Тюнинг мерс 124: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Немец с японским сердцем: тюнинг Mercedes-Benz W124

Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.

Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!

Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.

Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?

Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.

А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.

Трансплантация сердца

Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!

Подобные свапы, чего уж говорить, достаточно редки, и данных по ним крайне мало. Есть только несколько видео на эту тему из США и Таиланда, но на них просто показаны Мерседесы с «тойотовскими» моторами, а информации по тому, как делались проекты – ноль. Тем не менее сдаваться никто не собирался.

Был заказан swap-комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и КПП, проводка и электронный блок управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и кардан. Работы по установке нового мотора под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера в его небольшом сервисе. Старый двигатель демонтировали и начали думать, как вмонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

Mercedes-Benz W124

Двигатель
Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo)
Трансмиссия
Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
Подвеска
Амортизаторы Bilstein B6
Тормоза
Тормоза Sportline (четырехпоршневые)
Экстерьер
Обвес AMG

Как это обычно бывает, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на родной подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2. Часть моторного щита со стороны турбин и туннеля КПП пришлось «доработать кувалдой», чтобы не резать металл. Подходящий кардан в итоге был изготовлен из двух деталей: передняя часть (от КПП) – от Марка, а задняя (к редуктору) – родная, от Мерседеса. Интеркулер разместился за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Зато это позволило сделать короткую трассу впуска, удалось избежать резки бампера и сохранить оригинальный внешний вид. Труднее всего оказалось решить вопрос со сращиванием проводки и настройкой подачи топлива, но и здесь все удалось наладить.

Периферия

На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки – классический кузов остался нетронутым. Разумеется, пришлось установить дополнительные приборы, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопа, чтобы мониторить работу двигателя, особенно на первых порах, когда загвоздка с топливоподачей еще не была решена, и возникали проблемы со смесью. Для ее корректировки установили дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), в простонародье именуемый «сафкой». В сочетании с буст-контроллером это позволило поднять давление наддува до 1,2 бара, чего для городской машины более, чем достаточно, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составить 330-350 сил, а время прохождения «квотера» составит около 13,7 с.

Финальным штрихом в Мерседесе на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на автомобиле при покупке, на еще более низкую и жесткую.

Вот такой получился неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая и выглядит, и едет так, как многим современным автомобилям и не снилось, но при этом обладает харизмой, о которой тем же современным машинам не приходится даже мечтать.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель: 1JZ-GTE (2.5 л. Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
  • Свечи: NGK 7
  • Впуск: кастом
  • Выпуск: кастом, 76мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
  • Дроссельная заслонка: A’PEXi Exaust Сontrol Valve 80 мм
  • Oil Catch D1 Spec
  • Интеркулер: 63 мм
  • Блоу-офф: HKS SSQV
  • Радиатор: 50 мм, алюминиевый, от MMC Lancer Evolution
  • Крышка радиатора: TRD
  • Крышка двигателя: HKS
  • Топливный регулятор
  • Алюминиевый расширительный бачок
  • Два топливных насоса: Bosch 044
  • Электрические вентиляторы: MMC Diamant

ЭЛЕКТРОНИКА

  • ЭБУ: Mine’s
  • Буст-контроллер: Greddy E-01
  • ШЛЗ: AEM
  • EGT: AEM

Приборы:

  • HKS volt
  • HKS oil temp
  • Defi water temp
  • AEM DIGITAL WIDEBAND UEGO CONTROLLER
  • AEM Analog EGT Metric Gauge
  • Blitz DTT DC
  • A’PEXi S-AFC

ТРАНСМИССИЯ

  • Кулер КПП: кастом
  • Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
  • Шифт-Кит :Transgo (для быстрого переключения передач)

ПОДВЕСКА

  • Амортизаторы: Bilstein B6
  • Пружины: Jamex -40 мм
  • Кулер ГУР: кастом

ТОРМОЗА

  • Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

ИНТЕРЬЕР

  • Ручка КПП: AMG
  • Щиток приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

ЭКСТЕРЬЕР

  • Обвес: AMG
  • 17диски AMG
  • Резина: Federal Evo 595
  • Расширение передних крыльев: Sportline под диски AMG
  • Передние поворотники: US Style
  • Передняя оптика: Е500

АУДИОСИСТЕМА

  • Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
  • Акустика фронтальная: Alpine SPR-13C
  • Акустика тыловая: Lightning Audio S4.525C
  • Усилитель-моноблок: Lightning Audio S4.1000.1D
  • Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
  • Комплект проводов: Lightning Audio LCK4
  • Накопитель: Rockford Fosgate

Mercedes W124 с «джейзетом» от Марка?! Да это же…

Тюнинг Мерседес W124 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Аксессуары Мерседес W124

Магазин «Автошара» предлагает владельцам автомобилей марки Мерседес W124 возможность добавить уникальности в свою машину при помощи различных товаров для тюнинга. Представленные в ассортименте аксессуары Mercedes E [124] 1992-1996 дадут возможность придать внешнему виду авто отличительные особенности, а также добавить удобства и красоты интерьеру.

Тюнинг Мерседес W124 — как сделать правильный выбор

Среди представленных в интернет-магазине товаров для тюнинга авто можно выделить такие:

  • Текстильные и резиновые коврики для салона или багажника;
  • Дефлекторы и ветровики для окон;
  • Чехлы для сидений;
  • Коврики AVTO-Gumm, EVA, Frogum, GUZU / DOMA, NORPLAST, Petex, STINGRAY;
  • Багажники на крышу — Thule, Amos, Terra Drive, Десна Авто;
  • Подножки;
  • Тенты на авто, багажники на крышу;
  • Подлокотники Armster, ASP;
  • Аксессуары таких производителей: AVTM, FPS, Megaloker, NORPLAST, Poligon, КОЛЬЧУГА, Оригинал, AUTO-HAK, Galia, Hakpol, DEPO, FPS, AVTM, AMOS, TERRA DRIVE, THULE, Дорожная Карта, AMOS, CARMOS, CARMOS, DEPO, AVTM, LESJOFORS, AVTM, AVTM, DEPO помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
  • Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
  • Подкрылки Novline, FPS, AVTM;
  • Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, VIRTUS, АВ-Текс.;
  • Пороги;
  • Выхлоп.
  • Разнообразные детали внешнего и внутреннего декора;
  • Защита для двигателя, фаркопы, новые фары и многое другое.

Товары распределены для различных моделей Мерседес W124, поэтому сделать выбор будет несложно. В первую очередь необходимо ориентироваться на необходимость в той или иной детали. Например, новые коврики в салон на замену старым можно выбрать как в классическом резиновом, так и в текстильном исполнении. Выбор в таком случае может зависеть от интенсивности использования машины. В основном коврики представлены преимум-моделями таких производителей, как Aileron, Ciac и Sotra.

Довольно востребованные багажники на крышу подбирают в зависимости от требуемого объёма. Багажники представлены как в виде специальных боксов, так и просто в виде креплений для перевозки, например, велосипедов. Производители — компании с известными именами, такие как Amos и Thule. Аналогичным образом можно подобрать тент, это зависит от модели автомобиля.

Ветровики и дефлекторы для окон представлены в широком ассортименте. Их выбирают под цвет кузова. Выбор брызговиков зависит от потребности в том или ином размере. Модели представлены производителями HIC, Cobra и ASP.

Желающим придать уникальности внешнему виду своей машины обязательно стоит обратить внимание на различные аксессуары. В магазине представлены различные тюнинговые накладки для корпуса и деталей, спойлеры, накладки на педали, заглушки, значки, брелоки для ключей и многое другое. Здесь выбор зависит исключительно от предпочтений владельца, а широкий ассортимент наименований даёт возможность подобрать оптимальный вариант.

Покупайте автотовары Мерседес W124 в интернет-магазине «Автошара»

Интернет-магазин автомобильных товаров предлагает возможность купить необходимые дополнения для Mercedes E [124] 1992-1996 по доступным ценам. Учитывая тот факт, что магазин сотрудничает с авторизованными поставщиками подобных товаров, за их качество можно не переживать — не все позиции распространяется оригинальная гарантия.

Ассортимент магазина постоянно расширяется и пополняется новыми полезными товарами. Именно поэтому есть смысл почаще заходить в каталог, чтобы не пропустить интересные новинки. При наличии вопросов по поводу деталей для тюнинга Мерседес W124, можно обратиться к консультантам интернет-магазина, которые помогут сделать оптимальный выбор и посоветуют самые подходящие варианты покупок.

Мерседес W124 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Август 2021)

Товар Цена
Ковры салона ворс Mercedes E124 (1984-1997) /Чёрные, кт 5шт — AVTM667 грн
Коврики текстильные MERCEDES E [124] с 1992-1996 черные в салон680 грн
Коврики текстильные Mercedes-Benz W124 серые680 грн
Коврики текстильные MERCEDES W 124 в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm)934 грн
Коврики в салон MERCEDES W124 резиновые — AvtoGumm749 грн

мерседес 124 тюнинг своими руками

Мерседес 124 тюнинг своими руками

Автомобиль Мерседес 124 Волчок давным-давно стал классическим транспортным средством, ног даже несмотря на это его владельцы все равно желают его модернизировать и усовершенствовать. А, как известно лучший способ обновить любой автомобиль, в том числе и Мерседес 124 – тюнинг своими руками.

Как показывает практика нынче довольно сложно найти на рынке фирменные комплекты для тюнинга  от именитого производителя, в лучшем случае можно найти оптику для 124-го Мерседеса производства Тайвань. То есть получается, что лучший тюнинг Мерседес 124 – тюнинг своими руками.

В самом начале можно заказать и установить на 124-й прямоточную  систему выхлопа, лучше всего  применять универсальные решения, которые подходят для многих моделей машин. Также можно установить литые диски на Мерседес 124. Выбирать следует диски размерностью 17 дюймов, эксперты советуют отдавать предпочтение таким маркам как ProLine либо TG. Литые диски для Мерседес 124 упомянутых производителей в себе сочетают такие положительные характеристики как высокое качество исполнения, достаточную надежность и невысокую цену.

Завершить модернизацию экстерьера можно комплектом обвеса из стеклоткани, изготовленным на заказ для 124-го Мерседеса. Можно за основу взять комплекты от WALD, это тюнинговое ателье разработало их специально для 124-го Мерседеса уже многие годы тому назад. С их помощью можно выполнить спортивный и агрессивный тюнинг Мерседес 124. Кстати если использовать такие комплекты, то можно значительно сократить денежные и временные затраты на производство собственного комплекта, а это очень важно, так как позволяет избавиться от вероятности получить в конечном итоге что-то наподобие «колхозного» тюнинга в стиле ВАЗ.

Как правило, тюнинг на Мерседес 124 одними внешними переделками не ограничивается, так как большинство владельцев еще и желают повысить запас мощности. Для этой цели можно оборудовать авто компрессором, для 124-го кузова как правило используют компрессор в виде двух улиток, которые в движения приводятся приводным ремнем мотора.

Если владелец увеличил мощность Мерседес Волчок 124, тогда ему нужно подумать и о трансмиссии. Лучше всего для Мерседеса в 124-м кузове использовать решения, проверенные временем это механическая КПП от AMG и карбоновое сцепление.

Мастера тюнинга советуют ставить на 124-й Мерседес стойки и пружины от SACHS. А завершить тюнинг можно модернизацией салона, а именно покрытием панели приборов специальной пленкой карбоновой структуры. Штатное рулевое колесо лучше не менять, так как на 124-м оно оптимально сбалансировано.

20.04.2015

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

  • установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
  • замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
  • перетяжка салона;
  • замена боковых зеркал;
  • установка более мощного двигателя;
  • замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
  • покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска1985
Тип кузоваСедан
Длина, мм4755
Ширина, мм1740
Высота, мм1440
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л390-520
Страна сборкиГермания

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

  • очень качественная шумоизоляция;
  • удобные сиденья;
  • просторный салон;
  • мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
  • хорошая управляемость;
  • оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Модификации Mercedes E-class W124

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч196
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах109/5500
Момент, н·м / оборотах188/2200
Расход по трассе, л на 100 км6.7
Расход в городе, л на 100 км11.0
Расход комби, л на 100 км8.6
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
ж

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек12.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах109/5500
Момент, н·м / оборотах188/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек11.2
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах136/5500
Момент, н·м / оборотах190/4000
Расход по трассе, л на 100 км6.6
Расход в городе, л на 100 км11.3
Расход комби, л на 100 км8.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек12.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах136/5500
Момент, н·м / оборотах190/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек18.5
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах75/4600
Момент, н·м / оборотах126/2700
Расход по трассе, л на 100 км6.0
Расход в городе, л на 100 км8.5
Расход комби, л на 100 км6.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек19.5
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах75/4600
Момент, н·м / оборотах126/2700
Расход по трассе, л на 100 км6.5
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км7.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек10.6
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32199
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, н·м / оборотах210/4000
Расход по трассе, л на 100 км7.0
Расход в городе, л на 100 км11.5
Расход комби, л на 100 км8.8
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32199
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, н·м / оборотах210/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч199
Время разгона до 100 км/ч, сек10.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32298
Мощность, л.с. / оборотах136/5100
Момент, н·м / оборотах210/3500
Расход по трассе, л на 100 км7.2
Расход в городе, л на 100 км12.0
Расход комби, л на 100 км9.0
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек11.8
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32298
Мощность, л.с. / оборотах136/5100
Момент, н·м / оборотах210/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км10.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек12.3
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32497
Мощность, л.с. / оборотах126/4600
Момент, н·м / оборотах231/2400
Расход по трассе, л на 100 км6.5
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км7.5
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек13.5
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32497
Мощность, л.с. / оборотах126/4600
Момент, н·м / оборотах231/2400
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км8.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек9.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32799
Мощность, л.с. / оборотах193/5500
Момент, н·м / оборотах270/3750
Расход по трассе, л на 100 км9.0
Расход в городе, л на 100 км14.0
Расход комби, л на 100 км10.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч220
Время разгона до 100 км/ч, сек10.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32799
Мощность, л.с. / оборотах193/5500
Момент, н·м / оборотах270/3750
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км12.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек9.1
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32960
Мощность, л.с. / оборотах180
Момент, н·м / оборотах255/4400
Расход по трассе, л на 100 км8.5
Расход в городе, л на 100 км13.0
Расход комби, л на 100 км11.3
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводПолный постоянный
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек12.8
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах136/5000
Момент, н·м / оборотах210/2200
Расход по трассе, л на 100 км6.6
Расход в городе, л на 100 км9.5
Расход комби, л на 100 км7.4
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек14.0
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах136/5000
Момент, н·м / оборотах210/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км8.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 Turbo-D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек10.9
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах147/5000
Момент, н·м / оборотах273/2400
Расход по трассе, л на 100 км6.8
Расход в городе, л на 100 км9.5
Расход комби, л на 100 км7.9
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек11.8
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах147/5000
Момент, н·м / оборотах273/2400
Расход по трассе, л на 100 км7.0
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км8.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводПолный постоянный
 

Mercedes E 320 W124 3.2 MT

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек8.3
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см33199
Мощность, л.с. / оборотах220/5500
Момент, н·м / оборотах315/3850
Расход по трассе, л на 100 км8.5
Расход в городе, л на 100 км14.0
Расход комби, л на 100 км11.0
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 320 W124 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч227
Время разгона до 100 км/ч, сек9.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см33199
Мощность, л.с. / оборотах220/5500
Момент, н·м / оборотах315/3850
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км12.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 420 W124 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек7.2
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см34196
Мощность, л.с. / оборотах279/5700
Момент, н·м / оборотах400/3900
Расход по трассе, л на 100 км9.0
Расход в городе, л на 100 км15.0
Расход комби, л на 100 км11.8
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 500 W124 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек6.1
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см34973
Мощность, л.с. / оборотах320/5600
Момент, н·м / оборотах470/3900
Расход по трассе, л на 100 км10.0
Расход в городе, л на 100 км18.0
Расход комби, л на 100 км13.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 60 AMG W124 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек5.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см35956
Мощность, л.с. / оборотах381/5500
Момент, н·м / оборотах580/3750
Расход по трассе, л на 100 км11.0
Расход в городе, л на 100 км20.0
Расход комби, л на 100 км14.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Mercedes CLA: обзор,описание,двигатели,безопасность,цена,фото,видео
  • Как проверить техническое состояние и ремонт коленчатого вала
  • Zedriv GT3 EV выглядит как очаровательный мини-Porsche 911 с намеком на Nissan Z
  • audi q2: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
  • Рулевое управление: особенности,виды,устройство,фото,видео
  • Виды и параметры колесных дисков
  • Устройство и особенности работы матричных фар
  • Pajero Sport и Prado приуныли: Плюсы Kia Mohave 2020 перед конкурентами
  • Путеводитель: Как арендовать недорогой автомобиль?
  • Какую сигнализацию лучше поставить на автомобиль с автозапуском.
  • Топливный бак: устройство,промывка,конструкция.
  • Как разморозить бачок омывателя в автомобиле: описание,фото

Тюнинг Мерседес w124

Несмотря на то, что такое слово, как тюнинг, в своём оригинальном переводе имеет массу различных значений, у всех автолюбителей и у всех, кто хоть что-нибудь знает об автомобилях, это слово ассоциируется с усовершенствованными технически и внешне автомобилями, обладающими необычными возможностями и ещё более необычным визуальным образом.

Сегодняшний тюнинг автомобилей можно смело называть самостоятельной полностью сформировавшейся авто индустрией, которая включает в себя огромный спектр всевозможных вариантов доработок, от использования простых внешних аксессуаров до кардинальных переделок всей конструкции в целом. Тюнинг машин из некой спонтанной оригинальной моды за относительно короткий период времени превратился в нечто гораздо большее и глобальное. Своеобразное авто движение становится всё более массовым в плане популярности, но оставаясь при этом со своими ценностями по части действительно уникальных и по-настоящему творческих решений в плане изменения внешности стандартного автомобиля или его функциональных технических особенностей.

Не удивительно, что тюнинг авто стремительно набрал обороты не только в стенах профессиональных автосервисов и мастерских, различных тюнинг-студиях, но и в тысячах гаражей множества автовладельцев, которые с удовольствием осваивают тюнинг своими руками. Для этого автовладельцы используют как свои собственные усовершенствованные конструкции для доработки внешности или технических характеристик своего любимого авто, так и множественные тюнинговые запчасти и автомобильные аксессуары, детали, запчасти и компоненты, которые в больших количествах представлены в интернет магазине соответствующего направления, где помимо собственного производства запчастей для тюнинга есть ещё и возможность постоянно следить за свежими новинками тюнинг-рынка США и Европы.

В частности, из-за повсеместной распространённости автомобилей ВАЗ, а также достаточно широким возможностям по части изменений в конструкции и внешнем виде, тюнинг ВАЗ получил, пожалуй, не меньшее распространение, чем сами автомобили.

Для любителей автомобилей классического семейства, а также новых моделей ВАЗ сегодня существует огромное количество всевозможных вариантов по части добавления индивидуальности и уникальности собственному автомобилю, а также доработок в техническом плане.

Автомобильный тюнинг никогда не стоит на месте и развивается, пожалуй, быстрее, чем любая мода, поэтому в ассортименте магазинов, занимающихся тюнинговыми запчастями всегда появляются всё новые и новые решения для воплощения в жизнь самых интересных тюнинг-проектов.

124 Мерс Тюнинг Фото







В швеции обитает экстремальный mercedes-benz w124 300e blueberry.














Тюнинг-ателье turbobandit превратило его в настоящую грозу суперкаров, сообщает carakoom. Тюнинг мерседес 124 действительно серьезный. Седан оснастили более современной трехлитровой шестеркой м104, хотя.


В салоне появились спортивный руль и дисплей с дополнительными показаниями приборов.














Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите ctrl+enter.


Мерседес 124 автозапчасти и аксессуары olx. Ua.














Мерседес 124 olx. Ua. Разборка мерседес mercedes w124 w211 w210 w212 шрот авторазборка. Автозапчасти и аксессуары » транспорт. Без фото.


Mercedes-benz e500 w124 | мерседес amg, мерседес бэнс и.














Photo by stefan haehnel. Businesswoman julia seiter learned to drive in her mother’s 124 saloon. Побитые машиныимпортные автомобили тюнингованные автомобилитюнинг автомобиляhonda civicпервый. Bunker: photo.


Тюнинг мерседес 124, mercedes w124 (60 фото) фото.














Фото тюнинг легковых, грузовых, ретро и аэрография, а также обои дорогих. Главная » фотоальбом » тюнинг мерседес 124, mercedes w124 (60 фото).


Мерседес бенц 124 тюнинг

Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.

Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!

Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.

Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?

Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.

А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.

Трансплантация сердца

Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!

  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -30 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -30 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -40 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -40 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -45 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Занижение: -45 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Группа: Тормоза
  • Тип товара: Тормозные диски
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: CSR Automotive
  • Группа: Внешний вид
  • Тип товара: Спойлер
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: TA-Technix
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -30 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -30 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: Eibach
  • Eibach: Pro Kit
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Пружины
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: HD
  • Группа: Внешний вид
  • Тип товара: Решетка радиатора
  • Заказать | Подробнее..
  • В корзину
  • Авто: Mercedes W124
  • Бренд: HD
  • Группа:
  • Внешний вид
  • Оптика
  • Тип товара: Фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Mercedes W124
    • Бренд: AP Sportfahrwerke
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Mercedes W124
    • Бренд: AP Sportfahrwerke
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Mercedes W124
    • Бренд: AP Sportfahrwerke
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Mercedes W124
    • Бренд: AP Sportfahrwerke
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Mercedes W124. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

    +7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
    [email protected]

    Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

    Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и серийно выпускался вплоть до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля E-класса.
    Совместная работа дизайнеров и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов этой модели обладает низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консерватизм линий присущих Мерседесу.

    124 мерседес

    Для того времени это были по-настоящему революционные результаты, которые позволили за достаточно короткий срок завоевать любовь и уважение автолюбителей.

    За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов кузовов бренда Мерседес 124:

    • четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
    • пятидверный седан с габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
    • двухдверное купе, имеющее кузов длиной 4670 мм;
    • удлиненный седан с кузовом длиной 5540 мм;
    • кабриолет, который был последним в этой линейке и появился на автосалоне в 1991 году.

    На все эти модели устанавливались двигатели различного объема и мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

    Варианты тюнинга для Мерседеса W124

    Эту модель Мерседеса на российский рынок официально не поставляли. Тем не менее в девяностые годы перегонщики доставили в Россию много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

    Мерс 124 привлекает своим классическим, консервативным дизайном, который не устарел даже по истечении тридцати лет с момента запуска его в производство.

    Тем не менее, для того чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая что в наши дни Мерседес в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

    Конечно же стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высокая, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обратиться в тюнинговые ателье, которые имеются во всех крупных городах России.

    Кроме того, в настоящее время имеется большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставке запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, нужных чтобы сделать тюнинг мерседес 124.

    Определившись какие улучшения для автомобиля водитель планирует сделать, можно заказать нужные детали и сделать доработки своими руками.

    Такую работу как тюнинг Мерседес можно делать просто улучшая внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и делают глубокие преобразования в агрегатах авто. Имеется несколько вариантов таких работ по улучшению транспортного средства.

    1. Выполняются мероприятия по улучшению дизайна салона.
    2. Достаточно часто владельцы этой машины устанавливают новые или дополнительные обвесы, которые в значительной степени изменяют внешний вид автомобиля.
    3. Много внимания уделяется подбору и установке более современного светотехнического оборудования.
    4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, которое облегчает эксплуатацию машины. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
    5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали на двигатели и системы отвода выхлопных газов.
    6. Для такого автомобиля как Мерседес 124 важным и порой обязательным действием является замена подвески и тормозных систем.
    7. Подавляющее большинство автолюбителей подчеркивают свою принадлежность к знаменитому бренду и устанавливает всяческие накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

    Среди специалистов и автолюбителей бытует шутливое утверждение, что тюнинг машины начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

    Улучшение экстерьера Мерседес 124

    Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

    • хромированная — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
    • черная с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

    В обязательном порядке меняются передний и задней бамперы. Также желательно поставить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов обвеса:

    • 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
    • 86-95 CE-GLASS W124 C43 Style;
    • 86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

    Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на ручки дверей и внешние боковые зеркала из нержавеющей стали, покрытые хромом будут совсем нелишним дополнением.
    С целью улучшения внешнего вида многие водители устанавливают выхлопную трубу глушителя с хромированным наконечником.

    Делая на мерс 124 тюнинг кузова нельзя забывать о замене передних блок-фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темное время суток. На рынке запчастей предлагают блок-фары в комплекте с поворотниками и фары передние хрустальные.

    Замена автомобильных стекол

    Автомобильные стекла выполняют важные функции, защищая водителя от солнечных лучей, встречного ветра и шума. Выбирая стекла, лучше всего покупать зеленые с легким допустимым тонированием, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

    На современные стекла можно устанавливать датчик дождя и света, а также обогрев лобового стекла.

    Тюнинг двигателя

    Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой. Наилучший результат такая коррекция дает на турбодизельных двигателях.

    Двигатель мерседеса

    Повысить мощность движка Мерседес 124 можно установив облегченную поршневую группу. Такую работу конечно лучше поручить специалистам на СТО.

    Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и повышения мощности двигателя на машинах Мерседес 124 специалисты советуют установить компрессор. Он улучшает состав топливо-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

    Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока годности деталей двигателя.

    Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

    Улучшение дизайна салона автомобиля Мерседес W124

    Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на машине в первоначальном состоянии, то есть в том виде как ее устанавливали в восьмидесятые или девяностые годы. В наши дни есть возможность установки приборов с неоновой подсветкой.

    Следующим этапом следует замена обивки салона на современные материалы. Также можно заменить обшивку сидений. Сегодня предлагается широкий выбор специальных тканей различного качества. Но можно также просто купить новые чехлы для сидений водителя и пассажиров. Это обойдется дешевле.

    В довершение тюнинга салона можно установить накладки на внутрисалонные пороги. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Имеются также специальные накладки на педали. При желании меняется рулевое колесо на специальный вариант спортивного типа.

    В салоне могут быть сделаны и более глубокие изменения. Например на Мерседес Вито тюнинг часто делается с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на Мерседес 124 с кузовом универсал.

    В таком же порядке выполняется тюнинг Мерседес 190.

    Тюнинговые работы на такой машине как Мерседес 124 требуют серьезной подготовительной работы и достаточно больших денежных вложений. К этому надо готовиться заблаговременно и внимательно контролировать ход выполнения запланированных работ.

    Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской. Тюнинг Mercedes W124 Замена стёкол

    Увлечение старыми автомобилями 80-90-х годов, особенно Мерседесами, передалось владельцу данного экземпляра по наследству от отца. Он считает их самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже с учетом того, что в семье всегда было много разных машин, у одной из них наверняка была звезда на капоте. Это купе — третий «мерс» в коллекции владельца (были еще легендарные W123 и W126) и единственное, что осталось у него после переезда из Алма-Аты в Москву.Настоящая классика, которую он не мог позволить себе продать.

    Автомобиль был куплен на аукционе в Японии в 2007 году. Вы удивлены? В Стране восходящего солнца считается престижным владеть автомобилем с левым рулем, а Мерседес — это вообще роскошь. К таким машинам особенное отношение. Например, у этого экземпляра с отделкой Sportline на момент покупки на одометре было 69 000 км — и это за столько лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного тюнингового ателье «Мерседес» AMG, 18-дюймовые колеса и заниженная подвеска.Поэтому Алексей сразу же сделал ставку на аукционе, чтобы никто точно не решился его прерывать — настолько машина запала в душу. И ставка действительно сработала с первого раза.

    Начало истории

    На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет машина используется исключительно в теплое время года и как машина «выходного дня».Как еще?

    Их больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 — с харизмой, характером, душой.

    А сколько здесь комфорта! Электропитание ремней безопасности для легкого застегивания, складывающиеся задние подголовники для лучшей видимости при движении назад, жесткая крыша кузова (без средней стойки), опускание задних дефлекторов, «плавающие» электрические сиденья с регулировкой во всех диапазонах, режим вертикального открывания капота и многое другое. более. Автомобиль Алексея вполне устраивал, но тюнинг его не обошел.

    Первым изменением стала установка музыкальной системы на 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, и она совсем другая, поэтому аудиосистема должна соответствовать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика расположена на штатных местах, а сабвуфер и другие громоздкие компоненты от Lightning Audio — в багажнике за фальшпанелью.

    Пересадка сердца

    Нельзя сказать, что штатный мотор W124 слабоват — 220 лошадиных сил заводского трехлитрового M104 было вполне достаточно… пока брат нашего героя не купил себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и прокатился на нем. Пораженный ее динамикой, Алексей даже начал искать такую ​​же В-шку, но на тот момент в его гараже было уже четыре машины. Пятая точно была бы лишней, да и не было желания расставаться ни с одним из имеющихся желаний. Что делать в такой ситуации? Ответ задал сам себя -!

    1
    / 6

    2
    / 6

    3
    / 6

    4
    / 6

    5
    / 6

    6
    / 6

    Такие свопы, что можно сказать, довольно редки, и данных о них очень мало.Видео на эту тему из США и Таиланда всего несколько, но там просто показаны Mercedes с двигателями Toyota, а информации о том, как создавались проекты, нет. Тем не менее сдаваться никто не собирался.

    Был заказан подменный комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и коробкой передач, проводкой и электронным блоком управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и карданный вал. Работы по установке нового двигателя под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера на его небольшой службе.Старый двигатель разобрал и начал думать как смонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

    Mercedes-Benz W124

    Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo) Коробка передач Автоматическая коробка передач от Toyota Mark2 TourerV Подвеска Амортизаторы Bilstein B6 Тормоза Тормоза Sportline (четырехпоршневые) Внешний обвес AMG

    Как обычно, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на собственный подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2.Часть моторного щита со стороны турбин и тоннеля трансмиссии пришлось «доработать кувалдой», чтобы не порезать металл. В итоге подходящий кардан был сделан из двух частей: передняя часть (от КПП) — от Марка, и задняя (до КПП) — родная, от Мерседеса. Интеркулер расположен за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Но это позволило сделать впускной тракт коротким, избежать разрезания бампера и сохранить первоначальный вид.Сложнее всего оказалось решить вопрос с разводкой проводки и регулировкой подачи топлива, но здесь все было нормально.

    1
    / 6

    2
    / 6

    3
    / 6

    4
    / 6

    5
    / 6

    6
    / 6

    Периферия

    На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки — классический кузов остался цел. Конечно, пришлось установить дополнительные устройства, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопных газов, чтобы контролировать работу двигателя, особенно на первых порах, когда проблема с подачей топлива еще не решена и проблемы с смесь возникла.Чтобы исправить это, был установлен дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), обычно называемый «сафка». В сочетании с регулятором наддува это позволило поднять давление наддува до 1,2 бар, что более чем достаточно для городского автомобиля, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составлять 330-350 сил, а время «четверти» составит около 13,7 с.

    1
    / 2

    2
    / 2

    Последним штрихом в Mercedes на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на машине на момент покупки, на еще более низкую и жесткую.

    Вот такой неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая выглядит и едет так, как многие современные автомобили и не мечтали, но в то же время обладает харизмой, о которой те же современные автомобили даже не могут мечтать.

    Список доработок:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель: 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
    • Свечи: NGK 7
    • Впуск: кастом
    • Edition: кастом, 76 мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
    • Корпус дроссельной заслонки: выпускной клапан A’PEXi 80 мм
    • Маслоуловитель D1 Spec
    • Интеркулер: 63 мм
    • Обдув: HKS SSQV
    • Радиатор: алюминий 50 мм от MMC Lancer Evolution
    • Крышка радиатора: TRD
    • Кожух двигателя: HKS
    • Регулятор топлива
    • Расширительный бак из алюминия
    • Два топливных насоса: Bosch 044
    • Электровентиляторы: MMC Diamant

    ЭЛЕКТРОНИКА

    • ЭБУ: Шахта
    • Контроллер наддува: Greddy E-01
    • SHLZ: AEM
    • EGT: AEM

    Устройства:

    • HKS вольт
    • Температура масла HKS
    • Defi температура воды
    • ЦИФРОВОЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ КОНТРОЛЛЕР AEM UEGO
    • Аналоговый манометр AEM EGT, метрический
    • Блиц DTT DC
    • A’PEXi S-AFC

    ТРАНСМИССИЯ

    • Радиатор коробки передач: кастом
    • АКПП от Toyota Mark2 TourerV
    • Shift Kit: Transgo (для быстрого переключения передач)

    ПОДВЕСКА

    • Амортизаторы: Bilstein B6
    • Пружины: Jamex -40 мм
    • Охладитель гидроусилителя руля: кастом

    ТОРМОЗА

    • Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

    ИНТЕРЬЕР

    • Ручка переключения передач: AMG
    • Комбинация приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

    НАРУЖНЫЙ

    • Обвес: AMG
    • 17 Колеса AMG
    • Шины: Federal Evo 595
    • Расширители передних крыльев: Sportline для колес AMG
    • Передние указатели поворота: US Style
    • Передняя оптика: E500

    АУДИОСИСТЕМА

    • Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
    • Фронтальные динамики: Alpine SPR-13C
    • Тыловые динамики: Lightning Audio S4.525C
    • Моноблочный усилитель: Lightning Audio S4.1000.1D
    • Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
    • Набор проводов: Lightning Audio LCK4
    • Привод: Rockford Fosgate

    Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автомобилистов. Даже автомобили, на спидометре которых красуется цифра в 500 тысяч километров, при своевременном и правильном обслуживании отлично смотрятся и чувствуют себя на дороге. В то же время интересные тюнинговые проекты на основе этой модели встречаются редко.

    Поэтому копия, представленная на фото, представляет большой интерес. И это даже не W124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсалов».

    Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален. И все же он великолепен.

    Автомобиль находится в таком состоянии, как если бы он только что выехал из салона. Дизайн автомобиля выдержан в строгом стиле — ничего лишнего: классика с деревянным рулем Nardi и столиком в салоне, сдержанные цвета.

    Среди ярких деталей стоит выделить оригинальный обвес от. А так позаимствовали его у купе, но пришлось внести некоторые доработки. Тюнеры изменили форму бамперов, чтобы они идеально встали на свои места.

    Отдельно стоит сказать о подвеске, которую собрали умельцы Superstar Customs. Он использовал универсальные стойки Toxxix сзади, передние амортизаторы от BMW E36, регулируемые рычаги управления от седана и комплект пневмоподвески Airlift V2 Management.

    Mercedes W124 уже перешел в категорию классических автомобилей. Однако, даже учитывая его возраст, владельцы такого автомобиля решают провести его тюнинг, обновить внешний вид и улучшить TX. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный комплект от именитого производителя. Обычно в продаже есть модифицированная оптика, которая производится на Тайване или в Китае. Поэтому зачастую тюнинг лучше делать своими руками.

    Тюнинг Мерседес 124: переделки и новаторские решения для автомобилей

    Если вас интересуют фото тюнинга Мерседес 124, то для начала можно заказать прямоточную выхлопную систему для автомобиля.Для этого могут подойти универсальные решения, которые хорошо сочетаются с разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы, на эту модель также можно установить легкосплавные диски 17 дюймов. Такие бренды, как TGV или ProLine, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости, достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

    Внешний надстройка Mercedes 124

    Если и дальше проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать обвес для своего W124, сделанный из стеклопластика.Основой комплекта может служить комплект, сделанный много лет назад тюнинговым ателье WALD. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы для решения позволяет сэкономить деньги и время при изготовлении собственного комплекта. В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

    Изменение характеристик двигателя

    Двигатель Mercedes W124 имеет большой запас прочности. Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль.Для W124 довольно давно применяются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток. Они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли увеличивать мощность двигателя, то самое время подумать о трансмиссии и произвести тюнинг Mercedes W124 своими руками. Проверенное и очень хорошее решение для W124 — механическая коробка передач с карбоновым сцеплением AMG.

    Для универсала Мерседес 124 настройку подвески нужно производить на усиленные пружины и стойки SACHS.Завершить все работы можно, накрыв переднюю панель пленкой под карбон. Обычно руль остается штатным, так как он оптимально сбалансирован.

    Mercedes W124 — легендарное детище немецкого концерна, выпускался в 84-97 годах. 124-й — первый представитель Е-серии, отличавшийся узнаваемой внешностью и выдающимися по тем временам эксплуатационными характеристиками.
    После улучшения внешнего вида ваш автомобиль приобретет элегантность

    Кузов 124-го выпускался в 5 различных вариациях: 4 и 5, универсал, удлиненный седан и кабриолет.Автомобиль оснащался бензиновым и дизельным двигателями мощностью 135-370 лошадиных сил. Актуальный и по сей день, это одна из самых востребованных версий Mercedes на вторичном рынке.

    В этой статье Мерседес. Мы рассмотрим изменение экстерьера и интерьера автомобиля, шумоизоляцию, модернизацию двигателя и тормозов.

    Тюнинг Mercedes W124

    Официальные поставки 124-го Мерс на территорию России в период его выпуска не осуществлялись, что не помешало автомобилю стать одним из символов перестроечного периода.Профессиональный тюнинг от AMG и Brabus, у которых есть представительства в крупных городах России, но стоимость их услуг сопоставима с ценой 124 на вторичном рынке.

    Если тюнинг Mercedes w124 ограничен бюджетом, рекомендуем обратить внимание на частные автосалоны с демократичным прайс-листом, либо провести модернизацию авто самостоятельно. Детали для тюнинга Mercedes 124 широко представлены в автосалонах, где можно найти все, от деталей экстерьера — аэродинамических обвесов и спойлеров до улучшенных двигателей с турбонаддувом.

    Тюнинг на 124 Мерседес, исходя из направления модернизации, условно делится на два типа — визуальный и функциональный. Владельцы, заинтересованные в коренной переработке автомобиля, комбинируют их, и вместе с улучшением внешнего вида заменяют или модифицируют рабочие агрегаты и механизм автомобиля.

    Достойный автомобиль для ценителей комфорта

    Комплексный тюнинг Mercedes 124 реализован по следующим направлениям:

    1. Ревизия салона — перетяжка, замена сидений и руля, модернизация панели приборов, шумоизоляция;
    2. Внешний тюнинг — тонировка лобового стекла, замена штатной оптики на ксенон или светодиодную, установка подсветки днища, установка литых дисков;
    3. Улучшение аэродинамических характеристик автомобиля — установка спойлера, воздухозаборников, обвесов, облегченной решетки радиатора;
    4. Модернизация двигателя — чип-тюнинг, расточка цилиндров, установка фильтра нулевого сопротивления и спортивного коленвала;
    5. Модернизация тормозов — замена тормозных барабанов на дисковые аналоги;
    6. Уменьшение клиренса автомобиля.

    Тюнинг Мерседеса вариативен — определитесь с направлением модернизации, закупите необходимые комплектующие и приступайте к работе.

    Улучшение экстерьера Мерседес 124

    • Хромированный, серебристый;
    • Матовые черные решетки.

    Также существуют комбинированные варианты, в которых матовая середина обрамлена хромированной окантовкой. Имеет смысл использовать стандартные комплектующие от современных немецких моделей. Хромированные решетки для размера w124 подходят для моделей E и CE класса 300.

    Матовые решетки

    продаются в тюнинговом ателье или в автосалонах, их стоимость. руб. В целях экономии такую ​​решетку можно изготовить самостоятельно из стандартной хромированной конструкции. Для этого вам необходимо:

    1. Удалите заводское хромирование решетки мелкозернистой наждачной бумагой;
    2. Удалить пыль и обезжирить поверхность;
    3. Открыть решетку 2-3 слоями акриловой грунтовки;
    4. Дождавшись высыхания грунтовки, покрасьте решетку матовой черной краской из аэрозольного баллона (количество слоев определяется индивидуально, важно получить насыщенный черный цвет).

    Ценители автомобилей бизнес-класса рекомендуют Mercedes W124 модели

    Покрытие долговечнее заводской порошковой краски, но стоимость его значительно ниже.

    Для изменения внешнего вида и улучшения аэродинамических характеристик автомобиля на Мерседес 124 рационально установить новые обвесы. Эти комплектующие приобретаются отдельно или в наборах, в которые входят:

    • Накладки на бампер;
    • «Ресницы» на фары;
    • Боковые пороги;
    • Спойлер или козырек заднего стекла.

    Комплекты для полной замены заводских обвесов, например 86-95 4DR от AMG Style, стоимость в пределах 60-80 тысяч рублей. Наборы с декоративными накладками для изменения внешнего вида стандартных комплектующих — от 6 до 10 тысяч. Учтите, что для тюнинга Mercedes 124 Универсал необходимы специальные обвесы, ведь задний бампер у универсала шире, чем у седана.

    Модернизация экстерьера автомобиля неполная без замены штатных дисков литыми аналогами.На 124 Mers без доработок колесных арок плавятся диски размером 15 * 6,5 и вылетом 49 мм. Рекомендует устанавливать диски под низкопрофильные шины стандарта 195 / 65R15. Низкопрофильные шины улучшают сцепление с дорогой и дарят новые ощущения при движении на высокой скорости.

    Дополнительно Вы можете заказать изготовление колесных замков — засовов с индивидуальным профилем головки, предотвращающим демонтаж автомобильных колес злоумышленниками. При наличии замков колесо откручивается только ключом соответствующей формы.

    Оптика — важная составляющая внешнего вида автомобиля. Рекомендуем заменить штатные фары на ксеноновые или светодиодные аналоги, такие фары обладают высокой мощностью светового потока и низким энергопотреблением.

    Обеспечивает их тонировку путем покраски или оклейки пленкой. Мы рекомендуем использовать пленку, так как при необходимости ее можно снять.

    Наклеивается пленка без демонтажа оптики с корпуса — заготовка вырезается под фару, поверхность оптики смачивается мыльной водой, после чего на нее наносится слой самоклеящейся пленки.Затем с помощью мягкой резиновой лопатки из-под материала (движениями из центра в сторону) выталкивается оставшаяся вода и пленка выравнивается шпателем под струей теплого воздуха из фена. Тюнинг задних фонарей своими руками производится аналогично.

    Замена автомобильных стекол

    Улучшенная тонировка W 124

    Модернизация стекол 124 Mersa проводится по двум направлениям:

    • Замена заводских стекол;
    • Затемнение стандартных стекол тонировкой.

    При реализации каждого из них могут возникнуть связанные проблемы. Тонировка окон регламентируется требованиями ГИБДД, согласно которым допустимый процент тонировки передних окон составляет 30% (светопропускание лобового стекла не менее 70%). Превышение этой нормы чревато штрафом в 1 тысячу рублей. Фактический процент тонировки измеряется на стационарном посту ГИБДД с помощью приборов «Блик».

    Важно: согласно техническому регламенту для лобового стекла шириной не более 140 мм, расположенного в верхней части переднего стекла, с светопропускающей способностью менее 70%.на, который демонтируется на месте по требованию инспектора ГИБДД, также не является поводом для наложения штрафа.

    Электрохромное автоматическое затемнение стекол автомобиля позволяет изменять уровень затемнения нажатием кнопки. Пленка представляет собой бесцветный двухслойный материал с проводящими кристаллами между слоями. Когда к кристаллам прикладывается напряжение, они поляризуются, и пленка становится прозрачной, без приложенного напряжения кристаллы имеют темный цвет, обеспечивая стандартный эффект оттенка.

    Аналогичный результат дает установка на автомобиль двойных стекол, одно из которых прозрачное, второе — тонированное. Положение стекол регулируется отдельными подъемниками, установка которых требует серьезной переделки двери. Стоимость стеклопакета от 20 тысяч.

    Устранить проблему обледенения зимой позволяет пленка для обогрева лобового стекла — прозрачный материал, внутри которого интегрированы токопроводящие нити. Пленка питается от бортовой электросети машины.Стоимость — от 500 до 1 тысячи рублей.

    Если автомобиль застрахован по договору каско и на стекле произошло механическое повреждение, вы можете потребовать от страховой компании денежную компенсацию за его замену.

    Замена стекол под Каско оплачивается в случаях:

    • Когда разбивается стекло;
    • Когда на нем образуются трещины и сколы.

    Размер ущерба, по которому наступают страховые выплаты, определяется представителем компании в индивидуальном порядке.

    Необычный и практичный двигатель Mercedes W 124

    Модернизацию мотора 124 Mersa рационально начать с чип-тюнинга, заключающегося в изменении заводской прошивки блока управления приводом. Чип-тюнинг позволяет увеличить крутящий момент двигателя, разгонные характеристики и максимальную мощность без значительного увеличения расхода топлива. Этот тюнинг демонстрирует высокую эффективность при модернизации автомобилей с дизельными двигателями.

    Обратившись в специализированный автосалон, можно провести механическую ревизию силового агрегата… Для повышения его функциональных характеристик выполняется:

    • Замена поршневого агрегата на облегченный аналог;
    • Установка в атмосферном или турбинном исполнении;
    • Замена заводского воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления;
    • Установка двухводной спортивной выхлопной трубы.

    При значительном увеличении мощности двигателя дополнительно потребуется усиление моторного отсека за счет установки усиленных лонжеронов (подходит от модели E500) и шумоизоляции моторного щита со стороны двигателя.

    Улучшение дизайна салона Mercedes W124

    При смене салона автомобиля салон Мерседес 124 изначально растягивается. Этот немец представляет бизнес-класс, и при замене изношенной обивки сидений, руля или всего салона рационально использовать материалы премиум-класса — кожу или алькантару.

    Если проводились работы по увеличению мощности двигателя, или вы любитель динамичной езды, имеет смысл заменить заводские сиденья и руль на спортивные аналоги.

    Тюнинг салона Мерседес Вито часто сопровождается полной перепланировкой внутреннего пространства автомобиля, то же самое можно сделать с 124 мерсом в кузове универсал, в нем достаточно свободного места.

    Последний штрих — редизайн приборной панели. Вместо заводской на Мерседес 124 со светодиодной или неоновой подсветкой с регулируемым цветом свечения.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

    Самостоятельно установить диоды в приборную панель, для этого нужно разобрать приборку, разобрать штатную подсветку и приклеить светодиодную ленту на внутреннюю поверхность весов, припаяв ее провода к контактам заводских лампочек.

    Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и выпускался серийно до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля Е-класса.
    Совместная работа конструкторов и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат … Кузов этой модели имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и повышенную шумоизоляцию. При этом он сохранил основные черты консервативности линий, присущей Mercedes.

    Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

    За двенадцать лет было выпущено пять различных версий марки Mercedes 124:

    • четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
    • Пятидверный седан

    • габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
    • — двухдверное купе с длиной кузова 4670 мм;
    • удлиненный седан с длиной кузова 5540 мм;
    • кабриолет, который был последним в модельном ряду и появился на автосалоне 1991 года.

    Все эти модели оснащались двигателями разной мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

    Тюнинг Mercedes W124

    Эта модель Mercedes официально не поставлялась на российский рынок. Тем не менее в девяностые годы перевозчики доставили в Россию много разных автомобилей этого класса. До сих пор такие автомобили довольно активно продаются на вторичном рынке.

    Merce 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устарел даже спустя тридцать лет с момента запуска.

    Тем не менее, чтобы сегодня уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что на сегодняшний день Mercedes в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

    Конечно, стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего подойдут тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

    Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

    Решив, какие доработки водитель планирует внести в машину, вы можете заказать необходимые запчасти и провести доработку своими руками.

    Такую работу, как тюнинг Мерседеса, можно проделать просто улучшив внешний вид автомобиля, но многие автолюбители не ограничиваются этим и проводят кардинальные преобразования в авто агрегатах.Есть несколько вариантов таких работ по усовершенствованию автомобиля.

    1. Принимаются меры по улучшению внутренней отделки.
    2. Довольно часто владельцы этого автомобиля устанавливают новые или дополнительные обвесы, существенно меняющие внешний вид автомобиля.
    3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного осветительного оборудования.
    4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, упрощающее эксплуатацию машины.К их замене и установке также привлекаются специалисты по тюнингу.
    5. На двигатели и выхлопные системы часто устанавливают дополнительное или более современное оборудование и детали.
    6. Для такого автомобиля, как Mercedes 124, важным, а иногда и обязательным действием является замена подвески и тормозной системы.
    7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные крышки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

    Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание, что тюнинг автомобиля начинается с замены колесных дисков … И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

    Улучшение экстерьера Мерседес 124

    Улучшая внешний вид автомобиля, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

    • хром — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
    • черный с хромированной отделкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

    Необходимо заменить передний и задний бамперы. Также желательно установить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагается несколько вариантов обвеса:

    • 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
    • 86-95 CE-GLASS W124 C43 Стиль;
    • 86-95 CE-СТЕКЛО W124 C36 Style.

    Спойлеры и хромированные молдинги придают автомобилю спортивный вид. Дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из хромированной нержавеющей стали станут приятным дополнением.
    Для улучшения внешнего вида многие водители устанавливают глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

    Делая тюнинг кузова на Мерседес 124, нельзя забывать о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темноте. На рынке запчастей представлены блочные фары в комплекте с поворотниками и передние фары из прозрачного стекла.

    Замена автомобильных стекол

    Автомобильное стекло играет важную роль в защите водителя от солнечного света, встречного ветра и шума.Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленые со светлой приемлемой тонировкой, которая имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

    На современное стекло можно установить датчик дождя и света, а также лобовое стекло с подогревом.

    Тюнинг двигателя

    Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой … Эта коррекция дает лучший результат на турбодизельных двигателях.

    Увеличить мощность двигателя Мерседес 124 можно, установив облегченную поршневую группу … Конечно, такие работы лучше доверить специалистам на СТО.

    Важно! В целях улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на автомобилях Мерседес 124 специалисты советуют устанавливать компрессор. Он улучшает соотношение воздух-топливо, не затрагивая элементы топливной системы.

    Кроме того, установка компрессора помогает продлить срок службы деталей двигателя.

    Иногда вместо компрессора автомобилисты устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

    Улучшение дизайна салона Mercedes W124

    Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на автомобиле в исходном состоянии, то есть в том виде, в каком она была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка приборов с неоновой подсветкой.

    Следующим шагом будет замена обивки на современные материалы.Также можно заменить обивку сиденья. Сегодня существует широкий выбор специализированных тканей различного качества. Но вы также можете просто купить новые чехлы на сиденья для водителя и пассажиров. Будет дешевле.

    Для завершения тюнинга интерьера можно установить накладки на пороги салона. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Также доступны специальные накладки на педали. При желании руль меняют на спецверсию спортивного типа.

    В салоне можно сделать более глубокие изменения.Например, на Мерседес Вито тюнинг часто делают с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на универсале Mercedes 124.

    В таком же порядке проводится тюнинг Mercedes 190.

    Тюнинговые работы на таком автомобиле, как Мерседес 124, требуют серьезных подготовительных работ и довольно больших вложений. К этому нужно подготовиться заранее и внимательно следить за ходом намеченных работ.

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
      браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
    потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
    не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
    остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Топохимический синтез различных полиморфов как парадигма настройки свойств полимеров

  • 1.

    Пикок, А. Дж. И Калхун, А. Химия полимеров: свойства и применение (Hansen Publishers, Мюнхен, 2006).

  • 2.

    Yoshio, M. et al. Одномерные полимерные пленки с ионной проводимостью: выравнивание и фиксация ионных каналов, образованных самоорганизацией полимеризуемых столбчатых жидких кристаллов. J. Am. Chem. Soc. 128 , 5570–5577 (2006).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 3.

    Нагараджан С. и Гоуд Э. Б. Звездчатый поли (L-лактид) с дипиридамольным ядром: роль упаковки полимерной цепи в индуцированном круговом дихроизме и фотофизических свойствах дипиридамола. Макромолекулы 50 , 5261–5270 (2017).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 4.

    Filhol, J.-S. и другие. Полиморфы и цвета полидиацетиленов: исследование первого принципа. J. Am. Chem. Soc. 131 , 6976–6988 (2009).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 5.

    Li, M. et al. Влияние полиморфизма на оптоэлектронные свойства полупроводникового полимера с малой шириной запрещенной зоны. Nat. Commun. 10 , 2867–2879 (2019).

    ADS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 6.

    Mandelkern, L. Кристаллизация полимеров Vol. 1 (Издательство Кембриджского университета, Нью-Йорк, 2002).

    Google Scholar

  • 7.

    Сяо, Дж., Янг, М., Лаухер, Дж. У. и Фаулер, Ф. У. Супрамолекулярное решение давней проблемы: 1,6-полимеризация триацетилена. Angew. Chem. Int. Эд. 39 , 2132–2135 (2000).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 8.

    Хоанг Т., Лаухер Дж. У. и Фаулер Ф. У. Топохимическая 1,6-полимеризация триена. J. Am. Chem. Soc. 124 , 10656–10657 (2002).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 9.

    Matsumoto, A. et al. Принципы реакций и дизайн кристаллической структуры для топохимической полимеризации 1,3-диенов. Angew. Chem. Int. Эд. 41 , 2502–2505 (2002).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 10.

    Ouyang, X., Fowler, F. W. & Lauher, J. W. Топохимическая полимеризация концевого диацетилена из монокристалла в монокристалл: Два замечательных превращения дают один и тот же сопряженный полимер. J. Am. Chem. Soc. 125 , 12400–12401 (2003).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 11.

    Нагахама С., Танака Т. и Мацумото А. Супрамолекулярный контроль стереохимии диеновых полимеров. Angew. Chem. Int. Эд. 43 , 3811–3814 (2004).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 12.

    Чу, К., Свенсон, Д. К. и МакГилливрей, Л. Р. Преобразование из монокристалла в монокристалл, опосредованное аргентофильными силами, превращает конечный комплекс металла в бесконечную координационную сеть. Angew. Chem. Int. Эд. 44 , 3569–3572 (2005).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 13.

    Сан, А., Лаухер, Дж. В. и Горофф, Н. С. Получение поли (дииодацетилена), упорядоченного сопряженного полимера углерода и йода. Наука 312 , 1030–1034 (2006).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 14.

    Лаухер, Дж. У., Фаулер, Ф. В. и Горофф, Н. С. Топохимическая полимеризация от монокристалла к монокристаллу по замыслу. В соотв. Chem. Res. 41 , 1215–1229 (2008).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 15.

    Xu, R., Schweizer, W. B. & Frauenrath, H. Перфторфенил-фенильные взаимодействия при кристаллизации и топохимической полимеризации мономеров триацетилена. Chem. Евро. J. 15 , 9105–9116 (2009).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 16.

    Kissel, P. et al.Двумерный полимер, полученный путем органического синтеза. Nat. Chem. 4 , 287–291 (2012).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 17.

    Kory, M. J. et al. Синтез двумерных полимерных кристаллов и анализ их структуры методом дифракции рентгеновских лучей. Nat. Chem. 6 , 779–784 (2014).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 18.

    Dou, L. et al. Монокристаллические линейные полимеры в видимом свете запускали топохимическую количественную полимеризацию. Наука 343 , 272–277 (2014).

    ADS
    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 19.

    Ланге, Р. З., Хофер, Г., Вебер, Т. и Шлютер, А. Д. Двумерный полимер, синтезированный топохимическим [2 + 2] -циклоприсоединением в масштабе нескольких граммов. J. Am. Chem.Soc. 139 , 2053–2059 (2017).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 20.

    Itoh, T. et al. Формирование связок стереорегулярных полимеров при термической твердофазной полимеризации 7,7,8,8-тетракис (арилоксикарбонил) — p -хинодиметанов. Макромолекулы 49 , 4802–4816 (2016).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 21.

    Патигоолла, А., Гоннаде, Р. Г. и Сурешан, К. М. Топохимическая щелчковая реакция: спонтанное самосшивание моносахарида с линейными олигомерами посредством контролируемого решеткой азид-алкинового циклоприсоединения. Angew. Chem. Int. Эд. 51 , 4362–4366 (2012).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 22.

    Pathigoolla, A. & Sureshan, K.M. Синтез триазолил-связанного полисахарида от кристалла к кристаллу. Angew. Chem. Int. Эд. 52 , 8671–8675 (2013).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 23.

    Патигуолла А. и Сурешан К. М. Синтез триазол-связанных гомонуклеозидных полимеров посредством топохимического азид-алкинового циклоприсоединения. Angew. Chem. Int. Эд. 53 , 9522–9525 (2014).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 24.

    Кришнан Б. П., Рай Р., Асокан А. и Сурешан К. М. Синтез кристалл-к-кристаллу триазол-связанных псевдопротеинов посредством топохимической реакции азид-алкинового циклоприсоединения. J. Am. Chem. Soc. 138 , 14824–14827 (2016).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 25.

    Патигоолла А. и Сурешан К. М. Топохимический синтез триазол-связанной гомобазной ДНК. Chem. Commun. 52 , 886–888 (2016).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 26.

    Рай Р., Кришнан Б. П. и Сурешан К. М. Контролируемое хиральностью спонтанное закручивание кристаллов из-за термотопохимической реакции. Proc. Natl Acad. Sci. США A 115 , 2896–2901 (2018).

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 27.

    Хема, К. и Сурешан, К. М. Трехсторонняя конкуренция в топохимической реакции: реакции перестановочного азид-алкинового циклоприсоединения, приводящие к обширной библиотеке продуктов в кристалле. CrystEngComm 20 , 1478–1482 (2018).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 28.

    Athiyarath, V. & Sureshan, K. M. Спонтанная эволюция от монокристалла к монокристаллу двух поперечно-слоистых полимеров. Angew.Chem. Int. Эд. 58 , 612–617 (2019).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 29.

    Хема К. и Сурешан К. М. Твердотельный синтез двух различных полимеров в монокристалле: смесь смешиваемых полимеров в результате топохимической реакции. Angew. Chem. Int. Эд. 58 , 2754–2759 (2019).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 30.

    Хема, К., Гоннаде, Р. Г. и Сурешан, К. М. Синтез кристаллов спирально упорядоченных полимеров трегалозы путем топохимической полимеризации. Angew. Chem. Int. Эд . 59 , 2897–2903 (2020).

  • 31.

    Хема К. и Сурешан К. М. Топохимическая реакция азид-алкинового циклоприсоединения. В соотв. Chem. Res. 52 , 3149–3163 (2019).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 32.

    Бернштейн, Дж. Полиморфизм в молекулярных кристаллах (Oxford University Press, Нью-Йорк, 2002).

    Google Scholar

  • 33.

    Кумар Д. К. и Стид Дж. У. Кристаллизация супрамолекулярной гелевой фазы: ортогональная самосборка в неравновесных условиях. Chem. Soc. Ред. 43 , 2080–2088 (2014).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 34.

    Hsu, T.-J., Fowler, F. W. & Lauher, J. W. Получение и добавление трубчатого аддитивного полимера: настоящая синтетическая нанотрубка. J. Am. Chem. Soc. 134 , 142–145 (2012).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 35.

    Mohanrao, R. & Sureshan, K. M. Синтез и обратимая гидратация псевдопротеина, полностью органического полимерного осушителя путем множественных превращений из монокристалла в монокристалл. Angew. Chem. Int. Эд. 57 , 12435–12439 (2018).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 36.

    Liu, X. et al. Превращение органогелей на основе дипептидов в хиральные кристаллы путем криогенной обработки. Angew. Chem. Int. Эд. 56 , 2660–2663 (2017).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 37.

    Моффат, Дж. Р.И Смит, Д. К. Метастабильный двухкомпонентный гель, исследующий границу раздела гель-кристалл. Хим . Коммуна . 2248–2250 (2008).

  • 38.

    Sasselli, I.R., Halling, P.J., Ulijn, R.V. & Tuttle, T. Супрамолекулярные волокна в гелях могут находиться в термодинамическом равновесии: простая модель упаковки показывает преимущественное формирование фибрилл по сравнению с кристаллизацией . ACS Nano 10 , 2661–2668 (2016).

    PubMed
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 39.

    Датта, С. и Бхаттачарья, С. Многообразие аспектов молекулярных гелей на основе сахара: молекулярные особенности, механизмы самосборки и новые области применения. Chem. Soc. Ред. 44 , 5596–5637 (2015).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 40.

    Дудукович, Н. А., Хадсон, Б. К., Паравасту, А. К. и Зукоски, С. Ф. Пути самосборки и полиморфизм в наноструктурах на основе пептидов. Наноразмер 10 , 1508–1516 (2018).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 41.

    Fichman, G. et al. Спонтанный структурный переход и образование кристаллов в минимальной супрамолекулярной модели полимера. Sci. Adv. 2 , e1500827 (2016).

    ADS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 42.

    Zhu, P., Yan, X., Su, Y., Yang, Y. & Li, J. Структурный переход самоорганизующегося дипептида, индуцированный растворителем: от органогеля к микрокристаллам. Chem. Евро. J. 16 , 3176–3183 (2010).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 43.

    Houton, K. A. et al. О формировании кристаллов и волокон в системах дипептидного гидрогелатора. Langmuir 28 , 9797–9806 (2012).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 44.

    Wang, J. et al. Следы растворителя как преобладающий фактор для настройки самосборки дипептида. САУ Нано 10 , 2138–2143 (2016).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 45.

    Braga, D., d’Agostino, S., D’Amen, E. & Grepioni, F. Полиморфы из супрамолекулярных гелей: четыре кристаллические формы одного и того же супергелатора серебра (I), кристаллизованные непосредственно из его гелей. . Chem. Commun. 47 , 5154–5156 (2011).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 46.

    Кумар, Д. К., Хосе, Д. А., Дас, А. и Дастидар, П. Первый снимок неполимерного гидрогелатора, взаимодействующего с его гелеобразующими растворителями. Chem. Commun . 4059–4061 (2005).

  • 47.

    Xu, Y. et al. Переход от геля к кристаллу in situ и синтез металлических наночастиц, полученных фторированием в гелеобразователе циклического β-аминоспирта. Chem. Евро. Дж. 18 , 16955–16961 (2012).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 48.

    Ян, X., Чжу, П. и Ли, Дж. Самосборка и применение наноструктур на основе дифенилаланина. Chem. Soc. Ред. 39 , 1877–1890 (2010).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 49.

    Дрейпер, Э. Р. и Адамс, Д.J. Низкомолекулярные гели: состояние техники. Химия 3 , 390–410 (2017).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 50.

    Наумов П., Чижик С., Панда М. К., Нат Н. К. и Болдырева Е. Механически чувствительные молекулярные кристаллы. Chem. Ред. 115 , 12440–12490 (2015).

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Границы | Начало борьбы: тонкая настройка врожденной иммунной защиты митохондрий против РНК-вирусов

    Введение

    Митохондрия, также известная как «электростанция» клетки, критически участвует в клеточном дыхании и синтезе АТФ.Помимо своей канонической роли в клеточной энергетике, он управляет судьбой клетки через процесс апоптоза и митофагии, тем самым поддерживая клеточный гомеостаз (Tsujimoto and Shimizu, 2007; Murphy, 2009; Friedman and Nunnari, 2014; Mishra and Chan, 2014; Khan et al. др., 2015; Sliter et al., 2018). В последние годы в нескольких исследованиях была выявлена ​​решающая роль митохондрий в стимуляции врожденных иммунных ответов, а также в модуляции частей адаптивного иммунного ответа (Walker et al., 2014; Weinberg et al., 2015; Mills et al., 2017). Эволюционно консервативные рецепторы распознавания образов (PRR), экспрессируемые большинством иммунных эффекторных клеток, распознают консервативные последовательности внутри патогена и помогают в их раннем обнаружении и локализации (Green et al., 2016). Toll-подобные рецепторы (TLR) представляют собой класс PRR, которые распознают либо дцРНК (TLR3), либо оцРНК (TLR7 / 8) вируса (Lester and Li, 2014; Hartmann, 2017; Miyake et al., 2018). Семейство PRR NOD-подобных рецепторов (NLR) представляет собой цитоплазматические рецепторы, которые образуют мультибелковый комплекс, называемый «инфламмасома», участвующий в продукции провоспалительных цитокинов IL1β и IL18 (He et al., 2016; Хьюз и О’Нил, 2018). Другой класс PRR, семейство RIG-I-подобных рецепторов (RLR), включающее ген-I, индуцируемый ретиноевой кислотой (RIG-I), белок-5, связанный с дифференцировкой меланомы (MDA-5), и лаборатория генетики и физиологии 2 (LGP2). ) являются цитоплазматическими сенсорами чужеродной и вирусной РНК (Vazquez, Horner, 2015; Sadler, 2017; Chow et al., 2018). Было показано, что некоторые из этих рецепторов усиливают опосредованные митохондриями противовирусные врожденные иммунные ответы посредством стимуляции интерферона I типа.Эволюционно консервативный промежуточный сигнал в пути Toll (ECSIT), компонент митохондриального комплекса I, как было показано, усиливает ответы TLR7 через митохондриальный адаптерный белок, связанный с рецептором фактора некроза опухоли (TNFR), фактор 6 (TRAF6; Carneiro et al. , 2018). Было показано, что NLRP3 формирует активный комплекс инфламмасом в митохондриях, связываясь с адаптерным белком митохондриального антивирусного сигнального белка (MAVS; Dorn, 2012; Haneklaus and O’Neill, 2015; Yabal et al., 2019). Однако особый интерес представляет первый идентифицированный RLR, RIG-I, который распознает вирусную РНК, которая имеет трифосфатный фрагмент на своем 5′-конце и, как было показано, является мишенью для некоторых из самых смертоносных форм РНК-вирусов (Kell and Gale , 2015; Dai et al., 2018). После распознавания вирусом RIG-I связывается с MAVS, расположенным на внешней поверхности здоровых интактных митохондрий, что приводит к продукции интерферона и активации пути NFκB (Kawai and Akira, 2007; Okamoto et al., 2018). В этом обзоре обсуждается, может ли подрыв раннего вирусного зондирования через путь RIG-I / MAVS определять персистентность вируса в организме хозяина.Кроме того, аберрантная активация сигнаносомы MAVS с помощью RLR может вызывать гиперстимуляцию воспалительных реакций, и, следовательно, это звено врожденной иммунной защиты может служить потенциальной терапевтической мишенью для борьбы с высокоинфекционными инфекционными РНК-вирусами.

    «Пандемия гриппа» за последнее столетие привлекла особое внимание к вирусам с оболочкой РНК, характерной особенности, которая наделяет вирус большей адаптируемостью и высоким мутагенным потенциалом, ключевой стратегией уклонения от иммунного ответа хозяина и повышенной выживаемости внутри хозяина. .Здесь мы систематически анализируем наше текущее понимание консервативного пути RIG-I / MAVS хозяина и его регуляции при некоторых возникающих / повторно возникающих вирусных инфекциях РНК, которые включают вирус Эбола (EBOV), принадлежащий к семейству Filoviridae, вирус Зика (ZIKV). принадлежащий к семейству Flaviviridae, вирус гриппа A (IAV), принадлежащий к семейству Orthomyxoviridae, и коронавирус тяжелого острого респираторного синдрома (SARS-CoV), принадлежащий к семейству Coronaviridae. Известно, что эти вирусы вызывают смертельные вспышки во всем мире, и важно проанализировать, являются ли ключевые датчики РНК-вирусов, такие как путь RIG-I / MAVS, важными целями этих вирусов для подавления гиперактивации иммунных ответов.

    Сигналосома MAVS в вирусе с оболочечной РНК

    Митохондрии играют важную роль в противовирусном иммунитете, вызывая и поддерживая сигнальный каскад RLR / MAVS. RLR представляют собой рецепторы типа растворимой РНК-геликазы, содержащие N-концевой тандем доменов активации и рекрутирования каспаз (CARD) и домен DECH-геликазы, необходимый для связывания РНК и гидролиза АТФ (Kao et al., 2015; Brisse and Ly, 2019). Все три известных RLR (т.е.RIG-I, MDA-5 и LGP-2) очень эффективны при различении клеточных РНК от РНК, продуцируемых РНК-вирусами (Züst et al., 2011). После распознавания вирусной РНК один из широко изученных RLR, RIG-I, связывается с нижележащим адаптерным белком MAVS (также известным как IPS-1, VISA, Cardif) в митохондриях посредством взаимодействия CARD-CARD (Liu et al. ., 2017). MAVS является интегральным белком внешней мембраны митохондрий, который связывается с митохондриальной мембраной через ее C-концевой домен и действует как ключевой детерминант противовирусного сигнального каскада (Xu et al., 2014). После взаимодействия с RIG-I, MAVS связывается с несколькими киназами и другими сигнальными молекулами, включая TRAF3 и 6, TNFR-ассоциированный домен смерти (TRADD) и TRAF-ассоциированный активатор NF-B (TANK1) с образованием большого мультимерного комплекса, называемого «MAVS». сигналосома »(Biacchesi et al., 2009; Васкес и Хорнер, 2015). Эта структура в конечном итоге приводит к активации фактора регуляции интерферона 3 (IRF3) и фосфорилированию IKKε для стимуляции пути NF-B, что приводит к активации транскрипции интерферонов типа I и других воспалительных цитокинов (Pothlichet et al., 2013; Refolo et al. ., 2020). Интерфероны, в свою очередь, стимулируют множество генов, стимулированных интерфероном (ISG), которые помогают сдерживать вирусы, а также мешают адаптивному иммунному ответу.Таким образом, митохондриальное нацеливание на через сигнаносому MAVS вирусными белками при их проникновении, по-видимому, является центральным исполнителем противовирусных ответов, как показано в таблице 1. В непрерывной войне с хозяином вирусы разработали стратегии, позволяющие избежать активации врожденного иммунитета, опосредованной MAVS. . Например, MAVS экспрессируется только на поверхности интактных митохондрий, и несколько исследований показывают, что РНК-вирусы изменяют митохондриальный метаболизм и гомеостаз, что в конечном итоге приводит к повреждению митохондрий и блокированию интерферонового ответа через MAVS (Lei et al., 2009; Чжао и др., 2012; Wang et al., 2013; Choi et al., 2017; He et al., 2019). На протяжении веков было обнаружено, что окруженный РНК-вирус вызывает стойкие инфекции у человека, такие как нынешняя пандемия COVID-19 (Schoeman and Fielding, 2019). Пока неизвестно, обеспечивает ли вирусная оболочка дополнительный арсенал РНК-вирусам для подавления защитного интерферонового ответа через сигнаносому MAVS .

    Таблица 1 . Резюме вирусных белков и их мишеней в митохондриях, опосредованных противовирусным ответом.

    Тонкая настройка интерфероновых ответов в митохондриях

    После вирусной инфекции наш механизм клеточной защиты систематически индуцирует ряд цитокинов (как провоспалительных, так и противовоспалительных), которые в некоторых случаях могут приводить к гиперстимуляции иммунного ответа в петле положительной обратной связи (Geoghegan et al., 2016 ; Шривастава и др., 2016; Орзалли, Каган, 2017). Это приводит к катастрофическому повреждению окружающих клеток, и побочные эффекты этого проявляются в некоторых симптомах, таких как лихорадка, усталость, тошнота и полиорганная недостаточность (Chen et al., 2020; Хакбарт и др., 2020). Это наблюдалось не только у пациентов с COVID-19, но и в случае других штаммов вируса гриппа, MERS-CoV и SARS-CoV1, что приводило к тяжелому респираторному дистрессу и повышению показателей смертности (DeDiego et al., 2014; Nieto -Torres et al., 2015; Liang et al., 2020). Следовательно, автоматически возникает вопрос, могут ли митохондрии точно настроить этот ответ, чтобы предотвратить такую ​​чрезмерную реакцию иммунных клеток.

    Поскольку митохондрии обеспечивают первую линию защиты от вирусной инфекции, сигналы, сходящиеся в митохондриях, должны строго регулироваться, чтобы предотвратить случайное повреждение тканей хозяина.Одна из таких контрольных точек обеспечивается NLR, NLRX1, который предотвращает чрезмерную активацию иммунного ответа за счет его прямой конкуренции с RIG-I на его сайте связывания MAVS и противодействия ответам интерферона I типа (Allen et al., 2012; Qin et al., 2017 ). Кроме того, убиквитинирование играет важную иммуномодулирующую роль в MAVS-сигнаносоме (Gack et al., 2007, 2009). Убиквитинлигаза, трехчастный мотив, содержащий -25 (TRIM-25), опосредует полиубиквитинирование Lys63 RIG-I, таким образом, обеспечивая его связывание с MAVS для передачи противовирусного сигнала.Было показано, что TRIM-25 также убиквитинирует MAVS по Lys7 и Lys10, вызывая его протеолиз и диссоциируя его от RIG-I, чтобы остановить антивирусный сигнальный каскад (Castanier et al., 2012). Индукция митофагии реактивными формами кислорода — еще одна стратегия деградации MAVS в поврежденных митохондриях, которая иногда используется некоторыми вирусами для ослабления иммунного ответа хозяина (Zhang et al., 2018; He et al., 2019). Эти наблюдения указывают на то, что стимуляторы сигнаносомы MAVS д. Работать совместно с негативными регуляторами, чтобы своевременно устанавливать баланс между активацией и дезактивацией, и это суммировано на Рисунке 1.Однако необходимы обширные исследования, чтобы найти молекулы-кандидаты, которые могут действовать, чтобы ослабить чрезмерную иммунную активацию после первоначальной защитной реакции через митохондриальное зондирование (D’Elia et al., 2013; Cusabio, 2020).

    Рисунок 1 . Обзор противовирусного ответа на митохондриальной противовирусной сигнальной системе (MAVS). Обернутый РНК-вирус может проникать в клетку посредством слияния мембран или эндоцитоза (этап 1). После входа группа «ppp» на 5′-конце вирусного генома распознается основным доменом индуцируемого ретиноевой кислотой гена-I (RIG-I), подобного рецептору (RLR) геликазы RIG-I (Этапы 2, 3 , и 4).Активированная молекула RIG-I связывается с MAVS посредством взаимодействия домена активации и рекрутирования (CARD) -CARD в N-концевом домене MAVS, что приводит к образованию «MAVS Signalosome» (этап 5). От этой сигнаносомы могут исходить два разных сигнала, первый из которых приводит к активации регуляторного фактора интерферона 3/7 (IRF3 / 7), активации транскрипции интерферонов типа I и стимуляции генов, стимулированных интерфероном (ISG; шаги 6 и 7), что приводит к к защитному противовирусному иммунитету.Второй сигнал фосфорилирует IκB через IKK и высвобождает NFκB, который перемещается в ядро ​​и приводит к активации транскрипции провоспалительных цитокинов (этапы 8, 9 и 10). События на этом этапе необходимо точно настроить, поскольку гиперстимуляция ответов может привести к «цитокиновому шторму», который способствует сохранению вируса в инфицированных клетках. Для точной настройки гиперстимуляции MAVS-сигнальной сомы NLRX1 противодействует передаче сигналов IFN, связываясь с MAVS, что может действовать как тормоз гиперактивного иммунного ответа.COX 5B подавляет продукцию ROS через , подавляя агрегацию MAVS, а протеасомная субъединица PSMA-7 ингибирует MAVS, усиливая его протеасомную деградацию. Кроме того, PCBP1, 2 и Smurf2 аналогичным образом разлагают MAVS посредством полиубиквитинирования, связанного с K48, и ингибируют продукцию интерферона I типа (стадия 11).

    Понимание регуляции сигналосомы MAVS вирусами РНК

    Вирус Эбола

    EBOV, вызывающий болезнь, вызванную вирусом Эбола (БВВЭ), является новым патогеном и имеет почти 90% смертность.Хотя он в основном эндемичен Западной Африке, а Демократическая Республика Конго (ДРК) является наиболее пострадавшим регионом за последнее десятилетие (2013–2019 гг.), Он остается серьезной проблемой для здоровья во всем мире из-за высокого потенциала заражения других видов и недоступность жизнеспособной терапии до настоящего времени (Kaner and Schaack, 2016; Chowell et al., 2019; болезнь, вызванная вирусом Эбола, nd). EBOV представляет собой несегментированный оболочечный (-) одноцепочечный РНК-вирус, который первоначально инфицирует клетки врожденного иммунитета, такие как макрофаги (Structure of Ebola Virus, n.д.). Однако вирус обладает замечательной способностью инфицировать самые разные клетки, что позволяет ему быстро распространяться в различных тканях. Инфекция EBOV характеризуется геморрагической лихорадкой, сопровождающейся массивным цитокиновым штормом, цитолитическим повреждением, утечкой сосудов в печени, легких и почках и, в конечном итоге, смертью (Yu et al., 2012; Falasca et al., 2015).

    Роль вирусного сенсора RIG-I и последующей активации пути MAVS в определении исхода инфекции EBOV до конца не изучена.Исследование инфекции EBOV (MA-EBOV), адаптированной к мышам, продемонстрировало, что IFN-зависимая и независимая передача сигналов MAVS происходит специфическим для органа образом, где активация моноцитов и последующий перенос в селезенку происходит MAVS-зависимым образом (Green et al. ., 2016; Dutta et al., 2017). EBOV ослабляет иммунный ответ хозяина за счет использования двух вирусных антагонистов IFN, VP24 и VP35. Было показано, что VP35 подавляет IFN-путь путем антагонизма функции фактора регуляции интерферона (IRF), активирующего киназы IKKε и TANK-связывающую киназу-1 (TBK-1; Messaoudi et al., 2015). Кроме того, было показано, что VP35 ингибирует активацию RIG посредством связывания с временно продуцируемой дцРНК во время инфекции EBOV, тем самым предотвращая вирусное зондирование, а также путем связывания с активатором RIG-I АТФазы PACT (Luthra et al., 2013). В исследовании in vitro было показано, что VP24 предотвращает экспрессию IFN-гена, воздействуя на путь RIG-I / MAVS. Он работает ниже пути RIG-I / MAVS, связывая кариоферин 𝛼1 и ингибируя транслокацию p-STAT (Reid et al., 2006).Для разработки противовирусных стратегий необходимы дальнейшие исследования, чтобы понять, как EBOV подавляет раннее врожденное иммунное восприятие.

    Вирус Зика

    Вирус Зика (ZIKV) — это вновь появляющийся патоген, переносимый комарами, принадлежащий к роду Flavivirus . Однако, помимо передачи комарами, сообщалось о нескольких других способах заражения ZIKV, и наиболее поразительным является передача от матери к плоду через трансплацентарным путем (Plourde and Bloch, 2016). Хотя первый документ о заражении человека ZIKV был зарегистрирован в 1954 году и был связан с легкими симптомами гриппа, недавняя эпидемия во Французской Полинезии в 2013–2014 годах, которая впоследствии распространилась на Южную и Центральную Америку, привлекла внимание всего мира с нарастанием симптомов микроцефалии в новорожденные (Song et al., 2017; Haby et al., 2018). Повторное появление и рост числа случаев инфекции ZIKV с более высокой инфекционностью плохо изучены, и до сих пор нет клинически одобренных лекарств или вакцин.

    ZIKV представляет собой несегментированный оболочечный (+) одноцепочечный РНК-вирус, который, как было показано, эволюционирует совместно с хозяином и оказывает сильное противодействие его противовирусным IFN-ответам. Было показано, что несколько неструктурных белков ZIKV, таких как NS1, NS2B / 3, NS4A, NS4B и NS5, противодействуют IFN-ответам (Wu et al., 2017; Динг и др., 2018; Чжэн и др., 2018; Lundberg et al., 2019; Чжао и др., 2019). Исследования показали прямое взаимодействие ZIKV NS4 с N-концевым доменом CARD MAVS в митохондриях (Ma et al., 2018). Это предотвращает связывание RIG-I с MAVS и последующую активацию ответов интерферона. Кроме того, было показано, что ZIKV NS4 специфически ингибирует ответы интерферона, опосредованные RIG-I, а не те, которые опосредуются TLR (Ma et al., 2018; Hu et al., 2019; Schilling et al., 2020).Также известно, что он нарушает митохондриальную динамику, что способствует инфекции (Keystone Symposia, n.d.). Кроме того, было показано, что неструктурный белок NS3 направляет MAV на протеасомную деградацию посредством полиубиквитинирования, связанного с K48, и последующего подавления пути IFNβ (Li et al., 2019). Кроме того, эти ответы различаются среди различных штаммов ZIKV, выделенных из разных географических регионов. Штаммы ZIKV из Бразилии и Уганды показали замедленную активацию врожденных иммунных ответов, опосредованных RIG-I, по сравнению с более мягким штаммом Камбоджа, что коррелирует с их патологическими исходами (Esser-Nobis et al., 2019). Исследования с использованием этих различных штаммов в клетках легких A549 показали важную роль восприятия RIG-I в раннем врожденном иммунном ответе и индукции ответов интерферона I типа (Strottmann et al., 2019). Однако роль этого пути в тропизме различных изолятов ZIKV в отношении хозяина еще предстоит полностью раскрыть, что может дать более глубокое понимание важности раннего вирусного зондирования и продуктивного IFN-ответа через сигналосомы MAVS в клиренсе ZIKV.

    Вирус гриппа A

    Вирус гриппа A (IAV) — один из четырех типов вируса гриппа и единственный подтип вируса гриппа, который, как известно, вызывает глобальную пандемию.На основании присутствия двух поверхностных белков, гемагглютинина (HA) и нейраминидазы (N), IAV можно подразделить на различные штаммы (Bouvier and Palese, 2008). Испанский грипп 1918 года и пандемия 2009 года были связаны с подтипом ВГА h2N1. h2N1 в основном поражает детей и взрослых людей молодого и среднего возраста, в отличие от других видов гриппа, где он поражает в основном пожилых людей.

    Вирус гриппа содержит восемь сегментированных (-) одноцепочечных РНК и поражает эпителиальные клетки верхних дыхательных путей, вызывая «сезонный» грипп или фатальное легочное заболевание в экстремальных условиях (Shao et al., 2017). Полимерная основная субъединица 2 (PB2) комплекса РНК-полимеразы является основным патогенным детерминантом сезонного IAV (Liu et al., 2019). Кроме того, интактный митохондриальный мембранный потенциал (MMP) необходим для MAVS-обеспечиваемой продукции интерферона, а PB2 может косвенно влиять на функцию MAVS, изменяя MMP (Varga et al., 2012). Было показано, что белок PB2 варианта IAV pdm / 09, несущий мутацию T5881, более надежно подавляет MAVS-опосредованную передачу сигналов интерферона, что потенциально может способствовать его повышенной патогенности.Было продемонстрировано, что PB2 импортируется в митохондриальный матрикс и связывается с MAVS в митохондриях, что коррелирует со снижением продукции IFNβ in vitro (Graef et al., 2010; Long and Fodor, 2016). Помимо PB2, другие белки IAV, такие как неструктурный белок 1 (NS1), могут блокировать опосредованную RIG-I индукцию IFNβ путем ингибирования TRIM25 (Gack et al., 2009). Формирование инфламмасом, комплекса NLRP3 / ASC / Caspase-1, необходимого для продукции воспалительного цитокина IL1β, запускается IFNβ в петле положительной обратной связи в первичных эпителиальных клетках легких и, как было показано, опосредовано RIG-I . через его взаимодействие с MAVS / TRIM2 / Riplet (Mibayashi et al., 2007; Pothlichet et al., 2013). TRIM25 и Riplet положительно регулируют противовирусные ответы, опосредованные RIG-I, а белок NS1 высокопатогенного вируса 1918 связывается с RIG-I и TRIM25, чтобы противодействовать активации IFNβ (Gack et al., 2009; Koliopoulos et al., 2018). Это коррелировало со сниженной индукцией как интерферона I типа, так и продукции IL1β NS1 у инфицированных IAV хорьков. Кроме того, РНКаза L, повсеместная эндонуклеаза для одноцепочечной РНК, усиливает активацию NLRP3 и образование комплексов с DExD / H-бокс-геликазой, DHX33 и MAVS в дендритных клетках костного мозга и макрофагах, происходящих из THP-1 (Chakrabarti et al., 2015). Однако этот противовирусный ответ, по-видимому, является палкой о двух концах, поскольку усиление воспаления и выработка провоспалительных цитокинов часто связаны с повышенной заболеваемостью после инфекции IAV. Было показано, что один из NLR, NLRX1, ингибирует продукцию противовирусных цитокинов и снижает патологию легких у мышей , инфицированных вирусом IAV, посредством его прямого взаимодействия с путем RIG-I / MAVS (Allen et al., 2011). Таким образом, NLRX1 в митохондриях может тормозить цитокиновый шторм, вызванный IAV, который часто ассоциируется с более высокими показателями смертности во время пандемии вируса гриппа.

    SARS-Коронавирус

    Коронавирус — это новые патогены, которые оказывают серьезное опасное для жизни воздействие на здоровье человека. Коронавирус, связанный с тяжелым острым респираторным синдромом (SARS-CoV1), вызвал крупную вспышку респираторного заболевания в 2002–2004 годах (SARS | На главную | Тяжелый острый респираторный синдром | SARS-CoV Disease | CDC, n.d.). Текущая пандемия, которая обошла уровень смертности всех предыдущих пандемий прошлого века, вызвана новым подтипом SARS-CoV и была названа SARS-CoV2, вызывающей коронавирусную болезнь 19 (COVID-19).SARS-CoV, происходящий из зоонозного резервуара, демонстрирует чрезвычайную адаптивность за счет скачка видов и представляет собой серьезную проблему для здоровья во всем мире, поскольку каждый год появляется вероятность появления новых штаммов с повышенным патогенным потенциалом. SARS-CoV представляет собой оболочечный (+) одноцепочечный РНК-вирус, и у человека-хозяина он в основном инфицирует мерцательный эпителий и альвеолярные пневмоциты II типа (de Wit et al., 2016). В большинстве случаев бессимптомное течение инфекции на ранних стадиях с гриппоподобными симптомами может быстро перерасти в острый респираторный дистресс-синдром (ОРДС) и полиорганную недостаточность (Cameron et al., 2008; Инь и Вундеринк, 2018). Подобное проявление также наблюдалось у пациентов с COVID-19, у которых было показано, что цитокиновый шторм приводит к симптомам, подобным ОРДС. SARS-CoV-2 может эффективно изменять профиль цитокинов, способствуя выработке провоспалительных генов и блокируя стимуляцию генов интерферона в зависимости от их режима инфекционности (т. Е. Тяжелая или нетяжелая форма SARS; Mahmudpour et al., 2020; Ратайчак, Кусия, 2020; Wang et al., 2020a; Yap et al., 2020). Для этого процесса предназначен арсенал вирусных белков, и митохондрии хозяина играют ключевую роль в раннем ответе на инфекцию (Maier et al., 2015). Белки SARS-CoV-1, ORF-3b и nsp-10, демонстрируют прямую митохондриальную ассоциацию, где ORF-3b совместно локализуется с митохондриально-специфическими маркерами, а nsp-10 специфически взаимодействует с субъединицей NADH 4 L и цитохром с оксидазой, которая влияет на функцию митохондрий ( Li et al., 2005; Yuan et al., 2006). Он также может ингибировать передачу сигналов нижестоящего MAVS путем прямого связывания с STAT1 и ингибирования передачи сигналов TBK1 / IKK𝛆. Кроме того, было показано, что белок оболочки SARS-CoV-1 активирует образование инфламмасом и стимулирует выработку провоспалительных цитокинов, таких как IL6 и TNF, что делает его привлекательной мишенью для будущих исследований (Nieto-Torres et al., 2014). Следовательно, исследования SARS-CoV-1 указывают на актуальность опосредованного митохондриями сигнального пути врожденного иммунитета, который можно экстраполировать на инфекцию SARS-CoV-2 (Singh et al., 2020). Ни в одном исследовании не сообщалось о роли митохондриального врожденного иммунитета в патогенезе COVID-19, который может обеспечить эффективные стратегии ограничения репликации вируса в организме хозяина и создания защитного адаптивного иммунного ответа.

    Заключение

    Вирусы

    РНК стали важными этиологическими агентами возникающих патогенов у людей, составляя основной процент всех возникающих заболеваний человека, включая болезни, вызываемые бактериями или паразитами.В последнее десятилетие было зарегистрировано несколько случаев пандемий, возникающих из-за вирусов РНК, происходящих из резервуаров дикой природы, таких как Эбола, грипп h2N1, SARS и MERS, а также недавняя пандемия COVID-19. РНК-полимеразы этих вирусов часто не обладают корректирующей активностью, что увеличивает скорость их мутаций на репликативной стадии вируса. Это представляет собой серьезную проблему при разработке стратегий вакцинации, и важно понимать консервативные иммунные ответы хозяина, которые могут помочь бороться с широким спектром этих РНК-вирусов.

    Врожденный иммунный ответ, который обеспечивает первую линию защиты от этих РНК-вирусов через продукцию интерферона типа I, часто является мишенью вирусов для успешного развития инфекции. Однако праймирование IFN-ответов перед инфекцией может быть палкой о двух концах, поскольку цитокиновый шторм после гиперстимуляции иммунных ответов, и было показано, что избыточное производство провоспалительных цитокинов связано с такими заболеваниями, как лихорадка Эбола, грипп и т. Д. и COVID-19 (D’Elia et al., 2013; Infection-cusabio and Topics, 2020), а митохондрии могут действовать как центральный узел в модуляции этих ответов. MAVS-зависимый путь в митохондриях действует как критический фактор для ограничения вирусной инфекции, и подробное понимание его регуляции может помочь точно настроить иммунные ответы хозяина на продуктивную противовирусную стратегию. Некоторые молекулы, такие как NLRX1 и DUB, регулируют связывание RIG-I с MAVS в митохондриях или непосредственно нацелены на деградацию MAVS, таким образом действуя как противовес для предотвращения перепроизводства интерферонов типа I во время стойкой вирусной инфекции.Кроме того, разработка агонистов путей RIG-I / MAVS может использоваться синергетически с противовирусными соединениями для ограничения репликации вирусов на начальной стадии и предлагать профилактическое решение для предотвращения таких смертельных вспышек и быстрого распространения инфекции, индуцированной РНК-вирусом.

    Авторские взносы

    PM задумал работу. Рукопись написали SD, ND и PM. ПМ подготовил рисунки и отредактировал всю рукопись. Все авторы внесли свой вклад в статью и одобрили представленную версию.

    Финансирование

    Работа финансировалась за счет заочного финансирования от Департамента биотехнологии Индии (# BT / PR10983 / BRB / 10/1282/2014) до PM. SD является получателем стипендии CSIR-NET, правительство. Индии (файл №: 08/155 (0085) / 2020-EMR-I).

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Благодарности

    Авторы благодарят Dr.Амит Саркар и сотрудники лаборатории за их проницательные комментарии во время подготовки рукописи.

    Список литературы

    Аллен И. К., Мур К. Б., Шнайдер М., Лей Ю., Дэвис Б. К., Скалл М. А. и др. (2011). Белок NLRX1 ослабляет воспалительные реакции на инфекцию, вмешиваясь в сигнальные пути RIG-I-MAVS и TRAF6-NF-κB. Иммунитет 34, 854–865. DOI: 10.1016 / j.immuni.2011.03.026

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Аллен, И.К., Мур, К. Б., Шнайдер, М., Лей, Ю., Дэвис, Б. К., Скалл, А. и др. (2012). Белок NLRX1 ослабляет воспалительные реакции на вирусную инфекцию, вмешиваясь в сигнальный путь RIG-I-MAVS и убиквитинлигазу TRAF6. Иммунитет 34, 854–865. DOI: 10.1016 / j.immuni.2011.03.026.NLRX1

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Biacchesi, S., LeBerre, M., Lamoureux, A., Louise, Y., Lauret, E., Boudinot, P., et al. (2009). Митохондриальный противовирусный сигнальный белок играет важную роль в индукции врожденного иммунного ответа рыб против РНК- и ДНК-вирусов. J. Virol. 83, 7815–7827. DOI: 10.1128 / JVI.00404-09

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Кэмерон М. Дж., Бермеджо-Мартин Дж. Ф., Данеш А., Мюллер М. П. и Кельвин Д. Дж. (2008). Иммунопатогенез человека тяжелого острого респираторного синдрома (SARS). Virus Res. 133, 13–19. DOI: 10.1016 / j.virusres.2007.02.014

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Карденас, В. Б., Лоо, Ю. -М., Гейл, М., Хартман, А. Л., Кимберлин, К. Р., Мартинес-Собридо, Л. и др. (2006). Белок VP35 вируса Эбола связывает двухцепочечную РНК и подавляет продукцию альфа / бета интерферона, индуцированную передачей сигналов RIG-I. J. Virol. 80, 5168–5178. DOI: 10.1128 / JVI.02199-05

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Карнейро, Ф. Р. Г., Лепелли, А., Сили, Дж. Дж., Хайден, М. С., и Гош, С. (2018). Существенная роль ECSIT в сборке митохондриального комплекса I и митофагии в макрофагах. Cell Rep. 22, 2654–2666. DOI: 10.1016 / j.celrep.2018.02.051

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Castanier, C., Zemirli, N., Portier, A., Garcin, D., Bidère, N., Vazquez, A., et al. (2012). Убиквитинирование MAVS лигазой E3 TRIM25 и деградация протеасомой участвуют в продукции интерферона I типа после активации противовирусных RIG-I-подобных рецепторов. BMC Biol. 10:44. DOI: 10.1186 / 1741-7007-10-44

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Чакрабарти, А., Banerjee, S., Franchi, L., Loo, Y.M., Gale, M., Núñez, G., et al. (2015). РНКаза L активирует воспаление NLRP3 во время вирусных инфекций. Клеточный микроб-хозяин 17, 466–477. DOI: 10.1016 / j.chom.2015.02.010

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Чанг, Т. Х., Кубота, Т., Мацуока, М., Джонс, С., Брэдфут, С. Б., Брей, М., и др. (2009). Вирус Эбола Заир блокирует производство интерферона типа I, используя механизм модификации хоста SUMO. PLoS Pathog. 5: e1000493. DOI: 10.1371 / journal.ppat.1000493

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Chen, G., Wu, D., Guo, W., Cao, Y., Huang, D., Wang, H., et al. (2020). Клинико-иммунологические особенности коронавирусной болезни тяжелой и средней степени тяжести 2019. J. Clin. Вкладывать деньги. 130, 2620–2629. DOI: 10.1172 / JCI137244

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Цой Ю. Б., Шембаде Н., Парватияр К., Balachandran, S., и Harhaj, E. W. (2017). TAX1BP1 сдерживает индуцированный вирусом апоптоз, облегчая опосредованную зудом деградацию митохондриального адаптера MAVS. Мол. Клетка. Биол. 37, e00422 – e00416. DOI: 10.1128 / mcb.00422-16

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Човелл, Г., Тарик, А., Кишковски, М. (2019). Стратегии вакцинации для борьбы с эпидемиями Эболы в контексте различных уровней недоступности домохозяйств. PLoS Negl.Троп. Дис. 13: e0007814. DOI: 10.1371 / journal.pntd.0007814

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Кусабио (2020). Что нужно знать о цитокиновой буре и вирусной инфекции. 1–8.

    Google Scholar

    Dai, T., Wu, L., Wang, S., Wang, J., Xie, F., Zhang, Z., et al. (2018). FAF1 регулирует противовирусный иммунитет путем ингибирования MAVS, но противодействует фосфорилированию при вирусной инфекции. Клеточный микроб-хозяин 24, 776.e5–790.e5. DOI: 10.1016 / j.chom.2018.10.006

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    де Вит, Э., Ван Дормален, Н., Фальзарано, Д., и Мюнстер, В. Дж. (2016). SARS и MERS: последние сведения о новых коронавирусах. Nat. Rev. Microbiol. 14, 523–534. DOI: 10.1038 / nrmicro.2016.81

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    ДеДиего, М. Л., Нието-Торрес, Дж. Л., Регла-Нава, Дж. А., Хименес-Гуардено, Дж. М., Фернандес-Дельгадо, Р., Fett, C., et al. (2014). Подавление NF-κB-опосредованного воспаления у мышей, инфицированных коронавирусом с тяжелым острым респираторным синдромом, увеличивает выживаемость. J. Virol. 88, 913–924. DOI: 10.1128 / jvi.02576-13

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Д’Элия, Р. В., Харрисон, К., Ойстон, П. К., Лукашевски, Р. А., и Кларк, Г. К. (2013). Ориентация на «цитокиновый шторм» с терапевтической пользой. Clin. Вакцина Иммунол. 20, 319–327. DOI: 10.1128 / CVI.00636-12

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ding, Q., Gaska, J. M., Douam, F., Wei, L., Kim, D., Balev, M., et al. (2018). Видоспецифическое нарушение STING-зависимой противовирусной клеточной защиты протеазой NS2B3 вируса Зика. Proc. Natl. Акад. Sci. США 115, E6310 – E6318. DOI: 10.1073 / pnas.1803406115

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Датта, М., Робертсон, С. Дж., Окумура, А., Скотт, Д. П., Чанг, Дж., Вайс, Дж. М. и др. (2017). Системный подход показывает, что передача сигналов MAVS в миелоидных клетках имеет решающее значение для устойчивости к вирусу Эбола в мышиных моделях инфекции. Cell Rep. 18, 816–829. DOI: 10.1016 / j.celrep.2016.12.069

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Эссер-Нобис, К., Аарреберг, Л. Д., Роби, Дж. А., Фэйргрив, М. Р., Грин, Р., и Гейл, М. (2019). Сравнительный анализ штаммов вируса Зика африканского и азиатского происхождения выявил различия в активации и чувствительности к противовирусному врожденному иммунитету. J. Virol. 93, e00640 – e00619. DOI: 10.1128 / JVI.00640-19

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Falasca, L., Agrati, C., Petrosillo, N., Di Caro, A., Capobianchi, M. R., Ippolito, G., et al. (2015). Молекулярные механизмы патогенеза вируса Эбола: внимание к гибели клеток. Cell Death Differ. 22, 1250–1259. DOI: 10.1038 / cdd.2015.67

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Фенг, З., Червены, М., Ян, З., и Хе, Б. (2007). Белок VP35 вируса Эбола подавляет противовирусный эффект, опосредованный двухцепочечной РНК-зависимой протеинкиназой PKR. J. Virol. 81, 182–192. DOI: 10.1128 / JVI.01006-06

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Freundt, E.C., Yu, L., Park, E., Lenardo, M.J., и Xu, X. -N. (2009). Молекулярные детерминанты субклеточной локализации белка открытой рамки считывания 3b коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома. J. Virol. 83, 6631–6640. DOI: 10.1128 / JVI.00367-09

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Гак, М. У., Альбрехт, Р. А., Урано, Т., Инн, К. С., Хуанг, И. К., Карнеро, Э. и др. (2009). Вирус гриппа A NS1 нацелен на убиквитинлигазу TRIM25, чтобы избежать распознавания вирусным РНК-сенсором хозяина RIG-I. Клеточный микроб-хозяин 5, 439–449. DOI: 10.1016 / j.chom.2009.04.006

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Гак, М.U., Shin, Y.C., Joo, C.H., Urano, T., Liang, C., Sun, L., et al. (2007). Убиквитинлигаза TRIM25 RING-finger E3 необходима для противовирусной активности, опосредованной RIG-I. Природа 446, 916–920. DOI: 10.1038 / nature05732

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Геогеган, Дж. Л., Сеньор, А. М., Ди Джиаллонардо, Ф., и Холмс, Э. К. (2016). Вирусологические факторы, повышающие трансмиссивность возникающих вирусов человека. Proc. Natl. Акад. Sci. U.С. А. 113, 4170–4175. DOI: 10.1073 / pnas.1521582113

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Graef, K. M., Vreede, F. T., Lau, Y. -F., McCall, A. W., Carr, S. M., Subbarao, K., et al. (2010). Субъединица PB2 РНК-полимеразы вируса гриппа влияет на вирулентность, взаимодействуя с митохондриальным антивирусным сигнальным белком и подавляя экспрессию бета-интерферона. J. Virol. 84, 8433–8445. DOI: 10.1128 / JVI.00879-10

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Грант, А., Пония, С. С., Трипати, С., Баласубраманиам, В., Миорин, Л., Суриссо, М. и др. (2016). Вирус Зика нацелен на человеческий STAT2, чтобы ингибировать передачу сигналов интерферона I типа. Клеточный микроб-хозяин 19, 882–890. DOI: 10.1016 / j.chom.2016.05.009

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Грин Р. Р., Уилкинс К., Паттабхи С., Донг Р., Лоо Ю. и Гейл М. (2016). Транскрипционный анализ противовирусных низкомолекулярных терапевтических средств как агонистов пути RLR. Genom. Данные 7, 290–292. DOI: 10.1016 / j.gdata.2016.01.020

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Хаби М. М., Пинарт М., Элиас В. и Ревейс Л. (2018). Распространенность бессимптомной инфекции, вызванной вирусом Зика: систематический обзор. Бык. Всемирный орган здравоохранения. 96, 402D – 413D. DOI: 10.2471 / BLT.17.201541

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Хакбарт, М., Дэн, X., и Бейкер, С.С. (2020). Эндорибонуклеаза коронавируса нацелена на вирусные полиуридиновые последовательности, чтобы избежать активации сенсоров хозяина. Proc. Natl. Акад. Sci. США 117, 8094–8103. DOI: 10.1073 / pnas.1

    5117

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    He, F., Melén, K., Maljanen, S., Lundberg, R., Jiang, M., Österlund, P., et al. (2017). Белок VP24 эболавируса препятствует врожденным иммунным ответам, подавляя экспрессию гена интерферона-λ1. Вирусология 509, 23–34. DOI: 10.1016 / j.virol.2017.06.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    He, X., Zhu, Y., Zhang, Y., Geng, Y., Gong, J., Geng, J., et al. (2019). RNF 34 действует в иммунитете и селективной митофагии, воздействуя на MAVS для аутофагической деградации. EMBO J. 38: e100978. DOI: 10.15252 / embj.2018100978

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ху, Ю., Донг, X., Хе, З., Ву, Ю., Чжан, С., Лин, Дж., И др. (2019). Вирус Зика противодействует интерфероновому ответу у пациентов и нарушает взаимодействие RIG-I-MAVS через свои CARD-TM-домены. Cell Biosci. 9, 1–15. DOI: 10.1186 / s13578-019-0308-9

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Infection-cusabio, В., и Топикс, О. П. (2020). Что нужно знать о цитокиновом шторме и вирусной инфекции. 1–8.

    PubMed Аннотация | Google Scholar

    Джахан, А.С., Бикванд, Э., Муньос-Морено, Р., Ле Куанг, А., Мок, К. К. -П., Вонг, Х. Х. и др. (2019). OTUB1 является ключевым регулятором зависимой от RIG-I иммунной передачи сигналов и нацелен на протеасомную деградацию NS1 гриппа A. Cell Rep. 30, 1570.e6–1584.e6. DOI: 10.1016 / j.celrep.2020.01.015

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Юрека А. С., Кляйнпетер А. Б., Типпер Дж. Л., Харрод К. С. и Пети К. М. (2020). Белок NS1 гриппа модулирует активацию RIG-I посредством штамм-специфичного прямого взаимодействия со второй CARD RIG-I. J. Biol. Chem. 295, 1153–1164. DOI: 10.1074 / jbc.RA119.011410

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Као, W.П., Ян, С. Ю., Су, Т. В., Ван, Ю. Т., Ло, Ю. К., и Лин, С. С. (2015). Разнообразные роли CARD в регуляции апоптоза, воспаления и передачи сигналов NF-κB. Апоптоз 20, 174–195. DOI: 10.1007 / s10495-014-1062-4

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Хан, М., Сайед, Г. Х., Ким, С. Дж., И Сиддики, А. (2015). Митохондриальная динамика и вирусные инфекции: тесная связь. Biochim. Биофиз. Acta 1853, 2822–2833. DOI: 10.1016 / j.bbamcr.2014.12.040

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Колиопулос, М.Г., Летьер, М., ван дер Вин, А.Г., Хаубрих, К., Хенниг, Дж., Ковалински, Э. и др. (2018). Молекулярный механизм распознавания и ингибирования TRIM25, опосредованного NS1 гриппа A. Nat. Commun. 9: 1820. DOI: 10.1038 / s41467-018-04214-8

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Копецки-Бромберг, С.А., Мартинес-Собридо, Л., Фриман, М., Барич, Р.А., и Палезе, П. (2007). Открытая рамка считывания (ORF) 3b, ORF 6 и нуклеокапсидные белки действуют как антагонисты интерферона при тяжелом остром респираторном синдроме. J. Virol. 81, 548–557. DOI: 10.1128 / JVI.01782-06

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лей, Ю., Мур, К. Б., Лисман, Р. М., О’Коннор, Б. П., Бергстраль, Д. Т., Чен, З. Дж. И др. (2009). MAVS-опосредованный апоптоз и его ингибирование вирусными белками. PLoS One 4: e5466.DOI: 10.1371 / journal.pone.0005466

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Li, W., Li, N., Dai, S., Hou, G., Guo, K., Chen, X., et al. (2019). Вирус Зика обходит врожденный иммунитет хозяина, нацеливаясь на адаптерные белки MAVS и MITA. FASEB J. 33, 9929–9944. DOI: 10.1096 / fj.201
    0R

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ли, К., Ван, Л., Дун, К., Че, Ю., Цзян, Л., Лю, Л. и др. (2005). Взаимодействие неструктурного белка 10 коронавируса SARS с клеточной оксидоредуктазной системой вызывает обширный цитопатический эффект. J. Clin. Virol. 34, 133–139. DOI: 10.1016 / j.jcv.2004.12.019

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лян, Ю., Ван, М. Л., Чиен, С. С., Ярмишин, А. А., Янг, Ю. П., Лай, В. Ю. и др. (2020). Выявление иммунопатогенного ответа и гематопатологического эффекта при инфекциях SARS-CoV, MERS-CoV и SARS-Cov-2. Фронт. Иммунол. 11: 1022. DOI: 10.3389 / fimmu.2020.01022

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Линь, С., Янг, С., Хе, Дж., Гость, Дж. Д., Ма, З., Янг, Л. и др. (2019). Белок NS5 вируса Зика противодействует выработке интерферона I типа, блокируя активацию TBK1. Вирусология 527, 180–187. DOI: 10.1016 / j.virol.2018.11.009

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лю X., Ян К., Сунь X., Линь X., Чжао Л., Чен Х. и др. (2019). Доказательства нового механизма адаптации хозяина вируса гриппа А, модулируемого PB2-627. FEBS J. 286, 3389–3400.DOI: 10.1111 / febs.14867

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лонг, Дж. К. Д., Фодор, Э. (2016). Субъединица PB2 РНК-полимеразы вируса гриппа A импортируется в митохондриальный матрикс. J. Virol. 90, 8729–8738. DOI: 10.1128 / JVI.01384-16

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лундберг, Р., Мелен, К., Вестениус, В., Цзян, М., Эстерлунд, П., Хан, Х. и др. (2019). Неструктурный белок NS5 вируса Зика ингибирует путь RIG-I и активацию промотора интерферона лямбда 1 путем нацеливания на IKK-эпсилон. Вирусы 11: 1024. DOI: 10.3390 / v11111024

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Luthra, P., Ramanan, P., Mire, C.E., Weisend, C., Tsuda, Y., Yen, B., et al. (2013). Взаимный антагонизм между белком VP35 вируса Эбола и активатором RIG-I PACT определяет исход инфекции. Клеточный микроб-хозяин 14, 74–84. DOI: 10.1016 / j.chom.2013.06.010

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ма, Дж., Кеткар, Х., Гэн, Т., Ло, Э., Ван, Л., Си, Дж. И др. (2018). Неструктурный белок 4A вируса Зика блокирует передачу сигналов RLR-MAVS. Фронт. Microbiol. 9: 1350. DOI: 10.3389 / fmicb.2018.01350

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Махмудпур, М., Рузбех, Дж., Кешаварз, М., Фаррохи, С., и Набипур, И. (2020). Цитокиновый шторм COVID-19: гнев воспаления. Цитокин 133: 155151. DOI: 10.1016 / j.cyto.2020.155151

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Майер, Х.Дж., Бикертон, Э., и Бриттон, П. (2015). Коронавирусы: методы и протоколы . Vol. 1282. 1–282.

    Google Scholar

    Мессауди И., Амарасингхе Г. К. и Баслер К. Ф. (2015). Патогенез филовируса и уклонение от иммунитета: выводы из вируса Эбола и вируса Марбург. Nat. Rev. Microbiol. 13, 663–676. DOI: 10.1038 / nrmicro3524

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мибаяси М., Мартинес-Собридо Л., Лоо Ю.-М., Карденас, В. Б., Гейл, М., и Гарсия-Састре, А. (2007). Ингибирование индуцируемой ретиноевой кислотой гена I-опосредованной индукции бета-интерферона белком NS1 вируса гриппа А. J. Virol. 81, 514–524. DOI: 10.1128 / JVI.01265-06

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мишра П. и Чан Д. С. (2014). Митохондриальная динамика и наследование во время деления, развития и болезни клеток. Nat. Rev. Mol. Cell Biol. 15, 634–646.DOI: 10.1038 / nrm3877

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мияке К., Шибата Т., Ото У., Симидзу Т., Сайто С. -И., Фукуи Р. и др. (2018). Механизмы, контролирующие Toll-подобные рецепторы, чувствительные к нуклеиновым кислотам. Внутр. Иммунол. 30, 43–51. DOI: 10.1093 / intimm / dxy016

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ньето-Торрес, Дж. Л., ДеДиего, М. Л., Вердиа-Багена, К., Хименес-Гарденьо, Дж. М., Регла-Нава, Дж.А., Фернандес-Дельгадо Р. и др. (2014). Активность ионного канала белка оболочки коронавируса при тяжелом остром респираторном синдроме способствует адаптации вируса и патогенезу. PLoS Pathog. 10: e1004077. DOI: 10.1371 / journal.ppat.1004077

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ньето-Торрес, Дж. Л., Вердиа-Багена, К., Хименес-Гуарденьо, Х. М., Регла-Нава, Дж. А., Кастаньо-Родригес, К., Фернандес-Дельгадо, Р. и др. (2015). Белок коронавируса E тяжелого острого респираторного синдрома переносит ионы кальция и активирует инфламмасому NLRP3. Вирусология 485, 330–339. DOI: 10.1016 / j.virol.2015.08.010

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Окамото, М., Коуваки, Т., Фукусима, Ю., Осиуми, Х. (2018). Регулирование активации RIG-I за счет полиубиквитинирования, связанного с K63. Фронт. Иммунол. 8: 1942. DOI: 10.3389 / fimmu.2017.01942

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Орзалли, М. Х., и Каган, Дж. К. (2017). Апоптоз и некроптоз как стратегии защиты хозяина для предотвращения вирусной инфекции. Trends Cell Biol. 27, 800–809. DOI: 10.1016 / j.tcb.2017.05.007

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Pothlichet, J., Meunier, I., Davis, B.K., Ting, J.P.Y., Skamene, E., von Messling, V., et al. (2013). IFN типа I запускает RIG-I / TLR3 / NLRP3-зависимую активацию воспаления в клетках, инфицированных вирусом гриппа А. PLoS Pathog. 9: e1003256. DOI: 10.1371 / journal.ppat.1003256

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Принс, К.К., Карденас В. Б. и Баслер К. Ф. (2009). Белок вируса Эбола VP35 нарушает функцию киназ IKK и TBK-1, активирующих фактор регуляции интерферона. J. Virol. 83, 3069–3077. DOI: 10.1128 / JVI.01875-08

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Qin, Y., Xue, B., Liu, C., Wang, X., Tian, ​​R., Xie, Q., et al. (2017). NLRX1 опосредует деградацию MAVS для ослабления индуцированного вирусом гепатита C врожденного иммунного ответа через PCBP2. Дж.Virol. 91, e01264 – e01217. DOI: 10.1128 / jvi.01264-17

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ратайчак, М. З., и Кусия, М. (2020). Инфекция SARS-CoV-2 и гиперактивация инфламмасомы Nlrp3 как триггер цитокинового «шторма» и фактор риска повреждения гемопоэтических стволовых клеток. Лейкемия 34, 1726–1729. DOI: 10.1038 / s41375-020-0887-9

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рефоло, Г., Весково, Т., Пьячентини, М., Фимиа, Г. М., и Чиккосанти, Ф. (2020). Митохондриальный интерактом: в центре внимания антивирусные сигнальные пути. Фронт. Cell Dev. Биол. 8: 8. DOI: 10.3389 / fcell.2020.00008

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рид С. П., Леунг Л. В., Хартман А. Л., Мартинес О., Шоу М. Л., Карбоннель К. и др. (2006). Вирус Эбола VP24 связывает кариоферин α1 и блокирует накопление STAT1 в ядре. J. Virol. 80, 5156–5167. DOI: 10.1128 / JVI.02349-05

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шиллинг, М., Бриджман, А., Грей, Н., Герцог, Дж., Хаблиц, П., Коль, А., и др. (2020). RIG-I играет доминирующую роль в индукции транскрипционных изменений в инфицированных вирусом Зика клетках, которые защищают от гибели клеток, вызванной вирусом. Ячейки 9: 1476. DOI: 10.3390 / Cell76

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шао В., Ли X., Горая М.У., Ван С. и Чен Дж. Л. (2017). Эволюция вируса гриппа A путем мутации и изменения ассортимента. Внутр. J. Mol. Sci. 18: 1650. DOI: 10.3390 / ijms18081650

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шривастава, Г., Леон-Хуарес, М., Гарсия-Кордеро, Дж., Меза-Санчес, Д. Э. и Седильо-Баррон, Л. (2016). Инфламмасомы и их значение при вирусных инфекциях. Immunol. Res. 64, 1101–1117. DOI: 10.1007 / s12026-016-8873-z

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сингх, К.К., Чаубей, Г., Чен, Дж. Й., Сураваджхала, П. (2020). Расшифровка перехвата SARS-CoV-2 митохондрий хозяина в патогенезе COVID-19. Am. J. Physiol. Cell Physiol. 319, C258 – C267. DOI: 10.1152 / ajpcell.00224.2020

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Слитер, Д. А., Мартинес, Дж., Хао, Л., Чен, X., Сан, Н., Фишер, Т. Д. и др. (2018). Паркин и PINK1 смягчают воспаление, вызванное STING. Природа 561, 258–262. DOI: 10.1038 / s41586-018-0448-9

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сонг, Б.Х., Юн, С. И., Вулли, М., и Ли, Ю. М. (2017). Вирус Зика: история, эпидемиология, передача и клинические проявления. J. Neuroimmunol. 308, 50–64. DOI: 10.1016 / j.jneuroim.2017.03.001

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Строттманн, Д. М., Занлука, К., Мосиман, А. Л. П., Койши, А. К., Аувертер, Н. К., Фаоро, Х. и др. (2019). Генетическая и биологическая характеристика изолятов вируса Зика из различных регионов Бразилии. Mem.Inst. Освальдо Круз 114: e1. DOI: 10.1590 / 0074-027601

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Варга, З. Т., Грант, А., Маникассами, Б., и Палезе, П. (2012). Белок вируса гриппа PB1-F2 ингибирует индукцию интерферона типа I, связываясь с MAVS и снижая потенциал митохондриальной мембраны. J. Virol. 86, 8359–8366. DOI: 10.1128 / JVI.01122-12

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Уокер, М.А., Вольпи, С., Симс, К. Б., Уолтер, Дж. Э. и Траггиаи, Е. (2014). Энергия иммунной системы: митохондрии в иммунной функции и дефиците. J. Immunol. Res. 2014: 164309. DOI: 10.1155 / 2014/164309

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ван Дж., Цзян М., Чен Х. и Монтанер Л. Дж. (2020a). Цитокиновый шторм и лейкоцитарные изменения при легкой и тяжелой инфекции SARS-CoV-2: обзор 3939 пациентов с COVID-19 в Китае и новые концепции патогенеза и терапии. J. Leukoc. Биол. 108, 17–41. DOI: 10.1002 / JLB.3COVR0520-272R

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ван, П., Ян, Л., Ченг, Г., Ян, Г., Сюй, З., Ю, Ф. и др. (2013). UBXN1 препятствует опосредованному рецептором Rig-I противовирусному иммунному ответу путем нацеливания на MAVS. Cell Rep. 3, 1057–1070. DOI: 10.1016 / j.celrep.2013.02.027

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ван, Р., Чжу, Ю., Рен, К., Ян, С., Тиан, С., Чен, Х. и др. (2020b). Белок вируса гриппа А PB1-F2 нарушает врожденный иммунитет, вызывая митофагию. Аутофагия 1–16. DOI: 10.1080 / 15548627.2020.1725375 [Epub перед печатью]

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Wu, Y., Liu, Q., Zhou, J., Xie, W., Chen, C., Wang, Z., et al. (2017). Вирус Зика уклоняется от опосредованного интерфероном противовирусного ответа за счет взаимодействия нескольких неструктурных белков in vitro. Cell Discov. 3, 1–14. DOI: 10.1038 / celldisc.2017.6

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Xu, H., He, X., Zheng, H., Huang, L.J., Hou, F., Yu, Z., et al. (2014). Структурная основа прионоподобных нитей MAVS в противовирусном врожденном иммунитете. Элиф 3: e01489. DOI: 10.7554 / elife.01489

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ябал М., Каллея Д. Дж., Симпсон Д. С. и Лоулор К. Э. (2019). Напряжение митохондрий: понимание механизмов активации инфламмасом NLRP3. J. Leukoc. Биол. 105, 377–399. DOI: 10.1002 / JLB.MR0318-124R

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Yu, C., Chen, R., Li, J. J., Li, J. J., Drahansky, M., Paridah, M., et al. (2012). Мы — IntechOpen, ведущий мировой издатель книг с открытым доступом, созданных учеными для ТОП-1% ученых. Интех, 13.

    Google Scholar

    Юань, X., Shan, Y., Yao, Z., Li, J., Zhao, Z., Chen, J., et al. (2006). Митохондриальная локализация белка коронавируса 3b тяжелого острого респираторного синдрома. Мол. Ячейки 21, 186–191.

    PubMed Аннотация | Google Scholar

    Замарин Д., Гарсия-Састре А., Сяо X., Ван Р. и Палезе П. (2005). Белок PB1-F2 вируса гриппа вызывает гибель клеток через митохондриальные ANT3 и VDAC1. PLoS Pathog. 1: e4. DOI: 10.1371 / journal.ppat.0010004

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Zhao, Y., Sun, X., Nie, X., Sun, L., Tang, T. S., and Chen, D., et al. (2012). COX5B регулирует MAVS-опосредованную передачу противовирусных сигналов посредством взаимодействия с ATG5 и подавления продукции ROS. PLoS Pathog. 8: e1003086. DOI: 10.1371 / journal.ppat.1003086

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Zhao, Z., Tao, M., Han, W., Fan, Z., Imran, M., Cao, S., et al. (2019). Ядерная локализация вируса Зика NS5 способствует подавлению выработки интерферона типа I. J. Gen. Virol. doi: 10.1099 / jgv.0.001376 [Epub перед печатью]

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Чжэн, Ю., Лю, К., Ву, Ю., Ма, Л., Чжан, З., Лю, Т. и др. (2018). Вирус Зика вызывает воспаление, чтобы избежать противовирусного ответа, расщепляя cGAS по оси NS 1-каспаза-1. EMBO J. 37: e99347. DOI: 10.15252 / embj.201899347

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Züst, R., Cervantes-Barragan, L., Habjan, M., Maier, R., Neuman, B.W., Ziebuhr, J., et al. (2011). 2’-O-метилирование рибозы обеспечивает молекулярную сигнатуру для различения собственной и чужой мРНК, зависящей от сенсора РНК Mda5. Nat. Иммунол. 12, 137–143. DOI: 10.1038 / ni.1979

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Sintonizzazione 124. Тюнинг Mercedes W124. Другие варианты для украшения двигателя

    Классический автомобильный автомобиль Mercedes-Benz W124. Questa macchina является одним из самых известных и любимых людей. Abbiamo prodotto un modello per 15 anni, dal 1984-1977. Anche se ora 2016, ma Molte Persone Vogliono Ancora приобрел и essere il proprietario questa carmobile.Многие собственные владельцы Mercedes-Benz W124 должны быть в домене, если вы хотите, чтобы машина была лучше, чем автомобиль?

    Вариант Руслан Батыков © Журнал

    Характеристики Тюнинг Mercedes-Benz W124

    Ранее эта модель не является официальной, официально признанной. Con l’inizio degli anni ’90 questo modello Cominciò a portare in campagna, e letteralmente amavamediatamente. Ancora oggi su mercato secondario Для questa macchina viene chiesto di non piccoli soldi, e la domanda non cade.

    L’auto ha un design tedesco di prestoni, che anche ora sembra degno. Эта фреска, которую можно найти в специальной студии, имеет синтонизацию:

    Это ателье, специализирующееся на Mercedes-Benz, находится в одном месте, где больше нет ничего лучше. В соответствии с процедурой, вы можете совершить рифериментный тариф всего синтонизационного пин экономичного. Ad esempio, può essere un atelier diverso, o andare all distese di Internet, dove ora puoi trovare qualsiasi tipo di sintonizzazione для questa macchina.Частично далекая и прекрасная с двигателем.

    Specie di sintonizzazione

    Migliora Mercedes-Benz W124 cambiando l’esterno. Ma abbastanza spesso i proprietari non si fermano e agiornano quanto segue:

    • salone di sintonizzazione;
    • cambiare i esterni dell’auto installando corpi o fogliame;
    • Cambia e miglioramento dell’ottica e della luce dell’auto nel suo complesso;
    • sostituzione del vetro, installazione di apparecchiature agiuntive, che consente di eseguire il funzionamento della macchina più confortevole;
    • motore di sintonizzazione, frizione, sistema di scistema;
    • sintonizzazione Sospensione e sistema di frenatura.

    — это очень важно для установки Mercedes-Benz W124 с разнообразными оригинальными заданиями, указанными и характеристиками, а также с параметрами заданного автомобиля. Naturalmente l’inizio della sintonizzazione inizia con le ruote della macchina! E Mercedes nessuna eccezione! Successivamente, il W124 cambia spesso la griglia del radiatore. Вы можете изменить дополнительные параметры, используя новый комплект для корпорации. Ciò migliorerà il risparmio di carburante e migliorata aerodinamica.

    Molto spesso, quando si ottimizza questo modello cambia ottica. Il faro del blocco è venduto pronto, con lenti e lighting migliorata. Dopotutto, in sella a strade notturne con una brutta luce è piuttosto pericolosa. НАСТРОЙКА Принцип действия двигателя для увеличения энергии. Con questa sintonizzazione, sia le parti leggere del motore, o la sintonizzazione del chip e Possono anche essere installate un compressore o una turbina.

    Nella cabina, di regola, cambia il cruscotto in modo più moderno con una buona retroilluminazione.E l’intero salone cade sotto un design, tessuti, pelle e altri materiali.

    Mercedes-Benz Nel Corporation W124 годится за большую популярность автомобилей. Anche le macchine, sul tachimetro di cui la cifra di una corsa di 500 migliaia di chilometri sta sbattendo, con un aspetto tempestivo e dovuto e si sentono sulla strada perfetta. Алло стессо темп, интересный прогресс синтониццации на основе этой модели соно рараменте.

    Pertanto, un’istanza presentata nella foto è di grande interesse.Он не используется в W124 и S124 — это уникальная этикетка, которая используется в конструкции корпорации «Универсал».

    Le berline в questo stile Possono Essere visti abbastanza spesso, e il carro è unico. E allo stesso tempo è фантастический.

    L’auto находится в статусе сказки, приходите в одиночку lasciò la cabina. Il design dell’auto sopporterà in uno stile rigoroso — nulla di superfluo: classico con un manico in legno del Nardi e un tavolo nella cabina, colori sobri.

    Tra i dettagli luminosi — оригинальный корпоративный комплект. E poiché è stato preso in prestito dalla sua coupe, ma dovevo fare qualche miglioramento. I sintonizzatori hanno cambiato la forma di paraurti in modo da diventare perfettamente al loro posto.

    Separatamente, vale la pena dire sulla sospensione, che ha raccolto i maestri doganali superstar. Используется универсальный багажник TOXXIX для задней части автомобиля, передний амортизатор BMW E36, регулируется корпорация Берлина и комплект пневматических систем управления V2 AIRlift.

    Mercedes-Benz W124 является европейской европейской моделью 1984 года и является окончательной производственной серией 1997 года. Все предыдущие годы были выпущены в качестве модели E-класса.
    Лучший дизайнер и дизайнер, занимающийся текущими портами и рисунком. Il corpo di questo modello ha un basso coefficiente di resistenza aerodinamica e aumento dell’isolamento acustico. Allo stesso tempo, ha mantenuto nelle caratteristiche Principali del conservatorismo delle linee della Mercedes intrinseca.

    Quel tempo, questi erano risultati veramente rivoluzionari, che hanno permesso un tempo abbastanza breve per vincere l’amore e il rispetto degli automotiveisti.

    Durante i dodici anni, sono state emesse cinque различные варианты для марки Brende Mercedes 124:

    • una berlina a quattro porte in cui potrebbero esserci cinque Passeggeri con una lunghezza del corpo di 4755 мм
    • седан cinque porte S. Dimensi Generali 4780x1740x1520 мм;
    • купе, размер 4670 мм;
    • una berlina estesa con un corpo di 5540 мм;
    • un convertibile che è stato l’ultimo in questa formazione e apparve sullo spettacolo automotivebilistico nel 1991.

    Все эти модели могут быть установлены на двигателе с вариатором объема и потенциалом от 136 до 365 литров. с., сиа бензина че дизель.

    Опции сообщений для Mercedes W124

    Эта модель Mercedes mercato russo Ufficialmente non fornito. Tuttavia, negli anni ’90, il distillatore ha consgnato molte macchine, разнородный di questa classe в России. Fino ad ora, nel mercato secondario, tali auto sono vendute abbastanza attivamente.

    Merced 124 обладает классическим дизайном и консерватором, который не является устаревшим и не является устаревшим, если вы хотите, чтобы он был построен в стиле классического дизайна.

    Tuttavia, для отправки на автомобиле в автомобиле Mercedes W124. Рассмотрим еще один пример: Mercedes nel corpo W124 divenne una vera legenda, una messa a punto di questo model è impegnata nel serio studio di servizio, как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

    Naturalmente, стоимость услуг маэстри в этой студии и много всего, она является персоной с достаточным количеством средств массовой информации и больше, чем студия настройки, доступна во всех основных городах России.

    Inoltre, ci sono attualmente un gran numero di negozi di ricambi auto che si specializzano nella fornitura di pezzi di ricambio e attrezzature, fino a colori e adesivi needari per ottenere la messa a punto Mercedes 124.

    Определите качество миграций для управления автомобилем, сделав ставку на проезд, можно сделать так, чтобы они были необходимы и отображены на рафинате в режиме реального времени.

    Tale lavoro come sintonizzazione Mercedes può essere fatto semplicemente migliorando l’aspetto della macchina, ma molti autombilisti non sono limitati a questo e rendono profonde trasformazioni in unita auto.Ci sono разнообразные варианты для достижения лучших результатов. veicolo.

    1. Свободное времяпрепровождение для лучшего дизайна кабины.
    2. Spesso spesso i proprietari di questa macchina hanno impostato un legame nuovo o agiuntivo, che cambia in gran parte l’aspetto dell’auto.
    3. Большое внимание уделяется выбору и установке всех современных устройств освещения.
    4. I produttori moderni offrono anche nuovi tipi di vento e altri bicchieri equipaggiamento opzionale A loro, che fasibe il funzionamento della macchina.Gli Specialisti in sintonizzazione sono anche impegnati nella loro sostituzione e installazione.
    5. Специальная установка для современного оборудования E parti for motori e sistemi di rimozione del gas di scarico.
    6. В соответствии с уникальной моделью Mercedes 124 Важное значение и электронная карта безопасности являются составной частью системы поддержки и веселья.
    7. La stragrande maggioranza degli autombilisti sottolinea la loro appartenenza al famoso marchio e installa всех типов ривестиментов, tappi и targhette con il simbolismo corrispondente.

    Tra specialisti e autombilisti c’è una dichiarazione umoristica che la messa a punto delle auto inizia con la sostituzione dischi delle ruote. E questo si riferisce pienamente a Mercedes con il corpo 124.

    Mercedes esterni migliorato 124

    Migliorare l’aspetto della macchina, gli specialisti of mainmente due varianti della griglia del radiatore:

    • cromato — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
    • черный с хромированным бордом — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

    Obbligatorio, i paraurti anteriori e posteriori sono cambiati. È anche consigliabile mettere aquiloni aerodinamici, Migliorare sfide e ridotto consumo di carburante. Nei negozi offrono different opzioni di carrozzeria:

    • 86-95 E-Glass W124 4DR Style AMG;
    • 86-95 штанга CE-vetro W124 C43;
    • 86-95 штанга CE-vetro W124 C36.

    Спортивный спойлер и модный хром. Pastiglie sulle maniglie delle porte e specchi esterni in acciaio inox, cromato rivestito con un extramento molto magro.
    Al fine di migliorare l’aspetto, molti driver installano tubo di scarico Silenziatore con punta cromata.

    Creazione di MERS 124 Tuning Body Body Non dimenticare di sostituire i fari anteriori e le luci posteriori. L’illuminazione frontale — это очень важно, чтобы вы могли его найти. Nel mercato dei pezzi di ricambio offrono i proiettori a blocchi Complete con segnali di svolta e fari anteriori di cristallo.

    Sostituzione di occhiali automobilistici

    Le finestre for auto eseguono caratteristiche important, proteggendo il divercente dalla luce del sole, il vento e il слух в прибытии.Scegliere il vetro, он больше похож на верде с легким тонизирующим согласием, который не имеет ничего общего с достоинством изолята делла Люче леггера, ма анче дель слух.

    Совершенно современно, можно установить больше и больше сенсорного света, потому что это рискованно.

    Тюнинг мотора

    Самый лучший вариант DVS — это чип синтаксиса двигателя, т.е. Коррекция программы управления устройствами управления установкой пищевых продуктов.Лучший результат Tale correzione dà ai motori turbodiesel.

    Для возможности установки двигателя Mercedes 124 124 возможна установка группы легковых автомобилей. Этот лавор является лучшим сертификатом для каждого специалиста.

    Важно! Он завершил улучшенную динамику Auto и улучшил двигатель автомобиля на Mercedes Cars 124, который был разработан для стабилизации и сжатия. Migliora la composizione della miscela di carburante senza interferenze negli elements del sistema di alimentazione.

    Inoltre, l’installazione del compressore contribuisce ad un aumento della durata di conservazione delle parti del motore.

    Интегрированный автоматический компрессор, установленный в турбине. Tuttavia, ciò richiede gravi cambiamenti agiuntivi nel design del motore e nel nuovo software.

    Migliorare Mercedes Дизайн салона автомобиля W124

    Синтетический салон салона начался с панели управления и был установлен автоматически в оригинальной квартире, как это было сделано, чтобы установить все новые и новые.Можно установить инструменты с ретро-иллюминацией неоновым светом.

    Il passo successivo dovrebbe sostituire i vestiti della cabina sui materiali moderni. Puoi anche sostituire i sedili. Oggi — это способ выбора специальных тканей различного качества. Ma puoi anche comprare nuove copertine per i posti e i Passggeri del Conducente. Costerà pi economico.

    Для создания салона синтонизмов можно использовать совместные операции только внутри одного человека.Possono essere ostruiti e illuminati. Ci sono anche pastiglie speciali sui pedali. Se lo si desidera, cambiare volante Su una versione speciale del tipo di sport.

    Nella cabina può essere fatta e cambiamenti più profondi. Ad esempio, la sintonizzazione Mercedes Vito viene spesso fatta con una riqualificazione della cabina. Lo stesso lavoro può essere pianificato ed eseguito su Mercedes 124 con il corpo di un carro.

    Nello stesso ordine, viene eseguita la sintonizzazione di Mercedes 190.

    Синтаксис автомобилей на автомобиле Mercedes 124 богат на серийную подготовку и исследования в достаточном количестве. Это делается для того, чтобы подготовиться к тому, чтобы следить за развитием событий и успехов в приготовлении пищи.

    Второе поколение Mercedes-Benz E-Class с корпорацией W124, действительно истинно религиозно во всем мире. Этот автоматический способ анкора essere viste в quasi tutti i paesi in cui vengono creati club dei fan, ei proprietari leccano i loro bei allo stato perfetto.

    Mercedes W124 amano sia в России, в частности, различные специальные версии, поставляются BRABUS 6.9 или AMG 560CE. Ma le versioni insolite erano molto di più, e abbiamo cercato di raccoglierli tutti in un articolo visivo.

    BRABUS 3,5 / 3,6 W124

    Azienda BRABUS impegnata nella raffinatezza mercedes-Benz Автомобили Indietro negli anni ’80. Согласно W124, предлагая внутреннюю гамму двигателей и модели компонентов BRABUS 3.5 и BRABUS 3.6. Infatti, le auto da 3,5 litri prodotte poco, dopo di che ha iniziato a produrre una versione leggermente pi Potente con un motore a 12 valvole and 6 cilindri a un volume di lavoro da 36 litri.Ha rilasciato 245 CV e 360 ​​нм di coppia. Большая скорость — 250 км / ч.

    Motore raro da 3,5 литров

    BRABUS 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

    Se hai abbastanza coraggio e denaro per un normale motore, Brabus предлагает 3 варианта единицы потенциала с объемом масла 6,0, 6,5 и 6,9 литров. Все это состояние является основой самого сильного W124 — E500, что соответствует сопранному «lupo».Емкость двигателя составляет 5 литров 322 л.с. и установлена ​​на E500, после того, как BRABUS 6.5, до этого момента, 444 CV. Fino — 100 км / ч Сказочная версия ускоряется за 5,2 секунды и скорость 285 км / ч. Мощность двигателя на 6 литров и 408 л.с. и 6,9 литра — 509 л.с.

    Dalle Differenze Esterne: marchiera cerchi in legaAttraverso il quale sono visibili migliorate meccanismi dei freni, Targa BRABUS sul coperchio del bagagliaio e lo scarico sportivo.Салон, натуральный, в молто-ричной конфигурации. Sai quanto costa una volta? В Ингильтерре, il suo prezzo ammontava — это 72 000 английских фунтов стерлингов! Эд очень!

    BRABUS 7.3 W124.

    Sette e tre decimi litri di BRABUS! Пэнси соло — условно-досрочное освобождение. BRABUS 7.3 представляет собой вершину гаммы, которая автоматически модифицируется с корпорацией W124. Характеристики Ecco: объем — 7255 см3, потенциал — 530 л.с., 5750 гири / мин, коппия — 754 нм, 3700 гири / мин, большая скорость и 307 км / ч, разгон до 100 км / ч — 4 , 5 секунд.Prezzo Approssimativo per quei tempi — 500 000 немецких марок! Имеется более мощная версия Mercedes-Benz W124 BRABUS E V12 7.3s с емкостью 582 CV и копией 772 нм. Бомба!

    BRABUS W124 с универсальным корпусом и преобразователем

    Siamo все места на автомобиле Brabus с корпорацией Sedan. Ma il noto atelier di sintonizzazione эпохи, написавшей проблемы для raffinazione delle versioni con vari corpi, пришел un carro o una convertibile.Erano полностью идентичны всем опционам с il corpo della berlina, ma erano accontentati solo dei motori più «deboli» с объёмом lavoro di 3,5 и 3,6 литра.

    Мерседес-Бенц W124 Sec-Haube

    Uno dei metodi stilistici comuni for the finalizzazione del W124 standard era un cappuccio nello style di Mercedes-Benz 500SEC C126. Questa sintonizzazione piuttosto ridicola ha agiunto l’esterno dell’autorità d’auto, ma divenne popolare tra i proprietari tedeschi.C’erano anche le versioni di Brabus con un story cappuccio, una delle quali è Presentata nella foto.

    Мерседес-Бенц 300E 3.4-24V / E36 AMG

    Nel 1988, AMG, quindi non ancora apparteneva alla preoccupazione Mercedes-Benz, ha introdotto un motore a 6 cilindri da 3,4 litri, che è stato installato su 300e AMG 3.4, AMG 3.4 CE e 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Потребляйте легкий доступ к 270 CV Используется Bosch Ke-Jetronic.

    В начале 90-х годов, AMG имеет двигатель стоимостью 3,6 литра.Стационарный капуччио без соло E36 AMG без корпорации W124, ma anche C36 AMG W202 и E36 AMG W210. Сбалансированный агрегат с мощностью 280 л.с. и мощностью 385 нм. Era l’E36 AMG — это основная версия согласия BRABUS 3.6.

    Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6,0 AMG / E60 AMG

    Mercedes-Benz 300E с двигателем 5,6 литра AMG — это первая берлина, скорость 300 км / ч.Stato un disco complete pazzo, perché anche le berline di quel tempo (e anche moderno) non erano capacity. Я фанат квеста macchina dagli Stati Uniti hanno fatto questa versione di Hammer (Hammer). Motore V8 Объем масла 5547 см3 — Sviluppo di AMG. Ha rilasciato 360 CV

    Определен в 1987 году, 5,6 литра V8 — это усовершенствованная версия в единой версии на 6 литров с емкостью 385 CV и копией 566 нм. Сделайте эту модель базы модернизированной, созданной в стиле essere chiamato.В 1984 году AMG была создана с версией для 5 литров 300E 5.0 AMG cheemmetteva 340 CV, разработано для V8 на W124. Фактически, AMG создал предшественника легендарио 500E, который был полностью выпущен в начале 90-х.

    Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

    Tra tutto модель Row. AMG не выпускает W124 эпохи специальной модели — 300 CE 5.6 AMG Widwebody Coupe con un ampio corpo. Le sue specifiche erano Complete Identiche all versioni del corpo della berlina, ma l’aspetto ha colpito con la sua aggressività ed eleganza.Это самая большая версия, которая почти невозможна в настоящее время.

    Ma c’è una cosa ancora pi rara. С 1988 по 1993 год, AMG выпущено 25 копий 300 CE 3.4-24V AMG Widebody. Имеет 6 квестовых версий эпохи около 50 CV. (Мощность 275 л.с.) Самый мощный двигатель Standard 300E.

    Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

    E36 с корпорацией Cabriolet является одним из самых редких автомобилей AMG на базе 124 ° корпорации.Даль 1993 и 1996 гг., Соло, 68 копий. Di questi, 54 erano con il volante sinistro e 14 — con il diritto. Эта эта версия является раритетной коллекцией.

    Томми Кайра M30e W124

    Известное общество синтоницкого итальянского Tommy Kaira — это знаменитый автомобиль, который был изменен как один из самых известных автомобилей Mercedes-Benz. В 1987 году ателье представило Berline M19 на базе Mercedes-Benz 190e и M30E на базе Mercedes-Benz 300E.

    Изготовлен из кофе M30e с модифицированным двигателем M103 с емкостью 225 CV Kit, европейский тюнинговый стандарт, как в стране, так и в мире — в целом, в Сингапуре. Ma questo è il Giappone! Предложение, сделанное в 1988 году, Томми Кайра инициировал соло-импегнарси в стиле автозаполнения.

    Oettinger-Mercedes 300E 3.6 W124

    L’atelier tedesco dell’obiettivo aveva anche una versione da 3,6 litri creata sulla base di 300e nel suo arsenale.Емкость эпохи 240 CV. 5800 гири / мин, большая скорость и 250 км / ч, а разгон до 100 км / ч — 7,1 секунды.

    Ma un’auto esternamente era piuttosto imprevezionale e sembrava praticamente are standard. Принципиальная дифференциация — это руоте ронали в литом и декольте на мете с паннелли-дель-корпорация. Тахиметр и скорость до 300 км / ч.

    GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300E W124

    Atelier tedesco Atelier GH Car-Design в соответствии с тем, как много времени прошло с момента появления новых идей для Mercedes-Benz W201 и W124.Автоматически модифицируйте новые параметры и совместимость, если хотите, чтобы двигатель «Power» был упакован. Модель двигателя на 2 литра 200e «Accelerato» на 153 л.с. и на модель на 2,3 литра 230e — до 180 CV

    Boschert B300 (W124)

    Immagina di vivere negli anni ’80 e ti piacciono molto 300SL Gullwing. Dove ottenere un analogo moderno? L’ingegnere tedesco Hartmut Boschert si chiedeva anche da questa domanda e ha riscontrato rapidamente una risposta a lui: необходимо создать авто, основанное на базе W124.

    Первый прототип машины Boschert B300 представляет собой статую, созданную на автосалоне IAA во Франкофорте в 1989 году. Предыдущая часть предыдущей модели была сделана на Rhodster SL R129. Я устанавливаю задние четыре блестящих дыма в аванти на 25 см, и это сопоставляется — устанавливайте ворота типа «Ала дель габбьяно», и занимайте внутреннее пространство для парабрецца всех прекрасных задников!

    Nel 1989, hanno fatto una versione più semplice con le porte ordinarie.Разработано около 300 автомобилей Boschert B300, если это не важно. Inoltre, la maggior parte delle coupé rilasciato erano senza super porte. Secondo alcuni dati, ci sono solo 11 auto, как «ala dei gabbiani». Nel 1990, Boschert B300 costava 165.000 кв.м.

    Вальд. Mercedes-Benz E-Classe w124.

    La sintonizzazione giapponese Wald ha una produttività eccezionale. Fa organi per un numero enorme di modelli, incluso il W124. Предлагаю, чтобы собрать набор сказок для корпорации сегодня!

    La composizione включает anteriore e paraurti posteriore, gonne laterali e speciali fendinebbia.Queste poche parti semplicemente svolgono l’aspetto della berlina, coupé o carro. Многие собственные W124 рассматривают набор корпоративных Wald, совершенных и канонических. E siamo d’accordo con loro!

    Дукателет Mercedes-Benz E-Class W124

    Компания Belga Carat di Ducatelet является неотъемлемой частью автомобиля Mercedes-Benz. Различия между многими другими ателье синтониццации, сертификатами смелости и личностью W124 più sportività, Carat di Ducatelet focalizzato sul lusso.

    Набор для корпоративной эры estremamente rigoroso, e le ruote sono troppo «спокойный». Спойлер пикколо установлен на крышу багажника. Ma all’interno era un paradiso del lusso. Ad esempio, il pannello frontale, le porte e la console central erano finiti dal vero albero, e il volante è stato sostituito con un volante da W126!

    Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

    Это очень важно, если вы хотите, чтобы ваша компания была настроена на студию Tuning Carlsson, но не на своем автомобиле Mercedes-Benz.Уна вольта, si mettono la mano a W124, avendo rilasciato un’intera gamma di varie opzioni.

    Все это создано на основе модели Carlsson C300, созданной на основе 300e. Il motore di questa berlina ha rilasciato 245 CV, ed era solo l’inizio. Seguì c35-24 (не соответствует C35, он был реализован на базе 190E) с двигателем с объемом масла 3435 см3 и емкостью 275 CV и c36-24 — 3525 см3 и 285 CV

    La società potrebbe finalizzare qualsiasi versione di W124, compresa una coupe, una decappottabile e un carro.Вертикальная гамма моделей для Carlsson представляет собой C62, двигатель мощностью 6,2 литра и мощностью 425 л.с. и 620 нм. Fino до 100 км / ч, ускорение за 5,4 секунды, это очень большая скорость соло и автоматически, как AMG и BRABUS.

    CD Тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

    Это не Photoshop, вернее W124 с предыдущей частью Mercedes-Benz SL R129. Un po ‘più alto, abbiamo scritto sulla Boschert B300 Coupe con la porta della «Ala del gabbiano» e la parte anteriore nel R129.

    I CDS Tuning CDS non esistenti CD может использоваться как одно решение, аналогичное и произведенное не только с купе, но и без него с одной стороны. Quante macchine sono state convertite — sconosciute, ma probabilmente molto poco.

    Тюнинг Coackel Mercedes-Benz E-Class W124

    L’atelier tedesco Goeckel производит Ancora Una Vasta Gamma di Modifiche W124, sia visive che tecniche. Ad esempio, nell’atelier assortimento ci sono aquiloni nello stile di AMG, e anche la versione del martello con un ampio corporation! Puoi conoscere l’intero elenco di dettagli sul sito ufficiale.

    Haslbeck Mercedes-Benz 300e W124

    Un’altra compagnia tedesca — это импегната в стиле w124. Tutti i cambiamenti erano visivi esclusivamente. Migliorato nelshops Haslbeck Cars ha risvuto nuovi paraurti, gonne laterali (interessanti, a proposito, форма: la loro parte anteriore arrivava sulle ali), uno spoiler sul coperchio del tronco e le nuove ruote.

    Koenig Mercedes-Benz 300e Турбо W124

    Siamo все и хранители Koenig Atelier для создания полного синтонизационного продукта и его творчества.Ma erano nella storia della compagnia e del lavoro più standard, ad esempio 300e turbo. Стандартный двигатель на 3 литра на 300 евро с турбонаддувом, автомобиль с двигателем на 300 л.с. с ускорением от 0 до 100 км / ч или на 6,2 секунды и с большой скоростью до 265 км / ч. Я параurti leggermente modificati, le gonne laterali e le ruote aziendali di Koenig ha agiunto la tacca sportiva look del W124.

    Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

    Этот проект разработан в самом высоком стиле.Oltre all alterazioni abbastanza ordinarie di berline, Koenig trasformò le opzioni con un coupé del corpo nei mostri con ampio corpo. Турбокомпрессионный двигатель имеет порт, который обеспечивает двигатель мощностью около 345 л.с. Dischi delle ruote — Оз a tre parlato.

    «Estensione» W124 Непревзойденное соло Atetel AMG эпохи импегнато, которое может не звучать как изображения для рендеринга в реальном времени. Naturalmente, remissione costa un denaro tremendo e il risultato non era assaggiare tutto.Probabilmente, così ora queste auto sono внимательный, редкий.

    Lorinser Mercedes-Benz E-Class W124

    Lorinser — это альтернативное ателье синтонизаций автомобилей, предназначенное для автомобилей Mercedes-Benz. Alla Fine degli anni ’80 — i primi anni ’90, si mettono la mano al leggendario W124. Автоматическая финальная версия компании объединяет элегантность и спортивность с дизайном в оригинальном дизайне и имеет дополнительную ценность: на один комплект с большим количеством учителей, 20–25 миллионов рублей, чтобы легко получить киести.

    MAE MERCEDES-BENZ E-CLASSE W124

    La compagnia tedesca Mae era, prima di tutto, il produttore di ruote a ruote esclusive. Естественный арсенал, сделанный из рафинада для Mercedes-Benz W124. Около 6 лет, la società ha iniziato a febbre: ha cambiato diversi proprietari, e ora sembra essere completetamente morto.

    Mercedes-Benz 300 CE di R Straman Company

    La compagnia Stramana представляет собой новую версию элегантного купе с откидным верхом в кабриолет.Ad esempio, в суперкаре Ferrari, изготовленном Straman с откидным верхом, используются лучшие транспортные средства для корпорации. Automobili che uscissero dal cancello di questo atelier, non solo sembrava fabbrica, ma li ha superati.

    Стандартный Mercedes-Benz E-Class Cabrio — это автомобиль с большим запасом хода, не созданный компанией R Straman Company, силуэт которого выполнен в версии с купе корпорации.

    Espressione Motorsport Mercedes-Benz E-Class W124

    Ателье, бельгийское Ателье Экспрессион Моторспорт имеет решающее значение для наиболее желаемого автомобиля Mercedes-Benz — Rhodster SL.Набор частей корпорации для W124 реализован в основе элегантного родстера.

    L’elenco delle parti sul sito web dell’Atelier включает il paraurti, il cappuccio, il tronco, i gonne laterali e le fendinebbia. Tutti — nello stile di SL. E la cosa pi interessante — это, наиболее вероятно, может быть обычным образом, чтобы вы могли его найти.

    Renntech 600e W124.

    Nel 1990, W124 с двигателем V8 американского общества Renntech — Model 600e уже установлено.Приходите на базу для мотора, объединяющую потенциал и статую для Mercedes-Benz 500SL R129 ROD29, и все усовершенствованные характеристики базы 300E W124.

    Breveworking для 6 литров, специально для американских, работает и работает на 322 CV. Стандартный двигатель мощностью 5 литров, мощность 381 л.с. при 5600 гири / мин. Предложение, система управления двигателем и его статус в настоящее время в Amg Atelier. Hanno anche preso una serie di elementi visivi. Теперь вы едете на Renntech 600e со скоростью 60 миль в час с ускорением в 4,9 секунды и с большой скоростью 250 км / ч.

    VH-тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

    Sai dove iniziare официальная брошюра общества VH-Tuning? Dalla Presentazione di un tronco insolito con uno spoiler integration — un atelier di ottimizzazione della carta in visita. Inoltre, я капуччи установил W124 в стиле модели SEC и из серии fodera aerodinamica, которая является chiamava Baltimora. Inoltre, я покупаю обычные клиенты, которые специально разрабатывают элементы для парауртов, а также ruote, elementi bassi, molle basse и raffinatezza interni.

    Автомобиль Mercedes-Benz

    Nel 1992, sulla base di Mercedes-Benz 230e, la preoccupazione ha reso un prototipo che opera sull’idrogeno. В Европе, где есть предварительные данные об альтернативных карбюрантах

    Mercedes-Benz E-Class Cabrio Прототип W124

    Nel 1992, Mercedes-Benz начал серийную версию корпорации кабриолет.E un anno prima, la società ha Presentato un interessante prototipo con uno spoiler sopra il parabrezza. Sembra difficile, non è vero? Сделайте этот дизайн, созданный для установки на современные конвертируемые марки!

    Ambulanza Miesen Bonna sul telaio W124

    Тележка Mercedes-Benz W124 с кузовом Elungated, размер 230e и 250D (только в Германии) может быть специально разработан. Ad esempio, Atelier Miesen Bonna ha prodotto carrozze di ambulanza insolite con un tetto alto.Сделать лоро, много похожих продуктов Visser dai Paesi Bassi e Binz dalla città di Lurh.

    Ambulanza Company Binz на шасси W124

    Prima dell’inizio del rilascio del carrello a forma di furgone nello шасси W124L allungato, azienda Binz. Automobili mediche fatte sulla base di versioni con il corpo di un carro e un pavimento ingrandito dell’altezza del tetto.

    Schulz Mercedes-Benz E-Class Pullman W124

    La sintonizzazione tedesca Studio Schulz specializzata nella profonda trasformazione delle auto Mercedes-Benz.Ad esempio, Schulz Tuning предлагает универсальный лимузин, 6-портовый суперкар и универсал Mercedes-Benz E-class W124. Тали, кто стал усати, прима все, иди на такси.

    Trasco Brema Мерседес-Бенц E-Класс W124

    Trasco Brema Nome dell’Atelier — это автомобили, входящие в состав Rolls-Royce. Le auto che escono dal cancello di questa azienda sono l’incarnazione di prestigio e chic. Tra i clienti — stati di diversi paesi. Ad esempio, Trasco Brema Mercedes-Benz W140 Limousine è в Гая Гая.

    Mercedes-Benz E-Class Лимузин W124

    Dal Maggio 1990 является продуктом Berlina allungata (основание 800 мм на большом основании), sviluppata insieme a Binz, con 6 porte e permettendo di pubblicare 8 человек. Le auto extra lunghe erano intese приехать в отель или на такси.

    Mercedes W124 является пассатом по категории автозапчастей. Tuttavia, anche quando si tiene conto della sua età, i proprietari di un story veicolo decidono di farlo sintonizzazione, agiornare il suo aspetto e migliorare TX.Согласно этой модели, это одна из азиатских групп известных производителей. Di solito c’è un’ottica modificata для этого вопроса, который произведен на Тайване или в Китае. Ecco perché spesso la sintonizzazione è meglio svolgere le proprie mani.

    Тюнинг Mercedes 124: альтернативные и инновационные решения в соответствии с AUTO

    У меня есть интересные фотографии тюнинговых Mercedes 124, которые были сделаны в первый раз, после того, как были созданы автоматические системы скорости. Прекрасные универсальные решения, сочетающиеся с подходящими моделями различных автомобилей.Если вы хотите установить полную систему, вы можете установить эту модель в 17 ответов. Я иду TGV или Proline Possono Essere Una Soluzione Eccellente. Questi due marchi hanno una combinazione di due contemporaneamente qualità positive — Basso costo di sufficiente affidabilità con prestazioni di alta qualità.

    Дополнение ко всем вестернам Mercedes 124

    В настоящее время тюнинг Mercedes 124, вы можете сделать это легко и быстро, вы можете получить обычный комплект для вашего W124, сделанный в ветреном стиле.Come la base del kit può fungere da set realizzato molti anni fa, tuning ателье Wald. Тали варианты согласия на спорт для автоматического и агрессивного в любом темпе. Использовать этот вариант в качестве основы решения, согласного с денежным и временным составом собственного производства. Приходите рисовать все это, чтобы получить синоним высокого качества Mercedes W124, и не использовать пародию на луи.

    Modifica delle caratteristiche del motore.

    Мотоцикл Mercedes W124 с большим запасом прочности.Это мотив для того, чтобы вы могли установить его в режиме реального времени с помощью автоматического сжатия. Согласно W124, можно использовать решения с установкой компрессора, которая находится в положительном состоянии в образовании. In movimento, sono guidati dalla cintura del motore. Если вы прибываете и добавляете двигатель двигателя, то все это происходит в момент, когда автомобиль передается и отображается с новым автомобилем Mercedes W124 с новым автомобилем. Проверено и много ошибок для модели W124 — это полная механическая передача углерода AMG.

    Per Mercedes 124 universalale, sospensioni delle sospensioni dovrebbe esseguita eseguita con molle rinforzate e Rack da Sachs. Завершено все, что есть на свете, можно увидеть с фильмом «Это фронтальная панель в карбонио». Di solito il volante rimane regolare, in quanto ha un equilibrio ottimale.

    публикаций SARS и MERS | Лаборатория Стэнли Перлмана

  • Pewe L, Zhou H, Netland, J, Tangadu C, Olivares H, Shi L, Look D, Gallagher T. (2005) Специфический белок SARS-CoV повышает вирулентность ослабленного мышиного коронавируса.Дж. Вирол 79: 11335-42. Pubmed Ссылка
  • Jia H, Look D, Hickey H, Shi L, Epping L, Netland J, Farzan M, Wohlford-Lenane C, Perlman S, McCray PB Jr. (2005) Экспрессия рецептора ACE2 и заражение коронавирусом SARS зависят от дифференциации дыхательных путей человека эпителий. JVirol 79: 14614-21. Pubmed Ссылка
  • Perlman S, Dandekar A. (2005) Иммунопатогенез коронавирусных инфекций: последствия для SARS. Nature Reviews Immunology 5: 917-27. Опубликованная ссылка
  • Батлер Н., Пью Л., Трандем К., Перлман С.(2006) Мышиный энцефалит, вызванный HCoV-OC43, коронавирусом человека с широкой видовой специфичностью, частично является иммуноопосредованным. Вирусология 347: 410-21. Pubmed Ссылка
  • Dandekar A, Perlman S. (2006) Тяжелый острый респираторный синдром (SARS). Энциклопедия наук о жизни, Лондон: Nature Publishing Group. Http://www.els.net/doi: 10.1038 / npg.els.0004025
  • Pewe L, Zhou H, Netland J, Tangadu C, Olivares H, Shi L, Look D, Gallagher T., Perlman S. (2006) Белок, специфичный для SARS-CoV, усиливает вирулентность ослабленного штамма вируса хелпа мыши, в Нидовирусы: к борьбе с атипичной пневмонией и другими нидовирусными заболеваниями, под ред.Перлман С., Холмс К.В., Adv Exp Med Biol 581: 493-8.
  • Jia HP, Look D, Hickey M, Shi L, Pewe L, Netland J, Farzan M, Wohlford-Lenane C, Perlman S, McCray PB Jr. (2006) Инфекция эпителия дыхательных путей человека коронавирусом SARS связана с экспрессией ACE2 и локализация, в The Nidoviruses: Towards Control of SARS and other Nidovirus Diseases, eds. Перлман С., Холмс К.В., Adv Exp Med Biol 581: 479-84.
  • Butler N, Pewe L, Trandem K, Perlamn S. (2006) Энцефалит, вызванный HCoV-OC43, частично является иммуноопосредованным, в The Nidoviruses: Towards Control of SARS and other Nidovirus Diseases, eds.Перлман С., Холмс К.В., Adv Exp Med Biol 581: 531-4.
  • Tangudu C, Olivares H, Netland J, Perlman S, Gallagher T. (2007) Коронавирусный белок 6 SARS ускоряет заражение коронавирусом у мышей. Дж. Вирол 81: 1220-9. Pubmed Ссылка
  • McCray PB Jr, Pewe L, Wolford-Lenane C, Hickey M, Manzel L, Shi L, Netland J, Jia H, Halabi C, Sigmund CD, Meyerholz DK, Kirby P, Look D, Perlman S. (2007) Смертельный инфицирование мышей K18-hACE2, инфицированных коронавирусом тяжелого острого респираторного синдрома. Дж. Вирол 81: 813-21.Pubmed Ссылка
  • Netland J, Ferraro D, Pewe L, Olivares H, Gallagher T., Perlman S. (2007) Для усиления репликации мышиного коронавируса белком SARS-CoV 6 требуется N-концевой гидрофобный участок, но не С-концевые сортировочные мотивы. Дж. Вирол 81: 11520-5. Pubmed Ссылка
  • Hussain S, Perlman S, Gallagher TM. (2008) Белок коронавируса 6 тяжелого острого респираторного синдрома ускоряет инфицирование вирусом гепатита мышей более чем одним механизмом. Дж. Вирол 82: 7212-22. Pubmed Ссылка
  • DeDiego ML, Pewe L, Alvarez E, Rejas MT, Perlman S, Enjuanes L.(2008) Патогенность мутантов с делецией тяжелого острого респираторного коронавируса у трансгенных мышей HACE2. Вирусология 376: 379-89. Pubmed Ссылка
  • Netland J, Meyerholz D, Moore S, Cassell M, Perlman S. (2008) Инфекция SARS-CoV вызывает гибель нейронов в отсутствие энцефалита у мышей, трансгенных для мышей ACE2 человека. Дж. Вирол 82: 7264-75. Pubmed Ссылка
  • Николлс Дж., Пейрис М., Перлман С. (2008) Тяжелый острый респираторный синдром: эпидемиология, патогенез и модели на животных. У нидовирусов / Под ред.С. Перлман, Т. Галлахер, Э. Дж. Снайдер, ASM Press, Вашингтон, округ Колумбия.
  • Zhao J, Falcón A, Zhou H, Netland J, Enjuanes L, Pérez Breña P, Perlman S. (2009) Тяжелый острый респираторный синдром-CoV-белок 6 необходим для оптимальной репликации. Дж. Вирол 83: 2368-73. Pubmed Ссылка
  • Perlman S, Netland J. (2009) Коронавирусы после атипичной пневмонии: обновленная информация о репликации и патогенезе. Nature Reviews Microbiology 7: 439-50 Опубликованная ссылка
  • Канолкар А., Хартвиг ​​С.М., Хааг Б.А., Мейерхольц Д.К., Харти Д.Т., Варга С.М.(2009) Дефицит Toll-подобного рецептора 4 увеличивает заболеваемость и смертность после инфекции MHV-1 у восприимчивых мышей C3H. J Virol 83: 8946-56. Pubmed Ссылка
  • Канолкар А., Хартвиг ​​С.М., Хааг Б.А., Мейерхольц Д.К., Эппинг Л.Л., Харинг Дж.С., Варга С.М., Харти Дж.Т. (2009). Защитные и патологические роли иммунного ответа на вирус гепатита мышей типа 1: последствия для тяжелого острого респираторного синдрома. Дж. Вирол 83: 9258-72. Pubmed Ссылка
  • Jia HP, Look DC, Tan P, Shi L, Hickey M, Gakhar L, Chappell MC, Wohlford-Lenane C, McCray PB Jr.(2009) Эктодоменное выделение ангиотензинпревращающего фермента 2 в эпителии дыхательных путей человека, Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol 297: L84-96. Pubmed Ссылка
  • Wohlford-Lenane CL, Meyerholz DK, Perlman S, Zhou H, Tran D, Selsted ME, McCray PB Jr. (2009) Тета-дефенсин резуса предотвращает смерть на мышиной модели тяжелого острого респираторного синдрома, коронавирусной болезни легких. Дж. Вирол 83: 11385-90. Pubmed Ссылка
  • Zhao J., Zhao J, Van Rooijen N, Perlman S. (2009) Уклонение незаметно: неэффективная иммунная активация лежит в основе плохого Т-клеточного ответа и тяжелого заболевания у мышей, инфицированных SARS-CoV.Патогены PLoS 5: e1000636. Pubmed Ссылка
  • Netland J, DeDiego ML, Zhao J, Fett C, Alvarez E, Nieto-Torres JL, Enjuanes L, Perlman S. (2010) Иммунизация ослабленным коронавирусом тяжелого острого респираторного синдрома, удаленным в белке E, защищает от летального респираторного заболевания. Вирусология 399: 120-8. Pubmed Ссылка
  • O’Keefe BR, Giomarelli B, Barnard DL, Shenoy SR, Chan PK, McMahon JB, Palmer KE, Barnett BW, Meyerholz DK, Wohlford-Lenane CL, McCray PB Jr. (2010) Активность широкого спектра in vitro и in vitro vivo эффективность противовирусного белка гриффитсина против появляющихся вирусов семейства Coronaviridae.Дж. Вирол 84: 2511-21. Pubmed Ссылка
  • Zhou H, Ferraro D, Zhao J, Hussain S, Shao J, Trujillo J, Netland J, Gallagher T, Perlman S. (2010) N-концевая область белка коронавируса 6 тяжелого острого респираторного синдрома индуцирует перестройку мембран и усиливает вирус репликация. Дж. Вирол 84: 3542-51. Pubmed Ссылка
  • Канолкар А., Фултон Р. Б., Эппинг Л. Л., Фам Н. Л., Тифреа Д., Варга С. М., Харти Дж. Т.. (2010) Специфичность Т-клеточного эпитопа и патогенез заболевания, вызванного вирусом гепатита-1, у восприимчивых и устойчивых хозяев.J Immunol 185: 1132-41. Pubmed Ссылка
  • Zhao J, Zhao J, Perlman S. (2010) Т-клеточные ответы необходимы для защиты от клинических заболеваний и для удаления вируса у мышей, инфицированных коронавирусом с тяжелым острым респираторным синдромом. J Virol 84: 9318-25 Опубликованная ссылка
  • Hussain S, Gallagher T. (2010) Конформации белка 6 коронавируса SARS, необходимые для препятствования импорту белка в ядро. Virus Res 153: 299-304, опубликованная ссылка
  • Nieto-Torres JL, Dediego ML, Alvarez E, Jiménez-Guardeño JM, Regla-Nava JA, Llorente M, Kremer L, Shuo S, Enjuanes L.(2011) Субклеточное расположение и топология белка оболочки коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома. Вирусология. 415 (2): 69-82. Pubmed Ссылка
  • Ан Д. Г., Ли В., Чой Дж. К., Ким С. Дж., Плант Э. П., Алмазан Ф., Тейлор Д. Р., Энжуанес Л., О Дж. У. (2011) Вмешательство в сдвиг рамки считывания рибосом с помощью антисмысловых пептидных нуклеиновых кислот подавляет репликацию коронавируса SARS. Antiviral Res. 91 (1): 1-10. Pubmed Ссылка
  • Shulla A, Heald-Sargent T, Subramanya G, Zhao J, Perlman S, Gallagher T. (2011) Трансмембранная сериновая протеаза связана с рецептором коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома и активирует проникновение вируса.Дж. Вирол 85: 873-82. Pubmed Ссылка
  • DeDiego ML, Nieto-Torres JL, Jiménez-Guardeño JM, Regla-Nava JA, Alvarez E, Oliveros JC, Zhao J, Fett C, Perlman S, Enjuanes L. (2011) Белок оболочки коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома регулирует клеточный стресс ответ и апоптоз. Патогены PLOS 7: e1002315. Pubmed Ссылка
  • Adedeji AO, Singh K, Calcaterra NE, DeDiego ML, Enjuanes L, Weiss S, Sarafianos SG. (2012) Ингибитор репликации коронавируса при тяжелом остром респираторном синдроме, который препятствует раскручиванию нуклеиновой кислоты вирусной геликазы.Антимикробные агенты Chemother. 2012 сентябрь; 56 (9): 4718-28. Опубликованная ссылка
  • Heald-Sargent T, Gallagher T. (2012) Готово, готово, предохранитель! Пиковый белок коронавируса и приобретение компетенции слияния. Вирусы. (4): 557-80. Pubmed Ссылка
  • Tanaka T, Kamitani W, DeDiego ML, Enjuanes L, Matsuura Y. (2012) Коронавирус nsp1 тяжелого острого респираторного синдрома способствует эффективному размножению в клетках за счет специфического отключения трансляции мРНК хозяина. J Virol. 86 (20): 11128-37. Pubmed Ссылка
  • Mahlakõiv T, Ritz D, Mordstein M, DeDiego ML, Enjuanes L, Müller MA, Drosten C, Staeheli P.(2012) Комбинированное действие интерферона типа I и типа III ограничивает начальную репликацию коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома в легких, но не препятствует системному распространению вируса. J Gen Virol. 93 (Пт 12): 2601-5. Pubmed Ссылка
  • Verdiá-Báguena C, Nieto-Torres JL, Alcaraz A, Dediego ML, Enjuanes L, Aguilella VM. (2013) Анализ активности белкового ионного канала SARS-CoV E путем настройки заряда белков и липидов. Biochim Biophys Acta. 1828 (9): 2026-31. Pubmed Ссылка
  • Regla-Nava JA, Jimenez-Guardeño JM, Nieto-Torres JL, Gallagher TM, Enjuanes L, DeDiego ML.(2013) Репликация адаптированного SARS-CoV мыши в линии мышиных клеток, стабильно экспрессирующей мышиный рецептор SARS-CoV mACE2, эффективно индуцирует экспрессию провоспалительных цитокинов. J Virol Methods. 193 (2): 639-46. Pubmed Ссылка
  • Almazán F, DeDiego ML, Sola I, Zuñiga S, Nieto-Torres JL, Marquez-Jurado S, Andrés G, Enjuanes L. (2013) Разработка компетентного в отношении репликации, дефектного по распространению коронавируса респираторного синдрома Ближнего Востока в качестве кандидата на вакцину . MBio. 10; 4 (5). Pubmed Ссылка
  • Чжао Дж., Чжао Дж., Легге К., Перлман С.(2011) Связанное с возрастом увеличение экспрессии PGD (2) ухудшает респираторную миграцию DC, что приводит к снижению Т-клеточного ответа на респираторную вирусную инфекцию у мышей. Дж. Клин Инвест 121: 4921-30. Pubmed Ссылка
  • Zhao J, Wohlford-Lenane C, Zhao J, Fleming E, Lane TE, McCray PB Jr, Perlman S. (2012) Интраназальное лечение с помощью Poly (I • C) защищает пожилых мышей от смертельных респираторных вирусных инфекций. J Virol 86: 11416-24. Pubmed Ссылка
  • Perlman S, Zhao J. (2013) Коронавирус человека EMC — это не то же самое, что коронавирус тяжелого острого респираторного синдрома.MBio. 4: pii: e00002-13. Опубликованная ссылка
  • Gallagher T, Perlman S. (2013) Общественное здравоохранение: широкий прием коронавируса. Природа 495: 176-7. Pubmed Ссылка
  • de Groot RJ, Baker SC, Baric RS, Brown CS, Drosten C, Enjuanes L, Fouchier RA, Galiano M, Gorbalenya AE, Memish ZA, Perlman S, Poon LL, Sinjder EJ, Stephens GM, Woo PC, Zaki AM, Замбон М., Зибур Дж. (2013) Коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ): объявление группы по изучению коронавируса. J Virol. 87: 7790-2.Pubmed Ссылка
  • Perlman S, McCray PB. (2013) Распространение коронавируса MERS от человека к человеку — развивающаяся картина. N Engl J Med. 369: 466-7. Pubmed Ссылка
  • Fett C, DeDiego ML, Regla-Nava JA, Enjuanes L, Perlman S. (2013) Полная защита от смертельного респираторного заболевания, опосредованного коронавирусом тяжелого острого респираторного синдрома, у старых мышей путем иммунизации адаптированным к мышам вирусом, не содержащим белка E. J Virol. 87: 6551-9. Pubmed Ссылка
  • Перлман С. (2013) Ближневосточный респираторный синдром — насколько мы должны волноваться? MBio.4: e00531-13. Pubmed Ссылка
  • DeDiego ML, Nieto-Torres JL, Regla-Nava JA, Jimenez-Guardeño JM, Fernandez-Delgado R, Fett C, Castaño-Rodriguez C, Perlman S, Enjuanes L. (2014) Ингибирование воспаления, опосредованного NF-κB У мышей, инфицированных коронавирусом, при тяжелом остром респираторном синдроме увеличивается выживаемость. J Virol. 88: 913-24. Pubmed Ссылка
  • Zhao J, Li K, Wohlford-Lenane C, Agnihothram SS, Fett C, Zhao J, Gale MJ, Baric RS, Enjuanes L, Gallagher T, McCray PB, Perlman S. (2014) Быстрое создание модели мыши для среднего Восточный респираторный синдром.Proc Natl Acad Sci U S A 111: 4970-5. Pubmed Ссылка
  • Barlan A, Zhao J, Sarkar MK, Li K, McCray PB, Perlman S, Gallagher T. (2014) Вариации рецепторов и восприимчивость к инфекции коронавируса ближневосточного респираторного синдрома. J Virol. 88: 4953-61. Pubmed Ссылка
  • Hemida M, Perera R, Al Jassim R, Kayali G, Siu L, Wang P, Chu K, Perlman S, Ali M, Alnaeem A, Guan Y, Poon L, Saif L, Peiris M. (2014) Сероэпидемиология среднего Коронавирус восточного респираторного синдрома (MERS) в Саудовской Аравии (1993 г.) и Австралии (2014 г.) и характеристика специфичности анализа.Euro Surveill. 19: pii: 20828. Ссылка Pubmed
  • Channappanavar R, Zhao J, Perlman S. (2014) Опосредованный Т-клетками иммунный ответ на респираторные коронавирусы. Immunol Res. 59 (1-3): 118-28. Pubmed Ссылка
  • Amazán F, Sola I, Zuñiga S, Marquez-Jurado S, Morales L, Becares M, Enjuanes L. (2014) Обратные генетические системы коронавируса: инфекционные клоны и репликоны. Virus Res.189: 262-70. Pubmed Ссылка
  • Nieto-Torres JL, DeDiego ML, Verdiá-Báguena C, Jimenez-Guardeño JM, Regla-Nava JA, Fernandez-Delgado R, Castaño-Rodriguez C, Alcaraz A, Torres J, Aguilella VM, Enjuanes L.(2014) Активность ионного канала белка оболочки коронавируса при тяжелом остром респираторном синдроме способствует адаптации вируса и патогенезу. PLoS Pathog.1; 10 (5) Ссылка Pubmed
  • Channappanavar R, Fett C, Zhao J, Meyerholz DK, Perlman S. (2014) Вирус-специфические Т-клетки памяти CD8 обеспечивают существенную защиту от смертельной тяжелой коронавирусной инфекции при остром респираторном синдроме. J Virol. 88 (19): 11034-44. Pubmed Ссылка
  • Enjuanes L, Sola I, Frieman MB. (2014) Исследование вирусов. Нидовирусы I.Предисловие. Virus Res. 94: 1-2. Pubmed Ссылка
  • Jimenez-Guardeño JM, Nieto-Torres JL, DeDiego ML, Regla-Nava JA, Fernandez-Delgado R, Castaño-Rodriguez C, Enjuanes L. (2014) PDZ-связывающий мотив белка оболочки коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома представляет собой детерминанта вирусного патогенеза. PLoS Pathog. 10 (8) Опубликованная ссылка
  • DeDiego ML, Nieto-Torres JL, Regla-Nava JA, Jimenez-Guardeño JM, Fernandez-Delgado R, Fett C, Castaño-Rodriguez C, Perlman S, Enjuanes L. (2014) Ингибирование воспаления, опосредованного NF-κB У мышей, инфицированных коронавирусом, при тяжелом остром респираторном синдроме увеличивается выживаемость.J Virol. 88 (2): 913-24. Pubmed Ссылка
  • DeDiego ML, Nieto-Torres JL, Jimenez-Guardeño JM, Regla-Nava JA, Castaño-Rodriguez C, Fernandez-Delgado R, Usera F, Enjuanes L. (2014) Гены вирулентности коронавируса с основным акцентом на ген оболочки SARS-CoV . Virus Res. 194: 124-37. Pubmed Ссылка
  • Fehr AR, Perlman S. (2015) Коронавирусы: обзор их репликации и патогенеза. Методы Мол биол. 1282: 1-23. Pubmed Ссылка
  • Zhang N, Channappanavar R, Ma C, Wang L, Tang J, Garron T, Tao X, Tasneem S, Lu L, Tseng C, Zhou Y, Perlman S, Jiang S, Du L.(2015) Определение идеального адъюванта для субъединичных вакцин на основе рецепторно-связывающих доменов против коронавируса ближневосточного респираторного синдрома. Cell Mol Immunology. Epub перед печатью Pubmed Link
  • Фер А, Атмер Дж., Чаннаппанавар Р., Филлипс Дж., Мейерхольц Д., Перлман С. Макродомен NSP3 способствует вирулентности у мышей с энцефалитом, вызванным коронавирусом. J Virol. 2015 Февраль. 89 (3): 1523-36. Pubmed Ссылка
  • Зумла А., Перлман С., Макнабб С.Дж., Шейх А., Хейманн Д.Л., Макклоски Б., Хуэй Д.С.(2015) Ближневосточный респираторный синдром в тени Эболы. Ланцет Респир Мед. 3 (2): 100-2. Pubmed Ссылка
  • Almazán F, Márquez-Jurado S, Nogales A, Enjuanes L. (2015) Разработка инфекционных кДНК коронавируса в качестве бактериальных искусственных хромосом. Методы Мол биол. 1282: 135-52. DOI: 10.1007 / 978-1-4939-2438-7_13. PubMed PMID: 25720478. Ссылка Pubmed
  • Хименес-Гарденьо Дж. М., Регла-Нава Дж. А., Ньето-Торрес Дж. Л., ДеДиего М. Л., Кастаньо-Родригес С., Фернандес-Дельгадо Р., Перлман С., Энхуанес Л.(2015) Идентификация механизмов, вызывающих возврат к вирулентности при ослабленном SARS-CoV для разработки генетически стабильной вакцины. PLoS Pathog. 11 (10). Pubmed Ссылка
  • Nieto-Torres JL, Verdiá-Báguena C, Jimenez-Guardeño JM, Regla-Nava JA, Castaño-Rodriguez C, Fernandez-Delgado R, Torres J, Aguilella VM, Enjuanes L. (2015) Тяжелый острый респираторный синдром, коронавирус E, белок транспортирует ионы кальция и активирует воспаление NLRP3. Вирусология. 485: 330-9. Pubmed Ссылка
  • Regla-Nava J, Nieto-Torres J, Jimenez-Guardeño J, Fernandez-Delgado R, Fett C, Castaño-Rodriguez C, Perlman S, Enjuanes L, DeDiego M.(2015) Коронавирусы тяжелого острого респираторного синдрома с мутациями в белке E являются аттенуированными и многообещающими кандидатами на вакцины. J Virol. 89 (7): 3870-87. Pubmed Ссылка
  • Zhao J, Perera R, Kayali G, Meyerholz D, Perlman S, Peiris M. (2015) Пассивная иммунотерапия с иммунной сывороткой дромадера в экспериментальной модели животных для коронавирусной инфекции ближневосточного респираторного синдрома. J Virol. 89 (11): 6117-20. Pubmed Ссылка
  • Mielech A, Deng X, Chen Y, Kindler E, Wheeler D, Mesecar A, Thiel V, Perlman S, Baker S.(2015) Убиквитин-подобный домен мышиного коронавируса важен для стабильности папаин-подобной протеазы и вирусного патогенеза. J Virol. 89 (9): 4907-17. Pubmed Ссылка
  • Channappanavar R, Lu L, Xia S, Du L, Meyerholz D, Perlman S, Jiang S. (2015) Защитный эффект интраназальных схем, содержащих пептидный ближневосточный респираторный синдром, ингибитор слияния коронавируса, против инфекции MERS-CoV. J Infect Dis. 212 (12): 1894-903. Pubmed Ссылка
  • Хуэй Д., Перлман С., Зумла А. (2015) Распространение MERS в Южную Корею и Китай.Ланцет Респир Мед. 3 (7): 509-10. Pubmed Ссылка
  • Frieman M, Sola I, Enjuanes L. (2015) Virus Research. Предисловие. Нидовирусы II. Virus Res. 16; 202: 1-2. Pubmed Ссылка
  • Petersen E, Hui D, Perlman S, Zumla A. (2015) Ближневосточный респираторный синдром — продвижение программы общественного здравоохранения и исследований по MERS — уроки вспышки в Южной Корее. Int J Infect Dis. 36: 54-5. Pubmed Ссылка
  • Перлман С. (2015) Исследования, движимые любопытством: путь от фундаментальной молекулярной биологии и вирусологии к исследованиям патогенных коронавирусов человека.PLoS Pathog. 11 (7): e1005023. Pubmed Ссылка
  • Corti D, Zhao J, Pedotti M, Simonelli L, Agnihothram S, Fett C, Fernandez-Rodriguez B, Foglierini M, Agatic G, Vanzetta F, Gopal R, Langrish C, Barrett N, Sallusto F, Baric R, Varani L , Zambon M, Perlman S, Lanzavecchia A. (2015) Профилактическая и постконтактная эффективность мощного человеческого моноклонального антитела против коронавируса MERS. Proc Natl Acad Sci U S. 112 (33): 10473-8. Pubmed Ссылка
  • Виджей Р., Хуа Х, Мейерхольц Д., Мики Ю., Ямамото К., Гелб М., Мураками М., Перлман С.(2015) Критическая роль фосфолипазы A2 группы IID в возрастной восприимчивости к тяжелой инфекции острого респираторного синдрома-КоВ. J Exp Med. Epub. 212 (11): 1851-68. Pubmed Ссылка
  • Zumla A, Hui D, Perlman S. (2015) Ближневосточный респираторный синдром. Ланцет. 386 (9997): 995-1007. Pubmed Ссылка
  • Nieto-Torres JL, Verdiá-Báguena C, Castaño-Rodriguez C, Aguilella VM, Enjuanes L. (2015) Актуальность активности ионного канала виропорина на репликацию вирусов и патогенез. Вирусы.7 (7): 3552-73. Pubmed Ссылка
  • Kusov Y, Tan J, Alvarez E, Enjuanes L, Hilgenfeld R. (2015) Макродомен связывания G-квадруплекса в «уникальном домене SARS» необходим для активности комплекса репликации-транскрипции SARS-коронавируса. Вирусология. 484: 313-22. Pubmed Ссылка
  • Ли Й, Ван И, Лю П, Чжао Дж, Лу Г, Ци Дж, Ван Кью, Лу Х, Ву И, Лю В., Чжан Б, Юэнь К., Перлман С., Гао Г, Ян Дж. (2015) А гуманизированное нейтрализующее антитело против БВРС-КоВ, нацеленное на рецептор-связывающий домен белка-шипа.Cell Res. 25 (11): 1237-49. Pubmed Ссылка
  • Earnest JT, Hantak MP, Park JE, Gallagher T. (2015) Протеолитическое праймирование коронавируса и вируса гриппа происходит в микродоменах мембран, обогащенных тетраспанином. J Virol. 89 (11): 6093-104. Pubmed Ссылка
  • Li K, Wohlford-Lenane C, Perlman S, Zhao J, Jewell AK, Reznikov LR, Gibson-Corley KN, Meyerholz DK, McCray PB Jr. (2015) Ближневосточный респираторный синдром Коронавирус вызывает множественное повреждение органов и летальную болезнь у мышей Трансгенные по дипептидилпептидазе человека 4.J Infect Dis. 20 октября. Pii: jiv499. Pubmed Ссылка
  • Meyerholz DK, Lambertz AM, McCray PB Jr. (2016) Распределение дипептидилпептидазы 4 в дыхательных путях человека: последствия для респираторного синдрома Ближнего Востока. Am J Pathol. pii: S0002-9440 (15) 00576-3. размещенная ссылка
  • Channappanavar R. Fehr AR, Bijay R, Mack M, Zhao J, Meyerholz DK, Perman S. (2015) Нарушение регуляции интерферона типа I и воспалительные реакции моноцитов-макрофагов вызывают летальную пневмонию у мышей, инфицированных SARS-CoV.Клеточный хозяин и микроб. 18: 181-193. PMCID: PMC4752723
  • Люк, Т., Ву, Х., Чжао, Дж., Чаннаппанавар, Р., Коулман, Ч., Цзяо, Дж. А., Мацусита, Х., Лю, Ю., Постникова, Э., Орк, Б., Гленн, Г., Флаер, Д., Дефанг, Г., Равипракаш, К., Кохель, Т., Ван, Дж., Ни, В., Смит, Г., Хенсли, Л. Е., Олингер, Г. Г., Кун, Дж., Холбрук, М. Р., Джонсон, Р., Перлман, С., Салливан, Э., Фриман, М. (2016). Человеческое антитело к БВРС-КоВ, полученное из трансхромосомных коров, ингибирует БВРС-КоВ in vivo. Sci Transl. Med. 8: 326ra21.PMCID: ожидается
  • Чжао, Дж., Чжао, Дж., Мангалам, А., Чаннаппанавар, Р., Фетт, К., Мейерхольц, Д., Агнихотрам, С., Барич, Р.С., Дэвид, К., Перлман, С. ( 2016) Т-лимфоциты CD4 памяти дыхательных путей организуют защитный иммунитет против новых респираторных коронавирусов человека. Иммунитет, 44: 1379-1391, PMCID: PMC4

    2.

  • Альшукаири, А., Халид, И., Ахмед, В., Дада, А., Баюми, Д., Малик, Л., Алтавади, С., Игнасио, К., Альсалми, Х., Аль-Абдели, Х., Вали, Г., Qushmaq, I., Alraddadi, B., Perlman, S. (2016) Продолжительность реакции антител у медицинских работников, переживших респираторный синдром на Ближнем Востоке, и связь с серьезностью заболевания, Emerg. Инф. Дис., Июн 2016; 22 (6). DOI: 10.3201 / eid2206.160010. PMCID: PMC4880093.

  • Фер, А.Р., Чаннаппанавар, Р., Перлман, С. (2017) Ближневосточный респираторный синдром: появление патогенного коронавируса человека. Анну Рев Мед 68.5.1-5.13
  • Перлман С., Виджай Р. (2016) Вакцины против респираторного синдрома Ближнего Востока.Int J Infect Dis. 47: 23-28. PMCID: PMC4821769

  • Парк, Дж., Ли, К., Барлан, А., Фер, А.Р., Перлман, С., МакКрей, П.Б., Галлахер, Т.М. (2016) Протеолитическая обработка шипов коронавируса ближневосточного респираторного синдрома увеличивает тропизм вируса. Proc. Natl. Акад. Sci. 113: 12262-12267. PMCID: PMC5086990

  • de Wilde, A., Falzarano, D., Zevenhoven-Dobbe, J., Beugeling, C., Fett, C., Martellaro, C., Posthuma, C., Feldmann, H., Perlman, S., Snijder , Э., (2016) Алиспоривир подавляет репликацию коронавируса MERS и SARS в культуре клеток, но не заражает коронавирусом SARS в модели на мышах. Исследование вирусов 228: 7-13. PMCID.

  • Тай, В., Ван, Ю., Фетт, К., Чжао, Г., Ли, Ф., Перлман, С., Цзян, С., Чжоу, Ю., Ду, Л. (2016) Рекомбинантный рецептор — Связывающие домены нескольких коронавирусов MERS индуцируют перекрестно нейтрализующие антитела против дивергентных коронавирусов MERS человека и верблюда и мутантов, ускользающих от антител. J Virol 91: e01651-16.PMCID: PMC5165220

  • .209. Фер, А., Чаннаппанавар, Р., Янкявичюс, Г., Фетт, К., Чжао, Дж., Атмер, Дж., Мейерхольц, Д., Ахель, И., Перлман, С. (2016). Консервативный макродомен коронавируса способствует развитию вирулентности
    и подавляет врожденный иммунный ответ во время инфекции SARS-CoV. мБио 7 (6). pii: 01721-16. PMCID: PMC5156301.
  • Ду, Л., Тай, В., Ян, Ю., Чжао, Г., Чжу, К., Сунь, С., Лю, К., Тао, X., Цзэн, С. Т., Перлман, С., Jiang, S., Zhou, Y., Li, F (2016) Введение индекса нейтрализующей иммуногенности в рациональный дизайн субъединичных вакцин против коронавируса MERS.Nat. Commun. 7: 13473. PMCID: PMC5121417
  • Чжао Ю., Ван Ц., Цю Б., Ли Ц., Ван Х, Цзинь Х, Гай В., Чжэн Х, Ван Т., Сунь В., Янь Ф, Гао И, Ван Ц., Янь Дж, Чен Л., Перлман С., Чжун N, Zhao J, Yang S, Xia X. (2016) Пассивная иммунотерапия коронавирусной инфекции ближневосточного респираторного синдрома с использованием иммуноглобулина лошади или фрагментов иммуноглобулина на мышиной модели. Antiviral Res. 137: 125-130. PMCID
  • Ван, Ю. Сун, Дж., Чаннаппанавар, Р., Чжао, Дж., Перлман, С., Чжао, Дж. (2017). Одновременное интраназальное / внутрисосудистое мечение антителами CD4 + Т-клеток в легких мыши.Биопротокол, 7: e2099. PMCID: PMC5431592
  • Чаннаппанавар, Р. Перлман, С. (2017). Патогенные коронавирусные инфекции человека: причины и последствия цитокинового шторма и иммунопатология. Semin Immunopathol. 39: 529-539. PMCID
  • Chi H, Zheng X, Wang X, Wang C, Wang H, Gai W., Perlman S, Yang S, Zhao J, Xia X. ДНК-вакцина, кодирующая белок S1 коронавируса ближневосточного респираторного синдрома, вызывает защитные иммунные ответы у мышей. Вакцина. 2017 г. 11 апреля; 35 (16): 2069-2075. PMCID: PMC5411280
  • Ли, К., Wohlford-Lenane, C. Channappanvar, R., Park, JE., Ernest, J., Bair, T., Bates, A., Brogden, K., Flaherty, H., Gallagher, T., Meyerholz, D ., Perlman, S. McCray, P. (2017) Адаптированный к мышам MERS-коронавирус вызывает летальное заболевание легких у мышей DPP4 Knock-in человека. Proc Natl Acad Sci 2017 114: E3119-E3128. PMCID: PMC53
  • Чаннаппанавар, Р., Фетт, К., Мак, М., Тен Эйк, П., Мейерхольц, Д., Перлман, С. (2017), Различия в восприимчивости к инфекции SARS-CoV по признаку пола. J. Immunol. 198: 4046-4053.PMCID PMC5450662.
  • Чжао, Дж., Альшукаири, А. Бахарун, С., Ахмед, В., Бухари, А., Нехди, А., Лайка, Л., Альгамди, М., Аль-Гетами, М., Дада, А. , Khalid, I., Boujelal, M., Al Johani, S., Vogel, L., Subbarao, K., Mangalam, A., Wu., C. Ten Eyck, P., Perlman, S., Zhao, J. (2017) Выздоровление от респираторного синдрома на Ближнем Востоке связано с реакциями антител и Т-клеток. Наука иммунология, 2: eaan5393.
  • Эрнест, Дж., Хантак, М., Ли, К., Мак-Крей, П. Б., мл., Перлман, С., Gallagher, T. Тетраспанин CD9 облегчает проникновение БВРС-коронавируса, поддерживая рецепторы и протеазы клеток-хозяев. PLoS Патогены в прессе.
  • Tuning parket në Mercedes 124 Blej. Тюнинг Mercedes W124

    Mercedes është makina legjendare e viteve 1984–1997, e prodhuar nga shqetësimi gjerman. Ai ishte përfaqësuesi i parë i serisë E me një dizajn karakteristik dhe karakteristika të shkëlqyera teknike.

    Трупи «Мерседес» 124 у крэ нэ песэ модификиме: нджэ вагон, катэр дхэ песэ дерэ седан, нджэ седан и конвертируешем дхе и згджатур.Makina ishte e pajisur me motorë naftë dhe benzinëme një kapacitet prej 135–370 kuaj fuqi. Në tregjet e automotivebilave, модели Mercedes është ende shumë popullor dhe konsiderohet klasike të përjetshme të industrialrisë gjermane të makinave.

    Pavarësisht nga typearet e rrepta të makinës, shumë pronarë të makinave përpiqen të kryejnë Tuning 124 «Mercedes». Ndryshimet e bëra në makinë mund të jenë ato më të larmishme do të diskutohen më poshtë.

    Industria klasike gjermane auto

    Shumë shoferë nga e gjithë bota vlerësuan specificikimet madhështore, një tregues i vogël i aerodinamikës, izolim i mirë i zërit të kabinajs dong.Përkundër faktit se në tregjet e Rusisë 124, modeli nuk u shfaq, në vitet 1990 kishte shumë modifikime në vend.

    Версии и фонды и лешуар i Mercedes është bërë një konvertueshme — në një trup të tillë, makina u prodhua në vitet 1991–1997. Купе, кабриолеты, седаны и мотороллеры, которые мне нравятся, бензиновые; Kapaciteti i tyre nga 136 në 365 kuaj fuqi. Сот, тэ гджитха кёто модель канэ неводжэ пёр нджэ перпуним дхе модификим тэ рёндэсишэм: коха нук и ка курсьер ато, паварешишт фактит се диса копдже рухен мирэ.

    Tuning profesional 124 «Mercedes»

    Për të pushuar për restauring makinë legjendar, për fat të keq, jo të gjithë akordim ateliers pajtohen. Një punë e Tillë që ndikon në pjesë të ndryshme të makinës Mercedes 124 (trupi, motori, salloni dhe të tjera), janë kryer vetëm qendra të shërbimit botëror dhe të mirënjohur në botë: Në studio të tillë profesionale, ju mund të porositni një akordim të vërtetë элегантный dhe unik «gjerman», пор эдхе për të paguar për shërbimet do të ketë një sasi mjaft të madhe.
    Jo çdo pronar i një makine të tillë është në gjendje та lejojë atë vetë. Megjithatë, akordimi 124 «Mercedes» mund të kryhet vetë pa përdorur ndihmën e zotërinjve të famshëm.

    Opsionet e akordimit

    Versionet më të zakonshme të modernizimit të makinës po sintonizojnë sallon. «Мерседес» 124 дхэ нэ аспектин е джаштме — нджэ платформа э мирэ пер креативитетин. Ndryshime të Tilla Kanë të bëjnë vetëm me pjesën e jashtme të makinës pa ndikuar në karakteristikat e saj teknike.Ju mund të përmirësoni këtë të fundit vetëm përmes përsosjes së integruar të makinës gjermane.

    Тюнинг 124 «Мерседес» перфшин ndryshimet e mëposhtme:

    1. Duke zëvendësuar sistemin e pezullimit dhe frenave.
    2. Përmirësimi i brendshëm.
    3. Shtimi i pjesëve në motor, Duke instaluar një sistem të përmirësuar të shkarkimit të gazit të shkarkimit.
    4. Zëvendësimi i optikës — fenerët e rinj dhe modern në «Mercedes» 124.
    5. Instalimi i kolapëve shtesë, pothuajse плотэсишт герцог ndryshuar pjesën e jashtme të makinës.
    6. Звендэсими и трансметимит — MCPP në transmetimin automatik Mercedes 124.

    Modernizimi i dizajnit

    Ndryshimi i jashtme «Mercedes» pothuajse gjithmonë fillon me zëvendësim të xhamit. Është shumë e përshtatshme për përzgjedhjen e Tire: nëse ndiqni këshillën e specialëve, është më mirë të marrësh syzet e ngjyrës së gjelbër dhe domjyrës së gjelbër dhe domjyrösdoshmë. Ata mbrojnë sallonin nga anët e tepërta dhe zvogëlojnë efektet e dritës së diellit në sytë e shoferit.Është e dëshirueshme për të instaluar sensorë dhe dritare të lehta të shiut dhe të lehta. «Мерседес» 124 për shkak të kësaj do të jetë edhe një makinë më e rehatshme.

    Hapi tjetër është instalimi i bumpers të reja. Блэрджа и облитеве аэродинамике джо ветэм që до тэ джапэ «Мерседес» нджэ памдже мэ модерн, пор гжиташту лейон тэ звоглоджэ консумин и карбурантит дхе тё ррисэ характерэстикат нга макина «Мерседес тэмэрэ тэмэ тэмэ тэмерс тэмеэс тэмеэ тэмерс тэмеэс тэмеэс тэмэ тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэмеэс тэме 124. Букшэте markë dhe modelin e makinave.

    Ju mund të jepni një makinë спортивные спойлеры dhe mbulesa kromi. I fortë imazhi do të ndihmojë rreshtimin e metaleve në dorezat e derës dhe të bërë nga pasqyrat anësore prej çeliku inox me të veshur me krom. Mos harroni për grilën e radiatorit. Një shtesë e vogël do të jetë një Silenciner me shirit të kromuar.

    Ndryshimet e fundit në pjesën e jashtme të makinës mund të jenë dritat e pasme dhe të ballit: është e dëshirueshme të zgjedhësh kits kristal me sinjale të kthesës.

    Përmirësimi i brendshëm

    E para janë subjekt i ndryshimeve në vend. «Мерседес» 124 fillimisht ka një trim të mërzitshëm. Ju mund të blini mbulime të gatshme, ose t’i qepni ato vetë. Një opsion më fitimprurës është kutitë e para të gatshme do të kushtojnë më të lirë se prodhimi i Tire. I vetmi minus — një ngjyrosje e përshtatshme është mjaft e vështirë për të gjetur në tregje, kështu që nëse pronari dëshiron diçka origjinale, Ju do të duhet të kujdebuhelerdésite proër.

    Faza tjetër në akordimin e kabinës është paneli tool. «Мерседес» 124 продхими я витэве ’80 ка моралист дхе текникишт тэ vjetëruara. Pult do të duhet të ndryshohet plotësisht; Për të lehtësuar processing e vozitjes, ju mund të vendosni ekranin, regjistruesin e videos dhe navigatorin, sistemin multimedial të besueshëm.

    Активизими и саллонит тэ макинэс мунд тэ перфший ндрышимет и мэпоштме:

    1. герцог инсталуар нджэ тимон тэ ри.
    2. Vendosja e linjave të veçanta në pedale.
    3. Instalimi i mbivendosjes në pragjet e kabinës. Подробные сведения о Тилла Джанэ, используя всю глубину света, сделайте подсветку меня ярче.

    Specifikime

    Në pothuajse të gjitha modifikimet e makinës «Mercedes» 124 характеристики janë të mëdha: motorët kanë një Furnizim të mirë me energji elektrike dhe forcë. Kjo e fundit ju lejon të zgjeroni pak horizonte dhe të rrisni Potencialin teknik të kalit të hekurit. Пуна криесоре нэ кэтэ дрейтим штэ инсталими и компресорит: пэрмирэсон цилэсинэ дхэ трегуэсит и пэрзьержес сэ аджрит тэ карбурантит.Avantazhi и këtij opsioni është se sistemi i karburantit mbetet i paprekur dhe nuk kërkon ndryshime.

    Kompresori ju lejon të rrisni fuqinë e motorit të makinës, të përmirësoni dinamikën dhe kontrollueshmërinë e tij, ndërsa ndikon pozitivisht në jetën e shërbimit të Mercedes.

    Ka një kompresor në formën e dy kërmijve. Magjistarët janë në gjendje të kryejnë një akordim të tillë 124 «Мерседес» për disa orë. Kompresori në teori mund të zëvendësohet nga një turbinë, megjithatë, ndryshime të tilla në komponentën teknike të makinës mund të shtrihen për një kohë të gjatë.Përmirësimet do të kërkojnë ndryshime të rëndësishme në dizajnin e motorit dhe përzgjedhjen e softuerit të përshtatshëm.

    Mënyra të tjera për të rritur fuqinë e motorit

    Rritja e fuqisë së njësisë së energjisë Mercedes në disa mënyra të tjera:

    1. Instalimi i tufës së khearbon.
    2. Instalimi i një mekanizmi të ri, të lehtëphoni në vend të vjetër.
    3. Chip akordim, ose korrigjimin e njësisë së kontrollit.

    Тюнинг чип

    Më vete, ia vlen t’i kushtohet vëmendje këtij lloji të akordimit.Kryeni atë, si rregull, vetëm për makinat e pajisura me motorë me naftë с турбонаддувом. Në rastin e motorëve të benzinës, një procedure e tillë nuk do të japë rezultatin e dëshiruar: rritja e pushtetit do të jetë minimale. Vetëm чип-тюнинг nuk mund të kryhet: të gjitha punët, dhe vendosjen e sistemeve të posaçme duhet të kryhen vetëm nga profesionistët. Në mungesë të njohurive të nevojshme, ju mund të bëni gabime që i çaktivizoni plotësisht të gjitha sistemet dhe automjetet e makinës.

    Зэвендэсими и диски Тимон

    Тунингу и Яштэм 124 «Мерседес» нук Штэ па зэвендэсуар ррота амтаре нэ хедур.Disqet nën gome të profilit të ulët janë optimale të përshtatshme për një makinë të tillë. Гома тё тилла кэшиллойнэ пэрдоримин е специалистэве пэр нгджитджен э садж тэ пэрмирэсуар ме сипэрфакен э удхетимит мне шпейтэси тэ лартэ, гджэ кэ э бан макинен мэ реэ тэ дхэмахтэшуешуеш.

    Ju gjithmonë mund të dekoroni rrotat e makinave, ju gjithmonë mund të bulonave për të cilat është duke u zhvilluar dizajni i kokës Individual. Kjo nuk është vetëm estetike, por edhe një zgjidhje praktike: застежки тё тилла нук у lejojnë sulmuesve të heqin rrotat nga makina.Ju mund të zhvendosni vetëm spërkatjet me një çelës të veçantë me një kokë të përshtatshme.

    Akordim stekol

    Modernizimi i xhamit kryhet në dy drejtime kryesore:

    • Duke zëvendësuar braids fabrikë.
    • Установки и аналоговый телевизор.

    Secila nga opsionet e mësipërme ka avantazhet dhe kundrat e saj. Тонизирующий духет тэ джетэ нэ пэрпутье мне кэркесат е полисисэ сэ трафикут, нэ тэ цилэн афтэсия е ndriçimit тэ эрэраве тэ ххамит нук духет тэ джетэ нэн тире 70%, перкатэсишт тэ джетэ нэн тиреэне 70%, перкатэсиштэ тэ нэн тирешет, нгйыросджа тэ 30 нгйыросья тэ.Në shkelje të treguesve, pronari i makinës kërcënon një gjobë prej mijëra rubla.

    Më vete, vlen të përmendet se rregullat lejojnë përdorimin e një shiriti tonik në xhami, gjerësia e të cilave nuk duhet të kalojë 140 мм. Нджэ ширит и тилль është vendosur në majë të xhamit; Афтэсия е сай транспузативный е садж духет тэ джетэ сэ паку 70%. Inspektori i policisë së trafikut nuk ka të drejtë të përfundojë pronarin e automjetit nëse ka një toning të lëvizshëm në xhami, e cila është demonstruar në kërkesën e parët rërëyrköyr.

    Версии современные и аккордимит тэ макинэс штэ нджэ макинэ штэ нджэ автострим электромик, ррегулими и тэ цилит крихет герцог штипур челэсин пёркатэс. Midis dy shtresave të një filmi të tillë, janë të vendosura kristale përçintage, të cilat janë të polarizuara nën stretch, për shkak të së cilës filmi bëhet transparent. Efekti i toning arrihet nga të njëjtat kristale pa ndikuar në stretch të tyre.

    Lustrimi i dyfishtë i makinës mund të japë një rezultat të ngjashëm.Një ndryshim i Tillë në «Мерседес» kërkon instalimin e dy brazës, njëra prej të cilave është Transparente, dhe e dyta është e dendur. Ndryshimi do të kërkojë ndryshime të rëndësishme në hartimin e derës dhe të instalojë ashensorët shtesë.

    Vendosur në xhami të një frut për ngrohje lejon të përballen me themelimin në sezonin e ftohtë — structura e saj përfshin temat aktuale që mbajnë. Një pajisje e Tillë ushqehet nga sistemi në bord i makinës.

    Решетка радиатора — një nga fazat e akordimit

    Ndryshimi në «Mordashka» Mercedes nënkupton instalimin e një grili të ri të radiatorëve.Më fitimprurëse dhe të ngurta në 124 modelle të makinës gjermane duket krom dhe grills të zeza.

    Shpesh, ju mund të gjeni opsione të kombinuara: në to odging Chrome përshtatur Qendrën e Black Matte. Përdorimi me një akordim të tillë është komponente të rregullta të rregullta nga autmobiles gjermane. Në 124 «Мерседес», lattica të kromuara, të instaluara në klasat e Auto dhe CE të përshtatshme për madhësi.

    Matte Grills Black, созданный специально для автомобилей и автомобилей Studio Tuning.Megjithatë, është e mundur t’i bëni ato me duart tuaja nga kromi standard. Procedura është mjaft e thjeshtë:

    1. Me vendimet e kromit të radiatorit, veshja e fabrikës hiqet me anë të letër zmerile.
    2. Sipërfaqja është pastruar nga pluhuri dhe degjet.
    3. Lattica është e mbuluar me disa shtresa të abetare akrilike.
    4. Pas tharjes së plotë të tokës, sipërfaqja është pikturuar nga bojëra e zezë.

    Një grilë plotësisht e tharë është instaluar në një makinë, герцог и dhënë asaj një pamje origjinale dhe unike, герцог плотэсуар меня тюнинг 124 «Мерседес».

    Mercedes W124 — это идея легкого автомобиля и его длина, e prodhuar në 84-97 vjet. 124 është përfaqësuesi i parë i serisë elektronike, e cila dallon nga pamja e njohur dhe e pazgjidhur, në atë kohë, karakteristikat operacionale.
    Pas përmirësimit të pamjes, makina juaj do të fitojë hijeshi

    Trupi i 124-të u prodhua në 5 variacione të ndryshme: 4-ish dhe 5, универсальный седан, të zgjatur dhe të konvertueshme. Makina u përfundua me motorët benzinë ​​dhe naftë me një kapacitet prej 135-370 kuaj fuqi.Aktualisht për këtë ditë është një nga versionet më të njohura të Mercedes në tregun sekondar.

    Në këtë artikull Mercedes. Ne do të shohim ndryshimin në auto të jashtme dhe të kabinës, izolimin e zhurmës, modernizimin e motorit dhe frenat.

    Опция и установка для Mercedes W124

    Furnizimet zyrtare të 124-të në territorin e Rusisë gjatë lirimit të saj nuk u kryen, gjë që nuk e pengonte makinën të bëhej një nga simbolet e periudhës së rikonfirmërisë. Aktivizimi profesional я AMG дхэ Brabus, зырат е тэ cilëve përfaqësalian janë në qytetet e mëdha të Rusisë, megjithatë, kostoja e shërbimeve të tyre është e krahasueshme me 124 nëar tregun sekun.

    Nëse Mercedes Tuning W124 është i kufizuar nga buxheti, ne rekomandojmë që t’i kushtojmë vëmendje tregtarëve të makinave private me një listë çmimesh demokratike ose të kryejnë t. Подробная информация о Mercedes 124 janë të përfaqësuar gjerësisht në dyqanet automatike ku mund të gjeni gjithçka nga komponentët e jashtëm — воздушные змеи с аэродинамическими спойлерами, изготовленными с турбонаддувом.

    Tuning për 124 Mercedes, bazuar në drejtimin e modernizimit, është klasifikuar me kusht në dy lloje — vizuale dhe funksionale.Пронарет që джанэ тэ интересуар нэ ndryshimin kardinal të makinës, я kombinojnë ато, дхе се башку ме пёрмирэсимин е яштме ата джанэ зэвендэсуар осэ пэрсосджен е компонентэве тэ пунэсмит дхэ.

    Makinë e denjë, për ata që me të vërtetë e vlerësojnë rehati

    Tuning Gjithëpërfshirës Mercedes 124 zbatohet në drejtimet e mëposhtme:

    1. Пёрмбайтджа и кабинес — нджэ тёркже, зёвендэсими и колллаве дхэ тимонит, герцог Пёрмирэсуар путин, изолимин и журмес;
    2. Tuningu i jashtëm — Тонизирующий e xhamit, zëvendësimi i optikës standarde në ksenon ose LED, duke vendosur fundin e pjesës së poshtme të trupit, duke instaluar disqet e hedhura;
    3. Përmirësimi i karakteristikave aerodinamike të makinës — установи и спойлер, воздухозаборники, воздушные змеи, grilë të lehtë të radiatorit;
    4. Modernizimi i motorrit të motorit — chip, sigurimi i cilindrave, duke instaluar një filter rezistencë zero dhe një bosht të gjurit sportive;
    5. Modernizimi i frenave — зэвендэсими и батареями тэ френаве нэ аналог е дискут;
    6. Duke reduktuar pastrimin e makinës.

    Mercedes Tuning është variative — vendosë për drejtimin e përmirësimit, blerjen e komponentëve të kërkuar dhe të vazhdojë të punojë.

    Përmirësim i Mercedes 124

    • Krom, ngjyrë argjendi;
    • Grillat e zezë матовый.

    Ka edhe opsione të kombinuara në të cilat Qendra Matte është e përshtatur nga redging krom. Ka kuptim të përdorësh komponentë të rregullt nga modelet moderne të gjermanëve. Решетки Chrome të përshtatshme në W124 në madhësi janë instaluar në modelin e makinave E dhe CE të klasës 300th.

    Решетчатый мат janë shitur në akordim-atelier ose në dyqanet auto, kostoja e tyre. рубла. Пэр тэ руаджтур нджэ рджет тэ тиллэ, мунд тэ бэхет нэ мэнирэ тэ паварур нга нджэ дизайн стандарт и кромит. Për ta bërë këtë, do t’ju duhet:

    1. Hiqni fabrikën e veshjes së kromit të kromit duke përdorur letër zmeril të hollë;
    2. Hiqni pluhurin dhe kaloni sipërfaqen;
    3. Hapni grilën 2-3 shtresa të tokës akrilike;
    4. Pas pritjes për tharjen e abetare për të pikturuar rrjetin e bojës së zezë të bojës nga Aerosoli mund (numri i shtresave përcaktohet Individualisht, është e rëndësishr zezë zezër njër tér).

    Njohësit e makinave të klasës së biznesit rekomandojnë Mercedes W124-Oh model

    Veshje është e qëndrueshme se bojëja e pluhurit ul të fabrikës, megjithatë, kostoja ësh.

    Пёр тэ ndryshuar pamjen dhe përmirësimin e karakteristikave aerodinamike të makinës, është racionale për të krijuar trupa të rinj në Mercedes 124. Këto përbërës c janë ole blerë

    • Прокладки параколп;
    • «Qerpikët» në fenerët;
    • Pragjet anësore;
    • Спойлер на козырьке без предупреждения.

    Vendos për zëvendësimin e plotë të trupave të fabrikës, sipas llojit 86-95 4dr nga stili AMG, qëndrojnë brenda 60-80 mijë rubla. Vendos me lings dekorative, për të ndryshuar pamjen e komponentëve standardë — nga 6 në 10 mijë. Konsideroni se karroca Mercedes Tuning 124 kërkon kolaps të veçantë, sepse parakolp i pasmë ishte më i gjerë se ai i sedanit.

    Modernizimi i jashtme të makinës është inferior pa zëvendësuar disqet standarde të disqeve në analoge të hedhura.Në 124 mers pa përpunim të harqeve me rrota, disqet prej 15 * 6.5 dhe largimi prej 49 mm janë. Рекомендация по установке и устранению неисправностей в соответствии со стандартом 195 / 65R15. Gomat e profilit të ulët përmirësojnë kapjen e makinës me sipërfaqen e rrugës dhe japin ndjesi të reja kur vozis me shpejtësi të lartë.

    Përveç kësaj, ju mund të porositni prodhimin e sekreteve në rrota-bulonave me një profil индивидуальный të kokave që pengojnë çmontimin e makinës së makinës nga ndërhyrës. Nëse ka një sekret, rrota është e zhveshur vetëm me anë të çelësit të formës korresponduese.

    Optika — një komponent i rëndësishëm i shfaqjes së makinës. Не rekomandojmë që fenerët e rregullt të zëvendësohen me ksenon ose analoge të udhëhequra, fenerët e Tillë karakterizohen nga një fuqi e lartë e rrjedhjes së dritës дхе ульгис тёконсумит.

    Ai siguron për ngjyrosjen e tyre, duke ngjyrosjen ose клейкая пленка. Не rekomandojmë përdorimin e një filmi, sepse nëse është e nevojshme, mund të hiqet.

    Мбештетжа э филмит крихет па у разборка оптикэ нга трупи — бош штэ прерэ нэ мадхэсинэ э фенэрев, сипэрфакджа и оптикэс штэ э лагур нга сапун, па сэ чилес эйштэштэпл.Тджетра, герцог пёрдорур нджэ шпатулл тэ бутэ предж гоме нга нэн материи, мбетджет э уджит (левизжа нга кендра нэ анэт) дхе филми штэ и шпорндарэ ме нджэ шпатулл нэн рджедритхэ нэгро тхэш нэ агро нэ агро. Në mënyrë të ngjashme, akordimi dritat e pasme kryhen me duart e tyre.

    Zëvendësimi i syzeve të automobilave

    Përmirësuar toning w 124

    Modernizimi i lustrimit 124 Merce kryhet në drejtime:

    • Duke zëvendësuar syzet e fabrikës;
    • Syzet standarde të zbehta тонировка.

    Kur zbatoni secilën prej Tire, mund të hasni problem shoqëruese. Tonimi i xhamit rregullohet me kërkesat e policisë së trafikut, sipas të cilit përqindja e lejueshme e ngjyrës së qelqit të përparme është 30% (kapaciteti i ndriçimitë tshriçimit ë xtshhamit). Tejkalimi и kësaj norme është i mbushur me një gjobë prej 1 mijë rubla. Përqindja aktuale e ngjyrosjes matet në policinë e trafikut të palëvizshëm nëpërmjet pajisjeve «Блик».

    E rëndësishme: Sipas rregulloreve teknike në xhamin me një gjerësi prej jo më shumë se 140 мм, të vendosur në pjesën е sipërme të xhamit të përparmë, me një aftësi sejë% 70Актив, е cila është e çmontuar në vend me kërkesë të инспекторат të policisë së trafikut, gjithashtu nuk është shkaku i dënimit.

    Automobilistikë Automobilistikë Electrocromic ju lejon të ndryshoni nivelin e errët duke shtypur butonin. Filmi është një материал я pangjyrë me dy shtresa, мидис shtresave të të cilave janë vendosur kristalet përçales. Kur stresi i Furnizohet kristaleve, polarizimi i tyre dhe filmi bëhet transparent, pa stretchin e Furnizuar të kristaleve janë ngjyrë të errët, duke siguruar një efekt standard të ngjyrosjes.

    Një rezultat i ngjashëm jep instalimin e syzeve të dyfishta në një makinë, njëra prej të cilave është Transparente, e dyta është e ngjyrosur. Позита е сызеве është rregulluar me ashensorë të veçantë, instalimi i të cilave kërkon një ripërdorim serioz të derës. Kostoja e xhamit të dyfishtë dera është nga 20 mijë.

    Устранение и проблема кремит нэ кохен е димрит лейон нджэ фильм пэр нгрохьен э хамит — материал прозрачный бренд тэ cilit janë integruar temat aktuale. Fuqia në film është shërbyer nga sistemi elektrik në bord të makinës.Kosto — nga 500 në 1 mijë rubla.

    Nëse makina është e siguruar nën marrëveshjen «CASCO» dhe në dëmtimin e xhamit mekanik, ju mund të kërkoni nga shoqëria e sigurimeve të kompensimit financial për zëvejndës.

    Zëvendësimi i xhamit në CASCO paguhet nga:

    • Kur thyejnë xhamin;
    • Kur formojnë çarje dhe patate të skuqura në të.

    Dimensionet e dëmit që rezultojnë në pagesat e sigurimeve përcaktohen nga përfaqësuesi i kompanisë Individualisht.

    Mercedes i pazakontë dhe praktik Mercedes W 124

    Modernizimi i motorit 124 Merse është i arsyeshëm për të filluar me akordimin e çipeve, e cila është për të ndryshuar firmuerin e fabrikës të një. Чип-тюнинг ю лейон тё ррисни чифт рротуллимин и моторит, характеристикат е садж тэ першпейтимит дхе фукинэ максимале па нджэ рритдже тэ консидеруешме тэ консумит тэ карбурантит. Ky akordim tregon efikasitet të lartë kur modernizon makinat me motorë me naftë.

    Duke kontaktuar një shitës të specializuar të makinave, ju mund të kryeni përsosjen mekanike të njësisë së energjisë. Për të rritur karakteristikat e saj funksionale, kryhet:

    • Duke zëvendësuar bllokun e поршень në një аналог të lehtë;
    • Instalimi në atmosferik ose turbinë;
    • Zëvendësimi i filter të ajrit të fabrikës në filter me rezistencë zero;
    • Instalimi i tubit të shkarkimit të sportit me degëzim të dyfishtë.

    Me një rritje të konsiderueshme të fuqisë së motorit, do të duhet më tej për të forcuar ndarjen e motorit duke instaluar spars të përforcuar (të përshtatshëm nga modeli së eimins eimins emin.

    Përmirësimi i Mercedes Car Salon Design W124

    Kur është ndryshuar brendësia e makinës, Salloni Mercedes është kryer fillimisht. Kjo gjerman përfaqëson klasën e biznesit dhe kur zëvendëson vendet e veshura, rrota e drejtimit ose kabinës është plotësisht, përdorimi i materialeve premium — lëkurës ose alcantar.

    Nëse puna është kryer për të rritur fuqinë e motorit, ose ju jeni një dashnor i një udhëtimi dinamik, ka kuptim për të zëvendësuar karriget e fabrikës dhe timontive në analoge spor.

    Тюнинг Mercedes Vito Salon është shoqëruar shpesh nga një rizhvillim i plotë i hapësirës së brendshme të makinës, mund të kontrollohet edhe me 124 merce në trupin e karrocës, hapësira të e lirë nues.

    Barcode përfundimtare është përmirësimi i pultit. Në vend të fabrikës në Mercedes 124 me LED ose Neon Backlight me ngjyrë të rregullueshme të shkëlqimit.

    Shikoni dizajnin e видео

    Diodat në panelin e Instrumenteve mund të instalohen më vete, për këtë do të jetë e nevojshme të çmontojmë të rregullt, të çmontojmë ndriçimin standard dhe ngjitni shiritin e umedhëjërëh .

    Gjenerata e dytë e Mercedes-Benz e-Class me trupin W124 është bërë një makinë me të vërtetë fetare në mbarë botën. Këto makina ende mund të shihen në pothuajse çdo vend ku klubet e tifozëve po krijohen, dhe pronarët e bëjnë të bukur në shtetin e përsosur.

    Mercedes W124 Dashuria në Rusi, dhe sidomos në versione të ndryshme të veçanta, të tilla si Brabus 6.9 ose AMG 560CE. Por versionet e pazakontë ishin shumë më tepër, dhe ne u përpoqëm t’i mbledhim të gjithë në një artikull vizual.

    Brabus 3,5 / 3,6 W124

    Brabus ka përmirësuar makinat Mercedes-Benz në vitet ’80. Për W124, ofroi një gamë të tërë të motorëve, dhe modelet fillestare ishin Brabus 3.5 dhe Brabus 3.6. Në fakt, makinat me 3.5 litra prodhohen mjaft shpejt, pas së cilës filloi të prodhonte një версия пак мё тё fuqishëm me një мотор меня 6 cilindra 12-valvul në një vëllim pune 36 литров. Ай лешой 245 hp dhe 360 ​​нм të çift rrotullues. Шпейтэсия максимале ште 250 км / ч.

    Двигатель объемом 3,5 литра

    Brabus 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

    Nëse keni guxim dhe para të mjaftueshme për një motor normal, atëherë Brabus ofroi 3 variante të njësive të energjisë me një vëllim pune prej 6.0, 6.5 dhe 6.9 литра. Të gjithë ата janë bërë në bazë të W124 — E500 më të fuqishme, të cilat ne e dimë nën псевдонимин «Волк». Dhe nëse kapaciteti i motorit prej 5 litrash prej 322 hp është instaluar në E500, atëherë fuqia e Brabus 6.5, për shembull, мощность 444 л.с. Дери на 100 км / ч, версия i Tillë и përshpejtuar, 5,2 секунды, максимальная скорость 285 км / ч. Fuqia e motorit 6-литровая машина 408 л.с., dhe 6,9 ​​литра — 509 л.с.

    Nga dallimet e jashtme: rrota aliazh të markës, përmes të cilave janë të përmirësuara mekanizma të frenave, табличка с именем brabus në kapakun e trungut dhe shkarkimin e sportit. Саллони, натиришт, нэ нджэ конфигурим шумэ тэ пасур. A e dini sa kushton në një kohë? Në Angli, çmimi i saj arriti në 72,000 paund anglisht të Sterling! Dhe është shumë!

    Брабус 7.3 W124.

    Shtatë dhe tre të dhjetat litra nga Brabus! Ju vetëm mendoni për këto fjalë. Brabus 7.3 у вас бэ нджэ кулм и гамес сэ макинэве тэ модификуара меня трупин W124. Коту яна ветэм диза характеристика: вселенными и пулями — 7255 см3, Fuqi — 530 л.с. при 5750 об / мин, скорость вращения — 754 нм при 3700 об / мин, максимальная скорость разгона 307 км / ч, разгон до 4,5 км / ч. Mimi i përafërt për ato kohë — 500 000 немецких марок! Por ka pasur një version edhe më të fuqishëm të quajtur Mercedes-Benz W124 Brabus e V12 7.3s me një kapacitet prej 582 HP dhe çift rrotullues 772 нм. Бомба!

    Brabus W124 me trupa universalale dhe të konvertueshme

    Ne të gjithë jemi mësuar të shohim makina brabus me trup sedan. Por akordimi i mirënjohur Atelier ishte pa ndonjë проблема për të rafinuar versionet me trupa të ndryshëm, të tilla si një kamionçinë ose një konvertueshme. Ата ишин плотэсишт фоторобот меня опционет меня трупин е седанит, пор ата ишин тэ кенакур ме ветэм моторэт мэ тэ «тэ добет» меня нджэ веллим пуне предж 3.5 dhe 3,6 литра.

    Mercedes-Benz W124 sec-Haube

    Новый метод и законченный стиль в стандарте W124 — это стиль Mercedes-Benz 500SEC C126. Ky akordim mjaft qesharake shtoi pjesën e jashtme të kujdesit të makinës, por u bë popullor në mesin e pronarëve gjermanë. Kishte edhe versionet e Brabus me një kapuç të Tillë, njëra prej të cilave është paraqitur në foto.

    Мерседес-Бенц 300e 3.4-24в / E36 AMG

    Në vitin 1988, AMG, pastaj ende nuk i përkiste shqetësimit Mercedes-Benz, prezantoi një motor me 6 cilindra me 3.4 литра, я установил në 300e AMG 3.4, AMG 3.4 CE dhe 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124) . Ai mund të lëshojë me lehtësi 270 л.с.

    Në mesin e viteve ’90, një AMG ka zhvilluar një motor prej 3,6 литра. Ajo u vendos nën kapuç jo vetëm E36 AMG në trup W124, от C36 AMG W202 или E36 AMG W210.Njësia mahnitëse e energjisë është zhvilluar fuqi 280 л.с. Dhe çift rrotullues 385 нм. Ishte AMG E36 që u bë versioni kryesor i konkurrentit të Brabus 3.6.

    Mercedes-Benz 300e 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

    Mercedes-Benz 300e me një motor 5.6 литров на AMG u bë sedan и parë, и cili kapërceu shenjën prej 300 км / ч. Ishte një rekord krejtësisht i çmendur, sepse sedanët e asaj kohe (dhe moderne) nuk ishin të aftë për të tillë. Tifozët e kësaj makine nga SHBA e bënë këtë версия të çekiçit (Молот).Веллими и пулями V8 V8 5547 CM3 — Жиллими и AMG. Ай лешой 360 лс

    Në fund të fundit, në vitin 1987, 5,6 литра V8 evoluar në një, версия 6 литров, мощность до 385 л.с. Pasi modeli bazë është modernizuar, ai filloi të quhet. В 1984 году AMG filloi të lëshonte një version prej 5 литров на 300E 5.0 AMG lëshimi 340 л.с., герцог vënë fillimin и pёrdorimit të V8 në W124. Në fakt, AMG krijoi paraardhësin e 500e legjendar, i cili u shfaq vetëm në fillim të viteve ’90.

    Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

    Ndër të gjithë modelin e modelit AMG në trup W124 kishte një model të veçantë — një coupe 300 CE 5.6 AMG Widwebody me një trup të gjerë. Specifikimet e tij ishin krejtësisht идентифицирует меня versionet e trupit sedan, por pamja goditi me agresivitetin dhe elegancën e saj. Ky është një версия shumë и rrallë që është pothuajse e pamundur për të gjetur tani.

    Пор ка нджэ гджэ эдхе мэ тэ рраллэ.Nga viti 1988 deri në vitin 1993, AMG lëshoi ​​25 kopje të 300 CE 3.4-24V AGDBOY. 6-цилиндровый мотор и его версии имеют мощность 50 л.с. (Мощность 275 л. С.) На стандартном уровне 300E.

    Mercedes-Benz e36 AMG Cabriolet

    E36 me trupin e Cabriolet është bërë një nga makinat më të rralla të bëra në AMG në bazë të trupit të 124-të. Nga viti 1993 из 1996, vetëm 68 kopje janë lëshuar. Нга кёто, 54 ишин ме тимонин э маджте дхе 14 — ме тэ дрейте.Тани кы версия është një gjë e rrallë.

    Томми Кайра M30E W124

    Kompania и японская компания Tuning Tommy Kaira у вас есть знакомые по модификациям и сайту, чтобы создать японские автомобили, пор, сис доли, активные и активные седаны и европейские седаны Mercedes-Benz. В 1987 году, Atelier paraqiti Sedanët M19 bazuar под названием Mercedes-Benz 190e или M30E bazuar под названием Mercedes-Benz 300e.

    Nën Hood M30E ishte një motor M103 i modifikuar me një kapacitet prej 225 hp Grupi europeian i akordimit të jashtëm do të duket pak i çuditshëm dhe një rrotë me tre-foli — në përgjj.Por kjo është Japan! Nga rruga, tashmë në vitin 1988, Tommy Kaira filloi të angazhojë vetëm akordimin e makinave japoneze.

    Oettinger-Mercedes 300e 3.6 W124

    Tuning-ателье gjermane e oettinger gjithashtu kishte një версия до 3,6 литра të krijuar në bazë të 300e në arsenalin e tij. Kapaciteti i saj ishte 240 л.с. Но 5800 об / мин, максимальная скорость 250 км / ч, разгон до 100 км / ч — 7,1 секунды.

    Por një makinë e jashtme ishte mjaft e thjeshtë dhe dukej praktikisht si standard.Dallimi kryesor është rrota ronale e hedhura dhe dekolet e oettinger në panelet e trupit. Speedometri u stacionua deri në 300 км / ч.

    GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300e W124

    Тюнинг gjermane Atelier GH Car-Design для Mercedes-Benz W201 или W124. Makina të modifikuara morën bumpers të reja dhe mbivendosjet në pragjet, si dhe paketën e motorit «Power». Модели и мотор 2 литра 200e «përshpejtuar» në 153 л.с., dhe një модель 2.3 литра 230e — deri në 180 л.с.

    Boschert B300 (W124)

    Paramendoni se jetoni në vitet ’80, dhe ju me të vërtetë ju pëlqen 300sl gullwing. Ku mund të merrni një аналоговый современный? Inxhinieri gjerman Hartmut Boschert gjithashtu u mrekullua nga kjo pyetje dhe gjeti shpejt një përgjigje ndaj tij: është e nevojshme për të bërë një makinë të till të në baz.

    Prototipi i parë i makinës Boschert B300 u demonstrua në shfaqjen motorike të IAA në Frankfurt në vitin 1989.Pjesa e përparme e huazuar nga Rhodster SL R129. Рафтет э пасме тэ чатисэ джанэ тэ шкэлкйешме на 25 см, дхе мэ э рэндэсишмджа — инсталлуар дерен э лоджит «Крыло чайки», и чили зэнэ гджитэ хапэсирэн нга ххамит нэ дрит!

    Në vitin 1989, ata bënë një version më të thjeshtë me dyer të zakonshme. Ishte planifikuar të lirohej rreth 300 makina B300 B300, por kjo shifter nuk u arrit kurrë. Përveç kësaj, shumica e Coupe lëshuar ishin pa super-dyer. Шипас диша тэ дхэнаве, ка ветэм 11 макина ши «крахэ тэ пулэбардха».Në vitin 1990, Boschert B300 куштон 165000 дм.

    Вальд Мерседес-Бенц e-Classe W124

    Tuningja japoneze Wald ka produktivitet të jashtëzakonshëm. Ай бен трупа пэр нджэ нумэр тэ мадх тэ моделеве, герцог перфшире нэ W124. Nga rruga, ju mund të blini një kit të tillë edhe tani!

    Përbërja përfshin bumpers para dhe të pasme, fundet anësore dhe dritat e mjegullës speciale. Këto pak pjesë thjesht kthehen në pamjen e sedan, coupe ose kamionçinë.Shumë pronarë W124 e konsiderojnë trupin e trupit të Wald të përsosur dhe kanonik. Dhe ne pajtohemi me ta!

    Дукателет Mercedes-Benz e-Class W124 карат

    Belge Kompania Carat nga Ducatelet tani është e angazhuar në rezervimin e një makine të klasës përfaqës Portuguese, dhe në vitet ’80 të angazhuara në Tuning Mercedes-Benz. Ндрише нга шумэ ателье тэ тэрэ тэ акордимит, герцог у перпджекур пер тэ дхенэ памджен дхе карактерин w124 мэ шумэ спорт, карат нга дуситатэт фокусуар на лукс.

    Kit i trupit të jashtëm ishte jashtëzakonisht i rreptë, dhe rrotat janë shumë «të qetë». Një спойлер я vogël у instalua në kapakun e trungut. Por brenda ishte një parajsë luksoze. Пэр шембулл, панели и перпарме, дйерт дхе консолин и цендрес у перфундуан нга пема э вэртетэ, дхе тимони у зэвендэсуа мне нджэ тимон нга W126!

    CARLSSON C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

    Unë jam i sigurt se çdo tifoz i makinave gjermane e di Studio Tuning Carlsson, të angazhuar në përmirësimin e Mercedes-Benz.Нэ нджэ кохэ, ата е вунэ дорэн нэ W124, герцог лешуар нджэ гамэ тэ тэрэ опционеш тэ ндрышме.

    E gjitha filloi me modelin Carlsson C300 të bëra në bazë të 300E. Motori i këtij sedani lëshoi ​​245 HP, dhe ishte vetëm fillimi. Ai ndoqi C35-24 (për të mos u hutuar me C35, i cili u bë në bazën 190e) me motorin me një vëllim pune prej 3435 CM3 dhe një kapacitet prej 275 HP dhe C36-24 — 3525 CM3 dhe 285 HP

    Kompania mund të finalizojë çdo version të W124, duke përfshirë një coupe, një konvertueshme dhe kamionçinë.Vertex и модель для Carlsson на базе C62, двигатель и литр 6,2 литра при длине волны 425 л.с. при 620 нм. Дери на 100 км / ч, ай у пэршпейтуа нэ 5,4 секунды, дхэ нэ шпейтэсинэ максималь ветэм пак макина тэ нгьяшме нга AMG дхе Brabus.

    CDS Тюнинг Mercedes-Benz e-Class W124

    Kjo nuk është Photoshop, por një w124 e vërtetë me pjesën и përparme të Mercedes-Benz SL R129. Пак мне и лартэ, не шкруам на купе Boschert B300 ме дерен е «крахут пулэбардхэ» dhe pjesës së përparme në R129.

    CDS Tuning CDS jo-ekzistente gjithashtu përdori një zgjidhje të ngjashme dhe prodhoi jo vetëm coupe, por edhe sedans me një pjesë të Tillë të frontit. Sa makina u konvertuan — të panjohura, por ndoshta shumë pak.

    Goeckel Тюнинг Mercedes-Benz e-Class W124

    Atelier Gjerman Goeckel ende prodhon një gamë të gjerë të modifikimeve W124, si vizuale dhe teknike. Për shembull, në Atelier Asortiment ka kites në stilin e AMG, madje edhe versionin e çekanit me një trup të gjerë! Ju mund të njiheni me të gjithë listën е detajeve në faqen zyrtare të internetit.

    Хаслбек Мерседес-Бенц 300e w124

    Një kompani tjetër gjermane ishte e angazhuar në Styling W124. Të gjitha ndryshimet ishin ekskluzivisht vizuale. Përmirësim në punëtori Makina Haslbeck morën bumpers të reja, funde anësore (interesante, nga rruga, формат: pjesa e tyre e përparme erdhi në krahë), një спойлер në kapakun e trungut dhe rrota térrota.

    Koenig Mercedes-Benz 300e Турбо W124

    Ne jemi të gjithë kujdestar i Atelier Koenig për projekte plotësisht të paimagjinueshme dhe të çmendur akordim.Por ishin në Historinë e kompanisë dhe më shumë punë standarde, për shembull, 300e Turbo. Motori standard 3 литра nga 300e mori с турбонаддувом, мощность 300 л.с. до 100 км / ч до 6,2 секунды, максимальная скорость 265 км / ч. Модифицируемые бамперы, созданные и корпоративные модели Koenig Shtuar Sport inç në pamjen e w124.

    Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

    Por ky projekt është disi më mbresëlënës.Përveç ndryshimeve mjaft të zakonshme të sedans, koenig transformuar opsionet me një coupe trup në monsters me një trup të gjerë. Двигатель с турбонаддувом мощностью 345 л.с. Disqet e rrotave — tre-fole oz.

    «Shtrirja» W124 Në atë kohë vetëm Atetel AMG ishte e angazhuar, por edhe ata nuk u zgjidhën për të bërë pamjen si ekstreme. Natyrisht, një shpërblim i Tillë kushton para të jashtëzakonshme, dhe rezultati nuk duhej të shijonte gjithçka.Ндошта, кешту që тани макина тё тилла консидерохен тэ рралла.

    Lorinser Mercedes-Benz e-Class W124

    Lorinser është një tjetër akordim gjerman i njohur ателье, эксклюзивно для автомобилей Mercedes-Benz. Në Fund të viteve ’80 — në fillim të viteve ’90, ata vënë dorën e saj në W124 legjendar. Makinat e finalizuara nga kompaninë e kombinuar elegance dhe sportness, dhe rrotat e aliazhit të dizajnit origjinal ende vlerësohen në tregun sekondar: për jo një çantë shumë të vrarë, 20-25 месяцев python rula jantë.

    Mae Mercedes-Benz e-Classe W124

    Kompania gjermane Mae ishte, para së gjithash, prodhuesi i rrotave ekskluzive me rrota. Натыришт, арсенали и тире киште нджэ сэрэ пермирэсими на Mercedes-Benz W124. Përafërsisht 6 vjet më parë, компания filloi të ethe: аджо ndryshoi disa pronarë, dhe tani duket se është vdiq plotësisht.

    Mercedes-Benz 300 CE nga r Kompania Straman

    Kompania r straman është bërë e njohur në sajë të një konvertimi magjepsës elegante coupe në konvertueshme.Пэр шембул, STRAMAN ripunuar Supercars Ferrari në konvertueshme, герцог пёрдорур канонет и ндёртуесве мэ тэ мирэ тэ ндэртимит тэ трупит. Makina që dolën nga porta e kësaj ателье, jo vetëm që dukeshin si fabrikë, por i tejkaluan ato.

    Стандартный Mercedes-Benz и класс së e-klasës Cabrio ishte një therje e bukur e shikuar me një çati të ngritur, por jo krijimi i kompanisë R straman, siluetë e të cilit përsëriti versionin me Coupe të trupit.

    Shprehje Motorsport Mercedes-Benz e-Class W124

    Tunizimi belg Atelier Shprehje Motorsport vendosi të bast në nga makinat më të dëshiruara Mercedes-Benz — Rhodster SL.Një sërë pjesësh të trupit për W124 është bërë në bazë të një Rodster Elegant.

    Lista e pjesëve në faqen e internetit të Atelier përfshin parakolp, kapuç, trungu, fundet anësore dhe dritat e mjegullës. Të gjitha — në stilin e SL. Dhe gjëja më interesante është se, ka shumë të ngjarë, ju mund të porositni kit tuaj edhe tani.

    Renntech 600e w124

    Në vitin 1990, W124 me motorin V8 от американской компании Renntech — модели 600e u shfaq.Si një bazë për motorin, një njësi e energjisë u zgjodh nga Mercedes-Benz 500sl R129 Rod29, dhe të gjitha përmirësimet u kryen në bazë të 300E W124.

    Healthworking от 6 литров, американский специалист по энергии 322 л. Стандарт Motori 5 литров, мощность 381 л.с. при 5600 об / мин. Сейчас, системы и контроль мотора у AMG ATELIER. Ата gjithashtu morën një sërë elementësh vizualë. Дери нэ 60 миль / ч, renntech 600e, скорость 4,9 секунды, максимальная скорость 250 км / ч.

    VH-TUNING Mercedes-Benz e-Class W124

    A e dini se ku të filloni broshurën zyrtare të kompanisë VH-akordim? Nga prezantimi i një Trungu të pazakontë me një spoiler të integruar — një akordim i kartave vizitalian Atelier. Përveç kësaj, kapuçët e instaluar W124 në stilin e modelit të KSHZ-së dhe një sërë rreshtimi aerodinamik, i cili u quajt Baltimore. Përveç kësaj, klientët mund të urdhërojnë një dizajn të veçantë të elementeve me rrota, bumpers krom, burime të ulëta dhe disa përsosje të brendshme.

    Mercedes-Benz 230 e WasserstOffantrieb Прототип W124

    Në vitin 1992, në bazë të Mercedes-Benz 230e, shqetësimi bëri një prototip që vepronte në hidrogjen. Në Evropë, atëherë u përpoqën në mënyrë aktive për të gjetur burime alternate të karburantit.

    Mercedes-Benz e-Class Cabrio Prototype W124

    Не прошло в 1992 году, Mercedes-Benz filloi një edicion серийно тэ версияит тэ тэ нджэ кабриолет.Дхе нджэ вит мэ парэ, компания паракити нджэ прототип интересант меня нджэ спойлер мби xhamin. Duket e vështirë, apo jo? Por dizajne të tilla filluan të instalojnë në markën moderne кабриолеты!

    Ambulanca Miesen Bonna në shasinë W124

    Në versionet e elonguara të shasisë Mercedes-Benz W124 të kompanive të vogla 230e dhe 250D (kryesisht në Gjermani) bënë specialitete të ndryshme. Пер шембулл, Ателье Мизен Бонна продхой каррока тэ пазаконта тэ амбулансэс меня нджэ шати тэ лартэ.Përveç atyre, модель shumë të ngjashme prodhuan Visser nga Holanda dhe Binz nga qyteti i Lurhut.

    Kompania Ambulance Binz në shasinë W124

    Para lirimit të transportimit të vaneve të ambulancës në shasinë e zgjatur W124L, Binz bëri makina mjekësore në bazë të versioneve me trupin e karrocës dhe një lartësi më tulë madhe tés.

    Schulz Mercedes-Benz e-Class Pullman W124

    Studio gjermane Schulz акордим и специализируется на трансформации и создании Mercedes-Benz.Për shembull, acordimi Schulz bëri limuzina unike me 6 dyer bazuar në sedans dhe versators Mercedes-Benz e-klasës w124. Тё тилла джане пёрдорур, пара се гджиташ, си ндже такси.

    Trasco Bremen Mercedes-Benz e-Class W124

    Trasco Bremen Emri i atelier, герцог згеруар макина, тингеллон си рротуллон-ройс. Makina që dalin nga porta e kësaj kompanie janë mishërimi i prestigjit dhe elegance. Мес клиентёв — местечко э вендеве тё ндрышме. Пер шембул, Trasco Bremen Mercedes-Benz W140 Limousine është në Gaja Gaja.

    Mercedes-Benz e-Class Лимузин W124

    Nga maji 1990, u prodhua sedan i zgjatur (800 mm i madh), u zhvillua së bashku me Binz, duke pasur 6 dyer dhe duke lejuar të postonte 8 persona. Макина экстра тэ гджата ишин тэ дестинуара си хотеле осе нджэ такси.

    Pasioni për makinat e vjetra të viteve 1980-90, veçanërisht Mercedes, e kaloi pronarin e kësaj instance me trashëgiminë e babait të saj. Është ata që i konsideron ata më të bukur, karizmatik dhe të besueshëm.Эдхе герцог пасур парасыш фактин се ка гжитмонэ шумэ макина тэ ндрышме нэ фамильдже, нджэ предж тире иште сигуришт меня нджэ илл нэ капуч. Ky coupe është «Merce» и tretë në koleksionin e pronarit (ka ende legjendar W123 dhe W126) dhe i vetmi që mbeti me të pas lëvizjes nga Almaty në Moskë. Klasike e vërtetë, të cilën ai nuk mund të përballonte për të shitur në asnjë mënyrë.

    Makina u ble në ankand në Japoni në vitin 2007. Habitur? Në diellin në rritje, makina me rrota e drejtimit të majtë konsiderohet prestigjioze, dhe Mercedes është në përgjithësi luksoze.Пер макина тё тилла дхе qёndrimin e veçantë. Пер шембулл, кжо раст и конфигуримит спортлайн нэ кохен е блэджес нэ одометр у бллоку нга нджэ номер пред 69 000 км — дхе кжо штэ пэр как шумэ вит! Gjendja e makinës ishte e afërt me të përsosur, dhe bukuria e tij theksoi kit trupor të gjykatës «Mercedesovsky» AMG akordim-atelier, disqe 18 inç dhe një pezullim i ulur. Прандадж, оферта нэ анканд Алексей э вури кэтэ менджехерэ нэ мэнирэ кэ аскуш нук до та згджидхэ атэ — кэшту чэ макина у нгджит нэ шпирт.Дхе оферта ме тэ вёртетэ луаджти пёр херэ тэ пара.

    Filloni Historinë

    Пёр моментин, километражин, натыришт, уррит, пор ветэм 20 минут километра нэ тетэ вджет, макина пёрдорет эксклюзивишт нэ сезонин и нгрохтэ дхе си ньё макинэ «фундявэ». Куш Тжетер?

    Нук ка мэ шумэ, кджо Мерседес-Бенц W124 ëште меня каризмин, меня карактер, меня нджэ шпирт.

    Dhe sa ngushëllim në të! Furnizimet elektrike Siguria rripa për lehtësinë e fiksimit, palosjen e kufijve të pasme për një rishikim më të mirë kur lëvizni prapa, trupin e llojit të hardtop (pa raftin e mesëbrue mereg «, дукэ тэхэ месёбрит мэритэс, дукэ мэзэ мэриэс, дукэ мэзэмэллэдэ мэритэ мэриэс, дукэ мэзэ мэритэ мэриэс) гджитха группет, мёйра э хапджес вертикале тэ капакут дхе шумэ мэ тепер.Алексей Кар плотэсишт и кенакур, дхэ мегджитхатэ акордим нук е ка анашкалуар атэ.

    Ndryshimi i parë ishte instalimi i një sistemi muzikor 2 кВт. Алексей пёлькен тэ дэгджоджэ музик нэ макинэ, дхэ крайтэсишт тэ ндрышме, кэшту që системи аудио дуэ тэ плотэсоджэ цилэсинэ и лартэ тэ цилэсисэ сэ зэрит. Të gjitha акустикат e reja janë të vendosura në vende të rregullta, dhe subwoofer dhe komponentët e mbetur të rëndë nga audio rrufe — në bagazhin prapa devijimit.

    Трансплантими и земля

    Jo për të thënë se motori i aksioneve W124 është i dobët — 220 kuaj fuqi të fabrikës me tre litra M104 схватил mjaft… derisa vëllai vendas i heroit tonë nuk kishte një Toyota Chaser JZX100 Tourer v dhe nuk e dha atë për të ngasin atë. Нен пёрштипьен е динамикес сэ тидж, Алексей мадже филлои тэ кэрконте ветен тэ нджэйтэн В-ШКА, пор нэ атэ кохэ киште катэр макина нэ гаражин е тидж. E pesta patjetër do të ishte e tepërt, dhe asnjë nga dëshirat ekzistalian nuk u ngrit. Çfarë duhet të bëni në një situatë të tillë? Përgjigja e pyeti veten në vetvete -!

    1
    / 6

    2
    / 6

    3
    / 6

    4
    / 6

    5
    / 6

    6
    / 6

    Сваты të ngjashme, çfarë të thonë, në vend të rrallë, dhe të dhënat mbi to janë jashtëzakonisht të vogla.Ka vetëm disa video në këtë temë nga Shtetet e Bashkuara dhe Tajlandë, por ata thjesht tregojnë Mercedes me motorët «Toyotovsky», dhe informacion mbi mënyrën se si janë bërë projektet — ноль. Мегджитхатэ, аскуш нук до тэ дорэзохей.

    Një swap-set для Toyota Mark2 Tourer v u urdhërua: Motori i mbledhur me të gjitha pajisjet e montuara dhe kutitë e instalimeve, install elektrike dhe njësinë e kontrollit elektronikac, gjë njëardé, gjë njëard, палитра нджэ нджэрд.Punon për instalimin e një motor të ri nën kapuç «gjerman» у zhvillua në Almaty në mjeshtrin e njohur në shërbimin e tij të vogël. Motori i vjetër u çmontua dhe filloi të mendonte se si të ndërtonte një të ri. Që tani e tutje filloi implvizimi i plotë.

    Mercedes-Benz W124

    Двигатель Двигатель 1JZ-GTE (2,5 литра с двойным турбонаддувом) Transmetimi automatike Коробка передач Toyota Mark2 Tourerv pezullimi Amortizuesit Bilstein B6 frenat frenave sportline (katër-pozitë) sport amper e jashtme

    Si zakonisht ndodh, përdoret ajo që ishte në dorë: motori u instalua në një nënframe amtare me një dorëshkrim nga Toyota supra në trupin e 70-të jastëkët на Toyota Mark2.Një pjesë e mburojës së motorit në anën e turbinave dhe tuneli i pikës së kontrollit duhej të «përsosin një sledgehammer» në mënyrë që të mos prerë metalin. Кардани и духур у бе и берё пэрфундимишт нга ди пйесэ: пйеса э перпарме (нга пикат э контроллит) штэ нга марке, дхе э пасме (нэ редуктор), ште нджэ амтаре, нга Мерседес. Интеркулер ndodhet prapa grilës në vend të radiatorit të kondicionerit, i cili duhej të braktiste nga ftohtësia në kabinën. Por kjo bëri të mundur për të bërë një rrugë të shkurtër të hyrjes, ishte e mundur për të shmangur prerjen e parakolpit dhe për të shpëtuar pamjen origjinale.Гджаджа мэ э вэштирэ иште згджидхья э шештйес се джеги сэ инсталмэве электрике дхе акордимит тэ фуризимит тэ карбурантит, пор кэту тэ гджитха аррити тэ вендосэ.

    1
    / 6

    2
    / 6

    3
    / 6

    4
    / 6

    5
    / 6

    6
    / 6

    Periferi

    Пер тэ гджита вепрат, ррет тре муадж у ларгуан, дхе, штэ э рэндешишме, доли тэ бэнте па салдим дхе мулли — трупи класик мбети и папрекур. Natyrisht, ishte e nevojshme për të instaluar pajisje shtesë, герцог përfshirë një hetim të широкополосная Lambda dhe sensorin e temperaturës së shkarkimit për të monitoruar funksionimin e motorit, veçanërit mehr мне нджэ përzierje.Për rregullimin e saj, është instaluar një kontrollues shtesë (rregullatori i përzierjes së karburantit) A’Pexi Super Airflow Converter (SAFC), në të përkufizmin e quajtur «Safa». Në lidhje me kontrolluesin e Boost, ajo bëri të mundur ngritjen e presionit deri në 1,2 бар, e cila është më se e mjaftueshme për makinën e qytetit, Duke Pasur Parasysh se edhe në në një barní presion 330 -350 форка, дхе коха и калимит тэ «четверть» до тэ джетэ ррет 13,7 с.

    1
    / 2

    2
    / 2

    Stroke përfundimtar në Mercedes në këtë moment ishte zëvendësimi i një pezullimi të ulët, i cili tashmë ishte në makinë kur bleu, madje edhe më e ulët dhe e vështirë.

    Kjo doli të jetë një projekt i jashtëzakonshëm. Классический герман ме нджэ земёр японезе, е цила дукет дхе шкон си шумэ макина модерне дхе нук ëndërron, пор нэ тэ нджайтен кохэ ай ка каризмин, тэ цилин тэ нджëйтат макина хетрроэн как нукина модерне.

    Список и ограничение:

    Двигатель

    • Мотор: 1JZ-GTE (2,5 л. Twin Turbo) от Toyota Mark2 Tourerv
    • Кириндж: NGK 7
    • Вход: Пользовательский
    • Модель: Castom, 76mm, Banka Fujisubo Legalis, резонатор a’pexi n1
    • Дроссельная заслонка: A’Pexi valvula e kontrollit të lehtë 80 мм
    • Нафта Улов D1 Spec
    • Интеркулер: 63 мм
    • Blousoff: HKS SSQV
    • Радиатор: 50 мм, алюминий, NGA MMC Lancer Evolution
    • Крышка радиатора: TRD
    • Мбулими и моторит: HKS
    • Ррегуляторы и карбурантит
    • Резервуар и алюминий
    • Наполнитель и карбюрант: Bosch 044
    • Тифозет электрика: диамант MMC

    Электроника

    • ЭБУ: МИН «
    • Контроллер наддува: Greddy E-01
    • Шлюс: АЕМ.
    • EGT: AEM.

    Pajisjet:

    • HKS Вольт.
    • HKS OIL TEMP.
    • Defi i ujit temp.
    • Цифровой широкополосный канал AEM Uego Kontrollues
    • AEM аналог EGT metrikë matës
    • Blitz DTT DC.
    • A’Pexi S-AFC

    TRANSMETIM

    • Охладитель резака: Custom
    • Автоматические системы управления Toyota Mark2 Tourerv
    • Shift Kit: Trango (për zhvendosje të shpejtë të shpejtësisë)

    Пезуллим

    • Амортизатор амортизатора: Bilstein B6
    • Пружины: Jamex -40 мм
    • Gooder Gur: Custom

    Торкемосе

    • Frenat: sportline (катер поршни)

    Я бренд

    • ППС трайтуар: AMG
    • Инструменты мобильного телефона Toyota Mark2 Tourerv jzx100

    и яштём

    • Имя: AMG.
    • 17DISCI AMG
    • Gome: Federale Evo 595
    • Zgjerimi i krahëve të përparmë: Sportline nën disqet AMG
    • Sinjalet e kthesës së përparme: stili amerikan
    • Optika и упаковка: E500

    Системное аудио

    • Njësia e kokës: pionier deh-p7000ub
    • Криетари и пара: Alpine SPR-13C
    • Акустика и пароль: Rrufeja Audio S4.525C
    • Моноблочный усилитель: Lightning Audio S4.1000.1d
    • Сабвуфер: Rrufeja Audio S4.15.VC2
    • Комплект тел: Lightning Audio LCK4
    • Привод: рокфорд фосгейт

    Mercedes-Benz W124 у shfaq në tregun evropian në vitin 1984 dhe u prodhua seriozisht deri në vitin 1997. Në fillim të viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar, ishte modeli i parë i kakinës s s s.
    Puna e përbashkët e projektuesve dhe projektuesve të shqetësimit gjerman solli një rezultat të mirë. Trupi i këtij modeli ka një koeficient të ulët të rezistencës aerodinamike dhe izolimin e rritjes së zhurmës.Në të njëjtën kohë, ajo ruhet në tiparet kryesore të konservatorizmit të linjave të Mercedes të pandarë.

    Пэр кэтэ кохэ, кэто ишин результат вертет революционер, тэ чилат лежуан нджэ кохэ мьяфт тэ шкуртер пэр тэ фитуар дашуринэ дхе респектин е шоферэв.

    Gjatë dymbëdhjetë vjetëve, janë lëshuar pesë opsione të ndryshme për Brende Mercedes Marke 124:

    • një седан me katër dyer në të cilin mund të ketë pesë pasagjerë me një gjatësi trupore prej 4755 мм
    • sedan me pesë dyer me sizesione të përgjithshme të 4780x1740x1520 мм;
    • coupe me dy dyer që ka një trup prej 4670 мм;
    • një седан и zgjeruar me një trup prej 5540 мм;
    • një konvertueshme e cila ishte e fundit në këtë formacion dhe u shfaq në shfaqjen automatike në 1991.

    Të gjitha këto modele instaluan motorë të volumit dhe fuqisë së ndryshme nga 136 në 365 литров. s., si benzinë ​​dhe naftë.

    Опция и установка для Mercedes W124

    Ky модель i Мерседес нук и фурнитура зыртаришт нэ трегун рус. Megjithatë, në vitet nëntëdhjetë, distiluesi mbajti shumë makina të ndryshme të kësaj klase në Rusi. Deri tani, në tregun sekondar, makina të tilla shiten mjaft aktivisht.

    Мерсед 124 терек дизаджнин е садж класик дхе консерватор кэ нук штэ и вджетэруар эдхе пас скадимит тэ триджетэ вджетэве кэ нга моменти кур штэ нисур нэ продхим.

    Megjithatë, në mënyrë që të ndjehen me besim në një makinë të Tillë në rrugë sot kërkon një akordim serioz Mercedes W124. Duke Pasur Parasysh se në ditët tona, Mercedes në trup W124 u bë një legjendë e vërtetë, një akordim i këtij modeli është i angazhuar në studio serioze të shërbimit, si Lorinser, CarlGsson, Brabus.

    Natyrisht, kostoja е shërbimeve të mjeshtrave në Кете студия еште shumë е lartë, kështu QE NJE человек мне NJE MJAFT të mjaftueshëm еште М.Е. я мири PER të kontaktuar Студия Tuning, të cilat JANE në dispozicion në të gjitha qytetet kryesore të Rusisë.

    Përveç kësaj, aktualisht ka një numër të madh të dyqaneve të auto pjesëve që specializohen në Furnizimin e pjesëve të këmbimit dhe pajisjeve, deri në ngjyrat dheme përë000 стикеров Mercedes tër nejsh 124

    Vendosni se cilat përmirësime për shoferin e makinave planifikon të bëjë, ju mund të porositni detajet e nevojshme dhe të bëni përsosmëri me duart tuaja.

    Një punë e Tillë si Tuning Mercedes mund të bëhet thjesht duke përmirësuar pamjen e makinës, пор шумэ шоферэ нук джанэ тэ куфизуар нэ кэтэ дхе bëjnë трансформиме të thella në automatike njësitë.Ka disa opsione për një punë të tillë në përmirësimin e automjetit.

    1. Masat e выступления për të përmirësuar hartimin e kabinës.
    2. Шпеш шпеш пронарет е ксай макинэ вендосин лиджен е ре осе штесэ, е цила нэ масэ тэ мадхе ndryshon pamjen е макинес.
    3. Shumë vëmendje i kushtohet përzgjedhjes dhe instalimit të pajisjeve më moderne të ndriçimit.
    4. Prodhuesit moderne ofrojnë lloje të reja të syzeve me erë dhe të tjera, si dhe pajisje shtesë për ta, gjë që lehtëson funksionimin e makinës.Specialistët në akordim janë gjithashtu të angazhuar në zëvendësimin dhe instalimin e tyre.
    5. Pajisjet opsionale ose më moderne dhe pjesët për motorët dhe sistemet e heqjes së gazit të shkarkimit shpesh janë instaluar.
    6. Për një makinë të tillë si Mercedes 124 veprime të rëndësishme dhe nganjëherë të detyrueshme është zëvendësimi i sistemeve të pezullimit dhe frenave.
    7. Shumica dërrmus e shoferëve theksojnë përkatësinë e Tire në markën e famshme dhe instalon të gjitha llojet e накладки, priza dhe именные таблички мне simbolizmin përkatës.

    Ndër expertët dhe shoferët ka një deklaratë humoristike që akordimi i makinës fillon me zëvendësimin e disqeve me rrota. Dhe kjo i referohet плотэсишт Mercedes me trupin 124.

    Përmirësim i Mercedes 124

    Përmirësimi i paraqitjes së makinës, специалист kryesisht ofrojnë dy variante të grilës së radiatorit:

    • хромированный — Mercedes 300e, 300 CE w124 94-95;
    • e zezë me redging krom — Mercedes w124 300 CE, 300 dt, 300 E.

    E detyrueshme, бамперы для dhe të pasme janë ndryshuar. Është gjithashtu e dëshirueshme për të vënë një kit aerodinamik që përmirëson cilësinë e vozitjes dhe konsumin e reduktuar të karburantit. Në dyqane ofrojnë disa opsione për karrocë:

    • 86-95 e-qelqi w124 stili i 4DR;
    • 86-95 CE-GLASS W124 C43 стиль;
    • 86-95 CE-GLASS W124 C36 стиль.

    Lloji sportiv i makinës jep spoilers dhe mbulesa kromi. Подушечки në dorezat e dyerve dhe pasqyrat e jashtme çeliku inox, krom mbuluar me një shtojcë shumë të dobët.
    Në mënyrë që të përmirësojë pamjen, shumë shoferë instalojnë tubin e shkarkimit Silencer me një tip të kromuar.

    Bërja e mers 124 тюнинг Trupit Mos harroni për zëvendësimin e fenerëve të përparme dhe dritat e pasme. Ndriçimi и përparmë është veçanërisht i rëndësishëm, gjë që ndihmon kur ngarje në errësirë. Në tregun e pjesëve të këmbimit ofrojnë фары bllok të plotë me sinjale të kthesës dhe fenerët e përparme kristal.

    Zëvendësimi i syzeve të automobilave

    Dritaret e makinave kryejnë veçori të rëndësishme, герцог mbrojtur shoferin nga rrezet e diellit, герцог u afruar me erë dhe zhurmë.Zgjedhja e qelqit, është më e mira për të blerë të gjelbër me një тонизирующий të lehtë të lejuar, e cila nuk ka vetëm vlerë të lehtë mbrojtëse, por edhe zhurma izol.

    Në dritaret moderne, ju mund të instaloni shiun dhe sensorin e dritës, si dhe ngrohjen e xhamit të ngrohjes.

    Акордим и моторит

    Mundësia më e zakonshme e përmirësimit të funksionimit të motorit është двигатель с настройкой микросхемы, дометэн, корригими и програмит të njësisë së контроллит, чтобы установить të energjisë.Результаты мэ и мира është një korrigjim i Tillë i jep motorëve turbodiesel.

    Për të rritur fuqinë e Mercedes 124 Motor 124, ju mund të instaloni një grup të lehtë поршни. Kjo punë është sigurisht më e mirë për të ngarkuar specialë për njëqind.

    E rëndësishme! Мне qëllim të përmirësimit të karakteristikave dinamike të makinës dhe për të rritur fuqinë e motorit në Mercedes Cars, 124 expertë këshillojnë kompresorin. Ай përmirëson përbërjen e përzierjes së karburantit pa ndërhyrje në elementtet e sistemit të karburantit.

    Përveç kësaj, instalimi i kompresorit kontribuon në një rritje të qëndrimit të pjesëve të motorëve.

    Ndonjëherë në vend të një entuziastë të makinave kompresor instaloni një turbinë. Megjithatë, kjo kërkon ndryshime serioze shtesë në dizajnin e motorit dhe softuerin e ri.

    Përmirësimi i Mercedes Car Salon Design W124

    Salloni akordim është më i mirë për të filluar me ndryshimin e pultit, nëse ka mbetur në makinë në gjendjen e tij origjinale, Domethënë, siç është instaluar në vitet ojëdh.Në ditët e sotme, është e mundur të instaloni Instrumente me Neon Backlight.

    Hapi tjetër duhet të zëvendësojë kostume të kabinës në materialet moderne. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni vendet. Sot është propozuar një përzgjedhje e gjerë e indeve të veçanta të cilësisë së ndryshme. Пор джу gjithashtu mund të blini vetëm mbulime të reja për vendet e shoferit dhe pasagjerët. Делай тэ куштойэ мэ лирэ.

    Për të dalë nga Salloni i Tuningut, ju mund të vendosni mbivendosjet në pragjet intra-vetëm.Ata mund të jenë të bllokuar dhe të ndriçuar. Ka edhe pads të veçantë në педали. Нэсе дэширони, тимони по ндрышон нэ нджэ версия тэ вечанте тэ типит спорт.

    Në kabinën mund të bëhen dhe ndryshime më të thella. Пер шембулл, Мерседес Вито акордим ёште берё шпеш мне нджэ рижвиллим тэ кабинэс. E njëjta punë mund të planifikohet dhe ekzekutohet në Mercedes 124 me trupin e një kamionçie.

    Në të njëjtin rend, kryhet akordimi Mercedes 190.

    Tuning Work në një makinë të tillë si Mercedes 124 kërkon punë serioze përgatitore dhe investime mjaft të mëdha në para të gatshme.Kjo duhet të përgatitet paraprakisht dhe të monitorojë me kujdes progresin e punës së planifikuar.

    .

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.