Тюнинг мультивен: Дооснащение и тюнинг фольксваген мультивен в KIBERCAR

Тюнинг Volkswagen Multivan 2015-2021, купите на сайте ОбвесМаг

Аксессуары для тюнинга Фольксваген Мультивен Т6

Многие автомобилисты считают тюнинг некой приятной на вид модификацией. Он помогает авто смотреться более презентабельно. К тому же тюнинг нередко осуществляет функцию не просто визуального украшения, но и улучшения определённых характеристик автомобиля. Стоит заметить, что тюнинг, который ориентирован на Фольксваген Мультивен 2015-2019, безусловно, обновляет облик модели.

Значительной популярностью обладают стальные пороги для машины, ещё у нас нередко покупают алюминиевые пороги. Эти детали защищают машину от критических внешних реакций.

Монтаж фаркопа – яркий образец автотюнинга не просто красивого, но и полезного. Данное приспособление нужно, чтобы появилась возможность осуществлять буксировку другого транспортного средства или использовать прицеп.

Установка обвеса в Москве

Наверное, наиболее широко известными автоаксессуарами считаются чехлы для сидений. Почти любой автомобилист их использует, потому что чехлы существенно упрощают жизнь. Авточехлы ограждают материал сидений от различных повреждений и грязи. Фольксваген Мультивен 2015-2019 только выигрывает от использования специальных чехлов, которые обычно более комфортны, нежели штатные сиденья.

Практичными аксессуарами для любого авто считаются коврики для салона. При помощи них легко не допустить проникновения воды и загрязнений на обшивку салона. Довольно практично пользоваться ковриком для багажника, он сохранит в чистоте любимую машину.

Наш магазин работает в основном с российскими разработчиками. Следует отметить, что автоаксессуары поступают непосредственно от изготовителей, без сторонних лиц. У нас в наличии вы найдёте большой ассортимент автоаксессуаров для любой модели.

В нашем штате трудятся опытные монтажники и автослесари, которые быстро справятся практически с любым товаром, предназначенным для Volkswagen Multivan 2015-2019. Стоимость предоставляемых услуг по установке аксессуаров в нашем автоцентре приемлема.

VW Multivan Tuning / Фольксваген Мультивэн Тюнинг

Высокопроизводительные компоненты для тюнинга Фольксваген Мультивэн

Официальный дилер Eurocode Tuning в России предлагает вашему вниманию чип-тюнинг Фольксваген Мультивэн , турбо-киты и турбины для VW Multivan, тюнинг двигателя VW Мультивэн. Снижена цена на отключение вторичных систем, отключение EGR, отключение DPF. У нас вы можете купить тормоза брембо для Фольксваген Multivan, выхлопные системы, фильтры нулевого сопротивления AFE, стабилизаторы поперечной устойчивости, компоненты тюнинга подвески, перепрошивку и чип-тюнинг коробок передач, первоклассные оригинальные и неоригинальные колесные диски, оригинальные запчасти для дооснащения Фольксваген Мультивэн, детали интерьера и экстерьера, измерительную аппаратуру и многое другое.

Большинство товаров для тюнинга Фольксваген Мультивэн в нашем интернет магазине имееют качественные фотографии и подробные описания. Фото тюнинга Multivan доступны в разделе «Проекты».

Выбор поколения Фольксваген Мультивэн:

Список всех комплектующих для тюнинга VW Multivan:

На странице:
200255075100

Сортировка:
По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Перепрошивка 7 ступенчатой мокрой коробки передач DQ-500 [0BT / 0BH]..

25000 р. 16900 р.

Увеличение мощности 2.0TSI до 285 л.с…

24900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 1.9TDI до 140 л.с…

18900 р. 12900 р.

Увеличение мощности 2.0TDI до 220 л.с…

24900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 2.0FSI до 168 л.с…

18900 р. 14900 р.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

Немного истории:

VW Multivan – это, по факту, тот же Transporter (с более комфортном салоном), история которого насчитывает более 60 лет!

Первое поколение Транспортера появилось аж в 1950 году с мотором от VW Beatle, также расположенным в задней части кузова. Автомобиль сразу же вызвал фурор!

В 1967 году выпустили второе поколение. Среди усовершенствований следует отметить новые моторы, сдвижную дверь, дисковые тормоза и т.д.… Именно Transporter второго поколения стал прообразом автомобиля Черепашек-ниндзя ))).

Далее последовал T3. Но современный прообраз Мультивана начался именно с 1990 года с выходом TransporterT4!

Он принципиально отличался от предшественников расположением двигателя спереди. Моторная линейка разбавилась мощными моторами VR6, дизельными 1.9 и 2.5 Tdi. Полный привод Syncro появился в серийной комплектации (естественно, как опция). Вышли новые модификации: Caravelle, Multivan, Vestfalia/California (дом на колесах). Комбинации салонов тоже менялись в зависимости от версий, так что теперь любой автолюбитель мог сконфигурировать автомобиль под себя!

В 2000-м году у моего отца как раз был VW Multivant 4 рестайлинг 1.9 Tdi Syncro, на котором я успел поездить. У нас до сих пор наилучшие воспоминания об этом автомобиле! Мы отъездили на нем более 300000 км, получая удовольствие и не имея проблем с надежностью. Кроме регламентного ТО на нем ничего не делалось. А как он ехал боком – непередаваемые ощущения, особенно для микроавтобуса ))).

T5 мы пропускаем, потому что их итак все хорошо знают.

Переходим к самому последнему поколению T6, выпуск которого начался в конце 2015 года.

Volkswagen полностью отказался от дизельных моторов 1.9 и 2.5 TDI в пользу более экологичных 2.0 TDI и TSI, позже перейдя на использование алюминиевых сплавов в кузовных деталях, моторных и подвесочных элементах.

Наше мнение:

Вы можете не поверить, но каждый из наших сотрудников просто влюбился в новенький Multivan!

Это одна из немногих машин, из которой не хотелось выходить, и не хотелось отдавать!

Как только ты попадаешь в салон – все, ты пленен удобством и ощущением домашнего уюта. Да, строгость VAG-группы присутствует в каждом штрихе, но присущая немцам эргономика тоже на месте: все очень понятно!

«Капитанская» посадка очень удобна. Она идеальна как для дальних поездок, так и для толкания в многочасовых московских пробках! «Сидишь высоко, глядишь далеко». Multivan – именно тот случай: он чувствуется и управляется как легковой автомобиль, а не как 7-ми местный микроавтобус.

Про комфорт задней части салона можно писать долго, но мы не будем ) А если коротко: он нереально удобный, продуманный до мелочей! Сидения двигаются, разворачиваются и регулируются практически во всех плоскостях! Задний диван можно настроить для перевозки багажа, можно вообще убрать из салона, или разложить горизонтально и спать.

О моторе и коробке:

Особых эмоций они не вызывают! DSG переключает очень плавно, мотор разгоняется аналогично. Для комфортной езды это неплохо, но если нужно резко ускориться, кого-то обогнать, либо просто резко разогнаться, продавив педаль газа в пол, вы получите все такой же плавный разгон.

Сделав серию замеров разгона 0-100км/ч, мы получили лучший результат в 13.3 секунды, что значительно ниже заявленных с завода 10.8 сек. и для дизельного 180 сильного полноприводного авто очень слабо.

Единственное, что вызвало нарекания в «Мультике» — это подвеска! Причем не комфорт, который на очень хорошем уровне, как и управляемость, а постоянные шумы, удары и грохот при переезде любых неровностей! Складывалось впечатление, что подвеска полностью «убита», но после диагностики выявили, что все исправно. Это просто ее специфика работы! Это реально огорчило(.

А в остальном – достойный автомобиль!!!

Расход топлива:

При спокойной езде по городу – 8-9л/100км

При агрессивной езде в режиме тестов – 11-12л/100км

По трассе – 6-7л/100км.

На наш взгляд, для полноприводного микроавтобуса – это отличный результат!!!

Настойка и тесты:

Загнав Мультиван к нам на мощностной стенд,

мы получили заявленные заводом 180 лошадиных сил и 405 Ньютонов момента. Выполнив диагностику, по итогам которой ошибок и неисправностей выявлено не было, приступили к настройке программы.

Мы обладаем достаточно большим опытом работы с двигателями VAG-группы, поэтому подготовка программы Morendi stage 1 не заняла много времени. Повторный замер мощности с первой же попытки выдал нужные нам показатели, а именно 214л.с. и 444Нм.

Прибавка в 34л.с. и 40Нм является очень хорошей для этого мотора, так как он неплохо форсирован с завода. Но если посмотреть на график, то местами пиковая прибавка составляет 40л.с. и 60Нм! Автомобиль провел на стенде еще несколько часов для тестирования в различных режимах нагрузки. Проверка лог-файлов (записей параметров работы двигателя) подтвердила работу в допустимых пределах нагрузки, и было принято решение остановиться.

Выехав на дорожные тесты, с первого заезда получили крутой результат разгона:

до 100км/ч 10.4 секунды!!!

(замеры до/после чипа проводили по одной и той-же дороге, в одинаковых погодных условиях)

Это на 2.9 секунды быстрее заводских показателей!!! Как такая небольшая прибавка дала такой результат?! Все дело в том, что максимальный крутящий момент, (на котором и едет автомобиль), поднялся именно в месте переключения передач, и соответственно, автомобиль не теряет скорость при переключениях.

Мы остались довольны результатами проделанной работы!!!

И после чипа, тем более, машину не хотелось отдавать….

Короткое видео о проведенных работах.

Всем спасибо за внимание, всегда рады видеть вас и ваши Автомобили в MORENDI!

Отдельное спасибо Porsche Classic Club Russland и Volkswagen Russland!!!

Программный чип тюнинг Фольксваген Мультивен Т6 Highline дизель (Volkswagen Multivan Т6 Highline) 2.0 140 Лс

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель Multivan Т6 Highline. И вот почему:

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Multivan Т6 Highline. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям. 

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Фольксваген Multivan Т6 Highline возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя. 

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности. 

Чип тюнинг Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 в тюнинг ателье svtunes

Чип тюнинг Volkswagen Multivan T5 3.2 V6

Среди автовладельцев довольно часто можно услышать термин «чип тюнинг автомобиля», который в последнее время получает все большее распространение. Чип тюнинг существенно влияет на мощность двигателя автомобиля, то есть, данный процесс подразумевает оптимизацию программ ЭБУ (электронного блока управления). Благодаря чип-тюнингу в автомобиле происходят следующие изменения:

выберите марку и модель по чип тюнингу ниже

какой эффект даст чип тюнинг Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 в svtunes

* Снижается расход топлива; что принесет вам экономию

* Улучшается динамика;
* Повышается отдача двигателя;
* Меняются параметры впрыска топлива, давления турбины, зажигания, крутящего момента;
* Происходит оптимизация момента переключения скоростного режима.

чип тюнинг Volkswagen Multivan T5 3.2 V6 в SVtunes

Несмотря на множество преимуществ чип тюнинга, некоторые автовладельцы воспринимают его настороженно. Как правило, настороженность людей объясняется недостаточным количеством знаний о данном процессе.

Оценивая чип тюнинг, владельцы автомобилей, прежде всего, хотят знать, как он влияет на ресурс автомобиля, как меняется запуск двигателя, видны ли изменения в параметрах двигателя официальному дилеру, почему производитель сразу не делает такие параметры, а также множество других вопросов. Сразу стоит отметить, что чип тюнинг не затрудняет запуск двигателя. Исключение составляют случаи, когда используется агрессивная манера езды. В таком варианте ресурс двигателя заметно снижается.

Суть «чиповки» заключается в снятии искусственных ограничений на мощность двигателя, и, отвечая на вопрос, почему такие параметры не идут с завода, можно сказать об множественных рекомендациях, которые необходимо соблюдать любой компании-производителю. В первую очередь, должны соблюдаться экологические нормы выброса оксида азота. Также, правила производства автомобильных двигателей диктуются маркетингом и необходимым запасом на случай заливки некачественного бензина с очень низким октановым числом. Все эти причины не дают производителям выпускать двигатели с желаемыми параметрами мощности.

Специфика чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей

Бензиновые двигатели подразумевают более частую регулировку параметров электронного блока управления, по сравнению с другими типами агрегатов. Параметры, установленные на заводе, меняются с помощью специального программного обеспечения. Снятые ограничения и ошибки позволяют двигателю раскрыть весь свой потенциал. После установки необходимых параметров, они сохраняются в ЭБУ.

Кроме бензинового двигателя чип тюнинг можно сделать и на дизельном моторе. Процесс оптимизации параметров имеет много общего с предыдущим вариантом. Смена настроек производится только с использованием стандартной программы от завода-изготовителя, что вызывает больше доверия к данной процедуре. При калибровке программы управления удается достичь повышения мощности до 40%. Даже при более низком проценте, можно будет ощутить изменение поведения автомобиля в процессе эксплуатации, особенно на трассе.

Независимо от типа двигателя, чип тюнинг предоставляет очень важную возможность – возврат к заводским настройкам. Благодаря этому, доверие к данной операции значительно возрастает, даже у самых придирчивых автовладельцев. Опасность метода оптимизации параметров заключается только в непрофессиональном подходе. Если чип тюнинг выполняет квалифицированный специалист – проблем, как правило, не возникает. на верх  вверх

назад

MTM превратила VW Multivan в полноприводный гибрид

Немецкая тюнинг-контора MTM подготовила к Женеве-2016 целый отряд новинок – это новый “Мультивэн” с гибридной начинкой, еще более горячие Audi S8 и RS3, а также суровый VW Amarok. Пойдем по порядку.

Multivan T6 стал полноприводным гибридом. Тюнеры добавили вэну сразу два электродвижка на заднюю ось (плюс 42 силы) и разогрели примерно на 40 сил топовый двухлитровый турбодизель модели (с изначальных 204 л.с.). В общем система жмет 282 л.с. и титанические 1110 Нм крутящего момента, а переваривает это семиступенчатый робот S-tronic от “Ауди” (оцените масштаб работ, ага). Скорость? Сотню супервэн делает за 8,2 секунды и разгоняется до 215 км/ч. Попробуйте сказать, что это медленно. Для маршрутки.

Еще у тюнингового T6 есть 20-е диски Bimoto в покрышках Michelin и тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами (спереди, надо понимать). За все это добро, если у вас уже есть сам “Мультивэн”, в MTM попросят около 50 евротысяч.

Что до и без того быстрых Audi, то здесь цифры действительно срубают напрочь. S8 в модном костюмчике стоит аж на 22-х колесах и тормозит карбон-керамикой. Еще есть много косметики внутри, кое-какие апдейты обвеса и новое имя – Talladega R. Но самое главное, конечно, под капотом – четырехлитровый V8 после колдовства MTM развивает 802 лошадиные силы и 945 Нм тяги (в диапазоне 2250-5500 об/мин). Это, через 8-ступенчатую коробку и полный привод, означает разгон 0-100 км/ч за 3,1 секунды и отметку в 200 км/ч менее чем за 10 секунд. Более того – авторы утверждают, что 300 км/ч седан набирает за 29 с и мчит до максимальных 350 км/ч. Безумие! За такое в ателье попросят €222 000 (включая стоимость донора).

Из очень горячей RS3 немцы выжали 502 силы и 650 Нм. Вернее, из пятицилиндрового турбомотора в 2,5 л. Теперь вери-хот-хэтчу требуется всего 3,6 секунды на разгон с места до сотни и 13,1 с – до двухсот км/ч, а также крайняя левая полоса на автобане (с максималкой в 300 км/ч-то). Ясное дело, наличествуют колеса позлее и тормоза побольше, а стоит это все в районе 95 тысяч евро.

Наконец, VW Amarok превратили в настоящего офф-роудера. Это 20-е BBS с боевыми шинами Cooper, регулируемые амортизаторы и тормоза с 405- и 356-миллиметровыми дисками, специальный обвес вместе с каркасом безопасности, много косметики в салоне и мультимедийка с навигацией и телеком там же. А еще – 4,2-литровый V8-дизель в 410 лошадиных сил и 930 Нм момента и 8-ступенчатый автомат. Сотню суровый пикап набирает за шесть секунд и развивает 200 км/ч максималки. Понравился такой “Амарок”? Готовьте €200 000.

Смотрим, оцениваем, выбираем самое-самое. Как вам отряд MTM?

Тюнинг Фольксваген Мультван аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Аксессуары Фольксваген Мультван

Автомобили Фольксваген Мультван – отражение легендарного немецкого качества за сравнительно доступные средства. На дорогах Украины автомобили Фольксваген встречаются часто. Что бы выделиться в потоке используют тюнинг, докупают разные аксессуары, внешний стайлинг.

Тюнинг VolksWagen Multivan позволяет:

• придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
• улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
• аксессуары таких производителей: LADA LOCKER — EXTRUZION, AVTM, TERRA DRIVE, OXIMO, NataNiko, NataNiko помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля;
• преобразить автомобиль с учетом личных желаний.

На сайте Автошара — большой ассортимент авто товаров для тюнинга Фольксваген Мультван. Можно улучшить внешний вид и внуреннний интерьер авто.

Тюнинг VolksWagen Multivan — аксессуары, запчасти и детали

Современный авторынок предлагает аксессуары Фольксваген Мультван в огромном ассортименте. Изделия представлены оригинальной продукцией от специальных компаний, а также бюджетными товарами с Востока. При этом имеется хороший выбор товаров для автомобилей, которые находятся на рынке достаточно долго.

Тюнинг предполагает обширные возможности для владельца транспортного средства:

• Фаркопы — AutoHak;
• Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
• Преображение салона. Широкий выбор деталей для усовершенствования внутреннего пространства – резиновые, текстильные коврики, чехлы на сиденья различных цветов и материалов, подлокотники, органайзеры и пр.
• Защита фар EGR, Auto Clover;
• Преображение экстерьера, улучшение внешних характеристик авто, защита от внешнего воздействия. Обширный ассортимент хром накладок, аэродинамические обвесы, рейлинги, бамперы, дефлекторы, спойлеры и прочее навесное оборудование, диски и шины, брызговики, подкрылки для защиты кузова и многие другие аксессуары.
• стильные коврики в салон — NOVLINE;
• Накладки на педали и пороги,
• Подлокотники ASP, Armster ,
• Текстильные в салон CIAK, Sotra качественные — премиум модели;
• Изменение технических и эксплуатационных свойств для улучшения возможностей авто и повышения удобства водителя, пассажиров. Установка альтернативной задней и передней оптики в штатные места автомобиля, детали для двигателя, тормозной системы, защитные системы и помощники, навигаторы, авторегистраторы и пр.
• Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
• Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — ELEGANT.;

Автомобильный тюнинг сделает транспортное средство более эффектным, запоминающимся, ярким, удобным и функциональным. А широкий выбор аксессуаров позволяет реализовать самые смелые, интересные решения.

Товары для автомобильного тюнинга в интернет-магазине Автошара

Интернет-магазин Автошара предлагает приобрести автотовары VolksWagen Multivan на выгодных условиях с доставкой по адресу. В ассортименте обширный выбор комплектующих с фото, ценами и описанием для решения различных задач — проведение внешнего, внутреннего и технического тюнинга.

Ассортимент продукции регулярно обновляется. Если нужен товар исключительного качества, стоит присмотреться к изделиям от компаний с мировым именем. Оригинальные аксессуары обеспечат идеальные свойства и длительный эксплуатационный срок, но приобретая более доступную продукцию, можно существенно сэкономить.

Сотрудничая с интернет-магазином, потребитель гарантировано получит товар высокого качества, о чем свидетельствует документация, благодарные отзывы клиентов. Многие из них работают с компанией на регулярной основе. Присоединяйтесь и вы! 

Фольксваген Мультван аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Август 2021)

Volkswagen Tuareg: тюнинг автомобиля (фото)

Тюнинг Volkswagen Tuareg — это доработка мощности, мощности и технических характеристик известного немецкого внедорожника. Хотя у него довольно сильные технические данные, но автолюбителям этого кажется мало, и они пытаются его еще больше улучшить за счет тюнинга.

Наружный тюнинг

Доработка внешней части требует полной модернизации и установки обвесов, сделанных специально для Туарега.Тюнинг в данном случае заключается в установке доработанного переднего и заднего бампера, расширителей порогов, рейлинга на крышу, тонировки стекол разных цветов, установке спойлера на крышку багажника. Отдельной категорией доработок этого автомобиля считается внедорожный вариант.

На автомобильном рынке доработанных запчастей вы можете заказать все необходимое для проведения тюнинга «Туарега». Обвес производит известное немецкое ателье Stellox или производитель Atelay. Оба варианта отлично подходят для VW Toureg и устанавливаются на обычные сиденья.Особенностью обвесов является то, что они были разработаны профессионалами с учетом аэродинамических качеств и повышенной обтекаемости.

Очки «Туарег» (тюнинговая версия) производятся немецким заводом ADRGlass. Широкий ассортимент и доступные цены позволяют автовладельцам выбирать то, что им нравится. Ассортимент цветов и оттенков стекол позволяет подобрать идеальный вариант под цвет кузова автомобиля.

Есть два типа спойлера крышки багажника. Первый устанавливается как продолжение автомобиля и крепится двусторонним скотчем к самой двери багажника.Второй вариант — полноценный спойлер, который также устанавливается на крышку багажника, но в данном случае крепится на болтах.

Расширители порогов крепятся к нижним лонжеронам. Обычно они изготавливаются из алюминия, часть рамы покрывается хромом или никелем. Эта доработка часто продается в салонах как дополнительная опция, но на самом деле это тюнинговая деталь.

Отдельно стоит остановиться на решетке Туарега. Тюнинг этой детали можно установить как на профессиональном производстве, так и сделать своими руками.С возвращением хрома в моду большинство владельцев хотят иметь блестящую деталь на своем железном коне. Вы можете заказать хромированную решетку радиатора в тюнинговом исполнении прямо на заводе Volkswagen.

Альтернативная оптика

Альтернативная оптика VW Touareg всегда остается актуальным тюнинговым вариантом. Проведение такой доработки не требует переделки креплений или установки дополнительных кронштейнов. Производитель «Фольксваген» позаботился о том, чтобы на тюнинговом варианте можно было поменять фары и фары.Итак, завод предлагает три комплекта оптимизированной оптики, один из которых полностью светодиодный.

Фары лучше всего устанавливать с помощью комплекта «День и ночь». По качественным характеристикам идеально подходит проводящий световой тюнинг «Туарег». Оптика оснащена двумя линзами для хорошего освещения дорожного покрытия в ночное время и синими дневными ходовыми огнями, которые отлично видны днем. Задние фонари комплекта Edition имеют полностью светодиодную структуру, что позволяет их хорошо видеть днем ​​и ночью.

Доработка салона

Тюнинг салона «Туарег» заключается в доработке салона. Сюда входят:

• Прокладка сидений или установка чехлов.
• Доработка приборной панели и установка альтернативной комбинации приборов.
• Установка дополнительных контрольно-измерительных механизмов.
• Оклейка шумо-виброизоляцией.
• Установка профессиональной акустики и мультимедийного центра, а также экранов для воспроизведения видео в передних подголовниках.
• Обшивка для переноски багажа Акитос или Алькантара.
• Установка сабвуфера.

Таким образом, внутренний мир «Туарега», тюнинг которого ведется, получает гамму новых цветов и улучшенных качеств комфорта. Новые сиденья становятся более удобными, а дополнения на приборной панели позволяют управлять автомобилем более эффективно, отслеживая все показатели производительности.

Тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Туарег» — это доработка силового агрегата путем вмешательства через электронный блок управления.Так, специалисты-электронщики могут наладить работу мотора и увеличить его мощность. Для этого выполняются следующие операции:

• Установка раннего зажигания.
• Установка времени открытия клапанов.
• Регулировка дроссельной заслонки для подачи большего количества воздуха.
• Установка раннего впрыска топлива.

Все эти операции помогут улучшить динамику и разгон автомобиля, а также развить силовые характеристики и мощность.

Чип-тюнинг «Туарег» 2.5 TDi отличается от своего бензинового собрата. В этом случае на программном уровне вносится ряд улучшений. Итак, турбина настроена на перекачку максимального количества воздуха. Для улучшения достижения эффекта также установлены «улитки», которые помогают турбонаддуву. Топливный насос запрограммирован на опережающий впрыск, после чего автомобиль ощущает повышенную динамику.

Улучшение выхлопной системы

Для улучшения выхлопной системы на Volkswagen Tuareg придется приобрести обвес.Заменив все патрубки, хозяин почувствует, что звук выхлопных газов изменился, а машина стала быстрее. Диаметр выхлопной системы в комплекте на 3 мм больше стандартного, что позволяет увеличить мощность на 30 лошадиных сил, не прибегая к другим доработкам.

Заменить выхлопную систему с тюнинговым вариантом достаточно легко и просто. Не требует переделки крепежа, а новые трубы устанавливаются на штатные посадочные места. Поэтому замену выхлопной системы можно произвести своими руками.Для этого вам понадобится минимальный набор инструментов, подъемник (при его отсутствии оторвется яма или эстакада) и новый съемный комплект. На демонтаж старой системы и установку нового комплекта уйдет около 2 часов.

Доработка подвески

Для улучшения качественных характеристик подвеска и ходовая часть Туарега частично модернизированы. Значит, придется поменять передние и задние стойки амортизаторов, установив Koni или Brembo поменьше. Они ниже на 2 см, что снижает дорожный просвет.

Еще одна доработка — установка обтекаемых колес и резины размером 245 / 65R17. Это позволит автомобилю лучше чувствовать себя на дороге и иметь больше тяги.

Еще нужно заменить передний стабилизатор и рычаги. Рекомендуется устанавливать от производителя AWD. Это сделает VW Touareg мягче и лучше поглощает неровности, что даст больший комфорт в салоне.

Модернизация тормозной системы

Для улучшения тормозных характеристик Туарега стоит заменить тормозные колодки и диски.ATI и JPCars предоставляют владельцам полные тормозные комплекты. Установка осуществляется на стандартные крепления, что упрощает процедуру замены. Единственный нюанс — это спортивный стояночный тормоз. Для его установки придется заменить трос, идущий от ручки к распределителю. В стандартном тюнинговом комплекте от ATI он короткий. Но альтернативой является стандартный армированный трос, который устанавливается на дизельный «Туарег».

Внедорожный тюнинг

Внедорожный тюнинг-комплект «Туарег» считается самым дорогим.В него входят:

• Кенгуру передний.
• Боковые защитные дуги.
• Багажник на крышу.
• Защитные усиленные решетки фар и фонарей.
• Лестничная дверь багажного отделения.
• Лебедка передняя.
• Усиленный фаркоп.
• Внешний воздушный фильтр.
• Амортизаторы и рессоры внедорожные.
• Шины для интенсивного движения или низкого давления.

Все эти улучшения могут улучшить внедорожные характеристики VW Touareg.

Комплектация «тюнинг-максимум»

Тюнинг «Фольксваген Туарег» в комплектации «тюнинг-максимум» — это доработка внедорожника за счет установки полного набора модификаций. Это позволяет не только увеличить проходимость автомобиля, но и мощность на 75 л.с.

Таким образом, для достижения максимального эффекта от VW Touareg устанавливаются следующие модифицированные запчасти:

• Комплект обвесов «максимального» класса.
• Передние, задние и боковые защитные дуги.
• Дополнительные пороги.
• Удлиненные шины и диски.
• Лестница черного хода.
• Рейлинги и багажник.
• Модернизированная выхлопная система.
• Модификация двигателя, как программная, так и механическая.
• Замена заднего моста на полный привод.
• Смена сидений, а также установка доп.
• Прошивка ЭБУ для опции «максимальная настройка».

Все улучшения, внесенные в VW Touareg, делают автомобиль более мощным, динамичным, комфортным и повышают проходимость.Следует понимать, что все улучшения стоят недешево и могут иметь довольно высокую цену.

Поддерживаемые поставщиками наркоманы, тратящие деньги и ресурсы на модернизацию

Этим наркоманам нужно исправление — канал может помочь, предложив его для продления срока службы существующего оборудования

Покупатели технологий тратят миллионы фунтов, миллионы человеко-часов и нагромождают свалки из-за безнадежной зависимости от оборудования, говорится в новом отчете. Автор обвиняет сетевых поставщиков в культуре «наркомана на оборудование» и призвал канал отучить конечных пользователей от иллюзий, связанных с краткосрочным мгновенным вознаграждением.

В ответ Multiven, спонсировавшая исследование, запустила собственную платформу, направленную на то, чтобы отвратить пользователей от их зависимости от аппаратных средств. Производитель утверждает, что может помочь пользователям позаботиться о своей инфраструктуре.

Человеческая ошибка

Сетевые поставщики

заставили конечных пользователей одержимы обновлением, даже несмотря на то, что в существующем наборе все еще открыта большая ценность, чем могла бы получить новое оборудование, заявил Питер Альфред-Адекей, основатель и генеральный директор Multiven.

Альфред-Адекей, бывший инженер IBM и Cisco, сказал, что в создании такой расточительной культуры виноваты поставщики. Он также утверждал, что реселлеры и поставщики услуг являются ключом к решению сетевых проблем и продлению срока службы оборудования, но покупатели ИТ-услуг очарованы удачными маркетинговыми кампаниями, посвященными новому комплекту.

«Сетевое оборудование может прослужить 25 лет. К нему следует относиться как к классическому автомобилю. Если вы знаете, как правильно ухаживать за ним, он может работать годами.Мне не нравится аппаратная программа Cisco, — сказал он.

Подавляющее большинство простоев сети вызвано человеческими ошибками, заявила компания Multiven, которая недавно опубликовала детали исследования, в котором утверждается, что три основные причины сбоев IP-сети являются причиной 96% сбоев сети. Согласно исследованию, все эти проблемы могут быть связаны с человеческой ошибкой и неправильной конфигурацией программного обеспечения.

Это проблемы, с которыми каналу следует обучить ИТ-отделы решать сами, а не покупать новое оборудование и ломать существующие комплекты.

Исправление обновления

Согласно исследованию Multiven (в котором участвовало 1000 предприятий государственного и частного секторов), тремя основными причинами отказов IP-сетей были ошибки программного обеспечения Cisco IOS, опрометчивые обновления и неточная передача данных между инженерами внутренней поддержки операторов сетей.

«Cisco IOS полна ошибок», — заявил Альфред-Адекей. «Когда вы обновляете свой комплект, вы часто меняете один набор проблем на новый набор проблем, с которыми вы еще не сталкивались.”

По его словам, конфигурация

и отсутствие связи внутри ИТ-отделов — огромные возможности для работы канала. В ответ Multiven запустила новую платформу, которая использует методы социальных сетей для демистификации сетей. В соответствии со схемой каждому элементу в сети дается идентификация и описываются его характеристики, как если бы он был пользователем Facebook.

По его словам, логика состоит в том, чтобы помочь пользователям ознакомиться со всеми элементами в сети и побудить их стать более активными в ее тонкой настройке.

«Если мы сможем заставить людей лучше общаться и помогать друг другу в управлении сетью, мы сможем получить гораздо большую ценность, чем можно было бы создать, установив еще одну коробку в сети», — сказал Альфред-Адекей. «Это экономит деньги конечного пользователя и создает для канала консультационную работу».

несбыточная мечта настоящего белоруса

У

Volkswagen есть один маленький грех. Похоже, они подсмотрели за этим со стороны своих восточных коллег. Не грех, а шутка. Выпуск рестайлинга под новую модель… Собственно, ничего зазорного здесь нет, если мы говорим о современной и технологичной машине, а обновления происходят практически каждые полгода. С Volkswagen Transporter T6, а точнее, с его пассажирской версией Caravelle произошла такая же история. Но не все так печально. Чем новый Т6 2016-2017 может порадовать любителей культовых автомобильных прогулок модельного года, разберемся прямо сейчас.

Стандартный «маршрутка» комплектуется дизельным двигателем мощностью 84 л.с. с системой Start / Stop.В остальные комплекты войдут следующие силовые агрегаты: дизель
мощностью 102 л.с.;
дизель 150 л.с.;
дизель 204 л.с.;
бензин 150 л.с.
бензин 204 л.с.
Благодаря немалым усилиям механиков и инженеров немецкой автомобильной компании, расход топлива снизился в среднем на 15% по сравнению с аналогичным показателем предшественника.

Автобус или универсал? Каравелла!

Транспортеры всех поколений, бывшие в употреблении или новые, полюбились не за музыку в салоне и не за красивые передние панели.Даже за рулем Гольфа с усилителем, как в нынешнем поколении. Комментарии владельцев по пассажиропотоку Caravelle подтвердились и в этом году. Ходовые качества, как у автомобиля, и практичность, возможность трансформации салона, вместительность — как у микроавтобуса. Еще бы.

Новый Volkswagen T6 на длинной базе легко вмещает на борт 12 человек. И не просто так, а с таким комфортом, которому позавидует любая легковая машина. В салоне Каравеллы установлен трехзонный климат-контроль, правда, это касается более старых комплектаций.В недорогих автомобилях придется довольствоваться обычным кондиционером. Причем климат-контроль управляется не с передней панели, а прямо из салона. Блок климат-контроля расположен на потолке и находится над вторым рядом сидений. Сиденья сделаны раздельными, то есть позволяют регулировать положение спинок и подушек независимо друг от друга. Поворотные сиденья для Caravel недоступны.

Их оставили только на Мультивен.Но задние сиденья комплектуются комплектами для детских кресел Isofix. При необходимости салон довольно просто трансформируется в грузовой. В этом случае снимать сиденья вовсе не обязательно, достаточно сложить спинки, а полностью снять сиденья достаточно просто. Видео: тест-драйв Фольксваген Каравелла 2016-2017 Стандартный турбодизель на 180 сил, как правило, устраивает всех полностью. Он в меру динамичный и не требует слишком многого.

В паспорте обещано, что расход топлива турбодизеля по трассе не будет превышать 6 литров, и многие тест-драйвы подтверждают эту цифру.Городской расход приближается к 10 литрам на сотню, но для такой большой машины вполне нормально. Учитывая, что бвк вмещает 80 литров, но на нем можно уехать довольно далеко. Для городского движения предусмотрена система экономии топлива и сокращения выбросов. Система старт / стоп устанавливается как опция, ее можно включить как в автоматическом режиме, так и вручную.

Новая семиступенчатая роботизированная коробка DSG … У машины отличный разгон и отсутствие динамики не будет ощущаться ни в городе, ни на трассе.Volkswagen Caravelle 2016-2017 ГУР и само рулевое колесо, доставшиеся Caravelle в наследство от Golf, работают безупречно, автомобиль управляется легко и четко. Интересно, что радиус поворота нового Т6 составляет 5,95 м, что всего на 400 мм больше, чем у Volkswagen Golf. К тому же руль очень короткий и информативный. От замка до замка — чуть больше трех оборотов.

Адаптивная подвеска досталась автомобилю от Multivan. Алгоритм работы подвески своеобразный, но она подходит для любых условий движения и для любых дорог.Переменный дорожный просвет в пределах 40 мм от базы 193 мм позволяет выбрать желаемую посадку, а при необходимости перейти в спортивный, более жесткий режим. Не всем это понравится, однако для хорошего асфальта настройки подвески в режиме Sport вполне убедительны.

Caravelle — дорогая машина, особенно в комплектации Trendline. Но это правильное вложение. Почти как недвижимость. Дело в том, что цена на подержанную Каравеллу падать не спешит, а запчасти всегда в цене.Аналитики автомобильного рынка говорят о том, что покупка Т5 с салоном на вторичном рынке возможна, но не дешевле 1,5–1,8 миллиона долларов. Это касается трехлетнего бисера. Пятилетний или семилетний Volkswagen T5 в версии Caravelle можно купить за миллион, в зависимости от комплектации. Особым спросом пользуются дизельные атмосферные модификации, а маленькие турбированные почему-то продаются худшими в России бензиновыми двигателями … Несмотря на их надежность и экономичность, население опасается их технологичности и требований к качеству масла, фильтров, бензина.

Комплектация и цены.

Микроавтобус Volkswagen Caravelle T6 продается в России в трех комплектациях — Trendline, Comfortline и Highline. Базовая комплектация оценена в 2 035 100 руб., А «топовая» версия обойдется в 3 548 900 руб. Без учета дополнительных опций … По умолчанию машина оснащена системами ABS и ESP, двумя подушками безопасности, полуавтоматическим климат-контролем, заводской «музыкой». », электрические стеклоподъемники передних дверей, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, система помощи при запуске подъемника и другое полезное оборудование.

Просторный и удобный салон

Внутри свободно, просторно, красиво. Панель приборов сделана просто. Панель приборов расположена под широким козырьком. Там же экран бортового компьютера … Ярко-красная подсветка приборов смотрится очень эффектно. Большую его часть занимает центральная консоль. Он стал заметно шире. На переднем плане — 7-дюймовый цветной экран новейшей мультимедийной системы. По бокам от него два вертикальных дефлектора.Ниже вы можете увидеть большое количество кнопок, переключающих клавиши. Очень понравилось, что рычаг переключения передач сдвинулся вверх.

Нынешний VW Caravelle, как и Multivan, является частью семейства Transporter T6, шестое поколение которого появилось в 2015 году. Настоящей рабочей лошадкой этой троицы, несомненно, является Transporter, который также можно приобрести в пассажирской версии … Каравелла уже чистая и намного удобнее пассажира.

Однако назвать VW Caravelle T6 новым поколением можно только с натяжкой.Фактически перед нами глубоко модернизированный VW T5.

Последнее поколение семейства Volkswagen Transporter T5 (2003–2015 гг.), Как и предыдущие поколения, оказалось очень популярным в мире. Было продано более 2 миллионов копий, в результате чего количество Transporters, выпущенных за 65 лет, достигло 12 миллионов.

В нынешнем семействе Volkswagen Caravelle T6 габариты кузова остались прежними — лишь немного изменились внешние панели, крышка багажника, бамперы и оптика.Дизайн стал более строгим, потому что края корпуса стали острее. Моторы для Украины все те же, а в Европе модель оснащена чуть более мощными двигателями, отвечающими экологическим нормам Euro 6. Но интерьер действительно другой.

Интерьер Caravelle кардинально изменился, став более строгим. Перчаточный ящик теперь расположен по-пассажирски, внизу. Просторная ниша на прежнем месте

Изменения на приборной панели косметические и незначительные.Шрифт цифр, штрихи шкал, основание стрелок и цвет красных зон немного изменились

Как и прежде, автомобиль доступен с укороченной (3000 мм) или более длинной колесной базой на 400 мм. Главное их отличие — глубина. багажное отделение: со штатной базой — 739 мм, с удлиненной базой — 1118 мм.

Все спинки второго и третьего ряда складываются. Это полезно при транспортировке длинномерных или крупногабаритных грузов.

Независимо от длины кузова и колесной базы, новый Caravelle можно заказать от четырех до девяти мест.

VW Caravelle традиционно предусматривает максимально широкую конфигурацию салона. Сиденья второго и третьего ряда разборные

Тестовый автомобиль на восьмерку, в средней комплектации Comfortline. Впереди пара отдельных кресел со складными подлокотниками. Второй ряд состоит из двухместного и одноместного сидений, которые складываются для доступа в галерею. Процесс трансформации прост и совсем не трудоемок.

В средней комплектации Comfortline установлена ​​начальная версия мультимедийной системы Composition Color с 5-дюймовым дисплеем. Более продвинутые доступны в качестве опции

В средней комплектации автобус Comfortline оборудован двухзонным климат-контролем …

… в качестве опции для этой версии возможно расширение до трех зон

Меня поразила звукоизоляция Каравелла.Даже на большой скорости мне удалось поговорить с пассажирами в третьем ряду, и мне не пришлось сильно повышать голос. Дребезжание пластиковых панелей, как это было в новом Multivan, тоже не раздражало.

Для любых условий

Как и любой Volkswagen, Caravelle — это своего рода конструктор в хорошем смысле этого слова. Вы можете создать себе автомобиль, уже подготовив его на заводе к самым разным задачам и условиям. Для плохих дорог, например, версия с полным приводом 4Motion, с центральной муфтой Haldex нового поколения, которая меньше, легче и быстрее.Более того, Caravelle 4Motion может быть оснащен механической блокировкой заднего дифференциала в качестве опции. Пригодится, если вы планируете использовать машину для буксировки тяжелых прицепов. Кстати, бусы в такой комплектации заказывают раллийные команды, где часто приходится буксировать лафет с боевой машиной, и не только по асфальту.

Для регулярного использования VW Caravelle на бездорожье не лишним будет защита узлов и агрегатов. В комплектацию входят мощные алюминиевые щитки, закрывающие силовой агрегат, топливный бак, корпус дифференциала заднего моста и главный глушитель.Кроме того, каждый из элементов защиты можно заказать отдельно.

Забавный факт: клиренс Каравеллы зависит не от наличия или отсутствия полноприводной трансмиссии, а от колесной базы или комплектации. Так, длинная версия автобуса поднимается над дорогой на 202 мм, а короткая только в начальной версии Trendline может похвастаться клиренсом более 20 см, в остальном клиренс составляет 193 мм.

Понравилась энергоемкость подвески.Caravelle успешно прошла многочисленные дорожные испытания. Причем комфорт был не в ущерб управляемости — машина ездит приятно и информативно даже на высоких скоростях.

Пока проверено

В отличие от Старого Света, где микроавтобус получил новые силовые агрегаты, мы получили его с проверенными двигателями от VW T5 предыдущего поколения. Модельный ряд турбодизелей TDI традиционно шире. Он представлен тремя двигателями одинакового объема — 2 литра, 102, 140 и 180 л.с.Бензиновые двигатели двух — двухлитровые TSI мощностью 150 или 205 л.с. Для всех этих агрегатов доступны как механические трансмиссии, так и робот DSG.

Несмотря на такое разнообразие, наибольшей популярностью у украинских покупателей пользуется 140-сильный TDI Caravelle. Именно он работает в паре с 7-ступенчатым роботом DSG, установленным на тестовой Caravelle. Такой тандем порадовал город отличной тягой снизу, а также быстрым и своевременным переключением передач. А на трассе у него есть запасы для обгонов даже на высоких скоростях.

Полка максимального крутящего момента 340 Нм 140-сильного турбодизеля находится в диапазоне 1750-2500 об / мин, в котором его пытается удержать 7-ступенчатый робот DSG

В городе наша одноприводная Каравелла съела не менее 9 литров на 100 км. На трассе значительный вес и большая парусность микроавтобуса, чем у легкового автомобиля, приводит к сильной зависимости соотношения расхода топлива и скорости. Итак, на максимальной скорости, разрешенной нашими правилами дорожного движения и с полной загрузкой автомобиля, аппетит к горючему на трассе был 10.5 литров на 100 км пробега. При движении в диапазоне скоростей 100-110 км / ч я достиг 6,8 л на 100 км. Поэтому заводские данные при движении по трассе 6,6 л на сотню вполне достижимы. И при таком расходе на баке солярки можно проехать более 1200 км. Ведь наша дизельная Каравелла оснащена 80-литровым баком, тогда как в Европе запас топлива составляет 70 литров, а более вместительная емкость либо в бензиновой версии, либо доступна в качестве опции.

Последняя настройка

Volkswagen Caravelle, возможно, не сильно изменился, но стал еще ближе к идеальному большому автомобилю для комфортного передвижения пассажиров. В нынешнем поколении, благодаря новым опциям и системам, он стал намного современнее и удобнее. Но кардинально другого Transporter и автомобилей его семейства стоит ожидать не раньше 2020 года.

В VW Caravelle T6 представлены новые варианты обивки, из более дорогих и качественных материалов.Любой из рядов сидений будет очень просторным

.

Задняя дверь сплошная в версиях среднего и высокого качества, двухстворчатая поворотная створка доступна в качестве опции

Для VW Caravelle, системы смены полосы движения Side Assist и фары с автоматическим управлением

Двигатель TDI мощностью 140 л.с. пользуется наибольшей популярностью у украинских покупателей Caravelle. Кстати, на складах дилеров только такие версии, с другими моторами — под заказ

.

Отвечая на этот вопрос, прежде всего стоит определиться с названием. Многие специалисты автомобилестроения считают, что название T6 не совсем правильное, и предлагают называть новое поколение микроавтобусов VW T5 +, поскольку по сути кардинальных изменений машина не претерпела.

Тормозная система, подвеска, колесная база, трансмиссия и двигатель остались без изменений, только в полноприводной версии появилась новая осевая муфта, которая, по сути, не влияет на технические характеристики авто.

Изменения в основном коснулись внешнего вида — на кузове появились навесные панели, электропривод 5-й двери, светодиодные фары. Многих потенциальных покупателей удивила двухцветная цветовая гамма (этот цвет очень любят немецкие тюнинговые ателье), которую сразу прозвали «ностальгической» из-за схожести с автомобилями первых поколений.

При проектировании Т6 инженеры учли одну из главных ошибок, допущенных в моделях предыдущих поколений, и увеличили обзор за счет увеличения площади заднего стекла и установки наружного стекла немного ниже.

Как изменился интерьер и интерьер?

Интерьер микроавтобусов Volkswagen уже много лет является примером удобства и эргономичности. Если говорить о поколении Т5, то комфортным салоном могут похвастаться только Транспортер и Каравелла, а интерьер Мультивана выглядел явно недоделанным.В серии Т6 этот недостаток устранен практически полностью. В салоне салона всех микроавтобусов есть панели (глянец), закрывающие ниши, а также цветные экраны. Даже в базовых моделях качество отделки намного лучше.

Посадка осталась неизменной со времен Т5, несмотря на то, что у водительского сиденья есть несколько вариантов регулировки сиденья и руля, длины руля все равно недостаточно. Этот недостаток особенно важен для тех водителей, которые ездят на большие расстояния.Таким образом, на главную жалобу водителей маршруток VW конструкторы не обратили внимания и не устранили ее.

Но инженеры прислушались к мнению пассажиров и учли все их пожелания. Средний ряд сидений в серии T6 2015 — это три отдельных сиденья, которые можно складывать / раскладывать. При необходимости их можно разобрать. Изящно решена проблема посадки на третий (задний) ряд. Одним движением руки их можно сложить и открыть доступ внутрь салона.В дорогих комплектациях диван двигается вперед-назад ..

В остальном салон Т6 также свободен, все сиденья можно сложить и разобрать. Существует версия T6, которая благодаря удлиненной базе может разместить 9 пассажиров по формуле 2 + 2 + 2 + 3. Это делает T6 незаменимым в корпоративных пассажирских перевозках.

Как изменились ходовые качества?

Основное изменение — это внешний вид подвески DCC с амортизаторами переменной жесткости… Также есть возможность настроить базовую подвеску. Как и T5, T6 очень прост в управлении и может справляться с различными маневрами, такими как переход в поворот на максимальной скорости. Именно это качество делает микроавтобусы VW популярными: способность передвигаться по любым покрытиям и дорогам любой извилистости в любую погоду.

Любительские тест-драйвы

показали, что благодаря установке новой центральной муфты проходимость автомобиля немного повысилась. Микроавтобус одинаково хорошо передвигается по ровной поверхности и по рыхлому песку и колее.Полноприводные модели Т6 комплектуются 180-сильным би-турбодизелем, что позволяет говорить о сверхвысокой проходимости этих моделей.

В среднем автомобили поколения Т6 разгоняются до 100 км / ч за 10-12 секунд, что соответствует показателям легковых автомобилей … Привычная прямоугольная форма маршруток Т6 позволяет хорошо чувствовать габариты, маневрировать в транспортном потоке. и паркуюсь без проблем.

Есть ли у нового фольксваген Т6 недостатки?

Конечно, как и у любой машины, у Т6 есть свои недостатки.Выше уже говорилось о низком комфорте водителя из-за слишком короткого руля. Техническим недостатком можно считать постоянную работу двигателя на максимальных оборотах во всех диапазонах скоростей от 10 до 110 км / ч. Двигатель требует более высокой передачи, и DSG делает это автоматически, что вызывает вибрацию.

Также к недостаткам этой серии можно отнести стоимость авто. Несмотря на то, что Т6 начали производить в России, цена автомобиля остается достаточно высокой даже в базовой комплектации… Автомобиль более высокого класса будет стоить очень приличную сумму, в связи с чем можно сказать, что VW давно перестал быть «народным автомобилем», закончившись автомобилем премиум-класса.

Новый Volkswagen T6, как и предыдущая версия, будет востребован тюнинговым ателье для переоборудования в «Офисы на колесах». На этот автомобиль уже есть довольно много предложений и тюнинговых пакетов от ведущих тюнеров.

Видео салона Volkswagen T6 Multiven 2015

Большинство автолюбителей относят автонастройку к некой приятной модификации.С ним автомобиль выглядит намного презентабельнее, чем в стандартной версии. А также автонастройка часто не только играет роль визуального украшения, но и улучшает различные свойства автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, предназначенный для Volkswagen Karavella 2015-2019, несомненно, освежает дизайн автомобиля.

Большим спросом пользуются пороги из стали, у нас также часто заказывают алюминиевые пороги. Такие детали защищают автомобиль от различных внешних реакций.

Автонастройка способна не только выполнить декоративную задачу, но и быть полезной. Установка фаркопа — наглядный пример такой автонастройки. Эта деталь нужна для того, чтобы автомобиль имел возможность буксировать другое транспортное средство или использовать прицеп.

Установка обвеса в Москве

Пожалуй, самые известные автомобильные аксессуары — это чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автомобилист, так как чехлы значительно облегчают жизнь и защищают кожу сидений от различных царапин и грязи.Использование специализированных чехлов для Volkswagen Karavella 2015-2019 оправдано, так как они обычно более удобны, чем стандартные сиденья.

Коврики в салон считаются необходимым дополнением к каждому автомобилю. С их помощью легко избежать попадания воды и грязи на кожу. Коврик в багажник сохранит вашу машину в чистоте.

Магазин тесно сотрудничает с отечественными фабриками. Стоит отметить, что автомобильные аксессуары поступают строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже можно найти большую линейку автоаксессуаров на любую модель.

В нашем штате работают грамотные установщики и другие специалисты, они легко справятся практически с любым аксессуаром, предназначенным для Volkswagen Caravelle 2015-2019. Предлагаются монтажные работы по отличным ценам.

Объективности ради замечу, что снаружи и внутри революции не произошло. Все, что испытал Т6, скорее всего, подвергнется глубокому рестайлингу. Просто посмотрите на фото выше и скажите, что я ошибаюсь. С другой стороны, если, как говорится, люди хавают, зачем изобретать велосипед? Однако так было почти всегда, но каким-то образом, спустя 65 лет после выпуска первого Bulli, новая кабина оказалась такой, какая она есть.И все же, чтобы не отдавать должное производителю, я взял на тест Caravel в исполнении Highline, которого раньше не было. Вот наш короткобазный фургон (в версии с длинной колесной базой +40 см между задней стойкой и задней осью) с восемью сиденьями (максимально возможное количество для короткой колесной базы — девять) выглядит в ином свете.

Highline — это когда на пороге автосалона вы получаете неожиданное текстовое сообщение о понижении 13-й зарплаты (также известного как бонус). Это когда вы изначально хотели брак по расчету, а родственники вашей будущей жены оказались долларовыми миллионерами, а не рублевыми.Одним словом, когда можно и нужно решиться на нечто большее, чем вы рассчитывали.

Во-первых, потому что красиво. Полноценные фары, которые, помимо эстетики, добавляют более интересный управляемый свет. Здесь у вас есть не только огни поворота, но и интеллектуальный дальний свет, который не слепит встречную полосу. Проехал 700 км от Москвы до Минска — работает как часы. И не нужно менять лампочки каждый сезон — светодиоды служат в десять раз дольше традиционных галогенных ламп! Отдельно забавляет скорость далекого отклика, когда нужно моргнуть.

Нет, ну а чем, развлекаются только обладатели топового? Есть еще 17-дюймовые легкосплавные диски Cascavel (у нас был Devonport за доплату), и тонированные стекла (кстати, а почему в салоне боковые занавески?), И электрические раздвижные двери по бокам. В сильные морозы или просто за ненадобностью электропривод можно отключить. Но чувствуете, как градус растет: ползунки с двух сторон, да еще с приводом ?! М-м-м!

Красота продолжается в салоне.Передняя панель Highline заменена на такую ​​же, как и в новом Multivan — со вставками из пластикового покрытия «рояльный лак». Красиво, но непрактично: судмедэксперты видны невооруженным глазом. На правой грани — дополнительный верхний вещевой отсек с крышкой, куда почему-то ушел USB-разъем для подключения смартфона. Нет, правда, зачем делать нишу для хранения мобильного телефона в центральной части, если из соседнего ящика приходится тащить кабель для подключения к мультимедиа? Но вместо 5-дюймового дисплея за доплату (доплата даже в конфигурации Highline, Карл!) В тестовой машине установлена ​​система Composition Media с 8-дюймовым экраном.Мы это уже видели. Под нижним краем расположены сенсоры, которые реагируют на приближение руки и «пробуждают» скрытое меню на экране.

В остальном мультимедиа была бы вполне обычной, если бы не одно обстоятельство: с помощью кабеля, о котором я упоминал ранее, можно подключить к нему смартфон и с помощью Apple CarPlay или Android Auto получить урезанную версию своего мобильного. телефон прямо на центральном дисплее. Я попробовал CarPlay — без проблем, но Android Auto не хотел запускаться ни на одном из трех протестированных устройств.Мистика!

И даже не пытайтесь шептать жене про сидящую сзади свекровь. На ее стороне подслушивающее устройство в виде усилителя голоса водителя. В передней части салона установлен микрофон, который передает пассажирам сказанное им. Однако эту функцию можно отключить, но терять бдительность не стоит.

Сиденья второго ряда раздельные — все с креплениями Isofix … Для увеличения полезного объема багажного отделения оба ряда можно снять или сложить их спинки.

В общем, Caravelle, хоть машина и коммерческая, набита всевозможными помощниками и помощниками, что многим машинам и не снилось. Кстати о сне. Rest Assist не даст вам заснуть во время вождения и предлагает сделать паузу в длительной поездке. Что ж, если вы уже начали кусать нос, то City Emergency Braking на скорости до 30 км / ч поможет вам замедлиться перед препятствием.

Однако производные от Transporter предпочтительны не для гаджетов, а для проверенных манер вождения пассажиров вкупе с практичностью грузовика / автобуса.Здесь ничего не сломали. Если вы хотите перевезти людей, просьба: четыре ряда сидений (в длинной базе) могут вместить до 12 человек. И с каким комфортом! К вашим услугам всегда трехзонный климат с отдельным блоком управления над головами пассажиров второго ряда. Кстати, второй ряд — это отдельное сиденье (поворотные сиденья остались прерогативой Multivan) с креплениями Isofix, а боковые приподняты, чтобы пассажиры могли вернуться назад. А если вы хотите начать перевозку грузов — легким движением руки (для заднего дивана вам понадобятся руки штангиста) снимаем сиденья и получаем кубометры полезной площади.Только не забрызгивайте ковер! Однако снимать сиденья необязательно — в некоторых случаях будет достаточно сложить спинки в почти плоскую плоскость. Задняя дверь может быть как двустворчатой, так и подъемной, как в нашем случае, и с электрическим доводчиком премиум-класса.

Двигатель BiTDI (180 л.с., установлен поперечно и перегружен на 8 градусов)

С водительской точки зрения на Каравеллу жаловаться — грех. И вот я снова о Highline. Под капотом тот же турбодизель, теперь установленный поперечно, с той же мощностью (180 л.с., 400 Нм).Если только пиковая планка крутящего момента не находится в вашем распоряжении на 100 об / мин раньше — с 1500 до 4000 об / мин. Неважно. «Кушает» все равно маловато: по трассе, на зимней резине, в дождь и даже с полной загрузкой — около 8 л / 100 км. Так что с полным баком (80 л) можно очень далеко уехать. Для дополнительной экономии все Каравеллы оснащены системой старт-стоп.

Этот T6 ускоряется быстрее, чем хэтчбеки гольф-класса, как с места, так и в движении, даже при использовании переднего привода, что и было проверено нами.Семиступенчатая DSG знай, что сама перебирает передачи, однако мелкое хулиганство было замечено. Подъезжая к светофору на красный, а потом вдруг нужно снова разогнаться до мигающего зеленого? Вы неизбежно получите толчок. Он срабатывает в восьми случаях из десяти, как удалось установить, между второй и третьей передачами.

Руль унаследован от Гольфа, с гидроусилителем — в этом немцы до сих пор чтят традиции. От упора до упора я измерил 3.25 поворотов, что позволяет легко и без усилий маневрировать в ограниченном пространстве (радиус разворота — 5,95 м — всего на полметра больше, чем у такого же). Внешний вид эталонный, хотя боковые зеркала заднего вида односекционные, в отличие от некоторых из конкурентов.

Но на ходу впечатления от вождения изменились. Дело здесь в новой подвеске DCC. Амортизаторы с электронным управлением после нажатия кнопки на центральной консоли следуют одному из трех алгоритмов работы: Комфорт, Нормальный и Спорт.Здесь тоже не обошлось без грубости. Электроника жестко «схватывает» амортизаторы — в результате мы получаем имитацию поломки (характерные стуки) в, казалось бы, безобидном месте. Так что катался в основном в стандартном режиме.

А теперь о грустном. Не знаю, зачем с учетом шика Multivan, предназначенного для перевозки, выпустить близкую ему по духу версию Caravelle, но с точки зрения цены это оказалось инцидентом. Потому что наш подопытный стоит 3 798 600 рублей.Нет, конечно, версия Highline изначально предлагается по цене 2762 200 рублей, но, как и в случае с премиумом, вышло так: не все, что светит, бесплатно. Если вы хотите упакованный автомобиль, то можете забыть о базовом ценнике даже на топовую версию. Омыватель фар, дефлекторы в сдвижных дверях и камера заднего вида — все это за дополнительную плату. И все же стоит прокатиться по хайлайну Caravelle, чтобы влюбиться в нее навсегда. Брак по расчету?

Правда в том, что для 3.8 млн руб. глазам еще есть куда разбегаться. Хотите седан премиум-класса, можете присмотреться к

.

E3C-S10 Фотоэлектрический датчик — OMRON

OMRON E3C-S10 Информация о продукте и технические параметры ：
Торговая марка:
OMRON

Название: Фотоэлектрический датчик
Модель: E3C-S10

Методы обнаружения: схема стрельбы.
Дальность обнаружения: 100 мм.
Назначение: маленький,
Маленький тонкий космический зонд;
Функция предотвращения помех при закрытой установке

Метод обнаружения: Тип на пересечение луча.
Расстояние срабатывания (ширина щели): 3,6 мм.
Тип вывода: вывод NPN.
Конфигурация выхода: Light-ON.
Длина кабеля: 1 м.
Фотомикросенсор со встроенным,
усилитель и прилагаемый кабель уменьшает,
внешние световые помехи.
Модуляция света эффективно снижает внешние световые помехи E3C-S10.
Широкий диапазон рабочего напряжения: от 5 до 24 В постоянного тока.
Простой контроль работы с помощью яркого светового индикатора E3C-S10 Пункт: Однофункциональные модели.
Функции: -.
Модель: выход NPN.
Усовершенствованные волоконно-оптические усилители.
Имеет функцию настройки мощности, оптимизирующую свет,
прием одним нажатием кнопки.
Используемые схемы APC для подавления деградации светодиодов из-за старения,
4-х элементные светодиоды.
2-канальные модели достигают самого тонкого * профиля в отрасли,
всего 5 мм на канал E3C-S10.
2-канальные модели также имеют управляющий выход И / ИЛИ.
E3X-MDA0 с двумя каналами поддерживает датчик EtherCAT.
Коммуникационный блок или коммуникационный блок датчика CompoNet. Абсолютный диаметр 65.
Абсолютный тип с высоким разрешением для обнаружения инструментов и точного позиционирования.
Для достижения разрешения 12 бит (максимум 4096) высокого разрешения E3C-S10.
Частота отклика — высокая скорость отклика 40 кГц
Вывод с кодом серого и двоично-десятичным кодом.
По форме меньше старой.
Напряжение питания: DC5 ~ 12В.
Форма вывода: BCD.
Код выхода: серый 2.Метод обнаружения: световозвращающий.
Внешний вид: горизонтальный.
Способ подключения: Предварительно проводное.
Расстояние срабатывания: 1 м.
Рекомендуемое применение: плоский объект,
Обнаружение стеклянных пластин и стеклянных плат ЖК-дисплея, -;
Цилиндрический объект,
Обнаружение пластиковых бутылок и других прозрачных емкостей.
Идеально подходит для обнаружения стеклянных пластин,
и другие прозрачные объекты,
Обнаруживает стеклянные пластины и стеклянные ЖК-платы. Стандартные плоские датчики в.
Много разных вариаций.
Толщина всего 6 мм, но обеспечивает чувствительность,
расстояние 3 мм (TL-W3MC1).
Также доступны литые под давлением модели из алюминия. Производительность измерения цветного фотографического агента.
Измерение толщины цветной полупрозрачной пленки, такой как цветной фотодатчик, осуществляется E3C-S10.
Датчик толщины цветной фотопленки использует уникальный коэффициент OMRON для разделения интерференционного света, который может измерять толщину пленки.
Используя уникальную оптическую структуру и метод измерения для обеспечения стабильности высокоскоростного измерения и изменения расстояния до измеряемого объекта,
Добейтесь подходящей производительности в сети E3C-S10.

Постава Volkswagen. Volkswagen linija Volkswagen T6 multivan погон на све котаче

Prošao je najnoviju generaciju Volkswagen Multiven 2019 2020 globalne promjene … Конкретно, монолучевые, когда мы изучили у потребителей у склада с корпоративным стилем. Vanjski izgled automobila sada izgleda atraktivno.Branici su u potpunosti obojeni u boju karoserije, što automotivebilu daje cjelovit, cjelovit izgled.

Службы дилеров

Volkswagen centar u Brjansku

Брянск, ул. Советская, 77

Архангельск, Окружно автопуть, 5

г. Великий Новгород, ул. Б. Санкт-Петербург, 39, зграда 8

Све компания

Dimenzije Volkswagen Multivena 2019 su impresivne. Njegova duljina sada može varirati od 4892 до 5292 мм, širina ostaje nepromijenjena za sve preinake — 1904 мм, ali visina može varirati от 1970 до 1990 мм.Međuosovinski razmak je impresivan. Ponuđen je izbor opcija sveličinama od 3000 do 3400 mm. Slična je situacija i sa razmakom od tla. Standardna verzija imat će veličinu od 186 mm, ali za izduženu verziju već se nudi zazor od 201 mm.

Новый год Volkswagen Multivena 2019 2020 postao je osjetno kraći. Повечана површина vjetrobransko staklo, napa je postala uredna. Оптика за главу су правоугаона светла коя су угрена на бокье нове решетке. Napravljen je u najboljim tradicijama kompanije.Сада има двие попречне громиране пруге с логом компания у среды.

Bočni pogled je strog, bez ikakvih ukrasa i zvižduka. Минивэн je dobio potpuno ravni krov, vodoravnu liniju praga i izražene lukove kotača. Površina bočnih prozora je primjetno povećana, što je znatno poboljšalo vidljivost.

Успех, практика
Шеста генерация мультимедийных кауч
Напередак разлики у порожня
Процесс производства моноволюменов

Модель из нови Ni manje импресиван изгледа Volkswagen Multiven T6 iz 2019.Ovdje su prisutni isti strogi, ujednačeni geometrijski oblici. Задня врата су велика. На ню е поставлена ​​уска трака стофера. Ima impresivnu veličinu stražnje staklošto takoe doprinosi odličnoj vidljivosti. Ispod možemo vidjeti uredna okomita svjetla i isti odbojnik s gracioznim i složenim utiskivanjem. Можете подробно узнать о нашей компании на фотографиях.

Простран и удобан энтериджер

Unutra je besplatno, prostrano, lijepo. Kontrolna ploča je jednostavna.Инструментальная площадка налази с испод широкого визира. Tu je i zaslon računara na brodu. Arko crveno osvjetljenje Instrumenata izgleda vrlo impresivno. Većinu zauzima središnja konzola. Postao je primetno širi.

U prvom planu je 7-inčni ekran u boji najnovijeg multimedijskog sistema. На бочним странама налазе се два вертикального дефлектора. Ispod možete vidjeti veliki broj tipki, tipki za prebacivanje. Свидело ми сэ яко што се ручица мьеняча помакнула према гор. Сада се налази у близи самог управляча, это е врло поволжно.

Предня съедала су удобна, менутим, практики без бочных попора. Salon je predviđen za sedmero putnika, mada sam siguran da se svih osam ovdje može lako smjestiti, slobodnog prostora ima više nego dovoljno. Mogućnost njegove transformacije smatram velikim plusom. I stražnja sjedala i kauč mogu se pomicati duž šina ugraenih u pod. Na zahtjev se zadnji red sjedala može lako pretvoriti u potpuno dvostruko sjedalo.

Уз то, присуствие великог броя ладика, претинаца, мрежа, кутия за одлаганье stvari.Zajedno sa 7 putnika, u kabinu može lako stati još 1210 litara prtljage. Опрема:

• pokrenuti sistem pomoći;
• sistem usmjerena стабильности, ABS;
• klima uređaj;
• прибор pune snage;
• prednji, bočni zračni jastuci;
• parkirni senzori;
• putni računar;
• grijana prednja sjedala.

Ažuriran je i onaj sportski.

Tehničke karakteristike njemačkog

Električni vod automobila potpuno se promijenio.Specifikacije 2019 Volkswagen Multiven podrška benzinu, dizel motori i jedan biturbo dizel.

Svaki motor je uparen sa 5 or 6 brzina ručni mjenjač … Такое предложение

7-brzinski DSG на пару квачила, 4MOTION погон на переднем токе или погон на свежем воздухе.

Cijena za novi volkswagen Multiven 2019 2020 цена от 1.600.500 руб. до 2.200.800 руб. Познать его на территории Руси нудити огроман брой модификация и нивоа лучше Volkswagen Multivena 2019.Trošak najnaplaćenije i najbogatije konfiguracije iznosit çe približno 3.300.000 rubalja.

Takmičari iz klase multiven

От многих конкурентов Volkswagen Multivena 2019. Могу издать Fiat Ducato и Hyundai h2 … Првь супарник и мaзанимливіи изгл. От Volkswagena, исту прострaо unutrašnjost и bogata oprema … Minivan sev. удобности. Automobil ima dobru vidljivost, istojan ovjes.

Mane su niske razmak od tla, koji je čak niži od onog kod GAZelle, osrednji kvalitet izrade. Zimi se unutrašnjost dugo zagrijava, моторное починье сметати. Vozačko sjedalo ima mali broj podešavanja. Ne u korist Ducato izolacija.

Hyundai h2 изгледа стильски и грациозно. У кабини има довольно простора не само за путнике веч и за пртляг. Salon je savršeno prilagođen za prijevoz glomazne robe. Lako je u auto staviti hladnjak i televizor. Клиренс импрессиван и износ 190 мм.Takav monovolumen nije zastrašujuće voziti čak ni seoskim cestama. Odlično rukovanje je pohvalno. Uprkos znatnim dimenzijama, automotive lako pravi složene zavoje i manevre.

Hyundai još uvijek ima nedostataka. Njima sam pripisao slab servo upravljač, sasvim kruti ovjes … Frustrirajuće je što se други и treći red sjedala ne mogu preklopiti, već se mogu samo priilagoditi. С времени на вриеме у кабини се наđу «cvrčci». Широко подупираче ометаю добру видливость.

Добре и лоши особине

Вечерняя оценка владельца Volkswagen Multivena iz 2019.Године иде у приложения чернильницы да автомобильные практики нема мана. Предности:

• салон большого пространства;
• изврсна эргономия;
• диван модеран изглед;
• besprijekoran rad kontrolne točke;
• велики избор модификация, единица снаджа;
• трансформирующий салон;
• izvrsna dinamika ubrzanja, upravljivost;
• pouzdan, izdržljiv;
• ekonomična potrošnja goriva.

Грива:

• visoka cijena;
• kruti ovjes;
• slaba bočna potpora na prednjim sjedalima;
• скупа услуги;
• slabo farbanje.

Почтовый заказ Volkswagena Multiven 2019 2020 u Rusiji zakazan je za other polovinu jeseni.

Нови Фольксваген Мультивен Т6 2016 2015 модель Годин Же Сиян Примджер Како Би Требао Изгледати Гибрид Породичног Моноволюмена и Практичный Комбайн. Ажуриран изглед и модернизированный салон пружио, который извлекает понуду на тржишту, не само за коммерческую воззрение, вечно и за породу воззвала. Prostrana unutrašnjost može primiti do sedam osoba, prezentabilan izgled naglašava status i daje samopouzdanje vozaču.Cijena Multivena počinje od 2.400.000 rubalja и dosže 4.000.000 rubalja, što ga automatski premješta u premium klasu. Da li kombi opravdava cijenu i kako je u stanju Privući Potencijalne kupce, analizirat ćemo u našoj Recenziji. Upoznati ,.

Вариант исполнения Volkswagen Multiven T6 2016 2015 проектирование корпоративного стиля поставки компании. Njemačka kompanija dala je automotivebilu prestižan, a u nekim područjima i solidan i sofisticiran izgled. Ovisno o opremi, vozilo je obojeno u jednu or dvije boje.У стандартной боджи изгледа солидно и погодан же за пословне люди. У двойной версии, више е заигран и свидйет е се путничима, младим активным людима.

Karoserija novog Volkswagena Multiven T6 2016, модель 2015 года. Година добила, чтобы соответствовать характеристикам, све промйене у изглэду примжетне су голим оком. Odbojnici i bočne suknje obojeni su u karoseriju. Prednji kraj zadržava kosi poklopac motora, ali sada završava jasnom linijom prednjih svjetala i kromiranom rešetkom. Farovi su ravni, sa zašiljenim krajevima i novom distribucijom optike.Уздуж руба пролази светодиодная трака, время дневного света и показа света. Svjetiljke su podijeljene u odjeljke kako bi kombi dali izražajan izgled. Odbojnik je definitivno profitirao od promjena. Масиван и волуминозан дизайн показывает широк использования зрака око периметра. Наличный осмийеху, коди вам омогучава да нови Volkswagen Multiven T6 2016 2015 доживите с положительной страной. Великий razmak od tla omogućava vam kretanje, ne samo u Gradu, već i na selu. Ovo će posbno cijeniti ljubitelji putovanja.

Sa strane se nalazi nekoliko ukrasnih linija, ali one najuočljivije stražnja vrata sa kliznim otvorom. Pruža odličan pristup putničkom prostoru i olakšava ukrcavanje u uskim prostorima. Оно это stvarno upada у oči su široki prozori koji se protežu duž tijela u cjelini. Daju izvrstan pogled svim putnicima i daju novom stilu novi Volkswagen Multiven T6 2016 2015. Ja sam presretan. Stražnji dio sastoji se od masivnog poklopca prtljažnika, a mali uspon olakšava utovar teških stvari.Poklopac ima ukrasne elementte koji jasnim linijama uokviruju područje registarske tablice. Урэдни фарови добили су нова индикаторска светла. Черный стиль новый Volkswagen Multiven T6 2016 2015 год, презентация, профиль и čvrst. Често се овай модель претвара у пословну класу. Uklanjaju nepotrebne stolice i grade ugodan interijer, ali ne dodiruju eksterijer, jer to već ostavlja ugodan i vrhunski dojam.

Истребление пространства неразрешенности Volkswagena Multiven T6

У кабины новог Volkswagena Multiven T6 2016 2015 свидьеле су ми се двие точки, пространство и пословни стиль дизайна.U kokpitu ima dovoljno mjesta za sedam osoba, tri reda sjedala, čak i treći red nudi dobru sobu за odraslog putnika. Armaturna ploča israđena je od visokokvalitetne plastic i sastoji se od nekoliko pregrada s teksturnim elementtima. На средний конзоли налази, что заслон у боджи мультимедийной системы, на коде на приказах создать навигационную систему и слиться с камерой на задней стороне. Ergonomija uređaja je dobro promišljena. Čak i ako ne uzmete u obzir višenamjenski upravljač, opcije su prikladne za upotrebu u pokretu.

На площади врата на возачевой стране налазе, как управляющая площадка электрического подбора прозора и джойстик за подешавание бочных ретровизора. Vozačevo sjedište je široko i udobno, podesivo u svim položajima, uključujući visinu. Sa strane suvozač stolica je dizajnirana za dvije osobe. Onaj u sredini osjećat će se skučeno, ali ugodno.

Салон новог Volkswagena Multiven T6 2016 2015 izgrađen je tako da pruži maksimalan komfor onima koji su u other i trećem redu sjedala. Sjedala su prostrana, ako želite, možete istegnuti noge.Sad razumijem zašto mnogi poslovni ljudi više vole ovaj automotive umjesto prestižnih limuzina. Prostranost kabine omogućava vam da se opustite, udobna sjedala ublažavaju svaki stres, a tokom putovanja možete poslovati i pregledavati dokumente. IN standardna konfiguracija imate priliku povesti cijelu porodicu or grupu prijatelja i krenuti u putnu avanturu sa šatorima.

Prtljažnik vam omogućava da nosite puno stvari, šatore, torbe sa namirnicama, čak i kućanske aparate. Описание, новый Volkswagen Multiven T6 2016 модельного года 2015.године разликуйе себе од свог претодника стильски салон, добро промишлена эргономия и высококвалифицированные завршни материалы. S cijenom od 3.000.000, niste trebali očekivati ​​ništa drugo.

Технические характеристики и динамика управления Volkswagen Multiven T6

U Rusiji je novi model Volkswagen Multiven T6 2016 2015. Годин доступен у šest nivoa opreme. Snaga motora od 84 do 204 Konjska snaga … Snaga agregata je dovoljna da se ne osjećate kao autsajder na putu. Комби, uprkos impresivnim dimenzijama, ubrzano ubrzava.Система стабилизации omogućava vam izmjenu bez značajnog kotrljanja karoserije, jastuci bočnih sedišta drže putnike na mestu. У стандартной конфигурации добияте: sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo, sistem za kontrolu stable i ABS, klima ureaj, dodatnu opremu s punom snagom, prednje i bočne vazdušne jastučki put, парковка и senz. U skupljem paketu možete računati na povećani broj mogućnosti udobnosti.

На пути к новому Volkswagen Multiven T6 2016 2015 года выпуска.Mekani ovjes izravnava sve neravnine na putu. Uprkos masivnom i kutijastom tijelu, u kabini nema kotrljanja u kičmi, ne ispuštaju udarce od neravnina. Zvučna izolacija je nevjerovatna, buka ceste i zvuk motora koji upali ne ulaze u kabinu. Unutra je tišina koja vam omogućava da uživate u tihoj i mekoj vožnji. Као и сваки автомобильный, Мультивен има свои свойства и недостаток.

Плюсы:

• Moderan и atraktivan izgled;
• Салон «Великие и просторы»;
• Прикладна эргономия надзорной площади;
• Odlične performance mjenjača;
• Великий избранный комплект;
• Изврсна динамика и управление;
• Ekonomična potrošnja goriva.

Минус:

• Visoka cijena;
• Скупа услуги;
• Sav sjaj i čvrstoća brzo se troše.

Новая модель Volkswagen Multiven T6 2016 2015 года. Године изврстан из автомобиля за один коди полевка удобность пути. Одговара обома пословна особа и за велику компанию коджа воли пути.

Минивэн Volkswagen Multivan производят в качестве домашнего животного и робота-робота в компании Sedam Brzina. Robotski prenosnici omogućavaju automatsko zaustavljanje vozila.Доступне наверху в 4Motion с преддверием диелом и погоном на све котаче. Ovjes automotivebila neovisan je стабилизатора (MacPherson potporni dio postavljen je sprijeda, многорычажная страга). Opcionalno je dostupan sistem za podešavanje krutosti ovjesa u skladu s kvalitetom površine ceste i uslovima vožnje. Постое три начала рада: спортивные, удобные и стандартные. Кочнице — диск (ventilirano sprijeda). Максимальная скорость автомобиля — 200 км / ч при увеличении с места до 100 км / ч за 9,5 секунды.

Минивэн Volkswagen Multiven доступен для стандартной и двойной основы.Dimenzije stroja su sljedeće: dužina — 5006 мм, širina — 1904 мм, visina — 1970 мм. Основни Long je 40 cm duži i 2 cm viši.Molvan Volkswagen Multiven ima prostrani prtljažnik zapremine 5800 litara. Klirens je 19 сантиметра. Стандартный минимальный размер 3000 мм, диаметр 3400.

Доступно для модификации на домашних животных и без присадок. U potonjem se odmah postavlja treći red sjedala, što je uobičajena диван koja se može uzdužno pomicati remenima. Единость слиетанья пружая клизна врата на Едной или объект Стране, заедно с затварачима за врата.

Однокомпонентный Volkswagen Multivan доступен для использования в самых модных тенденциях Trendline (основных), Comfortline i Highline. Пакет Trendline включает преддверие и боковое зрачье, ISOFIX носочки, клима урежай и бройни сигурносни систем: антиблокада, контроль проклизаванья, помогает при пренебрежении узлом контроля, электронная стабилизация контроля. Automobil je opremljen sistemom za slobodne ruke.

Opcionalno dostupan sa uklonjivim stolom, krovnim krovom, krovnim ogradama, kožnim presvlakama, zračnim jastucima za zavjese, prilagodljivim osvjetljenjem ceste, sistemání sistemijsistema, LCDPrilagodljivi tempomat je ograničen. Ako se pojavi teška situacija or se senzor zaprlja, sistem obavještava vozača da je poziti voziti automotive bez njene pomoći.

Obloga Comfortline стандартно включает темпомат и климу. Automobil je opremljen мультимедийным системным Composition Color на четырех звуковых сигналах. Камера за вожню уназад и склопиви сточич поставлены на лиевой страны путников простора доступности су као опция.

У люксной опремы Highline odmah su dostupni kombinirani presvlake, camera za stražnji pogled i zaslon osjetljiv na dodir.

Минивэн автомобильный Volkswagen Multiven используется системой автоматических ключей у случайного несанкционированного доступа, коди одмах подключенная сигнализация. Система успеха автомобилей до бензина со скоростью 10 км / ч.

Brzi skok na odjeljke

Za one koji traže udoban minibus, Nijemci nude svoj novi Volkswagen Multiven T6, koji je najbliži rođak kombija. Сваком генерации свог «Транспортера» Фольксваген га его настоящий учинити све идеальный и, као результат тога, све культний. Прие или касние морали ste početi ispočetka.Sada je vrijeme da povučete nagraivani i voljeni T5 monokab.

Ako pogledate, Volkswagen Multiven с творческим индексом T6 не различное значение, которое имеет место с предыдущей версией, которая произвела 13 лет. Karoserija se praktično nije promijenila, osim što je prednji dio transformiran. Inače, on ima malo takmičara, a najozbiljniji je.

Većina motora je na svom mjestu. Na našem tržištu neće biti najmodernijih jedinica koje udovoljavaju Euro-6 standardima. To je prilično dobra stvar, jer bi u противном vlasnici morali trošiti ne samo na dizel gorivo, već i na 32% otopinu karbamida, poznatu i kao vodena otopina uree AdBlue, koja je neophodna za smanjenje emisija.Iako se ta tečnost ne troši vrlo brzo, spremnik od 12 litara dovoljan je za 7.500 km, ali, prvo, može iznenada ponestati, a drugo, zimi se smrzava.

Čudan interijer

Kada je index promijenjen, Volkswagen se koncentrirao na unutrašnjost Volkswagen Multivena T6. Međutim, ovdje je bilo nekih deobičnosti. Ako vozi visoki vozač, može imati problem s uzdužnim podešavanjem. Naravno, sjedala u другом реду mogu se pomicati, ali to će razočarati one koji odluče sjesti straga na trosjed.Наравно, я диван себе место, али тада пртляжник практично нестаяние. I što je najvrednije, sve ove metamorfoze odvijaju se u onom dijelu automotivebila za koji je stvoren.

U stvari, to je ono što se naziva istinskom svestranošću: sloboda zamjene životnog prostora za putnike za količinu tereta i, ako je potrebno, lako izvršavanje obrnute transformacije. Па, за один кодзи не прихвате компромис, постое верзие с дугим меđуосовинским размером.

Pojedinačne fotelje u srednjem redu mogu se okretati oko svoje osi, mogu se rastaviti, poput trosjeda, što rezultira prtljažnim простором исправного облака.Салон может быть претворити у собу за шастанке, у спавачу собу или било это другое.

Peti Volkswagen je био udoban automotivebil, ali Te-six je bio barem onoliko dobar koliko je dobio. Чак и самая важная столица у Volkswagen Multiven T6 je mehanički podesiva stolica, savršeno raspoređuje opterećenja, ima sigurnu bočnu potporu i čak dva naslona za ruke, ne samo s desnejeveć i s.

T6 ima potpuno novu prednju ploču koja se za svaki slučaj, kako ne bi uplašila vjerne kupce, ideološki malo razlikuje od stare.Postoje tri pretinca za spremanje bilo čega, vrlo prikladna niša za mobilni telefon sa 12-voltnom utičnicom i two držača za čaše, koji su izraeni od hvataljke Plastike i sa taclove oddljke plastike i sa tačan seab.

Технические характеристики Volkswagen Multivan T6

• Мотор: битурбо дизель, 2 л;
• Snaga: 180 узлов;
• Обртни момент: 400 Нм;
• Меняч: 7-брзинский DSG;
• Pogon: каламбур;
• Vrijeme ubrzanja 0-100 км / ч: 12,1 сек.

Электрана и пренос

Test Multivan T6 bio je opremljen dvolitarskim bi-turbodizelom koji proizvodi 180 KS. snage i 400 Нм обртног моментов. Sve to kroz 7 brzina DSG kutija i peta generacija Haldex mjenjača s pogonom na sve točkove raspoređena je на четыре точки.

Prema dokumentima, automotive ima vrlo dobru dinamiku. 12,1 sekunde za ubrzanje do prve stotine sasvim je vrijedno za autobus težak više od 2 tone, ali, na žalost, na startu neki od ogromnih obrtnih momenata ipak negdje nestanu.

За sve проблема с динамиком naviknut je DSG mjenjač, ​​tačnije njegova 7-stupanjska verzija sa suvim spojkama. Знаменит его творческим индексом DQ200. Evo samo najmoćnijeg bi-turbodizelaša koji bi takvu kutiju pocepao na otpadu prije nego što napusti liniju za montažu. Стога на таком двигателе с меньшим двигателем DQ500, таким же 7-брзинским, а также со спойкама окупаним ульем и способным да сварите окретный момент до 500 Нм. Nema проблема с pouzdanošću takve jedinice, ali ima проблема с динамиком.

У смьеру путь

После установки на электронном носителе Volkswagen Multiven T6 предыдущий вариант забрано за здоровье механических трбух у кутии. Можда е ово само репутация 7-брзинске единице, али чиненица остае. Dinamika nije dovoljna za vrijeme ubrzavanja, pa morate koristiti sportski način rada, or čak ručno mijenjati brzine.

Ako pravilno primijenite ruke na još neke kontrole, tada možete pobijediti nasljedni problem T-šeste — nedovoljnu glatkoću.

Testni Multiven je instaliran na 18 inča diskovi na točkovima, koji izgledaju vrlo elegno, ali, naravno, ne dodaju udobnost. Нет, постое добре vijesti: DCC sistem pojavio se na jednotomnim Volkswagenima, однозначно электронски управляющим амортизатором, добро познатим из нового Passata.

Dugme koje prebacuje akciju ovjesa nalazi se odmah pored DSG selektora. Naravno, većinu timea je bolje voziti u režimu «Udobnost», koji, iako ne čini svilene puteve, omogućava stanovnicima da толерираю неволье на пути.

Zimi или na laganom terenu, vozač će imati još jednu zabavu. Činjenica je da Multivanovi s pogonom na sve kotače mogu biti opremljeni stražnjom blokadom diferencijala, što će, uz razmak od tla od 200 mm, omogućiti da barem ne zapne u običnom snježnom nanosu.

Naravno, možemo reći da se takvi automobili ne kupuju da bi se uživalo u vožnji te da je vozač u Multiveni upravo vozač, односно записок коди превози люди и ние найважний автомобильный у овомбилу.

U međuvremenu, ovdje postoji jedan neobičan detalj.Изнад глав может быть налази с микрофоном коди преноси ньегов глас на стражний дио кабине путь стандартной аудиосистемы. Odnosno, da bi svoje misli prenio putnicima u trećem redu, neće morati povisiti glas, ali oni će morati, nemaju mikrofone.

Naravno, ovo nije razlog da se vozač proglasi glavnim, ali sam Volkswagen Multiven T6 je vozački automotive. Ne, vozač ovog automotivebila zaista bi trebao biti, ako ne profesionalac, onda je barem razvio intuiciju или barem pročitao upute.

Карактеристика мультимедийной системы

Naravno, tu je i multimedijski sistem s ekranom osjetljivim na dodir, s two utora za SD kartice, s USB konektorom i Bluetoothom, ali mu je iz nekog razloga iznenađujuće zap malo funkcija zodijenjeno.Na primjer, autonomni grijač, ujedno je i fan koji je opremljen tajmerom i, čini se, zašto ga ne kontrolirati s istog ekrana osjetljivog na dodir? Али не, за njega су smislili zasebni daljinski upravljač na stropu s četiri tipke i ne uvijek jasne upute, već sve zato što je ovo zasebna opcija za zaseban novac.

A u kabini ima nekoliko takvih apsurda. Dakle, USB konektor se nalazi u jednoj od pretinaca za rukavice, a sa vozačevog sjedala može se samo pipati, ali ne i vidjeti.

Кад см код видимости. Vjerovatno je glavna karakteristika novog Multivana obilje aktivne sigurnosne opreme. Pored poznatih sistema za nadzor mrtvih tačaka i upravljanja trakom, za novi monovolumen najavljeni su automatski vozač vozila, pa čak i prilagodljivi tempomat sa radarom.

Nažalost na Rusko tržište vozila sa radarom se ne isporučuju. Чтобы узнать да nećemo imati prilagodljivi tempomat niti sistem automatskog kočenja. Pored toga, parkirni senzori ovdje nisu u stanju upozoriti vozača na prepreku u poprečnom smjeru.Поставля се питанье, зашто на тржишту постой автомобили коди се, яко се сматра новим, не разликуй много од старог? Osim, možda, cijene.

Potencijalni vlasnik Volkswagena Multiven T6 može biti ne samo otac mnogo djece или vlasnik tvrtke koji treba da se sastane s partnerima na aerodromu i na željezničkoj stanici, već bistri Individualist, primerismoji ima ogomija otići u planinski turistički kamp или negdje drugo.

Rezimirajući

Volkswagen Multiven T6 je skup, поготово онай коджи je био у тексту. Чак е и основы Multivan коштати готово 2,5 миллиона рубля. Verzija Comfortline podići će ljestvicu na gotovo tri milijuna, automotive s bi-turbodizelom, DSG-om, aktivnim amortizerima, pogonom na sve kotače, autonomni grijač, napredni multimedijalni i retro dizbaljn koštajn. За овай новац можно купить кроссовер премиум класса.

Međutim, ako morate pronaći repzentativnog i svestranog monovolumena, ispostavilo se da je Ford Turneo jednostavan, Mercedes V klase or ne toliko svestran, i nema se između čega izabrati.Dakle, Multivan je proizvod koji nema bliskih zamjena. То я предность и недостаток. Međutim, kao što znate, jedno je često nastavak otherog.

Цвет

»Мультфильм. Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Технические характеристики и динамика управления Volkswagen Multivan T6

В середине апреля 2015 года немецкий автопроизводитель представил фургон Volkswagen T6 нового поколения, который, как и он, имеет несколько разных версий: Multivan, Transporter и Caravelle.

Как и большинство современных представителей марки, новая модель Volkswagen T6 2017-2018 года получила лишь эволюционные внешние изменения, при этом в профильном виде автомобиль практически не отличим от автомобиля предыдущего поколения.

Отличительными особенностями Volkswagen T6 2017 в новом кузове являются переработанные бамперы, подретушированные решетка радиатора и капот, измененная светотехника с диодными секциями, а также иная крышка багажника.

Внутри минивэн встречает совершенно новая передняя панель, другие рулевое колесо и рычаг переключения передач, а также улучшенные материалы отделки.В честь запуска новинки производитель подготовил лимитированную специальную версию модели T6 под названием «Generation SIX».

Данная опция выполнена в стиле классического фургона Volkswagen Type 2 (индекс Type 1 принадлежит оригинальному Beetle) с двухцветной окраской кузова, хромированным пакетом, 18-дюймовыми колесами особого дизайна, алькантарой. отделка салона и расширенный перечень стандартного оборудования.

Силовые агрегаты Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (пассажирский) — 2.0-литровый бензиновый TSI мощностью 150 и 204 л.с., а также новый двухлитровый дизель с индексом EA288 Nutz, доступный в 84 вариантах отдачи. , 102, 150 и 204 л.с. Все варианты соответствуют экологическим нормам «Евро-6».

Фургон доступен с шасси с адаптивным динамическим круиз-контролем с тремя режимами работы: Комфорт, Нормальный и Спорт. Также за дополнительную плату предлагаются обогрев лобового стекла, система контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и дверь багажного отделения с электроприводом.

Цена Volkswagen T6 2020 в Германии начинается от 23 035 евро за коммерческую версию и от 29 952 евро за легковой Multivan. За машину в России просят от 2 637 300 рублей, комплектация Comforline — от 3 317 600, Highline — от 3 847 400.

Быстрый переход к разделам

Тем, кто ищет комфортабельный микроавтобус, немцы предлагают свой новый Volkswagen Multiven T6, ближайший родственник фургона.С каждым поколением своего «Транспортера» Volkswagen старался сделать его все более и более идеальным и, как следствие, все более и более культовым. Но рано или поздно приходилось начинать все сначала. Пришло время отказаться от удостоенного наград и всеми любимого монокабина T5.

Если посмотреть, Volkswagen Multiven с заводским индексом Т6 мало чем отличается от предыдущей версии, которая выпускалась 13 лет. Кузов практически не изменился, разве что переделана передняя часть.Кстати, конкурентов у него немного, и самый серьезный из них.

Большинство двигателей на месте. На нашем рынке не будет самых современных агрегатов, соответствующих стандартам Евро-6. Это скорее хорошо, потому что в противном случае владельцам пришлось бы потратиться не только на дизельное топливо, но и на 32% раствор карбамида, также известный как AdBlue, который необходим для снижения выбросов. Хотя расходуется эта жидкость не очень быстро, 12-литрового бака хватит на 7500 км, но, во-первых, он может внезапно закончиться, а, во-вторых, зимой замерзает.

Странный интерьер

При изменении индекса Volkswagen сконцентрировался на интерьере Volkswagen Multiven T6. Однако здесь были свои странности. Если за рулем высокий водитель, у него могут возникнуть проблемы с продольной регулировкой. Сиденья второго ряда, конечно, можно сдвинуть, но это не понравится тем, кто решит сесть сзади на трехместном диване. Конечно, диван тоже двигается, но тогда багажник практически исчезает. И что самое обидное, все эти метаморфозы происходят в той части автомобиля, для которой он создан.

По сути, это то, что называется истинной универсальностью: возможность обменять жилое пространство пассажиров на грузовой, а при необходимости легко произвести обратную трансформацию. Что ж, для тех, кто не приемлет компромиссов, существуют версии с удлиненной колесной базой.

Индивидуальные кресла среднего ряда можно вращать вокруг своей оси, их можно разобрать, как трехместный диван, в результате получится грузовой отсек правильной формы. Вы можете превратить салон в конференц-зал, спальню или что-то еще.

Te-пятый Volkswagen был комфортабельным автомобилем, но Te-6 был как минимум не хуже, чем может. Даже самое простое кресло в Volkswagen Multiven T6 — кресло с механической регулировкой, оно отлично распределяет нагрузки, имеет уверенную боковую поддержку и даже два подлокотника не только справа, но и слева.

У Т6 совершенно новая передняя панель, которая на всякий случай, чтобы не пугать лояльных покупателей, идеологически мало отличается от старой. Здесь три отделения для хранения чего угодно, очень удобная ниша для мобильного телефона с розеткой на 12 В и два подстаканника, которые сделаны из цепкого пластика и при правильном выборе напитков легко превращаются в крышки для бутылок.

Технические характеристики Volkswagen Multivan T6

• Двигатель: битурбодизель, 2 литра;
• Мощность: 180 л.
• Крутящий момент: 400 Нм;
• Коробка передач: 7-ступенчатая DSG;
• Привод: полный;
• Время разгона 0-100 км / ч: 12,1 сек.

Силовая установка и трансмиссия

Тестируемый Multivan T6 оснащался двухлитровым битурбодизелем мощностью 180 л.с. мощность и 400 Нм крутящего момента. Все это распространяется на четыре колеса через 7-ступенчатую коробку передач DSG и полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex пятого поколения.

По документам у машины очень хорошая динамика. 12,1 секунды для разгона до первой сотни вполне достойны для автобуса весом более 2 тонн, но, к сожалению, на стартах часть огромного крутящего момента все равно куда-то пропадает.

Во всех проблемах с динамикой привыкла винить коробку передач DSG, а точнее ее 7-ступенчатую версию с сухим сцеплением. Обозначается заводским индексом DQ200. Вот только бы самый мощный би-турбодизель порвал такую ​​коробку на металлолом перед тем, как сойти с конвейера.Поэтому для такого мотора придумали коробку передач DQ500, тоже 7-ступенчатую, но с залитыми маслом сцеплениями, способными переваривать до 500 Нм крутящего момента. С надежностью такого агрегата проблем нет, но есть проблемы с динамикой.

По ходу движения

Складывается ощущение, что электронный мозг Volkswagen Multiven T6 слишком озабочен здоровьем механических потрохов коробки. Возможно, это всего лишь репутация 7-ступенчатого агрегата, но факт остается фактом.При разгоне динамики не хватает, приходится использовать спортивный режим или даже переключать передачи вручную.

Если правильно приложить руки к еще нескольким элементам управления, то можно победить наследственную проблему Т-шестого — недостаточную плавность хода.

Тестовый Multiven устанавливался на 18-дюймовые колеса, которые выглядят очень шикарно, но, конечно, не добавляют комфорта. Но есть и хорошие новости: на однотомных Volkswagens появилась система DCC, то есть хорошо известные по новому Passat амортизаторы с электронным управлением.

Кнопка, переключающая действие подвески, находится рядом с переключателем DSG. Конечно, большую часть времени лучше ездить в режиме «Комфорт», который хоть и не делает дороги шелковистыми, но позволяет жителям переносить дорожные невзгоды.

Зимой или на легком бездорожье у водителя будет еще одно развлечение. Дело в том, что полноприводные Мультиваны могут быть оснащены блокировкой заднего дифференциала, что вместе с дорожным просветом в 200 мм позволит, как минимум, не застрять в обычном сугробе.

Конечно, можно сказать, что такие машины покупают не для того, чтобы получать удовольствие от вождения и что водитель в Multivena — это именно водитель, то есть сотрудник, который перевозит людей и он не самый главный в этой машине.

Между тем есть одна любопытная деталь. Над головой водителя расположен микрофон, который передает его голос в заднюю часть салона через штатную аудиосистему. То есть, чтобы донести свои мысли до пассажиров третьего ряда, ему не нужно будет повышать голос, а им придется, микрофонов у них нет.

Конечно, это не повод объявлять водителя ответственным, но сам Volkswagen Multiven T6 является водителем. Нет, водитель этого автомобиля, действительно, должен быть если не профессионалом, то хотя бы иметь развитую интуицию или хотя бы прочитать инструкцию.

Особенности мультимедийной системы

Конечно, есть мультимедийная система с тачскрином, с двумя слотами для SD-карт, с разъемом USB и Bluetooth, но ей почему-то делегировано на удивление мало функций, которые на самом деле ограничиваются развлечениями.Например, автономный отопитель, это еще и вентилятор, который оснащен таймером и, казалось бы, почему бы не управлять им с того же сенсорного экрана? Но нет, для него придумали отдельный пульт на потолке с четырьмя кнопками и не всегда понятными подсказками, а все потому, что это отдельный вариант за отдельные деньги.

А таких нелепостей в салоне несколько. Итак, разъем USB находится в одном из бардачков, и с места водителя его можно только нащупать, но не увидеть.

Кстати о видимости. Пожалуй, главная особенность нового Multivan — это обилие средств активной безопасности. Помимо привычных систем мониторинга слепых зон и контроля полосы движения, для нового минивэна заявлены автоматический камердинер и даже адаптивный круиз-контроль с радаром.

К сожалению, автомобили с радаром на российский рынок не поставляются. Это означает, что у нас не будет ни адаптивного круиз-контроля, ни системы автоматического торможения.Кроме того, здесь парктроник не может предупредить водителя о препятствии в поперечном направлении. Возникает вопрос, почему на рынке есть автомобиль, который хоть и считается новым, но мало чем отличается от старого? Кроме, пожалуй, ценника.

Потенциальным владельцем Volkswagen Multiven T6 может быть не только многодетный отец или владелец бизнеса, которому необходимо встретить партнеров в аэропорту и на вокзале, но и яркий индивидуалист, имеющий огромное количество увлечений и спортивного инвентаря. , которые могут набрать кучу друзей, снаряжение и отправиться в горный туристический лагерь или еще куда-нибудь.

Подведение итогов

Volkswagen Multiven T6 стоит дорого, особенно та, что была в тексте. Даже базовый Multivan будет стоить почти 2,5 миллиона рублей. Версия Comfortline поднимет планку почти до трех миллионов, автомобиль с би-турбодизелем, DSG, активными амортизаторами, полным приводом, автономным отопителем, продвинутой мультимедиа и в ретро-дизайне стоит 4,7 миллиона рублей. За эти деньги можно купить большой кроссовер премиум-класса.

Однако, если нужно найти представительный и универсальный минивэн, оказывается, что Ford Turneo простой, Mercedes V-класса или не такой универсальный, и выбирать больше не из чего.Итак, Multivan — продукт, которому нет близких аналогов. Это как преимущество, так и недостаток. Однако, как известно, часто одно является продолжением другого.

Минивэн Volkswagen Multivan выпускается с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и семиступенчатым роботом. Роботизированные коробки передач обеспечивают автоматическую остановку транспортного средства. Доступны версии с передним и полным приводом 4Motion. Подвеска автомобиля независимая со стабилизаторами (спереди установлена ​​стойка Макферсон, сзади многорычажная).Опционально доступна система регулировки жесткости подвески в зависимости от качества дорожного покрытия и условий движения. Возможны три режима его работы: спортивный, комфортный и стандартный. Тормоза — дисковые (спереди вентилируемые). Максимальная скорость автомобиля составляет 200 км / ч при разгоне с места до 100 км / ч за 9,5 секунды.

Минивэн Volkswagen Multiven доступен в стандартной и удлиненной базе. Размеры машины следующие: длина — 5006 мм, ширина — 1904 мм, высота — 1970 мм.Длинное основание на 40 см длиннее и на 2 см выше. У минивэна Volkswagen Multiven просторный багажник объемом 5800 литров. Дорожный просвет составляет 19 сантиметров. Стандартная колесная база — 3000 мм, длинная — 3400.

Выпускается в пятиместной и семиместной модификациях. В последнем сразу устанавливается третий ряд сидений, представляющий собой обычный диван, который можно перемещать в продольном направлении с помощью ремней. Легкость посадки обеспечивают раздвижные двери с одной или двух сторон в комплекте с доводчиками.

Минивэн Volkswagen Multivan доступен в комплектациях Trendline (базовая), Comfortline и Highline. В пакет Trendline входят передние и боковые подушки безопасности, крепления ISOFIX, кондиционер и многочисленные системы безопасности: антиблокировочная система, антипробуксовочная система, помощь при трогании с места, электронный контроль устойчивости и индикатор падения давления в шинах. Автомобиль оборудован системой громкой связи.

Опционально доступны съемный стол, люк, рейлинги, кожаная обивка, шторки безопасности, адаптивное дорожное освещение, ЖК-навигация, система помощи при отдыхе и боковая помощь, круиз-контроль.Адаптивный круиз-контроль ограничен. При возникновении сложной ситуации или загрязнении датчика система сообщает водителю, что необходимо вести машину без ее помощи.

В стандартную комплектацию Comfortline входят круиз-контроль и климат-контроль. Автомобиль оснащен мультимедийной системой Composition Color с четырьмя динамиками. В качестве опции доступны камера заднего вида и складной столик, установленный с левой стороны салона.

Роскошная отделка Highline сразу доступна с комбинацией обивки, камеры заднего вида и сенсорного монитора.

Минивэн Volkswagen Multiven оборудован системой автоматического торможения на случай аварии, которая сразу включает сигнализацию. Система замедляет автомобиль до скорости 10 км / ч.

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 был официально представлен в 2015 году в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трех версиях: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России стартуют осенью.

Новый Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Дизайн Транспортер T6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 вроде бы стал выглядеть более современно, модно и респектабельно, но если посмотреть на него под другим углом, он показывает знакомые формы и сходство со своими предшественниками — T4 и T5.Немецкий производитель подтверждает свою приверженность традициям и осторожно относится к изменениям дизайна. Все автомобили Volkswagen AG незначительно меняются, но внешний вид остается привычным для потребителей.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, вид сбоку

На стороне переднего пассажира раздвижная дверь входит в стандартную комплектацию, на стороне водителя раздвижная дверь доступна в качестве опции. Что касается грузоподъемности, площадь грузового фургона составляет от 4,3 м до 5,8 м3 в зависимости от выбранной модели.
В основе нового Т6 лежит платформа Т5 предыдущего поколения, которая дополнена шасси Dynamic Control Cruise, с 3 режимами опций — комфортным, нормальным и спортивным, также есть круиз-контроль, система механического торможения, умные фары без посторонней помощи, которые переключаются с дальнего света на закрытие при открытии встречного автомобиля. Также есть помощник при спуске (предполагается за дополнительную плату), из динамиков аудиосистемы транслируется система, отслеживающая утомляемость водителя и голос водителя во время общения и излишний гул в салоне.

VW Transporter T6 2015-2016, вид сзади

В кузове автомобиля он оборудован системой полного привода и есть возможность блокировки заднего дифференциала. Дорожный просвет увеличен на 30 мм. Также новинка наделена обтекаемой передней частью с множеством интересных острых граней. Отметим, что в этом году обновился и конкурент минивэна.

Салон Transporter T6 2015-2016

Довольно большой, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 везде радует качественными материалами отделки, тщательной сборкой и отличной эргономикой.Есть компактное функциональное колесо управления, высокоинформативная панель устройства с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с множеством отсеков и полок, мультимедийная система с цветным экраном 6.33 дюйма. экран, музыка, навигатор, блютуз, слот для SD карты, крышка багажника есть доводчик.

Салон, панель приборов Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Внутри автомобиля двухцветный дизайн, контрастная прострочка, кожаная отделка функционального рулевого колеса и рычага переключения передач, а также тканевые коврики с окантовкой — это радость для глаз.Между тем подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритные размеры конвейера Т6

• Длина автомобиля — 4 788 мм;
• по ширине — 2 320 мм;
• , в высоту — 2066 мм.

Автомобиль, как и его предшественник, будет предлагаться с двумя разными размерами колесной базы — 3,0 — 3,4 м.

Комплектация нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Шестой.33-дюймовый экран в Volkswagen работает с помощью сенсора: как только водитель подносит руку к экрану, система переключается из режима отображения в режим ввода информации. Также есть функция, позволяющая использовать компакт-диски из собственной медиатеки, которые можно сохранять на SD-карты.

Информационно-развлекательная система VW Transporter T6 2015-2016

В зависимости от диапазона возможностей, имеется также «удобный» интерфейс мобильного телефона, который обеспечивает связь с антенной мобильного телефона автомобиля, дополнительный порт USB и удобный отсек для хранения вещей.В последние годы использование Интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к увеличению спроса на мгновенную информацию и в автомобиле. Следуя этой тенденции, были изобретены «Discover Media» и система навигации, позволяющая выходить в Интернет из автомобиля. В стандартной комплектации также есть ParkPilot спереди и сзади, Side Assist с электрическими зеркалами, складывание, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль (ACC). Интересные обновления в этом году были проведены для минивэнов.

Двигатель Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Технические характеристики нового Volkswagen Transporter T6

Под капотом Volkswagen T 6 установлен дизель объемом 2,0 литра. Мотор EA288 Nutz (4 варианта наддува) или 2,0-литровый бензиновый двигатель. двигатель (2 варианта мощности). Все двигатели обычно оснащены системой старт-стоп и потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем двигатели, установленные на модели T5 предыдущего поколения.

Цена нового Volkswagen Transporter T6

В Германии стоимость коммерческой версии Volkswagen T6 Transporter составляет около 30 000 евро, а легковой Multivena — около 29 900 евро.

Видео нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016 :

Фото нового Фольксваген Транспортер Т6 2015-2016 гг. :

1. Преимущество достигается: * Преимущество достигается при предоставлении специальной цены официального дилера Volkswagen и при покупке автомобиля Volkswagen Polo в конфигурации Connect (Connect) по программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый) до 29.02.2020.
* Максимальная выгода достигается при покупке Volkswagen Tiguan в комплектации Exclusive по программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый) и предоставлении Дилеру специальной цены до 29.02.2020. * Преимущество получается при покупке Volkswagen Touareg Exclusive мощностью 249 л.с. TDI 4MOTION по программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый для постоянных клиентов и автовладельцев премиум-класса) и Дилер предоставляет специальную цену до 29.02.2020.* Преимущество получается при покупке автомобиля Teramont с двигателем VR6 FSI мощностью 280 л.с. по программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый) и предоставление Дилером специальной цены до 29.02. * Преимущество достигается при покупке автомобиля Volkswagen Golf за счет предоставления Дилером специальной цены до 29.02.2020. * Преимущество достигается при покупке Volkswagen Passat в комплектации Highline с комплектацией «ТОП» за счет предоставления специальной цены на пакет и по программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый) до 02 / 29/2020.

2. Процентная ставка ** Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Polo по продукту «Кредит на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — российские рубли. ; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев. — 5,9% при первоначальном взносе (далее PV) 40% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика.В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит 8,9%. ** Базовые условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Tiguan по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) сроком на 12 месяцев. — 5,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 8.9%, при первоначальном взносе (далее PV) в размере 50% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика. В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит: на срок 12 месяцев — 8,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 11,9%. ** Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Teramont, Touareg по продукту «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — российская рубли; сумма кредита от 120 тысяч до 3.6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) сроком на 12 месяцев — 5,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 10,9% при первоначальном взносе (далее PV) в размере 50% (включительно) при предоставлении полного пакета или двух документов и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика. В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит: на срок 12 месяцев — 8,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 13,9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости автомобиля — 20%; максимальный размер ОП при сроке кредита 12 месяцев.- 55%, сроком на 13-24 месяца. — 45%, сроком на 25-36 месяцев. — 40%. Займ обеспечен залогом приобретенного автомобиля. Условия кредита действуют с 01.02.2020 и могут быть изменены Банком. Информация по телефону банка: 8-800-700-75-57 (звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул. Обручева, 30/1, корпус 2. www.vwbank.ru.

3. Ежемесячный платеж ** Ежемесячный платеж — 2 900 руб.- сумма расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Polo в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку новый Volkswagen Polo Conceptline 1.6 (66 кВт) МКПП-5, стоимостью 679 900 руб., сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 356 500 руб. (52,43% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 271 960 руб. рублей (40% от стоимости авто) и процентная ставка 5.9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки.Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Polo по продукту «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля». Валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб. ** Ежемесячный платеж 8900 руб. — сумма расходов клиента, взявшего кредит в рамках специальной акции на покупку нового Volkswagen Tiguan в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового. автомобиль »на покупку нового Volkswagen Tiguan Trendline 1.4ТСИ 92 кВт (125), 6-МТ стоимостью 1 499 000 руб., Сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 759 170 руб. (50,65% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 599 600 руб. (40%) и процентная ставка 8,9% годовых при подаче полного пакета документов. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита.Информация не является офертой, расчет приблизительный. Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на приобретение нового VW Tiguan по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб.** Ежемесячный платеж в размере 21 900 рублей. — сумма расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Touareg в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку новый Volkswagen Touareg V6 TDI 183kW (249), 8-авт. 4Motion стоимостью 3 499 000 рублей, сроком на 36 месяцев, при первоначальном взносе 1818 370 рублей. (51,97% от стоимости автомобиля), остаточный платеж 1399600 руб. (40%) и процентная ставка 10.9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки.** Ежемесячный платеж в размере 17 900 руб. — сумма расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Teramont в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку новый Volkswagen Teramont Origin R4 TSI 4MOTION 220 л.с., 8-каратный, стоимостью 2 949 000 руб., сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 1 549 600 руб. (52,55% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 1 179 600 руб. ( 40%) и процентной ставкой 10.9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки.Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Teramont, Touareg по продукту «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) сроком на 12 месяцев — 5,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 10,9% при первоначальном взносе (далее PV) в размере 50% (включительно) при предоставлении полного пакета или двух документов и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика.В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит: на срок 12 месяцев — 8,9%, на срок от 13 до 36 месяцев. — 13,9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости автомобиля — 20%; максимальный размер ОП при сроке кредита 12 месяцев. — 55%, сроком на 13-24 месяца. — 45%, сроком на 25-36 месяцев. — 40%. ** Ежемесячный платеж в размере 8 900 рублей. — сумма расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Golf в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку новый Volkswagen Golf Trendline 1.4 ТСИ 92 кВт (125), 7-изд., Стоимостью 1 429 900 руб., Сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 744 610 руб. (52,07% от стоимости автомобиля), остаточный платеж 571 960 руб. (40%), процентная ставка 10,9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный.Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на приобретение нового VW Golf по продукту «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев.- 10,9% при первоначальном взносе (далее PV) в размере 50% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика. В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит 13,9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости автомобиля — 20%; максимальный размер ОП при сроке кредита 12 месяцев. — 55%, сроком на 13-24 месяца. — 45%, сроком на 25-36 месяцев. — 40%. ** Ежемесячный платеж — 12 900 руб. — сумма расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Passat по кредитному продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля». на покупку нового Volkswagen Passat Limousine Comfortline TSI (110 кВт), стоимость АКПП 10 руб., сроком на 36 месяцев, при первоначальном взносе 986 900 руб. (51.7% от стоимости автомобиля), остаточный платеж 763 600 рублей (40%) и процентная ставка 12% годовых при подаче полного пакета документов. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен при подключении клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также в случае вынужденной потери работы заемщиками. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Общая стоимость кредита и ее параметры будут рассчитаны на основании Анкеты, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки.Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее — Банк) на покупку нового VW Passat по продукту «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля». Валюта кредита — российские рубли; сумма кредита от 120 тыс. до 4 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев. — 12% при первоначальном взносе (далее PV) в размере 15% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного в отношении заемщика.В случае отказа заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит 15%. Если PV меньше 30%, необходимо предоставить полный пакет документов. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости автомобиля — 20%; максимальный размер ОП при сроке кредита 12 месяцев. — 55%, сроком на 13-24 месяца. — 45%, сроком на 25-36 месяцев. — 40%. Займ обеспечен залогом приобретенного автомобиля. Условия кредита действительны с 01.02.2020 и может быть изменен Банком. Информация по телефону банка: 8-800-700-75-57 (звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул. Обручева, 30/1, корпус 2. www.vwbank.ru.

Multiven Volkswagen T6 вновь стал полноприводным. Модельный ряд Volkswagen

Быстрый туман в секциях

Для мобильных микроавтобусов, оснащенных новым Volkswagen Multiven T6, который является лучшим в своем роде.В любом случае «Transporter», созданный на Volkswagen, который имеет много преимуществ, как результат, многие из них и многие из них являются знаковыми. Теперь вы можете слушать все, что вам нужно. Сейчас вы можете насладиться отмеченным наградами одноэтажным автомобилем T5.

Этот автомобиль, который был назван Volkswagen Multiven с индексом автомобиля T6, был найден в последнее время, начиная с 13 лет. Катаван является ореолом хинди, как всегда, на харапском языке.В соответствии с принципами, вы можете использовать какие-либо, и наиболее серьезно на практике.

Карамихан на очень хорошем уровне. Наша торговая марка представляет собой самые современные модели, соответствующие стандарту Евро-6. Это очень большой багаж, сапагкат на хинди человек может быть использован на дизельном топливе, кунди-пати на рин на 32% раствор мочевины, на киле рин, как и на мочевине AdBlue, Он производит выбросы загрязняющих веществ.Багаман любит это естественным образом, его 12 литров на расстоянии 7500 км, нгунит, ина, большая и таунхаусан, и, пангалава, нагиеля это на тагламиг.

Какайбан панлооб

Чтобы изменить индекс, Volkswagen получил название Volkswagen Multiven T6. Gayunpaman, многие другие какатва сегодня. Если вы не знаете, как водитель работает, вы можете решить некоторые проблемы, которые возникнут.Здесь, когда вы сидите на диване, вы можете найти, на хинди это великолепно, но удобно на трехместном диване. Сие, сделать диван на диване, сделать багажник практичным на мавале. И теперь, когда это самое лучшее, все метаморфозы, которые происходят в этом, происходят на всех этапах жизни, когда это происходит.

Sa katunayan, ito the tinatawag na tunay na kagalingan sa maraming kaalaman: the kalayaan na palitan ang espasyo ng sala for a pasahero for sa dami ng kargamento, and kung kinakailangan, madaling maisagawa ang reverse преобразование.С удовольствием, для хинди удивительных компромиссов, с большим количеством колесной базы.

Независимое кресло в этой комнате можно найти на прямой оси, очень большой диван, такой трехместный диван, больше результатов в этом автомобиле. Maaari mong gawing pulong silid ang salon, sa isang silid-tulugan, or kung ano pa man.

Volkswagen представляет собой портативный компьютер, который представляет собой анимацию на хинди в любой момент.Самый простой вариант для Volkswagen Multiven T6 имеет регулируемую механическую загрузку, обеспечивает удобство загрузки и удобство использования, а также подлокотник, доступный только на английском языке. .

T6 может иметь новую переднюю панель, как и все, что угодно, чтобы узнать клиентов, найти их идеологию от света. Есть много компьютеров для того, чтобы сделать человека, который очень удобен для мобильного телефона с 12-вольтовой розеткой и может быть там, где есть цепкий пластик, который может быть использован. Инумин, отличное управление использованием ботинок.

Мега пагтутукой Volkswagen Multivan T6

• Двигатель: битурбо-дизель, 2 литра;
• Lakas: 180 л.с.;
• Крутящий момент: 400 Нм;
• Коробка передач: 7-билис DSG;
• Magmaneho: buo;
• Время разгона 0–100 км / ч: 12,1 с

Куриные растения и пагхатид

Двигатель Multivan T6 имеет очень большой би-турбодизель мощностью 180 л.с. lakas at 400 Nm ng metalikang kuwintas.Все это реализовано в системе с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG и полным приводом с отличным сцеплением Haldex.

Теперь в документах, которые можно найти в динамике. 12.1 теперь, когда вы можете использовать его для этого автобуса, который больше всего на 2 тонах, он, в зависимости от того, что он делает, в том же, что и удивительный металик, и вы можете найти его на своем пути.

Для всех проблем с динамикой, коробки передач DSG, либо 7-ступенчатой ​​коробки передач с сухим сцеплением, а также надежным механизмом. Это итоговый индекс устройства DQ200. Самый последний би-турбодизель представляет собой единый блок, который используется в ломах, которые можно найти на линии. Самостоятельный, для естественного двигателя, мощная коробка передач DQ500, 7-ступенчатая коробка передач, агрегат с вращающимися двигателями и любым другим двигателем на 500 Нм металлических деталей.Теперь у вас есть проблемы с поиском, есть проблемы с динамикой.

По адресу paglalakbay

Mayroong представляет собой электронное устройство Volkswagen Multiven T6, в котором много механических потрохов. Он имеет репутацию только 7-ступенчатого агрегата, благодаря чему катотоханан применен. Динамика очень удобна в использовании, позволяет использовать спортивный режим и управлять передачами.

Если вы хотите использовать свой собственный контроль, вы можете использовать его намамана, чтобы решить проблему ика-аним — хинди сапат на родном языке.

Пакет Multiven устанавливается на 18 пультов, в которых есть много возможностей, они работают, работают, имеют большое значение. Теперь у вас есть прекрасная новость: система DCC светится на всех автомобилях Volkswagen, вы можете контролировать электронные амортизаторы, а также использовать новые Passat.

Переключение блокировки приостановки наложено на неправильную настройку DSG. Сие, в часах лучше, чем в режиме «Komportable», который, как и на хинди, делает малость калсады, лучший способ получить больше калорий.

С тагламы на калсаде, этот движок очень интересен. Все полноприводные Multivans, можно установить на замок, увеличить клиренс до 200 мм, хинди бабаба, хинди застрял в обычном сугробе.

Съемка, натуральный сасакян на хинди, может использоваться, чтобы погрузиться в машину на Multivena с эксклюзивным водителем, он имеет большое значение, которое дает много таких и других языков.

Самантала, очень много деталей. Этот водитель может очень хорошо работать в кабине с надежной аудиосистемой. Здесь вы можете использовать свои любимые салоны на многих языках, на хинди, как это делают все, что угодно, только на одном уровне, и на микрофонах.

Сейчас, на хинди, это сделано для того, чтобы выбрать водителя, который намамахал, как и Volkswagen Multiven T6, который является водителем автомобиля. Хинди, этот драйвер, как, например, слова, хинди, профессиональные, все знают, что такое интуитивно понятный, или любой человек, читающий тегубилин.

Использование системы мультимедиа

Siyempre, может быть мультимедийная система с сенсорным экраном, с множеством устройств для SD-карты, USB-разъемом и Bluetooth, а также с любым набором функций, которые позволяют подключать все устройства, не ограничивая их. либанган.Halimbawa, автономный обогреватель, это надежный таймер и, как правило, управлять им с помощью сенсорного экрана? Все хинди, для того, чтобы быть канейкой, является хорошим пультом дистанционного управления с кисаме, который имеет несколько пиндутан и хинди, передавая много песен, все это хорошо.

И множество таких нелепостей в каюте. Какая, коннектор USB создан на разных языках, и вы можете использовать их только на хинди, как на хинди.

Nagsasalita ng kakayahang makita. Будьте внимательны к новому Multivan, который помогает активировать свои действия в обычном режиме. В дополнение к системе для управления слепыми зонами и контролем полосы движения, это автоматическая парковка автомобилей служащим и система адаптивного круиз-контроля с радаром, созданная для нового минивэна.

В любом случае, эти радары доступны на русском языке. Это не просто адаптивный круиз-контроль или автоматическая система управления.Как и все, датчики параметров, такие как хинди, могут быть большими, если водитель работает в режиме реального времени. Это происходит, когда это происходит на рынке, как это происходит в настоящее время, когда хинди находит свое отражение в мире? Малибан, марахиль, любовь.

Потенциал Volkswagen Multiven T6 может быть известен на хинди только с огромным количеством замечаний, которые можно было бы сделать в мире негосйо, что делает его более популярным и популярным в поездках, и в настоящее время является одним из самых популярных. много путешествовать и посещать палаточный городок, вы можете получить удовольствие от занятий, совершить путешествие и совершить путешествие по туристическим маршрутам или другим людям.

Pagbubuod

Volkswagen Multiven T6 очень хорош, но не имеет текста. Если вы хотите, чтобы Multivan получил ореолы на 2,5 миллиона рублей. Улучшенная версия Comfortline и бар на ореоле в течение милого, это просто би-турбодизель, DSG, активные амортизаторы, полный привод, дополнительный отопитель, расширенные мультимедийные возможности и дизайн в стиле ретро за 4,7 миллиона рублей. . Для этого, вы можете создать отличный кроссовер премиум-класса.

Gayunpaman, где можно найти большой и большой минивэн, предлагающий простой Ford Turneo, Mercedes V-класса или хинди больше, чем можно найти. Этот Multivan является продуктом, который не требует много внимания. Это каламанган и кавалан. Gayunpaman, такой как Alam Mo, это делает многое другое.

Хотите, чтобы ваш автомобиль был безопасным для корпоративного фургона? Вала ка са исип мо.Для этого, вы можете использовать Neoplan для 50 автомобилей, использовать Sprinters или охапку Газелей … Теперь, когда вы хотите узнать больше и больше, Volkswagen Multivan является первым салоном. официальный дилер, lalo na nang walang pagkaantala. Это может быть много разных песен на хинди, написанных на разных папках. Нагтатака ако кунг алин.

Volkswagen Multivan T6 представляет собой уникальную модель, которая очень впечатляет.Сделайте это сентиментально. Ореолы таковы, что это на самом деле представляет собой воспоминание об изображении, которое очень похоже на впечатляющую семью Volkswagen Transporter, а также больше всего в этом журнале, Volkswagen Multiven 2016. Volkswagen T1, который уже давно известен. мир мира, нарито дин.

Ебать смайлик. Volkswagen Multivan является прекрасным местом, где можно найти все, что вам нужно.О хинди бабаба, чтобы узнать, как это сделать, и их можно, накикита мо, ай малаки.

Микроавтобус в поездку на автомобиле Mercedes Vito на хинди был. Маловероятно и симулируйте дискарте. Теперь, когда вы работаете с практикой, вы можете наслаждаться Multiven, когда вы делаете много упражнений. Исанг халимбава — мангьярин. 270-сильный V-класс — это 17 литров 95-го бензина, а также полный привод Volkswagen Multivan с полным приводом и 180-сильным турбодизелем.8 литров, все, что нужно, чтобы узнать больше о динамике в Merce. Кая’т

Тулад из фотографий

Панорама, новый Volkswagen Multivan T6 очень удобен. Высоко во всех тонах, сделанных по индивидуальному заказу, и особенно во всех аспектах — колпаках на ногах, покрытых хромом.

Хинди это найти радикально из T5, слушать и слушать музыку.Все, что можно сделать, это средние ограничения, вы можете использовать неверные ключи от любого другого человека, который делает это халаманом.

Салон нового Multivena стал лучше, чем раньше. Вы можете купить его — 4500 литров воды с запасом воды в 983 кг. В течение нескольких часов, этот прицеп может быть увеличен до 2500 кг, а не до 800 кг. Это может быть ваш обычный транспортер и Multiven.На складе, этот котел может быть установлен, но он не является автономным, находится в зоне управления, которая контролируется с помощью клима, который можно установить в кабине, а отдельные воздуховоды находятся в непосредственной близости от земли. и с помощью контроля над климатом.

Фото салона Volkswagen Multivan 2016

Вы можете посмотреть и посетить безопасную кабину, где есть возможность. Как результат, вы можете создать небольшой портативный мобильный офис, сделать свой мобильный, большой или удобный компьютер для любого мобильного телефона.

Сахиг на бават иса на страницах с маламботом на карпете, и на самом деле на пинакамахал на каниле, когда ты гава са матибай и каая-айя са тела на хинавакан, на гинава на паранг хинихинтай са буонг бухай. Этот вариант может быть разработан с учетом эргономики работы водителя — очень удобен в использовании, каковы методы, много настроек и настроек.

Mga pagtutukoy

Полученные данные в Европе, такие как данные, найдены в других странах.Все европейские дизельные двигатели поставляются с пакетом Blue Motion и на русском в Российской Федерации, а также полностью соответствуют стандарту Euro6. Наслаждайтесь всем — все, что вам нужно от T5 и T5, это 180-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом. Это обеспечивает надежный робот DSG и большое количество разнообразных роботов. Работа с инструментами минимальна.Теперь, когда вы можете использовать режим Sport или ручной режим переключения передач.

Подвеска Volkswagen Multivan является идеальной, а также полноприводной системой 4Motion, которая очень интересна в первую очередь. Этот потрясающий результат на очень быстрых, быстрых, хороших хинди языках, представляет собой средние маты с катаванами, которые входят в любой другой опыт.

Isang magandang cartoon — волшебная память

Хотите, чтобы новый Volkswagen Multivan T6 был заменен на новый и когда-либо был удивлен, насколько это возможно? Parehong может знать нюансы.Теперь вы можете попробовать новый T6:

Это поможет вам понять, что вам нравится в космосе. Сделайте это за 100 000 долларов. В целом, это упражнение может быть сделано на особенных югтах и ​​ихатид только на кайлангане. Теперь, когда вы создаете Volkswagen Multivan 2016 года, вы можете легко использовать магнитную вспышку на всех, кто делает это, вы можете сделать это, чтобы получить больше удовольствия от жизни, и это значит, что вы можете слушать и слушать музыку.Удачи всем!

хинди не знает, что такое лучшее, чтобы узнать больше о немецком языке, сделанном на Volkswagen Multivan в течение всего дня T6. Как результат, новая работа большого «автобуса» является эксклюзивным, что делает его уникальным, практичным и универсальным.

Новый салон Volkswagen Multiven

Сделайте это на одной платформе, а также на катаване, в катуне, сделайте это, много всего на одном сайте.Фары, решетка радиатора и бампер созданы по традиции. Теперь, когда вы хотите, чтобы дизайн был разработан с большим количеством функций, он выглядит как передняя панель. Новое меню может быть изменено: манипуляции, настройки коробки передач, дизайн и множество возможностей, система мультимедиа, обрезка всего. Твердый, красивый пластик и смешивать все, что вам нужно.Все, что вам нужно знать о «накаленных» буках, которые вы используете, чтобы тапать пасахеро в харапе. Вы можете создать уникальный глянец и много разных материалов, добавив в него версию Comfortline.

Если вы хотите, чтобы минивэн был в вашем распоряжении, он очень удобен. Multivan T6 может работать в течение всего дня — он может быть использован с водителем площадью 4,3 кв. М с максимальной площадью, по всему миру.Этот контент из разных катангов, моделей, созданных на хинди, содержит все, что вам нужно, — эти элементы являются управляемым парнем. Теперь, когда вы хотите, чтобы узнать о техническом дизайне, он не имеет никаких недостатков.

Обращение к Trendline (основанное на концепции Conceptline, новое на Caddy, на хинди и на других языках) — это просто так, чтобы получить доступ к ним на любой вкус. para sa tatlo.Этот простой может быть естественным образом на стене (может быть открыт на раздвижную дверь), который можно легко установить в каюте или на вилле (катушку, вы можете использовать ее на пляже, на пляже). Bilang is a pagpipilian, nag-aalok the foto of the orihinal puwesto sa pag-swivel — sa isang hilas na hilera, na karaniwan to daang-bakal, isang paras ng естественные, чтобы установить можно. В зависимости от того, какие райдеры созданы, их можно установить в директивах или приложениях — лучше всего в галереях.

Благодаря удобству использования Comfortline, многоуровневые линии, которые мы используем, представляют собой естественный метод, который не используется, чтобы узнать, как это сделать, является языком программирования. Samakatuwid, хинди бабаба в анимации, которая сделана в естественном салоне. Доступны различные варианты: просмотр всех «бардачков» на передней панели и мультимедийная система Composition Color с 5-дюймовым сенсорным экраном на любом устройстве Composition Audio с монохромным экраном.Находясь в нескольких направлениях, вы можете увидеть хедлайнеров с множеством вентиляционных отверстий и многих других вентиляторов. Эта функция позволяет переключаться между переключением передач и переключением передач в режиме реального времени. Этот круглый стол является прекрасным.

Нанесите Highline на поколение SIX на модели

В новой версии Multiven, передняя панель радикально разработана,

Максимально доступно, когда вы хотите сделать это.Электропривод — это передняя консоль или пульт дистанционного управления. Двухместная каюта находится на полуострове Салкантара. Для одного человека, вы можете наслаждаться напитками по всему миру. Благодаря тому, что водные машины и пасахеры намекают на велюровые коврики с базовым покрытием. Этот многогранный вариант Highline выполнен в виде многофункционального круглого стола, который можно установить в любой момент, когда вы сможете увидеть его, как сделать, так и сделать в одном месте в одной из кабинок.

Это максимальное покрытие, которое можно использовать для остекления с помощью бухок (60% от общего количества) на кулае. И здесь есть солнцезащитные шторки, которые можно установить на Comfortline. В результате получается, что они получают больше света от ультрафиолетового излучения на любопытных глазах.

Самый большой новый бестселлер напала на когорту пассажиров, игра представляет собой уникальную линию с эксклюзивной версией Henerasyon на SIX.Этот удивительный стиль: это катаван с большим количеством тонких предметов, это потрясающий вид и 18-летний стиль в дизайне ретро (старые колпаки оригинальных колпаков на T2). Gayunpaman, bilang is a pagpipilian, the dalawang-tono na pinturang gawa, magagamit для любого другого pagsasaayos. Майрунг апат для пабрика: Пути / Пула Сереса, Пути / Асул-Берде, Пилак / Асул.

Тест-драйв T6 Mahaba

Этот вид транспорта насчитывает около 40 датчиков, которые находятся в кабине, и находятся рядом с гало 1 метро Кубико.Функциональное длинное тело выглядит как модель Comfortline и предлагает типичный вариант кабины: в одном из самых популярных уголков, на одном из самых популярных диванов и на любом диване. sa tatlo. Только один из лучших, берсион с прекрасным салоном и найден, он всегда подойдет для естественного естественного климата, и его хилера может быть использована для того, чтобы научиться читать. са гилид.Как и все, что делает салон, который является единственным в своем роде, — это единственный объем салона, который помогает улучшить качество обслуживания. Sa parehong kaso, halos walang puwang para sa bagahe.

Текущие характеристики автомобилей 2016-2017

Размеры Volkswagen Multivan T6:

• размер — 4904 мм;
• kabuuang haba (касама анг фаркоп) — 5006 мм;
• лапад — 1904 мм;
• kabuuang lapad (кабина наклона на тарелке на ликуране) — 2297 мм;
• taas ng bubong — 1970 мм;
• колесная база — 3000 мм;
• харап / ликуранг свес — 908/993 мм;
• butas ng pinto (раздвижная дверь) — 1011 × 1247 мм;
• диаметр гребня — 11.9 м;
• клиренс — 193 мм;
• тазовая нагрузка — 571 мм;
• кабина с максимальной шириной — 1220 мм;
• удален от ликурана на верхнюю часть тела на расстоянии — 2532 мм;
• Люгарский салон — 4,3 кв.м

Volkswagen Multiven — «автобус» для всех пор

Подсветка (только):

• высота — 5304 мм;
• kabuuang haba (буксирный крюк касама анг) — 5406 мм;
• taas ng bubong — 1990 мм;
• колесная база — 3400 мм;
• размер — 1438 × 1262 мм;
• паг-икот нг диаметр — 13.2 м;
• клиренс — 202 мм;
• тазовая нагрузка — 574 мм;
• расстояние от поверхности до диаметра — 2932 мм;
• Люгарный салон — 5 кв.м

Двигатели: дизельный TDI и бензиновый TSI

В настоящее время, микроавтобус имеет двухлитровый турбомотор с различной степенью наддува. 2.0 TDI имеет мощность 84/102/150/204 л.с., а 2.0 TSI — 150/204 л.с. После того, как вы получите, скорость курения обеспечивает в среднем 10-15%, а в случае дизельных двигателей результат составляет минус 1 литр на 100 км.Мотор изготовлен из 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или 7-диапазонной DSG. Мощность TDI мощностью 102 л.с. может быть произведена вручную для всех шестерен. Карамихан на основе полноприводной системы 4MOTION, которая используется в идеальных условиях, когда Haldex имеет механический характер и блокируется на внешнем виде (для использования прицепа на открытом воздухе).

Kaya alin alin ang mas mahusay?

Мааари ка кольцо магсава в тагумпай дин.На этом легендарном автобусе VW вы можете путешествовать по городу. На декадах T-Series можно легко и быстро найти все ответы на все вопросы. Какая проблема может возникнуть при работе только с T5 и T6? Этот пунто в Вольфсбурге, это модель, созданная с использованием мухи, созданная на основе технических текстов на хинди. Нгунит, багаман, сейчас, это сапат, сейчас хинди это сапат. На хинди можно попробовать T6.Если у Мерседес есть много маленьких, они кажутся вам новым новым V-классом. И все это на хинди, когда мы узнаем обо всех автомобилях Mercedes, которые находятся в рабочем состоянии.

Лучший V-класс начался на лучшем T6.

Isang Maikling T6 (4,90 м), чтобы стать выше V-класса (5,14 м) — тила хинди это макатарунган, нгунит nakuha namin sila sa pagsubok. Получить VW большой версии Multivan (5.30 м), а Mercedes может иметь вариант V-Class Extra Long (5,37 м). Mercedes может работать на велосипеде в любое время года, а VW может быть на этом месте. Multivan представляет собой медленный инструмент, который помогает вам сделать свой подоконник на подоконнике. Слушать музыку, наслаждаться жизнью и отдыхать. T6 имеет больше места для ног на удобном диване, а также обеспечивает удобство и удобство работы с V-классом.Чтобы получить доступ к автомобилю или люминесцене, используйте Mercedes. Каждый из них может быть очень красив на этом автомобиле VW, и его отличная версия выглядит так, как вы можете легко найти нужный элемент. Как и все, что происходит в Штутгарте, это прекрасная прекрасная панорама, потрясающая природа и современные технологии.

Возможная версия для VW Bus.

VW имеет доступ к Интернету, поддержку Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, V-Class обеспечивает удобную навигацию по жесткому диску (VW может иметь -установить SD-карту) и много ошибок. Нассаламин, который делает Multivan, делает их более интересными. Сделайте это, чтобы сделать все, что нужно, и сделать это особенно важно (в V-классе, как разобрать его, развернуть и установить во время работы).Более того, может быть трехместный диван в удобном для вас месте. Mercedes представляет собой 2-х местный — самый удобный трехместный диван.

Добавление приостановки, создание более мощного двигателя Mercedes в режиме настройки, и в результате получится более компактный V-Class. Спасибо за полную независимую приостановку, идеальную поддержку Benz для хинди, когда вы слышите, как катаван не имеет ничего общего с вашими подробностями.

Управление машиной выполняется быстро и быстро.

Pagkakaiba T6. У вас есть возможность получить изображения с адаптивным демпфированием, объединяющим T5, их изображения и другие возможности. В частности, эти идеи на языке хинди очень хороши и очень важны для людей с календарем, если вы хотите, чтобы их профиль был полностью изменен.Малотоннажный, Multivan разработан для детей с грузом до 670 кг. Какая загрузка, приостановка T6 — это хинди. Dahil dito, подвеска в медийном стиле. И это позволяет избежать амортизаторов, набрав несколько килограммов. Для того, чтобы пассажиры могли наслаждаться, решайте проблемы, связанные с этой установкой, когда они ждут, когда их ждет надежда на букву.Сдается цена за 4 евро. Негативные элементы V-класса с весом в 600 килограммов на плате могут быть расширены с ограничителями (используются для использования амортизаторов, позволяют использовать их с легкостью и с легкостью).

Поездка на микроавтобусе с турбодизелем с апатичным двигателем, который соответствует стандарту Евро-6, в каждом конкретном случае. Mercedes имеет мощность 190 л.с. в документации.на май., на минимальном расстоянии от 204 литров. kasama si — Aling eksaktong tumutugma sa lakas na T6. Дахиль увеличивает скорость до 40 килограммов, небольшая высота достигает всего, и максимальная скорость для скорости до 200 км / ч. Более высокий сапат для людей, которые любят сасакян. VW имеет большую изоляцию и большую часть, а также более надежную работу DSG, которая делает все шестерни и колеса удобными.Этот гидродинамический автоматический автомат Benz делает это лучше всего. Пропускная способность составляет более 8 л / 100 км, на среднем расстоянии.

Автомобиль T6 Multivan 2.0 TDI в базовой комплектации от 2 345 000 рублей. Стоимость Mercedes V-Class составляет 2 757 500 рублей. Сделайте это прямо сейчас, если хотите, чтобы все было в порядке с отделкой. SA предоставляет все удобства и удобство, а также использует Benz и VW ореолы без каких-либо рублей.

Гарантия на гарантию, гарантия, гарантия, что это не так, как всегда, когда вы делаете это — давая вам понять, что вам нужно.

Паглабас

Теперь, когда вы любите его слушать в автомобиле Mercedes. Dahil medyo mas komportable ito sa paglipat and mas moderno. T6 может быть очищен от наследия, которое можно найти и сделать во внутренней трансформации.

Вы можете выбрать из нескольких микроавтобусов в этом, делать удобные часы и личные часы с сиденьем водителя и сиденьем на диване.

.