Тюнинг прадо 150 скорость звука: Тюнинг Тойота / Toyota — тюнинг ателье Soundspeed: запчасти и аксессуары для Тойота в Москве

Содержание

Каталог товаров

Дополнительное оборудование, тюнинг, ремонт, тех. обслуживание автомобилей ТОЙОТА/ЛЕКСУС, а также других автомобилей японского и корейского производства

Многоканальные

+7 495 775-43-84
+7 495 775-43-85

Мы работаем

Пн-Вс: 9:00 — 19:00

Консультант онлайн

ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА

Тюнинг интерьера

Тюнинг экстерьера

Навесное и защитное оборудование

Защитные и тонировочные пленки

Дополнительное оборудование

Краска, косметика, парфюмерия

Оптика, свет, подсветка

Противоугонное оборудование

Тюнинг двигателя, запчасти, расходники

Сопутствующие товары

Контакты

Дополнительное оборудование, тюнинг, ремонт, тех. обслуживание автомобилей ТОЙОТА/ЛЕКСУС, а также других автомобилей японского и корейского производства

Многоканальные

+7 495 775-43-84
+7 495 775-43-85

Мы работаем

Пн-Вс: 9:00 — 19:00

Консультант онлайн

Наш адрес: г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 58, стр.13, этаж 1, офис.1 (Территория компании Совтрансавто)

Схема проезда:

Из проходной налево (Строение 13)

     

Телефоны:

+7 (968) 523-25-28, +7 (495) 775-4384, +7 (495) 775-4385  

WhatsApp: +7 968 637 18 01

E-mail: [email protected]

Skype  camrytuning

График работы:

ПН.-ПТ. с 9.00 до 19.00

СБ./ВС. — ВЫХОДНОЙ

Заказы, поступившые в выходные дни будут обрабатываться в ПН.

Автосервис и студия установки работает в штатном режиме — БЕЗ ВЫХОДНЫХ с 9.00 до 19.00

Менеджеры по продажам 

       

              Филин Сергей                        Алексей Кшнякин                     

 

Технические специалисты

  

            Тюрин Владимир                  Каприелянц Константин

 

Менеджер курьерской службы доставки товаров

  

Клёнов Алексей


РЕКВИЗИТЫ







Полное наименование фирмы

Общество с ограниченной ответственностью «Скорость звука»

Юридический адрес

121351, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 58, стр. 13

Фактический полный почтовый адрес

121351, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 58, стр. 13

Идентификационный номер (ИНН/КПП)

7731366821/773101001

ОГРН


ОКПО


ОКВЭД

1177746488402


15675100


45.20, 47.91.2

Расчетный счет №


к/с


БИК


Полное наименование банка

40702810900050000167


30101810545250000503


044525503


ОАО «СМП Банк» г. Москва

Контакты

Контакты:

г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 58 (Территория компании Совтрансавто)

Схема проезда:

Из проходной налево (Строение 13)

     

Телефоны:

+7 (968) 523-25-28, +7 (495) 775-4384, +7 (495) 775-4385  

E-mail: [email protected]

Skype camrytuning

WhatsApp: +7 968 637 18 01

График работы:

ПН.-ПТ. с 9.00 до 19.00

СБ./ВС. — ВЫХОДНОЙ

Заказы, поступившые в выходные дни будут обрабатываться в ПН.

Автосервис и студия установки работает в штатном режиме — БЕЗ ВЫХОДНЫХ с 9.00 до 19.00

Менеджеры по продажам 

      

              Филин Сергей                             Алексей Кшнякин                     

 

Технические специалисты

 

            Тюрин Владимир                  Каприелянц Константин

 

Менеджер курьерской службы доставки товаров

  

Клёнов Алексей

_____________________________________________________________________________________

 

 

РЕКВИЗИТЫ

 






Полное наименование фирмы

Общество с ограниченной ответственностью «Скорость звука»

Юридический адрес

121351, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 58, стр. 13

Идентификационный номер (ИНН/КПП)

7731366821/773101001

ОГРН

ОКПО

ОКВЭД

1177746488402

15675100

45.20, 47.91.2

Расчетный счет №

к/с

БИК

Полное наименование банка

40702810900050000167

30101810545250000503

044525503

ОАО «СМП Банк» г. Москва

 

Отзыв владельца автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 2017 года ( 150 Series Рестайлинг 2 ): 2.8d AT (177 л.с.) 4WD

Ну вот и нашел я вечер чтобы написать свой отзыв о прадо 2018 модельного года. Немного предыстории, до этого ездил 8,5 лет на митсубиси лансер Х накатал 270000 км и встал вопрос о смене авто. Так как на тот момент (май месяц 2017) денег особо не было то был куплен РЕНО дастер в максимальной комплектации как поджопник для езды на работу. На Прадо смотрел еще давно, когда прошлую модель сняли с производства в 2017г остатки продавали со скидками, думал купить даже забронировал одну в люксе за 3,5 млн но здравый смысл победил и я дождался нового поколения. Дальше все как у всех приехал в салон посмотрел потрогал приехал еще раз покатался потом понял что хочу) и началось езда по всем салонам поиск нужной комплектации в нужном цвете.Оказалось машин  2017 года очень мало и пришлось выбирать из того что есть. Остановился на комплектации ПРЕСТИЖ дизель 2,8 в белом цвете, внес залог в салоне на Пулково (С-пб) и стали ждать пока машину привезут из порта. Через пару дней звонок приехали смотреть и тут когда мы пришли на парковку я увидел его весь в снегу какой то невзрачный и желание купить белую машину как то пропало, очень расстроился, пришли в салон, менеджер посмотрел что еще есть и нашел такую же в коричневом цвете (новый цвет). Радости моей не было предела дальше все пошло как по маслу дали скидку в 200000р и комплект зимней резины нокиа хака9 в подарок (итого 270000р) Итого прадик вышел 3321000 и резина в подарок. Каско вышло 120000 с франшизой в 18500р и ГАП за 23000р  Еще в салоне поставил защиту днища колесные арки и сеточки в решетки радиатора (+27000р) Сетки нужно ставить обязательно так как проемы в решетки с кулак. Забрал машину 25 декабря 2017г проехал на ней 3км и отдал на установку сигнализаций и шумоизоляцию. Про штатную шумоизоляцию ничего не могу сказать так как даже не поездил. В итоге 3 дня ожиданий и 200000р (150 сигналка и 50 шумка по акции обычно 70) и можно забирать. Первые впечатления (особенно после дастера) это габариты и высота посадки, так высоко я еще не сидел. После прадика сел за руль на машину жены Вольво хс60 и было ощущение что еду на приоре заниженной.

Обкатав до нового года 300 км первого января поехал в Карелию 700 км в одну сторону. Ехал на эко режиме 1,5 тысячи оборотов, в общем обкатывал машину. По снегу едет хорошо даже не надо включать всякие режимы, но когда выезжал с леса на дорогу умудрился посадить его на раму на бровке. Бровка была не очень большая но я все же боялся ободрать бампер и решил не брать ее с ходу в результате чего и застрял. Тогда то я и проверил все блокировки и режимы, все гребет работает копает но если 2,5 тонны сидят на раме ничего кроме лопаты не помогут. В итоге 2 часа под машиной и мы снова в пути. Кстати очень в тему оказалась подсветка в боковых подножках, правда она светит только когда дверь закрываешь, в итоге приходилось все время открывать и закрывать дверь чтобы видеть что под днищем. В итоге 2 дня в Карелии дорога назад и 2000 км за плечами. Про сиденья могу точно сказать что они удобные 700 км и 10 часов за рулем не доставили никакого неудобства хотя может дело в возрасте еще.Климат контроль работает прекрасно, сейчас выбрал оптимальную температуру 19,5 градусов, 20 уже тепло а 19 прохладно. Руль греет только по бокам но очень хорошо, минуту ему надо чтобы хорошо прогрелся, а вот обогрев сидений такой радости не доставляет, на 3 положении тепла можно проехать всю дорогу и не будет особо жарко еще и нагревается долго, на вольво всего 2 положения и на втором через минуту уже так печет что включаешь на первый. Отдельно хочется рассказать про головной свет, это просто песня, там стоит диодная оптика и светит она так хорошо что ночью на трасе мне неоднократно моргали дальним светом думая что я еду с дальним, но после включения дальнего все вопросы отпадали. Про штатную шумоизоляцию ничего сказать не могу но с шумкой все очень неплохо, единственное была б возможность наверно заламинировал бы окна как на вольво. На грунтовке после грейдера весь салон гремел но я думаю на такой дороге все бы гремели. Приборы белого цвета ночью не напрягают глаза и монитор можно отключить так ехать комфортней. Очень приятная подсветка появилась в боковинах дверей и ногах белого света с разным уровнем освещения. Машина комфортная не скажу что валкая сильно, хотя может все дело в кдс системе. Багажник очень огромный но резиновый ковер еще не купил так как их еще нет, а от предыдущего не подходит сказали.Немного о ЛКП, еще до нового года как забрал машину хотел обклеить ее пленкой но записался только на 8 января, в итоге по приезду из Карелии и помыв машину каково было мое удивление когда я обнаружил там несколько сколов на капоте, притом что трасса была почти пустая и больше 110 я не ехал. Мультимедия конечно по интерфейсу не айс но играет вроде неплохо хотя тут может и шумоизоляция играет свою роль. Внутри все простенько, современно, удобно расположено, с предыдущей моделью шаг вперед, особенно стало меньше псевда дерева которое в пред версии мне больше всего не нравилось. Про расход на трассе выходило 10.5 средний при средней скорости 90. Поменял на 3000 км масло, хотя можно было и не менять в регламенте нет такого ТО, самое смешное было когда у меня спросили на приемке - "а ВЫ собираетесь каждые 3000 км масло менять??))". После замены и обкатки расход вроде еще чуть чуть упал, сейчас на одометре 4000 км и средний расход 10,4 литра, хотя когда ездили в Эстонию при средней скорости 75 км показывал 8 с чем то расход. По поводу обогрева салона то в мороз греется долго, надо немного поездить чтобы стало комфортно. Появился обогрев двигателя, запускается через приложение но я пока  им не пользовался, не могу найти номер симки которую дали в комплекте с авто и надо скачать приложение для удобства. Самое что меня бесит в этом авто это когда ты разговариваешь по громкой связи вешаешь трубку и происходит звук из динамиков как будто тебе в стекло прилетел камень! Также хотелось отметить хорошие диодные противотуманки. 

Почему я выбрал дизель и комплектацию ПРЕСТИЖ? В престиже есть все что можно и вентиляция сидений и  холодильник и система мониторинга слепых зон, система помощи на бездорожье и куча всяких систем и помощников. Хотелось если уж брать машину надолго то чтобы в ней было все. Люкс дороже на 400000р но по факту мне оттуда нужен был бы только люк, (всегда мечтал о люке или панораме) навигацию можно и на эту версию поставить а за 14 колонок заднюю пневмо и систему слежения за знаками и тд 400000р по моему перебор. Хотя память сидений могли бы и в престиж поставить. Почему дизель? Ну во первых это конечно расход и запас хода, для такой большой машины 10л расхода и запас 800км более чем достаточно. Ну и налог вменяемый и при последующей продаже более востребованная. 

 Почему я взял ПРАДО? да потому что он мне всегда нравился,особенно после рестайлинга, все время мне хотелось большую и надежную машину вокруг которой не надо бегать и сдувать с нее пылинки. После лансера и 270000 пробега с учетом того что я разбил его в тотал на 13000 км он не доставлял мне никаких проблем. Мне хочется просто ездить на машине не думать о пробеге качестве дорожного покрытия и всего прочего а просто получать удовольствие. Да надо понимать что это не спортивный авто, он едет но не так быстро ускоряется тоже не особо охотно, тормозить тоже надо понимая что это 2,5 тонны, но может в этом и есть весь кайф? Тебе не надо уже никуда спешить ты становишься более дисциплинированным водителем тебе нравиться высокая посадка, большой багажник в который влезет все, запас хода и такое чувство возникает что ты можешь поехать куда угодно, хоть в Португалию хоть в Сибирь тебя не волнует дороги или их отсутствие, у тебя есть чувство свободы, вот что дарит мне владение этим автомобилем. Покупая такую машину надо точно знать и понимать что ты хочешь и что получишь, не надо ждать от нее динамики и маневренности как у легковых авто, хотя бензиновый аппарат может и едет неплохо но тормозить он будет все равно также, только на заправку кататься чаще. Для более динамичной езды у нас есть вторая машина которая доставляет мне все то чего не хватает в прадо, но в этом и есть весь кайф когда ты можешь себе позволить несколько машин и от каждой получать свое удовольствие от вождения. Прадо я брал в первую очередь как авто на каждый день, на работе у меня есть участок очень разбитой дороги метров 700, там даже миксера постоянно ломают рессоры, тонары и цементовозы постоянно застревают, персонал у меня раз в год меняют подвеску на своих седанах и паркетниках, а я еду и кайфую от своего правильно выбора для себя. Сейчас должен скоро начаться ремонт в квартире и радости от моего багажника будет еще больше когда мы поедем в финку или эстонию за теме же стульями столом и прочей мебелью которая влезет в багажник. Сказать что я рад от покупки данного авто - да! Я просто счастлив, а на долго ли покажет ВРЕМЯ. Всем бобра и что бы ваши желания совпадали с вашими возможностями.

27 января 2018

Взвешивание

Какие споры разгорелись по поводу массы машины когда я указал 2.5 тонны, специально ее даже взвесил с полным баком и собой за рулем, в результате получилось 2.5 тонны, расхождение по весам плюс минус 50кг  фото приложил

29 января 2018

ВЕС машины без нагрузки 2425 кг!

Очень много было споров и глупых отзывов по поводу массы авто. Я тоже сначала опирался на данные сайта ДРАЙВ где указана масса без нагрузки 2185 но это ОШИБКА! Масса авто без нагрузки составляет 2425 кг, фото свидетельства о регистрации приложил, еще к слову ручного корректора фар на авто тоже нет! Так что отрицательные отзывы из за того что автор не знает массу авто и не может отрегулировать угол наклона фар идут лесом.
И так вот уже почти как 2 года я счастливый обладатель прадика и накатав на нем 54000 км могу сказать что машиной очень доволен. За это время не было ни одной поломки и ни одной проблемы, единственое что случилось это облез руль)) который мне поменяли по гарантии и теперь у меня снова ощущение нового авто. Что еще могу рассказать средний расход у меня 11-12 литров бака хватает на 700 км в среднем, машина очень хорошо держит дорогу и перестроения крейсерская скорость 110-130 но может спокойно и 180 ехать без всякого дискомфорта, автомобиль послушен и предсказуем тормоза отличные кренов нет. Были и дальние поездки в Карелию по 800 км в одну сторону все очень комфортно и хорошо. Были и морозы минус 40 все заводилось и ехало. Был один забавный случай когда мы поехали зимой в Таллин и с утра я запустил таймер обогрева с телефона но каково было удивление когда я пришел к машине что она не прогрета оказывается сим карта которая штатно стоит в машине не работает за границей. Что могу сказать по поводу проходимости он едет! Он замечательно едет по снегу и лесным дорогам утопающим в снегу ему даже не надо включать никакие режимы и понижайки он просто едет но есть небольшие нюансы у меня стоит штатная защита и она ой как съедает места и если этот бегемот сядет на нее то копать придется долго ему уже ничего не поможет ни блокировки ни всякие режимы он просто сидит на защите и крутит колеса то еще зрелище. Единственное что хочу сделать это чипануть его на дилере но все не доходят руки. В целом покупкой очень доволен и ни разу не жалею о сделанном выборе Всем удачи и чтобы ваши возможности совпадали с вашими желаниями

Активный звук выхлопной системы THOR на Toyota Land Cruiser 200

ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЮНИНГ ВЫХЛОПА ДЛЯ ТОЙОТА ЛЭНД КРУЗЕР 200

УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ THOR — ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ V8 ДЛЯ ШТАТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТО НА ГАРАНТИИ / ПОДХОДИТ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ / ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ / ОРИГИНАЛ / ГЕРМАНИЯ

Универсальный электронный комплект состоящий из блока управления и специальных динамиков в защищенном корпусе из титанового сплава. Качественно улучшает звук штатной выхлопной системы любого TOYOTA LAND CRUISER 200, с любым типом двигателя, генерируя звуковые волны, синхронно и в соответствии с работой коробки передач и мотора. Не изменяет конструкцию авто. Не снижает мощность. 

 

 

ЗАЧЕМ НУЖНА СИСТЕМА THOR?

Двигатели ТОЙОТА отлично подходят для города и трассы, они достаточно мощные и очень надежные. Но как отмечают владельцы стандартных машин, особенно дизельных LAND CRUISER — звук работы таких моторов не вызывает никаких эмоций. Это неплохо и даже удобно в особых ситуациях, например во время длительных путешествий. Однако каждый владелец такого TLC 200, зачастую, мечтает о фирменном звуке заряженного — бензинового турбо V8 с настроенной выхлопной системой!

 

 

Благородный звук, объемная и раскатистая палитра во всем диапазоне оборотов мотора, от сурового урчания на малых оборотах, до жестких прострелов при переключении передач на выходе в отсечку — вот истинное удовольствие которое может подарить только топовый турбодвигатель … или установленная система активного электронного выхлопа THOR! 

 

 

ПОРОДИСТЫЙ ЗВУК — ДАЖЕ С ДИЗЕЛЬНЫМ МОТОРОМ LAND CRUISER 200

Компактная система объемного звучания THOR подключенная к кабелю передачи информации в CAN-шине вашего ЛЕНД КРУЗЕРА мгновенно готова к работе и способна подарить всю палитру звуковых возможностей аналогичных спортивным моторам. Благодаря специальному блоку входящему в комплект поставки, система не вмешиваясь в работу автомобиля, беспрерывно считывает положение дроссельной заслонки, выбранной передачи и активность педали газа, анализируя показатели всех систем онлайн. Таким образом интегрированный комплекс THOR всегда знает в каком режиме и с какой частотой работает двигатель и мгновенно подстраивает звуковую сцену согласно обстановки и динамики. 

 


 

EXHAUST SOUND BOOSTER THOR — КОМПЛЕКТАЦИЯ

В базовый комплект поставки входят:

  • Корпус с динамиком (один или два — на выбор), для установки в задней части автомобиля выполненные из качественного сплава титана и стали;
  • Блок управления системой для размещения в салоне автомобиля;
  • Проводка для подключения к шине CAN и питанию от бортовой электроцепи;
  • Инструкция для самостоятельной установки с подробными иллюстрациями по монтажу;
  • Бесплатное приложение для управления звуком с телефона Apple и Android*

 

 

УПРАВЛЕНИЕ ЗВУКОМ СИСТЕМЫ ЧЕРЕЗ СМАРТФОН ИЛИ ШТАТНОЙ КНОПКОЙ В САЛОНЕ

После установки и регистрации комплекта система автоматически назначает клавишу для включения звука THOR в салоне автомобиля. Для активации используются штатные клавиши расположенные на приборной панели, что позволяет в любой момент включить или выключить комплекс, выбрать звуковую сцену, не отвлекаясь от управления автомобилем.

 

 

В ЧЁМ ПРЕИМУЩЕСТВО ОРИГИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ АКТИВНОГО ЭЛЕКТРОННОГО ВЫХЛОПА ТОР ОТ АНАЛОГОВ?

Для покупателей системы THOR доступно бесплатное мобильное приложение позволяющее управлять звуком автомобиля с экрана вашего телефона, настраивать, изменять и сохранять выбранные параметры звуковой сцены, отключать систему и выбирать оригинальные звуковые пресеты доступные в базовой версии. Интуитивно понятное приложение позволяет создавать собственный звуковой режим наиболее подходящий вашим предпочтениям. Доступны регулировки: тона холостого хода и рабочих оборотов, громкость, неравномерность работы и количество прострелов при переключении передач. Система запомнит выбранный вами режим и услужливо активирует его при следующем запуске двигателя. Что делает комплект наиболее удачным и выгодным предложением среди доступных на рынке систем с урезанным функционалом или необъективно завышенной стоимостью. 

 

  

ПОСЛУШАЙТЕ КАК МОЖЕТ ЗВУЧАТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ!

В стандартном пакете входящим в комплект поставки, на выбор, представлены варианты звучания созданные на основе записи работы реальных двигателей легендарных автомобилей: Mercedes AMG C63, Mercedes AMG S63, Mercedes Gelandewagen 63, Porsche Panamera, Ferrari 488 GTB, BMW M4. Коллекция звуковых сцен регулярно пополняется и доступна к скачиванию всем обладателям системы THOR без какой либо подписки или абонентской платы. Новые звуковые палитры не входящие в базовый пакет приобретаются отдельно, единовременно и навсегда. Над созданием новых звуковых пакетов работает целая команда специалистов по звукозаписи и инженеров по тюнингу двигателей.

 

 

  

СКРЫТАЯ УСТАНОВКА КОМПЛЕКСА THOR В LC200 С ГАРАНТИЕЙ

Для установки понадобится закрепить корпусы генераторов в свободное место на днище кузова в области выхлопной системы, подключить кабели к CAN-шине и питанию следуя рекомендациям из инструкции входящей в комплект поставки. Топ Тюнинг рекомендует выполнять работы только в сертифицированных центрах у опытных специалистов. Соблюдение простых правил по установке позволит вам в полной мере наслаждаться работой системы и гарантировано получить отличный результат. Правильная установка системы абсолютно незаметна для посторонних глаз.

  

  

3 ЧАСА — СРЕДНЕЕ ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ ДВОЙНОЙ СИСТЕМЫ ТОР «ПОД КЛЮЧ»

Профессиональный монтаж комплекса THOR в официальном установочном центре TOP-TUNING (Москва, Ткацкая 12). Запись на установку по предварительной записи в удобное для Вас время. Время на установку, как правило занимает 3-4 часа и может зависеть от комплектации авто и наличия свободного пространства в зоне заднего бампера. Для покупателей из других городов доступна программа дистанционной технической поддержки. Специалисты ТОП ТЮНИНГ помогут вашим мастерам правильно установить комплект и настроить работу легко, без дополнительных расходов.

 

 

АКТИВИРУЙТЕ ЗВУК БЕНЗИНОВОГО TURBO V8 КОГДА ЭТО ХОТИТЕ ВЫ!  

Выбор электронной системы объемного звучания выхлопной системы позволяет Вам в нужный момент активировать звук и наслаждаться движением под аккомпанемент легендарного турбомотора когда пожелаете и ровно столько, сколько хотите Вы. Удобный и незаметный монтаж комплекта THOR не требует значительных вложений и обслуживания в последствии, сохраняет настройки автомобиля в первозданном состоянии, без каких либо рисков для двигателя и всех систем машины. 

Удаление катализатора Toyota Land Cruiser Prado 150 в Казани

Далее мы закрываем переднюю часть кузова чистыми защитными накидками и приступаем к демонтажу выпускного коллектора. Каждый мастер относится к автомобилю максимально бережно! Все работы производятся максимально бережно и аккуратно. Упор идет на качество, а не на количество или скорость работ.

 

 

Чтобы правильно удалить катализатор, мы разрезаем корпус выпускного коллектора по заводскому шву.

Такой подход дает два важных преимущества:

✔️ металл имеет наибольшую толщину именно в области заводского соединения

✔️ не будет новых швов и следов доработки выхлопной системы.

 

Запресованный катализатор выбиваем и далее зачищаем металл в области сварного шва. Правильная и тщательная зачистка места сварки необходима, чтобы получить прочный и стойкий к коррозии сварной шов. Мы не допускаем сварку по грязному металлу или попадание мельчайшей грязи в расплавленный металл! Так мы 100% гарантируем отсутствие пор (пустот) в наших сварных швах, а значит шов никогда не треснет.

 

Так выглядит катализатор у Kia-Hyundai при пробеге 20-50 тыс. км. Верхний слой имеет многочисленные сколы.

 

Катализатор в таком состоянии опасен для двигателя, так как керамическую пыль может засосать в двигатель через выпускные клапана в момент пуска иил остановки мотора. Это может привести к повреждению стенок цилиндров с последующим дорогостоящим ремонтом мотора.

 

 

Часто при пробегах 50-80 тыс. км катализатора у Kia-Hyundai мы находим в таком состоянии или даже частицы керамики на стенке цилиндрна (значительные разрушения и отсутствие кусков катализатора из-за пропусков зажигания):

 

 

 

 

Таким часто видят катализатор владельцы двигателей VW GEN2 1.8 и 2.0 tfsi после 100 тыс. км. Пропуски зажигания из-за закоксованных впускных клапанов или изношенные свечи-катушки зажигания быстро разрушают вполне надежный катализатор. Этого можно избежать, если чистить клапана каждые 60 тыс км и менять свечи зажигания через 40 тыс. км. И самое главное — своевременная диагностика мотора на каждом ТО.

 

 

 

 

Мы рекомендуем два самых правильных способа удаления катализатора:

1)  установка качественного пламегасителя

Вместо катализатора мы устанавливем качественный и надежный пламегаситель из нержавеющей стали от самого проверенного производителя. Его ресурс составляет минимум 100 тыс. км и за 4 года у нас не было ни одного гарантийного случая. Установка пламегасителя производится строго во внутрь штатного выпускного коллектора. Благодаря этому он будет закрыт от внешней агрессивной среды корпусом катализатора.

Установленный пламегаситель:

 

2)  установка надежного ремонтного металлического катализатора

Такое решение даёт вам несколько ключевых преимуществ:

  • Благодаря ремонтному катализатору не будет неприятного запаха выхлопных газов
  • Ремотный катализатор создает такой же газовый подпор в выпускном коллекторе, как и заводской катализатор. Благодаря этому удается на 100% избежать повышения расхода масла после удаления катализатора и замены его на пламегаситель на тех двигатателях, в которых уже есть глубокие повреждения стенок цилиндров из-за попадания осколков катализатора (при его позднем или несвоевременном удалении).

Иными словами — ремонтный катализатор позволяет избежать “масложора” после удаления катализатора на уже поврежденном изнутри двигателе и откладывает на более поздний срок дорогостоящий ремонт мотора. Это актуально для моторов Kia-Hyundai 2.0 G4KD и 2.4 gdi G4KJ-5. На двигателях 1.6 gamma проблема с расходом масла бывает в совсем запущенных состояниях, после 120 тыс. км и при полностью стертом хоне.

Мы длительное время искали, подбирали подходящие и надежные ремонтые катализаторы. Выбранные и закупленные нами ремонтные катализаторы выполнены из прочного металла и имеют плотность ячек почти как у заводских катализаторов (400 cell). 

 

Благодаря нашему индивидуальному и профессиональному подходу вы не будете переживать по поводу риска увеличения расхода масла после удаления катализатора!

 

 

Так выглядит ремонтный катализатор:

 

Сварка всех соединений производится только с помощью профессиональной аргонно-дуговой (TIG) сварки на оборудовании марки Grovers. Благодаря этому вы получаете красивые, прочные, стойкие к коррозии сварные швы, которые практически не отличимы от заводских.

 

Оцените качество наших сварных швов:

 

 

 

 

Redline Engineering Тюнинг-ателье | Тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 150

Компания Redline Engineering представляет Вашему вниманию различные варианты тюнинга нового Toyota LC 150 Prado.

Предложения действительны только для Toyota Land Cruiser Prado 150!







Тюнинг салона Toyota LC 150 Prado

(Наиболее часто перешиваются сидения, потолок, торпедо, а также любые пластиковые панели).
Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Кожевенные работы

ТОЛЬКО НАТУРАЛЬНАЯ КОЖА И ALCANTARA!

Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 150 Prado

Даже такой автомобиль как Toyota LC 150 Prado new можно сделать еще тише. Дополнительная многослойная звуко и виброизоляция позволит уменьшить внешний шум на высокой скорости и при езде по плохим дорогам.

Подробнее в разделе «Шумоизоляция VIP»

Цена на шумоизоляцию LC 150 Prado по программе VIP — 90 000

Срок исполнения — 5 рабочих дней.

 

Установка монитора для пассажиров Toyota Land Cruiser 150 Prado.

Для пассажиров на заднем сидении мы можем предложить установку потолочного монитора. Пассажиры смогут смотреть цифровое ТВ, DVD или USB, а звук пойдет через беспроводные наушники.

СПЕЦЦЕНА установку потолочного монитора «под ключ» в Land Cruiser 150 Prado:

11 дюймов с DVD — 55 000 руб
15 дюймов с DVD — 65 000 руб

Тюнинг аудио системы до класса Hi-Fi и Hi-End.

В автомобилях Toyota LC 150 Prado установлена достаточно хорошая штатная аудиосистема. Но если Вы ценитель качественного звука, мы поможем создать именно тот звук, который Вас устроит. 

Подробнее в разделе в разделе Аудиосистемы.

 

Декорирование пластиковых деталей ценными породами дерева и карбоном.

При работе с таким материалом, как дерево, требуется особая аккуратность и терпение. Все детали создаются и полируются вручную. Каждая деталь — это маленькое произведение искусства! Для отделки нового Toyota LC 150 Prado можно использовать различные породы дерева или карбон.
Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Интерьер. 

Установка сейфов.

В случае необходимости, у Вас есть возможность установить специальные автомобильные сейфы. 
Сейфы могут быть как внешней, так и скрытой установки.
Также возможно изготовление специальных тайников.

Для получения дополнительной информации по тюнингу Toyota Land Cruiser Prado 150, звоните нам по тел. +7 495 4115600.

Вы также можете посмотреть наши работы по тюнингу автомобилей, пройдя по ссылкам ниже.

You have no rights to post comments

Тойота Прадо 2021 года Цена и характеристики

Сначала появился HiLux, затем — Fortuner. Теперь настал поворот Prado для увеличения мощности.

Toyota обновила свой популярный внедорожник более мощным 2,8-литровым турбодизелем. Пиковая мощность теперь составляет 150 кВт , а пиковый крутящий момент был увеличен до 500 Нм , но экономия топлива фактически улучшилась по сравнению с текущей моделью.

Как становится обычным делом, линейка Prado предлагается с большим количеством оборудования для обеспечения безопасности, начиная с базового уровня, а существующий набор систем помощи водителю был доработан на 2021 год.

Внутри существующая 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система была заменена на 9,0-дюймовую систему с Apple CarPlay и Android Auto.

Стоимость
  • Toyota Prado GX 2020 года: 59 840 долларов
  • Toyota Prado GXL 2020 года: 66 540 долларов США
  • Toyota Prado VX 2020 года: 76 380 долларов США
  • Toyota Prado Kakadu 2020 года: 87 030 долларов США

Все цены указаны без учета дорожных расходов.

Двигатель

Power в Prado идет от того же 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель используется в HiLux и Fortuner, делая те же 150 кВт и 500 Нм .

Дополнительные 20 кВт и 50 Нм стали возможны благодаря новому турбонагнетателю с шарикоподшипниками, лучшему охлаждению и изменениям в блоке цилиндров и головке.

Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и переключаемым полным приводом.

Экономия топлива

В Prado используется заявленный 7. 9 л / 100 км, а Prado в стандартной комплектации имеет запас топлива 150 л для двух топливных баков: основного бака 87 л и дополнительного бака 63 л.

Версия с плоской задней дверью (без запаски на багажнике) имеет только 87L основной бак .

Размеры

Toyota LandCruiser Prado имеет размеры 4995 мм в длину, 1890 мм в высоту и 1885 мм в ширину с колесной базой 2790 мм .

Модели с дополнительной плоской задней дверью короче 4825 мм .

Снаряженная масса Prado начинается с 2230 кг, для базового пятиместного автомобиля и увеличивается до 2455 кг для семиместных версий с топовой линейкой.

Безопасность

LandCruiser Prado имеет рейтинг ANCAP пять звезд .

Обновленная модель оснащена Toyota SafetySense в стандартной комплектации, включая автономное экстренное торможение, способное обнаруживать пешеходов и велосипедистов, модернизированную систему помощи при удержании полосы движения и более умную систему помощи при обнаружении дорожных знаков.

Адаптивный круиз-контроль и автовыбор также входят в стандартную комплектацию SafetySense.

Стандартное оборудование

Prado GX имеет следующие стандартные характеристики:

  • 9,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay и спутниковой навигацией
  • Легкосплавные диски 17 дюймов
  • Зеркала с подогревом и складыванием с электроприводом
  • Вход и запуск без ключа
  • Кондиционер
  • 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей
  • Система стабилизации прицепа
  • Семь подушек безопасности
  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматический дальний свет
  • Автоматические дворники
  • Система управления спуском на спуске
  • Воздух- центральная консоль с кондиционированным воздухом
  • Cargo шторка

Сиденья третьего ряда стоят дополнительно 2550 долларов на базовом Prado GX.

Переход к Prado GXL добавляет:

  • Bi-LED фары
  • Защитное стекло
  • Руль из кожзаменителя
  • Трехзонный климат-контроль
  • Задний парктроник
  • Блокировка заднего дифференциала
  • Сигнализация
  • Боковые подножки
  • Рейлинги на крыше

Пакет опций с Сиденья с кожаной отделкой (вентилируемые, с подогревом и электроприводом спереди, с подогревом сзади) стоят на GXL 3470 долларов.

Шагните в Prado VX, и вы получите:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Передние датчики парковки
  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Монитор кругового обзора
  • Охлаждение с охлаждением box
  • Цифровое радио DAB +
  • Акустическая система JBL с 14 динамиками

В топовой линейке Prado Kakadu также есть:

  • Наклонно-сдвижная крыша в форме луны
  • Рулевое колесо из искусственного дерева
  • Подрулевые переключатели
  • Переключатель режимов движения
  • Четырехрычажная задняя подвеска с пневматическими рессорами
  • Пятиступенчатая регулировка замедленного хода
  • Адаптивная регулируемая подвеска
  • Выбор местности
  • Развлекательная система для задних пассажиров
Гарантия и обслуживание

Toyota Prado 2020 года требует технического обслуживания каждые шесть месяцев или 10 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.

Каждая из первых шести услуг (или каждое плановое обслуживание в первые три года обслуживания) будет стоить 260 долларов.

Как и на более широкий модельный ряд Toyota, на него предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Примечание. Здесь изображен интерьер до обновления. Мы обновим наш обзор, когда Toyota Australia выпустит изображения нового Prado.

Новый модернизированный двигатель для Toyota Land Cruiser Prado

Новый Toyota Land Cruiser Prado имеет усовершенствованный 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель 1GD с улучшенными характеристиками, экономией топлива и бесшумностью.

В новом турбодизельном двигателе с непосредственным впрыском топлива впервые в мире применена технология изоляции стенок Thermo Swing Wall Insulation Technology (TSWIN). Технология теплового барьера помогает двигателю достичь максимального теплового КПД в 44 процента.

Несмотря на меньший объем двигателя по сравнению с текущим двигателем Land Cruiser Prado 1KD, максимальный крутящий момент выше на 9,8 процента, крутящий момент на низких оборотах улучшен, а топливная экономичность — 5 баллов.На 9 процентов больше за счет увеличения полноты сгорания и снижения трения.

Фильтрация топлива, важная часть дизельных двигателей с общей топливной магистралью, была улучшена за счет добавления вторичного топливного фильтра высокого давления для защиты дорогостоящих и точных компонентов топливной системы.

Эти изменения помогли двигателю соответствовать жестким стандартам выбросов Евро 5 и снизить выбросы CO2 на шесть процентов.

Спенсер Моррис, генеральный менеджер по продукции Toyota New Zealand, говорит, что новый 2.8-литровый дизельный двигатель привнесет в Prado еще более высокие характеристики и удовольствие от вождения.

«Новый дизельный двигатель Prado лучше во всех отношениях — он обеспечит уверенность, внушающую уверенность в надежности и прочности, подтвержденную обширными и тщательными испытаниями.

«Начав с чистого листа бумаги, инженеры Toyota смогли использовать новые материалы и новаторское мышление. Например, более жесткий блок позволил уменьшить количество головных болтов, освободив пространство для оптимизации формы порта головки для лучшего потока топлива », — сказал г-н Моррис.

«Более высокая мощность двигателя облегчает управление, особенно с новыми уровнями низкого крутящего момента, которые обеспечивают сильное тяговое усилие, ускорение и тяговое усилие, когда это необходимо», — добавил он.

Еще одной особенностью нового двигателя является подавление шума, при этом значительная работа проводится по настройке звука двигателя и снижению уровня децибел.

Линейка GX, открывающая модельный ряд, VX среднего класса и флагманский VX Limited получит дизельный двигатель, а бензиновый вариант VX продолжит работу с проверенным двигателем 4.0-литровый двигатель V6.

Все четыре варианта оснащены новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом с последовательным переключением, разработанной для быстрого ускорения на низких и средних скоростях.

Сравнение двигателей текущего поколения и новой модели
Год 2006 2015
Номенклатура 1KD-FTV 1GD-FTV
Рабочий объем (куб. См) 2,982 2,755
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 96 х 103 92 × 103.6
Степень сжатия 17,9: 1 15,6: 1
Максимальная мощность (кВт)127 при 3400 об / мин 130 при 3400 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм)410 @ 1600-2800 об / мин450 при 1600-2400 об / мин
Объем (литры) 3,0 2,8
Расход топлива (1 / 100км) * 8,5 8,0
Выбросы (г / км) 225 211
Интервалы обслуживания 15000 км с промежуточными продуктами 15 000 км
Сроки Ремень Цепь

Прочие ключевые особенности

Лидирующий по цене GX получает спутниковую навигацию с 7-дюймовым дисплеем в сочетании с аудиосистемой с девятью динамиками, системой уведомления о дорожном движении SUNA, телефоном с Bluetooth и аудиоплеером.Обе модели VX имеют аудиосистему премиум-класса JBL с 14 динамиками, которая ранее была опциональной.

Уровни всесторонних требований безопасности были улучшены за счет добавления функции контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади на классе VX. VX Limited также получает систему Pre-Crash System, которая включает в себя Pre-Crash Brake Assist, Pre-Crash Seat Belts и Pre-Crash Brake.

Toyota Kinetic Dynamic Suspension System устанавливается на все модели VX и регулирует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости в зависимости от движения гидроцилиндров.Обеспечивается высокая жесткость крена для подавления крена кузова и превосходных ходовых качеств.

Передняя двухрычажная подвеска и четырехрычажная жесткая задняя ось с поперечной тягой. Винтовые пружины используются на всех четырех углах.

Все модели имеют задние датчики парковки, а VX и VX Limited имеют датчики, установленные спереди. Система автоматического выравнивания фар входит в стандартную комплектацию моделей VX и VX Limited и регулируется вручную на GX.

Внедрение восьмипозиционной регулировки сиденья водителя с электроприводом и активных подголовников и четырехсторонней регулировки сиденья переднего пассажира с электроприводом делает кабину намного более удобной и настраиваемой.

Обладая вентилируемыми дисковыми антиблокировочными тормозами, усилителем тормозов, электронным распределением тормозного усилия, системой стабилизации транспортного средства и системой контроля раскачивания прицепа на всех моделях, Prado имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP.

Цена Land Cruiser Prado:

.

  • Land Cruiser Prado GX 2.8 Diesel: 78 490 долларов США
  • Land Cruiser Prado VX 2.8 Diesel: 88 490 долларов США
  • Land Cruiser Prado VX 4.0 V6 с бензиновым двигателем: 89 490 долларов США
  • Land Cruiser Prado VX Limited 2.8 Diesel: 99 990 долларов США

Доступны девять цветов кузова от ледникового белого до черного дерева.

Gazer CM6510-J150N для Toyota Land Cruiser Prado (J150) 2010-2013

Автомобильная мультимедийная система с антибликовым HD-экраном 10,1 дюйма (1024×600) для Toyota Land Cruiser Prado (J150N) 2017+

Максимальная скорость работы и качество звука Hi-Fi

Аппаратная платформа включает в себя мощный 8-ядерный процессор 1,5 ГГц 4 ГБ ОЗУ, 32 ГБ флэш-памяти , один слот для карт памяти micro SD, позволяющий увеличить емкость хранилища до 64 ГБ, Android 8.0, а также поддержка внешнего жесткого диска USB объемом до 2 Тб.

Усилитель Hi-Fi

обеспечивает высокое качество звука, не уступающее штатным автомобильным аудиосистемам. Высокая мощность 4х60 Вт, отдельный регулятор громкости сабвуфера, 9-полосный эквалайзер с девятью предустановками звука, калибровка акустического центра и функция громкого стерео.

10,1-дюймовый HD-экран с антибликовым покрытием

Экран 10,1 дюйма имеет разрешение HD 1024×600. Емкостный сенсор multi-touch (5 точек) обеспечивает очень точное радиоуправление.Приятным сюрпризом станет легкий отклик на прикосновения и производительность системы. Антибликовое покрытие экрана практически полностью устраняет блики и солнечные лучи и обеспечивает высокое качество изображения под любым углом и в любую погоду.

Полная интеграция с автомобилем через шину CAN и голосовое управление

Каждая модель мультимедийной системы Gazer предназначена для определенного автомобиля или модельного ряда. Система поддерживает автоматическое подключение бортового компьютера и может настраиваться вручную.Когда мультимедийный центр подключен к CAN-шине, система управляется бортовым компьютером автомобиля со всеми поддерживаемыми функциями: основные параметры приборной панели, индикация открытых дверей, климат-контроль и т. Д. Стандартные кнопки на рулевом колесе также можно настроить и используется для управления мультимедийной системой.

Функция голосового управления OK-Google встроена в штатную автомагнитолу вашего автомобиля и упрощает управление системой во время вождения.

GPS-навигация с выбираемыми платформами и картами

Приложения

Online и Offline для навигации обеспечивают очень точную наземную навигацию и построение оптимального маршрута в зависимости от пробок.Навигаторы и карты можно загрузить с Play Market для личного использования. Быстрое соединение, отображение 3D-объектов на 3D-картах, ориентация по компасу, информация о высоте над уровнем моря и точность маршрута делают мультимедийные системы Gazer лидером на рынке.

Bluetooth с превосходным микрофоном и информацией о треке

Возможность синхронизировать несколько устройств и обмениваться данными, управлять телефонной книгой с экрана мультимедийной системы и функция HandsFree позволяют оставаться участником трафика, не отвлекаясь на мобильные устройства.

Встроенный микрофон с широким углом луча позволяет свободно общаться из любой точки автомобиля. С помощью Gazer CM6510-J150N вы также можете воспроизводить и переключать списки воспроизведения с мобильного устройства, при этом информация о треке отображается на экране мультимедийной системы Gazer.

Wi-Fi и поддержка 3G модемов

Мультимедийная система

Gazer CM6510-J150N также имеет встроенный модуль Wi-Fi, а поддерживает 3G-модемы . Установка приложений, навигация , YouTube и др. Мультимедиа, социальные сети и мессенджеры .Вы всегда будете оставаться на связи с близкими, узнавать последние новости, смотреть любимые фильмы и общаться в видеочатах. Все это возможно благодаря Wi-Fi-подключению мультимедийной системы и USB-подключению внешних модемов.

Вставьте модем в USB-слот мультимедийной системы, и вскоре устройство автоматически подключится к Интернету без какой-либо дополнительной настройки. Вы также можете использовать свой смартфон или портативную точку доступа Wi-Fi для подключения мультимедийной системы к Интернету.

Лучшее покрытие FM, поддержка DAB / DAB +

Улучшенная система приема FM-тюнера и установка сигнальных фильтров значительно улучшили качество звука в Gazer CM6510-J150N. Автоматическая настройка радиостанции с функцией памяти и точечная ручная настройка частоты делают тюнер гибким и удобным для пользователя. Функция RDS отображает название станции в дополнение к частоте. Поддержка аксессуара DAB / DAB + (цифровое аудиовещание) позволяет слушать цифровые радиостанции в регионах, где есть цифровое радиовещание.

Подключение камер заднего / переднего вида, построение траектории и отображение штатного парковочного ассистента

Возможность подключения камер заднего / переднего вида, построения траектории и отображения штатного парковочного ассистента станет значительным преимуществом для городских водителей. Парковка на новых местах станет проще, если в машине будут установлены дополнительные камеры и парковочные системы или камера объемного обзора . В Gazer CM6510-J150N переключение между камерами происходит практически мгновенно, поэтому вы можете припарковаться, просто глядя на экран устройства.К CM6510-J150N можно подключить штатные аксессуары, оригинальные камеры и оригинальный парковочный ассистент.

Режим ожидания с нулевым энергопотреблением

В режиме ожидания Gazer CM6510-J150N потребляет 0 Вт электроэнергии. Устройство выходит из режима ожидания автоматически и мгновенно при запуске двигателя. StandBy позволяет всегда быть на шаг впереди и не тратить время на постоянную загрузку системы. Устройство запоминает все активные приложения и позволяет продолжать следовать по заранее заданному маршруту навигации или смотреть видео с того места, где вы остановились.Система может оставаться в режиме ожидания до часа (после выключения бортового компьютера автомобиля). Энергоэффективность устройства экономит аккумулятор и продлевает использование его ресурса.

Поддержка нескольких USB-устройств, внешних мониторов и Т2

Вы всегда можете расширить функциональные возможности мультимедийной системы Gazer, подключив различные внешние устройства, такие как цифровой ТВ-ресивер DVB-T2, внешний аналоговый аудио- и видеоисточник, а также устройства цифрового управления.USB-концентратор позволяет одновременно подключать несколько USB-устройств. Возможность подключения к Gazer CM6510-J150N двух дополнительных внешних мониторов позволит пассажирам с максимальным комфортом смотреть фильмы или видеоролики.

CarPlay

Головные устройства

Gazer теперь оснащены технологией CarPlay, особенно для поклонников Apple. Вся функциональность iPhone теперь отображается на устройстве с собственным пользовательским интерфейсом через кабельное соединение с мультимедийной системой.

Прокладывайте маршруты, звоните, отправляйте и получайте сообщения, слушайте музыку — все это можно делать, не отвлекаясь от дороги.Просто подключите iPhone и наслаждайтесь поездкой. Технология CarPlay была разработана для водителей и поддерживает голосовое управление Siri (технология также может быть синхронизирована с элементами управления автомобилем: кнопками на рулевом колесе и сенсорным дисплеем).

Благодаря голосовому помощнику Siri вы можете воспроизвести входящее сообщение или ответить на SMS с помощью голосового набора. Например: «Сири, отправь сообщение Алексу: я приду, буду через 10 минут». Или вы можете использовать голосовые команды для приложений: «Siri, позвони Джеку», «Siri, проложи маршрут до Бейкер-стрит, 221B», «Siri, какая сегодня погода?»

Используя технологию CarPlay, вы можете синхронизировать музыку со своего iPhone или из подписки Apple Music.С помощью этой технологии вы можете синхронизировать списки воспроизведения и воспроизведение любимого трека.

Функция CarPlay позволяет синхронизировать приложения, установленные на вашем iPhone, размещать значки на дисплее мультимедийной системы Gazer и управлять приложениями с экрана головного устройства или с помощью Siri.

С помощью технологии CarPlay можно синхронизировать карты Apple, установленные на вашем iPhone, и отображать их на экране мультимедийной системы Gazer. Интеграция с почтой и сообщениями сделает построение маршрута удобным и быстрым.Вы можете проложить маршрут от точки A до точки B, просто щелкнув адрес в сообщении. Также при использовании карт Google вы можете использовать навигацию с голосовыми подсказками и одновременно переключаться между песнями в одном приложении.

Благодаря функции CarPlay в мультимедийных системах Gazer вам не придется отвлекаться на входящие звонки и сообщения во время вождения. Все функции вашего iPhone интегрированы в головное устройство, что делает вашу поездку максимально комфортной, удобной и безопасной.

Принадлежности

Кроме того, мультимедийная система Gazer полностью совместима с видеорегистраторами Gazer F715, Gazer F720, Gazer F735g и камерами заднего вида Gazer. Оцените уникальные преимущества использования камер заднего вида с мультимедийной системой Gazer. Вам не нужно ждать полной загрузки системы — изображение с видеокамеры будет выведено на мультимедийный экран буквально через несколько секунд после запуска двигателя или включения задней передачи.


Toyota Land Cruiser: Устранение неисправностей — Аудиосистема

1.ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ (основной AVC-LAN)

(а) Диагностика запуска
Для перехода в режим диагностики включите зажигание и нажмите кнопку «ДИСК».
переключиться 3 раза, пока
нажатие переключателей «ch2» и «ch6».

СОВЕТ :
Для выхода из режима диагностики нажмите переключатель «DISC» на 1,7 сек. или поверните
переключатель зажигания в положение ACC или OFF.

(b) Режим проверки элементов
После запуска диагностики система переходит в режим проверки элементов.Проверять
что все элементы
загораться.

СОВЕТ :
При нажатии переключателя «TUNE UP» система переходит в «режим проверки обслуживания».

(c) Переключить режим проверки

  1. Режим проверки элемента запускается одновременно с переключателем
    режим проверки.
  2. Убедитесь, что при нажатии любого переключателя раздается звуковой сигнал.

СОВЕТ :
При нажатии переключателя «TUNE UP» система переходит в «режим проверки обслуживания».

(d) Режим сервисной проверки

  1. После завершения проверки элемента и проверки переключателя система
    переходит в режим сервисной проверки
    когда нажат переключатель «TUNE UP».
  2. Отображаются коды ошибок тюнера и подключенного оборудования
    на экране тюнера.

Результаты каждой проверки отображаются следующим образом:

СОВЕТ :

  • Проверьте текущее и прошлое состояние компонентов, выполнив
    Проверка и сбор системы
    сохраненные памяти DTC.
  • Результаты проверки отображаются в виде одного из следующих шести индикаторов:
    «хорошо», «ECHn», «CHEC», «nCon»,
    «Старый» или «нрЭС».

(e) Экран дисплея для проверки обслуживания.

Пример :
Соединительные элементы (физический адрес): Радиоприемник (P190), RSA ECU (P1F4), DVD
плеер (P1A0)

(f) Экран режима подробного отображения «ECHn»

(g) Экран режима подробного отображения «CHEC»

(h) «Старый» экран режима подробного отображения

2.ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ (Sub AVC-LAN)

СОВЕТ :
При запуске основного AVC-LAN для работы в режиме диагностики вспомогательный AVC-LAN запускается.
автоматически в режим. Выполнять
работа в режиме диагностики на панели RSA.

(а) Режим проверки элементов
После запуска диагностики система переходит в режим проверки элементов. Проверять
что все элементы
загораться.

СОВЕТ :
При нажатии переключателя «TUNE UP» система переходит в «режим проверки обслуживания».

(b) Переключить режим проверки

  1. Режим проверки элемента запускается одновременно с переключателем
    режим проверки.
  2. Убедитесь, что при нажатии любого переключателя раздается звуковой сигнал.

СОВЕТ :
При нажатии переключателя «TUNE UP» система переходит в «режим проверки обслуживания».

(c) Режим сервисной проверки

  1. После завершения проверки элемента и проверки переключателя система
    переходит в режим сервисной проверки
    когда нажат переключатель «TUNE UP».
  2. Отображаются коды ошибок тюнера и подключенного оборудования
    на экране тюнера.

Результаты каждой проверки отображаются следующим образом:

СОВЕТ :

  • Проверьте текущее и прошлое состояние компонентов, выполнив
    Проверка и сбор системы
    сохраненные памяти DTC.
  • Результаты проверки отображаются в виде одного из следующих шести индикаторов:
    «хорошо», «ECHn», «CHEC», «nCon»,
    «Старый» или «нрЭС».

(d) Экран дисплея для проверки обслуживания.

Пример :
Соединительные элементы (физический адрес): Радиоприемник (P190), RSA ECU (P1F4), DVD
плеер (P1A0)

(e) Экран режима подробного отображения «ECHn»

(f) Экран режима подробного отображения «CHEC»

(g) «Старый» экран режима подробного отображения

3.СПИСОК КОДОВ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

с навигационной системой ()

Физический адрес: 190 Радиоприемник в сборе

СОВЕТ :
* 1: Даже если сбоев не обнаружено, они могут сохраняться в зависимости от батареи.
состояние или напряжение для запуска двигателя.

* 2: Его можно сохранить, повернув ключ двигателя на 1 мин. Ангина после двигателя
Начните.

* 3: Его можно сохранить при повторном повороте ключа двигателя после запуска двигателя.

* 4: Когда 210 сек.прошел после вытаскивания разъема питания из
мастер-компонент с зажиганием
переключить в ACC или ON, этот код сохраняется.

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики

Содержание диагноза

Противодействие и
проверяемые детали

01
(Коммуникация
Контроль)
21 Ошибка ПЗУ Обнаружена ошибка во внутреннем ПЗУ. Заменить радиоприемник в сборе
01
(Коммуникация
Контроль)
22 Ошибка ОЗУ Ошибка во внутренней RAM. Заменить радиоприемник в сборе.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
D6 Отсутствие
Мастер
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система с зажиганием в ACC или ON.

Или, когда этот код был записан, радио
был отсоединен ресивер в сборе.

  • Проверить жгут питания
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
01 * 3
(Коммуникация
Контроль)
D8 Нет ответа
к подключению
Проверка
Компонент показан вспомогательным кодом
есть или был отключен от
система после запуска двигателя.

D9

  • Проверить жгут питания
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
D9 Ошибка последнего режима Компонентное управление (звуки и /
или изображения были предоставлены) до двигателя
остановка отключена или была отключена
с замком зажигания в ACC или
НА
  • Проверить жгут питания
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DA Нет ответа
на ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Нет ответа, когда
изменение режима (аудио и видео
изменение режима). Обнаружен, когда
звук и картинка не меняются
нажатием кнопки
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Если ошибка возникает снова, замените
    компонент показан вспомогательным
    код.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
DB Состояние режима
Ошибка
Обнаружена двойная тревога
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01 * 4
(Коммуникация
Контроль)
DC Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по вспомогательному коду не удалось.

(Обнаруживать этот код неисправности не требуется.
означает фактический отказ.)

  • Если записан такой же вспомогательный код
    в другом компоненте проверьте ремни безопасности
    для электроснабжения и связи
    показанная система компонентов
    дополнительный код.
01 * 3
(Коммуникация
Контроль)
DD Общий сброс
(Мгновенный
Прерывание)
После пуска двигателя радиоприемник
сборка сборка была отключена
из системы.
  • Если эта ошибка возникает часто, замените
    сборка радиоприемника.
01 * 3
(Коммуникация
Контроль)
DE Сброс ведомого
(Мгновенный
Прерывание)
После запуска двигателя ведомый компонент
был отключен от системы.
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01 * 4
(Коммуникация
Контроль)
DF Ошибка мастера Из-за неисправного состояния магнитолы
сборка приемника, мастер-функция
переключается на звуковое оборудование.

Ошибка связи между
субмастер (аудио) и радио
сборка ресивера.

  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника
    .
  • Проверить жгут для связи
    система между радиоприемником
    сборка и вспомогательный компонент.
01
(Коммуникация
Контроль)
E0 Регистрация
Завершение
Инструкция
Ошибка
«Инструкция о завершении регистрации»
команда от радиоприемника
сборка не может быть получена.
  • Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
    цель, это может быть обнаружено
    когда фактического отказа нет.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
E1 Аудио
процессор включен
ошибка
Пока оборудование источника работает,
Выход AMP остановлен.
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
01
(Коммуникация
Контроль)
E2 ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Параметр
Ошибка
Ошибка в управлении ВКЛ. / ВЫКЛ.
команда от узла радиоприемника
сборка
  • Заменить радиоприемник в сборе
01
(Коммуникация
Контроль)
E3 Регистрация
Запрос
Трансмиссия
Команда запроса регистрации
вывод ведомого компонента.

Проверка соединения при получении
Инструкция, Запрос на регистрацию
команда выводится из субмастера
компонент.

  • Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
    цель, это может быть обнаружено
    когда фактического отказа нет
01
(Коммуникация
Контроль)
E4 Множественная рамка
Прервать
Множественная передача кадров
прервано
  • Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
    цель, это может быть обнаружено
    когда фактического отказа нет
60
(Радиоприемник
сборка)
43 Ошибка тюнера AM Ненормальное состояние обнаружено в
AM-тюнер.

Осмотрите радиоприемник в сборе.

Заменить радиоприемник в сборе.
60
(Радиоприемник
сборка)
44 Ошибка FM-тюнера Ненормальное состояние обнаружено в
FM-тюнер.
Заменить радиоприемник в сборе.
61
(Кассета
переключатель)
40 Механический или
Ошибка носителя
Неисправность из-за механической неисправности-
уре идентифицирован.Или кассетная лента
разрезать или запутать.
Осмотрите кассету.
61
(Кассета
переключатель)
41 EJECT
Неисправность
Неисправность из-за механической неисправности. Заменить радиоприемник в сборе
63 (компакт-диск в приборной панели
автоматический чейнджер)
42 Без диска
Считывание
Диск не читается. Осмотрите компакт-диск.
63 (компакт-диск в приборной панели
автоматический чейнджер)
44 Ошибка компакт-диска Ошибка CD авто
сменщик.
Заменить радиоприемник в сборе
63
(Автоматическая установка компакт-дисков
Чейнджер)
45 Ошибка EJECT Компакт-диск не извлекается. Заменить радиоприемник в сборе.
63
(Автоматическая установка компакт-дисков
Чейнджер)
47 CD Высокотемпературный Высокая температура обнаружена в
CD-чейнджер
Заменить радиоприемник в сборе.
63
(Автоматическая установка компакт-дисков
Чейнджер)
48 CD Превышение
Текущий
На CD подается избыточный ток
автоматический чейнджер.
Заменить радиоприемник в сборе

Физический адрес: 440 Компонентный усилитель Strereo

СОВЕТ :
* 1: Даже если сбоев не обнаружено, они могут сохраняться в зависимости от батареи.
состояние или напряжение для запуска двигателя.

* 2: Его можно сохранить, повернув ключ двигателя на 1 мин. Ангина после двигателя
Начните.

* 3: Его можно сохранить при повторном повороте ключа двигателя после запуска двигателя.

* 4: Когда 210 сек. прошел после вытаскивания разъема питания из
мастер-компонент с зажиганием
переключить в ACC или ON, этот код сохраняется.

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики Содержание диагноза Контрмеры и проверенные детали
01
(Коммуникация
Контроль)
21 Ошибка ПЗУ Ненормальное состояние ПЗУ
обнаружен.
Заменить стереокомпонент
усилитель мощности.
01
(Коммуникация
Контроль)
22 Ошибка ОЗУ Ненормальное состояние ОЗУ
обнаружен.
Заменить стереокомпонент
усилитель
01
(Коммуникация
Контроль)
D6
* 1
Отсутствие
Мастер
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система с зажиганием в ACC или ON.

Или, когда этот код был записан, радио
был отсоединен ресивер в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    стерео компонентный усилитель.
  • Проверить жгут для связи
    система стерео компонентного усилителя.
01 * 6
(Коммуникация
Контроль)
D7 Подключение
Проверить ошибку
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система после запуска двигателя.

Или, когда этот код был записан,
Отсоединен радиоприемник в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    стерео компонентный усилитель.
  • Проверить жгут для связи
    система стерео компонентного усилителя.
01
(Коммуникация
Контроль)
DC
* 2
Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по вспомогательному коду пчела не прошла.

(Этот код не обязательно
означает фактический отказ.)

Если такой же вспомогательный код записан в
другой компонент (ы), проверьте жгут
для электроснабжения и связи
показанная система компонентов
дополнительный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DD
* 3
Общий сброс
(Мгновенный
Прерывание)
После пуска двигателя радиоприемник
сборка сборка была отключена
из системы
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Если ошибка возникает часто, замените
    сборка радиоприемника.
01
(Коммуникация
Контроль)
DF
* 4
Ошибка мастера Из-за неисправного состояния детали
с дисплеем, мастер-функция
переключается на звуковое оборудование
.Ошибка связи
между субмастером (аудио)
и главный компонент.
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система между радиоприемником
    сборка и вспомогательный компонент.
01
(Коммуникация
Контроль)
E0
* 1
Регистрация
Завершение
Инструкция
Ошибка
«Инструкция о завершении регистрации»
команда от радиоприемника
сборка не может быть получена.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E1
* 1
Аудиопроцессор
ВКЛ ошибка
Пока оборудование источника работает,
Выход AMP остановлен
  • Проверить жгут питания
    радиоприемник в сборе
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника
01
(Коммуникация
Контроль)
E2 ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Параметр
Ошибка
Обнаружена ошибка в управлении ВКЛ. / ВЫКЛ.
команду с радиоприемника.
Заменить радиоприемник в сборе
01
(Коммуникация
Контроль)
E3 Регистрация
Запрос
Трансмиссия
  • Команда запроса регистрации
    выводится из подчиненного компонента.
  • При приеме проверки связи
    Инструкция, Запрос на регистрацию
    команда выводится из субмастера
    компонент.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E4 Множественная рамка
Прервать
Множественная передача кадров
прервано.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
цель, это может быть обнаружено
когда фактического отказа нет

Физический адрес: 1F4 RSA Panel (Main AVC-LAN)

СОВЕТ :
* 1: Даже если сбоев не обнаружено, они могут сохраняться в зависимости от батареи.
состояние или напряжение для запуска двигателя.

* 2: Его можно сохранить, повернув ключ двигателя на 1 мин. Ангина после двигателя
Начните.

* 3: Его можно сохранить при повторном повороте ключа двигателя после запуска двигателя.

* 4: Когда 210 сек. прошел после вытаскивания разъема питания из
мастер-компонент с зажиганием
переключить в ACC или ON, этот код сохраняется.

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики

Содержание диагноза

Контрмеры и проверенные детали

01
(Коммуникация
Контроль)
D6
* 1
Отсутствие
Мастер
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система с зажиганием в ACC или ON.

Или, когда этот код был записан, радио
был отсоединен ресивер в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система панели RSA
01 * 6
(Коммуникация
Контроль)
D7 Подключение
Проверить ошибку
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система после запуска двигателя.

Или, когда этот код был записан,
Отсоединен радиоприемник в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система панели RSA.
01
(Коммуникация
Контроль)
DC
* 2
Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по вспомогательному коду пчела не прошла.

(Этот код не обязательно
означает фактический отказ.)

Если такой же вспомогательный код записан в
другой компонент (ы), проверьте жгут
для электроснабжения и связи
показанная система компонентов
дополнительный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DD
* 3
Общий сброс
(Мгновенный
Прерывание)
После пуска двигателя радиоприемник
сборка была отключена
из системы.
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Если ошибка возникает часто, замените
    радиоприемник в сборе
01
(Коммуникация
Контроль)
DF
* 4
Ошибка мастера Из-за неисправного состояния детали
с дисплеем, мастер-функция
переключается на звуковое оборудование
.Ошибка связи
между субмастером (аудио)
и главный компонент
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система между радиоприемником
    сборка и вспомогательный компонент.
01
(Коммуникация
Контроль)
E0
* 1
Регистрация
Завершение
Инструкция
Ошибка
«Инструкция о завершении регистрации»
команда от радиоприемника
сборка не может быть получена.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E3 Регистрация
Запрос
Трансмиссия
  • Команда запроса регистрации
    выводится из подчиненного компонента.
  • При приеме проверки связи
    Инструкция, Запрос на регистрацию
    команда выводится из субмастера
    компонент.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E4 Множественная рамка
Прервать
Множественная передача кадров
прервано
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
цель, это может быть обнаружено
когда фактического отказа нет.

Физический адрес: 16A, 16C RSA Panel (Sub AVC-LAN)

СОВЕТ :
* 1: Даже если сбоев не обнаружено, они могут сохраняться в зависимости от батареи.
состояние или напряжение для запуска двигателя.

* 2: Его можно сохранить, повернув ключ двигателя на 1 мин. Ангина после двигателя
Начните.

* 3: Его можно сохранить при повторном повороте ключа двигателя после запуска двигателя.

* 4: Когда 210 сек. прошел после вытаскивания разъема питания из
мастер-компонент с зажиганием
переключить в ACC или ON, этот код сохраняется.

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики Содержание диагноза Контрмеры и проверенные детали
01 * 3
(Коммуникация
Контроль)
D8 Нет ответа
к подключению
Проверка
Компонент показан вспомогательным кодом
есть или был отключен от
система после запуска двигателя.

D9

  • Проверить жгут питания
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
D9 Ошибка последнего режима Компонентное управление (звуки и /
или изображения были предоставлены) до двигателя
остановка отключена или была отключена
с замком зажигания в ACC или
НА.
  • Проверить жгут питания
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DA Нет ответа
на ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Нет ответа, когда
изменение режима (аудио и видео
изменение режима).Обнаружен, когда
звук и картинка не меняются
нажатием кнопки
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
  • Если ошибка возникает снова, замените
    компонент показан вспомогательным
    код.
01 * 2
(Коммуникация
Контроль)
DB Состояние режима
Ошибка
Обнаружена двойная тревога.
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01 * 4
(Коммуникация
Контроль)
DC Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по вспомогательному коду не удалось.

(Обнаруживать этот код неисправности не требуется.
означает фактический отказ.)

  • Если записан такой же вспомогательный код
    в другом компоненте проверьте ремни безопасности
    для электроснабжения и связи
    показанная система компонентов
    дополнительный код.
01 * 3
(Коммуникация
Контроль)
DE Сброс ведомого
(Мгновенный
Прерывание)
После запуска двигателя ведомый компонент
был отключен от системы.
  • Проверить жгут питания
    компонента, показанного вспомогательным
    код.
  • Проверить жгут для связи
    система компонентов, показанная
    вспомогательный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
E4 Множественная рамка
Прервать
Множественная передача кадров
прервано.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
цель, это может быть обнаружено
когда фактического отказа нет.

Физический адрес: 1A0 DVD Auto Player

СОВЕТ :
* 1: Даже если сбоев не обнаружено, этот код может сохраняться в зависимости от
состояние аккумулятора или напряжение для запуска
двигатель.>
* 2: Этот код может быть сохранен при повторном повороте ключа двигателя на 1 мин. после
запуск двигателя.>
* 3: Этот код может быть сохранен, когда ключ двигателя снова поворачивается после того, как двигатель
начало.>
* 4: Когда 210 сек. прошел после вытаскивания разъема питания из
мастер-компонент с зажиганием
переключить в ACC или ON, этот код сохраняется.

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики

Содержание диагноза

Контрмеры и проверенные детали

01
(Коммуникация
Контроль)
D6
* 1
Отсутствие
Мастер
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система с зажиганием в ACC или ON.

Или, когда этот код был записан,
Панель RSA была отключена.

  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система RSA Panel.
  • Проверить жгут питания
    ДВД плеер.
  • Проверить жгут для связи
    система DVD-плеера.
01
(Коммуникация
Контроль)
D7 Связь
Проверить ошибку
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система после запуска двигателя.Или, когда
записал этот код, панель RSA была
отключен.
  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система RSA Panel.
  • Проверить жгут питания
    ДВД плеер.
  • Проверить жгут для связи
    система DVD-плеера.
01 * 4
(Коммуникация
Контроль)
DC Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по субкоду не удалось.(Обнаружение
этот код неисправности не требуется
означает фактический отказ.)
  • Если такой же субкод записан в
    другой компонент, проверьте привязь
    для электроснабжения и связи
    показанная система компонентов
    дополнительный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DD
* 3
Общий сброс
(Мгновенный
Прерывание)
После пуска двигателя радиоприемник
сборка сборка была отключена
из системы.
  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система RSA Panel.
  • Проверить жгут питания
    ДВД плеер.
  • Проверить жгут для связи
    система DVD-плеера.
01
(Коммуникация
Контроль)
DF
* 4
Ошибка мастера Из-за неисправного состояния детали
с дисплеем, мастер-функция
переключается на звуковое оборудование
.Ошибка связи
между субмастером (аудио)
и главный компонент.
  • Проверить жгут питания
    Панель RSA.
  • Проверить жгут для связи
    система RSA Panel.
  • Проверить жгут для связи
    система между RSA Panel.
01
(Коммуникация
Контроль)
E0
* 1
Регистрация
Завершение
Инструкция
Ошибка
«Инструкция о завершении регистрации»
команда от мастера не может
быть полученным.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
цель, это может быть обнаружено
когда фактического отказа нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E2 ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Параметр
Ошибка
Обнаружена ошибка в управлении ВКЛ. / ВЫКЛ.
команда с DVD-плеера.
Заменить DVD-проигрыватель.
01
(Коммуникация
Контроль)
E3 Регистрация
Запрос
Трансмиссия
  • Команда запроса регистрации
    выводится из подчиненного компонента.
  • Регистрация проверка подключения
    Инструкция, Запрос на регистрацию
    команда выводится из субмастера
    компонент.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E4 Несколько кадров
Прервать
Многокадровая передача
прервано.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерных
цель, это может быть обнаружено
когда фактического отказа нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
22 Ошибка ОЗУ Ненормальное состояние ОЗУ
обнаружен.
Заменить DVD-проигрыватель.

Физический адрес: 250 (DVD-чейнджер) (Sub AVC-LAN)

Логический адрес

DTC

Элемент диагностики Содержание диагноза

Контрмеры и проверенные детали

01
(Коммуникация
Контроль)
D6
* 1
Отсутствие
Мастер
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система с зажиганием в ACC или ON.

Или, когда этот код был записан, радио
был отсоединен ресивер в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    DVD-чейнджер.
  • Проверить жгут для связи
    система DVD-чейнджера
01 * 6
(Коммуникация
Контроль)
D7 Подключение
Проверить ошибку
Компонент, в котором записан этот код
был отключен от
система после запуска двигателя.

Или, когда этот код был записан,
Отсоединен радиоприемник в сборе.

  • Проверить жгут питания
    сборка радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут питания
    DVD-чейнджер.
  • Проверить жгут для связи
    система DVD-чейнджера
01
(Коммуникация
Контроль)
DC
* 2
Трансмиссия
Ошибка
Передача на показанный компонент
по вспомогательному коду пчела не прошла.

(Этот код не обязательно
означает фактический отказ.)

Если такой же вспомогательный код записан в
другой компонент (ы), проверьте жгут
для электроснабжения и связи
показанная система компонентов
дополнительный код.
01
(Коммуникация
Контроль)
DD
* 3
Общий сброс
(Мгновенный
Прерывание)
После пуска двигателя радиоприемник
сборка сборка была отключена
из системы.
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Если ошибка возникает часто, замените
    сборка радиоприемника.
01
(Коммуникация
Контроль)
DF
* 4
Ошибка мастера Из-за неисправного состояния детали
с дисплеем, мастер-функция
переключается на звуковое оборудование
.Ошибка связи
между субмастером (аудио)
и главный компонент
  • Проверить жгут питания
    сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система сборки радиоприемника.
  • Проверить жгут для связи
    система между радиоприемником
    сборка и вспомогательный компонент.
01
(Коммуникация
Контроль)
E0
* 1
Регистрация
Завершение
Инструкция
Ошибка
«Инструкция о завершении регистрации»
команда от радиоприемника
сборка не может быть получена.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
01
(Коммуникация
Контроль)
E2 ВКЛ / ВЫКЛ
Инструкция
Параметр
Ошибка
Обнаружена ошибка в управлении ВКЛ. / ВЫКЛ.
команду с радиоприемника.
Заменить радиоприемник в сборе
01
(Коммуникация
Контроль)
E3 Регистрация
Запрос
Трансмиссия
  • Команда запроса регистрации
    выводится из подчиненного компонента.
  • При приеме проверки связи
    Инструкция, Запрос на регистрацию
    команда выводится из субмастера
    компонент.
Поскольку этот код неисправности предназначен для инженерии,
это может быть обнаружено, когда
фактических сбоев нет.
45
(DVD)
42 Нет считывания с диска Диск не читается. Осмотрите диск.
45
(DVD)
44 Ошибка DVD Ошибка в проигрывателе DVD Заменить магнитолу и плеер
45
(DVD)
45 Ошибка EJECT Диск не извлекается Проверить, нет ли посторонних предметов
войти в осмотр.
45
(DVD)
46 Дисковая трещина На диске царапина и грязь. Осмотрите диск.
45
(DVD)
52 Ошибка проигрывателя Зажим необычно генерирующий DVD-плеер.
45
(DVD)
47 DVD High Temp Высокая температура обнаружена в
DVD-чейнджер
Не прекращайте работу на
период времени.
45
(DVD)
48 DVD Превышение
Текущий
Избыточный ток подается на
DVD-чейнджер
Заменить DVD-чейнджер
45
(DVD)
50 А Неисправность в
вставка / выброс
Неисправность в работе при вставке /
выброс
Заменить DVD-чейнджер
45
(DVD)
51 А Неисправность в
диск переключения
Сбой работы при переключении
диск.
Заменить устройство автоматической смены DVD.

4. ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

ВНИМАНИЕ:
При замене внутреннего механизма (компьютерной части) аудиосистемы необходимо
осторожно, чтобы ни одна часть
вашего тела или одежды контактирует с выводами проводов от
IC и т. д. замены
part (запчасть).

СОВЕТ :
Эта процедура проверки представляет собой простое устранение неисправностей, которое следует выполнять
на транспортном средстве во время работы системы
эксплуатации и был подготовлен с учетом проблем с компонентами системы
(кроме проводов и
разъемы и т. д.).

Всегда проверяйте неисправность, принимая во внимание следующие моменты.

  • Обрыв или короткое замыкание жгута проводов
  • Неисправность разъема или клеммного соединения

Термин «AM» включает LW, MW и SW, а термин «FW» включает UKW.

1 Радио РАДИО НЕ РАБОТАЕТ, КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕН

2 Радио
НА ДИСПЛЕЕ УКАЗЫВАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ.
«ВКЛ», НО ЗВУКА (ВКЛЮЧАЯ «ШУМ») ИДЕТ

3 Радио ШУМ ПРИСУТСТВУЕТ, НО AM-FM НЕ РАБОТАЕТ

5 Радио
ЛЮБОЕ AM ИЛИ FM НЕ РАБОТАЕТ
НЕСКОЛЬКО ПРЕДУСТАНОВЛЕННЫХ НАСТРОЕК

6 Радио НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПРИЕМ

7 Радио ЗВУК НИЗКОЕ КАЧЕСТВО

8 Исчезает ПРЕДУСТАНОВЛЕННАЯ ПАМЯТЬ радио

9 КАССЕТНАЯ ЛЕНТА НЕВОЗМОЖНО ВСТАВИТЬ

10 магнитофонов КАССЕТНАЯ ЛЕНТА ВСТАВЛЕНА, НО НЕТ ПИТАНИЯ

11 ПИТАНИЕ ПРОИГРЫВАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНО, НО ПРОИГРЫВАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

12 Магнитофон ЛЮБОЙ ДИНАМИК НЕ РАБОТАЕТ

13 Магнитофон НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА (СНИЖЕНИЕ ГРОМКОСТИ)

14 Магнитофон ЗАЩИЩЕН ЛЕНТА НЕИСПРАВНОСТЬ СО СКОРОСТЬЮ ЛЕНТЫ ИЛИ АВТОРЕВЕРСОМ

15 КАССЕТНАЯ ЛЕНТА ПРОИГРЫВАТЕЛЯ НЕ БУДЕТ ИЗВЛЕЧЕНА

16 CD-проигрыватель CD НЕВОЗМОЖНО ВСТАВИТЬ

17 CD-проигрыватель CD ВСТАВЛЕН, НО НЕТ ПИТАНИЯ

18 ПИТАНИЕ ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ ВХОДИТ, НО ПРОИГРЫВАТЕЛЬ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ РАБОТАЕТ

19 CD-проигрыватель SOUND JUMPS

20 CD-проигрыватель НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА (СНИЖЕНИЕ ГРОМКОСТИ)

21 CD-плеер ДИНАМИК НЕ РАБОТАЕТ

22 CD-проигрыватель Компакт-диск НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

23 Усилитель мощности НЕТ ПИТАНИЯ

24 Усилитель мощности
ПИТАНИЕ ВХОДИТ, НО ВУФЕР (МОЩНОСТЬ) УСИЛИТЕЛЬ НЕ
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ

25 Усилитель мощности ДИНАМИК НЕ РАБОТАЕТ

26 Шум ПРОИСХОДИТ ШУМ

27 Шум ШУМ, ВЫЗВАННЫЙ ВИБРАЦИЕЙ ИЛИ УДАРОМ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

28 ШУМ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

29 Переключатель на рулевой панели АУДИОСИСТЕМА НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ С РУЛЕВОЙ ПУЛЬТОМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

30 Аудиосистема на задних сиденьях КАЧЕСТВО ЗВУКА ИЗ ТЕРМИНАЛА НАУШНИКОВ НИЗКОЕ ИЛИ НЕТ
ЗВУК
МОЖНО СЛЫШАТЬ

Подробнее об аудиосистеме:

Устранение неисправностей

Тойота Ленд Крузер Прадо 3.0D VX-L (2018) Краткий обзор

Toyota Prado, которая остается чрезвычайно популярной среди авантюрных автомобилистов, которые время от времени используют все возможности своих автомобилей для бездорожья, получила обновление. Но не волнуйтесь, софт НЕ стал!

Нам нравятся: Высококачественные стандартные характеристики, надежная репутация, комфортабельный круизер для дальних поездок, внедорожные качества

Нам не нравится: Можно было сделать прикосновением больше мощности, обновленная кабина все еще отстает с точки зрения дизайна / эргономики.

Альтернативы:

  • Стильный и изысканный Land Rover: Примерно за 40 000 рандов вы можете получить младшую версию новой линейки Discovery. Это, конечно, очень желанный, стильный продукт, который также предлагает большую мощность двигателя и крутящий момент (190 кВт и 600 Нм), но вам придется потратить немалую сумму на дополнительные услуги, чтобы приблизиться к функциям, предлагаемым в стандартной комплектации. в Прадо.
  • Прочный, состаренный Pajero: Еще одна легенда о кустарниках, которая стоит значительно дешевле, чем Prado… Митсубиси Паджеро. Он не такой сложный и функциональный, как Toyota, но если внедорожные способности необходимы, а ваш бюджет ограничен, это альтернатива, которая вряд ли вас подведет.

Сравните Toyota Prado 3.0D VX-L с Land Rover Discovery TDV6 S и Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D GLS Exceed, нажав здесь

Факты и цифры

Цена: 979 600 рэнд (май 2018)
Двигатель: 3,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Коробка передач: 5-ступенчатая автомат
Мощность: 120 кВт
Крутящий момент: 400 Нм
Расход топлива: 8.5 л / 100 км (заявлено)
0-100 км / ч: 11,7 секунды
Максимальная скорость: 175 км / ч (заявленная)

Что изменилось?

Путешествуете вдали от проторенных дорог? В этом непреходящая привлекательность Prado — сочетание роскоши и безупречной надежности.

Land Cruiser Prado от Toyota уже очень давно является сильным продавцом на местном рынке — он кажется невосприимчивым к изменениям в автомобильных тенденциях и модных тенденциях. Есть несколько причин его непреходящей привлекательности, самая важная из которых заключается в том, что это настоящий Land Cruiser, и поэтому он воспринимается как почти неразрушимый и не имеющий себе равных по способности перевозить 7 человек в относительной роскоши на огромные расстояния (даже за пределы наши границы).Это настоящая приключенческая машина спокойствия.

Тем не менее, время не стоит на месте, и поэтому Toyota недавно обновила Prado, добавив флагманскую модель VX-L с более высокими техническими характеристиками (рассмотренную здесь), более яркий внешний вид и несколько технологических обновлений. Но в своей механической основе Prado относительно не изменился — вероятно, именно этого и захочется большинству его заядлых поклонников.

Хорошее

Очень комфортно

Наш тестовый образец поставлялся с полностью черным интерьером, но также доступна более светлая обработка «нейтрально-бежевого цвета» (на фото).

Prado имеет традиционную конструкцию кузова на раме, которая широко считается идеальной для автомобилей, предназначенных для экстремального бездорожья. Этот тип подвески изолирует кабину от многих ударов, которые могут произойти в бунду, но часто приводит к довольно неконтролируемой, ухабистой поездке и неуклюжей управляемости на более высоких скоростях. Хотя Prado динамически не такой «автомобильный», как новый Discovery, например, на асфальтовых дорогах его мягкая, изысканная езда, вероятно, больше соответствует вероятным моделям использования, с которыми он столкнется.Он действительно немного больше катится в поворотах, но это небольшая цена за такой легкий комфорт в другом месте (помимо преимуществ для бездорожья).

Высокий уровень комфорта — это не только результат выбранной конфигурации подвески. Эта производная от VX-L оснащена такими функциями, как передние сиденья с подогревом / охлаждением, трехзонный климат-контроль, кожаная обивка и даже 3-й ряд сидений с электроприводом. Сиденья удобные и предлагают отличную поддержку на больших расстояниях; Более того, места для сидения в автомобиле имеют приоритетное значение для хорошей видимости за пределами автомобиля.Очевидно, дизайнеры Prado хотели, чтобы пассажиры видели проносящиеся мимо пейзажи, пока они направляются к следующему пункту назначения, сидя в комфорте почтенного роскошного внедорожника Toyota.

Prado остается одним из лучших (возможно, САМЫХ лучших) транспортных средств для езды, если в план входят большие расстояния по незащищенным дорогам.

Мы также считаем, что произошло заметное улучшение подавления шума, вибрации, резкости. Конечно, когда вы едете на национальном пределе скорости, в салоне царит тишина и спокойствие, и даже шум относительно старого турбодизельного двигателя под эффектно лепным капотом изо всех сил пытается дотянуться до ушей пассажиров.Отправляйтесь на более грубые поверхности, такие как гравийные дороги, и впечатляющие характеристики сохранятся — оптимизированная для комфорта подвеска, широкие 18-дюймовые шины с широкими боковыми стенками и замечательная изоляция кабины позволяют Prado выдерживать такие меняющиеся условия.

Внедорожники

Prado оснащен электронными вспомогательными средствами для бездорожья. Используйте их правильно, и вы вряд ли когда-нибудь застрянете.

Prado, кажется, оптимизирован для бездорожья во всех отношениях.Заметили глубокий «каньон» на капоте? Ну вот тут для улучшения видимости! Вы также можете заметить, что в наши дни панель управления немного ниже … также для улучшения видимости в сложных условиях. Prado предлагает дорожный просвет 215 мм (что кажется консервативным невооруженным глазом), с 31-градусным въездом, 25-градусным вылетом и 22-градусным углом наклона рампы.

Но это второстепенные детали … В соответствии со временем, Prado имеет систему Multi-Terrain Select (управляемую большой поворотной ручкой), которая позволяет водителю настраивать автомобиль для преобладающих условий бездорожья с помощью штрафных санкций. настройка его трекшн-контроля, трансмиссии, мощности и настроек подвески.На выбор предлагается 5 режимов: Mud & Sand, Loose Rock, Mogul (компромиссная настройка), Rock & Dirt и Rock. Установлена ​​система помощи при спуске с холма, а также пониженная раздаточная коробка с задним и центральным блокировками дифференциала.

Отличное сочленение оси способствует поиску тяги Prado.

Prado также имеет режим управления ползанием от своего старшего брата, Land Cruiser 200, и, таким образом, им легко управлять в условиях экстремальной местности, которые могут напугать даже относительно опытных искателей приключений.Кроме того, существуют передний и задний стабилизаторы KDDS, соединенные между собой гидравлически: отсоединив стабилизатор поперечной устойчивости конкретного колеса на низкой скорости, можно получить больший ход колеса в ситуации с поперечным мостом. Все это звучит ужасно сложно, но на самом деле Prado избегает сложных решений (таких как пневматическая подвеска, которая является неотъемлемой частью многих внедорожников премиум-класса) в пользу механической простоты. Вряд ли что-то не так.

Мы рискнули довольно далеко от проторенных дорог с Prado и нашли его внушающим доверие внедорожником.Видимость действительно отличная — новая система камер Multi Terrain Monitor с объемным обзором включает режимы панорамного обзора и обзора сверху. Если вы собираетесь много серьезно ездить по бездорожью, вам, возможно, придется подумать о другой шине, но стандартные Bridgestone Duelers обеспечивают хороший компромисс на дороге / бездорожье. Мы думаем, что они также способствуют общей тишине. Действительно, если вы правильно используете доступные системы помощи на бездорожье Toyota, Prado обязательно найдет способ добиться положительного сцепления с дорогой в любых условиях бездорожья, в которых он может оказаться.

Стандартные функции

Третий ряд сидений в Prado VX-L имеет электрическое управление.

Эта новая производная VX-L положительно загружена роскошью. Электрически регулируется практически все, включая рулевое колесо и 3-й ряд сидений. Эта флагманская модель также оснащена подъемно-сдвижным люком и включает в себя комплексную информационно-развлекательную систему VX, дополненную аудиосистемой Premium с 14 динамиками и большим сенсорным экраном, похожим на планшет.Как упоминалось ранее, передние сиденья обогреваются и охлаждаются, но даже второй ряд нагревается перед началом раннего зимнего утра!

Люк на крыше — не единственное, что отличает VX-L от более мелких производных. Фактически, его спецификация делает больший упор на передовые системы безопасности. В дополнение к системам ABS, EBD, Brake Assist, стабилизации и Trailer Sway Control, VX-L дополнительно добавляет множество активных технологий, в том числе систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический функция дальнего света.

Адаптивный круиз-контроль особенно полезен при выезде на дальнюю дорогу, а система предупреждения о перекрестном движении сзади — одна из лучших новинок автомобильного сектора.

(не очень) хорошо

Без дополнительной мощности

Новая информационно-развлекательная система Prado комплексна и проста в использовании.

Во-первых, давайте проясним … мы ценим тот факт, что двигатель 3.0D-4D под капотом Prado испытан и испытан, а также может работать на относительно некачественном дизельном топливе с высоким содержанием серы.Это особенно полезно при поездках в неизвестные районы. Мы также оцениваем возможности двигателя в условиях бездорожья на низкой скорости, где он особенно хорошо сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но есть области, в которых он явно отстает. При предлагаемом крутящем моменте 120 кВт и 400 Нм его мощность значительно ниже, чем у конкурентов, а благодаря весу почти 2,5 тонны Prado не является легковесным. Таким образом, когда Prado загружен людьми и их обломками, он не самый отзывчивый из транспортных средств, когда вам, например, нужно обогнать множество более медленных автомобилей.Кроме того, он относительно жаждет по сравнению с современными соперниками. Toyota заявляет, что расход в смешанном цикле составляет 8,5 л / 100 км, но вы, вероятно, приблизитесь к 10 л / 100 км при смешанном вождении. За более длительный отрезок времени мы достигли 9,5 л / 100 км.

Однако с учетом всех обстоятельств мы рады продолжить снижение производительности, особенно если на повестке дня стоит много поездок за границу.

Цена и гарантия

Флагманская производная версия Prado 3.0D VX-L, протестированная здесь, продается за классную R979 600, которая включает в себя обычную 3-летнюю гарантию Toyota на 100 000 км и 5-летний план обслуживания на 90 000 км.С другой стороны, придется сдавать в сервис каждые 10 000 км …

Вердикт

Ни в каких конкурсах красоты выигрывать не собираются, но тем не менее Прадо очень желателен.

Prado исключительно по хорошей цене, учитывая его широкий спектр талантов. Он предлагает широкие возможности для бездорожья (в том числе подлинные, повышающие уверенность трансграничные возможности), исчерпывающие стандартные спецификации и, конечно же, внушает ощущение, что вы купили что-то, что будет длиться вечно.На самом деле не существует автомобиля, который можно было бы напрямую сопоставить с этой производной VX-L; не по цене. Столь же прочный Pajero по сравнению с ним неочищен, выдержан и лишен современных технологий, а Discovery, по-видимому, стал скорее воплощением стиля, которому в стандартной комплектации не хватает многих функций, установленных в стандартной комплектации Prado, но Landy стоит дороже.

Итак, если вы ищете автомобиль, в котором есть все и которое может все (кроме победы в гонках на сопротивление), то Prado остается лучшим выбором.

Вас также может заинтересовать:

Toyota Land Cruiser Prado (2017) обзор запуска

Справочник покупателя — 7-местные внедорожники повышенной прочности (2018)

Топ 5 б / у внедорожников класса люкс до 500 тыс. Рандов

Ищете новую / б / у Toyota Prado купить?

Найдите сегодня на Cars.co.za, нажав здесь

Diesel Smoke расскажет ВАМ историю …

При холодном пуске часто виден синий дым, который может отражать снижение контроля масла из-за отложений загрязнений вокруг поршневых колец или глянцевого покрытия цилиндра (которое на самом деле является углеродным отложением в штриховке обработанного цилиндра.Эти крошечные канавки фактически удерживают масляную пленку, которая, в свою очередь, завершает уплотнение между камерой сгорания и картером, смачиваемым маслом). Синий дым не должен быть очевиден в любое время, но стоит отметить, что двигатели с хорошей звуковой компрессией могут фактически сжигать довольно много масла без видимого синего дыма. Хорошая компрессия позволяет маслу чисто гореть как часть топлива. Но это нехорошо!

Еще раз восстановите физическую чистоту всех компонентов. При необходимости замените изношенные детали.В некоторых ситуациях, когда двигатели изрядно изношены, но вам просто нужно оставить их в рабочем состоянии, очистка с помощью ранее упомянутых продуктов с последующей эффективной дополнительной защитой от износа снизит внутренние напряжения на всех этих изношенных компонентах, обеспечивая более длительный срок службы. жизнь. Наш AW10 Antiwear обеспечивает это для многих наших клиентов.

Дизельные двигатели выходят из выхлопных газов белым дымом

БЕЛЫЙ ДЫМ возникает, когда сырое дизельное топливо выходит через выхлоп полностью неповрежденным и несгоревшим.Некоторые причины этого включают

  • Неисправные или поврежденные форсунки
  • Неправильная установка времени впрыска (это может быть изношенная распределительная шестерня или поврежденная шпоночная канавка коленчатого вала).
  • Низкая компрессия в цилиндре (например, вызванная протекающими или сломанными клапанами, заеданием поршневого кольца, износом цилиндра и / или кольца, или застеклением цилиндра)

Когда белый дым появляется при холодном пуске, а затем исчезает по мере прогрева двигателя, наиболее частыми причинами являются отложения загрязнений вокруг поршневых колец и / или стекла цилиндров.Эти проблемы решаются с помощью нашего концентрата промывочного масла и декарбонизатора FTC.

Вода, попадающая в камеры сгорания, также создает белый дым. Неисправные прокладки головки блока цилиндров и треснувшие головки или блоки цилиндров являются частой причиной попадания воды и часто виноваты. К сожалению, дорогостоящий механический ремонт здесь единственно верное решение.

Что такое шаровидный дым?

BLOWBY (или BLOWBY SMOKE) — это выброс давления в картере (и дыма / дыма) из системы вентиляции картера, который обычно рассматривается как четкое указание на срочно необходимый и дорогостоящий ремонт двигателя.

Это видно по выходу давления из трубки вентиляции картера, сапуна клапанной крышки или трубки масляного щупа. Утечки моторного масла также могут быть результатом чрезмерной продувки цилиндров, поскольку избыточное давление находит самое слабое место. Некоторые причины включают

Toyota Land Cruiser 2.8 D4-D Invincible 2018 обзор

Я думаю, что часть привлекательности Toyota Land Cruiser заключается в том, что вы можете взять его с собой куда угодно. Я не имею в виду «никуда», как «он может пойти куда угодно», хотя, очевидно, может.Нет, я имею в виду «где угодно», например: в магазины, на встречу с клиентом, на съемку или строительную площадку, в театр или на митинг в Пони-клубе, где в любом из вышеперечисленных Land Cruiser скажет точно то же самое о вы: почти ничего.

Самый большой, самый крутой, самый роскошный и дорогой внедорожник Toyota — по крайней мере для Великобритании — в таком случае, самая любопытная вещь, бесклассовая машина, способная делать все, но кричать « сейчас », пока она это делает, кроме что вы купили его, потому что он вам нужен.

В любом случае, теперь этот автомобиль, который был представлен в таком виде в 2009 году и с тех пор претерпел несколько незначительных изменений, на 2018 год был значительно переработан, чтобы попытаться не отставать от своих конкурентов, почти все из которых с тех пор была полностью заменена платформа и все остальное: Land Rover Discovery (ключевой соперник даже за пределами британского рынка, ориентированного на JLR), Nissan Patrol (отсутствует в Великобритании), Jeep Grand Cherokee, а также другие, ориентированные на роскошь. Такие внедорожники, как Volvo XC90, BMW, Audis, Mercedes и, ну, все, кто предлагает большой 4×4, а это почти все.

Но, несмотря на всех конкурентов, основы Land Cruiser остались такими, какими они были до сих пор. Он имеет конструкцию кузова на раме, хотя на 11% более жесткую на кручение, чем была, с небольшими изменениями снаружи, чтобы улучшить охлаждение, и более высокими крыльями, чтобы помочь вам разместить края автомобиля.

Есть модели кузова 3dr и 5dr, с пятью или семью сиденьями, все из которых могут быть доступны в Великобритании в комплектациях, вплоть до Invincible, который стоит 52 295 фунтов стерлингов за 5dr, именно так они в основном покупаются в Великобритании. .Тем не менее, стремясь получить от модели максимальную отдачу — и, возможно, заметив, что Land Rover Defender больше не доступен (по крайней мере, на данный момент) — Toyota теперь также представляет более простой вариант с рабочей лошадкой: «Утилита» версия может быть продана от 32 795 фунтов стерлингов как трехдверное руководство.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.