Решетка радиатора форд фокус 2 рестайлинг тюнинг: Решетки радиатора Ford Focus II рестайлинг тюнинг купить в интернет магазине 👍

Решетка радиатора ford focus 2 рестайлинг

Затрудняетесь с подбором решетки радиатора? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Решетки радиатора для Форд Фокус 2: 2008, 2009, 2010 годов выпуска.

Ford Focus – 2 поколение (2008-2010)

Оригинальный номер: 1676410
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1676410
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 8S4Z8200BA
Производитель: TYG

Оригинальный номер: 9S4Z8200CA
Производитель: TYG

Оригинальный номер: 1657662
Производитель:

Оригинальный номер: 1657662
Производитель:

Оригинальный номер: 1657662
Производитель: SIGNEDA

Изготовление 3-5 дней

Бренд: A`PEX Sport

КОМПЛЕКТ ОБВЕСА – МОДЕЛЬ АПЕКС СПОРТ – ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (СЕДАН, ДОРЕСТАЙЛИНГ 2002 / 2008) На сегодняшний день обвес A`PEX Sport это одно из лучших решений для тюнинга дорестайлингового Ford Focus 2. Комплект в буквальном.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 (2004 – 2008) ЮБКА «СПОРТ» НА ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (КАБРИ) СТЕКЛОПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Спортивная накладка эффектно дополнит дизайн переднего бампера Cabri и сделает облик автомобиля более завершенным и.

Изготовление 3-5 дней

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ФОРД ФОКУС 2 WAGON (УНИВЕРСАЛ) 2004 – 2011 СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА ST СТЕКЛОПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ Спортивный элемент эстетично подчеркнет силуэт вашего автомобиля спортивными нотками и выделит Ford Focus 2 Wagon в общем.

Доставка 1-3 дня.

Тип товара: Аналог

Светодиодная вставка под эмблему для автомобилей Ford Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний день. Привлекательная цена, простой монтаж и эффектная внешность вашему автомобилю. С.

Бренд: – средняя ячейка РОМБ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА – 8 X 16 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Среднеразмерная сетка с.

Бренд: LAMBO STYLE TYPE II – 120×40

Тип товара: Оригинал

Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО ТИП 2 – СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКАРазмер листа – 1200*400 мм. Ячейка – 35*12 мм. АБС-пластик. Цельнолитая. Черная. Замена обычной алюминиевой сетки, простор.

Бренд: Propeller 100 x 60

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ РЕШЕТКИ ИЗ ПЛАСТИКА ДЛЯ БАМПЕРОВ, ОБВЕСОВ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МОДЕЛЬ – PROPELLER (ПРОПЕЛЛЕР) РАЗМЕР ЛИСТА 1090 * 685 ММ / АБС ПЛАСТИК / ЧЕРНОГО ЦВЕТА Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного.

Бренд: LAMBO TYPE I – 120×40

Тип товара: Оригинал

Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО Тип 1 – Мелкая ячейка Размер листа – 1200*400 мм. Ячейка – 19*10 мм. Материал – ABS пластик. Цельнолитая. Черная. Сетка изготавливается по.

Тип товара: Оригинал

ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) OLD SCHOOL МОДЕЛЬ «ОЛД СКУЛ» / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ – 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL – основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в последствии ставшей культовой во.

Тип товара: Оригинал

ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.

Бренд: LAMBO TYPE III 90 x 44

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ РЕШЕТКА – ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 900 x 440 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Сетка с большими ячейками в.

Бренд: – средняя ячейка СОТЫ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА – 6 X 12 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ДИЗАЙН – СОТЫ Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле.

Бренд: HKS POWER 120×25

Тип товара: Аналог

Хромированная, металлическая эмблема HKS POWER в решетку радиатора, хром – 120 х 25 мм. Крепление производится на лезвия решетки, крепеж входит в комплект.

Бренд: Turbo 160×33 mm

Тип товара: Аналог

Шильд Turbo алюминиевый на клеевой основе Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.

Бренд: Бэнтли Стайл 112 х 48 см

Тип товара: Аналог

Новинка! Пластиковая решетка Bentley Style для бамперов, решеток радиатора, воздухозаборников. Размер листа – 1126 х 486 мм. Толщина: 13 мм. Материал: АБС пластик. Цвет: Черный. Рекомендуется дополнительно окрашивать.

Бренд: Brilliance – 120×40

Тип товара: Оригинал

ПЛАСТИКОВАЯ ТЮНИНГ СЕТКА-РЕШЕТКА BRILLIANCE ДЛЯ БАМПЕРОВ, РЕШЕТОК, ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ. Размер листа – 1200*400 мм. Материал – ABS пластик. Цельнолитая. Новинка! Пластиковая сетка модель – БРИЛЛИАНТ. Устанавливается как.

Бренд: BENTLEY STYLE – Z – 112х48

Тип товара: Оригинал

Новинка! Пластиковая тюнинг сетка Бэнтли Стайл – Модель «Z» – Без перфорации. Размер листа – 1126 х 486 х 13 мм. Формат ячейки – 30 х 20 мм. Материал: АБС пластик. Покрытие – неокрашенная. Цвет: Черный. .

Тип товара: Оригинал

УСТАНОВКА ТЮНИНГ СПОЙЛЕРОВ / ПОРОГОВ / НАКЛАДОК ДВУХСТОРОННИЙ СКОТЧ 1 ШТ / АНАЛОГ / ТОЛЩИНА 0.8 mm / ШИРИНА 6 mm / ДЛИНА 5 МЕТРОВ Лента из акрилового пеноматериала с клеевым слоем с двух сторон используется для установки.

Бренд: – мелкая ячейка РОМБ

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР МЕЛКАЯ ЯЧЕЙКА – 5 X 10 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Мелкая сетка (фильтр) играет.

Бренд: HKS 80 x 37

Тип товара: Аналог

Металлический шильдик-эмблема HKS – Размер 80 х 37 мм Установка – на ровную поверхность, самоклеющая основа. Алюминиевая основа, матовая шлифовка, объемные черные буквы HKS.

Бренд: RS 3D 80×24

Тип товара: Аналог

Объемная эмблема RS – Размер 80*24 мм. Пластик, серебро с красным центром. Устанавливается на ровную поверхность, на самоклеющую основу.

Бренд: RS 3D 80×24

Тип товара: Аналог

Oбъемная эмблема в решетку радиатора или воздухозаборник бампера – Модель RS – Размер 80*24мм. Устанавливается в решетку радиатора или в сечение сетки бампера, на специальные крепления (в комплекте).

Бренд: REMUS Racing 80×38

Тип товара: Аналог

Зеркальный шильд РЕМУС (REMUS) из алюминеевого сплава – Овал – Размер 80*38 мм. Подходит для установки на ровные поверхности автомобилей или мотоциклов. Самоклеющая основа. В упаковке.

Тип товара: Оригинал

Универсальные накладки на кромку двери – Модель Carbon Style (Комплект – 2шт.) Основа наклеек выполнена в стиле карбон. Верхняя часть залита оптической смолой. Благодаря этому создается 3D эффект. С обратной стороны наклеек.

Бренд: LAMBO STYLE 3D – 120×40

Тип товара: Оригинал

Пластиковая сетка в бампер LAMBO STYLE DELUXE 3D, средняя ячейка. Размер листа – 1200х400 мм. Цельнолитая. Совершенно новое представление о тюнинге автомобилей от компании Over Moon. Пластиковая сетка с 3D эффектом LAMBO.

Бренд: Lower + 3 cм

Тип товара: Оригинал

Расширители колесных арок – Тюнинг Lower +30мм. (Комплект 4шт). Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на болты. Во время установки рекомендуется использовать строительный фен.

Бренд: Rhombus – 120×20

Тип товара: Оригинал

Алюминиевая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники. Модель Ромбус – Размер 120*20 см – 4 цвета на выбор. Любой современный автомобиль нуждается в защите от окружающей среды. Дорогостоящие узлы и.

Бренд: Hexagon – 120×40

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ СЕТКА В БАМПЕР И РЕШЕТКУ РАДИАТОРА HEXAGON (ХЕКСАГОН) – ЧЕРНАЯ, ПЛАСТИКОВАЯ ЛИСТ – 1200 * 400 ММ. / ЯЧЕЙКА 7,5 * 21,5 ММ. Основные преимущества пластиковой сетки HEXAGON 1. Сетка из пластика имеет больший срок службы, в.

Бренд: LAMBO TYPE III XXL 117 x 47

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ СЕТКА ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 1170 x 470 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Тюнинг сетка с крупными сотами.

Бренд: UNIQ 420 ml

РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ UNIQ 420 ml НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК Большой набор Uniq.

Тип товара: Аналог

Универсальный плавник на крышу автомобиля Шарк Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж производится на стекольный герметик или двухсторонний 3М скотч на крышу автомобиля. Небольшой.

Универсальная сетка в бампер или решетку радиатора Магнум. Замер 120 х 40см. Magnum – пожалуй самая нестандартная сетка в нашем каталоге. Решетка выполнена из цельного, перфорированного листа алюминия. Поставляется в двух.

Бренд: Hella Flush

Тип товара: Аналог

НАКЛЕЙКА НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО HELLAFLUSH РАЗМЕР – 55 СМ. ЦВЕТ НА ВЫБОР Фирменная наклейка изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Подходят для установки на левую и правую стороны лобового стекла в.

Тип товара: Аналог

SPEEDHUNTERS НАКЛЕЙКА НА СТЕКЛО / ТОРПЕДУ В САЛОН ТЮНИНГ АВТО. Размеры на выбор: 110 х 11 см / 80 х 9 см. / 20 х 2 см. Цвет – БЕЛЫЙ Наклейки продаются по одной штуке. Выберите подходящий размер и оформите заказ. Менеджер магазина.

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНАЯ НАКЛЕЙКА ВЕНДЕТТА HELLAFLUSH РАЗМЕРЫ: №1 10х10; №2 15.5х11.5 Фирменная наклейка Vendetta изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Наклеить винил можно практически на любую поверхность.

Тип товара: Аналог

СЕТКА В БАМПЕР ИЛИ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА – МОДЕЛЬ АМГ СТАЙЛ – УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ Любой современный автомобиль оснащенный двигателем внутреннего сгорания требует охлаждения систем. Предлагаем Вашему вниманию НОВУЮ.

Тип товара: Аналог

УСТАНОВКА ПОРОГОВ / ЮБОК / НАКЛАДОК УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ РЕЗИНКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБВЕСОВ, РАСШИРИТЕЛЕЙ АРОК ЦЕНА УКАЗАНА ЗА 1 МЕТР, ДЛЯ ЗАКАЗА ДОБАВЬТЕ В КОРЗИНУ СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ПРОФИЛЯ КРАТНОЕ.

Тип товара: Оригинал

СУПЕР ЭЛАСТИЧНАЯ ЗАЩИТНАЯ СЕТКА-ФИЛЬТР В РЕШЕТКУ РАДИАТОРА ИЛИ БАМПЕР – ТЮНИНГ УНИВЕРСАЛЬНАЯ, ЦВЕТ – ТЕМНОСЕРЫЙ ГРАФИТ, РАЗМЕР ЛИСТА – 120*40 СМ [gallery_ >

Бренд: A`PEX RS Style

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ-ЖАБРЫ RS НА КАПОТ КОМПЛЕКТ – 2 ШТ / ABS ПЛАСТИК / РАЗМЕР 2 x 140*280 mm / ГЛУБИНА 20 mm Готовые к установке пластиковые жабры для установки в капот или передние крылья. Предназначены для.

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ В ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ ИЛИ КАПОТ – МОДЕЛЬ АБТ РС В комплекте: 2 основания и 2 решетки «жабры». Детали выполнены из АБС пластика, не окрашены. Для установки потребуется вырезать отверстия в штатных.

На период с 17 декабря 2019 года по 20 января 2020 года в связи с техническими проблемами не будет работать прием оплаты по карте при самовывозе из офиса

– Последняя отправка перед новогодними праздниками будет 27 декабря 2019 года.

– Последний день самовывоза 27 декабря 2019 года.
– Все онлайн заказы в период новогодних праздников будут обработаны после 9 января 2020 года

– Самовывоз и отправка заказов будут доступны начиная с 13 января 2020 года.

Ford Focus Mk2 Рестайлинг 08- 11 Решетка Радиатора Решетка Тюнинг с Разборки — в Украине

Гарантия на установку 10 дней
Компания Motopoland является официальным представителем более 120 автошротов Польши.
Мы не переводим деньги на счет продавцу до того времени, пока покупатель не подтвердит целостность и работоспособность запчасти.

ОПЛАТА
Банковская оплата на карточку А-Банк
При получении заказа на отделении курьерской службы (или при доставки курьером)

Почему MOTOPOLAND

Опыт работы на рынке — более 7 лет

Мы номер 1
в Украине по доставке автозапчастей из Польши.

Быстрая доставка
MOTOPOLAND — партнерНовой Почты!

Партнерские сто
Возможна установка деталей или кузовной ремонт на партнерских СТО в Украине.

Бесплатно!
Доставка по УКРАИНЕ посылок до 5 кг!

Онлайн консультация

Проконсультируем.
Поможем выбрать ту запчасть, которая точно Вам подойдет.

Безопасная сделка

— Работаем легально
— Предоставим документы предпринимателя, расчетный счет
— Выпишем чек или накладную для страховой

Как снять решетку радиатора на Форд Фокус 2 ?

Форд Фокус в полной мере вызывает аффект энтузиазма: стильный дизайн и эргономичность, технология сборки, фантастический уровень динамики и лёгкость в повседневной эксплуатации. Возможности Focus порой превосходят реальные потребности владельца,
заставляя с восхищением воспринимать процесс езды.

Сегодня мы рассмотрим вопрос снятия решетки радиатора на данном авто, что может пригодиться, например, при поломке, или для установки дополнительных аксессуаров (в частности, защитная сетка от мошкары).

Для начала работы вам нужно снарядиться необходимым инструментом. Не пугайтесь, вам потребуется всего лишь фигурная (крестообразная) и плоская отвертки (или 2 в 1).
Следующее, подойдите к своему автомобилю и подложите под колеса упор. Откройте капот.

Перед вами открылась панорама места предстоящего демонтажа решётки. Берёте отвёртку и отворачиваете все шурупы, крепящие пластмассовую панель. Затем отщёлкиваете две фиксирующие панельные планки справа и слева, потом снимается сама панель.

Следом необходимо отсоединить тягу замка капота. Неплохо будет, если отсоединять начнёте непосредственно от самого замка: просто потяните в противоположную сторону от замка и не нужно ничем подковыривать. Далее остаётся изъять фиксаторы решётки с пазухов бампера и вытянуть облицовку наружу.

Вот и все, работа по демонтажу завершена. Процедура снятия решётки занимает минут пять максимум. Для установки ее на место все действия производятся в обратной последовательности.

Внимание! Бампер при снятии решетки снимать не нужно.

Любителям тюнинга

Идеальным вариантом рестайлинга может быть приобретение хромированной накладки, которая изготовлена из высокотехнологичного сплава алюминия (элементы крепления входят в комплект при покупке).

Отполированная до блеска, роскошная и изящная хромированная решётка радиатора Форд Фокус 2 придаст автомобилю эстетичный облик, мощный, даже несколько агрессивный вид и послужит для дополнительной защиты радиатора.

Надеюсь, данная статья Вам была полезной.

Удачи!

Тюнинг «Матиза» своими руками. Общие варианты

Основой конструкции этого автомобиля послужила модель Tico. Она позаимствовала силовой агрегат, шасси и кузовное решение, однако последнее было несколько модернизировано. Экстерьер выглядит дружелюбно, фары большие, по форме напоминают фары Mercedes. Решетка радиатора практически отсутствует, если не учитывать узкую полосу центрального воздухозаборника. Внизу бампера маленькие круглые противотуманки.Однако не всех автолюбителей устраивают заводские разработки, поэтому мы предлагаем заняться тюнингом Матиза своими руками.

Преобразование кузова

В комплектации MX в автомобиль штатно устанавливаются 13 дюймовые легкосплавные диски и зеркала с повторителями поворотников. Лобовое стекло большое, что способствует обзорности, кстати, стекло крышки багажного отделения тоже больших размеров. Задний бампер оборудован защитой. Однако модель по-прежнему выглядит как небольшая коробочка.

Если делать тюнинг «Матиз», то рекомендуется начинать с кузова, так как динамики и агрессивности этому автомобилю категорически не хватает. В первую очередь рекомендуется переделать бампер и решетку радиатора. Это сразу изменит тело. На бампер продаются специальные бамперы, которые легко приклеиваются в нужное место. Решётку радиатора можно полностью заменить или просто покрасить. Также можно заменить оптику на более продвинутую. Оригинальности и спортивности добавят обвес, крылья и задний спойлер.

«Улыбающийся дизайн» можно выгодно выделить на общем фоне с помощью светодиодной подсветки, которая часто используется при тюнинге Matiz. А если дополнить фары ресничками, будет казаться, что ваша машина — герой красочного мультфильма.

Что предлагает производитель в салоне?

Межкомнатные двери широкие, что обеспечивает удобную посадку. Зеркала регулируются механически, окна поднимаются с помощью электропривода.Водительское сиденье регулируется по горизонтали, также есть возможность регулировать спинку. Панель приборов читаема, в декоративных колодцах традиционные тахометр, спидометр и указатель уровня топлива. На передней панели, по бокам приборной панели, установлены большие дефлекторы. На центральной консоли есть кнопки включения сигнализации, противотуманных фар и дополнительных опций. Ниже представлен блок настройки алгоритмов работы отопителя салона и магнитолы, который не предлагается в стандартной комплектации.Все это нам предлагает производитель. Однако нет предела возможностям. Осуществляя тюнинг «Матиза», мы с большей вероятностью добьемся максимального уровня комфорта.

Возможности тюнинга салона

Итак, в первую очередь позаботьтесь о водителе. Как правило, все сразу меняют руль на спортивный. Выглядит эксцентрично, и это намного удобнее обычного. Кресло также можно заменить на спортивное. Имеет боковые опоры, высокую спинку и удобные подголовники.Особенно это актуально, если будет проводиться чип-тюнинг.

Коробка передач в этих моделях имеет высокий рычаг. Сделав полный тюнинг Матиза, можно его укоротить. Теперь обратим внимание на педали. Многие водители жалуются, что ступня может соскользнуть. Решить эту проблему просто, достаточно установить специальные накладки.

Эстетические аспекты, такие как дизайн и декор, легко изменить с помощью подлокотников, новых ручек и даже обивки.

Чип-тюнинг

В одной из конфигураций, в частности MX, бензиновый силовой агрегат (0.8) мощностью 51 мощность (3 цилиндра) установлен под капотом автомобиля. Рядом с ним гидроусилитель руля и кондиционер. По словам пользователей, небольшое смещение никоим образом не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако хватит ли всех таких параметров для поездок на Daewoo Matiz?

Тюнинг (фото моделей смотрите в статье) для Матиза 0.8 ограничен только оптимизацией, но для версии 1.0 предлагается замена коленвала и поршней.Детали с Шевроле Авео идеальны. Можно установить распредвал, что увеличит крутящий момент. Словом, для тюнингового специалиста эта модель — воплощение самых разных идей.

Распиновка блока предохранителей дизеля Ford focus 2. Процесс снятия и замены

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей.В этой статье мы расскажем, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Код производителя:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в рестайлинге Ford Focus 2 под капотом есть специальный пинцет

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:

Сначала необходимо открыть капот.Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.

На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.

Еще фото крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте посмотрим на номера предохранителей и их описание.

Ford Focus 2 Таблица значений блока предохранителей под капотом

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.

И снимите блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи.2, как и в любой машине, сначала нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их — дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд Фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и электрическая схема

В Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой — под капотом.Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.

Блок-схема вытяжки

Блок-схема, расположенная в кабине

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя — это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.

Что понадобится

• пинцет;
• отвертка плоская;
• новый предохранитель.

В моторном отсеке

Для доступа к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте — справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.

Открыть можно обычной отверткой с плоской головкой, нужно просто привести в порядок крышку.

Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.

Под бардачком

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.

Поворачивая замки, получаем доступ к блоку.Пинцет в данном устройстве не предусмотрен, а для замены предохранителей вам понадобится тот, который находится в моторном отсеке.

При замене предохранителя Ford Focus 2 сначала выясните номинал предохранителя, потому что при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.

Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустных вещах, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину надо искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, а вот расположен и пронумерован по схеме по-разному :

• в достайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а его номинал 20А
  ;
• такой же Предохранитель на 20 А в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109
  в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Схема Dorestyle

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:

1. Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.

   Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.

2. Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.

   Наши предохранители где-то здесь.

3. Поворачиваем защелки опорных кронштейнов справа и слева.
4. Вытягиваем монтажный блок на себя.
5. Найдите предохранитель прикуривателя и выньте его пластиковым пинцетом.

   Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.

6. Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка вместо штатного предохранителя определенного номинала проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды.
7. Собираем монтажный блок в обратной последовательности.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно понять причины, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать к прикуривателю мощные устройства (он же лучше подключить их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!

Бортовая сеть постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — корпусом. и силовой агрегат автомобиля, служащий вторым проводом.
При неработающем двигателе питание включенных потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора.

Генератор

Генератор :
1 — болт контактный;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — рулевая тяга;
5 — задняя крышка;
6 — крышка передняя;
7 — шкив

При работающем генераторе аккумулятор заряжается.
Автомобиль укомплектован стартерным аккумулятором на 60 Ач.
Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Крышки статора и генератора стянуты четырьмя штифтами. Вал ротора вращается в шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники герметичны и смазываются на весь срок службы генератора. Задний подшипник запрессован на вал ротора, в задней крышке он установлен в пластиковой втулке.Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной; подшипник скользит по валу ротора.
Трехфазная обмотка расположена в статоре генератора. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, который состоит из шести кремниевых диодов (ламп) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в два подковообразных алюминиевых пластинодержателя в соответствии с полярность (положительная и отрицательная на разных пластинах).Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно совмещен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом).
Регулятор напряжения представляет собой неразборный блок; в случае выхода из строя заменяется в сборе с щеткодержателем.

«Минус» АКБ должен всегда подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выходу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.

Когда генератор работает , не следует отключать аккумулятор, так как возникающие скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.

Стартер

Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — крышка передняя;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий выход тягового реле;
7 — болты контактные

Стартер представляет собой четырехщеточный двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарной коробкой передач, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус стартера и крышки стягиваются двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на ведущий вал через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (ведущем валу).
На приводном валу установлена ​​муфта свободного хода (обгонной муфты) с ведущей шестерней. Он передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разъединяя их после запуска двигателя.Это необходимо для защиты стартера от повреждений из-за превышения скорости.
Тяговое реле используется для ввода ведущей шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивание и удержание). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который перемещает обгонную муфту с ведущей шестерней по шлицам приводного вала, приводя шестерню в зацепление с ободом маховика.В этом случае отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, в том числе стартера. После возврата ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле возвращается в исходное положение под действием пружины — контакты реле размыкаются и ведущая шестерня выходит из зацепления с маховиком.
Заменено неисправное тяговое реле. Неисправность привода стартера обнаруживается при осмотре после разборки стартера.

Система освещения и сигнализации

Система освещения и сигнализации включает два блочных светильника; противотуманные огни; боковые указатели поворота; задние фары; подсветка номерного знака; дополнительный тормозной сигнал; плафоны освещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели для всех этих потребителей.

Блок-фара :
1 — защитный кожух габаритного фонаря;
2 — защитный кожух для лампы дальнего света;
3 — винт регулировки света фар в вертикальной плоскости;
4 — защитный кожух для лампы ближнего света;
5 — винт регулировки света фар в горизонтальной плоскости;
6 — защитная крышка фонаря указателя поворота;
7 — электрический разъем

Фары комплектуются: галогенной лампой ближнего света, галогенной лампой дальнего света, габаритным огнем, лампой указателя поворота и приводом (мотор-редуктором) регулятора направления света фар.
Автомобиль оборудован регулировкой угла наклона фар с электромеханическим приводом, что позволяет регулировать направление световых лучей в зависимости от загруженности автомобиля. Регулятор угла наклона фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.

Фара противотуманная :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа головного света

Некоторые автомобили оснащены противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере.Противотуманная фара имеет галогенную лампу, направление светового пучка которой регулируется винтом.

Боковые указатели поворота установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке используются разные задние фонари.

Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — патрон лампы;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем, в сборе

В заднем фонаре седана установлены лампы: указатель поворота, двухниточный стояночный и противотуманный свет, сигнал тормоза, фонарь заднего хода.

Расположение выступов в заднем фонаре автомобиля с кузовом хетчбэк :
1 — противотуманный и габаритный свет;
2 — указатель поворота

В заднем фонаре хэтчбека установлены фонари: указатель поворота и двухпроводной стоп-сигнал и габаритный огонь. Хэтчбек может быть оснащен задними фонарями, в которых вместо габаритных огней устанавливаются светодиоды. В этом случае вместо двухжильного стоп-сигнала и габаритного огня используется стоп-сигнал.
В заднем бампере хэтчбека установлены противотуманные фары, (левая сторона) и фонарь заднего хода (правая сторона).

Автомобиль может быть оборудован одним или двумя звуковыми сигналами … Звуковые сигналы крепятся к кронштейну за передним бампером с правой стороны.

Подушки безопасности

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми шторками для защиты водителя, передних и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений сбоку от дверей. Боковые занавески находятся в обшивке крыши со стороны двери. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок также управляет преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения переключателей подушки безопасности водителя и звукового сигнала с жгутом проводов приборной панели вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрения и непреднамеренного срабатывания подушки безопасности) используется катушкодержатель со спиральным кабелем, работающий по принципу рулетки.

Барабанное устройство со спиральным тросом :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подключения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подключения колодки жгута проводов панели приборов

Барабан крепится к разъему подрулевого переключателя. В цилиндрическом пластиковом корпусе устройства по спирали уложено несколько витков металлопластиковой ленты, являющейся проводником электрического тока.Один конец ленты через провода с колодками соединяется с жгутом панели приборов. Другой конец ленты подключен к подушкам безопасности и переключателям звукового сигнала. Провода барабана входят в отверстия в ступице рулевого колеса. При вращении колесо поворачивает за поводки барабан, а вместе с ним и ленту, которая расположена в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
Из среднего положения барабан может вращаться в любом направлении до упора на 3 оборота. Это предотвращает разрыв ремня при повороте рулевого колеса из нейтрального положения до остановки в каждом направлении.

Перед установкой руля необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля из ленты должна появиться в окошке, закрытом прозрачной пленкой.

Многофункциональный блок управления (электрический блок управления) установлен в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля.
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением внешнего освещения, включением внутреннего освещения, автоматическим включением стеклоочистителя, стеклоочистителя задней двери, обогревом лобового стекла, стекла задней двери и наружных зеркал, работой круиз-контроля и системой защиты аккумулятора.батареи.
Все замки дверей и крышки багажника запираются встроенными в замки электроприводами.

Электрические стеклоподъемники

Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — бегунок;
5 — подстаканник

Автомобиль можно оборудовать стеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие стеклоподъемников показано в разделе «Кузов».
Электрические стеклоподъемники установлены на съемных внутренних дверных панелях.

Электродвигатель-редуктор стеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — картер коробки передач;
3 — шестерня

Электродвигатель стеклоподъемника состоит из червячной передачи и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена ​​шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. Сектор имеет два рычага (один рычаг жестко связан с сектором), соединенных со стаканом через два пластиковых ползунка. При повороте зубчатого сектора поворачиваются и рычаги, поднимая или опуская стекло.

Стеклоочиститель

Стеклоочиститель :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал щеточного рычага;
5 — тяга;
6 — валковый рычаг

Стеклоочиститель установлен под обшивкой лобового стекла. Электродвигатель пылесоса трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Установлен предохранитель для защиты от перегрузок. Хэтчбек и универсал
оснащены очистителем стекла задней двери.Электродвигатель стеклоочистителя установлен на кронштейне под обшивкой двери.
Омыватель лобового стекла состоит из бачка с электронасосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя помпы в одном направлении жидкость из бачка подается на лобовое стекло, а при вращении в другом — на стекло задней двери.

Автоматические выключатели

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

Предохранитель силовых цепей стартера и генератора

Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева в моторном отсеке, а другой под перчаточным ящиком панели приборов.На клемме провода, подключенной к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), который защищает силовые цепи стартера и генератора.

Монтажный блок в моторном отсеке

Эта модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 год. Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и т. Д. оборудование. Если вы купили подержанный автомобиль, вы не знаете, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2.Поэтому в процессе эксплуатации могут появиться дефекты, недостающие контакты и прочие неприятные сюрпризы.

У нового Форда Фокус 2 тоже могут быть некоторые проблемы с электрикой, и со временем некачественная пайка, окисление контактов и т. Д. Дает о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2

Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блоков идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранители. номера начинаются с F37.

Предохранители и реле на Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под бардачком. Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.

Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число для новых моделей (начиная с 2007 г.), затем второе число в скобках для более старых моделей до 2007 г. За ним следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.

F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .

F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съемной) .
Если люк перестает открываться, проверьте температуру окружающей среды.При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может выйти из строя сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.

F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизельного топлива, приемник ДУ .
Если ваша печка перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление).Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.

Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть.Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять панель приборов. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и сноровки.

Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется при работе печки, разобрать ТЭН и смазать вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.

F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .

F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .

F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть из-за обрыва резьбы нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.

Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.

F106 (F41), 20А — система управления без ключа .

F107 (F46), 10А — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, то дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу.Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.

В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверить все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.

Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .

Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на внутренней стороне крышки бардачка).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.

F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его рабочим, даже если вы не видите следов обрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.

F110 (F71), 10А — наружный свет, дневные ходовые огни .

F111 (F51), 15А — топливный насос для бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно услышать, включается ли помпа.

Если перед поломкой произошел какой-либо серьезный удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.

Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.

F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.

F113 (F45), 10А — габаритный свет, габаритные огни, габаритный свет .

F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если инструменты не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не сработал, то автомобиль можно завести любым ключом, даже не зарегистрированным как метка.Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

Уберечься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

F115 (F66), 7,5А — управление внешним светом (питание от генератора) .

F116 (F69), 20A — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.

F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .

F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .

F119 (F59), 15A / 25A — розетка 12 В в багажном отделении / розетка для тягово-сцепного устройства .

F120 (F81), 20A — модуль задней правой двери .

F121 (F86), 20А — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье.Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.

Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.

F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушек, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов датчиков подушек.Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.

Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.

F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте ТЭН и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый.Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.

F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или неисправна проводка.

F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .

F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления одним долгим нажатием, затем поднимите все окна по очереди одним нажатием. долгим движением и удерживая кнопку вверх поднять, выключить двигатель… Начни снова и попробуй.

Если не работает какой-то один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки вверх или вниз, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в дверце может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.

Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать электрические стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелке. Закройте все окна и машину.

Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и в интернет-магазинах.

F128 (F64), 20А — резерв .

F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.

F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .

F131 (F78), 15А — дворник задний .
Если не работает задний дворник, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, дело в проводке или переключателе. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. В них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.

F132 (F74), 15А — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы не работают (их нет), дело может быть в выключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого выключателя. Также проверьте лампы.

F133 (F77), 25А — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей.Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замков в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).

Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .

F136 (F47), 15А — насос омывателя ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя .
Если ваша стиральная машина перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, сам насос перестал работать и требует замены.Форсунки могут засориться, а в холодное время года может замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.

F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .

F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены.Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.

Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас выключен фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме.В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.

F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить его уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Тоже может быть о термостате.

При правильной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав напряжение 12 В непосредственно от аккумулятора.

F2, 80A — гидроусилитель руля .

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо стало сильно крутить, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки доливаем жидкость до нормального уровня (наливается специальная жидкость для гидросистем, не путайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть у шлангов под капотом, идущих от бачка гидроусилителя руля.

Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если руль круто крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 он начинает легко крутиться, скорее всего, дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

F3, 60A — блок предохранителей кабины .
F4, 60A — блок предохранителей кабины .

F5, 80A — кондиционер, климат контроль .

Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего, вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего, в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию ​​или в автосервис.

Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на моторчик печки, тем самым проверив его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.

F6, 60A — резерв .

F7, 30A — Гидравлический насос ABS .

F8, 20A — клапаны ABS .

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .

F10, 30A — мотор вентилятора печки .
Если печь не работает, см. Информацию по F102.

F11, 20A — выключатель зажигания .

F12, 40А — цепь реле зажигания .

F13, 20A — стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, клеммную колодку и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — ТЭН лобового стекла справа .

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.

F16, 40A — элемент обогрева лобового стекла левый .

F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .

F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .

F20, 15А — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, отопитель .

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.

R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервирован.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже тестер, прозвонивший снятый предохранитель, может говорить о том, что он исправен, но при наличии микротрещин его работа не будет работать должным образом. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Тюнингованная Mazda 3. Есть способ на

Привлекателен среди народных мастеров тем, что для его комплектации не требуется долгих поисков запчастей. Принцип довольно простой — запчасти от новых моделей подходят для старых автомобилей. При этом возникает вопрос — какие элементы следует использовать для модернизации машин, выпущенных в последние годы? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте подробнее рассмотрим принцип улучшения Mazda 3.

1 Модернизация двигателя путем замены РПА

Если вы решили тюнинговать Mazda 3, то первым элементом, на который стоит обратить внимание, является штатный ремень привода вспомогательных агрегатов. Заменить эту деталь своими руками очень легко, взамен вы получите более качественное соединение силового агрегата с дроссельной заслонкой и трансмиссией. Алгоритм настройки полностью одинаков как для «японского» седана, так и для хэтчбека. Помимо нового ремня нам понадобится:

• домкрат;
• комплект ключей;

Отвертка плоская

• ;
• молоток.

Сначала нужно повесить правую переднюю часть автомобиля на домкрат, а затем снять колесо. Далее ключом №10 нужно открутить 4 болта, которые удерживают брызговик на панели брызговика мотора. Если вы будете заниматься тюнингом Mazda 3 MPS, вам придется открутить 5 болтов брызговика. Затем плоской отверткой подденьте сердечник поршня и осторожно вытяните сам поршень из седла. Снимите брызговик и медленно взведите натяжной ролик, перемещая его по часовой стрелке в сторону головки болта.При этом пружина должна быть сжата. Затем аккуратно снимите старый ремень, стараясь не сломать его о шкив коленчатого вала и ролики вспомогательных устройств.

Замена РПВА Mazda 3 После этого переходим ко второму этапу тюнинга — установке нового ремня. В японских седанах и хэтчбеках 2007-2008 гг. деталь крепится к шкивам в обход роликов. На модели 2011–2014 годов ремень прикреплен как к роликам, так и к шкивам.Для установки нужно одной рукой удерживать ключ, которым мы будем взведать натяжной ролик Мазды. Другой рукой нужно придерживать ремень и распределять его по мере установки старого элемента. Чтобы проверить правильность положения ремня, нужно немного покрутить шкив коленвала. В этом случае движение элемента вокруг оси должно быть полностью свободным. Если вы заметили помехи вращению, то нужно снять деталь и заново уложить на ролики мотора.

После замены ДПЛА можно выполнить чип-тюнинг Mazda 3. Это один из самых эффективных вариантов улучшения автомобиля, который можно сделать самостоятельно. Для работы нужно найти и скачать новую прошивку. Для автомобилей 2007-2008 годов подходит ПО Январь 5.1 с пометкой «для Кейхина». Что касается седана или хэтчбека 2011–2014 годов, а также моделей MX3, то оптимальным вариантом для таких автомобилей будет прошивка Bosch с пометкой «BE» в конце названия.В результате самостоятельного чип-тюнинга автомобиля вы получаете прирост мощности двигателя в районе 30-40 «лошадок», улучшенную динамику и незначительную, но все же приятную экономию топлива.

2 Внешний тюнинг от «японца» — что улучшить в первую очередь?

Если вы планируете улучшить внешний вид Mazda, то, в первую очередь, вам нужно обратить внимание на стандартную решетку радиатора автомобиля. Заменив этот элемент своими руками, вы получите не только лучшую защиту двигателя от засорения, но и более агрессивный внешний вид самого автомобиля.Принцип замены решетки радиатора на Мазде одинаков для всех моделей третьего поколения. Единственная разница в деталях, которые вы покупаете для тюнинга. Если у вас автомобиль 2007-2008 годов, то для его доработки подойдут запчасти от более новых моделей Mazda. Ну а если вы используете автомобиль 2011-2014 года и более новой модели, то для его модернизации вы можете купить решетку радиатора от Hyundai IX 35 в хром или черный мат.

После покупки детали можно приступать к ее замене. Сначала аккуратно выковыриваем фиксаторы в бампере Mazda и откручиваем крепления.Снимаем бампер, после чего приступаем к снятию решетки радиатора. Во всех седанах и хэтчбеках третьего поколения сетка крепится 6 болтами, а у Mazda MX3 деталь держится 5 болтами. После снятия промываем крепеж обезжиривателем, откладываем в сторону и приступаем к чистке посадочного места для решетки радиатора. Когда корпус и болты высохнут, можно приступать к установке новой сетки. Сначала скрепляем его верхнюю часть, не затягивая болты до конца, после чего монтируем нижний крепеж.Затем по очереди закручиваем каждый болт, проверяя, не погнута ли новая решетка радиатора.

Mazda MX3 Тюнинг решетки радиатора

Еще один элемент, усовершенствование которого сегодня популярно — это оптика Mazda 3. Большинство владельцев как седанов, так и хэтчбеков выбирают для своих автомобилей «ангельские глазки». Установить их самостоятельно очень просто. Кроме того, эти фары станут отличным дополнением новой решетки радиатора автомобиля.

Для начала нужно снять оптику с автомобиля.Далее протираем фары, тщательно промываем и обезжириваем их поверхность. Затем нужно отделить компоненты оптики друг от друга. Для этого прогреваем излучатели и ждем, пока фонарики не отклеятся друг от друга. Берем светодиодную ленту, отрезаем от нее примерно 5–7 см изделия и приклеиваем отрезанный кусок к корпусу Мазды над фарой. Отрезаем еще 1 такой же кусок ленты и приклеиваем, но уже на верхнюю часть автооптики. Как только лента будет прочно приклеена к фаре, вы можете установить оптику на место после приклеивания фонарей.Сначала протягиваем провода от диодов в салон автомобиля и подключаем их к блоку электроприборов справа от руля автомобиля. Проверяем работу фар — если все в порядке, то устанавливаем излучатели на место.

3 Новая шумоизоляция для популярной модели

Последний шаг к значительному обновлению Mazda 3 — это улучшение интерьера. И в седане, и в хэтчбеке от японского автопроизводителя сложно найти недостатки, которые сильно мешали бы нормальной работе автомобиля.К ним можно отнести, пожалуй, плохую шумоизоляцию и хрупкую приборную панель из дешевого пластика. И если на вторую ошибку производителя все же можно закрыть глаза, то некачественная звукоизоляция требует немедленной замены.

Шумоизоляция Японский хэтчбек Для того, чтобы заменить шумоизоляцию своими руками, потребуется вынуть все съемные детали из салона автомобиля. После этого нужно снять штатную обшивку кабины автомобиля и соскрести остатки клея с направляющих на потолке и арках.Будьте осторожны, как и в моделях 2007-2008 годов. обшивка фиксируется винтиками и клеем. В более новых машинах 2011–2014 гг. Материал фиксируется специальными зажимами в количестве 16 штук. После очистки кузова можно установить новую шумоизоляцию. В качестве последнего лучшим вариантом по соотношению цена-качество станет фетр. Войлочная звукоизоляция способна поглощать шум и вибрацию, с которыми не справляются многие современные материалы. В этом случае стоимость изделия составляет 700 руб / м2.

Перед установкой самого войлока в седан или хэтчбек на внутреннюю поверхность кузова Mazda необходимо закрепить плоские кусочки поролона для лучшего поглощения вибрации. Далее укладываем войлок. Лучше начинать работу своими руками с потолка, постепенно переходя к аркам и дверям автомобиля. По окончании тюнинга вносим и устанавливаем все съемные детали на место.

Автомобили Mazda 3, ставшие в последнее время достаточно популярными, — это не только отличное транспортное средство, но и объект, подчеркивающий индивидуальность своего владельца.Для того, чтобы сделать его еще более особенным, предлагаем вам провести тюнинг Mazda 3 .

Выберите свою модель Mazda 3 из каталога:

Тюнинг Mazda 3

Элементы внешнего тюнинга Mazda 3

Товары, представленные в нашем магазине, были выбраны не зря, они отлично подчеркнут и дополнят любой тип кузова, будь то седан или хэтчбек. При этом общий стиль автомобиля станет более законченным и прогрессивным.

Для того, чтобы обвес Mazda 3 был выполнен на должном уровне, обратите внимание на следующие элементы внешнего тюнинга 3.

Проще всего установить ресницы на фары. Mazda 3 — обладательница довольно интересного дизайна фар, который можно таким простым и недорогим способом подчеркнуть и разнообразить.

В обвес Mazda 3 также входит обвес переднего бампера, который выполняется не только для улучшения внешнего вида , но и для улучшения индикатора «прижима» передней части автомобиля с встречным потоком воздуха при движении на высокой скорости. .

Установку спойлера Mazda 3 воспринимает гармонично, что позволяет максимально расширить ассортимент предлагаемых моделей.Любой спойлер Mazda 3 нисколько не утяжелит общее восприятие, а, напротив, создаст образ легкого и быстрого автомобиля .

Помимо прочего, наличие спойлера, опять же с учетом высоких скоростей, улучшает аэродинамику и управляемость автомобиля.

Еще одним важным элементом тюнинга являются пороги Mazda 3, которые не требуют подгонки под размер , в отличие от многих других моделей. Они улучшат обтекаемость кузова, а также сделают автомобиль более спортивным.

Тюнинг капота Mazda 3 становится все более популярным, изящно вырезанные воздухозаборники (жабры) не только придают автомобилю более агрессивный вид, но и способствуют наиболее эффективному охлаждению двигателя.

А вот решетка радиатора Mazda 3 вполне способна преобразить внешний вид автомобиля, привнеся долю агрессивности и уверенности на дороге. С другой стороны, решетка радиатора mazda 3 тоже имеет функциональное назначение. Он обеспечивает правильную работу системы охлаждения радиатора, а значит, при ее настройке необходимо учитывать и этот фактор.Практически все декоративные решетки промышленного производства либо не меняют показатели вентиляции, либо улучшают ее, поэтому при выборе продукции, представленной в нашем магазине, следует ориентироваться только на собственный вкус.

Автомобиль Mazda 3 имеет универсальный внешний вид, позволяющий широко экспериментировать с тюнингом.

Mazda 3 давно зарекомендовала себя как относительно недорогое и энергичное средство передвижения по городским дорогам. Небольшие седаны и хэтчбеки Mazda 3 благодаря своему агрессивному дизайну пользуются особой популярностью, особенно среди молодежи.Дух соперничества побуждает владельцев делать машину быстрее, ярче и оригинальнее других, и вскоре после покупки начинается активный тюнинг Mazda 3.

Полезные улучшения

Ни для кого не секрет, что для столь яркой внешности «начинка» этого автомобиля откровенно слабовата. Есть, конечно, более мощная модификация МПС, но цена на нее кусается, к тому же заводской тюнинг нравится далеко не всем. Большинство предпочитает самостоятельно доводить машину до своих идеальных представлений.

Если вы хотите придать автомобилю динамизма без глубоких переделок, то оптимальным будет сочетание впускно-выпускной и перепрошивки ЭБУ. Это позволит двигателю дышать легче и прибавит мощности. Для уменьшения крена при активной езде не помешает сделать подвеску жестче, установив койловеры и стойки.

Внесение изменений в заводские параметры электронного блока управления называется чип-тюнингом. Сегодня этим видом деятельности занимаются многие фирмы.Следует отметить, что не во всех подобных фирмах работают специалисты с достаточным уровнем квалификации. Бывают случаи, когда перепрошивка вообще не приносит ощутимого эффекта.

На заметку

Чип-тюнинг в первую очередь увеличивает мощность двигателя. Если все сделано правильно, то улучшения должны быть зафиксированы приборами. Увеличение мощности на 4-5% не всегда заметно по ощущениям. Подобный рост наблюдается при заправке качественным топливом.

Для повышения жесткости подвески и резкости руля заменены штатные пружины и амортизаторы. Тюнинг шасси этим не ограничивается, но этих мер достаточно, чтобы придать автомобилю спортивный облик. Однако не переборщите с жесткостью, так как езда по неровностям станет экстремальной.

Сюрприз с крутым тюнингом

Для тех, кому внешний вид Mazda 3 не кажется достаточно красивым, агрессивным или оригинальным, существует множество вариантов украшения своего «железного коня».Вы можете купить как комплект, так и его элементы по отдельности:

• спойлеры;
• бампера;
• ресницы на фары;
• вытяжки;
• решетки радиатора;
• диски колесные;
• воздухозаборников.

В последнее время стала популярной настройка света, как замена ламп накаливания на более эффективные и экономичные светодиоды, так и полная переделка или замена стандартной оптики. Самым удачным вариантом стала модификация фонарей, при которой отражатели окрашиваются в черный цвет (или в цвет корпуса), а вместо ламп устанавливаются яркие светодиодные модули.

Колеса для автомобиля — это как обувь для модницы: для каждого наряда нужна своя обувь. С завода на Mazda 3 устанавливаются скромные 15-дюймовые колеса, но вместо них без проблем помещаются 18-дюймовые «тапочки». Если поддаться такому тренду, как stance, то 18-е диски, заваленные «домиком» в сочетании с заниженной подвеской, будут смотреться очень красочно. Кроме того, отрицательный развал положительно влияет на управляемость автомобиля в быстрых поворотах, увеличивая пятно контакта при поперечном крене.

Совершенству нет предела

Очень много комплиментов можно посвятить дизайну Mazda 3. Даже первое поколение тройки сегодня выглядит очень достойно, и это спустя двенадцать лет (!). Более поздние рестайлинговые и обновленные версии не утратили гармонии, но вместе с тем опередили свое время.

Если вы посмотрите, как изменился дизайн Mazda 3 с 2006 года, вы увидите постепенный переход от спокойных линий к более стремительным. Однако рестайлинг в меньшей степени касается кузова, и больше всего касается бамперов, оптики и салона.

Если рассматривать уже существующие варианты тюнинга «тройки», то большинство из них демонстрируют агрессивность дизайна. Достигается это, прежде всего, с помощью «космических» бамперов и спойлера в сочетании с низкопрофильными шинами и дисками большого диаметра.

На заметку

Собственные линии Mazda 3 позволяют изменить внешний вид практически без «пластика». Обратите внимание, как меняется внешний вид этой модели, когда выделяются крыша и центр капота.И это просто краска.

Однако сегодня для столь поверхностной метаморфозы перекрашивать машину совсем не обязательно. Можно использовать временные резиновые краски или обертывание. Любой графический редактор поможет вам подобрать наилучшее цветовое сочетание.

Поэкспериментировать с цветом кузова Mazda 2 очень интересно. Выделяя определенные элементы на контрасте, вы можете изменить баланс визуальной массы. Таким образом, темные детали выглядят тяжелее, а светлые — светлее.Визуальные эффекты подсветки — очень мощный метод изменения внешнего вида автомобиля.

Однотонная Mazda 3, особенно темного цвета, лишенная спортивных акцентов, превращается в солидный автомобиль гольф-класса. Такой вариант оформления, как говорится, на любителя. Но в то же время многие находят его милым. Тем более, что это не требует больших вложений.

Удивительно, но автомобилю Mazda 3 подходит практически любой цвет и любая текстура. Дизайн всех версий тройки смело можно назвать универсальным.Это отличный тюнинговый объект, дающий огромное поле для творчества.

Яркая Mazda 3 демонстрирует игривый юношеский характер. В умеренных тонах он излучает надежность. Наименее удачные цвета для этой машины — тусклые с матовыми текстурами. Честно говоря, дизайн тройки явно не дружит со стилем милитари.

Добавить изюминку

Оригинальный интерьер Mazda 3 сдержан и даже скучен. Разрядить ситуацию помогут накладки из полированного алюминия на приборную панель, спортивный руль, ручки КПП и ручного тормоза, сиденья с яркой прострочкой и передержкой панели приборов.Такой тюнинг автомобиля Mazda 3 позволит интерьеру выглядеть ярко и свежо, радуя владельца каждую минуту нахождения за рулем.

Аэрография может стать изюминкой экстерьера. Рисунок, нанесенный профессиональным художником, выделит машину из толпы и поможет быстро найти ее на стоянке. Но сюжет рисунка нужно подбирать очень тщательно. Некоторые думали об этом месяцами, просматривая огромное количество изображений.

Загвоздка в том, что предложений по тюнингу Mazda 3 по всем направлениям — чудовищное количество — от пластиковых «ресниц» до высокопроизводительных турбокомпрессоров.Проблема только в том, что на российских просторах все это часто бывает сложно найти. Тюнеры отмечают, что в наличии редко бывает что-то стоящее — в основном ресницы, решетки радиатора, спойлеры …

В интернете еще много предложений, есть все, что угодно. Но тут возникает еще одна проблема — доставка. Многие детали придется ждать месяцами. Поэтому тюнинг Mazda3 часто идет по одному сценарию, ведь не хватает терпения заказывать и ждать необычную технику для своего автомобиля.

Еще одна сложность — цены. Действительно интересные и качественные детали от европейских или японских производителей стоят дорого, поэтому, во-первых, мало кто хочет на них тратиться, а во-вторых, мало кто хочет их поставлять и продавать из-за низкого спроса. Поэтому искать хорошие «апгрейды» долго и сложно. Другая сторона медали — это универсальность двигателей и шасси с акцентом на Ford … Это несколько упрощает поиск необходимых деталей.

И последнее, но не менее важное: автолюбителям придется нелегко.Дело в том, что установка турбины на этот автомобиль не оправдана с финансовой точки зрения. Бюджет такой доработки начинается от 100000 рублей. А в трехрублевом семействе есть МПС, который может подключать автомобили более высокого класса. Поэтому, в конце концов, часто тюнеры отказываются от бессмысленно дорогой прокачки штатного автомобиля и покупают себе МПС, которого в случае тюнинга нет в технической части.

Другая проблема заключается в том, что к тюнинговым деталям из Японии нужно подходить с осторожностью и иметь дозиметр в руках.Радиационный фон от машин и деталей с острова часто зашкаливает. А если посмотреть на ввоз иномарок из Японии через призму коррупции, становится страшно — а вдруг коленвал или турбина радиоактивны? Более того, уже были случаи, когда …

Внешний тюнинг Mazda 3

Есть огромное количество товаров для внешних переделок. Иностранные и российские фирмы наперебой предлагают утяжелить Mazda 3, прикрепить к ней спойлер или даже новые фары.Но дело в том, что предлагаемый ассортимент в основном однотипный, ориентированный на максимальные продажи, а потому несерьезный. Если воздухозаборники декоративные, если не работают спойлеры. Желая добиться подобных улучшений (как правило, намного дешевле функциональных) технических характеристик Mazda 3, их ухудшение может быть достигнуто с равным успехом.

Бюджет 10 000 руб.

Ресницы для фар стоят от 1000 рублей и всегда в наличии.

Неоновые «ангельские глазки» 7000 К стоимостью 3000 руб.Вы найдете его в наличии.

Решетки радиатора стоят от 2000 рублей и есть везде и всегда.

Спойлеры и накладки на задние стекла от 2000 руб.

Хромовые молдинги на двери тоже не слишком обременительная покупка — от 1500 руб, есть везде и всегда.

Хромированные ручки на все четыре двери стоят около 1700 рублей.

Дефлекторы капота — от 1500 руб и есть везде и всегда.

Багажники под существующие рельсы стоимость от 3000 руб.

Воздухозаборники функциональные для вытяжки от 2500 руб., Декоративные можно найти от 500.

Альтернативные боковые зеркала заднего вида стоят примерно от 1500 рублей, хотя с электроприводом они начинаются примерно от 4000, их можно найти везде и всегда.

Бюджет 50 000 рублей

Альтернативная задняя оптика представлена ​​в бувальном смысле на любой вкус и цвет.И ценовой диапазон не слишком широк — 10 000–14 000 руб.

Обвес Sunset, включающий накладки на бампер, пороги, накладку на заднее стекло, а также реснички на фары, стоит 28000 рублей. Придется ждать два месяца или больше.

Бюджет 100000 рублей

Нашли стильный японский обвес примерно за 66000 руб. Правда, ждать этого придется те же два месяца.

Тюнинг салона Мазда 3

Никаких ограничений в отделке интерьера нет.На рынке массово представлены универсальные детали (весы, педали, фары, мониторы, аудиокомпоненты). Ввиду их высокой популярности компоненты легко найти на складе, и есть из чего выбрать.

Бюджет 10 000 руб.

Традиционно пороги стоят от 2000 рублей и выбор их чрезвычайно велик.

Педальные комплекты, например под алюминий, начинаются от 1500 рублей, в «Проспорте» их можно найти дешевле — от 900 рублей. С поиском проблем не будет.

Руль

Prosport стоит от 1200 рублей и всегда в наличии. А вот с рулем Sparco с ценником около 10000 рублей будут проблемы, ждать придется до двух месяцев.

Если хотите заменить стандартные сиденья — готовьте от 7000 руб. Предложений очень много, так как многие производители предлагают свою продукцию (MR, Prosport), поэтому вы найдете их в наличии.

Ремни четырехточечные, если они вдруг понадобятся, стоят около 2500 рублей и есть в наличии.

Дополнительные весы — от 1000 руб.

Парктроник — от 1500 руб.

Мониторы в солнцезащитных козырьках от 4500 руб. Остальные дороже.

Технический тюнинг Мазда 3

О проблеме с турбонаддувом штатного автомобиля мы говорили выше. В магазинах можно найти (да и то — с трудом) только расходники для обслуживания турбины, а сами комплектующие не представлены.Зато можно запросто «утонуть» в море глушителей и амортизаторов — самых популярных тюнинговых изделий Mazda.

Бюджет 10 000 руб.

За такие деньги можно будет купить пару задних амортизаторов Koni или целый комплект рессор с заниженным клиренсом. На это придется потратить от 6000 до 10 000 рублей. С поиском особых проблем возникнуть не должно, так как детали популярны.

Короткоходная ступень, сокращающая время переключения передач, стоит от 2800 руб.

Растяжки и проставки, повышающие жесткость кузова, стоят от 2500 рублей и продаются во многих магазинах.

Система контроля давления в шинах — 10 000 руб.

Бюджет 50 000 рублей

Глушитель Sebring стоит 17 500 руб.

Интеркулеры

от Prosport дополнительно охлаждают воздух в турбомоторах, дополнительно обогащая его кислородом, и стоят от 10 000 руб. Обещают доставить в течении 15-20 рабочих дней.

Комплект спортивной подвески от D2 Racing Sport серии Street стоит около 39000 рублей. Обещают доставить в течении 15-20 рабочих дней.

Примеры тюнинга Мазда 3

1. Mazda 3 2.0

Что сделано и сколько стоит:

Стайлинг экстерьера:
— Винил из автобезопасности пленкой КПМФ.
— Передний бампер Postert Original
— Решетка радиатора KenStyle Original
— Задний бампер KenStyle Original
— Пороги KenStyle Original
— Задний спойлер AutoExe
— Убраны молдинги
— Тонировка передней оптики внутри
— Ангельские глазки
— Тонировка отражателей и поворотников
— задняя белая туманка
— третий диодный упор
— бритва крышки багажника
— ксенон в туманки АПП 5000К — 7500 руб.
— Антенна «плавник»
— Карбоновые амортизаторы капота
— Зубчатые форсунки омывателя от Volvo

Стоимость: около 60 000 руб.

Двигатель:
— Впуск AEM
— Коллектор 4-1 OBX
— Даунпайп OBX
— Обрезка Kakumei
— Крышка маслозаливной горловины

Стоимость: 39000 руб.

Подвеска:
— Регулируемая подвеска D2Racing
— Передний верхний подрамник GT spec
— Задний верхний подрамник Kakumei

Стоимость: 35000 руб.

Колеса и шины :
— Колеса Enkei ZR02 R18
— Летняя резина Dunlop Direzza DZ101 225/40 R18
— Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 225/40 R18
— Колесные гайки Work Black
— Колпачки для сосков

Стоимость: 48000 руб.

Общая стоимость: 182 000 руб.

2. Mazda 3 MPS

Что сделано:

Турбина GARRETT 2871R
— Выпускной коллектор одинаковой длины U-POWER
— Приемная труба 3 «U-POWER
— Выпуск 5zigen 76 мм
— турбовход 76 мм л.с. (устанавливается)
— Воздушный фильтр AEM
— фронтальный интеркулер
— трубопровод алюминиевый 2,5 «U-POWER
— продувка HKS
— шатуны K1
— поршни CP Pistons
— снятые балансировочные валы
— подключение ГБЦ (идет установка)
— валы от капота (идет установка )
— Шпильки ГБЦ усиленные ARP
— Маслоохладитель (идет установка)
— ТНВД CPE
— доработанный впускной коллектор
— улучшенный дрозель
— Маслоуловитель CUSCO
— сцепление SPEC 3 (установлено)
— облегченный маховик Fidanza (установлено)
— задняя опора двигателя StreetUnit
— амортизаторы Bilstein b6 sport
— тормоза 6-ти поршневые XYZ (в установке)
— диски 18 «Vindeta
— спойлер mazdaspeed (установка в процессе)

Общая стоимость: Около 600 000 руб потрачено только на подвеску, двигатель и тормоза.Настроить пришлось практически все, что связано с двигателем, вплоть до крепления турбины. И это все не считая «мелочей» вроде перекраски авто.

Автомобиль Mazda 3, выпускаемый с 2003 года в 2 типах кузова: седан и хэтчбек, неразрывно связан с таким понятием, как тюнинг.

Дело в том, что данная модель вне зависимости от года выпуска, будь то 2005, 2008 или 2014, считается практически идеальным «донором» для технического усовершенствования, как исходных заводских характеристик, так и внешнего дизайна.

Plus, для «реинкарнации» Mazda 3, отличающейся спортивным характером и яркой внешностью, есть масса предложений, а общие детали с Ford Focus значительно облегчают работу по доводке этого красавца «японца». .

Наличие запчастей и комплектующих фактически объясняет, почему тюнинг Mazda 3 так популярен среди умельцев. Принцип его довольно прост — запчасти от новеньких моделей, сошедших с конвейера в 2014-2016 годах, подходят для автомобилей 2008 года выпуска и ранее.

При этом возникает вполне закономерный вопрос: какие элементы можно использовать для модернизации Mazda 3, выпущенной в последние годы? Прежде чем ответить на него, желательно более подробно рассмотреть принципы, на которых строится тюнинг Mazda 3.

Тюнинг двигателя

Приняв решение модернизировать Mazda 3 седан или хэтчбек, первое, на что стоит обратить внимание, это штатный ремень привода вспомогательных агрегатов.

Заменой этой детали можно улучшить соединение силового агрегата с дроссельной заслонкой и трансмиссией.Самое интересное, что алгоритм проведения этой «манипуляции» для Mazda 3 в кузове седан абсолютно ничем не отличается от аналогичной процедуры для «японца» в кузове хэтчбек.

Кроме новенького ремня, все, что вам понадобится, это молоток, набор ключей, плоская отвертка и домкрат … Модернизацию двигателя путем замены ДПЛА условно можно разделить на следующие этапы:

• разборка колеса;
• демонтаж брызговика на грязезащитной панели мотора;
• демонтаж старого ремня;
• установка новенького ДПЛА.

Что касается последней ступени, то в Mazda 3 2007-2008 годов, будь то седан или хэтчбек, ремень крепится непосредственно к шкивам, минуя ролики. Но в моделях 2011-2014 годов штатный ремень привода вспомогательных агрегатов накладывается как на ролики, так и на шкивы.

Чип-тюнинг Mazda 3

Если рассматривать наиболее эффективные варианты улучшения автомобиля данной марки из числа тех, которые можно сделать своими руками, то чип-тюнинг занимает среди них одно из первых мест.

За счет него можно добиться не только улучшения динамики и значительного увеличения мощности двигателя (примерно 30-40 л.с.), но и, пусть и не немного, но все же снижения расхода топлива.

Проблема только в том, чтобы поставить новую прошивку. Для автомобилей 2007-2008 годов выпуска подходит ПО с пометкой «для Keihin», а вот для моделей с кузовами седан и хэтчбек 2011-2014 годов, а также MX 3 прошивка с пометкой «BE» в конце названия будет более подходящий.

Внешняя «трансформация»

Внешний тюнинг Mazda 3 довольно сложно представить без замены решетки радиатора. Эта процедура, которую вполне реально выполнить самостоятельно, даст:

• более агрессивный внешний вид автомобиля;
• защита двигателя от различного рода загрязнений.

Все модели Mazda третьего поколения используют один и тот же принцип замены этой детали.Единственное отличие — в самой решетке радиатора. Например, для автомобиля 2008 года вполне подходят детали более новых моделей Mazda.

Более требовательны в этом отношении седан и хэтчбек 2014 года выпуска и позже. Тем не менее для их модернизации вполне можно использовать решетку радиатора Hyundai IX 35, выполненную в матовом цвете или хромированном.

Чтобы установить новую решетку радиатора, сначала необходимо демонтировать бампер и удалить старую сетку. Очистив место установки детали, и обезжирив крепеж, можно приступать непосредственно к установке, к тому же на заворачивание 6 болтов не уйдет много времени.

Какой тюнинг Mazda 3 без улучшенной оптики? На сегодняшний день владельцы автомобилей 2008 года выпуска и более новых моделей устанавливают на свои «ласточки», выполненные в кузове седан или хэтчбек, так называемые «ангельские глазки».

Кольцевые неоновые трубки внутри фар добавляют индивидуальности оптике автомобиля и делают его еще более стильным и заметным на дороге.

Кроме того, эти «ангельские глазки» могут стать отличным дополнением к новой решетке радиатора.Их установка требует немного усилий, но результат стоит затраченных усилий.

Салон тюнинга

Трудно представить преображение Mazda 3 без улучшения самого интерьера. И хэтчбек, и седан третьего поколения от японского автопроизводителя Mazda можно назвать идеальным автомобилем. Дело в том, что у них, независимо от года выпуска — 2008 или 2014 — достаточно сложно выявить недостатки, которые существенно повлияли бы на работу.

Тем не менее, недостатки все же есть. Во-первых, это довольно хрупкая панель приборов, во-вторых, плохая звукоизоляция. Если на первую проблему удается как-то закрыть глаза, то высокий уровень шума в салоне при движении — проблема, требующая немедленного решения.

Установка новой звукоизоляции салона Mazda 3 — довольно кропотливая и трудоемкая задача, так как предполагает предварительный демонтаж всех съемных деталей и обшивки кабины.При этом следует учитывать, что в моделях 2007-2008 годов для крепления обшивки используются болты и клей, а в Mazda 3 2014 года звукоизоляционный материал фиксируется клипсами.

Лучший материал для внутренней звукоизоляции — это войлок, который по своим характеристикам превосходит многие современные материалы. Часто для лучшего поглощения вибраций на внутренней поверхности кузова Mazda 3 2008 и других годов выпуска мастера прикрепляют кусочки поролона, поверх которых впоследствии укладывается войлок.По окончании настройки все съемные детали возвращаются на свои места.

Подробнее о том, как сделать шумоизоляцию своими руками, смотрите в следующем видео:

Форд фокус 2

рестайлинг. Все отзывы владельцев о рестайлинге Ford Focus II. Ford Focus II модификации

Часто производители не рискуют вносить серьезные изменения при рестайлинге популярных моделей. Как правило, дело ограничивается какими-то накладками на кузов, практически незаметным увеличением фар или немного другими бамперами.Но специалисты компании Ford решили рискнуть и Ford Focus, рестайлинг которого прошел в 2007 году, только в общих чертах напоминает своего предшественника. Изменены практически все детали кузова, за исключением крыши. Вариант хэтчбека имеет полностью новый капот, крылья, фары, бамперы и зеркала заднего вида. Седан претерпел изменения, в основном в передней части. Задняя часть автомобиля Ford Focus II отличается от предшественника только измененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (трех- и пятидверный) следует философии «кинетического дизайна», характерной для всех автомобилей Ford в последнее время.В целом дизайн Ford Focus 2008 года производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, которое буквально взорвало рынок. Дело в том, что при разработке первого Focus маркетологи Ford в первую очередь пытались уйти от стереотипа устаревшего Ford Escort. Но перед Ford Focus 2 ставились совсем другие цели — это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Ford Focus 2, габариты которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал на 50 миллиметров длиннее и на 25 шире.Его колесная база увеличилась на 40 миллиметров, а диаметр дисков теперь может достигать семнадцати дюймов. Благодаря этим изменениям Ford Focus второй серии выглядит гигантом рядом со своим старшим братом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недостаток не может омрачить похвалу, которую заслужили дизайнеры Ford. В профиль автомобиль Ford Focus 2 выглядит чрезвычайно целостным и гармоничным.Приятно то, что большинство деталей, помимо эстетики, несут еще и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом улучшает аэродинамические свойства автомобиля за счет оптимизации воздушного потока. Кузов Ford Focus 2 обычно имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в своем классе.

Революции в салоне тоже не было. Ford Focus 2 2007 года отличается использованием высококачественных материалов отделки и качеством исполнения всех, даже самых мелких деталей.Комбинированная цветовая гамма салона выглядит очень гармонично, а сиденья радуют приятной на ощупь обивкой. Даже в бюджетных комплектациях Ford Focus 2 не имеет «дребезжащего» пластика в салоне и производит впечатление солидного европейского автомобиля. Регулировки рулевого колеса и водительского сиденья позволяют создать все условия для комфортной езды. Все кнопки управления расположены именно там, где вы их ожидаете. Для улучшения эргономики инженеры Ford оснастили автомобиль регулируемым педальным блоком, позволяющим подъехать к месту водителя на 50 миллиметров.

Рычаг указателя поворота, расположенный под рулевым колесом, содержит функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля. У Ford Focus 2 2009 года их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели отлично читаются. Логическое управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia есть даже двухзонный климат-контроль. К обзорности с места водителя тоже нет претензий.Конечно, при движении задним ходом можно обнаружить недостатки в видимости, но не больше, чем на других автомобилях.

Автомобиль Ford Focus 2 обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам. Увеличенные габариты Форда Фокус 2 позволили расширить пространство для пассажиров на задних сиденьях … Места здесь пока мало, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, двоим комфортнее будет. В распоряжении пассажиров подстаканники, отделения для бумаг, индивидуальные лампочки.А на версии Ghia тоже есть индивидуальная система климат-контроля.

Размеры Ford Focus 2 позволяли увеличить багажник. Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений. Правда, под полом багажника умещается только безбилетный, но зато для инструмента места будет вполне достаточно.

По начинке автомобиль с различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам.Ford Focus 2, цена которого намного ниже их, может похвастаться такими модными «прибамбасами», как датчик дождя, двухзонная система климат-контроля и ксеноновые фары с механизмом поворота. Конечно, есть зеркала с электроприводом и электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением … Система безопасности представлена ​​подушками безопасности для водителя и пассажиров, ремнями безопасности и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена магнитола Sony, специально настроенная под салон Focus.

Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились. Если внешний вид автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров — мощными, но экономичными. Расход топлива Ford Focus 2 составляет не более восьми литров на сотню километров даже с очень мощным мотором, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет чуть более шести литров на сотню. , претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе.Помимо бензиновых двигателей в линейку Focus также входит двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев. Кроме того, дизельный форд Фокус 2, расход топлива у которого существенно ниже бензинового, позволяет существенно сэкономить на топливе, что немаловажно при нынешних ценах.

Ford Focus 2 имеет чуть ли не лучшее шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Форд Фокус управляется отлично.У него отличный контроль на поворотах благодаря ESP, но даже после отключения этой функции он продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и немного более устрашающе. При переходе в спортивный режим рулевое колесо становится немного тяжелее, что усиливает обратную связь на поворотах. А для облегчения маневрирования в городских стесненных условиях подойдет режим «Комфорт», обеспечивающий максимальное удобство управления рулем. Что ж, «стандартный» режим тоже стандартен для любого стиля вождения.Ford Focus 2 — это автомобиль, за элегантным внешним видом которого скрывается настоящий гоночный характер. Автомобиль демонстрирует отличный разгон, а после 3000 об / мин отклик дроссельной заслонки откровенно радует. Шумы не портят впечатление от работы двигателя на высоких оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Боковые окна, которые стали на 20% толще, также способствуют тишине в салоне. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и на этот раз не разочаровал.Автомобиль четко держит колею и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров. Оценки экспертов также говорят о высокой балансировке автомобиля.

На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, созданный на базе Focus. Дизайн автомобиля вызвал бурные аплодисменты. И добиться такой гармонии удалось с помощью небольшого фейслифтинга: другая решетка радиатора, бампер и немного хрома.

Безусловно, одна из главных причин всенародной популярности Ford Focus 2 — это цена.Демонстрируя более лояльную ценовую политику По сравнению со своими конкурентами Ford Focus 2, характеристики которого во многих отношениях превосходят их, явно является победителем в битве «цена-качество».

Ford отпраздновал 10-летие Focus с обновленной версией второго поколения. Новые технологии, широко внедренные в обновленном автомобиле, позволили ему закрепить лидирующие позиции на рынке среднеразмерных автомобилей. Появилось третье поколение бестселлера, но сегодня он не будет предметом нашего разговора, а именно Ford Focus 2, рестайлинг которого прошел в 2008 году.

Популярность модели

С момента появления первого «Фокуса» только в Европе было продано около 5 миллионов экземпляров. Автомобиль существенно повлиял на мировоззрение автовладельцев, и титул «Автомобиль года» тому подтверждение. В Европе модель завоевала более 80 различных наград. Кроме того, он хорошо зарекомендовал себя на американском и азиатском рынках.

В конце 2007 года в продажу поступили хэтчбек Ford Focus 2 (трех- и пятидверный) и универсал.А в начале 2008 года модельный ряд рестайлинговой версии пополнился седаном, кабриолетом и спортивной версией с индексом ST.

Кинетический дизайн

Основные нововведения связаны с дизайном Рестайлинг коснулся не только бампера и решетки радиатора (как это делают подавляющее большинство производителей), но и кардинально изменил кузов. Таким образом, получился практически новый автомобиль … В основе дизайна лежит всеобъемлющий тренд компании под названием «кинетический дизайн».

По словам представителей автоконцерна, они хотели, чтобы автомобиль, с одной стороны, воспринимался как обновление Focus, а с другой — как яркий представитель нового поколения автомобилей Ford. В результате получился внушительный кузов с выразительными линиями, подчеркивающими динамизм Ford Focus 2. Рестайлинг приблизил внешний вид модели к тенденциям, воплощенным в тогдашней версии Ford mondeo и других членах семейства.

Салон

Рестайлинг салона Focus в 2008 году сфокусирован на улучшении качества материалов и уровня удобства.Эти изменения бросаются в глаза благодаря мягким дверным панелям, обновленной комбинации приборов, измененной центральной стойке и регулятору. В дорогих моделях также есть качественная кожа, а в топовых — окна с синей тонировкой.

Новая центральная консоль, получившая название Premium, отличается повышенной функциональностью и интересным дизайном. Доступен как для дорогих моделей, так и как опция для дешевых. Консоль включает в себя подлокотник, бардачок на 4 литра, два подстаканника с визитницей и монетоприемник.Задняя часть состоит из отделения для вещей пассажиров и розетки на 230 вольт (опция). Подходит для устройств мощностью до 150Вт. С начала 2008 года в консоль также вошла кнопка Ford Power, расположенная возле рычага КПП. Позволяет завести машину без ключа.

Объем багажного отделения нашего героя зависит от модификации кузова. Самый маленький багажник получил кабриолет — всего 248 литров. Грузовой отсек хэтчбека имеет чуть больший объем — 282 литра.Что ж, седан и универсал стали лидерами по объему багажника — 467 и 475 литров соответственно. Несмотря на небольшой багажник, хэтчбек Ford Focus 2 очень популярен и по сей день и часто встречается в городе. Судя по всему, покупателей покорит интересный экстерьер его кормы. Кстати, спортивная версия «СТ» тоже выполняется в этом кузове.

Технологии

Ford Focus 2, рестайлинг которого стал предметом нашего сегодняшнего разговора, выпускался в пяти версиях: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.

Рестайлинг второго поколения «Фокуса» наделил его множеством новых функций, позаимствованных у обновленных (на тот момент) моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX. Например, это Ford система Easyfuel, предотвращающая заправку автомобиля некачественным топливом.

К автомобильной аудиосистеме можно подключать различные устройства с помощью разъема 3,5 мм и порта USB. Кроме того, в автомобиле есть слот для SD-карты, позволяющий воспроизводить файлы MP3. В салоне также есть голосовое управление, возможность подключения по Bluetooth и 5-дюймовый дисплей.система навигации … Даже по прошествии 8 лет можно сказать, что оснащение неплохое, поэтому тюнинг Форда Фокус 2 обычно касается только экстерьера.

Безопасность

Одним из главных преимуществ «Фокуса» и всей компании считается бескомпромиссный подход к безопасности. В нашем случае это подразумевает использование интеллектуальной системы защиты и минимум шести подушек безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля входит система стабилизации ESP с антипробуксовочной системой и автоматической активацией задних световых сигналов при экстренном торможении.Он также предлагает мониторинг давления в шинах. Среди систем безопасности, сохраненных с предыдущей версии, можно выделить: штатную АБС, усиленную капсулу безопасности и помощь при экстренном торможении … Этот комплект помог автомобилю достичь 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.

Есть также несколько дополнительных функций безопасности: AFS с галогенными фарами, Quickclear для быстрого обогрева лобового стекла и ксеноновые фары.

Технические характеристики и ходовые качества

Как и предыдущие версии, Focus 2008 года очень хорошо управляется.Применение трансмиссионного масла малой вязкости позволило значительно снизить уровень шума в салоне.

В этой модели эффективность и динамика механической коробки передач сочетаются с простотой использования автоматической коробки передач. Трансмиссия Ford, которая устанавливается на автомобиль с 2008 года, представляет собой инновационную автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями на пять передач. Он предлагается в паре с двумя 2-литровыми дизельными двигателями Duratorq TDCi. Первый развивает 136 лошадиных сил, а второй 110.

Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, основная задача которого — низкий расход топлива при хорошей динамике. Модели с этим двигателем получили название Focus ECOnetic. Объем агрегата — 1,6 литра, мощность — 109 лошадиных сил. В его конструкцию входит фильтр для улавливания частиц сажи. Такой двигатель потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км, что равняется 115 граммам углекислого газа на 1 километр. А 90-сильная версия ECOnetic выбрасывает 114 г / км.

В апреле 2004 года на автосалоне в Пекине компания Ford представила концептуальный седан Focus второго поколения.В отличие от своего предшественника, автомобиль смены поколения перестал быть «глобальным» в полном смысле слова, потому что в США продавалась совершенно другая модель. В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют обновленного «Фокуса-2», получившего исправленный внешний вид и переработанный интерьер, который выпускался без изменений до 2011 года.

«Второй» Ford Focus в трехобъемном дизайне выглядит напористо и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне». Самая яркая и выразительная из его — передняя часть, наделенная рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманками по краям.

Мощный силуэт «Фокуса» сокращен за счет «раздутых» колесных арок, вмещающих колесные диски от 15 до 17 дюймов, покатого капота, сильно замусоренной задней стойки и больших дверей. Но не все так хорошо: складывается впечатление, что на спине «Кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто выглядит, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях не помогут.

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф-класса»: длина 4488 мм, высота 1497 мм, ширина 1840 мм.Расстояние от передней до задней оси у автомобиля составляет 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (клиренс).
Снаряженная масса седана Ford Focus 2-го поколения колеблется от 1195 до 1360 кг.

Интерьер «второго Фокуса» выглядит солидно и богато, и в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может незначительно отличаться. За большим рулевым колесом (в топовых версиях многофункциональным) скрывается «щиток» с четырьмя розетками, закрывающими устройствами и монохромным дисплеем бортового компьютера.

Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько диссонируют с общим стилем. В зависимости от комплектации на панели приборов можно увидеть три ручки обычной «печки», вращающиеся омыватели кондиционера или двухзонный блок управления «климатом». Аудиосистема полагается на все версии, но прерогатива высших достижений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.

С точки зрения эргономики седан Ford Focus 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления базируются на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из прочного и приятного пластика, солидности ему придают вставки из дерева или алюминия, а в дорогих версиях также можно найти качественную кожу в салоне.

«Второй» седан Ford Focus предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров. Широкие передние сиденья способствуют комфортной езде (в дорогих версиях устанавливались «цепкие» спортивные сиденья), они наделены широкими возможностями регулировки.Задний диван рассчитан на троих райдеров, места достаточно по всем фронтам, а также есть центральный подлокотник для более удобного сидения.

Багажник седана 467 литров, его форма хорошо продумана, а под фальшполом спрятана полноценная «запаска». За счет складывания заднего дивана седан получает ровную погрузочную площадку, что позволяет перевозить 931 литр поклажи длиной до 1659 мм.

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью бензиновыми «четверками» серии Duratec с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Сначала о бензиновой части. Первоначальным агрегатом считается 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» он обеспечивает седану разгон до 100 км / ч за 14,2 секунды, максимальную скорость 166 км / ч и средний расход в сумме 6,6 литра.
1,6-литровый двигатель доступен в двух вариантах наддува: 100 «лошадей» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин.Первый должен иметь механическую коробку передач или 4-диапазонную автоматическую коробку передач, второй — только автоматическую коробку передач. 1,6-литровый седан разгоняется до 100 км / ч с 10,9 до 13,6 секунды, а возможная скорость — от 174 до 193 км / ч. При этом аппетит у него невысокий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1,8 литра, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни занимает 10 секунд, а «максимум» зафиксирован на отметке 193 км / ч.Этот седан расходует 7 литров топлива на 100 км пути.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель, развивающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и оснащенный механической или автоматической коробкой передач. На покорение 100 км / ч на трехобъемнике нужно 9,3-10,9 секунды, максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров.
1,8-литровый турбодизель выдает максимум 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», которая обеспечивает седану следующие характеристики: в 10.За 8 секунд он покоряет сотню, разгоняется до 193 км / ч максимум, 5,3 литра солярки «кушает» в смешанном режиме.

В основе «второго» Ford Focus — «тележка» Ford C1 с подвеской типа Макферсон на передней оси и многорычажной схемой с эффектом рулевого управления на задней оси … На автомобиль устанавливался электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах передние дисковые и задние барабанные применялись тормозные системы, а на машинах с моторами мощнее 125 сил — полностью дисковые механизмы.

К достоинствам модели можно отнести тяговитые двигатели (начиная с версии 1,6 л), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям. Недостатки
— скромный клиренс, невысокая шумоизоляция и устаревший «автомат».

Цены. Трехобъемный Ford Focus 2-го поколения всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений.Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.

Один из немногих автомобилей, который стал бестселлером еще до официальной премьеры … Парадокс? Нисколько. Ford Focus второго поколения показал, что на нашем рынке возможно нечто иное. Главное — четкое и правильное позиционирование, проверенный дизайн и доступная цена. Тогда машина в любом кузове разойдется, как бактерицидные повязки во время эпидемии гриппа. Причем всю черновую работу над вторым Фокусом проделала машина первого поколения.

Ford Focus II на российском рынке

Петербургская сборка поначалу вызывала определенное беспокойство у публики, так как всегда была возможность сравнить с универсалами и купе, которые собирали в Европе. Мы варили только люки и седаны, но процент проданных в России кузовов просто поражает. Ровно половина всех Ford Focus II продавалась в кузове седаны. 30% продаж пришлось на европейский универсал, остальное пришлось на трех- и пятидверные хэтчбеки.

Это почти четверть всех автомобилей Ford второго поколения, проданных в стране. Причем трехдверный хэтчбек купили всего 8% от общего объема продаж. Именно поэтому фото хэтчбека Ford Focus 2 и характеристики которого мы сегодня рассматриваем, нас особенно заинтересовали.

Форд Фокус хэтчбек цена

Особенностью Ford Focus II с точки зрения цены и долговечности на вторичном рынке является то, что цена на автомобиль не спешит падать даже в столь солидное по современным меркам время.Разница существует только с автомобилями первого поколения. Несколько лет разницы — и цена Форда Фокус первого поколения на 50-70 тысяч ниже хэтча второго поколения.

Либо дело в том, что модель претерпела сильный рестайлинг, либо в конструктивных особенностях, но факт остается фактом — купить б / у Focus 2010-2011 дешевле 500 тысяч вряд ли получится. Машины 2007-2008 года выпуска уже могут стоить от 380 000 рублей в зависимости от пробега.Кстати с пробегом приколы плохи, потому что у половины Фокусов есть фокусы с одометром. Трассы беспощадно закручивались. Выбирая подержанный автомобиль, просто нужно быть внимательным, ведь средний пробег в год у среднестатистического автомобилиста будет не менее 20 тысяч километров. Это надо учитывать и пробег в 90 тысяч у семилетней машины должен как минимум настораживать.

Рестайлинг и обновления Ford Focus II

Технические характеристики Ford Focus II был явно адаптирован для наших клиентов и наших дорог.На моторах стоит остановиться подробнее, так как компания любит баловать покупателя новинками. Особенно в то время. Самый аморфный мотор, который хорошо покупали в Европе, а у нас не очень — 1400 куб.см 80-сильный бензиновый впрыскивающий простой агрегат. Недостатком этого мотора является то, что при полностью устаревшей мощности владельцы жаловались на небольшой ресурс поршня, хотя, казалось бы, при небольшом объеме и не таких больших нагрузках машина должна работать долго и стабильно.

В 2008 году был выпущен рестайлинговый Focus второго поколения, который настолько отличался от предыдущей модификации, что многие были склонны видеть в нем новую модель, а не рестайлинг. Однако это чистый рестайлинг:

Однако наиболее заметным изменением стало введение новой решетки в виде перевернутой трапеции. Технически Ford Focus II особо не изменился. Да, вряд ли это было необходимо. Платформа оказалась настолько удачной, а двигатели и коробки передач настолько хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было спокойно растянуться еще пять лет.

Форд Фокус хэтчбек: эксплуатация и тюнинг

Основные неисправности модели, как они были очевидны на старте ее карьеры, продолжали время от времени всплывать в самый неподходящий момент. Однако не слишком часто. На 1,6-литровых двигателях привод ГРМ был ременным, а на более крупных 1,8-литровых и 2,0-литровых двигателях — цепным. Так что даже ременные передачи были свободно выхажены на замену не менее 150 тыс. Км. Если ремень на машине меняли, то на одометре должно быть не менее 140 тысяч км, если, конечно, не производился капитальный ремонт двигателя.Цепь тоже проходит в этих пределах, но уже через 160000 км начинает давать о себе знать. Оригинальные свечи Форда (платиновые, кстати) проработают не менее 130 тыс. Км. Если не перегружать моторы оборотами, то они отлично взращивают выделенный им ресурс.

Шасси шумное, но выносливое. Недаром первый Focus столько лет сотрясает наши дороги и передал компании бесценный опыт работы в кошмарных условиях наших дорог.Как и у многих Мазд, слабость Ford Focus II — это рычаги задней подвески. В сложных условиях они могут распрощаться с этим миром еще за 50 тысяч. Если бы дороги были к ним благоприятны, то о замене 80 тысяч и думать не приходится.

Ремонт и эксплуатация автомобиля не вызовет особых проблем, так как цена на запчасти не космическая, а стоимость работ даже на официальных СТО невысока. Цены на основные расходные материалы и запчасти мы привели в таблице.

Ford Focus II — отличный автомобиль, доступный, ремонтопригодный, а если еще и ремонт делать самостоятельно, то машина прослужит вам долгие годы эксплуатации без особых проблем.

Русский Focus II оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра (80 л.с.), 1,6 литра (100 и 115 л.с.), 1,8 литра (125 л.с.) и 2,0 литра (145 л.с.) … Дилеры также продавали версии с 1,8-литровый турбодизель мощностью 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач серии IB5 совмещалась с 1.Двигатели объемом 4, 1,6 и 1,8 литра, а с 2,0-литровым — те же «пятиступенчатые», но с индексом MTX75, способные «переваривать» больший крутящий момент. Для всех бензиновых моторов, помимо 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».

В 2008 году Ford представил обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — настолько автомобиль был преображен. Но это был классический рестайлинг. У машины теперь другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости.И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагались светодиодные задние фонари. Еще одна люксовая марка Titanium. В салоне обновили блок управления климатом и приборную панель … Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Focus не изменился. При покупке предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных недугов у таких «Фокусов» к этому времени уже вылечили.

Ford Focus II модификации

Ford Focus II (2004-2011): история болезни

Кузов

Как правило, осмотр приставного экземпляра начинается с кузова. Нас по-прежнему встречают в одежде. И если Focus не вдохновил вас своим внешним видом, не спешите отказываться. Подгоревшая краска, пескоструйные пороги в нижней части и потемневшие детали декора на автомобилях с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, а не варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированная накладка на крышке багажника: коррозия в месте соприкосновения с кузовом появляется после двух-трех российских зим.Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте подсветку номерного знака — его проводка быстро поддается коррозии. Причем в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

Зимой из-за попадания влаги часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника. К тому же «Фокус» первого поколения сохранил фирменную болячку — закисшую блокировку открывания капота. Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка.А еще лучше поменять стандартный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Mondeo. Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и заслонка бензобака. Поэтому попытка заправиться с вышедшим из строя центральным замком может не удастся.

Салон

Интерьер «Фокусов» собран тщательно и добросовестно. Даже с возрастом, писками и сверчками он не раздражает. НО тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и долговечна.Правда бывает, что хандрит салонное оборудование и электрик. Были жалобы на отказ обогрева сидений. А за оригинальную «грелку» придется заплатить около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры в салоне (2500 руб.). Поэтому желательно проверить работоспособность кондиционера перед покупкой бывшего в употреблении Focus. Также гоните «печку» на разных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую кончину.Новый электродвигатель опустошит ваш карман за 7500 рублей. Правда, нередко перегоревший резистор (900 руб.) Может быть виновником внезапной «смерти» вентилятора. Часто перегорают лампы ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.

Двигатель

Базовый 1,4-литровый мотор хвалят механики — врожденных недугов у него практически нет.Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс км пробега обновлять ремень ГРМ (ГРМ). Правда, из-за скромного объема и мощности он обычно «выкручивается» на полную мощность и работает на износ, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.

Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первый «Фокус», по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю приходится более трети всех фокусов на рынке сегодня. Южноафриканский мотор предназначен для использования в странах третьего мира.Его простая конструкция обуславливает отличную ремонтопригодность и низкую стоимость владения. Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля … Тем более в паре с «автоматом».

То ли это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он гораздо лучше уживается, а по эффективности не уступает 100-сильной версии.Только на этом одном современном моторе быстро «кончается» фазовращатель (11500 руб.). Правда, на модернизированных машинах агрегат стал долговечнее.

Модификации с «четверками» объемом 1,8 и 2,0 л уступают только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. Км. А в приводе ГРМ — прочная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. Км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотки» следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает травить масло.Однако на первых порах можно ограничиться затяжкой ослабляющихся от вибраций болтов. А потом просто замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).

Необоснованная хандра 1,8-литрового двигателя (реже на 2,0-литровом) — плохая тяга и холодный запуск, сорванные обороты холостого хода и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным ПО электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно.Катушки зажигания также короткоживущие и высоковольтные провода топливных насосов. Довольно быстро пачкается блок дроссельной заслонки и клапана рециркуляции отработавших газов. Нейтрализаторы (34000 руб.) Не отличаются своим «пробегом», срок службы которого зависит от расхода масла двигателем. Если аппетит мотора увеличивается до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.

Масло в турбодизеле 1,8 л менять желательно через 5-10 тыс. Км, а заправлять только на проверенных сетевых АЗС.И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тысяч км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (по 12500 рублей), промыть клапан рециркуляции ОГ. Через 100 тыс. Км двухмассовый маховик изнашивается. Похожая проблема, кстати, возникает с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Если вы чувствуете рывки при трогании с места и характерное дребезжание, срочно переодевайтесь. Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком будут еще заметнее.

Трансмиссия

На передачах механической коробки IB5 через 50–80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дырой в картере и ремонтом за 100000 руб. Если при проведении тест-драйва коробка «кричит как зверь», значит подшипник первичного вала изношен. И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.

Но «механика» у MTX75 более долговечна. Правда, со временем в нем протекают сальники и сальники штока переключения передач, а из-за низкого уровня трансмиссионного масла быстро изнашиваются валы и зубчатые венцы шестерен. Сцепление может прослужить 100 тыс. Км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается через 50 тыс. Км.

А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен, как танк. Коробку 4F27E ставили на разные модели Ford еще в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней.Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.

Подвеска

С ходовыми качествами Focus II все в идеальном порядке благодаря точно настроенной независимой подвеске … Ее главные элементы — долгожители. Идиллию нарушают опорные стойки подкосов, «выхаживающих» в среднем 40–70 тыс. Км. Примерно столько же было выпущено и ступичных подшипников, которые меняют узел со ступицами.При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. После 40000 км будут давать о себе знать стойки стабилизатора легкими ударами в подвеске. Зато втулки выдерживают почти вдвое дольше. Одновременно с ними на 80–110 тыс. Км настанет черед обновлять шаровые опоры в сборе с рычагом и сайлентблоками. А потом по ходу и амортизаторы (4200 руб.).

IN стойки стабилизатора задней подвески заменяются каждые 60–80 тыс. Км.Втулки держатся в среднем в полтора раза дольше. До «сотни» изнашиваются нижние рычаги. Амортизаторы (по 3800 руб.) Имеют чуть больший срок — часто они достигают 110-140 тыс. Км.

В рулевом управлении упоров с тягами хватает на 50-80 тыс. Км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с двигателями 1,4 и 1,6 л оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации поставлялись с электрогидравлическим усилителем рулевого управления, в котором плата управления насосом могла «сгореть».Обычно нужно менять весь узел за 28000 руб.

Итог

Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если вас не устраивают модификации с надежными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л (100 л.с.), вы можете найти «Фокус» из Европы с не менее надежным 2,0-литровым турбодизелем. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на постайлинговых машинах — у них уже были детские болезни.

Где же предохранители на рестайлинг Форда Фокус 2.Рестайл и дорестайл

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Код производителя:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в рестайлинге Ford Focus 2 под капотом есть специальный пинцет

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:

Сначала необходимо открыть капот.Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.

На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.

Еще фото крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте посмотрим на номера предохранителей и их описание.

Ford Focus 2 Таблица значений блока предохранителей под капотом

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.

И снимите блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 годы.Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, вы не знаете, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в процессе эксплуатации обнаруживаются дефекты, недостающие контакты и прочие неприятные сюрпризы. может появиться.

У нового Форд Фокус 2 тоже могут быть проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т. Д., дает о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2

Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блоков идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранители. номера начинаются с F37.

Предохранители и реле на Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под бардачком.Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.

Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число — для новых моделей (начиная с 2007 г.), второе число в скобках — для более старых моделей до 2007 г.Далее следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.

F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .

F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съемной) .
Если люк перестает открываться, проверьте температуру окружающей среды. При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс.В худшем случае может выйти из строя сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.

F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизельного топлива, приемник ДУ .
Если ваша печка перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление).Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.

Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть.Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять панель приборов. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и сноровки.

Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется при работе печки, разобрать ТЭН и смазать вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.

F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .

F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .

F105 (F52), 25А — обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть из-за обрыва резьбы нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.

Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.

F106 (F41), 20А — система управления без ключа .

F107 (F46), 10А — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, то дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу.Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.

В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверить все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.

Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .

Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на внутренней стороне крышки бардачка).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.

F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его рабочим, даже если вы не видите следов обрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.

F110 (F71), 10А — наружный свет, дневные ходовые огни .

F111 (F51), 15А — топливный насос для бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно услышать, включается ли помпа.

Если перед поломкой произошел какой-либо серьезный удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.

Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.

F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.

F113 (F45), 10А — габаритный свет, габаритные огни, габаритный свет .

F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если инструменты не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не сработал, то автомобиль можно завести любым ключом, даже не зарегистрированным как метка.Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

Защититься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

F115 (F66), 7,5А — управление внешним светом (питание от генератора) .

F116 (F69), 20A — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.

F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .

F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .

F119 (F59), 15A / 25A — розетка 12 В в багажном отделении / розетка для тягово-сцепного устройства .

F120 (F81), 20A — модуль задней правой двери .

F121 (F86), 20А — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье.Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.

Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.

F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушек, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов датчиков подушек.Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.

Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.

F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте ТЭН и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый.Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.

F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или неисправна проводка.

F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .

F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления одним долгим нажатием, затем поднимите все окна по очереди одним нажатием. долгим движением и удерживая кнопку вверх поднять, выключить двигатель… Начни снова и попробуй.

Если не работает какой-то один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки вверх или вниз, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в дверце может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.

Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать электрические стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелке. Закройте все окна и машину.

Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и в интернет-магазинах.

F128 (F64), 20А — резерв .

F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.

F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .

F131 (F78), 15А — дворник задний .
Если не работает задний дворник, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, дело в проводке или переключателе. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. В них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.

F132 (F74), 15А — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы не работают (их нет), дело может быть в выключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого выключателя. Также проверьте лампы.

F133 (F77), 25А — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей.Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замков в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).

Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .

F136 (F47), 15А — насос омывателя ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя .
Если ваша стиральная машина перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, сам насос перестал работать и требует замены.Форсунки могут засориться, а в холодное время года может замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.

F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .

F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены.Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.

Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас выключен фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме.В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.

F142 (F60), 15А — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить его уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Тоже может быть о термостате.

При правильной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав напряжение 12 В непосредственно от аккумулятора.

F2, 80A — гидроусилитель руля .

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо стало сильно крутить, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки доливаем жидкость до нормального уровня (наливается специальная жидкость для гидросистем, не путайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть у шлангов под капотом, идущих от бачка гидроусилителя руля.

Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если руль круто крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 он начинает легко крутиться, скорее всего, дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

F3, 60A — блок предохранителей кабины .
F4, 60A — блок предохранителей кабины .

F5, 80A — кондиционер, климат контроль .

Если ваш кондиционер перестал работать после зимы, скорее всего, вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего, в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию ​​или в автосервис.

Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на моторчик печки, тем самым проверив его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.

F6, 60A — резерв .

F7, 30A — Гидравлический насос ABS .

F8, 20A — клапаны ABS .

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .

F10, 30A — мотор вентилятора печки .
Если печь не работает, см. Информацию по F102.

F11, 20A — выключатель зажигания .

F12, 40А — цепь реле зажигания .

F13, 20A — стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, клеммную колодку и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — ТЭН лобового стекла справа .

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.

F16, 40A — элемент обогрева лобового стекла левый .

F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .

F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .

F20, 15А — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, отопитель .

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.

R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервирован.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже тестер, прозвонивший снятый предохранитель, может говорить о том, что он исправен, но при наличии микротрещин его работа не будет работать должным образом. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Ford Focus защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Блок предохранителей для рестайлинга Ford Focus 2 и 2 разные и соответственно у каждого из них будет свое фото с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.

Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2

.

Большинство предохранителей установлено в блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в таблице. один.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2

* Если есть.

Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Ford focus 2

.

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В таблице 2 показано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.

Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке Ford focus 2

* Если есть.

1. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два крепежных винта под панелью приборов справа …

2.… и сдвиньте монтажный блок вниз.

3. Для удобства работы с агрегатом его кожух можно удлинить, переставив выступы кожуха в пазы опорных кронштейнов.

4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее.При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

Предупреждение.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.

5. С помощью специального пластикового пинцета извлеките новый предохранитель.

6. Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

7. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните за рычаг на задней стороне блока и поднимите крышку.

На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, находящейся в моторном отсеке, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для снятия предохранителей с монтажных блоков, рядом с ним есть прорези 2 для установки запасных предохранителей.

8. Если требуется замена, снимите предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

Ford Focus 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно тот, что изображен на рисунке ниже …

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис пришел рестайлинг Ford Focus 2 (2008-2011). Он пришел к нам с проблемой в электронике.После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей. Поэтому в этой статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в салоне рестайлингового Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг:

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

Видео-инструкция по замене предохранителей в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг:

Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустных вещах, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину надо искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, а вот расположен и пронумерован по схеме по-разному :

• в достайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а его номинал 20А
  ;
• такой же Предохранитель на 20 А в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109
  в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Схема Dorestyle

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:

1. Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.

   Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.

2. Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.

   Наши предохранители где-то здесь.

3. Поворачиваем защелки опорных кронштейнов справа и слева.
4. Вытягиваем монтажный блок на себя.
5. Найдите предохранитель прикуривателя и выньте его пластиковым пинцетом.

   Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.

6. Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка вместо штатного предохранителя определенного номинала проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды.
7. Собираем монтажный блок в обратной последовательности.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно понять причины, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать к прикуривателю мощные устройства (он же лучше подключить их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Android ford focus mk3

Ford Focus ST-Line / Red Edition Styling Kit Upgrade.Полностью преображает внешний вид Focus mk3. Изготовленные в соответствии со стандартами OEM, они выглядят установленными на заводе. В комплект входят: Пара колпачков для зеркал Gloss Black Wing. Передняя центральная сотовая полностью черная глянцевая решетка с черной окантовкой. Сочетание левого и правого сотового глянцевого черного цвета в стиле ST Line с противотуманными фарами. ДЕТАЛИ УСТАНОВКИ: SD-карта для Ford Focus MFD или SYNC 2 Navigation … Ford Focus Mk3 Navigation SD-карта. MFD Navigation SD. SYNC 2 SD нет программного обеспечения. Назад. Всем привет, Вы можете посмотреть, как я установил эту мультимедийную систему в наш Ford Focus.Пожалуйста, имейте в виду, это не руководство и не инструкция, это то, как я сделал. Если вы … Auto Estereo De Pantalla Android Ford Focus Mk3 + Camara Rev $ 4580. en 12x 459 долларов США. 53. Ver los medios de pago. Envío gratis a todo el país

Kalyan satta panel chart 2019

Мультимедийная система, 2 DIN-радио для Ford Focus MK3 (2015-2019) Датчанин, технические параметры и функции: Операционная система Android 10. Заинсталлирован Play Market. Możliwość instalacji każdej aplikacji z marketu lub z innego ródła.Перейти к AutoMapa, Yanosik, Waze, Google Maps, Sygic czy Skype, Facebook, Instagram и прочь, но не…

Ford Focus ST-Line / Red Edition Styling Kit Upgrade. Полностью преображает внешний вид Focus mk3. Изготовленные в соответствии со стандартами OEM, они выглядят установленными на заводе. В комплект входят: Пара колпачков для зеркал Gloss Black Wing. Передняя центральная сотовая полностью черная глянцевая решетка с черной окантовкой. Сочетание левого и правого сотового глянцевого черного цвета в стиле ST Line с противотуманными фарами. ДЕТАЛИ УСТАНОВКИ:

Лучший андроид 8.0 oreo автомагнитола обновление стерео головное устройство для Ford Mondeo Focus S-Max C-Max Galaxy Connect Fiesta Kuga Edge Explorer Expedition Transit F150 в приборной панели GPS-навигация спутниковая навигационная система аудио-видеоплеер 4K HD 1080P Octa core px5 ram 4gb rom32gb bluetooth-приемник wifiaudio ford focus 3 ford focus mk3 multimedia android auto focus мультимедийный сенсорный экран для ford focus 2013 ford focus gps 8-дюймовый dvd focus android для ford focus 3 низкая цена для android radio focus 2011: наклейка lifan x60 9b989 2008 lincoln mkx ford focus 3 navig m8t m8t rtk 2011 mkx

European-Parts — Интернет-магазин

Время доставки:

около 1 недели

РРП 963,00 EUR
Только 888,00 EUR

Время доставки:

около 1 недели

.