Тюнинг крузак 200: Тюнинг Тойота Ленд Крузер 200

Чип тюнинг Тойота Лэнд Крузер 200 (Land Cruiser 200) в Москве — «PowerChip»

Несмотря на то, что заводские версии автомобилей марки «Тойота» имеют отличные технические характеристики и эксплуатационные показатели, многие владельцы хотят улучшить базовые параметры и получить машину, идеально адаптированную для использования в условиях российских дорог. Перепрограммирование ЭБУ лучше всего подходит для этого.

Специалисты компании PowerChip устанавливают наиболее эффективные прошивки, выпущенные лучшими калибровщиками для оптимизации работы бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Обслуживание каждой модели авто происходит в индивидуальном порядке. Все вносимые корректировки согласуются с заказчиками.

В процессе перепрошивки ЭБУ нашими специалистами выполняется ряд ключевых задач:

• детальная диагностика транспортного средства;
• изменение степени наддува на турбодизельных моторах, алгоритмов управления дроссельной заслонкой, моментных режимов трансмиссии;
• перенастройка системы зажигания;
• оптимизация подачи в цилиндры топливовоздушной смеси;
• устранение установленных производителем ограничений мощности;
• отключение ненужных в условиях России систем экологической безопасности.

Чип-тюнинг дизеля на «Тойота-Лэнд-Крузер 200» приводит к:

• повышению мощности двигателя на 48 л. с.;
• увеличению крутящего момента на 69 Нм;
• снижению расхода горючего.

Кроме этого, после переустановки программного обеспечения автомобиль начинает лучше реагировать на нажатие педали газа. Улучшаются управляемость и динамика набора скорости, сглаживается «турбо-яма». Раскрывается весь потенциал Toyota.

Цены на чип-тюнинг двигателя «Тойота-Лэнд-Крузер-Прадо 200» (Land Cruiser 200)

Цены на перепрограммирование ЭБУ в моделях серии «Тойота-Лэнд-Крузер 200» представлены в размещенных таблицах.

Чип-тюнинг для Тойота Лэнд Крузер 200 с дизелем

Если нуждающаяся в обслуживании модель отсутствует в списке, уточните возможность проведения чип-тюнинга дизеля вашей «Тойота-Лэнд-Крузер 200» у наших специалистов.

Обвес для авто TOYOTA Land Cruiser 200 2007-2019 / тюнинг Тойота в Минске, доставка по РБ

В интернет-магазине Turbotoys.by Вы можете приобрести любые автозапчасти (по подвеске, электрике, кузовные запчасти), а также расходники (масла, фильтра, колодки и т.д.) и аксесуары для автомобилей TOYOTA Land Cruiser 2007-2019 в наличии и под заказ в кратчайшие сроки. Есть как оригинальные запчасти и аксессуары, так и от сторонних производителей. Возможен как наличный так и безналичный расчет (есть НДС). Наш менеджер поможет Вам в выборе. Если интересующую позицию не видите на сайте — так же обращайтесь к менеджеру.

Доставка по Минску и РБ.

Модельные чехлы из экокожи для атомобилей Toyota

Моторные масла и жидкости

Turbotoys.by предлагает широкий спектр автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Toyota Land Cruiser 2007-2019 (если не можете найти требующуюся запчасть на сайте — обращайтесь к менеджерам по телефонам в шапке сайта, они проконсультируют по наличиию данной позиции, либо возможности ее поставки):

— Кузовные запчасти (капоты и петли капота, крылья, двери, крышки багажника, бамперы, усилители бампера, арки, пороги, телевизоры, лонжероны, усилители бамперов, различного рода кузовные перегородки, стекла, подушки безопасности AirBag, стеклоподъемники, зеркала, петли дверей и дверные ручки, подкрасочные наборы, автокрепеж и многое другое)

— Оптика (фары и фонари, противотуманные фары и фонари, указатели поворота, фонари подсветки салона)

— Аксессуары (коврики салона, коврики багажника, защиты картера двигателя, чехлы из экокожи, фаркопы, дефлекторы оконные, дефлекторы капота, подкрылки, брызговики и др.)

— Расходники (фильтра, масла, тормозные диски, тормозные колодки, антифриз, стеклоомыватель, свечи и прочее)

— Двигатель и его части (коленвалы, поршня, кольца, поддоны, клапанные крышки, головки блока цилиндров, гидрокомпенсаторы, клапана, вкладыши коренные и шатунные, сальники, прокладки, помпы, приводы ГРМ, масляные насосы, коллектора, турбины, катушки и свечи, реле, датчики положения коленвала и распредвала, клапана EGR, лямбда зонды, расходомеры воздуха, топливные форсунки)

— Детали коробок передач (подшипники коробок передач, первичные валы, сальники, тросовые и тяговые приводы, шестерни)

— Детали подвески (рычаги, сайлентблоки, балки, подрамники, стабилизаторы, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, амортизаторы, опорные подшипники, опоры амортизаторов, шаровые опоры, поворотные кулаки, подшипники ступиц, ступицы, развальные болты, рессоры и т.д.)

— Детали рулевого управления (рулевые рейки, электро и гидроусилители руля, рулевые тяги и наконечники, пыльники рулевых тяг)

— Составляющие систем привода (раздаточные коробки и их части, полуюси, дифференциалы и их части, ШРУСы, трипоиды, приводные валы, подвесные подшипники, карданы, муфты кардана)

— Запчасти тормозной системы (тормозные диски и колодки, тормозные шланги, главные и рабочие тормозные цилиндры, усилители тормозов, тормозные трубки, троса ручника, датчики ABS и ESP, блоки ABS)

— Детали топливной системы (топливные баки, топливные насосы, форсунки, датчики давления топлива, датчики уровня топлива, крышки топливных баков)

— Сцепление (комплекты сцепления. маховики, корзины сцепления, диски сцепления, выжимные подшипники, троса сцепления, главный и рабочий цилиндры сцепления)

— Системы охлажения и кондиционирования (радиатор охлаждающей жидкости, помпа, радиатор салона, шланги охлаждающей жидкости, датчики температуры охлаждающей жидкости, испаритель, осушитель, компрессор кодиционера и его части, трубки хладагента кондиционера, датчики давления кондиционера

— Стартеры, генераторы и их части.

Тюнинг, Аксессуары, Доп Оборудование, Запчасти для Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ланд Крузер)

     Компания «Внедорожник72.РФ» работает на рынке аксессуаров для Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150 в Тюменской, Омской, Курганской, Свердловской области а так же ХМАО, ЯНАО. Мы занимаемся оптово-розничной торговлей, а также установкой автоаксессуаров, навесного оборудования и элементов тюнинга для этих внедорожников. За время работы в городе Тюмени мы наладили хорошие партнерские отношения с ведущими европейскими и российскими производителями автоаксессуаров и дополнительного оборудования, что позволяет нам поставлять товар напрямую, минуя посредников и поддерживать гибкую ценовую политику.

     Своим клиентам мы рады предложить весь ассортимент аксессуаров и дополнительного оборудования от ведущих европейских и российских производителей . Основным критерием выбора фирм-производителей является качество и широкий спектр их продукции. Ассортимент Интерент магазина «Внедорожник72.РФ» постоянно пополняется.

     Специалисты нашего интернет магазина дадут полную и квалифицированную консультацию по всем интересующим вопросам. А для самых требовательных клиентов мы готовы разработать индивидуальный проект по тюнингу автомобиля и воплотить его в жизнь. 

     В наличии нашего интернет магазина есть большое количество аксессуаров для  тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Ленд Крузер Прадо 150, как экстерьера, так и интерьера: обвесы, альтернативная оптика, спойлеры, декоративная подсветка, защита кузова, сетки для багажника, защита картера, защита коробки передач, хром накладки, хромированные накладки на фары, альтернативные решетки радиатора, хромированные решетки радиатора, коврики в салон, ковры в багажник с бортиком, фаркопы, ТСУ, Тягово-сцепные устройства, накладки на педали, чехлы запасного колеса, защита запасного колеса, кунги, навесное оборудование из нержавеющей стали, кенгурятник, уголки, защита штатных порогов, пороги из нержавеющей трубы.

     Наш интернет-магазин имеет узкую направленность на продажу и установку аксессуаров и тюнинга  внедорожников а именно тюнинг Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Ленд Крузер Прадо 150 .  Это позволяет добиться превосходного качества предоставляемых нами аксессуаров и услуг, будь то ковры в салон, обвес, или обвес из нержавеющей стали, которые, несомненно, считаются самыми нужными в  Land Cruiser 200 и  Land Cruiser Prado 150 тюнинге. А также такая специализация обусловлена тем, что для качественного тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Ленд Крузер Прадо 150 необходимо знание особенностей автомобилей этой марки, наличие необходимых аксессуаров и инструментов.

     Интернет-магазин тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и  и Тойота Ленд Крузер Прадо 150  отличается от остальных тем, что весь ассортимент аксессуаров для Land Cruiser 200 и  Land Cruiser Prado 150 почти всегда есть в наличии на складе. Чтобы не ошибиться в выборе, мы предлагаем нашим клиентам приехать к нам в установочный центр и примерить предлагаемые аксессуары для тюнинга Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado 150 . Специально для клиентов из регионов, которым поездка в наш установочный центр  по понятным причинам не возможна, но хотелось бы тщательно ознакомиться с аксессуарами для тюнинг Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Ленд Крузер Прадо 150 , у нас на сайте выложено большое количество фотографий и подробные описание всех продоваемых нами аксессуаров. Мы не стоим на месте и стремимся предлагать Вам только самые лучшие аксессуары для Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150 .

     Наш магазин работает на базе установочного центра, это позволяет оказывать полный спектр услуг по установке аксессуаров Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Ленд Крузер Прадо 150 т.е. обративщись к нам, Вы можете приобрести любые понравившееся аксессуары и дополнительное оборудование, и в кратчайшие сроки его установить. А сделав заказ аксессуаров и дополнительного оборудования через наш Интернет-магазин, Вы получите их в любое удобное для Вас время и в любом городе – Тюмень, Сургут, Ханты-Мансийск, Нягань, Новый Уренгой, Урай, Ноябрьск, Уват, Нижневартовск, Нефтеюганск и абсолютно по всей России. . Абсолютно все наши аксессуары и дополнительное оборудование  для Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150 сертифицированы, поэтому у Вас не возникнет никаких проблем с заводской гарантией на новый автомобиль. Все аксессуары Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado 150 тюнинга поступающшие в интернет магазин проходят обязательную проверку, такие действия являются дополнительной гарантией качества.

     Одним из самых популярных видов тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и  Тойота Ленд Крузер Прадо 150 является установка оригинальных пластиковых аксессуаров. Наличие собственного малярного участка позволяет в максимально короткие сроки, красить их в цвет кузова автомобилей — будь то обвес, спойлер или реснички для Тойота, или любой другой аксессуар тюнинга для Toyota Land Cruiser 200 и  Toyota Land Cruiser Prado 150

     Наши специалисты  работают для вас с 09-00 до 19-00. Процесс покупки или получения консультаций прост. Вы можете позвонить по телефону, указанному на главной странице сайта, написать нам по электронной почте или связаться через Skype или  ICQ.

     Внедорожник72.РФ — это создание эксклюзива для тех, кто желает иметь лучшее. Уверены, что аксессуары Toyota Land Cruiser , позволят вашему автомобилю изменить внешний вид, стать оригинальным и запоминающимся на фоне других. Будем рады, если аксессуары Toyota приобретенные у нас, доставит вам множество приятных впечатлений.

     С нами тюнинг Тойота Ленд Крузер будет легким, приятным и быстрым!
Мы ждём Вас в нашем интернет магазине  тюнинга, аксессуаров и дополнительного оборудования Внедорожник72.РФ!  

Чип Тюнинг Лендкрузер LC200 Двухсотки во Владимире

Тюнинг компания из Японии сделала потрясающий обвес внедорожнику Land Cruiser 200

Вот как, по мнению тюнинговой компании, должен выглядеть Крузак.

Toyota Land Cruiser 200 (в нашей стране многие называют его «Крузак») является одним из самых лучших внедорожников в мире в своем сегменте. В этом автомобиле есть все, что хочет человек от внедорожника. Тут вам и безупречная надежность, качество, консервативный дизайн, хорошее оснащение оборудованием, много места внутри. Но главное этот автомобиль никогда не подведет вас на крутых склонах и внедорожных трассах. Но, несмотря на это многие хотели, чтобы 200-й «Крузак» выглядел не хуже чем Lexus. К счастью для любителей эксклюзивного обвеса под японский внедорожник многие тюнинг ателье выпускают стильный обвес. Вот и компания Wald International недавно представила новый комплект тюнинг обвеса для «двухсотки». 

Установив этот пакет обвеса, Toyota Land Cruiser 200 будет выглядеть не хуже внедорожников Lexus (если не лучше). 

Итак, компания Wald International предлагает два различных комплекта обвеса для внедорожника родом из Японии. 

Первый комплект называется «Стандарт» и включает в себя стильный агрессивный передний и задний бампер с фартуками. Также в комплект входит задний спойлер, светодиодные задний стоп-сигнал и передние светодиоды. 

Второй комплект тютинга для «Крузака» получился более экстремальным. Так, в него помимо вышеуказанных компонентов также входят широкие колесные арки, в которые встроенные габаритные светодиодные огни. 

Также в оба комплекта тюнинга входят новые колеса размером 10 × 22 дюйма (для второго комплекта могут быть также использованы колеса 10,5 × 22 дюйма). 

В том числе, есть и расширение для второго комплекта тюнинга в который входят 24-дюймовые колеса (10,5 × 24-дюйма). Также в этот расширенный пакет вошли новые тормоза. В том числе тормозные трубки из нержавеющей стали. 

Но и это еще не все. Также компания Wald подарила внедорожнику новую выхлопную систему из нержавеющей стали, с двойными трубами с боку (с каждой строны автомобиля). Кстати, по словам представителя тюнинг-ателье, выхлопные трубы не только выглядят красиво и стильно. Дело в том, что новая выхлопная система умеет удивлять своим агрессивным звучанием. 

Обвес Wald Sports Line Toyota Land Cruiser 200 2016 / Гос-Тюнинг

Обвес Wald Sports Line Toyota Land Cruiser 200 2015 + 2016

Непревзойденный обвес Wald Sports Line Toyota Land Cruiser 200, рестайлинговой версии 2015+, можно с полной уверенностью назвать отражением самой сущности внедорожника. Его элегантные линии кузова и прогрессивное техническое оснащение отличают уверенность и мощь в идеальном сочетании с роскошью.

А потому, подбирая аэродинамический обвес для такого автомобиля, мы рекомендуем вам ориентироваться на его характер, дабы подчеркнуть и выделить наиболее яркие моменты исходного образа, сделав его еще более глубоким и завершенным.

Именно таким, станет обвес Wald Sports Line Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг 2015+, представленный в нашем актуальном каталоге. Общий стиль и конструкция этого комплекта для внешнего тюнинга идеально подходят для данной модели, поскольку работая над его созданием, дизайнеры ориентировались не только на последние тенденции в мире автомобильной моды, но и на особенности самого кроссовера.

К слову, это также делает монтаж всех элементов быстрым и точным даже в мелочах, что в свою очередь экономит ваше драгоценное время. В базовую комплектацию обвеса «Wald Sports Line» входят все необходимые для улучшения аэродинамики кузова детали – накладки на бампера и пороги, а также расширители арок.

Впечатляющим дополнением рельефа переднего бампера является инсталлированная светодиодная оптика, что несомненно привлечет внимание и выделит ваше авто в условиях плохой видимости.

Оценить, как будет выглядеть ваш автомобиль после установки обвеса вы можете благодаря представленным в нашем актуальном каталоге фото. Все детали обвеса изготовлены из высококачественного материала – стеклопластика, характеризующегося очень малым весом и великолепными показателями надежности.

Идеальное сочетание упругости и прочности обеспечивает долговечную службу обвеса, а также надежную защиту кузова от воздействия внешней среды.

Для удобства клиентов, обвес «Wald Sports Line» на Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг 2015+, представлен полностью подготовленный к окрашиванию в основной цвет кузова. Это также позволит сократить время на ожидание обвеса нужного оттенка.

Установка обвеса позволит вам сделать автомобиль более уникальным и запоминающимся, что подчеркнет ваш собственный стиль и станет дополнительной защитой от угона. Станьте обладателем безупречного внедорожника, воплощающего ваши мечты в реальность!

Программный чип тюнинг Тойота Ленд Крузер 200 4.7 Бензин (Land cruiser 200) 4.7 288Лс

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель LANDCRUISER 200. И вот почему:

Разные
двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём
заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по
сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Тойота Ленд Крузер 4.7 200 бензин. Очень
часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на
автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и
агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы
соответствовать конкретным требованиям. 

С целью
снижения налогов

Многие
производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения
налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на
корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход
производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно
высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и
гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Тойота Ленд Крузер 4.7 200 бензин возвращает
первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие
классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на
стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более
высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов
ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность
двигателя. 

Соблюдение
норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются
наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система
каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает
количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами
автопроизводителя по снижению мощности. 

Что нужно знать о чип-тюнинге Toyota Land Cruiser 200

Две стороны медали.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Чип-тюнинг — это способ улучшить технические характеристики мотора за счет изменения его программы управления. Если простым языком заменить прошивку движка, то же самое, что делается на смартфоне для расширения его функциональности.

Toyota Land Cruiser 200 — популярный в России внедорожник, неудивительно, что многие решили чип-тюнинг «японца».Сегодня поговорим о двигателе IOS «Крузак»: в чем польза и чем это может быть чревато.

Четкий ответ на вопрос Безопасный чип-тюнинг нет. Все компоненты двигателя и навесного оборудования рассчитаны на определенную мощность, крутящий момент и число оборотов. Если производитель предоставил такие технические характеристики, это означает, что вся электроника под ними исправлена. Соответственно, любые изменения в ЭБУ могут повлечь за собой множество нежелательных последствий. На обратной стороне медали, у Toyota Land Cruiser 200 огромная наценка и ее можно использовать.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Чип-тюнинг двигателя

Для примера поговорим об ИОС «Крузак» с 4,5-литровым дизельным двигателем отдачей 249 л.с., в России этот двигатель дефорсирован для адаптации к налогу, однако на европейском рынке мощность 1ВД-ФТВ составляет 286 «лошади». Многие хотят избавиться от паузы при нажатии на педаль газа и ускорить ускорение. Напомним, что штатный Land Cruiser 200 разгоняется до 100 км в час за 11-12 секунд.

Чип-тюнинг-двигатель «Крузак» позволяет снять все искусственные ограничения и увеличить мощность на 38%, или до 350 л.с. Как это делается? Сначала проведем компьютерную диагностику двигателя и систем с помощью специального сканера. Дальнейшие специалисты через стандартный разъем OBDII выполняют перепрошивку ЭБУ, которая обеспечивает оптимизированную конфигурацию топливной системы, турбин давления наддува, время и время подачи, а также настройки электронной педали газа.

В итоге крутящий момент Toyota Land Cruiser 200 увеличивается на 30%, с 650 до 845 Нм. Разгон до «сотни» снижается на 2-3 секунды, но главное — внедорожник активно заводится, а «турбо-яма» с паузой при нажатии на педаль газа пропадает.

Чип-тюнинг трансмиссии

Прошивка АКПП позволяет оптимизировать алгоритм переключения передач. Во время интенсивного ускорения, следующего за скоростью, начинается скорость, при которой двигатель развивает максимальный крутящий момент. «Ленд крузер» разгоняется все быстрее и быстрее, а переключение передач происходит более плавно и быстро .

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

Запорный клапан системы рециркуляции ОГ и удаления сажи

Система рециркуляции отработавших газов или EGR представляет собой клапан, соединяющий в пространстве впускной и выпускной коллекторы. Его основная задача — защитить экологию планеты от загрязнения выхлопными газами.

Клапан рециркуляции отработавших газов подает выхлопные газы двигателя для повторного дожигания сажи и, таким образом, загрязняет систему впуска.У EGR ограниченный ресурс — 100-150 тыс. Км. Затем клапан начинает подклинивать, а мотор теряет мощность и «дымит».

Специалисты по чип-тюнингу проводят очистку от копоти как вручную, так и с помощью профессиональной химии. Результат — мотор стал мощнее и динамичнее.

Гарантия

Большое тюнинговое ателье обещает с сохранением заводской гарантии на автомобиль после доработок. Однако знайте, чтобы не аннулировать вашу гарантию, стоит перепрошивать «Крузак» в специализированных центрах, а не в гараже «дяди Вася».Самостоятельно выбирать ECU — не лучшая идея, доверяйте роскошному внедорожнику «а не людям».

Последствия

Очевидно, что даже при соблюдении правил правильного чип-тюнинга ресурс двигателя уменьшится. Прежде всего, это механический износ нагруженных элементов двигателя и подшипников — поршневого кольца и стенки цилиндра, шатуна и коренных вкладышей в стыках с шатунами и коленчатым валом и т. Д. В любом случае чипоя «Крузак», автомобилисту нужно помнить, что «выжимка» двигателя велика, он тем самым медленно его разоряет .

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota

KIA Sportage III: сильные и слабые стороны модели

Кроссовер, за который не жалко заплатить 820 000 рублей, несмотря на недостатки.

Владельцы Toyota Land Cruiser 200, которым не хватает мощности во время разгона, могут использовать шанс улучшить характеристики автомобиля, но нужно помнить, что что бы мы ни делали, половина ответственности всегда лежит на нас .Поэтому, как только автомобилист готов рискнуть и прошить двигатель своей «ласточки», то нужно быть готовым к неожиданным неприятным последствиям.

.

Входит в ТОП 3 тюнинга Toyota Land Cruiser

Мастера дорабатывают как современные «двухсотки», так и классический Land Cruiser 70.

Стоковая Toyota Land Cruiser 200. Фото: Toyota

Русские водители любят тюнинговать своих «ласточек», и они любят «Крузак» — всенародное признание внедорожнику не иссякает с возрастом.Редакция портала Let’s Roll! попал в ТОП-3 тюнинга Toyota Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser 70 с пневмоподвеской

Классический «Крузак», выпущенный в 1984 году, имеет достаточно простую подвеску — переднюю и заднюю, а также неразрезные мосты на листовых рессорах. Эта технология уже несколько устарела, а потому тюнеры показали Toyota Land Cruiser 70 с пневмоподвеской.

Классический Toyota Land Cruiser 70 — это «пневма». Фото: Instagram, внедорожник 4х4

Это решение сделает «Крузак» более ориентированным на бездорожье, за что придется платить более тщательный уход, требующий «пневмы».Подвеска уязвима к загрязнениям, и при повреждении узлов ремонтировать нельзя.

Toyota Land Cruiser 200 «на ралли»

Следующий «Крузак» — это современный Land Cruiser 200, также приспособленный для преодоления суровых условий бездорожья. На автомобилях установлены огромные бампера для бездорожья, которые скрыты в себе лебедкой.

Toyota Land Cruiser 200 относится к сегменту внедорожников премиум-класса, а потому повреждение кузовных панелей на бездорожье чревато дорогостоящим ремонтом.Поэтому владелец этого «Крузака» решил установить массивные панели, которые служат защитой кузова.

Внедорожный обвес Toyota Land Cruiser 200. Фото: Instagram,

1880aleksei

В хастахах для фото в Instagram предусмотрено, что этот внедорожник ориентирован на митинги, но для этих автомобилей требуется защитный каркас, которого в машине не видно.

Toyota Land Cruiser 200 «просто и со вкусом»

Часто для создания стильного образа автомобилю необязательно придавать легкий вес спойлерам и светодиодным элементам — всего пара впечатляющих деталей.Яркий пример этого Toyota Land Cruiser 200.

Toyota Land Cruiser 200 со специальными колесами. Фото: ВКонтакте

Владелец «Крузака» установил нестандартные 19-дюймовые алюминиевые диски и расширенные колесные арки неприметными панелями. Дополняет образ кастомный бампер другой формы, оснащенный светодиодными «противотуманками».

.

Тюнинговая компания из Японии изготовила потрясающий обвес внедорожника Land Cruiser 200 Фото и обзор!

Вот как, по мнению тюнинг-ателье, должен выглядеть Крузак.

Toyota Land Cruiser 200 (в нашей стране его многие называют «Крузак») — один из лучших внедорожников в мире в своем сегменте. В этой машине есть все, что мужчина хочет от внедорожника. Тогда вам и безупречная надежность, качество, консервативный дизайн, хорошее оснащение, много места внутри. Но главное эта машина никогда не подведет на крутых спусках и трассах бездорожья. Но, несмотря на это, многим хотелось, чтобы 200-й «Крузак» выглядел не хуже Lexus. К счастью для любителей эксклюзивного обвеса для японского внедорожника, тюнинговое ателье выпустило стильный обвес.Эта компания Wald International недавно представила новый набор тюнинговых комплектов для «двухсотки».

Установив этот пакетный обвес, Toyota Land Cruiser 200 будет выглядеть не хуже, чем Lexus (если не лучше).

Итак, компания Wald International предлагает два разных обвеса для внедорожника родом из Японии.

Первый комплект называется «Стандарт» и включает в себя стильные агрессивные передние и задние бамперы. Также в комплект входит задний спойлер, светодиодный задний стоп-сигнал и передние светодиоды.

Вторая партия для «Крузака» оказалась более экстремальной. Так, он помимо вышеперечисленных компонентов включает также широкие колесные арки, в которые встроены габаритные светодиодные фонари.

Также в оба комплекта тюнинга входят новые диски размером 10 × 22 дюйма (для второго набора также могут быть использованы диски размером 10,5 × 22 дюйма).

В частности, есть расширение для второго тюнингового комплекта, который включает в себя 24-дюймовые колеса (10,5 × 24 дюйма).Также в эту расширенную комплектацию входят новые тормоза. Включая тормозные трубки из нержавеющей стали.

Но это еще не все. Компания Wald также подарила внедорожнику новую выхлопную систему из нержавеющей стали, сдвоенную с боковых патрубков (с каждой стороны автомобиля). Кстати, судя по представительному тюнингу, выхлопные трубы не только выглядят красиво и стильно. Дело в том, что новая выхлопная система способна удивить своим агрессивным звуком.

Новый комментарий.Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя

японских внедорожников впечатляют своими размерами и внешним видом. Это сильная техника. Бескомпромиссное качество подтверждается километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем тестов различной сложности. В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузера 200», его характеристика.

Знакомство с лидером авторынка

Краткое описание «Ленд Круз»:

Что нового?

200-й серии.Лэнд Крузер. — Модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым внешним видом (BI-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности дизельного двигателя объемом 4,5 л. Двойной турбонаддув с DOHC и 32 клапанами, снижение выбросов позволило установить фильтр для мелких частиц.

Для использования в городе бортовой компьютер перешел на 16 литров на 100 км со 138 литрового топливного бака.Производитель Toyota заявляет, что расход топлива снизился на 7,7% до экономии топлива в смешанном цикле — 9,9 литра на 100 км. Габариты

Land Cruiser 200 в длину составляют 4950 мм. Шестиступенчатая автоматическая турбодизельная комплектация VX примечательна наличием необычного шунта. Хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности:

• девять подушек, автоматические дуплексные самовыравнивающиеся фары,
• светодиодные фары дневного света
• дворники от дождя,
• контроль устойчивости
• контроль прицепа и тяга
• анти -блокировка тормозов
• помощь на подъеме,
• автомат затемнения центрального зеркала,
• реверсивная камера, передний и задний парктроник.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по ширине составляют 1980 мм. В перечень функций автомобиля входят:

• питание и регулировка ряда для руля;
• кожаная отделка руля,
• кожаные сиденья,
• четырехзонный климат-контроль
• 18-дюймовые легкосплавные диски,
• более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
• возможности спутникового телевидения,
• цифровая магнитола
• наружные зеркала заднего вида с электроприводом, солнечная крыша, пороги,
• отделка из дерева,
• экран бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
• Передняя часть водителя / пассажира регулируемая спереди.

Более легкий сенсорный экран прост в использовании, но его может быть трудно различить, если пыль и отпечатки пальцев загрязнены или падают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры Land Cruiser 200 по высоте составляют 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado в Cruiser не используется, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторный салон удобен для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны 2850 мм при просвете дороги 230 мм.Угол рампы составляет 25 градусов.

Когда третий ряд сидений усложняется, в багажнике остается 700 литров грузового пространства. Внедорожник до пяти метров в длину, почти два метра в высоту и почти столько же в ширину, 200 далеки от гармонии и склоняет чашу весов к показателям 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают угловой указатель 32 градуса. Колесная база в 2850 мм не изменилась со времени 100-кратной серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается на задних колесах.Но при подъезде под 32 градуса и угле съезда 24 градуса зазор в 230 мм гарантировал высокие показатели выносливости внедорожников.

Superior option

Традиционно в прессованной кинетической конструкции используются полуактивные стабилизирующие стержни. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза С четырьмя колесами и задними вентилируемыми дисковыми тормозами 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал проще, чем у Prado, но внедорожная система круиз-контроля по-прежнему небезопасна.Для серьезных крутых спусков нужна электронная система Control.

Камеры, установленные в качестве стандартного оборудования для сахара, позволяют облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие габариты 200-го.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с направляющими составляют 1910 мм. Как правило, при указании габариты не учитываются.

Примечательные показатели, такие как:

• стандартный задний дифференциал,
• хороший клиренс,
• отличный ход подвески, которые сохраняют прочный контакт колеса.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с зеркалами не указаны для обозначения того, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому размеры указаны только по ширине, длине и высоте.

Подведем итог

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника делает условия самых сложных дорог. Размеры автомобиля впечатляют не меньше, чем его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке.И это первенство вполне заслуженно, как в случае с внедорожником Land Cruiser.

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник.В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover,
, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, /
и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota, Toyota Land, люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, практически такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и — современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4-х.От 6 до 5,7 литров, у недорогих версий есть 4-х литровый V6, дизельный только V8, на ленд-лагере 100, вместе с V8 использовалась рядная шестерка, в новом поколении от них отказались. Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель достаточно габаритная, что не всегда играет своего хозяина.Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году.Оба основных рестиланга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

длина
• — 4950;

ширина

• — 1970;

высота

• — 1955 г .;
• клиренс — 230;

,

• , колесная база — 2850;
• колея передняя — 1650;
• заднее ополаскивание — 1645;
• спереди / сзади Сохранить — 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются.Как отмечают многие владельцы данной модели, размер машины грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при езде не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая габариты ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона.Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана. Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в салоне — это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет. Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

• по ширине — 1640 мм;

в длину

• — 1965 мм;

по высоте

• — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, так что в салоне японского внедорожника тесно не будет.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-крузера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на размерность менее значимых узлов модели. Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Такие машины как новая Тойота.Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тому же УАЗ Патриот. И в результате сэкономите огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда он сможет уехать, далеко не каждый. пройдет.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что в его основе лежит очень успешная концепция.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.

От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Дизайн

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Тойоты лонжеронных шпангоутов. В российской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в мусоросборник. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Не изменились постоянная блокировка и демультипликатор, передаточный коэффициент которого равен 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее неоправданная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим налоговый правильный диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Comfort

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. .Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — чисто практической машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.

Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема — Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума — дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.

После модернизации LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense — это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина — до 9 дюймов.С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не избалованные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Тойота Ленд Крузер 200 Характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском — бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800-3600 об / мин (на 14 л. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Новый комментарий. Новый комментарий Объем двигателя Cruzak 200

Новый Toyota Land Cruiser 200 — большой, дорогой и представительный внедорожник, пользующийся стабильным и высоким спросом в России, а также популярный. Бизнесмены, чиновники, газовики и нефтяники, массовая Toyota Land Cruiser 200 как горячие пирожки.Несмотря на то, что цена на машину в России довольно высока, купить машину в 2012-2013 годах можно по цене 3181000 рублей.
В чем секрет такой популярности дорогого и роскошного японского внедорожника? Это хорошо, а может в машине стоимостью более 100000 долларов есть «косяки»? Наша задача — разобраться в составляющих успеха, по традициям помощников мы предоставим технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2013 года, фото и видео материалы, анализ параметров машины и отзывы владельцев.Выбрать новый лендгер 200 В 2013 году российскому автолюбителю не составит особого труда. Версии мыши всего три — Elegance с дизельным двигателем, и две комплектации люкс — бензиновая и дизельная. Давайте рассмотрим все вариации, конечно, не забываем о габаритах и ​​габаритах, шинах и дисках, вариантах цвета эмали, полных технических характеристиках (двигатель, коробка передач, полный привод, расход топлива). Приедем в салон, оценим уровень оснащения и удобства пассажиров и груза и, наконец, проведем тест-драйв Toyota Land Cruiser 200.

Обновленная Toyota 200 присутствует на российском рынке с апреля 2012 года, и в ближайшие пару лет перезапуска не будет. Ведем по кругу огромный внедорожник и визуально оцениваем внешний вид участника нашего обзора. Начнем с размеров giganis серии Cruise 200: длина 4950 мм, ширина 1970 мм, высота 1950 мм, колесная база 2850 мм, клиренс 225 мм (клиренс , ).

• Стандартное оснащение внедорожника Toyota Land Cruiser 200: шины 285/60 R18 на литых дисках 18 Размер, по желанию автовладельца, могут быть установлены колеса побольше — резина 275/55 R20, 285/50 R20 , 305/50 R20 и даже шины 285/45 R22 или 285/35 R24.

Вот только диски радиусом 20-24 с низкопрофильной резиной значительно ухудшают плавность хода, а также проходимость дороги с твердым покрытием.
Внешний вид cruve200 не оставит равнодушным даже людей, абсолютно равнодушных к автомобилям. Обновленный японский полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но несколько тяжеловато. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами — четыре горизонтальные полосы обрамлены широкой рамкой. Большие фары S.Ксеноновые лампы Дополняются штрихами дневных ходовых огней. Рубленый передний бампер с крупными круглыми камнями, предусмотрительно вырезанными снизу для обеспечения наилучшей геометрической проходимости кузова. Капюшон с двумя продольными перекладинами лакея выглядит как обеденный стол — большая и гладкая поверхность.
При взгляде сбоку мы наблюдаем классические формы и пропорции универсала с плоской перемычкой крыши, большими дверными проемами, огромными колесными арками с раздутым профилем, гигантской задней частью. Внедорожник кормит с огромной дверью багажного отделения Идеальной прямоугольной формы, нижний край глубоко входит в компактный задний бампер.Плафоны задних фар строгой формы со светодиодным наполнением дублированы дополнительными световыми элементами, расположенными на бампере. Toyota Land Cruiser 200 — с высокоэффективной антирастущей и антикоррозийной обработкой, опирается на мощную усиленную раму с дополнительными поперечными подпарками сзади (повышают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости). Полноразмерная запаска на легкосплавном диске подвешена под днищем автомобиля, снизу моторный отсек закрывает мощная металлическая защита.

• При заказе представительского внедорожника потенциальный владелец может выбрать цвет кузова, причем в стоимость автомобиля входит только базовый белый, для металлик — серебристый, пепельно-серый, черный, красный, бежевый, темный. зеленый и серо-синий, требуется доплата 28 000 руб., а за белый жемчуг попросят 42 000 руб.

Toyota Landkruizer 200 2013 Салон — стать внешними габаритами, парящим местом с завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже на галерее, рассчитанной на двух пассажиров, смогут разместиться трое.Только с оговоркой, что рост сидящих на третьем ряду не превышает 170 см. Садиться за последний ряд удобно благодаря оригинальной системе складывания правой части сидений второго ряда нажатием на один рычаг. Во втором ряду комфорт разместят трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда способно перемещаться по салону на 10 см. Материалы внутренней отделки и наполнение комфортными и развлекательными функциями соответствуют премиальному уровню. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий.Полная электрификация — рулевая колонка, передние кресла (8 направлений) с памятью на 3 позиции водительского сиденья (кресла, руль, зеркала), 4-х зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, сиденья первого и второго ряда, вентиляция водителя и пассажирских сидений, приборная панель Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, усовершенствованный магнитофон премиум-класса JBL (CD MP3 WMA DVD, разъем USB AUX и iPod, 14 динамиков, Bluetooth), 8-дюймовый сенсорный экран ( навигатор, фото с 4-х камер), 12 подушек безопасности.Продолжать описание начинки салона еще можно очень долго, но давайте попробуем остановиться на водительском месте.
Забираемся в салон, пухлое кресло с абсолютно плоской подушкой и скользкой обивкой. Не очень удобно устраиваться на работу, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировок, спинка кресла не обеспечивает должной поддержки спины, капитанская посадка очень высокая, быстро разбираться со всеми разбросанными кнопками и переключателями передняя панель, центральная консоль и трансмиссионный туннель будут проблематичными.Обидно, но в машине за свои деньги качество картинки на тачскрине довольно посредственное, а пластиковые пластины жесткие и звенящие.
Подводя итоги обзорного обзора, хочу сказать, что интерьер Toyota Landcruzer 200 создавался с оглядкой на рынок США — большой салон, большие кресла с медленным ходом, богатое наполнение. Вот только неудобно сидеть на водительском сиденье, особенно на дальней дороге Да, и при движении постоянно ловишь себя на мысли, что ты больше держишь руль руками, чем упираешься телом на подушку и спинку стул.
В заключение загляните в багажник внедорожника. Доступ в багажный отсек обеспечивает огромная пятая дверь, состоящая из двух частей (как вариант верхней части с электроприводом). С семью пассажирами на борту объем багажника скромный — всего 259 литров, при складывании сидений третьего ряда (эквивалентные половинки поднимаются и крепятся по бокам салона) получается 700 литров, а при сложении второго ряда , это будет далеко не рекордный купе в 1431 литр.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: В России 200-й «Крузак» предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и ниже по потоку.Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, Задняя зависимая с мощным неразрезным мостом и панари. Внедорожник может похвастаться серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. По умолчанию Multi Terrain Select установлен с четырьмя режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при въезде на бездорожье), помощник спуска с горы (DAC ), помощник при трогании с места (HAC), стабилизация положения тела (KDSS), активная противобуксовочная система (A-TRC), блокировка межосевого дифференциала, система обеспечения курсовой устойчивости (VSC), система поддержания постоянной скорости на дороге с 5 фиксированными скоростями (Crawl Control), антиблокировочная система в тормозном приводе — способ выбора режима работы в зависимости от покрытия (Multi-Terrain ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), помощник аварийного торможение (BAS).

• Бензиновый двигатель 1ur-Fe 4,6 л (309 препаратов), коробка АКПП 6 АКПП, способна разогнать тяжелый внедорожник массой 2585 кг до 100 кмч за 8,6 секунды и обеспечить максимальную скорость 205 кмч.

Заявленный производителем расход топлива от 11,4 л по трассе до 18,2 л по городу, по отзывам владельцев Land Cruiser 200, не соответствует действительности. В реальных условиях для эксплуатации автомобиля с этим мотором требуется 22-25 литров в смешанном цикле, а при движении по бездорожью и в городских пробках этот показатель может увеличиваться до 30-32 литров.

• Land Cruiser 200 Дизель 1VD-FTV объемом 4,5 литра (235 л.с.) с 6 АКПП обеспечивает джипу массой 2585 кг динамику разгона до первой сотни за 8,9 секунды и максимальную скорость 210 кмч.

Производитель обещает, что турбодизель потребляет тяжелое топливо от 9,1 л на трассе до 12 л в городе. Владельцы называют еще несколько показателей экономии топлива. Дизельный двигатель потребляет 15-18 литров в смешанном цикле.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: на асфальтовом покрытии загородных трасс и в городе Toyota 200 демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника.Динамик впечатляет, особенно учитывая, что с пассажирами масса авто 3 тонны. Разгон мощный, двигатель даже на высоких оборотах практически не слышно. Вот только информативность руля далека от идеала и машина заметно ощутима в поворотах. Но как едет комфортная машина, абсолютно безразлично, какое качество дорожного покрытия, подвеска способна выравнивать огромные ямы и выбоины. Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивной езде составляет намного больше 100 000 км.Только правила остаются непонятными. техническое обслуживание, зарегистрированные дилеры каждые 5 тысяч километров пробега, но владельцы не заморачиваются по таким мелочам и регулярно соблюдают предписания, обслуживая внедорожник только в том сервисе, который предоставляют официальные дилеры.
Внедорожник не спасает и будет карабкаться вперед упорно и уверенно, но … если колеса твердые, хоть и по бездорожью. На слабых грунтах (песок, рискованная глина, грязь) «развести» колеса 200-го Cruser не составит труда, и тогда придется брать лопату и кормить машину, но выехать, скорее всего, не удастся.
Результаты. Плюсы: Landcover 200 — вообще-то феноменальный автомобиль для российских дорог, с огромным салоном, удобной подвеской, мощными двигателями, богатым оснащением, высокой надежностью. Минусы: большой расход топлива и стоимость владения.

Сколько стоит : Купить Тойоту. Лэнд Крузер. При минимуме 3181 тыс. Руб. Можно получить минимум 3181 тыс. Руб., За такую ​​значительную стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Elegance.Тойота Тойота Ленд Крузер 200 Люкс с Дизелем — 3301 тыс. Руб., Люкс люкс с бензиновым двигателем Предлагается от 3325 тыс. Руб.
Для индивидуализации Land Cruise 200 широко подобраны тюнинг и аксессуары, начиная от литых дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова (а также коврики, чехлы и прочее), заканчивая всевозможными тележками, ящиками, фурнитурой для груза, головные уборы и более серьезная защита элементов подвески и топливного бака. Во всех смыслах приятная эксплуатация Toyota Land Cruiser 200 перекрывает его проблемы и недостатки.Купить запчасти на авто проще через официального дилера автосалона Цена будет дороже интернета, но при ремонте сохранится гарантия, что немаловажно для дорогой машины.

Фото галерея:

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель довольно в целом, что не всегда играет на руку ее владельцу. Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами.В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году. Оба основных рестайлинга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

• длина — 4950;

ширина

• — 1970;

высота

• — 1955 г .;
• клиренс — 230;

,

• , колесная база — 2850;
• колея передняя — 1650;
• заднее ополаскивание — 1645;
• спереди / сзади Сохранить — 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются. Как отмечают многие владельцы данной модели, размер машины грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при езде не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая габариты ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона. Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение может вместить до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана.Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габариты

Land-cruiser 200 в своем салоне — это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет.Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

• по ширине — 1640 мм;

в длину

• — 1965 мм;

по высоте

• — 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, так что в салоне японского внедорожника тесно не будет.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-крузера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на размерность менее значимых узлов модели.Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник.выпускается более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник. В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover.,
, Chevrolet Tahoe., Cadillac Escalade.,
/
и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota Land Cruser люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, почти такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и — современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4,6 до 5,7 литров, для недорогих версий есть 4-х литровые V6, только дизельные V8, на lend camp 100, вместе с V8 использовали рядную шестерку, в новом поколении от них отказались.Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Легендарный внедорожник TOYOTA. Осенью 2007 года Land Cruiser пережил очередную (восьмую) смену поколений (получив индекс «200») и стал лидером европейской премьеры в конце октября на International Automotive Looks в Санкт-Петербурге.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, все по порядку … Представленный в 2007 году «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и качественнее. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и внешнего вида, и салона, и технической части. Снаружи машину отделили новые бамперы, современная передняя оптика прожекторного типа и зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, но изменения во внутренней отделке ограничились новым «декором» и функциями. Вдобавок к этому под капот российских версий внедорожника «прописали» новый газовый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз пережила рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок.Передняя часть примечательна передней частью, получившей новые фары, решетку радиатора и капот, но изменили подачу по мелочам — немного приглушили фары и слегка помяли крышку багажника.
Революции в интерьере не произошло, хотя он был произведен за счет новых вариантов и лучших материалов. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но список оборудования пополнился дополнительными баллами.

В целом можно сказать, что в облике полноразмерного внедорожника LAND Cruiser 200 воплотилась «бескомпромиссная мощь и абсолютная уверенность».Входящий, но решительный внешний вид На передней стороне видна рельефная трапеция решетки радиатора с «шипами», пронзительная головная оптика, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника подчеркнут монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающих «катки» размером от 17 до 18 дюймов. В корме «земного крейсера» размещены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной перекладиной, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» поддерживается не менее внушительными размерами корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота складывается в 1955 мм. Между осями у автомобиля расстояние 2850 миллиметров, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса японца переводится более 2,5 тонны — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которая создается за счет презентабельного дизайна и качественных материалов отделки.За массивным многофункциональным «бубликом» руля скрываются большие циферблаты лаконичного сочетания приборов с 4,2-дюймовым «окошком» маршрутного компьютера по центру.

Центр передней панели служит солидным «комодом» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым размещены органы управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

В отделке внедорожника использованы качественные материалы, представленные дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние кресла Toyota Land Cruise 200 — это широкий профиль, мягкий наполнитель и большой диапазон настроек, но практически отсутствует поддержка по бокам. На втором ряду сидений, перемещающихся продольно, запас места навалом в каждом из направлений, а его спинки регулируются по углу наклона. Удобны и места на галерее, но они больше подходят для детей.

Объем багажного отделения у 200-го Land Cruiser с семиэтажной компоновкой составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 700 литров, а при наличии еще и среднего дивана трансформируется до 1431 литра.
«Телум» имеет правильную форму и широкий проем, а также запасное колесо для экономии места подвешено под днищем.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника размещена бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственной подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технология изменения фазового распределения.Двигатель Pikovo выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «Здорового» из космоса до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать 195 км / ч «Maxline». Паспортный расход топлива — 13,9 литра на каждую «сотню» в смешанных условиях движения.

Альтернатива ему с дизельным агрегатом V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива Common-Rail с подачей дизельного топлива, который, с объемом 4.5 литров (4461 кубический сантиметр), выдает 249 «горку» при 2800-3600 об / мин и 650 нм вращающей тяги, реализованной в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и на полный привод. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 меняет первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч, а в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» с постоянным приводом Четыре колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, свободными межгусеничными дифференциалами и опущенным рядом раздаточным ящиком.Механическая часть Также дополнена богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении 40% на 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента может передаваться на передние колеса от 30 до 60% момента, а на задние колеса — от 40 до 70%.

В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рамная конструкция с независимой подвеской. На двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной мост с винтовой пружиной и панелью сзади.
На внедорожнике установлен рулевой механизм рулонного типа с гидроусилителем управления, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию в японском «Здоровье» ставится антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также EBD, системы экстренного торможения и прочие электронные «помощники».

Комплектация и цены. На российском рынке обновленная Тойота. Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

• Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в его список входят десять подушек безопасности, двухзонный климат, светодиодные фары головного освещения, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, а также Системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и среди прочего это «расклешенный» кожаный салон, четырехзонная установка климата, передние сиденья с подогревом, электро и вентиляцией, парктроник, а также мультимедийный комплекс с 9-дюймовым экраном. .
• «Топ» версии «Люкс» не покупать дешевле 4 196 000 рублей, а ее прерогативой считаются адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя папка багажной двери с электроприводом и система управления «мертвой» зоной.

Опционально для внедорожника доступен пакет «Безопасность», который сочетает в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и отслеживание разметки.

Что лучше Крузак 150 200.Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой. Возможные модификации моторов

Японский производитель автомобилей Toyota заслужил репутацию производителя автомобилей. Внедорожники этой компании считаются одними из лучших, а особой популярностью пользуются Land Cruiser 200 и Prado 150. Многие автолюбители пытаются понять, какая машина заслуживает наибольшего внимания и какие преимущества есть у каждого из конкурентов.

Краткая история классического автомобиля Toyota Cruiser Prado

Toyota Prado первого поколения была представлена ​​еще в 1987 году.Именно тогда началась история одного из лучших внедорожников, доступных россиянам. Не меньшую популярность у автомобилистов завоевали модели 90, 120 и 150. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Однако самым серьезным конкурентом Toyota Land Cruiser 200 считается 150-я модель, поэтому многих автолюбителей интересует, какой Land Cruiser 200 или Prado лучше. Достоверно ответить на существующий вопрос не так-то просто, ведь оба внедорожника подтверждают репутацию японского производителя Toyota.Несмотря на эту ситуацию, выбор делать можно и нужно.

Что нужно знать о Prado 150

150-я модель появилась только в 2010 году. За семь лет внедорожник успел снискать известность среди автомобилистов, ценящих характерные особенности автомобиля.

Внедорожник радует наличием хороших агрегатов, каждый из которых рассчитан на определенный круг автомобилистов:

бензиновый
• 2,7-литровый 163-сильный;
• 4-литровый 282-сильный бензиновый;
• 3-литровый 173-сильный турбодизель.

Можно догадаться, что динамика еще доступна автомобилистам. На самом деле не только этот аспект способствует успешному привлечению внимания целевой аудитории.

Основные преимущества:

• солидный внешний вид;
• безупречное качество сборки автомобиля и гарантированная прочность конструкции;
• просторный и удобный салон, идеален даже для дальних поездок;
• негабаритный ствол с розеткой;
• круговой парктроник и удобная камера заднего вида для облегчения поездки;
• адаптивная головная оптика и ксенон для оптимального светового потока в любых условиях.

Однако у Prado 150 есть определенные недостатки:

• очень тонкий слой краски на кузове приводит к тому, что царапины появляются даже после прикосновения к веткам;
• неудобное и жесткое сиденье водителя;
• жесткая подвеска; Внедорожные качества
• оправдывают ожидания автомобилистов далеко не во всех случаях.

Следует отметить, что у Prado 150 достаточно противоречий, несмотря на высокий уровень популярности.В результате у многих автолюбителей возникает искреннее желание сравнить Land Cruiser 200 и Prado 150, чтобы понять, какой внедорожник заслуживает наивысшего уровня популярности.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 — полноприводный внедорожник на базе Lexus LX570. История этой модели началась еще в 1951 году, а популярность автомобиля до сих пор довольно высока. Внедорожник рассчитан на 5 или 7 человек, поэтому вы сможете сделать достойный выбор исходя из личных предпочтений.

200-я модель по сравнению с предыдущей сотой удивляет высоким уровнем комфорта и ярким дизайном. Неудивительно, что Land Cruiser 200 успел завоевать высокую популярность среди своих поклонников.

Важно! Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado создан на каркасных конструкциях кузова, что обеспечивает высокий уровень надежности. Стоит отметить, что 200-я модель отличается повышенной жесткостью кузова и не может радовать оптимальной геометрией, в результате чего внедорожные характеристики несколько ухудшились.В то же время инновационная система KDSS способствует успешной управляемости автомобиля на дороге, придавая стабилизаторам приличную жесткость. Land Cruiser 200 радует практически полным отсутствием кренов, несмотря на внушительный вес.

Салон автомобиля удивляет высоким уровнем комфорта, который становится доступным каждому пассажиру. Единственный нюанс — третий ряд сидений удобен только для детей. Выбирая Land Cruiser 200, нельзя не отметить изысканный дизайн и использование высококачественной отделки.Несмотря на недосягаемость модного дизайна интерьера, комфорт все же отмечается.

Автомобилисты могут выбрать между 4,4-литровым 235-сильным дизелем или 4,6-литровым 309-сильным бензиновым агрегатом. Оба двигателя удачно сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такое оборудование способствует значительному расходу топлива, но при этом радует высоким уровнем надежности.

Что лучше выбрать: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японский производитель Toyota предлагает два достойных внедорожника, конкурирующих друг с другом: Prado 150, Land Cruiser 200.Какой вариант выбрать, если вы хотите наслаждаться идеальным автомобилем даже на бездорожье?

Внешний вид

Prado 150 — это модель, которая пытается превзойти своего предшественника.

Внедорожник Land Cruiser 200, в свою очередь, получил брутальный дизайн от 100-й модели, выпущенной до него. На самом деле, Prado 150 вызывает больше споров, несмотря на бесконечные улучшения дизайна. Land Cruiser 200 отвечает современным тенденциям, а во внешности вносятся лишь минимальные изменения при обязательном сохранении принципов.

Интерьер

Другое дело салон японских внедорожников. Land Cruiser Prado 150 стремится сохранить семейные черты, регулярно меняя его в соответствии с современными тенденциями. Land Cruiser 200 стараются сделать дорогим и изящным, но при этом не используются дорогие отделочные материалы.

Land Cruiser Prado привлекает следующими положительными сторонами:

• неоновая подсветка, радующая глаз;
• геометрические формы, способствующие украшению лицевой панели;
• достойная реализация эргономики;
• удобных кресел, которые пока еще не самые лучшие по комфорту;
• наличие мультимедиа.

В любом случае с каждой новой модификацией оба внедорожника становятся все лучше. Это подтверждается тем фактом, что Land Cruiser 200 имеет ряд современных систем, которые способствуют полному удовольствию от путешествия:

• система отслеживания дорожной разметки;
• Аппаратура автоматического переключения дальнего — ближнего света;
• Контроль утомляемости водителя;
• система распознавания дорожных знаков;
• активный круиз-контроль;
• Система предупреждения о лобовом столкновении.

Комфорт гарантирован каждому автомобилисту и пассажиру.

Объем багажного отделения

У конкурентов другой объем багажника. Для Prado этот показатель составляет 600-1900 литров в 5-местной версии, 100-1800 литров в 7-местной версии.

Land Cruiser 200 в 7-местной версии имеет 259 литров, в 5-местной — 700 или 1431 литр, в зависимости от складывания среднего и заднего ряда сидений.

Выбирая машину для большего количества пассажиров, все же нужно пожертвовать объемом багажного отделения.

Техническое оборудование

Land Cruiser 150 отлично справляется с бездорожьем благодаря 2,8-литровому турбодизельному двигателю, который отличается повышенным уровнем шума. Для дизельного агрегата предлагается 6-диапазонная АКПП, которая радует хорошими техническими данными. К начальному 2,7-литровому бензиновому двигателю предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач. При этом лучшие параметры демонстрирует 4-литровый двигатель, работающий на бензине.

Внимание! У 200-й модели выбор агрегатов поменьше, но каждая из них приятно удивляет своей мощностью.В итоге техническое оснащение все еще интереснее.

Пытаясь понять, что лучше выбрать, Prado 150 или Land Cruiser 200, нужно разбираться в особенностях характеристик каждого японского внедорожника. Только внимательное изучение преимуществ обеих моделей и четкое понимание их потребностей позволит сделать достойный выбор.

➖ Управляемость
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

плюсы

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Комфорт, комфорт и еще больше комфорта. Переобулся в штатную резину и дал себе немного воли погонять — просто захватывающее дух, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль на волнах комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчиваешь на 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, на заснеженной дороге на таких скоростях становится страшно, хотя, не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.На дороге снежная жижа, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в дебрях монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля для вылета, мой рост 188 см, и нет подсветки кнопок освещения салона.

Машину мыл, так что ЛКП просто г … ой — большое разочарование: царапины не просто на лак, а на грунтовку, на черном особенно заметно.Еще одна навигационная система, это просто… .а — штука опасная, в настройках может затеряться.

Егор Ерохин, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Подвеску выбил на первых 200 км! После того, как начались «гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем стойку, а потом — снимем всю консоль, может там что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроники

«слепые», плохо позиционируются и вижу препятствия, когда они наезжают на низкорослое дерево у меня на участке. Пластик — обниматься и плакать.

Алесь Тышкевич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

Toyota Land Cruiser 200 отлично сглаживает неровности на приличной скорости, и как следствие — до 30 тысяч сзади всегда что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. OD сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

Наверное красили гуашью, сразу сделали дополнительную обработку корпуса силиконом за 60 000 р, но безрезультатно. Кузов весь поцарапан (по лесу не хожу). Например: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то локомотив тоже надо протереть щеткой по пенке — не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему рисуют, не очень хорошо.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

Land Cruiser 200 — солидный автомобиль, чувствуешь себя защищенным, обзорность хорошая, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как доберетесь до «стиральной машины». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проницаемости сразу исчезает. Слишком много для города, но мало для села.Заводится медленно, 9 секунд, но гудит как паровоз. Много шума — мало смысла.

В общем ожидал большего. Сиденье наполовину кожаное, остальное — кожзам. За такие деньги скромная внутренняя отделка, никаких штор. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная с сидений и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужно отполировать (черный цвет, видны все царапины).

Электроника немодифицированная (динамики как магнитола, низов не хватает, винчестера нет и карты выходят из строя), доводчиков дверей нет. С расходом в общем «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Задняя крышка постоянно загрязняется даже от небольшого дождя. Находясь в дороге на «стиральной машине» (обычно стиральной доске), машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

Понич Михаил, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы, конечно, не каскадер. На льду я сразу вспомнил про «корову на льду», машина попала в занос и очень нехотя вылезла из него.

Тогда я попробовал отключить систему противоскольжения и заноса в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скорости преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности — то очарование LK 200 быстро исчезает — комфортность заметно снижается. Автомобиль обут на 20-дюймовые колеса, и все удары передаются на зад довольно ощутимо.

Все-таки покупкой доволен, хотя траты портят кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Еще задал себе вопрос — какая машина следующая и пока не нашел ответа, LK200 из серийных, наверное, лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое обслуживание. Мелкие недочеты эргономики, такие как конструкция кнопок обогрева передних сидений, и задних — дочка постоянно включается, болтая ногами. Камеру заднего вида необходимо промыть немедленно при достижении скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец водит дизель Toyota Land Cruiser 4.5 (235 л.с.) AT 2013

Машину полностью описать пока не могу, тяги и мощности хватает.Я использовал Cruiser 100 лет 5 назад, поэтому не помню, как там было. Подвеска на 200-м машину не качает. Городской расход чуть меньше, чем у Ford Expedition. У Форда был бак на 105 литров, 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска висит немного даже ниже, чем сама задняя ось. Коробка представляет собой старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотню и LX470.

Благодаря отсутствию каких-либо систем «удушения» на дороге машина гребла хорошо.Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только понижением.

Фара головная светодиодная штука, а вот фары Крузакова светят отлично даже на старых галогенах. Левый порог погнулся, правый тоже все глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и прикрытие лобового стекла бронепленкой.

Обзор Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и внетрассового катания. Он легко доставит вас из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

Также отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для Тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, никаких соревнований вне трасс.

Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще отстой!

Парктроника перед бампером нет, только по бокам. Рулевое управление тяжелое, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Toyota Land Cruiser: 100 или 200

Популярная правда гласит: лучшее — враг хорошего.Другая мудрость подсказывает, что новое всегда лучше старого. Это касается всего, в том числе автомобилей.

Действительно, новая модель, как правило, превосходит предыдущую по всем или большинству параметров. Но в случае с внедорожниками, увы, это не всегда имеет место. Чем современнее «проходимец», тем ближе он к асфальту. Неужели все так безнадежно?

Узнаем об этом после сравнения двух машин. Оба — Toyota Land Cruiser, только одна модель «100», и вторая — Toyota Land Cruiser 200, пришедшая на смену.

Дизайн изменился, но не кардинально. Стала ли «двести» красивее или нет, сказать сложно. Сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что новая модель стала солиднее, другие утверждают, что последний «Крузак» слишком массовый. Кстати, Land Cruiser 200 действительно вырос, причем во всех направлениях: и в длину, и в ширину, и в высоту. Но межколесная база осталась прежней. Может из-за этого «двести» и кажется тяжеловеснее по сравнению с «соткой».

Но если дизайн кузова так кардинально не изменился, то в салоне изменения видны сразу. И не только в дизайне. В «двухсотке» в отделке салона использованы более качественные материалы: качественная кожа, мягкий пластик, прорезиненные вставки на внутренних поверхностях дверных ручек. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

В Land Cruiser 200 панель круче! Она здорова, для настоящих мужчин. Рядом с рычагом АКПП есть пустое место.В более дорогих комплектациях на нем расположены следующие элементы управления системой: Crawl Control, позволяющая поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная приборная панель Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне веселой приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Но особенно бросается в глаза разница в размерах дверных ручек.После обычных тойотовских сошников, которые устанавливаются на «плетение», ручки на новом «Крузаке» выдают явный уклон в сторону Америки. Такие огромные ручки чаще встречаются на зарубежных автомобилях. Акцент, кстати, не очень, и на передних сиденьях это видно. Бесспорно, качество кожи, которой обиты эти кресла, не вызывает нареканий. Но, извините, зачем делать сиденья такими аморфными? Неужели сложно создать хотя бы видимость боковой поддержки, которая, ох, как нужна при движении по оврагам.А «двести» на них, как оказалось, умеют. И не хуже своего «родителя», который, как известно, несмотря на весь внешний шик, был и остается способным внедорожником. Но мы опередили локомотив, снова вернемся в салон.

Главное отличие в том, что салон стал просторнее. Однако это улучшение может быть более оценено пассажирами, сидящими на среднем сиденье. Да, в среднем, потому что отныне все Land Cruiser 200 оснащены тремя рядами сидений.Сиденья второго ряда разделены 40:20:40. Все три сиденья можно сдвинуть вперед или назад. Кроме того, спинки среднего ряда регулируются по углу наклона.

У Land Cruiser 200 есть борзая панель! Она здорова, для настоящих мужчин. рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях на нем расположены следующие элементы управления системой: Crawl Control, позволяющая поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору.Монументальная приборная панель Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне веселой приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

На двух откидных сиденьях в заднем ряду с легкостью могут разместиться двое взрослых пассажиров.

Задний ряд, который является третьим, представляет собой полноценный диван для двоих взрослых. Правда, багажник в случае трехрядного расположения сидений будет как … ну например на Ниве, а может и меньше. Но если сиденья сложить, то в багажник поместится почти кубометр груза.

Сиденья среднего ряда Land Cruiser 200 по комфорту сравнимы с задним диваном седана бизнес-класса: сидений много, туннель в полу незаметен, есть возможность сдвинуть сиденье назад и вперед и отрегулируйте наклон спинки. Задние сиденья на «сотке» обеспечивают высокий уровень комфорта. Они мягкие, широкие, с достаточным пространством для ног. Но все-таки в «двести» приятнее сидеть на одном месте.

В общем, выбор невелик: либо маршрутка, либо грузовик. И в обеих ролях «двести» может успешно выступить: 9 человек или 800 кг груза под силу далеко не каждому вездеходу.

Внедорожные повадки

Трансмиссия нового «Крузака» не несет революционных решений. Также он имеет постоянный полный привод. Однако межосевой дифференциал другой. Если на «сотке» он был свободен, то на «двести» он самоблокирующийся: при пробуксовке колес на одной из осей дифференциал (есть дифференциал Torsen) блокируется.Недостаток этого дифференциала в том, что он блокируется только при буксовании. Поэтому также предусмотрена принудительная блокировка.

Это все хорошо. Но управление трансмиссией изменилось. Рычаг управления раздаточной коробкой ушел в прошлое. Теперь, чтобы включить опущенный ряд, необходимо остановиться (правда, это тоже нужно было сделать на «плетении»), перевести рычаг «автомат» в нейтральное положение, затем повернуть ручку на панели приборов в положение справа от рулевой колонки.И ждать! Уменьшенный включится примерно через 3-4 секунды. Все бы хорошо, но ждать включения передачи, пока машина начинает увязать в болоте, все равно неприятно. К счастью, большинство владельцев таких машин даже не знают дороги к болотам, не говоря уже о том, чтобы поехать туда.

В колее «сотка» может иметь больше шансов, чем «двести», из-за дорожного просвета на 20 мм выше

На «плетении» пониженное включается рычагом.Быстро, надежно!

Межцентровая блокировка для обоих автомобилей активируется одинаково — кнопкой, расположенной справа от рулевой колонки. И на обеих машинах дифференциал блокируется одинаково быстро.

Сравнивать Land Cruiser 100 и Land Cruiser 200 на бездорожье несложно. Лучшего найти сложно. По большому счету внедорожные возможности обеих машин одинаковы. Отличия в нюансах. За счет более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю на корме при пересечении неровностей.Зато у «двухсотки» ход подвески больше, поэтому она дольше сопротивляется диагональному вывешиванию.

Теоретически Land Cruiser 100 может иметь преимущество на болотистой местности за счет своего веса почти в три центнера. Да и в колее на «сотке» шансов больше наверное за счет увеличенного на 20 мм клиренса.

Однако эти отличия не делают ни одну машину лучше.

На гладком асфальте

Шасси Land Cruiser 200 мало изменилось по сравнению с предшественником.В конструктивном смысле: такой же жесткий задний мост и такой же независимый передний мост. Отличие в том, что у «сотки» был торсион, а у Land Cruiser 200 — пружинный. Несмотря на размеры мастодонта, обе машины маневренны и хорошо управляются. Но в новой модели подвеска более собранная, поэтому крен при поворотах меньше, реакции на действия рулевого управления более четкие.

Обе машины оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у «двухсотки» есть режим ручного переключения передач, которого нет у Land Cruiser 100.

Динамика машин не сравнивалась из-за очевидного неравенства силовых установок противоборствующих сторон. У Cruiser 100 под капотом 4,7-литровая V-образная «восьмерка», а под капотом «двести» — 4-литровая V-образная «шестерка». Естественно, что более мощная и легкая «сотка» на трассе уложит Land Cruiser 200 на обе лопасти.

Несмотря на то, что подвеска Land Cruiser 200 конструктивно аналогична подвеске «сотки», ходы у него заметно больше.При равных условиях заднее колесо Land Cruiser 100 отрывается от земли раньше, чем колесо «двести»

Кто выиграет

По совокупности качеств автомобили примерно равны. Тем не менее, у нового внедорожника есть некоторые преимущества. По большей части они касаются поведения на асфальте, а не на бездорожье, где есть четкий паритет. На дорогах общего пользования у новинки более отчетливые ходовые качества. У нее лучше шумоизоляция, более комфортный салон.

И тот факт, что это новая модель, выпускаемая всего три года, дорогого стоит.

История модели

Легенда гласит, что история Toyota Land Cruiser началась в 1941 году. Во время Второй мировой войны японская армия получила в качестве трофея один из первых армейских джипов Bantam MK II. Автомобиль понравился военному командованию, которое поставило Toyota задачу разработать аналогичную машину. Toyota справилась с поставленной задачей и изготовила прототип. Однако в массовое производство он так и не попал.Более того, не сохранилось ни одной фотографии, подтверждающей существование этого вездехода.

Но опыт, накопленный при разработке армейского внедорожника, не прошел даром, он пригодился спустя 9 лет — в 1950 году. Тогда американцы заказали для своей армии 100 внедорожников, которые планировалось использовать в Корейская война.

Первый такой автомобиль, получивший название Toyota Jeep BJ, был выпущен в январе 1951 года. Он был оснащен 3-мя автомобилем.Бензиновый двигатель объемом 4 литра мощностью 82 л.с. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шестицилиндровым двигателем. До этого такие машины оснащались четырехцилиндровыми двигателями.

Летом того же года одному из заводских испытателей Toyota удалось довести автомобиль до вершины горы Фудзи, после чего национальное полицейское управление заказало 289 таких внедорожников.

Но массовое производство Toyota Jeep BJ началось только в начале 1953 года.И уже в 1954 году автомобиль получил название Land Cruiser.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, получившее название Toyota Land Cruiser BJ20. Автомобиль получил доработанный кузов, а также новый двигатель объемом 3,9 л мощностью 125 л.с.

Это поколение выпускалось до 1960 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser BJ40. Двигатель у машины третьего поколения остался прежним, но при этом трансмиссия получила понижающий ряд.Данная версия внедорожника выпускалась до 1984 года.

Параллельно с Toyota Land Cruiser BJ40 производились и другие модели Land Cruiser. Так, в 1967 году появился Toyota Land Cruiser BJ50, производство которого продолжалось до 1980 года, когда на смену ему пришла Toyota Land Cruiser 60.

Когда в 1984 году производство Toyota Land Cruiser BJ40 было прекращено, на смену ему пришел популярный Land Cruiser 70 серии. В некоторых странах Toyota Land Cruiser 70 продавалась как Land Cruiser II или Land Cruiser Light, который позже стал известен как Land Cruiser Prado.Эта серия все еще производится.

В октябре 1989 года появилась легендарная «восемьдесят» — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено, и на смену ему пришла Toyota Land Cruiser 100. Это первая Toyota Внедорожник получит восьмицилиндровый двигатель.

Итак, наш сегодняшний герой — Toyota Land Cruiser 200 — появился осенью 2007 года.

Техника изнутри

Конструктивно трансмиссия Тойота Ленд Крузер 200 мало чем отличается от предшественницы.Полный привод оставлен постоянным. Но если на «плетении» межосевой дифференциал был свободен и равномерно распределял крутящий момент между осями, то у TLC 200 есть самоблокирующийся дифференциал Torsen с распределением крутящего момента между осями с соотношением 40/60 в пользу редуктора. задние колеса.

МКПП, как и раздаточная коробка, практически не претерпела изменений. Зато «автоматы» на «двести» получили возможность переключения вручную.

Для TLC 200 предлагается три двигателя: бензиновый 4 и 4.7 литров, а также дизель 4,5 литра. Четырехлитровый двигатель V-образный шестицилиндровый, а два других — V-образные «восьмерки».

Самый большой мотор агрегатируется только с пятиступенчатым «автоматом», а два других могут быть как с «механикой», так и с АКПП. Для американского рынка предлагается другой двигатель — V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л. Аналогичный двигатель установлен и на Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 100 также оснащалась тремя двигателями: 4.Дизельный двигатель объемом 2 литра и бензиновые двигатели объемом 4,5 и 4,7 литра. Дизель имел три модификации: атмосферную и турбонаддувную с одной или двумя турбинами. Рядная бензиновая шестерка объемом 4,5 литра была инжекторной и карбюраторной — эти машины поставлялись в некоторые страны третьего мира.

Флагманская модификация «сотки», носившая обозначение VX, оснащалась V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 литра. Этот двигатель оснащался исключительно пятиступенчатым «автоматом».Согласно регламенту производителя, владелец Toyota Land Cruiser 200 должен каждые 10 тысяч километров посещать сервисный центр для прохождения технического обслуживания.

Ключ от Toyota Land Cruiser 200 — это брелок, связанный с системой доступа к автомобилю. Эта система позволяет открывать дверь автомобиля и запускать двигатель, не вынимая ключ из кармана. На конце брелока находится металлическое жало обычного ключа, которое поможет разблокировать автомобиль в случае разряда аккумулятора или аккумулятора в самом брелоке.

Ручки нового «Крузака» выдают отчетливый американский акцент. Поворачиваю ручку на приборной панели и жду, пока через 3-4 секунды не включится пониженная передача. И машина в это время медленно, но неизбежно тонет в болоте. Поэтому не зная брода … в грязь лучше не въезжать.

Специальная версия

После выпуска обычной «двухсотки» состоялась презентация Land Cruiser 200 GX, специальной версии, предназначенной для езды по бездорожью.Если вы помните, у Land Cruiser 100 тоже была модификация GX. По сути, ее можно было назвать самостоятельной моделью, так как она агрегировалась другими двигателями, да и шасси было другим — перед такой «соткой» стоял неразрезной мост.

Новая внедорожная Тойота, увы, не имеет цельного переднего моста. Но в базовой комплектации Land Cruiser 200 GX имеет электрическую лебедку. Среди других особенностей модели — усиленная подвеска, рассчитанная на длительную эксплуатацию на плохих дорогах и бездорожье.

За счет более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю в корме при движении по неровностям

Land Cruiser 200 GX предлагает на выбор два двигателя: 4-литровую V-образную бензиновую «шестерку» мощностью 243 л.с. и V-образная турбодизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, в которой спрятано 220 л.с.

Бензиновый двигатель будет агрегатироваться как механически, так и автоматически, а дизельный будет продаваться только с механической коробкой передач.Но непонятно одно: почему у модификации, якобы предназначенной для езды по бездорожью, даже в списке предлагаемых опций нет межколесных блокировок? И почему самая роскошная версия оснащена системами, действительно способными помочь на бездорожье, которая рассчитана больше на подъезд к парадному входу, а не на поездку на болото?

Некоторые технические характеристики

Тойота Ленд Крузер 100

— Длина / ширина / высота — 4890/1875/1890 мм;
— Объем двигателя — 4664 куб.см;
— Мощность двигателя — 238 л.с. при 4800 об / мин;
— Крутящий момент — 434 Нм при 3400 об / мин;
— Максимальная скорость — 180 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 11,2 с;
— Средний расход топлива — 17,6 л / 100 км.

Тойота Ленд Крузер 200

Заводские данные для нового автомобиля.
— Длина / ширина / высота — 4950/1972/1947 мм;
— Объем двигателя — 3956 куб. см;
— Мощность двигателя — 243 л.с. при 5200 об / мин;
— Крутящий момент — 376 Нм при 3800 об / мин;
— Максимальная скорость — 190 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 10.7 с.

Роман КРЕМНЕВ

Поклонникам огромных, которые называют внедорожниками, приходится очень нелегко. Среди обширного ассортимента различных моделей, представленных в салонах, выбрать оптимальную машину достаточно сложно. Совсем недавно новенький Toyota Land Cruiser 200 предстал перед россиянами во всей красе, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было ни одной модели, которая могла бы быть в одном шаге с Land Cruiser.Ранее разработанные инженерами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельные автомобили от Toyota. Правда, вскоре перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В статье ниже мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выбрать наиболее комфортную, маневренную и удобную машину.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны для обоих автомобилей.В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину брода (70 см), передние и задние дисковые тормоза.

Nissan Patrol по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие характеристики по рабочему объему (5552 см3 против 4608), мощности двигателя (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 коробок передач против 6 КПП), клиренс (275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93).Правда, как бы ни был хорош Nissan Patrol, по расходу топлива Toyota Land Cruiser превосходит его. Если первый поглощает в смешанном цикле 14,5 л, то второй — 13,6 л.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то, что большинство россиян убеждено в покупке дорог среднего размера и ближайших проселочных дорог (а представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные малолитражки), у многих есть желание «Гони мечту» от Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или, на крайний случай, RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, поэтому с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь, что новаторские модификации испортят идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть какая-то видимая мистика, так как, как бы парадоксально это ни звучало, стоит улучшить модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочим. модные элементы — все, машина сразу потеряет статус.Правда, руководство Toyota может вообще не задумываться об этом, им удалось создать крепкую, выносливую машину, готовую пройти практически любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и HiLux в силу огромной стоимости не могут стать достойным конкурентом Land Cruiser. English Defender и American Runner также не смогут опередить разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Особенности Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, завоевавший сердца многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56.Скорее всего, Patrol создавался для того, чтобы составить конкуренцию LC 200, в результате чего он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и дорожным просветом.

Nissan Patrol имеет великолепный монументальный экстерьер, который не сказывается негативно на просторном салоне. Что касается свободного места внутри автомобиля, то нельзя сказать, что лучше: Nissan Patrol или Land Cruiser, поскольку внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салонному пространству двух машин. склонен сидеть на корточках, чтобы танцевать.

Сиденья Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений Land Cruiser. Полный третий ряд сидений удобно складывается, не уменьшая багажного отделения, в то время как сиденья в TLC 200 сдвигаются в стороны, что делает пространство багажника немного меньше.

Однако для ночевки, которая может вынудить рыбаков и охотников переночевать в нем, предпочтительнее выбрать Land Cruiser, у которого удаленный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в Patrol.Несмотря на то, что в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозится всего несколько досок, тем, кто хочет взять с собой лыжи, удобнее получить их на Land Cruiser, оборудованном распашной багажной дверцей, нижний отсек которой может плавно опускаться.

Независимо от того, какую модель предпочитает автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, в распоряжении владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями.У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оснащен двусторонней крышкой, которую пассажиры могут легко открыть даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает сопернику в новомодных «фишках», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних сидений, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем. Примечательно, что пассажиры, путешествующие во втором ряду, могут самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как им удобнее.В свою очередь, Nissan Patrol превосходит Cruiser с точки зрения адаптивного круиз-контроля и мониторов в подголовниках.

Не зная, что выбрать, автомобилист может купить Nissan Patrol или Land Cruiser с закрытыми глазами, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более проработанных изгибов и массивной деревянной отделки, заполняющей Patrol, делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают перед владельцем множество возможностей. Для любителей скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,6 л с отдачей 405 л. с. позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 секунды, что ставит этот автомобиль в один ряд с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Тойоты, то здесь все немного проще, объем двигателя почти на литр меньше, а отдача слабее на сотню «лошадок».Это повлияло на скорость разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно рассматривая динамические характеристики обеих машин, можно уверенно ответить, что Nissan Patrol лучше, Land Cruiser, в свою очередь, лучше. Как показывает практика, ревущий по округе мотор Патруля требует штатной подачи энергии в виде 25–30 литров топлива (ездить по городу).

Оба автомобиля оснащены исключительно механической автоматической коробкой передач, в то время как Patrol имеет семиступенчатую коробку передач, Land Cruiser может похвастаться только шестиступенчатой ​​коробкой передач.Несмотря на наличие всех семи ступеней, Patrol отличается небольшой задержкой при запуске, а все переключатели немного менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения; резкое торможение для машины не характерно. И в целом, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше, чем у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последний вдобавок ко всему едет. В сторону.

Огромным плюсом Nissan Patrol, по мнению многих автолюбителей, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не считая того, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях. и неровности на дорожном покрытии. Рулевой механизм Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость более «собрана», но все эти преимущества прикрываются боковыми кренами, которые больше, чем у Patrol.При езде на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных заносов и кренов задней оси. Установленная в Land Cruiser 200 ESP также заслуживает внимания, хотя тем, кто не боится ощутимых кренов, «покататься» на ней будет приятнее.

Проходимость внедорожников

Если сравнить Nissan Patrol с Land Cruiser 200 и завести обе машины в Саудовской Аравии или Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, вы можете выделить явного фаворита в первом десять минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как в такой ситуации на первое место следует поставить тягу и отдачу силового агрегата. Однако большинство россиян не станут тестировать эти машины на песке, российские реалии — это грязь, заснеженные колеи и заболоченная местность, но, несмотря на это, в Патруле среди прочих внедорожных программ нет «грязевого» участка.

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 довольно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проезжать любое бездорожье, его функционал, управляющий системой, расположен в отдельных частях панели, что значительно усложняет возможность быстрого переключения необходимых кнопок. особенно если владелец Ленд Крузера редко ездит по бездорожью. В отличие от этого у Nissan Patrol есть двухступенчатая омыватель, отвечающая абсолютно за все доступные внедорожные системы.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что для него вполне достаточно).На практике Cruiser лучше преодолевает дорожные изломы, чем Nissan, который готов лечь «животом» на каждую неровность, однако, несмотря на близость днища к поверхности, владелец Patrol даже при большом желании , не сможет повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и порядок над рамой. Правда, даже такие огромные внедорожники, для которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» в мягком грунте.Если человек впервые управляет каким-либо из сравниваемых агрегатов, он может за несколько минут проехать машину до «ушей», сидя на животе, достать машину будет очень сложно, так как дополнительная помощь от нужен какой-то мощный трактор.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, купившие Toyota LC 200 или Nissan Patrol, практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, поэтому можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которых есть в жизни. довели до узких городских переулков.Дело в том, что в Patrol есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства увидеть «вид улицы сверху» на мониторе бортового компьютера; Благодаря встроенным функциям на экране может появиться изображение, в котором собраны изображения с четырех камер. Это свойство помогает негабаритному автомобилю не касаться ближайших машин и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol по комфорту даст последнему дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и мониторами, встроенными в корпус. подголовники.Toyota LC 200 пытается противостоять своему сопернику, соблазняя потребителей четырехзонным климат-контролем, даже регулируемым для пассажиров среднего ряда и подогревом сидений. В целом, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser немного мягче и тише.

В общем, если вы хотите найти машину, которая могла бы сравниться с Land Cruiser 200, то достойного сравнения вряд ли найдете. Просто внедорожник — это не более чем одна машина, которая сейчас доступна для покупки на мировом авторынке.

7. Модель заработала себе репутацию, что роскошные автомобили могут быть удивительно надежными и качественными.

Многие считают, что они дорогие из-за того, что они спроектированы в соответствии с более высокими стандартами качества, чем другие массовые автомобили. Именно поэтому многие автолюбители считают, что если автомобиль дорогой, то он качественный и надежный.

Но это самое распространенное заблуждение. На самом деле, есть много примеров, когда многие роскошные автомобили показали низкую надежность и качество.Для этого достаточно более внимательно изучить.

Но Land Cruiser за долгие годы заслужил 100% репутацию надежного и качественного автомобиля класса люкс. Вот почему многие владельцы внедорожников признаются, что продавали свои Range Rover и другие дорогие внедорожники, купив Land Cruiser, зная, что японский внедорожник намного надежнее британских или немецких автомобилей.

Вот пример исследования надежности Land Cruiser по сравнению с другими автомобилями:

Как видите, по сравнению с другими транспортными средствами, которые в настоящее время доступны для покупки на мировом авторынке, внедорожник Land Cruiser обладает более высокой надежностью и качественным ресурсом, что в конечном итоге влияет на конечный срок службы транспортного средства.

Но покупатель платит за эту надежность рублями, переплачивая огромную сумму. Но для тех, кто покупает Land Cruiser, это, наверное, не имеет значения.

И тем, кто говорит, что не готов переплачивать такие деньги за автомобиль, проигрывающий внешне и по технологиям многим современным автомобилям, следует знать, что Toyota создала эту модель не для всех, а для тех, кто ценит надежность и качество в машина.

Если вы недавно приобрели дорогой внедорожник и считаете, что зря потратили деньги, то знайте, что приобрели один из немногих качественных внедорожников в мире, который вряд ли вас расстроит своим качеством.

Предлагаем вам для сравнения посмотреть на надежность и качество других автомобилей:

российских тюнеров создали «дикий» образ Toyota Land Cruiser 200

SCL Global провела рестайлинг японского внедорожника.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: SCL Global

Российские тюнеры из ателье SCL Global, занимающиеся рестайлингом люксовых автомобилей, создали обвес 200 для Toyota Land Cruiser, который дал японскому внедорожнику непревзойденный уровень. взгляд и «дикий» взгляд .Сейчас Крузак выглядит как минимум эффектно.

Специалисты назвали обвес для «Двести» Хакама. В тюнинг-комплект входят: капот, передний и задний бамперы, расширители крыльев, пороги, спойлеры верхней и нижней крышки багажника, решетка радиатора.

Передняя часть автомобиля изменилась и стала выделяться. Выступающая вперед решетка одновременно напоминает челюсти дикого животного и улыбку фантастического кита. Лучи декоративной решетки плавно переходят в фары и разделяют блок освещения с дневными ходовыми огнями.Передний бампер тюнингованной Toyota Land Cruiser 200 получил лаконичный нижний сплиттер и увеличенные воздухозаборники по бокам, а на капоте появились отчетливые морщинки, доходящие до лобового стекла.

На колесных арках внедорожника установлены накладки , которые добавляют еще больше угловатости многогранному кузову и плавно переходят в пороги, четко подчеркивая нижнюю часть автомобиля.

Сзади Toyota Land Cruiser 200 появилась пара спойлеров и уникальный диффузор с выхлопными отверстиями по бокам.