Фары на ауди 100 45 кузов тюнинг: Альтернативная тюнинг оптика Ауди А6 С4 45 / 100 — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Тюнинг Ауди 45 кузов своими руками и при помощи специалистов

Секрет популярности весьма прост — длительный срок службы, простой и в то же время крепкий кузов, хорошие рабочие показатели. Ауди была популярна по всему миру, многие автолюбители делали выбор в ее пользу благодаря повышенной комфортабельности.

За все время разработки тюнинг фар audi 100 свет было выпущено 4 серии авто — от С1 до С4. Самая первая серия — С1 — имела 2 или 4 двери и двигатель мощностью лошадиных сил. Версия С2 получила обновленный дизайн тюнинг фар audi 100 более мощный двигатель, имеющий 5 цилиндров. В 3 серии двигатель был обновлен до дизельного со встроенной системой турбовпрыскабыла добавлена 4-ступенчатая коробка передач, а также претерпела изменения аэродинамика, благодаря чему значительно сократился расход топлива.

Результатов: 407

Казалось бы, улучшать уже нечего, однако инженеры смогли установить 2,8 литровый двигатель и добавили полный привод, что в итоге стало 4 серией. Именно 4 серия и выпускалась в х годах, ее также называли Ауди А6.

тюнинг фар audi 100 Эта версия имела 45 кузов, поэтому она так ценится тюнинг фар audi 100 авто за свою редкость. Возможности улучшения и тюнинга Одно из первых желаний человека, решившего заняться тюнингом Ауди — желание придать авто стильный и в то же время мощный вид, чтобы глаза любого пешехода невольно останавливались на его автомобиле.

Купил разных наждачек, насадку на дрель, вооружился водой, тряпкой, сбил форму из досок и начал процесс полировки. Занятие это конечно очень долгое, кропотливое и нудное.

В итоге после долгих мучений, как первое стекло уже сделал наполовину, оно предательски треснуло.

Потом ещё немного помучал другое стекло и все таки бросил эту затею и начал искать уже готовые стекла. Автомобиль Ауди выпускался с по год.

Всего вышло четыре поколения этой модели. В настоящее время на российских дорогах можно встретить рестайлинговые Audi C3 поздних тюнинг фар audi 100 выпуска и C4. Более ранние модели найти практически невозможно в силу их солидного возраста. Часто из-за отсутствия необходимых запчастей обычный ремонт превращается в тюнинг.

В этой статье мы рассмотрим интересные варианты тюнинга Аудиа также узнаём, предлагаются ли какие-нибудь запчасти в магазинах для. Тюнинг внешнего вида и салона Ауди Среди внешнего тюнинга Audiкоторый носит больше эстетическую, а не тюнинг фар audi 100 направленность, можно отметить установку обвеса и оригинальных колёсных дисков, всевозможные варианты окраски и оклейки плёнкой, а также тонировку.

Сюда же относится замена оптики хотя она может носить и практическую составляющуюустановка спойлеров и.

тюнинг фар ауди 100 с3

В салоне обычно устраивается оригинальная подсветка, перетяжка различными материалами чаще всего кожейустановка звуковых и мультимедийных систем и. В частности, тюнинг фар audi 100 касается взаимодействия с окружающей средой. Другими словами, если поставить радиаторную решетку с мощным воздухозаборником, встречные потоки воздуха будут лучше охлаждать силовую установку, а кондиционер более не будет перегружаться.

Модернизация радиаторной решетки Несколько советов касательно тюнинга радиаторной решетки РР своими руками: Не обязательно снимать всю раму старой РР. Можно будет вырезать ее внутреннюю часть, используя ножовку по металлу.

Чтобы устранить выпуклости и неровности, рекомендуется воспользоваться дрелью со шлифовальной насадкой.

Перед осуществлением замены РР на новую, раму лучше будет обезжирить. Новую РР рекомендуется фиксировать на пропилах.

Очень часто проблема на 5-цилиндровом двигателе возникает из-за отказа деталей механического впрыска JETRONIK — система очень капризная и сложная, разобраться в ней под силу далеко не каждому. Самое больное место здесь — дозатор, а основная причина отказов — некачественный российский бензин. Покупать новые детали на механический впрыск очень дорого, на разборках такие запчасти встречаются нечасто. Безусловно, тяга двигателя тюнинг фар audi 100, но лучше уж машина едет, чем она стоит без дела.

Ауди 100 с4 фары

Фары Audi А6 С4 на Audi 100 C4 . — бортжурнал Audi 100 1994 года на DRIVE2

Всем привет,По причине отсутствия нормального света фар, решил поступить, как поступили, думаю, многие, а именно, заменить фары, на фары с линзами, от А6 С4 , установив туда, либо би ксеноновый модуль,

s.aliexpress.com/Zziua2Mz

либо нормальные Led лампы, например,

s.aliexpress.com/i6buIJZz

Начались долгие поиски достойных фар, оказывается очень сложно найти фару Audi A6 C4 , в нормальном состоянии, почти у всех одна беда, облезший отражатель, или сломаны крепления, но, кто ищет, тот всегда найдет, мне повезло, фары нашел, оригинал Hella, контрактные, но состояние как новые, в идеальном состоянии, правая даже не стояла на машине .Так как стекла S4 или TDI, стоят не реальных денег, решил взять прозрачные.

Стекла заказал в Беларусии, у valera19747474, так как по качеству, и способу установки, они на порядок выше аналогичных стекл из Питера, с установкой проблем не возникло, всё встало как положено, на застежки .

Посылка пришла очень быстро, за восемь дней до Кокшетау, проблем не возникло, Валера всё сделал на высшем уровне.

Полный размер

Качество отличное

Полный размер

Белые поворотники уже нашел, оригинал, завтра заберу.

Полный размер

Внешне, мне очень нравится, даже с этими поворотниками.

Переходники с фар Audi 100 C4 на фары Audi А6 С4. — бортжурнал Audi 100 Avant 2.0 AAD 1992 года на DRIVE2

Так как не спеша готовлюсь к замене соточных фар на фары А6, то решил сваять переходники. Зачем? Сам не знаю. Хотя надеюсь, что определенное удобство при инсталляции фар они дадут. Да и обратный откат на соточные фары в случае чего не будет занимать много времени. Ну, ближе к делу.Есть у меня соточные фары Hella, которые по сходной цене подогнал мне на запчасти Сережа schumacher1980. Вот с них я и взял фишки для переходников. Выкручиваются они просто. Фото 1.

Фото 1. Выворачиваем фишку с соточной фары.

Разъемы, что идут на патроны срезал.Фишки с пыльниками для фар Ауди А6 покупались вместе с фарами. А вот пыльники на снятые фишки надо было искать. Один соточный отрылся на разборке за 50р и еще один мне великодушно подарил Сережа. Спасибо ему. Он меня уже не раз выручал. Кстати, если найдете пыльники с А6, то еще и лучше: в них уже пять отверстий, а в соточных лишь четыре. Еще нужны два однопиновых разъема, для подключения туманок в новых фарах. Тоже нарыл на разборке по 50р.Итак, комплект на переходник представлен на Фото 2.Пыльник А6: 8D0 941 189 надо 2 или 4 штуки;Пыльник ауди 100: 4А0 941 189 надо 2 или 0 штук соответственно от числа пыльников А6;Разъем к фаре А6 пятиконтактный: 8D0 971 966 (80 09 71966)надо 2 штуки;Разъем от фары Ауди 100 четырехконтактный: 963074АМР надо 2 штуки:Разъем одноконтактный: надо 2 штуки: можно любой, мне достался 813 972 643 + 813 972 641.

Фото 2. Комплект на один переходник.

Если пыльники соточные, то в них надо прорезать пятое отверстие. Для этого я из стержня от авторучки изготовил инструмент, что на Фото 3.

Фото 3. Изготовленный из стержня инструмент.

Шар спилил, а трубку заточил сверлом. И, смачивая пыльники водичкой, вырезал недостающие отверстия. Фото 4.

Фото 4. Соточный пыльник с прорезанным пятым отверстием.

Из всех фишек пины с проводами вынул в соответствии с моим отчетом www.drive2.ru/l/5855322/.Далее 4 провода одинакового назначения (кроме пятого бело-желтого — провода противотуманок) спаиваем сразу. Фото 5.

Фото 5. Спаянные провода.

Длину проводков сделал 34 см. Может, лишковато, но от пыльника до пыльника получилось около 23 см. Место пайки защитил двумя слоями термоусадки на 3,5мм.Теперь надо еще немножко доработать соточную фишку.Спилил надфилем ненужные замки. Фото 6.

Фото 6. Спиливаем замки.

Просверлил в ней сверлом на 3 мм отверстие под пятый провод и немного сгладил острые грани розовой защелки и просверленного отверстия. Фото 7.

Фото 7. Отверстие под пятый провод.

Теперь начинаем сборку. Одеваем соточный пыльник, просовывая в отверстия, смоченные силиконовой смазкой пины. Фото 8.

Фото 8. Протаскиваем пины через пыльник.

Пины втыкаем в фишку, и через просверленное отверстие заводим оставшийся пятый провод с однопиновым разъемом. Натягиваем пыльник, выверяем длину пятого провода и паяем его. Фото 9.

Фото 9. Спаяны и заведены в соточную фишку все 5 проводов.

Должно в итоге получиться как-то так, как показано на фото 10.

Фото 10. Готовая соточная фишка.

Далее на весь жгут одеваем первый слой термоусадки 15 мм и прогреваем его где-то побольше, чем до середины, но не до конца. Иначе потом будет второй пыльник и фишку не одеть. Фото 11.

Фото 11. Первый слой термоусадки.

Затем одеваем второй слой термоусадки, одеваем второй пыльник и втыкаем пины в фишку А6. Эти операции самые заморочистые. Не прогретая часть термоусадки позволяет ее «сгаромошить» и несколько облегчить процесс. Ну и теперь греем оба слоя теромоусадки по всей длине. Фото 12.

Фото 12. Почти готовое изделие.

Ну, и на всякий случай, и для повышения эстетичности сверху еще одеваем 15мм гофру 🙂 Фото 13.

Фото 13. Готовый продукт.

Теперь подключить-поменять фары будет легче. Ну а провод противотуманок либо брать с бамперных, либо тянуть заново. Я буду запитывать фарные туманки с провода бамперных. А те поставлю на отдельную кнопку, как ДХО.Все! Мы довольны! Фото 14.

Фото 14. Одобряющий взгляд на готовый продукт.

Потенциал немецкого автомобиля Ауди 100 с4 для тюнинга кузова и салона

С каждым новым поколением автомобили становятся все совершеннее. Но те, которые устаревают, подвергаются разнообразному тюнингу. Автомобили Ауди 100 с4 являются хорошим примером отличного немецкого качества, поэтому эксплуатируются по сей день. Каким же может быть тюнинг Ауди 100 с4 сегодня?

Преимущества Ауди 100 с4 по сравнению с предыдущими поколениями и конкурентами:

усиленный кузов;
высокое качество сборки;
улучшенная конструкция подвески;
просторный и эргономичный салон;
широкий диапазон регулировок водительского кресла;
модернизированные клиновидные замки дверей.

Внешний вид Ауди 100

Когда в конце 80-х создавался дизайн Аudi 100 четвертого поколения, специалисты в области маркетинга пророчили этой модели очень продолжительную популярность. Это было связано с выверенными лаконичными формами кузова, подкрепленными качественной сборкой. Сегодня мы можем убедиться в том, что они не ошиблись.

Когда работают над автомобилем, которому более 20-ти лет, тюнинг может заключаться не только в изменении формы и улучшении агрегатной части. Иногда целью является восстановление оригинального состояния. В таком случае за образец принимается эталонный дизайн модели.

Сегодня на вторичном авторынке редко встречаются экземпляры с полностью сохранившимся лакокрасочном покрытием. Полная покраска — это отличный повод для тюнинга. Однако правильнее всего заранее создать эскиз, создаваемого образа. За образец можно взять уже существующие тюнингованные версии.

На сегодняшний день для внесения кардинальных изменений экстерьера, можно выполнить покраску автомобиля эффектными красками, например, хамелеоном или ксераликом. Неплохо будет добавить элементы аэрографии. Если нет желания или возможности вникать в тонкости автоэмалей, лучше сделать винилографию оригинальной пленкой, которую можно в любой момент заменить на более интересную. Это можно сделать без повреждения краски.

Модернизация мотора Ауди 100 с4

По большому счету силовые агрегаты большинства моделей Ауди достаточно мощные, поэтому можно обойтись одним лишь чип-тюнингом. Правильно подобранная программа позволит добавить двигателю два-три десятка л.с., увеличить обороты мотора и сделать машинку более резвой. Целесообразно усовершенствовать систему выхлопа, установив более современные элементы.

Четвертое поколение Ауди 100 нередко становится объектом переделки в автомобиль для рейсинга. Невысокая цена, усиленный кузов и отличные ходовые качества делают «сотку» весьма подходящей для любительских гонок. У таких машин форсируют двигатели, при этом увеличивается объем камеры сгорания и, соответственно, расход топлива.

Если бортовая электроника время от времени барахлит, то стоит поменять полностью всю проводку. Это поспособствует нормальной работе не только двигателя, но и всех систем, ведь со временем провода переламываются и изнашиваются. Безусловно, замена проводки — это трудоемкая процедура, но она неизбежна.

Кузов

Подгнившие двери и крылья лучше заменить на новые. При этом можно установить более современные ручки и удобные стеклоподъемники. Коррозия у Ауди начинается с крыльев, где она раньше всего выступает наружу. Чтобы уберечь крылья от гниения, нужно просто убрать или обрезать поролоновую подкладку, находящуюся с обратной стороны.

Работы по кузову следует производить очень тщательно, особенно, когда требуется сварка. В четвертом поколении Ауди 100 кузов усилен на 30% против нагрузки на скручивание. Это самый крепкий кузов среди своих конкурентов, в числе которых такие марки, как Мерседес и BMW. И чтобы не потерять преимущества усиленного кузова, замену деталей следует производить с соблюдением технологии.

На заметку

Приобретая тюнингованную Ауди 100, желательно заглянуть под пластиковые накладки и обвесы, т.к. под ними может скрываться сквозная коррозия. Выполняя тюнинг, не стоит маскировать ржавчину,— ее следует устранять.

Накладки и прочие элементы тюнинга Ауди 100 с4

Как и многие автомобили, Ауди с4 выглядит намного интереснее с наличием таких элементов тюнинга, как-то: выкрашенный в цвет кузова спойлер, стильный обвес, реснички на передних фарах, накладки на бордюрах, элегантный плавник, воздухозаборники на капоте и крыше.

Хороший тюнинг автомобилей Ауди 100 с4 может быть актуален многие годы. При этом, качественные малярные работы смогут надолго продлить жизнь ее кузову. Создавать дизайнерский тюнинг машины всегда выгодно, ведь ее цена сразу увеличивается.

На заметку

С полезной информацией по тюнингу можно ознакомиться на автомобильном портале CarExpo. Достаточно войти в автоклуб, где можно посмотреть новинки самых разных автомобилей.

Тюнинг салона

Внутри «сотки» четвертого поколения много свободного пространства. Родные отделки довольно качественные, иногда попадаются экземпляры с отлично сохранившимся кожаным салоном. Если кожа кресел имеющегося цвета не вписывается в концепцию нового тюнинга, то их можно выгодно продать, а вместо них приобрести обычные или более новые, которые в свою очередь обтягиваются нужным материалом (кожа, алькантара).

На этапе тюнинга у старых машин, как правило, меняют руль или обтягивают его кожей. Обновления требует и рычаг переключения передач, а также подлокотник. Многие решают полностью перетянуть обшивки салона. Если выбирается кожа, то вместе с респектабельным видом в салоне навсегда поселяется еще и характерный «дубленый» запах.

Разборка дверей для перетяжки дверных карт — это подходящий момент для тонировки боковых стекол. При желании можно поставить двойную или электронную тонировку. К слову, электронную (электрохромную) тонировку устанавливать намного проще, хотя сама пленка на жидких кристаллах пока еще стоит довольно дорого. Зато она наиболее продвинута в технологическом плане.

Для современного оборудования, такого как навигатор или автомагнитола с экраном, в Ауди 100, выпущенной более 20-ти лет назад, штатного места не предусмотрено. Это и не удивительно, ведь даже сегодня встречаются автомобили, в консоль которых не так-то просто встроить современный гаджет. Самостоятельно довольно сложно выкроить место под дополнительную электронику, для этого лучше обратиться к мастерам.

На заметку

Нет ничего хуже, чем кустарно встроенные в автомобильную консоль экраны и приборы. Но и путающиеся провода, тянущиеся к гаджетам на присосках, выглядят не лучше. Качественный современный тюнинг салона должен учитывать не только сегодняшние потребности относительно электроники, но и заглядывать немного вперед!

Интересное видео: усиленный кузов и высокая проходимость Ауди 100 позволяют сравнивать ее с внедорожником

тюнинг кузова, фар, салона — Сайт автолюбителей

Опубликовано: 31.01.2018

Выбирая будущую профессию или желая сменить сферу деятельности, вдумчивые люди изучают рынок, оценивая, какие из них являются наиболее востребованными, высокооплачиваемыми и престижными. Ведь правильно сделанный выбор может ощутимо помочь в карьере, а значит, позволит обеспечить себе и своим близким достойную жизнь, перейдите сюда Honda. Другое дело, что самые престижные профессии требуют неординарных качеств, трудолюбия, упорства и таланта, но эта игр стоит свеч.

Тюнинг Ауди 100 Тюнинг Audi 100

В России эти профессии стали попадать в подобные списки не так давно, но зато последние несколько лет они только продвигаются, и теперь достигли высший позиции. Программисты всех мастей и видов, дизайнеры, разработчики, веб-аналитики, SEO-специалисты – этот список можно продолжать очень долго.

Тюнинг Audi A6/C4 — поклейка пленкой Arlon blue aluminium — студия CarLux Харьков

Ясно одно — специальности, связанные с компьютерами и интернетом сегодня действительно востребованные и достаточно высокооплачиваемые. Нижняя планка, возможно, и не впечатлит новичков, но, добиваясь успеха в выбранной профессии, свой доход можно повышать практически до бесконечности.

Содержание статьи:

Топ-менеджмент
Юристы
Логистика
Медицина
Бухгалтер
Аудитор
Информационные технологии
Стимулирование сбыта
Менеджмент
Менеджер по снабжению
Менеджер по сбыту
Индустрия красоты
Творческая деятельность
Заключение

Средний человек проводит на работе третью часть жизни, перейдите сюда Honda. Высокооплачиваемый специалист — больше половины. Потому желание найти для себя дело, которое оправдает такой значительный личный вклад, для нас вполне естественно. При выборе следует принимать во внимание не только материальное вознаграждение, но и соответствие выбранной специальности личному призванию: высокооплачиваемые профессии для девушек встречаются в любой отрасли – от медицины до дизайна.

Выделить области деятельности, в которых женщины работать не могут – практически невозможно. Прекрасный пол с равным успехом реализует себя в менеджменте, экономике, сфере IT и нефтедобыче. В то же время есть ряд прибыльных профессий для девушек, связанных с индустрией красоты, сферой обслуживания или той же бухгалтерией, где мужчин очень мало или совсем нет.

«Сотка» Audi в 45 кузове – воистину легендарный автомобиль, и в свое время в России пользовался очень большой популярностью. Но годы берут свое, и так как эти машины уже не новые, они все чаще требуют ремонта.

Впрочем, многие автовладельцы стараются содержать авто в хорошем техническом состоянии, сохранять приличный внешний вид транспортного средства.

Часто хозяевами автомашин производится тюнинг Ауди 100 С4 своими руками: тюнинг кузова, фар, салона. Эстетичный дизайн делает автомобиль привлекательным, более ценным для окружающих людей и самих автовладельцев.

Немного из истории Audi 100

Впервые модель авто Audi 100 появилась на мировом автомобильном рынке в 1968 году. Всего за годы производства было создано четыре поколения «сотки», а с 1985 года немецкой компанией стали производится автомашины с полностью оцинкованным кузовом. Audi 100 с индексом C3 выпускалась с 1982 по 1991 год, это модель в России популярна до сих пор, но последнее время она все чаще рассматривается в качестве ретро варианта. Последнее, 4-е поколение Ауди 100 C4 в кузове 45 просуществовало на конвейере до 1994 года, затем на смену ему пришли автомобили серии А6. Автомашин Audi 100/44 достаточно много было завезено в Россию в середине девяностых- начале двухтысячных годов, за счет удлиненного кузова модель еще часто называли «селедкой» или «сигарой». А вот «Сотка» в сорок пятом кузове получила название «Бочка», впрочем, как и Ауди 80 B3 и B4.

Тюнинг Ауди 100 45: кузов

Тюнинг автомобиля – это его усовершенствование во многих направлениях:

придание машине оригинального внешнего вида;
улучшение технических характеристик – повышение мощности двигателя, увеличение клиренса, уменьшение расхода топлива;
изменение внутреннего интерьера.

Весь тюнинг подразделяется на три основные категории – внешний, внутренний и технический, именно о первом и втором виде тюнинга для Ауди 100 в этой статье в основном пойдет речь.

Тюнинг Ауди 100 – как обновить машину своими руками? + Видео

Самостоятельный тюнинг Ауди 100 – это отличная возможность переделать автомобиль на свой лад и придать ему оригинальности. Сегодня улучшение модели в кузовах 44, 45, С3 и С4 довольно популярно из-за своей доступности и простоты в выполнении. Давайте рассмотрим самые эффективные способы преображения кузова, фар и салона автомобиля.

1 Доработка оптики Ауди с помощью светодиодов

Автомобильный рынок буквально переполнен всевозможными товарами, призванными изменить штатные фары машины и сделать освещение дороги более ярким. Среди всего этого разнообразия было бы преступлением не отметить диодную подсветку машины, которая отличается оригинальностью, простотой в установке и крайне низкой ценой. Предлагаем рассмотреть тонкости тюнинга на примере моделей в 44-ых и 45-ых кузовах.

Диодные лампочки для подсветки

2 Модернизация интерьера – оклейка салона карбоном

Audi 100 – автомобиль далеко не новый. Именно солидный возраст машины зачастую служит причиной неисправности большинства деталей салона. И даже если автомобилем пользовались бережно, от времени его защитить невозможно. Поэтому предлагаем рассмотреть обновление интерьера модификаций С3 и С4 путем установки карбоновой пленки. Для начала стоит ответить на вопрос – почему все-таки карбон? Во-первых – это надежный материал, который очень просто нанести. Во-вторых, карбон доступен практически каждому. В-третьих, он не требует особого ухода. Главное – вовремя вытирать пятна. Кроме того, карбоновая пленка придаст салону вашего Audi более строгий внешний вид.

Отделанный карбоном салон авто

Для того, чтобы нанести пленку на детали C3 и С4 модификаций, необходимо аккуратно снять и вынести их с автомобиля. После этого очищаем запчасти от пыли и пятен жира и оставляем высыхать. Далее приступаем к подготовке самой пленки. Отклеиваем бумажное основание изделия и приклеиваем к лицевой стороне белые ленты, которые находятся в комплекте. Они нужны для того, чтобы с первого раза правильно нанести карбон. Далее снимаем подложку и обильно обрызгиваем карбон мыльным раствором. Тем же раствором увлажняем покрытие деталей C3 и С4. Пока вода не стекла, начинаем наносить пленку. Этот этап тюнинга лучше всего выполнять с другом, так как одной пары рук будет мало. Наносить пленку лучше всего от центра детали, постепенно разглаживая изделие к краям. При этом кто-то должен быстро выгонять влагу и воздух из-под карбона.

После того, как вы оклеили один элемент салона, можно начинать нанесение на второй. После оклейки каждая запчасть C3 и С4 должна полностью высохнуть. На это потребуется около 6 часов, после чего можно обрезать лишние части карбона и устанавливать детали на место. Оклейка салона карбоном может выполняться также и при тюнинге 44 и 45 модификации. Кроме того, нанесению пленки могут поддаваться не только детали интерьера, но и фары, а также некоторые элементы кузова машины.

3 Тюнинг-комплект для кузова – выбор и установка

Некогда одна из самых популярных Audi довольно часто поддается доработкам кузова. Из-за этого на рынке все чаще и чаще появляются специальные комплекты, призванные существенно преобразить кузов автомобиля. Назовем самые популярные фирмы-производители таких наборов и особенности установки аксессуаров на модификации C3 и C4. При покупке тюнинг-комплекта особое внимание стоит уделять соответствию с конкретной моделью. Несмотря на то, что 44 и 45 модификация очень похожи между собой, а C3 и С4 вообще нереально отличить друг от друга, каждая из моделей все таки имеет характерные только ей черты.

Ауди 100 после тюнинга

К примеру, нижняя часть кузова C3 имеет более округлые линии. Ее младший «сородич» – модификация C4, наоборот, имеет четко выраженные квадратные контуры. Второй фактор – это крепление элементов кузова. Бамперы и пороги в модели C3 крепятся при помощи 5 внешних и двух внутренних саморезов. Детали кузова C4 фиксируются с помощью 3 гаек и 4 резиновых заглушек. Среди отличий стоит также выделить принцип установки аксессуаров для тюнинга. Так, для монтажа на C3 нужно подрезать нижние части штатных юбок. Модель C4 не требует подобных доработок.

Приобрести тюнинг-комплект сегодня можно практически везде. Но далеко не все компании отличаются качеством и надежностью своей продукции. Лучшими в области производства обвесов, бамперов и других элементов на сегодняшний день считаются фирмы Bride, Recaro и UNP. Элементы этих компаний прослужат значительно дольше изделий от менее известных фирм. Покупать аксессуары для модернизации кузова модификаций C3 и C4 от Audi лучше всего не по отдельности, а в виде набора. В стандартный комплект, как правило, входят юбки бамперов, высокий или низкий спойлер, накладки на пороги и дополнительные панели. Так вы сможете неплохо сэкономить. К тому же, не будете переживать, что какой-то из купленных аксессуаров не впишется в экстерьер вашего авто.

После покупки необходимо демонтировать старые бампера Audi. Будьте внимательны, так как при снятии запчасти с кузова модели C4 есть риск повредить проводку подключенных к аккумулятору приборов. Далее нужно зачистить освободившееся пространство и обязательно обезжирить поверхность кузова. При необходимости удаляем ржавчину и устанавливаем новую деталь. То же самое проделываем с порогами машины. В модификации C4 штатные пороги крепятся при помощи герметика, а в C3 – болтами. Снимаем заводские накладки и крепим на кузов новые аксессуары. Принцип их фиксации подробно описан в инструкции.

Со спойлером на авто также не возникнет особых проблем. Важный нюанс – для его крепления необходимо проделывать отверстия в крышке багажника. В противном случае антикрыло, прикрепленное только присосками, очень быстро отпадет. Для больше надежности фиксации на кузове C4 и C3 нижние поверхности стоек спойлера советуем смазать герметиком.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

10 500 грн.

Договорная

Мукачево

Сегодня 22:27

2 000 грн.

Договорная

Чернигов

Сегодня 22:27


	Киев, Дарницкий Сегодня 22:27


	Хмельницкий Сегодня 22:27

Помпа Тойота Королла цена помпы Toyota Corolla в Москве

После того как была выбрана необходимая модель, уже можно выбирать производителя.

Лучшим вариантом для вас и вашей машины станет покупка оригинальной помпы — как правило, их производит Япония и Испания. Такие стоят на порядок дороже по сравнению с китайскими производителями, но они и служат значительно дольше и качественней.

Поэтапная инструкция по замене насоса Итак, для начала необходимо купить все необходимые материалы и детали. Первым делом выбираем помпу, подходящую к нашему силовому агрегату.

Замена помпы на Тойоте Королле 2008 года выпуска

Китайскую или оригинал — решать только. Однако стоит обратить внимание, что через год или два вам придется опять ее менять. К ней необходимо купить прокладку и герметик, если они конечно же не идут в комплекте.

Помимо этого, понадобится пятилитровая пустая банка, шланг, тряпки и набор ключей и головок — всех размеров и типов. Когда все это есть, необходимо заранее загнать автомобиль в гараж, в котором не будет пыли грязи и. Поднимаем капот, мы готовы помпа для тойота королла 2008 работе.

Поэтапно изучим процесс замены помпы на Тойоте Королле года выпуска.

Переустановка водяной помпы на Тойоте Королле с кузовом Е не будет являться очень сложным действием. С таким монтажом и установкой сможет справиться даже начинающий автовладелец, ни разу с этим не сталкивавшийся. Первоначально необходимо установить причину поломки.

Помпа Тойота Королла (TOYOTA COROLLA)

Как проверить состояние насоса водяного охлаждения? Для выявления неисправности помпы Toyota Corolla Е необходимо провести ряд действий: Упомянут а 0 Сообщение я Не прошло и пяти лет как выданная по гарантии помпа впрок, с первого фото пригодилась.

Проехался по трассе кмч по джиписи, а старая возьми и крякни, на 62 тыще Как таковой фотоотчет делать было лениво, лишь несколько моментов для начинающих, не описанных в техдоке Снятие. Установкаремень кстати в идеальном состоянии Вот так она шумит Из 5-ти болтов — 2 длинных, помпа для тойота королла 2008 коротких — длиной 16 мм. При установке модернизированной помпы, рекомендуют три коротких болта длиной 16 мм, заменить на 25 мм.

Лучше сразу запомнить откуда они выкручены. Болты на 25 мм я не менял.

На новую помпу вначале необходимо вставить патрубки и назад таким же помпа для тойота королла 2008 нужно прикрутить. И затем все в обратном порядке. Вначале ставим помпу, далее инвертор и в конце закручиваем.

И вот ваше транспортное средство готово. Замена помпы Тойота Королла На сегодняшний день можно посмотреть такой процесс, как замена помпы Тойота Королла видео, при этом вы сможете в деталях рассмотреть весь процесс от начала до конца. И у вас не возникнет никаких вопросов.

The Misunderstood ‎– Children Of The Sun (The Complete Recordings 1965-1966) 2021 (USA, Garage/Psychedelic/Blues Rock)

Исполнитель: The Misunderstood
Откуда: USA
Альбом: Children Of The Sun (The Complete Recordings 1965-1966)
Год выхода: 2021
Жанр: Garage/Psychedelic/Blues Rock
Формат: MP3 CBR 320
Размер архива: 207.9 МB

Продолжение темы. Новый сборник ранних записей первопроходцев психоделического рока из Калифорнии.

Tracks:
CD 1
01. Children Of The Sun – 2:50
02. My Mind – 2:34
03. Who Do You Love – 2:26
04. I Unseen – 2:01
05. Find The Hidden Door – 2:13
06. I Can Take You To The Sun – 3:37
07. I’m Not Talking (UK Version) – 2:13
08. I Unseen (IBC Acetate) – 1:59
09. My Mind (IBC Acetate) – 2:25
10. Find The Hidden Door (IBC Acetate) – 2:07
11. Children Of The Sun (IBC Acetate 1) – 2:47
12. Who’s Been Talking – 2:57
13. You Don’t Have To Go – 4:43
14. I’m Not Talking (Gold Star Version) – 5:30
15. Children Of The Sun (IBC Acetate 2, Previously Unreleased) – 2:47
CD 2
01. She Got Me (Version 1) – 2:50
02. I Need Your Love – 3:20
03. I Cried My Eyes Out – 2:39
04. Cryin’ Over Luv – 2:20
05. End Of Time – 3:13
06. Like I Do – 2:51
07. She Got Me (Version 2) – 2:12
08. Why – 2:52
09. Bury My Body – 2:31
10. Don’t Break Me Down – 2:37
11. Got Love If You Want It – 3:30
12. Thunder ‘N Lightnin’ – 3:21
13. I Unseen (Riverside Version) – 2:23
14. Shake Your Moneymaker – 3:47
15. I Just Want To Make Love To You – 3:10
16. You Got Me Dizzy – 3:09
17. Goin’ To New York – 2:34
18. Blues With A Feeling – 4:35

Personnel:
Rick Brown – lead vocals, harmonica
Glenn Ross Campbell – pedal steel guitar (CD1 – 01-15, CD2 – 14-18)
Greg Treadway – rhythm guitar (CD1 – 01-07, 12-14, CD2 – 01-18)
George Phelps – lead guitar (CD2 – 01-13)
Tony Hill – lead guitar (CD1 – 01-06, 08-11)
Steve Whiting – bass
Rick Moe – drums

Enjoy

Post Views:
55

Тюнинг кузова

audi 100 45: тонкости и особенности

Немецкая компания Audi начала производство Audi 100 в 1968 году. На протяжении 30 лет специалисты компании постоянно совершенствовали этот агрегат, а в 1994 году окончательно завершили сборку этой модели.

В настоящее время автомобиль Audi 100 45 относится к серии легковых автомобилей среднего класса с переднеприводной системой.

Немного истории

Про Audi 100 наверняка знает весь Советский Союз, покупательский спрос на эту модель не угасал до 1995 года.Причина популярности — прочная и простая конфигурация кузова, долговечность автомобиля и его внутренние характеристики. Все автомобили этой марки изготовлены из оцинкованного металла, что предотвращает возникновение коррозии и продлевает срок службы кузова на 10 лет. Недаром надежные характеристики Audi ценятся не только в России, но и за рубежом, с таким автомобилем всегда можно было чувствовать себя уверенно и комфортно.

Всего за 30 лет производства в Германии было выпущено четыре Audi 100 серии.Серия С1, выпущенная в 1965 году, имела 2-х, иногда 4-х дверный дизайн, а цифра 100 означала мощность двигателя. В 1976 году была выпущена улучшенная версия C1, конструкторы обновили дизайн автомобиля (фары и салон) и установили 5-цилиндровый двигатель, получивший название серии C2.

В 1983 году аэродинамические функции автомобиля были улучшены, в результате чего в несколько раз была экономия топлива, и новинка получила название Audi 100 C3. Дополнительно на третью версию устанавливали дизельный двигатель, в котором использовалась система впрыска дизельного двигателя с турбонаддувом и устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач с вязкостной муфтой в центральном и заднем дифференциале.Однако конструкторы не остановились на достигнутом, они хотели максимально использовать все возможности Audi 100 и в 1991 году создали двигатель объемом 2,8 литра с 12 клапанами и системой полного привода.

Рекомендуемая артикул: Выбираем лак для авто среди огромного ассортимента.

Версия Audi 100 C4 выпускалась в 90-х годах в течение 4 лет, иногда ее еще называют Audi A6. В этой серии автомобилей используется корпус 45 («плетение-бочка»), поэтому, если такая машина есть у кого-то другого, вам очень повезло, потому что у вас есть редкий агрегат.

Основные возможности апгрейда

Audi 100 45 tuning — Это воплощение всех желаний владельца машины с помощью современных технологий. Тюнинг audi 100 Начинается с изменения внешних характеристик автомобиля, создания умного и мощного облика, который может понравиться не только владельцу, но и всем окружающим. Не нужно далеко ходить, чтобы обеспечить высокую стоимость тюнинга — возьмем для примера хотя бы тюнинг Audi A6 C5, о котором уже шел разговор в нашем блоге.

Модернизация начинается с изменения кузова автомобиля. Кузовной тюнинг Audi 100 — это создание внешнего облика автомобиля без изменения внутренних характеристик. Традиционный тюнинг Audi 100 45 включает в себя установку крыльев (ресничек) на передние и задние фонари автомобиля, оригинальную решетку радиатора радиатора, новый бампер и множество других нововведений.

Мастера предлагают установить на двери и багажник автомобиля всевозможные накладки, обвесы, которые создают оригинальный дизайн автомобиля, повышают аэродинамическую функцию и разгоняют двигатель, а также снижают расход топлива.Будет интересно Ауди 100 45 тюнинг с установкой новейшей оптики.

Установив комплект тюнинговых фар на Audi 100 (45 кузов), Вы создадите яркую особенность автомобиля и его эксклюзивный внешний вид. Красиво смотрится установка дополнительных противотуманных фар (от 6 до 8 штук), теперь ярко светящаяся машина будет заметно выделяться на дороге и будет главным помощником в густом тумане. Задние противотуманные фары ярче обычных фонарей, они сделают автомобиль заметным для других водителей.

Рекомендуемая статья: Конструкция автомобильного двигателя на основе принципа Николауса Отто.

Тюнинг решетки радиатора сделает Audi солидным автомобилем. Помимо конструктивных функций решетка активно взаимодействует с окружающей средой, принимая на себя мощные воздушные потоки. Теперь кондиционер в машине не будет перегружен, а двигатель будет иметь достаточное охлаждение. Финальный элемент Audi 100 45 тюнинг кузова — покраска авто с элементами аэрографии. Теперь ваша машина, настоящая достопримечательность города.

Audi 100 тюнинг фото

Однако есть любители скоростного передвижения, для которых слово тюнинг подразумевает изменение внутренних характеристик автомобиля.Автомобиль имеет большие размеры, соответственно во внутренней части достаточно места для воплощения задумки вашей фантазии или фантазии дизайнера студии Audi.

Садитесь

Ауди 100 тюнинг не обойтись без перетяжки салона. Можно сделать салон полностью кожаным или обтянуть красивой алькантарой. Подчеркните достоинства автомобиля и не забудьте про подсветку, ее можно установить где угодно, в зависимости от того, что вы хотите подчеркнуть.Вы можете сделать подсветку приборной панели или аудиосистемы, а также создать романтическую атмосферу для приятного времяпрепровождения со своей второй половинкой.

Для любителей спортивного тюнинга можно переделать стандартные сиденья на спортивные (ковшовые) и эргономичные, установить спортивную коробку передач и руль. Установка такой системы сделает машину маневренной на дороге, а, тем самым, обезопасит ваше передвижение и передвижение пешеходов. В салоне можно все поменять, при желании можно оставить приборную панель, и она так хорошо работает.На приборную панель можно установить дополнительные устройства, такие как мультимедиа и компьютер с навигацией.

Фото Audi 100 (тюнинг салона)

Рекомендуемая статья: Тюнинг автомобилей скоро будет запрещен.

Кому поручить автонастройку?

Тюнинг Ауди 100 Самостоятельно сделать это довольно сложно, особенно если вы не обладаете специальными знаниями в этой области. Теперь в автомастерской работает сервис «машина под ключ», где мастер в короткие сроки выполнит все пожелания владельца.

Если вы все-таки решили заняться настройкой самостоятельно, необходимо подробно ознакомиться с информацией в Интернете по этой теме и посмотреть не одно видео. Самое главное — правильно подобрать размер детали, чтобы зазоры в машине совпадали и случайным образом не образовывались новые щели.

Создав новую укладку любимой «плетения», вы получите действительно презентабельный и необычный автомобиль.

Подробнее о тюнинге Audi можно узнать из этого видео:

Тюнинг «Ауди 100,45» Кузов: фото

zweeter Hand-Autoen tuning ass relativ heefeg.Dat ass wéinst der Tatsaach, datt dacks der Keefer mat der Acquisitioun vun der Auto d’Méiglechkeet um Auto ze dinn huet, fir senger Parameteren, wéi Faarf, Equipement wielen, су-оп. Д. Мир Betruecht канн nëmmen déi sinn heizou. Zousätzlech, natierlech, kann eng al Auto Problemer mat den techneschen Zoustand hunn. Amplaz, gefléckt ass méiglech duerch d’tuning goen. Dat wäert net nëmmen de Staat Original vun der Maschinn restauréiert, mä och seng Parameteren ze verbesseren. Am virun Artikel der tuning «Audi 100» (Kierper 45).

Auto BIG

Verstoen an d’Richtung an deem den Auto ze verbesseren, Dir musst wëssen, wat ass et, well et al. Audi 100 zu engem Betrib Klass Modell Presentéiert. Generatioun vun C4, genannt och der 45. Kierper, war am Produktioun vun с 1991 по 1994 год, как Audi 100 и 1997, как A6. Den Auto — это седан и автомобиль Gare Printen. Военный коврик Sengem aacht Bensin an Diesel dräi Motore vun 80 bis 280 Liter geluecht.е. Goufen sinn 5- an 6-Vitesse manuell Transmissioun an eng 4-Vitesse automatesch Transmissioun, an eng erfollegräich-Rad fueren.

Fonctiounen tuning

Am Hibléck vun der Charakter vun engem tuning Sport Auto ass net besonnesch related fir se, am Géigesaz zum Beispill, aus sengem kämpft — BMW 5 Serie. Vill Besëtzer Audi 100 am initialen Staat verloossen. Wéi fir tuning, ass et normalerweis fir dëse Modell benotzt einfach integréiert. Och, am Hibléck op seng Fonctiounen related Modifikatioune Trouscht verbesseren.

Och, halen vergiessen, datt dëst eng al, bëlleg Auto. sengem Wäert am Secondaire Maart ass ronn 100 dausend. до 300 тыс. ewechzekréien. Dofir, d’gemeinsam tuning «Audi 100» (Kierper 45) mat sengem eegenen Hänn.

Kierper

Wéinst Alter kann de molen Mängel hunn. Nieft de méiglech Präsenz vun коррозия. Trotz der Tatsaach, datt de Kierper vun der Gefier ubelaangt gutt aus et geschützt ass, sinn do kritesch aus dëser Siicht, enger Plaz, dass d’virun gravéiert ass.Eng Метод vun Paint erholl — перекраска. Dëse Wierker soll mat der Entféierung vun Rust kombinéiert ginn. Перекраска канн как внешний тюнинг «Audi 100» (Kierper 45) preservéiert ginn, well et mat Ännerungen an krut vum Auto assoziéiert ass. Mat passenden Equipement ass et méiglech dës Wierker mat Hänn ze üben.

Alternativ, kënnt Dir iwwer de Kierper geschenkt Paste. Есу тюнинг «Ауди 100» (Këscht 45) dréit verschidde Funktiounen op der Zort vu Material je benotzt. Et gi Schutzmoossnamen Vinyl Filmer.Материал vun den éischten Typ ass vill méi staark, mä net als Vergëftungstheorie. Dofir, sinn se ze Deeler applizéiert datt besonnesch ufälleg Zeen gesat krut sinn, wéi de virun Knuppauto an der Hood Wäitschoss. Dëst ass d’paintwork ze schützen, him longevity suergt. Виниловая пленка, перекрашивание сукно, тюнинг «Audi 100» (Këscht 45) preservéiert ginn. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt si am Hibléck vun der Stäerkt vun der Kierper niddereg sinn kann Schutz nëmmen op der schwaach Interaktiounen bidden.Allerdéngs ass d’Material esou elastesche datt ganze Kierper erlaabt obtyanut. Zousätzlech, do ass eng Formatioun vun Optiounen esou Filmer, déi an Faarf an Textur ënnerscheeden. Этот фильм был перерисован в Leeschtunge.

Ausserdeem, ass et méiglech deinged Elementer (Beliichtung, Bumpers, Spigel an sou op. D.) ze schounen. Dëst kann vill den Design vum Auto änneren.

Knuppauto ze schounen ass relativ einfach. Maachen dëst, braucht Dir eng konvenabel Gréisst Stéck ze wielen.Wéinst der Natur vun Дизайн и настройка Bild normalerweis Knuppauto «Audi 100» (Kierper 45) сделать массивный Kierper Trikoten.

Ganz einfach с функцией Wee fir den Auto Kierper Ännerungen ass ageholl фары. Dëst mécht et méiglech ass mat mat Xenon, bi-Xenon or LED headlights zu musse. Дес Френ канн и светильник Méiglechkeeten gesuergt ginn: neier Beliichtung Auslousung am Original Wunneng фары устанавливаются или устанавливаются на свету «Audi 100» (Kierper 45) Kiischt weider.Tuning vun dëser Zort engem Kierzunge Upassung vun Beliichtung verlaangt, soss ass et ginn net effikass an och op de Géigendeel, ass wahrscheinlech eng Diminutioun и éischter Qualitéit ze bréngen. Desweideren, soll d’Upassung Spezialisten mat der Benotzung vun richtegt Équipement üben.

Ee vun de einfach Weeër vun tuning зад тонировка. Фильм о Glas ass och meiglech op seng eege ouni de Gebrauch vun specialiséiert Equipement ze gëllen. Mat engem mëttelméisseg donkel Prais erlaabt den Auto den Design Verännerung, schützen rentn Interieur vun der Sonn, während engem genuch Niveau vun Visibilitéit ënnerhalen.

Wann et Zweiwel un ass wéi harness wéi mat all Zort vun externen Ännerungen am Wanterschlof wäerten «Audi 100» (Kierper 45), gëtt тюнинг фото hëllefen se ze qualiéren.

-Moteur

Sport Tune «Audi 100» (Këscht 45) задница чистая, не имеющая отношения к драгоценным камням, а также selen virun der extremer Erhéijung vun Motor Leeschtung Bedreiwen. В этом нет ничего страшного, кроме как от Motor ze schaffen, а также от Ersatz Communiqué и официальной Systemer или от Chip tuning limit.Obwuel Audi 100, выпускник всех анер Gefierer, kann de Motor méi geännert ginn, raffinéiert der losen Kapp, losen Spär, Timing, Brennstoff System, an esou op. D. Natierlech, et néideg ass de allem Charakteristiken vun de Moteur fir betruecht.

Transmissioun

C Bomm esou Modeller och ganz Seelen Aarbecht, well hir Rechter normalerweis komplex Schrëtt Erhéijung vun dynamesch Leeschtung ass.

Шасси

Ophiewe Tuning для Audi 100 / A6 C4.sengen Elementer ersat kann vill d’Behuele vun der Auto änneren op der Strooss, souwuel an der Richtung vun Kontroll, an der Richtung vun Trouscht.

Bremsen Tuning och zimlech gerechtfäerdegt. Vun einfach wéilt eng vun e puer Elementer vun der Brems- System (Heft, calipers an Scheif) kënnen hir Effizienz vill verbesseren.

Vill lass Ersatz bal all Auto Benotzer (op d’mannst während dem Iwwergank vum Summer ze Wanter) duerchgefouert. Vun dëser gëtt et kloer, wéi ofhängeg Gefier Behuele vun Gummistécker.Кроме того, Ass seng Ersatz der einfach Manéier seng Ride Qualitéit ofzesécheren.

Rieder dicht exklusiv als Design Element preservéiert, mä eigentlech en Effet si Betreffen och d’Behuele vun den Auto op der Strooss, mä éischter d’Verhältnis vun der Héicht vun der Gummserchéer vii. Кроме того, méi de niddereg Profil Gefier Rieder visuell Reaktioune, mä och seng Sensibilitéit ze Onregelméissegkeeten. Héich Profil, op de Géigendeel, maachen se mëll, mä d’Reaktioun Blur.

bannen

Тюнинг-салон «Audi 100» (Kierper 45) базируется на исключительных личных качествах Astellungen vun der Leeschtung.Zum Beispill, kënnt Dir den Design vun de Sproochen iwwersat änneren, z’ersetzen d’Instrumenter selwer oder hir Wiederwelt. Et ass relativ einfach. Audi C4 Saloon ass Héich Qualitéit, mä d’Material scho drënner kann. An dësem Fall, kënnt dir misst den Interieur vun all Material zitt op der Virléiften a finanziell Méiglechkeeten je. Dës Studien, am Géigesaz, déi komplex. Kaméidi Isolatioun ass och gutt, mee du kanns verbesseren. Zousätzlech, ass dës Method gemeinsam bannen Ännerungen wéi d’Installatioun vun Multimedia Equipement.

Как исправить ошибку ближнего света фар на Audi — автомобильный блог Ника

У вас есть индикатор ошибки на приборной панели, как показано выше, с желтой лампочкой, направленной вниз?

Это известно как «ближний свет фар», и этот пост написан, чтобы помочь вам найти и устранить неисправность.

Дело в том, что даже дилеры Audi, как известно, плохо решают эту проблему.

Обычно они предлагают заменить лампы и балласты по полной розничной цене, что обойдется вам в несколько тысяч долларов за работу, которую вы могли бы починить самостоятельно за десятую часть этой цены.

Прочитав все мои любимые форумы Audi, я обнаружил множество информации, часть из которой была полезной, часть — противоречивой, а часть — ошибочной. Но, собрав воедино последовательные рекомендации, а также немного обоснованные предположения и проверку фактов, я придумал хороший подход для всех, кто сталкивается с этой проблемой в своих Audi A4, S4 или RS4 2002-2008 годов и хочет попытаться исправить ее самостоятельно. . Перечисленные здесь шаги, вероятно, также будут работать и для других Audi, хотя могут несколько отличаться.

С момента публикации этой статьи я получил сотни (буквально) комментариев с другими людьми, которые столкнулись с этой проблемой на различных Audi.

К сожалению, предупреждение о ближнем свете фар является очень распространенной проблемой, а также может указывать на любое количество проблем с вашими фарами.

Я также обновил этот пост, добавив в него исправленные идеи, которые помогут вам решить проблему проще. После многих лет помощи другим я усовершенствовал свой подход.

Прежде всего, что вообще означает «ближний свет фар»?

Проще говоря, «ближний свет фар» означает «» на языке Audi «что-то не так с фарой ближнего света» и может означать несколько вещей.

Это отчасти причина того, почему так сложно найти и исправить самостоятельно, поскольку ошибка не дает вам подробной информации о том, в чем проблема.

Если у вас есть кабель VAG-COM или вы знаете кого-то, кто имеет, то кабель может считывать данные с компьютера вашего автомобиля и сообщать вам точный код ошибки, что очень поможет. У некоторых людей это сообщение об ошибке появляется только периодически, например, когда они едут медленно, когда машина впервые заводится, или в холодную погоду — для других оно появляется каждый раз.

Вы также можете купить более дешевый сканер OBD2 на Amazon, который может считывать коды и, по крайней мере, давать вам конкретный код ошибки и сообщение для устранения неполадок, например, этот, за 23 доллара.

Несмотря на это, этот индикатор ошибки является общим предупреждением и поэтому не очень полезен — вот почему эта проблема так неприятна.

Обычно есть несколько основных виновников:

Плохие лампы в фарах — лампа перегорела, но не погасла полностью.
Плохие балласты ксенона — балласт начал работать со сбоями, что привело к ошибке и, вероятно, также повредило ваши лампы
Плохая проводка в фаре или ксеноновый двигатель — проводка и модули в фаре каким-то образом повреждены
Плохой датчик или калибровка дорожного просвета — если автомобиль не может определить правильный уровень высоты автомобиля, это вызовет ошибку

Что проверить в первую очередь

Есть несколько вещей, которые чаще всего вызывают эту ошибку после прочтения десятков сообщений владельцев на Audizine, Fourtitude, Audiforums и других досках сообщений.Я перечислил их ниже в том порядке, в котором я бы рекомендовал проверить и протестировать проблему.

Похоже, что наиболее распространенной проблемой является неисправность балласта… неисправный балласт затем вызывает повреждение лампы фары, что требует замены лампы. Если вы замените только один или другой, вы рискуете, что вам придется заменить его снова из-за произошедшего повреждения.

Если эта проблема возникает только с одной стороны, то есть ближний свет фар слева или ближний свет фар справа, то это большой ключ к поиску и устранению неисправностей.

Чтобы определить, является ли это лампами накаливания, балластами или чем-то внутренним в самой фаре, просто поменяйте местами лампы и балласты слева направо. Если ошибка ближнего света фар на вашей приборной панели изменилась с «Ближний свет фары влево» на «Ближний свет фары вправо» (или наоборот), то вы знаете, что проблема заключается либо в лампе, либо в балластах.

Если это так, вам следует заказать одну новую лампочку и один новый балласт (используя ссылки в этом сообщении) и заменить плохую сторону, и все будет хорошо.

Я настоятельно рекомендую заменять как лампы, так и балласты — даже если неисправны только балласты, лампы, вероятно, пострадали из-за плохих балластов и скоро потребуют замены, а замена ламп требует снятия бампера, поэтому лучше всего сделать это все при однажды. Это также устраняет все возможные источники ошибки включения ближнего света фар, так как это может быть сложной проблемой для решения, и лучше действовать агрессивно.

Если проблема не изолирована с той или иной стороны, и описанный выше трюк не сработал, вам необходимо устранить проблему по очереди в порядке, указанном ниже:

Лампы головного света

Обычно лучше всего начинать с новых ламп фар, так как они часто являются виновниками и являются одной из самых дешевых и простых вещей, которые можно исправить — даже если новые лампы фар не решают проблему, вам все равно придется их заменить. , поэтому считайте это профилактическим обслуживанием.

Если вы получаете сообщение «лампа фары вышла из строя», видите, что ваши фары время от времени «мерцают», или вы замечаете, что ошибка ближнего света фар возникает только в холодную погоду или при первом запуске, вероятно, ваши лампы накаливания могут гореть. их выход.

Следуйте этим рекомендациям по выбору правильных лампочек и их установке: https://nickscarblog.com/diy/replacement-d1s-headlight-bulbs-for-b7-audi-a4s4rs4

Балласты фар

Также известно, что балласты выходят из строя, что может вызвать эту проблему — что еще хуже, вышедший из строя балласт прожигает лампы, поэтому, если у вас какое-то время был плохой балласт, вам также понадобятся новые лампы.Ходят слухи, что Audi отозвала некоторые балласты, и в этом случае вы можете узнать у своего дилера, подходит ли ваш автомобиль для отзыва, и в этом случае обслуживание и замена должны быть бесплатными — проблема решена! Однако, если вы не попали в отзыв и ваши балласты действительно плохие, у вас есть несколько вариантов:

Восстановите балласты — Свяжитесь с Филом по адресу tbm850 @ gmail.com — он может восстановить заводские балласты, чтобы исправить то, что не так, и фактически укрепить их, чтобы такого больше не повторилось.Он взимает всего 170 долларов за пару и может вернуть его примерно за день, а затем отправить обратно в ночное время, так что время простоя минимально. Я работал с Филом раньше, и он знает фары Audi B7 лучше, чем кто-либо другой, и он авиамеханик, так что это профессиональная работа.
Купить Новые балласты OEM — балласты используются многими производителями, поэтому не заказывайте их через Audi. Вы можете забрать балласты на Amazon примерно по 110 долларов за штуку:

Балласты B6 (2002-2005)

Балласты B7 (2005 г.5-2008) БЕЗ AFS:

Балласты B7 (2005.5-2008) С AFS: https://www.ecstuning.com/b-magneti-marelli-parts/xenon-bulb-ballast-priced-each/8p0

1~mm/

В любом случае, я настоятельно рекомендую новые лампы, если у вас был плохой балласт, так как этот плохой балласт, вероятно, вызвал преждевременный износ ламп, и они, вероятно, скоро перегорят — лучше заменить обе, пока у вас уже есть фары. !

Это также отличное время, чтобы заняться модификацией четких углов, светодиодными ДХО и / или светодиодными городскими огнями, так как фары в любом случае выключены…

Датчик автоматического выравнивания

Если вы недавно опустили машину или ударились о очень сильную неровность передним или задним колесом со стороны водителя, это может быть проблемой.В автомобилях, оснащенных датчиками автоматического выравнивания, сами датчики расположены в колесных колесах рядом с нижними рычагами управления, поэтому они могут регулировать направление фар в зависимости от нагрузки на подвеску. У некоторых людей, когда они опускают машину, датчик выходит за пределы диапазона, так как подвеска была изменена. По мнению других, резкий удар передним колесом может потенциально сломать датчик или привести к его отключению. Чтобы получить доступ к датчику, снимите переднее колесо со стороны водителя и посмотрите на нижнюю часть подвески.Датчик соединяет нижний рычаг подвески с кузовом и выглядит так:

Если он поврежден или изношены провода, вы можете заказать новый здесь: http://www.ecstuning.com/Audi-B6_S4–V8/Lighting/Headlights/Leveling/ES440960/. Если вас опускают, вам может потребоваться просто согнуть верхнюю часть кронштейна, чтобы верх датчика снова оказался выше. После того, как вы осмотрели и либо отремонтировали, либо заменили датчик, вам нужно будет повторно откалибровать его с помощью vag-com. Следуйте инструкциям, сделанным самим, чтобы узнать, как это сделать: http: // www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html&category=6

Поворотный модуль фары

Это проблема, которая возникла у меня после замены лампочек и устранения этой проблемы. Оказалось, что пока я заменял лампы ДХО, я, должно быть, выбил поворотную головку фары с места, не давая фарам правильно прицелиться. Вертлюг ОЧЕНЬ чувствителен, поэтому, если вы попали в аварию или слишком агрессивно возились с фарами, возможно, вы сломали поворотный рычаг или выбили его с места.Присмотревшись к фаре, я увидел, что линза проектора на стороне водителя была выдвинута вперед и не выровнена так же, как моя сторона пассажира, поэтому я залез внутрь корпуса фары (почти так же, как я делал при замене ламп) и потянул объектив проектора «отодвиньте» от передней части корпуса, пока он не встанет на место со щелчком. Затем я повторно откалибровал регулировку фар с помощью DIY на моделях A4 и очистил коды, и проблема исчезла: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html & category = 6

Если вы запустите vag-com на своих ксенонах и обнаружите код ошибки 02769 или 02770, вероятно, линзы вашего проектора не выровнены, и вы сможете вручную вставить или вернуть их на место. Также возможно, что двигатель внутри фары неисправен или вообще перестал работать, и в этом случае вам нужно будет купить полностью новый корпус фары — как упоминалось ранее, eBay — ваш лучший выбор для этого, и ожидайте, что заплатите около 200 долларов. 300. Но, надеюсь, вы будете похожи на меня, и вам придется снова массировать линзу проектора и сбросить регулировку фар через VAG-com, и проблема исчезнет 🙂

Настройки VAG-com (сброс на заводские)

Если вы замените что-либо, кроме лампы, вам также может потребоваться повторная калибровка фар и сброс настроек до заводских.Для этого следуйте инструкциям A4mods.com DIY, упомянутым ранее. Что касается меня, я исправил сбитую линзу проектора, а затем повторно откалибровал регулировку фар с помощью VAG-com, чтобы исправить свои ошибки.

В крайнем случае, если у вас есть адаптивные фары или фары с автоматическим регулированием угла наклона фар, вытащите предохранитель №10 — это полностью отключает функцию, что также должно отключать сигнальную лампу. Это не лучший способ исправить это, поскольку ваши фары все еще могут быть не выровнены, и вы теряете адаптивные функции, но эй — по крайней мере, он избавляется от этого надоедливого предупреждающего света и звукового сигнала 🙂

Последний приют — замените всю чертову штучку

В определенный момент вам может быть лучше заменить всю фару в сборе, поскольку обычно вы можете найти целые фары (включая балласты и лампы), используемые на eBay по разумной цене.

Это также относится к вам, если проблема кроется в другом месте корпуса фары, и, поскольку вы столкнулись с проблемой снятия фар, это, вероятно, стоит дополнительных 100 долларов сверх стоимости балласта, чтобы не пришлось удалять все эти запчасти более одного раза.

Если ваша машина старше, скорее всего, довольно легко найти на eBay бывшие в употреблении фары в сборе с разбитыми автомобилями, которые отлично работают и обычно стоят довольно дешево, или вы можете купить новый комплект на Amazon здесь:

Убедитесь, что у вас есть правильный номер детали перед заказом — номер детали можно найти на белой наклейке на верхней части ваших фар, которую вы можете увидеть, просто открыв капот — сравните это со списком eBay, чтобы подтвердить, что вы меняете местами «Яблоки в яблоки» с заменой жилья.Самое главное, на что следует обратить внимание, — это AFS и не-AFS, так как вы не можете их перепутать. AFS — это система Audi «криволинейного освещения», которая имеет собственную проводку для питания этого двигателя, и переключаться между ними непросто.

Чтобы поменять корпуса фары, выполните следующие действия: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper

Все еще в тупике? Оставьте комментарий, постараюсь помочь…

Электрическая система, Технические советы,

1986-88 Audi 5000 Turbo / Quattro,

1989-91 Audi 100, 200 Turbo / Quattro

1992-95 100 / S4 / S6 (применима некоторая информация)

Важная информация по безопасности

Обслуживание подушек безопасности, очистка кода
АБС горит? Перегорел предохранитель реле ABS?
Основные проверки электрической системы: главный предохранитель и
Расположение реле
Панель дополнительных реле под приборной панелью,
K
в девичестве Бар
снятие крышки передней панели на Audi 100/200 1989-91,
Засорен вентиляционный шланг аккумуляторной батареи? Зарядка аккумулятора?
КАБУМ!
Тормоз, задний фонарь, указатели поворота не работают ??
Жужжание реле указателя поворота?
Зарядная система или электрические проблемы? Неисправное заземление
Провода?
Проблемы с системой зарядки?
Щетки генератора, плохое соединение полевого провода?
Падение напряжения в системе зарядки?
РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА?
Круиз-контроль не работает?
Проверьте вакуумные выключатели педали сцепления и тормоза.
Щелчок или треск слышны в стерео при работе компрессора A / C
включен? Осечка / обратный огонь?
Температура охлаждающей жидкости.Датчик, прерывистый режим работы?
Многофункциональный датчик неисправен
Система охлаждения: Низкая скорость Rad. Вентилятор
и система инерционного выбега турбо-охлаждающего насоса
Вентилятор радиатора системы охлаждения,
3 скорости?
Расплавление вентилятора радиатора системы охлаждения,
Модернизация плавкой вставки
Круиз-контроль не работает,
Блокировка заднего дифференциала не отключается на скорости выше 15 миль в час?
Установлено вторичное радио ?? 1989-91 Ауди 100/200
Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя с возможностью модернизации
Интервал от 2 до 45 секунд.
Установка противотуманных фар
1986-91 5000/100 / 200Т / Кв.
Фары: Плохое освещение с фар США?
Европейские фары для 1986-91 5000TQ / 200TQ
Фары: European Lights, Установка:
1986-91 5000TQ / 200TQ
Фары: ближний свет не работает, выключатель фар
Соединитель Поджаренный
Комбинация приборов: подсветка
Не горит свет?
Перегорели лампочки номерного знака?
Комбинация приборов: автоматическая проверка
Дисплей или дисплей радиостанции закодированы?
Включены оба указателя поворота с фарами? Манометры неустойчивые?
Ремонт потрескавшихся паяных соединений с помощью очистки электрических контактов
спрей
Комбинация приборов: спидометр
Прерывистый 1989-95 Audi 100/200 / S4 / S6,
Глохота двигателя в 1989-91 Audi 100
Комбинация приборов: Замена
Лампочки 1986-88 5000S / T / TQ
Комбинация приборов: Замена
Лампочки 1989-93 Audi 90/100/200 / V8
Комбинация приборов: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ и
СИМВОЛЫ
Давление масла
Проблемы с датчиком / системой предупреждения 1989-91 Audi 100/200

Свет АБС горит, предохранитель реле АБС перегорел?

Audi 5000/100/200 / S4 1986 года выпуска и более поздние модели с антиблокировочной тормозной системой
Системы (ABS) имеют специальное реле ABS, в котором используется предохранитель,
расположен в верхней части реле.Реле обычно располагается
под приборной панелью, на драйверах
сбоку (автомобили с левым рулем) в панели реле Aux. Всегда проверяйте эту АБС
сначала используйте предохранитель, если у вас проблемы с АБС.

Доступ к панели вспомогательных реле для Audi 100/200 1989-91 гг.
показано здесь.

Основные электрические проверки: основные
Расположение предохранителей и реле

Вот расположение предохранителей и реле под передним капотом,
возле лобового стекла на Audi 5000/200.

Примечание: в моделях 1986-88 расположение предохранителей с №23 по №28 поменялось местами.
Audi 5000 по сравнению с Audi 100/200 1989-90 гг.

Audi 200 / TQ 1991 года выпуска имеет дополнительные предохранители № 29 и № 30.

Схема любезно предоставлена Audi America

Несколько других реле смонтированы на панели вспомогательных реле под
тире на 5000 / 200TQ. У Audi 5000 есть небольшая крышка на
область нижнего тире, которая часто имеет диаграмму, показывающую конкретное реле
локации.Вы можете быть осторожны с этими диаграммами, так как я
нашел несколько неправильных.

Часто бывает необходимо проверить номер детали реле или конкретную
детали проводки на реле, чтобы убедиться, что у вас правильное реле. Ты
можно снять нижнюю панель (и) передней панели на Audi 5000, чтобы получить
лучше посмотрите на реле, для этого потребуется только отвертка Phillips
и мигающий свет, чтобы найти винты.

Дополнительная панель реле под
Панель приборов
КОЛЕННЫЙ ДИСПЛЕЙ (нижняя панель приборов) Снятие на Audi 200TQ 1989-91 гг.
с подушкой безопасности

Обычно на более поздних моделях 200TQ 1989-91 годов с боковой подушкой безопасности водителя и
коленная планка, коленная планка должна быть снята, чтобы добраться до вспомогательного реле
панель. Это немного неудобно, но можно не кричать слишком много.Сначала необходимо снять боковую панель (крышку), чтобы
достать два винта, которыми коленная планка крепится к алюминию.
поддержка тире.

Обычно эта боковая панель крепится одним нижним винтом с шестигранной головкой.
крышка, а после снятия винта подтягивается боковая панель
немного вниз, а затем вверх и наружу. Не выходит и не входит очень
с легкостью.

После того, как вы вытащите крышку боковой панели, есть два винта с шестигранной головкой.
виден за крышкой, крепящей коленную планку к опоре приборной панели.

Есть несколько других винтов с головкой под шестигранник под коленной планкой.
которые необходимо снять, чтобы коленная планка могла опускаться и выходить наружу.
Видите, это было не так уж плохо, вот оно что!

Коленная планка часто имеет палку сзади, показывающую местоположение
реле на вспомогательной панели, но снова эти диаграммы не
всегда правильно из-за изменений в производстве в последнюю минуту. Дополнительное реле
места, указанные в руководстве Bentley, также не совпадают с тем, что
Я нашел в своей машине.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ: 1989 Audi 200TQ

На моем 200TQ конца 1989 года (дата сборки 11/88) панель дополнительных реле
имели реле, расположенные следующим образом.

Верхний ряд, слева направо

Два автоматических выключателя, реле подогрева сиденья со стороны водителя, со стороны пассажира
реле подогрева сиденья

Средний ряд, слева направо

Реле вентилятора системы охлаждения форсунки, реле звукового сигнала ремня безопасности, предупреждение о давлении масла
системное реле, реле кондиционера, блок управления лампами-передние

Нижний ряд, слева направо

Реле высокой скорости вентилятора радиатора, Реле управления АБС с предохранителем на 10 А,
Реле окон и люка (двойное реле)

Схема любезно предоставлена Audi of America

Вентиляционный шланг аккумулятора засорен? Зарядка
батарея? Кабум?

На днях я столкнулся со странной, но потенциально опасной ситуацией
когда я заряжал аккумулятор в 1989 году 200TQ.Установлено зарядное устройство
до нескольких ампер, и на следующий день я услышал какие-то странные шипящие звуки
от аккумулятора. Пластиковый корпус батарейки был заметно деформирован,
поэтому я отключил зарядное устройство, убедившись, что не образовал искр.
рядом с аккумулятором.

Как вы, возможно, знаете, батареи часто выделяют водород, когда они
заряжается, и этот газ может взорваться и буквально взорвать крышу
аккумулятор, если при подключении или отключении возникают искры
кабели зарядного устройства.

На этой шипящей батарее я проверил выпускной шланг сбоку от
аккумулятор, а когда я снял вентиляционный шланг, я услышал громкую свистку и
Огромный выброс газа вышел из вентиляционного штуцера аккумуляторной батареи. Глупый
пластиковый вентиляционный шланг забит! Шланг идет от аккумулятора, а
затем снаружи автомобиля, и шланг был перегнут под автомобилем.

УРА! Вы должны проверять шланг на наличие ограничений каждый раз, когда вы
замените или зарядите аккумулятор и продуйте сжатым воздухом
это проверить.

Стоп-сигналы, задние фонари, задний поворот
Сигналы не работают?

Если задние фонари гаснут или перегорают предохранители, проверьте
проводку, которая проложена рядом с шарнирной зоной багажника. Этот ткацкий станок

имеет дурную привычку со временем поправляться, а провода внутри этого
ткацкий станок ломается из-за длительного прогиба при открытии и закрытии

крышка багажника.

Жужжание от указателя поворота
реле указателя поворота- 1989-91 Audi 100/200?

Если вы слышите прерывистое жужжание от указателя поворота
реле мигалки, у вас может быть проблема с переключателем указателей поворота в сборе.
Внутри узла переключателя смазка, используемая для медных контактов.
смешивается с частицами меди, стертыми с контактов, и это
вызывает частичное соединение (электрическое сопротивление) между
контакты.

Это сопротивление может привести к частичному включению реле указателя поворота.
и кайф.

Комбинированный переключатель в сборе состоит из двух частей, левая часть
для указателя поворота, переключателя фар и переключателей круиз-контроля,
и правый боковой блок, который включает дворник, аварийный и путевой компьютер.
выключатель. Левая часть комбинированного переключателя может быть разобрана.
и проверено, очищено и повторно смазано, если вы тренируетесь, чтобы быть мозгом
хирург и очень хорошо разбираются в мелочах и пружинах.

Некоторые добились успеха, используя спрей для очистки контактов, не имея
чтобы разобрать переключатель, но я не пробовал этот метод. Иначе,
просто замените переключатель, этот левый переключатель доступен у нас.

Проблемы с зарядкой и электрической системой?

Неисправные провода заземления?

Одна из наиболее часто упускаемых из виду проблем, связанных со странным электрическим
или проблемы с системой зарядки, неисправные кабели и провода заземления автомобиля.Нередко можно найти автомобиль, в котором есть генератор, аккумулятор,
и стартер заменен, и автомобиль все еще разряжает аккумулятор
со временем и возникли проблемы с запуском. Проблема почти всегда
были обнаружены корродированные или отсутствующие заземляющие кабели / провода.

Конечно, первое, что нужно проверить, это основные кабельные соединения.
у аккумуляторной батареи под задним сиденьем. Это место установки батареи
отлично защищает аккумулятор от жары в моторном отсеке,
но, к сожалению, уровень электролита в аккумуляторе и состояние
положительные и отрицательные кабели / клеммы редко проверяются.Удалить и
осмотрите / очистите клеммы кабеля аккумулятора, но убедитесь, что у вас есть
код безопасности радио и телефона, прежде чем отключать отрицательную клемму
батареи.

Многие из «необслуживаемых» аккумуляторов имеют сверху крышки, которые могут
удалить, чтобы добавить дистиллированную воду. В некоторых случаях нужно удалить
длинная наклейка, закрывающая крышки доступа. Эти батареи
по-прежнему необходимо проверить уровень электролита, но обычно
не нужно так часто добавлять воду.

Проверьте состояние основных кабелей аккумуляторной батареи, частично до изоляции,
чтобы убедиться, что коррозия не поползла, кабель под
изоляция.

Проверьте заземляющий кабель основной аккумуляторной батареи в том месте, где он соединяется с корпусом,
Эта область может подвергнуться коррозии из-за кислотных паров аккумуляторной батареи. Снимите и очистите
здесь подключаются клеммы заземления.

Другой главный заземляющий провод находится в моторном отсеке, на драйверах.
сбоку (США) внизу под подушкой двигателя.Плетеный медный заземляющий кабель
прикручивается к кронштейну из сплава опоры двигателя, а затем к кузову / раме
возле подушки двигателя.

К этому месту подключена группа других меньших заземляющих проводов.
точка тоже. Если ваша машина находится в соляной полосе (засоленные дороги)
или около океана, внимательно проверьте это основное заземление на предмет коррозии.
могло произойти здесь.

Есть и другие площадки, расположенные в задней части воздухозаборника.
коллектор, который необходимо проверить, перейти к ECU
система расположения этих заземляющих проводов.Также есть земля
провод от задней части крышки клапана к катушке зажигания / модулю
кронштейн на брандмауэре.

Если у вас возникли проблемы с работой аксессуаров или
панель приборов находится внутри автомобиля, проверьте расположение клемм заземления
под приборной панелью над левой и правой боковой панелями.

Проблемы с системой зарядки? Щетки генератора,
Плохое соединение полевого провода?

Когда ваш автомобиль проезжает более 100 000 миль, щетки генератора
очень близки к износу, и, возможно, стоит их заменить
прежде, чем вы застрянете с мертвой системой зарядки.Щетки / регулятор
сборку можно снять с генератора после снятия
с машины. Кисти непросто отпаять, но это можно сделать,
в некоторых случаях вы можете заменить всю щетку / регулятор в сборе как
один блок. Дилер VW также может предоставить запасные щетки для этих
генераторы.

Более поздние 100/200 используют генератор на 110 А вместо 90 А.
используется в 5000 транспортных средствах.Насколько я понимаю, генератор переменного тока на 110 А
используется другой монтажный кронштейн в сборе.

Еще одна проблемная зона — синий провод, обеспечивающий ток возбуждения.
к клемме 61 на генераторе. Имеется однопроводной соединитель для
этот синий полевой провод, установленный в моторном отсеке рядом с аккумулятором
перемычка на раме. На многих автомобилях этот разъем и его клеммы
было обнаружено, что он сильно корродирован или, в некоторых случаях, разъем
отсоединился, что мешает зарядке генератора.

Лампочка на панели приборов для системы зарядки, также должна
проверьте, не заряжается ли генератор, поскольку ток течет через
к этой лампочке, затем к полевому соединению генератора через синий провод.
Если лампочка перегорит, генератор может не заряжаться. Зарядка
системный свет должен загореться при повороте ключа зажигания в первый
положение, перед запуском двигателя.

Проблемы с системой зарядки? Соединение кабеля аккумулятора?

Проблема Условия тестирования:

Автомобиль работает на холостом ходу.

Мультиметр показывает 14,0 вольт на посту для запуска от внешнего источника под капотом, заземленный
к впускному коллектору, болту стойки амортизатора или заземлению стойки аккумуляторной батареи. да я
на всякий случай проложил провод обратно к заземлению батареи. Мультиметр
показывает 12.66 на плюсовой клемме аккумуляторной батареи при заземлении на впускной коллектор,
Болт стойки или заземление стойки аккумуляторной батареи.

Вот такой странный, никогда бы не поверил, что главное положительное
кабель аккумулятора будет сращен, но в соответствии со схемой Bentley
и мои выводы, основной провод АКБ идет от плюса АКБ
столб с использованием кабеля (черного цвета) сечением
25 кв. Мм (AWG 2 Gauge) и заменяется на кабель 16 кв. Мм.
площадь (калибр AWG 4).Соединение обозначается как «сварное».

Проверка под задним сиденьем на моем 88 5000TQ показывает положительный аккумулятор
Пост подключения имеет один большой черный кабель и два меньших (6,0 кв. мм)
красные провода (два красных провода идут к блоку предохранителей так же, как у Bentley
схема подключения указывает). Этот черный кабель продолжается мимо того места, где
ЭБУ установлен под правой передней панелью для ног пассажира и
за ковром в правой ноге.Сварное соединение
происходит в этой области, как показано здесь, при откинутом ковре для проверки.

Один из отремонтированных мною 5000TQ 1988 года имел корродированный кабель основной аккумуляторной батареи.
сварное соединение и было слишком жарко на ощупь при работе двигателя на холостом ходу.

Из-за небольшого сопротивления в этом соединении аккумулятор
кабель действует как нагревательный элемент от зарядного тока, который был
течет трос от генератора до АКБ! УРА!

Фактически сгорела внешняя изоляционная лента на жгуте проводов.
который упирался в этот аккумуляторный кабель.Меньший калибр AWG 4
провод аккумуляторной батареи, выходящий из салона и идущий к стартеру,
имеет пропитанное резиновое изоляционное покрытие, устойчивое к суровым условиям окружающей среды.
условия в моторном отсеке, которые трудно удалить полностью
для создания нового соединения.

Замена всего кабеля от этого сращивания до стартера может
Это необходимо, если коррозия распространилась далеко вверх по кабелю.Вы можете
также необходимо заменить весь кабель на AWG 2 полностью от
аккумулятор к стартеру, если этот кабель полностью корродирован
вверх кабель с обеих сторон сварного соединения.

На этом 5000TQ я заменил только кабель со сращивания
к стартеру. Отключаю сначала аккум, потом аккум резаю
кабель возле стыка. Я купил аккумуляторный кабель длиной 6 футов (AWG4 или
Калибра AWG2) с подходящей проушиной для подключения к сети стартера.
соединительный болт.

Необходимо снять два кабельных зажима (лист Phillips
металлический винт), которыми кабель / оболочка крепится к направляющей рамы под
корпус воздушного фильтра. Если оторвать зажимы от корпуса воздушного фильтра
и отодвиньте корпус в сторону, вы увидите оба этих винта.
Кабель также проходит через опорную скобу возле рамы. Ты
После удаления старого кабеля красную оболочку высокотемпературного кабеля можно повторно использовать.

Внутри автомобиля, чтобы соединить новый кабель с оригинальным кабелем аккумулятора,
Я использовал большой обжимной стыковой соединитель, доступный в большинстве автомобилей.
магазины запчастей. Я обжал его с помощью больших плоскогубцев, а затем
Паял маленькой пропановой горелкой.

Затем я использовал несколько слоев термоусадочной трубки, чтобы полностью покрыть
новый участок сращивания на кабеле. Вы должны снять кабель и потянуть
это достаточно далеко от машины, чтобы можно было безопасно выполнить эту пайку.

Если вы решили заменить весь кабель от АКБ к
стартер, также следует снять пассажирское сиденье и порог
пластиковая окантовка, позволяющая подтянуть ковер и получить доступ к этому кабелю.

Будьте осторожны при прокладке нового кабеля, так как вы не хотите, чтобы
корпус протереть об изоляцию кабеля аккумулятора и разрезать
чтобы замкнуть этот положительный кабель от аккумулятора.

Круиз-контроль не работает
работай? Регулировка вакуумного переключателя педали в порядке?

Если круиз-контроль не работает, в первую очередь проверьте
регулировка вакуумных выключателей, установленных на педали сцепления и тормоза.
Снимите нижнюю облицовку передней панели, чтобы увидеть расположение этих переключателей.

Эти вакуумные выключатели обычно отключают круиз-контроль, если
водитель нажимает на педаль сцепления или тормоза.Часто эти переключатели
выходят из держателя и предотвращают сцепление или тормоз
педаль от полного нажатия на кончик переключателя, который закрывает вакуум
выпускной клапан также позволяет системе круиз-контроля функционировать.

Щелчок или треск слышен в базовой стереосистеме, когда
Компрессор кондиционера включен?

Прерывистые пропуски воспламенения / обратная вспышка при циклическом включении компрессора кондиционера
на?

Проблема с дисплеем панели управления кондиционером?

Компания Audi выпустила сервисный бюллетень Group 87 № 92-02 от 08.04.92 г.
1988-91 Audi 100/200 / V8 / 80/90 с указанием нового реле компрессора кондиционера
и другой жгут проводов магнитной муфты компрессора с стабилитроном
диод использовался для устранения скачка напряжения, который может произойти, когда
муфта компрессора включается и выключается во время нормальной работы.

По состоянию на ноябрь 1990 г. Дата производства Audi 100/200 с VIN 44MN.
024295 и для Audi V8 после VIN 4CMN001831 муфта компрессора
реле
был обновлен вместе с доработанной проводкой магнитной муфты компрессора кондиционера
жгут с стабилитроном.

жгут со стабилитроном — Audi № 443 298008, но последний раз
Я проверил, что Audi хочет 115 долларов за эту простую деталь.

Возможно, вы захотите найти
подходящий стабилитрон с припаянным напряжением пробоя 18 В постоянного тока или
подключен к магнитной муфте компрессора. + 12V провод на массу для подавления
эти
переходные скачки напряжения.

Для более ранних автомобилей, выпущенных до перечисления VIN, вы можете установить
новое реле и установить комплект стабилитрона для магнитного компрессора кондиционера.
проводка сцепления.

Мы можем поставить эти новые обновленные реле кондиционера AUDI.
Запчасти

Обновленный ремень с зажимом и винтом

Стабилитрон с кронштейном навинчивается на компрессор для обеспечения
обратный путь заземления для диода, есть голое отверстие, которое может принять
саморез, как показано здесь.

Температура охлаждающей жидкости. Датчик, прерывистый
Операция? Многофункциональная температура. Датчик

Многофункциональный датчик температуры установлен под охлаждающей жидкостью.
выход на ГБЦ. Он использует 4-контактный разъем, который
обычно закрывается защитным резиновым чехлом.

Датчики, заменяющие новый стиль, будут иметь только 3 клеммы, так как
они упростили внутреннюю конструкцию этого датчика и устранили
Питание +12 В к этому датчику.

Имеется предохранитель, который подает +12 В на это передающее устройство, предохранитель №12.
следует проверить, если у вас возникли проблемы с работой датчика температуры
или вы подозреваете, что проблема связана с модулем передачи Multi-Function Temp.

Перейдите на страницу «Система охлаждения» для получения дополнительной информации
подробности об этом датчике и работе манометра.

Низкооборотный вентилятор радиатора и турбо-охлаждение
Блок управления инерционным насосом

У турбо-двигателей есть эта симпатичная маленькая установка, где турбо-охлаждение
насос и низкооборотный вентилятор радиатора включаются на несколько минут после
двигатель выключен.Это позволяет охлаждающей воде продолжать течь.
через турбонагнетатель и двигатель, чтобы предотвратить попадание тепла после
двигатель выключен. В большинстве двигателей наблюдается быстрое повышение уровня охлаждающей жидкости.
температура после остановки двигателя, так как избыточное тепло сбрасывается
в охлаждающую жидкость.

Перейдите на страницу системы охлаждения для
дополнительные детали.

Управление вентилятором радиатора, 3 скорости?

Вентилятор охлаждения радиатора настроен на 3 скорости работы, низкую
скорость, когда кондиционер включен, и когда реле выключения
включился после выключения.2-я скорость используется чаще всего, когда
два термореле радиатора активируются при нижнем повороте
по температуре. Вентилятор 2-й скорости также может включаться от
реле высокого давления кондиционера при увеличении бокового высокого давления и
необходимость в большей теплопередаче через конденсатор не требуется. В
3-я скорость, или ВЫСОКАЯ скорость, или скорость РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ регулируется
два температурных термопереключателя радиатора, когда высокотемпературная часть этого переключателя
включен.

Перейдите на страницу «Система охлаждения», чтобы получить дополнительную информацию.
подробности о поиске и устранении неисправностей в этой системе.

Предохранитель вентилятора радиатора, дооснащение

Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора на 5000TQ и ранних 89-90 200TQ
есть неприятная привычка вызывать полное расплавление жгута проводов
если подшипники двигателя вентилятора заедают, что приводит к огромному потреблению тока.
Более поздние модели 200TQ 90-91 годов добавили плавкую вставку, которая предохраняет землю.
сторона двигателя вентилятора охлаждения.

Перейдите на страницу системы охлаждения для
подробности о добавлении этого предохранителя в вашу систему.

1989-91 Ауди 100/200

Круиз-контроль не работает?

Замки заднего дифференциала не отключаются на скорости выше 15 миль в час?

У вас установлено послепродажное радио ????

Недавно я столкнулся со странной проблемой на Audi 200TQ 20V 1991 года выпуска.Не работал круиз-контроль и не работала блокировка заднего дифференциала.
отключайтесь на скорости выше 15 миль в час, как следует. Схема подключения Bentley показывает
сигнал скорости выходит из комбинации приборов и направляется на
круиз-контроль (блок управления) и также подключен к заднему дифференциалу.
Блок управления замком, который находится под задним сиденьем.

Этот сигнал исходит от комбинации приборов с контакта T26 / 2 (черный
Разъем на правой стороне задней части комбинации приборов) с помощью
Провод с белой / синей полосой.

Учитывая все проблемы комбинации приборов на этих автомобилях
при плохих паяных соединениях я предположил, что там
Должна быть проблема подключения, когда головка спидометра подключается к цепи
плату с двумя наборами соединительных контактов.

Два контакта предназначены для +12 В и заземления, два других — для
сигнал, поступающий от датчика скорости Холла трансмиссии,
другой контакт для выходного сигнала, который выходит на круиз-контроль / дифференциал.
замки.

Ну после извлечения комбинации приборов из машины и ремонта
обычные подозрительные паяные соединения, сигнала по-прежнему не поступало
от головного устройства спидометра для круиз-контроля / блокировки дифференциала. я пошел
настолько, чтобы автомобиль двигался на передаче, когда все 4 колеса оторвались от земли, с
Комбинация приборов разорвана, при этом прощупывая заднюю часть спидометра
головное устройство с осциллографом пытается определить, почему не было
сигнал скорости на блоки управления круиз-контроля / блокировки дифференциала.

В какой-то момент я снял головное устройство с комбинации приборов.
печатная плата и была подключена с помощью перемычек для +12 В,
земля и вход сигнала скорости от трансмиссии. На этой точке
Я заметил, что сигнал скорости для круиз-контроля / блокировки дифференциала волшебным образом
там, когда головное устройство было снято с печатной платы, которая подключила
это к проводке, которая идет к круиз-контролю и блокировке дифференциала
единицы измерения.

Я наконец понял, что в цепи было что-то
загружая этот сигнал скорости, чтобы предотвратить его измерение с помощью
осциллограф. Возможно короткое замыкание в проводке, идущей к
блоки управления круиз-контролем и блокировкой дифференциала, иначе проблема могла
находиться либо в круиз-контроле, либо в блоках управления блокировкой дифференциала.

Обычно этот сигнал скорости используется круиз-контролем и блокировкой дифференциала.
блоки управления представляют собой сигнал квадратной формы 0-12 В, который является низким (около земли)
примерно в 10% случаев, а высокий (+12 В) в 90% случаев.Частота
этого сигнала естественно зависит от скорости автомобиля.

Я еще раз взглянул на электрическую схему Bentley и заметил, что
была дополнительная токовая дорожка (провод), которая куда-то проложена
остальное кроме проводки, которая пошла на круиз контроль и блокировку дифференциала
блоки управления. Этот сигнал скорости автомобиля фактически отправляется на радио!
Я предполагаю, что штатное радио использует этот сигнал скорости автомобиля для регулировки
громкость по мере увеличения скорости автомобиля.

Что ж, приехал и узнал, что в этой машине был вторичный радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков.
установлен, и да, как вы уже догадались, они неправильно подключили это
Провод с белой / синей полосой, по которому сигнал скорости автомобиля передается на
послепродажное радио, которое загружало сигнал. Резка белого / синего
полоса провода от радио послепродажного обслуживания позволила правильную работу
круиз-контроля и замков заднего дифференциала.

Обновление реле стеклоочистителя прерывистого действия —

Программируемый интервал от 2 до 45 секунд

Дилеры Volkswagen продают сменное реле стеклоочистителя прерывистого действия, которое
позволяет «программировать» прерывистый интервал от 2 до 45 секунд.

Это новое реле заменяет стандартное реле стеклоочистителей Audi Intermittent.
который находится в позиции реле 9 под капотом Audi 5000/100/200.
Модели.Согласно информации Bosch о пакете реле, это
«Программируемое» реле стеклоочистителя прерывистого действия подходит для Audi 100/200 с августа.
1979 г. и большинство других моделей Audi конца 70-х гг.

Вы регулируете интервал, сначала поворачивая переключатель стеклоочистителя в положение прерывистого
положение, а потом выключаешь (стеклоочиститель протерет один раз) Теперь подожди
количество времени, которое вы хотите между событиями очистки, в любом месте между
2 и 45 секунд, а затем снова включите переключатель стеклоочистителя в прерывистый режим.
позиция.

Новое программируемое реле стеклоочистителя запоминает время, которое вы ждали
между выключением и повторным включением, и включит стеклоочиститель.
один раз в этот новый интервал. Если вы хотите снова изменить интервал,
просто выключите стеклоочиститель после того, как он протерется один раз, а затем снова включите после
ожидание желаемого интервала. Если выключить зажигание, стеклоочиститель
реле будет по умолчанию с задержкой 5 секунд, когда находится в неустойчивом положении.

ПРИМЕЧАНИЕ. Существует еще один тип программируемого реле стеклоочистителя.
продается в большинстве онлайн-каталогов запчастей,
включая наш (P7080-57226), который часто путают с поставляемым VW
реле описано выше. Установлен временной интервал на этом реле.
потянув за рычаг омывателя, когда переключатель стеклоочистителя установлен на прерывистый
настройка протирания. Операция по установке временного интервала не очень интуитивно понятна
и заставляет стиральную машину работать каждый раз, когда вы меняете настройку.Этот тип реле стеклоочистителя не рекомендуется.

Они имеют номер детали производителя 3.200.110 и производятся
компании KAE (Kaehler Automotive Equipment).

Установка противотуманных фар 1986-91 100 / 200T / Q

Для тех, кто интересуется информацией по установке противотуманных фар (PIAA), здесь
идет! Монтаж немного сложен, но я постараюсь описать
процесс.Я просверлил отверстие диаметром 1 дюйм (кольцевой пилой) в пластике.
спойлер под передним бампером.

Это обеспечило доступ к пластиковому кронштейну бампера, который находится сверху / сзади.
спойлер. Я просверлил отверстие 3/8 дюйма в пластиковом кронштейне бампера.
и установил противотуманную фару на кронштейн с широкой шайбой для распределения
Загрузка. Другими словами, монтажная площадка противотуманных фар проходит сквозь
спойлер и сидит заподлицо с основной частью из толстого пластика
бампер.Я расположил огни (по бокам) в соответствии с
внутренний край существующей фары в сборе.

Расположение спереди назад было прямо перед длинной тонкой решеткой, которая
часть нижнего бампера / спойлера. Вы не хотите блокировать воздух
вход для масляного радиатора и радиатора, если вы можете помочь.

Фары выступают заподлицо с передним бампером, поэтому избегайте
парковка на ощупь.Они действительно выглядят немного странно (Люди
всегда спрашивают о них) почти как ракетные установки Джеймса Бонда, но
Мне нравится смотреть, куда я иду! Пока (год спустя) огни
не был поврежден камнями или авариями на стоянке. Линзы очень
толщиной, а на корпусах нанесена порошковая краска для долговечности. Некоторые
крутые подъездные пути действительно заставляют меня немного нервничать, но пока никаких проблем.

Фонари PIAA 959 имеют овальную форму, ширину 5 дюймов, высоту 4 дюйма и глубину 5 дюймов.
сформированный.Возможно, стоит узнать, есть ли у PIAA более тонкий (прямоугольный)
свет, который так далеко не выступал.

Я использую лампы PIAA 959 с хрустальными линзами ION, которые производят
желтый свет, и согласно PIAA они не связаны с потерями
с обычными желтыми тонированными линзами. Моя цель — быть чуть ниже
яркие пятна в узоре ближнего света фар. Свет погашен
луч света с плоской линией отсечения, поэтому прицеливаться легко.

Паршивые фары?

Европейские фары для 1986-88 5000TQ, 1989-91 200TQ

По поводу идеи установить High Wattage 9004 Bulbs в паршивый
OEM-фары были установлены в 1986-88 5000T / Q и 1989-91 200T / Q.
Не беспокойтесь …..

Много лет назад, еще до того, как я узнал что-то получше, я установил вторичный рынок
70 / 80W 9004 галогенные лампы в моем предыдущем 5000CS Turbo 1986 года, которые «казались»
для улучшения освещения по сравнению со стандартными лампами мощностью 45/65 Вт.В
время, я также установил реле, чтобы улучшить величину напряжения на
лампочка фары и во избежание поджаривания штатного переключателя фар
соединения.

Соединения переключателя фар можно поджарить при использовании приклада.
9004, см. Дополнительную информацию в следующем разделе.
Эта проблема. Перед установкой реле я измерил падение на 1,0 вольт.
от АКБ на штатные лампы головного света 45 / 65W.Заводская проводка
установка пропускает полный ток к лампочкам фары через фару
выключатель.

Компания Hella опубликовала следующие значения «силы света», которые
указать, насколько важно обеспечить полное напряжение аккумулятора на фаре.
луковицы. 100% -ное напряжение считается 13,5 Вольт для системы 12 В. С использованием
реле могут помочь даже в предельных характеристиках штатных фар, обеспечивая
полное напряжение аккумулятора на лампочки.

100%
95%
90%
85%

100%
83%
67%
53%

Лампы высокой мощности 9004 доставили больше хлопот, чем они того стоили,
они продержались всего 4-6 месяцев, и они сожгли бы штатные разъемы 9004
если вы не увеличили проводку или не приобрели разъемы 9004 высокой мощности.Наконец, через день после использования ламп высокой мощности в течение примерно года,
перегорела еще одна лампочка High Wattage 9004, я заменил ее на
стоковая лампа 45 / 65W 9004 у меня была на замену.

Я не заметил большой разницы в светоотдаче с одним
Стандартная лампа с одной стороны и одна лампа высокой мощности с другой стороны.
OEM-оптика для фар настолько плохая, и когда вы комбинируете это с
Изъеденные линзы фары от старости, вы получаете очень мало света
от этих устройств даже с лампами высокой мощности.В итоге я вернулся
использовать штатные лампы мощностью 45/65 Вт на этом автомобиле. Теперь я считаю, что
основное изменение яркости фар произошло от добавления реле в
система и очень небольшая выгода от ламп высокой мощности.

Теперь, когда я установил европейскую систему фар на свой 1989
200TQ, с уверенностью могу сказать:

Не тратьте время и деньги на возни с высокой мощностью
лампочки в штатной системе фар на этих автомобилях.Если вы запустите акции

фары, вам СЛЕДУЕТ установить реле, как указано выше, но я не
думаю, что лампы высокой мощности стоят того, чтобы их раздражать.

Экономьте свои деньги
и если вы решите оставить машину себе на несколько лет, просто откусите
пуля и покупка европейской системы фар.

Вы можете установить большие европейские фары Audi 100, если вы
поменять переднюю решетку, эти европейские фары продавались в
США у многих дилеров Audi, и его можно найти на некоторых ремонтных мастерских.Их производили как Hella, так и Bosch.

В последнее время для этих Audi стали доступны подделки азиатского производства.
100 европейских фар, ImportVIsion.com — единственная компания, которая
продает
их.
Качество невысокое, но у них есть стеклянные линзы, и они принимают
одиночная лампа h5. У них нет центрального дальнего света, который использовался в
Ауди 200 налобный фонарь, но работает намного лучше паршивой 1986> Ауди 100
или Audi
Фары, одобренные 200 US DOT.

Стиль Audi 200
Система освещения Euro стоит 700-800 долларов
много
труднее найти и может быть устаревшим. И Audi 100, и Audi
У 200 намного лучше стеклянная оптика с плоской отсечкой.

В европейских фарах Audi 200 используются лампы ближнего / дальнего света h5
и центр
h4 вождение
свет
лампочка.Даже с причудливыми 55/65 Вт h5 и 55 Вт h4 эти
Евро фары невероятные!

Они обеспечивают хорошую плоскую отсечку в ближнем свете и отличный дальний свет.
шаблон. Я не могу представить, на что были бы похожи эти европейские огни с
Лампа 80/100 Вт h5 и лампа 100 h4, которую в конечном итоге используют многие люди
Я протестирую эту установку, но сейчас 55/65 Вт h5 и 55 Вт h4
фары замечательные.

На мой предыдущий 5000T я установил противотуманные фары для проектора PIAA 959.
которые отлично освещают переднюю и боковые стороны дороги
во время сильного дождя, снегопада или тумана. Они мощностью 85 Вт каждый и производят
плоский луч света из-за конструкции проектора. Перед покупкой
систему Euro Light, я перенес эти PIAA 959 на свой 1989 200TQ
и они «могут» быть полезны при сильном тумане или сильном снегопаде даже с
Евро система фар.

Установка фар в Европе, 1986-91
5000TQ / 200TQ

Щелкните здесь, чтобы перейти на новую страницу европейского
Информация об установке света.

Не работает ближний свет, выключатель фар
Разъем 1986-91 5000/100 / 200TQ

Если фары ближнего света внезапно перестают работать, а предохранители и
лампочки проверьте хорошо, вы можете снять верхнюю пластиковую крышку с
комбинированная фара / стеклоочиститель / указатель поворота / аварийный сигнал подрулевой колонки
переключатель для проверки разъемов.Снимаем разъем для фары
часть комбинированного переключателя и проверьте разъем на предмет перегоревшей клеммы.
Мой 89 200TQ периодически терял ближний свет, и я обнаружил, что Audi
использовал небольшой вывод для передачи тока ближнего света через фару
выключатель. Моя была поджарена!

Для дальнего света используется терминал большего размера. Удалось заменить пластик
часть разъема и я припаял новую клемму, которую купил
от дилера.К счастью, мне удалось почистить переключатель фар.
терминал и не пришлось заменять переключатель в сборе.

Я бы порекомендовал установить реле возле фар, даже если вы
работают штатные лампочки. Audi решила не использовать реле ни в том, ни в другом случае.
ближний или дальний свет. Не хотел рисковать сжечь еще один разъем
или переключить.

Переключатели стеклоподъемников и боковые зеркала заднего вида
не работает?

Проводка стеклоподъемника, проходящая через дверь водителя.
и боковые зеркала заднего вида часто нагружаются до такой степени, что несколько проводов
сломаться внутри заклеенного ткацкого станка.Иногда их можно обжать / припаять.
сломанные соединения и используйте термоусадочную трубку, чтобы все это запечатать. Это
может также помочь ослабить соединение ткацкого станка под приборной панелью, чтобы
вытащить ткацкий станок для облегчения ремонта и позволить ему прогнуться в другом
позиция.

Очистка переключателя стеклоподъемника

Все эти обсуждения проблем с окнами побудили меня отказаться от
переключатели бокового окна водителя (86 5000CST) и дать им еще
уборка.

Главная панель, на которой находятся все переключатели, поднимается и выдвигается с легким движением.
поддевание от отвертки. Отсоедините четыре разъема от
окна, два для зеркал и один для блокировки заднего стекла
выключатель. Снимите металлический фиксатор на главной панели. Окно
переключатели выдвигаются из основной панели, поддев от центра к
сторона.

Есть четыре выступа, которые удерживают переключатель на главной панели.Теперь
переключатель можно разобрать, поддев четыре выступа и сдвинув
пластиковая крышка выключена. Получить все четыре хвоста немного сложно.
выпустить одновременно. Контакты переключателя и светоизлучающие
Виден диод (LED) с резистором. Используйте наждачную шкурку или наждачную бумагу.
удалить с контактов коррозию и грязь. Контактный очиститель может
использоваться для смывания любых остатков. Я заменяю один из неработающих светодиодов, пока
Я был там.

Проблемы с стеклоподъемником

Много лет назад стеклоподъемник со стороны водителя издавал этот хруст.
звук (86 5000CS T) незадолго до того, как он выключился. Я снял дверную панель и
обнаружил, что трос, который тянет окно вверх и вниз, оторвался от нижнего
пластиковый шкив. Причина в том, что пластиковая направляющая трубка
на моторном агрегате сломался и натяжение троса упало до нуля
и трос запутался в шкиве мотора.Я смог отремонтировать
на выходных, зажав часть медной трубы.
вокруг сломанной пластиковой секции.

В то время, когда эти регуляторы не были доступны на вторичном рынке,
Я проверил новую запчасть у дилера, похоже, добавили Audi.
зажим вокруг секции, которая обычно отламывается.

Другие проблемы включают проблемы с получением щеток коллектора мотора.
изношены или прилипают, в некоторых случаях вода попадает внутрь и вызывает
коррозионные повреждения.Моторы можно поменять местами между хорошими и плохими
стеклоподъемник,
но
требует
снятие крышки с катушки с кабелем, осторожное снятие кабелей
с золотниковым редуктором, изоляторами привода и главной ведущей шестерней, чтобы двигатель
вал с зубьями шестерни можно снять после откручивания 2 винтов Philips
прижимая двигатель к регулятору.

Перенесемся на несколько лет вперед …. к счастью, теперь запасные части
поставщики имеют в наличии стеклоподъемники с кабельным приводом OEM-типа,
свяжитесь с нами для получения информации о ценах.Запчасти AUDI

1992-95 Audi
100 / S4, Window Relay Быстро нажимать Вкл. / Выкл.?

Аккумулятор разряжен? Окна и люк закрываются сами по себе?

Еще в 1999 году я столкнулся со странной проблемой у друга / клиентов 1992 года.
Audi S4. Он сказал мне, что в случайные моменты он возвращался к своей Audi.
чтобы обнаружить, что все окна и люк закрылись сами по себе. Хм?
Другой случайный случай — он услышал громкий щелчок.
поступает от блока реле в отбойной панели со стороны водителя под
приборная панель.Аккумулятор быстро разрядился бы от этого забавного маленького
во время упражнений, и реле за защитной панелью сильно нагреются.

Попытка предсказать, «когда» возникнет проблема щелчка реле.
происходить было не очень просто. Вот что я узнал, потратив
день устранение неисправности этой машины …… 🙁 Центральный замок / Сигнализация
система / модуль управления задержкой внутреннего освещения (V94), который полностью встроен
в дверной замок Узел вакуумного насоса под задним сиденьем, рядом с
батарея, управляет этой функцией, которая позволяет закрыть все окна
и люк от замка передней двери / замкового переключателя.

Вот как работает система:

Когда водитель запирает дверь автомобиля и держит ключ
закройте окна и люк, идет сигнал от дверного переключателя
к модулю центрального замка / сигнализации V94. На V94 есть желтый
провод к контакту # 8 (обозначен T16 / 8 на схеме подключения), который затем обеспечивает
сигнал массы к модулю управления стеклоподъемником (J139) на контакте 10 / SK.

Затем модуль стеклоподъемника J139 отправляет сигнал на автоматический
Реле закрытия окна (J261) (короткое короткое реле на 50 А) для инициирования закрывания
все окна и люк. Реле (J262) активируется контактом 6 / KR.
от модуля управления стеклоподъемником (J139). Модуль управления (J139) и
реле (J261) расположено за нижней левой крышкой защитной панели,
сторона водителя.

Если напряжение автомобильного аккумулятора падает ниже нормы, напряжение на
этот желтый провод T16 / 8 также упадет до 9-10 вольт, а при
некоторое напряжение около 10 вольт, модуль управления стеклоподъемником (J139) отключится.
начать колебаться и быстро поворачивать реле закрытия окон (J261)
включаться и выключаться самым причудливым образом.Мне удалось продублировать этот случайный
проблема неоднократно, используя некоторые резисторы 5-10 кОм, чтобы загрузить
напряжение на этом желтом проводе T16 / 8, пока проблема не начнет возникать.

На мои друзья Audi S4 1992 года устанавливалась штатная магнитола.
неправильно, и постепенно разряжал батарею. Сохранение
аккумулятор, заряженный при нормальном напряжении, «казалось» мешал
эта проблема от возникновения.Отсоединяя желтый провод T16 / 8 от
между центральным замком / сигнализацией (V94) и блоком закрывания окон
(J139) также предотвратит возникновение этой проблемы, и вы только потеряете
закрытие окна / люка с помощью дверного ключа.

Окна и люк работают нормально изнутри автомобиля. Я подозреваю
есть проблема с цепью привода внутри (V94) центрального
блокировка / модуль управления сигнализацией.Логическая схема внутри окна (J139)
Модуль управления также может быть переработан, чтобы предотвратить такое странное поведение.
когда напряжение привода где-то около 9-10 вольт.

Это реле J139 ожидает замыкания управляющего напряжения.
к потенциалу земли 0,0-2,0 В при автоматическом стеклоподъемнике / люке
закрытие активируется, или около + 12-14В. Мой друг не хотел
раскошелиться на покупку нового центрального замка / сигнализации V94 и т. д.единица для
посмотрим, устранит ли это проблему полностью, поэтому я вырезал желтый
провод к контакту # 8 на модуле центрального замка / сигнализации V94 (обозначен T16 / 8
на электрической схеме) и отключил это автоматическое закрывание окон / люка
особенность.

В то время, когда у моего клиента была эта проблема, он говорил
другому владельцу Audi 100 1993 года, у которого была его машина у дилера Audi с
та же проблема, дилер заменил модуль (J139) и
(J261), но это не решило проблему.

Некоторое время спустя я обнаружил, что модуль центрального замка / сигнализации V94
был заменен на 4A0 862 257J, вместо более раннего 4A0 862
257B, версии D. Итак, похоже, полное решение — заменить
модуль центрального замка / сигнализации / внутреннего освещения V94.

Реле окна / люка в крыше заменено не было, и дилер Audi
по-прежнему показывает 441 959 257B как правильную деталь.Я полагаю это
возможно для модуля управления стеклопакетом J139 или закрывания окна J261.
реле должно быть повреждено, если проблема с быстрым включением / выключением происходит для
слишком долго, поскольку эти реле могут сильно нагреваться.

В течение последних нескольких лет я разговаривал с несколькими другими Audi 100 / S4.
владельцы, которые также столкнулись с этой странной проблемой щелчка оконного реле
когда их аккумулятор был частично разряжен.

Не работает обогреватель заднего стекла

Переключатель заднего обогревателя может работать прерывисто из-за некоторых
паршивые контакты внутри переключателя, установленного на приборной панели. Это может произойти, даже если
Когда вы нажимаете на переключатель, загорается индикатор выключателя заднего обогревателя. я
попытался почистить внутренние контакты переключателя, но в итоге
купил новый, так как старый еще работал с перебоями.

В некоторых случаях собственно следы нагревательного элемента на заднем стекле
могут быть повреждены. Некоторые магазины автозапчастей продают жидкость для ремонта следов.
для ремонта этих разрывов. У вагонов могут быть проблемы с проводкой
который иногда также проходит через задний люк.

Starter No Click? Нет проворачивания?
Audi 100/200 Проблемы с системой сигнализации

Audi 100/200 1989-91 гг. Поставлялась с установленной на заводе системой сигнализации.
у которого есть прерывание цепи соленоида стартера, если автомобиль был сломан
в после блокировки.Система использует реле Anti-Theft для прерывания
сигнал соленоида стартера от ключа зажигания.

Если ваш стартер не щелкает при повороте ключа, то есть стартер
соленоид не включается, когда вы поворачиваете ключ в исходное положение, вы
может захотеть снять реле защиты от кражи в позиции # 8 под капотом
в главном блоке предохранителей и перемычкой между большими клеммами №36 и №38.
Эта перемычка гарантирует, что соленоид стартера получает сигнал запуска.
от замка зажигания.

В некоторых случаях сработала сигнализация или выключатель дверного замка.
сломаны, и система думает, что вы пытаетесь украсть собственную машину.

Неисправный выключатель зажигания также может стать причиной отсутствия запуска. Также
проверьте провод соленоида и соединение на стартере, в некоторых случаях,
этот провод корродирует и может замыкать на блок двигателя или стартер
Корпус.

Дым идет из-за указателя поворота,
фара,

или переключатель дворников на Audi 100/200 1989-91?

Если вы заметили дым, выходящий из комбинированного переключателя на колонке
сборки, возможно, у вас произошло легкое оплавление контактов переключателя
или внутри переключателя горит жир / медь.

Комбинированный переключатель состоит из левой и правой боковых частей,
дым может исходить с любой стороны переключателя.Левая сторона
содержит указатель поворота или переключатель фар, правая часть
Переключатель имеет стеклоочиститель, выключатель аварийной сигнализации и кнопку бортового компьютера.

Смазка используется для смазки медных контактов внутри переключателя,
и часто смазка содержит контактные частицы меди, которые
при износе контактов соскальзываются и эта смазка / медь
смесь в конечном итоге проводит электрический ток и может сгореть, создавая
дым.В других случаях контакты изношены настолько, что
большое сопротивление, что контакты плавятся от электрического тока.

Вы можете попробовать разобрать эти переключатели и, возможно, отремонтировать их,
если вы тесак, умеете обращаться с мелкими предметами, имеете хорошее зрение крупным планом,
и обучаются на нейрохирурга.

Тикающий шум под приборной панелью 200TQ

У меня был дребезжащий / тикающий звук, исходящий от одного из моих реле под
левая сторона приборной панели недавно, это произошло только тогда, когда двигатель
было тепло / жарко, а температура на улице была 80+ F.Выяснил, что инжектор
датчик вентилятора системы охлаждения, установленный на тепловом экране выхлопных газов, имел
клемма незакрепленного соединения. Это слабое соединение поворачивало реле
быстро включался и выключался, из-за чего реле звучало, как пулеметный огонь.

Если ваш тикающий шум возникает при холодном двигателе, вы можете
хочу проверить реле стабилизатора холостого хода. Это двойное широкое реле.
за коленной панелью со стороны водителя.Если мне не изменяет память, в прошлом году я
нужно было разобрать шахту и исправить плохой паяный стык. Я предполагаю
тиканье, которое вы слышите, не исходит от реле обогревателя сидений,
щелкающий гидравлический подъемник или негерметичность выхлопных газов. (1/98)

Таблица цветовых кодов проводки

W = Белый

BK = Черный

ИЛИ = Оранжевый

BR = коричневый

CL = прозрачный

R = Красный

Y = желтый

G = зеленый

BL = синий

V = фиолетовый (пурпурный)

GY = серый

LT.G = светло-зеленый

Примечание: двухцветное описание означает, что провод имеет основной цвет и
«трассирующая» полоса по проводу другого цвета.

т.е. R / Y = красный провод с желтой полосой

Размер проводки, преобразование в метрическую систему
согласно AWG

0.35
0,5
0,75
1,0
1,5
2,5
4,0
6,0
16,0
25,0

Вернуться на страницу советов по устранению неполадок.

Вернуться на главную страницу SJM Autotechnik ™
страница.

Запчасти на Audi 100/200 (C4) 12.1990-01.1994

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Curbside Classics: 1990-1997 Audi 100 и A6 (C4) — все в порядке

Когда дело дошло до замены третьего поколения «C3» на его средний размер 100/200 (a.к.а. Audi 5000), Audi, безусловно, пришлось отказаться от своей работы. Он может похвастаться впечатляющим аэродинамическим дизайном, боковыми стеклами заподлицо, энергичными двигателями, включая 220-сильный 20-клапанный турбо I-5, такими функциями, как ABS, полным приводом Audi Quattro, потрясающим фастбэком Avant и общей эффективностью. , C3 был очень успешной моделью — несмотря на порок, который был опровергнут позже разоблаченным скандалом с непреднамеренным ускорением на американском рынке 5000. Несмотря на то, что это было непросто, после десятилетия на рынке C3 нужно было заменить.В истинно логичном немецком стиле войдите в Audi C4 с соответствующим кодовым названием.

За время, прошедшее после дебюта C3, Mercedes-Benz вскоре выпустил свой чрезвычайно успешный W124 (Ur-E-Class), а BMW представила новое высокотехнологичное поколение (E34) своей 5-й серии. Более значительным, особенно в Северной Америке, стало появление трех новых люксовых брендов и седанов представительского класса из Японии: Acura Legend, Lexus LS 400 и Infiniti Q45.Рынок роскошных спортивных седанов был более насыщенным и конкурентным, чем когда-либо, и перед Audi стояла особенно сложная задача. Audi не только нужно было создать достойного преемника C3 и конкурировать с конкурентами, но и создать опорную модель, которая восстановит свое присутствие в США, где продажи бренда упали более чем на 80% всего за 5 лет. после мошеннического, но серьезно разрушающего скандала с непреднамеренным ускорением.

Представленная в 1990 году Audi 100 поколения C4 (как все теперь назывались) во многих отношениях была осторожной эволюцией C3.Стиль и пропорции седана следовали шаблону C3, с длинным капотом, теплицей с шестью окнами и вертикальным багажником. По сравнению с очень прямолинейным стилем нижней части корпуса C3, C4 в целом источал более скульптурный вид, сохраняя при этом базовый профиль и габариты C3.

Фактически, внешние размеры кузова седана C4 были в пределах миллиметра от его предшественника. Однако по сравнению с C3 инженеры расширили гусеницу на два дюйма для большей устойчивости, не говоря уже о визуально более спортивной стойке.Audi также смогла повысить жесткость шасси примерно на 30%, добавить увеличенные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, добавить более крупные дисковые тормоза на четыре колеса, при этом увеличив внутренний объем C4 100 на два кубических фута с настоящей немецкой эффективностью.

В отличие от стиля седана, стиль C4 Avant (как будут называться все будущие универсалы Audi) резко отличался от своего предшественника в стиле фастбэк. «Невероятный» могло бы быть лучшим способом описать это, поскольку радикальный профиль C3 в стиле Citroën был заменен на более традиционный дизайн универсала с двумя кузовами.

Тем не менее, C4 Avant был очень красивым универсалом, все еще обладавшим намеком на крышу в стиле фастбэк и несколько определенным багажником седана, что придавало ему более спортивный вид, чем среднеразмерные универсалы от Mercedes-Benz и Volvo. Благодаря внешнему виду седана C4 Avant имел дополнительные 48 кубических футов грузового пространства, что в сумме составляло 64,4 кубических фута. Кроме того, Avant предлагал плоский складывающийся третий ряд, обращенный против движения, увеличивая при необходимости общую пассажировместимость до семи человек.

Более важные новости пришли из-под капота в виде нового 2.8-литровый 12-клапанный SOHC V6. Выдавая 172 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, этот новый двигатель предлагал существенное увеличение мощности по сравнению с 2,3-литровым I5 предыдущего C3 100, который развивал 130 лошадиных сил и 140 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель служил стандартным для североамериканских 100, в то время как европейские 100 были также доступны с множеством рядных 4 и рядных 5, как бензиновых, так и дизельных.

Конечно, еще более увлекательной для энтузиастов была ориентированная на производительность Audi S4 (a.k.а. Ур-С4 ) вариант. Хотя это не совсем BMW M5 с точки зрения мощности, стандартный 2,2-литровый двигатель I5 с турбонаддувом S4 выдавал впечатляющие 227 лошадиных сил и крутящий момент 258 фунт-фут за 6,2 секунды, разгоняющий до нуля шестьдесят. В сочетании со стандартным полным приводом Quattro и улучшенными тормозами, колесами и шинами Ur-S4 был грозным немецким роскошным высокопроизводительным седаном, тем более в Европе, где S4 можно было оснастить 4,2-литровым двигателем. V8.

Используя переднюю подвеску МакФерсон с жесткой настройкой, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, а также чувствительную к скорости силовую стойку и рулевое управление, C4 дал своему водителю и пассажирам идеальный баланс точного, захватывающего немецкого управления в сочетании с плавной и комфортной ездой. хорошо подходит для дальних путешествий.Этот «лучший из обоих миров» баланс плавности хода и управляемости — одна из сильных сторон Audi в ее автомобилях сегодня.

Как и раньше, модель 100 была доступна как с передним, так и с полным приводом, причем в последнем использовалось второе поколение Audi Quattro. Эта система постоянного полного привода, используемая в C3 100 с 1988 года до конца производства, использовала межосевой дифференциал Torsen с разделением по умолчанию 50/50 и способностью передавать до 75% крутящего момента на любую ось. Автомобили Quattro также модернизировали заднюю подвеску до полностью независимой трапециевидной рычага над полунезависимой задней подвеской с торсионной балкой переднего привода.

В то время как европейские C4 предлагали Quattro с большинством доступных бензиновых двигателей, в Северной Америке Audi ограничила доступность Quattro исключительно для топовой комплектации 100 CS за ценовую премию в 3000 долларов по сравнению с переднеприводными моделями 100 CS и начальную цену в 8000 долларов сверх базовой. передний привод 100.

Как и внешний вид, интерьер C4 явился явной эволюцией C3, причем в еще большей степени. Однако это ни в коем случае не было недостатком, поскольку интерьер C4 был образцом эстетического и эргономического совершенства, типичного для интерьеров немецких автомобилей того времени.Может быть, это только я, но разве этот аккуратный набор физических кнопок и исчерпывающий набор аналоговых датчиков не выглядит так освежающе по сравнению с множеством экранов цифровых дисплеев и сенсорных экранов, которые занимают большую часть площади приборных панелей современных автомобилей?

Кроме того, в сегменте роскошных седанов среднего размера, который становится все более конкурентоспособным, Audi позаботилась о том, чтобы усилить ауру роскоши в интерьере C4. Качество пластика было улучшено за счет более мягких на ощупь поверхностей, в то время как надлежащее использование отделки из натурального дерева было изменено с визуально более резкого зебрано на более мягкий, теплый и глянцевый канадский вяз для повышения элегантности и дополнительного преимущества меньшего повреждения. тропические леса.

Base C4 100 и A6 продолжали предлагать мягкий велюр с привлекательным рисунком в вертикальную полоску в качестве стандартной обивки, в то время как кожа, естественно, была обновлением. В моделях S4 / S6 были еще более спортивные сиденья с более толстыми боковыми валиками и выдвижными подушками для бедер.

Пожалуй, самым интересным аспектом Audi C4 был рестайлинг в середине цикла в 1994 году, в результате которого он получил новое имя и новую идентичность. Теперь названный «A6», чтобы соответствовать новой номенклатуре Audi, визуальные изменения включали новую хромированную решетку радиатора, эллипсоидные фары с проектором и четкими сигналами поворота, хромированную линию тени вокруг боковых окон, новые группы задних фонарей, новый дизайн колес. , массивные подвесные подголовники и нижняя отделка в цвет кузова.В целом, мало что изменилось, кроме незначительных деталей стиля, но каким-то образом A6 передал более гладкий, взрослый и элегантный вид по сравнению с 100.

По крайней мере, в Северной Америке A6 также представлял несколько более выгодное предложение, особенно в отношении полного привода, который теперь можно было приобрести по гораздо более низкой начальной цене. Audi сохраняла базовые цены на 100 и A6 относительно постоянными на протяжении многих лет, хотя с A6 Audi отказалась от базовых уровней отделки 100, S и CS в пользу одной разумно оснащенной модели A6 с рядом доступных опций и пакетов.

В то время как для модели 100 требовалась верхняя отделка CS почти со всеми опциями, чтобы добавить Quattro почти за 44 000 долларов, A6 предлагал полный привод как отдельную дополнительную плату. Таким образом, можно было получить A6 Quattro без кожи, двойные передние сиденья с электроприводом, сиденья с подогревом, люк на крыше, дистанционный вход без ключа и автоматическую коробку передач — примерно за 32000 долларов.

Тем не менее, только когда в 1997 году появился преемник поколения C4 C5, A6 действительно начал привлекать внимание и набирать обороты.Вполне возможно, что это был самый драматичный рестайлинг Audi за всю историю. C5 был автомобилем, который показал миру, что Audi твердо является одним из больших мальчиков.

Имея это в виду, спустя почти три десятилетия после его дебюта, важно, чтобы мы не недооценивали значение C4 для Audi. С глобальной точки зрения, C4 100 / A6 был основой, на которой Audi продолжала работать с начала до середины 1990-х годов. Что касается североамериканского рынка, C4 был автомобилем, который поддерживал жизнь Audi, составляя до 70% от общего объема продаж Audi.

После непреднамеренного скандала с ускорением продаж и его последующего резкого падения продаж до менее 15000 единиц в год, Audi могла легко пойти по пути других европейских марок, таких как Peugeot, Renault и Alfa Romeo, все из которых отступили с североамериканского рынка в конец 1980-х / начало 1990-х гг. Несмотря на то, что C4 не так революционен и примечателен, как его предшественник C3 или его преемник C5, он сыграл важную роль в самой возможности будущего Audi и его росте до одного из самых продаваемых люксовых брендов в мире, достигнув почти 1.В 2017 году продано 9 миллионов единиц.

Во многих отношениях C4 стал переходным автомобилем для Audi, преодолев разрыв между причудливым премиальным брендом и элегантно сдержанным люксовым брендом. Укрепляя этот фундамент, я не могу не описать Audi C4 фразой, которую я подобрал во время своих путешествий по Германии: «Все в порядке». В несколько прямолинейном немецком поведении это фраза, которую англоговорящий может использовать вместо «не волнуйтесь», и я думаю, что это очень подходящий способ описать эту машину.

1993 Audi 100 CS сфотографировано в Хансоне, Массачусетс — июль 2018 года

Audi A6 Quattro 1997 года, сфотографировано в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк — март 2018 года

1997 Audi A6 Quattro Avant предоставлено Джимом Кляйном — сентябрь 2019 года

Ссылки по теме:

1993 Audi Ur-S4 (уголь Джима Кляйна)

1995,5 Audi S6 Avant (уголь Джима Кляйна)

1987 Audi 5000 CS Quattro

1993 Audi 90 Quattro

— цена: + 0 руб.

деталей для type44’s (100-200-V8)

КЛАПАН
ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ

Прокладка крышки клапана тоже?
Старый?…распределение протечки крышки клапана? вот решение.

Новые прокладки для всех 5 цилиндров 10V
модели.

5 ДВИГАТЕЛЬ CYL 10V	OEM НОМЕР ДЕТАЛИ	CAC НОМЕР ЗАКАЗА	ЦЕНА
MC 5 ЦИЛ. МОТОР ДО -> 1989 —-> ШАССИ 44 К 043 130	CAC348025-D	034 198 025 D	ВЫХ В НАЛИЧИИ
MC 5 ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ 1989 -> ШАССИ 44 К 043 130 —->	CAC348025-C	034 198 025 C	ВЫХ В НАЛИЧИИ
HX / KU / PX / NF 5 ЦИЛ. МОТОР	CAC348025-D	034 198 025 D	ВЫХ В НАЛИЧИИ
–

ПИТАНИЕ
РУЛЕВОЙ НАСОС — НАБОР

Эти
комплекты для восстановления всех гидравлических систем типа ZF
насосы гидроусилителя на все 100 200 5000 и V8
автомобили, эти комплекты предназначены для насосов типа ZF
ТОЛЬКО…если вы не уверены, подойдет ли этот комплект вашему
машина, пожалуйста, напишите мне электронное письмо с подробностями о вас
автомобиль / мотор, и я вам это проверю.

ДЛЯ
ВСЕ МОДЕЛИ

REF OEM
НОМЕР

НОМЕР ЗАКАЗА

ЦЕНА

100
/ 200/5000 / V8 (
ZF НАСОС)

026 198 049 B

CAC268049-B

ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ

ВПУСКНОЙ
ПРОКЛАДКИ PLENUM

5 ДВИГАТЕЛЬ CYL 10V	OEM НОМЕР ДЕТАЛИ	CAC НОМЕР ЗАКАЗА	ЦЕНА
5 ДВИГАТЕЛИ CYL 10V KU / KZ / DE / HX / KF / KP / NC / SL / WB / WC / WH / WU / NF1 / MC1	CAC349717-M	034 129 717 M	ВЫХ В НАЛИЧИИ
—	–	–	–
—	–	–	–

СИНХРОНИЗАЦИЯ
НАБОРЫ РЕМНЕЙ / НАБОРЫ ZAHNRIEMEN

ВСЕ D11 (V8) МОДЕЛИ
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
V8 КОМПЛЕКТ	V8 3.6 / 4.2	CAC479119-D	—	ВНЕ АКЦИЯ
V8 НАПОРНЫЙ РОЛИК	V8 3.6 / 4.2	CAC479119-DA	077 109 243 А	—
V8 РЕЛЕ-РОЛИК	V8 3.6 / 4.2	CAC479119-DB	077 109 244 А	—
V8 РЕМЕНЬ ГРМ	V8 3.6 / 4.2	CAC479119-DC	077 109 119 D	—
V8 ВОДЯНОЙ НАСОС	V8 3.6 / 4.2	CAC479119-DD	077 121 004 G	—

Я также Предлагаю отдельно для V8, ремень ГРМ стабилизатор (это отдельная вещь!)
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
V8 СТАБИЛИЗАТОР РЕМНЯ ГРМ	V8 3.6 / 4.2	CAC449246-B	077 109 246 Б	ВНЕ АКЦИЯ
—	—	—	—	—

200 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 20В (3B)
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
20 В КОМПЛЕКТ	20В 5-ЦИЛ.	CAC449119-A	—	ВНЕ АКЦИЯ
НАПОРНЫЙ РОЛИК	20В 5-ЦИЛ.	CAC449119-AA	069 109 243 Б	—
РЕМЕНЬ ГРМ	20В 5-ЦИЛ.	CAC449119-AB	054 109 119 г	—
ВОДЯНОЙ НАСОС	20В 5-ЦИЛ.	CAC859119-C	034 121 004 А	—

ТИП 44 (100/200 С ДВИГАТЕЛЕМ 10 В, 5 ЦИЛИНДРОВ)
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРОВ	5 ЦИЛ	CAC819119	—	ВНЕ АКЦИЯ
НАПРЯЖЕНИЕ РОЛИК	5 ЦИЛ	CAC449119-AA	069 109 243 Б	—
СИНХРОНИЗАЦИЯ РЕМЕНЬ	5 ЦИЛ	CAC819119-B	034 109 119	—
ВОДА НАСОС	5 ЦИЛ	CAC819119-C	035 121 004 ТОПОР	—

ТИП 44 (100/200 С ДВИГАТЕЛЕМ 10 В 5 ЦИЛИНДРОВ)
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 CYL КОМПЛЕКТ	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC859119	—	ВНЕ АКЦИЯ
НАПОРНЫЙ РОЛИК	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC859119-A	074 109 243	—
РЕМЕНЬ ГРМ	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC859119-B	074 109 119	—
ВОДЯНОЙ НАСОС	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC859119-C	034 121 004 А	—

100 2.0/5 ДВИГАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА (ДИЗЕЛЬНЫЙ) (1978-1988) — 100 2,0 D (CN) (1981–1987) -100 2,0 TD (Германия) (1988–1990) — 100 2.0 TDI (NC)
–	АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРОВ	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC449119-B	—	ВНЕ АКЦИЯ
СИНХРОНИЗАЦИЯ РЕМЕНЬ	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC449119-DD	075 109 119 B	—
НАПОРНЫЙ РОЛИК	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC449119-AA	069 109 243 Б	—
ТОПЛИВО РЕМЕНЬ	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC449119-DT	069 130 113 А	—
ВОДЯНОЙ НАСОС	ТИП 44 5 ЦИЛ.	CAC449119-DW	069 121 004 X	—

Хочу
чтобы убедиться, что ваш двигатель работает долго и нужен хороший выбор времени
ремень решение? Ниже представлен наш полный комплект для замены ремня ГРМ.Детали также можно приобрести отдельно.

Ремень ГРМ V8 (D11)
Комплект

V8
стабилизатор ремня грм

5
цилиндр
ремень привода ГРМ
Комплект

5
цилиндр 2.0 (DIESEL) комплект ремня ГРМ двигателей

СИНХРОНИЗАЦИЯ
ГАЙКИ КРЫШКИ РЕМНЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Менять ремень ГРМ на V8 или 100 200? У тебя есть те
гайки которые держат крышку ремня грм заржавели? Хочу что-нибудь
обновил этот ржавый вид на вашем ремне ГРМ, или просто устал от ржавого
орехи? Предлагаю сейчас прямую замену гаек для ГРМ
ремни на автомобилях с двигателями V8, 4 и 5 цилиндрами…. все в НЕРЖАВЕЮЩЕМ
СТАЛИ!

АВТОМОБИЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	ЦЕНА
AUDI V8 3.6 и 4.2	CAC100005-A	ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ
AUDI 100/200 С Пятицилиндровым ДВИГАТЕЛЕМ: NF / RT / MC / KP / KZ / HX / KU / SL / 3B	CAC100005-B	ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ
AUDI 100 С 4-ЦИЛ. МОТОРОМ: DR / DS / JW / PH / SH	CAC100005-C	ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ
AUDI 100 D / TD С 5-ЦИЛ. ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЬ: DE / CN / NC	CAC100005-B	ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРОСИТЕ
—	–	–

ДВИГАТЕЛЬ
ПОДВЕСКИ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Ниже
некоторые крепления для двигателей, которые я начал предлагать с февраля
2011 г.Другие варианты двигателей появятся позже.

АУДИ 100
СТОРОНА	ДВИГАТЕЛЬ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
ЛЕВЫЙ	5 ЦИЛ: WC / WH / KF / WU / KU / WB / RT / MC / NF	CAC449379	443 199 382	ВНЕ АКЦИЯ
ПРАВЫЙ	5 CYL: WC / WH / KF / WU / KU / WB / RT / MC / NF	CAC449379	443 199 382	ВНЕ АКЦИЯ
ЛЕВЫЙ	5 ЦИЛ ДИЗЕЛЬ: CN / DE	CAC449379-J	443 199 381 Дж	ВНЕ АКЦИЯ
ПРАВЫЙ	5 ЦИЛ ДИЗЕЛЬ: CN / DE	CAC449379-J	443 199 381 Дж	ВНЕ АКЦИЯ
ЛЕВЫЙ	4 CYL: RS / JW / SH / DS / PH / DR / 4B / NP	CAC449379-J	443 199 381 Дж	ВНЕ АКЦИЯ
ПРАВЫЙ	4 CYL: RS / JW / SH / DS / PH / DR / 4B / NP	CAC449379-J	443 199 381 Дж	ВНЕ АКЦИЯ
—	—	—	—	—
Ауди 200
ЛЕВЫЙ	MC / 1B / 3B	CAC449379	443 199 382	ВНЕ АКЦИЯ
ПРАВЫЙ	MC / 1B / 3B	CAC449379	443 199 382	ВНЕ АКЦИЯ
—	—	—	—	—

СТУК
ДАТЧИК / КЛОПФСЕНСОР

Примечание:
Датчик детонации реагирует на искровую детонацию, вызванную
Предварительная детонация топливовоздушной смеси.Как фронт пламени
выходит из точки зажигания свечи зажигания, волны давления
в камере врезаться в поршень или стенки цилиндра
что приводит к звуку, известному как стук или пинг. Это
вызвано использованием топлива с низким октановым числом,
перегрев или превышение сроков. Иногда это может быть
вызванные горячим нагаром на поршне или головке блока цилиндров
которые повышают компрессию.Датчик детонации, служащий для предупреждения
стука в двигателе или звона из-за плохой топливовоздушной смеси,
может испортиться. Признаками неисправности датчика детонации являются
вялый двигатель, плохая экономия топлива и медленный разгон.
В большинстве случаев датчики детонации не выходят из строя полностью, но
идти «мягко» и создавать ложные сигналы.

AUDI 100/200 / V8 ( ПОСЛЕ 1988 )
ДВИГАТЕЛЬ	ИНФОРМАЦИЯ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
200 20В: 3В	ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ЗАМЕНИТЬ КОРИЧНЕВЫЙ / СИНИЙ ДАТЧИК	CAC345377-A	077 905 377 А 054 905 377 G	ВНЕ АКЦИЯ
100 5 CYL: NF / RT / SL	ДЛИНА 740ММ ЗЕЛЕНЫЙ	CAC345377-A	054 905 377 А 034 905 377 А	ВНЕ АКЦИЯ
V8: PT / ABH	ПРАВАЯ СТОРОНА ТОЛЬКО ДЛИНА 740ММ ЗЕЛЕНЫЙ	CAC345377-A	054 905 377 А	ВНЕ АКЦИЯ

ДВИГАТЕЛЬ
ДАТЧИК СКОРОСТИ ИМПУЛЬСА — ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ

ИМПУЛЬСБЕР
FUER MOTORDREHZAHL — GEBER FUER ZUENDZEITPUNKT

Двигатель
не заводится (переворачивается, но не запускается)?

ЭБУ
не получает синхронизирующий сигнал для запуска двигателя?

Сейчас
мы также предлагаем эти важные датчики двигателя (конец времени
датчик скорости), чтобы вернуть ваши автомобили к рабочим нормам.

ПРИМЕЧАНИЕ:
рекомендуется сначала прочитать (загрузить) неисправные коды на вашем
автомобиль, прежде чем предположить, что ваша старая деталь неисправна.

ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ИМПУЛЬСА (G28) AUDI 100/200 / V8
ДВИГАТЕЛЬ	ГОД	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 ЦИЛ: MC / 1B / 3B	1985–1991	CAC345381	034 905 381 A	ВНЕ АКЦИЯ
—	–	—	–	–

ЗАЖИГАНИЕ ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ (G4) AUDI 100/200 / V8
ДВИГАТЕЛЬ	ГОД	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 CYL: MC / 1B / 3B	1985–1991	CAC345381	034 905 381	ВЫХ В НАЛИЧИИ
–	–	–	–	–

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ELDRUCKSCHALTER

У вас есть масло
из-под днища вашего автомобиля, регулярно теряя масло, (становясь
даже опасно низко)?

Эти реле давления масла
имеют способность выйти из строя через несколько лет…если вы
у вас еще есть оригинальный масляный переключатель, проверьте его, как только
возможно наличие масляных отложений вокруг переключателя. Выключатель
обычно покрывается белым резиновым чехлом, чтобы он
должен быть удален (легко сделать) для дальнейшего осмотра.
Эти реле давления масла
может полностью опорожнить масляный поддон за 50-60 км пути … ФАКТ !!
У меня такое случалось на моем S4 (C4).

К счастью, мне удалось остановить
автомобиль вовремя до того, как он нанес реальный ущерб …

полный отказ двигателя
пожар в моторном отсеке
от распыляемого масла по всему телу !!!

Берегите двигатель перед
уже слишком поздно.

AUDI 100/200 / V8
ДВИГАТЕЛЬ	ИНФОРМАЦИЯ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
5 CYL: NF / RT / SL / MC / 1B / 3B / KU / NC / WB / WC /	БЕЛЫЙ ДОМ 1.6-2,0 БАР	CAC349081-E	056 919 081 E	ВНЕ АКЦИЯ
4 CYL: 4B / SH / KE / PH	БЕЛЫЙ ДОМ 1.6-2,0 БАР	CAC349081-E	056 919 081 E	ВНЕ АКЦИЯ

МАСЛО
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ДЛЯ
ПРИБОРЫ)

ELDRUCKGEBER


ДВИГАТЕЛЬ	ИНФОРМАЦИЯ	ЗАКАЗАТЬ НОМЕР	REF OEM НОМЕР	ЦЕНА
V8 PT / ABH	0-5 БАР	CAC349561-A	077 919 561 D	ВНЕ АКЦИЯ
–	—	—-	—	—

Тюнинг Ауди 45 кузов своими руками и при помощи специалистов

Результатов: 407

тюнинг фар ауди 100 с3

Ауди 100 с4 фары

Фары Audi А6 С4 на Audi 100 C4 . — бортжурнал Audi 100 1994 года на DRIVE2

Переходники с фар Audi 100 C4 на фары Audi А6 С4. — бортжурнал Audi 100 Avant 2.0 AAD 1992 года на DRIVE2

Потенциал немецкого автомобиля Ауди 100 с4 для тюнинга кузова и салона

Внешний вид Ауди 100

Модернизация мотора Ауди 100 с4

Кузов

Накладки и прочие элементы тюнинга Ауди 100 с4

Тюнинг салона

Интересное видео: усиленный кузов и высокая проходимость Ауди 100 позволяют сравнивать ее с внедорожником

тюнинг кузова, фар, салона — Сайт автолюбителей

Немного из истории Audi 100

Тюнинг Ауди 100 45: кузов

Тюнинг Ауди 100 – как обновить машину своими руками? + Видео

1 Доработка оптики Ауди с помощью светодиодов

Похожие статьи

2 Модернизация интерьера – оклейка салона карбоном

3 Тюнинг-комплект для кузова – выбор и установка

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Помпа Тойота Королла цена помпы Toyota Corolla в Москве

Замена помпы на Тойоте Королле 2008 года выпуска

Помпа Тойота Королла (TOYOTA COROLLA)

The Misunderstood ‎– Children Of The Sun (The Complete Recordings 1965-1966) 2021 (USA, Garage/Psychedelic/Blues Rock)

audi 100 45: тонкости и особенности

Немного истории

Основные возможности апгрейда

Садитесь

Кому поручить автонастройку?

Тюнинг «Ауди 100,45» Кузов: фото

Auto BIG

Fonctiounen tuning

Kierper

-Moteur

Transmissioun

Шасси

bannen

Как исправить ошибку ближнего света фар на Audi — автомобильный блог Ника

Прежде всего, что вообще означает «ближний свет фар»?

Что проверить в первую очередь

Лампы головного света

Балласты фар

Датчик автоматического выравнивания

Поворотный модуль фары

Настройки VAG-com (сброс на заводские)

Последний приют — замените всю чертову штучку

Запчасти на Audi 100/200 (C4) 12.1990-01.1994

Curbside Classics: 1990-1997 Audi 100 и A6 (C4) — все в порядке

деталей для type44’s (100-200-V8)

Add a comment Отменить ответ