Тюнинг

Тюнинг рено лагуна 1 фото: Тюнинг Renault Laguna 1 поколение [рестайлинг]

| alexxlab

Содержание

Тюнинг Renault Laguna 3 2007-2015, купите в ОбвесМаг


Аксессуары для тюнинга Рено Лагуна 3


Дооснащение стандартных автотранспортных средств можно разделить на два основных вида: полезный тюнинг и различный стайлинг. В нашем маркете ОбвесМаг предлагаем приобрести аксессуары для Рено Лагуна 2007-2015, это сделает авто максимально современным. Любым водителям будет приятно даже не столько выделиться среди остальных, как получить полезные в эксплуатации доработки. Выбирайте тюнинг от основных российских и зарубежных компаний, и ваша душа сможет всегда восхищаться уникальным и ярким видом этого автомобиля.


В современном мире есть немалое многообразие товаров для тюнинга Renault Laguna 2009-2013, и иногда многие спрашивают: на что обратить внимание сначала? Мы можем предложить в первую очередь купить то, без чего эксплуатация вашего авто не может быть такой удобной и безопасной. На пол салона вашего авто очень нужно купить автоковрики, это поможет избежать отсыревания и проникновения влаги. В современном автомобиле не только имеется вероятность возникновения коррозии, но и существует риск нарушения электрики, что сильно хуже.


Установка обвеса в Москве


Ещё один пункт важных изменений – установка ветровиков для окон и капота. Такой тюнинг будет защищать Рено Лагуна 2011-2012 от ветров и сколов. В ОбвесМаге представлено большое количество разных дефлекторов любых видов и типов. Например, дефлекторы с блестящими молдингами: эти аксессуары смотрятся весьма привлекательно.


Основной вид тюнинга Renault Laguna 3, который реализует наш интернет-магазин, – это установка стального обвеса и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки помогут при посадке и сделают использование кроссоверов максимально комфортным. Без порогов детям и людям старшего возраста бывает сложно сохранить одежду чистой, без них неудобно чистить крышу от снега или использовать рейлинги.


Надёжный обвес из стали поможет спасти капот и двери автомобиля от контакта с соседями по потоку и от других неприятностей. Разные некрупные ДТП пройдут мимо благодаря надёжной конструкции и толстому металлу. Этот тюнинг для Лагуна 3 рекомендуется при передвижении по плохим дорогам или тесному крупному городу с гигантским количеством автомобилей.


В нашем магазине мы собрали значительное количество аксессуаров для тюнинга салона и наружного вида авто. На нашем сайте представлены накладки на решётки радиатора, подкрылки и насадки на выхлопные трубы. Любой подобный аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более солидным и динамичным. Наш тюнинг вы имеете возможность монтировать сами или в нашем техцентре в любой день. При привезём товары для тюнинга по Москве своим курьером или по всей России логистическими компаниями: это достаточно быстро, удобно и надёжно.

Рено Лагуна – тюнинг современными средствами +видео | TuningKod

Renault Laguna tuning SUPER AVTO TUNING!!!!!!!!!!!!!!


Кроме того, зачастую отказывают форсунки.

+30% к мощности Renault. Управление со смартфона! Доп. гарантия на мотор!

Кресла широкие и мягкие, а салон мужественно переносит испытание временем.

Все отделочные материалы хорошо сочетаются между .

Улучшение Рено Сандеро — повышение динамики и комфорта модели Степвей Модель Renault обладает аэродинамическим дизайном с плавными и логичными линиями кузова. Оцинковка внешних элементов обеспечивает надежную защиту металла от коррозии. Интерьер выполнен в сдержанном стиле.

Но качество и эргономичность на высоте! Все отделочные материалы хорошо сочетаются между собой.

Тюнинг Renault Laguna, по сравнению со стандартными версиями позволяет:

В году на смену пятидверному хетчбэку пришел кузов универсал. Вариации моторов разнообразили дизельным двигателем объемом 1,9 литра с турбонаддувом и системой прямого впрыска топлива.

На тот момент для моделей такого класса это было суперсовременно. Обычно дизайн салона определяет общее настроение от владения машиной.

Начать модернизацию можно со смены цвета обшивок и чехлов. Кроме того, преждевременному износу подвержены торсионы, амортизаторы и ступичные подшипники. Найти мастерскую, специализирующуюся на регенерации задней балки, несложно.

А хорошо отремонтированная балка, скорее всего, прослужит долго. Renault Laguna 1 не чужда и коррозия кузова.

Выберете категорию товаров для Тюнинг Renault Laguna 1

Очаги ржавчины можно найти на колесных арках, порогах, рамках окон, крышке багажника, а в универсале — под черной накладкой с номерным знаком. После рестайлинга качество защиты от коррозии улучшилось. Время оставляет неизгладимый след на состоянии фар: Проблема не только эстетическая, но и практическая — ухудшается качество освещения дороги.

Именно поэтому многие владельцы безаварийных экземпляров меняют старые фары на новые. Причем без всяких переделок можно установить рестайлинговую оптику, что зрительно омолаживает автомобиль. Интерьер заслуживает положительных оценок.

Кресла широкие и мягкие, а салон мужественно переносит испытание временем. Но это не относится к рулевому колесу: Претензии вызывает и система вентиляции.

В холодную погоду стекла потеют даже после замены салонного фильтра. Багажник хэтчбека легко доступен, имеет правильную форму и большую емкость литра. А сложенные сиденья образуют ровный пол. Типичные проблемы и неисправности. Он находится очень низко и подвержен воздействию воды.

5 копеек о Renault Laguna

Порой, влага и соль приникают внутрь, что обездвиживает авто. Теоретически, это простая процедура, но без помощи специалиста не обойтись.

Необходимо перепрограммировать иммобилайзер, встроенный в контроллер. С возрастом в рулевой рейке появляются люфт и утечки.

Проверка штатной сигнализации Laguna 1

Стареют патрубки системы охлаждения, электрическая проводка и выхлопная система. Рено Лагуна 1 — автомобиль, который понравится тем, кто ценит, прежде всего, комфорт. Сильная сторона модели — простота конструкции, что облегчает ремонт.

Фары и тюнинг Renault Laguna — 3 поколение — REN

Не следует трогать вот эти болты вернитесь к фото 3 кружок 8 и 9 зеленоватыепотому что они фиксируют управляющую рейку к подрамнику они же на фото 5, я это уже из опыта говорю, по глупости начал их откручивать пока они не стали проворачиваться, зажать назад было очень и трудно потому что приходилось действовать практически в слепую засовывая руку в щель меж подрамником и днищем машины, и там для прикосновений приходилось подсовывать меж гранью шляпки болта и некий железкой снятие фары рено лагуна 3 отвертку и делать что-то на подобии клина, товарищ тогда закручивал их назад трещоткой… сказать по правде вам я даже не зажал их как надо!

Renault Megane Снятие фары рено лагуна 3. Снятие бампера и фары. Потом откручиваем болты которые видим на фото 6 они же на фото 3…кружок 10 и 11 красныея сверху держал ключом, а крутил снизу за гайку, на первый взгляд она гайка, кружок 10 жёлтый жаждется как будто бы приваренной или запрессованной, но на самом деле она легко откручивается, просто она не совсем простая, когда открутите, то увидите так же забегая на перед на фото 1 они видны уже в перевернутом состоянии, но об этом.

Ну и откручиваем шаровую, тут уж как вам угодно… можете и вместе с шаровой скрутить открутив одну здоровую гайку, а можете и 3 маленьких фото 6 кружок снятие фары рено лагуна 3 После того как выкрутили все болты, вытягиваем рычаги на белый свет… отвертки, монтировки, все это вам пригодиться.

Вот вроде у этого человека я впервые увидел данную конструкцию фото 7, еще перед зимой товарищ взялся сделать что-то похожее… сделал фото 8, но не до конца, нужно еще будет доработать, но если с ней работать вдвоем, то хватит и.

Как снять рулевую рейку на вазе Рулевая рейка ВАЗ Любой механизм в машине не вечен, поэтому при движении по неровной дороге, в один момент может быть снятие фары рено лагуна 3, который входит в рулевое колесо. Стоящий неподвижно, может быть стук, когда рулевое колесо повернуто.

Это первые признаки того, что пришло время отремонтировать рулевую рейку. Лямбда Зонд Рено Дастер 2. Замена ремня грм рено дастер 2. Датчик кислорода нижний лямбда зонд f4r 2. Лямбда — зонд. Как поменять моторчик вентилятор печки Газель Бизнес Трудно для себя представить современный автомобиль без отопителя салона.

Он делает поездку не только лишь комфортабельной, да и неопасной. При движении в прохладное время года влага конденсируется на прохладных стеклах, и движение становится затруднительным либо совсем неосуществимым. Чтоб э При выпрессовке и запрессовке понадобиться как минимум два вот таких куска трубы их эскизы я вам тут набросал от руки фото 9 самое главное внутренние диаметры, а их высота указанна минимальная, я бы советовал отрезать по.

Я бы посоветовал делать в такой последовательности: Дальше я бы посоветовал сделать то, что я не сделал, а это уладить вопрос с втулками стабилизатора… как это сделать снятие фары рено лагуна 3 уже другая история. Вставляем рычаги на место. Вот тут и понадобиться очень сильно второй человек, так как втулки новые, то болты у меня засовывались не так снятие фары рено лагуна 3, как хотелось… На просторах интернета, да и у нас снятие фары рено лагуна 3 многие переворачивают данные болты фото 11 жёлтые кружки верх ногами я сделал так же причина мол в следующий раз не нужно вообще припускать подрамник, а взял выкрутил данные болты и все…так же я повелся на советы и подрезал их на 10 мм причина, мол если их перевернуть будут упираться в днище машины….

Теперь жалею, что так сделал. Подрезать вообще не нужно было…ничего бы там не уперлось визуально уж.

Переворачивать то же неважная идея…теперь если гайка открутиться, то болт потереться и страшно подумать, чем же все может закончиться… если же оставить как было, то, во-первых, болт не вывалиться, а во-вторых гайки от раскручивания фиксируются теме же пластинками, теперь я засунул туда гровера, но все равно это не то… а снятие фары рено лагуна 3 припустить дело 10 минут.

В общем переворачивать или нет, решать вам самим… Дальше собираем все в обратной последовательности.

Фары Рено Лагуна

В моем случае косяк снятие фары рено лагуна 3 с шаровой… пару раз слазило стопорное колечко, которое удерживает резинку одна из причин это то, что я туда засунул слишком много дополнительной смазкипотом решили что проще будет скрутить шаровую, прикрутить её к рычагу и уже потом собрать…но когда скручивал гайку, то срезалась резьба под удерживающим шестигранником как это вышло сам не знаю?!

Более того, цена на фары и ПТФ наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику. Производители автомобильных оптических систем снятие фары рено лагуна 3 рено лагуна В нашем интернет-магазине Вы сможете найти продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для рено.

Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю. Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей.

Как Снять Переднюю Фару Рено Лагуна 2

Купив фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год. Задние фонари Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете купить в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари.

К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые снятие фары рено лагуна 3 Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

Renault Laguna III 1.5L TD (Siemens SID305). Чип-тюнинг

 

 

Renault Laguna III приехал в наш автосервис для программного отключения сажевого фильтра. Панель приборов красным цветов отображала надпись Engine Failure Hazard и Stop, однако владелец не особо беспокоился, по всей видимости диагностика уже была проведена ранее ))

 

 

Автомобиль 2011 года выпуска, 4-х цилиндровым, 16-ти клапанным, турбированным дизельным двигателем K9K 782, с прямым впрыском Common Rail, имеющий следующие технические характеристики:

  • Объём двигателя — 1461 см. куб.

  • Мощность двигателя — 110 л.с. / 4000 об.мин

  • Крутящий момент — 240 Нм / 1750 об.мин

Этот двигатель соответствует экологическим нормам ЕВРО-5, а это значит, что отработавшие газы и рециркулируют в системе EGR (Exhaust Gas Recirculation) и очищаются системой DPF (Diesel Particulate Filter).

 

 

О чём кстати и сообщает нам стикер на двери водителя «Vehicles fitted with exhaust particle filter» (перевод: «Автомобили с фильтром отработавших газов»)

 

 

Диагностика Renault Laguna III, с дизельным двигателем 1.5L K9K 782

 

Перед началом практически любых работ, во избежание сюрпризов в дальнейшем, мы всегда делаем компьютерную диагностику. Поэтому и в этот раз, подключаем к автомобилю диагностический прибор Scandoc. Если кто не знает где находится диагностический разъём OBD-II, то от расположен тут, в подлокотнике…

 

 

. .. И видим следующий список кодов неисправностей…

 

 

  • DTC047195 — Pressure upstream of turbine incorrect assembly

  • DTC1525F3 — Consistent multiplex signals for CC/SL

  • DTC165064 — Electronic Control Unit (ECU) — Heating element connection (signal plausibility failure)

  • DTC200292 — Дизельный сажевый фильтр (DPF)

… ну а теперь по порядку разберём каждую ошибку.

 

Renault Laguna III код неисправности DTC047195

 

DTC047195. «Pressure upstream of turbine incorrect assembly», если по-русски «Неверное значение давления на выходе турбины». Это давление измеряет датчик давления отработавших газов. Выглядит вот так…

 

 

Расположен ближе к моторному щиту, чуть правее, по ходу движения…

 

 

 

  • 7 — Датчик давления ОГ и его разъём

  • 8 — Скоба крепления датчика давления ОГ

  • 9 — Болт крепления трубки датчика давления ОГ

В силу его конструктивных особенностей и особенностей некачественного дизельного топлива, причин появления кода DTC047195 может быть несколько:

  • Неисправен сам датчик давления отработавших газов (номер детали для данного автомобиля: Renault 82 00 974 421)

  • Повреждёна резиновая трубка, она же насадка выпускной трубки турбокомпрессора (номер детали для данного автомобиля: Renault 22 32 112 29R)

  • Забита металлическая трубка, она же выпускная трубка турбокомпрессора (номер детали для данного автомобиля: Renault 22 32 118 24R)

 

Renault Laguna III код неисправности DTC1525F3

 

DTC1525F3. «Consistent multiplex signals for CC/SL», если довериться переводчику, то по-русски эта ошибка звучит как «Согласованный мультиплексный сигнал для круиз-контроля». Однако предполагаю, что этот код означает, что круиз-контроль не будет работать до тех пор, пока присутствуют неисправности в системе управления двигателем. И как только неисправностей не будет, эта ошибка удалится.

 

Renault Laguna III код неисправности DTC165064

 

DTC165064. «Electronic Control Unit (ECU) — Heating element connection (signal plausibility failure)» или же «Связь между блоком управления и погружными подогревателями». Этот код был сохранённым (прошлым). Скорее всего были проблемы со свечами накаливания …

 

 

… или же как вариант с реле свечей накаливания (на изображении ниже вид снизу, автомобиль на подъёмнике, защита снята) …

 

 

Renault Laguna III код неисправности DTC200292

 

DTC200292. «Дизельный сажевый фильтр (DPF)» говорит нам о том, что противосажевый фильтр работает не правильно, забит, его регенерация не проходит. Отсутствие регенерации DPF может привести к очень печальным последствиям для мотора. Поэтому самым разумным (относительно конечно) действием будет:

  • Убрать сажевый фильтр физически

  • Исключить работу DPF на программном уровне

… именно за этим автомобиль и приехал в наш автосервис ))

 

 

 

Удаление сажевого фильтра на Renault Laguna III, с дизельным двигателем 1.5L K9K 782

 

Итак, чтобы физически удалить сажевый фильтр, нам нужно снять вот этот «бочёнок»…

 

 

Кстати цифрой «1» обозначен каталитический нейтрализатор (катализатор), он встроен в сажевый фильтр и при удалении второго, первый желательно оставлять. На дизеле, как правило, катализатор не страдает.

Вот наш сажевый, с катализатором, на автомобиле…

 

 

. .. вот его уже нет …

 

 

Вырезаем сажевый фильтр, ввариваем пламегаситель, чтобы труба не прогорала и снимаем разъёмы с датчика температуры отработавших газов и датчика дифференциального давления (их видно на предыдущем фото).

 

 

Прошивка ЭБУ Siemens SID305 на Renault Laguna III, с дизельным двигателем 1.5L K9K 782

 

Двигателем K9K.782 управляет блок Siemens Continental SID305 с процессором TriCore TC1766 на борту. Расположен ЭБУ в подкапотном пространстве, перед аккумулятором.

 

 

Чтобы добраться до него, нужно снять АКБ, ну и маленько покрутить болты, убрав металлическую защиту ЭБУ.

 

 

 

  • Continental SID305 S180067143A

  • Hardware Part Nr. 237101478R

  • Software Part Nr. 237100037R

Однако если вы наверняка уверены, что у вашего автомобиля именно SID305-ый и вы не собираетесь вскрывать блок, для чтения его прошивки, то не нужно ничего разбирать. Достаточно просто открыть капот и подключить зарядное устройство.

Для чтения прошивки через диагностический разъём OBDII, мы использовали ECU Flasher от Alex’а…

 

 

После того ка считали сток, находим идентификаторы…

 

 

… у нас это 10207704AA. Ну а далее по этим идентификаторам находим и приобретаем модифицированную прошивку.

 

 

Мы купили от АДАКТ’а, автор Алексей Соколов, STAGE1 — DPF OFF — EGR OFF. Записали модифицированную так же, через разъём диагностики.

Описании прошивки говориться, что нужно снять разъём с клапана системы рециркуляции отработавших газов — EGR, так и сделали. Если что, вот его расположение на двигателе…

 

 

… а вот что можно увидеть внутри самого клапана …

 

 

Ну вот пожалуй и всё, что мы хотели рассказать об этом автомобиле )) 

 

Чип-тюнинг

 

Чип-тюнинг Renault, Минск, Беларусь.

Перепрошивка движка.

МодельГодHP
до / после		Момент
до / после		ЭБУЦенаБел.руб
RENAULT Captur2016-2018EMS3125200
RENAULT Clio II 1200 16V, 75 Hp2001-2005MARELLI I AW 5NR200
RENAULT Clio II 140016V, 98 Hp2001-2005SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Clio II 1500 dCI, 65 Hp2001-2005DELPHI DDCR/DCM1.2300
RENAULT Clio II 1500 dCI, 82 Hp2001-2005DELPHI DDCR300
RENAULT Clio II 1600 16V, 107 Hp2001-2005SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Clio II 2000 16V RS, 172/182 Hp2001-2005SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Clio III 1200 16V Turbo GT, 100/101 Hp2005-2011SIEMENS SIM32300
RENAULT Clio III 120016V, 75/78 Hp2005-2011SIEMENS SIM32180
RENAULT Clio III 1400 16V, 98 Hp2005-2009SAGEM 3000200
RENAULT Clio III 1500 dCI, 103/106 Hp2005-2011SIEMENS SID 301250
RENAULT Clio III 1500 dCI, 68/86 Hp2005-2011DELPHI DCM1. 2250
RENAULT Clio III 1600 16V, 111/112 Hp2005-2011SAGEM 3000200
RENAULT Clio III NEW 2200 16V RS, 200/203 Hp2009-SAGEM 3000250
RENAULT Clio VI NEW 1200 16V, 75 Hp2011-SIEMENS EMS 3130200
RENAULT Clio VI NEW 1600 MPI K4M 690, 105 Hp2010-VALEO V40 (< +40 C)200
RENAULT Duster 1500 dCi, 90 Hp2012-DELPHI DCM3.4250
RENAULT Duster 1600, 102 Hp2012-Valeo V42200
RENAULT Duster 2000, 135 Hp2012-Valeo V42200
RENAULT Fluence 1600, 105/110 Hp2010-VALEO V40200
RENAULT Fluence 2000, 138/140 Hp2010-SAGEM 3000200
RENAULT Kaptur2016-2018EMS3125200
RENAULT Kangoo 1600 16V BiFuel, 82 Hp2003-2008SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Kangoo 1600 16v K4M 750/753, 95 Hp2001-2008SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Kangoo 1900 dCI, 80/84 Hp2000-2008BOSCH EDC15C2250
RENAULT Kangoo II 1500 dCI K9K/K9K 802/K9K//K9K 894, 68/86/103/106//90 Hp2008-SIEMENS SID 301//DELPHI DCM3. 4250
RENAULT Kangoo II 1600 16v K4M 830/831, 106 Hp2008-SAGEM 3000180
RENAULT Koleos 2000 dCI M9R, 150/170 Hp2008-BOSCH EDC16+C36280
RENAULT Laguna II 1600 16V K4M, 112/115 Hp2005-2007SAGEM 3000180
RENAULT Laguna II 2000 16V dCI M9R, 150/173 Hp2005-2007BOSCH EDC16+C36280
RENAULT Laguna II 2000 16V F4R, 135 Hp2005-2007SIEMENS SIRIUS 32/34180
RENAULT Laguna II 2200 dCI G9T, 139 Hp2005-2007BOSCH EDC16CO/C3280
RENAULT Laguna III 1500 dCI K9K, 110 Hp2008-SIEMENS SID 301250
RENAULT Laguna III 1600 16V K4M, 110 Hp2008-SAGEM 3000200
RENAULT Laguna III 2000 16V dCI M9R, 130/150/173/178 Hp2008-BOSCH EDC16+C36280
RENAULT Laguna III 2000 16V M4R, 140 Hp2008-SAGEM 3000200
RENAULT Laguna III 2000 16V TURBO F4R, 170/204 Hp2008-SAGEM 3000200
RENAULT Latitude 2000 16v M4R xxx, 139 Hp2011-SIEMENS EMS 3110200
RENAULT Logan 1400 MPI, 75 Hp2004-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Logan 1600 16V, 102/105 Hp2010-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Logan 1600 MPI, 84/87/90 Hp2004-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Logan MCV 1500 dCi, 86 Hp2010-DELPHI DCM1. 2220
RENAULT Logan MCV 1600 MPI, 84/ 87 Hp2010-SIEMENS SIRIUS 32180
Renault Master 1,9 DTI 80Hp2001-EDC15C2300
Renault Master 2,3 DCI2010-EDC17C11400
Renault Master 2,5 DCI 100Up2001-EDC15C2300
Renault Master 2,5 DCI 117Hp2004-EDC16C36300
RENAULT Megane II 1500 dCI, 82/100 Hp2002-2008DELPHI DDCR250
RENAULT Megane II 1600 16V 112/115 Hp2002-2008SAGEM 3000180
RENAULT Megane II 2000 16V, 136 Hp2002-2008SIEMENS SIRIUS 34180
RENAULT Megane III 1500 dCI, 110 Hp2009-SIEMENS SID 305280
RENAULT Megane III 1600 16V, 100/106/110 Hp2009-SAGEM 3000/VALEO V40180
RENAULT Megane III 2000 16V, 138/140 Hp2009-SAGEM S3000/SIEMENS EMS 3110200
RENAULT Sandero 1400 MPI, 75 Hp2007-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Sandero 1600 16V, 102/105 Hp2010-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Sandero 1600 MPI, 84/87/90 Hp2007-SIEMENS SIRIUS 32180
RENAULT Scenic III 1600 16V, 106/110 Hp2009-SAGEM 3000/S3000200
RENAULT Scenic III 2000 16V, 138/140 Hp2009-SAGEM 3000200
RENAULT Symbol 1400 MPI, 75 Hp2002-SIEMENS SIRIUS180
RENAULT Symbol 1600 16V, 102/105 Hp2010-SIEMENS SIRIUS180
Renault Trafic 1,9 DCI 100HpEDC15C2300
Renault Trafic 1,9 DCI 135HpEDC15C2300
Renault Trafic 2,0 16V 120HP2010-EDC17C11400
Renault Trafic 2,5 DCI 135HpEDC15C2300
Renault Trafic 2,5 DCI 150HpEDC16C36300
Renault Trafic 2. 5 DCI 115HpEDC16C36300
Renault Trafic 2.8 DCI 180HpEDC16C36300

-=Renault Laguna 1=- | ВКонтакте | Авто центр SPB

Фары Рено Лагуна

Во-первых, это позволит скрыть потертости и царапины. А во-вторых, оживит интерьер.

Воспользуйтесь специальными готовыми декоративными накладками или сшейте чехол собственноручно. Или же штатное рулевое колесо можно заменить на спортивную модель, оборудованную различными электронными новшествами и лампочками.

Их можно покрасить в цвет кузова и добавить светящиеся элементы, которые будут очень интересно смотреться в темное время суток. Они не только обладают привлекательным внешним видом, но и отличаются повышенной прочностью, устойчивостью к коррозии и небольшим весом.

Для придания авто более современного вида стоит присмотреться к пластиковым декоративным накладкам. Их монтаж не требует специальных знаний: Оригинальные подкрылки придадут легковушке спортивный вид и агрессивность.

А карбоновая пленка не только защитит лакокрасочное покрытие, но и омолодит авто лет на двадцать. По возможности рекомендуется полностью заменить оптику на новую, с более мощными галогенными или ксеноновыми лампами.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю. Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей.

Купив фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Рено лагуна 1 тюнинг салона не один год.

Рено Лагуна 1 – тюнинг, доступный любому автовладельцу

Задние фонари Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете приобрести в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования. В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар.

Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты.

Тюнинг рено лагуна 2 универсал

В этом каталоге оптика для моделей 2001, 2002, 2003 и др. годов выпуска.

Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для вашего автомобиля! Заказать фары рено лагуна Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно доступной цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого популярного, как RENAULT LAGUNA передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

В каталоге нашей продукции Вы найдете большое количество вариантов оригинальной оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

Производители автомобильных оптических систем для рено лагуна

В нашем интернет-магазине Вы найдете продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для рено. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Фары DEPO

В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для рено. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

Вместе с тем, фары произведенные компанией DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Покупая фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

Фары Sonar

Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем каталоге. Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной качественной оптики. Тюнинг фар для рено лагуна от Sonar – это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в каталоге. Тюнинг фары рено подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды. Компания Sonar постоянно расширяет ассортимент своей оптической продукции и следит за качеством каждого экземпляра. Кроме того, быстрая доставка любого товара из нашего каталога позволит Вам практически сразу оценить все те преимущества, которые предлагает наша автомобильная продукция. Именно поэтому для рено лагуна тюнинг фар от компании Sonar станет одним из лучших вариантов модернизации автомобиля.

Задние фонари

Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете купить в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

  • В корзину
  • Авто: Renault Laguna
  • Бренд: RDX Racedesign
  • Группа:
  • Бампер
  • Внешний вид
  • Накладки
  • Тип товара:
  • Накладка переднего бампера
  • Спойлер переднего бампера
  • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: RDX Racedesign
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара:
  • Накладка переднего бампера
  • Спойлер переднего бампера
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: Mattig
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Спойлер
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: Mattig
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Спойлер
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Реснички на фары
  • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Занижение: -30 мм
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Занижение: -30 мм
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Занижение: -30 мм
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Занижение: -30 мм
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Спортивная подвеска
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: Tuning-tec
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: Tuning-tec
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: RDX Racedesign
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара:
  • Накладка переднего бампера
  • Спойлер переднего бампера
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: RDX Racedesign
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара:
  • Накладка переднего бампера
  • Спойлер переднего бампера
  • Заказать | Подробнее. .
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Renault Laguna
    • Бренд: Mattig
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Спойлер
    • Заказать | Подробнее..

    Тюнинг Renault Laguna, по сравнению со стандартными версиями позволяет:

    • Получить новый стильный дизайн экстерьера;
    • Сделать более комфортабельным интерьер авто, позволяют кожаные вставки, голосовой компьютер, деревянные элементы салона;
    • Усилить мощность двигателя;
    • Увеличить устойчивость машины на высоких скоростях;

    Современные противотуманные фары легко справятся с плохой видимостью во время ненастья. Французский производитель позаботился о легкой и простой установке аксессуаров и элементов, в стандартные крепления конструкции автомобиля. Продажа всех деталей осуществляется по доступной цене установленной предприятием изготовителем.

    На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Renault Laguna. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

    +7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
    [email protected]

    Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

    Всем привет!)
    Ну вот наконец то я и закончил свою затянувшуюся эпопею с светодиодными задними фонарями на мой дизельный сарайчик!)
    Итак, начнем-с с самого начала.
    Идея переделать стоковые фонари на диодные зародилась еще летом прошлого года, и с того времени я начал пристально изучать тему светодиодного тюнинг и стайлинга. Сначала, конечно, первой в голову залезла мысля со светодиодной лентой, но потом решил все таки идти по правильному пути и делать на совесть, с применением плат, линз, мощных диодов, стабилизаторов и проч.
    Долго долго я придумывал, как и что, в каком порядке и количестве засовывать; каким образом делать рассеивание, питание, охлаждение, крепление… Много полезного нашел в группе «Светодиодный тюнинг», помощь мне оказали участники и гуру нашего любимого Драйва2.
    Сперва хотел сделать фонарь на диодах «пираньях», потом решил делать «габарит-стоп» на smd 5050 (отказался от стопа на их базе из-за низкой стетоотдачи). Решено было делать габаритную секцию на маломощных диодах, остальные лампы заменить на мощные диоды с линзами.
    Ну что ж, пора заказывать материалы, в помощь нам полюбившийся Алиэкспресс.

    Итак, покурив подольше форумы и отчеты по LED тюнингу, для Габаритов заказал:
    Диоды SMD 2835 (не путать с 3528!) на 0. 2 Вт красного цвета. У них хорошая отдача с диода (в технотах до 12-14 лмшт), маленькие размеры, всего две ножки (с 5050 надоело паять каждую ногу, т.к. метод паяльной пасты и утюга/фена пока так и не освоен), небольшое тепловыделение, да и просто хотел с ними попробовать поработать, о чем ни сколько не сожалею!). Отказался от белых с бОльшей яркостью в пользу менее ярких красных по причине того, что при прохождении белого света сквозь красный рассеиватель на фонаре в итоге свет становится розоватый и не такой яркий, а вот свет от красных диодов через красный же рассеиватель становится насыщенно красным и по яркости уже не так много проигрывает розовому свечению от белых кристаллов (это физика, мать её)).
    Текстолит двухсторонний гибкий толщиной 0.2 мм. Т.к. секция габарита немного изгнута (фото дальше будут), заказал именно легкогнущийся.
    Резисторы типоразмера 1206 14Вт на 36ом. Расчет был такой: питание будет ограничено на уровне 10.5v, диоды по 4 шт в цепи, они убивают по 2. 3v (по моим замерам), при максимально допустимом токе в 60мА я их решил ограничить на 40мА (диоды меньше нагреваются, дольше живут, а на глаз потеря яркости незначительная). Получаем сопротивление в 33ом, я взял ближайшие на 36ом.
    Стабилизатор напряжения на базе LM2596, максимальный ток 3А, т.е. с запасом. Про них много инфы в инете на Драйве тоже.

    Для секции Стоп было заказано:
    Диоды 1W красного цвета на алюминивой подложке. Отдача по заверениям продавца до 80лм с кристалла. Выбор пал на ваттники, т.к. стопы должны быть хорошо видны и днем в солнечную погоду, чего не добиться от, например, smd 5050, 3528. Про полуваттники знал, но решил попробовать 1w (все таки этим делом занимаюсь впервые, решил экспериментировать).
    Драйвер питания MR16 3*1W 300 мА (по факту 180 мА). Подходит для 3х одноваттных диодов, у меня в стопе их будет по 6шт на фонарь.
    Термопаста для передачи тепла от диода к подложке или радиатору.
    Линзы на 120 гр. размером 20мм. Стоп должен быть виден не только сзади едущим но и тем кто чуть сбоку, поэтому угол рассеивания взял наибольший в 120 гр. Т.к. свет от этих линз был немного размазанным, а в самом центре было пятнышко с максимально ярким светом, которое бы (выяснил после долгих ночных опытов) било неприятно в глаз водителям сзади, решил линзы немного доработать. В центр вставил кружок черного оракла, полученного при помощи дырокола. Свет стал мягче и более «размазанный».

    Секция Поворотников:
    Диоды 1w желтого цвета. Их будет по 6 шт на фонарь. Отдача прописана до 80лм с диода.
    Линзы на 90гр. Размер около 25мм, стекло пупырчатое, свет рассеивается мягко, без резкой светотеневой границы (фото далее).

    Задняя ПТФ, для нее заказано:
    Диоды 1w и Драйвер, как и для стоп-сигнала.
    Линзы на 60гр. Размер 25мм, стекло гладкое, свет получается яркий, резкая светотеневая граница (фото далее).

    Секция Заднего хода:
    Диоды 3w холодного белого цвета 7000-9000К (на фото он отдает синим цветом) с отдачей до 200лм. В след.раз закажу нейтральный белый свет, он все же приятнее для глаз.
    Подложка алюминиевая для диодов «звезда».
    Линзы такие же как и для задних ПТФ.
    Драйвер на базе MR16 3*3w (выдает 400мА — измерил)

    Кроме этого были куплены: Двухкомпонентный клей эпоксидный прозорачный и серый, профиль П-образный и Г-образный алюминиевый для изготовления подложек под диоды и много всякой другой фигни (все и не упомнишь…)

    Фонарь для опытов был куплен на разборке за 1500р., он был в очень хорошем состоянии, его поставил на авто на время, а на снятом фонаре экпериментировал.
    Пробовал раскрыть фонарь с помощью фена и коробки, но не получилось. Прочитал в инете, что фонари почти на всех авто на заводе склеиваются клеем или ультразвуком. Поэтому пришлось его резать. Использовал старый паяльник с самодельным жалом в виде куска от ленты ножа для картона и проч. Резал прям по краю красного рассеивателя.

    Дальше началось саааамое сложное и муторное дело — изготовление «3d-габарита«!)
    Чтобы все было гуд, он должен быть сложной изогнутой формы. Макетов наделал много, пока возился с ним. Спустя время некоторое начал делать плату под диоды 2835. Перенес рисунок макета в sprint layout. Там накидал разводку, делал плату с максимально возможными зонами для охлаждения диодов (у них тепло отходит от кристалла по одной из ножек, которая пошире). Так диодам будет легче жить.
    Плта сделал, распечатал на принтере лазерном, далее ЛУТ (подробно останавливаться не буду, много инфы есть через поиск, для ленивых вот более подробно ТУТ у меня, это были первые опыты с платами). Готовую плату лудим, паяем диоды, резисторы, покрываем лаком. Тестил ее при комнатной температуре в течении 5 часов, температура подложки была не больше 44гр. Плату на эпоксидку приклеил к алюминиевой основе такой же формы, немного тепло она отводит и держит форму изогнутой платы.
    Рассеиватели делал из молочного оргстекла белого цвета 3мм. Макет перенес в комп, освоил за час Corel Draw, накидал контур там и отдал в рекламное агентство. На след. день забрал готовые расеиватели. Дома из положил в микроволновку на 3 минуты, потом гнут руками в перчатках осторожно по форме рассеивателя, т.е. дугой.

    Секцию стопа я делал тоже объемной. Подложкой был профиль алюминиевый П-образный. Напилил кусочков, скрепил их на заклёпки, где надо подрезал болгаркой, примерил, снова подпилил и так сто раз) Чтобы прикрепить потом эту фигню к фонарю, использовал монтажные пластины от подвесных потолков, дешево, сердито, просто и надежно! Такой же способ крепления был и у секций поворотника, ПТФ, ЗХ.

    Поворотник. Его делал из Г-образного профиля, скрепленного между собой клёпками (т.к. широкого куска алюминия я не нашел). Он в форме луны. Сзади к нему на эпоксидку и клёпки через термопасту прикреплен еще и П-профиль для отвода части тепла.

    ПТФ задняя сделана из пластины алюминия овальной формы, крепится на монтажные же пластины, висит как бы в воздухе. Сзади тоже П-профиль для лучшего теплообмена.

    Задний ход выполнен на базе 3W диодов, они сильнее греются. Им в помощь радиатор от ПК. Его через термопасту фиксируем опять же клёпками. Форма секции ЗХ — овал, встает на свое место впритык почти что.

    По поводу нагрева 1W и 3W диодов — тестил все секции около 30 минут (больше жать на педаль тормоза, включать птф или ехать задним ходом я не думаю, что когда-либо буду), нагрев не более 45гр. на подложке, значит на диоде около 55-60гр. Это нормально. Поворотник при моргании нагреваться не успевает.

    Далее крепим на самодельные подложки диоды. Мажем термопастой, фиксируем эпоксидкой. Запаиваем по 3 шт в цепочки, провода через просверленные мелким сверлом отверстия протягиваем на заднюю сторону. Припаиваем драйверы и стабилизатор для габарита. Диоды заклеиваем малярным скотчем и красим грунтовкой, потом черной матовой краской в пару слоев.

    Саму фару зашкуриваем мелкой шкуркой, обезжириваем, грунтуем и тоже в черный мат. Далее примеряем все секции и сверлим сзади в фонаре отверстия для надежного крепления. Фиксироваться секции будут при помощи саморезов с пресс-шайбами.
    Стекло изнутри моем. На наших фонарях в секции, где находится габарит-стоп, в уголке стекло имеет матовый сектор в форме тонкой луны. На кой фиг это там надо, я не понял. Но от этого надо избавиться. Берез дрель со шкурками от 400 до 2000 и сошлифовываем этот сектор, потом его проходим полировочной пастой. Стекло стало прозрачным по всей площади, чего мы и добивались.

    Теперь собираем фонарь. Ставим все секции на свои места, протаскиваем назад провода, саморезами крепим. Стабилизатор и драйвера в термоусадку и крепим за фонарем. Питание к драйверам берем прям на плате, где раньше располагались лампы, прям подпаиваемся к дорожкам, потом заливаем место термоклеем. Плату из под ламп ставим на место, она фиксируется прям на фонаре. Все стабилизаторы спрятаны с щели между платой и фонарем, благо место там много.
    Проблему частого моргания поворотника решил запараллеливанием лампы накаливания в цепи питания led поворотника. Лампу на время посадил сзади платы (на фото видно) на термоклей. Тестил в течении 15 мин, клей не плавится. Позже переделаю реле поворотника (замена резистора на переменный резистор) ли поставлю сопротивление в цепь.
    Фонарь поставил на место, заглушкой закрыл отверстие, лампа поворотника торчащая не мешается. Все хорошо встало. Подключаем фишку и радуемся результату))

    Тюнинг Renault Laguna

    «Laguna Tuning»

    Renault Laguna был удачной попыткой создать доступный и комфортабельный автомобиль представительского класса.

    Он был явно нацелен на широкую аудиторию с огромным набором вариантов двигателей, даже с момента его запуска.

    Теперь, когда модели появляются на рынке подержанных автомобилей, многие люди хотят добавить некоторые модификации, чтобы максимизировать производительность своих автомобилей.

    Renault Laguna Tuning модификации.

    Лучшие двигатели для проекта Laguna Tuning варьируются от 16-клапанного двигателя 2. 0T до сверхмощных двигателей 3.0V6. Первый легче настроить с помощью простого переназначения и спортивного выхлопа и индукционного комплекта, предлагающего прирост около 40 л.с. Двигатели 1.8 и 1.6 довольно тупые и не подходят для тюнинга.

    Lagunas довольно хорошо реагируют на тюнинг, будучи настроенными как круизеры по автомагистралям, есть довольно много скрытой силы, ожидающей выхода!

    Многие владельцы Laguna, с которыми говорили TorqueCars, оценивают 205-сильный двигатель 2005-2007 годов как более поздний 2.0 предлагались только с мощностью 170 л.с., без сомнения, экономичный компромисс. Это делает MK2 лучшей моделью для автомобильного тюнера и, безусловно, предлагает довольно большой выбор дополнительных функций.

    Дизельные двигатели Mk3 Turbo, DCi могут многое предложить и, вероятно, немного лучше настраиваются, чем бензиновые двигатели, с точки зрения стоимости на одну л.с. Переназначение на них — лучший способ.

    Помните мантру о том, что вы хотите сохранить как можно больше мощности на низком уровне и стремиться к широкому диапазону мощности, а не к узкому скачку мощности на верхнем конце. Получение правильных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля жизненно важно. Модификации стадии 3 (соревнования) просто не работают в дороге.

    Типичные модификации этапа 1 часто включают: выхлоп , воздушный фильтр панели, Remap, облегченный маховик, легкосплавные диски

    Типичные моды этапа 2 часто включают: Fast Road cam, портированную и полированную головку, обновления топливного инжектора и топливного насоса ,

    Типичные модификации 3-го уровня : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

    Быстроходные кулачки действительно могут трансформировать двигатель, и в большинстве двигателей вы получаете довольно неплохой прирост мощности, но не сходите с ума с профилем кулачка, иначе он будет непригоден для движения в плотном потоке. Вам нужно будет убедиться, что двигатель не работает. не хватает топлива, поэтому нужно будет увеличить заправку. Для заправки обновлений вам, как правило, понадобится набор форсунок повышенной мощности и топливный насос большей мощности.

    Производительность модификации воздухозаборника и выхлопа.

    Перейдем к впуску и выпуску двигателя и обеспечим нормальный поток через двигатель.Для проектов Laguna с меньшим двигателем подходит спортивный панельный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью. На моделях с большим двигателем и транспортных средствах с турбонаддувом, где был достигнут прирост мощности на 40% или более, индукционный комплект поможет увеличить пиковую мощность, если вы решите проблему засасывания теплого воздуха моторного отсека с помощью холодного воздуха.

    Не поддавайтесь соблазну использовать самый большой выхлоп, который вы можете найти (это фактически замедлит скорость потока выхлопных газов) — оптимальные значения прироста мощности обычно составляют от 1,5 до 2.5 дюймов. См. Нашу статью о выхлопных трубах для получения подробной информации о проблеме, связанной с выхлопными трубами большого диаметра, и о том, как выбрать правильный размер для вашего двигателя.

    Отполировать и отполировать головку поможет больше воздуха в каждый цилиндр. Это определенно работа для профессионала со скамьей потока. Когда вы начнете настраивать свою Laguna, вы вполне можете обнаружить, что ваше оригинальное сцепление начинает жаловаться, поэтому приобретите сцепление производительности.

    Перенастройка обеспечивает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом, а с дизельными моделями обычно можно ожидать большей экономии топлива.На двигателях NASP преимущества сомнительны. Однако переназначение движка NASP поможет раскрыть потенциал, если вы сделали много модов. Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным. Турбины сложнее добавить, чем нагнетатель. Сложнее сопоставить турбо-режим, так как наддув увеличивается экспоненциально с частотой вращения двигателя. Однако нагнетатели дадут ускорение, пропорциональное скорости двигателя, поэтому их легче сопоставить. Возможно, вам повезет и вы найдете комплект нагнетателя, который предлагает все детали, которые вам понадобятся для этого обновления.Добавление принудительной индукции обычно требует более низкой степени сжатия или впрыска воды, если вы не готовы работать с низкими настройками наддува, которые все равно должны давать приличный прирост мощности.

    Модификации колес Рено Лагуна.

    К преимуществам легкосплавных дисков относятся меньшая неподрессоренная масса и более эффективное охлаждение тормозов. Стоит отметить, что, хотя они могут круто смотреться на легкосплавных дисках Laguna Big, на самом деле они ухудшают вашу производительность. Чем больше вы едете, тем меньше будет ваше ускорение — это связано с изменением эффективного передаточного числа главной передачи.По этой причине мы бы посоветовали придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем увеличили этот размер.

    Поездка на всех Laguna, которые мы видели, очень мягкая и удобная, поэтому одной из ваших первых модификаций будет более низкая и жесткая подвеска.

    Присоединяйтесь к нам на нашем форуме и встречайтесь с другими владельцами Laguna, где вы можете общаться и обмениваться идеями тюнинга для вашего автомобиля. Также ознакомьтесь с нашими статьями по настройке, чтобы узнать, каковы плюсы и минусы многих доступных вам вариантов настройки.

    ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов США каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
    подал под рено.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , пожалуйста, поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.


    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте совет

    Chiptuning Renault

    ✓ Примерно на 25% больше производительности для вашего Renault
    ✓ Включая сертификат на детали для более чем 4.000 моделей
    ✓ Простая установка с графическими инструкциями
    ✓ Полная гарантия

    Ваш Renault может сделать больше: воспользуйтесь преимуществом увеличения мощности вашего Renault на 30%, а также хорошим чувством безопасности. На многие модели Renault прилагается сертификат на запчасти.То же самое касается полной гарантии на двигатель, систему управления двигателем и дифференциал. Кроме того, есть 30-дневная гарантия возврата денег для всех, кто любит испытать и оценить новое удовольствие от вождения без какого-либо давления.

    Инновационная технология настройки микросхем PowerControl оптимизирует систему управления двигателем вашего Renault и, таким образом, максимально использует имеющийся потенциал. PowerControl для вашего Renault использует встроенные допуски производителя без перегрузки двигателя и трансмиссии.Это означает улучшенные показатели производительности, крутящего момента, выбросов и расхода топлива во всех мыслимых условиях движения вашего автомобиля. Эта технология совместима с фильтрами твердых частиц и, конечно же, протестирована. Гарантия на автомобиль уже включена без дополнительных затрат.

    Новая производительность DTE PowerControl X и RX теперь также может управляться из кабины. Дополнительную мощность чип-тюнинга можно легко включить или выключить с помощью смартфона. Простое протирание сотового телефона позволяет водителю менять различные программы в зависимости от дорожной ситуации: Sport, Dynamic и Efficiency.

    Изюминкой приложения PowerControl являются инструменты производительности, которые показывают все соответствующие данные о производительности двигателя в режиме реального времени. Полный пакет приложения PowerControl также включает инновационный акселерометр и настраиваемый таймер прогрева.

    Теперь ваша очередь: больше мощности и удовольствия от вождения с DTE PowerBox и PedalBox.

    Вам интересно, насколько больше мощности скрыто в вашей машине?
    Выполните проверку производительности DTE. Просто выберите свой автомобиль и вы увидите поразительный результат!

    Chiptuning для вашего Renault — тюнинг двигателя RaceChip

    Другой вид международного понимания
    Немецкая техника для вашего француза

    Французский производитель автомобилей имеет репутацию производителя автомобилей, поэтому они должны делать много правильно.

    Большой вызов для RaceChip, технологического лидера в области настройки микросхем. Сделать ваш Renault еще лучше с помощью немецких инженеров, чтобы дать ему еще больше мощности для дороги и доставить вам еще больше удовольствия от вождения. Тот факт, что Renaults считаются обычными автомобилями, не означает, что им следует избегать извилистых проселочных дорог или полос обгона на шоссе. RaceChip предлагает индивидуальные решения для улучшения практически любого Renault, от седанов до кабриолета и купе, от Grandtour до GT, от фургона до внедорожника или транспортера.

    Savoir Vivre от Renault, немецкая инженерия от RaceChip. С RaceChip ваш Renault будет иметь заметно больше мощности и выведет ваши впечатления от вождения на совершенно новый уровень. Наша цель — чтобы вы с нетерпением ждали каждую поездку на своем Renault после установки нашего чип-тюнинга.

    Настройка двигателя с помощью вспомогательных устройств от RaceChip — это самый инновационный метод повышения производительности. Блок настройки — это специальное вспомогательное устройство, устанавливаемое между органами управления двигателем и датчиками, своего рода мини-компьютер с программным обеспечением для оптимизации, специально разработанное для вашего двигателя Renault.Это приводит к оптимизированным электронным сигналам, которые управляют вашим двигателем, что позволяет увеличить мощность до 30% и увеличить крутящий момент на {defval product = ‘chip_ultimate’ param = ‘nm’}}%, Нм.

    Чип-тюнинг от RaceChip высвобождает скрытые резервы в вашем двигателе Renault. Сам Renault использует этот принцип настройки двигателя, когда предлагает различные уровни производительности на основе идентичного блока цилиндров.

    Например, Renault предлагает Megane 1.5 dCi мощностью от 86 до 110 л.с. Или есть Laguna с 2.0 cDi FAP мощностью от 131 до 173 л.с. Эти различия в основном являются результатом различных настроек электронного управления двигателем. Чтобы выполнить эти настройки, оборудование должно быть спроектировано таким образом, чтобы иметь значительные резервы мощности. В этих резервах мощности вы найдете наше обещание производительности.

    Наша оптимизация производительности соответствует стандартам качества и технологических инноваций, которые использует сам производитель. Настройка двигателя от RaceChip всегда работает в пределах тепловых и механических ограничений двигателя, а системы защиты двигателя, интегрированные в Renault, остаются полностью активными.Наслаждайтесь максимальной мощностью без компромиссов, когда речь идет о качестве и безопасности.

    Управляйте своим Renault с большей динамикой и скоростью, чем когда-либо прежде: испытайте вождение по-новому с RaceChip.

    Какой бы двигатель вы ни использовали — дизельный dCi или бензиновый двигатель 16V 180 TCE, dCi eco 2 или dCi FAP — с настройкой микросхемы от RaceChip вы оптимизируете запасы мощности, которые полностью не используются в вашем Renault. Разница между стандартным и настроенным с помощью RaceChip огромна:

    Будь то вместительный Scenic для семьи или Trafic для поездки в аэропорт, у вас будет 114 л. с. при стандартном состоянии 2.0 дКи. Купите RaceChip Pro 2 и через 10-15 минут самостоятельной установки — вуаля! Внезапно у вас есть 150 л.с. и 372 Нм, которые скроют степенный характер некоторых седанов.

    Laguna 2.0 dCi FAP с завода выводит на улицы 150 л.с. С RaceChip Ultimate за несколько шагов вы получите 196 л.с. (и 425 Нм), которые смягчат даже малейшее нажатие на педаль акселератора. Кстати, это намного больше мощности, чем у следующей по мощности модели 2.0 dCi. И вы получите это по значительно лучшей цене, чем вы заплатили бы за дополнительную мощность на этом уровне от производителя.Megane 1.5 dCi eco2 с мощностью 110 л.с. остается намного ниже своих возможностей и использует только часть потенциала блестящего 1,5-литрового дизельного двигателя от Renault. Даже наш модуль начального уровня RaceChip One

    Renault также может работать с бензиновыми двигателями: Megane 2.0 16V TCe поставляется с впечатляющими стандартными 250 л.с. Но что это по сравнению с 322 л. с. и 435 Нм с RaceChip Ultimate? RaceChip также может делать более прочные бензиновые автомобили.

    Даже в верхней части шкалы характеристик Renault это далеко не конец с RaceChip.Самый мощный Megane 2.0 16V TCe уже неплохо моторизован с 265 л.с. Однако давайте будем честными: если у вас есть этот тип автомобиля, вы ищете идеального опыта вождения. Будем рады вам в этом помочь. С RaceChip Ultimate вы выведите свой Megane RS на уровень спортивного автомобиля и сможете оставить позади себя целые сегменты с мощностью 340 л.с. и 454 Нм. И это без особого труда.

    Мы также смогли обеспечить вам решающие преимущества в секторе коммерческих автомобилей Renault.Например, Master dCi 125 увеличивает до 158 л.с. и 375 Нм с нашим RaceChip One. Больше мощности, когда вам это нужно, и у вас всегда будет достаточный запас мощности — даже с нагрузкой. Кроме того, вы получите оптимизацию экономии топлива RaceChip, которая положительно скажется на вашем бюджете и поможет вам сэкономить деньги на заправке, особенно при высокой производительности. Вы найдете привлекательный потенциал экономии, особенно для автопарков.

    Компактный автомобиль с яркой индивидуальностью: Clio 1.5 dCi 90 нужен просто RaceChip One, 10-15 минут для самостоятельной установки, и вы получите очень конкурентоспособные 110 л.с.

    Оптимизируйте запасы мощности вашего Renault

    Прокрутите эту страницу чуть ниже, чтобы найти обзор всех продуктов для настройки микросхем RaceChip. Просто выберите свою модель Renault с помощью нашего инструмента для выбора автомобиля, и вы сразу увидите, сколько запасов осталось у вашего двигателя. Всего несколькими щелчками мыши вы можете настроить пакет оптимизации для вашего Renault в нашем интернет-магазине, и, возможно, завтра вы будете иметь RaceChip, специально разработанный для вашего двигателя.Сделать заказ напрямую онлайн, установить RaceChip самостоятельно всего за 10-15 минут и управлять своим Renault, как никогда раньше, очень просто.

    Chiptuning для вашего Renault — Настройка двигателя RaceChip

    Другой вид международного понимания
    Немецкая техника для вашего француза

    Французский производитель автомобилей имеет репутацию производителя автомобилей, поэтому они должны делать много правильно.

    Большой вызов для RaceChip, технологического лидера в области настройки микросхем.Сделать ваш Renault еще лучше с помощью немецких инженеров, чтобы дать ему еще больше мощности для дороги и доставить вам еще больше удовольствия от вождения. Тот факт, что Renaults считаются обычными автомобилями, не означает, что им следует избегать извилистых проселочных дорог или полос обгона на шоссе. RaceChip предлагает индивидуальные решения для улучшения практически любого Renault, от седанов до кабриолета и купе, от Grandtour до GT, от фургона до внедорожника или транспортера.

    Savoir Vivre от Renault, немецкая инженерия от RaceChip.С RaceChip ваш Renault будет иметь заметно больше мощности и выведет ваши впечатления от вождения на совершенно новый уровень. Наша цель — чтобы вы с нетерпением ждали каждую поездку на своем Renault после установки нашего чип-тюнинга.

    Настройка двигателя с помощью вспомогательных устройств от RaceChip — это самый инновационный метод повышения производительности. Блок настройки — это специальное вспомогательное устройство, устанавливаемое между органами управления двигателем и датчиками, своего рода мини-компьютер с программным обеспечением для оптимизации, специально разработанное для вашего двигателя Renault.Это приводит к оптимизированным электронным сигналам, которые управляют вашим двигателем, что позволяет увеличить мощность до 30% и увеличить крутящий момент на {defval product = ‘chip_ultimate’ param = ‘nm’}}%, Нм.

    Чип-тюнинг от RaceChip высвобождает скрытые резервы в вашем двигателе Renault. Сам Renault использует этот принцип настройки двигателя, когда предлагает различные уровни производительности на основе идентичного блока цилиндров.

    Например, Renault предлагает Megane 1.5 dCi мощностью от 86 до 110 л.с. Или есть Laguna с 2.0 cDi FAP мощностью от 131 до 173 л.с. Эти различия в основном являются результатом различных настроек электронного управления двигателем. Чтобы выполнить эти настройки, оборудование должно быть спроектировано таким образом, чтобы иметь значительные резервы мощности. В этих резервах мощности вы найдете наше обещание производительности.

    Наша оптимизация производительности соответствует стандартам качества и технологических инноваций, которые использует сам производитель. Настройка двигателя от RaceChip всегда работает в пределах тепловых и механических ограничений двигателя, а системы защиты двигателя, интегрированные в Renault, остаются полностью активными.Наслаждайтесь максимальной мощностью без компромиссов, когда речь идет о качестве и безопасности.

    Управляйте своим Renault с большей динамикой и скоростью, чем когда-либо прежде: испытайте вождение по-новому с RaceChip.

    Какой бы двигатель вы ни использовали — дизельный dCi или бензиновый двигатель 16V 180 TCE, dCi eco 2 или dCi FAP — с настройкой микросхемы от RaceChip вы оптимизируете запасы мощности, которые полностью не используются в вашем Renault. Разница между стандартным и настроенным с помощью RaceChip огромна:

    Будь то вместительный Scenic для семьи или Trafic для поездки в аэропорт, у вас будет 114 л. с. при стандартном состоянии 2.0 дКи. Купите RaceChip Pro 2 и через 10-15 минут самостоятельной установки — вуаля! Внезапно у вас есть 150 л.с. и 372 Нм, которые скроют степенный характер некоторых седанов.

    Laguna 2.0 dCi FAP с завода выводит на улицы 150 л.с. С RaceChip Ultimate за несколько шагов вы получите 196 л.с. (и 425 Нм), которые смягчат даже малейшее нажатие на педаль акселератора. Кстати, это намного больше мощности, чем у следующей по мощности модели 2.0 dCi. И вы получите это по значительно лучшей цене, чем вы заплатили бы за дополнительную мощность на этом уровне от производителя.Megane 1.5 dCi eco2 с мощностью 110 л.с. остается намного ниже своих возможностей и использует только часть потенциала блестящего 1,5-литрового дизельного двигателя от Renault. Даже наш модуль начального уровня RaceChip One

    Renault также может работать с бензиновыми двигателями: Megane 2.0 16V TCe поставляется с впечатляющими стандартными 250 л.с. Но что это по сравнению с 322 л. с. и 435 Нм с RaceChip Ultimate? RaceChip также может делать более прочные бензиновые автомобили.

    Даже в верхней части шкалы характеристик Renault это далеко не конец с RaceChip.Самый мощный Megane 2.0 16V TCe уже неплохо моторизован с 265 л.с. Однако давайте будем честными: если у вас есть этот тип автомобиля, вы ищете идеального опыта вождения. Будем рады вам в этом помочь. С RaceChip Ultimate вы выведите свой Megane RS на уровень спортивного автомобиля и сможете оставить позади себя целые сегменты с мощностью 340 л.с. и 454 Нм. И это без особого труда.

    Мы также смогли обеспечить вам решающие преимущества в секторе коммерческих автомобилей Renault.Например, Master dCi 125 увеличивает до 158 л.с. и 375 Нм с нашим RaceChip One. Больше мощности, когда вам это нужно, и у вас всегда будет достаточный запас мощности — даже с нагрузкой. Кроме того, вы получите оптимизацию экономии топлива RaceChip, которая положительно скажется на вашем бюджете и поможет вам сэкономить деньги на заправке, особенно при высокой производительности. Вы найдете привлекательный потенциал экономии, особенно для автопарков.

    Компактный автомобиль с яркой индивидуальностью: Clio 1.5 dCi 90 нужен просто RaceChip One, 10-15 минут для самостоятельной установки, и вы получите очень конкурентоспособные 110 л.с.

    Оптимизируйте запасы мощности вашего Renault

    Прокрутите эту страницу чуть ниже, чтобы найти обзор всех продуктов для настройки микросхем RaceChip. Просто выберите свою модель Renault с помощью нашего инструмента для выбора автомобиля, и вы сразу увидите, сколько запасов осталось у вашего двигателя. Всего несколькими щелчками мыши вы можете настроить пакет оптимизации для вашего Renault в нашем интернет-магазине, и, возможно, завтра вы будете иметь RaceChip, специально разработанный для вашего двигателя.Сделать заказ напрямую онлайн, установить RaceChip самостоятельно всего за 10-15 минут и управлять своим Renault, как никогда раньше, очень просто.

    Kess V2 для чтения и записи Renault Lagoon 3 EDC17CP58

    Kess V2 manual : Как читать / писать Renault edc17cp58 ECU через BOOT:

    Примечание: При записи измененного файла контрольная сумма данных может длиться несколько минут, в зависимости от производительности вашего компьютера.

    Подготовка к чтению / записи ЭБУ Renault

    1. Снимите ЭБУ с автомобиля;
    2. Откройте ECU, стараясь не повредить внутренние детали;
    3. Подключите ЭБУ к автомобилю и запустите двигатель, чтобы убедиться, что он все еще работает и не был поврежден в отверстии;
    4. Снова снимите ECU с автомобиля;
    5. Выберите правильный плагин;
    6. Всегда делайте резервную копию ЭБУ перед чтением и / или записью.

    Удалите все припаянные провода перед повторной установкой ЭБУ на автомобиль.

    Инструкция по подключению: EDC17 CP58 IROM TC1767

    Пины Boot можно найти на нижней стороне ECU (на картинке красным).

    Площадки для программирования, на которых устанавливается адаптер платы, расположены внизу справа (желтым цветом).

    Режим подключения

    ♦ Подключение с помощью установочной рамы и верхней панели освещения

    Необходимый материал:

    • Позиционирующая рама 14P800ADBO в комплекте с верхней осветительной панелью и датчиками программирования
    • Адаптер переменного тока 1400SWALIM
    • Адаптер 14P600KT04
    • Ленточный кабель 144300T101

    а. Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    б. Подключите адаптер переменного тока 1400SWALIM к верхней осветительной панели и инструменту;

    в. Вставьте адаптер 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    г. Поместите два щупа для программирования 14P800ABD3 на два штыря ботинка, показанные на рисунке, и вставьте их под декой.

    e. Поместите щуп для программирования 14P800ABD3 на штифт CNF1, показанный на рисунке, и вставьте его под декой.

    Примечание: Пожалуйста, обратитесь к руководству по позиционирующей раме 14P800ADBO за примером того, как разместить программирующий датчик 14P800ABD3.

    е. Вставьте провод датчика, подключенного к контакту CNF1, в разъем CNF1 адаптера.

    г. Присоедините провода зонда, размещенные на контактах Boot, и вставьте их в разъем BOOTD адаптера.

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ВЫКЛ, как показано на рисунке:

    ч. Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту.

    ♦ Подключение только с помощью рамы позиционирования

    Необходимый материал:

    • Рама позиционирования 14P800ADBO
    • Адаптер 14P600KT04
    • Ленточный кабель 144300T101
    • Припой

    »Пин-бут, подключенный к адаптеру (нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию)

    а.Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    б. Вставьте переходник 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    в. Припаяйте провод к контакту CNF1, показанному на рисунке, и вставьте его в разъем CNF1 адаптера.

    г. Припаяйте два провода к двум контактам Boot, показанным на рисунке, и вставьте их в разъем BOOTD адаптера.

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ВЫКЛ, как показано на рисунке:

    e.Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту;

    е. Удалите все припаянные провода перед повторной установкой ЭБУ на автомобиль.

    ——————————————————————————–

    »Штыревой разъем, припаянный к панели программирования (нажмите здесь для получения дополнительной информации)

    A. Припаяйте провод к контакту CNF1, показанному на рисунке, и вставьте его в разъем CNF1 адаптера.

    b. Припаяйте перемычку к трем площадкам программирования, показанным на рисунке красным;

    г.Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    г. Установите переходник 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ON, как показано на рисунке:

    e. Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту;

    е. Удалите перемычку и припаянный провод перед установкой ЭБУ на автомобиль.

    Step 2 . Выберите нужный плагин; (здесь: плагин 456)

    Шаг 3 .Kess v2 чтение и программирование

    ♦ Как читать / создавать резервные копии / писать edc17cp58 Renault с помощью KESS V2 Master

    Резервная копия: Чтобы сделать полную резервную копию ЭБУ, выберите «Резервная копия» в поле «Чтение» и нажмите «Читать».

    Чтение: Снимите галочку с опции «Резервное копирование», выберите компонент, который вы хотите прочитать, и нажмите «Читать».

    Примечание. Термин Карты рядом с компонентом указывает, где хранятся карты для управления двигателем.

    Запись: Снимите галочку с опции «Восстановить», выберите компонент, который вы хотите записать, и нажмите «Записать».

    Примечание. Термин Карты рядом с компонентом указывает, где хранятся карты для управления двигателем.

    Восстановление: Чтобы восстановить файл резервной копии в ЭБУ, выберите «Восстановить» в поле «Запись» и нажмите «Запись».

    Готово!

    Kess V2 Boot чтение / запись EDC17CP58 Renault Lagoon 3 (распиновка)

    Kess V2 manual : Как читать / писать Renault edc17cp58 ECU через BOOT:

    Примечание: При записи измененного файла контрольная сумма данных может длиться несколько минут, в зависимости от производительности вашего компьютера.

    Подготовка к чтению / записи ЭБУ Renault

    1. Снимите ЭБУ с автомобиля;
    2. Откройте ECU, стараясь не повредить внутренние детали;
    3. Подключите ЭБУ к автомобилю и запустите двигатель, чтобы убедиться, что он все еще работает и не был поврежден в отверстии;
    4. Снова снимите ECU с автомобиля;
    5. Выберите правильный плагин;
    6. Всегда делайте резервную копию ЭБУ перед чтением и / или записью.

    Удалите все припаянные провода перед повторной установкой ЭБУ на автомобиль.

    Инструкция по подключению: EDC17 CP58 IROM TC1767

    Пины Boot можно найти на нижней стороне ECU (на картинке красным).

    Площадки для программирования, на которых устанавливается адаптер платы, расположены внизу справа (желтым цветом).

    Режим подключения

    ♦ Подключение с помощью установочной рамы и верхней панели освещения

    Необходимый материал:

    • Позиционирующая рама 14P800ADBO в комплекте с верхней осветительной панелью и датчиками программирования
    • Адаптер переменного тока 1400SWALIM
    • Адаптер 14P600KT04
    • Ленточный кабель 144300T101

    а. Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    б. Подключите адаптер переменного тока 1400SWALIM к верхней осветительной панели и инструменту;

    в. Вставьте адаптер 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    г. Поместите два щупа для программирования 14P800ABD3 на два штыря ботинка, показанные на рисунке, и вставьте их под декой.

    e. Поместите щуп для программирования 14P800ABD3 на штифт CNF1, показанный на рисунке, и вставьте его под декой.

    Примечание: Пожалуйста, обратитесь к руководству по позиционирующей раме 14P800ADBO за примером того, как разместить программирующий датчик 14P800ABD3.

    е. Вставьте провод датчика, подключенного к контакту CNF1, в разъем CNF1 адаптера.

    г. Присоедините провода зонда, размещенные на контактах Boot, и вставьте их в разъем BOOTD адаптера.

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ВЫКЛ, как показано на рисунке:

    ч. Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту.

    ♦ Подключение только с помощью рамы позиционирования

    Необходимый материал:

    • Рама позиционирования 14P800ADBO
    • Адаптер 14P600KT04
    • Ленточный кабель 144300T101
    • Припой

    »Пин-бут, подключенный к адаптеру (нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию)

    а.Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    б. Вставьте переходник 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    в. Припаяйте провод к контакту CNF1, показанному на рисунке, и вставьте его в разъем CNF1 адаптера.

    г. Припаяйте два провода к двум контактам Boot, показанным на рисунке, и вставьте их в разъем BOOTD адаптера.

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ВЫКЛ, как показано на рисунке:

    e.Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту;

    е. Удалите все припаянные провода перед повторной установкой ЭБУ на автомобиль.

    ——————————————————————————–

    »Штыревой разъем, припаянный к панели программирования (нажмите здесь для получения дополнительной информации)

    A. Припаяйте провод к контакту CNF1, показанному на рисунке, и вставьте его в разъем CNF1 адаптера.

    b. Припаяйте перемычку к трем площадкам программирования, показанным на рисунке красным;

    г.Установите ЭБУ на раму позиционирования 14P800ADBO;

    г. Установите переходник 14P600KT04 в отсек рамы и опустите его на ЭБУ;

    Примечание: переключатель адаптера должен быть установлен в положение ON, как показано на рисунке:

    e. Подключите ленточный кабель 144300T101 к адаптеру и инструменту;

    е. Удалите перемычку и припаянный провод перед установкой ЭБУ на автомобиль.

    Step 2 . Выберите нужный плагин; (здесь: плагин 456)

    Шаг 3 . Kess v2 чтение и программирование

    ♦ Как читать / делать резервные копии / писать edc17cp58 Renault с помощью KESS V2 Master

    Резервная копия: Чтобы сделать полную резервную копию ЭБУ, выберите «Резервная копия» в поле «Чтение» и нажмите «Читать».

    Чтение: Снимите галочку с опции «Резервное копирование», выберите компонент, который вы хотите прочитать, и нажмите «Читать».

    Примечание. Термин Карты рядом с компонентом указывает, где хранятся карты для управления двигателем.

    Запись: Снимите галочку с опции «Восстановить», выберите компонент, который вы хотите записать, и нажмите «Записать».

    Примечание. Термин Карты рядом с компонентом указывает, где хранятся карты для управления двигателем.

    Восстановление: Чтобы восстановить файл резервной копии в ЭБУ, выберите «Восстановить» в поле «Запись» и нажмите «Запись».

    Готово!

    http://www.obdii365.com/producttags/kess-v2.html

    Royal Enfield Classic 350 Цена (BS6), Пробег, Classic 350 цветов

    Классик 350 Цена

    Цена Royal Enfield Classic 350 начинается с рупий. 1,61 лакх и идет до рупий. 1,86 Лакх. Royal Enfield Classic 350 предлагается в 7 вариантах — BS6 Single-channel ABS, BS6 Black, Gunmetal Grey Spoke, BS6 Signals Edition, BS6 Gunmetal Grey, BS6 Stealth Black и лучший вариант Classic 350 BS6 Chrome Black, который продается по цене Rs. 1,86 Лакх.

    Classic 350 Технические характеристики

    Royal Enfield Classic 350 BS6 оснащен инжекторным двигателем объемом 346 куб.3PS при 5250 об / мин и 28 Нм при 4000 об / мин. Для сравнения: карбюраторный двигатель объемом 346 куб. См, соответствующий стандарту BS4, развивает 20 л.с. при 5250 об / мин и 28 Нм при 4000 об / мин. Работает вместе с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.
    Royal Enfield Classic 350 BS6 построен на единой раме с нижней трубой, в которой двигатель является напряженным элементом. В нем используется 35-миллиметровая телескопическая передняя вилка и пара газовых амортизаторов сзади. Велосипед поставляется с 19-дюймовыми передними и 18-дюймовыми задними спицевыми или легкосплавными дисками. Вариант со спицевым колесом использует 90-секционные передние и 110-секционные задние камерные шины, тогда как вариант с легкосплавными дисками использует 90-секционные передние и 120-секционные задние бескамерные шины.Тормоза включают 280-миллиметровый передний диск и 240-миллиметровый задний диск с двухканальной АБС. В некоторых вариантах используется одноканальная АБС, при этом в задней части используется барабанный тормоз диаметром 153 мм вместо диска.

    Классический 350 вариантов

    Royal Enfield Classic 350 BS6 доступен в двух вариантах: одноканальная АБС и двухканальная АБС. Одноканальный вариант с ABS стоит 1,61688 рупий, тогда как двухканальный вариант начинается с 1,69 617 рупий за вариант с черным колесом со спицами. Все цены указаны на условиях экс-выставочного зала Дели.

    Классический дизайн 350

    С момента запуска в 2009 году дизайн Royal Enfield Classic 350 практически не изменился. На протяжении многих лет Royal Enfield действительно добавляла новые варианты, такие как Redditch Edition, Gunmetal Grey и, совсем недавно, Signals Edition, а затем и линейку, совместимую с BS6. За исключением итерации, соответствующей BS6, во всех остальных вариантах были внесены только косметические изменения. Несмотря на то, что Royal Enfield Classic 350 выглядит немного длинным, он по-прежнему остается самым продаваемым мотоциклом бренда.Это красноречиво свидетельствует о том, что клиенты предпочитают, чтобы дизайн оставался неизменным.

    Особенности Classic 350

    Royal Enfield Classic 350 BS6 — настоящий олдскульный мотоцикл. Он получил галогенные фары и индикаторы лампочек, а также задний фонарь. Спидометр представляет собой простую аналоговую единицу с одометром — указателя уровня топлива нет. Однако он поставляется с индикатором низкого уровня топлива и контрольной лампой двигателя (в версии, совместимой с BS6). Более доступные модели поставляются с одноканальной АБС, тогда как варианты более высокого ценового диапазона получают двухканальный блок и даже легкосплавные диски в определенных цветовых вариантах.Еще одной примечательной особенностью Royal Enfield Classic 350 BS6 является то, что он оснащен системой впрыска топлива с обратной связью. Это означает, что он измеряет содержание кислорода в выхлопных газах и соответствующим образом изменяет заправку.

    Royal Enfield Classic 350 Конкуренты

    Двухканальная модель Royal Enfield Classic 350 BS6 в первую очередь конкурирует с Jawa BS6, которая стоит от 1,73 164 рупий за одноканальный вариант ABS. Одноканальная модель ABS идет вразрез с цветным вариантом Jawa Forty Two BS6 Teal и Bajaj Dominar 250.Все цены указаны на условиях экс-выставочного зала Дели.

    .

    No related posts.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *