Тюнинг гранта седан магазин: Тюнинг обвес для Лада Гранта

Тюнинг Лада Гранта аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Lada Granta — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Лада Гранта

Автотовары Лада для тюнинга позволяют полностью изменить экстерьер и интерьер популярного российского автомобиля в лучшую сторону, а также существенно повысить его ходовые качества. Приобрести их можно для любой модели ВАЗ – от знаменитой «копейки» и популярной «Приоры» до современного «X-Ray» и бюджетной «Калины».

Ассортимент товаров для тюнинга для Лада Гранта

Перед тем, как выбирать аксессуары Лада, следует определиться, что именно необходимо изменить в машине:

1. Внешний вид. Внешний тюнинг ВАЗа позволяет российскому автомобилю выделиться в общей массе однообразных и скучных транспортных средств. Большим преимуществом является доступная стоимость запчастей для изменения дизайна Лада Гранта. Популярностью пользуются такие мероприятия, как установка спойлеров, галогеновых фар и декоративных накладок, занижение подвески. Авто приобретает спортивный и слегка агрессивный вид.
2. Оформление и/или оборудование салона. Внутренний тюнинг Лада можно провести при помощи спортивного руля (или новой оплетки на руль), подлокотников, шторок на окна, чехлов и сидений. Для того чтобы поездки были не только удобными и комфортными, но и нескучными, в салон можно приобрести аудио- и видео- системы.
3. Пороги Лада Гранта;
4. Защита фар EGR;
5. Тюнинг салонаЛада Гранта;
6. Резиновые коврики Лада Гранта в салон — AILERON, EVA, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE;
7. Текстильные в салон Лада Гранта — AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, Pro-Eco, Sotra качественные — премиум модели;
8. Багажники на крышу — Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто;
9. Боковые подножки для внедорожников;
10. Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
11. Фаркопы для Лада Гранта — AutoHak;
12. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, Союз Авто.;
13. Аксессуары производителей ARMSTER, ASP, Megaloker, NOVLINE, NOVLINE, КОЛЬЧУГА, LADA LOCKER — EXTRUZION, NOVLINE, Poligon, Omsa Line, NataNiko, NataNiko позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход;
14. Брызговики для Lada Granta : Novline, Avtm, Оригинал;
15. Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
16. Технические характеристики. Если ваша машина должна принимать участие в гонках или вы просто желаете сделать ее более мощной, сделать это позволят запчасти для двигателя. Механизмы и узлы для трансмиссии и мотора, блокировка дифференциала, рычаги и растяжки не только сделают ваше авто более скоростным, но также повысят его управляемость и жесткость.

Некоторые виды аксессуаров для тюнинга ВАЗа позволяют не только улучшить дизайн авто, но и защищают машину от негативных внешних воздействий. Так, установив шторки на окна в салоне, вы не просто измените образ авто, но и убережете интерьер от выгорания на солнце.

Где приобрести автотовары для Лада Гранта?

Обратившись в интернет-магазин «Автошара», вы можете приобрести любые товары для тюнинга ВАЗа всех моделей и модификаций. Условия покупки на сайте:

• Профессиональные консультации. Если вы не можете найти необходимый аксессуар в каталоге или у вас возникли вопросы по его использованию (техническим характеристикам, дизайну и т.д.), обращайтесь за подробной консультацией к менеджеру. Связаться со специалистом можно в режиме онлайн и по телефону;
• Оперативная доставка во все регионы Украины. Обратите внимание: большая часть продукции магазина имеется в наличии на складах, поэтому задержек с ее отправкой покупателям не возникает;
• Обмен и возврат в соответствии с регламентами закона о Защите прав потребителей Украины. Узнайте больше в разделе «Обмен/Возврат»;
• Гарантированное качество запчастей, расходных материалов и комплектующих. Вместе с товаром вы получите полный комплект документов. Магазин предлагает автопродукцию проверенных производителей, поэтому количество брака всегда минимальное.     

Оформить заказ на аксессуары Лада Гранта вы можете прямо сейчас или после предварительной консультации менеджера.

Лада Гранта аксессуары стоимость в Автошаре:

Главная — Шумоизоляция автомобиля в Москве

Установка шумоизоляционных материалов — это задача, которая требует определенных знаний и навыков. Каждая зона изолируется по-разному, так как только такое правило позволяет добиться действительно отличного эффекта. При подборе материалов для определенного участка учитывается тип и особенности поверхности, шумо- и вибронагруженность.

Наши мастера предлагают клиентам только те шумоизоляторы, которые проверены временем и доказали свою эффективность на деле. В частности, большим доверием пользуется продукция StP, ее широко используют при создании шумоизоляционной системы в различных марках автомобилей.

Это позволяет, во-первых, сократить время обработки авто, во-вторых, добиться максимальной защиты внутреннего пространства, в-третьих, избежать неприятностей, связанных с отслоением или сокращенным сроком эксплуатации готовой системы. Наши мастера в совершенстве знают особенности и технические характеристики каждой линейки StP, так что они смогут подобрать оптимальный «сэндвич» для каждой проблемной зоны.

Обращаясь за проведением шумоизоляции в специализированные СТО с хорошей репутацией и достаточным опытом работы, собственник гарантирует своему авто следующие преимущества:

Как видим, инвестиции в шумоизоляцию автомобиля являются полностью оправданными. Средства, потраченные на ее проведение, окупятся повышением не только комфорта, но и безопасности движения.

Автовладелец в зависимости от финансовых возможностей и собственных пожеланий всегда может выбрать проведение частичной или полной шумоизоляции. При этом однозначно сказать, какие именно зоны авто создают больше всего шума, нельзя, ведь каждая машина индивидуальна и требует особого подхода.

Чаще всего, эксперты рекомендуют сначала позаботиться о шумозащите капота, в особенности, если речь идет о дизельном авто. Благодаря этому существенно снижается вибрационная нагрузка от двигателя, что благоприятно сказывается на уровне шума.

Сколько стоят «Жигули»: модельный ряд, цены и фото

В Украине можно купить большое количество моделей АвтоВАЗа. Машины данной модели являются одними из самых распространенных в Украине

На сегодняшний день в Украине можно найти автомобили на любой вкус и кошелек. При этом, одним из самых популярных все еще остается бюджетный сегмент.

Читайте также: Как менялась Украина на дороге за 30 лет: от ЗАЗ и ВАЗ до KIA и Toyota

В бюджетном сегменте существует множество вариантов, но одним из самых дешевых авто, как при покупке, так и при обслуживании остаются машины концерна АвтоВАЗ. Сегодня мы разберемся в том, какие авто этой марки продаются в Украине и за сколько их можно купить. 

Жигули или Лада

car.ru

Жигули и Лада выпускаются одним и тем же предприятием, а именно заводом АвтоВАЗ. Разница в названии обусловлена своеобразным ребрендингом, который был связан с началом экспорта продукции Волжского автозавода. Таким образом, изначально все авто марки назывались «Жигули», после чего начали называться «Лада».  Перед тем, как разбираться в том, сколько стоят Жигули, необходимо выяснить, какие модели этих авто в принципе существуют в Украине.

На данный момент в Украине продаются как новые машины завода АвтоВАЗ, так и б/у экземпляры:

• ВАЗ «Классика» (ВАЗ-2101; ВАЗ-2102; ВАЗ-2103; ВАЗ-2104; ВАЗ-2105; ВАЗ-2106; ВАЗ-2107)
• ВАЗ Samara (ВАЗ-2108; ВАЗ-2109; ВАЗ-21099)
• ВАЗ-1111 «Ока»
• ВАЗ 110 (ВАЗ-2110; ВАЗ-2111; ВАЗ-2112; ВАЗ-21123)
• ВАЗ Samara 2 (ВАЗ-2113; ВАЗ-2114; ВАЗ-2115)
• LADA Kalina
• LADA Priora
• LADA Granta
• LADA Largus
• LADA Vesta
• LADA XRAY

ВАЗ «Классика»

Wikipedia

Читайте также: Старенький ВАЗ-21099 продают по цене новой иномарки: что известно

Все автомобили из семейства классики очень интересны своим ценообразованием. Так, разброс цен на одни и те же модели может быть довольно значительным. Ценник практически на всю классику в состоянии «едет и хорошо» начинается от 300-500 долларов. В то же время, часть моделей уже имеет коллекционную ценность. Так, за ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 просят по 5000, 8000 и 10000 долларов соответственно. При этом Жигуль 7 достаточно дешевый при покупке на вторичном рынке.

Если рассматривать варианты по низу рынка, то это может быть отличный первый автомобиль, на котором начинающий водитель может набить свои первые шишки. Если же брать топовые экземпляры в идеальной сохранности, то тут стоит быть очень аккуратным, так как под видом «капсул времени» иногда продают просто хорошо отреставрированные авто. 

Lada Samara (Спутник)

Wikipedia

Читайте также: Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки

Автомобили этого семейства стали действительно культовыми в начале и средине 90-х. Если брать авто по низу рынка, то ситуация не особо поменялась. Так, автомобиль с нормальными документами и на ходу можно приобрести за 500-700 долларов. Если говорить о верхе рынка, то тут ценник может доходить до 4500-5500 долларов. Как правило, по верху рынка продают либо «капсулы времени», либо автомобили с серьезным тюнингом (автозвук, установленная турбина и т.д.)

ВАЗ-1111 «Ока»

Wikipedia

Читайте также: ВАЗ-2109 продают за 40 тыс. долларов: что особенного в этой машине

Этот автомобиль действительно редкий на украинском рынке б/у авто. Так, цены начинаются от 400 долларов за машину на ходу и заканчиваются на уровне 1000 долларов. Учитывая, что авто достаточно специфическое и на всю Украину есть только три объявления о продаже, сказать что-либо об объективности цен на это авто достаточно проблематично.

ВАЗ 110

Lada

Читайте также: Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

Lada «десятка» ознаменовала собой начало нулевых на просторах постсоветского пространства. Учитывая, что автомобили из этого семейства не старше 20-лет, то цены на самые дешевые варианты немного выше, чем на остальные модели «Жигулей». По низу рынка можно приобрести авто в районе 1000-1500 долларов. В то же время, верхний лимит стоимости этих авто достаточно невысокий и остается на уровне 4500-5500 долларов.

ВАЗ Samara 2

Lada

Реинкарнация легендарного семейства Samara ближе к 2010 годам прошла не совсем гладко. Автомобиль не очень понравился публике, что отражается на ценниках на вторичке. Так, за 2113, 2114 и 2115 продавцы хотят меньше, чем за более старый ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Низ рынка на эти авто стартует с ценника в 1700 долларов. При этом авто по верху рынка в хорошем состоянии продавцы оценивают примерно в 4000-5000 долларов.

LADA Kalina

Lada

Читайте также: Kia и Lada: названы автомобили, которые украинцы чаще всего ищут в сети

Неприхотливый маленький автомобиль, который запомнился хозяевам своим «желанием» сгнить как можно раньше. За машины по низу рынка с приметкой «нужно подварить пороги, кузов» и т.п просят около 2000 долларов. Машины, за которым хозяева следили, продаются по 5000-5500 долларов. 

LADA Priora

Wikipedia

Читайте также: Российские Lada производят на ЗАЗ: названы цены

Модель Priora называли первым с советских времен российским бизнес-классом. Автомобиль действительно был неплох и предлагал огромный по тем временам набор опций, как для авто, которое спроектировали и построили на территории бывшего СССР. Учитывая, что автомобиль значительно больше и напичканее своих предшественников, цены на эту модель стартуют от 2500 долларов и доходят до 6000 долларов за машины в «идеальном состоянии».

LADA Granta

Lada

Читайте также: Чернее черного: АвтоВАЗ предпринял очередную попытку возродить Lada 4X4

Этот автомобиль был ничем иным, как осовремененным вариантом «Классики». В авто добавили пару полезных опций в виде кондиционера и стеклоподъемников. Низ рынка на эти авто находится на отметке в 3000 долларов. Если же говорить о верхе рынка, то тут не все так однозначно. За автомобили, которые уже были в употреблении, хотят  до 6500 долларов, в то время как новая Lada Granta из салона обойдется в 11 500 долларов.

LADA Largus

Wikipedia

Читайте также: Ральф Шумахер переделал Lada в передвижной винный бар

Автомобиль начали выпускать относительно недавно (с 2013 года), поэтому цены на него еще не успели порядком упасть. За российскую копию Dacia Logan MCV с «нюансами» хотят минимум 4500 долларов. За б/у в хорошем состоянии владельцы хотят около 9000 долларов, а новый автомобиль из салона в хорошей комплектации будет стоить 15 000 долларов. 

LADA Vesta

Wikipedia

Читайте также: Найди 10 отличий: Опубликовано фото обновленной версии «Нивы» Lada 4×4

Vesta стала настоящим прорывом для АвтоВАЗа в плане дизайна. Достаточно симпатичная внешность и дешевизна при покупке в салоне, сделали данный автомобиль достаточно популярным среди водителей. Учитывая, что автомобиль появился на рынке в 2018 году, предложений на б/у рынке достаточно немного. Так, средняя цена за б/у авто составляет 10 000 долларов. За новый автомобиль дилеры просят от 11 до 15 тысяч в зависимости от комплектации.

LADA XRAY

Lada

Читайте также: «Смертельный» дефект руля у новой Lada оказался реальностью

Данный автомобиль является новинкой от компании АвтоВАЗ, поэтому он пока не представлен на б/у рынке Украины. Если же говорить об автомобилях из салона, то их можно купить за достаточно демократичный ценник в 11-12,5 тысяч долларов.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

Ремонт и обслуживание BMW — Allied Auto Works Grant Road

Ремонт и обслуживание BMW

Свяжитесь с нами сегодня по поводу планового технического обслуживания BMW:

• 30 000 миль
• 60 000 миль
• 90 000 миль
• Проверка I
• Inspection II

Немецкий производитель автомобилей Bayerische Motoren Werke AG (английский: Bavarian Motor Works) или, что еще более важно, BMW известен своим гладким дизайном и производительностью, которую обеспечивают их автомобили.Производство началось в 1928 году и по сей день широко представлено во всем мире. Хотя бренд BMW известен роскошью и производительностью, они также производят бренд MINI и являются материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars. BMW производит множество моделей в своем автопарке: от BMW 3 серии, компактных представительских автомобилей, средних и полноразмерных седанов, внедорожников до моделей M, известных как серийные автомобили, готовые к гонкам.

По мере того, как технологии развиваются и распространяются на каждый производимый ими автомобиль, важно, чтобы у вас были сертифицированные специалисты, которым вы можете доверять, чтобы выполнить весь ремонт BMW , который у вас есть.Будь то текущее обслуживание или капитальные работы, наши технические специалисты Allied Auto Works в Лос-Альтос знают эти автомобили, чтобы соответствовать заводским стандартам по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей BMW.

Замена масла BMW

Вам нужна замена масла BMW. Водители Лос-Альтос доверяют вам, тогда Allied Auto Works — ваш лучший выбор. У вас есть BMW и вам нужно заменить масло или даже отремонтировать? Что ж, вам повезло, потому что Allied Auto Works — лучший выбор для ремонта BMW и замены масла BMW в районе Лос-Альтоса.Мы зарекомендовали себя в области ремонта и обслуживания автомобилей как лучшая, самая честная и доступная автомастерская в этом районе. Чтобы поддерживать работоспособность вашего автомобиля, вам необходимо регулярно его обслуживать. Простая замена масла может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Наши квалифицированные специалисты предоставят вам услуги по замене или ремонту масла для вашего автомобиля, чтобы повысить его безопасность и общую производительность.

Уже более 25 лет Allied Auto Works стремится предоставлять отличный сервис и высокое качество изготовления по разумной цене.Мы понимаем, что стоимость владения BMW высока сама по себе, и мы хотим помочь вам сэкономить деньги, когда дело доходит до ремонта и обслуживания автомобилей. Наша команда относится к каждому автомобилю как к собственному. Каждый автомобиль тщательно обслуживается и осматривается, чтобы предотвратить неожиданные поломки. Мы также напомним вам по электронной почте, когда ваш BMW должен заменить масло или провести обслуживание. Наши сертифицированные специалисты ASE используют только новейшие и самые современные технологии, оборудование и информацию для обеспечения надлежащего и эффективного ремонта и обслуживания.Allied Auto Works — это единственная остановка, которую вам нужно сделать для ремонта BMW или замены масла BMW в районе Лос-Альтос. Так что свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.

Ремонт тормозов BMW

В Allied Auto Works ремонт тормозов BMW в районе Лос-Альтоса стал проще. Оказываем услуги по ремонту автомобилей, включая ремонт BMW. Когда вы покупаете BMW, вы делаете вложение, и об этом следует позаботиться очень внимательно. Наша преданность нашим клиентам и их автомобилям проистекает из нашей любви к автомобилям.Мы гордимся тем, что можем своевременно и по доступной цене позаботиться о вашем автомобиле. Мы тщательно проверяем каждый автомобиль и обслуживаем его, чтобы предотвратить нежелательные поломки. Мы знаем, насколько сложной может быть тормозная система вашего автомобиля, и пренебрегать регулярным обслуживанием тормозов небезопасно. Чтобы вы были в безопасности в своем автомобиле, мы будем отправлять напоминания об обслуживании по электронной почте, чтобы вы никогда не пропустили встречу.

Наши технические специалисты Allied Auto Works обладают большим опытом и имеют сертификат ASE , чтобы гарантировать, что ваш автомобиль всегда будет в руках профессионала.Более 25 лет мы стремимся предоставлять исключительный сервис и высокое качество изготовления по доступной цене. Стоимость владения BMW — это большие вложения, и мы хотим помочь вам сэкономить как можно больше денег без ущерба для качества работы. Мы относимся к каждому автомобилю, который въезжает на наш объект, как к нашему собственному. Вы можете быть уверены, что ваш BMW всегда в надежных руках Allied Auto Works. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.

Техосмотр BMW

Нужна ли вам техосмотр BMW 1 ? Водители Los Altos знают, что они могут положиться на профессионализм Allied Auto Works и высококвалифицированных специалистов , сертифицированных ASE .Предоставление квалифицированного обслуживания BMW — это не то, что может предложить любой гараж. Когда речь идет о роскошных автомобилях, требующих особого внимания, вы должны быть уверены, что выбранный вами поставщик услуг сможет выполнить требуемый вам ремонт BMW.

Производительность вашего автомобиля зависит от того, регулярно ли он проходит техническое обслуживание. Автомобили BMW — это лучшие автомобили, и к ним нужно относиться как к таковым. Тип авторемонта, который будет чаще всего понадобиться вашему автомобилю, — это BMW Inspection 1, и вы можете получить такую ​​услугу в любом из наших офисов в Лос-Альтос.Оба предлагают несколько технических специалистов, которые постоянно продолжают свое непрерывное образование, чтобы предоставлять самые современные услуги BMW. Позже, когда вы будете жить с вашим автомобилем, вы также захотите увидеть нас по поводу Inspection 2. А пока вы можете быть уверены, что принесете нам свой автомобиль. Мы предлагаем бесплатный местный трансфер и предлагаем 24 000 миль или 24-месячную гарантию на выполняемую нами работу. Когда вам понадобится BMW Inspection 1, вы вряд ли найдете более надежную гарантию, чем в районе Лос-Альтоса.

Мы верим в честность, порядочность и справедливость. Если вы приедете к нам на осмотр BMW Inspection 1, вы воочию убедитесь, что эти основные ценности претворяются в жизнь. Наши два магазина обслуживают Лос-Альтос и прилегающие районы Южного залива. Не стесняйтесь звонить нам в любое время или использовать нашу онлайн-форму для вашего удобства!

10 лучших простых модов для автомобилей своими руками

Давайте быстро вернемся в подростковые годы — вы только что купили свою первую машину и снова и снова убеждали себя, что вы будете младенцем до самой своей смерти.Несмотря на все безупречные индивидуальные сборки, которые вы видели в журналах и телешоу в детстве, вы твердо намерены поддерживать безупречную работу своего стандартного станка. Вы говорите себе, что для реализации проекта такого масштаба потребуются большие знания в области механики — было бы нелепо полагать, что мир настраиваемых автомобилей был вполне в пределах вашей досягаемости. Мы все были там — но ненадолго. И как бы мы ни хотели признать, что участвовали в этой мысли, на удивление трудно сохранять невозмутимый вид при этом.

Если вы хоть немного похожи на нас, то с самого первого дня вы были мастером по ремонту, ища самые доступные и доступные методы, чтобы сделать ваш любимый автомобиль еще более мощным. Несколько скачков в управляемости и производительности имеют огромное значение после того, как вы накопили множество различных обновлений, и если вы пристально следили за автомобильным сообществом большую часть своей жизни, вы знаете, что есть множество широко известных модов, которые вы можете использовать для улучшения вашей текущей платформы.Ниже мы опишем ряд наиболее заметных (и совершенно простых) модификаций для улучшения характеристик вашего автомобиля — так что пристегнитесь, снимите ногу со сцепления и не спускайте глаз с приза — пора крепить некоторая дополнительная мощность.

Рабочие шины

Наказать тротуар

Стандартные шины низкого качества могут стать одним из самых серьезных недостатков автомобиля. В зависимости от их использования, новая пара специально подобранных рабочих шин значительно повысит управляемость вашего автомобиля или грузовика, повысит управляемость, улучшит внешний вид и эстетический вид.В качестве основного примера, шины Performance и R-Comp сделаны с использованием более мягкого состава, чем менее дорогие всесезонные предложения, но мягкая шина на вашем повседневном автомобиле — не лучшая идея из-за ухудшения расхода топлива и более быстрого износа. протектор, и еще денег из кармана на новый комплект. Пропорциональное уменьшение высоты боковины, увеличение диаметра колес и увеличение ширины, чтобы ваши более широкие шины оставались того же диаметра, помогут нанести больше резины на тротуар и улучшить управляемость.Это выбор, который вам придется сделать, но будьте уверены, что более дорогие шины обычно означают лучшую конструкцию, лучшие характеристики и большую тактильную реакцию вашего автомобиля.

Что для этого нужно

Шины — одна из тех вещей, для ухода за которыми вам необходимо специальное оборудование — довольно сложно установить их на колесо без специальной машины, которая построена для установки шины, не повреждая прилегающую территорию. Быстрая поездка в любой местный магазин шин / автомобилей не займет больше пары часов вашего времени.

Continental ExtremeContact Sport

Шины ExtremeContact Sport

Continental — отличный выбор для водителей, поскольку они обеспечивают отзывчивую, быструю и надежную радиальную систему, разработанную для спортивных автомобилей и купе. В них используется фирменная технология SportPlus, в которой используется усовершенствованный состав с добавлением кремнезема, повышающий сцепление с дорогой и срок службы протектора.

Покупка: $ 164

Dunlop SP Sport Maxx GT

Подобно шине ExtremeContact Sport от Continental, предложение SP Sport Maxx GT от Dunlop ориентировано на водителей спортивных автомобилей, спортивных купе и высокопроизводительных седанов, которые хотят получить от своего автомобиля немного больше.SP Sport Maxx GT, разработанный для обеспечения превосходной обратной связи с водителем и управляемости, отличается усовершенствованной технологией резиновой смеси протектора сажи, которая обеспечивает асимметричный рисунок протектора и более крупные блоки, позволяя вашему автомобилю оставаться в контакте с дорогой для более точного управления. Гибридная бесшовная лента обернута в арамид, чтобы обеспечить исключительную долговечность при уменьшении веса, наряду с кожухом из искусственного корда, который был построен для повышения скоростных характеристик.

Покупка: $ 389

Отклик дроссельной заслонки

Почувствуйте силу

Если вы когда-либо водили автомобиль, который реагирует на малейшее нажатие на педаль акселератора, вы знаете, что захватывающие ощущения крутящего момента и скорости являются основными составляющими автомобильного мира и заставляют кровь биться быстрее.Ключом к такой отзывчивости является стабильность корпуса дроссельной заслонки и окружающих его компонентов. Хотя реакция дроссельной заслонки является важным показателем того, приятно ли водить машину, способность двигателя автомобиля реагировать взаимно должна быть одним из ваших наивысших приоритетов. В старых автомобилях трос дроссельной заслонки создает физическое соединение между педалью дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки на двигателе, в то время как новые платформы полагаются на определенные алгоритмы настройки, используемые в электронном блоке управления (ЭБУ).В транспортных средствах, которые все еще имеют традиционный корпус дроссельной заслонки, износ со временем может привести к растяжению троса, что приведет к необходимости регулировки. К счастью, на большинстве автомобилей это легко исправить — все, что вам нужно, это некоторые технические инструменты и пара минут вашего времени.

Что для этого нужно

Как мы уже говорили выше, вам понадобится всего лишь пара гаечных ключей и несколько свободных минут времени, чтобы отрегулировать провисание троса корпуса дроссельной заслонки. Многие руководства в Интернете покажут вам, что именно вам нужно делать, и если они не объясняют ситуацию полностью, не бойтесь обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения подробных инструкций.Если у вас есть современный автомобиль, в котором используется ЭБУ, исправить реакцию дроссельной заслонки еще проще — опять же, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о процедуре повторного изучения реакции дроссельной заслонки — и после этого все готово.

Корпус дроссельной заслонки Accufab

Модернизированные корпуса дроссельной заслонки

Accufab оснащены полностью корпусным валом из нержавеющей стали, 3-позиционным рычажным рычагом с резьбовой шариковой шпилькой и средствами контроля холостого хода, которые обеспечивают герметичность и устойчивость к утечкам воздуха до 100 фунтов на квадратный дюйм.Обработанная на станке с ЧПУ алюминиевая заготовка 6061-T6 обеспечивает исключительное качество сборки, улучшая управляемость и отзывчивость вашего автомобиля.

Покупка: 290 $ +

Корпус дроссельной заслонки BBK

В том же свете, что и предложение Accufab, в модернизированном корпусе дроссельной заслонки BBK используется 75-миллиметровое отверстие корпуса дроссельной заслонки, изготовленное на станке с ЧПУ из прочного алюминиевого литья. Благодаря прямой замене и более мощному воздушному потоку, который обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки и лучшее ускорение. Более того, все индивидуальные предложения BBK разработаны и произведены в США, поэтому качество сборки не пострадает из-за некорректного массового производства.

Покупка: 450 $ +

Тормозная система

Stopping Power Reigns Supreme

Один из лучших и наиболее доступных модов, который вы можете использовать для улучшения характеристик и управляемости вашего автомобиля, — это переход к качественной настройке тормозных колодок. Хороший набор тормозов (и тормозных колодок) не только сокращает тормозной путь автомобиля, но и помогает устранить затухание в повторяющихся ситуациях резкого торможения, с которыми вы сталкиваетесь каждый день. Хотя обновление до ориентированной на производительность четырехзначной системы тормозов может быть немного дорогостоящим, можно предположить, что быстрая проверка и замена штатных тормозных колодок вашего автомобиля предложат вам лучшую производительность по гораздо более низкой цене.Несомненно, быстрая и легкая замена тормозных колодок — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать для повышения производительности.

Что для этого нужно

Если вы обладаете небольшими знаниями в области механики, замена тормозных колодок может быть такой же простой, как снятие колеса, снятие суппорта / рамы, удерживающей текущую тормозную колодку, и установка нового комплекта. Тем не менее, может потребоваться дополнительная оснастка в зависимости от состояния вашего текущего ротора, корпуса тормоза или других компонентов, связанных с колесом, поэтому всегда полезно взять автомобиль в магазин, если вы этого не сделаете. иметь хорошее представление о том, что делать.Помимо знаний и труда, замена колодок на все четыре колеса вашего автомобиля займет не более пары часов — и гораздо меньше времени, если у вас есть опыт.

EBC Тормозные колодки

Тормозные колодки Red Stuff

EBC — это решение с низким содержанием пыли, созданное для быстрого уличного использования и импорта высокой мощности, но они будут чувствовать себя как дома на любом европейском или американском маслкаре. Эти керамические колодки представляют собой износостойкие варианты, которые снижают количество пыли, выделяемой OEM-предложениями, до 80% и имеют нержавеющий внешний вид, который не даст вашему автомобилю визжать, защищая роторы и другие компоненты от долговременных повреждений. .

Покупка: 58 $

Тормоза Carbotech Performance

Во многом аналогично предложениям EBC, экосистема тормозных колодок Carbotech Performance придаст вашему автомобилю исключительную тормозную способность и улучшенную износостойкость. Хорошо продуманные колодки Carbotech «дружественны к роторам» и исключают блокировку и захват, которые характерны для большинства современных автомобилей при резком торможении. Тормозной состав с высоким крутящим моментом, который был разработан для применения в автокроссе, помогает колодкам сохранять высокую стойкость к выцветанию, а также воспроизводимые характеристики в широком диапазоне рабочих температур.

Покупка: 250 $ +

Воздухозаборник

Вдох, выдох

Скорее всего, вы слышали, как кто-то из ваших ближайших друзей сказал, что улучшенный воздухозаборник (CAI) принесет вам приличный прирост мощности. Хотя это не совсем так, никогда не бывает плохо, если вашему автомобилю станет легче дышать. В то время как заводские воздухозаборники на большинстве автомобилей спроектированы таким образом, чтобы двигатель оставался чистым и свободно дышал в любых условиях, послепродажная система воздухозаборника принесет пользу вашему автомобилю, открывая путь, который позволяет более холодному окружающему воздуху попадать в двигатель, производя больше мощности и продление срока службы двигателя.Это обновление относительно простое, и с полным переходом на новую систему впуска вы должны почувствовать небольшое увеличение производительности и реакции за рулем.

Что для этого нужно

Установить воздухозаборник относительно несложно — трудность связана с расчисткой пути для новой системы в моторном отсеке. Хотя мы не рекомендуем удалять и повторно оценивать предметы в отсеке, если вы не разбираетесь в механике, в теории этот процесс довольно прост.Удаление воздушной камеры из вашей исходной системы и установка нового CAI позволит вам обойти огромную коробку с поролоновым фильтром, которая поставлялась с вашим автомобилем. Как и в случае с большинством предметов в этом списке, замена CAI относительно доступна и не требует особых знаний, но мы все же рекомендуем взять свой автомобиль в магазин, если вы чувствуете, что задача слишком сложна.

Забор холодного воздуха серии Injen SP

CAI серии SP

Injen был разработан для оптимизации эффективного диапазона мощности вашего автомобиля и обеспечивает лучшее сгорание за счет всасывания более холодного воздуха.Эти специально разработанные алюминиевые заготовки Т-6061 для аэрокосмической промышленности обеспечивают принудительную подачу богатого кислорода в цилиндры вашего двигателя, повышая эффективность сгорания и коррозионную стойкость. Они отличаются чистым и эффективным дизайном, который, как было доказано на динамометрическом стенде, обеспечивает надежный прирост мощности и отзывчивость во время движения.

Покупка: 250 долларов

K&N FIPK Воздухозаборник

K&N — широко известное имя в области фильтрации и впуска воздуха, а их впускной комплект для холодного воздуха FIPK (Fuel Injection Performance Kit) является отличной альтернативой стандартному впуску.Система разрабатывается по индивидуальному заказу в зависимости от марки и модели автомобиля и оснащена впускной трубкой из нейлона с перекрестными связями, которая обеспечивает более прохладный воздух для вашего двигателя, чем традиционная металлическая трубка, которую можно найти в большинстве предложений вторичного рынка. Хотя он варьируется в зависимости от автомобиля и конкретных ингибиторов, система впуска FIPK может похвастаться приростом до 26 лошадиных сил для определенных платформ.

Покупка: 270 долларов США

Электронный блок управления — один из наиболее важных аспектов вашего автомобиля. Интеллектуальная компьютерная система, которая присутствует почти в каждой новой модели автомобиля, выпущенной за последние два десятилетия, помогает оценивать и регулировать различные операционные системы в вашем автомобиле.Обычно эти системы внедряются в процессе производства и поступают с завода с предварительно заданными параметрами, которые регулируют топливно-воздушную смесь в двигателе, обеспечивая максимальную эффективность и мощность. Обратной стороной этих предварительно запрограммированных систем является то, что производитель обычно устанавливает параметры ЭБУ далеко от истинных возможностей двигателя в качестве меры предосторожности. Уважаемый магазин должен иметь возможность вникнуть в систему вашего автомобиля для быстрого перепрограммирования, которое может привести к улучшению характеристик двигателя.

Что для этого нужно

Помимо приобретения нового ECU и погружения с головой в кропотливый процесс замены вашей текущей модели, гораздо проще доставить свой автомобиль в проверенный специализированный магазин автомобилей и поговорить с ними о том, что потребуется для перепрограммирования вашего ECU. Как и в случае с большинством модернизированных продуктов, это в значительной степени зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от параметров, установленных производителем для обеспечения оптимального рабочего диапазона для вашего автомобиля.Хотя это не тот шаг, который регулярно предпринимают люди за пределами сообщества тюнинга автомобилей, вполне возможно «разблокировать» ECU на вашем стандартном автомобиле, но обязательно проконсультируйтесь с экспертом относительно конкретных рекомендаций, которым вы должны следовать при этом. .

ЭБУ AEM Infinity 6

ЭБУ AEM Infinity 6 был разработан для ценителей гоночных треков, предлагая заметные улучшения, такие как высокопроизводительная настройка VE на основе воздушного потока для управления впрыском топлива, Flex Fuel, контроль детонации, контроль зажигания, контроль наддува, контроль запуска, средства контроля тяги и защиты двигателя.Эти удобства помогают упростить процесс настройки и предоставить пользователям расширенный контроль над различными системами автомобиля, включая системы впрыска топлива и зажигания, что приводит к персонализированным показателям производительности.

Покупка: $ 1,400 +

Haltech Elite 2500 ЭБУ

Haltech Elite 2500 T позволяет пользователям персонализировать и доводить свой автомобиль до высокопроизводительной машины, выводя калибровку двигателя на совершенно новый уровень. Он оснащен экологически герметичным водонепроницаемым корпусом, а также приводом с помощью проволочного управления дроссельной заслонкой, управлением впускным и выпускным кулачками, краткосрочным и долгосрочным изучением карты и двухканальным контролем детонации.Haltech Elite также поставляется с программным обеспечением Elite Software Programmer (ESP) от производителя, предоставляя пользователям более высокий уровень функциональности, который поддерживает автомобили с любым двигателем — от одно- до 12-цилиндрового.

Покупка: 3320 долларов +

Выхлопная система

Звуковое развитие

Выхлопные системы, как и воздухозаборники для холодного воздуха, — одна из тех модификаций, о которых вы никогда не перестанете слышать. Хотя совершенно понятно пренебречь выхлопной системой на вашем текущем автомобиле и полностью отказаться от модернизированной системы, стоит отметить, что, когда к автомобилю применяется забор холодного воздуха, рекомендуется также модернизировать текущую выхлопную систему.Помимо очевидного резонанса и улучшения звука, которые ваш автомобиль получит благодаря новому выхлопу, это позволит вашему двигателю работать более эффективно. Как показывает практика, автомобили обычно сообщают об улучшении экономии топлива на 5% после модернизации системы впуска и выпуска, что обеспечивает еще одно минимальное улучшение производительности, которого относительно легко достичь.

Что для этого нужно

Выхлопные системы можно разделить на два лагеря: полностью реализованные системы, которые можно проследить вплоть до моторного отсека, и варианты с «болтовым креплением», которые не служат никакой цели, кроме эстетических и слышимых улучшений.В то время как системы с болтовым креплением на самом деле создают иллюзию полностью реализованной системы, многочисленные «контрольные точки» автомобиля от моторного отсека до выхлопной трубы по-прежнему будут задействованы, а это означает, что любая производительность или расход топлива принесет вам пользу. Надежда получиться будет незначительной. В конечном итоге полностью реализованная система — это правильный путь, и для этого вам нужно будет поставить свой автомобиль на набор блоков, которые позволят вам комфортно работать под автомобилем. Если в выбранной вами системе используется индивидуальная экосистема трубопроводов, адаптированная к вашему конкретному автомобилю, это так же просто, как отследить старую систему, удалить выхлопную трубу в головной части и заменить ее новой выхлопной системой вторичного рынка.Имейте в виду, что этот процесс может включать в себя некоторые механические навыки, такие как навыки сварки, общее понимание того, как работает система, и несколько других качеств мастера. Как и в случае со всеми улучшениями, которые мы рекомендовали выше — в случае сомнений отвезите свой автомобиль в ближайший магазин автомобилей или глушителей, который специализируется на подобных вещах — хорошему механику потребуется от нескольких часов до дня, чтобы внедрить новый система в зависимости от наличия запчастей.

Выхлопная система Gibson

Выхлопная система

Gibson, произведенная в США, обеспечивает испытанное в динамике увеличение мощности и крутящего момента и использует стойкие к коррозии наконечники из нержавеющей стали T304, прямоточные глушители SuperFlow и износостойкую нержавеющую сталь 409L для создания максимально надежных выхлопных платформ.Эти системы печально известны своим звуком, похожим на звук выхлопных газов, используемых в NASCAR и суперкарах, обеспечивая неограниченный воздушный поток для тех, кто ищет умеренное повышение производительности двигателя.

Покупка: 500 $ +

Выхлопная система MagnaFlow

Многочисленные выхлопные системы

MagnaFlow созданы для мгновенного увеличения мощности и крутящего момента и отличаются уникальной конструкцией, которая снижает противодавление, снижает нагрев двигателя и улучшает очистку выхлопных газов для гораздо большей эффективности.Построенные из быстропротекающих трубок из нержавеющей стали 409 без ограничений, эти системы имеют сердечник из стальной сетки, который обеспечивает оптимальную температуру для движения выхлопных газов, звукопоглощающий материал, который сокращает неприятные слышимые звуки, и сварные швы с перекрытием, которые сохранят ваш выхлопная система в рабочем состоянии на долгие годы.

Покупка: 580 $ +

Распорка

Поддержание хорошей осанки

Подрамники

представляют собой усовершенствованные модификации стальных труб и усилителей, которые могут быть прикреплены болтами или приварены к нижней части шасси для увеличения жесткости — в свою очередь, значительно повышается управляемость и эффективность ваших транспортных средств при повороте, раскачивании и движении.Наряду с этими заметными улучшениями характеристик автомобиля, эти скобы помогают решить проблему изгиба тела в приложениях с высокими нагрузками, таких как трекинг, дрифтинг, запуски с высоким крутящим моментом и различные другие среды, вдохновленные гонками.

Что для этого нужно

Наука, лежащая в основе распорок, довольно проста: усиление ключевых точек подрамника и кузова вашего автомобиля для повышения производительности и защиты от множества побочных эффектов, вызванных напряжением. Хотя механически склонный человек легко прикручивает / приваривает к автомобилю различные поперечные элементы, распорки и усилители, нет никаких сомнений в том, что специалист, понимающий химию конструкции автомобиля, лучше всего сможет их реализовать. меры.В результате это улучшение занимает немного больше времени, так как много человеко-часов и оплаты труда будут накапливаться в зависимости от количества (и сложности) подкрепления. Наряду с этими соображениями, также стоит отметить, что дополнительные распорки приведут к увеличению веса, что даст потенциальным получателям ценное предложение относительно текущего состояния их автомобиля. Если вы ищете способ уменьшить гибкость тела и защитить здоровье вашего автомобиля на долгое время, то лучше всего использовать фиксацию, но будьте осторожны с дополнительным весом, если вы беспокоитесь о отслеживании или гонке за автомобилем, постфактум. .

Спортивная верхняя распорка стойки DC

DC Sports стал хорошо известным именем в индустрии тюнинга, и их поперечные скобы шасси используются на более индивидуализированных автомобилях, чем мы можем рассчитывать. Эта двойная распорка стойки амортизатора устанавливается в передней части моторного отсека вашего автомобиля и исключает изгиб кузова при напряженном вождении. Никаких модификаций для реализации не требуется — и благодаря порошковому покрытию титаново-серого цвета, это усиление верхней стойки придаст вашему моторному отсеку немного более красивый вид, чем это было раньше.

Покупка: 105 $ +

Ребра жесткости шасси

Расчалка шасси

жесткости обеспечивает автомобили всем усилением, которое ищут водители, включая более надежное управление, наличие жесткой рамы и полноразмерные соединители подрамника. Черный внешний вид скобы с порошковым покрытием обеспечивает адекватную защиту от элементов и других неприятных вещей, которые обязательно выдержит ходовая часть вашего автомобиля, в то время как первоклассные компоненты обеспечивают долговечность вашего шасси, о которой он мечтает.

Покупка: 300 $ +

Свечи зажигания

Зажигите свой автомобиль

Свечи зажигания

— одно из самых доступных обновлений, которые вы можете сделать для своего автомобиля, и, хотя они не улучшают общую производительность так, как вы ожидаете от периферийного устройства высокого класса, само собой разумеется, что они жизненно важны. часть экосистемы вашего автомобиля. Эти силовые вилки — это простая и доступная замена, которая может иметь решающее значение, когда вы надеетесь запустить все цилиндры.В конце концов, чем лучше качество искры, тем лучше сгорание, а это значит, что за этим обязательно последует улучшение характеристик вашего автомобиля.

Denso (4504) PK20TT Платина TT

Denso PK20TT Platinum TT использует технологию двойного наконечника, которая включает 11-миллиметровый платиновый центральный электрод и 11-миллиметровый усиленный титановый электрод заземления, который помогает улучшить топливную экономичность вашего автомобиля, обеспечивает лучшее ускорение и приводит к более быстрому запуску, чем у большинства других одинарных платиновых свечей.Они оснащены изолятором из очищенного порошка оксида алюминия, который обеспечивает исключительную диэлектрическую прочность и теплопроводность, что обеспечивает стабильность свечей в самых тяжелых условиях.

Покупка: 3 $ +

Autolite APP104 Двойная платина

Свечи APP104 Double Platinum от

Autolite оснащены механизмом зажигания платина-платина, который устраняет эрозию зазора, снижает количество пропусков зажигания и обеспечивает высочайший уровень долговечности свечи.Они работают над оптимизацией характеристик двигателя и обеспечивают гораздо более высокую экономию топлива, чем стандартные свечи, наряду с оригинальной конструкцией и полностью платиновыми наконечниками, способствующими уменьшению износа зазоров.
Уникальный процесс сварки платиновым шариком позволяет свечке сохранять постоянную точку контакта для улучшения адгезии и увеличения срока службы.

Покупка: 4 $ +

Подвесная система

Хорошо настроенная поездка на работу

Заводскую подвеску

легко упустить из виду на большинстве серийных автомобилей — в конце концов, большинство потребителей отказываются от мысли, что их минимально разработанные системы созданы с учетом широкого диапазона условий вождения и «оправдывают ожидания» во всех областях.Это означает, что большинство подвесных систем не предназначены для каких-либо конкретных задач и страдают от широкого спектра применений, для которых они не были созданы. Если водители стремятся к плавной и комфортной поездке, жесткость и управляемость часто ухудшаются, и наоборот. Чтобы бороться с этим, улучшенная система подвески, адаптированная к конкретному стилю вождения, устранит большинство неблагоприятных последствий, но не забудьте выбрать систему, наиболее подходящую для ваших нужд.

Что для этого нужно

Системы подвески

просты для понимания на базовом уровне, но с появлением более сложных систем, таких как койловеры, полнофункциональные подвески и предложения нишевых гоночных спецификаций, становится все более обычным делом передавать свой автомобиль специалисту, который берет на себя работы с подвеской. на профессиональном уровне. В то время как большинство склонных к механике людей могут установить новую регулируемую систему койловера в течение дня (благодаря помощи нескольких хороших друзей и небольшого количества крафтового пива), рекомендуется сократить полный рабочий день из своего графика (или до 8 часов рабочего дня). свое время), чтобы правильно установить независимую систему.В большинстве систем подвески используются различные компоненты, которые необходимо закрепить, сжать и заменить, но для этого не требуется ничего, кроме традиционных автомобильных инструментов, таких как динамометрический ключ, головки и адаптеры, а также руководство, в котором описаны шаги, которые необходимо предпринять для полной установки.

кВт Вариант 3 Койловер

Койловер Variant 3

KW предоставляет водителям широкий спектр настраиваемых вариантов подвески, от настраиваемого опускания и улучшенной компенсации отскока до композитного седла пружины и трапециевидной резьбы, которые обеспечивают надежное качество сборки при различных нагрузках.В амортизаторе Variant используются технологии TVR-A и TVC-A, позволяющие регулировать отскок и сжатие, чтобы влиять на поведение рулевого управления, курсовую устойчивость и характеристики управляемости.

Покупка: 2055 $ +

Койловер Bilstein B16

Bilstein создал известный бренд, который специализируется на всем, что связано с подвеской, и их койловеры B16 являются свидетельством надежного опыта компании. Они имеют регулируемую систему быстрого демпфирования, корпус с резьбой, обеспечивающий возможность опускания от 30 до 50 мм, и легкую конструкцию, в которой используются пружинные седла и стопорные кольца из специального алюминиевого сплава.Поверхностное покрытие марки Triple-C-Technology обеспечивает долговечный устойчивый к коррозии силуэт, а технология газового давления BILSTEIN обеспечивает плавность хода независимо от обстоятельств.

Покупка: 2500 $ +

Режущий вес

Тонкий силуэт

После бесчисленных часов изучения нестандартных сборок, настроенных настроек и индивидуализированных интерьеров, мы уверены, что вы видели бесчисленное количество автомобилей с раздетым интерьером и одним ковшеобразным сиденьем. Хотя это может зайти слишком далеко для большинства обычных автомобилистов, это неоспоримый факт, что большинство гонщиков хотят сбрить как можно больше веса своих стальных коней.При этом в вашем автомобиле есть множество пластиковых, металлических и композитных деталей, которые влияют на его общий вес. Избавление от них часто является последним средством, когда вы надеетесь повысить производительность вашего автомобиля.

Что для этого нужно

Удаление ненужного веса с транспортного средства — это, пожалуй, самый «разрушительный» вариант в списке — после тщательного рассмотрения и широкого спектра исследований становится понятно, что любые дополнительные сиденья, громоздкие пластмассы, половицы, звуковые системы и дверные панели можно выбросить. в сторону без каких-либо негативных аспектов относительно производительности.Все, что для этого потребуется, — это тяжелая работа после обеда, несколько распространенных розеток, адаптеров, отверток, удобные для пластика инструменты для взлома со всего дома и установка на чистую безрассудство, и вы обнаружите, что на несколько фунтов меньше оригинального бордюра вашего автомобиля. масса.

Как правильно повернуть шины

Независимо от того, настраиваете ли вы свой проектный автомобиль для значительного повышения производительности или просто хотите получить немного дополнительной жизни от ежедневных поездок на работу, вам понадобится обслуживание здесь и там, чтобы колеса двигались.Так что расчистите гараж, возьмите домкрат и научитесь крутить шины, как профессионал.

отзывов — E Tunez

Обзоры E-Tunez Страница
Наша цель — ваше удовлетворение, есть отзывы? Хорошо это или плохо, мы хотим услышать от вас, напишите нам по адресу [email protected] с темой «Отзыв». Спасибо! У меня не всегда есть время обновить раздел отзывов, поэтому я извиняюсь, , если я что-то пропустил, пришлите его мне, и я опубликую.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Большое спасибо, ребята, за все ваши отзывы.Ключ к успешной сборке заключается не только в окончательном оборудовании / программном обеспечении, которое вы в конечном итоге используете, но и в путешествии с людьми, с которыми вы будете работать на этом пути. Огромное спасибо всем, с вами было здорово работать! Мне всегда нравится наше общение, хорошее ли оно, даже если есть вопросы или опасения. Оставайтесь на связи!

———

Мне очень понравилось тюнинговать мою машину с вами. Сначала я немного волновался, что не смогу правильно вести регистрацию данных, но с вашей помощью я смог сделать это правильно.Кстати, извините за головную боль. Если у меня будет суперзаряд, турбо или даже если я каким-то образом получу новый Type R, новый Civic Si или если Honda сделает новую машину Honda, которую вы можете настроить, я буду настраивать свою машину с вами через E-Tunez. В этом я не сомневаюсь. Я действительно чувствую разницу в том, что было раньше с базовыми картами на Hondata, по сравнению с вашими навыками настройки. Я хотел бы задать так много вопросов, но не хочу вас раздражать. Это похоже на возможность поговорить с Альбертом Эйнштейном или Да Винчи и задать им вопросы, пока у вас есть возможность до того, как истечет время.Но я хотел бы сказать спасибо за то, что вы нашли время в своем плотном графике и день на тюнинг моей машины. Я не только удостоен чести, но и признателен за то, что не только настроил его, но и отказался от платы за перенастройку. Я знаю, что не так много людей поступили бы так. Я хотел сказать спасибо, если не здорово.

-Joseph (май 2021 года с Civic Si K20Z3 на FlashPro)

———

Это потрясающе, большое спасибо. Я получил столько удовольствия от этого процесса, что мне было здорово работать с вами.Машина работает потрясающе, я даже представить себе не мог, что это будет хорошо, если только мои несколько простых модов и фантастическая мелодия. У меня запланировано много будущих модов, и я обязательно вернусь для некоторых изменений в будущем. Я узнал об etunez на форуме TSX, так что я обязательно сделаю там пост, а также оставлю отзыв на вашем сайте, потому что я безумно счастлив. Еще раз спасибо и берегите себя!

-AlexTsx

———

Честно говоря, это был довольно крутой опыт. Я обязательно воспользуюсь вашими услугами снова, когда получу еще несколько обновлений.
Я определенно рекомендую всем, кому нужна настройка на etunez
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Пользовательская карта Etunez для: Gerson
Автомобиль: 2006 Acura TSX K24 MT (6spd)
Двигатель: K24A2

———

Я работаю с Дэном над настройкой моего Civic 2007 года выпуска.Позвольте мне начать с того, что Дэн был очень хорошим парнем во всех отношениях! Было очень весело работать с ним, и он действительно заботился! Это стоило того на 100% и сделало бы это снова на 100%. Спасибо, ребята, за классную мелодию !!
Спасибо,

— Дейн (февраль 2021 г., 07 ′ Civic Si на FlashPro)

———

Огромное спасибо команде etunez! Особенно Дэн !! У меня был потрясающий опыт работы с ним. Он действительно великий настройщик, его знания, преданность делу и терпение в сочетании с его страстью к идеальным шоу — это все, что он делает! Дэн очень любил мой K20 !! Насколько я понимаю, он сделал все возможное.Несмотря на то, что моя машина — довольно спокойный повседневный водитель, я был чрезвычайно впечатлен тем, насколько преданным был Дэн на протяжении всего процесса, действительно искренний, чрезвычайно знающий, услужливый и скромный чувак! Он никогда не демонстрировал высокомерия «Я — дар Бога настраивать» или печально известного «Я не настраиваю KTuner», которым живут другие так называемые тюнеры. Я могу честно сказать, от начала до конца, потрясающий опыт. Дэн — мужчина !! Моя машина едет как чемпион !! Я посмотрел на этунез, прочитал онлайн-обзоры, плюсы и минусы тюнинга и т. Д.. Раньше я купил тюнинг-пакет этунез. Тогда я знал, что сделал правильный выбор, страсть, знания и отличный сервис всегда будут отделять вас от остальных, Дэн продемонстрировал мне это на протяжении всего процесса настройки! Вам не нужно искать в другом месте .. Этунез там, где он есть !!! Еще раз спасибо, Дэн!

-Tarick (20 ноября 2006 г. Acura Type S на KTuner)

———

Огромное спасибо Я наконец-то дошел до того, чтобы прикрепить карту к машине, и это был отличный опыт работы с вашей компанией, машина ощущается и звучит потрясающе, я не мог и просить большего, и я с нетерпением жду сотрудничества с вами и снова E-tunez в ближайшем будущем и еще раз большое спасибо

-Michael (2007 Honda Civic R18 Turbo MT на FlashPro)

———

Я проехал 400 км с тех пор, как мы стартовали, и я должен сказать, что я на 110% доволен вашей работой, управляемостью и мощностью.Из REV1 машина ехала намного лучше, чем моя предыдущая настройка, сделанная с другим известным тюнером в мире перетаскивания (он был завершен за 40 минут, так что я почти уверен, что они в первую очередь сосредоточились на выработке мощности в WOT). люблю свою машину сначала!

Если вы хотите купить E Tune, не ищите ничего, кроме E-TUNEZ! Стив очень упрощает процесс благодаря своим подробным и четким инструкциям и своевременным ответам ».

Спасибо, Стив !!

–Luke — CL7r

———

Большое спасибо Стиву за потрясающую работу, которую он проделал с настройкой моего Civic Si 8-го поколения! Я немного сомневался, стоит ли покупать E-Tune, но после исследования E-Tunez и прочтения всех обзоров, для меня это определенно не было проблемой.Теперь, когда я завершил процесс настройки моей машины со Стивом, я могу сказать, что это того стоит на 100%, и я рекомендую E-Tunez всем, кто хочет получить индивидуальную настройку для своей езды! Индивидуальная настройка моего Si существенно изменила мой опыт вождения. Честно говоря, просто умопомрачительно видеть, как ваша машина улучшается с каждым пересмотром мелодии. Работа со Стивом была потрясающим опытом, и он был готов ответить на любые мои вопросы о процессе настройки, а также смог дать мне рекомендации по будущим обновлениям моей машины.Я обязательно вернусь в E-Tunez, как только в будущем добавлю новые улучшения в свою машину!

Спасибо, Стив!

–Иммад (март 2021 г., 2008 Civic Si на FlashPro)

———

Стив,

Отличная работа по доработке дружище !!! Весь этот процесс очень хорошо организован, и я очень впечатлен Etunez и его результатами. Прокатиться по извилистым проселочным дорогам с этой дополнительной мощностью в среднем диапазоне 4 000–5 000 об / мин — это настоящий взрыв… 🤓

Что касается журналов данных. Спасибо, но, честно говоря, я просто следовал вашим инструкциям.Я планировал, что эта мелодия будет последним из модов выступления, но никогда не знаешь .. lol Мое внимание привлекла кошка с высоким потоком. 😏

Я с нетерпением жду возможности поработать снова. Может быть, гусеничный автомобиль К24 / 20 или В18 с турбонаддувом. Все еще в разработке…

Спасибо,

–Майкл (январь 2020 г., 2008 г. Civic Si на FlashPro)

———

Привет, Стив,

Большое спасибо за всю работу по набору моей мелодии. Я не сомневаюсь, что SI чувствует себя и ездит лучше, чем когда-либо.Очень рад, что все то цифры и порог хорошо смотрятся с твоей стороны, машина определенно нравится. Это абсолютный взрыв для вождения, и он тянет сильнее, чем когда-либо. Я также хотел бы поблагодарить вас за терпение. Я ни разу не почувствовал, что ДОЛЖЕН передать вам журнал данных, для меня это было большим облегчением. Иногда мне требовалась неделя, чтобы достать вам журнал, но у меня есть малыш и так далее и так далее. Я никогда не думал о модификации своего SI, пока не прочитал обзоры и не услышал из уст в уста (группы 8-го поколения) о вашей настройке.Это заставило меня глубже изучить ваши услуги в E-tunes. Я ОЧЕНЬ рад, что сделал. Все время, пока мы работали вместе, я был уверен, что моя машина настраивается и оценивается кем-то очень знающим, профессиональным и желающим получить от моей машины и модификаций все самое лучшее, как и я. Еще раз спасибо за все. Я с нетерпением жду следующего раза, когда мы сможем тюнинговать машину.

–William H (сентябрь 2020 г.)

———

Я просто хотел бы начать с благодарности Стиву за потрясающую работу (настройку), которую он проделал над моим полностью собранным k20 em2.Объяснение Стива о том, что ему нужно, чтобы начать настройку, было потрясающим и двигаться вперед. Каждую правку он делал в тот же день, и это было здорово, так что я мог просмотреть больше журналов перед предстоящим гоночным уик-эндом. Он превратил эту машину из зверя в абсолютного монстра на улице. Менее чем с 7 пересмотрами машина работала и до сих пор работает абсолютно безупречно. Еще раз спасибо Стиву за все его слова и добрые слова в течение прошлого года, и с приходом весны я заставлю вас настроить мой 15-дюймовый Civic, а также RSX, что я заменю построенный K20 на эту зиму.Еще раз спасибо человеку за всю вашу помощь во всем этом !!

–Jameison Z (сентябрь 2020 г.)

———

Я просто хотел бы начать с благодарности Стиву за потрясающую работу (настройку), которую он проделал над моим полностью собранным k20 em2. Объяснение Стива о том, что ему нужно, чтобы начать настройку, было потрясающим и двигаться вперед. Каждую правку он делал в тот же день, и это было здорово, так что я мог просмотреть больше журналов перед предстоящим гоночным уик-эндом.Он превратил эту машину из зверя в абсолютного монстра на улице. Менее чем с 7 пересмотрами машина работала и до сих пор работает абсолютно безупречно. Еще раз спасибо Стиву за все его слова и добрые слова в течение прошлого года, и с приходом весны я заставлю вас настроить мой 15-дюймовый Civic, а также RSX, что я заменю построенный K20 на эту зиму. Еще раз спасибо человеку за всю вашу помощь во всем этом !!

Стив проделал потрясающую работу с моим FN2.Он быстрый, математический и гениальный настройщик. Он превратил мою машину в зверя, и я вернусь, как только обновлю свои настройки. Благодаря «Стиву» вождение превратилось из удовольствия в *******!

–Erik S, FN 2008, Швеция (2 декабря)

———

Дан,

Спасибо за помощь в подключении моей машины! Я чувствую, что с 13 модификациями я получил больше, чем стоит своих денег, а машина очень отзывчивая и четкая; именно то, что я хотел.

Бонусом стал отличный обмен знаниями с двух разных точек зрения. Когда я сделаю больше модов, я вернусь!

–Боб (ноябрь 2020 г., 2008 г. Civic Si на FlashPro)

———

Стив проделал потрясающую работу с моим FN2. Он быстрый, математический и гениальный настройщик. Он превратил мою машину в зверя, и я вернусь, как только обновлю свои настройки. Благодаря «Стиву» вождение превратилось из удовольствия в *******!

–Erik S, FN 2008, Швеция (декабрь 2020 г.)

———

Огромное спасибо команде etunez! Особенно Дэн !! У меня был потрясающий опыт работы с ним.Он действительно великий настройщик, его знания, преданность делу и терпение в сочетании с его страстью к идеальным шоу — это все, что он делает! Дэн очень любил мой K20 !! Насколько я понимаю, он сделал все возможное. Несмотря на то, что моя машина — довольно спокойный повседневный водитель, я был чрезвычайно впечатлен тем, насколько преданным был Дэн на протяжении всего процесса, действительно искренний, чрезвычайно знающий, услужливый и скромный чувак! Он никогда не демонстрировал высокомерия «Я — дар Бога настраивать» или печально известного «Я не настраиваю KTuner», которым живут другие так называемые тюнеры.Я могу честно сказать, от начала до конца, потрясающий опыт. Дэн — мужчина !! Моя машина едет как чемпион !! Я посмотрел на etunez, прочитал онлайн-обзоры, плюсы и минусы тюнинга и т. Д. Перед тем, как купить тюнинг-пакет etunez. Тогда я знал, что сделал правильный выбор, страсть, знания и отличный сервис всегда будут отделять вас от остальных, Дэн продемонстрировал мне это на протяжении всего процесса настройки! Вам не нужно искать в другом месте .. Этунез там, где он есть !!! Еще раз спасибо, Дэн!

С уважением,
Tarick

–Tatrik (ноябрь 2020 г., 2006 г. Acura Type S на KTuner)

———

Честно говоря, это был мой первый раз, когда я настраивал свою машину, и я не знал, чего ожидать.Я много слышал об этунезе и решил попробовать. Я был чрезвычайно впечатлен как общением, так и тем, как моя машина вышла из строя. Я знаю, что некоторые люди, читающие это, могут подумать, что ездить на вашей базовой мелодии — это нормально, но серьезно, не рискуйте. Конечно, это заставит вашу машину работать, но кто знает, насколько плохой может быть ваша топливно-воздушная смесь, или если у вас серьезные проблемы с детонацией. В любом случае, я с радостью порекомендую Etunez всем, кому интересно.(Особенно, если вы сделали K-своп, как я. Эта штука разрывается.)

— Grant K (ноябрь 2020, 1995 Civic w / K24 Swap на Kpro)

———

У меня есть 2014 c ivic si с водосточной трубой Sri и rv6. Только болты заставят его работать рваным. Вот где я открыл для себя e-tunez. Дэн очень осведомлен и, кажется, отвечает на все мои вопросы. Автомобиль будет днем ​​и ночью от того места, где он был, реакция дроссельной заслонки заставит вас запрокинуть голову, и он будет работать намного сильнее, плавнее и с меньшим расходом бензина.Профессиональная тюнинговая компания. Сделал процесс простым, дружелюбным и легким. Спасибо, Дэн, окликни тебя, когда бросишь на то, что Крафт работает нагнетателем.

–Timothy N (октябрь 2020 г.)

———

Автомобиль едет фантастически, я наслаждаюсь низким крутящим моментом, которого я не чувствовал на базовой карте. Сомнения минимальны, в основном из-за действий водителя. Я рад, что нашел вас, ребята. Я очень благодарен вам за помощь в моей настройке, и я обязательно буду использовать вас и / или вашу компанию в будущем для дополнительных модификаций, добавленных к моему автомобилю.

Надеюсь на сотрудничество с вами в будущем. А пока спасибо за вашу службу и преданность делу!

С уважением,

— Сайхам X (октябрь 2020 г.)

———

Я просто хотел бы начать с благодарности Стиву за потрясающую работу (настройку), которую он проделал над моим полностью собранным k20 em2. Объяснение Стива о том, что ему нужно, чтобы начать настройку, было потрясающим и двигаться вперед.Каждую правку он делал в тот же день, и это было здорово, так что я мог просмотреть больше журналов перед предстоящим гоночным уик-эндом. Он превратил эту машину из зверя в абсолютного монстра на улице. Менее чем с 7 пересмотрами машина работала и до сих пор работает абсолютно безупречно. Еще раз спасибо Стиву за все его слова и добрые слова в течение прошлого года, и с приходом весны я заставлю вас настроить мой 15-дюймовый Civic, а также RSX, что я заменю построенный K20 на эту зиму. Еще раз спасибо человеку за всю вашу помощь во всем этом !!

–Jameison Z (сентябрь 2020 г.)

———

Привет, Стив,

Огромное спасибо за всю работу по набору моей мелодии.Я не сомневаюсь, что SI чувствует себя и ездит лучше, чем когда-либо. Очень рад, что все то цифры и порог хорошо смотрятся с твоей стороны, машина определенно нравится. Это абсолютный взрыв для вождения, и он тянет сильнее, чем когда-либо. Я также хотел бы поблагодарить вас за терпение. Я ни разу не почувствовал, что ДОЛЖЕН передать вам журнал данных, для меня это было большим облегчением. Иногда мне требовалась неделя, чтобы достать вам журнал, но у меня есть малыш и так далее и так далее. Я никогда не думал о модификации своего SI, пока не прочитал обзоры и не услышал из уст в уста (группы 8-го поколения) о вашей настройке.Это заставило меня глубже изучить ваши услуги в E-tunes. Я ОЧЕНЬ рад, что сделал. Все время, пока мы работали вместе, я был уверен, что моя машина настраивается и оценивается кем-то очень знающим, профессиональным и желающим получить от моей машины и модификаций все самое лучшее, как и я. Еще раз спасибо за все. Я с нетерпением жду следующего раза, когда мы сможем тюнинговать машину.

Спасибо за все!

–William H (сентябрь 2020 г.)

———

Шаба также просил оставить этот отзыв:

Мой E-Tune со Стивом оказался исключительно успешным.Я бы порекомендовал их решение E-tune всем, кто хочет получить от своего автомобиля максимальную производительность, сохраняя при этом душевное спокойствие, когда дело касается надежности.

С самого начала я был впечатлен знаниями Стива в моем гражданском SI 8-го поколения. У меня была проблема с моим defouler, которую он мог видеть на своей стороне, и после некоторых разговоров с моей механической мастерской я смог решить эту проблему. Начались доработки на сеансе тюнинга, и, черт возьми, какая разница, машина работала все лучше и лучше, а знание Стива тонкостей AFR и времени зажигания, Stft Trims — все эти технические детали очень глубоки.

Огромное спасибо Стиву за отличную работу, которую вы проделали с моим Etune. Я уже влюбился в свою машину, но никогда не думал, что смогу снова полюбить ее, как сейчас.

–Shaba (август 2020 г.)

———

Так что я подумал, что лучше не будет, но мальчик ошибся … Определенно заметил улучшенный отклик, большая часть или все колебания исчезли … Автомобиль стал намного более изысканным … мощность на низких и высоких частотах определенно увеличилась ….Это действительно потрясающе… я не уверен, что еще мне делать, я очень доволен результатами и тем, как машина теперь чувствует себя ооочень изысканной. журнал данных 06 я совершал обычную поездку в течение 20-30 минут с 1 или 2 проходами до красной линии … и журнал данных 07 я сосредоточился только на 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передаче до красной линии …

Большое спасибо Стив…

–Shaba (август 2020 г.)

———

Привет, Стив! Запомнить меня? Я просто хотел, чтобы вы знали, я поехал на своей машине во Флориду, чтобы настроить ее на динамометрической установке Джонни Адамс, второй по рейтингу тюнер для хондаты в стране, и он сказал, что то, что вы сделали для меня, было в порядке! Он сказал, что если бы я хотел взорвать этот двигатель вашей консервативной мелодией, я бы не смог, даже если бы попытался! LOL он сказал, что НАСТОЯТЕЛЬНО порекомендует вас всем.Он говорит о многом, сэр! Так что спасибо за то, что вы для меня сделали. Будьте здоровы. Кстати, машина выдавала 328 л.с. и 245 TQ при 7750 об / мин. Джонни играет немного менее консервативно, чтобы получить немного больше, но просто хотел, чтобы вы знали, вы определенно знаете, что делаете! 🙂 МОЙ ЧЕЛОВЕК!

–Adam D (июль 2020 г.)

———

Привет, большое спасибо Стиву за вашу огромную работу и терпение со мной, я действительно очень благодарен и доволен результатом, полученным в этом процессе, надеюсь, что вы продолжите свою отличную работу и быстрый ответ благодаря вам, я чувствую моя машина и ежедневное вождение очень разные, если это так. Вы можете разместить этот комментарий на веб-сайте или рассказать мне, как это сделать, потому что это действительно очень хорошая работа.

Надеюсь, что это хорошо, и, конечно, что я напишу вам что-нибудь, даже чтобы поздороваться. 🙂

— Марио Д (июль 2020 г.)

———

Hola a todos quiero dejar este feedback en espanol por que al igual que yo se que abemos muchos hispanos buscando un servisio como el de e-tunez… .. quiero darle las gracias a steve el a hecho un excelente trabajo en mi civic con tansolo 2 o 3 revisiones mi carro a mejorado muchisimo a un nivel que no pense llegar y todavia falta aun mas.e-tunez y su equipo es la mejor opcion para tunear tu carro es super fasil rapido y a un Precio super comodo y los reciendo 100% gracias e-tunez

Привет всем, я хочу оставить этот отзыв на испанском, потому что, как и я, мы знаем, что многие латиноамериканцы ищут такую ​​услугу, как e-tunisia … Я хочу поблагодарить Стива за отличную работу в моей гражданской жизни с tansolo 2 или За 3 ревизии моя машина значительно улучшилась до уровня, которого я не планировал достигать, и до сих пор не хватает даже большего.e-tunez и его команда — лучший вариант для тюнинга вашего автомобиля, это очень просто, быстро и по супер комфортной цене, и я рекомендую их на 100% благодаря e-tunez

— Джошуа Мехиас (июль 2020 г.)

———

Привет, Стив! Автомобиль ехал ЛУЧШЕ, чем предполагают триммеры / AFR и зажигание! Машина тянет НАМНОГО ЛУЧШЕ, чем по даталогу! Ваша калибровка объединяет машину и водителя в одно целое, как если бы машина могла читать мысли водителя. Я бы сказал, что в моей машине появилась «душа»! Оно живое!

–Arnoldo D (июнь 2020 г.)

———

Эй, чувак, я действительно ценю это, как будто никогда не знал, что моя машина может даже чувствовать себя так хорошо.Я бы на 100000% порекомендовал вас всем, кого я знаю. отличное обслуживание клиентов. выбили 3 ревизии за один день. совершенно потрясающе. я благодарю вас за всю вашу тяжелую работу. хорошо стоит 220 $. еще раз огромное спасибо за все

–Хы (июнь 2020 г.)

———

Привет,

Стив был чрезвычайно полезным и отзывчивым на протяжении всего этого процесса. Я был так доволен своей настройкой и обслуживанием, я даже купил дополнение к окончательной мелодии для будущих модификаций.2007 honda civic si, гибрид cai, корпус дроссельной заслонки j37, альфа-заголовки, выхлопная система mega power rr.

Еще раз спасибо,

— Генри А. (май 2020 г.)

———

Большое спасибо, Стив !! Весь этот процесс был замечательным, и я получил именно то обслуживание. Я искренне ценю ваши усилия, чтобы убедиться, что моя мелодия идеальна! Я обязательно буду на связи для всех моих будущих потребностей в настройке !! А пока, спасибо еще раз, и продолжайте делать потрясающую работу!

–Kyle H (июнь 2020 г.)

——–

Стив,

Tune потрясающий.Я слышал о E-tunez на YouTube и на форумах, но это не повлияло на меня. Надеюсь, ты в безопасности, несмотря на все происходящее. Надеюсь, я свяжусь с вами через несколько месяцев, если все пойдет по плану.

Спасибо за всю тяжелую работу,

— Paul R (май 2020 г.)

———

Стив,

Машина офигенная. Еще раз спасибо за отличную работу.Я сделал затяжку на 3-й передаче и загрузил ее на виртуальный динамометрический стенд. У меня есть фотография результатов, и я очень счастлив.

Удачи и вам.

— Эндрю М FlashPro (K24K20H с динамометром)

———

Я просто хочу поблагодарить Стива из etunez за всю огромную работу над кастомной мелодией для моего civic si 2008 года выпуска. Я начал с запроса базовой карты, а затем с расширенного обновления. Я сообщил Стиву, что это мой первый этюн, но он заверил меня, что у меня хорошие руки, и я был.От начала до конца и при каждой доработке он четко объяснил, что делается. Объяснил, где обнаруживается мощность, обрезки, Pt, WOT и т. Д., Каждую мелочь он сообщил мне. Я вернусь В будущем, когда мне снова понадобятся перенастройки, спасибо, машина едет как чемпион.

— Даниэль Д. (20 апреля)

———

Настройка моей машины Стивом была определенно одной из лучших вещей, которые я когда-либо делал со своей машиной, даже если она стоковая. Автомобиль определенно имеет большую мощность во всем диапазоне мощности, и подача мощности намного более плавная.Он тянет намного сильнее, чем раньше, до красной черты, и в тот момент, когда вы едва нажимаете ногу на педаль газа, машина становится намного сильнее. Мне потребовалось семь доработок, и хотя я был удовлетворен на 95% после шестой доработки, я хотел, чтобы моя машина разогналась до 7500 об / мин, и я хотел посмотреть, можно ли еще больше уменьшить зависание оборотов. Стив был более чем счастлив помочь и увеличил красную черту до того, чего я хотел. И что касается зависания оборотов, он объяснил, что не может дальше его уменьшать, но пошел дальше и дал мне карту газа для гражданского типа R JDM (я представляю fk2 type r).Зависание оборотов было еще больше уменьшено, а реакция дроссельной заслонки стала еще резче, чем раньше. В целом, я очень доволен результатами и настоятельно рекомендую, если кто-то планирует модифицировать свою машину, это должен быть их первый, получивший flashpro и индивидуальную настройку от e-tunez. Ранее уже много раз было доказано, что тюнинг, будучи полностью стандартным (как я), принесет вам больше пользы, даст вам больше мощности, даст больший расход бензина и сделает вас быстрее, чем добавление болтов без настройки.И, у flashpro есть и другие дополнительные преимущества, такие как управление запуском. Лучший первый мод, который я буду рекомендовать всем и каждому по e-tunez!

–Jermikhael T. (Honda Civic Si 2013 г.) Февраль 2020 г.

———

Чувак ты гений !!!! Как, черт возьми, вы узнали, что именно с ним не так? Я удалил iacv, и он действительно застревает. Я уже освободил его, буду переустановить позже и пришлю вам новые логи. Спасибо, Стив !!!

Вт, 5 марта 2020 г., 3:53 E-Tunez написал:

Привет, Джонатан,

Хорошая работа с бревнами, все действительно хорошо центрируется, выглядит намного лучше. Теперь, когда его много, я вижу, что здесь есть утечка вакуума. Его имитируют агрессивные кулачки, что означает, что симптомы не так уж и плохи, но зажигание полностью привязано к -2 градусам на холостом ходу. Используется ли IACV? Я видел такое поведение, когда они становятся липкими, однако это может быть настоящая утечка. Не могли бы вы взглянуть?

Спасибо, Джонатан,

Стив

— Джонатан Дж. (Март 2020 г.)

———

Привет,

Я хотел дать обзор, потому что я никогда не был так впечатлен и вдохновлен желанием заниматься электронным тюнингом, пока у меня не появился свой тюнер, Дэн.

Я думал, что электронная настройка будет вести журнал данных, отправлять их и получать новую мелодию, чтобы сделать еще один журнал данных и настройку. Но не с Дэном. Я всегда интересовался настройкой, но никогда особо не разбирался в ней. Затем я наткнулся на свой тюнер, и нас с Дэном ждало угощение. Он не просто исполнял мою мелодию. Каждый раз он делал все возможное. Одно во мне то, что я ненавижу, когда я чего-то не знаю, а кто-то делает это, не объясняя, что они сделали. Например, я работаю в ИТ-отделе, и я всегда что-то делаю, а затем объясняю им, что я сделал, потому что, если у них снова возникнет эта проблема, они будут знать, что делать.Вот где я так благодарен Дэну. Каждый раз у меня возникал вопрос о том, что теперь я что-то знаю, что что-то делает или почему он это сделал. Он не просто сказал мне, он изо всех сил старался объяснить это подробно и рассказать мне, почему он это сделал. Я безмерно благодарен ему за его опыт и руководство на протяжении всего путешествия. У нас было 10 ревизий, и одна за другой я постоянно наблюдал, как они увеличивают производительность и насколько они могут отличаться поразительно.

Все, что я могу сказать, это то, что вы ищете тюнер, который настраивает мелодию, и все? Это нормально.Однако, если вам нужен тюнер, который будет стараться изо всех сил и дать вам лучший опыт настройки, который вы могли бы получить от электронной мелодии? Дэн — прямой выбор для вас!

Спасибо, спасибо, спасибо, Дэн !!! 100% рекомендую и всегда буду держать это до сих пор за его опыт и терпение, которые помогут вам научиться настраивать и дать вам потрясающую настройку для вашего автомобиля.

-Malachi G (февраль 2020 г.)

———

Стив из EZ TUNEZ потрясающий, у него мой honda accord v6-6 2011 года работает настолько мощно, что у меня есть потребление, pcd, jpipe с удалением 3-го кота.Его тюнинг оказал огромное влияние не только на максимальную мощность, но и на обычную езду по городу. Настроить эти Хонды просто необходимо, и я очень рекомендую Стива!

— Peter N (янв 2020)

———

Всем привет!

Меня зовут Томми, у меня Honda Civic Si 2015 года выпуска, Dyno Blue Pearl. K24z7, близкое передаточное число 6-ступенчатая. Двигатель в основном сток, МОДЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ следующие:

Забор секретного оружия оружия R, удаление вторичного кота, удаление резонатора, удаление глушителя, 2.5 ″ изготовленный по индивидуальному заказу изогнутый выхлоп с того места, где начинался стандартный резонатор, на топливе Rec90 (0% этанола)….

Здесь, в E-Tunez, у меня был потрясающий опыт на протяжении всего процесса настройки … Я купил идеальную мелодию k24, премиум-пакет и второй пакет карт вместе с моей hondata.

Отличное обслуживание, я получил мою Hondata примерно за два дня, и я бы сказал, в течение недели, поскольку я постоянно предоставлял все необходимое и много журналов, я был в значительной степени полностью настроен.

Выполнил все мои запросы: от треска при переключении до настроенного треска, до 5k 2-х ступенчатого ограничителя оборотов, который был слегка поднят до 7500, и настройки восстановления были такими же, так что это звучит очень агрессивно.

Абсолютно люблю мелодию и замечательный процесс !!

Еще раз спасибо !!! Томми.

— Thomas S (26 нояб.2019 г.)

———

Привет, Стив,

Спасибо за терпение и советы в течение последних 14 месяцев.

Я очень доволен стоимостью и качеством предоставляемых вами услуг. Это действительно высокая похвала!

Спасибо Стив

– Дан З (19 сентября)

———

В основном меня порекомендовал один из моих близких друзей. Я новичок в E-tune и никогда не доверяю процессу. Поэтому, прежде чем я купил все свои FBO для своего гражданского автомобиля 9-го поколения, я попытал счастья и написал Стиву по электронной почте множество вопросов.Удивительно, но он ответил мне на следующий день, отвечая на каждый вопрос подробно, когда я еще даже не купил его услуги. Тогда я понимаю, что Стив — тот парень, которому я могу доверить тюнинг машины. Мы переписывались по электронной почте в течение месяца, прежде чем я купил у него мелодию. На сегодняшний день я более чем доволен работой, знаниями Стива и его служением. Моя машина едет намного лучше, чем я ожидал. Он ездит намного быстрее и плавнее, чем раньше! Он работает допоздна, чтобы гарантировать мне новую редакцию каждый день / ночь.Если вы, ребята, новичок в E-Tune и не уверены, доверяете ли вы процессу, как я? Могу сказать, Стиву можно доверять на все 100%. Еще раз, большое спасибо за ваше время и усилия, которые вы вложили в мою машину! 🙂

-Philip W. (Ktuner 9thGen Civic Si) август 2019

———

Стив и ребята из E-Tunez были очень хороши для меня и моего SI 2013 года! Я настроился на них дважды. Первая мелодия была для моей выхлопной системы Acuity Curl Control CAI и Cat Back. Процесс настройки на самом деле довольно увлекательный.Получить журналы данных и отправить их в E-Tunez было легко, если вы хорошо разбираетесь в сжатии файлов и электронной почте. Чтобы сделать мою мелодию идеальной, потребовалось 7 доработок! Без вопросов! Второй опыт произошел, когда я перешел на FlexFuel. Из-за более крупных форсунок нам как бы пришлось начинать заново, чтобы добиться правильного соотношения воздух-топливо с форсунками. Как только мы это сделали, настройка Flexfuel была быстрой и безболезненной! Я сейчас на кукурузе бегаю ?!

Я считаю команду здесь своими врачами общей практики для моей машины. Профессионально и весело.

— Доминик Т. (Civic Si FlashPro 2013) август 2019

———

Моя машина чувствует разницу между днем ​​и ночью, когда я настраиваюсь .. Что касается моего мода (i / h / e / injectors), то двигателю очень нравится эта мелодия. Никаких ударов, как раньше (из-за гибридных гонок CAI). Я чувствую, что у машины гораздо больше мощности, чем просто наличие базовой карты или отсутствие каких-либо настроек.

Что касается обслуживания, Стив и Дэн действительно мне помогли. Прежде чем я получил свою мелодию, я довольно долго разговаривал с Дэном о том, что мне нужно, и как быстро и как сложно получить настройку и все такое.Он быстро ответил на все мои вопросы. Я знаю, что вы обычно отвечаете 1-2 дня, но нет сообщений о том, что я получил ответ в течение 1 дня. Всегда 1-дневное сообщение!

Для Стива, чувак, передам лучшего парня, с которым я разговаривал относительно моей сборки и модов. Он настраивает машину очень хорошо и быстро. Направлял меня на то, что я делаю и что мне делать для наилучшего результата. Ответил на все мои вопросы по поводу мелодии а что нет ..

В целом, я очень доволен полученной мелодией и рекомендую электронные мелодии всем, кто хочет получить этюн.Конечно, это не последний раз, когда я буду разговаривать с вами, ребята. Мой продолжающийся проект будет с вами, ребята.

А пока, большое спасибо за помощь и поддержку!

— Чон С. (8-е поколение Flashpro) июль 2019

———

Привет, Стив! Просто хотел сказать тебе, что машина работает отлично. Думаю, для автомата k24z3 в Северной Америке это впечатляет. Мелодия действительно превращает его в другую машину. В абсолютном смысле это ни в коем случае не быстро, но по сравнению с тем, с чего все началось, разница огромна.Время 0-60 примерно на 1,5-2 секунды быстрее со всем. Болты и тюнинг являются отличным дополнением к кони, эйбаху и огромному заднему стабилизатору поперечной устойчивости. Я посмотрю, смогу ли я когда-нибудь встать на дино. Да, и экономия топлива на уровне стоковой. Спасибо еще раз.

— Билл С. (2009 TSX AT FlashPro) июнь 2019

———

Стив, большое спасибо, я очень доволен тем, как прошел весь этот процесс настройки. Я знаю, что это еще не конец, потому что я обязательно воспользуюсь вами, когда добавлю заголовок гонки, и буду рекомендовать вас всем, кто хочет послушать.Я читал бесчисленное количество вещей на общественных форумах, в восторге от вашей работы, и вы не разочаровали. Продолжай в том же духе, мужик!

— Мэтью М. (2015 Civic K24 FlashPro) Май 2019

———

Я только что завершил окончательную электронную мелодию со Стивом и сожалею только о том, что не сделаю это раньше! Мой FN2 Type R (полностью впускной / выпускной) был настроен на динамометрическом стенде два года назад, и для начала я был доволен результатами по сравнению со стандартными. Однако до работы со Стивом я не мог понять, что моя первоначальная калибровка была далека от оптимальной; Журналы данных выявили большие (+/- 40%) корректировки подачи топлива и множество возникающих в результате колебаний и рывков при частичном открытии дроссельной заслонки и переходе WOT.По сравнению с ним, топливная экономичность также была довольно низкой.

После трех недель тюнинга Стив преобразил машину сверх того, что я считал возможным; он действительно превзошел мои ожидания. Больше силы. Есть более срочность, четкий отклик дроссельной заслонки и сверхплавное включение VTEC. Вождение с частичным дросселем теперь доставляет удовольствие (больше никакого кенгуру), и больше нет заикания, которое у меня было при переключении между 2-м и 3-м ходом на WOT. Еще одним бонусом является то, что экономия топлива увеличилась на 25%! Такой автомобиль должен был быть с первого дня.

У Стива было исключительное время общения и ответа. Он ответил на все мои вопросы и всегда был готов поделиться своими знаниями и объяснениями всех изменений, внесенных в процессе. Его внимание к деталям и терпение сделали весь опыт очень полезным, и, безусловно, это лучшая модификация, которую я сделал в машине. Я обязательно буду использовать etunez снова и очень рекомендую их услуги.

Всего наилучшего!

— Стив Т.(2009 Civic FN2 Euro K20 FlashPro) Май 2019

———

Спасибо, Стив! Мощность ощущается великолепно от низа до верха. Это была моя первая турбо-сборка, и я очень доволен конечным результатом. Отличная работа на дудке, еще раз спасибо за ваше время и усилия.

–Blake A. (2012 Civic R18 Turbo) Апрель 2019 г.

———

Спасибо за помощь, Стив. именно поэтому я решил, что вы настроите мою машину. ваше обслуживание клиентов и обратная связь находятся на высшем уровне.более чем счастлив. продолжай в том же духе, настраивайся!

–Brandon B. (2009 TSX MT NA K24 FlashPro) Апрель 2019

———

Работать со Стивом в E-Tunez было здорово. Он выслушивал все мои вопросы и опасения и разрешал любые проблемы, которые могли возникнуть у меня с каждой редакцией. Я могу честно сказать, что моя машина едет лучше, чем когда я ее лично ремонтировал. Я очень рекомендую эту услугу электронного тюнинга всем, кто интересуется!

— Кристоф К.(2013 Accord NA J35 Flashpro) Апрель 2019

———

Стив дважды работал над моей машиной. Я купил 04 civic si с кучей модов и мелодией, предназначенной для совершенно другого двигателя, и сколотил мелодию, которая какое-то время работала прилично. Стив заставил машину работать, как во сне. Он начинался как vtek killer k20a с полными модами, и он построил полностью настраиваемую карту для моих нужд, которая работала потрясающе. Вскоре после этого я решил турбонаддувить машину и вернулся к нему на настройку.Он вложил много времени и усилий, и в результате получилась отличная беговая машина с прекрасными ходовыми качествами и мощностью. Управлять им так же легко, как если бы его устанавливали на заводе. Я очень доволен процессом и результатом. Спасибо!

— Крис Т. (K20A3 Custom VTEC Killer Turbo KRPO) Апрель 2019

———

Это был наименее болезненный и самый приятный опыт, который я когда-либо испытывал! Отличное обслуживание клиентов и отличные возможности для внесения исправлений.Работал на выходных и каждый раз сочинял отличные мелодии. Моя машина теперь совсем другая! Я никогда не буду использовать кого-либо для тюнинга своих автомобилей. Руки вниз лучшие! Спасибо, Стив !!

— Тайлер Б. (2013 Civic NA FlashPro) Апрель 2019

———

Спасибо, Стив, за мелодию. Моя машина кажется очень живой. Не чувствую зависания оборотов. При нажатии на педаль газа он просто идет. Ускорение и реакция очень разные. С нетерпением жду суперзарядки в будущем.С нетерпением жду, когда вы его настроите. С любовью за всю тяжелую работу, которую я проделал со своим маленьким R18. Я бы никогда не подумал, что мелодия будет иметь такое значение. Люблю свою машину еще больше. И еще раз спасибо Стиву за мелодию. 🙂 — Nhia T. (2008 Civic R18 FlashPro) Апрель 2019

———

Со Стивом было просто потрясающе работать…. Он всегда был готов ответить на любые мои вопросы… Моя 07 Acura TL-S имеет отличный отклик и крутящий момент на низких оборотах, WOT намного лучше, чем был на складе.Было действительно здорово работать с вами, ребята! Я определенно порекомендую всем использовать e-tunez… Моя машина ездит лучше, чем когда-либо прежде!

-Dylan M (2010 Civic Si NA FlashPro)

———

Я купил Ultimate Tuning Package с намерением улучшить работу моей машины и, возможно, получить немного мощности от полных болтов. Я не могу поверить в разницу дня и ночи после первой же проверки. К 3-му или 4-му гонке машина ехала отлично, но к 6-му, заключительному, Стив сделал ее еще лучше.Мои ожидания полностью разрушены быстрым временем ответа и знаниями, которые мне предоставили на мои вопросы и проблемы. Если кто-то боится получить этюн, не сомневайтесь! Просто сделай это! Это стоит каждого бита из того, что вы платите, и даже немного. Стив — мужчина!

— Брэндон Б. (2007 CIvic Si NA FlashPro) март 2019

———

Спасибо за потрясающие впечатления, это было действительно захватывающее путешествие, и было обнаружено много вещей, с которыми я сидел очень долгое время.Автомобиль чувствует себя фантастически, я проверил расход топлива на шоссе сегодня утром по дороге на работу, и она составила в среднем 6,6 л / 100 км, что составляет около 35 миль на галлон. Автомобиль намного удобнее в управлении и имеет идеальный баланс для повседневного использования с дополнительной мощностью под дроссельной заслонкой.

— Bevan A (2006 Accord Type S FLASHPRO) март 2019

———

Стив, большое тебе спасибо за все. Вы были лучшим из лучших. Вы очень помогли мне в этом процессе, и я очень благодарен.Определенно рекомендую всех вам. ты превратил мою машину в монстра, и все мои друзья очень впечатлены твоими навыками тюнинга. Вы действительно сделали весь процесс таким простым. Так что еще раз СПАСИБО. Я не могу дождаться, когда вернусь к вам, когда буду турбонаддувом на моей машине. Продолжайте делать великие дела,

— Дэниел Б. (Honda Civic Si 2013 года), февраль 2019 г.
———
Просто хотел сказать, что за всю вашу работу мне было действительно приятно работать с вами в последние несколько недель.Вы очень помогли и очень быстро ответили и отправили новые исправления. Вы довели машину до совершенства, и она действительно работает лучше, чем когда-либо, я действительно ценю это.

-Josh P. (2008 Civic Si) февраль 2019
———-
Автомобиль чувствует себя прекрасно, особенно на вершине, как нельзя лучше. Как только я надену этот СК через несколько месяцев, я обязательно вернусь. Спасибо за ваше время и усилия, обязательно рекомендую!

— Haven H (2008 Civic Si), январь 2019
———-
Я очень доволен машиной.Это так быстро !! Машина отлично едет, и я не могу поверить, что на это ушла всего одна неделя. Большое спасибо!

— Адам С. (2013 Civic Si) январь 2019
———-
На протяжении всего процесса настройки Стив заставлял меня чувствовать себя комфортно и уверенно с изменениями, которые он вносил в калибровку моей машины. Я бросил в него пару шаров во время калибровки, например, поменял воздухозаборники и т. Д., И он усердно работал над тем, чтобы моя машина работала как можно лучше, сохраняя при этом безопасность.На протяжении всего процесса у меня не было никаких сомнений в том, что моя машина станет идеальной, и это было так. В будущем у меня не будет проблем с тем, чтобы вернуться к Стиву с любыми изменениями, которые я могу внести в свою машину. T спасибо за быстрый ответ и все такое! Я планирую улучшить потребление в течение пары месяцев, и я, вероятно, планирую в конечном итоге перейти на нагнетатель, и с радостью буду работать с вами для этого. Еще раз спасибо, у вас очень профессиональный сервис! Автомобиль отлично едет. Намного больше спокойствия, зная, что его нет на базовой карте.

— Кевин Г. (2009 Civic Si) январь 2019
———
Меня поразило, что я мог делать все изменения сразу, прошивать ЭБУ базовой мелодией, которая была мне отправлена, и машина завелась и все равно отвезла меня домой, как будто я ничего не сделал. Время обработки новых ревизий было отличным: между отправкой журнала и получением новой мелодии ожидалось всего около 24 часов, иногда даже по выходным. Ни разу мне не дали мелодию, которая поставила бы меня в затруднительное положение.Я полностью поддерживаю этих парней, и особенно Стива, за простоту настройки. Огромное спасибо!

— Шейн С. (2011 Acura RDX AWD) 20 января 19
——–
PT определенно чувствует себя великолепно, особенно передаточное отношение A / F составляет 14,5-14,7 до второго кроссовера при 5800 об / мин. WOT составляет 12.9-13.2, конечно, более мощный! Также убрали рывки, теперь машина стала намного плавнее с нулевым стуком, спасибо!

— Стивен Ф.(GERB Productions — 8theGen) Янв 2019
——–
Исходя из моего опыта, мелодия определенно превзошла мои ожидания относительно приклада без болтов, обеспечивающего лучшую управляемость, значительно уменьшенное зависание оборотов, явный удар в мощность во всем диапазоне мощности и кроссовер btech, который можно почувствовать. Такой автомобиль действительно должен был быть с завода. Я также очень благодарен за быстрый и исчерпывающий ответ на мои вопросы, а также за быструю ревизию мелодий !!

— Бен Дж.(2012 Civic Si) декабрь 2018 г.
——–
Я, честно говоря, не мог бы быть более счастливым, при той сумме денег, которую вы тратите на E-Tune, по сравнению с динамометрической мелодией, я бы даже не стал использовать только динамометрический от результатов, которые я получил со Стивом. Я очень ценю то, как он управляет веб-сайтом, и его служба поддержки клиентов — № 1, и он поставит вас на первое место. Я ездил на других цивиках cte с наддувом, в основном с такой же настройкой, и ни один из них не ездит так легко и плавно, как мой.Я не могу дождаться, чтобы добавить больше обновлений, чтобы сделать машину быстрее, и обязательно снова воспользуюсь услугами Стива. — Джо К. (2015 Civic Si K24) ноябрь 2018 г.
———
Я ценю сообщение об изменении мелодии. Автомобиль чувствует себя в 100 раз лучше, чем сток! Честно говоря, этот опыт был намного лучше, чем моя предыдущая электронная мелодия, которая длилась месяцами и так и не закончилась. Мне не терпится увидеть дино, чтобы увидеть, что толкает машина (найти участок ровной дороги — проблема там, где я живу, но это дано в названии города, Canyon Country) Автомобиль чувствует себя сильным, и я ищу с нетерпением жду возможности снова воспользоваться вашим сервисом в будущем.Большое спасибо!

— Джош Б. (2015 Civic Si K24) ноябрь 2018
———
T Процесс настройки был легким, все, что я могу сказать, это доверять процессу и сообщать обо всем, что вам нужно, потому что Стив всегда поможет даже если это напрямую не связано с настройкой. Мой SI 2012 года ездит как мечта после установки нескольких болтов на модификациях, машина казалась просто отключенной, почти заставляла меня волноваться, что я сделал неправильные покупки. Спустя месяц тюнинговых журналов и исправлений машина стала совершенно другим зверьком.Такое ощущение, что я веду гоночный автомобиль с линейной мощностью от 2 км до красной линии на всех передачах. Больше никаких колебаний, никаких чрезмерных зависаний оборотов, никаких выпадов на более низких оборотах. Лучшее улучшение за деньги, которое вы можете сделать! Это больше, чем просто увеличение мощности. 5 звезд! Спасибо

— Эндрю Дж. (Honda Civic Si 2012 года) ноябрь 2018 г.
———
Большое спасибо Стиву за настройку, автомобиль чувствует себя намного лучше, чем раньше, частичный и полный газ намного лучше и для также заметив, что термостат необходимо заменить.Вы действительно знаете, что делаете. Всем, кто думает приобрести этюн, сделайте это !! Это принесет вам пользу во всех смыслах! 🙂

— Брэндон Д. (Honda Civic R18 AT 2006 года выпуска) ноябрь 2018 г.
———
Стив только что закончил настройку моего TSX с турбонаддувом CTE, и в целом я бы оценил 10/10. Раньше его настраивал другой авторитетный тюнер, и я не знаю, какое волшебство сделал Стив, но теперь автомобиль чувствует себя гораздо более отзывчивым. Коммуникация эффективна (отсутствовала с предыдущим обслуживанием), и Стив был профессионалом.Я счастлив, как это обернулось, и определенно есть дополнительный всплеск силы, которого раньше не было. Теперь я могу просто оставить машину подольше 🙂

— Алекс Р. (2009 Acura TSX CTE SuperCharged, ноябрь 2018 г.)
———
Я очень доволен результатами и / или впечатлен вашим обслуживанием в течение последних нескольких недель . Поскольку большая часть моего прошлого опыта тюнинга связана с миром немецких автомобилей, я почти ошеломлен ценностью и уровнем заботы, которые вы оказываете здесь, в мире Honda.Вы и ваша команда, несомненно, развили навыки на этом рынке, которые намного превосходят средний уровень в сочетании с вашей преданностью обслуживанию клиентов; действительно мирового класса. Прогресс машины с каждой ревизией можно было почувствовать, как описано; и при следующих доработках корректировки всегда казались тщательно просчитанными и абсолютно правильными. Я ни разу не почувствовал, что мы зря теряем время или крутим колеса. Я не в восторге от моей жены о многих взаимодействиях, но, вероятно, она устала слышать об этом …Это было одно из самых впечатляющих событий, которые я когда-либо испытывал!

— Ян Х. (9-е поколение CIvic SuperCharged, октябрь 2018 г.)
———
Итак, вчера у меня наконец-то появилась возможность загрузить калибровку и прокатиться, чтобы наконец почувствовать, на что похожа кастомная мелодия. Стив, я не знаю, что сказать, я потерял дар речи! Я никогда не мог представить, что индивидуальная мелодия будет иметь такое значение! Я действительно недооценил это, и я так рад, что взял FP и начал работать с вами над мелодией.Я знаю, что вы должны это слышать много раз, но вы действительно заставляете эти машины оживать. Может быть, это мало что значит, исходящее от парня, у которого только опыт работы с автомобилями — его гражданская сторона, но, черт возьми, я действительно снова влюбился в свою машину.
Отклик дроссельной заслонки безумный! С помощью этой калибровки я понял, что первые несколько процентов педали газа (на заводской настройке) были как бы пустыми, если это имеет смысл. Теперь, когда я подаю малейший газ, он начинает набирать обороты. Возможно, это эффект плацебо, но даже при обычном вождении переключение передач на отметке 3.5K RPM, я честно чувствую, что машина тянет сильнее, как будто она хочет ехать! Мне нравится это чувство. Я мог бы продолжать работать часами, но, кроме отклика дроссельной заслонки, пониженного VTEC, крутящего момента, мощности, отсутствия оборотов, вы знаете, что меня больше всего волнует? Переход со 2-го на 3-е в WOT. Раньше я всегда чувствовал некоторую дерганость при переключении передач в VTEC, и долгое время я думал, что это именно я. Но когда я впервые перешел со второго места на третье, у меня отвисла челюсть. Я был приклеен к своему сиденью и, как все говорят, машина просто тянет! Автомобиль в 10 раз приятнее.Это действительно безумие — знать, что у меня есть только пищевая и кошачья спина. Большое спасибо.

— Жан П. (FlashPro Civic NA, октябрь 2018 г.)
———
Я установил вторую версию, которую вы прислали, и совершил короткую поездку вчера вечером, а сегодня утром (машина отлично себя чувствует!), Я буду запишите еще несколько журналов данных после работы и отправьте их вам сегодня вечером. Реакция дроссельной заслонки кажется лучше, кажется, что она набирает обороты быстрее и определенно заметно прирост мощности на более высоких оборотах (похоже, когда VTEC срабатывает на более высоких оборотах, он намного агрессивнее, это нравится!), Определенно чувствую себя лучше в целом! Первоначально после того, как я установил свой воздухозаборник и обновил базовую карту +6 до базовой карты Injen CAI +6, моя машина на самом деле чувствовала себя менее отзывчивой и ощущала заметную потерю мощности.С теми мелодиями, которые вы уже предоставили, автомобиль снова чувствует себя живым! Я предполагаю, что потребление изменило AFR, а базовые карты не компенсируют это должным образом. Пока что все, что вы сделали, помогает исправить это, спасибо! С нетерпением жду большего!

– Salvatore L (FlashPro 10thGen Civic Turbo, сентябрь 2018 г.)
———

Спасибо за помощь с настройкой, лучшего и мечтать не мог. Я определенно стану постоянным покупателем в будущем в следующем году, если выберу S / C или более агрессивную настройку кулачка с нижним концом K24.Автомобиль едет отлично, это дневная и дневная разница с базовыми картами, которые я использовал, и настройка намного превзошла мои ожидания. Для тех, кто не решается настраиваться или думает, что запуск базовой карты будет достаточным, вы действительно упускаете из виду. Еще раз спасибо за помощь и предложения!

— Кэмерон Л. (FlashPro 8thGen Civic NA, сентябрь 2018 г.)
———
Спасибо за отличный сервис, Стив, я уже порекомендовал тебя нескольким моим приятелям за отличное обслуживание.Моя машина оказалась намного лучше, чем я представлял, я недооценил, насколько хорошо будет настроена машина. Моя конечная цель — зарядиться энергией в ближайшие годы, я обязательно снова настроюсь на вас, но до тех пор спасибо за отличный сервис.

–Кевин М. (FlashPro 9thGen Civic K24 NA, сентябрь 2018 г.)
———
На протяжении многих лет я работал с другими тюнерами для моей Honda, и Стив, безусловно, мой фаворит. Я живу на юго-западе Тихого океана с низкооктановым топливом и высокими температурами, мне нужен был кто-то компетентный, который мог бы настроить мою кастомную сборку TVS1320 для этого непростого климата.Стив проделал отличную настройку моего автомобиля, но больше всего меня впечатлило его обслуживание клиентов. В отличие от других, с которыми я работал, он скромный и находит время, чтобы ответить на мои вопросы. Он даже нашел время, чтобы вдумчиво ответить во время отпуска, и помог мне решить некоторые механические проблемы при запуске моей сборки. Короче говоря, я очень рекомендую Стива, и я планирую использовать его услуги настройки в обозримом будущем.

— Фредерик Т. (FlashPro — MercRacing SC Kit, сентябрь 2018 г.)
———
Автомобиль чувствовал себя невероятно лучше! Шум, который я слышал раньше, исчез.Автомобиль действительно получил новую жизнь! Мое ускорение и реакция определенно делают большие успехи с вашей мелодией. Это почти как ехать на совершенно другой машине. Я должен был начать медленно и легко, и мне это понравилось! Автомобиль звучит намного лучше! Звучит яростно, не как пустой пустой звук. Мне кажется, что я действительно извлекаю максимум из моих ролей. Наконец, я не могу забыть сказать, что vtech — это теперь такая интересная область, чтобы оставаться в ней. Теперь я живу втеч-жизнью! Раньше это были просто крутые огоньки и много звука.
Спасибо за отличную работу, и я с нетерпением жду ваших следующих мелодий. Я действительно хочу перейти к лучшему треку, где я могу отпустить, но, надеюсь, эти журналы работают сейчас. Спасибо еще раз!

— Renan A (FlashPro — 9thGen Civic NA, сентябрь 2018)
———
Честно говоря, сейчас разница между днем ​​и ночью по сравнению с днем ​​1. Автомобиль кажется более «живым», теперь все плавно и тянет. намного сложнее в WOT! Прирост во всем диапазоне мощности.. к тому же машина намного круче на средних оборотах .. нет необходимости переключать передачу каждый раз, чтобы обгонять кого-то lol. На холостом ходу он плавный, и даже когда я переключаю его на холостом ходу. Я действительно впечатлен тем, чего вы уже достигли в такой низкой ревизии #, и я вернусь для другой ревизии, как только получу свой дроссель J35 или дальнейшую модификацию. Настоятельно рекомендуется 🙂

— Benjamin B (FlashPro — 8-е поколение Civic Si K20 NA, август 2018 г.)
———
Большое спасибо за новую калибровку! Ты просто класс!!! Я действительно ценю обслуживание клиентов и внимание к деталям.Я обязательно воспользуюсь вами снова и рекомендую вас всем своим друзьям.

— Адам С. (FlashPro — Civic Si K24 9-го поколения 2013 г. с CTE S.C. июль 2018 г.)
———
Эй, Стив, машина едет, фантастический человек, очень доволен тем, как выглядит машина. очень отзывчивый, увеличенная мощность на всех оборотах. Больше крутящего момента на нижнем конце. vtec просто зверь. заголовок дает ему максимальную мощность и больший пробег газа. простаивает и работает как мечта. Еще раз спасибо, чувак, за потраченное время и усилия на мою новую установку.Я свяжусь с вами в будущем, так как всегда ищу больше власти, лол. Моя первая установка с приемом амамов прошла отлично, без проблем. Я очень уважаю твою работу. Я настоятельно рекомендую всем, кто ищет настройки, позвонить вам.

— Дуг А. (FlashPro — Honda Civic 8-го поколения, июль 2018 г.)
———
Я заметил, что мое переключение передач становится более плавным, и это приятно. Теперь, когда vtec пинает, теперь намного больше мощности. Раньше это был больше просто шум и мало тяги, но теперь тяга больше, и я определенно чувствую большую мощность.Вот мой третий журнал данных. Это безумие, как много улучшений и различий в каждой версии. С нетерпением жду того, что будет дальше.

— Ванг Х. (FlashPro — Honda Civic, май 2018 г.)
———
Пока я поражен разницей. Несмотря на то, что мы еще только начинаем процесс, просто невероятно, как все идет гладко. Просто инсайт для вас, что я пока что ЛЮБЛЮ это 🙂 Большое спасибо еще раз!

— Sage W. (FlashPro — K20Z3 Honda Civic, апрель 2018 г.)
———
Спасибо, сэр! Я ценю то дело, которое вы сделали со мной, оно было исключительным.Вы, ребята, были великолепны, я ценю тяжелую работу, чтобы убедиться, что мой двигатель работает хорошо и находится в безопасном состоянии!

— Алек П. (FlashPro 2008 Honda Civic, апрель 2018 г.)
———
С чего начать? 10/10 за обслуживание клиентов. 10/10 за работу со мной со всеми моими изменениями в машине. 10/10 дружелюбных и гостеприимных сотрудников (Стив). Я вернусь в будущем за все, что я делаю с автомобилями Honda / Acura.Работая со Стивом над моим 8-м поколением Си, он показывал мне в каждой редакции, что он делал, и все ясно объяснял. По мере того, как менялись версии с 1 по 9, я заметил, что моя машина стала более мощной. Тонкие настройки и мелочи, которые Стив сделал, окупились для оптимизации потенциала моей машины. Спасибо! Приветствую E-tunez

— Эрик Л. (FlashPro 2008 Honda Civic, март 2018 г.)
———
Спасибо! Машина отличная ходовая и очень крепкая. Только сожалею с моей стороны, что не сделал этого раньше.Я не могу дождаться, когда следующей весной выпустим его на трассу и повеселимся! Еще раз спасибо,

— Роб Х. (FlashPro AP2 S2000, ноябрь 2017 г.)
———
Не уверен, с какой магией вы работаете за этим компьютером, но вы «мужик», братан. Моя холостая волна прекратилась, теперь сдвигается как масло. Я действительно поражен! Автомобиль теперь чертовски хорош. Как я могу оставить положительный отзыв начальнику или что я могу сделать, чтобы поддержать ваш бизнес? Большое спасибо

— Крис В. (KPro RSX-S, август 2017 г.)
———
Замечательно! Я действительно ценю вашу работу! Автомобиль однозначно едет хорошо, плавно супер. Удар крутящего момента в среднем диапазоне был довольно заметен, наряду со средней точкой 4k VTC. Только что заметил на днях управление запуском! Как всегда, если кто-то из моих знакомых нуждается в настройке своей Хонды, я обязательно направлю его прямо к вам!

–Иан О. (FlashPro J35 Accord V6 августа 2017 г.)
———
Я записал сеанс на трассе в парке Ridge Motorsports Park недалеко от Шелтона, штат Вашингтон, высота близка к высоте Portland International Raceway, и еще один в парке Oregon Raceway Park, который находится на высоте 2200 — 2340 футов.Я в восторге от своей индивидуальной мелодии! Это более бодрый автомобиль, чем когда-либо прежде !

– Джим С. (FlashPro AP2 S2000, май 2017 г.)
———
Привет, Стив, прошло 5 лет с тех пор, как ты настроил мой FA5 с помощью comptech SC, и все это время он отлично работает! Я недавно вернулся к шапке Меган и стоковой кошке и нужна перенастройка! После 5 лет событий, хотя я не буду лгать, машина работает отлично, и я даже не могу вспомнить, как запускать свой Flashpro.

— Хэнк Ю.(FlashPro 2007 K20Z3 с CTE SuperCharger, май 2017 г.)
———
Большое спасибо! Машина такая хорошая! У меня не было возможности вести журналы, так как меня не было в городе всю неделю, но это выглядит отлично, если просто кататься. Я очень ценю вашу помощь и внимание к деталям. От помощи мне с моими механическими проблемами вначале до набора мелодии.
У меня никогда не было специальной мелодии, в которой кто-то был бы так вовлечен и задавал мне все конкретные вопросы, которые вы задали.Я действительно чувствую, что мелодия была сделана правильно, и ты мне очень помог. Я буду рекомендовать вас и вашу компанию всем, кого я знаю, кто хочет тюнинговать свою Honda, и я действительно с нетерпением жду возможности поработать с вами над любыми будущими доработками по мере того, как автомобиль будет совершенствоваться с новыми модами.
Еще раз спасибо!

– Шон М. (KPro 2002 RSX K24A2, октябрь 2016 г.)

———
Я работаю над моим FG2 2011 года со Стивом с 2012 года. Опыт, который я получил со Стивом, просто феноменален.Его служба поддержки клиентов не имеет себе равных, он постоянно отвечает на электронные письма в течение дня или двух, и в целом он просто отличный парень для сотрудничества. Он подробно ответил на каждый мой вопрос и был достаточно любезен, чтобы подарить мне некоторые из своих невероятных знаний. Он мастер своего дела, и вы чувствуете себя его единственным покупателем. Иногда я трачу 10 дней подряд на ведение журнала, получение новой карты и протоколирование, а затем погружаюсь в другой проект и не разговариваю с ним несколько месяцев.Как только я вернусь в Civic и снова начну работать, я пришлю ему новый журнал, и все будет так, как если бы мы работали вместе все время, пока меня не было. Я могу поворачивать ключи и переключать передачи, но когда дело доходит до настройки компьютера, я позволяю ему взять на себя ответственность. Я делаю всю свою работу и не доверяю большинству пассажиров моей машины, не говоря уже о том, чтобы кто-то еще работал с моим ребенком, но я всегда чувствовал себя в безопасности, работая с E-tunez. Я чувствую, что являюсь частью процесса со Стивом, а не просто вручаю кому-то свои ключи и заставляю их говорить мне, когда все готово.
Моя машина постепенно превращается в зверя, и я бы не смог этого сделать без Стива и команды E-tunez. Замечательно иметь возможность сделать это так быстро в Интернете, не ища какой-нибудь магазин с динамометрическим стендом, а затем не нужно им доверять. В целом просто отличный опыт, и я с нетерпением жду любых будущих проектов, над которыми я смогу работать со Стивом и командой E-tunez.

— Дэн Д. (FlashPro 2011 Civic Si, февраль 2016 г.)
———
Я настраивал примерно полдюжины раз со Стивом здесь, в e-tunez.Со Стивом всегда было приятно настраиваться. Делал тюны на разных сетапах NA и Current turbo. Каждый раз, когда у меня возникала проблема, связанная с настройкой / электрическая или механическая, Стив очень помогал, указывая на возможную причину. На моем новом Built R18 Turbo мы прошли всю сессию настройки без единого удара! Автомобиль настроен очень красиво, развивает тонну мощности и плавно движется, как заводская мелодия. Эти ребята знают, что делают, когда дело касается настройки. Я приезжаю сюда каждый раз со всеми своими настройками! ))

–Квирино П.(FlashPro Civic R18, Turbo, декабрь 2015 г.)
———
Я загрузил [Revision 1]… Это потрясающе, мне это нравится! Он стал более плавным, дроссельная заслонка отзывчива, обороты перестали зависать, двигатель быстрее набирает обороты, в 1-й или 2-й передаче нет раскачивания, ранний VTEC … Я мог бы продолжать и продолжать … Ограничитель оборотов на старте тоже был приятным сюрпризом; Я забыл, что добавили в мелодию. На каждом светофоре я играл с этим, так весело !!

Не могу дождаться следующей версии.Я не знаю, как мелодия могла бы стать лучше! Спасибо, Стив!

— Ян О. (FlashPro Civic Si FA5 2009, K20 STOCK октябрь 2015)
———
Просто хотел поделиться своим опытом о E-Tunez. Итак, первым тюнером, который я использовал, был Стив. Я отправил ему свой список модификаций, а именно: у меня civic si 2014 года с полным оснащением и свопингом rbc. Он отправил мне базовую карту для начала и начал регистрацию данных. Процесс продолжался взад и вперед до конечного продукта.Стив отвечал мне в течение двух дней, максимум я могу понять, потому что настройка — это непростой процесс, лол. Я должен сказать, что Стив был очень информативен в процессе настройки. Он сообщал мне, какие изменения он вносил, рассказывая мне о процессе каждой ревизии. Он всегда отвечал на любые вопросы подробно, так что я мог понять, хотя мне казалось, что я половину времени задаю глупые вопросы, потому что я новичок в настройке lol. В машине была разница днем ​​и ночью, дроссельная заслонка была очень отзывчивой и плавной даже при полностью открытой дроссельной заслонке.

Кстати, не забудьте спросить Стива о дроссельной заслонке JDM. Вам понравится. Мне было очень легко настраиваться со Стивом, и когда я пойду на буст, я обязательно снова буду обращаться к нему за его опытом и знаниями, которые он может предоставить. Я ценю проделанную вами тяжелую работу и не могу дождаться следующего раза.

–Pamir (FlashPro, 2014 Civic Si, NA сентябрь 2015 г.)
———
Просто хотел сообщить вам, что вы значительно облегчили мне поездку на работу.Машина больше не крутится как сумасшедшая. Даже мои пассажиры заметили разницу. Кроме того, смехотворна отзывчивость и мощь! Я не чувствую необходимости постоянно переключаться на понижающую передачу, чтобы сделать передачу / смену полосы движения, потому что реакция на средних частотах намного лучше. Это подтверждает мое предпочтение мелодий на основе MAP перед AF. Я действительно рада, что пошла с тобой, Стив. Спасибо за то, что справились со всей наукой со своей стороны. Ваш опыт действительно проявляется в той работе, которую вы делаете. Я очень рад конечному результату.

–Ricky (FlashPro Civic 2008 K20 NA, октябрь 2014 г.)
–––

Привет, Стив,

Мелодия отличная! Автомобиль потрясающий, со всеми новыми деталями и настройками, которые вы мне дали. более чем вероятно, что в будущем у меня точно будет больше деталей. Планирую, возможно, повышение следующим летом. еще не уверен, но никогда не знаешь. в любом случае, спасибо большое, Стив, с тобой было легко справиться. Я бы порекомендовал вас в любой день кому-нибудь еще. Я тоже когда-нибудь буду искать другие мелодии.еще раз спасибо, Стив. я скоро буду с тобой разговаривать.

— Эндрю (FlashPro Civic 2012 K24 NA май 2014 г.)
———
Стив, Спасибо за вашу тяжелую работу. Эта мелодия полностью преобразила автомобиль; когда это необходимо, это полностью цивилизованно, а на прямых это абсолютный взрыв, и вишенка на торте в том, что все время я получаю лучшую экономию топлива! Я с нетерпением жду начала сезона HPDE, чтобы увидеть, на что способна эта машина, в подсказках на круге! Если я когда-нибудь решу вложить больше денег в этот автомобиль, я обязательно свяжусь с вами для перенастройки, а тем временем я определенно порекомендую ваши услуги другим.

-Юйю (апрель 2014 г.)
———
Я очень рад тому, что вы до сих пор проводите, и хочу поблагодарить вас за все. Ваш тюнинг объединил все мои моды и очень сильно повлиял на производительность моей машины! так что я с нетерпением жду своей последней редакции, надеюсь, я смогу опробовать ее на выходных, если у вас будет время поработать над ней. Еще раз спасибо, я вернусь для перенастройки, когда я добавлю больше модов на свою машину!

— Эндрю Ю. (сентябрь 2013 г.)
———
Я подумал, что просто расскажу вам последнюю информацию о своей машине.Короче говоря, он продолжает работать очень хорошо. Вытащил его на трассу и на 1/2 секунды выбил мой E / T и разогнался почти до 2 миль в час в ловушке (разница только в мелодии). По дороге пробег колебался в пределах 29-30 миль на галлон. Спасибо за всю твою работу, Стив, у моего ребенка теперь 30 000 миль. Я обязательно свяжусь с вами для перенастройки, когда наконец куплю головку R

— Бен П. (FlashPro Civic Si NA)
———
Стив, мелодия выглядит потрясающе.Это совсем другая машина, ха-ха. Я просто хотел сказать спасибо за все те поздние ночи, которые ты затянул, работая над этой мелодией, приятель. Я очень ценю это. У вас безумные навыки настройки, и с вами было здорово работать! Я надеюсь, что мы сможем поддерживать связь, поскольку вы, наверное, знаете, что ошибка мода никогда не исчезнет, ​​так что в конечном итоге мне понадобится еще одна мелодия с некоторыми новыми частями, ха-ха. В любом случае, у человека есть хороший и еще раз спасибо за вашу помощь.

— Джимми Ф.(FlashPro Civic R18 NA)
———-
Эти ребята делают все возможное, вне зависимости от того, являетесь ли вы платным клиентом или нет. Я еще раз видел бесплатную мелодию, которую вы сделали, для указателей и оценки того, насколько хорошо вы выполнили свою работу.
Стив просмотрел мою мелодию и сказал, где нужно улучшить, а когда я не мог понять сам, сделал это за меня бесплатно. Я могу честно сказать, что не так много компаний будут делать это. Но в целом отличный опыт и с нетерпением жду сотрудничества в будущем.

— Доннел О. (FlashPro Civic K20 NA)
———-
Я просто хотел поблагодарить вас за всю вашу тяжелую работу и сообщить, что Автомобиль никогда не работал лучше. Было приятно работать с вами, и я вернусь, когда получу свою выхлопную систему. Я не знаю многих людей, которые могут воспользоваться вашими талантами, но если я встречу кого-нибудь, я буду очень рекомендовать вас. Я свяжусь с вами, как только погода изменится, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать в этот момент.Я надеюсь, что к середине лета у меня будет выхлоп, так что я обязательно получу перенастройку в этот момент. Опять же, было приятно, и я очень ценю ваш профессионализм. Спасибо, Стив !!

— Дэйв О. (FlashPro Civic Si NA)
———-
Пока автомобиль чувствует себя прекрасно, теперь он стал намного живее. Я замечаю, что использую меньше педалей, чтобы набрать скорость; нижняя часть диапазона оборотов (3000-5000 об / мин) имеет существенное увеличение крутящего момента.Я также обнаружил, что переключаюсь на более низких оборотах, и я заметил, что, хотя я много ездил на машине для регистрации данных, я все равно возвращаю лучшие показатели миль на галлон, чем до этюна.

— Кэри Л. (FlashPro Civic Si NA)
———-
Спасибо, команда E-Tunez! Настроен до совершенства, и этот повторяющийся цикл «журнал-флэш-журнал-флэш» идеально подходит для улавливания всех мелких нюансов моего стиля вождения. Уже на первой карте он был переведен в «безопасное состояние при ускорении».Намного удобнее, чем брать машину куда-нибудь для настройки, например, у дилера (вздрагивает) или даже на дино.
Я взял свой хотрод Si 2011 года на короткое время после последней вспышки, это было здорово! О, и это было идеальное начало с холодного начала этим утром.

— Лес. (FlashPro Civic Si CT-E Stage 2)
———-
Здравствуйте, я хотел бы поблагодарить всех за e-tunez, фоновую работу в моем 08 ’Sedan Si. Большое спасибо за вашу помощь и внимание, E-tunez ответил и публиковал исправления КАЖДЫЙ ДЕНЬ, в субботу, воскресенье.. неважно, какой сегодня день! Мне есть что сказать, но я резюмирую в двух словах … E-tunez — лучшее, и все.

— Тьяго Л. –SiClub Brazil
———-
Ну, ребята, просто должен сказать, что работа, которую вы делаете, невероятна. Мой тюнер только что завершил настройку моей стоковой модели, и результат превзошел мои первоначальные ожидания. Во-первых, машина выдаёт выдающуюся мощность. Я понятия не имел, что можно получить такие результаты на полностью серийной машине.Сейчас он не превратился в гоночный автомобиль, но с его новым крутящим моментом и мощностью водить его намного веселее. От простой ежедневной езды от 2 до 4 000 об / мин он ускоряется быстрее и имеет больший крутящий момент, что делает включение первой передачи с подоконника простой задачей. Он больше не увязает. В конце концов, все вместе это намного быстрее и лучше переключается между передачами. Служба поддержки клиентов — лучшая из всех компаний, с которыми я когда-либо имел дело. Стив ответил на все мои вопросы и быстро и вежливо ответил на все мои проблемы.Кроме того, время на мои исправления никогда не превышало одного дня, и это было здорово. Каждое утро у вас будет что-то новенькое! В моей машине возникли неожиданные проблемы с программным обеспечением, но мой тюнер придерживался настройки, пока он не довел ее до совершенства. Потребовалось еще несколько доработок, чем было в пакете, который я купил, но он не отпускал меня, пока все в моей мелодии не было в безопасности и не доставило то, что я ожидал .. Я не могу сказать достаточно хороших вещей об E Tunez и их способах бизнес.. Спасибо, ребята, за все, что вы сделали для меня и моей машины. Я обязательно вернусь, чтобы перенастроить свою машину. Я не могу вас отблагодарить !! Я надеюсь, что у всех вас будет отличный отпуск, и я надеюсь снова заняться бизнесом.

— Джастин Дж. (FlashPro Civic Si NA Stock)
———-
Я работал над картой последней версии на прошлой неделе, и я просто должен сказать, что она работает до смешного хорошо! Я думал, что базовая карта Accesstuners работает отлично, но MAN, именно так машина должна работать с завода.Мощность везде, когда она вам нужна, даже когда вы этого не сделаете. Дроссельная заслонка гораздо более управляема, и обороты больше не задерживаются между переключениями. Автомобиль также, кажется, стал лучше расходовать бензин. Спасибо Стиву за отличную работу! Всякий раз, когда я получаю новые моды, я обязательно буду приставать к вам, ребята, за дополнительными!

— Джулиан Ю. (FlashPro Civic Si NA)
———-
Я искал кого-нибудь, чтобы тюнинговать мою Honda S2000 06, и мне порекомендовали e-tunez.Я проверил их веб-сайт и обнаружил, что в текущих пакетах тюнинга указаны только R18 и K20. Поэтому я воспользовался ссылкой «Связаться с нами» и спросил, поддерживают ли они Honda S2000 (F22c). Стив быстро ответил на мое письмо и сказал, что будет рад посмотреть мои журналы данных. Он попросил список модификаций моей машины и мое местоположение. Оттуда он сказал мне, что я буду первым S2000, который он сделал.
Сервисное обслуживание не имеет себе равных! Я не могу переоценить уровень, на котором находятся эти ребята. На мои вопросы всегда давали подробные ответы, и мне давали очень хорошее представление о том, чего ожидать в процессе электронной настройки.Процесс и методика очень хорошо продуманы и логичны. Как только мы начали процесс ревизии / журнала, он быстро продвигался. Стив довольно часто возвращал мне новые исправления в течение 24 часов после того, как я отправлял ему логи. Я называю это выдающимся !! Попутно с электронными письмами и заметками, которые сопровождают новые версии, все вносимые изменения были очень хорошо объяснены. Их обслуживание клиентов превосходит только их возможности настройки.
Если говорить о другом двигателе, мне сказали, что сначала мы получим базовый уровень того, где он находится, и будем вносить небольшие изменения оттуда.Первая версия карты, которую я получил, была огромным улучшением по сравнению со стандартной версией. Было внесено несколько исправлений, затем Стив полностью переиндексировал мои таблицы зажигания и топлива. Можно было сразу сказать, что он попал очень близко к цели. Дроссельная заслонка была четкой, а мотор — плавным. Настолько, что я обнаружил, что работаю больше, чем обычно, просто потому, что это было намного более плавно. Он немного сдвинул кроссовер vtec с того места, где он был стоковым, чтобы найти идеальную точку кроссовера. Там, где vtec использовал шипы и давал небольшой толчок при ударе по высокому кулачку, теперь уже нет.Автомобиль просто тянет и постепенно наращивает мощность от нижнего кулачка к высокому. Любой, кто следит за своей машиной, оценит это. Теперь наращивание мощности так плавно и быстро, что это обманчиво быстро. Спросите также о карте дроссельной заслонки JDM … вы будете рады, что сделали.
Во время процесса у меня была очень высокая температура приема, и Стив посоветовал мне получить Injen CAI. Это немного помогло его настройке из-за более низкой температуры всасываемого воздуха. Как только я установил CAI, он прислал мне очень близкую версию.Последние несколько ревизий просто набирали тонкости, и окончательная ревизия прямо на высоте. Мои LTRIM и STRIM составляют +/- ~ 3%, и мой пробег на самом деле больше того, что было на складе. Прочные и безопасные AFR, которые позволяют автомобилю тянуть, как грузовой поезд WOT, до красной черты по сравнению со стандартными.

Они кардинально изменили ощущения от автомобиля. Вы не поверите, сколько Honda оставила на столе, особенно с точки зрения управляемости. Ушла в прошлое личность Jeckel & Hyde, которая занималась низкими и высокими ценами.Просто четкая и отзывчивая подача мощности во всем диапазоне оборотов. E-tunez предлагает выдающиеся технические возможности в сочетании с отличным обслуживанием клиентов. Легкость процесса электронной настройки и результаты превзошли мои ожидания. Если у вас есть S2000 в наличии или нет, приобретите FlashPro и свяжитесь с e-tunez !!!

— Кейт (FlashPro S2000 NA)
———-
Я имел удовольствие работать со Стивом в E-Tunez над настройкой моего Civic Si Coupe ’08.Конечным результатом стало то, что моя машина ехала совершенно иначе по сравнению с заводской конфигурацией. Разница была УДИВИТЕЛЬНОЙ! Чувствительность дроссельной заслонки была значительно улучшена и это заметно сразу. Расход топлива пока кажется улучшением, что определенно является плюсом, учитывая, что мощность двигателя также увеличилась. Несмотря на то, что наши 2,0-литровые 4-цилиндровые двигатели имеют очень небольшой крутящий момент на низких и средних оборотах, ежедневное вождение стало намного проще. По сравнению с предыдущими версиями, вам не нужно так сильно увеличивать обороты двигателя, чтобы разогнаться! Таким Civic Si должен был быть с завода. Могу ли я порекомендовать кому-нибудь еще мелодию Стива из E-Tunez? Ответ положительный.

— Эндрю Х. (FlashPro)
———-
Во-первых, я хочу сказать, что Дэн выделяется, когда дело касается понимания и знаний. В то время, когда я настраивался, у меня был напряженный рабочий график, он сказал мне, что не беспокойтесь, не торопитесь и будьте в безопасности. Моя суперзаряженная красавица теперь просто чудовище. Раньше у меня были серьезные проблемы с запуском и нехватка мощности с базовой картой, которую я запускал, но теперь их нет.Дэн немного поправил ситуацию, чтобы постепенно усилить силу и надежность, а также держать меня в курсе всего, что происходило от начала до конца. Когда я начинал этот проект, я мог позволить себе только самое необходимое, поэтому я чувствовал, что настройка вполне возможна с базовой картой, НЕ ТАК. Машина даже в других условиях ехала ужасно, но с тех пор, как Дэн из E-tunez пришел на помощь, я никогда не буду водить другую машину без его настройки в моем блоке управления двигателем. Спасибо, Дэн, за то, что помог мне пережить трудные времена и сделал мудрое решение.GO E-TUNEZ !!!!

— Grady (FlashPro Supercharged)
———-
Просто хочу найти время, чтобы поблагодарить Стива за отличную работу, которую он проделал для моей машины. Он дал мне мелодию, которая сразу понравилась мне. После первых двух обновлений машина уже чувствовала себя более плавной и быстрой. Мои MPG тоже начали поправляться. Ответы Стива были быстрыми и никогда не говорили мне о том, что нужно потратить дни / неделю на то, чтобы отвечать с новыми журналами данных (хотя он должен был это сделать).В целом впечатления были отличными, машина едет на 100% лучше. Автомобиль плавный во всем диапазоне оборотов. Vtec плавно вступает в игру на 4500 и приближается к красной черте 8500. .
Большое спасибо Стив, я ценю вашу помощь. Я вернусь к вам, когда обновлю свои моды.

— Galaxygrey13 (flashpro) Knowmyhonda.com для энтузиастов
———-
Я подумал, что уделю несколько минут, чтобы поделиться своим опытом работы с E-tunez.com со всеми.
Недавно у меня был установлен кастомный жатка go-power и 3-дюймовый полный гоночный выхлоп. После загрузки базовой карты я знал, что она не собирается ее сокращать, и, потратив приличную сумму за этот нестандартный заголовок, я захотел окупить свои деньги. Кажется, я видел рекламу e-tunez в подписке Джея, поэтому решил изучить их. Прочитав их сайт, я решил выбрать лучший пакет, так как моя машина — мой ежедневный водитель, и я хотел сохранить максимальную управляемость и, надеюсь, восстановить немного миль на галлон.
После оплаты пакета я получил электронное письмо от Стива (BV1) в течение часа с несколькими вопросами о том, какие у меня модификации, какое устройство настройки я использовал, и использовал ли я уже карту. Он также запросил 30-минутный журнал данных нормального вождения, а также включения 3-й передачи. Моими моделями мощности в то время были: впуск CT-e, TBS и прокладки, прокладка IMG, кастомный силовой коллектор, 3-дюймовый выхлоп для гонок.
Я отправил Стиву свой список модов, калибровку, которую я использовал в настоящее время, и журналы данных.На следующий день Стив присылает мне свою первоначальную калибровку для моей установки. Поверьте мне, когда я говорю, что сразу же разница была между днем ​​и ночью. Реакция дроссельной заслонки увеличилась, кроссовер vtec без шва, все раскачивание ушло, и машина просто хотела ехать, когда я нажал на педаль газа. Я был удивлен! Следующие 3 ревизии прошли таким же образом; 30-минутный журнал данных и пара переключений на 3-ю передачу. С каждой доработкой машина становилась все лучше и плавнее. В последних 4 ревизиях время регистрации данных увеличилось до часа на один журнал и включало в себя 3-ю передачу.Чем длиннее журнал данных и чем больше меняются условия вождения, тем лучше.
После ревизии 8 я сказал Стиву, что подумываю об установке CAI, так как я был недоволен своими высокими IAT. Стив отнесся к этой идее и прислал мне еще одну ревизию после того, как я установил CAI. После установки CAI и выполнения еще одного часа записи в журнал и нескольких попыток Стив отправил мне мою последнюю версию. Машина отлично ездит, и я очень доволен тем, что получил. Мои AFR на высоте, мои s.Триммеры колеблются в пределах +/- 3, оставаясь почти на нуле большую часть времени, я поставил 214 л.с. / 170 кВт с моим потреблением CT-e (еще не нанес на график CAI). Качество продукта и обслуживания клиентов намного превзошли все мои ожидания. Стив нашел время, чтобы ответить на все мои вопросы о новичках, и даже предложил некоторые идеи по поводу несвязанной проблемы, когда их спросили. Если кто-то не знает, где взять электронную мелодию, сделайте себе одолжение и обратитесь к людям на e-tunez.com. Вы определенно не пожалеете об этом.

— khronox (FlashPro)
———-
Дэн недавно закончил этюне — и я должен сказать ВАУ! Это действительно разница между днем ​​и ночью, особенно когда я попробовал старую карту GroupN в эти выходные для сравнения.)

— Ян (FlashPro FN2)
———-
Я хочу еще раз сказать вам большое спасибо.Ты полностью разбудил зверя в моей машине, и снова стало очень весело водить машину. Я ценю ваше время, потраченное на точную настройку каждого аспекта моей машины. Я обязательно буду постоянным клиентом, а также буду рекомендовать другим! E-Tunez потрясающий! Огромное спасибо!

— Ihazvtec (FlashPro)
———-
ВАУ! Рождество в этом году для Si наступило рано. Эта карта, я не знаю, какие изменения вы внесли, но это безумие. После 6000 об / мин он тянет как сумасшедший, а на низких оборотах еще больше.Вот так должна была получиться моя Си! Это как совершенно новая машина. Вы серьезно занимаетесь магией Si!

— 08CivicMan (AccessPORT)
———-
E-tunez = лучшее решение для тюнинга вашего автомобиля, точка! Я провел бесчисленное количество дней со своим местным тюнером, пытаясь настроить машину в соответствии с моими ожиданиями. Он все еще не мог получить ту мелодию, которую я искал. Иногда моя машина казалась вялой, разбогатела или колебалась. Я был очень разочарован своей машиной, потому что потратил много времени, работы и денег на ее наддув.Я заглянул на сайт e-tunez, быстро отправил электронное письмо с объяснением, что я ищу, и они ответили в течение дня. Он рассказал мне все, что сделает для меня. С самого начала я знал, что он делает больше, чем мой нынешний тюнер. Он даже нашел время, чтобы мне все объяснить. С самого начала это было исключительное обслуживание клиентов, и мы еще даже не приступили к настройке. Я доверял ему, потому что он сочувствовал тому, что я хотел, и он настраивал мою машину так, как будто это была его собственная машина. Судя по базовой карте, он прислал мне, что моя машина казалась мне днем ​​и ночью по сравнению с моей старой мелодией.Он объяснил процедуры, и я пошел регистрировать их. Было такое ощущение, что он тут же настраивал мою машину. Я отправлял журналы обратно, и он исправлял то, что было необходимо, и корректировал калибровку, пока она не была идеальной. Моя машина чувствует себя и едет как серийная, но с большей мощностью и крутящим моментом благодаря наддуву и полной отдаче от этого. Я очень доволен обслуживанием клиентов tune и e-tunez. Я должен был пойти с этими ребятами с самого начала !

— a1j7g (FlashPro Supercharged)
———-
Последняя версия кажется настолько сильной, что кажется, что должна! Раньше у меня был довольно хороший всплеск мощности около 6300 об / мин, он настолько плавный, что сейчас я не могу это описать, ваши изменения были к лучшему!

— JEA86 (FlashPro)
———-
ВАУ при нормальной езде машина чувствовала себя так хорошо, что я даже не мог в это поверить, буквально на секунду я подумал, что что-то не так, потому что это было ооочень лучше, и Было приятно проехать несколько миль и не видеть исчезающих полос на моем газовом счетчике .

— Fre $ h si (FlashPro)
———-
«Мой опыт работы с e-tunez феноменален. Они проделали невероятную работу с моей мелодией. Они не остановятся, пока мелодия не станет безопасной и совершенной. Я очень рекомендую e-tunez всем, кто ищет индивидуальную мелодию. Моя машина быстрее, плавнее и отзывчивее. Спасибо!!»

— Samiglite (AccessPORT / FlashPro)
———-
«Я доволен полученным опытом. Я рад, что вы были готовы работать с
различными высотами и мирились с тем, что я могу делать только один подъем
в день на высоте 6000 футов. Когда я впервые установил этап 2 с базовой картой, я был недоволен…. мелодия изменила это, теперь я чувствую, что обновление того стоило ».

— EuphoricRhythm (FlashPro / CT-e Supercharged)
———-
«Только что ездил на нем по городу, и мне это нравится! Тянет, как мать, на высоких оборотах и ​​чувствует крутящий момент на низких. Безусловно, лучшая карта, которая была на машине. Ты сделал меня счастливым человеком. Спасибо!!!»

— Reedjor1 (AccessPORT)
———-
“ Эй, Стив, это Джейк.Все просто потрясающе !! Все настолько гладко, что это нереально !! Одна вещь, которую мне было интересно, это то, что когда мы все с этим покончим, мне стоит перенастроить его, когда наступит лето? Просто интересно, повлияет ли изменение температуры на мелодию. В остальном все отлично !! НУЛЕВЫЕ жалоб !! Продолжай в том же духе, Стив! Я не могу отблагодарить вас за это, это все равно что ехать на другой машине! Спасибо !! 🙂 »

— Джейк (FlashPro Civic NA)

Cadillac Kings: добро пожаловать в группу D3

Короли тюнинга Cadillac

Если вам нужен правильно настроенный Cadillac, есть одно место, о котором вы, вероятно, должны знать: D3 Group в Сигнал-Хилл, Калифорния.Мой приятель Рави из CSF сообщил нам об этом месте, поэтому мы отправили Ларри с его камерой, чтобы посмотреть, что они собираются делать.

Начальная картинка должна дать вам хорошее представление о том, что мы обнаружили внутри: широкофюзеляжные, мегамощные Caddys, куда бы вы ни посмотрели! На самом деле это служебный автомобиль D3, и мы увидим его через минуту…

Рядом с собственным купе CTS-V D3 находится расширенная версия с ежедневным приводом и мощностью 725 л.с., а в завершение — 9-секундный тягач D3 мощностью 1000 л.с. с двигателем 427ci и впрыском метанола.Думаю, сейчас мы начинаем понимать, чем занимаются эти парни.

Помимо того, что D3 CTS-V выполняет роль разработчика, он также регулярно отслеживается. Он развивает 825 лошадиных сил с наддувом, потребляющих E85, и загружен почти всеми характеристиками, которые они предлагают.

Интерьер также был классифицирован, с прошитыми на заказ Recaros красиво вписанными.

За углом еще больше CTS-V, некоторые приезжают по работе, а другие ждут, чтобы их подобрали владельцы.

XLR-V — одна из тех машинок-единорогов, которые нечасто видишь, но на момент посещения Ларри в магазине их было две.Этот был просто шкив и мелодия.

Зайдя в магазин, мы находим еще один XLR-V. Первоначально оснащенный 4,4-литровым двигателем Northstar с наддувом, этот получил замену на 6,2 литра вместе с полностью встроенной трансмиссией и широкофюзеляжным преобразованием.

D3 работает со всем, от обычных водителей до специализированных трековых автомобилей. Это пассажир, но это не значит, что он в наличии. Как насчет спального места мощностью 800 л.с. с койловерами KW HLS, коваными внутренними элементами и головками блока цилиндров с ЧПУ?

С момента своего основания в начале 2000-х годов, D3 выросла достаточно крупно, чтобы оправдать разросшийся объект площадью 14 000 кв.И это только сторона «установки» огромного магазина.

Лицевая панель для новой модели ATS стоит штабелями, ожидая продажи или установки. Подобные продукты появились благодаря специальной программе лицензирования Cadillac, которая предоставляет инженерам D3 доступ к данным САПР OEM.

И помимо аэродинамики, есть еще множество продуктов для повышения производительности.

Что-нибудь с LS

Практически невозможно открыть капот на D3 и , а не найти взорванный LSx.Это потому, что большинство этих автомобилей поставлялись с ними в той или иной форме, и степень, в которой они могут быть изменены, безгранична. Мне сказали, что CTS-V слева «невероятно быстр» с двигателем 427ci, головками All Pro и воздуходувкой 3,6 л. Что мне действительно показалось интересным, так это пикап Silverado справа. Думайте об этом как о современном полноразмерном Syclone с полным приводом и мощной силовой установкой CTS-V.

Сердце CTS-V — LSA с заводским наддувом, который теперь находится между скромным набором крыльев грузовика.

Снаружи он выглядит старым, но наверняка сожжет некоторые шины.

Это купе прибыло из Техаса, чтобы получить 875-сильный двигатель 416ci, подготовленный для гонок. В нем также будут установлены все аэродинамические насадки D3.

Когда вы создаете такую ​​мощность, модернизация топлива является необходимостью, и лучший способ добраться до топливного насоса на этих автомобилях — это опустить весь задний подрамник.

Subframe R&R — это не совсем работа на проезжей части, поэтому в данном случае лучше доверить это профессионалам.

CTS-V первого поколения становятся все более доступными в наши дни и, таким образом, являются хорошими кандидатами для крупной замены двигателей. По слухам, это один из самых быстрых заводских двигателей первого поколения.

Он начинен двигателем с сухим картером 427ci и нагнетателем 2300 TVS. До недавнего времени это был уличный автомобиль, но сейчас его переоборудовали для постоянного использования на треке. Также имеется специальная 9-дюймовая центральная секция Ford для работы с заводской системой IRS. Обратите внимание на блики, которые позволяют задние слики шириной 335.

Может показаться, что внутри есть запас, но заводской приборный щиток был выпотрошен и уменьшен до скудных 15 фунтов.

Спецификация конкурса

D3 в настоящее время строит то, что в магазине называют «полнофункциональным автомобилем». Он заключен в клетку и построен из настоящих гоночных автомобилей, таких как топливный элемент и система смазки с сухим картером. Когда эти фотографии были сняты, до завершения оставалась всего пара недель, и вскоре он будет участвовать в гонках Cadillac Challenge, гонках на время и различных других гонках в США.

Как видите, труба переходит в передний зажим, снижая вес и добавляя прочности. Осталось очень мало стандартных компонентов, за исключением рычагов и стоек.

Помимо очевидных тугих койловеров и жестких стабилизаторов поперечной устойчивости, конечно же, у него есть и большие тормоза.

Возле магазина Ларри нашел седан CTS-V, созданный в соответствии со спецификациями соревнований. Он участвует в классе C3 Unlimited в серии Cadillac Challenge, и в то время его ожидала замена трансмиссии.Экипаж D3 устанавливал новую шестиступенчатую механическую коробку передач T6060 с близким передаточным числом с первой по четвертую, но высокими пятой и шестой передачами.

Широкофюзеляжная переделка скрывает 315 передних шин и 345 сликов парового катка сзади. Есть также 434ci LS с нагнетателем на 2,3 л, обеспечивающие легкую и надежную мощность в 900 л.с. в день гонки.

D3 выполнил полную сборку и особенно гордится проверенными на треке аэродинамическими качествами, такими как функциональные утки, сплиттер и воздухозаборники. Им тоже нравится, чтобы все выглядело красиво — после того, как это все еще кадиллаки, — поэтому даже фары были окрашены в синий цвет, чтобы соответствовать ливрее.

Я всегда знал, что CTS-V был чем-то вроде монстра, но после посещения D3 я думаю, что я по-новому оценил тюнинговый потенциал этих мощных зверей американского происхождения. Как только вы увидели их в руках D3 Group — с эстетическими модификациями, заниженной высотой хода и легкими сумматорами мощности, я подозреваю, что многие энтузиасты тоже могут по-новому взглянуть на них.

Кейт Чарвония
Instagram: SpeedhuntersKeith
[email protected]

Фото Ларри Чен
Instagram: larry_chen_foto
larry @ speedhunters.com

Больше историй о Cadillac о Speeedhunters

Тюнинг автомобильного двигателя с карбюраторным комплектом — Автомобильный журнал с комплектом

Настройка двигателя с карбюратором для максимальной работы с реформированным неэтилированным бензином сегодня может оказаться проблемой для многих владельцев и строителей комплектов автомобилей. Во времена этилированного бензина тюнер настраивал момент зажигания и форсунку карбюратора, «считывая» свечи зажигания, но довольно часто современный неэтилированный бензин с измененной формулой не оставляет никакого «цвета» на свече зажигания, если только воздух / смесь очень богатая.Сегодняшний неэтилированный реформулированный бензин смешивают для создания современного двигателя с электронным впрыском топлива с компьютерным управлением, целью которого является минимально возможные выбросы выхлопных газов.

Современный бензин состоит из сотен различных углеводородов, смешанных вместе, чтобы обеспечить двигатель топливом, которое, мы надеемся, позволит ему работать наилучшим образом с момента запуска двигателя. Существуют сложные различия между неэтилированным бензином с измененным составом сегодня и этилированным бензином прошлых лет.Следующие изменения являются наиболее важными для тюнеров. Удаление свинца, который использовался в качестве усилителя октанового числа из бензина, является наиболее очевидным различием, но профиль перегонки бензина также был изменен, чтобы помочь снизить выбросы паров топлива. У топлива также есть разница в плотности, а также в изменении расхода. Это означает, что топливо сгорает с разной скоростью во время процесса сгорания, и топливо даже проходит через форсунки карбюратора по-разному, по сравнению с этилированным бензином прошлых дней.

На карте на предыдущей странице показаны различные смеси бензина, разрешенные в США. Многие районы страны добровольно добавляют в бензин оксигенаты, такие как этанол.

Просмотреть все 7 фотографий

В зависимости от части страны, в которой вы живете, на вашей местной заправке можно приобрести не менее 14 различных утвержденных правительством смесей обычного, реформулированного и насыщенного кислородом бензина. Состав бензина, доступный на вашей местной заправочной станции, также будет зависеть от сезона года и прогнозируемых температур в этой части страны.Бензин во многих частях страны может также содержать оксигенаты, такие как этанол. Это верно даже в тех областях страны, где еще нет правительственного мандата на его использование.

Современные автомобили с системой впрыска топлива оснащены бортовым компьютером, который постоянно регулирует соотношение воздуха и топлива и опережение зажигания в соответствии с составом бензина и потребностями двигателя. Когда вы используете этот современный неэтилированный реформулированный и / или насыщенный кислородом бензин в двигателе, который был разработан и настроен для работы с этилированным бензином, он изменяет воздушно-топливную смесь, которую двигатель получает из карбюратора.Скорость горения современного бензина также отличается от этилированного бензина прошлых дней, поэтому потребности двигателя в опережения зажигания также отличаются от прежних. Это означает, что смесь воздуха и топлива, которую двигатель получает от карбюратора, и кривые опережения искры зажигания от распределителя зажигания должны быть настроены в соответствии с потребностями двигателя и смеси бензина, которую вы используете.

В этой статье о настройке мы покажем вам, как мы настраивали системы зажигания и карбюратора на двух копиях автомобилей Cobra, чтобы решить проблемы с управляемостью, с которыми сталкивались их владельцы.Надеюсь, у вас тоже получится сделать это самостоятельно. Первая Cobra оснащена высококлассным двигателем Ford 427ci мощностью 550 л. Первая Cobra с двигателем 427 crate очень плохо спотыкалась на холостом ходу. Когда вы ехали на нем со скоростью 2200 об / мин по шоссе, двигатель почти останавливался, даже если двигатель прошел «горячие» и «динамометрические испытания» на заводе, прежде чем отправить его клиенту.У второй Cobra с двигателем 347 были колебания при ускорении, скачки на частичном открытии дроссельной заслонки, и у него не было мощности, которую владелец ожидал от двигателя, который он построил.

Требования к бензину в США На этой карте показаны различные смеси бензина, разрешенные в США, но многие районы страны добровольно добавляют оксигенаты, такие как этанол, в свой бензин. «/>

Время зажигания искры Первый шаг в процессе настройки двигателя на использование сегодняшнего неэтилированного бензина с измененной формулой необходимо настроить кривую (кривые) опережения зажигания.Правильная настройка начальной кривой и кривой опережения момента зажигания может быть самым простым и недорогим способом разблокировать мощность, заложенную в двигатель.

Кривая опережения зажигания распределителя, которая есть у большинства новых дистрибьюторов вторичного рынка, является очень консервативной кривой опережения для обычного двигателя. Лицо, устанавливающее этот новый распределитель, должно установить количество и скорость опережения искры зажигания распределителя, а также то, сколько начальной синхронизации зажигания необходимо двигателю.При выборе кривой опережения зажигания необходимо учитывать следующие переменные: вес автомобиля, то, как водитель будет управлять двигателем (диапазон оборотов двигателя, или если водитель стремится тянуть двигатель), топливо октановое число, компрессия двигателя, высота основного использования транспортного средства и теплота воздуха. Кривые механического и вакуумного опережения распределителя должны соответствовать двигателю и используемому топливу, иначе производительность двигателя будет снижена, а также существует вероятность повреждения двигателя из-за детонации.

Кривые опережения искры зажигания Идеальная синхронизация зажигания с точки зрения мощности и экономии топлива — это всего лишь точка, в которой происходит детонация или свист. Правильная синхронизация зажигания (начальная синхронизация плюс опережение как механического, так и вакуумного механизма опережения) приведет к тому, что давление, создаваемое сжигаемым топливом в камере сгорания, которое толкает поршень вниз, будет достигать своего пика / максимума, когда поршень находится в примерно при 12 и 15 градусах ВМТ (после верхней мертвой точки).Если пиковое давление в цилиндре достигается слишком рано, двигатель теряет мощность, поскольку поршень пытается сжать горящую воздушно-топливную смесь. Также может наблюдаться детонация, что может привести к отказу двигателя. Если пиковое давление в цилиндре достигается слишком поздно, двигатель просто тратит энергию, создаваемую процессом сгорания, в виде растраты тепла через выхлопную систему.

Посмотреть все 7 фотографий

Необходимая величина опережения зажигания зависит от частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, температуры воздуха, степени сжатия, октанового числа используемого топлива и топливовоздушной смеси.Когда двигатель работает с богатой (мощной) топливно-воздушной смесью для максимальной мощности, ему требуется меньшее опережение зажигания, чем при работе на обедненной (крейсерской) воздушно-топливной смеси. Распределитель с опережением вакуума добавляет немного больше опережения зажигания во время круиза по шоссе с низкой нагрузкой, поэтому двигатель может более полно сжигать медленно горящую и бедную топливно-воздушную смесь, которая наблюдается в условиях частичного открытия дроссельной заслонки. Воздушно-топливная смесь 12,5-13,5: 1 сжигает топливо быстрее и дает больше мощности, но более бедная воздушно-топливная смесь 14-15: 1 лучше для экономии топлива.

Если двигатель не имеет достаточного опережения зажигания, ему может не хватать мощности, а также двигатель может работать горячим или перегреваться. Если двигатель имеет слишком большое опережение зажигания, двигатель также будет хотеть работать горячим и терять мощность. Если присутствует чрезмерный звук или детонация, вы также рискуете повредить двигатель. Любой дистрибьютор, будь он оригинальный или заменяющий, должен проверить механические кривые и кривые опережения вакуума, чтобы убедиться, что они подходят для вашего стиля вождения, двигателя и сегодняшнего неэтилированного бензина с измененной формулой.

Лучший способ проверить кривые вакуума и механического опережения распределителя — это испытательный стенд распределителя; это потому, что вы можете проверить кривую опережения зажигания на любых оборотах, не опасаясь разогнать двигатель. Еще в 1960-х и 1970-х годах почти в каждой автомастерской был испытательный стенд для дистрибьюторов, чтобы они могли проверить предварительные системы дистрибьютора. В настоящее время становится трудно найти магазин, в котором он есть.

Если у вас нет доступа к испытательному стенду дистрибьютора, дополнительным методом проверки кривых вакуума и механического продвижения является индикатор времени обратного набора.Световой индикатор синхронизации с обратным набором номера позволяет вам считывать кривую опережения двигателя на разных оборотах, даже если он не имеет гасителя вибраций. Только будьте осторожны, чтобы не перегрузить ненагруженный двигатель. Кривую опережения вакуума также можно проверить с помощью ручного вакуумного насоса, чтобы изменить вакуум, подаваемый на опускание вакуума. Используйте индикатор времени, чтобы определить величину опережения, создаваемую подачей вакуума при различных значениях вакуума от 1 до 23 дюймов.

Рекомендации по продвижению искры зажигания Кривая продвижения «горячего стержня» чаще всего используется на типичном 9.Двигатель с компрессией 5: 1 с мягким распределительным валом (продолжительность менее 220 градусов при 0,050 дюйма) составляет 10-12 градусов начального момента плюс 22-24 градуса дополнительного опережения двигателя от механического механизма опережения. В большинстве случаев полный ход (32-36 градусов) происходит на 3500 об / мин. Двигатель с длительностью распредвала выше 220 градусов на 0,050 дюйма понравится больше начального времени; однако общий хронометраж останется прежним (32-36 градусов).

Любой оригинальный или высокопроизводительный запасной дистрибьютор должен иметь кривую опережения зажигания, настроенную для вашего двигателя и бензина, который вы будете использовать.Большинство высокоэффективных сменных систем зажигания, таких как распределитель MSD, поставляются с очень консервативной кривой опережения зажигания, установленной в распределителе. Новый распределитель MSD поставляется с набором пружин и втулок опережения, так что вы можете установить желаемую кривую опережения. Тем не менее, большинство дистрибьюторов, оснащенных системой вакуумного предварительного впрыска, слишком далеко продвинулись вперед по сравнению с сегодняшним реформулированным бензином.

Просмотреть все 7 фотографий

Механическое продвижение вперед не должно начинаться до тех пор, пока скорость холостого хода не превысит базовую.Слишком большой шаг вперед при слишком низких оборотах двигателя может вызвать проблему со звоном или детонацией, что может привести к повреждению двигателя. Рекомендации, которые мы нашли для определения наилучшего начального времени для бензинового двигателя, можно найти в каталоге Barry Grant Inc. и / или на веб-сайте в руководстве по выбору карбюратора Demon. В буклете рекомендуется от 10 до 12 градусов начальной синхронизации, когда продолжительность работы распределительного вала меньше 220 градусов при подъеме клапана 0,050, от 14 до 16 градусов начальной синхронизации с менее чем 240 градусов при 0.050 и от 18 до 20 градусов начальной синхронизации с кулачком с менее 260 при подъеме клапана 0,050. Общее механическое опережение зажигания от распределителя должно быть уменьшено, когда вы увеличиваете начальную синхронизацию, потому что это приведет к повреждению двигателя, если общее опережение будет чрезмерным для сжатия двигателя и используемого топлива. Современные двигатели Chevrolet, Ford или Chrysler с компрессией 9,5: 1 в большинстве случаев будут иметь 34-36 градусов полного опережения искры механического зажигания, включая начальную синхронизацию с сегодняшним измененным бензином.

Двигатель с высокопроизводительным распределительным валом, предназначенный для создания мощности выше 3000 об / мин, будет хорошо реагировать на 18 градусов начальной синхронизации, поскольку смесь воздух / топливо не смешивается равномерно при более низких оборотах двигателя. Дополнительная начальная синхронизация дает больше времени этой топливно-воздушной смеси для сгорания в цилиндре (та же теория также применима к двигателю с впускным коллектором гоночной конструкции или впускным коллектором с воздушным зазором). Высокопроизводительный кулачок и / или впускной коллектор уменьшают скорость воздушно-топливной смеси на низких оборотах.Эта низкая скорость заставляет топливо отделяться от воздуха при более низких оборотах двигателя.

Посмотреть все 7 фотографий

Настройка опережения зажигания для экономии топлива Кривая опережения зажигания, необходимая двигателю для максимальной мощности с богатой топливно-воздушной смесью, которая есть в двигателе во время разгона полностью открытой дроссельной заслонки, отличается от опережения зажигания. нуждается в более бедной топливно-воздушной смеси, которую имеет двигатель, когда вы едете со скоростью 65-75 миль в час по шоссе. Кривая опережения вакуума, которую мы используем чаще всего, обеспечивает двигателю дополнительные 10–12 градусов опережения искры, когда вакуум в двигателе превышает 10 дюймов.Таким образом, двигатель имеет дополнительный опережение зажигания, необходимое для сжигания более бедных крейсерских топливно-воздушной смеси, которые он видит при частичном открытии дроссельной заслонки.

Настройка Cobras Advance Когда мы сослались на руководство по начальному выбору времени Барри Гранта, мы решили, что 18 градусов начального времени будут достаточно хорошо работать с распределительными валами, которые находятся в обоих высокопроизводительных двигателях в Cobras, над которыми мы работаем. . Затем мы перевернули распределитель так, чтобы он давал нам 16 градусов механического опережения, которое начинается при 800 об / мин и идет олл-ин на 3000 об / мин, чтобы дать нам 34 градуса полного механического опережения, рекомендованного производителем двигателя 427.Мы установили полное механическое опережение на двигателе Ford 347 на 36 градусов, поскольку этот двигатель не имел таких же быстро сгорающих головок блока цилиндров, как двигатель 427.

Посмотреть все 7 фото

Изменения улучшили работу двигателей. Качество холостого хода было значительно улучшено на обоих двигателях, и оба двигателя имели большую мощность в условиях движения на низких и средних оборотах. Теперь, когда система зажигания настроена для переформулированного неэтилированного бензина, который она использует, пришло время взглянуть на топливную систему.

Системы подачи топлива Система подачи топлива в каждом транспортном средстве с бензиновым двигателем должна обеспечивать карбюратор достаточным объемом топлива, подаваемого при правильном давлении топлива во всех рабочих условиях, в которых будет работать двигатель.Работа по поддержанию постоянного давления топлива в высокопроизводительном двигателе может быть не такой простой, как кажется. Все, от системы вентиляции топливного бака до точки, где топливо подается на иглу карбюратора и седла, должно быть спроектировано таким образом, чтобы пропускать достаточно топлива для нужд двигателя.

Если давление топлива, подаваемое в карбюратор топливным насосом, падает ниже идеального давления топлива, измеренного на игле и седле карбюратора, даже в течение секунды, в двигателе может закончиться топливо.Если воздушно-топливная смесь переходит в слишком бедную смесь, производительность двигателя ухудшается, и / или если вы слишком долго двигаетесь на обедненной смеси, это может привести к повреждению двигателя.

Просмотреть все 7 фотографий

Вентиляция топливного бака Вентиляция топливного бака — это часто игнорируемая область, которая может вызвать довольно много проблем с управляемостью, связанными с объемом топлива и давлением. Поскольку топливный насос забирает топливо из топливного бака, необходимо впустить наружный воздух для замены топлива. В топливный бак поступает этот наружный воздух через вентиляционное отверстие в вентилируемой крышке бензобака, вентиляционный шланг топливного бака или систему испарительной канистры, в зависимости от того, какая система вентиляции топливного бака была установлена ​​на вашем автомобиле.Крышка вентилируемого газа имеет ограничение вентиляции в диапазоне 0,080 дюйма. Это небольшое вентиляционное отверстие топливного бака может подойти для нормальной езды, но если вы едете на высоких скоростях в течение длительного времени, это может привести к низкому объему топлива и проблемам, связанным с давлением. Если в вашем автомобиле в комплекте есть герметичный бензобак с системой испарительной канистры, вентиляционные отверстия топливного бака проходят через канистру. В испарительную канистру встроена система фильтрации. По мере загрязнения этот фильтр ограничивает поступление наружного воздуха в бензобак.

Следующим важным компонентом в процессе настройки является настройка топливовоздушной смеси, которую двигатель получает от карбюратора, как для мощности, так и для экономии топлива. Следите за обновлениями, и мы расскажем о второй части, посвященной настройке топливовоздушной смеси, в следующем выпуске журнала KIT CAR.

специализированных ипподромов | SVRA

Вы ищете местный магазин для подготовки к гонкам, который может обслужить ваш гоночный автомобиль? Или, возможно, вы ищете отправную точку, чтобы заняться винтажным гоночным автомобилем.Мы представили ниже список магазинов по подготовке к гонкам по всей стране, которые помогут вам максимально раскрыть свой потенциал в винтажных гонках!

356 Enterprises LLC
3359 Kings Mill Road
North Branch, MI 48461
Телефон: 810-688-2059
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.356enterprises.com

A&B Racing Enterprises
4504 Industrial St. # 2D
Simi Valley, CA 93063
Телефон: 818-262-7357
Электронная почта: aandbracing @ cs.com
Веб-сайт: http://www.aandbpde.com

Спортивные автомобили Alamo
25600 IH-10W
Boerne, TX 78006
Телефон: 210-828-5511
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.alamosportscars.com
Специальность: Lotus, Lola , Brabham, Chevron, Porsche, открытое или закрытое колесо, ремонт, подготовка к гонке, поддержка гонки

Alfas Unlimited Inc.
89 Greenwoods Rd
W Norfolk, CT 06058
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http: // alfasunlimited.com

Apex Vintage
3417 Old US 1 Hwy
New Hill, NC 27562
Телефон: 919-303-7317
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://apexvintage.com

ArrowLane
7745 East Evans Rd
Scottsdale, AZ 85260
Телефон: 480-829-9066
Веб-сайт: http://www.arrowlane.com

ATF & Gunslinger
205 Cessna Blvd Bldg 2
Port Orange, FL 32128
Телефон: 386-763-9011
Электронная почта: angie @ mikeskinner.com
Веб-сайт: https://mikeskinner.com/
Специальность: NASCAR

Atlantis Motorsport
7221 Haverhill Business Parkway # 106
Riviera Beach, FL 33407
Телефон: 800-935-9590
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://atlantismotorgroup.com

Automotive Restorations, Inc. и Vintage Racing Services
100 Lupes Drive
Stratford, CT 06615
Телефон: 203-377-6475
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https: // www.automotiverestorations.com/vrs/

Autosport Designs, Inc
203 West Hills Rd
Станция Хантингтон, Нью-Йорк 11746
Телефон: 631-425-1555
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.autosportdesigns.com

Bassett’s Inc.
53 Stilson Rd
Wyoming, RI 02898
Телефон: 409-539-3010
Электронная почта: [email protected]

Beck’s European
8225 E Butherus Dr
Scottsdale, AZ 86260
Телефон: 480-556-6572
Электронная почта: info @ beckseuropean.com
Сайт: http://beckseuropean.com

Borelli Motor Sports
521 Charcot Ave # 211
San Jose, CA 95131
Телефон: 408-770-1220
Веб-сайт: http://www.borellimotorsports.com

Brit Bits
14 Sagamore Rd
Rye, NH 03870
Телефон: 800-995-2487
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.britbits.com

British Automotive Repair
14850 N 83rd Pl
Scottsdale, AZ 85260
Телефон: 480-596-5247
Электронная почта: info @ britishautoaz.com
Веб-сайт: http://www.britishautoaz.com

Canepa
4900 Scotts Valley Dr
Scotts Valley, CA 95066
Телефон: 831-430-9940
Электронная почта: [email protected]

Classic Competition
1604 La Mirada Dr, # 102
San Marcos, CA
Телефон: 760-761-0522
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.classiccompetition.com/

Cobra Automotive, Inc.
37 Warehouse Point Rd
Wallingford, CT 06492
Телефон: 203-284-3863
Электронная почта: VBlinn @ cobraautomotive.com
Веб-сайт: http://www.cobraautomotive.com
Специализация: Мустанги, Шелби, R-модели и Кобры

Collins Racing Services
3303 W Harvard St
Santa Ana, CA

Телефон: 714-540-2591

Competizione & Sports Car
7913 Cessna Ave Units C, D, E
Gaithersburg, MD 20879
Телефон: 301-977-9484
Эл. Почта: [email protected]

Corvette Center
184 Day St
Newington, CT 06111
Телефон: 860-953-2994
Электронная почта: corvettectr @ aol.com
Веб-сайт: http://www.corvettecenter-ct.com
Специализация: Corvette, Muscle Car, Ремонт, Кузов, Механика, Интерьер, Dyno Tuning, Track Prep

Dave Bean Engineering
636 E St Charles St
San Andreas, CA 95249
Телефон: 209-754-5802
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.davebean.com

Dennison International Motorsports
11203 Benston Dr E Ste 180
Puyallup, WA 98372
Телефон: 253-435-9143
Электронная почта: butchracecars @ msn.com
Веб-сайт: http://www.qualitythatgoes.com

Dernoshek Racing & Restoration
5645 Ashland Rd
Kannapolis, NC 28083
Телефон: 724-263-1163
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.dernoshekracing.com

Dinan Corporation
865 Jarvis Dr
Morgan Hill, CA 95037
Телефон: 800-341-5480
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://dinancars.com

Don Hoevel Racing
95 Christopher Way
Fox Lake, IL 60020
Телефон: 847-867-1207
Электронная почта: donhoevel @ aol.com
Веб-сайт: http://donhoevelracing.com
Специальность: Lola, Ford, Porsche, Cobra, путевая опора, обработка, изготовление

Donovan Motorcar Services
4 Holmes Rd
Lenox, MA 01240
Телефон: 413-499-6000
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://donovanmotorcars.com/

DriversServices.net
32 Cypress Dr.
San Remo, NY 11754
Телефон: 631-241-2529
Электронная почта: [email protected]

Duntov Motor Company
13906 Denton Dr # C
Farmers Branch, TX 75234
Телефон: 972-243-3838
Эл. Почта: jake @ duntovmotors.com
Сайт: http://www.duntovmotors.com
Специальность: Ремонт

Ecurie Engineering
5394 S.E. Inlet Place
Stuart, FL 34997
Телефон: 772-215-1158
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Porsche, 356, 911, с воздушным охлаждением, проектирование, сборка, техническое обслуживание, транспортировка, техническая поддержка, ремонт

Ecurie Engineering
6716 West Donges Bay Rd
Mequon, WI 53092
Телефон: 262-242-3939

Eksten’s Autoworks
78 Bennington Dr
Rochester, NY 14616
Телефон: 585-621-8200
Веб-сайт: http: // www.ekstenautoworks.com
Специальность: Porsche, BMW, экзотика, Формула, спортивный гонщик, Dyno Service, настройка шасси, двигателестроение

Emory Motorsports Inc.
13851 SE Eola Village Rd
McMinnville, OR 97128
Телефон: 971-241-7017
Веб-сайт: http://www.emorymotorsports.com

Empson’s Race Engines
211 W Main St
Knoxville, PA 16928
Телефон: 814-326-4547
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Chevrolet Small Block, Daimler

Euro Motorworks
7314 E 90th St
Indianapolis, IN 46256
Телефон: 317-595-9272
Электронная почта: info @ euromotorworks.com
Сайт: http://www.euromotorworks.com

European Performance Engineering
165 W Central St
Natick, MA 01760
Телефон: 508-651-1316
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.epe.com

Exclusive Motorwerks
6381 Denver Industrial Park Rd
Denver, NC 28037
Телефон: 704-483-3847
Веб-сайт: http://www.exclusivemotorwerks.com

Fall Line Motorsports
1225 Busch Pkwy
Buffalo Grove, IL 60089
Телефон: 847-215-9500
Электронная почта: sweingartz @ fall-linemotorsports.com

Fourintune
W63N147
Washington Ave, WI 53012
Телефон: 262-375-0876
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.fourintune.com/

GC Performance Classics
748 Fesslers Ln
Nashville, TN 37210
Телефон: 615-818-0594
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.gcperformanceclassics.com/
Специальность: Jaguar, Ремонт , Сервис, Машиностроение, Установка

GMT Racing
16 Commerce Rd
Newtown, CT 06470
Телефон: 203-270-8441
Электронная почта: eileen @ gmtracing.com
Веб-сайт: http://www.gmtracing.com
Специальность: Все старинные гоночные автомобили, поддержка трассы

Grant Motorsports
3171 S. Dixie Dr
Dayton, OH 45439
Телефон: 937-299-1311
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.euroclassix.com/

Group 2 Motorsports
2600 West Commodore Way # 3
Seatle, WA 98199
Телефон: 206-378-0900
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http: //www.g2motorsports.com

Haynes Performance Autosports
5540 Rock Hampton Ct
Indianapolis, IN 46268
Телефон: 317-409-8058
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Открытые колеса и спортивные гонщики, подготовка к гонкам, поддержка гонок, ремонт

Historic Motor Sports
174 Raymond Rd
Candia, NH 03034
Телефон: 603-587-0577
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://historicmotorsports.net

HMS Motorsport
119 Bevan Dr
Mooresville, NC 28115
Телефон: 978-774-1615
Эл. Почта: billy @ hmsmotorsport.com
Веб-сайт: https://www.hmsmotorsport.com/

Huffaker Engineering
29601 Arnold Dr
Sonoma, CA 95476
Телефон: 707-935-0533
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.huffakerengineering.com
Специальность: Машиностроение, подготовка к гонкам , Динамометрический стенд, Изготовление, Настройка шасси, Поддержка гусениц

Intrepid Motocar Company
1665 Linda Way
Sparks, NV 89431
Телефон: 775-356-7389
Электронная почта: info @ intrepidracing.com

Ivey Engines
4722 NE 148th Ave
Portland, OR 97230
Телефон: 503-255-1123
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.iveyengines.com
Специальность: Formula Ford, Engine Здание, Сбор Винограда, Клуб Ford

J&L Fabricating
111 23rd St SE
Puyallup, WA 98372
Телефон: 253-845-0617
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.jandlfabricating.com

Джеймс Грум, Ко.
1209 6TH St
Berkeley, CA 94710
Телефон: 510-525-5936
Электронная почта: [email protected]
Специальность: поддержка гонок, изготовление, ремонт, восстановление, рама трубы, ванна, формула, спортивный гонщик, Jaguar, Twin Cam, Ferrari, Maserati, Race Prep, Race Setup

Jr III Racing
181 Thunder Road
Mooresville, NC 28115
Телефон: 617-413-0961
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.jriiiracing.com

K-Hill Motorsports LLC
899 Forest Dr
Abbottstown, PA 17301
Телефон: 717-479-5638
Электронная почта: brandi @ khillracing.net
Веб-сайт: http://www.k-hillmotorsports.com

Kryderacing, Inc
8930 Indian Hill Cir
Canal Fulton, OH 44614
Телефон: 330-854-4889
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.kryderacing.com/

KTR European Motorsports
99 Fitchburg Rd
Ayer, MA 01432
Телефон: 978-772-7800
Эл. Почта: [email protected]

Lindstrand Motorsports, Inc.
532 Stiles Court
Darien, WI 53114
Телефон: 262-724-3346
Электронная почта: lindstrand @ elknet.net
Веб-сайт: https://www.lindstrandmotorsports.com/
Специальность: Формула Форд, Формула Континенталь, Формула Атлантик, все спортивные гонщики

Loyning’s Engine Service Inc
9125 SE 64th Ave
Portland, OR 97206
Телефон: 503-775-2999
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://loynings.com/
Специальность: Engine, Dyno Услуги

Madness Autoworks — Остин
22108 State HW 71 W
Spicewood, TX 78669
Телефон: 512-982-9393
Электронная почта: info @ madnessautoworks.com
Веб-сайт: https://madnessautoworks.com/

Marc Bahner Engineering
3725 Old Conejo Road
Newbury Park, CA 93120
Телефон: 805-796-6205
Электронная почта: [email protected]

Marren Fuel Injection
91 Willenbrock Road # B2
Oxford, CT 06478
Телефон: 203-267-3835
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.injector.com/

Michael’s Vintage Racing
123 Carpenter Road
Hopewell Junction, NY 12533 ​​
Телефон: 845-226-4979
Электронная почта: michael @ michaelsvintageracing.com
Веб-сайт: http://michaelsvintageracing.com/

Midwest Performance Cars
1385 W Lake St
Chicago, IL 60607
Телефон: 312-548-6190
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.midwestperformancecars.com

Mini Mania
13733 Highland Dr
Grass Valley, CA 95945
Телефон: 530-470-8300
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.minimania.com/Vintage_Race_Car_Services

Mistress Motors
4025 Fountain Ave
Los Angeles, CA

Телефон: 323-906-9000
Электронная почта: tom @ mistresssilverlake.com
Веб-сайт: http://www.mistresssilverlake.com
Специализация: Порше, гоночные автомобили, автомобили с воздушным охлаждением

MMR (Mike McManman Racing)
31831 Schoolcraft Rd
Livonia, MI 48150
Телефон: 734-502-5239
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Trans-Am, IMSA GTO, GTU, Motorola Cup, Winston Кубок, Транспорт для мероприятий

MorganWest
3003 Pico Blvd
Santa Monica, CA

Телефон: 310-998-3311
Электронная почта: dennis @ morganwest.net
Веб-сайт: http://www.morganwest.net
Специальность: британский, итальянский

MotorSport Services
111 East 530 South
Woodland, UT 84036
Телефон: 435-783-2933
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.motorsportservices.com/contact.html

MSA Classics
1575 Mt. Zion Road
Carrollton, GA 30117
Телефон: 770-318-8661
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Подготовка гоночных автомобилей, техническая поддержка на трассе

MSR Houston
1 Performance Drive
Angleton, TX 77515
Телефон: 281-369-0677
Электронная почта: amanda @ msrhouston.com
Веб-сайт: http://www.msrhouston.com
Специальность: Сборка, обслуживание, техническое обслуживание, ремонт, гоночные и трековые автомобили

Musante Motorsports
1257 John Fitch Blvd # 12
South Windsor, CT 06074
Телефон: 860-291-9415
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.musantemotorsports.com
Специальность: Porsche , Обслуживание гонок, Постройка автомобилей, Постройка двигателя

Nalon Power Development
10342 N CR 471 E
Pittsboro, IN 46167
Телефон: 317-450-7564
Электронная почта: NPDLLC17 @ hotmail.com
Веб-сайт: www.NPDindy.com

Olthoff Racing, Inc
150 Cobra Lane
Mount Ulla, NC 28125
Телефон: 704-647-9924
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.olthoffracing.com

Снова в дороге Классика
16840 Joleen Way
Morgan Hill, CA 95037
Телефон: 408-782-1100
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.ontheroadagainclassics.com

Patrick Ottis Company
1220 Tenth St
Berkeley, CA 94710
Телефон: 510-849-3553

Paul Russell and Company
106 Western Ave
Essex, MA 01929
Телефон: 978-768-6919
Электронная почта: inquire @ paulrussell.com
Веб-сайт: http://www.paulrussell.com
Специальность: Автоматическое восстановление

Penta Motorsports Inc.
7868 Deering Ave
Canoga Park, CA
Телефон: 800-421-4219
Веб-сайт: http://www.pentamotorsports.com
Специальность: Porsche 911, Lola T70, McLaren Can Am, Моторостроение, Подготовка к гонкам, Реставрация, Гоночные автомобили, Классика, Магазин с полным спектром услуг

Концепции производительности
272 Kenny Ln
Winchester, VA 22602
Телефон: 540-664-4271
Электронная почта: eeller17 @ hotmail.com
Специальность: изготовление, нестандартная выхлопная система, ремонт рамы, техническое обслуживание гоночных автомобилей, подготовка, поддержка гонок (северо-восток), современные автомобили, Indy-Lites, HFF, винтажные автомобили FIA WMC (Chevron B-16; Ford GT40)

Phil Reilly & Company
5842 Paradise Dr
Corte Madera, CA 94925
Телефон: 415-924-9022
Веб-сайт: http://www.philreillyco.com

Predator Performance
12280 75th St
Largo, FL 33773

Quantum Racing Services
5701 SW 21st St
Okla.City, OK 73128
Телефон: 405-315-3012
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: QuantumRacingServices.com

Quicksilver Race Engines
4603 Wedgewood Blvd
Frederick, MD 21703
Телефон: 301-698-9009
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.quicksilverraceengines.com

R&A Manufacturing
13603 196th Ave. SE
Renton, WA 98059
Телефон: 206-979-1405
Электронная почта: [email protected]
Специальность: Ремонт и производство амортизаторов, рам и подвески

Racecraft
15815 Woodinville Redmond Rd.NE
Woodinville, WA 98072
Телефон: 425-766-6800
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.racecraftnw.com
Специальность: восстановление, изготовление, подготовка к гонкам, поддержка к гонкам, техническое обслуживание, транспорт , Поддержка трека

RaceKraft & Design
2301 W Cornell Ave
Englewood, CO 80110
Телефон: 720-235-4323
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.racekraftdesign.com
Специальность: Винтажный гоночный автомобиль Подготовка, Гоночная логистика, Ремонт старинных уличных автомобилей, Ремонт двигателя и трансмиссии, Сборка полноценного гоночного автомобиля

RennsportKC
12908 S 2nd St
Grandview, MO 64030
Телефон: 816-965-5800
Эл. Почта: info @ rennsportkc.om
Веб-сайт: http://www.rennsportkc.com
Специальность: Подготовка к гонке для PCA, NASA, WRL, SVRA, HPDE

RM Motorsports
Телефон: 248-344-1515
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.rmmotorsports.com

Robin Automotive, Inc.
29181 Arnold Drive, Unit E-7
Sonoma, CA 95476
Телефон: 707-935-9353
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.robinautomotive.com

Rossini Racing
5325 Oakview Dr
Belews Creek, NC 27009
Телефон: 336-595-3413
Электронная почта: mikerossini @ netzero.com
Веб-сайт: http://www.rossiniracing.com/
Специализация: сборки, двигатели, трансмиссии Spec Miata

Sabina Precision Prep
1440 Burton Pl
Anaheim, CA

Телефон: 714-956-0480
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.mc-w.com
Специальность: Formula Indy, Indy-light, Super Vee, Formula Ford, внедорожник на базе VW

Sasco Sports
1010 Ryan’s Way
Alton, VA 24520
Телефон: 434-822-7200
Эл. Почта: info @ sascosports.com

Sport & Speciality
9169 Forest Preserve Rd.
Durland, IL 61024
Телефон: 815-629-2717
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https://sportandspecialty.com/

Sports Car Services
55 Victoria St
Keene, NH 03431-4216
Телефон: 603-352-4540
Веб-сайт: http://www.sportscar-services.com

Tesar Engineering Racing Engines
545 Tamarack Ave
Long Lake, MN 55356
Телефон: 952-473-0203
Электронная почта: jtesar @ tesarengineering.net
Веб-сайт: http://tesarengineering.net/

The Race Place
2139 State Route 18
Wampum, PA 16157
Телефон: 724-535-6112
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.theraceplacepa.com
Специальность: Дизайн гоночных автомобилей , Изготовление, обработка, восстановление и наладка с ЧПУ

The Vintage Connection
100 Северо-восточная 50-я улица
Оклахома-Сити, OK 73105
Телефон: 405-525-3313
Электронная почта: Vintageconnection @ coxinet.net
Веб-сайт: http://www.vintageconnection.com/index.htm

Total Precision Engines
2256 West County Rd 64
Fort Collins, CO 80524
Телефон: 970-797-0712
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://totalprecisionengines.com/

Truechoice Koni Racing Services
4683 Northwest Parkway
Hilliard, OH 43026
Телефон: 888-566-4722
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http: // www.truechoicekoniracingservices.com/
Специальность: амортизаторы, подвеска, продажа, обслуживание, ремонт и настройка

Vintage Exotics
822 E 16th St
Tucson, AZ 85719
Телефон: 888-665-6062
Эл. Почта: [email protected]
Специальность: Lola, Corvette, Porsche 944, реставрация, подготовка к гонке, гоночные фары, репродукция Race Parts

Vintage Machine Works
20 Henry St
Bethel, CT 06801
Телефон: 203-205-0500
Электронная почта: vmwllc @ gmail.com
Веб-сайт: http://vintagemachineworks.com
Специальность: Винтажные формулы и спортивные гоночные автомобили

Virtuoso Performance
21300 Cloud Way
Hayward, CA 98545
Телефон: 510-887-7223
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.vprace.com
Специальность: Разработка драйверов и транспортных средств, подготовка к гонке, восстановление, сборка двигателя, обслуживание трансмиссии, приобретение и продажа

Windsor Customs LLC
8823 Orndorff Rd
Thurmont, MD 21788
Телефон: 301-639-4173
Электронная почта: chris @ windsorcustoms.com
Веб-сайт: http://www.windsorcustoms.com/
Специальность: Mazda, Miata, Аренда, Сервис

Wolf Motorsports
790 S. Lincoln St.
Elkhart Lake, WI 53020
Телефон: 920-207-2511
Электронная почта: [email protected]

Wright DesignRace
229 Manchester Drive
Zionsville, IN 46077
Телефон: 317-366-8268
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: http://www.racecartubs.com

XKS Unlimited
850 Fiero Ln
San Luis Obispo, CA 93401
Телефон: 800-444-5247
Веб-сайт: http: // xks.com

Swanky, Swedish и Just Beginning

Polestar, ранее являвшееся внутренним тюнинговым подразделением Volvo, расширяет сферу своей деятельности. Суббренд создаст четкую, агрессивно стилизованную линейку автомобилей, призванную создать экспериментальную ауру над более устойчивой маркой Volvo, начиная с запуска в середине 2019 года подключаемого гибрида Polestar 1.

на основе масштабируемого продукта Архитектура модели Volvo 60- и 90-й серии, 1 — это значительно меньшая версия купе седана S90 с внушительным объемом 12.6 дюймов отколотили от колесной базы и еще 7,2 откололи от заднего свеса. Кузов сделан из углеродного волокна, как и несколько элементов днища, улучшающих структуру. Затем Polestar наполняет получившийся двухдверный двигатель меньшего размера, чем Mercedes-C-класса, с усиленными блоками силового агрегата от S90 / V90 / XC90: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом и электродвигатель впереди. в 375 лошадиных сил. Сзади вместо одного электродвигателя установлены два более мощных агрегата мощностью 111 л.с.Кроме того, с обеих сторон дифференциала закреплена планетарная передача, которая обеспечивает истинную векторную передачу крутящего момента вне колеса. Общая мощность системы: 591 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Заявленный запас хода в 93 мили в его режиме электромобиля с задним приводом выше, чем у других подключаемых гибридов, и достигается за счет использования трех аккумуляторных блоков — один в полу и два в задней части — в общей сложности 34,0 киловатт- часов хранения электроэнергии.

Лично 1 выглядит восхитительно подтянутым, подтянутым и сидящим на корточках на своем 21-дюймовом Pirelli P Zeros, несмотря на то, что его заявленная снаряженная масса в 4400 фунтов — всего на 300 фунтов легче, чем гигантский седан S90 с подключаемым модулем — страдает от недостатка веса. громадные аккумуляторные блоки, обеспечивающие значительный запас хода первого электромобиля.В дополнение к некоторым из ожидаемых изменений, таких как увеличенные передние тормоза с шестипоршневыми суппортами Akebono и адаптивные амортизаторы от Öhlins, есть преимущества, которые дает то, что дизайнер Томас Ингенлат, бывший руководитель отдела дизайна Volvo, выступающий в качестве генерального директора Polestar, например, Ультратонкие бейджи в цвет кузова или четко отображенные (и помеченные) семь разъемов силовой электроники и соответствующая проводка за прозрачной панелью в багажнике. По словам Ингенлата, для достижения однородного оранжевого цвета требовалось много согласований с отдельными поставщиками.И у 1 даже есть собственная полярная звезда: световой логотип, проецируемый на стеклянную крышу над головами пассажиров.

Держитесь за свою сельдь — Polestar просит 155 000 долларов за одну из 500 единиц в год, которые она планирует продавать по всему миру. Все они появятся на новом заводе в Чэнду, Китай. Но обещание Polestar заключается в том, чтобы поработать с операционной моделью автопроизводителя, части которой в конечном итоге могут расцвести в других частях империи Volvo и Geely, материнской компании, а также в отношении автомобилей.Все Polestar 1 будут доступны через пакетную аренду, которая включает в себя страховку, а также возможность одалживать другие Volvo. Polestar будет использовать приложение для смартфона в качестве ключа от автомобиля, так что после того, как будет назначена встреча в сервисном центре, владелец сможет удаленно предоставить доступ курьеру, который затем доставит его в магазин. Бренд будет продавать автомобили через небольшие автономные помещения, которые будут построены примерно в 80–100 крупных мегаполисах; около четверти из них будет в США, где они будут принадлежать франчайзи.Поступая таким образом, Volvo надеется избежать бесконечных юридических баталий, подобных тем, в которых Tesla боролась за владение и управление своими магазинами. Версии моделей Volvo, настроенные на Polestar, будут продолжаться, хотя, что сбивает с толку, они не будут продаваться через торговые точки Polestar.

Есть и другие модели только для Polestar. Помимо того, что они менее дороги и производятся в больших объемах, чем 1, все остальные Polestars будут только электрическими. Polestar 2 поступит в продажу в конце 2019 года и будет электромобилем дальнего действия, предназначенным для борьбы с Tesla Model 3, а Polestar 3 будет электрическим внедорожником.К тому времени компания надеется, что имя Polestar станет в большей степени нарицательным.

Вернуться к полному списку ››

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.