Тюнинг ателье мерседес в москве: А1 ТЮНИНГ — мультибрендовое тюнинг ателье в Москве.

Содержание

Тюнинг ателье Мерседес в Москве — 83 тюнинга салон 🚘 (адреса, отзывы, цены, фото, рейтинг)

— 83 места

  • Мы составили рейтинг 83 тюнингов ателье в Москве;
  • Лучшие тюнинги ателье Мерседес: реальные цены, отзывы, фото;
  • Тюнинги ателье Мерседес на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие тюнинги ателье Мерседес — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Тюнинг ателье Мерседес в Москве — цены

  1. 10.11.2021
    Андрей:
    Не работает экран-монитор расположенный на торпедо в центре. [VIN: WDD<…>F<…>]

    1. ООО «БТБ-Сервис» Автосервис:
      по электронике лучше обратиться к диллеру
    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Обратитесь в компанию «Эрта», там Вам помогут.
  2. 12.10.2021
    Александр:
    Сколько стоит рулевая рейка и блок розжига на мерседес 2004г.в. Е-200 [VIN: WDB<…>A<…>]

    1. Центр авторазбора razbor-auto.com:
      Здравствуйте! К сожалению, нет таких запчастей.
    1. Автосервис авторазборка:
      На вашу марку и модель у нас запчастей нет
  3. 17.09.2021
    Ленар:
    Установка выхлопной системы от S6 на А6 последний кузов

    1. ПоломокНет-автосервис:
      Здравствуйте. Звоните в рабочее время и мастер ответит на все ваши вопросы. Автосервис «ПоломокНет» <…>
    1. Стрелка11:
      Здравствуйте. К сожалению подобными работами не занимаемся. У нас Производство собственных аксессуаров. <…>
  4. 21.06.2021
    Наталия:
    Сколько стоит установить спойлер на Мицубиси паджеро спорт

    1. Автосервис Motors88:
      Добрый день!
      Мы не занимаемся автомобилими Мицубиси только VOLVO.
    1. Студия автодизайна Name Style:
      Здравствуйте. Мы занимаемся оклейкой виниловыми и полиуретановыми плёнками. Установкой оборудования не занимаемся.
  5. 28.05.2021
    Владлен:
    Насос кондиционера на мерседес с-240 w-203 [VIN: WDBRF81J14F<…>]

    1. Автосервис Автопилот Пражская:
      Добрый День!
      ниссенс 24800руб оригинал 39800 руб б/у 20000 руб для уточнения сроков можете связаться с нами.

      В нашем Техцентре проходит акция по БЕСПЛАТНОЙ проверке автомобиля, включающей проверку подвески, тормозной системы, рулевого управления, подкапотного пространства и т.д по 46 пунктам + гарантия на выполненные работы — 2 года + мобильное приложение с возможностью накоплений баллов. . После осмотра можем предоставить полный расчет стоимости ремонта. Прием по предварительной записи. Уточните ваш контактный номер телефона, и время когда будет удобно подъехать к нам. Или позвоните по номеру <…>
    1. Специализированый техцентр мерседес «МБ-Ирис»:
      Стоимость замена компрессора 5000₽, заправка 2500₽.
  6. 07.02.2021
    Александр:
    Интересует обвес на Ауди а3 седан

    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Здравствуйте Александр!
      К сожалению не занимаемся обвесами.
  7. 25.11.2020
    Дмитрий:
    Добрый день.
    Требуется исправить вмятину и покрасить заднее крыло, а также сделать шумоизоляцию.
    Автомобиль мазда cx5.
    Уточните пожалуйста стоимость работ с материалами.
    Спасибо

    1. Автомойка на Варшавском шоссе 170б стр5:
      Добрый вечер! По кузовному ремонту нужно смотреть

      По Шумоизоляции от 26000 до 45000
      Зависит от материала .
      Давайте созвонимся. И обсудим
  8. 20.08.2020
    Мария:
    Нужно поменять эмблемы (шильдики) на руле и спереди и сзади, и приклеить надпись, машина Киа Сид СВ 2015, сколько будет стоить?

    1. Магазин автотюнинга Тюнинг Мастер:
      На автомобили киа шильдиков нет
    2. Мария:
      У меня есть, я спрашиваю сможете ли поменять и сколько будет стоить работа?
    3. Магазин автотюнинга Тюнинг Мастер:
      Мастер установки <…>
  9. 06.08.2020
    Василий:
    Хочу установит красного цвета тормозные суппорта на Вольво, это возможно

    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Здравствуйте. Вы хотите перекрасить суппорта?
      Дмитрий
      <…>
  10. 28.06.2020
    Борис:
    Добрый день! Нужна диагностика двигателя и АКПП. Так же, необходимо наличие щупа для проверки уровня масла в ДВС и АКПП. [VIN: WDB<…>A<…>]

    1. Автосервис Автопилот Солнцево:
      Добрый день Какая диагностика требуется? что с автомобилем ?
    1. Автосервис Автопилот Кунцево:
      Добрый вечер диагностику АКПП сможем провести по адресу
      ул.Смирновская д.2,с.3 Спеццех АКПП
      <…>
      с 8:00 до 21:00
      без выходных и праздников

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг ателье Мерседес», но встречаются и другие формулировки,
например, тюнинг ателье Mercedes-Benz.

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт дизельных двигателей, промывка форсунки, восстановление шин, запчасти для корейских автомобилей, мойка колес, Suzuki, Shanghai Maple, DongFeng, Brilliance, Daihatsu.

Mercedes-Benz (Мерсе́дес-Бенц; немецкое произношение mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts) — торговая марка легковых автомобилей премиального класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств немецкого автостроительного концерна «Daimler AG». Является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов во всём мире. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.

Москва́ (произношение ) — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит. Крупнейший по численности населения город России и её субъект — 12 506 468 чел. (2018), самый населённый из городов, полностью расположенных в Европе, входит в первую десятку городов мира по численности населения. Центр Московской городской агломерации.


Добавить тюнинг ателье — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

ООО «А1 АВТО»

Компания А1 АВТО является российской инжиниринговой компанией с многолетним опытом, которая занимается производством и переоборудованием салонов всех марок автомобилей. Компания обладает собственной производственной базой и всеми современными технологиями изготовления салонов авто.

За свой многолетний опыт компания зарекомендовала себя как производитель высококачественных продуктов, от начала до конца соответствующих уровню премиум.

Уже более 10 лет компания А1 АВТО является официальным партнером АО «Мерседес-Бенц РУС», обладающим правом выпускать микроавтобусы в исполнении VIP, BusinessJet и Chairman с сохранением заводской гарантии и возможностью нанесением нового VIN-номера. Высокое качество работ и продукции подтверждено сертификатом ISO 9001: 2015.

Компания А1 АВТО осуществляет следующие виды переоборудования на базе автомобилей Mercedes-Benz:

  • Мобильные офисы
  • Переоборудование салона микроавтобуса
  • Перетяжка салона кожей
  • Дизайн интерьеров
  • Межсалонные перегородки
  • Комфортабельные кресла
  • Индивидуальное освещение
  • Мультимедиа

Каждый из проектов компании А1 АВТО, которые осуществляются на автомобилях Mercedes-Benz, не просто отвечают условиям партнерства. Каждый проект, реализованный компанией А1 АВТО, является результатом индивидуального подхода к каждому клиенту и плотного взаимодействия с компанией АО «Мерседес-Бенц РУС». Благодаря высокопрофессиональной работе специалистов компании А1 АВТО в сочетании с использованием только лучших материалов и оригинальных запасных частей Mercedes-Benz, автомобили приобретают абсолютно новый, совершенный вид. Специалисты А1 АВТО точно знают, как подчеркнуть характер автомобиля и максимально точно реализовать самые смелые идеи клиента.

При выборе партнеров компания АО «Мерседес-Бенц РУС» руководствуется следующим принципом: автомобиль должен сохранить вкус и характер бренда, какие бы виды работ с ним не производились.

Каждый клиент компании АО «Мерседес-Бенц РУС», реализовав идею о покупке своего нового Mercedes-Benz, желает сделать его особенным. Благодаря собственной производственной базе, современному оборудованию в сочетании с широкой палитрой высококачественных материалов компания А1 АВТО готова воплотить в жизнь еще одну мечту владельца Mercedes-Benz.

Немецкое тюнинг-ателье Carlsson


Эксклюзивный тюнинг автомобилей Mercedes с 1989 года от немецкого тюнинг-ателье Carlsson .


Используя настроенные двигатели, компоненты динамического шасси и кожаную обивку, Carlsson превратить ваш серийный автомобиль в индивидуальный автомобиль вашей мечты.


Для Carlsson стандарты устанавливают ожидания клиентов, над которыми она работает. Чтобы выполнить эти ожидания, компания продолжает совершенствоваться. По их мнению, компания может быть только гибкой, стройной и динамичной, если она, как и человек, продолжает двигаться все время. Carlsson продолжает расти год за годом.


Сегодня, тюнинг-ателье Carlsson имеет испытательные стенды для двигателей, лабораторию электроники и, наконец, не в последнюю очередь — мощные, настроенные автомобили Mercedes-Benz, диапазон, который простирается от A до S класса.


АвтоАудиоЦентр — официальный представитель Carlsson на территории России. Наши специалисты подберут тюнинг именно на ваш автомобиль, закажут его и установят.


Популярные тюнинг пакеты Carlsson для Mercedes


A-CLASS W176




  


C-CLASS W205


  


CLS-CLASS C218




  


E-CLASS C207




  


E-CLASS W212



  


G-CLASS W212



  


GL-CLASS X164




  


GLA-CLASS X156




  


GLK-CLASS X204




  


M-CLASS W166




  


S-CLASS W222




  


SLK-CLASS R172




  


Появились вопросы? Звоните: 8 800 5000 227

Чип тюнинг Mercedes в Москве. тюнинг ателье svtunes

Чип тюнинг Mercedes

Чип-тюнинг Mercedes – весьма распространенная услуга, которой интересуется все больше и больше количество автолюбителей. Проведение такой процедуры сможет повлиять на увеличение мощности вашего авто, что достигается посредством оптимизации работы программы ЭБУ.

выберите марку и модель по чип тюнингу ниже

какой эффект даст чип тюнинг Mercedes в svtunes

* Снижается расход топлива; что принесет вам экономию

* Улучшается динамика;
* Повышается отдача двигателя;
* Меняются параметры впрыска топлива, давления турбины, зажигания, крутящего момента;
* Происходит оптимизация момента переключения скоростного режима.

 

чип тюнинг Mercedes в SVtunes

Выполняя чип-тюнинг Мерседес, вы можете рассчитывать на:

  1. Минимизацию расхода используемого топлива.
  2. Получение отменной динамики автомобиля.
  3. Вы получите высокую отдачу двигателя.
  4. Будет ускоряться момент переключения скоростей.
  5. Будут положительные изменения во время впрыска топлива, поменяется показать крутящего момента и давление турбины.

Почему же большое количество людей боится проведения такой работы, учитывая немалое количество преимуществ после ее выполнения? Все дело состоит в недостаточном информировании.

Многие люди думают, что чип-тюнинг Mercedes является опасным для их автомобиля, поскольку сильно будет влиять на двигатель. Да и почему бы производителю авто самостоятельно не убрать такое ограничение, если оно является столь важным и безопасным?

Первоначально откроем завесу тайны и отметим, что выполнение тюнинга Mercedes не будет усложнять запуск мотора авто. Заметен данный момент будет только тогда, когда вы предпочитаете весьма агрессивно водите автомобиль. В этом случае действительно будет снижение ресурса мотора.

Что касается отказа от данных параметров производителей авто, то проводится это больше из-за необходимости соблюдения экологических норм. Когда выполняется чип-тюнинг, выброс окиси азота в атмосферу становится намного больше, чем предельно возможное количество. Кроме этого, в производстве двигателей автомобиля немалую роль будет играть маркетинг, а также создаваемый запас в случае, если вами будет применяться бензин, имеющий низкое октановое число. За счет этого производители и делают ограниченипое максимальной мощности двигателя.

Спецификация чип-тюнинг для двигателей разного типа

Отметим, что работа может проводиться как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В первом случае для ее выполнения необходимые настройки будут корректироваться – изменяются параметры ЭБУ. Все показатели, которые выставлялись на заводе, будут корректироваться. Достигается это за счет применения специальной программы. Ошибки и ограничения, имеющиеся в системе, будут сниматься, за счет чего мотор покажет всю свою мощность. Параметры, которые были выбраны, сохраняются в электронном блоке управления.

Рассматривая дизельные авто, отметим, что проведение чип-тюнинга будет выполняться при использовании программ, что создаются заводом-производителем машины. Это одна из причин, почему такая услуга многими считается более безопасной. Если работа проведена правильно, то ожидается увеличение мощности мотора до 40%. Это с легкостью можно будет заметить при вождении, особенно, если вам предстоит длинная дорога по трассе.

Отметим также и переживания многих автовладельцев – при желании после проведенного чип-тюнинга Mercedes вы всегда сможете вернуться к заводским настройкам, что делает услугу более простой, а вам не придется переживать при продаже вашего авто.

Помните, что сложности в работе могут возникнуть только, если тюнингом занимаются непрофессионалы. Если же вы нашли высококвалифицированного человека в данной отрасли, то переживать вам явно не придется.

назад

Тюнинговое ателье Posaidon представило 940-сильный Mercedes-Benz S-Class

Авто

Он разгоняется до 100 километров в час всего за 3,2 секунды.

Автор: Моя Москва

26 июля 2021

Как сообщает издание «Тарантас ньюс» со ссылкой на «Carscoops», тюнинговая компания «Posaidon» представила серию пакетов доработок Mercedes-Benz S-Class в кузове W222, который уже ушёл с конвейера. Отмечается, что они базируются на версии AMG S 63. Четырёхлитровый мотор V8 с двойным наддувом выдаёт 612 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Известно, что с помощью перепрограммирования блока управления двигателя можно повысить его отдачу до 707 л.с. и 1000 Нм.

Уточняется, что спортивный воздушный фильтр, обновлённые турбонагнетатели и новая система выпуска доводят производительность Mercedes-Benz S-Class до 830 лошадиных сил и 1100 Нм крутящего момента. Ещё один пакет доработок для автомобиля предусматривает 880 л.с. и 1200 Нм. Такой автомобиль S-класса разгоняется до 100 километров в час за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 350 км/ч.

Топ-модификация видоизменённого Mercedes-Benz S-Class предполагает 940 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента. У подобной модели заменены клапаны и головки цилиндров, а также добавлена система впрыска воды/метанола.

A1 Tuning — авто ателье. Репортаж с чего начинается тюнинг.

Репортаж с чего начинается тюнинг снят в авто ателье A1 Tuning. Тюнинг авто это целая технология. Все очень не просто. По этому A1 Tuning это команда профессионалов.


А1 ТЮНИНГ ЦЕНТР


Компания А1 АВТО является VanPartner компании Mercedes-Benz по переоборудованию автомобилей Mercedes-Benz V-class.


Продукты и технические решения сертифицированы, соответствуют предъявляемым стандартам безопасности. Сервисный центр A1 TUNING CENTER имеет собственную производственную базу и обладает всеми современными технологиями изготовления салонов авто.


Высокое качество работ и продукции подтверждено стандартом ISO 9001: 2008.

Используются только официальные запчасти и современное оборудование, а в штате только настоящие профессионалы.

  Только представьте, что сначала нужно разобрать весь авто до винтика, а потом снова собрать, но уже с новыми материалами, гаджетами, перешивками и т.д. Иногда, эта работа может достигать стоимости нового автомобиля. Но гурманов это не останавливает. По этому, наша команда представляет фото, которые владельцу авто лучше не видеть в процессе работы над улучшением его авто. Надеемся, что наш репортаж даст возможность понять, что такое на самом деле детейлинг и глубокий тюнигнг автомобиля на примере компании A1 Tuning.

ТЮНИНГ

С чего начинается тюнинг…  — Это не вопрос!

В теме тюнинга можно затронуть различные аспекты переделок и доработок автомобиля, начиная с изменения мощностных характеристик автомобиля, доработки трансмиссии, тормозной системы, изменение подвески, изменение геометрии и кузова или отдельных его элементов. Естественно, когда речь идет обо всех, выше упомянутых изменениях – это, в той или иной степени, затрагивает внешний и внутреннего облик авто. Ранее в рубрике АВТОЗОРРО мы уже знакомили вас с командой А1 Тюнинг центра. И прошлый репортаж наглядно показал, автомобили какого класса подвергают сложным техническим и эстетическим доработкам профессионалы этого центра. Естественно мы вернулись! Естественно сделали еще один репортаж! Только на этот раз мы заглянули не только в салоны уже готовых или еще находящихся в процессе реконструкции автомобилей. Дмитрий Володин, руководитель направления тюнинг центра А1, провел нас за каждую дверь, куда каждый день заходят те, чей профессиональный труд в конечном итоге становится предметом гордости заказчика. 

МАКЕТНЫЙ ЦЕХ

Макетный цех – помещение, где по уже отработанным шаблонам или вновь спроектированным макетам одновременно изготавливаются десятки новых кузовных и интерьерных деталей автомобиля. Многочисленные шаблоны. Выкроенные вставки и накладки. Отфрезерованные пресс-формы – так называемые молды, на этой стадии, только отдаленно напоминающие некоторые отдельные элементы кузова и салона машин. Готовые  формованные изделия – тщательно отшлифованные, прономерованные, расчерченные для дополнительной доработки, подготовленные к покраске или обтяжке декоративными материалами. Сложно погрузится в это на все сто, так как макетирование – это длительный, многоэтапный процесс, требующий точности и квалификации мастера. Естественно на изготовление той, или иной детали уходит не один час. В некоторых случаях производство объемных элементов связанно с переделками. 
Не точности, завышенные или на оборот заниженные отпуски, допуски требуют скрупулезного подхода. В конечном итоге, готовая деталь становится элементом кузова или интерьера, и вопрос ее инсталляции, крепления и дальнейшей эксплуатации на нужном месте не должен стать проблемой. 

ПОШИВОЧНЫЙ ЦЕХ

Пошивочный цех встречает улыбками сразу трех русских девушек (швей). Под характерный звук работающих швейных машин тут кроятся, отстрачиваются, сшиваются, склеиваются множество различных частей кожаных и комбинированных элементов интерьера и отдельный деталей салона. На наших глазах, из огромного числа раскроенных по индивидуальным или базовым шаблонам частей, мастер собирает то, что через несколько дней достойно займет свое место в одном из стоящих в цеху Майбах или Роллс Ройс. 

В слесарной мастерской демонстрирует как, и из чего впоследствии вырастают перегородки между водителем и пассажирской зоной в новеньких, только что пригнанных с салона Мерседес V-класса. Несущая стальная рама, и отдельные стальные фрезерованные компоненты, со множеством технологических отверстий, предназначенных для крепления механизмов, гидравлики, протяжки шлейфов электротехнического оборудования, акустики, установки мультимедиа. 

В этот визит мы заранее планировали погрузиться именно за кулисы студии А1. Показать то, что, как правило, скрыто от глаз посетителей и клиентов. Лично погрузится в процесс тюнинга. Показать вам, технологические этапы процесса создания того, что в конечном итоге мы видим в главном павильоне студии. Как и в минувший раз, тут есть чем полюбоваться. Уже завершенный проект Porsche Carrera 4s. 

Несколько текущих проектов, например, уже упомянутые нами ранее Мерседес Виано с полной реинкарнацией внутри салонного пространства.  Новые черные Мерседес GLE c которых по индивидуальному заказу демонтированы все хромированные элементы кузова, для дальнейшего расхома и покраски в матовый черный цвет. Начальный этап реализации проекта  Hamann тюнинга Porshce Macan. Особенное внимание вызвал разобранный до скелета Jeep Wrangler. Именно его интерьерные детали мы застали в процессе работы по перешиву салона в кожу. 

A1 Tuning


Москва, ул. Осенняя, 19

+7(495)766-10-00
www.a1tuning.ru 

«Хасаним в Москве»: что известно о блогере Саиде Губденском, погибшем в ДТП в столице

Варвара АНТОНОВА

20 ноября 2021 17:50

Блогер из Махачкалы разбился в аварии в Москве

Саид Губденский. Фото: said.gubdenskiy

В Москве в аварии погиб махачкалинский блогер Саид Губденский. Мужчина, согласно сообщениям в СМИ, выехал на встречную полосу, где столкнулся с Volvo и Mercedes. Водитель скончался на месте, его пассажир — президент федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Дагестана Заур Ибрагимов — умер в больнице. Что известно о блогере Саиде Губденском, погибшем в ДТП в столице — читайте в материале «КП».

Фото с камер наблюдения

— Меня зовут Саид, мне 28 и я предприниматель, проходящий сложный путь к успеху. Год назад переехал в Москву, а полгода назад открыл тюнинг-ателье, которое уже успело нашуметь в мире автотюнинга, — так описывал себя на YouTube-канале Губденский.

Вся активность блогера была посвящена автомобилям. Он гонял по разным местам, нарушая ПДД, и не скрывал этого. В одном из последних роликов мужчина признается, что вообще два года ездил без водительских прав. Видео, к слову, подписано так: «Хасаним [беспредельничаем — Пр.] на M5 F90 в Москве!»

Последнее видео погибшего блогера Саида Губденского

Но блогер не всегда был исключительно эпатажным гонщиком. Еще до переезда в Москву Губденский занимался анализом бензина, который продают в Дагестане. И смело, по-дагестански, отвечал всем несогласным.

— Для всех несогласных с анализами и хейтеров, и для всех недоброжелателей, которые могут по-мужски встретиться и разговаривать, в шапке профиля есть номер телефона моего менеджера через которую можно со мной связаться, — писал он.

До начала 2020 года мужчина выкладывал в основном миролюбивый контент — шашлыки в горах, обзор на элитные иномарки. Но впоследствии Губденский начал публично лихачить. В апреле 2021 года он, однако, выпустил видеообращение про «шашки» — манеру езды, суть которой заключается в непрерывном обгоне в плотном потоке. На фоне скандала вокруг Эдварда Била он осудил таких водителей.

Саид Губденский — о скандале вокруг Эдварда Била

О других погибших или пострадавших ничего не известно. Движение на участке, где случилась авария, было затруднено. Постепенно последствия ДТП убираются.

Погиб автоблогер Саид Губденский

В субботу, 20 ноября 2021 года, в Москве в крупном ДТП погиб известный автоблогер и бизнесмен Саид Губденский. Ютубер играл в «шашечки» на Кутузовском проспекте – на быстрой скорости перестраивался между рядами. В какой-то момент блогер не справился с управлением и вылетел на встречную полосу. Вместе с ним погиб его друг Заур Ибрагимов – президент автомобильного и мотоциклетного спорта Дагестана

ПО ТЕМЕ

Боролся с уличными гонками и ругался с полицией: что известно о президенте федерации автоспорта Дагестана, погибшем с Саидом Губденским в аварии

ФАМС подтвердила гибель своего руководителя в ДТП в Москве [подробности]

история тюнинговой компании Что означает brabus

Координаты: 51 ° 32’46 ″ с. NS. 6 ° 55’30 ″ восточной долготы и т. Д. /
51,546 ° с.ш. 6,925 ° в. Д. И т. Д. / 51,546; 6,925

(G) (I) K: Предприятия, основанные в 1977 году. Brabus GmbH ( «Brabus» ) — предприятие, расположенное в Ботропе (Германия), специализирующееся в основном на тюнинге двигателей и кузова, в первую очередь автомобилей Mercedes-Benz. как и другие автомобили Smart и Maybach производства Daimler.Также зарегистрирован как независимый производитель автомобилей.


История

Как частное тюнинговое ателье, основанное в 1977 году Клаусом Бракманном ( Клаус Бракманн ) и Бодо Бушманом ( Bodo Buschmann ) в Ботропе, название происходит от добавления начальных букв имен его создателей. Это крупнейшая в мире независимая тюнинговая студия. В 1999 году он стал подразделением DaimlerChrysler. Конкурентами являются AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann и RENNtech.

Ателье стремится обеспечить максимальную производительность автомобиля за счет увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут купить автомобиль прямо у Brabus или отправить свой Mercedes на капитальный ремонт. Ателье ориентировано на дорогой и эксклюзивный тюнинг.

Среди простых тюнинговых программ предлагается установка низкопрофильных покрышек, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственной разработки. Более сложные апгрейды включают в себя доработки технической начинки автомобилей, в частности, при переделке двигателя, растачивании блока цилиндров, доработке головки блока, доработке или установке новых поршней, коленвала, клапанов и других деталей, все двигатели собираются вручную и в конце ставится шильдик с личной подписью машиниста… Так же интерьер автомобиля на заказ, производится установка аксессуаров (педали, накладки, установка мультимедийных систем с мониторами).

Модели

Проекты на базе автомобилей Mercedes-Benz

Проекты на базе ML 63 AMG (W166)

Тюнинг-проект Brabus B63 — 620 был представлен 30 ноября 2012 года на автосалоне в Эссене. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, подвеска получила модуль занижения Airmatic. Впоследствии автомобиль оснастили новыми 23-дюймовыми колесами Brabus Monoblock R.Салон был заново отделан натуральной кожей и украшен новыми педалями и ковриками. Двигатель подвергся доработке, в результате чего он стал достигать 620 л.с. и 820 Нм, с такими характеристиками автомобиль может разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды, что составляет 0,2 секунды. быстрее, чем стандартная заводская модель, и развивает ограниченную электроникой максимальную скорость 300 км / ч.

Mercedes-Benz CL-класс
  • BRABUS SV12 S купе (CL 600)
  • BRABUS T 13 купе (CL 600)
Mercedes-Benz CLS-класс
  • Brabus Rocket (CLS-класс)
Mercedes-Benz E-Class

Мерседес-Бенц G-Класс


Mercedes-Benz GLK-класс

  • BRABUS GLK V8 (GLK-класс)

Mercedes-Benz ML-класс

  • BRABUS ML 63 битурбо (ML 63)

Mercedes-Benz S-класс

  • BRABUS S500 (5.0l V8)
  • BRABUS SV12 S Лимузин (S
  • BRABUS T 13 Лимузин (s 640)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 л.с.)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness / Лимузин (800 л.с.)

Mercedes-Benz SL-класса и SLS-класса

  • BRABUS SV12 S Родстер (SL 600)
  • BRABUS T 13 Родстер (SL 600)
  • BRABUS SL 55 K8 Родстер (SL 55)
  • BRABUS SL 65 Родстер AMG (SL 65 AMG DANIEL MADAR)
  • BRABUS SLS 700 BiTurbo

Мерседес-Бенц Виано

Maybach

  • BRABUS SV12 S (Майбах 57 (S) / 62 (S))

Умный родстер

  • умный родстер BRABUS (легкий дизайн хэтчбека)
  • умный родстер-купе BRABUS
  • умный родстер-купе BRABUS biturbo — 10 сделано

Smart ForFour

Записи

Автомобиль Brabus установил несколько мировых рекордов:


Галерея

    04.03.2014 Женевский автосалон 1020.JPG

    Brabus на Женевском автосалоне, 2014

    2013 во Франкфурте — Ein Tag auf der IAA (9962355773) .jpg

    Brabus на автосалоне во Франкфурте, 2013 г.

    Черный Brabus G V12 800 Widestar в Монако (6995263610) .jpg

    Brabus в Монако, 2012 г.

    Brabus Rocket Polizei.JPG

    Brabus для полиции, 2007 г.

Написать отзыв на статью «Brabus»

Заметки (править)

Ссылки

  • (немецкий)
  • (русский)
  • (немецкий)

Отрывок из Брабуса

После отъезда Денисова Ростов, ожидая денег, которые старый граф не смог внезапно собрать, провел еще две недели в Москве, не выходя из дома, и в основном в девичьей комнате.
Соня была к нему более нежной и преданной, чем прежде. Казалось, она хотела показать ему, что его неудача была подвигом, за который она теперь любит его еще больше; но Николай теперь считал себя недостойным ее.
Он заполнил альбомы девушек стихами и нотами и, не попрощавшись ни с кем из знакомых, отправив наконец все 43 тысячи и получив подпись Долохова, в конце ноября уехал догонять полк, который уже находился в Польша.

После объяснения с женой Пьер уехал в Петербург.Лошадей на вокзале в Торжке не было, или смотрителю они не нужны. Пьеру пришлось ждать. Он лег, не раздеваясь, на кожаный диван перед круглым столом, поставил на этот стол свои большие ноги в теплых сапогах и задумался.
— Вы прикажете привезти чемоданы? Заправь постель, хочешь чаю? — спросил камердинер.
Пьер не ответил, потому что ничего не слышал и не видел. Он начал думать на последней станции и все думал об одном и том же — о таком важном, что не обращал внимания на то, что происходило вокруг него.Его не только не интересовало то, что он приедет в Петербург позже или раньше, или что ему будет или не будет где отдохнуть на этой станции, но это было все равно по сравнению с теми мыслями, которые занимали его сейчас, будет ли он просыпаться на этой станции несколько часов или всю жизнь.
Смотритель, смотритель, камердинер, женщина с торжковским шитьем вошли в комнату, предлагая свои услуги. Пьер, не меняя положения поднятых ног, смотрел на них через очки и не понимал, что им может понадобиться и как они все могут жить без решения занимавших его вопросов.И все те же вопросы его занимали с того самого дня, когда он вернулся из Сокольников после дуэли и провел первую мучительную бессонную ночь; только теперь, в уединении путешествия, они овладели им с особой силой. Что бы он ни начал думать, он вернулся к тем же вопросам, которые не мог решить и не мог перестать задавать себе. Как будто в его голове свернулся тот главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт дальше не шел, не выходил, а крутился, ничего не хватая, все было на одной резьбе, и перестать крутить было невозможно.
Смотритель вошел и смиренно стал просить его превосходительство подождать всего два часа, после чего он выдаст курьеров для его превосходительства (какие будут). Смотритель явно лгал и хотел только получить от путешественника дополнительные деньги. «Это было плохо или хорошо?» — спрашивал себя Пьер. «Для меня это хорошо, для другого путешественника — плохо, а для него это неизбежно, потому что ему нечего есть: он сказал, что его за это прибил офицер. И офицер пригвоздил его, потому что он должен был уйти как можно скорее.И я стрелял в Долохова, потому что считал себя оскорбленным, а Людовик XVI был казнен, потому что считался преступником, а через год те, кто его казнил, были убиты, тоже за что-то. Что случилось? Что хорошо? Что мне любить, а что ненавидеть? Зачем живу, и что я? Что такое жизнь, что такое смерть? Какая сила управляет всем? — спросил он себя. И не было ответа ни на один из этих вопросов, кроме одного, нелогичного ответа, совсем не на эти вопросы. Этот ответ был: «Если ты умрешь, все будет кончено.Ты умрешь и все узнаешь, или перестанешь спрашивать. «Но и умереть было страшно.
Торговка Торжковская пронзительным голосом предлагала свои товары, а особенно козьи туфли.« У меня сотни рублей, которые мне некуда положить, а она стоит в рваной шубе и робко глядя на меня », — подумал Пьер. А зачем нужны эти деньги? Всего один волосок может прибавить ей счастья, душевного покоя, этих денег? Может ли что-нибудь на свете сделать ее и меня менее подверженными злу и смерти? Смерть, которая положит конец всему и которая должна наступить сегодня или завтра — во всяком случае, в мгновение ока, по сравнению с вечностью.«И он снова нажал на не зажимной винт, и винт продолжал вращаться на том же самом месте.
Его слуга дал ему разрезанную пополам книгу романа в письмах ко мне Сузе. [Мадам Сузе]. Он. начал читать о страданиях и добродетельной борьбе некой Амели де Мансфельд. ​​[Амалия Мансфельд]. И почему она боролась против своего соблазнителя, думал он, когда она любила его? Бог не мог вложить в ее душу стремление, противоречащее Его Моя бывшая жена не ссорилась и, возможно, она была права.Ничего не найдено, снова сказал себе Пьер, ничего не изобретено. Мы можем знать только то, что ничего не знаем. И это высшая степень человеческой мудрости.
Все в нем самом и вокруг него казалось ему запутанным, бессмысленным и омерзительным. Но в этом самом отвращении ко всему вокруг него Пьер находил какое-то досадное удовольствие.
— Осмелюсь попросить ваше превосходительство освободить место для маленького. — Вот для них, — сказал смотритель, входя в комнату и ведя за собой другого, остановившегося из-за отсутствия проезжающих лошадей.Путешественник был коренастым, ширококостным, желтым, морщинистым стариком с серыми нависшими над бровями над блестящими неопределенными сероватыми глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и лег на приготовленную для него постель, изредка поглядывая на пришельца, который с мрачным усталым взглядом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуги. Оставшись в рваной дубленке, покрытой нанки, и сапогах с тонкими костлявыми ногами, путник сел на диван, прислонив к спине свою очень большую и широкую коротко остриженную голову, и посмотрел на Безухого.Суровое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера. Он хотел поговорить с путешественником, но когда он собирался обратиться к нему с вопросом о дороге, путешественник уже закрыл глаза и сложил свои старые морщинистые руки, на пальце одной из которых была большая гипсовая повязка. железное кольцо с изображением головы Адама, сидящего неподвижно, либо отдыхающего, либо о чем-то задумчиво и спокойно размышляющем, как это казалось Пьеру. Слуга путника был весь в морщинах, тоже желтый старик, без усов и бороды, которые, по-видимому, не были сбриты и никогда не росли вместе с ним.Проворный старик-слуга разбирал погреб, готовил чайный стол, принес кипящий самовар. Когда все было готово, путник открыл глаза, подошел к столу и налил себе один стакан чая, налил другой безбородому старику и подал ему. Пьер почувствовал тревогу и необходимость и даже неизбежность разговора с этим пассажиром.

Продолжаю экскурс в историю. На мой взгляд, это очень интересно, надеюсь, вам понравится!

История BRABUS — это череда значимых событий, в результате которых автомобильный мир получил самый именитый тюнинговый дом.BRABUS — один из самых частых гостей на страницах Книги рекордов Гиннеса и лучший тюнинг-мастер компании Mercedes.

История создания компании довольно банальна. Его отчет ведется с 1977 года, с того момента, когда в немецком городке Ботроп, расположенном на западе Германии, предприниматель Бодо Бушман и его товарищ по имени Клаус Бракман зарегистрировали небольшой бизнес. Некоторое время эта компания довольно успешно продавала автомобили Mercedes-Benz.Но для 1977 года для жителей Германии покупка автомобиля этой марки не была чем-то из ряда вон выходящим, поэтому особенными успехами компания не блистала. Для увеличения продаж Бодо Бушман предлагал продавать автомобили с небольшими доработками. В этом начинании его поддержал партнер и совладелец компании Клаус Бракман. Кстати, свое название компания получила от первых трех букв основателей BRA-BUS. Через некоторое время Бодо Бушман выкупил свою долю у партнера и стал единственным владельцем компании.

Дело доводки автомобилей в компании Brabus было выполнено с немецкой тщательностью. Все работы проводились планомерно, до изменения внешнего вида и интерьера автомобиля сначала создавались эскизы, которые после обсуждения превращались в чертежи навесных деталей и аксессуаров. Для того, чтобы внести изменения в параметры ходовой части, в мастерских были созданы специальные пружины и амортизаторы. Изменения в двигателе могли быть незначительными, для чего оставалось только заменить распредвал.Но чаще всего специалисты собирали совершенно другой двигатель, в котором были изменены многие параметры, в том числе размеры поршней и шатунов. К работе над этими изменениями были привлечены самые талантливые конструкторы и инженеры, к выбору которых владелец компании отнесся с особой тщательностью.

Первый ощутимый успех BRABUS пришел в 1985 году, когда Mercedes-Benz W201 оснастили V-образным двигателем объемом 5,0 л и мощностью 250 лошадиных сил… За свой ураганный темперамент от чьей-то легкой подачи он получил прозвище «четырехместный AC Cobra».

В следующем 1986 году BRABUS получил свой первый диплом Книги рекордов Гиннеса. В этом году инженеры компании разработали аэродинамический обвес, с помощью которого коэффициент лобового сопротивления Mercedes-Benz W124 снизился до небывалого значения 0,26. До сих пор этот рекорд является абсолютным, и результат пока не превзойден.

В 1987 году по инициативе Бодо Бушманна в Германии была создана некоммерческая организация — VDAT (Ассоциация немецких тюнинговых компаний).Целью этой организации было, прежде всего, защитить свой бизнес от так называемых «пиратов» из Юго-Восточной Азии, которые с каждым днем ​​все активнее усиливали свои атаки на тюнинговые компании, выпуская внешне похожие, но существенно уступающие по качеству экземпляры. , налаживание отношений с государственными органами, клиентами. Г-н Бодо Бушман, который до сих пор является председателем ассоциации, предложил централизованный контроль качества производимой продукции, чтобы предотвратить попадание дешевых подделок на рынок.Сегодня эта организация является своеобразным профессиональным союзом тюнинговых организаций, крупнейшим в этой сфере, насчитывающим около 100 членов в своих рядах.

BRABUS достиг своего настоящего рассвета в 90-х годах прошлого века. Эти годы ознаменовались целым рядом уникальных разработок. В результате одной из значительных работ в апреле 1994 года публике был представлен тюнингованный стандартный двигатель V12 «Мерседес», который приобрел объем 6871 куб.см и мощность 509 л.с. при 5750 об / мин. Осенью того же года специалисты компании создали самый мощный в Германии двигатель мощностью 530 лошадиных сил.он был основан на стандартном 6,9-литровом двигателе V12. Новый мотор предлагался для установки на автомобили серий W140 и W129.

В 1995 году, подвергнув этот двигатель дополнительной доработке и установив его на Mercedes-Benz E190, Brabus выпустил самый быстрый четырехдверный седан в мире. Рекорд в 330 км / ч был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннеса, о чем свидетельствуют дипломы на автосалоне в городе Ботроп. Чуть позже еще две номинации в Книге рекордов были присуждены «большеглазому универсалу» Mercedes-Benz E211, разгонявшемуся до 350 км / ч, и джипу Brabus M V12, созданному на базе Mercedes-Benz. Benz M-Class, который был признан самым мощным в классе внедорожников и рекордной скоростью 260 км / ч на сегодняшний день не имеет себе равных.

К середине 90-х на предприятии работало 150 человек, усилиями которых производилось около 500 автомобилей в год. Однако у компании был огромный потенциал, она продолжала активно развиваться и к концу 1999 года, после реконструкции производственных мощностей, в компании уже работали 220 человек. Сборка автомобилей осуществляется на 85 станциях. Помимо продажи готовых автомобилей, компания активно занимается продажей комплектующих и аксессуаров. Производственно-складские помещения занимают площадь 74000 кв.м и еще 36000 отведено под полигон, где в рамках программ испытаний постоянно проходят испытания новые разработки. BRABUS поддерживает строжайший контроль качества. Вся выпускаемая продукция сертифицирована по ISO 9001. В настоящее время в Ботропе совместно с BRABUS работает компания smart-BRABUS, предлагающая полный спектр услуг для умных автомобилей.

Особой гордостью компании является проект «Волк в овечьей шкуре», суть которого заключается в производстве внешне неотличимых от серийных автомобилей, под капотом которых может скрываться огромное стадо очень игривых лошадей.

Хотя BRABUS является придворным тюнинговым домом завода Mercedes, после переделки автомобиль теряет заводскую гарантию, и BRABUS вынужден предоставить свою гарантию на настроенные автомобили. Однако именно это привлекает в эту компанию потенциальных покупателей, хотя стоимость стандартной машины примерно в 2-2,5 раза ниже.

Всемирно известное элитное тюнинговое ателье Brabus — компания, специализирующаяся на модификации стандартных моделей Mercedes и оснащении их собственным логотипом.Студия работает с 1977 года и работает со всеми классами немецких автомобилей, не отдавая предпочтение конкретным: инженеры настраивают как классы G, GL, S и Sprinter, так и более редкие и уникальные модели Unimog.

Brabus начинал как обычное тюнинговое ателье, превратившись в полноценного автопроизводителя. Основателями ателье были Клаус Бракман и Бодо Бушман в 1977 году, они же дали своему детищу имя, добавив его по начальным буквам собственных фамилий.Группа компаний Daimler-Chrysler в 1999 году решила интегрироваться с ателье.

Компания «Брабус» — это редизайн автомобилей немецкого автоконцерна Mercedes на протяжении четырех десятилетий и производство собственных моделей с нуля. Инженеры тюнинга готовы модернизировать как автомобили A-класса или G-класса, так и более эксклюзивные версии, например AMG GT. Помимо автомобилей Mercedes, компания также работает с автомобилями других марок, представленных на мировом авторынке.

Rocket 900 Coupe

Модель создана на базе Mercedes-AMG S65 Coupe.Mercedes Brabus оснащается двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Электроника ограничивает крутящий момент до 1200 Нм, несмотря на то, что максимальный показатель составляет 1500 Нм. Динамика разгона до 100 км / ч занимает 3,7 секунды, максимальная развиваемая скорость составляет 350 км / ч.

Инженеры тюнингового ателье Brabus с целью увеличения заводской мощности прототипа увеличили объем двигателя до 6,3 л. Внутренняя отделка выполнена в полном соответствии с требованиями клиентов.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG C63 S

Специально разработанный Brabus тюнинг-комплект для AMG C63 S с базовой мощностью 500 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм увеличивает мощность до 650 лошадиных сил и крутящий момент до 820 Нм. . В итоге динамика разгона составила 3,7 секунды.

В итоге максимальная скорость автомобиля после изменений, внесенных ателье Brabus, составляет 320 км / ч, развитая за счет облегченного кузова, рама которого выполнена из карбоновых компонентов, и модернизированного двигателя.Тюнинговое ателье дает гарантию на модель 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Brabus 700

Модель на базе Mercedes-AMG GLE63 S Coupe от тюнингового ателье Brabus. Этот автомобиль создавался специально для Объединенных Арабских Эмиратов, где машина пользуется большим спросом.

Дизайнеры компании проделали огромную работу, в результате чего интерьер люксового внедорожника идеально гармонирует с экстерьером и оттенком кузова, что видно на фото.

«Мерседес Брабус» оснащается турбированным 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 700 лошадиных сил. Время разгона до 100 км / ч — 4 секунды, максимальная скорость — 300 км / ч. Под капотом спрятан поистине потрясающий двигатель.

Rocket 900 Desert Gold

Brabus Rocket 900, который уже был настроен и построен на базе Mercedes S65, использовался для создания версии Desert Gold. Автомобиль был эксклюзивной моделью, созданной специально для тех, кому не хватает динамики и мощности других автомобилей Brabus.Desert Gold оснащается 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется до 200 км / ч за 9,1 секунды, максимальная скорость составляет 350 км / ч.

Поскольку постоянные клиенты тюнингового ателье Brabus проживают на Ближнем Востоке, дизайнеры и инженеры компании решили создать автомобиль именно для этой целевой аудитории. Таким автомобилем стал Desert Gold в золотом дизайне кузова, гармонирующем с золотыми вставками в салоне, окрашенными специальной золотой краской.Модель также имеет 21-дюймовые колесные диски и карбоновую отделку.

В дизайне всего автомобиля использованы черный и золотой цвета, чтобы сохранить гармоничное сочетание, при этом тюнингованная версия седана лишилась хромированных элементов отделки.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG GLE63 S Coupe

Пакет оборудования, созданный специально для модели, включает в себя модернизированный двигатель с увеличенным до 6 литров объемом, который увеличил мощность до 850 лошадиных сил.

Модернизация позволила увеличить мощность двигателя на 265 лошадиных сил и крутящий момент до 1450 Нм.Несмотря на то, что снаряженная масса внедорожника составляет 2350 килограммов, динамика разгона потрясающая — 3,8 секунды до 100 км / ч. Максимальная развиваемая скорость — 320 км / ч.

В тюнинговый комплект также вошли изменения внешнего вида автомобиля: обновленный бампер, решетка радиатора, 23-дюймовые стальные диски и выхлопные патрубки … Корректировки, внесенные инженерами тюнингового ателье, кардинально изменили автомобиль, что это заметно на фото «Брабуса».

Brabus Mercedes-AMG GT S

Тюнинговое ателье Brabus работает даже с самыми мощными автомобилями немецкого концерна Mercedes, одной из которых является эксклюзивная модель AMG GT S.

Спортивный прототип AMG GT S оснащался двигателем мощностью 510 лошадиных сил. Тюнингованная версия автомобиля от ателье Barbus получила 600-сильный двигатель и 750 Нм крутящего момента, что позволило сократить время разгона до первой сотни до 3,6 секунды, а максимальную скорость увеличить до 325 км / ч.

Кроме классических работ инженеров Brabus по тюнингу, модели предлагают богатый пакет опций, который включает 20- или 21-дюймовые колеса и уникальную выхлопную систему.

Barbus G 500 4×42

Внедорожник G500 «Гелик Брабус» оборудован противооткатными башмаками, воздухозаборником, расположенным на капоте, электрическими выдвижными подножками и специальной защитой для бездорожья. Модель Mercedes получила новую оптику и решетку радиатора, установленную на карбоновой передней панели кузова.

Двигатель, расположенный под капотом, заслуживает восторженных отзывов владельцев: после тюнинга специалистами Brabus мощность внедорожника увеличилась до 500 лошадиных сил, крутящий момент — до 710 Нм.Динамика разгона со столь мощным мотором составляет 6,9 секунды.

от ателье Brabus

Тюнинговое ателье не задумываясь модернизирует такой уникальный автомобиль, как Tesla. Правда, изменения коснулись только экстерьера модели: она оснащена 21-дюймовыми колесами, карбоновыми спойлерами, карбоновым диффузором и другими элементами.

Интерьер оформлен в коричневых тонах, кожаная обивка с контрастной синей прострочкой. Стоимость модернизированной версии Tesla от ателье Brabus составляет 200 тысяч евро.

Mercedes-Benz Sprinter от Brabus

Тюнинговое ателье берет на себя модернизацию самых оригинальных моделей автомобилей — чего стоит один «Brabus Smart», что стало полной неожиданностью для автолюбителей и поклонников компании. Не менее неожиданным оказался тюнингованный вариант микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter.

Модернизированный микроавтобус оборудован удобными сиденьями с широким диапазоном регулировок и функцией массажа, потолком «звездное небо», светодиодным освещением, электрическими розетками и разъемами USB.

Встроенный медиацентр позволяет выполнять синхронизацию с любыми мобильными устройствами на базе Windows, iOS или Android по беспроводной сети.

Четыре видеокамеры, встроенные в кузов автомобиля, передают изображение на отдельный дисплей.

Unimog U500 Black Edition

Тюнингом спецтехники занимается обособленное подразделение ателье Brabus, одним из проектов которого является тюнингованная версия экзотического грузовика Unimog U500, оснащенная новыми бамперами и выхлопной системой.

Салон отделан натуральной дорогой кожей. Максимальный уровень комфорта достигается за счет установки информационно-развлекательной и навигационной системы, позаимствованной у Mercedes ML-класса, и спортивных сидений.

Доработанная версия Unimog U500 оснащена 6,4-литровым дизельным силовым агрегатом мощностью 280 лошадиных сил.

История BRABUS — это череда значимых событий, в результате которых автомобильный мир получил самое именитое тюнинговое ателье.BRABUS — один из самых частых гостей на страницах Книги рекордов Гиннеса и лучший тюнинговый мастер компании Mercedes.

В 1995 году, подвергнув этот двигатель дополнительной доработке и установив его на Mercedes-Benz E190, Brabus выпустил самый быстрый четырехдверный седан в мире. Рекорд в 330 км / ч был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннеса, о чем свидетельствуют дипломы на автосалоне в городе Ботроп. Чуть позже еще две номинации в Книге рекордов были присуждены «большеглазому универсалу» Mercedes-Benz E211, разгонявшемуся до 350 км / ч, и джипу Brabus M V12, созданному на базе Mercedes. M-класс, который был признан самым мощным в классе внедорожников, а рекорд скорости составил 260 км / ч на сегодняшний день непревзойден.

К середине 90-х в штате работало 150 человек, усилиями которых производилось около 500 автомобилей в год. Однако у компании был огромный потенциал, она продолжала активно развиваться и к концу 1999 года, после реконструкции производственных мощностей, в компании уже работали 220 человек. Сборка автомобилей осуществляется на 85 станциях. Помимо продажи готовых автомобилей, BRABUS активно занимается продажей комплектующих и аксессуаров, таких как, например, диски Brabus для Mercedes.Производственные и складские помещения занимают площадь 74 000 кв. М, еще 36 000 отведены под полигон, где в рамках программ испытаний постоянно проходят испытания новые разработки. Отлажен строжайший контроль качества. Вся производимая продукция сертифицирована по ISO 9001. В настоящее время в Ботропе совместно с BRABUS действует компания Smart Brabus, предлагающая полный спектр услуг для автомобилей SMART.

Особой гордостью компании является проект «Волк в овечьей шкуре», суть которого — производить внешне неотличимые от серийных автомобилей, под капотом которых может скрываться огромное стадо очень игривых лошадей.

Хотя Brabus является придворным тюнинговым домом завода Mercedes, после переделки автомобиль теряет заводскую гарантию, и компания вынуждена давать гарантию на тюнингованные автомобили. Однако именно это привлекает в эту компанию потенциальных покупателей, хотя цена стандартной машины примерно в 2-2,5 раза ниже.

Цена на Mercedes Brabus производства Brabus GmbH многим может показаться фантастической. Это известная немецкая компания, расположенная в Ботропе и занимающаяся самостоятельным производством, рестайлингом и тюнингом автомобильного концерна Mercedes-Benz.

Основное направление деятельности — тюнинг двигателей и кузовных деталей.

Общая характеристика фирмы

История компании восходит к 1977 году, когда два немецких инженера, Бракманн и Бушманн, решили создать компанию, которая улучшила бы существующие серийные модели автомобилей. Название компании взято из фамилий учредителей. Сегодня компания считается крупнейшим тюнинговым ателье в мире, а в 1999 году стала одним из подразделений концерна Daimler-Chrysler.

У компании всего несколько крупных конкурентов — это «родные» ателье Mercedes AMG, Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech и Kleemann. И если представители других ателье на дороге встречаются не так часто (за исключением знаменитых версий AMG), то Mercedes benz Brabus часто можно встретить на дорогах крупных городов.

Основные особенности тюнинга Brabus

Каждая компания уделяет внимание определенным деталям и деталям автомобиля. Некоторые занимаются исключительно визуальными изменениями (будь то аэрография, колеса, внутренняя отделка, накладки и т. Д.).), другие занимаются аэродинамикой, а третьи — производительностью.

Идеальная машина от Brabus

В модельном ряду Mercedes Benz больше настоящих внедорожников, чем легких моделей. Такие джипы удивляют своих владельцев высокой проходимостью в любых условиях и на любых дорогах. Эти автомобили являются фаворитами тюнинговых автомобилей Brabus.

Mercedes Benz Brabus — это совокупность всех вышеперечисленных задач тюнингового ателье — в итоге получается практически идеальный автомобиль (по возможности, учитывая высшие заводские характеристики Mercedes).

Отметим, что ателье не занимается кардинальной переделкой автомобилей — при осмотре и сравнении обычных Мерседес и Мерседес Бенц Брабус среднестатистический человек вряд ли заметит существенные отличия — замененный шильдик, новые обвесы, возможно, тщательно продуманная оптика и характеристика. Колеса Brabus на Мерседесе. Попав в машину, тот же обыватель сможет увидеть новые отличия — тщательно спроектированный с учетом пожеланий заказчика интерьер, максимально эргономичный и комфортный.И наибольшую разницу тот же человек сможет увидеть, когда Mercedes Brabus покажет максимальную мощность и производительность по сравнению с другими конкурентами.

В этой статье представлен весь модельный ряд внедорожников и кроссоверов Mercedes. Хотите узнать об особенностях Mercedes Gelandewagen? Читать дальше.

Производительность, динамика и скорость

Ателье специализируется на достижении максимально высоких показателей производительности, динамики и скорости, изменении показателей крутящего момента и конструкции двигателей автомобилей.В итоге получается сверхмощный автомобиль.

Об этом свидетельствует Mercedes G Brabus — в среднем G-Classe хватает мощности, но тюнинг Mercedes Brabus увеличивает мощность до 600-670 л.с.

Отметим, что наряду с изменениями двигателя проводится глубокая переработка подвески, трансмиссии и всего шасси — с 1996 года компания устанавливает мировые рекорды мощности среди кроссоверов и внедорожников, а это означает, что имидж из лучших необходимо постоянно поддерживать.

Учитывая все вышесказанное, цены на Mercedes Brabus выше среднего. Итак, слегка тюнингованный серийный Мерседес вне зависимости от класса приобретает 100% стоимости. В качестве примера можно рассмотреть знаменитый G-Classe — средняя стоимость этого от Brabus будет начинаться от 200 тысяч долларов. Конечно, можно взять Mercedes Brabus 2013 года — разница незначительная, а цена будет существенно отличаться от начальной.

Промышленность
Продукты
Участок

Все самые крутые автомобили Что означает brabus для Mercedes

— отличные автомобили, которые доступны не каждому.Но даже их приобретение сегодня уже нельзя считать чем-то необычным. Так рассуждали деловые партнеры Клаус Бракманн и Бодо Бушманн. В 1977 году они создали салон «Мерседес» и теперь думали, какой оттенок можно привнести в свой бизнес. Идея пришла в голову простая, но замечательная — нужно просто провести настройку. Но не поверхностно, что означает только навешивание на автомобиль различных «украшений» и капотов из углеродного волокна, а гораздо глубже, затрагивая все внутренности автомобиля.Так появилось ателье Brabus , название которого образовано от имен создателей — Bra ckmann + Bus chmann.

Принцип простой — взят Мерседес , дорабатывается максимально. В результате получилось нечто очень роскошное. И без того дорогая машина становится просто до неприличия дорогой. Дорабатывается внешний вид авто, двигатель приводной (в результате чего около Brabus удалось установить мировые рекорды скорости для автомобилей своего класса) и шасси, преображается салон.Дополнительные аксессуары и отличные аудиосистемы могут быть установлены по желанию заказчика. Однако клиенты из более бедных могут обойтись гораздо более скромным набором. Принцип прост — клиент приходит в офис и заказывает машину. Все детали обсуждаются с ним, после чего специалисты Brabus покупают себе у Daimler требуемой модели Mercedes и выполняют заказ, делая все вручную.

С 1999 года Brabus является дочерней компанией Daimler AG … И если до этого тюнинговались только «Мерседесы», то с 2002 года подразделение заработало. smart-BRABUS GmbH нацелен на работу с малолитражками Smart … А в 2008 году был проведен эксперимент с гоночным родстером Tesla — так родился Brabus Tesla Roadster, ставший первым в истории тюнингованный электромобиль. Видимо ателье Brabus и преследовало эту цель — создать то, на что можно было бы повесить этикетку «Первый!».Этот тюнинг основан на устройстве, способном имитировать звуки, издаваемые спортивными автомобилями с бензиновыми двигателями. Электромобиль Tesla Roadster очень тихий, что не всегда подходит тем, кто хочет привлечь к себе внимание. Кстати, помимо рева бензиновых двигателей, включены и футуристические звуки, радующие души любителей научной фантастики.

Компания находится в немецком городе Ботроп, Германия, где когда-то был салон по продаже обычных Mercedes … Есть еще сборочные цеха и полигон. Штат компании небольшой — всего несколько сотен человек.

Основанная в 1977 году в Ботропе, Германия, Brabus выбрала послепродажную настройку таких лидеров автомобильной промышленности, как Mercedes-Benz, Smart и Maybach, в качестве основного направления своей деятельности. Весь модельный ряд Brabus.

Основатели компании Клаус Бракман и Бодо Бушманн образовали название компании из комбинации первых трех букв названия каждой из них.Brabus стал крупнейшим тюнинговым предприятием для продукции Mercedes после Mercedes-AMG.

Действия

Основная цель настройки производительности Brabus — достижение максимальной эффективности за счет увеличения таких параметров, как мощность двигателя и крутящий момент. Чтобы стать клиентом компании, вам необходимо приобрести уже модифицированный автомобиль непосредственно у Brabus или предоставить самостоятельно купленный автомобиль для тюнинга или капитального ремонта, в котором Brabus вносит улучшения в конструкцию автомобиля на основе собственных технических разработок.

Стоит отметить, что услуги компании доступны только очень обеспеченным покупателям, так как тюнинг автомобилей и внесенные улучшения стоят недешево.

Конструктивные решения

Помимо улучшения технических параметров силовой агрегат Brabus также вносит серьезные изменения в конструкцию автомобиля. Сюда входит очень многое — от изменений внешнего вида кузова, улучшающих аэродинамику автомобиля и снижающих его вес.

Для гоночных трансмиссий, прямоточных выхлопных систем и двенадцатипоршневых дисковых тормозов.Дизайнеры компании доводят салон салона до полного соответствия уровню технической проработки, внося изменения в конфигурацию органов управления, приборной панели и улучшая внутреннюю отделку салона. Сюда же можно отнести и насыщенность автомобиля различной продвинутой электроникой.

В дополнение к индивидуальным заказам Brabus предлагает небольшие решения под ключ. Покупателям предлагаются как небольшие двигатели мощностью 200 лошадиных сил (150 кВт) для родстеров SLK и CLK, так и впечатляющие битурбированные двигатели мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) для S-класса.Такие как Biturbo.

Координаты: 51 ° 32’46 ″ с. NS. 6 ° 55’30 ″ восточной долготы и т. Д. /
51,546 ° с.ш. 6,925 ° в. Д. И т. Д. / 51,546; 6,925

(G) (I) K: Предприятия, основанные в 1977 году. Brabus GmbH ( «Brabus» ) — предприятие, расположенное в Ботропе (Германия), специализирующееся в основном на тюнинге двигателей и кузова, в первую очередь автомобилей Mercedes-Benz. как и другие автомобили Smart и Maybach производства Daimler.Также зарегистрирован как независимый производитель автомобилей.


История

Как частное тюнинговое ателье, основанное в 1977 году Клаусом Бракманном ( Клаус Бракманн ) и Бодо Бушманом ( Bodo Buschmann ) в Ботропе, название происходит от добавления начальных букв имен его создателей. Это крупнейшая в мире независимая тюнинговая студия. В 1999 году он стал подразделением DaimlerChrysler. Конкурентами являются AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann и RENNtech.

Ателье стремится обеспечить максимальную производительность автомобиля за счет увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут купить автомобиль прямо у Brabus или отправить свой Mercedes на капитальный ремонт. Ателье ориентировано на дорогой и эксклюзивный тюнинг.

Среди простых тюнинговых программ предлагается установка низкопрофильных покрышек, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственной разработки. Более сложные апгрейды включают в себя доработки технической начинки автомобилей, в частности, при переделке двигателя, растачивании блока цилиндров, доработке головки блока, доработке или установке новых поршней, коленвала, клапанов и других деталей, все двигатели собираются вручную и в конце ставится шильдик с личной подписью машиниста… Так же интерьер автомобиля на заказ, производится установка аксессуаров (педали, накладки, установка мультимедийных систем с мониторами).

Модели

Проекты на базе автомобилей Mercedes-Benz

Проекты на базе ML 63 AMG (W166)

Тюнинг-проект Brabus B63 — 620 был представлен 30 ноября 2012 года на автосалоне в Эссене. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, подвеска получила модуль занижения Airmatic. Впоследствии автомобиль оснастили новыми 23-дюймовыми колесами Brabus Monoblock R.Салон был заново отделан натуральной кожей и украшен новыми педалями и ковриками. Двигатель подвергся доработке, в результате чего он стал достигать 620 л.с. и 820 Нм, с такими характеристиками автомобиль может разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды, что составляет 0,2 секунды. быстрее, чем стандартная заводская модель, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 300 км / ч.

Mercedes-Benz CL-класс
  • BRABUS SV12 S купе (CL 600)
  • BRABUS T 13 купе (CL 600)
Mercedes-Benz CLS-класс
  • Brabus Rocket (CLS-класс)
Mercedes-Benz E-Class

Мерседес-Бенц G-Класс


Mercedes-Benz GLK-класс

  • BRABUS GLK V8 (GLK-класс)

Mercedes-Benz ML-класс

  • BRABUS ML 63 битурбо (ML 63)

Mercedes-Benz S-класс

  • BRABUS S500 (5.0l V8)
  • BRABUS SV12 S Лимузин (S
  • BRABUS T 13 Лимузин (s 640)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 л.с.)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness / Лимузин (800 л.с.)

Mercedes-Benz SL-класса и SLS-класса

  • BRABUS SV12 S Родстер (SL 600)
  • BRABUS T 13 Родстер (SL 600)
  • BRABUS SL 55 K8 Родстер (SL 55)
  • BRABUS SL 65 Родстер AMG (SL 65 AMG DANIEL MADAR)
  • BRABUS SLS 700 BiTurbo

Мерседес-Бенц Виано

Maybach

  • BRABUS SV12 S (Майбах 57 (S) / 62 (S))

Умный родстер

  • умный родстер BRABUS (легкий дизайн хэтчбека)
  • умный родстер-купе BRABUS
  • умный родстер-купе BRABUS biturbo — 10 сделано

Smart ForFour

Записи

Автомобиль Brabus установил несколько мировых рекордов:


Галерея

    04.03.2014 Женевский автосалон 1020.JPG

    Brabus на Женевском автосалоне, 2014

    2013 во Франкфурте — Ein Tag auf der IAA (9962355773) .jpg

    Brabus на автосалоне во Франкфурте, 2013 г.

    Черный Brabus G V12 800 Widestar в Монако (6995263610) .jpg

    Brabus в Монако, 2012 г.

    Brabus Rocket Polizei.JPG

    Brabus для полиции, 2007 г.

Написать отзыв на статью «Brabus»

Заметки (править)

Ссылки

  • (немецкий)
  • (русский)
  • (немецкий)

Отрывок из Брабуса

После отъезда Денисова Ростов, ожидая денег, которые старый граф не смог внезапно собрать, провел еще две недели в Москве, не выходя из дома, и в основном в девичьей комнате.
Соня была к нему более нежной и преданной, чем прежде. Казалось, она хотела показать ему, что его неудача была подвигом, за который она теперь любит его еще больше; но Николай теперь считал себя недостойным ее.
Он заполнил альбомы девушек стихами и нотами и, не попрощавшись ни с кем из знакомых, отправив наконец все 43 тысячи и получив подпись Долохова, в конце ноября уехал догонять полк, который уже находился в Польша.

После объяснения с женой Пьер уехал в Петербург.Лошадей на вокзале в Торжке не было, или смотрителю они не нужны. Пьеру пришлось ждать. Он лег, не раздеваясь, на кожаный диван перед круглым столом, поставил на этот стол свои большие ноги в теплых сапогах и задумался.
— Вы прикажете привезти чемоданы? Заправь постель, хочешь чаю? — спросил камердинер.
Пьер не ответил, потому что ничего не слышал и не видел. Он начал думать на последней станции и все думал об одном и том же — о таком важном, что не обращал внимания на то, что происходило вокруг него.Его не только не интересовало то, что он приедет в Петербург позже или раньше, или что ему будет или не будет где отдохнуть на этой станции, но это было все равно по сравнению с теми мыслями, которые занимали его сейчас, будет ли он просыпаться на этой станции несколько часов или всю жизнь.
Смотритель, смотритель, камердинер, женщина с торжковским шитьем вошли в комнату, предлагая свои услуги. Пьер, не меняя положения поднятых ног, смотрел на них через очки и не понимал, что им может понадобиться и как они все могут жить без решения занимавших его вопросов.И все те же вопросы его занимали с того самого дня, когда он вернулся из Сокольников после дуэли и провел первую мучительную бессонную ночь; только теперь, в уединении путешествия, они овладели им с особой силой. Что бы он ни начал думать, он вернулся к тем же вопросам, которые не мог решить и не мог перестать задавать себе. Как будто в его голове свернулся тот главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт дальше не шел, не выходил, а крутился, ничего не хватая, все было на одной резьбе, и перестать крутить было невозможно.
Смотритель вошел и смиренно стал просить его превосходительство подождать всего два часа, после чего он выдаст курьеров для его превосходительства (какие будут). Смотритель явно лгал и хотел только получить от путешественника дополнительные деньги. «Это было плохо или хорошо?» — спрашивал себя Пьер. «Для меня это хорошо, для другого путешественника — плохо, а для него это неизбежно, потому что ему нечего есть: он сказал, что его за это прибил офицер. И офицер пригвоздил его, потому что он должен был уйти как можно скорее.И я стрелял в Долохова, потому что считал себя оскорбленным, а Людовик XVI был казнен, потому что считался преступником, а через год те, кто его казнил, были убиты, тоже за что-то. Что случилось? Что хорошо? Что мне любить, а что ненавидеть? Зачем живу, и что я? Что такое жизнь, что такое смерть? Какая сила управляет всем? — спросил он себя. И не было ответа ни на один из этих вопросов, кроме одного, нелогичного ответа, совсем не на эти вопросы. Этот ответ был: «Если ты умрешь, все будет кончено.Ты умрешь и все узнаешь, или перестанешь спрашивать. «Но и умереть было страшно.
Торговка Торжковская пронзительным голосом предлагала свои товары, а особенно козьи туфли.« У меня сотни рублей, которые мне некуда положить, а она стоит в рваной шубе и робко глядя на меня », — подумал Пьер. А зачем нужны эти деньги? Всего один волосок может прибавить ей счастья, душевного покоя, этих денег? Может ли что-нибудь на свете сделать ее и меня менее подверженными злу и смерти? Смерть, которая положит конец всему и которая должна наступить сегодня или завтра — во всяком случае, в мгновение ока, по сравнению с вечностью.«И он снова нажал на не зажимной винт, и винт продолжал вращаться на том же самом месте.
Его слуга дал ему разрезанную пополам книгу романа в письмах ко мне Сузе. [Мадам Сузе]. Он. начал читать о страданиях и добродетельной борьбе некой Амели де Мансфельд. ​​[Амалия Мансфельд]. И почему она боролась против своего соблазнителя, думал он, когда она любила его? Бог не мог вложить в ее душу стремление, противоречащее Его Моя бывшая жена не ссорилась и, возможно, она была права.Ничего не найдено, снова сказал себе Пьер, ничего не изобретено. Мы можем знать только то, что ничего не знаем. И это высшая степень человеческой мудрости.
Все в нем самом и вокруг него казалось ему запутанным, бессмысленным и омерзительным. Но в этом самом отвращении ко всему вокруг него Пьер находил какое-то досадное удовольствие.
— Осмелюсь попросить ваше превосходительство освободить место для маленького. — Вот для них, — сказал смотритель, входя в комнату и ведя за собой другого, остановившегося из-за отсутствия проезжающих лошадей.Путешественник был коренастым, ширококостным, желтым, морщинистым стариком с серыми нависшими над бровями над блестящими неопределенными сероватыми глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и лег на приготовленную для него постель, изредка поглядывая на пришельца, который с мрачным усталым взглядом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуги. Оставшись в рваной дубленке, покрытой нанки, и сапогах с тонкими костлявыми ногами, путник сел на диван, прислонив к спине свою очень большую и широкую коротко остриженную голову, и посмотрел на Безухого.Суровое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера. Он хотел поговорить с путешественником, но когда он собирался обратиться к нему с вопросом о дороге, путешественник уже закрыл глаза и сложил свои старые морщинистые руки, на пальце одной из которых была большая гипсовая повязка. железное кольцо с изображением головы Адама, сидящего неподвижно, либо отдыхающего, либо о чем-то задумчиво и спокойно размышляющем, как это казалось Пьеру. Слуга путника был весь в морщинах, тоже желтый старик, без усов и бороды, которые, по-видимому, не были сбриты и никогда не росли вместе с ним.Проворный старик-слуга разбирал погреб, готовил чайный стол, принес кипящий самовар. Когда все было готово, путник открыл глаза, подошел к столу и налил себе один стакан чая, налил другой безбородому старику и подал ему. Пьер почувствовал тревогу и необходимость и даже неизбежность разговора с этим пассажиром.

Brabus знают даже те, кто все еще мечтает купить свой первый Mercedes-Benz.И, кстати, компания из немецкого Bottrop была создана сравнительно недавно (по сравнению с ABT, например): в 1977 году ее основали Клаус Бракманн и Бодо Бушманн, составив название новой компании из первых трех букв своего имени. имена.

Сегодня Brabus насчитывает 2500 сотрудников в дочерних компаниях по всему миру, и более 360 из них работают в штаб-квартире компании в Ботропе. Ежегодно из-под «скальпеля» брабуситов выходит 17 500 «модифицированных» автомобилей, из которых около 10 000 умные, а остальные носят трехконечную звезду Mercedes-Benz.Годовой оборот Brabus Group составляет 350 миллионов евро, но следует иметь в виду, что в группу компаний входит также Startech, которая во время альянса Daimler-Chrysler настраивала Chrysler, Jeep и Dodge, а затем перешла на Jaguar и Седаны и кроссоверы Land Rover.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

На фото: Brabus Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe

«Сфера интересов» Brabus включает абсолютно все узлы и агрегаты, которые есть только в автомобиле и которые — по крайней мере теоретически — можно сделать еще лучше.Перешить салон алькантарой, уже отделанный дорогой кожей Nappa; увеличить мощность и без того мощного после «операции» двигателя AMG V12; разнести технику Apple по салону микроавтобуса; чтобы пневмоподвеска Mercedes работала еще мягче — все это можно и можно сделать в Brabus, украсив получившиеся автомобили собственными логотипами узнаваемой черной буквой B, заменив звезду Штутгарта. Бодо Бушман, один из основателей Brabus, называет себя и своих коллег большими энтузиастами, не забывая добавить, что все его сотрудники — профессионалы, которых искать, а высокооктановый бензин течет в жилах всех жителей Brabus, и не пиво или что-то в этом роде.кровь.

Некоторые технические характеристики авто до и после тюнинга в Brabus

— Господин Бушманн, расскажите, кто ваш клиент? Зачем ему вообще тюнинг — у него уже есть Мерседес-Бенц ?!

«Наши клиенты — индивидуалисты, которым мы нужны, чтобы создавать автомобили их мечты. Наши клиенты любят все необычное и уникальное; v лучшее качество и из лучших материалов в мире. Это то, что мы предлагаем.

— Много ли у вас клиентов в России?

— Да очень много! Должен сказать, что Россия, безусловно, является одним из ключевых рынков для Brabus, и нам очень приятно работать в этой стране более 20 лет.

— Есть ли у россиян какие-то общие предпочтения в линейке Brabus, какая-то общая черта в их предпочтениях?

— Да вашим согражданам особенно нравится G-Class, который мы «заряжаем» до 800 л.с.! Еще мне нравится Brabus 850 на базе S-класса мощностью 850 л.с. И, конечно же, в России популярны модели Brabus iBusiness на базе V-Class или Sprinter, превращенные в офисы на колесах или мобильные концертные залы.

— Понять. Я бы тоже не отказался ни от чего из вышеперечисленного.Какая у тебя машина?

— Это зависит от того, когда и куда я пойду. На каждый день у меня Brabus G-Class или Brabus GL. В городе предпочитаю наш смарт, но на деловые встречи приезжаю в Brabus 850. А летом люблю кататься на SLS или SL-классах, конечно же, в Brabus «переработка»!

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

— Можете ли вы выделить любую машину и назвать ее идеальной?

— Чтобы выбрать такую ​​машину, важно знать, что вы собираетесь делать с этой машиной в данный момент.Хотя могу назвать свою версию: Brabus G800 V12 мощностью 800 л.с.

— Наверное, сложно работать в Brabus и передвигаться в серийной машине. Ваши сотрудники обязательно ездят исключительно на тюнингованных автомобилях?

— Хороший вопрос. Не думаю, что мы когда-либо обращали на это внимание. Для нас гораздо важнее то, что здесь работают энтузиасты и профессионалы своего дела. У всех наших сотрудников бензин в крови. Каждый день они придумывают идеи для новых продуктов.И поэтому мы можем производить интересные и уникальные автомобили для особых клиентов, сохраняя качество на высшем уровне.

— Следите за тем, что делают ваши конкуренты? Может, можно выделить кого-то особенного?

— Вы знаете, все мое внимание сосредоточено на моей работе, которая требует предельной концентрации. К сожалению, у меня просто нет времени следить, не говоря уже о том, чтобы восхищаться другими игроками рынка.

— Было ли у Brabus желание работать с другими брендами?

— Фактически, мы уже работаем с Mercedes-Benz — лучшей маркой в ​​мире! А это, как я уже сказал, отнимает у нас все рабочее время.В то же время в группу Brabus входит Startech, которая настраивает Range Rover, Jaguar и Land Rover.

— Как Brabus получает машины, которые он позже настраивает?

— Три возможных способа. Либо мы заказываем напрямую у Mercedes-Benz, либо покупаем у местных дилеров (при наличии необходимого нам оборудования), либо работаем с автомобилями, которые уже есть у клиентов.

— Кто и где производит детали для тюнинга автомобилей? Уточню: есть ли на ваших компонентах иероглифы и отметки «made in china»?

— Нет, все тюнинговые детали Brabus производятся в Германии!

— Сколько времени нужно, чтобы подготовить комплект тюнинговых аксессуаров и превратить обычный Mercedes-Benz в Brabus?

— На разработку тюнингового комплекта уходит от 3 месяцев до 1 года.На комплектование тюнингованного автомобиля нашими запчастями уходит от 1 дня до 3 месяцев.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

На фото: Brabus Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

— Кто продает ваши запчасти и предоставляет услуги тюнинга в России?

— Наш официальный импортер в России — ООО «Аларм Сервис Рублевка» (Москва). У них даже есть интернет-адрес Brabus dot Ru. Также есть партнер в Украине — это ООО «Аэртех».

— Над чем сейчас работает Brabus?

— В данный момент мы работаем над программой доработки нового S-Class Coupe.В то же время мы работаем над новым V12 Biturbo для версии S65 с невероятной мощностью 900 л.с. и 1500 Нм крутящего момента — мировую премьеру этого двигателя мы покажем в Женеве [мы говорили с Бодо Бушманном всего за несколько дней до старта Женевского международного автосалона].

— Господин Бушманн, вы часто подчеркиваете выдающуюся мощность двигателей автомобилей Brabus. Но когда гибриды и электромобили вытеснят бензиновые и дизельные ДВС и автомобили будут ездить без водителя, что тогда будет делать Brabus?

— Время покажет, могут ли двигатели полностью исчезнуть с внутренним сгоранием.Поскольку моторы становятся все более эффективными. Они могут кануть в лету не через год-два, а через несколько десятилетий. Кроме того, нельзя упускать из виду комбинированные системы, такие как гибриды.

Но разработка продолжается и над другими моделями. В будущем будет больше Brabus — гибридных и полностью электрических.

Цена на Mercedes Brabus производства Brabus GmbH многим может показаться фантастической. Это известная немецкая компания, расположенная в Ботропе и занимающаяся самостоятельным производством, рестайлингом и тюнингом автомобильного концерна Mercedes-Benz.

Основное направление деятельности — тюнинг двигателей и кузовных деталей.

Общая характеристика фирмы

История компании восходит к 1977 году, когда два немецких инженера, Бракманн и Бушманн, решили создать компанию, которая улучшила бы существующие серийные модели автомобилей. Название компании взято из фамилий учредителей. Сегодня компания считается крупнейшим тюнинговым ателье в мире, а в 1999 году стала одним из подразделений концерна Daimler-Chrysler.

У компании всего несколько крупных конкурентов — «родные» ателье Mercedes AMG, Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech и Kleemann. И если представители других ателье на дороге встречаются не так часто (за исключением знаменитых версий AMG), то Mercedes benz Brabus часто можно встретить на дорогах крупных городов.

Основные особенности тюнинга Brabus

Каждая компания уделяет внимание определенным деталям и деталям автомобиля. Некоторые занимаются исключительно визуальными изменениями (будь то аэрография, колеса, внутренняя отделка, накладки и т. Д.).), другие занимаются аэродинамикой, а третьи — производительностью.

Идеальная машина от Brabus

В модельном ряду Mercedes Benz больше настоящих внедорожников, чем легких моделей. Такие джипы удивляют своих владельцев высокой проходимостью в любых условиях и на любых дорогах. Эти автомобили являются фаворитами тюнинговых автомобилей Brabus.

Mercedes Benz Brabus — это совокупность всех вышеперечисленных задач тюнингового ателье — в итоге получается практически идеальный автомобиль (по возможности, учитывая высшие заводские характеристики Mercedes).

Отметим, что ателье не занимается кардинальной переделкой автомобилей — при осмотре и сравнении обычных Мерседес и Мерседес Бенц Брабус среднестатистический человек вряд ли заметит существенные отличия — замененный шильдик, новые обвесы, возможно, тщательно продуманная оптика и характеристика. Колеса Brabus на Мерседесе. Попав в машину, тот же обыватель сможет увидеть новые отличия — тщательно спроектированный с учетом пожеланий заказчика интерьер, максимально эргономичный и комфортный.И наибольшую разницу тот же человек сможет увидеть, когда Mercedes Brabus покажет максимальную мощность и производительность по сравнению с другими конкурентами.

В этой статье представлен весь модельный ряд внедорожников и кроссоверов Mercedes. Хотите узнать об особенностях Mercedes Gelandewagen? Читать дальше.

Производительность, динамика и скорость

Ателье специализируется на достижении для автомобиля высочайших характеристик, динамических и скоростных характеристик, изменяя для этого показатели крутящего момента и конструкцию автомобильных двигателей.Конечный результат — сверхмощный автомобиль.

Об этом свидетельствует Mercedes G Brabus — в среднем G-Classe хватает мощности, но тюнинг Mercedes Brabus увеличивает мощность до 600-670 л.с.

Отметим, что наряду с изменениями двигателя проводится глубокая переработка подвески, трансмиссии и всего шасси — с 1996 года компания устанавливает мировые рекорды мощности среди кроссоверов и внедорожников, а это означает, что имидж из лучших необходимо постоянно поддерживать.

Учитывая все вышесказанное, цены на Mercedes Brabus выше среднего. Итак, слегка тюнингованный серийный Мерседес вне зависимости от класса приобретает 100% стоимости. В качестве примера можно рассмотреть знаменитый G-Classe — средняя стоимость этого от Brabus будет начинаться от 200 тысяч долларов. Конечно, можно взять Mercedes Brabus 2013 года — разница незначительная, а цена будет существенно отличаться от начальной.

Промышленность
Продукты
Участок

Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской.Тюнинг Mercedes W124 Замена стёкол

Увлечение старыми автомобилями 80-90-х годов, особенно Мерседесами, передалось владельцу данного экземпляра по наследству от отца. Он считает их самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже с учетом того, что в семье всегда было много разных машин, у одной из них наверняка была звезда на капоте. Это купе — третий «мерс» в коллекции владельца (были еще легендарные W123 и W126) и единственное, что осталось у него после переезда из Алма-Аты в Москву.Настоящая классика, которую он не мог позволить себе продать.

Автомобиль был куплен на аукционе в Японии в 2007 году. Вы удивлены? В Стране восходящего солнца считается престижным владеть автомобилем с левым рулем, а Мерседес — вообще роскошь. К таким машинам особенное отношение. Например, у этого экземпляра с отделкой Sportline на момент покупки на одометре было 69 000 км — и это за столько лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного тюнингового ателье «Мерседес» AMG, 18-дюймовые колеса и заниженная подвеска.Поэтому Алексей сразу же сделал ставку на аукционе, чтобы никто точно не решился его прерывать — настолько машина запала в душу. И ставка действительно сработала с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет машина используется исключительно в теплое время года и как машина «выходного дня».Как еще?

Их больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 — с харизмой, характером, душой.

А сколько здесь комфорта! Электропитание ремней безопасности для легкого застегивания, складывающиеся задние подголовники для лучшей видимости при движении назад, жесткая крыша кузова (без центральной стойки), опускание задних дефлекторов, «плавающие» электрические сиденья с регулировкой во всех диапазонах, режим вертикального открывания капота и многое другое. более. Автомобиль Алексея вполне устраивал, но тюнинг его не обошел.

Первым изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, а она совсем другая, поэтому аудиосистема должна соответствовать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика расположена на штатных местах, а сабвуфер и другие громоздкие компоненты от Lightning Audio — в багажнике за фальшпанелью.

Пересадка сердца

Нельзя сказать, что штатный мотор W124 слабоват — 220 лошадиных сил заводского трехлитрового M104 было вполне достаточно… пока брат нашего героя не купил себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и прокатился на нем. Впечатленный ее динамикой Алексей даже начал искать такую ​​же В-шку, но на тот момент в его гараже было уже четыре машины. Пятый точно был бы лишним, да и расставаться ни с одним из имеющихся желаний не было желания. Что делать в такой ситуации? Ответ задал сам себя -!

1
/ 6

2
/ 6

3
/ 6

4
/ 6

5
/ 6

6
/ 6

Такие свопы, что можно сказать, довольно редки, и данных о них очень мало.Видео на эту тему из США и Таиланда всего несколько, но там просто показаны Mercedes с двигателями Toyota, а информации о том, как создавались проекты, нет. Тем не менее сдаваться никто не собирался.

Был заказан подменный комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и коробкой передач, проводкой и электронным блоком управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и карданный вал. Работы по установке нового двигателя под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера на его небольшой службе.Старый двигатель разобрал и начал думать как смонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

Mercedes-Benz W124

Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo) Коробка передач Автоматическая коробка передач от Toyota Mark2 TourerV Подвеска Амортизаторы Bilstein B6 Тормоза Тормоза Sportline (четырехпоршневые) Экстерьер Обвес AMG

Как обычно, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на собственный подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2.Часть моторного щита со стороны турбин и трансмиссионного тоннеля пришлось «доработать кувалдой», чтобы не порезать металл. В итоге подходящий кардан был сделан из двух частей: передняя часть (от КПП) — от Марка, и задняя (до КПП) — родная, от Mercedes. Интеркулер расположен за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Но это дало возможность сделать короткий впускной тракт, избежать разрезания бампера и сохранить первоначальный вид.Сложнее всего оказалось решить вопрос с разводкой проводки и регулировкой подачи топлива, но здесь все было нормально.

1
/ 6

2
/ 6

3
/ 6

4
/ 6

5
/ 6

6
/ 6

Периферия

На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки — классический кузов остался цел. Конечно, пришлось установить дополнительные устройства, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопных газов, чтобы контролировать работу двигателя, особенно на первых порах, когда проблема с подачей топлива еще не решена и проблемы с смесь возникла.Чтобы исправить это, был установлен дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), обычно называемый «сафка». В сочетании с регулятором наддува это позволило поднять давление наддува до 1,2 бар, что более чем достаточно для городского автомобиля, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составлять 330-350 сил, а время «четверти» составит около 13,7 с.

1
/ 2

2
/ 2

Последним штрихом в Mercedes на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на автомобиле на момент покупки, на еще более низкую и жесткую.

Вот такой неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая выглядит и едет так, как многие современные автомобили и не мечтали, но в то же время обладает харизмой, о которой те же современные автомобили даже не могут мечтать.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель: 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
  • Свечи: NGK 7
  • Впуск: кастом
  • Edition: кастом, 76 мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
  • Корпус дроссельной заслонки: выпускной клапан A’PEXi 80 мм
  • Маслоуловитель D1 Spec
  • Интеркулер: 63 мм
  • Обдув: HKS SSQV
  • Радиатор: алюминий 50 мм от MMC Lancer Evolution
  • Крышка радиатора: TRD
  • Кожух двигателя: HKS
  • Регулятор топлива
  • Расширительный бак из алюминия
  • Два топливных насоса: Bosch 044
  • Электровентиляторы: MMC Diamant

ЭЛЕКТРОНИКА

  • ЭБУ: Шахта
  • Контроллер наддува: Greddy E-01
  • SHLZ: AEM
  • EGT: AEM

Устройства:

  • HKS напряжение
  • Температура масла HKS
  • Defi температура воды
  • ЦИФРОВОЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ КОНТРОЛЛЕР AEM UEGO
  • Аналоговый манометр AEM EGT, метрический
  • Блиц DTT DC
  • A’PEXi S-AFC

ТРАНСМИССИЯ

  • Радиатор коробки передач: кастом
  • АКПП от Toyota Mark2 TourerV
  • Shift Kit: Transgo (для быстрого переключения передач)

ПОДВЕСКА

  • Амортизаторы: Bilstein B6
  • Пружины: Jamex -40 мм
  • Cooler усилитель руля: кастом

ТОРМОЗА

  • Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

ИНТЕРЬЕР

  • Ручка переключения передач: AMG
  • Комбинация приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

НАРУЖНЫЙ

  • Обвес: AMG
  • 17 Колеса AMG
  • Шины: Federal Evo 595
  • Расширители передних крыльев: Sportline для колес AMG
  • Передние указатели поворота: американский стиль
  • Передняя оптика: E500

АУДИОСИСТЕМА

  • Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
  • Фронтальные динамики: Alpine SPR-13C
  • Тыловые динамики: Lightning Audio S4.525C
  • Моноблочный усилитель: Lightning Audio S4.1000.1D
  • Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
  • Набор проводов: Lightning Audio LCK4
  • Драйв: Рокфорд Фосгейт

Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автомобилистов. Даже автомобили, на спидометре которых красуется цифра в 500 тысяч километров, при своевременном и правильном обслуживании отлично смотрятся и чувствуют себя на дороге. В то же время интересные тюнинговые проекты на основе этой модели встречаются редко.

Поэтому копия, представленная на фото, представляет большой интерес. И это даже не W124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсалов».

Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален. И все же он великолепен.

Автомобиль находится в таком состоянии, как если бы он только что выехал из салона. Дизайн автомобиля выдержан в строгом стиле — ничего лишнего: классика с деревянным рулем Nardi и столиком в салоне, сдержанные цвета.

Среди ярких деталей — оригинальный обвес от. А так позаимствовали его у купе, но пришлось внести некоторые доработки. Тюнеры изменили форму бамперов, чтобы они идеально встали на свои места.

Отдельно стоит сказать о подвеске, которую собрали мастера Superstar Customs. Он использовал универсальные стойки Toxxix сзади, передние амортизаторы от BMW E36, регулируемые рычаги управления от седана и комплект пневмоподвески Airlift V2 Management.

Mercedes W124 уже перешел в категорию классических автомобилей. Однако, даже учитывая его возраст, владельцы такого автомобиля решают провести его тюнинг, обновить внешний вид и улучшить TX. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный комплект от именитого производителя. Обычно в продаже есть модифицированная оптика, которая производится на Тайване или в Китае. Поэтому зачастую тюнинг лучше делать своими руками.

Тюнинг Мерседес 124: переделки и новаторские решения для автомобилей

Если вас интересуют фото тюнинга Мерседес 124, то для начала можно заказать прямоточную выхлопную систему для автомобиля.Для этого могут подойти универсальные решения, которые хорошо сочетаются с разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы, на эту модель также можно установить легкосплавные диски 17 дюймов. Такие бренды, как TGV или ProLine, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости, достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

Внешний надстройка Mercedes 124

Если продолжить проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать обвес для своего W124, сделанный из стеклопластика.Основой комплекта может служить комплект, сделанный много лет назад тюнинговым ателье WALD. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы для решения позволяет сэкономить деньги и время при изготовлении собственного комплекта. В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

Изменение характеристик двигателя

Двигатель Mercedes W124 имеет большой запас прочности. Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль.Для W124 довольно давно применяются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток. Они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли увеличивать мощность двигателя, то самое время подумать о трансмиссии и произвести тюнинг Mercedes W124 своими руками. Проверенное и очень хорошее решение для W124 — механическая коробка передач с карбоновым сцеплением AMG.

Для универсала Мерседес 124 настройку подвески нужно производить на усиленные пружины и стойки SACHS.Завершить все работы можно, накрыв переднюю панель пленкой под карбон. Обычно руль остается штатным, так как он оптимально сбалансирован.

Mercedes W124 — легендарное детище немецкого концерна, выпускавшийся в 84-97 годах. 124-й — первый представитель Е-серии, отличавшийся узнаваемой внешностью и выдающимися по тем временам эксплуатационными характеристиками.
После улучшения внешнего вида ваша машина приобретет элегантность

Кузов 124-го выпускался в 5 различных вариациях: 4 и 5, универсал, удлиненный седан и кабриолет.Автомобиль оснащался бензиновым и дизельным двигателями мощностью 135–370 лошадиных сил. Актуальный и по сей день, это одна из самых востребованных версий Mercedes на вторичном рынке.

В этой статье Мерседес. Мы рассмотрим изменение экстерьера и интерьера авто, шумоизоляцию, модернизацию двигателя и тормозов.

Тюнинг Mercedes W124

Официальные поставки 124-го Мерс на территорию России в период его выпуска не осуществлялись, что не помешало автомобилю стать одним из символов перестроечного периода.Профессиональный тюнинг от AMG и Brabus, у которых есть представительства в крупных городах России, но стоимость их услуг сопоставима с ценой 124 на вторичном рынке.

Если тюнинг Mercedes w124 ограничен бюджетом, рекомендуем обратить внимание на частные автосалоны с демократичным прайс-листом, либо провести модернизацию авто самостоятельно. Детали для тюнинга Mercedes 124 широко представлены в автосалонах, где можно найти все, от деталей экстерьера — аэродинамических обвесов и спойлеров до улучшенных двигателей с турбонаддувом.

Тюнинг

на 124 Mercedes по направлению модернизации условно делится на два типа — визуальный и функциональный. Владельцы, заинтересованные в коренной переработке автомобиля, комбинируют их, и вместе с улучшением экстерьера заменяют или модифицируют рабочие агрегаты и механизм автомобиля.

Достойный автомобиль для ценителей комфорта

Комплексный тюнинг Mercedes 124 реализован по следующим направлениям:

  1. Ревизия салона — перетяжка, замена сидений и руля, модернизация панели приборов, шумоизоляция;
  2. Внешний тюнинг — тонировка лобового стекла, замена штатной оптики на ксенон или светодиод, установка подсветки днища, установка литых дисков;
  3. Улучшение аэродинамических характеристик автомобиля — установка спойлера, воздухозаборников, обвесов, облегченной решетки радиатора;
  4. Модернизация двигателя — чип-тюнинг, расточка цилиндров, установка фильтра нулевого сопротивления и спортивного коленвала;
  5. Модернизация тормозов — замена тормозных барабанов на дисковые аналоги;
  6. Уменьшение клиренса автомобиля.

Тюнинг Мерседеса вариативен — определитесь с направлением модернизации, закупите необходимые комплектующие и приступайте к работе.

Улучшение экстерьера Mercedes 124

  • Хромирование, серебристый цвет;
  • Матовые черные решетки.

Существуют также комбинированные варианты, в которых матовый центр обрамлен хромированной окантовкой. Имеет смысл использовать стандартные комплектующие от современных немецких моделей. Хромированные решетки для размера w124 подходят для моделей E и CE класса 300.

Матовые решетки

продаются в тюнинговом ателье или в автосалонах, их стоимость. руб. В целях экономии такую ​​решетку можно изготовить самостоятельно из стандартной хромированной конструкции. Для этого вам понадобится:

  1. Удалите заводское хромирование решетки мелкозернистой наждачной бумагой;
  2. Удалить пыль и обезжирить поверхность;
  3. Открыть решетку 2-3 слоями акриловой грунтовки;
  4. Дождавшись высыхания грунтовки, покрасьте решетку матовой черной краской из аэрозольного баллона (количество слоев определяется индивидуально, важно получить насыщенный черный цвет).

Ценители автомобилей бизнес-класса рекомендуют Mercedes W124 модели

Покрытие долговечнее заводской порошковой краски, но стоимость его значительно ниже.

Для изменения внешнего вида и улучшения аэродинамических характеристик автомобиля на Мерседес 124 рационально установить новые обвесы. Эти комплектующие приобретаются отдельно или в наборах, в которые входят:

  • Накладки на бампер;
  • «Ресницы» на фары;
  • Боковые пороги;
  • Спойлер или козырек на заднее стекло.

Комплекты для полной замены заводских обвесов, например 86-95 4DR от AMG Style, стоимость в пределах 60-80 тысяч рублей. Наборы с декоративными накладками для изменения внешнего вида стандартных комплектующих — от 6 до 10 тысяч. Учтите, что тюнинг Мерседес 124 Универсал требует специальных обвесов, ведь задний бампер у универсала шире, чем у седана.

Модернизация экстерьера автомобиля неполна без замены штатных дисков литыми аналогами.На 124 Mers без доработок колесных арок плавятся диски размером 15 * 6,5 и вылетом 49 мм. Рекомендует устанавливать диски под низкопрофильные шины стандарта 195 / 65R15. Низкопрофильные шины улучшают сцепление с дорогой и дарят новые ощущения при движении на высокой скорости.

Дополнительно Вы можете заказать изготовление колесных замков — ригелей с индивидуальным профилем головки, предотвращающих демонтаж автомобильных колес злоумышленниками. При наличии замков колесо откручивается только ключом соответствующей формы.

Оптика — важная составляющая внешнего вида автомобиля. Рекомендуем заменить штатные фары на ксеноновые или светодиодные аналоги, такие фары обладают высокой мощностью светового потока и низким энергопотреблением.

Обеспечивает их колеровку путем покраски или оклейки пленкой. Рекомендуем использовать пленку, так как при необходимости ее можно снять.

Наклеивается пленка без демонтажа оптики с кузова — заготовка вырезается под фару, поверхность оптики смачивается мыльной водой, после чего на нее наносится слой самоклеящейся пленки.Затем с помощью мягкого резинового шпателя из-под материала (движениями из центра в сторону) выталкивается оставшаяся вода и пленка выравнивается шпателем под струей теплого воздуха из фена. Тюнинг задних фонарей своими руками производится аналогично.

Замена автомобильных стекол

Улучшенная тонировка W 124

Модернизация стекол 124 Mersa проводится по двум направлениям:

  • Замена заводских стекол;
  • Затемнение стандартных стекол тонировкой.

При реализации каждого из них могут возникнуть связанные проблемы. Тонировка окон регламентируется требованиями ГИБДД, согласно которым допустимый процент тонировки передних окон составляет 30% (светопропускание лобового стекла не менее 70%). Превышение этой нормы чревато штрафом в 1 тысячу рублей. Фактический процент тонировки измеряется на стационарном посту ГИБДД с помощью приборов «Блик».

Важно: согласно техническому регламенту для лобового стекла шириной не более 140 мм, расположенного в верхней части переднего стекла, с светопропускающей способностью менее 70%.на, который демонтируется на месте по требованию инспектора ГИБДД, также не является поводом для наложения штрафа.

Электрохромное автоматическое затемнение стекол автомобилей позволяет изменять уровень затемнения нажатием кнопки. Пленка представляет собой бесцветный двухслойный материал с проводящими кристаллами между слоями. Когда к кристаллам прикладывается напряжение, они поляризуются, и пленка становится прозрачной, без приложенного напряжения кристаллы имеют темный цвет, обеспечивая стандартный эффект оттенка.

Аналогичный результат дает установка на автомобиль двойных стекол, одно из которых прозрачное, второе — тонированное. Положение стекол регулируется отдельными подъемниками, установка которых требует серьезной переделки двери. Стоимость стеклопакета от 20 тысяч.

Устранить проблему обледенения зимой позволяет пленка для обогрева лобового стекла — прозрачный материал, внутри которого интегрированы токопроводящие нити. Пленка питается от бортовой электросети машины.Стоимость — от 500 до 1 тысячи рублей.

Если автомобиль застрахован по договору каско и на стекле произошло механическое повреждение, вы можете потребовать от страховой компании денежную компенсацию за его замену.

Замена стекол под Каско оплачивается в случаях:

  • Когда разбито стекло;
  • Когда на нем образуются трещины и сколы.

Размер ущерба, повлекшего за собой страховые выплаты, определяется представителем компании в индивидуальном порядке.

Необычный и практичный двигатель Мерседес W 124

Модернизацию мотора 124 Mersa рационально начать с чип-тюнинга, заключающегося в изменении заводской прошивки блока управления приводом. Чип-тюнинг позволяет увеличить крутящий момент двигателя, разгонные характеристики и максимальную мощность без значительного увеличения расхода топлива. Этот тюнинг демонстрирует высокую эффективность при модернизации автомобилей с дизельными двигателями.

Обратившись в специализированный автосалон, можно провести механическую ревизию силового агрегата… Для повышения его функциональных характеристик выполняется:

  • Замена поршневого агрегата на облегченный аналог;
  • Установка в атмосферном или турбинном исполнении;
  • Замена штатного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления;
  • Установка двухводной спортивной выхлопной трубы.

При значительном увеличении мощности двигателя дополнительно потребуется усилить моторный отсек за счет установки усиленных лонжеронов (подходит от модели E500) и шумоизоляции моторного щита со стороны двигателя.

Улучшение дизайна салона Mercedes W124

При изменении салона автомобиля салон Мерседес 124 изначально растягивается. Этот немец представляет бизнес-класс, и при замене изношенной обивки сидений, руля или всего салона рационально использовать материалы премиум-класса — кожу или алькантару.

Если проводились работы по увеличению мощности двигателя, или вы любитель динамичной езды, есть смысл заменить заводские сиденья и руль на спортивные аналоги.

Тюнинг салона Мерседес Вито часто сопровождается полной перепланировкой внутреннего пространства автомобиля, то же самое можно сделать с 124 мерсом в кузове универсал, в нем достаточно свободного места.

Последний штрих — редизайн приборной панели. Вместо заводской на Мерседес 124 со светодиодной или неоновой подсветкой с регулируемым цветом свечения.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Самостоятельно установить диоды в приборную панель, для этого нужно разобрать приборку, разобрать штатную подсветку и приклеить светодиодную ленту на внутреннюю поверхность весов, припаяв ее провода к контактам заводских лампочек.

Mercedes-Benz W124

появился на европейском рынке в 1984 году и выпускался серийно до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля Е-класса.
Совместная работа конструкторов и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат … Кузов данной модели имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и повышенную шумоизоляцию. При этом он сохранил основные черты консервативности линий, присущей Mercedes.

Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

За двенадцать лет было выпущено пять различных версий марки Mercedes 124:

  • четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм.
  • Пятидверный седан

  • габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
  • двухдверное купе с длиной кузова 4670 мм;
  • удлиненный седан с длиной кузова 5540 мм;
  • кабриолет, который был последним в модельном ряду и появился на автосалоне 1991 года.

Все эти модели оснащались двигателями разной мощности и мощностью от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Тюнинг Mercedes W124

Эта модель Mercedes официально не поставлялась на российский рынок. Тем не менее в девяностые годы перевозчики доставили в Россию много разных автомобилей этого класса. До сих пор такие автомобили довольно активно продаются на вторичном рынке.

Merce 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устарел даже спустя тридцать лет с момента запуска.

Тем не менее, чтобы сегодня уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что на сегодняшний день Mercedes в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно, стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего подойдут тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

Решив, какие доработки водитель планирует внести в машину, вы можете заказать необходимые запчасти и провести доработку своими руками.

Такую работу, как тюнинг Мерседеса, можно провести просто за счет улучшения внешнего вида автомобиля, но многие автолюбители не ограничиваются этим и проводят кардинальные преобразования в автомобильных агрегатах.Есть несколько вариантов таких работ по усовершенствованию автомобиля.

  1. Принимаются меры по улучшению внутренней отделки.
  2. Довольно часто владельцы этого автомобиля устанавливают новые или дополнительные обвесы, существенно меняющие внешний вид автомобиля.
  3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного светового оборудования.
  4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, упрощающее эксплуатацию машины.К их замене и установке также привлекаются специалисты по тюнингу.
  5. На двигатели и выхлопные системы часто устанавливают дополнительное или более современное оборудование и детали.
  6. Для такого автомобиля, как Mercedes 124, важным, а иногда и обязательным действием является замена подвески и тормозной системы.
  7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные крышки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание, что тюнинг автомобиля начинается с замены колесных дисков … И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

Улучшение экстерьера Mercedes 124

Улучшая внешний вид автомобиля, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

  • хром — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
  • черный с хромированной отделкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Необходимо заменить передний и задний бамперы. Также желательно установить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагается несколько вариантов обвеса:

  • 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
  • 86-95 CE-GLASS W124 C43 Стиль;
  • 86-95 CE-СТЕКЛО W124 C36 Стиль.

Спойлеры и хромированные молдинги придают автомобилю спортивный вид. Дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из хромированной нержавеющей стали станут приятным дополнением.
Для улучшения внешнего вида многие водители устанавливают глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

Делая тюнинг кузова на Мерседес 124, нельзя забывать о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темноте. На рынке запчастей представлены блочные фары в комплекте с поворотниками и передние фары из прозрачного стекла.

Замена автомобильных стекол

Автомобильное стекло играет важную роль в защите водителя от солнечного света, встречного ветра и шума.Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленые со светлой приемлемой тонировкой, которая имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современное стекло можно установить датчик дождя и света, а также обогрев лобового стекла.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой … Эта коррекция дает лучший результат на турбодизельных двигателях.

Увеличить мощность двигателя Мерседес 124 можно, установив облегченную поршневую группу … Конечно, такие работы лучше доверить специалистам на СТО.

Важно! В целях улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на автомобилях Мерседес 124 специалисты советуют устанавливать компрессор. Он улучшает соотношение воздух-топливо, не затрагивая элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора помогает продлить срок службы деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автомобилисты устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона Mercedes W124

Тюнинг салона лучше начинать с замены приборной панели, если она осталась на автомобиле в первоначальном состоянии, то есть в том виде, в каком она была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка приборов с неоновой подсветкой.

Следующий шаг — замена обивки на современные материалы.Также можно заменить обивку сиденья. Сегодня существует широкий выбор специализированных тканей различного качества. Но вы также можете просто купить новые чехлы на сиденья для водителя и пассажиров. Будет дешевле.

Для завершения тюнинга салона можно установить накладки на пороги салона. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Также доступны специальные накладки на педали. При желании руль меняют на спецверсию спортивного типа.

В салоне можно сделать более глубокие изменения.Например, на Мерседес Вито тюнинг часто делают с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на универсале Mercedes 124.

В таком же порядке проводится тюнинг Mercedes 190.

Тюнинговые работы на таком автомобиле, как Мерседес 124, требуют серьезных подготовительных работ и довольно больших вложений. К этому нужно подготовиться заранее и внимательно следить за ходом намеченных работ.

После катаклизма любители природы в «Харроу» борются за то, чтобы оставаться в здравом уме

После надвигающегося апокалипсиса, когда будут вручены призы за лучшие романы, предвещавшие наш конец, новый роман Джой Уильямс «Харроу» станет соперником. в экспериментальной категории.Наши критики-мутанты-повелители спросят об этом, сидя на корточках вокруг пиксельного костра, в очках и высасывая костный мозг из беличьих костей: «Что, черт возьми, это был

Что касается книг Уильямса, то эта не очень хорошая. Ее остроумие дает осечки чаще, чем обычно; экологические темы слишком знакомы; нет реальных персонажей, за которые можно было бы держаться, и очень мало сюжета, не то чтобы кто-нибудь пришел к Уильямсу за сценарием.

А вот ожидания — штука забавная. Если бы вы вычеркнули имя Уильямса на обложке и сказали мне, что «Харроу» написала недавний выпускник Мастерской писателей в Айове, я, вероятно, подумал бы про себя: «Дикий сбежал из лазарета! Приветствую тебя, дикий, с началом интересной карьеры.Пожалуйста, перестань смешить меня, пока распаковываю кишечник ».

Таковы психические противоречия при чтении меньшего романа Уильямса.

«Харроу» — ее пятый роман. Речь идет о подростке по имени Кристен, который моется после какого-то неопределенного природного катаклизма — птиц и апельсинов больше нет, а тараканы размером с котенка — в выцветшем убежище, заполненном пожилыми, смутно глупыми эко-воинами.

Это «Дорога» Кормака Маккарти — как может подумать циник или персонаж Уильямса — встречает колючий «Белый лотос» на курортную тематику Майка Уайта.«Мы были отброшены назад, — пишет Уильямс, — в средние века».

Мама Кристен всю жизнь говорила ей, что она особенная, своего рода избранница, потому что она ненадолго умерла в молодости, а затем снова воскресла. Кристен не чувствует себя особенной. Никто, кроме ее мамы, тоже не думает, что она такая, хотя она совершенно любезна.

Лучшие моменты в «Харроу» наступают, когда мы вместе с Кристен встречаем дряхлых и экзотических сокамерников — извините, дряхлых и экзотических гостей — в этом старом месте.Они — резвая, но безобидная банда гаечных ключей, делающая последние броски с помощью нечетких игральных костей жизни.

«Они были болтливым мятежником, — пишет Уильямс, — с худшим здоровьем, но с сердцами камикадзе, армией престарелых и больных, полных решимости освежить через безумное насилие разграбленную землю».

Один человек планирует взорвать себя в автосалоне по продаже грузовиков и бульдозеров. Женщина «должна дать отпор представителю гербицида, но она волочит за собой пятки». Парень по имени Том «планировал пойти на конвенцию по охоте за трофеями и отравить всех там, включая детей, их автоматами AK-47 размером с маленького тигра», но он потерял зрение.

Они слишком устали, чтобы думать о более грандиозных миссиях, и на самом деле не хотят никого обижать. Никто не думает, как предложил Конрад в «Секретном агенте», взорвать нулевой меридиан в форме Гринвичской обсерватории.

Джой Уильямс, чей новый роман — «Харроу». Кредит … Раттман

Кристен тоже хочет получить задание. «Может, тебе стоит убить всех поэтов», — предлагает кто-то, добавляя: «Они такие отвратительно, трепетно ​​антропоцентрические». План разваливается. Поэты собираются недостаточно часто.А с сердитыми все в порядке, правда?

То, что осталось от Америки в этом романе, звучит так, как будто им управляет коалиция тупиков Трампа, шоковых спортсменов и каждого адвоката по несчастным случаям от 1 до 800 со всех нечестивых рекламных щитов. Все попытки сохранения считаются реакционными. Налоговые льготы предоставляются домохозяйствам, имеющим оружие, и, таким образом, «никто не платит налоги, потому что у всех есть оружие».

Сажают активистов. «Природу считали социопатом, и если вы находили эту позицию спорной, вас также считали социопатом.Смитсоновский институт должен выйти и засунуть все, что осталось, в «дышащий» мешок для постоянного хранения.

Богатые совершают набеги на банки крови, потому что переливание крови «чрезвычайно омолаживает и менее суеверно, чем употребление порошка из рога носорога».

Персонажи Уильямса принимают позы и излучают пузыри мысли, словесные шарики; Может показаться, что они сошли с дистанции Жюля Фейффера. Все кидаются боком, как крабы. Ее люди подвержены эпифаническим восклицаниям, которые часто не имеют ничего общего с происходящим.Они пытаются оставаться в здравом уме в безумном мире. Они в хорошем смысле слова настоящие чудаки.

В начале романа мы встречаем женщину, которая описывала это так: «Она была сморщенной солнцем, закопченной бывшей хиппи, чьей высшей целью в жизни было, чтобы кто-то дал ей старый дизельный« Мерседес », который она могла бы использовать на отходах. жарить масло из ресторана, где она работала ». Я прочитал эту фразу и рассмеялся: вот она, персонаж ур-Джой Уильямс, подвергшийся двойной дистилляции.

Вы просматриваете «Харроу», как если бы это был сборник стихов, для наблюдений автора, пронизанных остротой, огорчением и странными предвестниками и пережитками старых мифов: «Что, по вашему мнению, было первым, Лола? бешеный дождь или рассвет без птиц? »; «Люди будущего, такая безрассудная концепция»; «В метеорных потоках больше нет метеоров.Это просто космический мусор от ракет и спутников »; «Вы когда-нибудь видели что-нибудь спокойнее ветчины?»; «Что-то определенно пошло не так. Даже мертвые были в ужасе »; «Это световое шоу в уголках глаз — не праздник в вашу честь, это опухоль, которая надвигается».

Моя любимая деталь в «Харроу» может быть такая: есть телеканал, который транслирует только минуты молчания. «Они описывают, для чего нужна минута молчания, а потом транслируют. Это все, что смотрят некоторые.

В романе «Зима» (2017 г.) Али Смит спросил: «Дела никогда не идут так плохо, неужели в жизни реальных писателей о природе они не могут решить эту проблему или поправить ее, написав о природе?» Уильямс не такой писатель-натуралист, он относится к категории ласковых и глупых. Даже если этот роман наполовину реализован, как проволочный каркас, ожидающий глины для своей головы, его скептицизм и здравомыслие постоянно демонстрируются.

Кто-то недавно написал в Твиттере, что фанатам Уильямса следует называть себя The Joy Division.Это приемлемая идея по многим причинам (я бы купила толстовку), в том числе по тому, как много безумной радости получают ее персонажи от того, что они просто находятся на улице и смотрят по сторонам.

Что касается книжных призов после осени, тот, кто получит награду Уильямса, может принять это предложение, прочитав вслух это предложение со страницы 123, как и всю речь: «Душераздирающая красота мира останется, когда нет сердца перерыв за это «.

Почему Mercedes-Benz мечтает попасть в Brabus

Brabus знают даже те, кто все еще мечтает о покупке своего первого Mercedes-Benz.И, кстати, компания из немецкого Bottrop была создана сравнительно недавно (по сравнению с ABT, например): в 1977 году ее основали Клаус Бракманн и Бодо Бушманн, составив название новой компании из первых трех букв своего имени. имена.

Сегодня у Brabus 2500 сотрудников в дочерних компаниях по всему миру, и более 360 из них работают в штаб-квартире компании в Ботропе.

Ежегодно из underscalpel участники Brabus оставляют 17 500 модифицированных автомобилей, из которых около 10 000 умные, а остальные носят трехконечную звезду Mercedes-Benz.Годовой оборот Brabus Grou13 составляет 350 миллионов евро, но следует учитывать, что в группу компаний входит также Startech, которая во время альянса Daimler-Chrysler тюнинговала Chrysler, Jee20 и Dodge, а затем перешла на Jaguar и Land. Ровер седаны и кроссоверы.

На фото: Brabus Mercedes-Benz S 63 AMG Cou90e


Область интересов Brabus включает в себя абсолютно все узлы и агрегаты, которые есть только в автомобиле и которые — по крайней мере теоретически — можно сделать еще лучше.Перешить салон алькантарой, уже отделанный дорогой кожей Na96100a; увеличить мощность и без того мощного послеоперационного двигателя AMG V12; рассадить машины А102106ле вокруг маршрутки; чтобы пневмоподвеска Mercedes работала еще мягче — все это можно и можно сделать в Brabus, украсив получившиеся автомобили собственными логотипами узнаваемой черной буквой B, заменив звезду Штутгарта. Бодо Бушман, один из основателей Brabus, называет себя и своих коллег большими энтузиастами, не забывая добавить, что все его сотрудники — профессионалы, которых искать, а высокооктановый бензин течет в жилах всех жителей Brabus, и не пиво или что-то в этом роде.

кровь.

Некоторые технические характеристики автомобилей до и после тюнинга в Brabus


Легковые автомобили Мощность двигателя, л.с. с. Разгон до 100 км / ч, с. Максимальная скорость, км / ч
Мерседес-Бенц G-класс G63 AMG / Brabus 800 G 544/788 5,4 / 4.

2

210/250
Mercedes-Benz E63 4Matic AMG / Brabus E850 585/850 3,6 / 3,1 250/300
Mercedes-Benz GLA 45 AMG / Brabus GLA 360/394 4,8 / 4,4 250/270

— Господин

Бушманн, кто ваш клиент? Зачем ему вообще тюнинг — у него уже есть Мерседес-Бенц ?!

— Наши клиенты — индивидуалисты, которым мы нужны, чтобы строить автомобили их мечты.Наши клиенты любят все необычное и уникальное; в лучшем качестве и из лучших в мире материалов. Это то, что мы предлагаем.

— Много ли у вас клиентов в России?

— Да, много! Должен сказать, что Россия, безусловно, является одним из ключевых рынков для Brabus, и нам очень приятно работать в этой стране более 20 лет.

— Есть ли у россиян какие-то общие предпочтения в линейке Brabus, какие-то общие предпочтения?

— Да, вашим согражданам особенно нравится G-класс, который мы заправляем до 800 литров.

с. ! Еще мне нравится Brabus 850 на базе S-класса мощностью 850 л.с. с участием. И, конечно же, в России популярны модели Brabus iBusiness на базе V-Class или S134rinter, превращенные в офисы на колесах или мобильные концертные залы.

— Понятно.

Я тоже не отказался бы ни от чего из вышеперечисленного. Какая у тебя машина?

— Это зависит от того, когда и куда я пойду. На каждый день у меня Brabus G-Class или Brabus GL.В городе предпочитаю наш смарт, но для деловых встреч приезжаю на Brabus 850. Ну а летом люблю кататься на SLS или SL-классах, конечно, в обработке Brabus!



— Можно ли выделить одну машину и назвать ее идеальной?

— Чтобы выбрать такую ​​машину, важно знать, что вы собираетесь делать с этой машиной в данный момент.

Хотя могу назвать свою версию: Brabus G800 V12 мощностью 800 л.с. с участием.

— Наверное, сложно работать в Brabus и передвигаться в серийной машине.Ваши сотрудники обязательно ездят исключительно на тюнингованных автомобилях?

— Хороший вопрос. Не думаю, что мы когда-либо обращали на это внимание.

Для нас гораздо важнее то, что здесь работают увлеченные и непревзойденные профессионалы своего дела. У всех наших сотрудников бензин в крови. Каждый день они придумывают идеи для новых продуктов. Именно поэтому мы можем производить интересные и уникальные автомобили для особых клиентов, сохраняя качество на высшем уровне.

— Следите за тем, что делают ваши конкуренты? Может, можно выделить кого-то особенного?

— Вы знаете, все мое внимание сосредоточено на работе, которая требует предельной концентрации.

К сожалению, у меня просто нет времени следить, а тем более восхищаться другими игроками рынка.

— А у Brabus не было желания работать с другими брендами?

— Мы действительно работаем с Mercedes-Benz — лучшим брендом в мире! А это, как я уже сказал, отнимает у нас все рабочее время.В то же время в группу Brabus входит Startech, которая настраивает Range Rover, Jaguar и Land Rover.

— Как Brabus получает автомобили, которые он впоследствии настраивает?

— Три возможных способа. Либо мы заказываем напрямую у Mercedes-Benz, либо покупаем у местных дилеров (при наличии необходимого нам оборудования), либо работаем с автомобилями, которые уже есть у клиентов.

— Кто и где производит детали для тюнинга автомобилей? Уточню: есть ли на ваших компонентах китайские иероглифы и маркировка.?

— Нет, все тюнинговые детали Brabus производятся в Германии!

— Сколько времени нужно, чтобы подготовить комплект тюнинговых аксессуаров и превратить обычный Mercedes-Benz в Brabus?

— На разработку тюнингового комплекта уходит от 3 месяцев до 1 года. На комплектование тюнингованного автомобиля нашими запчастями уходит от 1 дня до 3 месяцев.


На фото: Brabus Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio


— Кто продает ваши запчасти и предоставляет услуги тюнинга в России?

— Наш официальный импортер в России — Аларм Сервис Рублевка (Москва).У них даже есть интернет-адрес Brabus dot Ru.

Еще есть партнер в Украине — это ООО «Аэртех». .

— Над чем сейчас работает Brabus?

— В данный момент мы работаем над программой доработки нового купе S-класса. В то же время мы работаем над новым V12 Biturbo для версии S65 с невероятной мощностью 900 л.с. с участием.

и 1500 Нм крутящего момента — мировую премьеру этого двигателя мы покажем в Женеве [мы разговаривали с Бодо Бушманном всего за несколько дней до старта Женевского международного автосалона].

— Господин Бушманн, вы часто подчеркиваете выдающуюся мощность двигателей автомобилей Brabus. Но когда гибриды и электромобили вытеснят бензиновые и дизельные ДВС и автомобили будут ездить без водителя, что тогда будет делать Brabus?

— Время покажет, могут ли полностью исчезнуть двигатели внутреннего сгорания. Поскольку моторы становятся все более эффективными.

Они могут кануть в лету не через год-два, а через несколько десятилетий. Кроме того, нельзя упускать из виду комбинированные системы, такие как гибриды.



Появление первого серийного автономно движущегося транспортного средства также является вопросом не одного года, как с точки зрения технологий, так и с точки зрения разработки нормативной базы. Но я верю, что всегда найдется много автолюбителей, которые хотели бы сесть за руль самостоятельно, даже если их автомобиль оборудован автономной системой вождения. Не будем забывать, что мы уже продаем умный Brabus с электроприводом.

Эта машина идеальна для города — я уже отмечал, что езжу на ней сам.

Но разработка других моделей продолжается. В будущем будет больше Brabus — гибридных и полностью электрических.

История тюнинговой компании. Идеальная машина от Brabus

С 1977 года всемирно известная компания Brabus начала менять многие стандартные модели компании Mercedes, и начала устанавливать это на свой корпоративный логотип. Сам тюнинг от «Брабуса» не ограничивается какими-то конкретными классами автомобилей. Инженеры по тюнингу производят (модифицируют) как автомобили GL-класса, так и Sprinter, S-класса и даже более экзотические автомобили, такие как Unimog.Уважаемые читатели, друзья, наш сайт публикации предлагает вам обзор самых интересных моделей от компании «Brabus», которые были переделаны (изменены) ею за определенный период времени.

Начав свою деятельность с обычного тюнинга, компания Brabus превратилась в полноценного и известного в мире производителя автомобилей. Эта компания была основана в 1977 году Бодо Бушманом и Клаусом Бракманом. Само название тюнинг-ателье образовалось от начальных букв имен основателей компании.В 1999 году компания вошла в группу компаний Daimler-Chrysler.

Все 40 лет Brabus глубоко менял дизайн каждого, как заказывать, так и выпускать собственные индивидуальные модели, которые можно купить с нуля (с нуля) в готовом виде. Например, компания «Брабус» может производить (создавать) тюнинг автомобилей как Mercedes A-класса, так и G-класса, а также готова модернизировать более эксклюзивные модели автомобилей, например, легковой автомобиль. Помимо прочего, известно, что компания тюнингует не только Mercedes, но и готова модернизировать (менять) любые другие автомобили, представленные на всем мировом авторынке.Представляем вам самые мощные и эксклюзивные модели автомобилей от компании Brabus. Итак, приступаем.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Этот автомобиль создан (создан) на базе модели. Он оснащен двигателем V12 мощностью 900 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм (ограничено электроникой до 1200 Нм). Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 350 км / ч.

Для увеличения установленной заводской мощности автомобиля AMG S65 инженеры Brabus увеличили рабочий объем двигателя с 6.От 0 до 6,3 л. А при создании интерьера салона компания готова выполнить любые прихоти своих клиентов.

Тюнинг-пакет «Brabus» для Mercedes AMG C 63 S.

После комплектации полным тюнинговым комплектом (пакетом) этого автомобиля заводская модель AMG C 63 S мощностью 510 л.с. а с максимальным крутящим моментом 700 Нм он становится намного мощнее. Например, эта мощность увеличена до 650 л.с. а сам максимальный крутящий момент соответственно до 820 Нм.В конечном итоге мы имеем следующую цифру, автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч всего за 3,7 секунды.

Максимальная скорость автомобиля после тюнинговых работ достигла 320 км / ч, все это благодаря легкому кузову автомобиля, в котором вместо стальных деталей используются карбоновые компоненты (сплавы), а также за счет мощного тюнингового- модернизация самого двигателя. Гарантия на машину 3 года или 100 тысяч километров.

Брабус 700.

Этот эксклюзивный автомобиль создан на базе автомобильной модели. Модель построена (доработана) компанией Brabus специально для Объединенных Арабских Эмиратов, где пользуется большим спросом.

Благодаря дизайнерам (дизайнерским разработкам) цвет кузова автомобиля стал идеально гармонировать с интерьером этого роскошного внедорожника.

Под капотом внедорожника Brabus 700 находится 5,5-литровый турбированный (би-турбо) двигатель V8 мощностью 700 л.с.с максимальным крутящим моментом 960 Нм. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4 секунды. Его максимальная скорость составляет 300 км / ч. Если открыть капот, то перед нами открывается невероятное и невообразимое зрелище.

Brabus Rocket 900 «Золото пустыни».

За основу был взят тюнинг Brabus Rocket 900, который в свою очередь создавался на базе автомобиля марки Mercedes марки S65. «Desert Gold» — это «специальный выпуск» для тех, кому постоянно не хватает мощности в новых автомобилях Brabus.Модель Brabus Rocket 900 «Desert Gold» оснащена двигателем V12 объемом 6,3 л и мощностью 900 л.с. и с максимальным крутящим моментом 1500 Нм. Максимальная скорость автомобиля — 350 км / ч. Разгон автомобиля с 0 до 200 км / ч — 9,1 секунды.

Данная модель автомобиля была выпущена (создана) специально, как дань уважения и поклонения, где проживают основные и постоянные покупатели данных автомобилей Brabus. В салоне автомобиля есть особые тисненые золотые вставки внутри, которые четко гармонируют с его золотым кузовом, соответственно окрашенным эксклюзивной золотой специальной краской.

Не менее впечатляет отделка ее 21-дюймовых тюнинговых дисковых колес, покрытых карбоном.

Этот роскошный тюнинговый седан лишился всего хромированного кузова, чтобы не нарушать строгую комбинацию черного и золотого, которая используется во всем автомобиле.

Тюнинг-пакет для Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

В данный тюнинг-пакет в первую очередь входит модернизация двигателя, т.е. увеличение объема силового агрегата с 5.От 5 до 6,0 литров, что позволяет увеличить мощность самого автомобиля до 850 л.с.

Прирост мощности после модернизации двигателя составил +265 л.с. к основным. Но больше всего впечатляет крутящий момент, который составил 1450 Нм. В результате, несмотря на снаряженную массу внедорожника в 2350 кг, автомобиль разгонялся с 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 320 км / ч.

Кроме того, этот тюнинг-пакет для автомобиля включает в себя саму доработку экстерьера.Например, «тюнеры» устанавливают на автомобиль совершенно другой (новый) бампер, другую (новую) решетку радиатора, новые и замененные выхлопные трубы, а также другие 23-дюймовые стильные колесные диски.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Компания Brabus видит в ремейке сверхмощных автомобилей Mercedes даже прямой и конкретный смысл. Например, если мы говорим о такой эксклюзивной модели автомобиля, как.

Как видим друзья, во внешнем виде компания «Brabus» полностью изменила внешний вид автомобиля.

Напоминаем нашим читателям, что стандартная модель спорткара AMG GT S имеет мощность 510 л.с. и максимальный крутящий момент 650 Нм. После колдовства инженеров тюнингованный «Брабус» Mercedes-AMG GT S набрал 600 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм.

Благодаря этому автомобилю требуется всего 3,6 секунды для достижения скорости 100 км / ч. Максимальная скорость автомобиля — 325 км / ч.

Помимо стандартных работ по настройке, «Brabus» предлагает для модели автомобиля AMG GT S также большой выбор вариантов — от 20 или 21-дюймовых колес до уникальной выхлопной системы.

G 500 4×4² от Brabus.

Внедорожник Brabus G 500 4×4² имеет электрические убирающиеся подножки, воздухозаборник для капота, противооткатный упор и специальную защиту для бездорожья.

Также автомобиль оснащается новой решеткой радиатора и новыми фарами, которые устанавливаются на новую карбоновую панель.

Под капотом внедорожника есть на что посмотреть. После тюнинга мощность автомобиля увеличена с 422 л.с.до 500 л.с., а максимальный крутящий момент от 610 Нм до 710 Нм.

С этим мощным мотором модель Brabus разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,9 секунды.

Брабус Тесла Модель S.

Пакет тюнинга автомобиля ограничен только внешними модификациями. Например, Brabus установил на автомобиль карбоновые спойлеры, 21-дюймовые колеса, карбоновый диффузор и многие другие автозапчасти.

Интерьер автомобиля представлен коричневыми кожаными сиденьями с синей прострочкой (т.е. сшивание).

Цена этого автомобиля приближается почти к 200 тысячам евро.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Компания «Брабус» переделывает и производит (создает) микроавтобусы бизнес-класса на заказ. Самая удивительная модель микроавтобуса в тюнинге — Mercedes-Benz Sprinter.

Он оснащен удобными сиденьями с множеством функций регулировки и массажа, а также светодиодным освещением, потолком со звездным небом, портами USB и большим количеством электрических розеток.

В автобусе есть так называемый «медиацентр», с которым любое устройство, такое как Apple, Android или Windows, может быть интегрировано без проводов.

Кузов микроавтобуса оборудован четырьмя видеокамерами, передающими видеоизображение с улицы прямо на монитор.

Unimog U500 Black Edition от Brabus.

Компания «Brabus» также имеет собственное подразделение, которое настраивает спецтехнику на заказ.Например, есть вариант тюнинга на такой экзотический грузовик, как.

Этот модернизированный грузовик получил новые бамперы и новую выхлопную систему.

Салон грузовика обтянут дорогой кожей. Спортивные сиденья и информационно-развлекательная система с навигацией от Unimog U500 делают кабину невероятно удобной.

Этот Brabus Unimog U500 Black Edition оснащен 6,4-литровым дизельным двигателем мощностью 280 л.с. (максимальный крутящий момент 1100 Нм).

На фото вы видите не только самый маленький автомобиль от компании «Brabus», но и самый большой его автомобиль — мини-автомобиль модели Brabus Smart Ultimate 112 и большой автомобиль модели Unimog U500 Black Edition.

Продолжаю экскурс в историю. На мой взгляд, это очень интересно, надеюсь, вам понравится!

История BRABUS — это череда значимых событий, в результате которых автомобильный мир получил самый именитый тюнинговый дом.BRABUS — один из самых частых гостей на страницах Книги рекордов Гиннеса и лучший тюнинговый мастер компании Mercedes.

История создания компании довольно банальна. Его отчет ведется с 1977 года, с того момента, когда в немецком городке Ботроп, расположенном на западе Германии, предприниматель Бодо Бушман и его товарищ по имени Клаус Бракман зарегистрировали небольшой бизнес. Некоторое время эта компания довольно успешно продавала автомобили Mercedes-Benz.Но для 1977 года для жителей Германии покупка автомобиля этой марки не была чем-то из ряда вон выходящим, поэтому особенными успехами компания не блистала. Для увеличения продаж Бодо Бушман предлагал продавать автомобили с небольшими доработками. В этом начинании его поддержал партнер и совладелец компании Клаус Бракман. Кстати, свое название компания получила от первых трех букв основателей BRA-BUS. Через некоторое время Бодо Бушман выкупил свою долю у партнера и стал единственным владельцем компании.

Дело доводки автомобилей в компании Brabus было выполнено с немецкой тщательностью. Все работы проводились планомерно, перед изменением внешнего вида и интерьера салона автомобиля сначала были созданы эскизы, которые после обсуждения превратились в чертежи навесных деталей и аксессуаров. Для того, чтобы внести изменения в параметры ходовой части, в мастерских были созданы специальные пружины и амортизаторы. Изменения в двигателе могли быть незначительными, для чего оставалось только заменить распредвал.Но чаще всего специалисты собирали совершенно другой двигатель, в котором были изменены многие параметры, в том числе размеры поршней и шатунов. К работе над этими изменениями были привлечены самые талантливые конструкторы и инженеры, к выбору которых владелец компании отнесся с особой тщательностью.

Первый ощутимый успех BRABUS пришелся на 1985 год, когда Mercedes-Benz W201 оснастили V-образным 5,0-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил… За свой ураганный темперамент от чьей-то легкой подачи он получил прозвище «четырехместный AC Cobra».

В следующем 1986 году BRABUS получил свой первый диплом Книги рекордов Гиннеса. В этом году инженеры компании разработали аэродинамический обвес, с помощью которого коэффициент лобового сопротивления Mercedes-Benz W124 снизился до небывалого значения 0,26. До сих пор этот рекорд является абсолютным, и результат пока не превзойден.

В 1987 году по инициативе Бодо Бушманна в Германии была создана некоммерческая организация — VDAT (Ассоциация немецких тюнинговых компаний).Целью этой организации было, прежде всего, защитить свой бизнес от так называемых «пиратов» из Юго-Восточной Азии, которые с каждым днем ​​все активнее усиливали свои атаки на тюнинговые компании, выпуская внешне похожие, но существенно уступающие по качеству экземпляры. , налаживание отношений с государственными органами, клиентами. Г-н Бодо Бушман, который до сих пор является председателем ассоциации, предложил централизованный контроль качества производимой продукции, чтобы предотвратить попадание дешевых подделок на рынок.Сегодня эта организация является своеобразным профессиональным союзом тюнинговых организаций, крупнейшим в этой сфере, насчитывающим около 100 членов в своих рядах.

BRABUS достиг своего настоящего рассвета в 90-х годах прошлого века. Эти годы ознаменовались целым рядом уникальных разработок. Результатом одной из значительных работ в апреле 1994 года стал доработанный стандартный двигатель V12 «Мерседес», который приобрел объем 6871 куб.см и мощность 509 л.с. при 5750 об / мин. Осенью того же года специалисты компании создали самый мощный в Германии двигатель мощностью 530 лошадиных сил.он был основан на стандартном 6,9-литровом двигателе V12. Новый мотор предлагался для установки на автомобили серий W140 и W129.

В 1995 году, подвергнув этот двигатель дополнительной доработке и установив его на Mercedes-Benz E190, Brabus выпустил самый быстрый четырехдверный седан в мире. Рекорд в 330 км / ч был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннеса, о чем свидетельствуют дипломы на автосалоне в городе Ботроп. Чуть позже еще две номинации в Книге рекордов были присуждены «большеглазому универсалу» Mercedes-Benz E211, разгонявшемуся до 350 км / ч, и джипу Brabus M V12, созданному на базе Mercedes-Benz. M-Class, который был признан самым мощным в классе внедорожников, а рекорд скорости 260 км / ч до сих пор остается непревзойденным.

К середине 90-х на предприятии работало 150 человек, усилиями которых производилось около 500 автомобилей в год. Однако у компании был огромный потенциал, она продолжала активно развиваться и к концу 1999 года, после реконструкции производственных мощностей, в компании уже работали 220 человек. Сборка автомобилей осуществляется на 85 станциях. Помимо продажи готовых автомобилей, компания активно занимается продажей комплектующих и аксессуаров. Производственно-складские помещения занимают площадь 74000 кв.м и еще 36000 отведено под полигон, где в рамках программ испытаний постоянно проходят испытания новые разработки. BRABUS поддерживает строжайший контроль качества. Вся выпускаемая продукция сертифицирована по ISO 9001. В настоящее время в Ботропе совместно с BRABUS работает компания smart-BRABUS, предлагающая полный спектр услуг для умных автомобилей.

Особой гордостью компании является проект «Волк в овечьей шкуре», суть которого заключается в производстве внешне неотличимых от серийных автомобилей, под капотом которых может скрываться огромное стадо очень игривых лошадей.

Хотя BRABUS является придворным тюнинговым домом завода Mercedes, после переделки автомобиль теряет заводскую гарантию, и BRABUS вынужден предоставить свою гарантию на настроенные автомобили. Однако именно это привлекает в эту компанию потенциальных покупателей, хотя стоимость стандартной машины примерно в 2-2,5 раза ниже.

Координаты: 51 ° 32’46 ″ с.NS. 6 ° 55’30 ″ восточной долготы и т. Д. /
51,546 ° с.ш. 6,925 ° в. Д. И т. Д. / 51,546; 6,925

(G) (I) K: Предприятия, основанные в 1977 году. Brabus GmbH ( «Brabus» ) — предприятие, расположенное в Ботропе (Германия), специализирующееся в основном на тюнинге двигателей и кузова, в первую очередь автомобилей Mercedes-Benz, а также другие автомобили Smart и Maybach производства Daimler. Также зарегистрирован как независимый производитель автомобилей.


История

Как частное тюнинговое ателье, основанное в 1977 году Клаусом Бракманном ( Клаус Бракманн ) и Бодо Бушманом ( Bodo Buschmann ) в Ботропе, название происходит от добавления начальных букв имен его создателей.Это крупнейшая в мире независимая тюнинговая студия. В 1999 году он стал подразделением DaimlerChrysler. Конкурентами являются AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann и RENNtech.

Ателье стремится обеспечить максимальную производительность автомобиля за счет увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут купить автомобиль прямо у Brabus или отправить свой Mercedes на капитальный ремонт. Ателье ориентировано на дорогой и эксклюзивный тюнинг.

Среди простых тюнинговых программ предлагается установка низкопрофильных покрышек, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственной разработки.К более сложным модернизациям относятся доработки технической начинки автомобилей, в частности, при переделке двигателя, растачивании блока цилиндров, доработке головки блока, доработке или установке новых поршней, коленвала, клапанов и других деталей, все двигатели собираются вручную и в конце ставится шильдик с личной подписью сопровождающего … Также салон автомобиля на заказ, установка аксессуаров (педали, накладки, установка мультимедийных систем с мониторами) выполненный.

Модели

Проекты на базе автомобилей Mercedes-Benz

Проекты на базе ML 63 AMG (W166)

Тюнинг-проект Brabus B63 — 620 был представлен 30 ноября 2012 года на автосалоне в Эссене. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, подвеска получила модуль опускания Airmatic. Впоследствии автомобиль оснастили новыми 23-дюймовыми колесами Brabus Monoblock R. Салон был заново отделан натуральной кожей и украшен новыми педалями и ковриками.Двигатель подвергся доработке, в результате чего он стал достигать 620 л.с. и 820 Нм, с такими характеристиками автомобиль может разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды, что составляет 0,2 секунды. быстрее, чем стандартная заводская модель, и развивает ограниченную электроникой максимальную скорость 300 км / ч.

Mercedes-Benz CL-класс
  • BRABUS SV12 S купе (CL 600)
  • BRABUS T 13 купе (CL 600)
Mercedes-Benz CLS-класс
  • Brabus Rocket (CLS-класс)
Mercedes-Benz E-Class

Мерседес-Бенц G-Класс


Mercedes-Benz GLK-класс

  • BRABUS GLK V8 (GLK-класс)

Mercedes-Benz ML-класс

  • BRABUS ML 63 битурбо (ML 63)

Mercedes-Benz S-класс

  • BRABUS S500 (5.0l V8)
  • BRABUS SV12 S Лимузин (S
  • BRABUS T 13 Лимузин (s 640)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 л.с.)
  • BRABUS SV12 R (S600) iBusiness / Лимузин (800 л.с.)

Mercedes-Benz SL-класса и SLS-класса

  • BRABUS SV12 S Родстер (SL 600)
  • BRABUS T 13 Родстер (SL 600)
  • BRABUS SL 55 K8 Родстер (SL 55)
  • BRABUS SL 65 Родстер AMG (SL 65 AMG DANIEL MADAR)
  • BRABUS SLS 700 BiTurbo

Мерседес-Бенц Виано

Maybach

  • BRABUS SV12 S (Майбах 57 (S) / 62 (S))

Умный родстер

  • умный родстер BRABUS (легкий дизайн хэтчбека)
  • умный родстер-купе BRABUS
  • умный родстер-купе BRABUS biturbo — 10 сделано

Smart ForFour

Записи

Автомобиль Brabus установил несколько мировых рекордов:


Галерея

    04.03.2014 Женевский автосалон 1020.JPG

    Brabus на Женевском автосалоне, 2014

    2013 во Франкфурте — Ein Tag auf der IAA (9962355773) .jpg

    Brabus на автосалоне во Франкфурте, 2013 г.

    Черный Brabus G V12 800 Widestar в Монако (6995263610) .jpg

    Brabus в Монако, 2012 г.

    Brabus Rocket Polizei.JPG

    Brabus для полиции, 2007 г.

Написать отзыв на статью «Brabus»

Заметки (править)

Ссылки

  • (немецкий)
  • (русский)
  • (немецкий)

Отрывок из Брабуса

После отъезда Денисова Ростов, ожидая денег, которые старый граф не смог внезапно собрать, провел еще две недели в Москве, не выходя из дома, и в основном в девичьей комнате.
Соня была к нему более нежной и преданной, чем прежде. Казалось, она хотела показать ему, что его неудача была подвигом, за который она теперь любит его еще больше; но Николай теперь считал себя недостойным ее.
Он заполнил альбомы девушек стихами и заметками и, не попрощавшись ни с кем из знакомых, отправив наконец все 43 тысячи и получив подпись Долохова, в конце ноября уехал догонять полк, который уже находился в Польша.

После объяснения с женой Пьер уехал в Петербург.Лошадей на вокзале в Торжке не было, или смотрителю они не нужны. Пьеру пришлось ждать. Он лег, не раздеваясь, на кожаный диван перед круглым столом, поставил на этот стол свои большие ноги в теплых сапогах и задумался.
— Вы прикажете привезти чемоданы? Заправь постель, хочешь чаю? — спросил камердинер.
Пьер не ответил, потому что ничего не слышал и не видел. Он начал думать на последней станции и все думал об одном и том же — о таком важном, что не обращал внимания на то, что происходило вокруг него.Его не только не интересовало, что он приедет в Петербург позже или раньше, или что ему будет или не будет где отдохнуть на этой станции, но это все равно по сравнению с теми мыслями, которые занимали его сейчас. , проснется ли он на этой станции несколько часов или всю жизнь.
Смотритель, смотритель, камердинер, женщина с торжковским шитьем вошли в комнату и предложили свои услуги. Пьер, не меняя положения поднятых ног, смотрел на них через очки и не понимал, что им может понадобиться и как они все могут жить без решения занимавших его вопросов.И все те же вопросы его занимали с того самого дня, когда он вернулся из Сокольников после дуэли и провел первую мучительную бессонную ночь; только теперь, в уединении путешествия, они овладели им с особой силой. Что бы он ни начал думать, он вернулся к тем же вопросам, которые не мог решить и не мог перестать задавать себе. Как будто в его голове свернулся тот главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт дальше не шел, не выходил, а крутился, ничего не хватая, все было на одной резьбе, и перестать крутить было невозможно.
Смотритель вошел и смиренно стал просить его превосходительство подождать всего два часа, после чего он выдаст курьеров для его превосходительства (какие будут). Смотритель явно лгал и хотел только получить от путешественника дополнительные деньги. «Это было плохо или хорошо?» — спрашивал себя Пьер. «Для меня это хорошо, для другого путешественника — плохо, а для него это неизбежно, потому что ему нечего есть: он сказал, что его за это прибил офицер. И офицер пригвоздил его, потому что он должен был уйти как можно скорее.И я застрелил Долохова, потому что считал себя оскорбленным, а Людовик XVI был казнен, потому что считался преступником, а через год те, кто его казнил, были убиты, тоже за что-то. Что случилось? Что хорошо? Что мне любить, а что ненавидеть? Зачем живу, и что я? Что такое жизнь, что такое смерть? Какая сила управляет всем? — спросил он себя. И не было ответа ни на один из этих вопросов, кроме одного, нелогичного ответа, совсем не на эти вопросы. Этот ответ был: «Если ты умрешь, все будет кончено.Ты умрешь и все узнаешь, или перестанешь спрашивать. «Но и умереть было страшно.
Торговка Торжковская пронзительным голосом предлагала свои товары, а особенно козьи туфли.« У меня сотни рублей, которые мне некуда положить, а она стоит в рваной шубе и робко смотрит на меня », — подумал Пьер. А зачем нужны эти деньги? Всего один волосок может прибавить ей счастья, душевного покоя, этих денег? Может ли что-нибудь на свете сделать ее и меня менее подверженными злу и смерти? Смерть, которая положит конец всему и которая должна наступить сегодня или завтра — во всяком случае, в мгновение ока, по сравнению с вечностью.«И он снова нажал на не зажимной винт, и винт продолжал вращаться на том же самом месте.
Его слуга дал ему разрезанную пополам книгу романа в письмах ко мне Сузе. [Мадам Сузе]. Он. начал читать о страданиях и добродетельной борьбе некой Амели де Мансфельд. ​​[Амалия Мансфельд]. И почему она боролась против своего соблазнителя, думал он, когда она любила его? Бог не мог вложить в ее душу стремление, противоречащее Его Моя бывшая жена не ссорилась и, возможно, она была права.Ничего не найдено, снова сказал себе Пьер, ничего не изобретено. Мы можем знать только то, что ничего не знаем. И это высшая степень человеческой мудрости.
Все в нем самом и вокруг него казалось ему запутанным, бессмысленным и отвратительным. Но в этом самом отвращении ко всему вокруг него Пьер находил некое досадное удовольствие.
«Осмелюсь попросить ваше превосходительство освободить место для крошечного маленького один, это для них, — сказал смотритель, входя в комнату и ведя другого, остановившегося из-за отсутствия лошадей, которые проезжали мимо.Путешественник был коренастым, ширококостным, желтым, морщинистым стариком с серыми нависшими над бровями над блестящими неопределенными сероватыми глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и лег на приготовленную для него постель, изредка поглядывая на пришельца, который с мрачным, усталым взглядом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуги. Оставшись в рваной дубленке, покрытой нанки, и сапогах с тонкими костлявыми ногами, путник сел на диван, прислонив к спине свою очень большую и широкую коротко остриженную голову, и посмотрел на Безухого.Суровое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера. Он хотел поговорить с путешественником, но когда он собирался обратиться к нему с вопросом о дороге, путешественник уже закрыл глаза и сложил свои старые морщинистые руки, на пальце одной из которых была большая гипсовая повязка. железное кольцо с изображением головы Адама, сидящего неподвижно, либо отдыхающего, либо о чем-то задумчиво и спокойно размышляющем, как это казалось Пьеру. Слуга путника был весь в морщинах, тоже желтый старик, без усов и бороды, которые, по-видимому, не были сбриты и никогда не росли вместе с ним.Проворный старик-слуга разбирал погреб, готовил чайный стол, принес кипящий самовар. Когда все было готово, путник открыл глаза, подошел к столу и налил себе один стакан чая, налил другой безбородому старику и подал ему. Пьер почувствовал тревогу и необходимость и даже неизбежность разговора с этим пассажиром.

— отличное авто, доступное далеко не каждому. Но даже их приобретение сегодня уже нельзя считать чем-то необычным.Так рассуждали деловые партнеры Клаус Бракманн и Бодо Бушманн. В 1977 году они создали салон «Мерседес» и теперь думали, какой оттенок можно привнести в свой бизнес. Идея пришла в голову простая, но замечательная — нужно просто провести настройку. Но не поверхностно, что означает только навешивание на автомобиль различных «украшений» и капотов из углеродного волокна, а гораздо глубже, затрагивая все внутренности автомобиля. Так появилось ателье Brabus , название которого образовано от имен создателей — Bra ckmann + Bus chmann.

Принцип простой — взят Мерседес , дорабатывается максимально. В результате получилось нечто очень роскошное. И без того дорогая машина становится просто до неприличия дорогой. Дорабатывается внешний вид авто, двигатель приводной (в результате чего около Brabus удалось установить мировые рекорды скорости для автомобилей своего класса) и шасси, преображается салон. Дополнительные аксессуары и отличные аудиосистемы могут быть установлены по желанию заказчика.Однако клиенты из более бедных могут обойтись гораздо более скромным набором. Принцип прост — клиент приходит в офис и заказывает машину. Все детали обсуждаются с ним, после чего специалисты Brabus покупают себе у Daimler требуемой модели Mercedes и выполняют заказ, делая все вручную.

С 1999 года Brabus является дочерней компанией Daimler AG … И если до этого тюнинговались только «Мерседесы», то с 2002 года подразделение заработало. smart-BRABUS GmbH нацелен на работу с малолитражками Smart … А в 2008 году был проведен эксперимент с гоночным родстером Tesla — так родился Brabus Tesla Roadster, ставший первым в истории тюнингованный электромобиль. Видимо ателье Brabus и преследовало эту цель — создать то, на что можно было бы повесить этикетку «Первый!». Этот тюнинг основан на устройстве, которое может имитировать звуки, которые издают спортивные автомобили с бензиновыми двигателями.Электромобиль Tesla Roadster очень тихий, что не всегда подходит тем, кто хочет привлечь к себе внимание. Кстати, помимо рева бензиновых двигателей включены и футуристические звуки, которые порадуют души любителей научной фантастики.

Предприятие находится в немецком городе Ботроп, Германия, где когда-то был салон по продаже обычных Mercedes … Есть также сборочные цеха и испытательный полигон. Штат компании небольшой — всего несколько сотен человек.

Всемирно известное элитное тюнинговое ателье Brabus — компания, специализирующаяся на модификации стандартных моделей Mercedes и оснащении их собственным логотипом. Студия работает с 1977 года и работает со всеми классами немецких автомобилей, не отдавая предпочтение конкретным: инженеры настраивают как классы G, GL, S и Sprinter, так и более редкие и уникальные модели Unimog.

Brabus начинал как обычное тюнинговое ателье, превратившись в полноценного автопроизводителя.Основателями ателье были Клаус Бракман и Бодо Бушман в 1977 году, они же дали своему детищу имя, добавив его по начальным буквам собственных фамилий. Группа компаний Daimler-Chrysler в 1999 году решила интегрироваться с ателье.

Компания «Брабус» — это редизайн автомобилей немецкого автоконцерна Mercedes на протяжении четырех десятилетий и производство собственных моделей с нуля. Инженеры тюнинга готовы модернизировать как автомобили A-класса, так и G-класса, а также более эксклюзивные версии, например AMG GT.Помимо автомобилей Mercedes, компания также работает с автомобилями других марок, представленных на мировом авторынке.

Rocket 900 Coupe

Модель создана на базе Mercedes-AMG S65 Coupe. Mercedes Brabus оснащается двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Электроника ограничивает крутящий момент до 1200 Нм, несмотря на то, что максимальный показатель составляет 1500 Нм. Динамика разгона до 100 км / ч занимает 3,7 секунды, максимальная развиваемая скорость составляет 350 км / ч.

Инженеры тюнингового ателье Brabus с целью увеличения заводской мощности прототипа увеличили объем двигателя до 6.3 литра. Внутренняя отделка выполнена в полном соответствии с требованиями клиентов.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG C63 S

С базовой мощностью 500 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм специально разработанный тюнинговый комплект для AMG C63 S от Brabus можно использовать для увеличения мощности до 650 лошадиных сил и крутящего момента до 820 Нм. В итоге динамика разгона составила 3,7 секунды.

В итоге максимальная скорость автомобиля после изменений, внесенных ателье Brabus, составляет 320 км / ч, развитая за счет облегченного кузова, рама которого выполнена из карбоновых компонентов, и модернизированного двигателя.Тюнинговое ателье дает гарантию на модель 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Brabus 700

Модель на базе Mercedes-AMG GLE63 S Coupe от тюнингового ателье Brabus. Этот автомобиль создавался специально для Объединенных Арабских Эмиратов, где машина пользуется большим спросом.

Дизайнеры компании проделали огромную работу, в результате чего интерьер люксового внедорожника идеально гармонирует с экстерьером и оттенком кузова, что видно на фото.

«Мерседес Брабус» оснащается турбированным 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 700 лошадиных сил. Время разгона до 100 км / ч — 4 секунды, максимальная скорость — 300 км / ч. Под капотом спрятан поистине потрясающий двигатель.

Rocket 900 Desert Gold

Brabus Rocket 900, который уже был настроен и построен на базе Mercedes S65, использовался для создания версии Desert Gold. Автомобиль был эксклюзивной моделью, созданной специально для тех, кому не хватает динамики и мощности других автомобилей Brabus.Desert Gold оснащается 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 900 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется до 200 км / ч за 9,1 секунды, максимальная скорость составляет 350 км / ч.

Поскольку постоянные клиенты тюнингового ателье Brabus живут на Ближнем Востоке, то дизайнеры и инженеры компании решили создать автомобиль именно для этой целевой аудитории … Desert Gold стала такой машиной в золотом дизайне кузова, в гармонируют с золотыми вставками в салоне, окрашенными специальной золотой краской.Модель также имеет 21-дюймовые колесные диски и карбоновую отделку.

В дизайне всего автомобиля использованы черный и золотой цвета, для сохранения гармоничного сочетания которых тюнингованная версия седана лишилась хромированных элементов отделки.

Тюнинг-комплект для Mercedes-AMG GLE63 S Coupe

Пакет оборудования, созданный специально для модели, включает в себя модернизированный двигатель с увеличенным до 6 литров объемом, который увеличил мощность до 850 лошадиных сил.

Модернизация позволила увеличить мощность двигателя на 265 лошадиных сил и крутящий момент до 1450 Нм.Несмотря на то, что снаряженная масса внедорожника составляет 2350 килограммов, динамика разгона потрясающая — 3,8 секунды до 100 км / ч. Максимальная развиваемая скорость — 320 км / ч.

В тюнинговый комплект также вошли изменения внешности автомобиля: модель оснащена обновленным бампером, решеткой радиатора, 23-дюймовыми стальными колесными дисками и выхлопными патрубками. Внесенные инженерами тюнингового ателье доработки кардинально изменили автомобиль, что заметно по фото «Брабуса».

Brabus Mercedes-AMG GT S

Тюнинговое ателье Brabus работает даже с самыми мощными автомобилями немецкого концерна Mercedes, одним из которых является эксклюзивный AMG GT S.

Спортивный прототип AMG GT S оснащался двигателем мощностью 510 лошадиных сил. Тюнингованная версия автомобиля от ателье Barbus получила 600-сильный двигатель и 750 Нм крутящего момента, что позволило сократить время разгона до первой сотни до 3,6 секунды, а максимальную скорость увеличить до 325 км / ч.

Инженеры ателье Brabus, кроме классической работы по тюнингу модели, предлагают богатый пакет опций, в который входят 20- или 21-дюймовые колеса и уникальная выхлопная система.

Barbus G 500 4×42

Внедорожник G500 «Гелик Брабус» оснащен противооткатными башмаками, воздухозаборником, расположенным на капоте, электрическими выдвижными подножками и специальной защитой для поездок по бездорожью. Модель Mercedes получила новую оптику и решетку радиатора, установленную на передней панели кузова из карбона.

Двигатель, расположенный под капотом, заслуживает восторженных отзывов владельцев: после тюнинга специалистами Brabus мощность внедорожника увеличилась до 500 лошадиных сил, крутящий момент — до 710 Нм.Динамика разгона со столь мощным мотором составляет 6,9 секунды.

от ателье Brabus

Тюнинговое ателье не задумываясь модернизирует такой уникальный автомобиль, как Tesla. Правда, изменения коснулись только экстерьера модели: она оснащена 21-дюймовыми колесами, карбоновыми спойлерами, карбоновым диффузором и другими элементами.

Интерьер оформлен в коричневых тонах, кожаная обивка с контрастной синей прострочкой. Стоимость модернизированной версии Tesla от ателье Brabus составляет 200 тысяч евро.

Mercedes-Benz Sprinter от Brabus

Тюнинговое ателье берет на себя модернизацию самых оригинальных моделей автомобилей — чего стоит один «Brabus Smart», что стало полной неожиданностью для автолюбителей и поклонников компании. Не менее неожиданным оказался тюнингованный вариант микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter.

Модернизированный микроавтобус оборудован удобными сиденьями с широким диапазоном регулировок и функцией массажа, потолком «звездное небо», светодиодным освещением, электрическими розетками и разъемами USB.

Встроенный медиацентр позволяет выполнять синхронизацию с любыми мобильными устройствами на базе Windows, iOS или Android по беспроводной сети.

Четыре видеокамеры, встроенные в кузов автомобиля, передают изображение на отдельный дисплей.

Unimog U500 Black Edition

Отдельное подразделение ателье Brabus занимается тюнингом спецтехники, одним из проектов которой является тюнингованная версия экзотического грузовика Unimog U500, оснащенная новыми бамперами и выхлопной системой.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.

Промышленность
Продукты
Участок