Калина 2 универсал тюнинг: Тюнинг на Лада Калина 2 купить с доставкой по РФ

Топ 5 переделок в Лада Калина

Обновлённая «Калина» модели «Кросс» получила улучшенные внедорожные характеристики в виде повышенного дорожного просвета и резиной большого диаметра. Но для настоящего бездорожья она не подходит. На сухих грунтовых дорогах «Калина» способна перемещаться с довольно приличной скоростью (без особого дискомфорта для водителя и его пассажиров). Но сложные бездорожные препятствия ей не преодолеть в связи отсутствием у неё полного привода и пониженного ряда передач. «Калин» с полным приводом на данный момент не выпускают, а заниматься установкой самостоятельно нецелесообразно, поскольку при суммировании стоимости автомобиля и количества затраченных средств на внедрения полного привода получится сумма, за которую возможно приобрести заводской внедорожник, имеющий полный привод уже с конвейера. Но можно внести ряд изменений, которые положительно скажутся на эксплуатационных характеристиках автомобиля.

Как сделать тюнинг автомобиля «Лада Калина Кросс»

Обновлённая «Калина» модели «Кросс» получила улучшенные внедорожные характеристики в виде повышенного дорожного просвета и резиной большого диаметра. Но для настоящего бездорожья она не подходит. На сухих грунтовых дорогах «Калина» способна перемещаться с довольно приличной скоростью (без особого дискомфорта для водителя и его пассажиров). Но сложные бездорожные препятствия ей не преодолеть в связи отсутствием у неё полного привода и пониженного ряда передач. «Калин» с полным приводом на данный момент не выпускают, а заниматься установкой самостоятельно нецелесообразно, поскольку при суммировании стоимости автомобиля и количества затраченных средств на внедрения полного привода получится сумма, за которую возможно приобрести заводской внедорожник, имеющий полный привод уже с конвейера. Но можно внести ряд изменений, которые положительно скажутся на эксплуатационных характеристиках автомобиля.

Двигатель

На «Лада Калина Кросс» установлен двигатель, не обладающий отличными показателями мощности и динамики. Для улучшения его мощностных характеристик необходимо внести ряд доработок.

1. Улучшить наполняемость цилиндров горючей смесью:

• расточка входного канала в головке блока цилиндров;
• уменьшение диаметра ножки клапана в районе его широкой части;
• замена стандартного впускного коллектора на тюнингованный, с уменьшенным впускным трактом.

1. Смена стандартных форсунок на форсунки большей производительностью.
2. Замена стандартного выхлопного коллектора на «паука» с улучшенными аэродинамическими свойствами.
3. После внесённых механических изменений необходимо произвести программную настройку электронного блока управления силовой установкой, чип-тюнинг.

Тюнинг Лада Калина 2 – как выполнить собственноручно? + Видео

Тюнинг Лада Калина 2, как и сам автомобиль, нельзя назвать дорогостоящим. И этим пользуются владельцы отечественной модели, пытаясь всячески улучшить ее, сделать мощнее и эффектнее. Благо, работать в Калине есть над чем, и это касается как универсала, так и хэтчбека. Предлагаем рассмотреть самые популярные варианты тюнинга Лады, которые помогут изменить машину до неузнаваемости.

1 Доработка силового агрегата Калины 2

Первое, с чего стоит начать модернизацию – это двигатель отечественной модели. Силовой агрегат Лады хоть и не обладает выдающимися характеристиками в плане мощности и динамики, все же успел зарекомендовать себя исключительно с наилучшей стороны. Как хэтчбеки, так и универсалы снабжены скромным восьмиклапанным мотором, объемом 1600 см³, который без определенных доработок не сможет раскрутиться более чем на 5 тыс. об./мин. Самый легкий и дешевый способ открыть весь потенциал мотора машины – это установить фильтр нулевого сопротивления и выхлопную трубу прямого типа. В результате к двигателю Лады будет поступать большее количество воздуха, что обеспечит лучшую пропорцию топливной смеси. А благодаря тюнингу выхлопной системы автомобиль будет быстрее избавляться от переработанных газов.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин. ” Читать далее >>

Для замены штатного фильтра под капотом Калины необходимо раскрутить 3 крепежа, удерживающих деталь. После этого аккуратно снимаем фильтр и прокладку под ним, протираем посадочное место. Затем устанавливаем нулевик, подключаем его к открытому патрубку и крепим болтами. После этого нужно завести двигатель, чтобы проверить работу нового элемента.

Замена штатного фильтра Калины

Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Чтобы не тратиться на новую прямоточную выхлопную систему можно использовать б/у деталь от автомобилей Форд. После покупки выхлопа приступаем к демонтажу заводской трубы на Калине 2. Для этого нам потребуется:

Начинать демонтаж штатной выхлопной системы Лады стоит с передней части машины. Действовать нужно крайне аккуратно, если вы отсоединили болты, но труба не вытаскивается, то не стоит применять силу – лучше еще раз проверьте конструкцию. После полного демонтажа выхлопа, необходимо очистить канал. Сначала протираем его мокрой ветошью, затем обезжириваем и оставляем сохнуть. Следующим шагом станет монтаж новой системы выхлопа. Так же как и при снятии, начинаем работу с передней части. Подключаем выхлоп к двигателю, соединяем патрубки и надежно прикручиваем крепежи. В конце крепим трубу посередине в задней части машины.

2 Повышаем комфортабельность салона

Есть масса способов сделать эксплуатацию Калины 2 удобнее и приятнее. Многие начинают улучшения с переработки подсветки приборного щитка. Однако, освещение панели данной модели авто и так уже выполнено довольно ярко. Поэтому предлагаем обратить свой взор на другой вариант тюнинга – полную замену штатных сидений машины. Для этого можно приобрести детали от Лада Гранта, которые по своему качеству не уступают сиденьям большинства современных иномарок.

Лучше установить более прочные спортивные аналоги.

Если говорить о тюнинге двигателя, то первым делом здесь нужно заменить свечи. Лучше всего установить свечи BOSH WR 78 X. У них есть два основных преимущества: простой запуск мотора в холодное время года и более тихая его работа. Конечно, можно пойти и на более кардинальную модернизацию: заменить заводской двигатель агрегатом помощнее. Это может быть мотор того же объема, только с шестнадцатью клапанами. Также мощность двигателя увеличивается при замене фильтра на аналог с нулевым сопротивлением.

КАЛИНА КРОСС ТЮНИНГ: Тюнинг, запчасти, автозвук и автоэлектроника для автомобилей ВАЗ (Лада)

Новая Лада Калина 2 получилась более усовершенствованной как внутри, так и снаружи. Тюнинг Лада Калина 2 — это совершенно новый, более усовершенствованный взгляд на внешность машины, которая может стать намного динамичнее и стремительнее.
Если заглянуть в салон Калины 2, то и там можно найти много всего интересного: кресла, руль, приборная панель подверглись модернизации дизайнеров. В этом плане тюнинг переднего бампера, заднего бампера, порогов, установка спойлера позволит достойно преобразить Калину 2 и создать настоящую конкуренцию своим собратьям. Яркий и в тоже время стильный тюнинг способен преобразить авто до неузнаваемости и выделить его из потока однообразных машин. Такой тюнинг мало кого оставит равнодушным.

Второе поколение Калины выпускается в кузове хэтчбек и универсал, но не исключено, что универсал перекочует к Гранте. Стоит отметить, что большинство технических решений Калины второго поколения перекочевало с Гранты, поэтому экстерьер и интерьер этих двух машин сильно похожи.

У Калина 2 есть большой потенциал для доработок. Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения ее потребительских качеств. Ручка КПП на Лада Веста по сравнению с моделями Лада Приора, Калина или Гранта имеет иную форму и дизайн. В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Доработки и тюнинг Лада Калина 2 своими руками

Естественно, что и ОАО «АвтоВАЗ» активизировало работу в этом направлении. В общем случае тюнинг «Калины Кросс» представляет процесс доработки автомобиля для улучшения его эксплуатационных характеристик. Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах.

Важно! На «Ладу Калину Кросс» специалисты рекомендуют устанавливать только диски, размер которых не превышает 15 дюймов. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс». Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений. В связи с этим оптимальным является оптимизация работы силовой установки с помощью чип-тюнинга.

Современные настройки подвески улучшают устойчивость и управляемость Лада Калина Кросс — в ходе испытаний автомобиль удостоился высокой экспертной оценки. Кроме того, Лада Калина Кросс предлагает водительскую подушку безопасности, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX.

Именно полноприводная модификация Калина Кросс могла бы стать долгожданным подарком для отечественных потребителей. ККК на КК (Крым—Кавказ—Каспий на Калине Кросс)Дело было 10 сентября, и мы, вообще-то, решили рвануть в Кабардино-Балкарию дней этак на 5, а там посмотрим.

Покупайте запчасти для ВАЗ на Drivebox.ru – это выгодно, удобно и быстро! Завод изготовитель установил хром на Калину 2 поколения, чтобы подчеркнуть отдельные элементы, например, противотуманные фары и решетку радиатора. А вот на спортивной версии Лада Калина NFR хрома уже нет, что делает внешний вид автомобиля более «хищным».

ПРОМАзали?

Увы, так понравившийся комплект Proma Brakes после демонтажа заставил присвистнуть. Похоже, в экстремальных режимах ротор начинает перекашивать: он буквально снимает стружку с суппорта. Тема остается открытой, производитель обещал разобраться в проблеме, а пока директор Андрей Сисюкин рассказал следующее:

— Касание ротором верхней части внешней половинки тормозного суппорта происходит в результате выборки зазоров в размерной цепи и ступичном подшипнике по причине повышенной динамической нагрузки на внешнем колесе в поворотах. На других испытанных тормозах этого не произошло вследствие изначально большего зазора между тормозным диском и суппортом.

Мы выпускаем два типа тормозных суппортов: дорожные, которые испытывал ЗР, и гоночные. Одно из различий между ними — в гоночном увеличен зазор между ротором и суппортом. В дорожном варианте мы его не увеличиваем, руководствуясь соображениями безопасности: при большом износе пластина колодки попадает в зазор между тормозным диском и суппортом, — и тогда либо заклинивает ротор, либо пластину выбрасывает внутрь колеса и машина остается без передних тормозов.

Комплекты тормозных механизмов для переднеприводных моделей марки ВАЗ с этими параметрами выпускаем более восьми лет, претензий на касание ротором суппорта не получали. На эти элементы имеются сертификаты соответствия и одобрение типа транспортного средства.

Для выяснения причин касания мы проведем испытания наших тормозных механизмов на «Калине».

тюнинг кузова, салона и двигателя

Первый автомобиль Лада Калина в кузове универсал, был выпущен довольно давно, и его дизайн, уже значительно устарел. Поэтому, инженерами было принято решение, провести некоторые внешние и внутренние доработки. После проделанной работы, в свет вышла Лада Калина 2, в обновленном кузове универсал.

Но, несмотря на проведенные модификации, многие владельцы данного автомобиля проводят индивидуальный тюнинг. Как именно, давайте рассмотрим в данной статье.

Кузов

В принципе, Лада Калина 2, выпускается с завода уже с тюнингованными бамперами, которые отлично дополняют ее внешний вид. Поэтому, менять их, особого смысла нет. Для улучшения внешнего вида, можно поставить более изящные колесные диски. Можно выбрать не только другой дизайн дисков, а и немного увеличенный размер.

На некоторых кузовах универсал, устанавливается спойлер. Конечно, с его установкой могут возникнуть некоторые проблемы. Это связанно с вертикальным расположением крышки багажника. В отличии от данного кузова, Калина хэтчбек, имеет срез крышки багажника, немного под углом, что способствует нормальной установке спойлера. Такой тюнинг, не несет никаких улучшений, кроме визуальных.

Следующая деталь, которую можно изменить – оптика. Многие, под фразой «тюнинг фар», подразумевают установку ксенона, вместо стандартного галогена. Но, вовсе не обязательно улучшение должно быть именно таким. Достаточно просто затемнить стекла передних и задних фар лаком. Главное в этом деле — не перестараться.

Салон

Лада Калина 2, по сравнению со своими предшественниками, имеет довольно живописный салон. Обновленные торпедо, дверные карты, и обшивка, смотрятся очень современно, поэтому тюнинг данных деталей, будет неуместен.

В основном, владельцы Лада Калина 2, меняют только сиденья и рулевое колесо, на более удобное, подходящее индивидуально для водителя. Также, можно поменять цвет обшивки салона.

Торпедо, тоже можно заменить на другое, например, с Калины хэтчбек или седан. По своим креплениям, они абсолютно одинаковы, и отличаются немного визуально.

Двигатель

Тюнинг двигателя может подойти не только кузову универсал, а и хэтчбек. Начинается данное улучшение с установки нового распределительного вала, имеющего больший угол вращения (вместо 245 градусов – 280).

Установка распределительных валов поможет скрыть тюнинг двигателя от лишних глаз

Помимо этого, для увеличения мощности и скорости автомобиля, нужно установить отдельный механизм управления на каждый цилиндр. Двигатель будет быстрее реагировать на нажатие педали газа, а также, работа цилиндров будет намного слаженнее.

Последний шаг в улучшении двигателя – установка специального чипа, контролирующего работу всех систем. После завершения данных работ, Ваш «железный друг», будет вести себя намного лучше, и эта разница, будет заметна сразу.

Салон

Обновлённый салон «Калины имеет уже меньше недочётов, чем в предыдущих версиях, но всё же есть над чем поработать.

1. Отсутствующий подлокотник в значительной степени затрудняет возможность преодолевать большие расстояния. Решить проблему можно, установив подлокотник, который можно вместить в промежуток между креслами.

2. Удалить звук брякающей задней полки можно проклейкой поролона в местах прилегания полки к кузову автомобиля.
3. Установив накладку на задний бампер в районе багажника, можно сократить количество царапин на его поверхности.
4. Если в вашей комплектации отсутствуют задние электрические стеклоподъёмники, то их можно установить самостоятельно.
5. Недостаток шумоизоляции можно компенсировать, установив дополнительную или заменив существующею шумоизоляцию на более качественную.

обзор с фото и видео

Каждый автовладелец, как бы он ни любил своего железного коня, периодически задумывается о том, какие доработки смогли бы его улучшить. Более ровная и уверенная езда, внешний лоск, прекрасная видимость, мощный двигатель и надежные тормоза, отличная акустика – обо всем этом мечтает каждый автомобилист. А если все это можно сделать своими руками, то такому «обновлению» и вовсе цены нет. В этой статье мы постараемся затронуть все тонкости того, какой тюнинг наиболее часто совершают владельцы машины Лада Калина 2 универсал.

Какие виды тюнинга наиболее часты у автомобиля Лада Калина 2 универсал

Решая сделать тюнинг своими руками, редкий водитель опирается исключительно на желание создать что-то своими руками, чаще всего он рассчитывает таким образом сэкономить время и деньги, а значит, речь идет не о полном тюнинге, а лишь о частичном усовершенствовании автомобиля.

На данный момент считается, что Лада Калина 2 универсал – самый востребованный легковой автомобиль в Российской Федерации. Прежде чем вы возьметесь за модернизацию этого автомобиля, рекомендуем посмотреть фото и видеообзоры, которые в большом количестве есть на тематических сайтах. Но сначала все же определитесь с той частью машины, которая должна быть обновлена.

Применение карпета и кожзаменителя

Нужен несложный вариант тюнинга – пожалуйста. Попробуйте закрепить ткань, получившую название «карпет», на внутренней поверхности бардачка:

Перчаточный ящик Калины-2 оклеен карпетом

Если всё получится, этим же материалом оклеивают карманы дверей и отдельные элементы обшивки:

Доработка обшивки дверей

Лист карпета удерживается на пластике при помощи клея. Необходимые материалы доступны в магазинах запчастей. Кстати, вместо карпета можно использовать и кожзаменитель. Выбор оставим за владельцем.

Как изменить внешний вид автомобиля

Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах. Их легко установить на «Калину Кросс» самостоятельно.

Среди них разнообразные конструкции:

Не будет лишней и использование линзованой оптики.Завершить образ новой «Калины Кросс» поможет замена заводских колесных дисков на оригинальные легкосплавные, которые подчеркнут аэродинамические линии кузова.

Тюнинг салона

Тюнинг салона «Лады Калины Кросс», как правило, начинают с замены шумо- и звукоизоляции. Это тем более важно в том случае, если предполагается установка радиоаппаратуры высокого качества звучания.

При обновлении салона опытные специалисты советуют использовать:

Улучшит комфорт водителя и пассажиров и замена штатных сидений на спортивные кресла. Конечно, количество посадочных мест сзади уменьшится, но салон станет более комфортным.

Дизайнеры специализированных тюнинг-ателье могут заменить и обшивку салона, использовав для его отделки высококачественные материалы (пластмассу, ткань, кожу). Часто цветовое единство кузова и салона не оставляет должного эстетического впечатления. И здесь свое слово могут сказать профессионалы.

Спортивный облик придает салону и замена штатного рулевого колеса на спортивный руль. Он существенно улучшит комфорт управления «Калины Кросс» и эстетическое восприятие интерьера салона. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс».

Если же владелец «Калины Кросс» привык к роскоши, то можно оснастить салон вставками под цвет, например, красного дерева. Заменив пластиковую обшивку на тканевую обивку цвета старого вина и дополнив ее золоченой фурнитурой и ароматизатором с запахом дорогого коньяка и дымящегося сандала, можно удовлетворить любые требования любого, самого взыскательного и капризного заказчика.

Чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг силового агрегата — это один из способов оптимизации работы двигателя «Лады Калины Кросс». При этом существует возможность, идя навстречу пожеланиям заказчика, улучшить динамические характеристики мотора или снизить расход топлива. В настоящее время для этого используются специальные устройства, которые подключаясь к бортовому компьютеру, позволяют изменять режимы работы двигателя в зависимости от требования заказчика.

Вне зависимости от пожеланий заказчика, правильно проведённый тюнинг двигателя с помощью таких устройств, позволяет:

Технический тюнинг узлов

Принимая решение о техническом тюнинге узлов «Лады Калины Кросс» необходимо все хорошо взвесить. Как правило, работа узлов в условиях максимальных нагрузок приводит к быстрому выходу их из строя, поэтому такие работы необходимо доверять только опытным специалистам, которые способны не только выполнить такие работы, но и гарантировать длительную эксплуатацию тюнингованых узлов.

В общем случае техническому тюнингу подвергают:

Выполнив весь комплекс тюнинга, связанный с улучшением технических характеристик «Лады Калины Кросс» вместо стандартного заводского автомобиля можно получить мощную машину, которая удивит окружающих своими возможностями. Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений.

Пыльники подрулевого переключателя универсальные для защиты подрулевых переключателей от грязи и пыли. В комплекте 2 пыльника. Ус..

Доработки за заводом

Завод изготовитель не всегда может сделать, то что реально будет эффективно в различных условиях эксплуатации. Поэтому автолюбители зачастую дорабатывают свои авто самостоятельно.

Задняя полка

В калине задняя полка выполнена из некачественного материла, что в скором времени приводит ее к перекосу. Так же если автомобилю устанавливать акустическую систему, то стандартная полка не позволит добиться хорошего звучания.

Альтернативой всем этим проблемам послужит акустическая полка, выполненная из более толстых материалов и обшитая карпетом.

Масса

Массы влияют не только на электроприборы автомобиля, но и на работы самого ДВС и заряд аккумулятора. Стандартные массы являются не весьма эффективными, поэтому рекомендуется продублировать их, чтобы добиться более надежной зарядки АКБ и ровной работы ДВС.

Лада Kalina Cross — тюнинг на DRIVE2

Подпишитесь, чтобы получать записи из бортжурналов и другие новости про эту машину в Ленту.

Если надумаете отписаться, подписки на отдельные машины останутся.

Приветствую всех на просторах Драйва. Сегодня с работы отпустили пораньше и я решил ещё немного поковыряться с бачком. Так как он находится в верхнем положении, то решил ему ещё добавить опору снизу .…

Давно хотел купить растяжку с опорой, но ее цена просто конская 4000, ну или от фирмы автопродукта за 2000, но там опору двигателя надо другую докупать, мол их слишком жесткая. И тут на авито по прият…

Доброго дня всем!В этот раз я решил установить на cross, то чего мне очень не хватало:1. Были установлены парктроник. Очень нужная вещь когда паркуешся в ограниченном пространстве… да и к хорошему б…

Приветствую всех на просторах Драйва ;)Сегодня когда менял натяжной ролик ремня генератора, естественно, чтобы подлезть к нему, необходимо снять бачок омывателя. Когда его снял, хотел сразу на нём пр…

Надоело с фонариком в багажнике лазить.Первое что напрягало в штатной подсветке багажника, так это то, что работает она только при включенных фарах, очень не логично! Согласны? Приехал домой, заглуш…

Поставил вот такие проставочки.Подсели пружины, поменял аморики а пружины не стал потому что качество оставляет желать лучшего… Не много с установкой запарился, когда амортизаторы меняли там трещинки…

Искал противотуманки не с пластмассовым отражателем, не нашел. Решил переделать ходовые ангельские глазки и светодиодная линзовая оптика.

Выглядит хорошо

Прикупил штатные туманки. Завтра буду ставить, не сам. На улице сыро и холодно, а в гараже лестница на второй этаж зависла и не хочет доделываться зараза.

Просто фоточки общего плана)

Всем привет )Короче если честно то я за эти дни уже немного пожалел что взялся за это дело, но все же результатом очь доволен! Фотки будут только левой фары по сколько правая еще сохнет лежит )Уби…

Пока что в процессе)Скоро будет подробно все)

Как освоюсь сразу напишу по ощущениямПока по расходам1. Самоблок 8000 (акция)2. Доставка 5503. Масло 1600 (4 литра) Лукойл 75-904. Купил один подшипник, на всякий случай 260 кажется

Очень качественно и подробно описано до меня, например втут: https://www.drive2.ru/l/520017598843191964/Прошивку брали на чиптюнере, номер UAA6CB060040Шил только коробку, без ДВС, скорее всего его…

В прошлой записи я подключил часть проводов для проверки.Наконец то сообщаю о завершительной установки дешманского автозапуска по телефонуПоскольку имеется в наличии ComfortLIN, хотелось его испо…

Где прошить?В Вологде не нашел людей, которые этим занимаются. С роботами никто не сталкивался, не хочется таким машину отдавать.Готов посетить Ярославль, Иваново, Кострому, ну и Москву.Главное, чт…

Уже достаточно давно хотел поставить распорку стоек, так как она была на прошлой машине и на мой взгляд показала себя достойно, но купить и установить на Синеглазку как то руки не доходили.Вот в один…

Мысли о дистанционном запуске были еще в далеком ноябре-декабре 2018 года. На тот момент не каждая топовая сигнализация обходила наш иммобилайзер, а именно с двигателями имеющие ДАД. Я увидел товарище…

Очень часто встречаются посты о проблеме замены лампочки на Калине Кросс.Хочу поделится своим опытом.Мне помогла обычная медная проволочка.Нужно снять бампер, фары и получить доступ к скобе.Обмота…

ДВС всем. Давно хотел использовать ММС Калины на полную, и пользуясь случаем, при подключении камеры заднего вида подключился к CAN-шине. Теперь в режиме заставки видно все параметры автомобиля, котор…

Первая Предыдущие Следующие Последняя

обзор с фото и видео

Каждый автовладелец, как бы он ни любил своего железного коня, периодически задумывается о том, какие доработки смогли бы его улучшить. Более ровная и уверенная езда, внешний лоск, прекрасная видимость, мощный двигатель и надежные тормоза, отличная акустика – обо всем этом мечтает каждый автомобилист. А если все это можно сделать своими руками, то такому «обновлению» и вовсе цены нет. В этой статье мы постараемся затронуть все тонкости того, какой тюнинг наиболее часто совершают владельцы машины Лада Калина 2 универсал.

Какие виды тюнинга наиболее часты у автомобиля Лада Калина 2 универсал

Решая сделать тюнинг своими руками, редкий водитель опирается исключительно на желание создать что-то своими руками, чаще всего он рассчитывает таким образом сэкономить время и деньги, а значит, речь идет не о полном тюнинге, а лишь о частичном усовершенствовании автомобиля.

На данный момент считается, что Лада Калина 2 универсал – самый востребованный легковой автомобиль в Российской Федерации. Прежде чем вы возьметесь за модернизацию этого автомобиля, рекомендуем посмотреть фото и видеообзоры, которые в большом количестве есть на тематических сайтах. Но сначала все же определитесь с той частью машины, которая должна быть обновлена.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан с видео и фото

Внешний тюнинг и модернизация

Внешний тюнинг автомобиля Лада Калина 2 универсал может включать в себя сразу несколько направлений. Мы вкратце рассмотрим каждый из них:

• дефлектор. Устанавливается дефлектор на капот, а конкретнее – на его переднюю часть. При этом со стороны водителя, устанавливающего его, не нужны никакие дополнительные усилия. Устанавливают дефлектор для того, чтобы сохранить капот и уберечь его от повреждений. Он должен защищать автомобиль от случайных ударов камешками и пылью, от мусора. Происходит это благодаря тому, что он изменяет направление потока воздуха. Прежде чем монтировать данный агрегат, рекомендуется просмотреть, как будет выглядеть универсал: фото помогут сориентироваться с выбором модели устройства;
• улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Дефлектор не единственный агрегат, который меняет направление воздуха, приходящего в столкновение с автомобилем. Также на транспортное средство устанавливают обвесы. В их качестве могут выступать как стандартные накладки на бамперы и пороги, кузовные панели, полозья на крышу, защита для передних фар и другие предметы декора, так и эксклюзивные комплекты украшений, изготовленные на заказ. Обвесы придают автомобилю индивидуальность и стиль, подчеркнуто элегантный или агрессивно-спортивный вид, а также наделяют его превосходными скоростными характеристиками за счет уменьшения аэродинамического сопротивления.

Доработка подвески и двигателя

Для многих автолюбителей часто становится неприятным сюрпризом то, что подвеска автомобиля Лада Калина 2 универсал достаточно непрочна и плохой управляется. Если вы тоже столкнулись с этой неприятной особенностью, то вам лучше начать тюнинг с модернизации подвески. Это достаточно трудоемкий процесс, но не настолько, чтобы его нельзя было провести самостоятельно. Мы рекомендуем остановиться на замене основных элементов подвески:

1. Амортизаторов.
2. Пружин.
3. Стойки.
4. Опорных подшипников.

Лучше установить более прочные спортивные аналоги.

Если говорить о тюнинге двигателя, то первым делом здесь нужно заменить свечи. Лучше всего установить свечи BOSH WR 78 X. У них есть два основных преимущества: простой запуск мотора в холодное время года и более тихая его работа. Конечно, можно пойти и на более кардинальную модернизацию: заменить заводской двигатель агрегатом помощнее. Это может быть мотор того же объема, только с шестнадцатью клапанами. Также мощность двигателя увеличивается при замене фильтра на аналог с нулевым сопротивлением.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан своими руками

Главное, если ваш автомобиль не настолько хорош, как вам бы того хотелось, не расстраивайтесь: любая техника в чем-то да расстраивает своих хозяев. А если речь идет об автомобиле – вам вполне по силам своими руками сделать все для его улучшения.

Чип-тюнинг Lada Kalina (Лада Калина) 89 л.с. —

gan ga
Облегченная версия GA+

+11л.с.
+17нм

Все преимущества

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

17 000

КУПИТЬ

Есть на складе

Отправим 01.12.2021

gan ga+
Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

+11л.с.
+17нм

Все преимущества

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

21 500

13 900

7 600
экономия

КУПИТЬ

Есть на складе

Отправим 01.12.2021

До конца акции

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое

Больше мощности

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность
89 л.с.
Мощность

++11 л.с.

Крутящий момент
145 Нм
Крутящий момент

+ +17 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

гарант безопасности

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

Калина

клиренс 2. Знатоки «за рулем»

Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. При покупке новой машины на этот момент часто обращают внимание большинство автолюбителей.

На видео замеряли клиренс на универсале Лада Калина и на Ладе Калина Кросс:

Величина клиренса для Лада Калина (разные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины

против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, так что вроде они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на машине составляет 14,5 сантиметра. Но часто во время тест-драйва всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на машине установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы прояснить этот момент более подробно, вам необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля.Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. Составляет:

1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП клиренс под коробкой будет соответственно 160/145 миллиметров.

Измеряем зазор от АКПП до земли рулеткой

При этом разрешенная производителем общая масса автомобиля колеблется от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина не загружается под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и самому снять мерки, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет 19,5 см под КПП и 230 см под двигателем.

Значения зазора от двигателя и от коробки передач (отмечены красным)

Калина Крест

Намерили по днищу Калины 21 см, почти заводской параметр

Касательно Lada Kalina CROSS, следует отметить, что его клиренс составляет 230 миллиметров. из них 16 см дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что по проходимости Калина КРОСС не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс внедорожник

выводы

Слева КРЕСТ, а справа обычный универсал

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно понять, какой клиренс у Лады Калины с разными типами кузовов.

32 361

62

«Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста. В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

Новинка ВАЗа продается под девизом «полная начинка».

Я его не понимаю. Да, оснащение хэтчбека неплохое по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

Наконец-то в роскошной Калине появился сенсорный экран мультимедийной системы.На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке). Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

В целом передняя панель довольно приятная. И пластик не такой дубовый, как был в Lada Granta. Но к сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. При крутых поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительном использовании тоже вымываются.

Когда мы разгружали машину с автовоза, мы заметили, что дверь багажного отделения не закрыта. Попытки закрыть его не увенчались успехом. Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может быть, это задача дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и традиционная теперь россыпь винтов в салоне. Помню, когда купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собирал наверное месяц. Я все думал, откуда все это взялось.В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют. Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление от хорошо отделанной машины.

Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, неплохо работает и на люке. По сравнению с Granta звукоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать.Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

В целом работникам ВАЗа нужно устранять недостатки сборки. А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

61 отвечает на

Лада Калина 2 и «полный фарш»

В линейке Lada Kalina клиренс зависит от модификации автомобиля.Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до самой нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает непосредственное влияние на проходимость автомобиля по бездорожью и шоссе.

Технические характеристики

Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение с учетом полной загрузки. Уровень клиренса у Калины Лады и Рено Дастер практически не отличается. Без нагрузки дорожный просвет 2-й машины колеблется в пределах 20.5-21 см, а для рассматриваемой модели меньше указанного значения.

При проведении замерных работ учитывать технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

• под картер МКПП или АКПП — 195-210;
• под порогом передняя резина — 230;
• под силовой агрегат — 210.

Дорожный просвет универсала Лада Калина 2 совпадает с кузовом хэтчбек и составляет (мм):

• при максимальной нагрузке под картер двигателя — более 160;
• при полной загрузке под КПП — более 145-160.

Параметры этих моделей разные. Длина кузова хэтчбека составляет 3,893 м, а у универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями — 2,476 м. Высота первой модели — 1,5 м. Дорожный просвет у универсала Лада Калина 2 больше, так как есть рельсы.

Вес автомобиля любой комплектации составляет от 1524 до 1605 кг. В техническом паспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без нагрузки (21 см).Автомобиль выполнен в моноприводном исполнении.

Если на Калина Кросс установить 15-дюймовые диски, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю гусеницы). Уровень индикатора для кросса Калина в полноприводной версии с грузом составляет 188 мм. Если уменьшить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оснащена автоматической коробкой передач, то уровень дорожного просвета под картером (мм) составляет 195, а под порогом передние шины — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения оснащена мощным двигателем, модернизированным шасси и современным рулевым управлением. Автомобиль укомплектован 16-дюймовыми дисками. Углы крепления задних и передних шин увеличены на 2,5 °.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление достигается за счет переключения передач, которые передают крутящий момент от рулевого колеса на колеса. Новый Sport оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем. За счет улучшения распредвала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс у рассматриваемого автомобиля с механической коробкой передач больше, чем с автоматической. Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого воспользуйтесь линейкой или рулеткой. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс с максимальной загрузкой, а зарубежные производители — с минимальной. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (вне зависимости от модификации).

Груженый универсал Лада Калина 2 имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

• количество пассажиров;

Размер колес

• ;

Тип шин

• .

Производитель допускает установку колес в 14 и 15 дюймов.

Для увеличения величины клиренса Калины инженеры применили газонаполненные амортизаторы и опоры рессор.Расстояние можно увеличить самостоятельно, настроив пружины.

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем. Обычно клиренс городских машин — не самый главный критерий, но в случае с отечественной Грантой и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям российских дорог. Яркий пример — официальный дилер «Орехово Лада», который продает именно такие автомобили.

Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины высокий клиренс, и они сознательно его занижают. В чем преимущества этого? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие твердо верят, что аэродинамика машины заметно улучшается, у кого-то совершенно нелогичные мотивы — «так модно».

Дорожный просвет LADA Kalina 2 с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, что вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в легких условиях бездорожья.Без груза Калина имеет внушительный клиренс в 200 мм.

Автор материала считает, что Калину НЕ стоит недооценивать, а если и занижать, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видео в конце статьи. Но в то же время мы должны описать, как снижается клиренс у Lada Kalina 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.

Как недооценить Новую Калину:

Пневматическая подвеска. Довольно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля.Вы едете по ровной дороге — вы опустили машину, вам нужно преодолеть лежачий полицейский — подняли. Этот вариант встречается довольно редко, так как высокие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.

Подвеска с регулируемым клиренсом … При этом можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается. На дешевые этот способ тоже не распространяется, поэтому популярность его не так высока.

Эти комплекты довольно дешевы и имеют полный комплект для опускания автомобиля — амортизаторы и пружины.Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя неплохо.

Самый дешевый и самый неправильный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего их просто срезают). В этом случае обычно амортизаторы оставляют в стандартной комплектации, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

Резина и диски … Установив нестандартные низкопрофильные шины и другие диски, можно добиться значительного уменьшения дорожного просвета.Обычно этот метод требует установки других пружин и амортизаторов.

Lada Kalina — один из самых практичных и продаваемых детей АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и приспособляемости к реалиям российских дорог. Во многом это касается клиренса Калины. Начав производство в 2004 году, клиренс Lada Kalina составил 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей.После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавлен клиренс 145 миллиметров, а у внедорожной версии универсал Cross клиренс составил 183 миллиметра. Сама конструкция автомобиля не позволяла сделать его еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

Дорожный стол Лада Калина

Ми

или калина 2 что лучше.LADA XRAY или Datsun mi-DO

Datsun mi-Do или Lada Kalina 2 — этот вопрос беспокоит многих из тех, кто решился на скорейшее обновление автопарка, а теперь мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что существенно усложняет выбор. Однако есть и отличия. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от машины.

Datsun престижнее Калины

Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более что собираются они на одинаковых мощностях.Однако психология отечественного потребителя построена таким образом, что большинство клиентов автосалонов преклоняются перед иномарками. Поэтому многие из них, при прочих равных, выбирают Datsun — у них свои «японские корни».

Mi-Do явно цитируется над Калиной.

Тип кузова Датсун Ми-До и Лада Калина

При взгляде на кузовную гамму становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Лада Калина универсал — практичный выбор.

Об этом говорит отсутствие в его модельном ряду седанов, а также наличие версий универсал, Cross и Sport.

Калина Кросс выглядит еще мощнее.

Такая модель подойдет и в качестве молодежной, что обязательно понравится дачнику.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Datsun, напротив, лишен «каретной» модификации, но у него есть седан.

Версия Sport выгодно отличается от стоковой.

Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише частично совпадают.

Корма Дацун ми-До почти как у Калины. Но пятая дверь другая.

Как видите, He-Do и Mi-Do более современные и презентабельные. Не зря Россию называют «страной седанов».

Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

Внешние отличия Datsun Mi-Do от Lada Kalina

Тут можно корректно сравнивать только Калину и Датсун в кузове хэтчбек, чтобы максимально уравнять шансы.Внешне Lada выглядит эффектно, некоторые считают, даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «горловина» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманки — таков вид модели спереди. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и светоотражателями, выглядит скромно, дополняя картину.

Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели.Но в нюансах заметно другое. Его передок хоть и не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и хромированной окантовки смотрится очень гармонично. В профиле отличий почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.

Mi-Do более традиционный.

Седан

Datsun скопирован с Grants — выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает в себе некую агрессию с «деловой».

Двигатели Datsun Mi-Do и Lada Kalina

В этом отношении Lada, несомненно, выигрывает. Ведь у нее в модельном ряду вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun. У всех соперников объем 1,6 литра с рядным расположением и инжектором, но их мощность заметно отличается. Итак, в арсенале Datsun всего 82- и 87-сильные агрегаты. При этом первый полностью 8-клапанный. Пиковая мощность этих двигателей достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об / мин) и 140 Нм (3800 об / мин) соответственно.

He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые устройства.

Что касается Калины, у нее нет 82-сильного двигателя. Но есть и более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 об / мин) с тягой 145 Нм (4500 об / мин), а также 106-сильный (5800 об / мин) с отдачей 148 Нм (4000 об / мин). . Также существует спортивная версия этой модели, у которой отдача составляет 118 л. с участием. (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Моторы Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.

Поэтому, если нужен мощный мотор, то предпочтительнее Калина.

КПП на Датсун и Калина — где лучше?

Что касается коробок передач, то отечественная модель снова имеет преимущество.

У Datsun будет только механическая коробка передач.

Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которой оснащены и Datsuns, и Kalina, последняя имеет еще и 4-диапазонный АКПП. Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же…

Для ВАЗ предусмотрена АКПП.

Подвеска Датсун и Калина — отличия

Конструктивно шасси Дастуна и Лады идентичны. Передний мост представляет собой стойку Макферсон, а задний — торсионную балку. Такая конструкция характерна для класса B. Управляемость моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, большой клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.

Конструктивно в шасси нет конкурентов.

Следовательно, в этом отношении On-Do и Kalina имеют паритет.

Сравнение салонов Датсун Ми-До и Лада Калина

Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Datsun спроектирован по образцу Granta. В очертаниях приборной панели прослеживаются общие линии — расположение и форма дефлекторов обдува, 3-спицевые рули, аналогичная конфигурация центральной консоли, бардачка, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и прочее. аспекты.

Интерьер Datsun более традиционен.

Сиденья аналогичны — профилированы хорошо, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.

Салон Калины тоже неплохой.

Применительно к Калине все это тоже актуально. Следовательно, внутренний мир машин эквивалентен.

Цены и комплектации Калины и Датсун ми-До

Несмотря на то, что стартовый ценник на обе модели отличается очень незначительно — 376 300 рублей.для Kalina (версия «Standard») и 376 000 для Datsun (версия Access) — следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет значительно лучше оборудован с точки зрения безопасности.

В базовой комплектации Datsun более богатая.

Итак, «Калина» может предложить только подушку безопасности водителя, крепления ISOFIX, радиоподготовку, электроподъемники (только передние стеклоподъемники), БК и центральный замок. И Datsun может добавить в этот набор электронику вместо систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутые комплектации — «Норма» и «Люкс» для Калины, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (а у «японца» еще и боковыми подушками безопасности), системой ESP, 15-дюймовыми «титанами». , полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации Kalina получат АКПП и другие преимущества.

По стоимости лимит на Калину 540 800 руб. (для универсала), а для Datsun — 539 000 руб. для ми-до. Седан-он-До дешевле — 4

руб.

Что выбрать в итоге? Дацун Ми-До или Калина?

Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей мощностью 98 л.с.с., 106 с. с участием. и 118 л. с участием. и большая практичность. Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию вариации седана и имиджу японского автомобиля.

Для тех, кто еще сомневается, представлен этот видеообзор:

Datsun mi-DO и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным.Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между MI-DO и Kalina осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Лада уступает по престижу Датсун

Не стоит думать, что японцы по популярности превосходят отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера на одном заводе.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам. Следовательно, выбирая более престижный автомобиль между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном разборе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете.Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние отличия

Агрессивный воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Datsun шагнула вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение сил

Лада Калина — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина не имеет 82-сильного двигателя в своей коллекции. Но у него есть более мощные представители — 98-сильный двигатель имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурентов по мощности.

Коробка передач

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Стабильность дороги и управляемость на должном уровне.В крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивать не спортивные автомобили.

Как и с коробкой передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах, бардачке, расположении органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, позволяющая пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплектации по одной цене

Примерно в одинаковых базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек. Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), японцы дополнят за те же деньги:

• антиблокировочная система тормозов ABS,
• тормоз Распределение усилия EBD,
• Система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

• парой фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
• системой стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовыми дисками,
• противотуманные фары,
• электрика,
• кондиционер (для mi-DO это климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,
• аудиосистемы с дисплеями и другие опции.

По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного обгоняет Lada Kalina.

Что в итоге?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

datsuner.ru

Хрен васаби не слаще. Лада или Датсун? — тест-драйв, обзор Datsun on-DO, Lada (ВАЗ) Kalina Cross

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а в кармане чуть больше полумиллиона денег.Нет времени на вкусовые прихоти. Вот и подумаете: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российское изделие, но с бонусом в виде универсального кузова и штуковин кроссовера.

Лада Калина CrossDatsun on-DO

Почти «джипы»

Общего между on-DO и Cross больше, чем кажется. Так как Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной ВАЗ платформы «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти.Хотя формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Лады» мы измерили почти 19 см, то при такой же силовой защите on-DO дорожный просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Датсун отнюдь не пузотерка, грунтовок не боится.

Даже усилим: любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, так как энергопотребление подвески выше, чем у «Кросса»! А это серьезное приложение, ведь Калина не так давно удивила равнодушием к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» порой огорчает стуками при выключенном свете, то Datsun бесшумно пинает дорогу вниз, как бы вы ни водили. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.

Лада Калина КроссДацун-ДО

Один килограмм на руках, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по разному ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией электрического усилителя. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль резко утяжеляется и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь, наверное, можно догадаться — вязкостное рулевое управление не очень информативно.

Калина Кросс, как и ожидалось, превосходит on-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает находчивый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке, а Датсун Лимит — это старинный ВАЗ с 8-ю клапанами мощностью всего 87 л.с. и «длинная» передача. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина CrossDatsun on-DO

Однако on-DO совсем не ощущается «овощем».Его характеристики тяги и мощности достигают максимума при более низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Datsun благодаря упругому двигателю не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп «Калины». При этом on-DO оказался немного экономичнее, показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, числится 95-м на обе модели.

Есть отличия даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 отчетливее слышны на on-DO.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше раздражает свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина CrossDatsun on-DO

Машины ездят по-разному, но в салоне родственные узы вылезают из всех щелей. Расположение передней панели, обзор, посадка … Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но лучше читается и не слепит.Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Лады» — на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один. Только во втором ряду «Креста» по понятным причинам места над головой больше — крыша в универсале поднимается выше.А крепления Isofix сделаны грамотнее: установить детское кресло в on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных «Кроссу» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Грузоподъемность у «Калины» больше. Но в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, просторнее, причем в полтора раза (530 литров против 355).Такой огромный «пенал» удобен для сумок и сумок, но не подходит для крупных предметов.

Сколько стоит быть японцем?

Японское качество? Похоже на то. Datsun воспринимается как более цельный продукт! Двери у него закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка не воет при отпускании дроссельной заслонки, а из неприятных моментов мы встречали только хрустящий руль. Лада, напомним, всего в 10 тысячах километров от нее выдавала кучу мелких болячек и огорчалась трясущимся мотором в сырую погоду.С другой стороны, долгие испытания седана on-DO также вызвали беспокойство. Похоже, нас снова просят сыграть в лотерею — независимо от того, повезет нам или нет.

Лада Калина КроссДацун-ДО

А вот за официальное обслуживание по «зарубежным» меркам придется доплачивать без опций. Например, обслуживание on-DO первых 30 000 км будет стоить почти в 1,5 раза дороже. Стоит ли свеч? Если вы любите управлять собой, хотите ездить по любым дорогам и слово Lada кружит вам голову — покупайте Datsun, хотя иномарка от него чисто формальная.А еще Kalina Cross впечатляет своей функциональностью: везде ездит, много можно брать с собой, дешевле в обслуживании и хорошо выглядит.

auto.mail.ru

Datsun или Kalina 2 — Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница? — 22 ответов

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла на вопрос Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница? дано автором Григорием Коваленко лучший ответ — Лада

Ответ из 2 ответов [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Datsun Gon do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница?

Ответ с www www [гуру] что-то G, что-то G

Ответ Андрея 163 [гуру] Калина конечно.Разница в шильдике и в цене услуги. Кузов полностью из гранты / калины. А у Датсуна мотор 8-ми клапанный, ты думаешь там японский ??? нет, запихнули нашу … на калину хоть двигатели на выбор посильнее 16 клап

Ответ 137 [гуру] Конечно есть — на-ДО — седан, а Калина — хэтчбек и универсал. Datsun mi-DO — это конкурент Калины (ее копия). ссылка

Ответ Дениса [гуру] Конечно, ВАЗ.В Datsun он стоит столько же, как правило, один к одному … только кузов будет дороже, да и оборудование тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от Granta на соседнем Datsun. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

Ответ Виктора Ковалеффа [гуру] «Гон делать» .. даже как презерватив слышно русским ухом. В общем машина нуждается в распиле, а деньги на исходе! Не до Мерседеса. Возьмите Калину. С запчастями проблем еще меньше.Все-таки его завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знаком с «Жигулями», чем с «Дацун-Гоном». С Калиной проще, сломается, обязательно отремонтируют, с минимальными затратами.

Ответ Александра Куликова [гуру] Я уже отговорил одного от Датсуна, хотя он хотел иномарку

Ответ Пула kp.ss [гуру] Дацун Шумак лучше

Ответ от Омана [гуру] такой же на самом деле разница во внешнем виде.узнайте стоимость кузовных деталей на обе машины и определитесь, какая лучше. Технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~ (K @ Re-glazy) ~ [гуру] см. Обзор от mail ru. но Датсун лучше по шумоизоляции и надежности. это было похоже на испытание между ленивым грантом дацун, который он делает, и фод-фиестой, так что дацун победил!

Ответ из 2 ответов [guru]

Hey! Вот еще несколько тем с нужными вам ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru

Тест-драйв на женском автопортале Careta.info

Возрожденный бренд Datsun в России если и не бьет рекорды, то уж точно не выглядит бледным: продажи on-Do и mi-Do держатся на очень хорошем уровне, несмотря на все скептические замечания в их адрес и сравнение с Ладами. Сама марка была «вытащена из закромов» Nissan, где пролежала почти сорок лет. В те годы это был основной бренд компании, позже известной как Nissan, и автомобили под этой маркой успели выйти на дороги России в начале девяностых.Его возрождение в качестве бюджетного локализованного бренда — хорошее предзнаменование: это означает, что Renault-Nissan после некоторой доработки готовы использовать плоды российской инженерии под собственным, пусть и не главным, брендом.

Сравнение автомобиля с Lada Kalina очевидно, но не стоит рассматривать Datsun просто как еще одну его модификацию. Современные автомобили отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в mi-Do немного другая атмосфера, попытка сделать машину «более разной», в первую очередь, более японской.И пусть вас не вводят в заблуждение изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда оперение автомобиля и внешние панели менялись раз за разом, оставляя неизменной его суть, здесь внешний вид не меняли вовсе для галочки. и «освоение новой модели к XVIIIIIIIIIIIIIII съезду КПСС», но сразу подчеркну — машина теперь совсем другая. Да, взаимосвязь скрыть не удалось, но такая задача явно не ставилась. Судя по отзывам У тех, кто занимался доводкой этого автомобиля, цель была другая — максимально приблизить к качеству исполнения, повысить надежность и придать автомобилю более породистые навыки вождения.

Что касается надежности, то явно решили пойти по пути перестрахования. Самый надежный и простой из всей линейки двигателей ВАЗ, восьмиклапанный 11186 мощностью 87 л.с., японская автоматическая трансмиссия Jatco и полное отсутствие каких-либо сложных агрегатов, проверенные комплектующие и выбор поставщиков для обеспечения максимальной качество исполнения. Я бы сказал, что для дешевой машины все получилось, только недорогие сиденья, звук бипер-сигнала поворотов и несколько странно работающие тормоза остались в салоне серьезными раздражителями, однако последнее явно характерно для конкретного экземпляра. .

В остальном салон даже приятен: лишний раз не гремит, сделан из дешевых, но не надоедливых материалов, получил отличную приборную панель. . Не слишком отличается от соплатформенной Калин, но меньше мелких недостатков сборки, которые проявляются в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек. В дальнейшем разногласия исчезнут — по договоренности между компаниями все нововведения Datsun будут реализованы на Kalina, а значит, все приятные изменения появятся на Ladas в кратчайшие сроки.И главное изменение, которого стоит дождаться, — это звукоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать. Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далека от какой-то Октавии, но явные недостатки в виде шума от колесных арок и повышенного шума в задних сиденьях, скрипы и стуки в салоне убраны, теперь работает даже задний дворник тихо. Двигатель звучит как обычно, может, чуть глуше, но именно новая АКПП отвечает за полное отсутствие шума трансмиссии, с ней исчезают привычные всем вазоводам тихие завывания, особенно раздражающие при торможении двигателем.В остальном следует надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и совершенствованию процесса покраски, изменение ассортимента сталей, используемых для производства кузовов, и другие, казалось бы, незначительные изменения. В отличие от продукции для гаражного тюнинга учитывается простота обслуживания и вес автомобиля.

Корни, однако, налицо: высокая Калиновская посадка никуда не исчезла, сиденья изменились минимально, и я надеюсь, что скоро их сменит что-то существенно более продвинутое в условия легкости посадки.Глаз натыкается на технические решения, знакомые каждому, кто водил «Жигули», такие как тонкая ножка ручника, торчащая прямо из пола, нахлест коврики через центральный тоннель сзади, тонкие солнцезащитные козырьки — в общем, на родинках старой платформы. . Скрывать их и покидать базу, наверное, нет смысла. У ВАЗа будет новая платформа, более современная и удобная, и нужно будет ее использовать, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача решена.Качество исполнения и ходовые качества изменились с минимальными доработками.

Хотя размер салона остается минимальным, чтобы вместить четырех человек, он уже тесен для пяти. Багажник вмещает пару небольших чемоданов и все, ведь можно сложить задние сиденья и унести что-нибудь значимое. Здесь даже вмешательство Nissan не может выжать из старого кузова еще больше места, хорошо видно, что платформа уже устарела.Зато обивка теперь из приятного глазу и на ощупь материала, не торчат ни болты, ни острые края, с этим все нормально.

Новые настройки подвески приятно меняют поведение автомобиля: оно менее импозантно и намного ближе к «лучшим образцам», но с хорошим акцентом на проходимость и легкое безразличие. Причем амортизаторы здесь те же СААЗы, но доработанные, к тому же немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески.По сравнению с предыдущим поколением Калин — небо и земля, по сравнению с нынешним — просто машина приятнее в движении, но сразу понять почему. К сожалению, здесь установлен не электрический усилитель «водитель», а только модель, которая снижает «ощущение руля», делая его легче и менее чувствительным. Помню, на тест-драйве лифтбека Гранта ощущения от рулевого управления были намного приятнее, хотя порой руль оказывался даже тяжеловесным в поворотах.Но судя по тому, что Datsun принципиально комплектуются не самым мощным из доступных двигателей, к спортивности они вообще не стремились.

Но дуэт последней модификации старого доброго мотора, восходящего к разработке 1300cc 2108 от Porsche, и японского четырехступенчатого автомата очень хорош, возможно, даже приятнее на ходу, чем тот же автомат. трансмиссия с 98-сильным мотором ВАЗ. Восьмикалапанник заметно лучше тянет на низких оборотах, и машина не пытается тянуть до последнего, легко переключается «вниз» при недостатке тяги.В городе этой паре очень везет, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, и даже шестнадцатиклапанный с механикой не может тянуть машину с полноценным салоном. За ощущение динамики следует отдать должное шумоизоляции, которая делает «звенящие» скручивания мотора не слишком утомительно для ушей. Кстати, в отличие от Гранты, здесь в недрах экрана на приборной панели указатель температуры не спрятан, а постоянно отображается, заставляя лишний раз вспомнить, что для долгой и счастливой службы двигателя нельзя пренебрегать подогревом.Под капотом вас ждет небольшая порция ностальгии — новомодных пластиковых накладок, закрывающих двигатель, вас встретит до боли знакомый всем владельцам «девяток» клапанный силуэт. Но хомуты новые, материал шлангов и бачков явно другой, с ностальгией не перестарались.

В целом машина ничем не выделяется, недостатки платформы устранены предельно аккуратно, и это ее главное преимущество.Автомобиль тщательно поддерживает достойный уровень проходимости, высокий клиренс — почти как у других кроссоверов — и небольшие свесы. И в итоге получаем … да, это точно Datsun, а вовсе не Lada, с его чванством, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным равнодушием по отношению ко всем характеристикам подвески, кроме «всеядности» и силы. Приятно осознавать, что мало-помалу автомобили АвтоВАЗа научатся делать то же самое, с вниманием и уважением к простым потребностям вождения, осторожно и с любовью, а mi-Do действует как пробный шар, и если он станет популярным, он станет символ того, что люди хотят перемен.в этом направлении.

Официальный дилер Datsun он же в Вологде

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?» Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между МИ-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Lada уступает место Datsun в престижности

Не стоит думать, что японец по популярности превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера на одном заводе. Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам.Следовательно, выбирая более престижный автомобиль между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном разборе в выборе кузова Lada выглядит практичнее Datsun. В его распоряжении спортивная и кросс-версия, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, об этом говорят сами разработчики и концепт-арт в Интернете. Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние отличия

Агрессивный на вид воздухозаборник Kalina занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманными фарами. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и удлиненные ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Датсун

шагнул далеко вперед, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора удачно выбрано. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение сил

Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. В машине вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При инжекторном и линейном расположении мощность агрегатов может значительно варьироваться.

Datsun mi-DO имеет моторы мощностью 82 и 87 лошадиных сил, причем первая версия — восьмиклапанная. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но у него есть более мощные представители — 98-сильный двигатель имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурентов по мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный дизайн B-класса. Стабильность дороги и управляемость на должном уровне.В крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивать не спортивные автомобили.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Сходство в интерьере

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком умными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «ходи по накатанной».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканников, дефлекторов, бардачка, расположения органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, позволяющая пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплекты в единой цене

Примерно в базовой комплектации Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности лучше оборудован японский хэтчбек. Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), японцы будут комплектоваться за те же деньги:

• антиблокировочная тормозная система ABS,
• Распределение тормозных сил EBD,
• Система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

.

• Пара фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
• Система стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовые диски,
• противотуманные фары,
• электрические аксессуары,
• кондиционер (у mi-DO это климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,

Аудиосистемы

• с дисплеями и другими опциями.

По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного обгоняет Lada Kalina.

Что в итоге?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

Представитель отечественного автопрома Лада Калина является прямым конкурентом японского аналога Datsun mi-DO. Сходные технические характеристики, конструкция кузова и одна цена озадачивают при выборе подходящей модели.Отличия заключаются в мелочах и эстетических впечатлениях от езды, о которых мы поговорим в этой статье.

Внешний вид и расположение

Обе машины отличаются изящными формами и дизайном кузова. Вариативность цветовых решений у Lada шире: доступно 12 цветов против 6 у Datsun. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а среди отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии. Тип кузова 6-дверного авто — универсал.

Воздухозаборник с мощными сквозными отверстиями у «Калины» занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в своем арсенале спортивную версию с жесткой подвеской, а также кросс-версию. Японский конкурент имеет версию седан и выглядит солиднее. Обе машины рассчитаны на юную публику.

Внутренняя отделка

Стилистика салонов сравниваемых хэтчбеков во многом идентична.Однако отличия заключаются в мелких деталях — у Datsun матовый пластик, выполненный в темно-серых тонах, с приятными тактильными ощущениями. Пластиковые элементы российской модели выполнены из фактурного материала с матовым покрытием. В кросс-версии центральная часть обивки сиденья, рулевой мост и дверные вставки выделяются ярко-оранжевыми цветами и выглядят свежо и молодо на фоне темного пластика. Дизайн и расположение остальных элементов такое же.Руль с 3 спицами, варианты функциональных панелей, консоли, двойной подстаканник и вентиляционные отверстия имеют схожий внешний вид.

Силовые агрегаты — сравнительные характеристики

По двигателям отечественный бренд заметно превосходит зарубежный — как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. Lada имеет 3 варианта двигателя, в том числе спортивную версию, у Datsun всего 2 варианта. Преимущество Калины наглядно показано в таблице ниже:

Подача топливно-воздушной смеси в двигатель иномарки регулируется электронной системой (инжектором), объем обоих вариантов двигателя равен единице -1.6 литров. «Лада» преодолевает отметку 100 км / ч за 12,5 секунды, а своего конкурента — за 12,9 секунды. По уровню шума российская модель идентична и сопоставима с дизельными аналогами. Если в приоритете мощность и скоростные характеристики автомобиля, выбор остается за Калиной.

Элементы подвески Лада Калина и Датсун

Подвесные системы обеих марок идентичны. Передняя подвеска отличает классическая подвеска Макферсон, задняя подвеска торсионная.Конструктивная структура подвесок типична для автомобилей типа «псевдо-внедорожник» сегмента B. На практике модели показали неплохие результаты. В условиях бездорожья устойчивость сохраняется и только на крутых поворотах чувствуется небольшое снижение управляемости. Дорожный просвет у Лады чуть больше.

Коробка передач — отличия

Отечественная марка комплектуется ККП механического или автоматического типа. У японского аналога только 4-ступенчатая МКП.

Комплектация и цена Datsun mi-DO и Lada Kalina

Базовая комплектация Datsun mi-DO богаче, несмотря на одну ценовую категорию.В распоряжении японского бренда доступны версии «Trust», а также вариации «Dream». В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS, функция распределения тормозной нагрузки EBD и ассистент экстренного торможения EBA. Среди достоинств Datsun — также подогрев окон и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

Оснащение

«Калины» скромнее: магнитола, передняя подушка безопасности, электрические передние стеклоподъемники и центральный замок. Цена вариации стандартной версии Калины составляет 370-540 тысяч рублей, Datsun mi-DO — 490-539 тысяч рублей.

Окончательное сравнение: за и против

Суммируем сильные и слабые стороны автомобилей.

Преимущества Лада Калина:

• вместительный салон и багажник;
• отличная оптика;
• наличие запчастей;
• умеренный расход топлива;
• мощность.

Недостатки Калины:

• скромная комплектация;
• Не самое удобное расположение органов управления.

Достоинство Datsun mi-DO:

• маневренность и вместительность;
• удобство салона;
• богатая комплектация.
• Недостатки:
• менее мощный;

Запчасти

• не всегда в наличии;

Видеообзор сравнения Lada Kalina и Datsun mi-DO

Заключение

Lada Kalina и японский конкурент Datsun mi-DO — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками.Модели находятся в одном ценовом диапазоне, а основные различия заключаются в конфигурации, мощности двигателя и разнообразии доступных версий.

Фото, видео, обзоры. Реальные замеры драйверов

Габариты Lada Kalina Cross мало отличаются от размеров обычного универсала Lada Kalina. Некоторые размеры просто совпадают. Однако одно важное отличие — увеличенный клиренс. Модернизация подвески составила , клиренс Калины Кросс на 23 мм больше .

Дорожный просвет пустой Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывается 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой составляет чуть более 4 метров.

Ширина версии Cross, если сравнивать с обычной Калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия рейлингов на крыше и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. мм.Далее подробные габаритные характеристики Лада Калина Кросс .

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

Благодаря компактным размерам кузова, небольшим свесам, большим колесам и увеличенному клиренсу Lada Kalina Cross — настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где дороги непростые. Да, эта машина не подходит для серьезных условий бездорожья, так как у нее нет полного привода. Однако там, где на «брюхе» сядут другие машины, эта машина легко проедет.

Особо хочу отметить, что от обычной Калины автомобиль унаследовал багажник универсала, который по объему заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross очень практичным автомобилем.

Lada Kalina — один из самых практичных и продаваемых детей АвтоВАЗа.Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и приспособляемости к реалиям российских дорог. Во многом это касается клиренса Калины. Начав производство в 2004 году, клиренс Lada Kalina составил 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей. После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавлен клиренс 145 миллиметров, а у внедорожной версии универсал Cross клиренс составил 183 миллиметра.Сама конструкция автомобиля не позволяла сделать его еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

Дорожный стол Лада Калина

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте Калину в кузове универсал. Эта машина намного просторнее.

Багажник хэтчбека Лада Калина имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда просто снимают и загружают прямо до потолка. При сложенных задних сиденьях багажник хэтчбека Лада Калина составляет уже 550 литров.Для сравнения: багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Багажник универсала Лада Калина намного вместительнее и имеет объем 355 литров, хотя в некоторых источниках утверждается, что объем составляет не менее 361 литр. При этом следует учитывать, что это только до полки, но можно загружать и до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения универсала Калина второго поколения увеличился по сравнению с таким же показателем универсала Лада Калина предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров … На фото чуть выше видно, как именно складываются задние сиденья универсала Лада Калина 2.

Клиренс или клиренс Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что клиренс у Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс хэтчбека Kalina с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм.Но если производители иномарок указывают клиренс своих автомобилей с минимальной загрузкой, то № 8220 АвтоВАЗ № 8221 указывает дорожный просвет в максимально загруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина пустая, без пассажиров и груза, то ее клиренс будет около 20 сантиметров! Вы можете взять линейку и убедиться в этом сами.

По поводу Лада Калина универсал такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный клиренс 145 мм … но на самом деле, когда в салоне только водитель и пассажир, клиренс намного выше. Не забывайте, что если установить шины и диски определенного размера, то клиренс изменится. Официально производитель разрешает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

Габариты Лада Калина универсал и хэтчбека разные. Так длина хэтчбека Kalina составляет 3 893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2476 мм.То есть машины в салоне идентичны по размерам. Ширина машины — 1700 мм. Высота хэтчбека Kalina составляет 1500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

Лада Калина 2 отзыв

Новая Lada Kalina, уже получившая вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, — одна из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании, продвигающей новинку №8212 «Полная начинка», похоже, этими словами производитель намекает на богатое оснащение дорогой версии — Lux.Серийную Lada Kalina 2 показали 16 мая года. Как и Лада Гранта. новая Lada Kalina может быть оснащена автоматической коробкой передач. За год сотрудники ВАЗа планируют продать 70 тысяч новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП, по предположениям сотрудников ВАЗа, составит 15-20% от общего количества проданных Kalin. В этом обзоре мы рассмотрим модель года Lada Kalina, пришедшую на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault Logan.Renault Sundero. Хендай Солярис, КИА РИО. Citroen C-Elisee. Volkswagen Polo Sedan и другие представители класса №8212 «В».

Кузов и внешний вид:

Если первое поколение Kalin продавалось в трех типах кузовов: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в кузовах типа: пятидверный хэтчбек и универсал. Lada Granta осуществляет продажи седанов B-класса для ВАЗ. Новинка получила новые цвета корпуса, это: Diplomat # 8212 синий металлик, Venus # 8212 красный металлик, Magma # 8212 ярко-оранжевый металлик.Именно оранжевый автомобиль чаще всего появлялся на снимках, сделанных еще до презентации серийного автомобиля. Отметим, что уже в базовой комплектации бампера новинки окрашены в цвет кузова. Калина второго поколения позаимствовала двери у предшественницы, и хэтчбек тоже получил старую крышу, но у универсала крыша новая, а крыша универсала оборудована рейлингами. В новых фарах даже в базовой комплектации автомобиля вмонтированы ходовые огни.Воздухозаборник в переднем бампере достаточно большой, но вполне уместен для модификаций с новым, наиболее мощным двигателем, разработанным для модели. Задняя оптика расположена как и в предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь сильнее «поместится» на крыло. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Лады Калины 2 от предшественницы видно на фото. Выше фото первого поколения. В передней части автомобиля есть зона поглощения энергии удара, из-за чего радиатор охлаждения пришлось сместить вперед на 37 мм.Сотрудники ВАЗа уже провели собственные испытания на безопасность, по словам представителей завода, в ходе испытаний Lada Kalina по методике EuroNcap автомобиль должен показать сплошные три звезды. Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база по сравнению с первым поколением увеличилась на 6 мм, хэтчбек стал длиннее на 43 мм, а седан на 44 мм длиннее. Немного увеличилась жесткость кузова хэтчбека — 11000 градусов. Для изготовления новых кузовных панелей сотрудники ВАЗа закупили пресс-формы японского производства.Вообще, при создании этой модели широко используются импортные комплектующие, на это мы тоже обратим внимание в обзоре Lada Kalina. Угол схождения на новой машине увеличился с 1 до 0,2. Lada Kalina в кузове хэтчбек обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем виде Lada нетрудно заметить, что клиренс сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера до проезжей части почти 20 см. — это значительно облегчает парковку возле высоких заборов.

Салон и оборудование:

Оснащение новой Lada Kalina богаче, чем оборудование первой Kalina. Базовая комплектация — в стандартную комплектацию уже входит одна подушка безопасности, индикатор, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться, передние стеклоподъемники также входят в стандартную комплектацию. Руль Калины 2 сделан из мягкого пластика, а у шайб климат-контроля прорезиненный обод, но весь остальной пластик, используемый в обивке, твердый. Но стоит помнить, что у того же Volkswagen Polo Sedan жесткий пластик в обивке.В бардачке перед передним пассажиром есть USB-слот. Дорогая комплектация — Lux может «побаловать» семидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Kalina — 320 * 240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и вдумчивости. В мультимедийную систему входит навигационная система Глонас. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло может опускаться лишь немного ниже середины оконного проема и даже передние окна не полностью попадают в дверь.Lada Kalina Lux оснащена подогревом передних сидений и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье складывается целиком, а в дорогой комплектации заднее сиденье складывается отдельно. В базовой комплектации № 8212 Стандарт отсутствуют подголовники на заднем диване. Багажный отсек новой Калины в кузове седан увеличился на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в обычном состоянии вмещает 361 литр.Крышку багажника Калина Стандарт можно открыть только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник можно открыть нажатием кнопки на брелке, либо на кнопке в салоне. Вне зависимости от комплектации и оснащения в багажнике Лады Калины располагается полноразмерная запаска.

Техническая часть и характеристики Лада Калина 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1,6 л. Наименее мощный с восьмиклапанной ГБЦ выдает 87 лошадиных сил, что на 6 л.с. больше, чем у базовой Kalina предыдущего поколения.Этот двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями от Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Lada Granta. 140 Нм крутящего момента достаточно для езды по городским улицам и проспектам. У восьмиклапанного двигателя самая низкая степень сжатия из всех двигателей, предложенных для Калины — 10,3: 1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий двигатель выдает 98 лошадиных сил — это тот самый двигатель, который устанавливается на Лада Приора. С двигателем мощностью 98 л.с. Kalina легко обойдет AUDI 100 C3 и многие другие иномарки.Степень сжатия 98-сильного двигателя составляет 11: 1, а крутящий момент — 145 Нм. Самый мощный двигатель, предлагаемый для Kalina, — это новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148Н.м. Степень сжатия 11: 1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента существенно не меняются, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет снизу, то 16v просыпается уже через 2500 — 2800 оборотов в минуту.

Приоровский мотор может стыковаться с АКПП Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант наладить производство автоматических ящиков в России, ведь поставка 100 000 ящиков запланирована всего за год.У устаревшей машины 1989 года есть функция Over Drive, которая отключает высшую передачу и позволяет двигателю полностью вывести третью передачу — это может быть очень полезно при длительных подъемах, особенно когда машина загружена. В АКПП заправлено масло самого Jatco, рассчитанное на пробег 50 000 км. МКПП получила тросовый привод, теперь передачи включены четко, а на рычаге нет вибраций, можно с уверенностью сказать, что эта механика — лучшая коробка передач ВАЗ на сегодня.

В комплектации Norma Kalina оснащена АБС и даже системой повышения давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Kalina также оснащена электронной системой стабилизации курса. Кстати, эта система недоступна даже в качестве опции для Mitsubishi Lancer. Сама система стабилизации курса производится компанией Bosch, как и генератор. Дело в том, что по отзывам владельцев и обслуживающего персонала в генераторе предыдущей Калины часто гудели подшипники.Генераторы Bosch собираются в Индии и даже дешевле российских.

Рулевое управление Лада Калина 2 уже оснащено электроусилителем в базе. Руль стал острее, от упора до упора руль Kalina делает 3,1 оборота, а не 4, как раньше.

Шасси также было переработано, стабилизаторы поперечной устойчивости стали на 24 мм толще, а амортизаторы настроены на комфортную езду по сравнению с Granta. По мнению журналистов, Калина второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более устойчивой на скоростной прямой, чем ее предшественница.Дорожный просвет у Lada Kalina с АКПП на 10-20 мм меньше.

Обратим внимание на технические характеристики Lada Kalina 2 с базовым восьмиклапанным двигателем в кузове хэтчбек.

Двигатель: 1,6 бензин

Цена

Лада Калина 2 # 8212 семейный автомобиль

Лада Калина 2 универсал # 8212 На мой взгляд, пожалуй, первая отечественная машина российского автопрома действительно заинтересовала автовладельцев как семейный автомобиль.Причем его интересовала не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

Почему мы рассматриваем универсал Лада Калина 2 как семейный автомобиль, если ВАЗ так славится своей ненадежностью. Согласен, если сравнивать новую Lada Kalina 2 с новой иномаркой-универсалом уважаемой компании, то Lada Kalina проиграет сравнение, но не у всех есть средства купить нормальную новую иномарку.

Лада Калина 2 — не обычные Жигули, над которыми все привыкли смеяться, на АвтоВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология окраски, улучшено качество производства, дизайн был переработан.Взгляните на фото, это похоже на отечественное Зубило № 171 № 187? Многие выбирают Lada Kalina 2 как семейный автомобиль по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью по плохим дорогам, а бюджет ограничен, а денег на нее просто нет. новая машина с такими же характеристиками. При этом Lada Kalina 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Я вообще не афиширую эту машину, хочу помочь желающим найти свой семейный автомобиль в своем выборе, для этого я постарался собрать все известные достоинства и недостатки в единой таблице.

Lada Kalina 2 достоинства:

1. Низкая стоимость № 8212 дает возможность купить новую машину и гордиться ею.

2. Наличие запчастей.

3. Красивый дизайн.

4. Хорошие ходовые качества # 8212 Хорошая экономичность двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 по городу, паспортные данные совпадают с таковыми у большинства владельцев. Высокая максимальная скорость, достаточная для подавляющего большинства дорог.

5. Высокий клиренс и надежная подвеска превратили Lada Kalina 2 в легкий внедорожник, способный передвигаться по сложным дорогам для обычных автомобилей, но это точно не джип.

6. Комфортная езда по грунтовым дорогам.

7. Отличный обзор.

8. Тормоза отличные, но все же при некачественных деталях может появиться свист колодок и неравномерный износ. Собственно Калина тут ни при чём, колодки какие купишь, так тормозит.

9. Возможность поставки качественной японской штурмовой винтовки, известной своей легендарной надежностью и в то же время очень удачно сблокированной с двигателем.

10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, автоматическая работа климатической системы (не путать с полностью автоматической, просто поддерживает температуру воздуха, не регулируя заслонки).

11. Электропривод воздушных заслонок.

12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

13. Сиденье водителя оборудовано регулируемой поясничной опорой.

Лада Калина 2 недостатка:

1. Качество сборки # 8212 откровенно хромает, не мог нормально закрыть все двери ни в одной модели, с которой встречался в автосалоне, постоянные жалобы на ослабленные болты, скрипы и т. Д. По сравнению с предыдущими моделями был сделан шаг вперед. сделано, качество улучшилось, но пока не вышло на приемлемый уровень.

2. Шум салона №8212 — это в основном жалобы на скрип панелей, резинок, вой МКПП, недостаточную шумоизоляцию, но в целом это все субъективно. Большую часть шума можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом нужно учитывать качество дороги, лично я часто езжу по ровным дорогам, поэтому эти параметры для меня не критичны, на любой машине тихо ровная дорога.

3. Ресурс некоторых комплектующих еще не завышен, например, часто встречается замена различной электроники, генераторов, стартеров в гарантийный период.Спорить не буду, мне нравится Калина 2, ругать не хочу, но справедливости ради приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора на 35000 км пробега # 8230 У меня был Рено Кангу , купил со скрученным пробегом (судя по состоянию машины), на спидометре было 100000 пробега, проехал еще 100000 # 8230 на сумму не менее 200000 км и даже не посмотрел, как там генератор, Пару раз менял только ремень, а ремень поменял только через 100000, ожидал увидеть тряпки, но нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины.Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты на себе. Хочу похвалить Калину 2, но в этом смысле не работает. Говорят, с заменой генераторов на новые в Калинах перестали так ломаться.

4. Дешевые комплектующие, это неудивительно, человек берет недорогую машину и не стоит обижаться на жесткий скрипучий пластик.

5. Для семейного универсала небольшой объем багажника, некуда поставить аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

6. Передние сиденья не предназначены для ночевки, чтобы их откинуть, нужно долго крутить ручку и в результате получаем ступеньку под спинкой.

7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять, прогрелся ли двигатель зимой, может резко снизить ресурс силового агрегата. Исправлено установкой дополнительного бортового компьютера вместо кнопки штекера.

8.В местах крепления брызговиков стирается лакокрасочное покрытие до металла и начинается ржавчина.

9. Иногда возникают жалобы на плохую информативность руля, т.е. водитель не понимает, в каком положении находятся колеса, и колеса неадекватно реагируют на рулевое управление.

10. Отсутствие индикации включенной передачи на самой АКПП, при этом отсутствует надежная защита от включения задней части на полном ходу.Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям ростом 150 см сложно дотянуться до педалей, даже когда сиденье максимально выдвинуто вперед. Это мое личное наблюдение, многие вполне довольны таким сиденьем.

Лада Калина Кросс

На базе универсала Лада Калина 2 была создана модификация Лада Калина Кросс … Перелопатив всю доступную мне информацию, обнаружил следующие отличия.Увеличенный дорожный просвет примерно на 2 см, 15-дюймовые легкосплавные диски, как в роскошной отделке салона, более жесткая подвеска и уменьшенный ход отскока. Из-за изменения диаметра колеса было изменено передаточное число главной передачи при сохранении ходовых качеств Калины 2. Добавлен красивый обвес по периметру автомобиля из неокрашенного пластика, который вкупе с увеличенным клиренсом придает автомобилю внедорожный вид. Однако статистика отсутствует, по некоторым данным увеличение клиренса привело к снижению ресурса ШРУСов, которые сейчас работают на пределе своих возможностей, по словам представителя самого ВАЗа, увеличение клиренса еще на 5 мм повлечет за собой неприемлемые риски для эксплуатации данного транспортного средства.В плане комплектации уже доступны версии с 106-сильным двигателем, коробка осталась механической, роскошной комплектации не предусмотрено. Лично мне в версии Калина Кросс не хватает противотуманных фар, я часто езжу в Польшу по Беларуси и почти всегда ночью, туманы в сырую погоду просто непроходимы. Еще мне не хватает обогрева лобового стекла. Жена грустит из-за отсутствия электронной регулировки зеркал и регулировки сиденья по высоте, мы ездим на машине по очереди, и нам часто приходится ремонтировать зеркала и сиденья.А вот на Lada Kalina Cross установили улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительные пластиковые колесные арки, защищающие кузов от мелкого гравия. Внедорожные качества не сильно изменились, машина проявила себя именно так, как написано, универсал повышенной проходимости, цепкая подвеска и высокий клиренс, это не джип, а лучше обычной легковой машины, возможно идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. И все же, по официальным данным, расход топлива у Lada Kalina Cross немного увеличился, примерно на 0.2 литра во всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную переналадку подвески в связи с увеличением дорожного просвета. По комплектации он уступает универсалу Калина 2 в комплектации, но дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Больший диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и, соответственно, на полметра увеличил диаметр поворота. Поначалу загорелся идеей купить именно кросс-модификацию, но изучив все недостатки, начинаешь не так радужно смотреться на этот вариант.Ведь клиренс обычного универсала Lada Kalina 2 тоже маленьким не назовешь, почти за те же деньги мы получаем пакет люкс, сниженный расход топлива, увеличенный ресурс ШРУСа, правда более слабую подвеску, чуть меньший клиренс и более простую конструкцию # 8230 — такой сложный выбор.

Размеры (редактировать)

Шасси

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли.Однако производитель Lada Kalina замеряет клиренс, как ему удобно. Это означает, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше заявленного дорожного просвета.

Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший клиренс — необходимость, он избавит от головной боли при парковке на бордюрах.

Дорожный просвет Lada Kalina колеблется от 145 до 160 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок под амортизаторы. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет тоже можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему стоит учесть такой значимый показатель, как клиренс. Такая ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой и пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр зазора при полной нагрузке. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных с помощью рулетки.Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего диаметра, но такая «доморощенная технология» имеет свои недостатки.

Какой зазор производителя на Калину?

Перед любым производителем стоит непростая задача — как можно дальше отодвинуть узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от проезжей части, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. Д.Особенно актуален вопрос, как «спрятать» топливный бак, ведь факт последствий его повреждения не является секретом.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так, в руководстве, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора, измеренные следующим образом:

• от проезжей части до самой нижней точки картера двигателя;
• из аналогичной точки трансмиссионного агрегата на ровное дорожное покрытие.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Kalina до нормативного максимума. Такой параметр легко вычислить: необходимо от значения общей массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в инструкции, будет означать его значение только в том случае, если на транспортное средство дается нагрузка 500 кг.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсала модели Лада Калина второго поколения дорожный просвет составляет:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
• из автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Kalina Cross, то ее клиренс выгодно отличается от большого. Здесь нормативные значения гласят, что эта величина от картера двигателя до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм. Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры клиренса авто

Определим дорожный просвет без приложения указанной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой.Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычной версии по сравнению с версией «Cross». Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с помощью предварительно установленного домкрата. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия.Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми кабинами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия Kalina была обутана в 14-дюймовые радиальные шины 175-ширины и 55-го профиля. «Крестовая» вариация получила 15-дюймовые шины, размеры которых по ширине и профилю были соответственно равны «195×55».

Первой замерили Lada Kalina 2 в стандартной комплектации. В ненагруженном состоянии величина клиренса достигала 198 мм.«Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет 217 мм.

На следующем этапе в салоны тестовых автомобилей по очереди рассадили 4 человека. При загрузке обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. Когда Калина Кросс была загружена, клиренс упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить дорожный просвет у штатной версии на 28 мм, а у версии Cross — на 25 мм. Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то дорожный просвет обязательно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2,5 мм.

Собираясь увеличить размер колес, следует вернуться к заводским рекомендациям.Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин составляет 185x60xR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически можно установить размер шины 195x40xR17, однако следует учитывать риск соприкосновения шин с колесными арками при неровностях движения и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за увеличенного веса автомобиля. колеса.

Кроме того, увеличенная высота шин может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость.Еще один важный аспект — опасность деформации резинового профиля шины под воздействием все того же повышенного веса. Здесь также есть риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку крены кузова неизбежно увеличиваются.

Также отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дороги. Езда на автомобиле наделена мягкостью и плавностью хода.Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 нужно подходить максимально осторожно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как хозяин в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.
22Yc041s clean eeprom скачать

32 361

62

«Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста.В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

Новинка ВАЗа продается под девизом «полная начинка».

Я его не понимаю. Да, оснащение хэтчбека неплохое по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

Наконец-то в роскошной Калине появился сенсорный экран мультимедийной системы. На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке).Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

В целом передняя панель довольно приятная. И пластик не такой дубовый, как был в Lada Granta. Но к сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. При крутых поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительном использовании тоже вымываются.

Когда мы разгружали машину с автовоза, мы заметили, что дверь багажного отделения не закрыта. Попытки закрыть его не увенчались успехом.Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может быть, это работа дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и традиционная теперь россыпь винтов в салоне. Помню, когда купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собирал наверное месяц. Я все думал, откуда все это взялось. В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют.Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление от хорошо отделанной машины.

Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, неплохо работает и на люке. По сравнению с Granta звукоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать. Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

В целом работникам ВАЗа нужно устранять недостатки сборки.А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

61 отвечает на

Лада Калина 2 и «полный фарш»

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему стоит учесть такой значимый показатель, как клиренс. Такая ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой и пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр зазора при полной нагрузке. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных с помощью рулетки. Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего диаметра, но такая «доморощенная технология» имеет свои недостатки.

Какой зазор производителя на Калину?

Перед любым производителем стоит непростая задача — как можно дальше отодвинуть узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от проезжей части, чтобы уберечь их от повреждений.Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. Д. Вопрос, как «спрятать» топливный бак, особенно актуален, поскольку факта последствий его повреждения нет. секрет.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так, в руководстве, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора, измеренные следующим образом:

• от проезжей части до самой нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровного дорожного покрытия.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Kalina до нормативного максимума. Такой параметр легко вычислить: необходимо от значения общей массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в инструкции, будет означать его значение только в том случае, если на транспортное средство дается нагрузка 500 кг.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсала модели Лада Калина второго поколения клиренс составляет:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Kalina Cross, то ее клиренс выгодно отличается от большого. Здесь нормативные значения гласят, что эта величина от картера двигателя до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм. Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры дорожного просвета авто

Определим дорожный просвет без приложения указанной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой.Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычной версии по сравнению с версией «Cross». Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с помощью предварительно установленного домкрата. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия.Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми кабинами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия Kalina была обутана в 14-дюймовые радиальные шины 175-ширины и 55-го профиля. «Крестовая» вариация получила 15-дюймовые шины, размеры которых по ширине и профилю были соответственно равны «195×55».

Первой замерили Lada Kalina 2 в стандартной комплектации. В ненагруженном состоянии величина клиренса достигала 198 мм.«Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет 217 мм.

На следующем этапе в салоны тестовых автомобилей по очереди рассадили 4 человека. При загрузке обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. Когда Калина Кросс была загружена, клиренс упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс штатной версии на 28 мм, а у Cross — на 25 мм. Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то дорожный просвет обязательно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2,5 мм.

Собираясь увеличить размер колес, следует вернуться к заводским рекомендациям.Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин составляет 185x60xR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически можно установить размер шины 195x40xR17, однако следует учитывать риск соприкосновения шин с колесными арками при неровностях движения и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за увеличенного веса автомобиля. колеса.

Кроме того, увеличенная высота шины может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость.Еще один важный аспект — опасность деформации резинового профиля шины под воздействием все того же повышенного веса. Здесь также есть риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку крены кузова неизбежно увеличиваются.

Также отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дороги. Езда на автомобиле наделена мягкостью и плавностью хода.Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 нужно подходить максимально осторожно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как хозяин в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.

Фото, видео, обзоры. Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

На дорогах России появилась новинка от АвтоВАЗа, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года выпуска.Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, получивший новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если детально изучить данные, представленные в таблице, станет понятно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственное отличие универсала Лада Калина 2 — это технические характеристики — кузов чуть длиннее.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2-го поколения отличаются только комплектациями.В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно сказывается на общей динамике автомобиля. Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться автоматической коробкой передач, что немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, чем у аналога с 8-ми клапанами. Автоматическая трансмиссия конкурирует с механической трансмиссией только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 кг тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими характеристиками, хотя и незначительно. Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 Вы можете узнать из таблицы ниже. Стоит отметить, что это еще не окончательные технические характеристики лады калины 2, так как они еще могут измениться, но вы наверняка узнаете об этом на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

* — Технические характеристики официальные, но могут быть изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фотографии Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это пакет «Стандарт». Комплектация «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87 л.с.С комплектом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрические и обогреваемые боковые зеркала, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздуха.Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой …Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды при оснащении механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка сзади.

Деталь базовой комплектации Лада Калина штатно включает в себя подушку водителя.В комплекте «Норма» предусмотрено наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения … В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает скорость автомобиля и данные о скорости автомобиля. угловая скорость автомобиля, тормозное давление, угол поворота рулевого колеса, частота вращения коленчатого вала двигателя, прием сигналов от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя за последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей мобиль уровень комфорта, в том числе выбор автоматической коробки передач.

Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как максимально комфортный автомобиль для использования в городских условиях. И если Lada granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером. По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет силовой агрегат, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки.Для топовых рестайлинговых версий Lada Kalina будут доступны четыре подушки безопасности, система помощи при торможении BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная навигационная система, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всей поверхности стекла. , а также мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном, модулем Bluetooth и громкой связью.

Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным.Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары. Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему приподнятую волну. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными зеркала Kalina 2 и значительно увеличенные размеры, а также переработанная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки стали еще выразительнее.

Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые плафоны габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением рельефных колесных арок.

Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет оснащаться комплектом рейлингов на крыше. Производитель гарантирует на второе поколение Калины максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах. Увеличились габариты бардачка, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

Новое техническое оснащение

Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач с тросовым приводом, что облегчит переключение рычага переключения передач.Кроме того, эти автомобили будут оснащены автоматической коробкой передач от Jatco.

Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанный мощностью 87 л.с. на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

АвтоВАЗ планирует объемы производства Kalina 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сойдет с конвейера, старая Kalina будет снята с производства.

Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет относиться к тому же ценовому сегменту, что и сегодняшняя версия. Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей

Лето, жаркое время. Кто-то запомнит его поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину… Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки устранены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают авто достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем. . Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового Kalin производится с двумя вариантами двигателя объемом 1,6 литра: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадок», в люксовой механике и. 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.

Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость — 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой. версия.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом была поставка запчастей иностранного производства — этим, в общем, и занимался АвтоВАЗ.

Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали на Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственную неплатежеспособность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

Автомобиль стандартной комплектации

V появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калиной» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая трансмиссия с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Изменилось в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault … Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.

Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, прежде всего, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, и российский автопром в этом плане отставал, как минимум, на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и другое качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

К тому же, к сожалению, качество тоже «хромает» русской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля при движении слышны скрипы дверей о кузов.

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Немного изменилась конструкция тормозной системы — некоторые детали теперь импортные.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крен машины и сделало ее более устойчивой на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации Lux.

Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи и внутри, так и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с воздухозаборником «горлышко» и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).

При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулем скрывается информативный щиток приборов, представленный парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для управления светом блок, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Lada Kalina установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет беспрепятственно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но ширины пространства откровенно не хватит. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки немного «съедают» пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который открывается кнопкой на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
Эта «Калина» разгоняется до первой сотни за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем на каждые 100 километров «пропадает» 7,6 литра топлива из бака.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 148 Нм. 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

Калина 2-го поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми рессорами.
На рулевую рейку инженеры имплантировали электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет очень скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, стальные диски размером 14 дюймов, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и Технология Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и найти ее можно здесь, в зависимости от модификации, центральный замок, штатная «аудиосистема», климат-контроль, электрические стеклоподъемники задних дверей, подушка безопасности переднего пассажира, АБС. , BAS, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой стабилизации (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, электрообогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и зеркала заднего вида с подогревом и литые диски.

.