Тюнинг для LADA XRAY — Веста Шоп
Ищите оригинальные варианты тюнинга для Лада Х Рей? Магазин «Веста Шоп» поможет подчеркнуть индивидуальность автомобиля, предложив обширный перечень качественных аксессуаров. Хотите заказать чехол, внести изменения в подвеску кроссовера или установить дополнительное оборудование? С нами легко сделать желаемую модернизацию, оформив покупку на максимально выгодных условиях.
Что мы предлагаем: виды тюнинга автомобилей Lada Xray
Уже в заводской комплектации автомобили Лада обладают привлекательным дизайном. Однако его можно еще больше улучшить без существенных расходов и хлопот. Убедитесь в этом, изучив ассортимент фирменных аксессуаров:
- Тюнинг салона. Для модернизации салона Лада Х Рей можно заказать мягкие подложки под ноги, плафоны освещения, несколько видов модельных чехлов, накладки на панели и другие детали.
- Внешний тюнинг. Изменить экстерьер кроссовера Lada можно как добавлением новых накладок, так и заменой заводских элементов, например, обвесов. Такой подход позволит создать новый облик без конструктивных изменений.
- Ходовая. Для улучшения подвески Х Рей предусмотрен перечень рычагов, опор, кронштейнов, ступиц, дисков и других деталей. Более прочные элементы повысят изначальный ресурс, предоставив больше возможностей при маневрировании.
- Мотор. Интересуетесь тюнингом двигателя? У нас также есть полезные аксессуары и приспособления для увеличения начального ресурса, замены изношенных компонентов. Ассортимент включает также расходные материалы и предметы по уходу.
- Электрика. В этом разделе для модели Xray большой перечень фар, ламп, линз, плафонов, щеток с подогревом телеметрии, мультимедиа и др. При желании можно установить подогрев сидений, обновить датчики.
- Дополнительное оборудование. Эта категория включает обширный перечень элементов для улучшения интерьера и экстерьера. В каталоге есть чип-тюнинг, лифты для тюнинга подвески Xray Cross или другой модификации, увеличивающие дорожный просвет, и многое другое.
- Аксессуары. Здесь представлены всевозможные вспомогательные элементы, в числе которых облицовка салазок сидения Х Рей, сетки фильтров, накладки, адаптеры и др.
Купить тюнинг Лада Х Рей от производителя
Нужна помощь в подборе аксессуаров и деталей для модернизации автомобиля Лада Х Рей ? Свяжитесь с менеджером магазина удобным способом, в том числе через форму обратной связи. Опытный консультант предложит необходимые наименования с учетом любых пожеланий. Забрать товары можно в одном из наших магазинов, которые расположены в 16 городах страны. Убедитесь лично, с нашей помощью престижная Lada Xray станет еще лучше!
Тюнинг XRAY, доработки Лада X-Ray
Конструкторы и дизайнеры неплохо постарались при создании кроссовера Lada X-Ray. Автомобиль получил стильную внешность, хороший пакет оборудования и вполне неплохую техническую составляющую. Но все же это – массовый автомобиль, а многие автолюбители хотят индивидуальности, чтобы их машина выделялась из потока и не была похожей на другие. И в этом стремлении поможет тюнинг X-Ray.
Доработки автомобиля для его улучшения могут касаться самых разный частей. Одни из них направлены на повышение технических показателей, другие – для улучшения внешнего вида и повышения защиты кузова, третьи увеличивают комфортабельность, четверные сказываются на функциональности.
Стоит отметить, что далеко не весь тюнинг несет в себе полезные функции. Некоторые его виды наоборот, ухудшают некоторые параметры. Что касается внешнего тюнинга – так называемого фейслифтинга, то к нему нужно подходить серьезно, иначе в итоге автомобиль будет смотреться нелепо.
Виды тюнинга
В целом, все виды улучшений можно разделить на несколько категорий:
- Доработка технической части;
- Изменения экстерьера и установка дополнительного навесного оборудования;
- Тюнинг салона;
- Доработка оптики;
Пройдемся по каждой категории и рассмотрим, что можно сделать с Lada X-Ray, чтобы сделать это авто индивидуальным.
Повышаем технические показатели
Всем работы, касающиеся технической части направлены на улучшение ходовых качеств машины. В первую очередь доработки касаются силовой установки.
Двигатели, устанавливаемые на этот кроссовер позаимствованы из более ранних моделей ВАЗ. Это значит, что они себя уже хорошо зарекомендовали. Но технические показатели этих установок оставляют желать лучшего.
Самый простой метод улучшить характеристики силового агрегата – провести чип-тюнинг X-Ray.
Это позволит повысить мощность и динамику, при этом расход если и возрастет, то незначительно. Такой тюнинг сделает работу мотора более стабильной на всех режимах. И самое основное – в конструкции менять ничего не нужно.
Суть такого тюнинга сводится к перепрошивке ЭБУ с закладыванием в него подкорректированных параметров работы системы. Но решившись на такую доработку важно использовать только проверенную и хорошо себя зарекомендованную прошивку.
Для тех, кому показатели двигателя, которые обеспечит чип-тюнинг, кажутся недостаточными, необходимо несколько переделывать силовой агрегат и устанавливать тюнинговые запчасти.
Установка впускного спортивного коллектора и тюнинговых элементов ГРМ – распределительных валов и клапанов, позволит существенно повысить мощность силовой установки. Отметим, что внесение конструктивных изменений в мотор обязательно потребует проведение чип-тюнинга, чтобы подстроить работу системы питания под новые условия.
Перейдем к трансмиссии. Здесь особо улучшать нечего. Единственное – можно на версию с роботизированной коробкой установить самоблокирующийся дифференциал.
Такая доработка псевдокроссовера во внедорожник его не превратит, но проходимость немного повысит.
Используемая подвеска также не требует улучшений, поскольку на X-Ray она достаточно надежна и хорошо работает. Но по мере износа ее составных элементов, можно заменять их на аналогичные, но с повышенной надежностью. Это повысит ресурс подвески.
Также в процессе улучшений технической части можно немного поработать с тормозной системой. Ее тюнинг сводится к установке тюнинговых дисков и колодок.
Меняем внешность
Рассмотрим внешний тюнинг. Здесь доработки кроссовера Lada X-Ray могут быть направлены на:
- Повышение зашиты кузова;
- Улучшение функциональности;
- Декорирование авто;
Лучшим вариантом внешнего тюнинга, повышающим защиту от повреждений, является использование накладок – на пороги, бамперы, капот («мухобойки).
А вот трубные защитные конструкции – «кенгурятники» и накладки на бамперы из-за особенностей расположения и монтажа оказывают негативное влияние на клиренс, хоть и делают автомобиль более стильным.
В «стоковом» исполнение дорожный просвет у Х-Рей составляет 195 мм, что является хорошим показателем для наших дорог. Установка «кенгурятника» может уменьшить клиренс, причем существенно. В некоторых случаях просвет снижается до 135 мм.
Повысить функциональность автомобиля позволяют установка фаркопа и рейлингов на крышу.
В первом случае появляется возможность буксировки прицепа, а во втором – установки дополнительного багажного бокса на крышу.
Также рекомендуем использовать тюнинговую защиту картера. У кроссовера в штатном оснащении она имеется, но у нее есть существенный недостаток – отсутствует отверстие для доступа к сливной пробке поддона. А это затрудняет обслуживание авто. Приобретение же тюнинговой накладки этот недостаток устраняет.
То же касается и газовых упоров капота и багажника. Штатные элементы со своей задачей справляются только поначалу, но со временем они перестают удерживать крышки. Но можно поставить вместо них более мощные аналогичные изделия.
Остается декоративный тюнинг внешности. Сейчас уже на этот кроссовер продаются комплекты обвесов, но установка их обычно сопровождается снижением клиренса, хотя внешность авто они меняют значительно.
Немаловажную роль во внешности авто играют колеса. Установка на авто литых дисков с хорошей резиной повышают презентабельность.
Но здесь необходимо правильно определить с размерностью колес. Оптимальным вариантом являются диски на 17’’. Для установки колес большего размера придется либо подбирать низкопрофильную резину, либо вносить изменения в колесные арки, чтобы ничего в них колесам не мешало.
Дополнительно можно использовать всевозможные мелкие декоративные элементы – накладки на выхлопную трубу, ручки дверей и т. д.
Хорошо преобразить внешность позволяет тюнинг решетки. Можно на рынке аксессуаров подыскать что-то интересное или просто приобрести и установить мелкоячеистую защитную сетку под решетку, обеспечив лучшую защиту радиатора от повреждений.
Салон и оптика
Тюнинг салона позволяет повысить комфортабельность. И в нем можно много чего сделать, а именно:
- Провести дополнительную шумоизоляцию;
- Установить подлокотник;
- Наклеить защитные накладки порогов;
- Положить новые коврики;
- Использовать чехлы на сиденья, руль, рычаг или селектор КПП;
- Заменить аудиосистему на улучшенную и добавить динамиков;
Все это позволит хорошо преобразить интерьер автомобиля и сделать его удобным и функциональным.
Последний вид тюнинга касается оптических приборов. Здесь улучшения, в основном, касаются установки более лучших осветительных элементов в фары, поворотники, стоп-сигналы и т. д.
В целом, при помощи тюнинга удается существенно преобразить Lada X-Ray и сделать кроссовер не похожим на другие. Но на все это требуется деньги, причем для некоторых видов доработок – существенные.
Видео — ЧИП тюнинг Lada X-Ray
варианты, идеи и виды доработок
Начнём с определения, тюнинг – это изменение в разрешённом Законом объёме характеристик автомобиля, направленное на улучшение его потребительских качеств. Целью тюнинга может быть оптимизация или повышение таких важных характеристик, как мощность двигателя, функциональность подвески, эффективность работы тормозной системы. А можно ограничиться изменением экстерьера, повышением качества отделки салона и установкой более современных мультимедиа-систем.
Необходимо учитывать, что каждую модель автомобиля в плане направления производства тюнинга следует оценивать, исходя из его класса и предназначения, чтобы изменение каких-то параметров с целью повышения характеристик не привели к противоположному результату или, что часто происходит, успеху ценой ухудшения других качеств. К примеру, установка на седане колёсных дисков с чрезмерно большим значением вылета не только не сделает его болидом, но и лишит динамичности, присущей автомобилям этого класса, не говоря уже о нелепости экстерьера после такого тюнинга.
Возможности тюнинга, особенно не касающегося ответственных узлов автомобиля (двигатель, трансмиссия, архитектура кузова), очень широки и постоянно дополняются автолюбителями, поэтому вместить их в строго определённые рамки невозможно. Рассмотрим некоторые перспективные операции применительно к кроссоверу Lada X Ray, тюнинг которого уже второй год его присутствия на российских дорогах успешно проводится автолюбителями и, судя по объёмам продаж автомобиля, пользуется популярностью.
Тюнинг двигателя
Самым мощным ДВС, устанавливаемым на Лада X Ray, является 16-клапанный ВАЗ-21179 объёмом 1,8 л и мощностью 122 л.с. Устройство двигателя позволяет без ущерба ресурсу довести его мощность до 150 л.с.
Для этого на двигателе производится установка спортивного ресивера для оптимизации поступления воздуха в цилиндры
с заменой штатных распределительных валов и клапанов спортивными комплектующими.
У двигателя есть также техническая возможность установки турбины, компрессора, но их применение будет эффективным лишь при замене ВАЗовской КПП, не позволяющей выдать более 180 НМ крутящего момента.
Перепрошивка ДВС
Тюнинг двигателя Лады Х Рей на установке выше перечисленных комплектующих не заканчивается – необходимо произвести чип-тюнинг ЭБУ (электронного блока управления), то есть перепрошивку «мозгов».
Для Lada X Ray целесообразно выбрать одну из уже проверенных прошивок: Ledokol, Adact или Paulus. Чип-тюнинг добавит автомобилю динамики при незначительном повышении расхода топлива и снизит содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Самостоятельное внесение автовладельцем изменений в ЭБУ влечёт досрочное прекращение гарантийных обязательств со стороны дилера.
Тюнинг подвески Lada X Ray
Конструктивно что-то менять в подвеске кроссовера не имеет смысла – платформа надёжна и достаточно совершенна. Но с увеличением пробега её элементы, также неплохого качества, выходят из строя. И заменить их можно на комплектующие с соответствующими характеристиками, но от других отечественных или зарубежных автомобилей. Например, резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости лучше заменить на полиуретановые от Niva 4х4, а вертикальные стойки этого же элемента подвески можно подобрать от моделей KIA, Hunday или Toyota, ресурс которых выше штатных запчастей.
Установка фаркопа
Штатная комплектация кроссовера не предусматривает оборудование автомобиля буксирующим устройством, которое при буксировке прицепа незаменимо. Поэтому в продаже имеется комплект производства АвтоВАЗ, включающий фаркоп со всем необходимым крепежом, рассчитанный на установку по штатному месту расположения без дополнительного сверления или иной доработки. Конструкция устройства позволяет легко демонтировать только крюк крепления буксира без демонтажа всего узла.
Предельный вес буксируемого прицепа не должен превышать величины, указанной в инструкции по эксплуатации Лада Икс Рей – 1100 кг.
Монтаж рейлингов
Установка рейлингов на крышу кроссовера позволит использовать в поездках современный обтекаемый багажник – желанный для владельцев машин этого класса аксессуар.
С декабря 2016 г. рейлинги для Лада Икс Рей можно приобрести в интернет-магазинах вместе с комплектом креплений, позволяющим установить их без сверления крыши.
При монтаже рейлингов следует учесть, что место установки не рассчитано на дополнительную нагрузку и не содержит усиления, поэтому крышу автомобиля изнутри необходимо как-то усиливать стальными накладками или рёбрами жёсткости.
Так как Lada X Ray создан на базе Renault Sandero Stepway, то рейлинги этого автомобиля также вполне подойдут для Икс Рей.
Кроме того, донором этих аксессуаров может стать и Infiniti FX 37, имеющий такие же характеристики крыши.
Установка шин большего размера
Вместо штатных 15- и 16-дюймовых легкосплавных дисков колёсные арки Lada X Ray позволяют установить более эффектные для кроссовера 17- 18- и даже 19-дюймовые диски, шиноразмеры для которых будут следующими:
- R17 – 185/55, 195/50, 205/50;
- R18 – 175/50, 195/45, 215/40;
- R19 – 175/45, 185/40, 195/40.
Следует отметить, что диски размером 19 дюймов требуют использования низкопрофильных шин, которые делают их уязвимыми для дефектов дорожного покрытия.
Замена крышки бензобака
Топливный бак Lada X Ray огорчает всеобщей доступностью и возможностью открыть его без всякого участия человека за рулём. Приемлемым решением вопроса будет установка пробки на топливный бак с замковым устройством.
Установка защиты бамперов
Не секрет, что бамперы Лада Икс Рей являются скорее декоративным элементом оснастки кузова, чем защитным. К тому же, сложность конфигурации создаёт проблемы при его восстановлении, а мелкие повреждения при парковке снижают эстетичность. Поэтому установка дополнительной защиты бамперов, а в какой-то степени и кузова – решение вполне рациональное, особенно если его исполнение неплохого качества. Вариантов защиты бамперов в продаже достаточно, чтобы выбрать для себя подходящий. Например, защитные дуги из нержавеющей стали, одинарные или двойные.
Защита порогов с площадками
Установка этих элементов особо эффектна в комплексе с защитой переднего и заднего бамперов. Защита порогов выполняется также из нержавеющей стали, а площадки – из дюрали. Эти элементы тюнинга не только позволяют отряхнуть обувь от грязи и снега перед посадкой в салон, но и не боятся вертикальных нагрузок – опорные кронштейны из стали жёстко крепятся к кузову.
Тюнинг защиты картера
Все версии Lada X Ray оснащены защитой двигателя снизу, которая свою защитную функцию выполняет неплохо. Но в штатном изделии не предусмотрено технологическое отверстие для слива масла при его замене, что вынуждает снимать-устанавливать брызговик при выполнении этой процедуры. Поэтому установка тюнингованной, более функциональной защиты сэкономит время при замене масла, к тому же есть возможность выбрать этот элемент из стали большей толщины.
Установка дефлектора капота
Дефлектор (мухобойка) служит для защиты передней кромки капота от летящих навстречу камешков, насекомых и прочего мусора. Как правило, выполняются они из пластика, прочности которого достаточно для такой защиты. Но, даже если дефлектор будет повреждён значительно, это убережёт от повреждений капот.
Тюнинг салона
Салон Лада Икс Рей, особенно передняя его просторная часть, позволяет повысить функциональность отделки.
Например, установка на переднюю панель такого простого аксессуара, как органайзер, позволит водителю разместить в видимой доступности множество мелочей, вместо того, чтобы искать их на ощупь в бардачке, картах дверей или под сиденьями.
Крепление органайзера производится двусторонним скотчем и позволяет при необходимости быстро снять этот аксессуар.
Повысить комфорт среды в салоне можно, увеличив эффективность работы вентилятора отопителя. Конструктивно вентилятор находится перед фильтром и гонит на него мусор, попадающий через воздухозаборник из-за отсутствия на нём защитной сетки. Фильтр быстро забивается, и тепло через дефлекторы поступает в салон плохо.
Решение проблемы несложное – в установке сетки и попутной наклейке на вентилятор манделина (для снижения шума его работы), но предполагает обращение к официальному дилеру.
Как уже было сказано, потенциал для тюнинга у Лада Х Рей большой, и из этого не следует, что у кроссовера много недоработок. Хорошее всегда хочется сделать ещё лучше, и тюнинг Lada X Ray лишь подтверждает его перспективность.
Чип-тюнинг LADA XRAY 1.8 в Екатеринбурге + АМТ 3.0 !
Прошили робота АМТ и чиптюнинг двигателч на ЛАДА ИКС-РЕЙ в Екатеринбурге!
LADA XRAY 1.8 АМТ прошивка робота до версии АМТ 3.0 (+ползучий режим) и чип-тюнинг в Екатеринбурге!
Владелец обратился с просьбой прошить роботизированную коробку передач под версию АМТ 3.0 (AMT 3.0), дабы улучшить алгоритм переключения передач, сократить время переключения передач, заставить меньше тупить, а самое главное добавить так называемый “ползучий” режим и “спорт” режим.
А также сделать чип-тюнинг двигателя, чтобы немного прибавить “мощности”.
Электронный блок управления двигателя АВТЭЛ М86 (M86).
Эффект от прошивки:
✅ Эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов. В том числе с самых “низов” заметно улучшен разгон.
✅ Больше нет пауз при нажатии на педаль газа, устранены рывки при старте и переключении передач.
✅ Включение кондиционера больше не вызывает потерю тяги. Возможно некое (не существенное) снижение расхода топлива при спокойном стиле езды.
✅ Ну и самое главное — автомобиль едет ПЛАВНО и комфортно.
Эффекта “турбо”, конечно, не будет, но тем не менее, разница ДО и ПОСЛЕ процедуры: как НЕБО и ЗЕМЛЯ, как в плавности хода автомобиля, так и в плане динамических характеристик в целом.
Запись прошивки осуществляется через разъем ЭБУ автомобиля, и не требует его снятия (и тем более вскрытия). Сначала считывается резервная копия заводского софта, и затем записывается тюнинг-софт.
Весь процесс занимает не более 30 минут.
Далее диагностика, чтобы убедиться в ПОЛНОМ отсутствии каких-либо ошибок
Предоставляем тест-драйв неделю.
Далее коробка. Прошиваем робота до версии AMT 3.0
Весь процесс длится порядка 30 минут. Сначала с коробки считывается родная прошивка, сохраняется (чтобы на нее можно было всегда откатиться), и затем уже пишется новый софт AMT 3.0.
— “Ползущий” режим.
Теперь машина начинает движение как только отпускаешь педаль тормоза. Автоматика чуть “подкидывает обороты и автомобиль начинает катиться на 1-й передаче со скоростью 5-7 км/ч.
— “Спорт режим”.
Включается перебросом ручки селектора в положение М (без переключения передач) — на панели продолжает гореть индикация режима “А”. Сразу смещается точка переключения на 500-700об/мин вверх. Коробка удерживает передачу при разгоне. Особенно заметно “вверху” — на скорости 90 удерживается 4я — постоянно под педалью запас тяги. В общем болидом не становится, но ехать машинка начинает заметно динамичней.
— “Зимний режим” — по документации должен обеспечивать троганье на второй передаче и система стабилизации не так душит двигатель при пробуксовке.
Кроме того заметно (на треть) быстрее переключает передачи. Исчез провал между первой и второй передачами, машина по ощущениям стала “резвее” — нет “затянутости” разгона с постоянным ускорением.
🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
💻 www.vk.com/chip_vag
🖥 www.instagram.com/chip_vag
🖥 www.e-vag.ru
🖥 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁
коврики, фаркоп, дефлекторы, Икс Рей 2016 , тюнинг, защита картера, пороги, защита бампера на Лада Икс Рей 2016
Тюнинг Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016 .
Тюнинг Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016 .
В данном разделе представлен внешний тюнинг Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016. Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016. Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.
Аксессуары для Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016. Защита картера Лада Икс Рей. Фаркоп для Лада Икс Рей. Дефлекторы Лада Икс Рей. Коврики Лада Икс Рей.
Аксессуары для Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Аксессуары для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями.
Защита картера Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Защита картера Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.
Фаркоп для Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Фаркоп для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.
Коврики для Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016 .
Коврики для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016, сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.
Дефлекторы Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Дефлекторы Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.
Обвес, пороги на Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016 . Защита бампера Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Обвес Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 . В ассортименте обвеса есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.
Защита бампера Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Защита бампера Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 представляет собой изделие из одной или нескольких труб различного диаметра. Она позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 также придает дизайну автомобиля гармоничный вид.
Пороги для Лада Икс Рей, Lada XRAY 2016.
Пороги для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 предназначены для удобства посадки в автомобиль. Также они ограничивают попадание на кузов автомобиля грязи, летящей от передних колес. Пороги для Лада Икс Рей ( Lada XRAY ) 2016 делают различные производители, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных различий в креплениях нет. Основное отличие это дизайн, и материал из которого они сделаны. Пороги сделанные из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и листа из алюминия сверху являются классическим и надежным вариантом. Различий в надежности этих двух вариантов порогов нет.
По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.
Уйдут толчки и появится бодрость
Чтобы не было «провалов» при обгоне и ленивых «низов», владельцы «Иксреев» готовы рискнуть гарантией.
Фото: LADA XRay Cross, источник: CarsDo.ru
LADA XRay и версия Cross не перестают быть объектом обсуждений и доработок. У модели немало поклонников, и фанаты не опускают руки, продолжая искать пути решения наболевших проблем. Один из них – «прошивка». Чип-тюнинг стоит сделать даже на новой машине для избавления от трёх основных «косяков», уверены владельцы. Об этом они рассказали на портале Drive2, поделившись опытом.
Обладатель LADA XRay Cross 1.8 MT в «бортжурнале» отметил, что решился на «перепрошивку» на 6 тысячах км пробега. Причинами стали три основных недостатка:
- Провалы в оборотах при разгоне в промежутке от 2 до 3 тыс. оборотов. Это очень мешает при обгоне, отмечает автолюбитель:
«Казалось бы, ну и ладно, на прямой это не мешает. Но удобный момент для переключения именно 2500-3000 об., и этот провал реально мешает. А если обгон?».
- Ленивые «низы» — машина не «подхватывает» с третьей, например, передачи, после того как пришлось сбросить скорость перед препятствием. Приходится понижать передачу, и снова разгоняться, и снова «провалы».
«При подъезде к лежачим полицейским даже на 40 км/ч, обороты ДВС падали до 1500-1800. После комфортного преодоления развивалась ситуация, когда на передаче, на которой подъехал, машина не хочет тянуть. Уйти на одну вниз — придется перекручивать мотор, ведь скорость для этой передачи высоковата», — пишет «иксреевод».
- Машина не умеет «ползать», отчего ехать со скоростью 10-20 км/ч, что часто требуется в городских пробках или при движении по дворам, очень сложно и некомфортно. В случае с МКПП приходится постоянно переключаться между первой и второй передачами. Автомобиль «толкается» и «дергается»:
«Словно отказывается так ехать. Это очень раздражает».
Новая LADA Vesta FL 2021-2022: Что сегодня известно о рестайлинге
Светодиодная оптика, планшет а-ля Tesla в салоне и более мощный мотор — такими новшествами похвастает обновлённая «Веста». Платформа и общий дизайн не поменялись, но появилось немало косметических…
Владелец нового Иксрея решился на «перепрошивку» еще на минимальных пробегах, однако специалисты рекомендовали дождаться лета. Поскольку после обкатки до лета проблема не ушла, а недовольство только росло, XRay провели чип-тюнинг ЭБУ, предварительно скопировав «родную» прошивку. Результат порадовал:
«Восторг. Набор оборотов стал заметно ровнее. Теперь за то же время, что раньше Иксрей достигал 3000 об., набираются 4000. Ушли толчки. Появилась бодрость на оборотах ниже 1500».
А как же гарантия?
«За» чип-тюнинг проголосовали и другие автолюбители, которые также устали от «дерготни» и «провалов». Открытым остаётся вопрос риска «слететь» с гарантии на ближайшем же ТО. Однако автовладельцами отмечается тот факт, что ОД проверяет «штатность» прошивки только в случае гарантийного обращения с проблемой двигателя.
Фото: LADA XRay — интерьер и экстерьер, источник: CarsDo.ru
На обычном ТО во время диагностики на прошивку не смотрят. Если есть жалобы на ДВС, достаточно вернуть «сток». Риск, конечно, остаётся, но удовольствие от езды того стоит, считают автомобилисты.
Как сделать тюнинг Лада Икс Рей своими руками: идеи, фото, видео
АвтоВАЗ начал выпуск модели XRay (Икс Рей) относительно недавно – в 2016 году.Автомобиль получился очень свежий и весьма современный, причем не только внешне – порадовала и внутренняя начинка. Иными словами, получился отличный хэтчбек с высоким клиренсом, воспринимаемый многими как кроссовер.
Однако некоторые из владельцев Икс Рей уже задумываются о том, как еще более усовершенствовать свой автомобиль. Объясняется данное желание достаточно просто. Кому-то хочется просто выделиться на фоне стоковых моделей, других не устраивают технические характеристики. Поэтому-то и предпринимаются попытки внести собственные изменения – как во внешний облик, так и в технические параметры, в соответствии с собственными представлениями о совершенстве.
Читайте также: Какой автомобиль лучше выбрать: Лада Веста или Лада Икс Рей
Тюнинг автомобиля Лада Икс Рей
Следует отметить, что в настоящее время есть достаточно много вариантов для усовершенствования. Это, в частности:
- обвесы и спойлеры;
- чип-тюнинг;
- установка дополнительной защиты;
- переделка салона.
Однако сразу же стоит подчеркнуть, что меняя какие-то параметры автомобиля нужно помнить – все переделки или дополнительные аксессуары обязательно должны соответствовать действующим нормам законодательства. В ином случае водителя ждет не самое приятное общение с сотрудниками ДПС.
Итак, давайте более детально рассмотрим, какие есть варианты тюнинга для автомобиля Лада Икс Рей. Главное здесь – не нарушить общую концепцию. В частности, если «кенгурятник» на данном автомобиле будет смотреться весьма гармонично, то обвесы явно будут лишними, поскольку вы уберете одно из главных его достоинств – высокий дорожный просвет.
Если говорить в целом, то внешний тюнинг условно можно разделить на косметический и конструкционный. В первом случае это, например, тонировка стекол, винилы (ими рекомендуется выделить боковую штамповку) или аэрография, добавление дополнительного цвета, светодиодные ленты, покрытие кузова (либо его отдельных частей) такими материалами, как стеклопластик, карбон и так далее.
Конструкционный тюнинг требует серьезного подхода. Здесь, в частности, можно заменить стандартную оптику на более продвинутую, дополнить конструкцию разного рода внешними защитными элементами. Кроме того, стоковые 15-дюймовые диски не очень гармонично смотрятся с достаточно массивным на вид автомобилем, поэтому есть резон заменить их на колеса большего диаметра. При этом главное, чтобы размеры не сильно отличались, поскольку это негативно скажется на управляемости и расходе топлива. Наиболее оптимальными вариантами для Икс Рей будут диски R17 (185/66, 195/50, 205/50) или R18 (175/50, 195/45, 215/40).
Еще один популярный вариант – установка дополнительного обвеса. Это действительно способно изменить внешний облик Икс Рей в лучшую сторону, однако слишком занижать автомобиль все-таки не нужно. Любая серьезная яма, не замеченная водителем, может повредить обвес, и придется снова тратить деньги, чтобы его отремонтировать или заменить.
Читайте также: Варианты тюнинга подвески ВАЗ-2107 своими руками
Весьма практичный вариант – рейлинги. Они позволяют навесить столь популярный аксессуар, как обтекаемый верхний багажник. В продаже есть рейлинги специально для этой модели. Их основное достоинство в том, что технология установки не предусматривает необходимости сверления крыши. Последнюю, кстати, изнутри необходимо как-то усилить – ребрами жесткости или, например, стальными накладками.
Еще один популярный вариант усовершенствования Икс Рей – чип-тюнинг. Суть его заключается в следующем. В электронный блок управления двигателем вносятся определенные программные изменения, позволяющие сделать авто более резвым или экономичным – здесь все зависит от желания владельца. Понятно, что выигрывая в одном, вы потеряете в другом, поскольку здесь очень есть очень четкая взаимосвязь. Рекомендуется использовать уже проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя прошивки – Paulus, Adact либо Ledokol.
Мощность топового 1,8-литрового 16-клапанного двигателя в 122 лошадиные силы вполне достаточна для данного авто. Однако некоторым этого все-таки мало. С помощью чип-тюнинга мощность можно увеличить до 150 «лошадей», причем такая переработка не скажется негативно на ресурсе двигателя.
Однако здесь одного лишь чип-тюнига будет мало. В частности, чтобы оптимизировать поступление в цилиндры воздуха потребуется установить спортивный ресивер. При этом стоковые клапаны и распределительные валы в обязательном порядке меняются на спортивные. Также можно поставить и турбину компрессора – в чисто техническом плане данный вариант вполне реален. Однако при этом придется менять еще и стоковую коробку передач, поскольку штатная просто не позволяет выдавать более 180 номов крутящего момента.
Ну и, наконец, тюнинг салона. Сразу же хочется отметить, что интерьер Икс Рей достаточно современный, и конструкторское решение смотрится очень хорошо. Да и эргономика здесь вполне приличная. Впрочем, и здесь есть что улучшить. Например, натянуть на сиденья красивые чехлы или кожаное покрытие. Новая панель управления или торпеда – также возможные объекты тюнинга. Некоторых владельцев Икс Рей не устраивают стоковые рулевое колесо или набалдашник рычага переключения передач, дверные карты, обшивка потолка. Словом, при наличии соответствующего желания поменять можно многое, и главное здесь – не переборщить с тюнингом.
Читайте также: Какой реальный клиренс у Лада Икс Рей
(PDF) Линейный дискриминантный анализ L1-нормы на основе эффективного итерационного алгоритма
128 IEEE TRANSACTIONS ON CIRCUTS AND SYSTEMS FOR VIDEO TECHNOLOGY, VOL. 28, НЕТ. 1, ЯНВАРЬ 2018 г.
[5] Дж. Ян, Д. Чжан, А. Ф. Франги, Ж.-Й. Ян, «Двумерный
PCA: новый подход к представлению лиц на основе внешнего вида и распознаванию
», IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 26, вып. 1,
pp. 131–137, Jan. 2004.
[6] W.Лю, Х. Чжан, Д. Тао, Ю. Ван и К. Лу, «Крупномасштабный параллельный анализ разреженных главных компонентов
», Multimedia Tools Appl., Vol. 75,
нет. 3, pp. 1481–1493, февраль 2016 г.
[7] Н. Квак, «Анализ главных компонентов на основе L1-norm maxi-
mization», IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 30, нет. 9,
pp. 1672–1680, Sep. 2008.
[8] Q. Ke и T. Kanade, «Надежная факторизация L1norm при наличии
выбросов и
недостающих данных с помощью альтернативного выпуклого программирования», в Proc.
IEEE Int. Конф. Comput. Vis. Pattern Recognit., Июнь 2005 г., стр. 739–746.
[9] Ч. Дин, Д. Чжоу, Х. Хэ и Х. Чжа, «R1-PCA: вращательный инвариант
Анализ главных компонент L1-нормы для робастной факторизации подпространства
tion», в Proc. Int. Конф. Мах. Learn., Январь 2006 г., стр. 281–288.
[10] Ф. Ни, Х. Хуанг, Ч. Дин, Д. Ло и Х. Ван, «Робастный основной
компонентный анализ с нежадной максимизацией L1-нормы», в Proc.
Внутр.Конф. Артиф. Intell., Июль 2011 г., стр. 1433–1438.
[11] X. Li, Y. Pang и Y. Yuan, «L1-norm-based 2DPCA», IEEE Trans.
Syst., Man, Cybern. B, Cybern., Т. 40, нет. 4, pp. 1170–1175,
Aug. 2009.
[12] Y. Pang, X. Li, and Y. Yuan, «Надежный тензорный анализ с L1-нормой»,
IEEE Trans. Circuits Syst. Video Technol., Т. 20, нет. 2, pp. 172–178,
Feb. 2010.
[13] Z. Lai, Y. Xu, Q. Chen, J. Yang, D. Zhang, «Multilinear sparse
main component analysis», IEEE Trans.Neural Netw., Т. 25,
нет. 10, стр. 1942–1950, октябрь 2015 г.
[14] Д. Мэн, К. Чжао, З. Сюй, «Повышение устойчивости разреженного PCA путем максимизации
L1-нормы», Pattern Recognit., Том . 45, нет. 1, pp. 487–497,
Jan. 2012.
[15] С. Ян, Д. Сюй, Б. Чжан, Х.-Дж. Чжан, «Вложение графов: общая структура
для уменьшения размерности», Proc. IEEE Conf. CVPR,
июнь 2005 г., стр. 830–837.
[16] М. Сугияма, «Снижение размерности мультимодальных помеченных данных
с помощью локального дискриминантного анализа Фишера», J.Mach.Learn.Res., Vol.8,
pp. 1027–1061, May 2007.
[17] H.-T. Чен, Х.-В. Чанг, Т.-Л. Лю, “Локальное дискриминантное вложение
и его варианты” // Тр. IEEE Conf. CVPR, июнь 2005 г., стр. 846–853.
[18] К. Гао, Дж. Ма, Х. Чжан, Х. Гао и Ю. Лю, «Стабильное ортогональное
локальное дискриминантное вложение для уменьшения линейной размерности», IEEE
Trans. Image Process., Т. 22, нет. 7, pp. 2521–2531, Jul. 2013.
[19] X. He, S.Ян, Ю. Ху, П. Нийоги и Х.-Дж. Чжан, «Распознавание лиц
с использованием Laplacianfaces», IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 27,
нет. 3, стр. 328–340, март 2005 г.
[20] Х. Ван, Х. Лу, З. Ху и У. Чжэн, «Дискриминантный анализ Фишера
с L1-нормой», IEEE Trans. Cybern., Т. 44, нет. 6, pp. 828–842,
Jun. 2014.
[21] Ф. Чжун и Дж. Чжан, «Линейный дискриминантный анализ на основе максимизации нормы
L1», IEEE Trans.Image Process., Т. 22, нет. 8,
pp. 3018–3027, август 2013 г.
[22] W. Zheng, Z. Lin и H. Wang, «Дискриминантный анализ ядра L1-нормы
через оптимизацию границ ошибок Байеса для надежного извлечения признаков. , ”IEEE
Trans. Neural Netw., Т. 25, нет. 4, pp. 793–805, Apr. 2014.
[23] X. Li, W. Hu, H. Wang и Z. Zhang, «Линейный дискриминантный анализ
sis с использованием инварианта вращения L1norm», Neurocomputing, т. 73,
№№ 13–15, с.2571–2579, август 2010 г.
[24] Y. Wu, D. Wipf, J.M. Yun, «Понимание и оценка разреженного линейного дискриминантного анализа
», Proc. 18-й Int. Конф, Артиф. Intell. Статист.
(АИСТАТС), т. 38. Сан-Диего, Калифорния, США, 2015.
[25] С. Ли и Ю. Фу, «Надежное обнаружение подпространства с помощью контролируемых
ограничений низкого ранга», в Proc. Int. Конф. Data Mining, апрель 2014 г.,
стр. 163–171.
[26] Лю Дж., Линь З., Янь С., Сунь Дж., Ю. Ю и Ю.Ма, «Робастное восстановление
структур подпространств с помощью представления низкого ранга», IEEE Trans. Выкройка
Анал. Мах. Intell., Т. 35, нет. 1, стр. 171–184, январь 2013 г.
[27] Н. Квак, «Анализ главных компонентов с помощью максимизации Lp-нормы»,
IEEE Trans. Cybern., Т. 44, нет. 5, pp. 594–609, May 2014.
[28] C.-N. Ли, Я. Х. Шао, Н.-Й. Дэн, «Робастный двухмерный линейный дискриминантный анализ с L1-нормой
», Neural Netw., Vol. 65,
с.92–104, май 2015 г.
[29] Ф. Чжун, Дж. Чжан и Д. Ли, «Дискриминантная локальность, сохраняющая
проекций на основе максимизации L1-нормы», IEEE Trans. Neural Netw.,
т. 25, нет. 11, pp. 2065–2074, ноябрь 2014 г.
[30] A. Argyriou, T. Evgeniou, M. Pontil, «Выпуклая многозадачная функция
, обучение», Mach. Учить., Т. 73, нет. 3, pp. 243–272, Dec. 2008.
[31] H. Wang, F. Nie, H. Huang, SL Risacher, AJ Saykin, и L. Shen,
«Определение AD-чувствительности и когнитивных способностей. соответствующие визуализирующие биомаркеры
посредством совместной классификации и регрессии », в Proc.Med. Image Comput.
Comput.-Assist. Intervent. (MICCAI), 2011, стр. 115–123.
[32] Ф. Ни, Х. Хуанг, Х. Цай и К. Динг, «Эффективный и надежный выбор функции
посредством совместной минимизации 2,1-норм», в Proc. НИПС, 2010,
с. 1813–1821.
[33] Дж. Ян, А. Ф. Франги, Ж.-Й. Ян, Д. Чжан и З. Цзинь, «KPCA plus
LDA: полная дискриминантная структура ядра Fisher для извлечения и распознавания функции
», IEEE Trans. Pattern Anal.Мах. Intell.,
т. 27, нет. 2, pp. 230–244, Feb. 2005.
[34] Дж. Йе, «Характеризация семейства алгоритмов для обобщенного дискриминантного анализа
для задач с неполной выборкой», J. Mach. Учиться. Res.,
т. 6, pp. 483–502, Dec. 2005.
[35] С. Раудис и Р. П. У. Дуин, «Ожидаемая ошибка классификации линейного классификатора
Фишера с псевдообратной ковариационной матрицей», Pattern
Recognit. Lett., Vol. 19, №№ 5–6, стр.385–392, апрель 1998 г.
[36] Дж. Йе, Р. Джанардан, Ч.Х. Парк и Х. Парк, «Критерий оптимизации —
rion для обобщенного дискриминантного анализа для задач с неполной выборкой»,
IEEE Trans. . Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 26, вып. 8, pp. 982–994,
Aug. 2004.
[37] Дж. Х. Фридман, «Регуляризованный дискриминантный анализ», J. Amer. Статист.
доц., Т. 84, нет. 405, pp. 165–175, Mar. 1989.
[38] Д. Цай, Х. Хе и Дж. Хан, «SRDA: эффективный алгоритм для дискриминантного анализа большого масштаба
», IEEE Trans.Знай. Data Eng., Т. 20,
нет. 1, pp. 1–12, Jan. 2008.
[39] C. Hou, F. Nie, X. Li, D. Yi и Y. Wu, «Совместное встраивание обучения
и разреженная регрессия: структура для неконтролируемого выбора функций »,
IEEE Trans. Cybern., Т. 44, нет. 6, pp. 793–804, июнь 2014 г.
[40] П. Очс, А. Досовицкий, Т. Брокс, Т. Пок, «Повторный алгоритм 1
для негладкой невыпуклой оптимизации в компьютерное зрение »в сб.
IEEE Conf.CVPR, июнь 2013 г., стр. 1759–1766.
[41] О. Л. Мангасарян и Д. Р. Музыкант, «Устойчивая линейная и поддерживающая векторную регрессию
», IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 22,
нет. 9, pp. 950–955, Sep. 2000.
[42] I. Tsochantaridis, T. Joachims, T. Hofmann, Y. Altun, «Large margin
методы для структурированных и взаимозависимых выходных переменных», J. Мах.
Узнать. Res., Vol. 6, pp. 1453–1484, Sep. 2005.
[43] P. N. Belhumeur, J.П. Хеспанха и Д. Кригман, «Собственные лица против
рыбаков: распознавание с использованием линейной проекции, зависящей от класса», IEEE
Trans. Pattern Anal. Мах. Intell., Т. 19, нет. 7, pp. 711–720, Jul. 1997.
[44] П. Дж. Филлипс, Х. Векслер, Дж. Хуанг и П. Дж. Раусс, «База данных FERET
и процедура оценки алгоритмов распознавания лиц»,
Изображение Vis. Вычисл., Т. 16, нет. 5, pp. 295–306, Apr. 1998.
[45] С. А. Нене, С. К. Наяр, Х.Мурасе, «Библиотека изображений объекта Колумбия
(COIL-20)», Отдел вычислений. Sci., Колумбийский университет, Нью-Йорк,
NY, США, Tech. Rep. CUCS-005-96, 1996.
[46] M. Everingham, SMA Eslami, L. Van Gool, CKI Williams,
J. Winn и A. Zisserman, «Классы визуальных объектов PASCAL chal-
lenge: ретроспектива // Междунар. J. Comput. Vis., Т. 111, нет. 1, pp. 98–136,
Jan. 2014.
Цяолинь Е (M’15) получил степень бакалавра наук. степень в области информатики
Нанкинского технологического института
, Нанкин, Китай, в 2007 г.Степень S.
в области компьютерных наук и технологий, полученная в Нанкинском лесном университете
цзин, Нанкин, в 2009 году, и докторская степень
. степень в области распознавания образов и интеллектуальных систем
от Нанкинского научного университета и
Technology, Нанкин, в 2013 году.
В настоящее время он является адъюнкт-профессором кафедры компьютерных наук Com-
в Нанкинском университете лесного хозяйства
. Автор более 50 научных работ.
Некоторые из них опубликованы в IEEE T RANSACTIONS ON NEURAL NET-
WORKS AND LEARNING SYSTEMS, IEEE T RANSACTIONS ON INFOR-
MATION FORENSICS AND SECURITY, и IEEE TRANSACTIONS ON
FOROGITS SYSTEMS VIDEO .Его текущие исследования
включают машинное обучение, интеллектуальный анализ данных и распознавание образов.
Mitsubishi Lancer Evo VI — eWRC-results.com
Championship
Статистика
Стартов
Количество запусков недели
12. 11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
? | ?
6. 11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4. 11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4. 11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
EG Motorsport
? | ?
4. 11. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
MC Seelow e.V. им ADAC
? | ?
31. 10. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
30.10. 2021
№ 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
24. 10. 2021
# 29
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
23. 10. 2021
# 60
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
23. 10. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Курсовая машина
23. 10. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
23. 10. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
MC Seelow e.В. им ADAC
? | ?
22. 10. 2021
# 39
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
22. 10. 2021
# 75
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
? | ?
22. 10. 2021
# 70
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
22. 10. 2021
# 66
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
22. 10. 2021
# 52
Mitsubishi Lancer Evo VI
RM-Racing Austrian Team
? | ?
22.10. 2021
# 47
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
? | ?
22. 10. 2021
# 46
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Race Rent Austria Team
? | ?
22. 10. 2021
# 33
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Waldherr Motorsport Team
? | ?
17. 10. 2021
# 27
21.
7. класс RCS2
17. 10. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
S L T Rally Team
14.
4. класс Смешанный
16. 10. 2021
# 33
Приводной вал
16. 10. 2021
# 35
Механический
16. 10. 2021
# 701
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden eV
1.
1. класс NC1
1. DMSB Rallye Cup Süd
16. 10. 2021
# 707
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
6.
2. класс NC1
16 .10. 2021
# 84
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 1
1. Финляндия другие
15. 10. 2021
# 32
Mitsubishi Lancer Evo VI
Unimont Rally Team
24.
4. класс 3
18. Словакия
15. 10. 2021
№ 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
9.
1. класс 11
1. класс CEZ2
5. Словакия
9. CEZ
15.10. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
AF Waste Rally Team
? | ?
22.
3. класс 3
16. Словакия
15. 10. 2021
# 44
Mitsubishi Lancer Evo VI
Team Repauto
Гонка без учета времени
15. 10. 2021
# 43
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería AR Vidal Racing
Гонка без времен
15. 10. 2021
# 72
На пенсии
15.10. 2021
# 73
Mitsubishi Lancer Evo VI
Domingos Sport
17.
2. класс H99-4
2. Portugal Classic
15. 10. 2021
# 7
1.
1. класс A
1. Jordan
9. 10. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo VI
MSC Emstal
4.
4. класс NC1
9. 10. 2021
# 21
16.
2. класс NC2
9. 10.2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
Garage Sekinen
Механический
9. 10. 2021
# 64
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механическая
9. 10. 2021
# 62
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механический
9. 10. 2021
# 22
12.
2. класс X3-14
9. 10. 2021
# 19
Прокол
9. 10. 2021
# 26
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
3.
1. класс P3-7
9. 10. 2021
# 51
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8.
8. Rallisprint SM (FIN)
9. 10. 2021
# 49
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. Rallisprint SM (FIN)
8. 10. 2021
# 37
Mitsubishi Lancer Evo VI
Team Repauto
? | ?
Списан
8. 10. 2021
# 36
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería A.Феррол
На пенсии
8. 10. 2021
# 159
37.
16. класс E
1. ANWCC
8. 10. 2021
# 70
48.
19. класс E
8 10. 2021
# 49
28.
15. класс E
3. Scottish Tarmac
8. 10. 2021
# 111
Mitsubishi Lancer Evo VI
Kupatama Motorsport
74.
12. класс EMV5
66. Эстония
8. 10. 2021
# 42
Mitsubishi Lancer Evo VI
Cueks Racing
? | ?
Приводной вал
8.10. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технический
7. 10. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
La Superba
Пенсионер
7. 10. 2021
# 32
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Tac
Motorsport 9000
1. класс A8
3. 10. 2021
# 110
Списанный
2. 10. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Курсовая машина
2.10. 2021
# 14
10.
4. класс N3
10. Маврикий
2. 10. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
17.
4. класс Rh2
14. JMRC Kyushu (J)
14. JAF Kyushu (J)
2. 10. 2021
# 0
Курсовая машина
2. 10. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport
4.
2. класс NC1
2. DMSB Rallye Cup Nord
2.DMSB Rallye Cup Süd
2. 10. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
23.
5. класс NC1
2. 10. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo 6.5 9000
18.
7. класс NC1
1. 10. 2021
# 37
Пожарная
1. 10. 2021
# 18
6.
3. класс S3
3. класс 5
6. CEZ
3. Croatia International (Gr.S)
1. 10. 2021
# 42
37.
10. класс B6
1. 10. 2021
# 34
24.
6. класс B6
1. 10. 2021
# 12
Механический
1. 10. 2021
# 4
4.
4. класс A4
4. ČMPR
1. 10. 2021
# 261
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Off Road
25. 9. 2021
# 10
7.
4. класс C2
7. Gravel Cup (GR)
25. 9. 2021
# 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
12.
7. класс FG1
12. JAF Chu-shikoku (J)
12. JMRC Chugoku-Shikoku (J)
25. 9. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería
Maxo Sport
8.
6. класс C7
8. Канарские острова слаломы
25. 9. 2021
# 124
37.
13. класс B13
25. 9. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
25. 9. 2021
# 33
7.
2. класс 5
4. Scottish Tarmac
24. 9. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
Autostal Atlantic
Курсовой автомобиль
24. 9. 2021
# 94
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
67.
1. класс A8
24. 9. 2021
# 32
20.
3. класс RCS2
16. Кипр
18. 9. 2021
# 48
30.
3. класс 8
18.9. 2021
# 72
27.
2. класс 9
18. 9. 2021
# 56
48.
13. класс NAS13
28. Норвегия
18. 9. 2021
# 39
15.
5. класс NAS13
14. Норвегия
18. 9. 2021
# 40
Mitsubishi Lancer Evo VI
Kupatama Motorsport
42.
7. класс EMV5
41. Эстония
18. 9. 2021
# 31
Mitsubishi Lancer Evo VI
Cueks Racing
? | ?
Приводной вал
18.9. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
Kupatama Motorsport
19.
5. класс EMV5
18. Эстония
18. 9. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo VI
Lancer Evo VI
Двигатель
3.
3. класс 6
3. Castilla y León
18. 9. 2021
# 57
Редуктор
18. 9. 2021
# 22
23.
5. класс NC2
18. 9. 2021
# 9
13.
3. класс NC1
18. 9. 2021
# 75
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
24.
1. класс 13
24. Rallisprint SM (FIN)
18. 9. 2021
# 71
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
11.
2. класс 11
11. Rallisprint SM (FIN)
18. 9. 2021
# 50
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 8
1.Rallisprint SM (FIN)
18. 9. 2021
# 49
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8.
7. класс 8
8. Rallisprint SM (FIN)
18. 9. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Good Year Racing Team
Механический
18. 9. 2021
№ 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8.
5. класс RC2N
8. Уругвай
17. 9. 2021
# 20
Mitsubishi Lancer Evo VI
C.D. El Muro Racing
28.
9. класс 1
17. 9. 2021
# 21
6.
5. класс X3-14
17. 9. 2021
# 5
Несчастный случай
17. 9. 2021
# 25
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Rallycracks
5.
2. класс A
2. класс 8
5. Каталония
5. Catalunya Tarmac
17. 9. 2021
№ 8
Mitsubishi Lancer Evo VI
Peu a Baix Motorsport
4.
1. класс A
1. класс 8
4. Каталония
4. Каталония Tarmac
16. 9. 2021
# 98
Только шоу
16. 9. 2021
# 22
Показать только событие
16. 9. 2021
# 21
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Показать только событие
11. 9. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
AGR Competición
? | ?
15.
2. класс 6
15.Andalucía Rallycrono
11. 9. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
3.
3. класс NC1
2. Саар (SRM)
2. DMSB Rallye Cup Süd
11. 9. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Autona
10.
6. класс 4
10. Кастилия и Леон Гравий
11. 9. 2021
# 16
Механический
11. 9.2021
# 30
Трансмиссия
11. 9. 2021
# 56
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
4.
2. класс NC1
11. 9. 2021
# 56
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
3.
2. класс NC1
11. 9. 2021
# 6
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Lagun Artea
? | ?
Внедорожник
5.9. 2021
# 64
Turbo
5. 9. 2021
# 29
9.
1. класс E
5. 9. 2021
# 12
15.
7. класс RCS2
15. Кипрское ралли скорости
5. 9. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
2.
1. класс RCS2
2. Кипрское ралли скорости
4 9. 2021
# 6
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
13.
9. класс NC1
4. 9. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
24.
4. класс NAS13
4. 9. 2021
# 77
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
Domingos Sport
Механический
4. 9. 2021
# 74
31.
2 .класс H99
2. Portugal Classic
4. 9. 2021
# 73
Не запускался
4.9. 2021
# 72
Mitsubishi Lancer Evo VI
Domingos Sport
Механический
4. 9. 2021
# 34
88.
18. класс B13
4. 9. 2021
# 26
19.
7. класс B13
4. 9. 2021
# 76
3.
3. класс 4WD
4. 9. 2021
# 103
Не запустился
4. 9. 2021
№ 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
9.
6. класс 3
4. 9. 2021
# 78
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
2.
1. класс 12
1. R-Rallicup (FIN)
4. 9. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
31.
1. класс 20
4. 9. 2021
# 68
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
4. класс 7
4. 9. 2021
# 66
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
7.
7. класс 7
4. 9. 2021
# 64
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
5.
5. класс 7
3. 9. 2021
# 57
13.
10. класс A4
14. ČMPR
3. 9. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
MG Racing Team
2.
2. класс A4
2. ČMPR
2. 9. 2021
# 19
39.
5. класс 1
2. класс CEZ2
17.CEZ
2. 9. 2021
# 16
10.
2. класс S3
2. класс 5
1. класс CEZ2
5. CEZ
2. Хорватия International (Gr.S)
29. 8 . 2021
# 43
73.
15. класс 10
31. Motorsport UK Tarmac
29. 8. 2021
# 20
17.
3. класс 6
14. Motorsport UK Tarmac
29 8. 2021
# 28
25.
4. класс 6
19. Motorsport UK Tarmac
29.8. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
7.
1. класс 18
29. 8. 2021
# 64
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
4. класс 7
28. 8. 2021
# 49
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tikkri Motorsport
Technical
28. 8. 2021
# 41
Mitsubishi Lancer Evo VI
Cueks Racing
? | ?
Технический
28.8. 2021
# 92
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
2.
2. класс 4WD
2. Östergötlands BF — RS-DM
28. 8. 2021
# 3
8.
2. класс I
3. класс X3-14
5. Региональный север (P)
2. Kumho North (P)
2. Kumho Tarmac (P)
28. 8. 2021
# 22
Пенсионер
28. 8. 2021
# 69
Mitsubishi Lancer Evo VI
MC Seelow эВ им ADAC
5.
5. класс NC1
4. чашка Schotter
28. 8. 2021
# 2
3.
1. класс A8
28. 8. 2021
# 102
3.
1. класс NC2
3. Nederland Short Rally
27. 8. 2021
# 24
Механический
27. 8. 2021
# 27
Механический
27. 8. 2021
# 23
15.
2. класс 4WD
15. Швеция
27. 8. 2021
# 41
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
Вышел на пенсию
27.8. 2021
# 35
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tiszaújvárosi Rallye Team
9.
1. класс P14
1. Венгрия Challenge
22. 8. 2021
# 34
Mitsubishi 9 Lancer Evo
? | ?
1.
1. класс 6
22. 8. 2021
# 10
2.
2. класс 4WD
21. 8. 2021
# 26
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Несчастный случай
21.8. 2021
# 48
Механический
21. 8. 2021
# 6
6.
4. класс NC1
21. 8. 2021
# 78
39.
3. класс 9
32. Северная Ирландия
21. 8. 2021
# 59
35.
2. класс 9
29. Северная Ирландия
14. 8. 2021
# 45
36.
5. класс M9
12. Шотландия
14. 8. 2021
# 1
7.
4. класс E
14. 8. 2021
# 24
Списан
14. 8. 2021
# 49
Колесо
14. 8. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
MG Racing Team
2.
2. класс A4
2. ČMPR
14. 8. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden eV
5.
3. класс NC1
4. DMSB Rallye Cup Süd
14. 8. 2021
# 27
17.
6. класс NC1
14. 8. 2021
# 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
PSZA Motorsport
Пенсионер
14. 8. 2021
# 5
Mitsubishi Lancer Evo VI
Speed Team SE
На пенсии
14. 8. 2021
# 12
Mitsubishi Lancer Evo VI
Good Year Racing Team
8.
3. класс 1
8. Северный Кипр
14. 8. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Drift Neu Racing Team
5.
2. класс 1
5. Северный Кипр
13. 8. 2021
# 15
26.
1. класс X3-14
17. Azores Tarmac Trophy
13. 8. 2021
# 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
18.
3. класс RC2N
18. Уругвай
8. 8. 2021
# 8
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Lagun Artea
9.
2. класс FL
8. 8 . 2021
# 13
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
2.
2. класс 2
7. 8. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Пенсионер
7. 8. 2021
# 61
Пенсионер
7. 8. 2021
# 65
61.
3. класс 9
53. Северная Ирландия
7. 8. 2021
# 45
35.
2. класс 9
32. Северная Ирландия
7. 8. 2021
# 121
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
4. класс 1
6. 8. 2021
# 18
Mitsubishi Lancer Evo VI
C.D. Fuertwagen Motorsport
8.
8. класс 1
6. Canary Islands Gravel
6. Canary Islands Mix
8. Spain Gravel Cup
6. 8. 2021
# 5
Mitsubishi Lancer Evo VI
Team Repauto
2.
2. класс 6
2. Кастилия и Леон
5. 8. 2021
# 26
Mitsubishi Lancer Evo VI
Unimont Rally Team
40.
3. класс SK3
14. Словакия
5. 8. 2021
# 27
Mitsubishi Lancer Evo VI
AF Waste Rally Team
24.
2. класс SK3
10. Словакия
5. 8 . 2021
# 22
15.
1. класс 11
2. класс CEZ2
6. Словакия
12. CEZ
1. 8. 2021
# 23
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механический
1. 8. 2021
# 4
3.
3. класс 5
1. 8. 2021
# 38
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8.
6. класс RK8
7. Латвия Rally Sprint
31. 7. 2021
# 42
Исключено
31. 7. 2021
# 39
Mitsubishi Lancer Evo VI
RM-Racing Austrian Team
8. Austria Challenge
31. 7. 2021
# 24
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Race Rent Austria Team
Technical
31.7. 2021
# 22
Технический
31. 7. 2021
# 24
6.
2. класс 4WD Övriga
31. 7. 2021
# 8
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Автоспорт / ADAC Südbaden eV
4.
1. класс NC1
1. Saarland (SRM)
2. DMSB Rallye Cup Süd
31. 7. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
3.
3 .класс NC1
31.7. 2021
# 21
Списан
31. 7. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Autona
13.
5. класс 4RM
13. La Rioja Gravel 31
. 7. 2021
# 15
3.
1. класс F4
3. Маврикий
31. 7. 2021
# 14
12.
1. класс N4
12. Маврикий
30. 7. 2021
# 16
Mitsubishi Lancer Evo VI
Cueks Racing
? | ?
15.
7. класс EMV5
15. Эстония
30. 7. 2021
# 12
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
9.
5. класс A
9. Иордания
30. 7. 2021
# 10
7.
4. класс A
7. Иордания
30. 7. 2021
# 6
5.
2. класс A
5. Иордания
25. 7. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
1.
1. класс NC1
25. 7. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
1.
1. класс NC1
25. 7. 2021
# 2
2.
1. класс A
2. Исландия
24. 7. 2021
# 53
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
15.
2. класс A8
15. France Gravel
24. 7. 2021
# 42
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механический
24.7. 2021
№ 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
5.
1. класс 1A
5. Новая Зеландия
24. 7. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
Team Repauto
11.
11. Castilla y León
24. 7 . 2021
# 20
Трансмиссия
24. 7. 2021
# 19
3.
2. класс X3-14
24. 7. 2021
# 3
6.
1. класс I
3.класс X3-14
4. Региональный север (P)
1. Kumho North (P)
1. Kumho Tarmac (P)
24. 7. 2021
# 73
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
64.
1. класс 13
64. Rallisprint SM (FIN)
24. 7. 2021
# 68
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 8
1. Rallisprint SM (FIN)
24. 7. 2021
# 64
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
6.
5. класс 8
6. Rallisprint SM (FIN)
24. 7. 2021
# 72
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
28.
2. класс 7
28. Rallisprint SM (FIN)
24. 7. 2021
# 64
19.
4. класс 5B
23. 7. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
12.
4. класс RC2N
12. Парагвай
17. 7. 2021
# 38
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
На пенсии
17.7. 2021
# 24
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механический
17. 7. 2021
# 501
Списанный
16. 7. 2021
# 50
13.
3. класс 4WD
16. 7. 2021
# 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8.
3. класс RC2N
8. Уругвай
15. 7. 2021
# 37
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Race Rent Austria Team
Technical
15.7. 2021
# 36
14.
3. класс 7.1
14. Австрия
3. Austria Rally Cup
15. 7. 2021
# 23
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Технический
11. 7. 2021
# 29
26.
8. класс 5
11. 7. 2021
# 19
11.
6. класс 5
10. 7. 2021
# 25
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
14.
3.класс A8
10. 7. 2021
# 147
24.
3. класс B13
8. класс Interclub
6. Welsh Forest
10. 7. 2021
# 47
53.
11. class B13
28. class Interclub
19. Welsh Forest
10. 7. 2021
# 19
Пенсионер
10. 7. 2021
# 17
Mitsubishi Lancer Evo VI
Good Year Racing Team
Выведен на пенсию
10. 7. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Drift Neu Racing Team
9.
2. класс 1
9. Северный Кипр
10. 7. 2021
# 12
39.
10. класс 5
10. 7. 2021
# 20
На пенсии
10. 7 . 2021
# 4
Не квалифицировано
9. 7. 2021
# 20
13.
1. класс 13
11. Чешская Республика
9. 7. 2021
# 23
Mitsubishi Lancer Evo VI
CD El Muro Racing
27.
8. класс 1
25.Канарские острова
4. 7. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
Пенсионер
4. 7. 2021
# 9
12.
6. класс RCS2
12. Кипрское ралли скорости
4. 7. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
2.
2. класс RCS2
2. Кипрское ралли скорости
4 .7. 2021
# 81
49.
21. класс 6
4. 7. 2021
# 45
14.
4. класс 4
4. 7. 2021
# 37
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
5.
5. класс 2
3. 7. 2021
# 22
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
3. 7. 2021
# 11
Механический
3. 7. 2021
# 77
55.
16. класс E2
3. 7. 2021
# 28
7.
3. класс I
4. класс P3-7
4. Kumho Center (P)
4. Kumho South (P)
4 . Kumho Gravel (P)
3. 7. 2021
# 15
Mitsubishi Lancer Evo VI
MSC Emstal
Пенсионер
3. 7. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Автоспорт / ADAC Südbaden eV
4.
4. класс NC1
3. 7. 2021
# 9
Авария
3.7. 2021
# 5
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AMC Coburg
7.
6. класс NC1
3. 7. 2021
# 28
6.
3. класс P3-7
1. 7. 2021
# 0
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Курсовая машина
26. 6. 2021
# 0
Курсовая машина
26. 6. 2021
# 0
Курсовая машина
26. 6. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
3.
3. класс NC1
2. Саар (SRM)
26. 6. 2021
# 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
10.
3. класс A8
10. Новая Каледония
25. 6. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
MG Racing Team
2.
2. класс A4
2. ČMPR
19. 6. 2021
# 11
9.
1. класс 1A
8. Новая Зеландия
19.6. 2021
# 42
48.
3. класс 9
43. Северная Ирландия
19. 6. 2021
# 36
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
ДТП
19. 6. 2021
# 136
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Без ступеней
18. 6. 2021
# 27
20.
1. класс SK11
4. класс CEZ2
5. Словакия
20. CEZ
18. 6. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tatry Racing
Дифференциал
18.6. 2021
# 49
Топливная система
18. 6. 2021
# 5
Mitsubishi Lancer Evo VI
Laciana Motor
2.
2. класс 6
2. Castilla y León
13 6. 2021
# 37
20.
11. класс 5
13. 6. 2021
# 8
16.
4. класс E
13. 6. 2021
# 4
6.
2. класс RCS2
13. 6. 2021
# 21
14.
1. класс Новичок
12. 6. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
Bliss Autosport / ADAC Südbaden e.V.
6.
1. класс NC1
2. Саар (SRM)
3. DMSB Rallye Cup Süd
12. 6. 2021
# 23
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Механическая
12. 6. 2021
# 220
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
11. 6. 2021
№ 12
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AK Rijeka
10.
2. класс S3
3. класс 5
2. Хорватия (Gr.S)
3. Croatia International (Gr.S)
11. 6. 2021
# 39
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
33.
5. класс 11
7. Румыния (Gr.H)
17. Румыния Tarmac
11. 6. 2021
# 74
49.
4. класс H99
5 . Portugal Classic
11. 6. 2021
# 73
51.
6. класс H99
7. Portugal Classic
11.6. 2021
# 78
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
Domingos Sport
34.
1. класс K
2. класс H99
2. Portugal Classic
1. Kumho Classic
11. 6. 2021
# 71
Mitsubishi Lancer Evo VI
Domingos Sport
50.
5. класс H99
6. Portugal Classic
11. 6. 2021
# 76
Механический
11. 6. 2021
# 18
Mitsubishi Lancer Evo VI
Good Year Racing Team
14.
4. класс 1
14. Северный Кипр
11. 6. 2021
# 12
Mitsubishi Lancer Evo VI
Drift Neu Racing Team
6.
1. класс 1
6. Северный Кипр
5 6. 2021
# 68
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Несчастный случай
5. 6. 2021
# 26
9.
7. класс P3-7
6. Региональный Юг (P)
5. 6. 2021
# 16
8.
4.класс I
6. класс P3-7
5. Южный регион (P)
4. Южный регион (P)
4. Kumho Gravel (P)
5. 6. 2021
# 90
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
13.
7. класс 7
5. 6. 2021
# 88
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
3.
3. класс 7
4. 6. 2021
# 31
Mitsubishi Lancer Evo VI
Speed Rally Team SE
15.
2. класс P14
2. Венгрия Challenge
4. 6. 2021
# 32
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
24.
4. класс P14
7. Венгрия Challenge
1. Венгрия ORC Youngtimer 4WD
4. 6. 2021
# 2
1.
1. класс A
1. Исландия
3. 6. 2021
# 60
2.
1. класс II / 5
3. 6. 2021
# 59
3.
2.класс II / 4
3. 6. 2021
# 58
7.
3. класс II / 4
31. 5. 2021
# 63
На пенсии
31. 5. 2021
# 53
33.
18. класс E2
17. MN Контур
30. 5. 2021
# 29
16.
10. класс 6
29. 5. 2021
# 8
24
5. класс E
29. 5. 2021
# 33
22.
4. класс E
29.5. 2021
# 5
5.
1. класс H99
1. Portugal Classic
29. 5. 2021
# 11
18.
5. класс H99
4. Portugal Classic
29. 5. 2021
# 8
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
Авария
29. 5. 2021
# 9
Авария
29. 5. 2021
# 10
8.
3. класс H99
3. Portugal Classic
29. 5. 2021
# 1
Механический
29.5. 2021
# 15
17.
6. класс 1
17. Ралли-спринт Северного Кипра
29. 5. 2021
# 14
11.
2. класс 1
11. Ралли-спринт Северного Кипра
29. 5. 2021
# 9
9.
1. класс 1
9. Северный Кипр Rally Sprint
29. 5. 2021
# 42
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
Escudería Costa Brava
Механический
29. 5. 2021
# 31
6.
4. класс S1
6. Иордания
28. 5. 2021
# 15
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tidavai Team Racing
22.
9. класс 1
19. Canary Islands Rallysprint
28. 5. 2021
№ 4
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
CD El Muro Racing
На пенсии
28. 5. 2021
# 9
6.
1. класс 11
1. класс CEZ2
6. Словакия
6. CEZ
28. 5. 2021
# 19
Mitsubishi Lancer Evo VI
Unimont Rally Team
13.
4. класс 3
13. Словакия
28. 5. 2021
# 17
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tatry Racing
Технический
27. 5. 2021
# 29
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
27. 5. 2021
# 31
2. Иордания
23. 5. 2021
# 18
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
11.
3. класс A8
22. 5. 2021
# 6
Двигатель
22.5. 2021
# 50
Без этапов
22. 5. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
SLT Rally Team
1. класс смешанный
22. 5. 2021
# 34
Mitsubishi Lancer Evo VI
SLT Rally Team
33.
6. класс RCS2
33. Кипр
22. 5. 2021
# 30
Списан
22. 5. 2021
# 54
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
6.
2. класс 1
21. 5. 2021
# 20
18.
18. Австралия
9. Производство (Австралия)
21. 5. 2021
# 12
8.
8. Австралия
3. Производство (Австралия)
21. 5. 2021
# 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
White Wolf Racing
7.
7. Австралия
2. Производство (Австралия)
15. 5 . 2021
# 49
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
15.5. 2021
# 166
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
14. 5. 2021
# 5
8.
1. класс P3-7
14. 5. 2021
# 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Дифференциал
14. 5. 2021
# 43
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
37.
9. класс P14
14. Венгрия Challenge
1. Венгрия ORC Youngtimer 4WD
14.5. 2021
# 41
Mitsubishi Lancer Evo VI
Speed Rally Team SE
На пенсии
8. 5. 2021
# 6
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
8. 5. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
7. 5. 2021
# 16
Механический
7. 5. 2021
# 18
8.
1. класс 1
8. Северный Кипр
2. 5. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
Гараж Секинен
1.
1. класс Ch.RA-1
1. JMRC Hokkaido (J)
1. JAF Hokkaido (J)
2. 5. 2021
# 2
Mitsubishi Lancer Evo VI
AD Ráfagas Racing
5.
1. класс 4
5. Гравий Эстремадура
1. 5. 2021
# 2
3.
3. класс 1
3. Гравий Канарских островов
3. Смесь Канарских островов
1. 5. 2021
# 211
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
AK Rijeka
Списан
1.5. 2021
# 8
Mitsubishi Lancer Evo VI
Peu a Baix Motorsport
Пенсионер
1. 5. 2021
# 36
16.
7. класс N4
1. 5. 2021
# 6
3.
1. класс N4
30. 4. 2021
# 108
6.
3. класс I
3. класс X3-14
6. Региональный север (P)
3 . Kumho North (P)
3. Kumho Gravel (P)
25. 4. 2021
# 97
52.
20. класс E2
25. 4. 2021
# 34
69.
4. класс E1
17. AEMC / ASEMC
24. 4. 2021
# 93
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
5.
5. класс 7
5. Финляндия другие
24. 4. 2021
# 88
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
4. класс 7
4. Финляндия прочие
18. 4. 2021
# 12
22.
12. класс RCS2
22. Кипрское ралли скорости
18. 4. 2021
# 23
14.
9. класс RCS2
14. Кипрское ралли скорости
18. 4. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
6.
4. класс RCS2
6. Кипрское ралли скорости
18. 4. 2021
# 16
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis Ставрос Автосервис, ООО
5.
3. класс RCS2
5. Кипрское ралли скорости
17. 4. 2021
# 45
Mitsubishi Lancer Evo VI
Speed Rally Team SE
Авария
17. 4. 2021
# 49
20 .
2. класс P14
1. класс CEZ2
7. CEZ
2. Венгрия Challenge
17. 4. 2021
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
Dynamic Rally Team
36.
6. класс P14
8. Венгрия Challenge
17.4. 2021
# 5
3.
1. класс S
17. 4. 2021
# 4
7.
5. класс S
17. 4. 2021
# 20
12.
5. класс I
4. класс X3-14
8. Региональный север (P)
6. Kumho North (P)
6. Kumho Gravel (P)
17. 4. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
17. 4. 2021
# 34
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
29.
4. класс 5
29. Дания
17. 4. 2021
# 15
10.
1. класс 1
10. Ралли-спринт Северного Кипра
4. Кубок Айера Аргун (CYP)
17. 4 . 2021
# 11
13.
2. класс 1
13. Ралли Северного Кипра Спринт
7. Кубок Ayer Argun (CYP)
16. 4. 2021
# 213
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Потеряно колесо
16. 4. 2021
# 14
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
1. класс 1A
4. Новая Зеландия
10. 4. 2021
# 16
Mitsubishi Lancer Evo VI
Escudería Mallorca Competició
9.
2. класс A
9. Балеарские острова
10. 4. 2021
# 35
15.
6. класс N4
10. 4. 2021
# 5
6.
1. класс N4
10. 4. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
Gomes Racing Team
? | ?
4.
2. класс B
4. Замбия
9. 4. 2021
№ 39
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
23. Новый Южный Уэльс
9. 4. 2021
# 19
15.
14. Австралия
8. Производство (Австралия)
9. 4. 2021
# 17
9.
9 Австралия
10. Новый Южный Уэльс
2. Серия региональных ралли ACT
5. Производство (Австралия)
9. 4. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo VI
High Country Motorsports
? | ?
22.
20. Австралия
3. Новый Южный Уэльс
8. Серия региональных ралли ACT
10. Производство (Австралия)
9. 4. 2021 год
# 8
На пенсии
28. 3. 2021
# 22
16.
10. класс RCS2
16. Кипрское ралли скорости
28. 3. 2021
# 7
11.
7. класс RCS2
11. Кипрское ралли скорости
28. 3. 2021
№ 8
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
5.
3. класс RCS2
5. Кипрское ралли скорости
28. 3. 2021
# 3
Mitsubishi Lancer Evo VI
Antonis & Stavros Autoservice Ltd
2.
1. класс RCS2
2. Кипр Скорость Ралли
26. 3. 2021
# 39
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
28.
4. класс 11
5. Румыния (Gr.H)
13. Румыния Tarmac
20. 3. 2021
№ 33
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
5.
3. класс D
20. 3. 2021
# 1
Off road
20. 3. 2021
# 24
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 12
1. R-Rallicup (FIN)
19. 3. 2021
# 15
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tatry Racing
8.
1. класс 3
8 Словакия
19. 3. 2021
# 10
Списан
14. 3. 2021
# 7
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
14.
7. класс FG1
9. JAF Chu-shikoku (J)
9. JMRC Chugoku-Shikoku (J)
14. 3. 2021
# 21
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
4.
2. класс 7
4. Финляндия другие
13. 3. 2021
# 4
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс O4WD
1. AMSAG Rallysprint Series
12. 3. 2021
# 6
8.
6. класс S
8. Кот-д’Ивуар
11.3. 2021
# 0
Курсовая машина
6. 3. 2021
# 31
9.
2. класс RCS2
9. Кипр
6. 3. 2021
# 28
Mitsubishi Lancer Evo VI
SLT Rally Team
На пенсии
6. 3. 2021
# 5
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
4.
6. 3. 2021
# 22
10.
5. класс N4
6. 3. 2021
# 4
4.
1. класс N4
5. 3. 2021
# 39
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Race Rent Austria Team
23.
5. класс 8
5. 3. 2021
# 34
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Race Rent Austria Team
10.
2. класс 8
5. 3. 2021
# 32
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
MSC Schenkenfelden
35.
8. класс 7.1
7. Вызов Австрии
5.3. 2021
# 24
Mitsubishi Lancer Evo VI
RM-Racing Austrian Team
11.
4. класс 7.1
2. Austria Challenge
5. 3. 2021
# 10
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Waldherr Motorsport Team
4.
1. класс 7.1
5. 3. 2021
# 23
Mitsubishi Lancer Evo 6.5
Дифференциал
28. 2. 2021
# 62
vo Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
6.
5. класс 8
6. Rallisprint SM (FIN)
27. 2. 2021
# 25
Mitsubishi Lancer Evo VI
Speed Fire Racing
20.
1. класс A8
17. Nazionale Zona 2
27. 2. 2021
# 9
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
27. 2. 2021
# 147
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
27. 2. 2021
# 16
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
10.
3. класс 12
27. 2. 2021
# 11
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
21. 2. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
Garage Sekinen
1.
1. Класс Ch.RA-1
1. JMRC Hokkaido (J)
1. JAF Hokkaido (J)
20. 2. 2021
# 88
Механический
20. 2. 2021
# 29
Mitsubishi Lancer Evo VI
Automóvil Club El Ejido
? | ?
На пенсии
14.2. 2021
# 58
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
3.
2. класс 11
14. 2. 2021
№ 114
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
2.
1. класс 11
13. 2. 2021
# 129
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
18.
5. класс 31
13. 2. 2021
# 12
Исключено
13. 2. 2021
# 5
4.
3. класс S
4. Кот-д’Ивуар
13. 2. 2021
# 32
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 12
13. 2. 2021
# 29
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Технические
12. 2. 2021
# 10
Off Road
12. 2. 2021
# 6
3.
3. Кубок России
12. 2. 2021
# 46
Mitsubishi Lancer Evo VI
Tikkri Motorsport
? | ?
31.
8. класс EMV5
25. Эстония
6. 2. 2021
# 93
Off Road
6. 2. 2021
# 60
46.
8. класс NAS13
5. 2. 2021
# 21
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
Escudería Costa Brava
36.
10. класс 7
4. класс XA
36. Каталония
36. Catalunya Tarmac
31. 1. 2021
Mitsubishi Lancer Evo VI
Гараж Секинен
1.
1. класс Ch.RA-1
1. JMRC Hokkaido (J)
1. JAF Hokkaido (J)
30. 1. 2021
# 52
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
? | ?
20.
5. класс 1
30. 1. 2021
# 51
Mitsubishi Carisma GT Evo VI
? | ?
6.
4. класс 1
24. 1. 2021
# 30
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
1.
1. класс 18
23.1. 2021
# 1
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
7.
3. класс 1
7. Финляндия другие
19. 12. 2020
# 48
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
Выведен на пенсию
28. 2. 2020
# 38
Mitsubishi Lancer Evo VI
? | ?
На пенсии
20. 2. 2020
# 12
8.
3. класс S
7. Кот-д’Ивуар
Политика конфиденциальности — БЛОГ SITU
В БЛОГЕ SITU, доступном по адресу http: // situ .pe.hu/, одним из наших главных приоритетов является конфиденциальность наших посетителей. Этот документ Политики конфиденциальности содержит типы информации, которая собирается и записывается SITU BLOG, и способы ее использования.
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная информация о нашей Политике конфиденциальности, не стесняйтесь обращаться к нам.
Файлы журнала
БЛОГ SITU следует стандартной процедуре использования файлов журнала. Эти файлы регистрируют посетителей, когда они посещают веб-сайты.Все хостинговые компании делают это и являются частью аналитики хостинговых услуг. Информация, собираемая файлами журналов, включает адреса интернет-протокола (IP), тип браузера, поставщика интернет-услуг (ISP), отметку даты и времени, страницы перехода / выхода и, возможно, количество кликов. Они не связаны с какой-либо информацией, позволяющей установить личность. Цель информации — анализ тенденций, администрирование сайта, отслеживание перемещений пользователей по сайту и сбор демографической информации.Наша Политика конфиденциальности была создана с помощью Генератора Политики конфиденциальности и Генератора Политики конфиденциальности.
Файлы cookie и веб-маяки
Как и любой другой веб-сайт, SITU BLOG использует файлы cookie. Эти файлы cookie используются для хранения информации, включая предпочтения посетителей, а также страницы веб-сайта, которые посетитель посещал или посещал. Информация используется для оптимизации работы пользователей путем настройки содержания нашей веб-страницы на основе типа браузера посетителей и / или другой информации.
Для получения более общей информации о файлах cookie, пожалуйста, прочтите статью «Что такое файлы cookie» на веб-сайте согласия на использование файлов cookie.
Google DoubleClick DART Cookie
Google является одним из сторонних поставщиков на нашем сайте. Он также использует файлы cookie, известные как файлы cookie DART, для показа рекламы посетителям нашего сайта на основе их посещения www.website.com и других сайтов в Интернете. Однако посетители могут отказаться от использования файлов cookie DART, посетив Политику конфиденциальности Google для рекламы и контентной сети по следующему URL-адресу — https: // policy.google.com/technologies/ads
Наши партнеры по рекламе
Некоторые рекламодатели на нашем сайте могут использовать файлы cookie и веб-маяки. Наши рекламные партнеры перечислены ниже. У каждого из наших рекламных партнеров есть собственная Политика конфиденциальности для своих политик в отношении пользовательских данных. Для облегчения доступа мы разместили гиперссылку на их Политику конфиденциальности ниже.
Политика конфиденциальности
Вы можете просмотреть этот список, чтобы найти Политику конфиденциальности для каждого из рекламных партнеров SITU BLOG.
Сторонние рекламные серверы или рекламные сети используют такие технологии, как файлы cookie, JavaScript или веб-маяки, которые используются в их соответствующих рекламных объявлениях и ссылках, которые появляются в SITU BLOG, которые отправляются непосредственно в браузер пользователя. Когда это происходит, они автоматически получают ваш IP-адрес. Эти технологии используются для измерения эффективности их рекламных кампаний и / или для персонализации рекламного контента, который вы видите на посещаемых вами веб-сайтах.
Обратите внимание, что SITU BLOG не имеет доступа или контроля над этими файлами cookie, которые используются сторонними рекламодателями.
Политика конфиденциальности третьих лиц
Политика конфиденциальности SITU BLOG не распространяется на других рекламодателей или веб-сайты. Таким образом, мы советуем вам ознакомиться с соответствующими Политиками конфиденциальности этих сторонних рекламных серверов для получения более подробной информации. Он может включать в себя их методы и инструкции о том, как отказаться от определенных вариантов.
Вы можете отключить файлы cookie в настройках вашего браузера. Более подробную информацию об управлении файлами cookie в определенных веб-браузерах можно найти на соответствующих веб-сайтах браузеров.Что такое файлы cookie?
Информация для детей
Еще одна часть нашего приоритета — защита детей при использовании Интернета. Мы призываем родителей и опекунов наблюдать, участвовать и / или контролировать и направлять их действия в Интернете.
БЛОГ SITU сознательно не собирает личную информацию, позволяющую установить личность детей в возрасте до 13 лет. Если вы считаете, что ваш ребенок предоставил такую информацию на нашем веб-сайте, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно связаться с нами, и мы сделаем все, что в наших силах. приложить все усилия, чтобы оперативно удалить такую информацию из наших записей.
Только политика конфиденциальности в Интернете
Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к нашей онлайн-деятельности и действительна для посетителей нашего веб-сайта в отношении информации, которой они поделились и / или собирают в БЛОГЕ SITU. Эта политика не применима к любой информации, собираемой в автономном режиме или по каналам, отличным от этого веб-сайта.
Согласие
Используя наш веб-сайт, вы тем самым соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и принимаете ее Условия.
Дорожные штрафы 2021, автомобили-невидимки, цены и многое другое. Автоновости недели :: Autonews
В последнее время цены на новые автомобили в России значительно выросли. Причина подорожания — навязывание дилерами дополнительного оборудования. А автосалоны просто отказываются продавать автомобили своим клиентам без допов, объясняя это дефицитом или отсутствием базовых комплектаций.
Фото: Shutterstock
Об этом Autonews сообщил независимый эксперт рынка Артем Самородов.ru, что в ближайшее время не стоит ожидать изменения ценовой ситуации. В любом случае следующий год обязательно пройдет «под эгидой дилерских наценок». По его мнению, дилеры добровольно не откажутся от прибыли, и влиять на них могут только автопроизводители. Поэтому он не исключил, что ситуация с дилерскими наценками вообще никогда не закончится.
Самые надежные второстепенные автомобили
В связи с почти ежемесячным ростом цен на новые автомобили водители стали уделять больше внимания вторичному жилью.Однако действительно надежную машину там иногда бывает очень сложно одобрить. Американская компания JD Power and Associates решила помочь водителям и составила список автопроизводителей с самыми качественными и надежными автомобилями в 2018 году.
Фото: Porsche
Рейтинг основан на опросе 30 000 владельцев трехлетних автомобилей. Их попросили ответить на ряд вопросов о проблемах, обнаруженных за последние 12 месяцев работы. По результатам опроса был составлен рейтинг, показывающий среднее количество дефектов на 100 автомобилей каждой марки.Первое место в списке занял Lexus с 81 проблемой на 100 автомобилей. На втором месте — марка Porsche (86 неисправностей на 100 автомобилей). Замыкает тройку лидеров Kia с 97 дефектами на 100 автомобилей.
Европейцы протестировали Lada Niva на бездорожье
Польские тюнеры решили модернизировать отечественную «Ладу Нива» и протестировать ее на серьезном бездорожье. Соответствующее видео появилось на YouTube. Автомобиль получил шноркель, грязевые шины и улучшенные амортизаторы. Также была изменена подвеска трехдверки и значительно увеличен дорожный просвет.Технические характеристики внедорожника остались неизменными — под капотом автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом 1,7 литра, развивающий 83 л.с. с участием. и 129 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом.
Фото: TERENWIZJA / youtube.com
В результате Lada Niva справилась со сложными тестами и ничем не уступала тюнингованному Suzuki Jimny, с которым вместе проходила тесты. Также российский внедорожник не оставил равнодушными пользователей сети, которые оставили множество положительных комментариев к видео.
ГИБДД нашла способ оштрафовать малозаметные машины
В России нашли новый способ борьбы с нелегальной схемой, который позволяет управлять незарегистрированными автомобилями и не платить штрафы. Для этого недобросовестные водители водят автомобили, снятые с учета или зарегистрированные на умерших граждан.
Фото: Autonews.ru
Автомобили без номеров, с поддельными номерами и снятые с учета — все эти автомобили становятся невидимыми для камер дорожного движения.Для поиска таких транспортных средств и привлечения нарушителей к ответственности ГИБДД разработает специальное мобильное приложение «Перехват». Система работает совместно со стационарными комплексами фото- и видеосъемки нарушений. Планшет полицейского с установленным приложением подключается к комплексу по беспроводной сети. Затем инспектор может отслеживать подозрительные автомобили в режиме онлайн. На разработку программного обеспечения власти намерены потратить 180 миллиардов рублей.
Премьера нового поколения Lexus LX
Компания Lexus представила кроссовер LX нового поколения.Автомобиль преобразили внешне и перевели на платформу GA-F, которая также используется в основе Toyota Land Cruiser 300. Линейка силовых агрегатов автомобиля включает два шестицилиндровых двигателя с наддувом. Бензиновый двигатель — V6 с двойным турбонаддувом мощностью 415 л.с. и пиковые моменты 650 Нм. Дизель — тоже V6 с турбонаддувом, но уже объемом 3,3 литра и отдачей 299 л.с. и 700 Нм. Оба двигателя работают в паре с новейшим 10-ступенчатым автоматом.
Фото: Lexus
Кроме того, Lexus LX также получил некоторые функции от Toyota Land Cruiser 300.Среди них: кнопка запуска двигателя с возможностью распознавания водителя по отпечатку пальца, что позволяет сохранить основные настройки автомобиля для каждого из пользователей автомобиля. Кроме того, внедорожник оснащен системой Multi-Terrain Monitor, благодаря которой водитель может проверить состояние дороги прямо под автомобилем, не выходя из салона.
Очень необычный краш-тест
Китайцы решили провести очень необычный краш-тест с участием Tesla Model Y и Volkswagen ID.6 электрических кроссоверов Crozz. На горячих испытаниях эти машины разгоняли лоб в лоб на скорости 64 км / ч. Это сопоставимо со столкновением с неподвижным препятствием на скорости 128 км / ч. В результате оба электромобиля получили очень серьезные повреждения кузова, но салон машин практически не пострадал.
Фото: Car Crash Test / youtube.com
Электромобилей удалось избежать, но после столкновения двери Tesla Model Y были заблокированы. В то же время с Volkswagen ID этого не произошло.6 Crozz. Также в результате аварии аккумулятор немецкого электромобиля практически не пострадал, чего нельзя сказать о Tesla.
Измерители уровня звука и штраф для слишком шумных автомобилей
В ГИБДД решили напомнить водителям об ответственности за вождение автомобилей с превышением нормы «уровня шума». Для этого ГАИ в Республике Северная Осетия-Алания даже провела специальную меру по поиску слишком шумных автомобилей. Для этого полиции выдали специальные приборы — шумомеры.В ведомстве не сообщают, сколько нарушителей тишины удалось задержать во время такого рейда, но предупредили, что за превышение уровня шума (сейчас он 96 децибел) штраф составляет 500 рублей. При этом, если на автомобиле установлен нестандартный или доработанный глушитель, то нарушитель может быть привлечен к ответственности за незаконную настройку (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).
Фото: ГАИ
Однако в ближайшее время наказание за слишком шумных автомобилистов может быть ужесточено.Так, депутаты Мосгордумы поддержали в первом чтении законопроект об увеличении штрафа для автомобилистов за слишком громкий шум двигателя и музыку. Если законопроект получит окончательный «зеленый свет», то штраф для нарушителей тишины увеличится в 10 раз — с 500 до 5 тысяч рублей. Причем документ подразумевает привязку штрафа к мощности автомобиля, как в случае с транспортным налогом.
Autonews.ru теперь можно читать в Telegram.
.