Запчасти на двигатель: Запчасти для двигателя в Москве

Справочная и техническая информация о деталях двигателей

Характеристики автомобильных двигателей.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) — это наиболее распространенный источник энергии для транспортных средств.

Этот двигатель вырабатывает мощность за счет преобразования химической энергии топлива в теплоту, которая затем преобразуется в механическую работу.
Преобразование химической энергии в теплоту осуществляется при сгорании топлива, а последующий переход теплоты в механическую работу осуществляется за счет внутренней энергии рабочего тела, которое, расширяясь, выполняет работу. В качестве рабочих тел в ДВС используются газы, давление которых возрастает за счет сжатия. Если процесс сгорание топлива происходит внутри цилиндра двигателя, этот процесс называется внутренним сгоранием. Если процесс сгорания происходит вне цилиндра, то он называется внешним сгоранием. По количеству тактов различают двигатели с двухтактным и четырехтактным рабочим циклом. Двухтактный двигатель это двигатель, в котором присутствуют два рабочих такта: сжатие и расширение. В двухтактном двигателе весь рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. Газообмен происходит в конце такта расширения и в начале такта сжатия. Продолжительность впуска и выпуска определяется самим поршнем, когда он при перемещении вверх после НМТ последовательно перекрывает продувочные и выпускные окна. К недостаткам двухтактного двигателя относится повышенный расход топлива и высокий уровень выбросов, плохая работа на холостом ходу и повышенные тепловые нагрузки.

 Четырехтактный двигатель это двигатель с четырьмя рабочими циклами:

• Впуск — впуск воздуха или топливной смеси. В процессе первого такта поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ) в нижнюю мёртвую точку (НМТ) и через впускной клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь.
• Сжатие — сжатие поршнем рабочей смеси в камере сгорания. Поршень идёт из НМТ в ВМТ, сжимая полученную рабочую смесь.
• Рабочий ход (сгорание и расширение) – движение поршня при сгорании рабочей смеси; смесь поджигается искрой от свечи зажигания или давлением (дизель). Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень.
• Выпуск — очищение камеры сгорания от отработавших газов. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается, и цикл начинается сначала.

Преимуществом четырехтактного двигателя является высокий коэффициент наполнения во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, низкая чувствительность к падению давления в выпускной системе, возможность управления кривой наполнения путем подбора фаз газораспределения и конструкцией впускной системы. Почти все автомобильные двигатели это четырехтактные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Они обладают множеством характеристик – такие как крутящий момент, мощность, степень сжатия, расход топлива, выброс вредных веществ и т. д., которые во многом зависят от их конструктивных особенностей.

Кратко мы разберем основные характеристики и отличия поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания:

• Тип (код) двигателя.

Каждый производитель автомобилей присваивает своим силовым агрегатам буквенно-цифровые коды, позволяющие подобрать запасные части в зависимости от комплектации конкретной модели автомобиля. Тип двигателя наносится методом выдавливания на отфрезерованный, технологический отлив блока цилиндров или выдавливается на специальной табличке, которая прикрепляется к блоку цилиндров. Как правило, там же содержится информация и о номере двигателя. Некоторые производители наносят эти данные на головку блока цилиндров (например, AUDI двигатель AAN). В подавляющем большинстве случаев можно прочесть нанесенные данные о типе двигателя, без подъемных механизмов или снятия агрегата с автомобиля.

• Диаметр цилиндра ( D )

Диаметр цилиндра — это размер отверстия в блоке цилиндров (гильзе цилиндра), в котором поступательно двигается поршень. Это конструктивный параметр блока цилиндров влияющий на рабочий объем двигателя. Помимо этого от диаметра цилиндра зависит общая габаритная ширина и длинна двигателя. Размер указывается, как правило, в миллиметрах или дюймах с точностью до сотых долей. Данные размере номинального диаметра цилиндра указываются при комнатной температуре ( 20 градусов Цельсия). Измерения производятся нутромером или аналогичным по точности инструментом.

• Ход поршня ( S )

Ход поршня — это расстояние между положением любой точки поршня в верхней мертвой точке (В.М.Т.) и положение поршня в нижней мертвой точке (Н.М.Т). Это конструктивный параметр коленчатого вала, влияющий на рабочий объем двигателя. Размер указывается, как правило, в миллиметрах или дюймах с точностью до сотых долей. Измерения производятся штангель-циркулем или аналогичным по точности инструментом. Как правило, измерения производятся непосредственно на коленчатом валу. От размера, хода поршня зависит габаритная высота двигателя .

• Количество цилиндров двигателя ( z )

Количество цилиндров является важнейшей конструктивной характеристикой двигателя. В зависимости от количества цилиндров рассчитывается и проектируется и система охлаждения двигателя. Количество цилиндров самым прямым образом влияет на общие габаритные размеры и вес автомобиля. Например: c увеличением количества цилиндров при одном и том же литраже двигателя размеры его цилиндров уменьшаются. Это уменьшение вследствие увеличения отношения внутренней поверхности цилиндра к его объему сопровождается усилением охлаждения двигателя. Уменьшение диаметра цилиндра позволяет создавать камеру сгорания улучшенной формы и вместе с обстоятельством усиления охлаждения позволяет производителем создавать более экономичные двигатели. Но есть и обратная сторона, увеличение количества цилиндров ведет к общему удорожанию силового агрегата. В современном автомобильном моторостроении получили распространение 2-х, 3-х , 4-х , 5-и , 6-и , 8-и , 10-и , 12-и , 16 –и цилиндровые двигатели.

• Объем двигателя ( V )

Как правило, в справочниках и каталогах указывается рабочий объем двигателя. 

Рабочий объем двигателя ( V_H ) (литраж двигателя) складывается из рабочих объемов всех цилиндров. То есть, это произведение рабочего объема одного цилиндра V_p на количество цилиндров Z. 

Рабочий объем цилиндра ( V_p ) — это пространство, которое освобождает поршень при перемещении из верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точки (НМТ).

Полный объем цилиндра ( V_o ) — это сумма рабочего объема одного цилиндра V_p и объема одной камеры сгорания в головке блока V_k.

Объем камеры сгорания ( V_k ) — объем полости цилиндра и камеры сгорания в головке блока цилиндров над поршнем, находящимся в верхней мертвой точке (ВМТ) — т.е. в крайнем положении и в наибольшем удалении от коленчатого вала. Параметр, прямо влияющий на степень сжатия двигателя. В гаражных условиях измерение камеры сгорания производится с помощью измерения объема жидкости заполняющего камеру.

• Количество клапанов на один цилиндр

В современном автомобилестроении все чаще и чаще применяются двигатели с мульти клапанным газораспределительным механизмом. Увеличение количества клапанов является важнейшим параметром позволяющим получать большую мощность при одном и том же объеме двигателя, за счет увеличения объема смеси или воздуха попадающего в цилиндры на такте впуска. Увеличение количества клапанов позволяет получать, лучшее наполнение цилиндров свежей рабочей смесью и быстрее освобождать камеру сгорания от отработанных газов.

По типу топлива двигатели разделяются на следующие группы:

Бензиновые двигатели (Petrol) — имеют принудительное зажигание топливовоздушной смеси искровыми свечами. Принципиально различаются по типу системы питания:
В карбюраторных системах питания смешение бензина с воздухом начинается в карбюраторе и продолжается во впускном трубопроводе. В настоящее время выпуск таких двигателей практически прекращено из-за высокого расхода топлива и несоответствия предъявляемым современным экологическим требованиям.
Во впрысковых ( инжекторных ) двигателях топливо может распылятся одним инжектором (форсункой) в общий впускной трубопровод (центральный, моновпрыск) или несколькими инжекторами перед впускными клапанами каждого цилиндра двигателя (распределенный впрыск). В этих двигателях, возможно, небольшое увеличение максимальной мощности и снижение расхода топлива и уменьшение токсичности отработавших газов за счет рассчитанной дозировки топлива блоком электронного управления двигателем;
Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина в камеру сгорания , который подается в цилиндр несколькими порциями, что оптимизирует процесс сгорания, позволяет двигателю работать на обедненных смесях, соответственно максимально уменьшается расход бензина и выброс вредных веществ в атмосферу.

Дизельные двигатели (Diesel) — поршневые двигатели внутреннего сгорания с внутренним смесеобразованием, в которых воспламенение смеси дизельного топлива с воздухом происходит от возрастания ее температуры при сжатии. По сравнению с бензиновыми, дизельные двигатели обладают лучшей экономичностью (примерно на 15-20%) благодаря более чем в два раза большей степени сжатия, значительно улучшающей процессы горения топливо — воздушной смеси. Неоспоримым достоинством дизелей является конструктивное отсутствие дроссельной заслонки, которая создает сопротивление движению воздуха на впуске и в связи с этим увеличивает расход топлива. Максимальный крутящий момент дизели развивают на меньшей частоте вращения коленчатого вала.

Гибридные двигатели — двигатели совмещающие характеристики дизеля и двигателя с искровым зажиганием.

• Компоновка поршневых двигателей (тип расположения)

Значительное разнообразие компоновок поршневых двигателей связано с их размещением в автомобиле и необходимостью уместить определенное количество цилиндров в ограниченном объеме моторного отсека.

• Рядный двигатель (R) — компоновка, при которой все цилиндры находятся в одной плоскости. Применяется для небольшого количества цилиндров (R2, R3, R4, R5 и R6). Рядный шестицилиндровый двигатель легче всего поддается уравновешиванию (снижению вибраций), но обладает значительной длиной (рис. 1).
• V-образный двигатель(V) — цилиндры у него расположены в двух плоскостях, как бы образуя латинскую букву V. Угол между этими плоскостями называют углом развала двигателя. V-образные двигатели выпускаются, по понятным причинам, только с четным количеством цилиндров. Такая компоновка позволяет значительно уменьшить длину двигателя, но увеличивает его ширину. Наиболее распространенными являются двигатели с компоновкой V6 и V8, реже встречаются V4, V10, V12, V16. (рис. 2)
• Оппозитный двигатель имеет угол развала 180°, благодаря этому у него высота агрегата наименьшая среди всех компоновок. Противолежащие друг другу цилиндры располагаются горизонтально. Как правило, выпускаются 4-х и 6-и цилиндровые варианты оппозитных двигателей. (рис. 3)
• VR-образный двигатель — обладает небольшим углом развала (порядка 15°), что позволяет уменьшить как продольный, так и поперечный размеры агрегата. Получили распространение компоновки VR5 и VR6. (рис. 4)
• W-образный двигатель имеет два варианта компоновки — три ряда цилиндров с большим углом развала (рис. 5) или как бы две VR-компоновки (рис. 6). Обеспечивает хорошую компактность даже при большом количестве цилиндров. В настоящее время серийно выпускают W8 и W12.

В современной мировой практике для уточнения типа клапанного механизма применяются следующие сокращения:

• OHV     обозначает верхнее расположение клапанов в двигателе. 
• OHC     обозначает верхнее расположение распредвала.
• SOHC    обозначает один распределительный вал верхнего расположения.
• DOHC    обозначает конструкцию газораспределительного механизма с двумя распределительными валами расположенными сверху.

• Степень сжатия двигателя, компрессия

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием «компрессия», которое указывает максимальное давление создаваемое поршнем в цилиндре при данной степени сжатия (например: степень сжатия для двигателя 10:1, значение «компрессии» при этом соответствует значению в 14 атмосфер).

• Степень сжатия ( ε ) — отношение полного объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания. Этот параметр показывает, во сколько раз уменьшается полный объем цилиндра при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку. Для бензиновых двигателей степень сжатия определяет октановое число применяемого топлива. Для бензиновых двигателей значение степени сжатия определяется в пределах от 8:1 до 12:1, а для дизельных двигателей в пределах от 16:1 до 23:1. Общая мировая тенденция в двигателестроении это увеличение степени сжатия как у бензиновых так и у дизельных двигателей, вызванное ужесточением экологических норм.

• Компрессия (давление в цилиндре в конце такта сжатия) ( p _c ) является одним из показателей технического состояния (изношенности) цилиндропоршневой группы и клапанов. У двигателей с серьезным пробегом, как правило, уже имеется неравномерный износ гильзы цилиндра и поршневых колец, в связи, с чем поршневое кольцо не плотно прилегает к поверхности цилиндра. Также изнашивается клапанный механизм, а точнее стержень клапана и направляющая втулка клапана. Вследствие перечисленных причин возникают потери герметичности камеры сгорания.

Где:
p₀ — это начальное давление в цилиндре в начале такта сжатия.
ε— степень сжатия двигателя.

• Мощность двигателя ( P )

• Мощность — это физическая величина, равная отношению произведенной работы или произошедшего изменения энергии к промежутку времени, в течение которого была произведена работа или происходило изменение энергии. Обычно мощность измеряется в Лошадиных силах (Horse Power – англ). Значение 1 л.с. (HP) = 0,735 кВт) или в Киловаттах (1 кВ) = 1,36 л.с. (HP). Максимальное значение мощности и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах двигателя.

Где:
M – это крутящий момент ( Н * м )
ω — угловая скорость ( рад / сек )
n — частота вращения коленчатого вала двигателя. ( мин ^-1)

Как правило, во всех справочных автомобильных источниках, а также технических документации на транспортное средство, указывается эффективная мощность.

• Эффективная мощность двигателя — это мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя. Не путать с номинальной мощностью двигателя.

Где:
V_H – рабочий объем двигателя ( см ³)
p_e — среднее эффективное давление ( бар )
n — частота вращения коленчатого вала двигателя. ( мин ^-1)
K — тактовый коэффициент ( K=1 для двухтактного ; K= 2 для четырехтактного двигателя )

• Номинальная мощность двигателя — это гарантируемая изготовителем мощность двигателя в режиме полного дросселя и заданной частоты вращения, то есть, при работе двигателя на номинальной частоте вращения при полной подаче топлива.

• Охлаждение двигателя

Чтобы избежать тепловых перегрузок, сгорание смазочного масла на направляющей поверхности поршня и неуправляемого сгорания из-за перегрева отдельных деталей, все части двигателя располагаемые вокруг камеры сгорания должны интенсивно охлаждаться. Используются две принципиальные схемы охлаждения: 

• Непосредственное воздушное охлаждение. Охлаждающий воздух напрямую контактирует с нагретыми частями двигателя и обеспечивает отвод от них теплоты. В основе способа лежит принцип пропуска воздушного потока через оребренную охлаждаемую поверхность. Преимущества: надежность и почти полное отсутствие технического обслуживания. Удорожание стоимости отдельных деталей.
• Непрямое (жидкостное или водяное) охлаждение, т.к. вода или другие охлаждающие жидкости обладают высокой теплоемкостью и обеспечивают эффективный отвод теплоты от нагретых поверхностей, большинство современных двигателей имеют жидкостные системы охлаждения. Система содержит замкнутых охлаждаемый контур, позволяющий применять антикоррозионные и низкозамерзающие присадки. Охлаждающая жидкость принудительно прокачивается насосом через двигатель и охлаждающий радиатор.

• Система питания двигателя

Двигатели внутреннего сгорания выпускаются с различными системами питания, самые известные из них:

Система Ecotronic — это система электронного управления работой карбюратора состоящая из дроссельной и воздушной заслонок, поплавковой камеры, системы холостого хода, переходной системы и системы управления подачей воздуха на холостом ходу. Двигатели с этой системой являются более экономичными по сравнению с карбюраторными, но уступают впрысковым двигателям.

Система Mono — Jetronic — это электронно-управляемая одноточечная система центрального впрыска высокого давления, особенностью, которой является наличие топливной форсунки центрально расположения, работой которого управляет электромагнитный клапан. Распределение топлива по цилиндрам осуществляется во впускном коллекторе. Различные датчики контролируют все основные рабочие характеристики двигателя, они используются для расчета управляющих сигналов для форсунок и других исполнительных устройств системы.

Система K- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она является механической системой, которая не требует применения топливного насоса с приводом от двигателя. Она осуществляет непрерывное дозирование топлива пропорционально количеству воздуха, всасываемого при такте впуска. Так как система производит прямое измерение расхода воздуха, она может учитывать изменения в работе двигателя, что позволяет использовать ее вместе с оборудованием для снижения токсичности отработавших газов.

Система KE- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она является усовершенствованным вариантом системы K-Jetronic. Она содержит электронный блок управления для повышения гибкости работы и обеспечения дополнительных функций. Дополнительными компонентами системы являются: датчик расхода всасываемого в цилиндры воздуха; исполнительный механизм регулирования качества рабочей смеси; регулятор давления, поддерживающий постоянство давления в системе и обеспечивающий прекращение подачи топлива при выключении двигателя.

Система L- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она сочетает в себе преимущества систем с непосредственным измерением расхода воздуха и возможности, представляемые электронными устройствами. Также как система K-Jetronic данная система распознает изменения в условиях работы двигателя (износ, нагарообразование в камере сгорания, изменение в зазорах клапанов), что обеспечивает постоянный оптимальный состав отработавших газов.

Система L2- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Эта система обладает дополнительными функциями по сравнению с теми, которые предлагает аналоговое устройство L-Jetronic.

Система LH- Jetronic — схожа с L- Jetronic , различие заключается в методах измерения расхода всасываемого воздуха, так как в системе LH- Jetronic используется тепловой измеритель массового расхода воздуха. Поэтому результаты не зависят от плотности воздуха, которая изменяется в зависимости температуры и давления. 

Система L3-Jetronic обладает дополнительными функциями по сравнению с теми, которые предлагает аналоговое устройство L-Jetronic. В электронном блоке управления системы L-Jetronic применяется цифровая обработка для регулирования качества смеси на базе анализа зависимости нагрузка / частота вращения коленчатого вала двигателя. 

Система Motronic состоит из ряда подсистем. Принцип системы основан на том что зажигание и впрыск топлива объединены в одну систему. И поэтому отдельные элементы системы обладают повышенной гибкостью и возможностью управлять огромным количеством характеристик работы двигателя. 

Система ME-Motronic — эта система объединяет в себе систему впрыска топлива LE2-Jetronic , в которой помимо клапана дополнительной подачи воздуха в дополнительном воздушном канале, имеется повторный регулятор холостого хода, и систему полностью электронного зажигания VSZ.

Система Mono-Motronic — является скомбинированной системой зажигания и впрыска топлива на базе дискретного центрального впрыска топлива Mono-Jetronic. 

Система KE-Motronic — является комбинированной системой зажигания и впрыска топлива на базе непрерывного впрыска топлива KE-Jetronic. 

Система Sport-Motronic — является усовершенствованной комбинированной системой зажигания и впрыска топлива обладает повышенной гибкостью и позволяет эксплуатировать двигатель в условиях с максимальной скоростной нагрузкой. 

Система впрыска CR (Common Rail) — это система питания дизельного двигателя, это так называемая аккумуляторная топливная система, которая делает возможным объединение системы впрыскивания топлива дизеля с различными дистанционно выполняемыми функциями и в тоже время позволяют повышать точность управления процессом сгорания топлива. Отличительная характеристика системы с общим трубопроводом заключается в разделении узла, создающего давление и узла впрыскивания. Это позволяет повысить давление впрыскивания топлива.

• Количество коренных опор

Количество коренных опор это параметр, влияющий на жесткость блока и на сопротивление различным нагрузкам коленчатого вала. Количеству коренных опор соответствует количество коренных подшипников скольжения. Количество шатунных подшипников скольжения равняется количеству цилиндров двигателя. 

• Привод распредвала

В мировом автомобилестроении получили распространение два типа привода распределительных валов:

• Ременной привод — это привод, осуществляемый с помощью эластичного, но прочного ремня, имеющего поперечные насечки (зубчатый ремень) для улучшения зацепления. Преимуществом ременного привода является невысокая шумность работы, простота конструкции, и как следствие меньшая стоимость и невысокая масса узлов газораспределительного механизма.
• Цепной привод — это привод, осуществляемый с помощью металлической цепи, которая своими звеньями приводит вращение зубчатых шестерен на коленчатом валу и распредвала. Основным преимуществом цепного привода является длительный ( по сравнению с ременным приводом) срок службы и повышенная надежность работы газораспределительного механизма.

каталог деталей для ТО и ремонта мотора

Устройство автомобильного двигателя и принцип его работы

Двигатель автомобиля преобразует энергию любого топлива в механическую. За счет смешения топлива с воздухом получается топливно-воздушная смесь, которая сгорает и создает тем самым нужное давление для вращения коленвала. Данная энергия вращения переходит к трансмиссии транспортного средства.
Двигатели внутреннего сгорания различаются по:

• Виду топлива
• Количеству и месторасположению цилиндров
• Методу создания топливной смеси
• Числу тактов
• Способу охлаждения
• Степени сжатия

Самыми распространенными считаются бензиновые моторы, в которых бензин поступает во впускной коллектор или карбюратор. Карбюраторная система практически не используется на современных авто, чаще применяется механическая или электронная инжекторная система.
В дизельных моторах получившаяся воздушная смесь проходит в цилиндры через форсунки.
Газовые применяют в качестве топлива сжиженный, генераторный или сжатый природный газ. Он находится под давлением в специальных баллонах, откуда проникает в газовый редуктор через систему испарителя.

В автомобилестроении используются следующие подвиды ДВС:

• Поршневой. Находящийся в цилиндре поршень запускается благодаря тепловой энергии сгоревшего топлива
• Роторно-поршневой или роторный. Применяется трехгранный ротор, который вращается внутри цилиндра. Он соединяется с зубчатым колесом, в результате чего вращается стартер

Современные автомобили в основном используют усовершенствованные модели моторов прошлого столетия. Снижается расход топлива, повышается степень сжатия, благодаря чему увеличивается КПД цикла и всего мотора. В частности основные параметры двигателя улучшились при внедрении регулируемых фаз и системы непосредственного впрыска бензина. Она исключает неравномерность подачи топлива, повышает наполняемость цилиндров и сдвигает режимы детонации.

В последних тенденциях мирового автомобилестроения двигатель внутреннего сгорания все еще занимает лидирующие позиции, хотя все большую популярность, за счет высокой экологической безопасности, завоевывает электромотор. Для его работы используется электрическая энергия, находящаяся в аккумуляторах. Недостатком подобных систем считается небольшой ход, маленькая емкость батареи и недостаточно развитая инфраструктура для обслуживания и заправки электрокаров.

Также достаточно большое распространение получили гибридные силовые установки, объединяющие электродвигатель и ДВС, которые связываются через генератор.
 

Конструктивные особенности двигателя

Основным механизмом типичного автомобильного двигателя является блок цилиндров, состоящий из разных каналов, которые обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости. Внутри блока цилиндров находятся поршни с компрессионными и маслосъемными кольцами. Первые создают герметичную систему при сжатии для того, чтобы получилось воспламенение, а вторые отвечают за недопущение попадания моторного масла в камеру сгорания.

За правильное функционирование двигателя отвечают следующие системы:

• Система питания. Ее функция заключается в дозировании и подаче топливно-воздушной смеси в цилиндры
• Газораспределительная. Включает шестерни, валы, пружины, толкатели, клапаны, она регулирует подачу горючей смеси и вывод отработанных газов
• Зажигание, подает электрический ток на контакт свечи, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси
• Система охлаждения. Предотвращает перегрев и преждевременный выход из строя двигателя
• Система смазки. Обеспечивает смазывание трущихся деталей моторным маслом, тем самым уберегая их от износа

Принцип работы мотора заключается в том, что топливо проходит в камеру сгорания, где перемешивается с воздухом, создавая особую топливную смесь. Она воспламеняется, получившиеся газы толкают поршень, приводя в движение коленчатый вал. Он вращает трансмиссию, а шестеренный механизм приводит в движение колеса транспортного средства.

 

Диагностика и обслуживание двигателя

Проведение диагностических мероприятий и обслуживание автомобильного двигателя целесообразно при покупке подержанного авто, а также при возникновении проблем в процессе эксплуатации, при запуске, появлении посторонних шумов, снижении мощности, повышении расхода масла и топлива, троении, задымлении.

Техническое обслуживание двигателя включает в себя несколько этапов:

• Внешнюю очистку. Проводится обдуванием сжатым воздухом и протиранием материей, смоченной в специальном растворе
• Контрольный осмотр. Заключается в визуальном определении целостности деталей, в наличии утечек масла, топлива и рабочих жидкостей. Контролируются крепления, тестируется система пуска. На данном этапе выявляются очевидные неполадки
• Общее диагностирование. Диагностика дает возможность оценить состояние работоспособности мотора, исходя из его обобщенных параметров. Ведется инструментальное, акустическое или компьютерное обследование, анализируются внешние симптомы
• Регулирование систем, исправление неполадок, смена расходных материалов

Для оптимального функционирования всех деталей и узлов рекомендуется проводить диагностику нового мотора после 10-40 тысяч км пробега. Техническое обслуживание осуществляется также при прохождении плановых ТО.

В этом случае проверяются основные элементы системы зажигания, свечи, модули зажигания, проводка, герметичность впускного клапана, состояние ремня ГРМ, цилиндров, замеряется давление масла. При компьютерной диагностике анализируется состояние датчиков, считываются их данные.

При необходимости меняется или доливается моторное масло, охлаждающая жидкость, проводится замена фильтров, очищаются от нагара свечи зажигания, контакты.

Несоблюдение сроков проведения диагностики и несвоевременное обслуживание двигателя может привести к преждевременному износу и перегреву деталей и узлов мотора, что впоследствии грозит поломкой самого двигателя.
 

Капитальный ремонт двигателя

Срок эксплуатации двигателя зависит от марки автомобиля, типа мотора и манеры вождения. В среднем он составляет 100-250 тысяч км, хотя основным фактором для проведения капитального ремонта служит не пробег, а техническое состояние двигателя. Несвоевременная замена моторного масла, некачественные фильтры, топливо и смазка, а также тяжелые условия эксплуатации снижают долговечность мотора.

Появление характерных стуков, а также синего дыма из выхлопной трубы на фоне повышенного потребления масла свидетельствует о необходимости проведения диагностики двигателя. Если повреждения существенные, изношены цилиндры, поршни или другие важные составляющие системы, принимается решение о проведении капитального ремонта.

Он включает в себя:

• Визуальный осмотр
• Разборка. В зависимости от модели авто может потребоваться снятие двигателя
• Ремонт поверхности корпуса или головки блока цилиндров, коленвала. Меняются прокладки, опоры двигателя, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, фильтры, шатунные и коренные вкладыши, регулируются клапаны. Производится проточка и отшлифовка кривошипно-шатнунного механизма, других деталей и узлов двигателя. Если стоимость поврежденного элемента невысокая, то обычно проводят замену, в противном случае пытаются восстановить его работоспособность
• Сборка и последующая диагностика функционирования систем силового агрегата

В некоторых случаях вместо капитального ремонта проводят полную замену двигателя. Это происходит из-за высокой стоимости или невозможности приобретения некоторых составляющих данного механизма, а также тогда, когда мотор не поддается ремонту из-за сильных повреждений.

 

Выбор запчастей для двигателя

Для проведения капитального ремонта или обслуживания двигателя необходимо приобрести запчасти для замены поврежденных элементов. В этом случае перед водителем возникает проблема, какие комплектующие лучше: оригинальные или неоригинальные.

Оригинальные детали и узлы поставляет завод-изготовитель, они отличаются надежностью и высоким качеством, имеют фирменную упаковку и гарантированно подойдут ко всем системам автомобиля. Оригинальные комплектующие обычно устанавливаются в сертифицированных автосервисах при гарантийном техобслуживании. Главным недостатком таких запчастей является их высокая стоимость.

В настоящее время появились качественные неоригинальные детали для двигателей, которые практически не уступают оригиналам по производительности и долговечности, но стоят при этом на 25-30% дешевле. Найти подобные аналоги можно намного быстрее, за счет обширного ассортимента. Имеет смысл приобретать неоригинальные расходные материалы, замена которых проводится достаточно часто.

Однако при слишком низкой цене аналоговых деталей можно столкнуться с некачественной продукцией, которая слишком быстро выйдет из строя. Также встречается бракованный товар или подделки, которые в результате могут спровоцировать серьезные повреждения крупных узлов двигателя.

Чтобы не ошибиться, приобретая автомобильные запчасти, следует обратиться к надежному поставщику подобной продукции. В магазине Eshop в наличие неимоверно широкий ассортимент автотоваров. Здесь можно купить качественные оригинальные и неоригинальные детали от проверенных производителей.

Двигатель ГАЗ по доступной цене

Широкий ассортимент магазина «ГАЗ Детали Машин» позволяет нашим клиентам подобрать качественный двигатель Газель по доступной цене. При подборе двигателя мы обязательно учитываем серию автомобиля и такие характеристики, как проходимость и грузоподъемность, а также условия его эксплуатации. Более того, на каждый двигатель мы готовы предложить запчасти ГАЗ.

Как Вы знаете, насчитывается несколько типов двигателей Газель, весьма активно применяемых в массовом производстве. Сюда относятся двигатели 405, 406, 409. Их основные плюсы — простота сборки, надежность в использовании и, несомненно, высокая степень пригодности к ремонту. Обратим Ваше внимание на тот факт, что на сегодняшний день имеются и более совершенные разработки двигателя ГАЗ, тем не менее, за счет вышеперечисленных достоинств, упомянутые модели пользуются неизменным спросом у владельцев авто.

Поговорим подробнее о двигателе Газель ЗМЗ. Запасные части для двигателя Газель ЗМЗ применяют для моделей высокой проходимости. Особенный сплав общей конструкции и элементов деталей дает возможность двигателю достигать больших мощностей и развивать высокий крутящий момент. Агрегат способен переносить низкие температуры. Описываемый тип двигателя называют самым надежным, при соблюдении условии своевременной замены автозапчастей.

Запчасти ЗМЗ 406 также отличает простота в использовании, техобслуживании и эксплуатации. Благодаря высокой ремонтопригодности данного типа, сервисное обслуживание не доставляет каких-либо серьезных трудностей владельцам. Более того, запчасти для ЗМЗ 406 считают одним их самых распространенных, поставленных на конвейер производств. Запчасти ЗМЗ 405 применяют к двигателям грузовых автомобилей серии ГАЗ-3302, Газель Бизнес и ГАЗ-2752 Соболь. Двигатель упомянутой серии обладает высокой степенью надежности в использовании, содержании и полностью соответствуют нормам токсичности Euro 3. Предназначается данный агрегат и запчасти к ЗМЗ 405 преимущественно для местностей с умеренным климатом.

Наш магазин предлагает запчасти для двигателя Газель в г. Пятигорске для всего спектра автомобилей ГАЗ. Наши консультанты дадут Вам развернутую консультацию касательно всех возникающих вопросов, порекомендуют мастерские, специализирующиеся на работе с двигателями для автомобиля ГАЗ в Пятигорске. Мы реализуем запчасти для двигателей, как в розницу, так и оптом. Посетив с наш магазин лишь однажды, Вы станете нашим постоянным покупателем и будете всегда знать, где в Пятигорске можно купить автозапчасти ГАЗ.

запчасти, ремонт, обслуживание / Всё для моторов

Компания «Все для Моторов» предлагает Вам приобрести автозапчасти в розницу и оптом с крупнейшего склада в Москве.

Наша специализация — продажа автозапчастей для ремонта двигателей иномарок корейских, европейских, американских и японских автомобилей. Большой ассортимент представленный на центральном складе в Москве более 12000 позиций позволяет полностью удовлетворять запросы оптовых покупателей, а так же сформировать конкурентоспособное ценовое предложение для розничного клиента.

Каталог автозапчастей для ремонта двигателя компании «Все для Моторов» позволит вам подобрать запчасть по оригинальному номеру или по модели двигателя.

Мы выстраиваем долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество со всеми участниками авторынка. Мы постоянно увеличиваем ассортимент и расширяем партнерскую и филиальную сеть.

МЫ производим ремонт практически всех бензиновых и дизельных двигателей для Автомобилей иностранного производства:

1. Двигатели на Легковые иномарки

2. Двигателей на Легкий Коммерческий Транспорт.

3. Двигатели на Тягачи и Автобусы.

4. Двигателя и вспомогательные устройства для Дизельных Электростанций.

5. Отдельное направление — Ремонт Двигателей Дорожно-строительной техники.

Как проводится ремонт ДВС

1. Очистка и промывка всех узлов Двигателя.

2. Полная Дефектовка всех узлов Агрегата.

3. Составление сметы, как полного ремонта, так и частичного (для уменьшения Ваших Затрат)

4. Согласование сроков и объема производимых работ.

5. Выполнение работ согласно согласованному заказ-наряду.

6. И уже через 1-3 дня ВЫ получаете полностью исправный Агрегат готовый к дальнейшей установки на ваш автомобиль.

* На все этапах выполнения работ, как механических, так и слесарных, производиться промежуточный контроль качества выполненных работ.

Мы прекрасно понимаем, что ежедневный простой Техники влечет большие финансовые затраты!

И Мы ощущаем всю ответственность в оперативном ремонте вашего Агрегата!

-МЫ не боимся браться за сложный ремонт!

-МЫ не называем минимальные сроки, чтобы заманить ВАC к нам, а даем реальное время Готовности агрегата

-МЫ не заманиваем ВАС сладкой Ценой, а потом раздуваем бюджет!

-МЫ уверенны в качестве и сроках выполнения работ

-У нас работают Профессионалы по Ремонту и восстановлению Двигателей

Всё об авторемонте

Причины поломок клапанных толкателей

При конструировании автомобильных двигателей используют два вида толкателей клапанов: гидравлические (в них в качестве входной жидкости применяется масло для сохранения клапанного зазора в рамках технических требований) и механические (в них нет гидравлической системы, и их регулировка производится вручную).
Толкатели открывают и закрывают впускные/выпускные клапаны и подвержены износу, как и любая другая деталь автомобиля. Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт мотора в случае поломки толкателей, автовладельцу полезно знать причины, по которым они могут выйти из строя.

Читать далее…

Сборка двигателя автомобиля — правильная установка поршней, а именно поршневой группы и сопутствующих компонентов

После проведенных работ по расточке цилиндров под ремонтный размер, установки и настройки коленвала, дефектовке частей двигателя, устанавливающихся в картер повторно, подбираем поршни, пальцы к ним и поршневые кольца.

Разнообразие вариантов приобретения поршневой группы и других деталей к двигателю вашего автомобиля обманчиво: почти вся продукция из Китая, но качество разное. И не всегда высокая цена соответствует высокому качеству. Выбирая комплект, обратите внимание на совпадение заявленных размеров с истинными, на чистоту поверхности изделия и внешний вид. На днище поршня указаны размеры изделия и рекомендуемый зазор между зеркалом цилиндра и поршнем: он, как правило, должен быть равен 0.06 мм.

Читать далее…

Заказ запчастей для ремонта двигателя (запчасти под заказ и из наличия)

С ремонтом мотора автомобиля приходится сталкиваться любому водителю. Износ или поломка отдельных деталей зависят:

от срока службы автомобиля;
от интенсивности его использования;
от качества дорог и расходных материалом.
Иногда требуется аварийная замена деталей. Опытный автомобилист может сам заменить аккумулятор, поменять зеркало, шланги в системе охлаждения, заменить колесо. Для более серьезного ремонта требуется квалифицированный мастер, который с помощью специальных инструментов разберет неисправный узел, подскажет, какая запчасть потребуется для ремонта агрегата. Для того, чтобы найти и купить запчасти, не обязательно терять время на поход по магазинам.

Вы можете купить любые детали в нашей компании. Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам покупки деталей для ремонта двигателей любых марок машин.

Читать далее…

Новое поступление товара на оптовый склад запчастей для восстановления двигателей «Все для Моторов»

Буквально на днях наш склад пополнился следующими позициями: Вкладыши коренные стандартные и ремонтные 0.25 для KIA и Hyundai: Veloster, Forte, Sportage ix35, Soul, Creta, i30, Kona, Carens, Optima, Cerato, Elantra, i40, Sonata, Tucson: EMB0707 (EMB0707025) — 210202E100 — G4ND, G4NA, G4NB. (1.8, 2.0)
Комплект элементов газораспределительного механизма (Набор ГРМ): ECC0316 (A2760500817K) Модель ДВС: m276.950/952/953/954/955/956/957/958/960/962 до 2012 г. JT-1311-KIT на Mercedes ML 320 400 300 350 500 W166 GL 450 X166 C W205 C207 E W212 S V 222 GLE C292 CLS X218 W221 CL C216 C217 Maybach S500 X222. ECC0310 (A2780503816) — M278.910/912. JT-1312-KIT. ECC1011 (130287S000K) — Маркировка агрегата: VK56 DE (0525-kit) 5.6 Infiniti M56 Q70, QX56, QX80, Nissan Pathfinder, Patrol, Armada, NV, Titan. ECC1019 (130286N210) — (12 предметов) VK45DE (0527-KIT) — Для Инфинити FX45 М45 Ниссан Фуга.

Читать далее…

В каких случаях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Зачастую многие владельцы авто встречались с проблемой обрыва ремня ГРМ. Во многих случаях данная неисправность влечет за собой загибание клапанов. Это весьма дорогая поломка, которую может позволить себе далеко не каждый автолюбитель. Расходы по восстановлению головки блока будут сопоставимыми с капитальным ремонтом всего двигателя. Несмотря на мнение многих автомобильных экспертов, гнет клапана на автомобиле не по причине обрыва ремня газораспределения, а от заклинивания помпы циркуляции охлаждающей жидкости.

Следует отметить тот факт, что некоторые модели авто по своим конструктивным особенностям позволяют сохранить клапана целыми даже при обрыве ремня ГРМ или заклинивании помпы. Этот момент позволяет восстановить машину с минимальными затратами и в короткий период времени. Следует рассмотреть более детально, почему же некоторые авто могут сберечь клапана вследствие обрыва ремня, а на других их попросту загибает, доставая поршнем.

Читать далее…

Что делать, если загорелась лампочка давления масла?

Работа двигателя в машине напрямую зависит от того, насколько правильно функционирует система смазки мотора. Лампочка давления масла, в основном, загорается, если возникли некоторые проблемы с маслом. Если она загорелась, то это говорит о признаке некоторой или сильной неисправности. Загорание данной лампочки довольно частое явление. В этой статье мы расскажем вам из-за чего это может произойти и, главное, что при этом нужно делать.
Нормальная работа двигателя зависит от количества и качества масла, а также от давления в системе. Поэтому это и является главными причинами загорания лампы. В автомобиле есть датчик, который следит за количеством подаваемого масла. Если оно не будет соответствовать норме, то система выдаёт сигнал, после которого пользоваться машиной не рекомендуется. Но иногда лампочка может быть настроена таким образом, что она загорается только при веских проблемах. А иногда, лампочка уровня масла может загореться из-за перегрева предохранителя и не более. То есть, причины могут быть как мелкие, так и очень серьёзные. Но игнорировать такой сигнал никогда не стоит в любом случае.

Читать далее…

Как распознать неисправность турбокомпрессора?

Турбокомпрессор — это устройство, работающее в очень тяжелых условиях. Высокая температура выхлопных газов и молниеносная скорость вращения ротора в сочетании с неумелой эксплуатацией неминуемо приводят к поломкам, устранение которых влечет за собой значительные затраты — несколько тысяч долларов в случае замены. Поэтому чрезвычайно важно не недооценивать даже самые незначительные нежелательные симптомы в работе турбокомпрессора и знать, как распознать эти симптомы. Их очень легко заметить даже неопытному водителю, поэтому стоит выяснить, какие симптомы поломки должны вызывать беспокойство.

Читать далее…

Причины попадания охлаждающей жидкости в масляную систему

Вода в двигателе — причины и последствия

Когда перестают работать прокладки, сальники в двигателе, начинаются проблемы.

Не каждый водитель — механик и разбирается в технике. В этом нет необходимости. Однако каждый из нас время от времени открывает переднюю крышку, например, чтобы долить жидкость для стеклоочистителя.
Когда крышка все равно открыта, неплохо было бы взглянуть на систему охлаждения. Жидкость в расширительном бачке имеет цвет — красный, синий, зеленый или желтый. Если цвет выглядит коричневым, это указывает на дефект уплотнения цилиндра. В этом случае охлаждающая жидкость могла смешаться с моторным маслом.

Читать далее…

Новое поступление товара на Московский склад запчастей для ремонта двигателей «Все для Моторов»

Поршень с кольцами и пальцем, как стандарт так и ремонтный размер:
G4NB — EPNS0722050, 230412E100 KIA Cerato Hyundai Mistra Elantra i30 1.8
M272 DE35 — EPNS0303, A2720308919 Mercedes C 350 W203 W204 GLK X204 E W211 W212 ML W164 R 3.5
N20B20B N20B20A — EPNS0125050, 11258606459, EPNS0105, 11258606461 BMW 125 F20 220 225 228 F22 320 328 F30 420 428 F32 520 528 F10 X1 E84 X3 F25 X4 F26 X5 F15
M274 910 920 — EPNS0306, EPNS0322, A2740302317, A2740301617 — Мерседес A 160 180 200 W176 B W246 ЦЛА W117 W205 GLA X156, W213, Infiniti Q50 Q30s QX30
G4KE — EPN0708, 234102G220, EPN0708050, 234102G221 — Кия Церато Оптима Спортейдж Соренто ix35 Хендай Соната Санат Фе Тусссон
N52B25 — EPNS0102, 11257612982 — БМВ 323 E90 325 523 E60 525 E83
A18XE/Z18XE/Z18XER — EPNB0507050 55567934 050 — Опель Astra H, J Zafira Инсигния Vectra
EPNS0514050 F16D3 0.50 93740515 Chevrolet Aveo Lacetti Cruze Daewoo Lanos Nexia ZAZ Chance
EPNS0728050/230412B900 G4FCII /G4FD/G4FJ Хюндай  Элантра, Солярис, Киа Сид Серато Рио Soul i20 Венга
EPNS0310 — M278.920-932 DE46LA V8 — A2780301117 — GL450 X166 ML500 W166 E500 S500 W221 C217 W222 C292 GLE

Читать далее…

По каким причинам может «троить» и неравномерно работать холодный двигатель?

Всегда большая часть автомобилистов занималась ремонтом автомобилей самостоятельно. Это позволяет снизить затраты, но, в то же время, может снизиться и качество обслуживания. Отдельные виды работ по зубам только профессионалам с серьезным оборудованием. Поэтому лучше задуматься о поездке в специализированный сервис. Так почему же троит холодный мотор и можно ли исправить это самому?

Читать далее…

Турбомотор: все его плюсы и минусы

Некогда турбированные двигатели ставились на спортивные машины, теперь их можно увидеть под капотом даже бюджетных моделей, не говоря уже о люксовых. Самые простые примеры: «Фольксваген Поло» и «Шкода Рапид». Кажется, найти проще авто на рынке невозможно. Зачем им турбины, они же не собираются покорять трек. Так думают водители-ретрограды, отдавая предпочтение проверенным атмосферникам. В чем разница?

Агрегаты с наддувом обладают лучше тягой по сравнению с обычными моторами. Высокое давление в камере сгорания дает большее усилие на валах. Пик крутящего момента приходится на более низкие обороты, почти как у дизельного агрегата. Начинается полка крутящего момента уже с 1000-2000 оборотов. То есть двигатель не требуется перегружать высокими оборотами.

Также турбомотор экономичнее. Часть выхлопных газов возвращается в камеру, тем самым достигается эффективность при том же количестве топлива. Опять же любой мотор больше кушает при высоких оборотах, а турбированному агрегату, как мы помним, раскручиваться необязательно.

Читать далее…

Вечный спор: греть или не прогревать двигатель

Постепенно приходит время ночных заморозков и днём уже ненамного больше нуля. А там и морозы недалеко. И если ещё 40-50 лет назад ни одна машина не выезжала без прогретого мотора, то теперь производители не отягощают покупателей авто необходимостью этой процедуры. Но «старая гвардия» по-прежнему не отправляется в путь без прогрева.

Почему же из правил эксплуатации исчезло требование прогреть машину перед выездом. Ответ прост – потому, что в этом заинтересован только сам владелец машины. Автомобили многих брендов выхаживают «гарантию», а потом, чего греха таить, в них буквально начинают сыпать все узлы. Производителям не выгодно делать автомобили, которые будут, как когда-то «Чайка» или ГАЗ-24, проходить через любые времена и невзгоды. Производителям надо наращивать объемы продаж, поэтому нынешние модели в 10-12 лет уже глубокие старички.

Читать далее…

Обзор двигателя Mercedes M278 4.6 для GL ML E S GLE 450 500 X166 W166 W221 W222 C292

Mercedes-Benz M278 — это 4,6-литровый V-образный агрегат с прямым впрыском топлива, представленный в 2010 году. Этот ДВС нового семейства, которое также включает в себя M276 V6, заменил предыдущие моторы V8 M273 под капотом популярного E -Модели класса, S-класса и GL-класса.

M278 основан на 4,7-литровой версии M273. Оба агрегата имеют одинаковый литой под давлением полностью алюминиевый блок цилиндров с V-образным углом 90 градусов и гильзы цилиндров Silitec с низким коэффициентом трения. Двс получил новые поршни с увеличенной на 2 мм высотой. Шатуны напротив на 2 мм короче, чтобы сохранить степень сжатия 10,5: 1. Внизу — двухсекционный алюминиевый поддон картера. Коленчатый вал приводит в действие новый регулируемый масляный насос лопастного типа через роликовую цепь с одинарной втулкой и интегрированную шестерню двухступенчатой цепной передачи через первичную цепь.

Читать далее…

Запчасти для двигателя Yanmar (Янмар) | Сервис и запчасти Yanmar

Благодарим Вас за выбор продукции Yanmar и искренне надеемся, что оборудование Yanmar соответствует Вашим самым высоким ожиданиям.
Когда наша продукция покидает завод, мы уверены, что она прибудет к Вам как изделие наилучшего качества. Причина проста: мы используем только высококачественные материалы и высокоточные производственные процессы. Это путь, который гарантирует безаварийный, продолжительный срок службы нашей продукции.

Однако, как и всякие технические средства, она периодически нуждается в обслуживании и ремонте. В частности, для замены некоторого оборудования и сохранения гарантии и технических параметров важно использовать оригинальные запчасти Yanmar. Такой подход предотвратит преждевременный выход из строя любого двигателя или агрегата, используемого в технике.


Почему так важно использовать оригинальные запасные части? Кратко перечислим причины:


• компания «Янмар» занимается выпуском генераторов, двигателей, мотопомп, и гарантирует высочайшее качество своей продукции, которое могут обеспечить лишь оригинальные комплектующие;
• запчасти для двигателя выпускаются по оригинальной технологии с использованием оборудования и станков, которые имеются лишь на лицензированных заводах в разных странах мира;
• все запчасти Yanmar в процессе выпуска подвергаются многократной проверке на разных стадиях выпуска, что гарантирует их высочайшее качество и соответствие технологическим характеристикам;

Таким образом, оригинальные запчасти для двигателя — это не только надежно, но и выгодно. Ведь лучше поставить фирменную деталь, которая прослужит дольше, чем менять дешевые аналоги, постоянно выходящие из строя.

За расходными материалами,
запасными частями,
ремонтом и обслуживанием,
пожалуйста, обращайтесь к нашим
региональным дилерам

Отправьте нам запрос: [email protected]
Свяжитесь с нами: +7 (495) 232-21-35 

Запчасти двигателя — Belra Impex

Для марок: Катерпиллер, Комацу, Либхерр, Хитачи, Вольво, Камминз, Детройт Дизель

Мы производим сборку двигателей под Ваш серийный номер. Имеем возможность сборки двигателей не выпускающихся в настоящее время моделей. 

Все двигатели собираются из оригинальных запчастей, тестируются на соответствие всем параметрам. На все двигатели дается гарантия 12 месяцев. Сборка и тестирование производятся в США. 

Ниже приведены основные компоненты двигателя для вашего тяжелого оборудования:

• Головки цилиндра
• Поршни
• Вкладыши
• Клапаны
• Распредвалы
• Шатуны
• Турбокомпрессоры и картриджи
• Блоки двигателя
• Крышки
• Натяжители ремней
• Шкивы
• Амортизаторы
• Поршневые кольца
• Подшипники скольжения
• Коленчатые валы
• Ремкомплекты для капремонта
• Поршневые пальцы
• Маховики
• Упорные пластины
• Комплекты шатунных подшипников
• Камеры
• Коллекторы
• Глушители
• И многое другое







Поршни Комплекты поршней включают в себя поршни, поршневые кольца, пальцы и стопоры	Коленчатые валы Коленвалы обеспечивают олгосрочную и эффективную работу двигателя как результат тщательного контроля качества в процессе их производства. Отличаются низким износом и длительным сроком службы, что гарантирует стабильную работу двигателя.
Шатуны Шатуны изготовлены из стальных поковок (ковкий чугун и чугун с высоким содержанием графита).	Поршневая группа двигателей Наборы поршневой группы: Поршень, поршневые кольца, гильза, вкладыши, комплект прокладок, кольца, стопоры и уплотнения.

турбина, ГБЦ, ГРМ, вкладыши, поршневая группа.

Двигатель D4BH, купить запчасти на двигатель хендай d4bh, тнвд

Найти запчасти для двигателя D4BH
Автомобили Hyundai очень долгое время не были представлены на отечественном рынке, поэтому о качестве данных автомобилей никто не имел представления.

Как оказалось, компания выпускает очень качественные авто, минивэны и внедорожники, в том числе. Ну а какой рабочий или вездеходный автомобиль без дизельного двигателя? Поэтому компания и устанавливала турбированный дизельный двигатель D4BH на свои автомобили.

Данная модель двигателя hyundai d4bh является полным аналогом двигателя Mitsubishi Pajero с маркировкой 4D56.

Конструкция хендай d4bh практически полностью повторяет свой аналог, при этом были исправлены некоторые изъяны, по сравнению с японским аналогом.

Единственными проблемами, которые могут возникнуть при эксплуатации двигателя при должном уходе, обрыв ремня балансировочных валов и срез шлицов вала генератора. Вторая проблема является немного менее значительной, так как впоследствии приводит к вибрациям вала генератора, который является приводом вакуумного насоса. А это, в свою очередь, разбивает тыльный подшипник в корпусе генератора.

Первый недостаток является более весомым и приводит к поломке коромысел клапанов, что приводит двигатель в полную непригодность.

В таких случаях лучше купить двигатель d4bh в сборе. Так вы сможете дать вашему автомобилю новую жизнь, предварительно купив тнвд d4bh, который сможет гарантировать стабильную работу нового двигателя.

Мы можем предложить вам весь ассортимент деталей на двигатель hyundai d4bh, поэтому вы просто обязаны в случае поломки своего автомобиля обратиться именно к нам.

Купить двигатель 4D56, купить запчасти на двигатель паджеро дизель 4d56, тнвд.

Найти запчасти для двигателя 4D56
Компания «Mitsubishi Motors» всегда радовала своих клиентов высоким качеством и надежностью. Помимо легковых автомобилей компания имеет и легендарную линейку внедорожников Mitsubishi Pajero, которая находится на конвейере и сейчас.

Настоящий внедорожник должен быть дизельным, поэтому помимо бензиновых V-образных моторов на эту серию устанавливался двигатель 4D56.

Немного о самом двигателе

Данная модель является типичным рядным четырёхцилиндровым дизельным двигателем, блок которого состоит из чугуна. Мощность в самых слабых модификациях достигала 95 лошадиных сил. Двигатель 4D56 является достаточно тяговитым как для дизеля и достаточно динамичным на автомобилях с механической коробкой переключения передач.

Единственным недостатком в дизель 4d56 является его неустойчивость к перегревам, а в турбированных версиях двигателя − частая поломка турбины из-за масляного голодания на высоких оборотах.

В случае поломки большинство владельцев автомобиля Паджеро дизель 4d56 пытаются найти способ купить контрактный двигатель, который должен будет заменить штатный в их автомобиле.

Данная идея вовсе не плоха, но иногда дешевле отремонтировать родной мотор, чем покупать неизвестный с непроверенным качеством. Не нужно долго искать, детали на двигатель 4d56 купить можно в нашем интернет-магазине. У нас представлен самый большой ассортимент запасных частей на дизель 4d56. Также вы имеете возможность приобрести тнвд 4d56 и большинство других, самых распространенных, деталей для двигателя Pajero 4d56. Мы поможем вам с подбором и доставкой запасных частей в любой уголок нашей страны.

Запчасти на двигатель D4BF, hyundai портер (porter ) d4bf, тнвд

Найти запчасти для двигателя D4BF
Автомобили Hyunday Galoper и Hyunday Porter вырастили целое движение фанатов данной корейской марки.

Данные авто поражали своим качеством и надежностью. Одной из комплектаций предполагалась установка турбированного двигателя D4BF.

Турбонагнетатель прибавлял 10 % мощности к серийному атмосферному двигателю без уменьшения ресурса двигателя.

Конструктивно двигатель d4bf является аналогом японского двигателя 4B56, который представлял собой четырехцилиндровый атмосферный двигатель с мощностью в разных поколениях автомобилей от 78 до 88 лошадиных сил.

Модификация двигателя hyundai d4bf предоставляла владельцу невероятные 105 лошадиных сил и увеличенный график крутящего момента, который делал автомобиль более мощным и динамичным. Но и такой новаторский в то время агрегат имеет свои недостатки. Ведь ничего вечного не бывает, и это применимо и к данному двигателю.

В сравнении со старшими представителями данной линейки двигатель d4bf porter практически не имеет врожденных недостатков, поэтому все неисправности связаны с плохим обслуживанием или износом основных узлов.

Первой причиной всех неисправностей двигателя портер d4bf является использование некачественных смазочных материалов, которые стоит менять после каждых 8 000 километров.

Вторая причина не зависит от владельца – от заправки некачественным топливом никто не застрахован, поэтому в данном случае страдает тнвд d4bh.

В случае присутствия более 10 % воды в топливе тнвд может полностью выйти из строя.

Если вам нужен двигатель hyundai d4bh или запчасти к нему, можете смело обратиться в наш магазин. Мы всегда стремимся удовлетворить наших клиентов качественными деталями и заманчивыми ценами. Мы заботимся о вашем автомобиле.

Основные части автомобильного двигателя

Точно так же, как люди, чтобы двигаться, вашему двигателю требуется энергия. Фактически, основная задача двигателя — преобразовывать энергию из топлива с помощью искры, чтобы создать движущуюся силу. Это внутреннее сгорание создает крошечные сдерживаемые взрывы, вызывающие движение. Хотя многие из нас считают двигатель одним основным компонентом, на самом деле он состоит из нескольких отдельных компонентов, работающих одновременно. Возможно, вы слышали о названиях некоторых из этих деталей автомобильных двигателей, но важно знать, какова их роль и как они соотносятся с другими компонентами двигателя.

Познакомьтесь с вашим двигателем

Автомобильные двигатели сконструированы вокруг герметичных упругих металлических цилиндров. Большинство современных автомобилей имеют между четырьмя и восемью цилиндрами , , хотя некоторые автомобили могут иметь до шестнадцати! Цилиндры открываются и закрываются точно в нужное время, чтобы подать топливо, соединиться с искрой для внутреннего горения и выпустить образовавшиеся выхлопные газы. Хотя двигатель состоит из нескольких компонентов, мы составили список наиболее важных частей автомобильного двигателя и их функций, которые используются в вашем автомобиле.Обратитесь к схеме, чтобы определить, где они находятся на вашем двигателе.

• Блок двигателя — это самое ядро ​​двигателя. Часто он сделан из алюминия или железа, он имеет несколько отверстий для цилиндров, а также обеспечивает пути потока воды и масла для охлаждения и смазки двигателя. Пути для масла уже, чем пути для потока воды. Блок двигателя также содержит поршни, коленчатый вал, распределительный вал и от четырех до двенадцати цилиндров — в зависимости от автомобиля, в линию, также известную как рядный, плоский или в форме V.
• Поршни — представляют собой цилиндрический аппарат с плоской поверхностью сверху. Роль поршня заключается в передаче энергии, образовавшейся в результате сгорания, коленчатому валу для движения автомобиля. Поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндра дважды за каждый оборот коленчатого вала. Поршни двигателей, вращающихся со скоростью 1250 об / мин, будут перемещаться вверх и вниз 2500 раз в минуту. Внутри поршня находятся поршневые кольца, которые помогают создавать сжатие и уменьшать трение от постоянного трения цилиндра.
• Коленчатый вал т — Коленчатый вал расположен в нижней части блока цилиндров, внутри шейки коленчатого вала (область вала, которая опирается на подшипники). Этот тщательно обработанный и сбалансированный механизм соединен с поршнями через шатун. Подобно тому, как работает домкрат в коробке, коленчатый вал превращает поршни вверх и вниз в возвратно-поступательное движение с частотой вращения двигателя.
• Распределительный вал — В зависимости от автомобиля распредвал может располагаться либо внутри блока цилиндров, либо в головках цилиндров.Многие современные автомобили имеют их в головках цилиндров, также известных как двойной верхний распределительный вал (DOHC) или одинарный верхний распределительный вал (SOHC), и поддерживаются последовательностью подшипников, которые смазываются маслом для увеличения срока службы. Роль распределительного вала состоит в том, чтобы регулировать время открытия и закрытия клапанов и принимать вращательное движение от коленчатого вала и переводить его в движение вверх и вниз для управления движением подъемников, перемещением толкателей, коромысел и клапанов. .
• Головка блока цилиндров — Крепится к двигателю с помощью болтов цилиндра, уплотнена прокладкой головки .Головка блока цилиндров содержит множество элементов, включая пружины клапанов, клапаны, толкатели, толкатели, коромысла и распределительные валы для управления проходами, которые позволяют потоку всасываемого воздуха в цилиндры во время такта впуска, а также выпускные каналы, которые удаляют выхлопные газы во время такта выпуска. .
• Ремень / цепь привода ГРМ — Распределительный и коленчатый валы синхронизированы для обеспечения точной синхронизации для правильной работы двигателя. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины с зубцами для захвата шкивов распределительного и коленчатого валов.Цепь, похожая на вашу велосипедную, обвивает шкивы зубьями.

Общие проблемы двигателя

При таком количестве механизмов, выполняющих множество задач с молниеносной скоростью, со временем их детали могут начать изнашиваться, что приведет к изменению поведения вашего автомобиля. Вот наиболее частые проблемы с двигателем и связанные с ними симптомы:

• Слабая компрессия — приводит к потере мощности, пропускам зажигания или непуску двигателя.
• Треснувший блок двигателя — вызывает перегрев, дым из выхлопных газов или утечку охлаждающей жидкости, обычно обнаруживаемую сбоку двигателя.
• Повреждены поршни, кольца и / или цилиндры — издаются дребезжащие звуки, синий дым, исходящий из выхлопной трубы, резкий холостой ход или неудачный тест на выбросы выхлопных газов.
• Сломанные или изношенные стержни, подшипники и пальцы — вызывают стук или тиканье, низкое давление масла, металлическую стружку в моторном масле или дребезжание при ускорении.

Автомобильные двигатели могут показаться сложными, но их задача проста: двигать ваш автомобиль вперед. Поскольку так много компонентов работают вместе, чтобы создать это движение, ваш автомобиль обязательно должен получать надлежащее обслуживание, чтобы обеспечить его долговечность.Регулярные плановые замены масла, промывки жидкости, а также замена ремней и шлангов в рекомендованное время — отличный способ предотвратить неприятные ситуации, связанные с отказом двигателя.

Sun Auto Service специализируется на обслуживании и ремонте двигателей. Когда вы ищете сервисный центр для ухода за своим автомобилем, вам нужен человек, которому вы можете доверять, чтобы он обеспечил честную и качественную работу. Sun Auto Service — это тот сервис, на который вы можете положиться, чтобы обеспечить честное и качественное обслуживание по доступной цене. Мы с гордостью сообщаем, что наша компания имеет рейтинг A + с Better Business Bureau, у нас работают сертифицированные технические специалисты ASE и мы предлагаем невероятную общенациональную гарантию, которая обеспечит ваше удовлетворение еще долго после того, как ваш автомобиль покинул наш сервисный центр.Сервис на уровне дилерского центра по цене, которая соответствует вашему бюджету? Это не слишком хорошо, чтобы быть правдой, это стиль Sun Auto Service.

О нашей компании | Группа внутренних деталей двигателя

© The Internal Engine Parts Group, Inc.

Покупайте напрямую и экономьте 601.696.2161

Присоединяйтесь к списку рассылки внутреннего центра запчастей двигателя

Получите специальные предложения, объявления о новых продуктах и ​​многое другое !

Текст ENGINEPARTS

to 228-28

Центр запчастей состоит из четырех складов запчастей для двигателей, расположенных на юго-востоке США, с более чем 40 профессиональными сотрудниками.Наш корпоративный и административный офис находится в Меридиан, штат Массачусетс. У нас есть широкий ассортимент запчастей для двигателей легковых автомобилей, небольших грузовиков, судовых, дизельных, промышленных, сельскохозяйственных и высокопроизводительных машин. Неважно, нужен ли вам не что иное, как комплект заглушек для замораживания, или вам нужен полный роскошный комплект для восстановления двигателя — у нас есть все, что вам нужно!

Для тысяч двигателей доступна обширная программа комплектов двигателей, причем каждый комплект предоставлен в соответствии с вашими потребностями!

Операционная платформа компании предназначена для эффективного обслуживания всех клиентов послепродажного обслуживания с максимальным уровнем обслуживания.Мы поставляем запчасти для двигателей, которые потребуются специалистам по восстановлению двигателей, специализированным центрам ремонта двигателей, высокопроизводительным предприятиям, традиционным предприятиям по производству запчастей, а также национальным оптовым и розничным сетям. Мы предлагаем новейшие технологии связи с клиентами в режиме 24/7 в режиме реального времени через Интернет, что позволяет нашим клиентам просматривать, выбирать и приобретать необходимые им детали двигателя во всех наших точках в удобное для них время.

Мы понимаем, что наши клиенты делают выбор каждый день, когда они используют наши продукты и услуги, и мы постоянно удваиваем наши усилия, чтобы быть уверенными в том, что мы приносим прибыль их бизнесу!

Если вам нужна помощь с онлайн-заказом или поиском определенной детали, пожалуйста, свяжитесь с одним из наших офисов, используя онлайн-форму , нажав здесь , или свяжитесь с нами по телефону ниже:

EPW Бирмингем, Алабама — 800-221-3368

EPW Батон-Руж, Лос-Анджелес — 800-445-9304

EPW Мемфис, Теннесси — 800-238-2508

EPW Нэшвилл, Теннесси — 800-345-1044

Комплекты двигателей Mercruiser — ВАШ НАБОР ДЛЯ МОРСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ СУПЕРМАГАЗИН! — www.enginepartscenter.com

© The Internal Engine Parts Group, Inc.

Chevrolet Truck

350 Комплект двигателя

Комплект двигателя Chevrolet 350 (5,7 л) предназначен для автомобилей 1996-2002 годов.

Купить напрямую и сэкономить 800.821.1063

Нажмите здесь, чтобы купить наши детали шасси

Магазин по категориям

Болты и крепежные детали
Распределительные валы
Коленчатые валы
Комплекты двигателей
Прокладки и уплотнения
Подъемники
Выхлопные системы судовых двигателей
Масляные насосы
Поршни
Поршневые кольца
Вращающиеся узлы
Подвеска
Компоненты привода ГРМ
Нас

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки

Рекомендуемые товары

Petronix 40511

Катушка зажигания

40000 вольт.Для использования с индуктивными системами зажигания.

Судовой комплект выпускного коллектора

Судовой выпускной коллектор — GM Mercruiser 4.3L

Трехкомпонентный комплект ГРМ Cloyes

Dodge Truck, Jeep 3-х компонентный комплект синхронизации

Служба поддержки клиентов

Связаться с IEPG
Политика конфиденциальности
Условия и положения

Поддержка заказа

Заявка на получение кредита
Корзина для покупок
Возврат и гарантия

Ресурсы

Информация о компании
Каталог комплектов двигателя
Tech Видео галерея

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕМУ СПИСКУ

ПОЗВОНИТЕ США

800.345.1044

EMAIL US

Щелкните здесь

Присоединяйтесь к списку рассылки внутреннего центра запчастей двигателя

Получите специальные предложения, объявления о новых продуктах и ​​многое другое!

Текст ENGINEPARTS

до 228-28

Детали двигателя

Центр

Подшипники двигателя
Разное
Зажигание / электрические
Шатуны

Детали дизельного двигателя для тяжелых условий эксплуатации

Мы поставляем детали двигателей самого высокого качества OEM.Благодаря использованию последних технологических достижений наши детали дизельного двигателя могут быть лучше, чем оригинальные детали машины. Если вы ищете запчасть для сельскохозяйственной, промышленной, строительной или дорожной техники, у нас есть все необходимое. Турбокомпрессоры, выпускные коллекторы, трубы, глушители, воздухоочистители и комплекты нагнетателей Болты головки цилиндров, болты шатуна, комплекты шпилек коллектора Распределительные валы, подъемники, балансирные валы, комплекты распределительных валов, шестерни распределительных валов Новые и восстановленные шатуны Водяные насосы, комплекты водяных насосов, маслоохладители, радиаторы и термостаты Коленчатые валы и шестерни коленчатого вала Головки цилиндров новые и восстановленные Комплекты цилиндров, гильзы, поршни, поршневые кольца, сопла охлаждения, пальцы и прокладки Подшипники штока, главные подшипники, упорные шайбы, подшипники распределительного вала и втулки поршневых пальцев Комплектные двигатели в сборе и незащищенные блоки цилиндров Расширительные пробки, пробки замерзания, трубные пробки Крышки передней шестерни, крышки привода ГРМ, задние кожухи, маховики и зубчатые колеса Карбюраторы, топливные форсунки, топливопроводы, топливные насосы, соленоиды, свечи накаливания и топливные баки Прокладки головки, прокладки масляного поддона, уплотнения коленчатого вала, полные комплекты прокладок подрамника и ремонтных прокладок Промежуточные шестерни, натяжители ремня и шкивы Масляные поддоны, масляные насосы и фильтры Масло для сборки двигателя, масло для обкатки, стойки двигателя, рабочие фары и материал прокладок Клапаны, пружины, направляющие, держатели, толкатели, коромысла и комплекты клапанных механизмов Детали дизельного двигателя для тяжелых условий эксплуатации Agkits предлагает самый широкий в отрасли выбор запчастей для тяжелых условий эксплуатации.Мы предлагаем все типы деталей дизельных двигателей, включая промежуточные охладители, генераторы, распределительные валы, коленчатые валы, головки цилиндров, гильзы цилиндров, топливные насосы, прокладки, форсунки, промежуточные охладители, водяные насосы, основные подшипники, маслоохладители, поршни, поршневые кольца, регуляторы, подшипники штока , уплотнения, термостаты, турбокомпрессоры и многое другое. Не хотите делать полную перестройку? Без проблем! Мы поможем собрать детали, необходимые для ремонта любого размера. Просто позвоните нашим специалистам по дизельным компонентам! Не знаете, что вам нужно? Позвоните нашим обученным техническим специалистам по запчастям, и они помогут устранить вашу проблему, а также быстро доставят вам необходимые запчасти.

Запасные части и компоненты двигателя — CARiD.com

Категории

Рекомендуемые бренды

• Anchor® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Anchor®. Если во время движения вы чувствуете вибрацию, сопровождающуюся необычным шумом, это может быть признаком плохой опоры двигателя. Замените его креплением от ведущего поставщика послепродажного обслуживания, Anchor. Изготовлено в соответствии со стандартами OEM …

  Прямая замена OEM Надежно поддерживает двигатель на шасси

• DEA® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от DEA®.Эти подушки двигателя, разработанные в соответствии со всеми стандартами и спецификациями оригинального оборудования, без каких-либо модификаций подойдут для вашего автомобиля. Они надежно соединят двигатель с рамой автомобиля, сохраняя его правильное выравнивание и …

  Разработано, чтобы соответствовать спецификациям оригинального оборудования или превосходить их. Создано для обеспечения стабильной производительности. Разработан для минимизации вибрации двигателя. Эта опора двигателя гарантирует, что ваш двигатель работает тихо и не дребезжит при запуске и во время движения.

  Изготовление с качеством, которое соответствует спецификациям OEM или превышает их Идеальное соответствие

• ACDelco® Подлинная подвеска двигателя GM Parts ™

  Подлинная подвеска двигателя GM Parts ™ от ACDelco®. Оригинальные детали GM крепят двигатель вашего автомобиля болтами и предназначены для работы со всеми окружающими компонентами, обеспечивая минимальное взаимодействие с другими частями вашего автомобиля.

  Облицованы резиной для снижения вибрации двигателя. и функция

• Beck Arnley® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Beck Arnley®.Приобретая этот превосходный продукт от Beck Arnley, рассчитывайте на получение оригинального внешнего вида, функциональности и соответствия. Изделие было разработано в соответствии со строгими заводскими спецификациями и изготовлено с использованием высококачественных …

  Тип крепления полностью соответствует оригинальным заводским деталям, включенным, если применимо

• Enginetech® Стандартный шатун

  Стандартный шатун Enginetech®. Этот продукт премиум-класса — лучший выбор для тех, кто ищет замену высочайшего качества, обеспечивающую высочайший уровень качества, производительности и надежности.Разработано, чтобы обеспечить идеальную посадку …

  Разработано для обеспечения бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• SKP® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от SKP®. Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированного дизайна и высокого уровня мастерства. Изготовлено из лучших в отрасли материалов …

  Разработано для обеспечения бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Autopart International® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Autopart International®.Воспользуйтесь этим высококачественным продуктом, чтобы восстановить потерянную мощность вашего автомобиля и вернуть его в оптимальное состояние. Изготовлено из лучших материалов в соответствии со строгими отраслевыми стандартами …

  Изготовлено с использованием лучших материалов и оборудования Разработано для восстановления вашего автомобиля до его первозданного состояния

• Lemfoerder® Крепление двигателя

  Крепление двигателя от Lemfoerder®. В современных автомобилях практически не слышны надоедливые вибрации и шумы, создаваемые трансмиссией и двигателем, благодаря оптимизированным по вибрации концепциям с инновационными и безопасными опорами трансмиссии.В качестве …

  Разработан для обеспечения бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Mahle® Поршень двигателя

  Поршень двигателя от Mahle®. Тепловые и механические нагрузки на поршни в современных бензиновых и дизельных двигателях значительно увеличились, в первую очередь из-за более высоких уровней удельной мощности. Кроме того, поршни предназначены для …

  Разработаны для обеспечения бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Melling® Запасной комплект распределительного вала и подъемника

  Запасной комплект распредвала и подъемника от Melling®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт Melling отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он …

  Создан для бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Pioneer Automotive® Крепление двигателя

  Крепление двигателя от Pioneer Automotive®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт от Pioneer Automotive отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется.Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он …

  Сделан для обеспечения надежной работы в течение длительного времени Прочная конструкция, выдерживающая суровые условия

• Mopar® Крепление двигателя

  Крепление двигателя от Mopar®. Хотите, чтобы ваше ценное имущество выглядело и работало так, как оно было задумано? Тогда для вас созданы первоклассные автомобильные запчасти и аксессуары Mopar. Изготовлено с использованием новейших производственных технологий, отвечающих требованиям …

  Идеальное решение для поддержания вашего автомобиля в отличной форме Изготовлено из высококачественных материалов и новейших технологий

• URO Parts® Крепление двигателя

  Крепление двигателя от URO Parts®.Замените изношенную часть двигателя на этот превосходный компонент двигателя, разработанный URO для восстановления заводских характеристик вашего автомобиля. Изготовленный в соответствии с высочайшими стандартами оригинального оборудования, этот надежный продукт …

  Заменяет изношенную заводскую деталь двигателя для восстановления характеристик автомобиля Изготовлен из первоклассных материалов для максимальной прочности и надежности

• Melling® Запасной распределительный вал

  Запасной распределительный вал от Меллинг®. Melling предлагает полную линейку запасных распредвалов оригинального производителя для легковых, легких, средних и тяжелых грузовиков.Перечень продаваемых включает OEM-приложения для соответствия желаемым требованиям двигателя …

  Разработано для обеспечения бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• DNJ Engine Components® Piston Set

  Piston Set by DNJ Engine Components®. Отремонтируйте свой автомобиль до оптимальной производительности с помощью этого поршневого набора премиум-класса, разработанного DNJ. Этот превосходный набор включает все необходимое для успешной установки. Изготовлено с …

  Разработано для восстановления исходных характеристик вашего автомобиля Включает все необходимое для замены изношенных деталей

• Omix-ADA® Крепление двигателя

  Крепление двигателя от Omix-ADA®. Этот продукт премиум-класса — лучший выбор для тех, кто ищет замену высочайшего качества, обеспечивающую высочайший уровень качества, производительности и надежности. Разработан, чтобы обеспечить идеальную посадку для …

  Восстанавливает правильное расположение и центровку двигателя и трансмиссии Устраняет шум и вибрацию, вызванные изношенными, провисшими опорами

• Sealed Power® Поршень двигателя

  Поршень двигателя от Sealed Power®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт от Sealed Power отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен в соответствии с …

  Производство, сертифицированное по ISO и QS, обеспечивает производительность и долговечность для дорогостоящих ремонтов двигателей Литье из эвтектического алюминия FM413 с 12% кремния для прочности и долговечности

• ACDelco® GM Подушка двигателя Original Equipment ™

  GM Подушка двигателя Original Equipment ™ от ACDelco®.Эта опора двигателя GM Original Equipment ™ от ACDelco, разработанная с использованием новейших технологий, отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально для вашего …

  Разработано для бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Febi® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Febi®. Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированного дизайна и высокого уровня мастерства.Изготовлено из лучших в отрасли материалов …

  Детали качества оригинального оборудования от ведущих производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания Лучшее качество по отличной цене

• DNJ Engine Components® Engine Valve

  Engine Valve от DNJ Engine Components®. Сэкономьте свое время и избавьтесь от лишних хлопот при замене изношенного или треснувшего клапана на эту превосходную деталь, мастерски созданную DNJ. Предназначен для соответствия или превышения самых высоких стандартов оригинального оборудования, первоклассный клапан …

  Предназначен для замены изношенного или треснувшего клапана Внешний вид, подходит и работает так же, как и ваша оригинальная деталь

• Enginetech® Восстановленный комплект коленчатого вала

  Восстановленный Комплект коленчатого вала от Enginetech®.Этот продукт премиум-класса — лучший выбор для тех, кто ищет замену высочайшего качества, обеспечивающую высочайший уровень качества, производительности и надежности. Предназначен для …

  Разработан для бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Genuine® Крепление двигателя

  Подвеска двигателя от Genuine®. Если детали вашего двигателя нуждаются в ремонте, не ставьте под угрозу производительность и безопасность вашего автомобиля, покупая подозрительные запасные части сторонних производителей в местной сети магазинов автозапчастей.На нашем веб-сайте вы найдете …

  Детали оригинального качества от ведущих производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания Лучшее качество по отличной цене

• Original Equipment® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Original Equipment®. Ищете качественные запасные части для восстановления работоспособности вашего автомобиля? Тогда автомобильные запчасти оригинального оборудования для вас. Они изготовлены из лучших материалов в соответствии с …

  Идеальная замена вашей поврежденной или изношенной оригинальной детали Изготовлено с использованием высококачественных материалов для долговечной надежности

• Corteco® Крепление двигателя

  Подвеска двигателя от Corteco®.Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированного дизайна и высокого уровня мастерства. Изготовлено из лучших в отрасли материалов …

  Разработано для бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• Intervalves® Клапаны двигателя

  Клапаны двигателя от Intervalves®. Для двигателей с высокими рабочими характеристиками даже этого недостаточно. В таких случаях используются суперсплавы на основе никеля или даже титан, часто в сочетании с полыми стержнями, заполненными натрием, что помогает ускорить процесс…

  Intervalves зарекомендовала себя как первоклассный поставщик впускных и выпускных клапанов двигателейПолный ассортимент клапанов для вторичного рынка

• Sealed Power® Duroshield Piston

  Duroshield Piston от Sealed Power®. Детали Sealed Power имеют инновационный дизайн, используют передовые материалы и используют производство, сертифицированное по ISO и QS, чтобы поставлять продукцию высочайшего качества, отвечающую строгим требованиям …

  Снижение трения для повышения топливной экономичности и мощности Существенно устраняет задиры и износ

• Dahmer Powertrain® Long Block Engine

  Long Block Engine by Dahmer Powertrain®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт от Dahmer Powertrain отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он …

  Разработан для бесперебойной и стабильной работы Право для вашего автомобиля и образа жизни

• MTC® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от MTC®. Если вы ищете запасные части по разумным ценам, тогда вам подойдут запчасти MTC. Эти детали производятся высококвалифицированными специалистами, которые следуют строгим стандартам качества, работают и выглядят…

  Идеальное решение для восстановления характеристик вашего автомобиля. Изготовлено с использованием высокопрочных материалов для максимальной надежности.

• Professional Parts Sweden® Подвеска двигателя

  Подвеска двигателя от Professional Parts Sweden®. Высококачественные продукты Professional Parts Sweden производятся с использованием материалов высочайшего качества и новейших производственных процессов, чтобы соответствовать строгим стандартам оригинального оборудования …

  Прямая замена заводской детали Разработано в соответствии с точными стандартами OEM

Ваш двигатель — самая важная часть вашего автомобиля и самый дорогой компонент, который нужно заменить в случае выхода из строя, поэтому имеет смысл правильно обслуживать эту мельницу и использовать лучшие детали.Мы можем помочь в обоих аспектах, предлагая продукты для обслуживания, такие как масло и фильтры, чтобы ваш двигатель работал, а также заменяемые компоненты самого высокого качества, если требуется ремонт. Относитесь к своему двигателю аккуратно, и взамен вы получите много миль отличной работы.

Регулярная замена масла — лучший способ продлить срок службы двигателя. Наряду с базовым маслом масло содержит присадки, которые очищают, препятствуют коррозии, уменьшают трение и предотвращают износ, и они могут со временем изнашиваться, вызывая образование отложений и ускоренный износ.Замена масла и использование фильтра премиум-класса, который задерживает грязь без снижения потока масла, — ваша лучшая защита от отказа двигателя. Чтобы упростить задачу, мы предлагаем моторные масла и фильтры лучших брендов.

Наряду с профилактическим обслуживанием, например заменой масла, производитель транспортного средства предписывает проводить некоторые виды обслуживания двигателя через определенные интервалы пробега. Замена ремня ГРМ — наиболее распространенная рекомендуемая услуга. Несмотря на то, что в наши дни они намного более долговечны, ремни ГРМ со временем изнашиваются, и если один из них полностью выйдет из строя, не только остановится двигатель, но и на некоторых двигателях клапаны могут соприкоснуться с поршнями и вызвать дорогостоящее повреждение двигателя.Замена ремня ГРМ, когда это указано, является дешевой страховкой, и мы можем предоставить вам все необходимое, включая натяжители и натяжные ролики.

Наш ассортимент запчастей для двигателей охватывает широкий диапазон от внешних деталей, таких как опоры, ремни привода вспомогательных агрегатов и датчики, до внутренних твердых деталей, таких как распределительные валы, поршни и кольца. Мы хотим быть уверены, что вы сможете получить все, что вам нужно, в одном месте, независимо от того, какую работу вы выполняете, будь то обычная замена ремня или полный ремонт двигателя.Утечки масла — распространенная проблема двигателя, которая варьируется от просто раздражающей до опасной в зависимости от серьезности утечки. Благодаря нашему ассортименту уплотнений и прокладок вы сможете поддерживать жидкости внутри там, где они должны, и снаружи вашего двигателя.

В наши дни двигатели очень надежны, и полный отказ двигателя случается редко, но совместите неаккуратное обслуживание с, возможно, слишком большим количеством времени, проведенным на педали громкости, и это может случиться. Вместо того, чтобы пытаться отремонтировать то, что может оказаться серьезным повреждением, умным решением может быть полная замена двигателя.Наши сменные двигатели не просто ремонтируются, они модернизируются, при этом все зазоры и размеры возвращаются в соответствие со спецификациями, а все распространенные изнашиваемые детали заменяются новыми. В процессе они также подвергаются обратному проектированию, чтобы устранить любые оригинальные заводские дефекты, которые могли привести к отказу двигателя.

Оригинальные детали: Doosan Infracore Construction Equipment

Детали двигателя

Оригинальные детали двигателя Doosan спроектированы и разработаны для обеспечения высочайшего качества и повышенной прочности.

• Комплект гильзы поршня включает поршни, гильзы
  и поршневое кольцо.
• Комплект подшипников включает подшипники коленчатого вала, упорные шайбы и шатунные подшипники.
• Комплект клапана включает впускные клапаны, выпускные клапаны, пружины клапана, держатели пружин клапана и уплотнения штока клапана.
• Комплект для капитального ремонта двигателя Doosan — сборочный комплект включает узел масляного насоса, узел водяного насоса, узел турбонагнетателя, узел стартера и узел генератора переменного тока.

REMAN Двигатель

Компания DOOSAN Infracore выпустила двигатель REMAN для оборудования DOOSAN по доступной цене, чтобы предложить нашим партнерам гораздо лучший сервис.

Особенности и преимущества

• 1. Более низкая стоимость

  Экономия 30% ~ 40% от нового двигателя.

• 2. Превосходное качество

  Такая же надежная работа, как и у нового двигателя DOOSAN
  .

• 3.Надежное вложение

  Поставляется с гарантией один год / 2000 часов,
  — как новый двигатель.

• 4. Сокращение времени простоя

  Экономит время на капитальный ремонт двигателя
  и ремонт.

• 5. Экологичность

  Переработка, сохранение ресурсов,
  энергосбережение.

Hardin Marine — Детали двигателя

Авторизоваться

Ваш счет
Связаться с нами
Корзина (0)
HM на Facebook

Поиск:

• ДОМ
• КАТЕГОРИИ ТОВАРОВ
  • Принадлежности
  • Кабели
  • Очистители и воски
  • Одежда и подарки
  • Системы охлаждения
  • Дисконтный док
  • Электрические системы
  • Детали двигателя
  • Выхлопные системы
  • Топливные системы
  • Приборы и аксессуары
  • Шланги и фитинги
  • Реактивные приводы и аксессуары
  • LS Детали двигателя и аксессуары
  • Масляные системы
  • Масло, смазочные материалы и краски
  • Лодочные двигатели
  • Приводы и аксессуары
  • Принадлежности для гребных винтов
  • Защитное оборудование
  • Скидки
  • Рулевые системы
  • Рулевые колеса и адаптеры
  • Нагнетатели
  • Дроссели, переключатели и органы управления
  • Индикаторы дифферента и аксессуары
  • Накладки
  • Компоненты V-образного привода
• СЕРВИС И ПОМОЩЬ
  • Информация о доставке
  • О нас
  • Политика возврата
  • Свяжитесь с нами
  • Политика конфиденциальности
  • Политика безопасности
  • Положения и условия
  • Информация для дилера
  • Ваш аккаунт
  • Инструкции и руководства
  • Поиск запчастей Mercruiser
  • Архив пресс-релизов
  • Изготовление на заказ
• СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ
  • Док-станция для скидок
  • Новые продукты
  • Запасные части для изготовителей оборудования
  • Диверсифицированный морской каталог
  • GLM Морской каталог
  • Каталог Mallory Marine
  • Каталог Mercury Marine
  • Морской каталог SEI
  • Морской каталог U-FLEX
• 1-877-900-7278

Детали двигателя

• Вернуться в родительскую категорию
• Комплекты привода вспомогательного оборудования —
• Подшипники-
• Колокола —
• Комплекты болтов —
• Распредвалы и клапанный механизм-
• Карбюраторы и аксессуары-
• Шатуны-
• Коленчатые валы-
• Головки Цилиндра-
• Модернизация и настройка ЭБУ —
• Комплекты обновления EFI —
• Электрические системы-
• Принадлежности для подъема двигателя-
• Масляные системы двигателя-
• Двигатели и блоки-
• Пламегасители и аксессуары-
• Маховики, гибкие пластины и демпферные пластины-
• Детали топливной системы-
• Прокладки и уплотнения-
• Гармонические Балансировщики-
• Впускные коллекторы-
• Крепления двигателя-
• Поршни-
• Насосы гидроусилителя рулевого управления-
• Шкивы-
• Специальный инструмент-
• Цепи ГРМ-
• Крышки ГРМ-
• Комплекты верхнего конца —
• Крышки клапанов и аксессуары-
• О компании Hardin Marine |
• Возврат |
• Условия |
• Свяжитесь с нами
• Карьера |
• Список желаний |
• Карта сайта |
• Политика конфиденциальности |
• Безопасность
• © Hardin Marine 2020.
  

  No related posts.

  Share

  Add a comment Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Comment*

  Имя *

  Email *

  Сайт