Тюнинг оптики автомобиля в москве: Профессиональный ремонт и тюнинг оптики в Москве

ᐈ Тюнинг фар у метро Нагатинская — Автосервисы и тюнинг в Москве

Тюнинг фар автомобиля является одной из самых важных процедур для каждого настоящего автолюбителя, так как каким бы ни было транспортное средство, каждый хочет сделать его уникальным, таким, которое бы отличалось среди серых масс других машин. Тюнинг оптики — это один из самых важных этапов отделки автомобиля, так как именно фары являются основной деталью транспортного средства, которая формирует внешний вид всего автомобиля. Современные и качественные фары, правильно подобранные под все детали и характеристики кузова автомобиля, будут непревзойденно смотреться и делать вашу машину действительно уникальной!
Биксеноновые линзы станут не только декоративным украшением машины, которое будет делать ее уникальной, но и качественным источником света, выдаваемым намного лучший свет и иметь солидный вид.
Существует много вариантов тюннинга оптики и одним из популярных является Ангельские глазки, которые являются столь популярными как среди иностранных автомобилей, так и среди отечественной техники. Зачастую производители оптики на автомобили исходят из принципа экономичности и устанавливают самые обычные фары, которые не отличаются высокой производительностью, красотой и отменным потоком света. Именно поэтому тюнинг оптики является одной из первоочередных задач для каждого водителя, который ценит качественный свет.
Преимущества тюннинга оптики автомобиля:
Ø Безопасность. Одной из самых основных задач фар является выработка потока света ночью, который обеспечивает отменную видимость не только дорожного покрытия, но и всего, что происходит на обочинах. Поэтому, именно фары существенно повышают безопасность передвижения в ночное время. Водитель может объехать все неровности, а также заблаговременно увидит пешехода даже в условиях плохой освещенности участка дороги;

Ø Красивый внешний вид. Как упоминалось выше, тюнинг оптики — это отличный вид лица автомобиля, который будет отличать вашу машину от других.

Текст скопирован с Yell.ru — https://www.yell.ru/moscow/com/tyuning-far_10962467/

Автосвет

Примеры установок в Just-Tuning
| TLC 200 | Land Rover Discovery | Toyota Prado | Honda Accord | Toyota Land Cruiser 200 | Toyota Highlander | Hyundai Solaris | BMW 5 | VW Golf Mk7 | Супер свет для VW Tiguan | BMW X5 E70 | Тюнинг оптики на BMW X1 | Bi-Led линзы для Lexus RX 330 | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Mitsubishi Eclipse Cross | Octavia Laser Led |

Автомобильная оптика просчитывается специалистами еще на стадии проектирования нового автомобиля. В моделях, которые выпускаются на протяжении нескольких поколений, оптика также меняется. Однако случается так, что владельцы пытаются изменить фары своего авто самостоятельно или с помощью специалистов.

Достаточно часто заказывается установка дневных ходовых огней на основе светодиодов. Подобная техника более экономична и современна. Производители стараются выпускать источники света, которые подходят для конкретных марок автомобилей. Причем по услуге установка дхо Москва занимает одну из лидирующих позиций. Связано это с хорошим ассортиментом светодиодного оборудования в Москве.

Также популярна установка ангельских глазок в Москве. После подобного тюнинга оптики автомобиль получает свое неповторимое «лицо», и не нарушает требований безопасности, а следовательно, не нуждается в сертификации – без труда проходит различные процедуры (постановка/снятие с учета, тех осмотр и т.п.).

Особый шик может придать автомобилю покраска масок фар. Наибольший эффект достигается на автомобилях темных цветов. При желании маска (пластиковая деталь, которая находится между стеклом и задней стенкой фары) может быть приведена в соответствии с основным цветом кузова автомобиля.

Распространена и такая услуга как тонировка фар в Москве. Целью таких работ является затемнение фары, или придания её фона, сходного с основным цветом автомобиля. Тонировка фар пленкой цена в Москве может иметь самую разную – зависит от типа используемой пленки, сложности геометрии фар, финансовой политики владельцев бизнеса по тюнингу автомобилей и т.п.

Задние фонари также подвергаются различным «доводкам». Так задние фонари могут быть выполнены в единой стилистике с передними: «ангельские глазки» и прочие темы стайлинга автооптики.

Достаточно распространена тонировка задних фар. Помимо изменения цвета фар и фонарей, тонировочная пленка несет и защитную функцию, укрепляя поверхность источников света от «летающих камней», песка и прочих повреждающих факторов.

Кроме того, задние фонари могут получить новую оптику, более высокого поколения, а также стилизованную под старину.

Чистка и установка дополнительного оборудования

Фары автомобиля могут помутнеть от времени – постоянный контакт с мелкими частицами (песок, насекомые и т.п.) оставляющими микроскопические следы на прозрачном пластике, и со временем сделать его не столь прозрачным.

Выходов из подобной ситуации два: покупка новой фары, или полировка с чисткой. При этом новые фары могут иметь весьма существенную стоимость. В тоже время на услугу чистка фар изнутри цена вполне приемлемая, и позволяет осуществить и полировку внешней поверхности фары. 

Часто устанавливают дополнительное оборудование для оптики — омыватели фар. На установку омывателей фар цена достаточно приемлемая, а качество выполнения работ всегда на высоте.

Главное – здравый смысл

Тюнингуя фары и фонари своего автомобиля главное – сохранять здравый смысл и чувство вкуса. Специалисты нашего сервиса помогут Вам не ошибиться в выборе, посоветуют лучший дизайн и качественные комплектующие.

Тюнинг передней и задней оптики автомобиля.

Ремонт и тюнинг фар автомобиля

Ремонт сломанных стекол фар и стопов

Ремонт корпуса и крепления фар

Ремонт внутренних механизмов фар

Замена отражателей 

Мойка фар изнутри 

Устранение запотевания фар

Полировка фар 

Покраска внутренностей фар 

Изготавливаем бегающие поворотники нового поколения 

Тюнинг передней и задней оптики

Ангельские глазки 

Установка ксенона

Производим фары и задние стопы

Головная оптика – это глаза автомобиля. Данный факт, думается, известен всем. Но нередко автовладелец, осуществляя комплексное изменение внешности автомобиля, прибегает и к такой услуге, как тюнинг оптики. Что же собой представляет данная процедура?

Наиболее распространенным видом подобного изменения внешности автомобиля является нанесение на осветительные приборы разнообразных тонирующих пленок, предающий фарам определенный цветовой оттенок. Данный метод также и наименее затратный, а применение пленки позволяет придать автомобилю индивидуальные черты.

Пленка может иметь самые разные цвета и их сочетания – от просто темной до желтой, красной либо синей. Различна и их степень светопропускания. Здесь при установке подобного декоративного элемента нельзя забывать и о соответствии ПДД. Ведь нередко тюнинговые фары могут оказаться «вне закона». Довольно популярна и окраска фар в цвет кузова с использованием специального

Более сложный тюнинг передней оптики подразумевает замену ламп либо дополнительную установку дневных ходовых огней в корпус фары. Замена нередко преследует цель установки ксенонового освещения, однако проделывать такую операцию нужно весьма осмотрительно. Дело в том, что «ксенон» может быть лишь у автомобилей, где он предусмотрен хотя бы в одной из комплектаций и имеются соответствующие фары. То есть, если у вас, например, автомобиль Мазда 6 в «базовой» версии без «ксенона», вы вполне можете установить на него фары с машины в более богатой версии, где он предусмотрен заводом-изготовителем. Если же вы хозяин «Приоры», где ксенонового света нет вообще, то подобная модернизация преследуется со стороны законодательства.

Установка светодиодных ходовых огней на кузов или в корпус фары с подобными проблемами не связана. Однако процедуру эту лучше всего доверить специалистам, поскольку неграмотная установка легко может лишить фару герметичности, что чревато ее постоянным запотеванием. Кроме того, необходимо качественно интегрировать дополнительные источники света в электрическую схему автомобиля, дабы не вызвать повышенной нагрузки на электропроводку. Важно и использование качественных светодиодов, которые имеют большой срок службы. Установив дешевую китайскую поделку, легко столкнуться с проблемами в виде перегорания отдельных элементов или всей нити целиком.

Кроме вышеизложенного, рынок тюнинга в настоящее время предлагает немалое количество видоизмененных фар самого разного дизайна, выпускаемые для самых разных моделей. Их установка вызывает меньше хлопот, однако более затратна. Ведь приобретать приходится. Фактически, новую светотехнику. Тем более. Что подобные тюнерские экземпляры дороже, нежели аналогичная светотехника от «родного» производителя.

Помимо модернизации фар головного света возможен также тюнинг задней оптики автомобиля. Как правило, его основным элементом является установка светодиодов вместо стандартных ламп. Кроме того, при монтаже цветных диодов нередко заменяется внешний пластиковый колпак блок-фары на прозрачный элемент. Это создает интересный внешний акцент на интегрированной светодиодной оптике и придает необычные очертания привычной внешности автомобиля. Также на рынке можно встретить и готовые решения.

Надо отметить, что любые изменения, вносимые в системы освещения авто, должны быть сертифицированы к использованию. Собственно говоря, именно по этой причине лучше применять элементы от известных брендов. Впрочем, как уже говорилось выше, такой подход также представляет собой определенную гарантию качества продукции, используемой для тюнинга автомобильной оптики.

Тюнинг задней оптики автомобиля

Большая часть людей уверена, что совершенство не имеет пределов. Потому и занимаются водители постоянным усовершенствованием дизайна собственной машины. Тюнинг и стайлинг придают технике выразительность и индивидуальность, делают ее отличной от аналогичных моделей.

Потрясающе красивая аэрография, тонировка заднего стекла и переднего, хромирование дисков, изысканный тюнинг оптики – чего только не используется, чтобы выглядеть ярко и элегантно.

Виды тюнинга

Тюнинг оптики определенно считается одной из популярнейших сегодня услуг. Именно он позволяет значительно изменить вид фар автомобиля и спереди, и сзади. Благодаря этому автомобиль начинает не просто выглядеть более стильно и современно: он делается гораздо практичней.

Весьма впечатлят то, что проведение означенной процедуры не требует чрезмерных денежных трат. Под тюнингом задней оптики подразумевается:

• покраска внутри фар;
• установка накладок;
• изменение поверхности фар;
• изменение габаритов;
• установка других габаритов.

Необыкновенно популярным является декорирование оптики с помощью всевозможных элементов, не требующихся для эксплуатации – таких, как анимированные компоненты диодов.

Светодиодный тюнинг

Такой вид тюнинга предполагает чаще изменение именно задних фар авто. На российской территории подобный метод только начинает развиваться, хотя в Москве уже встречается немалое число машин с led лампами.

Такие лампы изобрели в прошлом веке, а уже в 21 они превратились буквально в эстетическое новшество, способное неузнаваемо изменить автомобиль. Известные в мире производители длительное время используют их для создания уникального изысканного имиджа, способного любого выделить из толпы.

Однако уникальность led фар является не единственным достоинством тюнинга задней оптики. Проделанные изменения делают вождение более безопасным, а автомобиль практичным. Свечение фар усиливается в несколько раз, что делает их великолепно различимыми в любое время суток.

Новинку отличают отличные эксплуатационные характеристики. Это объясняет желание многих автовладельцев заменить стандартные фары на светодиодные. Дополнительный плюс таких ламп – с ними фары не греются. В дождь можно не волноваться, что они лопнут, и потребуется замена стекла фары.

Компания ILLSKILL — 8(495)798-88-42 — Оклейка авто плёнками, тонировка оптики и стёкол, покраска, кузовной ремонт, декорирование карбоном, слесарный ремонт, тюнинг выхлопных систем..

Начиная с момента открытия нашей компании, ежегодно мы открываем летний сезон участием на выставке Московское тюнинг шоу. Уже пять лет мы выставляем самые зрелищные, яркие автомобили. С каждым годом мы строим сложные и инновационные проекты, премьера которых — традиционно происходит именно на этой выставке. Мы рекомендуем всем нашим друзьям и клиентам посетить данное мероприятие. Тысячи автомобилей, лучшие работы от самых известных российских тюнинг ателье.

Компания ILLSKILL специализируется на кузовном и слесарном ремонте, покраске автомобилей и мото-техники, внешнем тюнинге и стайлинге экстерьера и интерьера автомобилей, техническом обслуживании автомобилей, разработке, тюнинге и установке выхлопных систем, подготовке автомобилей к участию в автоспортивных соревнованиях, разработке и производстве рекламной продукции, розничной и оптовой продаже товаров, а так же производстве одежды и аксессуаров собственного бренда. Собственное полиграфическое производство полного цикла обеспечивает качество и своевременное выполнение работ всех направлений автостайлинга. Наличие у компании служб доставки товаров и запасных частей, эвакуации / перевозки автомобилей позволит вам экономить время и деньги. Все работы проводятся про регламенту завода изготовителя. Автомобили и пилоты, выступающие под флагом ILLSKILL, занимают первые места на выставках и в профессиональном автоспорте в России и за рубежом.
ILLSKILL является дилером мировых брендов на российском рынке, оставаясь на 100% российским бизнесом, развивая производство в России..

• 8(495) 798-88-42 Магазин, корпоративные клиенты, сотрудничество, дизайн, обучение, Техцентр. Запись за проведение работ.

С 2015 года мы запустили производство всемирно известных тормозных дисков для городских и спортивных автомобилей. Европейское качество и выгодная цена — отличительные качества вентилируемых тормозных дисков Rotinger Illskill. Все автомобили, представляющие нашу компанию на выставках и в автоспорте — укомплектованы именно этими тормозными дисками.

С 2012 года у нас была цель — создать линейку одежды высокого качества на каждый день. Так у нас появился цех по пошиву одежды под нашим брендом. Всю линейку одежды и аксессуаров можно приобрести в магазине в Москве или в интернет магазине с экспресс доставкой по Москве и России.

Собственное макетирование и производство выхлопных систем позволяет добиться желаемого результата. С 2014 года компания ILLSKILL стала дилером выхлопных систем Borla (USA), что позволило создавать эксклюзивные выпускные системы высокого качества. Компания ILLSKILL так же занимается ремонтом глушителей, сваркой, в том числе и аргоном. Тюнинг выхлопных систем нацелен на улучшение динамики разгона, а так же улучшение характеристик автомобиля — от снижения температуры подкапотного пространства до увеличения интенсивности выхлопа отработанных газов.

Мы предоставляем услуги по оклейке виниловой плёнкой городских и спортивных автомобилей. Качественная работа позволяет избежать переделок, экономя время водителя и пилота. Наша компания является лидером по данному направлению в России, мы продолжаем развивать стайлинг виниловыми плёнками благодаря печати на виниловых плёнках в сотрудничестве с производителями материала и оборудования.

Слесарный ремонт —  ремонт и диагностика ходовой, техническое обслуживание, замена колодок и тормозных дисков, замена масел в коробке и моторе — это услуги, которые востребованы у каждого автовладельца. Не зря своевременно обслуживание обеспечивает долгий срок службы автомобиля. Ремонт и тюнинг подвески, замена тормозной системы — всё это возможно благодаря работе с представителями ведущих брендов — Brembo и D2Racing.

Техническое обслуживание марок: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Scion, SEAT, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Студия Авто-света №1 ProFara.Тюнинг, восстановление и ремонт фар в Красноярске

Тюнинг фар и фонарей – один из основных этапов модернизации любого автомобиля. Каждый владелец хочет, чтобы оптика не просто давала качественный свет, но и выглядела стильно, модно и современно.

Модернизация передней оптики может полностью преобразить «взгляд» Вашей машины сделав его более выразительным и агрессивным, либо наделив элегантностью и солидностью.

Тюнинг одновременно решает эстетические и практические задачи. К примеру, установка ксенона и светодиодов не только украсит кузов в целом, но и значительно улучшит освещение.

Мы предлагаем широкие возможности для тюнинга задней и передней оптики:

• Ремонт и восстановление фар;
• Установка светодиодных ламп;
• Замену и установка линз;
• Настройка света фар с космической точностью на стенде HELLA
• Профессиональная полировка оптики (снаружи,внутри) 3M, Menzerna и Koch
• Корректировка японского луча света на европейский (отражатель и линза)
• Герметизация (устранение запотевания) мойка фар Чистые светят на 30% ярче!!!
• Покраска, Тонирование и Бронирование Фар, Фонарей и ПТФ
• Изготовление и замена стекол, ремонт креплений фар, фонарей, ПТФ и т.п.

Профессиональный ремонт фар и тюнинг оптики – эксклюзивная и индивидуальная работа, поэтому ее цена для каждого авто просчитывается отдельно. Стоимость услуг зависит от размеров фонарей и их геометрической сложности, а также пожеланий заказчика.

Мы профессионально поработаем с Вашим авто, подберем качественные и надежные комплектующие для освещения известных брендов. Готовая система будет соответствовать общепринятым функциональным и техническим параметрам.

Мы быстро и качественно выполним замену, монтаж или тюнинг фар, при этом радуя клиентов доступными ценами. Ваше авто будет неповторимым и единственным в своем роде!

Интернет-Магазин, Установочный центр ул. Брянская 50

Тел. 271-85-77 или 89631918577

тюнинг оптики/шумоизоляция/допоборудование и многое другое

Друзья, еще один вопрос, который часто возникает у клиентов, которые привозят нам свои автомобили на шумоизоляцию. Он простой — «Почему вы делаете полную шумку минимум два дня, но по цене чуть ниже средней по Москве?» (Я сейчас опускаю момент аля «дорого, идите на бмв и кадиллак клубы» , где на секундочку штатной шумки порой меньше, чем в бюджетных авто)

Хотелось бы ответить сразу всем — стоимость шумоизоляции в большей степени зависит от качества используемых материалов. Работа мастера, кто делает ваш автомобиль комфортнее, также стоит определенных денег, но задача нашей студии состоит в том, чтобы финальный результат был отличным. отличным как по конечному качеству, так и по качеству исполнения. Мы готовы сократить стоимость нашей работы ради конечного результата. В каждом конкретном случае мы стараемся уложиться в бюджет клиента, отдав ему автомобиль, который будет его радовать своей тишиной, в отличии от наших конкурентов, которые имеют регламентированный прайс-лист и не готовы двигаться в меньшую сторону и соблазняют обращающихся клиентов сроками исполнения работ. Это связано с «потоковостью» клиентов. Это как в бизнесе, если проводить параллель — кто-то зарабатывает на маржинальности, а кто-то на обороте по продукту. Это не наш метод. Мы всегда находим компромисс, золотую середину, но никогда не идем на на это путем ухудшения качества наших работ. К нам даже приезжают на исправление некачественной шумоизоляции. И довольно часто. Казалось бы- как можно сделать работы не качественно. Отвечаем- при оклейки полостей ВАЖНО грамотно прикатать материал к кузову, а не просто его разгладить руками или , что еще хуже, просто раскатав его по местам, которые требуют шумки. Для этого существуют спец ролики, которыми этот материал максимально прижимается к металлу, чтобы он прилегал максимально и без возможных воздушных полостей между ним и кузовом, которые потом «вздыбливают» всю обработанную площадь , особенно при резких перепадах температур. Для того, чтобы это сделать правильно уходит очень много времени. В связи с этим, возвращаясь к вопросу о сроках работы, можем сказать по опыту своих работ, что даже за 1 день работы такого результата не добиться. Отсюда и сроки работ.

Приезжайте к нам на шумоизоляцию и вы будете наслаждаться тишиной Вашего автомобиля длительное время. А мы дадим Вам гарантию на качество наших работ и в случае каких-либо рекламаций в течении ДВУХ ЛЕТ после передачи Вам авто БЕСПЛАТНО устраним любые недоделки. Справедливо будет отметить что еще ни один авто не приезжал к нам обратно с указанными проблемами.

Всем удачи на дорогах и неиссякаемого наслаждения от Ваших автомобилей

Качественная тонировка задних фонарей — тюнинг оптики своими руками. Тонировка задних фонарей своими руками Где тонировать фары

В этой статье разберемся, как сделать тонировку своими руками. задние фонари машины и расскажут зачем она вообще нужна. Для начала определимся с причинами данной модернизации:

1. Тюнинг. Каждому автомобилисту хочется выделить свое транспортное средство на фоне других в потоке, а тонированные фары придают автомобилю эксклюзивный вид.
2. Ремонт фар. Бывают случаи, когда задний фонарь выходит из строя — на нем появляется скол или трещина. В этом случае есть два решения: заменить фонарик или затонировать его, чтобы скрыть дефект.

Методы тонировки

Задние фонари автомобиля можно тонировать двумя способами:

1. Полупрозрачный лак красного, черного или любого другого цвета.
2. Со специальной пленкой.
3. Краска.

Однозначно сказать, что лучше — пленка или лак, нельзя, так как все фары имеют разный рельеф, от которого зависит сложность покрытия.Таким образом, вариант тонировки лучше выбирать на свое усмотрение с учетом формы, цвета и материала.

Вы, наверное, видели на дорогах автомобили с задними фарами цвета кузова. Выглядит такая укладка очень привлекательно, но как сделать это самостоятельно, мы расскажем позже.

Лаком можно тонировать практически любые фары, отражатели, поворотники и другие элементы. Вам понадобится банка лака, например, от Motip. Этот производитель предлагает два цвета — красный и черный.Также можно использовать другие лаки, но мы не гарантируем качество работы в этом случае.

Для тонировки фар лаком понадобится специальная лента в виде ворсистого матирующего материала. С его помощью нужно протереть стекло фары в местах нанесения лака. Это повысит адгезию. Также для тонировки понадобятся следующие материалы:

• газет или фильмов;

Клейкая лента

• ;
• салфеток;
• обезжириватель.

Пошаговая инструкция

Вам необходимо действовать следующим образом:

1. Разборка фар.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение лака.
4. Установка оптики.

Подготовьте поверхность с помощью клейкой ленты Bright. Обработку следует проводить, намочив поверхность. Вы также можете использовать обычную наждачную бумагу, чтобы придать поверхности фонаря матовый оттенок. Если не мочить верхний слой, можно создать царапины, от которых не удастся избавиться с помощью лака.

Затем просушите фару, удалите все капли и обратите внимание на скрытые полости, из которых в неожиданный момент капля может выкатиться на поверхность лака. Как вы понимаете, красящая вода — злейший враг, поэтому будьте осторожны. После этого нужно взять чистую тряпочку и обезжирить поверхность.

Приступим к нанесению лака. Мы рекомендуем выполнять эту процедуру в помещении, отвечающем следующим условиям:

Перед использованием тару тщательно встряхните, перемешав все компоненты.Лак следует распылять с расстояния 30-40 сантиметров. Если поднести его слишком близко, он растечется. Прозрачность фары зависит от того, сколько слоев вы нанесете. Не делайте фонарик слишком темным, так как это негативно скажется на безопасности движения, особенно в солнечные дни. В идеале следует нанести 2-3 ровных слоя, чтобы создать слегка темные фонари.

Лак сохнет быстро: при температуре 25-30 градусов время высыхания около 40-60 минут.

После этого можно устанавливать оптику на автомобиль, выполняя все операции в обратном порядке.

Тонировка задних фонарей в цвет кузова

Тонировку можно производить только пленкой или краской. Второй вариант оптимален, если вы не можете найти в своем городе пленку, подходящую по цвету кузова.

Подготовительный процесс такой же, как и перед лакировкой. В этом случае вместо флакона с лаком вам понадобится краскопульт и компрессор.

Вам также нужно будет найти краску в цвет кузова, который даже может совпадать по коду на шильдике, который обычно находится под капотом автомобиля.

Если на вашей машине такой таблички нет, снимите с машины любой элемент, например, люк бензобака, и отнесите в автозапчасти. Для работы понадобится около 50 г краски и около 100 г прозрачного лака.

Этот вариант тонировки автомобильных фар подходит только для машин с двухкомпонентными красками, т.е. тех, которые необходимо покрыть лаком. Акриловые и алкидные краски для этих работ не подходят.

Пошаговая инструкция

1. Для начала снимаем фонари или защищаем кузов машины газетами или пленкой.
2. Занимаемся обезжириванием поверхностей.
3. Разводим прозрачный лак в мерной чашке. Это должно быть 2К, то есть лак и емкость с отвердителем. После этого в лак следует добавить немного краски, но не переборщить. Лучше меньше, чем больше. Лак следует закрасить. Рекомендуем использовать минимальное количество растворителя, иначе он не успеет испариться и может застрять в пластике фары, что приведет к необратимым последствиям.
4. Залейте смесь лака в бачок пистолета и приступайте к покраске фар. Наносить состав лучше в два слоя: первый более тонкий должен просто прилипнуть к поверхности, а второй слой наносится в россыпь, нанося блеск. Если глянец не работает, попробуйте отполировать оптику.
5. Ждем высыхания детали. Обычно этот лак сохнет от 8 до 24 часов в зависимости от температуры. окружающая среда и производитель.

Можно попробовать добавить в лак цветной ксераликс.Это сделает фары в буквальном смысле уникальными.

После тонировки задних фонарей примерно через неделю отполировать их специальной пастой. Это сделает их ярче и привлекательнее.

Соблюдение правил дорожного движения является жизненно важной необходимостью для каждого участника дорожного движения … Чтобы обезопасить себя и других водителей, вы также должны уделять достаточно времени для поддержания своего транспортного средства в хорошем состоянии. Любые конструктивные изменения автомобиля могут вызвать неисправность и привести к аварийной ситуации.

Вероятность аварии также увеличивается при проведении тюнинговых работ, которые могут снизить качество видимости. В частности, речь идет о тонировке осветительных приборов. Штраф за тонированные фары в 2019 году немаленький.

Когда уместно тонировать фары?

Чтобы выяснить, разрешена ли тонировка фар, для начала нужно определиться с целесообразностью такого типа процедуры. Сразу отметим, что тонировка осветительных приборов автомобилей — это скорее дань моде, чем жизненная необходимость.

Цвет тонировки фар может гармонировать с общей цветовой гаммой автомобиля. Также возможен вариант с выполнением контрастных цветов. Следует быть максимально осторожным , потому что слишком плотная тонировка может привести к снижению яркости фар .

Лак или пленка?

Тонировка светотехники автомобилей осуществляется пленкой или лаком. В первом случае используется специальная виниловая пленка, которая также выступает дополнительным элементом для защиты фары от механических повреждений.Она защищает освещение от мелких камней.

При необходимости эту тонировку можно очень легко удалить. А чтобы уровень светопропускания не снижался, можно просто тонировать пленкой только отдельный участок фары. Поверхность этого вида тонировки может быть матовой или глянцевой.

Важно! По установленным нормам защитная тонировочная пленка должна поглощать не более 15% яркости светового излучения (в первую очередь это относится к фарам).В противном случае эксплуатация транспортного средства будет запрещена.

Наличие заводской тонировки на фарах освобождает от уплаты штрафа за нарушение правил эксплуатации транспортного средства. Ручная тонировка осветительных приборов лаком может повлечь административную ответственность. Это связано с уменьшением светопропускающей способности осветительного оборудования. Тонировка фар краской тоже чревата штрафом.

Уход и тонировка фар

Законность тонировки осветительных приборов определяется Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.При этом в представленном документе нет четкого толкования того, запрещена ли тонировка фар. Расплывчатость этого понятия обязывает рассматривать каждый случай отдельно. Однако при условии, что на осветительных приборах есть тонировочный слой, следует быть готовым к трудностям при обслуживании.

При техническом осмотре к внешним осветительным приборам предъявляются требования, указанные в Техническом кодексе. В соответствии с названным документом при техническом обслуживании проводится комплекс проверочных мероприятий, направленных на изучение надежности крепления и работоспособности осветительного оборудования.Здесь проводится осмотр на предмет механических повреждений.

Несоответствие установленным требованиям может быть выдвинуто по разным причинам:

• изменение формы наружных осветительных приборов;
• наличие механических повреждений;
• наличие загрязнения;
• отсутствие рассеивателей света;
• наличие дополнительных элементов, закрывающих часть светильников;
• выход из строя светодиодов (менее 1/3 от общего количества).

Что касается тонировки задних осветительных приборов, то интенсивность излучаемого света по отношению к ним не измеряется. Следовательно, при условии, что , если после нанесения пленки цвет не изменился, то нет причин для отказа в обслуживании … Изменение цвета фар — очень веская причина состояния автомобиля после проверки установлено несоответствие установленным требованиям.

Важным моментом является не факт получения разрешения транспортного средства на участие в дорожном движении, а возможность безопасной эксплуатации.Использование тонировки для осветительных приборов можно позиционировать как внесение изменений в исходные характеристики автомобиля. И такие метаморфозы чреваты чрезвычайной ситуацией. Именно поэтому перед нанесением тонирующего слоя рекомендуется взвесить все основные моменты и принять наиболее целесообразное решение.

Все по ГОСТ

В соответствии с установленными правилами ближний и дальний свет должны быть исключительно белого цвета … Что касается габаритных огней, они также должны светиться белым спереди и красным сзади.По ГОСТу сигнал торможения всегда светится красным цветом, а подсветка номерного знака — белым.

Для желающих провести тонировку противотуманных фар также необходимо учитывать установленные требования. Передние фары этого типа должны светиться белым или желтым светом. Требуемый свет автомобиля сзади — красный. Поворотники работают с желтым светом. Фары заднего хода должны светиться белым.

Однако, если вы будете придерживаться этих правил, то эксплуатация транспортных средств американского и японского происхождения будет невозможна.Это связано с тем, что эти автомобили оснащены красными поворотниками. В результате в основной перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, были внесены определенные изменения.

В результате были допущены к эксплуатации автомобили, в передней части которых были установлены осветительные приборы белого, желтого или оранжевого цвета … При этом световозвращающие устройства должны быть белого света.

Сзади возможно использование красных, желтых или оранжевых осветительных приборов.Фонари заднего хода и освещение номерного знака должны быть исключительно белого цвета.

Данное толкование позволило в России вернуть на дорогу автомобили японского и американского происхождения, а также запретить эксплуатацию транспортных средств с чрезмерным освещением.

Пенальти

Что касается наказания за несоблюдение правил эксплуатации внешних осветительных приборов транспортного средства, то оно может быть другим. Категорическая колеровка запрещена краской , так как это снижает светопропускание фар.Ночью или в условиях плохой видимости это может привести к аварии на дороге.

Тонировка фар

Штраф за тонировку фар автомобиля наложен в соответствии со статьями 12.4 пункта 1, 12.5 пункта 1 и 12.5 пункта 3 КоАП. Если говорить о первом случае, то речь идет об установке световых приборов или световозвращающих устройств красного света. Штраф для физических лиц в этом случае будет равен 3000 руб. Дополнительно изымают устройства. Должностные лица, ответственные за эксплуатацию транспортных средств, оштрафованы на 15-20 тысяч рублей. Юридическим лицам грозит штраф от 400 000 до 500 000 рублей.

Согласно ст. 12.5 п. 1, на водителя также может быть наложен штраф в размере 500 рублей за вождение при наличии неисправностей или неполучении разрешения на общую эксплуатацию из-за нанесения тонирующего слоя на осветительные приборы с дальнейшим уменьшением в светопропускании.

В соответствии с той же статьей, но пунктом 3, водитель может даже потерять право управлять транспортным средством на другой период времени. Срок конфискации водительских прав варьируется от шести месяцев до двенадцати месяцев. Это наказание актуально в случае установки световых приборов или светоотражателей красного света.

Тонированные задние фонари

В части третьей ст. 12.5 КоАП ничего конкретного о штрафе за тонировку задних фонарей не говорит.По этой причине налагается административное взыскание в соответствии с частью первой статьи.

В нем говорится, что управление транспортным средством при наличии неисправностей или в случае неполучения допуска транспортного средства к общему использованию влечет наложение штрафа. на сумму 500 рублей … это максимальная сумма денежного взыскания, которая грозит водителю в случае нарушения правил использования автомобильного освещения, а вот на практике за тонированные задние фонари обычно не оштрафуют вообще .

Что в итоге?

Тонировка осветительного оборудования автомобиля может привести к снижению общей светопропускания фар. В долгосрочной перспективе это грозит аварийной ситуацией на дороге. Дополнительно следует отметить, что использование тонированных стоп-сигналов увеличивает вероятность аварии. В этом случае виновником будет признан владелец автомобиля с тонированными фарами.

Во избежание этого сценария рекомендуется отказаться от использования затемненных фар или прибегнуть к реализации такого решения исключительно в крайнем случае… Соблюдение установленных правил тонировки здесь жизненно необходимо.

Вам будет интересно:

13 Комментарии

Здравствуйте! Ситуация: с правой полосы в городе поворачиваю направо на дорогу с односторонним движением (не разбиваю, направление то же). После конца поворота я замечаю, что AM BMW движется в моем направлении против движения. Мы сбавляем скорость, но столкновения не избежать. ГИБДД: Виноват я, потому что сделал поворот, в безопасности нельзя быть уверенным (за угол не заглядывал!?).Водитель BMW невиновен: он выехал с прилегающей территории, знака с односторонним движением нет, поэтому он ушел, как только въехал. Итог: с меня требуют компенсации 750т рублей. По ремонту bmw … Вопрос: стоит ли легализовать или я действительно виноват? С уважением, Алексей.

• Конечно, засудить, судя по истории, есть как минимум взаимная вина.! По крайней мере, за это немецкое корыто не заплатишь! Не плыть и не переворачиваться на спину. Водитель BMW, как и участник дорожного движения, также должен был убедиться, что выезд на проезжую часть безопасен, а в том, что на нем нет знака, можно также посоревноваться с сервисом, который должен был его установить, и обвинить в халатности. , конечно, с возмещением убытков за вашу разбитую машину, даже если страховая компания выбьет у них эти деньги.С моей машиной на суд и страховку прошло почти 9 месяцев, говорю, что не быстро — главное найти закон юриста, у нас на Севере. На Кавказе в районе 25000 рублей услуги стоят, но если правильно подойти к этому вопросу, то все окупится.

Тюнинговать любимую машину можно бесконечно — это знает любой отечественный автовладелец. Люди никогда не жалели денег на такое, воплощая свои фантазии в истинно русских масштабах.Только сейчас далеко не всегда всевозможные «доработки» выполняются в соответствии с требованиями федеральных нормативных актов. Как обстоят дела с модной в последнее время тонировкой задних фар пленкой, попробуем разобраться в этой статье.

Требования ГОСТ

Российские автомобильные стандарты четко регламентируют цветовую гамму осветительного оборудования транспортных средств:

• 
  Стоп-сигнал должен быть только красным.
• 
  Указатели поворота желтые.
• 
  Фонарь заднего хода и обязательное освещение номерного знака по российским стандартам должны быть только белого цвета.
• 
  К габаритным огням предъявляются определенные требования — передние должны светиться белым, а задние — красным.
• 
  Фары ближнего или дальнего света автомобиля должны быть исключительно белого цвета.
• 
  Требования к противотуманным фарам — они должны быть только желтыми или белыми.

Это отечественные стандарты, которыми руководствуются автопроизводители на территории Российской Федерации при комплектации своей продукции.Отступление от общих правил недопустимо и будет наказываться в соответствии с федеральным законом … Об этом должен помнить каждый автомобилист, решающий настроить световые приборы своей машины и, в частности, тонировать задние фонари пленкой.

Исключением из правил являются японские и американские автомобили, которые имеют разное цветовое решение в части штатного светового оборудования. Для таких автомобилей в нормативных документах есть определенные допуски по цвету осветительных приборов, допускающие их эксплуатацию на территории Российской Федерации.

Использование виниловой тонировочной пленки в нормативных документах автомобильных стекол прямо не запрещено. Единственное требование — однородность цвета. светильник автомобиля и прозрачность наносимой пленки не менее 85%.

Ответственность за нарушения

Размер административного штрафа за тонированные фары определен частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ и на сегодняшний день составляет пятьсот рублей. Конкретно в этой статье кодекса не говорится о тонировке задних фонарей, но, тем не менее, может быть наложено административное взыскание в соответствии с п.1 настоящей статьи.

Российское законодательство однозначно рассматривает тонировку фар как прямую угрозу безопасности дорожного движения, напрямую связанную со значительным снижением светопропускания осветительных приборов транспортных средств.

Чаще всего сотрудники ГИБДД не обращают внимания на задние фонари и не применяют к таким нарушителям административные санкции. Другое дело — аварийная ситуация, тогда избежать штрафа за тонировку задних фонарей вряд ли получится. Владелец автомобиля с затемненными фарами, вероятно, будет обвинен в нарушении требований ГОСТа и наказан по соответствующей административной статье.Максимальный размер наказания в этом случае составит те же пятьсот рублей.

Следует помнить, что административных взысканий можно избежать при условии, что тонировка произведена производителем автомобиля. Недопустимо использовать в качестве тонировочного слоя краску или лак — наказание в этом случае будет неминуемо. Такой дизайнерский способ «улучшить» вашу машину можно рассматривать как внесение изменений в конструкцию автомобиля со всеми вытекающими печальными последствиями.

Нюансы тонировки

По сути, тонированные задние фонари — это скорее дань современной автомобильной моде.Практическая польза от такого тюнинга очень незначительна. Если тонировка фар позволяет защитить светотехнику автомобиля от мелких камней, то затемнение задних фонарей приносит автовладельцу в большинстве случаев только эстетическое удовольствие.

Но при прохождении технического осмотра могут возникнуть определенные проблемы … Причиной предъявления претензии может быть изменение цвета задних фонарей или отнесение пленки на них к дополнительному элементу, закрывающему светильник.Оба факта можно расценить как нарушение. технические требования к состоянию автомобиля. Скорее всего, в случае принципиальной позиции ответственного сотрудника СТО тонировочную пленку придется снимать.

Стоит подчеркнуть, что перед тем, как тонировать задние фонари, следует внимательно рассмотреть все «за» и «против» такого мероприятия. Вероятно, возможные финансовые и моральные риски перевесят артистическое удовлетворение от подобных любительских постановок.

В последнее время все большее распространение получают тонированные фары — это неудивительно, ведь это один из самых доступных и эффективных способов сделать вашу машину заметнее. С помощью тонировки отдельные элементы оптики автомобиля скрываются или, наоборот, подчеркивают их. В связи с этим есть довольно интересные дизайнерские решения.

Используются два распространенных метода тонировки оптики:

• нанесение лака;
• оклейка виниловой или полиуретановой пленкой.

Чтобы настроить автомобиль таким образом, вы обратитесь в автосервис, который сэкономит время и силы и выполнит работу профессионально, но повлечет за собой определенные финансовые затраты. К тому же услуги по ремонту авто — это общепринятые схемы, которые вряд ли добавят вашему автомобилю индивидуальности.

Тонировка (затемнение и / или изменение цвета) фар — один из самых популярных, простых и недорогих видов тюнинга автомобилей.

Решив проблему своими руками, вы сможете избежать лишних финансовых затрат, и вам откроется широкое поле для экспериментов.В этом случае автовладелец может в полной мере реализовать свою фантазию и придумать что-то более креативное, чем стандартная схема из каталога. Однако, прежде чем наклеивать на фонари винил или красить лаком, поинтересуйтесь, каковы законодательные требования в этом отношении.

Типы тонировочных пленок

Тонировочные пленки делятся на две группы:

Они бывают разного цвета — это красная, желтая, черная, бесцветная пленка. Из них можно создавать интересные комбинации, которые порадуют окружающих.Такой материал может иметь разный коэффициент пропускания света, который зависит от плотности и типа цвета, при этом водитель сам решает, что ему нужно — свет или интенсивная степень поглощения света.

Пленка для тонированных фар представлена ​​самых разных цветов.

Также есть броня и антигравийные материалы, позволяющие изменить визуальное восприятие оптики автомобиля, а также защитить его внешнюю поверхность от царапин, сколов, матирования и других механических повреждений.

Как нанести пленку для тонировки фар

Для новичков, стремящихся отремонтировать авто своими руками, по возможности часто возникает вопрос, как тонировать фары. Сразу стоит отметить, что особых сложностей в данной процедуре нет — с ней вполне по силам справиться новичок, умеющий быть прилежным, добросовестным и аккуратным.

Процесс нанесения пленки следующий:

• промыть внешнюю поверхность фар, очистив ее от пыли и грязи;
• протереть насухо;
• обезжирить уайт-спиритом;

Пленка хорошо защищает фару от ударов мелкого гравия, кустов и деревьев

• Прикрепив обратную сторону фольги, сделать разметку с припуском 3-5 см;
• разрезать острыми ножницами;
• обрызгать оклеиваемую поверхность мыльной водой из пульверизатора;
• начиная с самого ровного участка, начинаем оклеивать поверхность, постепенно удаляя подкладку с материала;
• разгладить материал резиновым шпателем — для большего удобства прогреть строительным феном;
• Заправьте остатки и разрежьте так, чтобы материал загнулся.

Как выглядят тонированные задние фонари?

А теперь разберемся, как тонируют заднюю оптику на авто — особых отличий тут нет, а если вы решили все делать самостоятельно, смотрите алгоритм из предыдущего раздела. Однако, запасаясь пленкой и разрабатывая проект будущего тюнинга, обратите внимание на требования законодательства — иначе ваш креатив может стать источником конфликта с дорожной инспекцией.

При тонировке задних фонарей без демонтажа не обойтись.

Можно ли тонировать фары

Часто можно услышать вопросы от автовладельцев, разрешена ли тонировка автомобильной оптики — никто не хочет нарушать закон и платить штрафы. На этот счет можно быть абсолютно спокойным — правила разрешают тюнинг автомобильной оптики с помощью тонировки.

На вопросы о том, стоит ли это делать, ответ менее однозначен. Конечно, вас остановят и проверит. Если все сделано по закону, вам не страшны дорожные инспекторы, проверки и штрафы.Поэтому смело тонируйте фары своей машины — только убедитесь, что нет нарушений.

Тонировка фар — требования

Как указано выше, тонировка фар разрешена регламентом. Однако при этом должен соблюдаться ряд требований, установленных законодательством. Очень часто можно услышать вопросы о том, можно ли тонировать оптику в тот или иной цвет — на этот счет есть четкие инструкции.

Допускаются фонари, покрытые фольгой следующих цветов:

Для аккуратного приклеивания пленки рекомендуется снимать фары, но не обязательно: работа может производиться на месте

На вопросы, можно ли использовать другие цветов, мы автоматически получаем однозначный ответ: нет!

Какой пленкой разрешено тонировать задние фонари

Еще много вопросов по цвету задней оптики, которые всегда возникают после разговоров о том, запрещено это или нет.

В отличие от передних фонарей, задние фонари разрешается окрашивать в следующие цвета:

Для подсветки регистрационного номера и фонарей заднего хода закон обязывает использовать исключительно белый свет … Для тонированных фонарей других тонов, дорожных инспекторы налагают серьезные штрафы.

Следует понимать, что злоупотребление тонированными фарами чревато не столько проблемами с ГИБДД, сколько повышением риска ДТП

Штраф за тонированные фары

После ответа на вопросы о том, разрешена ли тонировка оптики и можно ли использовать тот или иной цвет, пора поговорить о том, какое наказание предусмотрено для нарушителей.Любого автовладельца беспокоит штраф, который ему придется заплатить, если у сотрудников ГАИ возникнут жалобы на его фары.

Законодательством предусмотрены следующие санкции за нарушение правил тонировки:

• Использование передних фар с нарушением требований влечет штраф в размере 3 тыс. Руб. для физического лица, 15-20 тысяч рублей для должностного лица, 400-500 тысяч рублей для юридического лица … Также возможно лишение прав на срок от шести месяцев до года.В этом случае источники света изымаются;
• при отсутствии разрешения на тонировку водитель наказывается штрафом в размере 500 рублей;
• за нарушение правил использования задних фонарей предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Как снять тонировку фар

Теперь поговорим о том, как своими руками удалить тонировку с задних фонарей и передней оптики.

Удаление тонировки — простая процедура, которая состоит из следующих этапов:

• Край материала прогреть феном, направив на него горячий воздух с расстояния 15–20 см.При этом следите за тем, чтобы винил не плавился — иначе от него будет намного сложнее избавиться. Нагрейте край, подденьте острым ножом и потяните на себя;
• удалите материал по диагонали — осторожно потяните, а в тех местах, где чувствуете затруднения, используйте нагрев феном;
• После удаления пленки удалите остатки клея салфеткой и моющим средством для окон. Процедуру, возможно, придется повторить несколько раз, пока поверхность не станет чистой.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы поговорим на такую ​​тему, как тонировка задних фонарей. Если быть более точным, я расскажу, какими методами можно провести такую ​​процедуру, насколько это законно и стоит ли опасаться штрафов.

На самом деле такая процедура не стала популярной в 2017 году и уж точно не в 2018 году. Но сейчас все чаще я слышу вопросы о том, законно ли делать это своими руками.

Некоторые утверждают, что тонировка полностью запрещена.А те, кто попробуют тонировать оптику красной пленкой, сразу получат огромный штраф или даже лишатся прав на целый год.

Надо развеять некоторые распространенные мифы и рассказать все как есть. Поговорим как о потенциальном штрафе, так и о способах избежать лишних проблем своими руками тонировать заднюю оптику собственного авто.

Обратимся к ГОСТ

Вы, наверное, знаете, что существуют правила и законы, касающиеся тонировки автомобильных стекол. Буквально недавно я об этом говорил, и мы тоже обсуждали этот вопрос… Советую освежить память и еще раз прочитать материалы.

Им я предлагаю ознакомиться со съемной тонировкой на жесткой основе, ссылка на которую будет, и съемной силиконовой тонировкой со ссылкой.

А теперь поговорим конкретно о задних фонарях … По поводу их тонировки никаких требований не прописано. Есть только правила эксплуатации автомобильного светотехнического оборудования. По поводу задней оптики там написано, что можно использовать только желтый, красный и оранжевый свет.Все остальные забанены.

Здесь есть одна поправка. Для освещения заднего хода в РФ используется только белый свет, как и для освещения номерного знака.

Это единственные официальные правила, касающиеся такой проблемы. Поэтому именно на них нужно опираться, когда вы решите тонировать заднюю оптику. Если используется какой-либо другой цвет, кроме перечисленных, при фиксации данного факта сотрудники правоохранительных органов квалифицируют это как правонарушение. Поэтому вас оштрафуют.

Возможные штрафы

Если тонировка задней оптики не соответствует характеристикам, прописанным в Кодексе об административных правонарушениях, то на водителя транспортного средства налагается штраф.

Только вот важные нюансы … Дело в том, что в действующем законодательстве нет конкретных моментов, которые касаются конкретно задней оптики. Только не думайте, что теперь законно тонировать фары в любой понравившийся вам цвет.

Здесь сотрудники ГАИ будут опираться на статью 12.5 ч.1 КоАП. То есть предъявят вам факт правонарушения по причине неисправности транспортного средства в соответствии с требованиями по допуску транспортного средства к эксплуатации. Если ваши задние фонари окажутся некачественными, приготовьтесь получить штраф в размере 500 рублей.

Водители отмечают, что сотрудники ГИБДД редко штрафуются за подобное нарушение. А если затонировать оптику, не меняя цвет свечения приборов, то проблем вообще не будет.

Хотя штрафов в данной ситуации практически нет, все же необходимо напомнить о способах их уплаты. Ссылка на интересный и полезный материал будет.

Способы тонировки

Довольно часто вижу, как тонируют заднюю оптику на отечественных авто типа Лада Приора, Гранта, Веста, Калина, более классические ВАЗ 2114, 2110 и др.

Но тонировка тоже неплохо смотрится на иномарках такие автомобили как Мазда 3, Хюндай Солярис, Форд Фокус.Здесь вопрос скорее в том, какой материал использовать и насколько качественно выполнена сама работа.

Так как мы уже определились, разрешена ли такая тонировка, можем перейти к теме создания такого элемента тюнинга. Это точно не запрещено, хотя проводится в рамках определенных ограничений. Санкт-Петербург, Москва и многие другие города предлагают широкий выбор тюнинговых студий, где вы готовы тонировать оптику.

Прежде чем принимать решение, подумайте, как именно вы это сделаете.Обязательно посмотрите фото готовых вариантов и оцените предложенные способы. Всего существует три метода.

• Лак. Использование лака довольно распространено, хотя и не считается идеальным. Имеет свои нюансы и недостатки;
• Жидкая резина. Относительно новый метод с прекрасным визуальным эффектом после нанесения. В моем личном рейтинге жидкая резина на втором месте;
• Пленки специальные. Все признают, что тонирование пленкой наиболее выгодно, эффективно и результативно.Даже если цена немного выше по сравнению с лаком.

Теперь для большей ясности мы рассмотрим каждый метод отдельно.

Лак

Пока пленки не получили широкого распространения, все без исключения использовали лак. Но в наше время есть автомобилисты, которые отдают предпочтение этому варианту.

Для тонировки задних фонарей необходимо купить баллончик со специальным лаком. Наносится в несколько слоев после высыхания предыдущего. Количество слоев определяет степень затемнения фар.

Если вы хотите сделать это самостоятельно из баллончика, вам необходимо:

• тщательно очистить обрабатываемую поверхность;
• покрыть лакокрасочный слой автомобиля вокруг фонарей бумагой или полиэтиленом;
• или демонтировать оптику полностью, чтобы краска не попала на другие части кузова;
• нанести первый слой и дождаться полного высыхания;
• нанесите второй слой и подождите, пока краска высохнет;
• выполните аналогичную процедуру с обеих сторон автомобиля, пока не будет достигнут желаемый оттенок.

Помните, что после нанесения лака восстановить фонари будет невозможно. Придется покупать новую оптику.

Жидкая резина

Относительно новый метод, основанный на использовании жидкой резины. Более того, продукция PlastiDip является самой популярной в России.

Жидкая резина продается в виде аэрозольных баллончиков или баллончиков, содержимое которых заливается в пистолет-распылитель. Для тонировки фар используется специальная прозрачная резина.

При нанесении слоя материала оптика приобретает матовую и слегка затемненную структуру. С помощью резины можно быстро и легко улучшить внешний вид фонарей. Материал быстро сохнет и снимается с поверхности.

Если вам нужно удалить этот слой, процедура займет всего несколько минут. Сами осветительные приборы не пострадают, что дает жидкой резине еще одно важное преимущество.

Состав наносится по аналогии с лаком.Поэтому я не буду вдаваться в подробности.

Пленка

Объективно лучшим материалом являются специальные качественные пленки для тюнинга задних фонарей. Они сделаны специально для задних фонарей. Дополнительно у них есть функция защиты от повреждений.

К его достоинствам можно отнести:

• адекватная цена;
• высокое качество;
• длительный срок службы;
• простота нанесения;
• защита корпуса фары от повреждений;
• возможность демонтажа;
• хорошее светопропускание;
• минимальных требований от сотрудников ГАИ;
• широкий выбор.

Но все же важно понимать, что тонировка в случае с задней оптикой используется чисто как тюнинговый элемент. В нем нет существенной практической стороны.

А теперь коротко о самой процедуре подачи заявки.

Если вы решили своими руками тонировать задние фары пленкой, делается это примерно так:

• фары тщательно вымыты;
• наклеивается пленка и вырезается нужный кусок с небольшим запасом;
• фара опрыскивается мыльной водой из пульверизатора;
• защитный слой снимается с пленки и кладется на поверхность оптики, избегая складок;
• используя ракель и нагревая пленку обычным бытовым феном, она растекается по поверхности;
• в конце лишнее обрезается.

Автомобильный торговый центр «Москва» на Каширке

Несколько десятилетий назад в России открылся первый торговый центр. С тех пор ежегодно в разных городах страны появляются новые подобные комплексы, без которых современный человек, наверное, не представляет своей жизни.

Торговый центр — это не обычный магазин, а несколько бутиков в одном здании. В большинстве из них также есть зоны отдыха, кафе, салоны красоты, детские площадки и многое другое.

Стоит отметить, что торговые центры отличаются друг от друга форматом, размерами, товарными группами и прочим. По этим причинам центры разделены на несколько категорий, одну из которых мы рассмотрим более подробно.

Автосалон

Это принципиально новый формат торговли автотранспортными средствами. В Москве пока мало автомобильных торговых центров (около семи), но каждый из них предлагает покупателям выбор, а это, пожалуй, главная составляющая удачной покупки.В этих центрах представлены как новые автомобили, так и подержанные, старый автомобиль обменивается на другой с доплатой, с учетом разницы в цене, есть возможность ремонта и улучшения вашего автомобиля. К тому же такие салоны манят покупателей всевозможными акциями, скидками, выгодными предложениями и подарками.

Автомобиль как транспортное средство

Автомобиль в современном мире давно перестал считаться роскошью и стал обычным средством передвижения для людей.Конечно, такая формулировка отчасти соответствует нынешней ситуации, поскольку с каждым годом этот автомобиль совершенствуется, и есть такие модели автомобилей, которые могут себе позволить только очень обеспеченные люди. Но тем не менее практически каждый работающий горожанин может приобрести обычную машину практически в любом автомобильном торговом центре Москвы.

Каждый на свой вкус

Автомобили различаются по маркам и производителям. В каждой стране автомобильная промышленность имеет свои тенденции, но главная цель каждой компании — создать более удобный, безопасный, надежный и функциональный автомобиль.Хотя для каждой категории горожан в приоритете разные показатели машины: кому-то нужен вместительный багажник и салон, кому-то важна высокая маневренность машины, для женщин, которых все чаще видят за рулем, внешний вид, цвет и форма автомобиля считаются важными фактами.

Современная автомобильная промышленность пытается удовлетворить потребности всех своих клиентов, от бизнесменов до мам в декрете. И надо отметить, что это практически всегда удается.

Только в столице насчитывается около 1200 автосалонов, в которых можно найти практически любую машину, даже самому требовательному покупателю. И прежде чем искать, в Интернете вы можете прочитать обзоры и основную информацию о каждом УВД в Москве.

В этом обзоре мы подробнее остановимся на Московском автоцентре в Южном административном округе. Это один из крупнейших автомобильных центров столицы. Всего он собрал более четырех десятков салонов, которые предоставляют клиентам самые разные услуги от выбора автомобиля до его тюнинга.

Местонахождение

Точный адрес УВД Москвы — Каширское шоссе, дом № 61, корпус 3-А (Орехово-Борисово Северное).

Ближайшие станции метро: Домодедово, Орехово, Шипиловская.

Автосалон, в котором представлены новые автомобили, ждет своих клиентов ежедневно с 10:00 до 21:00. Здание подержанных автомобилей открыто с 10.00 до 20.00.

Дополнительную информацию о дилерских центрах можно найти на сайте компании.

Об автоцентре

АТЦ «Москва» (Кашира, 61) позиционирует себя как один из лучших автосалонов столицы. Здесь огромный выбор импортных и отечественных автомобильных брендов, регулярно проходят масштабные презентации, шоу, концерты. В коллективе работают чуткие профессионалы и мастера, которые не только помогают выбрать «железного коня», но и дают советы по оснащению машины всем необходимым для ее лучшего передвижения по дорогам.

Описание

Здание торгового центра состоит из двух корпусов, общая площадь которых составляет около 130 000 квадратных метров. Здесь на шести этажах оборудованы площадки с многоуровневой презентацией, на которых размещено огромное количество автомобилей самых популярных марок. Салон отличается современным дизайном и продуманной инфраструктурой. Залы оборудованы кондиционерами и Интернетом, чтобы во время оформления клиентам было комфортно ждать сделки.Также в здании есть СТО, автомойки, автосервис, тюнинговый центр, автостоянка, несколько кафе и 500 магазинов по продаже аксессуаров и запчастей. АТЦ «Москва» — это не просто автомобильный салон, а огромный комплекс со всеми товарами и услугами, необходимыми любому автовладельцу.

Преимущества центра

Приобретая автомобиль в автосалоне АТЦ в Москве, клиент получает истинное удовольствие от покупки. Салон имеет ряд преимуществ по сравнению с другими аналогичными комплексами:

• Большой выбор автомобилей разных марок и производителей.
• Высокий сервис, позволяющий приобрести автомобиль на самых выгодных условиях.
• Постоянные акции по удешевлению машины или получению конкретной опции в подарок.
• Большой выбор разнообразных опций.
• Удобные способы оплаты.
• Удобная работа по каталогу товаров.
• Проверка юридической чистоты автомобиля и его предыдущих владельцев.
• Помощь в оформлении новой машины в ГИБДД.

Услуги

Автомобильный торговый центр «Москва» предоставляет своим клиентам полный комплекс услуг:

• Подготовка автомобиля к продаже.
• Покупка.
• Выкуп.
• Продажа.
• Обмен по trade-in.
• Кредит.
• Комиссия.

Среди дополнительных услуг:

• Автомойка.
• Ремонт и тюнинг автомобилей.
• Принадлежности и запчасти.
• Юристы
• Нотариусы.
• Гарантийное обслуживание.
• Банковские услуги.
• Детский центр «Трасса»;
• Финансовые и страховые услуги.

Отзывы об АТЦ «Москва»

Мы живем в 21 веке, веке компьютеров, новых технологий и Интернета, поэтому далеко не секрет, что прежде чем обратиться в какую-либо компанию, многие продвинутые люди сначала изучают просторы в Интернете и поищите отзывы об этом. Но не все верят этим отзывам и поступают правильно. Во-первых, как говорится в одной известной фразе: «Сколько людей, столько и мнений». Во-вторых, не все отзывы верны. Есть такие, которые пишут сами сотрудники компаний, поэтому обычно они положительные.Есть отзывы, написанные конкурирующими фирмами, поэтому эти отзывы не совсем приятные. Поэтому, прежде чем делать какие-либо выводы, желательно самому посетить компанию, посмотреть на нее и решить, что правда, а что ложь.

Как и о любой другой популярной компании, отзывы об АТЦ «Москва» самые разные: кто-то считает этот автосалон одним из лучших в Москве и области, а кто-то пишет, что в компании работают мошенники. Попробуем взглянуть на ситуацию субъективно и разобраться во всех плюсах и минусах дилера.

Достоинства салона

Среди положительных качеств автоцентра можно выделить следующие:

1. Огромный выбор разных автомобилей: есть автомобили премиум-класса, автомобили для среднего класса, автомобили российского производства.
2. Каждая модель автомобиля представлена ​​в нескольких комплектациях.
3. Огромный плюс салона в том, что за доплату можно легко обменять подержанную машину на любую понравившуюся.
4. Авто б / у хорошего качества. Каждому дается годовая гарантия на коробку передач и двигатель.
5. Заполнение бумаг и оформление документов в салоне происходит очень быстро, буквально за пару часов — и вы оставляете это в новенькой машине.
6. Предпродажная подготовка автомобиля происходит на глазах у клиента, в чистой мастерской, аккуратными мастерами.
7. Салон имеет удобное расположение и большой ценовой диапазон.

Отрицательные моменты

Судя по отрицательным отзывам покупателей, в АТЦ «Москва» часто возникают неприятные ситуации.

• Многие продавцы создают трудности с оптимальным выбором.
• Задержка доставки машины, которой нет на складе.
• Скрытие недочетов выставленных на продажу автомобилей.
• Накрутка автомобилей со скрытыми платежами.
• Скрытые комиссии за оформление документов.
• Если после сделки возникнут споры, администрация салона не предпринимает никаких действий, утверждая, что каждый клиент перед покупкой автомобиля должен тщательно проверять его состояние и правильность оформления документов.
• Иногда в споре продавца и покупателя доходит до властей, телевидения и журналистов.
• Вообще многие покупатели утверждают, что в этом салоне много вариантов потерять деньги и получить кучу проблем.
• В салоне не проверяется пробег авто. В некоторых отзывах покупатели пишут, что приобрели автомобиль с меньшим пробегом, чем оказалось на самом деле.

Советы покупателю

В отзывах советуют покупать машину только в главном корпусе АТЦ «Москва» на Каширке, потому что во втором корпусе много «столов» с не очень профессиональными продавцами.Также, если вы все же нашли подходящий для себя вариант автомобиля, стоит очень внимательно его проверить перед заполнением и подписанием документов.

Мощность

Подводя итоги статьи, стоит подчеркнуть, что салон не является официальным дилером. Он выполняет свою работу исключительно как торговый центр. Автомобили в «Москве» продаются как товар в супермаркете, то есть здесь представлены автомобили разных компаний и офисов, соответственно, разных владельцев, так или иначе на рынке, только в удобных для покупателя условиях.

Линейная и нелинейная оптическая визуализация раковых клеток с наночастицами кремния

Abstract

Новые подходы к визуализации наночастиц кремния (SiNP) в раковых клетках реализованы с помощью линейной и нелинейной оптики in vitro. Водные коллоидные растворы SiNP размером около 10–40 нм, полученные ультразвуковым измельчением кремниевых нанопроволок, вводили в клетки рака молочной железы (линия клеток MCF-7). Кроме того, изменяющиеся во времени наночастицы, заключенные в клеточные структуры, были визуализированы с помощью микроскопии структурированного освещения с высоким разрешением (HR-SIM) и микро-рамановской спектроскопии.Кроме того, для изучения локализации SiNP в клетках были применены нелинейно-оптические методы двухфотонно-возбужденной флуоресценции (TPEF) и когерентного антистоксова комбинационного рассеяния света (CARS) с инфракрасным лазерным возбуждением. Обсуждаются преимущества нелинейных методов, таких как быстрое отображение, которое предотвращает перегрев клеток и большую глубину проникновения по сравнению с HR-SIM с однофотонным возбуждением. Полученные результаты открывают новые перспективы мультимодальной визуализации и точного обнаружения поглощения биоразлагаемых нетоксичных SiNP раковыми клетками и обсуждаются с точки зрения будущих приложений для оптической диагностики раковых опухолей.

Ключевые слова: кремниевые наночастицы, нанопроволоки, мультимодальная биовизуализация, микроскопия со структурированным освещением высокого разрешения (HR-SIM), рамановская спектроскопия, когерентное антистоксово комбинационное рассеяние (CARS), двухфотонно возбужденная флуоресценция (TPEF)

1 Введение

В последнее время наночастицы кремния (SiNP) широко изучаются как перспективные биосовместимые и биоразлагаемые агенты для медицинских целей [1,2,3]. Такой высокий интерес мотивирован уникальными преимуществами SiNP в качестве мультимодальных меток для диагностики рака как in vitro, так и in vivo [1,3,4,5], а также в качестве наноконтейнеров для доставки лекарств [3,6,7,8,9, 10].Повышенное накопление SiNP в опухолях позволяет точно определять и различать границы опухоли. Более того, наноматериалы на основе Si могут быть использованы в качестве активных агентов для лечения рака из-за их сенсибилизирующих свойств при фото- [10,11,12,13], звуко- [13,14] и электромагнитном радиочастотном [15] раздражении.

SiNP для биомедицинских целей могут быть получены различными методами, такими как механическое измельчение пленок пористого кремния (PSi) [12,13,14], ультразвуковая фрагментация PSi [8] или кремниевых нанопроволок (SiNWs) [16], лазер абляция мишеней из кристаллического кремния (c-Si) [12], микроволновый плазменный синтез [13] и др.Известно, что нанокристаллы кремния размером 2–5 нм проявляют фотолюминесценцию (ФЛ) при комнатной температуре в видимой и ближней инфракрасной (БИК) областях спектра [14]. Свойства PL SiNP успешно использовались для биоимиджинга [8,12,17] и биосенсинга [8,10,15,16]. В последнее время метод микроскопии структурированного освещения с высоким разрешением (HR-SIM) был применен для мониторинга поглощения и внутриклеточного распределения пористых SiNP в раковых клетках [17]. Однако визуализация SiNP с помощью HR-SIM обычно требует эффективного фотовозбуждения источниками УФ или синего света, которые могут вызывать нежелательное рассеяние света, препятствуя автофлуоресценции клеток и даже их фотоповреждению.Более того, нелюминесцентные SiNP очень перспективны для неоптических терапевтических методов [9,13,14,15]. Поэтому поиск альтернативных инструментов для мониторинга SiNP при биовизуализации и диагностике рака имеет большое значение.

Микро-рамановская спектроскопия или гиперспектральная рамановская визуализация, метод микроскопической визуализации, сочетающий микроскоп с рамановским спектрометром, имеет преимущество в идентификации субклеточных структур путем возбуждения определенных молекулярных колебаний химического состава сложных биологических объектов [18,19,20] .Следовательно, гиперспектральная рамановская визуализация позволяет точно диагностировать и различать злокачественные и доброкачественные клетки с субмикрометровым разрешением из-за их химических различий [20]. Кроме того, рамановская спектроскопия играет важную роль в мониторинге доставки лекарств in vitro и in vivo [19]. Этот неинвазивный метод без этикеток позволяет реализовать трехмерное картирование с временным разрешением распределения активных фармацевтических ингредиентов и контейнеров с лекарственными наночастицами и визуализировать их внутриклеточное проникновение и последующее высвобождение лекарства [18,19,21,22,23].Кроме того, рамановская спектроскопия успешно применялась в качестве диагностического инструмента для рака груди, кожи, простаты, толстой кишки и печени [24,25,26]. В этом контексте рамановская микроскопия является многообещающим инструментом для изучения биоразлагаемых SiNP внутри опухолевых клеток и может быть использована для тераностики рака [17]. Микро-рамановская спектроскопия в сочетании с измерениями флуоресценции обладает высокой эффективностью для исследования токсичности, стабильности и внутриклеточного поглощения различных наноматериалов оксидов металлов, например.g., TiO ₂ [27], ZrO ₂ [28], а также углеродные точки [29]. Тем не менее, метод визуализации гиперспектрального комбинационного рассеяния света относится к относительно медленным диагностическим методам с точки зрения его потенциального применения для диагностики рака в реальном времени.

Многофункциональные наночастицы (НЧ), как известно, перспективны для визуализации и терапии рака in vitro и in vivo [30]. Например, флуоресцентные углеродные точки [29,31], нанокомпозиты полимер / квантовые точки [32], наночастицы кремнезема, легированные флуоресцентным красителем, квантовые точки, золотые наночастицы [33], аналоги полисахаридов, конъюгированные с флуоресцентным красителем [34] и т. Д., владеют диагностикой рака с помощью линейно-оптических методов. Размер, форма и электрический заряд НЧ важны для клеточного поглощения, т.е. заряженные НЧ могут поглощаться клетками быстрее, чем нейтральные [35]. Мультимодальная визуализация клеток может быть реализована с помощью НЧ, сочетающих в себе флуоресцентные и магнитные свойства [36]. В то время как комбинация магнитного и оптического изображения может предоставить дополнительную информацию о целевых объектах, многие традиционные магнитные контрастные вещества, например.например, на основе гадолиния, достаточно токсичны и требуют прочной конъюгации с нейтральными органическими соединениями [36].

Недавно для исследования биосистем были применены микроскопия когерентного антистоксова комбинационного рассеяния (CARS) и двухфотонно-возбужденная флуоресцентная микроскопия (TPEF) [37,38]. Интенсивность КАРС, как и в рамановской спектроскопии, резонирует с частотами колебаний химических связей. Однако, в отличие от визуализации, основанной на спонтанном рамановском рассеянии, изображение CARS может быть записано за один снимок, что открывает возможность получения трехмерных изображений быстрых динамических явлений с высокой скоростью, которая ограничена только частотой повторения лазерных импульсов.Следовательно, КАРС-микроскопия примерно на пять порядков быстрее, чем микро-рамановская спектроскопия. В отличие от рамановской спектроскопии, CARS обеспечивает когерентный сигнал, который на несколько порядков сильнее спонтанного рамановского излучения, что обеспечивает гораздо более высокую чувствительность. Четырехволновый процесс смешивания, применяемый CARS и включающий взаимодействие пучков накачки и Стокса с образцом, генерирует резонансно усиленный сигнал CARS на антистоксовой частоте, обеспечивая высокое разрешение и, следовательно, избирательное отображение на химическом и молекулярном уровнях [37,38 , 39].Другими словами, в то время как спонтанное комбинационное рассеяние представляет собой некогерентное наложение сигналов от отдельных молекул и, следовательно, линейно по концентрации этих молекул, сигнал CARS генерируется когерентным сложением сигналов и увеличивается сверхлинейно с увеличением молекулы. количество и интенсивность накачки. Обратите внимание, что нежелательный нерезонансный фон, который ограничивает контраст и спектральную селективность изображений CARS, должен подавляться дополнительно [38].

Визуализация TPEF обычно основана на двухфотонном поглощении с последующим испусканием фотона флуоресценции [40].Улучшение пространственного разрешения, особенно в осевом направлении, вызвано уменьшением объема возбуждения из-за плотного фокального пятна с, следовательно, более высокой плотностью фотонов, что снижает нежелательное обесцвечивание образца и расфокусированную флуоресценцию [41]. В то время как однофотонное возбуждение может быть выполнено с помощью простого источника света непрерывной волны, методы CARS и TPEF требуют большого потока возбуждающих фотонов, который обычно генерируется фемтосекундным лазером NIR. Использование возбуждения NIR может также минимизировать рассеяние света в ткани.Из-за нелинейного происхождения поглощения фон TPEF сильно подавлен, что приводит к увеличению глубины визуализации с уменьшением артефактов рассеяния и более высокой чувствительностью и специфичностью анализируемых частиц и связей [41,42,43,44]. Возможность трехмерного сечения микроскопов CARS и TPEF использовалась для выполнения неинвазивной оптической биопсии тканей [45] и для визуализации толстых образцов тканей, трансфицированных различными НЧ и системами доставки лекарств, такими как НЧ оксидов металлов, наностержни золота и нанооболочки, а также углеродные нанотрубки [34,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52].Эти нелинейные оптические подходы демонстрируют высокую способность контролировать полимерные [53] и золотые [54] НЧ в живых системах. Среди перспективных материалов TPEF для нелинейной оптической визуализации квантовые точки CdSe и родственные НЧ ядро-оболочка [55], углеродные точки [56], НЧ карбида кремния [57], нанокристаллы оксида цинка [58], наностержни золота [59], и т. д. были предложены. Несмотря на огромный прогресс, достигнутый с использованием квантовых точек или органических молекул для биовизуализации, некоторые проблемы еще предстоит решить: (i) цито- и генотоксичность; (ii) медленная очистка; (iii) накопление в организме; и (iv) низкая химическая стабильность.С этой точки зрения, биоразлагаемые и нетоксичные наноматериалы на основе Si представляются хорошей альтернативой.

Техника TPEF была использована для визуализации квантовых точек Si, легированного марганцем, в клетках in vitro [60]. Циркуляция КНН в кровеносных сосудах и их окончательное распределение в ткани исследовались нелинейно-оптическими методами четырехволнового смешения и генерации третьей гармоники [61]. Хотя сильный сигнал CARS наблюдался для массивов SiNW [62], информации о применении этого подхода для биоимиджинга нет.

Таким образом, комбинация линейных методов HR-SIM и гиперспектральной рамановской визуализации с нелинейными методами CARS и TPEF дает возможность исследовать биосистемы и точно идентифицировать различные области рака [37,41,45,63]. Эти методы спектроскопической визуализации были успешно применены для исследования материалов, используемых в медицинских науках, а также для изучения живых организмов [40,42,44,64]. С помощью этих методов можно без меток характеризовать кожу человека [25, 64, 65, 66], ткань толстой кишки [42], метаболизм липидов, а также распределение ДНК и РНК в клеточном цикле [63], атеросклероз [37]. ] и белки [38].Благодаря применению как линейных, так и нелинейных методов недавно был продемонстрирован значительный прорыв в исследованиях и диагностике рака [26,41,45,63,64,67,68]. С другой стороны, наноматериалы на основе Si с сильными колебательными резонансами в сочетании с упомянутыми выше спектроскопическими подходами позволяют полностью избежать флуоресцентного мечения. Обратите внимание, что флуоресцентное окрашивание, широко используемое для исследований биораспределения НЧ [25,26], страдает от токсичности и фотообесцвечивания этих меток [38].

В данной статье мы сообщаем о мультимодальной визуализации SiNP в раковых клетках с использованием методов линейной (HR-SIM и рамановское рассеяние) и нелинейной (CARS и TPEF) оптики in vitro.

2. Результаты

Сканирующая электронная микроскопия (SEM) показывает, что приготовленные массивы SiNW состоят из нанопроволок диаметром около 100 нм (см. A, b). Просвечивающая электронная микроскопия (ПЭМ) SiNP, полученных ультразвуковой фрагментацией SiNW [15], выявляет как разделенные НЧ размером 10–40 нм, так и их агломераты (см. C).На вставке c показана соответствующая картина дифракции электронов SiNP, полученных в «пропускающей» геометрии. Последний состоит из ярких точек, расположенных на диффузных кольцах, которые указывают на разориентированные нанокристаллы SiNP.

( a ) Изображение с помощью сканирующего электронного микроскопа (SEM) поперечного сечения массива кремниевых нанопроволок (SiNW) на подложке из кристаллического кремния (c-Si); ( b ) СЭМ-изображение поперечного сечения SiNW; ( c ) изображение наночастиц кремния (SiNP), полученное с помощью просвечивающей электронной микроскопии (TEM), и вставка с картиной дифракции электронов SiNP; ( d ) Функция распределения SiNP по размерам при динамическом рассеянии света (DLS); ( e ) Инфракрасный спектр с преобразованием Фурье (FTIR) SiNP и вставка с цифровым изображением водной суспензии с концентрацией SiNP 0.25 мг / мл; и ( f ) жизнеспособность клеток рака молочной железы MCF-7 в зависимости от концентрации SiNP.

Данные динамического рассеяния света (DLS), представленные в d, показывают, что средний гидродинамический диаметр SiNP в воде составляет около 100 нм, а дзета-потенциал (ζ) составляет -25,6 мВ. Инфракрасный спектр с преобразованием Фурье (FTIR) высушенной суспензии (см. E) демонстрирует преобладающее покрытие SiNP оксидом кремния, о чем свидетельствуют пики поглощения SiO _x (1 < x <2) и Колебательные линии Si – O – Si при 508 см ^–1 и 1070 см ^–1 соответственно.Эти сигналы относятся к валентным и симметричным / антисимметричным колебательным модам мостиков Si – O – Si [69,70]. Окисление поверхности SiNP, вероятно, связано с последним этапом процесса металлического химического травления (MACE) — азотно-кислотной обработкой [15]. Кислородное покрытие SiNP-поверхности вызвано гидрофильным свойством кремния, которое вместе с отрицательным значением ζ определяет и доказывает стабильность суспензии NP (см. Вставку e).

f показывает результаты исследования in vitro цитотоксичности SiNP, введенных в живые клетки рака молочной железы MCF-7.Жизнеспособность клеток MCF-7, инкубированных с SiNP, достигается при концентрации NP 4–128 мкг / мл. Снижение жизнеспособности до 60% обнаруживается при концентрации NP выше 250 мкг / мл. Это можно объяснить замедлением скорости пролиферации клеток [10].

SiНЧ в водной суспензии демонстрируют излучение ФЛ с квантовым выходом около 0,1% и спектральным максимумом при 780 нм (см. А). Эту полосу ФЛ можно объяснить излучательной рекомбинацией экситонов, заключенных в кремниевых нанокристаллах размером 3–5 нм [14].Предполагается, что такие мелкие нанокристаллы образуются на боковых стенках КНН в процессе MACE [71]. Как упоминалось выше, свойство PL SiNP может быть эффективно применено для визуализации HR-SIM клеток рака молочной железы MCF-7, трансфицированных SiNP. b демонстрирует, что SiNP (ярко-красные пятна на изображении) через 24 часа инкубации эффективно поглощаются клетками. Для получения более высокого контраста во время экспериментов ядро ​​клетки и цитоплазма окрашивались и помечались голубым и зеленым цветом соответственно.Как видно, SiNP эффективно проникают в цитоплазму и локализуются на периферии ядра после инкубации в течение 24 часов. Локализация SiNP в цитоплазме клетки также была подтверждена с помощью Z-сканирования (см. B). Из изображений хорошо видно, что во время митоза клетки SiNP остаются в каждой из дочерних клеток.

( a ) Спектр фотолюминесценции (ФЛ) водной суспензии SiНЧ; и ( b ) флуоресцентное изображение HR-SIM и изображение в проходящем свете (Transm.im.) клеток рака молочной железы MCF-7, инкубированных с SiNP в течение 24 часов. Ядра клеток окрашивали Hoechst 34580, а актин цитоплазмы окрашивали фаллоидином Alexa Fluor ^® 488 (окрашены в голубой и зеленый цвета соответственно). SiNP отмечены красным.

демонстрирует типичное рамановское изображение клеток MCF-7 после 24 часов инкубации с SiNP, реконструированными с помощью алгоритма анализа вершинных компонентов (VCA), как описано в разделе 4. Выполняя этот анализ, можно отличить SiNP от клетки. интерьер.Известно, что внутренняя часть ячейки излучает полосы комбинационного рассеяния колебаний основной цепи белка, в то время как SiNP демонстрируют характерный пик комбинационного рассеяния при 520 см ^-1 [17,72,73,74]. Таким образом, взяв интересующий спектр из набора кластеров, были обнаружены два кластера, соответствующие SiNP (показаны красным) и составу белков (показаны синим) (см. A). Рамановские изображения b были окрашены в соответствии с этими спектрами, что позволяет нам точно идентифицировать локализацию SiNP внутри ячеек.Стремясь установить присутствие SiNP внутри клеток, а не на клеточных мембранах, было выполнено дополнительное Z-сканирование в определенном месте (см. Поперечное сечение X – Z кластера клеток).

( a ) Рамановские спектры белкового состава (синяя линия) внутренней части ячейки MCF-7 и SiNP (красная линия), соответственно, после времени инкубации в течение 24 часов, извлеченных с применением вершинного компонента- алгоритм анализа (VCA); и ( b ) изображения спектроскопии комбинационного рассеяния (поперечные сечения xy и xz рамановского изображения, восстановленного с помощью VCA) и изображение в проходящем свете (Transm.im.) клеток MCF-7, инкубированных с SiNP в течение 24 ч. SiNP, изображенные красным и отмеченные желтыми стрелками, расположены в цитоплазме клетки, изображенной голубым цветом. Масштабная линейка соответствует 10 мкм.

Исследования TPEF и CARS проводились с использованием фрезерованных и немолотых SiNW. а показан типичный спектр TPEF SiNP, возбуждаемых фемтосекундными лазерными импульсами с длиной волны 750 нм. По сути, это похоже на ФЛ с однофотонным возбуждением, представленную на рис. b (вверху слева) показывает объединенные изображения, записанные сигналом CARS фононов Si-решетки и сигналом TPEF, полученным из изображения SiNW, распределенных в ячейках MCF-7, которое было создано с помощью луча накачки на 718 нм.Отчетливо виден доминирующий сигнал отдельных КНН, изображенных в виде ярких коротких стержней и полученных с помощью обоих методов нелинейной спектроскопии. Изображение TPEF, показанное на b (вверху справа), подтверждает присутствие нанопроволок. Хотя режим TPEF не показывает ячеистой структуры, его применение вместе с модальностью CARS позволяет визуализировать распределение SiNW внутри ячеек. Подобно биовизуализации SiNW, одновременное применение TPEF и CARS является эффективным подходом для визуализации SiNP внутри клеток, как показано на b (внизу).Отдельные наночастицы, а также их агломераты видны в клетках в виде ярких пятен.

( a ) Спектр двухфотонно-возбужденной флуоресценции (TPEF) SiNPs; и ( b ) объединенные изображения CARS и TPEF SiNW ( вверху, ) и SiNP ( внизу, ) в ячейках MCF-7. SiNP изображены красным цветом внутри ячеек, изображенных зеленым цветом. Масштабная линейка соответствует 20 мкм.

4. Материалы и методы

4.1. Формирование наночастиц

Водные суспензии SiNP были приготовлены путем 3-часового ультразвукового измельчения (37 кГц, 90 Вт) SiNW.После этого суспензии центрифугировали 3 мин при 2000 об / мин и полученный супернатант использовали для экспериментов. КНН были получены методом химического травления при помощи металла (MACE) низколегированных бором монокристаллических пластин (уровень легирования: 10 ¹⁶ см ⁻³ ; проводимость: 1–5 Ом · см) (100). Перед процедурой MACE подложки Si промывали в 5% водном растворе HF в течение 1 мин для удаления естественного оксида. Затем, на первом этапе процесса MACE, тонкие (~ 100 нм) слои наночастиц Ag различной морфологии были нанесены на подложки путем погружения их в водный раствор 0.02 М нитрата серебра (AgNO ₃ ) и 5 ​​М HF с объемным соотношением 1: 1 в течение 30 с. На втором этапе подложки Si, покрытые наночастицами Ag, были погружены на 20 мин в раствор, содержащий 5 M HF и 30% H ₂ O ₂ с объемным соотношением 10: 1, который был залит в тефлоновый сосуд. Травление проводилось при комнатной температуре. Затем массивы КНН несколько раз промывали в деионизированной воде и дополнительно погружали в концентрированную (65%) азотную кислоту (HNO ₃ ) на 15 мин для удаления остаточных наночастиц Ag из КНН.Наконец, образцы несколько раз промывали деионизированной водой и сушили при комнатной температуре.

4.2. Анализ SiNP

Структурные исследования образцов на основе SiNW проводились с использованием автоэмиссионного сканирующего электронного микроскопа (FE-SEM, Carl Zeiss ULTRA 55, Carl Zeiss, Йена, Германия) и просвечивающего электронного микроскопа (TEM, LEO912 AB. OMEGA, Carl Zeiss, Йена, Германия). Прибор Malvern Zetasizer Nano ZS (Malvern Instruments Ltd., Малверн, Англия, Великобритания) использовали для определения размера и дзета-потенциала (ζ) SiNP, полученных из данных динамического рассеяния света (DLS).Состав поверхности наночастиц изучали с помощью инфракрасного спектрометра с преобразованием Фурье (FTIR) Bruker IFS 66v / S (Bruker, Карлсруэ, Германия) с германиевой призмой для ослабленного полного отражения. Перед записью ИК-Фурье-спектров суспензии сушили на воздухе на поверхности призмы. FTIR-измерения проводились при комнатной температуре в вакууме при остаточном давлении 10 ^-3 Торр.

Кроме того, суспензии SiNP были охарактеризованы с помощью спектроскопии фотолюминесценции при возбуждении ионным лазером Ar (длина волны 364 нм, мощность 10 мВт, диаметр пятна 1 мм, Spectra-Physics, Штансдорф, Германия).Сигнал ФЛ регистрировался с помощью решеточного монохроматора (MS750, СОЛАР ТИИ, Москва, Россия), снабженного ПЗС-матрицей. Измерения проводились при комнатной температуре на воздухе.

4.3. Культивирование клеток и подготовка образцов

Эксперименты по цитотоксичности in vitro проводили с клеточной линией рака молочной железы MCF-7. Клетки культивировали в культуральной колбе размером 25 см ² в среде DMEM / F12 с добавлением 80 мг / л гентамицина, 20 мМ Hepes, 10% FBS Gibco ^® и инкубировали при 37 ° C с 5% CO ₂ .Затем клетки высевали в 12-луночный планшет по 1 мл на лунку при плотности 5 × 10 ⁴ клеток / мл. Через 24 ч культуральную среду клеток заменяли культуральной средой, содержащей SiNP в различных концентрациях, и инкубировали в течение 24 ч. Контрольную группу клеток инкубировали без наночастиц. Затем лунки дважды промывали физиологическим раствором Хэнка и клетки удаляли с поверхности лунок трипсинизацией. После этого 1 мл раствора Хэнкса с добавлением 10% FBS Gibco ^® , содержащего 5 мМ 10 (6) -карбоксифлуоресцеина диацетата N -сукцинимидилового эфира (CFSE), (Sigma) и 50 мкг / мл йодида пропидия ( Biotium) добавляли в каждую лунку и затем выдерживали в течение 15 мин при 37 ° C.Количество клеток в каждой лунке определяли с помощью цитофлуориметра Partec PAS III, применяя длину волны возбуждения 488 нм. Живые и мертвые клетки считали сигналом флуоресценции клеток от сигнала, зарегистрированного в канале FL-1 (517 нм) или FL-3 (617 нм), соответственно. Статистическая обработка результатов проводилась с использованием критерия Стьюдента t с достоверностью 0,95.

Для экспериментов по визуализации in vitro использовали линию клеток рака груди человека MCF-7. Клетки культивировали в колбах для культивирования клеток (658175, Greiner Bio-One GmbH, Фриккенхаузен, Германия) в жидкой среде (RPMI 1640, Biochrom AG, Берлин, Германия) с 10% FBS (Biochrom AG, Берлин, Германия) в инкубатор (5% CO ₂ при 37 ° C).Раствор трипсина (BioWhiftaker, Lonza, Verviers, Belgium) использовали для отделения клеток, которые позже были перенесены на слайды кристаллов CaF ₂ . Вместо обычных стеклянных слайдов в дальнейших оптических измерениях использовались слайды из CaF ₂ , чтобы избежать мешающих фоновых сигналов. Клетки, осажденные на предметных стеклах CaF ₂ , культивировали в чашках Петри до достижения приблизительно 50% слияния. Для исследования процессов инкубации и взаимодействия клеток MCF-7 с SiNP использовали слаболегированные бором SiNP с конечной концентрацией 50 мкг / мл.

Через 24 ч инкубацию останавливали фиксацией клеток в 10% формальдегиде (AppliChem GmbH, Дармштадт, Германия) с последующими несколькими стадиями промывки в физиологическом растворе с фосфатным буфером (PBS Dulbecco, Biochrom AG, Берлин, Германия). Слайды CaF ₂ помещали в чашки Петри, которые заполняли дистиллированной водой и хранили при +4 ° C до проведения экспериментов.

4.4. Микроскопия со структурированным освещением высокого разрешения

Эксперименты HR-SIM были выполнены с использованием оптической микроскопической системы ELYRA-S.1 (Carl-Zeiss, Йена, Германия). С помощью этой системы можно достичь двукратного увеличения поперечного разрешения по сравнению с обычным широкопольным микроскопом за счет периодического светового рисунка, который реализуется путем вставки синусоидальной решетки в путь освещения. Он модулирует высокочастотные сигналы от образца до частот, считываемых микроскопом [75]. Эксперименты проводились путем освещения на длинах волн возбуждения 405 нм, 488 нм и 642 нм с использованием определенных решеток и фильтров для каждой лазерной линии.Для получения изображений использовали масляный иммерсионный объектив 63 × / NA 1,40 (Carl-Zeiss, Plan-Apo, Jena, Germany). Изображения были записаны с помощью массива EMCCD (iXon 885 от Андора, Белфаст, Великобритания), охлажденного до -63 ° C, а затем реконструированы с использованием программного обеспечения ZEN 2010 Carl-Zeiss (Carl-Zeiss, Йена, Германия).

4.5. Микро-рамановская спектроскопия

Для получения рамановских изображений использовался конфокальный рамановский микроскоп (WITec, Ульм, Германия) с длиной волны возбуждения λ _ex = 785 нм и мощностью лазера 50 мВт.Стеклянный образец гомогенного монослоя клеток MCF-7, трансфицированных SiNP и погруженных в чашки Петри, наполненные дистиллированной водой, облучали через иммерсионный объектив 60 × / NA 1.0 (Nikon NIR Apo, Токио, Япония). Лазерное излучение передавалось по одномодовому оптическому волокну на микроскоп и фокусировалось на образец. Полученные рамановские спектры регистрировались камерой CCD, работающей при -65 ° C. Вода, окружающая предметные стекла из CaF ₂ , предотвращает термическое разрушение клеток во время измерений из-за приложенной высокой мощности лазера и длительного времени сбора данных.Рамановские спектры были определены при волновых числах от 400 до 3100 см ^-1 с временем интегрирования 0,5 с. Предварительная калибровка системы проводилась на предметном стекле из монокристаллического кремния с рамановским сигналом 521 см ^-1 .

Для реконструкции полученных спектров комбинационного рассеяния SiNP-соединений и кластеров, распределенных внутри раковых клеток, был применен анализ вершинных компонентов (VCA) [18,19,76,77]. Благодаря использованию этого алгоритма стало возможным выделение в основном разнородных спектров из всех измеренных спектральных наборов и облегчило разделение этих спектров на несколько кластеров SiNP-соединений.Затем необходимые компоненты можно четко выделить, выделив конкретный интересующий кластер из общего набора всех кластеров. Дополнительная обработка данных (т.е. удаление космических лучей, коррекция базовой линии, контроль пороговых значений интенсивности и векторная нормализация) была выполнена для всех спектров [20,78,79,80,81].

4.6. Двухфотонно-возбужденная флуоресценция и когерентное антистоксово комбинационное рассеяние

Спектры двухфотонно-возбужденной флуоресценции (TPEF) водных суспензий SiNP измеряли с помощью конфокального микроскопа Carl Zeiss LSM-710-NLO (Carl Zeiss, Jena, Germany) оснащен импульсной фемтосекундной лазерной системой Chameleon Ultra II (Coherent Inc., Блумфилд, Нью-Джерси, США), настраиваемый в диапазоне 690–1060 нм. Спектры люминесценции SiНЧ регистрировались 32-канальным детектором GaAsP в спектральном диапазоне 425–725 нм при возбуждении непрерывным лазером 458, 488, 514, 561, 633 нм или импульсным лазером 730–850 нм с частотой 80 МГц и ширина импульса 140 фс. Спектры экстраполировали с использованием гауссовых кривых в длинноволновую область через границу обнаруживаемой области.

Для визуализации SiNP в опухолевых клетках применяли подходы CARS- и TPEF-микроскопии [82].Вкратце, установка CARS состояла из короткоимпульсного лазерного источника сапфирового лазера Coherent Miro HP Ti с накачкой от ванадатного лазера Verdi-V18 (Coherent, Санта-Клара, Калифорния, США) на длине волны 532 нм. Ti: сапфировый лазер генерировал импульсы длительностью 1 пс с частотой следования 76 МГц, средней мощностью 3,5 Вт и длинами волн в диапазоне 700–1000 нм. Делитель луча 50:50 использовался для разделения лазерного луча на две части для накачки двух параметрических оптических генераторов (OPO) (APE, Берлин, Германия). ОПГ позволял плавно перестраивать длину волны лазера от видимого до ближнего инфракрасного спектрального диапазона (500–1600 нм, спектральная ширина импульсов 0.5 нм) с типичной мощностью на образце 10–20 мВт. Рамановский режим при 520 см ^-1 использовался для записи изображений CARS ячеек, содержащих SiNP. Для экспериментов использовались два пучка OPO с длинами волн 718 нм и 746 нм соответственно. Моторизованный каскад задержки в сочетании с ретрорефлектором и дихроичным зеркалом использовался для рекомбинации обоих лучей и перекрытия их в пространстве и времени. Лучи направлялись в лазерный сканирующий микроскоп LSM 510 Meta (Zeiss, Jena, Germany). Лазерное излучение фокусировалось на 20/0.4 цель. CARS- и TPEF-сигналы собирались в прямом и обратном (epi) направлениях, соответственно, и регистрировались фотоумножителями (Hamamatsu R6357, Hamamatsu Photonics Deutschland GmbH, Herrsching am Ammersee, Германия).

(PDF) Неколлинеарный оптический параметрический усилитель для широкополосных пикосекундных CARS с временным разрешением

18. Гао Ю., Болин А., Сигер Т., Бенгтссон П.-Э., Кливер К.Дж. Определение N-2 на месте

коэффициенты уширения пламени для ротационной КАРС термометрии.Proc. Combustion

Institute, 34, 3637 (2013)

19. Миллер Дж. Д., Рой С., Слипченко М. Н., Горд Дж. Р., Мейер Т. Р., Однократная газофазная термометрия

с использованием чисто вращательной гибридной фемтосекундной / пикосекундной когерентной защиты. -Stokes

Рамановское рассеяние. Опт. Express, 19, 15627 (2011)

20. Лучт Р. П .: частное сообщение.

21. Рой С., Мейер Т.Р., Горд-младший. Широкополосное когерентное антистоксово комбинационное рассеяние света

спектроскопия азота с использованием пикосекундного безмодового лазера на красителях.Opt Lett 2005; 30: 3222–

4.

22. Кливер К.Дж., Гао Ю., Сигер Т., Кифер Дж., Паттерсон Б.Д., Сеттерстен Т. Пикосекунда

чисто вращательная когерентная антистоксовая рамановская спектроскопия с временным разрешением в саже

мкм. Труды института горения, 33, 831 (2011)

23. Montello A., Nishihara M., Rich JW, Adamovich IV, Lempert WR, Picosecond

CARS измерения вращательной / поступательной и колебательной температуры азота в

неравновесный поток 5 Маха.Exp. Жидкости, 54, 1422 (2013).

24. А. Дубиетис, Г. Йонусаускас, А. Пискарскас, «Генерация мощных фемтосекундных импульсов

путем параметрического усиления чирпированных и растянутых импульсов в кристалле BBO». Опт. Commun.

88, 437-440 (1992).

25. Герулло Г., Нисоли М., Стагира С., Де Сильвестри С., Импульсы длительностью менее 8 фс от сверхширокополосного параметрического усилителя

в видимой области спектра. Lett ,. 23, 1283 (1998)

26. А. Сиракава, Т.Кобаяши. Неколлинеарно согласованный по фазе фемтосекундный оптический параментрический

с полосой пропускания 2000 см-1, Прил. Phys. Lett., Vol. 72, 147-

149, 1998. 43.

27. П. Цанков, И. Бучваров, Т. Фибиг. Широкополосное оптическое параметрическое усиление в

ближнем УФ – видимом диапазоне. Оптика Коммуникации 203 (2002) 107–113.

28. Л. Хунцзюнь, З. Вэй, К. Гофу, В. Ишань, Ч. Чжао, Р. Чи. Исследование спектральной полосы пропускания

оптического параметрического усиления.Прил. Phys. В 79, 569–576 (2004).

29. В. В. Ложкарев, Г. И. Фрейдман, В. Н. Гинзбург, Е. А. Хазанов, О. В. Палашов, А.

М. Сергеев, И. В. Яковлев. Исследование усиления широкополосного оптического параметрического чирпированного импульса

в кристалле DKDP при накачке второй гармоникой Nd: YLF-лазера.

Лазерная физика, Vol. 15, No. 9, 2005, pp. 1319-1333.

30. С.Г. Гречин, С.С. Гречин, «Фазовый синхронизм и некритические по частоте взаимодействия при преобразовании частоты

фемтосекундных импульсов», Квант. Электроника, 2006, 36 (1),

45–50.

31. Джих-Фу Тревор Ван и Касра Данешвар. Численный расчет эффективного нелинейного коэффициента второго порядка

вдоль коллинеарных направлений согласования фаз внутри нелинейных кристаллов

при трехволновом взаимодействии. IEEE Journal of Quantum Electronics,

vol. 32, No. 2, pp. 183-191 (1996).

32. W. Clauss, V.I. Фабелинский, Д.Н.Козлов, В.В. Смирнов, О. Стельмах, К.

Верещагин.Двухширокополосные измерения температуры CARS в водородно-кислородном пламени атмосферного давления

. Прил. Phys. B70, выпуск 1, 2000 г., стр. 127-131.

33. П. Эварт. «Немодальный перестраиваемый лазер с переменной полосой пропускания». Опт. Commun. 55, 124–126

(1985).

34. О. Свелто. Принципы лазеров. 4-е изд. Plenum Publishing Corporation, 1998.

35. D. A. Greenhalgh и S. T. Whittley, «Модовый шум в широкополосной спектроскопии CARS»,

Appl.Опт. 24, 907 (1985).

36. С. Крёлль и Д. Санделл. Влияние статистики лазерного режима на шум в нелинейно-оптических

процессах — приложение к однократному широкополосному когерентному антистоксову комбинационному рассеянию

термометрия J. Opt. Soc. Являюсь. B / Vol. 5, № 9 (1988).

37. Д. Н. Никогосян, Нелинейные оптические кристаллы: полный обзор, Springer, Berlin

(2005)

Tuning bmw 7 series. Оптика и освещение

БМВ 7 серии появились очень давно и имеют множество типов кузовов и рестайлинговых машин.Сегодня многие автолюбители называют эту серию лучшей среди премиум-класса, а эргономичный дизайн и мощность этой модели позволили вывести ее в разряд довольно популярных и узнаваемых брендов. Однако, несмотря на разнообразие кузовов этой серии, 7 серия также не обошла вниманием ценителей индивидуальных стилевых решений. Грамотный внешний тюнинг BMW 7 серии не только добавит уникальности, но и подчеркнет изначально заложенный дизайнерами образ уверенного автомобиля.

Выберите модель BMW 7 серии из каталога:

Тюнинг BMW 7 серии

Стайлинг и внешний тюнинг автомобилей BMW 7 серии

Говоря о внешнем тюнинге, мы, конечно, в первую очередь имеем в виду обвес и стиль. Последний реализуется как с помощью аэрографии, так и с помощью разнообразных виниловых наклеек. Обвес BMW 7 серии может включать в себя различные элементы:

• накладки заднего и переднего бампера;
• спойлеры крышки багажника;
• козырьки заднего стекла;
• ресницы на фары;
• оптика диодная;
• накладки на пороги и двери;
• решетки заднего диффузора и переднего бампера;
• и многое другое.

В нашем магазине представлены различные наборы обвесов, каждый из которых вы также можете приобрести отдельно. С другой стороны, всесторонний внешний тюнинг BMW 7 серии позволит сэкономить время и деньги , а также позволит избежать стилевых ошибок свободного стиля.

Особого внимания заслуживает такой элемент стиля, как спойлер BMW 7 серии. Как и многие классические модели четырехдверных автомобилей BMW 7 серии, спойлеры бывают двух видов:

• спойлер с высокой кромкой;
• в виде накладки на крышку багажника.

Спойлеры традиционно изготавливаются из высококачественного стеклопластика. Помимо вышеперечисленных элементов, мы также рады предложить широкий выбор козырьков и всевозможных накладок на бампер.

3

Салон тюнинг

• Накладки декоративные 1
• Рычаги КПП и ручного тормоза 1
• Органайзеры в багажник и салон 2

Дооснащение

• Насадки глушителя 52
• Электронные выхлопные системы 2
• Дверные доводчики 1
• Петли Ламбо — Двери Ламбо 1

Оптика и освещение

• Ходовые огни 36
• Противотуманные фары 10
• Стоп-сигналы и габаритные огни 5
• Глаза ангела 2
• Светодиодные панели 9
• Би-линзы 1
• Вытяжки, маски 38
• Лампы в оптике 57
• Стекло фары 2
• Инструменты и герметики 6
• Подсветка 10
• Светодиодных модулей 1

Принадлежности

• Ароматизаторы 6
• Рамки для цифр 5
• Крышки, брелоки 21
• Замки капота 4
• Подарки 31
• Зонты 4
• Гаджеты 4
• Ремни для трюков 4

Электроника

Новые услуги

BMW 7 СЕРИИ — ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

BMW 7-й серии был впервые представлен в 1977 году в качестве замены New Six.В конце шестидесятых — начале семидесятых BMW быстро превратилась из небольшого производителя автомобилей в роскошный бренд, перейдя от крошечных автомобилей, таких как Isetta, к большим седанам. Новая шестерка стала своего рода мостом к 7-й серии, хотя первое поколение 7-й серии все еще было далеко от того, что мы видим сегодня. В то время автомобиль был доступен только с рядным шестицилиндровым двигателем и механической коробкой передач. Но даже если 7-я серия не была такой огромной и мощной, как сейчас, машина все равно была очень современной и технологически продвинутой для своего времени.

Первое поколение E23 (1977-1986)

BMW была новатором в технологии турбонаддува и в 1979 году предложила версию 7 серии с турбонаддувом. Автомобиль имел 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, но получил обозначение 745i — одно из многих сбивающих с толку обозначений, которые BMW использовала на протяжении многих лет. 745i предлагается только с автоматической коробкой передач, но в остальном было довольно много дополнительных функций, которых не было у других моделей. К ним относятся сиденья с подогревом, телефон и кожаный салон.

Второе поколение E32 (1986-1994)

Второе поколение дебютировало в 1986 году и радикально отличалось от предыдущей 7-й серии. Общий дизайн на самом деле не сильно отличался, но теперь у автомобиля было несколько вариантов V8 и даже 5,0-литровый V12 в дополнение к обычной рядной шестерки. Этот V12 не только удвоил количество цилиндров, которое предлагало предыдущее поколение, но и был очень современным двигателем для своего времени. Он производил 300 лошадиных сил, и 750i стал первым автомобилем в истории BMW с максимальной скоростью 250 км / ч с электронным управлением.Автомобиль также имел встроенный телефон и факс, холодильник для вина, противобуксовочную систему и систему автоматического увеличения натяжения пружины стеклоочистителя для надежной посадки на лобовое стекло на высоких скоростях.

Была также разработана модель, известная как 767i Goldfish, прототип с двигателем V16. Размер двигателя был таким, что радиатор пришлось перенести в багажник, который нужно было снабдить вентиляционными отверстиями. BMW признала, что покупатели 7-й серии были более консервативны, чем те, кто заботился о BMW 7 Goldfish.Однако было еще несколько моделей Alpina.

Третье поколение E38 (1994-2001)

Третье поколение, дебютировавшее в 1994 году, до сих пор считается многими лучшим поколением 7-й серии, которое когда-либо создавала BMW. E38 было последним поколением, которое предлагалось с механической коробкой передач, а также последним поколением, в котором не было системы BMW iDrive. О популярности этого поколения можно судить по многочисленным фильмам, в которых этот E38 появлялся гораздо чаще других.Неполный, но все же впечатляющий список включает такие фильмы, как «Крепкий орешек», «Игра», «Враг государства», «Плохой Санта», «Веселье с Диком и Джейн» и очень заметные роли в «Завтра не умрет никогда». и «Перевозчик». Последний фильм вышел, когда дебютировало четвертое поколение автомобиля, но создатели фильма все равно решили использовать старую машину.

Фактически, это полностью отражает то, что происходило в дилерских центрах в то время. Люди сочли систему iDrive на новом автомобиле сложной и в целом разочаровывающей в использовании, не говоря уже о спорном новом дизайне и высокой цене.Всего BMW продала более 340 000 экземпляров этого поколения — настоящий подвиг.

Седьмая серия от баварского производителя появилась еще в 1977 году. С тех пор в модельном ряду вышло аж шесть поколений, автомобили которых существенно отличаются друг от друга. По многим оценкам, автомобили этой группы считаются одними из лучших в представительском классе и лидируют по количеству выполненных тюнингов BMW 7. Этому способствует удачный эргономичный дизайн в сочетании с довольно высокой мощностью.

Огромному количеству отечественных автолюбителей понравился стильный и в то же время солидный внешний вид моделей. Именно по этой причине любой обвес и запчасти BMW 7 пользуются постоянным спросом.

Детали экстерьера для тюнинга BMW 7

Традиционно каждый новый экземпляр этого модельного ряда становится стандартом и образцом для подражания. Конструкторы различных производителей автомобилей со всего мира ориентируются в своей работе на автомобиль и тюнинг BMW 7 серии.

Интернет-магазин BMW-Styling — это современная виртуальная торговая точка, где вы можете купить обвесы, комплекты дооснащения и любые запчасти BMW 7 серии.Здесь вы найдете следующие элементы декоративно-технического перевооружения:

• Спойлеры пластиковые на багажник;
• Накладки на бампер;
• Диффузоры бампера и крышки глушителей;
• Оптика разная.

Элементы интерьера тюнинга БМВ 7

В каталоге нашего магазина также есть большой выбор запчастей для ремонта интерьера. Красивые накладки на педали, коврики салона и багажника, светодиодные системы освещения, декоративные ручки КПП — это лишь малая часть всего модельного ряда.Отдельно стоит отметить комплекты колес из легкосплавных материалов. Оснащенный ими, автомобиль способен полностью преобразиться, приобретая агрессивный и ультрасовременный вид.

Купить запчасти BMW 7 от BMW-Styling можно из любой точки России. Доставка осуществляется в адрес заказчика курьером по Москве и Московской области. Товар отправляется в регионы популярными транспортными службами. Мы регулярно проводим различные интересные акции для покупателей тюнинга BMW 7 серии и других моделей.Для постоянных клиентов действуют выгодные системы скидок.

HD обои: серая машина Лада, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора

HD обои: серая машина Лада, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора | Обои Flare

серая жигули, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора, HD обои

Информация об оригинальных обоях:

Размер изображения: 4928x3264px

Размер файла: 2.25MB

WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 дюйма:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Скачать эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои как рабочий стол планшета Surface и Android или экран блокировки:

Похожие обои HD

• 2560
  Икс
  1707
  px

  белый седан, машина, авто, фары, жигули, ВАЗ, приора, приора

• 2560
  Икс
  1565
  px

  красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ

• 2560
  Икс
  1707
  px

  черный седан, посадка, ВАЗ, Жигули, приора, приора, Таз, 06 регион

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  черный седан digital wallpaper, авто, ВАЗ, Лада, приора, приора

• 2560
  Икс
  1700
  px

  белый седан, дорога, ВАЗ, Жигули, приор, асвальту, приора, автомобиль

• 2048
  Икс
  1332
  px

  черно-белые седаны, машина, Авто, Лада, приора, приора, ВАЗ

• 4288
  Икс
  2848
  px

  черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт

• 2560
  Икс
  1707
  px

  Лада Приора, синий седан, автомобиль, авто, колеса, корма, фары

• 2560
  Икс
  1706
  px

  Лада седан черный, посадка, ВАЗ, приор, Таз, 06 обл, посажена Лада

• 2048
  Икс
  1330
  px

  черный Форд Фокус, Фары, Лада, Приора, ВАЗ, Ковш, 2170, Приора Бпан

• 2560
  Икс
  1707
  px

  черный Лада 110 седан, машина, авто, фотограф, посадка, фотосъемка

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  серая Лада спорткар, Концепт, Передок, Ворон, Равный, Студийный снимок

• 2560
  Икс
  1687
  px

  красный Тата Индиго седан, зима, машина, авто, девушка, снег, ЛАДА

• 1920 г.
  Икс
  1210
  px

  зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106

• 1920 г.
  Икс
  1280
  px

  женская кожаная куртка черная, автомат, девочка, Авто, классика, Лада

• 1920 г.
  Икс
  1280
  px

  желтый автомобиль, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, ретро-стиль, старомодный

• 2048
  Икс
  1316
  px

  зеленый Тата седан, машина, авто, Лада, Приора, 2170, очень уходит

• 1680
  Икс
  1050
  px

  классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101

• 2560
  Икс
  1707
  px

  черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

• 2560
  Икс
  1707
  px

  семь разноцветных автомобилей, машина, авто, спутник, Лада

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  серый Лада концепт-кар, Авто, Трек, Концепт, Фары, Суперкар

• 2560
  Икс
  1702 г.
  px

  черный Лада седан обои, машина, авто, дома, Москва, Приора

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили

• 2000 г.
  Икс
  1126
  px

  черный Линкольн седан, автомат, Авто, перед, Лада, 2103, ВАЗ, тонировка

• 2048
  Икс
  1320
  px

  черный седан, машина, авто, Лада, Приора, 2170, очень уезжает, вид транспорта

• 2000 г.
  Икс
  1119
  px

  желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ЛАДА, 2101, ВАЗ, БПАН

• 2560
  Икс
  1707
  px

  синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  черный седан, автомобиль, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА ПРИОРА, дерево

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  белая Лада Внедорожник, легковой автомобиль, мегаполис, Городской, 4х4, Нива, ВАЗ, бестселлер.

• 4288
  Икс
  2848
  px

  черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, вид транспорта

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  серая Лада Нива внедорожник, авто, мегаполис, Городской, 4х4, ВАЗ, кроссовер

• 2560
  Икс
  1707
  px

  красный Тата Индика седан, машина, Авто, Мерседес, Лада, Приора

• 4288
  Икс
  2848
  px

  синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto

• 1984 г.
  Икс
  1331
  px

  белый 5-дверный хэтчбек, автомат, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка

• 2000 г.
  Икс
  1324
  px

  два синих и красных хэтчбека, автомат, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовлено

• 1920 г.
  Икс
  1200
  px

  Концепт-кар Lada Raver Raven

• 2400
  Икс
  1580
  px

  красная Лада седан, тюнинг, ВАЗ, гоночный, Таз, корч, вид транспорта

• 2560
  Икс
  1707
  px

  черный седан, фотограф, Лада, Фотосъемка, Приора, ВАЗ, тонировка

• 3264
  Икс
  1840 г.
  px

  красный седан, машина, авто, отражение, лужа, ЛАДА, Приора, ВАЗ

• 2560
  Икс
  1707
  px

  Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD

• 2560
  Икс
  1703
  px

  серая машина Лада 110, ВАЗ, 2110, вид транспорта, с подсветкой

• 2560
  Икс
  1707
  px

  синий седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, автомобиль, моторный транспорт

• 1920 г.
  Икс
  1080
  px

  2015 Lada Raven Supercar Concept 3 Автомобиль HD

• 4288
  Икс
  2848
  px

  черно-белые автомобили, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115

• 2048
  Икс
  1365
  px

  машина, авто, Лада, Приора, 2170

• 2048
  Икс
  1356
  px

  белая машина, листья, жигулей, жигулей.ВАЗ. 2107, вид транспорта

• 1920 г.
  Икс
  1273
  px

  черно-зеленый Lada Raven coupe, Концепт, Концепт, Фары

• 1920 г.
  Икс
  1280
  px

  белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, stance, транспорт

Загрузка обоев

% PDF-1.4
%

1 0 объект
>
эндобдж
2 0 obj
>
транслировать
Adobe Photoshop CS6 (Windows) 2018-01-17T08: 52: 13 + 05: 302018-01-17T08: 52: 13 + 05: 302018-01-17T08: 52: 13 + 05: 30image / epsfxmp.н.о.р.: 80E8427935FBE711B5C3E4E1D6A21E71xmp.did: 80E8427935FBE711B5C3E4E1D6A21E71xmp.did: 80E8427935FBE711B5C3E4E1D6A21E71

3

конечный поток
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
4 0 obj
>
транслировать

.