Nissan 370z тюнинг: Nissan 370Z Coupe 2013 | Тюнинг ателье VC-TUNING

Содержание

Nissan 370Z пережил пересадку «сердца» ещё до смены поколений

На выставке SEMA представлено уникальное купе Nissan 370Z Project Clubsport 23 с 3,0-литровым битурбомотором вместо штатного «атмосферника». Если публике машина понравится, Nissan санкционирует её запуск в серию!

Автопроизводители всё чаще сотрудничают с лучшими представителями тюнинг-индустрии, от услуг которых прежде отговаривали, пугая клиентов потерей заводской гарантии. Между тем инженерно-конструкторский уровень отдельных специалистов сегмента aftermarket сегодня настолько высок, что они сами становятся автопроизводителями, то есть могут разработать новую машину с нуля, по крайней мере, мелкосерийную. Заднеприводное купе Nissan 370Z уже можно считать мелкосерийным: продажи в США – стране, для которой эта модель, в сущности, и создавалась – упали до совсем уж скромных величин: за первые девять месяцев текущего года дилеры реализовали 2709 «зеток», на 24,4% меньше, чем за первые три квартала 2017-го. Для сравнения скажем, что Ford Mustang нашел за тот же период 61 619 покупателей.

Nissan 370Z выпускается уже девять лет и устарел как морально, так и технически, хотя именно за здоровый консерватизм его любят ценители – в частности за неубиваемую атмосферную «шестёрку» VQ37VHR. Но для мира тюнинга её стоковой мощности в 355 л.с. маловато, поэтому только ленивый не прикручивал к этому мотору турбокомпрессоры, а в иные «зетки» и вовсе втыкали мотор от суперкара Nissan GT-R.

Проект Nissan 370Z Project Clubsport 23, показанный в рамках тюнинг-шоу SEMA, которое проходит на этой неделе в Лас-Вегасе, – это очередной свап (пересадка «мотора»), но подкреплённый серьёзными инженерными изысканиями, а главное – одобренный самой фирмой Nissan! Японцы, судя по всему, пока не готовы предложить ни наследника «зетки», ни серьёзный технический апгрейд для неё, а потому разрешили проделать эту работу тюнерам – MA Motorsports, AMS Performance, Z1 Motorsports. В итоге под капотом Nissan 370Z прописался новая ниссановская 3,0-литровая «шестёрка» VR30DDTT, оснащённая двумя турбокомпрессорами и выдающая максимальные 405 л.с.

Российским автолюбителям этот мотор знаком по премиальным моделям Infiniti Q50/Q60. Прежде в пару ему никогда не ставили механическую коробку передач, а авторы тюниг-проекта хотели именно «механику» и потому им пришлось перепрошивать этому двигателю «мозги», изготовить оригинальные системы впуска и выпуска (76-миллиметровые выхлопные патрубки врезали в нишу для номерного знака), интеркулеры и сцепление. На задней оси установлен самоблокирующийся дифференциал Nismo GT LSD Pro-Carbon с оригинальным охладителем. Шасси тоже доработано с учётом возросшей мощности (используются компоненты KW, Eibach и Nismo), установлены более мощные тормоза, перенастроено рулевое управление.

В салоне – ковши, ремни и руль Sparco, каркас безопасности, система пожаротушения, виниловая обивка в стиле классического Ниссана 240Z. Довершают картину аэродинамический обвес кузова и капот из карбона, чёрные 18-дюймовые литые диски Nismo Rays с шинами Hankook RS4 285/35 R18.

Пока что Nissan 370Z Project Clubsport 23 изготовлен в единственным экземпляре, но в Ниссане заявили, что если к машине в ходе выставки будет проявлен большой интерес, то её могут запустить в серию. Примеры таких удачных коллабораций между автопроизводителями и тюнерами уже есть – здесь же на выставке SEMA представлена дрифт-версия купе Ford Mustang, разработанная подразделением Ford Performance совместно со специалистами тюнинг-ателье RTR Vehicles: этот спорткар выпустят тиражом 500 экземпляров и на него будет распространяться заводская гарантия.

Чип-тюнинг Nissan 370Z 3.7i 330 л.с.

gan ga
Облегченная версия GA+

+26л.с.
+29нм

Все преимущества

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

17 000

КУПИТЬ


Есть на складе

Отправим 01.10.2021

gan ga+
Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

+26л.с.
+29нм

Все преимущества

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

21 500

13 900

7 600
экономия

КУПИТЬ


Есть на складе

Отправим 01.10.2021

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое

Больше мощности

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность
330 л.с.
Мощность

++26 л.с.

Крутящий момент
366 Нм
Крутящий момент

+ +29 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

гарант безопасности

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

Тест-драйв Nissan 370Z Nismo (2015) » Автомобили и тюнинг

Дебют 370Z Nismo 2015 состоялся на фестивале ZDAYZ среди фанатов гоночных автомобилей в Северной Каролине (США). Среди масштабных обновлений следует отметить дизайн экстерьера. Модифицированный задний бампер с диффузором, новый спойлер, измененный передний бампер со светодиодными ходовыми огнями и красными вставками – все это подчеркивает спортивный характер автомобиля. Каждая деталь была спроектирована таким образом, чтобы оптимизировать прижимную силу.

Отдельно следует отметить обновленные боковые «юбки», реконструированную нижнюю часть задней панели, новые 19-дюймовые легкосплавные диски и меньший задний спойлер. При производстве был сделан акцент на качестве черных наружных зеркал с тонкими красными полосками и задней панели. «370Z Nismo – это, в первую очередь, качество и производительность. Автомобиль показывает отличный результат в любую погоду – как на трассе, так и в городских условиях. Логично, что дебют состоялся среди фанатов гоночных автомобилей. Нельзя было отказаться от такой заманчивой идеи», — сказал Энди Палмер, вице-президент Nissan.

Интерьер

Кресла Recaro обшиты кожей и алькантарой. Сиденья удобные. Эффект от вождения проявляется во время торможения, ускорения или прохождения поворотов. Рулевая система отзывчивая. Автомобиль отлично ведет себя как на трассе, так и в городских условиях — так что слова господина Палмера полностью находят свое подтверждение. Низкий уровень шума – вот то, что следует отметить в первую очередь, оценивая салон автомобиля. Стандартная комплектация включает в себя 7-дюймовый сенсорный дисплей VGA, навигационную систему, жесткий диск, аудиосистему Bose, монитор заднего вида, SiriusXM Satellite Radio (требуется подписка SiriusXM), функцию воспроизведения потокового аудио через Bluetooth, самозатемняющиеся зеркала заднего вида и HomeLink (универсальная система дистанционного радиоуправления).

Двигатель

На авто установлен 3,7-литровый DOHC двигатель V6 мощностью 350 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Мощность двигателя составляет 350 л.с (374 Нм крутящего момента). Помимо 6-ступенчатой механической коробки передач, двигатель идеально работает и с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Downshift Rev Matching (DRM). Независимая подвеска призвана повысить жесткость кузова. Амортизаторы были установлены не только с целью уменьшения вибраций, но и для увеличения управляемости и безопасности движения. В систему подвески входят специальные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Стандартная комплектация включает в себя большие тормоза Nissan Sport Brake и самоблокирующийся дифференциал Viscous Limited-Slip Differential (VLSD). Потенциальным покупателям будет доступно 4 варианта расцветки – серебряный, черный, красный и белый. Этим летом автомобиль появится в продаже, и можно будет оценить все преимущества новинки.

Поделитесь публикацией в социальных сетях:

Дополнительная информация и ссылки:

Подготовлено и опубликовано по материалам: Autosaddict.com
Быстрая навигация по похожим новостям: Тест-драйвы
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт «Автотюни.ру» — запрещено!

Рекомендуем к прочтению:

    Nissan официально рассекретил спорткар 370Z Nismo 2015

    В рамках автомобильного фестиваля ZDayZ, прошедшего на этой неделе в американском штате Северная Каролина, компанией Nissan был рассекречен спорткар 370Z от отделения Nismo. Обновленное заднеприводное купе 2015 модельного года, прежде всего, можно

    Nissan представил «заряженную» версию 370Z Nismo

    Компания Nissan опубликовала первые снимки своей популярной спортивной модели 370Z, «заряженной» специалистами официального партнера японского производителя, агенством Nismo. Планируется, что «горячая» версия купе поступит в продажу летом текущего

    Nissan представил гоночный Nismo 370Z

    В настоящее время выпуск специальных гоночных серий автомобилей стал весьма популярным среди самых различных автопроизводителей – начиная от итальянского Lamborghini и заканчивая немецким Opel. Nissan отныне также присоединился к этому списку,

    Nissan подтвердил расширение моделей Nismo

    Компания Nissan подтвердила, что планирует выпустить новые спортивные версии NISMO и экстремальные версии RS. При этом японская компания собирается представить целый ряд автомобилей. Автомобильный мир первым увидит собираемый в Великобритании

    Nissan планирует новый тюнинг-пакет Nismo RS

    Nismo – это хорошо знакомое имя для любителей активной езды и поклонников автомобилей Nissan. Не так давно придворное тюнинг-ателье активизировалось и последней новостью от японцев стало то, что автомобили Nissan могут получить от Nismo новые

Тюнинг: Nissan 370Z

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 34 Опубликовано

Выход новой модели Nissan явно был приурочен к Токийскому автосалону, прошедшему в Японии в январе 2009 года. Иначе как можно объяснить, что машина появилась аккурат за несколько дней до тюнерских дней в Токио?

Впрочем, какая разница. Главное, что производители ухватились за перспективную модель и выкатили на свои стенды целую кучу aftermarket-тюнинга. Хотя стоп, а была ли там куча? Очевидно, что предсерийные образцы попали все-таки не ко всем тюнерам, так как в основном производители крутились вокруг заводских аксессуарных обвесов и им подобных фишечек. К счастью, были и более проворные компании.

Подчеркнуть, но не нарушить

Контора Sun Line Racing как раз одна из них. Расположенная в небольшом японском городе Окаяма, она, как никто другой, приближена к миру тюнинга и гонок. Ведь именно в этом славном городишке расположена знаменитая трасса Okayama Circuit, где проводится множество гонок по самым различным дисциплинам. Неудивительно, что в интернет-магазине SLR в наличии множество запчастей на новейший R35 GT-R. Кстати, он хорошо известен всем любителям Time Attack (соревнование на лучшее время круга среди непрофессионалов).

Аэродинамический обвес на 370Z стал для Sun Line Racing дебютом на токийском автосалоне. Ребята постарались подчеркнуть внешность автомобиля, не нарушая заложенных на заводе пропорций. В комплект входят передняя карбоновая губа, боковые пороги, накладки на задний бампер, диффузор, карбоновая накладка на крышу. Кстати, после ремонта ниссана и его тюнинга в этом ките появилась и одна сторонняя деталь — антикрыло. Оно позаимствовано у заводского тюнинг-ателье Nissan — Nismo.

Кое-что для перформанса

А вот по мотору доработок фактически нет. С одной стороны это понятно, штатные 332 л. с. при 7000 об/мин и 356 Нм при 5200 об/ мин — более чем достойный результат для атмосферного V6 объемом 3.7 литра, но с другой стороны, всегда хочется чего-то большего… Однако кое-что для перформанса в 370Z все же появилось. Титановая выхлопная система SLR GTspec EX RS не только облагородила звук мускулистого бойца, но и чуть-чуть улучшила его приемистость.

Так как машина выставлялась на автосалоне, помимо собственных доработок в 370Z прописались и компоненты других производителей. В первую очередь это высококлассные полностью настраиваемые койловеры Zeal Function-X, которые прижали машину максимально к земле, тем самым сковав огромные колеса широченными арками.

Про колеса стоит рассказать отдельно. Японцы на них просто помешаны и данный случай — не исключение.

Максимально легкие 12-спицевые SSR Type-F диски размерностью 19 на 10,5 дюймов. Вылет передних колес +22 мм, задних +16 мм. Резина соответствующая. Новейший городской слик Advan Neova AD08. Спереди 255/35, сзади 275/30. Стоит заметить, что шинники заметно адаптировали покрышку к современным реалиям. В отличие от предыдущей модели AD07 в новой AD08 гораздо больше типоразмеров 19 дюймов — тех самых, которые используются в современных спортивных автомобилях.

Финальные штрихи

Отдельной гордостью 370Z можно выделить и тормозную систему. Спереди ее представляют 6-поршневые суппорта с дисками диаметром 355 мм, сзади — 4-поршневые машинки и 340-миллиметровые тормозные диски.

Тормозные шланги заменены на усиленные, армированные с тефлоновым защитным покрытием. Наконец, можно сказать пару слов и о салоне. Интерьер нового 370Z великолепен сам по себе. Высокое качество материалов, приятный на ощупь пластик. Отличная эргономика. Не сложно догадаться, что механики Sun Line Racing не сразу придумали, что же еще можно в нем улучшить. Однако проехавшись на машине на треке, решение пришло само собой — вместо комфортабельных и красивых кожаных сидений ребята установили облегченные и аскетичные ковши Bride. Их сочный красный цвет словно делали разрабатывали специально под алый металлик кузова.

Осталось добавить немного винила на кузов и шоу-кар, получивший даже пару ценных призов на токийском автосалоне, готов!

Чип тюнинг Nissan 370Z в Москве. тюнинг ателье svtunes

Чип тюнинг Nissan 370Z

Среди автовладельцев довольно часто можно услышать термин «чип тюнинг автомобиля», который в последнее время получает все большее распространение. Чип тюнинг существенно влияет на мощность двигателя автомобиля, то есть, данный процесс подразумевает оптимизацию программ ЭБУ (электронного блока управления). Благодаря чип-тюнингу в автомобиле происходят следующие изменения:

выберите марку и модель по чип тюнингу ниже

 Чип тюнинг Nissan 370Z
Мощность до/после л.с.Крутящий момент до/после НмСтоимость руб
Бензиновые двигатели
Nissan 370Z 3.7331/352л.с.366/388Нм14000руб
Nissan 370Z 3.7350/371л.с.371/393Нм14000руб

какой эффект даст чип тюнинг Nissan 370Z в svtunes

* Снижается расход топлива; что принесет вам экономию

* Улучшается динамика;
* Повышается отдача двигателя;
* Меняются параметры впрыска топлива, давления турбины, зажигания, крутящего момента;
* Происходит оптимизация момента переключения скоростного режима.

 

чип тюнинг Nissan 370Z в SVtunes

Несмотря на множество преимуществ чип тюнинга, некоторые автовладельцы воспринимают его настороженно. Как правило, настороженность людей объясняется недостаточным количеством знаний о данном процессе.

Оценивая чип тюнинг, владельцы автомобилей, прежде всего, хотят знать, как он влияет на ресурс автомобиля, как меняется запуск двигателя, видны ли изменения в параметрах двигателя официальному дилеру, почему производитель сразу не делает такие параметры, а также множество других вопросов. Сразу стоит отметить, что чип тюнинг не затрудняет запуск двигателя. Исключение составляют случаи, когда используется агрессивная манера езды. В таком варианте ресурс двигателя заметно снижается.

Суть «чиповки» заключается в снятии искусственных ограничений на мощность двигателя, и, отвечая на вопрос, почему такие параметры не идут с завода, можно сказать об множественных рекомендациях, которые необходимо соблюдать любой компании-производителю. В первую очередь, должны соблюдаться экологические нормы выброса оксида азота. Также, правила производства автомобильных двигателей диктуются маркетингом и необходимым запасом на случай заливки некачественного бензина с очень низким октановым числом. Все эти причины не дают производителям выпускать двигатели с желаемыми параметрами мощности.

Специфика чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей

Бензиновые двигатели подразумевают более частую регулировку параметров электронного блока управления, по сравнению с другими типами агрегатов. Параметры, установленные на заводе, меняются с помощью специального программного обеспечения. Снятые ограничения и ошибки позволяют двигателю раскрыть весь свой потенциал. После установки необходимых параметров, они сохраняются в ЭБУ.

Кроме бензинового двигателя чип тюнинг можно сделать и на дизельном моторе. Процесс оптимизации параметров имеет много общего с предыдущим вариантом. Смена настроек производится только с использованием стандартной программы от завода-изготовителя, что вызывает больше доверия к данной процедуре. При калибровке программы управления удается достичь повышения мощности до 40%. Даже при более низком проценте, можно будет ощутить изменение поведения автомобиля в процессе эксплуатации, особенно на трассе.

Независимо от типа двигателя, чип тюнинг предоставляет очень важную возможность – возврат к заводским настройкам. Благодаря этому, доверие к данной операции значительно возрастает, даже у самых придирчивых автовладельцев. Опасность метода оптимизации параметров заключается только в непрофессиональном подходе. Если чип тюнинг выполняет квалифицированный специалист – проблем, как правило, не возникает. вверх

назад

обои ниссан, 370z, тюнинг HD: широкоформатный: высокая четкость: полноэкранный режим

Added
on:
Thu, 02 Mar 2017

Full-size
image:
1920 × 1200

Views: 2562

License: Only for personal, Commercial usage: Not allowed,
The copyright belongs to the Author 1FreeWallpaper is not responsible for the content of
this Publisher’s Description. We encourage you to determine whether this product or your
intended use is legal. We do not encourage or condone the use of any wallpapers in violation
of applicable laws. If this wallpaper have problem. Please send an email to
[email protected]
for enquiries about adding or removing wallpaper

Description:
ниссан, 370z, настройка отличные обои для рабочего стола компьютера и ноутбука. Вы можете скачать Nissan, 370z, тюнинг обои из вышеупомянутых резолюций и поделиться с друзьями этого обоев для рабочего стола, используя ссылки выше. если вы не можете найти точное разрешение, которое вы ищете, а затем пойти на оригинальный (1920×1200) или с более высоким разрешением, который может подходит идеально подходит для вашего рабочего стола.

2015 Nissan 370Z Nismo Coupe фото, цена, характеристики

Напомним, что заряженная версия Nissan 370Z Coupe от придворного тюнинг ателье Nismo компании Ниссан была представлена аудитории на мотор-шоу 2013 в Чикаго. А его модификация для рынка Европы дебютировала весной того же года на Женевском мотор-шоу.

Технические характеристики Nissan 370Z Nismo показывают, что от серийной версии он отличается полностью новеньким передним бампером и боковыми зеркалами заднего обзора, боковыми юбочками. Кроме этого, купе можно узнать по массивному спойлеру, расположенному на крышке багажного отсека, легкосплавным колесным дискам в эксклюзивном дизайне размером 19-дюймов и переработанному заднему бамперу.

Технические характеристики Nissan 370Z Nismo Coupe 2015

Мастерами из тюнинг ателье Nismo был также форсирован стандартный движок V6, объем которого 3700 см3, и теперь его мощность возросла с 328 л.с. до 344-лошадок. Подрос и max. крут. момент с 363Нм до 371 Ньютон-метр. Модернизированный агрегат работает в паре только с шестиступенчатой механической коробочкой и способен разогнать купе с места до традиционной сотни км/час всего за 5.0 секунд, что на 0.2 сек быстрее стокового Ниссан 370Z.

Помимо этого, после проведенной доработки автомобиль получил усиленные тормоза с позаимствованными у Nissan GTR тормозными шлангами и жидкостью. Купе обзавелось также перенастроенной подвеской, а кузов спорткара был усилен с помощью, разместившейся за креслами поперечной стальной трубы.

В салоне на фото Nissan 370Z Nismo 2015 мод. года можно увидеть спортивные кресла, которые имеют множество электрорегулировок, превосходную боковую поддержку, трехточечные ремни безопасности. Присутствует в салоне и многофункциональный руль, который обшит алькантарой, кстати, он получил нулевую отсечку, а тахометр на панели приборов теперь выделяется новым оформлением.

Добавим, что рестайлинговый Nissan 370Z Nismo Coupe 2015 мод. года официально был представлен буквально в начале мая 2014-года на специальном мероприятии под названием ZDayZ в штате Северная Каролина (США), а старт продаж на рынке Штатов намечен на это лето.

Спорткар сохранил свой прежний движок, но как показывают технические характеристики Ниссан 370Z Нисмо 2015, отныне автомобиль можно будет заказать как с механической коробочкой, так и с семидиапазонным «автоматом». Кроме этого вновь мастера из тюнинг ателье Nismo внесли несколько доработок в настройки подвески обновленной модели.

Экстерьер, как видно на фото Nissan 370Z Nismo Coupe 2015, выделяется новеньким бампером с огромным центральным воздухозаборником спереди, и интегрированными по краям СДХ (светодиодными ходовыми огнями).

Небольшая ревизия также затронула накладки на порожках, оформление колесных дисков (легкосплавных), дизайна заднего бампера. Что касается спойлера, то он поменялся в своей форме и немного уменьшился в габаритах. В салоне спорткара Ниссан 370Z от Нисмо появились спортивные ковши от Recaro, кроме этого за доплату доступен боди-кит Tech.

В него входят тачскрин с диагональю 7-дюймов, расположенный на центральной консоли, видеокамера заднего обзора, система навигации, HDD, есть и возможность подключения внешних гаджетов с помощью Bluetooth. Но, к сожалению, пока цена Nissan 370Z Nismo 2015 не озвучена.

2015 Nissan 370Z Nismo Coupe фото

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-27

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-26

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-25

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-24

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-23

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-22

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-21

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-20

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-19

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-18

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-17

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-16

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-15

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-14

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-13

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-12

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-11

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-10

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-09

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-08

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-07

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-06

2015_Nissan_370Z_Nismo_Coupe_Photo-05



2012-2020 Nissan 370Z [Z34] Nismo нагнетатель

Комплект нагнетателя STILLEN VQ37 для Nissan 370Z Nismo — ПОЛИРОВАННАЯ

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Увеличение мощности до 480-520 л.с. (маховик) — типичная мощность примерно 400 Вт (диапазон 380-450 л.с.)
  • Увеличивает крутящий момент для превосходного отклика
  • Стандартная экономия топлива при движении на более низких оборотах
  • 50-Государственный Юридический
  • CARB EXEMPT EO # D-436-20
  • включает файл настройки, но НЕ ВКЛЮЧАЕТ КАБЕЛЬ ТЮНЕРА, идеально подходит для тех, у кого уже есть кабель
  • Воздухо-водяной интеркулер охлаждает наддув воздуха на входе в двигатель
  • Подходит под капот! Замена вытяжки не требуется
  • Компактный теплообменник, установленный на передней панели, увеличивает поток холодного воздуха
  • Доступна 3 года / 36000 Гарантия на трансмиссию ***
  • Обычно устанавливается в течение 12 часов Для большинства технических специалистов *

ξ

Хотите получить больше мощности и крутящего момента от вашего 370Z NISMO? Как вас захватывают около 380 л.с. на колесах?

ξ

Добавьте немного крутящего момента, улучшенного управления теплом и воздушным потоком, а также почти стандартной экономии топлива на низких оборотах.Теперь у вас есть формула для нагнетателей ЕЩЕ РАЗ.

ξ

Мы также говорим о приводных лошадиных силах, подходящих для водителей-ежедневников, мастеров резьбы по каньонам и трек-дней.

ξ

Что означает «управляемый»?

Возьмите ничего не подозревающего пассажира в круиз по городу на низких оборотах на своем Nissan 370Z, Infiniti G37 или Infiniti Q50 с наддувом. Слегка дотроньтесь до педали газа, и они могут подумать, что под капотом стоит костяной мотор.

ξ

Они ничего не заподозрят…. пока вы не дойдете до знака ограничения города и не откроете дроссельную заслонку.

ξ

ξ

Пейзаж становится размытым в спешке, поскольку центробежный вентилятор Vortech с характерным шипением раскручивается до сверхскорости. Впускной коллектор, разработанный и изготовленный STILLEN, всасывает кубические ярды холодного воздуха. Переназначенный модуль управления подачей топлива ЭБУ подключает форсированный топливный насос, чтобы впрыснуть точное количество высокооктанового коктейля в водоворот.

ξ

Ваша правая нога организует симфонию контролируемого насилия, которая создает линейную, бездонную полосу власти.Если вы сможете оторвать голову от подголовника и украдкой взглянуть на пассажира, вы увидите мгновенное просветление и тяжелые буквы G в действии.

ξ

ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Вы можете подумать, что все это похоже на колдовство. Но нет никаких заклинаний и зелий, используемых для создания этого улучшенного ощущения от вождения. При разработке этой системы нагнетания для 370Z, G37 или Q50 были задействованы точные инженерные разработки и инновационное решение проблем — особенность STILLEN!

ξ

Большая часть годичного процесса разработки и тестирования была связана с настройками управления топливом ЭБУ.Инженеры STILLEN изменили настройки управления подачей топлива в ECU для системы нагнетателя, чтобы управлять улучшенным воздушным потоком, рабочими температурами и огромным увеличением мощности, при этом соблюдая требования по выбросам в 50 штатов **.

ξ

Полный комплект нагнетателя включает более крупные форсунки и новый топливный насос, соответствующий измененному заводскому блоку управления двигателем.

ξ

ПУЛЬТЗАЩИТНАЯ СТРОИТЕЛЬСТВО

Специально для этой системы компания STILLEN разработала новый впускной коллектор из литого алюминия с более длинными направляющими и большой камерой для всасывания воздуха двигателем.Интегрированная система промежуточного охладителя воздух-вода значительно охлаждает заряд воздуха от нагнетателя Vortech V-3.

ξ

V-3 отличается автономной системой смазки и бесшумной конструкцией клинового ремня с множеством дополнительных возможностей наддува для тех, кто хочет еще больше мощности в дороге.

ξ

При разработке этой системы компания STILLEN приложила максимум усилий, чтобы все дополнительные охладители (масло, трансмиссия, гидроусилитель руля и т. Д.) Работали с системой промежуточного охладителя, поскольку двигатель Nissan VQ37 склонен к высоким температурам масла, если его не охладить должным образом.

ξ

На всех уровнях разработки система тестировалась как на управляемость на улице, так и на надежность в условиях нормального движения и автострады. Водители Стиллена пороли тестовую машину на авиабазе Эль-Торо, совершая повторные пробеги со скоростью 140+ миль в час и жесткую езду по узким трассам с чрезмерными оборотами и красной линией. Тестирование включало тщательный мониторинг всех соответствующих температур воздуха и жидкости.

ξ

2 ОПЦИИŒæ

С ОПЦИЕЙ КАБЕЛЯ

Для настройки этих систем нагнетателя STILLEN работает с программным обеспечением UPRev.Это программное обеспечение требует лицензии и кабеля для загрузки мелодии в ЭБУ автомобиля. Вариант с кабелем предназначен для клиентов, которые могут не проживать рядом с тюнером, сертифицированным UPrev, или для дилерского центра, который завершает установку. Это также отличное решение для мастера, который хочет установить комплект в своем гараже.

ξ

БЕЗ КАБЕЛЯ

Опция «без кабеля» поставляется со всем оборудованием и настройкой. Это решение хорошо для тех, кто работает с тюнером UPrev pro, у которого уже есть лицензии и загрузочный кабель на своем предприятии.Таким образом, вам не нужно будет доплачивать за то, к чему у вас уже есть доступ. В любом случае мелодия такая же.

ξ

УСТАНОВКА ПРЯМО ВПЕРЕД

Одной из отличительных черт нагнетателя STILLEN является простота установки. Большая часть сборки комплекта завершается здесь, в STILLEN, прежде чем мы упакуем и отправим ваш нагнетатель. Главный нагнетатель предварительно смонтирован на алюминиевых монтажных кронштейнах, вырезанных лазером. Установка очень проста, включая подробные пошаговые инструкции.Типичное время установки для компетентного магазина — 12 часов.

ξ

МЫ ВАШИ ЭКСПЕРТЫ СУПЕРПАРКОВЩИКА

ξ

ξ

ТОЧНАЯ ПЕЧАТЬ

* Индивидуальные результаты будут варьироваться в зависимости от базового состояния стандартного двигателя, типа используемого динамометра, температуры, высоты, уровня топлива и различных других факторов. Типичные результаты составляют около 400 л.с. (колесо) на высоте менее 500 футов и ниже 75 градусов F. Типичные диапазоны мощности от 380 до 450 л.с., в зависимости от уровня модификации, состояния / возраста двигателя, высоты над уровнем моря и погоды в конкретный день.

ξ

** Соответствие 50 штатам на 2008-2014 модельные годы. Позвоните нам или проверьте страницы отдельных продуктов, чтобы узнать обновления модельного года.

ξ

*** Для получения права на гарантию действуют определенные условия. Проконсультируйтесь с отдельными страницами продуктов или … ПОЗВОНИТЕ СЕЙЧАС Ваш консультант по скорости, производительности и стилю STILLEN находится рядом по телефону 866-250-5542.

ξ

STILLEN с гордостью предлагает наш эксклюзивный комплект нагнетателя для Nissan 370Z Nismo. Получите сегодня!

Тюнинг Nissan 370z для увеличения л.с., крутящего момента

«Спасибо, что прочитали это руководство по настройке Nissan 370Z.»

На Nissan 370Z

приятно работать, а с правильно подобранными деталями вы можете значительно увеличить удовольствие от вождения. Nissan взял от 350z все самое лучшее, посмотрел на критиков и выпустил потрясающий 370z.

Ранний 350Z страдает недостатком низкой мощности, и мы рады, что это было решено в значительной степени в 370z с полностью переработанным двигателем, всеми новыми впускными коллекторами и конструкцией выпускного коллектора.

TorqueCars особенно любит мигание автоматической дроссельной заслонки при переключении вниз, благодаря чему вы выглядите как профессионал вождения.

Улучшение управляемости для механиков своими руками — первоочередная задача вашего тюнингового проекта 370Z. Стандартное управление довольно хорошее, но комплекты подвески послепродажного обслуживания лишь немного улучшат ситуацию.

Чтобы сравнить 350Z и 370Z, см. Эту статью.

Модификации управляемости являются главными из многих списков дел, которые нужно сделать для 370Z.

Установка некоторого отрицательного развала передней части и нескольких градусов схождения для улучшения устойчивости или схождения для лучшего прохождения поворотов часто помогает вашему 370Z в управляемости и прохождении поворотов.

Мы бы пошли на максимальное падение 20-30 мм. на большинстве моделей. Если вы опуститесь ниже этого уровня, вы рискуете потереться об арки.

Вы рискуете потереться об эти прекрасные расклешенные арки, если спуститесь ниже этого, и было бы стыдно поставить под угрозу великолепную настройку этого автомобиля.

(Вы всегда должны переустанавливать и настраивать развал после настройки подвески, возможно, добавляя небольшой отрицательный развал при опускании автомобиля.) Всегда покупайте регулируемые амортизаторы, чтобы вы могли настроить автомобиль для вашего предпочтительного стиля вождения.

Нашей целью при настройке двигателя 370Z должно быть увеличение пиковой мощности и крутящего момента на максимуме.

Новый двигатель — настоящий шторм, но некоторые все еще находят его немного слабым в отношении крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов.

370z заставляет плохого водителя казаться богом вождения, когда дроссельная заслонка резко падает!

Nissan 370z Тюнинг модификации.

Остерегайтесь высоких температур масла, эти двигатели могут сильно нагреваться в гоночные дни, и мы рекомендуем вам следить за температурой масла.Если вы страдаете от высоких температур, вам необходимо установить масляный радиатор.

Отметим также, что двигателям НУЖНО высокооктановое топливо. Если вы добавите в них низкое октановое число, вы столкнетесь с риском детонации и преждевременного износа. Если выбора нет и вам необходимо использовать низкооктановое топливо, уменьшите частоту вращения двигателя, чтобы минимизировать риск повреждения.

На 370z был только один (на момент написания) вариант двигателя — VF37VHR.

Это намного сильнее и лучше для настройки, чем ранние двигатели 350z, с небольшими проблемами справляется с мощностью до 450 л.с., первый безопасен до 400 л.с.

Эти повышенные модификации обычно выполняются нашими членами. Решите, как далеко вы хотите продвинуть свой автомобиль, прежде чем отправиться в путь.

Получение лучших комплектов для тюнинга для планируемого использования автомобиля жизненно важно. Соревновательные улучшения этапа 3 просто не будут работать на дороге и сделают машину непригодной для вождения.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Remap, Панельный воздушный фильтр, Спортивный выхлоп, Легкосплавные диски, Обновление подвески (падение 30-40 мм.), Облегченный маховик.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: топливный инжектор с высоким расходом, сцепление Power / Sport, модернизация топливного насоса, полированная головка с отверстиями, кулачок Fast Road.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), балансировка двигателя, спортивная коробка передач, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

Ваша цель при настройке должна быть ровной и широкой полосой крутящего момента. Вам нужно избегать того, чтобы весь крутящий момент находился на верхнем пределе диапазона оборотов, если только вы не создаете гоночную машину, которая живет в верхней части диапазона оборотов.

В этой статье мы немного познакомимся с миром лучших деталей для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа модов производительности.

Быстрый дорожный кулачок с длительностью около 265 градусов будет одним из лучших механических модификаций двигателя (кроме добавления принудительной индукции).

Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно.В идеале вы должны добавить другие моды и закончить переназначение. Мы также предупреждаем вас, чтобы вы не использовали камеру для соревнований, поскольку это ухудшает работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики езды по городу.

Не забывайте увеличивать количество топлива, когда вы увеличиваете мощность — это вызывает большую жажду в машине.

Использование топлива с более высоким октановым числом — еще один вариант, если вы обнаружите, что на вашем проекте Nissan после установки других модификаций для автоспорта вы страдаете от посинения или преждевременного возгорания. Улучшенные форсунки позволят подавать в двигатель достаточное количество топлива.

Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе, которые требуются от настроенных форсунок 370Z с повышенными характеристиками.

Nissan 370z Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Обратите внимание, что МЫ НЕ ЧУВСТВУЕМ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ПРИБЫЛЬ МОЩНОСТИ ОТ ИНДУКЦИОННЫХ КОМПЛЕКТОВ, если только вы не провели тщательную настройку своего автомобиля и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал ограничением.

Индукционные комплекты

могут хорошо работать с двигателями с турбонаддувом и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной камерой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей 370Z просто установить спортивный панельный воздушный фильтр, предпочтительно сделанный из хлопка.

Не используйте самый большой выхлоп, который вы можете найти, это замедлит поток выхлопных газов — лучший вариант для увеличения мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов.

Это не исчерпывающий список выхлопов, но, судя по комментариям наших участников и разговорам по трекам, мы рекомендуем следующие выхлопы для вашего 370z. Tomei Expreme Titanium, PowerHouse Amuse и Invidia Gemini, которые оценивают большинство водителей 370z. PowerHouse Amuse весит чуть более 9 кг (примерно половина штатной выхлопной системы OEM) и выглядит великолепно, но стоит целое состояние, но остается одним из наших любимых выхлопов для 370z.

Отравление и полировка головки дополнительно поможет увеличить поток воздуха в каждый цилиндр, но Nissan уже проделал большую работу с головкой 370z. Чтобы добиться каких-либо улучшений, вам нужно передать работу профессионалу со стендом потока. Работа с 3-х угольным клапаном повлияет на производительность, как и перфорация и полировка головки, а также балансировка и проектирование.

Ваше сцепление может серьезно подвести вас, если оно начнет проскальзывать, особенно если оно немного начинает работать, а стандартные сцепления годятся только для увеличения мощности до 40%.Установите муфту с повышенным номиналом, чтобы избежать потерь мощности через трансмиссию.

Nissan 370z Колесные модификации.

К преимуществам легкосплавных дисков относятся снижение неподрессоренной массы и более эффективное охлаждение тормозов за счет дополнительного воздушного потока, который они допускают.

Если вы серьезно относитесь к характеристикам, вам необходимо тщательно выбирать шины — в идеале — сликовые шины для гусениц. Недостатком колес из крупных сплавов на вашем 370Z является то, что вы меняете передаточное число главной передачи, а это пагубно сказывается на характеристиках.

Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи. Хотя некоторые люди стали больше, мы бы выбрали размер обода 18 дюймов как максимум с низкопрофильными шинами.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты 370z с нашими владельцами 370z. Также стоит прочитать наши объективные статьи по тюнингу Nissan , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации

.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. I не взимает с вас долларов за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов США каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
подана под ниссан.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею со своими друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.


Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Руководство по модификациям 370z: лучшие улучшения производительности и внешнего вида

Когда дело доходит до «доступной производительности», Nissan попал в самую точку с 350z. Он всегда занимал особое место в сознании автолюбителей.

Nissan 370z — классический пример того, что «если не сломалось, не чини». Все, что требовалось, — это модернизация двигателя VQ35DE / HR и небольшие косметические изменения.

Достаточно скоро 370z стал популярным автомобилем в сообществе вторичного рынка JDM.Производители сделали то, что у них получается лучше всего, и создали детали, которые могут поднять ваш 370z на новый уровень.

Если вы задумывались о покупке обновлений 370z или у вас уже есть некоторые обновления, то эта статья для вас.

В этом руководстве мы познакомим вас с исчерпывающим списком лучших модов 370z, а также с некоторыми советами о том, как приступить к сборке.

Обращение с обновлениями для вашего 370z

Независимо от того, сколько мощности выдает ваш 370z, он должен сохранять тягу при понижении мощности.Ему также нужна правильная настройка подвески, чтобы оставаться сбалансированным на поворотах.

Добавьте к этому хорошие навыки вождения, и у вас будет 370z, который справится с любой задачей. Когда дело доходит до модификации 370z, обработка обновлений всегда имеет первостепенное значение.

Подвеска

То, как ваш 370z ведет и поворачивает, во многом зависит от настройки его подвески. При правильной настройке вы сможете двигаться быстрее даже без каких-либо модификаций двигателя 370z.

Меньшая высота, более жесткий ход и точное прохождение поворотов — это то, чего можно ожидать от модернизации подвески.

Койловеры

Койловеры состоят из демпфера с намотанной вокруг него пружиной как единое целое. Когда дело доходит до управляемости, они входят в число лучших модов 370z.

Основная цель перехода на койловеры — снизить дорожный просвет и в то же время улучшить управляемость.

При опускании 370z он становится ближе к земле, что снижает его центр тяжести. Это позволяет лучше переносить вес, уменьшая крен кузова и максимальное сцепление с дорогой.

Вот список лучших койловеров Nissan 370z на рынке:

Заниженные пружины

После койловеров заниженные пружины — следующая лучшая вещь.Если у вас ограниченный бюджет и вам нужна функциональность койловеров, заниженные пружины — хороший вариант.

Единственным недостатком у них является отсутствие уровней регулировки и настраиваемости. Если вы используете 370z только на улице и не хотите регулировать высоту дорожного просвета, вам подойдет заниженная пружина.

Пневматическая подвеска

Система пневматической подвески состоит из резервуара, в котором находится сжатый воздух, насоса, датчиков регулировки высоты и мешка на стойке, который может надуваться или сдуваться.

Комплекты пневматической подвески, также называемые «сумками», очень популярны как среди шоу-каров, так и среди гонщиков. Если вы заметили 370z с «укладывающейся рамой» (опущенной на землю), то это определенно на сумках.

Этот тип подвески позволяет регулировать дорожный просвет и жесткость вашего 370z одним нажатием кнопки. Подобные технологии открывают совершенно новый уровень настраиваемости.

Вот наши основные рекомендации:

стабилизаторы поперечной устойчивости

Нам нравится, насколько эффективны и дешевы стабилизаторы поперечной устойчивости.Обновление этих, казалось бы, незначительных полосок может мгновенно сделать рукоять 370z намного острее в поворотах.

Вы можете выбрать полный комплект (передний и задний) или только один, в зависимости от вашего стиля вождения. Поперечины — это дешевые модификации 370z, и они станут отличным дополнением к вашему списку улучшений управляемости:

распорка распорки

распорки распорки соединяют ваши опоры распорок по горизонтали, чтобы увеличить поперечную жесткость вашего шасси. Польза от распорок наиболее заметна, если вы сильно толкаете 370z на гоночной трассе.

Стойка стойки OEM на вашем 370z хорошо справляется со своей задачей. Однако, если вы действительно цените эстетику и снижение веса, стоит обратить внимание на эти устройства:

Ни те, ни другие не предназначены для экономного покупателя, это обновления только для страстных энтузиастов!

Комплекты развала колес и верхние рычаги

При опускании Z34 или повороте подвески вы, вероятно, столкнетесь с ограничением доступной регулировки.

Комплекты развала колес и верхние рычаги очень хорошо сочетаются с койловерами и другими частями подвески послепродажного обслуживания, поскольку они дают вашему автомобилю гораздо более широкий диапазон регулировки по сравнению с рычагами OEM.

Это поможет вам избежать чрезмерного развала колес и связанного с ним износа шин. Во многих случаях они также легче или долговечнее по сравнению с установкой OEM.

Если вы хотите полностью контролировать развал 370z, вам нужно подумать о некоторых регулируемых плечах.

Наши любимые комплекты рычагов 370z и развала колес включают:

Передние
Задние

Колеса

Тип колес вашего автомобиля не влияет напрямую на управляемость. Вместо этого размер и тип ваших колес определяют, какие шины, тормоза и подвеска подойдут к вашему 370z.

Хороший набор колес придаст вашему 370z характер и выделит его среди других. Лучшее, что вы можете сделать, — это спланировать покупку колес вместе с модернизацией тормозов и подвески. Таким образом, вы не столкнетесь с проблемами совместимости.

370z Установка колес

Для многих владельцев «установка» является наиболее важным аспектом, когда дело доходит до модернизации колес на вашем Nissan 370z. Если вы хотите, чтобы они выглядели именно так, как вы задумали, их установка должна быть идеальной.

Однако установка колеса — это всегда личное решение. Пока вы не превышаете рекомендуемый размер и заказываете правильную схему расположения болтов, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Вот рекомендуемый диапазон установки колес для вашего 370z:

Расположение болтов: 5 × 114,3 мм (5 × 4,5 ″)

Диаметр: 17–20 дюймов
Ширина: от 7,5 до 9 дюймов
Смещение: +35 до +25

Однако этот диапазон размеров очень консервативен.Если вам нужна более агрессивная установка колес, мы рекомендуем:

Диаметр: 18 (гусеница), 19 (улица) или 20 (показать) дюймов
Ширина: 9-10,5 дюймов
Смещение: +25 до +15

Трудно назвать точный размер, который подойдет каждому. Тем не менее, для большинства людей лучше всего начать с установки колес Nissan 370z:

Передние: 19 × 9,5 +22
Задние: 19 × 10,5 +22

Шины

Шины входят в число самые недооцененные обновления 370z.Правильный комплект шин будет иметь решающее значение.

Шины — единственное связующее звено между вашей машиной и дорогой. Шины хорошего качества — одни из лучших модов 370z по безопасности. Принимая во внимание это, чрезвычайно важно выбрать правильные шины для вашего модифицированного 370z.

Вот наши основные рекомендации:

Тормоза

Хорошие тормоза не только помогают вам быстрее останавливаться, но и позволяют тормозить позже. А позднее торможение означает более быстрые повороты.

Простая модернизация тормозных колодок, роторов и жидкостей может изменить то, как ваш 370z останавливается днем ​​и ночью.

Вот список, который поможет вам преобразовать вашу тормозную систему:

Колодки

Тормозные колодки — самая уязвимая часть вашей тормозной системы. Они постоянно видят высокий уровень трения и износа. Тем не менее, поиск правильных тормозных колодок жизненно важен.

Ваш выбор будет зависеть от вашего стиля вождения и типа используемых вами роторов. Тормозные колодки недорогие, и их очень легко заменить.

Даже если вы не планируете сильно улучшать свою тормозную систему, мы рекомендуем перейти на пару высокопроизводительных тормозных колодок, например:

Роторы

Роторы для вторичного рынка отлично сочетаются с высокопроизводительными тормозными колодками.Если вы хотите почти полностью обновить тормозную систему, лучше всего подобрать роторы для вторичного рынка и тормозные колодки.

Роторы доступны в различных стилях, например, с отверстиями, с пазами и с отверстиями + с пазами. Просверленные роторы лучше отводят тепло, в то время как роторы со щелевыми отверстиями имеют большую «прикус».

Кроме того, роторы вторичного рынка будут отлично смотреться через ваши диски. Вы можете выбрать между черным и серебристым — в зависимости от выбранной цветовой схемы.

Это наши любимые роторы Nissan 370z:

Жидкости

Жидкости имеют огромное значение для общей эффективности торможения.В сценариях с высокой скоростью ваша тормозная система нагревается намного сильнее, чем обычно.

Тормозная жидкость OEM не предназначена для работы с очень высокими уровнями тепла. Скорее всего, он разлагается быстрее, вызывая неровности и пузырьки воздуха в тормозных магистралях. Время от времени это может быть опасно, так как будет влиять на столь необходимые вам характеристики торможения.

Для стабильной работы мы рекомендуем рассмотреть возможность замены тормозной жидкости на одну из следующих:

Большие тормозные комплекты

Большие тормозные комплекты состоят из ротора, суппорта, тормозных колодок и всего необходимого оборудования, необходимого для установки.Большие тормозные комплекты — это святой Грааль модернизации тормозной системы.

Если вы любите поздно тормозить перед каждым поворотом, большие тормозные комплекты для вас. Они просто необходимы, если ваш 370z развивает мощность более 450 л.с. Они тоже выглядят подлыми!

Вот некоторые из ваших лучших вариантов:

Nissan 370z Performance Mods

Возможность ехать быстрее — не единственная причина, по которой энтузиасты тратят бесчисленные часы на сборку своих автомобилей. Для многих из нас это хобби, а для некоторых — вид искусства.

Ощущение, которое возникает, когда ваш модифицированный 370z превосходит некоторые из самых быстрых суперкаров, не имеет себе равных. Независимо от того, собираете ли вы дрифт-ракету, ежедневно на улице, гусеничного монстра или хард-паркера, этот список улучшений производительности 370z определенно вам поможет.

Впуск

Увеличение количества и качества воздуха, потребляемого вашим двигателем, значительно улучшит его производительность. Этого можно добиться с помощью системы впуска холодного воздуха и модернизации воздухозаборника.

Однако одни только модификации впуска могут только улучшить реакцию дроссельной заслонки и звук.Для достижения наилучших результатов их необходимо сочетать с усовершенствованной выхлопной системой и принудительной индукцией.

Воздухозаборник

Воздухозаборник холодного воздуха — это популярная модификация «шлюза». Для многих энтузиастов все начинается с простой установки CAI. Следующее, что вы знаете, вы выкладываетесь изо всех сил.

Системы забора холодного воздуха имеют очень простую функцию. Они перемещают впускной фильтр в более прохладное и хорошо вентилируемое место, подальше от двигателя. Это позволяет вашему двигателю всасывать большее количество воздуха, в котором также содержится больше кислорода.

Хотя прирост производительности минимален без поддержки обновлений, большинство людей получают воздухозаборники для лучшего звука и более красивый моторный отсек. Вот некоторые из наших фаворитов:

Модернизация пленума

Камера под давлением во впускном коллекторе называется «пленумом». Это похоже на воздушный канал, соединяющий ваш двигатель с воздухозаборником.

Основная цель обновлений, связанных с воздухозаборником, — направить в двигатель больше воздуха. Помимо перемещения воздушного фильтра (система CAI), вы также можете увеличить количество воздуха, которое может удерживать ваша водоотводящая камера.

Это можно сделать с помощью вторичных пленумов, которые модифицированы для удержания большего объема воздуха. В идеале в этом сценарии лучше всего использовать распорки камеры статического давления. Это металлические конструкции, похожие на прокладки, которые используются для увеличения размера водоотводящей камеры.

Тем не менее, проставки пленума — очень редкие модификации 370z. Вот несколько альтернативных обновлений пленума для вашего 370z:

Принудительная индукция

Принудительная индукция — один из лучших модов 370z для повышения производительности.Когда дело доходит до цифр и реальной мощности, обновления на болтах не идут ни в какое сравнение с турбонагнетателями и нагнетателями.

Вы можете буквально удвоить мощность своего двигателя с помощью принудительной индукции. И что самое приятное, вы можете контролировать, сколько энергии вы хотите получить.

Основная проблема, которую испытывают некоторые энтузиасты с принудительной индукцией, — это снижение надежности двигателя. С этим трудно не согласиться, если учесть, что двигатель работает вдвое тяжелее, чем рассчитан.

Однако вы будете рады узнать, что ваш двигатель VQ37VHR — один из самых универсальных и безопасных для турбонаддува двигателей из когда-либо созданных.

Пусть ваш комплект FI установят нужные люди, не спешите с повышением, добавьте вспомогательные модификации, и все будет в порядке.

Турбо-комплекты

И турбины, и нагнетатели используются для нагнетания сжатого воздуха в двигатель. Вот почему их называют системами с принудительной индукцией. Сжигание большего количества воздуха и топлива позволяет вашему двигателю работать намного тяжелее, создавая больше мощности.

Для этого в турбонагнетателях используются турбины, идущие от выхлопной системы вашего 370z. Выхлопные газы выпускаются под давлением, которое используется турбинами для намотки.

После того, как турбины намотаны, создается достаточное давление воздуха, и воздух проталкивается в двигатель.

На рынке есть несколько отличных турбо-комплектов 370z. Вот некоторые из лучших вариантов:

Нагнетатели

Нагнетатели делают то же самое, что и турбокомпрессоры, только по-другому.

В отличие от турбонагнетателей, которые зависят от давления выхлопных газов вашего двигателя, нагнетатели подключаются непосредственно к коленчатому валу вашего двигателя для выработки энергии.

Поскольку в этой системе нет турбин, вам не нужно ждать, пока они наберут обороты. Значит, никаких лагов.

370z с турбонаддувом требуется некоторое время, чтобы обеспечить ускорение , а — как только вы нажмете дроссельную заслонку. С другой стороны, двигатель 370z с наддувом обеспечивает мгновенный прирост во всем диапазоне оборотов.

Если вам нужен наддув, вот несколько вариантов, которые стоит проверить:

Выхлопная система

Основная цель вашей выхлопной системы — как можно быстрее избавиться от всех отработавших выхлопных газов.Чем быстрее уходят выхлопные газы, тем эффективнее будет ваш двигатель с точки зрения выработки мощности.

Обновление выхлопной системы является обязательным условием, если вы установили принудительную индукцию на свой Nissan 370z.

Ваша выхлопная система состоит из множества компонентов. Вы можете обновить их все или только те, которые вам нужны.

Коллекторы

Коллекторы — это первый набор трубок, через которые проходят выхлопные газы, когда они выходят из двигателя. Длина и диаметр трубы ваших коллекторов определяют, насколько эффективным будет выпуск выхлопных газов и насколько громким / мягким он будет.

Послепродажные коллекторы действительно хорошо работают с модернизациями впуска и нагнетания. Вот некоторые из лучших вариантов для вашего 370z:

High-Flow Cats

Каталитические нейтрализаторы являются наиболее ограничивающей частью вашей системы выпуска отработавших газов. Их основная цель — избавить выхлопные газы от вредных загрязняющих веществ и снизить уровень шума.

Закон требует, чтобы в вашем 370z были установлены каталитические нейтрализаторы, чтобы разрешить доступ на улицу. Удаление каталитических нейтрализаторов значительно освободит поток выхлопных газов и сделает звук вашего 370z намного лучше.

Если вы хотите удалить стандартные каталитические нейтрализаторы, у вас есть два варианта: каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью и испытательные трубки.

Каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью не нарушат закон. Они такие же, как и ваши домашние кошки, но пропускают больше воздуха и созданы для хорошей производительности.

Тестовые трубы

Тестовые трубы 370z — это прямые трубы, которые полностью заменяют стандартные каталитические нейтрализаторы. У них нет звукопоглощения, и они направляют выхлопные газы прямо из Y-образной трубы в остальную выхлопную систему.

Тем не менее, тестовые трубы — отличные модификации 370z для улучшения звука выхлопа. Если примечание о выхлопе для вас очень важно, подумайте о прямых трубах.

В большинстве штатов замена стандартных каталитических нейтрализаторов на тестовые трубы является незаконной. Если вы живете в месте, где испытания на выбросы не являются проблемой, или если ваш 370z — это гусеничный автомобиль, это ваши лучшие варианты:

Y-Pipes

Стандартная Y-образная труба на вашем 370z, как известно, тяжелый и склонный к утечкам по мере старения.

У-образные трубки вторичного рынка весят намного меньше, чем у 370z. Они построены с использованием нержавеющей стали и таких популярных технологий производства, как гибка на оправке и сварка TIG.

Наиболее заметные преимущества Y-образных труб вторичного рынка включают меньшую продувку выхлопных газов и улучшенные характеристики выхлопа. Вот некоторые из лучших Y-образных труб 370z, которые вы можете купить:

Выхлопная система Cat-Back

Выхлопная система Cat-Back — это окончательная модернизация выхлопной системы 370z. Если вам действительно нравятся звуки выхлопа и вы хотите привлекать внимание на каждом автомобильном соревновании, вы должны приобрести выхлопную систему 370z с откидной спинкой.

Как следует из названия, выхлопная система с обратным клапаном заменяет все, кроме каталитического нейтрализатора.

Профессиональный совет: Коллекторы + Y-образная труба + Cat High Flow Cats + Cat Back Exhaust = Лучшая выхлопная система 370z.

Вот наши любимые выхлопные трубы 370z на рынке:

Охлаждение

Не новость, что повышение производительности послепродажного обслуживания увеличивает выходную мощность вашего 370z. Однако чем больше мощность, тем больше тепла; а большее количество тепла требует лучшей системы охлаждения.

Улучшенная система охлаждения позволяет вам использовать с трудом заработанные улучшения производительности в течение более длительного времени, делая их более долговечными.

Модернизация системы охлаждения также снижает вероятность потери мощности из-за чрезмерного нагрева — идеально подходит для тех, кто живет в месте, где много тепла в течение года.

Высокопроизводительные радиаторы

Независимо от вашей цели по производительности, если ваш автомобиль не совсем новый, проверить радиатор — это отличная идея.Если вы заметили какие-либо признаки обесцвечивания на боковых бачках радиатора, пора купить новый.

Высокопроизводительные радиаторы легче, тоньше и обладают большей охлаждающей способностью по сравнению с 370z. Это обновление необходимо, если вы хотите использовать моды 370z для повышения производительности.

Комплекты масляного радиатора

Конструкция комплектов масляного радиатора очень похожа на конструкцию радиаторов. Их основная функция — охлаждение моторного масла.

Моторное масло разлагается намного быстрее, чем обычно, при воздействии экстремального тепла.Когда это происходит, трение в двигателе увеличивается и вызывает преждевременный износ.

Комплекты масляного радиатора поддерживают качество смазки моторного масла, сохраняя его прохладным и защищенным. Лучшие маслоохладители для вашего 370z:

370z Cosmetic Mods

Ни одна машина не будет полной без некоторых косметических модификаций — если вы не строите спальное место.

Не новость, что Nissan Z34 — фантастически выглядящий автомобиль. Однако, если вы хотите сделать его своим, возможно, стоит попробовать эти внешние модификации 370z.

Заднее крыло

Граница между функциональным и эстетичным обвесом размыта. Некоторые энтузиасты утверждают, что с большим задним антикрылом их автомобили более устойчивы на высоких скоростях, чем на низких, благодаря прижимной силе.

Такие крылья для крепления на шасси могут придать 370z очень агрессивный вид. Фото: @gionismoz

Хотя это не всегда работает, ясно, что задние крылья, сделанные хорошо, могут выглядеть потрясающе. Так что, если вы хотите такой для своего 370z, не позволяйте социальному давлению сбивать вас с толку.Это ваша машина, и вы можете делать с ней все, что хотите.

Вот несколько отличных вариантов:

Передний сплиттер и задний диффузор

С тонкими визуальными модификациями, такими как передний сплиттер и задний диффузор, вы можете усилить агрессивный характер вашего Nissan 370z.

Соедините эти визуальные улучшения со вкусом, и у вас будет одна великолепно выглядящая машина, по которой можно ездить каждый день!

Ознакомьтесь с нашими любимыми сплиттерами и диффузорами:

Лучшие модификации 370z: что обновить в первую очередь

Не многие из нас могут позволить себе роскошь потратить пять цифр на проектный автомобиль в одночасье.Вы захотите отдать предпочтение одним обновлениям над другими, чтобы максимально эффективно использовать свои деньги.

Если у вас ограниченный бюджет, но вы хотите, чтобы все моды 370z были представлены в этом списке, вот лучший порядок действий.

Шаг 1. Обработка

Сортировка улучшений управления перед тем, как перейти на территорию производительности, всегда окупается. Это подготовит ваш модифицированный 370z к дополнительной мощности, которую он собирается получить.

Мы рекомендуем улучшить управляемость вашего автомобиля в следующем порядке:

  1. Койловеры / понижающие пружины
  2. Поперечные балки
  3. Колеса
  4. Шины
  5. Тормоза

Шаг 2: Производительность

Максимально используйте двигатель VQ37VHR с 370z повышения производительности в следующем порядке:

  1. Впускной
  2. Выпускной
  3. Модернизация впускного коллектора
  4. Настройка 370z (плагин в микросхеме или динамометрическом стенде)
  5. Принудительная замена индукции / двигателя или восстановление

Шаг 3: Косметические модификации

Хотя это это самая захватывающая часть для многих автолюбителей, ее лучше оставить напоследок.Вы хотите, чтобы ваша машина была быстрой, прежде чем она будет выглядеть быстрой!

  1. Передний сплиттер
  2. Крыло для губ
  3. Доработки интерьера, чтобы сделать ваш автомобиль более индивидуальным
  4. Дополнительные фары и модули
  5. Краска / пленка

С учетом всего сказанного имейте в виду, что модификации повлияют на страхование вашего Nissan 370z политика. Не забудьте позвонить своему страховщику и попросить его скорректировать вашу политику с учетом внесенных вами изменений.

Что в вашем списке модификаций 370z? Если бы вам пришлось выбирать между турбо-комплектом и всеми модами управления, упомянутыми в этом руководстве, что бы вы выбрали?

Оставьте комментарий ниже!

Feature image: Scary, адаптировано Low Offset, оригинал Arturo Hurtado, CC BY 2.0

Настройка и надежность? — Nissan 370Z Форум

20.03.2018, 08:07

# 10 ( постоянная ссылка )

Базовый член

Регистрация: Feb 2014

Расположение: Хартфорд

Сообщений: 225

Приводы: 09 370z 6spd

Сила репутации: 8


хорошо, довольно старый тред думал, что id оживит его

Так как мой день рождения находится через несколько месяцев, я решил нажать на курок и купить мелодию для своего z !.Я хотел это заранее, поэтому на свой день рождения, то есть 8 мая, я хотел, чтобы моя машина была настроена и готова к работе. Итак, после месяцев и месяцев исследований, я неоднократно переходил на uprev или ecutec. мое сердце было настроено на упрев только потому, что это было то, что я искал. Но все продолжали говорить, что ecutek намного лучше, и это было всего на 100 баксов больше, и я слышал, это из разных тем … и т. Д., И т. Д., А также обращайтесь к Себи по специальности-z. Итак, я связался с specialty-z неделю назад и поговорил с Себи, спросив, следует ли мне настроить электронную настройку или мелодию с полки, спросив, что мне больше подойдет.На самом деле я не выгляжу двухступенчатым, или плоскостопным, или какой-либо другой функцией, которая лучше подходит только для усиленного z. даже переключение на плоскостопие принесет пользу с 1 по 2 передачу. Но мне это не нужно. Я просто хотел свою машину с примечательной мелодией. С учетом сказанного, Себи сказал, что мелодия с полки — это то, что я ищу. Итак, я нажал на курок и купил его! Я получил несколько дней спустя, загрузил программное обеспечение, отправил Себи снимок экрана, я думаю, что в ту ночь или рано утром я получил свою базовую мелодию, и в течение этого дня я запрограммировал свой z, я должен сказать, что Себи — мужчина !!! Сегодня утром я взял машину на работу, записал некоторые данные и учтите, что я впервые ездил на ней с настройкой и разницей между днем ​​и ночью.даже несмотря на то, что она просто ехала по городу, направляясь на работу, машина чувствовала себя зверькой !!!! И У МЕНЯ ЕЩЕ ЕЩЕ БЫЛО! РЖУ НЕ МОГУ. супер впечатлен себи ты манннн! с ним здорово иметь дело, супер быстрый отклик, а я супер-накачка. просто подумал, поделюсь своим опытом. Я все еще записываю данные и отправляю их seby, просто чтобы убедиться, что мой z работает нормально. Если у кого-то есть какие-либо вопросы или помощь с программой ecutek, я могу попытаться помочь. просто в личку или отправьте сюда

Спасибо, Джои

особая благодарность Себи на specialty-z!


Последний раз редактировалось 370zBLAST; 20.03.2018 в 08:35.

Стоит ли тюнинг? Результаты Dyno …

11.09.2012, 04:38

# 3 ( постоянная ссылка )

Премиум-член

Дата регистрации: Oct 2011

Расположение: Тампа

Сообщений: 4,122

Диски: 13 ‘Magma Red Nismo

Сила репутации: 7274


Ваша машина работала довольно дрянно для этих модов до настройки, особенно для Nismo (если вы использовали диноджет). Я бы сказал, что это определенно того стоило.Я сравниваю это с моим опытом ниже.

Мой базовый уровень составлял 270 л.с. и 225 фунт-фут на новом МТ. Я добавил коллекторы и выхлоп с HFC и прыгнул до 300 без настройки на диноджет. Но это было измерено в DIN, SAE, вероятно, ближе к 265 и 293 л.с. Месяц спустя я добавил шкивы AEM CAI и NST и прыгнул до 316 л.с. и 245 фунт-футов tq, снова без настройки. После борьбы с светом SES и запуска супер богатого, я настроил его. На этот раз перед настройкой всех модов я сделал всего 281 л.с… Итак, я перешел с 316 на 281, та же машина, та же динамометрическая станция, те же модификации. Но большая разница была в темпах. 316 Dyno был в марте, 281 dyno — в начале августа. Но, как и вы, после настройки я перепрыгнул обратно до 306 л.с. и 236 фунт-фут с настройкой.

Я все еще думаю, что с машиной происходит что-то забавное, но дело в том, что вы подобрали много пони с двумя модами и мелодией. Любой, кто думает о настройке модифицированного автомобиля, как сказал бы Nike: «Просто сделай это».

__________________
Старый автомобиль: GTM TSC’d 550whp / 410lbft tq @ 11.88PSI
Новый автомобиль: Строящийся

VR настроили ECU Flash Tune Nissan 370Z 09-18

Этот продукт предназначен только для гоночных соревнований и не является законным для использования на шоссе или уличных транспортных средствах или других внедорожных транспортных средствах, не предназначенных для гонок.

Для приобретения этого продукта необходимо подписать здесь наш отказ от соответствия требованиям для транспортных средств.

У 3,7-литрового Nissan 370Z есть много преимуществ с ECU Flash. С нашим обновлением вы получите более быструю реакцию дроссельной заслонки, увеличенный крутящий момент и верхнюю часть, которая очень сильно тянет за красную черту. Нашим тестовым автомобилем была машина 2010 года, которую мы демонстрировали на стенде; при температуре около 65F с октановым числом 91 на 3-й передаче.Типичные потери трансмиссии для автомобиля только с задним приводом составляют около 10%. Уже имея выхлопную трубу и воздухозаборник, этот 370Z был немного сильнее, чем заводские 337 л.с. Итак, наш базовый тест показал 333 лошадиных силы на задних колесах и 273 фута / фунта крутящего момента.

Настройка ECU для Nissan 370Z требует, чтобы ECU был снят с автомобиля. Блок управления двигателем расположен за перчаточным ящиком, и вы можете следовать нашим инструкциям по снятию блока управления здесь . Апгрейд флеш-памяти post ecu был протестирован в течение нескольких часов после нашего базового уровня.Автомобиль тогда развил 347 л.с. и 282 фута / фунта крутящего момента. Это дало нам настроенный прирост 14 л.с. и 11 футов / фунт крутящего момента. Прирост крутящего момента был довольно постоянным на протяжении всего теста на полную мощность, где прирост мощности начал проявляться примерно при 4500 об / мин до красной черты. Помимо увеличения производительности, дроссельная заслонка стала намного более отзывчивой, и автомобиль быстрее набирает обороты.

Номинальная мощность колес:

  • Заводская мощность: 333 л / ч | 273 фута / фунта
  • Настроенная мощность: 347 л / ч | 282ft / lbs

Как прошить ваш ECU:

  • 2009-2018 вы можете отправить ваш ECU по почте для Bench Flash.Как только мы получим ЭБУ и запрограммируем его, мы отправим его вам обратно тем способом, который вы выбрали при оформлении заказа.
  • 2009-2012 В автомобилях используется портативное устройство Alientech Powergate 3+. Это устройство представляет собой модуль сенсорного экрана, который позволяет сохранять исходные и настроенные файлы, чтобы легко переключаться между ними. См. Инструкции здесь .

При использовании VR Tuned ECU Flash базовые детали, устанавливаемые на болтах, не требуют перенастройки вашего ECU. Добавление таких деталей, как выхлоп, воздухозаборник, коллекторы, распорная втулка, будет регулироваться вместе с настройкой.Если вы добавите топливо с более высоким октановым числом, ЭБУ отрегулирует соответственно.

Каковы преимущества VR Tuned?

  • # 1 приоритет; это наша служба поддержки клиентов!
  • Наш тюнинг используется во всем мире. Мы можем предоставить вам настроенный файл независимо от октанового числа, которое вы получаете, или окружающей среды, в которой вы живете.
  • Мы производим автомобили как для ЕС, так и для США с двигателем 91oct (95ron) или 93oct (98ron).
  • Мы тестируем и настраиваем наши собственные автомобили, чтобы убедиться, что то, что вы получаете, безопасно, надежно и дает желаемые результаты!

Если у вас есть какие-либо вопросы об этой вспышке ECU, обратитесь в нашу дружную службу поддержки!

Для справки: Hitachi MEC 107-400

Что такое VR Tuned?

VR Tuned (VRTuned.com) является ответвлением всемирно известной компании Vivid Racing, специализирующейся на розничных поставках запчастей. Продукты VR Tuned включают в себя все, что вам нужно, от педалей усилителя, вспышек ECU и настройки коробки передач до аксессуаров для тюнинга и полных комплектов тюнинговых коробок.

Успех в популярных тюнинговых шасси, таких как Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO и BMW M3, стал естественным продолжением расширения репертуара автомобилей VR. Поскольку в начале 2000-х рынок тюнинга стремительно развивался, Vivid Racing заняла очень сильное положение в Интернете и среди автомобильных сообществ.Когда наступила рецессия, Vivid Racing продолжила расти и сосредоточилась на развитии своей продукции, дистрибьюторской сети и, что наиболее важно, своих клиентов. Разнообразие продуктов и услуг для автомобилей позволило Vivid Racing продолжать стремиться к совершенству, сохраняя при этом исключительный рост.

Настройка

ECU всегда была чрезвычайно важной частью модификации и строительства автомобилей. По сути, это клей, который выводит характеристики продуктов и упаковок на вторичный рынок, чтобы действительно вывести автомобили на новый уровень.На следующем этапе развития компании VR Tuned был с гордостью запущен в январе 2014 года и продолжает расти по сей день.

Наш опыт тюнинга

По мере того, как инструменты тюнинговой индустрии стали более доступными, появилась возможность сотрудничать и работать с отдельными лицами, чтобы предлагать уникальные услуги с добавленной стоимостью. Работая с несколькими тюнинговыми компаниями на протяжении многих лет, мы испытали на себе плюсы и минусы мира тюнинга ЭБУ. Поскольку наша миссия — предлагать беспрецедентное обслуживание и поддержку клиентов, не менее важно предложить отличный продукт, который протестирован, удобен в использовании и по цене в пределах разумных для текущей демографии.

С помощью собственного полноприводного динамометра Mustang на нашем предприятии в Гилберте, штат Аризона, мы потратили бесчисленные часы, проверяя настроенные файлы, влияние различных модификаций автомобилей и изучая, как автомобили реагируют на эти изменения. Но самое главное, наша уверенность в продукте заключается в том, что мы владели этими транспортными средствами, ежедневно управляли этими транспортными средствами, участвовали в гонках на этих транспортных средствах и понимаем, что ищет потребитель. На нашем канале YouTube также есть множество видеороликов, демонстрирующих наши ЭБУ и продукты для настройки с результатами до и после, а также видеоролики, показывающие, насколько больше мощности и производительности вы можете получить.

Почему выбирают VR Tuned?

Продукты

VR Tuned используются во всем мире с удовлетворительными результатами! VR Tuned ECU Tuning выполняется путем изменения параметров для максимальной производительности, сохраняя при этом безопасность и надежность вашего автомобиля без контрольных ламп двигателя. VR Tuned предлагает лучшую и самую эффективную вспышку ECU среди всех конкурентов. Наша перепрошивка осуществляется через диагностический порт, который позволяет вам переключаться между стоковым и настроенным файлом. Программа для прошивки позволяет легко прошить ваш автомобиль и при необходимости обновить файлы.

После тщательного тестирования наша вспышка VR Tuned добавляет ощутимый прирост мощности во всем диапазоне мощности как в лошадиных силах, так и в крутящем моменте. Более того, наша перепрошивка занимает примерно три минуты по сравнению с соревнованием, которое занимает почти 20 минут! Базовые детали с болтовым креплением не потребуют перенастройки вашего ЭБУ, поскольку он просто адаптируется к этим модам. Другие детали, такие как более холодные свечи зажигания, наддувные трубки или переключающие клапаны, не требуются, но могут улучшить производительность. Мы можем тюнинговать автомобили всех типов, включая автомобили JDM, ЕС, Австралии и США, для различных типов октанового числа и окружающей среды.Важно отметить, что мы не блокируем, не контролируем и не контролируем ваш ECU. Если вы решите передать его другому тюнеру для обновления, все возможности перепрошивки сохранятся.

VR настроен на Vivid Racing

Если вы хотите улучшить свою поездку, наши специалисты помогут вам начать работу с нашей линейкой продуктов VR Tuned. Системы VR Tuned улучшат общие характеристики вашего автомобиля с результатами, которые обязательно порадуют. Раскройте настоящий потенциал своей езды сегодня и свяжитесь со специалистом по запчастям Vivid Racing по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

Nissan 370Z Руководство по настройке

Это очень распространенная проблема: вы покупаете автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками и поначалу не можете проводить достаточно времени за рулем, потому что на нем очень весело водить. Затем мало-помалу новизна и новизна улетучиваются. Вы начинаете задаваться вопросом, как сделать так, чтобы ваша машина разгонялась быстрее, останавливалась короче, повороты становились более плоскими и выглядели круче.

Что ж, мы хотим избавиться от некоторых догадок при обновлении некоторых из самых популярных спортивных автомобилей прошлого и настоящего, поэтому мы запускаем серию функций, которые мы называем Ultimate Tuning Guides .Думайте о них как о дорожных картах для модификации конкретной марки и модели. Они не охватят все крутые детали и детали, которые вы можете купить для данной машины, но они перечислят те, с которыми вы не сильно ошибетесь. А машина, на которой сконцентрирован наш первый UTG? Это будет Nissan 370Z .

Комплект нагнетателя Stillen

Двигатель 370Z VQ37 V6 вряд ли можно назвать слабым, с 332 л.с. (или 350 л.с. в версии Nismo ) и все такое.Но если вам нужна мощность около 500 л.с., вы не сможете добиться большего, чем комплект центробежного нагнетателя Stillen . За чуть более 6000 долларов вы получаете нагнетатель Vortech V-3 , интеркулер, впускной коллектор с двумя дросселями и все другое оборудование, необходимое для его установки на 370Z (или Infiniti G37 ). Кроме того, он помещается под капотом, и в нем разрешен смог в 50 штатах.

Impul 934S V2.0 Обвес

С точки зрения дизайна 370Z чертовски атлетичен.Обвес Impul 934S V2.0 Body Kit значительно повышает уровень атлетизма без значительных денежных затрат. Новый передний бампер, задний бампер и рокеры имеют агрессивную форму, что придает автомобилю более компактный вид. Кроме того, есть задний спойлер, который не так уж и возмутителен.

Tein Mono Flex (с пружиной) Coilover Kit

Стандартная подвеска 370Z хорошо отсортирована, но она делает уступки в отношении качества езды и защиты от идиота.Этот комплект Mono Flex Coilover Kit от Tein не должен идти на такие компромиссы. Его амортизаторы регулируются по 16 параметрам и позволяют независимо регулировать предварительную нагрузку пружины и высоту дорожного просвета.

Большой тормозной комплект StopTech

Сделать ваш 370Z быстрее и лучше управлять — это здорово, но если вы не сможете быстро избавиться от этой дополнительной скорости, это не так уж и полезно, не так ли? StopTech предлагает ряд решений в виде больших тормозных комплектов .Доступный с двух-, четырех- или шестипоршневыми суппортами (в зависимости от спецификации, о какой части автомобиля вы говорите), в комплект также входят диски StopTech AeroRotor и новые линии из нержавеющей стали. И помимо улучшенной тормозной способности, они еще и потрясающе выглядят.

GReddy 535hp Турбо-комплект тюнера

Последним заводским автомобилем Nissan Z с турбонаддувом был Z32-шасси 300ZX, но это не значит, что вы не можете установить турбонаддув на более новый Z.GReddy предлагает комплект с двойным турбонаддувом, который извлекает 535 л.с. из 3,7-литрового V6 и делает это с давлением всего 6,4 фунта на квадратный дюйм. GReddy говорит, что если вы хотите сделать серьезную внутреннюю модернизацию двигателя, этот же комплект может обеспечить мощность до , 850 л.с. и л.с. Йоуза.

Широкий обвес Tamon Design

Вы говорите, что не думаете, что упомянутый выше обвес Impul достаточно экстремален? Оцените широкий обвес Tamon Design Wide Body Kit . Эти прямые панели Nihon делают передние и задние крылья толще (позволяя установить более широкие колеса и шины), а вид спереди и сзади — более заметным.Мы действительно, действительно копаем это.

K Sport Airtech Pro Plus Подвеска

Хотите, чтобы машина была действительно низкой, как будто она касается земли при низкой парковке? Купите себе комплект пневмоподвески. А комплекты пневматической подвески не намного красивее, чем комплект K Sport Airtech Pro Plus . Есть головокружительное множество регулировок, и вам не нужно менять штатные амортизаторы или верхние крепления. Очень хорошо.

Вытяжная система Injen Cat-Back

Вы можете заставить машину выглядеть быстрее и действительно быстрее, но если она не будет звучать быстрее, вы потеряете большую часть волнения. Injen имеет выхлопную систему из нержавеющей стали, которая добавляет значительный кусок слышимого шума, а также немного мощности (заявленные 14 л.с. и 16 фунт-футов ). Сделано в США, с настоящими титановыми наконечниками.

Tanabe Sustec Передняя распорка под распорку

Модернизация двигателя и подвески автомобиля увеличивает нагрузку на его шасси, что приводит к повышенной гибкости и утомляемости. Послепродажные распорки, такие как Sustec Front Under Brace из Tanabe , укрепляют базовую структуру автомобиля, чтобы лучше справляться с более высокими нагрузками.Более того, повышенная прочность шасси позволяет подвеске лучше выполнять свою работу.

B&M Короткий переключатель

Перебирать передачи 6-ступенчатой ​​механической коробки передач модели 370Z — это весело, но сделайте это со слишком большой скоростью и / или энергией, и вы обязательно пропустите смену или три. Короткий переключатель, как этот из B&M , резко снижает шансы на такое затруднение. Он работает со стандартной ручкой переключения передач и чехлом, но ход на 33% короче, чем у стандартного рычага.Кроме того, на него действует ограниченная пожизненная гарантия для дополнительного душевного спокойствия.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.