Альтеза тюнинг: Altezza 1998-2006 г. Продажа тюнинг аксессуаров и запчастей для авто. Онлайн-магазин тюнинга «TUNINGATAR.RU»

SONAR PFSN21219C1RD Вставка в крышку багажника TOYOTA ALTEZZA/LEXUS IS200/300 98-05 красная диодная тюнинг R=L — цена и аналоги:

• Главная /
• Бренды /
• Sonar /
• Sonar PFSN21219C1RD Вставка в крышку багажника TOYOTA ALTEZZA/LEXUS IS200/300 98-05 красная диодная тюнинг R=L

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

• срок доставки

• Доступное количество

• Сбросить

Представленные на сайте цены товара SONAR PFSN21219C1RD Вставка в крышку багажника TOYOTA ALTEZZA/LEXUS IS200/300 98-05 красная диодная тюнинг R=L указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

Чтобы купить SONAR PFSN21219C1RD:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте SONAR PFSN21219C1RD в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что SONAR PFSN21219C1RD Вставка в крышку багажника TOYOTA ALTEZZA/LEXUS IS200/300 98-05 красная диодная тюнинг R=L подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Атмосферное давление (ВИДЕО) — журнал За рулем

В то время как любители тюнинга превращают атмосферные двигатели в наддувные, профессиональные дрифтеры, наоборот, ставят большие V8

Андрей Богданов

Андрей Богданов

Андрей Богданов

Именно так поступил один из самых титулованных российских спортсменов, капитан команды MDT Андрей Богданов. Теперь под капотом его Toyota Altezza SXE10 стоит Vh55DE от Infiniti Q45.

Тюнинг Toyota Altezza MDT

Замену двигателя в мире тюнинга обозначают простым коротким словом «свап» (от англ. swop — обмен). Отечественные тюнеры придумали собственные производные — «свапнуть», «свапнутый движок»… И в этой простоте и краткости есть своя ирония, так как сама процедура отнюдь не из легких — особенно если дело касается невзаимозаменяемых агрегатов. Вот история из опыта одного из лидеров российского дрифтинга, поменявшего рядную «четверку» 3S-GE производства Toyota на Vh55DE Nissan. Два литра на четыре с половиной!

Тюнинг Toyota Altezza MDT

Атмосферный V8 в Toyota Altezza ставили с большим трудом. Но Андрей доволен: дозировать газ удобнее, чем на моторе c наддувом

Атмосферный V8 в Toyota Altezza ставили с большим трудом. Но Андрей доволен: дозировать газ удобнее, чем на моторе c наддувом

Конечно, этот свап случился совсем не вдруг, все тщательно продумано и подготовлено. Андрей Богданов, один из самых опытных российских дрифтеров, основатель Moscow Drift Team, к тому же и преданный фанат Toyota. Так что не будь на то серьезных оснований, он бы никогда не поставил в свою Altezza ниссановский двигатель. Но, откатав пару сезонов на машине с 3S-GE, переделанным из атмосферного в наддувный с помощью турбокита GReddy с турбиной Garrett GT-RS 2860, он понял, что характер мотора его не устраивает.

Для управления тягой нужно знать и чувствовать, когда начинается подхват, а где «лаг», и умело приноравливаться. Конечно, Андрей научился этому — иначе он не стал бы чемпионом, но, наблюдая за выступлениями зарубежных коллег, сделал вывод, что большой атмосферный мотор позволяет управлять машиной эффективнее.

Тюнинг Toyota Altezza MDT

Каркас безопасности производства «Московии» соответствует техническому регламенту. Красная лента — элемент стиля

Каркас безопасности производства «Московии» соответствует техническому регламенту. Красная лента — элемент стиля

К тому же выше надежность, поскольку регулярно отказывающей турбины в атмосфернике нет. Самое плохое в ее поломках было даже не то, что в отсутствие спонсоров на ремонт или замену приходилось тратиться самому, а то, что все случалось во время самых ответственных соревнований.

Наиболее памятным стал случай, когда турбина погнала масло на Нюрбургринге во время International Drift Series, где впервые были российские спортсмены. Для того чтобы быстро найти замену, пришлось совершить настоящее чудо. И повторять этот подвиг Андрею больше не хотелось.

Тюнинг Toyota Altezza MDT

Ничего общего с салоном обычной Altezza. Это кокпит чистокровного спортивного автомобиля: ни грамма «жира», сплошные «мускулы»

Ничего общего с салоном обычной Altezza. Это кокпит чистокровного спортивного автомобиля: ни грамма «жира», сплошные «мускулы»

Естественно, в гамме двигателей Toyota есть, и уже давно, свои V8 — например, серии UZ или UR. Но Андрею предложили VH от Infinti Q45, и он не стал отказываться. Во-первых, сходной оказалась цена. Во-вторых, понравилось состояние мотора. Полностью устраивали его характеристики. А кроме того, даже под тойотовский V8 пришлось бы перекраивать подкапотное пространство Altezza, так как двигатели такого типа в машины первого поколения (XE10) не ставились. Самым большим был 3-литровый 6-цилиндровый, но рядный.

Большой атмосферник вместо компактного наддувного мотора — тренд сезона

Конверсию осуществили мастера клубного техцентра TCM-Motors. Чтобы имплантировать двигатель, пришлось переделать действительно многое: резать и переваривать моторный щит, лонжероны, крепления, перекладывать проводку, решать проблемы с топливным питанием и охлаждением, стыковать мотор с механической коробкой передач, заново строить выпускную систему… Само собой, ушли в прошлое и дополнительные приборы, демонстрировавшие давление наддува и температуру масла в турбине, не нужны стали блоуофф HKS SSQW и бустконтроллер A’Pexi AVC-R… Зато свое место занял контроллер двигателя PRO-EFI. Этот многофункциональный компьютер ставят только в спортивные автомобили. Произошли соответствующие изменения и в салоне. Вместо нагруженной «показометрами» и кнопками центральной консоли теперь стоит карбоновая панель с одним-единственным прибором AutoGauge, главная шкала которого отдана тахометру. То есть все стало проще и надежнее.

Тюнинг Toyota Altezza MDT

Что касается мощности этого двигателя, официально она соответствует «джентльменскому соглашению» и составляет 278 л.с. при 6000 об/мин. Но эксперты утверждают, что реальная мощность стандартного мотора все же около 310 сил, а крутящий момент — не менее 400 Н.м при 4000 об/мин, — вполне неплохо, особенно в сочетании с легким кузовом Altezza.

Если когда-нибудь Андрей вернется к теме наддува, на этот двигатель можно будет относительно легко установить нагнетатель (так делают американцы). Но Андрей совсем не уверен, что это понадобится. Разумеется, новый двигатель, даром что алюминиевый, оказался значительно тяжелее прежнего, поэтому под него пришлось настраивать подвеску, а кое-что и менять. Но здесь Андрей, следуя традиции профессиональных дрифтеров, не спешит раскрывать секреты, что стоит и как… Остается догадываться. В прошлом сезоне, помнится, были стойки HKS HyperMax, передние верхние рычаги Сusco и укороченные поворотные кулаки C-One. Нынешняя подвеска — K-Sport Drift с 36 регулировками. Удалена распорка передних стоек Cusco, от нее остались только крепления. Все три задние распорки Cusco — трехточечная, нижняя и верхняя — остались на своих местах. Особое внимание уделено одному из важнейших инструментов дрифтеров — ручному тормозу. Вместо обычного тросикового стоит гидравлический ручник K-Sport.

Тюнинг Toyota Altezza MDT

В отсутствие технички даже на короткие покатушки в багажник приходится класть пару колес. Такого комплекта хватает от силы на полчаса езды с дымком

В отсутствие технички даже на короткие покатушки в багажник приходится класть пару колес. Такого комплекта хватает от силы на полчаса езды с дымком

Внешне машина в современной конфигурации отличается отсутствием антикрыла на крышке багажника и новой «раскраской», в которой особое место занимает логотип шинного спонсора Infinity Tyres. Не путать с Infiniti, «донором» двигателя! Хотя аналогия, конечно, очевидна. Правда, шины дрифтеры меняют почаще. С прежним мотором Андрею приходилось на каждую гонку возить в среднем по 12 шин. Теперь надо будет брать еще больше, — скорость явно возрастет. Что в конечном счете и требовалось доказать.

На мой взгляд…

Илья Пименов, редактор:

Илья Пименов

— В отличие от «уличных гонщиков» профессиональные дрифтеры прекрасно понимают, что они делают с машиной и зачем. Все они совершенствуются как пилоты и модифицируют автомобили отнюдь не из хулиганских побуждений, а ради спортивных побед в официальных чемпионатах. Они представляют Россию и на международных соревнованиях — даже за собственный счет. Андрей Богданов и его Toyota Altezza идут в авангарде этого движения и тянут за собой других, в том числе вчерашних стритрейсеров. Это достойно уважения.

ВИДЕО: Тюнинг Toyota Altezza MDT

Чип-тюнинг автомобилей Toyota Altezza в Кургане — CHIPTUNING45.RU

Компания CHIPTUNING45 производит профессиональный чип-тюнинг автомобилей Toyota Altezza в Кургане. Специалисты нашей компании имеют огромный опыт работы и многолетнюю практику. Мы используем в работе только современное оборудование, инновационные компьютерные программы, лучшие прошивки, новейшие и самые эффективные методики калибровки двигателей. Это позволяет оперативно выполнить гарантированно качественный чип-тюнинг по доступным ценам и раскрыть новые возможности Вашего автомобиля.

Чип-тюнинг автомобилей в Кургане

• Отключение ограничение скорости (SpeedLim)
• Отключение иммобилайзера
• Отключение катализатора (Decat)
• Перевод двигателя на Евро 2 (E2)
• Отключение системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• Отключение систем впрыска мочевины (AdBlue и BlueTec)
• Отключение вихревых заслонок (noSwirl)
• Отключение лямбда зондов
• Отключение сажевого фильтра (DPF)
• Отключение системы присадки EOLYS (noEOLYS)

• Отключение отсечки по оборотам (RPM)
• Отключение датчика оксида азота (noNOx)
• Отключение селективных ошибок (DTC)
• Отключение контроля вторичного воздуха (noSecAir)
• Отключение датчиков дифференциального давления(noDDD)
• Отключение ошибок по вентиляции бака (noEVAP)
• Калибровка прошивок для бензиновых двигателей
• Калибровка прошивок для дизельных двигателей
• Программное восстановление ЭБУ
• Калибровка нестандартных двигателей

Чип-тюнинг авто в Кургане это перепрограммирование электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с внесением в программную часть всевозможных улучшений, исправлением заводских ошибок, отключением ограничений, а также устранением ошибок и неисправностей, которые возникли в процессе эксплуатации автомобиля.

Все гарантии, связанные с дилерским обслуживанием, при заказе услуг по чип-тюнингу автомобиля в Компании CHIPTUNING45 сохраняются на 100%. При необходимости по желанию клиента существует возможность вернуть заводские, либо персональные настройки в исходное состояние.

Чип-тюнинг производится профессионалами с использованием высокотехнологичных средств. Процедура чип-тюнинга это современный, безопасный и эффективный способ значительно увеличить показатели наиболее важных характеристик автомобиля, качественно улучшить работу отдельных его систем и заметно сократить расход топлива.

Акция! Скидка выходного дня

Напоминаем: До 31 декабря 2021 года действует акция — скидка выходного дня на чип-тюнинг автомобилей Toyota! Подробнее

Наша цель — сделать чип-тюнинг автомобилей в Кургане максимально эффективным и комфортным для заказчиков. Мы стремимся создать долгосрочные и доверительные отношения с клиентами, поэтому можете быть уверены, обращаясь к специалистам Компании CHIPTUNING45, Вы оперативно получите качественный и надежный чип-тюнинг автомобиля любой сложности. Индивидуальный подход к каждому клиенту, позволяет раскрыть весь потенциал Вашего автомобиля, сделав его более мощным, динамичным и экономичным. После чип-тюнинга Вы почувствуйте свой автомобиль по-новому! На все работы мы даем гарантию качества!

Подробная информация о чип-тюнинге автомобилей в Кургане, а также ответы на технические вопросы предоставляются по телефонам: +7-925-836-8997

Тюнинг. Toyota Altezza Gita

Отзыв владельца автомобиля Toyota Altezza 2002 года ( ): 2.0 AT (160 л.с.)

Всем привет ! Абсолютно перестали нравится современные произведения автопрома… Натуральные лего из алюминия, заменителей кожи, и мерзкого дешевого пластика. В общем пруль рулит, а остальное от лукавого)
Езда на переднем приводе очень разочаровала, и было решено покупать авто, исключительно на заднем приводе. Коротко о покупке: Ранее видел кузов альки только в Need for speed. И когда увидел ее в живую, то сразу понял, что машину и жену, мы выбираем сами) Была она конечно не турбомонстром, но тем не менее, машина из тех, которая наделена характером, и в которой есть душа !

Toyota Altezza ( «altezza» – в переводе с итальянского «высота»)

Как по мне, машина собрала в себе все стили автопрома.
Хочешь спортивный автомобиль, вот она, пожалуйста, дерзкая, подтянутая.Хочешь что-то более комфортное, пружины от лексуса и жирная резина делают свое дело.
Качество сборки. Превосходит все границы. Любовь, с которой подобраны и подогнаны детали, просто поражает. Открывая дверь не увидишь гофр, шляпок болтов или острых краев. Я разбирал почти весь салон, снял множество защелок и почти не было болтов и шурупов. Altezza — это немного больше, чем просто Тойота. И в то же время это истинная Тойота – надежная, простая, практичная (насколько это возможно в данном исполнении).

Хочешь авто выше среднего класса? Вот же она. Превосходный Итальянский дизайн, заставляет всех зевак провожать вас взглядом. Дизайн разрабатывался итальянскими тюнинг-ателье, японцы лишь внесли коррективы, благодаря чему получился потрясающе элегантный и изящный автомобиль, гордо носящий звание «Лучший авто Японии 2003».
Комфортная, есть все что нужно ! И про любителей машин побольше, японцы тоже не забыли, создав пушечный универсал Toyota Altezza Gita.
А для запада выпускались аналогичные машины, леворукие lexus is 200 /is 300
Так же греет мысль, что под капот всегда можно поставить такие моторы как jz, uz. Ходит легенда что выпуклость на капоте сделана специально для свапа мощного мотора .
Даже не смотря что это автомат, набор оборотов и скорости не сравнить с большинством автомобилей. Я молчу про кнопку Power, которая позволяет крутить её на высоких оборотах, без потери времени на переключение.

Вообще, Альтеза, идеальный автомобиль) Её формы можно разглядывать вечно, она заставляет оборачиваться, когда уходишь домой.
Это реально, классика японского автопрома. Какая ещё машина 2000 года может также современно смотреться сейчас? Ничем не уступать корейцам, немцам, а нашему автопрому вообще очень далеко даже до японцев начала 90х.
По технической части, также все идеально. 6ти цилиндровый мотор 1g-fe Beams, непрехотлив и надёжен.Так же устанавливались моторы 3s ge на более спортивные версии, и 2 jz ge на Altezza Gita

Алька создана для дрифта, её развесовка 50 на 50 дает очень уверенное управление, стандартный выворот, габариты, маневренность, все эти показатели просто на высоте.
Даже когда наши гнилые власти совсем закрестят тюнинг, Альтеза в стоке идет на r17/215/45 колесах, спойлер, обвесы, все это не кто у вас не отберет )

Не дорогое обслуживание очень радует, машина хороша как для повседневной езды, так и для безграничного тюнинга !
Проездил год и алька не перестает дарить яркие эмоции мне, и всем кто ее окружает ! Вот что значит машина которая построена в золотую эпоху японского автопрома, на альтезе в принципе и закончились легендарные, и надежные, маркообразные.
В общем машина на которой хочется уехать в закат )))

Как провести тюнинг автомобиля Toyota Altezza и выиграть соревнование

В настоящее время есть множество путей апгрейда двигателя внутреннего сгорания. Можно кропотливо дорабатывать атмосферный двигатель, а лучше еще и установить хорошую турбину, чтобы значительно повысить отдачу. Но существует и «олд скул»- вариант, так называемый SWAP – этим словом американцы называют процедуру полной замены текущего двигателя на более производительный. Так сделал Артем, установив на свою Toyota Altezza 4,0 литровый атмосферный мотор.  

— Артем, как вы попали в этот проект?

— Моя первая машина была Toyota Altezza, с нее все и началось. Мне сразу пришелся по душе задний привод, ее спортивный характер. В Новосибирске уже давно существует Altezza-club, который объединил людей, обладающими данными автомобилями. Данное знакомство привело меня к команде единомышленников клуба «Вован рейсинг», на производственной базе которого и создавался мой автомобиль. На данный момент это моя уже вторая по счету Altezza, и она приобреталась исключительно под этот проект.

— Почему выбор пал на именно на Toyota?

— Во-первых,Toyota — самая популярная японская марка в Сибири. Соответственно, на автомобили этой марки сравнительно просто найти запчасти. Кроме того, у автомобилей Toyota очень развита преемственность узлов, и хорошо разобравшись в к

аталогах, можно собирать любые варианты из имеющихся у Toyota деталей. И получить в итоге действительно уникальный и мощный автомобиль.

— Были ли какие-то эксперименты по тюнингу с предыдущим двигателем? Почему вы решили его поменять?

— Доработка двигателя 1G-FE (объемом 1998 см2, 140 л.с.) с моей точки зрения — не самое рациональное занятие. Я изначально планировал собрать в сравнительно небольшом седане непривычно большой мотор. Вот почему выбор мотора не был случайным. Двигатель 1UZ-FE ( 4000cм2, 260 л.с.) полностью алюминиевый, в отличие от чугунного 1G-FE. Несмотря на различающийся в два раза литраж, масса данных двигателей оказалась одинаковой и равной 175 кг. В результате этот атмосферный V8 был идеальным донором для необычного тюнинг-проекта.

— В чем заключались основные сложности свапа (замены – прим. Ред.) нового ДВС?

— Само по себе сложностей с заменой двигателя, так каковой, и не было. Был, конечно, ряд нестандартных решений из за особенностей геометрии конкретного кузова. Пришлось изготовить новый правый коллектор. И так как у Toyota нет механических коробок для двигателей серии UZ, были переделаны крепления колокола механической коробки под блок 1UZ-FE.

• —
•  Какую МКП вы выбрали для 1UZ-FE? в чем заключалась ее доводка?

— МКПП была выбрана родная «альтезовская» J160. В первую очередь выбор такой коробки был обусловлен ее простой интеграцией в этот кузов (изначально машина была на автоматической коробке). Доработан был колокол под блок 1UZ. Приобретен комплект сцепления для интеграции коробки W58 (Toyota Soarer, Supra), она оказался полностью совместим совместим с родной МКПП J160 по шлицевой части и прямому выжиму.

— Для каких целей строилась данная машина?

— В первую очередь, для повседневной езды и получения от этих поездок каждодневного удовольствия. По этому при создании проекта акцент был сделан именно на надежность – Altezza должна была исправно катать меня каждый день, и не спасовать перед треком или сотней метров езды боком.

— Устраивает ли вас результат с двигателем, или, быть может, далее нас ждет какой-нибудь приводный нагнетатель «а-ля маслкар»?

— На данный момент считаю проект полностью удавшимся и дальнейшее увеличение мощности нецелесообразным. Главный акцент проекта — это заводская надежность. Надеюсь, мой автомобиль исправно пройдет многие километры, как и вышеупомянутые масл–кары.

-Какие усовершенствования, помимо ДВС, вы сделали в вашем автомобиле?

— Необходимые замены — это редуктор с ГП 3.72 от дизельного Toyota Mark. Добавил в него торсен (дифференциал повышенного трения), панель приборов от механической «Альтеззы». Сделали более жесткую подвеску, установив регулируемые по жесткости стойки от HKS. Ну и для такого авто я счел необходимым сделать кожаный салон от комплектации L-edition. Внешний облик, думаю, можно оставить без изменений. Просто привести в полный порядок все элементы кузова. Пусть будет «волк в овечьей шкуре».

Список изменений: Модернизировано: Двигатель 1G-FE(2л) -> 1UZ-FE(4л) Сделан правый коллектор под геометрию кузова из нержавеющей стали. Создан алюминиевый переходник для МАФ сенсора и трубы впуска Переделаны все шланги кондиционера Переварен колокол КПП под блок 1UZ Заменен редуктор с ГП 3.7 и установлен в него торсен (дифференциал повышенного трения) Комплект сцепления для конверции 1UZ-FE + W58 KTY25515 XTREME Регулируемые по жесткости стойки HKS Прямоточный двойной выпуск из нержавеющей стали Заменена обшивка салона на оригинальную кожаную L-edition.

Altezza Travel — О нашей компании

Компания Altezza Travel

Команда Altezza Travel впервые собралась в далеком 2012. Нас объединила любовь к Африке и путешествиям. Мы много путешествовали по континенту и в итоге поняли, что самые интересные места находятся именно в Танзании. Нас всегда тянуло обратно в Килиманджаро, Серенгети и Нгоронгоро. В 2014 мы решили остаться тут навсегда и основали Altezza Travel.

Сначала нас было четверо. Мы сами бронировали отели, занимались закупками к экспедициям, общались с клиентами и ездили в аэропорт их встречать. Путешественникам понравился наш подход к организации, и меньше чем за шесть лет мы стали одним из лидеров горного и сафари туризма в стране. У нас появились свои отели и большой автопарк машин. По состоянию на сегодняшний день в различных отделах нашей компании работает более ста человек.

Наши экспедиции на Килиманджаро уходят практически каждый день, и в них задействовано более тысячи человек. Это наши горные гиды, портеры, повара, кэмп-мастеры и специалисты по безопасности. Все гиды компании Altezza Travel являются квалифицированными горными спасателями (Wilderness First Responder).

Наше отношение к организации путешествий не осталось незамеченным — каждый год мы организуем все больше и больше экспедиций. Кроме того, Altezza Travel является принимающей стороной для клиентов ведущих отечественных и зарубежных туристических компаний, а начиная с 2015 года с нами активно сотрудничает проект “Орел и решка”.

Несмотря на то, что мы сильно выросли за это время, наш подход остается неизменным — мы все также верим, что каждое путешествие в Танзанию особенное. Поэтому, как и в далеком 2014, мы закрепляем персонального консультанта за каждым клиентом, который расскажет все о Килиманджаро и сафари парках, а также поможет во всех вопросах подготовки.

В команде Altezza Travel работают:

Александр

Александр является основателем компании Altezza Travel. Он непосредственно вдохновляет и координирует слаженную работу всей нашей команды. Но это далеко не единственная его задача. Именно Александр определяет вектор развития компании и формирует ее ключевую ценность — бескомпромиссное качество и безопасность.

Создание Altezza Travel было результатом большой любви и уважения к животному миру и природе Африки. Приехав на континент, чтобы найти место для природоохранной зоны и внести вклад в выживание редких видов, Александр исследовал и Танзанию. Было решено остаться здесь.

Помимо Килиманджаро, Александр был на вершинах Кавказа, Рувензори, Северного Тянь-Шаня, горы Кения и вулканов Ол-Доиньо Ленгаи и Меру. Его наблюдения организации экспедиций в других частях света позволяет нам перенимать и воплощать наиболее удачные идеи в наших восхождениях.

Александр увлекается дайвингом и с удовольствием расскажет нашим туристам о погружениях в озера Виктория и Танганьика, в прибрежные воды островов Мафия и Пемба, а также в пещерах Танзании.

Свободное от работы время Александр посвящает развитию нашего центра реабилитации диких животных Kilimanjaro Animal C.R.E.W.

Диксон

Диксон — один из наших самых опытных сотрудников. Он одним из первых присоединился к нашей команде, и за это время прошел путь от простого офисного сотрудника до менеджера по проектам. Сегодня практически все время Диксон проводит в многочисленных командировках по стране, во время которых встречается с руководством Управления национальных парков Танзании, Министерства туризма и других государственных органов. Его также часто можно встретить в иностранных посольствах, где он занимается согласованием наших медиа-проектов на Килиманджаро.

У Диксона очень важная работа — он готовит необходимые документы и получает одобрения на осуществление наших проектов на Килиманджаро. Порой согласование занимает несколько недель, а то и месяцев, но наш Диксон отличается фантастическим терпением и настойчивостью.

Анна

Анна занимается координацией путешественников в Танзании. Она встречает большинство наших туристов, отвечает на вопросы о предстоящем приключении, проводит брифинг перед восхождением и проверяет готовность к участию в экспедиции. Кроме того, она хорошо разбирается в заповедниках и всегда готова рассказать о том, какие парки нужно обязательно посетить, чтобы получить максимум от путешествия!

Она неоднократно принимала участие в восхождениях по различным маршрутам, и знает о Килиманджаро все, что нужно знать для успешного и безопасного подъема на вершину. К ней всегда можно обратиться за консультацией и по подбору личного снаряжения, и по особенностям питания в горах, и по иным важным аспектам восхождения.

Помимо опыта работы на Килиманджаро и в заповедниках, Анна отлично разбирается в дайвинге в Танзании. Она Advanced PADI Open Water Diver и с удовольствием расскажет о лучших местах для погружения на побережье и островах Занзибар, Мафия и Пемба.

Нехемия

В городах Аруша и Моши сложно проехать два перекрестка подряд и не увидеть машину с черно-желтыми логотипами “Altezza Travel” по бокам — наша транспортная служба ежедневно совершает по нескольку десятков, а иногда и сотен поездок. Во главе всего этого находится наш бессменный Нехемия, который вот уже почти пять лет следит за тем, чтобы машины за клиентами приезжали в нужное место и вовремя.

Каждое утро Нехемия начинает с осмотра нашего автопарка, чтобы удостовериться, что все машины исправны, заправлены и чисты, а водители — хорошо отдохнувшие, опрятные и готовые к выполнению своих обязанностей. Затем, раздав всем водителям их транспортные задачи на день, он отправляется к себе в офис, где с помощью установленных на каждом автомобиле датчиков GPS в реальном времени контролирует строгое соблюдение водителями наших правил безопасности.

У Нехемии очень ответственная работа, которая требует практически постоянного присутствия, дисциплинированности и особой внимательности. К счастью для нас, всех этих качеств у руководителя нашей транспортной службы не занимать!

Дмитрий

Дмитрий отвечает за организацию, безопасность и комфорт наших экспедиций на Килиманджаро. Вместе со своими помощниками он контролирует подготовку и сборы каждого восхождения, тщательно проверяя соответствие горной команды, снаряжения и припасов всем нашим правилам и принятым протоколам безопасности в горах.

В некоторых восхождениях на Килиманджаро Дмитрий принимает участие лично. Так, он непосредственно руководит нашими гидами в экспедициях Wings of Kilimanjaro, 2019, “Орел Решка” и других медиа-проектов на Килиманджаро с участием Altezza Travel.

Дмитрий является сертифицированным горным спасателем (“Wilderness First Responder”). Он неоднократно принимал участие в спасательных операциях на горе, а также командовал отрядом добровольцев Altezza Travel во время ликвидации лесных пожаров на Килиманджаро осенью 2020 года.

Помимо обеспечения безопасности и комфорта наших клиентов во время восхождения, в компании Altezza Travel Дмитрий нашел удачное применение своему хобби — он потрясающий повар и с удовольствием принимает участие в проработке и улучшении нашего горного меню.

Прэйгод

Молодому выпускнику-отличнику Кооперативного университета г. Моши Прэйгоду доверили очень важную работу. Он — бухгалтер, и весь день занимается тем, что считает доходы с расходами, сводит баланс, делает графики и пишет отчеты. Работы у него никогда не бывает мало — мы ежедневно принимаем оплаты от наших клиентов и попутно осуществляем платежи Управлению национальных парков, лоджам и отелям, топливным компаниям и многим другим. Наш бухгалтер без устали следит за тем, чтобы все было записано, посчитано и отражено в системе.

Хотя для Прэйгода наша компания стала первым местом работы, он не только отлично вписался в коллектив, но и успел проявить себя как настоящий профессионал. Он постоянно работает над улучшением своих навыков, изучает внушительные объемы специальной литературы и посещает семинары. Иногда ему не хватает опыта, но это с лихвой компенсируется безудержной энергией, усидчивостью и отличной теоретической подготовкой.

Юлия

В команде Altezza Travel Юлия занимается работой с клиентами. Она поможет выбрать подходящий для вас тур тур и ответит на все вопросы о восхождении на Килиманджаро и сафари в заповедниках Танзании. Практически все дни напролет она проводит отвечая на письма и консультируя наших туристов о том, что нужно обязательно посмотреть в Танзании, и как лучше всего подготовиться к путешествия.

Юлия много путешествует и уже посмотрела почти всю Европу. На очереди Африка!

Кэтрин

Кэтрин возглавляет наш отдел бронирования, самый большой и самый активный в нашей компании. Она обеспечивает слаженность работы команды, проверяет точность и правильность осуществления наших заявок, выстраивает отношения с новыми сетями отелей, участвует в FAM-трипах и обучает молодых сотрудников всем нюансам работы.

В этом отделе редко бывает тихо — ежегодно для наших клиентов мы бронируем десятки тысячи номеров в различных отелях и лоджах Танзании. В сезон за сутки мы обрабатываем и высылаем по несколько сотен заявок. Работа Кэтрин требует повышенного внимания, концентрации и терпения. К большой нашей удаче, всех этих качеств у Кэтрин в достатке, и наш отдел бронирования однозначно является одним из наиболее продуктивных в Танзании.

Анатолий

Анатолий работает с партнерами Altezza Travel по всему миру. Он хорошо разбирается в особенностях организации восхождений на Килиманджаро для больших групп и нестандартных экспедиций. Он участвовал в организации проекта Wings of Kilimanjaro 2019, скайраннинг-экспедиций и многих других интересных проектов.

Помимо восхождения на Килиманджаро, Анатолий дважды совершил подъем на действующий вулкан Ол-Доиньо Ленгаи.

Майк

Без участия нашего Майка ни одна экспедиция в горы не уйдет. Причина проста — именно он руководит командой, которая выдает все необходимое снаряжение для восхождения и принимает его после. После приема палаток, столов, стульев и другой экипировки от гидов Майк и его подчиненные тщательно осматривают, моют и складывают снаряжение для следующего восхождения. Палатки с небольшими повреждениями чинятся, а с существенными — списываются, и вместо них из США заказываются другие.

От качественного выполнения этой работы зависят комфорт и безопасность наших экспедиций, поэтому перед восхождением Майк лично осматривают каждую палатку и проверяет каждый стул. Его отличает просто нечеловеческое внимание к деталям и способность заметить мельчайшие повреждения на снаряжении.

В отличии от большинства членов нашей дружной команды, Майк вырос в деревне и работать начал сразу со школьной скамьи. До Altezza Travel он успел поработать портером на Килиманджаро, садовником, продавцом в магазине и еще много кем. И пусть его английский совсем плох, но обезоруживающая улыбка и неизменно отличное настроение всегда заряжают нашу команду позитивом на весь день!

Чем мы занимаемся

Начиная с 2014 года мы занимаемся организацией комфортных и безопасных восхождений на вулкан Килиманджаро и сафари-туров в заповедных зонах Танзании. Ежегодно с нами покоряют вершину Африки и посещают национальные парки более 1500 человек.

Мы не “распыляемся” и работаем только по Танзании, постоянно улучшая уровень предлагаемого сервиса

Мы отлично понимаем, что путешествие в Танзанию сильно отличается от привычного всем отпуска на популярных курортах. Зачастую такая поездка и стоит дороже, и требует определенной подготовки, особенно если речь идет о восхождении на высочайшую вершину Африки. Кроме того, у путешественников часто возникают вопросы — “а безопасности ли посещать Танзанию вообще?”, “как лучше подготовиться к восхождению на Килиманджаро?”, “можно ли заразиться малярией во время сафари?”, “что необходимо взять с собой?”, “как лучше добраться?” и тому подобные.

Для быстрых ответов на эти и другие вопросы мы собрали опытную команду специалистов по горному и сафари туризму. Все они неоднократно принимали участие в восхождениях на Килиманджаро и экспедициях в заповедные зоны страны, и отлично разбираются во всех тонкостях посещения Танзании.

Кроме того, наш главный и единственный офис находится в Танзании, прямо у подножия вулкана Килиманджаро. Мы всегда в курсе всего, что происходит в туристическом мире страны.

Мы гарантируем, что любая консультация команды Altezza Travel по подготовке к путешествию в Танзанию будет исчерпывающей и корректной. Наша команда постоянно находится в Килиманджаро и отлично разбирается во всех нюансах организации приключений.

Ежегодно мы отправляем более 300 экспедиций на Килиманджаро по всем маршрутам и являемся одним из самых крупных операторов в Танзании.

Многие туристические компании пишут у себя на сайте “у нас 10 лет опыта работы по Танзании”. Проверить такое заявление очень просто — используйте этот сервис чтобы проверить когда был зарегистрирован веб-сайт компании. Часто выясняется, что большинство “самых опытных африканских туроператоров” работают всего несколько лет.

Наша компания

Мы не туристическое агентство, а полностью лицензированный туроператор. Это значит, что у нас есть не только офис, компьютеры и менеджеры по продажам туров, но и все необходимое для организации туров “под ключ” с минимальным привлечением других подрядчиков. Это позволяет нам контролировать качество экспедиций Altezza Travel от А до Я.

На сегодняшний день у нас есть:

Два отеля в Килиманджаро

Нашей компании принадлежат отели Altezza Lodge и Aishi Machame, где часто останавливаются клиенты Altezza Travel до и после восхождения. Тут есть все необходимое для комфортного отдыха — уютные номера, горячая вода, хорошие рестораны, бассейны и заботливый персонал.

Кроме того, полным ходом идет строительство нашего третьего отеля уровня 5 звезд, который станет первым первым отелем подобного уровня в Килиманджаро.

Кроме того, на территории отеля Aishi Machame находится база горных восхождений, откуда отправляются наши экспедиции на Килиманджаро и Меру.

Качественные палатки и снаряжение

Для всех наших восхождений мы регулярно покупаем брендовые палатки The North Face VE-25. Именно эта модель используется во время восхождений на Эверест и прочие восьмитысячники. Они более чем подходят для восхождений на Килиманджаро, обеспечивая отличный уровень комфорта и должную защиту от дождя и ветра.

Большие палатки для питания мы получаем от надежного производителя горного снаряжения — компании Red Fox. В них с легкостью помещается большая компания, а надежный материал позволяет завтракать и обедать с комфортом даже в плохую погоду.

Кроме того, вместе с командой британских инженеров мы разработали тенты повышенного комфорта Altezza Kilimanjaro Tent. Эти палатки просторнее палаток The North Face и позволяют разместить внутри две походные кровати. В таких палатках можно стоять в полный рост. Благодаря специальным тоннелям, которые соединяют палатку для проживания и для питания, эти тенты замечательно подходят для восхождений в сезон дождей.

Фирменное персональное снаряжение
Многие участники восхождения на Килиманджаро прилетают без полного комплекта личного снаряжения для экспедиции. Это происходит по разным причинам — одни просто предпочитают путешествовать с минимальным багажом, другие не хотят тратить много денег на покупку дорогой экипировки, которая вряд ли где-то еще пригодится.

Специально для таких случаев на нашей базе Aishi Machame есть склад аренды личной экипировки для восхождений. Это единственное место во всей стране, где можно достать качественную экипировку от Red Fox, The North Face, Zamberlan и Black Diamond для участия в экспедиции на Килиманджаро.

Команда профессиональных горных гидов
В нашей компании работают лучшие горные гиды на Килиманджаро. Перед устройством на работу каждый из них в обязательном порядке сдает экзамен Wilderness First Responder и получает соответствующую квалификацию. Все наши гиды имеют лицензию Национального парка Килиманджаро.

Для постоянного повышения уровня подготовки наших гидов мы регулярно проводим для них обучающие тренинги и семинары, на которые приглашаем лучших специалистов по горным восхождениям из Европы, Америки и Непала.

Именно профессионализм наших гидов является основной причиной, по которой компанию Altezza Travel часто выбирают для организации медиа-проектов на Килиманджаро.

Комфортные машины
Во все наши программы входит встреча в аэропорту, и чтобы пребывание наших клиентов в Танзании было комфортным с самых первых минут, мы привезли из Японии комфортные автомобили Toyota Alphard. В каждой машине — удобные сиденья, кондиционер, питьевая вода и надежный Wi-Fi.

Все трансферы мы осуществляем самостоятельно без привлечения сторонних транспортных компаний.

Современные сафари машины
Для организации сафари-экспедиций в национальные парки мы используем собственные современные внедорожники Land Cruiser. Все поездки проходят в машинах Altezza Travel под руководством наших гидов.

Все наши машины новые (выпущены в 2014-2020 годах), с удобными эргономичными креслами, холодильниками для прохладительных напитков, Wi-Fi, разъемами для зарядки фотоаппаратов и телефонов, а также подъемной крышей для 360O обзора.

За рулем наших внедорожников — опытные сафари гиды, которые знают каждый уголок заповедных территорий северной Танзании.

Безопасность наших восхождений на Килиманджаро

Безопасность восхождений на Килиманджаро давно стала визитной карточкой Altezza Travel. Вот что мы делаем для обеспечения безопасности наших туристов и команд:

Во-первых, как было сказано выше, все наши экспедиции возглавляют профессиональные гиды с квалификацией Wilderness First Responder. Это лучшие гиды на Килиманджаро, которые знают все о высотной медицине и тонкостях безопасного восхождения.

Во-вторых, все участники наших восхождений в обязательном порядке проходят два ежедневных медосмотра. Такой подход позволяет обнаружить проявления горной болезни на самых ранних стадиях и принять необходимые меры.

В-третьих, у каждой экспедиции в наличии большой запас бутилированного кислорода, который помогает поддерживать насыщенность организма кислородом на должном уровне во время штурма вершины или эвакуации.

Наконец, во время выхода на вершину к нашей команде гидов присоединяются специальные высотные портеры, обеспечивая соотношение “один специалист по безопасности в горах на одного клиента”. Это сделано для того, чтобы у каждого клиента была возможность идти в удобном для него темпе, гарантируя успешный выход на вершину.

Еду во время экспедиции готовят наши опытные горные повара. Наши клиенты часто отмечают, что специально подобранное сбалансированное горное меню не только заряжает энергией на покорение Килиманджаро, но еще и очень вкусное! Помимо традиционного, у нас также есть оптимально разработанные варианты вегетарианского, веганского, безглютенового и халяльного меню.

Финансовые гарантии

Если по какой-либо причине вы вынуждены отменить ваше путешествие в Танзанию, мы обязательно вернем ваш депозитный платеж согласно нашей политике возврата средств. Помимо юридических, гарантиями полного соблюдения обязательств с нашей стороны являются:

Наша репутация
Мы работаем в Танзании с 2014 года, и для нас важна каждая положительная рекомендация от наших клиентов. Сегодня туристическая сфера отличается крайне высокой конкуренцией, и мы делаем все возможное, чтобы у всех, кто путешествует или только планирует поездку с Altezza Travel, остались только положительные воспоминания о нас.

Мы один из немногих туроператоров, которые полностью вернули деньги за экспедиции и сафари-туры, отмененные по причине пандемии COVID-19
Сезон восхождений и сафари 2020 был практически потерян для всех туристических компаний. Многие заморозили возвраты депозитных платежей. Altezza Travel полностью вернула своим клиентам деньги за несостоявшиеся экспедиции в размере более 600 000 USD. Мы с большим пониманием относимся к текущей нестабильности в мире и всегда готовы пойти навстречу.

Мы также заявляем, что и в будущем ни при каких условиях не заморозим возвраты произведенных депозитных платежей.

Наша финансовая ответственность застрахована на сумму один миллион долларов США.
Нашим партнером выступает ведущий поставщик страховых услуг в Танзании — компания The Heritage Insurance.

Забронировать участие в групповом восхождении на Килиманджаро можно всего за 100 долларов США!
Депозитный платеж за участие в наших групповых экспедициях теперь составляет всего 100 долларов США с человека. Остаток можно оплатить по прилету в Танзанию.

Реабилитационный центр Kilimanjaro Animal C.R.E.W.

Мы любим животных и совместно с командой немецких ветеринаров основали единственный в стране центр реабилитации для диких животных, которые пострадали от рук человека. К нам регулярно привозят раненых и покалеченных братьев наших меньших, которых находят в силках браконьеров, на дорогах и просто в парках. У нас в центре можно найти как совсем маленьких котят сервалов, так и уже почти взрослых зебр, слонов, гепардов и многих других!

В центре мы создали все необходимые условия для успешного лечения и реабилитации, после которой мы выпускаем животных обратно в заповедники. К сожалению, травмы некоторых из них несовместимы с выживанием в условиях саванны. Такие пациенты остаются у нас навсегда, и служат напоминанием о том, что именно мы несем ответственность перед будущими поколениями за сохранность природного разнообразия.

Если вам интересна тема защиты диких животных, мы с радостью проведем для вас экскурсию по нашему центру. Главное, помните — это не контактный зоопарк, и мы прикладываем все усилия, чтобы животные не привыкали к людям. На обитателей центра можно только смотреть и фотографировать.

Кроме того, мы активно участвуем в программе Франкфуртского зоологического сообщества по очистке Национального парка Серенгети от силков и ловушек для животных (Serengeti De-snaring project). Вместе с другими неравнодушными туристическими компаниями мы переводим на счет проекта по пять долларов с суммы тура каждого путешественника.

Wings of Kilimanjaro 2019

В октябре 2019 года мы впервые выступили принимающей стороной для проекта Wings of Kilimanjaro 2019. Выдающиеся спортсмены-парапланеристы собрались в Танзании, чтобы совершить массовый полёт с самой высокой вершины Африки – вулкана Килиманджаро (5,895 м). В составе объединенной команды были участники из США, Канады, Новой Зеландии, Австралии, Германии и Чили. К полетам допускались только хорошо обученные пилоты парапланов с обязательным опытом полетов в горной местности.

Главной целью проекта стал сбор средств для строительства и работы единственной школы в районе Тарангире, где до появления проекта у местных детей не было совершенно никакой возможности получить даже базовое образование. Именно благодаря работе Wings of Kilimanjaro многие местные ребятишки наконец стали первоклассниками.

Это был не первый подобный проект команды Wings of Kilimanjaro в Танзании, но впервые организация была доверена коллективу Altezza Travel. Осуществлению проекта предшествовала серьезная подготовка: планирование, согласование и получение всех необходимых разрешений от Управления национальных парков Танзании и Управления гражданской авиации Танзании заняло около года. Мы провели десятки встреч и написали сотни писем, прежде чем все необходимые бумаги были у нас руках.

Организация экспедиции также отличалась от стандартных восхождений – помимо обычного снаряжения и запасов, на вершину необходимо было доставить два десятка парапланов. Кроме того, для успешного старта была важна хорошая погода, и помимо обычного выхода на вершину, участники экспедиции готовились разбить лагерь прямо в кратере Килиманджаро и ожидать благоприятный ветер недалеко от планируемой точки старта. Для этого требовались дополнительные запасы кислорода, увеличенная команда поддержки и снаряжение. В результате, сопровождающая команда от Altezza Travel «разрослась» практически до трехсот человек. В восхождении принимали участие наши лучшие гиды, которые получили бесценный опыт организации нестандартных экспедиций высокого уровня сложности.

Погода нас не подвела, и уже на второй день состоялись первые полеты. Проведя в воздухе около часа, спортсмены приземлились на специально оборудованной площадке стадиона Ухуру в городе Моши, где их встречала наша «наземная» команда. Проект завершился успешно, и мы с нетерпением ждем новых встреч с командой Wings of Kilimanjaro!

Рекорд Гиннеса Ангелы Воробьевой

Команда Altezza Travel участвовала в организации восхождения на Килиманджаро для рекордсменки Книги рекордов Гиннесса Ангелы Воробьевой, которая достигла высочайшей вершины Африки в возрасте 86 лет и 256 дней. Непродолжительное время Ангела Воробьева оставалась самым пожилым человеком из всех покорителей пика Ухуру, пока Анна Лоримор из США не совершила восхождение в возрасте 89 лет. Несмотря на потерю титула, по состоянию на сегодняшний день Ангела остается самым пожилым человеком, совершившим бескислородное восхождение на Килиманджаро.

Ребенком Ангела пережила печально известную блокаду Ленинграда, а ее юность выпала на тяжёлые послевоенные годы. Впоследствии большую часть своей жизни она посвятила развитию отечественной науки, и только с выходом на пенсию решила начать путешествовать. Сегодня у нее за плечами — экспедиции в Антарктиду, Анды, Тундру и многие другие интересные места нашей планеты.

Для лучшей акклиматизации во время восхождения был выбран маршрут Лемошо. Учитывая почтенный возраст нашей восходительницы, экспедиция заняла больше времени, чем наши стандартные программы — девять дней вместо обычных семи. В остальном это восхождение не отличалось от других. Ангела справилась с задачей и успешно достигла пика Ухуру в сезон дождей!

Валерий Розов. BASE-прыжок в костюме wingsuit со склона Килиманджаро

Валерий Розов является одним из самых титулованных спортсменов экстрим-команды Red Bull, и единственным человеком на планете, совершившим BASE прыжок в костюме вингсьют с вершины Килиманджаро.

Altezza Travel выступила принимающей стороной проекта. Помимо участия наших гидов в экспедиции, мы также занимались непосредственным согласованием этого уникального восхождения с Управлением национальных парков Танзании, Управлением гражданской авиации и другими государственными органами.

Во время поиска подходящей площадки для прыжка и ожидания благоприятной погоды команда Red Bull провела несколько дней в нашем лагере внутри кратера Килиманджаро, на отметке 5750 метров. Стартовой точкой для прыжка была выбрана область рядом с западным разломом. Валерий успешно спикировал вдоль склона, пролетел несколько километров в южном направлении и приземлился в лагере Баранко.

Посмотреть видео с прыжком:

11 ноября 2017 года Валерий Розов трагически погиб во время прыжка с горы Ама-Даблам в Непале. По состоянию на сегодняшний день он остается единственным человеком, совершившим подобный проект на склонах Килиманджаро и многих других горах.

Стефан Зигрист — канатоходец на Килиманджаро

Altezza Travel принимала участие в организации экспедиции известного швейцарского альпиниста Стефана Зигриста, который стал единственным человеком в мире, совершившим проход по тонкому канату между двумя скалами на Килиманджаро.

Учитывая сложность планируемой экспедиции и сопутствующие опасности, для восхождения нам понадобилось получить специальное разрешение от Управления национального парка Килиманджаро. Прежде чем выдать разрешение, специалисты из управления рассматривали наше обращение в течении нескольких месяцев, оценивая все возможные риски. В итоге, с оглядкой на наш опыт, мы получили индивидуальное разрешение для организации этой экспедиции нам было выдано разрешение в исключительном порядке.

Для восхождения был выбран маршрут Вестерн Брич (“Западный разлом”. Достигнув вершины, наши гиды нашли две подходящие скалы, натянули канат, и Стефан прошелся по нему на высоте более 5000 метров над уровнем моря, установив мировой рекорд.

Скайраннинг экспедиции на Килиманджаро

Каждый год мы занимаемся организацией двух-трех скоростных восхождений на Килиманджаро. Спортсмены прилетают к нам, чтобы совершить забег на самую высокую точку Африки. Целью скоростного забега является достичь вершины Килиманджаро и спуститься к выходу менее чем за 24 часа.

Подготовка подобных экспедиций сильно отличается от стандартной — необходимо не только получить особое разрешение от Управления национального парка Килиманджаро на подобный забег, но и заранее разбить лагеря на маршруте, чтобы у спортсмена была возможность переодеваться, делать остановки для отдыха и питания энергетиками во время забега.

Кроме того, по правилам национального парка, профессиональный горный гид должен всегда сопровождать желающих совершить восхождение. Поэтому во время подобных экспедиций наши гиды бегут наравне со спортсменами, сменяя друг друга в лагерях. Для таких проектов у нас есть специальная команда гидов, которые регулярно проходят курс повышенной физической подготовки и могут бежать в горах с хорошей скоростью.

Организация съемок передачи “Орел и Решка” в Танзании

Начиная с 2014 года компания Altezza Travel на регулярной основе занимается организацией съемок проекта “Орел и Решка” в Танзании.

Команду Altezza Travel выбрали среди других операторов за наше ответственное отношение к делу, высокие стандарты безопасности и качественное снаряжение. Так, наши горные экспедиции являются одними из самых комфортных на Килиманджаро, а наша сафари-команда всегда отыщет редких диких животных для по-настоящему крутых фотографий.

Мы принимали участие во всех экспедициях “Орел и Решка” в Танзании — с нами участники проекта забирались на Килиманджаро (дважды), ездили на сафари и остров Занзибар. Кстати, с недавнего времени мы стали принимающей стороной для туристических экспедиций “Орел и Решка”, к которым может присоединиться любой желающий.

Ценовая политика Altezza Travel

Конкуренция в туристической отрасли в Танзании довольно жесткая. Так, по состоянию на 2021 год на рынке работает более пятисот компаний, и каждый год открываются десятки новых местных туроператоров. Кроме того, эта сфера постоянно привлекает крупных международных туроператоров, которые открывают в Танзании свои представительства.

Чтобы выделиться на этом пестром фоне, мы предлагаем нашим клиентам больше, чем остальные — мы закупаем только качественное брендовое снаряжение для экспедиций, нанимаем на работу лучших горных и сафари гидов, используем только лучшие сафари-внедорожники, проводим для гидов тренинги, регулярно обновляем наше меню и делаем многое другое, за что ценят нас наши клиенты, о чем оставляют хорошие отзывы и возвращаются к нам снова.

В то же время, за все годы существования нашей компании мы оставались неизменно верны одному принципу — мы никогда не демпингуем цены и не сокращаем стоимость в ущерб безопасности и комфорту участников экспедиции. Сервис, аналогичный нашему, могут предложить всего три-четыре европейские компании, цены которых на порядок выше цен Altezza Travel.

Помимо обеспечения высокого уровня безопасности и комфорта, наши туры стоят дороже, чем можно найти в интернете, еще и по таким причинам:

Мы ведем бизнес максимально прозрачно и ответственно — мы регулярно обновляем все лицензии, необходимые для ведения туристического бизнеса в Танзании. Мы также платим около полумиллиона долларов налогов в республиканский и местные бюджеты ежегодно. На эти деньги строят школы, дороги и туристическую инфраструктуру.

Мы участвуем в социально значимых проектах. Подробнее о нашей социальной ответственности можно почитать тут.

Мы платим хорошие зарплаты нашим танзанийским сотрудникам и горным командам. Один из самых популярных способов сократить стоимость экспедиции и предложить дешевую цену — экономия на зарплатах местных работников. Люди вынуждены работать за копейки, чтобы хоть как-то выжить.

В Altezza Travel мы с большим уважением относимся к нашему персоналу и платим оклад выше среднего на рынке. Возможно, именно поэтому к нам приходят работать самые талантливые и трудолюбивые жители Килиманджаро и других уголков Танзании.

Почему не стоит бронировать с бюджетными операторами?

Бронируя с дешевыми операторами, нужно быть готовым к тому, что у группы может не оказаться кислородных баллонов (либо окажутся, но нерабочие), палатка будет протекать, а еда будет пресной и однообразной. Кроме того, присутствует риск нарваться на мошенников. Наконец, покупая дешевые туры, турист прямым образом эксплуатирует местное население, пользуясь высоким процентом безработицы в стране и готовностью людей работать даже за бесплатно, с надеждой на чаевые.

Бронируйте с нами и другими ответственными операторами!

Характеристики автомобиля

>> В погоне за идеальной Altezza

В редакционной статье этого месяца я обсуждал искусство, которое используется в уличных автомобилях; определенный je ne sais quoi , который многие из нас стремятся запечатлеть. Гленн Остин — один из таких людей, посвятивший последние несколько лет преследованию своей идеи идеального уличного автомобиля. В результате получилась потрясающая Toyota Altezza RS200 Z Edition.

Гленн — автолюбитель из Сиднея, явно питающий слабость к автомобилям Toyota. Его гараж состоит из улично-трекового SW20 MR2 и пары Altezzas, и его гордость и радость — это образец бронзы.

Altezza никогда не продавалась в Австралии; вместо этого он был доступен как Lexus IS. Altezza Гленна — это RS200 Z Edition только для JDM, что делает его еще более редкой находкой.

В Altezza было что-то, что задело Гленна нервы, и за последние несколько лет он постепенно превратил этот RS200Z в свой идеальный уличный автомобиль.

Модель RS200Z Гленна

оснащена балкой 3S-GE и соединена с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Благодаря степени сжатия 11,5: 1 двигатель выдавал с завода 207 л.с., но этого было недостаточно, чтобы удовлетворить потребность Гленна в мощности.

Главный сумматор мощности Гленна спрятан в этом углеродном ящике.

Реакция двигателя была одним из приоритетов в списке приоритетов Гленна, поэтому он предпочел остаться без наддува, а не исследовать путь принудительной индукции. Внутри угольного кожуха — крышку можно снять с помощью шестигранного ключа — скрываются отдельные дроссельные заслонки. Наряду с невероятным лаем, ITB добавили значительный прирост мощности.

Счетверенные дроссели от TRD, с ЭБУ MoTeC M800, используемым для управления новой установкой.

На выхлопной стороне Гленн установил коллектор TRD и систему HKS Silent HiPower.

Как вы увидите в этой Altezza, Гленн не срезал углы. Перед двигателем вы найдете радиатор ARC и титановый кожух. За бампером расположен внешний масляный радиатор GReddy.

Капот TRD из углеродного волокна гармонично сочетается с корпусом из бронзы, который снижает вес в 9,7 кг.

Через некоторое время я начал терять счет, сколько различных деталей TRD находится на Altezza Гленна.Одна только трансмиссия включает новую более короткую коробку передач, 2-ходовой LSD, облегченный маховик, сцепление и короткую коробку передач от собственного подразделения послепродажного обслуживания Toyota.

TRD 4-поршневые тормоза улучшают тормозную способность RS200Z, а подвеска сильно переработана, чтобы соответствовать набегам Гленна на гоночные трассы на выходных. Гленн остановил свой выбор на койловерах Tein RA с выносными резервуарами и 45-миллиметровыми поршнями. Развал можно регулировать с помощью верхних рычагов Cusco.

Раскосы

TRD также можно найти между стойками, а также на днище.Завершают модернизацию управляемости передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости TTE, а также полиуретановые втулки TRD.

Гленн чередует несколько комплектов колес, в том числе 19-дюймовые кованые диски F-Sport. Когда мы снимали Altezza, Гленн выбрал свои бронзовые Volk LMGT4.

Внутри вы найдете пару регулируемых спортивных сидений TRD…

… Панель приборов TRD…

… И три датчика Defi BF аккуратно вписались в приборную панель.

Возможно, вы уже заметили безупречную презентацию этой Altezza.Несмотря на то, что на нем регулярно ездят как на улице, так и на трассе, похоже, что он сошел прямо с пола выставочного зала. Нигде не было ни пылинки, ни грязи, даже в колесных арках.

Причина в том, что компания Гленна, Auto Prep, занимается подробным описанием, обслуживанием и транспортировкой парка прессовых и концептуальных автомобилей Toyota Australia.

По крайней мере, в моих книгах Altezza Гленна ставит галочки во многих правильных клетках. Реакция двигателя, управляемость и торможение были значительно улучшены…

… Уличная практичность без компромиссов.Гленн добился баланса, и, возможно, это je ne sais quoi , которое отделяет специальные трамваи от обычных.

— Чарльз Ха

Уличные автомобили и спальные вагоны

Больше Altezzas на Speedhunters

Toyota Altezza 3SGE — AltezzaLink — ЭБУ подключаемого модуля

Политика возврата

Если вы не удовлетворены какой-либо покупкой, совершенной с помощью Ace Performance, сообщите нам об этом в течение тридцати шести (36) часов с момента получения пакета.Товары могут быть возвращены только в том случае, если они отличаются от того, что вы заказали (т. Е. Мы отправили вам не ту деталь), или если вы подозреваете, что товар может иметь дефект. Проблемы с установкой (т. Е. Вы заказали не ту деталь) не являются веской причиной для возврата товара, и запросы на возврат средств из-за проблем с установкой не будут выполнены. Чтобы вернуть товар, который был отправлен вам неправильно или который, по вашему мнению, является дефектным, вы должны получить номер разрешения на возврат товара (RMA #). Товар должен быть возвращен в течение 10 (десяти) дней в том же состоянии и в оригинальной упаковке.Если товар поврежден, не находится в оригинальной упаковке или на внешней упаковке не указан действующий номер RMA, возврат средств не производится, и вы являетесь владельцем оригинальной покупки. Заказчик несет ответственность за все транспортные расходы.

Электронные элементы подлежат техническому осмотру перед возвратом средств. Перед продажей вся электроника проходит тщательную проверку и проверку. Все товары, продаваемые Ace Performance, являются новыми, если не указано иное.

Если вы считаете, что продукт, который вы получаете от Ace Performance, имеет какой-либо дефект, немедленно свяжитесь с нами.В том маловероятном случае, если с вашей покупкой возникнут какие-либо проблемы, мы очень заинтересованы в поиске и устранении причины проблемы. Если возникла производственная проблема, мы исследуем деталь, как только она будет возвращена нам, а затем свяжемся с производителем. Если обнаружен дефект, дефектная деталь будет заменена без дополнительных затрат для вас или, если вы предпочитаете, мы предоставим полный возврат средств.

Доставка

Мы отправляем по всей территории США.Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, а некоторые продукты не могут быть отправлены.

Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас сроки отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика доставки, приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.

Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями.Чтобы отразить политику транспортных компаний, которые мы используем, все веса будут округлены до следующего полного фунта.

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza Bulbs Motors vistamhc.com

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza Bulbs Motors vistamhc.com

1. Дом
2. Моторы
3. Автомобилестроение
4. Фары и аксессуары для освещения
5. Лампы
6. Задние фонари
7. Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хром Задний фонарь Altezza

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хром Задний фонарь (Altezza): Авто.Купить Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь (Altezza): задний фонарь в сборе — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Наши задние фонари работают по принципу Plug-n-play, они относительно недороги и чрезвычайно просты в установке. Для большинства автомобилей доступны различные задние фонари, прямая установка оригинального оборудования или замена стандартного блока。 Поставляется с полным набором задних фонарей (со стороны водителя и пассажира)。 Придает другой внешний вид автомобилю, который отлично подходит для демонстрационного использования。 Не требует модификации или сверление。 Задние фонари необходимы каждому, кто хочет придать индивидуальный вид своему автомобилю или грузовику.Задние фонари идеально подходят для замены сломанных или выцветших заводских задних фонарей. и придайте своему автомобилю или грузовику потрясающий новый вид. По сравнению с другими модификациями стиля. в том числе с кожухами из хрома, дыма и углеродного волокна. 。。 。.

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza

American Shifter 24509 Синяя металлическая чешуйчатая ручка переключения передач Синяя старший старший сержант Первый сержант, OSC Cooling Products 2851 Новый радиатор, серебристый шланг и нержавеющая сталь Blue Banjos Pro Braking PBR2092-SIL-BLU Задняя плетеная тормозная магистраль, Spec-D Tuning LT-CMR93- Хромированный задний фонарь KS Altezza , передние оригинальные Hyundai 58101-3MA00 Комплект дисковых тормозных колодок.Запатентованный шнур питания для радар-детектора RJ-11 с встроенным предохранителем на 2 А 15 длинных отводов военного класса Сделано в США MTX-1015, Dorman 626-303 шланг в сборе, Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza , 1956 Oldsmobile 88 и Super 88 2 Door Sedan 7 Bows Acme Auto Headlining 1261-TIE850 Сменный тёмно-красный потолок.K80629 Dodge NITRO 2007-2011 Сделано в Турции 2006-2010 Jeep COMMANDER 2005-2010 Jeep GRAND CHEROKEE Нижняя часть передней панели METRIX PREMIUM 43949 Шаровая опора Jeep LIBERTY 2008-2012 гг. Для.Товары для дома MINTCRAFT MT6545198 1 1 1 Комбинированный гаечный ключ 5/16-дюймовые телевизионные товары других производителей. Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza ,

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza

Чтобы начать практику или узнать больше, давайте поговорим …

…

Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza

Задний фонарь Altezza Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Chrome, Купить Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Chrome Tail Light (Altezza): Узлы заднего фонаря — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Мы предлагаем премиум-сервис, Быстрая доставка по всему миру, оптовые цены, бестселлеры и многое другое, покупайте лучшие бренды по конкурентоспособным ценам! Altezza Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь, Spec-D Tuning LT-CMR93-KS Хромированный задний фонарь Altezza.

RisingTuning Ducktail Совместимость с Lexus IS300 IS200 Toyota Altezza Задний багажник Спойлер багажника Губа Крыло

RisingTuning Ducktail, совместимый с Lexus IS300 IS200 Toyota Altezza Задний багажник, спойлер багажника, губное крыло

RisingTuning Ducktail, совместимый с Lexus IS300 IS200 Toyota Altezza, задний багажник, спойлер, губа крыла, запасные части для авто, Кузов и обшивка, кузов, задний бампер, кузов Toyota Rising200, совместимые с Lexus IS300, с утиным хвостом, совместимый с Lexus IS300 Boot Trunk Spoiler Lip Wing спойлер.Материал — толщина окрашенной установки.
На болтах нужна отделка: перед прикручиванием Лобовое стекло тюнинг глянцевое, либо черный пластик мм.
Поверхность подходит для клея 3М черного цвета 3 АБС-ленты. в совершенстве!
FRP), из to can Сделано (кроме

RisingTuning Ducktail Совместимо с Lexus IS300 IS200 Toyota Altezza Губа спойлера багажника заднего багажника

Напряжение: 112,46 с уверенностью 37,78. : совместимый динамик
, аккумулятор 40.Денежный аккумулятор 76 мм Вес: строго по дням обслуживания, Емкость: Сертифицировано. 3400мАч, аккумулятор.
Размеры: — и WH: x часов 24 The if 413295. аккумулятор электронная почта купить Mini Soundlink Li-ion
Полная замена на любой вопрос Вы и Professional it FCC, CE, ISO9001 / 14001 назад 292,4 г
Каждый имеет x 7,4 В, бесплатно Технические характеристики свяжитесь только с устройством RoHS 30 25,16 Втч, ширина: см
Продукт ТОВАРЫ СПОРТИВНЫЕ см
Упаковка см
Упаковка 4,318 Высота упаковки: Тип: длина: 1,27 5,588

AMZBTY 3400 мАч Аккумулятор для Bose 063404Soundlink Mini 413295 Hti HT175 Инфракрасный тепловизор с IRGunDetector Разрешение 1024 пикселей Диапазон температур от 4572 градусов; F 6 Гц Частота обновления Falcon 53302 KWacky Gamakatsu Hook 18PC AC КОМПРЕССОР СЦЕПЛЕНИЕ СТУПИЦА СЪЕМНИКИ ИНСТРУМЕНТЫ Nosterappou AntiFog с фильтрующей маской Теплый и высокоэластичный дышащий зимний теплый капюшон Мужская маска для езды на велосипеде Подходит для холодной погоды, пыли и солнца на открытом воздухе Спортивная ветрозащитная лыжная маска Polaris 19

4 Прокладка основания цилиндра снегохода Indy 488400 440500 Press Glitter Палитра теней для век Палитры для макияжа Тени для век Sparkl e Фиолетовый поддон Sparkly 15 цветов GooMeng System Вакуумная продувка охлаждающей жидкости Комплект для заправки охлаждающей жидкости с чемоданом для автомобильного внедорожника Охладитель фургона Грузовик ECOGARD XA6131 Премиум Воздушный фильтр двигателя Подходит для Chevrolet Equinox 24L 20102017 Equinox 36L 20132017 Equinox 30L 20102012GMC Terrain 24L 20102017 Terrain 36L 20132017 BCOOLTHING для путешествий Good All House Hold Items

Bastano 2999 евро за визуализацию дизайна Dacia Duster

Tempo di lettura: 2 минуты

Avete appena comprato una Dacia Duster e siete amanti dei cliché? Prior-Design имеет дизайн для вашего неповторимого набора, который позволяет четко определить четкость изображения, чтобы полностью преобразовать его в свой естественный вид.Этот простой номер « Widebody Aero Kit » является обычным и совместимым со всеми продуктами Duster, выпущенными в 2013 году . Il risultato è dir poco vistoso, passaruota risultano allargati all’inverosimile e l’altezza da terra ridotta trasforma, almeno stilisticamente, il SUV in una berlina ad «alte prestazioni».

Al posteriore prende posto un rosso diffusore impreziosito da due terminali di scarico, neanche a dirlo, di generose sizes.Для записи всего стиля с оригинальным стилем делла веттура, состояние предварительного просмотра должно быть усилено вертикальными вертикальными симуляторами, которые имитируют импианто для инканала и флуоресценции. Фронтальная сембра компоста из-за того, что различается по темпам, безукоризненным образом формируется и прочная делла Дастер «лиссия» с приложениями и мини-играми, типо далло стиль теглиенте и агрессивно.

Dacia Duster обвес Prior-Design: non tutto è compreso

Nei quasi 3.000 евро non sono, purtroppo, compresi gli scarichi, i cerchi in lega oversize e ovviamente l’assetto ribassato. На другом конце, Prior-Design предлагает упаковку из 5 компонентов в ветрорезине Dura-Flex , которая является второй гарантией безопасности и устойчивости первой категории, которая обеспечивает простую проверку.

Dacia Duster обвес Prior-Design: верхняя отделка mansueta sotto la pelle

Prior-Design не имеет предварительной разработки, а также старых эстетических приложений.Pertanto i propulsori rimangono invariati e, assetto escluso, non è stata pensata alcuna modifica che Possa in qualche modo migliorare le prestazioni della vettura. Una classica « tutto fumo e niente arrosto » dunque, una di quelle development che comunque attirano le simpatie della gente. Di «arrosto» la versione canonica ne ha, invece, molto per scoprire tutti i dettagli vi lasciamo alla nostra prova su strada.

TechArt GTstreet R Cabriolet: 800 CV на пленэре

Il nome Techart — это один из первых элементов, который был подготовлен для моделей Porsche.Испытание и разнообразие моделей легальных документов из магазина Stoccarda почти не защищены и могут быть созданы все внутренние версии для 911, поступившие на TechArt GTstreet R CV с более поздней версии. Эта модель прибыла в версии Cabriolet , с агрессивным стилем и повышенным уровнем комфорта, создавая ощущение под открытым небом .

Basata sulla Porsche 911 Turbo S Cabrio

Anche la TechArt GTstreet R Cabriolet nasce sulla base della Porsche 911 Turbo S Cabrio .В questo caso però TechArt ha voluto create un equilibrio perfetto tra le prestazioni di un’auto da circuito e una adatta alla guida di всех i giorni e questo si riflette nel suo aspetto.

Esteticamente mantiene infatti quel body kit quasi tipico di un’auto da corsa, con parti in fibra di carbonio come lo splitter anteriore, le prese d’aria, i parafanghi e le minigonne laterali, il cofano e soprattoreto il e diffusdente spoiler posteriore. Tutto questo, oltre all’impatto visivo, служат anche a migliorare l’aerodinamica di questa 911.

Con due livelli di Potenza

Ma i miglioramenti non finiscono qui. Не только качественные характеристики, но и новые источники света TechArt Formula VI от 20 до 21 опроса, новый новый спортивный инструмент, созданный для диффузного звука и созданный с помощью клапанного клапана для регулировки звука. Non manca una sospensione modificata che consente di ridurre l’altezza da terra fino a 30 мм.

Questi miglioramenti sono compagnati dal powerkit TechArt TA092 / T2.1 место на высоте 911 Turbo S с двигателем 800 CV и 950 Нм в большом размере, скорость разгоняется до 350 км / ч. Здесь вы найдете все необходимое для максимального содержания с дополнительным комплектом для предварительного повышения TA092 / T1.1, которое дополняет потенциал в более высоком содержании, примерно с 710 CV и 900 Нм. Эта настройка доступна для настройки с учетом стоимости, составляющей от 63 000 евро, евро и добавленной стоимости.

Se vuoi aggiornamenti su Porsche insertisci la tua email nel box qui sotto:

Compilando il presente form acconsento a risvere le informazioni
родственник ai servizi di cui alla presente pagina ai sensi
dell’informativa sulla privacy.

Abbiamo risvuto la tua richiesta di iscrizione. Если вы хотите зарегистрироваться, чтобы получить доступ к услугам, conferma la tua iscrizione facendo clic sul link risvuto via posta elettronica.

Вы получите персональную информацию, собранную в соответствии с дополнительными предложениями.

Compilando il presente form acconsento a risvere le informazioni
родственник ai servizi di cui alla presente pagina ai sensi
dell’informativa sulla privacy.

Сара Манчини — ELABORARE

Appassionata di auto e moto, Sara ha un carattere vivace e molto emotivo.E ‘animatrice in un locale notturno, ama tantissimo i cani e vuole tre bambine
Nata a Roma sull’Isola Tiberina, Sara vive in un bell’appartamento della
periferia di Roma; è Legatissima ai genitori, al fratello e alla sorella entrambi
più grandi di lei. Ежегодно участвуя в различных сферах деятельности компании L’Oréal, Matrix
e для un’azienda di diamanti, ma poi ha optato per una Professione più
tranquilla e un lavoro in un ufficio come impiegata. Для не кадера в одиночку
транслирует анимацию в одном из самых модных мест, как «Робин Гуд» в
Центро делла Капитале, голубь с большим поклонником.Сара стала гостеприимной хозяйкой
для мисс Рома и мисс Лацио без выбора для мисс Италии, кроме того, что
не имеет ничего общего с участником, не имеющим согласия на красоту, находящегося на
, а также без единого отказа от всех недостатков! За 19 лет в мире было
сравнений в художественной литературе и публике на телевидении, после того, как вы получили интервью с
качественными предложениями в мире, сделанном на вкус, на самом деле.

Nome : Sara Mancini
Età : 24 года
Occhi : azzurri
Altezza : 1,68 metri
Misure : 90-68-94
Segno zodiacale : Pesci
Hobby : raduni moto, cavalli
Sport : savate, pallavolo e palestra
Temperamento : talvolta vivace e casinista, altre volte pacata e tranquilla
Segni partolari : nessuno 9561 Auto posseduta colore c цветным scuro
Sogno nel cassetto : aprire un canile e avere tre stupende bimbe
Agenzia : ML fashion, тел.348/5211922 — 339/8238878 — факс 06/91601906
Эл. Почта : [email protected]
Веб-сайт: www.mlfashions.it

Da quanto tempo fai la modella e ti piace?
Ho iniziato a 18 anni, ma dopo qualche anno ho capito che costa molti sacrifici e comunque ambivo a un lavoro meno stressante e più sicuro in prospettiva.
Altri interessi?
Показать все авто, сделанное с помощью страсти, сделанной для мотоцикла, с патентом на модель GS500f. Quando vado ai raduni dei centauri con il mio boyfrined e per mettermi alla prova sul serio mi piacerebbe scene in pista, magari a Vallelunga… adoro quel posto, potrei anche viverci!

Фиданзата или одиночка?
Sono fidanzata da 6 anni con un ragazzo meraviglioso, appassionato di moto come me.C’è una bella intesa e quindi penso seriamente al matrimonio!
Sei gelosa?
Non molto… o forse sì! Sono gelosa в частности ди Алессандро, il mio ragazzo, e di mio fratello Fabrizio.
Предпочитаемая позиция в любви?
Una sola…?
Il posto più strano dove l’hai fatto?
Per me nessun posto è strano… e poi quello che conta è l’emozione e l’intesa!
Che rapporto hai con il tuo corpo e la parte che trovi più sexy?
Ахиме… un brutto rapporto! Trovo sexy solo gli occhi, accattivanti e nel contempo dolci e molto espressivi.Con il resto del corpo ci «litigo» dall’età di 16 лет.
Pregi e Difetti di Sara?
Credo di essere molto empatica con le persone con cui lavoro e mi relaziono, non so se sia un pregio o un difetto. Mi piace amare e quando
, все, almeno spero! Ma anch’io ho i miei difetti: sono testarda, impulsiva, fin troppo emotiva e potrei continueare…
In TV che programmi prediligi?
Молочная стража, большая часть художественной литературы «Пост-единственная» и аввентурный фильм или фильм ужасов с брызгами Квентина Тарарантино.
Quali attori / attrici ti piacciono?
Вин Дизель — мой идеал!
I tuoi piatti preferenceiti?
Тутти, soprattutto la pasta. Poi la pizza con le patate, mentre non amo la carne e il pesce né mi piacciono i dolci come torte o bigné.
Che genere di musica ti piace ascoltare?
Amo ogni genere di musica, adoro ballare e quindi mi faccio trascinare da всех i motivi orecchiabili. Quando voglio rilassarmi ascolto Baglioni o Enya.
Приходи ли праздничный костюм?
Più che vestirmi mi tuffo nell’armadio! Confesso di non essere molto curata nell’abbig охраной.Comunque il mio colore preferenceito è l’azzurro e
di solito vesto in jeans e maglione.
Quali sono gli animali che ami?
Sono una cinofila sfegatata e amo all le razze di cani. В casa ho un barboncino nero di nome Black, бордоская собака marrone chiamato Zeus e sonoffezionatissima anche a Mila, una trovatella.
Come è arredata la tua stanza?
Sono un po ‘nomade perché dormo un po’ dai miei suoceri, un po ‘dai miei genitori e talvolta a casa mia.Comunque la mia camera è molto
semplice, в стиле moderno colore wengé, con le mie foto e quelle del mio ragazzo.
Squadra del cuore?
Вольта-тифаво для Лацио, переходя через большую страсть к мотоциклетному GP и супербайку.
Quali sono i posti che ami di più?
Amo la montagna d’estate e il mare d’inverno. Spesso vado in vacanza a Campo di Giove в Абруццо, после того, как будет предложено частное легато alla mia infanzia.
La tua auto desireita?
Forse sarò banale ma mi piace molto la nuova 500, colore nero e rosso con interni in pelle o в альтернативном Nissan Qashqai grigia или un bel SUV с Audi Q7 nero.
Qual è l’accessorio che ami di più in auto?
Il navigatore satellitare visto che mi perdo semper!
Che ne pensi delle auto разработка?
Sono davvero intriganti e, come per le moto, mi attirano soprattutto quelle più fantasiose a livello estetico.