Турбо запчасти: Интернет магазин автозапчастей ВАЗ/ЛАДА — Магазин Timeturbo

Запчасти для NISSAN 180 SX купе (S13) 1.8 Turbo 2 201hp 148kw 1989-1992 Купе CA18DET

Запчасти NISSAN Ниссан 180 сx купе (с13) 1.8 турбо 2 купить, заказать по выгодной цене для NISSAN 180 SX купе (S13) 1.8 Turbo 2 в каталоге интернет магазина автозапчастей partsplus.com.ua

Пн-Пт: 9:00 – 19:00

Сб: 10:00 – 16:00

Вс: Выходной

от 1989г. Двигатель CA18DET Бензин 1809cm³ (201 hp, 148 kw)

  Фильтр

  Сортировать

• Масла, Жидкости и Автохимия

  • Автохимия

  • Жидкости

  • Краски, лаки, грунтовки

  • Масла

  • Смазки

• ТО и Фильтра

  • Масла и жидкости

  • Расходники

  • Фильтра

• Тормозная система

  • Тормозные элементы

• Двигатель и Выхлоп

  • Детали двигателя

  • Прокладки двигателя

  • Ремни, цепи и натяжители

  • Система выпуска

  • Топливная система и управление двигателем

  • Фильтра

• Подвеска и Рулевое

  • Подвеска

  • Рулевое управление

• Коробка передач

  • Запчасти трансмиссии

  • Сцепление

• Охлаждение и Отопление

• Электрика и Освещение

  • Зажигание

  • Электрика

• Кузов и Составляющие

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Запчасти к котлам Vaillant (запчасти к котлам Вайлант)

Для корректного подбора запчасти для котла или газовой колонки Vaillant нам может понадобится фото шильдика (наклейки, бирки, таблички) на котором указаны в т.ч. название модели оборудования и серийный номер. Прислать фото Вы можете нам как на e-mail, так и на WatsApp.

К заказу доступны следующие оригинальные запчасти к котлам Вайлант: 

Запчасти для котлов Vaillant (складская программа) с отгузкой по Москве, МО и России. Если Вы не можете самостоятельно определить какая запчасть Vaillant Вам нужна (а это происходит в подавляющем большинстве случаев), то по Вашему запросу по тел. (499) 519-03-69 или [email protected] мы можем помочь Вам в поиске. Для заказа запчасти к котлу Вайлант от Вас требуется предоставить полное наименование модели котла Вайлант и предварительное/приблизительное наименование запчасти Вайлант которая Вам нужна. Наши специалисты обладают достаточной квалификацией для подбора необходимой Вам запасной части Vaillant в кратчайшие сроки, на основе полученной от Вас информации.

Созданный нами склад оригинальных запчастей и аксессуаров для всей номенклатуры немецких котлов Вайлант позволяет осуществлять отгрузки в Ваш адрес в течение одного дня с даты заказа.

Для сервисных центров и специализированных организаций осуществляющих ремонт и сервисное обслуживание котлов Вайлант предусмотрены скидки.

При покупке запасных частей важно знать, что гарантия на приобретенные запасные части для котла составляет 6 месяцев с момента продажи при условии установки запасных частей специалистом, аттестованным фирмой производителем котла.

В случае выхода из строя энергозависимых частей котла (электронных плат управления, вентиляторов, циркуляционных насосов  и т.д.) – мы рекомендуем Вам приобрести специализированный стабилизатор напряжения для котла Вайлант, который обеспечивает качественное и надёжное электропитание системы отопления. 

Запчасти трансмиссии для PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R 1995/1997 Бензин Купе M 64.60R

Запчасти трансмиссии PORSCHE Порш 911 (993) 3.6 турбо гт2 купить, заказать по выгодной цене для PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R в каталоге интернет магазина автозапчастей car-blansh.com.ua

  Фильтр

  Сортировать

• ТО и фильтра

  • Расходники

  • Фильтра

• Тормозная система

  • Тормозные элементы

  • Гидравлика тормозной системы

  • Электронные компоненты

• Двигатель и выхлоп

  • Двигатель элементы

  • Детали двигателя

  • Прокладки двигателя

  • Ремни, цепи и натяжители

  • Система выпуска

  • Топливная система и управление двигателем

  • Турбины и компрессоры

  • Фильтра

• Подвеска и рулевое

  • Подвеска

  • Рулевое управление

• Коробка передач

  • Запчасти трансмиссии

  • Сцепление

• Охлаждение и отопление

  • Система кондиционирования

  • Система отопления

• Электрика и освещение

  • Зажигание

  • Освещение

  • Электрика

• Кузов и элементы

  • Внутренние элементы

  • Наружные части

  • Система стеклоочистителя

Популярные запчасти

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2.1×9.5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2.1×9.5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

T4W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21/5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21/5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

T4W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5-8

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе >5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

Цокольная лампа накаливания

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Исполнение патрона

SV8,5

Форма лампы

T10,5×30

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21/5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

C10W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Форма лампы

T10,5×43

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

5

Номинальная мощность [Вт]

12

Исполнение патрона

W2,1×9,5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2,1×9,5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

Цокольная лампа накаливания

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Исполнение патрона

SV8,5-8

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Тип ламп

T4W

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

T4W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Сторона установки

спереди

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Тип ламп

PY21W

Исполнение патрона

BAU15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 0 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2,1×9,5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Тип ламп

C5W

Исполнение патрона

SV8,5-8

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе есть (шт.)
Доставим за 2 дн.

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Исполнение патрона

SV8,5-8

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 16 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21/5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 5 (шт.)
Доставим за 2 дн.

Тип ламп

Цокольная лампа накаливания

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Исполнение патрона

SV8,5-8

Длина [мм]

47

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе >10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

C5W

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV 8,5

Напряжение [В]

12

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 3 (шт.)
Доставим за 2 дн.

Тип ламп

T4W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе >10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21/5W

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Исполнение патрона

BAY 15 d

Напряжение [В]

12

проверочное значение

ECE-R 37

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе >10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21W

Номинальная мощность [Вт]

10

Исполнение патрона

BA 15 s

Напряжение [В]

12

проверочное значение

ECE-R 37

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе >10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

T4W

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA 9 s

Напряжение [В]

12

проверочное значение

ECE-R 37

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Сторона установки

спереди

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Тип ламп

P21W

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе > 5 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Сторона установки

спереди

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Тип ламп

P21W

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

На складе 10 (шт.)
Доставим за 1 дн.

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Тип ламп

P21/5W

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

3

Форма лампы

T6,2×27

Исполнение патрона

SV6

Тип ламп

Цокольная лампа накаливания

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Тип ламп

P21W

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5-8

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Тип ламп

P21/5W

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Тип ламп

W5W

Исполнение патрона

W2.1×9.5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

T4W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

4

Исполнение патрона

BA9s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

C5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2,1×9,5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

10

Тип ламп

C10W

Исполнение патрона

SV8,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21/5

Тип ламп

P21/5W

Исполнение патрона

BAY15d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

P21W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

21

Исполнение патрона

BA15s

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

W5W

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

5

Исполнение патрона

W2.1×9.5d

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Тип ламп

h2

Напряжение [В]

12

Номинальная мощность [Вт]

55

Исполнение патрона

P14,5

Лампа накаливания

PORSCHE 911 (993) 3.6 Turbo GT2 316kw 430hp M 64.60R

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Запчасти для DAIHATSU NAKED 0.7 Turbo AWD 64hp 47kw 1999-2005 Хэтчбек EF-DET

Запчасти DAIHATSU Дайхатсу наkед 0.7 турбо аwд купить, заказать по выгодной цене для DAIHATSU NAKED 0.7 Turbo AWD 47 47 в каталоге интернет магазина автозапчастей garage118.by

  Фильтр

  Сортировать

• ТО и фильтра

  • Расходники

  • Фильтра

• Двигатель и выхлоп

  • Детали двигателя

  • Фильтра

• Подвеска и рулевое

  • Рулевое управление

• Коробка передач

• Охлаждение и отопление

• Кузов и элементы

Популярные запчасти

1 из 1

На складе 6 (шт.)
Доставим за два/три ч.

0% S3

Сторона установки

передняя сторона

Внутренний диаметр

32

Наружный диаметр [мм]

46

Ширина (мм)

6

Тип сальника вала

AS

Тип кручения

правое кручение

Материал

АСМ (полиакриловый каучук)

Защита от пыли

с пылезащитным краем

Сторона установки

со стороны коробки передач

Внутренний диаметр 1(мм)

58

Наружный диаметр 1 [мм]

74

Высота 1 [мм]

10

Защита от пыли

с пылезащитным краем

Диаметр цилиндра [мм]

68

Диаметр цилиндра [дюйм]

2,677

номер компонента

3. 501 4.5 P

Вид топлива

природный газ

Замена по километрам

30000

Момент затяжки [Нм]

25

Ширина зева гаечного ключа

16

Расстояние между электродами

0,7

Размер резьбы

M14x1,25

Длина резьбы [мм]

19

Количество полюсов

1

Свеча зажигания

Серебряный электрод

Диаметр цилиндра [мм]

68

Диаметр цилиндра [дюйм]

2,677

номер компонента

3. 501 4.5 P

ограничение производителя

NTN

Диаметр [мм]

69

Сторона установки

со стороны колеса

Внешнее зацепление со стороны колеса

24

Диаметр прокладки [мм]

47

Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса

19

Длина [мм]

135

Размер резьбы

M20

Вид топлива

бензин

Замена по километрам

45000

Момент затяжки [Нм]

25

Ширина зева гаечного ключа

16

Расстояние между электродами

0,75

Размер резьбы

M14x1,25

Длина резьбы [мм]

19

Количество полюсов

1

Вид топлива

бензин

Замена по километрам

100000

Момент затяжки [Нм]

25

Ширина зева гаечного ключа

16

Размер резьбы

M14x1,25

Длина резьбы [мм]

19

Количество полюсов

1

Свеча зажигания

Иридиевый электрод

Вид топлива

бензин

Замена по километрам

30000

Момент затяжки [Нм]

25

Ширина зева гаечного ключа

16

Расстояние между электродами

0,75

Размер резьбы

M14x1,25

Длина резьбы [мм]

19

Количество полюсов

1

Материал

медь / никель

Диаметр цилиндра [мм]

68

Диаметр цилиндра [дюйм]

2.677

номер компонента

3. 501 4.5 P

Сторона установки

со стороны коробки передач

Внутренний диаметр

58

Наружный диаметр [мм]

74

Ширина (мм)

10

Тип сальника вала

A

Тип кручения

левой кручение

Материал

FPM (Fluor-Kautschuk)

Диаметр цилиндра [мм]

68

Диаметр цилиндра [дюйм]

2.677

номер компонента

3. 501 4.5 P

1 из 1

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Заказать запчасти для газовых котлов. BOIL-R.

  BOIL-R – качественные запчасти

  для газового оборудования европейских производителей

Наша компания занимает лидирующие позиции в регионе на рынке запасных частей и комплектующих для европейского отопительного оборудования. Мы вышли на российский рынок в 2018 году, и на 2020 год у нас 5 филиалов, свыше 4000 клиентов по СНГ.

Ассортимент продукции включает в себя свыше 50000 запчастей для котлов европейских и американских брендов — Fime, Wilo, Grundfos, Huba, ELBI, Bitron, Honeywell, SIT, SWEP, Zilmet и других. Заводы производителей располагаются в Италии, Германии, Швеции, Швейцарии, Польше, Дании и США.

Что мы предлагаем?

Вы можете купить запчасти для газовых котлов в Казани по выгодным ценам в интернет-магазине BOIL-R. Мы предлагаем возможность приобретения любых деталей в любых количествах с доставкой по всему миру. Вас приятно удивят цены, качество продукции и безупречный клиентский сервис нашей компании.

Импортные марки оборудования для отопления также нуждаются в периодическом техническом обслуживании. Условия эксплуатации агрегатов в большинстве регионов связаны с определенными рисками – некачественная вода, нестабильное электроснабжение и другие.

Зачастую пользователи пренебрегают профилактикой, и тогда необходим ремонт системы и замена изношенных деталей. Для устранения неисправностей производитель и опытные специалисты рекомендуют использовать только оригинальные комплектующие элементы или качественные аналоги того же сегмента.

Каталог магазина

На нашем сайте представлены основные компоненты бытовых газовых котлов европейского производства:

Запчасти для котлов

Теплообменники

Платы управления

Расширительные баки

С полным перечнем категорий можно ознакомиться непосредственно в каталоге. Помимо оригинальных деталей, мы также реализуем недорогие аналоги, изготовленные из прочных материалов с соблюдением высоких заводских стандартов.

Почему клиенты выбирают нас?

Огромный ассортимент востребованных товаров

Приемлемые цены, гибкая система скидок, акции и подарки

Высокий уровень сервиса – персональный менеджер, индивидуальный подбор деталей, работа под заказ

Быстрая обработка заявок и ежедневные отгрузки

Как оформить заказ?

Вы можете заказать запасные части для газовых котлов с доставкой по России. Для этого оформите заявку на сайте или звоните по телефону, указанному ниже. Проконсультируйтесь с нашим сотрудником, он поможет подобрать оптимальное решение для поставленной Вами задачи.

Ждем Ваших заказов. Звоните!

Утюг TURBO PRO Anti Calc 3000W FV5695

Как лучше использовать мой прибор

Какой тип гладильной доски следует использовать?

Выбирайте такую гладильную доску, которая регулируется по высоте, чтобы приспособить ее к своему росту. Она должна быть достаточно устойчивой и прочной для того, чтобы на нее можно было поставить утюг.
Гладильная доска должна иметь отверстия для выхода пара через волокна ткани. Это смягчит и облегчит процесс глажки. Покрытие гладильной доски должно быть пригодным для прохождения через него пара.

Подошва утюга окрасилась в желтоватый цвет, и на одежде остаются пятна.

Это может быть вызвано несколькими факторами.
• Используемая вода не соответствует рекомендуемой (см. часто задаваемые вопросы: «Какую воду следует использовать для глажки?»).
• При стирке белья использовался крахмал (Всегда распыляйте на обратную сторону ткани для глажки и очищайте утюг впоследствии.).
• Волокна одежды попали в отверстия на подошве утюга и обуглились.
• Ненадлежащим образом выполнено полоскание одежды, на ней осталось моющее средство, либо вы погладили новый нестираный предмет одежды.
• См. инструкции по использованию, чтобы узнать, какой тип воды пригоден, и периодически очищайте подошву утюга влажной губкой.

Как правильно выбрать температуру глажки для одежды?

Очень важно правильно выбрать температуру для глажки одежды.
В утюг встроен термостат, который очень точно регулирует температуру по всей поверхности подошвы. На диске термостата имеются маркеры с точками (принятые во всем мире), которые обозначают три режима температуры глажки.
Убедитесь, что вы установили правильную температуру для глажки одежды:
• Маркер с 1 точкой — для синтетических тканей.
• Маркер с 2 точками — для тканей из шерсти и шелка.
• Маркер с 3 точками — для хлопчатобумажных и льняных тканей.

Как избежать попадания капелек воды на одежду?

• Не нажимайте слишком часто кнопку Boost steam (увеличение пара). После каждого нажатия подождите несколько секунд.
• Регулятор температуры должен быть установлен в области Steam (между двумя точками и MAX).
• Используйте функцию подачи пара только при нагретом утюге (индикаторы должны быть отключены).

Для чего предназначена функция «вертикальный пар»? Как ее использовать?

Эта функция позволяет гладить одежду на вешалке и в других подобных условиях.
Для этого установите регулятор температуры утюга на максимум.
• Повесьте предмет одежды на вешалку и аккуратно придерживайте ткань одной рукой.
• Нажимая и отпуская кнопку управления паром, перемещайте утюг сверху вниз.
Так как пар очень горячий, он смягчает ткань и разглаживает складки.
Примечание. Запрещается использовать функцию «вертикальный пар» для глажки одежды на человеке.

Можно ли использовать утюг для сухой глажки?

Да, и вам не нужно наливать воду в резервуар. Установите регулятор плавного регулирования подачи пара на режим «Dry» (режим сухой глажки) и настройте температуру, которая соответствует типу материала (точки •, ••, •••).
Когда процесс глажки завершен, а утюг остыл, рекомендуем протереть подошву и удалить пригоревшие волокна, которые могут накапливаться вокруг паровых отверстий.

Что делать, если утюг долго не использовался?

Если утюг долго не использовался (например, несколько недель), подержите его над раковиной в течение нескольких минут, чтобы удалить все остатки, которые могут испачкать белье.

Можно ли убирать утюг сразу же после глажки?

Нет. Перед тем, как убрать утюг, проследите, чтобы он остыл. Следуйте 4 рекомендациям: вылейте оставшуюся в резервуаре воду, выставьте термостат на минимум, закройте регулятор подачи пара и установите его на подставку (в зависимости от модели).

Можно ли заполнять утюг водой, если он подключен к электрической сети?

Нет. Перед наполнением водой всегда отключайте утюг от электросети.

Как избежать царапин на подошве утюга?

Во избежание повреждений подошвы утюга соблюдайте следующие рекомендации:
• Всегда ставьте утюг на подставку или базу (в зависимости от модели).
• Не проводите утюгом по материалам, которые могут повредить поверхность подошвы утюга (пуговицы, молнии и т. д.).
• Не используйте абразивные материалы и металлические губки для очистки подошвы утюга.

Как избежать появления блестящих следов на ткани?

Блестящие пятна могут появиться на некоторых видах ткани, особенно на ткани темных тонов. Рекомендуется гладить одежду темного цвета с изнаночной стороны и устанавливать правильную температуру.
Если Вы гладите ткань из смешанных волокон, настройте утюг на минимальную температуру для самых хрупких волокон.
Важно: охлаждение утюга занимает больше времени, чем нагрев. Мы рекомендуем начать с ткани, которую нужно гладить при низкой температуре.

Какую воду нужно использовать?

Прибор рассчитан на водопроводную воду. Однако необходимо регулярно выполнять автоочистку паровой камеры для устранения образовавшейся накипи.
Если вода слишком жесткая, смешайте 50% водопроводной воды с 50% дистиллированной воды (продается в магазинах).
Не пользуйтесь дождевой водой, водой с добавками (крахмал, духи, ароматические вещества, умягчители и пр.) или водой из конденсата (например, с осушителя воздуха, холодильника, кондиционера или ливневого накопителя). В ней содержатся органические отходы, а также минералы, конденсирующиеся под воздействием тепла, что может вызывать разбрызгивание и образование коричневых пятен или вести к преждевременному износу прибора.

Уход за прибором и очистка

Как очистить антинакипной клапан в утюге?

Если утюг снабжен антинакипной системой, клапан следует очищать один раз в месяц.

• Для этого отключите утюг от электросети и дайте ему остыть в течение 30–45 минут.
• Вылейте воду и извлеките клапан, удерживая его за верх.
• Погрузите клапан в стакан с холодной водой, добавьте сок лимона (или белый уксус), и оставьте на 4 часа.
• Затем прополощите клапан большим количеством воды и вставьте его обратно в утюг. Внимание! Никогда не прикасайтесь к кончику антинакипного клапана.

Как избежать засорения паровых отверстий утюга?

Прежде всего, наполните резервуар водой до линии MAX (максимальный уровень).
Установите диск термостата на Max (максимальный уровень), а регулятор подачи пара на DRY (режим сухой глажки) и включите прибор.
Поставьте утюг вертикально и дайте ему нагреться в течение 5 минут.
Отключите утюг от электросети и подержите его горизонтально над раковиной.
Снимите антинакипной клапан (или установите диск на Self-clean (режим самоочистки) или Autoclean (автоматическая очистка), в зависимости от модели). Пар, вода и отложения накипи выйдут из паровой камеры через отверстия — утюг очистится.
После выполнения указанных действий установите антинакипной клапан на место. После остывания утюга Вы также сможете аккуратно удалить пылесосом известковый налет и грязь, которые забивают отверстия в подошве утюга.

Как правильно ухаживать за утюгом?

Четыре полезных совета:
После использования опорожните резервуар, закройте регулятор подачи пара, выставьте термостат на минимум и установите утюг в вертикальное положение или поставьте на базу (в зависимости от модели).
Чистка:
Протрите утюг мягкой влажной тканью. Не используйте чистящие средства или растворители.
Если утюг снабжен функцией автоматической очистки, перед использованием этой функции прочитайте руководство пользователя.
Советы:
• Для утюга всегда используйте неочищенную воду. Если вода имеет высокую степень жесткости, рекомендуется смешивать 50% необработанной водопроводной воды с 50% дистиллированной воды.
• Не ставьте утюг на острые предметы, такие как застежки-молнии или металлические пуговицы.
• Не ставьте утюг плашмя на шероховатые поверхности.

Какие правила безопасности действуют при использовании утюга?

Чтобы использование утюга было безопасным, соблюдайте меры предосторожности.

• Самое главное, не оставляйте утюг без присмотра.
Тем самым можно не только предохранить утюг или поверхность, на которую он помещен, от перегрева, но и избежать ожогов. Если безопасность для вас — первоочередная задача, выбирайте утюг с функцией автоматического отключения.
Ни в коем случае не оставляйте горячий утюг в местах, доступных для детей или домашних животных! Опасность травмирования вследствие опрокидывания утюга!

• Как и любой другой электрический прибор, утюг запрещено погружать в воду.

• Не пользуйтесь утюгом, который упал или в котором поврежден кабель. Если у вас есть малейшие сомнения в отношении исправности утюга, обратитесь в сервисный центр.

• Всегда отключайте утюг от электросети перед уходом, очисткой или наполнением водой (за исключением модели, которая снабжена съемным резервуаром для воды). Регулярно проверяйте уровень воды, который должен быть всегда достаточным.

Как очистить паровой утюг от накипи?

При промывке бойлера запрещается использовать средство для удаления накипи или уксус: они могут повредить бойлер.
• Самоочистка: прогрейте утюг, отключите его от сети, снимите антинакипной клапан и слейте воду из утюга в раковину.
• Очистка антинакипного клапана: Снимите антинакипной клапан и оставьте его на 4 часа в стакане с белым уксусом или чистым лимонным соком.

Я хочу вылить воду из резервуара, но слить ее полностью не получается.

Резервуар не рассчитан на то, чтобы полностью сливать из него всю воду. Пользоваться утюгом и хранить его с небольшим количеством воды в резервуаре – это вполне нормально. Оставляя утюг на хранение, слейте как можно больше воды и поставьте его вертикально.

Как очистить подошву утюга?

• Тип подошвы Durillium:
Регулярно очищайте подошву утюга влажной неметаллической губкой. Чтобы облегчить очистку подошвы утюга и не допустить появления ржавчины, протирайте подошву влажной губкой, пока она еще теплая.
Если необходимо отчистить грязь, используйте специальную палочку, изготовленную для очистки подошвы Durillium.
• Подошва из нержавеющей стали:
Когда подошву утюга остынет, очистите ее влажной тканью или неабразивной губкой.
• Подошва с функцией автоматической очистки:
Рекомендуется протирать подошву мягкой влажной тканью, когда она еще теплая, чтобы не повредить поверхность.
Предупреждение. Использование очистителя для утюгов приведет к повреждению самоочищающегося покрытия подошвы.

Техническая поддержка

Утюг не нагревается.

3 возможные причины:
• Отсутствует электропитание от сети: убедитесь, что вилка утюга вставлена в розетку должным образом, либо вставьте ее в другую розетку.
• Регулятор температуры установлен на слишком низкое значение: установите регулятор температуры на более высокое значение.
• Сработало электронное устройство автоматического отключения*: передвиньте утюг.
* в зависимости от модели

Почему из подошвы вытекает вода при заполнении утюга?

Перед заполнением утюга всегда устанавливайте функцию «No Steam» (без пара).

Активировалась функция автоматического отключения. (в зависимости от модели)

Осторожно встряхните утюг, чтобы включить его. Начнут мигать индикаторы, и процесс нагревания возобновится.

Почему утюг не выпускает пар, когда диск термостата выставлен на 1 точку (в зависимости от модели)?

Некоторые утюги (в зависимости от модели) могут производить пар, когда диск термостата выставлен на 1 точку. Однако большинство наших утюгов производят пар, только когда регулятор выставлен на 2 или 3 точки. Если посмотреть на диск термостата утюга, можно увидеть, что область, где отмечены 2 и 3 точки, затенена. Это означает, что утюг будет производить пар, если диск выставить на эту затененную область.

Почему пар выходит не из всех паровых отверстий?

Пар выходит не из всех отверстий. Маленькие отверстия на подошве, которые можно принять за паровые, на самом деле предназначены для улучшения качества скольжения подошвы утюга.

Почему в утюге не работает функция распыления?

В резервуаре недостаточно воды. Наполните резервуар количеством воды, указанным в инструкциях по использованию.

Индикаторная лампочка все время загорается и тухнет.

Многие утюги оснащены индикаторными лампочками термостата и индикаторными лампочками автоматического выключения (проверьте, есть ли такие функции у Вашего прибора). Если термостат периодически включается и выключается, это нормально. Это означает, что он работает, и температура подошвы утюга поддерживается на нужном уровне. Если мигает индикаторная лампочка автоматического выключения, Вам нужно отключить эту функцию. Это можно сделать, осторожно встряхнув утюг, и он снова нагреется.

Почему утюг дымит при первом использовании?

При первом включении утюга возможно появление запаха и незначительное выделение дыма. Причина в том, что происходит обгорание технических частиц, оставшихся от процесса изготовления изделия. Этот явление не представляет никакой опасности и вскоре исчезает.

В процессе глажки несколько капель воды попадают на пол.

Это нормально. Утюг генерирует большое количество пара, который конденсируется на гладильной доске. Капли воды могут собираться под гладильной доской и стекать на пол.

Вытекает вода из подошвы утюга в процессе хранения или в остывшем состоянии.

Утюг находился в горизонтальном положении, при этом вода из резервуара не была слита, а регулятор был выставлен на положении Steam. Если Вы собираетесь хранить утюг в горизонтальном положении, убедитесь в том, что резервуар ждля воды пуст, а регулятор находится в положении DRY.

Утюг не вырабатывает пар или вырабатывает слишком мало пара.

Проверьте следующее:
• Резервуар пуст или практически пуст. Долейте воды.
• Выбранная температура слишком низкая, поэтому пар не образуется. Установите терморегулятор в зону образования пара (между 2-мя точками и MAX).
• Если на утюге есть регулятор с возможностью выбора режима Dry/Steam, установите его в положение Steam.
• В утюге образовалась накипь. Удалите накипь.
• Ваш утюг оборудован интеллектуальной системой (датчик движения), который временно останавливает выпуск пара, когда утюг не движется, даже когда он находится в горизонтальном положении. Эта функция позволяет избежать потери пара, в то время как Вы работаете с одеждой!

Функции «суперпар» или «турбо» не работают. Что делать?

Проверьте следующее:
• Резервуар пуст или почти пуст – добавьте воду в резервуар.
• Выбранная температура слишком низкая, чтобы использовать эту функцию – установите термостат на область между тремя точками и меткой MAX.
Функция «суперпар» или «турбо» не должна использоваться интенсивно, подождите несколько секунд после каждого нажатия кнопки.

Почему утюг выпускает пар сразу же после наполнения резервуара?

Вы наполняли резервуар, когда регулятор Dry/Steam был установлен в положение Steam, однако регулятор должен находится в положении Dry. Или же Вы налили в утюг слишком большое количество воды: уровень воды не должен превышать отметку MAX на резервуаре.

Утюг плохо скользит.

Некоторые типы крахмала для белья и синтетические ткани могут прилипать к поверхности утюга. В таком случае, нужно очистить подошву.

Из отверстия для пара выходит белый порошок или крупа.

Возможно это кристаллизовавшийся хлорогипохлорит кальция. Два или три раза выполните процедуру самоочистки согласно инструкциям в руководстве по эксплуатации. Если это не решает проблему, возможно утюг нужно ремонтировать. Обратитесь в сервисный центр.

Через некоторое время после использования я слышу металлический звук.

Внутренние части могут издавать металлические шумы при изменении температуры. Ничего страшного при этом не происходит.

Что делать в случае неисправности устройства?

После ознакомления с инструкциями по запуску прибора в руководстве пользователя убедитесь, что электрическая розетка находится в рабочем состоянии, подключив к ней другое устройство. Если прибор не заработал, не пытайтесь разобрать или отремонтировать его. Отнесите прибор в авторизованный центр технического обслуживания.

Что делать, если у устройства поврежден кабель питания или изоляция шнура?

Не пользуйтесь устройством. Во избежание опасности, замените кабель в центре технического обслуживания.

Разное

Как избежать появления коричневых пятен от утюга на одежде?

Эти пятна могут быть вызваны химическими средствами против накипи или наличием добавок в воде для глажения. Запрещается добавлять такие средства в резервуар для воды (см. рекомендации о том, какую воду использовать). Перед глажкой все белье, в особенности новое, необходимо постирать и тщательно прополоскать для удаления остатков моющих и химических средств. Если в процессе стирки эти вещества не будут удалены, они могут проявиться впоследствии на подошве утюга в виде небольших коричневых или белых пятен или полос на белье.

Подошва утюга прилипает к ткани.

Выберите температуру утюга, соответствующую обрабатываемой ткани. Возможно, подошва утюга прилипает к ткани потому, что ее температура слишком высока для этой ткани. Кроме того, это возможно, при использовании крахмала. Если Вы хотите накрахмалить текстильное изделие, обрызгайте специальным средством его изнанку, чтобы это средство не вступало в непосредственный контакт с подошвой утюга.

Что такое антинакипной коллектор (в зависимости от модели)?

Антинакипной коллектор представляет собой резервуар для сбора накипи, который автоматически собирает накипь, образующуюся внутри утюга. Количество собранной накипи зависит от уровня жесткости используемой воды.

Как работает функция «Автоматического отключения» (в зависимости от модели)?

Если утюг не передвигали в течение 8 минут и более (на опоре или базе), а также если утюг оставлен в горизонтальном положении более чем на 30 секунд, электронная система отключает подачу питания, после чего загорается индикатор автоматического отключения. Для включения утюга слегка встряхивайте его, пока индикатор не погаснет.

В чем заключается функция автоматической каталитической очистки подошвы Autoclean Catalys (в зависимости от модели)?

Эта система защищает подошву от закупорок. Ее активное покрытие отталкивает ворсинки и частицы грязи, которые часто забиваются в подошву, снижая свойства скольжения.

В чем преимущество высокой мощности?

Чем больше мощность, тем быстрее утюг набирает нужную температуру.

Как можно утилизировать этот прибор по окончании срока его службы?

В Вашем приборе содержатся ценные материалы, которые могут быть подвергнуты вторичной переработке. Отнесите его на городской пункт сбора отходов.

Где я могу приобрести аксессуары, расходные материалы или запасные части к моему устройству?

Пожалуйста, перейдите в раздел «Аксессуары» веб-сайта, чтобы легко найти то, что вам нужно для вашего продукта.

Каковы условия гарантии на мой прибор?

Дополнительные сведения содержатся в разделе «Гарантия» этого веб-сайта.

turboTEC pro / 3-3 — Настенный газовый турбированный двухконтурный котел в базовой комплектации мощностью 24 кВт.

Использование турбированного газового котла для отопления позволяет более гибко подойти к проектированию системы отопления, поскольку он не требует строительства стандартного дымохода для удаления продуктов сгорания. Для такого котла можно обустроить систему подачи воздуха/дымоудаления, выведенную наружу через стену.

Описание

• Газовый настенный отопительный аппарат с наддувной горелкой
• Мощность аппарата регулируется модулирующей горелкой
• Принудительный отвод продуктов сгорания через специальную систему дымоудаления
• Регулирование температуры горячей воды
• Автоматическое переключение в режим приготовления горячей хозяйственной воды при её расходе от 1,5 л / мин

Возможности установки

• Отопление и нагрев воды с помощью встроенного пластинчатого теплообменника
• Подходит для реконструируемых и строящихся жилых домов и квартир
• Возможность установки в жилой зоне
• Минимальный требуемый боковой зазор — 10 мм, все узлы доступны спереди
• НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В КАСКАДНЫХ УСТАНОВКАХ

Оснащение

• Встроенный проточный пластинчатый теплообменник для нагрева воды, стойкий к образованию накипи
• Встроенный циркуляционный насос
• Закрытый расширительный бак
• Автоматический воздухоотводчик
• Автоматический настраиваемый перепускной вентиль
• Предохранительный вентиль
• Приоритетный переключающий вентиль с электроприводом
• «Интеллектуальный» контроль давления в системе отопления
• Первичный теплообменник из меди со средним КПД  91 %
• Горелка из хромоникелевой стали
• Постоянно действующая защита от замерзания
• Защита от заклинивания насоса и трёхходового вентиля
• Переключатель «ЗИМА / ЛЕТО»
• Возможность настройки на частичную мощность в режиме отопления
• Электронное зажигание и управление всеми функциями
• Контроль состояния и поиск неисправностей осуществляется через систему диагностики с ЖК-дисплеем
• Присоединительный комплект в объёме поставки
• Встроенный коммутационный модуль для интерфейса стандарта eBus

Запчасти для турбокомпрессоров Volvo

, Посмотреть онлайн-распродажу запчастей

Вам нравится ездить на своем Volvo с турбонаддувом, потому что он обладает такой большой мощностью и плавность хода. Но в последнее время вы заметили, что ваш Volvo S60 начинает терять часть своей мощности, когда вы его увеличиваете. Вы также заметили, что ваш двигатель издает воющий шум. Эти признаки могут быть предупреждением о том, что ваш турбокомпрессор Volvo необходимо проверить, поскольку он может выйти из строя. Давайте посмотрим, что делает турбокомпрессор Volvo и почему для вашего Volvo это выгодно.

Турбокомпрессор Volvo — это устройство с принудительной индукцией, которое увеличивает мощность, вырабатываемую двигателем. Турбина Volvo работает, используя выхлопные газы для вращения турбины. Во время этого процесса он создает давление в компрессоре. Это повышение давления позволяет воздуху гореть, что увеличивает количество топлива и искры, и, таким образом, сопоставляет большее количество воздуха и генерирует больше энергии. Выхлопные газы позволяют газу катиться через турбонагнетатель.

У турбокомпрессора есть несколько преимуществ:

• Вы получите гораздо большее увеличение мощности, о чем вы уже знаете, поскольку испытали это на своем Volvo.
• Вы можете получить эту увеличенную мощность, установив двигатель меньшего размера, который вырабатывает гораздо большую мощность по сравнению с его размером из-за рабочего объема двигателя.
• На бензонасосе Вы сэкономите деньги за счет повышенной экономии топлива. Это связано с тем, что двигатели меньшего размера потребляют меньше топлива на холостом ходу и имеют меньшую вращательную и возвратно-поступательную массу.
• Вы получите более высокий КПД, потому что турбокомпрессор Volvo потребляет энергию, которая обычно теряется в двигателях с наддувом и без наддува.Таким образом, за счет рекуперации этой энергии эффективность двигателя повысится.

Теперь, когда приходит время покупать турбину Volvo на замену, вы должны убедиться, что она подходит для вашего Volvo. Существуют различные типы турбонагнетателей: стандартный турбонаддув, турбонаддув на шарикоподшипниках, турбонаддув с двойной спиралью и турбонаддув с изменяемой геометрией.

Мы собираемся сосредоточиться на стандартном турбонаддуве, потому что это наиболее вероятный тип, который вы установили в своем Volvo, поскольку он наиболее распространен во многих грузовиках и легковых автомобилях.Компрессор внутри стандартного турбокомпрессора Volvo изготовлен из легкого алюминия, а корпус компрессора — из стали или чугуна, поскольку он подвергается гораздо большему износу. Этот стандартный турбонагнетатель Volvo имеет один внутренний канал, в котором воздух сжимается лопатками турбины.

Итак, теперь, когда вы знаете больше о турбонагнетателях, обязательно свяжитесь с нами для замены турбокомпрессора Volvo. У нас есть все необходимые вам сменные турбины Volvo, чтобы вы могли вернуть своему Volvo с турбонаддувом прежнее состояние.Так что не откладывайте! У нас есть гарантированная установка турбокомпрессоров Volvo с годовой гарантией и бесплатной доставкой !

GMC Турбокомпрессор — Запасные части OEM и послепродажного обслуживания

С постоянно растущей осведомленностью о глобальном потеплении и загрязнении, автомобили становятся все более и более эффективными, а усилия, направленные на то, чтобы сделать их как можно более экологичными, постоянно растут. Основным способом достижения этого, помимо использования электроэнергии, является турбонаддув.Фактически, турбонаддув стал популярным, и многие автомобили доступны только с двигателем с турбонаддувом. Помимо эффективности, это хороший способ повысить производительность. Хотя преимуществ много, это просто добавляет еще одну деталь к автомобилю, склонному к поломке. Однако у нас есть решение.

Если вам нужен турбокомпрессор GMC , мы вам поможем. В нашем широком ассортименте есть запасные турбокомпрессоры GMC. Благодаря нашему ассортименту продуктов, таких как интеркулер, линии подачи и почти все другие возможные детали для различных марок и транспортных средств, вы быстро вернетесь в путь! Каждая деталь, которую мы предлагаем и продаем, отличается высочайшим качеством и специально разработана, чтобы без проблем соответствовать вашему конкретному автомобилю.Чтобы получить помощь в выборе подходящего турбокомпрессора GM для вашего автомобиля или любой другой детали, ознакомьтесь с нашим Руководством для покупателя.

У турбокомпрессора много преимуществ. Это снижает выход газов CO2, а также снижает расход топлива, одновременно давая вам больше энергии. Турбокомпрессор можно рассматривать как дополнение к двигателю по объему, а также как часть, прикрепленную к нему. Вместо двигателя с большим рабочим объемом турбокомпрессор использует более низкую компрессию двигателя для сжатия и нагнетания воздуха в камеры, что дает вам большой прирост мощности.Увеличение мощности на 50% в лучшем случае не редкость!

В турбонагнетателе выхлопные газы вращают турбину и нагнетают больше воздуха в двигатель, что приводит к увеличению мощности. Безнаддувные двигатели уходят в прошлое. Будь то большие грузовики с дизельным двигателем или мощные автомобили, все они используют турбонаддув. И в то время как более спортивные автомобили используют его для увеличения мощности, GMC Turbocharger дает вашему автомобилю много-много крутящего момента. Крутящий момент, когда речь идет о двигателях, — это мощность, которая действительно помогает вам набрать скорость, и это тяговое усилие.Если говорить о реальных цифрах, крутящий момент всегда побеждает мощность.

Поскольку GMC в первую очередь ориентируется на грузовики и грузовые автомобили, крутящий момент, доступный на выходе из турбонагнетателя, приветствуется. GMC является подразделением американской компании General Motors и в основном специализируется на грузовиках, фургонах, пикапах, автобусах, внедорожниках и т. Д. Начиная с 1920-х годов, многие из его моделей имели общие двигатели и шасси с Chevrolet, при этом автомобили просто переименовали или стилизовали немного иначе.

Поскольку турбонаддув постепенно становится единственным вариантом для современных автомобилей, ожидается потребность в замене GMC Turbochargers . К счастью, наши полки доверху забиты турбокомпрессорами, а также всевозможными деталями. Информация о том, нужен ли вам GMC Turbocharger или информация о том, как его заменить, может быть полезной. Видео об этом и многом другом можно найти в наших обучающих видео или в нашем блоге.

Турбо Партс, ООО | Турбины MDA

Мы рады сообщить, что Turbo Parts находится под брендом MD&A.Turbo Parts, LLC будет называться MD&A Parts Division. Подразделение продолжит обеспечивать такую ​​же оперативность и качество, которое сделало его ведущим отечественным и глобальным поставщиком запчастей и компонентов турбин, и будет работать с той же контактной информацией.

Turbo Parts LLC — ведущий мировой поставщик запасных частей и компонентов для паровых и газовых турбин. Специализируясь на производстве и поставке деталей турбин, таких как уплотнительные кольца и защитные полосы, TPL также может предложить множество других невращающихся деталей паровых и газовых турбин, от крепежных деталей до клапанов.

Компания TPL со штаб-квартирой в северной части штата Нью-Йорк и несколькими производственными предприятиями в США готова удовлетворить ваши требования до, во время и после отключения. Основанная в 1994 году, компания TPL продолжала стабильно расти и широко известна как на внутреннем, так и на международном уровне как ведущий поставщик запчастей и компонентов турбин.

Благодаря многолетнему опыту работы в отрасли обратное проектирование является второй натурой для наших технических специалистов и чертежников, которые обладают знаниями, позволяющими точно применять надлежащие отраслевые спецификации и допуски для любого компонента турбины.

Наши производственные мощности используют современное оборудование и руководствуются четко определенным процессом контроля качества, поэтому вся наша продукция имеет высочайшее качество, доступное в любой точке мира. Наша обширная библиотека технической информации, созданная на протяжении нескольких поколений, помогает нам быстро реагировать на запросы наших клиентов.

Как поставщик деталей турбины, мы специализируемся на производстве уплотнительных колец и защитных полос, а также очень гордимся своей способностью поставить любую невращающуюся часть турбины, чтобы быть вашим первым и единственным потребителем для замены компонентов.Ожидайте, что вы будете довольны качеством, постоянством и индивидуальным вниманием, которое вы получите от компании Turbo Parts, LLC.

Предлагая высочайший уровень индивидуального обслуживания клиентов, наш квалифицированный персонал обеспечивает немедленную и прямую техническую помощь, поддержку клиентов на месте, а также полный комплекс услуг по проектированию и ремонту турбин.

См. Видео об обновлении главного запорного клапана тройного типа ниже:

См. Видео о нашей усовершенствованной системе уплотнения ниже:

См. Видео об услугах по уплотнению на месте ниже: [индивидуальная установка набивочных колец и торцевых уплотнений на месте]

Детали турбокомпрессора

— Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Проверьте отдельные страницы продукта, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Базовые компоненты и теория турбонаддува

Посмотрите, не говоря уже о технической чепухе, турбонаддув на самом деле является довольно простой концепцией. Цель здесь состоит в том, чтобы преобразовать энергию, содержащуюся в вашем выхлопном потоке, которая обычно тратится впустую, в положительное давление во впускном коллекторе, нагнетая воздух в двигатель и, таким образом, производя больше мощности. Теперь мы понимаем, что это много, чтобы охватить — достаточно, чтобы написать книгу, — но цель этой конкретной статьи — познакомить всех, включая читателей, которые никогда раньше не видели турбо, в кратчайшие сроки с концепциями. вовлеченный.Проще говоря, это турбокомпрессоры 101-A, которые покрывают самую верхушку айсберга с расстояния 1000 футов. В этой первой статье мы надеемся установить базовый словарный запас и рабочие знания, которые можно использовать в будущем, поэтому, если вы опытный турбо-гуру, который ищет советы по чтению карт компрессоров или настройке корпусов турбин для вашего конкретного применения , не бойтесь — эти истории еще впереди. А пока мы собираемся охватить основы турбонаддува, рассматривая каждый компонент, определяя его назначение и объясняя теорию, лежащую в основе его работы.

На самом базовом уровне турбокомпрессор состоит всего из трех основных компонентов: турбины, компрессора и подшипниковой системы, которая поддерживает вал турбины, соединяя вместе колеса турбины и компрессора. Понимание того, как все три части работают вместе, имеет решающее значение, и даже базовое понимание взаимосвязи компонентов друг с другом значительно упростит выбор турбо-режима для вашего проекта.

Турбинное колесо отвечает за преобразование тепла и давления во вращательную силу.Чтобы понять, как происходит этот процесс, нам нужно углубиться в некоторые из основных законов термодинамики, но в рамках этой статьи необходимо понимать, что высокое давление (из выпускного коллектора) всегда будет стремиться к низкому давлению, и в рамках этого процесса, турбинное колесо преобразует кинетическую энергию во вращение. Когда колесо турбины вращается, оно вращает вал турбины, который, в свою очередь, вращает колесо компрессора. Выбор турбинного колеса, о котором часто забывают, имеет решающее значение для правильно построенной системы турбонагнетателя, поскольку слишком маленькое турбинное колесо вызовет чрезмерное противодавление и может задушить двигатель, что приведет к потере мощности.С другой стороны, выбор слишком большой турбины приведет к увеличению задержки и может затруднить достижение конкретных целевых значений наддува.

Конечно, турбинное колесо действует не в одиночку. Это часть корпуса турбины, которая представляет собой тот гигантский, иногда ржавый кусок железа или стали, который вы всегда видите прикрученным к выпускному коллектору или сливному коллектору на турбомоторе. Из-за огромного количества тепла, связанного со сбором и перемещением выхлопных газов под давлением, корпус турбины изготавливается из толстого железа или стали и всегда состоит из опоры турбины (фланец, который соединяется с трубопроводом выпускного коллектора), выпускного патрубка (большое отверстие который соединяется с водосточной трубой) и спиральной камерой, которая представляет собой путь, по которому горячий выхлоп проходит через колесо турбины от опоры турбины к выпускному отверстию.Когда кто-то называет турбо «турбо Т4», они говорят об этом фланце. Выхлопные газы входят через фланец, вращаются вокруг колеса внутри улитки и выходят через выпускное соединение в часть выхлопа, которую энтузиасты называют спускной трубой.

Как и турбина, секция компрессора состоит из двух основных компонентов: крыльчатки компрессора и крышки компрессора. Работа компрессора заключается в том, чтобы буквально сжимать свежий воздух и направлять его к корпусу дроссельной заслонки. Поскольку оно напрямую соединено с турбинным колесом через вал турбины, компрессорное колесо вращается с той же частотой вращения, что и турбинное колесо, и, когда двигатель и турбинное колесо ускоряются, то же самое происходит и с колесом компрессора.Этот процесс создает давление во впускном тракте, которое мы называем «наддувом», и это причина, по которой кто-либо в первую очередь установил бы турбокомпрессор. Опять же, чтобы полностью понять этот процесс, нам нужно будет объяснить несколько законов термодинамики, в том числе закон идеального газа, но для нашей цели понять, что работа компрессорного колеса состоит в том, чтобы собирать свежий воздух и сжимать его — вот и все. Когда колесо вращается, оно забирает окружающий воздух, поворачивает его на 90 градусов вдоль лопасти колеса и нагнетает его в крышку компрессора, где он собирается и затем нагнетается во всасывающую трубу.

Колеса компрессора — одна из наиболее часто обсуждаемых частей турбокомпрессора. Даже если вы никогда раньше не видели турбонаддув, вы, вероятно, слышали, как кто-то сказал: «Это 88-миллиметровый турбонаддув» или «Не могу поверить, что они объявили 116 вне закона». Речь идет о диаметре крыльчатки компрессора, измеренном на кончике или, точнее, на кончике индуктора. Колесо компрессора и крышка также являются наиболее фотогеничными частями турбокомпрессора, поскольку они сделаны из блестящего алюминия, и, следовательно, людям нравится фотографировать их с долларовыми купюрами, банками из-под колы или другими предметами, чтобы показать, насколько велик компрессор. колесо собственно есть.Теперь, помимо всего забавного, важно понимать, что компрессор является источником денег в этой системе, и это одна часть турбокомпрессора, которая выполняет всю перекачку, поэтому важно правильно выбрать ее размер для вашего приложения.

Центральный корпус / вращающийся узел (CHRA)

На CHRA может не хватать чернил, но это одна из наиболее важных частей любого узла турбонагнетателя. Фактически, CHRA служит точкой крепления для обоих корпусов и должен быть изготовлен из прочного материала, чтобы выдерживать тепло и напряжение турбины.Конечно, удерживание корпусов вместе — детская игра по сравнению с реальной работой CHRA, которая заключается в поддержке и смазке подшипников турбокомпрессора. При частоте вращения вала турбины, превышающей 100000 об / мин, работа подшипника намного, намного сложнее, чем у традиционного подшипника распределительного вала, и поэтому производители турбин потратили много времени и денег на создание серьезных подшипников для выполнения этих работ. Если вы когда-нибудь слышали о том, чтобы кто-то «перестраивал турбину», скорее всего, речь идет о замене подшипников, которые могут начать изнашиваться в зависимости от множества факторов, включая состояние масла, осевые нагрузки или движение вала.Традиционно в CHRA будут установлены два бронзовых подшипника с полным поплавком и отдельный бронзовый упорный подшипник. Сегодня многие качественные производители предлагают модернизированные подшипниковые системы, в том числе керамический шарикоподшипник Turbonetics, который устраняет традиционный упорный подшипник, позволяя турбонагнетателю выдерживать «до 50 раз большую нагрузочную способность по сравнению с обычным узлом». Многие другие производители также перешли на системы шариковых подшипников, в том числе Garrett, чтобы уменьшить сопротивление и увеличить срок службы турбокомпрессора.

Понимая, что турбокомпрессор работает за счет сжатия воздуха, легко понять, почему промежуточный охладитель важен. Не вдаваясь в математику (мы снова говорим о законе идеального газа …), давайте просто скажем, что при увеличении давления в фиксированном объеме создается тепло. Это закон термодинамики, и, что бы кто-то ни спорил, он присутствует в любом двигателе с турбонаддувом, даже при настройках «низкого наддува». В любом случае, зная, что тепло присутствует, нам нужен способ охлаждения входящего воздушного заряда, прежде чем он попадет во впускной коллектор, и для этого мы обычно используем промежуточный охладитель.На самом деле интеркулер — это не что иное, как теплообменник, и его работа заключается в отводе тепла от всасываемого заряда, который мы создали путем его сжатия. Если вы понимаете, как работает радиатор, вы понимаете, как работает интеркулер — это действительно так просто!

На сегодняшнем рынке производительности преобладают два типа промежуточных охладителей: воздух-воздух и воздух-вода. Интеркулер типа «воздух-воздух», вероятно, самый распространенный в уличных автомобилях, и вы, вероятно, видели, как они болтаются за бампером некоторых из ваших любимых автомобилей GMHTP .Как и радиатор, промежуточный охладитель воздух-воздух пропускает горячий воздух от компрессора через серию трубок, которые физически соединены с серией тонких алюминиевых ребер. Поскольку окружающий воздух проходит через поверхность промежуточного охладителя и тонкие ребра, он отводит тепло от сжатого воздуха, что обеспечивает охлаждающий эффект. В обычных уличных автомобилях, которые ездят в течение длительного времени, воздухо-воздушный интеркулер является одним из наиболее эффективных способов удержания температуры наддува под контролем.С другой стороны, промежуточный охладитель воздух-вода использует те же принципы, что и блок воздух-воздух, хотя вместо окружающего воздуха, проходящего по поверхности, он использует охлажденную воду, что обеспечивает невероятную охлаждающую способность. Однако то, что система воздух-вода получает от падения температуры и эффективности, со временем она теряет, поскольку вода в конечном итоге нагревается и обеспечивает гораздо меньшее охлаждение.

Вестгейт — это просто устройство, которое отводит выхлопной газ до того, как он достигнет входа в корпус турбины.Чтобы полностью понять концепцию, давайте посмотрим на турбо-систему без перепускного клапана. Когда выхлопные газы заполняют коллекторы, они направляются к турбонагнетателю и входят в корпус турбины, прежде чем расширяться через турбинное колесо и выходить через спускную трубу. В закрытой системе турбина будет видеть весь выхлоп во всем рабочем диапазоне двигателя, и наддув будет продолжать бесконтрольно повышаться, пока либо дроссельная заслонка не будет закрыта, либо колесо турбины не достигнет точки дросселирования. Для большинства двигателей это приведет к чрезмерному увеличению наддува / воздушного потока и разрушению деталей, в результате чего у вас останется пара расплавленных поршней в лучшем случае или гигантское отверстие в блоке (гораздо более вероятно).Для управления наддувом и общей мощностью двигателя системы турбонагнетателей полагаются на перепускные клапаны, которые устанавливаются перед корпусом турбины (или внутри него в случае турбины с внутренними затворами) и действуют как контролируемый байпас для процентного содержания выхлопных газов. регулировать частоту вращения турбины и, таким образом, общий наддув.

Конструкция перепускного клапана может быть разной, но, проще говоря, каждый перепускной клапан имеет впускной и выпускной порт, в который может поступать выхлопной газ, клапан, который регулирует поток выхлопного газа через впускной порт, и пружинный / диафрагменный привод, который управляет когда клапан открывается и закрывается.В нормальных условиях движения перепускной клапан остается закрытым, и весь выхлопной газ направляется непосредственно в корпус турбины. При повышении давления наддува давление действует на пружинный узел и начинает поднимать клапан, отводя поток выхлопных газов от турбины и регулируя скорость турбины для регулирования давления наддува. Чтобы отрегулировать целевые уровни наддува, вестгейты полагаются на разные пружины, которые можно менять местами, чтобы увеличить или уменьшить целевое давление наддува.

Выпускной клапан — это, по сути, клапан сброса давления, который устанавливается на стороне компрессора турбо-системы.Его работа, в буквальном смысле, состоит в том, чтобы сбрасывать избыточное давление наддува, оставшееся в системе, когда закрывается дроссельная заслонка. Представьте себе турбонагнетатель, производящий 10 фунтов на квадратный дюйм, с трубопроводом, соединяющим выходное отверстие крышки компрессора непосредственно с корпусом дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка широко открыта, а двигатель находится под полной нагрузкой, сжатый воздух попадает прямо во впускной коллектор и может легко заполнять цилиндры. Когда водитель отпускает (поднимает) педаль газа и закрывает дроссельную заслонку, турбонагнетатель все еще вращается и производит наддув (помните, что колесо компрессора может вращаться со скоростью свыше 150 000 об / мин!), Что создает нежелательное состояние в системе.Турбонагнетатель перемещает много воздуха, но, поскольку дроссельная заслонка закрыта, воздуху некуда идти, кроме как обратно к крыльчатке компрессора, что может привести к помпажу компрессора. Помпаж компрессора может повредить турбокомпрессор из-за чрезмерной нагрузки на опорные поверхности и, в крайних случаях, может даже привести к остановке крыльчатки компрессора.

Выпускной клапан по конструкции аналогичен перепускному клапану, хотя обычно меньше по размеру и построен с гораздо меньшей устойчивостью к высоким температурам, поскольку он установлен на стороне компрессора турбонагнетателя.В нормальных условиях эксплуатации фактический клапан закрыт относительно седла, и воздух задерживается в нагнетательном трубопроводе компрессора. Когда дроссельная заслонка закрыта, пружина / диафрагма выпускного клапана видит изменение давления (от атмосферного до вакуума), и клапан открывается, выпуская сжатый воздух из напорной трубы в атмосферу. В отличие от перепускных клапанов, большинство продувочных клапанов поставляются с одной предварительно установленной пружиной, и настройка скорости открытия клапана осуществляется путем небольших корректировок предварительной нагрузки пружины.Обратите внимание, что эталонный источник наддува продувочного клапана должен быть расположен после корпуса дроссельной заслонки во впускном коллекторе, чтобы он мог точно считывать разрежение, когда дроссельная заслонка закрыта.

Трубопроводы могут быть последним, что большинство энтузиастов рассматривают при создании турбо-системы, но правильное применение и размер имеют важное значение для обеспечения оптимальной производительности. В типичной системе турбонагнетателя трубопроводы можно разделить на три отдельных участка: коллекторы, горячая и холодная стороны.

Турбо-коллекторы живут невероятно сложной жизнью. Экстремальные перепады температуры, невероятное противодавление и высокая нагрузка делают эти участки одной из наиболее вероятных областей турбонаддува для развития проблем. Понимая крайности, которые коллектор должен выдерживать изо дня в день, лучше всего разработать коллектор, основанный на долговечности и прочности, даже если это означает снижение производительности. Кроме того, зная, что турбинное колесо работает за счет тепла и скорости, нужно построить коллектор для эффективного и быстрого отвода тепла, сохраняя как можно больше тепла внутри, без образования трещин или замедления движения выхлопных газов.Таким образом, следует рассмотреть возможность использования чугунных коллекторов, если таковые имеются, и, как видели гонщики LSX, даже стандартные агрегаты, такие как пара коллекторов для грузовиков GM, могут производить более 2000 л.с. Если такой коллектор не существует для вашего приложения или вы работаете в определенном пространстве, которое не может вместить их, изготовление пары коллекторов будет вашим лучшим вариантом, и вы можете обратиться ко многим превосходным производителям, чтобы выполнить эту работу.

Любой трубопровод, связанный с отводом выхлопных газов к турбонагнетателю или от него, обычно называют трубопроводом горячей стороны.Из-за очень высокой температуры, связанной с переносом выхлопных газов в корпус турбины, критически важно использовать здесь прочный материал, и для многих производителей нержавеющая сталь является предпочтительным материалом. Что касается диаметра, это действительно зависит от множества факторов, включая кубические дюймы, конструкцию турбинного колеса, диапазон оборотов, противодавление и т. Д., Но, как правило, трубы с внутренним диаметром 2,5 дюйма от выпускных коллекторов к корпусу турбины работает очень хорошо. Следует отметить, что некоторые строители теперь переходят на трубы меньшего размера, если это возможно, чтобы увеличить скорость к турбине, которая должна работать хорошо, хотя результаты будут варьироваться в зависимости от конкретного применения.Когда воздух выходит из турбинного колеса, он попадает в секцию выхлопа, известную как спускная труба, и здесь чем больше, тем лучше. Вы не можете действительно увеличить водосточную трубу, а это значит, что если у вас есть место для 4- или 5-дюймовой водосточной трубы, сделайте это!

«Холодная сторона» турбонагнетателя относится к любым трубопроводам, связанным с перемещением сжатого воздуха от турбокомпрессора к корпусу дроссельной заслонки. Если вы устанавливаете интеркулер, он также является частью холодной стороны, и его необходимо правильно подключить, чтобы все работало.Поскольку тепло не вызывает особого беспокойства, алюминиевые трубки обычно считаются оптимальным выбором, поскольку с ними легко работать, они легкие и достаточно прочные, чтобы выдерживать относительно умеренные температуры, связанные с холодной стороной. Диаметр трубопровода зависит от размера турбонагнетателя, промежуточного охладителя и корпуса дроссельной заслонки, хотя большинство энтузиастов GM найдут, что алюминиевые трубки с внутренним диаметром 3 дюйма работают идеально. Любая область, где должно быть выполнено полупостоянное соединение, например, соединение секции 3-дюймовой трубы с концевым баком промежуточного охладителя, может быть выполнена с использованием высококачественных силиконовых муфт и традиционных зажимов, которые хорошо подходят для большинства приложений.Для тех из вас, кто хочет получить большое количество наддува, такие компании, как Vibrant Performance, предлагают быстроразъемные зажимы с двойным уплотнительным кольцом, которые могут выдерживать более 100 фунтов наддува без сдувания или утечки.

Что еще мне нужно знать?

Много. Серьезно, понимание турбо-систем — это не то, что можно сделать в одночасье, и, как и создание двигателя или настройка подвески, могут потребоваться годы, чтобы правильно понять все нюансы конструкции турбонаддува. Но это не значит, что вам не следует начинать изучать и исследовать эту увлекательную форму принудительной индукции прямо сейчас! Если вы хотите узнать больше сегодня, мы рекомендуем вам ознакомиться с двумя отличными книгами, которые мы всегда держим под рукой.Первая — это классическая разработка Корки Белла под названием «Максимальное ускорение», охватывающая проектирование системы от теории до реального применения, но при этом она не становится чрезмерно технологичной или научной. Вторая книга, которую мы рекомендуем, — это Turbo: Real World High-Performance Turbocharger Systems Джея К. Миллера. Turbo имеет отличный раздел по анатомии турбокомпрессора и вникает в такие темы, как схемы компрессоров и восстановление турбокомпрессора, для тех из вас, кто хочет действительно расширить свои рабочие знания. И последнее, но не менее важное: мы приглашаем вас присоединиться к нам в ближайшие месяцы, поскольку мы объединяемся с одними из лучших в отрасли, чтобы изготовить и установить единую турбо-систему на нашем новейшем проектном автомобиле

Bell, Corky.Максимальное усиление.
Кембридж, Массачусетс: Bentley Publishers, 1997

Миллер, Джей. Турбо.
North Branch, MN: Cartech Books, 2008

Запасной турбокомпрессор — Цены на запасные части турбонагнетателя OEM и послепродажное обслуживание

Информация о турбокомпрессоре

Первое, что приходит на ум при разговоре о транспортном средстве, — это характеристики двигателя. Будь то поддержание максимальной эффективности вашего автомобиля, как если бы он был только что с завода, или добавление дополнительных лошадиных сил, эта мощность — это то, что заставляет вас двигаться.Турбокомпрессор — это компонент, который является частью функций многих двигателей внутреннего сгорания. Хотя не все автомобили оснащены одним из них, их популярность растет как среди производителей автомобилей, так и среди тюнеров послепродажного обслуживания из-за их эффективности и увеличения мощности.

PartsGeek.com предлагает широкий выбор турбокомпрессоров от известных производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания, таких как Mopar, Mitsubishi, Borg Warner и Dorman. Если вы не решаетесь покупать турбо, наша 30-дневная политика возврата поможет вам расслабиться.

Что такое турбокомпрессор?

Безнаддувные двигатели или двигатели без какой-либо принудительной индукции, такие как турбокомпрессор, являются на удивление неэффективными механизмами. Турбины помогают улучшить это за счет использования отработанных выхлопных газов и их использования для нагнетания большего количества воздуха во впускные клапаны двигателя. Этот воздух сжимается, что обеспечивает соответствующую выходную мощность транспортного средства.

Турбокомпрессор состоит из двух основных компонентов — турбины и компрессора.Турбина вращается за счет выхлопных газов под давлением, выходящих из двигателя, которые, в свою очередь, приводят в действие компрессор. Размер турбины является важным фактором при проектировании, поскольку он играет роль в величине турбо-лага и величине создаваемого противодавления. Затем компрессор использует эту энергию вращения для сжатия воздуха, который затем принудительно возвращается во впускной цикл. Это давление часто называют «наддувом». Дополнительное количество сжатого воздуха, нагнетаемого в двигатель, создает повышенную эффективность и мощность.Одна из причин использования этой технологии заключается в том, что относительно небольшой двигатель может быть установлен с турбонагнетателем, и он может соответствовать или даже превосходить мощность и эффективность более крупного безнаддувного двигателя.

Сколько стоит турбокомпрессор?

Стоимость турбомотора колеблется в широких пределах от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Причина этого заключается в нескольких различных факторах:

• Изготовитель изделия
• Марка, модель и год автомобиля
• Конструкция и производительность турбокомпрессора
• Бензиновый или дизельный двигатель
• Если это сделано для OEM или вторичного рынка
• Совершенно новая или отремонтированная деталь

Можно ли установить Turbo на любой автомобиль?

Технически турбокомпрессор можно установить на любой атмосферный двигатель.Примерно четверть всех новых автомобилей теперь поставляется с одним установленным на заводе, поэтому они предназначены для работы с ним, и его замена относительно проста. Однако добавление турбонаддува к автомобилю, у которого его нет, может немного усложниться. Поскольку двигатель не был предназначен для работы с такой производительностью, дополнительные детали и компоненты, вероятно, придется заменить или модифицировать с учетом дополнительной компрессии. Также могут потребоваться изменения в топливных форсунках, топливной системе и компонентах охлаждения.Если вы не уверены, проконсультируйтесь со специалистом, имеющим опыт такого преобразования.

Buick T-Type Parts Turbo-T Портал аксессуаров

О Buick T-Type Parts Turbo-T Аксессуары

T-Type был представлен Buick в 1983 модельном году. До этого Turbo Regals назывались «спортивными купе». Модели 1984-1985 и 1986 годов получили эмблему T-Type. Модель 1987 года получила T-пакет и называлась просто Turbo-T.Важно отметить, что в 1987 модельном году показатели производства T-пакета включены в общее количество 1035 моделей Turbo Regal Limited. Также в производственные данные 1987 года в T-package включены 1547 черных Turbo Regals, которые назывались «WE4 Turbo Regals».

Вариант T-Type больше не предлагается Buick. Вариант T-Type в основном относится к пакету подвески Gran Touring. Самый редкий Regal T-Type — 1985 год, так как было произведено всего 2100 экземпляров.

В то время как Grand Nationals занимают более высокое положение в цепочке создания стоимости, модели Turbo Regal 1984–1987 годов встречаются реже.Это может включать любой из различных T-типов и Turbo-Ts.

Из-за различных цветовых комбинаций и опций, доступных для моделей T-Type и Turbo-T, можно получить уникальный Turbo Regal. Помимо очевидных визуальных различий, во многих случаях версии T-Type и Turbo-T были легче, чем Grand National. Одно из основных сбережений в весе было связано с тем, что оригинальные диски T-Type весили всего около 18 фунтов каждый. Обода Grand National были из хромированной стали и весили около 30 фунтов каждый.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЦИФРЫ —
1983 г. — 3732 типа Т
1984 год — 3401 T-Type
1985 — 2100 Т-типов
1986 — 2384 Т-типа
1987 — 8 547 T-Package — Turbo-T, Limited и WE4

Для получения более подробной информации и фотографий ознакомьтесь с нашей популярной 400-страничной книгой «Путеводитель Кирбана по Buick Turbo Regals 1986 и 1987 годов», номер детали 6757.

Итак, какая бы модель ни стояла у вас в гараже, просмотрите наш большой выбор запчастей, чтобы сделать ваш Buick 1983, 1984, 1985, 1986 или 1987 годов чем-то особенным.