Тюнинг ауди 100 с4 фото: Тюнинг Audi 100 4A/C4 — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Тюнинг кузова Ауди 100 45

Немецкая компания Audi начала производство автомобиля Audi 100 в 1968 году. На протяжении 30 лет, специалисты компании постоянно совершенствовали данный агрегат, и в 1994 году они окончательно закончили сборку этой модели.

Теперь автомобиль Audi 100 45 относится к серии легковых машин среднего класса с переднеприводной системой.

Немного истории

Про Ауди 100 наверно знает весь Советский Союз, потребительский спрос на эту модель не угасал до 1995 года. Причина популярности — крепкий и простой по конфигурации кузов, долговечность авто и её внутренних характеристик. Все машины этой марки делаются из оцинкованного металла, который предотвращает появление коррозии, и продлевает срок службы корпуса на 10 лет. Не зря надежные характеристики Ауди ценились не только в России, но и за рубежом, с таким авто Вы всегда могли чувствовать себя уверенно и комфортно.

Всего, за 30 лет производства в Германии было выпущено четыре серии Ауди 100. Серия С1, была выпущена в 1965 году, имела 2-х иногда 4-х дверную конструкцию, а цифра 100 означала мощность двигателя. В 1976 году была выпущена улучшенная версия С1, конструкторы обновили дизайн авто (фары и салон) и установили 5-ти цилиндровый двигатель, назвали серию С2.

В 1983 году были улучшены аэродинамические функции машины, в результате чего топливо экономилось в разы, а новшество назвали Ауди 100 С3. Дополнительно в третью версию был установлен дизельный двигатель, который использовал систему впрыска турбодизеля и смонтирована 4-х ступенчатая коробка передач с вязким сцеплением в центральном и заднем дифференциале. Однако на этом конструкторы не останавливались, они хотели по максимуму использовать все возможности Ауди 100, и в 1991 году ими был создан двигатель объемом 2,8 л на 12 клапанов и полноприводная система.

Версия Ауди 100 С4 выпускалась в 90-х годах на протяжении 4-х лет, иногда её еще называют Ауди А6. Эта серия авто использует 45 кузов («сотку-бочку»), поэтому если у кого-то еще есть такой автомобиль, Вам очень повезло, ведь Вы владеете редчайшим агрегатом.

Основные возможности модернизации

Ауди 100 45 тюнинг – это воплощения всех желаний владельца машины с помощью современной технологии. Тюнинг audi 100 начинается с изменения внешних характеристик автомобиля, создания шикарного и мощного вида, что может понравиться не только владельцу, но и всем окружающим. Не надо далеко ходить, чтобы убедиться в высоком значении тюнинга — взять в пример хотя бы тюнинг Ауди А6 С5, про который уже шел разговор в нашем блоге.

Модернизация начинается с изменением кузова авто. Тюнинг кузова ауди 100 — это создания внешней индивидуальности авто, без изменения внутренних характеристик. Традиционный Ауди 100 45 тюнинг включает установку антикрыльев (ресничек) на передние и задние фары автомобиля, оригинальную решетку радиатор, новый бампер и многие другие новшества.

Мастера предлагают установить всевозможные накладки-обвесы на двери и багажник автомобиля, которые создают оригинальный дизайн авто, повышают аэродинамическую функцию и разгон двигателя, а также снижают расход топлива.
Интересным будет Audi 100 45 тюнинг с установкой новейшей оптики.

Установив комплект тюнинговых фар на Ауди 100 (45 кузов), Вы создадите яркую особенность авто и его эксклюзивный внешний вид. Красиво смотрится установка дополнительных противотуманных фар (от 6 до 8 штук), теперь яркий светящийся автомобиль будет заметно выделяться на дороге и будет главным помощником в сильном тумане. Задние противотуманники ярче, чем обычные фонари, они сделают автомобиль видимым для других водителей.

Тюнинг решетки радиатора сделает Audi солидным автомобилем. Помимо дизайнерских функций, решетка активно взаимодействует с окружающей средой, принимая мощные потоки воздуха. Теперь кондиционер в авто не будет перегружаться, а двигатель будет иметь достаточное охлаждение.
Окончательный элемент Ауди 100 45 кузов тюнинг — покраска машины с элементами аэрографии. Теперь Ваша машина, настоящая достопримечательность города.

Ауди 100 тюнинг фото

Однако есть любители скоростного движения, для которых слово тюнинг подразумевает изменения внутренних характеристик авто. Автомобиль имеет большие размеры, соответственно во внутренней части есть достаточно места для осуществления идей Вашей фантазии или фантазии дизайнера Ауди ателье.

Берёмся за сиденья

Ауди 100 тюнинг не обходится без перетяжки салона. Вы можете сделать салон полностью кожаным или же обтянуть красивой алькантрой. Подчеркните достоинства автомобиля и не забудьте про подсветку, она может быть установлена где угодно, в зависимости оттого, что Вы хотите подчеркнут. Можно сделать подсветку приборной панели или аудиосистемы, или же создать романтическую атмосферу, для приятного времяпровождения со своей второй половинкой.

Для любителей спортивного тюнинга, можно переделать стандартные сидения на спортивные (ковшеобразные) и эргономичные, установить спортивную коробку переключения передач и ручной руль. Установка такой системы, делает автомобиль маневренным на дороге, и, тем самым, обезопасит Ваше движение и движение пешеходов. В салоне можно менять все, по желанию можно оставить приборную панель, она и так хорошо функционирует. На приборную панель можно установить дополнительные девайсы, такие как мультимедию и компьютер с навигацией.

Фото Ауди 100 (тюнинг салона)

Кому поручить тюнинг авто?

Тюнинг Ауди 100, делать самому довольно сложно, особенно когда не владеешь специальными знаниями в этой сфере. Сейчас в автомобильной мастерской существует услуга «авто под ключ», где мастера могут выполнить все пожелания владельца, за короткий период времени.

Если же Вы окончательно решили сделать тюнинг своими руками, необходимо детально прочитать информацию в Интернете, посвященную данной тематике, и просмотреть не одно видео. Самое главное, подобрать правильный размер детали для того, чтобы совпадали зазоры в авто и случайным образом не образовывались новые щели.

Создав новый стайлинг любимой «сотки», Вы получите по-настоящему презентабельный и необычный автомобиль.

Больше информации о тюнинге Audi можно почерпнуть из данного видеоматериала:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 30 апреля, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили, Полезные советы и устройство авто

Метки: Audi, Немецкие автомобили, Советы автомобилистам, Тюнинг, Тюнинг иномарок

Nissan X-Trail – одноликий дизель — Про авто и мото

Ну и очень капризный автомат, в котором масло надо менять каждые 40 км. Да и вообще, согласно интернету, очень капризный аппарат — как любимая женщина. Но зачем еще одна любимая женщина из металла и о четырых колесах? Тут нужен надежный ниссан х трейл дизель.

И как-то в новогодние праздники просматривая интернет увидел рекламу Хитрилы. Вроде как все у него есть — новый французский дизель, механика, кузов универсал ниссан х трейл дизель полный привод.

К тому же весной брал в прокат праворульный Кашкай и он очень понравился.

Минусов которые с покупкой никуда не делись тоже прилично. Высокий паркетник, странные технологические решения, маленький и не удобный багажник больше Кашкая, но меньше Шкодика.

Объявления о продаже Ниссан ИксТрейл Дизель

Затем были тест-драйвы. Тест драйвы в Москве скучны и пресны. Выехал на МКАД, разогнался до ближайшей развязки и по пробке обратно. Управления различными ниссан х трейл дизель функциями — с помощью дисплея в панели приборов; который, попутно, предлагает много полезной информации.

Крупный сенсорный ЖК-дисплей отвечает за навигацию, аудиосистему, подключение телефона, картинку с камер кругового обзора. Итого получаем 17 вариантов.

220 оголошень про продаж дизельних Nissan X-Trail

Минимальная цена — бензин 2,0 л с МКПП и передним приводом, базовая версия — тыс. Указаны цены на автомобили г.

Автомобили г. Однако, как показывает опыт, компания Nissan нередко дает специальные цены: Для понимания разных версий Nissan X-Trail: Теперь рассмотрим конкурентов.

Но заметно дороже Nissan X-Trail: Вариант вроде Hyundai Tucson предлагает заманчивый ценник, но он не столь продуман в салоне и багажнике. Ниссан х трейл дизель Nissan X-Trail прежние — салон и багажник: Конкурентов немало, но у Nissan X-Trail есть пара ниссан х трейл дизель козырей: А теперь вспомните прошлые статьи о кроссоверах с мощными л.

В таком случае Nissan X-Trail как бы задает мысль: Словом, на бумаге турбодизель 1,6 л может выглядеть не серьезно; но при посещении автосалона маленький дизель превращается в большой плюс.

Трассовый расход топлива следующий: В данном случае бензиновый Nissan X-Trail выступал как альтернатива мощным дизельным кроссоверам и отчасти оправдал данный подход.

Я ни в коем случае не говорю, что расход топлива или тяга в среднем диапазоне сравнима с дизелями. Но я говорю, что с разницей в расходе топлива л вы будете окупать переплату за большой дизель очень долго, попутно переживая за качество топлива.

Цены на автомобили и ТО указаны по состоянию на конец февраля года. Для этого мы решили поехать в Крым на двух Nissan X-Trail. Один оснащен 2-литровым бензиновым мотором, другой — 2-литровым дизельным.

Бензиновая версия агрегатирована ниссан х трейл дизель вариатором, дизельная — 6-ступенчатым автоматом. Почему машины с разными КПП? Все. Автомат для бензинового X-Trail не доступен, равно как и вариатор для дизельного.

К слову, вариатор обеспечивает меньший расход бензина, нежели механика.

Автомат в сравнении с механикой и вариатором, ясное дело, наоборот. В нашем случае это даже хорошо — уравновешивает силы дизельной и бензиновой версии, разница в регулярной стоимости которых составляет долларов дизельная — дороже. Что касается паспортного расхода топлива, показатели следующие: Nissan X-Trail 2. Оба автомобиля отправлялись из Киева с Левого берега в ночь старт — Пункт назначения — Севастополь.

Бензиновый X-Trail Экипаж автомобиля состоял из двух взрослых человек и трех сумок, поэтому никаких сложностей для силового агрегата, по сути, не. С учётом коротких поездок заряжал АКБ полностью каждые месяца.

Ниссан х трейл дизель говорил на каждом ТО — ниссан х трейл дизель «Всё в порядке».

С пробегом в т км. Недостатков серьезных я не нашел.

Замена лампы противотуманной фары на Рено Логан 2 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Мощнее лучше не брать, оплавится пластик! Диодная лампа против стандартной Мы рекомендуем устанавливать диодные лампы в ПТФ. Срок службы больше, светят лучше, но стоят дороже. Решать Вам! Наиболее эффективными являются фонари с желтыми стелами. Устанавливать такие фары надо только парами.

От бокового габарита противотуманка должна располагаться на расстоянии не больше миллиметров. Со многими из них любой водитель способен справиться самостоятельно, не обращаясь за помощью на станцию технического обслуживания.

Например, если вашей машине необходима замена лампы противотуманной фары, вы вполне можете сделать это своими руками, ознакомившись с инструкцией.

В этом нет ничего сложного. Противотуманные фары: Каждый автолюбитель знает, что в таких условиях головные фонари практически бесполезны.

Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero

Луч света отражается от капель тумана или дождя и слепит водителя, создавая опасную аварийную ситуацию. Лампы, применяемые в автомобиле Рено Logan Капельно-воздушная масса тумана, как правило, нависает над дорогой на некоторой высоте.

И именно в этом случае пучок света от низко поставленных источников гораздо меньше отражается от капель воды — он светит ниже основной массы тумана. Направление его ни в коем случае не должно превышать максимально допустимый вертикальный уровень по отношению к горизонтальной плоскости.

Монтаж фар с такими лампами на Renault Logan должен предусматривать максимально близкое расположение противотуманной светотехники к дорожному полотну. Это обеспечит полное достижение корректной границы светового пучка.

Иногда возникают исключительные случаи, требующие осуществления регулировочных работ в условиях специализированной мастерской. Если во время самостоятельной регулировки не удается достичь требуемых параметров, то это влечет за собой необходимость обращения к сервис-менам.

Замена лампочки противотуманки Рено Логан

Как выглядит последовательность операций по замене? Как пошагово меняется лампочка противотуманки: Замена противотуманной фары начинается с демонтажа грязезащитного щита, который закреплен на поверхности бампера со стороны расположения намеченной к замене противотуманной фары. После этого отсоединяем пластиковый фиксатор подводящих к осветительному прибору проводов.

Рассоединяем электрический разъем питания патрона с лампой ПТФ.

Противотуманная фара Рено Логан

Теперь фара свободно извлекается, а на ее место устанавливается новый осветительный прибор-аналог. Если требуется замена противотуманной фары на светодиодный аналог, то перед его установкой рекомендуется проверить внутреннюю поверхность корпуса фары на наличии конденсата. Если таковой присутствует, то демонтированную фару корпус следует просушить до исчезновения признаков конденсата.

После этого устанавливаем осветительные элементы и производим сборку узла.

Audi A6 C4 — новый этап

Этот автомобиль ознаменовал собой новую ступень развития марки Ауди. Он не только продемонстрировал прогресс в области дизайна, но также смог удивить технологичной технической начинкой.

Содержание статьи:

Руководящий состав именитого немецкого бренда Audi принял решение поменять наименование своего модельного ряда, начиная 1994 года. С этого момента все новые автомобили под данной маркой в своем названии начинались с литеры А.

В том же 1994 году популярная Audi 100 подверглась процедуре рестайлинга, итогом обновления и стало иное название — Audi A6 С4.

Сравнение Ауди 100 С4 и Ауди А6 С4 показывает, что рестайлинговая модификация автомобиля обзавелась несколько измененным дизайном экстерьера, в то время как гамма силовых агрегатов пополнилась новыми двигателями.

Если говорить обо всем остальном, то стоит признать, что это та же самая Ауди 100. Audi A6 первой генерации продержалась на сборочном конвейере с 1994-й по 1997-й год.

Техническая часть

На рынке Ауди А6 С4 была представлена с бензиновыми, дизельными силовыми установками. В первом случае были доступны двигателя 1.8-2.8 литра (125-193 лошадиные силы), во втором − моторы 1.9-2.0 литра (90-140 лошадиных сил).

Покупатель мог выбрать с большинством из представленных движков механическую пятиступенчатую трансмиссию либо четырехдиапазонный «автомат». Также, имелись и полноприводный модификации, а в стандартных версиях тяга передавалась на передние колеса.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Подвеска для своего времени достаточно прогрессивная. Спереди установлена схема по типу Макферсон, а сзади − классическая многорычажная конструкция. Тормозная система дисковая, причем передние тормоза − вентилируемые.

Ценовая политика

На рынке встречаются автомобили в кузове седан или универсал, соответственно цена на них отличается:

Тип кузова	Стоимость (рубли)
Седан	от 50 тысяч до 400 тысяч
Универсал	от 70 тысяч до 500 тысяч

Мнение пользователей

Отзывы владельцев Audi A6 C4 говорят о том, что немецкий автомобиль зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Просматривая фото и видео модели, можно отметить хорошее состояние лакокрасочного покрытия, отсутствие коррозии на кузове, а моторы выносливы и имеют продолжительный моторесурс.

Если возможностей силовых установок не хватает, то можно сделать тюнинг, повысив тем самым мощностную отдачу двигателя.

Параллельно с этим владельцы также улучшают прочие технические характеристики − повышают жесткость кузова путем установки распорок, устанавливают более производительную тормозную систему, а также меняют степень жесткости подвески, ее компоненты.

Отзывы подтверждают результативность таких доработок, но для каждодневной эксплуатации тюнингованный авто зачастую не подходит по причине малой практичности.

Обзор

Внешний вид

С точки зрения дизайна Ауди А6 С4 достаточно привлекательно. Глаз радует кузов с лаконичными линиями, а также гармоничными пропорциями, головная оптика освещения продолговатой формы, решетка радиатора (представляет с капотом одно целое) с хромированной окантовкой и большой эмблемой марки, «легковесная» корма.

Дизайн не пал жертвой практичности, поэтому можно заметить, что клиренс высокий, а свесы кузова короткие − это позволит без опаски взбираться на высокие бордюры, ездить по проселочной дороге.

Салон

Качество материалов отделки достойное на фоне прямых конкурентов в лице BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Пластик на панелях мягкий и приятный на вид, присутствуют вставки из настоящего дерева, а кожа − мягкая. Приборная панель − аналоговая, с крупной оцифровкой и контрастным фоном.

Читается «инструментарий» прекрасно в при любых условиях, к тому же достаточно информативен. Центральная консоль несколько перегружена клавишами управления медиасистемой, блоком климатической установки, но привыкания это не требует и от дороги почти не отвлекает.

В целом, салон достаточно уютен, при этом эргономичен.

Читайте также: Обзор нового Ауди А5: разумный компромисс

Кресло водителя обладает удобной конфигурацией и развитой боковой поддержкой − тело фиксируется четко. Более того, широкие диапазона регулировок позволят устроиться за рулем человек самой разной комплекции.

Задний диван отформован под двоих и третий пассажир здесь явно лишний. Места для коленей человек среднего роста будет достаточно, а вот рослый седок наверняка пожалуется не только на отсутствие пространства для ног, но и низкую крышу (седан).

Объем багажного отделения у четырехдверного седана равен 510 литрам, чего достаточно не все случаи жизни. А вот, багажник универсала скромнее, причем намного − всего 390 литров.

Ходовые качества

Самым популярным двигателем у потребителей оказался бензиновый атмосферный двигатель, рабочий объем которого равен 1.8 литра.

Мощностная отдача мотора составляет 125 лошадиных сил. Вкупе с установкой трудится пятиступенчатая механическая коробка либо четерехдиапазонная автоматическая коробка. Доступен и полный привод.

Мотор обладает уверенной тягой на низких оборотах и имеет внятный подхват на средних. Это дает возможность уверенно маневрировать в городском потоке и не чувствовать недостатка динамики на загородной дороге, совершая обгоны фур.

Механическая трансмиссия в полной мере реализовывает потенциал двигателя посредством оптимального передаточного соотношения и высокой четкости переключений, а вот «автомат» медлителен и спешки не любит, поэтому разгон с такой коробкой намного хуже.

Читайте также: Audi A2 – новый взгляд в будущее

Управляемость понятная, с акцентом на вальяжность. Руль тяжелый и информативный, но реакции на нем запоздалые. На прямой курсовая устойчивость высокая, а вот при прохождении виражей нужно быть готовым к большим кренам и раскачке. Длинноходная подвеска в меру энергоемкая.

Тест-драйв показывает, что мелкие и средние неровности автомобиль преодолевает играючи − тряска, вибрации практически отсутствуют. Выраженные дорожные дефекты создают раскачку.

Фото Audi A6 (C4):

Audi 100 — Аксессуары для авто

Автомобильные коврики ЕВА-AUDI-80,90,100,A-2,A-3,A-4,A-5,A-6,A-7,Q-5,

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Харьков, Шевченковский

Вчера 17:53

Ауди 100 с4 фары

Фары Audi А6 С4 на Audi 100 C4 .

— бортжурнал Audi 100 1994 года на DRIVE2

Всем привет,По причине отсутствия нормального света фар, решил поступить, как поступили, думаю, многие, а именно, заменить фары, на фары с линзами, от А6 С4 , установив туда, либо би ксеноновый модуль,

s.aliexpress.com/Zziua2Mz

либо нормальные Led лампы, например,

s.aliexpress.com/i6buIJZz

Начались долгие поиски достойных фар, оказывается очень сложно найти фару Audi A6 C4 , в нормальном состоянии, почти у всех одна беда, облезший отражатель, или сломаны крепления, но, кто ищет, тот всегда найдет, мне повезло, фары нашел, оригинал Hella, контрактные, но состояние как новые, в идеальном состоянии, правая даже не стояла на машине .Так как стекла S4 или TDI, стоят не реальных денег, решил взять прозрачные.

Стекла заказал в Беларусии, у valera19747474, так как по качеству, и способу установки, они на порядок выше аналогичных стекл из Питера, с установкой проблем не возникло, всё встало как положено, на застежки .

Посылка пришла очень быстро, за восемь дней до Кокшетау, проблем не возникло, Валера всё сделал на высшем уровне.

Полный размер

Качество отличное

Полный размер

Белые поворотники уже нашел, оригинал, завтра заберу.

Полный размер

Внешне, мне очень нравится, даже с этими поворотниками.

Переходники с фар Audi 100 C4 на фары Audi А6 С4. — бортжурнал Audi 100 Avant 2.0 AAD 1992 года на DRIVE2

Так как не спеша готовлюсь к замене соточных фар на фары А6, то решил сваять переходники. Зачем? Сам не знаю. Хотя надеюсь, что определенное удобство при инсталляции фар они дадут. Да и обратный откат на соточные фары в случае чего не будет занимать много времени. Ну, ближе к делу.Есть у меня соточные фары Hella, которые по сходной цене подогнал мне на запчасти Сережа schumacher1980. Вот с них я и взял фишки для переходников. Выкручиваются они просто. Фото 1.

Фото 1. Выворачиваем фишку с соточной фары.

Разъемы, что идут на патроны срезал.Фишки с пыльниками для фар Ауди А6 покупались вместе с фарами. А вот пыльники на снятые фишки надо было искать. Один соточный отрылся на разборке за 50р и еще один мне великодушно подарил Сережа. Спасибо ему. Он меня уже не раз выручал. Кстати, если найдете пыльники с А6, то еще и лучше: в них уже пять отверстий, а в соточных лишь четыре. Еще нужны два однопиновых разъема, для подключения туманок в новых фарах. Тоже нарыл на разборке по 50р.Итак, комплект на переходник представлен на Фото 2.Пыльник А6: 8D0 941 189 надо 2 или 4 штуки;Пыльник ауди 100: 4А0 941 189 надо 2 или 0 штук соответственно от числа пыльников А6;Разъем к фаре А6 пятиконтактный: 8D0 971 966 (80 09 71966)надо 2 штуки;Разъем от фары Ауди 100 четырехконтактный: 963074АМР надо 2 штуки:Разъем одноконтактный: надо 2 штуки: можно любой, мне достался 813 972 643 + 813 972 641.

Фото 2. Комплект на один переходник.

Если пыльники соточные, то в них надо прорезать пятое отверстие. Для этого я из стержня от авторучки изготовил инструмент, что на Фото 3.

Фото 3. Изготовленный из стержня инструмент.

Шар спилил, а трубку заточил сверлом. И, смачивая пыльники водичкой, вырезал недостающие отверстия. Фото 4.

Фото 4. Соточный пыльник с прорезанным пятым отверстием.

Из всех фишек пины с проводами вынул в соответствии с моим отчетом www.drive2.ru/l/5855322/.Далее 4 провода одинакового назначения (кроме пятого бело-желтого — провода противотуманок) спаиваем сразу. Фото 5.

Фото 5. Спаянные провода.

Длину проводков сделал 34 см. Может, лишковато, но от пыльника до пыльника получилось около 23 см. Место пайки защитил двумя слоями термоусадки на 3,5мм.Теперь надо еще немножко доработать соточную фишку.Спилил надфилем ненужные замки. Фото 6.

Фото 6. Спиливаем замки.

Просверлил в ней сверлом на 3 мм отверстие под пятый провод и немного сгладил острые грани розовой защелки и просверленного отверстия. Фото 7.

Фото 7. Отверстие под пятый провод.

Теперь начинаем сборку. Одеваем соточный пыльник, просовывая в отверстия, смоченные силиконовой смазкой пины. Фото 8.

Фото 8. Протаскиваем пины через пыльник.

Пины втыкаем в фишку, и через просверленное отверстие заводим оставшийся пятый провод с однопиновым разъемом. Натягиваем пыльник, выверяем длину пятого провода и паяем его. Фото 9.

Фото 9. Спаяны и заведены в соточную фишку все 5 проводов.

Должно в итоге получиться как-то так, как показано на фото 10.

Фото 10. Готовая соточная фишка.

Далее на весь жгут одеваем первый слой термоусадки 15 мм и прогреваем его где-то побольше, чем до середины, но не до конца. Иначе потом будет второй пыльник и фишку не одеть. Фото 11.

Фото 11. Первый слой термоусадки.

Затем одеваем второй слой термоусадки, одеваем второй пыльник и втыкаем пины в фишку А6. Эти операции самые заморочистые. Не прогретая часть термоусадки позволяет ее «сгаромошить» и несколько облегчить процесс. Ну и теперь греем оба слоя теромоусадки по всей длине. Фото 12.

Фото 12. Почти готовое изделие.

Ну, и на всякий случай, и для повышения эстетичности сверху еще одеваем 15мм гофру 🙂 Фото 13.

Фото 13. Готовый продукт.

Теперь подключить-поменять фары будет легче. Ну а провод противотуманок либо брать с бамперных, либо тянуть заново. Я буду запитывать фарные туманки с провода бамперных. А те поставлю на отдельную кнопку, как ДХО.Все! Мы довольны! Фото 14.

Фото 14. Одобряющий взгляд на готовый продукт.

Потенциал немецкого автомобиля Ауди 100 с4 для тюнинга кузова и салона

С каждым новым поколением автомобили становятся все совершеннее. Но те, которые устаревают, подвергаются разнообразному тюнингу. Автомобили Ауди 100 с4 являются хорошим примером отличного немецкого качества, поэтому эксплуатируются по сей день. Каким же может быть тюнинг Ауди 100 с4 сегодня?

Преимущества Ауди 100 с4 по сравнению с предыдущими поколениями и конкурентами:

усиленный кузов;
высокое качество сборки;
улучшенная конструкция подвески;
просторный и эргономичный салон;
широкий диапазон регулировок водительского кресла;
модернизированные клиновидные замки дверей.

Внешний вид Ауди 100

Когда в конце 80-х создавался дизайн Аudi 100 четвертого поколения, специалисты в области маркетинга пророчили этой модели очень продолжительную популярность. Это было связано с выверенными лаконичными формами кузова, подкрепленными качественной сборкой. Сегодня мы можем убедиться в том, что они не ошиблись.

Когда работают над автомобилем, которому более 20-ти лет, тюнинг может заключаться не только в изменении формы и улучшении агрегатной части. Иногда целью является восстановление оригинального состояния. В таком случае за образец принимается эталонный дизайн модели.

Сегодня на вторичном авторынке редко встречаются экземпляры с полностью сохранившимся лакокрасочном покрытием. Полная покраска — это отличный повод для тюнинга. Однако правильнее всего заранее создать эскиз, создаваемого образа. За образец можно взять уже существующие тюнингованные версии.

На сегодняшний день для внесения кардинальных изменений экстерьера, можно выполнить покраску автомобиля эффектными красками, например, хамелеоном или ксераликом. Неплохо будет добавить элементы аэрографии. Если нет желания или возможности вникать в тонкости автоэмалей, лучше сделать винилографию оригинальной пленкой, которую можно в любой момент заменить на более интересную. Это можно сделать без повреждения краски.

Модернизация мотора Ауди 100 с4

По большому счету силовые агрегаты большинства моделей Ауди достаточно мощные, поэтому можно обойтись одним лишь чип-тюнингом. Правильно подобранная программа позволит добавить двигателю два-три десятка л.с., увеличить обороты мотора и сделать машинку более резвой. Целесообразно усовершенствовать систему выхлопа, установив более современные элементы.

Четвертое поколение Ауди 100 нередко становится объектом переделки в автомобиль для рейсинга. Невысокая цена, усиленный кузов и отличные ходовые качества делают «сотку» весьма подходящей для любительских гонок. У таких машин форсируют двигатели, при этом увеличивается объем камеры сгорания и, соответственно, расход топлива.

Если бортовая электроника время от времени барахлит, то стоит поменять полностью всю проводку. Это поспособствует нормальной работе не только двигателя, но и всех систем, ведь со временем провода переламываются и изнашиваются. Безусловно, замена проводки — это трудоемкая процедура, но она неизбежна.

Кузов

Подгнившие двери и крылья лучше заменить на новые. При этом можно установить более современные ручки и удобные стеклоподъемники. Коррозия у Ауди начинается с крыльев, где она раньше всего выступает наружу. Чтобы уберечь крылья от гниения, нужно просто убрать или обрезать поролоновую подкладку, находящуюся с обратной стороны.

Работы по кузову следует производить очень тщательно, особенно, когда требуется сварка. В четвертом поколении Ауди 100 кузов усилен на 30% против нагрузки на скручивание. Это самый крепкий кузов среди своих конкурентов, в числе которых такие марки, как Мерседес и BMW. И чтобы не потерять преимущества усиленного кузова, замену деталей следует производить с соблюдением технологии.

На заметку

Приобретая тюнингованную Ауди 100, желательно заглянуть под пластиковые накладки и обвесы, т.к. под ними может скрываться сквозная коррозия. Выполняя тюнинг, не стоит маскировать ржавчину,— ее следует устранять.

Накладки и прочие элементы тюнинга Ауди 100 с4

Как и многие автомобили, Ауди с4 выглядит намного интереснее с наличием таких элементов тюнинга, как-то: выкрашенный в цвет кузова спойлер, стильный обвес, реснички на передних фарах, накладки на бордюрах, элегантный плавник, воздухозаборники на капоте и крыше.

Хороший тюнинг автомобилей Ауди 100 с4 может быть актуален многие годы. При этом, качественные малярные работы смогут надолго продлить жизнь ее кузову. Создавать дизайнерский тюнинг машины всегда выгодно, ведь ее цена сразу увеличивается.

На заметку

С полезной информацией по тюнингу можно ознакомиться на автомобильном портале CarExpo. Достаточно войти в автоклуб, где можно посмотреть новинки самых разных автомобилей.

Тюнинг салона

Внутри «сотки» четвертого поколения много свободного пространства. Родные отделки довольно качественные, иногда попадаются экземпляры с отлично сохранившимся кожаным салоном. Если кожа кресел имеющегося цвета не вписывается в концепцию нового тюнинга, то их можно выгодно продать, а вместо них приобрести обычные или более новые, которые в свою очередь обтягиваются нужным материалом (кожа, алькантара).

На этапе тюнинга у старых машин, как правило, меняют руль или обтягивают его кожей. Обновления требует и рычаг переключения передач, а также подлокотник. Многие решают полностью перетянуть обшивки салона. Если выбирается кожа, то вместе с респектабельным видом в салоне навсегда поселяется еще и характерный «дубленый» запах.

Разборка дверей для перетяжки дверных карт — это подходящий момент для тонировки боковых стекол. При желании можно поставить двойную или электронную тонировку. К слову, электронную (электрохромную) тонировку устанавливать намного проще, хотя сама пленка на жидких кристаллах пока еще стоит довольно дорого. Зато она наиболее продвинута в технологическом плане.

Для современного оборудования, такого как навигатор или автомагнитола с экраном, в Ауди 100, выпущенной более 20-ти лет назад, штатного места не предусмотрено. Это и не удивительно, ведь даже сегодня встречаются автомобили, в консоль которых не так-то просто встроить современный гаджет. Самостоятельно довольно сложно выкроить место под дополнительную электронику, для этого лучше обратиться к мастерам.

На заметку

Нет ничего хуже, чем кустарно встроенные в автомобильную консоль экраны и приборы. Но и путающиеся провода, тянущиеся к гаджетам на присосках, выглядят не лучше. Качественный современный тюнинг салона должен учитывать не только сегодняшние потребности относительно электроники, но и заглядывать немного вперед!

Интересное видео: усиленный кузов и высокая проходимость Ауди 100 позволяют сравнивать ее с внедорожником

Mitsubishi Delica 4 поколение — АвтоВызов

Она выпускалась с по год. Последней ее версией является Delica D: Теперь с года под названием Делика Д5 выпускается одна из моделей Сузуки.

В Европе продавалась как L Express. В кузовном варианте машина выпускалсь с по год.

В виде бортового митсубиси делика 4 поколения авто выпускалось до года. Компания Хюндай в году выкупила права на производство модели L и следующие 10 лет выпускала авто под названием Porter. С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica года выпускался заднеприводным. Начиная с года он стал продаваться на экспорт, за границами Японии.

Во втором поколении имелись такие типы кузов: Микроавтобус с высокой или низкой крышей; Грузовик с бортами; Модель оснащалась бензиновыми моторами объемом 1. После года в производство был запущен двигатель объемом 2.

Задняя подвеска была сделана на рессорах, а основой передней подвески был торсион на двух рычагах V-образной формы. В комплектацию входили механические 3-ступенчатые, 4-ступенчатые и 5-ступенчатые коробки передач. Были ремонты стартера и митсубиси делика 4 поколения, наверное, трижды.

Mitsubishi Delica IV меня устраивает во. Автомобиль был из Германии, если верить ПТС.

Двигатель 2. Расход, конечно, был Вместимость выше всяких похвал, 8 мест, задний ряд откидывается на обе стороны, получается вместительный багажник. Две сдвижных двери с двух сторон, два отопителя.

Mitsubishi Delica IV

Зимой тепло, задние пассажиры просили заднюю печку выключать. Достаточно проходимый на бездорожье, но боится диагонального вывешивания, блокировка только в заднем мосту и то не жесткая.

Автомобиль стал похож на носорога. Зато по песку и грязи пер, как танк.

Аксессуары и запчасти Audi 100

Audi 100 — это переднеприводный автомобиль с выдающимися аэродинамическими характеристиками, отличной маневренностью и высоким уровнем комфорта. Эта Audi известна благодаря инновациям, внедренным в этом автомобиле. Audi 100 оснащен рядным пятицилиндровым двигателем, обеспечивающим мощность шести цилиндров и экономичность четырех цилиндров. Именно этот рядный двигатель стал визитной карточкой этого автомобиля. Audi 100 продавался в США как Audi 5000 до 1988 г. и вернулся к названию Audi 100 в 1989 г.В различных поколениях автомобиль предлагался с моделями двигателей И-4 и И-5 мощностью от 75 до 220 лошадиных сил. Audi 100 C4 последнего поколения оснащался двигателем V6 объемом 2,8 л, 90 градусов, SOHC, 12 В и двигателем.

Создавая Audi 100, компания сосредоточилась на более мощных двигателях, и это сыграло значительную роль в успехе этого автомобиля. Кроме того, Audi 100 не имеет себе равных в маневренности. Превосходно продуманные линии кузова помогают достичь оптимального аэродинамического баланса. Audi 100 отличается отличной устойчивостью на дороге, особенно на поворотах.Высокая топливная экономичность и превосходные характеристики делают этот автомобиль невероятно привлекательным для покупателей. На Женевском автосалоне в марте 1990 года Audi представила Audi Duo или Audi 100 Avant Duo, подключаемый параллельный гибрид. Установленная на багажнике никель-кадмиевая батарея снабжала энергией электродвигатель Siemens мощностью 12,6 л. с., приводивший в движение задние колеса. Передние колеса автомобиля приводились в движение 2,3-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. Намерение состояло в том, чтобы создать автомобиль, который мог бы работать от двигателя в сельской местности и от электрического режима в городе.

Audi 100 получил полностью оцинкованный кузов в 1985 году. Все автомобили Audi 100 отличаются необычайной вместительностью. Вместительный салон с высокоэргономичными сиденьями позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно внутри автомобиля. Благодаря значительной грузоподъемности 100 позволяет перевозить большое количество грузов. Последнее поколение Audi 100 имеет удобные сиденья с множеством регулировок. Наклон передних сидений и рулевой колонки легко регулируется в соответствии с потребностями водителя.Audi 100 последнего поколения также оснащена передовыми функциями безопасности. Комплексная система пассивной безопасности Procon-ten убирает рулевой пост и удерживает ремни безопасности в случае столкновения.

Audi 100 — отличный образец автомобильной промышленности Германии. Превосходная надежность и отличные характеристики делают этот автомобиль чрезвычайно популярным среди поклонников Audi. Замена изношенных или вышедших из строя деталей запасными частями премиум-класса позволит сохранить характеристики автомобиля на должном уровне. Вы также можете обновить свой Audi с помощью высококачественных запчастей и аксессуаров.Все детали и аксессуары для Audi 100, которые мы собрали в CARiD, будут соответствовать вашим самым высоким требованиям и ожиданиям.

CARiD предлагает большой выбор деталей и принадлежностей от самых надежных производителей в отрасли. Какую бы деталь или аксессуар вы ни искали, в CARiD вы обязательно найдете все, что вам нужно. Продукция разработана с особым вниманием к деталям, отличается высочайшим качеством и долговечной надежностью. Добавьте ценности и удовольствия ко всем вашим приключениям за рулем с продуктами, предлагаемыми в CARiD.

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Audi 100 — смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до исходного состояния. Мы знаем, как придать вашему Audi 100 стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

преимущества и недостатки автомобиля с пробегом

Среди классических автомобилей мечты 90-х можно выделить, пожалуй, одну, которая была, есть и остается популярной.Речь пойдет о Audi 100 C4, которая ляжет в основу A6 — большого переднеприводного седана, который до сих пор используется и продается. Будет ли машина работать еще пару десятков лет? Какова вероятность найти «рабочую» копию? Поговорим об этом подробнее.

Несколько слов о проблемах в целом

Несколько лет назад Audi 100 C4 почему-то особо не дорожил. В основном BMW E34 и Mercedes W124 попали в руки состоятельных владельцев, а потому прожили долгий и счастливый век, чего нельзя сказать об Audi 100.Из-за их невысокой стоимости и меньшей престижности «сотки» стали достоянием не очень экономных водителей.

Многих постигла плохая участь: несмотря на то, что кузов автомобиля мог еще 10-15 лет сохранять внешний вид автомобиля, его начинка полностью исчезла. Поэтому и сейчас владельцы часто сталкиваются с разного рода проблемами и сбоями. Однако вернуть к жизни такие автомобили можно с помощью объемной и системной донорской помощи.

Происхождение и дизайн автомобиля

Audi среднего размера появилась на рынке, когда эти автомобили были разработаны под торговой маркой DKW, принадлежащей Daimler-Benz. Престиж и имидж автомобиля постоянно рос. Audi 100/200 C3, существовавшая еще до появления нашего главного героя, всячески пыталась заработать популярность и взорвать автомобильный рынок, выпуская машины с двигателем V8 и наличием полного привода.

А8 и упоминать не стоит — машины среднего размера с мощными двигателями для этого совершенно не годились. Однако C3 стал довольно популярным, и даже скандалы с его безопасностью не смогли разрушить его успех.

Удивительно, но пространственная рама C3 является основой кузова Audi 100 C4 и A6 C4. Естественно, дизайн был значительно изменен для повышения удобства и безопасности водителя, но их «родство» все еще очевидно. Тюнинг Ауди 100 С4 коснулся не только внешнего вида автомобиля, но и его начинки. Была увеличена жесткость кузова, а система Procon-Ten полностью заменила подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Его особенность в том, что мотор сообщается с рулевой колонкой и передними ремнями безопасности. В случае аварии рулевое колесо пропадало в панели приборов, а ремни автоматически натягивались за счет движения мотора в случае повреждения кузова.

Автомобиль также оснастили опциональной полноприводной Quattro, с блокировкой дифференциала и довольно большим выбором двигателей, таких как V8 4.2 и всем известные пятерки с наддувом. Однако спрос коснулся только простых атмосферных двигателей объемом 2,0 и 2,3 л до 150 л.с.

Разработчики Audi улучшили защиту кузова от коррозии, чтобы «сотка» действительно могла похвастаться своей надежностью и долговечностью. Модели A6 — и C5 и C6, выпущенные позже, стали дороже и сложнее в обслуживании. Иногда их стоимость была неоправданно высокой из-за наличия мультитроники DSG и TFSI.

Именно простое оснащение старых Audi 100 сделало их такими надежными и долговечными. Автоматический климат-контроль, кондиционер и даже электрические стеклоподъемники в «сотке» 100-137 л.с. в некоторых случаях могли даже не задействоваться. Однако вариант с указанием давления масла и его температуры встречался во многих моделях — в этом нет ничего удивительного.

Качественный кузов, недорогие запчасти и хорошая ремонтопригодность сделали этот автомобиль популярным в Восточной Европе, и эти автомобили совсем недавно исчезли из виду. Неудивительно, что ресурс не вечен, и менять некоторые узлы совершенно нет смысла из-за невысокой остаточной цены автомобиля. На сегодняшний день Audi 100 начала уходить в тень, но вероятность прокатиться на ней с ветром все же существует.

Кузовной ремонт

Всем известно, что Audi 100 C4 славится отличной гальваникой, покрытой толстым цветным слоем цинка. Однако время берет свое, и защитные слои постепенно начинают разрушаться. Наиболее уязвимые места — швы и точки с скоплениями грязи. Ослабленные сварные швы порогов и задней части кузова, а также изношенные или переваренные сварные швы под капотом можно встретить даже у довольно приличных автомобилей. Происходит это потому, что гальваника при сварке испаряется, а если герметик тоже поврежден, проникшая в шов влага со временем разрушает его.

Рекомендуемый артикул: Какой автомобиль выбрать: Infiniti QX30, Q30 или Mercedes GLA

Регулярная антикоррозионная обработка и обновление поврежденного лакового покрытия на устаревшем кузове помогут сохранить красивый внешний вид автомобиля. Покрытые ржавчиной передние крылья указывают не на общее состояние автомобиля, а на финансовое положение водителя. По возможности их периодически заменяют. Неудачный рундук скапливает грязь, а потому крылья быстро загнивают о край.Намного чаще необходимо менять пороги, лишь однажды собрав там воду или грязь. Хорошо, если это не так называемый «самопал» с волговыми запчастями (такое «колхозирование» происходит довольно часто).

На швы моторного отсека и ниши под лобовым стеклом нужно уделять пристальное внимание, так как возможные неисправности могут вывести машину из строя. Ремонт полов и порогов несложный, но восстановление швов моторного щита и багажников может потребовать больших усилий и остаться безуспешным.Ржавый багажник и задние арки — классические случаи коррозии.

При покупке автомобиль следует внимательно осмотреть. Если продавец это отрицает и утверждает, что Audi не ржавеет, то смело разворачивайтесь и уходите. Внешние панели иногда могут выглядеть идеально, но при этом швы расходятся и машине потребуется ремонт. Без покраски кузова «переварка» не потребует больших затрат, но может нарушиться его геометрия и появиться еще несколько новых очагов коррозии.Поэтому пренебрегать этим не следует.

Не нужно экономить на кузовном ремонте, так как это может привести к неприятным последствиям. При недорогом ремонте часто забывают о качестве герметика и зачистки, а для антикоррозийной обработки используют некачественные битумные смеси. Перед покупкой необходимо обратить внимание на качество выполненных работ, а также проверить состояние швов с двух сторон. Audi 100 — это пример того, как старое и проверенное временем железо может быть лучше нового китайского, ведь зачастую запчасти от южноевропейских автомобилей остаются практически новыми на многие годы.

Кстати, многие автомобили собираются из разных частей или имеют проблемы с легальностью. Несмотря на то, что в то время большой популярностью пользовался массивный и недорогой Passat B3, «сотка» часто подвергалась угонам. Было много нелегальных машин, поэтому нужно было быть начеку, регистрируя машины с «вставками» или с экспертизой. Если честность продавца вызывала малейшие сомнения, то на этом торг заканчивался. Запасные части были дорогим удовольствием, поэтому разборка машины не окупала покупки.Машин со сварными панелями и прерывистыми номерами было более чем достаточно. За последнее десятилетие их количество уменьшилось, но ничего не страхует от покупки машины с «сюрпризом».

Возрастные изменения не позволяют увидеть особых проблем с телом. Запчасти достать не так-то просто: кузовные детали вообще дороже самой машины. Но если вы попытаетесь, то сможете их получить. Найти хороший подержанный товар вполне возможно по доступной цене. Крылья, двери, бамперы и фары Audi 100 C4 найти намного проще — есть много разных цветов. С наполнением и стаканами проблем не будет.

Состояние автомобиля

Салон автомобиля может быть как в удовлетворительном состоянии, так и под настоящий свинарник. Все зависит от бывшего хозяина. Хорошей новостью является то, что найти все элементы тюнинга audi c4 легко. Если в планах не будет кожаных салонов с электроприводами, то все это вам почти ничего не будет стоить. Здесь все делается «веками», а потому серьезных сложностей возникнуть не должно. Возможно, вам придется столкнуться с забитым радиатором печки, протекающими трубами с клапанами, поломками подогревателя двигателя и летающими стержнями.Проблемы может вызвать только автоматический климат-контроль, если он, конечно, есть.

Треснувший пластик солнечной панели приборов нуждается в плотной обшивке, чтобы восстановить прежний вид. Всегда есть риск, что треснет что-нибудь еще. Очевидно, что сломаться может что угодно, но, к счастью, это случается не так часто. Для замены потребуются изношенные кнопки, перегоревшие лампочки, изношенные крышки коробки передач и «ручник», а также порванный и загрязненный коврик на полу.

Рекомендуемый артикул: Новый компактный кроссовер Toyota C-HR начал производиться для японского авторынка.

Замки и окна тоже могут выйти из строя, что неудивительно для старой машины. Для восстановления салона понадобятся руки, пара ведер с мыльной водой, фантазия и знание дешевых разборок поблизости. И хотя шансы небольшие, но коллекционную машину можно купить. У них много поклонников, и иногда они все же продают машины в хорошем состоянии. Однако учитывайте технические характеристики Audi C4 и не забывайте о риске приобретения «конструктора».

Электрооборудование

А как насчет электромобиля в 20 лет? Сэкономьте деньги и приготовьтесь заменить стартер, генератор, датчики, а также восстановить проводку, если до вас этого никто не делал.Также могут быть проблемы с оптикой: нужно будет заменить фары audi c4, разъемы, отражатели и стекла. Кроме того, стоит обратить внимание на электрические двери и их проводку, подогрев зеркал, стекол, сидений и микровыключатели.

Приобрести все по отдельности не составит труда, но все в массе потребует от вас приличных денег, а если вы не сделаете это самостоятельно, то получить кредит намного проще. Очень важно соотносить свои желания с возможностями.Любое «плетение» требует решения не одного десятка задач. К счастью, большинство из них не значительны. Электрооборудование Ауди 100 сложнее, чем у Жигулей, однако основных функций не выполняет, и ремонтируется довольно просто.

Серьезные проблемы — это системы управления впрыском бензиновых двигателей, банальные ограничения систем самодиагностики старых автомобилей и жадность владельцев. Часто также могут выйти из строя китайские датчики, высоковольтные провода и реле.Специалистов в этой сфере очень мало, а потому их придется искать.

Особый дефицит — расходомеры различных типов, в том числе электрические и механические. Ввиду массовости проблемы решаются очень серьезно. Для всем известной «пятерки» 2,3Е можно приобрести кооперативную систему управления впрыском Invent-Jetronic, способную заменить штатную в проблемных местах.

Однако будет стоить примерно столько же, сколько подержанная машина, а если есть желание погонять, то на нее можно положить деньги.Систему управления можно поставить на четырехцилиндровые двигатели, но более подходящим обновлением для них будет ВАЗ «Январь», либо замена расходомера и всех датчиков на «Датчики Победителей». Они тоже заводские изделия, допускают работу штатных датчиков ВАЗ и ГАЗ вместо ТЭЦ, расходомера и других. Подобные продукты существуют для Digifant, KE-Jetronic и более современных систем впрыска Motronic от Bosch. Стоимость идет везде, но иногда это лучший вариант, требующий только установки.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Основные неприятные характеристики Audi C4 старого автомобиля — это его износ и последствия неаккуратного обслуживания. Вполне вероятна замена суппортов в сборе из-за поврежденной фурнитуры и обрыва резьбы. Обычно система изнашивается практически полностью, и вероятность обнаружения некитайских деталей очень мала. Трубки гниют, и на машине АБС постепенно заканчивается подача блоков.

После покупки автомобиля проблем уже много, поэтому при осмотре будьте предельно внимательны.Обычно тормозная система в силу возраста подвержена частым некачественным изменениям. Часто можно встретить резной АБС, а также сломанный ручник. После восстановления тормозная система перестала быть достаточно мощной для большого седана.

Подвеска — образец надежности и простоты. Сзади видна балка, а спереди — классический Макферсон с некоторыми хитростями. За боковую устойчивость отвечает передняя растяжка рук, что не является идеальным решением с точки зрения ресурса рукавов, но выглядит вполне эстетично.

Единственный враг — время. Запчасти, по сути, практически ничего не стоят, а «родной» ресурс, как было сказано, составлял более ста тысяч километров. Впрочем, сейчас о ресурсе даже не стоит говорить, так как сейчас используются дешевые китайские запчасти. Если все хорошо продумано, то подвеска не вызовет никаких проблем.

Кстати, не стоит спорить, что машина катится, просто нужно использовать новые амортизаторы, а не ездить на старых.Подвеска отвечает и за управляемость, и за комфорт. Проблемы с колейностью и стуками обычно являются результатом стиля обслуживания. Если стиль обслуживания и запчасти будут хорошими, то машина сможет порадовать отличной устойчивостью на прямой и полной тишиной внутри салона.

Рекомендуемый артикул: Новый родстер Mercedes SL — отличный вариант для летней езды.

Рулевое управление неудивительно. Для Audi / VW тех лет характерно загнивание трубок и протечки трубок после пробега 200-300 тысяч.Насосы гидроусилителя руля начинают выходить из строя из-за грязного масла и его низкого уровня. Сам ремонт будет недорогим, но по сравнению со стоимостью машины сумма будет приличной. Впрочем, это касается любого тюнинга Audi 100 C4. Ремонт кузова, салона, работы по тормозам и подвеске автомобилей с пробегом с использованием самых дешевых запчастей обойдутся в 40-60 тысяч рублей. На первый взгляд сумма не такая уж и большая, если не учитывать, что это треть или половина стоимости машины. Поэтому на дорогах так много старых машин, место которых давно осталось на свалке.

А как насчет двигателей?

Из-за особой конструкции Audi 100 система охлаждения чрезвычайно компактна и устойчива к загрязнениям. Поскольку «родные» части системы охлаждения дороги, загрязнения и утечки — частые спутники C4.

На большинстве автомобилей требуется замена основного радиатора и радиатора печки, частей шлангов, а иногда и насосов. Если не говорить о смене антифриза и очистке системы от накипи. У электровентиляторов и вискомуфты износ практически максимальный, работа датчиков оставляет желать лучшего.Выходят из строя как датчики температуры, так и датчики давления с маслом и системой управления двигателем.

Для Audi C4 характерны некоторые трудности с системой управления и электрической частью моторов. Лучшими считаются двигатели Ауди С4 2,3, но и остальные тоже не очень хороши. Иногда заменяют систему на новую от ВАЗ, иногда заменяют и ее элементы.

В то же время моторы и навесное оборудование прекрасно поддаются ремонту: все понятно, легко и доступно.Без труда можно снять и проверить как вентилятор отопителя, так и сам мотор. Однако при замене ГРМ и доступе к передней крышке мотора передняя панель должна быть переведена в положение обслуживания или снятия, и это характеристики Audi C4 до сегодняшнего дня.

Но общий износ снова максимален, а потому новому автовладельцу понадобится полноценный тюнинг Ауди С4 — от навесного оборудования до опор двигателя и проводки. Течь масла под капотом — не самое страшное, что может случиться, в любом случае это отличный антикор.Но из-за этого разрушается пластиковый расширительный бачок, разъемы и проводка.

Самыми надежными двигателями Ауди С4 являются двухлитровые четверки с восемью клапанами, что вполне оправдано. Самыми простыми и дешевыми в обслуживании являются двигатели с моновпрыском типа AAE, AAD и ABK с распределенным впрыском. Кроме того, система однократного впрыска намного проще и не требует определенных доработок. AAD с KE-Motronic довольно слабоват и имеет очень сложную систему управления. На АБК инъекция Дигифант более современная и надежная.

Преимущества однократного впрыска заключаются в том, что он хорошо работает с хорошими датчиками температуры и абсолютного давления, без подтеков и чистыми форсунками. Стоимость всех элементов достаточно доступная, а диагностика проводится без проблем.

Что касается распределенного непрерывного впрыска, то это «чучело» для этой машины. Вы можете встретить его не только на 2.0, но и с широко используемым движком AAR 2.3. Надежная электрогидравлическая система с простейшей «лопатой» требовала только качественного топлива, но первые десять лет работала достаточно хорошо.Сегодня сложно найти полностью работающую систему. В старых системах недостаточная тяга на различных режимах, неравномерный холостой ход и плохой запуск. К тому же расход топлива очень большой.

Далее полный видеообзор тест-драйва Audi 100 C4:

Запчасти и тюнинг

Performance для Audi и Volkswagen

Кто мы

034Motorsport была основана в 2005 году с энтузиазмом по поводу улучшения характеристик качества автоспорта и настройки автомобилей Audi и Volkswagen.С тех пор компания развивалась и росла для удовлетворения растущих потребностей энтузиастов, но основная страсть к инновациям, производительности и качеству остается. Мы стремимся предоставлять нашим клиентам только лучшую продукцию, тюнинг и обслуживание для их Audi или Volkswagen.

034Motorsport принадлежит и управляется такими энтузиастами, как вы! Это означает, что вы всегда можете рассчитывать на квалифицированный совет и восторженное обслуживание клиентов. Когда мы не на работе, вы можете найти нас на местных автосалонах, в Audi Club Track Days или дома, ломающимся на собственных машинах.

Как энтузиасты, мы понимаем важность сильного автомобильного сообщества и отдаем должное клиентам, которым мы обязаны своим успехом. 034Motorsport — гордый спонсор подразделения Audi Club North America’s Golden Gate Chapter, а также многих популярных автомобильных форумов, включая Audizine, Fourtitude, GolfMkVI, VWvortex и QuattroWorld. Мы также поддерживаем NorCal Audi Club и часто проводим мероприятия и встречи для его членов.

Наши продукты

Мы гордимся тем, что разрабатываем для энтузиастов Audi и Volkswagen лучшие, проверенные на треке и удобные для улиц модификации.Завод 034Motorsport Performance Facility во Фремонте, штат Калифорния, является домом для наших инженерных, производственных и тюнинговых отделов. Эти отделы, укомплектованные высококвалифицированными энтузиастами, работают в унисон над разработкой, тестированием, сборкой и калибровкой последних обновлений производительности для приложений Audi и Volkswagen. В отличие от других компаний, которые просто поставляют запчасти или передают разработку на аутсорсинг, мы делаем все это под одной крышей, чтобы продукция 034Motorsport была самого высокого качества на рынке.

Доверенная местная служба

034 Сервисный отдел Motorport в Фремонте, Калифорния, является главным центром обслуживания, ремонта и настройки характеристик Audi и Volkswagen в районе залива.Наша группа энтузиастов Audi и Volkswagen посвятила себя предоставлению лучших услуг по уходу за автомобилями, альтернативным дилерским, а также высокопроизводительным обновлениям послепродажного обслуживания. У нас работают обученные на заводе техники, мы используем самое современное диагностическое оборудование и предоставляем нашим клиентам только оригинальные запчасти и запчасти высочайшего качества. Узнать больше …

КРАСНАЯ КОЖАНАЯ ШЕСТЕРНЯ И ГАЙТЕР РУЧНОГО ТОРМОЗА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 100 C4 1991-1994 Прочие детали и аксессуары для внутренней отделки автомобилей

Устарело : Синтаксис доступа к массивам и строкам с фигурными скобками устарел в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe.us \ wwwroot \ design \ index.php в строке 467

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками не рекомендуется в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe. us \ wwwroot \ design \ index .php в строке 467

Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe.us \ wwwroot \ design \ index.php в строке 2525

Не рекомендуется : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками не рекомендуется в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe.us \ wwwroot \ design \ index.php в строке 2525

Устарело : Синтаксис доступа со смещением массивов и строк с фигурными скобками устарел в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe.us \ wwwroot \ design \ index.php в строке 2525

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в C: \ HostingSpaces \ Pipeline Plastics \ pipe. us \ wwwroot \ design \ index.php в строке 2525