Тюнинг ручек отопителя дэу нексия: неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Содержание

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, АНазначение предохранителей
F110ЭБУ (цепь от батареи)
F210Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F310FlaflyBHafl подушка безопасности
F420Дальний свет фар
F510Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F610Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F730Электробензонасос топливные форсунки
F820Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F930Стеклоочиститель ветрового стекла
F1010Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F1110Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F1230Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F1320Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi430Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F1520Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F1630Моторедукторы стеклоподъемников
F1710Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F1830Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F1930Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

  1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли
  2. Снять облицовку.После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается
  3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
  4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять приводной тросик заслонки.
  7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается
  8. Снять с блока вакуумные магистрали.
  9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
  10. Разъединить питающую клемму.От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик
  11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.Радиатор печки является основным источником тепла
  3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7
  4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
  5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
  6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
  7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

  1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка
  2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка
  3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
  4. Надеть на этот патрубок тройник.Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник
  5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
  6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Где находится вентилятор печки дэу нексия

Иду я тут с другом по улице. У открытого люка с напряженным лицом стоит рабочий и держит кабель, уходящий куда-то вглубь коммуникаций.
Спокойно проходя мимо, мой приятель неожиданно орет «подсекай! «
Рабочий вовсю дергает кабель, из люка доносится отборный мат. Как мы бежали. . .

Ну а если серьезно… Недавно случился с машинкой первый неожиданный трабл, перестало дуть из воздуховодов, прислушался — моторчик молчит. Залез в предохранители, все гуд, полез под капот нюхать… соединения проверил, все чудно, постучал по самому моторчику, он внезапно заработал… ну ладно думаю, поехали дальше. Через 15 минут ситуация повторилась. и уже без попыток восстановления.
Ну все вроде понятно, моторчик накрылся пушным полярным зверьком.

Экспресс поиски по магазинам дали результат что новый стоит 5000р — оригинал, и 2500 — китай, както вообще непонятно, зеленое земноводное ессесно сразу приняло меня в оборот, и поехал на разборку. Там за это попросили 1000р. и при том не за моторчик Н-150 а за Н-100, отличаются только в креплениях к воздуховоду… Оказалось не совсем, помимо крепления к воздуховоду, моторчик сам по себе имеет другую конструкцию и щетки между собой переставить не удастся,

габарит вылета моторчика отличается,

габарит крыльчатки, и в особенности тип крепления!

Как я уже говорил в предыдущих записях, были у меня вопросы к воздушному потоку в салоне, как со стороны печки, так и кондея. Машина долго прогревалась и практически не охлаждалась. После разбора и чистки всего подкапотного воздуходува, начал барахлить вентилятор: на 4 скорости ( а именно на ней он всегда эксплуатировался до замены салонного фильтра) он жутко тарахтел и работал, будто с микро остановками. На 2й он давал весьма ощутимые вибрации н руль, что тоже раздражало.

Долго не было времени заняться этим вопросом и вот в декабре наконец дошли руки.
Заехал UZ-daewoo сервис на Молодгвардейской (очень рекомендую знающие мужики, почти все сами на Нексиях ездят) сняли мне моторчик — покрутили — приговорили подшипник. Ремонтировать отговорили — сказали, что если его разобрать — сложно отцентровать двигатель и будут все равно всякие звуки, я для меня это было критично.

И вскрылся ещё один момент — на модели N150 корпус вентилятора и элементы крепления его к кожуху отличаются от N100. На новой модели корпус вентилятора пластиковый а на старой металический, на новой он выкручивается на резьбе и потом фиксируется 3мя болтами а на старой он фиксируется четырьмя и не имеет резьбы.

И самое главное — новый вентилятор в корпусе к N150 практически ни где не купить! Так сказал сервисмен, мужик из запчастей Дэу с Кунцаря, и ещё в паре магазинов в которые я звонил.

Варианта два — либо менять весь короб в сборе на модель от N100, либо искать…

Разборки откинул сразу, так как это лотерея. И закупать весь корпус от старой модели не хотелось тоже. И вот на просторах интернета я нашёл новый мотор для N150 фирмы Luzar! Эта фирма делает весьма годные радиаторы, по словам сервисменов.

В ближайших магазинах его было не найти, по этому полез на Экзист. Артикул LFh 0548. И, о чудо, он как раз там обнаружился! С учетом доставки до пункта СДЭК вышло 3889₽

Спустя 2 недели (вместо 2х дней как было написано при заказе — косяк поставщика) мотор приехал и вот сегодня я его забрал.

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? Если первое — смотри на «бороде» под приборкой справа (где коленки пассажира) — там тросик двигает рычажок заслонки. Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает ли. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг (тонкий такой, почти как стержень от ручки), идущий от впускного коллектора в салон (под приборку) — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.

Старожил

http://www.nexia-club.ru/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, АНазначение предохранителей
F110ЭБУ (цепь от батареи)
F210Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F310FlaflyBHafl подушка безопасности
F420Дальний свет фар
F510Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F610Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F730Электробензонасос топливные форсунки
F820Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F930Стеклоочиститель ветрового стекла
F1010Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F1110Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F1230Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F1320Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi430Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F1520Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F1630Моторедукторы стеклоподъемников
F1710Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F1830Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F1930Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

    Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.

Радиатор печки является основным источником тепла

Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

    Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Дэу нексия печка модернизация


Доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Прошлой зимой я изрядно мёрз в машине. Меня от этого сильно припекало тогда. К будущей зиме решил подготовиться заранее. Делал по этому, знакомому многим из Вас, видео. Но, как всегда, что-то пошло не так…

В процессе разбора пришлось извлечь свои доморощенные жгуты проводки. Разъёмы лишними не бывают!

Полный размер

Нужно боольше разъёмов!

Добрался до печки. Подтёков нет. Наверно, менял предыдущий хозяин. Иначе, как объяснить отсутствие очень хитрорасположенного болта над тягой КПП?

Полный размер

Пользуясь случаем, решил развоздушить печку. Встал на горку, прижал верх радиатора печки книзу для более горизонтального положения и погазовал. Услышал отчётливые бульканья от радиатора, так как нет всяких кожухов вокруг него. Жал на газ, бульканья продолжались, в итоге игрался с газом до отсечек. В первый раз так мотор раскрутил… И зря.

Полный размер

Думаю, всем понятно.

Двигатель вроде как не троит ещё, но хвалёная мною прокладка клапанной крышки от Nubira прохудилась по всему периметру. Алюминиевая клапанная крышка и все причиндалы для неё уже едут.

Но вернёмся к печке.
Уплотнитель между кожухом воздуховода под капотом и корпусом печки выглядит вот так:

Полный размер

В щели проникал холодный воздух в салон под торпеду, минуя корпус печки. На место эта резинка вставляться отказывается, пробывал снимать кожух воздуховода даже. Придётся разбирать панель, чтоб разобрать печку сверху.
Как временное решение обклеил её спленом. Не знаю, на сколько так хватит, но лучше, чем ничего.

Полный размер

Заклеил виброй ненужные (пока ненужные) отверстия для кондея:

Полный размер

Переходим к пластику.
Было так:

Полный размер

Сделал отверстие и уплотнил поролоном как в видео. Стало так:

Полный размер

Немного разошёлся с уплотнением.

Полный размер

На этом изображении видно тему следующего поста

Далее собрал всё в обратном порядке.
Обратил внимание, что крепление вакуумного привода заслонки «ноги-стекло» начинает разрушаться:

Полный размер

Поробывал «поколхозить»

Полный размер

Но там слишком большие усилия передаются с привода, моя конструкция не выдержала. Кто сталкивался с этим на N-150? как закрепили? На N-100 крепят к металлическому кронштейну бардачка, но в новой панели такого нет, кругом пластик и далеко, к тому-же. Слишком длинные рычаги получаются.
Спасибо за внимание!

Полный размер

www.drive2.ru

Доработка печки нексии (печка плохо греет)

Со временем печка на нексии начинает плохо греть, и связано это с появлением воздуха в системе охлаждения двигателя, а точнее — в радиаторе печки.

Можно, конечно, выгнать воздух из системы охлаждения, но помогает это ненадолго — через некоторое время печка «завоздушивается», и опять начинает давать чуть теплый воздух.

Проведем следующий эксперимент. На прогретой до рабочей температуры машине дополнительно даем еще некоторое время поработать на холостых оборотах. После этого щупаем прямой и обратный патрубки, идущие на печку:

  1. Патрубки печки теплые, а другие патрубки системы охлаждения горячие (например, патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки), получается в радиаторе печки имеется воздух —
    читаем данный материал до конца
    , исправляем недочеты в конструкции системы охлаждения нексии.
  2. Патрубки печки горячие, читаем «Подготовка нексии к зиме», и делаем печку нексии более теплой (затыкаем щели, утепляем и т.п.) — в указанном материале указаны ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ причины холодной печки, и советы как сделать печку более теплой. Также, не помешает уплотнить заслонку холод/тепло, т.к. зачастую причина холодной печки кроется именно в ней.

Почему в систему охлаждения попадает воздух?

Аккуратно снимаем крышку с расширительного бачка системы охлаждения, и немного подгазовываем. При этом от обратного патрубка обогрева дроссельной заслонки в расширительный бачок сверху начинает сливаться антифриз и создается «эффект водопада:»

антифриз падает с большой высоты, при соприкосновении с поверхностью антифриза в бачке создаются пузырьки воздуха, которые в дальнейшем попадают в систему охлаждения и «завоздушивают» ее.

Чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения, был придуман способ возврашать слив с обратки дроссельной заслонки не в расширительный бачок, а сразу в патрубок, идущий снизу расширительного бачка.


Для этого нужен тройник — можно его изготовить по указанным размерам, либо подобрать что-либо из имеющегося в продаже (сантехнические тройники, тройники от системы охлаждения автомобилей других марок)

Отрезаем патрубок обратки обогрева дроссельной заслонки (который подходит сверху расширительного бачка), примерно в 5-6 см от самого бачка.

Со стороны расширительного бачка этот патрубок нужно заглушить. Вставляем в шланг болт (или кусок прута) по размеру, плотно обжимаем хомутом. Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой

Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на 3-4 см, т.к. это расстояние займет тройник.

Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем патрубок обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка (мы его отрезали на предыдущем шаге).

Обжимаем все штуцеры тройника хомутами

Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине:

  • 1 тройник
  • 2 штуцера на 20 мм
  • 1 штуцер на 10 мм

Сборку деталей производим либо с помощью прокладок, либо с помощью ФУМ-ленты. На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами

Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков. Берем небольшой кусок, примерно 40 см, тормозной трубки от ВАЗ-2108 (может и от других авто подойдет).

Сгибаем трубку показанным на фото образом. При снятом патрубке обратки с дроссельной заслонки одним концом вставляем трубку в бачок, а на другой конец одеваем патрубок обратки с ДЗ (не забываем про хомуты, они уже должны быть на патрубке)

Как выгнать воздух из системы охлаждения?

После установки тройника необходимо выгнать воздух из системы охлаждения. Ставим машину в горку (перед выше чем зад), ставим на ручник, заводим. Открываем капот, снимаем крышку с расширительного бачка. Доливаем антифриз выше MAX. Поднимаем обороты примерно на 3000 (за тросик), другой рукой прокачиваем патрубок идущий к печке. При этом поглядываем за уровнем в бачке — если будет падать, то доливаем. Делаем указанную процедуру до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать.

P.S. В течении 1-2 дней после проведенной процедуры развоздушивания перед каждой поездкой проверяем уровень в расширительном бачке, при необходимости доливаем

Метки: плохо греет печка на нексии, воздух в системе охлаждения, как выгнать воздух из системы охлаждения

www.nexia-faq.ru

Модернизация печки — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Доработал печку. Вырезал часть кожуха и уплотнил.
Что хотелось бы сказать… В статье на рисунке зелёным отмечены щели. Это не верно. Их там нет. и второй момент на видео заклеивают отверстие для слива конденсата — это тоже не верно(не важно, есть кондей или нет).

Итак:

Полный размер

Кожух печки

Полный размер

Щель

Вот щель вроде есть и не маленькая. Но это не забор холодного воздуха. Забор воздуха отделён голубой линией. максимум, что негативного может произойти — это выдув воздуха в ноги. Но этот воздух будет уже после заслонок и радиатора. Т.е. или нагретый или холодный(в зависимости от положения крутилок).
Далее нет смысла заклеивать слив конденсата(слева внизу), т.к. кожух верхний плотно прилегает к нижнему по зелёной линии. Опять таки, максимум — это выдув холодного воздуха через маленькое отверстие слива. Т.е. чуть меньший напор обдува. Но зато давлением будет выгоняться мелкий мусор. А его там достаточно:

Полный размер

Мусор в отделении для слива

Тут хорошо видна ступенька по зелёной линии.

Я делал стандартные действия: уплотнил заслонку(фото нет- там не подлезть), радиатор и вырезал кусок кожуха. Результат:

Полный размер

Отверстие в кожухе

Полный размер

Отверстие в кожухе 2

Полный размер

Уплотнение радиатора

Чуть не забыл! в этих манипуляциях не будет никакого толку, если не настроить тросик на заслонку тепло\холод. Мне пришлось перекурутить крепление тросика на 5мм ближе к задней части машины. Это позволило натянуть тросик сильнее и обеспечило плотное прилегание заслонки в положении «тепло». Понять плотно прилегает заслонка или нет просто — ручка последние градусы до максимально теплого положения должна крутиться очень туго.

А ещё постирал ремни безопасности. Выяснил, что пластик, оказывается светлый, а не жёлтый))) Надо просто помыть.

Полный размер

Стойки

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 219 050 км

www.drive2.ru

Доработка печки нексии (печка плохо греет) — Daewoo Nexia FAQ

Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки. Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил дэу нексия отопитель верните на место. Заслонка может разболтаться и возникнет щель.

В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор. Как усилить поток воздуха в дэу нексия отопитель Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги.

В дэу нексия отопитель случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Настало время раскрыть всю правду о печки Нексии! Вернее объединить всю известную информацию в единый пост! Теперь не нужно бегать по всему интернету и выискивать по крупицам всю инфу по печке Нексии, Теперь ВСЕ что мне известно будет отображено тут!

Ремонт и модернизация печки Daewoo Nexia

Дэу нексия отопитель к «морю инфы». Более подробные инструкции будут приведены ниже. Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм. Сначала нужно убедиться в том, что в системе дэу нексия отопитель лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки.

Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут.

Для этого нужно выполнить следующие действия: Выкрутить крышку с расширительного бачка. Завести мотор. Для выпуска воздуха из дэу нексия отопитель несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной дэу нексия отопитель не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель.

Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может вновь появиться. В таком случае проще немного усовершенствовать систему.

Установка тройника в системе охлаждения Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок.

При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено.

Тройник дэу нексия отопитель по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий. Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка.

К третьему выходу тройника присоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который дэу нексия отопитель отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в бачке при этом заглушается. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Ее необходимо устранить вышеописанным способом.

После этого воздушная пробка дэу нексия отопитель переделанной системе возникать не должна, и эффективность системы отопления повысится. Методы обнаружения неисправности в салоне Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.

Связаны они с работой самой системы отопления.

Самостоятельно ремонтируем отопитель на автомобиле «Дэу Нексия»

Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на см, так как это расстояние займет тройник. Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем дэу нексия отопитель обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка мы дэу нексия отопитель отрезали на предыдущем шаге.

Обжимаем все штуцеры тройника хомутами Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине: На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков.

pr-people.ru

Ревизия, доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго дня вечера и т.д.)))
При создании очередной записи в борт журнале не всегда зразу могу решить к какой теме отнести ту или иную запись.
С приходом морозов в этом году мне не перестала нравится работа печки (-30) воздух вроде как дует и не плохо но вот кокой-то не совсем горячий, может быть я так особо не заострил на этом внимания если б ездил на этой машине первый год, еще и у бати такая же нексии(на 4 месяца по младше) только в базовой комплектации в которой воздух из сопел дует горячее, и это сильнее подстегивало что что-то не то, полопатил интернет и драйв2 да многие говорят что нексия прохладный автомобиль, некоторые говорят что нифига, тепло в ней, но как там не было в мое прошлый год теплее было.
Вариантов доработки-улучшения советуют несколько, кто горит ставить помпу электрическую(мне этот вариант не нравится почему-то) Промыть радиатор или в нем воздушная пробка (так как патрубки горячие я отмел этот вариант), Поставить термостат на 92 градуса(в карманах его нету в них же и «бумажек» нету, а если ставить то и антифриз сразу менять бы и радиаторы промыть до кучи), Еще существует версия о том что виноват антифриз что его замена решает проблему(к это версии я отношусь скептически, да же если прежний хозяин его не менял что с ним может произойти за 3 года, ну и как выше написал пока финансов нету) Ну и вариант который для меня более приемлемый и реальный показался это не плотное прилегание(не дозакрытие) заслонки холод-тепло и прочий подсос воздуха.
Почитав в книжке о эксплуатации и ремонте что на разбор уходит 2 часа(не чего подобного), решил как будет небольшая оттепель полезу делать и вот выходной время после обеднешнее температура за бортом около -10 .До обеда поездил поэтому в машине впринцепи не холодно для надежности взял домашний обогреватель (ветерок) кинул удлинитель в салон 220 и начал разбирать как разбирал саму панель писать не буду там сложностей вообщем нету а вот с самим коробом печки пришлось изучать всевозможные позы камасутры самые сложные винтики-шурупчики (ключ на 7 либо фигурная отвертка ) это впереди у самой лобовины над тягой коробки передач и рядом подлазил туда при помощи биты от шураповерта и крутил ее рожковым ключиком.
Главное понять-разобраться принципом работы печки откуда куда идет воздух и что-где проклеить, Маленько забегу вперед там где на фото обклеено алюминиевым почему то короб холодный я так понимаю там должен стоят радиатор кондиционера в следующий раз если полезу то и там наверное надо будет заклеить.
Заранее купил метр утеплителя(идет в двойне получается два метра истратил практически весь купил бы больше может еще нашел бы куда приклеить)))По периметру радиатора сверху и снизу был приклеен поролон тонкий его ликвидировал и наклеил купленный утеплитель и пока была возможность хоть как то подлезти к заслонки обклеил и её по периметру с прижемной стороны.
При сборки выяснилось что левая сторона радиатора(где трубки выходят) не фиксируется т.е. не прижымается саморезом родным он и при разборке практически сам выпал возможно в этом и было причина подсоса холодного воздуха на глаза попался кровельный саморез(края типо сверла сточил болгаркой)он по диаметру по больше, подошел хорошо и радиатор прижался плотно, все собрал нижние кожух по периметру тоже обклеил утеплителем, крутилка холод-тепло чувствуется что закрывается с прижимом, возможно можно было просто как то натянуть тросик чтоб прижим был лучше.
Расписался я что-то ладно ближе к итогу, разница ощутима в машине стало теплее по крайней мере воздух горячее идет из сопел, но морозов после ревизии небыло максимум градусов 20, но если в сравнить то начале зимы пользовался 2 и 3 (в основном 3) положением скорости то сейчас 1 и 2.
Как говорится будем посмотреть что как в морозы будет))
Спасибо кто дочитал.
Всем тепла в салоне и душе)))

Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 93 000 км

www.drive2.ru

Доработка печки…так сказать) — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

В общем как и у большинства, печка в моей ксюхе не очень, ну думаю дай проверю заслонку на наличие щелей) Разобрал все, мучился мучился…а там все идеально, ну нет там щелей…везде резинки…уплотнители=D Смотрел на всю эту картину и думал) В голову пришла идея вырезать больше окошка для воздуха идущего на радиатор отопителя, уж слишком оно маленькое с завода, 5 см на такой радиатор. Конечно летом это будет только во вред, так как ни какая уже заслонка от горячего воздуха не поможет, но как только потеплеет, врежу в систему 2 шаровых крана так, что бы круг проходил мимо радиатора отопителя) давно я как то подобие такого на девятке видел, и все было хорошо) Сделать то все сделал, да только проверить не удалось…термостат заклинил недавно)

Эт мы в гараже))

Почти добрался до искомого)

Ну это я уже все вырезал, к сожаленью забыл сфоткать как было до этого, да думаю итак все знают))

То самое чудо устройство, чем я и вырезал) В такой позе, в какой приходится заниматься этим делом, им легче всего орудовать)))

Ну и сама пластина, что была вырезана…

Обратная сборка…вроде бы ничего сложного

И тут я вот с этими шланчиками и намучился, идущие от блока, уж больно они у меня короткие, еле вставил на место, все руки изодрал)

Но если постараться, и с этим можно справиться, но…нуждаюсь в вашем совете…все подключил, все работает, вот только подсветка блока не горит…в чем может быть дело? Провода и подключение проверил раза 3, мне кажется я уже закрытыми глазами смогу это все разобрать и собрать) сил уже нет)

маломальская схема подключения трубок от блока управления, мало ли кому пригодится)

Все собрал и сразу в магазин за термостатом, на прилавке рядом с ним сразу электропомпа лежит, продавец мол бери термостат и эту преблуду, в мороз в рубашке будешь ездить…в общем не смог я устоять и взял) Завтра буду ставить)

www.drive2.ru

Доработка печки — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Купив ксюшу поездив на ней в -5 понял что печка после эсперы жарит как. как кондиционер 😂хотя вроде они одинаковы, только на эське термостат стоит на 102град))
Почитав кучу форумов и посмотрев видео решено было разбирать и делать следующее :

— проклеить дверным уплотнителем заслонку тепло/холод
— увеличить площадь обдува радиатора

тройник на обратку поставил уже предыдущий хозяин

До печки добраться не просто. снимаем переднее пассажирское сиденье и всю консоль

Разобрав печку ( ооочень не удобно ) видим радиатор, откручиваем его и опускаем вниз, от туда вышло у меня куча мусора, снимаем еще один кусок пластика и тогда уже видно ту самую заслонку про которую все пишут…

На фото я уже ее проклеил, щели были, местами по пол сантиметра. вообще проклеил все что мог.

Далее берем пластик к которому прикручен радиатор

Тут тоже решил проклеить края и самое главное — вырезал окно для обдува радиатора
Как видно раньше поток воздуха проходил только через ~1/3 радиатора .

Теперь появилось одно НО. когда заслонка тепло/холод будет стоять на холодном положении будет закрыта только та область которую я НЕ вырезал. заслонка имеет форму буквы Г и она в любом случае полностью закрывает выход радиатора при «холоде » но вот возможно будет сосать мааленькое тепло с этой дыры, лето покажет 🙂 возможно придется заклеить хотя как говорят жар костей не ломит 🙂
Если что то не понятно- разберете, покрутите, все станет ясно когда поймете принцип )

Еще я заклеил отверстия для трубок кондиционера так как у меня его нет да и вообще как уже говорил проклеил заклеил все что смог и в итоге прикрутил весь пластик печки и радиатор на простые саморезы под отвёртку а не головку, так удобней )

Итог : да теплее стало, раньше был прохладный воздух теперь теплый.

при минус 5 комфортно, но как мне кажется этого мало в -30 будет . по сравнению с эсперой она все равно еле греет

В планах :
менять термостат на 92гр
картонку на радиатор😂
заменить ОЖ ( так как паходу она еще заводская)
и возможно БУП с эсперы

www.drive2.ru

Делаем горячую печку на нексии — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет !После первых морозов (-10)я решил надо что-то решать с печкой т к она ничерта не греет (мах+25 в салоне)!перелопатив интернет решил надо действовать пока спали морозы!
Итак с чего начал:
ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ
1)Слил часть антифриза через бачок т е открутил обратку в бачке, закинул в канистру(емкость), завел двс и помпой выгнало 1.5 литра антифриза с системы!
2)Снял от двс два патрубка радиатора печки один направил в пол для слива говна)
3)Брем емкость на 10л высверливаем отверстие снизу емкости под жесткую трубку (я брал металло — пластиковую)под диаметр патрубка радиатора печки!

Полный размер

4)Натягиваем патрубок на жесткую трубку и заполняем емкость промывкой (я наливал кипяток и разбавлял лимонной кислотой)
5)В горловину емкости подаем воздух под давлением! в моем случае изпользовал пылесос с продувкой!

Полный размер

6)Промываем радиатор печки (доливал канистру 3 раза)

Полный размер

7)Собираем все обратно, доливаем антифриза в бачок и радуемся результату)))
СРАЗУ ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ! Видно было много шлака и грязи в радиаторе!
НО на этом решил не останавливаться и сразу приступил к другой доработке печки !
ВНЕДРЕНИЕ ЗМЕЕВИКА В РАКУШКУ ПЕЧКИ!
1)Снимаем ракушку (6гаек)
2)Все пылесосим, чистим, моем!
3)Накручиваем медную трубку спиралью на трубу по диаметру (брал трубку от ГБО 1.5метра накрутил)
4)И внедряем спираль в ракушку

Полный размер

Полный размер

5)Собираем все обратно
6)Отсоединяем патрубки от обогрева дроссельной заслонки и внедряем в змеевик

Полный размер

Полный размер

Результат просто ОШЕЛОМИЛ)))при -10 на улице в салоне +43!, салон быстро прогревается!
В общем к морозам готов!Всем теплых салонов!

Цена вопроса: 100 ₽

www.drive2.ru

Ташкент, привет! Или модернизация печки… — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Привет, друзья! Ну вот и я собрался с силами, морально настроился и …Все по порядку. У меня, как и у большинства владельцев Дэу Нексия, была проблема с печкой. Зимой не греет не фига. В итоге я решил, что этой зимой буду ездить как человек, а не как Йети. Да и тем более наличие ребенка обязывает заняться климатом в машине. Как ни как, а может и заболеть. Выбрал день, отпросился у жены, она меня благословила на этот не легкий подвиг и я отправился в гараж. Знал, что будет тяжело и неудобно. Но один болт меня просто выбесил, я вспомнил все плохие слова на узбекском(даже, которые не знал. Да я их и вообще не знал до этого момента:) ) Есть там один заковырестый болтик в самом низу, возле штанги коробки передач. Бл, г.вно, как вспомню. В общем : снял все пластиковые детали, крышки и т.п.

вот такой бардак

Открутил кучу болтов и гаек. Кстати есть в разборе панели еще один подвох. Когда снимаете рамку с кармашком и магнитолой, с внутренней стороны есть четыре железные стоп-кольца, они надеваются изнутри на пластиковые направляющие, которые находятся на рамке рядом с отверстиями под шурупы. Я долго ломал голову и искал, где же мля еще болты, почему не снимается. А когда заглянул изнутри (со стороны двигателя), то их увидел. Так что будьте внимательны при разборе. В процессе разбора вытащил кучу (реально кучу) сухих листьев, которые налетели туда (правда я х.з. как).

Добрался до заслонки, проклеил все дверным уплотнителем.

теперь все плотно прилегает!

Еще вырезал в пластиковом коробе дополнительное отверстие, через которое будет продуваться еще один поток воздуха через радиатор.

дополнительное отверстие внизу

Вырезал, потому что заводская дырка задействовала лишь около 40 % радиатора, а теперь почти на все 100%))) Чтобы разбирать все было легче, я снял пассажирское сиденье. Если вы его не снимите, то вы либо йог, либо очень скоро им станете (пройдя ускоренный курс) благодаря этой процедуре. ! Обратно собирать тоже задача не из легких.
Итог: в машине стало заметно теплее. Если я раньше ставил регулятор печки в положение 2 красные полосы, то сейчас достаточно пока на промежутке, между белой и одной красной. Если поставить на 2 красные полосы, то в машине становится дико жарко. Процедура муторная, НО очень нужная и дает отличный результат. Всем удачи…

www.drive2.ru

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Главная » Ремонт » Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»
Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, АНазначение предохранителей
F110ЭБУ (цепь от батареи)
F210Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F310FlaflyBHafl подушка безопасности
F420Дальний свет фар
F510Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F610Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F730Электробензонасос топливные форсунки
F820Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F930Стеклоочиститель ветрового стекла
F1010Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F1110Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F1230Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F1320Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi430Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F1520Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F1630Моторедукторы стеклоподъемников
F1710Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F1830Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F1930Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

  1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

    Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

  2. Снять облицовку.

    После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

  3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
  4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять приводной тросик заслонки.
  7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.

    После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

  8. Снять с блока вакуумные магистрали.
  9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
  10. Разъединить питающую клемму.

    От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

  11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.
Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.

    Радиатор печки является основным источником тепла

  3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.

    Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

  4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
  5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
  6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
  7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.

    При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

  1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

    Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

  2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.

    Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

  3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
  4. Надеть на этот патрубок тройник.

    Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

  5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
  6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.
Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Доработка нексии — Daewoo Nexia FAQ

Производители нексии придумали хороший автомобиль, а владельцы его доработали:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы исключить попадание пыли на испаритель кондицинера, а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установиль салонный фильтр. Это должна быть первоочередная доработка нексии после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло. Надоело, что в дождь вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите суслики! Это, с виду незначительное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Веерные форсунки омывателя лобового стекла. Штатные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, вследствие чего щетки дворников часто трут «по сухому «. Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных.
  • Газовый упор крышки багажника. Надоела падающая на спину крышка багажного отделения? Установите газовые упоры на крышку багажника, и навсегда забудете об этой прослеме!
  • Герконовые концевики дверей. В зимнее время года концевики дверей примерзают, вследствии чего сигнализация автомобиля перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы нексий усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) концевики дверей — примерзать там нечему, т.к. работает на принципе магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира. Вследствии плоходго уплотнения салонного зеркала, вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует произвести герметизацию данной течи.
Доработка печки и системы отопления нексии

  • Устранение завоздушивания печки. Если печка нексии начинает плохо греть и имеется воздух в радиаторе печки, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Уплотнение заслонки холод-тепло. Зачастую не закрывается до конца заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, поэтому печка нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и произвести ее уплотнение — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, сооответственно будет теплее и в салоне нексии.
  • Устройство обдува ноги-стекло. На нексии штатно отсутствует данный режим обдува, а порой он так необходим — чтобы и ноги были в тепле, и лобовое стекло не «затягивало». Данная доработка выполнена уже многими владельцами нексий.

Результаты доработки и улучшения нексии

В результате проделанных доработок нексия преврашается в автомобиль классом выше, на нем становится приятнее передвигаться, особенно если все сделано своими руками.

www.nexia-faq.ru

Тюнинг Daewoo Nexia в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Доработка печки дэу нексия — Авто журнал Альянс Авто

Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? Если первое — смотри на «бороде» под приборкой справа (где коленки пассажира) — там тросик двигает рычажок заслонки. Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает ли. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг (тонкий такой, почти как стержень от ручки), идущий от впускного коллектора в салон (под приборку) — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.

Старожил

http://www.nexia-club.ru/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Доработка печки Daewoo nexia (жара)

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Усиление печки на Деу Нексия, установка дополнительной печки! Подробнее

Самый настоящий способ сделать деу нексию теплой Подробнее

Доработка печки на Дэу Нексия Подробнее

Нет тепла в дэу? Решаем проблему самостоятельно. Подробнее

Супер печка в Дэу Нексия Подробнее

Nexia — №28 — Доработка кожуха печки 1 — дэу нексия Подробнее

«Утепление печки дэу нексия N150″»Переделки(модернизация)Daewoo Nexia N150 16v 1,6» Подробнее

В нексии холодно.Пробуем проклеить печку. Подробнее

Nexia — №62 — доработка кожуха печки 3 — дэу нексия Подробнее

Модернизация печки на Daewoo Nexia N100 16v 1,5 Подробнее

Печка дует холодным воздухом на Daewoo Nexia Подробнее

Nexia — №20 — Замена салонного фильтра 1 — дэу нексия Подробнее

Дополнительный радиатор Деу нексия Подробнее

Почему печка не дует на лобовое стекло или в ноги | Виноват вакуумник! | На примере Ксюхи Подробнее

Замена радиатора печки Daewoo Nexia n100 Подробнее

Пытаемся сделать нексию теплой с помощью установки помпы. Подробнее

Daewoo Nexia дополнительная печка Подробнее

Установка дополнительной печки на Нексию Подробнее

Что делать если плохо греет печка на Дэу Ланос (DAEWOO LANOS) Подробнее

Доработка печки нексии (печка плохо греет) — Daewoo Nexia FAQ

Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки. Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил дэу нексия отопитель верните на место. Заслонка может разболтаться и возникнет щель.

В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор. Как усилить поток воздуха в дэу нексия отопитель Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги.

В дэу нексия отопитель случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Настало время раскрыть всю правду о печки Нексии! Вернее объединить всю известную информацию в единый пост! Теперь не нужно бегать по всему интернету и выискивать по крупицам всю инфу по печке Нексии, Теперь ВСЕ что мне известно будет отображено тут!

Ремонт и модернизация печки Daewoo Nexia

Дэу нексия отопитель к «морю инфы». Более подробные инструкции будут приведены ниже. Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм. Сначала нужно убедиться в том, что в системе дэу нексия отопитель лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки.

Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут.

Для этого нужно выполнить следующие действия: Выкрутить крышку с расширительного бачка. Завести мотор. Для выпуска воздуха из дэу нексия отопитель несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной дэу нексия отопитель не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель.

Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может вновь появиться. В таком случае проще немного усовершенствовать систему.

Установка тройника в системе охлаждения Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок.

При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено.

Тройник дэу нексия отопитель по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий. Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка.

К третьему выходу тройника присоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который дэу нексия отопитель отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в бачке при этом заглушается. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Ее необходимо устранить вышеописанным способом.

После этого воздушная пробка дэу нексия отопитель переделанной системе возникать не должна, и эффективность системы отопления повысится. Методы обнаружения неисправности в салоне Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.

Связаны они с работой самой системы отопления.

Самостоятельно ремонтируем отопитель на автомобиле «Дэу Нексия»

Желательно болт обмотать немного ФУМ-лентой Разрезаем патрубок, идущий снизу расширительного бачка. Режем его в том месте, где он идет вертикально. Укорачиваем в месте разреза примерно на см, так как это расстояние займет тройник. Вставляем в разрезанные концы этого патрубка тройник, а на оставшийся штуцер тройника одеваем дэу нексия отопитель обратки с обогрева дроссельной заслонки, который раньше был подсоединен к верху расширительного бачка мы дэу нексия отопитель отрезали на предыдущем шаге.

Обжимаем все штуцеры тройника хомутами Очень неплохой вариант уже готового тройника можно приобрести в сантехническом магазине: На штуцеры одеваем патрубки и обжимаем хомутами Можно проделать указанную доработку без установки тройника и перестановки патрубков.

Доработка Дэу Нексии своими руками

Производители нексии придумали хороший автомобиль, а владельцы его доработали:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы исключить попадание пыли на испаритель кондицинера, а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установиль салонный фильтр. Это должна быть первоочередная доработка нексии после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло. Надоело, что в дождь вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите суслики! Это, с виду незначительное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Веерные форсунки омывателя лобового стекла. Штатные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, вследствие чего щетки дворников часто трут «по сухому «. Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных.
  • Газовый упор крышки багажника. Надоела падающая на спину крышка багажного отделения? Установите газовые упоры на крышку багажника, и навсегда забудете об этой прослеме!
  • Герконовые концевики дверей. В зимнее время года концевики дверей примерзают, вследствии чего сигнализация автомобиля перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы нексий усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) концевики дверей — примерзать там нечему, т.к. работает на принципе магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира. Вследствии плоходго уплотнения салонного зеркала, вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует произвести герметизацию данной течи.

Доработка печки и системы отопления нексии

  • Устранение завоздушивания печки. Если печка нексии начинает плохо греть и имеется воздух в радиаторе печки, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Уплотнение заслонки холод-тепло. Зачастую не закрывается до конца заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, поэтому печка нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и произвести ее уплотнение — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, сооответственно будет теплее и в салоне нексии.
  • Устройство обдува ноги-стекло. На нексии штатно отсутствует данный режим обдува, а порой он так необходим — чтобы и ноги были в тепле, и лобовое стекло не «затягивало». Данная доработка выполнена уже многими владельцами нексий.

Результаты доработки и улучшения нексии

В результате проделанных доработок нексия преврашается в автомобиль классом выше, на нем становится приятнее передвигаться, особенно если все сделано своими руками.

LFH0547 Мотор отопителя DAEWOO Nexia LUZAR — LFH0547 96168699/96212678

LFH0547 Мотор отопителя DAEWOO Nexia LUZAR — LFH0547 96168699/96212678 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru










Распечатать

1

1

Применяется: DAEWOO

Артикул:
LFH0547еще, артикулы доп.: 96168699/96212678скрыть

Код для заказа: 752778

Есть в наличии

Доступно для заказа1 шт.Данные обновлены: 15.10.2021 в 06:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 16 Октября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 15 Октября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 22:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа
752778

Артикулы
LFH0547, 96168699/96212678

Производитель
LUZAR

Вид коробки передач
механическая коробка передач

Оснащение / оборудование
для транспортных средств с/без кондиционером

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.10.2021 06:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

168d19c3fc80082b98c71d3f860bcf53



Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ


Daewoo Nexia

тюнинг белый. Тюнинг Daewoo Nexia

Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель Кондитера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр. Это должна быть доработка Нексии в приоритете после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло. Устали от того, что под дождем вся вода с лобового стекла попадает в боковое стекло водителя? Установите Суслики! Вроде бы мелкое приспособление, поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

Для вашего удобства в левой колонке есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Перемычка форсунки омывателя лобового стекла. Заливочные форсунки — это неравномерно политое лобовое стекло, в результате чего брутисты дворников часто работают «по сухому». Установите веерные форсунки, которые орошают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход потока у форсунок вентилятора на порядок ниже штатного.
  • Крышка газового упора багажника.Устали от того, что крышка падает ему на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и навсегда забудьте об этом ускорителе!
  • Термические дверные терминалы. В зимнее время года называются контакты дверей, из-за того, что автосигнализация перестает реагировать на открытие двери! Владельцы Nexo улучшили конструкцию, установив героновые (магнитные) дверные упоры — что-то там не при чем, т.к. работает по принципу магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира.Как следствие, герметизация салонного зеркала, вода попадает на дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует герметизировать эту утечку.

Доработка печки и системы отопления нексия

  • Устранение неисправностей печки. Если печка нексиан начинает хорошо греть и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину появления воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Уплотнение холодно-тепловых заслонок.Часто она не закрывается до конца заслонки, перекрывая поток холодного воздуха, поэтому нексианская печь перестает хорошо греть. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и сделать ее герметичной — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, соответствующую более теплой и в салоне Нексии.
  • Устройство выдувания ножки-стекла.У Нексии нет режима бедности, а иногда и нужно — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «задерживалось». Эта доработка была произведена многими владельцами Nexian.

Результаты доработки и улучшения невозможны.

В результате проведенных доработок нексия превращается в класс в классе выше, перемещаться становится приятнее, особенно если все делать своими руками.

Нужна машина, которая при покупке стоила бы совсем недорого, не ломалась, а ее обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она ехала относительно динамично и была бы вполне комфортно для двоих? «Так не бывает», — говорите вы.»Такое случается!» — Уверен герой нашего сегодняшнего материала. Впрочем, есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканской тушки в салоне, поддержкой iPhone и при этом взвесить все трендовые гаджеты и опции, с которыми Обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Стоит отметить, что он уже имел опыт выступлений в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому хотелось, чтобы вождение городского автомобиля не вызывало тошноты и уныния, но радовало драйв.

Конечно, с такими просьбами предполагалась и дальнейшая доработка выбранного автомобиля, но при всем при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, рассмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилом японце вроде Mark II, как это часто бывает, а … на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую Нексию в самой простой комплектации. С этой маркой и моделью я раньше не сталкивался, и было полное представление о ее возможностях и недостатках.Выбрал экземпляр без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей светской жизни. Ей нечего ей брать — ничего не надо отбирать (80 л. С.), А по надежности скажется только в лучшую сторону (кондиционер и стеклоподъемники на Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

Первые места достались оперению передних сидений — их место заняли гражданские «ковши» Unp Racer.А для пассажира нижнюю часть «сиденья» отрегулировали так, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настал черед подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхнюю проставку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с Резиной Yokohama AVS V 102.

После этого наступила очередь передачи. Вместо штатной коробки передач ввели коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Nexia, только в другой версии.В поисках вариантов Тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач Дэу от Опель Калибра, но там передаточные числа длиннее, поэтому смысла в этом решении он не увидел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась рукоять увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провел ревизию тормозов, подобрал колеса и колодки ATE (штатные диски сняли перегрев) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что у Нексии после рестайлинга ставили суппорты более мощные, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом расставлены, хотя уже есть мысли увеличить задние характеристики.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал динамики SMARTCAMS, который сразу встроили в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками GBC. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система MG-RACE (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался штатным, но работает с индивидуальной программой и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и комфортно

Завершенная доработка в итоге привела к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, чья жесткость, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижние стойки жесткости (она «ходила» по стойкам стекол). Но за спиной пришлось провести немного более сложную работу …

Шина

-Полусолики

Тойо R888 195/50/15

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок.И все снова, потому что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel Kadett. Кому-то при разработке кадета пришла в голову идея сделать очень своеобразную заднюю арку, закрывающую часть колеса и сделав так, что разрезать ее без повреждения корпуса очень сложно. А в Uzdaewoo идею продолжили и сделали еще ближе колесные арки. В результате довольно цельная резина 195 мм на новой Нексии при активной езде нависла над внутренней частью колесной арки и краем крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания и салону автомобиля. Вместо неудобного руля поставили MOMO, а запас податливости на двухместном настиле заменил привычный JVC на акустику Morel Tempo.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Лично мне в машине очень удобно. Условия «рабочего места» таковы, что на Daewoo Nexia я легко могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю.По результатам всех переделок получилась машина, полностью соответствующая моему стилю езды. После карт серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, да и не гонюсь за ним. Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужасов тормозить, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где это необходимо. , и нормально ускоряться.Поэтому сделал рустикальную подвеску, внедрил «короткую» коробку передач, поставил кованые диски SLIK с полузащитниками Toyo R888 и так далее. Я много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из опасений за ресурс хозяина. Конечно, в городе я могу использовать потенциал своей ерунды, но я хотел создать именно такой конфиг

, владелец

Когда Илья заказал новые диски, я захотел сделать их яркими, и он выбрал Салат. Заодно исправлены дефекты кузова вроде вмятин на крыше и следы парковки соседей, перекрашены боковые зеркала в цвет дисков и сделана газовая полоса на кузове.Это, конечно, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia небольшая мощность — в лучшем случае около 120 литров. из. При 6700 об / мин, но это компенсируется другими доработками. Довести Табун до 190-200 сил в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем потребуется ребульда всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь один узел нельзя усиливать, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие характеристики

Двигатель Модифицированная дроссельная заслонка + спортивный распределительный вал OKB Динамик Смарт-камеры Настройка микросхем электроники SVV Трансмиссия Motorport CPP с короткой главной парой и номерами нештатных ворот Первые цифры Пружина подвески Пружина WeiTec (-40 мм) Колесные диски SLIK Audio System Head Device JVC, Динамика Morel TEMPO

Вообще Илья признается, что доработкой заниматься непросто. Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, даченсонов и таксистов — соответственно, среди ассортимента тюнинговых магазинов что-то интересное для нее практически невозможно.Готовой продукции нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески двигаться — это не JDM, где почти на любую машину есть килотонны тюнинговых вещей и готовых китов. Некоторым родственникам с Opel Kadett помогает какая-то родственная модель, но не сильно: некоторые детали могут поступать от Opel, хотя и редко. В данном случае установленные пружины и руль просто продавались как детали для Opel.

Малышка Daewoo Nexia Недавно исполнилось двадцатилетие.Его хвалить неудобно! Особенно — за надежность, несдержанность, простоту устройства станка. Простота, дающая максимум возможностей любительской автонастройки!

Тюнинг Daewoo. Нексия. обычно касается всех аспектов «жизнедеятельности» автомобильного кузова. Улучшение внешнего вида интернационального подвала — святая обязанность отечественного поклонника Nexia. Доработка двигателя, трансмиссии и подвески — острая необходимость. Повышение комфорта использования автомобиля — это уже больше искусство, чем инженерия, и совершенству нет предела.

Зачем начинать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Дэу. Нексия.

Сложность тюнинга двигателя Daewoo Nexia Сложно обзавестись качественными деталями и агрегатами для старого и, откровенно говоря, слабого мотора. Среди мастеров любительского тюнинга бытует мнение, что выдавать (выдающийся) полулитровый агрегат в новом виде 75 лошадиных сил на тюнинг… бессмысленно.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил.При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, еще можно будет согласиться и купить тюнинговый комплект поршневой группы и газораспределительного механизма германского производства. Но, во-первых, этот товар встречается редко, и найти его сложно. Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и смонтировать новый блок питания большей мощности. Только тогда назовите Daewoo. Нексия. он будет звучать поистине гордо, а в движениях корейская красавица превратится в гепарда…

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По профессиональным моторам, в качестве мотора тюнинг Дэу . Нексия. сразу накапливается механический нагнетатель топливовоздушной смеси (компрессор). Однако следует внимательно отнестись к вопросу о давлении, создаваемом компрессором высокого давления.

Дело в том, что даже не слишком производительные (но вполне надежные) выступы отечественного производства способны подавать топливную смесь в цилиндр под давлением, значительно превышающим атмосферное.Для стандартных деталей, не относящихся к бессмыслице, это увеличение может быть фатальным. Только немного больше «смирите» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Так что если решите начать тюнинг двигателя Дэу . Нексия. с установкой механического нагнетателя, ограничивающего повышение давления на половину атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo. Нексия. Нечасто. Для усовершенствования силового агрегата изготовлено:

  • установка распредвала с клапанами высокого подъема;
  • Цилиндры расточные

  • под увеличенный размер поршня;
  • шлифовка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора большой пропускной способности.

Для движущегося мотора Daewoo Nexia Потребуются кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Напряженный и легкий газораспределительный механизм.Тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.

Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo. Нексия. Больше подходит для стритрейсеров. Однако автомобилисты, желающие улучшить динамику машины, могут воспользоваться преимуществами технического творчества. Самое главное — после снятия двигателя не забывайте о перепрошивке ЭБУ! В противном случае КПД моторного агрегата будет недостаточным.

Чип-тюнинг Daewoo Nexia

Не будем винить инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора.Шлёпнув экологические нормы и моду на низкий расход топлива, они вынуждены снижать мощные показатели своих детей. Поэтому основная цель Chip Tuning Daewoo . Нексия. Это увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг Дэу Нексия Удачным можно считать, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного мотора увеличится на 5-10%, а прирост крутящего момента составит 10-18%. По оценкам специалистов, двигатель оснащается нагнетателем после того, как мощность усиления электроники может быть увеличена на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще большего процента роста неизбежно влечет за собой резкое сокращение ресурса.

Тот, кто отъехал на Нексии не тысячу километров, знает, что основные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» с активным набором скорости, лихорадочное подергивание при переключении передач во время протаскивания в пробках .

По оценкам пользователей, разгонная динамика корейского автомобиля не всегда соответствует заявленному производителем двигателю. В итоге попытки активно проехать Daewoo. Нексия. Всегда заканчивайте быстрым опустошением топливного бака.

Только с помощью тюнинга двигателя и чип-тюнинга Daewoo Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как рост мощности и снижение расхода топлива. Однако каждый владелец автомобиля должен выбирать наиболее подходящую версию прошивки, делая это либо по КПД двигателя, либо по увеличению его динамической отдачи.

Что такое чип-тюнинг nonxica?

основная задача Чип Тюнинг Дэу. Нексия. — Грамотное изменение штатной программы, «вшитое» в электронный блок управления двигателем. База данных программы управления представляет собой набор значений коррекции и калибровки для разных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ

, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных механизмов, «вводя» двигатель в раму, установленную конструктором рамы. Тюнинг прошивки Daewoo. Нексия. Содержит модифицированные корректирующие коэффициенты, изменяющие скорость холостого хода, момент впрыска, опережение зажигания, максимальную скорость и скорость автомобиля.

Выполнить чип-тюнинг Daewoo Nexia Самостоятельно — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор ПО) для перенастройки компьютера дорогое, поэтому его редко покупают. Можно арендовать по случаю. Программист может быть, но … неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения даст негативный эффект.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первой фишки», где вам скажут, что моторы Нексии можно сколотить.Только внимательное изучение отзывов владельцев устраивает чип-тюнинг Дэу . Нексия. может принять вас к компетентным специалистам.

Скептикам описанной процедуры советуем прокатиться на чипе Daewoo. Нексия. . Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Доработанный двигатель стал не только мощнее, но и эластичнее. Он уверенно тянет на всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда оправданно) «просит» водителя переключить на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателя трех самых распространенных атмосферных силовых агрегатов Daewoo Nexia И выяснили, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент. Оказалось, что 1,4-литровый мотор после скалывания достигает мощности 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют больших затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8 500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который даже в исправном состоянии составляет не менее 2% мощности мотора. Прежде чем браться за работу, оцените состояние устройства. Если он безнадежно забивается, что характерно для большинства используемых нон-эры, лучше избавиться от деталей, ставших мешающими. Сравнив стоимость проставки с ценой нового катализатора с ценой нового катализатора (200 долларов), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения конструкции выхлопного тракта.

Важно. После чип-тюнинга Daew Nexia Необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Один из самых популярных кузовов Daew Nexia — это установка передних и задних рамных усилителей. Задняя часть связана с колесными арками и полом, увеличивая прочность кузова, предотвращая деформации и тем самым снижая риск заноса.Производители этих устройств утверждают, что после установки стойки жесткость кузова повышается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.

Фронтальные (инкрементальные) усилители — явление известное и неоднократно испытанное на легковых автомобилях малого и среднего класса. Элегантные силовые элементы позволяют восстановить нарушенную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала колес, практически без обслуживания двигателя.

Тюнинг подвески Дэу. Нексия. не будет комплектной, если не установлена ​​нижняя стойка (усилитель жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предотвратить самопроизвольное расхождение рычагов нижней подвески;

Стабилизация развал схождения колес;

Снижение амплитуды колебаний тела.

Регулировочная тяга увеличивает угол наклона кастенера (ось наклона поворота колеса).Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Самым интересным и полезным является альтернативный вариант нижней проставки для Daewoo . Нексия. , удобно и просто регулируется «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста. С одним помощником вы можете установить его за 20-30 минут.

Любители спортивного стиля посоветуют установить на Дэу Нексия Комплект жестких рессор кричал на 40 мм.Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинге.

Помимо улучшения управляемости за счет снижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Примеры броского внешнего тюнинга Кузов Дэу Нексия Вы найдете на странице в статье о Тюнинге Лада Гранты. Подробно различные аспекты антикоррозионной обработки станка рассмотрены в статье на странице.Установка парктроников исключительно полезна. Материалы по совершенствованию такого рада вы найдете на странице.

Избалованный энтузиаст иномарки на Дэу Нексия практически не обращает внимания из-за устаревшего дизайна, хотя это недорогая и доступная машина. Доступность и невысокая цена наоборот привлекают многих отечественных автомобилистов. Приложив немного сил, усилий, творческого таланта, отечественный автолюбитель способен сотворить чудо и с помощью Tuning Daew Nexia сделать автомобиль узнаваемым на дороге, выделив его из основной массы дорожного потока.

Тюнинг Дэу Нексия своими руками.

Традиционно, как и автомобили других марок, Тюнинг Daewoo Nexia своими руками начинается с преображения ее экстерьера. Установка кайтов, порогов, спойлера позволяет не только изменить внешний вид автомобиля, придав ему современный вид, но и улучшить динамику машины. Все эти преобразования можно произвести своими руками, не прибегая к помощи специалистов или специализированных центров. На представленных фотографиях прекрасно видно, как преобразить свой автомобиль, когда все вышеперечисленные инсталляции будут производиться.

Освещение можно произвести установкой биксеноновых линзорных блоков, при этом габаритные огни в поворотники и установкой парктроника и омывателей фар на бампер.

Аналогичным образом можно произвести тюнинг задних фонарей.

Тюнинг салон Daewoo Nexia

Можно подойти к тюнингу салона, здесь все зависит только от вашей фантазии и финансовых возможностей. Сиденье автомобиля, как и вся внутренняя отделка салона, можно выполнить в едином стиле, применив в качестве отделочного материала натуральную кожу, окрашенную в белый цвет.Из этого же материала можно сделать тягу рулевого управления и рычаг переключения скоростей.

Такой салон придает автомобилю солидность, позволяя почувствовать себя автовладельцем дорогой марки, где все, включая центральную консоль, выполнено в едином кожаном дизайне. Daewoo Nexia можно сделать, установив электронную жидкокристаллическую панель, с возможностью регулировки яркости подсветки.

Установка датчика дождя позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников на нужный режим в сложных климатических условиях.Все будет в автоматическом режиме и не отвлекать внимание на необходимость постоянного включения регулятора дворника.

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сразу можно сказать, что произвести глубокий тюнинг архаичного силового агрегата объемом 1,5 литра мощностью 75 лошадиных сил задача не из простых. Сложность заключается не в самом его обновлении, а в возможности найти необходимые детали для тюнинга. Из самых доступных по цене это фильтр нулевого сопротивления и детали для модернизации системы выпуска в виде прямого глушителя и «паука».

Найти кованые поршни и ходовой вал для увеличения мощности двигателя довольно сложно и их производством в настоящее время занимается немецкая фирма, выпускающая полный тюнинг-комплект, в который входят кованые поршни и коленчатый вал. Можно будет получить такой комплект, тогда смело можно производить расточку цилиндров, что увеличит их рабочий объем на 200 кубов, доведя его от стандартных 1,5 до 1,7.

В сочетании с модернизированной выхлопной системой и фильтром нулевого сопротивления это позволит поднять мощность двигателя до 110л / сил.Можно пойти попроще и установить карниз отечественного производства. Выбор на отечественный нагнетатель объясняется тем, что для его установки не требуется серьезного вмешательства в устройство двигателя и он способен обеспечить плавное давление наддува порядка 0,6 бар, чего для этого вполне достаточно.

Установить механический компрессор намного проще, чем турбину, и эффект может получиться просто сногсшибательным. Все эти изменения потребуют перепрошивки электронного блока управления двигателем.

Чип-тюнинг Daewoo Nexia

Как показывает практика, большинство случаев, когда наблюдается недостаточная динамика машины и повышенный расход топлива, заложены в заводской программе ЭБУ. Проведение чип-тюнинга даже не модернизированного мотора позволяет улучшить динамику машины, настроить оптимальные параметры зажигания и впрыска топлива, и как следствие снизить расход топлива при увеличении мощности на 9л / сил.

Модернизированный двигатель поможет оптимизировать подачу топлива таким образом, чтобы в цилиндры подавалось ровно столько, сколько необходимо для стопроцентного сгорания.Все работы, которые вы планируете произвести Тюнинг вашей Daewoo Nexia, вы можете предварительно вывести на экран монитора компьютера с помощью программы 3D моделирования в онлайн-режиме. На видео, которое представлено, вы можете первыми увидеть, что это тюнинг Daewoo Nexia своими руками:

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей. В то же время существует популярный сегодня чип-тюнинг DEU Nexia, операция, эффективно раскрывающая весь потенциал автомобиля, требуя для этого минимальных затрат.Этот метод улучшения был особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с корейцами в 1999-2008 годах.

Дело в том, что эти модели изначально настроены так, что при минимальной динамике используют большое количество топлива. Все пытаются бороться с этим по-разному, но чип-тюнинг с этой проблемой справляется. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, не дорабатываемым ранее, позволяет регулировать параметры силового агрегата и системы впрыска топлива.За счет этого автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.

Для выполнения нам потребуется:

    погрузчик

  • Погрузчик Combiloader. ;
  • последняя версия прошивки для ЭБУ двигателя Nexia;
  • программатор Galletto 1260. ;
  • Ноутбук

  • с ОС Windows XP. .

Имея все необходимое, можно приступать к работе. Для начала вытаскиваем ЭБУ DEU Nexia N150. Он расположен в салоне на приборной панели машины прямо под щетками дворников.Далее с помощью программатора подключаем компьютер к ноутбуку и включаем зажигание машины. После этого устанавливаем и запускаем программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая его, мы устанавливаем нашу прошивку, выбирая наш ЭБУ в последнюю папку.

В процессе установки прошивка запрашивает калибровку настроек. Нам необходимо настроить блок у нас своими руками, чтобы в результате работы машина полностью соответствовала нашим требованиям.

Например, если вы часто едете по прямой дороге без пробок, необходимо оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Чтобы машина хорошо себя показывала в густонаселенной точке, ползунок нужно сдвинуть вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных оборотах. Такие операции нужно производить со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, работают нестабильно.Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После окончания установки программы выключите зажигание и выключите компьютер от ноутбука. Затем установите блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками — работа, которая работает для всех. Главное в этом деле — не торопиться и следовать указаниям программ.

2 Доработка двигателя Дэу Нексия N150

Доработка двигателя корейского автомобиля намного сложнее.Причина в самом силовом агрегате машины. Нексия оснащена слабым двигателем, объемом 75 л. из. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Наиболее доступными на сегодняшний день предметами для замены можно назвать, разве что, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти ходовой вал и кованые поршни для увеличения мощности мотора довольно сложно. На данный момент есть только одна фирма из Германии. Компания производит полные тюнинговые комплекты, в которые входят коленчатые валы, распредвалы и кованые поршни.Если у вас есть возможность купить такой комплект, можно приступать к усовершенствованию двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно своими руками выполнить расточку цилиндров, в результате чего объем мотора «вырастет» со стандартных 1,5 до 1,7 литра.

После тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность DEU Nexia N150 вырастает до 120 л. из. Можно пойти более простым путем и своими руками установить отечественный нагнетатель.Это обеспечит более комфортные условия для снижения давления, что также увеличит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейской машины

Проведя тюнинг двигателя, стоит обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова Дэу Нексия существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля. Стандартная оптика имеет невзрачный вид. К тому же оставляет желать лучшего освещение от налобного фонаря.Для решения этой проблемы стоит произвести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля установим «Ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а в задней части — неоновые лампы.

Для начала нужно открутить и снять защитную накладку передних фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов. Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца. Для выполнения тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 размера побольше и 2 поменьше.После этого аккуратно вставьте кольца внутрь фары автомобиля. Ближе к капоту установили кольца меньшего размера, а по бокам от них большие кольца. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но чтобы наши устройства были более устойчивыми, на заднее стекло оптики можно нанести немного клея.

Для подключения устройств протяните провода внутрь машины и соедините их с реле прикуривателя. Продемонстрированные ранее штатные фары можно отложить — еще могут пригодиться.После этого приступаем к работе с задними фарами автомобиля. Снимаем защитное стекло и вытаскиваем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаются неоновые лампы. Последние нужно разместить так, чтобы они встали между «родными» фарами и поворотными лампами машины. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, владелец Daewoo Nexia N150 может своими руками выполнить тонировку стекол автомобиля, а также нанести на кузов.Чтобы придать автомобилю спортивный вид, советуем поставить перед ним и юбки. Не лишним для готовой картины станет установка небольшого спойлера на высоких стойках.

Control Engineering | Настройка тепловых контуров ПИД-регулирования

Если вы отвечаете за работу с ПИД-регуляторами температуры, вы, вероятно, уже обнаружили, что такие контуры могут быть сложными и что потребности данного контроллера и приложения могут сильно различаться. Это обсуждение призвано помочь объяснить, как работают эти контроллеры, и предложить некоторые основные рекомендации по работе с ПИД-регулятором температуры.Мы сделали все возможное, чтобы избежать ненужного жаргона, но при этом предоставили базовую терминологию и определения, которые будут полезны при обращении к руководствам по контроллерам и другим источникам. Однако имейте в виду, что контроллеры и приложения различаются, и мы будем упущены, если заставим вас поверить, что наш опыт охватывает все случаи или что наши советы никогда не ошибаются. Пожалуйста, будьте осторожны и учитывайте уникальные обстоятельства вашего приложения при внесении любых изменений.

Зачем настраивать контроллеры?

Для получения оптимальных результатов ПИД-регулятору необходимо знать, на сколько отрегулировать тепло для достижения желаемого изменения температуры и сколько времени требуется, чтобы температура отреагировала на изменение мощности нагревателя.Настройка учит контроллера характеристикам конкретной системы. Контроллер фиксирует то, что он узнает, в своих настройках PID. Точные названия настроек ПИД-регулятора зависят от производителя контроллера, но обычно это: зона пропорциональности или усиление, интеграл или сброс, производная или скорость. Обратитесь к руководству, чтобы найти настройки ПИД-регулятора в вашем контроллере. Контроллер не может узнать наилучшие значения для этих параметров, пока он не настроен, потому что каждая система индивидуальна.

При неправильной настройке температура может колебаться вокруг заданного значения, медленно реагировать на изменения или чрезмерно превышать заданное значение при запуске или изменении заданного значения.Это влияет на производительность, заставляя операторов ждать, снижает выход продукции и увеличивает преждевременные отказы, когда продукты обрабатываются при неправильной температуре.

Как настроить ПИД-регулятор?

Самый простой способ настроить ПИД-регулятор — использовать его функцию автонастройки. Почти все электронные регуляторы температуры теперь имеют один, но не все они работают одинаково. Чтобы узнать, как лучше всего использовать автонастройку вашего контроллера, прочтите его руководство или позвоните его производителю. Некоторые контроллеры настраиваются, когда нагрузка нагревается от окружающей среды.Некоторые настраиваются на заданное значение. В любом случае автонастройка автоматически регулирует настройки ПИД-регулятора, поэтому вам не нужно этого делать. Но прежде чем использовать эту функцию, рассмотрите следующие варианты и последствия:

  • Температура может превысить заданное значение во время настройки. Контроллеры, которые настраиваются вблизи заданного значения, заставляют температуру повышаться и понижаться. Чтобы ограничить температуру, установите более низкое заданное значение и наблюдайте за поведением настройки. Вы можете снова выполнить настройку на более высокое значение уставки, убедившись, что настройка не приведет к слишком высокой температуре.
  • Вероятно, существует ограничение по времени для функции автонастройки, поэтому очень медленные процессы могут не настраиваться. Проверьте настройки ПИД-регулятора до и после настройки. Если они не меняются, процесс автонастройки по той или иной причине завершился неудачно. Сейчас хорошее время, чтобы получить помощь от производителя контроллера.
  • Определение того, что считается хорошей настройкой, зависит от процесса. Некоторые контроллеры имеют параметры, позволяющие настроить результаты автонастройки для вашего процесса. Например, некоторые контроллеры Watlow позволяют выбрать, должна ли температура достигать заданного значения за минимальный промежуток времени с небольшим превышением, или приближаться к заданному значению более осторожно, чтобы минимизировать или исключить превышение.

Чтобы получить наилучшие результаты при настройке, убедитесь, что условия подобны тем, при которых система нормально функционирует. Вот наши советы по успешной реализации автонастройки:

  1. Установите заданное значение перед запуском процесса автонастройки.
  2. Перед запуском убедитесь, что температура системы стабильна.
  3. Настройте систему во время и в том месте, где она будет использоваться. Настройка в лаборатории летним днем ​​в Калифорнии может не дать результатов, необходимых для хорошего контроля зимней ночью в Миннесоте.
  4. Настройтесь на то же напряжение нагревателя, которое будет использоваться в работе. Если нагреватели используют 240 В переменного тока при настройке, но 208 В переменного тока при установке на месте пользователя, контроллер, вероятно, придется настраивать снова, поскольку изменение мощности изменит способ работы нагревателей.
  5. Настройтесь на реальный продукт или на разумную имитацию. Духовка, полная металлических деталей, работает иначе, чем пустая.
  6. Тюнинг полностью собранных и установленных систем. Машина со снятыми защитными панелями может работать иначе, когда ее накрывают.
  7. Учитывать все источники тепла. Партия плат с питанием в тестовой печи может существенно изменить способ ее настройки.
  8. Учтите все радиаторы. Представьте, что вы устанавливаете первую машину в линию, где несколько из них будут иметь общий выхлопной канал. Если вентиляционные отверстия, которые будут подключаться к другим машинам, будут закрыты при настройке первой машины, охлаждающий эффект выхлопа может быть намного сильнее, чем после установки и работы других машин.
  9. Рассмотрите диапазон температур, при котором вы хотите, чтобы система работала хорошо, и настройтесь на максимальную, самую низкую и среднюю точки; или при каждой рабочей температуре, если их не слишком много.Сделайте запись настроек PID, полученных в результате каждого испытания; контроллеры обычно перезаписывают предыдущие настройки при каждой настройке. Если все испытания обеспечивают хороший контроль, используйте самую широкую полосу пропорциональности (наименьшее усиление), наименьший активный интеграл (наименьшее количество повторов в минуту или наибольшее количество минут на повторение) и наименее активную производную (обычно наименьшее число).
  10. Когда контролируются несколько температур и тепло от одного может влиять на другой, для контроллеров, которые настраиваются на заданное значение, настраивайте контуры по одному, чтобы другие контуры оставались стабильными на заданном значении.Для контроллера, который настраивается при нагреве от окружающей среды, может быть лучше настроить контуры одновременно.
  11. Если продукт и тепло перетекают из одной зоны контроля температуры в другую в конвейерной печи, например, настройте контуры в указанном порядке.

Когда он хорошо настроен?

Система хорошо настроена, когда она нагревается и быстро устанавливается на заданном значении, и когда температура устанавливается на новом заданном значении без чрезмерных колебаний. Конечно, быстро и чрезмерно — это относительные показатели, и, как отмечалось выше, некоторые процессы допускают небольшой выброс, позволяющий системе изменять температуру за минимальное время, а другие — нет.В системе, которая допускает некоторые выбросы, мы ищем ответы, подобные тем, которые показаны на графиках. Для нас ключевым показателем хорошо настроенной системы является не только то, что температура стабильна, но и то, что выходная мощность также стабильна — она ​​не должна колебаться или колебаться более чем на несколько процентов.

Используйте программное обеспечение, такое как SpecView, для построения графика температуры, уставки и процента тепловой мощности. С помощью графика вы можете количественно оценить производительность, измерив время до заданного значения, время до стабилизации и амплитуду колебаний, если таковые имеются.Это позволяет вам определить, соответствует ли настройка вашим потребностям.

Если автонастройка не работает

Если температура вас не устраивает, рассмотрите следующие возможности:

  • Была ли автоматическая настройка выполнена в идеальных условиях? Просмотрите наши советы выше. Если что-то пошло не так, исправьте это и попробуйте снова автонастройку.
  • Когда температура находится на заданном уровне, если тепловая мощность не находится в диапазоне от 10% до 90%, поищите проблему, такую ​​как отсутствие крышек или неисправный нагреватель.В противном случае могут возникнуть проблемы с проектированием или установкой.
  • Если нагрев установлен на 100%, а температура не повышается или никогда не достигает заданного значения, выключите нагрев и убедитесь, что датчик установлен и правильно подключен. В противном случае попытайтесь определить, почему не хватает мощности нагрева или почему слишком много охлаждения. Тюнинг, наверное, не проблема.
  • Если температура колеблется, это связано с методом переключения мощности? Если частота колебаний совпадает со временем цикла пропорционального распределения по времени, уменьшите настройку времени цикла, если это позволяет ваше реле, или замените реле твердотельным контроллером мощности, который позволяет намного быстрее переключаться.
  • Если производительность низкая из-за того, что рабочие условия меняются слишком резко, чтобы ПИД-регулирование могло адаптироваться, рассмотрите возможность использования адаптивной настройки, если ваш контроллер ее предлагает.

Переход на ручной

Если вам все еще нужно внести улучшения, вы можете вручную отрегулировать настройку. Предоставление подробных инструкций по ручной настройке ПИД-регулятора выходит за рамки нашей задачи, но учтите следующее:

  • Если температура не достигает заданного значения достаточно быстро, вы можете исправить это, но вам, возможно, придется мириться с небольшим перерегулированием и временем установления.
  • Если он не успокаивается достаточно быстро, вы можете исправить это, но вам, возможно, придется терпеть более медленную реакцию на изменения уставки.
  • Регулируйте только одну настройку ПИД-регулятора за раз.
  • Убедитесь, что вы знаете, как настроить каждый параметр для достижения желаемого результата.
  • Удвойте или уменьшите вдвое значение ПИД-регулятора при регулировке. Для большинства контроллеров небольшие изменения будут иметь незначительный эффект.
  • Измените уставку, чтобы проверить реакцию системы.
  • Подождите достаточно долго, чтобы увидеть результаты каждого изменения, прежде чем вносить другое. Как долго ждать, зависит от того, насколько быстро система может среагировать. Подождите три или четыре цикла, если он колеблется.
  • График результатов каждый раз, когда вы вносите изменения, и записывайте настройки ПИД на графике. Это позволяет вам оценить, являются ли ваши изменения улучшениями.
  • График выходной мощности. Если выходная мощность колеблется, даже если температура стабильна, система, вероятно, нестабильна.Выходная мощность настолько близка к хрустальному шару, насколько это возможно, она сообщает вам, что система управления пытается сделать, прежде чем нагреватель сделает это, и до того, как система отфильтрует результаты на датчик.

Мы надеемся, что эти предложения помогут улучшить производительность ваших контроллеров. Более подробные обсуждения стратегии настройки PID доступны на веб-сайте Watlow.

Бейер — специалист по технической поддержке контроллеров и устройств переключения мощности в компании Watlow, где он проработал 32 года.Уилкинсон — менеджер по продукции для многоконтурных контроллеров и программного обеспечения в компании Watlow, где он проработал 15 лет.

Более подробные инструкции по настройке температурного контура можно загрузить здесь.

Улучшение корейской машины. Разрабатываем Daewoo Nexia DIY Tuning Nexia 2 своими руками

Малышка Daewoo Nexia Недавно исполнилось двадцатилетие. Его хвалить неудобно! Особенно — за надежность, несдержанность, простоту устройства станка.Простота, дающая максимум возможностей любительской автонастройки!

Тюнинг Daewoo. Нексия. обычно касается всех аспектов «жизнедеятельности» автомобильного кузова. Улучшение внешнего вида интернационального подвала — святая обязанность отечественного поклонника Nexia. Доработка двигателя, трансмиссии и подвески — острая необходимость. Повышение комфорта использования автомобиля — это уже больше искусство, чем инженерия, и совершенству нет предела.

Зачем начинать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Дэу. Нексия.

Сложность тюнинга двигателя Daewoo Nexia Сложно обзавестись качественными деталями и агрегатами для старого и, откровенно говоря, слабого мотора. Среди мастеров любительского тюнинга бытует мнение, что выпуск полулитрового агрегата (выдающегося) в новом виде, как и тюнинг мощностью 75 лошадиных сил … бессмысленно.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил.При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, можно запретить и купить тюнинг-комплект. поршневая группа и газораспределительный механизм немецкого производства. Но, во-первых, этот товар встречается редко, и найти его сложно. Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и смонтировать новый блок питания большей мощности. Только тогда назовите Daewoo. Нексия. он будет звучать поистине гордо, а в движениях корейская красавица превратится в гепарда…

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По профессиональным моторам, в качестве мотора тюнинг Дэу . Нексия. действительно форсирует механический нагнетатель топливовоздушной смеси (компрессор). Однако следует внимательно отнестись к вопросу о давлении, создаваемом компрессором высокого давления.

Дело в том, что даже не слишком производительные (но вполне надежные) выступы отечественного производства способны подавать топливную смесь в цилиндры под давлением, значительно превышающим атмосферное.Для стандартных деталей, не относящихся к бессмыслице, это увеличение может быть фатальным. Только немного больше «смирите» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Так что если решите начать тюнинг двигателя Дэу . Нексия. с установкой механического нагнетателя, ограничивающего повышение давления на половину атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo. Нексия. Нечасто. Для усовершенствования силового агрегата изготовлено:

  • установка распредвала с клапанами высокого подъема;
  • Цилиндры расточные

  • под увеличенный размер поршня;
  • шлифовка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка направленного глушителя и выпускного коллектора с высокой пропускной способностью.

Для движущегося мотора Daewoo Nexia Потребуются кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Напряженный и легкий газораспределительный механизм.Обязательно I. Колодки тормозные С улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.

Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo. Нексия. Больше подходит для стритрейсеров. Однако автомобилисты, желающие улучшить динамику машины, могут воспользоваться преимуществами технического творчества. Самое главное — после снятия двигателя не забывайте о перепрошивке ЭБУ! В противном случае КПД моторного агрегата будет недостаточным.

Чип-тюнинг Daewoo Nexia

Не будем винить инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Шлёпнув экологические нормы и моду на низкий расход топлива, они вынуждены снижать мощные показатели своих детей. Поэтому основная цель Chip Tuning Daewoo . Нексия. Это увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ECU).

Чип-тюнинг Дэу Нексия Удачным можно считать, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного мотора увеличится на 5-10%, а прирост крутящего момента составит 10-18%. По оценкам специалистов, двигатель оснащается нагнетателем после того, как мощность усиления электроники может быть увеличена на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще большего процента роста неизбежно влечет за собой резкое сокращение ресурса.

Тот, кто отъехал на Нексии не тысячу километров, знает, что основные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» с активным набором скорости, лихорадочное подергивание при переключении передач во время протаскивания в пробках .

По оценкам пользователей, разгонная динамика корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В итоге попытки активно проехать Daewoo. Нексия. всегда заканчиваются быстрым опустошением топливного бака.

Только с помощью тюнинга двигателя и чип-тюнинга Daewoo Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как рост мощности и снижение расхода топлива. Однако каждый владелец автомобиля должен выбирать наиболее подходящую версию прошивки, делая это либо по КПД двигателя, либо по увеличению его динамической отдачи.

Что такое чип-тюнинг nonxica?

основная задача Чип Тюнинг Дэу. Нексия. — Грамотное изменение штатной программы, «вшитое» в электронный блок управления двигателем. База данных программы управления представляет собой набор значений коррекции и калибровки для разных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ

, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных механизмов, «вводя» двигатель в раму, установленную конструктором рамы. Тюнинг прошивки Daewoo. Нексия. Содержит модифицированные корректирующие коэффициенты, изменяющие скорость холостого хода, момент впрыска, опережение зажигания, максимальную скорость и скорость автомобиля.

Выполнить чип-тюнинг Daewoo Nexia Самостоятельно — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор ПО) для перенастройки компьютера дорогое, поэтому его редко покупают. Можно арендовать по случаю. Программист может быть, но … неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения даст негативный эффект.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первой фишки», где вам скажут, что моторы Нексии можно сколотить.Только внимательное изучение отзывов владельцев устраивает чип-тюнинг Дэу . Нексия. может принять вас к компетентным специалистам.

Скептикам описанной процедуры советуем прокатиться на чипе Daewoo. Нексия. . Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Доработанный двигатель стал не только мощнее, но и эластичнее. Он уверенно тянет на всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда оправданно) «просит» водителя переключить на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателя трех самых распространенных атмосферных силовых агрегатов Daewoo Nexia И выяснили, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент. Оказалось, что 1,4-литровый мотор после скалывания достигает мощности 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют больших затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8 500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который даже в исправном состоянии составляет не менее 2% мощности мотора. Прежде чем браться за работу, оцените состояние устройства. Если он безнадежно забивается, что характерно для большинства используемых нон-эры, лучше избавиться от деталей, ставших мешающими. Сравнив стоимость проставки с ценой нового катализатора с ценой нового катализатора (200 долларов), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения конструкции выхлопного тракта.

Важно. После чип-тюнинга Daew Nexia Необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Один из самых популярных кузовов Daew Nexia — это установка передних и задних рамных усилителей. Задняя часть связана с колесными арками и полом, увеличивая прочность кузова, предотвращая деформации и тем самым снижая риск заноса.Производители этих устройств утверждают, что после установки стойки жесткость кузова повышается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.

Передние (инкрементальные) усилители — явление известное и неоднократно испытанное на легковых автомобилях малого и среднего класса. Элегантные силовые элементы позволяют восстановить нарушенную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала колес, практически без обслуживания двигателя.

Тюнинг подвески Дэу. Нексия. не будет комплектной, если не установлена ​​нижняя стойка (усилитель жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предотвратить самопроизвольное расхождение рычагов нижней подвески;

Стабилизация развал схождения колес;

Снижение амплитуды колебаний тела.

Регулировочная тяга увеличивает угол наклона кастенера (ось наклона поворота колеса).Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Самым интересным и полезным кажется альтернативный вариант Нижняя распорка для Дэу . Нексия. , удобно и просто регулируется «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста. С одним помощником вы можете установить его за 20-30 минут.

Любители спортивного стиля посоветуют установить на Дэу Нексия Комплект жестких рессор кричал на 40 мм.Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинге.

Помимо улучшения управляемости за счет снижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде Авто.

Примеры броского внешнего тюнинга Кузов Дэу Нексия Вы найдете на странице в статье о Тюнинге Лада Гранты. Подробно различные аспекты антикоррозионной обработки станка рассмотрены в статье на странице.Установка парктроников исключительно полезна. Материалы по совершенствованию такого рада вы найдете на странице.

Производители Nexia придумали хороший аппарат и определено владельцев:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель Кондитера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр. Это должна быть доработка Нексии в приоритете после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло.Устали от дождя, когда вода с лобового стекла попадает в боковое стекло водителя? Установите Суслики! Вроде бы мелкое приспособление, поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

Для вашего удобства в левой колонке есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Перемычка форсунки омывателя лобового стекла. Форсунки станции неравномерно поливают лобовое стекло, в результате брутисты дворников часто работают «по сухому».Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, кроме форсунок вентилятора расхода воды. Порядок ниже ниже.
  • Крышка газового упора багажника. Устали от опускания крышки багажника? Установите газовые упоры на крышку багажника и навсегда забудьте об этом ускорителе!
  • Термические дверные терминалы. В зимнее время называют годы окончания дверей, потому что автосигнализация перестает реагировать на открытие двери! Владельцы Nexo улучшили конструкцию, установив героновые (магнитные) дверные упоры — что-то там не при чем, т.к. работает по принципу магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира. Как следствие, герметизация салонного зеркала, вода попадает на дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует герметизировать эту утечку.

Доработка печки и системы отопления нексия

  • Устранение неисправностей печки. Если печка нексиан начинает хорошо греть и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину появления воздуха в системах охлаждения расширительного бачка.
  • Уплотнение холодно-тепловых заслонок. Часто она не закрывается до конца заслонки, перекрывая поток холодного воздуха, поэтому нексианская печь перестает хорошо греть. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и сделать ее герметичной — после этого холодный воздух не пройдет мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, соответствующую более теплой и в салоне Нексии.
  • Устройство выдувания ножки-стекла. У Нексии нет режима бедности, а иногда и нужно — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «задерживалось». Эта доработка была произведена многими владельцами Nexian.

Результаты доработки и улучшения невозможны.

В результате проведенных доработок нексия превращается в класс в классе выше, перемещаться становится приятнее, особенно если все делать своими руками.

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей. В то же время популярный чип-тюнинг Daewoo Nexia довольно легко сохраняется — операция, которая эффективно раскрывает весь потенциал автомобиля, требуя для этого минимальных затрат. Этот метод улучшения был особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с корейцами в 1999-2008 годах.

Дело в том, что эти модели изначально настроены так, что при минимальной динамике используют большое количество топлива.Все пытаются бороться с этим по-разному, но чип-тюнинг с этой проблемой справляется. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, не дорабатываемым ранее, позволяет регулировать параметры силового агрегата и системы впрыска топлива. Благодаря этому автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливных смесей.

Для выполнения нам потребуется:

    погрузчик

  • Погрузчик Combiloader. ;
  • последняя версия прошивки для ЭБУ двигателя Nexia;
  • программатор Galletto 1260.;
  • Ноутбук

  • с ОС Windows XP. .

Имея все необходимое, можно приступать к работе. Для начала вытаскиваем ЭБУ DEU Nexia N150. Он находится в салоне за приборной панелью машины прямо под щетками дворников. Далее с помощью программатора подключаем компьютер к ноутбуку и включаем зажигание машины. После этого устанавливаем и запускаем программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая его, мы устанавливаем нашу прошивку, выбирая наш ЭБУ в последнюю папку.

В процессе установки прошивка запрашивает калибровку настроек. Нам необходимо настроить блок у нас своими руками, чтобы в результате работы машина полностью соответствовала нашим требованиям.

Например, если вы часто едете по прямой дороге без пробок, необходимо оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Чтобы машина хорошо себя показывала в густонаселенной точке, ползунок нужно сдвинуть вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных оборотах.Такие операции нужно производить со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, работают нестабильно. Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После окончания установки программы выключите зажигание и выключите компьютер от ноутбука. Затем установите блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками — работа, которая работает для всех. Главное в этом деле — не торопиться и следовать указаниям программ.

2 Доработка двигателя Дэу Нексия N150

Доработка двигателя корейского автомобиля намного сложнее. Причина в том, чтобы заставить агрегатные машины. Нексия оснащена слабым двигателем, объемом 75 л. из. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Наиболее доступными на сегодняшний день предметами для замены можно назвать, разве что, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти ходовой вал и кованые поршни для увеличения мощности мотора довольно сложно.На данный момент есть только одна фирма из Германии. Компания производит полные тюнинговые комплекты, в которые входят коленчатые валы, распредвалы и кованые поршни. Если у вас есть возможность купить такой комплект, можно приступать к усовершенствованию двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно своими руками выполнить расточку цилиндров, в результате чего объем мотора «вырастет» со стандартных 1,5 до 1,7 литра.

После тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность DEU Nexia N150 вырастает до 120 л.из. Можно пойти более простым путем и своими руками установить отечественный нагнетатель. Это обеспечит более комфортные условия для снижения давления, что также увеличит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейской машины

Проведя тюнинг двигателя, стоит обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова Дэу Нексия существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля.Стандартная оптика Имеет невзрачный вид. К тому же оставляет желать лучшего освещение от налобного фонаря. Для решения этой проблемы стоит произвести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля мы установим «ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а в задней части — неоновые лампы.

Для начала нужно открутить и снять защитную накладку передних фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов.Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца. Для выполнения тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 большего размера и 2 меньшего размера. После этого аккуратно вставьте кольца внутрь фары автомобиля. Ближе к капоту установили кольца меньшего размера, а по бокам от них большие кольца. Для крепления «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но чтобы наши устройства более устойчивы к заднему стеклу, на оптику можно нанести какой-нибудь клей.

Для подключения устройств протяните провода внутрь машины и соедините их с реле прикуривателя.Отключенные ранее штатные фары можно отложить — они еще могут пригодиться. После этого приступаем к работе с задними фарами автомобиля. Снимаем защитное стекло и вытаскиваем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаются неоновые лампы. Последние нужно разместить так, чтобы они встали между «родными» фарами и поворотными лампами машины. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, владелец дЭУ Nexia N150 может своими руками накапливать на окнах тонировочную пленку авто, а также нанести на кузов.Чтобы придать автомобилю спортивный вид, советуем поставить перед ним и юбки. Не лишним для готовой картины станет установка небольшого спойлера на высоких стойках.

Daewoo Nexia — это один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Впервые эта модель была представлена ​​в 1995 году и, конечно же, с того времени претерпела ряд изменений. Сравнительно небольшой и компактный автомобиль, идеально подходящий для городских дорог. Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие хотят его улучшить, выделить из одной толпы? Как этого добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этой машине, тем больше для него создается различных деталей и улучшений. Машину можно сделать практически неузнаваемой, если поставить на нее оригинальные пороги, спойлер, литые диски большого размера, тюнингованный бампер. Насколько может измениться внешний вид автомобиля фото тюнинга Дэу Нексия .

Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери.Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но и защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при проведении процедуры настройки на корпус станка можно наклеить пленку, обладающую отличными защитными характеристиками.

Тюнинг салон Дэу Нексия

Изначально салон автомобиля ДЭУ. Нексия укомплектована магнитолой, хорошими регулируемыми сиденьями, центральным замком, электросталью. Тем автовладельцам, которые желают сделать пребывание в своей машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, панель приборов, поменять подсветку панели приборов или салона в целом, накрыть пластиковый салон салфеткой. виниловая пленка и тд.Сделать тюнинг Нексии может каждый автовладелец своими руками.

Отдельного внимания заслуживает цветовое оформление интерьера. Цвет следует подбирать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, понравился владельцу машины.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Один из лучших вариантов выполнит обивку сидений и внутреннюю обивку белой кожей.Из того же материала можно сделать рулевое колесо с переключением скорости и рулевое колесо.

Может оказаться очень полезным установить датчик, который позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также дополнительно можно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные детали.

Тюнинг оптики

Отдельное внимание стоит уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар на Нексии дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид автомобиля, не прилагая к этому особых усилий.Кроме того, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в темное время суток.

Изначально Nexia комплектуется туманом Faram, который можно заменить на более мощный. Настройку светотехники можно произвести установкой биксеноновых блоков, габаритных огней, заодно перешли к поворотникам и установкой планки и парктроника на бампер.

Тюнинг двигателя

Очень важно произвести тюнинг подвески и двигателя. Можно установить спортивный распредвал, что вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя ДЭУ. Nexia — это довольно сложная задача. И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти детали для тюнинга очень сложно. Наиболее доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и элементы усовершенствованной системы выпуска в виде «паука» и прямого глушителя. Найти ходовой вал и кованые поршни очень сложно. В сочетании с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит немецкая фирма, выпускающая полный комплект для тюнинга, включая кованые поршни, распредвал и коленчатый вал.Более простой способ подразумевает установку нагнетателя отечественного производства.

Конечно, все изменения, внесенные в двигатель, требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Кроха Дэу стала полностью взрослой. Ей уже немного или несколько двадцати лет. Она любит ее, ее хвалят и даже восторженно. И вполне заслуженно. Daewoo Nexia Girl надежная, понятная, привлекательная. Одним словом, настоящая восточная красавица. Для тюнинга он доступен и очень хорош в нем!

Тюнинг Дэу Нексия В большинстве случаев это затрагивает все аспекты «функционирования» дорожной жизни.Над внешностью дотошных красавиц с востока всегда приятно поработать. Это хобби и обязанность российского автомобилиста, владельца и поклонника Нексии. Тюнинг Дэу Нексия своими руками — Это и апгрейд двигателя, и доработка трансмиссии в купе с подвеской, и еще много интересных и креативных моментов. Создание дополнительного комфорта в этой машине — это скорее область искусства, нежели конструкторские изыскания и инженерные извращения.

Ну что дальше. Зачем начинать? Конечно, от души и от души, ну как еще с девочками еще. Первый — это движок апгрейда.

Нексия тюнинг своими руками. Тюнинг двигателя.

Двигатель Дэу Нексия не простой, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в проблематике покупки качественных деталей и блоков для немного устаревшего и во многом не актуального двигателя.Среди любителей тюнинговых механиков бытует мнение, что полулитровый мотор, в новой редколлегии, на 75, тюнинговать на 75 лошадей смысла нет.

Нексия тюнинг своими руками. Подробности работы

Так обычно говорят, ну-ну ожидаемый прирост мощности даже в идеальных условиях будет не больше 30 лошадиных сил. Риск снижения ресурса высоконагруженных узлов станка. Конечно, есть такая тема для приобретения тюнингового комплекта поршневой группы и газораспределительного механизма производства Некленда немцев.Но достать его сложно, в рыночной природе встречается редко. Намного дешевле купить и установить новый, более мощный двигатель. Если окажется, что благодаря красивой четырехколесной девушке разделению будет не предел. В своих движениях корейская Чаровница станет похожей на Пантеру.

Столь глубокие выводы имеют определенный и немалый смысл, но с точки зрения профессиональных механиков в качестве эффективного тюнинга двигателя Дэу Нексия возникает резонанс для подачи механического нагнетателя топливной смеси (компрессора).

Daewoo Nexia тюнинг своими руками. Вопрос о нагнетателях

Необходимо учитывать тот довольно известный факт, что даже не слишком производительные, но качественные нагнетатели, созданные на российских предприятиях, могут подавать топливную смесь в цилиндры с давлением намного более атмосферным. Для стандартных блоков и элементов мелкой ерунды такое форсирование может стать фатальным. Может перегреться и просто вырубить поршни, валы, шатуны, клапаны.

Потому что совет таков, если вы все еще думаете об установке нагнетателя, обязательно ограничьте рост давления на половину атмосферы.

О масштабном техническом апгрейде движка Нексии редко кто решается. Для его улучшения производятся следующие операции:

  • установка распредвала с длинными подъемными клапанами;
  • цилиндры расточные для поршней большего диаметра;
  • обработка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • внедрение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора мощной пропускной способности.

Для модернизации двигателю «Кореанка» необходимы кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Облегченный газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и усиленным сцеплением.

Серьезная переработка заводского двигателя Дэу Нексия нужна в большей степени уличным гонщикам. Но средние влечения, часто хотят и могут обновиться со знаком большого плюса. Динамика своей «Восточной женщины», во всех смыслах Юзая, в полной мере приносит пользу и развитие технического прогресса И воплощение идеальных творческих фантазий в материальном мире.Самое главное — после апгрейда двигателя помните о перепрограммировании ЭБУ! В противном случае эффект от настройки агрегата станет микроскопическим.

Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Чип-тюнинг

Может даже понадобиться и можно попробовать обвинить корейских инженеров в некоторых гвардейцах в создании ПО двигателя. Но мы не будем этого делать и с пониманием и сочувствием отнесемся к их непростой, но в то же время очень продуктивной работе на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются владельцами Deu Nexia.Наши корейские братья работают по жестким нормам экологического законодательства, в котором прописаны жесточайшие промышленные нормы по минимальному расходу топлива, плюс он искусственно создан модой на автомобили аналогичного класса. По этой причине инженеры должны снижать производительность своих творений. Из этого понятна, но, возможно, не совсем принята нашими политиками, специфика чип-тюнинга наших «Девушек», которая должна выражаться в реальном увеличении хода двигателя при сохранении небольшого расхода топлива.

Предполагаемый результат зависит не только от уровня мастерства механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы двигателя, серьезности конструктивных изменений и типа чип-блока ЭБУ.

Чип-тюнинг Нексии можно считать удачным, если после прошивки «мозгов» машины мощность штатного двигателя увеличится на 10-12%, а прирост крутящих оборотов будет в пределах 13-19%. По словам опытных мастеров, доработанный нагнетателем двигатель после доработки электоральной составляющей вполне реально поднять на 25-28%.Крутящий момент станет больше 15-20%.

При всей внешней эффективности такой апгрейда надо синяк на носу, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. После таких экспериментов машина станет мощнее, но это будет прямо пропорционально износу ее механизма, у всего есть предел прочности и точка сборки может дать необратимый и фатальный отказ.

Те, кто сидели за рулем Нексии были или находились в ней в качестве пассажира, короче, они в любом случае знают ее характер и стиль езды, должны понимать, что основные проблемы этой машины в том, что это мягко говоря «ингибиторы» «, в некотором отрицании материальной реальности, В ощущении, что сбой случится сейчас, прокол в ответственный момент установленной скорости.Как и в сексе, когда тебе кажется, что любимой будет хорошо и она забирает удовольствие от гор и в самый ответственный момент она останавливается и говорит: «Милая что-то я устала, голова болит …» , встает и идет на кухню пить чай. Здесь у нексии сначала начинаются спонтанные судороги, а затем резкий спад энергии и скорости.

По мнению специалистов, кислотный динамик Эта машинка не всегда соответствует официально утвержденной моторной силовой установке.Как следствие такого интеллектуального и технологического коллапса, все попытки активной езды на «узкоглазом устройстве» приводят к неоправданному и бессмысленному опустошению топливного бака.

Только Чип-тюнинг Daewoo Nexia позволяет предельно качественно улучшить такие противоположные параметры, как прирост мощности и снижение расхода топлива. Здесь главное для владельца не упустить возможность выбора варианта перепрограммирования, это одна версия, которая является одной из стопроцентных. Делать упор нужно либо на развитие экономичного режима двигателя, либо на увеличение динамиков.

Нексия тюнинг салон

Салон ДЭУ. Нексия — не худший образец интерьера. В ней, можно сказать, с рождения стоит очень приличная магнитола, мягкая мобильная, легко складывающиеся сиденья, отлично налаженная электротехника. Но те мастера, которые хотят еще большего комфорта, — это платформа для отмены их велосипедных занятий. При этом все время уже говорилось, что кресла в машине неплохие, их можно менять, приборная панель однозначно требует апгрейдов, смело меняйте подсветку на приборной панели и во всем салоне, пластиковые панели будут пересекать виниловая пленка.Ну тогда все в том же духе.
Тщательно продумайте цветовое решение интерьера. Цвет нужно подбирать таким образом, чтобы салон воспринимался модно и стильно и чтобы было кайфово быть владельцем машины. 5/5. ОТ 2 голосов.

Характеристика Дэу Нексия N150 болячки. Daewoo Nexia h250 Чип-тюнинг автомобилей Daewoo Nexia

Обновленная опция автомобиля, известная как Nexia II, в базовой комплектации предлагает покупателям штампованные диски размерностью 185 / 60R14, задние противотуманные фары, неокрашенные бамперы, тканевую обивку, тахометр в приборной панели, пепельницу, зеркала в противотуманных козырьках, подсветку передних сидений. , багажник и бардачок, запаска полноразмерная.Покупая верхнюю комплектацию, вы можете рассчитывать на наличие автомагнита CD / MP3 с разъемом USB и 4 динамиками, кондиционер, центральный замок и электропривод передних и задних стекол. Бамперы окрашены в цвет кузова, а в боковые зеркала заднего вида встроены указатели поворота. Рулевое управление предусматривает наличие гидравлического устройства.

Нексию разных лет выпуска можно встретить с тремя двигателями: 1,5-литровый SOHC (75-80 л.с.), 1,5-литровый DOHC (83 л.с.) и 1,6-литровый DOHC (109 л.из.). Конечно, больший интерес — больше интереса, которого хватит для повседневной эксплуатации. При этом 1,5-литровые моторы хороши по качественным характеристикам и позволяют рассчитывать на достаточный ресурс. Что касается ловушки, то 16-клапанный лучше тянет на высоких оборотах, а 8-клапанный — на низах. Двигатели Nexia оснащены системой впрыска топлива, которая обеспечивает плавную работу двигателя, экономию топлива и низкую токсичность. Особого внимания требует синхронизация GNE клапана, за исключением старых 8-клапанных моторов G15MF! Нет выбора коробок передач — только механическая пятиступенчатая.

Подвеска Daewoo Nexia — это сама простота: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади. Также он отличается достойной надежностью, за исключением тех элементов, которые меняются «как все», по мере износа. Сразу стоит оговориться, что Daewoo Nexia — машина для спокойной, нормальной езды. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные — так что динамика торможения только на удовлетворительном уровне. И даже при наличии гидравлического агента на высоких скоростях информативность автомобиля оставляет желать лучшего.

Учитывая историю и истоки создания автомобиля, также не стоит рассчитывать на какие-либо выдающиеся показатели безопасности. В те годы на это внимание просто не обращали. Понятно, что результаты краш-тестов неутешительны. Длинные передние лонжероны, мощные энергопоглощающие бамперы, которые прет от электронно-поглощающих бамперов Opel Kadett, травмоопасная передняя панель уже не спасает положение при приближении к автомобилю по строгим современным стандартам. К тому же «Нексии» нечего предложить своим владельцам, кроме усилителей жесткости в дверях, подголовников для задних пассажиров и трехточечных ремней безопасности.Но, объективности ради, следует отметить, что все это характерно для большинства автомобилей, в том числе отечественных, разработанных десятилетия назад.

В свое время Daewoo Nexia стала первой машиной, с которой многие российские автовладельцы начали пересаживать на иномарки. Стоимость Нексии была такова, что не могла не привлечь покупателей, не избалованных качественными характеристиками «Жигулей». И сегодня Nexia продолжает оставаться серьезной альтернативой новым и подержанным отечественным автомобилям.От больных — коррозия металла, неважный обогрев, тканевый салон. В активе — выносливость, большой багажник, отсутствие проблем с запчастями и ремонтом, доступные цены. Так что в целом характеристика твердого «середнячка».

Решил попробовать выделить многое из того, что купили! А именно сколько в машине минусов и как их превратить в плюсы. Для начала спешу всех уверить, что я сам являюсь владельцем этой машины и на своем опыте решил продемонстрировать и рассказать, что я сделал! Что лучше сделать самому и что на сервисе! На что стоит обратить внимание! Слабые места как от машины, так и от посторонних.Ну и прочие мелочи.

Для начала сразу отпишусь, что люблю простые автомобили, без кондиционеров, ГУР. Эти невинные розыгрыши на этой машине очень плохо доказаны. И работают нормально не все машины. В Интернете можно найти множество статей.

По вашей натуре, если что-то не так, я всегда докапываюсь до сути. Даже если раньше этого не понимал, рано все пойму. И так происходит со всеми машинами, которые у меня были.

Горизонталь не покрывается мной строго по машинам, но в нем есть обширный обзор различных специальностей через ЧУР и мероприятия !.

И так вернемся к нашей нексии или как ее еще в простонародье называют Ксюх. А мозг Ксюхи называется ЭБУ — электронное бортовое управление проще компьютера. 🙂

Машина имеет модернизированный двигатель 80 л.с. и 109 л.с. Я бы даже сказал это европейские стандарты для маленьких женщин. На модернизированном 80 сильном движке, из минусов теперь прет ремень ГРМ, плохо сказывается головка и клапана.На старых модификациях этой проблемы не было.

ГРМ — срок службы ремня достигает 70 000-75 000 км (для любителей быстрого запуска, для тех, кто не сильно греет двигатель, и для тех, кто опасается дорогостоящего ремонта Рекомендуемая замена ремня на 50 000 км) Некоторые официальные лица настаивают на замене ГРМ 45000 и даже 38000 км, спешу заверить ……………. и провокация. Просто сервис хочет снять с вас побольше денег. Также рекомендуемым местом покупки ремня является либо дилерская станция технического обслуживания, либо корейский магазин оригинальных запчастей.Прижимной ролик, как на российских машинах, меняется 80 000 км, но я бы рекомендовал поменять его вместе с ремнем ГРМ. Таким образом, вы — мятежник от неожиданностей.

Летние и зимние шины — которыми может комплектоваться автомобиль у дилера, должны иметь давление 2 атм / сек. При загрузке 1.8 зад и раньше 1.9 происходит быстрый износ протектора колеса! В принципе это касается всех 13-15 д / к машин (машина с 2 атм на всех 4 колесах ведет себя предсказуемее лето / зима), зимой если качать колесо на заводских давлениях, по трассе с пустым салоном и багажник, в поворот не уместишься на скорости более 50 км / ч, задняя часть машины начинает жить в поворотах своей жизни, так что будьте внимательны (ни в коем случае не ездите без раскрутки, не привыкайте к скорости, тем легче машина, тем менее устойчива на трассе для большей скорости).

Максимальная скорость — машинам хватает на преодоление 350 км за 3. часа не напрягаясь, максимальная скорость 175 км без чиповки постоянна, если в наклоне можно достичь 185 км / ч, при этом скорость будет постоянной до тех пор, пока педаль газа разряжена. Не рекомендую ездить на такой скорости из-за сложности управления и опасности таких скоростей. Крейсерская скорость 120 км / ч. Расход 8 л \ 100 км.

Как увеличить мощность двигателя — без переделок можно и очень просто касается старта с места.А также при обгонах. Когда мы запускаем двигатель, вся информация о статусе оборотов и количестве топлива, которое поступает от датчиков на данный момент, сравнивается с эталонным значением прошивки, залитой на заводе в FIRMWARE. Двигатель регулируется от большего к меньшему. (При заводском двигателе обороты 2000 об / м или 1500 об / м, потом компьютер их понижает до значения 850 о \ м. А потом ЭБУ переходит в дежурный режим) вывод из дежурного режима примерно 0.5 мс. Это связано с тем, что для Машин компьютеры собраны из вспомогательного железа, то есть процессор там не первой свежести. И обычно даже на машине 2012 года она глубоко укореняется в 90-е годы. Хотя бывают исключения, но это, к сожалению, не к бюджетной машине! Так это нахрен со слабым процессором мы получаем провалы на холостом ходу при нажатии на трос акселератора (под капотом). Но мощность на этот раз можно сократить простыми манипуляциями, нужно кратковременно нажать на педаль газа до 1200-1600 оборотов, затем отпустить и снова нажать, но уже для движения.Машина с такой манипуляцией до 100 км / ч разгоняется за 10 секунд (если быстро и плавно научиться ездить как раньше, чтобы не было риска повредить узлы агрегата), лично мне езжу как очень тороплюсь. Это помогает гнать улитку даже с разрешенной скоростью на этом участке дороги. Далее толкнул с трудом отсутствие мощности при обгоне даже на 4 передаче, не поверите, но выход тоже есть! Когда мы переключаемся с 5-й на 4-ю передачу, чтобы совершить маневр (в основном это касается всех, вероятно, машин с механикой), нужно не давить на педаль акселератора в полу, а для начала с доли секунды нажать газ +20 от положения педали в данный момент, и легкие движения с небольшим интервалом для раскрутки двигателя.В определенном положении, когда на скорости мы постепенно нажимаем отпускание, педаль акселератора может улавливаться четкой работой двигателя при достижении скорости разгона. (В этом режиме работы педали акселератора компьютер начинает работать в обратном режиме, помогая уровню нашего оборота, тем самым увеличивая тягу). Вы ошибаетесь (проверено) тем, кто говорит, что российская машина с такими же показателями мощности быстрее разгоняется лучше!

Часто загорается Check — в сервисе берут деньги за ошибки сброса !? (Сказать, что вы залиты плохим бензином).Это все ерунда! Чтоб не говорить ошибка возникает во сне на новых машинах из-за того, что в топливной системе есть ход при пробеге 10000 км, при пробеге скорость трассы 90 км / ч, резкие старты, резкие ускорения , ни на какой программе!) которая попадая в камеру сгорания вместе с маслом смущает ебу. Также трачу все на то, чтобы вас огорчить, но двигатель рассчитан на 95 бензин, поэтому для его повторной перегрузки до 92 не нужно переставлять перемычки или совершать какие-то другие действия, ЭБУ — сама автоматически настраивает двигатель на один или другой вид топлива, есть электронное зажигание !.Вам просто нужно понимать и брать на себя ответственность, чтобы управлять автомобилем. Отличная работа двигателя достигается только при проверенной заправке, разница между 92 и 95 не имеет расхода на мощность БК, но если на 40 литров 92 добавить 10 л 95, машина начинает вести себя лучше на дорога (проверено экспериментально)! Проверить ошибку можно самостоятельно, ключом на 10 \ 12 нужно будет отключить одну клемму от АКБ на 10-20 минут (на таком промежутке времени ЭБУ переходит на заводские настройки).После этого устанавливаем терминал в обратном порядке и радуемся жизни. (Если ошибка повторяется, нужно залезть на все датчики или повернуть на станцию). Замена масла на 1000 км. Далее 5000 тонн. Км пр, 10 000 км пр, далее каждые 10 000 км пр.

Подвеска сделана просто и надежно, но, как всегда и здесь, нужно обязательно следить за ней при покупке машины. Перед покупкой и в первый месяц рекомендую проверить деформацию задней балки. Это для его кривых, если он пьян или зачет, то вы имеете право потребовать его замену по гарантии или отказаться от авто! Никто не прислушивается к тому, что новую машину нельзя проверять на стендах.Как это должно быть! Обязательно сделайте сборище обвал! Это снизит шансы попасть в аварию, и вы будете кататься и получать удовольствие. Появление этого брака я бы назвал либо некачественной запчастью, либо транспортировкой машины покупателю, либо испытанием машины, где надо проехать 5-10 км, закончился провалом! Берите машину с меньшим пробегом! От конвейера до автосалона пробег должен быть не более 1-2 км.

Железная проволока — забыл рассказать самое главное из-за чего расход увеличивается, машина новая! Для начала посмотрите, какой свечи должны быть все одинаковые! НГК, свечи качественные долгожители до 20 000 км.Крепления проволочной брони проходят через пластиковый фиксатор, который крепится на железной пластине (не келный утюг, мягкий) к двигателю. Благодаря особенностям такой системы крепления проволока бронепровода не повреждается лакокрасочным покрытием на пластинах, они живут примерно до 10000 тн км, то пробивка высоковольтных проводов! Замена бронепровода не спасает !!! Рекомендую прочистить их черным из скотча на два прохода. Это увеличит срок службы проводов до 100 000 т / км и более!

Daewoo Nexia 2016-2017 — Бюджетный седан C-класса, созданный на базе Opel Kadett E, который выпускался с 1984 по 1991 год.Первая машина сошла с конвейера в 1995 году, а через год на предприятии UZ-Daewoo в Узбекистане была налажена сборка nexian.

В 2008 году южнокорейский автопроизводитель к тому времени подразделение General Motors подвергся модернизации седана, которая явилась результатом обновления передней и задней фары, бамперов и салона.

Комплектация и цены Дэу Нексия

Салон Daewoo Nexia N150 (фото, цена) После рестайлинга, помимо измененной отделки, получили более качественные материалы отделки.А принадлежность модели корпорации GM предъявляла определенные требования к качеству сборки на совместном предприятии.

Новая передняя панель в Nexia получила более округлые формы. Центральная консоль была немного развернута к водителю, и призванная оживить декорацию sera Silver, вставка на ней все же не смогла скрыть принадлежность седана к классу бюджетных автомобилей.

Большое рулевое колесо позволяет легко маневрировать на машине даже на версиях без гидравлического агента, а посредственная эргономика водительского сиденья позволяет с лихвой платить за этот седан.

Вместо устаревших двигателей с 2008 года на Daewo Nexia N150 (характеристики) Моторы объемом 1,5 литра и DOHC объемом 1,6 литра, выдающие 80 и 109 л.с., устанавливаются в экологический класс «Евро-3», выдающиеся 80 и 109. соответственно. Оба варианта предлагаются только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

Базовая версия седана Classic продавалась по цене 450 000 рублей. Правда, за эти деньги покупатели становились обладателями абсолютно голой машины. За промежуточную версию со штатным магнитом в зависимости от выбранного мотора дилеры просили от 525000 рублей, но за гидроусилитель руля и кондиционер приходилось доплачивать.

Цена топовой DUE Nexia в комплектации ND16 с мотором 1,6 л достигла 596 000 р. Есть еще и гидроусилитель руля, и все стеклоподъемники, и центральный замок, а также противотуманки и кондиционер.

За основу при создании бюджетного седана B-класса Daewoo Nexia был взят Opel Kadett E, который выпускался семь лет, с 1984 по 1991 год. Первая Daewoo Nexia была произведена в 1995 году, а через год — его сборка началась в Узбекистане на Uz-Daewoo.

Спустя некоторое время, а именно в 2008 году, седан был значительно модернизирован, что говорит об обновлении салона, бамперов, а также светотехники.

Технические характеристики Daewoo Nexia 2015

С 2008 года на ДЭУ Нексиаа стали устанавливать устаревшие моторы DOHC объемом 1,6 литра, а также SOHC объемом 1,5 литра мощностью 109 и 80 л.с. Соответственно. Эти агрегаты отнесены к экологическому классу Евро-3.Эти варианты поставляются с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Когда, где и за сколько купят Daewoo Nexia (N150)

Базовая комплектация седана Low Cost на старте продаж обошлась покупателям в 259 000 рублей. Однако за такую ​​сумму можно было купить голый автомобиль. Промежуточный вариант автомобиля со штатной аудиосистемой стоил 299 000 рублей и 327 000 рублей в зависимости от выбранного типа двигателя.

Топовая комплектация LUX модель Daewoo Nexia 2014 оснащается 1.Двигатель 6 л. Его стоимость составила 361 000 рублей. Этот автомобиль оборудован стеклоподъемниками, противотуманными фарами, гидроусилителем руля и центральным замком. Чтобы установить кондиционер, нужно было заплатить 26000 рублей.

UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия N150» второго поколения, который представлял собой модернизированный вариант четырехдверного оригинального седана.

Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественником, получив отключаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.

Экстерьер

В плане дизайна Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательна и архаична. Боязнь модели — самая привлекательная часть кузова, и в большей степени это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. В профиле и других ракурсах хвалить машину дизайнеры не за это: силуэт простой, архаичный, с квадратно-закругленными задними колесными арками и большой площадью остекления, недоступной оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

  • Длина корпуса — 4 482 м;
  • Высота — 1,393 м;
  • Ширина — 1,662 м;
  • Колесная база — 2,52 м;
  • Клиренс — 158 мм.

Интерьер

Салон четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн внутреннего пространства такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевый руль, центральный консоль угловой конструкции с монохромными часами, тремя элементами управления климатической системой и магнитолой.Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексии N150».

Передние сиденья имеют плоскую спинку и аморфную конструкцию со слабой боковой поддержкой, к тому же имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться всего два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения «Нексия N150» составляет 530 литров в базовой комплектации.Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномерного груза отсутствует. Полная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, которые работают в паре с механической пятиступенчатой ​​трансмиссией и передним приводом:

  • Базовым двигателем является четырехрядный -цилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 и 1 л.с.5 литров. Двигатель снабжен электронным блоком управления восьмицилиндровым ГРМ. До 100 км / ч автомобиль, оснащенный таким мотором, принимается за 12,5 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 175 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра;
  • Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оборудован шестнадцатилетней гимнастикой, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость — 185 км / ч.В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 л.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней — полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. Nexia N150 укомплектован рулевым управлением ускоренного действия без гидроленты в базовой комплектации (устанавливалось только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система ABS не предусматривалась ни в одной конфигурации.

Оптика

Конструкция передних фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй — для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

Инновации

Автопроизводители, помимо усилителя двигателя, внесли изменения во внутреннюю отделку и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и усилителем. окна.Отличие модели — двухъярусная магнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие к «Нексии N150» — бампера, колесные диски, детали топливной системы и др. Производятся на автоматическом заводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia нет инновационных технологий: системы ABS, АКПП и подушек безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия N150» передних бамперов, оптики, доработку технической составляющей, дизайна салона и кузова.

Неисправность электрооборудования

Check Engine Light Bulk вызвала массу нареканий от владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознающего датчик положения коленчатого вала.Неисправность только при обращении к официальному дилеру и замене самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выпуска лампочки Check Engine в актуальном состоянии — некачественный бензин.

Производством электроприборов автоконцерн Uz-Daewoo не занимается: Детали отгружаются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали от «подвешивания» стрел, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Свисание» стрелок приборов к 2010 году было полностью устранено и встречалось за редкими исключениями в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и шасси

Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят выбоины и выбоины. Эксплуатационный ресурс деталей снижается вдвое — до 60 000 км при активном бездорожье.

Срок эксплуатации передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски надо менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза обладают аналогичным рабочим ресурсом — 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием «Нексия N150»: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

Nexia N150 — это отрицательная черта с некачественной герметизацией стыков кузовных панелей, что чревато падением в салон и отслоением воды при осадках.Точно такая же проблема была и с уплотнителями стекол.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «Базовая», «Классическая» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия N150» продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, стальные диски колес 14 дюймов, тканевый обогрев внутреннего пространства и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление крышкой багажного отсека, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

Резюме

Nexia N150 часто покупается исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому автомобилю актуальны: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Описание конструкции двигателей DAEWOO NEXIA N150 A15SMS и F16D3. Некоторые особенности Daewoo Nexia Двигатели Daewoo Nexia A15SMS


Седан Deously Nexia очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемой стоимости. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы проводят тюнинг, позволяющий сделать автомобили уникальными и выразительными.

Tuning Deo Nexia позволяет изменить машину до неузнаваемости, установив такие элементы как:

  • новых порогов;
  • Литые диски

  • ;
  • спойлер;
  • оригинальные бампера и многое другое.

В салоне тоже можно поменять много:

  • сидений станции заменяют на изделия с опорной моделью;
  • изменить цвет подсветки приборной панели;
  • добавить дополнительную подсветку салона;
  • перетащите пластик и др.

Тюнинг двигателя — тема отдельного разговора. Например, можно заменить распредвал и прошивку на део, значительно увеличив динамику автомобиля.

Дэу. Нексия.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый Двигатель. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. Совершенно бессмысленной проверкой.Объясняют это максимально возможным увеличением мощности на 30 л.с. и значительное сокращение моторного теста. Не все владельцы Дэу Нексия. Согласен с этой точкой зрения.

Вы можете приобрести уникальный тюнинг-комплект на замену поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но такие детали очень редки и стоят неоправданно дорого. Намного выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя део Нексия может быть установлен компрессор, который будет подавать топливно-воздушную смесь в двигатель.Важно грамотно выставить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не вывести из строя силовой агрегат.

Как показывает практика, к цилиндрам двигателя можно подавать даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры, рабочая смесь под давлением намного выше атмосферного. Для обычных двигателей вне зоны чрезмерное увеличение может быть фатальным. Зарастая при увеличении лошадиных сил, возникнут Локальные перегрева, которые могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете произвести тюнинг Motor deo Nexia с установкой механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он выполняется редко. В этом случае могут быть выполнены такие действия:

Тюнинг Motor Deo Nexia требует установки следующих запчастей:

  • поршни кованые;
  • стержней усиленной конструкции;
  • легкий маховик;
  • облегченный и усиленный ГРМ.

Без усиленного сцепления и тормозных колодок невозможно обойтись Повышенная износостойкость.

Серьезный тюнинг 1,5-литровых недиссими моторных двигателей — это в основном сильные стороны, а простые автомобилисты могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Deously Nexia не с улучшенных технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку кузова, спойлеров, тонировки и других деталей.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет увеличения аэродинамических параметров).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно провести в гараже, не отдавая денег мастерам в сервисных центрах. Вам нужно только купить новые бамперы, спойлер и пороги и установить их вместо штатных деталей кузова с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг Дальний

Популярностью пользуются тюнинговые фары Deo Nexia.Например, вместо них можно установить блоки босенона, а габаритные огни переводить в поворотники. В этом бампере дополнительно можно задние шайбы. По такому же принципу тюнинг задних фонарей. Также можно воспользоваться другим методом тюнинга, который предполагает тонировку задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капоте и боковых окнах придают двигателю оригинальность и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как после их установки на боковые окна вы сможете подогнать стекло в дождь и снег, проветривая салон и не допуская запотевания.

Что касается так называемых муфелей (дефлектор на капоте), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Deously Nexia более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес перед едущими автомобилями.

Тюнинг салон

Дэу. Нексия.

Салон автомобиля deo Nexia сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию.Если есть деньги, можно заменить практически все:

  • мест;
  • обивка;
  • Подсветка

  • и многое другое.

Перетянуть

в кожу или любой другой материал можно дверные карты, сами сиденья и даже панель приборов. Все это тихо, но результат обычно превосходит все ожидания. Новый салон Deo Nexia станет неузнаваемым и неповторимым.

Панель приборов

Придать салону оригинальность позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем.Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который автоматически включит дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если есть немного денег, можно разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся цвет. В этом нет ничего сложного, если есть свободное время и некоторые навыки разборки автомобильных салонов.

Замена сиденья

Кресла в Дэу Нексия далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить.Вместо стандартных изделий можно установить новые от recaro или другой фирмы, оснащенные боковой опорой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, ведь фантазии нет предела — все держится на деньгах. Вы можете посмотреть в этой статье или в Интернете фото тюнингованных некси и выбрать подходящий вам вариант по вкусу.

Вы можете установить этот практичный элемент в свою део Нексию самостоятельно в гаражных условиях.Просто купите на авторынке или в специализированном магазине подлокотник и произведите его установку согласно прилагаемой инструкции. Если не получится, поищите в интернете других автовладельцев, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Deo Nexia своими руками

Чип-тюнинг двигателя део Нексия задача несложная. В большинстве случаев на этих машинах устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN.Перед началом тюнинга убедитесь, что автомобиль не усугубляет поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга понадобится следующий набор вещей:

  1. Программист Виллема (он недешевый, так что просто спросите у него немного).
  2. Плата за переход с микросхемы на разъем ЭБУ.
  3. Микросхема

  4. WinBond 27C512 для записи новой прошивки.
  5. Прошивка.

Можно купить все необходимое и найти на специализированных форумах по део Нексии.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, действуя по инструкции, и загрузите прошивку на микросхему. Далее нужно снять клеммы с АКБ под капотом Deo Nexia и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Снимаем блок (отключать нельзя), сверху откручиваем пару болтов, отсоединяем микросхему синего цвета и вставляем новую микросхему с более ранней прошивкой.Чтобы обойтись без пайки, воспользуйтесь переходником платы.

Установите крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в замке зажигания, но не заводите машину. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, запустите двигатель и проверьте его работу на отсутствие детонаций и неравномерной работы. Если что не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если не подходит — верните на место штатную микросхему.

Chevrolet Двигатель Lanos 1.5 Литр мощностью 86 лошадиных сил по сути разрабатывают инженеры Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить в Deu Nexia. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.

Устройство двигателя Шевроле Ланос 1.5

Двигатель LANOS 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиблочный, с верхним расположением распределительных валов.. Расположение Б. моторного отсека поперечное. Работа цилиндра: 1-3-4-2, обратный отсчет — от шкивов вспомогательных агрегатов. Система питания — поэтапный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и силовой агрегат формы сцепления — цельный блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, находящемуся на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к коробке передач.

Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet 1.5

Шевроле Ланос 8-ми клапанная литая ГБЦ из алюминиевого сплава, всего на все четыре цилиндра. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится на десять болтов. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена ​​уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах ГБЦ расположены окна впускного и выпускного каналов. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Клапан закрывается под действием одной пружины. Он упирается нижним концом в шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя крошками. Разборные скрипы имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности в штоках клапана выполнены заглушки. Выпустить клапаны в движение распредвала. Распределительный вал — чугун, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который прикреплен к верхней части головки блока цилиндров.

Драйвер ГРМ Двигатель Chevrolet Lanos 1.5

Привод распредвала Lanos с 8 клапанами на распредвал осуществляется зубчатой ​​рейкой от коленчатого вала.Клапаны приводятся в действие распределительными валами через рычаги давления, которые одним плечом ведутся на зазоры гидрокоматоров, а другие плечи через направляющие шайбы находятся на штоках клапанов.
Двигатель оборудован гидрокомпенсаторами , которые представляют собой саморегулирующиеся опоры рычагов трубопроводов. Под действием масла, заполняющего внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Использование гидрокомпенсаторов в приводе клапанов снижает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

В случае обрыва ремня клапанов гнет однозначно! Помимо прочего, можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня проводится каждые 60 000 км пробега, помпу необходимо менять раз в 120 тыс. Км пробега.

Технические характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов

  • Рабочий объем — 1498 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 76,5 мм
  • Ход поршня — 81.5 мм
  • Лесной привод — ремень
  • Мощность л.с. — 86 при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент — 130 Нм при 3400 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 172 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 12,5 сек
  • Вид топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 10,4 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 л.
  • Расход топлива по трассе — 5,2 л.

Шевроле Ланос, он делался на Дэу Ланос в огромных количествах в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине… Часто модель могла иметь разные названия, но конструктивно это один и тот же бюджетный автомобиль.

Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Daewoo Lanos).
Возможности. Двигатель A15SMS — это доработанный двигатель модели G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia. Двигатель получил некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, появились дополнительные датчики. Система управления двигателем, впускной ресивер другой формы, появился электронный модуль зажигания.На двигатель установили два каталитических выхлопных газа и два датчика концентрации кислорода. Это позволило сделать соответствие экологическим нормам Euro 3. Также дополнительно на силовом агрегате установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель Двигатель аналогичен двигателям, используемым для установки на KADETT E и ASCONA C, поэтому трудно дождаться выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому двигатель не может похвастаться низким расходом топлива.
ГРМ — ременная передача. При разрезании ремня клапанов. В головке установки гидрокомматоров регулировка зазоров не нужна.
Стоит отметить, что этот движок обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс мотора 1.5 A15SMS около 200-250 тыс. Км. Без капремонта нет разъездов более 300 тыс. Км.

Chevrolet 1.5 A15SMS Характеристики двигателя Lanos

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1 498
Диаметр цилиндра, мм 76,5
Ход поршня, мм 81,5
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндре 2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизм Sohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 63 кВт — (86 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала130 Н М / 3400 об / мин
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические нормы Евро 3.
Масса, кг

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры растачиваются непосредственно в корпусе кузова.Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Прутки стальные кованые. Алюминиевые поршни со смещенными на 0,7 мм отверстиями под поршневой палец по оси симметрии в сторону задней стенки блока цилиндров. GBC алюминиевая, восьмигловеная. Клапаны оснащены одной пружиной и приводятся в действие нажимными рычагами.

Сервис

Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла Б. Шевроле Ланос. Двигатель A15SMS объемом 1,5 л производит каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы производят замену масла каждые 7-8 тыс. Км).Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла вместе с фильтром остается 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, то чуть меньше. Масло подходит по SAE — 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. По регламенту ТО Проверка состояния ремня ГРМ должна проводиться через 50 тыс. Км. Ремень подлежит замене после 60 тыс. Км пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.

59

60
..

Daewoo Nexia 2008. Есть пар из-под крышки расширительного бачка (белый дым)

Разбивка колодок gBC

Самый частый ответ на такую ​​проблему, это выхлопная прокладка цилиндра (ГБЦ), если не сложно разобрать двигатель, наверное, первая идея поменять эту прокладку. Но представьте, что есть еще две причины, по которым антифриз выжимается из системы.

1- Это высотная пробка в системе охлаждающей жидкости, из-за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в охлаждающей жидкости при условии, что уровень жидкости нормальная, но возможна и некорректная работа термостата.Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну и выдавливание антифриза.

2 это проблема связанная с расширительным бачком, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю при запуске двигателя создается небольшое давление насоса, что увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе охлаждающей жидкости недостаточно давления, двигатель быстро нагреется. Что может привести к закипанию или разложению антифриза.При разложении антифриза парами ищем слабые места. Такие, как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие форсунки, неплотно закрытая крышка расширительного бачка или радиатора.

GBC конечно тоже не мелкая проблема, но тоже вполне поддается диагностике и, как оказалось, очень просто.

Запускаем двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостом ходу видны пузыри, которые идут из основного шланга, этот один из двух или сломан из-за воздушной пробки, или проблема с прокладкой CHC.

Если это воздушная пробка, то ликование и ожидание от нее можно доставить, самая эффективная процедура очень сложна в описании, так как необходимо провести ряд последовательных действий и лучше их показать камера.

Если нет пробок и проблемы с GBC, то у вас будет постоянное или слабое сверление расширительной бочки или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если у вас где-то есть охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, то может быть охлаждающая жидкость либо в цилиндре, либо в глушителе, что тоже часто бывает.Это говорит о проблеме с GBC.

Неисправности расширительного бачка

Сначала надо посмотреть течи антифриза на бочке, с ним три проблемы:

1- Крышка расширительного бачка (прикрытая крышкой крышки) пропускает воздух, деформация крышка РБ — расширительный бачок только замена оригиналу.

2- Порвалась резьба крышки расширительного бачка, в этом случае новая крышка долго не поможет!

У 3-х расширительных бочек есть затек или разрыв на шве, что от повышения давления в системе двигателя проявляется, бывают такие случаи, как охлаждение в ДВС. Зазор стыкуется и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.

4- воздушные дроу (бывает, но редко)

Самое главное — это визуальный осмотр на предмет и места утечек, а также на отсутствие повреждений шлангов.

Обратите внимание на резьбу, на которой закручивалась крышка бачка.

Бывает, что если закрутить крышку, она криво поднимается и жидкость легко уходит из бачка. Если посмотреть на резьбу бака, то не понятно вся она или нет, но если она оказалась высоко с одной стороны, то это все рябь.

Прочие причины

1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке горловины маслобака говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего, через отверстие в прокладке ГБЦ. Однако иногда прокладка бывает целой и невредимой, а протечка происходит из-за трещин в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки необходимо бить тревогу, а еще лучше взять инструмент в руки и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы При работающем двигателе указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом его уровень снижается, так как он частично «залетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при движении двигателя, большое количество конденсата и большая влажность воздуха не являются неисправностью, но если «дыма» всегда много — стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о попадании масла туда, где это не допускается.

Причина скорее всего в неисправности головки ГБЦ. Хотя бы проверьте, стоит ли.

4. Пузырьки над расширительным бачком или радиатором указывают на попадание охлаждающей жидкости в выхлопные газы. Где-то дыры, и скорее всего именно в блоке укладки блока. При замене охлаждающей жидкости может появиться некоторое количество пузырей — это нормально, но если тоосол постоянно «пузырится» — значит что-то нагло.

пять. Шейка oil-wave закрытая

6.Тосол выходит из-под шпилек крепления выпускного коллектора

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров — необходимо заменить радиатор

Сложность

Без инструментов

Не указано

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Элементы электронной системы Управление двигателем F16D3 :

1 *
— датчик фазы;

2

3 *

4 *
— диагностический башмак;

5 *

6 *
— датчик детонации;

7

8 *
— датчик скорости;

9 *

10 *

11
— аккумуляторная батарея;

12

13 *

14
— катушки зажигания;

15 *

16 *

17 *
— свеча зажигания;

18 *
— Диагностический датчик концентрации кислорода.

Примечание:

*

Схема электронной системы управления двигателем F16D3 :

1
— аккумуляторная батарея;

2
— выключатель зажигания;

3
— реле зажигания;

4
— ЭБУ;

5
— диагностический башмак;

6
— комбинация инструментов;

7
— выключатель кондиционера;

8

9
— компрессор кондиционера;

10
— датчик скорости вращения колеса;

11

12
— датчик давления хладагента кондиционера;

13

14
— датчик контроля концентрации кислорода;

15
— датчик положения коленвала;

16
— катушки зажигания;

17

18
— форсунка;

19
— датчик фазы;

20
— датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

21

22
— датчик детонации;

23
— клапан системы изменения длины впускного тракта;

24
— клапан продувки адсорбера;

25
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

26
— датчик положения дроссельной заслонки;

27
— Регулятор холостого хода;

28

29

30

31
— реле топливного насоса;

32
— Узел топливного насоса.

Элементы электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 *
— датчик положения коленвала;

2
— датчик температуры воздуха на входе в двигатель;

3
— датчик фазы;

4 *
— датчик положения дроссельной заслонки;

5 *
— диагностический башмак;

6 *
— электронный блок управления;

7
— датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

8 *
— диагностический датчик концентрации кислорода;

9 *
— датчик детонации;

10 *
— Контрольная лампа системы управления;

11 *
— монтажный блок предохранителей и реле;

12
— Датчик неровной дороги;

13 *
— датчик скорости;

14
— аккумуляторная батарея;

15
— катушка зажигания;

16 *
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

17 *
— датчик контроля концентрации кислорода;

18 *
— свеча зажигания.

Примечание:

*
— Элемент на фото не виден.

Схема электронной системы управления двигателем A15SMS :

1
— аккумуляторная батарея;

2
— выключатель зажигания;

3
— ЭБУ;

4
— диагностический башмак;

5а, 5б. — датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

6
— датчик температуры воздуха на впуске;

7
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

8
— высокая скорость вращения вентилятора системы охлаждения;

9
— реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;

10
— вентилятор системы охлаждения;

11
— датчик детонации;

12
— датчик скорости автомобиля;

13
— комбинация инструментов;

14
— датчик фазы;

15
— управляющие и диагностические датчики концентрации кислорода;

16
— Датчик неровной дороги;

17
— выключатель кондиционера;

18
— реле компрессора кондиционера;

19
— компрессор кондиционера;

20
— реле топливного насоса;

21
— узел топливного насоса;

22а, 22б — клапан продувки адсорбера;

23
— катушка зажигания;

24
— клапан рециркуляции выхлопных газов;

25
— регулятор холостого хода;

26
— датчик положения дроссельной заслонки;

27
— форсунки;

28
— Датчик положения коленчатого вала.

ЭБУ (контроллер) представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он включает в себя оперативное запоминающее устройство (RAM) и программируемое постоянное запоминающее устройство (PPZ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеренных параметров) и расчетных данных. Из оперативной памяти блок управления двигателем берет программу и исходные данные для обработки. В ОЗУ также записаны коды неисправностей. Эта память зависит от энергии, т.е.е. При прекращении подачи электроэнергии (отключение аккумуляторной батареи или отключение блоков жгута проводов) его содержимое стирается. PPZA хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и данные калибровки — настройки. PPZ энергонезависим, т.е. содержимое памяти не меняется при отключении питания. Компьютер получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными механизмами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор зажигания, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан клапана впускного тракта (на моторе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

ЭБУ (контроллер) двигателя F16D3

ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Электронный блок управления на автомобиле с двигателем F16D3 расположен на открытом пространстве Перед аккумулятором, а на автомобиле с двигателем A15SMS — в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение ЭБУ (контроллера) двигателя F16D3

Размещение ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Помимо питания датчиков и управления исполнительными устройствами исполнительных механизмов, ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (система боковой диагностики): определяет наличие неисправностей элементов в системе, включает контрольную лампу неисправности. в комбинации приборов и сохраняет коды неисправностей в своей памяти.При обнаружении неисправности во избежание негативных последствий (прогиб поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора при пропусках зажигания топливно-воздушной смеси, превышении предельных значений для токсичность выхлопных газов и др.) компьютер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их в том, что при выходе из строя датчика или его цепи блок управления двигателем применяет данные замены, хранящиеся в его памяти.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем Находится в комбинации приборов.

Размещение контрольной лампы системы управления двигателем в комбинации приборов

Если система исправна, то при включении зажигания контрольная лампа должна повернуться. Таким образом, компьютер проверяет работу лампы и цепи управления. После запуска двигателя контрольная лампа должна погаснуть, если нет условий для ее включения в память ЭБУ.Включение лампы при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, пикап, экономичность), но возможно движение с такими неисправностями, и машина легко может дойти до сотни.
Если неисправность была временной, ЭБУ выключает лампу на три поездки без сбоев.
Коды неисправностей (даже если лампа погасла) остаются в памяти агрегата и могут быть прочитаны с помощью специального диагностического прибора — сканера, подключенного к диагностической колодке.

Накладка диагностическая (диагностический разъем) Находится в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение диагностического разъема

Чтобы получить доступ к диагностической колодке, снимите колпачок обивки.

Доступ к диагностическому разъему

При удалении кодов неисправностей из памяти электронного блока с помощью диагностического прибора контрольная лампа неисправностей в комбинациях приборов гаснет.
Датчики системы управления выдают компьютеру информацию о параметрах двигателя и автомобиля, на основании которой он рассчитывает момент, продолжительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчик положения коленчатого вала На двигателе F16D3 находится на передней стенке блока цилиндров под масляным фильтром, а на двигателе A15SMS — на корпусе масляного насоса.

Датчик положения коленчатого вала двигателя F16D3

A15SMS Датчик положения коленчатого вала двигателя

Датчик отображает на блоке управления информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала.Датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение возле его сердечника зубьев уточняющего диска, прикрепленных к щеке коленчатого вала 4-го цилиндра — на двигателе F16D3 или совмещенных с приводом вспомогательных агрегатов — на двигателе A15SMS. . Зубцы расположены на диске с интервалом 6 °. Для определения положения коленчатого вала из 60 вырезают два зуба, образуя широкую канавку. Когда эта канавка проходит мимо датчика, генерируется так называемый «эталонный» импульс синхронизации.
Установочный зазор между сердечником датчика и выступами зубцов составляет примерно 1,3 мм. При вращении задающего диска магнитный поток в магнитопроводе датчика — в его обмотке подаются импульсы напряжения переменного напряжения. По количеству и частоте этих импульсов ЭБУ вычисляет фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушек зажигания.

Расположение датчика положения коленвала на двигателе F16D3 :

1
— Поддон картер;

2
— блок цилиндров;

3
— гнездо датчика;

4
— Датчик сенсорный диск.

Датчик фаз (положение распределительного вала) На двигателе F16D3 крепится к правому концу головки блока цилиндров рядом со шкивом распределительного вала клапанов выпускного клапана. Датчик фазы на двигателе A15SMS закреплен на задней стенке шасси подшипников распредвала рядом с распредвалом распредвала.
Сигнал датчика фазы ЭБУ используется для координации процессов впрыска топлива в соответствии с порядком расположения цилиндров. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.Для определения положения поршня первого цилиндра во время рабочих часов на двигателе F16D3 датчик фаз реагирует на прохождение выступа, выполненного на конце шкива распределительного вала клапанов.

F16D3 датчик фаз двигателя

Взаимное положение датчика фаз и шкива клапана распределительного вала на двигателе F16D3 (для наглядности показано на разобранных деталях):

1
— шкив распределительного вала;

2
— выступ;

3
— датчик;

4
— Пластина для крепления датчика.

На двигателе A15SMS датчик реагирует на прохождение прилива на носке распределительного вала.

Датчик двигателя A15SMS

В зависимости от углового положения вала датчик отображает прямоугольные импульсы напряжения на блоке управления. разных уровней. На основании выходных сигналов датчиков положения коленчатого вала и распределительных валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и определяет цилиндр, в который следует подать топливо.При выходе из строя фазового датчика ЭБУ переходит в режим впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости На двигателе F16D3, ввинчивается в резьбовое отверстие задней стенки ГБЦ, между каналами подачи воздуха 1-го и 2-го цилиндров. На двигателе A15SMS датчик установлен в левом конце головки блока цилиндров. Шток датчика омывается охлаждающей жидкостью, циркулирующей через рубашку охлаждения ГБЦ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е.е. Его сопротивление уменьшается с повышением температуры. ЭБУ подает на датчик через резистор стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются для регулировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

Датчик положения дроссельной заслонки Устанавливается на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.
На один конец его резистивного элемента от компьютера подается стабилизированное напряжение +5.0 В, а другой конец подключен к «массе» электронного блока. С третьего выхода потенциометра (ползунка), который подключен к оси дроссельной заслонки, снимается сигнал для блока управления. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик абсолютного давления (Air Performance) он оценивает изменения давления воздуха в приемнике впускного трубопровода, которые зависят от нагрузки на двигатель и частоты вращения его коленчатого вала, и преобразует их в сигналы выходного напряжения.По этим сигналам ЭБУ определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, и рассчитывает необходимое количество топлива. Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия дроссельной заслонки (разрешение во впускном трубопроводе незначительное) ЭБУ увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивает как ЭБУ, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускных трубопроводах позволяет компьютеру корректировать работу двигателя при изменении атмосферного давления в зависимости от высоты над уровнем моря.
На автомобиле с двигателем F16D3 датчик абсолютного давления воздуха прикреплен к корпусу впускного трубопровода и соединен трубкой с его ресивером.

Датчик абсолютного давления воздуха на входе, используемый в двигателях F16D3 и A15SMS

На автомобиле с двигателем A15SMS используются два варианта датчиков абсолютного давления воздуха, которые крепятся к передней панели и подключаются к ресиверу патрубка входного патрубка. У первой версии датчик точно такой же, как на автомобиле с двигателем F16D3 (см. Фото выше).У второй версии другой датчик.

Датчик абсолютного давления воздуха на входе в автомобиле с двигателем A15SMS

Датчик температуры воздуха на впуске Автомобиль с двигателем F16D3 установлен в гофрированной втулке подачи воздуха к дроссельному узлу. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в крышке воздушного фильтра. Датчик представляет собой термистор (с такими же электрическими характеристиками, что и датчик температуры охлаждающей жидкости), который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха.ЭБУ через резистор подает стабилизированное напряжение на датчик +5,0 В и измеряет изменение уровня сигнала для определения температуры поступающего воздуха. Уровень сигнала высокий, когда воздух в трубе холодный, и низкий, когда воздух горячий. Информацию, полученную с датчика, ЭБУ учитывает при расчете расхода воздуха для коррекции подачи топлива и угла опережения зажигания.

Размещение датчика температуры воздуха F16D3

Датчик температуры воздуха в двигателе A15SMS

Датчик детонации На обоих двигателях крепится на задней стенке блока цилиндров в зоне 3-го цилиндра.

Датчик детонации двигателя F16D3 и A15SMS

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика детонации формирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибрации блока цилиндров двигателя. В случае взрыва увеличивается амплитуда колебаний определенной частоты. В то же время ЭБУ управляет зажиганием впереди в направлении более позднего зажигания, чтобы подавить детонацию.
В системе управления обоих двигателей используются два датчика концентрации кислорода — контрольный и диагностический.
Датчик контроля концентрации кислорода На обоих двигателях установлен в выпускном коллекторе.

F16D3 и A15SMS Oxygen Датчики концентрации кислорода :

1
— менеджер;

2
— Диагностика.

Датчик представляет собой источник гальванического тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде датчика.По сигналу датчика о наличии кислорода в выхлопных газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Кислород, содержащийся в выхлопных газах после присоединения химической реакции Электроды датчика создают разность потенциалов на выходе датчика, варьирующуюся примерно от 0,1 до 0,9 В.
Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода) , а высокий уровень богатый (кислород отсутствует).Когда датчик находится в холодном состоянии, выход датчика отсутствует, т.к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень велико — несколько МОМ (система управления двигателем работает по разомкнутой цепи). Для нормальной работы температура датчика концентрации кислорода должна быть не ниже 300 ° С. С целью быстрого прогрева Датчик После запуска двигателя в датчик встроен ТЭН, которым управляет ЭБУ. По мере того, как сопротивление датчика нагревается, датчик опускается и начинает генерировать выходной сигнал.Затем ЭБУ начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления подачей топлива в режиме замкнутой цепи.
Датчик концентрации кислорода может быть «отравлен» в результате использования этилового бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в больших количествах кремний (соединения кремния) с высокой летучестью. Испарение силикона может попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания двигателя. Присутствие соединений свинца или кремния в выхлопных газах может привести к выходу датчика.В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ контролирует подачу топлива по разомкнутой цепи.

Диагностический датчик концентрации кислорода На автомобиле с двигателем F16D3, установленным после каталитического нейтрализатора в промежуточной трубке системы выпуска ОГ. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в патрубке дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора. Основная функция датчика — оценка эффективности каталитического нейтрализатора выхлопных газов.Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на присутствие кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут существенно отличаться от показаний контрольного датчика. Принцип работы диагностического датчика такой же, как и у контрольного датчика датчика концентрации кислорода.

Датчик скорости автомобиля Устанавливается на патрон сцепления коробки передач, рядом с механизмом переключения передач.

Датчик скорости автомобиля

Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла. Шестерня привода датчика входит в зацепление с шестерней, установленной на коробке дифференциала. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем. ЭБУ определяет скорость автомобиля по частоте импульсов.

В системе управления двигателем F16D3 применяется датчик скорости вращения колеса , который выдает информацию электронного блока управления.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик фиксируется поворотным кулаком левого переднего колеса. Датчик индуктивного типа, реагирует на проходящие возле его сердечника зубья уточняющего диска, выполненные на корпусе внешнего шарнирного привода левого колеса.

Датчик скорости вращения колеса на автомобиле с двигателем F16D3

В системе управления двигателем A15SMS применяется датчик неровности дорогой Установлен в моторном отсеке на левой чашке брызговика.

Датчик неравномерный дорогой

Датчик неровности дороги предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова. Переменная нагрузка на трансмиссию, возникающая при движении по неровной дороге, влияет на угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. При этом колебания частоты вращения коленчатого вала аналогичны аналогичным колебаниям, возникающим при воспламенении воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя.В этом случае, чтобы предотвратить ложное обнаружение зажигания в цилиндрах ЭБУ, отключает эту функцию бортовой системы диагностики при превышении сигнала датчика на определенный порог.

Система зажигания Входит в систему управления двигателем и состоит из катушки зажигания (на двигателе F16D3 — 2 шт.), Высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулировки, за исключением замены свечей.Контроль тока в первичных обмотках катушек осуществляет ЭБУ в зависимости от режима работы двигателя. К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек подключены свечные провода: к одной катушке -1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го цилиндров. Таким образом, искра одновременно поступает в два цилиндра (1-4 или 2-3) — в один в конце цикла сжатия (рабочая искра), в другой — в конце такта отпускания (холостой ход). Катушка зажигания пугает, когда не подлежит замене.

Катушка зажигания двигателя F16D3

Катушка зажигания двигателя A15SMS

Свечи применяются на двигателе F16D3 зажигания NGK. БКР6Э-11 или их аналоги других производителей. Зазор между свечными электродами 1,0-1,1 мм. Скорость шестигранника свечи под ключ — 16 мм.

Свеча зажигания двигателя F16D3

В двигателе A15SMS используются свечи зажигания Champion RN9YC, NGK BPR6ES или аналоги других производителей.Зазор между электродами свечи 0,7-0,8 мм. Размер шестигранника под ключ — 21 мм.

Свеча зажигания двигателя A15SMS

При включении зажигания блок ECU 2 C запитал реле топливного насоса, чтобы создать необходимое давление в рампе подачи топлива. Если за это время началось вращение коленчатого вала, ЭБУ выключает реле и снова включает его после начала поворота.
Если двигатель только что разрешили и его обороты выше 400 мин -1, система управления работает в разомкнутой цепи, без учета сигнала с датчика контроля концентрации кислорода.В то же время ЭБУ рассчитывает состав топливно-воздушной смеси на основе входящего сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика абсолютного давления воздуха на входе в двигатель. После нагрева контрольного датчика система концентрации кислорода начинает работать по замкнутому контуру по сигналу датчика. Если при попытке завести двигатель он не завелся и есть подозрение, что цилиндры залиты излишним топливом, их можно продуть, полностью нажав на педаль газа и включив стартер.При этом положение дроссельной заслонки и оборот коленчатого вала ниже 400 мин-1, ЭБУ отключит форсунки. При отпускании педали «Газ», когда дроссельная заслонка будет открыта менее чем на 80%, ЭБУ включит форсунки. При работающем двигателе в зависимости от информации, поступающей на приемник, состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива).
Во время торможения двигателем (с включенными трансмиссией и сцеплением), когда дроссельная заслонка полностью закрыта и частота вращения двигателя велика, впрыск топлива не производится для снижения токсичности выхлопных газов.
При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушках зажигания (для надежного воспламенения горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения в отверстии сопла). По мере увеличения напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и длительность импульса, подаваемого на форсунку, сокращаются. При выключении зажигания прекращается подача топлива, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.

Примечание:

При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо отсоединить клемму провода от «минусовой» вторсырья). При проведении сварочных работ на автомобиле отсоедините жгуты проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите ЭБУ. На работающем двигателе не отсоединять и не исправлять колодки проводки системы управления двигателем, а также клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи.Не пускать двигатель, если клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи и наконечники «массовой» проводки на двигателе не закреплены и не загрязнены.

Устройства и программное обеспечение для настройки Daewoo Nexia

Как приобрести устройства для настройки и программное обеспечение Daewoo Nexia Запчасти в Интернете


Прошли те времена, когда покупатели были вынуждены посещать физические магазины, если они хотели что-либо купить. Теперь мир достиг такой стадии, что вы можете брать в руки все, что вам нужно, не двигая мускулами.Как? Простой. Вы можете сделать это, покупая товары в Интернете.

Вы можете не только использовать интернет-магазины для покупки таких вещей, как одежда и мебель, но вы также можете использовать сервис для покупки автомобильных запчастей Daewoo Nexia. Различные люди просматривали возможные варианты автомобильных запчастей Daewoo Nexia на выбор. Будь то потому, что вы энтузиаст или ваш драгоценный автомобиль Daewoo остро нуждается в запасных частях, покупка запчастей Daewoo Nexia через Интернет идеально подходит для любых ситуаций.

В конце концов, ваша машина, как и вы, заслуживает высочайшего ухода. Уход за автомобилем также включает замену его деталей, когда они изнашиваются. Не будем забывать, что никто не хочет оказаться в ситуации, когда его машина отказывается заводиться только потому, что она слишком слаба для этого.

Мы считаем, что покупка запчастей в Интернете — лучший вариант, чем путешествие на большие расстояния для покупки деталей в магазинах.

Зачем покупать устройства и программное обеспечение для настройки Daewoo Nexia в Интернете?

Вы можете спросить, почему вы должны покупать автомобильные запчасти в Интернете, даже не видя фактический продукт? Что ж, есть различные преимущества покупки автомобильных запчастей в Интернете, и они включают следующее.

Повышенное удобство

Все мы живем довольно беспокойной жизнью. Трудно находить время для покупок, не говоря уже о том, чтобы поддерживать нашу рабочую жизнь и социальный круг. И когда вы это делаете, вы внезапно понимаете, что шоппинг связан с покупкой запчастей, необходимых для работы вашего автомобиля. Что бы ты предпочел сделать? Отказаться от имеющегося у вас минимального свободного времени и правильно одеться, чтобы купить необходимые компоненты в магазине? Или вам будет лучше быстро просмотреть варианты в Интернете и выбрать лучший, не снимая пижамы? Очевидно, что второй вариант более удобен для клиентов.

Массовая доступность

Самое лучшее в Интернете — это то, что он служит центром информации. Точно так же он действует как центр мест, из которых можно выбирать. Если вы решите пойти в обычный магазин, высока вероятность, что вы не сможете достать все необходимые детали. Некоторых из них нет в наличии. Другие части могут быть доступны на противоположной стороне города. Однако в Интернете все магазины находятся всего в нескольких шагах от поиска, поэтому, даже если вы не получаете все желаемые элементы из одного интернет-магазина, вы можете быстро перейти на другой сайт.Такое обилие вариантов выбора делает покупки в Интернете более прибыльным вариантом, чем посещение обычных магазинов.

Сэкономьте на тюнинге устройств и программного обеспечения Daewoo Nexia

Одна вещь, которую вы заметите, когда сравните цены на автомобильные запчасти в Интернете и те, что доступны в магазинах, — это то, что последние будут иметь более высокие цены, чем первые. По неизвестным причинам магазины, как правило, взимают значительно более высокие накладные расходы, чем интернет-магазины. Поскольку большинство из нас хотят оставаться в рамках нашего бюджета при совершении покупок, покупка автомобильных запчастей в Интернете является более доступным вариантом из двух, поскольку позволяет избежать дополнительных затрат без ущерба для качества.

Как купить устройства и программное обеспечение для настройки Daewoo Nexia в Интернете?

Для тех из вас, кто сейчас является новообращенным и считает, что онлайн-покупки — это путь вперед, вот несколько рекомендаций, которым вы должны следовать при покупке автомобильных запчастей Daewoo Nexia в Интернете.

Проведите тщательное исследование

Первое, что вам следует сделать, это изучить информацию обо всех интернет-магазинах или продавцах, у которых вы планируете покупать. Как клиент, крайне важно иметь как можно больше информации о дилере, поскольку это гарантирует, что вы в конечном итоге не заключите убыточную сделку.В конце концов, вы же не хотите, чтобы ваши деньги пошли насмарку только потому, что вы инвестировали в некачественные предметы. Поэтому убедитесь, что в выбранном вами магазине продаются оригинальные и качественные запчасти. Лучший способ убедиться в этом — прочитать отзывы других проверенных клиентов и проверить веб-сайт на наличие жалоб. Если товар того не стоит, он не будет
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями обслуживания для получения более подробной информации

Мы продаем тюнинговые устройства и комплектующие для программного обеспечения и запчасти для следующих моделей daewoo:

Tuning for Nexia.Тюнинг Daewoo Nexia n150: усовершенствование корейского автомобиля. Из автосалона

Вам нужен автомобиль, который можно было бы недорого купить, не ломался бы, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы она водила относительно динамично и комфортно для двоих? «Это не так», — скажете вы. «Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой iPhone и множеством всевозможных модных гаджетов. и варианты, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому он хотел водить городской автомобиль не для того, чтобы вызывать тошноту и уныние, а чтобы порадовать драйвом.

Конечно, с такими просьбами предполагались дальнейшие доработки выбранного автомобиля, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, посмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую Нексию в самой простой комплектации. Я уже не раз сталкивался с этой маркой и моделью и до этого имел полное представление о ее возможностях и недостатках. Выбрал экземпляр без ГУР, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а это повлияет только на надежность в лучшую сторону (кондиционер и электрические стеклоподъемники для Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

В первую очередь на помойку отправились передние сиденья — их заменили гражданские «ведра» UNP Racer.Более того, для пассажира была отрегулирована нижняя часть сиденья, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, увеличенный передний стабилизатор и верхнюю стойку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь трансмиссии. Вместо штатной КПП была введена коробка с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другая версия.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач от Opel Calibra в Daewoo, но передаточные числа там больше, поэтому смысла в этом решении он не видел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась муфта увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, переделали тормоза, забрали диски и колодки ATE (стандартные диски убрали от перегрева) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексию после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом устраивают, хотя уже есть мысли повысить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал от ОКБ «Динамика SmartCAMS», который сразу был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался стандартным, но работает по индивидуальной программе и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «ходили» стекла стоек). Но сзади пришлось немного посложнее …

Полуслики

ТОЙО R888 195/50/15

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок. И все потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионной копии Opel Kadett. Кто-то при разработке Cadett придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, которая закрывает часть колеса и сделана таким образом, что ее очень сложно просто вырезать, не повредив корпус.И UzDaewoo продолжила идею и сделала еще более тугие колесные арки. В итоге довольно узкая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задела внутреннюю часть колесной арки и край крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок Илья уделил немного внимания интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковую якобы двухдиновый Clarion заменил на обычный JVC с акустикой Morel Tempo.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Лично мне в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что на Daewoo Nexia я спокойно могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю. В результате всех переделок получилась машина, полностью отвечающая моему стилю вождения. После картов серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, и я за этим не гонюсь.Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужаса тормозить, точно и предсказуемо разворачиваться на грани скольжения там, где это необходимо, и нормально разгоняться. Поэтому сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, установил кованые диски Slik с полусликими колесами TOYO R888 и так далее. Я много думал о самоблокирующемся дифференциале, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений по поводу ресурса узла.Конечно, в городе мало мест, где я могу использовать потенциал своей Нексии, но я хотел создать именно такой конфиг

, владелец

Когда Илья заказывал новые диски, он хотел, чтобы они были яркими, и он выбрал светло-зеленые. При этом для этого случая были исправлены такие дефекты кузова, как вмятина на крыше и следы парковки соседей, боковые зеркала заднего вида были перекрашены в цвет дисков и сделаны светло-зеленые полосы на кузове. Это, конечно, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia мало мощности — в лучшем случае около 120 л.с. из. при 6700 об / мин, но это компенсируется другими модификациями. Довести «стадо» до 190-200 сил в принципе несложно и не очень дорого, но в будущем потребуется перестройка всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь нельзя укрепить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Улучшенная дроссельная заслонка + спортивный распредвал OKB Dynamics SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг Коробка передач SVVMotorSport с короткой главной парой и аномальными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Аудиосистема Slik Головное устройство JVpoC, колонки Morel Tem

Вообще Илья признается, что с Нексией повозиться непросто.Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов — соответственно, найти что-то интересное для него в ассортименте тюнинговых магазинов практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески уворачиваться — это не для вас JDM, где практически на любую машину есть килотонны тюнинговых штуковин и готовых китов. Некоторое родство модели с Opel Kadett помогает немного, но не сильно: некоторые детали могут быть от Opel, хотя это большая редкость.В данном случае установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Opel.

Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали ее:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель кондиционера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр. Это должна быть первичная доработка Нексии после покупки!
  • Суслики на лобовом стекле. Устали от дождя, когда вся вода с лобового стекла попадает на окно со стороны водителя? Установите сусликов! Это, казалось бы, незначительное устройство поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА размещен указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла. Стандартные форсунки орошают лобовое стекло неравномерно, в результате чего щетки стеклоочистителя часто трутся «досуха». Установите веерные форсунки, которые орошают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды у веерных форсунок на порядок ниже штатных.
  • Газовая стойка крышки багажника. Устали от падения крышки багажника на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и забудьте об этой проблеме навсегда!
  • Геркон двери. В зимнее время года концевые выключатели дверей замерзают, в результате чего автосигнализация перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы Nexia улучшили конструкцию, установив герконы (магнитные) дверные выключатели — там нечего замерзать, т.к. работает по принципу магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира. В результате плохой герметизации салонного зеркала вода попадает в дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует закрыть эту утечку.

Доработка печки и системы отопления от Нексии

  • Устранение проветривания плиты. Если печка Нексия начинает плохо нагреваться и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительный бачок системы охлаждения.
  • Уплотнение заслонки холодно-теплое. Часто заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, не закрывается до конца, поэтому плита Nexia перестает хорошо греться. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и загерметизировать ее — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, и соответственно в салоне Нексии будет теплее.
  • Ножка выдувного стекла. На Нексии этот режим обдува обычно отсутствует, а иногда и так необходим — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «подтягивалось». Эту доработку уже сделали многие владельцы Нексии.

Результаты доработки и улучшения Нексии

В результате проведенных доработок Нексия превращается в автомобиль более высокого класса, на нем становится приятнее ездить, особенно если все делать своими руками.

Недорогой и доступный автомобиль Daewoo Nexia, который можно настроить самостоятельно, привлекает многих отечественных автолюбителей. Модернизация сделает автомобиль уникальным и выделится из общего потока. Многие владельцы начинают с экстерьера, устанавливают обвесы, пороги, спойлеры, новые бамперы. Более глубокая модернизация улучшит комфорт салона, а также динамику и ходовые качества автомобиля.

Трансформируем двигатель (Дэу Нексия)

Сложности тюнинга двигателя связаны с проблемой приобретения качественных запчастей на слабый и устаревший силовой агрегат.Многие владельцы считают модернизацию 1,5-литрового «мотора» (семьдесят пять лошадиных сил) делом неблагодарным и бессмысленным. Аргументируется это тем, что установка с максимальным приростом в тридцать лошадиных сил значительно теряет ресурс. Но есть и такие мастера, которые категорически не согласны с такой позицией.

Ради особого шика можно купить оригинальный немецкий комплект для замены поршневого агрегата и газораспределительного механизма. Однако обойдется такое удовольствие в копеечку, а найти детали не так-то просто.Гораздо проще и выгоднее приобрести и перенастроить мотор с повышенной мощностью.

Специалисты отмечают, что автомобиль Daewoo Nexia, тюнинг двигателя которого улучшит ряд характеристик, может быть оборудован компрессором для прокачки топливно-воздушной смеси. Здесь главное правильно выставить рабочее давление, которое не должно превышать 0,5 атмосферы.

Что еще можно делать с трансмиссией?

Более серьезный тюнинг двигателя делают редко из-за кропотливости и сложности работы.При этом выполняются следующие операции:

  • установка другого распредвала с большим открытием клапана;
  • цилиндры расточные для других поршней;
  • установка прямотока и усовершенствованного впускного коллектора;
  • использование компрессора с регулятором;
  • шлифование коллекторов.

Глубоко модернизированный двигатель (Daewoo Nexia) потребует покупки усиленных шатунов, кованых поршней, облегченного маховика и обновленной системы газораспределения.Кроме того, вам потребуются усиленный захват и композитные тормозные колодки. Большинство гонщиков занимается такой доработкой в ​​маломощном силовом агрегате, обычному обывателю она вряд ли понадобится.

Улучшение экстерьера

Тюнинг «Дэу Нексия» своими руками большинство владельцев начинают с преображения внешнего вида «железного коня». Вполне возможно установить обвесы, спойлеры, диски, тонировку в собственном гараже. Все новые элементы устанавливаются на место старых аналогов с помощью набора стандартных ключей и отверток.

Такая модернизация не только улучшит внешний вид, но и частично повысит аэродинамические характеристики автомобиля. Часто автолюбители проводят рестайлинг легких элементов. На место штатных фар ставят ксеноновые блоки с линзами, а габаритные огни совмещены с указателями поворота. Таким же образом переделываются задние фонари. Дополнительно можно установить омыватели бампера на Дэу Нексия. Завершить тюнинг можно тонировкой фар специальной пленкой.

Что дают дефлекторы?

Эти элементы придают автомобилю оригинальность и делают его линии более элегантными. Дефлекторы устанавливаются на окна и капот, не ухудшают динамику, но внешний вид автомобиля становится более агрессивным. С практической точки зрения они позволяют опускать окна в снежную или дождливую погоду, чтобы проветрить салон и предотвратить запотевание стекол. Элементы на капоте помогают защитить его от мелких сколов и других деформаций, вызванных вылетом камней из-под колес движущихся впереди автомобилей.

Daewoo Nexia: тюнинг салона

Внутреннее оснащение рассматриваемого автомобиля сложно назвать идеальным. Поэтому работы для рестайлинга здесь хватает. Обычно трансформируются следующие элементы:

,

    ,

  • кресел;
  • обивка;
  • колесо;
  • подсветка.

Можно использовать кожу или другие современные материалы для перезаписи областей на картах дверей, информационного блока и сидений. Все зависит от вашего желания, ожидаемого результата, фантазии и финансовых возможностей.

Настройка приборной панели Daewoo Nexia начинается с установки ЖК-экрана. Также можно установить различные датчики, диммеры. В бюджетном варианте апгрейда предусмотрен демонтаж старой панели с заменой подсветки на светодиоды любого понравившегося цвета.

Продолжаем улучшать салон

Сиденья в Нексии далеки от идеала. Если есть возможность, лучше их заменить. Вместо стандартных образцов устанавливаются кресла с боковой поддержкой, так как в них сидеть намного удобнее.В большинстве случаев на качество и объем модернизации влияет выбранный цвет, качество материала, пожелания владельца и финансовые вложения.

Бюджетный автомобиль «Дэу Нексия», тюнинг которого точно не помешает, можно оснастить такой приятной мелочью, как подлокотники. Приобрести эту вещь можно в любом специализированном магазине, установка займет несколько минут, но комфорта во время вождения точно добавит.

Чип-тюнинг

Перед тем, как начать эту операцию, произведите диагностику автомобиля на наличие неисправностей, чтобы не усугубить их.Сделать это самостоятельно с помощью чип-тюнинга Daewoo Nexia можно при наличии следующих устройств:

  1. фирменный программатор Willem (система дорогая, если есть возможность — арендуйте или попросите у кого-нибудь во временное пользование).
  2. Райзерная плата с микросхемами для гнезда ЭБУ.
  3. Непосредственно микросхема Winbond 27-C512.
  4. Прошивка.

Программный комплекс Willem подключается к компьютеру по инструкции, после чего найденная в сети прошивка загружается на микросхему.Затем снимите клеммы аккумулятора и найдите блок управления, расположенный под капотом у правой передней двери. Удаляют блок, убирают синюю микросхему и вставляют новую микросхему с загруженной прошивкой.

Крышка блока возвращается на место, и он помещается обратно в отсек. Необходимо подключить клеммы, повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигатель. Если вы слышите, как работает бензонасос, значит операция выполнена правильно. Теперь можно заводить автомобиль Daewoo Nexia.Настройку можно считать успешной, если при работе двигателя нет перебоев и детонации. В противном случае процедуру следует повторить с самого начала.

Наконец

Модернизация автомобиля позволяет изменить его до неузнаваемости, улучшить определенные характеристики и комфорт передвижения. Чаще всего владельцы устанавливают следующие элементы:

    оригинальные пороги

  • ;
  • спойлер;
  • обновлены детали освещения;
  • бампер;
  • новый радиатор «Дэу Нексия».

В салоне рестайлингу подверглись панель приборов, сиденья, пластик, обивка, руль. Большинство операций можно выполнить вручную. При этом необязательно вкладывать огромные средства в модернизацию. Чип-тюнинг и минимальный обвес позволят оптимизировать ряд показателей, не говоря уже о внешнем виде автомобиля.

Daewoo Nexia — один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Эта модель была впервые представлена ​​в 1995 году и, конечно же, с тех пор претерпела ряд изменений.Сравнительно небольшой и компактный автомобиль идеально подходит для езды по городским дорогам. Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие хотят его улучшить, выделить из такой же массы? Как этого добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей водят на этой машине, тем больше для нее создается различных деталей и модификаций. Машину можно сделать практически неузнаваемой, если поставить на нее оригинальные пороги, спойлер, большие легкосплавные диски, тюнингованные бамперы.Насколько может измениться внешний вид автомобиля можно увидеть на фото тюнинга Daewoo Nexia .

Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но и защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга на кузов автомобиля можно наклеить пленку, обладающую прекрасными защитными характеристиками.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Daewoo Nexia оборудован магнитолой, хорошими регулируемыми сиденьями, центральным замком, электростеклоподъемниками. Тем автовладельцам, которые хотят сделать пребывание в машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, приборную панель, поменять приборную панель или внутреннее освещение в целом, покрыть пластик салона виниловой пленкой и так далее. Сделать тюнинг Нексии своими руками сможет каждый автовладелец.

Особое внимание стоит уделить цветовой гамме интерьера. Цвет нужно подбирать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, хозяину машины он нравился.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Один из лучших вариантов — обивка сидений и салона белой кожей. Из того же материала можно сделать перетяжку руля и руля.

Может очень пригодиться установка датчика, который даст возможность не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также можно дополнительно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание стоит уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар для Нексии дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не прилагая для этого особых усилий.Кроме того, не следует забывать о такой важной детали, как безопасность в ночное время.

Изначально Nexia комплектуется противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг фар освещения можно произвести, установив биксеноновые линзы, при этом переведя габаритные огни на поворотники и установив на бампер омыватели фар и парктроник.

Тюнинг двигателя

Очень важен тюнинг подвески и двигателя.Возможна установка спортивного распредвала, что вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя Дэу Нексия — довольно сложная задача. И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти запчасти для тюнинга очень сложно. Наиболее доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения выхлопной системы в виде «паука» и прямого глушителя.Очень сложно найти верхний вал и кованые поршни. Вместе с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит немецкая фирма, которая производит полный тюнинг-комплект, в который входят кованые поршни, распределительный вал и коленчатый вал. Более простой способ предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все изменения двигателя требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.