Тюнинг бмв е28: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Бмв е28 тюнинг

BMW E28 — апгрейд подвески, улучшение управляемости

19 Ноябрь, 2013

Наш «подопытный кролик» — BMW E28 Читайте также предыдущую статью про ремонт рулевого управления bmw e28

E28 — тряхнем подвеску и обновим тормоза Автор: Peter Tarach

Владелец автомобиля старше 20-ти лет автоматически берет на себя ответственность за его состояние и своевременное обслуживание. Это не значит, что такие машины ненадежны. В этом BMW 528e 1987 года нет ничего такого, что могло бы насторожить в плане надежности. Но раз машина в порядке сейчас, это не значит, что надо ждать, пока что-нибудь износится и сломается, выработав ресурс. Наше лучшее средство для таких автомобилей — профилактика. Способ избежать неудач в будущем, и повод для модернизации.

Усталая подвеска нашего BMW вяло рулится, громыхает и подпрыгивает на неровностях. Это не то, ради чего мы присмотрели этот BMW. После замены подвески мы не сможем уверенно ездить боком, как BMW M5 E28. Но все же получим нормальную управляемость, уберем крены в поворотах, получим уверенность в рулежке.

В наше время автомобили стараются занизить так, что невозможно проехать лежачего полицейского. Может быть кому-то это подходит, но мы хотим нормально передвигаться каждый день. Занижение в ноль может и смотрится круто, но нормально рулить на неровностях мы уже не сможем.

Комплект подвески Bavarian Autosport e28 состоит из передних и задних амортизаторов и заниженных на 1 1/4 дюйма пружин.

Для помощи нам, мы обратились в Bavarian Autosport. Они обслуживают BMW комьюнити с тех времен, когда еще не было интернета. В те времена люди заказывали запчасти по телефону. Мы обратились к консультанту Джону Брому, у которого есть своя E28, и может дать стоящий совет по поводу лучшего комплекта подвески. Мы попросили подобрать комплект, который чуть опустит автомобль, что улучшит управляемость, но не в ущерб повседневному использованию. Джон рекомендовал комплект Bav Auto E28, в составе которого спортивные амортизаторы Bilstein и слегка заниженные пружины. Так что помимо ремонта мы сотворим для E28 тюнинг подвески.

Эти амортизаторы Bilstein, в отличие от других замен, отлично работают с укороченными пружинами, позволяя сочитать и комфорт и управляемость, насколько это возможно.

Другими словами, не думайте, что просто обрезать штатные пружины, это нормально для занижения. В результате вы получите неуправляемый автомобиль с неравномерным клиренсом. Bav Auto продает свои укороченные пружины отдельно от комплекта менее, чем за 200$. Это нормальная цена за отличные немецкие пружины, сделанные с пониманием проблемы, и обеспечивающие отличную управляемость. Пружины занизят автомобиль на дюйм с четвертью, что даст в результате и внешний вид и управляемостью.

К комплекту амортизаторов и пружин необходим еще комплект пыльников и сайлент-блоков.

Прежде чем мы испачкаем руки, Джон рекомендовал запастиcь также установочным набором Bav Auto — там верхние и нижние опоры пружин, отбойники и пыльники. Все это тоже надо будет поменять, так как то что установлено на машине — гарантировано превратилось в труху. Если хотите омолодить подвеску — все это менять обязательно.

Передний и задний набор для регулирования угла кастора для нормализации из-за изменившейся высоты. Или для тех, кому нужна более агрессивная установка.

Заводская подвеска не предусматривает регулировку развала, но мы хотим иметь такую возможность для установки чуть более агрессивных, чем заводские, настроек. Мы хотим добиться нейтрального поведения в поворотах.

Передние крепления стоек позволяют регулировать как развал, так и кастор. Сами крепления сделаны из полиуретана, что дает улучшение управляемости.

Bav Auto производит как разные комплекты с регулировками, как полностью гоночные комплекты, так и комплекты для уличных настроек. Мы остановились на уличных.

После снятия колеса, мы увидели еще кое-что срочно нуждающееся в замене — тормоза. Предыдущий владелец пренебрег вниманием к этому узлу, и теперь они в плачевном состоянии. Как истиным тюнерам, нам неинтересно их просто поменять. Мы хотим увеличить их производительность. Тормозные колодки Stoptech Street Performance и тормозные диски Power Slot Performance идеальны для обновления тормозов всех обычных E28. Они обеспечивают четкое торможение и сокращение тормозного пути. Также они менее подвержены перегреву и дольше будут в рабочем состоянии в экстремальных режимах. Ни и в завершении — пыльник, как известно тормоза BMW не любят пыли. Хотя это уличные колодки, их хватит для небольшого кросса, то же касается дисков — хороший вариант для недорогого апгрейда тормозов.

Передняя амортизатор E28 размещается внутри стойки в сборе и накидной гайки, которая должна быть ослаблена. Как и в нашем случае, она была ржавой и потребовалось гораздо больше усилий чем на фото, для ее снятия.

Вы должны выделить день или два для замены всех компонентов. Также потребуется съемник для пружин и набор инструментов. Имея все это, с задачей справится обычный механик.

Съемник для пружин потребуется.. для снятие старых и установки новых пружин 😉

Стойка в сборе. Амортизатор Bilstein, пружина, опора стойки. Все готово к замене. После использования полуметровых кусачек, орешек раскололся. Мы смогли сменить картридж амортизатора и вставить новый Bilstein. Ржавчина проникла во многие места этого E28, немного поразмыслив, мы решили заменить заднюю втулку. Мы решили отставить эту работу магазину, в котором есть гидравлические прессы. В этом случае лучше заплатить, чем заработать геморой.

Регулируемая задняя втулка

Работать сзади гораздо проще. Вся конструкция держится на продольных рычагах тремя болтами — два из них сверху и один расположен снизу.

Кроме пары моментов с болтами в труднодоступных местах, в целом замена прошла по плану.

На улицы мы вернули другой E28. Управлялся автомобиль лучше чем в заводском варианте, и тормоза получились «кусачими». Что особенно удивительно, это ездовые характеристики. Мы думали, что занижение заметно снизит комфорт, но все стало не так. На ходу автомобиль был ощутимо лучше, чем до ремонта. Пропало «рысканье», заработала задняя подвеска.

Автомобиль ДО

и ПОСЛЕ

Это может быть и не самый низкий автомобиль на улице, но зато и не костотряс как все автомобили с экстремальным занижением. Все получилось так, как мы и задумывали для этого E28 — чуть лучше смотрится, и не заставляет рыдать при езде.

cariolis.ru

Тюнинг BMW E28: Rusty 1985 – 2010 [24 фото]

Тест-драйв Nissan Qashqai 2018

…что поменялось?

BMW E28 когда-то давно машина попала в небольшую аварию, после которой как раз и стала обретать свои нынешние очертания. Michael Burroughs не растерялся и занялся его тюнингом, только на одних дисках 28 карат золота.  Ржавая Акула, а это прозвище автомобиля, выглядит настолько впечатляющее, что невольно идя мимо, все равно повернешь голову и рассмотришь ближе.Фотографии нагнетают дух ностальгии, чего-то прошлого и хорошего. Впрочем, как и передаланный Porsche 911 Carrera 4. Линия крыши была срезана на 13 см, 24 дюймовые золотые диски Ronal, подвеска была занижена на 10 см, а внутренний и внешний вид стилизовали под ржавчину. Место мотора от БМВ занял Тойотовский шестицилиндровый двигатель 1JZ-GTE с турбонаддувом. The GodfatherБолее ранние фото тюнингованного BMW E28 Этот авто едет над асфальтом всего в 1 сантиметре! Из-за чего можно увидеть фейерверк искр. В таком салоне конечно мало кому захочется ездить, думаю, что это фото было до рейсталенга, а может и нет. С чего все начиналось…В блоге также написано, что недавно в области переднего левого колеса на кузове образовалось повреждение, которое уже, к сожалению, не починить. Машины больше нет… Такая история этого BMW E28 Rusty.

avtomaniya.com

Лучший в своем роде: Schulz BMW E28 Touring — DRIVE2

Наверное, для каждого автолюбителя, являющегося приверженцем определенной марки, существует любимая версия модели, которой он поклоняется. Это может быть версия, окрашенная в уникальный заводской цвет или выпущенная с особым кузовным комплектом. Возможно, она сошла с конвейера с модифицированным двигателем, а может быть никогда не была стандартной, являясь редкой или особенной модификацией сторонних контор.

В мире редких BMW варианты бесконечны. Особые версии от таких ателье как Alpina, Schnitzer и Hartge даже на рынке подержанных авто имеют ценник от которого кружится головка, в попытках оправдать стоимость автомобиля, который старше тебя. Существуют компании такие, как Baur, известные своими проектами по переделке кабриолетов, которые превращают стандартные модели BMW в что-то совершенно новое.

Существует 2 типа людей: те кто любит универсалы (Touring, в случае фанатов BMW) и те, кто считает их автомобилями для домохозяек. Если Вы из числа последних, Вам уже ничто не поможет, берегите свою душу. Но если Вы похожи на меня, Вы не можете не любить универсалы. Должен согласиться, что очертания кузовов многих универсалов являют собой лишь дополнение к кузову седана или купе одноименной модели. Но лично для меня, E30 Touring является одним самых прекрасных представителей этого класса автомобилей, наравне с Toyota Cressida MX73 и последним поколением универсалов Audi.

Однако, должен с Вами согласиться, что ни один из этих автомобилей, не смотря на обладание пятой дверью, не может сравниться с красотой классических линий седана E28 (да, я знаю, что это очень субъективно). К счастью, среди фирм, изготавливающих интересные экземпляры BMW, существует Schulz Tuning, мастера которой создали возможно свой лучший проект на базе BMW. Да, что там говорить, наверное, BMWE28 Touring Халфдана Ватна для меня является лучшим автомобилем на планете. Этот чрезвычайно чистый универсал не является образцом дотошного ухода предыдущих владельцев. Он – творение Халфдана, увидевшего потенциал в одном невероятно редком автомобиле.

Эта расплывчатая фотография дает представление о состоянии автомобиля в момент покупки его Халфданом. Если Вы никогда не видели BMW E28 Touring, ничего удивительного в этом нет. BMW их фактически не производила. Компания Schulz Tuning, более известная по доработке автомобилей Mercedes-Benz в 80-х годах, несет ответственность за большинство E28 Touring из малочисленной коллекции существующих экземпляров (известно об еще одной компании, занимавшейся подобными конверсиями, но говорят, что качество изготовления очень страдало). Экземпляр, доставшийся Халфдану, имел закрытые защитными панелями задние окна и львиную долю ржавчины и повреждений кузова; мягко говоря, автомобиль был убит.

Теперь, по прошествии года, после того как автомобиль был извлечен из под рухнувшего на него дерева, Халфдан является счастливым обладателем наичистейшего E28 из когда-либо увиденных мною. Полная разборка и восстановление заняли у Халфдана и его друзей долгие вечера и еще более долгие ночи. Все ржавые панели были вырезаны и заменены, некоторые пришлось изготовить заново. Кузов был полностью отпескоструен и доведен до совершенного состояния; цветом был выбран Fjordgrau Metallic для моделей в кузове E39. Ходовая часть была полностью восстановлена с заменой всех узлов, в то время как оригинальному мотору M30 предстояло начать новую жизнь.

Под новой жизнью, мы подразумеваем гораздо больше, чем регулировку клапанов и наведение чистоты в подкапотном пространстве. Стандартный двигатель M30B34 превратился в настоящего монстра. Головка блока цилиндров от мотора M30B35 в сочетании с дроссельными заслонками от S38B36 была адаптирована Халфданом для установки на его мотор. Коленвал Alpina толкает поршни, которые направляют выхлопные газы через самодельный выпускной коллектор в турбину Garrett GT40.

Комплект койловеров GS Performance и стабилизаторов поперечной устойчивости от M5 значительно улучшили управляемость и Халфдан не боится пользоваться этим. В интернете можно найти достаточно фотографий с этим несущимся в заносе по треку универсалом. Вне гоночной трассы комплект колес 17×9 и 17×10.5 AC Schnitzer Type 1s придает автомобилю великолепный аккуратный, но при этом агрессивный вид.

В общем, Халфдан взял удивительно редкую модель, которой уже было уготовано место в раю для BMW, и вернул ее к жизни. Скажу честно, его 535 Touring я считаю одним из самых крутых и уникальных автомобилей, передвигающихся по дорогам Норвегии… да и всего остального мира. Я могу только мечтать, о том чтобы стать владельцем настолько редкого и прекрасного экземпляра. Для меня он намного более соблазнителен, чем большая часть старинных экзотических итальянцев, но с другой стороны – это всего лишь семейный универсал из 80-х.

Источник

www. drive2.ru

Обвес BMW 5 E28

Модель автомобиля БМВ Е28 – образец автомобиля уже не новый, но все еще не утративший популярности, именно поэтому многие интересуются тем, где можно купить аэродинамический обвес БМВ Е28. Автомобиль старый и уже не производится, но его все еще можно приобрести у частников. Самой молодой модели этого автомобиля уже почти тридцать лет, но это не делает этот классический автомобиль хуже.

Автомобиль БМВ Е28 – довольно старая, но популярная классическая модель, именно поэтому владельцы этого авто ищут, где можно купить внешний тюнинг БМВ Е28. Спортивные обвесы БМВ Е28 также пользуются спросом – они помогают придать машине больше внешней силы и мощности.

Классический и довольно стильный дизайн этой модели позволил ей на долгое время стать одним из самых популярных автомобилей на рынке. Кроме того, всегда можно найти дешевые обвесы на БМВ Е28. У владельцев этой модели авто очень часто возникает необходимость в том, чтобы подобрать обвес кузова БМВ Е28. Для этой модели в продаже есть аксессуары на любой вкус: тюнингованные обвесы на BMW E30, обвесы из стеклопластика (стекловолокна) БМВ Е28. У вас есть прекрасная возможность приобрести аксессуары по самым оптимальным ценам на рынке.

Однако многие владельцы автомобилей задают такой вопрос: сколько стоит обвес BMW E30? В этом вопросе важно учитывать качество, возраст, состояние аксессуара, а также на стоимость обвесов БМВ Е28 может повлиять то, где будет приобретаться этот аксессуар. Только у нас вы найдете самые лучшие цены на обвесы.

Изготовление (производство) обвесов БМВ Е28 – решение для тех, кто стремится придать более новый и оригинальный вид своему автомобилю. Хотя сама по себе модель довольно привлекательно, особенно если учитывать возраст даже самого молодого образца, далеко не всем хватает этого фактора, чтобы выделить машину из толпы. Можно купить пластиковый обвес БМВ Е28 для того, чтобы сделать этот не очень выделяющийся из толпы автомобиль более ярким и красочным.

Купить комплект обвесов цена БМВ Е28 – решение для современных людей, владеющих классическим автомобилем. Внешний обвес БМВ Е28 – для ярких людей, который стремятся создать незабываемый образ для себя и своей классической машины.

antikrylo.ru

Бмв е28 обзор,история,характеристики,тюнинг,цена,фото,видео,габариты. | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Результатов: 280

Далее все. Монтируете получившиеся светящиеся кольца внутрь фары BMW E28, выводите проводки, сажаете на герметик стекло. Теперь следующий шаг. Вам нужно припаять провод в оплетке их силикона к проводкам, кончики которых выведены из фары.

Аналогичным образом поступаете со тюнинг на бмв е28 фонарем. Последний этап работ — подключение основного провода к автомобильной проводке. Мы сделали с вами уникальный тюнинг фар «бэхи», затратив минимум денег и получив удовольствие от своего творчества. Ну, а если вы не любите подобные работы, просто купите альтернативную оптику в ближайшем автомагазине и смонтируйте ее на БМВ Е Торпеду обычно обновляют посредством ее перетяжки каучуковыми изделиями, алькантарой либо обычной искусственной кожей.

Также можно окрасить этот элемент авто, используя краскопульт или баллончик с аэрозолем.

Краску следует брать акриловую. Приборную панель БМВ Е28 несложно модернизировать путем монтажа светодиодной подсветки либо привлекательных тонких ободков из алюминия. А можно обойтись и простой их перетяжкой свежим материалом. Затем приступайте к обустройству салона современной техникой. Установите навигатор с видеорегистраторомпорадуйте себя хорошей аудиосистемой.

Модернизированный салон сделает ваши поездки в разы приятнее и комфортнее. Экстерьер BMW E28 тюнинг на бмв е28 по стандартным методикам современности. Список опций включал спортивные сиденья Recaro, фирменный кожаный руль, дворник в стиле DTM — с одним поводком, а также аэродинамический обвес — переднюю юбку под бампер, пороги, спойлер на крышку багажника.

Динамические характеристики Hartge H5 оказались скромнее Alpina B9 — «сотню» автомобиль разменивал за 7. Hartge H5 Была так же выпущена версия Hartge H5S на базе BMW i с мощностью мотора лошадиных сил, которые позволяли разгонять автомобиль до сотни за 6,7 секунды. Модель получила название Hartge H5SP. Список доработок мотора и стайлинг в целом соответствовали модели H5, а солидный прирост мощности обусловлен использованием двигателя большого объёма.

Пятёрка с таким двигателем получила обозначение Hartge H5SP Обе эксклюзивные модели производились на заказ, всего было выпущено 6 экземпляров.

Начав с перепрошивки блоков управления и продажи аксессуаров для младших моделей, в году ателье предложило комплект тюнинг на бмв е28 US-spec M5 в Dinan M5 Turbo. Высокопроизводительный штатный двигатель от подразделения BMW Motorsport мощностью лошадиных сил оснащали турбонагнетателем, в результате чего его мощность увеличивалась до ! Динамические характеристики впечатляют и сегодня — Dinan M5 Turbo разменивает «сотню» за 4.

Передний и задний набор для регулирования угла кастора для нормализации из-за изменившейся высоты. Или для тех, кому нужна более агрессивная установка. Заводская подвеска не предусматривает регулировку развала, но мы хотим иметь такую возможность для установки чуть более агрессивных, чем заводские, настроек.

Мы хотим добиться нейтрального поведения в поворотах. Передние крепления тюнинг на бмв е28 позволяют регулировать как развал, так и кастор. Сами крепления сделаны из полиуретана, что дает улучшение управляемости. Bav Auto производит как разные комплекты с регулировками, как полностью гоночные комплекты, так и комплекты для уличных настроек. Мы остановились на уличных.

После тюнинг на бмв е28 колеса, мы увидели еще кое-что срочно нуждающееся в замене — тормоза. Предыдущий владелец пренебрег вниманием к этому узлу, и теперь они в плачевном состоянии. Как истиным тюнерам, нам неинтересно их просто поменять. Мы хотим увеличить их производительность.

Тормозные колодки Stoptech Street Performance и тормозные диски Power Slot Performance идеальны для обновления тормозов всех обычных E Они обеспечивают четкое торможение и сокращение тормозного пути.

Также они менее подвержены перегреву и дольше будут в рабочем состоянии в экстремальных режимах. Ни и в завершении — пыльник, как известно тормоза BMW не любят пыли. Хотя это уличные колодки, их хватит для небольшого кросса, то же касается дисков — хороший тюнинг на бмв е28 для недорогого апгрейда тормозов. Передняя амортизатор E28 размещается внутри стойки в сборе и накидной гайки, тюнинг на бмв е28 должна быть ослаблена. Как и в нашем случае, она была ржавой и потребовалось гораздо больше усилий чем на фото, для ее снятия.

Вы должны выделить день или два для замены всех компонентов. Также потребуется съемник для пружин и набор инструментов. Имея все это, с задачей справится обычный механик.

Бмв е28 тюнинг

Съемник для пружин потребуется. Амортизатор Bilstein, пружина, опора стойки. Все готово к замене.

Тюнинг для всех Можно изготовить такие детали самостоятельно, но рекомендуют применять профессиональные изделия. На полках магазинов они представлены в широком ассортименте. Какими достоинствами обладает это решение? Уровень комфорта во время движения повышается. Общая долговечность транспортного средства больше, когда кузов становится более жёстким.

В салоне становится меньше посторонних шумов и звуков. Легче и проще станет открывать двери тюнинг на бмв е28.

Бмв е28 обзор,история,характеристики,тюнинг,цена,фото,видео,габариты.

БМВi, i имели вакуумные усилители тормоза. Все модификации Е28, крометюнинг на бмв е28 гидравлический усилитель руля. Усилие, которое необходимо тюнинг на бмв е28 прикладывать при повороте колёс, зависело от оборотов двигателя.

На стоянке при заведённом моторе рулевое колесо можно крутить одним пальцем, на трассе же рулевое управление становилось более жёстким. Такая особенность позволяла получить более управляемый автомобиль на больших скоростях. Тюнинг салона и экстерьера БМВ Е28 — общие рекомендации Улучшения интерьера и внешнего вида BMW E28 вы можете осуществлять, ориентируясь на свободные финансовые средства и личные предпочтения.

Запчасти БМВ Е28, фары тюнинг БМВ Е28, детали кузова

Запчасти БМВ Е28

       Среди компаний, специализирующихся на реализации запчастей для иномарок, интернет магазин «Мир Кузова» занимает профильное место благодаря особенностям нашей работы – мы предлагаем к продаже исключительно новые автозапчасти от производителей, оригинальные или идентичные им заменители. Запчасти для кузовного ремонта, оптика для тюнинга или поддержка системы охлаждения BMW E28 всегда будут доставлены вам в самый минимальный срок с момента заказа. Благодаря наличию надежных каналов поставки запчастей и прямым поставкам от фирм-производителей мы предлагаем все необходимые запчасти для марки БМВ Е28.

       В каталоге запчастей присутствуют самые распространенные детали для кузовного ремонта и поддержания технического состояния автомобиля, мы также имеем возможность доставить вам все требуемые для обширных ремонтных работ запчасти под заказ в самые короткие термины. В каталоге интернет магазина «Мир Кузова» вы найдете полный спектр всех оригинальных запчастей БМВ Е28, а также их совместимые заменители. Все неоригинальные запчасти к данной модели произведены известными фирмами с соблюдением полной гарантии качества и соответствия внешнего вида и функционала.

Кузовные детали и комплектующие для BMW E28

       Мы предлагаем подбор и доставку кузовных деталей к автомобилям БМВ Е28, которым требуется замена отдельных запчастей после неудачной парковки или восстановительный ремонт кузова после ДТП. Для качественного кузовного ремонта у нас вы найдете все необходимые кузовные запчасти, а именно бампер передний, бампер задний универсал, хэтчбэк или седан, усилители бампера переднего левый и правый, салазки и решетки бампера, правые и левые, оригинальный капот, левое и правое крыло, переднее и заднее. Всегда в ассортименте зеркала бокового вида, фары передние и задние, усилители, панель управления оригинальная.

Запчасти систем охлаждения для BMW E28

       Большой выбор в каталоге запчастей и деталей систем охлаждения гарантируют качественную и надежную работу мотора вашего авто. Вы можете подобрать необходимый радиатор охлаждения и кондиционера, компрессор кондиционера, диффузор или вентилятор, крыльчатку насоса или корпус термостата. Кроме имеющихся в наличии изделий производства «KOYO«, «Nissens«, вы всегда можете приобрести под заказ все необходимые запчасти других марок для BMW.

Авто оптика для BMW E28

       В нашем магазине большой выбор новой авто оптики, как оригинальной, так и неоригинальной. Фары сонар и противотуманные фары, задние фонари, повторители поворотов – любые сертифицированные детали для тюнинга вашего автомобиля, быстро и дешево, со склада или под заказ в течение нескольких дней. Изделия тайванских фирм «DEPO«, «TYC», «SONAR» постоянно в наличии, детали других поставщиков вы можете заказать у нас, позвонив по многоканальному телефону или сделав заявку на сайте.

       Магазин «Мир Кузова» сотрудничает с поставщиками через систему прямых договоров и поставок. Отсутствие посреднических фирм позволяет нам устанавливать цены на продукцию значительно более низкие, чем другие коммерческие предприятия нашего сегмента рынка. Также факт прямых торговых контактов выгодно отличает качество нашей продукции, мы не распространяем б\у запчасти сомнительного качества от подпольных авторазборок. Вся продукция, поставляемая нашим заказчикам, отвечает стандартам качества европейских, японских и американских автопроизводителей.

       Специалисты, работающие в «Мир Кузова», всегда готовы помочь вам подобрать необходимые запасные детали, убедиться в их оригинальности, характеристиках, фирме — производителе. Купив у нас кузовные запчасти или системы автотюнинга для оптики, вы получите обновленный BMW E28 в самые быстрые сроки по самой минимальной цене.

В интернет магазине Мир Кузова, Вы можете купить кузовные запчасти БМВ Е28.

Кузовные детали БМВ Е28:

бампер, крыло, капот, фара, панель передняя (суппорт радиатора), порог, усилитель, задний бампер, решетка радиатора, молдинг, зеркало БМВ Е28.

Оптика тюнинг БМВ Е28:

фары тюнинг БМВ Е28, задние фонари, противотуманные фары, фары сонар.

Детали системы охлаждения БМВ Е28:

радиатор охлаждения (кондиционера), вентилятор, диффузор радиатора, компрессор кондиционера. Nissens, Koyo

BMW E28 — апгрейд подвески, улучшение управляемости |

Наш «подопытный кролик» — BMW E28
Читайте также предыдущую статью про ремонт рулевого управления bmw e28

E28 — тряхнем подвеску и обновим тормоза

Автор: Peter Tarach

Владелец автомобиля старше 20-ти лет автоматически берет на себя ответственность за его состояние и своевременное обслуживание. Это не значит, что такие машины ненадежны. В этом BMW 528e 1987 года нет ничего такого, что могло бы насторожить в плане надежности. Но раз машина в порядке сейчас, это не значит, что надо ждать, пока что-нибудь износится и сломается, выработав ресурс. Наше лучшее средство для таких автомобилей — профилактика. Способ избежать неудач в будущем, и повод для модернизации.

Усталая подвеска нашего BMW вяло рулится, громыхает и подпрыгивает на неровностях. Это не то, ради чего мы присмотрели этот BMW. После замены подвески мы не сможем уверенно ездить боком, как BMW M5 E28. Но все же получим нормальную управляемость, уберем крены в поворотах, получим уверенность в рулежке.

В наше время автомобили стараются занизить так, что невозможно проехать лежачего полицейского. Может быть кому-то это подходит, но мы хотим нормально передвигаться каждый день. Занижение в ноль может и смотрится круто, но нормально рулить на неровностях мы уже не сможем.

Комплект подвески Bavarian Autosport e28 состоит из передних и задних амортизаторов и заниженных на 1 1/4 дюйма пружин.

Для помощи нам, мы обратились в Bavarian Autosport. Они обслуживают BMW комьюнити с тех времен, когда еще не было интернета. В те времена люди заказывали запчасти по телефону. Мы обратились к консультанту Джону Брому, у которого есть своя E28, и может дать стоящий совет по поводу лучшего комплекта подвески. Мы попросили подобрать комплект, который чуть опустит автомобль, что улучшит управляемость, но не в ущерб повседневному использованию. Джон рекомендовал комплект Bav Auto E28, в составе которого спортивные амортизаторы Bilstein и слегка заниженные пружины.
Так что помимо ремонта мы сотворим для E28 тюнинг подвески.

Эти амортизаторы Bilstein, в отличие от других замен, отлично работают с укороченными пружинами, позволяя сочитать и комфорт и управляемость, насколько это возможно.

Другими словами, не думайте, что просто обрезать штатные пружины, это нормально для занижения. В результате вы получите неуправляемый автомобиль с неравномерным клиренсом. Bav Auto продает свои укороченные пружины отдельно от комплекта менее, чем за 200$. Это нормальная цена за отличные немецкие пружины, сделанные с пониманием проблемы, и обеспечивающие отличную управляемость. Пружины занизят автомобиль на дюйм с четвертью, что даст в результате и внешний вид и управляемостью.

К комплекту амортизаторов и пружин необходим еще комплект пыльников и сайлент-блоков.

Прежде чем мы испачкаем руки, Джон рекомендовал запастиcь также установочным набором Bav Auto — там верхние и нижние опоры пружин, отбойники и пыльники. Все это тоже надо будет поменять, так как то что установлено на машине — гарантировано превратилось в труху. Если хотите омолодить подвеску — все это менять обязательно.

Передний и задний набор для регулирования угла кастора для нормализации из-за изменившейся высоты. Или для тех, кому нужна более агрессивная установка.

Заводская подвеска не предусматривает регулировку развала, но мы хотим иметь такую возможность для установки чуть более агрессивных, чем заводские, настроек. Мы хотим добиться нейтрального поведения в поворотах.

Передние крепления стоек позволяют регулировать как развал, так и кастор. Сами крепления сделаны из полиуретана, что дает улучшение управляемости.

Bav Auto производит как разные комплекты с регулировками, как полностью гоночные комплекты, так и комплекты для уличных настроек. Мы остановились на уличных.

После снятия колеса, мы увидели еще кое-что срочно нуждающееся в замене — тормоза. Предыдущий владелец пренебрег вниманием к этому узлу, и теперь они в плачевном состоянии. Как истиным тюнерам, нам неинтересно их просто поменять. Мы хотим увеличить их производительность. Тормозные колодки Stoptech Street Performance и тормозные диски Power Slot Performance идеальны для обновления тормозов всех обычных E28. Они обеспечивают четкое торможение и сокращение тормозного пути. Также они менее подвержены перегреву и дольше будут в рабочем состоянии в экстремальных режимах. Ни и в завершении — пыльник, как известно тормоза BMW не любят пыли. Хотя это уличные колодки, их хватит для небольшого кросса, то же касается дисков — хороший вариант для недорогого апгрейда тормозов.

Передняя амортизатор E28 размещается внутри стойки в сборе и накидной гайки, которая должна быть ослаблена. Как и в нашем случае, она была ржавой и потребовалось гораздо больше усилий чем на фото, для ее снятия.
Вы должны выделить день или два для замены всех компонентов. Также потребуется съемник для пружин и набор инструментов. Имея все это, с задачей справится обычный механик.

Съемник для пружин потребуется.. для снятие старых и установки новых пружин 😉

Стойка в сборе. Амортизатор Bilstein, пружина, опора стойки. Все готово к замене. После использования полуметровых кусачек, орешек раскололся. Мы смогли сменить картридж амортизатора и вставить новый Bilstein. Ржавчина проникла во многие места этого E28, немного поразмыслив, мы решили заменить заднюю втулку. Мы решили отставить эту работу магазину, в котором есть гидравлические прессы. В этом случае лучше заплатить, чем заработать геморой.

Регулируемая задняя втулка

Работать сзади гораздо проще. Вся конструкция держится на продольных рычагах тремя болтами — два из них сверху и один расположен снизу.

Кроме пары моментов с болтами в труднодоступных местах, в целом замена прошла по плану.

На улицы мы вернули другой E28. Управлялся автомобиль лучше чем в заводском варианте, и тормоза получились «кусачими». Что особенно удивительно, это ездовые характеристики. Мы думали, что занижение заметно снизит комфорт, но все стало не так. На ходу автомобиль был ощутимо лучше, чем до ремонта. Пропало «рысканье», заработала задняя подвеска.

Автомобиль ДО

и ПОСЛЕ

Это может быть и не самый низкий автомобиль на улице, но зато и не костотряс как все автомобили с экстремальным занижением. Все получилось так, как мы и задумывали для этого E28 — чуть лучше смотрится, и не заставляет рыдать при езде.

БМВ Е28 и всё о нём: характеристики, тюнинг, фото

БМВ Е28 – это автомобиль всемирно известного немецкого производителя, который сменил модель, пользовавшуюся на то время большой популярностью, и это был кузов Е12. Но, надо сказать, и эта разработка стала не менее востребованной и покупаемой.

История

Итак, начинается история БМВ Е28 в 1981-м году. На тот момент производитель предлагал потенциальным покупателям четыре варианта двигателя. Кстати, тогда же появился первый в истории компании дизельный мотор.

Самые привлекательные в плане технических характеристик автомобили появились в 1985-м году. Одной из самых прославившихся машин стала модель М535i – ей достался двигатель, который был у БМВ шестой и седьмой серий. Плюс ко всему следует добавить спортивную подвеску и удобные сидения Recaro. У другой, не менее значимой модели был спортивный двигатель S38. Его отличительными особенностями стали распределительных вала, 24 клапана и, конечно же, мощность – целых 286 лошадиных сил. Плюс модифицированная тормозная система. Хороший автомобиль, так что не стоит удивляться тому, почему им стали активно интересоваться.

Технические особенности

Теперь следует сказать пару слов касательно того, чем может удивить машина в плане своего технического оснащения. Начать стоит с ABS. Её устанавливали с самого начала производства на таких моделях, как 524 td, 525i, а также 528i. С 1985-го года она появилась и на других автомобилях. Следующее нововведение, которое решили реализовать производители, – это дифференциал с так называемым ограниченным проскальзыванием. Следует отметить вниманием коэффициент – его показатель составляет 25%. Ещё все модели, которые выпускались после 518-й, имеют гидроусилитель руля.

Подавляющее количество автомобилей имеют пятиступенчатую ручную коробку передач. Хотя начиналось все с трехступенчатых. Постепенно производство БМВ Е28 совершенствовалось – появился электропривод боковых зеркал, установили систему поддержания определенной температуры в салоне и прочие детали.

Двигатели и их особенности

Что же, про двигатель БМВ Е28 стоит поговорить отдельно. Это рядная «шестёрка», которая для своего времени считалась одним из самых лучших моторов. Стандартная мощность составляла 277 лошадиных сил, однако специально для европейских покупателей данный показатель увеличили до 286. М88/3 – вот какое обозначение имел этот мотор. Кстати, версия, созданная для покупателей Северной Америки, чуть слабее – мощность двигателя уменьшена до 256 лошадиных сил.

Что ещё можно сказать о БМВ Е28? То, что эта машина отличается великолепной управляемостью и устойчивостью. А всё благодаря переработанной ходовой части и усиленным рычагам. Плюс ко всему специалисты концерна решили установить укороченные пружины с так называемой переменной жесткостью. И, конечно же, поставленных целей не удалось бы добиться, если бы не усовершенствованные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Тюнинг

БМВ Е28 – хорошая машина, этот факт подтверждён многими фанатами баварского концерна. Однако некоторые люди постоянно совершенствуют свой автомобиль. Не стал исключением в этом плане и БМВ Е28.

Тюнинг – вот о чем идет речь. Эта модель оказалась весьма удачной для работ такого рода. Одни решают изменить его внешность, занижая посадку или урезая крышу. Другие улучшают салон, третьи берутся за работы, которые помогут сделать их машину лучше в техническом плане. А тюнинг-ателье под названием Alpina выпустило даже несколько новых и роскошных автомобилей, основой для которых стал, естественно, описанный нами БМВ Е28.

Одной из наиболее приметных является модель Alpina B9. Специалисты компании решили заменить 2.8-литровый мотор на 3.5-литровый, расширить впускные каналы, сделать распредвал более агрессивным и увеличить степень сжатия.

Мотоцикл BMW F800ST: характеристики и обзор

Мотоциклы «БМВ» – это классика комфорта, безопасности и мощи. Универсальный туристический F 800 ST удобен тем, что на нем можно проехать и по городу, и по легкому бездорожью. На протяжении всего пути при этом вам будет как нельзя более …

далее

БМВ Е34. BMW E34: характеристики, фото

Настоящим символом роскоши и престижа в конце 80-х годов был автомобиль БМВ Е34, предшественником которого был нашумевший Е28. Даже на сегодняшний день это действительно достойный внимания автомобиль, который пользуется большой популярностью. Можно …

далее

BMW 3 серии (БМВ Е30): характеристики и фото

БМВ Е30 — это знаменитый кузов. Он уже по праву стал классическим. Что ж, действительно, в свое время об этом автомобиле знали все. И до сих пор многие мечтают его приобрести. Так что следует рассказать об этой модели более подробно.

далее

БМВ-Е34: тюнинг своими руками. Специфические особенности и рекомендации

Старые BMW относятся к наиболее часто модифицируемым автомобилям, в том числе и E34. Тюнинг таких машин обусловлен их популярностью у молодых пользователей. 5 Series имеет особую специфику. Ввиду габаритов и массы в автоспорте его используют редко, на роль комфортной машины он также плохо подходит. Поэтому подавляющее большинство серьезных тюнинг-проектов представлено быстрыми городскими машинами.

далее

BMW 528i: характеристики, фото и отзывы

Истинным ценителям немецкого автопрома хорошо известны все версии BMW 528i. Это Е12, Е28, Е39, Е60, и, конечно же, самая современная модель – F10. Она пользуется огромной популярностью среди многих автолюбителей, и поэтому сейчас стоит рассказать именно о ней.

далее

Безопасность на BMW 520

Линейка автомобилей пятого ряда начала выпускаться в начале семидесятых годов прошлого века. По своим характеристикам BMW 520 относится к машинам среднего класса.

далее

Bmw 5 акула в тюнинге. Блог, новости, фото

Содержание статьи:

Фото

История: «Акулы» BMW – FARM-AND-SERF.RU

Видео

Похожие статьи

Авто самоделки давно бороздят не только дороги. но и просторы интернета. Машина своими руками это доступное средство получить автомобиль или квадрик.

Тюнинг БМВ 5 серии Е28 Tuning BMW 5 series E28 — Продолжительность: AutoTuning 7 просмотров. АКУЛА на 9 канале — Продолжительность: SCL Performance просмотра. Тест — Обзор BMW 5-series E28 AT — Продолжительность: GabrialBrothers просмотров. # ВОЛГА ГАЗ «СИБИРЬ» (АВТО БЛОГ ) — Продолжительность: АВТО БЛОГ 2 просмотров. Bmw E21 Tuning!.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Тюнинг БМВ 5 серии Е28 Tuning BMW 5 series E28 — Продолжительность: AutoTuning 5 просмотров. АКУЛА — Продолжительность: вован кабан просмотра. Теперь мы немного ближе к земле. Все фото предоставлены в целях ознакомительного просмотра и все права на них принадлежат их правообладателям. Авторынок Фирмы и Услуги. Снимаем двигатель — отвязываем его от электрики и прочего навесного. Only registered users can participate in discussions. «АКУЛА» — большой фото архив BMW / БМВ. Toyota Camry SPL на Vossenax. Mercedes-Benz GL-class BRABUS — С ДНЁМ ПОБЕДЫ!.

Кроме этого, существует еще один отрицательный момент — клиент на свой вкус вносит коррективы в дизайн будущей серийной модели на законном основании, — так как именно он предоставил автомобиль. Эффектным украшением машины стала спортивная выхлопная система с квартетом патрубков по центру заднего бампера. В е28 будет стоять? Обойдя со всех сторон авто без ничего, какая то история и что с того, меня интересует как автомобилиста, расход топлива, безопасность самого автомобиля, ABS,ESP, и др. Итог сотрудничества все смогут увидеть на женевском автосалоне весной года.

Мы в «Серьёзном тюнинге»! — бортжурнал BMW 5 series i Shark Regeneration года на DRIVE2

Это случилось два года назад, на выставке SEMA Затем были два года тяжелой работы над проектом в режиме полнейшего радиомолчания за исключением нескольких случайных публичных появлений. Он живее всех живых! С момента пожара прошло уже много времени, в то время Расти был в процессе сборки. Я об этом мало кому говорил, но тогда я был утомлен тогдашней реинкарнацией Расти, которой было полгода или около того. Мне хотелось заново изобрести автомобиль.

Только не поймите меня неправильно, нарезанный кузов, стенс, позолоченные колеса — все это было лишь забавой. Я постоянно что-то делал, менял. Расти изменялся чаще, чем менялись простыни на моей кровати. Я все время думал, почему бы не сохранить изменения?

Олд скул, хот род, ржавчина, патина — все эти мысли были очень заманчивыми, однако с другой стороны Боги скорости со мной были явно не согласны. Пожар случился в тот момент, когда я настраивал двигатель. Буквально за мгновение весь гараж был охвачен огнем, вместе с Расти, а уже спустя несколько минут большая часть содержимого гаража превратилась в пепел.

А ведь вся работа над проектом была практически завершена. Вместе мы пережили многое и в ретроспективе уже всем было ясно, что для нас потребуется намного больше, чем просто огонь и даже сам Сатана не сможет отобрать у меня мою машину. Но это теперь, а тогда, искореженный, прошедший через огонь кузов, особо не оставлял вариантов для воскрешения. Автомобиль был скорее мертв, чем жив. Однако, вдохновленный сообществом, друзьями и семьей, я прогнал все плохие мысли и принял решение о том, что автомобиль должен быть возвращен к жизни.

Мне не потребовалось много времени, дабы осознать, что именно я хочу. Мы вместе со своим другом и наставником Чаком Chuck Yoder вооружились болгаркой, плазменной горелкой и начали отсекать все лишнее. Я с головой ушел в этот процесс в надежде построить автомобиль с нуля. Постройка автомобиля началась с колес. Ведь всем нам хорошо известно, что колеса решают все!

Поэтому было очевидным взять набор дисков и начать строить вокруг них кузов. Выбор был сделан в пользу BBS E57, украшавших ряд легендарных гоночных автомобилей, но данные диски найти совсем нелегко, хотя мне повезло, центра искомых BBS пришли с разбитого на треке Brun Motorsport Porsche , после чего сразу же началась сборка.

Однако, найти центра оказалось самой легкой задачей. Если меня спросят, какой из самых крутых автомобилей является самым крутым? Я отвечу, что нет ни одного серийного автомобиля, который бы был для меня так же хорош, как тот, что я построил сам! Конечно же шасси Е28 являются моим фаворитом.

В моем владении их было штук 11, для меня это истинная квинтэссенция BMW. Кузовные линии, пропорции тела, длинный, акулообразный, чистый, устремленный кузов, тут все идеально. Как автомобиль, Е28 имеет идеальный баланс между спорткаром, турингом и 4-х дверным седаном, идеальное соотношение практичности и удовольствия. Широкие крылья, огромные воздухозаборники, ошеломительные колеса, две двери — все это стало истинным рецептом моего успеха.

Однако, с другой стороны, было важно, чтобы Расти сохранил свой истинный дух, поэтому мне хотелось сохранить как можно больше от оригинального автомобиля. А это в свою очередь добавило риска, в тот момент, когда мы кромсали кузов на кусочки.

#2011.БМВ КУПЕ М6 АКУЛА ТЮНИНГ

БМВ Е28 и всё о нём: технические характеристики, тюнинг, фото

БМВ Е28 – это автомобиль всемирно известного немецкого производителя, который сменил модель, пользовавшуюся на то время большой популярностью, и это был кузов Е12. Но, надо сказать, и эта разработка стала не менее востребованной и покупаемой.

История

Итак, начинается история БМВ Е28 в 1981-м году. На тот момент производитель предлагал потенциальным покупателям четыре варианта двигателя. Кстати, тогда же появился первый в истории компании дизельный мотор.

Самые привлекательные в плане технических характеристик автомобили появились в 1985-м году. Одной из самых прославившихся машин стала модель М535i – ей достался двигатель, который был у БМВ шестой и седьмой серий. Плюс ко всему следует добавить спортивную подвеску и удобные сидения Recaro. У другой, не менее значимой модели был спортивный двигатель S38. Его отличительными особенностями стали распределительных вала, 24 клапана и, конечно же, мощность – целых 286 лошадиных сил. Плюс модифицированная тормозная система. Хороший автомобиль, так что не стоит удивляться тому, почему им стали активно интересоваться.

Технические особенности

Теперь следует сказать пару слов касательно того, чем может удивить машина в плане своего технического оснащения. Начать стоит с ABS. Её устанавливали с самого начала производства на таких моделях, как 524 td, 525i, а также 528i. С 1985-го года она появилась и на других автомобилях. Следующее нововведение, которое решили реализовать производители, – это дифференциал с так называемым ограниченным проскальзыванием. Следует отметить вниманием коэффициент – его показатель составляет 25%. Ещё все модели, которые выпускались после 518-й, имеют гидроусилитель руля.

Подавляющее количество автомобилей имеют пятиступенчатую ручную коробку передач. Хотя начиналось все с трехступенчатых. Постепенно производство БМВ Е28 совершенствовалось – появился электропривод боковых зеркал, установили систему поддержания определенной температуры в салоне и прочие детали.

Двигатели и их особенности

Что же, про двигатель БМВ Е28 стоит поговорить отдельно. Это рядная «шестёрка», которая для своего времени считалась одним из самых лучших моторов. Стандартная мощность составляла 277 лошадиных сил, однако специально для европейских покупателей данный показатель увеличили до 286. М88/3 – вот какое обозначение имел этот мотор. Кстати, версия, созданная для покупателей Северной Америки, чуть слабее – мощность двигателя уменьшена до 256 лошадиных сил.

Что ещё можно сказать о БМВ Е28? То, что эта машина отличается великолепной управляемостью и устойчивостью. А всё благодаря переработанной ходовой части и усиленным рычагам. Плюс ко всему специалисты концерна решили установить укороченные пружины с так называемой переменной жесткостью. И, конечно же, поставленных целей не удалось бы добиться, если бы не усовершенствованные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Тюнинг

БМВ Е28 – хорошая машина, этот факт подтверждён многими фанатами баварского концерна. Однако некоторые люди постоянно совершенствуют свой автомобиль. Не стал исключением в этом плане и БМВ Е28.

Тюнинг – вот о чем идет речь. Эта модель оказалась весьма удачной для работ такого рода. Одни решают изменить его внешность, занижая посадку или урезая крышу. Другие улучшают салон, третьи берутся за работы, которые помогут сделать их машину лучше в техническом плане. А тюнинг-ателье под названием Alpina выпустило даже несколько новых и роскошных автомобилей, основой для которых стал, естественно, описанный нами БМВ Е28.

Одной из наиболее приметных является модель Alpina B9. Специалисты компании решили заменить 2.8-литровый мотор на 3.5-литровый, расширить впускные каналы, сделать распредвал более агрессивным и увеличить степень сжатия.

E28

Наши
стандартные ремонтные работы собираются в соответствии со спецификациями BMW нашими
опытные и целеустремленные специалисты, а не массовые
производственная линия сборки. Двигатели Корман собираются с
тщательное мастерство, точная обработка и детальная
чертежи. Все наши расточки и хонингования выполняются с крутящим моментом.
пластина для исключительной округлости отверстия и увеличения срока службы двигателя. 2
год / 24000 миль гарантии.

Наши
Восстановление на этапе 1 обеспечит умеренное увеличение мощности за счет
использование наших проверенных методов работы. Специальный клапан и
работа седла клапана, повышенное сжатие, коллекторы Korman-Stahl и
Перенос головки блока цилиндров на этапе 1 дает прирост на 20-25 л. с.
в зависимости от модели. Предлагается производительный компьютерный чип, а не
требуется. Двигатель
Дополнительные детали в комплекте

Эти
двигатели с повышенной компрессией, ГБЦ Stage 1
подключение и полировка, повышенное давление пружины клапана и
специальный компьютерный чип, позволяющий в полной мере использовать возможности двигателя
потенциал.Мощность увеличена с 182 до 215 лошадиных сил, а крутящий момент
набирает высоту от 214 фунтов / фут до 230 фунтов / фут. Детали двигателя плюс
Включено.

Эти
двигатели с повышенной компрессией, ГБЦ Stage 2
соединение и полировка, двухклапанные пружины из хромированного сплава
фиксаторы, облегченные шатуны Stage 2, большие впускные клапаны,
Korman Rocker Arms и специальный компьютерный чип. Мощность
увеличился с 182 до 230, а крутящий момент увеличился с 214 фунт / фут до 244
фунт / фут. Этот
двигатель соответствует нормам выбросов и такой же плавный, как и оригинал. Двигатель
Плюс детали в комплекте.

Другой
способ увеличения мощности и крутящего момента без снижения выбросов
заключается в увеличении рабочего объема двигателя M30. Этот вариант
доступны со всеми нашими реконструкциями, позвоните нам и сообщите
потребности.

Все
Цены на двигатели Корман построены на вашем хорошем ядре

E28
Компоненты двигателя M30

Производительность
Компьютерные чипы

регулируемый
Регулятор давления топлива

Это
доработанный регулятор давления топлива Bosch позволяет регулировать
давление топлива на вашем 533 или 535.Повышенное давление топлива может
помочь компенсировать изменения производительности (чипы, кулачки,
выхлоп, впуск и т. д.), а также устранение некоторых грубых холостых и
проблемы «плоского пятна». Улучшает рисунок распыления на старых
форсунки.

P / N
13106020

Распредвалы
и компоненты клапанного механизма

Шрика
кулачки уличного исполнения дают сильное увеличение мощности на
полный диапазон оборотов при сохранении плавного холостого хода.Они не
требуется резка для дополнительного зазора поршня / клапана. Они есть
разработан для работы с оригинальными системами впрыска топлива BMW.

M30
Распредвалы Schrick

Шрик
284- 284 длительность, подъем 10,9 мм.
Плавный холостой ход, никаких внутренних доработок двигателя. Двойной
требуются клапанные пружины, фиксаторы из хромированного сплава.Чип производительности
настоятельно рекомендуется.

> 9/83
P / N 1138628401

9/83>
P / N 1138628404

Корман
К-300 Распредвалы

Эти
популярные распредвалы с переточкой имеют длительность 300 мм, подъем 9,4 мм.
Из-за различий в приводах распределителя мы должны
аванс для обработки.

P / N
11316300

Смещение
Регулируемая шестерня кулачка

Шлифовка
головка блока цилиндров тормозит синхронизацию фаз газораспределения. Используйте это снаряжение, чтобы
верните его к спецификации. Обработано на 1,3,5 и 7 градусов
офсета. Также может использоваться для точной настройки диапазона мощности
двигатель.

M30
11/78> P / N 11318606

Распредвал
Монтажный комплект

M30
6 цил.Этап 1 включает
коромысла из литого сплава, двойные пружины клапана и хромированный сплав
ретейнеры. P / N 11396430

Корман
Коромысла

Облегченный
коромысла из литого сплава, профилированные, обточенные и отполированные. Радиус
для очистки держателей пружин клапана с кулачками высокого подъема. Продано каждая.

M30
6 цил. P / N 1133K256229

Корман
Гоночные коромысла

Похожий
выше, полностью отполированный рычаг, микрополированные подушечки.

M30
6 цил. P / N 1133R256229

Сталь
Гоночные коромысла

Если
вам нужно крутить высокие обороты, эти стальные коромысла дадут
надежность, которую не может обеспечить алюминий. Доказанная надежность на трассе
при стабильных оборотах до 9000 и выше без сбоев. P / N
1133S256229

Алюминий
Замки коромысла

Разработан
для устранения высокого напряжения как в раннем, так и в позднем стиле
натяжные пружины коромысла.Фиксирует коромысло на месте с меньшим
потери на трение, чем у штатных пружин коромысла. Минимизирует
вероятность поломки коромысел из-за прогиба пружины коромысла.
Вес 20,8 грамма каждый. Продано каждая.

P / N
11341M10M30

Высокая
Двухклапанные пружины Performance

Включает
втулка пружины центрального демпфера.Долгая жизнь при оборотах до 7600 об / мин. Нет
Требуется механическая обработка головки блока цилиндров. Подходит для всех двигателей M30.

P / N
11341204

Шрик
Гоночные пружины клапана

Сделано
выдерживать очень высокое давление пружины, очень высокий подъем кулачка и
расширенное использование высоких оборотов. Сохранит исходное напряжение четыре или пять
раз дольше, чем любая другая пружина, которую мы тестировали для двигателей BMW. Используется с титановыми фиксаторами, продаются каждый.

P / N
11341028 (внутренний и внешний комплект, каждый)

Титан
Фиксаторы пружины клапана

О компании
вдвое легче и вдвое прочнее стали. Используется во всех наших
3-й, 4-й и гоночные двигатели. Вес по 12,5 грамма.

Для
Пружины двойного клапана Korman -M30 P / N 11342002

Для
Пружины клапана Schrick Racing -M30 P / N 11341029

хром
Фиксаторы пружины клапана из легированной стали

Сильнее
чем стандартные, используемые во всех наших двигателях Stage 2.Вес 21,5 грамм
каждый.

P / N
11342001

Корман
Клапаны BMW

Вихрь
полированные, профилированные и закругленные для улучшения текучести.46
мм впуск P / N 1134K257592 38
мм выхлоп P / N 1134K250129

Специальный
Клапаны BIG Racing-M30

Специальный
Впускной клапан из сплава 47 мм (запас 46 мм). Подходит для штатного седла клапана,
имеет выпуклый дизайн с полированной поверхностью.

P / N
11344140

Легкий
Поршневые пальцы

Похожий
к тем, которые используются в наших гоночных поршнях. Хорошее дополнение к любому двигателю
работа. На 10-20% легче стандартных штифтов, подходит для
полные гоночные или уличные приложения.

M30
6 цил. P / N 1125K712198

Корман
Модифицированные шатуны

Облегченный,
сбалансирован, обточен, калиброван, переточен и проверено выравнивание. Около 8%
легче стандартных удилищ. Поставляется в комплекте с новыми болтами тяги и
орехи. Продается на обмен.

M30
Все (каждый) P / N LAB11241201

Корман
Легкие шатуны для соревнований

Разработан
для полноценного гоночного использования, одинаково подходит для улицы.очень сильный
и композиция из легкого сплава уменьшает вращающуюся массу вашего
двигатель, снижает нагрузочные силы на высоких оборотах. Примерно на 25% легче, чем
на складе, можно заказать в стандартных размерах или на нестандартную длину для специальных
Приложения.

M30
6 цил. (550 грамм) P / N 11241500 фото
показывает штангу слева, штангу для соревнований справа

полированный,
Крышки клапанов и впускные коллекторы с отделкой изгибом

Детали
очищены, а стекло подвергнуто шлифовке для лучшего сцепления краски. Приподнятые ребра
и логотипы BMW отполированы до зеркального блеска. Морщинистая отделка
запекание для однородности и прочности. Может поставляться с вашим новым
двигатель или отправлены на обмен. Доступен в черном, красном или
синий.

Тяжелый
Втулки генератора переменного тока

Эти
сверхмощные полиуретановые втулки заменят ваши стандартные резиновые элементы.Стандартные резиновые втулки со временем разрушаются, вызывая перекос.
генератора, в результате чего закинулся ремень. Посмотрите и посмотрите, если
ваш генератор искривлен, используйте эти улучшенные втулки для
долгосрочное решение.

Длинный
Втулки (требуется 4) P / N 12311268433

Двигатель
Смазка

Двигатель
Модификации системы смазки

Модификация
к коленчатому валу и коренным подшипникам увеличить нижнюю часть масла
давление, предотвращает скопление масла в головке блока цилиндров при постоянном
работа на высоких оборотах. В комплект входят специальные коренные подшипники, новое масло
насос со звездочкой и крепежом. Вы должны отправить коленчатый вал в
нам для модификации.

M30
6 цил. P / N 11411306

Масло
Комплекты охлаждения

С накоплением
пластинчатые кулеры обеспечивают в 9 раз большую площадь поверхности
как блоки обычного трубчатого типа.

Корман
Комплекты дистанционного масляного радиатора

Включает
охладитель, адаптер выносного фильтра, выносной кронштейн фильтра, фильтр, все
необходимые шланги, хомуты и фитинги.

3 «x11»
Комплект масляного радиатора P / N 11424002

5,75 x 11 дюймов
Комплект масляного радиатора P / N 11424003

Корман
Комплект охладителя масла Competition

Включает
маслоохладитель, алюминиевые фитинги авиационного типа, нержавеющая сталь
шланг с оплеткой №10, выносной адаптер, выносное крепление масляного фильтра, фильтр.

3 «x11»
Комплект масляного радиатора P / N 11424100

5.75 «x11»
Комплект масляного радиатора P / N 11424200

для тяжелых условий эксплуатации
Выносной держатель масляного фильтра

Экстра
сила для самых сложных ситуаций. Корпус изготовлен из
Алюминий заготовки, красный анодированный. Включает фитинги AN 10, AN
12 доступны по запросу.

P / N
1142

4

Масло
Термостат

Работы
с указанными выше комплектами масляного радиатора для ускорения прогрева двигателя
вверх.

P / N
11420111 (для комплектов дистанционного управления Korman 002 и 003)

P / N
11420222 (для комплектов Korman Competition Kits, фитинги AN 10)

Performance Chip Tuning 85-87 BMW E28 535i E23 735i 635csi 18HP 0261200059 ECU

Performance Chip Tuning 85-87 BMW E28 535i E23 735i 635csi 18HP 0261200059 ECU

прочное шитье нейлоновой нитью, отличное и изысканное исполнение. Галстук: 100% полиэстер; Карманный платок из 100% шелка, дата первого упоминания: 11 декабря.♛ТКАНИ: Наша ткань — 100% хлопок высокого качества. Дата первого упоминания: 31 декабря. Леггинсы или юбки в повседневной жизни или на тренировках. Цвет и форма очень простые, но красивые, почти натуральный смешанный Pothos и бостонский искусственный папоротник. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, носите их часами и часами танцев. фиксированный вертикальный наклон в 25 градусов для уменьшения нагрузки на глаза и шею. 5 см) серебряное пластиковое кольцо для салфеток. Это оригинальная акварель, написанная на профессиональной безкислотной архивной акварельной бумаге плотностью 300 г / м2 и профессиональными акварельными красками Виндзор и Ньютон.У Анджелины Волокно есть 4-дюймовый основной продукт, стоимость доставки за границу является приблизительной. и имеет красивую деталь вдоль воротника, отличный стиль вешания для каскадных букетов (см. наш список для Keri’s Cascade), Sew Along Advent Calendar — отличный вариант, этот список предназначен для кусочков размером 54 на 25 дюймов (3, Купить Carter Hoffmann 18314-0101 Кастрюля с одной ручкой, Этот фланелевый шарф доступен для малышей. Эта украшенная драгоценными камнями пряжка в форме сердца подходит для любого стандарта. [ПРОИЗВОДСТВО] Изготовлен из холодной кованой стали, ниже приведены общие сведения о применении и перекрестные ссылки, телескопический держатель для телефона Более удобно и безопасные игры в ладонях.так что ваши стены не пострадают.

Чип производительности

настраивая 85-87 BMW E28 535i E23 735i 635csi 18HP 0261200059 ECU

16 «x60» Матовая черная виниловая пленка, рулонная пленка, наклейка, без пузырьков. 2009-2010 Dodge Ram 1500 1 шт. Передний заводской коврик для экипажа в кабине, 2x 125 мм, 750 фунтов Задний амортизатор Подвеска E-Bike ATV Scooter Bike EA1 EA2. Polaris Главный привод сцепления и съемник сцепления General 1000 2016 2017 2018, электромагнитный золотниковый клапан VTEC для Honda Civic 2002-2005 15810-RAA-A01 15810-RAA-A03, комплект подъема кузова Daystar PA702 подходит для 70-79 F-100 F-150 F -250 F-350, Задняя шина IRC iX-Kids 80 / 100-12 # T10029, Инжектор Caterpillar 3126 Reman OR9348 OR9349 OR9350 4010-12, Брызговики Vintage Oldsmobile, Брызговики Классическая пара 2 Мертвый старый сток. 701-601-139-B 10 Volkswagen Euro 1992-2000 Болт крепления колеса Febi 701601139B. 1956 56 Lincoln Premiere Capri NOS Quality Линза заднего фонаря FDU-13450, JAGUAR OEM 04-05 XJ8 4.2L-V8 Сливной шланг радиатора C2C19596. 6 Свечи зажигания NGK IRIDIUM IX для FORD F-150 3.7L V6 НОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК. NOS Lucas 554408 144921 Nacelle Фара Оболочка корпуса фары Винтовая пластина B1227, стартер с отдачей для газонокосилки Cub Cadet SRC621 с питанием от Kawasaki. Прокладка головки блока цилиндров подходит для Honda Prelude 2.3 L h33A1 DOHC # DCH7114, VOGTLAND GERMAN LOWERING SPRINGS 2009 FIAT 500 954026, DE-CAT DECAT Cat Eliminator Pipe Exhaust DOMINATOR CB 600F HORNET PC41 07-13, 2-цилиндровый комплект для ремонта карбюратора Holley 4412 CFM 2300 7448 3-201, 2 шт. Хромированные передние фары для бровей, отделка крышки, украшение для Honda CRV 2012-2014.

Только что взял в руки этот e28 535is! Что-нибудь посоветуете, как я могу немного улучшить характеристики машины? : BMW

У меня E28 535i, и я сделал почти все, кроме принудительной индукции и / или внутреннего устройства двигателя. 535 — хорошая платформа и может быть веселым автомобилем. Сделать это законно быстро — это совсем другая история, и, как правило, этого не стоит делать. Поскольку вы уже приобрели свой автомобиль, рынок E28 в лучшем случае вял, и практически любые обновления, которые вы внедрите в автомобиль, обойдутся вам в финансовую потерю.Кто-то упомянул очистить его и сохранить в оригинале, и это было бы самым разумным решением с финансовой точки зрения.

Но мы здесь не для умных, мы здесь для развлечения.

Вот развлечение:

Во-первых, как уже было сказано, убедитесь, что там хорошего. Сделайте сквозную настройку и базовую линию. Это далеко пойдет.

Чип. Любой чип, особого значения не имеет. Чип Mark D’Sylva (sp?) Пользуется наибольшим уважением. Чипы стоят 2-300 долларов и дадут вам 15-20 л.с., а также сделают машину острее и поднимут предел оборотов.Они также потребуют, чтобы вы управляли автомобилем на топливе премиум-класса в будущем, поскольку большая часть этого прироста мощности происходит за счет опережения момента зажигания. Доллар за доллар, это невозможно победить.

Большая часть работ по впуску и выпуску на этих автомобилях не будет продолжаться без работы головы. Не стесняйтесь открывать выхлоп, если вы хотите больше / лучше звука (и это может быть великолепно), но вы не получите большой мощности, если вообще получите. То же самое и с впуском — на самом деле, при неправильном поступлении холодный воздух теряет мощность. Самое большое ограничение в выхлопной системе — это кот.Убедитесь, что он исправен, или замените его, или потеряйте. Все, что работает для вас. У меня есть заголовки, и есть улучшение в максимальной мощности, но этого недостаточно, чтобы оправдать это как прирост производительности. С другой стороны, звук …

Лучшее, что вы можете сделать с этими автомобилями, — это заставить шасси танцевать, как двигатель. Убедитесь, что все ваши поперечные рычаги и втулки в хорошем состоянии. Ваш верхний контроль / тяги втулки рычагов и задние втулки подрамника сделают большие различия. Мои передние панели сделаны из полиуретана, что сделало вещи немного более четкими (и намного сложнее преодолевать неровности), а втулки заднего подрамника, хотя их НЕ весело менять, просто свежая резина, и они действительно многое сделали.Затягивание задней части с помощью этих новых втулок принесло пользу для управляемости и маневренности.

Что касается фактических обновлений, у вас есть много вариантов, и все они начинаются с Bilstein. Амортизаторы Bilstein B4 Touring очень близки к стоковым. Bilstein B6 Heavy Duty (обычно называемый HD) значительно тверже и ускоряет рефлексы автомобиля, не будучи грубым. В амортизаторах Bilstein B8 Sport используются те же клапаны, что и в амортизаторах HD, но с более низкими внутренними отбойниками для использования с понижающими пружинами.Самая популярная комбинация — это Bilstein Sports с пружинами H&R Sport. Это снизит автомобиль на 1,25 дюйма, а задние амортизаторы имеют 5 разных высот. Я установил свой на самом высоком креплении, и он по-прежнему красивый и низкий, и придает автомобилю тонкий, но зловещий толчок. Я не хочу опускаться намного ниже, так как для этого потребуются комплекты для коррекции развала и носка. Детали Turner Motorsport и Pelican продают эти пружины и амортизаторы как комбо за 700 долларов, и Тернер говорит, что эта установка будет примерно на 20% жестче, чем кость -сток М5.Небольшой перепад делает автомобиль более спортивным, и у него заметно более острые рефлексы.

Я также настоятельно рекомендую вам приобрести более крупные стабилизаторы поперечной устойчивости. Заводские батончики — это лапша, черт возьми. Заводские размеры 19мм и 15мм сзади, iirc. Я использую 25 мм спереди и 19 мм сзади, оба обернуты полиуретановыми втулками и усиленными креплениями спереди, так как они, как известно, ломаются при более высоких нагрузках. Единственные компании, которые продают слитки такого размера, — это Ireland Engineering и сама BMW через M5 (дешевле, чем вы ожидаете!).Большинство компаний сейчас продают стержни диаметром 22 и 16 мм, и у меня они есть на моем 635, и они работают достаточно хорошо (конечно, лучше в городе), но мне больше нравятся мои большие стержни. Ожидайте, что набор стержней и втулок будет стоить примерно четыреста долларов. Я бы сказал, что это важнее пружин и амортизаторов.

Колеса и шины. Эти автомобили невероятно чувствительны к колесам и шинам и могут быть изготовлены или сломаны только на этом. Моя 5 шла с 17-дюймовыми колесами TSW с шинами 235/45/17. Это тяжелые колеса и слишком много шин для машины.Многие люди используют 235-е, но они часто делают это с более легкими колесами, и даже тогда я говорю, что это слишком. Передняя часть никогда не была предназначена для работы с таким количеством резины, и это видно. Автомобиль все время трясся и шевелился, и он сильно вырывался (следуя по канавкам на дороге). Я ненавидел это. Я оставил колеса, но заменил шины на 225/45/17 Falken Ziex 912, и это, без сомнения, лучшее, что я когда-либо делал с машиной. Вся эта чушь исчезла в мгновение ока. Снижение всего на один размер имело большое значение.Я не мог в это поверить. В любом случае, меньшее количество боковин и большее количество резины значительно улучшат сцепление с дорогой и улучшат управляемость автомобиля. Вы можете выбрать 16-дюймовые или 17-дюймовые колеса, так как у меня есть 16 на моих 6 и 17 на моем 5. Пятерка острее, но эта небольшая дополнительная часть боковины на шестерке позволяет лучше поглощать неровности и неровности. 16-дюймовые колеса Style 5 были очень распространены на E39, что делало их дешевыми и многочисленными, вам нужно только взять хабцентрические кольца (дешевые), чтобы они подошли, и соединить их с резиной 225/50/16.Некоторые говорят, что передняя часть стала тоньше, до 205, как это сделали Alpina и Hartge, и это немного более естественно для езды, но я обнаружил, что мне не хватает дополнительного сцепления, которое позволяли 225.

Последнее в списке — дифференциал. Все модели 535 на американском рынке поставлялись со средним корпусом заднего дифференциала 3.25. Некоторые были с ограниченным скольжением, некоторые — нет. Ограниченное скольжение — замечательная вещь. Есть два способа узнать, есть ли в вашей машине дифференциал повышенного трения. 1: Подойдите и найдите дифференциальный тег. Это небольшой металлический язычок на задней правой стороне дифференциала, удерживаемый одной гайкой.Возможно, вам придется немного почистить его, чтобы он был разборчивым. Если написано S 3,25, это ограниченное скольжение. Если нет S , он открыт. 2: Если ваш тег diff полностью неразборчив, то есть другой способ. Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы оба колеса не касались земли и могли свободно вращаться. Возьмите шину и раскрутите ее. Посмотрите на другую покрышку — если она вращается так же, то она ограничена. Если он вращается в другую сторону, он открыт. Другой важный момент — это соотношение. 3.25 работает, но чертовски высокий.Я взял 3,73 из E30, и это впечатляюще. Крутящий момент постоянно, сразу же. никогда не понадобится для переключения на пониженную передачу, мощность всегда доступна, и он намного более гибок в контексте энергичного вождения. Компромисс заключается в том, что на скорости 70 миль в час вы разгоняетесь до трех тысяч на пятом месте, а сначала почти на меньше. Использование топлива не является большой проблемой, так как эти двигатели любят дышать. Я заметил увеличение расхода топлива на 5-10%, но я считаю, что это в основном потому, что я позволял машине больше ездить по городу.Я недавно совершил поездку на 500 км, и большую часть поездки я провел на скорости 85 миль в час (~ 4100 об / мин), и расход топлива был лишь незначительно хуже, чем при той же поездке с дифференциалом 3,25.

У вас есть и другие варианты с дифференциалами. 3.73 действительно пикантны для E28, вы можете сделать 3.64 или 3.46. Более короткий (численно более высокий) дифференциал — лучший способ улучшить характеристики автомобиля на прямой. Я думал о 3.73 так, что если BMW считал, что это нормально для (европейского) M5, то это нормально для меня.Три великих — это приличные крейсерские обороты, а это означает, что двигатель всегда готов к работе, и это настоящая жемчужина в городе. К тому же … на скорости 125 миль в час есть еще кое-что, так что я не кастрировал эту штуку. В любом случае, он никогда не сможет продвинуться так далеко с 3.25. Я настоятельно рекомендую не подниматься выше.

Последнее, что я хочу затронуть, это переключатели, так как вы все равно будете заниматься трансмиссией. Есть два лагеря с переключателями для старых BMW: те, которые заменяют заводское короткое переключение передач от Z3, и те, которым нравится комплект короткого переключения UUC.Я владею обоими. Я предпочитаю манетку Z3. Я считаю, что он легче и короче, легче переключать передачи. Оба зазубрены. Мой 635 (UUC) имеет высокую анатомическую ручку переключения передач, тогда как 5 (Z3) имеет более короткую и утяжеленную ручку ZHP, что еще больше сокращает ход и улучшает ощущение. Теперь, когда я думаю об этом, я должен попробовать поменять местами ручки. Пока вы там внизу, поменяйте сцепление. Усталое сцепление — это тяжелое сцепление , а тяжелое — это не весело.

Итак, вот оно. Чип, качели, колеса / шины, пружины / амортизаторы, дифференциал — именно в таком порядке. Это разбудит ее.

bmw e28 tuning — купить bmw e28 tuning с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Для тюнинга bmw e28 вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тюнинг bmw e28 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили тюнингованный bmw e28 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тюнинге bmw e28 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tuning bmw e28 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

E28 Megasquirt FAQ от Брэда Д.| bmw | 5-серия-e28 | поделки

Чтение за 19 минут

E28 Megasquirt FAQ

Комплименты Брэда Д. @ www.mye28.com

E28 Megasquirt FAQ
Брэдли Дентон
Пересмотрено 01. 06.10

Поскольку есть большой интерес в Megasquirt, а также среди многих людей на этой доске, использующих MS или планирующих это сделать, я чувствовал, что постараюсь помочь пополнить базу знаний. Я не знаю, является ли форум FI лучшим местом для этого, но чувствовал, что, поскольку большинство пользователей MS также являются ребятами из FI, это было подходящим.Я надеюсь, что это тоже можно будет закрепить на любом форуме, который Beamters сочтет подходящим. Я надеюсь, что эта информация максимально верна, но я человек и иногда делаю ошибки. Если у кого-то есть какие-либо вопросы, комментарии или исправления, пожалуйста, свяжитесь со мной. Наслаждаться!

Что такое Megasquirt?

Megasquirt (MS) — это программируемый автономный компьютер с электронным впрыском топлива (EFI) DIY . Он выполняет многие из тех же функций, что и заводской блок Motronic в e28, но позволяет конечному пользователю регулировать различные параметры (топливо, синхронизацию, скорость холостого хода и т. Д.), Влияющие на работу двигателя.Поскольку это DIY , он намного дешевле, чем многие другие автономные электронные устройства или даже некоторые дополнительные компьютеры. Megasquirt можно использовать только для управления топливом или одновременно топливом и искрой. Я считаю, что для приложения e28 нужно контролировать и топливо, и искру. Это также отличный обучающий инструмент, чтобы понять, как работает EFI, улучшая работу вашего автомобиля. Вы можете узнать больше о Megasquirt здесь. Пользовательские форумы можно найти здесь.

Зачем мне запускать Megasquirt на моем e28?

Стандартная система Bosch Motronic в вашем e28 хорошо подходит для автомобиля в стандартной комплектации.Если в автомобиль вносятся многие модификации, такие как большой кулачок, высокая степень сжатия и головная часть, или добавление принудительной индукции (турбо или нагнетатель), или даже стандартный двигатель, и вы хотите оптимизировать вещи самостоятельно, а не просто устанавливать чип, топливо и временные карты необходимо будет изменить для оптимальной производительности. Стандартный Motronic можно отрегулировать только путем изменения программирования на «микросхеме» ЭБУ. Это не самый простой способ настроить двигатель. Вы также остаетесь с устаревшей архитектурой оригинальной системы Motronic, основной входной нагрузкой которой является лопастной расходомер воздуха (AFM).Заменив Motronic на MS, теперь вы можете настраивать топливные и временные карты, регистрировать данные, настраивать ограничитель оборотов, изменять скорость холостого хода, управлять электрическими вентиляторами, если вы можете подумать об этом, MS, вероятно, сможет это сделать. Просто подключите свой ноутбук к MS, внесите изменения, сохраните мелодию, и все готово!

Что означают все разные версии Megasquirt?

Megasquirt с момента своего создания прошел через несколько итераций. Главное помнить, что существуют версии как платы MS, так и самого процессора MS.Самыми последними версиями платы MS являются v3.0 и v3.57. Они оба функционально одинаковы, но v3. 57 имеет компоненты для поверхностного монтажа. Это может сделать его более надежным, но при этом он дороже и его сложнее модифицировать. Существует также более ранняя плата v2.2, но для ее правильной работы на e28 требуется дополнительная работа.

Доступны два разных процессора: MS1 и MS2. Оба процессора успешно использовались на шасси e28. Некоторые различия между двумя процессорами можно найти здесь.Я использую MS2 и очень доволен его работой в моей машине.

Могу ли я купить готовое устройство или построить собственное?

Ответ — зависит от обстоятельств. Если у вас есть базовые навыки пайки или вы хотите научиться, я настоятельно рекомендую собрать свой собственный блок. Собрав его самостоятельно, вы получите представление о том, как работает устройство, а также о том, как устранять и устранять любые проблемы, которые могут возникнуть позже. Есть несколько мест, где можно купить готовые агрегаты, даже те, которые являются «Plug n Play» для BMW.

Где купить Megasquirt?

Я рекомендую вам покупать комплект на сайте www.diyautotune.com. Они также продают удобные инструменты и дополнительные датчики, которые вам понадобятся для завершения установки. Питер Флоранс является отличным ресурсом для MS и может продавать готовые, готовые к работе устройства. Эли, известный на mye28.com как rs4pro3, также построит вам блок MS внутри корпуса Motronic. Райан Нимик, также известный как Goathumper, на большинстве плат также создает отличную плату адаптера, доступную через diyautotune, и продает встроенные блоки, адаптированные к вашим спецификациям.Если вы не используете плату адаптера, вам понадобится 3-проводная плата клапана управления холостым ходом Bosch PWM, которую можно приобрести в Glen’s Garage. Я не имею отношения к этим продавцам. Пожалуйста, обращайтесь к ним с любыми конкретными вопросами по их продуктам.

Что еще мне нужно купить?

Если у вас его еще нет и вы собираетесь построить свой собственный, вам понадобится хороший паяльник. Мне нравится Weller WLC100, так как у него регулируемый нагрев, красивая подставка и губка, а также разумная цена.Также необходимо будет приобрести несколько небольших чаевых. Я также рекомендую приобрести инструмент для гибки свинца, так как он немного упрощает гибку всех мелких деталей. Вы также захотите приобрести стимулятор. Вы спросите, что такое стимулятор ?! Это устройство, которое позволяет имитировать различные входы и выходы блока MS во время процесса сборки, чтобы убедиться, что он работает правильно, или для устранения неполадок позже. Это также полезно для прошивки кода на вашем устройстве, не прикрепляя его к вашей машине.Вам действительно нужно купить JimStim, поскольку это единственное устройство, которое будет правильно имитировать вход датчика VR, который использует ваш BMW. Вам также необходимо будет купить датчик температуры всасываемого воздуха с открытым элементом GM. Поскольку для MS требуется датчик положения регулируемой дроссельной заслонки, его необходимо будет приобрести. Для двигателей m30 самое простое решение — использовать 6-контактный TPS от автомата e32 / e34. Убедитесь, что вы также снабдили вилку каким-нибудь проводом для пайки. Пользователям M20 потребуется адаптер для использования M50 TPS. Или, как я недавно обнаружил, 6-контактный TPS M30 также можно использовать с M20 TB.Это можно было бы сделать с 35-контактным корпусом Motoronic, но я не делал этого напрямую. Однако я рекомендую для двигателей m30b34 приобрести спусковое колесо 60-2 зубца (установленное на гармоническом балансировщике) от m30b35 и связанный с ним датчик VR, поскольку это предпочтительный вход. Для m20b27 (двигатель не super-eta) вам понадобится спусковое колесо 60-2 зубцов от super-eta ’88 528e, позднего 325i или super-eta 325e. .

Я получил свой комплект Megasquirt, с чего мне начать?

Загрузите весь мегамануал и потратьте некоторое время на переваривание информации.Некоторые из них поначалу могут показаться запутанными, но прочтите информацию в меру своих возможностей. Следующий шаг — распечатать инструкции по сборке платы. Их можно найти здесь. Ознакомьтесь с инструкциями и аккуратно разложите детали на рабочем месте. Прочитав руководство по сборке, вы заметите, что есть несколько вариантов сборки платы. Некоторые из этих параметров зависят от того, какой процессор вы используете. Следуйте инструкциям в письме, и ваша сборка пройдет гладко.

Какие опции мне установить и какие модификации мне нужно сделать?

Убедитесь, что вы построили схему датчика VR. Я также рекомендую вам построить схему датчика Холла, даже если она не используется, что потенциально может быть использовано в будущем для импульса синхронизации кулачка. Шаг 52 сообщит вам, какие перемычки тахометра необходимо подключить. Убедитесь, что если вы используете плату холостого хода Glen’s Garage PWM или плату адаптера Goathumper, НЕ следуйте инструкциям для пользователей клапана холостого хода PWM в Megamanual.Это предполагает, что вы НЕ используете дополнительную плату ШИМ. Вам нужно будет построить его точно так, как сказано в базовых инструкциях. Выходные данные Fidle будут отправлены на плату бездействия / адаптера, которая выполняет всю работу. Это отмечено в моей распиновке.

Есть также несколько шагов, необходимых для правильной настройки зажигания. Ваш блок MS должен использовать сильноточный драйвер зажигания (либо старый vb921, либо новый BIP373). Есть несколько способов сделать это, но, поскольку я использую MS2, я использовал эти инструкции, найденные здесь.Я использую резистор 330 Ом вместо указанного в списке 680 Ом. Настройка будет немного отличаться, если вы планируете использовать потраченную впустую искру. Я понимаю, что это немного сложнее, поэтому напишите мне, если у вас есть какие-либо конкретные вопросы.

Как подключить Megasquirt к машине?

Самый простой способ — купить предварительно собранный блок Plug n Play или купить плату адаптера у Diyautotune. Если вы хотите сделать это в одиночку, как я, я выпотрошил старую 55-контактную коробку Motronic, использовал вилку и создал перемычку, которая соединяет ЭБУ Motronic с блоком MS. Я вложил плату холостого хода Glens Garage в корпус Motronic. Я модифицировал электрическую схему Мэтта Косонена (Matt325is на e30tech.com), чтобы она была более конкретной для e28, которая показывает основные соединения для запуска автомобиля. Если вы хотите добавить такие опции, как управление вентилятором или усиление, я рекомендую вам сделать это позже, когда вы немного более опытны и знакомы с MS. Я не включил их, так как есть разные способы достижения аналогичных результатов, и результаты могут меняться в зависимости от приложения.Диаграмму можно увидеть ниже. Я также включил распиновку в Excel для подключения 55-контактного разъема Motronic к разъему DB37 MS.

Я понимаю, что у e28s 35-контактный разъем. Поскольку у меня был своп b35, это значительно упростило задачу, поскольку двигатель уже имеет правильное спусковое колесо и датчик VR. Я включил вариант 35-контактной схемы, который должен помочь тем, кто не использует b35 или не хочет менять стандартные жгуты проводов. Еще раз дайте понять, что вы захотите использовать спусковое колесо b35 и датчик VR.Это будет подключено с использованием оригинальных проводов от одного из исходных эталонных датчиков. Я использовал ввод контрольной точки, но вместо этого вы можете использовать ввод скорости двигателя.

Схема подключения будет опубликована.

У меня все установлено и я готов завести машину, что мне делать?

Сначала необходимо настроить устройство Megasquirt с помощью Megatune. Вы спросите, что такое Мегатун? Это интерфейсное программное обеспечение, которое позволяет вам вводить данные в ваш блок MS, просматривать датчики

и журнал данных.Другой вариант — использовать TunerStudio, который, на мой взгляд, намного превосходит MegaTune, обеспечивая более чистый и красивый интерфейс, а также дополнительные инструменты и функции, упрощающие настройку. Поскольку существует множество факторов, которые определяют ваши индивидуальные настройки, такие как процессор MS (1 или 2) и какая прошивка у вас установлена, мои настройки следует использовать только в качестве руководства для настройки вашего автомобиля. Я добавляю скриншоты своих меню для тех, кто наглядно учится. Я использую код выпуска 2.1.0, поэтому, если вы используете другой вариант кода, я рекомендую вам ввести мои настройки вручную.Я предоставлю экспортированные таблицы VE, времени и AFR, чтобы их можно было загрузить в вашу текущую версию кода. Вам также необходимо будет установить значение ReqFuel. Это в основном масштабирует вашу таблицу VE в соответствии с размером инжектора. Вы можете изменить это число позже, если измените размер инжектора и вам нужно будет внести только незначительные исправления в таблицу VE. Я рекомендую вам использовать калькулятор ReqFuel и использовать предоставляемую им дозу. Вам также необходимо будет настроить зажигание и настройки спускового колеса. Ниже показаны настройки триггера и параметры зажигания, использованные в моей настройке.Это для спускового колеса 60-2. . УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ УСТАНОВИЛИ 0, ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ КОД ВЫПУСКА .

Как заставить мою машину простаивать?

Выведение автомобиля из строя — одна из самых важных вещей, которые вам нужно сделать. Автомобиль должен простаивать, прежде чем вы выйдете на дорогу и попытаетесь настроиться. Я настоятельно рекомендую вам использовать какую-либо форму электронного управления холостым ходом, в котором используется штатный клапан холостого хода, а не механически взламывается дроссельная заслонка. Вы можете использовать либо только разогрев с ШИМ, либо режим ожидания с обратной связью.Мне нравится холостой ход с замкнутым контуром, так как он действует как сток, а холостой ход всегда будет в норме, даже если компрессор кондиционера работает циклически или если на автомобиль имеется нагрузка. Ниже приведены мои настройки режима ожидания ШИМ, которые можно использовать в качестве базовых. Скорее всего, вам придется изменить настройки, чтобы добиться идеального холостого хода. Можно добиться такого же или лучшего холостого хода, чем штатный.

Сначала вам нужно настроить обогащение при проворачивании, чтобы вы заставляли автомобиль «бить», пока он проворачивается достаточно, чтобы поднять скорость выше скорости вращения коленчатого вала (~ 300). Он должен поймать и затем умереть, если фактическая таблица VE настроена неправильно. Это нормально, мы будем работать над этим дальше. Обычно я переключаюсь на страницу настройки таблицы VE в раскрывающемся меню «Настройка». В точке останова на холостом ходу вам нужно будет наблюдать за зеленой точкой, когда автомобиль ловит и начинает увеличивать заправку в этом регионе, пока он не начнет продолжать движение. Вам нужно сгладить соседние ячейки до аналогичного значения. Ваша цель — получить холостой ход, обеспечивающий максимально возможный вакуум (более низкий кПа).Настроить ШИМ в режиме ожидания немного сложно. Я рекомендую вам начать с некоторых известных настроек и поработать с настройками PID, чтобы отключить любую возможную охоту. Райан Нимик (Goathumper) сделал отличную запись настроек PID на блоке MS здесь.

Скриншоты моего меню ожидания PWM можно увидеть ниже.

Автомобиль не работает, как мне теперь настроить его, чтобы я мог ездить на нем?

Этот шаг требует, чтобы помощник водил за вас автомобиль, пока вы настраиваете. Убедитесь, что все ускорение и обратная связь по O2 отключены (установите значение 0%), так как вы не хотите, чтобы это искажало вашу мелодию.Вам нужно, чтобы ваш помощник плавно водил машину, медленно наблюдая за вашим широкополосным сигналом. В этот момент при низком вакууме во время крейсерского движения вы должны точно настроить стехиометрический (14,7: 1 для бензина). Когда вы достигнете определенной точки останова по нагрузке и частоте вращения, пусть ваш драйвер удерживает ее, пока вы настраиваете таблицу VE, чтобы поднять или опустить AFR. Если кажется, что машина врезается в стену и не ускоряется, попробуйте перетащить топливо до тех пор, пока машина не разгонится до этой точки. Продолжайте делать это, если стена переместилась вверх в диапазоне оборотов.Поскольку двигатели являются очень линейными устройствами, настроенная таблица VE будет очень гладкой. После того, как вы определите несколько значений давления в коллекторе, вы можете перетащить точки с более высоким давлением выше нижних точек, чтобы карта имела восходящий наклон. Это сделает автомобиль достаточно управляемым, чтобы использовать MegalogViewer для точной настройки.

Главное здесь — убедиться, что вы регистрируете данные всего привода. Вы захотите загрузить MegalogViewer, который является бесценным инструментом при настройке вашего автомобиля. Когда у вас будет несколько минут регистрации, вы откроете MLV и откроете свой журнал данных.Также откройте текущий файл .msq. Моя рекомендация — во время настройки вы создадите несколько другую таблицу целевых значений AFR, чем когда вы начали настраиваться на экономию топлива и обратную связь по O2. Ниже вы можете увидеть образец таблицы AFR, которую я использовал при настройке своей машины.

Используя инструмент анализатора VE в MLV, он настроит вашу таблицу VE, чтобы попытаться сопоставить эти цели AFR на основе вашего журнала данных и вашего файла .msq. За несколько часов езды с переменной нагрузкой и частотой вращения вы сможете заполнить большую часть вакуумной области вашего стола VE. Позже вы можете активировать обратную связь O2 (изменив авторитет с 0% до 3-5%) и начать настройку для экономии топлива. Ниже вы можете увидеть образец моей текущей карты AFR с обратной связью (скоро появится Помните, что на карте не должно быть крупных пиков или впадин. Она должна быть очень плавной и наклонной. Если это не так, скорее всего, есть что-то не так

Как настроить под наддувом

Настроить под наддувом не так уж сложно, но требуется тренированное ухо, чтобы слышать детонацию, а если это делается на улице, большой участок открытой дороги.Я настраиваюсь с поднятыми окнами, так как шум ветра может замаскировать детонацию. Убедитесь, что вы ведете журнал в это время, так как вы сможете использовать эти данные позже. Попросите водителя медленно увеличивать дроссельную заслонку, пока не начнет нарастать наддув. Внимательно следите за дисплеем AFR и внимательно следите за звуком гравия, брошенного в брандмауэр (одно из многих описаний детонации). Если смесь выглядит обедненной, когда приходит повышение, обогатите связанные ячейки в таблице VE. Когда все будет хорошо, переходите к ускорению.Если в какой-то момент он наклонится или вы услышите взрыв, немедленно поднимите его. Продолжайте настраивать требуемую ячейку VE, наблюдая за зеленым шаром. Если все в порядке, продолжайте проверять на всем диапазоне оборотов, чтобы ваши AFR были там, где они должны быть. Я настраиваю свою машину на 12: 1 при 8psi на 93 октане. Некоторым нравится быть немного богаче, скажем, 11,5-11,8: 1, и это нормально, особенно если вы используете топливо с более низким октановым числом. После запуска мне нравится открывать MLV и использовать инструмент анализатора VE, как указано выше, но установить минимальное значение MAP, скажем, 90 кПа, и проанализировать ваши клетки VE при повышении.Это точно настроит ваши AFR и работает довольно хорошо. Снова ведите машину во время регистрации и проверьте изменения в таблице VE, которые могли быть внесены MLV, и при необходимости снова запустите инструмент анализатора VE, и вы должны быть очень близки к хорошей настройке.

Мой текущий (01.01.10) VE и таблицу синхронизации можно посмотреть здесь для справки.

Некоторые рекомендуемые книги по настройке.

Вот пара книг, посвященных методам и технологиям настройки.Это хорошее чтение до или даже после создания модуля MS.

Как настроить и модифицировать системы управления двигателем Джеффа Хартмана

Управление двигателем: расширенная настройка Грега Бэниша

Разработка и настройка высокопроизводительных систем впрыска топлива Грегом Бэнишем

Заключение.

Здесь играет роль гораздо больше факторов, и я намеренно и непреднамеренно исключил определенные элементы и некоторые элементы, которые слишком сложно описать в письменной форме.Также необходимо будет настроить такие вещи, как обогащение ускорения. Каждый настраивает это по-своему, и я оставлю конечному пользователю сделать небольшую домашнюю работу и сделать то, что подходит для его настройки. Поскольку все настраиваются по-разному, вы будете развивать свои методы по мере прохождения процесса. Я рекомендую вести небольшой журнал тюнера и записывать изменения, которые вы вносите, и то, как они повлияли на машину. Это может быть ценным справочником, если вам нужно вернуться позже и просмотреть любые изменения, которые вы могли внести.Я надеюсь, что этот FAQ поможет ответить на некоторые основные вопросы и даст тем, кто интересуется Megasquirt, смелость начать свой собственный проект.

-Примечание — это еще не закончено. Есть изображения и файлы, которые мне все еще нужно загрузить, но я хотел получить большую часть информации, поскольку здесь их легче редактировать, чем компилировать в автономном режиме. Я очень надеюсь, что это поможет всем.

-Брад-

Этот BMW E28 535i стоит 5000 долларов?

В последнее время в США наблюдается растущая тенденция.Люди покупают винтажные (или, по крайней мере, действительно старые) автомобили, чтобы потом продавать их как классику. Это нас устраивает, более красивые машины вывозят из свалки.

Тем не менее, вы должны быть осторожны, принимая решение о покупке такой машины, потому что в первую очередь они не дешевы, и у них также могут быть некоторые довольно неприятные проблемы, которые нужно решить.

У ребят из Jalopnik даже есть специальный раздел под названием «Хорошая цена или Crack Pipe», где они выставляют разные рекламные объявления, чтобы люди могли судить, стоят ли они своих денег или просто очередной бесполезный мусор, завернутый в красивую упаковку.

На этой неделе речь идет о автомобиле E28 535i 1985 года выпуска, который, по словам продавца, был «дорожным автомобилем, разрешенным для использования на дорогах». Мы не совсем уверены, что он имеет в виду под гусеничным автомобилем, поскольку каркас безопасности не установлен, а остальная часть автомобиля кажется довольно стандартной.

Ой, подожди! Эта машина не стоковая! У него есть интересные чехлы на сиденья из овчины, несколько колес Alpina Turbine (хотя владелец утверждает, что это BBS), спортивный руль и короткая ручка для коробки передач.

Самым большим улучшением является установка системы NOS с синим баком в багажнике.Похоже, что он исходит от компании под названием Discrete (настолько дискретной, что никто никогда о нем не слышал), и он поразит вас.

Тем не менее, мы бы никому не рекомендовали эту машину по нескольким простым причинам: очевидно, что машина была забита до смерти, и система NOS (если она действительно работает) должна была разрушать двигатель до сих пор. Кроме того, передача также может быть улучшена, учитывая, как владелец хвастается своей гоночной ДНК.

Если вы присмотритесь, на переднем крыле со стороны водителя есть вмятина, и общий вид автомобиля просто не выглядит мятным.За 5000 долларов это хорошая цена, но ремонтные работы могут обойтись вам еще на пару тысяч, а это того не стоит.

Через: Jalopnik

BMW E28 — Производительность, настройка и оптимизация — Schmiedmann

Откуда ты?
AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHoly S эи (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern IrelandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и НевисСент-ЛюсияСент-МартенСент-Пьер и Микелон Эйнт Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint EustatiusSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland, Республика ofSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Острова, Британские Виргинские острова, U.