Тюнинг салона гелендвагена: Тюнинг салона Mercedes-Benz G-класса (Гелендваген)

Содержание

Тюнинг Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen — shpon-carbon.ru

 

 

Фирма Shpon-carbon представляет Вашему вниманию различные варианты тюнинга Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen G 65, G 63 (Гелендваген), Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen G500 (Гелендваген)

 

Тюнинг салона Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen G 65, G 63, Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen G500
Отделка интерьера Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen (Мерседес Бенц Гелендваген) натуральным деревом (шпоном), карбоном (углетканью, углепластик) и рояльным лаком (черный лак), требует больших навыков и аккуратности. Мы работаем только с ценными и редкими породами дерева и видами карбона.

 

При заказе дерева или карбона в автомобиль, мы предоставляем несколько вариантов отделки деревом или карбона. Такой выбор подходит не всем, поэтому мы можем индивидуально придумать и подготовить образцы дерева или карбона, специально для Вашего Гелендвагена. После выполнения работы, Ваш автомобиль будет неповторимым и единственным из всех автомобилей Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen.

Посмотреть различные варианты отделки машин Вы можете здесь:

ДЕРЕВО         КАРБОН         РОЯЛЬНЫЙ ЛАК       РУЛИ      ПЕРЕТЯЖКА САЛОНА      ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ   

МОБИЛЬНЫЙ ОФИС НА КОЛЕСАХ

      

Посмотреть готовый тюнинг Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen Вы можете здесь:

 

                                                                                                                       

Декорирование карбоном

            

 

Декорирование Рояльным лаком

 

Внешняя отделка карбоном

                

                                          

 

Перетяжка салона кожей и алькантарой

              

 

Рули

           

 

 

Установка комфортабельных сидений и диванов

           

Если у Вас возникли какие-то пожелания или вопросы, Вы можете написать или позвонить нам. Контакты

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген. Глобальная переделка своими силами

Тюнинг технической части автомобиля

Тюнинг основных узлов проводят крайне редко, особенно ели за основу брался автомобиль в хорошем техническом состоянии. Однако для того, чтобы УАЗ не только выглядел как элитная иномарка, но также вел себя на дороге, следует провести тюнинг и технической части автомобиля. Модернизировать или полностью заменить можно следующие элементы автомобиля:

  • Родной двигатель.
  • Ходовую часть.
  • Тормозную и рулевую систему.
  • Трансмиссию.

Родной двигатель в лучшей модификации развивает чуть более 100 лошадиных сил, что по современным меркам мало, но для небольшого внедорожника может быть и достаточно. Поэтому во многих случаях проводится несущественная доделка уже установленного двигателя.

Как можно повысить мощность

Способов довольно много:

  • Замена всех фильтров топливной системы. Почему фильтры могут оказывать влияние на мощность двигателя? Дело заключается в следующем: фильтрующий элемент для отсеивания засорений создает определенное сопротивление, а значит системе следует больше энергии для подачи воздуха или топлива. Вследствие этого теряется мощность двигателя. Как показывает практика, установка качественных фильтрующих элементов позволяет увеличить мощность двигателя на 10 лошадиных сил — это 10% от номинальной мощности, что не мало.
  • Более серьезной доработкой заключается изменение выхлопной системы. К примеру, в продаже можно встретить глушители, которые создают меньшее сопротивление в газоотводящей системе. Снижение давления в системе отвода отработанных газов определяет снижение сопротивления, возникающего при их выдавливании в конструкции ДВГ. Результатом становится повышение мощности где-то на 7-10 лошадей. Конструкция спортивного типа глушителя характеризуется тем, что имеет меньшее количество перегородок, которые предназначены для снижения шума выхлопной системы. Если переделать выпускной коллектор, что можно назвать непростой доработкой двигателя, то можно увеличить мощность двигателя за счет изменения выхлопной системы где-то на 15%.
  • Серьезным вмешательством в конструкцию двигателя можно назвать расточку блока цилиндров, установку нового распределительного вала и поршней. Суть всех доработок заключается в увеличении рабочего объема двигателя — чем больше топливно-воздушной смеси попадает в камеру сгорания, тем большая выталкивающая сила будет создана. Выполнить подобного рода доработку можно только при наличии навыков моториста, а также токаря. Работа сложная и дорогостоящая, в результата, без потери ресурса работы двигателя, мощность повышается где-то на 30-50 лошадиных сил, но и расход топлива также становится больше.

Провести замену элементов газораспределительной системы можно без снятия самого двигателя. Замена двигателя проводится для того, чтобы автомобиль имел мощность около 200 лошадиных сил и более. Доводить родной двигатель до этого показателя не следует, так как он может не выдержать оказываемую нагрузку. Процесс замены двигателя достаточно сложный и дорогостоящий, так как придется приобрести и подогнать под автомобиль другой мотор

При этом уделим внимание на следующие моменты:

  • Работу по снятию мотора можно провести и самостоятельно, так для этого достаточно открутить несколько креплений, отсоединить все провода и шланги, коробку передач. Единственной проблемой во многих случаях становится то, что нужно иметь в мастерской лебедку, так как вес мотора достаточно большой и вынимать его вручную не советуется.
  • Установка нового двигателя может вызвать довольно много проблем. Для начала следует учесть, что он может не подойти по своим габаритным размерам. Кроме этого другие системы, к примеру, газоотведения или топливного насоса могут не подойти и их также придется переделывать, заменять полностью.

Именно поэтому рекомендуется предоставлять работу по замене мотора настоящим профессионалам. Что касается трансмиссии, то своими руками ее улучшить практически не возможно, только провести реставрацию. Если проводится полная замена двигателя, то есть смысл установить и новую коробку передач с раздаточной коробкой.

Что касается рулевого и подвески, то здесь не все так однозначно. К примеру, некоторых вполне устраивает надежная подвеска с достаточно хорошей проходимостью, другие хотят больше комфорта. Рулевое имеет гидравлику, но все же плохо справляется с поставленной задачей. Поэтому некоторые думают провести установку другого привода.

Каковы сходства и отличия этих двух автомобилей

При сравнении изображений двух автомобилей, когда они были сняты под углом, некоторые сходства все можно заметить. Они заключаются в следующих моментах:

  • Задняя часть обоих автомобилей имеет одинаковую форму.
  • Угловые араки также можно назвать причиной, по которой УАЗ Хантер похож на Гелендваген.
  • По заводу оба автомобиля идут с пластиковой защитой, которая подчеркивает угловатость формы.
  • Лобовое стекло имеет четкие прямые линии.
  • Оба автомобиля имеют линию разделения кузова, которая расположена чуть выше колесных арок. При этом в случае УАЗа она имеет чуть более округлую форму, чем у Мерседеса.
  • Крыша выполнена без скоса.

В целом можно сказать, что оба автомобиля имеют кузов одинаковой формы — именно это и является причиной наличия сходства. Однако есть и существенные различия:

  • Прежде всего УАЗ имеет меньшие размеры, так как Гелендваген длиннее и шире, выше.
  • Окна существенно отличаются. У автомобиля отечественного автопрома они небольшие, имеют сложную форму, у автомобиля немецкого происхождения они намного больше и выполнены в виде обычных закругленных прямоугольников.
  • У Мерседеса капот выполнен достаточно просто, расположен под большим углом, чем у УАЗа. У Хантера капот перекачивал от предыдущих поколений, выглядит как крышка с согнутыми краями.

В интернете можно встретить достаточно много фотографий, на которых изображен тюнинг Хантера под Гелендваген. После определенных доработок автомобили становятся очень похожими друг на друга. Поэтому рассмотрим особенности проводимых изменений более подробно.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон

Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

Изменения салона какие работы следует выполнить

Несмотря на большую популярность Гелендвагена его нельзя назвать автомобилем с повышенным комфортом. Поэтому копировать его не совсем обязательно, но и салон УАЗа далек даже до среднего уровня. Поэтому работа по тюнингу салона будет не меньше, чем по изменению экстерьера. Изменение салона всегда начинается с демонтажа старой отделки и выполнения работы по изоляции.

При проведении изоляции салона следует учитывать нижеприведенную информацию:

Следует использовать несколько типов материала. К примеру, один отвечает за сохранение тепла в автомобиле, другой гашение вибрации, третий звукоизоляцию. Можно приобрести вибропласт, всеми используемую минеральную вату.
Следует проводить оклеивание всей поверхности

Исключение являются технические отверстия, которые предназначены для обеспечения циркуляции воздуха в системе.
Особое внимание уделяется дверям, так как именно через них в автомобиль попадает большое количество постороннего звука. Изолирование дверей часто предусматривает установку новых стекол и уплотнителей для них, без чего в нашем случае не обойтись по причине создания новых оконных проемов.
На момент укладки материал подгоняется под особенности кузова автомобиля путем использования строительного фена, ножниц, ролика и других инструментов

Следует проводить укладку материала, накладывая его один на один. Около 5 сантиметров должен получиться шов в месте соединения материала.

Важно! Качественная изоляция важна, так как в противном случае в автомобиле будет холодно и шумно, вибрация, возникающая по причине работы двигателя и движения по неровной дороге, принесет не меньше дискомфорта. Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

  • Замену сидений.
  • Замена приборной панели.
  • Установку электрических стеклоподъемников.
  • Установку более комфортного селектора переключения передач.
  • Создание электрического люка.
  • Замену установленных кнопок и переключателей.

Каждый тип работы имеет свои особенности, которые стоит учитывать. К примеру, электрический стеклоподъемник можно приобрести по достаточно привлекательной цене в магазине автозапчастей, а вот электрический люк лучше выбирать на разборе, так как новый обойдется достаточно дорого.

ТЮНИНГ САЛОНА УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

С салоном придется поработать немало, но начинать нужно с виброизоляции и шумоизоляции. Тюниг уазика хантер под гэлик, требует следующих изменений в салоне автомобиля:

  • замена сидений на более комфортные,
  • замена приборной панели,
  • установка электростеклоподъемников и кондиционера,
  • замена кнопок и переключателей,
  • установка другого селектора коробки передач,
  • установка электрического люка,
  • замена резины и дисков.

ТЮНИНГ МОТОРА И ПОДВЕСКИ УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

Данный вид тюнинга не популярен и экономически не выгоден. Чтобы воспроизвести Mercedes-Benz G на базе УАЗ Хантер, придется заменить:

  • двигатель,
  • коробку передач,
  • ходовую часть,
  • тормозную и рулевую системы,

Такая процедура будет стоить вам кругленькую сумму, поэтому перед началом работ хорошо все обдумайте. Большинство владельцев тюнингованных уазиков, обошлись форсированием заводского мотора и оснащения его более производительными и качественными деталями.

ТЮНИНГ УАЗ ХАНТЕР ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН
ФОТО

Надеемся наша статья помогла вам понять, стоит ли тюниговать УАЗ своими руками.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gelndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

  • кенгурины;
  • антикор;
  • пороги и иные варианты кузовной защиты;
  • багажники и лестницы;
  • дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
  • дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Дальнейшие доработки кузова УАЗа

Дополнительные внешний детали также могут повлиять на сходство двух автомобилей. Для того чтобы сделать УАЗа максимально похожим на Мерседес проводим установку следующих внешних элементов:

Оптика — первое, на что следует уделить внимание. При этом больше всего проблем возникнет с задней оптикой, так как она имеет совсем другую форму

Работа по замене оптики предусматривает вырезание наиболее подходящий отверстий в кузове, приобретение похожих фар (оригинальный обойдутся не дешево), после чего под них подгоняются посадочные места. Если правильно выполнить работу по замене оптики, то можно существенно приблизиться к реализации поставленной цели.
Дефлектор также оказывает влияние на экстерьер автомобиля. К сожалению, оригинальный производится с учетом расположенных креплений на Мерседесе, а аналогов нет. Придется также проводить изменение кузова автомобиля.
У Мерседеса довольно много различных хромированных элементов, к примеру, обводка по нижней части переднего бампера. Все они придают агрессивность экстерьеру. Приобрести эти элементы украшения можно на разборе по достаточно доступным ценам.
Кенгурины являются незаменимым элементом немецкого внедорожника. При этом он оригинальный, даже похожего практически не встретишь на других автомобилях. Поэтому придется приобретать с разбора оригинальный, и погонять его под свой УАЗ.

Выполнение работ по изменению кузова УАЗа

Начать работу следует с изменения оконных проемов. Для этого:

  • Демонтируем стекла, которые можно продать.
  • Проводим снятие внутренней обшивки. Отметим, что переделка затронет и салон автомобиля, а значит обшивку пока можно убрать в сторону.
  • Перед выполнением работ следует провести разметку будущего оконного проема. Увеличить проем настолько, как у Мерседеса, не получится. Выбирать размер оконного проема следует с учетом того, какие можно будет установить стекла в дальнейшем.
  • После нанесения разметки можно приступать к работе. Отрезать металл можно при помощи болгарки или резака.
  • После получения нужного оконного проема проводится обработка краев и их подготовка к установке уплотнителей.

С капотом возникнет достаточно много проблем, так как сделать его плоским сложно. Можно попробовать подобрать капот с другого автомобиля, который в последствие переделывается: подгоняются размеры, размещение креплений. При замене капота не стоит забывать о том, что он должен защищать содержимое моторного отсека от воды, надежно закрепляться, так как встречный ветер может поддеть и с легкостью сорвать его.

Передние крылья выполнены в старом стиле, имеют закругления. На Мерседесе они квадратные. Родные крылья можно изменить путем срезания лишнего материала с последующим навариванием металла в виде уголка. Использование родных крыльев в качестве основы при проведении работы позволит существенно упростить поставленную задачу.

С новыми порогами не должно возникнуть больших проблем. Их можно попросту приобрести, а затем переделать под свой автомобиль. Хантер намного короче, а значит придется проводить их обрезание и подгонять расположение крепления — без резака и сварки тоже не обойтись.

виды и особенности выполнения работ. Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущих тюнинг-ателье Тюнингованный гелик

Автомобиль Мереседес Гелендваген сумел покорить сердца автолюбителей со всего мира своей надёжностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него не существует никаких преград. Mersedes — это истинное воплощение лидерских традиций неоднократных победителей автотурниров в автомобилях, которые предназначены для езды по шоссе. Каждый день владельцев Гелендваген наполнен драйвом, который выражен в стремительности и силе этих красивых автомобилей.

За более чем 30 лет своего существования на рынке автомобилей Гелендваген нисколько не сдал своих позиций и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но также и военными, высокопоставленными персонами, любителями сафари и медицинскими работниками.

Самые первые модели Gelandewagen произвели настоящий фурор на рынке автомобилей, так как они оснащались самыми современными в то время системами, деталями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген
был выполнен в стиле минимализма. С тех пор оснащение этого автомобиля значительным образом улучшилось, так же как и интерьер его салона.

Тюнинг Mercedes G-Class

Сегодня Mercedes Gelandevagen представляет собой весьма престижный, дорогостоящий автомобиль, которые могут позволить себе состоятельные люди, действительно знающие толк в хороших машинах. Однако несмотря на отличные технические характеристики, комплексный тюнинг Mercedes G-Class всё равно не помешает.

На первый взгляд может показаться, что транспортное средство с такими строгими линиями и формами даёт не слишком много возможностей для экспериментов. В действительности же грамотно проведённый Гелендваген способен изменить этот автомобиль до неузнаваемости.

Тюнинг экстерьера Гелендвагена

Главной целью тюнинга экстерьера автомобиля является изменение его внешнего вида. Одним из главных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу автомобиль может приобрести индивидуальность, определённый стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, уникальный элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей. Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген
и убедитесь в этом своими глазами.

Однако аэродинамические обвесы служат не только для красоты, они также улучшают и скоростные характеристики. Это качество автомобиль приобретает благодаря тому, что обвесы уменьшают аэродинамическое сопротивление.

Внешний облик Мерседеса Гелендвагена проще всего изменить при помощи нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн транспортному средству придадут фары нового размера и формы, светодиоиды, различные накладки, зеркала, радиаторные решётки. При помощи внешнего тюнинга можно как полностью изменить облик автомобиля, так и просто придать ему оригинальности, добавить некую «изюминку».

Тюнинг салона Mercedes G-Class

Автомобиль обязательно должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из самых лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерево. Данные материалы могут как совмещаться, так и использоваться в отдельности. Прекрасным вариантом будет сделать кожаный салон со вставками из алькантары. Этот вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автолюбителей играет очень большую роль при выборе материала для отделки.

Одним из самых главных элементов салона любого транспортного средства является руль. Можно сделать перетяжку руля Мерседеса или вовсе заменить его на другой. Отлично подойдёт руль спортивного типа. Кроме этого, в салон нужно будет установить столики, мониторы и новую аудиосистему.

Тюнинг оптики

Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена стандартной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптики слишком большое внимание, просто заменяя фары на ксеноновые. Свечение ксеноновых фар напоминает дневной свет, вместо спирали используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить энергию. Однако не все владельцы Мерседеса останавливаются на этом варианте, предпочитая подобрать для своего авто что-то более стильное.

Mercedes-Benz G-class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, которые можно купить в нашей стране. Знаменитый «Кубик» — желанное приобретение многих бизнесменов, которые хотят с помощью автомобиля продемонстрировать свое высокое положение. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь этот автомобиль не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же авто лишено того драйва, который присущ настоящим спортивным моделям Мерседес.

Однако внешность «Гелика» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, потому что с каждым годом все больше людей могут позволить себе такое авто. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендвагена
, принимая во внимание последние модные тенденции. Мы подобрали для вас самые яркие примеры тюнинга Мерседеса «Гелика», выполненные известными специалистами по тюнингу. Представляем их вашему вниманию.

Мастера из German Special Customs предложили владельцам «Кубика» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном они перенастроили блок управления мотором и добавили собственный настроенный выпуск, что дало возможность яркому представителю G-класса стать более резвым. Стрелка спидометра после преобразований над системой может указывать даже в сторону отметки в 320.

Пакет доработок дизайна кузова включает установку широких бамперов, замену значка «Мерседес» на новый — традиционно, на середине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов в бампер под передними фарами, инкрустацию капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал углепластиком. Настроенный выпуск в конце имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Обода диаметром в 23 дюйма компания German Special Customs разработала и изготовила специально для тюнинга этого автомобиля. Салон обзавелся красивой кожаной отделкой, а некоторые детали интерьера покрыли карбоновым волокном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Кубика» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркий цвет, автомобиль больше не напоминает брутальное транспортное средство братвы времен конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6×6

Для компании Mercedes-Benz Гелендваген является настоящим внедорожником, с присущими ему впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Кубик» настолько высока, что любой покупатель захочет не только обладать мощным механизмом, но и чувствовать себя за рулем гиганта конструкторской мысли комфортно. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила бамбук в качестве отделочного материала. Салон отделали кожей марки designo, причем расцветку выбрали яркую — сочетание красного со светло-коричневым. В салоне четыре отдельных кресла, их «прокачали» системой обогрева, электрорегулировкой положения и вентиляцией. В итоге автомобиль получился максимально эксклюзивным и неповторимым, на зависть конкурентам. Но и цена такого автомобиля почти в три раза превышает стоимость Гелендвагена базовой комплектации.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 от Carlsson

Авторы проекта во время его презентации рассказали, что преобразили 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz с помощью эксклюзивной отделки салона, форсированного мотора и дополнительных элементов кузова. Изменения, которые произошли с двигателем, пошли автомобилю на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось удалить дополнительную сотню лошадиных сил, что пошло 4-тонному автомобилю на пользу.

Что касается салона, так его отделка безупречна даже в базовой комплектации, так что новшества от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучшее враг хорошего». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне внедрожник изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами. Как видно на фото Гелендваген (тюнинг)
, новыми стали колеса и решетка радиатора, на которой теперь красуется эмблема компании, производившей тюнинг.

Из всех доработок, которые выполнили мастера Carlsson, самой ценной следует считать систему для увеличения мощности мотора Performance Kit, которая прибавила 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такого крупногабаритного автомобиля.

Главной задачей мастеров тюнинга было расширение кузова Гелендвагена. Для этого специалисты оснастили «Кубик» внушительных размеров передним бампером с интегрированным спойлером, в подножки со всех сторон встроили светодиодную подсветку. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в задний бампер гармонично интегрировали фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за прутьями защитных решеток.

Кроме этого, Гелендваген оснастили светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Колеса получили кованые элементы — собственной разработки ART. Выхлопную систему настроили, чтобы она работала четче, для этого оснастили ее шестью выхлопными трубами. Они сделаны из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделали натуральной высококачественной кожей.

На подголовниках передних кресел появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Для улучшения технических характеристик автомобиля, специалисты ART решили поработать над мощностью двигателя путем перекалибровки двигателя. Также они поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря ART автомобиль получил нетривиальную внешность, изюминкой которой стали широченные кузовные панели. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Кубика» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Вrabus решили использовать неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты делали упор на внешние изменения автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя. А мастера Brabus не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген буквально напичкали современными гаджетами. Мерседес получил новенький Mac Mini, который в сочетании с модулем ТВ от компании Apple позволил владельцу авто вести дела не покидая «Кубик». Мерседес Гелендваген тюнинг также предполагал наличие в автомобиле небольшого холодильника для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была и док-станция с встроенными батареями для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого и можно просматривать информацию, расположен на потолке авто. Экран вращается, откидывается и может быть полностью спрятан. Чтобы иметь доступ в Интернет, Мерседес оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Кроме «мультимедийных» нововведений, специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, где компактно разместились колеса на 23 дюйма и амортизаторы Bilstein, поддающиеся регулировке.

Салон полностью отделали качественной кожей с элементами алькантар. В итоге автомобиль стал похож на транспортное средство Джеимса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

Первое, что сделали специалисты Mansory Gronos, было увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных сил). Mansory по сути заменили базовый двигатель. Из прежнего остался только блок цилиндров, а вот головка блока, поршни, коленвалы, шатуны и остальные компоненты. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается патрубками, расположенными традиционно перед задними колесами.

Эффектности внешнего вида добавили капот с крупными воздухозаборниками, крупная выпуклая радиаторная решетка, обновленные бамперы голландские шины Vredestein, в сочетании с колесами в 23 дюйма. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили авто продвинутым ксеноном. Салон Гелендвагена модернизировали с помощью вставок из кожи и карбона. Кроме нового руля ничего по сути не изменилось. В целом авто не изменилось кардинально, единственная заслуга специалистов по тюнингу — рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, которые взялись за модернизацию Гелендвагена решили сделать ставку на внешние изменения. Доработать внешний дизайн авто G-класса тюнеры предложили с помощью интересных бамперов с встроенной оптикой, классических расширителей четырех крыльев, а также потрясающего капота с множественными прорезями.

В комплектацию тюнинга входит установка 23-дюймовых колесных дисков, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выпускной системы. В итоге у мастеров тюнинга получился обычный Гелендваген, только более дерзкий внешне, если верить Мерседес Гелендваген тюнинг фото. Не каждый готов платить за только визуальные преобразования, которые не предполагают увеличение мощности автомобиля.

Автомобиль Mersedes Gelandwagen благодаря таким своим качествам как функциональность и надежность навсегда завоевал сердцаавтолюбителей. Любые преграды для этой машины просто не существуют. Мерседес это атрибут настоящих лидеров. Компания —
многократный победитель всевозможных автомобильных турниров проводимых по всему миру. Эти машины отлично подходят как для езды по городу, так и для поездок по бездорожью. Именно поэтому будни обладателей Геликов полностью соответствуют характеру автомобиля. Они также стремительны и наполнены драйвом.

Уже более тридцати лет с момента выгода автомобиля на рынок Гелендваген держит лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Его приобретают себе не только среднестатистические граждане, но профессиональные военные, бизнесмены, чиновники, доктора, криминальные авторитеты и просто поклонники сафари.

В момент своего появления на автомобильном рынке Gelandwagen произвел эффект разорвавшейся бомбы. На тот момент машина оснащалась всеми самыми инновационными технологиями, какие только успели появиться на тот момент. Лучшие технические решения, качественные детали, салон и прочее. На данный момент оснащение этих автомобилей стало еще лучше. Машина практически совершена и не требует лишних изменений. Именно поэтому тюнинг Мерседес Гелендваген в основном выполняется в концепциях минимализма.

Тюнинг Гелендвагена

На сегодняшний день G-Class это достаточно дорогие автомобили. К сожалению, они по карману далеко не всем гражданам нашей страны. Гелики по карману только действительно успешным в жизни людям, понимающим, что значит ездить на автомобилях лучшего качества. Но даже при всем совершенстве этого авто комплексный тюнинг гелендваген лишним не будет.

Людям, не разбирающимся в современном тюнинге может показаться, что со строгими линиями Геликов трудно придумать интересные варианты и необычные эксперименты. На самом деле если мерседес гелендваген тюнинг проведен достаточно грамотно, то машина может стать совершенно неузнаваемой.

Самый полный и лучший обзор внедорожников вы найдете . А все правила эксплуатации — .

Тюнинг внешнего облика Гелика

Основной целью переделки экстерьера является создание уникального, а главное неузнаваемого автомобиля. Важнейшим для этого элементом являются обвесы с аэродинамическими свойствами. Именно благодаря таким вещам можно сделать автомобиль спортивным, агрессивным либо наоборот утонченным элегантным. Это позволит Гелику выделяться из общей массы обычных машин.

К чему слова, если, смотря на гелендваген фото тюнинг можно увидеть все своими собственными глазами.

Но кроме создания нужного образа обвес на гелендваген обладает и практической ценностью. Они улучшают управление, контроль автомобиля на дороге и технические показатели. Этого удается достигнуть благодаря тому, что обвесы снижают аэродинамическое сопротивление.

Оптика Гелендвагена

Не меньшие перемены в облике авто могут произойти после замены оптики установленной в стандартной версии авто. К сожалению, многие поклонники тюнинга не считают нужным уделять оптике достаточное внимание. Как правило, они ограничиваются заменой обычных фар на ксеноновые аналоги. Свет от таких фар по своей структуре напоминает дневной. Вместо обычной спирали как в других фарах тут применяется специальный газ. За счет этого экономиться расход энергии, а сами лампы становятся долговечней.

Но все-таки многие владельцы гелика не готовы останавливаться на таком простом варианте и подбирают для своей машины что-то более стильное. Сегодня на автомобильных рынках и магазинах специализированной техники достаточно много предложений.

Можно установить набирающие популярность фары под названием «ангельские глазки» либо фары линзованного типа с уже встроенными в них габаритами.

Особое внимание стоит уделять качеству. Ведь часто от качества фар может зависеть безопасность пассажиров и водителя на дороге. Особенно это касается езды при плохих погодных условиях.

Чип тюннинг Гелендвагена

Для повышения технических показателей в большинстве случаев используется чип тюннинг. Под этим названием подразумевается перепрошивка всей системы ЭБУ. Также чип тюнинг необходим при замене любых комплектующих в автомобиле. В противном случае система может выдавать разного рода ошибки и нормальная эксплуатация авто будет невозможна.

За счет проведения чипирования можно заметно увеличить мощность, снизить расход горючего и повысить крутящий момент. Но доверять перепрошивку обязательно нужно профессионалам. От этого также зависит безопасность на дороге и нормальная работа авто. Экономя на перепрограммировании можно столкнуться с необходимостью заменять половину деталей Гелика. Соответственно такая экономия будет стоить намного дороже, поскольку детали на эту машину не из дешевых.

Mercedes-Benz G-class является самым дорогим серийным кроссовером из представленных на азербаджанском рынке официально. Но 350 тыс долларов за версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топ тюнингованных «Геликов», стоимость и оснащение которых нас поразили.

Вряд ли в покупке Gelandewagen есть рациональная мотивация. Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не будет убаюкивать вас и ваших спутников, а резвости и драйва, гарантированных по-настоящему спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ждать от самого невероятного тюнинга G-klasse. Впрочем, у брутальных и угловатых форм «Гелендвагена» есть свой шарм и своя прелесть, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего облика еще ни одному автомобилю не навредили.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
по запросу у производителя.

Что есть в тюнинг-ките
. Полный набор для удовлетворения фантазии владельца Gelandewagen. German Special Customs предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить собственный настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного резвее. К тому же стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км/ч.

Пакет внешних доработок включает широкие передний и задний бамперы, новый логотип посреди радиаторной решетки, расширенные колесные арки с прямоугольными створами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый настроенный выпуск оканчивается парой прямоугольных труб перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые обода разработаны и сделаны непосредственно в GSC. Финальный штрих — кожаная отделка салона и набор доработок интерьера деталями из карбона.

Что на выходе
. После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартную отдачу G 65 AMG, комплектуемого, между прочим, мотором V12, и стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стоппером, и в вашем дворе вряд ли стоит хотя бы один такой же. Но оранжево-красный тюнингованный в GSC Gelandewagen определенно перестал быть брутальной машиной братвы из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Стоимость
(тюнинг-кита) от 470 000 долларов.

Что в тюнинг-ките.
Вот таким в Mercedes-Benz видят настоящий внедорожник. С приводом 6×6, понижающим редуктором, пятью блокируемыми дифференциалами, портальными мостами, системой регулирования давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько стоит G 63 AMG 6×6 «в сборе»), владелец захочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный и эксклюзивно отделанный салон. Получите: даже погрузочная платформа отделана массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цветов. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию.

Что на выходе.
внедорожник по стоимости равный трем с половиной «обычным» G 63 AMG не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если все оcтальные тюнингованные Mercedes-Benz G-класса хоть немного, но похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на 100%. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Стоимость
нет данных.

Что в тюнинг-ките
. Как говорят авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубую внешность, эксклюзивную отделку интерьера и форсированный двигатель. Насчет последнего все четко: перенастройкой блока управления удалось снять дополнительные 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогостоящими материалами, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Carlsson «The Best Way» («Лучшим способом») и про «врага хорошего».

Внешность G 63 AMG 6×6 Carlsson тоже отредактировали, но в пресс-релизе Carlsson о конкретике умолчали, а невооруженным глазом отличия от Mercedes-Benz малоразличимы. Разве что новые колеса и радиаторная решетка, носящие в центре эмблему тюнингера-изготовителя.

Что на выходе
. Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценной можно считать набор увеличения мощности двигателя CK63 Performance Kit, прибавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает еще быстрее совместное творение Mercedes-Benz и AMG.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

Стоимость
тюнинг-кита сильно зависит от выбранных опций и производителем не указывается.

В тюнинг-кит входит
. Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса значительно шире. Для этого предусмотрены внушительный передний бампер с интегрированным спойлером, подножки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер с интегрированными фонарями (противотуманными и заднего хода), спрятанными за продольными прутьями решеток.

В набор также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые колеса собственного дизайна ART, а еще настроенная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали. В салоне — ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему только прикоснется рука пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это торчащие из подголовников передних кресел мониторы мультимедийной системы. Чтобы все это широкоформатное авточудо могло быстро передвигаться, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя за счет перекалибровки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения для двигателя.

Что на выходе
. Весьма нетривиальный проект, ведь кроме типичного набора «другие бамперы, сеточки и фары», ART обогатил G-класс широченными кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прибавку в 150 л.с, достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость
автомобиля около 1 165 000 долларов.

В тюнинг-кит входят
. В Вrabus зашли с необычной стороны. Если большинство тюнеров думает, что владельцам G-класс не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть мастера из Боттропа практически проигнорировали. Научив мотор самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили внедорожник в передвижной офис, напичканный гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется вместе с ТВ-модулем Apple и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный тоннель простирается от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем размещены холодильник для прохладительных напитков, мультимедийные компоненты, включая док-станцию со встроенными зарядными устройствами для Ipad мини и IPod, а также пространство для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Главный экран для отображения мультимедийной информации — 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, способный вращаться и убраться вовсе. Для подключения к Интернету даже предусмотрены высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавили автомобилю широкие арки, в которых размещены 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и алькантарой интерьер и много других любопытных деталей.

Что на выходе
. Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже входит в штатную комплектацию Brabus 800 «iBusiness».

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
автомобиля 1 100 000 евро.

В тюнинг-кит входит
. Пежде всего, набор для увеличения мощности до 814 л.с. со стандартных 544. По сути, это новый двигатель: Mansory оставили разве что блок цилиндров, заменив голову блока, коленвалы, поршни, шатуны и прочие компоненты. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся патрубками, выведенными перед задними колесами.

За эффектность внешнего вида отвечают капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» радиаторная решетка, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Giugiaro. Светодиодная оптика и расширители колесных арок дополняют картину. Салон Mansory Gronos изменен вставками из карбона и кожаной обшивкой, новым рулем и прочими не слишком значительными деталями.

Что на выходе
. Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. И при этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а итоговая мощность превышает доработанные конкурентами V12 от G 65 AMG, освоение которого в Mansory вот-вот закончат.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class

Стоимость
тюнинг-кита 27 500 долларов.

В тюнинг-кит входит
. Как ясно из названия фирмы, парней интересует исключительно дизайн. Никаких наборов по изменению клиренса, доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний стайлинг! Доработать экстерьер G-класса Prior Design предлагают набором незамысловатых бамперов с интегрированной оптикой, расширители передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множественными прорезями. В указанную выше цену входят 23-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в передний бампер, а также фирменная выпускная систем.

Что на выходе
. Mercedes-Benz G-класса — автомобиль если и для гонок, то уж точно не асфальтовых. И масштабное «поголовье» под капотом ему особо и не нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или ART, творение Prior Design выглядит несколько блекло — несмотря на яркий боди-кит, ты понимаешь, что внутри него — обычный G-класс, может быть, даже 211-сильный базовый G350 BlueTec за каких-то 100 000 долларов…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость
тюнинг-кита неизвестна.

В тюнинг-кит входит
. Vorsteiner — далеко не самые простые тюнинг-мастера в Германии. Помимо обычного ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них есть еще и спецподразделение Vorsteiner Nero по доводке экзотических марок автомобилей, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren и Rolls-Royce.

Но несмотря на широкий портфель марок, доработки Vorsteiner носят аккуратный и исключительно стилистический оттенок. Для G-класса приготовили набор… колесных дисков! И все. Колеса действительно неплохи: 22 дюйма, матовые, черный, с отличными шинами Pirelli Scorpion. Впрочем, на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокит для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждать осталось совсем немного.

Что на выходе
. Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные колеса — 50% внешнего облика автомобиля. И уверен, что многие из наших читателей согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни широченные арки, ни тем более 800-сильный мотор. Все, что нужно, в него инсталлировали еще на заводе, а все, что нужно добавить, — две пары больших и эксклюзивных дисков.

В итоге, хотим предложить вам для просмотра интересный видеоролик.

Нажмите на видео для просмотра:

Ares X-Raid: самый странный тюнинг «Гелендвагена»


Внедорожник Mercedes-Benz G-класса — один из любимых автомобилей тюнинговых компаний. Обычно в процессе доработки машины получают внешний обвес, перешитый салон, форсированный мотор, но сохраняют свой безошибочно узнаваемый образ с «прямоугольным» кузовом и круглыми фарами. На этом фоне творение итальянской компании Ares Design выглядит непривычно и странно.


Это внедорожник Ares X-Raid, первый автомобиль под собственной маркой, сделанный тюнинговой компанией Ares Design из города Модена. За основу при создании машины берётся любой стандартный «Гелендваген», но предпочтение отдаётся версии Mercedes-AMG G 63.


Все внешние кузовные панели автомобиля заменяются на оригинальные углепластиковые, а вместо привычной светотехники на машину ставят фары от седана Mercedes-Benz C-класса. Всё это позволяет не только уменьшить массу внедорожника на 200 кг, но и радикально изменить его облик. Можно ли назвать получившийся автомобиль красивым? Вряд ли… Но последнее слово остаётся за покупателями, готовыми заплатить за машину как минимум 725 тысяч евро. Кстати, тираж модели Ares X-Raid строго ограничен — итальянцы планируют сделать только 15 таких автомобилей.


Кроме изменённой внешности «Икс-Рейд» получает форсированный двигатель (в случае с версией G 63 мощность мотора V8 5.5 увеличивают до 760 л. с.), портальные мосты, оригинальные 22-дюймовые колёса и полностью перешитый салон.


Впрочем, «эксклюзивные» версии внедорожника предлагают не только многочисленные тюнинговые компании, но и сам производитель. Например, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet с необычным типом кузова, выпущенный тиражом 99 экземпляров, — одну из таких машин недавно выставили на продажу в Москве.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Подпишитесь на наши аккаунты

Тюнинг Мерседес Гелендваген 2020 с салоном как у яхты, много фото

Мерседес Гелендваген пользуется высокой популярностью у всевозможных ателье тюнинга. Известные компании Carlsson, Brabus, Hamann, FAB Design, Kicherer, Lorinser, Mansory и многие другие улучшают и модернизируют внедорожники на любой вкус. При этом, как правило, доработке подвергается самый дорогой Гелик — Mercedes-AMG G63. Переделка затрагивает кузов и интерьер внедорожника, существенно увеличивается отдача стандартого мотора 4.0 V8 biturbo с 582 до 800 сил. Свои силы в тюнинге Мерседеса AMG G 63 решила попробовать и польская компания Carlex Design, разработав внедорожник G-Yachting Limited Edition. В обзоре на Повозкар тюнингованный Mercedes-AMG G63 Yachting Edition, получивший интерьер в стиле яхты.

Статья в формате видео

Доработки кузова

В качестве основы для своего творения специалисты тюнинг-ателье Carlex Design взяли стандартный Mercedes-AMG G63. И полностью перекрасили кузов немецкого внедорожника серебристой краской, имитирующей шлифованный металл.

При этом капот и рамки стекол Гелика получили акценты черного цвета. А в качестве дополнения применяются большие 22-дюймовые колеса с оригинальным дизайном легкосплавных колесных дисков.

Интерьер как у яхты

Салон Mercedes-AMG G63 Yachting Edition демонстрирует морскую атмосферу, и всеми силами старается быть похожим на рубку дорогой яхты. Тыльная сторона спинок передних и задних сидений, а также пол багажного отделения обшиты деревянными панелями в виде палубных досок. Обивка потолка дополнена неповторимым рисунком. Установлены оригинальные передние кресла. А в отделке интерьера доминируют дорогая натуральная кожа, Alcantara и дерево.

Интерьер внедорожника G-Yachting Limited Edition доступен к заказу в двух вариантах: светлый…

и темный.

Похоже, это маркетинговый шаг, но польская компания Carlex Design не раскрывает стоимость своих работ по улучшению внешнего вида и салона немецкого внедорожника. Акцент будет делаться на индивидуальную работу с клиетом. Не оговариваются и сроки, необходимые для переделки Мерседес AMG G 63 в Mercedes-AMG G63 Yachting Edition с салоном, стилизованным под яхту.

Mercedes-Benz G-class — новый салон в стиле G63 AMG. Перетяжка сидений и дверных карт

Пожалуй нет никакого другого автомобиля, про который было бы написано столько статей, снято столько видео и оставлено столько отзывов. Mercedes-Benz G-class вполне заслуженно стал настоящей легендой, достаточно просто посмотреть на количество людей, которые мечтают о подобном автомобиле. Оно и не удивительно. Рама, мощный двигатель, надежная техническая начинка и безупречная репутация автомобиля настоящего мужчины – все это прекрасно сочетается в салоне черного немецкого квадрата.

Прошло не так много времени с тех пор, как немцы выкатили в Детройте свое новое детище – обновленный G-класс, который стал заметным шагом на пути от утилитарного внедорожника к покорителя городских улиц. Но сегодня нас интересует автомобиль 15-го года выпуска, а если быть точнее, то его салон. В руках наших мастеров оказалась самая экономичная дизельная версия внедорожника, интерьер которой по сравнению со старшим братом G63 AMG выглядит не то что бы плохо, но как минимум не так интересно. Именно перетяжка салона автомобиля и стала целью визита его владельца к нам в тюнинг ателье Eastline Garage.

Перетяжка салона автомобиля это та процедура, которая проводится далеко не в один этап. Сперва дизайн, материалы и сроки обсуждаются и согласуются с владельцем авто. Затем идет демонтаж салона, снятие лекал и уже потом идет процесс выкройки материала и наконец, сам пошив салона. В случае с нашим Геликом, салон автомобиля значительно преобразился, ведь внутри мы скомбинировали натуральную кожу с тиснением под карбон, натуральную кожу с перфорацией, ромбовидные центральные вставки, а изюминкой салона стали эксклюзивные шильдики с эмблемой AMG и конгревное тиснение на подголовниках. Но обо всем по порядку.

Одним из самых интересных элементов обновленного салона внедорожника являются боковые вставки сидений. Выполнены они из натуральной кожи черного цвета, как и подобает салону черного G-класса. Но самая изюминка материала заключается в том, что он имеет интересное тиснение под карбон, которое прекрасно вписывается в салон автомобиля и заставляет взглянуть на сиденья и задний диван под новым углом.

Центральные вставки кресел выполнены из перфорированной кожи. Для того, чтобы центра сидений не потерялись среди всего салона и выделялись, совместно с владельцем мы решили, что на эти элементы стоит нанести интересный рисунок. В качестве узора на центральных вставках сидений появились ромбы. Это строгий вариант, идеально подходящий философии самого автомобиля. К слову, задний ряд автомобиля выполнен ровно в том же стиле, что и передние кресла – боковые вставки из кожи с карбоновым тиснением, перфорация и ромбы на центрах.

Перетяжка салона авто это не только работа над креслами и задним диваном. Новый салон должен смотреться как единое целое, поэтому дверные вставки стали визуальным продолжением сидений. Сама дверь имеет две вставки, верхнюю и нижнюю. Обе эти вставки теперь перетянуты в натуральную кожу с гладкой фактурой. Рисунок на дверных картах тот же, уже знакомые нам ромбы, выполненные черной ниткой.

Мелочи в салоне автомобиля играют далеко не последнюю роль, особенно, если автомобиль является заметным игроком в сегменте премиальных внедорожников. Под мелочами мы имеем в виду внимание к деталям. В салоне нашего Гелика мы добавили и их. На центральных вставках сидений теперь свое место заняли эксклюзивные алюминиевые шильдики с эмблемой AMG.

А вот подголовники смотрятся еще интереснее. На них мы выполнили конгревное тиснение эмблемы Affalterbach, знакомой многим преданным фанатам марки Mercedes-Benz. Вся прелесть конгревного тиснения заключается в том, что рисунок как бы выпирает из общей плоскости, что придает максимально эксклюзивный вид детали.

В итоге всех переделок салона, мы получили абсолютно новый салон Гелика, который выполнен в лучших традициях старших AMG версий. Сочетание интересных материалов делает свое дело и теперь, оказываясь в салоне нашего G-класса, ощущаешь себя в автомобиле, который стоит минимум на 2-3 миллиона дороже, чем наш внедорожник стоит на самом деле.

 

По вопросам перетяжки, пошива салона, а также приобретения материала звоните 8-968-823-48-61 или 8-495-227-73-75.

Или пишите нам на почту [email protected], и наши консультанты ответят на любые интересующие вас вопросы.

Mercedes-Benz G Tuning Kit — Обвесы и грунтовые эффекты

G-Class Tuning — строгая классика в современном стиле

Тюнинг

Body G-Wagon — это удачный способ выделиться на фоне дороги. Отличный кроссовер становится не только смелым и выразительным, но и современным инструментом самовыражения. Легендарный внедорожник немецкой марки уже отличается новаторским, грубым, суровым дизайном. Но при этом за 35 лет с момента создания он практически не изменился, а последняя модификация была еще в 2012 году.В рамках этого в автомобиле поменяли местами решетку радиатора и бамперы.

Следовательно, комплект Brabus G-Wagon — это шанс добавить индивидуальности внедорожнику и сделать его более модернизированным в соответствии с тенденциями и тенденциями европейской автомобильной промышленности. Новый обвес G-Wagon увеличивает презентабельность автомобиля, делая его более массивным и представительным, улучшая при этом его аэродинамику.

Что следует учитывать при выборе обвеса и колес?

Самый впечатляющий способ выделиться — преобразить внешний вид вашего внедорожника с помощью комплекта Brabus для G-Wagon.По этой причине тюнинг Гелендвагена от Brabus стал торговой маркой. Обвес Mercedes G-Wagon — это проверенный временем и проверенный способ расширить возможности вашего автомобиля, который остается неизменным на протяжении десятилетий. По такому же принципу можно применить тюнинг G класса в дизайн-студии Renegade. К наиболее популярным способам улучшения модели с помощью широкого обвеса G-Wagon относятся:

  • Накладка переднего бампера на Гелендваген. Он добавляет выразительности передней части, увеличивает аэродинамические характеристики автомобиля, изменяет прижимную силу и влияет на управляемость на высоких скоростях.
  • Установка новых арок и вставок. С помощью комплекта Brabus G63 автомобиль становится более массивным, динамичным, а вместе с ним и последними словами новых поколений автомобилей.
  • Установка диффузора заднего бампера. Передний бампер и новые боковые юбки комплекта Brabus G-Wagon придают автомобилю замкнутый, законченный и гармоничный вид. Это также увеличивает его аэродинамические характеристики.
  • Установка капота. Огромный капот стал заметным ключевым элементом широкофюзеляжного G-Wagon, увеличивая презентабельность автомобиля, отражаясь в воздушном потоке.
  • Установка увеличенных колесных дисков. Внедорожник мгновенно приобретает новый, более обширный, динамичный вид. Кроме того, улучшены проходимость, управляемость и расход топлива. Стоит улучшить подвеску, так как теперь она будет испытывать повышенное давление.

Модифицированный Гелендваген с обвесом Brabus G-Wagon визуально кардинально отличается от устаревшей обычной модели. Тюнинг салона Гелендвагена до сих пор широко распространен, поскольку после последней модификации автомобиля комплектом G-Wagon Brabus изменились требования к эргономике, функциональности и комфорту внутреннего пространства для пассажиров и владельца транспортного средства.

Заказ и установка обвеса на Гелендваген

Заказать тюнинг W463 можно в дизайн-ателье Renegade, а установить обвес G63 можно на СТО ближайшего к вам официального дилера. Наши художники создают детали обвеса G-Класса в соответствии со стандартами и критериями производителя модели. Вы можете остановить свой выбор на наборах из базальта и углеродного волокна — качественные, аутентичные материалы соответствуют статусу роскошного автомобиля.

Чтобы купить обвес G63, свяжитесь с Renegade design и получите:

  • доставка комплектующих по стране и за рубеж;
  • доставка комплектующих по стране и за рубеж;
  • Коллекция

  • оригинальных запчастей, выпущенных в ограниченном количестве.

У нас в наличии эксклюзивно сертифицированный широкий кузов и бамперы G-Wagon для Гелендвагена, поэтому у вас не будет никаких препятствий при регистрации автомобиля и оформлении страховки.

В сети удивился тюнингу УАЗ «Хантер», который делался под «Гелик»

Лучше бы салон вообще не трогать — он похож на докторскую колбасу.

Сколько лет УАЗ «Хантер», первый УАЗ-469 был представлен еще в 1972 году и продается до сих пор.Да, у машин есть отличия, но они настолько незначительны, что различить их и назвать эти самые отличия, кстати, немногочисленный сможет только заядлый фанат «Ульяновска».

В силу своей массовости, относительной дешевизны и схожести со знаменитым немецким внедорожником Mercedes-Benz G-Class «колхозники» всячески стараются улучшить «Козлик», чтобы он выглядел как «Гелик». », Но это обычно не получается так хорошо, как об этом думали. Стандартный УАЗ Хантер имеет 2.Двигатель 7 литров и на выбор 128 и 135 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с классической «механикой» и системой полного привода.

Владелец «Хантера», видимо, всегда мечтал о Гелендвагене, но понимал, что это дорогая во всех смыслах машина, и решил со своего УАЗа собрать копию Гелика. Со стороны все получилось неплохо, но некоторые моменты лучше оставить без изменений и нетронутыми. Передок представляет собой полную копию G-класса со светодиодными фарами, капотом, бамперами, решетками и поворотниками под брендом Mercedes, при этом УАЗ окрашен в красивый темно-синий цвет.Все сделано добросовестно.

А вот интерьер лучше бы в этом «Хантере» вообще не трогал. Вся кожа сделана из виниловой кожи с белой прострочкой. Все это выглядит крайне странно и больше похоже на докторскую колбасу, лучше стандартную «голый металл». Но с точки зрения комфорта в этом УАЗе подросло все: шумоизоляция, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и электрорегулировка.

«Не одевайся как осел, ты все равно не станешь лошадью», — прокомментировали этот проект пользователи сети.Да, он далек от идеала, но некоторые моменты действительно хороши, хотя недостатков больше.

.

Тюнинг

  • Тюнинг

Читать

    * * * Техническое обслуживание газораспределительного механизма трактора ДТ-75 (и модификаций — ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К) сводится к регулировке зазоров механизма, а также проверке герметичности…

    Поделиться

    Серый тюнинг Гелик.Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности

    Стоимость автомобиля: 46 800 000 руб.

    Что входит в тюнинг-кит
    В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

    Центральный туннель специальной конструкции проходит от передних сидений до верхнего края заднего заднего сиденья. Он содержит холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станцию ​​со встроенными зарядными устройствами для iPad Mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

    Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, который может поворачиваться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

    Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

    Что на выходе
    Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 47 миллионов рублей, но нет планшета, спешим освежиться: iPad mini уже входит в стабильную комплектацию Brabus 800 «iBusiness».

    Mercedes-Benz G-Class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, что можно купить в нашей стране. Знаменитый «Куб» — желанное приобретение многих бизнесменов, желающих продемонстрировать свое высокое положение с помощью автомобиля. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь эта машина не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же машина лишена той езды, которая присуща настоящим спортивным моделям Mercedes.

    Впрочем, появление «Гелики» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, ведь с каждым годом такую ​​машину могут позволить себе все больше и больше людей. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендваген с учетом последних модных тенденций. Мы подобрали для вас самые яркие образцы Тюнинга Мерседес «Гелика» в исполнении известных тюнинговых мастеров. Представляем их вашему вниманию.

    Мастера Немецкой специальной таможни предложили владельцам «Куба» полный набор опций для исполнения любых желаний.В подопытном перенастроили блок управления двигателем и добавили собственный настроенный выпуск, что позволило стать ярким представителем G-класса стать более резким. Стрелка спидометра после преобразований над системой может даже указывать на отметку 320.

    Дизайн упаковки кузова предусматривает установку широких бамперов, значок Mercedes заменяет новый — традиционно посередине решетки радиатора ставится значок расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставка светодиодов в бампер под передними фарами, внутренность капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал заднего вида карбоном.Сконфигурированный выпуск в итоге имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

    Обод диаметром 23 дюйма German Special Customs разработан и изготовлен специально для тюнинга этого автомобиля. Салон приобрел красивую кожаную отделку, а некоторые детали интерьера обтянуты карбоном. После плодотворной работы специалистов GSC Motor «Куб» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркую окраску автомобиль больше не напоминает брутальный автомобиль жестоких времен конца прошлого века.

    Тюнинг G63 AMG 6 × 6

    Для Mercedes-Benz Гелендваген — настоящий внедорожник, с впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Куб» настолько высока, что любому покупателю хочется не только иметь мощный механизм, но и комфортно себя чувствовать за рулем гиганта дизайнерской мысли. Авторы тюнинга учли все пожелания.

    Погрузочная платформа получила в качестве отделочного материала бамбук. Интерьер отделили кожей бренда Designo, а цвет был выбран ярким — сочетание красного со светло-коричневым.В салоне четыре отдельных кресла, они «откачивают» систему отопления, электрорегулировку положения и вентиляции. В итоге машина получилась самой эксклюзивной и уникальной, на зависть конкурентам. Но цена такой машины почти в три раза превышает стоимость базовой комплектации Гелендваген.

    Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 от Carlsson

    Авторы проекта во время своей презентации рассказали, что переделали 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz, используя эксклюзивную отделку салона, форсированный мотор и доп. элементы тела.Изменения, произошедшие с двигателем, пошли машине на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось убрать лишнюю сотню лошадиных сил, что пошло на пользу 4-тонному автомобилю.

    Что касается салона, то он безупречный даже в базовой комплектации, поэтому новинки от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучший враг добра». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне интродуктор изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами.Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новые стальные диски и решетка радиатора, на которой теперь горит эмблема компании тюнинга.

    Из всех доработок, которые были выполнены мастерами Carlsson, наиболее ценным следует считать систему увеличения мощности мотора Performance Kit, добавившего 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такой большой машины.

    Основной задачей тюнинговых мастеров было расширение кузова Гелендваген.Для этого специалисты оснастили «Куб» внушительных размеров. Передний бампер со встроенным спойлером, в подножку встроена светодиодная подсветка. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в заднем бампере гармонично соединились фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за стержнями защитных решеток.

    Кроме того, Гелендваген оборудован светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Диски получили кованые элементы — собственная разработка ст.Выхлопная система была настроена на более четкую работу, для этого оборудована шестью выхлопными трубами. Они изготовлены из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделен натуральной качественной кожей.

    На подголовниках передних сидений появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля, специалисты Art решили поработать над мощностью двигателя, перенастроив двигатель.Также поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря Арту машина получила нетривиальный внешний вид, изюминкой которого стала широкая панель кузова. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Куба» до 750 лошадиных сил.

    Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

    Специалисты Vrabus решили применить неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты сделали акцент на внешних изменениях автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя.И мастера по взяточничеству не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

    Гелендваген буквально набит современными гаджетами. Mercedes получил новый Mac Mini, который в сочетании с ТВ-модулем от Apple позволял владельцу автомобиля вести дела, не выходя из «Куба». Mercedes Gelendvagen Tuning также предложил небольшой холодильник для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была док-станция со встроенными аккумуляторами для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

    15-дюймовый монитор, с помощью которого можно просматривать информацию, расположен на потолке автомобиля. Экран вращается, наклоняется и может быть полностью скрыт. Для выхода в Интернет Mercedes оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Помимо «мультимедийных» нововведений специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, на которых компактно расположены колеса на 23 дюйма и регулируемые амортизаторы Bilstein.

    Салон полностью отделен качественной кожей с элементами алькантара.В результате автомобиль стал похож на автомобиль Джиммса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

    Первое, что сделали специалисты MANSORY GRONOS, это увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных силы). MANSORY по сути заменил базовый двигатель. От бывшего остался только блок цилиндров, но зато головка блока, поршни, коленчатые валы, шатуны и другие узлы. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается форсунками, традиционно расположенными перед задними колесами.

    Эффекты внешнего вида добавили капот с большими воздухозаборниками, большая выпуклая решетка радиатора, обновленные бамперы с голландскими шинами Vredestein в сочетании с 23-дюймовыми колесами. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширил колесные арки и оснастил авто-продвинутым ксеноном. Салон Гелендваген был модернизирован с использованием кожи и карбоновых вставок. Кроме нового руля принципиально ничего не изменилось. В целом автомобиль кардинально не изменился, единственная заслуга тюнинговых специалистов — рекордная мощность двигателя.

    Ребята из Prior Design, взявшиеся за модернизацию Гелендвагена, решили сделать ставку на внешние изменения. Изменить внешний вид автомобиля тюнеры G-класса предложили с помощью интересных бамперов со встроенной оптикой, классического расширителя на четыре крыла, а также потрясающего капота с множеством прорезей.

    В тюнинговый пакет входят установка 23-дюймовых колесных дисков, светодиодные фары и передние противотуманки, а также выхлопная система. В итоге мастера тюнинга оказались обычным гелендвагеном, только более смелым внешне, если верить фото тюнинга Мерседес Гелендваген.Не все готовы платить только за визуальные преобразования, не предназначенные для увеличения мощности автомобиля.

    Mercedes-Benz G-Class — самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — это не предел. Собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.

    Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а крутизна и драйв гарантированы поистине спортивными моделями Mercedes-Benz. тюнинг G-Klasse.Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.

    GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

    Стоимость По запросу производителя.

    Что есть в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше.Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.

    Пакет внешних доработок Включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип в центре решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из углепластика.

    Уже упомянутый сконфигурированный выход заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих-код — это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.

    Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одно такое. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.

    G 63 AMG 6×6

    Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.

    Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6×6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Наверное, за 670 000 долларов (примерно столько G 63 AMG 6×6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон.Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

    Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если весь тюнингованный Mercedes-Benz G-Class хоть немного, но похож между собой, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.

    Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6

    Стоимость нет данных.

    Что в тюнинге . Как утверждают авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастройка блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

    Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».

    Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.

    Что на выходе .Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.

    ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG

    Стоимость Тюнинг Китай сильно зависит от выбранных опций и производитель не указывает.

    В тюнинговом ките идет .Как ясно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки с «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.

    В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали.В салоне — ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.

    Единственное исключение. Торчит с подголовников передних кресел. Мониторы мультимедийной системы. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

    Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!

    Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

    Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.

    В тюнинг-кит введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

    Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

    Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

    Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

    Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже включен в штат BRABUS 800 «iBusiness».

    MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG

    Стоимость машины 1 100 000 евро.

    В тюнинговом ките идет . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.

    Эффекту внешнего вида отвечает капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» решетка радиатора, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.

    Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.

    Широкофюзеляжный Prior Design // Mercedes-Benz G-Class

    Стоимость Тюнинг Китай 27 500 долларов.

    В тюнинговом ките идет . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя стилизация! Улучшение экстерьера G-Class Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. Текущая цена включает 23-дюймовые колеса в комплекте с шинами, светодиодными фарами и противотуманками в переднем бампере, а также фирменную систему градуировки.

    Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class — Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо — несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри он обычный G-класс, а может, и 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов …

    Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG

    Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.

    В тюнинг-кит входит . Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari. , Макларен и Роллс-Ройс.

    Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор … Wheel Dives! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli Scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.

    Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски — 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.

    В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.

    Нажмите на видео для просмотра:

    1. Внешний тюнинг Мерседес Гелендваген: Потоки, фары, цвет
    2. Тюнинг салон
    3. Тюнинг колес
    4. Замена подвески Мерседес Гелендваген
    5. Тюнинг Выхлопная Система — Доработка Опции
    6. Улучшение характеристик двигателя
    7. Тюнинг Трансмиссии Мерседес Гелендваген
    8. Чип-тюнинг : особенности и особенности

    Mercedes Gelendwagen — легендарный немецкий внедорожник, не теряющий популярности вот уже 35 лет. Это просторный комфортабельный автомобиль G-класса с узнаваемым стильным и несколько агрессивным внешним видом.Несмотря на солидный возраст, эта модель практически не изменила внешний вид: последний раз рестайлинг проводился в 2012 году, но эти изменения можно назвать незначительными.

    Однако любители оригинальности могут сделать свою машину действительно уникальной — для этого проводится разносторонний тюнинг Мерседес Гледваген, позволяющий существенно обновить внешний вид и расширить технические возможности.

    Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет

    Внешний тюнинг — лучший способ уйти от однообразия.Стандартный дизайн машины выглядит скучно, но его можно изменить в соответствии с индивидуальными вкусами и предпочтениями владельца.

    Это безграничные возможности для придания машине индивидуальности. Самые распространенные способы:

    • Установка «Юбки» на передний бампер. Это особый обвес, который не только делает переднюю часть автомобиля более выразительной, но и улучшает аэродинамические качества. Он создает зажимное усилие, которое увеличивает управляемость на высоких скоростях.
    • Установка модулей головной оптики и светодиодных габаритных колец — обновленные фары резко выделяют автомобиль в потоке транспорта на вечерних и ночных улицах. Яркое свечение обеспечивает отличную видимость и в то же время придает автомобилю эффектный, узнаваемый вид.
    • Замена порогов. Трубы из полированной нержавеющей стали — яркая выразительная деталь, создающая особенно стильный образ автомобиля. Пороги часто снабжены светодиодной подсветкой, подчеркивающей контур машины.
    • Установка новой решетки радиатора. Это «лицо автомобиля», и оно должно быть уникальным. Отказавшись от стандартной решетки, можно придать автомобилю особую выразительность.
    • Аэрография — лучший способ сделать машину заметной в транспортном потоке. Стильный многоцветный рисунок заметен издалека, изображение можно выбрать практически любое. Может наноситься на капот, двери и другие элементы кузова.

    Еще один эффектный способ обновить экстерьер — перекраска в два и более цвета.Стандартный черный цвет нравится далеко не всем, молодежь предпочитает более яркие, контрастные тона. Покраску можно дополнить матовым лаком или абразивной полировкой для придания телу особого блеска.

    Тюнинг-салон

    Дизайн интерьера может быть выполнен практически любым — позволит не только повысить комфорт, но и продемонстрировать собственный вкус и чувство стиля.

    Вы можете заказать индивидуальную дизайнерскую отделку, которая будет соответствовать всем личным пожеланиям владельца.

    Самый распространенный вариант — отделка кабины станка кожей кожей с цветной строчкой.Он покрыт всеми пластиковыми деталями, в отделке сидений использована специальная перфорированная кожа, обеспечивающая постоянную вентиляцию.

    Заводские сиденья заменены на кресла повышенной комфортности, в которых водитель не устанет даже через несколько часов в пути.

    Панель приборов всегда привлекает к себе особое внимание, поэтому нужно позаботиться о ее необычной отделке. Распространенный вариант тюнинга — неоновая подсветка циферблатов: смотрится отлично, но не трогает внешний вид.

    Салон автомобиля также можно дополнить минибарным столиком для пассажиров и другими деталями, повышающими комфорт.

    Тюнинг колес

    Тюнинг Мерседес Гелендваген для многих начинается именно с колес. Колесные арки расширяются, чтобы можно было поставить колеса большего диаметра, а кузов не был покрыт грязью при движении по бездорожью. Увеличение диаметра колес — важный фактор повышения устойчивости и проходимости — увеличенный клиренс даст возможность преодолевать самые сложные участки дорог.

    Обновление колесных арок играет важную эстетическую роль. Увеличенные размеры и оригинальная форма придают машине индивидуальность, ее сложно будет спутать с другим представителем модельного ряда Гелендваген.

    Однако это не единственный способ доработать диски, еще один хороший способ заменить заводские диски на более интересные и оригинальные. Вы можете выбрать различные варианты тюнинга дисков:

    • Хромированные диски — самый распространенный вариант.От обычных они отличаются наличием блестящего металлизированного покрытия. Пигментный тонер позволяет сделать его не только белым, но и золотистым или бронзовым на выбор владельца.
    • Инкрустация блестящими кристаллами — хороший способ подчеркнуть высокий статус обладательницы.
    • Спиннеры — диски особой конструкции с основным и декоративным поддиском. Они создают интересный визуальный эффект: когда машина останавливается, продолжает казаться, что колеса вращаются.
    • Подсветка диска светодиодными лентами.Выглядит это очень эффектно: в темноте машину будет заметно издалека.
    • Интересный вариант — диски яркого цвета. Это хороший способ обновить дизайн, если владелец решит не экспериментировать с цветом самой машины.

    Замена подвески Мерседес Гелендваген

    Одним из немногих недостатков Гелендвагена специалисты считают нерасторопную подвеску: жесткие настройки амортизаторов заставляют водителей и пассажиров чувствовать каждую неровность при движении по плохим дорогам.До недавнего времени тюнинг Мерседес Гелендваген можно было проводить только самодельным, что не всегда давало хороший результат.

    Ситуацию изменил тюнинговый комплект от австралийской компании ARB. Новая подвеска внедорожника OME обеспечила повышенную плавность хода, увеличенный клиренс. Первоначальные мягкие пружины при тюнинге были заменены на более мощные и надежные.

    После установки системы тюнинга машина движется по дорогам с поистине кошачьей грацией: небольшие выступы и ямки будут незаметны, крены на крутых поворотах сведены к минимуму.Усиленные амортизаторы «Спорт» обеспечивают повышенный комфорт передвижения.

    Еще один вариант обновленной подвески Ride Control Suspension подготовила немецкая компания BRABUS. Он работает в двух режимах: комфортный режим обеспечивает мягкое плавное движение по городским дорогам, мелкие неровности будут совершенно незаметны для водителя. Спортивный режим Предназначен для передвижения по трассам на большой скорости. Для переключения режима подвески на центральную консоль помещен специальный переключатель. Изменить режим подвески можно прямо во время движения — такое решение будет очень удобным для водителя.

    Тюнинг выхлопной системы — варианты доработки

    Тюнинг выхлопной системы решает сразу несколько задач: увеличивает мощность двигателя, улучшает скоростные качества автомобиля, улучшает внешний вид машины, а также меняет звук выхлопа — он станет одним из уникальных, неповторимых. особенности машины.

    Для изменения внешнего вида машины и повышения ее скоростных характеристик применена проводка на два глушителя, также предусмотрен специальный бархатистый звук машины.Для улучшения внешнего вида выхлопной трубы используются различные декоративные насадки. Они имеют только эстетическое значение, не затрагивая проблемы автомобилей.

    Если же вы, наоборот, хотите сделать звук громким, проблемой станет установка прямоточного глушителя — это цилиндр с внутренней перфорированной трубкой, окруженный слоем базальтовой ваты. Прямой поток обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает мощный звук, более громкий, чем у обычных автомобилей.

    Улучшение характеристик двигателя

    Немецкий внедорожник оснащен двигателем 5,5 л, мощность которого достигает 544 л.с. — двигатель в основном не вызывает нареканий у владельцев, отлично справляется с работой, обеспечивая автомобилю отличную скорость и грузоподъемность. Однако уже есть несколько вариантов доработки, позволяющих ее улучшить. технические характеристики.

    Одним из них является комплект B63S-700 BRABUS, значительно увеличивающий скоростной потенциал машины.В комплект входят два обновленных турбо нагнетателя BRABUS с усиленной компрессорной установкой: за счет повышенного давления Регулируются возможности автомобиля. Кроме того, в комплект входит обновленная периферия двигателя: выпускная и впускная труба снабжены специальным покрытием, способным отражать тепло.

    Доработка двигателя

    сделает автомобиль мощнее, что позволит ему без проблем справляться с повышенными нагрузками. Обновленный внедорожник. Он способен разогнаться до 213 км / ч, а его скорость ограничена относительно безопасными пределами электроники.

    До 100 км / ч способен разогнаться всего за 5,7 секунды.

    Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген

    Настройка трансмиссии — это способ повысить качество скорости автомобиля даже без доработки двигателя. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, поэтому играет ключевую роль в реализации динамических качеств двигателя. Коробки передач желательно доработать, если тюнинг двигателя проводился, а размер колес увеличился.

    Ключевой параметр трансмиссии — проход. Нужно сделать его немного больше или хотя бы равным крутящему моменту. Модернизация коробки передач позволяет поднять разгон, сделав его быстрее. С некоторыми изменениями максимальная скорость снижается, однако для внедорожника это изменение решающего значения не имеет значения.

    Нужна ли автоматическая коробка передач? Этот вопрос вызывает у автомобилистов немало споров, но практический опыт показывает, что АКПП Gelandewagen позволит легко дотронуться без скольжения даже в сложных дорожных условиях.Его важная особенность — возможность завести машину «с толкача» даже в том случае, если стартер по каким-то причинам вышел из строя. Это свойство характерно больше для военной, чем для гражданской техники.

    Чип-тюнинг: особенности и особенности

    Чип-тюнинг — установка режимов работы блока управления: Прошивка программной коррекции позволяет повысить мощность и скоростные характеристики. Настройки требуют высокого профессионализма: необходимо правильно рассчитать возможности автомобиля, чтобы не допустить преждевременного износа мотора и устранения различных неисправностей.Мигалка позволяет регулировать расход топлива, а также снимать ограничение скорости, но водитель должен самостоятельно контролировать безопасность движения.

    Тюнинг Мерседес Гелендваген с профессиональным подходом позволит значительно увеличить скорость и улучшить основные технические характеристики. Чип-тюнинг делает машину более экономичной: снижается расход топлива за счет возможности двигаться на меньших оборотах, чем было запланировано производителем.

    Рефракция требуется почти всегда, если в действующий агрегат вносились какие-либо изменения.Программы управления должны быть скорректированы, если был установлен прямоточный глушитель, было вмешательство в систему газораспределения или любое другое серьезное изменение в конструкции автомобиля. Следует помнить, что любое исправление заводских настроек — это риск: производитель отрабатывает характеристики путем длительных исследований и испытаний, а бездумное вмешательство может привести к серьезным последствиям.

    Это не просто возможность разнообразить дизайн, это способ создать уникальный автомобиль с прекрасными скоростными характеристиками, отличной проходимостью, высокой надежностью и управляемостью.Все это стало возможным благодаря самым разнообразным вариантам тюнинга — полное обновление затрагивает не только внешний вид, но и интерьер, а также все системы автомобиля и его модуль управления. Все навесное оборудование в автомобиле окупится новыми техническими характеристиками и уникальным стильным видом, отражающим особый статус владельца.

    Видео Тюнинг Мерседес Гелендваген

    Автомобиль Meredes Gelendwagen успел покорить сердца автомобилистов со всего мира своей надежностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него нет препятствий.Mersedes — истинное воплощение традиций лидерства многократных победителей автоповоротов на автомобилях, предназначенных для езды по трассе. Каждый день владельцев Гелендвагена наполняет драйв, который выражается в стремительности и силе этих прекрасных автомобилей.

    За более чем 30 лет своего существования Гелендваген не сдал позиции на авторынке и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но и военными, высокопоставленными лицами, любителями сафари и др. медицинские работники.

    Самые первые модели Gelandewagen производили на авторынке настоящий экстерьер, так как оснащались самыми современными по тем временам системами, запчастями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген. Выполнен в стиле минимализм. С тех пор оборудование этого автомобиля значительно улучшилось, как и интерьер его салона.

    Тюнинг Mercedes G-Class

    Сегодня Mercedes Gelandevagen — очень престижный, дорогой автомобиль, который могут позволить себе состоятельные люди, действительно разбирающиеся в хороших автомобилях.Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики, сложный тюнинг Mercedes G-Class все же не помешает.

    На первый взгляд может показаться, что у автомобиля с такими строгими линиями и формами не так много возможностей для экспериментов. На самом деле грамотно проведенный Гелендваген способен изменить эту машину до неузнаваемости.

    Тюнинг экстерьера Гелендваген

    Основная цель тюнинга экстерьера автомобиля — изменение его внешнего вида.Одним из основных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу, который может приобретать индивидуальность, определенный стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, неповторимый элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей. Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген и убедитесь в этом своими глазами.

    Однако аэродинамические складки служат не только для красоты, но и для улучшения скоростных характеристик.Такое качество автомобиль приобретает за счет того, что в обвесе снижается аэродинамическое сопротивление.

    Внешний вид Мерседес Гелендваген проще всего изменить с помощью нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн автомобилю придадут фары нового размера и формы, Lodids, различные накладки, зеркала, решетки радиатора. С помощью внешнего тюнинга можно полностью изменить внешний вид автомобиля, а просто придать ему оригинальность, добавить некую «изюминку».

    Тюнинг салона Mercedes G-Class

    Автомобиль должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерева. Эти материалы могут быть согласованы и использоваться отдельно. Отличным вариантом станет кожаный салон со вставками из алькантары. Такой вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автомобилистов играет очень большую роль при выборе материала для отделки.

    Одним из важнейших элементов салона любого автомобиля является рулевое колесо.Из Мерседеса можно сделать просто руль или вообще заменить. Идеально подходят для руля спортивного типа. Кроме того, в интерьере потребуется установить столы, мониторы и новую аудиосистему.

    Тюнинг оптики

    Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена штатной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптике излишнего внимания, просто заменив фары на ксенон. Свечение ксеноновой фары напоминает дневной свет, вместо спирали используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить электроэнергию.Однако далеко не все владельцы Mercedes останавливаются на этом варианте, предпочитая для своей машины что-то более стильное.

    Новый «Мерседес Брабус Гелендваген» 2013 модельный ряд

    Совсем недавно, в июле этого года, известная немецкая компания по производству автомобилей Mercedes объявила о старте продаж нового поколения легендарной модели внедорожника «Брабус Гелендваген». Итак, давайте рассмотрим, какие изменения были воплощены в джипах нового поколения, выпускаемых с конца 70-х годов прошлого века.

    «Мерседес Гелендваген Брабус» — фото и обзор экстерьера новинки

    Стоит отметить, что дизайн внедорожника разработчики не стремились кардинально менять. Однако эта тенденция наблюдается уже более тридцати лет.

    Как и его предшественники, новый «БрабусГелендваген» имеет квадратную форму корпуса, но все же имеет отличительные особенности. Первое, что бросается в глаза — это новые светодиодные фонари дневного света, расположенные под основными фарами автомобиля (кстати, фары были биксеноновыми).Также немного изменены внешние зеркала заднего вида, которые теперь имеют светодиодные повторители.

    «Брабус Гелендваген» — обзор салона

    Интерьер новинки, в отличие от внешнего вида, претерпел существенные изменения. Внешняя мужественность и брутальность нового «Брабус Гелендваген» внутри трансформируется в настоящую роскошь и уют. Несмотря на то, что изначально этот внедорожник проектировался как армейский автомобиль, в салоне рестайлингового «Брабуса» нет намека на это.В новом поколении разработчики улучшили качество отделочных материалов. Кстати, покупатель может выбрать, каким материалом будет отделан его интерьер.

    Внутри нового Mercedes Gelendwagen Brabus может быть 11 видов кожи, три вида дерева и даже можно стилизовать под карбон. Конечно, качество сборки здесь на высоте, и это неоднократно подтверждается качественной звукоизоляцией и надежными многофункциональными электронными системами. Стоит сказать, что внутри новый «Брабус Гелендваген» буквально набит всевозможными электронными помощниками, которые измеряют и диагностируют практически все, что происходит внутри автомобиля.

    Brabus Гелендваген — технические характеристики

    Что касается технических характеристик, новинка будет оснащаться совершенно новой линейкой двигателей. На российский рынок легенда будет поставляться с несколькими типами моторов. Среди них стоит упомянуть восьмицилиндровый агрегат мощностью 544 лошадиных силы и рабочим объемом 5,4 литра. Но для тех, кто ценит в первую очередь экономию, производитель создал шестицилиндровый дизельный аналог мощностью 211 лошадиных сил и рабочим объемом 3.0 литров. Такой мотор будет потреблять около 11 литров на 100 километров пробега. Оба двигателя комплектуются семиступенчатой ​​коробкой типа 7G-Tronic.

    Стоимость

    Начальная стоимость на Mercedes GelandwagenBrabus »2013 модельного ряда составит около 4 миллионов 150 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация стоит около 5 миллионов 300 тысяч рублей. Как видите, машина стоит недешево.

    р>

    автомобилей «Brabus Mercedes»: описание моделей от всемирно известного тюнингового ателье

    .

    Brabus — всемирно известное тюнинговое ателье, занимающееся модернизацией автомобилей различных марок и моделей.Основное направление деятельности ателье «Брабус» — автомобили «Мерседес», самым востребованным из которых является Gelandewagen.

    Несмотря на то, что за все время производства Gelandewagen было выпущено несколько модификаций, в том числе и «заряженная» версия AMG, многие автолюбители предпочитают обращаться в тюнинговое ателье за ​​собственным автомобилем «Гелендваген Брабус».

    история компании

    Тюнинговое ателье

    Brabus было создано в 1977 году двумя немецкими инженерами — Бракманном и Бушманом, которые решили профессионально заняться модернизацией серийных моделей автомобилей.В качестве названия компании стали использовать объединенные имена создателей. В 1999 году тюнинговое ателье объединилось с концерном «Даймлер-Крайслер» и сегодня считается самым крупным и известным в мире.

    Популярность, востребованность и элитарность Brabus не защитили его от появления конкурентов — ателье Mercedes AMG, Lorinser, Karlsson Autotechnik, Kleemann и Renntech. Однако стоит отметить, что автомобили Brabus можно встретить на городских улицах, а разработки других тюнинговых ателье встречаются крайне редко.

    Mercedes Gelandewagen Brabus 2009

    Тюнинговое ателье Brabus в честь тридцатилетия Gelandewagen, отмеченного в 2009 году, выпустило модернизированную версию автомобиля G-класса. Автомобиль от «Брабуса» получил минимальные изменения экстерьера и интерьера:

    • Под фарами появилась полоска светодиодов.
    • Изменилась форма бампера.
    • Внизу моторного отсека был установлен аэродинамический щит.
    • Кузов и диски предлагались в черном цвете.
    • На порогах появилась накладка с фирменной надписью Brabus.
    • Отделка салона выполнена из натуральной качественной кожи черного цвета.

    В итоге даже по фото машины Brabus можно сказать, что модернизированная версия Gelandewagen получила агрессивный и суровый дизайн.

    Однако главной изюминкой тюнинговых работ, проделанных инженерами, являются технические характеристики автомобиля.Gelandewagen Brabus комплектовался 6,3-литровым 12-цилиндровым битурбированным двигателем мощностью 700 лошадиных сил. Вместе с ним шла пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Улучшение технических характеристик сократило время разгона до 4,3 секунды и увеличило максимальную скорость до 280 км / ч, однако электроникой она ограничена до 240 км / ч. Квадратный и несколько неуклюжий внешний вид внедорожника не сочетается с его техническими параметрами, мощностью и маневренностью, что неудивительно.

    Майбах s650

    Доработанная версия лимузина Mercedes Maybach S650 от инженеров тюнингового ателье Brabus получила не только новое имя — Brabus 900, но и значительные улучшения аэродинамических и визуальных характеристик. Покупателям предлагается специальная программа персонализации автомобиля, согласно которой модель будет доработана в полном соответствии с требованиями клиента.

    Стандартный двигатель Maybach S650 — шестицилиндровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом — был модифицирован, чтобы увеличить его объем до 6.3 литра, установить новые коленвал, турбины, шатуны, поршни и выхлопную систему.

    Мощность мотора за счет нововведений увеличена до 888 лошадиных сил. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 3,7 секунды, ограничение скорости увеличено до 350 км / ч.

    Тюнинговое ателье Brabus подготовило аналогичную программу доработок для двух других версий — S600 и AMG S65, оснащенных аналогичным двигателем. Для клиентов, предпочитающих менее мощные и динамичные автомобили, ателье Brabus предлагает модифицированные «младшие» версии с двигателями меньшей мощности: например, S560 идет с двигателем на 650 лошадиных сил, а S63 — с агрегатом на 691 л.с.

    Brabus Ultimate 125 в исполнении Sunseeker

    Компания Sunseeker, производящая роскошные яхты, совместно с тюнинговым ателье Brabus создала модифицированную версию компактного автомобиля Smart Fortwo Cabrio.

    Обновленный автомобиль оснащен карбоновым обвесом и кузовом, окрашенным в темно-синий оттенок. Выхлопная система с тремя патрубками, спортивная подвеска с увеличенной колеей и малым дорожным просветом. Компактный автомобиль оснащен 18-дюймовыми дисками и шинами размерностью 205/35.

    Салон спецверсии малолитражки отделан натуральной кожей бежевого цвета, а пол в багажном отделении и салон в целом выполнены из тикового дерева. На подголовниках кресел красуется логотип компании Sunseeker, а на подлокотниках вышивка выполнена в виде корабельного компаса.

    Оснащен 0,9-литровым двигателем Brabus Ultimate 125 с турбонаддувом мощностью 125 лошадиных сил, достигнутым за счет установки промежуточного охладителя повышенной эффективности, новой системы впуска и перепрограммированного блока управления.

    Компакт разгоняется до 50 км / ч за 2,9 секунды, электроника ограничивает максимальную скорость до 175 км / ч.

    Совместное детище тюнингового ателье Brabus и компании Sunseeker — Ultimate 125 — будет выпущено ограниченным тиражом — всего десять автомобилей, стоимость каждого из которых составит 60 тысяч евро.

    Цены на автомобили «Brabus»

    Поклонникам Mercedes Gelandewagen и тюнингового ателье Brabus придется заплатить крупную сумму за уникальную версию внедорожника.Официальные российские дилеры предлагают машину не менее чем за 11 миллионов рублей. Топовая версия Gelandewagen Brabus стоит почти 37 миллионов рублей.

    параметров Гелендвагена. Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse. Характеристики гелендвагена. Конструкция рамы, рулевое колесо и тормозная система

    Автомобиль — удобное и практичное средство передвижения. При покупке владельца в первую очередь интересует вопрос — расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики.В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендвагена G-класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная версия Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этой машиной по комфорту, маневренности и расходу топлива.

    Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных бездорожья и поездок по шоссе. Почему это так? — потому что эти автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива Мерседес Гелендваген составляет порядка 13-15 литров .

    Но расход зависит от многих факторов:

    • состояние двигателя;
    • маневренность вождения;
    • дорожное покрытие;
    • пробег авто;
    • технические характеристики станка;
    • качество топлива.

    Практически все владельцы знают реальный расход топлива Гелендвагена и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом и поговорим дальше.

    Двигатель и его характеристики Гелендваген

    Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы двигателей :

    .

    • двигатель объемом 2.3 бензиновый — 8-12 л на 100 км;
    • Объем двигателя

    • 2,8 бензин — 9-17 л на 100 км;
    • Дизель

    • объемом 2,4-7-11 литров на 100 км.

    Во втором поколении такие показатели :

    • том 3.0 — 9-13 л / 100км;
    • объем 5,5 — 12-21 л / 100 км.

    Эти данные неточны, так как влияют другие показатели.

    Вид езды на Гелендваген

    У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, это передано маневренности вождения. Поэтому при покупке новой машины следует учитывать свой стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседес Гелендваген — мощная, скоростная машина, не терпящая медленных разгонов, во время которых медленно набирает обороты. Реальный расход топлива Гелендвагена на 100 км составляет около 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего дорожного покрытия.

    Покрытие дороги

    В основном покрытие автомагистралей и дорог зависит от местности и страны. Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

    Расход топлива Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

    Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где покрытие отличное и маневренность спокойная, умеренный тогда расход топлива для Mercedes Benz G класса составит около 11 литров на 100 км … С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

    Пробег автомобиля

    Если вы покупаете не новый Гелендваген, из салона, то стоит обратить внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними показателями.При пробеге автомобиля более 100 тыс. Км показатели могут превышать средние пределы. При этом зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как водил ее водитель и какое обслуживание проводилось ранее, а какой расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км зависит от этих факторов. Пробег автомобиля — это общее количество километров, которое оно проехало без ремонта двигателя.

    Техническое состояние станка Гелендваген

    Немецкий внедорожник Mercedes Benz с головокружительной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические характеристики от производителя. В смешанном цикле Benz будет потреблять около 13 литров на 100 км. … Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника. Важен осмотр на СТО, так как компьютерная диагностика поможет разобраться в неисправностях и проблемах машины. За двигателем нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

    Характеристики бензина

    Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может быть около 13 литров.Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает соотношение топлива в топливе. Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который не забивал бы систему и не вызывал сбоев в работе всей системы двигателя. Согласно рекомендациям производителя, бак Mercedes Benz должен быть заправлен топливом марки Ket A.

    Как снизить затраты на бензин

    Внимательный опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками.Обязательно следить за уровнем масла, его качеством и двигателем робота. Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина превышает границу 13 л / 100 км, то вам необходимо выполнить следующие действия:

    • замена масла;
    • заменить топливный фильтр;
    • изменить марку бензина на более качественную и качественную продукцию;
    • меняет тип езды на более спокойный и размеренный.

    При таких действиях должен снизиться расход топлива.

    Техническое обслуживание

    Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выделить более глобальные причины. Возможно поломка мотора или одной из систем. Чтобы точно выяснить, что не так, нужно съездить на СТО и сделать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы о работе Гелендвагена.

    Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века.Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.

    Мерседес Гелендваген

    Мерседес-Бенц серии G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген») возник в 1979 году и актуален среди автомобилистов по сей день.

    Первая машина в названии, на которой использовалась буква «G», сошла с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имела. Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

    Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который расположен на юге Франции.Первый модельный ряд «Гелендвагена» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургон, открытый кузов, 5- и 3-дверный универсалы), которые оснащались 4 вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 ГЭ, а 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Несмотря на довольно высокую стоимость автомобили серии G, они очень быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у правоохранительных органов.Военный Гелендваген практически не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и 2,85 м были оборудованы брезентовым тентом.

    В период с 1980 по 1981 год было запущено в серийное производство около 14 000 автомобилей. Спрос на Mercedes-Benz G-Class 460-й серии подтверждает тот факт, что он производился до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

    1989 год ознаменовался для поклонников Гелендвагена презентацией новой 463-й серии на Франкфуртском автосалоне.Его серийное производство началось в 1990 году, и в этом же году с конвейеров предприятия сошло более 12 тысяч внедорожников.

    В 1992 году концерн Mercedes-Benz выпустил 100 000 автомобилей G-класса.
    Гелендваген № 463 поколения

    претерпел множество стилей и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

    С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под названием Mercedes-Benz G-Class.С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также обновили его интерьер и экстерьер.

    Владельцами G-Класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля Гелендваген была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

    К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч машин. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

    Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

    Военный Гелендваген

    В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного внедорожника «Н-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви 20 тысяч внедорожников. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-класса (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала серийное производство без единого действующего контракта на их поставку от военных.

    Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Mercedes G-class поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство автомобилей, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии Peugeot P4 стал аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

    Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка стало то, что эта машина, в отличие от американского хаммера h2, легко помещается в вертолет и ничем не уступает по ходовым качествам.

    Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа физическим лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.

    Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 — усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

    По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

    Гелендваген Брабус

    Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием и 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6×6 после модернизации значительно увеличился в мощности. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами на 156 л.с. мощнее. (Всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость Гелендваген Брабус ограничена 160 км / ч, что вполне прилично для трехосного внедорожника.

    Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая АКПП остались неизменными.

    Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

    2013 Гелендваген

    После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении выпуска серии G-klasse новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

    В обновленной версии были изменены как интерьер, так и экстерьер. Машины получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.

    По внешнему виду автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно учесть значительные изменения. Но поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

    Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

    Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, парктроник, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

    Технические характеристики Гелендваген 2013 г.

    Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожелания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизелем V6. Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для поклонников более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 литра. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. без ограничения скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет ему развивать скорость 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Гелендваген габариты

    Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

    Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена — более 2500 кг.
    Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «внедорожников» и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко перемещается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таким рекордам по преодолению бездорожья сегодня подвластны агрегаты автомобилей.

    Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

    Гелендваген стоимость

    Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, дешево не может быть. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его конфигурация. Варианты базовой комплектации колеблются от 4 до 7 миллионов рублей.Также при покупке данной машины вы можете обратить свое внимание на вторичный рынок. За сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая прослужит верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля — полностью протестировать его. Многие московские автосервисы тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей настройкой на сервис. Полное обследование кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

    Техническое обслуживание Gelandewagen

    Большинство владельцев автомобилей такого класса вроде Гелендвагена давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести из-за некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные при этом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем преодолевают более 500000 километров. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

    Сервисные центры

    дают гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправности по их вине — бесплатно.

    Для владельцев «Геликсов» фраза «Не гвоздь и не жезл» не очень актуальна, так как на бездорожье и то, и другое очень редко, но все же успех.

    «Джи ваген», «Гелик» — как только в народе не назовут эту машину. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет. Сначала его планировали и создавали как машину для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно было бы продать машину для гражданских нужд.В 1989 году была представлена ​​городская версия модели W463.

    Внешний вид

    Gelendewagen в дальнейшем часто подвергался модернизации, меняя внешний вид, двигатель, электронную начинку, существовала даже версия кабриолет. Внешний вид самой машины не аэродинамичен, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно среди состоятельных мужчин, которым как раз и нужна такая форма, корма и квадрат. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не потеряла брутальности и боевых качеств, сделав ее главным на дороге.G-Wagen имеет длину 4,6 метра, ширину 1,7 метра и колесную базу 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Плюс — довольно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загрузке автомобиля. Модель весит 2,5 тонны, что очень хорошо.

    Мерседес Гелендваген Салон

    А если к экстерьеру можно придраться, то про интерьер не повернешь язык, чтобы сказать что-то плохое. Отличная отделка, современное оборудование, удобные кресла.Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и главное современно. Багажник отлично подойдет любителям путешествовать по магазинам — его объем составляет 2250 литров.

    Комплектация автомобиля

    Сейчас в России можно купить две версии автомобиля. В базовой комплектации модель с дизельным двигателем на 6 цилиндров (V6) объемом 3 литра. Также есть система турбонаддува, впрыск топлива осуществляется напрямую.Такой двигатель развивает 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. По сравнению с другими автомобилями это немного, но не стоит забывать о массе, ведь 2,5 тонны довольно сложно разогнать. Такого двигателя очень много: если собираетесь ездить по городу, приготовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе — 10 литров. Топовая версия в России — это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность увеличена до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость сейчас составляет 210 километров в час. По мере увеличения мощности и размера двигателя увеличивался и расход бензина. Теперь вам нужно 20 литров топлива для езды по городу и почти 12 литров для езды по шоссе. И дизельная, и бензиновая версии приводятся в движение семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также все Гелендвагены комплектуются полным приводом 4MATIC. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами повышенной прочности, а вот задние обманули — там установлены простые дисковые тормоза. Автомобиль также оборудован гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание дизайнеров AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 оснастили двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и другими интересными вещами, благодаря которым мощность увеличилась до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил аж 612 лошадиных сил. Объем 6 литров. Но настоящий убийца — это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине можно без проблем проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, с помощью которого вы можете самостоятельно переключать передачи в любое время. Также у нее есть 3 режима работы.

    Платно, в нашей стране Гелендваген можно доработать различными гаджетами.В базовой версии присутствует силовой агрегат, рулевое колесо с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

    В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике серию «463» G-класса — автомобиль стал лучше во всех отношениях, от внешнего вида до богатого оснащения. Именно в этом кузове внедорожник до сих пор находится на рынке, однако многочисленные обновления, проведенные за все эти годы, помогли ему добиться такой долговечности.

    Первый значительный рестайлинг 63-го Геленевагена прошел в 1997 году — появились косметические изменения во внешнем виде, ассортимент модификаций пополнился кузовом кабриолет, а под капотом прописаны новые силовые агрегаты.

    Следующие этапы доработки прошли в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не превозносили, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год касались в основном оборудования внедорожника.

    Очередная заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году — «немца» отделили видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, улучшенный во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

    Наконец, в 2015 году с внедорожником произошло серьезное обновление, которое повлекло за собой изменения внешнего вида, ряд технических усовершенствований и новые функции.

    Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
    Несмотря на всю прямоугольность и шероховатость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола.В то же время Mercedes-Benz G-class имеет и ряд современных атрибутов — биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные навигационные огни, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.

    Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм с учетом запаски, подвешенной к двери багажника, ширина укладывается в 1760 мм (в 2055 мм с боковыми зеркалами), высота — 1951 мм. Передняя ось находится на расстоянии 2850 мм от задней оси, а минимальный зазор под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

    Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. За стильным 4-спицевым многофункциональным рулевым колесом скрывается современная приборная панель с двумя овальными углублениями и дисплеем маршрутного компьютера TFT между ними.

    Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», размещенный в самой верхней части лицевой панели, под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — панелями аудиосистемы и кондиционера, а также множество вспомогательных кнопок.

    В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки — 11 разновидностей кожи премиум-класса, углепластик, 3 породы дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не уступая по качеству легковым моделям марки.

    Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены хорошо профилированными сиденьями с развитой опорой по бокам, широким набором настроек и необходимыми цивилизованными благами (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жесткой начинкой. .Пространства на заднем сиденье более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и прочная колесная база.

    С пятью членами экипажа на борту правильно сконфигурированный багажный отсек может вместить 480 литров багажа. Второй ряд сидений трансформируется в соотношении 2/3, доведя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадь невозможно.

    Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версии — спортивной коробкой AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевыми лепестками. перевертыши.Постоянный привод на все колеса 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, редуктором, электронной технологией распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциала для всех без исключения (тяга распределяется между колесами «как братья»).

    • Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена ​​3,0-литровая (2987 кубических сантиметров) турбированная V-образная «шестерка». Он развивает максимальную мощность 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9.1 секунда и 175 км / ч максимальной скорости. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме езды.
    • Следующим в иерархии характеристик является бензиновый G500, который имеет атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, вырабатывающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм максимальной тяги при 2800–4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой «Гелендваген» обгоняет первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, через каждые 100 км в смешанном ритме расходуется в среднем 14,9 л бензина.
    • «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, из которого выдает 544 лошадиных силы при 5500 об / мин и впечатляющую тягу 760 Нм, развиваемую в диапазоне с 2000 года. до 5000 об / мин в минуту. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется воротником на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме такой «Гелик» на преодоление 100 километров перерабатывает 13,8 литра топлива.
    • На самом верху находится «грозный» G65 AMG, ключевая особенность которого — наличие 6.0-литровый битурбированный двигатель AMG V12 с стадом в 612 «кобыл» при 4300-5600 об / мин и номинальной тягой 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об / мин. «Гелендваген» преодолевает отметку 100 км / ч за 5,3 секунды, останавливая прирост скорости на 230 км / ч и «съедая» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

    После «экстремального» обновления, которое состоялось в мае 2015 года, силовой ряд автомобиля претерпел заметную модернизацию:

    • Прежде всего, «Гелик» 2015 года получил 4 балла.0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошадки» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5,9 секунды.
    • Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, поскольку ее мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни сократился до 8,9 секунды.
    • Увеличился и потенциал версий внедорожника AMG — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.

    За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела никаких изменений — мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольных рычагах и тягой Панара »в сборе. круг».
    Рулевой механизм вездехода выполнен по типу «винт-шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
    G350 BlueTEC и G500 имеют вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передних и задних колесах соответственно, в то время как G63 AMG и G65 AMG имеют перфорированные диски с круглой вентиляцией.

    Варианты и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen 2015 предлагается по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
    По умолчанию в автомобиле «красуется» гидроусилитель руля, кожаная отделка салона, мульти-руль, полный электропакет, подогрев передних сидений, аудиосистема премиум-класса, биксеноновая передняя оптика, мультимедийная система, «климат» и множество современных электронные помощники.
    За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9 700 000 и 17 500 000 рублей.Особенностью этих внедорожников является функция старт / стоп, стилизация кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.

    Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно во всем отличается от своих собратьев. Это самый известный автомобиль Mercedes, ассоциирующийся с роскошью и престижем. Официальное название — Mercedes-Benz G-Class.

    В 1972 году началась разработка автомобильной концепции.Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году — стальной прототип Гелендвагена. Но 1979 год считается официальным днем ​​рождения Mercedes-Benz G-класса.

    Первые автомобили были произведены для армии персидского шаха, который на тот момент являлся мажоритарным акционером концерна Daimler-Benz. Шах заказал 20 000 автомобилей, и компания Daimler немедленно начала производство. Но вскоре после своего свержения шах был вынужден уехать в США, а военные немецкой армии не захотели покупать Гелендвагены, так как по правилам торгово-промышленного этикета Daimler-Benz сначала должна была предложить автомобили. в свою страну, чего не было сделано.

    Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник выиграл моторный марафон Париж-Дакар. С тех пор самые известные люди того времени стремились иметь Гелендваген в своем флоте — это считалось очень престижным. Он также заинтересовал представителей армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где он был принят.

    В 80-е годы на таком бронированном внедорожнике даже Папа возил встречу с верующими.

    1987 год — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 году.Ограниченная серия Classic в черном цвете была выпущена в 1989 году — мощные автомобили с роскошным салоном.

    С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контроль, отделывать салон дорогими породами дерева, все больше уходя от армейского автомобиля и ориентируясь на высокодоходного покупателя. В 1993 году вышла модификация с 5-литровым двигателем V8 мощностью 241 л.с. Салон становится богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а съемный верх — электрическим.

    Стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen сошел с конвейера в 1992 году.

    С 90-х годов Гелендваген начал активно модернизироваться, оснащаясь все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более шикарным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четкими прямоугольными линиями. Итак, Гелендваген 2013 года имеет практически идентичный внешний вид со своими предшественниками, но техническая начинка отнюдь не богаче.На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации. Это касается и модификации 2014-2015 года. И очередь на покупку машины по-прежнему не уменьшается.

    Основные характеристики

    Внешний вид

    Посмотрев фото Гелендвагена Mercedes 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче.Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20-дюймовые колеса.

    Гелендваген не предназначен для любителей обтекаемых линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на крутых, серьезных и деловых людей. Это то, что привлекает покупателей данной модели.

    Есть кабриолет Гелендваген — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагенского Мерседеса в виде кабриолета представлено ниже.

    Оформление салона

    В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт.Кожаная обшивка сидений, дверей, рычага переключения передач и руля, мягкий очень приятный на ощупь пластик, элементы отделки из трех пород дерева.

    Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают о военном прошлом, из-за чего может казаться тесновато в области локтей. Сиденье водителя высокое, сиденье имеет разные виды регулировок, функцию подогрева и массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — они могут показаться резкими.Объем багажника — 480 литров.

    Технические характеристики

    Линейка силовых агрегатов состоит из 4-х типов двигателей:

      дизель

    • V6 объемом 3 литра, мощностью 211 л.с.;
    • — бензиновый двигатель объемом 5,4 л, мощность которого составляет 388 л.с.
    • , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5,5 л и мощностью 544 л.с. с двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.

    Привод полный, оборудован системой ETS для распределения тяговых усилий на колеса и оси.

    Имеется 3 режима блокировки дифференциала: 2 межколесных и 1 осевой. Их можно включить на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на центральной консоли находится кнопка полностью синхронизированного переключения на пониженную передачу.

    Для сопровождения и перевозки политиков и бизнесменов разработана модификация G-Guard со специальной защитой.Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.

    Опции и цены

    Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:

    • 350 BlueTEC. Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
    • 500. Мощность — 388 л. Цена — от 6 млн руб.
    • 63 AMG. Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн ​​руб.
    • 65 AMG. Мощность — 612 л.с. Цена — от 14,5 млн руб.

    Производство Гелендвагена мелкосерийное, благодаря чему компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы на изготовление автомобиля.Например, один индонезийский генерал хотел установить на передний бампер большие ножницы для колючей проволоки.

    Достоинства и недостатки автомобиля по отзывам владельцев

    Достоинств автомобиля, отмеченных владельцами:

    • отличная проходимость — важнейшее преимущество;
    • хорошая динамика разгона и быстрый разгон;
    • мощный двигатель.

    Проблемы при работе:

    • высокий уровень шума при движении со скоростью более 100 км / ч;
    • жесткая подвеска;
    • высокий расход топлива.

    Цену на Гелендваген можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.

    .

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.