Тюнинг на ауди: Тюнинг Audi A4 B9 2016/2017/2018/2019 года

Audi A3 Tuning / Ауди А3 Тюнинг

Высокопроизводительные компоненты для тюнинга Ауди А3

Официальный дилер Eurocode Tuning в России предлагает вашему вниманию чип-тюнинг Ауди А3, тюнинг двигателя Audi А3. У нас можно купить турбины Loba-motorsport, выхлопные системы, впускные системы, компоненты для занижения и тюнинга подвески, тормоза брембо для Ауди A3, оригинальные и неоригинальные диски, оригинальные запчасти для сервиса и дооснащения Ауди А3, аксесуары для Ауди А3, аксесуары для интерьера и экстерьера. Мы можем перепрошить S-tronic, сделать чип-тюнинг или адаптацию с-троник

Большинство товаров для тюнинга Ауди А3 в нашем каталоге имееют подробные описания и качественные фотографии. Фотографии тюнинга A3 доступны в разделе «Проекты».

Выбор поколения Ауди А3:

Список всех комплектующих для тюнинга AUDI A3:

На странице:
200255075100

Сортировка:
По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Перепрошивка 7 ступенчатой сухой коробки передач DQ-200 [DSG-7 / 0AM / 0CW]..

20900 р. 12900 р.

Перепрошивка 6 ступенчатой коробки передач DQ250 [DSG-6 / 02E / 0D9]..

22900 р. 14900 р.

Перепрошивка 7 ступенчатой мокрой коробки передач DQ-381 [0GC]..

25000 р. 16900 р.

Увеличение мощности 1.2TSI до 145 л.с…

18900 р. 13900 р.

Увеличение мощности цепных 1.4TSI 122/125 лс до 145 лс..

18900 р. 12900 р.

Увеличение мощности ременных 1.4TSI 122/125 лс до 160~170 лс..

20900 р. 13900 р.

Увеличение мощности 1.8TSI до 230 л.с…

22900 р. 14900 р.

Увеличение мощности 1.8TSI GEN3 до 240 л.с…

22900 р. 14900 р.

Увеличение мощности 2.0TSI до 285 л.с…

24900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 2.0ТSI до 330 л.с…

29900 р. 18900 р.

Увеличение мощности 2.0ТFSI EA113 до 260 л.с…

24900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 1.6TDI до 160 л.с…

22900 р. 14900 р.

Увеличение мощности 1.9TDI до 140 л.с…

18900 р. 12900 р.

Увеличение мощности 2.0TDI до 220 л.с…

24900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 1.6MPI до 120л.с…

16900 р. 9900 р.

Увеличение мощности 2.0FSI до 168 л.с…

18900 р. 14900 р.

Увеличение мощности 3.2FSI до 295 л.с…

22900 р. 14900 р.

Тюнинг Audi — Autolynch

Для того чтобы автомобиль функционировал на полную силу, выглядел стильно и оригинально, а также не нуждался в постоянном ремонте, достаточно оправдано решение выполнить качественный тюнинг. В данном контексте это подразумевает собой замену некоторых узлов и агрегатов альтернативными – более эффективными, надежными и прочными.

Чаще всего тюнинг Audi приобретает следующие формы:

• Замена элементов системы отвода выхлопных газов. Это может быть комплексная замена, установка глушителей и насадок на выхлопную трубу.
• Двигатель. Замена свечей, воздушного фильтра, а также чип-тюнинг в значительной мере влияет на работоспособность мотора.
• Подвеска. Установка более прочных пружин не только делает ход авто более мягким, но и позволяет увеличить или уменьшить клиренс, а также в значительной мере повысить проходимость машины по участкам с плохим дорожным покрытием.
• Элементы кузова. Спойлеры, юбки, реснички на фары, пороги и другие элементы наружной отделки формируют индивидуальность автомобиля и улучшают его аэродинамические свойства.
• Дополнительные элементы освещения. Дублирующие повороты, противотуманные фары, подсветка салона, багажника и дверей обладают не только практичностью, но и чисто декоративным эффектом.
• Рабочие жидкости. Качественное масло, тормозная жидкость, антифриз и тосол – все это тоже в значительной мере влияет на работоспособность автомобиля и относится к категории внутреннего тюнинга.

Если вам нужны качественные, надежные и долговечные запчасти для тюнинга Audi, магазин «Точка Тюнинга» tuninga.ru станет для вас настоящей находкой. Обширный ассортимент, постоянное обновление и приятная ценовая политика невольно убеждают в том, что сотрудничать с нами реально стоит.

Где купить качественные детали для тюнинга?

Для нас каждый клиент важен, независимо от того, что и зачем он приобретает. Именно поэтому наши покупатели всегда довольны покупками, ведь они получают не только качественные и долговечные товары, но и отменный сервис. Оперативное оформление заказа, минимальное время ожидания, быстрая доставка и консультационная помощь хорошо дополняют общее впечатление о магазине. Вывод в таком случае достаточно простой и очевидный – совершать покупки в «Точке Тюнинга» выгодно с любой точки зрения, поэтому мы с радостью ждем вас в гости в фирменных магазинах в Москве и Санкт-Петербурге!

Тюнинг Audi

1 Проголосовало 1

Тюнинг Audi — каталог тюнинговых автомобилей Ауди

Тюнинг автомобилей Ауди: внешность и мощность

Практически все автомобили марки Ауди оснащены мощными двигателями, поэтому в большей степени акцент делается на внешний тюнинг, в который могут входить: аэрография, винилография, установка на кузов различных аксессуаров. Тюнинг автомобилей Ауди — это высший пилотаж среди автодизайнеров. В чем же он заключается?

Внешний тюнинг Ауди

В первую очередь на автомобиль можно установить:

1. Новую оптику. Фары лучше всего оснастить ксеноновыми лампами, так как они наиболее ярко освещают дорогу. Это существенно облегчает управление автомобилем в темное время суток.
2. Колесные диски. Оригинальность формы и цвета будет не лишней. В последнее время популярны диски, выкрашенные в два цвета или отполированные.
3. Аэродинамические обвесы. Проще всего установить на Ауди измененные бампера, спойлер, накладные бордюры, воздухозаборники и другие аксессуары, которые предварительно можно покрасить в основной цвет кузова или сделать на них стильную аэрографию.

По большому счету внешний тюнинг автомобилей марки Ауди принципиально не отличается от работы над другими машинами. Везде нужно проявлять фантазию и превращаться в настоящего автомобильного дизайнера. Работая над Ауди, чувствуешь себя членом команды немецких разработчиков, улавливаешь ход их мысли и вносишь собственные предложения.

Тем не менее, у каждой марки есть собственный почерк. И этим почерком нужно овладеть, прежде чем браться за карандаш. В противном случае вместо гармоничных изменений можно получить инородные наросты, которые вызывают только разочарование. Дизайнер, занимающийся тюнингом автомобилей, – это дизайнер от бога. Он и художник, и скульптор, и слесарь в одном лице.

Автомобили Ауди позиционируются как премиум-класс. Стоят они недешево, но за высокую цену потребитель получает комфорт и респектабельный вид. Автомобилисты во всем мире уважают Audi за высокое качество исполнения и монументальный дизайн, который остается актуальным не одно десятилетия.

Говоря о тюнинге Ауди, нельзя не упомянуть логотип этой марки. Это самый крупный логотип из всех известных в автомобильном мире. Четыре кольца иногда занимают практически всю площадь радиаторной решетки, но в то же время практически не перекрывают забор воздуха. Кольца сами по себе выглядят стильно и ассоциируются с немецким качеством.

На заметку

Логотип Ауди можно наносить на борт автомобиля, крышу, капот. Из-за вытянутой формы четверка колец может занять промежуток от переднего до заднего колеса. Ни один другой логотип не получится использовать в тюнинге подобным образом.

Чип-тюнинг — начало начал

Чип тюнинг Ауди подразумевает профессиональный подход, благодаря которому удается установить оптимальное программное обеспечение. Для этого лучше использовать лицензионное ПО. Любой иной софт может плачевно сказаться на судьбе автомобиля, особенно, если безрассудно давить на газ.

После чип-тюнинга Ауди, динамические характеристики увеличиваются на 10-15%, а экономия топлива достигает 10%. Перепрошивка бортового компьютера увеличивает крутящий момент, машина ускоряется быстрее и делает это более плавно. В большинстве случаев многие автолюбители на этом останавливаются, дабы вмешиваться в двигатель и ходовую.

На тему чип-тюнинга автомобилисты поговорить любят, но слишком много мифов можно узнать, подслушав их разговор. Например, они спорят о том, можно ли одновременно увеличить мощность двигателя и сделать его более экономичным. Однако профессиональная точка зрения говорит о следующем: чип-тюнинг направлен преимущественно на увеличение мощности, а экономический эффект выражен незначительно.

Существует отдельный вид чип-тюнинга – эко-тюнинг. Такая программная прошивка направлена на увеличение крутящего момента на низких оборотах. В связи с этим, переключение на следующую передачу происходит раньше обычного, а значит, педаль газа немного отпускается. Таким образом, достигается некоторая экономия топлива, однако только при сохранении привычного стиля езды.

На заметку

Чем больше литраж мотора, тем большую экономию можно получить при эко-тюнинге. Экономия может достигать до 1 л/100 км. Меньше всего экономический эффект присущ дизельным малолитражкам.

Решив выполнить чип-тюнинг своего автомобиля, будь-то Ауди или любой другой, необходимо помнить о том, что заводская гарантия после этого будет потеряна. Шанс того, что перепрошивка обернется проблемами, невелик, но он есть, особенно если делать чип-тюнинг в не очень известном ателье. В самом худшем случае придется менять электронный блок управления двигателем.

Есть еще один способ увеличения интеллектуального увеличения мощности двигателя, который подразумевает установку дополнительного электронного блока. Штатный ЭБУ при этом не перепрограммируется, а остается прежним. Здесь главную роль играет программа дополнительного блока. С ее помощью удается отправлять на служебные запросы ЭБУ несколько искаженные сигналы, и таким образом вызывать нужную реакцию с его стороны.

Установка дополнительного блока никак не вредит ни электронике автомобиля, ни двигателю. Этот блок можно в любой момент отключить, и машина вернется к номинальным характеристикам. Таким образом, можно отключать дополнительный блок перед очередным ТО, и не терять гарантии. Для этого не нужно быть квалифицированным мастером – достаточно просто вынуть разъем.

Усиленная подвеска

Управляемость автомобиля напрямую зависит от свойств подвески. Для тюнинга подвески Ауди можно установить усиленные пружины и более выносливые амортизаторы. На амортизаторах лучше не экономить, ведь это те детали, которые отвечают за стабильность машины на трассе.

Также можно заменить всю подвеску целиком на более совершенную, в частности, с регулируемым клиренсом. В тормозную систему лучше внедрить вентилируемые тормозные диски, с 8- поршневыми суппортами. Такая модернизация обеспечит почти мгновенное торможение. Тюнинг подвески Ауди при езде по отечественным дорогам особенно необходим.

Усовершенствование моторов Ауди

Для доработки двигателя следует извлечь его из моторного отсека. Это позволит установить турбонагнетатели, модернизировать головки блоков цилиндров, а также заменить компенсаторы, сальники, вариаторы регулировки фар, прокладки. Заодно можно будет установить новые ремни, помпу, ролики.

Доработку двигателя на Ауди смогут потянуть только профи, поскольку она требует высокой квалификации и опыта. Такая работа должна выполняться под надзором профильного инженера. Если внешний тюнинг Ауди можно выполнить своими руками, то под капот лучше впускать только гениев в сфере моторного тюнинга.

Интересное видео: тюнингу Ауди посвящается

Оценка статьи:

Загрузка…

Читайте также:

ABT Exhaust Technology — Audi Tuning, VW Tuning, Chiptuning von ABT Sportsline.

— выберите -5,20 FSI 540 л.с. / 397 кВт 5,20 FSI 540 л.с. / 397 кВт 5,20 FSI 570 л.с. / 419 кВт 5,20 FSI 570 л.с. / 419 кВт 5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт 5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт 5,20 FSI 620 л.с. / 456 кВт 5,20 FSI 620 л.с. / 456 кВт 1,00 MPI 60 л.с. / 44 кВт 1,00 MPI 65 л.с. / 48 кВт 1,00 MPI 75 л.с. / 55 кВт 1,00 MPI 75 л.с. / 55 кВт1,40 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,40 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,40 TDI 75 л.с. / 55 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,60 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,60 TDI 105 л.с. / 77 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт1, 60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт1,60 TDI 80 л.с. / 59 кВт1,60 TDI 95 л.с. / 70 кВт2,00 TD I 102 л.с. / 75 кВт2,00 TDI 102 л.с. / 75 кВт2,00 TDI 110 л.с. / 81 кВт2,00 TDI 114 л.с. / 84 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 Л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2,00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2 , 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2, 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 177 л.с. / 130 кВт2,00 TDI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2 , 00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2 , 00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 199 л.с. / 146 кВт2,00 TDI 199 л.с. / 146 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2 , 00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2 , 00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 177 кВт2,00 TDI 84 л.с. / 62 кВт2,00 TDI 84 л.с. / 62 кВт3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 224 л.с. / 165 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3 , 00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт 3,00 TDI 249 л.с. / 183 кВт 3,00 TDI 258 Л.с. / 190 кВт 3,00 TDI 258 л.с. / 190 кВт 3,00 TDI 262 л.с. / 193 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3 , 00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт 3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт 3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт 3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт3 , 00 TDI 326 л.с. / 240 кВт 3,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт 3,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт 3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт 3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт 3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт 3,00 TDI 344 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт 3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт 3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт 3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт 3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт 4,00 TDI 422 л.с. / 310 кВт 4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4, 00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт 4,20 TDI 340 л.с. / 250 кВт 4,20 TDI 385 л.с. / 283 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TFSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 95 л.с. / 70 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1, 50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт1,80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2 , 00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 Л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 197 л.с. / 145 кВт2,00 TFSI 197 л.с. / 145 кВт2,00 TFSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2 , 00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 207 л.с. / 152 кВт2,00 TFSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 231 л.с. / 170 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2 , 00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 Л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 256 л.с. / 188 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2 , 00 TFSI 306 л.с. / 225 кВт2,00 TFSI 306 л.с. / 225 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,50 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2 , 50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 3,00 TFSI 310 Л.с. / 228 кВт 3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт 3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт 3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт 3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3 , 00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт 4,00 TFSI 435 л.с. / 320 кВт 4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт 4,00 TFSI 460 л.с. / 338 кВт 4,00 TFSI 507 л.с. / 373 кВт 4,00 TFSI 507 л.с. / 373 кВт 4,00 TFSI 520 л.с. / 382 кВт4 , 00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт 4,00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт 4,00 TFSI 571 л.с. / 420 кВт 4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт 4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт 4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт 4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2, 00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт 3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт 3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт 1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 тыс. W1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TSI 95 л.с. / 70 кВт1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1, 20 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,20 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,20 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,20 TSI 90 л.с. / 66 кВт1,20 TSI 90 л.с. / 66 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 140 л.с. / 103 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1, 40 TSI 160 л.с. / 118 кВт1,40 TSI 160 л.с. / 118 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 H P / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1 , 50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт 1,50 TSI 150 Л. 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 192 л.с. / 141 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2 , 00 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 T SI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 Л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2 , 00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 Л.с. / 162 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2, 00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2, 00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт3,00 TSI 340 ч P / 250 кВт4,00 TSI 650 л.с. / 478 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт 1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт3,00 etron 258 л.с. / 190 кВт

Audi Performance Chip — чип-тюнинг с помощью RaceChip

Audi создала постоянный полный привод Quattro, первый немецкий дизельный двигатель с непосредственным впрыском и
турбонаддув выведен на улицы.Это также первый в мире седан, изготовленный из алюминия.
цельное тело.

RaceChip предлагает повышение производительности практически для всех моделей Audi: седан, купе или кабриолет, Avant,
Allroad или Sportback, родстер или внедорожник.

Повышение эффективности электроники вашего Audi

Вы испытаете совершенно новый уровень удовольствия от вождения с RaceChip — таким должен быть Audi!

Чип-тюнинг от RaceChip предлагает вам новейшую форму улучшения электронных характеристик.Очень сложный
а между блоком управления двигателем и датчиками устанавливается индивидуально программируемое вспомогательное устройство управления —
мини-компьютер с программным обеспечением для оптимизации, разработанный специально для вашего двигателя Audi. Это программное обеспечение
оптимизирует электронные сигналы, управляющие двигателем, увеличивая мощность (л.с.) до 30% и крутящий момент (Нм) до 30%.

Наш способ настройки двигателя работает по тому же принципу улучшения электронных характеристик, что и сама Audi.
используется для различения моделей с идентичными блоками цилиндров.Например, сегодня Audi предлагает широкий диапазон производительности.
со 150 до 190 л.с. при той же базе 2.0 TDI.

Повышение производительности

RaceChip всегда остается в пределах тепловой и механической мощности вашего двигателя. Ваш Audi
Система защиты двигателя осталась полностью исправной.

Откройте для себя новый Audi: больше мощности, больше динамики, больше удовольствия

Независимо от того, какой Audi вы водите, будь то TDI или TFSI, вы можете испытать его по-новому с чипом RaceChip.
тюнинг.Вот лишь несколько из многих примеров:

Для двигателей 2.0 TDI текущей серии (независимо от того, используется ли это Audi A3, A4, Q3 или Q5), вы можете превзойти даже
следующая по мощности модель Audi с настройкой дизельного двигателя RaceChip, когда дело доходит до мощности — и по гораздо более низкой цене, чем вы
заплатил бы за более мощный двигатель от ауди.

3.0 TDI (как в Audi A5, A6, A7 Sportback или A8) показывает, на что он действительно способен после настройки TDI с RaceChip.
GTS — с непреодолимым драйвом и огромной мощностью.Например, с RaceChip GTS версия 218 л.с.
3.0 TDI с крутящим моментом 400 Нм может быть повышен до 280 л.с. и впечатляющих 613 Нм крутящего момента.

Автомобиль A5 Sportback, который в стандартной комплектации поставляется с двигателем 2.0 TFSI, мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, подвергается впечатляющим характеристикам.
Трансформация с RaceChip RS на 222 л.с. и 395 Нм: данные о производительности, которыми этот автомобиль премиум-класса может гордиться

От крошки до вау — Audi A1 с самым маленьким двигателем 1.2 TFSI (89 л.с., 160 Нм) легко превосходит 100 л.с. отметка
мощностью 102 л.с. (а также крутящим моментом 192 Нм) даже с нашим чипом начального уровня RaceChip S.

Q7 с 4,2 TDI и стандартной мощностью 340 л.с. оживает с RaceChip GTS мощностью 393 л.с. Он отмахивается от
тяжеловесный внедорожник, чтобы показать себя проворным семейным автомобилем, который делает ускорение на полной скорости забавным. Плюс, если вы
когда-нибудь захотите буксировать прицеп, тогда вам понравится более высокий крутящий момент, обеспечиваемый RaceChip — в сумме почти 950 Нм.

Вы даже можете мобилизовать запасы мощности в самых лучших моделях, таких как RS6 с RaceChip. Катапульты GTS Black
эти современные 4.0 Бензиновые двигатели с турбонаддувом TFSI от 560 л.с. и 700 Нм до более 660 л.с. и 836 Нм. Эти ценности
по крайней мере, на одном уровне с теми, которые достигаются известными тюнерами Audi, такими как ABT Sportsline. Но вы получите все это в
гораздо лучшее соотношение цены и качества с RaceChip.
Прочтите статью о наших тест-драйвах с новой Audi RS6 здесь.

Совершенно новый: только что представленный Audi и уже оптимизированный на RaceChip — новый Audi TT, как для купе, так и для родстера.
Мы предлагаем наши продукты для чип-тюнинга почти для всех новых двигателей TT.

Все под рукой

Далее по этой странице вы найдете обзор всех продуктов для настройки микросхем от RaceChip. Здесь вы можете просто выбрать
Ваш Audi с помощью нашего инструмента для выбора автомобиля, и вы сразу увидите, какой потенциал ждет вас
в твоей Audi. Всего за несколько кликов в нашем интернет-магазине вы можете настроить пакет оптимизации для своего Audi.
и даже через несколько дней вы сможете получить свой специально разработанный RaceChip.Закажите онлайн сейчас, установите себя всего за
10-15 минут и ощутите свой Audi как никогда раньше.

Chiptuning Audi

Audi — один из самых продаваемых в мире брендов роскошных автомобилей. Его двигатели мощные, эффективные и инновационные. Чип-тюнер Audi от DTE Systems помогает повысить производительность и крутящий момент до 30%. В DTE Systems мы постоянно разрабатываем новые способы улучшить ваш опыт настройки. Мы повышаем производительность.

✓ Повышение производительности до 30% для вашего Audi
✓ Включая сертификат детали для более 4000 моделей
✓ Простая установка с графическими инструкциями
✓ Полная гарантия

• Настройте свой Audi тюнинг:

Производитель

FORD USACHEVROLETGMCTOYOTACHRYSLERNISSANABARTHACURAAIWAYSALFA ROMEOALPINAASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCADILLACCAN-AMCATERHAMCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCUPRADACIADAIHATSUDODGEDSFERRARIFIATFISKERFORDFORD USAGMCHOLDENHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMAHINDRAMASERATIMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPOLARISPORSCHEPROTONRENAULTROLLS-ROYCESAABSEATSKODASSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW

Модель

A1 CITY CARVER (GBH) 2019-…A3 (8V1, 8VK) 2012 -… A3 Cabriolet (8P7) 2008-2013A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2013 -… A3 Limousine (8VS, 8VM) 2013 -… A3 Limousine (8YS) 2020 -… A3 Sportback (8PA) 2004-2015A3 Sportback (8VA, 8VF) 2012 -… A3 Sportback (8YA) 2019 -… A4 Allroad B8 (8KH) 2009-2016A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 2016 -… A4 B5 (8D2) 1994-2001A4 B5 Avant (8D5) 1994-2002A4 B6 (8E2) 2000-2005A4 B6 Avant (8E5) 2000-2005A4 B6 Cabriolet (8H7) 2002-2009A4 B7 (8EC) 2004-2008A4 B7 Avant (8ED) 2004-2008 A4 B7 Cabriolet (8HE) 2002-2009 A4 B8 (8K2) 2007-2015 A4 B8 Avant (8K5) 2007-2015 A4 B9 (8W2, 8WC) 2015-…A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2015 -… A5 (8T3) 2007-2017A5 (F53, F5P) 2016 -… A5 Cabriolet (8F7) 2009-2017A5 Cabriolet (F57, F5E) 2016- .. .A5 Sportback (8TA) 2007-2017 A5 Sportback (F5A, F5F) 2016 -… A6 Allroad C6 (4FH) 2006-2011 A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 2012-2018 A6 Allroad C8 (4AH) 2018 -… A6 C4 (4A2) 1994-1997A6 C4 Avant (4A5) 1994-1997A6 C5 (4B2) 1997-2005A6 C5 Avant (4B5) 1997-2005A6 C6 (4F2) 2004-2011A6 C6 Avant (4F5) 2004-2011A6 C7 (4G2, 4GC ) 2010-2018A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 2011-2018A6 C8 (4A2) 2018-…A6 C8 Avant (4A5) 2018 -… A7 Sportback (4GA, 4GF) 2010-2018 A7 Sportback (4KA) 2017 -… A8 D2 (4D2, 4D8) 1994-2005A8 D3 (4E2, 4E8) 2002- 2010A8 D4 (4h3, 4H8, 4HC, 4HL) 2009-2018A8 D5 (4N2, 4N8) 2017 -… ALLROAD C5 (4BH) 2000-2005AUDI Q4 e-tron SUV (F4B) 2020 -… CABRIOLET B4 (8G7 ) 1991-2000E-TRON (GEN) 2018 -… E-TRON GT Stufenheck 2020 -… E-TRON Sportback (GEA) 2019 -… Q3 Sportback (F3N) 2019 -… Q5 (8RB) 2008-2017Q5 (FYB, FYG) 2016 -… Q5 Sportback (FYT) 2020 -… Q7 (4LB) 2006-2016Q7 (4MB, 4MG) 2015-…Q8 (4MN) 2018 -… R8 (422, 423) 2007-2015R8 (4S3, 4SP) 2015 -… R8 Spyder (427, 429) 2010-2015R8 Spyder (4S9, 4SR) 2016- .. .TT (8J3) 2006-2015TT (8N3) 1998-2006TT (FV3, FVP) 2014 -… TT Roadster (8J9) 2007-2014TT Roadster (8N9) 1999-2006TT Roadster (FV9, FVR) 2014 -…

Ваш Audi может больше: воспользоваться преимуществом увеличения мощности до 30% и 15% экономии топлива для вашего Audi, а также хорошим чувством безопасности. На многие модели Audi прилагается сертификат запасных частей. То же самое относится к полной гарантии на двигатель, систему управления двигателем и дифференциал.Кроме того, есть 30-дневная гарантия возврата денег для всех, кто любит испытать и оценить новое удовольствие от вождения без какого-либо давления.

С помощью модуля управления PowerControl X можно значительно увеличить мощность почти для всех двигателей концерна Volkswagen. Гоночный чип подключен к центральным датчикам системы управления двигателем, включая датчики давления наддува, распределительного вала и впрыска топлива. Передаваемые в блок управления входящие сигналы записываются и оптимизируются.Например, в Audi Q5 45TFSI мощностью 265 л.с. мощность увеличена на +32 л.с. При этом крутящий момент также увеличивается с 370 до 427 Нм. В Audi A6 Avant 50 TDI Mild Hybrid quattro также возможно значительное увеличение мощности на +46 л.с. и на +77 Нм крутящего момента. Класс люкс немецкого производителя также выигрывает от совершенно новой производительности с PowerControl RX: например, мощность в Audi RSQ8 увеличивается на впечатляющие +80 л.с. и +163 Нм крутящего момента.В целом суперкар развивает на трассе 680 л.с. и 963 Нм мощности. Чипы производительности доступны для всех моделей Audi.

Новая производительность DTE PowerControl X и RX теперь также может управляться из кабины. Дополнительную мощность чип-тюнинга можно легко включить или выключить с помощью смартфона. Простое протирание мобильного телефона позволяет водителю менять различные программы в зависимости от дорожной ситуации: Sport, Dynamic и Efficiency.

Изюминкой приложения PowerControl являются инструменты производительности, которые показывают все соответствующие данные о производительности двигателя в режиме реального времени.Полный пакет приложения PowerControl также включает инновационный акселерометр и настраиваемый таймер прогрева.

Комплект для тюнинга EuroDyne Maestro 7 (Audi)

— SKU1528

Описание продукта

Для магазинов и энтузиастов, желающих перекалибровать свои автомобили для модифицированного оборудования. Включены мощная высокоскоростная функция регистрации данных, графическая трассировка карт, редактор карт и интерфейс перепрошивки Eurodyne.

Maestro Suite включает следующие компоненты:

— Интерфейс Powertap

— Программный комплекс Maestro, состоящий из

— Eurodyne Flash

— Программа регистрации Maestro

— Маэстро редактор

Интерфейс Powertap

Интерфейс Powertap® — это интеллектуальное высокоскоростное интерфейсное устройство, которое содержит 16-битный микроконтроллер со специальным оборудованием для протоколов CAN-шины и K-line.

Интерфейс Powertap поддерживает высокоскоростную связь, недоступную при использовании обычных интерфейсных кабелей, и обеспечивает связь с контроллером двигателя, предоставляя вам доступ ко многим функциям и возможностям, включенным в Maestro Tuning Suite.

Eurodyne Flash

Пакет программного обеспечения Eurodyne Flash, загруженный на ваш компьютер, обеспечивает интерфейс, который позволяет пользователю:

— прошить и перепрошить ЭБУ (будет предоставлен базовый файл, максимально соответствующий вашим требованиям)

— получить и очистить коды неисправностей

— посмотреть измерительные блоки

— запустить функцию регистрации

— инициирует обновления прошивки Powertap

— запустить быструю настройку (некоторые приложения)

— активировать 2 шаг (некоторые приложения)

— включить и выключить диагностику выбросов (для использования на бездорожье)

— прочитать идентификационную информацию ECU

— бесплатные обновления прошивки по мере добавления функций

Eurodyne Maestro Editor

Eurodyne Editor — это полный пакет высокоскоростной регистрации данных, который предоставляет функции построения графиков и трассировки карт, а также редактор карт Maestro.Этот мощный программный пакет позволяет получить доступ ко всем соответствующим картам, скалярам и переключателям внутри двоичного кода ЭБУ. Мастера редактирования включены для ускорения внесения корректировок карты. После завершения редактирования файл можно сохранить под новым именем, загруженным в контроллер вашего двигателя.

— импорт журналов данных и просмотр значений коррекции

— изменить значения в нескольких ячейках, используя сохраненные значения коррекции

— мастер форсунок, способный изменять соответствующие карты при изменении размеров форсунок

— просматривать гистограммы для точного определения ячеек, используемых во время определенной последовательности двигателя

Программа просмотра журналов Eurodyne

Графический интерфейс, который интерпретирует и воспроизводит.csv журналы, записанные с помощью Eurodyne Flash. Средство просмотра журнала предоставляет три режима визуального отображения и выбираемые пользователем графические переменные. Можно просмотреть до 20 значений в одном из трех различных режимов:

— просмотр текста

— вид шкалы

— просмотр графика

* В связи с особенностями программных продуктов и невозможностью проверить, был ли ваш автомобиль возвращен с заводским программным обеспечением, этот продукт не подлежит возврату.

Audi 1.8T 20v руководство по настройке двигателя с советами и подсказками

«1.8T был моим первым турбомотором и одним из лучших ».

VAG 1.8T 20v Бензиновый двигатель, устанавливаемый на автомобили Volkswagen / SEAT / Audi и Skoda: 150-240 л.с. с завода.

Это один из моих любимых двигателей, он предлагает большой потенциал для настройки и хорошо поддерживается, когда дело доходит до обновления деталей.

1781 кубический сантиметр в этом 20-клапанном двигателе с турбонаддувом представляет собой то, что до сих пор должно быть одним из самых настраиваемых двигателей на сегодняшний день и встречается в семейных автомобилях, таких как A3 и A4, а также в спортивных моделях, таких как TT и S3.

Он часто используется в проектах по замене двигателей. Такова универсальность этого замечательного блока цилиндров. 1.8T также был включен в список 10 лучших двигателей Wards в 97, 98 01 02 и 03.

Тот факт, что эти двигатели можно настраивать на такие крайности, указывает на их универсальность.

1.8T был заменен версией 1.8 / 2.0 TFSi, и у нас есть руководство, которое охватывает их, а также более свежую версию EA888, которая рассматривается здесь.

20 клапанов расположены по 3 впускных клапана и 2 выпускных клапана на цилиндр.

1.8T Техническое руководство

(Выпускные клапаны несколько больше, чем впускные, и такая конфигурация впуска делает двигатель более эффективным).

Степень сжатия установлена ​​на 9,5: 1, но несколько ниже 9: 1: 1 в версиях мощностью 240 л.с. (и версиях с турбонаддувом K04), что, хотя и высокое для турбонаддува, дает достаточно низкий крутящий момент. (Очевидно, что с прямым впрыском вы можете работать с гораздо более высокими степенями сжатия.)

Технические данные этого двигателя:
Диаметр отверстия 81 мм (3.19 дюймов) ход 86,4 мм (3,40 дюйма) и длина штока 144 мм
Пиковая мощность составляет от 2000 до 5000 об / мин, что также обеспечивает хорошую экономию топлива в районе 34–38 миль на галлон.

Турбонагнетатель обеспечивает давление наддува 8,7 фунтов на квадратный дюйм или 0,6 бара на большинстве вариантов этого двигателя, хотя двигатели мощностью 180 л.с. с 2002 года работают на уровне 11,6 фунтов на квадратный дюйм.

Стандартный блок цилиндров из чугуна имеет прочную конструкцию и может выдерживать уровни мощности до 240 л.с. при заводской настройке, и многие владельцы сообщают о гораздо более высоком приросте мощности, чем это.

Наиболее распространенными турбинами являются KO3 и KO3 (150–180 л.с.) и KO4 (210–240).

Коды и различия двигателей 1.8T

При планировании обновлений стоит выяснить, есть ли уже в вашем двигателе кованые компоненты.

(Вообще говоря, AGU APH ARX AUM AVC AVJ AWC AWD AWU AWV AWW BFB AJQ APP ARY AUQ BEX AMK APY APX AJH и BAM поставлялись с коваными шатунами, но есть некоторые исключения из этого списка.)

Двигатель 1,8T, устанавливаемый Audi, возможно, является одним из наиболее легко настраиваемых двигателей на сегодняшний день.

Код двигателя находится в верхней части двигателя рядом с крышкой клапана на стороне, выгравированной в головке, поэтому вам, возможно, придется очистить его, поскольку штамп часто покрывается грязью.

Коды двигателей: (Этот список не является исчерпывающим и охватывает самые популярные двигатели, некоторые двигатели были доступны только на определенных рынках.) В Греции был блок AUM, который был сопоставлен с 190 л.с. и обозначался как GT193.

Маленький порт Размер головки Коды двигателей: ADR, AMB, AMU, APT, APU, ARG, ATC, ATW, AWM, AWP, BEA, AWT, ARX, ARZ, AWC, BJX, BAM, APX, AMK, BVR, AJQ, AJL, APP, BBU, APY, AUQ, BEX, AYP, AVJ

Большой порт Размер Головка двигателя Коды: Обычно 97-99: AEB, AGU, AFY, AJH, AJL

VVT был включен в AUQ, AWU, AWV, AWW, ARX, AUM, AWP, AMK, BAM

Популярные автомобили, которые использовали 1.Двигатель 8Т

Мы также видели некоторые замены на более старых моделях, где, например, VW Polos и Golf имели замену двигателя 1,8T.

1.8T Распредвалы

Распредвалы

Fast Road обычно повышают производительность во всем диапазоне оборотов, вы можете немного снизить мощность на нижнем конце, но мощность на высоких оборотах будет лучше.

Распредвалы для автоспорта и гонок увеличивают диапазон мощности на высоких оборотах, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

Я бы никогда не нашел, что с распредвалом Motorsport приятно жить в ежедневных поездках, потому что неровный холостой ход сделает машину склонной к глохоте, а плавное вождение на низких оборотах станет невозможным.Если вы разрабатываете гусеничный автомобиль, это не имеет значения, так как вы в любом случае находитесь в верхнем пределе своего диапазона оборотов, и именно там вы хотите, чтобы мощность была.

Некоторые двигатели 1,8T лучше реагируют на умеренную продолжительность работы распределительного вала, поэтому настройте двигатель на холмистую дорогу.

Карта, топливный насос и форсунки также многое скажут о приросте мощности, которого вы достигнете.

Распределительный вал для быстрой езды — одна из самых эффективных модификаций, которые вы можете сделать на двигателе 1.8T, не считая переназначения или турбо-обновления.Камеры для соревнований не очень хороши на низких оборотах и ​​могут быть довольно крупными, что затрудняет движение в пробке, и вам понадобится более высокий тик, чтобы избежать сваливания.

Быстрая шоссейная камера работает действительно хорошо, поскольку она оптимизирована для дорожного использования, все дело в профиле, который вы действительно выбираете.

Насадки для настройки 1.8T

Есть несколько хороших гибридных турбо-вариантов, и стоит изучить новые турбины с двойной прокруткой, многое зависит от того, в каком диапазоне оборотов вам нужна мощность и другие модификации, которые вы сделали.

Итак, давайте посмотрим, какие тюнинговые моды 1.8T лучше всего подходят для этой жемчужины двигателя.

• Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: Спортивный выпускной коллектор, Панельные воздушные фильтры, просверленный и сглаженный воздушный короб, Перенастройка / копирование ЭБУ, Впускные коллекторы, Быстроходный распределительный вал.
• Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: модернизацию топливного насоса , индукционный комплект, спортивный катализатор и производительный выхлоп, топливные форсунки с высоким расходом, кулачок Fast Road, модернизацию турбонагнетателя с портированной и полированной головкой KO4.
• Типичные модификации стадии 3 часто включают в себя: Балансировка двигателя и проектирование, преобразование двойной зарядки, модернизация кривошипа и поршня для изменения компрессии, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель) с гибридным или двойным спиральным двигателем, внутренняя модернизация двигателя (перенос потока головки / клапаны большего размера), кулачок Competition.

Перенос и продувка головки действительно эффективны, и TorqueCars рекомендует использовать 3- или 5-угольные клапаны, чтобы максимально увеличить поток воздуха в двигатель. Это обеспечит лучший крутящий момент на низких частотах и ​​увеличит его эффективность.

Переназначение стандартного двигателя обычно дает прирост мощности примерно на 40-50 л.с., а с добавлением турбонаддува большей мощности, более свободно протекающего промежуточного охладителя и эффективной конструкции впускного и выхлопного трактов возможно увеличение мощности примерно до 300-350 л.с.

Ожидайте, что придется модернизировать сцепление при увеличении мощности двигателя, иначе срок службы сцепления резко сократится. Сцепления TT ​​для вторичного рынка, вероятно, будут лучшим вариантом.

Более сильные двигатели имели поршни из кованого алюминия Mahle с раздвоенными шатунами из кованой стали, соединенными с кованым коленчатым валом, который способен выдерживать гораздо больше, чем легкая настройка 150 л.с., и сохранять надежность.

1,8 T Turbos the K03 K03S & K04 Направляющая турбокомпрессора

Турбо KO3 имеет 12 лопастей, и с правильными поддерживающими модификациями может выдавать мощность около 200 л.

K04 — это более крупный турбодвигатель, выпускавшийся в трех версиях (некоторые из них подходят для поперечной компоновки двигателя в A4)

• K04-020 Отсутствие апертуры датчика температуры в корпусе
• K04-022 Отсутствие апертуры датчика температуры в корпусе
• К04-023 с апертурой термометра

После переназначения вы должны увидеть на складе 1 легкие 250 л.с.8T и с другими модами K04 может выдавать около 300 л.с.

Когда вы сильно нажимаете на эти турбины, вам действительно следует подумать о модернизации воздухозаборника и интеркулера.

Turbos установлен на двигатель 1.8T — предположим, K03, если не указано ниже, но есть некоторые региональные исключения.

• K03S
  BBU, BE, BJX, BVP, ARY, AUQ, AWV, ARX, AUM, AWP, BEX
• K04
  BFV, APY, APX, AMK, BAM

Очевидный путь обновления для владельцев турбо KO3 — это замена турбо KO4.Программное обеспечение требует значительных усилий для достижения максимального прироста мощности, но, что интересно, большинство людей сообщают, что KO4 turbo отлично работает на стандартной карте ECU от производителей.

Обычно проще переназначить стандартный двигатель KO3 и установить надбавку на 1 бар, как указано в ряде стандартных переназначений тюнеров Audi.

KO4 изменяет характеристики двигателя и обеспечивает более приятный драйв, а когда KO3 начинает выдыхать пар около 5000 об / мин, KO4 по-прежнему обеспечивает хорошую мощность, так что это логичный день трека или турбо-турбонаддув.

Вы можете подумать, что KO4 более склонен к задержкам, но это не так, и оба очень похожи в том, что касается низкой мощности с низким ускорением.

Доступен ряд турбин на вторичном рынке, которые подходят к стандартной водосточной трубе, и их можно адаптировать в соответствии с вашими требованиями, так как многие водители ищут сочетание экономичности ниже 2500 об / мин и значительного увеличения мощности с 3000 до 5500.

Гибридные турбины

действительно хорошо работают на 1.8T, здесь внутренние детали меняются местами, чтобы получить другие лопасти и профили лопастей, что резко меняет мощность и характеристики турбонагнетателя.

Мы видели, как механики тратят кучу денег на модернизацию турбокомпрессора на 1.8T только для того, чтобы терпеть унижение, наблюдая, как 1.8T буквально взрывается вскоре после того, как им с энтузиазмом управляют.

Большие модернизированные турбоагрегаты часто не получают мощности на низких оборотах, а турбоагрегаты малой мощности раскручиваются намного быстрее, но не имеют максимального усиления диапазона мощности.

рынок турбин постоянно растет, и теперь мы видим турбины с регулируемыми лопастями, у которых профиль лопаток изменяется в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимальной мощности.

Турбины с двойной спиралью разделяют поток выхлопных газов на 2 канала и подают их на лопатки, расположенные под разными углами, в турбонагнетателе. Они также усиливают эффект очистки двигателя.

Часто бывает, что датчик потока воздуха AFM / MAF на 1,8T имеет ограничение, когда в двигатель втягивается больше воздуха.

Мы отмечаем, что датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал мощность на гораздо более низком уровне.

Номер 1.Клапан 8T N75

N75 управляется блоком управления двигателем и действует как спускной клапан, он регулирует подъем золотника и продолжительность наддува турбонагнетателя.

Если ваш N75 неисправен, вы, как правило, будете испытывать более низкий наддув и / или скачки мощности или неравномерную подачу мощности. Он может даже перейти в безвыходный режим.

Проверьте сам клапан N75, некоторые неисправности фактически связаны с утечкой в ​​вакуумных магистралях.

Так что же делает N75?

Вы хотите, чтобы турбонагнетатель продолжал вращаться, но если вы оттолкнетесь, произведенный наддув будет просто нарастать, если турбо отключится, вам придется подождать, пока он наберет обороты.Обычно в большинстве автомобилей перепускная заслонка помогает турбонагнетателю продолжать вращаться и производить мощность. N75 использует потраченный впустую наддув, чтобы турбо вращалось в условиях небольшой нагрузки, умно, а? Вот почему вы не хотите устанавливать клапан сброса атмосферного давления, так как весь этот прекрасный сжатый быстро движущийся воздух теряется (плюс он вызывает расстройство ECU, и вы не хотите, чтобы он расстроился, не так ли?)

Он находится между перепускным клапаном и выходом высокого давления турбины, имеет 2 выхода и только 1 вход наддува. Выходной сигнал поступает либо на перепускную заслонку, либо на впуск (полностью отвод наддува на перепускную заслонку, когда она закрыта, или утечка некоторого наддува на впускной канал, позволяющий быстрее поднимать катушку).

Верхняя часть N75 представляет собой небольшой винт, в некоторых автомобилях он имеет заблокированную резьбу для предотвращения несанкционированного доступа. Но если вам повезет, поток не будет заблокирован, и вы сможете внести в него изменения.

Вам нужно внести очень небольшие изменения, чтобы изменить ситуацию, и вы должны иметь в виду, что ECU ожидает от него определенного диапазона производительности и будет использовать все LIMP для вас, если вы ошибетесь.

Правильная установка клапана N75 — это искусство, но отрегулируйте его вправо, и очень мало воздуха будет выходить из перепускного клапана, обеспечивая более плавную подачу мощности, но меньший общий наддув.

Поверните его влево, вы получите больше ускорения, идущего к перепускной двери, но вы заметите скачок мощности, когда N75 закрывается и открывается.

По сути, высокопроизводительная версия обеспечивает больший диапазон управления, более быструю реакцию и меньше подвержена залипанию или утечкам, что может вызвать проблемы с подачей энергии.

Мы слышали о людях, успешно меняющих N75 на N18, но вам лучше приобрести производительную версию.

Заправка обновлений на 1.8 т

Когда вы увеличите мощность, вам нужно будет увеличить мощность топливной системы.

Может потребоваться модернизация воздухозаборника, обычно корпус датчика увеличен и используется с OEM-датчиком массового расхода воздуха, но имеет смысл обновить датчик массового расхода воздуха, если вы хотите достичь более высоких уровней мощности.

Для увеличения мощности требуется больше воздуха и топлива — вот и все.

Большинство тюнеров, с которыми мы общаемся, говорят, что чрезмерно определяют расход ваших форсунок.

Вы не получите больше мощности, просто добавив большие форсунки, но вы выйдете за пределы мощности с другими установленными модами, если вы не дадите достаточно топлива.

Если у вас есть тросик дроссельной заслонки, вы обычно используете ЭБУ Motronic M3.8.

Другие используют систему привода по проводам и версию ЭБУ ME7.x, обратите внимание на дополнительную букву E, которая означает электронный дроссель.

• M3.8 AEB, AJL, AGU, AJH … Автомобили Pre 98 обычно имели стандартные форсунки, рассчитанные на 205 куб. См и максимальную мощность 220 л.с.
• ME7.1 / 7.5 ARZ, AUM, AUQ, APP, APX … обычно имеют форсунки Bosch 315cc и хорошо расходуются до 235 л.с. Чтобы улучшить форсунки на них, проще всего приобрести форсунки объемом 386 куб. См от ME7.9 двигателей.
• ME 7.9 BAM, BVF, BBU, BEK, BJX, APY, AMK, APY … и те, у кого есть турбина K04, обычно имели инжекторы объемом 386 куб. См, максимальная мощность которых составляла около 275 л.с.

Мы видели тюнеры 1.8T, использующие желтые цвета Calibra, Saab Reds и другие модели Bosch, все из которых поставляются с модернизированными форсунками, так что стоит поспрашивать.

Ваша карта должна учитывать профиль инжектора, поэтому установка хорошо известного устройства может сэкономить много времени и сэкономить головные боли в дальнейшем.

• Установка форсунки 315 куб. См приведет к примерно 245 л.с.
• Форсунки Bosch 550cc позволяют мощность приближаться к 350 л.с.

Форсунки

• Bosch 630cc выдают мощность около 400 л.с.

Как правило, при покупке форсунки добавьте 20% к расходу, это учитывает износ форсунки и дает небольшую дополнительную мощность на случай, если двигателю потребуется больше топлива.

1.8T слабые и проблемные места.

Слабые места — моторное масло, используемое в вашей Audi, должно быть полностью синтетическим и заменяться с правильными интервалами обслуживания (подробности см. В руководстве по эксплуатации, но, как правило, это долгий срок службы Audi, составляющий около 24000 * миль, или стандартное обслуживание около 9000 миль.

Это зависит от того, как управляют автомобилем, поэтому, если вы водите с тяжелыми ногами или совершаете много коротких поездок на холодном двигателе, интервал обслуживания сокращается по сравнению с этими цифрами).

Использование неправильного типа масла приведет к заклиниванию масляного насоса из-за отложений, образовавшихся в корпусе турбонагнетателя. Это приводит к катастрофической потере давления масла и отказу двигателя, и если вы не докажете, что использовалось масло правильного сорта, гарантия аннулируется.

* Заявлено, что масло Audi long life работает до 24 000 миль, но все другие синтетические масла рекомендуются только для 9 000 миль!

Кажется более разумным часто менять масло и фильтр, поскольку металлические частицы могут повредить двигатель, поскольку они взвешиваются в масле.

Мы будем менять масло ежегодно или через 12 000 миль, используя масло Audi Long Life Oil, оно продлит срок службы вашего двигателя.

На двигатель требуется от 3,7 до 4,35 литра (в зависимости от используемого масляного фильтра и картера поперечные двигатели отличаются от продольно установленных) полностью синтетического масла 5w-30 (масло Audi long life должно соответствовать требованиям VW 504 00 или 507 00 (Castrol SLX long life III — специальное масло, одобренное Audi).

Использование неподходящего масла почти гарантирует накопление опасного осадка, который в конечном итоге приведет к выходу из строя турбины.Примечание: не все масла с маркировкой «синтетические» являются синтетическими.

Некоторые пользователи сообщали о проблемах с ранними пакетами катушек, но большинство из них сейчас будет заменено, и новые пакеты катушек, похоже, не имеют никаких проблем.

Установка продувочного клапана или клапана сброса давления может вызвать проблемы с управлением двигателем из-за потери давления в системе. Теперь есть клапаны сброса, дружественные к VAG, которые также рециркулируют потерянное давление, поддерживая ECU.

Датчик расхода воздуха может загрязняться, особенно если вы используете фильтр, пропитанный маслом.Снимите датчик воздушного потока и очистите его растворителем на основе IPA, если вы заметили какие-либо колебания или проблемы, которые могут быть связаны с неисправным MAF.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была
подал под Ауди. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Audi A3 TDI Tuning Sedan

Теперь тюнинг доступен для 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя Audi A3 TDI Sedan 2015 года выпуска. Мы предлагаем настройку с помощью нашего модуля Q Loader Pro (Q-Pro +) по цене 649 долларов.

Мелодия Stage 1 — ЕДИНСТВЕННОЕ изменение, внесенное в автомобиль на этом динамометрическом стенде. Все остальное в двигателе полностью стоковое, включая турбонаддув, выхлопное оборудование и ВСЕ.Для достижения результатов, отображаемых на динамограмме, требуется только настройка.

Динамометр выше показывает 4-ю передачу с 1200 об / мин. (второе фото)

Дневная управляемость идеальна, но крутящий момент для посадки сиденья есть по запросу.

Отличная настройка — основа нашей философии беспрепятственного и экономичного обновления. Самый высокий доллар за HP в отрасли.

KermaTDI использует подход системного анализа к нашей настройке, вместо того, чтобы следовать общепринятым представлениям или процентным показателям, мы ищем возможные выгоды во всех аспектах данного набора оборудования и разрабатываем вашу настройку на основе соответствующих возможностей каждого элемента оборудования.
Взамен вы получаете специальный файл, соответствующий характеристикам и надежности вашего автомобиля.

Основные характеристики этой TUNE:

— Более быстрый турбо-отклик (турбо-задержка значительно снижена)

— Постоянный диапазон мощности (без скачков, скачков или пониженной мощности при резком газе)

— Мощность очень заметная (такое ощущение, что у вас новая машина)

— MPG можно увеличить до 10% (проверено на дальние поездки)

— очень легко управлять, но мощность есть, если она вам нужна

— Уровни EGT согласованы

— Уровни сажи чистые

— Пассивные регенерации работают правильно

— Настройка и поддержка выполняются в доме

.

— Dyno Proven (Stock Dyno Pull и Tuned Dyno для правильного чтения + WHP и + WTQ)

— Лучшая модификация по доллару за лошадиную силу на рынке

— все выхлопные системы остаются неповрежденными и ДОЛЖНЫ оставаться установленными.Поток выхлопных газов не является проблемой для производительности (например, в Европе есть TDI мощностью 240 л.с. и стандартный DPF). Снятие и установка очень дороги (обычно + 10 часов выставления счета в магазине плюс запчасти), мы предлагаем сэкономить ваши деньги и потратить их на что-то, что помогает вашей сборке, например, подвеска, тормоза, модернизированный турбонаддув и т. д. У нас также есть запасные сажевые фильтры, доступные при необходимости.

Q PRO + для VW / AUDI 2.0 2015/16 включает модуль и настройку за 649 долларов США, а обновления бесплатны, когда они становятся доступными.

Обратите внимание: QPRO + работает только в операционных системах Windows. НЕ работает с операционной системой MAC

Подходит:

2015-16 Audi A3 TDI Седан

QPRO + Установка видео

ABT предлагает невероятную программу настройки для Audi RS3

Мы уже большие поклонники Audi RS3. Это почти идеальное сочетание невероятной производительности, практичности и повседневного использования. Он также выглядит, идет и звучит потрясающе.Это просто фантастическая комплектация и один из лучших двигателей на рынке прямо сейчас, 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который может быть как маниакальным и быстрым, так и плавным и тихим. Трудно найти пищу для улучшения RS3. Но это не остановило баварскую тюнинговую компанию ABT.

ABT предлагает свой блок управления двигателем ABT Power «нового поколения» для Audi RS3, который берет все лучшее, что есть в RS3, и увеличивает его до одиннадцати. Проблема со многими модулями настройки ECU заключается в том, что они имеют тенденцию изменять характер двигателя и автомобиля, не обеспечивая надлежащую подачу мощности и кривую крутящего момента, которую мог сделать оригинальный автопроизводитель.Это может испортить машину. Но ABT этого не сделала. Фактически, им удалось сохранить ту же кривую крутящего момента и мощность, что и у стандартного RS3, просто добавив больше мощности во всем диапазоне мощности. Так что если чувствуешь то же самое, только быстрее. Намного быстрее.

Стандартный Audi RS3 имеет 367 л.с., 336 фунт-фут крутящего момента и способен разгоняться до 100 км / ч за 4,3 секунды. Это не числа, на которые можно закатить глаза. Но с обновлением ЭБУ ABT он увеличивает его до 430 л.с., 391 фунт-фут крутящего момента и разгон от 0 до 60 в 4 раза.1 секунда. Но не только разгон до 100 км / ч доказывает, насколько быстрее этот автомобиль. У него огромная мощность на любых оборотах и ​​на любой передаче. Но он все еще может быть обычным RS3 и при необходимости бездельничать по городу с комфортом и тишиной.

Но если вы думаете, что ABT просто дает вам модный модуль настройки, а все остальное оставляет в покое, вы ошибаетесь. ABT также предлагает более низкие и более жесткие пружины, которые уменьшают дорожный просвет на 1,2 дюйма спереди и на 1 дюйм сзади, а ABT даже немного изменяет геометрию подвески, чтобы приспособиться к более низкому дорожному просвету.