Тюнинг ниссан жук фото: Тюнинг Nissan Juke — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Тюнинг Ниссан Жук, Тюнинг Джука, Тюнинг Ниссан Джук, Тюнинг Juke, Тюнинг Nissan Juke, Аксессуары Джук, Аксессуары для Ниссан Жук, Аксессуары для Джук, Аксессуары Juke, Обвес Ниссан Жук, Обвес Juke, Пороги для Ниссан Жук, Пороги для Juke

Тюнинг Ниссан Жук

В данном разделе представлен внешний тюнинг Ниссан Жук. Он изменяет внешний облик автомобиля и дополняет его полезными и практическими функциями. В процессе эксплуатации своего автомобиля вы это ещё не раз вспомните. Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Ниссан Жук. Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг Nissan Juke лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.

Аксессуары Nissan Juke

После покупки автомобиля у владельца появляется желание купить дополнительное оборудование, и это могут быть коврики на Ниссан Жук, защита картера на Ниссан Жук, пороги на Ниссан Жук, фаркоп на Ниссан Жук, дефлекторы на Ниссан Жук, подножки на Ниссан Жук. Аксессуары Ниссан Джук производятся различными производителям и не стоит забывать что эти производители и являются поставщиками оригинальных запчастей. Поэтому те же самые аксессуары Ниссан Джук вы сможете приобрести у нас напрямую по более выгодным ценам. Фаркоп на Ниссан Джук поможет вам в перевозке прицепов, дефлекторы на Ниссан Джук защитят от попадания капель дождя в салон, а капот автомобиля будет защищен от сколов. Защита картера на Ниссан Джук надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Пороги на Ниссан Джук помогут при посадке в автомобиль как опора, они крепятся кронштейнами в штатные места автомобиля, крепления выдерживают вес человека. Подножки на Ниссан Джук также уменьшают загрязнение автомобиля от передних колес.

Обвес Nissan Juke

Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес на Nissan Juke. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании, крепится в штатные места автомобиля. Защита переднего бампера, защита заднего бампера и пороги делаются индивидуально для каждой модели автомобиля. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес на Nissan Juke. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.

По возникающим вопросам как сделать тюнинг Ниссан Джук обращайтесь по телефонам указанным в разделе Контакты. Товар вы можете заказать и получить в своём городе, доставка осуществляется транспортными компаниями и стоит недорого. Тюнинг Ниссан Джук наиболее эффективный способ сделать ваш автомобиль уникальным.

Тюнинг Ниссан Жук 2010- аксессуары

Аксессуары Ниссан Жук 2010-

Тюнинг Ниссан Жук 2010- — это возможность сделать автомобиль с эксклюзивным оформлением, оптимально соответствующим вашим запросам. Такое обновление позволяет не только улучшить общий стиль автомобиля, но и техническую его сторону — скорость, манёвренность, выносливость. Компания Автошара предлагает всё актуальное для решения этой задачи на высоком уровне. Современные аксессуары, комплектующие, оригинальные запчасти для доработки любых моделей, от седанов до серьёзных внедорожников Nissan.

Что предлагается для стайлинга и модернизации Вашего авто: тюнинговые запчасти и аксессуары Nissan Juke с 2010

Аэрообвесы, спойлеры и другие элементы
Резиновые коврики в салон — AILERON, AVTO-Gumm, EVA, Frogum, GledRing, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, Petroplast, REZAW PLAST, SEINTEX, STINGRAY, WeatherTech;
Передний и задний бампер стандартный или накладки (спойлер, юбка) используются для улучшение аэродинамики, а именно: уменьшения лобового сопротивления, изменение прижимной/подъёмной силы, а также для стильной спортивности.
Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
Багажники на крышу — Thule, Amos, Terra Drive, Десна Авто;
Обвес — накладки на пороги используются не только для красоты, но и позволяют улучшить обтекание автомобиля между дном и боками. Также они позволяют создать «граунд-эффект», не позволяя «лишнему» воздуху попадать под днище.
Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, SEINTEX, VIRTUS, АВ-Текс, Союз Авто.;
Антикрыло, спойлер — создание прижимной силы, за счёт некоторых потерь сопротивления. Антикрыло на седане должно устанавливаться как можно выше, на универсалах, хэтчбеках его лучше ставить на конце крыши. Спойлер может устанавливаться спереди, сзади, в любой обтекаемой воздухом части Ниссан Жук 2010-, даже под дном, наряду с основной функцией, он может и защищать от грязи, например, вечно загрязняющееся заднее стекло.
Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
Аксессуары таких производителей: ARMSTER, ASP, AVTM, Botec, Omsa Line, ST-Line, AVTM, FPS, Megaloker, NOVLINE, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, ASP, AVTM, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, AUTO-HAK, Galia, Poligon, DEPO, Junyan, NOVLINE, UporKapota, ASP, AVTM, DEPO, Can Otomotiv, AMOS, THULE, Десна Авто, WHISPBAR, CARMOS, Omsa Line, ST-Line, NOVLINE, CARMOS, NataNiko, NataNiko, Omsa Line, Junyan, AVTM, AVTM, DEPO, AVTM помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
Детали для запечатывания зазоров и колёсные колпаки. Запечатывание неровностей колёсных дисков и любых зазоров позволяет снизить сопротивление на 5-6%;
текстильные в салон 3D ковры, AVTM, AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, NOVLINE, Pro-Eco, SEINTEX, Sotra качественные — премиум модели;

При правильном подборе аэродинамических элементов можно добиться мощного положительного эффекта и нового, более спортивного облика авто. При подборе важно учитывать совпадение стилистики. Тюнинговые элементы должны лаконично взаимодействовать с кузовом.

Также каталоге тюнинг деталей для Ниссана представлены:

Элементы для усовершенствования выхлопной системы — глушители, насадки на глушитель.
Легкосплавные колёсные диски модного стильного дизайна.
Защита на бампер и картер, декоративные накладки.
Подкрыльники, брызговики, фаркопы и рейлинги.
Оригинальная оптика с рассевающими линзами, что значимо улучшает свет фар.
— Распорки алюминиевые и из карбона для задних и передних стоек.
Чехлы для кресел, коврики, удобные подлокотники, сабвуферы и многие другие детали для обновления интерьера салона.
Аксессуары — навигаторы, видеорегистраторы, инструменты.
Тенты на Ниссан Жук 2010- — защита от палящего солнца и снега.

Аксессуары Ниссан Жук 2010- в интернет-магазине

Тюнинг Nissan в интернет-магазине Автошара — качество в деталях и выгодность цен!

Работаем без посредников, предлагаем лучшее на рынке соотношение цена-качество-скорость доставки.
Поставляем только качественные оригинальные детали, поэтому смело даём официальную гарантию интернет-магазина.
Возможность возврата и обмена в случае необходимости.
Только актуальный ассортимент, все позиции из каталога в наличие на складе компании.
Консультации и помощь специалистов в выборе деталей и аксессуаров.
Работаем без посредников, предлагаем лучшее на рынке соотношение цена-качество-скорость доставки.
География поставок тюнинга — все регионы Украины.

Ниссан Жук 2010- аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Июль 2021)

Товар	Цена
Текстильные коврики для Nissan Juke (mkI) 2010> Pro-Eco	649 грн
Коврики текстильные NISSAN JUKE с 2011 серые в салон	680 грн
Коврики текстильные NISSAN JUKE с 2011 черные в салон	680 грн
Ковры салона ворс Nissan Juke (2010-) /Чёрные, кт. 5шт — AVTM	682 грн
Ковры салона ворс Nissan Juke (2010-) МКП /Серые, 5шт — AVTM	682 грн

Глубокий тюнинг Nissan Juke позволит снять мощность в 500 лошадей

1.6 литровый двигатель Nissan Juke хотят «разогнать» до 500 лошадей

Представьте себе Nissan Juke под капотом, которого будет 500 л.с. и вариаторная коробка передач. Думаете нереально? В этом мире все возможно! Ведь именно такой автомобиль сейчас собирает некто Майк Горман из штата одинокой звезды- Техаса.

Nissan Juke: Что нужно знать перед покупкой

История началась в 2011 году, когда молодой человек начала изучать рынок в поисках экономичного и практичного автомобиля, способного при этом подарить достаточный комфорт в дальних поездках. Поиски завершились в дилерском центре Nissan, а избранником стала модель Juke. Спокойная переднеприводная модель, недорогая и умеренная, что еще нужно среднестатистического молодого человека?

Оказывается, среднестатистическому молодому человеку нужно гораздо больше, если у него присутствует воображение, тяга к приключениям и желание выделяться из толпы. Цель оказалась экстремальная, создать Juke непохожий ни на один другой стоковый автомобиль.

Понеслись бесконечные переделки автомобиля. Новые турбины, новые диски, изменения сыпались как из рога изобилия. Патрубки забора холодного воздуха, интеркулер, новые трубы выхлопной системы, система впрыска метанола, регулируемые амортизационные стойки, новые легкосплавные колесные диски и многое, многое другое, список перечисления обновлений реально внушительный и растянулся почти на 30 видео в которых детально рассказывается об улучшениях, через которые проходит бешенный Juke.

Конечная цель тюнинга- достигнуть 500 л.с., которые будут сняты с сильно модифицированного 1.6 литрового четырехцилиндрового двигателя. Безумная идея, особенно если учитывать тот факт, что данный экземпляр Juke останется переднеприводным, со стандартной вариаторной трансмиссией.

Смотрите также: 2017 Nissan Qashqai обзаведется системой автопилотирования

Как вы понимаете особое внимание во время тюнинга будет уделено двигателю, на который были установлены кованные внутренности, специально изготовленные коллекторы и система охлаждения вариатора. Обвес и широкие шины разумеется будут прилагаться.

Безумная реализация. Надеемся, этот автомобиль не взорвется сразу же после запуска, когда цель в пять сотен лошадей будет достигнута…

Тюнинг ниссан джук фото

Внешний тюнинг

Арки, расширители, крылья, капоты 6
Спойлеры, элероны 3
Диффузоры заднего бампера 1
Решетки, реснички, воздухозаборники 6
Сетка, решетка в бампер, радиатор 21
Шильдики, эмблемы 29
Дефлекторы 1
Накладки, молдинги 6
Наклейки на авто 34
Наборы для ремонта и установки 15

Нижняя решетка в бампер Crystal на Nissan Juke
Небольшой тюнинг элемент добавит вашему Nissan Juke шика и бесспорно выделит.
Тюнинг — Спойлер GT ABS на Nissan Juke
Спойлер-арка выполнен в эффектном дизайне Grand Tourismo, формируя округлую арку.
Спойлер GT Fiber на Nissan Juke
Деталь выполнена из стеклопластика, не окрашена. Потребуется подгонка на.
Крышки боковых зеркал с поворотниками на Nissan Juke
Накладки устанавливаются взамен штатных на заводские крепления.
Тюнинг салона

Декоративные накладки 1
Накладки на пороги в салон 1
Рычаги КПП и ручного тормоза 1
Органайзеры в багажник и салон 2

Накладки на внутренние пороги на Nissan Juke
Накладки на внутренние пороги стали неотъемлемой частью автомобиля. Они.
Текстильный кофр AutoBox в багажник
Универсальный органайзер для установки в багажник. Изготовлен из прочного.
Складной органайзер для покупок RG CRAFT
Легкий и очень компактный бокс для безопасной перевозки покупок или.
Ручка КПП Карбон 3D Balls
ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ДО 16 мм. В комплекте — ключ, стопор, вкладки из твердого.
Дооснащение

Насадки на глушитель 51
Электронные выхлопные системы 1
Ламбо Петли — Lambo Doors 1

Двойные насадки прямоугольные Verge
Фирменные насадки Verge на выхлопную систему изготовлены из нержавеющей стали.
Универсальная электронная выхлопная система THOR
С каждым годом автопроизводители жертвуют мощностью автомобилей, выпуская на.
Насадка на глушитель PERFORMANCE Sport 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют черный центр, окрашенный методом порошкового.
Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.
Оптика и освещение

Задние фонари 1
Ходовые огни 36
Противотуманные фары 13
Стоп сигналы и габаритные огни 8
Ангельские глазки 2
LED-панели 9
Би-линзы 1
Бленды, маски 38
Лампы в оптику 57
Инструменты и герметики 6
Подсветка 10
Светодиодные модули 4

Светодиодные ПТФ MTF-Light FL10NSJ
Комплект противотуманных фонарей с фирменными линзами, корректором и.
Светодиодные вставки в задний бампер Epistar на Nissan
Устанавливаются в задний бампер вместо заводских катафотов. Корпусы фонарей.
Светодиодные вставки в задний бампер TITANIUM FX-1 на Infiniti QX70 (FX35, 37, 50)
Устанавливаются в задний бампер Инфинити вместо заводских катафотов, на.
Задние фонари LED Star на Nissan Juke
Оптика выполнена из качественных материалов. В производстве LED STAR использованы.
Аксессуары

Рамки для номеров 5
Чехлы, брелоки 14
Замки капота 4
Подарки 24
Ароматизаторы 3
Гаджеты 4
Обманки ремней 3

Подвеска на зеркало Hellaflush GTR Liberty Walk на Nissan
Стильный аксессуар в салон вашего Infinti или Nissan для зеркала заднего вида. Размер.
Кожаный чехол для выкидного ключа 2 кнопки на Nissan
Аксессуар предотвратит преждевременное старение пластика и защитит ключ от.
Комплект матовых обманок NISMO 2шт. на Nissan
В комплекте 2 заглушки. Подходит для любого автомобиля.Заглушка предназначена.
Номерные рамки на магнитах
Быстросъемные рамки номерных знаков на сегодняшний день являются самым простым.
Электроника
Парктроники CRS 5200 — Пирамидка
В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.
Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду
Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.
Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением
Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.
Парктроники CRS 5100L — Bluetooth Пирамидка
Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.
Автомобиль Nissan Juke представляет собой полноприводный или переднеприводный кроссовер B-класса, который идеально подходит для городских условий. Впервые модели была представлена в 2010 году в Женеве на международном Автосалоне. Построен Juke на удлинённой платформе Nissan Micra. Авто отличается:

превосходным внешним оформлением
комфортным интерьером
высокой надёжностью и безопасностью

Тюнинг Nissan Juke

Практически каждый владелец серийного автомобиля Nissan Juke задумывался о том, что нужно провести его тюнинг с целью придания этому транспортному средству выразительности и оригинальности. Тюнинг Nissan Juke – это отличная возможность для того, чтобы сделать автомобиль абсолютно не похожим на множество его стандартных собратьев, которых часто можно встретить на городских дорогах.

Каждый автолюбитель может сам решить, что именно ему хочется изменить в своём Ниссане. Возможностей для этого существует очень много. Можно просто изменить некоторые детали авто, выделив наиболее привлекательные его черты, а можно изменить автомобиль и кардинальным образом, сохранив характерные черты, по которым его можно узнать среди множества других транспортных средств. Тюнинг автомобиля Nissa Juke позволяет в буквальном смысле преобразить любую часть серийного транспортного средства.

Тюнинг салона Juke

Тюнинг салона любого автомобиля обычно направлен на то, чтобы сделать пребывание в нём водителя и пассажиров более комфортным и приятным, в том числе и с эстетической точки зрения. Изменить в салоне Ниссан можно очень многое, причём вполне реально провести тюнинг Nissan Juke своими руками, если есть хотя бы малейшее представление о том, что и как нужно делать.

Автолюбители прилагают большое усилие для того, чтобы интерьер автомобиля был привлекательным и максимально удобным. Одним из самых надёжных способов добиться желаемого результата является перетяжка салона. Некоторые автолюбители долго не могут определиться с выбором материала, который лучше всего подойдёт для поставленной задачи. Именно от материала будет зависеть конечный результат, а также сложность выполняемой работы. На современном рынке представлен достаточно широкий выбор, так что с поиском материала проблем не возникнет. Например, высокой популярностью пользуется кожа, как искусственная, так и натуральная, алькантара и некоторые другие материала. Цвет и фактуру можно подбирать полностью в соответствии со своим вкусом. Кроме того, разные материалы можно эффектно комбинировать друг с другом.

Кроме перетяжки салона нужно обязательно уделить внимание:

шумоизоляции
аудио- и видеосистемам
украсить карбоном или другим материалом некоторые детали
установить хороший кондиционер и разнообразить интерьер различными полезными аксессуарами

Внешний тюнинг

Тюнинг внешнего вида автомобиля направлен на придание Nissan Juke оригинальности и уникальности. Современные автолюбители уделяют этому вопросу очень большое внимание. Изначальный внешний облик является достаточно интересным, что, однако, вызывает неоднозначную оценку.

Вариантов для изменения экстерьера Nissan Juke достаточно много. Большой популярностью, например, пользуется установка аэродинамического обвеса. Стильный аэродинамический обвес позволяет показать превосходный вкус, индивидуальность и характер автовладельца через его машину. Обвес сделает автомобиль более спортивным, стремительным и динамичным, что хорошо показано на фото тюнинга Nissan Juke. Именно этих качеств часто не хватает автомобилям серийного производства. Обычно обвесы изготавливаются из высококачественного пластика, что позволяет значительным образом уменьшить вес автомобиля. Благодаря этому возрастают его аэродинамические качества, что особенно ценится любителями быстрой езды.

Чип-тюнинг

Важной частью тюнинга является улучшение технических параметров автомобиля. В настоящее время чаще сего для этой цели проводится чип-тюнинг двигателя. Результаты проведения этой операции нередко оказываются намного выше, чем ожидается вначале, именно поэтому чип-тюнинг становится всё более и более популярным и его проводят практически на каждом автомобиле.

Однако следует помнить, что самостоятельно справиться с этой задачей непросто, и последствия ошибок могут стать очень серьёзными. По этой причине чип-тюнинг лучше доверить профессионалом, а не заниматься этим самостоятельно.

накладки на зеркала (уши ) nissan juke (жук) хромированные
кузов: Nissan Juke, F15, NF15, YF15

Особенности тюнинга Ниссан Жук — Рамблер/авто

Желающих провести для автомобиля Ниссан Жук тюнинг на сегодняшний день довольно много. Причины могут быть разными. Одни гонятся за повышением цифр и показателей, другим просто не хочется обладать стоковой моделью. Каковы бы ни были причины, владельцы авто начинают присматривать возможные пути удовлетворения данного плана потребностей.

1 Что же выбрать в качестве тюнинга?

К вопросу тюнинга можно отнестись по-разному. Некоторые стараются улучшать динамические характеристики, дорабатывать подвеску, двигатель, тормоза, заменяя и улучшая необходимые узлы и детали. Занятие очень трудоемкое и ресурсозатратное. Результат, конечно, впечатляющий, но стоит ли таким заниматься, каждый решает для себя сам. Если нет желания или средств для подобного, можно ограничиться чип-тюнингом.

На сегодняшний день программами управления снабжены практически все относительно новые инжекторные автомобили, в том числе и Ниссан Жук. Целью чип-тюнинга является улучшение и оптимизация работы данных программ управления, что приводит к понижению расхода топлива, увеличению мощности двигателя и другим различным изменениям в работе автомобиля. Такой тюнинг Nissan Juke производится через ODB разъем и не требует снятия электронного блока управления.

Само собой, человеку, который решился на чип-тюнинг, будет интересно, какого результата ожидать. Если говорить о Nissan Juke 1.6t, которые оснащены турбированным мотором, возможно увеличение мощности со 190 л.с. до 215 л.с. а крутящий момент возрастает до 285 нм, при начальном в 240 нм. В Джук с атмосферным мотором прирост мощности и момента составляет от 5 до 10%, вдобавок улучшается отзывчивость авто во время нажатия педали газа, пропадут так называемые провалы при разгоне.

Тюнинг Ниссан ЖукРекомендуем ознакомиться

Тюнинг Москвич – самостоятельная доработка автомобиля-легенды.

Тюнинг ЗАЗ 965 — самостоятельная модернизация основных деталей «горбатого»

Задние фонари на ВАЗ 2114 – доступные возможности тюнинга.

Как тюнинговать задние фонари на приору?

Неоновая лента для тюнинга авто

Характеристика альтернативной оптики на автомобиль.

Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль.

Светодиодные лампы для авто – выбрасывайте галогенки!

Тюнинг Луаз 969м – современный взгляд

Интересный нюанс: если автомобиль до сих пор находится на гарантии, лучше избегать перепрошивки «мозгов», так как в этом случае гарантия аннулируется.

Проще установить портативный чип, который всегда можно убрать при необходимости.

Стоит отметить, что подобные чипы сами по себе могут иметь некие аналоговые погрешности и не способны ограничивать избыточный крутящий момент. В то время как прошивка для электронного блока управления является выверенной математической моделью, способная просчитывать параметры работы мотора и ограничивать лишнюю нагрузку. Нельзя назвать чип бесполезным, просто стоит принимать во внимание отличия между чипом и программным тюнингом, а затем делать осознанный выбор.

2 Установка чипа на Ниссан Жук

У всех бывают моменты, когда терпения категорически не хватает и хочется получить желаемое здесь и сейчас. Это к тому, что если водитель уже приобрел желаемый чип, а до ближайшей мастерской ехать и ехать или же попросту на данный момент нет определенной суммы денег, то тюнинг Ниссан можно произвести своими руками.

Например, установка чипа RaceChip Pro для Джук осуществляется в пределах 15 минут, все действия выполняются согласно инструкции. Практика установки таких чипов показывает, что средний расход топлива может снизиться вплоть до 1.5 литра, мотору становится заметно проще подхватывать «низы», усиливается чувствительность педали при разгоне, прилагаемое усилие заметно снижается.

Установка чипа RaceChip Pro

Немного о том, как работает этот чип. Чип-блок предназначен для увеличения мощности двигателя с наддувом, подключать его следует к датчикам давления топлива и управления турбиной. Анализируя поступающие сигналы, встроенная в чип программа оптимизирует работу двигателя и турбины. В этом устройстве сигнал обрабатывается в несколько десятков раз быстрее, чем в стоковом бортовом компьютере. Данный модуль способен оптимизировать большое количество параметров, например:

время непосредственного впрыска топлива;

давление наддувочного воздуха;

массовый расход воздуха.

Модуль RaceChip увеличивает производительность двигателя только в пределах разумного и в необходимые моменты, такие как резкое ускорение или обгон. Расход топлива снижается за счет улучшения динамических характеристик, например, обеспечиваются более эффективное сгорание топливной смеси и прирост мощности, благодаря этому затрачивается меньше энергии для ускорения. Под оптимизацией также понимают снижаемый эффект возникновения турбоям на 40-60%. Увеличение мощности можно ощутить во время работы двигателя как на низких, так и на высоких оборотах, а ускоренная обработка сигналов микропроцессора способствует более мягкой работе турбированного мотора.

3 Джеттер для Nissan Juke

Джеттером называется электронное устройство, специально разработанное для значительного сокращения промежутка времени, который возникает между нажатием на электронную педаль газа (такая установлена и в Джук) и непосредственным открытием дроссельной заслонки.

В стремлении соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4 множество автомобилей оборудуются электронной педалью газа, что приводит к открытию дроссельной заслонки с небольшим запаздыванием, так как отвечает за это электронный блок управления.

Наличие джеттера в Ниссан Джук приводит к преобразованию прибором сигнала, поступающего от педали газа, и исключает открытие заслонки с запаздыванием. Это позволяет подавать большее количество рабочей смеси в цилиндры, что помогает улучшить динамику разгона и увеличить мощность на частичных нагрузках. Наличие джеттера может ускорить разгон до 80 км/ч вплоть до 10-25%.

Благодаря использованию джеттера сигналы, поступающие от датчиков определения положения педали газа, трансформируются таким образом, что обеспечивается «жесткая» связь между степенью нажатия на педаль и заслонки, исключив запаздывание ее закрытия. За счет этого дроссельная заслонка открывается в полном соответствии с положением педали и сразу закрывается при ее отпускании. Кстати, для активации и выключения джеттера предусмотрена отдельная кнопочка, расположенная на брелоке.

Nismo. Заводской тюнинг Nissan Juke

Концепт-кар от заводского тюнинг отделения Nissan был представлен ещё на автосалоне в Женеве, и вот, наконец, он превратился в реальный автомобиль, который может радовать поклонников модели и заводить себе новых «друзей» из числа любителей необычного дизайна автомобилей.

Nismo укомплектован таким же атмосферным турбированным двигателем с рабочим объемом цилиндров 1,6 литра, который доступен и на стандартном Juke. Только двигатель Nismo имеет мощность 200 л.с., что на 10 лошадиных сил больше, нежели у его менее строптивого собрата. Максимальная скорость составляет 215 км/ч.

Доступны два типа трансмиссии: вариатор и механическая коробка переключения передач. На «механике» до заветных 100 километров в час можно разогнаться за 7,8 секунды, а на вариаторе немного медленнее — за 8,2 секунды. Разница, согласитесь, не большая, так как мы имеем дело с городским стильным необычным… эпатажным, вызывающим, бросающимся в глаза кроссовером, а не с быстрым спорткаром. Но режим Sport системы NDCS без сомнений доставит удовольствие водителю.

Стоит учесть, что не только десятью лошадками отличается Nismo от стандартного товарища. Здесь можно заметить более жёсткую подвеску за счёт измененных пружин, стабилизаторов и амортизаторов для более раскованной и агрессивной езды и, конечно же, внешний вид кроссовера.

Передний бампер украсили ряды светодиодных огней и огромный воздухозаборник. А сзади появился агрессивный спойлер на крыше и имитация воздушных диффузоров. По бокам автомобиля расположены аппликации и красные зеркала заднего вида. Всё это в совокупности с 18-ти дюймовыми дисками и стильной спортивной выхлопной трубой смотрится более чем впечатляюще. Дизайнеры отдела тюнинга Nissan поработали на славу.

Салон тоже изменился в сторону спортивного дизайна. Детали интерьера обшиты алькантарой. Передние сиденья спортивные, панель приборов выполнена в мотостиле и рядом с рычагом переключения передач стильный логотип Nismo.

Nissan Juke доступен в двух версиях — переднеприводной с механической коробкой переключения передач и полноприводной с вариатором. В Nismo использована многорычажная схема задней подвески и трансмиссия с электронной системой управления вектором тяги. То есть, при повороте эта система увеличивает крутящий момент на внешнее заднее колесо и тем самым уменьшает радиус выхода из поворота.

Полноприводная модификация немного медленнее переднеприводной. Разгон до 100 км/ч займёт 8,2 секунды, а максимальная скорость составит 200 км/ч. Но взамен этой небольшой разницы мы получаем отличный автомобиль для поездок по горному серпантину или пересеченной местности, преимущественно по гравийному или грунтовому покрытию. Но не стоит забывать класс автомобиля. Это кроссовер. Мало того, это компактный спортивный городской кроссовер, который не предназначен для покорения Эвереста или походов за тридевять земель по топям и болотам. Хотя, возможно, в качестве спутника в таких экстремальных мероприятиях Nismo показал бы себя с лучшей стороны. Его стихия асфальтные пути и извилистые дороги, где можно воспользоваться случаем и, отключив систему стабилизации, насладиться настоящим спортивным вождением. Без помощи электроники можно ощутить всю полноту ощущений при управлении агрессивным Nismo.

В целом Nissan Juke создаёт впечатление автомобиля, предназначенного как для поездок по просёлочным дорогам, так и для езды по шоссе. То есть, это довольно удачно и качественно сбалансированный кроссовер способный удивить своей уникальностью.

Поклонникам этого автомобиля стоит поторопиться в автосалон Модус для приобретения новинки, так как в год Nissan выпустит всего 2500 единиц Nismo. В России их будет в несколько раз меньше, а на просторах Краснодарского края и вообще, возможно, не более десятка экземпляров.

Японское тюнинг-ателье Impul прокачало кроссовер Nissan Juke — ДРАЙВ

Специализирующаяся на доводке всего модельного ряда автомобилей Nissan уже более 30 лет токийская фирма Hoshino Impul Co. выпустила у себя на родине целый комплекс доработок компактного кроссовера Nissan Juke, совсем недавно поступившего в продажу у нас в России. Помимо более дерзкой внешности автомобиль также получил модифицированную подвеску и выпуск.

Самая яркая и эффектная часть предложенной японцами программы тюнинга кроссовера — безусловно, аэродинамический обвес. Он состоит из шести компонентов. Специалисты бюро Impul изготовили для модели новую, более узкую фальшрадиаторную решётку с накладкой в верхней части, на которой могут быть помещены диодные «ходовые огни». Также они сваяли кроссоверу «губу» переднего бампера иной формы с импровизированными элеронами по бокам.

Комплект эффектных колёс Impul для Джука обойдётся в 2040 евро. Тюнеры рекомендуют обуть их в покрышки типоразмером 245/40 R19. Спортивные пружины и амортизаторы для кроссовера потянут в сумме на 1070 евро, комплект тормозных колодок — на 255–380 евро, а выпуск — на 545 евро для машины с атмосферным мотором и на 980 евро — с турбированным.

Слепили проходимцу новый задний бампер, накладные пороги, аэродинамические накладки на боковые стёкла и мудрёное двухэтажное антикрыло. Последнему, пожалуй, позавидуют иные владельцы спортивных машин. Довершают картину внешних украшательств огромные 19-дюймовые легкосплавные диски серии Aura SR-08 в гоночном стиле.

Кстати, сдав вместо модифицированных деталей штатные, у тюнеров можно получить внушительную скидку. Например, на блоке управления мотором можно сэкономить около 510 евро, а на дроссельной заслонке — 460 евро.

Во главе перечня технических улучшений по идее должен встать модуль Impul Hi-Power Control Unit, повышающий мощность мотора. Он будет доступен для обоих бензиновых агрегатов, устанавливаемых на Juke для японского рынка (HR15DE и MR16DDT). Однако, к моменту выпуска пакета доработок тюнеры ещё не успели окончательно его настроить, а потому с опубликованием характеристик решили повременить, указав, тем не менее, цены на этот компонент — около 1500 евро в пересчёте с японских иен. Помимо всего прочего владельцам Джука предложат дроссельную заслонку с увеличенным диаметром за 954 евро, элементы спортивной подвески и выпускную систему из нержавеющей стали.

VW Beetle История и обзор тюнинга

Добро пожаловать в руководство Tuning Guru по истории VW Beetle и тюнинговым проектам. Здесь мы выделим важные моменты из истории этого прекрасного автомобиля, а также впечатляющие тюнинговые проекты в более поздней части обзора.

Volkswagen Beetle был фирменной табличкой, которая находила отклик в автомобильной промышленности на протяжении десятилетий. Будучи одной из старейших моделей автомобилей, а также в какой-то момент самым продаваемым автомобилем всех времен, ей удалось задействовать более двадцати миллионов водителей в период своего пика славы — и это только в США.

Указанный период славы пришелся на период с 1950 по 1977 год, через год после этого производство Beetle было остановлено и возобновилось лишь через пару десятилетий в 1998 году, когда он также претерпел значительные изменения. Широкая публика, вероятно, знает об истории VW Beetle и о том, что Beetle официально сошел с производственных линий и поступил в продажу в 1947 году, но был прецедент, когда люди пытались построить автомобиль и до этого.

Первая партия Beetles была закончена в самом начале 1938 года в довоенной Германии.Понятно, что, как мы полагаем, строители не пошли дальше этих усилий и, скорее всего, решили направить свои усилия на предстоящую битву, в которую нацисты втягивали страну. В результате многообещающий завод, построенный специально для строительства «Жуков», стал одной из многих жертв войны и был почти уничтожен во время бомбардировок союзников.

Когда война официально закончилась, возрожденная Германия вернулась на завод и возобновила производство с того места, где оно было остановлено, выпустив первых продаваемых Жуков в 1947 году.Хотя единственная причина, по которой производство было возобновлено с самого начала, заключалась в том, что войскам союзников требовались какие-то транспортные средства, чтобы доставить их через страну.

А, как говорится, все остальное было историей. Популярность Beetle распространилась со скоростью лесного пожара, и в течение нескольких десятилетий он был одним из самых продаваемых автомобилей в США. Даже после того, как в 1977 году производство было приостановлено на неопределенный срок, автомобиль продолжал продаваться за пределами США в таких странах, как Бразилия и Мексика.Мы знаем, что остальное — история, но о какой истории мы конкретно говорим? Присоединяйтесь к нам в увлекательном путешествии по истории VW Beetle.

В этом году закончилась величайшая война в истории человечества. В то время как дверь к раздорам и хаосу закрывалась, открывалась новая — точнее, ворота недавно отреставрированного завода Volkswagen. Однако в то время в производство не входили никакие гражданские модели, поскольку завод в основном использовался для закупки боеприпасов и транспортных средств, способных перевозить американских солдат из пункта А в пункт Б.

Фактически, можно утверждать, что это был первый контакт Соединенных Штатов с именем Volkswagen, который был достигнут благодаря размещению американских войск на территории Германии после окончания войны.

Источник

Хайнц Нордхофф, бывший руководитель Opel, возглавил завод в Вольфсбурге в 1947 году. С тех пор его главной целью было расширение имени Volkswagen за счет экспорта. Это могло показаться парадоксом, особенно если учесть тот факт, что продажи VW на внутреннем рынке действительно быстро росли.К сожалению, немецкая валюта не имела необходимой стоимости для продолжения производства и поддержки фабрики.

В результате усилия Nordhoff были направлены на привлечение внимания внешних рынков. Одна из первых моделей была отправлена в Нидерланды в 1949 году, но его самой большой мечтой было привезти мечту VW в США и написать историю VW Beetle. И он, и несколько других соратников предприняли несколько попыток направить автомобиль на американский рынок, но самым большим препятствием для его воплощения в жизнь были сильные, непоколебимые антигерманские настроения.Ни разу представители завода не возвращались из-за океана с непроданными деталями и автомобилями.

Однако, несмотря на очевидную стагнацию, фабрике удалось продвинуться вперед и построить первый гражданский автомобиль VW — модель Cabriolet, построенную Карманном. Первоначально он был известен просто как «Фольксваген», и получил свое название благодаря серии орфографических ошибок и ассоциаций с The Beatles, число которых в то время росло. Главная особенность автомобиля на протяжении всей истории VW Beetle заключается в том, что он заработал множество прозвищ.Большинство из них являются просто переводами слова «жук» на другие языки (например, «kafer» на немецком языке и «vocho» на испанском языке). Американцы на другом конце света почему-то решили назвать его VW Bug. Конечно, был и британский экземпляр, где машина на самом деле была известна как Type 1 и сохранила это название до Type 3.

Источник

В течение следующих нескольких лет основной задачей фабрики было внедрение новых функций и обновление уже имеющихся.Некоторые изменения были незначительными, а некоторые полностью изменили внешний вид будущих поколений Beetle и ход истории VW Beetle.

Оригинальный Type I претерпел некоторые изменения в обрывах троса, которые были заменены на барабаны с гидравлическим приводом. Позже, в 1952 году, переход затронул вторую, третью и четвертую передачи трансмиссии Volkswagen, установив на них синхронизаторы. Наконец, одно из наиболее примечательных изменений было представлено отказом от вида разделенного заднего стекла, который так горячо востребован коллекционерами Beetle.На его место мы получили более упрощенное цельное овальное окно.

Мы продолжаем хронологию истории VW Beetle и переходим к началу 60-х, когда Volkswagen удалось прорваться с помощью довольно новаторской рекламной тактики. Всякий раз, когда вы смотрели на плакат или статью, изображающую Жука, вы могли заметить оттенок самоуничижительного юмора, который стал очень характерным с годами.

Источник

В шестидесятые годы происходит много изменений двигателя.Ближе к концу десятилетия Volkswagen представил инновационную систему автоматического переключения передач, которая стала прототипом полуавтоматической трансмиссии. Этой технологией пользовался только Porsche, хотя Beetled получил уникальную автоматическую маркировку на крышке багажника, что сделало его еще более интересным.

Несмотря на непростой старт, ошибка VW шестидесятых годов набирала популярность, став пиком в истории VW Beetle, став импортным автомобилем номер один, проданным в Америке, с продажами втрое больше, чем у Renault, занявшего второе место. .

Помимо уже упомянутой полуавтоматической трансмиссии, «Жук» претерпел множество изменений. Его система открывания двери нажатием кнопки была заменена упрощенной дверной ручкой. Двигатель продолжил традицию роста последних нескольких десятилетий и был модернизирован до 1200 куб. Расположение топливного насоса было смещено вправо от трамблера, а генератор отклонился от блока. Типичное заднее стекло было заменено на более безопасную, пластиковую.

1966: Наряду с новой годовой моделью любители Beetle получили новый обновленный двигатель, количество которого теперь увеличено до 1300 куб. Ранее упомянутый обмен между ручками и кнопками был аннулирован, когда последние вернулись в середине десятилетия.
1967: Двигатель продолжал развиваться, достигнув теперь поразительных 1493 куб.см, что могло выдержать 53 л.с. Среди множества других обновлений особо примечательной была недавно представленная система с двумя тормозными цилиндрами.
1968: История VW Beetle была изменена, и жизнь водителей Volkswagen Bug значительно упростилась во время остановок на АЗС благодаря обновлению, в котором был введен внешний бензонасос, который устранил необходимость постоянно поднимать капот для заправки вашего автомобиля машина.

Источник

Слава VW Beetle достигла совершенно новых высот, когда модель 1963 года стала звездой кинокартины Disney. The Love Bug был о Херби, разумном Ошибке, у которого было примерно столько же чувств, сколько и совести.Излишне говорить, что любая модель того времени, позаимствованная у Херби Любовного жука, мгновенно стала хитом среди поклонников VW Bug. Несмотря на неоднозначные отзывы, Дисней вернул Херби в общей сложности для шести фильмов и включил их в историю VW Beetle.

Одной из многих вещей, которые действительно были «супер» в Super Beetle, было множество изменений, внесенных на заре семидесятых. В то время как в 1969 году задняя подвеска Beetle претерпела некоторые изменения, через пару лет настала очередь передней подвески, претерпевшей собственные изменения.

Super Beetle получил более крупный капот, более округлые крылья и измененную переднюю панель. По-настоящему практичная новая функция находилась в багажнике, который теперь стал на 83% просторнее и удобнее для хранения. Этот подвиг стал возможен благодаря некоторым изменениям, некоторые из которых были немного более сложными и технически подкованными, чем другие. Удивительным спасительным решением стало горизонтальное расположение запасного колеса, что стало поворотным моментом в истории VW Beetle.

Источник

Примерно в середине семидесятых завод в Вольфсбурге не находился на пике своей производительности, что в конечном итоге привело к гибели седана Volkswagen Beetle.Несмотря на это, кабриолет продолжал жить, как и история VW Beetle. Впервые кабриолет Beetle выкатился из ворот завода в 1953 году, и долгое время он продолжал импортироваться в США до 1979 года.

Примерно 330 000 кабриолетов было построено с момента постройки первой партии на заводе Karmann в Оснабрюке. После того, как производство кабриолетов было снято с производства, единственными местами для его экспорта и производства остались Бразилия и Мексика, первая из которых взяла перерыв, прежде чем вернуть его обратно по многочисленным просьбам.История VW Beetle все еще писалась.

Конкуренция японских и американских автомобилей начала сказываться на Beetle. В течение семидесятых годов бренд столкнулся с невиданным ранее спадом продаж, что в конечном итоге привело к публичному заявлению, которое выявило самые большие финансовые потери в истории VW Beetle.

Последний седан Beetle был закончен в 1974 году, хотя неофициальное производство продолжалось и после гибели Вольфбурга, особенно в таких странах, как Бразилия и Мексика.Фактически, большая часть усилий была направлена на создание кабриолета Volkswagen Beetle, который производился вплоть до 1979 года.

Источник

Ближе к концу второго тысячелетия должен был дебютировать New Beetle. Он сочетал в себе модный ретро-стиль, характерный для 90-х, с видом классического Beetle, и сумел успокоить поклонников VW Bug обновленным видом. Прежде всего, это был сигнал о том, что Beetle не был на самом деле мертв, хотя вряд ли это был автомобиль, который не так давно был объявлен Автомобилем века.

New Beetle не был скоростной машиной со 115-сильным двигателем, но определенно был эстетичен своим милым минимализмом. Примечательной особенностью было то, что дизайнеры действительно пошли ва-банк со своей тематикой полукруга, которую можно было найти повсюду во внешности New Beetle. Некоторые утверждали, что это сделало автомобиль похожим на перевернутый аквариум.

Позже New Beetle продолжал выпускаться с небольшими конструктивными и инженерными изменениями, некоторые из наиболее заметных из которых были приписаны VW Beetle 2003 года.

После возрождения история VW Beetle продолжала записываться в форме New Beetle. В 2003 году нам вернули кабриолет VW Beetle, который оказался настоящим хитом среди фанатов. В 2006 году нам подарили New, New Beetle, который сохранил основные черты версии 1999 года, но включал новые функции и обновления. В 2012 году люди устали ждать, когда выйдет модернизированный New Beetle. Вместо этого Volkswagen дал нам еще один редизайн, на котором было наклеено старое название Beetle в честь сходства с классическим автомобилем.В следующем году этот конкретный VW Bug также получит свою собственную версию с откидным верхом.

VW Beetle 2016 года продолжал приносить больше улучшений в плане дизайна, чем повышения практичности автомобиля. Несмотря на то, что Beetle Dune рекламировалась как поездка, благоприятная для пустыни, она вряд ли готова к бездорожью. Тем не менее, следует признать, что он отказывается отказываться от симпатичного ретро-внешнего вида, который был заметен на протяжении всей истории VW Beetle. Однако это именно то, что отличает его даже сегодня.

Источник

В наши дни быть классическим владельцем Beetle означает, что вы, по сути, мгновенно получаете членство во множестве групп и собраний, которые объединяют сторонников VW Bug.Это хорошо, потому что в случае, если у вас есть какие-то настройки, вам нужно хорошее место, чтобы обменяться идеями и получить совет.

По статистике, есть несколько опций, которые выбирают наиболее дружелюбные к настройке владельцы Beetle, отфильтрованные по тому, насколько часто они используются, и довольно простые.

ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ: Выхлоп, переназначение, воздушный фильтр панели, маховик прикуривателя.
ВТОРАЯ СТУПЕНЬ: Быстроходный кулачок, перфорированная и полированная головка, силовая муфта, топливная форсунка и модернизация топливного насоса.
ТРЕТЬЯ СТУПЕНЬ: Внутренняя модернизация двигателя (клапаны / поршни / головка /), балансировка двигателя, добавление / модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивная коробка передач, кулачок для соревнований.

Естественно, порядок выполнения у всех разный, и вам определенно не нужно проходить первые пару этапов, например, чтобы добраться до последнего. Однако в качестве общего правила настоятельно рекомендуется, чтобы полировка и модернизация тормозов были в числе первых модификаций.Но поскольку мы затронули тему последнего этапа, у нас есть несколько советов, связанных с движком, которые стоит упомянуть.

Типичным выбором двигателя в прошлом был NASP 1.8, о котором следует вообще забыть при настройке. Считается, что это довольно банальный и скучный механизм, и единственным спасением от него будет замена на Turbo. Вместо этого вам следует выбрать 1.8T. Это особенно хороший выбор для новичков в мире тюнинга, особенно потому, что его довольно легко модифицировать и потому что он не требует каких-либо специальных или сложных модов.

Есть много других вещей, которые вы должны знать о тюнинге, поэтому убедитесь, что вы хорошо осведомлены, прежде чем погружаться в модификации автомобиля. Вы можете сделать это, просмотрев некоторые другие наши статьи по этому поводу.

Источник

Модель представляет собой доработанную версию Beetle Convertible Turbo 2014 года, в которой удалось превратить и без того впечатляющий набор функций оригинала в улучшенную версию. Вы можете заметить одно изменение: сезонные шины теперь имеют более низкий профиль и украшены 19-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава.У оригинального Beetle Turbo уже была спортивно настроенная подвеска, которая теперь обеспечивает сочетание динамизма и скорости благодаря замене шин.

Источник

Вытащенный прямо из серии Pimp my Car , этот Rallycross Beetle доказывает, что при правильных изменениях можно сделать даже автомобиль, который считался типично женственным, привлекательным для мужчин во всем мире. По общему признанию, это не было основной целью тех, кто вносил изменения. Основная цель заключалась в том, чтобы изменить историю VW Beetle в том виде, в каком мы ее знаем, и превратить Bug в автомобиль, способный проноситься по трассам гонки.

Все преобразованные Rallycross Beetles будут щеголять полноприводными и мурлыкать на 560 л.с., что является невероятным достижением и отличием от типичного двигателя Beetle.

Источник

Вы думали, что вся настройка VW направлена на повышение производительности? Попробуйте рассказать об этом Volkswagen, который изо всех сил старался модифицировать New Beetle в честь празднования 50 ^{годовщины} годовщины Барби.

Зеркала заднего вида были украшены сверкающими камнями, а внешняя часть автомобиля была покрыта более чем шестью различными оттенками розового.Некоторые цвета даже простирались до покрытия двигателя, хотя это был особый вид пепто-бисмола.

Источник

Джефф Доннелли, техник, которому недавно подарили «Жук 2000», вдохновил рождение своего сына на переделку автомобиля. Это была непростая задача, как он сам утверждает, долгое время застрявший в цикле сборки, снятия, восстановления. Первым делом он заменил 1.8T на E05 Turbo, а затем пошел еще дальше, включив регулятор давления топлива на 4 бара.Что касается расхода газа, он остановился на изготовлении индивидуального воздухозаборника.

Похоже, что с точки зрения дизайна Доннелли хотел смягчить симпатичный и очаровательный вид торговой марки Beetle, решив снять заднее крыло Beetle RSI и установить его на свой модифицированный автомобиль, чтобы дать больше агрессивный край к нему. Добавьте к этому недавно установленный карбоновый капот и стильную, но хардкорную черно-белую цветовую схему, и вы сможете сказать, что вам удалось кое-что отнять у характерного невинного внешнего вида Beetle.

Теперь, когда вы прочитали все об истории VW Beetle, легко сказать, что он пережил довольно много взлетов и падений в своем существовании. Если вы владелец ошибки, вам следует ценить ее еще больше, чем раньше. У него была довольно суровая (но увлекательная) жизнь.

Бесплатные фото Type 1 Beetle Volkswagen Cars Vw Beetle Tuning

Наша команда была тщательно отобрана перед публикацией здесь. Если это полезно для вас, поделитесь с друзьями.Кроме того, вы также можете поощрить их, пригласив наших участников на одну чашку кофе (через Paypal).

Великолепное изображение, которое вы можете бесплатно использовать в самых разных целях: обои, публикации, коммерческие продукты, печать … и т. Д. Использование лицензии Creative Commons Zero — CC0. Реферальная ссылка на Max Pixel (не требуется).

На фото были теги: Vw Beetle Tuning, Volkswagen Cars, Type 1 Beetle. Сделано камерой Nikon D3200 с режимом съемки: 70,0 мм
· Ƒ / 10,0
· 1/200 с
· ISO 100 ↯ , дает изображение отличного качества.Максимальный размер — 6016 × 4000 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG.

Наша команда хотела бы порекомендовать вам несколько фото из этой категории:

Человек, Автомобиль, Ремонт, Ремонт автомобилей, Автосервис, Ремонтная мастерская

Фольксваген Жук, Volkswagen, Классический Автомобиль, Автомобиль, Винтаж

Volkswagen, Приключение, Путешествие, Vw, Путешествие, Ван

Божья Коровка, Полет, Жук, Насекомое, Макрос, Лист, Природа

Автомобиль, Volkswagen, Старый, Жук, Мексика, Улица, Тур

Багаж, Отпуск, Путешествие, Лето, Море, Солнце, Восстановление

Vw, Жук, Автомобиль, Классический Автомобиль, Лес, На Открытом Воздухе, Дорога

Автомобиль, Автомобиль, Автомобиль, Классик, Дорога, Путешествие

Автобус Vw, Vw Bully, Volkswagen, Приключение, Море, Луга

Автомобиль, Volkswagen Beetle, Автомобиль, Город, Классика

Vw Bulli, Автобус Vw, Кемпер, Классический, Автомобиль, Антиквариат

Фольксваген Жук, Авто, Volkswagen, Олдтаймер, Автомобиль, Жук

Тюнинг Vw Beetle
Volkswagen Автомобили
Жук 1-го типа
Старые автомобили
Фольксваген
Божья коровка
Винтаж
Классический автомобиль
Бесплатные фото
Бесплатные изображения
Макс Пиксель

Отполированный: Volkswagen Beetle

1967 года Риса Рейнольдса

Рис Рейнольдс всегда любил классические европейские автомобили.Он впервые поймал «ошибку», когда у его брата был Super Beetle 1970-х годов, «после того, как я увидел, как легко над ними работать и как вы можете делать почти все самостоятельно, я влюбился, — вспоминает Рейнольдс, — и я знал, что я». со временем буду владеть им «. В конце 2017 года Рейнольдс купил стандартный Volkswagen Beetle 1300 Deluxe 1967 года выпуска.

Ранее Рейнольдс построил еще несколько европейских автомобилей и с тех пор продал или разобрал для доработки. Это включает в себя Audi A4 Avant 2009 года выпуска с колесами Rotiform BLQ, а также Audi 80 Fox 1976 года выпуска.Он начинался как автомобиль с одним владельцем, на котором он ездил каждый день, а в итоге вырезал из него пол и соединил его с шасси Volkswagen Beetle 1969 года. Он также включал переднюю воздушную балку Skinned Knuckles, кастомную заднюю пневмоподвеску и ходовую часть Beetle. «С тех пор я снял кузов с поддона Beetle и теперь собираюсь установить Audi Fox на шасси», — заявляет Рейнольдс.

Его любовь к автомобилям была очевидна с тех пор, как он себя помнил. Как и большинство людей на автомобильной сцене сегодня, все началось с того, что он купил первую машину и сделал несколько базовых модификаций, а затем захотел сделать гораздо больше.После того, как Рейнольдс приобрел множество различных автомобилей — европейских, американских, японских и британских, — он нашел свое место и страсть к более старым автомобилям и с тех пор счастлив делать на сцене свои собственные дела.

Любимый аспект этой конструкции

Рейнольдса — это то, насколько стиль отличается от того, что в основном видят энтузиасты на выставках. Часто вы видите, что автомобили либо стремятся к идеальной стойке и комплектации, либо идут по пути сборки, ориентированной на производительность. «С моим Жуком он удовлетворил мои потребности в отличной управляемости, быстрой езде и при этом еще иметь возможность выдохнуть и занять ту стойку, которую я люблю», — говорит он.

К счастью, Рейнольдс не столкнулся с какими-либо серьезными проблемами с этой сборкой, и у него была поддержка со стороны крупных компаний, которые помогали с такими вещами, как изготовление или даже просто знания на этом пути. Его намерения относительно автомобиля заключались в том, чтобы сохранить его в основном оригинальным, ниже и надеть на него несколько правильных колес, но после установки набора опускных шпинделей и опускания задних торсионов он снова захотел опускаться ниже, но оставил его как есть. был. В 2018 году Рейнольдс поехал на автомобиле на VW Nationals в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия, и после шоу у двигателя заклинило из-за поломки кулачка.«После этого я решил пойти по пути создания более мощного двигателя 1916 куб. См, и оттуда все пошло как снежный ком», — вспоминает Рейнольдс. Пока двигатель не работал, он начал восстанавливать все тормоза и провести капитальный ремонт автомобиля, в том числе 4-дюймовая зауженная воздушная балка от Skinned Knuckles, задняя пневмоподвеска Lime Bug и система управления воздухом VU4 от AccuAir.

Качество продукции, производимой Skinned Knuckles, не имеет себе равных в Австралии, и все, что Рейнольдс планировал для Beetle, просто сработало.Колесо 356 от Rotiform было колесом его мечты с тех пор, как он увидел их на Брайане из Porsche 356 от Rotiform. «Ранее у меня был комплект литых колес Rotiform BLQ на моей старой машине, — вспоминает он», — и после того, как увидел эти трехсекционные широкие 5 колес, я знал, что их нужно поставить на жучок! »Рейноулдс зашел к своему хорошему другу, Марти из Робертсона из Tyrepower в Даббо, они сняли некоторые размеры, обсудили варианты отделки, а затем отправили заказ. Завершающий продукт — это полировка на полированном кованом колесе из 3 частей с идеальным вылетом, подходящим для автомобиля.

Рейнольдс упоминает, что турбонаддув был большим удовольствием, преобразовав уже построенный двигатель объемом 1916 куб. См для работы с T3 Garrett Turbo. «Я начал это преобразование примерно за 2 недели до того, как отправиться в круиз по Восточному побережью в 2019 году, с большой помощью Генри из Iron Knuckles Fabrication, нам удалось установить и отрегулировать выхлоп, турбо и карбюратор за два дня до того, как я уехал на показать.» Учитывая нехватку времени, работа по изготовлению вышла намного выше его ожиданий, и сейчас это одна из самых крутых частей в машине.

Volkswagen Beetle 1967 года выпуска Риса Рейнольдса представлен в PASMAG # 162.

Фотография от Toast Graphics (@toast_graphics)

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ

Владелец: Рис Рейнольдс
Место нахождения: Новый Южный Уэльс, Австралия
Автомобиль: 1967 Volkswagen Beetle
Мощность: 150 (расчетная)

СОЦИАЛЬНАЯ

Facebook: / ReeceyReynolds
Instagram: @reeceyreynolds

Победитель премии Tuner Battlegrounds
Событие: Горячий импорт Ночей: Австралия
Местоположение: Сидней, Австралия
Популярное голосование: 80%

ДВИГАТЕЛЬ

CB Performance (кованые шатуны двутавровой балки, кованый кривошип из хромированной стали, электронное зажигание Magnaspark, алюминиевые сверхмощные толкатели, высокопроизводительный масляный насос, головки 044 Los Panchitos с ЧПУ с двумя пружинами и клапаны из нержавеющей стали)
Scat (расширенный масляный поддон, крышки коромысел)
Герметичные толкатели Jaycee
Engle мягкий w110 кулачок
Стержень Penrose Racing Balance Вентилятор охлаждения
AA 1.25 передаточных рокеров
Garrett T3 шарикоподшипник турбокомпрессора
Weber 45 DCOE карбюратор
CB Performance турбокомпрессор
Производство турбонаддува Iron Knuckles

ВЫХЛОПНАЯ

Iron Knuckles Изготовление круглой самосвальной трубы

ПРИВОД

КОЛЕСА / ШИНЫ / ТОРМОЗА

Rotiform 356 3-х компонентные колеса — 17×7 +35 (f), 17×8 -5 ®

Шины

Toyo R888R — 205/45/17 (перед / зад)
Восстановленные барабанные тормоза VW

ШАССИ / ПОДВЕСКА

Передний воздушный пучок Skinned Knuckles сужен на 4 дюйма
CB Производительность 2.5-дюймовые вертикальные шпиндели
Limebug задний IRS air ride
Система управления воздухом Accuair VU4
Компрессор VIAIR 480 куб. См

НАРУЖНЫЙ

Люк Ragtop
Двухцветная краска
USDM (полугерметичные фары, полностью красные задние фонари)
Передний бампер в стиле 50-х
2-дюймовый задний бампер
5-дюймовые противотуманные фары
Аксессуары с воздушным охлаждением Зеркала Albert на лебединую шею
Задние выдвижные окна

ИНТЕРЬЕР

TMI (чехлы на сиденья, дверные карты)
Винтаж Скорость 10.5 рычаг переключения передач
Мы такие же (OG Neil Diamond Black, Hellboi Dogg Tag Black)
Полка для посылок на заказ

АУДИО / МОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Статьи по теме

V-Dub Derby: Луисвилл, Кентукки

Классический VW Club в Луисвилле провел свое ежегодное V-Dub Derby 12 сентября 2020 года в Детском доме Св. Иосифа в Луисвилле, Кентукки. Все …

Чемпион мира по MECA SQL: Тим Смит

Большинство людей рассматривают настройку как встроенный в радио эквалайзер.Для хардкора это выходит далеко за рамки этого. Если вы участвуете в соревновании …

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Автомобильные гонки — один из самых выдающихся видов спорта в мире, и это справедливо. С момента изобретения самого первого транспортного средства человечество раздвигало границы скорости, управляемости и характеристик. Существует почти неотъемлемая потребность ощущать прилив адреналина, когда вы ставите все на карту, сражаясь с другими гонщиками, плетением, скольжением и креном по трассе.Соревновательный дух настолько естественен, настолько укоренился в самом нашем существе, что в конечном итоге жажда платформ, ориентированных на производительность, начала находить свой выход из контролируемой среды в сердца (и умы) обычных потребителей.

Санкционированные гоночные лиги и прославленные трассы — это хорошо, но истинная душа гонок заключается в культуре, которая их окружает. Строители поколений, энтузиасты и модификаторы вторичного рынка — это мощный импульс автомобильной эволюции, движущий вперед через бесконечную погоню за каждой последней унцией мощности.Таким образом, компании, которые могут адекватно переводить, доработать и настраивать передовые автомобили мира, приносят большой доход. Хотя практически любую платформу можно каким-либо образом модифицировать, существуют выдающиеся предложения, которые сделали себе имя в дорожном сообществе благодаря своим интуитивно понятным стандартам, упрощенным механическим функциям и амбициозным возможностям. Ниже мы рассмотрим самые удобные для тюнинга автомобили для энтузиастов, коллекционеров и поклонников.

Акура Интегра

Acura Integra за долгую и выдающуюся карьеру является одним из самых модифицированных автомобилей в истории.Хотя стиль кузова (и название) оставались преобладающими до 2001 года, когда он был заменен новым поколением RSX, его уникальный клиновидный дизайн, красивые панели и доступность позволили ему получить множество запчастей на вторичном рынке. Поскольку Integra была так легко доступна и использовала простые в приобретении компоненты из линейки Honda, она была в значительной степени настроена и модифицирована, что укрепило ее репутацию одной из самых грозных потребительских моделей в 1990-х годах. Самыми заметными из этих лет были 1994/1995, последний представил высоко оцененный Type R — 197-сильную модель премиум-класса, которая заимствовала марку 1.Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC объемом 8 литров. Несмотря на то, что автомобиль за время своего пребывания в должности постоянно входил в почти каждый ежегодный список десяти лучших, Type R выделил его среди конкурентов и в конечном итоге принес ему титул «лучшего переднеприводного автомобиля всех времен». ”

Акура RSX

Если говорить об Integra, то его преемник RSX стоит на равных, когда дело доходит до изобилия послепродажного обслуживания. Широко известный как четвертое поколение серии Honda Integra, RSX увидит резкий рост своей фанатской базы из-за осмоса.Ценители оригинальной Integra приняли платформу, приняв ее как последнюю версию прославленной линейки Honda. С 2001 по 2006 год производители послепродажного обслуживания переключили свой интерес с сохранения (и модификации) Integra на всецело сосредоточиться на RSX. По сути, интеллектуальный двигатель VTEC K20A3 мощностью 160 лошадиных сил подлил бы масла в огонь для опытных водителей, которые хотели более современный взгляд на знаменитую машину Honda. Это, в сочетании со стандартными включениями, такими как круиз-контроль, ABS, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, сделало бы автомобиль хитом среди энтузиастов вторичного рынка.Из-за этого деталей было много, и нередко можно было увидеть модифицированный RSX в каждой нише автомобильной культуры.

BMW 3 серии (E46)

Хотя это правда, что многие автомобили BMW более сдержанные, чем их аналоги, серия 3 (E46) немецкого производителя по-прежнему остается одной из самых популярных и удобных для тюнинга модельных рядов всех времен. Чтобы понять, почему это могло быть, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на безупречно разработанные модели этой серии. С 1997 по 2006 год BMW будет производить одни из самых успешных в автомобильной промышленности седанов, купе, кабриолетов и универсалов, заслужив признание 3-й серии в автомобильных кругах вторичного рынка.Из-за их популярности в Великобритании, а также в штатах производители начали обращать на них внимание. Новизна зарекомендовавшего себя европейского автомобиля, усиленная и преувеличенная за счет модификации вторичного рынка, была достаточно интересной, чтобы гарантировать тонкие обвесы, аэродинамические элементы и увеличивающееся количество периферийных устройств двигателя, ориентированных на производительность. Лучшая часть? Различные двигатели 3-й серии из этой линейки уже были способны, и в выставочном зале были представлены итерации, начиная от 120-сильного 316i и заканчивая 355-сильным M3 CSL.

Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette — заслуженный участник любого автомобильного списка «лучшего», и наш гид, ориентированный на тюнеры, не является исключением. Хотя может показаться нелогичным покупать умеренно дорогой, ориентированный на производительность автомобиль только для того, чтобы распотрошить его, снабдить его запчастями и потратить еще больше денег, очарование, безусловно, есть. Американская икона насчитывала поколения — фактически 60 лет — давая производителям послепродажного обслуживания достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с уникальными системами автомобиля.Это означает, что существует множество модификаций, позволяющих владельцам придать (когда-то) модели с передним расположением двигателя еще больше мощности. В 2014 году Corvette подвергнется значительному изменению конструкции, исключив его из рядов послепродажных разработок, но первые шесть поколений автомобилей (особенно период с 1984 по 2013 год) редко можно было увидеть без хотя бы некоторого типа реализации, улучшающей характеристики. . Первые 30 лет Vette не подлежат осуждению, учитывая культовый статус автомобиля.

Игл Коготь

The Eagle Talon — спящий во всех смыслах мира.Это название не только вводит в заблуждение тех, кто плохо знаком со старыми моделями (и компаниями), но и его эстетика не внушает особого доверия, когда речь идет о возможностях вторичного рынка. Более известный как модель, синоним Mitsubishi Eclipse, Talon прослужил короткое время в автомобильном пространстве с 1989 по 1998 год, где он был переименован в различные компании, включая Plymouth. Однако не все было плохо. Talon (и его ответвление Eclipse) были оснащены прославленным двигателем DSM (Diamond Star Motors), который варьировался от скромных 135-сильных атмосферных двигателей до 210-сильного DOHC 2.0-литровый двигатель Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4, который можно было найти только в TSi второго поколения. Очевидно, это сделало Talon хитом на рынке запчастей, особенно с учетом того, что низкая цена на автомобиль начального уровня оставляла достаточно места для вложений после покупки. Излишне говорить, что надежный двигатель DSM, заводской турбонаддув и практически неограниченные возможности настройки для внутреннего рынка Японии (JDM) дали автомобилю все, что ему нужно, чтобы выделиться как один из самых удобных для тюнинга автомобилей своей эпохи.

Форд Эскорт RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth известен по своим причинам, но когда-то прирученный автомобиль не всегда был чудовищным, модифицированным джаггернаутом, который мы знаем сегодня.В 1992 году автомобиль начал свою жизнь как специальная омологация для раллийных гонок, получившая корону в чемпионате мира по ралли группы А, принимая различные периферийные устройства, ориентированные на производительность, прямо с завода. Наряду с этими функциональными предложениями была выпущена и потребительская версия в ограниченном количестве, что дало обычным водителям доступ к «специальным омологациям» для повседневного использования. Так как автомобиль покинул выставочный зал с большим набором гусеничных деталей, включая узнаваемый «китовый хвост», 224-сильный турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и улучшенная подвеска — большая часть работы уже была сделана для тех, кто хочет вывести платформу на новый уровень. Однако мы не знали, что автомобиль получит тягу благодаря большому количеству легко доступных запчастей. Благодаря такой популярности, Cosworth был принят многими тюнинговыми компаниями, которые надеялись довести автомобиль до предела своих возможностей, и многие сборки регулярно выходили на мощность более 1000 лошадиных сил.

Форд Мустанг

Все мы знаем историю Ford Mustang.Это любимец Северной Америки — вневременная культовая модель, которая помогла определить западную автомобильную промышленность с момента ее дебюта в 1964 году. Как и Corvette, Mustang существует уже много поколений, давая компаниям вторичного рынка более чем достаточно времени для участия в интересных проектах по модификации. Поскольку автомобиль дебютировал как ориентированная на производительность модель, ориентированная на молодых энтузиастов, его сразу же окрестили «автомобилем для водителя», завоевав популярность у компаний, которые хотели выйти за рамки, установленные Ford.В первые годы своего существования пони-кар стал существенным дополнением ко многим североамериканским гоночным лигам, а также свидетельством культуры тюнинга; хотя тогда этот термин использовался по-другому. Это было крайне важно для долгосрочного успеха автомобиля, и с учетом того, что четвертое (и пятое) поколения Мустанга, возможно, стали его «наиболее модифицированными», кажется, что культура вторичного рынка не позволит икону умереть. выкл в ближайшее время.

Honda Civic

Сказать, что Honda Civic — один из самых влиятельных тюнинговых автомобилей всех времен, является объективным заявлением.Сказать, что это «самый влиятельный тюнер всех времен», явно субъективно, но мы оставим это здесь для тех, кто хочет принять к сведению. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником основных восточных продуктов, очевидно, что с момента своего дебюта в 1972 году автомобиль стал одной из самых продаваемых платформ в отрасли, сыграв ключевую роль в ее присутствии на вторичном рынке. Как одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Honda располагает огромным объемом информации, опытом и технологиями.Таким образом, компактная двухдверная модель существует уже более 10 поколений. От его скудных 55-сильных двигателей до нынешнего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 306 л.с., который можно найти в его варианте Type R 2021 года, надежность (и настраиваемость) двигателей бренда позволила запечатлеть его известное имя. в анналы истории. Доступная цена, интуитивно понятная, легко ремонтируемая экосистема и огромная популярность сыграли роль любимца тюнингового сообщества послепродажного обслуживания, а его модифицированные варианты регулярно достигают 600+ л.с.

Хонда С2000

Говоря о дорогих послепродажных услугах, S2000 — следующее замечательное включение в наш список оптимизированных для тюнинга автомобилей. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом может похвастаться не только одним из самых интересных (и субъективно привлекательных) дизайнов в автомобильной промышленности, но и одной из немногих моделей с задним приводом, которые когда-либо производила компания, что вызвало интерес у много энтузиастов. Хотя автомобиль очаровал публику на Токийском автосалоне в 1995 году, он был выпущен только в 1999 году.На тот момент заинтересованные стороны потратили четыре года на разработку своих собственных модификаций, деталей и усовершенствований для автомобиля, полагаясь на творческие эскизы, которые будут выпущены в обращение только после его дебюта. Это, в сочетании с заметной выходной мощностью автомобиля в 124 лошадиных силы на литр, сделало S2000 незамедлительным хитом среди тюнинговых компаний, поскольку в то время он достиг наивысшей мощности на кубический дюйм среди всех безнаддувных двигателей. модель в эпоху.

Инфинити G35

Многим из вас может быть интересно, что Nissan 350Z не попал в этот список? По большей части это было связано с тем, что это могло быть «слишком» очевидно.Хотя было скрытое подозрение, что Infiniti G35 также обеспечит себе позицию, что заставило нас усомниться в нашей политике допуска. Хотя G35 может быть не таким популярным или заметным, как Nissan Z, мы подумали, что было бы немного интереснее отклониться от нормы и говорить о транспортном средстве, которое остается болезненно недооцененным. Более того, модель Infiniti можно сравнить с Z во многих отношениях. Будучи более роскошным аналогом автомобиля, G35 начал вызывать фурор в отрасли, поскольку переименованный (и перепрофилированный) Nissan Skyline ориентировался на североамериканскую и канадскую аудиторию, принося с собой множество запчастей, периферийных устройств и опций, которые были когда-то сформулирован для рынка JDM.Поскольку он разделял основу 350Z, а затем и 370Z, он мгновенно стал хитом среди энтузиастов, которые были достаточно осведомлены, чтобы извлечь выгоду из его неиспользованной мощи, что позволило ему служить аналогом прославленным моделям Nissan на протяжении многих лет его производства.

Mazda Miata

— цена: + 0 руб.

Mazda Miata — самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Уже одно это должно сказать вам, почему это также один из наиболее модифицированных автомобилей на планете. Этот элегантный родстер с двумя пассажирами был представлен еще в 1989 году, когда он очарует публику спортивным 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Поскольку он был меньше и маневреннее, чем многие модели того времени, он был быстро принят энтузиастами гонок, которые стремились извлечь выгоду из его значительного снижения веса, модифицировав его способами, аналогичными другим восточным автомобилям, которые пробились на рынок. Американские берега. С годами жесткая платформа будет привлекать все больше внимания гоночного сообщества благодаря обширному каталогу простых в приобретении запчастей, расточительной мощности и отзывчивому управлению, что делает ее монстром на трассе с минимальными усилиями.После получения различных наград и похвал в 2015 году Miata была значительно переработана, получив мощный 181-сильный двигатель, жесткую крышу и гладкий современный внешний вид, адаптированный для вторичного рынка.

Мазда RX-7

В то время как Mazda RX-7 не хватает истинного духа гоночного трека, он отлично подходит для условий, где крутящий момент является ключевым моментом. Таким образом, эта модель с передним / средним расположением двигателя является одним из самых заметных конкурентов в мире дрифта благодаря своему уникальному (и мастерскому) роторному двигателю.Конечно, Wankel — шедевр дизайна, но из-за своей сложности RX-7, как известно, сложно настроить, особенно если вы сравниваете его с чем-то вроде Miata или Civic. Однако, если вам посчастливилось познакомиться с механиком / тюнером, который разбирался в тонкостях машины, он стал одним из самых грозных транспортных средств на асфальте. Благодаря своему спортивному облику, RX-7 стал культовой классикой после своего дебюта в 1978 году, но только после выпуска третьего поколения FD с турбонаддувом (в 1992 году) автомобиль приобрел совершенно другой статус.Придя с завода с чрезмерно сложной последовательной системой двойного турбонагнетателя, FD будет управлять двумя различными диапазонами PSI, в зависимости от его числа оборотов в минуту. Теоретически это позволило бы автомобилю использовать почти линейную кривую ускорения, давая ему мгновенную мощность во всем диапазоне оборотов. Естественно, это взволновало водителей, которые хотели довести автомобиль до предела возможностей, что заставило многие тюнинговые компании послепродажного обслуживания производить комплекты, вращающиеся вокруг вундеркинда.

Автомобиль

Mitsubishi Lancer EVOLUTION

Хотя Mitsubishi Lancer EVOLUTION был запущен в производство в 1992 году, он быстро стал одним из самых заметных автомобилей в отрасли.Прибыв с завода со спортивной полноприводной трансмиссией, (теперь) известным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и улучшенным дизайном, автомобиль покорил сердца отечественных покупателей, которые искали альтернативу многим. модемных платформ Японии. То, что они получили, было заниженным претендентом. После того, как компания согласилась продавать автомобиль мощностью не более 276 лошадиных сил, поползли слухи, что Mitsubishi обесценивает свои показатели, чтобы сохранить соответствие. На самом деле EVOLUTION выдавала гораздо более высокие цифры, становилась более эффективной и выступала в качестве катализатора конкурентоспособности Mitsubishi наряду с Subaru.С каждым новым поколением автомобиль развивался, и в конечном итоге его мощность составляла всего 440 л.с. Естественно, слухи об истинных возможностях автомобиля распространились, и он стал востребованной платформой во многих автомобильных сообществах, особенно с точки зрения модификации вторичного рынка.

Nissan 240SX

Можно с уверенностью сказать, что Nissan 240SX — один из самых модифицированных автомобилей в истории. Это можно объяснить его надежным каталогом запчастей, который остается одним из крупнейших в отрасли, а также многолетним опытом создания идеального проектного автомобиля начального уровня для целеустремленных любителей треков.Хотя автомобиль произвел беспрецедентное влияние на мир дрифта, 240SX также был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Nissan в 1990-х годах, выступая в качестве флагманского спортивного автомобиля наряду с установленными компанией 180SX и 200SX. В первые годы автомобиль хвалили как бомбоустойчивую модель, которая могла принимать различные недорогие мелодии для повышения мощности благодаря надежному 2,4-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю KA24E. Тем не менее, во второй версии автомобиля, в которой будет использоваться обновленный (и более универсальный) KA24DE, 240SX действительно проявит себя.Из-за популярности автомобиля в дрифт-круге производители продолжали выпускать тщательно продуманные комплектации, которые улучшили бы характеристики платформы, управляемость и аэродинамику, что неизбежно привело бы к росту ее стоимости. Теперь когда-то доступная по цене модель пользуется постоянным спросом, что приводит к повышению цен, дорогостоящих комплектов для вторичного рынка и сокращению населения.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R уже является одним из самых востребованных автомобилей в мире: коллекционеры и энтузиасты JDM платят большие деньги за достойные проекта платформы.После появления автомобиля в 1969 году он быстро стал устойчивым конкурентом на гоночной трассе Японии, поставив под микроскоп его трансмиссию, подвеску и аэродинамическую конструкцию для ведущих компаний страны на вторичном рынке. Хотя Skyline был прекращен до 1989 года, он вернулся с удвоенной силой. R32, который был представлен в том же году, станет первым из коротких автомобилей, которые войдут в историю благодаря своей огромной популярности в гоночной серии японской JTCC Group A.Благодаря своим высокопроизводительным (и настраиваемым) двигателям RB20 компании смогли постоянно развивать мощность автомобиля выше 500 лошадиных сил, что привело к всемирной признательности тюнингового сообщества послепродажного обслуживания. Правила омологации требовали, чтобы Skyline производился в меньших количествах для принятия в текущие гоночные лиги. Несмотря на популярность в Японии, автомобиль произвел фурор за границей благодаря своей неотъемлемой привлекательности, возможности настройки и престижа — хотя получить такой автомобиль оказалось непростым процессом.

Автомобиль

Subaru Impreza WRX / WRX STI

Когда компания Mitsubishi создавала свой Lancer EVOLUTION, она делала это с надеждой, что сможет противостоять монолитным моделям Subaru Impreza WRX. В то время популярность отделки седана и хэтчбека не имела себе равных, они доминировали на мировом рынке во многих аспектах и областях. Эта популярность тоже не была подделкой. WRX обладал множеством заманчивых и привлекательных черт, о которых просили энтузиасты, в том числе полноприводной компоновкой, экспериментальным, вдохновленным ралли пакетом запчастей и гладким эстетическим дизайном, который всегда был одним из самых оригинальных в автомобилестроении. промышленность.Хотя автомобиль был представлен на североамериканском рынке в 2002 году, только в 2004 году прославленная модель Subaru STI попала в штаты. Эта уникальная итерация была предшественницей модели WRX STI (не Impreza), которая дебютировала несколько лет спустя, в 2015 году. Однако в предвкушении ралли-чуда магазины начали следить даже за японским рынком. более внимательно, подбирая идеи для улучшенных силовых агрегатов, аэродинамических пакетов и компоновок подвески с высокими характеристиками.Этот малолитражный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом уже считался одним из самых распространенных в отрасли. Придя из выставочного зала с мощностью от 280 до 320 лошадиных сил, он вызвал бы интерес у уличных тюнеров и любителей треков, которые хотели максимально продвинуть полноприводную компоновку автомобиля. Естественно, это привело к резкому увеличению количества запчастей и периферии от известных тюнеров, которые сопровождали автомобиль на протяжении его различных поколений.

Тойота АЕ86

Toyota AE86 — легенда гоночного мира.Прибыв в востребованную компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, автомобили на базе Corolla производились в очень маленьких окнах в течение 1980-х (1983–1987 гг.) И восхищали публику своими конфигурациями купе и хэтчбек. Хотя это может быть не самый красивый автомобиль в нашем списке, его популярность можно объяснить присущей ему настраиваемостью. Обладая одним из самых интуитивно понятных и модифицируемых двигателей той эпохи, этот пятиступенчатый образец покорил бы сердца энтузиастов-водителей в то время, когда модели с передним приводом начинали доминировать в отрасли.Благодаря популярности AE86 в мире дрифта (во многом благодаря японской манге Initial D) он стал культовой иконой в мире гонок. Естественно, за этим последуют обновления вторичного рынка, которые позволят водителям выйти за рамки традиционных границ, чтобы получить увеличенную мощность, крутящий момент, прижимную силу и эстетическое присутствие.

Тойота Супра (Mk IV)

Хотя Toyota Supra может показаться не очень удобным для тюнинга автомобилем из-за ее общей стоимости, не всегда все было так мрачно.Когда программа A80 была впервые концептуализирована еще в 1989 году, потребовалось почти четыре года, чтобы автомобиль достиг производственной линии, что дало заинтересованным сторонам более чем достаточно времени, чтобы предположить, какой могла бы стать первоначальная линия «Celica». После своего появления в 1978 году автомобиль постепенно превращался в однофамильца Supra, отказавшись от обозначения Celica в 1986 году. С тех пор Supra зарекомендовала себя как одно из ведущих спортивных предложений Toyota. В 1993 году дебютировало ориентированное на производительность четвертое поколение (Mk IV), очаровавшее публику тем, что должно было стать одним из самых легендарных автомобилей в автомобильной промышленности благодаря его (теперь) хваленому двигателю 2JZ.Эти 3,0-литровые варианты с двойным турбонаддувом довели Supra четвертого поколения до пика своей популярности до 2002 года, когда производство было прекращено из-за норм выбросов. Естественно, это сделало платформу чрезвычайно востребованной, что привело к резкому росту цен в тюнинговом сообществе. Это, в сочетании с мифической модифицируемостью силовой установки автомобиля, сделало Supra фаворитом среди коллекционеров, энтузиастов вторичного рынка и команд, которые были готовы заплатить цену за ее престижный комплект запчастей, который мог бы с комфортом преодолеть более 600 лошадиных сил. отметка.

Фольксваген Жук

Классический жук

Volkswagen является синонимом множества различных стилей, в зависимости от вашего знакомства с автомобилем. Эта легендарная платформа за последние годы претерпела немало модификаций благодаря упрощенной компоновке заднего двигателя, минималистичному кузову и интуитивно понятным механическим функциям — от крысиных удилищ до шикарных путешествующих по дорогам людей. В то время как другие автомобили в нашем списке стали наиболее удобными для тюнинга благодаря эргономике и возможностям, Beetle был принят производителями вторичного рынка по другой причине.Благодаря своему происхождению, которое восходит к Германии 1938 года, VW Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем всех времен, а также самой производимой моделью в своем роде. Как вы можете догадаться, автомобиль не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в середине 20-го века, что дает производителям и компаниям по модификации более чем достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с его внутренним устройством. То, что начиналось как обычный пригородный поезд, построенное «для людей», вскоре возьмет на себя иную роль в мире автоспорта.Компактная платформа Volkswagen, от драг-рейсинга до трансамериканских шоссейных гонок и даже Baja 1000, воплотила множество различных форм и аспектов автомобильного мира, что привело к тесной связи с лигами винтажных гонок и гонками для любителей. Таким образом, рабочие характеристики многочисленны, дешевы и хорошо документированы.

Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf был представлен в 1974 году как компактный пригородный автобус с большими мечтами. Он был задуман, чтобы взять на себя роль нашего предыдущего предложения — классического заднеприводного Beetle — поскольку производители автомобилей решили сделать более заметный толчок к доминированию передних колес.В результате, Golf заимствовал большую часть сильной фанатской базы Beetle, получив известность как учтивый трехдверный хэтчбек. С годами его эргономика принесла ему различные награды и похвалы в Европе, а в 1985 году потребителям была представлена первая итерация ориентированного на производительность GTI. Более поздние модели будут оснащены первым дизельным двигателем VW с турбонаддувом и прямым впрыском (TD), а также версиями 2,0-литрового FSI с турбонаддувом, что позволит автомобилю развивать с завода более 240 лошадиных сил.Позже его допуск в различные гоночные лиги повысил его популярность среди водителей, которые стремились придать автомобилю более спортивный вид для повседневной езды. Поскольку Golf был на пути к тому, чтобы стать самой продаваемой моделью в линейке VW, было логично, что компании послепродажного обслуживания ухватились за платформу как на расточительную модель, которая откроет будущее для рынка потребительских модификаций бренда. Как оказалось, их доверие было оправданным. В настоящее время Golf выпускается для восьмого поколения и остается одним из трех самых продаваемых автомобилей всех времен в автомобильном мире.

15 классических автомобилей, которыми стоит проехать, прежде чем ты умрешь

Ищете что-нибудь более винтажное? Загляните в наш путеводитель по лучшим классическим автомобилям, на которых вы должны проехать перед смертью, где мы расскажем о нескольких моделях вашей мечты, которые сделают ваш список менее загруженным.

HD обои: синий Volkswagen Beetle купе, улица, классика, тюнинг, стойка

HD обои: синий Volkswagen Beetle купе, улица, классика, тюнинг, стойка | Обои Flare

синий Volkswagen Beetle купе, улица, классика, тюнинг, стойка, HD обои

Информация об оригинальных обоях:

Размер изображения: 1920x1200px

Размер файла: 312.39 КБ

WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как рабочий стол ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на трех мониторах:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017 г., iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Руководство по настройке VAG Volkswagen Beetle

«Пенни (быстрый) переулок в твоем сердце!»

Beetle — фантастический автомобиль, любимый его владельцами.Покупка одного дает вам членство в эксклюзивном клубе водителей.

Теперь, когда он использует многие детали группы VAG, для них есть множество деталей для тюнинга автомобилей, и некоторые серьезные характеристики могут быть вашими за относительно небольшие затраты .

Многие были несколько обеспокоены, когда VW объявил, что собирается переделать VW Beetle. Крепкие поклонники классического оригинала никогда не одобрили его. Если это вы, то попробуйте рассматривать его как совершенно новую машину, а не как замену.

(У нас есть мини-сайт для Vdubbers, которые являются поклонниками классического жука.)

Было несколько популярных вариантов двигателя.

NASP 1.8 — забудьте об этом, он на самом деле довольно безжизненный, и единственный способ добиться существенного увеличения мощности — это заменить двигатель на Turbo. Даже добавление турбонаддува к NASP 1.8 — инженерный кошмар.

Итак, двигатель 1.8T является предпочтительным и его можно очень легко настроить, не требуя обширных модификаций. Была выпущена более поздняя модель 3.2 RSi, показывающая, с какой производительностью может выдержать это мощное шасси.

У вас может быть либо 150ps, либо 180ps в форме 1.8T, но оба предлагают одинаковый потенциал настройки, форсунки и впускные каналы немного лучше на 180 (другие варианты производительности включают чрезвычайно редкий 3.2 RSi и шелковисто-гладкий двигатель 2.3 V5. ). Регулятор давления топлива поможет доставить достаточно топлива для вашего настроенного двигателя Beetle, особенно если у вас была версия 150ps.

Новый жук не получил мощных дизелей с максимумом 1.9TDi мощностью 105 л.с., который, кстати, легко может быть увеличен до 130 л.с.

Замена двигателя — довольно популярные моды для этой модели, вот руководства по двигателям для всех двигателей VAG, которые мы рассмотрели.

Управляется немного нервно, вероятно, из-за высоты автомобиля, поэтому мы советуем вам опускать автомобиль с более жесткими пружинами и амортизаторами. Приобретите регулируемые амортизаторы, чтобы настроить их в соответствии со своим стилем вождения.

Beetle превратился в модный автомобиль современности.Он больше не пахнет бензином, когда вы едете на нем, и у вас есть полезный багажник!

Большинство модификаций, которые мы видим, являются визуальными модификациями, и этот автомобиль прекрасно подходит для изображения модного образа жизни. Модификации двигателя легко найти, поскольку двигатель 1.8T VAG используется во многих других моделях Skoda, Seat, Audi и VW. Переназначение — лучшая модификация, добавив спортивный выхлоп и индукционный комплект, вы можете создать автомобиль с более агрессивным звучанием.

Следующие модификации обычно выполняются нашими участниками. Решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Получение правильных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля жизненно важно. Модификации стадии 3 (соревнования) просто не работают в дороге.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: выхлоп , воздушный фильтр панели, переназначение, более легкий маховик

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Портированная и отполированная головка, Дорожный кулачок Fast Road, модернизация топливной форсунки и топливного насоса, силовая муфта

Типичные модификации этапа 3 : Балансировка двигателя, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований, спортивная коробка передач.

Большие арки просто требуют больших колес, но мы предлагаем вам прочитать о плюсах и минусах колесных модификаций в нашем разделе тюнинга. TorqueCars предлагает максимальный размер 18-дюймовых колес (с шинами 225-40), но у вас есть замечены диски большего размера, не повреждающие некоторые другие модификации.

TorqueCars рекомендует обновить тормоза в качестве одной из первых модификаций. Вы, вероятно, обнаружите, что диски большего размера Audi TT, RS и Golf VR6 вполне подойдут, а для Beetle сейчас существует множество комплектов для модернизации тормозных систем.

Присоединяйтесь к нам, , на форуме , чтобы обсудить все аспекты настройки и модификации Beetle с нашими дружелюбными и увлеченными участниками. Среди нас немало владельцев VAG, которые абсолютно безумны!

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
подал под Volkswagen. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

KermaTDI NEW Q-PRO + TDI FLASH TUNING ДЛЯ 2015 JETTA, GOLF, BEETLE, PASSAT, SPORTWAGEN

Tuning теперь доступен для 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя 2015 года Golf, Sportwagen, Jetta, Passat Beetle и Audi A3.Мы предлагаем настройку с помощью нашего модуля Q Loader Pro (Q-Pro +) по цене 659 долларов.

Новинка! Версия Stage 1 имеет примерно +50 л.с. и + 100 фунт-фут на динамометрическом стенде (прирост мощности и крутящего момента на 35-40%!) день, с мелодией 1 ступени. Единственное изменение — это мелодия!

Мелодия Stage 1 — ЕДИНСТВЕННОЕ изменение, внесенное в автомобиль на этом динамометрическом стенде. Все остальное в двигателе полностью стоковое, включая турбонаддув, выхлопное оборудование и ВСЕ.Для достижения результатов, отображаемых на динамограмме, требуется только настройка.

Это 4-я передача с 1200 об / мин.

Дневная управляемость идеальна, но крутящий момент для посадки сиденья есть по запросу.

Отличная настройка — основа нашей философии беспрепятственных и экономичных обновлений.

KermaTDI использует подход системного анализа к нашей настройке, вместо того, чтобы следовать общепринятым представлениям или процентам, мы ищем возможные выгоды во всех аспектах данного набора оборудования и разрабатываем вашу настройку на основе соответствующих возможностей каждого элемента оборудования.
Взамен вы получаете специальный файл, соответствующий характеристикам и надежности вашего автомобиля.

Основные характеристики этой TUNE:

— Более быстрый турбо-отклик (турбо-лаг значительно снижен)

— Постоянный диапазон мощности (без скачков, скачков или пониженной мощности при резком газе)

— Мощность очень заметная (такое ощущение, что у вас новая машина)

— MPG можно увеличить до 10% (проверено на дальние поездки)

— очень легко управлять, но мощность есть, если вам это нужно

— уровни EGT согласованы

— уровень сажи чистый

— восстанавливается точно так же, как сток

— пассивные регенерации работают правильно

— Настройка и поддержка выполняются в доме

— Dyno Proven (Stock Dyno Pull и Tuned Dyno для правильного чтения + WHP и + WTQ)

— Гарантированно самая изысканная и мощная мелодия на рынке!

— все выхлопные системы остаются неповрежденными и ДОЛЖНЫ оставаться установленными.Поток выхлопных газов не является проблемой для производительности (например, в Европе есть TDI мощностью 240 л.с. и стандартный DPF). Снятие и установка очень дороги (обычно + 10 часов выставления счета в магазине плюс запчасти), мы предлагаем сэкономить ваши деньги и потратить их на то, что помогает вашей сборке, например, подвеска, тормоза, модернизированный турбонаддув и т. д. У нас также есть запасные сажевые фильтры на складе, если это необходимо

Q PRO для VW / AUDI 2.0 2015/16 включает в себя модуль и настройку за 649 долларов. Обновления на той же стадии бесплатны, когда они становятся доступными.

Обратите внимание: QPRO работает только в операционных системах Windows. НЕ работает с операционной системой MAC

Подходит:

2015 Гольф, Джетта, Жук, Спортваген, Пассат

УСТАНОВИТЬ ВИДЕО ДЛЯ QPRO +

Тюнинг Ниссан Жук

Аксессуары Nissan Juke

Обвес Nissan Juke

Тюнинг Ниссан Жук 2010- аксессуары

Аксессуары Ниссан Жук 2010-

Аксессуары Ниссан Жук 2010- в интернет-магазине

Ниссан Жук 2010- аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Июль 2021)

Глубокий тюнинг Nissan Juke позволит снять мощность в 500 лошадей

1.6 литровый двигатель Nissan Juke хотят «разогнать» до 500 лошадей

Тюнинг ниссан джук фото

Внешний тюнинг

Нижняя решетка в бампер Crystal на Nissan Juke

Тюнинг — Спойлер GT ABS на Nissan Juke

Спойлер GT Fiber на Nissan Juke

Крышки боковых зеркал с поворотниками на Nissan Juke

Тюнинг салона

Накладки на внутренние пороги на Nissan Juke

Текстильный кофр AutoBox в багажник

Складной органайзер для покупок RG CRAFT

Ручка КПП Карбон 3D Balls

Дооснащение

Двойные насадки прямоугольные Verge

Универсальная электронная выхлопная система THOR

Насадка на глушитель PERFORMANCE Sport 140 x 80 мм

Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм

Оптика и освещение

Светодиодные ПТФ MTF-Light FL10NSJ

Светодиодные вставки в задний бампер Epistar на Nissan

Светодиодные вставки в задний бампер TITANIUM FX-1 на Infiniti QX70 (FX35, 37, 50)

Задние фонари LED Star на Nissan Juke

Аксессуары

Подвеска на зеркало Hellaflush GTR Liberty Walk на Nissan

Кожаный чехол для выкидного ключа 2 кнопки на Nissan

Комплект матовых обманок NISMO 2шт. на Nissan

Номерные рамки на магнитах

Электроника

Парктроники CRS 5200 — Пирамидка

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Парктроники CRS 5100L — Bluetooth Пирамидка

Тюнинг Nissan Juke

Тюнинг салона Juke

Внешний тюнинг

Чип-тюнинг

Найдено 103 объявления о продаже тюнинга на Nissan Juke в городе Владивосток

Комплект аэрообвесов на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Брызговики, комплект на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Ветровик дверной на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Накладки на двери на Nissan Juke

Накладки на фары на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Накладки на пороги на Nissan Juke

Брызговики, комплект на Nissan Juke

Ветровик дверной на Nissan Juke

Накладки на двери на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Спойлер на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Туманки на Nissan Juke

Накладка задней двери под номер на Nissan Juke

Накладки на фары на Nissan Juke

Накладки кузова на Nissan Juke

Зеркало на Nissan Juke

Особенности тюнинга Ниссан Жук — Рамблер/авто

Nismo. Заводской тюнинг Nissan Juke

Японское тюнинг-ателье Impul прокачало кроссовер Nissan Juke — ДРАЙВ

VW Beetle История и обзор тюнинга

Бесплатные фото Type 1 Beetle Volkswagen Cars Vw Beetle Tuning