Тюнинг хонда срв 3 поколения фото: Аксессуары и тюнинг Honda CR-V 3 Рестайлинг в Москве: цена, фото, стоимость

Тюнинг Honda CR-V 3 2007-2010, купите в ОбвесМаг

Аксессуары для тюнинга Хонда СРВ 3

Даже городские автомобили, не предназначенные для выезда на природу, нуждаются в установке дополнительной защиты. Ведь любой опытный водитель знает: какой бы мастер ни сидел за рулём, а предусмотреть всё он не сможет. Поэтому установка различных защитных аксессуаров – такая же оправданная мера, как и подключение современной сигнализации или страховка машины от угона или повреждения. Подобные действия владельцы автомобилей совершают, чтобы минимизировать возможные последствия различных чрезвычайных происшествий. Мы предлагаем тюнинг и аксессуары для Honda CR-V 2007-2010 годов, которые защитят автомобиль от повреждений и сделают его внешний вид более ухоженным и стильным.

Все аксессуары для тюнинга Honda CR-V 2008-2009 изготовлены на российском предприятии из алюминия, прочного пластика и качественной нержавеющей стали марки AISI 304. Такой подбор материалов позволяет избежать коррозии даже после появления на защите царапин от столкновения с препятствием. Ведь в отличие от хромированных деталей, которые от ржавчины защищает тонкий слой хрома, аксессуары для тюнинга Хонда СРВ не вступают в реакцию с водой или агрессивными жидкостями вне зависимости от наличия или отсутствия царапин.

Благодаря тому, что весь обвес полностью соответствует размерам и форме кузова автомобиля, его установка не вызывает затруднений у любого водителя. Весь необходимый для этого крепёж входит в комплект поставки, поэтому для монтажа достаточно извлечь заглушки из отверстий в кузове автомобиля и прикрутить к ним выбранные аксессуары. Если вы решили купить тюнинг и аксессуары для Хонда СРВ 3, выберите понравившуюся модель и заполните форму быстрого заказа. В случае возникновения любых вопросов по аксессуарам, способу доставки или их креплению на автомобиль, закажите обратный звонок. Менеджер свяжется с вами и постарается ответить на все вопросы.

Модернизацию стоковых автомобилей можно разбить на два основных направления: полезный тюнинг и декоративный стайлинг. В интернет-автомагазине ОбвесМаг возможно выбрать и купить аксессуары для Honda CR-V, которые сделают ваш автомобиль ещё более современным. Любому водителю будет очень приятно даже не столько выделиться среди остальных, как установить удобные в ежедневной эксплуатации приспособления. Покупайте тюнинг от ведущих российских и иностранных брендов, и ваша душа сможет каждый день радоваться уникальному и свежему виду этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Сейчас доступно гигантское разнообразие аксессуаров для тюнинга Хонда СРВ 3 поколения, и постоянно многие задаются вопросом: что делать в начале? Мы готовы предложить для начала рассмотреть то, без чего эксплуатация современного авто не может быть такой приятной. На пол салона вашего авто требуется заказать коврики, они будут удерживать влагу, что поможет предотвратить отсыревание. В автомобиле не только имеется вероятность развития коррозии, но и возможно нарушение электропроводки, что представляет большую опасность.

Следующий вид основных изменений – покупка дефлекторов для окон и капота. Этот тюнинг защищает Хонда CR-V 3 от ветров и сколов. В интернет-магазине ОбвесМаг есть в наличии дефлекторы индивидуальных форм и типов. Например, дефлекторы с блестящими молдингами: подобные аксессуары смотрятся весьма оригинально.

Приоритетное направление тюнинга Honda CR-V 3, которым славится наш интернет-магазин, – это установка стального обвеса и алюминиевых порогов. Наши подножки помогут при посадке в салон и сделают использование внедорожников более приятным. Без подножек маленьким детям и людям старшего возраста будет невозможно сохранить одежду чистой, без них неудобно очищать крышу от снега или закреплять багажный бокс.

Практичный обвес из нержавейки позволяет защитить пластик и двери автомобиля от контакта с соседями по стоянке и от прочих повреждений. Разные мелкие столкновения пройдут мимо вас при помощи качественной сборки и толстой стали. Подобный тюнинг для Хонда СиЭрВи жизненно важен при движении по плохим дорогам или в условиях тесноты современного мегаполиса с большим количеством автотранспорта.

Также у нас в продаже есть огромное количество аксессуаров для тюнинга салона и наружного облика автомобилей. Различные накладки на пороги, подкрылки и упоры капота. Любой такой аксессуар сделает облик современного автомобиля более респектабельным и красивым. Наш тюнинг вы имеете возможность поставить своими руками или в нашем автосервисе в день покупки. При привезём аксессуары для тюнинга по Москве своей курьерской службой или в любой город России логистическими компаниями: это быстро и надёжно.

Honda CR-V 2.0 (2007-2009) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска:	2007-2009
Тип привода:	подключаемый автоматический полный (RealTime 4WD)
Марка топлива:	АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT Смешанный цикл MT / AT Загородный цикл MT / AT	10. 4 / 10.9 8.1 / 8.2 6.7 / 6.7
Максимальная скорость MT / AT, км/час:	190 / 177
Разгон до 100 км/час MT / AT, с:	10.2 / 12.2
Кузов
Тип:	Внедорожник
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Двигатель
Тип двигателя:	L4
Объем двигателя, куб. см:	1997
Мощность, л.с./об мин:	150/6200
Крутящий момент, Нм/об мин:	192/4200
Наддув:	—
Клапанов на цилиндр:	4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя:	спереди, поперечно
Система питания:	распределённый впрыск топлива
Механическая КПП:	6
Автоматическая КПП:	5
Ходовая часть
Подвеска передняя:	МакФерсон
Подвеска задняя:	Независимая на сдвоенных рычагах
Тормоза передние:	Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS, системой распределния тормозных усилий (EBD) и асистентом торможения BAS
Тормоза задние:	Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS, системой распределния тормозных усилий (EBD) и асистентом торможения BAS
Размеры и масса
Длина, мм:	4530
Ширина, мм:	1820
Высота, мм:	1675
Колесная база, мм:	2620
Колея колес спереди, мм:	1565
Колея колес сзади, мм:	1565
Клиренс, мм:	185
Размер шин:	225/65 R17 или 225/60 R18
Размер дисков:	17х6 1/2J или 18х7 J
Снаряженная масса, кг:	1498
Полная масса, кг:	2050
Объем багажника, л:	556
Объем топливного бака, л:	58

Передняя вилка honda dio Тюнинг на киа карнивал

Передняя вилка honda dio Тюнинг на киа карнивал





Американская сборка bmw, Тюнинг на киа карнивал

Мастера автосервиса АвтоСнип ответственно подойдут к поставленным задачам.  Мы всегда поможем правильно выбрать цвет краски и даем гарантию на выполненные ремонтные работы! Jeep cherokee на части Передняя вилка honda dio
 Страховщик выдал направление на ремонт на СТОА. Сроки производства восстановительного ремонта сторонами не согласовывались, в связи с чем истец вправе был поручить производство восстановительного ремонта третьим лицам либо произвести его самостоятельно. Hyundai elantra фото 2006 Adult only
 Передняя вилка honda dio На грунт накладывается краска номер 1, которую часто называют грунт-тонор (не путать с реальным грунтом, здесь схоже только название). Его задача дать основной цвет и перекрыть грунт, т.к. последующие два слоя системы будут почти прозрачны. Тюнинг на киа карнивал
 Стоит отметить, что с помощью турбонагнетателя инженеры смогли увеличить характеристики автомобилей более, чем на 50% от первоначальных показателей. Принцип работы такого устройства вполне простой. Нагнетатель помогает подавать в камеры больше объема горючего с воздухом, из-за этого увеличивается энергия, выделяемая при сгорании и соответственно растёт мощь самого дизельного мотора.  Замена ремня mercedes w210
 Opel combo расход топлива watch dogs 3 legion купить Mitsubishi canter подвеска Toyota ceres ремень грм

Передняя вилка honda dio

Не стоит прибегать к самостоятельной покраске автомобиля, когда она окрашена в серебро или серый металлик. Проверено экспериментально и на практике, что трудно осуществить качественную локальную покраску детали, первоначально окрашенной в цвет металлик. Особенно если повреждение приходится на центральную ее часть. Также невозможно на капоте или бампере при длительной эксплуатации убрать все механические повреждения, здесь без профессиональной покраски автомобиля никак не обойтись.  Mitsubishi canter подвеска
 Один из важных этапов — грунтовка поверхности. Эта обработка нужна для создания промежуточного слоя между окрашиваемой поверхностью и эмалью. Слой шпаклевки можно наносить и после кузовного ремонта. Покрасить можно как весь кузов, так и сделать покраску элементов кузова.  Toyota ceres ремень грм Adult only
 Замена ремня mercedes w210 watch dogs legion 
 Мы предоставляем огромное количество услуг по ремонту двигателя, тормозной системы, ходовой части и других узлов авто. Благодаря серьезному и ответственному подходу к своей работе, нам удалось заслужить внимание и положительные отзывы клиентов. 
 Hyundai elantra фото 2006 Первым делом пленкой подшивается потолок гаража. Для этого необходимо подвесить ее за углы. Места подвески пленки следует укрепить скотчем. Далее, к сторонам пленочного потолка тем же скотчем приклеиваются стенки, а перед тем, как в шатер въедет автомобиль, пол импровизированной покрасочной застилают пленкой.  Jeep cherokee на части

Тюнинг на киа карнивал

 
Локальная покраска автомобиля проводится с целью экономии средств в тех случаях, когда в восстановлении заводской краски нуждается отдельно взятая деталь. В таком случае все проводимые процессы проводятся в несколько этапов:  Передняя вилка honda dio
 Мы применяем на практике новейшие измерительные приборы, оборудование, расходные материалы и современные технологии, позволяющие выполнить рихтовку авто на высоком уровне.   salonseligerskayaj
 Honda civic 5D 2016 цена Грунт должен наноситься на авто в полной чистоте, ведь даже маленький кусочек грязи может сделать слой грунта неровным, а он является основой наложения эмали. 
 Американская сборка bmw После того, как в сервисе, где я всегда проходил техосмотр и полировку, случился пожар, пришлось искать другое место, чтобы сделать ремонт кузова. И мне повезло, что «АвтосервисПрофи» не задирает цены – бампер и ремонт капота сделали дешевле, чем я думал. Хотя обычно бывает наоборот – цены на кузовной ремонт растут жуткими темпами! 
 Тюнинг салона классики 2107 Приезжал в этот магазин. Мне помогли решить проблему в считанные минуты! а в других авторазборах требовали много денег. Теперь буду приезжать только к вам!  Nissan silvia кабриолет

Opel combo расход топлива

 
Из под капота вашего авто раздается странный звук? Не знаете в какой автосервис Иваново обратиться? Приезжаете в «Ромашка Авто» на диагностику автомобиля.  Наша станция техобслуживания предоставляет услуги по ремонту двигателя, КПП, сцепления и ходовой части.  Тюнинг нексии n100 фары
 скидки watch dogs legion  naked woman 
Автосалон peugeot ростов Основным достоинством литых дисков является то, что они легче стальных и имеют современный "стильный" вид. Но для серьезных внедорожных рейдов они малопригодны из-за недостаточной прочности. При езде по "тряскому" внедорожью в металле накапливаются микротрещины, которые со временем могут привести к разрушению диска. Из семейства легкосплавных дисков для внедорожной езды лучше подходят кованные диски. Opel combo расход топлива
 Скутер honda ростов на дону Пётр: Нужно привести в порядок внешний вид, авто красилось самостоятельно, на двух дверях  шпаклевались и "красились" вмятины, низ этих дверей местами поржавел.На переднем бампере трещины. Авто чёрного цвета, на продажу.  Детские болезни opel astra
 В итоге та цена, которую вы заплатите за полную покраску автомобиля, будет существенно выше предложенной в приличном сервисе, плюс дополнительные расходы на демонтаж и монтаж деталей, обшивок и стекол, которые красить не нужно.   Авторазборка череповец kia

Toyota ceres ремень грм

 
В автосервисе Автоклиника представлен огромный ассортимент запчастей и комплектующих материалов по демократичным ценам разных производителей. В случае отсутствия в наличии каких-либо комплектующих, наши специалисты сами подберут, закажут и проследят за доставкой необходимых для вас запчастей.  Chevrolet aveo 2012 крыло
 Дмитрий: Интересует покраска голого кузова в металле полностью с проемами защитным покрытием - титан, бронекор или раптор. Грунтование кузова, потом окраска в 4-5 слоев. слабая шагрень.  thinkforex vps.forex gate.com
 Игра 3Д тюнинг ваз 2105 При этом наши аналитики постоянно следят за динамикой ценообразования на рынке колесных дисков в Московском регионе и по России в целом. Поэтому у нас гарантировано самые низкие цены на литые колесные диски Форд! 
 Hyundai дилер хабаровск Компания «Авто-М» работает на рынке автозапчастей с 1999 года и с этого времени активно развивается на территории Сибири: на сегодняшний день филиалы компании расположены в Красноярске и Иркутской области.  Тнвд на kia sportage Песни ваз 2109 в тюнинге
 Каталог дисков нашего интернет-магазина содержит фотографии, описания и технические характеристики для удобного поиска. Возможна покупка дисков в кредит, что делает желанную покупку более доступной. Песни ваз 2109 в тюнинге Тнвд на kia sportage

usariarigan

1998 Honda CR-V — Возвращение «удовольствия» к «функциональности»

Тони Ньютон не принадлежит к женскому обществу. В задней части его CR-V 98-го года нет никакого теннисного снаряжения. Также нет коврика для йоги, и он, черт возьми, не тащит своего шпица в собачий парк по воскресеньям утром, как предполагал комитет по планированию продукции Хонды середины 90-х годов. Это в основном потому, что Ньютон не идеальный владелец Honda CR-V, да и померанца у него тоже нет.

Посмотреть все 25 фотографий

Посмотрите недавние репортажи о мероприятиях, связанных с Honda, особенно на Восточном побережье, и вы, несомненно, заметите довольно своеобразный приток сборок CR-V. Как правило, утилитарный двигатель Honda первого поколения с излишней резкостью и часто с чрезмерным развалом, похоже, набрал обороты в кругах энтузиастов. Однако эта конкретная конструкция — совсем не то, что вы ожидаете от кроссовера конца 90-х.

Посмотреть все 25 фотографий

CR-V Newton не вписывается в какие-либо предвзятые рамки, которые вы и обезьяны Instagram думаете, что он должен соответствовать. Нет никакой многоступенчатой ​​окраски, кроме той, что Honda предложила около 20 лет назад, и на самом деле оттенок этого кроссовера совсем не блестящий.Блеклый и склонный к случайным сколам, он определенно видел лучшие времена. Нет никаких кусочков углеродного волокна, случайно прикрепленных к кузову, и вы не найдете один из тех задних диффузоров, созданных НАСА, совершенно другой марки, втиснутых под задний бампер. Не предпринималось никаких попыток сбрить что-либо под капотом, кроме случаев крайней необходимости, и не было никаких попыток подоткнуть или спрятать заводские компоненты. Колеса — недорогие, легко заменяемые копии, которые Ньютон пожмет плечами в следующий раз, когда одно (или несколько) из них будет повреждено его внедорожными выходками.В сообществе, наполненном непоколебимыми конструкциями и непреодолимыми тенденциями, цель заключалась не в том, чтобы создать крутого любимца в социальных сетях, а скорее в том, чтобы попробовать что-то немного другое и доставляющее массу удовольствия.

Просмотреть все 25 фотографий

Лошадиная сила — забавный способ сделать все лучше, и в случае CR-V первого поколения, который предлагался только с нижним уровнем мощности Honda без VTEC 2.0L, 475 л.с., предписанные Newton, делают это. все виды лучше. Здесь оригинальная головка серии B с низкой текучестью была заменена на GS-R — обычное дело по сегодняшним меркам, но необходимое для той мощности, которую он искал.«Я заставил машину [быть] ежедневным водителем [и] покататься [в] немного, прежде чем [рассматривать] продажу ее с целью получения прибыли», — говорит он. «Я подумал, что было бы весело бросить на него VTEC, [но] я не мог проехать по улице, не задев VTEC!»

Посмотреть все 25 фотографий

Ньютон не забыл о достоинстве настоящего спящего, который обыскал eBay в поисках бит, необходимых для турбонаддува этой серии B, и тогда, по его признанию, «это просто взлетело с этого момента». Все это привело к тому, что вам нужно было производить где-то около 500 л.с., например, компрессор Comp Turbo, который подходит для 20 фунтов на квадратный дюйм, и Hondata S300, который в руках тюнера Армена Бурмаяна заставляет все это работать. .Однако, как и многие до него, Ньютон слишком обрадовался газу, и запасной 2,0-литровый блок призвал его бросить.

Посмотреть все 25 фото

Чтобы освежить силовую установку, использовалась та же головка VTEC, но на этот раз под капотом пробрался блок LS с поршнями RS и шатунами Scat. Зная, что ни один из дифференциалов Honda не предназначен для такой мощности, Ньютон обнаружил, что Element ’08 обладает немного большей силой, чем его CR-V, и выдержит большую борьбу. И хотя CR-V до сих пор превзошел ожидания, Ньютон находится на охоте за очередным скачком мощности; он добавляет: «Я планирую установить новый двигатель, чтобы я мог еще немного увеличить наддув — на 600 лошадиных сил.

Посмотреть все 25 фотографий

Примерно в то время, когда система Newton с полным приводом и турбонаддувом начинает апеллировать к вашим чувствам, вы понимаете, что, наряду с моторным отсеком, который был бы исключен практически из любой «небрежной» темы, этот CR Высота посадки -V также заносит его в черный список на любом фестивале стойки. Но в отличие от армии Tacomas на бездорожье и TE37, которые редко сталкиваются с какой-либо пылью по эту сторону пути мимо любой строительной площадки, на которой они появляются, у Newton CR-V есть цель.Его пружины Eibach и амортизаторы Bilstein, которые расположены на полтора дюйма спереди и два сзади, говорят об этом, как и 29-дюймовые шины, которые демонстрируют такой же износ, как и турбонагнетатель, который гудит при давлении 20 фунтов на квадратный дюйм. воздуха. «Пара друзей убедила меня поднять его, так как у меня уже была заниженная Honda», — говорит он о нестандартных проставках. «Плюс ко всему, здесь, в SoCal, этого не делается слишком много. Мне нравится быть другим ». Наряду с запланированными целевыми показателями мощности, которые он поставил для себя, Ньютон добавит некоторые дополнительные аксессуары, чтобы сделать походы немного более удобными, например, OEM-багажник на крышу, корзину и внешний держатель бензобака (для размещения дополнительных e85).

Просмотреть все 25 фотографий

Newton ни в коем случае не ваш типичный владелец CR-V, а его CR-V — совсем не то, чего Honda, вы или кто-либо еще когда-либо ожидал — и это не могло быть более совершенным.

МЕНЮ НАСТРОЙКИ -1998 Honda CR-V
Владелец:	Тони Ньютон
ДОМ:	Морено-Вэлли, Калифорния
ДВИГАТЕЛЬ:	крутящий момент 475 л. с. / 325 фунт-фут; ГБЦ GS-R; Блок LS; Поршни RS Machine; Шатуны SCAT; Подшипники двигателя ACL Race; Шпильки головки ARP; Skunk2 Racing корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор; Турбонагнетатель Comp Turbo; Воздушный фильтр Turbo-Guard; Sheepey Встроенный интеркулер и трубопроводы; Продувочный клапан Turbosmart и вестгейт 38 мм; Выпускной коллектор Turbo Elements; Sheepey Встроенная водосточная труба с электронным вырезом; Грамм Производительность топливного насоса и 1000 куб.см / мин.топливные форсунки; Топливная рейка AEM; нестандартный радиатор половинного размера; Вентилятор охлаждения СПАЛ; Управление двигателем Hondata S300; Сцепление Clutch Masters FX500; ’08 Элемент дифференциала
ОБУВЬ И ШАССИ:	амортизаторы Bilstein; Пружины Eibach; кастомные 1,5-дюймовые (передние) и 2-дюймовые (задние) проставки; Втулки переднего нижнего рычага Energy Suspension; кастомные цельные сайлентблоки заднего продольного рычага
КОЛЕСА И ШИНЫ:	15×8 +20 вылет колес Rota Grid; Шины 235 / 75-15 General Grabber AT2; однодюймовые колесные проставки
ВНЕШНИЙ ВИД:	OEM CR-V боковые поручни и упор; Фары PIAA; кастомные фары для проектора; Козырьки оконные колодцы
ИНТЕРЬЕР:	JDM CR-V руль и часы; Комбинация приборов ’99 Civic Si; Широкополосный контроллер Grams Performance; Манометры наддува и давления масла AEM Electronics; Головное устройство Pioneer Future модифицирует новый двигатель с большей мощностью; OEM багажник на крышу; кастомная корзина на крышу; Специальная защитная пластина Makspeed и внешний держатель газового баллона; улов может; преобразование катушки в вилку; возможна окраска или виниловая пленка
СПАСИБО:	Мои друзья, Здоровяк Авила, Мартин Дельгадо, Нейт Шефер, Энтони Мендоса и Карлос Родригес за помощь в пути; Драйвер B от DFR для сборки моей нижней части; мой настройщик Армен Бурмаян; Алекс и Чарли из Sheepey Создан для создания этого единственного в своем роде комплекта; самое главное моя девушка Нейра Юрий

Просмотреть все 25 фотографий Просмотреть все 25 фотографий Просмотреть все 25 фотографий

Honda CR-V Hybrid Review

За исключением полноразмерных пикапов от Chevrolet, Ford и Ram, а также Toyota RAV4, Honda CR- Согласно окончательным данным продаж за 2019 год, V был самым популярным автомобилем в Америке. А поскольку Honda не продает автомобили таким автопаркам, как государственные учреждения и компании по аренде автомобилей, можно привести аргумент, что все больше людей, таких как вы, предпочитают Honda CR-V любому другому компактному кроссоверу, представленному на рынке, включая RAV4. Это сделало бы эту Honda самым популярным автомобилем в Америке, не считая пикапов Chevy, Ford и Ram.

Но Honda не считает, что успех CR-V — это данность. Вот почему Honda CR-V 2020 года получает полное обновление, включая измененный стиль, более стандартные функции безопасности и стандартный двигатель с турбонаддувом с базовой комплектацией LX.Но большой новостью на 2020 год является добавление модели CR-V Hybrid.

Доступный в комплектациях LX, EX, EX-L и Touring, гибридный CR-V использует двухмоторную гибридную трансмиссию Honda. CR-V Hybrid состоит из 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя, электродвигателя с электроприводом, бесступенчатой ​​электрической трансмиссии (eCVT), литий-ионной батареи, рекуперативного торможения и системы полного привода. мощность, чем у стандартного CR-V, при этом при комбинированном вождении он получает целых 38 миль на галлон.

Однако новый Honda CR-V Hybrid 2020 года теряет 6 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем и 7 кубических футов.1 кубический фут максимального грузового пространства, чтобы освободить место для аккумуляторной батареи. Он также стоит больше денег, Honda взимает на 2700 долларов больше за CR-V Hybrid, чем за стандартный CR-V, который рассчитан на 29 миль на галлон при комбинированном вождении при оснащении AWD.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.D. Power оценил CR-V Hybrid Touring без каких-либо опций. Цена составила 37 170 долларов, включая сбор за место назначения в 1120 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки CR-V 2020 года, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J. D. Power, 52% владельцев Honda CR-V — мужчины (против 51% для сегмента), а средний возраст владельцев CR-V составляет 64 года (против 59).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в CR-V (в порядке убывания) внешний вид, ощущение от вождения, чувство безопасности, посадка и высадка, а также дизайн интерьера. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом компактных внедорожников:

• Экономия топлива и запас хода
• Посадка и высадка, второй ряд
• Посадка и высадка, передние сиденья
• Комфортность сиденья водителя
• Качество материалов интерьера и способность удерживать личные вещи (в галстуке)

Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в CR-V — это (в порядке убывания) комфорт вождения, настройка и запуск, экономия топлива, трансмиссия и т. Д. и информационно-развлекательная система.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом компактных внедорожников:

• Мощность двигателя / двигателя
• Звук двигателя / двигателя
• Внешний вид
• Полезность других информационно-развлекательных функций
• Использование голосового помощника

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study CR-V занял 7-е место из 15 компактных внедорожников.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Honda CR-V Hybrid 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Экстерьер

Обновления стиля Honda CR-V 2020 года незначительны, в первую очередь они проявляются в новом дизайне алюминиевых колес и переработанной передней части с новой решеткой радиатора и квадратной нижней части переднего бампера. Задний бампер также получил некоторые дополнительные детали, по-видимому, ради дополнительной детализации, а другие изменения включают более темную тонировку стекла заднего окна, задних фонарей и хромированную отделку.

Фото: Christian Wardlaw

Эти изменения дизайна вряд ли изменят мнение о стиле CR-V.Если вам нравится, как это выглядит, вы, вероятно, и дальше будете так думать. И наоборот.

Интерьер

Honda продолжает предлагать CR-V 2020 года с тканевыми или кожаными сиденьями, и все, кроме базовой отделки LX, включают имитацию дерева на приборной панели и дверных панелях. В этом году CR-V получит новые органы управления коробкой передач и переработанное хранилище на центральной консоли для повышения удобства.

Фото: Christian Wardlaw

Если вы поклонник традиционного рычага переключения передач PRNDL CR-V, то его заменили набором кнопок с переключателем заднего хода.Новые элементы управления трансмиссией находятся в том же месте, на подставке, которая выступает из нижней части приборной панели.

У вас не должно возникнуть проблем с поиском места для хранения личных вещей. Новые решения для хранения в центральной консоли особенно удобны, они большие по размеру и оснащены выдвижными лотками для максимальной универсальности. Дополнительные места для хранения вещей, помимо перчаточного ящика, включают в себя отсеки подлокотников в дверях, ящики в нижних дверных панелях и отсек на нижней левой панели приборной панели.

Качество материалов интерьера остается высоким, а цифровая приборная панель остается прежней, теперь она дополнена дисплеями данных для гибридной модели CR-V Hybrid. Элементы управления легко найти, а с коротким периодом акклиматизации ими легко пользоваться.

Вход и выход

Одним из преимуществ покупки кроссовера SUV является легкость входа в него и выхода из него. В этом отношении CR-V выделяется благодаря широко открывающимся передним и задним дверям и сиденьям, в которые легко садиться и выходить.

В частности, задние двери CR-V открываются почти на 90 градусов. Если у вас есть место, чтобы полностью их открыть, это значительно упростит жизнь, особенно если у вас есть ребенок, который нуждается в помощи, чтобы закрепиться в детском автокресле. Кроме того, заднее сиденье предлагает плоский пол и большой зазор, что позволяет легко перемещаться при посадке и выходе из внедорожника.

Хотя CR-V Hybrid теряет часть грузового пространства из-за аккумуляторной батареи, он, тем не менее, полезен для хранения всевозможных предметов.Объем составляет 33,2 кубических фута за задним сиденьем и максимум 68,7 кубических футов, что все же лучше, чем у многих конкурентов.

Плюс, способ конфигурации пространства исключительно полезен. Четыре полноразмерных чемодана можно легко перенести на боках и под грузовым кожухом. В CR-V остается достаточно места для вещевых сумок, рюкзаков и компактной складной коляски.

Настройка и запуск

Сочетая элементы управления старой школы с современными технологиями и отображая некоторые особенности и функции необычными способами, Honda CR-V представляет собой смешанную сумку, когда дело касается общего пользовательского опыта.

Например, если вы хотите переустановить маршрутный компьютер, вы нажимаете на небольшой рычаг, торчащий из приборов, и удерживаете его, пока данные не восстановятся. Между тем, чтобы переключаться между различными информационными панелями в информационном центре водителя, необходим иногда раздражающий двухэтапный процесс с использованием элементов управления на рулевом колесе.

Информационно-развлекательная система CR-V также может быть источником разочарования, но подключение к Bluetooth достаточно простое, и после того, как вы просмотрели все меню и выбрали свои предпочтения.Кроме того, вам не нужно будет снова взаимодействовать с большинством его более глубоких функций, если вы не захотите изменить настройку.

Запуск CR-V Hybrid ничего не дает. Пока в аккумуляторной батарее есть приличное количество заряда, бензиновый двигатель автомобиля остается выключенным, пока требования к мощности не сочтут необходимым для автоматического включения.

Информационно-развлекательная система

Компания Honda предлагает различные информационно-развлекательные системы для своих автомобилей. Например, в Clarity это плоский дисплей без кнопок и ручек.Тот, что в Accord, также является плоским дисплеем, но включает в себя кнопки быстрого доступа в главном меню, а также ручки питания / громкости и настройки. Угадайте, какой из них проще и приятнее в использовании.

С отделкой CR-V LX вы получите 5-дюймовый дисплей, а также Bluetooth и Pandora. Начиная с комплектации EX, CR-V оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, дизайн которого находится между Clarity и Accord по внешнему виду и удобству использования.

Есть ручка питания / громкости, но нет ручки настройки.Как и в случае с Clarity, функции меню представляют собой виртуальные кнопки в левой части экрана. Ручка настройки действительно поможет, хотя, если вы выберете 12 радиостанций и сохраните их в качестве предустановок, вы можете переключаться между ними и регулировать громкость с помощью элементов управления на рулевом колесе.

Также будет полезна полезная система распознавания голоса. Технология CR-V проста и временами отрывочна. Это требует от вас использования определенных команд, чтобы понять, что вы говорите, и по крайней мере в одном случае казалось, что вы «зависаете», пытаясь распознать то, что я сказал.Он вообще не реагирует на естественные команды, и долгое время ожидания, пока он распознает, что вы сказали, делает некоторые функции, такие как изменение температуры в салоне, практически бесполезными.

Почему? Потому что Honda использует большие ручки и разборчиво обозначенные кнопки для системы климат-контроля, что говорит о том, что она не совсем забыла, как проектировать в соответствии с простыми эргономическими стандартами.

Возвращаясь к информационно-развлекательной системе, хорошо, что Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию EX и выше.Они облегчают жизнь. Эти версии внедорожника также получают поддержку текстовых сообщений, спутниковое радио, базовую версию подключенных сервисов HondaLink и многое другое. Но если вы ищете услугу Wi-Fi, вам лучше достать свой смартфон, потому что в CR-V нет точки доступа. Что, наверное, нормально.

Комплектация Touring включает навигацию, аудиосистему премиум-класса с 9 динамиками, обеспечивающую хороший звук, и беспроводную зарядку устройства. Из-за небольшого 7-дюймового дисплея навигационная карта получает очень мало места, что может ограничить ее полезность.

Сохраняя вашу безопасность

Благодаря благоприятным оценкам краш-тестов Страхового института дорожной безопасности и Национальной администрации безопасности дорожного движения CR-V чувствует себя в безопасности, потому что он безопасен. Кроме того, с 2020 года каждый CR-V поставляется со стандартными системами помощи при вождении и предотвращения столкновений Honda Sensing.

Хотя похвально, что Honda предлагает этот пакет вспомогательных средств вождения в качестве стандартного оборудования для всех уровней отделки салона, сама технология готова к перезагрузке следующего поколения.Например, адаптивный круиз-контроль может тормозить слишком резко, когда другие автомобили врезаются в пропасть впереди. Испытательный автомобиль также выдавал многочисленные ложные предупреждения о лобовом столкновении из-за теней на дороге и временных дорожных знаков. Иногда система помощи при удержании полосы движения работает слишком агрессивно и / или неточно, требуя больше усилий, чем ожидалось, для отмены ее работы.

Чтобы получить предупреждение о слепых зонах и систему предупреждения о перекрестном движении сзади, вам необходимо перейти на триммер EX.Однако ни в одном CR-V вы не можете получить такие функции безопасности, как система напоминания на заднем сиденье, автоматическая система уведомления о столкновении, экстренный вызов SOS и безопасные настройки водителя-подростка.

Трансмиссия

В то время как все версии стандартного CR-V теперь включают 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и бесступенчатую трансмиссию, CR-V Hybrid получает полностью специализированную трансмиссию.

Благодаря соединению 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с электродвигателем, электродвигателем трансмиссии и литий-ионным аккумулятором, CR-V Hybrid выдает в сумме 212 лошадиных сил, в то время как электродвигатель электрического привода выдает 232 фунта.-фт. крутящего момента. Доступны режимы движения Economy, Sport и EV, и CR-V может работать исключительно на электричестве на низких скоростях и на короткие расстояния.

Доступный в тот момент, когда вы нажимаете на педаль акселератора, тяга крутящего момента от электродвигателя привода делает CR-V Hybrid отзывчивым при движении в городских и загородных условиях. Во время переговоров о пробках в выходные дни в Санта-Барбаре, штат Калифорния, CR-V привлек много внимания посетителей на открытом воздухе благодаря своему уникальному звуку при работе в режиме электромобиля.

Ускорение велико, хотя eCVT беспрерывно гудит, когда вы просите отклик более чем на половину дроссельной заслонки, например, когда вы набираете скорость, чтобы выехать на автостраду. В противном случае вы никогда не услышите ничего особенного о трансмиссии, и, кроме цены, нет никаких недостатков в выборе гибрида по сравнению со стандартным бензиновым двигателем CR-V.

Экономия топлива

К сожалению, в горном цикле испытаний CR-V показал всего 33 мили на галлон при комбинированном вождении.Это большой недостаток по сравнению с оценкой EPA в 38 миль на галлон, и это означает, что 14-галлонный топливный бак CR-V Hybrid обеспечивает запас хода в 462 мили. Несомненно, при большей езде по городу, где гибриды, как правило, наиболее эффективны, внедорожник показал бы себя лучше в этом отношении.

Комфорт при вождении

Обитое кожей сиденье водителя CR-V Hybrid Touring с 12-позиционной регулировкой мощности очень удобно. Сиденье с мягкой обивкой, обеспечивающее надлежащую поддержку в течение нескольких часов за рулем и обтянутое кожей рулевым колесом, удобное для захвата, — место, где приятно проводить время.

Тем не менее, Honda необходимо улучшить уровень комфорта передних пассажиров. Комплектация Touring включает 4-позиционную регулировку мощности, но не включает регулировку высоты. Это означает, что более высоким людям, которые едут в этом месте, не будет хватать поддержки бедер, а людям более низкого роста будет казаться, что они сидят слишком низко по отношению к остальной части кабины.

Задние пассажиры будут вполне довольны. Подушка сиденья обеспечивает хорошую поддержку ног, а CR-V оставляет много места для ног и ног. Вентиляционные отверстия для кондиционеров повышают уровень комфорта, а два USB-порта для быстрой зарядки позволяют заряжать устройства.

Если говорить о кондиционировании воздуха, то система быстро охладила кабину и сохранила ее в таком состоянии.

Ощущение вождения

Как и любая Honda, CR-V Hybrid неожиданно увлекателен для вождения, несмотря на почти 200 дополнительных фунтов электродвигателей и вес аккумулятора. Дополнительный вес плотно прижат к шасси, что помогает снизить центр тяжести внедорожника.

В свою очередь, и в сочетании с мгновенным выходным крутящим моментом от электродвигателя привода, это помогает придать CR-V Hybrid немного ощущения слот-машины из-за руля.Правильно взвешенное рулевое управление и постоянный отклик системы рекуперативного торможения добавляют динамичности вождению внедорожнику.

Однако тот же дополнительный вес дает о себе знать, когда вы едете по холмистому асфальту, поскольку подвеска работает тяжелее, чтобы подавить нежелательные движения при движении. А всесезонные шины P235 / 55R19 в комплектации Touring не рассчитаны на максимальное сцепление с дорогой и легко визжат на поворотах.

На шоссе слышен шум ветра, а на более низких скоростях дорожный шум вторгается в салон, но обе эти черты характерны для сегмента компактных кроссоверов SUV.Вообще говоря, это тоже не проблема.

Honda CR-V 2021 года Цены, обзоры, комплектации и фото

Honda CR-V 2021 года выпускается в пяти моделях с бензиновым двигателем: LX, SE, EX, EX-L и Touring. Также доступны три газо-электрические гибридные модели: Hybrid EX, Hybrid EX-L и Hybrid Touring. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию гибридных моделей, а для бензиновых за дополнительную плату в размере 1500 долларов. EX — это популярная отделка салона, и это также наш выбор за лучшее соотношение цены и качества.

LX

Базовая комплектация LX оценена в 26 525 долларов США (с учетом сборов за место назначения в размере 1175 долларов США).Стандартное оборудование включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, вход без ключа, органы управления на рулевом колесе, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя и аудиосистему с четырьмя динамиками и возможностью подключения по Bluetooth.

SE

Переход к специальной версии (27 725 долларов США) добавляет дистанционный запуск, подогрев боковых зеркал, запуск кнопки, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, более мощную аудиосистему с шестью динамиками и модернизированный технологический интерфейс с 7-дюймовым сенсорным экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto.

EX

Комплектация EX по цене 29 035 долларов — это наш выбор за лучшее соотношение цены и качества, поскольку она оснащена всем, что нужно большинству покупателей. В дополнение к функциям Special Edition, EX включает 18-дюймовые легкосплавные диски, регулируемое водительское сиденье, люк на крыше, грузовой тент, контроль слепых зон и перекрестного движения сзади, порты USB на задней панели и спутниковое радио XM.

EX-L

Чуть выше EX находится EX-L за 31 625 долларов, который оснащен кожаными сиденьями, кожаной отделкой рулевого колеса и рычага переключения передач, пассажирским сиденьем с электроприводом, аудиосистемой с восемью динамиками и дверь багажного отделения с электроприводом.

Hybrid EX

Большая часть оборудования Hybrid EX (31 735 долларов) аналогична бензиновому EX, за исключением добавления светодиодных фар, двухпозиционного запоминания сиденья для водителя и аудиосистемы с восемью динамиками. система со спутниковым радио XM.

Гибрид EX-L

Гибридная версия отделки EX-L (34 375 долларов США) имеет все, что есть в стандартной комплектации EX-L, а также светодиодные фары, рулевое колесо с подогревом, программируемое устройство открывания ворот гаража и внутреннее освещение. .

Honda CR-V Touring

Загруженная комплектация Touring (34 825 долларов) поставляется с 19-дюймовыми колесами, аудиосистемой премиум-класса с девятью динамиками, бортовой навигацией, дворниками с датчиком дождя, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, рейлингами на крыше, хром насадки на выхлопные трубы и подставку для зарядки беспроводного телефона.

Honda CR-V Hybrid Touring

В дополнение ко всему оборудованию в стандартной комплектации Touring, Hybrid Touring (37 525 долларов США) добавляет передние и задние датчики парковки.

2020 Honda CR-V Hybrid не может сравниться с эффективностью гибрида RAV4

ОБНОВЛЕНИЕ 09.06.20: В этот обзор добавлены результаты тестов.

Хотя Honda начала продавать свой гибрид CR-V в Европе и Китае более года назад, гибридный компактный кроссовер 2020 модельного года является новым для Соединенных Штатов. Гибридный CR-V — первый электрифицированный внедорожник бренда в США, и ожидается, что он станет его самым продаваемым гибридом. Это не должно быть слишком сложно, поскольку гибридная линейка Honda в США состоит из седана и двух хэтчбеков: Accord, Insight и подключаемого гибрида Clarity. Между этими тремя Honda в прошлом году было продано менее 59 000 гибридов, но гибрид CR-V должен значительно увеличить это число, учитывая, что он основан на самом продаваемом автомобиле Honda.А газоэлектрическая версия CR-V выполнена хорошо, обеспечивая усовершенствование, конкурентоспособные цены и впечатляющую экономию топлива в быстро расширяющемся сегменте.

Familiar Hybrid Tech

Гибрид CR-V явно нацелен на самый продаваемый гибрид Toyota — RAV4. В прошлом году было продано около 92 тысяч гибридов РАВ4. В гибриде CR-V Honda использует двухмоторную гибридную систему, которую мы хвалили в Accord Hybrid, но с небольшими изменениями настройки, чтобы сгладить ее работу и повысить эффективность, а также добавить полный привод.Он сочетает в себе 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель по циклу Аткинсона с двумя мотор-генераторами и относительно крошечным литий-ионным аккумулятором емкостью 1,4 кВтч. Несмотря на небольшой размер батареи, гибридные компоненты добавляют ощутимые 201 фунт к снаряженной массе гибрида CR-V по сравнению с эквивалентной стандартной моделью.

HIGHS: тихая и изысканная работа, отзывчивая трансмиссия, улучшенная экономия топлива.

CR-V — первый гибрид Honda с полным приводом. В отличие от гибридной полноприводной системы Toyota, в которой сзади установлен электродвигатель, помогающий RAV4 с передним приводом, в CR-V используется та же система, что и в негибридном.Другими словами, есть муфта, которая включает заднюю ось, когда система прогнозирует или обнаруживает проскальзывание или когда передача крутящего момента на заднюю ось является другой выгодной, например, при резком ускорении или при подъеме по крутому склону.

Honda также доработала безнаддувный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Этот двигатель с циклом Аткинсона использует более высокую степень сжатия Accord Hybrid (13,5: 1) и новую систему рециркуляции выхлопных газов. Комбинированная мощность системы в 212 лошадиных сил и 232 фунт-фут крутящего момента такая же, как у гибрида Accord.Гибрид можно считать высокопроизводительной версией CR-V, поскольку он выдает больше мощности, чем 190 лошадиных сил и 179 фунт-футов, которые вы получаете от стандартной 1,5-литровой четверки с турбонаддувом. Для сравнения: гибрид RAV4 выдает 219 лошадиных сил, а гибрид Ford Escape — 209 лошадок.

LOWS: не быстрее, чем стандартный CR-V, информационно-развлекательная система устарела, гибридная батарея съедает объем груза и устраняет запасное колесо.

Как и в Accord, четырехцилиндровый двигатель в основном используется как генератор электричества.Бывают условия, когда сцепление включается, и четырехцилиндровый двигатель приводит в движение автомобиль напрямую (низкая нагрузка, движение по шоссе) или совместно с приводным двигателем (максимальное ускорение). Вырабатываемый двигателем сок обычно направляется в электродвигатели для движения транспортного средства, но его также можно использовать для зарядки аккумуляторной батареи. Есть только электрический режим электромобиля, но небольшая батарея ограничивает диапазон до мили или двух, и даже умеренное нажатие педали газа заставляет двигатель запускаться.

Рекуперативное торможение восстанавливает часть электроэнергии за счет использования электродвигателей в качестве генераторов при замедлении.Величину регенерации, которая влияет на то, как быстро CR-V замедляется при отрыве от акселератора, можно регулировать с четырьмя ступенями с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Только спортивный режим вождения позволяет заблокировать выбранное количество регенерации. Оставьте автомобиль в стандартном режиме движения, и система всегда будет возвращаться к своим наименее агрессивным настройкам по умолчанию через несколько секунд, что означает, что более высокие степени регенерации должны выбираться вручную каждый раз, когда транспортное средство замедляется.Это может быть утомительно в пробке с постоянными остановками, и даже в самом агрессивном режиме вам все равно придется тормозить, чтобы полностью остановиться.

Улучшение качества вождения

Размещение аккумулятора гибрида под задним грузовым полом CR-V устраняет необходимость в запасном колесе, и грузовой пол больше не может быть опущен для увеличения его вместимости. Хотя Honda не применила к гибриду каких-либо значимых мер по снижению веса, она укрепила подвеску, чтобы лучше справляться с добавленной массой.Это помогает придать гибриду CR-V солидный и солидный вид на дороге. Его ходовая часть остается совместимой даже со стандартными 19-дюймовыми колесами Touring. Наш тестовый автомобиль продемонстрировал хорошую устойчивость и безопасные манеры на дороге, хотя его 173-футовая остановка на скорости 70 миль в час на восемь футов длиннее, чем у более легкой негибридной модели. Боковое сцепление 0,85 г стандартного CR-V вокруг защитной площадки также упало до 0,80 г для гибрида. И эти штрафы не связаны с шинами с низким сопротивлением качению, поскольку электрифицированный CR-V ездит на той же резине Continental CrossContact LX Sport, что и негибридный Touring, который мы тестировали.Это оставляет виноватыми лишние 201 фунт.

Гибридная система работает плавно, тихо и ненавязчиво. Дополнительная звукоизоляция и активное шумоподавление аудиосистемы помогают свести к минимуму дрон двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. Мы измерили значительное улучшение в этом отношении: у гибрида 72 децибела по сравнению с самым шумным в своем классе 78 у 1.5T. Во время обычного вождения далекий гул из-за брандмауэра является единственным признаком того, что двигатель внутреннего сгорания работает.Но именно дополнительная мощность и отзывчивость гибридной системы улучшают впечатления от вождения CR-V. Низкий крутящий момент электродвигателя заставляет его чувствовать себя более живым, особенно в спортивном режиме и на скоростях по городу, поскольку гибридная трансмиссия реагирует на небольшие нажатия педали акселератора с резкостью, которой не хватает в обычной модели.

На тестовом треке сила гибрида на более низких скоростях была явно очевидна. В нашем тесте от 5 до 60 миль в час, который, как правило, отражает реальную отзывчивость, гибрид 7.5-секундный спринт легко превосходит 8,1-секундное время обычного CR-V. И, несмотря на то, что он весил значительно больше, чем последний обычный CR-V, который мы тестировали — модель 2020 года, которая заняла третье место в шестистороннем сравнительном тесте компактных кроссоверов — наш тестовый автомобиль показал такое же время разгона до 60 миль в час за 7,6 секунды.

К концу четверти мили, однако, более тяжелый гибрид за 16,2 секунды разгоняется до 85 миль в час, что на 0,3 секунды отстает от стандартной модели. Прохождение маневров на скоростях шоссе, когда электродвигатель приносит меньшие дивиденды, может заставить гибрид чувствовать себя хриплым в своей подаче мощности.Обратите внимание, что время разгона гибрида за 4,1 секунды с 30 до 50 миль в час на 0,2 секунды быстрее, чем у негибрида, но его разгон от 50 до 70 миль в час (6,2 секунды) более чем на полсекунды медленнее.

Оценки экономии топлива EPA гибрида CR-V прыгают с города на 27 миль на галлон и 32 шоссе до города на 40 миль на галлон и 35 шоссе. Однако эти цифры не самые лучшие в своем классе. Гибрид RAV4 возвращает 41 милю на галлон по городу и 38 по шоссе в тестировании EPA, а гибрид Ford Escape оценивается на 43 мили на галлон по городу и 37 по шоссе. Мы набрали в среднем 33 мили на галлон с нашим гибридом CR-V при смешанном вождении.В то время как в нашем примере отдача 32 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час на 4 мили на галлон больше, чем может выдержать стандартный CR-V, этот показатель на 3 мили на галлон меньше показателя EPA гибрида и на 5 миль на галлон меньше, чем у RAV4 2019 года. гибрид вернулся в том же тесте.

Под маркой, чтобы произвести впечатление

Для гибрида CR-V доступны четыре уровня отделки салона: LX, EX, EX-L и Touring. Honda ожидает, что только 10 процентов покупателей выберут базовую модель LX, которая стоит от 28 870 долларов. Это на 2700 долларов больше, чем у базового CR-V, но всего на 190 долларов больше, чем у негибридного CR-V EX.Ожидается, что CR-V Hybrid EX будет более популярным при цене 31 380 долларов. Его дополнительное оборудование включает 18-дюймовые колеса, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, люк на крыше, большой информационно-развлекательный экран, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, многоугольную резервную камеру и двухзонный автоматический климат-контроль. Если вам нужна кожа и дверь багажного отделения с электроприводом, вам придется выбрать гибрид EX-L.

Гибридный Туринг является лучшим в модельном ряду и стоит 37 070 долларов. Туристические модели добавляют беспроводную зарядку телефона, навигацию и обновление аудиосистемы.Хотя гибрид стоит почти на 3000 долларов больше, чем обычный CR-V Touring, он по-прежнему дешевле загруженного гибрида RAV4 Limited примерно на 2000 долларов. Набор активных систем помощи водителю Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех моделей и включает в себя предупреждение о столкновении и автономное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков.

Каждый год CR-V 2020 года получает обновленную переднюю и заднюю части, а также обновленную центральную консоль с дополнительным хранилищем. Гибридные модели отличаются синими значками Honda, тремя значками гибридных автомобилей, в том числе по одному на каждом крыле, и светодиодными противотуманными фарами.Внутри есть уникальный приборный щиток без тахометра и канал охлаждения аккумулятора между задним сиденьем и правой задней дверью. Хотя гибрид оснащен такой же устаревшей информационно-развлекательной системой, как и любой другой CR-V, его кнопочный переключатель передач является удовлетворительным улучшением по сравнению с коренастым рычагом переключения передач обычного CR-V.

«Я не думал, что нам нужны все значки», — сказал один представитель Honda во время нашей первой поездки в Калифорнию. «Довольно скоро большинство наших автомобилей будут гибридами.Итак, это будет не гибрид CR-V, это будет просто CR-V. Мы могли бы начать так думать прямо сейчас ». Сегодня только семь процентов всех моделей Honda, проданных в мире, электрифицированы, но компания заявляет, что к 2030 году их число вырастет до двух третей. хорошо для дополнительных гибридных внедорожников Honda, которые, несомненно, в пути, даже если они могли бы использовать повышение эффективности на скоростях шоссе, чтобы не отставать от электрифицированного пакета.

Характеристики

Технические характеристики

2020 Honda CR-V Гибрид

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ

37 070 долларов (базовая цена: 28 870 долларов)

ТРАНСМИССИЯ

DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2.0-литровый рядный 4, 143 л.с., 129 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут; комбинированная мощность, 212 л.с., 232 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 1,4 кВтч

ТРАНСМИССИЯ

односкоростной прямой привод

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): диск с вентиляцией 12,6 дюйма / диск 12,2 дюйма
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 235 / 55R-19 101H M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 104.7 в
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 73,0 дюйма
Высота: 66,5 дюймов
Пассажировместимость: 103 фута ³
Грузовой объем: 33 фута ³
Снаряженная масса: 3761 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,6 с
100 миль / ч: 27,5 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,2 с
¼-миля: 16.2 секунды @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 103 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 173 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 33 мили на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 440 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 38/40/35 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Honda CR-V Цены, обзоры и обзор автомобиля

Как всегда, лидер класса. Мы устали рассказывать о Honda CR-V 2021 года. Да, действительно. Разве не может кто-то другой выступить против популярного компактного кроссовера Honda?

Многие пытались сделать именно это, но победить CR-V в его собственной игре — глупый гамбит. Это один из самых практичных автомобилей, которые продаются сегодня.Даже его ближайшие противники, Ford Escape и Toyota RAV4, не могут полностью имитировать абсолютное объективное превосходство Honda почти во всех категориях, которые важны для покупателей.

Космический маэстро. Взять, к примеру, интерьер. Большинство автомобилей этого класса предлагают от 30 до 35 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и от 60 до 65 в целом. CR-V? За задним сиденьем можно найти почти 40 кубических футов пространства, а 75 открываются при сложенном вниз. Это ведущие в своем классе цифры.

Эта тенденция продолжается и в остальной части салона. Пространство для ног на заднем сиденье достигает 40 дюймов, а широкие двери делают прыжок в кабину легким делом; пристегнуть малыша к автокреслу тоже не проблема. Головная и плечевая комнаты также просторны, хотя три взрослых, сидящих напротив, не будут самым удобным расположением для чего-либо, кроме поездки по городу.

Передние сиденья обеспечивают желательно высокую посадку с хорошим обзором снаружи и вокруг.Сиденья предлагаются с тканью или натуральной кожей, хотя мы не будем использовать настоящую кожу в пользу прочной и привлекательной тканевой обивки, которая есть на доступных моделях среднего уровня LX и EX.

Безопасность прежде всего. Помимо максимального пространства, Honda CR-V также обеспечивает максимальную безопасность. Относительно тонкие боковые стойки переднего сиденья не создают массивных слепых зон, что позволяет быстро и уверенно менять полосу движения даже для моделей, не оборудованных системой контроля мертвых зон. Все модели дополнительно оснащены системой автоматического экстренного торможения.Вместе эти две черты имеют большое значение, чтобы успокоить даже самых пугливых водителей.

Помимо стандартного автоматического экстренного торможения, все CR-V также оснащены другими функциями безопасности, включенными в набор технологий активной безопасности HondaSensing. Список включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

Правительство и IIHS остались довольны результатами краш-тестов CR-V.NHTSA присвоило ему пять звезд в целом, а IIHS назвало его лучшим выбором безопасности. Он потерял хваленое обозначение Top Safety Pick Plus для некачественных светодиодных фар; Среди конкурентов с лучшим освещением, которые удостоились этой высшей награды, — Subaru Forester и Mazda CX-5.

Безразличная производительность. Мы до сих пор не обсуждали, что находится под коротким капотом CR-V. Это было сделано намеренно. Особенность CR-V заключается в том, что о производительности думают в последнюю очередь — двигатель имеет значение только как досадная необходимость, необходимая для движения.В то время как некоторые конкуренты предлагают более мощные силовые установки или модное шасси, CR-V ориентирован на практичную и эффективную мобильность. CR-V Type R? Не в картах.

Для этого базовым двигателем является 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 190 лошадиных сил. У него приличное ускорение, чтобы разъезжать по городу и подъезжать к рампе. Он не любит, когда его бьют палкой, и фистинг не вызывает радости.

Что наиболее важно, он может вернуть оцениваемые EPA 28 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 30 в сочетании с передним приводом.Добавление полного привода снижает расход до 27/33/29 миль на галлон (город / шоссе / вместе взятые).

В прошлом году Honda представила первый гибрид CR-V. Этот производитель топлива призван побороться с популярными гибридными автомобилями Ford Escape Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid, которые в настоящее время доминируют в сегменте гибридных компактных кроссоверов. Используя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, небольшую батарею и два электродвигателя, гибридная Honda может расходовать 40/35/38 миль на галлон. Это отстает от 44/37/41 миль на галлон, выставленных Escape Hybrid, и 41/38/40 миль на галлон у RAV4 Hybrid.

Ни гибридный CR-V, ни обычная модель не являются особенно быстрыми или спортивными, поэтому неудивительно, что оба используют шасси, настроенное для комфорта. Ожидайте ленивого прохождения поворотов, но приличной изоляции неровностей и выбоин. Шум от ветра и дороги минимален, и ни один двигатель не создает особого шума, если только на них не настаивают. Предсказуемость — лейтмотив CR-V.

Заключительные мысли. Эффективный, доступный, вместительный и практичный — эти черты не понравятся энтузиастам Honda CR-V 2021 года, но они делают его почти идеальным пригородным автомобилем, который без проблем выдерживает суровые условия ежедневного вождения и равнодушное отношение.Это тихая и скромная рабочая лошадка, которая может немного облегчить жизнь. В этом сегменте это важнее всего остального.

У нас есть придирки по поводу CR-V? Да, конечно. Базовый 5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей маленький, скромный и несовместим со смартфонами. Стиль такой же прохладный, как и исполнение. Гарантия может быть больше.

Мы не думаем, что это помешает покупателям раскупить CR-V. В нынешнем виде он остается вторым по продажам компактным кроссовером в Америке, уступая только Toyota RAV4.С его широким спектром навыков и компетенций мы не видим, чтобы CR-V в ближайшее время потерял завидное место на подиуме.

Проверить цены на Honda CR-V 2021 года »

Обзор Honda CR-V 2019 года: по-прежнему один из лучших небольших внедорожников около

Дебютировав всего два года назад, нынешняя Honda CR-V перешла в 2019 модельный год без каких-либо заметных обновлений.Помимо упрощенного модельного ряда и нового оттенка белой краски (у-у-у!), Маленький внедорожник Honda пятого поколения остался таким же, каким был когда-либо. Но все равно чертовски хорошо. Даже несмотря на то, что на сцену вышли более свежие соревнования, такие как Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 года, слабая Honda все еще более чем справляется с задачей борьбы за высшие награды в очень конкурентной среде.

Визуальное чутье

Во-первых, дизайн пятого поколения CR-V остается свежим и острым.Присмотритесь к внешнему виду, и вы заметите многочисленные характерные линии, разбросанные по бамперам, капоту, крыльям и дверным панелям. Задние фонари имеют трехмерный вид, и есть здоровый ассортимент отделки, включая хромированную, серую и черную пластиковую облицовку. На бумаге это звучит как много, но в результате получается цельный и привлекательный вид. Добавьте сюда 18-дюймовые колеса с изогнутыми спицами, и CR-V станет одним из самых красивых кроссоверов в своем классе.

Сейчас играет:
Смотри:

Обзор Honda CR-V 2019 года: всесторонняя звезда небольших внедорожников

4:22

Внутри CR-V тоже далеко не уныло; Кабина имеет привлекательную планировку и множество мягких на ощупь поверхностей.Я не совсем согласен с деревянной отделкой, но это единственные придирки, которые у меня есть в окрестностях. Сиденья предлагают идеальную боковую поддержку, в обоих рядах достаточно места для взрослых пассажиров, и есть много мест для хранения предметов любого размера.

Когда пришло время тащить вещи, Honda тоже не разочаровывает, предлагая 39,2 кубических фута за задними сиденьями. Если этого недостаточно, складывание второго ряда открывает 75,8 кубических футов — что пригодилось, когда вы глотали товары из еженедельного семейного ресторана Вонга, который включал шесть ящиков пенопластовых контейнеров, большую коробку коммерческого чистящего средства Tide и многое другое. мелочи и концы.

Удовлетворительная технология

Что касается информационно-развлекательной системы, CR-V оснащается аудиосистемой Honda Display Audio, которая использует довольно отзывчивый 7-дюймовый сенсорный экран с невысоким, но приемлемым разрешением изображения. Туристические модели получают встроенную навигацию, аудиосистему с девятью динамиками, спутниковое радио и Bluetooth. Apple CarPlay и Android Auto также являются частью сделки. В целом, систему Display Audio довольно легко освоить.

Однако технология не идеальна.Display Audio не предлагает возможности точки доступа Wi-Fi, переключение между различными меню может быть медленным, а беспроводная зарядная панель недоступна ни на одном уровне отделки салона. Однако в вашем распоряжении множество традиционных вариантов зарядки, в том числе два порта USB и пара розеток на 12 В. Пассажиры на задних сиденьях имеют доступ к паре USB-разъемов на 2,5 А на задней части центральной консоли.

Функции безопасности в изобилии. За исключением базовой модели LX, каждый CR-V поставляется с набором технологий помощи водителю Honda Sensing, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.Версии EX, EX-L и Touring также имеют стандартный контроль слепых зон и автоматический дальний свет.

Polished performer

За исключением базовой модели CR-V LX, которая оснащена 2,4-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, остальная часть линейки CR-V оснащена 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем. Он составляет 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента, работая с бесступенчатой ​​трансмиссией. Полноприводные автомобили возвращают по оценкам EPA 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что подтверждается цифрами 28.8 миль на галлон я наблюдал за неделю смешанного вождения.

Сейчас играет:
Смотри:

Проверка технологий в Honda CR-V 2019 года

1:45

В дороге CR-V не назовешь быстрым или медленным.Чтобы попасть на скоростные автомагистрали, нужна тяжелая правая нога, чтобы задействовать работоспособную мышцу, а вариатор имеет тенденцию гудеть, зависая на более высоких оборотах. К счастью, когда вы не сильно нажимаете на дроссельную заслонку, вариатор ведет себя хорошо и тихо. Слава Богу.

Настройка шасси, вероятно, является самым впечатляющим достижением CR-V.Компактный внедорожник Honda удивительно удобен, ездит на шинах 235 / 60R18 с хорошим количеством боковин. В сочетании с щадящей подвеской Хонда в целом обладает отличными ездовыми качествами, но мешают самые большие выбоины и колеи. Хорошая амортизация — большое преимущество, особенно на некачественном асфальте Мичигана.

Эта плавность хода не означает, что CR-V плохо справляется с поворотами. На самом деле, разбрасываться довольно весело. Кривые на рулевом колесе приводят к почти немедленному повороту и небольшому крену кузова.CR-V уверенно держится на поворотах и ​​достаточно хорошо меняет направление движения. Хотя он не такой спортивный, как Mazda CX-5, он является одним из самых компактных небольших кроссоверов.

Подвеска CR-V обеспечивает комфортную езду и достойные прохождения поворотов.

Джон Вонг / Roadshow

Как бы я его описал

Назовите меня скупердяем, но цена загруженного CR-V Touring в 34 250 долларов, не считая 1095 долларов для пункта назначения, кажется немного завышенной.Это не значит, что цена на CR-V завышена — цена CR-V соответствует лучшим в сегменте.

Собираясь построить свой CR-V, я бы начал с модели EX, которая стоит от более приемлемых 27 350 долларов. Это дает мне турбомотор, оборудование Honda Sensing, Display Audio и мониторинг слепых зон.Чтобы справиться с зимой, EX также включает в себя дистанционный запуск двигателя и подогрев передних сидений. Я добавлю полный привод за 1400 долларов, чтобы прорезать снег и покрасить его в синий обсидиан. В общем, мой прекрасно оборудованный CR-V стоит 29 845 долларов, чтобы его было легче усвоить.

CR-V Touring действительно хорош, но EX подойдет.

Джон Вонг / Roadshow

По-прежнему лидирует

Honda CR-V 2019 года стоит от 24 350 долларов и конкурирует в сегменте с солидными конкурентами.Помимо вышеупомянутых RAV4, CX-5 и Forester, стоит рассмотреть Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan. Новый Ford Escape 2020 года не за горами и, вероятно, тоже будет предметом разговоров.

Из этого списка, на мой взгляд, лучше всего подходят Honda и Toyota. Оба удобны, эффективны, хорошо управляются и на них не скучно смотреть. Между этими двумя для меня это жеребьевка.Иногда я предпочитаю более прочный и прочный внешний вид RAV4 и трансмиссию с гидротрансформатором, в то время как в других случаях я предпочитаю более гладкий листовой металл и более жесткие рефлексы CR-V. На самом деле, я не думаю, что вы можете ошибиться. Он может быть старше некоторых своих конкурентов, но CR-V по-прежнему выделяется в своем сегменте.

2021 Honda CR-V Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года делает практически все хорошо.»- Автомобиль и водитель

Honda CR-V пользуется большим спросом благодаря своей впечатляющей оценке надежности — 81 балл, что даже лучше, чем у Toyota RAV4. Но CR-V также занимает первое место с точки зрения продаж из-за его более доступной цены по сравнению с подобными Kia Sorento, начиная с 29 390 долларов. Тем не менее, такие конкуренты, как Ford Escape стоимостью 24 885 долларов, также предлагают отличное соотношение цены и качества.

Выглядит остро спереди Резкость соответствует и сзади

2021 Honda CR-V Цены и характеристики

6.0/10

Как и модель 2020 года, комплектация Honda CR-V 2021 года включает четыре варианта: LX, EX, EX-L и Touring. Все CR-V стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом (FWD). Полноприводная конфигурация доступна за дополнительную плату в размере 1500 долларов, что является стандартной частью сложной трансмиссии гибрида.

Стандартный набор функций всегда был сильным для любых предложений Honda, и он одинаково подходит для CR-V 2021 года.Бодрый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию и является очень зрелым агрегатом, который без колебаний адаптируется к меняющимся условиям вождения. Еще одна примечательная особенность CR-V — впечатляющий список стандартных вариантов окраски кузова, который всегда оставляет желать лучшего.

Но есть несколько специфичных для CR-V Hybrid функций, которые не предлагаются в стандартной комплектации.Это не облом, поскольку эти функции в основном ориентированы на гибридную производительность. Honda не предлагает никаких дополнительных пакетов для CR-V 2021 года. Мы увидели напряженный 2020 год для Honda CR-V, который принес с собой стандартизацию Honda Sense Safety Suite и турбомотора вместе с запуском CR-V Hybrid. Соответственно, CR-V 2021 года переносится без существенных изменений.

Также читают:

2021 Honda CR-V Консультации по покупке

Покупка Honda CR-V 2021 года — довольно плавный процесс.Отделка EX-L отличается роскошными удобствами, такими как обтянутые кожей рулевые колеса и сиденья с функцией обогрева. В нем также есть улучшенная информационно-развлекательная система и другие дополнительные функции по экономичной цене. Итак, мы рекомендуем вам выбрать этот хорошо сбалансированный вариант из множества, поскольку вы все равно можете сэкономить несколько долларов без ущерба для большинства функций.

CR-V 2021 года практически не изменится!

Ознакомьтесь с гарантией, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Hyundai Veloster 2021 года! >>

2021 Honda CR-V Двигатель и рабочие характеристики

7.0/10

«Обычно мы не поклонники бесступенчатых автоматических коробок передач из-за их неудобной передачи мощности, но CR-V — исключение, обеспечивающее довольно естественную реакцию в большинстве ситуаций». — Эдмундс

Как и предыдущая модель, Honda CR-V 2021 года оснащается эффективным и мощным 1,5-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем, который выдает 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента. CR-V 2021 также поставляется с гибридной трансмиссией, которая увеличивает мощность до 212 л.с., что повышает производительность и увеличивает пробег по сравнению с негибридным CR-V.Стандартные планки CR-V предлагают установку FWD в стандартной комплектации, и каждый из них может быть обновлен до компоновки AWD за дополнительную плату.

Доступная система полного привода делает вождение увлекательным, особенно в заснеженных районах!

Колеса получают сок через автоматическую коробку передач с двухступенчатой ​​трансмиссией CVT. Трансмиссия контролируется логикой управления переключением передач G от Honda, которая определяет дорожные условия и улучшает характеристики двигателя для повышения топливной экономичности на дорогах. Бесступенчатая трансмиссия лучше работает с турбонаддувом и обеспечивает более тихую и бесшумную езду.Тем не менее, Honda CR-V отстает в гонке за мощностью от своих более мощных конкурентов, таких как Toyota RAV4 и Ford Escape.

RAV4 имеет лучшие показатели мощности на бумаге с 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. С двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. CR-V 2021 способен разогнаться до 100 км / ч за 9 секунд.3 секунды. Коробка передач CVT достойна похвалы, но она не самая популярная, поскольку она уделяет больше внимания эффективности, в то время как Ford Escape ускользает от спринта с 0 до 100 км / ч всего за 8,4 секунды. И передний, и полный привод обеспечивают схожую производительность, причем последний предлагает лучшую управляемость по бездорожью.

CR-V развивает скорость 0-60 миль в час за 9,3 секунды.

9,3 секунды — не чудо для внедорожника, но он находится в тех же пропорциях, что и его конкуренты, несмотря на то, что у него медленный вариатор.Honda оснащает CR-V 2021 года отзывчивыми тормозами, внушающими уверенность, но у Kia Sorento наименьший тормозной путь — 125 футов. Honda продолжает играть роль триумфального автомобиля с динамикой CR-V. Даже с приподнятой подвеской, чтобы помочь в последующем движении по бездорожью, маневренная компоновка шасси 2021 CR-V помогает ему ездить больше как компактный хэтчбек, чем внедорожник!

В общем, неплохой внедорожник, комфортная езда в любых условиях!

И передний, и полный привод имеют трубчатые передние стабилизаторы, которые в значительной степени сводят к минимуму крен кузова.Рулевое управление с электроусилителем работает точно и быстро как на дороге, так и на бездорожье. Все вместе взятые, Honda обеспечивает удовольствие от вождения, над которым ее конкуренты все еще работают. Даже со всеми этими льготами Honda добавляет к ним еще один, поскольку CR-V 2021 года может с легкостью буксировать 1500 фунтов. Единственный конкурент, который превосходит остальных, — это Kia Sorento с буксирной способностью 2000 фунтов.

Также читают:

2021 Honda CR-V Fuel Economy

8.0/10

Honda CR-V 2021 года по-прежнему остается такой же экономичной, как никогда, с лучшей экономией топлива EPA среди компактных внедорожников. Расход бензина CR-V оценивается в 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе со стандартным передним приводом. Модели AWD CR-V рассчитаны на 27 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Настройка вариатора делает CR-V более экономичным и компактным внедорожником за счет идеального баланса мощности и эффективности.

CR-V отлично подходит для круизов по шоссе.

Это не лучший вариант, но сбалансированная компоновка делает его более практичным.Однако емкость топливного бака более крутая: в вашем распоряжении всего 14 галлонов. Это значительно ниже среднего показателя в сегменте компактных кроссоверов. Но ему удается удержаться на плаву по сравнению с конкурентами.

Благодаря превосходной системе управления подачей топлива вы можете очень легко преодолеть минимум 370 миль на полном баке бензина.Глядя на конкурентов, Toyota RAV4 на удивление является самым лучшим автомобилем с расчетным пробегом в 35 миль на галлон Агентства по охране окружающей среды в смешанных условиях вождения. У Kia Sorento самый большой топливный бак из всех, что должно было дать ему превосходную дальность полета, но его разочаровывают посредственные показатели MPG.

Также читают:

2021 Honda CR-V Интерьер

7,5 / 10

«Спереди находится знакомое и завидное сиденье CR-V, удобное и обеспечивающее хороший обзор.Эти вещи могут показаться банальными, но поверьте нам — за годы вождения они приносят ежедневную признательность »- KBB

Honda CR-V 2021 года имеет такой же интерьер, как и прошлогодняя модель — просторный и стильный. Что касается характеристик и качества, то в салоне 2021 CR-V использованы мягкие на ощупь материалы по всему периметру, а начиная с отделки EX-L вы получаете дополнительную роскошь в виде кожаной обивки и обогрева рулевого колеса. Тонкие штрихи, такие как вставки, которые украшают его приборную панель и дверные панели, также добавляют ощущение роскоши в эту простую кабину.Панель приборов хорошо продумана и ориентирована на водителя.

Практически продуманная кабина от Honda CR-V

Легко найти подходящее место для сидения благодаря широкому диапазону регулировок рулевого колеса и сиденья водителя. На борту достаточно места и места для 5 человек, а в салоне тихо, когда вариатор работает с турбомотором. Его язык дизайна для высокого мальчика очень помогает с планировкой сидений, а шестифуты не найдут оправдания даже во втором ряду, предлагающем 55.6 дюймов плечевого пространства. Более высокие комплектации также имеют дополнительные функции комфорта, такие как сиденья с электроприводом и подогревом.

CR-V с такими стандартными размерами и пятью установленными сиденьями предлагает 39 мест в заднем багажнике.2 кубических фута, наравне с несколькими компактными внедорожниками. Вы можете сложить заднее сиденье, чтобы увеличить грузоподъемность до 75,8 кубических футов. В отличие от предшественников, интерфейс сенсорного экрана Honda CR-V 2021 года интуитивно понятен и выглядит готовым к будущему благодаря более гладкой приборной панели на приборной панели. Комплектация LX начального уровня поставляется с пятидюймовым сенсорным экраном и звуковой системой с четырьмя динамиками, но все другие модели получают семидюймовый сенсорный дисплей, Android Auto, Apple Carplay и стереосистему с 8 динамиками.

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Топовая модель оснащена беспроводной зарядкой, спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay и возможностью подключения Android Auto.Спереди есть два выхода питания 12 В и Qi-совместимая беспроводная зарядная площадка, а сзади также есть одна настройка USB-зарядки. Все информационно-развлекательные функции Honda CR-V 2021 года:

• 5,0-дюймовый (базовый вариант) или 7,0-дюймовый сенсорный экран (более высокий вариант)
• Android Auto и Apple CarPlay
• Радио SiriusXM
• Аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт с 9 динамиками
• Зарядное устройство для беспроводного телефона
• Подключение по Bluetooth
• Розетка 12 В

Также читают:

2021 Honda CR-V Экстерьер

5.5/10

«Он конический и гладкий, слегка приподнят сзади и слегка опущен на носу для лучшей экономии топлива — продукт тщательного рассмотрения, лишенный всякого дикого вдохновения». — Автомобильная связь

Во внешнем стиле кроссовера Honda CR-V 2021 года нет ничего нового. Он продолжает обширную серию обновлений линейки Honda CR-V 2020 года, которая изначально поставляется с предварительно включенными обновлениями от модели 2019 года. Последние обновления экстерьера включают переработанный передний и задний бамперы, а также новые 18- и 19-дюймовые колесные диски.Суровый и смелый дизайн CR-V является его отличительной чертой по сравнению с большинством его конкурентов.

Поднятый и острый — вот как выглядит Honda CR-V!

Уникальный стиль в линейке CR-V 2021 года включает черные рейлинги на крыше, черную решетку радиатора, противотуманные фары с глянцевой черной отделкой и хромированные накладки на задний бампер. Кроссовер также получил премиальные внешние особенности, включая активную решетку жалюзи, систему удаленного входа, антенну на крыше и двойные хромированные элементы выхлопной системы.Еще одна портящая, но самая заманчивая часть CR-V — это его обширный список предлагаемых вариантов окраски кузова, все из которых на самом деле хорошо сочетаются с острым, но суровым языком дизайна Honda CR-V 2021 года.

По сравнению с конкурентами сегмента, кроссовер CR-V 2021 года имеет меньшую колесную базу (104,7 дюйма). Однако все они имеют одинаковую длину, ширину и высоту, за исключением Kia Sorento, у которого также есть место для третьего ряда в качестве опции. Хотя, по сравнению с конкурентами, он весит немного меньше, чем средняя снаряженная масса компактного сегмента.

Примечательные внешние особенности Honda CR-V 2021 года:

• Активная решетка жалюзи
• Интегрированные рейлинги
• 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски
• Предлагается 8 ярких цветов кузова
• Двойные хромированные накладки на выхлопные трубы
• Антенна на крыше, устанавливаемая на ребро
• Пластиковая обшивка по всей нижней части тела
• Светодиодные фары и задние фонари со светодиодными противотуманными фарами

Также читают:

2021 Honda CR-V Safety

9.0/10

Honda CR-V 2021 года следует за своими предшественниками по общим показателям аварийности и безопасности. Получив наивысший возможный рейтинг «ХОРОШО» во всех тестах на ударопрочность IIHS и пять из пяти звезд в рейтинге NHTSA, Honda CR-V доказала свои достоинства в отделе безопасности. Он также оснащен хорошо укомплектованными стандартными функциями безопасности даже для базовой отделки LX. Переход между его отделками с точки зрения безопасности является линейным, и любая отделка, которую вы выбираете, безопасность несет больший вес.

Система контроля перекрестного движения в Honda CR-V

Кроме того, все модели CR-V оснащены системой помощи водителю Honda Safety Sensing и другими многочисленными технологиями безопасности в качестве стандартного оборудования, что дает оценку «ПРЕВОСХОДНО» за предотвращение лобового столкновения между автомобилями.С полным вниманием к водителю доступны фары с функцией «Информация о слепых зонах» (BSI), Система контроля перекрестного движения сзади (CTM) и с автоматическим включением дальнего света.

Примечательные функции безопасности, предлагаемые в Honda CR-V 2021 года:

• 6 стандартных подушек безопасности (фронтальные, передние и боковые шторки (с датчиком опрокидывания))
• Система предотвращения столкновений (CMBS) с предупреждением о прямом столкновении (FCW) и возможностью обнаружения пешеходов.
• Система смягчения последствий выезда с дороги с предупреждением о выезде с полосы движения
• Электронная система распределения тормозов (EBD)
• Система контроля давления в шинах
• Автофары дальнего света
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы
• ЗАЩЕЛКА

Также читают:

2021 Honda CR-V Competition

6.0/10

2021 Honda CR-V против 2021 Toyota RAV4

Исходя из разницы в цене, стартовая цена Toyota RAV4 2021 года в размере 26 150 долларов США почти на тысячу долларов больше, чем цена CR-V 2021 года. За эти дополнительные деньги Toyota предлагает более длинный список стандартных информационно-развлекательных функций — Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио и точку доступа Wi-Fi. Преимущества Honda CR-V включают лучшую управляемость и большее грузовое пространство.

Toyota RAV4

2021 Honda CR-V против Ford Escape 2021

И Honda CR-V, и Ford Escape предлагают хорошее соотношение цены и качества и имеют схожие цены.Комплект безопасности Honda Sensing одинаково хорош для помощников водителя Ford Co-Pilot 360. В конце концов, все сводится к деньгам. Мы выбрали Honda CR-V за его надежность и высокую стоимость при перепродаже.

Ford Escape

2021 Honda CR-V против 2021 Kia Sorento

Kia Sorento — единственный компактный внедорожник в сегменте, который предлагает три ряда сидений, но это не оправдывает цену Sorento выше средней в 29 390 долларов. Кроме того, Kia Telluride становится более разумным вариантом для покупателей, ищущих трехрядный внедорожник в аналогичном ценовом диапазоне.Хотя для покупателей компактных внедорожников Honda CR-V 2021 года со стартовой ценой чуть выше 25000 долларов является лучшим автомобилем по соотношению цены и качества.

Обновленный Kia Sorento

Honda CR-V 2021 Окончательный вердикт

Да, Honda CR-V 2021 года — очень хороший компактный внедорожник, один из лучших общих пакетов для рекомендованной розничной цены в 25 350 долларов. Есть длинный список стандартных функций помощи водителю, лучшее в своем классе внутреннее пространство и всесторонняя производительность. Покупка новой Honda CR-V — хорошая идея, если вы не против потратить пару тысяч лишних на такие удобства, как Android Auto и Apple CarPlay.Для энтузиастов вождения, ищущих маневренный кроссовер, обратите внимание на Mazda CX-5.

Honda CR-V готова к приключениям

Проверьте некоторые подержанные Honda CR-V, выставленные на продажу в США всего за 8 795 долларов! >>

Также читают:

2021 Honda CR-V Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Это Honda CR-V AWD?

Honda CR-V 2021 года предлагается как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях с двигателем, работающим только на бензине.Гибридные модели стандартно поставляются с конфигурацией AWD.

Будет ли переделан дизайн Honda CR-V в 2021 году?

Honda — один из пользующихся наибольшим доверием игроков в сегменте компактных внедорожников, CR-V 2021 года будет перенесен с 2020 года без каких-либо существенных изменений. Honda CR-V последний раз модернизировалась в 2017 году.

Какого года лучшая Honda CR-V?

Когда вы ищете или ищете подержанную Honda CR-V, лучший выбор начинается с 2005 и 2006 годов согласно списку жалоб на автомобиль.Тем не менее, есть и другие модели, которые обладают отличным соотношением цены и качества и имеют низкую амортизацию. Ознакомьтесь с нашим вышеупомянутым Руководством по покупке 2021 CR-V, чтобы узнать подробности.

Есть ли в Honda CR-V подогрев сидений?

Да, Honda CR-V 2021 года оснащается дополнительными передними сиденьями с подогревом.

Есть ли у Honda CR-V люк на крыше?

Да, Honda CR-V 2021 года предлагается с дополнительным люком на крыше.