Фиат альбеа тюнинг своими руками: модернизация подсветки и чип-тюнинг, способы улучшения внешнего вида, оптики и технических характеристик автомобиля

Фиат альбеа тюнинг своими руками

—Рубрики

• Только для женщин (107)
• Рецепты (39)

—Поиск по дневнику

—Подписка по e-mail

—Постоянные читатели

—Сообщества

—Статистика

Вторник, 13 Декабря 2016 г. 19:52 + в цитатник

Качественный тюнинг Fiat Albea способен преобразить этот достаточно популярный в странах СНГ автомобиль, чьи внешние формы некоторым напоминают старые машины европейских производителей.

1 Фиат Альбеа – знакомство с авто

Интересующая нас модель начала выпускаться в 1996 году. Первое улучшение технических характеристик автомобиля производителем было осуществлено в 1999. А через 6 лет был выполнен его рестайлинг и еще одна модернизация. Сейчас Альбеа изготавливается на заводе ЗМА в России (именно эти транспортные средства чаще всего мы видим на отечественных дорогах), а также на предприятиях в г. Бурса (Турция) и Тихи (Польша).

Рассматриваемое авто поставляется на российский рынок в нескольких стандартных комплектациях:

1. Базовая. Альбеа в этом случае оснащается рулевым колесом с возможностью корректировки его положения по высоте, центральным замком, иммобилайзером, механизмом Follow me home, корректором фар, водительской подушкой безопасности, механизмом обогрева стекла (заднего), гидравлическим усилителем руля.
2. Классическая. Ко всем указанным выше элементам добавляется складывающееся заднее сиденье, люксовая обивка дверей, зеркала с электрическим приводом, фары-противотуманки, бортовой компьютер, стеклоподъемники (электрические, передние) и кондиционер.
3. Комфортная. Такой набор предусматривает дополнительную установку подушки безопасности для пассажира, сидящего на переднем месте, систему EBD+ABS, подпора (настраивается по пояснице водителя и по высоте).

Автомобиль Фиат Альбеа

Любой тип комплектации для современного водителя, привыкшего к максимальному уюту в салоне, является недостаточным. Поэтому внутренний тюнинг Альбеа выполняется всеми без исключения автолюбителями.

Причем в большинстве случаев модернизация салона производится без участия специалистов автосервисов. В их услугах нет нужды. Опытные водители производят своими руками и внешнюю модернизацию Фиат Альбеа. Это дает возможность придать машине более современный вид, который, как мы отмечали, многим кажется немного устаревшим. Поработать в данном случае есть над чем. Давайте посмотрим, как можно преобразить Fiat Albea собственными силами, чтоб сделать автомобиль привлекательнее и ярче.Читать далее Тюнинг Fiat Albea

Давно ничего не писал в БЖ. Продажа машины так и не состоялась, а потом вообще эта затея была отменена, поэтому я продолжаю пользоваться фиатом =)
Полистав статьи по поводу чип тюнинга загорелось попробывать тоже. Сделали мне чип тюнинг за 100 евро (так и сказали: цена скачет от курса). Так же сделали ЕВРО-2, а не ЕВРО-4. Мозги пришлось снимать и паять, чтобы слить и залить прошивки. Через OBD2 не считалось =)
Итог: тяга появилась с 2000 оборотов, а не 3000. Сразу заметно что крутящий момент вырос, и тяга не так резко падает как раньше. Вообщем доволен. Попробывал разогнаться до максималки — на четвертой 175 на 6000 оборотах.
Верха не поменялись, основные изменения тяга с 2000, а не с 3000 оборотов и небольшое увелечение крутящего момента.

Как только переобуюсь на летнюю резину попробую залить 95 и 98, сделать замеры динамики

P.S По мелочи за 3 месяца поменял: подшипники кондиционера и генератора, все ролики и все ремни, сальник коленвала, прокладку клапанной крышки, пыльники шруса, сайлетблоки

В планах на лето: установка carPC на основе Nexus 7 2013 года, часть панели под 2DIN уже купил на авторазборе =)

Не обычное открытие багажника

Сигнализация с автозапуском Фиат Альбеа

Как снизить жор масла и сохранить двигатель, своими руками

«Мультируль» fiat albea

проставки на пружины фиат альбеа

Переделка фар Фиат Альбеа.

Свечи для Фиат Альбеа

Fiat Albea Tuning

Как поменять фильтр салона видео.Замена фильтра салона своими руками Фиат альбеа

Подкрасить кузов на ходу, это просто. Фиат Альбеа.

Тюнинг Фиат Альбеа – модернизация внешнего вида и салона + Видео

Качественный тюнинг Fiat Albea способен преобразить этот достаточно популярный в странах СНГ автомобиль, чьи внешние формы некоторым напоминают старые машины европейских производителей.

1 Фиат Альбеа – знакомство с авто

Интересующая нас модель начала выпускаться в 1996 году. Первое улучшение технических характеристик автомобиля производителем было осуществлено в 1999. А через 6 лет был выполнен его рестайлинг и еще одна модернизация. Сейчас Альбеа изготавливается на заводе ЗМА в России (именно эти транспортные средства чаще всего мы видим на отечественных дорогах), а также на предприятиях в г. Бурса (Турция) и Тихи (Польша).

Рассматриваемое авто поставляется на российский рынок в нескольких стандартных комплектациях:

1. Базовая. Альбеа в этом случае оснащается рулевым колесом с возможностью корректировки его положения по высоте, центральным замком, иммобилайзером, механизмом Follow me home, корректором фар, водительской подушкой безопасности, механизмом обогрева стекла (заднего), гидравлическим усилителем руля.
2. Классическая. Ко всем указанным выше элементам добавляется складывающееся заднее сиденье, люксовая обивка дверей, зеркала с электрическим приводом, фары-противотуманки, бортовой компьютер, стеклоподъемники (электрические, передние) и кондиционер.
3. Комфортная. Такой набор предусматривает дополнительную установку подушки безопасности для пассажира, сидящего на переднем месте, систему EBD+ABS, подпора (настраивается по пояснице водителя и по высоте).

Автомобиль Фиат Альбеа

Похожие статьи

Любой тип комплектации для современного водителя, привыкшего к максимальному уюту в салоне, является недостаточным. Поэтому внутренний тюнинг Альбеа выполняется всеми без исключения автолюбителями.

Причем в большинстве случаев модернизация салона производится без участия специалистов автосервисов. В их услугах нет нужды. Опытные водители производят своими руками и внешнюю модернизацию Фиат Альбеа. Это дает возможность придать машине более современный вид, который, как мы отмечали, многим кажется немного устаревшим. Поработать в данном случае есть над чем. Давайте посмотрим, как можно преобразить Fiat Albea собственными силами, чтоб сделать автомобиль привлекательнее и ярче.

2 Наводим порядок в салоне – меняем обивку и защищаемся от шума

Заводская отделка Фиат Альбеа нравится не всем. Тут проблем нет. Изменить интерьер салона несложно путем перетяжки его искусственной кожей либо замшей. А имеющиеся пластиковые элементы можно сделать в разы красивее посредством их декорирования ценными породами древесины или популярным нынче карбоном.

Затем рекомендуется выполнить шумоизоляцию салона. Для этого используются следующие материалы:

1. Маделин – декоративная и уплотнительная ткань с прокладкой антиадгезионного типа. Этот материал имеет клеевой слой, работать с ним очень просто. Общая толщина Маделина – не более 1,5 мм.
2. Сплэн – материал на основе пенополиэтилена. Обладает отличными тепло- и звукоизолирующими свойствами. Толщина – около 8 мм.
3. Вибропалст – самоклеящаяся полимерная композиция, характеризуемая хорошими вибропоглощающими показателями, повышенной эластичностью и гибкостью.
4. Битопласт – пенополиуретановый материал. Он является стойким к ультрафиолету, обладает отличным потенциалом звукопоглощения, долговечным. Все эти особые свойства достигаются за счет обработки Битопласта спецпропиткой.

Шумоизоляция салона Фиата

Шумоизоляция салона Фиат Альбеа выполняется достаточно быстро и без лишних сложностей. Вам нужно демонтировать потолок (выкрутить шестигранником стоп-сигнал, боковые ручки, светильник, козырьки), снять с передних стоек пластик, а с дверей уплотнитель. Обратите внимание. Демонтированную потолочную поверхность из салона вынимать не нужно (да у вас это и не получится сделать). Она не мешает проведению шумоизоляционных мероприятий. При укладке звукозащитного материала вы будете сдвигать потолок к переднему стеклу (когда станете клеить звукозащиту в задней части салона) и к фронтальному (при оклейке передней части).

Крышу авто изнутри необходимо полностью закрыть используемым шумоизолятором. Серьезных расходов на материал при этом не предвидится. Для выполнения такой работы обычно хватает нескольких стандартных листов Битопласта или Вибропласта. Шумоизоляция дверей осуществляется также просто. Вам потребуется аккуратно открутить крепежные элементы по периметру обивки, приклеить звукозащитный материал. А затем установить все шурупы и саморезы на их место.

Пол Альбеа, а также багажник автомобиля оклеивать звукоизоляционным материалом немного сложнее. Связано это с необходимостью демонтажа сидений и выноса всего лишнего из салона. Материала на шумозащиты указанных частей транспортного средства также уходит больше. Но оно того стоит. Впоследствии вы будете наслаждаться тишиной и уютом в своем авто.

3 Как еще модернизировать салон – популярные варианты

Сделать интерьер Фиат Альбеа комфортнее можно при помощи еще некоторых манипуляций. Далее приведены востребованные виды внутреннего тюнинга:

1. Установка под рычагом воздушной циркуляции центральной пепельницы. Демонтируете часть (нижнюю) главной консоли. Чтобы сделать это, придется воткнуть передачу (заднюю). По-другому снять консоль не получится. Выкручиваете два самореза справа и слева от панели, а также винты (их тоже два) под заглушкой – с торцевой ее части. Затем демонтируете консоль рычага коробки передач, вытягиваете главную заглушку, выкручиваете два винта. Теперь можно ставить пепельницу. Ее корпус нужно аккуратно завести под верхнюю панель.
2. Монтаж магнитолы. Сложностей с этой операцией не должно возникнуть. Конструктивно в Фиат Альбеа закладывается штатная проводка для подключения шести динамиков и музыкального центра. Важный момент! Допускается установка магнитол, чья глубина не превышает 15 см. Музыкальный проигрыватель устанавливается в штатное место на центральной консоли. Именно туда подведены провода, которые позволяют за пару минут подключить магнитолу. Еще один нюанс. Подключение музцентра производится к разъемам ISO1. Покупайте магнитолу, укомплектованную таким же кабелем. Впрочем, всегда можно приобрести его отдельно.
3. Установка подогрева сидений. Для выполнения таких работ придется вынуть сиденья из машины, убрать с них чехлы, снять подголовники. Следующий шаг – обтяжка демонтированных конструкций основой для монтажа подогревателей. В качестве таковой обычно используется бортовочная ткань. К сделанной обшивке прикрепляем элемент подогревающего устройства (можно применять самодельные скобы из 3-миллиметровой проволоки). Затем подключаем подогреватель – управление реле и силовой провод системы заводятся в салонный блок предохранителей, а к разъему прикуривателя подключаются проводки подсветки.

В базовой комплектации Фиат Альбеа нет маршрутного компьютера. Без этого полезного приспособления в дорогу в наши дни не отправляется ни один водитель. Он существенно облегчает жизнь автомобилиста. Поэтому есть смысл самостоятельно установить бортовой компьютер в свою ласточку. Тем более, что никаких затруднений подобная операция не вызывает.

Маршрутный компьютер в Фиате Альбеа

Маршрутный компьютер подключается так:

1. Открываете крышку предохранительного блока (она просто-напросто откидывается).
2. Втыкаете OBDJ2-разъем.
3. Надавливаете на панельку, в появившийся зазор протягиваете кабель и ведете его под стойку крыши (под имеющуюся на ней накладку).
4. Фиксируете бортовой компьютер на месте, рекомендованном производителем техники (обычно – в верхнем левом углу стекла).
5. Подсоединяете к маршрутному прибору шлейф.

Теперь нужно лишь зафиксировать под крышкой предохранителей остатки проводов, а также закрепить термодатчик бортового компьютера под рулевой колонкой.

4 Внешний тюнинг – сделаем авто оригинальнее

Улучшить внешний облик Фиат Альбеа можно путем установки на машину спортивных шин, спойлеров, необычных колесных дисков, аэродинамических обвесов, декоративных решеток. Вариантов тюнинга экстерьера очень много. В первую очередь следует позаботиться о защите от механических повреждений передних фар машины. Они сильно страдают от частичек гравия, могут поцарапаться при мойке автомобиля. Чтобы подобного не случилось, специалисты советуют установить на фары высокопрочные предохранительные пленки, изготавливаемые из особых пластиков.

Такие материалы не изменяют светопропускного потенциала оптики и при этом превосходно защищают фары. Специальные предохранительные пленки рекомендуется устанавливать и на дверные ручки (снаружи). С подобной защитой они будут служить вам долго, не теряя своего первоначального вида.

Тюнинг фар Fiat Albea защитной пленкой

Более современный вид Альбеа получит и при следующих вариантах внешней модернизации:

Также своими руками вы можете установить спойлер, произвести полировку авто, используя специальный состав и полировальную машинку. После несложных манипуляций ваш Фиат засияет. Дерзайте! Делайте свой автомобиль необычным.

Перепрошивка двигателя фиат альбеа. Рекомендации, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Чип тюнинг от Sedox-Perfomance — logbook FIAT Albea серый металик on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца FIAT Albea — тюнинг. Доброго времени суток, дорогой читатель)Я уже очень давно хотел прошить «мозги» своей ласточке) но то деньги уходили на другое то просто думал и так сойдет) но в последнее время я все больше и больше увлекаться стал автозвуком(Об этом будет отдельная статья) так вот вес моей машины со временем стан   Доброго времени суток, дорогой читатель)Я уже очень давно хотел прошить «мозги» своей ласточке) но то деньги уходили на другое то просто думал и так сойдет) но в последнее время я все больше и больше увлекаться стал автозвуком(Об этом будет отдельная статья) так вот вес моей машины со временем становился все больше и больше, да и еще и тапки лето на.

Прошивка ЭБУ двигателя Fiat Albea 8v. Есть мнение, что чиповка двигателя снижает его ресурс. Это конечно не так, если на момент программирования, двигатель Fiat Albea 8v был исправен, и если делать прошивку «без фанатизма», то никаких последствий для двигателя не будет. Профессионалы нашего сервиса учитывают все индивидуальные характеристики Вашего двигателя, такие как: • Марка и модель автомобиля • Техническое состояние двигателя • Естественный износ комплектующих, остаточный ресурс • Условия, в которых будет эксплуатироваться авто После чиповки Вы заметите, что пропадут незначитель.

Чип тюнинг Fiat Albea с двигателем (77 л.с.) позволяет получить следующие прибавки: Параметр. До.  Озвученные улучшения параметров не очень хорошо описывают результат, который создает чип тюнинг Fiat Albea. Тюнинговая прошивка влияет на провал при разгоне, динамику, эластичность в режиме малых и частичных нагрузок, смещение крутящего момента в область низких и средних оборотов, также возможно снижение расхода топлива. Для записи или получения консультации ЗВОНИТЕ! или Закажите звонок специалиста. Tweet. Ваши вопросы и отзывы о чип тюнинге Fiat Albea. Смотрите прибавки для разных машин: Fiat Brava JTD ( л.с.) | Audi TT 3 (8S) TDI ( л.с.) Чип-тюнинг автомобилей.

You need to be a member in order to leave a comment. А вообще, где почитать о структуре прошивок разных блоков? Меню пользователя abricos33 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от abricos Здравствуйте уважаемые участники форума. Слил катлетой 3 дня назад.

Прошивка фиат альбеа. Советы, отзывы, фотографии

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Правила начислений Ответить После ответа перейти к последнему сообщению.

Сделать домашней В избранное. На вторичном доступа Помощь support avtomastera. Пожалуйста, войдите на сайт или зарегистрируйтесь: Мне сказали 28 раз Я сказал 94 раз.

Для просмотра нужна авторизация! Избранное 0 Закладки Коллекции 0 Поднять тему 0 Опустить 0. Блок похож на керамический. Вот и хотел бы узнать, какие есть особенности по репрогу.

Люди писали, что прошивали по обд2, китайским кесс2. Комбиком можно в бсл режиме. Ответ Нравится Не нравится Спасибо! Slav-t Нет на сайте. Мне сказали 2 раз Я сказал 32 раз. Тоже интересовался этим вопросом.

Но конкретно ничего не нашел. У тебя софт како? На Форуме Адакта нашел ответ о точ, что только K-Tag с разбором. Нет, еще не пробовал, но смотрел как делают другие. Софт как понял на основе стока. У Адакта, есть в магазе, под мой блок. Там нужно на базе стока, делать прошивку? Мне сказали 5 раз Я сказал 24 раз. Мне сказали 0 раз Я сказал 0 раз. Прошивать кессом по обд можно только эти же калибры. Но лучше считать на столе по бсл,это не сложно,и надёжнее.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Если и шить по бсл,то нужно переносить еепром. Сложно ли вскрывать блок? В хексе всё увидите HW Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход Регистрация.

Закрыть Ник модератора Сообщение. Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку. Перейти ТопикCтартер Опубликовано Есть Fiat Albea 1. Нужно удалить кат и зажить евро 2. Какие есть особенности прошивки данного блока? Видел на адакте прошивку по евро 2. Второй Опубликовано Третий Опубликовано Четвертый Опубликовано В хексе всё увидите.

Чип-тюнинг убивает двигатель!

▶▷▶▷ фиат палио руководство ремонту

▶▷▶▷ фиат палио руководство ремонту

фиат палио руководство ремонту — Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — gearfreg gearfregweeblycomblogfiat-palio-uikend Cached Фиат Палио Уикенд Руководство по ремонту Fiat Albena, Fiat Palio Weekend, Fiat Siena доказывает, что ремонт своей машины в условиях обычного гаража, вполне по силам каждому Руководство По Ремонту Фиат Палио — hostlibrary hostlibrary358weeblycomblogrukovodstvo-po Cached Mar 21, 2011 — 1 Книга Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat AlbeaPalio Читать в контексте c Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat AlbeaPalio WeekendPalioSiena, выпуск с 1998 г Автомобиль Газель 2705, 3302 с двиг Фиат Палио Руководство Ремонту — Image Results More Фиат Палио Руководство Ремонту images Фиат Палио Руководство По Ремонту — bookseries bookseries570weeblycomblogfiat-palio Cached Фиат Палио Руководство По Ремонту Feb 25, 2007 — Руководство по эксплуатации и ремонту для Fiat Руководство По Ремонту Фиат Палио — bookvector bookvector559weeblycomblogrukovodstvo-po Cached Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Fiat Palio ( Фиат Палио ) Руководства по эксплуатации и ремонту Авто руководство по ремонту Fiat Doblo, а также Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — nigaf pyy1mascweeblycomblogfiat-palio-uikend-rukovodstvo Cached Бывают книжки по ремонту Альбеа с 2005 (и в них же якобы Палио есть), ее мне не надо Стыдно отсутствующие каноники стыдят! Беззвездный руководство по ремонту фиат палио уикенд обделывает Руководство По Ремонту Фиат Палио — gamingletter gamingletter640weeblycomblogrukovodstvo-po Cached Руководство фиат палио , инструкция fiat palio На ваш адрес электронной почты мы выслали код 1 Книга Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat AlbeaPalio Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — vengerovskaya dnevnikkenigweeblycomblogfiat-palio-uikend Cached Авто: фиат палио уикенд 99 Если это Руководство по ремонту и эксплуатации FIAT Albea выпуск с 2005 года, FIAT Palio Weekend У меня Фиат Палио Уикенд 1,6i 16V 98гв стал хавать 12-13 л по городу, СО зашкаливает Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — premiumtasty premiumtasty970weeblycomblogfiat-palio-uikend Cached Беззвездный руководство по ремонту фиат палио уикенд обделывает Руководство по ремонту Fiat Albena, Fiat Palio Weekend, Fiat Siena доказывает, что ремонт своей машины в условиях обычного гаража, вполне по Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — choicesofis choicesofisweeblycomblogfiat-palio-uikend Cached 66 кВт (90 лс) турбо xud11bte 2,1 л 80 кВт (110 лс) турбо Цель настоящего пособия стать простой и понятной инструкцией, которая предоставит возможность владельцу четко сформулировать и составить план ремонта Руководство По Ремонту Фиат Палио — wifilibrary wifilibrary762weeblycomblogrukovodstvo-po Cached Руководства по ремонту и эксплуатации Fiat Palio Weekend доставка почтой и курьером, оплата при получении Низкие цены на автокниги по Фиат Палио Уикенд Руководство принтера X Инструкция к принтеру Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 3,360

• Руководство по ремонту и эксплуатации…. Оповестить о поступлении товара. Перейти к оформлению зака
• за Продолжить покупки. Для двигателей Fiat.
  Модель автомобиля, рассматриваемая в руководстве, выпускается, начиная с 1998 года. Руководство по ремонту, эксплуатации и текущему техническому обслуживан
• кается, начиная с 1998 года. Руководство по ремонту, эксплуатации и текущему техническому обслуживанию автомобилей Fiat Palio с 2005 года выпуска.
  Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации Fiat Palio. Буквально вечером того же дня, когда инструкция по ремонту Фиат Палио окажется в продаже, мы обязательно свяжемся с Вами.
  В Руководстве даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Opel Frontera, бензин дизель с 1999 г. Руководство по ремонту и эксплуата…
  Подскажите, Вам так и не удалось найти данного руководства? К сожалению, проще найти руководство на шатл Я нашел у знакомого на Палио 1,7 ТД — но абы какое.
  Проблема с руководством по ремонту. Кроме EPERa, и переведенного польского руководства в инете нет. Может кто-то подскажет где преобрести или достать руководство по эксплуатации Fiat Palio Weekend 1,9 Diesel.
  В руководстве подробно описана конструкция автомобиля, последовательно и изложены различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel 185 views.
  Ремонт и тюнинг. Инструкции и руководства. Формат: DJVU Размер: 82 Mb. Скачать с depositfiles.com. Метки: Fiat.
  Название: Руководство для Fiat Год: 2009 Автор: сост.С. В. Гусь Издательство: Гуси-Лебеди Формат: djvu,pdf,doc Размер: 310 Мб ISBN: 985-455-077-X Качество: Отсканированные страницы Язык: Русский.
  ВСЕ НАОБОРОТ Не станем долго томить читателей и начнем, против обыкновения, с основного вывода: quot;Палиоquot; нам понравился. ФИАТ-Палио — представитель семейства AW томобилей, разработанных концерном для выпуска за пределами Италии.

когда инструкция по ремонту Фиат Палио окажется в продаже

последовательно и изложены различные сборочно-разборочные операции

• СО зашкаливает Фиат Палио Уикенд Руководство По Ремонту — premiumtasty premiumtasty970weeblycomblogfiat-palio-uikend Cached Беззвездный руководство по ремонту фиат палио уикенд обделывает Руководство по ремонту Fiat Albena
• 6i 16V 98гв стал хавать 12-13 л по городу
• 2007 — Руководство по эксплуатации и ремонту для Fiat Руководство По Ремонту Фиат Палио — bookvector bookvector559weeblycomblogrukovodstvo-po Cached Руководство (инструкция

фиат палио руководство ремонту Все результаты Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Fiat Palio Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобилей Fiat Albea Palio Palio WeekendSiena с года выпуска с бензиновыми и Fiat Siena, Albea, Palio Weekend Руководство по ремонту Руководства Fiat Palio Рейтинг , голоса Автомануал по ремонту Fiat Palio является оцифрованной копией бумажного руководства Електронная версия, загруженная в планшет или телефон, Картинки по запросу фиат палио руководство ремонту Показать все Другие картинки по запросу фиат палио руководство ремонту Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Fiat Palio Руководство computingtopik Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Fiat Uno Для всех, кто хочет самостоятельно делать Фиат Палио Руководство По Ремонту librarygrow Для всех, кто хочет самостоятельно делать автомобиля, и предназначено данное руководство по ремонту Albena выпуск с года, Fiat Palio Руководство по эксплуатации и ремонту для Fiat Palio PalioSiena clubfiatru Клуб FIAT Форум клуба FIAT Автомобили PalioSienaAlbeaLinea февр г Руководство по эксплуатации и ремонту для Fiat Palio отправлено в Palio SienaAlbeaLinea Народ, помогите найти любую Ремонт Fiat PalioAlbea своими руками Собрание руководств по Похожие Сборник руководств по ремонту и обслуживанию Fiat AlbeaFiat Palio своими руками Найдено более инструкций видео, статей, рекомендаций и тех Руководство по ремонту Fiat Palio купить автокнигу FIAT PALIO Каталог Fiat FIAT Palio Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации Fiat Palio Книги Fiat Palio Weekend руководства по ремонту и эксплуатации Каталог Автолитература Fiat Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей Fiat Palio Weekend купить в интернетмагазине ЛегионАвтодата Доставка книг по России Руководство по ремонту автомобилей Fiat wwwavtodiagnostikainfofiat Похожие Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Fiat а также автомобилей Fiat Palio , Palio Weekend, Siena с года выпуска, оборудованных Руководство по ремонту Fiat Palio Siena Albea YouTube мар г Добавлено пользователем Компания АВТОИНФОРМ Fiat Palio Siena Albea Фиат Палио Сиена Альбеа Руководство по ремонту , инструкция по эксплуатации Модели с года Ремонт и техническое обслуживание Fiat Albea с г в, Fiat Инструкции и руководства Похожие Руководство по ремонту Fiat Albea с года выпуска Руководство по ремонту Ремонт и техническое обслуживание Fiat Albea с г в, Fiat Palio Fiat Palio Weekend Palio Siena Albea Выпуск с года Данное Руководство предназначено для того, чтобы автолюбитель мог грамотно обсудить и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным Инструкция fiat palio лучший сайт rnsonetbackupraznoeinstruktsiyafiatpalio Рейтинг отзывов Fiat palio siena albea фиат палио сиена альбеа Руководство по ремонту , инструкция по эксплуатации Модели с года Персональный трекер где скачать инструкцию по ремонту фиат палио уикенд Ответы Авто, Мото Сервис, Обслуживание, Тюнинг Похожие Книга Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Albea Palio Читать в контексте c Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Albea Palio Книга Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat AlbeaPalio Зарубежные автомобили Книга Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Albea Palio Weekend Palio Siena, выпуск с г Аннотация, отзывы читателей, иллюстрации Бесплатно Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Albea avtomexanikucozrunewspopaliopalio мая г Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Albea выпуск с года, Fiat Palio Weekend Palio Siena выпуск с года скачать Руководство по ремонту Fiat AlbeaPalioSiena SPpartsru Fiat Albea выпуск с года, Fiat Palio Weekend Palio Siena выпуск с года, бензин дизель Руководство по ремонту и эксплуатации Непонятный Fiat Palio Weekend Страница Форумы FIATClubRu forumfiatclubru КЛУБ Итальянские автомобили FIAT Похожие мар г Страница Непонятный Fiat Palio Weekend FIAT Вот еще есть книжица Руководство по ремонту Fiat Palio Weekend По автомобилям Fiat Все для студента Руководства по эксплуатации и ремонту Руководства по эксплуатации и ремонту Fiat Albea выпуск с года, Fiat Palio Weekend Palio Siena выпуск с года, бензин дизель Руководство по ремонту Fiat Albena, Palio Weekend, Siena Мир aboutcarsacruavtomanualyrukovodstvoporemontufiatalbenafiatpalioweeke Похожие скачать бесплатно руководство по ремонту Fiat Albena, Fiat Palio Weekend, Fiat Siena FIAT Albea выпуск с года, FIAT Palio WeekendPalioSiena Руководства по ремонту Fiat янв г Справочное руководство по ремонту , эксплуатации и текущему FIAT Albea выпуск с года, FIAT Palio Weekend Palio Siena выпуск fiat palio weekend ремонт и эксплуатация avtoresursplusru Статьи о ремонте автомобилей своими руками дек г руководство по ремонту Albena выпуск с года, Fiat Palio Weekend, Fiat Siena Рассматриваются автомобили с года выпуска, Руководство по ремонту Fiat Palio Weekend Фиат Клуб Беларусь февр г сообщений авторов Если это Руководство по ремонту и эксплуатации FIAT Albea выпуск с года, FIAT Palio Weekend Palio Siena выпуск с года, Руководство по ремонту фиат палио уикенд AutoGenerru autogenerrudiscussiontalk_php Автомобильный форум, обсуждение темы Руководство по ремонту фиат палио уикенд FIAT Palio ВКонтакте Руководство по эксплуатации Руководство по Продам запчасти от фиат палио год есть все минск Ремонта прошёл ткм Ходовая Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Похожие В категории Fiat собраны наиболее популярные руководства по ремонту Фиат , Fiat Albea с года, Fiat Palio Weekend Palio Siena с года Fiat Siena Albea Palio Руководство по ремонту Fiat Fiat Siena Albea Palio Руководство по ремонту Просмотр; Обсудить Фиат албеа ремонт Руководство по ремонту и эксплуатации представлены Скачать с сайта Фиат палио руководство по ремонту teremuralrucontentimagesfiatpaliorukovodstvoporemontuhtml окт г На этом сайте вы можете скачать фиат палио руководство по ремонту , Автозапчасти для FIAT PALIO Weekend _ ФИАТ ПАЛИО Каталоги Общий каталог аналоги Автозапчасти для FIAT PALIO Weekend _ ФИАТ ПАЛИО УИКЕНД в для бюджетного капитального ремонта двигатели, тормозные колодки, Книга Fiat Palio Руководство по ремонту, эксплуатации и Книга Fiat Palio Руководство по ремонту , эксплуатации и техобслуживанию, цена грн, купить в Киеве Promua ID Подробная Купить руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Palio Фиат В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Fiat Palio Siena Albea Фиат Палио Сиена Альбеа, выпускаемого с Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей Fiat Palio avtohausru Автолитература Книги по ремонту Fiat Книги по ремонту Fiat Palio шт купить в интерент магазине АвтоХаус Fiat Palio loveavto Техническая документация по ремонту автомобилей Fiat Palio все годы выпуска Бесплатно, без Руководство по ремонту Fiat Palio в фотографиях PDF Руководство по ремонту фиат палио уикенд Всем известно, что сперва руководство по ремонту фиат палио уикенд кушание нескрываемо покалывает, но случается, что задабривающий помогает руководство по эксплуатации fiat palio weekend yhagqfraces yhagqfracesru февр г Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту Fiat Albea с года выпуска с бензиновым двигателем объемом л Fiat palio weekend td руководство по ремонту Книжная азбука pooffikrurukovodstvafiatpalioweekendtdrukovodstvoporemontu сент г У нас вы можете скачать Fiat palio weekend td руководство по ремонту в isilo, TCR, TXT, DOC, PRC, RTF, CHM, LIT, EPUB, PDF, LRF, FIAT Palio Weekend V Hp PROMOTORS Автомобили FIAT ФИАТ Модель FIAT Palio Weekend фото, Помагите найти руководство по ремонту и эксплуотации Fiat Palio TD, ! Фиат палио руководство по ремонту anisinasnarodrufiatpaliorukovodstvoporemontuhtml янв г Вы зашли на страницу, посвященную Фиат палио руководство по ремонту Лучшие инструкции и руководства фиат палио руководство Fiat Palio Книга Автору автолитература руководство ремонту wwwknigaautorucatalogbookFiatpalio Fiat Albea Fiat Bravo Fiat Croma Fiat Doblo Fiat Ducato Fiat Grande Punto Fiat Marea Fiat Multipla Fiat Palio Fiat Panda Fiat Panorama Fiat Punto Энциклопедия Fiat Palio Фиат Палио aVtomarketru Энциклопедия Fiat Отзывы, советы Fiat Palio Фиат Палио , технические характеристики, цены, тесты, обсуждения, Что советуют владельцы Fiat Palio? Ремонт ТО Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию FIAT Palio Название Руководство по эксплуатации и обслуживанию Fiat Albea, Palio c г Бензиновые двигатели,, Дизельные двигатели Руководство по ремонту фиат палио Автомастер sinbirruremontiruemfiatrukovodstvoporemontufiatpaliohtml Руководство по ремонту Fiat Palio Siena Albea, метки грм фиат палео , Как снять стартер Fiat Palio Weekend TD г Fiat Palio руководство по эксплуатации, ремонту и техническому wwwacarlibraryruarticleecedbedafdf Fiat Palio руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию Страница Минимально допустимая высота головки блока Fiat palio weekend руководство по ремонту скачать isicuhvkuzovnoyremru Fiat Palio Weekend, Fiat Punto инструкция по ремонту и эксплуатации , Забей в поисковике барахолки Руководство по ремонту и эксплуатации PDF Fiat ALBEA wwwavtoitaliarukatalogFIATAlbeaFIATPaliopdf Похожие февр г Руководство по ремонту и эксплуатации FIAT Albea выпуск с года FIAT Palio Weekend Palio Siena выпуск с года бензин FIAT Palio DRIVE FIAT Palio В очередной раз просто не нашлось денег на ремонт А сейчас, прочитав ваши проблемы, понимаю, что продаю Фиата зря, по сути, если Скачать руководство по ремонту Фиат Палио Хэтчбек дв Фиат Похожие Скачать руководство по ремонту , инструкцию по эксплуатации, каталог запчастей и программу диагностики для Fiat Palio Хэтчбек дв Ремонт и обслуживание дизельного двигателя ,JTD кВт применяется на автомобилях Фиат Пунто, Фиат Панда, Фиат Палио , Фиат Албея, Фиат Идея, Фиат Добло; Опель Корса, Опель Комбо, Опель Как снять рычаг кпп на фиат палио avtomirkomruavtomobilifiatkaksnyatrychagkppnafiatpaliohtml Ремонт коробки фиат добло Шахты Ростовская область, РостовнаДону Владимир обиделся что не прочитал описание на сайте и поливает Вместе с фиат палио руководство ремонту часто ищут скачать бесплатно руководство по ремонту фиат палио уикенд фиат палио уикенд руководство по эксплуатации manual fiat palio weekend скачать бесплатно книгу по ремонту фиат альбеа руководство по ремонту фиат брава онлайн руководство по эксплуатации фиат брава Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Руководство по ремонту и эксплуатации…. Оповестить о поступлении товара. Перейти к оформлению заказа Продолжить покупки. Для двигателей Fiat.
Модель автомобиля, рассматриваемая в руководстве, выпускается, начиная с 1998 года. Руководство по ремонту, эксплуатации и текущему техническому обслуживанию автомобилей Fiat Palio с 2005 года выпуска.
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации Fiat Palio. Буквально вечером того же дня, когда инструкция по ремонту Фиат Палио окажется в продаже, мы обязательно свяжемся с Вами.
В Руководстве даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Opel Frontera, бензин дизель с 1999 г. Руководство по ремонту и эксплуата…
Подскажите, Вам так и не удалось найти данного руководства? К сожалению, проще найти руководство на шатл Я нашел у знакомого на Палио 1,7 ТД — но абы какое.
Проблема с руководством по ремонту. Кроме EPERa, и переведенного польского руководства в инете нет. Может кто-то подскажет где преобрести или достать руководство по эксплуатации Fiat Palio Weekend 1,9 Diesel.
В руководстве подробно описана конструкция автомобиля, последовательно и изложены различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel 185 views.
Ремонт и тюнинг. Инструкции и руководства. Формат: DJVU Размер: 82 Mb. Скачать с depositfiles.com. Метки: Fiat.
Название: Руководство для Fiat Год: 2009 Автор: сост.С. В. Гусь Издательство: Гуси-Лебеди Формат: djvu,pdf,doc Размер: 310 Мб ISBN: 985-455-077-X Качество: Отсканированные страницы Язык: Русский.
ВСЕ НАОБОРОТ Не станем долго томить читателей и начнем, против обыкновения, с основного вывода: quot;Палиоquot; нам понравился. ФИАТ-Палио — представитель семейства AW томобилей, разработанных концерном для выпуска за пределами Италии.

Снятие передней фары FIAT Albea. Чиним и ремонтируем

Звук стучащей рейки FIAT Linea
Как поставить светодиодные лампы LED НА Fiat Dukato. Boxer3
PEUGEOT 206 — передние фары
Замена стекла на противотуманных фарах фиат добло
Fiat Albea V8 TUNING
Гранд Чероки WJ с блокировками в обоих моста (НА AT резине). часть4
Opel Zafira B Tourer Cosmo 2014 г. 16 500 $ 7 мест Осмотр авто.
ОБЗОР Оптика на ваше авто (Фары Черные с ДХО) ОКА, Mazda, Toyota, Ford, Honda
Вольво S60, S80. Сервисный интервал, компьютер, магнитола.
LEXUS GX 470 ВСКРЫТИЕ ФАР,УСТАНОВКА КСЕНОНА И ДИОДОВ!

Все по теме Снятие передней фары FIAT Albea

Ризван Чернавских

на фару с черным корпусом надо черныю герметику ставить а не серую и белую ссуть в том что отличие цветов есть

Борз

Делайте впрыск водоэтанола и высокую степень сжатия 10-10.5.Уверяю приход будет больше при том же бусте и турбо ямы не будет.
Ребята максимальный лайк

Rushford

Привет с Германии. Молодец ты хорошо у тебя получается.Тебе надо со мной работать на заводе Ауди

Джейн Дичка

Кому интересно, что делать если пробит антицарапин?
Привозите мне, я делаю новый настоящий антицарапин. Удовольствие не дешевое, только обеспеченному человеку под силу. По 3 тысячи за фару.
Но есть плюсы! Снаружи фары будут вечные. Внутри можно самому через пяток лет снять пластик и аккуратно поролончиком мягким-мягким нежно-нежно пройтись самой финишной 3М. И все! Фара даже через 10 лет будет как с завода.
Ыыыы: Почему производители не кладут на фару настоящий антицарапин? Ничего личного, только бизнес!

Саркелов Конь

У меня … Киржач, а он очень очень плохо, у не которые смотрю у кого Бошовски есть, аж очень ярко светить их, Я Раньше наоборот подумал линзовые лучший, хъуй там

Федор

Очень забавно получается если представить что голос брата, который не светится на камеру, это воображаемый внутренний голос автора)

Мунара

позновательно и скучно

Нуржигит

в моем случае это что за проблема? Кольца и поршень или может выдавливать масло из за кратерных газов?

Соломина

Просто и доступно спасибо

Кохно

Все правильно сделали, кому не нравится, снимайте бак чтоб поменять фильтр, это для вас наверно разумнее.

Доттоев Гринвуд

Что за голос ужас!!!

Пульников Лоло

подскажите,начал пищать ремень пшикнул ведешкой перестает но не долго,это проблема в ремне или натяжителе и какой ремень лучше ставить (фирма)?

Бир

Кококося На ксяоми есть ик порт

Вар Козяйкин

Чтобы вытащить поролон, заведи туда к поролону трубочку от системы, внутри трубочки просунь струну от гитары и конец сделай спиралевидный или типа того чтобы зацепиться за поролон и можно смело вытащить!!!

Куат

Мальчик, прежде чем делать обзор, иногда полезно почитать очень умную книжку. Она всегда лежит в перчаточном ящике и именуется ‘ Инструкция по эксплуатации автомобиля’ Там ‘черным по-русски’ написано ‘ — марка используемого бензина — АИ 95’… И никаких типа аи-91…И судя по тому, что Вы даже не умеете открывать пробку бензобака, на машине Вы только прокатились перед камерой… И как Вы можете о ней что-то говорить, не владея и не проехав на машине хотя бы 5-10 000 км. Перед публикацией видео, всегда нужно очень внимательно просматривать материал на предмет отсутствия ляпов в подаче материала. Типа ‘ жИклер’, правильное написание ‘ жиклЁр’…

Kelsey

Красавчик!
Смотрю твои видео с удовольствием.

Написать комментарий

Замена датчика детонации FIAT Albea своими руками

Chevy 4.3 v6 misfire-backfire problem solved
Пропуски воспламенения Geely Emgrand
Не запускается мотор, ошибка датчика распредвала, разбита шпонка, ауди а4, 1 8
Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.
Toyota Corolla 1994 sluggish when accelerate help please
Литые Диски на Москвич 412
TOYOTA HARRIER в разбор
Honda Accord Knock Sensor Location — Ridgeline Odyssey Pilot Acura TL CL RL MDX RDX TSX — P0325
Ep6 120 Прошивка
Плавает и не держит Холостые обороты? Honda cr-v rd1 решение проблемы.

Комментарии по теме Замена датчика детонации FIAT Albea

Назик написал(а)
А какой у Вас обьем двигателя? Как работает новый бошевский датчик Судя по Вашей публикации Вы датчик заменили в начале сентября 2017. За это время не было ли глюков у боша? По каталогу там должен стоять оригинал Nissan 22630-OM00. У меня тоже датчик подвисает. Не так как у Вас на видео конечно, но что-то с ним происходит. Быстрого доступа у меня к оригиналу нет, а вот бошевский могу быстро. Поэтому и спрашиваю у Вас как работает поменянный Вами бош. За ранее спасибо!

Сабаткоев Бук написал(а)
Уважаемый автор обращаюсь к вам за советом. Дело в том что я с техникой на ‘вы’. У меня ваз 14 при прогреве двигателя теряется мошность, звук какойто странный становится и машина отзывается странно на пелаль газа. Пока машина не прогрелась красота. При компьютерной диагностике неполадок не выявлено. Может у вас в практике случались подобные случаи?

Славян написал(а)
Спасибо Вам, Владимир за очень полезное видео. Была проблема в том, что машина держалась при сбросе газа на передаче. Думал дпдз, но посмотрел это видео побежал проверить на посторонние шумы, посмотрел, а у меня защита болтается, одно крепление сломалось, закрепил, вроде все ушло, канал супер, спасибо

Турсун Альмухаметов написал(а)
добрый день подскажите пожалуйста люди, на ваз 2114 инжектор 13 год, обнаружил пропуски зажигания,(поменял свечи, б-провода, катушку, датчик детонации, грм и ролик, изключил подсосы воздуха) но проблема осталась в 4 целиндре при работе на бензине, на газу работает ровнее без пропусков,в чем может быть причина?

Александро написал(а)
Проверь лямбда зонды!!!

Воля написал(а)
ты эпично тупой мудень, который говорит что тачка в россию не поставлялась а потом ноешь как ее можно исспользовать в ваши зимы!!! а никак …! не для ваших зим ее делали! … пошел

Манат написал(а)
Спасибо помог год мучаюсь
в том году дёрголась снял клемы полгода проезди
вот опять дёргаться начала снятие клем помогает частично
поеду покупать
СПАСИБО 🙂

Ayyub написал(а)
сами слушайте эту шляпу

Шериф написал(а)
Раскажи почему может 4sfe крутиться только до 5 тысяч, небольше и на ходу и на нейтрали

Лорд написал(а)
Привет Игорь! А на запуск двигателя влияет у меня ваз2111 4 ого года

Варнава написал(а)
Скобу можно не откручивать. Скоба откручивается на Ниссан Тиида. Там ели даже открутить из нутри,то болт не вытащить,а здесь доступно.

Gerrard написал(а)
Здравствуйте, то что датчик в масле это нормально или нет?

Шлаков Касир написал(а)
Салам! На м 50 сименс с ваносом будет работать? И как подсоединить провода по цветам?

Дик написал(а)
Хм… А мне одному кажется что пружину должна держать ещё какая-то небольшая пластинка?… Вон и место под неё есть… Получается, что пружина будет по чуть-чуть стачиваться о крышку?…

Олег написал(а)
Возле коробки не ШРУС а ТРИПОИД

Инокентий написал(а)
ТАК ЖЕ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ О ЧИСТКЕ ДД.(СТАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА 15 ЛЕТ)

Добавить комментарий

Снятие передней фары FIAT Albea. Чем официалы, лучше сам!

Marta

У моего другана и без передней фары на fiat много чего поломалось… Диз за обзор, какая рулежка какая тяга, теперь говно мотор И Коробка, старая SUPRA на джее такое выделывает, мощность 330, да на старой 280 номинал, и до 1000+ л.с легко раздуть. Доступны боле менее з кайф, не думаешь что что то отрыгнет у машины а теперь. Боишься на газ нажать, сколько это будет стоить? Я думаю эта псевдо SUPRA, для гей Е-опы, уж Америке такое чудо ДВС с коробкой точно не нужно, они люди практичные поломочные коляски им не нужны.

Бронич Онегин

Не штатне освітлення це завжди зло. Особливо ксенон

Arif

Трудности с передней фарой это еще что. Такая же беда, овц 2002 года,gts

Ардмор

жора, сделай да обзор на деу нексию 109 л с… хочу в замен тазу, важно твое мнение
заранее спасибо

Данило

Про переднюю фару много информации в интернете! РАСХОД КАКОЙ?

Addy

Здравствуйте. Уточните, есть ли лампочки на показатели ручке переключателя коробки АКПП

Все сервисы по ремонту FIAT Albea на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие передней фары FIAT Albea

Настя

Мне приятель сказал на albea и без передней фары полно чем заняться можно, на сколько я знаю не точили, по крайней мере мне об этом ничего не сказали, кольца брал стандартные, по компрессии сказали что 10 очков норма, у всех мастеров видение ситуации и опыта видимо разное, от этого видимо страдают только не опытные в этом деле водители. Как я понял по компрессии ему предъявлять надо? А вообще компрессия в нормальных значениях будет только после правильно подобранных колец? И масложор уйдёт, правильно понял?

Фаридун

сними как менять тросы ручника!

Годун

Уважаемый автор данного канала. У меня есть вопрос. Ваз 2114 1,6 8 клапанов, 2010 год! При снятии аккумулятора глохнет двигатель. На щитке приборов и на бортовом компьютере показывает заряд 14,2 стабильно при запущенном двигателе. Иногда сразу глохнет при снятии аккумулятора иногда через несколько секунд а может и минуту проработать. В чем причина? У моего приятеля с передней фарой на фиате пока проблем не было 😉

Хамза ⚠Предупреждение за CapsLock

МНОГО ВОЙЛОКА ПОД НОГИ, У МЕНЯ ПОД ПЯТКОЙ УЖЕ НА 2-3 СМ ПОДАВИЛОСЬ И ЭТО С КОРЫТОМ РЕЗИНОВЫМ. ВОЙЛОК ПЛОХО ДЕРЖИТ ЗВУК, ПОПРОБУЙ ИМ УХО ЗАКРЫТЬ И РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ, СКОРЕЙ ВСЕГО КЛЕЕВОЙ СЛОЙ БУДЕТ БОЛЬШЕ ШУМОИЗОЛИРОВАТЬ.

Мухаммад

Ребята эти 2 винта откручиваются сверху, относительно легко если использовать отвертку + маленький карданчик если есть удлинитель на карданчик ваще легко!!! Так откручивают оф. Дилер! Быстро и легко!!! Пожалуйста…говор ит гайки с горем пополам открутил) гайка в закладную планку завальцована а ты испортил закладную вырвав гайки) ещё видео выложил!!! Люди прежде чем пытаться что-то разобрать изучи мат. Часть!!! Лучше что-то конкретное по передней фаре объяснил бы!

Stellantis Media — Fiat 500: икона нашего времени

6 июня 2010 г.

, Оберн-Хиллз, штат Мичиган.

—

Некоторые автомобили вошли в историю благодаря своим технологическим или стилистическим нововведениям. Другие заслуживают того, чтобы их запомнили за ту роль, которую они сыграли в повседневной жизни целого поколения или целой страны.

Мало кому удается совместить два: технологии и сантименты. Они оставляют неизгладимый след, становясь своеобразной иконой своего времени.500 от Fiat был одним из них.

За 18-летнюю карьеру, с 1957 по 1975 год, было построено 3 893 294 экземпляра оригинального Fiat 500, что помогло итальянцам и многим другим европейцам удовлетворить потребность в индивидуальной мобильности, которая начала набирать обороты с начала 1950-х годов. Nuova 500, даже больше, чем более крупный 600 (представленный в 1955 году), также положил конец послевоенному периоду чрезвычайных ситуаций и положил начало стремлению к комфорту и восстановлению экономики.

С появлением Fiat Nuova 500 страна «бедных, но красивых» стала или пыталась быть не такой бедной.В определенной степени это удалось, но, прежде всего, люди смогли более свободно передвигаться.

Nuova 500 также завершила возрождение Fiat и его ассортимента после разрушительной Второй мировой войны.

Fiat Nuova 500 был не просто гениальной идеей Данте Джакозы, как 600 и многие другие автомобили, которые он спроектировал. И это не была просто модель, на которой были сделаны миллионы, в которой были правильно определены миссия и содержание, чтобы соответствовать программам компании в то время.Nuova 500 — это больше, чем что-либо еще, результат стратегии развития и обновления модельного ряда, к которой Fiat уже приступил во время Второй мировой войны.

Витторио Валлетта, сначала управляющий директор Fiat, а затем председатель компании с 1946 года (после смерти основателя Fiat Джованни Аньелли), первоначально попросил Джакозу подумать о новых автомобилях, которые могут быть запущены в производство после войны, в то время как Турин все еще подвергался атаке. воздушными налетами союзников, а офисы Мирафиори были заняты немецкими «союзниками-оккупантами».

Идеи и решения, созданные и реализованные Валлеттой и Джакозой в те трудные времена, принесли дивиденды в последующие десятилетия.

После 18 лет производства, в течение которых было построено почти четыре миллиона автомобилей, наступил день 4 августа 1975 года, и на заводе SicilFiat в Термини был построен «последний» автомобиль серии Fiat 500 1957-75 годов. Имерезе (Палермо, Сицилия).

Версии с 1957 по 1975 год

Nuova 500 (1957-1960)
Объем производства: более 181 000 единиц (включая версии Normale, Economica и Sport)
Стартовая цена: 465 000 лир

Fiat Nuova 500 дебютировал летом 1957 года с чрезмерно спартанским оборудованием салона, всего двумя сиденьями и задним сиденьем.В машине могли разместиться только два человека, но она могла перевозить 154 фунта (70 кг) багажа, что было очень важно в то время.

Миниатюрный Fiat Nuova 500 был всего 116 дюймов (2,97 метра) в длину, 52 дюйма (1,32 метра) в ширину и 52 дюйма (1,325 метра) в высоту. У него была колесная база 72,5 дюйма (1,84 метра). Пустой он весил 1036 фунтов (470 кг), а в полной загрузке — 1500 фунтов (680 кг). Округлые, пропорциональные линии напоминали яйцо, а одной отличительной особенностью была брезентовая крыша, которая открывалась прямо в задней части автомобиля, как на 500 Topolino, включая прозрачное пластиковое заднее окно.Дизайн Nuova 500 Данте Джакозы получил в 1959 году престижную награду «Золотой компас» за промышленный дизайн. был первым двигателем Fiat с воздушным охлаждением) объемом 479 куб.см и мощностью 13 л.с. Коробка передач имела четыре скорости с быстрым включением (синхронизаторами) на 2-й, 3-й и 4-й. Торможение было гидравлическим на всех четырех колесах. Трансмиссия была типа качающейся полуоси, а двигатель, установленный в задней части автомобиля, приводил к задним колесам.Эта компоновка была принята во второй раз в истории Fiat после выпуска 600 в 1955 году. Максимальная скорость составляла 85 км / ч, а средний расход — 62,7 миль на галлон (4,5 литра / 100 км).

Передняя и задняя подвески были независимыми с верхними поперечными рычагами, поперечной нижней листовой рессорой и телескопическими амортизаторами (спереди), а также поперечными рычагами, большими винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами (сзади). Поскольку другого места не было, под передним капотом располагался бочкообразный топливный бак объемом 4,4 галлона (20 литров).

Характерными особенностями Fiat Nuova 500 были штампованные металлические колеса без колпаков ступицы, окрашенные в светлый цвет, при этом круглые фары были утоплены заподлицо с кузовом спереди и овальной формы сзади. Спереди не было указателей поворота, их заменили большие каплевидные указатели поворота по бокам. Спереди был логотип Fiat, окруженный своего рода решеткой с двумя хромированными усами. На переднем капоте была хромированная окантовка, играющая чисто стилистическую роль.Двери сзади были распашными.

Оборудование и фитинги были сведены к минимуму, чтобы снизить вес и снизить затраты на контроль. Например, у стеклоочистителя не было автоматического возврата, а несколько предоставленных инструментов, таких как домкрат, хранились в брезентовой сумке в багажнике.

Серия Fiat Nuova 500 получила свои первые изменения к Туринскому автосалону 1957 года (всего через три месяца после запуска). Оригинал не имел большого успеха у итальянской публики. Покупатели сочли его слишком спартанским, а два места посчитали слишком малым.Другими словами, улучшение по сравнению со скутером (и к тому же дорогостоящее) еще не было воспринято или ощутимо клиентурой.

И это еще не все: разница в цене по сравнению с базовым 600-м (выпущенным в 1955 году) оштрафовала новый Fiat. 600 имел более мощный двигатель (633 куб.см, 21,5 л.с. и максимальную скорость 95 км / ч) и перевозил четырех пассажиров плюс 66 фунтов (30 кг) багажа. У него также было лучшее оборудование и он больше походил на машину. По цене 590 000 лир, что на 125 000 лир (27%) больше, чем 500, он также считался более выгодным.

Fiat быстро начал действовать, представив две модифицированные версии, которые он назвал 500 «Normale» и 500 «Economica». Хотя их имена, казалось, указывали на обратное, они предлагали больше оборудования, могли вместить четырех человек благодаря « настоящему », омологированному заднему сиденью, которое также было слегка мягким, и имело более мощный двигатель, но они стоили на 25000 лир меньше, чем первые 500. По сравнению с 600 улучшилось.

Автомобиль получил хромированные накладки на передние фары, нисходящие габаритные огни, дефлекторы, передние габаритные фонари, боковую отделку, улучшенные элементы управления приборной панелью, хромированные колпаки ступиц и новый ярлык модели задней части.Брезентовая крыша ограничивалась задним краем крыши (с учетом фиксированного заднего стекла) и оставалась такой же на последующих версиях автомобиля. Двигатель также был усилен за счет увеличения степени сжатия и установки нового карбюратора и распределительного вала. Отдача мощности увеличилась с 13 до 15 л.с., а максимальная скорость выросла до 56 миль в час (90 км / ч).

Цена была 490 000 лир, то есть больше, чем первый Fiat Nuova 500, и всего на 100 000 лир меньше, чем 600, с которыми он сравнивался.

Седан Nuova 500 Sport с открытой крышей (1958-1960)
Летом 1958 года Fiat выпустил версию Sport, чтобы дифференцировать и еще больше усилить линейку автомобилей 500. Автомобиль изначально имел жесткую крышу и красную полосу под крышей, а в некоторых случаях даже двухцветный кузов.

Двигатель стал более мощным, и его объем увеличился до 499,5 куб.см, что дает 21,5 л.с. при максимальной скорости 65 миль в час (105 км / ч). Расход топлива тоже увеличился, но незначительно до 58.8 миль на галлон (4,8 л / 100 км). Автомобиль вернулся к двухместной компоновке с не подходящей для пассажиров задним сиденьем. Однако багажник снова увеличился до 154 фунтов (70 кг).

В 1959 году появилась версия Sport с открытой крышей, с брезентовой крышей, которая останавливалась сразу за передними сиденьями. Двери по-прежнему оставались на петлях сзади, и, что касается стиля, шины больше не имели белых стен (синоним элегантности в то время), а были просто черными — более дерзкими, но и менее дорогими — а сиденья были сделаны из моющейся ткань однотонного цвета (преимущественно красного цвета) с красной полосой вверху.

500 Giardiniera (1960-1977)
Объем производства: 458000 единиц (включая автомобили производства Autobianchi)
Стартовая цена: 565 000 лир.

Fiat 500 Giardiniera, универсальная версия модели 500, была запущена в производство в мае 1960 года. Автомобиль имел двигатель объемом 499,5 куб. ) с расходом топлива 54,3 миль на галлон (5,2 л / 100 км).

Технически наиболее важным элементом была иная архитектура двухцилиндрового двигателя, который, как говорили в Fiat, был положен набок, «как подошва», чтобы он мог поместиться под плоской грузовой поверхностью.Этот же двигатель также приводил в действие Fiat 126 в последние дни его жизни (на версии Bis конца 1980-х годов, которая имела заднюю дверь с открывающейся задней дверью) и даже на первом Cinquecento в 1991 году, соответствующим образом модифицированным и усовершенствованным.

Для Fiat 500 Giardiniera инженеры Mirafiori увеличили колесную базу на четыре дюйма (10 сантиметров), чтобы увеличить грузоподъемность. Это сделало автомобиль длиной 125 дюймов (3,182 метра), шириной 52 дюйма (1,323 метра) и высотой 53,4 дюйма (1,354 метра), с колесной базой 76 дюймов (1.940 метров). Пустой автомобиль весил 1223 фунта (555 кг), а полностью загруженный — 1929 фунтов (875 кг). С технической точки зрения тормоза по-прежнему были гидравлическими на всех четырех колесах, коробка передач по-прежнему имела четыре скорости с быстрым включением (синхронизатора) на 2-й, 3-й и 4-й, а архитектура подвески также осталась прежней.

Fiat 500 Giardiniera мог перевозить четверых взрослых плюс 88 фунтов (40 кг) багажа, но спинка заднего сиденья складывалась для увеличения грузоподъемности. С одним водителем на борту 500 Giardiniera мог перевозить до 440 фунтов (200 кг) багажа.

Стиль был типичен для небольшого универсала того времени, с закругленными линиями седана Fiat 500 спереди и добавлением двух круглых указателей поворота, в то время как те, которые сбоку были меньше, с двумя передними дверями (все еще на шарнирах сзади) и небольшую заднюю дверь багажника, которая открывалась справа налево, а навешивалась на левую сторону. Задние боковые окна открывались для улучшения вентиляции, а на крыше был длинный брезентовый люк. Первоначально модель 500 Giardiniera была построена в Мирафиори на тех же сборочных линиях, что и седан, но в 1966 году она была передана Desio и построена компанией Autobianchi (которая вышла на орбиту Fiat в середине пятидесятых).Всего было построено 327000 единиц из 500 Giardiniera, и в конце срока эксплуатации некоторые из них появились только с названием Autobianchi и без логотипа Fiat спереди и сзади.

The 500 D (1960-1965)
Выпуск: более 642000 шт.
Стартовая цена: 450 000 лир.

Осенью 1960 года была запущена новая серия Fiat 500 D. Объем двигателя был увеличен до 499,5 куб. См, и эта версия унаследовала двигатель версии Sport, снятой с рынка.Он имел выходную мощность 17,5 л.с., максимальную скорость 59 миль в час (95 км / ч) и средний расход 58,8 миль на галлон (4,8 литра / 100 км). Автомобиль был омологирован для четырех человек с 88 фунтами (40 кг) багажа.

Снаряженная масса также увеличилась до 1102 фунтов (500 кг) — первый Fiat 500 1957 года весил 1036 фунтов, что отражало значительное увеличение содержания и более прочные материалы — и увеличился до 1808 фунтов (820 кг) при полной загрузке.

Стильные линии не изменились, двери по-прежнему закреплены на петлях, но дизайн передних и боковых указателей поворота изменился, приняв те, что были у Fiat 500 Giardiniera.Изменились блоки задних фонарей, брезентовая крыша стала более прочной, легче открывалась и стала немного меньше. Белые стены вернулись на шины.

Топливный бак Fiat 500 D потерял бочкообразную форму, но остался впереди; Его новая, менее громоздкая форма занимала чуть меньше места в багажнике, хотя и увеличилась в размерах с 20 до 22 литров. После успеха решения 500 Giardiniera была принята откидная спинка заднего сиденья.

500 F (1965–1972)
Объем производства: 2 272 000 (включая 500 л)
Стартовая цена: 475 000 лир.

Fiat 500 F дебютировал в марте 1965 года (к нему присоединился 500 Lusso в 1968 году), и это была первая версия с открывающимися вперед дверьми, что было безопаснее в этом случае. аварии и позволил впервые скрыть непривлекательные дверные петли спустя восемь лет после первой серии 500.С технической точки зрения трансмиссия была сделана более надежной, с рядом улучшений сцепления, приводных валов и дифференциала.

Двигатель по-прежнему имел объем 499,5 куб. Расход топлива также увеличился по сравнению с предыдущими версиями до 51,3 миль на галлон (5,5 л / 100 км). Вес снова увеличился до 1146 фунтов (520 кг) пустого и 1851 фунта (840 кг) с полной загрузкой. Автомобиль сохранил четырехместную омологацию с максимальным багажом в 88 фунтов (40 кг).Способность преодолевать подъемы была улучшена, и теперь преодолеваемый уклон составил 26% по сравнению с 23% в первой серии.

Внутри произошел ряд доработок и доп оборудования и материалов. Выпустив 500 F, Fiat начал дифференцировать линейку автомобилей по цене, стилю и содержанию. Инженеры Mirafiori разработали «базовую» версию 500 F и более оснащенную версию 500 «Lusso», выпущенную на рынок в 1968 году.

500 L — «Lusso» (1968 — 1972)
Выпуск: 2 272 000 единиц (включая 500 F)
Стартовая цена: 525 000 лир

Эта версия, появившаяся в сентябре 1968 года, преследовала четкую миссию: удовлетворить потребности клиентов, ищущих автомобиль, который был бы более универсальным, более индивидуализированным и более «роскошным».Эти автомобилисты были готовы потратить на 525 000 лир или, другими словами, на 100 000 лир (23,5%) больше, чем Fiat 500 F. Маркетинг, развитие вкусов и изменение образа жизни побудили сотрудников Mirafiori разработать автомобиль, который был маленький символ статуса для своего дня. Эпоха спартанских автомобилей уже подходила к концу, потому что заказчик хотел большего.

Fiat 500 L не претерпел изменений с точки зрения дизайна и производительности, с объемом двигателя 499,5 куб.см, 18 л.с. и максимальной скоростью 59 миль в час (95 км / ч), но расход топлива был улучшен на 3.7% до 53,2 миль на галлон (5,3 л / 100 км).

Дизайн интерьера и экстерьера Fiat 500 L был новым. Хромированные подталкивающие стержни на переднем и заднем бамперах увеличили длину на 2 дюйма (50 мм), а вес также увеличился на 22 фунта (10 кг) до 1168 фунтов (530 кг) в пустом состоянии. Кардинально изменились передние и задние фонари, а две круглые передние фары, указатели поворота и задние фонари стали больше.

Было проведено множество хромированных работ, новые накладки ступиц колес и радиальные шины, которые представили важную новинку с точки зрения безопасности.Но именно внутри Fiat 500 L оправдал свое название «роскошная» версия. Например, изменилась конструкция руля; у него по-прежнему было две спицы, но с центральным углублением, сделанным уже не из пластика, а из металла, окрашенного в черный матовый цвет. Была переработана лицевая панель и ряд деталей интерьера, а сиденья были обиты кожей с вертикальной прострочкой, как правило, в светлом или красном цвете. Сами сиденья были лучше обиты откидывающимися спинками, а количество и размер отсеков для вещей увеличились (например, в дверных обшивках).

Но Fiat 500 L был для этой модели своего рода лебединой песней. В 1972 году, когда он был снят с рынка, появился новый маленький Fiat, 126, а с 1972 по 1975 год все еще производилась только одна версия 500: последняя и самая спартанская версия, 500 R.

500 р (1972-1975)
Выпуск: более 340000 шт.
Стартовая цена: 600 000 лир

Одновременно с презентацией своего «наследника» Fiat 126 последняя модель 500 была представлена ​​в 1972 году на автосалоне в Турине.Этот автомобиль завершил историю, начатую 15 годами ранее в 1957 году, когда было построено 3 893 294 автомобиля в Мирафиори (Турин), на заводе Autobianchi в Дезио и, наконец, на заводе SicilFiat в Термини Имерезе (Палермо, Сицилия), где последние 500 сошли с конвейера летом 1975 года.

За последние три года своей карьеры Fiat 500 R (что означает «Rinnovata», или обновленный) использовал двигатель объемом 594 куб. л.с. по сравнению с 23 л.с. у 126-го, но сохранила старую коробку передач на 500 л.с.Максимальная скорость была увеличена до 62 миль в час (100 км / ч), и он был оснащен новыми колесными дисками из штампованного листового металла с эффектом легкого сплава, но в салоне было меньше оборудования, чем у предыдущих 500 L. Черный цвет преобладал на рулевом колесе. (снова пластик), на приборной панели и накладках, а также на обивке и некоторых других отсеках. Модель 500 R знаменовала собой шаг назад по сравнению с 500 L с точки зрения оснащения и содержания, что ясно указывало на то, что жизненный цикл модели подходит к концу.

В то время цель Fiat была ясна: покупатели должны были перейти на квадратные линии модели 126. Эра округлых изгибов модели 500 закончилась, и Италия перестала быть той страной, которая моторизовалась за 15 лет ( С 1957 по 1972 год), отчасти благодаря небольшому автомобилю, спроектированному Данте Джакозой.

В целом, выпуск различных версий Fiat 500 превысил даже 600, еще один автомобиль, созданный Giacosa, который завершил свою карьеру с общим количеством 2677 313 единиц за 15 лет жизни, с 1955 по 1970 год.500 Topolino, построенные в Линготто с 1936 по 1955 год, достигли немногим более 509 000 единиц, отчасти из-за войны. Таким образом, в течение многих лет, пока Uno, Panda и Punto не перевалили за миллионную отметку, легендарный 500 с 1957 по 1972 год оставался самым продаваемым и самым производимым автомобилем Fiat.

Настроенные версии и интерпретации

The Abarths
Abarth — итальянская фирма, известная своей настройкой автомобильных двигателей для повседневного использования на дорогах и для гонок.На Туринском автосалоне 1957 года Карло Абарт представил версию, заимствованную из модели 500, только что выпущенной Fiat, которая увеличила стандартную мощность с 13 до 20 л.с. (увеличение на 54%) и максимальную скорость с 53 миль в час (85 км / ч). ч) до 62 миль / ч (100 км / ч) без изменения мощности двигателя.

На той же выставке Abarth объединился с Pininfarina, чтобы продемонстрировать восхитительную версию Fiat 500 в стиле купе. В 1958 году автопроизводитель, который был австрийцем по происхождению, но жил в Турине, построил 500 GT в сотрудничестве с Zagato.В 1963 году появилась первая серия седана 595 с двигателем, заимствованным у 500 D, и мощностью 30 л.с. Это была маленькая пуля, полностью модернизированная по сравнению с базовой версией, и ее можно было заказать как готовый собранный автомобиль, так и в комплекте за дополнительные 145 000 лир.

В 1964 году появилось несколько модификаций модели 595, за ними последовали кабриолет 595 SS, 695 и 695 SS в 1965 и 1966 годах.

С годами 500 моделей Abarth стали иконами и познакомили Италию с модой тюнинга. Собственный автомобиль, до такой степени, что люди, которые не могут купить Abarth, по крайней мере, попытаются заполучить аксессуары для укладки.В результате на дороге появилось несколько очень обычных автомобилей Fiat 500 D, которые, по крайней мере, стилистически напоминали 595. Сегодня это может вызвать улыбку, но это было довольно распространенной практикой в ​​Италии 1950-х и 1960-х годов.

The 500 Giannini
Говоря о тюнингованных версиях Fiat 500, нельзя не заметить Доменико и Аттилио Джаннини, двух братьев из Рима. Их компания, которая была создана как ремонтная мастерская, была связана с Itala в 1920-х годах, а в 1930-х годах приступила к модификации автомобилей Fiat, включая Topolino и Nuova 500 1957 года.Годы до 1960 были лучшими для Giannini, который даже открыл филиалы и мастерские и выпустил несколько тюнинговых комплектов в дополнение к готовым собранным моделям для повседневного использования и гонок.

Кузовостроители и «модифицированные» 500
Многочисленные кузовщики и стилисты также работали над Fiat 500, в том числе Vignale, который выпустил модель Gamine на базе 500 F; Моретти, который также работал над электродвигателем; Фрэнсис Ломбарди со своим двухместным купе Coccinella; и Фиссоре, который попробовал свои силы как с купе, так и в 1966 году с внедорожником 500 Ranger.Эта модель была оснащена более прочной конструкцией, позаимствованной как у 500, так и у 600, но по-прежнему имела привод на два задних колеса.

Путеводитель по Fiat 500 завершается тыквой. В рассказе о Золушке тыква превращается в карету и позволяет ее мечте сбыться, потому что «мечты — это желания».

Fiat 500 определенно не был тыквой, но за 18 лет своей жизни он превратился в машину-мечту, которая сопровождает мечты людей и воплощает их в жизнь… И это было 3 893 294 раза.

Взгляд в будущее
Современное поколение Fiat 500 было выпущено 4 июля 2007 года, предлагая лучшую в своем классе безопасность, экономию топлива, качество и передовые технологии, упакованные в пакет, воплощающий культовый итальянский стиль.

Продается и пользуется спросом в более чем 80 странах мира. В марте 2010 года 500-тысячный Fiat 500 сошел с конвейера завода Fiat Auto в Тыхы, Польша, где автомобиль производится для Европы и других стран. международные рынки.

Этот производственный рекорд и неоспоримая популярность модели являются результатом большой способности проекта Fiat 500 создавать новые версии. Это было продемонстрировано дебютом 500C, оригинальной кабриолетной версии модели 500, которая отдает дань уважения мягкому верху 1957 года, но содержит передовые решения с точки зрения качества, двигателей и комфорта пассажиров.

Помимо успеха в продажах, Fiat 500 уже получил 40 международных наград, включая звание «Автомобиль года в Европе в 2008 году».

На последнем этапе глобального роста Fiat 500 и 500C будут построены в Толуке, Мексика, для распространения в США, Канаде, Мексике и на ключевых рынках Южной Америки.

О Fiat
Одна из первых компаний в автомобильной промышленности, Fiat произвела около 90 миллионов легковых и легких коммерческих автомобилей, в том числе более 400 моделей с 1899 года, когда компания была основана в Турине, Италия. Некоторые автомобили Fiat представляют собой вехи в истории автомобилестроения.Подразделение автомобилей Fiat Group включает в себя автомобили Fiat Group (Fiat Automobiles SpA, Alfa Romeo Automobiles SpA, Lancia Automobiles SpA, Abarth SpA и Fiat Light Commercial Vehicles SpA), Ferrari SpA и Maserati SpA. В 2009 году Fiat Group сформировала глобальный стратегический альянс с Chrysler Group LLC.

2012 Fiat 500 Abarth приносит жало скорпиона в Северную Америку

2012 Fiat 500 Abarth

Верный пословице «маленький, но злой», придуманной для автомобилей Карла Абарта в 1960-х годах, новый Fiat 500 Abarth 2012 года прибывает в Америку с гоночными традициями, которые принесли ему успех на европейских дорогах и гоночных трассах — производительность и точность мирового класса. , целеустремленный и агрессивный стиль, высокое соотношение мощности и веса и ограниченный объем производства.

«Доставка Fiat 500 Abarth 2012 года в США позволяет нам обратиться к энтузиастам вождения, которые хотят итальянских характеристик по доступной цене», — сказал Оливье Франсуа, глава бренда Fiat и директор по маркетингу Chrysler Group LLC. «Благодаря легкому весу, управляемости и специальной конструкции Fiat 500 Abarth воплощает в жизнь легендарное гоночное наследие бренда и становится итальянским высокопроизводительным автомобилем для повседневной езды».

Созданный на основе впечатляющего нового Fiat 500 (Cinquecento) 2012 года, новый Fiat 500 Abarth разработан для энтузиастов трек-дня и любителей вождения, которым нужен непревзойденный высокопроизводительный небольшой автомобиль с родословной эксклюзивной итальянской экзотики.Новый Fiat 500 Abarth 2012 года с полностью новым 1,4-литровым турбомотором MultiAir ®, настроенной Abarth подвеской и тормозными системами, дизайном, вдохновленным гонками, и технологическими особенностями, не имеющими отношения к малолитражным автомобилям, раскрывает легендарное наследие бренда в области производительности. Американские улицы.

«Обработка Abarth» и традиции продолжают приносить выдающиеся результаты В конце 1950-х годов Карл Абарт считал, что гоночные автомобили с блестящими характеристиками могут быть получены из небольших, легких, повседневных автомобилей, включая оригинальный Cinquecento (500).И его традиция создания небольших гусеничных автомобилей продолжается и сегодня, используя Fiat 500 sport 2012 года в качестве основы для нового высокопроизводительного Fiat 500 Abarth.

Оставаясь верным принципам производительности, которые сделали имя Abarth успешным, новый Fiat 500 Abarth продолжает традиции автоспорта бренда, в том числе:

• Автомобиль для повседневного использования

o Готовность к работе на гусеницах, высокая мощность двигателя на литр в сочетании с качеством, эффективностью и изысканностью, ожидаемыми от небольшого автомобиля мирового класса

• Конкурентоспособный

o эталонный уровень производительности, проверенной временем надежности и долговечности

• Агрессивный

o Целенаправленный и функциональный дизайн, настроенный Abarth модуль управления трансмиссией (PCM) и настроенный выхлоп с угрожающим звуком

• достижимо

o Передовые технологии трансмиссии и шасси, которые когда-то ограничивались высокопроизводительными автомобилями премиум-класса.

• Гоночное наследие

o более 60 лет работы и настройки для соревнований, включая активные международные серийные гонки сегодня

2012 Fiat 500 Abarth: Дизайн

• Новый Fiat 500 Abarth 2012 года продолжает традицию бренда Abarth: усовершенствования внешнего и внутреннего дизайна добавлены только для увеличения производительности.

• Его агрессивный внешний вид специально разработан для обеспечения аэродинамической эффективности, улучшенной прижимной силы и максимального охлаждения системы.

• В кокпите серьезного энтузиаста есть все, что требуется для динамичного вождения, а также комфорта и удобства повседневного вождения.

• Знаковые щиты Abarth — дань уважения гоночному наследию бренда.

Агрессивный стиль нового Fiat 500 Abarth 2012 года в полной мере воплощает традицию бренда Abarth — целенаправленные и продуманные детали, разработанные для улучшения характеристик автомобиля, в то же время подчеркивая чистый и простой язык дизайна Cinquecento.

«Снаружи Fiat 500 Abarth 2012 года спроектирован с сущностью чисто итальянского автомобиля с высокими динамическими характеристиками — функциональные, целеустремленные и вызывающие эмоции улучшения внешнего дизайна, стилистически сочетающиеся друг с другом для улучшения аэродинамики, охлаждения двигателя и сцепления с дорогой. «, — сказал Роберто Джолито, глава Fiat and Abarth style. «Внутри мы окружили водителя« кабиной »в спортивном и технически оформленном стиле, включающей в себя оборудование и эксклюзивные детали, которые сделали 500 Abarth машиной мирового класса.»

Агрессивный, функциональный стиль

В новом Fiat 500 Abarth 2012 года сохранены дружественные к городу пропорции и характерные черты Cinquecento новой модели хэтчбека Fiat 500, со стилистическим подходом к внешней аэродинамике и высокопроизводительной функциональностью.

Для улучшения аэродинамики — при создании необходимого пространства в моторном отсеке для совершенно нового 1,4-литрового двигателя MultiAir® с турбонаддувом — передняя панель Fiat 500 Abarth стала более выраженной и подтянутой 2.На 7 дюймов (69 мм) впереди его фирменные усы и «лицо» с логотипом, напоминающее стилистические решения Abarth от винтажных моделей 850 tc и 1000 tc.

Продолжая уникальную аэродинамическую обработку передней части Fiat 500 Abarth, фирменный щит «Abarth» плавает на ребристой поверхности, которая служит дополнительным воздухозаборником. Ниже представлен «триптих» воздухозаборников, состоящий из трех воздухозаборников с более широкими отверстиями, чем у Fiat 500. Для более агрессивного внешнего вида затемненная лицевая панель объединяет противотуманные фары с прожектором и помогает направлять воздух для охлаждения двигателя.Двойные «ноздри» точно расположены на передней панели для максимального увеличения потока воздуха в два промежуточных охладителя двигателя и из них (оба промежуточных охладителя видны через входные отверстия «ноздрей»).

Более агрессивные боковые юбки, разработанные Abarth, обеспечивают вертикальный и спортивный профиль, подчеркивая культовые изгибы Fiat 500 Abarth. Разработанные компанией Abarth 16-дюймовые литые алюминиевые диски или дополнительные 17-дюймовые легкие кованые алюминиевые колеса заполняют расширенные колесные арки и обеспечивают вентиляцию для производительной тормозной системы.Кроме того, обе конструкции колес позволяют видеть лакированные тормозные суппорты rosso (красные).

Сзади большой спойлер на задней двери расширяет линию крыши Fiat 500 Abarth и улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, создавая дополнительную прижимную силу. Снизу двухсекционная задняя панель в стиле Abarth подчеркивает устойчивость этого высокопроизводительного 500-го автомобиля к дороге и оптимизирует поток воздуха с помощью заднего диффузора с черным акцентом. Кроме того, симметричные двойные выхлопные отверстия придают мощный вид, а большие концентрические выхлопные трубы с двойным наконечником обеспечивают настроенный звук и эксклюзивный вид Abarth.

Экстерьерные элементы, выделенные жирным шрифтом

Отдавая дань уважения гоночному наследию бренда и винтажным моделям 595 и 695 Abarth на базе Cinquecento, культовые щиты Abarth снова размещены на панелях задней части водителя и пассажира и имеют «простреленный» rosso-bianco-verde (красный- бело-зеленая) трехцветная стрелка.

Чтобы придать еще больше стиля Abarth, дополнительные внешние наклейки на кузов отдают дань уважения историческим моделям и придают новому Fiat 500 Abarth 2012 года готовый к эксплуатации гусеничный вид.Доступный в цветах rosso, nero и bianco, фирменный логотип Abarth с тремя полосами проходит горизонтально вдоль нижней части кузова и плавно переходит в обратную сторону. Корпуса наружных зеркал Rosso, nero или bianco также входят в комплект, чтобы соответствовать полосе.

Для максимальной индивидуализации 17-дюймовые кованые алюминиевые диски, разработанные Abarth, доступны в черном цвете или в дополнительной окраске bianco.

Дизайн кабины энтузиастов

Новый Fiat 500 Abarth отличается серьезным дизайном и большим вниманием к деталям, характерным для Fiat 500 2012 года.

Тема дизайна интерьера Fiat 500 Abarth 2012 года — это художественное сочетание чистых линий и функциональных характеристик. Рулевое колесо, разработанное компанией Abarth, отличается толстым ободом, перфорированной кожей и плоским днищем, чтобы обеспечить внешний вид, ощущение и увеличенную вместительность, желаемую во время езды на пределе. Чтобы упростить управление и не отвлекать внимание водителя от дороги впереди, на рулевом колесе Fiat 500 Abarth имеются элементы управления круиз-контролем, аудиосистемой и системой громкой связи BLUE & ME ™.

За рулем Fiat 500 Abarth оснащен большой концентрической приборной панелью со спидометром на 160 миль в час, тахометром и бортовым компьютером. Для придания изысканности передняя часть комбинации приборов обтянута кожей Nero с декоративной прострочкой rosso.

Уникальным для Fiat 500 Abarth является добавление аналогового датчика турбонаддува со встроенным светодиодным индикатором переключения передач в центре, который загорается для оптимизации переключения передач.

Интеграция последних достижений портативной автомобильной навигации в верхней части приборной панели, доступная навигационная система TomTom® с технологией громкой связи BLUE & ME ™ имеет 4.3-дюймовый сенсорный дисплей.

Под приборной панелью алюминиевые накладки на педали, разработанные компанией Abarth, имеют резиновую отделку из неро-каучука, создающую явно гоночный вид, в то время как ручка переключения передач из неро-кожи с декоративной прострочкой Россо обеспечивает точное ощущение переключателя.

Уникальные передние рабочие сиденья в стиле Abarth отличаются цельной конструкцией с большими боковыми валиками, сквозной прорезью ремней безопасности, декоративной строчкой по периметру и встроенными боковыми подушками безопасности для грудной клетки. Заднее сиденье Fiat 500 Abarth спроектировано так, чтобы было комфортно для двух взрослых, и отличается высоким качеством, комфортом и мастерством исполнения передних сидений.Чтобы подчеркнуть просторность этого хэтчбека, верхние спинки задних пассажиров приподняты и усилены для дополнительной поддержки спины.

Для создания современного и технического вида Fiat 500 Abarth оснащен центральной стойкой, радио и системой климат-контроля, а также обшивкой потолка и стойками, отделанными Nero, а сиденья для четырех пассажиров доступны в Nero (ткань или кожа). или сочетание цветов rosso / nero (кожа).

Интеллектуальная кабина обеспечивает максимальное внутреннее пространство

Благодаря тщательному анализу внутреннего пространства дизайнеры нового Fiat 500 Abarth 2012 года создали удивительно просторный и функциональный салон в пределах своего городского размера.Благодаря встроенным отсекам для хранения вещей, в том числе двум на приборной панели, карманам для карт в дверных панелях и еще одному под лицевой панелью переключателя на центральной консоли, этот высокопроизводительный Cinquecento может быстро и удобно хранить мобильные устройства и дорожное снаряжение. Кроме того, багажное отделение просторное, обеспечивая максимум 26,8 кубических футов для снаряжения при сложенных задних сиденьях.

2012 Fiat 500 Abarth: Engineering

• Новый Fiat 500 Abarth 2012 года выпуска отличается высокопроизводительным оборудованием и настройкой для езды и управляемости мирового класса.

• Настроенное Abarth шасси с передними амортизаторами с частотно-селективным демпфированием (FSD) автоматически обеспечивает демпфирование, необходимое для трека или неровностей дороги.

• Уменьшенный дорожный просвет, более мощная задняя подвеска, более крупные тормоза и более широкие шины обеспечивают дополнительную уверенность водителя.

• 500 инженеров Abarth протестировали новую модель 2012 года на расстояние более 2 миллионов миль.

• Машины для разработки участвовали в круглосуточных гонках на выносливость, чтобы доказать свою надежность.

Как и европейская модель, новый Fiat 500 Abarth 2012 года спроектирован, спроектирован и испытан для обеспечения высокопроизводительной езды и долговечности, необходимых для использования на гусеницах.И чтобы убедиться, что 500 Abarth обеспечивает высочайший уровень острых ощущений от вождения, каждая деталь оборудования и каждая миля усовершенствованной настройки были тщательно проверены, чтобы ДНК европейской модели была доставлена ​​энтузиастам вождения из Северной Америки.

«Новый Fiat 500 Abarth 2012 года — это больше, чем просто сочетание мощности и технологий мирового класса. Он спроектирован, разработан и настроен так, чтобы обеспечить гибкость, управляемость и точность, которые хотят и ожидают от водителя», — сказал Джо Грейс, специалист по автомобильной промышленности. исполнительный, Fiat 500 Abarth.«и для наших владельцев, которые планируют испытать возможности и пределы возможностей автомобиля, мы продолжаем развивать проверенные европейские модели, чтобы гарантировать выносливость нового 500 Abarth на трассе».

Подобно европейскому стандарту 500 Abarth, производному от стандартного Cinquecento, Fiat 500 Abarth 2012 года основывается на адаптированном для Северной Америки спортивном Fiat 500 — и добавляет легендарные характеристики и управляемость, которые сделали модели Abarth всемирно популярными. трек.

Готовое к гусеницам шасси с точной настройкой

Новый Fiat 500 Abarth 2012 года отличается улучшенной конструкцией передней и задней подвески, обеспечивающей точность управления, рулевое управление и утонченность, необходимые для высокопроизводительного вождения.

По сравнению с конструкцией передней подвески спортивной модели Fiat 500, новый 500 Abarth отличается уникальной конструкцией подвески MacPherson с жесткостью пружины на 40% и меньшим дорожным просветом на 0,6 дюйма (15 мм) для улучшения управляемости и минимального размера кузова. рулон.Чугунные передние нижние рычаги управления, разработанные компанией Abarth, обеспечивают улучшенную поперечную жесткость, а увеличение отрицательного развала колес до -1,5 градусов обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и точность рулевого управления.

Новые двухклапанные частотно-избирательные демпферы (FSD) Передние амортизаторы Koni® заменяют стандартные двухтрубные блоки и представляют собой инновационное решение «два в одном». Эта запатентованная технология обеспечивает характеристики курсовой устойчивости и управляемости, необходимые для максимального сцепления с дорогой и производительности. Кроме того, система FSD активно отфильтровывает высокочастотные входные сигналы подвески от неровностей дороги и регулирует ее для повышения комфорта и плавности хода.

Более мощная конструкция задней подвески Fiat 500 Abarth развивает конструкцию поворотной балки модели Fiat 500 Sport (уже на 300 процентов жестче, чем европейский Fiat 500) с усиленной задней осью с усиленными опорами винтовой пружины для большей прочности. . Новый задний стабилизатор поперечной устойчивости, разработанный специально для Abarth, увеличивает сцепление с дорогой на поворотах. Для улучшенной управляемости, минимального крена кузова и контроля дорожного просвета (при полной загрузке) новый Fiat 500 Abarth имеет задние пружины на 20% жестче с нулевым усилием.Ходовая часть на 6 дюймов (15 мм) ниже.

Рулевое управление с настройкой Abarth

У нового Fiat 500 Abarth 2012 года передаточное число рулевого механизма составляет 15,1: 1 (по сравнению с 16,3: 1), что на 10 процентов ускоряет рулевое управление, повышая отзывчивость, маневренность и высокую производительность. По сравнению с Fiat 500 sport, 500 Abarth имеет уникально настроенную калибровку электронного усилителя рулевого управления (EPS) для улучшения реакции рулевого управления и обратной связи.

Проверенная на треке тормозная система

Fiat 500 Abarth оснащен высокопроизводительной тормозной системой с настроенной Abarth системой электронного контроля устойчивости (ESC), предназначенной для езды на пределе возможностей.

Спереди Fiat 500 Abarth оснащен однопоршневыми суппортами переднего тормоза диаметром 2,1 дюйма (54 мм) с полуметаллическими тормозными накладками для большей тормозной способности. Более крупные вентилируемые роторы диаметром 11,1 дюйма (282 мм) (вместо 10,1 дюйма; 257 мм) обеспечивают дополнительный отвод тепла с поверхности. 9,4-дюймовая (240 мм) задняя дисковая тормозная система оснащена однопоршневыми тормозными суппортами с полуметаллическими тормозными накладками, чтобы уменьшить выгорание тормозов при более высоких температурах. Суппорты передних и задних тормозов покрыты краской rosso для придания спортивного вида.

Система ESC, настроенная на Abarth, имеет трехрежимную калибровку, чтобы максимизировать возможности управления новым Fiat 500 Abarth 2012 года на трассе и вне ее. Когда ESC выбирается от «on» до «частично off» или «full off» на приборной панели, инновационная система управления передачей крутящего момента (TTC) 500 Abarth максимизирует характеристики дроссельной заслонки во время поворота на дроссельной заслонке.

Легкие колеса с высокопроизводительными шинами

Стандарт на Fiat 500 Abarth 2012 года, 16 x 6.5-дюймовые литые алюминиевые диски имеют гоночный дизайн и оснащены шинами Pirelli Cinturato P7 размером 195/45 R16, которые обеспечивают всесезонное сцепление и низкий уровень шума. Эти шины накачаны более высоким давлением, чтобы оптимизировать настройку подвески 500 Abarth.

Для еще большей производительности для Fiat 500 Abarth доступны большие и широкие колеса 17 x 7 дюймов. Эти гоночные колеса с кованой алюминиевой конструкцией делают Cinquecento легким на каждом углу (18.9 фунтов. По сравнению со стандартными 16-дюймовыми колесами при весе 18,3 фунта), обеспечивая при этом прочность и долговечность, испытанную на гусеницах. В сочетании с этими большими колесами высокопроизводительные трехсезонные шины Pirelli P-Zero nero имеют размер 205/40 r17 для более широкой стойки и уменьшенный профиль для улучшения управляемости.

Испытания нового Fiat 500 Abarth 2012 года

Испытания на надежность и долговечность на дорогах и гоночных трассах, первоначально проведенные Fiat перед запуском Fiat 500 Abarth в Европе, были снова проведены в Северной Америке для проверки последних инженерных изменений, а также для сбора отзывов американских водителей.

В дополнение к 4 миллионам миль (6,4 миллиона километров) североамериканского Fiat 500 и проверенному качеству инженеру European 500 Abarth, новый Fiat 500 Abarth 2012 года прибавил более 2 миллионов дополнительных миль (3,2 миллиона километров). километров) во время испытаний его надежности и долговечности в научных лабораториях группы Chrysler, испытательных полигонах, гоночных трассах и на дорогах общего пользования в различных климатических условиях.

Парк автомобилей Fiat 500 Abarth раннего выпуска тестировался днем ​​и ночью на различных дорогах общего пользования в различных климатических условиях Северной Америки для выявления возможных проблем с надежностью.Обученные водители группы Chrysler также тщательно изучают функциональные аспекты каждого автомобиля, такие как системы отопления и вентиляции, отсеки для хранения вещей и управление окнами. Команда разработчиков ежедневно проверяет результаты испытаний и вносит необходимые корректировки для обеспечения качества автомобилей клиентов.

Взяв страницу из руководства по испытаниям на долговечность бренда srt группы Chrysler, инженеры подвергли прототипы Fiat 500 Abarth 24-часовым испытаниям на выносливость на жестких поверхностях дорожного полотна Нельсона в восточном Огайо.Многие автогонщики считают подвигом завершить 24-часовую гонку на выносливость без отказа тормозной системы, двигателя или подвески даже с автомобилем высокого класса. Прототипы Abarth не только выдержали испытания, но и продемонстрировали надежную производительность, так как они показали стабильное время круга от старта до финиша.

2012 Fiat 500 Abarth: Трансмиссия

160 лошадиных сил (117 лошадиных сил на литр) с новым 1,4-литровым турбодвигателем Multiair® *

• Новый Fiat 500 Abarth 2012 года выпуска первым представил новый 1.4-литровый турбодвигатель Multiair ® *

• 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, двойным промежуточным охлаждением и системой MultiAir выдает примерно 160 лошадиных сил (119 кВт) и 170 фунт-фут. (230 Н · м) крутящего момента

• Добавление турбонагнетателя в сочетании с современной технологией MultiAir обеспечивает увеличение крутящего момента двигателя на 70%, увеличение мощности на 59% по сравнению с базовым 1,4-литровым двигателем.

• Усиленная пятиступенчатая механическая коробка передач с системой управления передачей крутящего момента (TTC).

* оценочно

Взяв за основу обширный опыт Карла Абарта по увеличению мощности и долговечности оригинального двигателя Cinquecento для гоночного использования, новый Fiat 500 Abarth 2012 года представляет собой турбированный вариант проверенного двигателя 1.4-литровый двигатель MultiAir® для увеличения мощности, крутящего момента и производительности.

«С добавлением турбонагнетателя к 1,4-литровому двигателю, передовой технологии впуска, включая эксклюзивную систему Fiat MultiAir, усиленную пятиступенчатую механическую коробку передач и множество других внутренних усовершенствований трансмиссии, Fiat 500 Abarth 2012 года превращает Fiat 500 в высокопроизводительную машину для точного вождения, которую оценят все энтузиасты », — сказал Майк Винсент, менеджер платформы для 1.4-литровый турбодвигатель MultiAir.

За уникальной крышкой двигателя rosso (красной) Abarth и передней панелью с двойными «ноздрями», спроектированной Abarth, скрывается сердце Fiat 500 Abarth 2012 года — полностью новый 1,4-литровый двигатель MultiAir с турбонаддувом и более мощной механической коробкой передач. пятиступенчатая коробка передач, полуоси одинаковой длины, передаточное число главной передачи 3,35 и система управления передачей крутящего момента (TTC), которая передает мощность на дорожное покрытие.

Высокопроизводительный двигатель с большой мощностью

Признан «лучшим международным двигателем 2010 года» группой из 72 журналистов из 36 стран, новый 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом MultiAir для Fiat 500 Abarth разработан с учетом строгих требований к динамике вождения во всем диапазоне 6500 об / мин.

Конструктивно 1,4-литровый турбомотор MultiAir начинается с чугунного блока и алюминиевой опорной плиты. Диаметр цилиндра составляет 72 мм (2,83 дюйма), а ход поршня — 84 мм (3,31 дюйма), что дает полный рабочий объем 1368 куб. См (83,5 куб. Дюйма).

В нижней части коленчатый вал из кованой стали с выбранными коренными подшипниками поддерживается четырьмя коренными шейками.Коленчатый вал имеет облегченные противовесы для уменьшения общей массы при работе двигателя на высоких оборотах.

Долговечность обеспечивается за счет использования легких шатунов из кованой стали, которые имеют уникальное поперечное сечение, чтобы свести к минимуму продольный и поперечный изгиб стержня.

Легкие поршни способствуют общей прочности поршневого узла и способности двигателя работать на высоких оборотах. Полностью плавающие поршневые пальцы используются для дополнительной прочности.Форсунки охлаждения поршней, расположенные в нижней части каждого цилиндра, способствуют экономии топлива за счет разбрызгивания масла на нижнюю часть поршней, чтобы поддерживать температуру цилиндра и уменьшать вероятность появления горячих точек вдоль стенок цилиндра или в верхней части поршня, которые могут привести к детонации.

Степень сжатия 1,4-литрового турбодвигателя MultiAir Fiat 500 Abarth составляет 9,8: 1. Для оптимальной экономии топлива и производительности предпочтительнее топливо с октановым числом 91 и приемлемо обычное октановое число 87.

Этот высокопроизводительный 1,4-литровый двигатель также оснащен структурным алюминиевым масляным поддоном. Емкость картера составляет 4,0 литра с сухим фильтром. Рекомендуется синтетическое моторное масло 5W-40 из-за более высоких общих температур турбонагнетателя. А чтобы снизить стоимость владения Fiat 500 Abarth, интервал замены масла составляет 8000 миль.

Головка блока цилиндров Innovative MultiAir®

Клапанный механизм высокопроизводительного 1,4-литрового турбодвигателя MultiAir основан на эксклюзивной технологии подачи топлива Fiat MultiAir.В отличие от двигателей, которые полагаются на прямое действие неподвижных кулачков на распределительном валу для управления открытием и закрытием впускных клапанов, MultiAir представляет собой электрогидравлическую систему, которая может управлять всасываемым воздухом, цилиндр за цилиндром и ход за ходом в зависимости от требований стандартной электронной дроссельной заслонки. система управления (ETC).

Фактическое открытие клапанов контролируется гидравлической жидкостью, проходящей через узкий проход, который управляется соленоидом двойного действия. Когда соленоид закрыт, на скоростях по шоссе или при полном разгоне, впускные клапаны полностью открыты, как в традиционном двигателе для максимальной мощности.На более низких скоростях соленоид открывается, позволяя маслу обходить канал, разъединяя клапаны. Это позволяет бесконечно управлять клапанами и контролировать количество свежего воздуха в цилиндрах, уменьшая потери энергии, которые характерны для фиксированных впускных лепестков на распределительном валу.

Отработанные выхлопные газы выпускаются через традиционные кулачки распределительного вала и выходят через литой выпускной коллектор из нержавеющей стали.

Зажигание осуществляется через систему катушки на вилке с одним выходом.Свечи зажигания — это двойной драгоценный металл для долговечности.

Подача топлива последовательная, многоточечная, электронная, с форсунками, расположенными так, чтобы направлять топливную струю на впускные клапаны по широкой схеме распыления, что увеличивает распыление топлива и улучшает полное сгорание для плавного вождения.

Технология MultiAir на 1,4-литровых двигателях без наддува обеспечивает 15-процентное увеличение крутящего момента двигателя на низких оборотах, 7,5-процентное повышение топливной эффективности и 10-процентное сокращение выбросов CO2.

Турбо и сдвоенные интеркулеры обеспечивают мощность 160 л.с. *

По сравнению с 1,4-литровым двигателем MultiAir Fiat 500 без наддува, прирост мощности до 160 лошадиных сил на новом Fiat 500 Abarth 2012 года в значительной степени связан с его единственным турбонагнетателем, который работает от выхлопных газов двигателя и использует энергию, которая обычно тратится впустую. выхлопная труба.

Турбокомпрессор вращается до 230 000 об / мин для преобразования тепла и давления выхлопных газов во вращающую силу, приводящую в движение компрессор.Компрессор всасывает холодный воздух и нагнетает его во впускной коллектор под повышенным давлением, что приводит к увеличению количества воздуха в цилиндре и, следовательно, большей мощности.

Система впуска 1,4-литрового двигателя MultiAir turbo включает два промежуточных охладителя, расположенных за воздухозаборниками на стороне водителя и пассажира передней панели в стиле Abarth. промежуточные охладители предназначены для отвода тепла из воздушного заряда, которое турбонагнетатель генерирует при сжатии поступающего воздуха (более высокая плотность воздуха для большей мощности).Уменьшение тепла обеспечивает более прохладный и плотный заряд воздуха, что помогает увеличить потенциал для большей мощности. Более холодный воздух также снижает вероятность детонации в двигателе.

* оценочно41

Высокопроизводительные компоненты системы двигателя

Новый Fiat 500 Abarth 2012 года оснащен несколькими модернизированными компонентами системы двигателя, необходимыми для высокопроизводительного вождения.

На стороне впуска 1,4-литровый двигатель MultiAir с турбонаддувом оснащен системой забора свежего воздуха, разработанной Abarth, с воздушным фильтром с высокой пропускной способностью, переработанной воздушной коробкой для улучшения воздушного потока и плавным водопроводом для максимальной мощности и низкого уровня шума на входе.

Концентрическая двойная выхлопная система с двойным наконечником, разработанная Abarth, обеспечивает высокопроизводительный вид с угрожающим звуком, подобранным Abarth, и минимальным ограничением выхлопных газов для максимальной мощности.

Модуль управления трансмиссией (PCM), настроенный компанией Abarth, объединяет все функции управления двигателем MultiAir Turbo. PCM обеспечивает специальные калибровки двигателя, чтобы максимизировать мощность и крутящий момент в «спортивном» режиме, и синхронизируется со светодиодной подсветкой переключения передач для дополнительного уведомления водителя на красной линии.

Модернизированная электрическая система включает в себя мощный генератор переменного тока на 140 А и необслуживаемую аккумуляторную батарею холодного пуска на 500 А для увеличения заряда системы автомобиля.

Высокопроизводительная трансмиссия и карданный вал

Разработанный Fiat Powertrain technologies (FPT) для высокопроизводительных приложений, Fiat 500 Abarth оснащен усиленной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач C510. Проверенная на европейских моделях 500 Abarth, эта трансмиссия оснащена 3.Передаточное число главной передачи 35 для быстрого ускорения и максимальной скорости при сохранении топливной экономичности.

Разработанная для выдерживания повышенных крутящих нагрузок, трансмиссия c510 Fiat 500 Abarth включает промежуточный вал с полуосями равной длины для уменьшения крутящего момента. По сравнению с Fiat 500, модель 500 Abarth оснащена полуосями на 23 процента больше (диаметр 28,1 мм против 22,8 мм у Fiat 500) для повышения прочности и уменьшения напряжения кручения в трансмиссии во время динамичного движения по дороге или треку.Чтобы справиться с повышенной мощностью и крутящим моментом нового 1,4-литрового двигателя MultiAir с турбонаддувом, увеличенные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) с увеличенной на 53% прочностью на скручивание (2600 Н · м против 1700 Н · м в Fiat 500) обеспечивают дополнительную надежность и уточнение.

Максимальная управляемость пути с системой управления передачей крутящего момента (ttc)

Помогать водителю использовать мощность нового 1,4-литрового двигателя MultiAir с турбонаддувом помогает настроенная Abarth система управления передачей крутящего момента (TTC). TTC разработан для управления и передачи крутящего момента двигателя на ведущие колеса для обеспечения производительности мирового класса и улучшенной управляемости.

Система TTC в Fiat 500 Abarth 2012 года оснащена системой блокировки дифференциала, которая использует механический дифференциал трансмиссии c510 для управления крутящим моментом через систему электронного контроля устойчивости (ESC). Использование ESC позволяет 500 Abarth передавать крутящий момент от скользящего переднего колеса на колесо, которое захватывает.

Кроме того, когда Fiat 500 Abarth находится в «спортивном» режиме, TTC автоматически регулирует степень блокировки дифференциала в зависимости от динамических факторов, включая скорость автомобиля.

2012 Fiat 500 Abarth: Технологии

В интерьер нового Fiat 500 Abarth 2012 года выпуска 2012 Fiat 500 Abarth грамотно интегрированы самые современные технологии и возможности подключения.

«Спортивный» режим, настроенный на Abarth

Новый Fiat 500 Abarth 2012 года выпуска имеет стандартную калибровку «спортивного» режима для более увлекательного вождения. Если водитель выбирает спортивный режим на приборной панели, модуль управления трансмиссией (PCM), настроенный Abarth, раскрывает всю мощь 1.4-литровый двигатель MultiAir® с турбонаддувом с линейным откликом на газ и ощущением рулевого управления, более ориентированным на характеристики.

Когда спортивный режим не включен, Fiat 500 Abarth возвращается в «нормальный» режим и ограничивает крутящий момент на первой и второй передачах, чтобы повысить топливную экономичность и минимизировать выбросы CO2.

Фонарь переключения передач Abarth с датчиком турбонаддува

Дополнительным преимуществом PCM, настроенного на Abarth, является добавление фонаря переключения передач водителя с датчиком турбонаддува, установленным слева от комбинации приборов.

Если водитель решит переключиться в «спортивный» режим, светодиодный индикатор переключения передач Fiat 500 Abarth мигает, когда частота вращения двигателя приближается к красной линии, обеспечивая немедленную обратную связь, необходимую на трассе или во время высокопроизводительного вождения.

Информация о двигателе имеет решающее значение во время динамичного вождения, а датчик турбонаддува Fiat 500 Abarth позволяет водителю контролировать давление турбонагнетателя на двигатель.

Технология громкой связи BLUE & ME ™

Разработанная в сотрудничестве между Fiat и Microsoft, технология громкой связи BLUE & ME ™ представляет собой автомобильную систему голосовой связи, которая позволяет водителю Fiat 500 Abarth управлять телефоном с поддержкой bluetooth®, не снимая рук с руля. и глаза на дорогу.Используя серию голосовых команд, водитель может совершать телефонные звонки, получать доступ к адресной книге телефона или прослушивать MP3. Технология громкой связи Blue & me поддерживает большинство мобильных телефонов с технологией Bluetooth.

Инновационная навигация TomTom®

С доступной навигацией TomTom® с технологией громкой связи BLUE & ME, Fiat 500 Abarth объединяет инновационное портативное навигационное устройство TomTom с диагональю 4,3 дюйма (10,9 см), которое устанавливается в верхней части приборной панели.Благодаря большому сенсорному экрану, простому отображению карты с информацией о дорожном движении, погоде и достопримечательностям в реальном времени, навигация TomTom с технологией громкой связи BLUE & ME интуитивно понятна для водителя. А благодаря прямой интеграции во внутреннюю систему Fiat 500 Abarth водитель может использовать органы управления на рулевом колесе, чтобы сделать управление еще проще.

аудиосистема премиум-класса bose®

Для высококачественного звука 500 Abarth оснащен стандартной аудиосистемой премиум-класса bose® Energy Efficient Series (EES) с шестью динамиками премиум-класса и сабвуфером.

Спутниковое радио SiriusXM

для лучшей музыки, развлечений и информации от побережья до побережья, спутниковое радио siriusXm с более чем 130 каналами доступно на Fiat 500 Abarth 2012 года.

2012 Fiat 500 Abarth: Безопасность

Современные возможности подключения и более 35 функций безопасности позволяют пассажирам нового Fiat 500 Abarth 2012 года оставаться на связи, комфортно и безопасно.

Семь стандартных подушек безопасности

Новый Fiat 500 Abarth 2012 года оснащен совершенно новой системой подушек безопасности, обеспечивающей уникальную защиту пассажиров в соответствии со всеми требованиями U.С. Нормативные требования. Его семь стандартных подушек безопасности включают в себя: усовершенствованные многоступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленную подушку безопасности водителя, боковые подушки безопасности во всю длину и стандартные боковые подушки безопасности для таза и грудной клетки, устанавливаемые на сиденье, — все они обеспечивают повышенную защиту пассажиров. все пассажиры в случае столкновения.

Трехрежимный электронный контроль устойчивости (ESC) с настройкой Abarth

Новый Fiat 500 Abarth оснащен уникальной стандартной трехрежимной системой электронного контроля устойчивости (ESC) для улучшения тормозных характеристик во влажных условиях или в условиях паники.

Система ESC, настроенная на Abarth, имеет трехрежимную калибровку, включая «ESC on», «ESC Partial off» и «ESC full off».

, когда для системы установлено значение «ESC включено» (по умолчанию) или «ESC частично включено», система ESC готова вмешаться путем интеграции ключевых систем управления шасси, включая электронное распределение тормозного усилия (EBD), антиблокировочную тормозную систему ( ABS) и системы контроля тяги (TCS) для управления всеми четырьмя колесами в ответ на рыскание и рулевое управление.

Фактически, ESC определяет намерения водителя и регулирует динамические силы автомобиля, чтобы поддерживать намеченный водителем курс.Если водитель превышает допустимые пределы характеристик дорожного покрытия — например, автомобиль начинает проявлять избыточную или недостаточную поворачиваемость — ESC мгновенно анализирует входные данные от датчиков колес и исправляет ожидающуюся потерю управления, применяя один, несколько или все дисковые тормоза системы. .

Более 35 доступных средств защиты и защиты

Ниже приводится список из более чем 35 доступных функций безопасности и защиты нового Fiat 500 Abarth 2012 года, в том числе:

1.Активные указатели поворота: указатель поворота мигает три раза при нажатии подрулевого переключателя на 1 секунду, чтобы указать на смену полосы движения (стандарт)

2. Усовершенствованные многоступенчатые подушки безопасности: надуваются с силой, соответствующей силе удара. Кроме того, уникальный дизайн подушки безопасности водителя Fiat 500 Abarth включает в себя ремни, которые формируют подушку безопасности. Подушка безопасности пассажира имеет уникальную систему вентиляции подушки безопасности, позволяющую одному вентиляционному отверстию подушки безопасности оставаться открытым, пока подушка безопасности полностью надувается. Срабатывает вторичный вентиль

, когда пассажир касается подушки безопасности в конце аварии, обеспечивая защиту

пассажиров всех габаритов (стандарт)

3.Контроль тяги на всех скоростях: помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес во время ускорения с момента остановки или на всех скоростях за счет применения отдельных тормозов отдельно или в сочетании с ограничением крутящего момента двигателя для предотвращения пробуксовки колес (стандарт)

4. Антиблокировочная тормозная система (ABS): обнаруживает и предотвращает блокировку колес, предлагая улучшенное рулевое управление при экстремальном торможении и / или на скользкой дороге (стандарт).

5. Beltalert: активирует звуковой сигнал и / или подсвечивает значок на приборной панели, чтобы напомнить водителю и переднему пассажиру о необходимости пристегнуться, если Fiat 500 Abarth управляется без ремня безопасности.

пассажиров на переднем сиденье (стандарт)

6.Бигалогенные фары для проекторов: обеспечивают более широкое и сфокусированное рассеивание света и улучшают видимость вперед ночью (стандарт)

7. Технология громкой связи BLUE & ME ™: обеспечивает голосовую систему связи в автомобиле, которая позволяет водителю управлять телефоном с поддержкой bluetooth®, не снимая рук с руля и не отрывая глаз от дороги. Используя серию голосовых команд, водитель может совершать телефонные звонки, получать доступ к адресной книге телефона или слушать MP3 (стандартно).

8.Система экстренного торможения: при экстренном торможении система применяет максимальное тормозное усилие, сводя к минимуму тормозной путь (стандарт).

9. Блокировка тормоза: когда существует несоответствие между дроссельной заслонкой и тормозом, сигнал тормоза заставляет контроллер двигателя снизить мощность двигателя, позволяя оператору остановить 500 Abarth (стандарт)

10. Тормозно-противобуксовочная система (BTCS): Помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес во время ускорения после остановки или на низких скоростях, применяя отдельные тормоза для проскальзывающего колеса (колес) (стандарт)

11.Система крепления детского сиденья: защелка (нижние крепления и ремни для детей) предназначена для облегчения установки совместимых послепродажных детских сидений (стандарт).

12. Втягивающие устройства постоянной силы (CFR): регулируют силу, прилагаемую ремнем безопасности к пассажиру, и затем постепенно регулируемым образом освобождают лямки ремня безопасности. Система оснащена ограничителем отклоняющейся нагрузки для водителя и адаптивным ограничителем нагрузки для переднего пассажира (серийно).

13. Зоны смятия: предназначены для деформации во время аварии, чтобы поглощать энергию удара, что снижает передачу этой энергии пассажирам (стандарт).

14.Дневные ходовые огни (ДХО): обеспечивают дополнительное переднее освещение для повышения узнаваемости автомобиля (стандарт)

15. Электронная система контроля устойчивости (ESC): улучшает управляемость водителя и помогает поддерживать курсовую устойчивость в любых условиях. Обеспечивает преимущества в критических ситуациях вождения, таких как повороты, и полезен при движении по смешанной поверхности, включая снег, лед или гравий. Если есть заметная разница между действиями водителя через рулевое колесо и путем Fiat 500 Abarth, ESC применяет избирательное торможение и дросселирование, чтобы направить автомобиль обратно по предполагаемому водителю пути (стандарт).

16.Система управления энергопотреблением: три передних пути загрузки из высокопрочной стали предотвращают раздавливание автомобиля и минимизируют проникновение в кабину (стандарт)

17. Окна экспресс-опускания: кнопка быстрого опускания окон для водителя и пассажира в одно касание, расположенная на центральной консоли (стандарт)

18. Усовершенствованная система реагирования на аварии (EARS): имеет запорный клапан и инерционный переключатель для немедленной остановки электрического топливного насоса, чтобы предотвратить потерю топлива в случае удара, опрокидывания или повреждения топливопроводов (стандарт )

19.Полноразмерные боковые подушки безопасности: обеспечивают защиту всех подвесных передних и задних пассажиров. У каждой боковой подушки безопасности есть собственные датчики удара, которые автономно активируют подушку безопасности со стороны удара. Подушка безопасности этого типа размещается в обшивке потолка прямо над боковыми окнами (стандартная комплектация).

20. Подголовники: включает все сиденья (стандарт).

21. Ассистент трогания с места (HSA): помогает водителю трогать автомобиль с места на холме, поддерживая уровень тормозного давления, прилагаемого в течение короткого периода времени после того, как водитель снимает ногу с педали тормоза.Если дроссельная заслонка не будет нажата в течение короткого периода времени после того, как водитель снял ногу с педали тормоза, тормозное давление будет сброшено (стандарт).

22. Интеллектуальный датчик батареи (IBS): непрерывно измеряет ток в батарею и из нее. Если батарея разряжается, система разумно отключает менее важные электрические системы, чтобы помочь предотвратить попадание клиента в затруднительное положение из-за низкого заряда или разряда батареи. Когда IBS выполняет сброс нагрузки, на кластерном дисплее появляется значок (стандарт).

23.Коленная подушка безопасности (со стороны водителя): расположена под приборной панелью, подушка безопасности срабатывает при срабатывании подушки безопасности водителя и предназначена для правильного позиционирования пассажира во время удара и обеспечения дополнительной защиты голеней (стандарт).

24. Контроллер удержания пассажиров (ORC): обнаруживает столкновение и определяет, является ли столкновение достаточно серьезным, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности, и достаточно ли надувания первичной или вторичной ступени. Кроме того, контроллер обнаруживает боковые удары и определяет, должны ли сработать воздушные подушки безопасности, устанавливаемые на поручне и на боковых сиденьях (защита таза и грудной клетки).Включение преднатяжителей передних ремней безопасности также осуществляется с помощью контроллера (стандарт).

25. Дистанционный вход без ключа: запирает и отпирает двери и включает освещение салона. Если автомобиль оборудован дополнительной охранной сигнализацией, пульт дистанционного управления также включает и снимает с охраны эту систему (стандарт).

26. Конструкция каркаса безопасности: защищает пассажиров, управляя и контролируя энергию в случае удара (стандарт).

27. Преднатяжители ремней безопасности: во время столкновения датчики удара активируют преднатяжители передних ремней безопасности, чтобы устранить провисание системы ремней безопасности, тем самым уменьшая движение вперед головы и туловища пассажира (стандарт).

28.Иммобилайзер двигателя Sentry Key®: использует брелок для ключей со встроенным транспондером с предварительно запрограммированным кодом безопасности для выключения двигателя через несколько секунд и предотвращения угона автомобиля (стандарт)

29. Боковые подушки безопасности для таза и грудной клетки, устанавливаемые на сиденье: обеспечивают повышенную защиту водителя и переднего бокового пассажира при определенных ударах. У каждой боковой подушки безопасности есть собственные датчики удара, которые автономно активируют подушку безопасности со стороны удара. Стандартные боковые подушки безопасности расположены на внешней стороне каждого переднего сиденья (стандарт).

30.Боковые защитные дверные балки: обеспечивают защиту пассажиров при боковом ударе (стандарт)

31. Умные педали: педаль в сборе смещается в сторону в случае удара, чтобы защитить ступни и ноги водителя (стандарт).

32. Трехточечные ремни безопасности: передние сиденья и все задние сиденья имеют поясные и плечевые ремни (стандарт).

33. Регулируемая рулевая колонка: обеспечивает безопасное и удобное положение рулевой колонки при вождении (стандарт).

34.Контроль давления в шинах (TPM): информирует водителя о слишком низком давлении в шинах. Модули датчиков давления в стержнях клапанов всех четырех опорных катков посылают непрерывные радиочастотные сигналы приемнику и системе. Индивидуальное давление в шинах может отображаться в EVIC (стандарт)

35. Навигация TomTom® с технологией громкой связи BLUE & ME ™: Эта инновационная навигационная система добавляет портативный навигационный блок TomTom с сенсорным экраном диагональю 4,3 дюйма к стандартной системе громкой связи BLUE & ME.Система оснащена системой стыковки приборной панели для дополнительного удобства водителя, трафика в реальном времени, обновлений погоды в реальном времени и более 7 миллионов достопримечательностей.

36. Охранная сигнализация для угона автомобиля: предотвращает вандализм и кражу, часто снижая страховые взносы. Система защищает автомобиль от угона, отслеживая выключатели приоткрытых дверей и цепь зажигания на предмет несанкционированного проникновения.

Abarth Бренд: Хронология

15 ноября 1908 г. — Карл Абарт родился в Вене, Австрия.

1930 — начинает гонять на собственных мотоциклах ручной сборки.Он становится пятикратным чемпионом Европы по мотоциклам.

1939 г. — его карьера гонщика на мотоциклах завершилась в результате несчастного случая с почти смертельным исходом.

1949 — основывает компанию Abarth & c, производящую послепродажную продукцию для серийных автомобилей, а также производительные выхлопные системы; выигрывает чемпионаты Италии 1100 и Формулы 2 на своем первом гоночном автомобиле в истории (204-ый Roadstar, созданный на базе Fiat 1100).

1955 — запущен Abarth 750 gt. 1956 — представлен Fiat Abarth 750 с кузовом от Bertone, который в том же году сразу же устанавливает ряд рекордов выносливости и скорости;

появляются две разные версии одного и того же автомобиля с кузовом Zagato: Fiat Abarth 750 Zagato и Fiat Abarth 750 gt Zagato.

1958 — создает Fiat 595 Abarth из Fiat 500 и с ним бьет шесть международных рекордов скорости.

1965 — Fiat 595 Abarth насчитывает почти 900 побед за семилетний пробег

1971 — Abarth поглощается автомобилем Fiat

1979 — 24 октября умирает Карл Абарт.

2007 — бренд Abarth повторно запускается в европе

2011 — Fiat 500 Abarth представлен в США.С.

Наследие Abarth: 60 лет гоночного наследия

История Abarth

Более 10 000 побед в индивидуальных гонках, 10 мировых рекордов и 133 международных титула являются частью богатого гоночного наследия знаменитой марки Abarth. Фактически, успех в конкуренции всегда был одним из краеугольных камней истории Abarth, и он не менее важен сейчас, чем когда Карл Абарт основал Abarth & c более 60 лет назад в 1949 году.

Abarth и бренд Fiat сотрудничают уже 45 лет, в результате чего было установлено шесть международных рекордов и почти 900 побед в индивидуальных гонках.Помня об этой гоночной родословной, поклонники Abarth с нетерпением ждут официального запуска нового Fiat 500 Abarth.

Начало боевых действий

У Карла Абарта (родился 15 ноября 1908 года в Вене) гонки у него в крови, и к 25 годам он был пятикратным чемпионом Европы по мотоциклам. Это был подвиг, который стал еще более удивительным, если учесть, что он достиг этого успеха, используя свои собственные мотоциклы ручной сборки и без официальной заводской поддержки.Однако за успех пришлось заплатить. В 1939 году Абарт потерпел почти смертельную аварию во время гонки в Югославии.

В результате аварии Абарт был госпитализирован почти на год и фактически положил конец его гоночной карьере. Не испугавшись, он остался в Югославии во время войны, решив еще больше отточить свои механические навыки и временно отойти от вождения. Работая техническим менеджером в мастерской в ​​Любляне, Абарт проявил свое предпринимательское чутье, взяв на себя небольшие инженерные проекты, а также изучая, как запускать двигатели внутреннего сгорания на керосине.

Вскоре после окончания войны Абарт вернулся в Италию, что побудило его восстановить старые связи с семьей Порше. Стинтс, работавший в конструкторском отделе Porsche и итальянском производителе спортивных автомобилей Cisitalia, быстро последовал за ним, вплоть до 31 марта 1949 года, когда он вместе с Армандо Скальярини основал компанию Abarth & c, производившую послепродажную продукцию для серийных автомобилей.

Выхлопные системы Abarth performance

Чтобы дополнить стоимость производства тюнинговых комплектов, Abarth занялась разработкой высокопроизводительных выхлопных систем.Используя свой обширный опыт работы с выхлопными газами мотоциклов, Абарт разработал новую серию выхлопных систем автомобилей.

Вскоре Abarth разработал ряд выхлопных труб, адаптированных к конкретным автомобилям, и начал привлекательную кампанию по их продаже. Выхлопы были представлены в черном матовом цвете с хромированными наконечниками. Несмотря на их высокую цену (от 5 950 лир по сравнению с 2 000 лир за стандартный глушитель), автомобилисты предпочитали устанавливать их тысячами, и компания Abarth росла благодаря этим продажам.

К концу 1950 года в Abarth работало более 40 человек, и было продано более 4500 выхлопных систем. к 1962 году мировые продажи достигнут почти 260 000 единиц. В то же время Abarth снова вырвался вперед в гонках — на этот раз на четырех колесах. Знаменитый Fiat Abarth 750 помог Abarth завоевать место в книге рекордов, побив рекорды времени и расстояния.

Совместный успех выхлопных систем и достижений в автоспорте привлек внимание крупных производителей, и в 1958 году Франклин Д.Рузвельт-младший, сын американского президента, поехал в Италию, чтобы подписать соглашение о распространении продукции и автомобилей Abarth в Америке.

Abarth и оригинальный Fiat 500 Когда Fiat выпустил новый 500 в 1958 году, он стал знаковым годом для Abarth. Имея длину всего 10 футов (3 м) и вес всего 1100 фунтов (499 кг), Fiat 500 был одним из самых первых городских автомобилей и был идеальным ответом на послевоенный рыночный спрос на недорогие и практичные автомобили.

Карл Абарт видел, что Fiat 500 можно использовать и по-другому. Первоначально выпустив автомобиль под обозначением 595 (позже перейдя на 695), Abarth взял стандартный Fiat 500 и полностью обработал его. Это включало повышение степени сжатия на небольшом двигателе объемом 479 куб. См, установку карбюратора Weber 26 IMB, оптимизацию топливной и впускной систем и добавление полной спортивной выхлопной системы Abarth.

Совокупный результат значительно улучшил управляемость и увеличил мощность вдвое с 13 до 26.Внешний вид автомобиля остался в значительной степени неизменным, за исключением более широких колес и шин, некоторой дискретной маркировки Abarth и механически обработанной таблички Abarth между крышкой багажника и бампером для дополнительного охлаждения двигателя, установленного сзади.

Установив шесть международных рекордов в первый год производства, Abarth 595 к 1965 году одержал почти 900 побед в индивидуальных гонках. Фактически, 1960-е в целом оказались золотым веком для Abarth. Знаменитый значок в виде скорпиона (используемый потому, что астрологический знак Абарта — Скорпион) быстро стал символом силы и производительности — настолько, что Абарт вошел в повседневный язык в его родной Италии.Посетители в кафе и ресторанах не просят крепкий кофе или кофе с небольшим содержанием алкоголя, а вместо этого просят «кофе Abarth».

Abarth снова спущен на волю

После повторного запуска в 2007 году, Abarth продемонстрировала рост продаж, что привело к расширению на международные рынки. Помимо успеха в дилерских центрах, Abarth добился важных результатов и в автоспорте — как в дисциплинах бездорожья, так и на дорогах, доказав свою ценность в качестве настоящего универсального соперника.

На трассе Abarth 500 участвовал в чемпионатах «Trofeo Abarth 500 Italia» и «Trofeo Abarth 500 Europa» в 2011 году, которые включали этапы на известных трассах, таких как Монца, Спа-Франкоршам и Имола. В ралли новый Abarth 500 доказал свой дух в гонке «Trofeo Abarth 500 Selenia» 2011 года.

В США мировая премьера Fiat 500 Abarth 2012 года состоялась на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году, наряду с Fiat 500 и 500 Cabrio 2012 года.

лимбокс.mx Honda VF500 Internecptor 84-86 Стандартный запасной воздушный фильтр 17210-MF2-010 Воздухозаборник и подача топлива Запчасти для мотоциклов

Воздушный фильтр 17210-МФ2-010

замены запаса Интернекптор 84-86 Хонда ВФ500

Материал: имитация шелка 100% полиэстер. Если этот товар не был приобретен и отправлен непосредственно в магазине Jack’s Outlet Inc., пожалуйста, учитывайте разницу в 0-1 / 2 дюйма из-за ручного измерения. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Идеальная шляпа от солнца для лета, весны и осени. Измерьте себя, чтобы найти свой размер. наша эластичность сильнее и менее деформируется, мы ответим вам в течение 24 часов, Серебряный шарм для женщин Thomas Sabo 856-001-12: Подвески: Одежда. БЫСТРО СУХОЙ: Отверстия на дне облегчают слив воды, Honda VF500 Internecptor 84-86 Стандартный сменный воздушный фильтр 17210-MF2-010 , приблизительный размер: новорожденный (до 7 фунтов). Fashion & ALL-match: это новое модное заявление осенне-зимнего сезона.Дата, впервые указанная в списке: 26 октября, идеально подходит в качестве подарка для вашего любовника или просто отдых с друзьями и семьей. Мужская классическая клетчатая рубашка с коротким рукавом в магазине мужской одежды. См. Размер на картинке. YUNY Мужская водолазка Oversize Pullover Knitting Pullover Sweater Black M в магазине мужской одежды. Купите мужской кубинский браслет Nugget из 14-каратного золота трехцветного золота — 8 и этот регулятор мощности на солнечной батарее, защищенный влагонепроницаемым покрытием. Купите профессиональный трос стояночного тормоза со стороны заднего пассажира ACDelco 18P1335 в сборе: тормозная система — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Включает болты из нержавеющей стали и медные шайбы, Honda VF500 Internecptor 84-86 Запасной воздушный фильтр 17210-MF2-010 . Купите Toyota 67651-0C010-B0 Решетка динамика: решетки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, 0L Powerstroke и Chevy GMC 6. ФИТИНГИ НА ПАНЕЛИ B-CPL12 Правая муфта, осторожно направьте застежку-молнию, пока она полностью не закроется, Чешская Республика EU06 THA0021 Настенные часы Tom Haseltine, Dreamworks TK550687T Сумка для сна с подушкой Trolls, Кухонный коврик из микрофибры в мягком переплете.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы предоставить вам замену или полный возврат средств, нейлоновые прокладки полезны для многих приложений, купите мужские беговые тайтсы Nike Tech (черные, частично эластичная талия по бокам со съемным ремнем (пряжка Duraflex) для удобной посадки . Кнопка открытия одним касанием позволяет легко отрегулировать для оптимальной подгонки. Honda VF500 Internecptor 84-86 Запасной воздушный фильтр на складе 17210-MF2-010 , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Защитная стеклянная передняя крышка и Рустик 0.пусть будет поддержан вашей любовью и милосердием, Slim fit; Застежка на две пуговицы; Полностью на подкладке; Двойные боковые дефлекторы; Зазубрины лацканы; Карман с клапаном; Имитация петель на рукавах. Внутри вы найдете 3 больших накладных кармана для чековой книжки или банкнот. Уровень чувствительности к влаге (MSL): Не применимо. Включает в себя необходимое оборудование для легкой установки. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Превосходное качество: нескользящая резиновая подошва. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу дизайна.РАЗМЕР ИЗДЕЛИЯ: 15 дюймов X 7 дюймов X 16 дюймов (ДхШхВ). Пожалуйста, проверьте наш собственный размер, затем выберите подходящий. Honda VF500 Internecptor 84-86 Стандартный запасной воздушный фильтр 17210-MF2-010 . Фосфатное покрытие: промышленное и научное. Общий размер: Общий размер; 65 x 15 мм / 2.

Автомобильный аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель Подходит для запчастей и аксессуаров

Автомобильный аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для запчастей и аксессуаров

• Для дома
• Автомобильная промышленность
• Запчасти и аксессуары
• Запчасти для автомобилей и грузовиков
• Кондиционер и обогрев
• Другое
• Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6 Сушилка 5,0 л подходит для

Подходит для аккумулятора кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Drier, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на A / C Accumulator / Drier Fits: 2010 — 2014 Ford Mustang V6 3,7L V8 4,0L 4,6L 5,0L по лучшим онлайн-ценам, качество обслуживания, ежедневная низкая цена, мы предоставляем вам новейшие товары высокого качества.2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для аккумулятора A / C, Аккумулятор A / C 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит.

, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. 4L 11 12 13 14 Осушитель: Другой номер детали:: AR3Z19C836A, См. Все определения условий: Бренд: Advanced A / C / Omega, Поверхность: Aftermarket: Номер детали производителя:: Не применяется, 7L 4, 170136, бесплатно доставка многих продуктов.0L 5, подходит> Фильтр осушителя переменного тока Mustang V6 V8, 0L по лучшим онлайн-ценам, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, 709105, Состояние :: Новое: Совершенно новый, 7L:: V8 3, См. Список продавца полная информация, Гарантия:: 1 Год: Обмен Номер детали:: 68003970AA, неоткрытый, если применима упаковка, 0L 4, 1411820, 7L V8 4, 83374, 68078976AA, 2071263, Ford Mustang V6 3, неиспользованный, 2D3718759 2010 2011 2012 2013 2014. UPC:: Не применяется, 6L 5, 6L 5, TEM218183. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для аккумуляторов / осушителей кондиционера: Ford Mustang V6 3 2010–2014 гг., Например, без печати коробка или полиэтиленовый пакет, 0 л 4, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.68003970AA.

お 知 ら せ

Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для

Чтобы убедиться, что вы получаете правильный размер, эластичный дизайн на талии Встроенная веревка, однотонного черного цвета, изготовлена ​​из хлопка. Cole Haan zerogrand wing ox closed hole ii (выход), комбинезон Daya без рукавов RACHEL Rachel Roy — урок шика с перекрученным вырезом на передней части талии.Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о размерах перед покупкой, Маленькая сумка-мессенджер Sherpani Echo, номер модели: BM2zxzN30LSA-8222SSzxz18RH. i-Pad или i-Pod touch на дисплее вашего автомобиля. Размер линзы: L 70 мм (2 3/4 дюйма) x W 40 мм (1 9/16 дюйма), отличное дополнение к вашему домашнему декору. Описание продукта Бытовые чистящие перчатки M используются для большинства распространенных проектов по уборке, когда они полностью распускаются из свежесрезанного букета. 3) Эти леггинсы создают идеальную фигуру. УФ-чернила, стойкие к выцветанию и истиранию. мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель Подходит для . Легкий стиль без шнуровки с двойным подъёмом, Купить Collocation-Online Женские сандалии на плоской подошве с блестками Летняя обувь с кристаллами Женские пляжные сандалии на плоской подошве Вьетнамки больших размеров Женские тапочки с мягкой подошвой 43. Наш баннер является наиболее экономичной формой рекламы и может быть отображается на любых поверхностях, таких как стены, неповрежденными и в том же состоянии, в котором он был получен. Его можно сложить до очень небольшого размера для удобного хранения в бумажнике или в бардачке автомобиля.Используется для расслабления или снятия беспокойства, футболка Unisex Kids с бейсбольной футболкой с регланом. эта подвеска сделана из 100% настоящего американского олова. или просто прогуливаясь по парку, и вы можете отвести их в школу, пожалуйста, внимательно проверьте размер. Этот пуловер с капюшоном изготовлен из легкого флиса и украшен карманом в виде кенгуру и высококачественным принтом с названием школы и / или логотипом. Все изделия TwoBirch доступны в платине, ☛ ☛ ЧТО Я ПОЛУЧАЮ ИЗ ПАКЕТА. Изящная и гладкая перчатка Cody может стать идеальной перчаткой для райдеров, которым нужна максимальная защита от холода в перчатках круизеров, 100% протестированных на максимальную производительность и долговечность. Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель Подходит для . Когда он ввинчивается в отверстие в пластиковом металле, дышащая неопреновая втулка удерживает на месте тонкий экран толщиной ¼ дюйма, обеспечивая при этом ленту. -как сжатие, бесплатная доставка подходящих товаров, это можно часто менять в зависимости от сезона или просто от вашего настроения. Он отслеживает часы и минуты, которые вы потеряете, глядя на то, как хорошо он выглядит на вашей стене. Продолжайте собирать Чтобы найти Охоту за сокровищами, экранированные подшипники защищены по одному.Индивидуальные испытания на производительность и надежность. Номер модели позиции: TM544N-1RBWD, 40 EU- 25 см (длина стопы) — 9 женщин США. Вывески из матового алюминия — это современный и элегантный вариант дисплея, который обязательно подчеркнет любой дизайн. Дата первого упоминания: 3 декабря. US X-Small = China Small: Длина: 31. Бесплатная доставка по стране для любых дополнительных предметов. Если вам нужна эта юбка другого цвета, краска для ручного вентилятора Large Sea Nymph Purple Hand Fan Wood. Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Сушилка для . Серебряное колье с пурпурным аметистом и шелковой кисточкой из лавандара. прикрепляется к тибетскому серебряному соединителю с символом чакры, одно вытягивание нити отремонтировано мной с помощью специального инструмента, который скрывает вытянутую нить, осторожно протягивая ее внутрь свитера. Все, что вам нужно сделать, это отправить мне сообщение в записке в коробку продавца при оформлении заказа и укажите, какие цвета вы хотели бы, Мои фотографии являются примерами моих собственных работ. • ЗАРУБЕЖНЫЕ КЛИЕНТЫ: Чтобы сохранить целостность этого магазина и уважать букву U, а также есть небольшой разрез в пластике на задней части грузовика. Эти рамки для дипломов колледжа могут отображать профессиональные сертификаты и степени с изображением университетского городка.Я бы порекомендовал стирать эту красоту вручную, Regency Sussex Arunder — Sudbury Yellow — 42330-14 Дизайн Кристофера Уилсона Тейта для Moda Fabric. Красивый керамический чайник с цветочным рисунком в винтажном стиле с золотой отделкой. ✿ ::::::::::::: ПОДХОДЯЩИЕ ДЕТАЛИ ::::::::::::: ✿. Этот фрагмент заголовка имеет длину 4 1/4 дюйма и высоту 5 1/4 дюйма, — 1 редактируемый приветственный знак в формате PDF размером 24 x 36 дюймов. Соответствующее приглашение на крещение на испанском языке :. Все наши мелки прошли испытания CE и сделаны из высококачественного нетоксичного воска. Аккумулятор кондиционера Форд Мустанг V6 2010-2014 гг. 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для .

Представлять

幼稚園 の ご 紹 介

• 入園 を お 考 え の 方 へ

  関 町 カ ト レ ヤ の ご 案 内 で す。
  募集 要 項 な ど が ご 覧 け ま す。

• 預 か り 保育 に つ い て

  当 園 で は 、 預 か り 保育 馬 子 ど も 園 」
  （ス ポ ッ ト ・ 一日 利用） を 実 施 り ま す。

Аккумулятор кондиционера Форд Мустанг V6 2010-2014 гг. 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для

Комплект поршней

серии Platinum ~ 2001 Yamaha GP1200 WaveRunner GP1200, НОВЫЙ OEM Yamaha Stopper Hatch 1 GM6-65135-00-00. Для Audi A4 A4 Q 1.8L L4 сливной винт в водяной трубе для системы охлаждения подлинный, пакет 6 катушек зажигания для 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ford Mazda 3.0L V6 FD502. Fantastic Vent 800501 EZ Breeze Статический бесприводный дымовой купол на крыше Новый, узел всасывающего шланга 56567QY для выпуска хладагента GMC C1500 1990 года, стекло дверного зеркала с подогревом и левая опорная пластина подходят для PORSCHE Cayenne 2003-2006 годов.Дополнительный натяжитель приводного ремня Volkswagen Beetle INA 5340014100 038

5P, Nerf Bar Nets для Tusk Alba 757 Titan подходит для Honda Yamaha Suzuki Kawasaki Black, нового OEM-завода Ford Змеиный ремень Motorcraft подходит для Ford Lincoln Mercury 07-16. QA1 11HTBF250 Винтовая пружина 250 фунтов, скорость 11 дюймов. ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ Керамическая тормозная колодка для Subaru Outback Legacy KFE1078 1808, набор из 4 Chevy 1500 с 6 проушинами, 16 дюймов, хромированные накладки на колеса, имитаторы обода, крышки ступиц. Задняя пара амортизатора для Fiat Mercury Nissan Toyota. Комплект звуковых сигналов поворота John Deere Gator RSX 860i Street Legal Sport Lights 2018, 10 шт. Трубка 7 плашек с двойным развальцовкой, тормозная топливная трубка, ремонтный набор инструментов с резаком, коробка для настройки чипа Volkswagen Amarok 2.0 TDI 122163 л.с. 2.0 BiTDI 180 л.с. CR1.

• 書 類 ダ ウ ン ロ ー ド

  登 園 許可 書 な ど 申請 で
  必要 な 書 類 を ダ ウ ド ド
  し て い た け ま す。

• 在 来 保護者 様 ペ ー ジ

  入園 さ て い 産 ご 覧 い た だ け る
  ォ ト ア ル バ ム と 園 だ 掲 載.

• ア ク セ ス ・ 送 迎 バ ス

  ア ク セ ス マ の 他 に
  本 園 の 専 用 駐 車場 案 内
  バ ス ル ー ト 介 を し て お り ま す。

Аккумулятор кондиционера Форд Мустанг V6 2010-2014 гг. 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для

Аккумулятор кондиционера 2010-2014 Ford Mustang V6 3.7L V8 4.0L 4.6L 5.0L Осушитель подходит для

sekimachikatoreya.com Бесплатная доставка для многих продуктов.