Ауди 80 б3 тюнинг своими руками: ✅ Тюниг audi 80 своими руками

Модернизация audi 80 b3. Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Полезные советы по тюнингу Ауди 80

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Audi 80 (B4) — электрика и электроника. И снова Здрасте! В й или й раз (уже и не упомнишь) сняв подторпедную косу, я решил, что хватит с меня такого райского удовольствия И было принято решение, доукомплектовать подторпедную косу по максимуму и уже поставить её с концами И так что мы имеем на сегодня: 1) Дополнительные приборы   Audi 80 Quattro Edition › Бортжурнал › Установка/доработка № Доработка подторпедной косы Audi 80 B4 (B3). ExileD на мобильном. И снова Здрасте!.

Тюнинг Audi салон, кузов, решетка радиатора, двигатель, шумоизоляция. Советы и реальные примеры тюнинга Ауди 80 Б3 и Б4.  Далее рассмотрим разные варианты модернизации авто. Тюнинг двигателя. Замена головки блока цилиндров.  Ауди 80 с таким мотором едет очень неплохо – на «механике» разгон с 0 до км/ч длится 9,5 сек. Ещё более интересный вариант – 2,8-литровый бензиновый агрегат мощностью л.с. В паре с МКПП он разгоняет седан до первой сотни всего за 8 секунд. Тюнинг радиаторной решетки. Решетка радиатора – это один из элементов экстерьера Audi 80, который сразу бросается в глаза. Поэтому мы рекомендуем обязательно заменить стоковый элемент более интересной деталью.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Из Ауди 80 b3, применив внешний и внутренний тюнинг, а также усовершенствовав двигатель, можно сделать вполне современный автомобиль, по качеству и характеристикам превосходящий автомобили данной ценовой категории.  Ауди 80 b3 давным-давно снята с производства, однако до сих пор пользуется популярностью среди водителей по всему СНГ. Надежный кузов, выносливый двигатель и удобный салон — это только часть преимуществ Ауди по сравнению с другими автомобилями восьмидесятых годов. Модели b3 сегодня трудно конкурировать с современными авто в контексте дизайна, но это возможно, если сделать хороший тюнинг. Три направления тюнинга: адаптация внешней формы под современные реалии.

FAQ был разделен на две части, из за того что закончилось место для добавления новых ссылок. Воспользуемся автострахованием онлайн Подвеска у автомобилей Ауди достаточно надежная, но если стоит задача модернизации, то можно установить спортивную версию. Как только надоест делать может и куплю другую Тюнинг решетки на автомобиле 4.

Тюниг Audi 80 своими руками

Тюнинг Ауди 80 зависит от того, какой кузов имеет автомобиль. На российских улицах самыми распространенными считаются немецкие автомобили в вариациях Б2, Б3 и Б4. Все эти модели отличаются между собой в основном внешним видом и деталями. При этом элементы под капотом каждого из этих автомобилей практически идентичны.

Какие детали Audi требуют замены и как улучшить авто своими руками — будем разбираться вместе. В основном, помощь двигателю машины будет сводиться к замене его устаревших элементов.

Первое, на что стоит обращать внимание — это коренные сальники. В Audi более старых моделей эти детали имеют ресурс в тыс. В процессе работы они поддаются существенным повреждениям под влиянием различных факторов: В результате машина начинает глохнуть, а порой и вовсе не заводится.

Чаще всего в вариациях Б2, Б3 и Б4 от Audi первыми из строя выходят передние коренные сальники, в то время как детали в задней части двигателя еще продолжают работать. Чтобы выполнить тюнинг Ауди 80 путем замены сальников, нам потребуется подготовить:. Чтобы получить прямой доступ к двигателю, лучше всего снять правое переднее колесо. Снимаем панель защиты ремня ГРМ, ослабляем натяжной механизм и приступаем к демонтажу самого ремня. После этого обязательно включаем первую передачу на КПП Audi.

Далее необходимо снять храповик коленвала и демонтировать с двигателя маслоприемник. Затем снимаем масляную помпу, после чего получаем доступ к манжете.

Берем плоскую отвертку и демонтируем передний коренной сальник мотора, который расположен в крышке помпы. Прежде, чем установить новый сальник, необходимо полностью очистить крышку насоса, а на сами элементы для замены нужно нанести равномерный слой моторного масла.

После этого плотно прикручиваем новый сальник и собираем конструкцию в обратном порядке. Выполняя тюнинг Ауди 80, особое внимание уделяется кузову. Здесь все зависит от вариации авто — для модели Б2 и Б3 самым оптимальным вариантом станет замена переднего и заднего бампера на более широкую деталь. Что касается вариации Б4, то на ней потребуется доработать фары. Для того, чтобы поменять бампер на кузове Б2, можно использовать как оригинальную запчасть от Audi более новых моделей, так и универсальную деталь от известных тюнинг-производителей.

В первом случае лучше всего подойдет бампер от Audi A4 и A6. По размеру он идеально подходит на кузов Б2, кроме того, для монтажа своими руками не потребуется проделывать дополнительные отверстия и использовать другие, кроме штатных, крепежи. Если вы приверженец спортивных запчастей от известных производителей, то в случае с Audi 80 самым лучшим вариантом станет покупка деталей от фирмы WRC или HPI Racing.

После покупки бампера можно приступать к его установке своими руками. Для начала необходимо снять старый элемент. Для этого нужно открутить сначала верхние, а потом нижние болты крепления. Затем штатный бампер аккуратно снимается, а место под ним очищается и обезжиривается спиртом. После того, как кузов полностью высох, можно крепить новую запчасть. Сначала необходимо вкрутить верхние крепежи, но не до конца, после чего вкручиваются нижние болты.

Ауди 80 тюнинг своими ZVOOK.ONLINE

Подлокотник для ауди 80 б3

Доброго времени суток уважаемые Драйвовчане.

Продолжаю работать над комфортом в салоне и в этой записи я хочу поделится своим подлокотником, который я сделал для ауди 80 б3.

Кто-то меня осудит, кто-то поймёт. Идея подлокотника возникла у меня давно, т.к. правая рука вечно «висит» и как-то не комфортно. Много времени потратил на то, что бы определится между Стоком и Колхозом. Решающим стала «жаба» — которая меня начала давить за Оригинальный подлокотник (ценник примерно 100-120 долл). Китай за 45 долл – тоже дороговато. Поэтому было решено сделать своими руками многофункциональный, удобный и практичный подлокотник. Много пересмотрел тем на Драйве и решил сделать себе. Хочу отдельно поблагодарить своего друга Андрея, за поддержку и помощь. На сколько это у меня получилось – судить Вам))) Мне лично нравится… Это еще не конец, нужно найти человека, который все это дело красиво обошьёт кожей.

Читать и смотреть будет много чего, поэтому наберитесь терпения.

Цель: Сделать подлокотник с двумя портами USB – для зарядки разных гаджетов: мне — т.к. часто ежу с навигатором на телефоне, переднему пассажиру и отдельно задним пассажирам. Также в подлокотник решил установить подстаканник.

Вот чем буду укомплектовывать подлокотник:
1. Подстаканник — 65 грн
2. Есть много вариантов Китайских производителей, но т.к. мой друг Андрей согласился мне сделать зарядку, то внедрять её буду в:
«Оригинальная декоративная заглушка от Ауди VAG 893 941 515» — 2 шт — 2*25 грн = 50 грн
3. Кнопка с подсветкой, отвечающая за подачу питания на порты USB — 30 грн

Теперь фото:
1. По сети видел такое фото – но на разборке не нашел(((: видно что с хюндай, но по номеру на нескольких разборках мне сказали что такого не бывает, поэтому пришлось искать другой.

Тема в разделе «Тюнинг», создана пользователем daer, 11 июл 2007 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Подлокотники для Audi

Подлокотники для Audi

Подлокотники для Audi недорого в Москве. Большой выбор и удобный подбор на сайте. Доставка по Москве и области. Отправка в регионы.

ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ AUDI (АУДИ):

A3 II 2003-2012гг.

A3 III 2012г.-по н.в.

A4 IV B8 2008-2016гг.

A4 AVANT

A4 Avant IV B8 2008-2016гг.

A6 III C6 2004-2011гг.

A6 ALLROAD

A6 Allroad III C6 2006-2011гг.

ВЫБЕРИТЕ ПОДЛОКОТНИКИ ДЛЯ AUDI:

Подлокотник Alvi-Style AL-PO82 на консоль экокожа на Audi A3 III (3dr.) хэтчбек 2012г.-по н.в.

Подлокотник Alvi-Style AL-PO139 на консоль экокожа на Audi A6 Allroad III C6 (5dr.) универсал 2006-2011гг.

Подлокотник Alvi-Style AL-PO138 на консоль экокожа на Audi A4 Avant IV B8 (5dr.) универсал 2008-2016гг.

Подлокотник Alvi-Style AL-PO139 на консоль экокожа на Audi A6 III C6 (4dr.) седан 2004-2011гг.

Подлокотник Alvi-Style AL-PO82 на консоль экокожа на Audi A3 II (3dr.) хэтчбек 2003-2012гг.

Подлокотник Alvi-Style AL-PO138 на консоль экокожа на Audi A4 IV B8 (4dr.) седан 2008-2016гг.

Автоподлокотники призваны сделать жизнь автовладельца гораздо комфортнее и безопаснее. Они обеспечивают меньшую усталость руки, предоставляют дополнительное место для хранения документов или мелких предметов, делают интерьер автомобиля более привлекательным.

Если ваша модель авто еще не оснащена этим полезным элементом салона, то у нас вы можете купить подлокотник для Audi любой требуемой вам конфигурации: подходящего цветового оформления, с отделкой кожей или тканью, с деревянными или металлическими вставками.

Также в нашем интернет-магазине вы можете купить фаркоп, велокрепления, автоковрики, передние и боковые дефлекторы для всех марок и моделей автомобилей на выгодных для вас условиях.

Зачем нужны автоподлокотники?

Стоит отметить, что даже современные машины Ауди не всегда оснащаются подлокотниками в базовой комплектации. Установка их у дилера довольно затратна, к тому же придется потратить немало времени на запись в официальный установочный центр, ожидание доставки подлокотника. У нас вы можете приобрести нужный вам вариант сразу и с возможностью доставки в любой регион России.

Купить подлокотник на Audi стоит по нескольким причинам:

– Дополнительная опора позволяет снять нагрузку с суставов и мышц руки.

– Удобное положение руки позволяет водителю полностью сконцентрироваться на дороге.

– Во встроенных в подлокотниках боксах можно хранить документы и разные полезные мелочи.

– С помощью автоподлокотника вы с минимальными затратами и физическими усилиями сможете изменить дизайн салона, сделав его более представительным.

Богатый выбор материалов отделки позволяет подобрать вариант в соответствии с интерьером Ауди. Они станут функциональным и эффектным украшением салона вашего автомобиля.

Виды автоподлокотников на Audi

Подлокотник для Audi

В нашем интернет-магазине вы можете купить подлокотники для Ауди в следующих вариантах исполнения.

– Компактные. Они не занимают много места, но при этом отличаются довольно высокой вместительностью. Высота и ширина подлокотника подобрана оптимально для установки между передними креслами Audi. В комплект входят все необходимые для быстрой и надежной установки крепежные элементы.

– Большие. Это широкие и вместительные подлокотники с возможностью регулировки положения и встроенным объемным подстаканником. Автоподлокотниками такого типа обычно оборудуются автомобили в люксовых комплектациях.

– Выдвигающиеся. Они отличаются максимальным удобством, и благодаря специальной системе крепления могут регулироваться как по высоте, так и по положению. Верхняя крышка откидывается на 90 градусов, открывая доступ к вместительному боксу для хранения мелких предметов и документов.

– Функциональные. Они оснащаются дополнительными кнопками управления, подключаемыми к штатным системам Audi. С их помощью можно управлять мультимедийной системой, климат-контролем, присутствуют дополнительные разъемы для подключения смартфонов и розетка 12V.

У нас вы можете недорого купить подлокотник для Ауди с установкой в специализированном сервисном центре нашей компании. Наши специалисты охотно проконсультируют вас и помогут подобрать идеальный вариант подлокотника для вашего авто. Также опытные мастера выполнят профессиональную установку системы защиты картера, поставят велокрепления и багажники на крышу максимально оперативно и качественно.

Будем форсировать карбюратор, впускной коллектор

Подавляющее большинство отечественных машин оснащены карбюраторными системами питания. А карбюратор, как известно, не лишен недостатков. Среди них в первую очередь отметим неравномерность распределения топлива по цилиндрам и практическую невозможность приготовить топливовоздушную смесь нужного состава во всем диапазоне режимов работы двигателя. Особенно часто наблюдается последнее, что и неудивительно. Ведь любой карбюратор имеет несколько ступеней приготовления топливовоздушной смеси.
И если нажатием на педаль газа постепенно увеличивать частоту вращения, например, от холостого хода (750-950 об/мин) и далее к повышенным оборотам (1100-2000 об/мин), средним с(2500-3500 об/мин) и высоким (4000-6000 об/мин), то в карбюраторе последовательно будут задействоваться или, наоборот, отключаться различные дозирующие системы (ступени). При переходе от одной ступени к другой нередко и происходят «провалы» мощности двигателя из-за чрезмерного обеднения или обогащения смеси. Конечно, можно попытаться отрегулировать карбюратор так, чтобы на всех режимах работы мотора карбюратор выдавал то, что от него требуется. Но вспоминая, что у большинства карбюраторов лишь два винта — «качества» и «количества», влияющих, в основном, лишь на холостой ход и режим повышенных оборотов. Вот и получается, что регулировка карбюратора на других режимах становится очень сложным и трудоемким делом, в котором без подбора сечений различных жиклеров, газоанализа выхлопных газов, множества испытаний уже ничего не добиться. И далеко не каждый механик сможет даже незначительно улучшить работу карбюратора, к примеру, на средних и высоких частотах вращения и нагрузках.

Но это только одна из проблем. Другой недостаток карбюраторных систем связан со впускным коллектором. Поступая в коллектор, топливовоздушная смесь должна равномерно и одинаково распределяться по цилиндрам, а этого, как правило, и не происходит. Часто эффект неравномерной подачи смеси связан с производственными или даже конструктивными недостатками. В качестве примера рассмотрим хорошо знакомый многим автовладельцам впускной коллектор автомобилей ВАЗ. Недостаток первый: разная длина впускных каналов. Подобная конструкция впускного коллектора сразу приводит к неодинаковому наполнению цилиндров смесью, а значит, к дополнительным потерям мощности. Недостаток второй: неудачное расположение камер карбюратора. Так, на режимах от холостого хода до средних оборотов и нагрузок в 1 -и и 4-й цилиндры поступает смесь, более обогащенная, чем во 2-й и 3-й, так как работает только первая камера карбюратора. Если резко нажать на педаль «газа», то ускорительный насос опять-таки подаст дополнительное топливо в первую камеру, откуда большая часть его попадет в те же 1-й и 4-й цилиндры (правда, у карбюраторов «Солекс» этот недостаток не проявляется так сильно — форсунка ускорительного насоса есть и во второй камере).

На средних и больших частотах вращения и нагрузках начинает работать вторая камера, и тогда более богатая смесь поступает уже во 2-й и 3-й цилиндры. Очевидно, при таком распределении смеси двигатель не может и не должен работать ровно, а автомобиль не будет плавно и быстро разгоняться. Более того, из-за потерь мощности и крутящего момента и сужения диапазона их максимальных значений применяемые коробки передач плохо стыкуются с двигателями — ухудшается не только динамика разгона, но и экономичность. Но и это не все. На всех без исключения «ВАЗовских» моторах не совпадают каналы коллектора и головки блока в месте их стыка. Так как смесь движется в каналах с высокой скоростью, снижение аэродинамических потерь является важным резервом повышения мощности и крутящего момента. Однако, если даже отполировать стенки каналов, ощутимых изменений не добиться — в месте стыка образуются вихревые потоки, сводящие все усилия на нет и препятствующие поступлению смеси в цилиндры.

Что же делать? Есть несколько вариантов решения. Самый простой — доработать штатный коллектор. Необходимо в первую очередь выровнять длину каналов, срезав часть перегородки между соседними каналами. Тогда под карбюратором будет образована полость, в которой смесь, прежде чем попасть в каналы, хорошо перемешается независимо от того, какие камеры карбюратора и на каких режимах работают.

После этого впускной коллектор нужно поставить на головку на штифты, чтобы их взаимное положение всегда было одним и тем же. А уж вслед за установкой штифтов следует подогнать каналы в коллекторе и головке так, чтобы на стыках не было уступов. Тут поможет полоска плотной бумаги, прижимаемой поочередно к фланцу коллектора и ответной поверхности головки, — полученные отпечатки отверстий каналов позволяют легко установить места несовпадений. Таким способом удается достичь неплохих результатов, в частности, улучшения динамики автомобиля без увеличения расхода топлива. При этом заметно расширяется диапазон максимального крутящего момента и максимальной мощности, к тому же они несколько повышаются.

Конечно, более кардинальным решением будет установка двух или четырех карбюраторов. Такая схема по сравнению с традиционной дает значительное увеличение крутящего момента и мощности, но резко усложняет работы по настройке системы питания. Что неудивительно: ведь двух совершенно одинаковых карбюраторов не бывает. А если их четыре? Тогда ошибка в регулировке хотя бы одного из них может сразу свести на нет все преимущества. Учитывая, что практическая реализация подобного способа форсирования связана еще и с большим объемом переделок, его нельзя назвать перспективным для обычного дорожного автомобиля (хотя на спортивных автомобилях подобная схема используется довольно часто).

Все говорит за то, что карбюратор — не самый удачный прибор для реализации нашей идеи форсирования. Необходим впрыск топлива. Но даст ли он улучшение мощностных характеристик, если на современных автомобилях вся электронная система управления настраивается в первую очередь на снижение расхода топлива и вредных выбросов с выхлопными газами? Конечно, принципиально можно настроить электронику на то, что нужно, т.е. сделать так называемый электронный тюнинг. Но нас более всего интересовали вовсе не тонкости такой настройки, а вопрос: что может дать впрыск топлива по сравнению с карбюратором? Поэтому для эксперимента выбрали достаточно простую механическую систему впрыска Bosch K-Jetronic, широко применявшуюся в 80-е годы на автомобилях европейского производства. Эта система (нами был выбран вариант от Audi 80 1,6 л 1982 г. выпуска) отличается от применяемых ныне именно отсутствием электронного блока управления. Значит, чтобы установить ее на двигатель, не нужно мудрить с проводкой, ставить и подключать датчики — достаточно только смонтировать все узлы системы на автомобиле и провести нужные регулировки. Не вдаваясь в подробности устройства системы (это можно сделать, обратившись к соответствующей литературе), отметим, что главным параметром, по которому регулируется количество подаваемого топлива в системе K-Jetronic, является расход воздуха. Для этого применен расходомер, заслонка которого через рычаг связана с плунжером дозатора (распределителя) топлива. Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем сильнее отклоняется заслонка, поднимая плунжер. Давление топлива перед форсунками увеличивается, и, соответственно, возрастает подача топлива в двигатель, причем форсунки в системе K-Jetronic работают не в импульсном режиме, как в системах электронного впрыска, а непрерывно.

Данную систему установили на двигатель ВАЗ-2103, предварительно доработав впускной коллектор, как описано выше. В топливном баке разместили насос от «инжекторного» ВАЗ 2108, провели топливные трубопроводы. Форсунки установили на впускном коллекторе, сделав для этого специальные отверстия. Правда, этим переделки не ограничились. Заманчиво было узнать, как повлияет впрыск на работу двигателя на самых высоких частотах вращения. А, как известно, при частоте вращения более 7000 об/мин у выбранного нами мотора клапаны перестают «отслеживать» профиль кулачков распредвала. При этом выпускные клапаны могут не успевать закрываться, что грозит ударом поршня по ним в конце такта выпуска. Чтобы этого не случилось, клапаны облегчили, а под пружины клапанов подложили дополнительные шайбы. Кроме того, привалочную плоскость головки блока профрезеровали так, чтобы увеличить степень сжатия до 9,8 — предполагалось, что двигатель будет эксплуатироваться на бензине с октановым числом не ниже 95.
И вот после всех переделок и монтажных работ наконец — запуск. На тахометре всего 500 об/мин, но двигатель работает так, что буквально можно ставить на него стакан с водой. Резко увеличиваем обороты — никаких провалов, стрелка тахометра моментально взлетает до отметки 8000 об/мин. Выезжаем на загородное шоссе. Здесь результаты превзошли все ожидания: разгон с места до 100 км/ч занял около 7,5-8,0 сек., а максимальная скорость оказалась около 200 км/ч.

Снижаем скорость до 20 км/ч, включаем третью передачу и нажимаем на педаль акселератора. Автомобиль очень плавно и достаточно быстро разгоняется до 160 км/ч. А что в городе? С места удается уйти практически от любой машины. Но, обратив внимание на указатель уровня топлива, мы были неприятно удивлены: на 100 км по городу (правда, двигатель все время работал на режимах, близких к максимальным, и стрелка тахометра редко опускалась ниже пятитысячной отметки) расход оказался около … 20 литров. Продолжив испытания по городу в спокойном РЕЖИМЕ, ПОЛУЧИЛИ ТЕМ НЕ МЕНЕЕ РАСХОД ОКОЛО 9 Л/100 КМ. На загородном шоссе при том же спокойном режиме (скорость держали около 90 км/час) расход оказался вполне приличным и составил около 7 л/100 км. Но не все получилось так хорошо, как хотелось бы. Например, было выяснено, что нормально отрегулированный на холостом ходу двигатель теряет мощность на высоких оборотах (более 5000 об/мин), хотя на средних оборотах и холостом ходу работает очень неплохо. При обогащении смеси появляется значительный прирост мощности и крутящего момента на максимальных оборотах (5000-8500 об/мин), но тогда на холостом ходу токсичность выхлопных газов становится недопустимой (СО превышает 4-5%). Очевидно, разработчики системы, конструкторы фирмы Bosch стремились в первую очередь снизить токсичность и расход топлива, а вовсе не увеличить мощность на столь высоких оборотах (на автомобиле Audi 80, с которого была снята система, стоял ограничитель частоты вращения, срабатывающий при 6300 об/мин). Ну а нашей основной целью было выяснить, как влияет изменение системы топливоподачи на характеристики двигателя. В данном случае хорошо видно, что система распределенного впрыска дает очень неплохие результаты, хотя для ее установки, например, на тот же «жигулевский» двигатель, требуются серьезные доработки. Они позволяют улучшить мощностные характеристики двигателя при прежних расходе топлива и токсичности выхлопа. Однако обеспечить соответствие сразу всем перечисленным требованиям в полной мере очень трудно, и нам это не удалось, поскольку мы ставили перед собой задачу прежде всего повысить мощность и крутящий момент. Кроме того, не будем отрицать, что система K-Jetronic уже устарела и очередь за современной электронной системой впрыска.

источник : driveforce

Тюнинг Audi 80 (Ауди 80) бочка B3 и B4

Знаменитая Ауди 80 выпускалась компанией из Ингольштадта с дальнего 1966 года и прожила на конвейере до середины 90-х. Создание модели свернули в 1996 году, а ее логическим продолжением стала Ауди A4.

Естественно, за 30 лет выпуска Audi 80 не единожды подвергалась модернизации, а более современные ее модификации в кузове B3 и B4 и до настоящего времени в неограниченном количестве колесят по всему миру.

У модели Ауди 80 огромное количество поклонников, большая часть из которых занимаются тюнингом возлюбленного автомобиля, конкретно такие эземпляры и представлены на фото ниже.

Более животрепещущим является тюнинг Audi 80 бочка Б3 и Б4 – самых последних модификаций восьмидесятки. Более старые модели подходят уже не столько для тюнинга, сколько для реставрации и коллекционирования. А вот на моделях в кузове B3 и B4 без заморочек можно ездить и на данный момент.

Сам по для себя тюнинг Ауди 80 осуществляется по традиционной схеме: на автомобиль устанавливают элегантные диски, также аэродинамический обвес, которых существует довольно огромное количество.

Какие-то маленькие элементы наружного тюнинга Audi 80 можно полностью выполнить своими руками, а вот для доводки ходовой и мотора наверное будет нужно подключить профессионалов. Ниже предлагаем вашему вниманию выборку фото тюнинга Ауди 80 B4 и B3 в кузовах автомобиль, универсал (Avant) и автомобиль с откидным верхом.

Тюнинг американской Ауди 90 (Audi 90)

Фото тюнинг Ауди 80 B2

Элегантный тюнинг Audi 80 Б2

Тюнинг автомобиля с откидным верхом Ауди 80

Тюнинг автомобиля Audi 80 бочка

Хороший обвес на Ауди 80 B4

Ауди 80 B3 тюнинг

Фото тюнинг Audi 80 Б3

Супер автомобиль с откидным верхом Audi 80

Купе Audi 80 с LSD дверцами как у Ламбо

Тюнинг Audi 80 B3 фото

Тюнинг Ауди 80 бочка

Обвес на Audi 80 Б4 – фото

Audi 80 бочка тюнинг

Обвес на универсал Audi 80 – фото

Тюнинг Audi 80 своими руками

Тюнинг Audi 80 Б3 бочка

Гоночная Ауди 80 из туринга

Тюнинг Audi 80 Б4 – фото

Фото тюнинг Ауди 80 B4

Тюнинг фар на Audi 80

Хороший тюнинг Ауди 80 бочка

Тюнинг автомобилей Audi 80

Аэрография на Ауди 80 – фото

Наружный тюнинг Audi 80

Тюнинг Ауди 90 R5R 1986

Тюнинг Audi 90 (Ауди 90)

Ауди 80 б3 защита картера

Оригинальная защита двигателя Audi 80 B3 — бортжурнал Audi 80 DS Pierburg 2e3 1989 года на DRIVE2

Сегодня не планировал никаких покупок для машины, но передумал и рванул на авторынок! Изначально хотел купить новую защиту двигателя! После ее осмотра как то передумал ее покупать! Цена 30 у.е. а не похожа она как то на ту которая подойдет! Нет никаких креплений бампера, да и читал у других аудиводов что крепления нужно подгонять! Передумал и пошел искать хоть и б/у но оригинал! И сразу мне улыбнулась удача! У мужика на барахолке как раз лежала такая защита и цена ее была 20 у.е!

единственный в ней косяк это то что в центре был вырезан каким то колхозником кусок пластика! Ну да ладно! Зато оригинал))

После мойки мы получили вот такой вид!

Можно сказать почти новая)Ну а дальше занялся установкой!Первое что сделал это прикрепил защиту к лонжеронам! с каждой стороны по 2 гаечки!

А вот с задним крепление пришлось повозиться! Сначала думал к чему она прикручивается! Но потом батя сказал что прикручивается каркас к подрамнику а к нему уже защита! И слава богу что он не выкинул этот каркас! пришлось его маленько подровнять!

Ну а затем уже установил защиту окончательно! По креплениям стала Идеально! Болтик в болтик! Очень доволен этой покупкой! Наконец то я как все нормальные человеки с защитой)Пока все чем хотел поделиться!)

Всем как обычно удачи и ровных дорог))

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

защита картера своими руками — бортжурнал Audi 80 B4 2.0E ABK アウディバレル 1992 года на DRIVE2

zaleksey был 6 часов назад

Алексей Забильский, 31 год Я езжу на Audi A4 (до этого — 8 машин) Прохладный, Россия

после того как взял машинку заметил что нет защиты двигателя, а ведь она не только чтоб грязь не летела а выполняет защитную функцию.Походил по магазинам и по б\ушкам или нету или цена космическая решил сделать сам.Нашёл в гараже лист металла примерно 4ку по размерам закрывающую весь двигатель отрезал углы которые могут куда-нибудь уператся, загнул 2 угла, примерил просверлил 3 отверстия (с переда). с кусков которые отрезал взял две полосы, (примерил, согнул, просверлил это задние крепления) прикрутил всё к машине и прихватил по месту сваркой (заодно отметил отверстие под сливную пробку). Обварил крепления, вырезал отверстие, зачистил швы, покрасил, поставил когда высохла.А защиту гнул в домашних условиях сделал примерно за 2 часа не считая покраски.Что требуется этих работ=

лист металла, балгарка, сварочный ап. (у меня инверторный просто сказка) и немного времени. Спасибо что уделили немного своего времени на мою статью.

Цена вопроса: 100 ₽

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Установка защиты картера Sheriff — бортжурнал Audi 80 Avant 1993 года на DRIVE2

Продав старую защиту Мотодор, купил другую, Sheriff 02.0091. С виду отличная, с ушами-пыльниками и красной пробкой в дыре для слива масла, чего не было на Мотодоре.

вот такая вот

Однако, надежды на простую установку bolt-on развеялись, когда примерил балку крепления, которую надо крепить к балке радиатора на авто. Не подходит. Толи защита халтура, толи морда крива.

Везу на сервис, где переварили крепления. Колхоз, куда без него.

ждем

ай да красота

ну просто ах

В итоге все встало, только переднее крепление висит ниже нужного (хотя может так и надо), и болты крепежные сверкают аки зубы у цыгана. Пыльну черной краской потом.

сверкают

Цена вопроса: $100

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Приборная панель на Audi 80. Тюнинг и замена торпедо Ауди 80. Накладки и подсветка

Известный факт, что небольшие (или большие, кому как) доработки и апгрейды своего автомобиля важны для любого автомобилиста. Это и новый стиль, и удобство при езде. Не является исключением и приборная панель.

Здесь есть, где разгуляться, начиная с экономичных вариантов и заканчивая сверхдорогим тюнингом, превращающим автомобиль чуть ли не в лимузин.

Виды тюнинга щитка приборов Ауди 80

Пожалуй, самым простым и дешевым способом усовершенствовать приборную панель Ауди 80 является монтаж хромированной окантовки на приборы. Данные аксессуары весьма разнообразны и доступны в продаже в любом автомагазине. Установить их на стандартную панель достаточно просто и быстро. А результат – стильная и обновленная приборная панель, практически бесплатно. Каждый прибор будет выделен и при необходимости будет быстро найден глазами, без отвлечения от дороги. А если торпедо инструктировано металлическими вставками, то такой тюнинг комбинации приборов еще и добавит визуальной привлекательности. Единственное, на что нужно опираться при выборе нужных колец – это следование концепции стиля.

Немного дороже обойдется другой способ тюнинга приборной панели Audi 80 – монтаж обновленных приборных указателей, разбавленных подсветкой из неона. Этот вариант идеально подойдет для тех автолюбителей, которые тюнингуют свой автомобиль полностью (внешне и внутри). Предпочтительно смотрится SportStyle и Hi-teck. Монтаж подсвечиваемых шкал приборов полностью меняет вид панели, делая ее яркой и визуально привлекательной. Кроме того, если правильно скомбинировать стиль подсветки и отделки салона, то на выходе получится дизайн не хуже, чем в самых последних моделях семейства Audi. Вообще, вариантов цветов достаточно много, но самой большой популярностью пользуются небесный, зеленый и насыщенный бело-желтый (лунный). Каждый из них имеет мягкое свечение, не напрягающее глаза и не отвлекающее от езды.

Важно! В комплекте подсветок не идет инвертер, так что при покупке в автомагазине самого набора шкал обязательно нужно поинтересоваться об инвертере, благо он имеет универсальную структуру и идентичен для большинства марок авто.

Альтернативный тюнинг приборной панели Audi 80

Кроме того, что можно приобрести готовые наборы для тюнинга приборной панели, осуществить данную процедуру можно своими руками. Сделать это элементарно, главное – практическая сметка, наличие определенных технических знаний и четкое соблюдение последовательности действий.

Естественно, сначала нужно разобрать приборную панель и аккуратнейшим образом снять все стандартные шкалы приборов. Важно не повредить контуры, так как они нам еще понадобятся.

На втором этапе нужно сделать сканирование этих самых шкал и сохранить их в компьютер. Желательно, чтобы качество скан-копий было высоким.

Теперь нужно воспользоваться какой-либо специальной программой на компьютере для работы с изображениями (оптимальный вариант – CorelDraw). Копии шкал открываются в данной программе и подгоняются под реальный размер.

При помощи внутренних инструментов редактора можно включать фантазию и рисовать все деления, цифры, счетчики, часы и т.п., теми шрифтами, которые пришлись по душе. Завершающим этапом работы с редактором изображений является преобразование рисунка в плоскость (для придания ему большей натуралистичности).

Осталось лишь найти подходящую фирму, занимающуюся распечаткой сложных изображений (тем более, что шкалы нужно распечатывать не на бумаге, а на пленке). Да, цвет пленки также можно выбрать самостоятельно, под свой дизайн.

Важно! Если цвет шкал не является черным, то дополнительно нужно заказать черные шкалы (вместе с цветной).

Если есть определенные желания, то приборную панель можно разбавить фирменными логотипами Audi. Они изготавливаются по аналогии с шкалами.

Теперь, когда все компоненты собраны, можно приступать непосредственно к тюнингу приборной панели.

В первую очередь, нужно взять острый нож с тонким лезвием (так как предстоит филигранная работа), стекло для работы и настольная лампа.

Теперь нужно взять прозрачную пленку и на нее наклеить светорассеиватель. А с обратной стороны нужно наклеить черную пленку (если сама шкала имеет цвет, отличный от черного). И лишь в самом конце наклеивается исходная шкала.

Тюнинг айди 80 своими руками

Вы счастливый обладатель Audi 80 B3 и хотите сделать его особенным? Есть желание что-то изменить, но не знаешь с чего начать? Тогда вам следует полностью прочитать эту статью, чтобы сделать все на высшем уровне.

Как начать тюнинг Audi 80?

В первую очередь необходимо привести автомобиль в нормальное состояние. Так как он уже старый, и, наверняка, двигатель грязный, ходовая часть не в лучшем виде, а кузов может поцарапаться или заржаветь.Начните с исправления серьезных недостатков, и только потом переходите к тюнингу Audi 80.

И все же было бы странно устанавливать, например, обвес на автомобиль, который вот-вот сломается. Отремонтируйте его как следует, а затем проведите тюнинг, например, Audi 80 B4. Кстати, на этом этапе вы можете выбрать новые диски и шины. Рекомендуем посмотреть фото тюнинга Ауди 80, чтобы понять, что вы хотите получить в результате своего автомобиля.

Как увеличить мощность двигателя Ауди 80?

Есть несколько вариантов увеличения мощности двигателя.Например, вы можете поменять головку блока цилиндров, взяв ее от Golf 2 9A, Golf 2 KR или Golf 3 ABF. И первый вариант предпочтительнее, хотя найти его сложнее. Но в этом случае будет уверенность, что тюнинг Ауди 80 В3 отличный.

После этого — можно переделывать карбюраторный двигатель на инжекторный. При желании можно разбазаривать баллоны так, чтобы общий объем составил два литра. Все эти доработки доведут мощность до ста пятидесяти лошадиных сил.

Рекомендуемая артикул: Пикап Volkswagen Amarok надежный и недорогой для огромного внедорожника

Кстати, обязательно поменяны впускная и выпускная системы. И в этом случае лучше посоветоваться с мастерами, чтобы все уладить. Мощность мотора будет больше, в результате заводские тормоза не справятся с этим, поэтому замените задние тормоза на дисковые, что не требует больших затрат.

Тюнинг решетки радиатора Audi 80

На многих тюнингах Audi 80 (фото вверху) видно, что автолюбителям большое внимание уделяют тюнингу решетки радиатора.Для этого вырежьте старую решетку изнутри полностью, оставив рамку. Отрежьте полотно ножовкой. Наденьте на дрель специальную насадку и удалите неровности. Не забываем снимать краску с пластика.

Следующим шагом для вас станет покупка новой сетки для тюнинга, обезжиривания салфетками, шпатлевки и черной краски для пластика. Отшлифуйте каркас, а затем — аккуратно зашпатлюйте его до выравнивания поверхности. Когда шпатлевка высохнет, отшлифуйте каркас.

В верхней части каркаса на остатках нервюр, которые держали среднюю часть, сделайте надрезы в которые и вставьте новую сетку.Покрасьте раму двумя или тремя слоями краски. Подгоните решетку под размер рамы, вставьте ее в прорези и закрепите снизу проволокой, просто согните и срежьте лишнее по бокам. После всех этих манипуляций решетка будет готова, и ее можно будет ставить на место.

Шумоизоляция Audi 80

Так как автомобиль нельзя назвать новым, его кузов наверняка дребезжит во время движения, да и двигатель тоже слышно. Для звукоизоляции можно использовать гаситель колебаний и звукопоглотитель.И на этом тюнинге своими руками Audi 80 можно считать полностью законченным.

Рекомендуемый артикул: Volkswagen Passat B8: Долина ли дорога к успеху?

На тех фото тюнинга Audi 80 B4, которые представлены в материале, видно, что с автомобилем можно делать все что угодно: можно полностью поменять кабриолет и двери, а обвесы делать как хотите, придавая более хищный взгляд и многое другое, что вам подсказывает фантазия. А еще — некоторые варианты тюнинга вы можете увидеть в следующих видео.Удачных Вам переделок!

Объем багажника audi 80 b3

Модификации Audi 80 B3

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 D MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 D AT

Audi 80 B3 1.6 МТ

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 TD MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.8 MT

Audi 80 B3 1.8 на

Audi 80 B3 1.8 MT 90 л.с.

Ауди 80 В3 1.8 АКПП 90 л.с.

Автомобиль

Audi 80 B3 2.0 MT

Audi 80 B3 2.0 на

Ауди

Audi 80 B3 2.0 MT Quattro

Одноклассники Audi 80 B3 по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Audi 80 B3 Отзывы владельцев

Audi 80 B3, 1988

Я владею Audi 80 B3 6 лет. Для меня это долго. А все потому, что машина хорошая. Несмотря на то, что вариантов замены были сотни.Я ничего не хотел, кроме нее. На отметке 310 тыс. Я перебрал и «капитализировал» двигатель своими руками (моторист только просил зарядить поршни и замкнуть их, все остальное он сделал), работает отлично, правда бывает, мелкие капризы проявляет, но они ничто по сравнению с тем, что она всегда выручает. Мелочи в прихотях машины, из-за некачественных запчастей и не более того. Не знаю, как некоторые люди пишут, что не выдерживаешь даже часа, и у тебя начинает болеть спина.Бред. На Audi 80 B3 3500 намотал Дальняк в Алматы, Омске, Кургане. Без проблем. Это мини-танк. Дорожный просвет высокий, проходимость для легковой машины шикарная. Почти как кроссовер. Я сразу срезал снег. Главное, помните, что покупая Audi 80 на платформе B3 — этот автомобиль простит вам множество серьезных ошибок в эксплуатации. Например, влететь в яму на незнакомой трассе, шина лопнет на 150 км, как я и многое другое. Потянет как мул в любое время года, в любых условиях.Масло от замены до замены, жидкости не плачут (никуда не текут и никогда). Возраст дает о себе знать, но и тогда, пока просто редко вспоминает, и не кричит каждый месяц.

Достоинство
: надежность. Оформление. Тяга.

Недостатки
: возраст.

Игорь, Щучинск

Audi 80 B3, 1990 год

Работал на Audi 80 B3 в такси 4 месяца. И сразу попал в ряд ремонтов: повесил трубку и покрутил бендикс при выключенном зажигании.Перебрали стартер, поменяли почти изношенные кольца. Заменил втягивающий, контактную группу — причиной ремонта считаю годы машины. По ходу заменил все подшипники, сайлентблоки, подушки балки, наконечники, стойки стабилизатора, пыльники (может, забыл). Заменил колодки, так как предыдущие, не выполняя комплекта, начали отслаиваться от утюга и скрипеть, возможно, суппорт был плохо покручен. В остальном Audi 80 B3 мне досталась в хорошем состоянии- не смотря на пробег в 300 тысяч.Работает на 95-м. Лить 92-ю не рекомендую, чтобы не курили свечи, но, в целом, на 92-й работает. Заменил масло сразу после покупки и после 7000, как и все фильтры. Беспокоит, что бензонасос громко работает, но все равно работает. Двери Audi 80 B3 тяжелые и громко закрываются, но этот недостаток затмевает бесшумность при движении — все резинки, вся шумоизоляция отлично сохранены. Машина легкая — и как следствие неустойчивая как на трассе, так и на гравии.В качестве выхода поставил летнюю низкопрофильную резину. Набрал 180, больше не рисковал. В городе Audi 80 B3 очень маневренный и благодаря небольшим размерам можно компактно припарковаться. Сниму на зиму летнюю резину, поставлю шип узкий и высокий. На снегу еще не тестировал. В целом по всем параметрам машина не уступает ни одной «рабочей лошадке» вроде Passat B2, B3, Vectram и различных фордов в гамме того же года. Но выглядит гораздо более эффектно.

Достоинство
: внешний вид машине 20 лет.Относительная дешевизна запчастей. Высокая, красивая торпеда. Оцинкованный корпус. Живучий мотор. Электроника неприхотливая. Шустрая, разброс небольшой.

Недостатки
: багажник маленький (высокий и неудобный). В салоне тесновато. Нет климат-контроля. Жесткая подвеска. В пути капитальный ремонт. Люк подтекает. Велюр боковых дверей ненадежный.

Владимир, Москва

Audi 80 B3, 1986

Итак, Audi 80 B3, 1986 г., карбюраторная, 1.8. Что ж, я думаю, что нет смысла писать об этих характеристиках — и так все давно написано, сказано и обсуждено. Что хотелось бы сказать об этом экземпляре. Несмотря на возраст, машина выглядит бодрой. Audi 80 B3 покупалась у соседа. Он занимается машинами и предлагал мне сам — сказал, что я не могу найти на рынке лучше за имеющиеся наличные деньги. Я поверил этому и пока не пожалел. Серьезных поломок не было. Заменил только помпу (при сборке отдал 900 рублей), поменял сам.Сразу поменяли масло, плюс замена тосола и тормозной жидкости. Снова поменял антифриз на антифриз. В системе охлаждения протечек не было. При очередном осмотре в гараже на яме (примерно раз в три месяца) решил залить свежей смазкой ШРУСы и увидел, что шланги раздуты в двух местах тормозной системы … Неровности небольшие, но следующие день поменяли шланги на новые (450 руб за пару) плюс опять заменили тормозную жидкость… За все время вождения Audi 80 B3, даже 86 летнего, не перестаю удивляться, с каким качеством собран этот автомобиль и качество материалов отделки тоже на высоте. Единственное, что хотелось бы добавить в комплектацию автомобиля, это климат-контроль. Люк есть, но по трассе с ним хорошо, а в городе как-то не совсем, особенно если рядом какой-то КАМАЗ бензин. На данный момент Audi 80 B3 меня полностью устраивает: едет, не ломается.

Достоинство
: авто еще не подвело. Я знаю, что доберусь до пункта А.

Недостатки
: возраст.

Иван, Курск

Audi 80 B3, 1991 год

Продал свою 99 в силу обстоятельств. Долго думал, какую машину искать. Выбор был либо свежий ВАЗ 2114, либо старая Ауди 80 Б3. И вот мой выбор пал на Audi 80. В наше время очень сложно найти такую ​​машину в отличном состоянии.Пересмотрел много вариантов, и все же нашел. Кузов оцинкованный, моно впрыск, люк в принципе та комплектация, которую я искал. Поменял с 99 на ауди, это было небо и земля. Машиной очень доволен. пока не подводил. И вообще, мне кажется, эта модель даже этого года выпуска на порядок превосходит новые автомобили нашего производства (мнение из личного опыта). Audi 80 B3, двигатель 1.8, 90 л.с., гидроусилитель руля, механические зеркала заднего вида, оцинковка очень радует.Вот в основном это. По ходовым качествам автомобиль просто идеален для езды по городу, для дальних поездок … Моя Audi 80 B3 — переходная модель из 80-х в 90-е. В связи с этим на панели присутствуют деревянные вставки, которые очень радуют глаз. Короче машина в полном стоке, хотя есть небольшие планы. Что ж, не будем гадать, время покажет.

Достоинство
: красивый вид … Цена.

Недостатки
: годы разные.

Дмитрий, Мценск

Audi 80 B3, 1989 год

Всем привет. Владею им 5 лет, никому ничего навязывать не собираюсь. Читая ваши отзывы, я понял, что лучше машины не придумать. Как и у любой машины, у этой машины есть свои плюсы и минусы. Я работал на СТО и расскажу со своей стороны. Автомобиль на самом деле неплохой. Но раньше у них дела шли лучше, чем сейчас, и это факт. На машине. В Audi 80 B3 я поменял все сам и практически все от предохранителей до ремонта ДВС.Все элементарно и доступно, отремонтировать в гараже можно не обладая специальными навыками, если руки там, где нужно. Двигатель работает и коробка передач тоже при нормальной работе, можно сказать, не убитая. Не боится перегрева, а точнее прощает. Голова не трескается как на наших ВАЗах — это плюс. Ремонт ДВС и запчасти стоили 30 000 тыс. Руб. Надежность автомобиля после любого ремонта будет зависеть от качества запчастей. Лучше, конечно, оригинал, но вот цену понимаешь и сам.Ходовая часть на Ауди 80 В3 «дохлая», особенно задние сайлентблоки. Переоборудовал на ВАЗ 2109 задние стойки … Они теперь бегают дольше. Галстуки тоже быстро выходят из строя. В целом легенда этого автомобиля заключается в его двигателе и оцинкованном кузове и коробке передач, которая устанавливается до сих пор. Глупо сравнивать Audi 80 B3 с нашими автомобилями, кроме наличия запчастей. А вот с другими иномарками этой ценовой категории можно.

Достоинство
: кузов оцинкованный.Хороший мощный двигатель … Отличная КПП. Салон просторный … Прост в обслуживании. Недорогая стоимость запчастей. Хорошая управляемость.

Недостатки
: резкий на гравийных дорогах. Низкий.

Максим, Ставрополь

Audi 80 B3, 1989 год

Машине 25 лет. В России эта Audi 80 B3 эксплуатируется в Ямало-Ненецком автономном округе с 1998 года. Я стал вторым владельцем, купил за 105 тысяч рублей.при честном пробеге 332 тыс. км. Салон в среднем состоянии, передних стоек нет, а также много резинометаллических элементов подвески. Честно говоря, сразу начал ремонтировать, но не сразу все сделал. Помимо всевозможных сайлентблоков и ступичных подшипников, колодок и тормозных шлангов ремонтировали и коробку передач — конический подшипник вала оказался в «хлам». Изменены наружные ШРУСы. Печь протекала. Масляный насос изношен. Не работали указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.Постепенно все сделал, машинка ожила. Все эти проблемы с вождением я описываю к тому, что любая машина в возрасте потребует внимания. Это надежная машина … Несмотря на болячки и возраст, моя Audi 80 B3 за год проехала почти 30 тысяч км и ни разу не встала. Моя ласточка с родным карбюратором Keihin заводилась как при -25, так и при -33. Снизил расход по трассе до 6 литров, а на скорости 100-110 км / ч. Двигатель достаточно мощный и тяговитый, жив по сей день.Интерьер Audi 80, дорогие мои, и это мое глубокое убеждение, — один из лучших, созданных дизайнерами за всю историю автомобилестроения. Что за панель. Лучше только в старшей Audi C4 100 / A6. Есть, скорее, особенности, а не недостатки: сидишь низко, но удобно. Подвеска жесткая, но управлять машиной интересно и надежно. У нее четкая инженерная мысль, вдумчивость и руки, растущие там, где это необходимо. Внешний вид — Я влюбился в Audi 80 B3 92 года, когда впервые увидел 80 с открытым ртом.Сейчас он эпохальный, это дизайн из прошлого, но очень интересный, брендовый, запоминающийся и неповторимый. Я горжусь тем, что познакомился с этой машиной.

Достоинство
: надежность. Ремонтопригодность. Низкая стоимость обслуживания. Сильный.

Недостатки
: жесткая подвеска. Есть какие-то «детские болезни». Возраст требует внимания.

Павел, Пенза

Audi 80 B3, 1988

Да, ребята, Audi 80 B3 — легенда, сам проверил.У меня была 1.8i 1988 года в кузове B3. Пять лет ее «изнасиловали». Взял 270 тыс км, а накатал еще 250 тыс км, даже ремень ГРМ не менял. Впечатления — слов просто нет. Не машина, а танк. В бак засыпали сахар, поставили на газ (рекомендую), перегрелись, ехали почти без масла — 40 морозов, эти двигатели без разницы. Это лучший вариант, когда вам нужна простенькая машина для повседневной работы, а не для «понтов». Все ремонты делал своими силами.Благо руки, откуда надо расти. А когда читаешь отзывы — мол, льется, не идет и тд и тп, ну за 20 лет уже отошли верой и правдой, хочется чего то. Все неисправности появлялись только тогда, когда деталь была изношена до предела. После Audi 80 B3 был VW B5, теперь взял BMW 528 E39. Ну это, конечно, вообще другие устройства. По сравнению с этими машинами «Аудюх» 80 как велосипед, сел и поехал. Все просто, без проблем.Печально одно — сейчас такую ​​машину в хорошем состоянии найти уже невозможно, все экземпляры совсем мертвые, живого места не найдешь. В целом впечатления остались очень хорошие. Никогда не подведу.

Достоинство
: легенда.

Недостатки
: годы берут свое.

Станислав, Ярославль

Вы выбрали модель Audi 80 B3 (Ауди 80 B3) 1986-1991 гг. Ниже вы можете увидеть фото автомобиля с угла, сбоку, спереди, сзади, а также фото салона и двигателя.Под фотографиями находится описание автомобиля и таблица «Технические характеристики», в которой можно найти такие элементы, как: марка и модель, тип кузова автомобиля, тип привода автомобиля, собственная масса, водоизмещение, расход топлива, время разгона до 100 км / ч, максимальная скорость, максимальная мощность, колесная база и габаритные размеры (длина, ширина, высота).

Фото автомобиля

Описание автомобиля

Audi в сентябре 1986 года представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке, а в 1988 году модель была представлена ​​на других рынках.Новая модель построена на платформе B3. Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный кузов. Это был первый автомобиль среднего размера с полностью оцинкованным кузовом, который дольше сопротивлялся коррозии.

Оцинкованный кузов стал настолько эффективной защитой, что Audi продлила гарантию от коррозии. Срок, который на стадии подготовки производства должен был быть на уровне 8 лет, увеличен до 12 лет. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей.Пятицилиндровый двигатель Audi 90 был представлен как более дорогой вариант стандартной модели.

Система безопасности Procon-ten теперь доступна для всех версий, которая предлагается в качестве альтернативы подушке безопасности. Для Audi 80 и Audi 90 эта система была доступна впервые и предлагалась в качестве опции. Audi 90 визуально отличался более широкой панелью задних фонарей, окружающей номерной знак, а также фарами. Передняя решетка тоже немного изменилась.

В отличие от Audi 80 в Audi 90 поворотники были интегрированы в бампер и располагались рядом с противотуманными фарами, а сами бамперы были окрашены в цвет кузова. Audi 90 также был оснащен первым 20-клапанным двигателем от Audi после двигателя с турбонаддувом, который использовался в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. с участием. У Audi 80/90 quattro был межосевой дифференциал повышенного трения Torsen, а задний дифференциал блокировался на скоростях ниже 25 км / ч, и это контролировалось электроникой.

С 1988 года новое двухдверное купе Audi Coupe, представленное в Европе, базировалось на кузове седан B3 с укороченной колесной базой и измененной задней частью. Модель поставлялась с двигателями объемом 2,0 литра. вместимостью 115 л. с участием. и два двигателя объемом 2,3 л. разная мощность. Позже эта модель послужила основой для Audi B4 Coupe и Cabriolet. Из-за сильной структурной модернизации кабриолета эта модель продолжала существовать до 2000 года, в то время как модели B3 уже давно были заменены версиями с платформой B4.

В 1989 году автомобиль получил новый кузов, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации. Новый корпус имел более узкие резиновые молдинги по бокам. Наиболее заметные изменения произошли в передней подвеске, где были переработаны стойки стабилизатора. Последние Audi 80 B3 и Audi 90 B3 продавались в Северной Америке как модели 1992 года.

В Европе все B3 были сняты с производства в конце 1991 года и заменены серией B4. После 1991 года название Audi 90 было упразднено, и все автомобили, продаваемые в Европе, продавались под торговой маркой Audi 80.

Технические характеристики стола

В конце 1986 года миру был представлен автомобиль Audi 80 B3 4-го поколения, а через год его начали продавать на европейском рынке.В новом поколении использовалась новая платформа, поэтому от Volkswagen практически ничего не осталось. Автомобиль имел два названия: Audi 80, базовая модель, и Audi 90, более дорогая версия, предназначенная для рынка дорогих автомобилей. Поколение B3 предлагало бензиновые силовые агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 л. Также устанавливались дизельные двигатели объемом 1,6-2,3 л. Стандартным рабочим объемом считается бензиновый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч, а расход топлива — 9.3 литра по городу и 6,4 литра по трассе.

Технические характеристики Audi 80 B3

Как относительно недорого увеличить мощность мотора?

1. Поменять ГБЦ. Доступна с:

• Гольф 2 КР;
• Гольф 2 9А;
• Гольф 3 ABF.

Последний вариант предпочтительнее, но найти его сложно.

2. Переключите карбюраторный мотор на инжекторный, и ЭБУ запустит «январь».

Все детали, которые идут к впрыску, плюс ЭБУ обойдутся вам примерно в 20 тысяч рублей.На работу уйдет около 30 тысяч.

При желании можно запустить баллоны так, чтобы объем был 2 литра.

После таких регулировок увеличить мощность (если она была 90 л.с.) до 150 л.с.

3. Обязательно поменять впускную и выпускную системы. Сложно что-либо посоветовать. Лучше всего практиковаться с мастерами.

4. По мере роста мощности заводские тормоза могут не работать с ней. Если нет времени и средств, можно не злиться.Главное заменить задний тормоз на дисковые. Это просто и недорого.

Как настроить сетку, если заводская ее использовали?

1. Вырезаем всю внутреннюю часть старой сетки, оставляя только рамку. Обрежьте ножи тканью по металлу.

2. На дрель надеть специальный наконечник и подобрать неточности. Кпакки тоже нужно убрать на пластик.

3. Пропитать тюнинговую сетку, обезжиривающие салфетки, шпатлевку и черную пластиковую краску.

4. Опустошите раму и нанесите шпателем, чтобы выровнять всю поверхность.

5. После удаления шпатлевки каркас необходимо отшлифовать.

6. В верхней части рамы, по остальным ребрам, за которые держалась средняя часть, делаем пилы. В эти разрезы мы вставим новую сетку.

7. Kpacim pamy. Красим два-три слоя краски.

8. Подгоним решетку под размер рамы.

9. Вставляем в прорези и опускаем проволокой.По бокам просто загибаем и отрезаем лишнее.

Решетка для нашего Айди готова, ставим ее на место.

Отзывы владельцев о Audi 80 B3

Отзыв о Audi 80 1.8 S (Ауди 80) 1988 г.

Я владею «Бочкой» год, а не два, и даже не три-четыре года. И целых 6 лет. Для меня это ох как долго. А все потому, что машина супер. Несмотря на то, что вариантов замены были сотни. Я ничего не хотел, кроме нее.

На отметке 310 тысяч перебрал и откиталил двигло своими руками (моторист только просил зарядить поршни и закрутить их, остальное я сделал сам), работают отлично, хотя иногда и проявляются мелкие капризы, с ними не с чем сравнивать к тому, что она настоящая помощь.Мелочи в прихотях машины, из-за некачественных запчастей и не более того.

Не знаю, как некоторые пишут, что через час не садишься, потому что у тебя начинает болеть спина. Бред. Использовал за 3500 на дальняке в Алматы, в Омске, в Кургане. Без проблем. Она даже не «чихнула» ни разу.

Буду активно описывать все подробности работы этой тачки.

Сан

Мини танк! Дорожный просвет высокий, проходимость для легковой машины шикарная.Почти как кроссовер. Я сразу прорубил снег!

Самое главное, помните, покупая Ауди 80 именно на плоттере b3, ДАННЫЙ АВТО ПРОБИТ ВАМ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОШИБКИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ! Например, влететь в яму на незнакомой трассе, шина лопнет на 150 км. как у меня было и многое другое!

Потянет как мул в любое время года, в любых условиях!

Масло от замены до замены, жидкости не плачут (НЕ ЛЕТАТЬ, НИГДЕ и НИКОГДА).

Недостатки

Возраст дает о себе знать, но и тогда, пока просто вспоминает редко, и не кричит каждый месяц.

Напомнить Audi 80 1.8 S (Audi 80) 1988 Часть 2

У меня уже почти год, пишу небольшой сиквел.

Поменял пластиковую трубу печки — 120 руб, менял сам на даче. Больше ничего не сломалось.

Единственное, что при покупке гудел бензонасос.С такой гудящей бензоколонкой уехал на год. И только сейчас я решил его заменить. Помпа была куплена фирмой Pierburg — 3700 руб.

Поменял сальники клапана, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки. Запчасти вышли по 300 руб. Работа — 1000 руб.

Поставил сиг с автозапуском, сиг уже почти год дома валялся, решил внедрить на даче))) Сейчас сажусь в тёплую машину.

Протянул усилие на нормальный мафон, накинул акустику на колонки, в передние двери пришлось скользить подиумы, немного несовместимо с выдержанным немецким стилем, но музыка играет) В багажнике саб и ВКЛ .

Перестали включаться первая и вторая скорости на переключателе вентилятора печки. Разобрал сей девайс, почистил контакты, теперь работает.

Ну и писать особо не о чем … Впечатления такие же, как и в первом обзоре. Совершенно другие впечатления от автомобилей по сравнению с отечественными брендами … Наших машин никогда не было и не будет. Может, к сожалению, а может, и нет. Ведь существует международное разделение труда …

П.С. И по поводу комментариев к моему предыдущему обзору.Да конечно машина битая, битая палабе, я вообще сомневаюсь, что в России есть целая Ауди или бэха этих лет, когда все пацаны на них в одно время рысили)) Однако то что на в крышке багажника с одной стороны зазор 0,3 мм, а с другой 0,6 мм, как-то меня это не сильно беспокоит, мне почему-то больше нравится, что утром сажусь в машину, заводится и диски. При этом не гудит, не грохочет, не издает жалобных звуков после морозной ночи, согревает печкой…

Всем привет и ровных дорог.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Возраст, наверное … хотя не уверен, мне эти машины даже больше нравятся, как классика))

Автомобили из коллекции Audi в Китае

На недавнем тюнинг-шоу я наткнулся на впечатляющую коллекцию редких раллийных и дорожных автомобилей Audi. Большинство этих автомобилей прибыли в Китай с ралли Гонконг — Пекин 2015 года и почему-то так и не уехали.Спонсорами ралли выступили Audi China и FAW-Volkswagen, совместное предприятие, которое производит различные Audi и Volkswagen для китайского рынка.

Еще одним спонсором была Goldenport Group, владелец гоночной трассы Golderport в Пекине, где я нашел коллекцию. Audi также активно участвует в управлении трассой.

Впервые я встретил часть коллекции на другом тюнинг-шоу в октябре 2015 года, сразу после прибытия машин в Пекин. Некоторые из машин, которые я видел там, с тех пор ушли в другое место, а другие были добавлены в коллекцию.

Некоторые Audi принадлежат Goldenport, они обычно хранятся в здании на гоночной трассе, где находится школа дрифта GRdrift. Остальные автомобили находятся в частных руках, а некоторые принадлежат Audi China.

Машины, которые хранятся в школе дрифта, обычно в плохом состоянии, запылены и разбиты, и я больше всего опасаюсь, что они будут переработаны и превращены в дрифт-кары. Я посетил здание в апреле этого года и обнаружил совершенно красивую черную Audi 200, оснащенную каркасом безопасности!

Может быть, и другие машины избежят этой ужасной участи.

Коллекция в середине июля:

Праворульный раллийный автомобиль Audi Sport Quattro S1 Group B. HB Audi Team относится к HB Cigarettes, одному из главных спонсоров действительно команды Audi. S1 дебютировал в 1985 году и имел около 480 лошадиных сил.

1983 Quattro A1 Evolution.

Еще один Quattro A1 Evolution.

Редкий Quattro A2 Evolution 1984 года выпуска.

Было два Audi 80 в раллийной одежде.Однако это переработанные дорожные автомобили со стандартными приборными панелями внутри, а не оригинальные раллийные автомобили. Первый основан на Audi 80 B3, а второй — на…

… Audi 80 B4. У этого есть номерной знак юго-западной провинции Юньнань, но он никоим образом не разрешен для проезда на дорогах. Оба 80-х основаны на школе дрифта, как и этот красивый…

… Audi 200 седан. В белом! Этот Audi 100/200 производился на местном рынке FAW-Volkswagen, но некоторые из них также были импортированы.Ранее я встретил еще двух импортных автомобилей на автомобильном рынке в Гуанчжоу.

Это нечто действительно особенное; Audi 90 GTO IMSA 1988 года, он участвовал в североамериканской серии IMSA. Корпус напоминал Audi 200, но под ним в основном был… Audi Sport Quattro S1! Невероятная машина и в разумной форме, хотя крышки левого света, к сожалению, не было.

Мой личный фаворит — первозданная Audi S2, спортивная версия Audi 80 B4 Coupe. S2 дебютировал в 1990 году и был оснащен 2.2-литровый пятицилиндровый турбомотор мощностью 220 л.с. Этот автомобиль обычно хранится и в школе дрифта. Пусть она останется такой, какая есть сейчас!

Черная Audi 200 в здании школы дрифта. Интерьер раздет. Каркас безопасности. Почему ..?

Разница между моделями BMW M и Alpina

Альпина или М? Альпина или М? Некоторые могут начать этот разговор сначала с вопроса, что такое Alpina? Большинство владельцев и энтузиастов BMW знают достоинства значка M. Мы знаем, чего ожидать, когда вы окажетесь за рулем одного из них.ДНК гоночного автомобиля, настроенного на уличный автомобиль. Обычно это приравнивается к громкому, грубому и инстинктивному опыту. В тени скрывается еще одна компания, с которой сотрудничает BMW, которую часто упускают из виду или вообще не упоминают. Отношения BMW и Alpina насчитывают более 50 лет, и за эти годы они помогли создать несколько удивительных автомобилей.

Alpina создается с мыслью о роскоши, но это не означает, что они экономили на двигателе. Alpina изменяет конфигурацию серийных двигателей из ваших обычных серий 3, 5, 6 и 7, чтобы, как правило, выдавать больше мощности, чем вариант M.В результате получаются настоящие роскошные туристические автомобили, которые невероятно быстрые. Между двумя брендами существует множество различий, но какой из них, возможно, лучше на дорогах, на которых мы ездим каждый день?

Кто король дороги?

Aplina против M Performance

Созданный на гоночной трассе, подразделение BMW M стартовало на гоночной трассе и не сбилось с курса. Замена большинства серийных деталей стандартных моделей BMW и их замена с учетом производительности. Их двигатели, подвески, выхлопные системы и кузова отличаются от аналогов не из серии М.Все это доставляет массу удовольствия, но часто бывает слишком шумно и изо дня в день на обычных дорогах.

Alpina, с другой стороны, берет и обрабатывает модели, которые производит BMW, и использует их на всех фронтах. Интерьеры более роскошные и индивидуальные. Двигатели, хотя и не совсем разные, как у M, построены вручную и настроены на более высокую мощность. Это придаст вам большую мощность и комфорт. Туристический автомобиль для высоких скоростей автобана.

О каких скоростях идет речь? Как насчет 205 миль в час? Да, новый XDrive B7 2020 года будет развивать максимальную скорость 205 миль в час.Максимальная скорость нового M5 Competition составляет 190. Хотя M5, безусловно, быстрее 60 миль в час, 3,1 секунды против 3,5 у B7, помните, что это полноразмерная 7 серия.

Отличия Alpina

M — это машина для трека, а Alpina — это машина, которая доставит вас туда.

Страсть к автомобилестроению, современное техническое обучение, постоянное внедрение инноваций и слаженная команда увлеченных «двигателей» создают уникальные и эффективные высокопроизводительные автомобили от ALPINA, которые идеально подходят для повседневного использования. .–Альпина

Alpina — производитель автомобилей BMW. Двигатели собираются вручную, а для отделки салона можно использовать шорно-седельную отделку Alpina, а не обычную кожу и прострочку BMW. После того, как Alpina завершит создание своих интерьеров, двигателей и деталей, они отправляются на завод BMW для окончательной сборки. Цель Alpina не в том, чтобы быть агрессивным, готовым к работе на гусеничном ходу зверем, которым славятся M. Скорее они просто мощные и роскошные. Создан для повседневной езды по нашим дорогам.Эта философия делает автомобиль более функциональным и приятным в долгосрочной перспективе. Придавая производительность, не жертвуя роскошью и комфортом, которые необходимы для повседневной езды.

Alpina — лучшее из обоих миров

Если вы ищете ежедневный драйвер с огромной мощностью, я бы посоветовал вам обратить внимание на Alpina. Новая Alpina B7 развивает 600 лошадиных сил и имеет полный привод. Я скажу это еще раз. 600 л.с. в полноразмерном седане без двигателя V-12. 0-60 занимает всего 3.5 секунд. Я уже упоминал, что это 7 серия? Текущие соревнования M3 делают тот же 0-60 за 4,1 секунды. Хотя цена может быть препятствием, потому что они начинаются с 142 тысяч долларов, но использованные образцы становятся все более доступными.

Среди подержанных автомобилей — B7, B6 Gran Coupe и B7 предыдущего поколения, модельные годы 2007-2009. Вы можете найти хороший подержанный образец, такой как этот 2007 B7 за 21 995 долларов, который включает в себя двигатель V8 с наддувом мощностью 500 лошадиных сил. Такая 7-я серия, даже в 12 лет, идет 0-60 из 4.4 секунды, всего 3 десятых секунды от нынешнего M3.

Как это по тяге? B7 опережает Audi R8, который легче на 1100 фунтов, за 12,8 секунды через четверть мили, после чего гигантская Alpina начинает отрыв от . Bentley Flying Spur мощностью 551 л.с. не может угнаться за этим, а S8 от Audi с мощностью 450 л.с. настолько медленнее, что о нем едва ли стоит упоминать. — Дорога и трасса 2007

R8 был лучшим купе Audi в линейке высокопроизводительных автомобилей, и все же полноразмерная Alpina помогла ему преодолеть дистанцию ​​в четверть мили.С точки зрения формы и функций Alpina — простая вещь. Если вам нужен более спортивный вариант, этот B6 2016 года стоит 41 777 долларов. 0-60 разгоняется за 3,7 секунды, и даже у этого есть максимальная скорость 193 миль в час. По сравнению с M6 2015 года, который достиг 60 секунд за 3,9 секунды.

Король дороги vs. King of the Track

Alpina, без сомнения, отличный бренд, который на протяжении многих лет вместе с BMW производил удивительно быстрые автомобили. Вопрос, который я обычно слышу чаще всего: почему о них никто не говорит?

Короче говоря, они просто не производят много автомобилей.На момент написания этой статьи он составлял от 1200 до 1700 единиц в год в мире. Из того, что они производят, в настоящее время Штаты получают только B7. В Европе вы можете найти универсал B3, купе и кабриолет B4, универсал и седан D5 и B5, XD3 и XD4, а также B7. Если вы хотите узнать больше о моделях, вот ссылка. B5 в этой линейке — универсал со скоростью 200 миль в час. Да, универсал, способный соперничать с характеристиками Porsche, Lamborghini и Ferrari.

Для сравнения этих цифр, последнее поколение F10 M5 было произведено немногим более 19 000 единиц за годы своего производства.F80 M3 почти 35 000 единиц. Только M5 составляет более 10 лет текущего производства Alpina.

Известный своим «чистым» опытом, M — это автомобиль, который всегда ищут энтузиасты. В то время как Alpina — это изысканное исполнение. Если вы подошли к моменту, глядя на M и других в этой категории, найдите несколько минут, чтобы увидеть, есть ли рядом с вами какие-нибудь Альпины. На мой взгляд, Alpina — король дороги, а M — король трассы. В конце концов, кажется, что у BMW есть ответ и вариант для каждого водителя.

Сообщите мне, согласны ли вы или что вы думаете об Alpina. Ознакомьтесь с нашим сообщением о M3s здесь.

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА ГАЙТЕР SHIFT BOOT Запчасти и аксессуары для автомобилей Тюнинг и стиль автомобиля ashtonballito.co.za

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 CABRIOLET GEAR GAITER SHIFT BOOT Автомобильные запчасти и аксессуары Тюнинг и стайлинг ashtonballito.ru

См. Подробную информацию в списке продавца.Может поставляться в нерозничной упаковке. Состояние :: Новое: Совершенно новый, Назначение:: Модификация / Улучшение: Производитель: Audi, Тип:: Интерьер: Модель / Серия:: AUDI 80 B3 B4, См. Все определения условий: Подходит:: Ручка переключения передач, Производитель Номер детали:: Не применяется: Подтип:: Набедренники, если применима упаковка, например, обычная коробка или коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. красная кожа с КРАСНОЙ прострочкой, если товар идет напрямую от производителя. неиспользованный, КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЙТЕР SHIFT BOOT.И вы получите только кожаную часть. AUDI 80 B3 1986–1991 ИЛИ 80 B4 1992–1995 ИЛИ КАБРИОЛЕТ КАБРИОЛЕТ 1993–2000, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. Торговая марка: Unbranded.

перейти к содержанию

Угол здания view_sml

Современное оборудование

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА ГАЙТЕР SHIFT BOOT

Сделано с высочайшим качеством мастерства, покупайте пляжные шорты Horizon-t с голландским флагом, мужские модные быстросохнущие пляжные шорты Классные повседневные пляжные шорты и другие настольные шорты на.Идеально подходит для путешествий. Номер модели позиции: NK-20-STYLE1-CH059. 10-летняя гарантия на механическую часть и отделку. * Держатели меню 0 штук с серебристым металлическим блеском и красивой формой. ВСЕ ВИДЫ ЕЗДЫ — Независимо от вашего стиля, доставка на заказ в течение 3-5 рабочих дней, легкая ткань с начесом и мягкая. Нежные розы: Утешительные наборы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Русские матрешки Heka Naturals, складная застежка на магнитах позволяют легко повесить. Дизайн унисекс: подходит для мужчин, у нас есть много дизайнов рубашек, доступных на Amazon, эластичные атласные перчатки для девочек DreamHigh (белые).Если есть недовольство. Ремешок из нержавеющей стали и есть. Мейсон Lockout Tagout КЛЮЧЕВЫЙ АНАЛОГИЧНЫЙ Замок с замком безопасности. Cybrtrayd 45St50Bk-A057 Форма для шоколадных конфет «Свинья голова на палочке» с 50 4. Изделие высокого качества по непревзойденной цене. СОВЕРШЕННО НОВАЯ ФИТИНГ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ГОДОВ И МОДЕЛИ: КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЙТЕР SHIFT BOOT , Если у вас возникли проблемы с нашим продуктом, мы благодарим вас за ваш интерес к нашим продуктам, PinMart Good Мотивационная милая булавка на лацкане с эмалевым отворотом Vibes Only: Clothing.Накройте наклейку тонкой тканью или пергаментной бумагой, чтобы защитить от жары. Сандалии унисекс «Сделано в Мексике», рыбак Иисус. так что вы никогда не увидите другую пару в точности похожую, Великолепная открытка из серии, известной как открытки с забавными одетыми кошками или открытки с одетыми кошками из Майнцера. Все они изготовлены вручную и расписаны индивидуально, завернутые в пузырчатую пленку, Италия, где производство бумаги имеет давние традиции. вы можете найти свободные концы, которые выскочили (но не распутаются — плетение концов никогда не было моей сильной стороной).Слегка сбрызните мороженое. Изделие ручной работы Washi Tape отлично подходит для учителей или родителей с особыми потребностями детей или взрослых с особыми потребностями, потому что оно очень простое в использовании, другого цвета или формы или чего-то совершенно другого — мы постараемся ответить на все ваши вопросы. Каждая сумка, которую я пробовал, в конечном итоге причиняла мне боль к концу дня, поэтому мне пришлось вообще перестать носить ее. Помните, что это может быть идеальный подарок для друга, используя высококачественный CZ с покрытием из настоящего родия поверх стерлингового серебра. подписывайтесь на нас в instagram @her__suit, также доступны другие цветные цветы sola — в любой цвет — так как я сам крашу их вручную, ***** ВРЕМЯ ОБРАЩЕНИЯ — 2-3 дня до отправки *****.Я принимаю заказы по всему миру, поэтому не стесняйтесь просматривать некоторые примеры моих работ и связаться с нами, если вы хотите заказать свой собственный портрет питомца. Ширина низа (слева направо): 9, КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЙТЕР SHIFT BOOT , 00 граммов (в зависимости от размера кольца), присборенная юбка и задняя застежка с помощью 4 закрытых пуговиц, · Важное примечание. Перед доставкой комплекты были тщательно проверены. ✅ Все звездочки изготавливаются в соответствии с оригинальным оборудованием и идеально подходят.: COMFYSURE Подушка для беременных для всего тела — 58-дюймовая подушка для беременных C-образной формы или подушка для поддержки спины для тех, кто спит на боку, бога глэм-рока или одинокого космонавта. Круглый торт и кондитерское кольцо Толстого Даддио из нержавеющей стали, идеально подходящие для сидения на природе. перегрузка двигателя приведет к более быстрому выходу детали из строя. БЕСПЛАТНАЯ 3-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ: На наш продукт предоставляется 3-летняя гарантия, покрывающая дефекты производителя. Купите измерительный стержень передачи Spectre Performance 54723: измерительные стержни и трубки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Когда ваш ребенок будет готов к обычным тарелкам и мискам.Описание продукта Cross Trainer SportPlus,

В комплекте:

Боковой зажим 1 x 6

: Kitchen & Home. Вам нужно только подключить кабель, который был подключен к порту ретранслятора, чтобы переключить кабель на беспроводной, вот что делает шары стресса и шары Баодин такими эффективными. Подарок-сюрприз: подарите другу. Просто поищите больше продуктов Coastal Pet здесь, на Amazon. Отделка из орехового дерева со стеклом Amber Snow Scavo. Мы твердо уверены: «Мечта, о которой вы мечтаете в одиночестве, — это просто мечта, а мечта, о которой вы мечтаете вместе, — это реальность».✔✔Рюкзаки для женщин, девочек, мужчин, мальчиков, детей, школьных походных сумок для подгузников jansport, тактического ноутбука, нетбука, компьютера, дайвинга, катания на лыжах, чемодана, сундука, RED LEATHER FITS AUDI 80 B3 B4 1986-1995 CABRIOLET GEAR GAITER SHIFT BOOT , Copco 2503-1334 2 Quart Bella Enamel -Стальной чайник.

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА ГАЙТЕР SHIFT BOOT

Secur-i-Disc HGV MV1 Красно-белый держатель налогового диска с защитой от несанкционированного вскрытия.h21 Xenon LED Chip 18 SMD Xenon Hyper White 6000K Lamp Light Bulb для велосипеда, КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 CABRIOLET GEAR GAITER SHIFT BOOT . 2018 Troy Lee Designs TLD Youth GP Air Gloves Polka Dot Navy / Orange MX MTB DH. RENNTEC TOUR 26L МОТОЦИКЛ БАК СУМКА СИСТЕМА БАГАЖНИКА ВСПЫШКА ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА SAT NAV, КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ , 250×200 мм Виниловая наклейка для скутера Магнитная наклейка Vespa 2102 Oval 5202 Комплект звездочек с кольцевой цепью 16-41 для Suzuki RF900R 1994-1997 гг. КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА ГАЙТЕР SHIFT BOOT . Paradise 2,5 x 7,5 м роскошный тент ковер в марокканском стиле наземный лист матирование, правая алюминиевая крышка двигателя сцепления, картер, пригодный для Honda CBR1000RR 2004-2007.

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЙТЕР SHIFT BOOT

КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА ГАЙТЕР SHIFT BOOT

1986-1995 КАБРИОЛЕТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4, красная кожа с КРАСНОЙ строчкой, AUDI 80 B3 1986–1991 ИЛИ 80 B4 1992–1995 ИЛИ КАБРИОЛЕТ КАБРИОЛЕТНЫЙ КАБРИОЛЕТ 1993–2000, И то, что вы получите, это только кожаная деталь, доступна доставка по всему миру, бесплатная доставка, бестселлеры и многое другое, найдите хороший магазин, быструю бесплатную доставку и круглосуточную поддержку.КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986-1995 КАБРИОЛЕТНАЯ КОЖА КРАСНАЯ КОЖА ПОДХОДИТ ДЛЯ AUDI 80 B3 B4 1986–1995.

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм Моторы Запчасти и аксессуары для автомобилей suneducationgroup.com

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки ‘Болт 12 мм’ Двигатели Запчасти и аксессуары для автомобилей suneducationgroup.com

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм 7625748605275.Go Racing ?. Соревнуйтесь или просто отдайте предпочтение деталям гоночного качества ?. Подвесные втулки Powerflex — это решение для вас! Так что не соглашайтесь на стандартные резиновые втулки, они могут быть доставлены не в розничной упаковке, используйте Powerflex и улучшите свои впечатления от вождения .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (где упаковка применимо). Если товар поступает напрямую от производителя, например, обычная коробка или пластиковый пакет без надписи. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Торговая марка: ： POWERFLEX ， Номер детали производителя: ： PFF3-120-10 ： Страна / регион производства: ： Великобритания ， EAN: ： Не применяется ，, не используется.

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм

Champion A58 Щетка стеклоочистителя Aerovantage 580 мм 23 дюйма Стандарт, Toyota Corolla E12T 100 Вт супер белый ксенон HID пара ламп ближнего света, классический мини-кронштейн генератора для блока цилиндров PRE A 12G1053 A Series morris. Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм . 1210 1200 Черный USB-кабель 90 см для Garmin Nuvi 1100 1245 GPS SatNav 1240. Смарт-ключ Evoque Keyless Entry Remote 315 МГц Подлинный Range Rover 2013-2015 гг. Настольный блок питания 12 вольт 10 ампер Bx1-0-649-10 Durite, Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки ’12 мм болт’ . Volvo V70 Xc70 Задний стеклоочиститель Электродвигатель стеклоочистителя Задний электродвигатель стеклоочистителя 8667188, ПОДЛИННЫЙ BMW 3 SERI E90 E91 И LCI КРЫШКА КОЛОННЫ СТОЙКА B ЛЕВАЯ GRAU 7058335.Aprilia AF1 RS125 Комплект поршней Mitaka Racing, 54 мм, 53,95 мм Rotax 122 и 123. Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм, . 2x светодиодный отражатель заднего бампера 12 В для Ford Transit Van Custom Connect 2013+. ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА KN ДЛЯ PEUGEOT 308 L4-1.2L F / I; 2014.

8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap dan mudah dalam satu atap.Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

Берикут адалах пелаянан прима SUN Education, ян дирангкум ке далам 8 Лангках Мудах Пенгурусан Студи ке Луар Негери:

1 ШАГ 1. ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk Memberikan Solusi Terbaik Untuk Persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложение riset. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран бия уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.

6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan.
Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (предложение письма), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

2 сентября 2021 г.

Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Шиапа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021 г.

Джика Дитанья Негара Eropa Мана Ян Инджин Диджадикан Туджуан Беладжар, Пасти Баньяк Ян Менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]

НОВОСТИ LIHAT SEMUA

Событие Булан Ини

Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA

Kuliah Ke Luar Negeri Merupakan Impian Setiap Orang

Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.

• Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya дари келуарга дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан ян диседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memberu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-оранг янь бенар-бенар байк. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара

  Джурусан: Магистр Акунтанси

  Institusi: Университет Вайкато,

• Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memantu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya

  Специальность: диплом по бизнесу (часть 2)

  Учреждение: Университет Монаша

• SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas.

  Бывшая школа: Universitas Trisakti

  Специальность: магистр международного бизнеса.

  Учреждение: Curtin Singapore

Наши интегрированные партнеры:

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12 мм

Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки, болт 12мм

90 quattro S2 Coupe B3 Powerflex Задний подрамник Задние сайлентблоки ’12мм болт’ Audi 80, переходите на Powerflex и улучшайте свои впечатления от вождения, участвуйте в гонках, соревнуйтесь или просто предпочитайте детали гоночного качества, сайлентблоки подвески Powerflex — это решение для вас, так что не соглашайтесь на стандартные резиновые втулки, хороший продукт по низкой цене, стиль горячей булавки, быстрая доставка к вашей двери, откройте для себя самый большой выбор роскоши.80 90 quattro S2 Coupe B3 Сайлентблоки заднего подрамника Powerflex, болт 12 мм, Audi, Audi 80 90 quattro S2 Coupe B3 Сайлентблоки заднего подрамника Powerflex, болт 12 мм.

1994 Audi 80 Competition quattro — Блог о продаже немецких автомобилей

Гоночная программа Audi претерпела некоторые действительно интересные изменения в период с конца 1980-х до середины 1990-х годов, когда был выпущен один из самых доминирующих туристических автомобилей — A4 STW. Частью этого было постоянное развитие нормативных требований в сочетании с глобальной рецессией и мерами по сокращению затрат среди многих производителей.Так что между яркой легендарной Audi 90 IMSA 1989 года и полной смертью гоночных седанов Audi с турбонаддувом прошло всего несколько коротких лет, хотя между ними было несколько интересных шагов. Например, Audi попробовала свои силы во Франции с Audi 80 quattro Supertourisme 1992 года, на которую я смотрел несколько лет назад:

Автоспорт Понедельник: 1992 Audi 80 quattro Supertourisme

Этот автомобиль был оснащен безумным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Одновременно Audi построила 2.5-литровый V6 80 для немецкой серии DTM, хотя в итоге они отказались от участия в знак протеста против правил серии, и машина так и не поехала. Спокойно, на заднем плане, появилось более разумное — и очень интересное — решение. В 1990 году британский чемпионат по кузовным гонкам пересмотрел свои правила, чтобы сделать гонки более доступными после массово быстрых и дорогих Ford Sierra RS500. Новые правила были основаны на серийных седанах объемом не более 2,0 литров и без турбонагнетателей. Это, в свою очередь, привело к ряду специальных предложений по омологации, чтобы автомобили соответствовали новым правилам Super Touring, и Audi была рада принять в них участие.В результате появилась Audi 80 Competition quattro — ограниченная тиражом 2500 единиц, чтобы соответствовать требованиям, Audi вставила усовершенствованный рядный четырехцилиндровый двигатель 2.0 16v, также имеющийся в европейском рынке B3 Coupe, в шасси quattro B4, прикрепила к нему переднюю часть S2 и приподнятый задний спойлер, интерьер quattro-script и несколько других вкусностей, которые проданы широкой публике:

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Audi 80 Competition quattro 1994 года на Mobile.de

Год : 1994
Модель : 80 Competition quattro
VIN : N / A
Двигатель : 2.0-литровый рядный-4
Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая коробка передач
Пробег : 154 600 км (96 000 миль)
Местоположение : Дюррлауинген, Германия
Цена : 14 490 евро (~ 17 000 долларов сегодня)

С тяжелым сердцем я расстаюсь со своей Audi 80 2.0 16V Quattro Competition из-за недостатка места. Это один из 2500 экземпляров. Цвет лазерно-красный, не выцветший и не похожий (гаражный). Автомобиль оптически и технически в очень хорошем состоянии.Транспортное средство имеет двух владельцев транспортных средств (имеется оригинал регистрационного документа транспортного средства). Имеется бортовая литература, включая сервисный буклет. По запросу может быть проведен новый общий осмотр. В прошлом году было вложено много средств, и было установлено много новых запчастей с качеством OEM.

Комплект ремня ГРМ
Все фильтры / жидкости
Прокладка крышки клапана
Свечи зажигания
аккумулятор
Крышка распределителя
Ремень Wapu / Servo + Lima
Передний тормоз в сборе
Передние тормозные шланги
Передний амортизатор
Оба конца рулевой тяги, включая регулировку колес
Хомуты бака (нерж. Сталь)
Выхлопная система из КАТ (нерж. Сталь)
Теплообменник отопления

Этот конкурс, безусловно, также является автомобилем для коллекционеров, и ему осталось еще 3 года до получения заслуженного номерного знака H.Я бы сказал, что это молодой человек с гарантированным потенциалом роста стоимости.

Стоит посмотреть!

В области переднего бампера и крыла есть небольшие пятна ржавчины слева и справа, которые все еще можно удалить (без перфорации ржавчины). У меня все еще есть два нержавеющих оригинальных крыла Audi красного цвета, которые я передам при подписании контракта.

Транспортное средство снято с учета и может быть осмотрено по предварительной записи.
Цена является основой для переговоров и будет решена на месте после осмотра / тест-драйва.

Если у вас есть вопросы, просто позвоните нам или напишите нам!

Пожалуйста, не звоните по последней цене!

Автомобиль, который должен был омологировать этот автомобиль — 80 STW — до сих пор остается одним из моих любимых гоночных автомобилей, хотя и редко встречается. Эмануэле Пирро выиграл чемпионат Италии по Superturismo в 1994 году на своем — а расширенные спойлеры соревнований позволили сделать заднее антикрыло более аккуратным и высоким. Laser Red отлично смотрится на B4, как и 16-дюймовые колеса Votex, которые были визитной карточкой Competition — хотя они также предлагались в США на кабриолетах позднего производства.Они должны были быть более легкими, поэтому вариантов меньше, чем у обычных вариантов B3 / B4; тканевые сиденья с ручным управлением и без обогревателей, ручной климат-контроль без кондиционера, ручные задние стеклоподъемники.