Тюнингованный гелендваген: Тюнинг Мерседес Гелендваген | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин

Тюнинг нового Гелендвагена, Mercedes Gelandewagen 2018, 2019, 2020, 2021 -тюнинг комплекты

Многие тюнинговые компании уже выпустили свои предложения по тюнингу нового поколения знаменитой модели G-class с индексом W463A. Лидером, как и раньше, остался Brabus со своим комплектом Widestar.  Но в тот раз они не были первыми, кто представил полный обвес на эту машину. Раньше всех подсуетились «островные мутанты» из Англии-Urbanautomotive.  Как ни странно, их обвес смотрится вполне достойно, даже на фоне Brabus, можно даже сказать, что он более строгий и классический. При этом в нём предусмотрено большое количество карбоновых деталей, а в Brabus их нет, как нет и карбоновых порогов на штатные подножки как  у Urban-а.  Любителям строгих форм рекомендуем!  Только в Россию англичане ничего не продают…

Самый первый и броский анонс обвеса на новый W463 сделала Lumma, их красный и ядовито-зелёный эскизы выглядели впечатляюще.   Но в реальности получился совсем другой обвес, он оказался более спокойным, за исключением накладки на капот. Наиболее привлекательным элементом стали диски диаметром 24 дюйма. Но это уже не совсем обвес.

Где-то там же, вдалеке, проект доработки «пятисотки» от Lorinser. Они сделали ход на доработку стандартной, а не AMG версии нового W463A. Поэтому предлагают накладки на штатный пятисотый бампер, спойлер и накладку на капот с непонятным дизайном.

Mansory предлагает переделать всю машину в свой Star Trooper по цене еще одного 63-го Гелена. Причем, делать это придется исключительно в Германии, на их фабрике. По объему переделок этот проект переплюнул предыдущий Gronis, весь кузов закрывается новыми панелями, причем сращивается заодно со штатными деталями.

Из отечественных тюнингеров первым выступил Топкар, они сделали большой и очень сложный обвес, схожий некоторыми идеями с Urbanautomotive, но с полностью новым капотом. Насадки у Топкара сделаны в стиле G55 2001 модельного года-квадратные и стоят «лесенкой». Помимо обвеса от Топкара, российские производители предлагают проект карбонового обвеса от  Red Star, который не заменяет штатные элементы нового Mercedes G63 AMG, а дополняет их, полностью изменяя внешность.

Ах да, немцы из Tibus уже сделали портальные редукторы, для доработки новой модели под 4х4 в квадрате!

МОДЕРНИЗАЦИЯ

В настоящее время доработать мотор или ходовую часть нового G463A можно с помощью  Power-box от фирм Brabus и Lumma  для повышения мощности двигателей модели G500, G63 AMG и G350, заниженных пружин от Lorinser, полных Турбо-китов от Brabus для бензиновых двигателей, даун-пайпов от Mansory, проставок под колесные диски Lumma и Mansory.   Все новые элементы для доработки двигателя и ходовой части мы будем выкладывать по мере их появления.

Фото Гелендвагена

Mercedes-Benz G-класс — он же Гелендваген — внедорожник немецкого автопроизводителя, выпускающийся с 1979 года. За всё время внешность внедорожника практически не менялась. Даже автомобили дочернего предприятия Mercedes-AMG сохраняют аутентичность.

Ввиду своей аристократичности, стоимости обслуживания и запчастей, внедорожник не получил в нашей стране большого распространения в сфере экстремального автотуризма. Но, тем не менее, по миру катается много экспедиционных гелендвагенов, есть варианты с портальными мостами на серьёзной внедорожной резине.

Белый Mercedes Benz Gelandewagen Mansory в альпах

Белый геледваген Adventure на фоне причудливых скал

Белый гелик на портальных мостах

Брабус 900 на выставке

Брабус с лебёдкой

Вид сзади на шестиколёсный гелендваген

Внутренность багажника гелендвагена

Гелендваген-кабриолет едет по шоссе

Гелендваген везёт лодку на прицепе

Гелендваген в прыжке

Гелендваген в туристической поездке с загруженным вещами багажником

Гелендваген едет по луже

Гелендваген мансори в камуфляжной расцветке

Гелендваген мансори на фоне гор

Гелендваген на городской улице

Гелендваген на лесной дороге

Гелендваген на порталах едет по лесу

Гелендвашен 6×6 едет по водосточной канаве

Гелик на ATшной резине едет по снегу

Гелик спускается по горной грунтовке

Городской ара-тюнинг гелендвагена

Городской тюнинг гелендвагена

Диагональное вывешивание гелендвагена

Жёлтый гелендваген на курумнике в горах

Жёлтый мерседес гелендваген на портальных мостах

Красивый гелендваген вид спереди

Красный гелендваген с широким городским обвесом

Крутой гелик брабус 550 с лебёдкой

Салон гелендвагена со стороны багажника

Салон мерседес гелендваген брабус 850

Серебристый гелендваген на площадке складирования шпал

Тентованный гелендваген G650

Тентованый гелендваген G500

Тюнингованный гелендваген у старого дерева на фоне гор

Чёрный гелендваген в заснеженном лесу

Чёрный гелендваген под мостом

Чёрный гелик брабус на порталах

Чёрный гелик на бездорожье

Чёрный Мерседес Гелендваген на скальнике в горах

Чёрный портальный гелендваген на горной грунтовке

Черный Mercedes-Benz 2015 Brabus G-Class W463 Gelandewagen

Шестиколёсный геледваген AMG в пустыне

Шестиколёсный гелендваген брабус 6×6

Мерседес g63 AMG 2018 Брабус 850

Не смотря на свой топорный вид, гелендваген — добротный статусный автомобиль, с комфортным и даже шикарным салоном, притягивающий взгляды окружающих.

Тюнингованный гелик. Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности выполнения работ. Тюнинг выхлопной системы

Автомобиль Mersedes Gelandwagen благодаря таким своим качествам как функциональность и надежность навсегда завоевал сердцаавтолюбителей. Любые преграды для этой машины просто не существуют. Мерседес это атрибут настоящих лидеров. Компания —
многократный победитель всевозможных автомобильных турниров проводимых по всему миру. Эти машины отлично подходят как для езды по городу, так и для поездок по бездорожью. Именно поэтому будни обладателей Геликов полностью соответствуют характеру автомобиля. Они также стремительны и наполнены драйвом.

Уже более тридцати лет с момента выгода автомобиля на рынок Гелендваген держит лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают себе не только среднестатистические граждане, но профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, доктора, криминальные авторитеты и просто поклонники сафари.

В момент своего появления на автомобильном рынке Gelandwagen произвел эффект разорвавшейся бомбы. На тот момент машина оснащалась всеми самыми инновационными технологиями, какие только успели появиться на тот момент. Лучшие технические решения, качественные детали, салон и прочее. На данный момент оснащение этих автомобилей стало еще лучше. Машина практически совершена и не требует лишних изменений. Именно поэтому тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендвагена

На сегодняшний день G-Class это достаточно дорогие автомобили. К сожалению, они по карману далеко не всем гражданам нашей страны. Гелики по карману только действительно успешным в жизни людям, понимающим, что значит ездить на автомобилях лучшего качества. Но даже при всем совершенстве этого авто комплексный тюнинг гелендваген лишним не будет.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге может показаться, что со строгими линиями Геликов трудно придумать интересные варианты и необычные эксперименты. На самом деле если мерседес гелендваген тюнинг проведен достаточно грамотно, то машина может стать совершенно неузнаваемой.

Самый полный и лучший обзор внедорожников вы найдете . А все правила эксплуатации — .

Тюнинг внешнего облика Гелика

Основной целью переделки экстерьера является создание уникального, а главное неузнаваемого автомобиля. Важнейшим для этого элементом являются обвесы с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным либо наоборот утонченным элегантным. Это позволит Гелику выделяться из общей массы обычных машин.

К чему слова, если, смотря на гелендваген фото тюнинг можно увидеть все своими собственными глазами.

Но кроме создания нужного образа обвес на гелендваген обладает и практической ценностью. Они улучшают управление, контроль автомобиля на дороге и технические показатели. Этого удается достигнуть благодаря тому, что обвесы снижают аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендвагена

Не меньшие перемены в облике авто могут произойти после замены оптики установленной в стандартной версии авто. К сожалению, многие поклонники тюнинга не считают нужным уделять оптике достаточное внимание. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар по своей структуре напоминает дневной. Вместо обычной спирали как в других фарах тут применяется специальный газ. За счет этого экономиться расход энергии, а сами лампы становятся долговечней.

Но все-таки многие владельцы гелика не готовы останавливаться на таком простом варианте и подбирают для своей машины что-то более стильное. Сегодня на автомобильных рынках и магазинах специализированной техники достаточно много предложений.

Можно установить набирающие популярность фары под названием «ангельские глазки» либо фары линзованного типа с уже встроенными в них габаритами.

Особое внимание стоит уделять качеству. Ведь часто от качества фар может зависеть безопасность пассажиров и водителя на дороге. Особенно это касается езды при плохих погодных условиях.

Чип тюннинг Гелендвагена

Для повышения технических показателей в большинстве случаев используется чип тюннинг. Под этим названием подразумевается перепрошивка всей системы ЭБУ. Также чип тюнинг необходим при замене любых комплектующих в автомобиле. В противном случае система может выдавать разного рода ошибки и нормальная эксплуатация авто будет невозможна.

За счет проведения чипирования можно заметно увеличить мощность, снизить расход горючего и повысить крутящий момент. Но доверять перепрошивку обязательно нужно профессионалам. От этого также зависит безопасность на дороге и нормальная работа авто. Экономя на перепрограммировании можно столкнуться с необходимостью заменять половину деталей Гелика. Соответственно такая экономия будет стоить намного дороже, поскольку детали на эту машину не из дешевых.

Mercedes-Benz G-class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, которые можно купить в нашей стране. Знаменитый «Кубик» — желанное приобретение многих бизнесменов, которые хотят с помощью автомобиля продемонстрировать свое высокое положение. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь этот автомобиль не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же авто лишено того драйва, который присущ настоящим спортивным моделям Мерседес.

Однако внешность «Гелика» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, потому что с каждым годом все больше людей могут позволить себе такое авто. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендвагена
, принимая во внимание последние модные тенденции. Мы подобрали для вас самые яркие примеры тюнинга Мерседеса «Гелика», выполненные известными специалистами по тюнингу. Представляем их вашему вниманию.

Мастера из German Special Customs предложили владельцам «Кубика» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном они перенастроили блок управления мотором и добавили собственный настроенный выпуск, что дало возможность яркому представителю G-класса стать более резвым. Стрелка спидометра после преобразований над системой может указывать даже в сторону отметки в 320.

Пакет доработок дизайна кузова включает установку широких бамперов, замену значка «Мерседес» на новый — традиционно, на середине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов в бампер под передними фарами, инкрустацию капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал углепластиком. Настроенный выпуск в конце имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Обода диаметром в 23 дюйма компания German Special Customs разработала и изготовила специально для тюнинга этого автомобиля. Салон обзавелся красивой кожаной отделкой, а некоторые детали интерьера покрыли карбоновым волокном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Кубика» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркий цвет, автомобиль больше не напоминает брутальное транспортное средство братвы времен конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6×6

Для компании Mercedes-Benz Гелендваген является настоящим внедорожником, с присущими ему впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Кубик» настолько высока, что любой покупатель захочет не только обладать мощным механизмом, но и чувствовать себя за рулем гиганта конструкторской мысли комфортно. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила бамбук в качестве отделочного материала. Салон отделали кожей марки designo, причем расцветку выбрали яркую — сочетание красного со светло-коричневым. В салоне четыре отдельных кресла, их «прокачали» системой обогрева, электрорегулировкой положения и вентиляцией. В итоге автомобиль получился максимально эксклюзивным и неповторимым, на зависть конкурентам. Но и цена такого автомобиля почти в три раза превышает стоимость Гелендвагена базовой комплектации.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 от Carlsson

Авторы проекта во время его презентации рассказали, что преобразили 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz с помощью эксклюзивной отделки салона, форсированного мотора и дополнительных элементов кузова. Изменения, которые произошли с двигателем, пошли автомобилю на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось удалить дополнительную сотню лошадиных сил, что пошло 4-тонному автомобилю на пользу.

Что касается салона, так его отделка безупречна даже в базовой комплектации, так что новшества от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучшее враг хорошего». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне внедрожник изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами. Как видно на фото Гелендваген (тюнинг)
, новыми стали колеса и решетка радиатора, на которой теперь красуется эмблема компании, производившей тюнинг.

Из всех доработок, которые выполнили мастера Carlsson, самой ценной следует считать систему для увеличения мощности мотора Performance Kit, которая прибавила 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такого крупногабаритного автомобиля.

Главной задачей мастеров тюнинга было расширение кузова Гелендвагена. Для этого специалисты оснастили «Кубик» внушительных размеров передним бампером с интегрированным спойлером, в подножки со всех сторон встроили светодиодную подсветку. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в задний бампер гармонично интегрировали фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за прутьями защитных решеток.

Кроме этого, Гелендваген оснастили светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Колеса получили кованые элементы — собственной разработки ART. Выхлопную систему настроили, чтобы она работала четче, для этого оснастили ее шестью выхлопными трубами. Они сделаны из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделали натуральной высококачественной кожей.

На подголовниках передних кресел появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Для улучшения технических характеристик автомобиля, специалисты ART решили поработать над мощностью двигателя путем перекалибровки двигателя. Также они поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря ART автомобиль получил нетривиальную внешность, изюминкой которой стали широченные кузовные панели. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Кубика» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Вrabus решили использовать неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты делали упор на внешние изменения автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя. А мастера Brabus не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген буквально напичкали современными гаджетами. Мерседес получил новенький Mac Mini, который в сочетании с модулем ТВ от компании Apple позволил владельцу авто вести дела не покидая «Кубик». Мерседес Гелендваген тюнинг также предполагал наличие в автомобиле небольшого холодильника для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была и док-станция с встроенными батареями для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого и можно просматривать информацию, расположен на потолке авто. Экран вращается, откидывается и может быть полностью спрятан. Чтобы иметь доступ в Интернет, Мерседес оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Кроме «мультимедийных» нововведений, специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, где компактно разместились колеса на 23 дюйма и амортизаторы Bilstein, поддающиеся регулировке.

Салон полностью отделали качественной кожей с элементами алькантар. В итоге автомобиль стал похож на транспортное средство Джеимса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

Первое, что сделали специалисты Mansory Gronos, было увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных сил). Mansory по сути заменили базовый двигатель. Из прежнего остался только блок цилиндров, а вот головка блока, поршни, коленвалы, шатуны и остальные компоненты. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается патрубками, расположенными традиционно перед задними колесами.

Эффектности внешнего вида добавили капот с крупными воздухозаборниками, крупная выпуклая радиаторная решетка, обновленные бамперы голландские шины Vredestein, в сочетании с колесами в 23 дюйма. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили авто продвинутым ксеноном. Салон Гелендвагена модернизировали с помощью вставок из кожи и карбона. Кроме нового руля ничего по сути не изменилось. В целом авто не изменилось кардинально, единственная заслуга специалистов по тюнингу — рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, которые взялись за модернизацию Гелендвагена решили сделать ставку на внешние изменения. Доработать внешний дизайн авто G-класса тюнеры предложили с помощью интересных бамперов с встроенной оптикой, классических расширителей четырех крыльев, а также потрясающего капота с множественными прорезями.

В комплектацию тюнинга входит установка 23-дюймовых колесных дисков, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выпускной системы. В итоге у мастеров тюнинга получился обычный Гелендваген, только более дерзкий внешне, если верить Мерседес Гелендваген тюнинг фото. Не каждый готов платить за только визуальные преобразования, которые не предполагают увеличение мощности автомобиля.

Mercedes-Benz G-class является самым дорогим серийным кроссовером из представленных на азербаджанском рынке официально. Но 350 тыс долларов за версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топ тюнингованных «Геликов», стоимость и оснащение которых нас поразили.

Вряд ли в покупке Gelandewagen есть рациональная мотивация. Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не будет убаюкивать вас и ваших спутников, а резвости и драйва, гарантированных по-настоящему спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ждать от самого невероятного тюнинга G-klasse. Впрочем, у брутальных и угловатых форм «Гелендвагена» есть свой шарм и своя прелесть, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего облика еще ни одному автомобилю не навредили.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
по запросу у производителя.

Что есть в тюнинг-ките
. Полный набор для удовлетворения фантазии владельца Gelandewagen. German Special Customs предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить собственный настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного резвее. К тому же стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км/ч.

Пакет внешних доработок включает широкие передний и задний бамперы, новый логотип посреди радиаторной решетки, расширенные колесные арки с прямоугольными створами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый настроенный выпуск оканчивается парой прямоугольных труб перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые обода разработаны и сделаны непосредственно в GSC. Финальный штрих — кожаная отделка салона и набор доработок интерьера деталями из карбона.

Что на выходе
. После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартную отдачу G 65 AMG, комплектуемого, между прочим, мотором V12, и стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стоппером, и в вашем дворе вряд ли стоит хотя бы один такой же. Но оранжево-красный тюнингованный в GSC Gelandewagen определенно перестал быть брутальной машиной братвы из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Стоимость
(тюнинг-кита) от 470 000 долларов.

Что в тюнинг-ките.
Вот таким в Mercedes-Benz видят настоящий внедорожник. С приводом 6×6, понижающим редуктором, пятью блокируемыми дифференциалами, портальными мостами, системой регулирования давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько стоит G 63 AMG 6×6 «в сборе»), владелец захочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный и эксклюзивно отделанный салон. Получите: даже погрузочная платформа отделана массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цветов. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию.

Что на выходе.
внедорожник по стоимости равный трем с половиной «обычным» G 63 AMG не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если все оcтальные тюнингованные Mercedes-Benz G-класса хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на 100%. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Стоимость
нет данных.

Что в тюнинг-ките
. Как говорят авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубую внешность, эксклюзивную отделку интерьера и форсированный двигатель. Насчет последнего все четко: перенастройкой блока управления удалось снять дополнительные 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогостоящими материалами, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Carlsson «The Best Way» («Лучшим способом») и про «врага хорошего».

Внешность G 63 AMG 6×6 Carlsson тоже отредактировали, но в пресс-релизе Carlsson о конкретике умолчали, а невооруженным глазом отличия от Mercedes-Benz малоразличимы. Разве что новые колеса и радиаторная решетка, носящие в центре эмблему тюнингера-изготовителя.

Что на выходе
. Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценной можно считать набор увеличения мощности двигателя CK63 Performance Kit, прибавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает еще быстрее совместное творение Mercedes-Benz и AMG.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Стоимость
тюнинг-кита сильно зависит от выбранных опций и производителем не указывается.

В тюнинг-кит входит
. Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса значительно шире. Для этого предусмотрены внушительный передний бампер с интегрированным спойлером, подножки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер с интегрированными фонарями (противотуманными и заднего хода), спрятанными за продольными прутьями решеток.

В набор также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые колеса собственного дизайна ART, а еще настроенная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали. В салоне — ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему только прикоснется рука пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это торчащие из подголовников передних кресел мониторы мультимедийной системы. Чтобы все это широкоформатное авточудо могло быстро передвигаться, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя за счет перекалибровки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения для двигателя.

Что на выходе
. Весьма нетривиальный проект, ведь кроме типичного набора «другие бамперы, сеточки и фары», ART обогатил G-класс широченными кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прибавку в 150 л.с, достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость
автомобиля около 1 165 000 долларов.

В тюнинг-кит входят
. В Вrabus зашли с необычной стороны. Если большинство тюнеров думает, что владельцам G-класс не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть мастера из Боттропа практически проигнорировали. Научив мотор самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили внедорожник в передвижной офис, напичканный гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется вместе с ТВ-модулем Apple и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный тоннель простирается от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем размещены холодильник для прохладительных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию со встроенными зарядными устройствами для Ipad мини и IPod, а также пространство для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, способный вращаться и убраться вовсе. Для подключения к Интернету даже предусмотрены высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавили автомобилю широкие арки, в которых размещены 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и алькантарой интерьер и много других любопытных деталей.

Что на выходе
. Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже входит в штатную комплектацию Brabus 800 «iBusiness».

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
автомобиля 1 100 000 евро.

В тюнинг-кит входит
. Пежде всего, набор для увеличения мощности до 814 л.с. со стандартных 544. По сути, это новый двигатель: Mansory оставили разве что блок цилиндров, заменив голову блока, коленвалы, поршни, шатуны и прочие компоненты. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся патрубками, выведенными перед задними колесами.

За эффектность внешнего вида отвечают капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» радиаторная решетка, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Giugiaro. Светодиодная оптика и расширители колесных арок дополняют картину. Салон Mansory Gronos изменен вставками из карбона и кожаной обшивкой, новым рулем и прочими не слишком значительными деталями.

Что на выходе
. Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. И при этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а итоговая мощность превышает доработанные конкурентами V12 от G 65 AMG, освоение которого в Mansory вот-вот закончат.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Стоимость
тюнинг-кита 27 500 долларов.

В тюнинг-кит входит
. Как ясно из названия фирмы, парней интересует исключительно дизайн. Никаких наборов по изменению клиренса, доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний стайлинг! Доработать экстерьер G-класса Prior Design предлагают набором незамысловатых бамперов с интегрированной оптикой, расширители передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множественными прорезями. В указанную выше цену входят 23-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в передний бампер, а также фирменная выпускная систем.

Что на выходе
. Mercedes-Benz G-класса — автомобиль если и для гонок, то уж точно не асфальтовых. И масштабное «поголовье» под капотом ему особо и не нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или ART, творение Prior Design выглядит несколько блекло — несмотря на яркий боди-кит, ты понимаешь, что внутри него — обычный G-класс, может быть, даже 211-сильный базовый G350 BlueTec за каких-то 100 000 долларов…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
тюнинг-кита неизвестна.

В тюнинг-кит входит
. Vorsteiner — далеко не самые простые тюнинг-мастера в Германии. Помимо обычного ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них есть еще и спецподразделение Vorsteiner Nero по доводке экзотических марок автомобилей, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren и Rolls-Royce.

Но несмотря на широкий портфель марок, доработки Vorsteiner носят аккуратный и исключительно стилистический оттенок. Для G-класса приготовили набор… колесных дисков! И все. Колеса действительно неплохи: 22 дюйма, матовые, черный, с отличными шинами Pirelli Scorpion. Впрочем, на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокит для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждать осталось совсем немного.

Что на выходе
. Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные колеса — 50% внешнего облика автомобиля. И уверен, что многие из наших читателей согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни широченные арки, ни тем более 800-сильный мотор. Все, что нужно, в него инсталлировали еще на заводе, а все, что нужно добавить, — две пары больших и эксклюзивных дисков.

В итоге, хотим предложить вам для просмотра интересный видеоролик.

Нажмите на видео для просмотра:

Брабус преобразил брутальный Гелендваген

Внешний тюнинг

Mercedes от Brabus получил богатый аэродинамический обвес, при этом обновленные элементы кузова абсолютно не уменьшили величину дорожного просвета внедорожника. Все изменения, полученные легендарным Gelandewagen, именуются таким понятием как боди-кит Widestar. Обновленная версия Widestar ориентирована для установки на новую модель Гелендвагена — G63 AMG и G65 AMG. Главной отличительной особенностью этой версии является то, что оставлен штатный передний бампер AMG 2013 модельного года. 

В целом тюнинг ательеры из Brabus незначительно поменяли изначальный внешний дизайн Гелендваген Брабус.

Обновленный бампер, пороги, накладки на колёсных арках сделали внедорожник еще мощнее, расширив его на 12 сантиметров. Среди внешних преобразований Гелендваген Брабус, безусловно, выделяется решётка радиатора. Внедорожник также оснащен светодиодами по краям передних и задних крыльев, что способствует освещению подножек в момент открывания дверей. Кроме того, измененный Mercedes-Benz Gelandewagen оснастили светодиодными фарами, 23-дюймовые диски получили расширенные колесные арки. Тюнингованный Mercedes не остался и без изменения бампера.

Задняя часть кузова была дополнена новыми спаренными патрубками, появился спойлер на крыше и задний бампер с диффузором.

Невозможно не заметить и внушительных размеров 23-дюймовые колёса с легкосплавными дисками Monoblock серии E evo Platinum Edition, F Platinum Edition или Monoblock R design, в которые поместили шины размером 305/35R23, от традиционного для ателье тандема из трех разработчиков шин – Pirelli, Continental или Yokohama. Под колесами спрятаны тормозные суппорта ярко-красного цвета.

Богатое оснащение интерьера

Преобразования внутреннего оформления салона сделали автомобиль еще более дорогим, повысив и без того высокий уровень, заданный производителем. Встречает автолюбителей и их пассажиров салон Mercedes Gelandewagen от Brabus накладками на порогах, изготовленными из нержавеющей стали, которые к тому же оснащены оригинальным  логотипом тюнинг ателье с подсветкой.

Что касается непосредственно преобразований салона, то обновлениям здесь подверглась приборная панель, было оборудовано спортивное рулевое колесо, а также установлена пластина под ноги водителя из металла.

За отдельную плату в качестве дополнительной опции есть возможность получить кожаную обивку салона.

В отделке салона были применены только качественные материалы. Это касается не только основных элементов интерьера, но и менее значительных аксессуаров. Так, салон получил заводские коврики из велюра, пороги из алюминия, подрулевые лепестки коробки передач и рулевое колесо с большим количеством функций.

Материалы для обивки сидений, либо кожа, либо Алькантара, а также цветовое решение салона определяется на выбор покупателя.

Форсированный двигатель и характеристики

Специалисты компании Brabus укомплектовали штатный шестилитровый 12-ти цилиндровый двигатель, мощностью 612 л.с. двумя новыми турбинами, четырьмя интеркулерами, а также обновленной впускной системой. Кроме того, Мерседес Гелендваген Брабус получил измененный выпуск с оригинальными заслонками, способными регулировать громкость звука мотора. Максимальный крутящий момент такой установки был увеличен с 1000 до 1450 Нм. Однако он сознательно ограничен на 1100 Нм, с целью сохранить трансмиссию от преждевременного износа.

Тюнингованный внедорожник, получив обновленный двигатель, получил и способность разгоняться до 100 км/ч за 4,2 секунды, это на 1,1 секунды меньше скорости разгона базового Mercedes-Benz G 65 AMG. Максимальная скорость внедорожника составляет 250 километров в час против 230-ти километров в час базового G-Class. Без электронного ограничения машина и вовсе способна набирать 270 километров в час.

Также автомобиль получил спортивную выхлопную систему, изготовленную из нержавеющей стали со сдвоенными патрубками,  выход которых обустроен сбоку, перед задними колёсами. В зависимости от предпочтений покупателя трубы могут быть окрашены в чёрный цвет или получить хромированную обработку.

Для улучшения показателей управляемости разработчики оснастили Gelandewagen Brabus регулируемой подвеской, что дает возможность изменять клиренс на высоких скоростях. Также тюнинг дополнен и мощными тормозными дисками.

В целом пакет увеличения производительности для Mercedes от Brabus оценивается в 5 900 евро.

Тюнинг Mercedes G-class Gelandewagen

Мерседес Гелендваген никак нельзя назвать новинкой модельного ряда компании-производителя. Тем не менее, как известные тюнинговые ателье, так и отдельные энтузиасты не перестают предлагать свои варианты тюнинга этой популярнейшей модели.

Содержание статьи:

Элитный Тюнинг Мерседес Гелендваген

В 2010 году практически одновременно увидели свет Mansory G-Couture

Mansory G-Class : G-COUTURE — full carbon kit upgrade

и тюнингованный Гелендваген от VATH Performance.

Пакеты доработок коснулись и внешнего вида автомобилей, и их технических характеристик, по части»прокачки»которых ателье буквально соперничали друг с другом. Конструкторам из Mansory удалось добавить к мощности двигателя AMG двести дополнительных»лошадок»и поднять планку до 700 л. с., позаимствовав изрядное количество компонентов силовой установки у суперкара Mercedes-Benz SLR. В ответ на это в VATH Performance предложили улучшенное охлаждение, а также усовершенствованный воздушный фильтр и впускной коллектор. В результате мощность двигателя возросла до 680 л. с., а крутящий момент достиг небывалой величины — 840 Нм. С таким зверем под капотом Mercedes G-class Gelandewagen может разгоняться до 265 км/час.

Тюнинг экстерьера

Что касается тюнинга экстерьера, то оба ателье решили установить новые диски на Мерседес Гелендваген — причем, у VATH Performance модель получила стильные 22-дюймовые колеса, а у Mansory ее наделили уже 23-дюймовыми, добавив еще и низкопрофильную резину Pirelli Scorpion. Гелендваген AMG от Vath приобрел также светодиодные огни ходового света, выразительные противотуманки и дополнительные воздухозаборники (в переднем бампере и в капоте), а Mansory G-Couture стал гораздо легче, благодаря карбоновому кузову, изготовленному по авиационным технологиям. И, конечно же, соперничество материалов — алькантара и кожа питона, дорогие породы дерева и т. п. Словом, обе вариации удались, и определить победителя очень трудно.

Gelandewagen для экстрима

Российские джиперы тоже не обошли своим вниманием этот автомобиль, разглядев в Gelandewagen завидный внедорожный потенциал.

Мощная жесткая рама, постоянный полный привод, пружинная подвеска на неразрезных мостах — все это сподвигло любителей автомобильного экстрима на преображение авто в неудержимого бойца с бездорожьем. Конструкторы решили ограничиться 30 мм лифта спереди и 50 мм сзади (была реализована замена штатных амортизаторов на Koni Heavy track RAID), так как тяжелый кузов и без того дает повышенную валкость.

Классические бамперы, буксирные проушины в качестве опор для хай-джека, пара встроенных лебедок T-Mах (12. 5 и 9. 5), пороги KDT и два запасных колеса — и вот уже рамный внедорожник готов к путешествию. Единый периметр защиты, повышенная прочность, возможность вытащить что угодно и кого угодно из реки, болота, оврага — это ли не мечта экстремала? Кстати, бывалые трофи-рейдеры отметили очень плавный ход авто. Благодаря большой снаряженной массе машина мгновенно проваливается на дно сквозь снег и грязь, и дальнейшее ее движение ощущается, как перемещение по морскому дну — плавно, тягуче.

Завершают картину багажник на крыше, шноркель и закрепленные на бортах дополнительные канистры под топливо. Работы по тюнингу не много, а эффект ошеломляющий.

Тюнинг Mercedes G-Class в России

Все мощно, все красиво, а что доступно большинству владельцев? Российские тюнинговые компании предлагают по большей части исключительно тюнинг интерьера. Кое-где можно заказать диски на Мерседес, противотуманные фары, оформление светодиодами и декоративный обвес по периметру. Не будем спорить о плюсах тюнинга салона — замена пластика ценными породами дерева и высококачественным карбоном, обтяжка натуральной кожей (используются кожа питона, крокодил и алькантара), VIP сиденья специальной конструкции, устройство перегородки внутри салона и дополнительные мультимедийные развлекательные системы — все это приятно и автоматически повышает статус владельца авто.

Передвижной мобильный офис, спутниковое телевидение и отдельные мониторы для пассажиров — это уже не дань моде, а требование современности. Устанавливают в салон также потайные сейфы, холодильники и бары, видеорегистраторы. Впрочем, сегодня это в порядке вещей — просто модель немолода и изначально была лишена этих удобств. Если же говорить о технических характеристика, то найти мастера, способного реально»прокачать»Gelandewagen, сложно, а во многих городах просто невозможно.

Тем не менее, модель по-прежнему любима, востребована и успешно конкурирует на рынке с молодыми»одноклассниками», несмотря на свой солидный возраст.

Brabus 700 4×4² Final Edition 2019

Гелендваген нового поколения в очередной раз закрепил за собой лидерство в классе роскошных внедорожников. Однако, как и полагается, он не мог остаться без внимания придворного тюнинг-ателье Брабус. На этот раз немцы подготовили экстремальную версию модели и более подробно о ней можно прочесть ниже.

Содержание статьи:

Brabus 700 4×4² Final Edition был представлен во второй половине декабря 2018 года. Новинка представляет из себя ничто иное, как тюнинг-проект, основанный на базе Mercedes-AMG G63 новейшего поколения.

Автомобиль получил крайне запоминающуюся внешность, а также множество аксессуаров, которые позволяют с успехом покорять даже серьезное бездорожье.

Если говорить более подробно, то снаружи модель выделяется массивными расширителями колесных арок из углепластика, дополнительной LED-люстрой освещения на крыше, крупноячеистой облицовкой радиатора с не менее большим значком бренда, массивными бамперами, огромными колесами и не менее огромным дорожным просветом.

Если говорить о салоне, то он получил лейблы и гравировку на кресла, руль и дверные пороги. При этом гамма материалов отделки расширена натуральной кожей, карбоном и алькантарой.

Список оснащения модели состоит из:

• Адаптивных передних фар на светодиодных элементах.
• Радарного круиз-контроля с возможностью определения пешеходов, животных на проезжей части.
• Системы камер кругового видеообзора.
• Тормозной системы Brembo.
• Светодиодной люстры освещения.
• Системы мультимедиа с точкой доступа в интернет, Bluetooth, AUX, USB.
• Фоновой подсветки салона на светодиодных элементах.
• Кожаной обивки интерьера.
• Панорамной крыши.
• Системы контроля давления в колесах.
• Передние кресел с возможностью массажа, вентиляции и с электрическими регулировками.
• Бортового компьютера.

Читайте также: Mitsubishi Delica D5 2019 — обновление премиального минивэна

Приобрести новинку можно будет в 2019 году, при этом ее тираж ограничен всего десятью экземплярами. Минимальная цена Brabus 700 4×4² Final Edition 2019 составляет 209 тысяч евро.

Технические характеристики

В качестве донора для тюнинг-проекта от немецкого ателье был взят Mercedes G500 4×4². Техническая составляющая у этих двух автомобилей практически полностью идентичная.

Некоторые параметры:

Под капотом у внедорожника скрывается бензиновый силовой агрегат 5.5 литра с V-образной компоновкой восьми цилиндров, двойным турбонаддувом. Мощность установки составляет 700 лошадиных сил. Они реализуются на все четыре колеса через автоматическую трансмиссию на семь ступеней.

Обзор

Внешний вид

Тюнингованный Гелендваген способен впечатлить многих с точки зрения дизайна экстерьера. Относительно стандартной вариации модели доработанная отличается огромными колесами размерностью в 21 дюймов. широчайшими колесными арками, дополнительным источником освещения на крыше и переработанными бамперами.

При этом нельзя не отметить стильные тормозные суппорты красного цвета, которые проглядывают через колесные диски и внушительный дорожный просвет. Последний равен 600 миллиметрам, что вкупе со всевозможными блокировками, короткими свесами кузова, постоянным полным приводом дает позволяет преодолевать по-настоящему внедорожные участки местности.

Внутреннее убранство

Салон новинки роскошен благодаря натуральной кожаной отделке торпедо, дверных карт и кресел, а также за счет карбоновых панелей. При этом он готов порадовать стильной архитектурой и высоким уровнем эргономики.

Виртуальная комбинация приборов не может похвастаться разнообразием в оформлении показаний, тем не менее читается она всегда отлично и очень информативна. Справа от «инструментария» располагается огромный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса.

Читайте также: Bentley Continental GT Convertible 2019 — дорогой кабриолет нового поколения из Англии

На него можно выводить картинку с камер обзора по периметру кузова, навигацию, развлекательные данные и прочее. Графика монитора вопросов не вызывает, но вот в солнечный день на нем появляются блики, которые затрудняют восприятие поступающей информации.

Передние кресла с вентиляцией, массажем имеют не самую выраженную боковую поддержку. Однако они вполне вольготны и подойдут людям с любой комплекцией. Диван второго ряда комфортом также не обделен и на нем можно устроиться втроем даже при росте в 190 сантиметров, с крупным телосложением.

Ездовые свойства

На динамику ускорения жаловаться не приходится. Согласно паспортным данным, от 0 и до первых 100 км/ч автомобиль ускоряется всего за 5 секунд. В этом ему помогает избыточная тяга бинаддувного мотора в любом диапазоне оборотов, очень быстрая работа автоматической трансмиссии.

Читайте также: Новая Mazda 3 2019 — 4 поколение популярной модели

Но реализовать весь потенциал силовой установки можно только при движении по прямой, и то кратковременно, ибо высокий центр масс создает неусточийчивость при высоких скоростях и заставляет водителя корректировать курс рулем. При прохождении виражей наблюдаются существенные крены и предсказуемые, но ранние сносы внедорожника наружу траектории, что также не добавляет желания утапливать педаль акселератора в пол.

Что касается комфорта, то здесь все гораздо лучше. Тюнингованная версия модели лучше ее стокового варианта отрабатывает неровности любого калибра. Благодарить за это нужно увеличившиеся ходы подвески, шины с более высоким профилем. При всем при этом, вертикальная раскачка кузова на асфальтовых волнах минимальная, поэтому седоков не укачает.

Выводы: Новый Брабус 700 4×4² Финал Эдишн — это, безусловно, интересный во многих отношениях внедорожник. Он готов поразить отличной проходимостью, дикой динамикой ускорения, высоким уровнем комфорта. Однако управляемость — это один из главных минусов данной модели.

Фото нового Brabus 700 4×4² Final Edition:

Мерседес Гелик (62 фото)

Mercedes Benz Gelik

Mercedes Benz g63 AMG Mansory gronos

Mercedes g55 AMG

Гелик Брабус черный

Гелик g63 Бандитский

Мерседес Гелендваген золотой

Машина Гелендваген

Mercedes Gelandewagen свадебный

Mercedes Benz g55 Hamann

Mercedes Benz g class g65

Мерседес Гелендваген Гелик

Mercedes Benz g class g63

G63 AMG Hamann

Гелендваген 5.5

Мерседес Гелик Мерседес Гелик Мерседес Гелик Мерседес

Мерседес Гелик оранжевый

Гелик w463 2020

Mercedes-Benz g500 2007 года

Mercedes-AMG g63 Sports line Black Bison Edition by Wald (w463) 2020 года

Брабус 2010 года

Mercedes g65 AMG 2017

Гелендваген g 63 AMG С девушкой

Гелендваген g 63 AMG С девушкой

Мерседес Бенц 64 Су Гелик

Внедорожник Мерседес Бенц Gelandewagen

Мерседес Бенц Гелендваген g55

Mercedes Benz AMG gt 63 s

Внедорожник Мерседес Бенц Gelandewagen

Мерседес Бенц Гелендваген черный

Тюнингованный Мерседес Гелендваген

Машина Mercedes Гелик белый

Гелик Брабус черный

G55 AMG Hamann

Mercedes g63 AMG 2020

Mercedes Benz AMG gt 63 s Black

Mercedes g63 c

Mercedes Benz AMG gt 63 s

Mercedes-Benz g-class 4k белая

Мерседес Бенц g55

Девушка на ГЕЛИКЕ

Мерседес Гелендваген 2016

Mercedes Benz AMG gt 63 s

Мерседес джип g 350

Гелендваген крутой Мерседес

Золотой Mercedes Гелендваген

Гелик g53

Мерседес Гелендваген в 8

Мерседес джип Гелик

G63 Brabus 2017

Mercedes Benz AMG gt 63 s

Мерседес g class 1999

Mercedes Benz g63 AMG Brabus

Мерседес Гелендваген красивый

Mercedes Benz g55 AMG

Гелик Брабус бункер

Мерседес-Бенц Гелендваген

Гелендваген Брабус

Мерседес 222 и Гелендваген

Mercedes g63 Brabus

Мерседес АМГ 63 Гелендваген

Mercedes g63 AMG 2020

Гелик АМГ 63

неувядающая классика. Легендарный Мерседес Гелендваген или просто Гелик Гелендваген матовый

Mercedes-Benz G-class — самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на азербайджанском рынке. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топовые тюнингованные «Геликсы», стоимость и комплектация которых нас поразили.

Вряд ли есть какая-то рациональная мотивация в покупке Gelandewagen. Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не убаюкивает вас и ваших спутников, а маневренности и драйва, гарантированных действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ожидать от самых невероятных тюнинг G-класса.Однако в брутальных и угловатых формах Гелендвагена есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида не повредили ни одному автомобилю.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена по запросу производителя.

Что в тюнинг-ките . Полная комплектация удовлетворяет фантазию владельца Gelandewagen. Немецкая специальная таможня предлагает перенастроить ECM и добавить собственный настроенный выхлоп, чтобы сделать G-класс немного быстрее.Кроме того, стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Экстерьер включает в себя широкий передний и задний бампер s, новый логотип в центре решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными закрылками, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала заднего вида. с покрытием из углеродного волокна.

Уже упомянутый кастомизированный выхлоп заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих — кожаный салон и ряд доработок интерьера из углеродного волокна.

Что на пути к выходу … После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — штатная мощность G 65 AMG, оснащенного, кстати, двигателем V12, стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и вряд ли у вас во дворе есть такое. Но оранжево-красный тюнингованный GSC Gelandewagen однозначно перестал быть брутальной машиной парней из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Цена (тюнинг-кит) от 470000 долларов.

Что в тюнинге. Таким Mercedes-Benz видит настоящий внедорожник. С приводом 6х6, понижающей передачей, пятью блокировками дифференциала, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, при 670 000 долларов (примерно цена G 63 AMG 6×6 «в сборе») владелец захочет не только неограниченный внедорожный потенциал, но и удобный и эксклюзивный салон с отделкой.Получите: даже погрузочная площадка отделана массивным бамбуком, а внутренняя часть отделана кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник по стоимости равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG не боится грязи, песка и болот. И если все остальные тюнингованы Mercedes-Benz G-class, но хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

Цена Нет данных.

Что в тюнинг-ките … По словам авторов проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый экстерьер, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастроив блок управления, удалось убрать дополнительные 106 л.с., что очень пригодилось для 4-тонного внедорожника.

Интерьер стандартного автомобиля уже отличался отделкой дорогими материалами, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Carlsson «The Best Way» («Лучше всего») и про «доброго врага».

Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также подвергся редактированию, но в пресс-релизе Карлссон умалчивает о деталях, и невооруженным глазом отличия от Mercedes-Benz практически не различимы. Возможно, новые колеса и решетка радиатора с эмблемой производителя тюнера в центре.

Что на выходе … Из всего диапазона модификаций, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным является комплект CK63 Performance Kit, который добавляет автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонный автомобиль и сделает совместное создание Mercedes-Benz и AMG еще быстрее.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Цена тюнингового комплекта сильно зависит от выбранных опций и не указывается производителем.

В тюнинг-комплект входит … Как видно из названия, миссия комплекта — сделать корпус G-класса намного шире. Для этого впечатляющий передний бампер со встроенным спойлером, подножки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.

В комплект также входят светодиодные задние фонари и ксеноновые фары, собственные кованые диски ART и настроенная выхлопная система с 6 трубками из нержавеющей стали.В салоне нет ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему прикасается только рука пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы, торчащие из подголовников передних сидений. мультимедийная система … Чтобы этот широкофюзеляжный автомобиль мог двигаться быстро, инженеры ART предлагают помочь увеличить мощность двигателя за счет перенастройки двигателя и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе … Весьма нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «других бамперов, сеток и фар», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прирост на 150 л.с., достигнув 750 л.с. и 1000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Цена машина около 1165000 долларов.

В тюнинг-комплект входит … Они вошли в Вrabus с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что владельцам G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть мастеров Bottrop практически проигнорирована. Научив двигатель самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис, набитый гаджетами. Главный из них, Mac Mini, используется вместе с Apple TV Box и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — это 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который можно повернуть и полностью убрать. Есть даже высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть для подключения к Интернету.

В дополнение к «мультимедийному» тюнингу, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, в которые входят 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и алькантарой, а также многие другие интересные детали.

Что на выходе … Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже включен в стандартный пакет Brabus 800 «iBusiness».

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена машины 1 100 000 евро.

В тюнинг-комплект входит … Прежде всего, набор для увеличения мощности до 814 л.с.от стандартного 544. По сути, это новый двигатель: Mansory оставил только блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Тюнеры также установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся выхлопными трубами, выходящими перед задними колесами.

Капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» решетка радиатора, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, разработанные Джуджаро, отвечают за эффектный внешний вид. Завершают картину светодиодная оптика и расширители колесных арок.Интерьер Mansory Gronos был переработан с использованием вставок из углеродного волокна и кожаной обивки, нового рулевого колеса и других мелких деталей.

Что на выходе … Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по итоговой мощности превосходит доработанный конкурентами V12 из G 65 AMG, разработка которого в Mansory вот-вот завершится.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Цена тюнингового комплекта 27 500 долларов.

В тюнинг-комплект входит … Как видно из названия компании, ребят интересует исключительно дизайн. Нет комплектов для изменения клиренса, доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний вид! Экстерьер Prior Design G-класса предлагается с набором простых бамперов со встроенной оптикой, передними и задними крыльями и потрясающим капотом с несколькими прорезями.В указанную цену входят 23-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманные фары в переднем бампере, а также фирменные выхлопные системы.

Что на выходе … Mercedes-Benz G-class — это машина, если для гонок, то уж точно не для асфальта. И ему под капотом масштабное «поголовье» не особо нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или ART творение Prior Design выглядит немного блеклым — несмотря на яркий обвес, понимаешь, что внутри это обычный G-класс, а может, даже базовый G350 BlueTec на 211 лошадиных сил. примерно за 100000 долларов…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена тюнингового комплекта неизвестна.

В тюнинговый комплект входит … Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга в Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range rover, у них также есть специальный блок Vorsteiner Nero для доводки экзотических марок автомобилей, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Макларен и Роллс-Ройс.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканности Vorsteiner аккуратны и исключительно стилистичны. Был подготовлен комплект для G-класса … колесные диски! И это все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli Scorpion. Однако сотрудники Vorsteiner уже писали на своем официальном сайте, что аэрообвес для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждать осталось совсем немного времени.

Что на выходе … Идеально для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если не шутка, то правильно подобранные колеса составляют 50% внешнего вида автомобиля. И я уверен, что многие наши читатели согласятся, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни широкие арки, ни тем более 800-сильный двигатель. Все необходимое было установлено в нем на заводе, и все, что нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео для просмотра.

Нажмите на видео, чтобы посмотреть:

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего оформления, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, оснащение и техническое оснащение моделей. Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене 107040 евро (около 7.37 млн ​​руб.). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не становясь ничего кардинально менять во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он основан на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм / град.

Рама нового G-Class

Кузов, сопряженный с рамой, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-Класс снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.

Кузов

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода хоть и немного улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол съезда — 26 градусов (+2), угол съезда. было 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличена до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч штук).Новая модель сохранила классический профиль и характерную рубленую форму, вернув автомобилю военное прошлое. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, внешние петли дверей, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.

Фото Mercedes G-class 2019-2020

Однако нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, правда, не все из них легко идентифицировать при беглом осмотре.В первую очередь новинку придает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него немного сложнее, но внимательный взгляд легко обнаружит другое расположение лючка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздуха. воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс — это подгонка деталей кузова: новый Гелендваген сделан более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.

Корма новая

Обрезанные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Сх нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.В то же время любопытно, что дизайнер-женщина Лилия Чернаева занималась доработкой интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля. Неудивительно, что при разработке был сделан упор в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, которые не позволяли забыть, что это был интерьер брутального внедорожника. а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Для начала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних новинок Mercedes — седанов и.Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком для управления коробкой передач, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали из них. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.

Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единое целое и размещенные под одним стеклом, используются не во всех версиях нового G-класса, а только в дорогих. В начальной версии автомобиль оснащается классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и находится на полностью обновленном межпассажирском туннеле, избавленном от рычага переключения передач (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручного тормоза. ручка (теперь электрический стояночный тормоз).Разгрузка туннеля позволила также организовать двухстворчатый подлокотник и пару подстаканников. Только поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположены точно между дефлекторами) напоминают старый Гелик в салоне новой модели.

Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандема из 12,3-дюймовых экранов, в список оснащения входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка. ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.

Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные улучшения хороши, но главным положительным результатом обновления в отношении интерьера Гелендвагена по-прежнему является признание увеличения его размеров и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь райдеры не будут чувствовать себя стесненными в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, так что он сможет комфортно манипулировать педалями (на удивление, там были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта сидения передних пассажиров имеет цифровое выражение: увеличение площади ног на 38 мм, на столько же просторнее стало в плечевой зоне.

Задние сиденья

Задние сиденья Mercedes Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство для головы на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк на большую длину. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт управления.климат-контроль (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и просторные карманы в дверях.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передним независимым двойным поперечным рычагом, который крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.

Шасси Мерседес Гелендваген

Привод у новинки, конечно же, полный. Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, есть понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронноуправляемой муфтой блокировки). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» независимо от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины будет прописан бензиновый турбоагрегат V8 4.0 мощностью 422 л.с.и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». «(предполагаемый индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

Буквально пару лет назад знаменитый Гелендваген отметил 38-летие своего производства — эта модель выпускается с 1979 года .

Таким сроком на конвейере никого не удивишь — многие удачные автомобили от японских производителей также выпускаются давно. Но в Мерседесе Гелендваген главное другое — с годами дизайн внедорожника практически не изменился.

Да, в него вносятся определенные улучшения и дополнения, а в плане отделки рестайлинговая модель 2015 года сильно отличается от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-й кузов от предыдущая задача будет практически неразрешимой.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и некрасивый дизайн, Mercedes-Benz не планирует снимать G-класс с производства или вносить какие-либо радикальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни технически Гелик не претерпел серьезных изменений. — все основные улучшения внесены в интерьер и линейку более мощных и экономичных силовых агрегатов. . На фото представлена ​​версия G63 AMG .

Экстерьер

Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый брутальный вид кузова, закрепленный на мощной раме лестничного типа, — это наследие армейского внедорожника прошлого. Рама, состоящая из П-профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, который надежно защищает металл от преждевременной коррозии и увеличивает его жесткость.

Основным отличием кузова Гелика является измененная форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала … В нижней части кузова спереди установлена ​​закругленная защита днища.

Еще одно отличие — новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные интегрированные в задний бампер противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманные фары, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген производит впечатление утилитарного вездехода, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, уступающая только Bentley Bentayga.

В внутренней отделке широко используются натуральная кожа, дерево, высококачественные ткани, полированный металл и карбон. Комфортные передние сиденья имеют функцию пневматической поддержки и электрическую регулировку высоты и наклона с памятью.

Сзади тоже три полноценных сиденья, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в дальней дороге.В этом плане Mercedes G-class уступает современным кроссоверам, таким как Range Rover Velar.

Панель приборов классического типа, с двумя валами и четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом. Кнопки, расположенные на руле, позволяют не только управлять устройствами и регулировать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичной формы расположены дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми системами.Сверху — 7,0-дюймовый выносной дисплей новейшей мультимедийной системы COMAND Online с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя USB-проигрыватель CD / DVD, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения к телефону и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и внутреннее освещение Ambient Lighting уже установлены в стандартной версии Gelik, как и двухзонный климат-контроль THERMATIC.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — это новый бензиновый и дизельный .

• G350 … Эта версия оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем V-turbo OM642. Он способен развивать мощность 245 л. с участием. и достигают крутящего момента 600 Нм, а максимальная скорость 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
• G500 оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8 объемом 4,0 л. Мощность равна 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость — 210 км / ч, разгон — 5.9 с.
• Версия G63 AMG с битурбированным двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра, удалось выжать 571 л.с. и достичь крутящего момента 760 Нм. С этим двигателем внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
• Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового твин-турбо агрегата M279 KE60LA V12 увеличена до 630 л.с. с., а крутящий момент феноменальный — 1000 Нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.

Несмотря на то, что все моторы без исключения стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым двигателем расход топлива G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у предыдущей версии.

Гелик комплектуется двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :

• G350 и G500 комплектуются 7G-TRONIC PLUS.
• Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более мощная коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет вручную переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.

Обе трансмиссии оснащены понижающими передачами и блокировками дифференциала, чтобы внедорожник чувствовал себя уверенно на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-класса зависит от комплектаций — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и рядом опций.

G350 d

Базовый — G350 d с 3-литровым турбодизелем и 7G-TRONIC PLUS — обойдется покупателю в цене от 6.7 млн ​​рублей 900 12.

G500

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым двигателем будет стоить уже от 8,38 млн руб. Для этих двух моделей предлагается дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн рублей, включающий 19-дюймовые колеса, руль с подогревом, тонированные стекла, противоугонную систему, удобные передние сиденья, парковочный пакет с контролем слепых зон. , люк и хром-пакет.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплектацию G500 4 × 4.Это внедорожная версия Гелик G500, оснащенная доработанной подъемной подвеской.

Дорожный просвет машины увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциала, расширяющиеся арки, цельнометаллическая защита днища, регулируемые амортизаторы и огромные 22-дюймовые колеса. Цена внедорожника Extreme составляет 19,24 миллиона рублей Снято с производства.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже. Комплектация G63 с двойным турбонаддувом 5.5-литровый бензиновый двигатель и мощная трансмиссия AMG 7G-TRONIC стоит 11,6 млн рублей В него также входят 20-дюймовые колеса, выхлопная система и обвес из нержавеющей стали, улучшенная отделка салона, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с катушкой- типа пружины и амортизаторы.

G65

Самым дорогим считается пакет G65 — он будет стоить 21 млн рублей За эти деньги покупатель получает хромированный пакет, в который входят накладки на кузов, бамперы и выхлопные патрубки, декоративная накладка из алюминия с фирменными шильдиками. , уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, большой выбор опций, потолок алькантара и многое другое.

Видео

Мерседес Гелендваген или в оригинале Мерседес Гелендваген — это уже ставший культовым на сегодняшний день большой внедорожник, который на жаргоне часто называют «Гелик» или «Куб», а также «Квадрат», а по-английски G-Wagen или G-Wagon.

Наверняка многим хорошо известна история появления Гелендвагена, но все же напомним, что гражданская версия автомобиля первого поколения в кузове W460 появилась еще в 1979 году. Сразу же была доступна в трех- и пятикомпонентном исполнении. дверные кузова, плюс вариант с откидным верхом из ткани.

Если открыть auto.ru или avito, можно узнать, что цена такого гелика колеблется от 300 000 до 1 000 000 с лишним рублей в зависимости от года выпуска, пробега, общего состояния, типа кузова и двигателя.

Если вам встретился Мерседес Гелендваген в кузове W461 (его фото представлено ниже), то знайте, что это аскетичный вариант того же первого Гелика, но созданный специально для военных и спецслужб. Такую машину можно сравнить с нашим УАЗом, так как обе машины до сих пор продаются и обладают отличной проходимостью.

Но наверняка многих интересуют более современные версии Гелика. А потом пора поговорить о версии внедорожника W463, впервые представленной в 1990 году. Именно эта версия производится и по сей день, хотя за годы своего существования Gelandewagen претерпел несколько модернизаций.

Производитель не намерен отклоняться от основной концепции — угловатого дизайна, давно ставшего визитной карточкой Мерседес Гелендваген, и рамной конструкции, обеспечивающей отличный внедорожный потенциал.Но салон автомобиля постоянно совершенствуется, как и техническая начинка.

Эволюция салона Genandvagen

С момента появления Mercedes-Benz Gelandewagen W463 к 2016 году Гелик уже восемь раз подвергался обновлениям. Ну и конечно, за это время он приобрел много разных модификаций, спецверсий и т. Д. И отдельно стоит сказать о версиях от AMG.

В 2006 году появился Гелик G 55 AMG, оснащенный 5.5-литровый компрессорный двигатель V8 мощностью 476 л.с. (700 Нм), который вскоре после небольшой модернизации форсировали до 500 «лошадей», а в 2009 году мощность двигателя увеличилась до 507 сил.

Гелик 55 AMG

После обновления Гелендвагена в 2012 году версия G55 уступила место более мощной, под капотом которой находился 544-сильный (760 Нм) V8 твин-турбо объемом 5,5 л. (это двигатель М 157). Он работает в паре с 7-диапазонным автоматом, обеспечивающим «квадратный» разгон до сотни за 5.4 секунды. и максимальная скорость 210 км / ч.

При этом впервые в линейке появился топовый, оснащенный 6,0-литровым V12 (M 275) с отдачей 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Эта версия способна разогнаться до 230 километров в час, а планку разгона до первой сотни она доводит за 5,3 секунды.

Mercedes G 63 AMG

Если узнать, сколько стоит Генендваген, то его цены на вторичке колеблются от 2000000 до 4000000 рублей за Гелик 5.5, от 5 000 000 до 9 000 000 руб. (в среднем) для G 63 и от 9 000 000 до бесконечности для G 65. Варианты тюнинга Гелика (например) могут стоить до 35 млн рублей и более.

А в 2015 году Gelandewagen снова пережил рестайлинг, в ходе которого двигатель на G 63 был форсирован до 571 л.с. (760 Нм), а топовый G 65 теперь выдает 630 л.с. Понятно, что такая игрушка не очень дешевая — даже за базовый дизельный Гелик 350 д в марте 2016 года просили минимум 6 370000 рублей.

Гелендваген G65

Бензин G 500 стоил от 8 050 000, цена на G 63 от 11 110 000, на G 65 — от 20 220 000 руб. А еще есть очень крутой Гелендваген, который больше не выпускают. На смену ему пришла аналогичная конструкция, но более традиционная версия. Купить его можно новым за 18 400 000 рублей.

Многие считают, что настоящий гелик должен быть черным (так сказать классический черный квадрат), но для версий AMG в 2015 году появилась возможность заказать машину в Crazy Color Edition в одном из пяти ярких цветовых вариантов: желтый, зеленый, оранжевый, красный и фиолетовый.А еще считается модным оклеивать внедорожник пленкой, особенно матовой. Предлагаем посмотреть фото таких Гелендвагенов дальше.

HD обои: Тюнинг, Mercedes, Gelandewagen, Lumma Design, G63 AMG, G-classe

HD обои: Тюнинг, Mercedes, Gelandewagen, Lumma Design, G63 AMG, G-classe | Обои Flare

Тюнинг, Mercedes, Gelandewagen, Lumma Design, G63 AMG, G-classe, HD обои

Информация об оригинальных обоях:

Размер изображения: 5182x3716px

Размер файла: 4.14 МБ

WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

.
1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

• 6000
  Икс
  3375
  px

  Мерседес-Бенц, AMG, G-класс, Gelandewagen, G63, Lumma Design

• 2048
  Икс
  1365
  px

  черный Mercedes-Benz G-class SUV, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Mercedes, AMG, черный, G63, G Class, WHELLS, 4X4, черный стиль

• 3840
  Икс
  2160
  px

  черный Mercedes-Benz G-class SUV, контейнер, шины, G63 AMG, контейнеровоз

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  черная машина, женщины, блондинка, ножки, Mercedes-Benz, Федор Шмидт, Mercedes G-Class

• 4096
  Икс
  2304
  px

  Mercedes-Benz, вид спереди, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen

• 1600
  Икс
  1100
  px

  amg, g63, mercedes-benz, дым — физическое состояние, вид транспорта

• 7176
  Икс
  4789
  px

  Мерседес-АМГ G 63, внедорожник G-класса, Мерседес-Бенц, 4K, 8K

• 4096
  Икс
  2733
  px

  дорога, черный, Мерседес-Бенц, внедорожник, Брабус, AMG, G-Class, G63

• 3600
  Икс
  2400
  px

  Мерседес-Бенц, AMG, 2018, G-Класс, Gelandewagen, Final Edition

• 3840
  Икс
  2160
  px

  Мерседес, Бенц, Гэльский, G63, Мерседес-Бенц G63, G-Wagen, Гелендваген

• 2048
  Икс
  1366
  px

  черный внедорожник Mercedes-Benz, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG, 6X6, Tuning by

• 7176
  Икс
  4789
  px

  черный Мерседес-Бенц Внедорожник, Мерседес Бенц, АМГ, Матовый, Gelandewagen

• 1600
  Икс
  1100
  px

  amg, g63, mercedes-benz, транспорт, вид транспорта

• 4096
  Икс
  2732
  px

  Мерседес-Бенц, AMG, 2018, Gelandewagen, G63

• 3840
  Икс
  2400
  px

  мерседес, gelandewagen фоны, g63, brabus, черный, тюнинг

• 4373
  Икс
  3298
  px

  черный Ford F-150 пикап с кабиной, Mercedes-Benz, brabus 800

• 4096
  Икс
  2734
  px

  осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-Class, Gelandewagen

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Черный Автомобиль, Мерседес-Бенц G-Класс

• 1600
  Икс
  1100
  px

  АМГ, g63, Мерседес-Бенц, вид транспорта, интерьер автомобиля

• 1680
  Икс
  1050
  px

  черный внедорожник, mercedes, gelandewagen, g63, brabus, тюнинг, 2013

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Mercedes-Benz, AMG Black Series, gelandewagen, g 63, вид транспорта

• 5120
  Икс
  2880
  px

  Mercedes-Benz, AMG, Inferno, G-Class, Gelandewagen, Ball Wed

• 2048
  Икс
  1365
  px

  синий и черный Jeep Wrangler, автомобиль, G Class, g 63, gelandewagen

• 1600
  Икс
  1100
  px

  АМГ, g63, Мерседес-Бенц, вид транспорта, моторный транспорт

• 2560
  Икс
  1600
  px

  фиолетовый Mercedes-Benz SUV, Mercedes-Benz G-Class, gelandewagen

• 2048
  Икс
  1365
  px

  черный Джип Гранд Чероки внедорожник, автомобиль, gelandewagen, mercedes benz g class

• 3840
  Икс
  2160
  px

  Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen, G 63, вид транспорта

• 1600
  Икс
  1100
  px

  amg, g63, mercedes-benz, небо, красный цвет, вид транспорта, природа

• 6016
  Икс
  4016
  px

  Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Автомобиль, Мерседес-Бенц G-Класс

• 5414
  Икс
  3614
  px

  Mercedes, элитные автомобили, G-Wagen, купить, арендовать, Mercedes-Benz G 63 AMG

• 2048
  Икс
  1363
  px

  черный внедорожник Mercedes-Benz, Brabus, Front, AMG, G63, W463, G800

• 1680
  Икс
  1050
  px

  серый автомобиль Mercedes-Benz обои, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT

• 1920 г.
  Икс
  1440
  px

  автомобиль, Mercedes-Benz, gelandewagen, Mercedes-Benz G-Class

• 4096
  Икс
  2731
  px

  mercedes g class, Мерседес АМГ, Мерседес Бенц, автомобили, 2018 автомобили

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  черный Mercedes-Benz G-wagon, тюнинг, парковка, перед, Prior Design

• 2304
  Икс
  1536
  px

  Мерседес, Брабус, G-класс

• 2048
  Икс
  1357
  px

  серебристый Мерседес-Бенц АМГ, Мерседес-АМГ, автомобиль, Мерседес-Бенц Е-Класс

• 4096
  Икс
  2732
  px

  mercedes g class, мерседес бенц, автомобили, внедорожник, 4k, hd

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  черный Mercedes-Benz G-Class SUV, фон, тюнинг, парковка

• 4096
  Икс
  2732
  px

  Мерседес, AMG, G63, 2019

• 3840
  Икс
  2160
  px

  Автомобиль Mercedes AMG Petronas F1 4K

• 1600
  Икс
  1100
  px

  АМГ, g63, Мерседес-Бенц, вид транспорта, автомобиль, наземный транспорт

• 1600
  Икс
  1100
  px

  amg, g63, mercedes-benz, транспорт, дорога, красный цвет, вид транспорта

• 1600
  Икс
  1100
  px

  amg, g63, mercedes-benz, вид транспорта, гора, наземный транспорт

• 1600
  Икс
  1100
  px

  АМГ, g63, Мерседес-Бенц, вид транспорта, моторный транспорт

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Mercedes-Benz S-Class, w140, Mercedes-AMG, Stance, монохромный

• 1600
  Икс
  1100
  px

  АМГ, g63, Мерседес-Бенц, вид транспорта, наземный транспорт

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  Мерседес-Бенц, Хаманн, автомобиль, g 63, G Class, gelandewagen, вид транспорта

• 3840
  Икс
  2160
  px

  mercedes-benz g-class, внедорожник, mercedes-benz g63, бездорожье

Загрузка обоев

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген.УАЗ ХАНТЕР тюнинг под Гелендваген

Рамный армейский внедорожник. UAZ HANTER давно среди автомобилистов считается своеобразной базой для разнопланового «народного творчества», в области тюнинга которого под Гелендваген UAZ Hunter можно назвать своеобразным эталоном. Дело в том, что большая часть программ послепродажной доработки превращена классикой советского автопрома в настоящий «танк» или хотя бы в гору. Однако в случае с упомянутым выше представителем немецкого автопрома и желанием создать из российского джипа подобная ситуация более многогранна и несколько иная.

Реинкарнация УАЗа Хантера в Геле? Ndewagen

Среди ценителей модели Row отечественного автопрома есть ряд автолюбителей, однозначно уверенных в том, что рассматриваемый внедорожник очень похож на немецкий Mercedes-Benz G-Class (Gel? Ndewagen), что подталкивает их к переделке существующих в наличие УАЗ Хантер под Гелик. Конечно, в визуальном оформлении ремешка обе модели имеют определенные общие черты, однако для создания настоящей аналогии определенно требуется немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗ под Гелик (как часто называют Гель? Ндваген) крайне качественно очень сложно. Прежде всего, если вы желаете реализовать этот процесс, ваши собственные усилия должны быть простушены терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего им предстоит тщательный анализ и точные расчеты всех необходимых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень аккуратно поработать с кузовными характеристиками УАЗа, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом.Как минимум, необходимо будет увеличить оконные проемы, внести некоторую корректировку формы капюшона и интегрировать другие крылья без каких-либо закруглений.

После проведения всех необходимых сварочно-покрасочных кузовных работ. Дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампер можно сделать с нуля по созданным своими руками чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно.Также при изготовлении заднего бампера не будет дополнительной опоры, предназначенной для калитки запаски, так как последняя очень быстро «убивается» ставится на дверь одного.

Между прочим, переделку УАЗа под Гелик можно как угодно делать, но все же не стоит забывать о необходимости какого-то дополнительного внешнего оборудования, так как существующее рыночное предложение имеет обширные возможности, которые, например, будут представлены следующим образом:

• кенгуринов;
• антикор;

пороги

• и другие варианты защиты кузова;
• багажник и лестница;
• дефлекторы, направляющие и рулевые колонки;
• дополнительные прожекторы, фары и т. Д.

В целом даже из краткого приведенного выше списка ясно, что выбирать придется из чего, а в том случае, когда существующий УАЗ под спираль будет переделан даже просто идеально, потому что никто не мешает сделать его еще больше индивидуальный и практичный с дополнительным оборудованием.

Тюнинг салона УАЗ Хантер

Решив сделать винтовой от УАЗа, у многих в воображении сразу возникает поистине комфортный или почти роскошный салон. Конечно, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на начальном этапе стоит обратить внимание на шумоизоляцию, виброизоляцию и отделку машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с отличной комплектацией будет в большинстве случаев своему победителю даже в настроенной форме, чтобы принести определенное разочарование.

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоборудованию внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более удобными и комфортными. Без замены приборной панели тоже сложно провести аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel? Ndewagen.

Изучая опубликованные фотографии тюнинга УАЗа под Гелендваген, можно отметить, что абсолютно все автовладельцы устанавливают спортивный руль.Также, чтобы создать некое подобие немецкого комфорта, объединены кондиционер и электрические стеклоподъемники.

Конечно, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что шумоизоляция, в другом переключателе КПП и замене всяких переключателей и кнопок, должна быть значительно улучшена. В частности, за счет масштабных переделок кузова можно позаботиться об интеграции электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от воображение и желание своего хозяина.

Техническая доработка УАЗ Хантер

Легенда отечественного автопрома в принципе до сих пор обладает отголосками своего изначально военного предназначения, поэтому реализованный тюнинг УАЗ под Гелик в технической части может быть самым кардинальным с точки зрения пожеланий автовладельца. Но чтобы обе эти модели были максимально похожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая шасси.

Правда, это удовольствие будет стоить очень дорого.Поэтому многие владельцы тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсированием базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и производительными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа во время движения потребуется внести некоторые корректировки с исполнением трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и степень этих доработок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца УАЗ Хантер.

Резюмирующее обобщение

Следует отметить, что вся изложенная выше информация носит обобщающий характер, так как любому автомобилисту, пожелавшему сделать винтовой двигатель из УАЗа, этот процесс обязательно пойдет по-своему.Конечно, есть отдаленная аналогия визуально между Гелем? Ndewagen и УАЗ.

Однако перед тем, как приступить к реализации этого чрезвычайно трудоемкого и длительного процесса, следует еще раз подумать, а нужно ли все это. Ведь если реально посмотреть на ситуацию, станет ясно, что за полную переделку российского УАЗА с военными корнями в представителя немецкого автопрома Гель? Ndewagen, а относящийся к довольно статусному и почти роскошному сегменту, в первую очередь придется заменить все, а лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

Многие отечественные автовладельцы имеют стойкую уверенность в том, что одна из моделей УАЗ, а именно Hunter, имеет большое внешнее сходство с немецким внедорожником GELANDEWAGEN от компании Mercedes, что преследует некоторых из них на мысли о проведении соответствующего тюнинга. Стоит сказать, что это дело и достаточно сложное, но в то же время и достаточно завершенное, поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно выполнить тюнинг под Гелендваген в домашних условиях.

Наружные работы

Начинается переделка УАЗ Хантер с изменениями кузова.В первую очередь это ряд сварочных работ, направленных на изменение оконного проема и его увеличение, регулировку капота и установку других крыльев, не имеющих закруглений. После их завершения проводится вся необходимая обработка поверхности с последующей машиной.

После этого тюнинг продолжается хорошим обвесом, сделанным из нормального сплава и закрепленным на несущих элементах на самом кузове. Далее по бокам автомобиля монтируются стальные пороги, а спереди притягивает кенгурятник — без этих комплектующих не стоит ни малейшего подобия.Бамперы изготавливаются по собственным чертежам, при этом необходимо помнить про опору на задний бампер, которая используется для ворот запчастей — она ​​следует из металла, отказываясь от пластика, склонного к быстрому износу.

И еще один знаменательный момент — много разноплановых деталей, присущих исключительно модели Гелендвагена. Сюда входят багажник, лестница, дефлекторы, перила, комплект дополнительных головок и фонарей, точечные светильники и прочее. Ассортимент весьма впечатляющий, и чем большее количество элементов будет установлено, тем большее сходство может быть достигнуто.Однако рассчитывать на полную идентичность здесь необязательно, но в итоге можно получить вполне приемлемый вариант — достойный и вызывающий.

Под Гелендвагеном продолжается тюнинг

по спектру работ по шумоизоляции и кузову, что позволяет не только продлить срок службы доработанного автомобиля, но и повысить комфорт от пребывания в салоне.

Обновление интерьера

После окончания внешней работы Вы можете перемещаться внутри салона. Для многих, кто озадачился переделкой своего Хантера в Гелендвагене, последний стойкий салон ассоциируется с роскошью и комфортом.Все это, даже если вы не можете полностью выполнить самостоятельно. Прежде всего, следует собрать сиденья — по анатомической, спортивной или просто с более высоким уровнем комфорта. Не забывайте и о приборной панели — ее модификация и переделка позволят вам приблизиться к созданию обстановки, царящей внутри настоящего Гелендвагена.

Как показывает практика, практически все автовладельцы, переложившие переделку своей машины, меняют руль — вместо старого и не совсем удобного устанавливают новый спортивный вариант.Ряд нововведений и дополнений, в том числе кондиционер или климат-контроль, электрические стеклоподъемники, видеорегистратор, видеорегистратор, помогут придать дополнительный комфорт обновленной модели отечественного автопрома. датчик температуры за бортом и в самом салоне, датчик дождя, электромобиль в крыше автомобиля, панорамная крыша и многое другое.

Также можно позаботиться об установке бортового компьютера, оснащенного сенсорным экраном и качественной аудиосистемы с хорошим сабвуфером и динамиками по всему салону.Количество «фишек» зависит исключительно от фантазии владельца и его индивидуальных предпочтений.

Конечно, все эти устройства и технологии будут стоить очень солидную сумму. Однако их установка позволит постепенно довести ваш УАЗ до стандартов Mercedes, создав тот комфорт, который присущ автомобилю этой марки. И это, поверьте, все средства и усилия, затраченные на переделку.

Заключение

Вот, собственно, все.Переделка УАЗа под Гелендваген выполнена своими руками. Этот процесс очень долгий и трудоемкий, а приведенные выше рекомендации чрезвычайно полезны и могут быть дополнены и изменены по запросу конкретного пользователя. Что касается целесообразности проведения такого тюнинга, то здесь каждый волен решать самостоятельно.

15 октября 2016 г., 18:58

Аааааааа, народ Жжот!
На спираль денег нет, нужно сделать своими руками.
А от чего? Один чувак из Украины с помощью молотка и напильника сделал себе Mercedes G-Classe от УАЗа.
Вы думаете, он такой одинокий? В той же Украине другого чувака даже УАЗика не было, а вот халика очень хотелось. Потом он сделал это из … Лоизы. От Луизы, Карл !!! Получился потрясающий фанат спирали. Ну что, но это не кто-нибудь на свете.
Эксклюзив-Лухари-Кар-Колхоз-Эдишн.

2. Смотри, а товарищ владеет классным файлом! Очень похоже на то, что получается)
Парень, кстати, живет в Каневе и специализируется на эксклюзивном тюнинге Нишева…

3. Но под этим углом совсем не гелик. Нам еще поработать рашпиль

4. И началось все … Кудрявый газ!

5. Ну и вообще этот винтовой развес.
Он мне напоминает этих мерзких маленьких танковщиков, с которыми старушки ходят под входом и которые всегда норовят схватить вас за кроссовки и разорвать в клочья любую, самую огромную собаку.

6. Сзади, как оптовый агент)

7.Аааааааа! Даже прошивальщик есть!

8. Тот же чувак сделал еще одну спираль. Кабриолет. Также от Луизы. Кстати, вы удивитесь, но он … плывет! Действительно.

9. Полный эксклюзив.

10. А вот чудаки, любители геликов дешевы, живут не только в Украине.
Есть еще в Армении. Вот в Геликове перевернутая Нива

11. Как без Ближнего Востока? Гелик из е-шки.

12.Гелик от старого-мерседеса

13. Ну конечно в России-Маме есть еще и мастера напильника. На мой взгляд, этот Гелендваген оказался самым потрясающим парадом уродов.
Что вам понравилось больше?

«Гелендваген» — Тюнинг, ка цы …

«Мерседес Гелендваген» но навоака ню 36 таона ка нохо изаны диа хеверина хо ны алема за-драхараха. Фа цы мисы олона ао ан-доха диа цы хо тонга эо ан-фанадиноана, арака нй фанатахана фа миламина.Ary mbola torontoronina ho toy ny miaramila ny mitondra. Tafavoaka velona изy fiampangana ny первобытность, ary ankehitriny izany dia antsoina hoe ny mahazatra famolavolana.

Avy ny niaviany ny ankehitriny

Ny officey daty nahaterahany — 10 февраля 1979 года. Avy eo dia napetrany tao an famokarana tamin’izany andro izany dia nisy aloha natolotra ho an’ny daholobe. Fa ny tantaran ‘ny fiara tsara nanomboka talohan’ny andro izany, tamin’ny 1972. Ny roa toko — Alemana Daimler-Benz sy ny Aotrisy Steyr-Daimler-Puch — нанайкий таминный mpiara famokarana SUVs 10 лет назад.Ny milina dia natao toy ny antokon’ny miaramila, toy izany koa ny vatana dia manana endrika notsorina, fisaka tontonana, ary misokatra modely manana nofonosiny windscreen. Современный «Гелендваген» Тюнинг изай мампиавака, кели той ны райбе сы ренибе. Fantatra manodidina ny radiatera makarakara amin’ny boribory jiro niseho tamin’ny 1976 иханы.

Ny lehibe voalohany mba ho 20 arivo mpanamboatra fiara avy amin’ny nahazo ny tafika Iraniana, ary tamin’ny 1978 ny fiara dia vonona Gelendewagen, izay midika ho «milina ho an’ny ratsy ny lalana.«Fa ny vaovao governemanta Iraniana Nofoanana ny baiko. Afaka manamboatra ny toe-draharaha noho ny mpiambina ny sisin-tany Alemaina, Norvezy ary ny miaramilan ‘Arzantina. voalohany nahazo tsara ny tamberina avy amin’ny mpanao gazety.

Endri-javatra ara-teknika sy ny toetr’andro

Ny asa teo anoloan’ny niatrika endrika tena sarotra: ny fiara dia tsy maintsy ho levona-azo antoka sy matanjaka amin’ny toe-syograetra rehehetra азо антока.На диа ханоме фахафахам-по ирео фангатахана тена саротра, нй мпаморона нахавита. Наномбока тамин’изай, ары ниакатра хо любой другой андро анкэитрины эндрики сы ны фитаована, Тюнинг «Мерседес Гелендваген» миоваова аминьный завидный цы тапака.

Ао Росиа, тахака ню ференена маро хафа, ню фанкаситрахана диа михицы нй фиара оринаса алема, сы ны матеза ны «Мерседес», ары сайка цы манова ны ивеланы. Raha ny marina, ny fiara dia matetika iharan’ny toetr’andro. Хатраминный воалоханы иханы ны тарехины «Гелендваген» это аминь френенцика, сары изай эфа нанолотра ао амийлай лаацоратра, ары анцойна мотыга «гоба» сы «вата фампангациахана», ары тена манана эндрика махицца.Saingy, araka ny tompony, dia tian’ny manokana ity sary ivelany ho toy ny tsara indrindra SUV.

Fa mahery 35 taona ny fiainana ny fiara nandalo fiovana kely ny vatana. Ny tena lehibe ny fanavaozana — famoretana henjana tafo rehefa malefaka ambony sy ny удлиненные фипетраханы изы. Fiovana tsy maintsy atao, mifandray amin’ny ny tetezamita avy amin’ny sokajy ny miaramila sy ny polisy tao sivily fiara. Хазавана сы модернизированная матетика. Таминный 1981 диа намоака модель изай ны дзиро но ниаро ны бараны.

Салон tompona fiara niantso ny mpanjaka, indrindra raha ny fitaovana lafo vidy. Манана Калитао избегает фарани. Раха мисы пластика, диа нй цара индриндра тао ан-трано фиалан-цасатра сафиди. Mety mahita izany ny mpamily ny familiana no dia miavonavona rehefa avy nanokatra ny varavarana ary vonoy ny ignition — izany no mahatonga azy mora kokoa ny mifanaraka ny mpamily. Цы нахазо фамеренана цара рафитра сы Фабрика мозика, намоака мадио, фео мозика.

фатиантока фиара

Меты иханы табатаба утеплитель «Гелендваген» диа афака митены амины рацы.Na dia atao resaka hatsarana, tahaka ny mifanentana, fa amin’ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km / h ny tena endrika sy ny ambany toetra aerodynamic hanafoana ny ezaka rehetra ny alemà automaker. Na izany aza, na dia ao amin’ny fitaovana fototra fiara efa niova ho Avo-end Сезон обивки, подушки безопасности, famerana mari-pana, аксессуары ABS.

Tombony ny marika «Гелендваген», Тюнинг сy ny hafa «poti-»

Ny tena manararaotra «Mercedes Гелендваген» Ниафина амбанинный Капот.Fitaovana in fiara ity dia natao boky avy amin’ny 2.7 ny 5.5 litatra. Ню хери сы ню хоронам-маотера-пахаматорана мисы фиантраикани эо ню фанданиана солика: 5 литатра маотера «михинана» 22 литатра ню лазанцы тао ан-танана, ары 15 литра эо аминь ный пригородный лалана. Toa, araka ny isan’ny «soavaly» Mandehana mafimafy kokoa ny pedal lasa matahotra ianao, dia tsy mora ny very fanaraha-maso ny milina fanaraha-maso ankapobeny sy ny hetsika ao amin’ny «Gelendfakaady» tena male рывки.Fa raha ilaina, dia afaka manao dingana mandroso mampivarahontsana sy ara-bakiteny nivadika ho снаряд. Ny feon’ny karazana maotera rehetra dia somary nangina, ny mpiantso fikambanana ihany no mahafinaritra sy ny fikasany ity mba hividy fiara. Hahazo ny zava-nitranga ny fitantanana ny milina ity tsipirian’ilay mariho ireto manaraka ireto: ny aina indrindra dia ny hafainganam-pandehan’ny 100-110 км / ч. Mitombo amin’ny hafainganam-pandeha koa no mitarika ny endriky ny tabataba ateraky avy amin’ny rivotra renirano.Мазава хо азы, ню хетсика амин’ни хафаинганам-пандеха амбонимбони кокоа диа азо атао, фа диа илаина нй хидитра ню хифандимби тена цара. Mpankafy ny «Gelendvagen» fanamarihana somary henjana fampiatoana, mikitoatoana sy lavaka mahatonga ny fiara jerk, fa kapoka ho any ny tena dia tsy mifindra. Ny voninahitra ny braking an’ny rafitra ny fiara. Rehefa faobe ny efa ho 2,5 taonina dia mijanona ho tampoka ary saika плавно miaraka amin’ny mety novakiny pedal.

Ary ny eny-dalana toetra, dia inoana fa ny tompony dia atao ny mampiasa azy io any an-tsaha, rehefa modely vaovao.На диа «Гелика» цы хампитахорана на фотака, на ны орам-панала, на ны цы фисианный лампивато. Ny hery anaty ananany, fa mbola tsy ho amin’izany. «Гелендваген» Тюнинг изай азо сами хафа — фиара хо тия ны херы сы ны экстровагантности.

Ho famaranana, dia tiako ny manamafy indray mandeha indray fa azo itokisana sy ny toerana misy Mercedes-Benz Gelandewagen. Izany no fiara iray izay manintona ny saina foana. Somary sahiran-tsaina, angamba ny vola lany amin’ny fikojakojana azy. Fanoloana kodiarana ihany dia lany 300 долларов.Fa avy eo, ny vidiny dia tsy demokratika. «Гелендваген» Тюнинг изай митаки будь чампиасам-бола, хитентина 14 тапитриса робла!

Тюнингованный вертолет. Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности работы. Тюнинг выхлопной системы

Автомобиль Мерседес Геландваген, благодаря таким своим качествам, как функциональность и надежность, навсегда покорил сердца автолюбителей. Никаких препятствий для этой машины просто не существует. Мерседес — атрибут настоящих лидеров. Компания — многократный победитель различных автомобильных турниров, проводимых по всему миру.Эти автомобили отлично подходят как для езды по городу, так и для езды по бездорожью. Именно поэтому будни владельцев Геликов полностью соответствуют характеру автомобиля. К тому же они быстрые и энергичные.

Более тридцати лет с момента выхода автомобиля на рынок Гелендваген занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают не только рядовые граждане, но и профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, врачи, криминальные авторитеты и просто любители сафари.

На момент своего появления на автомобильном рынке Gelandwagen производил эффект разорвавшейся бомбы. На тот момент автомобиль был оснащен всеми самыми инновационными технологиями, которые на тот момент только успели появиться. Лучшие технические решения, качественные детали, интерьер и многое другое. На данный момент оснащение этих машин стало еще лучше. Автомобиль практически идеален и не требует лишних изменений. Именно поэтому тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендваген

Сегодня G-Class — довольно дорогой автомобиль. К сожалению, не все граждане нашей страны могут их себе позволить. Гелики могут быть доступны только для действительно успешных в жизни людей, которые понимают, что значит водить более качественные автомобили. Но даже при всем совершенстве этого автомобиля сложный тюнинг Гелендвагена лишним не будет.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге, может показаться, что при строгих линиях Хеликсов сложно придумать интересные варианты и необычные эксперименты.На самом деле, если тюнинг Мерседес Гелендваген провести достаточно грамотно, то автомобиль может стать совершенно неузнаваемым.

Самый полный и лучший обзор внедорожников, который вы найдете. И все правила эксплуатации есть.

Тюнинг внешнего вида Гелика

Основная цель переделки экстерьера — создать уникальный, а главное неузнаваемый автомобиль. Важнейшим элементом для этого являются обвесы с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным или, наоборот, изысканным и элегантным.Это позволит Гелику выделиться из общей массы обычных автомобилей.

Какие слова, если, посмотрев фото тюнинг Гелендвагена, все увидишь своими глазами.

Но помимо создания желаемого имиджа обвес для Гелендвагена имеет еще и практическое значение. Они улучшают управляемость, управляемость и производительность. Этого можно добиться за счет того, что обвесы снижают аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендваген

Не меньшие изменения внешнего вида автомобиля могут произойти после замены оптики, установленной в стандартной версии автомобиля.К сожалению, многие любители тюнинга не считают нужным уделять оптике достаточное внимание. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар по структуре похож на дневной свет. Вместо привычной спирали, как в других фарах, здесь используется специальный газ. За счет этого экономится потребление энергии, а сами лампы становятся более прочными.

Но все же многие владельцы гелика не готовы останавливаться на столь простом варианте и выбирать для своей машины что-то более стильное.Сегодня предложений на автомобильных рынках и в магазинах специализированной техники очень много.

Можно установить набирающие популярность фары под названием «ангельские глазки» или фары линзового типа с уже встроенными в них габаритами.

Особое внимание стоит уделить качеству. Действительно, безопасность пассажиров и водителя на дороге часто может зависеть от качества фар. Особенно это актуально при движении в плохих погодных условиях.

Чип-тюнинг Гелендваген

Для улучшения технических характеристик в большинстве случаев используется чип-тюнинг. Это название означает перепрошивку всей системы ЭБУ. Также чип-тюнинг необходим при замене каких-либо компонентов в автомобиле. В противном случае система может сгенерировать всевозможные ошибки и нормальная работа автомобиля будет невозможна.

Сколы позволяют значительно увеличить мощность, снизить расход топлива и увеличить крутящий момент. Но перепрошивке доверять нужно профессионалам.От этого также зависит безопасность на дороге и нормальная работа автомобиля. Экономя на перепрограммировании, может возникнуть необходимость замены половины деталей Гелик. Соответственно, такая экономия будет намного дороже, так как запчасти на эту машину стоят недешево.

Mercedes-Benz G-class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, что можно купить в нашей стране. Знаменитый «Куб» — долгожданное приобретение многих бизнесменов, желающих продемонстрировать свое высокое положение с помощью автомобиля.Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь эта машина не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же машина лишена драйва, присущего настоящим спортивным моделям Mercedes.

Однако внешний вид «Гелика» многих привлекает. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, ведь с каждым годом такую ​​машину могут позволить себе все больше и больше людей. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендваген с учетом последних модных тенденций.Мы подобрали для вас самые яркие образцы тюнинга Мерседес «Гелика», выполненные известными тюнингщиками. Представляем их вашему вниманию.

Мастера Немецкой специальной таможни предложили владельцам «Куба» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном перенастроили блок управления двигателем и добавили собственный кастомный выпуск, что позволило яркому представителю G-класса стать резвее. Стрелка спидометра после преобразований над системой может даже указывать в сторону отметки на 320.

В пакет доработок дизайна кузова входит установка широких бамперов, замена значка Mercedes на новый — традиционно посередине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми) , вставка светодиодов в бампер под фары, инкрустация капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал карбоном. Настроенный выхлоп на конце имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Специальная таможня Германии разработала и изготовила 23-дюймовые диски специально для этого автомобиля. Салон получил красивую кожаную отделку, а некоторые детали интерьера обтянуты карбоном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Кубик» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря яркой окраске кузова Gelandewagen автомобиль больше не напоминает брутальный автомобиль парней из конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6 × 6

Для Mercedes-Benz Гелендваген — настоящий внедорожник с присущими ему впечатляющими техническими возможностями.Цена на «Куб» настолько высока, что любому покупателю захочется не только иметь мощный механизм, но и комфортно себя чувствовать за рулем гиганта дизайнерской мысли. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила в качестве отделочного материала бамбук. Салон был отделан кожей designo, а цвет был выбран ярким — сочетание красного и светло-коричневого. В салоне четыре отдельных сиденья, их «прокачали» системой обогрева, электроприводом регулирования положения и вентиляцией.В результате автомобиль получился максимально эксклюзивным и уникальным, на зависть конкурентам. Но цена такой машины почти в три раза выше, чем цена базового Гелендвагена.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 от Carlsson

Авторы проекта на презентации рассказали, что переделали 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz с помощью эксклюзивной внутренней отделки, в переоборудованный двигатель и дополнительные элементы кузова. Изменения, произошедшие с двигателем, пошли машине на пользу.После тщательной настройки блока управления удалось убрать дополнительную сотню лошадиных сил, что пошло на пользу 4-тонной машине.

Что касается интерьера, то его отделка безупречна даже в базовой комплектации, поэтому новинки Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучшее — враг хорошего». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне внедорожник кардинально не изменился, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами.Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новые колеса и решетка радиатора, на которой теперь красуется эмблема фирмы, производившей тюнинг.

Из всех модификаций, выполненных мастерами Carlsson, наиболее ценной является система Performance Kit для увеличения мощности двигателя, которая добавила 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такой большой машины.

Основной задачей тюнинговых мастеров было расширение кузова Гелендвагена.Для этого специалисты оснастили внушительных габаритов «Куб» передним бампером со встроенным спойлером, в подножки со всех сторон встроили светодиодную подсветку. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в задний бампер гармонично вписались фары заднего хода и противотуманные фары, которые скрывались за решетками защитных решеток.

Дополнительно Гелендваген оснастили задней светодиодной оптикой и ксеноновыми лампами в фарах. Колеса получили кованые элементы собственной разработки ART.Выхлопная система была настроена на более четкую работу, для этого ее оснастили шестью патрубками. Они изготовлены из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон кардинально не изменился. Каждый сантиметр салона отделан качественной натуральной кожей.

На подголовниках передних сидений появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля, специалисты ART решили поработать над мощностью двигателя, перенастроив двигатель.Также они работали над системой охлаждения двигателя. В результате благодаря ART автомобиль получил нетривиальный внешний вид, изюминкой которого стали широкие панели кузова. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Куба» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Вrabus решили применить неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты сделали упор на внешние изменения автомобиля или, в крайнем случае, на модернизацию двигателя.Причем мастера Brabus не только научили двигатель автомобиля G-класса выдавать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген был буквально набит современными гаджетами. Mercedes получил новенький Mac Mini, который в сочетании с ТВ-модулем от Apple позволял владельцу автомобиля вести дела, не выходя из «Куба». Тюнинг Мерседес Гелендваген также предполагал наличие в машине небольшого холодильника для напитков.Все мультимедийные гаджеты, включая док-станцию ​​со встроенными аккумуляторами для подзарядки гаджетов Apple, а также нишу для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого можно просматривать информацию, расположен на потолке автомобиля. Экран вращается, переворачивается и может быть полностью скрыт. Для выхода в Интернет «Мерседес» был оснащен высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Помимо «мультимедийных» новшеств специалисты Brabus украсили кузов «Гелендваген» широкими арками, на которых компактно расположены 23-дюймовые колеса и регулируемые амортизаторы Bilstein.

Салон полностью отделан качественной кожей с элементами алькантары. В результате автомобиль стал похож на автомобиль Джеймса Бонда: стильный, современный, мощный, технически совершенный.

Первое, что сделали специалисты Mansory Gronos, — увеличили мощность Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных силы). Mansory по сути заменил базовый двигатель. От бывшего остался только блок цилиндров, но зато головка блока, поршни, коленчатые валы, шатуны и другие узлы.Тюнеры приступили к установке новой выхлопной системы, которая заканчивается патрубками, традиционно расположенными перед задними колесами.

Капот с большими воздухозаборниками, большая выпуклая решетка радиатора, обновленные бамперы, голландские шины Vredestein в сочетании с 23-дюймовыми колесами добавили эффектности экстерьеру. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили автомобиль продвинутым ксеноном. Салон Гелендвагена был модернизирован вставками из кожи и карбона. Кроме нового руля принципиально ничего не изменилось.В целом автомобиль кардинально не изменился, единственная заслуга тюнинговых специалистов — рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, взявшиеся за модернизацию Гелендвагена, решили сделать ставку на внешние изменения. Тюнеры предложили доработать внешний дизайн автомобиля G-класса с помощью интересных бамперов со встроенной оптикой, классических четырех расширителей крыльев, а также потрясающего капота с множеством прорезей.

В тюнинг-пакет входит установка 23-дюймовых колес, светодиодных фар и передних противотуманных фар, а также выхлопной системы.В итоге мастерам тюнинга достался обыкновенный Гелендваген, только более смелый на вид, судя по фото тюнинга Мерседес Гелендваген. Не все готовы платить только за визуальные преобразования, не предполагающие увеличения мощности автомобиля.

Mercedes-Benz G-class — самый дорогой серийный кроссовер, официально представленный на азербайджанском рынке. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топовые тюнингованные «Геликсы», стоимость и комплектация которых нас поразили.

Вряд ли есть какая-то рациональная мотивация в покупке Gelandewagen. Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не убаюкивает вас и ваших спутников, а маневренности и драйва, гарантированных действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ожидать от самых невероятных тюнинг G-класса. Однако в брутальных и угловатых формах Гелендвагена есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида не повредили ни одному автомобилю.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена по запросу производителя.

Что в тюнинг-ките … Комплектация по фантазии владельца Gelandewagen. Немецкая специальная таможня предлагает перенастроить ECM и добавить собственный настроенный выхлоп, чтобы придать G-классу немного большей маневренности. Кроме того, стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Внешний пакет включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип в центре решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными закрылками, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала заднего вида из карбона. волокнистое покрытие.

Уже упомянутый кастомизированный выхлоп заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC. Последний штрих — кожаный салон и ряд доработок интерьера из углеродного волокна.

Что на пути к выходу … После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — штатная мощность G 65 AMG, оснащенного, кстати, двигателем V12, стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться.Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и вряд ли у вас во дворе есть такое. Но оранжево-красный тюнингованный GSC Gelandewagen однозначно перестал быть брутальной машиной парней из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Цена (тюнинг-кит) от 470000 долларов.

Что в тюнинге. Таким Mercedes-Benz видит настоящий внедорожник. С приводом 6×6, понижающей передачей, пятью блокировками дифференциала, портальными мостами, системой регулировки давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской.Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько же стоит G 63 AMG 6×6 «в сборе») владелец хочет не только неограниченного внедорожного потенциала, но и удобного и эксклюзивного отделанного салона. Получите: даже погрузочная площадка отделана массивным бамбуком, а внутренняя часть отделана кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник по стоимости равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG не боится грязи, песка и болот.И если все остальные тюнингованные Mercedes-Benz G-класса хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — это 100% эксклюзивный автомобиль. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

Цена нет данных.

Что в тюнинг-ките … По словам авторов проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый экстерьер, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель.С последним все ясно: перенастроив блок управления, удалось убрать дополнительные 106 л.с., что очень пригодилось для 4-тонного внедорожника.

Интерьер стандартного автомобиля уже отличался дорогими материалами отделки, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Карлссона «Лучший путь» и про «врага хорошего».

Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также подвергся редактированию, но в пресс-релизе Карлссон умалчивает о деталях, и невооруженным глазом отличия от Mercedes-Benz практически не различимы.Возможно, новые колеса и решетка радиатора с эмблемой производителя тюнера в центре.

Что на выходе … Из всего диапазона модификаций, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным является комплект CK63 Performance Kit, который добавляет автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонный автомобиль и сделает совместное создание Mercedes-Benz и AMG еще быстрее.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Цена тюнингового комплекта сильно зависит от выбранных опций и не указывается производителем.

В тюнинг-комплект входит … Как видно из названия, миссия комплекта — сделать корпус G-класса намного шире. Для этого предусмотрен внушительный передний бампер со встроенным спойлером, подножки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой» и задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными планками решеток.

В комплект также входят светодиодные задние фонари и ксеноновые фары, собственные кованые диски ART и настроенная выхлопная система с 6 трубками из нержавеющей стали.В салоне нет ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему прикасается только рука пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников передних сидений. Чтобы этот широкофюзеляжный автомобиль мог двигаться быстро, инженеры ART предлагают увеличить мощность двигателя за счет перенастройки двигателя и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе … Весьма нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «других бамперов, сеток и фар», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прирост на 150 л.с., достигнув 750 л.с. и 1000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Цена машина около 1165000 долларов.

В тюнинг-комплект входит … Они вошли в Вrabus с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что владельцам G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть мастеров Bottrop практически проигнорирована. Научив двигатель самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис, набитый гаджетами. Главный из них, Mac Mini, используется с Apple TV Box и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — это 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который можно повернуть и полностью убрать. Есть даже высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть для подключения к Интернету.

В дополнение к «мультимедийному» тюнингу, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, в которые входят 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и алькантарой, а также многие другие интересные детали.

Что на выходе … Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже включен в стандартный пакет Brabus 800 «iBusiness».

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена машины 1 100 000 евро.

В тюнинг-комплект входит … Прежде всего, набор для увеличения мощности до 814 л.с.от штатного 544. По сути, это новый двигатель: Мансори оставил только блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Тюнеры также установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся выхлопными трубами, выходящими перед задними колесами.

Капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» решетка радиатора, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, разработанные Джуджаро, отвечают за эффектный внешний вид.Завершают картину светодиодная оптика и расширители колесных арок. Интерьер Mansory Gronos был переработан с использованием вставок из углеродного волокна и кожаной обивки, нового рулевого колеса и других мелких деталей.

Что на выходе … Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по итоговой мощности превосходит доработанный конкурентами V12 из G 65 AMG, разработка которого в Mansory вот-вот завершится.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Цена тюнингового комплекта 27 500 долларов.

В тюнинг-комплект входит … Как видно из названия компании, ребят интересует исключительно дизайн. Нет комплектов для изменения клиренса, доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний вид! Экстерьер Prior Design G-класса предлагается с набором простых бамперов со встроенной оптикой, передними и задними крыльями и потрясающим капотом с несколькими прорезями.В указанную выше цену входят 23-дюймовые диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманные фары в переднем бампере, а также фирменные выхлопные системы.

Что на выходе … Mercedes-Benz G-class — это машина, если для гонок, то уж точно не для асфальта. И ему под капотом масштабное «поголовье» не особо нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или ART творение Prior Design выглядит немного блеклым — несмотря на яркий обвес, понимаешь, что внутри это обычный G-класс, а может, даже базовый G350 BlueTec на 211 лошадиных сил. примерно за 100000 долларов…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Цена тюнингового комплекта неизвестна.

В тюнинговый комплект входит … Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга в Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальный блок Vorsteiner Nero для доводки экзотических автомобилей таких марок, как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren. и Rolls-Royce.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканности Vorsteiner аккуратны и исключительно стилистичны. Для G-класса подготовлен комплект … колесных дисков! И это все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli Scorpion. Однако сотрудники Vorsteiner уже писали на своем официальном сайте, что аэрообвес для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждать осталось совсем немного времени.

Что на выходе … Идеально для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если не шутка, то правильно подобранные колеса составляют 50% внешнего вида автомобиля. И я уверен, что многие наши читатели согласятся, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни широкие арки, ни тем более 800-сильный двигатель. Все необходимое было установлено в нем на заводе, и все, что нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео для просмотра.

Нажмите на видео, чтобы посмотреть:

DRTuned Racing

Что нас отличает?

Почему выбирают DRTuned Racing?

Тюнер Mazda № 1 в Северной Америке

Мы гордимся тем, что мы канадцы, и ведем бизнес в Канаде. И мы гордимся тем, что можем предоставлять наши услуги нашим клиентам в США так близко от дома. Помимо, возможно, COBB Tuning и их дилеров, мы являемся крупнейшим тюнером Mazda на континенте.Мы достигли этого только благодаря поддержке и удовлетворению наших клиентов, поклонников и друзей. Мы закупаем наши материалы у канадских и американских производителей и поставщиков в максимально возможной степени и реинвестируем нашу прибыль в местные предприятия и благотворительные организации, где можем. Каждую секунду предоставляемых нами услуг мы будем делать прямо здесь, не выходя из дома.

Обслуживание клиентов и забота о клиентах — наш приоритет №1

Другие компании могут похвастаться большими достижениями или превосходной калибровкой, но это бесполезно, если вы не уверены, что получите ответы на свои вопросы и электронные письма.Тюнинг может быть самым дорогим обновлением, которое вы покупаете для своей Mazda, и мы хотим, чтобы вы точно понимали, что вы получаете. В процессе настройки вы можете столкнуться с вещами, с которыми вы не знакомы или которые беспокоят вас, и мы стремимся, чтобы вы понимали, что происходит, и чувствовали себя комфортно с изменениями, вносимыми в вашу Mazda.

Для энтузиастов, для энтузиастов.

Мы начинали как небольшая местная тюнинговая компания еще во время учебы в университете, работая с членами местного клуба Mazda над развитием нашего тюнинга.Со временем мы стали предлагать решения по настройке на полную ставку для всех платформ Mazda, как безнаддувных, так и специализированных с турбонаддувом. Сегодня у нас есть клиенты по всему миру, но мы всегда будем заниматься небольшими местными автомобильными сообществами, которые мы все называем семьей.

Итак, что нам делать?

DRTuned Racing — компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Mazda. Это означает, что мы можем оптимизировать производительность и эффективность вашей Mazda с помощью нашего программного обеспечения для настройки, независимо от того, есть ли у вас другие модификации производительности или нет.Преимущество нашего пакета программного обеспечения для настройки заключается в том, что мы можем предоставить индивидуальную настройку независимо от того, где вы живете, с помощью наших решений для удаленной настройки.

Racecar Prep!

Подготовка гоночных автомобилей — это то, что мы теперь можем предложить нашим клиентам. Наши навыки и услуги всегда доступны для изготовления или модификации деталей для вашей сборки. Взгляните на то, что мы проделали, и на то, чем мы можем помочь для вашей сборки, в нашем разделе подготовки гоночного автомобиля! Если вы видите детали или модификации на любом из наших автомобилей, или у вас есть какие-либо запросы, выходящие за рамки того, что указано на странице наших продуктов, пожалуйста, свяжитесь с нами!

История высокой производительности

Мы привносим свой опыт гонок на треке, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего автомобиля.Мы гордимся тем, что построили наш автомобиль Saab 9-5 Time Attack с нуля при поддержке наших невероятных гоночных партнеров. Злоупотребления, которые он совершает на трассе, демонстрируют возможности нашей работы и основную причину, по которой мы добьемся максимальной производительности вашего автомобиля.

E-Tuning — RZG Motorsports

** Etunes — это не БЫСТРЫЙ процесс. Мы постараемся присылать исправления один раз в день в течение недели после наших запланированных динамометров здесь, дома.Если в этот день у нас закончится время, мы отправим ваши изменения на следующий рабочий день. Мы постараемся закончить ваши мелодии как можно быстрее и эффективнее, но если вы ищете 1-2-дневный процесс, это может не подойти вам.

RZG Motorsports предлагает услуги электронной настройки с помощью Uprev (Для просмотра списка совместимых транспортных средств, пожалуйста (нажмите здесь)

E-Tunes от 200 долларов (Нажмите здесь, чтобы заплатить)

Retunes от 100 долларов США (Нажмите здесь, чтобы заплатить)

Перенастройка для обновленных форсунок / добавление топливных карт (Нажмите здесь, чтобы заплатить)

Boosted Retunes от 200 долларов (Нажмите здесь, чтобы заплатить)

Служба удаления NATS $ 50 (Нажмите здесь, чтобы заплатить)

Плата за продолжение настройки

: (Нажмите здесь, чтобы заплатить).

Электронные мелодии Uprev включают:

1- Карта характеристик (топливо на ваш выбор, E85 или 93/91)

2- RZG Heatwave / Flame map (Если требуется) (У вас должны быть тестовые трубы для этой карты)

3- Все применимые функции ARC включены

За любые дополнительные топливные карты взимается дополнительная плата за настройку в размере 100 долларов США.

** Если у вас нет круиз-контроля, переключение карты и некоторые функции ARC недоступны **

*** Если у вашего автомобиля возникли проблемы, и мы не можем завершить настройку, будет взиматься дополнительная плата в размере 50 долларов США, чтобы продолжить настройку позже (3+ недели без журналов).****

*** ИЗ-ЗА ОГРАНИЧЕНИЙ EPA МЫ НЕ МОЖЕМ ОТКЛЮЧИТЬ КОДЫ ВЫБРОСОВ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ТРУБ ИЛИ ЛЮБЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ВНЕ ДОРОГ. ЭТА НАСТРОЙКА НЕ ПОМОГАЕТ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ ***

*** Если у вас 03 350z / G35, мы не предлагаем услуги по настройке для вашей годовой модели. Приносим извинения за неудобства ***

Если после прочтения ниже у вас возникнут дополнительные вопросы, позвоните нам по телефону 252-497-2994, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Что мне нужно для электронной мелодии?

Вам понадобится кабель Uprev Flash вместе со стандартной лицензией Uprev и лицензией ARC.Если у вас еще нет собственного кабеля, его можно приобрести по ссылкам ниже. Если у вас уже есть кабель и вам просто нужны лицензии, их можно приобрести по ссылкам ниже.

Стандартный флэш-кабель Uprev — (только кабель)

Стандартный флэш-кабель и лицензии Uprev — (кабель, лицензия Uprev, лицензия ARC)

Uprev ARC License — (для тех, у кого уже есть собственный кабель)

Лицензия Uprev — (Для тех, у кого уже есть собственный кабель)

Вы также должны загрузить программное обеспечение Uprev на Windows-совместимый ноутбук, оснащенный портом USB.Программное обеспечение можно скачать здесь.

Как добавить лицензии к уже имеющемуся кабелю?

Если вы приобрели лицензии на добавление к существующему кабелю, который у вас уже есть, откройте программное обеспечение Uprev на ноутбуке, подключите кабель Uprev, который вы будете использовать для настройки автомобиля. Как только программное обеспечение обнаружит, что кабель подключен, вы сможете щелкнуть красный значок с надписью «Управление кабелем». Как только вы откроете это новое окно, вы можете щелкнуть значок отчета о лицензии.Сохраните файл на свой компьютер и отправьте его нам по электронной почте [email protected]. Как только мы получим ваш файл, Uprev назначит ему ваши лицензии, и мы отправим вам по электронной почте новый файл для обновления вашего кабеля. Чтобы обновить кабель, снова нажмите «Управление кабелями» и выберите «Обновить лицензию», выберите новый сохраненный файл, который мы отправили по электронной почте, и нажмите «Отправить». Если вы выполните все шаги правильно, вы увидите свои лицензии, выделенные на главном экране в программном обеспечении Uprev, и в нем будет указано 1 лицензия Uprev и 1 лицензия ARC на кабеле.

У меня уже есть все, что мне нужно, что дальше?

После того, как вы приобрели все необходимое и загрузили программное обеспечение Uprev, нажмите здесь (Uprev Etune) и оформьте заказ на нашем веб-сайте, чтобы оплатить свою E-tune. Пожалуйста, прочтите руководство пользователя Uprev заранее, чтобы узнать, как все работает. Как только мы получим оплату, мы отправим вам электронное письмо со списком модов, а также с номером детали ECU. Номер детали вашего ECU можно узнать после того, как вы откроете программное обеспечение Uprev и подключите кабель к автомобилю и ноутбуку.См. Ниже

Как только у нас будет ваш список модов и номер детали ЭБУ, мы отправим вам ваш первый файл с настройками по электронной почте. Когда вы получите файл, загрузите его на свой ноутбук и храните в легкодоступном месте. Подключите кабель к автомобилю и ноутбуку и откройте программу Uprev. Как только кабель будет подключен, появится сообщение «ЭБУ готов». Вы увидите, что после подключения кабеля загорится еще больше квадратных красных кнопок. Чтобы прошить базовую мелодию на автомобиле, выберите файл Flash Tune, файлы на вашем компьютере откроются и выберите загруженный файл, который мы отправили по электронной почте и отправим.

Там, где написано, что ECU ready, затем сообщит вам инструкции о том, что делать с ключом, пока программное обеспечение мигает на ECU. При появлении запроса обязательно следуйте инструкциям. Вы заметите, что вентиляторы радиатора включаются во время процесса прошивки, это нормально. Как только процесс завершится и фанаты выключат вашу машину, теперь у официального лица есть мелодия.

Регистрация и отслеживание

После того, как ваш автомобиль прошит базовой настройкой, нам потребуется, чтобы вы записали некоторые параметры во время движения в различных условиях и отправили нам данные, чтобы мы могли внести необходимые корректировки в файл настройки.На одной из красных кнопок должно быть написано ведение журнала и трассировка. Это то, что вы хотите щелкнуть, чтобы открыть программу регистрации. Наряду с вашими файлами настроек мы также запросим, ​​какие журналы мы хотели бы получить обратно. Они могут различаться в зависимости от автомобиля, поэтому внимательно прочтите электронное письмо. После того, как вы нажмете кнопку регистрации, вы увидите этот экран

Справа вы увидите параметры данных, которые можно отмечать или снимать. Пожалуйста, выберите следующее:

AFR Банк 1 и Банк 2
Коррекция AFR Банк 1 и Банк 2
График базовой подачи топлива
Расчетная нагрузка
Температура охлаждающей жидкости
Частота вращения двигателя (об / мин)
Опережение момента зажигания
Сила детонации
Флаг Hi Det
Положение дроссельной заслонки (любое из них)
Напряжение MAF
Гмс / сек

Некоторые из этих параметров будут недоступны для некоторых моделей, поэтому проверьте их количество.

Кнопка с красным кружком внизу нового окна — это кнопка записи. Когда вы будете готовы начать запись журнала, вы просто нажмете красную кнопку, чтобы начать и остановить. После того, как вы остановили запись, вам нужно выбрать Файл и сохранить. Отправьте запрошенные сохраненные журналы по электронной почте на адрес [email protected]. Как только мы получим журналы, мы внесем необходимые корректировки и отправим обратно запрос на новые журналы и обновленный файл. Это будет продолжаться взад и вперед, пока мелодия не будет завершена.Типичное время обработки каждого нового файла — 1 рабочий день. Мы рассылаем etunes в конце каждого рабочего дня после того, как закончим наши дино-встречи здесь, в магазине. Это может варьироваться в зависимости от рабочей нагрузки, но мы сделаем все возможное, чтобы закончить вашу мелодию как можно быстрее. Мелодии с принудительной индукцией обычно занимают больше времени, поэтому имейте это в виду. Мы не отправляем мелодии в выходные дни, если это не оговорено ранее, поэтому, пожалуйста, планируйте соответственно.

Как использовать функции ARC, переключение карт и карты пламени

Пожалуйста, просмотрите наше обучающее видео ниже о том, как использовать все ваши новые функции мелодии.

.