Тюнинг фольксваген джетта 5: Тюнинг Volkswagen Jetta 5

Тюнинг Фольксваген Джетта 5 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Аксессуары Фольксваген Джетта 5

Автомобили Фольксваген Джетта 5 – отражение легендарного немецкого качества за сравнительно доступные средства. На дорогах Украины автомобили Фольксваген встречаются часто. Что бы выделиться в потоке используют тюнинг, докупают разные аксессуары, внешний стайлинг.

Тюнинг VolksWagen Jetta 5 2006-2010 позволяет:

• придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
• улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
• аксессуары таких производителей: ARMSTER, Omsa Line, FPS, КОЛЬЧУГА, ASP, Оригинал, AUTO-HAK, Poligon, G-plast, AMOS, TERRA DRIVE, Дорожная Карта, AMOS, TERRA DRIVE, THULE, WHISPBAR, CARMOS, Omsa Line, CARMOS, NataNiko, NataNiko, DEPO, FPS, AVTM, LESJOFORS помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля;
• преобразить автомобиль с учетом личных желаний.

На сайте Автошара — большой ассортимент авто товаров для тюнинга Фольксваген Джетта 5. Можно улучшить внешний вид и внуреннний интерьер авто.

Тюнинг VolksWagen Jetta 5 2006-2010 — аксессуары, запчасти и детали

Современный авторынок предлагает аксессуары Фольксваген Джетта 5 в огромном ассортименте. Изделия представлены оригинальной продукцией от специальных компаний, а также бюджетными товарами с Востока. При этом имеется хороший выбор товаров для автомобилей, которые находятся на рынке достаточно долго.

Тюнинг предполагает обширные возможности для владельца транспортного средства:

• Фаркопы — AutoHak;
• Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
• Преображение салона. Широкий выбор деталей для усовершенствования внутреннего пространства – резиновые, текстильные коврики, чехлы на сиденья различных цветов и материалов, подлокотники, органайзеры и пр.
• Защита фар EGR, Auto Clover;
• Преображение экстерьера, улучшение внешних характеристик авто, защита от внешнего воздействия. Обширный ассортимент хром накладок, аэродинамические обвесы, рейлинги, бамперы, дефлекторы, спойлеры и прочее навесное оборудование, диски и шины, брызговики, подкрылки для защиты кузова и многие другие аксессуары.
• стильные коврики в салон — AILERON, Frogum, Geyer & Hosaja, GledRing, GUZU / DOMA, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, Petex, Polytep, REZAW PLAST, STAR DIAMOND, STINGRAY, WeatherTech, Оригинал;
• Накладки на педали и пороги,
• Подлокотники ASP, Armster ,
• Текстильные в салон AVTM, Boratex, CIAK, SEINTEX, Sotra качественные — премиум модели;
• Изменение технических и эксплуатационных свойств для улучшения возможностей авто и повышения удобства водителя, пассажиров. Установка альтернативной задней и передней оптики в штатные места автомобиля, детали для двигателя, тормозной системы, защитные системы и помощники, навигаторы, авторегистраторы и пр.
• Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
• Чехлы на сиденья. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, VIRTUS, Союз Авто.;

Автомобильный тюнинг сделает транспортное средство более эффектным, запоминающимся, ярким, удобным и функциональным. А широкий выбор аксессуаров позволяет реализовать самые смелые, интересные решения.

Товары для автомобильного тюнинга в интернет-магазине Автошара

Интернет-магазин Автошара предлагает приобрести автотовары VolksWagen Jetta 5 2006-2010 на выгодных условиях с доставкой по адресу. В ассортименте обширный выбор комплектующих с фото, ценами и описанием для решения различных задач — проведение внешнего, внутреннего и технического тюнинга.

Ассортимент продукции регулярно обновляется. Если нужен товар исключительного качества, стоит присмотреться к изделиям от компаний с мировым именем. Оригинальные аксессуары обеспечат идеальные свойства и длительный эксплуатационный срок, но приобретая более доступную продукцию, можно существенно сэкономить.

Сотрудничая с интернет-магазином, потребитель гарантировано получит товар высокого качества, о чем свидетельствует документация, благодарные отзывы клиентов. Многие из них работают с компанией на регулярной основе. Присоединяйтесь и вы! 

Фольксваген Джетта 5 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Август (2021) 2021)

Чип тюнинг или как увеличить мощность двигателя Volkswagen Jetta

Многие российские автолюбители предпочитают именно автомобили Volkswagen, которые производятся в Германии. И это вовсе не случайно. Кузов отличается стильным, неповторимым дизайном, двигатель и ходовая часть имеют отличные характеристики, разработчики авто предусмотрели наличие большого количества полезных опций, а все узлы и агрегаты машины работают на полную мощность. Именно поэтому большинство россиян отдают предпочтение непревзойденному немецкому качеству Volkswagen. Мощность силового агрегата Фольксваген просто поражает. Несмотря на то, что автомобиль уже обладает хорошими характеристиками, в настоящее время многие задаются вопросом о том, как можно увеличить мощность двигателя, выполнив чип тюнинг Volkswagen Jetta.

На сегодняшний день в понятие «прошивка» VW Jetta входит перепрограммирование электронного блока. Этот блок управляет двигателем, ориентируясь, прежде всего, на технические характеристики ходовой части. Прошивка производится без всяких трудностей, при этом демонтаж блока не требуется.

Чип тюнинг параметры для VW Jetta

В наше время чип тюнинг модели Джетта производится максимально быстро и аккуратно. Программа автомобиля Volkswagen Jetta  подключается с помощью диагностического разъема к ПК, что позволяет выполнить чип тюнинг моторной части прямо в автомобиле. Во время выполнения работы происходит считывание прежних кодировок и перезапись на контроллер новых данных. Не редки случаи, когда выполнение чип тюнинга Volkswagen невозможно без демонтажа электронного блока. Тогда прошивка программного обеспечения происходит в условиях сервиса. При этом специалисты могут поделиться с вами некоторыми рекомендациями, соблюдение которых поможет вам, как можно дольше эксплуатировать прекрасный немецкий автомобиль.

Как увеличить мощность двигателя?

Ни в коем случае не пытайтесь сэкономить на прошивке Volkswagen Jetta. Работой такого характера должен заниматься только высококвалифицированный специалист. Человек, плохо разбирающийся в подобных делах, может нанести вред программному обеспечению Volkswagen Jetta. Мощность двигателя при этом не увеличится, а вам придется выложить хорошую сумму денег для восстановления электронной системы.

Чип тюнинг модели Фольксваген Джетта позволяет в несколько раз увеличить мощность движка. Такой эффект достигается благодаря увеличению крутящего момента. При этом наблюдается значительное снижение расхода топлива. Перед тем, как взяться за работу, специалисты тщательно подбирают именно ту прошивку, которая подойдет только вашему авто, исходя из индивидуальных характеристик и алгоритмов управления Volkswagen Jetta. Ниже мы предлагаем таблицу ориентировочных данных, согласно которым можно уже сейчас узнать, какие возможности для прошивки есть в вашем авто. Также можно увидеть примерный результат, которого можно добиться с помощью данной процедуры совершенствования силовых показателей.

Чип прошивка Фольксваген

Вообще, программная прошивка силовой установки Volkswagen Jetta не занимает много времени. В среднем это два-три часа, не больше. Первым этапом работы является считывание существующей прошивки в Фольксваген Джетта. Затем данные корректируются исходя из пожеланий клиента. Здесь учитывается и мощность двигателя и работа всех узлов автомобиля. После всех выполненных работ программист производит чип тюнинг двигателя Фольксваген Джетта. После успешного завершения всех необходимых процедур специалисты проверяют работу обновленной электронной системы.

Чип тюнинг двигателя вашего автомобиля ни в коей мере не влияет на технические характеристики двигателя и других жизненно важных систем Volkswagen Jetta. Вообще, функциональные характеристики мотора и связанных с ним систем, целиком и полностью зависят от того, какой стиль вождения вы предпочитаете, по каким дорогам вы ездите и какое топливо заливаете в бак. Не нужно беспокоиться о том, что прошивка двигателя уменьшит срок эксплуатации Фольксваген Джетта. Технические системы могут выйти из строя из-за некачественного топлива, плохого дорожного покрытия и скоростной езды. В остальном, если вы придерживаетесь классического подхода в манере вождения, то поводов для беспокойства у вас просто не найдется.

Чип-Тюнинг Фольксваген Джетта 5

Каждый автовладелец знает: чтобы автомобиль всегда оставался на ходу необходимо вовремя проводить диагностику и техосмотр, следить за состоянием запчастей и комплектующих. Сложно сказать, какая деталь в автомобиле более значимая, а какая менее. Двигатель – это то, без чего машина не сможет быть на ходу. Исправная работа двигателя в сочетании с качественным топливом дадут вам именно тот результат, который вы хотите видеть – ваша ласточка будет просто порхать. Одной из необходимых мер для поддержания мотора в должном состоянии является чип-тюнинг. Если вам необходимо провести чип-Тюнинг Фольксваген Джетта 5, и вы хотите знать все нюансы относительно этого процесса, тогда пропишите в поисковике ваше браузера чип-тюнинг двигателя 1.6. И вы попадёте на страницу интернет-ресурса, где узнаете, как осуществляется чип-тюнинг данного двигателя.

Здесь всё достаточно просто. Данный двигатель позволяет осуществлять процедуру через диагностическую коробку, при этом вам не нужно снимать мотор и подключаться к ЭБУ напрямую. Как проходи процесс прошивки, и каким будет результат, вы можете прочитать на сайте компании «J-chip», а также можно посмотреть фотографии непосредственно с процесса прошивки. Почему стоит доверять именно этой компании? Во-первых, здесь работают опытные мастера, настоящие профессионалы. Компания предоставляет услуги уже более шести лет. При этом специализируется исключительно на машинах концерна VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley.

Такая довольно узкая специализация помогает работникам компании максимально качественно выполнять свои обязанности. Команда специалистов всегда идёт в ногу со временем, чтобы предложить клиентам максимально современное и комфортное обслуживание авто. Спектр услуг компании довольно широкий. Здесь проводят диагностику, чип-тюнинг двигателя, корректировку пробега, замер давления топлива, опрессовку дымом и многое другое. Примеры работ можно посмотреть на сайте. Во-вторых, грамотный подход к работе компании сводит на нет возможность появления ошибок. А значит, вы всегда будете довольны результатом работы. Индивидуальный подход вам гарантирован. Устранение неисправностей начнётся уже на этапе диагностики. Оперативность, точность, адекватная ценовая политика – всё это характеризует компанию «J-chip». Поэтому, если вам необходим чип-тюнинг Фольксваген Джетта 5, тогда переходите на сайт компании и свяжитесь со специалистами.

102 л.с. и 148 Н*м

Диагностика и снятие логов, прошивка с переводом на евро2

• Volkswagen Jetta V
• ~ 50 мин
• 102 л.с.

Атмосферный двигатель 1.6 MPI считается одним из самых популярных в семействе VAG на сегодняшний день. Одна из первых его модификаций появилась ещё в начале 1985-го года, буквенный код AVU. С тех пор этот двигатель модернизировался и дорабатывался, менялось как навесное, так и тип ЭБУ. Временная шкала выглядит вот так:

1. 1985+ буквенный код AVU
2. 1997+ буквенный код ADP
3. 2002+ буквенный код BFQ/BSA/BSE/BSF
4. 2010+ буквенный код CFNA/CFNB
5. 2014+ буквенный код CVWA/CVWB

На сегодняшний день двигатель BSE снят с производства, он устанавливался на такие авто как Фольксваген Джетта, Гольф, Пассат Б5/Б6, Кадди, Тоуран; Шкода Октавия и некоторые Сеаты. Двигатель неприхотлив к качеству топлива — допускает как 92-й, так и 95-й бензин, имеет незначительные детские болячки и что более важно — не приносит владельцу особых проблем.

Для чип-тюнинга этого мотора не требуется снимать и подключаться напрямую к ЭБУ — всё делается через диагностическую колодку. Управляют мотором мозги Simos 7.1 (в некоторых редких случаях Simos 7.2/7PP). Из особенностей езды на стоке можно отметить задумчивость педали газа при резком нажатии что очень хорошо проявляется при резком ускорении. Этот момент прекрасно поддаётся устранению посредством смены прошивки.

Так же можно отметить отсутствие характерной для всех автомобилей концерна VAG системы вентиляции картерных газов — что является небольшим плюсом. Из минусов можно отметить рано или поздно выходящий из строя насос системы продувки катализатора (контроль его так же можно отключить прошивкой) и в некоторых случаях вибрацию при старте с холостых оборотов (лечится поднятием оборотов на ХХ через каналы адаптаций).

Процесс прошивки и результат

Перед процедурами была произведена диагностика, которая выявила проблемы с катализатором — что характерно для автомобилей с пробегом от 120 000 км. Снятые под нагрузкой логи не выявили проблем. Прошивка содержала в себе отключение контроля катализатора, что бы навсегда забыть об этой проблеме и спокойно его выбить. Так же мы включили несколько скрытых функций в подарок по акции:

1. Автоматическое запирание дверей при наборе 15 км/ч
2. Активация DSR
3. Включение corner lights
4. Отключение подсветки центра задних фонарей
5. Отключение зуммера ремней безопасности

Более расширенный список функций есть на этой странице. Мы так же прошили рулевую рейку на последнее существующее обновление и поставили параметрию от Audi TT RS. Вкупе с поднятием оборотов холостого хода это дало наиболее оптимальный результат. После прошивки автомобиль получил в районе 115 л.с и 165 н·м, перестал тупить при резком нажатии на педаль газа и начал сильнее тянуть вперед.

Ознакомиться с другими отчетами по чип-тюнингу и активации функций можно на странице выполненных работ, а цены и прирост от прошивки можно узнать на этой странице. При грамотном подходе мы сделаем ваш автомобиль быстрее и лучше!

Volkswagen и тюнинг двигателя

Тюнингование является главным процессом, позволяющим произвести совершенствование автомобиля. Чип тюнинг направлен на улучшение двигателя и процессов ЭБУ. Моторная система автомобиля улучшается в том случае, если необходимо:

• 
  Увеличить тягу и скорость транспортного средства
• 
  Снизить топливный расход при поездках
• 
  Вооружиться безопасными и скоростными обгонами
• 
  Вооружиться резкими стартами и сократить время, при котором автомобиль разгоняется до 100км
• 
  Обеспечить постоянный контроль и систематизацию систем впрыска и управления мотором

Немного про историю и особенности автомобилей Фольксваген

Volkswagen – это немецкая известнейшая торговая марка, специализирующаяся на производстве и выпуске высококлассных и мощных машин, пользующихся успехом на протяжении почти 80 лет. Концерн Фольксваген появился в 1937 году, и был создан Германской автомобильной ассоциацией. На сегодняшнее время компания является самым крупным обществом, которому подчиняются множество автомобильных фирм.

Тюнинговать авто Фольксваген можно такими способами:

Способ 1

Перепрограммировать ЭБУ. Этот процесс уже длительное время проводится с автомобилями, дабы улучшить показатели скорости и тяги. Заменять штатную программу можно на любой модели Фольксваген, но стоит знать о некоторых рисках. Во-первых, если производить слишком жесткое совершенствование, тогда может быстрее изнашиваться двигатель. Во-вторых, не корректная установка софта может навредить ЭБУ или же привести к обратному результату – снижению ресурса двигателя, ухудшению работы системы впрыска и так далее. В-третьих, если обращаться в не квалифицированные и не сертифицированные тюнинговые центры, то можно потерять заводскую гарантию на автомобиль. То есть необходимо производить только официальный чип тюнинг Фольксваген, чтобы не лишиться самого главного — гарантии.

Способ 2

Монтаж микросхемы TuningBox. Это специальное устройство, которое индивидуально разрабатывается под каждую марку и модель автомобиля. Так, например, чип тюнинг двигателя Фольксваген – это огромный список разных модулей, которые имеют индивидуальный код и степень жесткости, что подбирается лично вами в соответствии с моделью машины. Такой чип тюнинг Фольксваген считается самым приемлемым и безопасным. Модуль ставится самостоятельно, для этого не нужно тратиться еще и на сервисные центры. За несколько минут по простой инструкции можно произвести монтаж модуля и после запуска двигателя наслаждаться обновленной мощью и увеличенной скоростью 

Чип тюнинг Volkswagen: на какие модели целесообразней ставить Бокс?

• 
  Чип тюнинг VW Jetta.
• 
  Чип тюнинг Polo Sedan.
• 
  Чип тюнинг Пассат Б6 (на Фольксваген Пассат Б6 чип тюнинг проводится только на бензине).
• 
  Чип тюнинг VW Passat B7 (чип тюнинг Passat B7 проводится исключительно на бензиновом моторе).
• 
  Чип тюнинг Пассат СС.
• 
  Чип тюнинг Т5.
• 
  Чип тюнинг Тигуан (чип тюнинг VW Tiguan проводится на бензине, дизеле и дизеле ЕВО).
• 
  Чип тюнинг двигателя Фольксваген Туарег (в том числе и чип тюнинг Touareg NF). Проводится чип тюнинг Туарег на моторах дизельного и дизельного ЕВО типа.
• 
  Чип тюнинг Фольксваген Амарок.
• 
  Чип тюнинг VW Golf – на модификациях 3/4/5/6/7.

Прирост мощи в процентах: чип тюнинг VW способом TuningBox

*KW – киловатты. Единица измерения мощи мотора.

*Л.С. – лошадиные силы. Единица измерения ресурса мощи движка.

*НМ – ньютон-метры. Единица измерения показателя крутящего момента.

Почему рекомендуется именно TuningBox для модернизации VW?

• 
  Корректировка ошибок ЭБУ. Модуль занимается контролем системы управления и следит за стабильностью работы ЭБУ. В случае появления ошибки – моментальное исправление. Это очень полезно, поскольку вы себе гарантируете максимальную безопасность и сохранность на дороге.
• 
  Безопасность монтажа. Каждый модуль оптимизации имеет свой уникальный автомобильный разъем, подходящий только под определенную модель Фольксвагена.
• 
  Простота установки. Нет необходимости обращаться в сервисные центры или же тюнинговые установки для того чтобы поставить модуль. Устройство монтируется между системой впрыска и системой управления двигателем самостоятельно. Для этого необходимо всего лишь внимательно прочитать прилагаемую в комплекте с модулем инструкцию и поэтапно произвести монтаж.
• 
  Безопасность и сохранность программы ЭБУ. Модуль не переписывает штатную программу бортового компьютера автомобиля, а оптимизирует подаваемые сигналы в систему впрыска. Таким образом, ваша штатная программа не просто сохраняется, но и находится под постоянным контролем.
• 
  Резкие старты. Поставив Бокс на свой автомобиль, вы вооружитесь максимально резкими стартами, к тому же вам не нужно будет по несколько раз поворачивать ключ в зажигании – автомобиль заводится с первого раз.
• 
  Быстрый разгон. С тюнингом двигателя вы максимально быстро сможете набрать обороты, то есть Бокс влияет на сокращение времени, при котором вы достигаете скорости в 100км.
• 
  Скорость автомобиля. Тюнинг с Боксом вооружает вас достойной скоростью автомобиля. Задействуются скрытые резервы двигателя, и он начинает работать на полную мощность. Таким образом, вы можете получить, как видно из таблицы, повышение лошадиных сил даже до 32-33% от изначальных параметров.
• 
  Увеличение тяги авто. Благодаря тому, что увеличивается до 30-33% крутящий момент, автомобиль получает лучшие параметры тяги. Таким образом, и обеспечивается и резкость стартов и быстрый набор оборотов.
• 
  Снижается расход топлива. Благодаря тому, что Бокс обеспечивает контроль и оптимизацию продолжительности и количества впрыска снижается потребление двигателем горючей смеси, то есть топлива до 10%.
• 
  Не влияет на износ мотора. Тюнинг обеспечивает такое повышение мощи и крутящего момента, которое не повлияет на износ мотора. То есть, процентный прирост для каждого автомобиля разный, поскольку задействуется только тот потенциал двигателя, на который он способен.
• 
  Возможность снять модуль. Бокс, при любом желании можно снять, также затратив несколько минут. Например, если вы собрались ехать на плановый осмотр автомобиля, то можете быстро демонтировать модуль, причем не остается ни одного следа того, что ранее он находился на вашей машине. Таким образом, и сохраняется заводская гарантия на автомобиль.
• 
  Контроль датчиков кислорода. Благодаря этой функциональной особенности модуля устраняется проблема с заглушкой мотора.
• 
  Адаптивность под любой тип мотора. Модульный прибор ставится на любой объем двигателя от самого маленького, до самого объемного. Также, немалый плюс – это монтаж модуля на дизель, дизель ЕВО, а также бензин.

Итог

Таким образом, стоит подвести итоги о произведении чип тюнинга на автомобилях Фольксваген. Мы определили, что есть несколько способов сделать машину скоростной и мощной. Первый способ – это перепрограммирование, которое имеет свои минусы и может быть рискованным для автомобиля. Второй способ – безопасный, быстрый и надежный. Поэтому, если вы счастливый обладатель автомобиля Фольксваген любой марки, то вы можете сделать машину еще более скоростной и мощной, а также безопасной, установив индивидуально разработанную микросхему. Про особенности TuningBox, почему рекомендуется производить модернизацию именно таким путем, вы можете узнать из статьи под названием «Инновационный метод чип тюнинга – TuningBox».

AGP Motorsport — VW Jetta IV, Stage 5, 600+hp

Характеристики: 2.0T, turbo+supercharger, 6ст. МКПП, 4 motion, 600+ л.с.
Автомобиль представительства AGP Motorsport в Ростове-на Дону.

Более подробно ознакомиться с доработками автомобиля можно в Бортжурнале на на Drive2

>> Смотреть другие ПРОЕКТЫ

>> Смотреть другие РАБОТЫ

Тюнинг автомобилей Фольксваген Джетта и его целесообразность

Фольксваген Джетта (jet – реактивный) – прямой родственник Гольфа, автомобиля, горячо любимого тюнерами всего мира. Основное различие между ними – кузов: если Гольф – хэтчбэк, то Джетта – «Гольф с хвостом», то есть седан. Но почему-то тюнинг автомобилей Фольксваген Джетта менее распространен, нежели тюнинг Гольфа. Попробуем исправить ситуацию, и разобраться, какой же должна быть «горячая» Джетта.

Наряды для Джетты

Начнем с внешнего вида. Здесь нам пригодятся детали от заводских GTI – ресничка на фары и накладка на передний бампер (губа). Пусть это и не супер-обвес, но он сохраняет узнаваемость автомобиля, при этом доля агрессии все же приобретается. Также неплохо будут смотреться фендеры – накладки на арки. Их установка позволит поставить более широкие диски без ущерба для аэродинамики, да и придаст автомобилю более широкий вид.

Кстати, о дисках: лучше всего на олдскульных Джеттах смотрятся многолучевые диски BBS с крашенной в цвет кузова центральной частью и полированной до зеркального состояния полкой обода. Оптика, как правило, переживает минимум изменений, – стекла фар меняются на прозрачные (без рассеивателей) для установки более мощной и современной линзованной светотехники. Задние фонари можно осветить диодами – для большей яркости и меньшего потребления энергии. Для лучшей аэродинамики и оригинального внешнего вида можно провести шейвинг кузова – заварить дверные ручки, нишу для номера, удалить эмблемы и шильдики.

Внутренний тюнинг автомобилей Фольксваген Джетта. Конечно же, красивый автомобиль должен красиво ехать. У нашего подопытного есть возможность поехать еще и быстро, если под его капотом установлен 2,8 литровый двигатель VR6. Для повышения мощности до 300 лошадиных сил требуется выполнить:

• перепрошивку ЭБУ;
• увеличить форсунки;
• облегчить впуск и выхлоп;
• установить турбонаддув.

Салон тоже нуждается в доработках: родные сиденья не могут четко зафиксировать водителя в скоростных поворотах, поэтому их придется сменить на спортивные анатомические «ковши». С увеличением максимальной скорости неизбежно растет риск травматизма, поэтому над системами безопасности нужно дополнительно поработать. Не лишним будет установить жесткий трубчатый каркас и многоточечные ремни безопасности – в случае аварии они очень пригодятся.

Модернизация должна быть обдуманной

Последняя версия Джетты выглядит достаточно респектабельно в традиционном для этих автомобилей сдержанном стиле. Но уже прошлому поколению явно не хватает остроты. Надо признать, что смотрятся эти машины довольно уныло. Однако на то есть тюнинг, с помощью которого можно подогреть любую модель.

Формату Джетты больше всего подойдет спортивный стиль. Солидного автомобиля из него не получится – размеры не дотягивают. А вот этакий живчик на классных дисках с низкопрофильной резиной – самое то. Многие владельцы Джетт вообще останавливаются только на дисках и спойлере.

Украшением неновой Джетты может стать идеальное ЛКП. Блески идет всем машинам без исключения. Если подержанная Джетта успела покрыться мелкими царапинками, то ее нужно отполировать. Вернув машине былой блеск, мы делаем ее моложе на несколько лет, несмотря на устаревшие формы.

Красота – вещь субъективная, поэтому споры о том, какая краска лучше, вряд ли будут уместны в рамках этой статьи. И все-таки надо заметить, что матовая фактура не очень идет Джетте, впрочем, как и всем Гольфам. Матовые краски подходят автомобилям с экстравагантным дизайном, где отсутствие глянца как бы противопоставляется яркой внешности.

На заметку

Можно поэкспериментировать с матовыми красками, например, покрасив капот и крышу. Кстати, если машина в светлом кузове, то темный капот визуально ее расширит. Соответственно, если покрасить капот темной Джетты в светлый цвет, то машина будет смотреться более узкой, чем она есть на самом деле.

Слишком простую внешность Фольксвагена Джетта можно визуально усложнить, нанеся на кузов линии. У линий очень большой потенциал. Так модные сегодня выштамповки бортов можно имитировать градиентными полосками. Но разработку таких линий лучше поручить опытному дизайнеру или просто позаимствовать их у уже реализованных проектов.

Для рассматриваемой модели разработано большое количество вариантов аэродинамических обвесов. Но выбирать лучше те, которые наиболее органично связываются с оригинальным кузовом. Как правило, на этикетках аэродинамических комплектов имеется изображение автомобиля в обвесе.

Работая над тюнингом автомобиля, не стоит забывать о виде сзади. Многие уделяют слишком много внимания переднему бамперу, решетке и фарам, забывая о задних фонарях и вообще о корме. Между тем стандартные джетовские «кругляшки», присущие пятому поколению, можно заменить на альтернативные, которые по своей конфигурации ближе к шестому. Замена стоковых фонарей на альтернативную заднюю оптику сразу освежает задний вид автомобиля.

На заметку

Шестое поколение Джетты пока еще не часто подвергается радикальному тюнингу. Самой старшей машине «шестерке» едва исполнилось пять лет. Данная модель только переходит рубеж, за которым она массово попадает в руки тюнеров. Но наборы аксессуаров доступны уже сегодня, причем в достаточно широком ассортименте.

Даже если вы не собирались изначально тюнинговать вашу Джетту, стоит над этим задуматься. Существуют ситуации, когда сложно удержаться от изменений внешности, например, когда нужно заменить треснувший стоковый бампер. Можно приобрести оригинал, но за ту же цену есть возможность купить целый комплект обвеса от сторонних производителей. И не стоит бояться, что неоригинальные детали не состыкуются идеально, ведь сегодня существуют целые интернет-сообщества, на которых можно легко узнать марку качественных элементов.

Салон новой Джетты вряд ли нуждается в доработке, по крайней мере, сейчас. Он выполнен на достойном уровне, однако если уж сильно невтерпеж, то можно обтянуть торпеду кожей, а заодно и «бороду». Более радикальных перевоплощений данная модель потребует только в том случае, если их нее решено сделать настоящий спортивный автомобиль.

Интересное видео: подборка тюнинговых Джетта

Оценка статьи:

Загрузка…

Читайте также:

IE VW 2.5L 5 цилиндров (07K) Performance ECU Tune

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Максимальное увеличение мощности и крутящего момента
• Агрессивный 5-цилиндровый двигатель 2,5 л Неприменимо
• Легко и быстро тюнингуйте свою машину дома
• Сохранение заводской надежности
• Устанавливается через IE POWERlink Tool
• Обновите мелодии в любое время без комиссии
• Легкое переключение октанового числа
• Простая регистрация данных
• Вернуть на склад в любое время
• Улучшенный отклик дроссельной заслонки
• Ограничитель повышенного числа оборотов
• Снять ограничитель максимальной скорости

IE Этапы ЭБУ для вашего VW 2.5Lengine доступны как стандартные двигатели Этапа 1 или с модернизированным впускным коллектором IE для Этапа 2. Прочтите ниже, чтобы определить лучший этап для вашей сборки!

Чтобы прошить ваш автомобиль, вам понадобится IE POWERlink Direct-port Flash Tool (продается отдельно) и ноутбук под управлением Windows 7+. У вас уже есть кабель IE POWERlink? Свяжитесь с нами, чтобы приобрести кредиты на обновления, за обновление мелодий плата не взимается, и вы оплачиваете только разницу в стоимости мелодий.

Перейдите по ссылке, предоставленной с вашим IE POWERlink Flash Tool, чтобы загрузить наше программное обеспечение Flash Wizard, и следуйте инструкциям на экране, чтобы настроить свой VW с 5 цилиндрами за считанные минуты!

ЧЕМ ДЕЛАЕТ VW 2.5L ECU TUNE DO?

Калибровка 5-цилиндрового ЭБУ

IE 07K обеспечивает реальную производительность вашего VW при сохранении заводского комфорта и надежности. Разработанные собственными силами инженеры IE оснащены передовой технологией настройки, позволяющей полностью реконструировать заводское отображение и безопасно модифицировать его для достижения максимальной производительности. Годы профессиональной настройки мощных гоночных автомобилей и глубокое знание двигателей VW привели к созданию мгновенно преображенного и злобного веселого автомобиля, который гарантированно вызовет улыбку на вашем лице

ДОСТУПНО VW 07K ЭТАПЫ НАСТРОЙКИ

IE Stage 1 VW 2.5L tune обеспечивает агрессивное обновление мощности без необходимости установки каких-либо модификаций оборудования. Идеально подходит для клиентов, которым нужен скачок мощности без добавления дополнительного оборудования. За считанные минуты управление автомобилем станет намного приятнее, а его характеристики увеличатся. Эта мелодия также имеет дело со многими неприятностями заводской настройки двигателя 2,5 л, такими как колебания дроссельной заслонки, зависание оборотов и реакция, которая значительно усиливает ощущение управляемости. Предназначен для использования с обычным насосом с октановым числом 91/93.

Флэш-память IE Stage 2 VW 2,5 л предназначена для клиентов, которые хотят максимизировать производительность заводского двигателя с помощью впускного коллектора IE Performance (продается отдельно) . Программное обеспечение IE Stage 2 точно настраивает калибровку ЭБУ в соответствии с характеристиками потока в коллекторе. Результаты этапа 2 обеспечивают значительный прирост мощности во всем диапазоне мощности, полностью раскрывая потенциал двигателя 2,5 л без добавления поршней наддува или высокой степени сжатия. * Настройка коллектора IE Stage 2 предназначена только для автомобилей с электроусилителем рулевого управления.

Необходимое оборудование для этапа 2
-IE Performance 2.5L Впускной коллектор (требуется)
-IE 2.5L Transmission Tune (требуется для автомобилей с автоматической коробкой передач)

УСИЛЕНИЕ МОЩНОСТИ

ПРОСТОТА УСТАНОВКИ — НАСТРОЙКА ИЗ ДОМА

Кабель POWERlink собственной разработки

IE дает вам возможность раскрыть истинный потенциал вашего двигателя в собственном гараже или на подъездной дорожке. Наслаждайтесь свободой быстрой перепрограммирования блока управления двигателем (ECU) вашего автомобиля или блока управления трансмиссией (TCU) с помощью линейки настроек производительности IE.Кабель просто подключается к порту OBD-2 вашего автомобиля, обеспечивая мгновенный доступ к выбору различных этапов настройки IE, чтобы соответствовать установленному оборудованию, использовать различные октановые числа топлива, мигать в состояние запаса, выполнять диагностику двигателя, считывать / очищать коды и собирать данные высокого качества. данные через регистрацию.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

• VW — Rabbit 2007-2009 (MK5) 5-цилиндровый двигатель 2,5 л
• VW — Jetta 2007-2010 (MK5) 5-цилиндровый двигатель 2,5 л
• VW — Гольф 2010-2014 (МК6) 2.5-литровый 5-цилиндровый двигатель
• VW — Jetta 2010-2014 (MK6) 5-цилиндровый двигатель 2,5 л
• VW — Jetta Sportwagen 2011-2014 (MK6) 2.5L 5-цилиндровый двигатель
• VW — Passat 2007-2010 (B6 / 3C) 5-цилиндровый двигатель 2.5L
• VW — New Beetle 2007-2010 (MK1) 5-цилиндровый двигатель 2,5 л

СТУПЕНЬ 2 ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК

УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Этот коллектор подходит для всех двигателей VW 2,5 л с электроусилителем рулевого управления. В некоторых более поздних двигателях используется насос гидроусилителя рулевого управления, который находится прямо под заводским впускным коллектором.Если ваш автомобиль оборудован насосом гидроусилителя рулевого управления, этот коллектор не подойдет.

ТРЕБУЕТСЯ НАСТРОЙКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Автомобили с автоматической коробкой передач требуют соответствующей настройки трансмиссии IE TCU для обеспечения высоких оборотов автоматической коробки передач. Стандартная автоматическая настройка имеет внутренние контроллеры ограничения оборотов трансмиссии, которые переключаются до того, как коллектор, и программное обеспечение может обеспечить дополнительную мощность, полученную в результате обновления. Функция автоматической настройки трансмиссии IE удаляет этот ограничитель, позволяя в полной мере использовать манифольд и настройку.

После того, как покупка мелодии применяется к ЭБУ вашего автомобиля, мелодия навсегда регистрируется в транспортном средстве и не подлежит передаче другим автомобилям. Тюнинг может быть передан другому лицу только в случае перехода права собственности на автомобиль.

Попробуйте программное обеспечение IE в течение 45 дней с даты поставки. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мелодия может быть удалена и возвращена без всякого риска.

Запчасти для Volkswagen / VW для

| Запчасти для Jetta MKV 2005-2009

Запчасти для Volkswagen / VW | Запчасти для Jetta MKV 2005-2009 гг.

Загрузка

• ---

  $ 11.95 $ 11,59

• ---

  $ 159,00 $ 143,10

• ---

  339,95 долл. США

• ---

  25,74 долл. США

• ---

  14,99 долл. США 10,80 долл. США

• ---

  59,00 долл. США

• ---

  55 долларов США.61

• ---

  $ 199.00 $ 100.00

• ---

  95,00

• ---

  46,66 долл. США 41,99 долл. США

• ---

  349,99 долл. США 330,00

• ---

  14,99 долл. США 12,49 долл. США

• ---

  189 долларов.95

• ---

  289,95 долл. США

• ---

  749,99 долл. США 661,99 долл. США

• ---

  $ 279.95

• ---

  24,99 долл. США

• ---

  45 долларов США 29,99 долларов США

• ---

  875 долларов.95

• ---

  39,95 долл. США 37,95 долл. США

• ---

  $ 369.95

• ---

  359,95 долл. США

• ---

  $ 199.99 $ 179.99

• ---

  290,00 долл. США

• ---

  194 руб.00 $ 108,64

• ---

  125,00 $ 64,79

• ---

  309,95 долл. США

• ---

  169,95 долл. США

• ---

  189,95 долл. США

• ---

  $ 199.95

• ---

  269 долларов.95

• ---

  116,37 долл. США 114,99 долл. США

• ---

  132,80 долл. США

• ---

  471,99 долл. США

• ---

  299,95 долл. США

• ---

  199,99

• ---

  269 долларов.95

• ---

  289,95 долл. США

• ---

  $ 1,234,20 $ 1,197,17

• ---

  899,99 $ 874,99

• ---

  299,95 долл. США

• ---

  189,95 долл. США

• ---

  74 руб.99 67,63 долл. США

• ---

  241,00 долл. США 240,99 долл. США

• ---

  200,00 долл. США

• ---

  85,00 долл. США 76,50 долл. США

• ---

  699,98 долл. США

• ---

  6,00

• ---

  199 долларов.99

• ---

  850,00 долл. США

• ---

  34,95 долл. США

• ---

  325,00 $ 294,99

• ---

  125,00 $ 111,99 $

• ---

  399,95 долл. США 369,99 долл. США

• ---

  32 доллара.99 29,99 долларов США

• ---

  $ 1 029,95

• ---

  260,00

• ---

  65,00

• ---

  $ 199.00 $ 129.00

• ---

  35,00 долл. США 33,99 долл. США

• ---

  235 долларов США.07 204,99 долл. США

• ---

  329,00 долл. 229,99

• ---

  34,00 долл. США 33,99 долл. США

• ---

  34,95 долл. США

• ---

  309,95 долл. США

• ---

  295,00 долл. 223,38 долл. США

• ---

  21 руб.95

• ---

  $ 1,234,20 $ 1,197,17

• ---

  309,00 долл. 277,95 долл. США

• ---

  299,95 долл. США

• ---

  $ 257.95

• ---

  $ 154.95

• ---

  310 долларов США.00

• ---

  440,00 долл. США

• ---

  167,70 долл. США 145,99

• ---

  299,95 долл. США

• ---

  4,99 долл. США

• ---

  396,00 долл. США 339,30 долл. США

• ---

  309 долл. США.00 $ 277,95

• ---

  3 849,99 долл. США

• ---

  45,00 долл. США

• ---

  199,99 долл. США 177,06 долл. США

• ---

  126,00 долл. 70,56

• ---

  149,99 долл. США

• ---

  339 долларов.95

• ---

  326,00 долл. 182,56

• ---

  2 184,00 долл. 1 384,99

• ---

  120,00 $ 115,00

• ---

  2095,00 долл. США 1889,99 долл. США

• ---

  120,00

• ---

  379 долларов США.99

• ---

  115,99 долл. США 114,83

• ---

  1500,00 долл. США

• ---

  35,00 долл. США

• ---

  11,05 долл. США

• ---

  180 долл. США 162 долл. США

• ---

  415 долларов.00

• ---

  55,00 долл. США 53,99 долл. США

• ---

  60,00 долл. США 58,99 долл. США

• ---

  49,99 долл. США

Amazon.com: Подходит для Volkswagen Jetta — высокопроизводительный чип тюнера и программатор для настройки мощности

Power Tune поставляется с предварительно загруженной проверенной технологией тюнера DYNO, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль настолько легко, что это может сделать каждый.Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!

— Повышает мощность до 35%
— Добавлен крутящий момент до 25%
— Улучшен отклик дроссельной заслонки
— Улучшено ускорение 0-60
— Более плавное включение и более четкое переключение
— Устранение задержки двигателя и турбо
— Быстрая установка за 60 секунд
— Гарантированно безопасный для вашего автомобиля
— Проверенные и одобренные рабочие характеристики Dyno
— Гарантированное 100% удовлетворение

Как это работает:

Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ​​ускорению.

Как установить Power Tune:

Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.

Часто задаваемые вопросы

В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?

A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.

Q: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?

A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.

Q: Есть ли гарантия на модуль Power Tune?

А: Да. На модуль предоставляется 1-летняя гарантия от дефектов, неисправностей или отказов.

В два раза больше мощности, 51 миль на галлон: VW Jetta Diesel Mods

Известные своей экономичностью, простотой и долговечностью, Volkswagen Jetta TDI, произведенный с ’99 -’03 (часть MK4, автомобили четвертого поколения, построенные с ’99 -’06), возможно, являются наиболее экономичными, дизельными двигателями. седаны, которые когда-либо производил немецкий автопроизводитель.Четырехцилиндровая масляная горелка ALH 1.9L, известная своей механической простотой, оснащена двухклапанной головкой блока цилиндров, роторным насосом впрыска Bosch, который питает обычные вытяжные форсунки, и турбонагнетателем с регулируемой геометрией с вакуумным приводом. К невероятной способности ALH Jetta TDI расходовать топливо добавляется тот факт, что он весит менее 3000 фунтов. Однако, имея всего 90 л.с. и 155 фунт-фут крутящего момента на кривошипе, эти автомобили не чувствуют себя легкими на ногах.

Что делать? К счастью, для TDI существует оживленный рынок запчастей.Фактически, за последние 15-20 лет игры с этими автомобилями было проверено так много комбинаций деталей, что — во всех смыслах и целях — производительность ALH Jetta была признана наукой. Для них доступно все: от форсунок с высоким расходом до турбонаддува и высокопроизводительных распределительных валов до индивидуальной настройки. В качестве вишенки на торте, если вам удастся ограничить ход правой ноги, эти сумматоры мощности даже не приведут к снижению расхода топлива. Ниже мы рассмотрим некоторые из самых проверенных запчастей, доступных для этих очаровательных маленьких TDI.

Plug-and-Play, прирост 30 л.с.

Самый быстрый и простой способ разбудить дизель ALH 1.9L TDI в Jettas ’99 -’03 — это перепрограммировать блок управления двигателем. Крупные имена в тюнинг-игре для этих автомобилей — Kerma TDI, Malone Tuning, Rocket Chip Performance и TD Tuning. По общему мнению, прирост со штатными форсунками и турбонаддувом составляет от 25 до 30 л.

5-звездочный тюнинг

Malone Tuning пользуется большим уважением в сфере тюнинга, благодаря значительному приросту мощности в сочетании с отличной управляемостью (низкий уровень дыма, линейный дроссель и т. Д.) И, как говорят, лучшей службой поддержки клиентов в бизнесе. В дополнение к пробуждению Jetta TDI, Malone предлагает дополнительные калибровки, которые могут увеличить заводские холостые обороты двигателя, чтобы уменьшить вибрации, связанные с жесткими послепродажными креплениями двигателя (обычное обновление), файл, который увеличивает продолжительность работы свечей накаливания для облегчения зимнего запуска и запуска Настроить контроль за тем, когда автомобили с автоматической коробкой передач выезжают на трассу.

Более мягкая модернизация инжектора

Безусловно, комбинация добавления более крупных форсунок с соответствующей настройкой ECU — это самая лучшая пара модов в мире ALH Jetta. Хорошая модернизация форсунок начального уровня, предлагаемая Kerma TDI, — это Bosio DLC 520, который обеспечивает более чистое сгорание, увеличение мощности на 15-20 л.с. и даже может повысить топливную экономичность. Более умеренная модернизация форсунок (также от Kerma TDI) — форсунка DLC 1019, которая может дать до 60 дополнительных лошадиных сил (на колесах) и 110 фунт-фут сверх стандартного с заводским турбонаддувом, по-прежнему питающим двигатель.

Еще больше

Для тех, кто хочет продвинуть свой TDI на территорию 200 л.с., Kerma TDI предлагает полный силовой пакет, который включает в себя форсунки DLC Race 520, турбокомпрессор VNT-17 Plus, датчик MAP 3 бар (подробнее об этом ниже), шпильки головки ARP и Colt Кулачки распредвала Stage 2 с толкателями. Чтобы EGT оставался прохладным и сцепление не проскальзывало, Kerma TDI также добавляет боковой охладитель и комплект сцепления Stage 3 Endurance от South Bend. Вторая опция форсунки, популярная форсунка PP764, также предлагает путь до 180 л.с. и более.

Euro-spec Turbo

Установленный на европейской версии 1,9-литрового двигателя мощностью 150 л.с., Garrett VNT-17 долгое время был популярным турбомотором для государственных Jetta TDI. Он не только обеспечивает путь к большей мощности, но и снова и снова проверяется и доказывает, что является одним из самых надежных турбонагнетателей в сегменте Jetta — даже более надежным, чем заводской VNT-15, но при этом дает больший наддув. Он может поддерживать мощность более 160 л.с. с правильным обновлением форсунки в смеси.Другой распространенный вариант — это гибрид VNT-17, известный как 17/22, который представляет собой VNT-17, оснащенный более крупным компрессором от VNT-20 и способный выдерживать 190 л.с. при хорошей комбинации форсунок и настройки.

BorgWarner BV39

Эта маленькая жемчужина существует уже более шести лет. Это BV39B от BorgWarner (придумал S7 от Kerma TDI), может поддерживать до 180 л.с. и более 330 фунтов на фут. BV39B оснащен крыльчаткой компрессора заготовки с колесом 34.5 мм индуктор (против 33 мм на стоковом ВНТ-15) и катушки примерно на 300 об / мин раньше, чем у вышеупомянутого ВНТ-17. В сочетании с форсунками DLC 1019 и индивидуальной настройкой мы видели, что BV39B поддерживает вдвое больший заводской крутящий момент и 75-процентное увеличение мощности без ущерба для управляемости, экономии топлива или долговечности двигателя (автомобиль по-прежнему работает точно так же, через шесть лет после постройки).

Подъем планки [датчика MAP]

Каждый раз, когда вы модернизируете турбо на Jetta TDI ’99 -’03, датчик MAP с более высоким давлением — хорошая идея, чтобы получить от него максимальную производительность.При сохранении заводской функции защиты от избыточного давления OEM-датчик MAP на 2,5 бар позволит вам сделать только 16-18 фунтов на квадратный дюйм. С датчиком MAP 3 бар в смеси можно увидеть примерно 23 фунта на квадратный дюйм наддува. Кроме того, Malone Tuning предлагает 4-полосный датчик MAP от Bosch для еще более высокого потенциала наддува. Рекомендуется записать конкретную настройку ЭБУ при обновлении датчиков MAP, не только для оптимизации мощности, но и для обеспечения безопасности вашего турбонаддува.

Впрыскивающий насос 11 мм

Хотя это может быть непомерно дорого для тех, у кого ограниченный бюджет производительности, 11-миллиметровые топливные насосы, используемые в автомобилях с автоматической коробкой передач, представляют собой отличную небольшую заводскую модернизацию для владельцев Jetta с механической коробкой передач.Для справки: заводская помпа Bosch на МКПП Jettas — это 10-миллиметровая версия. В дополнение к увеличенному объему, который его 11-миллиметровая головка обеспечивает по сравнению с 10-миллиметровым напором, 11-миллиметровый насос обеспечивает пиковое давление впрыска 19 000 фунтов на квадратный дюйм против 16 500 фунтов на квадратный дюйм для 10-миллиметрового блока. Это означает лучшее распыление, которое теоретически приравнивается к большей мощности в дополнение к более чистому и полному сгоранию в цилиндре.

Поскольку пятиступенчатая механическая коробка передач 02J является гораздо более надежным вариантом, чем четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01M, предлагаемая в Jetta TDI ’99 -’03, большинство энтузиастов гребут своими собственными передачами.Однако, как только будет произведена первая модернизация форсунки, муфта OEM может начать проскальзывать. Чтобы использовать любую мощность, на которую способен 1,9-литровый двигатель, South Bend предлагает семь различных улучшений сцепления. Компания создает Stage 2 Daily, который может выдерживать крутящий момент до 325 фунт-фут, Stage 2 Endurance, который подходит для 350 фунт-футов, и блок сопротивления Stage 2, рассчитанный на 390 фунт-фут. Линия South Bend Stage 3 включает в себя Daily, который может выдерживать 400 фунт-футов, Endurance, рассчитанный на 425 фунт-футов, и версию Drag, способную использовать 510 фунт-футов.Для экстремальных гонок его сцепление Stage 4 Extreme рассчитано на нагрузку более 525 фунт-футов. Все муфты South Bend поставляются с одномассовым маховиком весом 22,5 фунта и новыми шатунными болтами.

кулачки Colt

В Colt Cams доступны как сменные распределительные валы, так и нестандартные гоночные версии. Распределитель Stage 2 компании, протестированный Malone Tuning, обеспечил снижение EGT (температуры выхлопных газов) на 100 градусов по Фаренгейту на крейсерской скорости по шоссе, что довольно впечатляет.Мэлоун также сообщил, что требовалось больше времени, чтобы достичь пикового порога EGT в 1500 градусов во время случаев длительного ускорения. Для автомобилей с более крупными турбокомпрессорами и большими форсунками кулачок Colt Cam Stage 3 помогает максимизировать мощность на высоких оборотах, а также является встраиваемым блоком, хотя и требует некоторого массирования чаши подъемника в области носа кулачка.

Действительно ли моды не влияют на пробег ALH?

Наша высокая оценка с нашим собственным двигателем Jetta TDI 2003 года — 51.6 миль на галлон. Он украшен набором сбалансированных форсунок Stage 1 от Kerma TDI, оснащенных форсунками Bosio DLC 520, специальной калибровкой ЭБУ Kerma TDI для соответствия форсункам и муфтой Stage 2 Daily от South Bend Clutch. VW может развивать только 120 л.с. на передних колесах (по сравнению со штатными 72 л.с.!), Но крутящий момент в 250 фунт-фут на низких оборотах делает проезжающие машины на пятой передаче без усилий. Несмотря на эти модификации, автомобиль имеет ту же среднюю скорость 49 миль на галлон, что и, когда мы подобрали его в форме костяного приклада четыре года назад.

Все еще жив в мире после Дизельгейта

Несмотря на то, что Dieselgate продемонстрировала свой энтузиазм в отношении TDI, Jettas с двигателем ALH (которые не были задействованы в колоссальном скандале с выбросами) по-прежнему пользуются лояльными поклонниками. Фактически, еще пару лет назад на ежегодном фестивале TDI Fest были сделаны десятки кастомизированных версий из дерева. Независимо от того, произойдет ли возрождение дизельных автомобильных шоу VW, надежные, упрощенные и экономичные автомобили Jettas ’99–’03 будут по-прежнему востребованы пассажирами, энтузиастами и коллекционерами.

Нужен реальный пример подъема фитиля на ALH TDI? Посмотрите рецепт на 120 л.с., которым мы угощали нашу Jetta 2003 года, прямо здесь.

VW демонстрирует тюнинговый потенциал Jetta с помощью трех специальных предложений SEMA

Volkswagen Jetta был переработан для 2019 года. Последнее поколение является надежным вариантом для компактного седана. Это также идеальный чистый холст для сумасшедших моддеров, поскольку платформа MQB автомобиля была разработана с учетом множества проблем и имеет много запасных частей.

VW будет использовать выставку SEMA на этой неделе в Лас-Вегасе, чтобы познакомить нас с возможностями сборки Jetta 2019 года от энтузиаста VW Джейми Орра, а также H&R Special Springs и Air Design USA.

Jetta

Orr — это модель S, оснащенная шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и пониженная на койловерах KW Clubsport, которые имеют удаленные резервуары и регулируемое в трех направлениях демпфирование. Агрессивной позиции автомобиля способствует обвес ECS Tuning и комплект 20-дюймовых колес, обутых в шины Delinte DS8.Автомобиль останавливается тормозными дисками ECS Tuning с суппортами Brembo впереди и суппортами Volkswagen Golf R.

Volkswagen Jetta R-Line 2019 года выпуска от H&R Special Springs

Специалист по подвеске

H&R Special Springs выбрал Jetta R-Line с агрессивным внешним видом прямо с завода. Однако дополнительная агрессия исходит от обвеса Air Design USA и 19-дюймовых колес с шинами Pirelli P Zero. Внутри каждого колеса находится модернизированная тормозная система с суппортами, соответствующими цвету заводской окраски кузова Habanero Orange.

Air Design USA также было поручено разработать собственную Jetta, в данном случае SEL. Тюнер Oceanside, штат Калифорния, придали своей Jetta ретро-вид, вдохновившись сборками VW 1980-х и начала 90-х годов. Автомобиль оснащен одним из собственных обвесов Air Design USA, а также 19-дюймовыми колесами, заниженной подвеской от Eibach и официальными багажниками на крыше VW.

2019 Volkswagen Jetta SEL от Air Design USA

Все Jettas 2019 стандартно поставляются с 1,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 184 фунт-фут.Хотя это не вызывает особого восторга, в следующем году у VW будет Jetta для поклонников производительности, когда она представит новый GLI. Ожидается, что автомобиль будет развивать мощность 210 и более лошадиных сил.

Шоу SEMA стартует во вторник. Чтобы узнать больше, посетите наш специализированный центр.

IE VW MK6 Golf & Jetta 2.5 Performance Tune (2010-2014) — этап 1 — IESOCCB1

Описание продукта

IE VW MK6 Golf & Jetta 2.5 Performance Tune (2010-2014) — этап 1

USP Motorsports с гордостью предлагает линейку возможностей настройки программного обеспечения от Integrated Engineering.С легкостью заполни свой автомобиль с помощью этого удобного и быстрого решения для увеличения мощности, в которой вы нуждаетесь.

Программное обеспечение IE, вдохновленное автоспортом, позволяет программировать ЭБУ на треке, сохраняя при этом заводской комфорт и надежность. Добавьте мощности своему MK6 2.5L 5-цилиндровому Golf, Jetta или Sportwagen за считанные минуты, не выходя из собственного подъездного пути. Разработанные собственными силами инженеры IE оснащены передовой технологией настройки, позволяющей полностью реконструировать заводское отображение и безопасно модифицировать это для максимальной производительности.Годы профессиональной настройки мощных гоночных автомобилей и глубокое знание двигателей VW и Audi привели к созданию невероятно быстрой машины на улице или трассе. Вашу новую программную настройку легко загрузить в установленный на заводе ECU (модуль управления двигателем), не касаясь гаечного ключа на вашей подъездной дорожке. Доступно несколько мелодий, подходящих к вашему запасу или установленному послепродажному оборудованию.

Характеристики продукта

• Значительное увеличение мощности и крутящего момента
• Доступно несколько ступеней
• Улучшенный отклик дроссельной заслонки
• Увеличенный ограничитель оборотов
• Снять ограничитель максимальной скорости
• Включает IE DIY Flash Tool
• Легко и быстро тюнингуйте свой автомобиль в домашних условиях

Программное обеспечение IE, вдохновленное автоспортом, позволяет программировать ЭБУ на вашем MK6 2.5L Inline 5 при сохранении заводского комфорта и надежности. Разработанные собственными силами инженеры IE оснащены передовой технологией настройки, позволяющей полностью реконструировать заводское отображение и безопасно модифицировать его для достижения максимальной производительности. Годы профессиональной настройки мощных гоночных автомобилей и глубокое знание двигателей VW и Audi привели к созданию невероятно быстрой машины на улице или трассе. Вашу новую программную настройку легко загрузить в установленный на заводе ECU (модуль управления двигателем), не касаясь гаечного ключа на вашей подъездной дорожке.Доступно несколько мелодий, подходящих к вашему запасу или установленному послепродажному оборудованию.

Прирост мощности

Этап 1 (стандартное оборудование): + 6-10 л.с. и + 8-12TQ (фут-фунт) больше, чем запас

Этап 2 (требуется манифольд IE): + 35-40 л.с. и + 8-12TQ (фут-фунт) больше, чем запас

* Показатели мощности были измерены на втулке на динамометрическом стенде, значения мощности взяты с нескольких транспортных средств. Прирост мощности может отличаться от заявленного, так как отдельные автомобили могут отличаться по техническому обслуживанию, пробегу и условиям.HP = мощность, TQ = крутящий момент фут-фунт.

Доступные мелодии

*** Обратите внимание, что эта страница продукта включает ТОЛЬКО мелодию Stage 1.

IE ЭТАП 1

IE Stage 1 MK6 2.5L 5 цилиндров обеспечивает резкое повышение мощности без необходимости установки каких-либо модификаций оборудования. Идеально подходит для клиентов, которым нужен большой скачок мощности без добавления дополнительного оборудования. За считанные минуты управление автомобилем станет намного приятнее, а его характеристики увеличатся.Разработан для использования с обычным насосом с октановым числом 91/93, что дает мгновенный прирост на + 6-10 л.с. и + 8-12TQ.

Флэш-память IE Manifold Stage 2 MK6 2.5L с 5 цилиндрами предназначена для клиентов, которые хотят максимизировать производительность заводского двигателя с помощью впускного коллектора IE Performance (продается отдельно). Программное обеспечение IE Stage 2 точно настраивает калибровку ЭБУ в соответствии с характеристиками потока в коллекторе. Результаты этапа 2 обеспечивают значительный прирост мощности во всем диапазоне мощности, полностью реализуя принцип 2.Возможности двигателя 5L без наддува. При установленном требуемом коллекторе типичный прирост мощности составляет около + 35-40 л.с. и 8-12 TQ (фут-фунт) по сравнению со стандартным.

Установка Easy At-home Tune

Инструмент DIY Flash Tool от IE, необходимый для прошивки вашей новой мелодии, позволяет быстро загрузить вашу мелодию из собственного гаража или подъездной дорожки. Это подключаемое устройство OBD легко использовать с ноутбуком под управлением Windows и подключением к сети Wi-Fi. Ваш новый инструмент также включает в себя возможности переключения между несколькими файлами с октановым числом (доступны отдельно), считывания и очистки диагностических кодов, обновления этапов или возврата к исходному состоянию.

Обновление мелодий

У вас уже есть настройка IE Stage 1 и IE DIY Flash Tool? Обновиться до уровня 2 или выше очень просто! Вы оплачиваете только разницу в стоимости между файлами без каких-либо дополнительных или скрытых комиссий. После установки необходимого вспомогательного оборудования просто подключите инструмент DIY Flash Tool и следуйте инструкциям на экране, чтобы приобрести и прошить файл обновления.

Технические характеристики

Оптимизированный динометр

После полного реинжиниринга заводского ЭБУ наши инженеры используют наш собственный динамометр Dynapack DP42 для повторных прогонов, чтобы проверить каждое изменение, внесенное в программное обеспечение, и подтвердить управляемость в любой ситуации.Это гарантирует, что программное обеспечение IE Performance обеспечивает значительную мощность и крутящий момент во всем диапазоне мощности. Используя наш собственный дино и расширенные инструменты настройки, инженеры IE полностью оптимизировали каждый аспект заводского отображения ECU на многих различных транспортных средствах. В результате получается мелодия, которая сохраняет все заводские протоколы, такие как вождение и протоколы безопасности, когда это необходимо, и интенсивный всплеск мощности, когда вы этого хотите.

Снятый ограничитель скорости

Заводской ограничитель скорости ЭБУ был удален, чтобы гарантировать, что увеличенная мощность и крутящий момент могут быть использованы в полной мере на прямых и скользящих полосах.

Увеличенный предел оборотов

При значительном увеличении мощности также увеличен ограничитель оборотов, чтобы обеспечить более широкий диапазон мощности для всех файлов IE MK6 2.5L. Увеличивая предел числа оборотов, вы получаете идеальное соответствие с повышенной производительностью, доступной благодаря вашему новому программному обеспечению производительности IE.

Улучшенный отклик дроссельной заслонки

Чтобы еще больше повысить отзывчивость автомобиля, инженеры IE тщательно отрегулировали чувствительность дроссельной заслонки.Это дает ощущение большей связанности с вашим автомобилем, поскольку прямо под вашей ногой доступно много энергии.

Оптимизированная заправка

Все настройки IE были настроены так, чтобы работать с максимальной экономичностью, подбирая соотношение воздух / топливо именно там, где они должны быть. С миганием ЭБУ IE Performance обычно наблюдается повышенная экономия топлива при крейсерском режиме и вождении с неполным дросселем.

6 самых распространенных проблем двигателей VW 2.5

Volkswagen 2.5 впервые был представлен в 1991–1995 годах на Volkswagen Eurovan. Двигатель VW 2.5 не возвращался до 2005 года и использовался до 2014 года в ряде различных автомобилей Volkswagen. Эти атмосферные двигатели представлены в 3-х различных версиях: 109 л.с. и 148 л.с. | 166 фунт-футов и 168 л.с. | 176 фут-фунтов), все из которых имеют 5 цилиндров. Обычно известно, что двигатели с 5 цилиндрами имеют лучший крутящий момент, чем мощность в лошадиных силах, из-за соотношения диаметра цилиндра и хода двигателя.

Несмотря на то, что это довольно необычный двигатель, он широко известен как самый пуленепробиваемый двигатель Volkswagen.Перечисленные ниже проблемы больше похожи на мелкие, а не на широко распространенные проблемы с двигателем.

VW 2.5L Распространенные проблемы:

Volkswagen Eurovan
MK5 Rabbit / Golf
MK5 Jetta
New Beetle
A5 Beetle
MK6 Гольф
B7 Passat

6 самых распространенных проблем с двигателями Volkswagen 2.5L

1. Неисправность катушки зажигания
2. Утечки в вакуумном насосе
3. Неисправность клапана N80
4. Неисправность крышки клапана PCV
5. Ролики серпантинного ремня
6. Проблемы с растягиванием / пропуском цепи привода ГРМ

1.Катушка зажигания Неисправность

Неудивительно, что катушки зажигания находятся в верхней части списка проблем. Работа катушки зажигания состоит в том, чтобы преобразовать низкое напряжение батареи в достаточно высокое напряжение, чтобы пройти к свечам зажигания и вызвать возгорание.

Катушки зажигания

могут выйти из строя по многим причинам: плохие кабели зажигания свечей, проникновение влаги, протекающие крышки клапанов или неправильный зазор свечи зажигания. Если катушки действительно откажутся, 9 раз из 10, у вашего двигателя будет пропуск зажигания в одном из пяти цилиндров.Для катушек зажигания на автомобилях VW 2.5 нет интервала обслуживания, но общее практическое правило — менять их каждые 40-60 тысяч миль.

Признаки неисправности блока катушек:

• Пропуски зажигания в двигателе ( P0300 , P0301 — цилиндр 1, P0302 — цилиндр 2, P0303 — цилиндр 3, P0304 — цилиндр 4, P0305 — коды неисправностей цилиндра 5)
• Отсутствие мощности
• Автомобиль не запускается
• Мигает или постоянно горит CEL
• Остановка двигателя

Если возникнут какие-либо из вышеперечисленных симптомов, мы настоятельно рекомендуем использовать сканер OBD, потому что это сделает самодиагностику намного проще, чем предположение.Получение любого из приведенных выше кодов неисправности будет означать, что вы захотите заменить все катушки зажигания и свечи зажигания, что является довольно простым процессом. Если вы хотите заниматься своими руками, вы учитываете стоимость деталей и около часа труда. Если вы предпочтете отнести его к дилеру, то вам будет стоить ~ 225 долларов.

VW 2.5L Варианты замены катушек зажигания:

OEM Запасные катушки зажигания: https://amzn.to/2RFnij5
Запасной комплект сменных катушек зажигания: https: // bit.ly / 2YOkNvv

DIY Сложность: Easy
Руководство DIY: https://www.youtube.com/watch?v=vfnuUVaEBHo

2. Утечки в вакуумном насосе

Утечка из вакуумного насоса — одна из наиболее частых проблем, возникающих в двигателях VW объемом 2,5 л. Вакуумный насос имеет решающее значение в двигателях для вашей тормозной системы. Он создает дополнительный вакуум в усилителе тормозов для правильного функционирования торможения с усилителем.

Эта проблема кажется наиболее частой для Beetle и Jetta, но это не значит, что она не может случиться с другими приложениями.Основная причина отказа вакуумного насоса — износ резиновой прокладки внутри насоса, что приводит к утечке масла из вакуумного насоса.

Признаки утечки вакуумного насоса:

• Утечка масла из вакуумного насоса
• Жесткая педаль тормоза (трудно нажать на тормоз)
• Прерывистое силовое торможение
• Выход кондиционера

Теперь, когда дело доходит до ремонта / замены вакуумного насоса, в зависимости от того, есть ли у вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач, это может быть сложной задачей «сделай сам».Если вы хотите отнести его в магазин, чтобы починить его, вам потребуется около 1000 долларов. Теперь, с учетом сказанного, можно сделать все своими руками, и приведенное ниже руководство покажет вам, как это сделать, не снимая автоматическую коробку передач.

Варианты замены вакуумного насоса:

VW OEM Вакуумный насос: https://amzn.to/3uxxTvh

DIY Сложность: Средний
Руководство DIY: https://www.youtube.com/watch?v=TvMWRCR7y_E

3.N80 Неисправность клапана

Неисправность соленоида продувки испарителя (клапан N80) часто встречается на многих автомобилях Volkswagen. Клапан N80, который является частью системы контроля за выбросом паров топлива (EVAP) вашего автомобиля, регулирует количество паров топлива, возвращающихся во впускной коллектор для сжигания. Он контролируется ЭБУ двигателя и контролируется многими датчиками в двигателе, чтобы обеспечить надлежащее соотношение топлива. Слишком много или слишком мало паров топлива может вызвать загорание контрольной лампы двигателя (CEL).

При выходе из строя продувочного клапана (N80) это может быть не самая простая диагностика без считывающего устройства OBD. Ваш CEL, когда он загорится, с большей вероятностью приведет к снижению производительности двигателя, и ваш автомобиль может работать на холостом ходу. Если вы испытываете несколько отказов клапана N80, вам необходимо убедиться, что вы проверили остальную часть системы EVAP, потому что их нужно заменять только, возможно, один раз в течение срока службы вашего автомобиля.

Признаки отказа клапана N80:

• CEL с подсветкой
• 001089 (P0441) — Система контроля выбросов EVAP: неправильный поток
• P0171 — Система слишком бедная — ряд 1
• P0172 — Топливная система богатая — Ряд 1

Заменить клапан N80 несложно своими руками, но если вы решите отнести его в магазин, вам придется заплатить ~ 175 долларов.Запасная часть не очень дорогая, в основном вы будете платить за рабочую силу.

Варианты замены клапана N80:

VW OEM клапан регулятора продувки испарителя (N80): https://amzn.to/3hdsWDY

DIY Сложность: Easy
Руководство DIY: https://www.youtube.com/watch?v=bge1HvuQiLQ

4. Неисправность клапана PCV

К сожалению, как и клапан N80, клапан PCV является распространенной проблемой во многих автомобилях Volkswagen. Проще говоря, клапан принудительной вентиляции картера (PCV) контролирует выбросы, направляя частицы газа из картера в камеры сгорания двигателя, где газы будут безопасно сжигаться.Основная функция клапана PCV — предотвращать образование масляного шлама в картере, который может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Основная причина выхода из строя клапана PCV — разрыв диафрагмы, который приводит к утечкам. На Volkswagen 2.5 это не должно происходить чаще одного раза, если только вы не получили неисправную диафрагму.

Признаки отказа клапана PCV:

• CEL с подсветкой
• Неровный холостой ход
• P2279 — Утечка в системе впускного воздуха
• P0507 — Обороты системы регулирования холостого хода выше ожидаемых
• Плохая работа двигателя

Это еще один сделай сам, который несложно выполнить, но если вы решите отнести его в магазин, вы будете искать его стоимостью ~ 250 — 350 долларов.Поскольку клапан PCV встроен в узел крышки клапана для 2,5-дюймовых клапанов, мы настоятельно рекомендуем покупать весь узел, а не пытаться просто заменить порванную диафрагму, поскольку это немного сложнее. Однако замена одной только диафрагмы является более экономичным вариантом.

Варианты замены клапана PCV:

VW OEM Крышка клапана цилиндра в сборе (с прокладкой крышки клапана): https://amzn.to/3beFTcZ
Менее дорогой вариант замены: https://bit.ly/3axs5u4
Мембрана клапана VW PCV: https: // www.dormanproducts.com/p-54696-917-064.aspx

DIY Сложность: Легко для среднего уровня
Сборка крышки клапана PCV Руководство DIY: https://www.youtube.com/watch?v=QbAyau99vNw
Руководство по замене диафрагмы клапана PCV: https://www.vwvortex.com/ резьбы / 2-5l-pcv-replace.6050437 /

5. Змеевидные ленточные ролики / натяжители

Змеевиковые ремни (также известные как приводной ремень или вспомогательный ремень) сами по себе не являются распространенной проблемой, чаще всего выходят из строя ролики / натяжители.Однако серпантинный отказ натяжителя в 2,5 года не так распространен, как у Vr6, но они могут быть проблемой в зависимости от того, какой у вас год 2,5. Сам змеевиковый ремень предназначен для питания аксессуаров вашего 2.5, таких как водяной насос, насос гидроусилителя руля, генератор и компрессор кондиционера. Однако функция натяжителей змеевикового ремня заключается в том, чтобы удерживать ремень натянутым и на месте.

Две основные причины выхода ваших натяжителей из строя — это естественный износ или неисправный натяжитель с завода (что маловероятно).Хорошее практическое правило для всех ремней в 2,5-миллиметровых ремнях — менять их каждые 80-100 км, чтобы вы могли использовать 2 или более ремня в зависимости от того, на сколько хватит ваших 2,5. Что касается натяжителей, они могут прослужить в течение всего срока службы автомобиля, если не возникнут две проблемы, указанные выше.

Признаки неисправности роликов змеевика / натяжителя:

• Высокий тональный шум при запуске или выключении двигателя
• Змеевик изнашивается быстрее, чем обычно
• Без гидроусилителя
• Кондиционер не работает
• Перегрев двигателя

Замена натяжителей змеевикового ремня — не самое простое дело своими руками, но это возможно, если вы немного под рукой.Что-то, что мы предлагаем с этим самодельным ремнем, особенно если вы просто заменяете сам змеевик, проверьте все натяжители, чтобы не надевать новый ремень на изношенные натяжители и наоборот. Если бы вы отвезли свой автомобиль в магазин, вы бы увидели, что его стоимость составляет ~ 300-400 долларов.

Варианты замены змеевикового натяжителя ремня:

Комплект для замены змеевика

: https://bit.ly/3s1O5mA

Сделай сам Сложность: Средний
Змеевик Руководство по замене ремня: https: // www.youtube.com/watch?v=oWPmX5Pmiyw
Руководство по замене змеевикового ремня с натяжителем: https://www.youtube.com/watch?v=HpZ-Us_lYdM

6. Растянутая / пропущенная цепь привода ГРМ

Наконец, еще одна не слишком распространенная проблема — это растяжение или пропуск цепи привода ГРМ в начале 2,5-х секунд. Цепь газораспределительного механизма позволяет распределительному валу, коленчатому валу и уравновешивающему валу вращаться синхронно. Без цепи привода ГРМ двигатель был бы бесполезен.

Цепи привода ГРМ не должны выходить из строя из-за естественного износа.Если все же растянуть, то это более чем вероятно из-за плохого ухода за автомобилем. Когда цепь привода ГРМ выходит из строя или растягивается, вы можете сказать, что с вашим автомобилем что-то не так, и мы советуем не водить автомобиль, пока вы не отвезете его в магазин или не отбуксируете к себе домой, чтобы посмотреть. Если не воспринимать всерьез, можно повредить клапаны двигателя или даже поршни.

Признаки растянутой / пропускающей цепи привода ГРМ:

• Проверьте свет двигателя на
• Двигатель пропускает передачу
• Металлическая стружка в масляном поддоне
• Дребезжание двигателя при запуске или на холостом ходу
• Пропуски зажигания или обратная вспышка в двигателе
• Неровный холостой ход

Эта поделка будет самой сложной из всех перечисленных выше.Вы должны не только надеть цепь, но и убедиться, что она рассчитана правильно. Честно говоря, если бы нам пришлось сказать, мы бы отнесли его в магазин, если бы вы захотели его починить. В зависимости от того, сколько VW готов покрыть, это может стоить или не стоит исправлять. Вы можете рассчитывать на стоимость от ~ 1500 до 2500 долларов в зависимости от того, насколько поврежден ваш двигатель.

Варианты замены цепи привода ГРМ:

Комплект для замены цепи привода ГРМ

: https://bit.ly/3avW99h

Сделай сам Сложность: Сложная
Как рассчитать время для VW 2.Двигатель 5L: https://www.youtube.com/watch?v=Lpn6GYFpBrY Руководство по замене цепи привода ГРМ
: https://www.vwvortex.com/threads/diy-2-5l-timing-chain-replacement.7256946/

Volkswagen 2.5 Надежность двигателя

Надежен ли двигатель VW 2.5? Вы не поверите, но 2,5 — один из самых надежных двигателей Volkswagen на сегодняшний день. Перечисленные выше проблемы не являются серьезными проблемами двигателя, такими как протекающая прокладка головки в двигателях Vr6 или чрезмерный расход масла в двигателях EA888 Gen 2.