Шкода рапид тюнинг своими руками: Тюнинг шкода рапид своими руками

советы как можно усовершенствовать авто просто и недорого (110 фото)

Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

Содержимое обзора:

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Пожалуйста, сделайте репост;)

Мото тюнинг своими руками

Инструменты, материалы, сборка

Выбор краски, особенности процесса

Как доработать знаменитого Ижика

Интересные идеи, полезные советы

Дизайн, сборка и установка

Интересные идеи и их реализация

Инструкция и важные аспекты

Схема и инстуркция по установке

Интересные идеи, видео

Целесообразность прямотока, инструкция по установке

Все о доработке Юпитера

Варианты доработки мотоциклов Урал

Советы, инструкция, важные особенности процесса

Прочитали? Напишите комментарий

Добавить комментарий

Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Тюнинг мотоциклов своими руками становится всё более популярным уже не только за рубежом, но и в России и в странах бывшего союза. Ведь серийные модели импортных мотоциклов, которые ещё лет 10 — 15 назад казались мотоциклистам чудом и верхом совершенства инженерной мысли, сейчас уже приелись многим. И особо творческие люди, с руками, растущими откуда надо, начали изменять и совершенствовать серийную технику. Да и многие, даже не особо разбирающиеся в технике люди, начали понимать, что серийный мотоцикл, даже импортный, ничем не примечателен и безлик, и его неплохо бы доработать под себя. А что уж говорить про наши отечественные мотоциклы. В этой статье будет описано несколько вариантов улучшения (тюнинга) серийного мотоцикла.

Но прежде чем начинать читать эту статью, дорогой читатель должен понимать, что предела совершенства техники не существует, и в одной статье описать множество вариантов бесконечной вселенной тюнинга невозможно. И то, что будет описано ниже, всего лишь послужит толчком для начинающих мастеров, или просто водителей, решивших улучшить внешний вид или характеристики своего любимого байка.

К тому же многие вопросы, по усовершенствованию техники, довольно обширны и чтобы не делать эту статью довольно длинной, я буду ставить соответствующую ссылку, при нажатии на которую, каждый начинающий мастер сможет рассмотреть тот или иной технический вопрос более подробно.

Тюнинг мотоциклов, а точнее его внешнего вида и не только.

Изменение внешнего вида (стайлинг) не только мотоцикла, но даже и скутера, приковывает взгляд человека, и даже если другие параметры (мощность, динамика, управляемость и др.) остались неизменными, не смотря на это ваш байк будет казаться намного круче серийного. Если конечно всё сделать аккуратно и грамотно.

Шины и колёса . Первое, что делают многие мотоциклисты, желающие, чтобы не только внешний вид, но и управляемость заметно улучшились, это устанавливают более широкие и качественные покрышки.
Ведь большинство производителей, устанавливают на серийные байки самую бюджетную резину. Да и толщина покрышек на серийных байках стала увеличиваться в ширь только лишь на самых свежих и дорогих моделях, да и то, многих мотоциклистов и эта ширина не устраивает.

Но установка покрышек, намного шире чем штатные, невозможна на серийные колёса по нескольким причинам. Первая — это недостаточная ширина закраин серийного обода. Для спортивных (спортбайков, стритфайтеров) или дорожных (дорожников) байков с легкосплавными ободами придётся купить более широкий обод, но цена их не маленькая. Для чоппера можно изготовить с нуля более широкое заднее колесо самостоятельно, причём при минимальном бюджете, а как это сделать, я написал вот тут.

Вторая причина, по которой невозможно впихнуть более широкое колесо на серийный мотоцикл — это недостаточная ширина рамы и заднего маятника. Маятник и раму следует расширить и кроме этого вынести привод заднего колеса в сторону, в зависимости от ширины покрышки. То есть добиться того, чтобы цепь или карданный вал не задевали за более широкую покрышку. А как это грамотно сделать можно почитать вот здесь.

Органы управления . Рули на серийных мотоциклах как правило ставятся исходя из общего дизайна байка, но ведь каждый человек имеет разный рост и разную длину рук. И не удивительно, что после покупки байка и даже не долгой поездки, начинает ныть спина и затекают руки. Поэтому многие мотоциклисты, первое что делают после покупки байка — это меняют руль на более удобный.

И во многих кастом мастерских, имеется специальное приспособление, которое имитирует руль, но позволяет изменять его высоту и ширину, и клиент, усевшись на свой байк и взявшись за ручки приспособления, может почувствовать удобно ему или нет.

Изменяя ширину и высоту, мастер может добиться наиболее удобного положения и уже исходя их этого, начать изготовление руля под телосложение клиента.

У кого нет такого приспособления, то можно сделать макет руля из стальной проволоки, и подгибая её, добиться удобства посадки. После этого по макету изготавливается руль из трубы . При этом можно добиться и оригинального модного дизайна руля, например как на фото чуть выше, и к тому же добиться удобства посадки. Да и держатели руля тоже можно заменить на более эксклюзивные и чуть более высокие.

Кроме замены руля, многие владельцы спортбайков, стритфайтеров, обычных дорожников и даже чопперов (в стиле хайтек или дрегстер), устанавливают депфер руля, если его не было, а если и был серийный, то устанавливают более дорогой и качественный. Такой депфер существенно добавляет уверенности водителю на больших скоростях и улучшает управляемость.

Ну и завершающим этапом будет установка эксклюзинных и более удобных ручек руля и грузиков, ведь на большинстве серийных байков, ручки изготовлены из обыкновенной резины. Так же полезным будет спрятать провода от рулевых переключателей (пультов) в трубы руля и вывод проводов под верхней траверсой.

Для этого сняв пульты, в районе их установки сверлятся отверстия, в которые протягиваются провода, идущие от пультов. Ответные отверстия просверливаются в трубе руля в районе стоек и в самих стойках, чтобы вывести провода под траверсой. Если просверленные отверстия не позволяют просунуть несколько проводов, то с помощью фрезы делаются овальные отверстия (вдоль трубы руля).

Так же в интернет магазинах сейчас полно эксклюзивных рычагов переднего тормоза и сцепления, которые и работают и выглядят намного круче серийных . И хотя цена их не маленькая (как и тругих эксклюзивных деталей) но они стоят своих денег и заметно преображают любой серийный байк.

Передняя вилка и амортизаторы . На большинстве чопперов многие их владельцы устанавливают более длинные вилки (или устанавливают спрингер) и меняют угол рулевой колонки. Благодаря этому, манёвренность байка ухудшается, зато появляется более прикольный вид, а для чопперов главное внешний вид и только потом управляемость.

Не помешает установить и третью траверсу (см. фото слева), которая добавит жёсткости и вилка перестанет крестить (изгибаться на скручивание в поворотах).

Но и на многих серийных дорожных мотоциклах или стритфайтерах, до сих пор стоят обычные телескопические вилки (о ремонте погнутой телескопической вилки читаем тут).

И установив на них более современную и жёсткую вилку перевёрнутого типа, можно существенно улучшить управляемость мощного дорожника (например знаменитая «кувалда» — Ямаха V- max, после установки на неё перевёртыша (вилки перевёрнутого типа), существенно лучше рулится и входит в повороты).

Установка более мощных траверс и подшипников в рулевую колонку тоже не помешает, а на отечественных мотоциклах это просто необходимо (подробнее об этом ниже). Тюнинг тормозов (особенно на отечественных мотоциклах) предполагает установку вентилируемых тормозных дисков большего диаметра, и установки многопоршневых суппортов, или дополнительного (второго суппорта). Так же просто необходимо заменить серийный тормозные шланги на армированные. Подробнее о тюнинге тормозной системы советую почитать вот здесь, и хотя там описано, как усовершенствовать тормоза автомобиля, для мотоциклов всё почти одинаково.

Что касается задних амортизаторов, то на современных дорожниках и спортбайках, они достаточно совершенны, имеют удобство регулировок, и позволяют настроить их практически под любые дорожные условия и вес водителя с пассажиром. Но бывает, что то выходит из строя, или из-за неправильной регулировки новичками, управляемость байка ухудшается. Как вернуть байку отличную управляемость и какие амортизаторы при этом следует перенастроить, я подробно описал вот тут.

Ну а насчёт амортизаторов отечественных мотоциклов, то однозначно они подлежат замене на более совершенные от импортных мотоциклов подобного веса. Мало того, что они постоянно текут, так ещё не имеют никаких регулировок, так ещё и качество исполнения никакое, и внешний вид тоже. При поиске разумеется следует искать амортизаторы с такими же креплениями, как у штатных деталей, хотя при желании можно переделать и крепления.

Рама и маятник . Раму серийных мотоциклов дорабатывают не только из-за того, чтобы впихнуть более широкое колесо, как было описано выше. Но ещё на многих серийных дорожных мотоциклах (тот же V-max) жёсткость рамы недостаточна для установленных в неё мощных моторов. Типов мотоциклетных рам множество и наибольшую жёсткость имеет алюминиевый дельтабокс, как на современных спортбайках.

Но и жесткость стальных рам дорожников можно существенно увеличить, (подробнее о рамах и их жёсткости советую почитать вот тут). Работа эта не простая и для этого нужен специалист и соответствующее оборудование (стапель). Но для некоторых дорожных мотоциклов, например для того же V-max, некоторые фирмы изготавливают распорки, идущие от рулевой колонки к задней её части (с каждой стороны от мотора).

Но и здесь, чтобы закрепить распорки, нужно изготовить на раме их крепление, что потребует сварочных работ. Зато после установки распорок жёсткость серийной рамы существенно увеличивается.

Что касается маятника, то основная борьба идёт на увеличение его жёсткости на кручение. К серийному маятнику из обычных профильных (или овальных) труб, можно добавить более тонкие трубы, идущие параллельно и сваренные с основными трубами, с помощью коротких вставок (бобышек или кусочков труб). В таком случае жёсткость маятника увеличится почти в двое, но и его вес тоже увеличится.

Поэтому по возможности следует изготавливать маятник из лёгкого сплава, (как на большинстве спортбайков). Изготовить маятник с нуля, особенно из лёгкого сплава, для некоторых не так просто, значит можно поискать на разборке более жёсткий и лёгкий маятник от более свежей модели мотоцикла и доработать только лишь его крепление, если он не подойдёт. При доработке креплений маятника (подшипников скольжения) полезно будет увеличить диаметр этих подшипников (втулок) и их оси — это так же добавит жёсткости на кручение.

И самое главное, что касается доработки рам отечественных четырёхтактных мотоциклов Урал, Днепр, да и двухтактных тоже. Штатные подшипники в рулевой колонке этих мотоциклов следует обязательно заменить на более мощные конические. Так же просто необходимо снять маятник и выкинуть резиновые втулки, на которых он висит.

Вместо резинок следует установить роликовые подшипники или бронзовые втулки. Это значительно улучшит управляемость Урала или Днепра. А как это правильно сделать, я подробно описал вот в этой статье. Там же подробно описано о геометрии мотоциклетных рам, о Трейле и Рейке, которые влияют на управляемость байка.

Навеска мотоцикла . Навеска любого байка (бак, накладка на бак, крылья, бардачки, кожаные кофры ) создаёт внешний облик и разумеется изменение или замена навесных деталей, кардинально меняет внешний облик любого мотоцикла.

Например установив более широкое колесо и покрышку, придётся кроме маятника изготавливать или расширять штатное крыло. А как изготовить крыло из стали для чоппера с нуля, советую почитать вот тут и вот здесь.

Для спортбайка можно изготовить более широкое крыло из эпоксидной смолы и стеклоткани, или расширить штатное крыло вставкой из того же материала. Да и вообще можно с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы кардинально изменить внешний вид пластикового обвеса серийного спортбайка.

Некоторые наоборот снимают или подрезают серийные пластиковые детали, что тоже меняет облик спорта. Очень хороший эффект даёт полировка штатной алюминиевой рамы и маятника. Как отполировать алюминиевые детали, начинающие мастера могут почитать вот здесь.

Что касается серийных чопперов, то здесь предела в изменении облика не существует. И если в спортбайке или дорожнике следует стараться не нарушить управляемость, при внесении каких то изменений (так как скорости близки к самолётным) , то с чёпперами всё проще. Ведь ходовые качества таких мотоциклов мало кому важны, главное внешний вид. Так же как и изменение рамы чоппера (угла рулевой колонки, переделка некоторых рам под хартейл ) так и изменение навески здесь играет важную роль.

Как правило штатные баки, крылья, бардачки и другие детали сразу же снимаются и вместо них изготавливаются более интересные по внешнему виду детали. Пример одного из многочисленных вариантов по изготовлению бака оригинальной формы, можно посмотреть вот здесь. Разумеется там описан один из миллиона вариантов, которые кстати зависят от стиля (направления).

Для чопперов старой школы, подойдут самые простые баки с плоским дном, для чопперов в стиле хайтек подойдут баки более эксклюзивной формы. И здесь предела в фантазии нет границ, этим и интересен такой вид исскуства, как кастомайзинг. И всё это нереально описать в одной статье.

Кто не хочет заменять или усовершенствовать серийный бак, крылья, бардачки и другие штатные навесные детали своего чоппера, а просто хочет добавить удобства в дальних поездках, то есть навесить на него кофры, сумочки или накладку на бак, то как их изготовить своими руками я описал вот в этой статье.

А тем владельцам мотоциклов, кто захочет изготовить эксклюзивное сиденье для своего байка с нуля, советую почитать вот этот материал.

Двигатель и трансмиссия.

По доработке и форсировке серийных моторов, написано немало статей, и да простят меня читатели, но писать здесь повторно я не буду, а лучше проставлю соответствующие ссылки и читатьль сможет выбрать и кликнуть на то, что ему нужно. Основная задача при доработке многих серийных моторов — это конечно же увеличение мощности двигателя и увеличение динамики мотоцикла.

При этом полезна установка кованых поршней (подробно о том, какой поршень выбрать при форсировке мотора — читаем тут), фильтров нуливеков, прямоточного глушителя, спортивного распредвала, и других фишек (о увеличении мощности 4-тактного мотора написано и здесь тоже, и можно найти кое что и в рубрике этого сайта — «тюнинг мотоцикла»).

Но большинство японских спортбайков и дорожников и так имеют довольно приличную мощность в стоке. А вот моторы отечественных мотоциклов, например Урал и Днепр, довольно несовершенны и слабомощны, и требуют доработки (подробнее об этом вот тут). Но следует учесть, что форсировка серийного мотора повлечёт за собой более быстрый износ звёздочек и цепи мотоцикла, а так же некоторых деталей трансмиссии (как заменить цепь на импортном мотоцикле, новичкам советую почитать здесь).

Поэтому потребуется замена изношеных звёздочек и цепей на более дорогие и качественные. Да и некоторые детали трансмиссии тоже следует заменить. На некоторых мотоциклах, например Ямаха, очень слаб подшипник в коробке и его следует заменить другим — подробнее о доработке сцепления и коробки передач, владельцы Ямах могут почитать вот тут.

Усовершенствование электрооборудования мотоциклов.

Электрооборудование большинства серийных мотоциклов, особенно отечественных, далеко не совершенно и требует доработок. При правильном подходе, можно добиться повышения функциональности проводки и силы света не хуже чем у автомобиля, и даже лучше. Подробнее об этом советую почитать вот тут.

Кроме этого можно доработать штатные фары или добавить дополнительные, и установить на мотоцикл ксенон (об установке ксенона на мотоцикл подробно просвещаемся тут). А как изготовить ангельские глазки самостоятельно, узнаём здесь.

Ну и при тюнинге мотоцикла как же обойтись без установки музыки на свой байк. Как установить взрослую музыку на серийный мотоцикл и что для этого понадобится, читаем здесь. Кроме этого можно найти несколько статей по комплектующим и автозвуку в карте сайта.

И последнее: об изготовлении мотоциклетных глушителей (обычных и прямоточных) можно почитать вот тут.

Продолжать тему о тюнинге серийных байков своими руками, можно бесконечно, так как потолка здесь не существует. При желании уважаемый читатель может в любой момент кликнуть на катру сайта или на рубрику в сайтбаре справа «Тюнинг мотоциклов» и найти в списке полезную для себя статью, и эта рубрика постоянно будет пополняться, успехов всем.

Каждому хочется, чтобы его мотоцикл чем-то да отличался от промышленной модели. Так уж устроен человек, что тянется к оригинальному, неповторимому. Собственно говоря, и само слово «тюнинг» в переводе с английского языка означает именно «настройка». Но часто тут встает вопрос: а как будет выглядеть та или иная модель после проведения тюнинга?

Ведь хочется заранее знать, что именно будет иным, если провести не только внешние усовершенствования, а затронуть еще и ходовую часть. Вот здесь может помочь 3д тюнинг мотоциклов. В настоящее время, в век компьютера, у каждого есть возможность воспользоваться теми разработками, что сделали программисты. И тут даже не играет роли, являетесь ли вы сами специалистом в этой области или нет.

Есть немало дизайнерских программ, применение которых позволит сделать 3d тюнинг мотоциклов. Вы четко и ясно еще до переоборудования своего «железного коня» увидите на экране, что именно изменится, как будут выглядеть все усовершенствования. Программа позволяет увидеть мотоцикл со всех сторон.

Виды тюнинга мотоциклов
Внешний тюнинг делает тот, кому хочется что-то украсить, изменить, усовершенствовать во внешнем виде. Он делается только практически для одного – изменение дизайна. И такой вид тюнинга больше присущ эстетам, людям, которые любят индивидуальность во всем. Нередко прибегают к внешнему тюнингу и девушки, которые любят ездить на мотоциклах.

Очень часто используют внешний тюнинг и байкеры, которые могут переделать свой байк до неузнаваемости. Многим из них нравятся всякие «навороты». И очень часто внешний тюнинг люди, если у них имеются определенные навыки, проводят самостоятельно или с друзьями.

В настоящее время тюнингу чаще всего подвергают выпущенные в России модели, особенно те, что были в ходу в советские времена, т.к. улучшить их внешний вид просто необходимо, не говоря уже о технических характеристиках. Есть же такие хозяева, что не хотят расстаться со своими «старыми друзьями», хотя могут иметь и не одну еще новую модель. Это сродни антиквариату…

А есть тюнинг внутренний. Что это такое? Внутренний тюнинг — это уже довольно серьезная работа, ведь в этом случае происходит вмешательство в ходовую часть, затрагивается мотор. Поэтому для проведения внутреннего тюнинга существует немало фирм, которые занимаются этим на профессиональной основе. Там работают высококлассные специалисты, которым под силу справиться с такой непростой задачей. При проведении внутреннего тюнинга изменяются технические характеристики той или иной модели, иногда кардинально.

Совет
Если вам по тем или иным причинам нужен внутренний тюнинг, то лучше прибегнуть к услугам специалистов, которые выполнят все работы в соответствии с вашими пожеланиями. Ведь как говорят, что «пироги должен печь пирожник…» Так и тут, потому что внутреннее переустройство требует профессиональных знаний и навыков.

Зачем тюнинг байкеру?
Чаще всего занимаются тюнингом мотоциклов байкеры. Они могут так внешне преобразить свой байк, что неискушенный в технике человек не сможет даже на первый взгляд и определить, какая перед ним марка мотоцикла. Но самое главное для них тюнинг внутренний. Для чего они это делают?

Ведь, что для байкера главное? Наверное, скорость, ощущение полета! А для этого надо, чтобы все работало, как часы. Бывает, что скорость мотоцикла 150 и более км, а надо затормозить довольно резко. Тут требуется, чтобы тормозные колодки не выкидывали никаких сюрпризов. Новые, более усовершенствованные колодки дают возможность управляться со всеми проблемами, что возникают при резком торможении.

Часто возникает необходимость замены или усовершенствования амортизатора. Ни в коем случае не советуем приобретать китайские амортизаторы.

Если не хватает средств на эту деталь европейского производства, то лучше купить корейский или тайваньский. Они надежнее и в 2-3 раза дешевле европейских, а обойдутся примерно в 50-60 евро.
Если уж ставить коммутатор, то надежнее вместе с поршневой. И при этом следите, чтобы последняя была алюминиевой. Так надежнее! За это придется выложить от 70 евро и более. Ведь недаром «мозгами зажигания» часто именуют коммутатор. Именно он не позволяет мотору раскрутиться выше тех оборотов, что заложил в него производитель. Можно установить тюнинговый коммутатор, который снимет это ограничение.
Замена стандартного глушителя на тюнинговый также дает, как правило, прибавку в скорости на 10-15 и более км. Все зависит от марки и усовершенствования.
При проведении тюнинга каждому хочется, чтобы все выглядело органично и красиво. Поэтому программа 3д тюнинг мотоциклов бывает просто необходима и может сослужить хорошую службу.

Некоторые тонкости внутреннего тюнинга
Если вы затеяли провести внутренний тюнинг своего мотоцикла, то должны понимать, что тюнинг кроссового мотоцикла в данном случае будет иной, чем нужно стритовому мотоциклу. На стритовом мотоцикле бывает достаточно провести изменения одной выхлопной системы, не затрагивая всего остального. Чаще всего устанавливается прямоток. И все!

А вот на байкерских моделях изменения тормозной системы будут более сложными. Часто при реконструкции мотоцикла устанавливают армированые шланги. Нередко суппорты меняют на более сильные. Производится при этом и замена тормозной жидкости. Нередко владельцы идут на то, что устанавливают пауэр-командор, а также иные блоки. Пользуется популярностью у гонщиков прямоточный тюнинговый воздушный фильтр, нередко еще и удлиняются задние маятники. При такой кардинальной перестройке нужно учесть, что перед тем, как выехать на трассу, лучше еще заняться перенастройкой карбюратора или инжектора.

Что поможет надежно и красиво преобразить твой мотоцикл?
Теперь не надо морочить голову самому и придумывать, как усовершенствовать свой мотоцикл. В этом тебе поможет специально разработанная программа 3d тюнинг мотоциклов, благодаря которой все можно будет выполнить с наибольшей эффективностью. И тогда ваш мотоцикл будет поражать не только своим внешним необычным видом, но и отличаться улучшенными техническими характеристиками, что наиболее важно.

Минск мотоцикл тюнинг своими руками

Мотоцикл «Минск» — легендарное изделие советской и постсоветской эпохи, одно из самых популярных двухколесных транспортных средств на широтах СНГ. Это легкое транспортное средство с объемом двигателя 125 куб. см пользовалось большой популярностью и было выпущено в довольно большом объеме. Вторичный рынок буквально заполнен предложениями о продаже этого мотоцикла. Он прост в конструкции и обслуживании, неприхотлив, достаточно дешевый, отлично подойдет новичку. Все эти качества также привлекли и мастеров-индивидуалистов, благодаря которым тюнинг на мотоцикл «Минск» стал весьма популярен, ввиду своей сравнительной простоты и приличного результата. Благодаря техническому тюнингу в советское время эти модели участвовали в спортивных соревнованиях, кроссах.

Зачем нужен тюнинг

Смысл любого тюнинга прежде всего заключается в настройке транспортного средства в соответствии со своими потребностями. Это касается как технической стороны, так и внешнего вида. Внутренний (технический) тюнинг мотоцикла подразумевает форсирование двигателя, изменение подвески, тормозов. Доработка внешнего вида предусматривает покраску, полировку, хромирование, установку дополнительных, в том числе аэродинамических обвесов. Тюнинг мотоцикла «Минск» как внешний, так и внутренний не только можно сделать, но даже нужно. Дело в том, что при выпуске этого транспортного средства инженеры прежде всего руководствовались доступностью и простотой. И тем не менее, как бы просто все ни выглядело, потенциал у «Минска» присутствует, а значит, есть куда совершенствоваться.

Снижение потерь на впуске

Двигатель является главной составляющей любого транспортного средства. Для мотоциклов именно силовой агрегат дает основу для конструкции и формы рамы, характеристик подвески. Форсирование двигателя – основная операция тюнинга мотоцикла как в комплексе, так и для отдельных узлов. Задача форсирования – увеличение мощности двигателя.

Одним из способов является снижение потерь на впуске. Первой преградой подачи воздуха является воздушный фильтр. Как правило, оригинальный воздушный фильтр на «Минске» бумажный, реже капроновый или металлический. Лишним будет уточнять, что пропускная способность подобных фильтров оставляет желать лучшего.

Распространение получили воздушные фильтры на основе поролона, используемые на зарубежных мотоциклах. Такие фильтрующие элементы оказывают минимальное сопротивление воздуху на впуске, обладая при этом хорошими характеристиками очистки. Для снижения вибрации и уровня шума воздуха на впуске между карбюратором и фильтром устанавливают ресивер – емкость (обычно из пластика) по объему приблизительно в 10 раз больше цилиндра.

Повышение качества топливовоздушной смеси

Образование топливовоздушной смеси в данном транспортном средстве происходит в карбюраторе. Для сокращения потерь на этом этапе осуществляется полировка жиклеров и поверхности диффузора. Такой тюнинг мотоцикла «Минск» своими руками можно осуществить при помощи толстой жесткой нити и пасты «Гои». От диаметра диффузора зависит количество топливной смеси, поступающей в цилиндр.

Существенного увеличения максимальных оборотов можно достичь только заменой карбюратора. В 90-х годах на «Минск» устанавливали карбюраторы японской фирмы «Микуни», производимые на то время в Индии. При правильной регулировке мотоцикл динамичней разгонялся, обладал большим тяговым усилием на малых оборотах.

При настройке карбюратора параметры, указанные в инструкции, должны служить исключительно отправной точкой, но никак не эталонными значениями. Любой карбюратор настраивается индивидуально. Немаловажной деталью является плотность прилегания соприкасающихся плоскостей: карбюратора и переходника. Герметичность соединения значительно влияет на срок жизни двигателя.

Увеличение рабочего объема

Один из самых распространенных способов нарастить мощность двигателя – повышение рабочего объема. Тюнинг двигателя мотоцикла «Минск» предусматривает расточку гильзы цилиндров, но не более второго ремонтного размера. Превышение этого норматива неминуемо приведет к проблемам с прочностью, подбором типоразмера колец и поршней. В итоге результат не оправдает затраты. В качестве варианта можно полностью заменить цилиндр на другой, большего рабочего объема, но в этом случае неизбежны трудности с совпадением продувочных каналов, поэтому данную методику также не стоит считать оптимальной.

Доработка стандартного цилиндра

Лучшее решение — тюнинг мотоцикла «Минск 125» с доработкой его стандартного цилиндра. Прежде всего, необходимо устранить возможные смещения продувочных и перепускных окон. От их правильного положения зависит продувка топливной смеси в двухтактном двигателе, что прямо влияет на разгонную динамику, экономичность и предельную скорость. Для этого механическим или ручным инструментом удаляется лишний металл с гильзы, предварительно извлеченной из цилиндра. Вся работа предусматривает подъем окна на 2 мм, расточку радиуса закруглений и округление острых кромок. Такой внутренний тюнинг мотоцикла «Минск» способен увеличить количество максимальных оборотов на 1000.

Настройка выхлопной системы

Значительное влияние на мощность двухтактных двигателей оказывает система выпуска отработанных газов. Тюнинг мотоцикла «Минск» не предусматривает доработку выхлопной системы ввиду нецелесообразности. Лучшим решением будет замена ее полностью, можно в качестве альтернативы самостоятельно сделать глушитель по типу резонатора. Кроме этого, выхлопную систему нужно отрегулировать, что при правильно проведенных работах может добавить от 10 до 15% мощности.

В этой статье мы рассмотрим все этапы, по которым может происходить тюнинг мотоцикла Минск – самый доступный и популярный мотоцикл в СССР. Раскроем секреты тюнинга двигателя Минск 125, повышения его мощности, максимальной скорости, а так же улучшение внешнего вида.

Минск 125 это один из самых массовых известных белорусских мотоциклов, которые производятся уже с 1951 года. Они зарекомендовали себя неприхотливостью, дешевы в обслуживании, а так же славятся надежной коробкой передач. Этот мотоцикл повсеместно используется в обучении и сдаче экзаменов на категорию А, а так же в версии «Минск кросс 125» для обучения азов мотокросса во многих секциях страны. Иностранный конкурент Минска — дорожный мотоцикл Yamaha YBR 125, который великолепно подойдет для начинающих мотоциклистов.

Тюнинг Минск можно разделить на основные 2 части:

• Тюнинг двигателя Минск
• Тюнинг внешнего вида

Тюнинг двигателя Минск

Важный принцип повышения мощности мотоцикла это увеличение объема цилиндра. Поскольку мотоцикл рассматриваемый в нашей статье имеет легкий малокубатурный двигатель, пару лошадей можно поднять путем расточки стенок цилиндра и замены поршня большего размера. Вместе с этим полезно будет применить новые кольца с покрытием из хрома, так как они минимизируют трение о поверхность цилиндра, за счет чего удастся повысить ресурс двигателя. Следующий шаг увеличения мощности — это замена топливной системы. Стандартный карбюратор имеет примитивную конструкцию и не позволяет двигателю получить максимум мощности, поэтому можно заменить его на плоскодроссельный карбюратор Keihin PWK28.

По сравнению с аналогами, его плоский дроссель позволяет ускорить поток впускной смеси на 30%, а так же дополнительный жиклер, который вступает в работу при полном открытии газа, что в совокупности с хорошим воздушным фильтром – отличный тюнинг мотоцикла Минск своими руками. Чтобы не нарушать работу нового карбюратора – полезным будет обработать все впускные каналы от грубых наплывов и шероховатостей которые препятствуют воздушному потоку.

Стоит обратить внимание на два главных способа тюнинга мотоцикла Минск:

Во первых, существенно улучшить систему впуска можно путем установки лепесткового клапана на входе в цилиндр после карбюратора. Лепестковый клапан позволит не выталкивать смесь обратно в топливную систему, когда поршень совершает рабочий ход.

Во вторых, замена стандартного глушителя на резонатор выполненный из листовой стали позволит не только сбросить вес, но и очень ощутимо повысить мощность на средних и высоких оборотах двигателя мотоцикла Минск 125. Такой тюнинг Минск позволит не только улучшить показатели мощности, разгона и максимальной скорости, но и сделает гораздо экономичнее вашего верного друга!

Хорошей профилактикой для двигателя будет замена всех его подшипников на импортные аналоги. В связи с возросшей мощностью мотоцикла на них возрастет нагрузка. Любая японская фирма подшипников имеет достойное качество изготовления и огромный выбор.

Ещё одним легким способом поднятия мощности двигателя является увеличение степени сжатия. Для этого нужно подрезать поверхность головки цилиндра двигателя на пару мм, это можно сделать на токарном станке, либо вручную, применив для этого кусок стекла, положив его на ровный стол, получают идеально гладкую поверхность на которую наклеивается лист наждачной бумаги на двухсторонний скотч. Затем круговыми движениями стачивают слой металла. После такого тюнинга степень сжатия в цилиндре возрастет, что так же позволит добиться экономии топлива и повышения мощности мотоцикла. При этом нужно будет заливать 92ой бензин.

В связи с возросшей мощностью может потребоваться усовершенствовать корзину сцепления. Для этого следует извлечь стандартные диски сцепления, обработать их до более тонкого состояния, сняв по 2 мм металла с каждого диска, что позволит добавить ещё несколько таких дисков сцепления. Так как их количество увеличится, а значит площадь соприкосновения станет больше – возрастет эффективность передачи крутящего момента на колесо.

Тюнинг Минск не ограничен вышесказанным. Установка микропроцессорной бесконтактной системы зажигания (МПСЗ) позволит улучшить реакцию двигателя мотоцикла Минск на ручку газа, избавит от проблем с запуском двигателя в прохладную погоду, а так же позволит получить ровную работу двигателя во всем диапазоне, за счет того что искра возникает пропорционально росту числа оборотов коленвала. Чем больше обороты – тем раньше момент возникновения искры. Кулачковое зажигание никогда не позволит достичь таких результатов, оно не надёжно и часто сбивается.

Тюнинг внешнего вида Минск

Каждый владелец Минск 125 хоть раз задумывался о внешнем виде своего мотоцикла. Пожалуй, стоит начать с перекраски рамы и остальных деталей мотоцикла. Первое что нужно сделать – снять руль, сидение, бак, двигатель, колеса, вилку и остальные детали чтобы оставить голую раму. Подлежащие перекраске детали подвергнуть пескоструйной обработке либо снять старый слой краски специальными насадками для болгарки/дрели. Так же очень эффективна для этого насадка на дрель под наждачный круг с липучкой. Обязательно избавьтесь от очагов коррозии. Следующий этап – шпатлевание. Это необходимо для избавления от глубоких царапин, выравнивания поверхности. Детали с выровненной поверхностью обезжириваем для подготовки к грунтовке. Грунт наносим в 2 слоя. Высохший грунт следует вышкурить наждачной бумагой зернистостью №400. Затем красим в понравившийся цвет в 2-3 слоя с последующим покрытием слоя лака в 3 слоя. Очень эффектно будет смотреться цвет металлик на вашем мотоцикле Минск 125.

Следующий способ тюнинга Минска это полировка картера двигателя до зеркального блеска. Эту процедуру так же можно выполнить своими руками при помощи набора наждачной бумаги зернистостью от 120-180 до 2500. Шлифуя поверхность двигателя ступенчато от крупной к более мелкой вы добьетесь идеальной матовой поверхности. По окончанию этой работы при помощи пасты ГОИ, войлочного круга и дрели добейтесь окончательной зеркальной поверхности. Двигатель мотоцикла Минск сразу преобразится!

Данная процедура применима к ободам, спицам и глушителю – это поможет засиять им по-новому.

Хорошим вложением средств будет новая дорожная резина. Новый рисунок протектора не только эффективен при езде по мокрому асфальту, но и привлекательно смотрится. Замена светотехники так же придется всем по вкусу. Например, светодиодные поворотники и стоп-сигнал не только придадут современный внешний вид, но и позволят уменьшить нагрузку на генератор, а так же повысят безопасность на дороге при езде в тёмное время суток. Отдельно стоит отметить об эффективности установки ксенона. Рекомендуемая теплота света – 4300к так как является самым нейтральным белым светом, не оказывает усталости на глаза и дает лучшее освещение. Полезный тюнинг Минск будет установка новых хромированных зеркал, что так же значительно повысит безопасность езды, и дополнит преображение мотоцикла. В завершение хочу отметить, что данные действия по тюнингу можно производить выборочно по желанию и сочетать по своему вкусу и финансовым возможностям.

Минск был, пожалуй, самым массовым и доступным из мотоциклов Советского Союза. Произведенный на Минском заводе, он пользовался заслуженной популярностью у любителей мотоспорта и простых граждан за свою невысокую цену, неприхотливость в эксплуатации и хорошую ремонтопригодность. Этот неприхотливый мотоцикл мог служить и первым транспортным средством для начинающего мотоциклиста, и рабочей лошадкой для многих жителей городов и сельской местности.

Прародителем мотоциклу Минск послужил мотоцикл немецкого концентра DKW, оборудование для производства которого было вывезено из Германии в качестве репараций в 1945 году. Выпуск первых моделей наладили в Москве, но затем к 1951 году мощности по производству были переведены в Минск. Первый мотоцикл сошел с конвейера Минского мотоциклетно-велосипедного завода в далеком 1951 году. За более чем 60 лет производства мотоциклов этой марки по всему миру было продано более 6,5 миллиона мотоциклов Минск.

Тюнингованный мотоцикл Минск 125

Но этот массовый мотоцикл, как, впрочем, и любая другая техника, конечно, имеет свои определенные недостатки.
К основным из них можно отнести:

1. Слабоватый двигатель – самый мощный, из доступных в базовой версии, всего 13 л.с.
2. Плохо сконструированное сцепление, способное пробуксовывать даже после значительного пробега мотоцикла .
3. На ранних моделях непродуманное расположение подшипников коленвала.
4. Слабая тормозная система.

Но этот удивительный мотоцикл предоставляет своим увлеченным владельцам широкие возможности для воплощения тюнинг идей. И, хотя в базовой версии, даже самым мощным двигателем мотоцикл Минск с трудом мог разогнаться до 100 км./ч, в результате грамотно и ответственно проведенного тюнинга из этого такого любимого, но все же не очень технически совершенного изделия минского завода, можно сделать по настоящему прыткий, приемистый и стремительный мотоцикл, мало в чем уступающий своим дорогущим зарубежным собратьям.

Стайлинг мотоцикла Минск 125

Начинаем тюнинг мотоцикла Минск своими руками

Для увеличения мощности тюнинговать мы будем двигатель, сцепление, систему зажигания, охлаждение и выхлоп.

Тюнинг двигателя в Минске – добавляем несколько лошадок

Самый мощный двигатель в базе, как уже говорилось выше, это максимум 13 лошадок. Конечно, этого совершенно недостаточно и для современной динамичной езды, и для мотокросса, и для трюковой езды (в зависимости от того, для чего затевается тюнинг мотоцикла). Доработка двигателя Минск дело не очень тяжелое. Для увеличения мощности придется поработать над цилиндром и поршнем у двигателя мотоцикла. Уменьшаем за счет вытачивания камеру сгорания. С помощью этого увеличивается степень сжатия и мощность движка. Теперь двигатель пригоден для использования высокооктанового бензина и это положительно скажется на увеличении мощности.

Двигатель мотоцикла Минск

Итак, приступим:

1. В цилиндре необходимо изменить габаритные размеры впускного, перепускного и выпускного отверстий, для улучшения наполняемостью газовоздушной смесью и более динамичного освобождения от сгоревших газов.
2. Можно заменить родные поршни на японские, с улучшенными показателями.
3. На впуске в сам цилиндр необходимо поставить лепестковый клапан.

Тюнинг Минска под спорт

Такой тюнинг у двигателя этого мотоцикла позволит прибавить к мощности несколько лошадиных сил, что сразу заметно скажется на динамике и скорости разгона. Увеличившаяся в результате доработки двигателя мощность, потребует замены штатных подшипников коленвала, на более прочные. Для этого, лучше всего, использовать импортные подшипники, произведенные японской фирмой NTM.

Фото тюнинга мотоцикла Минск 125

Переделка системы зажигания

Устанавливаемая штатно система зажигания с весьма мощным и надежным генератором, бесконтактная система зажигания и электронный коммутатор, требуют доработки в плане дополнительной установки устройства для изменения степени опережения угла зажигания в зависимости от числа оборотов двигателя. С помощью такого тюнинга двигатель мотоцикла Минск будет работать равномернее и тише, а его ресурс значительно вырастет.

Тюнинг мотоцикла Минск

Тюнинг выхлопа у мотоцикла Минск

Как сделать мотоцикл Минск тише? Для улучшения мощностных показателей у этого двигателя очень важно установить резонатор в выхлопной системе. Резонатор – это колебательная система, где происходит накопление энергии колебаний за счёт резонанса с вынуждающей силой. Правильно подобранные резонатор позволяет обеспечить возврат некоторой части потерянной рабочей смеси в цилиндр ко времени закрытия выпускного окна. Такое устройство в свободной продаже найти очень сложно, т.к. оно выпускалось ограниченными партиями и только для кроссовых версий мотоцикла Минск. Но его можно изготовить самостоятельно по доступным в интернете чертежам.

Тюнинг выхлопной системы на мотоцикле Минск Тюнинг мотоцикла Минск

Тюнинг системы охлаждения

Повысившаяся в результате тюнинга двигателя мощность, потребует более производительной системы охлаждения. Необходимо приобрести и установить более серьезный радиатор.

Доработка сцепления в Минске

Штатное сцепление теперь, после тюнинга двигателя не сможет справиться с возросшей мощностью на всех режимах работы двигателя мотоцикла. Его необходимо усовершенствовать путем замены пружин и дисков. Со штатных дисков сцепления необходимо спилить по нескольку миллиметров стали и в освободившееся пространство вставить еще три подобранных диск. В результате этой замены, сцепление станет несколько жестче на первой передаче, но в целом мотоцикл получит больше динамики и драйва.

Теперь мы можем поменять звездочку заднего колеса на аналогичную, но с меньшим числом зубьев, что придаст динамику разгону мотоцикла. Штатные тормоза меняем на хорошие дисковые – не стоит забывать о безопасности вождения.
Все эти мероприятия, при правильном и ответственном их проведении, позволят увеличить мощность 125 кубового двигателя мотоцикла с штатных 13 до 20-23 лошадиных сил, что конечно сделает Вашего железного коня гораздо резвее и интереснее.
Технически подкованный владелец может сделать тюнинг двигателя мотоцикла Минск самостоятельно, или Вы можете обратиться в мотоцентр, где все необходимые работы будут проведены не только быстро и качественно, но и где можно быстро приобрести все необходимые для тюнинга мотоцикла детали и элементы.

Внешний тюнинг мотоцикла Минск

Тут все зависит от Ваших желаний и финансовых возможностей. Самый напрашивающийся вариант – замена колесных дисков. Несложная технически операция сразу преобразит Ваш мотоцикл.

Новое тюнингованное колесо на мотоцикл Минск

Для улучшения внешнего вида можно установить стальную защиту для ног. Это не только сделает внешний вид мотоцикла Минск более спортивным, но и повысит Вашу безопасность при его эксплуатации. В дополнение к этому Вы можете перекрасить мотоцикл, заменить сиденье, топливный бак, поменять амортизаторы, сделать спортивный обвес, или прикрепить к нему багажные сумки. Все зависит от Ваших идей и доступных средств.

Тюнингованный мотоцикл Минск 125

В конечном итоге, при наличии большого желания и при относительно небольших вложениях мотоцикл Минск можно своими руками полностью преобразить, превратить его в кроссовый, спортивный, или модный дорожный мотоцикл. Многие хотят спортивный тюнинг мотоцикла, но к данной модели лучше подходит кроссовый тюнинг.
Фото тюнинга Минска под кросс

Кроссовый тюнинг Минска 125

Чип тюнинг автомобилей Skoda

Лучший тюнинг авто Skoda – TuningBox

TuningBox – это один из методов современной модернизации двигателей авто. Монтируется изделие под капот машины, имеет уникальные, под каждую модель, автомобильные разъемы, подключаемые к системам впрыска и управления двигателем. Модульное устройство безопасное и надежное, не характеризуется вмешательством не только в конструкцию двигателя, но и не направлено на перепрограммирование ЭБУ. Единственная задача устройства – это перенастройка, то есть калибровка импульсов, подаваемых в систему впрыска. Вы можете даже индивидуально, то есть своими руками поставить модуль под капот, затратив несколько минут времени и в любое время произвести его снятие, то есть демонтаж. Поэтому, если вы хотите произвести чип тюнинг Skoda, то правильный выбор – это модуль Тюнинг Бокс.

Об основных задачах, которые должен выполнять качественный чип-тюнинг, а также топ-5 важных вопросов-ответов вы можете узнать в статье «Все о чип-тюнинге».

Актуальность монтажа Тюнинг Бокса на автомобили

Skoda:

• 
  Чип тюнинг Skoda Octavia, особенно чип тюнинг Octavia A7 и чип тюнинг Шкода Октавия PC
• 
  Чип тюнинг Skoda Fabia
• 
  Чип тюнинг Шкода Йети
• 
  Чип тюнинг Шкода Суперб
• 
  Чип тюнинг Skoda Praktik
• 
  Чип тюнинг Skoda Rapid
• 
  Чип тюнинг Skoda Roomster

Увеличение характеристик мощи от монтажа Тюнинг Бокса

Чип тюнинг Octavia

На автомобилях Октавия, чип тюнинг производится на таких моделях, как:

Но, стоит отметить, что вне зависимости от модели автомобиля, то ли производится чип тюнинг skoda octavia a7, то ли rs, чип тюнинг производится на дизельных, дизельных EVO и бензиновых двигателях.

Чип тюнинг Шкода Фабия

Тюнингуются разные типы двигателей, разного объема. Прирост мощи в процентах зависит от изначальных заводских параметров двигателя автомобиля, а также от сборки и класса мотора.

Производим на Skoda Yeti чип тюнинг

Тюнинг автомобилей Шкода Йети производится на всех трех типах двигателя – дизель, дизель EVO, а также бензин. Для каждого двигателя предназначен индивидуальный код модуля, и с учетом изначальных технических характеристик автомобиля и обеспечивается разный прирост мощности.

Производим на машине Skoda Superb чип тюнинг

На данной модели Шкода тюнинг можно делать на всех типах мотора. Изначальные характеристики, а также качество и сборка двигателя – это единственные показатели, которые влияют на конечный результат прироста мощи.

Итог

Таким образом, стоит отметить, что независимо от того, производится на Шкода а7 чип тюнинг, на Рс чип тюнинг или же на Йети, Фабия и других – максимальный прирост мощности будет заметен на двигателях дизель EVO. Такая ситуация складывается потому что, изначально этот мотор более мощный, надежный, а также по качеству и техническим параметрам современней и лучше. Ознакомиться подробней с Тюнинг Боксом, а также подобрать индивидуальный чип под свое авто можно и на нашем сайте.

Тюнинг Skoda Octavia: всё ли можно сделать своими руками?

By admin Skoda 23.04.2020

Эффективные улучшения Шкода Октавия – от чип-тюнинга до выбора гаджета в салон авто

Негромкое одобрение продуктов труда западноевропейских инженеров и программистов основывается на сдержанности предлагаемых ими технических решений. К тому же легкость монтажа модулей делает возможным чип-тюнинг Тюнинг салона шкода октавия Octavia своими руками. Отечественные разработки зачастую куда более радикальны иностранных, и предполагают много более заметные параметры преобразования мощностно-динамических характеристик машины.

Правда, в иных случаях цели достигаются повышением расхода топлива — что неприятно, но некритично.

Какой путь выберете вы — ваш выбор, но стоит помнить: Все что выше — уже рискованно! Эко-тюнинг Шкода Октавия — новое слово в чипировании Времена повернулись так, что о цене топлива приходится задумываться все чаще и все глубже. Вот почему эко-тюнинг Шкода Октавия, направленный, главным образом, на снижение потребления горючего, неостановимо набирает популярность.

Разработанная в России передовая эко-перепрошивка программного комплекса управления автомобилем Skoda Octavia подразумевает уменьшение расхода тюнинг салона шкода октавия почти четверть.

Подобная мера приводит к некоторому ухудшению показателей состава выхлопных газов мотора Skoda Octavia — но сугубо в рамках нормативных требований. Внешний тюнинг Skoda Octavia Нет ничего удивительного в том, что Шкода Октавия — машина с изначально узнаваемой и характерной внешностью — оказалась чрезвычайно тюнинг салона шкода октавия к всевозможным тюнинговым тюнинг салона шкода октавия Важную роль играет и выбор цветовой гаммы оформления машины, однако для полноты эффекта порой не помешало бы сузить проем лобового стекла — визуально, путем пленочной тонировки верхней части.

У представленного вашему вниманию экземпляра требуют тюнинг салона шкода октавия и колесные диски: Классическое сочетание черного и красного; гармоничное изменение силуэта при помощи накладных элементов; оснащение массивного бампера симметричными воздухопропускными проемами делает машину динамичной. Тюнинг салона шкода октавия любом случае именно кузовной тюнинг дает большое пространство для идей и их воплощения в жизнь.

Тюнинг выхлопной системы Если вас не впечатляет стандартный звук выхлопа Октавиа, не радует динамика двигателя, хочется спортивности и некой агрессивности — все это можно изменить, доработать, усовершенствовать, сделав тюнинг выхлопной системы. Легкий декоративный эффект дает установка дизайнерских насадок на трубы.

Далее обезжириваем поверхность готовой оптики, наносим грунтовку и несколько слоев краски. Прежде, чем монтировать «реснички» на А7, нужно отпилить куски резьбовой части светодиодов, чтобы они не упирались в стекло оптики авто.

Тюнинг салона шкода октавия комплектации tour от Шкода проем для фар немного больше, поэтому ничего спиливать не. Подключить обновленную оптику можно к замку зажигания Octavia.

Таким образом, реснички tour будут зажигаться на фарах при повороте ключа на половину оборота, а выключаться — при полном обороте. Какие из них пригодятся в салоне тюнинг салона шкода октавия больше всего — рассмотрим на примере модели А5 fl от Skoda.

Тюнинг Шкода Октавия Тур

Этот прибор сочетает в себе простоту в установке на fl, легкость в подключении, многофункциональность и надежность. На многих фото можно увидеть нестандартную переднюю оптику, которая устанавливается на место штатных осветительных приборов и гармонирует со штатной рамкой радиатора.

Оптика может быть как галогеновой, так и диодной. Такие приборы легко установить самостоятельно, поскольку все крепления соответствуют штатным. Кроме того, допускается установка дополнительной биксеноновой оптики внутри модуля передних фар, на многих фото такой тюнинг легко заметен по наличию линзы в передних фарах.

При выборе продукции следует обращать внимание на механизм регулировки угла тюнинг салона шкода октавия фар. Главное ничего не тюнинг салона шкода октавия.

Снимаем панель приборов. Демонтируем главный и вспомогательные выключатели света. Снимаем декоративную накладку слева под рулевым колесом.

Демонтируем рулевое колесо.

Поддеваем отверткой и снимаем левую и правую боковые панели. Вынимаем контрольно-измерительную панель и отключаем.

Открутив все болты, снимаем нижнюю часть панели приборов. Демонтируем магнитолу. Откручиваем бардачок. Сняв гофры и открутив гайки креплений, демонтируем печку. Снимаем блок предохранителей. Демонтируем воздушные решетки. Открутив болты и сняв фиксаторы проводов, снимаем приборную панель. Демонтируем и связываемся все, что было под приборной панелью.

Демонтируем ремни безопасности, открутив тюнинг салона шкода октавия болты. Снимаем все, что осталось: Заодно демонтируем зеркало заднего вида и обивку потолка, которые также будут тюнинговаться. Снимаем пол и все что под ним, оставляя голый кузов.

Вот и все, Шкода Октавия А5 внутри полностью разобрана и готова к преображению, которое изменит как автомобиль, так и тюнинг салона шкода октавия.

Доработка шумоизоляции в домашних условиях Начнем с потолка. Обезжириваем поверхность и наносим клей с маркировкой М2.

Заднюю фару. Делай Авто

Фара Lexus rx 200t, rx 300, rx 350, rx 450h правая Led

Фонарь заднего хода УАЗ Хантер Буханка

Дооснащение задними фарами GLE

ПРОТИВОТУМАНКИ ИХ ЗАМЕНА

Led лампы в салон и задний ход Skoda Rapid.

Как поменять лампы, отрегулировать зазоры и снять переднюю фару.Skoda Octavia III.

Датчик заднего хода шкода рапид

Фонарь задний левый Skoda Octavia A5 хетчбек 1Z5945095B 1Z5945111B CZ

Установка заднего бампера версии vRS на Skoda Octavia A5FL

Skoda Octavia A5 FL | Замена задних сайлентблоков передних рычагов.

Комментарии по теме Заднюю фару Skoda Rapid

Dalila написал(а)
Удастся ли их установить на ниву?

Skyler написал(а)
*Крестовина кардана*

Борислав написал(а)
посаженная нива-я даже не знаю куда катится мир 😀

Sean написал(а)
ездию с такими фонарями уже 2 года с копеечкой, покупал каждую за 1150р, с тех пор ещё не одна лампочка не перегорела и вообще свет не подводил, а задний ход подсвечивается очень здорово

Данис написал(а)
За видео лайк, сам не снимаю. Данный ремонт хорош но не надолго, примерно несколько месяцев. Проблема в том что, при пайке проводов соединение становится жестким (канифоль, олаво) после этого быстро обламывается. Пайка подходит в неподвижном месте, заводское соединение происходит сжатием. Выход: либо искать в разборке подобную фишку, либо вытаскивать пины с проводами 25-30 см. с другой фишки, вставлять в свою и соединять их в кузове неподвижной части. Во всех хондах стоит одна фишка а вот распиновка разная, даже на одной модели различается в зависимости от комплектации. Конкретно мне пригнали партнера суперового. Проблема повторилась через пол года, после пайки. Определить распиновку не сложно, нужно не много времени. Так как в схемах на японяг системы рисуются частями нужно определить номер нужной фишки. К примеру открываем схему аудио будет нарисовано 4 динамика, смотрим нужную нам дверь и видим соединение, номер фишки, цвета проводов и номера пинов фишки. К примеру для партнера динамик правой двери: номер фишки 35, один провод пин 16 R/G красный-зеленая полоса, второй провод пин 17 Br/B коричневый-черная полоса. И так по всем системам подключенным к двери стеклоподъемник, ц.замок, зеркала и.т.д. Надеюсь будет полезно. Написал потому что сам искал распиновку, ничего конкретного не нашел, проще взять родную японскую схему и без всяких экспериментов отремонтировать. По личному опыту, японская электроника самая надежная, но экспериментов не любит. Они конкретно все рассчитывают РЕСПЕКТ. Всем удачи в ремонтах.

Keitaro написал(а)
Спасибо, НО.. Тема раскрыта не полностью! Есть дополнения и замечания.

Никола написал(а)
Ребята!!! Все великолепно за исключением одного и самого главного- проекции света на стену.. ни ширины ни дальнего.. о чем видео!? Качество было- стало где??

Турсун написал(а)
Да ладно вам… Чего на мужика накинулись!?))) Прикольный рассказчик… И идея интересная… Попробую на грузовике реализовать… Автору спасибо!)))

Hien написал(а)
подскажите причину? массу зачищал!!!

Thomas написал(а)
Чтоты росказуеш иди в садик две минуты ниочом

написал(а)
Здравствуйте подскажите хочу удалить первый катализатор а второй пока не трогать прошивка евро два поможет?

Шастунова Элли написал(а)
Барабанные тормоза это же прошлый век!

Trish написал(а)
Да ты прям ювелирно сработал. он стал похож на тот что высверливал????

Добавить отзыв

Шкода Октавия Тур тюнинг своими руками, фото | Авто центр SPB

Легкий декоративный эффект дает установка дизайнерских насадок на трубы. Для серьезных перемен необходимо приобретение отдельных деталей или покупка и замена системы на спортивный вариант. В магазинах Точка Тюнинга вы непременно сможете найти интересные для себя товары для качественного и эффективного тюнинга Octavia A5.

Спойлеры для Skoda tour, установленные на крышку багажника, наращивают силу прижима задней части автомобиля к дороге, делая его легким в управлении и добавляя тюнинг своими руками шкода октавия корме.

Спойлеры для стекла заднего вида, установленные тюнинг своими руками шкода октавия Octavia Tour, делаются из формованного пластика высочайшего свойства. Такие спойлеры предугадывают перекраску в хотимый цвет. Козырьки для Skoda имеют точные полосы, повторяющие извив стекла автомобиля. Спойлер смотрится достаточно гармонически и цельно.

Если вы переделываете Skoda в спортивную модель и собираетесь в предстоящем заняться повышением мощности мотора, стоит приобрести тюнинг своими руками шкода октавия высококачественные воздухопоглотители. Они не только лишь добавят внешнему виду автомобиля Skoda оживленные черты, да и сумеют отлично охлаждать тормозную систему. Хромовые накладки — самые калоритные и доступные элементы тюнинга Шкоды.

Накладки на дверные ручки — блестящие элементы, отлично вписывающиеся в сдержанный дизайн чешского автомобиля. Их дополнят накладки на внутренние ручки, сделанные из нержавеющего металла шириной 0,5 мм. Такие накладки отлично делают функцию защиты родных промышленных ручек и присваивают салону определенный шик.

Зачем нужен тюнинг Шкода Октавия А5?

Хромовые накладки на пороги Octavia Tour — тюнинг своими руками шкода октавия, что кинется в глаза пассажирам во время посадки в автомобиль. Они защищают порог от царапин и повреждений, а так же молвят об уровне автомобиля и его презентабельности. Накладки делаются из крепкой нержавеющей стали и имеют длинный срок службы. Накладки на бампер авто также достаточно популярны среди владельцев моделей Шкода Октавия Тур.

Эти аксессуары имеют не только декоративное назначение, но и практическое. Благодаря накладкам в некоторых случаях можно избежать повреждения лакокрасочного покрытия авто.

Различными производителями предлагаются накладки как на передние бамперы, так и на задние. Калька с английского chip — чип и дала название этому процессу — изменению программы, управляющей процессором. Какие именно изменения вносятся в программу, остается секретом фирм, осуществляющих чип-тюнинг.

Чип-тюнигом двигателей для Октавии занимаются разные фирмы. Стоимость нового блока -. Для установки нового блока необходимо сначала снять данные с существующего для меня стало большим сюрпризом, что на одинаковых внешне машинах и моторах могут стоять разные блоки. После этого М. Лернер заказывает блок под конкретную машину и после его получения обычно недели можно делать замену. Собственно процедура замены предельна проста — требуется снять дворники вместе с поводками, пластиковую крышку, закрывающую отсек с трапецией дворников и, собственно, место установки блока управления, отсоединить 2 клеммы блока, вынуть его, подсоединить новый и все собрать в обратной последовательности.

Что, уже можно ехать? Нет, не тут-то было! Тюнинг своими руками шкода октавия блок нужно обучить. Без этой процедуры двигатель вообще не завести… Во время адаптации новый блок опрашивает разнообразные датчики, выставляет их показания на ноль тюнинг своими руками шкода октавия вообще черт его знает что еще делает.

Тюнинг Skoda Octavia A5

Внимание — подводные камни! Во время адаптации он крутит шаговый мотор, вращающий дроссельную заслонку. Причина — в грязи, промывка оси заслонки и мест прилегания самой заслонки к корпусу легко вылечивают эту проблему и нет необходимости заслонку менять. При обычной спокойной и плавной езде вы сразу результатов не заметите. Сразу замечу, что для полного освоения новой мощности требуется замена резины на по-настоящему хорошую — стандартный Континетал будет буксовать.

Расход бензина, ресурс двигателя и прочее: Проехал уже км с того момента, как сделал чип-тюнинг. Могу с уверенностью утверждать, что расход бензина НЕ увеличился. Многое зависит от манеры езды, ежедневного пробега и, наверное, качества бензина я по-прежнему пользуюсь Уже после написания этих заметок на сайте тюнинг своими руками шкода октавия Cimbu появилась краткая заметка об особенностях чипованого двигателя и его эксплуатации, привожу наиболее интересные фрагменты из нее: Крутящий момент возрастает на 40 нм и равен нм в диапазоне оборотов от до Изменение программы управления не опознается диагностическими приборами типа V.

После езды с большой нагрузкой на двигатель мы рекомендуем охладить его тюнинг своими руками шкода октавия ездой или дать ему поработать примерно 1 минуту на холостых оборотах после остановки машины. Эта рекомендация справедлива и для нечипованого двигателя 1,8Т. Это предотвращает возможный повышенный расход масла и заклинивание двигателя.

Тюнинг Шкода Октавия

Более того, по моему мнению, для ее относительно небольшого веса л. Но свое любопытство и честолюбие: Но — обо всем по порядку. Внешний и внутренний тюнинг Шкода Октавия А5 Чтобы и тот, и другой тюнинг были выполнены на высшем уровне, советуем обратиться к тюнинг своими руками шкода октавия — это в том случае, если у вас самих нет достаточно опыта в этом деле.

Стоимость работ и материалов будет зависеть от объемов того, тюнинг своими руками шкода октавия вы хотите сделать. Внешний тюнинг Шкода Октавия А5 будет включать в себя установку аэродинамического обвеса, изменение цвета по желанию, конечно же, можно нанести аэрографию или сделать тюнинг своими руками шкода октавия матовымзамену оптики и дисков. Обвес позволит улучшить параметры авто, заметно уменьшив сопротивление потоков воздуха.

Это увеличит маневренность машины и ее скорость, снизив потребление топлива. Еще из полезного внешнего тюнинга Шкоды Октавия А5 мы можем назвать установку новой защиты радиатора, с чем вы сможете справиться самостоятельно, сэкономив средства. С моделями А7 все немного проще.

Чтобы найти блок, необходимо снять защитную накладку под рулем машины, за которой и находится ЭБУ. Далее подключаем оборудование. Сначала посредством K-Line адаптера соединяем ноутбук и блок А7.

В это время сработает Chiploader, который поможет при калибровке интересующих вас параметров Octavia. Если вы не уверены в правильности ваших настроек, то в программе можно включить режим визуализации, который наглядно продемонстрирует, как изменится работа вашей Skoda после чип-тюнига.

Chiptuning для вашей Skoda — тюнинг двигателя RaceChip

Škoda была основана в 1895 году и с 1991 года входит в состав концерна Volkswagen. В последние годы этот бренд с логотипом в виде зеленой пернатой стрелки добивался успеха за успехом, занимая растущую долю рынка за счет сочетания привлекательной цены и инноваций. решения и выдающиеся технологии.

Те, кто покупает Skoda, также получают отличное соотношение цены и качества. RaceChip, немецкий лидер в области чип-тюнинга, также предлагает сочетание привлекательной цены и высочайшего качества технологий. С тюнинг-коробкой от RaceChip вы, наконец, можете использовать запасы мощности своего Skoda — и все это по гораздо более низкой цене, чем вы в противном случае заплатили бы за следующую по величине моторизацию от Skoda.

RaceChip предлагает этот инновационный способ настройки двигателя практически для всех моделей Skoda, будь то седаны или универсалы, космические автомобили или внедорожники, пассажирские автомобили или компактные автомобили.

Электронное повышение мощности вашего Skoda

Skoda означает «просто умный» — идея, которая также во многом ассоциируется с RaceChip.С тюнинговым блоком RaceChip, оснащенным новейшими технологиями для электронной настройки двигателя, вы получите улучшение производительности, которое легко установить и которое активирует заметно больше мощности для еще большего удовольствия от вождения. Это просто более умная идея.

Технология очень сложная, но принцип прост. Между блоком управления двигателем и датчиками устанавливается дополнительный блок управления, специально разработанный нашими инженерами. Это похоже на мини-компьютер, на котором установлено программное обеспечение для оптимизации RaceChip, разработанное специально для вашего двигателя Skoda.Это программное обеспечение оптимизирует электронные сигналы, которые в настоящее время используются для управления двигателями, позволяя увеличить мощность (л.с.) до 30% и крутящий момент (Нм) на 30%.

С настройкой микросхемы RaceChip вы можете задействовать скрытые резервы мощности в вашей Skoda, оптимизируя электронное управление двигателем. Сама Skoda использует этот принцип, когда предлагает различные технические характеристики на основе одного и того же блока двигателя. Например, 2.0 TDI CR в Superb II предлагается мощностью 140 и 170 л.с., а также 1.6 TDI в Octavia предлагается мощностью 90, 105 и 110 л.с. Этот диапазон мощности в первую очередь является результатом различных настроек, установленных производителем в электронных органах управления двигателем вашей Skoda.

RaceChip не идет на компромиссы с производителем, когда дело касается качества и производительности. Повышение производительности от RaceChip оптимизируется только в пределах тепловых и механических резервов мощности, имеющихся в вашем двигателе Skoda. Кроме того, использование дополнительного блока управления RaceChip гарантирует, что системы защиты двигателя в вашем Skoda останутся полностью активными.Вы можете действительно наслаждаться большей мощностью только при соблюдении высочайших стандартов качества.

Умный способ придать вашему Skoda больше мощности и динамики и получить больше удовольствия от него. С RaceChip под капотом вы увидите еще больше удивленных лиц в будущем, когда нажмете на акселератор.

Независимо от того, каким двигателем вы управляете — будь то TDI или TSI, TDI RS, TDI PD или TDI CR — с настройкой микросхемы RaceChip вы не узнаете мощь своей Skoda. Вот лишь несколько из многих убедительных примеров того, как большой потенциал скрытой мощности можно без труда использовать с настройкой микросхемы от RaceChip:

Текущая модель Octavia с 2. 0 Двигатель TDI предлагает стандартные 150 л.с. на асфальте. С RaceChip Pro 2 он избавляется от последней капли отставания и впечатляет своими 184 л.с. и высочайшим крутящим моментом 406 Нм. При этих значениях 2.0 TDI с настройкой двигателя RaceChip оставляет за собой стандартный 2.0 TDI RS по значительно более низкой цене.

Однако Octavia 2.0 TDI RS может значительно больше, чем это возможно в заводском состоянии. Начиная с 184 л.с. и 380 Нм, он может легко достичь 224 л.с. и 470 Нм с RaceChip Ultimate.С его помощью вы можете превратить свой универсал в мощный спортивный автомобиль, который впечатляет не только на светофоре, но и на скоростной полосе.

Бензиновые двигатели

от Skoda предлагают уникальные возможности для увеличения мощности. Яркий пример: Octavia 2.0 TSI RS мощностью 220 л.с. С несложным DIY RaceChip Ultimate вы попадете в лигу мощных спортивных автомобилей и седанов с 272 л.с. и 440 Нм. Это означает, что он больше подходит для извилистых проселочных дорог, но также демонстрирует свои качества на скоростной полосе шоссе.

Superb — самая большая Skoda, и многие говорят, что в целом она опережает своих родственных моделей от компании. Настройте Superb 2.0 TDI CR с RaceChip Pro 2 и испытайте маленькое чудо. Из стандартных 170 л.с. и 350 Нм у вас внезапно будет 222 л.с. и 437 Нм, которые заставят вас на мгновение забыть о размерах Superb и придадут вашему автомобилю новую динамику и маневренность, которые вам обязательно понравятся.

Меньший Superb 2.0 TDI CR также имеет достаточно места для большей мощности.Даже с моделью начального уровня, Racechip One, вы можете легко превратить стандартные 140 л.с. в 178 л.с., превратив детские игры и командировки в удовольствие. В то же время One также предлагает оптимизированный расход топлива для вашего автомобиля. Вы можете водить не только быстрее, но и за меньшие деньги.

Будьте умны и направьте свою Octavia 1.6 TDI и его стандартные 105 л.с. на правильный путь с RaceChip Pro 2. 129 л.с. и 315 Нм — долгожданный плюс, когда дело касается большей мощности.

У вас будет больше динамики и мощности на бездорожье: проложите свой собственный путь через неизведанную территорию на своем Skoda Yeti 1.8 TSI с RaceChip Pro 2. Из стандартных 160 л.с. вы получите 205 л.с. и 320 Нм — нет слишком высоких гор и слишком тяжелых прицепов. Даже компактная Fabia 1.6 TDI CR со стандартной мощностью 105 л.с. может получить с RaceChip Pro 2 резкое повышение до 135 л.с. и крутящего момента 330 Нм, что делает его относительно мощным игроком.

Используйте резерв мощности вашей Skoda прямо сейчас.

Далее по этой странице вы найдете обзор всех продуктов для настройки микросхем от RaceChip.Здесь вы можете просто выбрать свою Skoda с помощью нашего инструмента выбора автомобиля и точно увидеть, сколько из резервов мощности в вашей Skoda можно использовать с настройкой микросхемы от RaceChip. В завершение пакета мы также предлагаем настройку ускорителя Response Control и воздушные фильтры K&N для мощных двигателей. Всего за несколько щелчков мышью в нашем интернет-магазине вы можете настроить пакет оптимизации для своей Skoda и даже получить свой специально разработанный RaceChip уже на следующий день. Закажите онлайн сейчас, установите самостоятельно всего за 10-15 минут и испытайте свой Skoda, как никогда раньше.

Skoda ECU Remapping Чип-Тюнинг

ПЕРЕДАЧА ЭБУ ИЛИ ЧИП-ТЮНИНГА ЛЮБОЙ SKODA ИЛИ МОДЕЛИ

Независимо от того, есть ли у вас Skoda Octavia, которой ежедневно требуется немного дополнительной мощности, или вам нужно сэкономить деньги на Skoda Fabia, HYPERCHIPS может помочь с переназначением ECU или услугой настройки микросхемы. На протяжении многих лет мы работали над несколькими различными моделями Skoda и знаем, что вам может понадобиться, чтобы повысить производительность или топливную экономичность вашего автомобиля.Для этой небольшой настройки вашего Skoda для добавления BHP или улучшения управляемости просто позвоните HYPERCHIPS, чтобы поговорить о наших услугах переназначения ECU Skoda

МОЖНО ЛИ МОЙ SKODA БЫТЬ ИЗМЕНИТЬ ИЛИ ЧИПОВАТЬ?

В HYPERCHIPS мы можем сделать то же самое. Мы специализируемся на чипировании и переназначении ECU для всех Skodas, и вам не нужно беспокоиться о том, что это такое. Это связано с тем, что, хотя оба они представляют собой совершенно разные методы, переназначение ECU теперь является основным вариантом перенастройки компьютерных систем на автомобилях. Мы проводим чип-тюнинг только в том случае, если автомобиль старше 2000 года, а в Великобритании большинство Skoda сейчас намного новее, чем 2000 год.Но независимо от марки или возраста вашей Skoda, в HYPERCHIPS мы можем чип или переназначить ее!

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПЕРСОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ДЛЯ ЗАПИСИ ЭБУ SKODA И НАСТРОЙКИ ЧИПОВ

В HYPERCHIPS мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, которое мы предлагаем всем нашим клиентам Skoda, и всегда стараемся изо всех сил, чтобы гарантировать, что они получат от нас наилучшую возможную переназначение ECU или настройку микросхемы. Каждая из наших карт полностью уникальна, потому что мы знаем, что способ, которым один клиент управляет своей Skoda Fabia, может полностью отличаться от того, как другой водит Skoda Superb. Некоторые владельцы хотят большей топливной эффективности, в то время как другие хотят большей мощности в своих автомобилях, поэтому мы разговариваем с нашими клиентами и читаем их ECU, прежде чем предоставить персонализированную карту, которая поможет улучшить их автомобиль.

ЭКСПЕРТИЗЫ SKODA И СПЕЦИАЛИСТЫ ПО ПЕРЕОБОРУ ЭБУ НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ

Поскольку мы работаем с множеством различных моделей Skoda, мы всегда следим за тем, чтобы у нас были самые современные технологии и оборудование на все случаи жизни и потребности, поэтому мы готовы ко всему. И мы знаем, насколько заняты наши клиенты, поэтому мы предлагаем индивидуальное обслуживание прямо у них на пороге с нашей мобильной клиникой HYPERCHIPS, чтобы доставить наши услуги по настройке микросхем Skoda и Skoda ECU, переназначая прямо к вашему порогу.Мы путешествуем через Манчестер, Чешир, Ланкашир, Йоркшир и Стаффордшир и всегда будем стараться изо всех сил, чтобы прийти к вам в экстренной ситуации, с нашими гарантиями качества.

ПЕРЕДАЧА И НАСТРОЙКА ДЛЯ ЛЮБОЙ МОДЕЛИ SKODA

Skoda имеет долгую историю в Чешской Республике, но с тех пор, как она была приобретена группой Volkswagen, она позиционировалась как начальная модель VW и постепенно стала популярной в Европе и Азии. В Великобритании самыми популярными моделями являются Skoda Octavia и Skoda Fabia, для обеих из которых мы провели многочисленные переназначения ECU.Мы также улучшили производительность и эффективность новых моделей, таких как Superb, Roomster и Yeti.

«Превосходное обслуживание клиентов от HYPERCHIPS»

«Мы решили переназначить Skoda Octavia моей жены с местной компанией, но они полностью испортили все и оставили мою жену в затруднительном положении. Я позвонил в HYPERCHIPS, и они сразу сбросили ЭБУ до исходных настроек. Когда они вернулись, чтобы сделать правильное переназначение, которое мы хотели, HYPERCHIPS сделали это идеально. Ричард, Бери.

Skoda

Идеально подходит для Skoda

Чип-тюнинг от RaceChip для Škoda

Škoda была основана в 1895 году и с 1991 года входит в состав концерна Volkswagen. В последние годы этот бренд с логотипом в виде зеленой пернатой стрелки добивался успеха за успехом, занимая растущую долю рынка за счет сочетания привлекательной цены и инноваций. решения и выдающиеся технологии.

Те, кто покупает Skoda, также получают отличное соотношение цены и качества.RaceChip, немецкий лидер в области чип-тюнинга, также предлагает сочетание привлекательной цены и высочайшего качества технологий. С тюнинг-коробкой от RaceChip вы, наконец, можете использовать запасы мощности своего Skoda — и все это по гораздо более низкой цене, чем вы в противном случае заплатили бы за следующую по величине моторизацию от Skoda.

RaceChip предлагает этот инновационный способ настройки двигателя практически для всех моделей Skoda, будь то седаны или универсалы, космические автомобили или внедорожники, пассажирские автомобили или компактные автомобили.

Электронное повышение мощности вашего Skoda

Skoda означает «просто умный» — идея, которая также во многом ассоциируется с RaceChip. С тюнинговым блоком RaceChip, оснащенным новейшими технологиями для электронной настройки двигателя, вы получите улучшение производительности, которое легко установить и которое активирует заметно больше мощности для еще большего удовольствия от вождения. Это просто более умная идея.

Технология очень сложная, но принцип прост.Между блоком управления двигателем и датчиками устанавливается дополнительный блок управления, специально разработанный нашими инженерами. Это похоже на мини-компьютер, на котором установлено программное обеспечение для оптимизации RaceChip, разработанное специально для вашего двигателя Skoda. Это программное обеспечение оптимизирует электронные сигналы, которые в настоящее время используются для управления двигателями, позволяя увеличить мощность (л.с.) до 30% и крутящий момент (Нм) на 30%.

С настройкой микросхемы RaceChip вы можете задействовать скрытые резервы мощности в вашей Skoda, оптимизируя электронное управление двигателем.Сама Skoda использует этот принцип, когда предлагает различные технические характеристики на основе одного и того же блока двигателя. Например, 2.0 TDI CR в Superb II предлагается мощностью 140 л.с. и 170 л.с., а 1.6 TDI в Octavia предлагается мощностью 90, 105 и 110 л.с. Этот диапазон мощности в первую очередь является результатом различных настроек, установленных производителем в электронных органах управления двигателем вашей Skoda.

RaceChip не идет на компромиссы с производителем, когда дело касается качества и производительности.Повышение производительности от RaceChip оптимизируется только в пределах тепловых и механических резервов мощности, имеющихся в вашем двигателе Skoda. Кроме того, использование дополнительного блока управления RaceChip гарантирует, что системы защиты двигателя в вашем Skoda останутся полностью активными. Вы можете действительно наслаждаться большей мощностью только при соблюдении высочайших стандартов качества.

Умный способ придать вашему Skoda больше мощности и динамики и получить больше удовольствия от него. С RaceChip под капотом вы увидите еще больше удивленных лиц в будущем, когда нажмете на акселератор.

Независимо от того, какой у вас двигатель — TDI или TSI, TDI RS, TDI PD или TDI CR — с настройкой микросхемы RaceChip вы не узнаете мощь своей Skoda. Вот лишь несколько из многих убедительных примеров того, как большой потенциал скрытой мощности можно без труда использовать с настройкой микросхемы от RaceChip:

Текущая модель Octavia с двигателем 2.0 TDI предлагает стандартные 150 л.с. на асфальте. С RaceChip Pro 2 он избавляется от последней капли отставания и впечатляет своими 184 л.с. и высочайшим крутящим моментом 406 Нм.При этих значениях 2.0 TDI с настройкой двигателя RaceChip оставляет за собой стандартный 2.0 TDI RS по значительно более низкой цене.

Однако Octavia 2.0 TDI RS может значительно больше, чем это возможно в заводском состоянии. Начиная с 184 л.с. и 380 Нм, он может легко достичь 224 л.с. и 470 Нм с RaceChip Ultimate. С его помощью вы можете превратить свой универсал в мощный спортивный автомобиль, который впечатляет не только на светофоре, но и на скоростной полосе.

Бензиновые двигатели Skoda

открывают уникальные возможности для увеличения мощности.Яркий пример: Octavia 2.0 TSI RS мощностью 220 л.с. С несложным DIY RaceChip Ultimate вы попадете в лигу мощных спортивных автомобилей и седанов с 272 л.с. и 440 Нм. Это означает, что он больше подходит для извилистых проселочных дорог, но также демонстрирует свои качества на скоростной полосе автомагистрали.

Superb — самая большая Skoda, и многие говорят, что в целом она опережает своих родственных моделей от компании. Настройте Superb 2.0 TDI CR с RaceChip Pro 2 и испытайте маленькое чудо.Из стандартных 170 л.с. и 350 Нм у вас внезапно будет 222 л.с. и 437 Нм, которые заставят вас на мгновение забыть о размерах Superb и придадут вашему автомобилю новую динамику и маневренность, которые вам обязательно понравятся.

Меньший Superb 2.0 TDI CR также имеет достаточно места для большей мощности. Даже с моделью начального уровня, Racechip One, вы можете легко превратить стандартные 140 л. с. в 178 л.с., превратив детские игры и командировки в удовольствие. В то же время One также предлагает оптимизированный расход топлива для вашего автомобиля.Вы можете водить не только быстрее, но и за меньшие деньги.

Будьте умны и направьте свою Octavia 1.6 TDI и его стандартные 105 л.с. на правильный путь с RaceChip Pro 2. 129 л.с. и 315 Нм — долгожданный плюс, когда дело касается большей мощности.

У вас также будет больше динамики и мощности на бездорожье: проложите свой собственный путь через неизведанную территорию на своем Skoda Yeti 1.8 TSI с RaceChip Pro 2. От стандартных 160 л.с. вы получите 205 л.с. и 320 Нм — нет слишком высоких гор и слишком тяжелых трейлеров.Даже компактная Fabia 1.6 TDI CR со стандартной мощностью 105 л.с. может получить с RaceChip Pro 2 резкое повышение до 135 л.с. и крутящего момента 330 Нм, что делает его относительно мощным игроком.

Используйте резерв мощности вашей Skoda прямо сейчас.

Далее по этой странице вы найдете обзор всех продуктов для настройки микросхем от RaceChip. Здесь вы можете просто выбрать свою Skoda с помощью нашего инструмента выбора автомобиля и точно увидеть, сколько из резервов мощности в вашей Skoda можно использовать с настройкой микросхемы от RaceChip.В завершение пакета мы также предлагаем настройку ускорителя Response Control и воздушные фильтры K&N для мощных двигателей. Всего за несколько щелчков мышью в нашем интернет-магазине вы можете настроить пакет оптимизации для своей Skoda и даже получить свой специально разработанный RaceChip уже на следующий день. Закажите онлайн сейчас, установите самостоятельно всего за 10-15 минут и испытайте свой Skoda, как никогда раньше.

for skoda tuning. Обзоры — интернет-магазины и отзывы на skoda tuning на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга skoda.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топ для тюнинга Skoda в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинг для Skoda на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тюнинге Skoda и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести skoda tuning по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Старый аргумент: тюнинг коробки против переназначения

Улучшение характеристик двигателя быстро становится популярным хобби для многих автомобилистов, особенно сегодня, когда модификацию автомобилей можно производить даже дома. Таким образом, аргумент преклонного возраста о настройке ящиков или переназначении поднял голову.Тюнеры, заправщики и автомобильные форумы уже давно спорят и обсуждают потенциал обоих, когда дело доходит до улучшения характеристик двигателя, крутящего момента и мощности, но многие до сих пор не уверены в правильности выбора пути. Тем не менее, мы отвечаем на этот аргумент раз и навсегда…

Технологии в автомобильной промышленности

Тюнинг-боксы и переоборудование автомобилей — это лишь несколько примеров технологий, реформирующих автомобильную промышленность. Например, автомобильная промышленность и технологические компании уже много лет работают рука об руку, создавая самые инновационные, трудолюбивые и безопасные автомобили.Автомобили в основном становятся умными устройствами с более высокой топливной экономичностью и многим другим. По этой причине, например, популярны тюнинговые блоки, которые изменяют ЭБУ для увеличения мощности. Однако пока мы ждем беспилотные автомобили и тому подобное, вы все равно можете улучшить свой автомобиль и удовлетворить свою потребность в скорости.

Как мне улучшить характеристики моего автомобиля?

С момента первого выпуска журнала Max Power и с тех пор, как Pimp My Ride ворвалась на сцену, заправщики искали способы улучшить и модифицировать свои автомобили. Когда дело доходит до увеличения мощности вашего дизельного или бензинового двигателя, есть два основных пути изменения ECU: настройки коробки или переназначение автомобиля. Блок настройки, разработанный как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, работает, изменяя сигнал между программным обеспечением ECU и системой впрыска топлива. Изменение «обманом» заставляет ЭБУ увеличить количество впрыскиваемого топлива, что позволяет повысить давление, что приводит к увеличению крутящего момента и мощности. Тем не менее, переназначение автомобиля напрямую изменяет программное обеспечение ECU.Процедура переназначения полностью постоянна — многие дилеры найдут доказательства того, что автомобиль был модифицирован.

Тюнинг боксов и переназначение

Как упоминалось выше, технологии стремительно меняют облик автомобильной промышленности. Мы также наблюдаем рост интереса к лизингу автомобилей. Сегодня количество автомобилей в Великобритании, находящихся в пути при покупке в лизинг, является самым высоким за всю историю и выросло до 1,343 миллиона только в 2017 году. Деловой сектор быстро увеличился на 8000, что соответствует 0.6% рост в годовом исчислении. Таким образом, статистика показывает, что коробка для тюнинга автомобиля, описанная ниже, является более подходящим вариантом, чем переназначение автомобиля … Однако здесь мы приводим аргументы в пользу тюнинга коробки.

Настройка своими руками

Когда дело доходит до установки, настройка коробки занимает считанные минуты. Вы можете установить коробку самостоятельно, с множеством инструкций и руководств на YouTube, доступных в Интернете. Хотя есть профессионалы, которые могут помочь установить коробку, нет причин, по которым вы не можете сделать это самостоятельно — даже без профессионального обучения или предыдущего набора навыков.Однако измените ECU и измените карту вашего автомобиля самостоятельно, и вы можете нанести больше ущерба, чем пользы. Фактически, вы можете нанести непоправимый ущерб двигателю и лишить вас гарантии.

Гарантия

Как упоминалось ранее, замена автомобиля может привести к аннулированию гарантии — вы должны быть осторожны. На каждый новый автомобиль в стандартной комплектации будет распространяться гарантия разной длины. Однако большинства из них хватит в среднем на три года. Цель гарантии — обеспечить правильную работу механических компонентов, таких как двигатель, коробка передач и электрическая система.Поскольку на двигатель распространяется гарантия, вы можете рискнуть потерять деньги, изменив ЭБУ. ЭБУ, по сути, контролирует работу двигателя. Затем выполняется переназначение путем постоянного изменения программного обеспечения для увеличения крутящего момента и мощности. Значения на карте записываются заново, и неопровержимые доказательства остаются на ЭБУ. Сегодня используются технологии, чтобы автоматически подбирать этот тип модификации на диагностическом приборе дилера, немедленно информируя штаб-квартиру — даже без необходимости этого для дилерского центра.Следовательно, производитель может это увидеть и, конечно же, аннулировать гарантию.

Пока вы снимаете блок настройки перед визитом к дилеру, не должно быть никаких следов его установки.

Многие новые модели не допускают переназначения

В последнее время многие производители работают над тем, чтобы переназначение было невозможно на определенных моделях, и шифруют ЭБУ. Проще говоря, они ставят «пароль» на блок двигателя. Пока это не будет взломано и вы не справитесь, вы не можете редактировать таблицы ECU, а это означает, что переназначение невозможно.

Без отслеживания

Основным преимуществом блока настройки является отсутствие следов. Коробка буквально устанавливается на транспортном средстве для изменения сигнала при его прохождении между ЭБУ, системой впрыска топлива и датчиком (-ами) наддува. Его можно будет удалить после смены машины, когда машина вернется к стандартной. С другой стороны, однако, переназначение ECU очевидно, и производители могут видеть, что вы это сделали. Тем, у кого есть автомобиль в лизинг, необходимо подумать, стоит ли это дополнительных затрат.

Бензиновые тюнинговые коробки

Имеется обширная информация о преимуществах тюнинговых коробок для автомобилей с дизельным двигателем, но также растет популярность бензиновых тюнинговых коробок. В то время как Bluespark Automotive заметила 6-процентный рост числа дизельных тюнинговых коробок, они отметили ошеломляющий 379-процентный рост числа людей, покупающих бензиновые тюнинговые коробки с 2017 года. Современные бензиновые турбодвигатели — идеальный кандидат для тюнинга. особенно потому, что они очень хорошо реагируют на технологии.

Также важно отметить стоимость возможной полной замены автомобиля и стоимость покупки коробки, которую можно снять и использовать повторно после замены машины.

В конечном счете, тюнинг-бокс — это временная модификация, приносящая пользу тем, кто не владеет автомобилем, в то время как программное обеспечение переназначения приведет к значительным изменениям в ЭБУ. Точно так же легко установить и снять коробку. Мы предлагаем взвесить все варианты, прежде чем отдавать предпочтение одному из вариантов.

Эдд Фишер, директор, Bluespark Automotive
Изображение предоставлено: SplitShire / Pexels

Покрасьте сам: kopacek.

com теперь KOPACEK.COM

	Motip — TOP CLEAR COAT
	TOP CLEAR COAT для других цветов аэрозольных красок Motip, оригинал MOTIP DUPLI (Германия), вы можете красить брови, спойлеры и т.д. самостоятельно
	Кат. номер: SD0009
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — MAGIC BLACK (9910, F9R, 1Z1Z)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 034
	Кат. номер: HFB380034
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — RACE BLUE (9463 / F5W / 8X8X)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 084
	Кат.номер: HFB380084
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — CANDY WHITE (1026 / F9E / 9P9P)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0050300F9E (HFB380038)
	Кат. номер: 3T0050300F9E
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — LASER WHITE (F9F / J3J3)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0 050300 A F9F
	Кат. номер: 3T0050300AF9F
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — MOON WHITE (S9R / 2Y2Y)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0 050300 A S9R
	Кат.номер: 3T0050300AS9R
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — PACIFIC BLUE (4711 / F5A / Z5Z5)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFA 380 021 (3T0 050 300 F5A)
	Кат. номер: 3T0050300F5A
	Motip — CANDY WHITE — 1026
	аэрозольная краска, оригинал MOTIP DUPLI (Германия), можно красить брови, спойлеры и т. Д. Самостоятельно
	Кат.номер: SD1026
	Motip — PEARL WHITE — 1088
	аэрозольная краска, оригинал MOTIP DUPLI (Германия), можно красить брови, спойлеры и т. Д. Самостоятельно
	Кат. номер: SD1088
	Специальная краска тормозного суппорта — Skoda RS — СИНИЙ
	специальная термостойкая краска для тормозных суппортов синего цвета RS, высокое качество, сделано в ЕС
	Кат.номер: 04099
	Специальная краска тормозного суппорта — Skoda RS — ЖЕЛТАЯ
	специальная термостойкая краска для суппортов тормозного механизма желтого цвета RS, высокое качество, сделано в ЕС
	Кат. номер: 04097
	MOTIP SPRAYPLAST — черный матовый
	Быстро измените дизайн поверхности с помощью удаляемого лака SPRAYPLAST. Вы можете очень индивидуально разработать внешний вид, например, ваши диски или другие предметы и детали автомобиля
	Кат. номер: 408281
	MOTIP SPRAYPLAST — зеленый глянцевый
	Быстро измените дизайн поверхности с помощью удаляемого лака SPRAYPLAST. Вы можете очень индивидуально разработать внешний вид, например, ваши диски или другие предметы и детали автомобиля
	Кат.номер: 408328
	MOTIP SPRAYPLAST — оранжевый глянцевый
	Быстро измените дизайн поверхности с помощью удаляемого лака SPRAYPLAST. Вы можете очень индивидуально разработать внешний вид, например, ваши диски или другие предметы и детали автомобиля
	Кат. номер: 408359
	MOTIP SPRAYPLAST — прозрачный глянцевый
	Быстро измените дизайн поверхности с помощью удаляемого лака SPRAYPLAST.Вы можете очень индивидуально разработать внешний вид, например, ваши диски или другие предметы и детали автомобиля
	Кат. номер: 408366
	MOTIP SPRAYPLAST — белый глянцевый
	Быстро измените дизайн поверхности с помощью удаляемого лака SPRAYPLAST. Вы можете очень индивидуально разработать внешний вид, например, ваши диски или другие предметы и детали автомобиля
	Кат.номер: 408304
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — ADMIRAL BLUE (F5N / X9X9)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 076
	Кат. номер: HFB380076
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — AGAVE GREEN (F6G / M7M7)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 061
	Кат. номер: HFB380061
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — AMAZONIAN GREEN (9573, F6N, 7R7R)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 089
	Кат.номер: HFB380089
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — AMETYST LILA (9888, F4U, 3X3X)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 097
	Кат. номер: 000050300AF4U
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — АНТРАЦИТОВЫЙ СЕРЫЙ (9153 / F8J / 9J9J)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 087
	Кат. номер: HFB380087
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — АНТРАЦИТОВЫЙ СЕРЫЙ (F7V / U9U9)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 077
	Кат.номер: HFB380077
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — AQUA BLUE (9452 / F8K / 3U3U)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 094
	Кат. номер: HFB380094
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — ARCTIC GREEN (9559 / F7W / 8B8B)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 095
	Кат. номер: HFB380095
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — ATOL GREEN (5281 / F6H / T9T)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0050300F6H (HFA380066)
	Кат.номер: 3T0050300F6H
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — BRILLIANT SILVER (9156 / A7W / 8E8E)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 090
	Кат. номер: HFB380090
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — BUSINESS GREY (F7M / 2C2C)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 000 050 300 A F7M
	Кат. номер: 000050300AF7M
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — CAPUCCINO BEIGE (9202 / F8H / 4K4K)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 086
	Кат.номер: HFB380086
	Оригинальный ремонтный набор Skoda TOUCH-UP SET — Cayenne Orange (F3T / 7Q7Q)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 062
	Кат. номер: HFB380062
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — CORRIDA RED (8151, F3K, 8T8T)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFA 380 074
	Кат. номер: HFA380074
	Оригинальный ремонтный набор Skoda TOUCH-UP SET — CRYSTAL BLACK (F9X / 6J6J)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 000 050 300A F9X
	Кат.номер: 000050300AF9X
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DARK SAPPHIRE (R5R / S8S8)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 000050300AR5R
	Кат. номер: 000050300AR5R
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DEEP BLACK (C9X / 2T2T)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0050300AC9X
	Кат. номер: 3T0050300AC9X
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DEEP SEA BLUE (9460, F5U, D7D7)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 036
	Кат.номер: HFB380036
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DENIM BLUE (Q5X / G0G0)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0 050300 A Q5X
	Кат. номер: 3T0050300AQ5X
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DIAMANT SILVER (9102, F7T, 1B1B)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 037
	Кат. номер: HFB380037
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — DYNAMIC BLUE (4590, F5K, 6D6D)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 3T0 050300 F5K
	Кат.номер: 3T0050300F5K
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — ENERGY BLUE (V5F / K4K4)
	подлинный Skoda Auto, a. s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: 000050300V5F
	Кат. номер: 000050300V5F
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP SET — FLAMENCO RED (9892 / F3W / 2L2L)
	подлинная Skoda Auto, а.с. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 078
	Кат. номер: HFB380078
	Оригинальный ремонтный комплект Skoda TOUCH-UP — ISLAND GREEN (9598 / F8D / 3K3K)
	подлинный Skoda Auto, a.s. Ремкомплект TOUCH-UP, много штук в наличии, OEM-номер: HFB 380 079
	Кат.номер: HFB380079

Octavia III 5E Список скрытых функций 13 — Vagcom BTPERFORMANCE

Все функции, которые будут упомянуты ниже, могут быть открыты только в программном обеспечении, не требуя механической операции или сборки детали. Фактически, это можно назвать закрытой функцией, а не скрытой функцией или секретной функцией. Хотя эти секретные функции существуют в инфраструктуре вашего автомобиля, они не были активированы на заводе.На этой странице мы подробно объяснили скрытые функции Octavia III 5E или секретные функции, которые мы можем открыть для автомобилей Octavia III 5E через удаленное подключение к компьютеру. Рекомендуется прочитать эту страницу, прежде чем принимать решение об открытии функций. Если у вас есть кабель VCD и программное обеспечение, вы можете позвонить нам. Какой бы ни была версия вашего автомобиля Octavia III 5E, у него есть скрытые функции, которые можно активировать, несмотря ни на что.

Skoda Octavia III 5E Активация скрытых функций через удаленное соединение с Vagcom

* Вы можете посмотреть особенности других автомобилей Skoda. Octavia II 1Z , Superb 3T , Superb 3V , Fabia III 6C , Karoq NU , Kodiaq NS , Rapid NH

Skoda Octavia III 5E Скрытые функции

I — Комфортные для Octavia III 5E Скрытые функции

Keyless Go: В автомобилях с бесключевым управлением двери будут заблокированы, если вы отойдете с помощью ключа. Вам не нужно будет нажимать кнопку.

Lane Assist — система удержания полосы движения: Передняя камера в зеркале заднего вида сканирует дорогу во время движения автомобиля.Если полоса имеет двусторонние линии, необходимо внести незначительные поправки, чтобы удержать автомобиль между этими двумя линиями. Эта система не блокирует водителя, и водитель может в любой момент сменить полосу движения. Мы можем активировать эту систему в автомобилях с фронтальной камерой.

Продолжение движения окон при открытии дверей: В большинстве моделей этот процесс прерывается, когда дверь открывается, когда окна открываются или закрываются автоматически. Благодаря функции кодирования движение окон будет продолжаться, даже если дверь открыта.

Опускание правого зеркала заднего хода: Когда вы включаете задний ход, мы можем включить эту функцию, которая позволяет правому зеркалу отображать тротуар и обеспечивать удобную парковку. Вы можете закрыть в любой момент одним щелчком мыши.

Складные зеркала от автомобильного ключа: В большинстве моделей зеркала можно закрыть изнутри с помощью кнопки, но они не активируются с пульта дистанционного управления. Мы можем активировать функцию складывания зеркал с дистанционного ключа.

Отключение ремня безопасности Звуковой и визуальный сигнал: Хотя пристегиваться ремнем безопасности жизненно важно, звук предупреждения о ремне безопасности может раздражать при движении на низкой скорости между соседними районами или на короткие расстояния. Мы можем отключить звуковой сигнал ремня безопасности.

Деактивация функции Start-Stop: Вы можете сделать это изнутри автомобиля, но каждый раз она снова становится активной. Для тех, кому эта ситуация наскучила и кто хочет отключить функцию старт-стоп, мы отключаем ее.

II — визуальные эффекты для Octavia III 5E Скрытые функции

US Park Lights: Мы можем добавить визуальности автомобилю, обеспечив постоянное горение сигнальных огней.

Staging (Instrument Celebration): Мы можем заставить руки на приборной панели кончать и возвращаться при включении зажигания автомобиля.

Освещение на повороте: Мы активируем эту функцию, чтобы вы могли использовать противотуманные фары в качестве углового освещения.

Coming Home / Leaving Home: Когда вы паркуете автомобиль ночью, фары или противотуманные фары (регулируемые по желанию) остаются включенными, чтобы освещать ваш путь на нужное время.

Показывать скорость вентилятора, когда кондиционер находится в автоматическом режиме: Мы можем включить эту функцию для тех, кто хочет видеть, на какой стадии вентилятор работает, когда кондиционер находится в автоматическом режиме.

Интеграция дневных ходовых огней в меню: При активации этой функции вы можете в любое время включать и выключать дневные ходовые огни через мультимедийное меню.

Функции, которые могут быть добавлены на приборную панель :
— Количество добавляемого топлива может быть добавлено в литрах,
— Можно добавить индикатор температуры масла,
— Можно добавить экран информации о состоянии батареи,
— Начать- анимацию вверх можно изменить, можно добавить экран информации о водителе
.

Калибровка расхода топлива: Если величина расхода на экране автомобиля не соответствует вашей учетной записи, мы можем откалибровать ее

Освещение всех остановок при включении тормоза : В нормальных условиях включаются только стоп-сигналы, когда тормоз нажат. Если эта функция активирована, загорятся все стоп-сигналы. Таким образом, водители сзади будут как осторожнее, так и визуально лучше.

III — Функции безопасности для Octavia III 5E

Активация противоугонной сигнализации: Мы можем кодировать сигнализацию в автомобилях без охранной сигнализации.Таким образом, если окно разбито и дверь открыта изнутри, то зазвонит сигнализация.

DWA Approval Sound: Мы можем активировать функцию голосового подтверждения с помощью звукового сигнала во время запирания и отпирания дверей. С помощью этой функции вы подтверждаете, что двери заперты или открыты, с помощью звукового предупреждения.

Автоматическое закрытие в дождь: Когда идет дождь, мы можем активировать автоматическое закрытие окон и панорамной крыши.

Увеличение количества сигналов комфорта на шоссе до 5: Сигнал комфорта на шоссе — это сигнальная система, которая помогает нам при смене полосы движения. Когда вы активируете его, касаясь сигнального рычага без правого или левого, он сигнализирует 3 раза и автоматически отключается. Мы увеличиваем это число до 5, так как трех сигналов недостаточно для изменения времени полосы движения.

Время мытья фар: Мы можем регулировать время задержки и интервал промывки фар.

Чувствительность датчика света фар: Датчик света фар позволяет автоматически включать фары при слабом окружающем освещении.Когда вы входите в туннель, мы можем отрегулировать его чувствительность, если вам неудобно, что фары включаются поздно.

Очистка тормозного диска Характеристика: Мы можем регулировать интенсивность сушки тормозного диска в дождливую погоду. Если ваши тормозные диски скрипят в дождливую погоду, функция сушки может быть уменьшена или ее можно полностью отключить, чтобы тормозные диски не ломались и не царапались.

Skoda Octavia III 5E Активация скрытых функций через удаленное соединение с Vagcom

Не забывайте следить за нами в наших социальных сетях.Вы можете связаться с нами со страницы контактов и записаться на прием.

Опасна ли активация скрытых функций Octavia III 5E?

Активация скрытых функций Octavia III 5E осуществляется с помощью компьютера, даже отвертка не используется. По этой причине он не повредит ваш автомобиль и не повредит его гарантию. По этой причине вы можете спокойно наслаждаться им. Если у вас есть Octavia III 5E и вы не включили ее функции, вам не следует называть ее Octavia III 5E.

Как мы работаем на вашей машине с удаленным подключением?

Хотите ли вы выполнить эту работу профессионально или попросите свой автомобиль. Если у вас есть кабель VCDS и вы хотите открыть скрытую функцию, вы можете связаться с нами. Мы подключаемся к вашему компьютеру с помощью удаленного подключения к компьютеру и делаем за вас всю необходимую работу. Вы можете выбрать кредитную систему на странице магазина в качестве способа оплаты или сделать разовую покупку с помощью кредитной карты. После покупки в магазине вы можете немедленно связаться с нами и запросить удаленное подключение.После оплаты обнаруживаем скрытые функции бесплатно. Если какая-то функция вас не устраивает, мы можем отключить ее бесплатно. Для компаний, которые хотят открыть функцию с удаленным подключением, мы можем это сделать.