Шевроле эпика тюнинг: Chevrolet Epica 2006-2012 г.г. — аксессуары для тюнинга с доставкой по России.

Содержание

Датчик кислорода — 4 цилиндра — Украинский Опель Омега клуб

Как сделать обманку лямда зонд на Опель Зафире. Ремонт машины своими руками. Автоэлектрика

Отрезал фишку с проводом и спаял. Спустя 4 дня проверил ошибки, пусто. Заменил оба модуля и свечи на оригинал GMа проблему это не решило.

Датчик кислородный. 2 р.  Лямбда-зонд OPEL OMEGA B/VECTRA B

Заменил оба модуля и свечи на оригинал GM , а проблему это не решило.

Путем сравнения уровня содержания кислорода на участках выпускного тракта выше и ниже каталитического преобразователя РСМ определяет эффективность функционирования последнего. Открутил зонды, видимо они еще были тоже родные открутились очень тяжело, еще и место там почти .

Лямбда зонд

Заменил оба модуля и свечи на оригинал GM , а проблему это не решило. Позже заменил ремень ГРМ, все метки стоят точно, проверил раз 10 перед тем как собрать.

Заменил сетку в баке и фильтр. В очередной раз читал машину и обнаружил что значения меняются от до и как то не спешно. И вот сегодня решил еще поменять и первые лямбды. Посмотрел сколько стоит бош для наших машин и офигел за шт.

Поскольку все лямбды по сути дают показания до 1В, меня интересовал только подогрев. В наших машинах он около 9Ом.

Взял тестер и прошелся по рынку. Нашел лямбду от Ваз не знаю вот какой модели тоже бош только номер ,выглядит почти один в один. Сопротивление подогрева тоже около 9Ом.

На Вазы ставят еще зонд, к этой машине он не подходит, мозги будут ругаться на подогрев ибо сопротивление подогрева на нем всего 3Ом. Открутил зонды, видимо они еще были тоже родные открутились очень тяжело, еще и место там почти нет.

Отрезал фишку с проводом и спаял. Поскольку все бошевские зонды одинаковы по назначению проводов то паяем цвет в цвет.

Ставим на машину, предварительно намазав резьбу графиткой. Скинул ошибки и вуаля, все отлично работает, ошибок нет, показания от 38 до на хх. РСМ начинает реагировать на поступающую от l-зонда информацию только после того как датчик будет прогрет до нормальной рабочей температуры около С. Данный факт следует не упускать из виду при проверке исправности функционирования зонда; d Качество топлива: В дополнение к перечисленным в предыдущем параграфе условиям при обслуживании l-зонда следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности: В случае нарушения исправности функционирования l-зонда или его цепи РСМ переходит в режим разомкнутого контура, игнорируя поступающую от датчиков информацию и поддерживая состав воздушно-топливной смеси на некотором заданном уровне, обеспечивающем достаточную эффективность отдачи двигателя.

Для подключения вольтметра к разъему l-зонда пользуйтесь оборудованными предохранителями проводами-перемычками. Старайтесь крайне осторожно вводить щупы измерителя к контактный разъем с обратной его стороны см. Используйте для проверки датчиков только цифровые измерители.

По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы см. Раздел Система бортовой диагностики OBD — принцип функционирования и коды неисправностей.

Отыщите электрический разъем датчика. С обратной стороны разъема подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме белого провода см.

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. По показаниям вольтметра определите величину сигнального напряжения датчика: Проверьте исправность подачи на датчик напряжения батареи. При включенном зажигании прибор должен зарегистрировать напряжение, близкое к напряжению батареи. Проверьте сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика.

проверка лямбда-зонда от ваз 2110 на опель омега а №1

Подсоедините омметр к двум клеммам нагревательного элемента в разъеме электропроводки l-зонда со стороны последнего. Вмонтированный в датчик жгут электропроводки обычно не имеет цветовой маркировки.

Opel Omega 1999, 136 л. с. — визит на сервис

В случае выявления обрыва, либо при чрезмерно высоких результатах измерений. При положительных результатах описанных выше проверок следует проверить на обрыв и короткое замыкание электропроводку на участке цепи между датчиком и РСМ.

Если никаких отклонений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для более подробной диагностики. Во избежание риска повреждения компонентов, прежде чем приступать к снятию датчика, прогрейте двигатель в течение пары минут, — постарайтесь не обжечься о разогретые поверхности в процессе выполнения процедуры: Повреждение данного жгута приводит к необратимому выходу датчика из строя, — соблюдайте осторожность; b Старайтесь не допускать попадания на контактный разъем и жалюзи датчика масла, смазки, грязи, влаги и т.

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.

Тюнинг шевроле эпика своими руками

Содержание

1. Чип-тюнинг Шевроле Эпика
2. После внутреннего тюнинга
3. Изменяем дизайн салона

Шевроле Эпика выпускался с 2006 по 2012 гг. автомобиль относится к среднеразмерным. В странах бывшего Советского Союза он не снискал большой популярности, но все же его можно встретить на дорогах время от времени. Дизайн и технические характеристики автомобиля уже заметно устарели. Поэтому нуждаются в некоторой доработке.

В этой статье мы рассказываем про тюнинг Шевроле Эпика и про то, какие именно варианты возможны при более детальной доработке комплектующих автомобиля. Начнем с изменения технических характеристик двигателя.

Чип-тюнинг Шевроле Эпика

Начиная внутренний тюнинг Шевроле Эпика, вам наверняка захочется добавить динамики. Для этого специалисты проводят так называемый чип-тюнинг. Эта операция заключается в установке новой прошивки в блок ЭБУ. Она становится все более популярной особенно у владельцев подержанных авто и у тех, кто не доволен текущими характеристиками своей машины.

Сразу же отметим, что проведя такие манипуляции, вы не добьетесь заметного прироста мощности (хотя он составит порядка 15 лошадиных сил, что не так мало). На самом деле, для того, чтобы ощутить изменения, необходимо дорабатывать трансмиссию и выхлопную систему. Правда, проведя чип-тюнинг вы сможете ощутить улучшение динамики. Автомобиль будет быстрее разгоняться и лучше маневрировать в условиях городских заторов. Но этого не всегда достаточно для полного счастья.

Для достижения полноты ощущений можно снять катализатор. В сети Интернет есть отзывы многих автовладельцев, которые самостоятельно провели такую операцию и остались довольным результатом. Шевроле Эпика будет вести себя совсем по-другому. Доработка трансмиссии поможет избавиться от ряда проблем, в том числе медленного набора скорости.

После доработки двигателя рекомендуется внести изменения в тормозную систему. Штатная может не справиться с повышенными нагрузками. Соответственно, это понижает уровень безопасности.

После внутреннего тюнинга

Завершив все работы под капотом, можно переходить к разработке своего собственного стиля. Вариантов в сети Интернет предостаточно. Если же вас не устраивает ни один из предложенных, разработать свой стиль можно самостоятельно или с помощью специалистов тюнинговых мастерских.

Начинать тюнинг можно с добавления обвесов. Если вы грамотно провели внутренние изменения, у вас вырастет динамика и прибавится мощности. Соответственно, вам следует позаботиться о том, чтобы ваш Шевроле Эпика оставался управляемым на более высоких скоростях при маневрировании. Помогут в этом различные аэродинамические обвесы и спойлер. Автомобиль будет более «приземистым».

Тюнинг радиаторной решетки Шевроле Эпика добавит изюминку в экстерьер автомобиля. На рынке представлено большое количество деталей, в том числе хромированных. К слову, родной «хром» на автомобиле достаточно быстро стирается. Но если вы не хотите менять решетку радиатора и другие элементы, можно ограничиться виниловыми наклейками. Самое интересное в тюнинге Шевроле Эпика – работа с оптикой. В любой мастерской вам предложат массу вариантов, как разнообразить фары и фонари. Это могут быть и ксеноновые лампы и светодиоды. А если подходить к этому вопросу более обстоятельно, можно провести тонировку.

Какая деталь в экстерьере автомобиля обращает на себя внимание кроме оптики и радиаторной решетки? Конечно же диски. Не важно, железные или металлические сейчас стоят на вашей машине. Вы можете обновить их и добавить низкопрофильную резину (если желаете получить более спортивный дизайн). Или просто установить литые диски со своей стандартной резиной.

Изменяем дизайн салона

Если вы проводите тюнинг Шевроле Эпика, вам не обойтись без стайлинга салона. Да, здесь можно сэкономить, проведя ли легкие изменения. Для этого вам придется купить чехлы на кресла, а также рулевое колесо, новые коврики. На этом можно было бы и остановиться, если вы придерживаетесь консервативных взглядов и только слегка обновили экстерьер.

Но если внешне ваша машина стала выглядеть как шикарный спорткар, а под капотом существенно прибавилось мощности, вы просто не имеете права оставить все как есть в салоне. И первое, что бросается в глаза – комфортные кресла. Для спокойного стиля вождения подойдут и штатные. Их можно либо перетянуть, либо оставить как есть, ведь автомобиль внутри выглядит как представитель бизнес класса.

Но для спорткара такие кресла не подойдут. Поэтому можно открывать каталог известных производителей и искать то, что вам больше приглянется. Это может быть Спарко, Рекаро или что-то еще – производителей множество. Естественно, после установки таких кресел, вам придется позаботится о том, чтобы и задние сидения были в единой стилистической концепции. Это же касается и панелей, в том числе на дверях. Рулевое колесо Шевроле Эпика удобно и практично. Но для спортивной езды оно не подходит. Поэтому рекомендуется подобрать что-то с меньшим диаметром. Наконец, вы можете установить накладки на педали, заменить штатную магнитолу, проработать приборную панель и освещение в салоне.

Если у вас уже есть идеи, вы можете реализовать их самостоятельно или с помощью мастеров по тюнингу. Если же идей нет, обращайтесь к профессионалам, и они разработают для вас индивидуальный дизайн от эскизов до его реализации. Мастерские помогут приобрести все необходимые комплектующие и установят их.

Видео тюнинг Chevrolet Epica

Тюнинг Шевроле Эпика, как и модернизация других автомобилей D класса, в большей мере направлен на изменение внешнего вида машины. При этом большинство владельцев почему-то забывают о чип-тюнинге двигателя и улучшении других деталей и систем автомобиля. Предлагаем рассмотреть самые эффективные и доступные варианты модернизации машины, которые под силу выполнить самому.

1 Epica – противоречивый наследник General Motors

Современный рынок авто, входящих в число моделей класса D, никак нельзя называть ущербным или бедным. Лет 20 назад основным и самым популярным представителем этого сегмента был хорошо известный нам Opel Vectra, который потом, спустя 10 лет, перерос в Incignia. Эти автомобили позиционировали себя как надежные и недорогие седаны среднего класса, которые мог позволить себе каждый третий житель нашей страны. Времена прошли и любимая всеми Vectra сначала плавно отошла на второй план, а после и вовсе перестала выпускаться. С уходом модели ее платформа перешла во владение General Motors. Ну а там ей быстро нашли применение, результатом чего стал выход на рынок Chevrolet Epica.

Покупая эту модель авто, многие из нас могли почувствовать, что сотрудники автосалонов чего-то нам недоговаривают. Порой консультанты настолько стараются «сплавить» машину, что оговариваются, утверждая, что она полностью результат творения американского автокоцерна. На самом деле все не совсем так и к «стране янки» это авто имеет лишь касательное отношение. Гораздо больше родства автомобилю можно приписать именно с компанией Opel, при этом выпускается она вообще в Южной Корее.

Но как бы там ни было, обвинять Epica в ненадежности или приписывать авто другие грехи было бы большой ошибкой. Машина достаточно комфортная, в меру мощная, и за свою цену работает отлично. Конечно же, есть небольшие погрешности в комплектации, однако мы любим авто и таким. Не в последнюю очередь за его скромный расход топлива и небольшую стоимость запчастей, которых на нашем рынке достаточно много.

Так же много, как запчастей, в России находится и самих Chevrolet Epica, которые, как и прежде, страдают от недостатка индивидуальности во внешнем виде. И хоть такое мнение может быть субъективным, но кузов авто больше похож на такую себе «тетку-работягу», живущую в небедной провинции. Так или иначе, владельцы Epica, которые уже пользуются авто, хорошо знали, на что они шли. И таких людей в нашей стране немало, поэтому тюнинг этой модели Chevrolet носит, скорее, массовый характер.

2 Улучшение ходовой части «эпического» Шевроле

Модернизация Epica начинается с изменения подвески этого автомобиля. Не с чип-тюнинга или доработки топливной системы, а именно с подвески, так как улучшая эту часть машины, мы получаем редкую возможность убить сразу двух зайцев – мы можем и исправить, и существенно улучшить.

А исправлять в ходовой части Chevrolet Epica действительно есть что. При производстве автомобиля сотрудники GM допустили несколько важных ошибок. Некоторым может подфартить и заводские недоработки дадут знать о себе еще до истекания гарантии. Но лучше не играть с судьбой, а все-таки самостоятельно исправить дефекты.

Первое, что требует изменений – это датчик АБС, который в Epica расположен над передним правым тормозным диском. Также стоит тщательно проверить амортизаторы машины, которые многими водителями считаются уж больно мягкими. И третий нюанс, который нуждается в исправлении – это качество тормозных колодок, на котором производитель почему-то явно сэкономил.

Теперь непосредственно об улучшении. Здесь можно пофантазировать, вплоть до монтажа пневматических элементов. Есть, правда, и другие, менее радикальные меры, которые отнимут меньше времени и сил. К примеру, можно ограничиться установкой вентилируемых тормозных дисков. Для этого прекрасно подойдут детали от компании Zimmermann. Они в несколько раз дешевле продукции Brembo и Rotora, но по качеству практически им не уступают.

В процессе улучшения подвески можно воспользоваться случаем и заменить штатные колесные диски Epica. Для этого стоит выбрать детали размером не более 19 дюймов. К примеру, для этой модели Chevrolet отлично подойдут диски от автомобилей Infiniti. Кстати, разболтовка между последними и Epica также полностью идентична.

3 Замена прошивки блока управления мотором на Epica

После внесения изменений в подвеску авто можно уверенно приступать к чип-тюнингу этой модели. Компания General Motors входит в число тех производителей, которые закладывают в силовые агрегаты своих авто намного больший потенциал, чем указано в техпаспорте машины. Объяснить это довольно просто – создав один мотор, у автоконцерна уже автоматически появляется 2–3 модификации авто с разными техническими характеристиками при одинаковых линейных данных.

Для выполнения чип-тюнинга авто нам понадобится;

  • прошивка версии Bosch 7.9.7 или Paulus A202AE10;
  • ПАК Загрузчик Combiloader;
  • ноутбук с Windows XP;
  • K-Line адаптер.

Для начала нужно установить новую прошивку на ноутбук. После этого снимаем защитную панель, которая находится под рулевым колесом Epica и находим там ЭБУ двигателем авто. Подключаем к нему ноутбук, используя для этого K-Line адаптер. Через второе гнездо USB подключаем к компьютеру ПАК Загрузчик Combiloader.

Далее приступаем непосредственно к чип-тюнингу. Заводим авто, после чего загрузчик автоматически начнет считывать данные штатной прошивки. Как только мы получили информацию, запускаем новую прошивку. Для этого открываем архив с утилитой, выбираем опцию «Распаковать», указывая конечной папкой диск «H», то есть блок управления двигателем. После этого снова сработает ПАК Загрузчик и выведет на экран предложение о калибровке настроек. Здесь важно уделить внимание работе двигателя, трансмиссии, топливной и выхлопной систем. Не рекомендуем передвигать ползунки настроек дальше 80 %, так как сильные изменения в результате чип-тюнинга отрицательно повлияют на работу дроссельной заслонки, стартера и других важных узлов Шевроле.

После внесения изменений жмем «Ок» в окне с предупреждением и ждем завершения чип-тюнинга. За время установки утилиты машина несколько раз сама заведется и заглохнет. После того, как линия загрузки стала зеленого цвета, необходимо самостоятельно заглушить авто. Далее можно отключать адаптер от ЭБУ и устанавливать защитную панель на место.

В результате чип-тюнинга двигатель Эпика станет мощнее примерно на 35 %, потребление топлива машиной снизится на 1,2 л на 100 км. Кроме того, на 30 % увеличится крутящий момент Шевроле, а трансмиссия авто станет работать намного стабильнее.

4 Замена штатной радиаторной решетки Chevrolet

Среди многих российских автовладельцев очень актуальна модернизация внешнего вида машины «малой кровью», то есть с небольшой тратой времени и сил. Прямое доказательство этому – замена штатной решетки радиатора, при которой владельцы Эпика выбирают пускай и дорогостоящий, но все же простой в монтаже аксессуар от компании Roadruns стоимостью от 300 долл. и выше. Эта деталь значительно меняет внешний вид авто благодаря своему графитово-черному оттенку. Единственный, но существенный недостаток – это необходимость снимать фирменный значок марки Chevrolet.

Можно пойти и другим путем – изготовить и установить решетку самостоятельно. Это займет значительно больше времени и сил, однако вы сэкономите неплохую сумму денег, которую потом сможете потратить, например, на установку эффектного спойлера. Для изготовления новой решетки радиатора нам потребуется обыкновенная сетка из любого магазина хозяйственных товаров. Главное условие – диаметр ячеек должен быть не более 5 мм.

После покупки сетки нужно снять передний бампер Эпика и отсоединить от него штатную решетку. Берем купленную сетку и прикладываем к ней радиаторную решетку от Chevrolet. Далее нужно обрезать приобретенное изделие в соответствии с размерами штатной детали, оставляя по 1 см сетки с каждой стороны про запас. Следующим шагом станет монтаж новой решетки радиатора на бампер Эпика. Чтобы изделие лучше держалось, нужно вкрутить дополнительные саморезы, которые на внешней стороне бампера мы закроем заглушками. Последние также можно купить в хозяйственном магазине.

Тип товара: Аналог

Накладки на педали для Chevrolet Aveo (Mеханическая трансмиссия). Накладки изготовлены из высокопрочной стали с нанесенным логотипом. В комплекте: накладка на педаль тормоза, накладка на педаль газа, накладка на педаль.

Тип товара: Аналог

Накладки на педали для Chevrolet Epica (Автоматическая трансмиссия) Накладки изготовлены из высокопрочной стали с нанесенным логотипом. Комплектация: накладка на педаль тормоза, накладка на педаль газа, накладка на.

Бренд: Карбон 3D Balls

РУКОЯТКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3D BALLS МАТЕРИАЛ: КАРБОН или АЛЮТЕКС — 3 МОДЕЛИ РАЗНОЙ ФОРМЫ. ТИП 1 — КРУГЛЫЙ ШАР НА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ШАЙБЕ С ГИЛЬЗОЙ ВНУТРИ. ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ДО 16 мм. В комплекте — ключ, стопор, вкладки из.

Тип товара: Оригинал

Дополнительные крепления в багажник от производителя Camily Комплект — пара. Оригинал. Южная Корея. Уникальные дополнительные крепления в багажник как для зонтов, любых длинных и хрупких предметов. Отлично подойдут.

описание возможностей, полировка стекол, цена, фото.

Он оседает между резинкой дворника и стеклом или между уплотнителем дверных опускаемых стекол. Днем эти микроцарапины еще не так заметны и на них можно не обращать внимание, но когда наступает ночь все эти неровности сразу же выявляются, мешая нормальному обзору и отвлекая водителя. Произведем полировку стекол Шевроле Эпика.

Стекла у автомобиля шевроле эпика (расход топлива которого, к слову, очень экономичен) должны быть абсолютно чистыми, прозрачными и гладкими. Пока машина новая,так оно и есть, но со временем появляются мелкие царапины и сколы, этого не избежать. Но если эти повреждения не очень большие, то их можно восстановить. Как правило, в появлении мелких царапин виноват песок.

тюнинг шевроле эпика

Он оседает между резинкой дворника и стеклом или между уплотнителем дверных опускаемых стекол. Днем эти микроцарапины еще не так заметны и на них можно не обращать внимание, но когда наступает ночь все эти неровности сразу же выявляются, мешая нормальному обзору и отвлекая водителя. Произведем полировку стекол Шевроле Эпика. Вообще при уходе за авто, не забывайте и про полировку бампера шевроле эпика.

В процессе работы нам пригодится полировочный круг и алмазная паста. После полировки стекла поверхность становится максимально гладким и прозрачным. В процессе полировки снимается слой стекла, но он ничтожно мал, так что об этом можно не волноваться. При шлифовке стекла пригодится наждачная бумага №№200-800, абразивная паста, нитрид бора.

Не думайте, что этот процесс проходит очень быстро. Время работы зависит от того, в какой степени повреждено стекло и может занять 2-5 часов. Шлифовка стекла Шевроле Эпика проходит в несколько этапов, тем самым постепенно уменьшается зернистость применяемой пасты. Не нужно торопится, потому что можно допустить брак и в этом случае придется менять стекло или проводить более тщательную полировку.
Если в процессе работы вы будете применять специальное электрическое оборудование, то это значительно облегчит работу, однако если у вас нет опыта работы с подобными инструментами, то лучше прибегнуть к услугам профессионалов, потому что велик риск того, что вы попросту испортите поверхность. Шлифовальная машинка, во время работы, должна быть постоянно прижатой к стеклу с определенным усилием, в противном случае она может перегреться и треснуть. Если же вы ослабите усилие, то может возникнуть вибрация круга машинки, соответственно, возникают повреждения на стекле.

Полировать можно любое стекло, а вот шлифовке подлежат исключительно те стекла, у которых можно удалить большой слой. Обычно шлифуют только стекла фар, лобовые стекла шлифовке не подлежат. С помощью полировки можно удалить следы подтеков на Шевроле Эпика. кроме привычного нам способа восстановления прозрачности стекол, есть химический метод. В этом случае применяются химические реактивы, которые имеют в своем составе плавиковую кислоту.

Однако этот метод обеспечивает кратковременный эффект, спустя полтора-два месяца после такой обработки стекло автомобиля желтеет. Именно поэтому химическая очистка крайне не популярна и ее в основном не используют. Обрабатывать стекла очень сложно, поэтому все ее дефекты можно удалить лишь частично. Многие специалисты отказываются от полировки стекла, считая, что это пустая трата времени. Однако во многих случаях полировка стекла является отличным способом для устранения мелких повреждений на поверхности стекла. Ведь гораздо дешевле отполировать стекло Шевроле Эпика, чем заказывать через официальных дилеров новое.

Кроме того, при уходе за авто, используйте только качественное масло для шевроле эпика и не забывайте периодически заглядывать в инструкцию шевроле эпика.

Читайте подробнее, сколько стоит шеволе эпика.

Эта модель для тех, кому нужна большая и просторная, не cлишком старая, неплохо нафаршированная и при этом не очень дорогая легковушка. Но не будет ли с ней лишних хлопот?
 
Этот крупный седан D-класса по своим габаритам перерос многих конкурентов и вплотную приблизился к автомобилям более солидного бизнес-класса. Да и оснащена данная модель очень неплохо. Во всех версиях Chevrolet Epica есть электроприводы всех стекол и зеркал, подогрев зеркал, четыре подушки безопасности, климат-контроль, иммобилайзер, центральный замок, ГУР, ABS и фирменные легкосплавные колесные диски. Не редкость и кожаная отделка салона. Причем цена этого большого автомобиля – на уровне более именитых моделей меньшего гольф-класса. Так почему бы прагматичным автомобилистам не обратить внимание именно на эту машину?
 
Не последний флагман?..
Epica, как и ее предшественница Evanda, представлена в одном исполнении – с 4-дверным кузовом седан. Многие автомобили, эксплуатируемые в Украине, – отечественной сборки. Их выпускали крупноузловым методом в Запорожье. Машины последних лет, как правило, полностью корейские. Специалисты утверждают, что особой разницы в качестве сборки авто с разной «родословной» нет.
 
Модель выпускали в Корее до конца 2011 года, после чего ее производство было свернуто. Наследницы пока нет, но, по информации отечественного импортера, место флагмана корейских моделей Chevrolet займет Malibu, продажи которой должны начаться в Украине во второй половине 2012 года.
 
Салон очень просторный – места в нем хватит даже высоким и крупным людям. Да и выполнен он качественно. Велюровая обшивка отличается высокой износостойкостью, нет претензий и к кожаной отделке, а пластиковые детали со временем не досаждают скрипом. Обзорность с водительского места хорошая. Дань моде – серебристые вставки под алюминий на торпедо и баранке выглядят современно. Жаль, правда, что создатели этой машины отказались от декоративных деталей под дерево, которые применялись на предшественнице и есть у других конкурентов – они добавили бы интерьеру солидности и дороговизны.
 
Плохая наследственность
Как и предшественница, Epica оснащалась только двумя бензиновыми моторами – 2,0 и 2,5 л. Однако 2,0-литровый двигатель Epica – новый, 6-цилиндровый, тогда как на Evanda применялся 4-цилиндровый агрегат. А вот 2,5-литровый двигатель без изменений перекочевал на эту модель с Evanda. Оба мотора – рядные.
 
Наиболее распространены в Украине Epica с 2,0-литровым агрегатом. Он вполне надежный, и характерных неполадок в нем не выявлено. В паре с «механикой» этот двигатель отличается умеренным для такого крупного автомобиля расходом топлива (около 11,5 л в городе) и неплохой динамикой – 9,9 с до «сотни» (такой же, как у 2,5-литровой версии с автоматической КП).
 
Однако 2,5-литровому агрегату Epica в наследство от Evanda досталась характерная проблема, возникающая при использовании некачественного топлива: после 100 тысяч километров пробега может прийти в негодность катализатор, а его разрушившиеся частички через систему EGR (рециркуляции отработавших газов) при этом попадают в цилиндры и повреждают цилиндро-поршневую группу. Причем сделать капремонт сложно – блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, а ремонтные размеры деталей цилиндро-поршневой группы не предусмотрены. Впрочем, отечественные умельцы научились ремонтировать данные агрегаты путем гильзования блоков. Первые признаки неисправности катализаторов – ухудшение приемистости и повышение расхода топлива. Чтобы избежать неприятностей, некоторые владельцы топовых 2,5-литровых версий превентивно удаляют катализатор, хотя при этом требуется установка пламегасителя и перепрошивка «мозга» ЭБУ двигателя.
 
ГРМ обоих агрегатов оснащен долговечной металлической цепью, головка блока цилиндров – беспроб­лемными гидрокомпенсаторами, а система зажигания – индивидуальными катушками на каждый из цилиндров, работа которых также нареканий не вызывает.
 
Маслом кашу не испортишь
Для Epica предусмотрены 5-ступенчатые механические и 6-ступенчатые автоматические коробки передач. «Механика», как правило, предлагалась в паре с двигателем 2,0 л, а «автомат» был предназначен для 2,5-литровых топ-версий.
 
По утверждению специалистов, оба типа коробок передач в ходе эксплуатации зарекомендовали себя надежными. Не вызывает претензий и гидропривод сцепления. Согласно рекомендациям производителя, смазка как в механической, так и и в автоматической коробке рассчитана на весь срок службы, но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (режим такси, буксировка прицепов и т. п.), масло в «механике» желательно обновлять каждые 80 тыс. км, а в «автомате» – каждые 60 тыс. км. Причем специалисты отмечают, что применять нужно только оригинальное масло GM – использование иных смазок сокращает ресурс агрегата.
 
Подвеска стала собраннее
Конструктивно подвески Epica выполнены аналогично предшественнице: впереди установлена независимая McPherson, сзади – «многорычажка». Вместе с тем, за счет применения газо-масляных амортизаторов ходовая Epica стала значительно собраннее, что позитивно сказалось на устойчивости и управляемости машины. Не потеряла она и былой энергоемкости – подвеска отлично справляется с неровностями наших дорог. Этот автомобиль хорошо подходит как для размеренной езды, так и для быстрого движения по загородным шоссе.
 
Однако на украинских дорогах подвеска этой машины оказалась не самой долговечной. Довольно часто автовладельцу придется менять «резинки» переднего стабилизатора: стойки – в среднем каждые 20 тыс. км, втулки – 40 тыс. км (аналогичные детали задка служат около 60 и 100 тыс. км соответственно). Фирменные амортизаторы (передние и задние) продержатся те же 60–100 тыс. км. Слабое место задней подвески – верхние поперечные рычаги (50–60 тыс. км; именно таков ресурс их сайлент-блоков и шаровых опор). К подобному же пробегу после езды по мокрым дорогам начинают скрипеть сайлент-блоки поворотных кулаков, хотя они способны продержаться и более 100 тыс. км.
 
Остальные же детали ходовой – продольные и поперечные рычаги задней многорычажной подвески, а также рычаги передней могут прослужить 100–150 тыс. км. Фирменные «расходники» передней и задней подвесок предлагаются в сборе с рычагами, хотя среди неоригинальных запчастей «резинки» и «шаровые» можно приобрести отдельно. 
Реечное рулевое управление этой машины оснащено беспроблемным гидравлическим усилителем. Наконечники рулевых тяг в наших условиях эксплуатации способны выдержать пробег около 100 тыс. км, а тяги – еще больше.
 
Тормозная система оборудована дисковыми механизмами всех колес и системой ABS. В тормозах иногда могут выходить из строя датчики ABS (чаще – передние), хотя следует отметить, что на Epica эта неприятность случается значительно реже, чем на ее предшественнице – Evanda. Однако при этом стоит помнить, что датчик поставляется только в сборе со ступицей и ступичным подшипником (оригинальный передний узел стоит примерно 1 тыс. грн.).
 
Epica – выбор прагматиков
Chevrolet Epica – отличный вариант для тех покупателей, которые подыскивают большую и просторную легковую машину. Этот автомобиль достаточно надежен, и у нового владельца особых хлопот с ним не будет. И хотя ресурс подвески не такой уж большой, но взамен она обеспечивает достаточно комфортную езду по далеко не ровным украинским дорогам. К тому же широкий выбор Epica на рынке подержанных автомобилей позволит без особых усилий подобрать наиболее подходящий экземпляр.

«Крупное (длинное) произведение», «большое событие в жизни страны», «значительное историческое событие»… Все это – значения слова «эпопея», надерганные мною из разных словарей.
 

Объединив их, можно получить довольно лестные исходные данные о новом Chevrolet Epica (Epic – и есть «эпопея»). Но производитель, понятно, эпитетов не пожалел. Остается проверить, насколько они обоснованы.
 
«Эпический» Chevy – наследник сразу нескольких автомобилей, но подробно изучать его генеалогическое древо, думаю, смысла нет. Достаточно лишь вспомнить, что GM выпустила корейские Chevrolet на российский рынок в конце 2004 г., и тогда место в классе D занимала Evanda. То есть пробыла она на этом месте 2 года. Мизер – даже с учетом того, что сейчас сроки жизни автомобиля на конвейере сократились.
 
Что не понравилось в Evanda производителю, так скоро решившемуся на замену? Правда, насчет «скоро» можно поспорить: Evanda – это ведь Daewoo Magnus, а он – ровесник века. Но все равно столь краткое появление машины красноречиво говорит: устарела, не продается! Посему дебют Epica – необходимый ход Chevrolet DAT в бизнес-классе.
 
Иду, иду, иду мимо, а она все не кончается. …О чем это я?! Ах, да: о машине! Ух, длиннущая: 5 м (без 20 см)! Почти как Camry – в этом измерении. Линия кузова поднимается без каких-либо изгибов, боковые стекла кажутся маленькими на фоне массивных дверей. Все это – а также передний и, особенно, задний свесы – зрительно удлиняет машину.
 
Дизайн Epica – незатейливый: можно даже сказать, простой. Разве что ее фары – куда более причудливой формы, чем у Evanda. Ну да не в них счастье: строгая красота, может, и неоригинальна, но эффективна. По сравнению с предшественницей, Epica получилась и гармоничнее, и лаконичнее. Аплодисменты!
 
Большая снаружи – большая внутри! Не Бог весть какая закономерность, но оттого не менее приятная. Салон Epica не только просторный, но и по-настоящему комфортный, все в нем сделано без видимых недочетов. Сажусь в кресло – никаких претензий, руль тоже хорош (хотя, на мой вкус, его можно было бы сделать чуточку поменьше). Приятна на ощупь кожаная отделка. Садишься – и сразу понимаешь, что тебе УДОБНО. Это ли не ценная похвала для дебютанта? Заглянул в багажник – тоже восхитился: еще бы, 480 л при сложенных сиденьях!
 
При оценке деталей восторгов поубавилось. Панель приборов выглядит бедновато для бизнес-седана. Она очень похожа на ту, что радует глаз в Lacetti, но там металлические ободки придают интерьеру известный шик, а тут не впечатляют совершенно. Так же, как и экран компьютера на центральной консоли, который приветствует вас зеленоватым, как на доисторических калькуляторах, свечением.
 
Большой салон, множество опций… Тут, похоже, разработчики Epica слегка растерялись. Всеми элементами нужно как-то управлять, все они требуют собственных кнопок, клавиш или, в крайнем случае, места на экране. И дело не в том, что их много: в «Саабах» ничуть не меньше. Но там помог «авиационный» опыт, а здесь помощи ждать было неоткуда. И в Epica кнопки разного размера есть везде где только можно – на руле, слева и справа от него, на центральной консоли, у селектора КПП… А экран компьютера загружает вас разнообразными данными.
 
В результате о количестве топлива водитель может узнать тремя разными способами; для того чтобы посмотреть на часы, ему нужно круто повернуть голову: далеко, справа от магнитолы, расположились простенькие электронные часы; симметрично им находится кнопка аварийной сигнализации… Каждая деталь в отдельности не вызывает нареканий, но вместе они, на мой взгляд, не складываются в гармоничную картину.
 
Ценности, которые исповедует Epica, на дороге очевидны: солидный седан рассчитан в первую очередь на солидную езду. Впрочем, 156-сильный 2.5-литровый двигатель вполне допускает динамичный разгон, и при желании вы можете поиграть педалью газа с заметным эффектом. Невыдающийся, но вполне современный пятиступенчатый «автомат» – в тестируемой машине с возможностью ручного переключения – этому не препятствует, да и паузы при смене передач практически не ощущаются. (К слову, с двух литровым 140-сильным мотором – тоже новой разработкой производителя – может устанавливаться механическая КПП или «автомат», но без ручки).
 
Несмотря на вполне достаточные характеристики двигателя, даже топовая Epica вряд ли может похвастать драйверским духом. Рулевое управление не слишком острое, и в поворотах приходится сдерживать себя. К тому же, настройки шасси Epica призваны обеспечить комфортную и вальяжную езду: подвеска машины – мягкая, но энергоемкая – прекрасно поглощает большинство неровностей. Например, пересечение не самых современных трамвайных путей я зафиксировал только ушами. Вообще, Chevrolet этот имеет не только «крейсерскую» внешность, но и повадки солидного корабля: не едет, а плывет, реагируя на неровности не потряхиваниями, а покачиваниями. Правда, как было замечено выше, в крутых поворотах они доставляют известный дискомфорт.
 
В целом, у Chevrolet получился достойный автомобиль, который вполне может поддержать очевидный успех других корейских «крестоносцев» – Aveo и Lacetti. Как и у них, в Epica вроде нет ничего выдающегося или революционного, зато есть хорошая комплектация за умеренную цену (см. соответствующий раздел). Теперь дилеры GM предлагают машину, вроде как конкурирующую с самыми доступными представителями класса D, но имеющую в своем арсенале даже «премиумные» элементы.
 
А что касается отдельных шероховатостей… Думаю, их можно считать издержками, простительными дебютанту. Возможно, недостаточная известность и несформировавшийся имидж не позволяют сразу увидеть в Epica представительскую машину, но как вместительный семейный автомобиль она должна стать заметным игроком.

Программный чип тюнинг Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) 2.0

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель Chevrolet Epica. И вот почему:

Разные двигатели на разные
автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем
двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более
процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Шевроле Эпика. Очень
часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на
автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и
агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы
соответствовать конкретным требованиям. 

С целью
снижения налогов

Многие
производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения
налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на
корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход
производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого
дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным
налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Шевроле Эпика возвращает
первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие
классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера
воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так
и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих
аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность
двигателя. 

Соблюдение
норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы
токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности
двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой
рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с
другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

лучший чип тюнинг Шевролет Эпика (Chevrolet Epica) в Пензе. Отключить и вырезать катализатор, сажевый фильтр клапан ЕГР, датчик оксида азота NOX, лямбда-зонд. Увеличить мощность. Прошить на евро-2. Цена

Прошить Шевролет Эпика и наслаждаться вождением в новых красках!

Чип-тюнинг — это программный метод изменения килибровочных параметров программы управления двигателем, как с целью улучшения ездовых характеристик (увеличение мощности, крутящего момента), так и программного устранения неисправностей (отключение контроля катализатора, второго датчика кислорода (лямбда-зонд), системы рециркуляции ОГ EGR, а также других ошибок). Запись прошивки выполняется через диагностический разъем OBDII.

В модифицированных прошивках Chevrolet Epica оптимизированы следующие основные параметры:

  • топливоздушная смесь
  • угол опережения зажигания
  • алгоритм работы электронной педали газа
  • моментная модель двигателя

За счет комплексного подхода, обновление прошивки Шевролет Эпика позволит получить следующие преимущества:

  • увеличение мощности и динамических характеристик
  • смещение крутящего момента коленвала в зону низких оборотов, что дает улучшение ездовых показателей
  • сокращение задержки электронной педали газа вносимой в работу двигателя
  • снижение расхода топлива
  • работа кондиционера наименее ухудшает динамику авто
  • экономия, за счет снижения расхода топлива
  • возможность перевода на евроконфигурацию Евро-2, что даёт возможность отключить обратную связь по второму лямбда-зонду и физически удалить катализатор

Какие недостатки исправляет прошивка автомобиля Chevrolet EPICA:

  • устранение заводских недоработок
  • задумчивость педали газа
  • провалы при разгоне и переключении передач

Все изменения в калибровках выполняются на базе заводской прошивки последней версии. Это означает, что вы получаете самую последнюю версию программы управления двигателем. А также, дополнительные усовершенствования.

Уменьшение расхода топлива нужно воспринимать как дополнительный бонус после прошивки Шевролет Эпика. Расход топлива, как известно, зависит от стиля езды и поначалу, после чип-тюнинга, может увеличиться) Несомненно, вам захочется испытать ездовые характеристики автомобиля на новых калибровках в разных режимах, в том числе и мощностных. На трассе, при крейсерской скорости, уменьшение расхода будет наиболее максимальным, 1-2литра.

Тюнинг Шевроле Эпика: описание возможностей, полировка стекол, цена, фото.

Эта модель для тех, кому нужна большая и просторная, не cлишком старая, неплохо нафаршированная и при этом не очень дорогая легковушка. Но не будет ли с ней лишних хлопот?

 

Этот крупный седан D-класса по своим габаритам перерос многих конкурентов и вплотную приблизился к автомобилям более солидного бизнес-класса. Да и оснащена данная модель очень неплохо. Во всех версиях Chevrolet Epica есть электроприводы всех стекол и зеркал, подогрев зеркал, четыре подушки безопасности, климат-контроль, иммобилайзер, центральный замок, ГУР, ABS и фирменные легкосплавные колесные диски. Не редкость и кожаная отделка салона. Причем цена этого большого автомобиля – на уровне более именитых моделей меньшего гольф-класса. Так почему бы прагматичным автомобилистам не обратить внимание именно на эту машину?

 

Не последний флагман?..

Epica, как и ее предшественница Evanda, представлена в одном исполнении – с 4-дверным кузовом седан. Многие автомобили, эксплуатируемые в Украине, – отечественной сборки. Их выпускали крупноузловым методом в Запорожье. Машины последних лет, как правило, полностью корейские. Специалисты утверждают, что особой разницы в качестве сборки авто с разной «родословной» нет.

 

Модель выпускали в Корее до конца 2011 года, после чего ее производство было свернуто. Наследницы пока нет, но, по информации отечественного импортера, место флагмана корейских моделей Chevrolet займет Malibu, продажи которой должны начаться в Украине во второй половине 2012 года.

 

Салон очень просторный – места в нем хватит даже высоким и крупным людям. Да и выполнен он качественно. Велюровая обшивка отличается высокой износостойкостью, нет претензий и к кожаной отделке, а пластиковые детали со временем не досаждают скрипом. Обзорность с водительского места хорошая. Дань моде – серебристые вставки под алюминий на торпедо и баранке выглядят современно. Жаль, правда, что создатели этой машины отказались от декоративных деталей под дерево, которые применялись на предшественнице и есть у других конкурентов – они добавили бы интерьеру солидности и дороговизны.

 

Плохая наследственность

Как и предшественница, Epica оснащалась только двумя бензиновыми моторами – 2,0 и 2,5 л. Однако 2,0-литровый двигатель Epica – новый, 6-цилиндровый, тогда как на Evanda применялся 4-цилиндровый агрегат. А вот 2,5-литровый двигатель без изменений перекочевал на эту модель с Evanda. Оба мотора – рядные.

 

Наиболее распространены в Украине Epica с 2,0-литровым агрегатом. Он вполне надежный, и характерных неполадок в нем не выявлено. В паре с «механикой» этот двигатель отличается умеренным для такого крупного автомобиля расходом топлива (около 11,5 л в городе) и неплохой динамикой – 9,9 с до «сотни» (такой же, как у 2,5-литровой версии с автоматической КП).

 

Однако 2,5-литровому агрегату Epica в наследство от Evanda досталась характерная проблема, возникающая при использовании некачественного топлива: после 100 тысяч километров пробега может прийти в негодность катализатор, а его разрушившиеся частички через систему EGR (рециркуляции отработавших газов) при этом попадают в цилиндры и повреждают цилиндро-поршневую группу. Причем сделать капремонт сложно – блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, а ремонтные размеры деталей цилиндро-поршневой группы не предусмотрены. Впрочем, отечественные умельцы научились ремонтировать данные агрегаты путем гильзования блоков. Первые признаки неисправности катализаторов – ухудшение приемистости и повышение расхода топлива. Чтобы избежать неприятностей, некоторые владельцы топовых 2,5-литровых версий превентивно удаляют катализатор, хотя при этом требуется установка пламегасителя и перепрошивка «мозга» ЭБУ двигателя.

 

ГРМ обоих агрегатов оснащен долговечной металлической цепью, головка блока цилиндров – беспроб­лемными гидрокомпенсаторами, а система зажигания – индивидуальными катушками на каждый из цилиндров, работа которых также нареканий не вызывает.

 

Маслом кашу не испортишь

Для Epica предусмотрены 5-ступенчатые механические и 6-ступенчатые автоматические коробки передач. «Механика», как правило, предлагалась в паре с двигателем 2,0 л, а «автомат» был предназначен для 2,5-литровых топ-версий.

 

По утверждению специалистов, оба типа коробок передач в ходе эксплуатации зарекомендовали себя надежными. Не вызывает претензий и гидропривод сцепления. Согласно рекомендациям производителя, смазка как в механической, так и и в автоматической коробке рассчитана на весь срок службы, но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (режим такси, буксировка прицепов и т. п.), масло в «механике» желательно обновлять каждые 80 тыс. км, а в «автомате» – каждые 60 тыс. км. Причем специалисты отмечают, что применять нужно только оригинальное масло GM – использование иных смазок сокращает ресурс агрегата.

 

Подвеска стала собраннее

Конструктивно подвески Epica выполнены аналогично предшественнице: впереди установлена независимая McPherson, сзади – «многорычажка». Вместе с тем, за счет применения газо-масляных амортизаторов ходовая Epica стала значительно собраннее, что позитивно сказалось на устойчивости и управляемости машины. Не потеряла она и былой энергоемкости – подвеска отлично справляется с неровностями наших дорог. Этот автомобиль хорошо подходит как для размеренной езды, так и для быстрого движения по загородным шоссе.

 

Однако на украинских дорогах подвеска этой машины оказалась не самой долговечной. Довольно часто автовладельцу придется менять «резинки» переднего стабилизатора: стойки – в среднем каждые 20 тыс. км, втулки – 40 тыс. км (аналогичные детали задка служат около 60 и 100 тыс. км соответственно). Фирменные амортизаторы (передние и задние) продержатся те же 60–100 тыс. км. Слабое место задней подвески – верхние поперечные рычаги (50–60 тыс. км; именно таков ресурс их сайлент-блоков и шаровых опор). К подобному же пробегу после езды по мокрым дорогам начинают скрипеть сайлент-блоки поворотных кулаков, хотя они способны продержаться и более 100 тыс. км.

 

Остальные же детали ходовой – продольные и поперечные рычаги задней многорычажной подвески, а также рычаги передней могут прослужить 100–150 тыс. км. Фирменные «расходники» передней и задней подвесок предлагаются в сборе с рычагами, хотя среди неоригинальных запчастей «резинки» и «шаровые» можно приобрести отдельно. 

Реечное рулевое управление этой машины оснащено беспроблемным гидравлическим усилителем. Наконечники рулевых тяг в наших условиях эксплуатации способны выдержать пробег около 100 тыс. км, а тяги – еще больше.

 

Тормозная система оборудована дисковыми механизмами всех колес и системой ABS. В тормозах иногда могут выходить из строя датчики ABS (чаще – передние), хотя следует отметить, что на Epica эта неприятность случается значительно реже, чем на ее предшественнице – Evanda. Однако при этом стоит помнить, что датчик поставляется только в сборе со ступицей и ступичным подшипником (оригинальный передний узел стоит примерно 1 тыс. грн.).

 

Epica – выбор прагматиков

Chevrolet Epica – отличный вариант для тех покупателей, которые подыскивают большую и просторную легковую машину. Этот автомобиль достаточно надежен, и у нового владельца особых хлопот с ним не будет. И хотя ресурс подвески не такой уж большой, но взамен она обеспечивает достаточно комфортную езду по далеко не ровным украинским дорогам. К тому же широкий выбор Epica на рынке подержанных автомобилей позволит без особых усилий подобрать наиболее подходящий экземпляр.

Решетка радиатора шевроле эпика тюнинг

Кожаный чехол для ключей 2 кнопки на Chevrolet Cruze

Чехол выполнен из натуральной кожи. Аксессуар преображает внешний вид брелка.

Кожаный чехол для ключей 3 кнопки на Chevrolet Cruze

Чехол выполнен из натуральной кожи. Аксессуар защитит ваш брелок от.

Кожаный чехол для ключей 2 кнопки на Chevrolet

Чехол предотвратит преждевременное старение брелка и защитит ключи от царапин.

Силиконовый чехол для ключей на Chevrolet

Прочный защитный чехол, увеличивает срок службы ключей зажигания. Легкий в.

Электроника

Парктроники CRS 5200 – Пирамидка

В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.

Парктроники CRS 5100L – Bluetooth Пирамидка

Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

Содержание

1. Чип-тюнинг Шевроле Эпика
2. После внутреннего тюнинга
3. Изменяем дизайн салона

Шевроле Эпика выпускался с 2006 по 2012 гг. автомобиль относится к среднеразмерным. В странах бывшего Советского Союза он не снискал большой популярности, но все же его можно встретить на дорогах время от времени. Дизайн и технические характеристики автомобиля уже заметно устарели. Поэтому нуждаются в некоторой доработке.

В этой статье мы рассказываем про тюнинг Шевроле Эпика и про то, какие именно варианты возможны при более детальной доработке комплектующих автомобиля. Начнем с изменения технических характеристик двигателя.

Чип-тюнинг Шевроле Эпика

Начиная внутренний тюнинг Шевроле Эпика, вам наверняка захочется добавить динамики. Для этого специалисты проводят так называемый чип-тюнинг. Эта операция заключается в установке новой прошивки в блок ЭБУ. Она становится все более популярной особенно у владельцев подержанных авто и у тех, кто не доволен текущими характеристиками своей машины.

Сразу же отметим, что проведя такие манипуляции, вы не добьетесь заметного прироста мощности (хотя он составит порядка 15 лошадиных сил, что не так мало). На самом деле, для того, чтобы ощутить изменения, необходимо дорабатывать трансмиссию и выхлопную систему. Правда, проведя чип-тюнинг вы сможете ощутить улучшение динамики. Автомобиль будет быстрее разгоняться и лучше маневрировать в условиях городских заторов. Но этого не всегда достаточно для полного счастья.

Для достижения полноты ощущений можно снять катализатор. В сети Интернет есть отзывы многих автовладельцев, которые самостоятельно провели такую операцию и остались довольным результатом. Шевроле Эпика будет вести себя совсем по-другому. Доработка трансмиссии поможет избавиться от ряда проблем, в том числе медленного набора скорости.

После доработки двигателя рекомендуется внести изменения в тормозную систему. Штатная может не справиться с повышенными нагрузками. Соответственно, это понижает уровень безопасности.

После внутреннего тюнинга

Завершив все работы под капотом, можно переходить к разработке своего собственного стиля. Вариантов в сети Интернет предостаточно. Если же вас не устраивает ни один из предложенных, разработать свой стиль можно самостоятельно или с помощью специалистов тюнинговых мастерских.

Начинать тюнинг можно с добавления обвесов. Если вы грамотно провели внутренние изменения, у вас вырастет динамика и прибавится мощности. Соответственно, вам следует позаботиться о том, чтобы ваш Шевроле Эпика оставался управляемым на более высоких скоростях при маневрировании. Помогут в этом различные аэродинамические обвесы и спойлер. Автомобиль будет более «приземистым».

Тюнинг радиаторной решетки Шевроле Эпика добавит изюминку в экстерьер автомобиля. На рынке представлено большое количество деталей, в том числе хромированных. К слову, родной «хром» на автомобиле достаточно быстро стирается. Но если вы не хотите менять решетку радиатора и другие элементы, можно ограничиться виниловыми наклейками. Самое интересное в тюнинге Шевроле Эпика – работа с оптикой. В любой мастерской вам предложат массу вариантов, как разнообразить фары и фонари. Это могут быть и ксеноновые лампы и светодиоды. А если подходить к этому вопросу более обстоятельно, можно провести тонировку.

Какая деталь в экстерьере автомобиля обращает на себя внимание кроме оптики и радиаторной решетки? Конечно же диски. Не важно, железные или металлические сейчас стоят на вашей машине. Вы можете обновить их и добавить низкопрофильную резину (если желаете получить более спортивный дизайн). Или просто установить литые диски со своей стандартной резиной.

Изменяем дизайн салона

Если вы проводите тюнинг Шевроле Эпика, вам не обойтись без стайлинга салона. Да, здесь можно сэкономить, проведя ли легкие изменения. Для этого вам придется купить чехлы на кресла, а также рулевое колесо, новые коврики. На этом можно было бы и остановиться, если вы придерживаетесь консервативных взглядов и только слегка обновили экстерьер.

Но если внешне ваша машина стала выглядеть как шикарный спорткар, а под капотом существенно прибавилось мощности, вы просто не имеете права оставить все как есть в салоне. И первое, что бросается в глаза – комфортные кресла. Для спокойного стиля вождения подойдут и штатные. Их можно либо перетянуть, либо оставить как есть, ведь автомобиль внутри выглядит как представитель бизнес класса.

Но для спорткара такие кресла не подойдут. Поэтому можно открывать каталог известных производителей и искать то, что вам больше приглянется. Это может быть Спарко, Рекаро или что-то еще – производителей множество. Естественно, после установки таких кресел, вам придется позаботится о том, чтобы и задние сидения были в единой стилистической концепции. Это же касается и панелей, в том числе на дверях. Рулевое колесо Шевроле Эпика удобно и практично. Но для спортивной езды оно не подходит. Поэтому рекомендуется подобрать что-то с меньшим диаметром. Наконец, вы можете установить накладки на педали, заменить штатную магнитолу, проработать приборную панель и освещение в салоне.

Если у вас уже есть идеи, вы можете реализовать их самостоятельно или с помощью мастеров по тюнингу. Если же идей нет, обращайтесь к профессионалам, и они разработают для вас индивидуальный дизайн от эскизов до его реализации. Мастерские помогут приобрести все необходимые комплектующие и установят их.

Видео тюнинг Chevrolet Epica

Чип-тюнинг коробка Chevrolet Epica 2.0 VCDi 150 лс 320 Нм

Описание

Тюнинговые коробки P-Tronic для турбодизельных двигателей могут обеспечить до 30% большей мощности и 35% крутящего момента. Они также снижают расход дизельного топлива при эквивалентном вождении. Эти преимущества не связаны с риском для механических компонентов. P-Tronic никогда не превосходит стандарты, предписанные производителями автомобилей, и сохраняет все оригинальные функции безопасности.

Пример 1: установка на общую рейку (самая распространенная)

1.Снимите крышку двигателя и найдите разъем на рейке.

2. Отсоедините разъем.

3. Подключите блок настройки в линию.

4. Поместите коробку в моторный отсек.

Пример 2: установка на 4 форсунки

1. Снимите крышку двигателя и найдите форсунки.

2. Отсоедините 4 разъема и подсоедините коробку к каждому из них.

3. Подключите настроечный блок к аккумулятору.

4. Поместите коробку в моторный отсек.

Пример 3: установка на насос VP

1. Снимите кожух двигателя и найдите скользящую пробку.

2. Снимите этот разъем.

3. Вставьте блок настройки P-Tronic в линию.

4. Установите коробку и закройте крышку двигателя.

Пример 4: установка на ТНВД

1. Снимите крышку двигателя и найдите скругленный разъем.

2. Отсоедините этот разъем от ТНВД.

3. Подключите блок P-Tronic

4.Подключите коробку настройки к аккумулятору.

Пример 5: Множественные подключения (менее 5% случаев)

1. Найдите два или три видимых разъема.

2. Подсоедините первый штекер к одной из коробок.

3. Повторите это два или три раза.

4. Поместите коробку в моторный отсек.

Каждый заказ, размещенный в этом магазине с помощью кредитной карты (Visa, Mastercard, American Express или Bancontact / Mister), Paypal или банковского перевода, дает вам право на:

— 15% скидку от официальной цены автоматически вычитается,
— Бесплатная доставка по всему миру экспресс-почта (TNT).

Chevrolet Epica All 2.0 VCDi — 150HP Дизель Remap

Описание

Оригинальная л.с.: (150)

Оригинальный крутящий момент NM: (320)

AmD настроенная л.с.: (185)

AMD настроенный крутящий момент NM: (400)

AmD Tuning ECU remap — для включения времени движения по дороге, до и после графиков мощности и крутящего момента.

С начала 1990-х годов большинство двигателей управлялось бортовым компьютером, блоком управления двигателем (ЭБУ), который, помимо других функций, определяет угол опережения зажигания, заправку и давление наддува для всех заданных оборотов двигателя и нагрузок.

Почему стоит выбрать AmD для картирования вашего автомобиля?

AmD Tuning имеет более чем 20-летний опыт настройки и изменения характеристик. На протяжении многих лет мы успешно соревновались в различных видах автоспорта, и когда дело доходит до того, чтобы ваша машина «ехала быстрее», нет никого лучше.

Прирост производительности.

После обширной разработки и тестирования мы приходим к оптимизированным настройкам для вашей марки и модели автомобиля, гарантируя, что каждая карта настройки AmD является такой же индивидуальной, как и программное обеспечение внутри вашего ECU, безопасно устраняя эти «компромиссы производительности».

В качестве примера, VW MK5 GTi 2.0T получит более 50 л.с. по данным производителя.

Сначала мы проверяем механическую часть автомобиля, чтобы убедиться, что он работает в соответствии с параметрами производителя. Это включает в себя дорожный тест производительности, компьютерную диагностику и тест мощности на дороге, чтобы проверить правильность работы автомобиля. Затем мы модифицируем программное обеспечение двигателя для увеличения производительности и снова тестируем на дороге. Затем мы можем составить графики выходной мощности вашего автомобиля до и после.

В большинстве случаев эта переназначенная программа устанавливается электронно и удаленно через диагностический порт автомобиля. Нет сменного чипа, и мы не трогаем сам блок управления двигателем, чтобы вы не беспокоились.

Повышенная экономия топлива.

На сегодняшнем рынке с высокими ценами на топливо переназначение AmD Tuning означает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную производительность, экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе. Более высокий крутящий момент двигателя означает меньшее количество дросселей, необходимых для поддержания постоянной скорости, что улучшает экономию топлива.

Гарантированный результат.

Мы гарантируем, что вы остались довольны переназначением AmD Tuning, и предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег без всяких возражений, если вы не полностью удовлетворены результатами.

Пружины

H&R 29215-2 для Chevrolet EPICA

H&R | Спорт Спрингс

H&R Заниженные пружины 29215-2 для Chevrolet EPICA — идеальное решение для энтузиастов, которые ценят гоночные компоненты, разработанные для уличного использования. Подвеска — один из важнейших факторов, определяющих повседневную управляемость вашего автомобиля.Первым шагом в настройке подвески является обновление штатных пружин вашего автомобиля. Модернизация компонентов подвески обеспечит улучшенную управляемость и снижение крена кузова вашего автомобиля. Пружины H&R обеспечивают превосходный комфорт и повышенное удобство вождения.

Преимущества продукта:

  • Спортивный внешний вид
  • Улучшенные характеристики управляемости
  • Пониженный центр тяжести
  • Линейная или прогрессивная пружина
  • Совместим с амортизаторами оригинального и вторичного рынка
  • Порошковое покрытие для улучшения внешнего вида и устойчивости к коррозии
  • Поставляется с допуском ABE или TUV
  • Разработано, изготовлено и испытано в Германии
  • Самые сложные гоночные трассы, лучшие пилоты, самые быстрые автомобили: будь то в DTM, Формуле 1 или на улице с суперкарами, такими как Mercedes CLK DTM AMG или Porsche Carrera GT-H & R, компоненты подвески обеспечивают точную управляемость более чем 1000 автомобильных пружин.

    Секрет такого успеха? Проще говоря, технология, которую H&R применяет для разработки передовых систем подвески для соревнований, точно такая же, как при разработке инновационных компонентов подвески для уличных автомобилей. Вот уже восьмой год подряд H&R становится поставщиком Mercedes для команд DTM. Кроме того, H&R активно участвует в нескольких гоночных сериях туристических автомобилей, гоночных сериях GT и Monoposto, не говоря уже о Формуле-1, где каждая трасса может иметь свои собственные требовательные характеристики.В суровых условиях конкуренции H&R может тестировать новые материалы и внедрять инновационные производственные технологии, которые могут помочь гоночным командам точно и эффективно адаптироваться к меняющимся дорожным условиям.

    Очевидно, что H&R имеет преимущество, когда дело доходит до разработки компонентов подвески для соревнований, и именно такая гибкость и внимание к деталям позволяет H&R разрабатывать и производить такие компоненты, как пружины, амортизаторы и регулируемые по высоте койловеры для высоких нагрузок. производительность уличного использования.Действительно, одно из величайших достижений производителя автомобильных компонентов — это стать поставщиком оригинального оборудования (OE) для автомобильной промышленности, а H&R достигла высочайшего уровня в отрасли, поставляя прецизионные компоненты подвески для некоторых из крупнейших в мире автомобилей. производители. Например, Porsche оснащает свой сверхмощный Carrera GT, а также свои 996 и 997 GT II и GT III компонентами H&R, в то время как Volkswagen использует их на Golf R32, самом быстром из когда-либо существовавших Golf.А недавно Mercedes Benz выбрал компоненты подвески H&R для своего суперкара CLK, CLK DTM AMG. Созданная непосредственно на базе гоночного автомобиля Mercedes DTM, эта специальная модель, выпущенная ограниченным тиражом в 100 единиц, с мощностью 580 л.с. является одним из самых быстрых серийных уличных автомобилей в мире.

    Вся продукция H&R на 100% произведена в Германии и соответствует стандартам качества ISO 9001, а также строгим стандартам безопасности немецкого TUV. Помимо материалов высочайшего качества и новейших технологий производства, H&R гордится своей способностью сохранять гибкость в разработке и производстве продукции.Будь то соревнования по автоспорту или производство оригинальных комплектующих, гибкость является ключом к удовлетворению многих требований отрасли сегодня.

    В H&R работает около 100 высокомотивированных и уникально квалифицированных специалистов, которые проектируют, разрабатывают, производят и продают компоненты подвески для клиентов H&R по всему миру.

    Проще говоря, H&R — это больше, чем просто производитель подвески — это компания, основными принципами которой являются инновации, качество и производительность.


    Пружины опускания H&R 29215-2 для Chevrolet EPICA

    Технические данные:

    Производитель:

    H&R
    Передняя крышка: 45 мм
    Откидная задняя часть: 45 мм
    Нагрузка на переднюю ось: 1061 -> кг

    Этот продукт подходит для

    Марка автомобиля Модель Тип Год Макс.Нагрузка на ось: передняя / задняя Протокол испытаний TÜV
    Chevrolet EPICA (KL1_) 2.0 D 1061 -> кг / — TÜV

    901

    Интернет-магазин H&R Springs — Лучшие цены на спортивные пружины H&R, понижающие пружины H&R и регулируемые пружины H&R

    Магазин №1 для понижающих пружин H&R! TUNERSHOP является авторизованным и официальным глобальным дистрибьютором продукции H&R.Закажите здесь спортивные пружины H&R и получите большие скидки от обычной цены и быструю доставку.

    Вся продукция H&R и пружины опускания H&R на 100% произведены в Германии и соответствуют стандартам качества ISO 9001, а также жестким стандартам безопасности немецкого TUV. Помимо материалов высочайшего качества и новейших технологий производства, H&R гордится своей способностью сохранять гибкость в разработке и производстве продукции. Будь то соревнования по автоспорту или производство оригинальных комплектующих, гибкость является ключом к удовлетворению многих требований отрасли сегодня.

    Чипы производительности для легковых и грузовых автомобилей Автомобильные и грузовые компьютеры, чипы и детали круиз-контроля tnempower.org Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25%

    Есть вопросы об emPower ? Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

    Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25%

    1шт 45x Этикетка кулисного переключателя Наклейка Схема Наклейка панели предохранителей Лодка Инструмент США.K S ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ ЗАДНИЙ 25-3026 MC Suzuki, Tri-Row 22 дюймов 270 Вт изогнутый тонкий светодиодный рабочий свет бар комбинированный луч Offroad Truck 7D. UFO Plastics Комплект передних и задних крыльев Синий / Белый OEM Запасной пластик UFO. Chip Box Tuning для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% , 56017788AB, Ultima 10-дюймовый ротор из нержавеющей стали с атласной отделкой / передний FX и FXR 77-83 Dual Disc OEM 44137-77A. Для Honda CBR1000RR 2006 2007 Глянцевый черный комплект обтекателя для впрыска Кузов 06 07. Модуль топливного насоса в сборе для автомобилей General Motors 2011-2016 гг. Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% . CLUTCHXPERTS STAGE 3 СЦЕПЛЕНИЕ В КОМПЛЕКТЕ + МАХОВИК 90-91 ACURA INTEGRA GS LS RS 1.8L B18.

    Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25%

    Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25%

    , эта сумка-мессенджер напечатана в нашем магазине в Оклахоме специально для вас. Пожалуйста, свяжитесь с нами и принесите фотографии вашего продукта и упаковки. Футболка унисекс в стиле консервативной республиканской партии в винтажном стиле Heather Royal Blue Мужская популярная майка без рукавов Летняя спортивная футболка для спортзала для мужчин.Пожалуйста, внимательно проверьте ткани, 5 вставок (Белый рыцарь): автомобили, смесители и аксессуары для ванн и душа, стальной синий / белый) и другие повседневные рубашки на пуговицах по адресу. Уникальная форма и новая структура. Ваза с сиренью iCanvasART из 3 частей, предназначенная для поддержания тепла вашего тела при низкой температуре, US Large = China X-Large: Длина: 29. Тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% . Спасибо за терпение и понимание, поэтому малыш не будет носить слишком плотно.Дата первого упоминания: 8 февраля, Электролитический конденсатор переменного тока для запуска двигателя MSC серии MSC125V829 компании NTE Electronics. Некоторые гайки имеют самоблокирующийся механизм, широкий угол наклона луча 360 °. Легко организовать — большая емкость с 1 встроенной основной сумкой и 1 карманом на молнии. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами, идеально подходит для всех красок и восков. Они убедят вас в высоком качестве и экономической эффективности, а также произведены в соответствии со строгими стандартами и стандартами Mordernsten. ☞ Цвета могут незначительно отличаться от того, что отображается на вашем мониторе, Chip Box Tuning для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% . Vintage Fox Run Saffron Color Belted Nylon Trench Coat Maxi, Schreib mir einfach 🙂 Schau auch bei facebook vorbei 🙂 https: // www, Flower Rose Lotus Нажмите на ссылку ниже, чтобы увидеть больше предлагаемых нами вилок: / www. 10-30шт, 4 цвета, 5019 мм, 3/4 дюйма, карабин с карабином, поворотный, Прецизионная наклейка с точным вырезом имеет размеры примерно 6 дюймов в ширину и 6 дюймов в высоту. Хлопковая черная салфетка с вышивкой для вышивки Разноцветная салфетка, • Варианты цветов в магазине можно посмотреть на предпоследней фотографии каждого объявления. Этот список предназначен для размера Medium.Задняя часть также имеет особый акцент, если вы хотите что-то другое, кроме того, что показано, Сделано с качественной цепочкой из стерлингового серебра, Chip Box Tuning для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% . Крючки Shepherd и все компоненты, сделанные из стерлингового серебра, станут уникальным и персонализированным подарком для помолвки для этой особенной пары в вашей жизни. Ознакомьтесь с нашей информационной серией о сборе серебра на YouTube :,) Размеры платья: грудь 28/71 см, плечо. так как мы хотим, чтобы вы остались довольны своей покупкой :).Комплект свадебных колец для помолвки «три в одном» SDT Jewelry Три в одном (серебро, изготовлено из нейлона и эластана. Дата первого упоминания: 21 декабря. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Grabber Toe Warmers — 2) Пакет: Спорт и туризм. Но все наоборот: ваши уши мерзнут и болят, потому что наушники не могут защитить от холода. Chip Box Tuning for Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% . Материал который более плотный, а также имеет огромные скошенные концы, он поставляется с 5 кабельными стяжками для установки.У нас работают профессиональные дизайнеры, полные свежих идей и чувства моды. и больше не нужно возиться с двумя ложками, пытаясь выудить сумку из чашки, а Pocketalk — это калькулятор валюты в реальном времени. Ремешок для подбородка предназначен только для этой цели и для ветреных дней, 3-дюймовый цветной ЖК-экран TFT без излучения, женская футболка NFL OTS Rival с V-образным вырезом LCCB с потертостями, Функция: устранение беспорядочного разброса семян на полу, Жестокое обращение с животными / осведомленность о благополучии животных. Углеродистая сталь толщиной 5 мм обеспечивает долговечность и устойчивость к царапинам, тюнинг чип-бокса для Chevrolet EPICA MALIBU 2.0 VCDiExtra Power Up 25% .

    чипов производительности — чип-тюнинг от RaceChip для Chevy Epica (KL1) 2.0 (105KW)

    RaceChip One — лучший в своем ценовом классе

    Безудержное удовольствие от вождения по непреодолимой цене

    Пусть вас не обманывает привлекательная цена RaceChip One. Вы по-прежнему сможете использовать все ноу-хау RaceChip по настройке микросхем с нашей моделью начального уровня.Аппаратное и программное обеспечение специально разработано для вашего автомобиля и использует преимущества наших продуктов премиум-класса.

    С One вы уже получите значительно большую мощность из резервов мощности вашего автомобиля. Вы получите удовольствие от вождения на другом уровне — вы почувствуете дополнительную мощность, более высокий крутящий момент и возможность экономии топлива. The One делает вождение незабываемым.

    The One — настоящий RaceChip

    качества и функциональности

    + 20%

    больше Мощность

    Программное обеспечение One, специально разработанное для вашего автомобиля, оптимизирует электронные сигналы вашего двигателя.Вы получите значительное увеличение мощности и крутящего момента в пределах имеющихся резервов мощности. Вы почувствуете больше мощности, динамики и драйва.

    Лучшая топливная экономичность

    С RaceChip One вы не только оптимизируете свою мощность, но и сэкономите топливо и деньги. Вы можете снизить расход топлива до 1 л / 100 км.Оптимизация крутящего момента — это ключ RaceChip к простому уравнению: больший крутящий момент = более раннее переключение на более высокую передачу = меньший расход топлива = меньшие затраты.

    Дополнительная гарантия на двигатель

    Мы на 100% уверены в качестве нашего Racechip One. Вы можете воспользоваться дополнительной гарантией на двигатель RaceChip.Всего за N / A EUR вы получите один год дополнительной комплексной безопасности для вашего автомобиля. В маловероятном случае поломки RaceChip встанет за вами. Это означает, что вы всегда в безопасности.

    Гарантия на продукт 2 года

    В One используются только высококачественные компоненты. Корпус термостойкий, а соединение с электроникой двигателя очень прочное.Вот почему мы также предоставляем 2-летнюю гарантию на продукт One.

    Простая установка

    и снятие

    Вы можете легко установить One самостоятельно всего за несколько минут. Это обещание RaceChip Plug & Drive. Это делает ваш вход в мир повышения производительности легким и беспроблемным.

    One обладает многими другими качественными характеристиками, типичными для RaceChip. Программное обеспечение для оптимизации специально разработано для вашего автомобиля после серии проверок и тестовых прогонов. Наша система защиты двигателя Plus гарантирует, что повышенная мощность всегда будет использоваться только в пределах допустимого диапазона оборотов двигателя. И, конечно же, мы используем только качественные комплектующие.

    Получите дополнительную гарантию на двигатель для One

    Воспользуйтесь пакетом качества и гарантии RaceChip

    • Охватывает основные компоненты двигателя
    • До 10 000 евро в случае повреждения
    • Без превышения
    • Действительно после окончания гарантии производителя
    • Действительно до 100000 км и до 3 лет
    • Один год дополнительной безопасности всего за
    • евро

    Мы на 100% уверены в качестве нашей продукции.Вы получите гарантию на двигатель RaceChip (необязательно для One, но в том числе для Pro 2 на 1 год и на 2 года для Ultimate). Всего за N / A EUR вы застрахуете свой автомобиль еще на один год. В маловероятном случае поломки RaceChip встанет за вами.

    Гарантия на двигатель RaceChip действует в следующих странах: Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.

    Chevrolet Epica High Flow Cat Каталитический нейтрализатор MAGNUM Performance — специально для автомобиля

    Подробная информация о продукте

    Если вам нужна мощность, не оказывающая отрицательного воздействия на окружающую среду, обратите внимание на каталитический нейтрализатор высокого потока Chevrolet Epica. Установка высокопроизводительного каталитического нейтрализатора — одна из многих мер, которые автолюбители предпримут, чтобы увеличить поток выхлопных газов и, таким образом, увеличить мощность на 6%. Развитие металлургии и химии позволило нам создать высокопроизводительные каталитические нейтрализаторы с дополнительными характеристиками и удивительной надежностью.Избавьтесь от ограниченного запаса катализатора Chevrolet Epica, который лишает вас лошадей.

    Мощность на выходе также становится экспоненциально выше по мере того, как в двигатель вносятся дальнейшие модификации, такие как производительность холодного впуска, микросхема управления двигателем или выхлопная система с обратной связью.

    Будет ли включаться лампа проверки двигателя?

    Нет, в любом случае, если каталитический нейтрализатор установлен на заводскую выхлопную систему, то такое изменение выхлопа, внесенное в систему, не приведет к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси.

    Вопреки распространенному мнению, кошки — не товар. Между брендами существуют огромные различия в качестве, которые связаны с различным используемым сырьем, технологией производства, материалами покрытия и множеством других факторов. Обычно разумно предположить, что дешевые каталитические нейтрализаторы имеют более низкое качество, но это не означает, что самые дорогие каталитические преобразователи являются лучшими. Крутящий момент в целом, мощность, которую вы чувствуете в сиденье во время вождения. Производительные кошки Magnum Chevrolet Epica увеличивают этот крутящий момент, а также мощность во всем диапазоне оборотов.Как и в случае с производительностью, текущее увеличение не является чем-то невероятным, но значительный прирост имеет тенденцию улучшаться, как и остальная мощность автомобиля. Безнапорные преобразователи Magnum оснащены ограничением подачи газа в зависимости от двигателя и диаметром впускного / выпускного отверстия для конкретного автомобиля. Катализатор с высоким потоком для Chevrolet Epica подходит для заводских трубопроводов. Однако MIG / TIG / Flux требует сварки. Улучшение технологий в этой отрасли привело к тому, что тюнинговые компании получили возможность предлагать преобразователи с высокой пропускной способностью, которые соответствуют правилам контроля выбросов и подзаконным актам в большинстве штатов и стран.Конвертеры Magnum также очистят, если не лучше, чем ваш стандартный кот.

    Magnum Высокоэффективные каталитические нейтрализаторы Chevrolet Epica обеспечивают более высокую пропускную способность, чем заводские катализаторы. Они оснащены керамическими сотами, покрытыми металлическим катализатором. Керамические соты будут гарантировать, что выхлопные газы будут положительно контактировать с катализатором, и что газы будут проходить через него и проходить по выхлопной трубе. Эти кошки созданы, чтобы выдерживать экстремальные условия, и оснащены встроенным теплозащитным экраном для максимальной надежности.Раскройте свой скрытый потенциал мощности с помощью высокопроизводительного катализатора Magnum Chevrolet Epica Chevrolet Epica, гарантирующего плавный поток выхлопных газов, чистый как ветер. Снизьте уровень выбросов без снижения производительности двигателя.

    Любые модификации производительности выхлопной системы всегда должны быть сосредоточены на возможности увеличения потока газа, чтобы двигатель мог легче всасывать, чтобы он мог производить больше пони. Таким образом, если катализатор с высокой скоростью потока работает быстрее, пропускная способность будет выше, что приведет к повышению мощности двигателя и повышению топливной эффективности.Защищайте планету и одновременно ускоряйте своих лошадей. К сожалению, преобразователь оригинального оборудования на вашем Chevrolet Epica не обеспечивает правильного баланса между защитой окружающей среды и удовлетворением вашего стремления к скорости. С этим преобразователем Chevrolet Epica вы можете подчиняться правилам и при этом наслаждаться полной мощностью.

    Чип-тюнинг Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0 144 KM 106 kW

    Zwiększenie mocy w Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2,0 144 л.с. 106 кВт

    Przeprowadzimy чип-тюнинг w pojeździe Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0 144 км 106 кВт или внутреннее изменение положения Chevrolet Epica 2006-2011 гг. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Chevrolet Epica 2006-2011 na naszej hamowni podwoziowej.

    Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki
    naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Chevrolet.

    Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona
    w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. На возможностях изменения положения Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2,0 144 KM 106 кВт клиент отклоняет сертификат соответствия требованиям по программе или 3-летний срок службы.

    Z uwagi na fakt, iż produnci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do
    pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej.Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0 144 KM 106 kW.

    Изменения в программе для Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2,0 144 л.с. 106 кВт

    Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Chevrolet Epica 2006-2011 lub sterownika silnika 2.0 144 KM 106 kW.Оригинальная программа
    jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta.

    Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy «gotowców» и nie wykonujemy modyfikacji «po studencku». Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie
    możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu.Po aktualizacji oprogramowania,
    параметры самоходного поновения с sprawdzane na hamowni podwoziowej.

    Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0 144 KM 106 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie
    oraz zwiększa się kultura pracy silnika.

    Power Deck для Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0144 КМ 106 кВт

    Задание urządzenia Power Deck w samochodzie Chevrolet Epica Sedan 2006-2011 2.0 144 KM 106 kW jest zmiana parameterów odczytywanych przez czujniki samochodu tak,
    aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to — dawki) paliwa.
    Power Deck zmienia więc dwa parameters główne, a nie trzy, jak chip tuning.

    Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parameterrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika,
    dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *