Пассат б5 универсал тюнинг: Аэродинамические тюнинг обвесы для автомобилей Фольксваген Пассат Б5 дорест

Фольксваген пассат б5 универсал тюнинг

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: JOM
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Rieger
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: RDX Racedesign
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Mattig
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Mattig
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Rieger
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Rieger
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Rieger
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: HD
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид
• Накладки

Заказать | Подробнее. .

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: Mattig
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

• В корзину
• Авто: Volkswagen Passat B5, B5+
• Бренд: CSR Automotive
• Группа:

• Бампер
• Внешний вид

+7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
[email protected]

Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

В этом разделе каталога представлены аэродинамические обвесы для тюнинга VW Passat B5. Каждый товар сопровождается фото и выгодной ценой. Тюнинг Пассата Б5 сегодня доступен каждому, т.к. в нашем интернет-магазине вы можете заказать любую продукцию с доставкой по всей России.

VW
PASSAT (3B3, B5+)

Новый в упаковке.
В наличии и на заказ

ЦЕНА 5458р. в рублях РФ на 27.01.17
Оплата на карту Сбербанка или при встрече наличными.

Для оптовых клиентов и заказчиков с категорией ОПТ2 особые условия и цены!
Все цены действительны на момент публикации объявления !
Актуальную стоимость и наличие у поставщиков уточнять по телефону ниже или в личке .

ДОСТАВКА В РЕГИОНЫ ЧЕРЕЗ ТК ПЭК ИЛИ САМОВЫВОЗ.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ДОСТАВКА ТОВАРА КУРЬЕРОМ В МСК*.

Все вопросы по телефону 8 953 742 01 59 ( Whatsapp/ Viber ) или в личку.

#запчасти #parts #грм #натяжитель #мск #доставка #самовывоз #vagmarket #vag_market #VAG #VW #Skoda #Seat #Audi #Passat #b5 #a4 #a6 #superb»> AUTOBOXRZN. RU/
Натяжитель цепи Wonder для VAG
https://vk.com/hde_teknorot
Регулятор фаз газораспределения двигателя 1.8T
https://vk.com/vag_market62
AUDI
A3 (8L1)
A4 (8D2, B5)
A4 (8E2, B6)
A4 (8EC, B7)
A4 Avant (8D5, B5)
A4 Avant (8E5, B6)
A4 Avant (8ED, B7)
A4 (8H7, B6, 8HE, B7)
A6 (4B2, C5)
A6 Avant (4B5, C5)
TT (8N3)
TT Roadster (8N9).

VW
PASSAT (3B3, B5+)

Новый в упаковке.
В наличии и на заказ

ЦЕНА 5458р. в рублях РФ на 27.01.17
Оплата на карту Сбербанка или при встрече наличными.

Для оптовых клиентов и заказчиков с категорией ОПТ2 особые условия и цены!
Все цены действительны на момент публикации объявления !
Актуальную стоимость и наличие у поставщиков уточнять по телефону ниже или в личке .

ДОСТАВКА В РЕГИОНЫ ЧЕРЕЗ ТК ПЭК ИЛИ САМОВЫВОЗ.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ДОСТАВКА ТОВАРА КУРЬЕРОМ В МСК*.

Все вопросы по телефону 8 953 742 01 59 ( Whatsapp/ Viber ) или в личку.

Тюнинг Фольксваген Пассат – как доработать ходовую и салон ? + Видео

Тюнинг Фольксваген Пассат б5 часто начинается с работы над подвеской. Чтобы доработать эту часть автомобиля, необходимо запастись терпением, ведь менять придется немало деталей. После этого можно приступить к тюнингу салона – перетяжке сидений и установке подсветки.

1 Распорка передних стоек на Пассат – установка и результаты

Volkswagen Passat b5, тюнинг которого становится все популярнее среди народных умельцев – это один из не многих немецких автомобилей, нуждающихся в повышении устойчивости. Добиться этого можно с установкой распорки передних стоек. Эта деталь также позволяет повысить точность управления машиной в резких поворотах и в значительной мере снизить деформацию кузова при езде по неровным дорогам.

Распорка передних стоек

Похожие статьи

У распорки есть еще одна важная функция. После установки этой запчасти владельцу Пассат б6 гораздо легче заменить чашки стоечных опор, которые со временем сближаются, нарушая устойчивость машины на дороге. Это было неоднократно доказано специалистами, выполняющими тюнинг Volkswagen Passat b3. А так как подвеска в третьем и пятом поколении Пассат почти одинаковая, то и результат после тюнинга будет идентичным. Чтобы установить растяжку передних стоек, нужно подготовить оборудование. Для работы необходимо:

• ключ №13;
• домкрат;
• плоскогубцы;
• отвертки;
• монтировка.

Прежде всего, нужно поднять переднюю часть автомобиля домкратом. Фиксируем кузов, поставив под него бревно, и начинаем откручивать гайки, удерживающие штатные стойки. Не стоит переживать, что последние провалятся. Даже если это и случится, их несложно вернуть на место. После откручивания гаек можно установить саму растяжку. Для этого ставим ее согласно инструкции и вкручиваем гайки обратно.

В большинстве случаев подобным доработкам поддается универсал, тюнинг которого направляется на усиления подвески из-за большой массы кузова. Однако, вовсе не лишним будет монтаж распорки и на более легкие модели: седаны Фольксваген Пассат б4 и Фольксваген Пассат б7.

2 Амортизаторы с автоматической регулировкой – для комфортной езды

Безусловно, каждый водитель старается облегчить вождение автомобиля по неровной дороге. В этом могут помочь электронно-регулируемые амортизаторы, которые активно устанавливаются на Фольксваген Пассат b3 и другие модели немецкого автоконцерна. Амортизаторы делятся на 4 типа: стандарт, комфорт, спорт и шоссе. Если брать во внимание российские дороги, то лучше всего для монтажа на Фольксваген подойдут детали второй категории. Они довольно эффективны при вождении на несильном бездорожье, достаточно долговечны и недороги.

Электронно-регулируемые амортизаторы

Чтобы сделать тюнинг Фольксваген Пассат б3 в кузове универсал, потребуется отключить клемму ЭБУ от аккумулятора машины. Для работы понадобятся:

• гаечные ключи;
• домкрат;
• автомобильная смазка;
• мыльная вода и ветошь;
• плоскогубцы.

Для начала нужно поднять авто домкратом и снять штатную стойку. Откручиваем болты и демонтируем заводской амортизатор машины. Очищаем пружину и вставляем в них новый амортизатор так, как это указано в инструкции к нему. После этого крепим новый элемент фиксаторами из комплекта и подключаем запчасть к ЭБУ. Ту же операцию проделываем с остальными стойками машины.

После замены всех амортизаторов необходимо протестировать подвеску. Если вы правильно подключили детали, то сразу заметите, насколько мягче стала езда в авто по неровностям. Если же никаких изменений после доработки не произошло, значит, потребуется настроить детали в ЭБУ еще раз. Лучше всего вносить корректировки согласно инструкции по подключению и эксплуатации амортизаторов с тюнингового набора.

3 Перетяжка сидений авто – выбор изделий и самостоятельный тюнинг

Ничто так не украшает интерьер машины, как новая мягкая обшивка сидений. Материалы для перетяжки салона сегодня выбрать несложно.  Но все ли они подходят для того или иного авто? Как показывает практика, сиденья машины не стоит перетягивать натуральной или искусственной кожей. Такие изделия достаточно дорогие, быстро нагреваются на солнце и охлаждаются зимой. Лучше всего выбрать более практичные материалы, которые легко очищаются и удерживают тепло. К ним относится хорошо известная водителям алькантара, карпет и автомобильный велюр.

Перетяжка сидений

Покупать материю лучше всего с запасом. Так, для работы над сиденьями модели B6 нужно около 3 м² материала. Тюнинг Фольксваген Пассат СС потребует немного меньше изделия – около 2,5 м. Также для работы необходимо приготовить инструменты:

• канцелярский нож;
• малярная лента;
• клей для работы с тканью;
• отвертки и гаечные ключи;
• несколько листов плотного картона для подкладки.

В первую очередь нужно полностью снять и вынести кресла из салона машины. Место на полу под ними можно заранее очистить и обезжирить. После этого переходим к срезанию штатного материала для перетяжки. Обрезать материю нужно большими кусками, чтобы процесс замеров прошел быстрее.

Как только вы срежете обшивку  с одного сиденья, нужно аккуратно разложить новый материал на ровной поверхности и приложить к нему куски старого. Далее обрезаем новое изделие по контурам, оставляя по 1 см. про запас. После этого приступаем к сшиванию кусков нового материала. При этом нужно быть крайне внимательным, чтобы готовые чехлы не слишком сильно растягивались. Одеваем чехол на сиденье авто и переходим к работе над другим креслом.

4 Улучшаем освещение салона – монтаж диодов в нижнюю часть панели

Далеко не все комплектации Фольксваген Пассат оснащены лампами освещения для ног. Некоторым водителям приходится самим устанавливать подсветку салона. К счастью, сделать это не так сложно, как кажется. Для тюнинга понадобится:

• 2 м. диодной ленты;
• 2 резистора;
• 2 силиконовые трубки;
• суперклей;
• проводка;
• паяльник.

Итак, сначала нужно подготовить ленту. Разрезаем ее на 2 одинаковые части, после чего припаиваем к диодам по проводку. Просовываем каждый из кусков в силиконовую трубку и обезжириваем поверхность в нижней части приборной панели. На очищенное место наносим немного клея и прикладываем трубки. Как только они схватятся с поверхностью, скручиваем провода от диодов в 2 жгута и подключаем их к разным резисторам. Последние протягиваем под приборным щитком и подключаем к аккумулятору.

В конце останется проверить работу подсветки. Если вы использовали новую проводку, значит, все должно работать. В случае необходимости можно зачистить провода и повторить подключение.

Тюнинг для автомобиля VW Passat B5 1996-2005 : Стайлинг / Экстерьер : Все бренды



Тюнинг для автомобиля VW Passat B5 1996-2005 : Стайлинг / Экстерьер : Все бренды — РБтюнинг

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ:

Стайлинг / Экстерьер

Все бренды

HF 5751

HF 2310

MIL4213421

MIL4213007

MIL44137

MIL44131

MIL44089

2741501

2741502

2741500

2200. 00   3000.00

1730400

2730101

2730102

2730100

2500.00   3500.00

1730100

1730102

1730600 3D

25504

3500.00   4000.00

25501

1730101

1730601 3D

1730602 3D

1730601

1730602

Тюнинг VW Passat B5, или Сдержанность

Человеку свойственно обращать внимание на яркие, необычные и оригинальные способы самовыражения. Кардинальное преображение автомобиля сложно недооценить, ведь умельцы из «середнячка» делают четырехколесных красавцев. Это касается абсолютно любой машины, не исключением стал и VW Passat B5, тюнинг которого во многом показателен.

Зачем менять заводские комплектующие?

Каждому хочется быть уникальным, и транспортное средство может стать ключиком к успеху. Основная цель – добиться внимания, сделать авто более индивидуальным и узнаваемым. Удивительно, но начав с переднего бампера многие не могут остановиться до победного. Важно определиться с «проблемными» зонами и начать планомерное превращение эфемерных задумок в реальность. Для VW Passat B5 тюнинг условно делится на три группы.

Внешний вид

Предметом зависти автовладельцев станут продуманно подобранные детали. Кстати, они могут дать вторую жизнь повидавшим жизнь машинам. Детали, заменяемые чаще прочих:

• Колесные диски. Блеск металла на солнце, что может быть лучше? Работа гарантированно облагородит машину любого класса и себестоимости.
• Тонировка – бюджетный вариант, который принесет немалую пользу.
• Обвес – удовольствие для состоятельных, тюнинг, кардинально меняющий впечатление о машине. Новый бампер и решетка радиатора незаменимы для VW Passat B5 (универсал). Тюнинг же остальных составляющих зависит от амбиций, пожеланий и финансовых возможностей.
• Оптика – светодиодные фонари стали трендом благодаря тюнинговым компаниям. Это идеальное сочетание эстетики и безопасности дорожного движения.
• Спойлер – не только улучшает внешний вид авто, но и кардинально меняет аэродинамические свойства кузова.

Важно! Преобразования должны проводиться исключительно ради безопасности как водителя, так и пассажиров. Пренебрежение этим чревато серьезными последствиями.

Интерьер салона

Салон может пережить волшебное перевоплощение под чуткой рукой специалиста. Здесь практически все можно заменить или усовершенствовать:

• Приборный щиток и руль – самые простые, но не менее существенные видоизменения. Если позволяют средства, можно заказать брендовое кожаное рулевое колесо.
• Отделка интерьера – дорогое удовольствие. Отлично себя зарекомендовали карбоновые вставки на VW Passat B5 1.8 T. Тюнинг можно дополнить деревянными или пластиковыми панелями.
• Подсветка – чаще всего используют диодные или неоновые лампы. Грамотное расположение элементов подчеркнет все преимущества нового дизайна.
• Смена сидений – не только оживит салон, но и порадует водителя и пассажиров ощущением комфорта.
• Приборная панель – находится всегда на виду, стальные циферблаты или дизайнерские решения добавят стиля.
• Автоакустика, усилители и сабвуферы – замена будет не так заметна глазу, но новых ощущений масса.

Тюнинг «начинки»

Без ответственного подхода при замене заводских деталей внешняя красота так и останется «румянами». Для повышения внутренней мощи VW Passat B5 тюнинг двигателя, ходовой и трансмиссии просто необходим! Давайте же остановимся на подвеске, ведь без нее далеко не уедешь:

1. Первым шагом будет замена стоковых амортизаторов на спортивные вариации. Качественные модели могут регулироваться за счет сопротивления сжатия и отбоя.
2. Установить более жесткие пружины подвески. Это улучшит как общую управляемость машины, так и устойчивость на резких поворотах.
3. Сменив резинометаллические шарниры, владелец получит на удивление послушную «лошадку».

Если говорить о колесной базе, то ситуация патовая. Низкопрофильные шины обеспечат качественное сцепление с дорожным полотном, но выбоины покажутся карой небесной. Сухой асфальт благоволит к более широким колесам, но дождливая погода явно делает все труды напрасными. Как бы там ни было, но тюнинг VW Passat B5 не только подчеркнет породистость «немца», но и добавит мощи в электрические жилы тюнингованного монстра.

Фольксваген Пассат Б5 универсал тюнинг фонари | Festima.Ru

Дaтчик abs Аudi A3 8P передний правый (б/у) Маpка: Audi Мoдeль: A3 Кузoв: 8Р Номep и пpoизвoдитель: 7Н0927804 VАG Дaтчик ABS Оригинaльный нoмeр : 7H0 927 804 / 7H0927804 WНT003856 / WНТ 003 856 Вoзмoжныe замeны : WНT003864A / WНТ 003 864 А Apтикул товара №27627 Дaтчик ABS пoдходит: Audi А3 2 пoкoление 2003 — 2013 8P (8Р1, 8P7, 8PA) Аudi A3 3 пoкoлениe 2012 — н. в. 8V (8V1, 8V7, 8VА, 8VS) Аudi Q3 1 пoколeние 2011 — 2018 8U (8UВ) Audi ТТ 2 поколение 2006 — 2014 8J (8J3, 8J9) Аudi ТТ 3 поколение 2014 — 2017 8S (FV3, FV9) Sеаt Аlhаmbrа 2 поколение 2010 — 2015 7N (710) Sеаt Аltеа 1 поколение 2004 — 2015 5Р, 5Р1, 5Р5 (5Р1, 5Р5, 5Р8) Sеаt Lеоn 3 поколение 2012 — 2015 5F (5F) Sеаt Тоlеdо 4 поколение 2012 — н.в. 4G (КG3) Skоdа Осtаviа 3 поколение 2013 — н.в. А7 (5Е3, 5Е5) Skоdа Suреrb 2 поколение 2008 — 2015 В6 (3Т4, 3Т5) Skоdа Suреrb 3 поколение 2015 — н.в. В8 (3V3, 3V5) Skоdа Yеti 1 поколение 2009 — 2018 5L (5L) Vоlkswаgеn Аmаrоk 1 поколение 2010 — н.в. 2Н (2НА, 2НВ) Vоlkswаgеn Вееtlе 2 поколение 2011 — 2019 А5 (5С1) Vоlkswаgеn Саddy 4 поколение 2015 — н.в. (2К) Vоlkswаgеn Сrаftеr 1 поколение 2006 — 2016 (2Е, 2F) Vоlkswаgеn Сrаftеr 2 поколение 2016 — н.в. (СZ, SY) Vоlkswаgеn Еоs 1 поколение 2006 — 2015 (1F7, 1F8) Vоlkswаgеn Gоlf 6 поколение 2008 — 2016 Мk6 (517, 5К1) Vоlkswаgеn Gоlf 7 поколение 2012 — 2017 Мk7 (5G1) Vоlkswаgеn Jеttа 6 поколение 2010 — 2018 (162) Vоlkswаgеn Раssаt 7 поколение 2010 — 2015 В7, NМS (362, 365, А32) Vоlkswаgеn Раssаt 8 поколение 2014 — н. в. В8, В8.5 (3G2, 3G5) Vоlkswаgеn Раssаt СС 1 поколение 2008 — 2016 В6 (358) Vоlkswаgеn Sсirоссо 3 поколение 2008 — 2015 Мk3 (137) Vоlkswаgеn Shаrаn 2 поколение 2010 — 2015 7N (7N1, 7N2) Vоlkswаgеn Тiguаn 1 поколение 2006 — 2017 NF (5N1, 5N2) Vоlkswаgеn Тiguаn 2 поколение 2016 — н.в. Мk 2 (АD1) Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr 5 поколение 2003 — 2015 Т5 (7ЕА, 7ЕН, 7FD, 7FЕ, 7FL, 7FZ, 7НА, 7НF, 7НН, 7НМ, 7JD, 7JЕ, 7JL, 7JZ) Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr 6 поколение 2015 — н.в. Т6 (SFD, SFЕ, SFL, SGА, SGВ, SGС, SGG, SGН, SGJ) Ауди А3, Ку3, ТТ; Сеат, Сиат, Siаt Алхамбра, Альтеа, Леон, Толедо; Шкода Октавия, Суперб, Йети, Ети, Еti; Фольксваген, VW Амарок, Битл, Кадди, Кэдди, Крафтер, Еос, Гольф, Джетта, Пассат, Пассат СС, Пассат ЦЦ, Сирокко, Шаран, Тигуан, Транспортер; _______________________________ Дополнительное фото по запросу Wаtsарр Vibеr по этому номеру Отличное состояние. Минимальный пробег,деталь контрактная! В наличии большой ассортимент авто запчастей. Даем гарантию на проверку и установку. Отправляем в регионы транспортными компаниями. Доставка по городу! Мы находимся по адресу: Дмитровское шоссе. пос. Птицефабрики, ул. Фабричная, д.5 Московская область, Мытищинский г.о., пос. Наши координаты 55.997328, 37.539959 Режим работы: Пн — Пт с 10-00 до 19-00 Суб с 10:00 до 16:00 Воск — выходной

Автозапчасти

VW Passat B5: Не тот, что прежде

VW Passat B5 по сравнению со своим предшественником позиционировался как более престижный и солидный автомобиль, что подкреплено богатой комплектацией, качественными материалами и дорогостоящими узлами, позаимствованными у Audi. Как же выглядят эти машины сегодня?

VW Passat B5 по сравнению со своим предшественником позиционировался как более престижный и солидный автомобиль, что подкреплено богатой комплектацией, качественными материалами и дорогостоящими узлами, позаимствованными у Audi. Как же выглядят эти машины сегодня?

Пятое поколение VW Passat B5 создано на общей платформе с Audi A4, с которой модель разделила многие силовые агрегаты, ходовую часть и некоторые другие детали. Также от Audi позаимствована концепция продольного, а не поперечного расположения силовых агрегатов Passat B5, а также постоянного, а не подключаемого полного привода.

В активе Passat B5 – популярный 4-дверный седан и менее массовый 5-дверный универсал Variant. Их кузова оцинкованы и в целом не имеют проблем с коррозией, за исключением единственного места у версий с кузовом седан (см. фото). Спустя 4 года с момента дебюта модель подверглась модернизации (в 2000 г.). Несмотря на общее сходство, многие кузовные детали B5 GP полностью оригинальные. При этом новая версия выглядит куда богаче и солиднее, подчеркивая более высокий престиж модели.

С шиком

Passat B5 отличается богатой базовой комплектацией. Первые украинские владельцы, как правило, выбирали более дорогие версии, поэтому на рынке часто встречаются хорошо «нафаршированные» автомобили. Эргономика и шумоизоляция претензий не вызывают. Маленькое правое наружное зеркало не обеспечивает хорошую обзорность назад.

В процессе эксплуатации специалисты советуют смазывать петли крышки багажника седана – если этого не делать, со временем крышка открывается с трудом.

На старых машинах могут выйти из строя электропривод центрального замка крышки багажника, реле «поворотников», интегрированное в модуле с кнопкой «аварийки», а также подогрев передних кресел (если таковой имеется). Причина – со временем поролон сидений продавливается и нагревательный элемент перетирается о каркас кресел. Кроме того, «пескоструйка» на дорогах повреждает пластиковый колпак передней оптики, что ухудшает освещение.

Берите самый популярный!

Наиболее распространены в Украине бензиновые версии 1,8 л Turbo. Намного реже встречаются автомобили с бензиновыми моторами объемом 2,0 л и V6 2,8 л и 4-цилиндровыми турбодизелями в 1,9 л. Встретить машину, оснащенную каким-либо другим мотором, сложно.

Продольная схема расположения существенно усложняет обслуживание двигателей Passat В5 – для замены ремня ГРМ, которая на большинстве моторов необходима каждые 120 тыс. км (срок для оригинальной детали), приходится разбирать весь передок (только работа потребует свыше 600 грн.). В это же время рекомендуется заменить водяной насос (он приводится в действие ремнем ГРМ и два срока его службы может не выдержать). В редко встречающемся моторе VR5 объемом 2,3 л применяется металлическая цепь.

Самый распространенный двигатель 1,8 T является наиболее оптимальным. Он обеспечивает седану с «механикой» неплохую динамику (9,2 с до «сотни») при вполне приемлемом расходе топлива (11,5 л в городском цикле).

Характерные проблемы бензиновых моторов 1,8 T и V6: выходят из строя индивидуальные катушки зажигания, со временем теряет герметичность прокладка кожуха механизма изменения фаз газораспределения, а после 150 тыс. км заканчивается ресурс электрогидронатяжителя механизма изменения фаз. Кстати, на дорестайлинговых версиях встречаются моторы 1,8 Т (AEB) без этого сложного механизма. Кроме того, в V6 отмечены течи масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала.

Наименее удачные двигатели – 2,0-литровые: они отличаются повышенным потреблением масла.

Из турбодизельных агрегатов оптимальными являются 4-цилиндровые моторы. V6 зарекомендовали себя не лучшим образом. В них часто встречаются течи масла, долговечностью не отличаются гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов и турбины.

Все турбированные моторы требуют применения только качественного масла и своевременной его замены. Иначе в 1,8 T может закоксоваться сетка маслоприемника и маслоподводящий патрубок турбины. Каждые 30 тыс. км рекомендуется проверять чистоту патрубка, чтобы предотвратить масляное голодание турбины и выход ее из строя. В тубодизельных агрегатах некачественное масло становится причиной неисправности распредвала и насос-форсунок, приводимых им в действие.

Во всех двигателях нужно педантично соблюдать периодичность замены воздушного фильтра. В турбированных моторах его меняют каждые 15–20 тыс. км – игнорирование этих сроков непосредственно влияет на долговечность нагнетателя, а в остальных – каждые 30 тыс. км: от этого зависит работоспособность расходомера воздуха. К пробегу в 60–80 тыс. км могут оказаться изношенными передние гидроопоры двигателей.

Audi подсобила

Большинство Passat В5, эксплуатируемых в Украине, оснащены приводом на переднюю ось. Полноприводные модификации встречаются редко. Причем, несмотря на одинаковое название – 4Motion, конструктивно полный привод у VW Golf IV/ Bora и Passat В5 разный. У моделей гольф-класса он подключается с помощью электронно управляемой многодисковой муфты Haldex, а вот у старшего «брата» – постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen, как у Audi quattro. Версии 4Motion отличаются высокой устойчивостью на скользкой дороге и уверенным движением в поворотах и на высоких скоростях. В процессе эксплуатации полный привод зарекомендовал себя надежным.

Автомобили оснащались 5-ступенчатой МКП и двумя АКП: обычной гидротрансформаторной с 4 ступенями и 5-ступенчатой Tiptronic с возможностью ручного переключения передач. По утверждению специалистов, самые беспроблемные – «механика» и гидротрансформатор. В Tiptronic через 150 тыс. км пробега отмечен выход из строя блоков клапанов, пакетов передач, а также потеют маслом сальники приводных валов. Кроме того, аккуратного обращения требуют механизм переключения передач и разблокировки рычага КП – механики припомнили случаи их поломок.

Ах, как едет!

В передней подвеске применена сложная многорычажная конструкция (по четыре рычага на каждую сторону), сзади в переднеприводных версиях – полузависимая балка, а у полноприводных – подвеска независимая. Подвеска сбитая, в меру жесткая. Благодаря «многорычажке» автомобиль обладает отменными ходовыми качествами (отлично «держит» дорогу на высоких скоростях и при прохождении поворотов), за что его часто хвалят как автоэксперты, так и сами владельцы. Вместе с тем, подобная конструкция в обслуживании обходится дорого – шаровые опоры и сайлент-блоки поставляются вместе с рычагами (оригинальная запчасть 1 шт. – 1200–1400 грн.). Причем «шаровые» передних рычагов и стойки стабилизатора – слабое место дорестайлинговых машин: на наших дорогах они выхаживали 30–40 тыс. км. Впоследствии узлы модернизировали, и срок их службы увеличился.

Задняя полузависимая подвеска переднеприводных версий долговечна – как правило, сайлент-блоки балки меняют по причине «старости», так как они покрываются трещинами. Стук сзади может создавать изношенная верхняя опора амортизатора. Независимая задняя подвеска полноприводных версий служит около 100 тыс. км.

Рулевое управление информативное, что способствует активной езде. К пробегу в 150 тыс. км теряют герметичность сальники рейки, хотя рейка ремонтопригодна. На старых машинах может оказаться изношенным подшипник или кардан рулевого вала, что проявляется легким стуком при проезде неровностей и при поворотах руля. Впрочем, на безопасность это особо не влияет. Наконечники рулевых тяг выдерживают пробег около 80 тыс. км. Со временем могут распуститься хомуты крепления шлангов гидроусилителя на расширительном бачке.

Не каждому по карману

Повышение престижности модели и общая с Audi платформа обернулись для VW Passat B5 тем, что эта модель стала более сложной и дорогой в обслуживании. Да, действительно, комфорт, хорошее оснащение и прекрасные ходовые качества у машины не отнять: знающие владельцы получали удовольствие от всего этого, а когда пробег на одометре переваливал за 100 тыс. км, старались избавиться от автомобиля, дабы не иметь проблем с его дорогостоящим ремонтом.

Покупку подержанного Passat B5 мы рекомендуем людям со стабильным и немаленьким доходом. Причем желательно обращать внимание на свежие экземпляры с небольшим пробегом.

История VW Passat B5

08.96 Новое поколение VW Passat B5 представлено 4-дверным седаном
03.97 Дебютирует 5-дверный универсал Variant. Запущены в производство полноприводные версии 4Motion
11.98 Линейка моторов дополнена турбодизельными агрегатами 1,9 л с системой впрыска топлива, оснащенной насос-форсунками
08. 00 Рестайлинг – Passat B5 GP. Начата установка новых бензиновых и дизельных моторов
09.01 Представлена самая мощная версия W8 4Motion с 4,0-литровым мотором мощностью 275 л. с.
03.05 Смена поколений – стартует выпуск VW Passat B6

До и после

Предшественник, VW Passat B4 стал последним автомобилем в модельном ряду, который отличается высокой надежностью, отличной функциональностью, простой конструкцией и доступным обслуживанием. Благодаря этим качествам он пользуется стойким спросом у отечественных автолюбителей.

Нынешнее, шестое поколение VW Passat B6 полностью перешагнуло в рынок премиум-моделей D-класса. Автомобиль порадует опциями, которые доступны только для моделей классом выше. Кроме того, машина прибавила в размерах и салон стал просторнее и комфортабельнее. Линейка моторов практически полностью обновилась, и теперь двигатели расположены под капотом поперечно. Инженеры переработали подвеску: передняя стала более простой – McPherson, а задняя – многорычажной. Ходовые качества модели заметно улучшились. По данным отечественного дилера, стоимость базовой версии Passat B6 составляет около $30 тыс.

Резюме

Юлий Максимчук
Фото Владислава Бойко и фирмы-производителя

Редакция благодарит СТО компании СТО «Автосоюз» за помощь в подготовке материала

Тюнинг Volkswagen Passat 1997 – 2000 B5 в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Тюнинг VW Passat B5, или Сдержанность не всегда достоинство

Тюнинг VW Passat B5, или Сдержанность не всегда достоинство

Человеку свойственно обращать внимание на яркие, необычные и оригинальные способы самовыражения. Кардинальное преображение автомобиля сложно недооценить, ведь мастера из «среднего» делают четырехколесных красавцев. Это касается абсолютно любого автомобиля, VW Passat B5 не исключение, тюнинг которого во многом показателен.

Зачем менять заводские компоненты?

Каждый хочет быть уникальным, а транспортное средство может стать ключом к успеху. Основная цель — привлечь внимание, сделать автомобили более индивидуальными и узнаваемыми. Удивительно, но начиная с переднего бампера многие не могут остановиться до победного. Важно определить «проблемные» зоны и начать планомерное превращение эфемерных задумок в реальность. Для VW Passat B5 тюнинг делится на три группы.

Внешний вид

Предметом зависти автовладельцев будут тщательно подобранные детали.Кстати, они могут дать вторую жизнь увидевшим жизнь машинам. Детали заменяются чаще других:

• Колесные диски. Блеск металла на солнце, что может быть лучше? Работа гарантированно облагородит автомобиль любого класса и себестоимости.
• Тонировка — бюджетный вариант, который принесет много пользы.
• Обвес — это удовольствие для состоятельных, тюнингованных, кардинально меняющих впечатление об автомобиле. Новый бампер и решетка радиатора незаменимы для VW Passat B5 (универсал).Настройка остальных компонентов зависит от амбиций, желаний и финансовых возможностей.
• Оптика — светодиодные фонари стали трендом благодаря тюнинговым компаниям. Это идеальное сочетание эстетики и безопасности дорожного движения.
• Спойлер — не только улучшает внешний вид автомобиля, но и кардинально меняет аэродинамические свойства кузова.

Важно! Трансформации должны производиться исключительно в целях безопасности как водителя, так и пассажиров. Пренебрежение этим чревато серьезными последствиями.

Салон интерьера

Салон может пережить волшебное перевоплощение под чуткой рукой специалиста. Здесь можно заменить или улучшить практически все:

• Панель приборов и руль — самые простые, но не менее значительные модификации. Если позволяют средства, можно заказать фирменный кожаный руль.
• Внутренняя отделка — дорого. Карбоновые вставки на VW Passat B5 1.8 T показали себя очень хорошо. Тюнинг можно дополнить деревянными или пластиковыми панелями.
• Подсветка — чаще всего используют диодные или неоновые лампы. Грамотное расположение элементов подчеркнет все достоинства нового дизайна.
• Смена сидений — не только оживит салон, но и порадует водителя и пассажиров чувством комфорта.
• Панель приборов всегда на виду, стальные циферблаты или дизайнерские решения добавят стиля.
• Автоакустика, усилители и сабвуферы — замена будет не так заметна глазу, но новых ощущений масса.

Тюнинг «начинка»

Без ответственного подхода при замене заводской внешняя красота так и останется «румянцем». Для увеличения внутренней мощности VW Passat B5 тюнинг двигателя, ходовой части и трансмиссии просто необходим! Остановимся на подвеске, ведь без нее далеко не уедешь:

1. Первым делом будет замена амортизаторов на спортивные вариации. Качественные модели можно регулировать за счет устойчивости к сжатию и отскоку.
2. Установить более жесткие пружины подвески. Это улучшит как общую управляемость машины, так и устойчивость на крутых поворотах.
3. Заменив резиновые опоры, хозяин получит удивительно послушного «коня».

Если говорить о колесной базе, то ситуация тупиковая. Низкопрофильные шины обеспечат качественное сцепление с проезжей частью, но выбоины кажутся небесными тленом. Сухой асфальт благоприятствует более широким колесам, но в дождливую погоду вся работа, очевидно, оказывается напрасной.Как бы там ни было, но тюнинг VW Passat B5 не только подчеркнет породу «немца», но и прибавит мощности электрическим ядрам настроенного монстра.

Что такое Volkswagen MK3, MK4, MK5?

Что вообще означают все эти буквы перед моей моделью Volkswagen? В этом посте мы уделим время и расскажем о запутанных сокращениях (MK3, MK4, MK5, MK6, B5 и т. Д.) Для моделей Volkswagen, таких как Beetle, Golf, Jetta и Passat. Volkswagen назвал свои автомобили в зависимости от поколения или типа шасси.Начнем сверху.

Volkswagen MK3 / MKIII Транспортные средства

MK3 может означать множество различных моделей Volkswagen. Обычно, когда вы слышите, что кто-то говорит MK3, вы слышите, как модель следует за ним. Например, MK3 Jetta или MK3 Golf. MK3 означает третье поколение Jetta и Golf. Это была платформа Volkswagen A3 или шасси размера A.

Фольксваген МК3 Джетта

Volkswagen MK3 Jetta, также известный как Volkswagen Vento или Volkswagen Jetta A3, является Volkswagen Jetta третьего поколения (Mark 3), который производился с 1992 по 1999 год.Доступны 3 двигателя: 1,9-литровый турбодизель, 2,0-литровый и 2,8-литровый двигатель Vr6. Volkswagen MK3 Jetta действительно изменил рыночный ландшафт бренда. После успеха MK3 Jetta Volkswagen представил Jetta GL, Jetta GT, Jetta GLS, Jetta GLX, Jetta Trek и Jetta Wolfsberg. За время его производства появилось множество различных вариаций двигателя.

Volkswagen MK3 Гольф / Кролик

Volkswagen MK3 Golf / Rabbit — это третье поколение Volkswagen Golf, выпускавшееся с 1991 по 2000 год, а версия Cabrio продолжалась до 2002 года.Было 3 модели Golf (Golf, Golf Variant и Golf Cabriolet) с более чем 20 различными специальными выпусками и 4 различными стилями кузова (3-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал Golf, 5-дверный хэтчбек и 2-дверный кузов). кабриолет). Как вы понимаете, Volkswagen MK3 Golf поставлялся с множеством разных двигателей.

Volkswagen MK4 / MKIV Транспортные средства

Как и MK3 выше, Volkswagen MK4 (MKIV) означает четвертое поколение конкретной модели (Jetta, Golf, GTI или New Beetle). Эти автомобили были построены на платформе Volkswagen «A4» (PQ34) или шасси MK4 (MKIV).

Фольксваген МК4 Джетта (А4)

Volkswagen MK4 (MKIV) Jetta, также называемый «Volkswagen Bora» или «Volkswagen Jetta A4», является версией Volkswagen Jetta четвертого поколения (Mark 4). Volkswagen MK4 Jetta продавался с 1998 по 2005 год, и фактически до сих пор производится / продается в Китае. Он отличался четырьмя различными комплектациями (GL, GLS, GLX и GLI) и двумя различными вариантами (Sedan & Wagon). Как и Volkswagen MK3 Golf, MK4 Jetta оснащалась огромным количеством двигателей.

Подробнее о «6 наиболее распространенных проблемах двигателя MK4 Jetta» читайте здесь.

Volkswagen MK4 Гольф / GTI

Volkswagen MK4 (MKIV) Golf, также называемый «Volkswagen Type 1J», является четвертым поколением (Mark 4) Volkswagen Golf. Он продавался с 1999 по 2005 год и представлял первую версию всемирно известного Volkswagen MK4 R32. Появление R32 переместило Volkswagen в другую категорию водителей. Volkswagen MK4 Golf имел шесть различных колесных дисков (GL, CL, GLS, GTI и GLX) и три различных типа кузова (3-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал и 5-дверный хэтчбек).Как вы понимаете, он может иметь больше вариантов двигателя, чем перечисленные выше.

Volkswagen MK4 Новый Жук (A4)

Я знаю, что вы, наверное, задаетесь вопросом: «Почему Жук в разделе MK4?» Что ж, хотите верьте, хотите нет, но Volkswagen MK4 (MKIV) New Beetle (A4) имеет ту же платформу A4 (PQ43), шасси MK4, что и модели, перечисленные ранее. Итак, хотя это может быть не модель четвертого поколения, на самом деле она имеет платформу MK4. New Beetle продавался с 1997 по 2004 год (на некоторых рынках с 2010 года) с 7 комплектациями (GL, GL TDI, GLS 2.0L, GLS TDI, GLS 1.8T, GLS и Turbo S) и двух типов кузова (купе и кабриолет). Хотя у него не было такого количества двигателей, как у MK4 Golf, у него все же было немного, учитывая, что он продавался на определенных рынках в течение 13 лет.

Volkswagen MK5 Транспортные средства

«MK5» обозначает 5-е поколение моделей Golf, GTI, Jetta и Rabbit, или, как некоторые называют его, «Mark 5». Эти автомобили были построены на платформе Volkswagen A5 (PQ35) или шасси MK5. Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о MK5 GTI, MK5 Jetta и MK5 Golf.

Фольксваген МК5 Джетта (А5)

Кто-то может сказать, что MK5 (MKV) Jetta является более зрелой версией, чем его предшественник MK4 Jetta, поскольку официальный слоган Volkswagen даже гласил: «Новая Jetta: все выросли. Вроде, как бы, что-то вроде.» Что делает Jetta MK5 более зрелой версией по сравнению с Jetta MK4? Похоже, Volkswagen потратил больше времени на безопасность и конструкцию MK5 Jetta, и отзывы о перепродаже прямо отражают это. MK5 Jetta, или Mark 5 Jetta, продавался с 2006 по 2011 год с 6 комплектациями (Jetta S, Jetta SE, Jetta SEL, Jetta GLI, Jetta Sportswagen и Jetta TDI) и двумя разными стилями кузова (седан и спортивный автомобиль).Двигатели, которые использовались в MK5 Jetta, перечислены ниже.

Volkswagen MK5 Гольф / GTI

Volkswagen MK5 (MKV) Golf / GTI — вот что привлекло меня к Volkswagen, особенно к Golf R с заводским двигателем мощностью 300 л.с. Они продавались с 2006 по 2010 годы. MK5 Golf / MK5 GTI отличался новым, более пышным и спортивным дизайном, чем его предшественник, MK4 Golf / GTI. Хотя внешний вид был более эстетичным, Volkswagen получил много критики из-за низкого качества интерьера.MK5 Golf выпускался в 5 различных комплектациях (S, SE, GT, GTI и R) с 4 различными типами кузова (3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, 5-дверный Golf Plus и 5-дверный универсал).

Когда Volkswagen MK5 Golf был впервые анонсирован, он имел 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя, но по мере того, как производство продолжалось, было доступно больше двигателей.

Прочтите здесь «5 наиболее распространенных проблем с двигателями Volkswagen Golf GTI пятого поколения (MK5)».

Приведенные выше сокращения — не единственные сокращенные модели, которые придумали энтузиасты Volkswagen:

Пожалуйста, оставьте комментарий и сообщите нам, помогло ли это вам!

10 лучших бюджетных универсалов для энтузиастов

Как бы мы не хотели этого признавать (в частности, я), новейшая машина 90-х годов почти достаточно стара, чтобы служить в армии. И это поколение машин является моим абсолютным фаворитом для модификации, я должен прийти к осознанию того, что в конечном итоге будет сложно найти запчасти, и что-то начнёт ломаться… больше, чем они уже есть.

Но по мере того, как энтузиасты превращаются из маленьких и глупых детей во взрослых с семьями, нам начинают нужны более крупные автомобили. Я остановился на хэтчбеке, когда купил свой Focus ST, но что я действительно предпочел бы, так это универсал, предлагаемый в Европе за то немного больше места сзади.Это заставило меня задуматься — почему делают энтузиастам как универсалы? Что делает их нашими единорогами? Может быть, это щелчок механической коробки передач или люк, в который с легкостью помещаются комплекты колес — и все это в то время, когда наша вторая половинка думает, что мы действительно растем и оставляем в прошлом наши детские склонности к автомобилям. (мальчик, они не правы).

Еще мы любим деньги. Итак, цель этого проекта состояла в том, чтобы найти десять лучших вагонов, произведенных с 2000 по 2009 год, при этом оставаясь менее 10 000 долларов. Вот что у нас получилось:

# 10 — 2004 Volkswagen Passat W8

В своей жизни я ездил на двух B5.5 Passat, и оба были простыми 1,8-литровыми турбированными автомобилями с правильной трехпедальной конфигурацией. Поездка была приличной; очень по-немецки и вещи на своем месте в интерьере. Довольно скучный. Но то, что Volkswagen делал с 2001 по 2004 год, сделало смелое заявление: вы можете совершить роскошную поездку, которая звучит как автомобиль F1.И, мальчик, W8 звучал великолепно.

Тоже довольно быстро. Восьмицилиндровый двигатель занимал то же место, что и стандартный V6, за счет того, что цилиндры были втиснуты в блок под гораздо более узким углом в 15 градусов. Он производил около 271 л.с. и 273 фунт / фут крутящего момента, все еще предлагая 25 миль на галлон на шоссе, но по-прежнему было продано менее 40 000 единиц к концу его четырехлетнего пробега на Passat.

Цена : 10 500 долларов США

# 9-2001 Audi S4 Avant

Обещаю, это не все немецкие машины.Но еще одна отличная платформа, о которой нам нужно поговорить, — это Audi S4 B5.

Некоторые утверждают, что это лучшее поколение S4, поскольку его битурбированный двигатель объемом 2,7 л v6 выдает колоссальные 261 л.с. и 295 фунт / фут крутящего момента. Другие не согласятся и будут ссылаться на надежность, что является законным беспокойством. Мало того, что вы будете часто работать над этой машиной, но из-за тесноты отсека вы будете снимать много вещей, чтобы добраться до небольших мест.

Что касается управляемости, концерн Volkswagen славится своей системой полного привода «Quattro» как одной из самых совершенных и экономичных систем.В S4 используется центральный дифференциал повышенного трения с ограниченным скольжением на основе торсена. В отличие от дифференциала Haldex, используемого в некоторых новых Volkswagen Volkswagen, этот дифференциал представляет собой распределение мощности передних и задних колес почти 50/50. Где еще вы можете взять машину, в которой вы можете кататься на поворотах, слышать крик турбин и при этом чувствовать себя так, как будто вы отправляетесь в путешествие? Только не расстраивайтесь, если вы приедете намного раньше, чем предполагалось.

Цена : 10 500 долларов США

# 8 — 2004 Lexus IS 300 SportCross

Подождите секунду; не говорите мне, что вы не знали, что это существует, верно? На самом деле я не делал то же самое долгое время.Однажды утром я ехал на работу, и перед домом моего соседа был припаркован спорткросс. Я был поражен (и немного разочарован в себе, потому что не знал, что это было на самом деле) и с тех пор хотел его.

Знаменитый 2JZ Toyota inline-6 ​​находится под капотом, но на несколько турбин он не является вариантом GTE, установленным в Supra. Это заставляет автомобиль чувствовать себя немного слабым, имея всего 215 л. с. и крутящий момент 218 фунт / фут. При весе около 3500 фунтов он весит почти так же, как BMW e90 с ужасающей относительной мощностью.Но это не делает его менее увлекательным. Он обрабатывает углы, поглощает некоторые слайды, и чувствует себя как настоящая машина. Если бы Lexus установил в автомобиль механическую коробку передач с завода, это был бы настоящий единорог-мобиль.

Автомобиль Lexus имеет собственный бананово-желтый оттенок , цвет , солнечный желтый, в целом автомобиль довольно резкий. Lexus даже сохранил линии кузова и скошенную крышу. Хотя это действительно мешает удобству использования «универсального» аспекта автомобиля, но он вмещает больше вещей и технически имеет люк.Так что назовем это повозкой.

Цена : 10000 долларов США

# 7 — Volvo V70 R

Sweed speed — это то, что очень ценится в автомобильном сообществе. Все мы знаем о безумных выходках предыдущей модели T5-R или о долговечности и надежности Volvo 240 — но что делает этот семейный универсал таким замечательным?

Мощность! Это то что. Совершенно новая установка Haldex AWD обеспечивала мощность на землю, в то время как 2.Пятицилиндровый мотор 5л крутил одинарный турбомотор. Результат? 296 фунтов в час и 295 фунтов на фут почти симметричного крутящего момента. Добавьте ко всему этому шестиступенчатую механическую коробку передач, и вы получите автомобиль мечты энтузиаста.

По характеристикам она напоминала наземную яхту — плавучая и удобная, но при этом могла переправлять товары через международные воды из-за большой грузоподъемности. У капитанского кресла были гигантские валики, а на центральной консоли было полно циферблатов и кнопок, которым нужно было совершить путешествие в море, чтобы научиться пользоваться.Может, я преувеличиваю. Но по цене вы можете позволить себе купить этот и еще один проект, не выходя за рамки бюджета.

О, я упоминал дворники?

Цена : 6000 долларов

# 6 — Mini Cooper Clubman JCW

Стоп, я знаю, о чем вы думаете — «Мини — люки». На самом деле Mini называет Clubman универсалом, и у них даже есть производное, называемое Clubvan (вы можете догадаться, что это фургон?).Министры прошли долгий путь от своих старших. Я ездил на старом Austin Mini с нулевой уверенностью в своей способности пережить легкое постукивание в дверь, и могу с уверенностью сказать, что подача мощности более чем желательна при сравнении этих двух.

Можно с уверенностью сказать, что я не предпочитаю автомобили с передним приводом, если у меня есть возможность приобрести ту же модель с полным или задним приводом. Mini — это автомобиль, который я без колебаний покупаю снова и снова, таким, какой он есть.

Его крошечный 1,6-литровый мотор — самый маленький из включенных в этот список, но выдает 208 л. с. и 192 фунт / фут крутящего момента. Это впечатляющие 130 лошадиных сил на литр, при этом предлагая 37 миль на галлон на шоссе и три педали. При весе 2888 фунтов это также делает его одним из самых легких в списке. Одна вещь, к которой нужно будет привыкнуть, — это управление крутящим моментом, вызванное конфигурацией переднего привода. Он тянет и вращает. Поэтому на низких передачах важно научиться управлять педалью под нагрузкой.

Салон на удивление просторен, и, если предположить, что вам не нужно заднее сиденье, у вас практически безграничны возможности для хранения вещей. Если бы я мог просто не смотреть на космический корабль в центре, я был бы настроен.

Цена : 10000 долларов США

# 5 — Subaru Legacy GT

Я собираюсь предварять это предложение заявлением об отказе от ответственности, что у меня был Legacy GT. Я владел им так много, что за два года владения я поставил в машину два мотора. Почему я все еще перечисляю его, несмотря на пресловутые механические проблемы, присущие 2,5-литровым турбодвигателям Subaru? Потому что, несмотря на это, это отличный автомобиль.

Сравнивая его бок о бок с немецким автомобилем аналогичного модельного года, вы не понимаете всех наворотов. Фактически, в зависимости от года вы не сможете даже добавить порт Aux к своему радио без пайки или импорта японского кластера HVAC.

Но то, что вы получите, — это легкая прогулка на автомобиле.Электроэнергия включается рано и длится до красной черты. Извилистые дороги — это просто перекус для машины, поскольку система полного привода просто обрабатывает углы, как будто съедает целую сумку крекеров Goldfish. И звуки, ох звуки. Я обожаю звук четверки с разной длиной заголовков, за много миль от меня улавливаю звук мотора боксера.

Если вы хотите продолжать техническое обслуживание и , возможно, примет стоимость нового двигателя в какой-то момент во время вашего владения, этот автомобиль для вас.

Цена : 11000 долларов

# 4-2000 BMW 540i Touring

E39 высоко ценится как один из лучших седанов, когда-либо производившихся массово и продаваемых по всему миру. Фактически, M52, установленный в e39, является одним из самых мощных рядных шестерок, производимых BMW, он нашел свое место почти как минимум в одной отделке всех моделей автомобилей BMW, выпущенных в 90-х годах. Но мы говорим не о 528i вашей бабушки.Встречайте 540i Touring.

Под капотом находится BMW M62 v8, производящий 291 л.с. и 340 фут / фунт крутящего момента, в паре с той же 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что и в e39 M5. Нота выхлопа на e39 540i соперничает с W8 Passat. Вместо того, чтобы петь песню об оборотах F1, 540i кричит «посмотри на меня».

Опять же, улов будет ремонтным. Страдает от долгого ремонта (и дорогостоящего, если вы покупаете запчасти в дилерском центре), включая частые проблемы с системой охлаждения. Честно говоря, вы будете постоянно беспокоиться о каждом плохом холостом ходе или пропуске зажигания, а также о том, насколько это повредит вашему карману (часам и кошельку).Но действительно ли это приносит больше удовольствия, чем вертеться вокруг большой лодки, стоящей на дороге, пока вы носитесь?

Цена : 10000 долларов США

# 3 — 2008 Saab 9-3 SportCombi Aero

Родился от Jets, но теперь предметом рассмотрения является Saab 9-3 SportsCombi 2008 года выпуска. Что делает Saab лучше всего? Странные штуки вроде безмуфтовой механической коробки передач Turbo Sensonic и крепления двигателя ремнем для дополнительных устройств, обращенным к брандмауэру.Зачем выбирать эту машину как универсал для энтузиастов?

Прежде всего, это стиль. Еще одна странная вещь Saab, правда? Но вы заметите, что машина кажется на удивление современной, несмотря на то, что на данный момент ей больше восьми лет. Saab поставил перед собой задачу сделать автомобиль интересным и привлечь внимание не только к грузовому пространству, но и к другим областям. То есть «не называй это повозкой». Lexus применил тот же подход при разработке своего SportCross; круто выгнуть люк и обратить внимание на остальные линии автомобиля.Когда он был показан на фестивале Saab в Швеции, это было одно из самых радикальных изменений стиля.

Это также один из самых уважаемых автомобилей в этом списке, если говорить о надежности. 2,8-литровый двигатель Aero даже попал в список 10 лучших двигателей Ward. Производя 255 л.с. и 258 фунт / фут крутящего момента, 3700-фунтовый монстр достаточно быстр, чтобы быть респектабельным. Saab, будучи странной компанией, которую все любят, даже выбрала 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Интерьер довольно ванильный.Большинство поверхностей плоские; кластер надоедает; Гигантское Т-образное рулевое колесо с подушкой безопасности Saab смотрит на вас, оценивая ваше решение не покупать Saab ранее в вашей жизни. На мой взгляд, это самый большой недостаток — слабый интерьер, из-за которого в машине становится скучнее, чем она есть на самом деле.

Удачи в поиске этой конфигурации, так как она, вероятно, будет самой сложной из всех. Ничего хорошего не бывает легко.

Цена : 8500 долларов США

# 2 — 2008 Chevrolet HHR SS

через Getty Images

Я сказал вам, что в списке не все немецкие машины.Есть и шведские, и отечественные машины!

Я помню, как смотрел на HHR, когда он был впервые представлен, и чувствовал, что это очень ретро-взгляд на современный фургон. Мне тоже было 15, и я думал, что мой Eagle Talon TSi 1995 года выпуска был лучшим автомобилем в мире. Позже я узнал, насколько я был неправ.

В 2008 году GM решила использовать свой двигатель LNF (также известный как «SIDI») в HHR SS. Я впервые катался на машине с двигателем SIDI в следующем году, в 2009 году. Другу, который работал в дилерском центре Saturn, подарили новенький Sky Redline, чтобы он взял его на выпускной. Этот был забавной машиной. А с двигателем, установленным на HHR SS, все 260 л.с. и 260 фунт / фут крутящего момента были доступны от силовой передачи 2,0 л. Все это в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач на платформе весом 3300 фунтов дает результат за 6,2 секунды до 0-60.

Интерьер соответствует автомобилю середины 2000-х годов. Круглые вентиляционные отверстия, а также современное радио и элементы управления HVAC украшают центр. Подушечки сиденья довольно тугие по средней части, но не сильно помогают удерживать задницу на месте. Достаточно, чтобы быть спортивным, не жертвуя целостностью универсала.

Цена : 9000 долларов США

# 1-2008 BMW 535xi

Что произойдет, если вы возьмете е39 и придадите ей немного больше изгибов? BMW решила сохранить традиционный стиль интерьера e39, хотя и немного более «игристый». Хотя некоторые предпочитают традиции, все владельцы, с которыми я разговаривал, одинаково стремятся к более современному оформлению интерьера.

Но это не должно отталкивать.То, чего ему не хватает в характере, компенсируется чистым весельем. Появление N54 принесло прозвище «новый 2JZ», ссылаясь на установку силовой установки с рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Вы спросите, что это за сила? N54 развивает мощность двигателя 300 л.с. и 300 фунт / фут крутящего момента, а из-за небольшого размера турбонагнетателя мощность практически мгновенная.

Вес немного больше, чем можно было бы ожидать — чуть более 4 000 фунтов при полной загрузке с xDrive. Автомобиль по-прежнему управляется как мечта, когда едет по прямой и выезжает на шоссе, но даже с современным полным приводом 535xi не справляется с поворотами.Тем не менее, он доставляет легкие острые ощущения на шоссе или на улице.

Цена : 9900 $

Кто знает, почему мы так любим вагоны. Может быть, это универсальность, а может, ребенок внутри нас пытается оставаться молодым. Независимо от того, что вас движет, наслаждайтесь своими вагонами!

Настройка

Jetta Wagon — Novocom.

top

джетта мк4 универсал тюнинг vw виртуальный

джетта мк4 универсал vw

sportwagen jetta thread индивидуальный тюнинг

jetta vr6 vw mk4 volkswagen golf wagon tuning audi a4 bora wheels 2001 mk1 mulpix mk3 visitar gti scania cars

универсал jetta mk4 vw volkswagen golf vwvortex unite владельцы задние фонари вариант авто форумы passat porsche custom led bora cars

джетта универсал vw тюнинг амзн

джетта мк4 универсал vw захлопнул гольф фольксваген низкие автомобили сломать бора земля bbs диски mkiv aficionado station stance biking fave

джетта гольф универсал мк4 фольксваген vw вариант универсал пассат 17×8 колеса фургоны да ебать purevw

Джетта Фольксваген А4 Мк4 Гольф Фольксваген Гли Авто Каррос Стэннинг Тюнинг Фолькс Пристрастие Депортиво Хлопнул Тюнинг Джеттас Классико Гти Бора

универсал jetta mk4 гольф vw volkswagen end gti tdi swap вариант passat vwvortex красивые детали лица audi форумы mkiv вдохновляющие

jetta tdi volkswagen sportwagen 2009 wagon tuning 2007 vw sema station сзади авто с дизельным двигателем седло carscoops

Самые распространенные проблемы VW Passat, о которых вы должны знать

Volkswagen Passat — это седан среднего размера со скромной ценой и стремлением к полноразмерному автомобилю: он может похвастаться просторным салоном, большим пространством в багажнике и спокойной ездой. Он составляет конкуренцию хорошо оснащенной Honda Accord и надежной Toyota Camry. Тем не менее, Passat — отличный семейный автомобиль, и он станет еще более доступным, если вы купите подержанный.

Но прежде чем покупать его, мы рекомендуем узнать больше о наиболее распространенных проблемах VW Passat. Используя полезные данные с сайта RepairPal.com, мы подробно расскажем о четырех основных проблемах ниже.

Пропуски зажигания в двигателе Volkswagen Passat

Пропуски зажигания в некоторых или всех цилиндрах двигателя, вызванные неисправной катушкой зажигания, проводом зажигания или свечой зажигания, были четвертой наиболее распространенной проблемой, о которой сообщили владельцы 177 Passat.Типовые годы, в которых возникла эта проблема, включали 1998–2000, 2002–2010 и 2013 годы. В среднем, эта проблема возникала на расстоянии 88 873 миль, но случаи возникали уже чуть менее 11 000 миль.

Распыление, тряска и рывки двигателя — все это симптомы, связанные с этой проблемой. Один владелец написал о внезапной потере мощности двигателя, когда он или она ехали по шоссе. Некоторым владельцам приходилось неоднократно заменять неисправные свечи зажигания, чтобы решить проблему. Некоторые владельцы сказали, что пропуски зажигания в двигателе привели к включению индикатора проверки двигателя.

Смета на устранение этой проблемы составляла от 295 до 638 ​​долларов и требовала замены катушки зажигания, катушки свечи зажигания или провода свечи зажигания, в зависимости от модели.

Цифровой дисплей на комбинации приборов перестает работать

Третья наиболее распространенная проблема связана с темным цифровым дисплеем на комбинации приборов Volkswagen Passat. 177 владельцев сообщили об этой проблеме, которая возникла в 14 модельных годах, включая 1995 и 1998–2010 годы. Средний пробег, при котором цифровой дисплей стал неудобным, составляет 134 623 мили, но это произошло уже на 14 000 миль.

Владельцы описывают, что цифровой дисплей работает с перебоями или полностью гаснет. В некоторых случаях на дисплей влияет высокая температура или влажность. Для решения проблемы необходимо заменить всю комбинацию приборов. RepairPal.com оценивает, что его диагностика и ремонт стоит от 88 до 111 долларов.

Утечки моторного масла в Volkswagen Passat

По словам 212 владельцев, в 13 модельных годах с 1998 по 2010 годы произошли утечки моторного масла из-за неисправных прокладок клапанной крышки Passat и прокладки натяжителя цепи распределительного вала.Проблема возникает в среднем на 102 809 милях, но на одометре всего 11 555 миль.

Утечки масла затронули несколько двигателей: 1,8-литровый четырехцилиндровый турбо, 1,9-литровый четырехцилиндровый дизельный турбо, 2,0-литровый четырехцилиндровый, 2,0-литровый четырехцилиндровый турбо, 2,8-литровый V6 и 3,6-литровый V6. . Некоторые владельцы сказали, что почувствовали запах горящего масла, видели масло на полу гаража или им приходилось доливать масло несколько раз в месяц.

Эта проблема — вторая по распространенности для VW Passat.Для устранения утечек масла необходимы новые прокладки клапанной крышки. Стоимость этого ремонта составляет от 221 до 287 долларов.

Лампа ABS горит из-за неисправности модуля управления ABS

250 владельцев сообщили о самой распространенной проблеме Volkswagen Passat, которая затрагивала 15 модельных лет, включая 1993, 1998–2010 и 2012 годы. Многие владельцы сообщили, что загорелся индикатор ABS и начали мигать стоп-сигналы. В некоторых случаях также загорались световые индикаторы уровня масла, усилителя рулевого управления, трекшн-контроля или двигателя.Обычно светящаяся лампочка АБС сигнализирует о том, что модуль управления АБС требует замены.

Один владелец из Калифорнии предупредил, что мигающий индикатор ABS влияет на тест на выбросы в штате, потому что система проверки выбросов зарегистрирует автомобиль как неисправный. Однако самые серьезные сообщения касались проблем с отказавшими тормозами, проблемами трансмиссии и отсутствием мощности для ускорения.

Средний пробег владельцев Passat, которые видят мигающую лампочку ABS и связанные с этим проблемы, составляет 118 896, но проблема возникла уже чуть менее 11 000 миль.По оценкам RepairPal.com, стоимость замены модели управления ABS колеблется от 1223 до 1328 долларов, однако один владелец сообщил, что получил более высокую оценку в 2300 долларов.

Ни один подержанный автомобиль, в том числе Volkswagen Passat, не обходится без проблем. Но вы можете сэкономить время и деньги, зная, какие проблемы могут возникнуть и сколько может стоить их ремонт, прежде чем покупать машину. Эти знания также помогут вам сделать лучший выбор среди подержанных моделей Passat, представленных на рынке.

Чип-тюнинг VW Passat GTE

Серия Volkswagen GTE получила новое мощное дополнение — Passat. Подключаемый гибрид оснащен двигателем 1,4 TSI и мощным электродвигателем, которые увеличивают мощность комбайна до впечатляющей мощности 218 л. с. при 400 Нм. В области оптимизации двигателя седан дает еще больший потенциал: системы настройки от DTE Systems обеспечивают более высокую производительность и более быструю реакцию дроссельной заслонки. С модулем PowerControl X ваш VW Passat GTE получает усиление на 31 л.с. при +69 Нм для большей мощности.Кроме того, плагин-гибрид демонстрирует значительно улучшенное ускорение на более высоких скоростях. Passat GTE трогается с места в мгновение ока, на поразительные 1,9 с быстрее при скорости 80–160 км / ч (5-я передача). Повышенная производительность PowerControl X и педаль PedalBox образуют идеальный дуэт и предлагают полный контроль над различными диапазонами производительности вашего автомобиля. Благодаря приложению для смартфона вы можете легко управлять системой настройки двигателя и сразу же адаптировать ее.

PowerControl X от DTE оптимизирует все сигналы от системы управления двигателем и параметры управления.Это дает вашему Passat GTE заметно более высокую производительность и дополнительный импульс для начала вскрытия. Passat GTE выигрывает от большей мощности и лучшего ускорения. Кроме того, вы всегда можете следить за наиболее важными параметрами рабочих зон и сопоставлять их друг с другом. Систему настройки можно мгновенно установить в моторном отсеке и сразу же использовать. PowerControl X от DTE также включает полную гарантию.

Увеличенная мощность (л.с.) и повышенное ускорение гарантируют вам еще больше удовольствия от вождения по шоссе и дальним поездкам.PowerControl X можно легко управлять из кабины. С приложением для смартфонов от DTE Systems вы всегда имеете полный контроль над различными программами настройки и можете адаптировать их к своему личному стилю вождения перед каждой поездкой. Приложением очень легко управлять с помощью сенсорного экрана: проведя пальцем по дисплею мобильного телефона, вы можете мгновенно переключаться между программами Sport, Dynamic или Efficiency. Вы можете активировать или деактивировать дополнительное питание PowerControl X по мере необходимости. Вы можете просматривать все данные о характеристиках вашего автомобиля прямо через приложение для смартфона, чтобы обеспечить безопасное путешествие.

Взлетайте более уверенно с вашим VW Passat GTE: благодаря PedalBox от DTE Systems. Благодаря улучшенному отклику дроссельной заслонки ваш Passat GTE начинает работать еще быстрее. Интеллектуальная настройка педали акселератора с силой тянет комбайн вперед для динамичного старта и обгона. Настройка подключается к педали акселератора всего за три шага с помощью простой системы Plug & Play и сразу же готова к использованию. Чтобы настроить поведение реакции лично, вы можете выбрать между различными программами Sport, Sport Plus или City.Вы можете снова настроить PedalBox, используя кнопки «плюс» и «минус».

В PowerControl X и PedalBox объединены две мощные системы настройки для еще более быстрого ускорения: без раздумий при трогании с места или ускорении между ними. Системы настройки обеспечивают большую мощность в нижнем диапазоне скоростей и улучшают время отклика педали акселератора вашего Passat GTE. Это придает вашему Passat GTE еще больше мощности, что позволяет получить еще больше удовольствия от вождения по шоссе и проселочным дорогам. Сконфигурируйте свою систему настройки прямо сейчас.

Безопасность эксплуатации — главный приоритет для устройств настройки DTE. Благодаря новейшим технологиям всех дополнительных устройств управления все защитные функции двигателей сохраняются, и это не влияет на предписанные законом значения выбросов. Для повышения производительности все новые разработки и продукты DTE проверяются с использованием различных испытательных автомобилей и в соответствии со стандартными методами испытаний на собственном динамометре MAHA. DTE Systems также предлагает гарантию удовлетворенности и комплексную 2-летнюю гарантию на продукцию, которая может быть увеличена до дополнительной 5-летней гарантии на все ваши покупки тюнинга VW Passat GTE.Дополнительная информация о гарантийном талоне прилагается к продукту.

VW создал экономичную комфортную модель в виде Passat GTE Hybrid среднего класса. Подключаемый гибрид не только экономичен, но и особенно силен. С мощностью системы 218 л.с. и 400 Нм универсал даже превосходит самую мощную бензиновую версию Passat 2. 0 TSI OPF (фейслифтинг). Однако ускорение GTE на 2 секунды медленнее, чем у 2,0 TSI на 7,4 секунды при разгоне от 0 до 100 км / ч.В качестве подключаемого гибрида VW Passat GTE предлагает выбор между спортивным режимом GTE и экологичным электронным режимом. Различные режимы движения можно переключать нажатием кнопки на центральной консоли. Таким образом, VW оставляет на усмотрение водителя адаптировать свой стиль вождения в любое время. Внешне Passat GTE лишь немного похож на другие модели, например, с большой надписью сзади и отделкой спереди. С другой стороны, интерьер может похвастаться технологическим прогрессом и элегантными элементами дизайна.Цифровая система VW IQ.Drive с автоматическим дистанционным управлением ACC помогает держать дистанцию ​​на пределе скорости, а также оснащена системой «Travel Assist» и парковочным ассистентом. Водитель в любое время может полностью видеть данные о своих характеристиках через цифровую кабину для нового уровня комфорта вождения в VW Passat. Дополнительная изюминка подключаемого гибрида — мобильный ключ. Теперь Passat GTE можно открыть без ключа от машины, подключившись к смартфону.

Моды кодирования Audi A4

A4 — один из самых популярных автомобилей Audi, подлежащих модификации.Доступные в вариантах седан, универсал и кабриолет в зависимости от поколения и в сочетании с роскошным интерьером, вы можете понять, почему на рынке представлен большой выбор запчастей A4 с высокими характеристиками. Некоторые из наиболее распространенных модификаций для новых владельцев — это добавление послепродажного впуска, выпуска выхлопа A4 или занижение их автомобилей …

Лучшие модификации и обслуживание для вашего Audi B7 A4 2.0T Увеличить изображение B7 A4 2.0T FSI получает на долгие годы, но благодаря своему дизайну, ориентированному на будущее, он по-прежнему невероятно актуален и очень востребован в качестве платформы для настройки.

Европейские инструменты для удаления радио: http://amzn.to/2BwoY1U ** Партнерская ссылка *** ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ДРУГИЕ ВИДЕО AUDI !!! *** Это видео о том, как разблокировать Audi Radio с помощью A . ..

Обсудить этот мод — здесь Многие люди знают, что OBDTool можно использовать с программным обеспечением Vag-Com, чтобы окна на A4 могли работать через дистанционный ключ FOB. С помощью пары изменений кода вы можете заставить окна открываться с помощью пульта дистанционного управления и закрывать окна и люк на крыше с помощью пульта дистанционного управления.

Audi сделала высокопроизводительную, 4.2-литровый двигатель V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AEC) с ЭБУ Bosch KE-Motronic, доступный в качестве опции в оригинальных европейских S4, и было принято решение продолжать делать это с S6, создав 213 кВт (290 л.с., 286 л.с.) версия 4.2 доступна в качестве дополнительного обновления по сравнению с 2,2-литровым …

Audi A4 2009 — Grand Theft Auto V Автор: Forza Motorsport 3 (Конвертер: Firestone) GTA V Преобразовать и редактировать : Cyber ​​Modder Local для установки x64e.rpf> уровни> gta5> автомобили.rpf Se inscreva no meu canal, para baixar novos mods e ficar por dentro dos novos lançamentos de mods.