Ремонт ауди s6 ii c5: Ремонт Ауди A6 II (C5) своими руками – Инструкции по ремонту авто Audi A6 II (C5) — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Ремонт ауди а6 с5 — Блог любителя автомобилей

Ауди А6 С5

В 1996 году, общественности был представлен концепт второго поколения Ауди А6, а в 1997 году началось серийное производство.

Audi A6 C5 представляет собой седан бизнес-класса, с весьма элегантным дизайном, что довольно редко для Ауди. Новый автомобиль стал лицом линейки моделей компании ауди за счет свого дизайна.

Новый кузов получил хорошие отзывы не только за внешний вид дизайна, но и за очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления для своего класса. Благодаря технологиям, A6 C5 стал полноценным конкурентом таким автомобилям как мерседес Е-класса, BMW 5 серии.

Интерьер ауди A6 C5 достоин исключительно высоких благодаря качественной отделке салона, и потрясающему комфорту и просторности. Для автомобилей данного класса A6 C5 обладает весьма вместительным багажником – 510 литров.

В зависимости от комплектации, можно выбрать себе A6 C5 с бензиновым или дизельным двигателям с турбонагнетателямии. Характеризуются неприхотливостью, надёжностью, и превосходными показателями динамики.

Данные двигатели позволяют ехать с максимальной скоростью от 194 до 250 км/ч, и разгоняться до сотни от 7.6 до 12.6 секунды.

История модели

03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
05.2001: Рестайлинг модели.
07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Интересные факты

Обтекаемый кузов повлиял на хорошие показатели аэродинамического сопротивления автомобиля – 0.28. Таким результатом не могут похвастаться даже большинство современных седанов бизнес – класса.

Популярный журнал Car and Driver в 2000 и 2001 году называл A6 второго поколения одним из десяти лучших автомобилей в мире.

Модель получила четыре звезды за прочность кузова (из пяти возможных)по результатам краш – тестов EuroNCAP.

Истории по ремонту Ауди А6 С5 своими руками

Ниже будут перечислены статьи, которые были выложены в сети автолюбителями Ауди А6 С5, которые столкнулись с определенными проблемами в ходе ее эксплуатации и сумели починить машину самостоятельно.

Как заменить концевик двери на геркон

Думаю данная тема будет полезна всем тем кто имеет проблемы с концевиками дверей. В основном с такими нюансами сталкиваются автовладельцы Ауди А6 С5

Устройство и работа кондиционер Audi A6 C5

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя

Ремонт трапеции дворников

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить

Как сбросить сервисный интервал Service INSP

В этой статье речь пойдет про такое предупреждение, как Service INSP, которое загорается на приборной панели Ауди АС С5 и других моделей через заданное число пробега двигателя (10 000 — 15 000)

Вентиляция картерных газов (ВКГ): как снять и устройство системы

В этой статье вы узнаете, как снять и почистить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на Ауди А6 С5, тип двигателя 2.4 бензин (ALF)

Что делать если большой расход масла двигателя

Ввиду того, что Ауди начала изрядно кушать масло (на 1000 км доливал почти 600 грамм) было решено разобрать немного двигателя с целью прочистки элементов связанных со впуском: ВКГ, впускной коллектор, дроссельная заслонка, форсунки

Устройство тормозной системы

Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах

Как снять задний суппорт

Дело в том, у меня перестал держать ручной тормоз + колодки задних колес не хотели растормаживать тормозные диски.

Ремонт задних суппортов

Я покажу свою версию решения проблемы, когда поршни тормозных суппортов заклинивает, что ведет к нагреву всех элементов колеса: ступицы, дисков, колодок.

Как заменить масло в двигателе

В данной статье я решил подробно рассказать, каким образом происходит замена масла двигателя на автомобиле Ауди А6 С5 и аналогичных

Как заменить задние тормоза (колодки, диски)

Решил выложить пост, в котором детально расскажу про замену задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан)

Как снять и заменить ШРУС самостоятельно

Что вы думаете, так оно и есть, на Audi A6 ШРУС внешний и пыльник меняется очень легко и ниже я покажу всю процедуру и фронт предстоящей работы

Как заменить прокладку теплообменника

В этой статье речь пойдет о том, как за несколько минут мне удалось устранить течь масла двигателя из-под теплообменника на Ауди А6 С5 кузов (двигатель 2.4 бензин, тип мотора ALF)

Как заменить сайлентблоки опорных кронштейнов задней балки

В этой статье описан весь процесс замены опорных кронштейнов задней балки на Ауди А6 С5 (кузов седан)

Замена передних пружин, амортизаторов

Не будем много лить воды во вступлении, а перейдем сразу к проблеме, касаемо замены пружины или амортизатора Ауди А6 С5 спереди

Переборка насоса вторичного воздуха СВВ

В этой статье речь пойдет о насосе вторичного воздуха СВВ, который у большинства уже не работает, а если еще и жив, то издает громкие звуки: писк, гул

Как снять передний бампер Ауди А6 С5

В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта

Как снять вспомогательный приводной ремень

Сегодня речь пойдет о том, как снять вспомогательный приводной ремень на Ауди А6 С5, его еще называют поликлиновым или генератора, так как он приводит в движение

Как снять клапанные крышки, заменить прокладки ГНЦ, сальники, заглушки распредвалов

Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС. Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус

Замена подшипника компрессора кондиционера

Было решено раз уже полез все менять в Ауди, то надо заодно и заменить подшипник кондиционера, на деле оказалось что в этом нет ничего сложного

Как снять вентилятор с вискомуфтой Ауди

Здесь рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов

Замена ламп и фар ПТФ

Самая короткая, но в тоже время содержательная инструкция по замене ламп и снятию передних противотуманных фар Ауди А6 С5

Замена задних амортизаторов и опор

В данной статье будет рассмотрен процесс замены задних амортизаторов и опор стойки Ауди А6 С5

Как снять фары

Самый простой способ снятия фар без снятия переднего бампера Ауди

Расшифровка всех предохранителей и основного блока Ауди А6 С5

Показано, где находятся плавкие предохранители, как их менять и за какую из схем они отвечают

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников

Что делать если перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении

Замена лампы ближнего света фар Ауди А6

Самое подробное и понятное руководство по замене лампочек головного света на Ауди А6 С5 кузов, плюс имеется видео инструкция.

Замена передних фар Ауди А6

Информация для тех кто столкнулся с проблемой замены фар на автомобиле Ауди моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Предназначение и устройство стартера Ауди

В автомобиле стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным тяговым реле.

Устройство и эксплуатация генератора Ауди

В зависимости от модели и имеющегося на автомобиле электрического оборудования могут подключаться генераторы различной мощности

Что делать если слетел тросик замка капота Ауди А6 С5

В жизни всякое бывает и может случиться так, что вам по каким-то причинам надо снять решетку радиатора и замок капота

Замена капота на Ауди А6 С5

В этой статье речь пойдет о том, как снять капот на авдотье согласно немецкого мануала

Сцепление Ауди А6 С5 и принцип его работы

Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для

Как снять, проверить и установить диски сцепления

Как правильно снимаются нажимной и ведомый диски, диагностируются и устанавливаются обратно

Как расшифровать Вин Код Ауди и Фольксваген

В этой статье мы научимся правильно проводить расшифровку vin кода моделей авто от Audi и VW.

Коробка переключения передач

Зачем нужна коробка переда в автомобиле. Пример МКПП и АКПП в Ауди А6 С5 и их особенности.

Расшифровка блока предохранителей и реле

Предохранители в Ауди 100 (А6) С4 находится с левой стороны панели приборов, под крышкой

Источник: http://webavtocar.ru/audi-a6-c5

Авто Мото Сервис

Производим кузовной ремонт Ауди А6 С5 после дтп с покраской, в том числе восстановление геометрии кузова:

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Установка на стапель	6000
Работы на стапеле	от 8000
Покраска+материалы (Акция! до 31.03.2017)	5000
Покраска порогов	2500
Частичная покраска	от 2600
Полная покраска	от 60000

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена на кузовной ремонт после дтп Ауди А6 С5 в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы и делают ремонт кузова A6 C5 после дтп без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию кузова, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.

Каждому клиенту «АвтоМотоСервис» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска, полировка и, при необходимости, восстановление геометрии кузова.

Напоминаем, что кузовной ремонт Ауди А6 С5 после дтп в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.

Источник: http://umornoj.ru/posle-dtp-audi-a6-c5/

Ауди а6 с4 ремонт – Инструкция по ремонту Ауди 100/А6 С4 своими руками

Фотоотчеты по ремонту Ауди А6, Ауди 100
- Двигатели(Engines)
- Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
- Системы впрыска, зажигания(Injector, ignition system)
- Топливная система(Fuel System)
- Система выпуска(Exhaust system)
- Передняя и задняя подвеска(Front and rear suspension)
- Тормозная система(ABS, EDS, ESP / Brake system)
- Рулевое управление(Steering)
- Коробки передач, сцепление(Transmission, clutch)
- Кузов(Body)
- Электрооборудование(Electrical equipment)
- Общая документация по автомобилю
Ремонт Ауди А6 своими руками. Руководства по ремонту Audi A6 (C4, C5, C6, C7) с 1994 г. по н.в.
- А6 или продолжение сотой модели
- Достижения Ауди А6
Руководство по ремонту Audi A6 / Ауди А6
Вискомуфта ауди а6 с4 тди: неисправность и замена детали
- Как выявить неисправность вискомуфты
- Снятие и замена детали
Фотоотчеты по ремонту Ауди А6
- Двигатели(Engines)
- Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
- Системы впрыска, зажигания(Injector, ignition system)
- Топливная система(Fuel System)
- Система выпуска(Exhaust system)
- Передняя и задняя подвеска(Front and rear suspension)
- Тормозная система(ABS, EDS, ESP / Brake system)
- Рулевое управление(Steering)
- Коробки передач, сцепление(Transmission, clutch)
- Кузов(Body)
- Электрооборудование(Electrical equipment)
- Общая документация по автомобилю
обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка
- - Самые интересные статьи по почте
Инструкция по эксплуатации Audi A6. Описание, схемы, фото

Информация, подробная документация и фотоотчеты по ремонту автомобилей:

Audi 100, Audi A6 C4 / Ауди 100, Ауди А6 С4 (код модели: 4A2) 1991 — 1997Audi 100, Audi A6 C4 Avant / Ауди 100, Ауди А6 С4 Авант (код модели: 4A5) 1991 — 1998

Быстрый переход по разделам:ДвигателиСистема охлаждения, отопления и кондиционированияСистемы впрыска, зажиганияТопливная системаСистема выпускаПередняя и задняя подвескаТормозная системаРулевое управлениеКоробки передач, сцеплениеКузовЭлектрооборудование

Общая документация

Ремонт головок двигателей V6 — двигатели ABC, AAH, ACK (rus.) Фотоотчет

Восстановление торца коленвала на двигателях ABL, 1X, 1Z 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет

Снятие и установка зубчатого ремня на дизельном двигателе 1,9 TDI (AHU) (rus.)

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет

Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно

весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы

Замена подушек двигателя V6 на Audi 100/A6 C4 (4A) (rus.) Фотоотчет

Данный двигатель устанавливался на автомобили: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

Замена прокладки натяжителя/регулятора фаз на двигателях 1.8Т (ADR, AEB, AFY, APT, APU, ARG, AWT, AWM) (rus.) Фотоотчет

5-cylinder F.I. Engine (4 valve, turbo) Mechanics (eng.) Заводское руководство по ремонту двигателей. Буквенное обозначение двигателя: AAN.Двигатель AAN устанавливался на автомобили: Audi 100, Audi A6 C4 / Ауди 100, Ауди А6 С4 (код модели: 4A).

(группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system. 207 страниц.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair

Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена водяного насоса (помпы) на двигателе ADR (rus.) Фотоотчет

Замена термостата на двигателе 1Z (rus.) Фотоотчет

Вискомуфта Audi 100/A6 С4 AAR 2.3 — ремонт (rus.) Фотоотчет

Устройство и ремонт печки Ауди 100 С3 (С4) и Ауди A6 (C4), «как это работает?» (rus.) Фотоотчет

Разбирал печку в Ауди С3 и С4 модели, разобрался в устройстве печек, осталось много всяких фото — решил написать этот отчет

Refrigerant R134a Servicing (eng.

) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->,Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->,Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->,Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->

: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляцииПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Электронная форсунка Audi A6 2.5 TDI V6 двиг. AKN, диагностика и ремонт форсунки (rus.) Подробнейший фотоотчет.

Промывка форсунок на Ауди А4, Фольксваген Пассат Б5 — двигатель ADR (rus.) Фотоотчет

Ремонт и регулировка потенциометра напорного диска KE III Jetronic (rus.) Фотоотчет

Данные работы я проводил 3-4 года назад, но решил написать, т.к. по настройке и ремонту систем впрыска KEIII-Jetronic и связанных с ней компонентов «профильтрованной» и «удобной» информации — немного.

Из-за износа потенциометра напорного диска (ПНД) появляется надоедливое «пиление» оборотов ХХ. Это бывает из-за протирания до меди прямой дорожки на ПНД. В таком случае не сложно его починить путем стирания графитового слоя и впайки резистора.

Для начала нужно его снять, посмотреть на состояние контактных щёток

Проверка дозатора и форсунок KE III Jetronic (rus.) Фотоотчет

Одной из проверок дозатора является проверка равномерности подачи бензина по каналам (по форсункам). Для проверки надо «располовинить» коллектор, разобрать часть деталей, вытащить форсунки и направить их в мерные емкости. Если детали старые — то могут понадобиться новые пластиковые стаканы форсунок (026 133 555 A), уплотнительные кольца 4-х видов

Поиск подсосов воздуха на KE III Jetronic, ремонт микриков, дроссельная заслонка (rus.) ФотоотчетИз-за подсосов воздуха во впуск машина может глохнуть, обороты ХХ могут «пилить» (кратковременно повышаться и понижаться) могут возникать и другие проблемы. Это возникает из-за того что в системе впрыска появляется «лишний» (неучтенный ЭБУ) воздух.

Для поиска подсосов нужен чистый (новый) целофановый пакет, резиновый шланг, ну и всякие заглушки, хомуты и пр

Motronic injection and ignition system (1.8L engine ADR, AEB) (eng.) Repair Manual

Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADR, AEB. Редакция 01.1997

:01 Самодиагностика: Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, коды неисправностей 00515 01262, Таблица неисправностей, коды неисправностей 16486 18020, Блоки измеряемых величин, Оценка блоков измеряемых величин, Оценка зоны отображения 8, зоны отображения 2 и 3 — лямбда-запоминание значений24 — Приготовление смеси, впрыск, Обзор мест установки, Снятие и установка деталей системы впрыска, Разборка и сборка топливной рампы с форсунками, Снятие и установка узла управления дроссельной заслонкой, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонки, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка форсунок, Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух), Проверка холостого хода, Адаптация скорости холостого хода, Проверка лямбда-контроля, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключения впускного коллектора, Проверка характеристик после холодного старта, Проверка блока управления напряжением питания, Порядок действий после подачи напряжения разомкнутой цепи, Замена блока управления двигателем, Кодирование блока управления двигателем, Варианты кодирования блока управления двигателем, Адаптация блока управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки, Адаптация блока управления двигателем к электронному иммобилайзеру, Проверка дополнительных сигналов, Проверка сигнала скорости, Проверка сигнала компрессора кондиционера, Проверка замедления зажигания во время выбора передачи.28 — Система зажигания, Обслуживание системы зажигания, Снятие и установка деталей системы зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушек зажигания с выходным каскадом, Проверка датчика детонации.

160 страниц. 2 Mb.

Engine Management Systems for fuel injection and ignition control. Audi A6/100, A8. Engine code: ABH V8 4.2L (eng.)

Источник: https://spb-bitauto.ru/raznoe/audi-a6-s4-remont-instrukciya-po-remontu-audi-100-a6-s4-svoimi-rukami.html

Р рµрјрѕрѕс‚ рё с‚рµсрѕрёс‡рµсѓрєрѕрµ рѕр±сѓр»сѓр¶рёрір°рѕрёрµ рђсѓрґрё рђ6

РџСЂРё РїРѕСЏРІР»РµРЅРёРё Р»СЋР±С‹С РїСЂРѕР±Р»РµРј СЃ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµРј РђСѓРґРё Рђ6 РЅР°С€ Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃ РІСЃРµРіРґР° РїСЂРёРґРµС‚ РЅР° РїРѕРјРѕС‰СЊ Рё РїСЂРѕРёР·РІРµРґРµС‚ РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјРѕРµ С‚РµСРЅРёС‡РµСЃРєРѕРµ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёРµ, РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєСѓ Рё СЂРµРјРѕРЅС‚ СЌС‚РѕР№ РјРѕРґРµР»Рё.

РЈ РЅР°СЃ РёРјРµРµС‚СЃСЏ СЃР°РјРѕРµ СЃРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅРѕРµ СЃРµСЂС‚РёС„РёС†РёСЂРѕРІР°РЅРЅРѕРµ РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёРµ, РїРѕРјРѕРіР°СЋС‰РµРµ РІ РєСЂР°С‚С‡Р°Р№С€РёРµ СЃСЂРѕРєРё Р·Р°РІРµСЂС€РёС‚СЊ РІСЃРµ РїРѕСЃС‚Р°РІР»РµРЅРЅС‹Рµ Р·Р°РґР°С‡Рё.

РќР°С€Рё СЃРїРµС†РёР°Р»РёСЃС‚С‹ РЅР°РєРѕРїРёР»Рё Р±РѕР»СЊС€РѕР№ РѕРїС‹С‚ РїРѕ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёСЋ Рё СЂРµРјРѕРЅС‚Сѓ РђСѓРґРё Рђ6. РњС‹ РґР°РµРј РіР°СЂР°РЅС‚РёСЋ РЅР° РІСЃРµ РІС‹РїРѕР»РЅРµРЅРЅС‹Рµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ Рё РїСЂРѕРІРѕРґРёРј РёС РІ РјРёРЅРёРјР°Р»СЊРЅРѕ РІРѕР·РјРѕР¶РЅС‹Рµ СЃСЂРѕРєРё.

Р’ РЅР°С€РµРј Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃРµ РёРјРµРµС‚СЃСЏ СЃРѕР±СЃС‚РІРµРЅРЅС‹Р№ СЃРєР»Р°Рґ РѕСЂРёРіРёРЅР°Р»СЊРЅС‹С Р·Р°РїР°СЃРЅС‹С С‡Р°СЃС‚РµР№, С‡С‚Рѕ С‚Р°РєР¶Рµ Р±Р»Р°РіРѕРїСЂРёСЏС‚РЅРѕ СЃРєР°Р·С‹РІР°РµС‚СЃСЏ РЅР° РїСЂРѕРґРѕР»Р¶РёС‚РµР»СЊРЅРѕСЃС‚Рё СЂРµРјРѕРЅС‚Р°.

Р”РёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєР° РђСѓРґРё Рђ6

РќР°С€ Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃ РѕР±Р»Р°РґР°РµС‚ РЅРѕРІРµР№С€РёРј РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёС‡РµСЃРєРёРј РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёРµРј, СЃРїРµС†РёР°Р»СЊРЅРѕ РїСЂРµРґРЅР°Р·РЅР°С‡РµРЅРЅС‹Рј РґР»СЏ РєРѕРЅС‚СЂРѕР»СЏ СЂР°Р±РѕС‚С‹ СЃРёСЃС‚РµРј Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РђСѓРґРё Рђ6.

РўР°РєР°СЏ Р°РїРїР°СЂР°С‚СѓСЂР° РїРѕРјРѕРіР°РµС‚ РІС‹СЏРІР»СЏС‚СЊ РёРјРµСЋС‰РёРµСЃСЏ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ Рё РґР°РµС‚ РІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕСЃС‚СЊ СѓСЃС‚СЂР°РЅРёС‚СЊ РёС РµС‰Рµ РЅР° РЅР°С‡Р°Р»СЊРЅРѕР№ СЃС‚Р°РґРёРё.

Р‘Р»Р°РіРѕРґР°СЂСЏ СЃРІРѕРµРІСЂРµРјРµРЅРЅРѕ РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРЅРѕР№ РІ РЅР°С€РµРј Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃРµ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРµ СѓРґР°РµС‚СЃСЏ РёР·Р±РµР¶Р°С‚СЊ Р±РѕР»СЊС€РёС СЂР°СЃСРѕРґРѕРІ РЅР° СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС‹Рµ СЂР°Р±РѕС‚С‹.

Р рµрјрѕрѕс‚ сќр»рµрєс‚сђрёрєрё р°ріс‚рѕрјрѕр±рёр»сџ рђсѓрґрё рђ6

Р’ СЌС‚РѕР№ РјРѕРґРµР»Рё Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ СѓСЃС‚Р°РЅРѕРІР»РµРЅРѕ Р±РѕР»РµРµ 70 СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅС‹С Р±Р»РѕРєРѕРІ Рё СЂРµРјРѕРЅС‚ РёР»Рё СЂРµРіСѓР»РёСЂРѕРІРєР° РјРѕР¶РµС‚ РїРѕРЅР°РґРѕР±РёС‚СЊСЃСЏ Р»СЋР±РѕРјСѓ РёР· РЅРёС. РќР°С€ Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃ СЂРµС€Р°РµС‚ СЂР°Р·Р»РёС‡РЅС‹Рµ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ СЃРёСЃС‚РµРјРѕР№ РђСѓРґРё Рђ6, СЃСЂРµРґРё РєРѕС‚РѕСЂС‹С РЅР°РёР±РѕР»РµРµ РІРѕСЃС‚СЂРµР±РѕРІР°РЅС‹ СЃР»РµРґСѓСЋС‰РёРµ:

Р·Р°РјРµРЅР° РІСЃРµС РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјС‹С РґР°С‚С‡РёРєРѕРІ;
СѓРїР»РѕС‚РЅРµРЅРёРµ РёР»Рё Р·Р°РјРµРЅР° Р·Р°РґРЅРµРіРѕ С„РѕРЅР°СЂСЏ;
СЂРµРіСѓР»РёСЂРѕРІРєР° СЃРІРµС‚Р° С„Р°СЂ;
СЂРµС€РµРЅРёРµ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ СЃ РѕС‚РѕР±СЂР°Р¶РµРЅРёРµРј СЃРёРіРЅР°Р»РѕРІ Р·Р°РґРЅРёРјРё С„РѕРЅР°СЂСЏРјРё;
СЂРµРјРѕРЅС‚ СЃРёСЃС‚РµРјС‹ РєРѕРЅРґРёС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёСЏ.

РќР° РІСЃРµ СЂР°Р±РѕС‚С‹ РїСЂРµРґРѕСЃС‚Р°РІР»СЏРµС‚СЃСЏ РіР°СЂР°РЅС‚РёСЏ, РІРµРґСЊ РѕРЅРё РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚СЃСЏ С‚РѕР»СЊРєРѕ РІС‹СЃРѕРєРѕРєРІР°Р»РёС„РёС†РёСЂРѕРІР°РЅРЅС‹РјРё СЃРїРµС†РёР°Р»РёСЃС‚Р°РјРё. Р”Р°Р¶Рµ РїСЂРё СЃР°РјС‹С СЃР»РѕР¶РЅС‹С РїРѕР»РѕРјРєР°С РІ СЌР»РµРєС‚СЂРёС‡РµСЃРєРѕР№ СЃРёСЃС‚РµРјРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅР°С€ Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃ РѕРїРµСЂР°С‚РёРІРЅРѕ РїСЂРѕРІРµРґРµС‚ РµРіРѕ СЂРµРјРѕРЅС‚.

РўРµСРЅРёС‡РµСЃРєРѕРµ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ РђСѓРґРё Рђ6

Р”РѕСЂРѕРіРѕСЃС‚РѕСЏС‰РµРіРѕ СЂРµРјРѕРЅС‚Р° Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РђСѓРґРё Рђ6 РјРѕР¶РЅРѕ РёР·Р±РµР¶Р°С‚СЊ, СЃРІРѕРµРІСЂРµРјРµРЅРЅРѕ РїСЂРѕРІРµРґСЏ РµРіРѕ С‚РµСРЅРёС‡РµСЃРєРѕРµ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёРµ РІ РЅР°С€РµРј Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃРµ.

РС‚Р° РѕРїРµСЂР°С†РёСЏ РїРѕРјРѕР¶РµС‚ РїСЂРµРґРѕС‚РІСЂР°С‚РёС‚СЊ РІРѕР·РјРѕР¶РЅС‹Рµ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹ Рё РІС‹СЏСЃРЅРёС‚СЊ, РєР°РєРёРµ РёР· СЃРёСЃС‚РµРј Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РЅСѓР¶РґР°СЋС‚СЃСЏ РІ Р±РѕР»СЊС€РµРј РІРЅРёРјР°РЅРёРё.

Р’СЃРµ РІРёРґС‹ Р±РµРЅР·РёРЅРѕРІС‹С РґРІРёРіР°С‚РµР»РµР№, СѓСЃС‚Р°РЅР°РІР»РёРІР°РµРјС‹С РЅР° СЌС‚Сѓ РјРѕРґРµР»СЊ РјР°С€РёРЅС‹, РЅР°С€РёРј РѕРїС‹С‚РЅС‹Рј РјР°СЃС‚РµСЂР°Рј РѕС‚Р»РёС‡РЅРѕ РёР·РІРµСЃС‚РЅС‹:

1.8-Р»РёС‚СЂРѕРІС‹Р№ РјРѕС‰РЅРѕСЃС‚СЊСЋ 190 Р». СЃ.;
РѕР±СЉРµРјРѕРј 2 Р»РёС‚СЂР° Рё РѕС‚РґР°С‡РµР№ 249 Р». СЃ. РёР»Рё 252 Р». СЃ.;
3-Р»РёС‚СЂРѕРІС‹Р№ РјРѕС‰РЅРѕСЃС‚СЊСЋ 333 Р». СЃ.

РџСЂРё РїСЂРѕРІРµРґРµРЅРёРё С‚РµСРЅРёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёСЏ РђСѓРґРё Рђ6 РєРѕРЅС‚СЂРѕР»РёСЂСѓРµС‚СЃСЏ Рё РјРµРЅСЏРµС‚СЃСЏ РјР°СЃР»Рѕ РІ РјРѕС‚РѕСЂРµ Рё РёРЅС‹С СѓР·Р»Р°С, РїСЂРѕРІРµСЂСЏРµС‚СЃСЏ СЃРѕСЃС‚РѕСЏРЅРёРµ РІСЃРµС СЂР°Р±РѕС‡РёС Р¶РёРґРєРѕСЃС‚РµР№, СЂРµРјРЅРµР№ РїСЂРёРІРѕРґР° РІСЃРїРѕРјРѕРіР°С‚РµР»СЊРЅС‹С РјРµСР°РЅРёР·РјРѕРІ, С‚РѕСЂРјРѕР·РЅРѕР№ СЃРёСЃС‚РµРјС‹ Рё РјРЅРѕРіРѕРµ РґСЂСѓРіРѕРµ. РџРѕР»РЅР°СЏ РїСЂРµРґРІР°СЂРёС‚РµР»СЊРЅР°СЏ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєР° Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ РѕР±РЅР°СЂСѓР¶РёРІР°РµС‚ РёРјРµСЋС‰РёРµСЃСЏ РїСЂРѕР±Р»РµРјС‹, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РІ РґР°Р»СЊРЅРµР№С€РµРј СѓСЃРїРµС€РЅРѕ СѓСЃС‚СЂР°РЅСЏСЋС‚ РЅР°С€Рё СЃРїРµС†РёР°Р»РёСЃС‚С‹.

РќР°С€ Р°РІС‚РѕСЃРµСЂРІРёСЃ РґР»РёС‚РµР»СЊРЅРѕРµ РІСЂРµРјСЏ Р·Р°РЅРёРјР°РµС‚СЃСЏ СЂРµРјРѕРЅС‚РѕРј Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№ РђСѓРґРё Рђ6 Рё СРѕСЂРѕС€Рѕ Р·РЅР°РµС‚ РІСЃРµ РЅСЋР°РЅСЃС‹, РєР°СЃР°СЋС‰РёРµСЃСЏ СЌС‚РѕР№ РјР°С€РёРЅС‹.

РњС‹ СѓСЃС‚Р°РЅР°РІР»РёРІР°РµРј РґРѕСЃС‚СѓРїРЅС‹Рµ С†РµРЅС‹ РЅР° РІСЃРµ РІРёРґС‹ РґРёР°РіРЅРѕСЃС‚РёРєРё, СЂРµРјРѕРЅС‚Р° Рё С‚РµСРЅРёС‡РµСЃРєРѕРіРѕ РѕР±СЃР»СѓР¶РёРІР°РЅРёСЏ.

РЎР°РјРѕРµ СЃРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅРѕРµ РѕР±РѕСЂСѓРґРѕРІР°РЅРёРµ Рё РѕРїС‹С‚ СЃРїРµС†РёР°Р»РёСЃС‚РѕРІ РїРѕР·РІРѕР»СЏСЋС‚ РіР°СЂР°РЅС‚РёСЂРѕРІР°С‚СЊ РєР°С‡РµСЃС‚РІРѕ РІСЃРµС РІС‹РїРѕР»РЅСЏРµРјС‹С РЅР°РјРё СЂР°Р±РѕС‚.

Источник: https://a.gdr-service.ru/audi-a6/

Ремонт Ауди А6

Любой автомобиль нуждается в периодической диагностике и техническом обслуживании узлов. За время эксплуатации Ауди А6 может возникнуть изнашивание основных узлов либо поломка их отдельных частей.

Авторемонтный завод №5 предоставляет услуги ремонта и технического обслуживания автомобиля Audi c5, c6, c7, слесарного и кузовного ремонта, а также диагностику всех систем.

Сервис по ремонту Ауди А6 выполняется по доступным ценам, также существует система скидок. Специалисты АРЗ №5 осуществляют слесарный и кузовной ремонт любой сложности.

Услуги по ремонту Ауди А6

Непосредственно перед ремонтом, у автомобиля выполняется диагностика, исходя из ее результатов, мастера предложат клиенту следующие виды работ:

замену или ремонт вышедших из строя элементов электрооборудования;
замену либо полную переборку двигателя;
восстановление работоспособности подвески и ходовой части автомобиля.
восстановление геометрии кузова и его лакокрасочного покрытия;
полировку кузова и покрытие его антикоррозийным веществом;

Также наш сервис центр готов предложить клиентам полное техническое обслуживание с возможной заменой трансмиссионного и моторного масел, с заменой сменных фильтров, балансировкой колес.

Преимущества обслуживания Ауди А6 у нас

Выполнение ремонтных работ любой сложности;
Возможность использования оригинальных запчастей и аналогов;
Все работы производятся квалифицированными мастерами, которые имеют многолетний опыт в ремонте автомобиля;
Приемлемая стоимость на все виды услуг;
Возможность наличного и безналичного расчета.
Многоуровневая система контроля качества
Гибкая система скидок.

Квалифицированный ремонт и обслуживание Ауди А6 с5, с6, с7 в Москве, мы работаем без выходных с 8 до 21, по адресу СВАО, 8-й проезд Марьиной рощи, д.30.

В раздел: Ремонт Ауди /

Прайс-лист с ценами на ремонт Ауди А6

Источник: http://arz5.ru/auto/remont-audi-a6

Все о ремонте и эксплуатации АКПП в Ауди А6 С5

Устройство автоматической коробки передач и ее принцип работы известны далеко не всем. Но этот агрегат, как и другие узлы авто, имеет свойство ломаться, и тогда перед автовладельцем предстает необходимость ремонта АКПП. О выявлении неисправностей и ремонте автоматической трансмиссии в автомобилях Ауди А6 и Ауди С5 мы поговорим далее.

АКПП — это автоматическая трансмиссия, предназначенная для обеспечения автоматизированного выбора передачи в зависимости от условий езды. Этот вид КПП долгое время пытался адаптироваться на автомобильных рынках стран бывшего СНГ. В последнее время «автоматы» становятся все более популярны, сегодня они устанавливаются даже на отечественные авто.

Автомобиль Ауди С5

В принципе, функционирование и схема автоматической трансмиссии мало чем отличается от «механики» с шестеренками константного сцепления. В механических агрегатах эти шестерни находятся в постоянном зацеплении во время эксплуатации транспортного средства. При переключении скорости соответствующая шестеренка автоматически блокируется на ведомом шкиве.

В «автомате» же зубчатые пары шестеренок заменены планетарными передачами, а за выбор скорости отвечают гидравлический и электронный блоки управления агрегата.

В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла.

Ведь при функционировании температура агрегата может быть очень высокой, как мотора, а то и выше. Поэтому «автоматы» оснащаются дополнительными системами охлаждения.

Во время езды на Ауди переключение передач осуществляется благодаря движущимся муфтам. Это происходит в результате разъединения и соединения элементов АКПП, а именно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах.

АКПП в демонтированном виде

Работа муфты агрегата заключается в постоянном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, расположенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру. Непосредственно передача крутящего момента происходит во время увеличения оборотов двигателя после переключения передачи. Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления.

Неисправности агрегата

Автомобили Ауди А6 и С5 с АКПП, как и другие машины, подвержены поломкам. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые часто встречаемые поломки АКПП автомобилей Ауди А5 и С5:

Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости.
В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

гаечные ключи;
плоская и крестовая отвертки;
пассатижи.

1. Набор ключей Плоская и крестовая отвёртки Плоскогубцы

Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками. Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной.

Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

1. Залезьте под днище авто и 12-гранным ключом открутите приводы. 2. Демонтируйте стартер и открутите через разъем гидротрансформато. 3. Открутив несколько винтов, отсоедините агрегат от мотора. 4. После демонтажа АКПП в первую очередь снимите гидротрансформато. 5. Произведите замену старого сальника на новый. 6. Извлеките стопорные кольца и фрикционы, поменяйте их при необходимости.

Судя по инструкции можно понять, что ремонт АКПП Ауди А6 или С5 — процедура не из простых. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное. После сборки агрегата необходимо будет проверить его работоспособность, осуществив контрольную поездку. Также не лишним будет произвести компьютерную диагностику, чтобы понять, остались ли еще какие-нибудь ошибки в работе системы.

Профилактика ремонта

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта агрегата, необходимо правильно его эксплуатировать. К неправильным условиям эксплуатации относятся:

Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

«Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

https://www.youtube.com/watch?v=UhuvobJdoyc

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/audi/a6/remont-ekspluatatsiya-akpp/

Ремонт Ауди А6: Ремонт подвески

Диагностика и ремонт основных узлов ходовой части Ауди А6, обычно проблем не вызывает. Ремонт многорычажной подвески Ауди А6 достаточно подробно описан в разделе «ремонт подвески Ауди». Особого подхода требует ремонт подвески автомобилей Ауди А6 и Audi A6 Allroad Quattro, оснащенных пневматическими пружинами.

После выполнения любых операций, требующих снятия и установки амортизаторных стоек этих автомобилей, в обязательном порядке требуется проводить базовую регулировку блока управления пневмоподвеской.

Поэтому при выполнении ремонта Ауди А6, укомплектованных пневмоподвеской, необходимо убедиться в наличии необходимого оборудования в распоряжении техцентра, проводящего эти операции.

Ремонт Ауди А6: Ремонт двигателя

Как уже упоминалось ранее, Автомобили Ауди А6 в основном оборудовались V-образным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем. Двигатели подобной конструкции широко применяются автомобилях Ауди начиная с 1991 года, поэтому к настоящему времени их конструкция хорошо проработана.

Следствием этого является их высокая надежность и хорошая «ремонтопригодность». Однако, некоторые технологические операции на этих двигателях в обязательном порядке трбуют наличия определенного набора специнструмента.

Например, для снятия топливных форсунок на дизельных двигателях, а также на бензиновых силовых установках, оборудованных системой непосредственного впрыска топлива FSI, требуется применение съемника, специально сконструированного инженерами Ауди.

Так как в этих типах двигателей впрыск топлива осуществляется не во впускной коллектор, а непосредственно в цилиндры, топливные форсунки установлены в узких углублениях головки блока цилиндров с достаточно большим натягом. Поэтому попытка снятия топливных форсунок без применения специального съемника может закончиться их разрушением.

Также мы выполняем ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) у Ауди А6. Обслуживаем все популярные модели. В том числе, это ремонт Ауди А6 С4, Ауди А6 С5, Ауди А6 С6, Allroad (Олроуд), Ауди 2,5 ТДи.

Ремонт Ауди С4

Ауди С4 – это надежный и комфортный автомобиль, выпуск которого был прекращен в 1994 году. Однако это никак не повлияло на популярность данной модели у автомобилистов. Солидный возраст автомобиля – это в первую очередь повод задуматься о профилактике. Своевременная замена расходных материалов, техническое обслуживание и компьютерная диагностика позволят избежать поломок в будущем и значительно продлят срок службы автомобиля.

Ремонт Ауди С5

Автомобиль Ауди С5 – это «заряженная» версия премиальной модели А5, являющаяся ярким сочетанием изысканного дизайна, безусловного комфорта с динамизмом и мощью спорткара. Это модель заслужила высочайшую оценку специалистов и получила множество положительных отзывов от автолюбителей-владельцев благодаря высокому уровню надежности и эффективности в эксплуатации.

Своевременный ремонт Ауди А6 С5 с заменой расходных материалов, регулярное проведение технического обслуживания с компьютерной диагностикой позволят продлить удовольствие от владения таким автомобилем и избежать сложных поломок и неисправностей

Ремонт Ауди С6

Ауди С6 – самый технологичный и продвинутый автомобиль модельного ряда немецкого производителя, дарящий своему владельцу роскошь и комфорт настоящего лимузина и, одновременно, мощность и динамику спорткара. Модификация популярна среди автолюбителей благодаря высокой надежности и долговечности.

Несмотря на то, что с машиной практически не возникает ощутимых технических проблем, все же своевременный ремонт Ауди А6 С6 с плановой заменой комплектующих и расходных материалов, профилактические работы и компьютерная диагностика с устранением мелких неисправностей позволят предотвратить серьезные поломки и продлят срок службы автомобиля.

С полным перечнем работ нашего автосервиса и их стоимостью вы можете ознакомиться в прайсе на странице «Ремонт Audi».

Источник: https://m1-service.ru/articles/83-remont-audi-a6

Полноценный ремонт АКПП Ауди А6 С5 – цена качественной работы на СТО

На Российском автомобильном рынке присутствует множество иностранных автомобилей. Самыми распространенными являются машины немецких марок. Среди которых заслуженной популярностью пользуются автомобили Ауди А6 С5. Это надежный авто, который комплектуется автоматической коробкой передач. Ауди А6 настолько популярны, что их трудно найти на вторичном рынке.

Как определить, что пора делать ремонт АКПП А6

Их эксплуатируют до того момента пока они ездят. При этом владельцу необходимо знать основные неисправности АКПП:

на приборной панели горит индикатор отказа АКПП;
при переключении скоростей, особенно на первой, второй, происходит подталкивание Ауди, неисправность характеризует выход из строя сцепления;
не включается ни одна передача. Симптомы неисправности говорят о выходе гидротрансформатора из строя;
машина не набирает скорость, тормозит. А при движении в гору чувствуется пробуксовка;
переключения скоростей происходят с трудом;
повышенный шум, запах гари и вибрация при движении Ауди.

Как только водитель ощутил любой из описанных симптомов, автомобиль следует срочно отправить на диагностику в автосервис.

Диагностика и ремонт АКПП Ауди А6 С5: цена работы в автосервисе

Хотя коробка передач А6 надежная, но длительная эксплуатация приводит к выходу ее из строя.

СПРАВКА! АКПП является сложным механизмом. Поэтому диагностику и ремонт должны проводить только обученные специалисты автосервиса.

Прежде чем приступить к ремонту, специалисты проводят всестороннюю диагностику с помощью компьютерных стендов. После чего выполняют внешний осмотр устройства.

Обращая внимание на подтеки масла или поврежденные шлейфы управления. Самые частые неисправности автоматической коробки являются выход 3-4 фрикционов, они просто перегорают.

А так же выходят из строя пластмассовые подшипники и прокладка поддона. Это характеризуется появлением масла на корпусе устройства. Более сложные отказы специалисты могут диагностировать только после полной разборки АКПП.

ВНИМАНИЕ! Ремонт коробки автомат смонтированной на Ауди произвести качественно и в полном объеме не представляется возможным.

Наши специалисты выполняют эти работы только на демонтированном устройстве на специально оборудованном месте.

Механики сервисов выделяют несколько основных неисправностей АКПП:

Выход из строя опорной шайбы турбины гидротрансформатора. В результате появляется металлическая стружка, которая попадает в электрический регулятор, он выполняет контроль давления в блоке. При его выходе гидравлический блок выходит из строя. Его просто заклинит. И как следствие нехватка давления масла в блоке и невозможность включения первой или второй передачи. Если вовремя не обратить на это внимание автомат полностью выходит из строя.
Часто происходит поломка датчика положения рычага. При такой неисправности невозможно зафиксировать ни одно положение. Датчик ремонту не подлежит, его просто меняют на новый;
Основным блоком контроля и управления трансмиссии автомата является электронный блок управления. Его отказ происходит по причине интенсивной эксплуатации и перегрева коробки. Предотвратить неисправность может только регулярное проведение диагностики АКПП.

Если этого не делать, то возможен обрыв вариаторной цепи и повреждение механических деталей. А это уже более дорогой ремонт или полная замена автомата.

ВАЖНО! Определить выход из строя автомата способен только квалифицированный специалист. Поэтому не следует обращаться в гаражные СТО или пытаться самому провести диагностику.

После того как наши специалисты произвели осмотр и компьютерную диагностику механизма его демонтируют. Далее на специальном рабочем месте производят полную разборку.

СПРАВКА! Диагностировать неисправность АКПП только с помощью стендового оборудования невозможно. Для поиска отказавших деталей требуется разборка устройства. После чего осматривают узлы и детали, выявляя неисправность.

Только после этого с заказчиком оговаривается окончательная стоимость ремонта. После уточнения стоимости производят замену деталей. Очищают и промывают все узлы, а затем производят сборку, обращая внимание на правильную установку соленоидов и укладку электрических шлейфов. Собранное устройство проверяют на стенде. После чего монтируют на автомобиль.

Цена и гарантия на ремонт АКПП А6

Наши специалисты не предлагают дополнительные услуги. В результате чего стоимость работ определяется только на замену вышедших из строя комплектующих. Все запасные части автосервис приобретает непосредственно на заводе изготовителе по оптовым ценам, миную посредников.

В результате наши цены оказываются конкурентно способными. После проверки качества работы инженером по качеству, Ауди А6 С5 выдается владельцу. Одновременно специалисты сервиса оформляют гарантийные обязательства.

Они распространяются на наши работы и запасные части, установленные во время ремонта. Гарантийный срок регламентируется сроком гарантии установленных комплектующих и сложностью ремонта.

Источник: https://piter-akpp.ru/stati/polnotsennyj-remont-akpp-audi-a6-s5-tsena-kachestvennoj-raboty-na-sto.html

Качественные диагностика и ремонт рейки А6 С5 для Ауди

Ауди А6 С5 востребованный и хорошо оснащенный автомобиль. Еще десятилетие назад все начали активно приобретать данную марку.

На протяжении многих лет этот автомобиль не славился быстрым износом запчастей, но сейчас, вероятно, большинство начали замечать неисправности.

Частое явление — появления стука, ощущение тяжести рулевого колеса при вождении и резкое повышение расхода жидкости ГУР. Но избежать дальнейших неприятностей можно благодаря таким процедурам, как своевременная диагностика и ремонт, рейка Ауди А6 С5 работать будет исправно и прослужит еще немалый срок.

Когда требуется ремонт рейки А6 С5

Рулевые рейки бывают нескольких видов:

Механические
Гидравлические
Электрические

Проблема течи касается только гидравлических. Основной причиной этой поломки — появление ржавчины на валу рулевой рейки. Коррозия может появится на внешнем конце вала, на внутренней его части, а иногда даже на зубьях вала.Основная причина появления ржавчины: негерметичная установка пыльника при замене рулевых тяг. Стоит отметить, что кроме защиты рейки от пыли и грязи, пыльники защищают рейку еще от попадания влаги.

Что происходит, когда пыльник фиксируется обычными пластиковыми хомутами: каждый раз при нагреве рейки с негерметичным пыльником, воздух расширяется и выходит из-под пыльника, а при остывании поступает обратно, а так как воздух зачастую содержит водяные пары, они будут конденсироваться внутри пыльника в виде влаги. В итоге полированные части вала покрываются ржавчиной, которая постепенно, как наждачка, стирает сальники.

В результате, рейка начинает протекать.

В данном случае требуется произвести ремонт рейки А6 С5. Поэтому при выборе хомутов для фиксации пыльников нужно, чтобы замок хомута обеспечивал равномерный прижим пыльника к валу и обязательно сохранял свою упругость при изменении температур в течении всего срока службы.

Как действовать, когда нужен ремонт рулевой рейки А6 С5

Ремонт рулевой рейки А6 С5 требуется в результате нескольких причин, давайте сейчас их рассмотрим.
Что же делать, если вал рулевой рейки покрылся коррозией? Результативно и качественно убрать коррозию можно только в самой начальной стадии, когда мелкая шлифовка и полировка не уменьшит диаметр вала. В данном случае в нашем распоряжении всего десятые доли миллиметра. Только так силовой сальник сможет и дальше выполнять свою функцию герметичности.

Начальную стадию мы выявляем чаще, когда клиент обратился к нам с другим дефектом гидроусилителя руля, например, со стуком или люфтом, и при разборке рулевой рейки мы видим, что еще не поздно спасти её от подтекания.

Но в большинстве случаев жалобы на течь появляются, когда ржавчина зашла гораздо глубже начальной стадии. В случае, когда вал проржавел глубже, ремонт возможен, но нерентабелен. В такой ситуации мы предлагаем другие варианты решения этой проблемы, например, замену вала рейки.
Что делать при появлении стука в рулевой части автомобиля? Стук может идти от наконечников, тяги или втулки, если они разбиты или повреждены.

Самый распространенный способ — подтяжка, но она возможна только,если при диагностике, поврежденных деталей не обнаружено. Такой вид обойдется намного дешевле, поэтому и следует обращаться в автосервис при первых признаках неисправности.
В данной ситуации причина появления стука — зазор между червяком и брусом.

Регулировка рейки + подтяжка происходит следующим образом: достав рулевую рейку и удостоверившись в исправности всех деталей, начинаем раскручивать регулировочные гайки.

Процедуру нужно исполнять медленно, иначе затянувши сильно туго, управление рулевого колеса станет слишком тяжелым и начнет оказывать сильное давление на втулки.

Чтобы определить, когда нужно остановиться, нужно замерять люфт рулевого колеса при помощи люфтомера или вручную. В основном, чтобы избавиться от стука регулировачный болт достаточно провернуть на 20—30 % от полного оборота гайки.

Ремонт рулевой рейки Ауди А6 С5

Ремонт рулевой рейки Ауди А6 С5 проходит в несколько этапов:

Мастер производит диагностику и приступает к разбору рулевой рейки.
- Ослабляем жгуты и скидываем пыльники с рулевых тяг.
- Отдаём шарниры, и затем выкручивая, мастер снимает рулевые тяги.
- Используя, откручивают гайку прижима. Извлекается пружина и сам прижим.
- Откручиваем хвостовик распределителя, затем извлекается сам распределитель.
- Далее мастер снимает пыльник с рулевой рейки и вынимает шток. Используя съемник, снимаем левый сальник штока.
После процедуры разборки все детали рулевой рейки тщательно промываются и очищаются от продуктов износа. Все чистые детали обезжириваются в обязательном порядке.
Все детали подготовлены, мастер приступает к сборке рулевой рейки.
- Устанавливают новый сальник, центрирующий опору штока.
- Ведется контроль размеров для подбора нового уплотнителя на опору, после чего новое уплотнительное кольцо устанавливается.
- На гребенку штока наносят смазку тщательно промазывают рабочую поверхность, затем запрессовывают левый сальник штока и шток устанавливается на место.
- Также промазывают зубья червяка, и распределитель устанавливается в корпус.
- Смазывается верхний подшипник и сальник, монтируют на место, затем надевается стопорное кольцо.На шток одевают центрирующую опору и фиксируют. Смазывается и устанавливается прижим штока, затем надевают пружину и фиксируют центрирующей гайкой.
- Закручивается хвостовик распределителя. Заполняют смазкой и устанавливают на место заглушку хвостовика распределителя.
К завершению, рулевою рейку проверяют на работоспособность и отсутствие течи.

На все работы в нашем автосервисе предоставляется обязательная гарантия.

Источник: http://avto-reika.ru/remont/remont-rejki-a6-s5-spetsifika-obsluzhivaniya-audi.html

Типичные неисправности Audi A6

В России Audi A6 C6 (4F) является одним из наиболее популярных автомобилей. Более того, эта машина стала даже своего рода признаком хорошего тона. Она не имеет чрезмерной агрессивности БМВ и не столь «буржуазна» как Мерседес, и к тому же не ассоциируется с криминалом, что отчасти произошло потому, что на отечественном рынке Audi появились уже после эпохи бандитских разборок.

Одним словом, имидж у Audi A6, которая является наиболее популярной моделью этой фирмы, отличный. Однако, как бы ни был важен имидж, главное в машине – это технические характеристики и связанные с ними проблемы, обзору которых и посвящена данная статья.

Основные неисправности автомобилей Ауди А6

Производился этот автомобиль в период с 2004 по 2011 годы и был обновлен в 2008 году. Кроме родной Германии его производили еще такие страны как Индонезия, Китай и Индия. Платформой для авто послужила Volkswagen Group C6.

Проблемы кузова Audi A6

Кузов автомобиля полностью оцинкован, а среди его проблем в первую очередь следует отметить скрипучую обшивку средних стоек и дверей.

Кроме них скрипят алюминиевые рамки, находящиеся вокруг дефлекторов и на торпедо и подлокотник между передними сиденьями. Менее скрипучими оказались нижний кронштейн бардачка и плафон. При регулировке ремня по высоте часто слышен раздражающий дребезг.

Если форсунки омывателя фар используются редко, они, после срабатывания, могут не полностью возвращаться назад.

Проблемы электрики Audi A6

Электрических блоков в этой машине насчитывается семьдесят два, и адаптация потребуется при замене любого из них. Более того, она необходима даже при замене аккумулятора. По достижении пробега в 100 тыс. км. штатный CD-проигрыватель может перестать обнаруживать диски. Эту проблему, как правило, решают с помощью чистящего диска, но эта мера срабатывает не всегда. Примерно на том же пробеге система парковки начинает давать сбои, причиной чего является отказ датчиков пространства.

Довольно часто возникают проблемы с приемом радиостанций из-за плохого контакта на колодке проводов. Эту проблему устраняют их обжатием. Поскольку клапаны отопителя на 100 тысячах залипают, начинаются сбои в работе системы кондиционирования. Для этого придется менять управляющий температурой подаваемого воздуха блок клапанов. Стоить это будет около 800 долларов. Более бюджетный вариант – чистка. Ее стоимость составит примерно $100.

Другой проблемой на 100 тысячах пробега являются сбои задних стоп-сигналов. Причина – плохой контакт светодиодов. Чтобы решить проблему, нужно подогнуть находящиеся внутри фонаря два подпружиненных контакта.

Распространенной проблемой является запотевание задних фонарей и перегорающие от попадания влаги светодиоды. Причем, когда это происходит в рестайлинговой версии, то вышедший из строя один светодиод приводит к отказу всей цепочки. На устранение этой проблемы придется выложить около 1000 долларов.

По достижении 120000 км. пробега, из-за постаревшего, находящегося на задней стенке, резинового уплотнения крышки начинают потеть передние фары. Замена уплотнения обойдется в 20$. Еще через 20-30 тысяч километров пробега может выйти из строя корректор фар.

Проблемы двигателя Audi A6

Уже к 40-60 тысячам километров пробега, на двигателях с непосредственным впрыском FSI на 2,4 литра, 3,2 и 4,2л. силуминовое покрытие цилиндров может разрушиться.

В результате появляются задиры на стенках цилиндра, на холостом ходу появляются посторонние шумы и вибрация, расход масла увеличивается, оно попадает на свечи, компрессия падает и вслед за ней падает и мощность двигателя. Потребуется замена алюминиевого блока цилиндров, что обойдется от 2300 до 8000 долларов.

Как правило в полный голос эта проблема начинает заявлять о себе на 120-150 тысячах км, хотя в отдельных случаях двигатель может прослужить 200-220 тыс. км. По гарантии дилеры меняют двигатели.

Мотор на 2,8 литра зарекомендовал себе значительно лучше, однако подобные проблемы случались и с ним. На «движке» 2,4 л., на впускном вакуумном коллекторе нередко стучат заслонки. Его стоимость составит 2,5 тысячи долларов.

Лучше всего себя показал дорестайлинговый бензиновый 3,2 чугунными гильзами. После 100-120 тыс. км. необходима замена ремня ГРИ, которая будет сопровождаться достаточно трудоемкой разборкой передней части машины.

Катушки зажигания на этом двигателе могут прослужить 90000 км, а на 100-150 тысячах начинают течь фазовращатели и сальники. Блок цилиндров может растрескаться из-за перегрева. После 150000 км. Из-под трубок и прокладки головки блока цилиндров может потечь антифриз.

Примерно на этом же пробеге расход масла увеличивается до отметки в 100 и даже 200 г/1000 км. и могут выйти из строя гидрокомпенсаторы.

Бензиновый двигатель на 3,2 литра. Для него характерны растяжение цепи ГРМ и отказ гидронатяжителя цепи. Проявляется эта проблема к 100-150 тысячам пробега. Чтобы заменить комплект ГРМ потребуется от 3-х до 5-ти тысяч долларов. Кроме этого потребуется демонтаж двигателя.

Отказ гидронатяжителя может вылиться в перескок цепи, а после запуска двигателя появляется дребезжание и стук. Чтобы мотор прослужил по возможности дольше, необходима частая замена масла и бережная эксплуатация непрогретого двигателя.

Те же самые проблемы имеются и с двигателем на 4,2 литра, однако стоит отметить, что они не столь часты.

Для бензиновых двигателей с турбонаддувом характерен повышенный расход масла уже на 30-50 тыс. км, который составит 30 мл. на каждую тысячу километров. Как правило, корнем этой проблемы является отказавший клапан вентиляции картерных газов. Сама же турбина может «прожить» как минимум 150 тысяч км, а некоторые дотягивают и до 300 тысяч.

Конструктивной особенностью двигателя с непосредственным впрыском топлива FSI являются характерные щелчки во время работы и высокие требования к качеству горючего.

Зато «дизели» значительно обходят бензиновые двигатели в плане надежности. Они способны, не создавая особых неприятностей, отходить свыше 300 000км. На «дорестайлинговых» Audi A6, к 60-80 тысячам км. в тягах впускного коллектора появляется люфт.

Устранение проблемы обойдется в 1-2 тысячи долларов. На выпускавшихся до 2006 года двухлитровых «дизелях», к 80 тысячам километров может износиться цепной привод масляного насоса и балансировочных валов.

Сама же цепь на дизельных агрегатах может прослужить около 300000 км.

Следует особое внимание обратить на качество топлива: из-за него нередко отказывают форсунки и забивается сажевый фильтр DPF с системой регенерации, который придется заменить. Правда, некоторые сервисы, вместо замены могут вырезать, очистить и вставить фильтр на место.

Для дизельных двигателей с «механикой» характерен износ маховика к 100 тысячам км. Еще через 200 тысяч нередко отказывает турбина. При этом, ввиду конструкции заслонок впускного коллектора равновесие в работе двигателя зачастую нарушается, что отражается на турбине.

Причем эта проблема возникает на самых разных пробегах.

Общей для всех двигателей проблемой, которая проявляется примерно на 100000 км. является износ термостата и опоры двигателя. Еще через 20-400 тыс. км. изнашивается водяной насос, а к двумстам тысячам – катализаторы.

Проблемы трансмиссии Audi A6

Устанавливаемый на полноприводные версии «автомат» «Типтроник» заслужил хорошие отзывы от владельцев автомобиля. Что до рывков, которые возникают при переходе с 1-ой на 2-ую передачу, то причиной этого являются конструктивные особенности коробки. Если стиль вождения будет агрессивным, то после 100 тыс. км. пробега откажет гидроблок и хотя масло заливается на весь срок службы коробки, его все же лучше менять через каждые 80-100 тысяч км.

Вариатор «Мультитроник» более плавный в работе, но не столь надежен. В системе с мокрым сцеплением масло нужно менять через каждые 60000 м пробега.

Если пробки являются обыденным явлением в эксплуатации автомобиля, частоту замен масла следует увеличить примерно вдвое. От пробуксовок и пробок этот вариатор очень быстро изнашивается, но 100 тысяч км. он отработает как минимум, а при хорошем обращении может прослужить до 250000 км. После этого потребуется ремонт.

Проблемы механизма управления Audi A6

На пробеге в 25-45 тысяч км. сдают передние тормозные колодки. Диски способны прослужить от 40 до 70 тыс. км.

За отметкой в 60 тысяч км, из-за износа задних тормозных механизмов, при езде по неровной поверхности нередко появляется стук пальцев в направляющей скобе. Стоимость новых направляющих составит около 300$.

На пробеге в 100000 км. появляются такие проблемы как износ рулевых наконечников и отказ электромеханического тормоза. Порой отказывает регулятор усилителя руля, и работа гидроусилителя становится менее эффективной. Также, со временем жгут проводки ручника сгнивает.

Проблемы ходовой части Audi A6

У Audi A6 C6 подвеска намного более надежна, нежели у Audi A6 C5. На 100000 км следует приготовиться к износу верхних рычагов. Еще через 20 тыс. км. – к износу стойки стабилизатора и ступичных подшипников. На 160 тысячах придут в негодность амортизаторы, а еще через 40000 км. – все прочие сайлентблоки.

В заключение можно сказать, что Audi A6 нельзя назвать простым автомобилем. Он не только имеет высокую стоимость, но и дорог в обслуживании. Даже б/у вариант предназначен явно не для любителей сэкономить средства. Его целевая аудитория – обеспеченные представители общества, которые могут удовлетворить не только все свои потребности, но и потребности своего автомобиля.

Кроме них, Audi A6 очень любят всевозможные «гонщики». Правда пользоваться услугами фирменных техцентров вовсе не обязательно и можно обратиться к независимым сервисам, которые специализируются на Ауди и Фольксвагенах.

В таком случае расходы на обслуживание, диагностику и ремонт Ауди А6 сократятся примерно в полтора раза, но и в этом случае обслуживание дешевым назвать будет нельзя.

Сейчас в Россию попало много машин дизельным двигателями из Германии. Но за три года эксплуатации немцы успевают накрутить около 200-250 тысяч км, что, по сути, означает то, что, покупая такую машину, владелец одновременно покупает и все возможные болячки Audi A6, что обойдется в значительную сумму даже для тех, кто готов выложить до 20000 долларов за приобретение машины.

Поэтому если эта машина пришлась по вкусу, наилучшим выбором был бы дизельный вариант Audi A6 C6 с автоматической коробкой передач «Типтроник». Стоимость авто с пробегом до 100 тысяч км составит, в зависимости от комплектации, от 19 до 37 тысяч долларов.

Источник: http://audi.nivus.ru/info/articles/tipichnye-neispravnosti-a6/

Ауди А6 С5 : ошибка в блоке управления двигателя

В этой статье мы будем рассматривать ремонт Ауди A6 модельный ряд C5. Двигатель попросту отказывается реагировать на педаль газа и развивает максимальную скорость примерно 10 — 15км/ч.

Ошибка в блоке управления мотора: 18047/18039/00777, что указывает на поломку датчика положения педали газа. Казалось бы всё понятно, двигатель не реагирует на нажатие педали газа и ошибка говорит о том же. Сломался датчик, нужно менять.

Но не спешите этого делать, если у вашего автомобиля возникла подобная проблема.

Причины неисправности

Дело в том, что в блок управления двигателя передаются неправильные сигналы касающиеся напряжения датчика положения педали газа или не передаются вообще никакие. Это происходит из-за имеющегося переходного сопротивления. Но так как к проводам от датчика положения педали газа к блоку управления двигателя не подсоединено никаких других компонентов, причинами возникновения этой проблемы могут быть следующие:

Неверно подсоединённый разъём модуля педали газа и коммутационного блока, а так же блока управления двигателя.
Попадание влажности и/или окисление контактов, что вызывает переходные сопротивления. Виновник этого — негерметичный коммутационный блок.
Повреждение проводки между модулем педали газа и блоком управления двигателя.
Плохое соединение контакта массы блока управления двигателя с массой кузова или её отсутствие,
Другие 5-вольтовые датчики, которые подсоединены к тому же источнику питания, что модуль педали газа, вызвавший ошибку.
Повреждённый блок управления двигателя.
Ну и конечно же повреждение датчика положения педали газа.

Из собственного опыта хочу заметить, что чаще всего встречается ошибка под пунктом 2. В этом случае следует заменить негерметичный коммутационный блок и стереть ошибку из блока управления двигателя. Нужно знать, что блок управления двигателя даже после кратковременной потери сигнала положения педали газа из соображений безопасности переходит на аварийную программу работы. В следствии этого возникает увеличение оборотов холостого хода и существенное снижение мощности двигателя.

Что же, теперь давайте приступим к проверке.

Проверка работы

Напряжение между контактами 2 (плюс ) и 3 (масса) должно быть 5 Вольт.

Напряжение между контактами 5 (плюс) и 6 (масса): > 4,89 Вольт.

Цвета проводов:

коричневый/зелёный.
жёлтый/лиловый.
коричневый/красный.
жёлтый/синий.
зелёный/жёлтый.
коричневый.

Если напряжение не в порядке, то нужно последовательно отсоединять все остальные 5-вольтовые датчики, которые подсоединёны к тому же проводу питания, что и модуль педали газа.

Если напряжение в порядке, то

следует проверить сопротивления жгута проводов между модулем педали газа и блоком управления двигателя. Сопротивление каждого провода должно быть менее 1Ом.
Теперь проверим разъём под блоком управления двигателя. Для этого в первую очередь потребуется снять сам блок управления двигателем. (См.фото1.) Среди всех разъёмов с левого края находится белый разъём. (См.фото 2.) Нужно осмотреть правильно ли защёлкнут разъём (См.рис.3. Пример неправильного соединения).
Так же нужно проверить расшатанны ли контакты в разъёме и есть ли коррозия на контактах. Незафиксированные разъёмы надо заменить.
При негерметичности системы охлаждения или датчика температуры охлаждающей жидкости возможно попадание ОЖ по жгуту проводов двигателя в коммутационный блок, а оттуда в блок управления двигателя. В данном случае следует заменить датчик и жгут проводов двигателя.
Осмотрите разъём датчика положения педали. Убедитесь в правильности фиксации разъёма и отсутствии коррозии контактов.
Проверьте контакт массы и блока управления двигателем. Для этого нужно ослабить крепление расширительного бачка и отодвинуть его в сторону.
Осмотрите контакт массы на предмет коррозии или окисления.

Фото2. Слева белый разъём

Фото3. Неправильная установка разъёма

Источник: https://audi-manuals.ru/remont-article/audia6/141-dvigatel-ne-reagiruet-na-pedal-gaza

Ремонт АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан

Ремонт АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан

Чтобы отремонтировать автоматическую коробку переключения передач в Москве, воспользуйтесь оперативной технической помощью сотрудников нашего сервиса. Наши сотрудники отлично разбираются во всех нюансах ремонта АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан, обслуживания и профилактики коробок автомат этой модели.

Производитель оснащает такие авто надёжными и производительными коробками автомат, которые обеспечивают простое и удобное управление, позволяя водителю сосредоточиться на дорожной ситуации. Однако следует учитывать, что такие устройства требуют внимательного отношения и качественного техобслуживания – только в этом случае можно гарантировать их корректную работу и продолжительный срок службы.

Чтобы выполнить все виды работ при диагностике и обслуживании автоматической КПП этой модели, приезжайте в наш сервисный центр. Можете заранее согласовать ваш визит в нашу мастерскую с нашими операторами – так мы сможем заранее подготовиться к восстановлению сцепления вашего автомобиля, а вы избавите себя от ожидания своей очереди на обслуживание.

Ремонт АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан нужно делать вовремя

Обращаем внимание на то, что обращаться в специализированный сервис для ремонта АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан следует сразу при обнаружении признаков неисправной работы устройства. Даже небольшой сбой, будучи оставленным без внимания, может в дальнейшем привести к ускоренному износу или повреждению частей устройства.

Чтобы оперативно принять меры по ремонту АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан, владельцу автомобиля стоит уметь распознавать нарушения в работе коробки автомат. О наличии технических изъянов в коробках передач этой модели можно узнать по следующим признакам:

Горит соответствующий индикатор.
Посторонние звуки и шумы.
Пропадание отельных передач.
Запах горелого масла.
Неровное движение автомобиля.
АКПП уходит в аварийный режим.

Что делать при появлении неисправностей

Если вы отметили признаки неисправной работы системы сцепления вашего автомобиля или коробка передач вовсе вышла из строя, не расстраивайтесь. Наша компания выполняет любой ремонт АКПП марки Audi — (Ауди) всех моделей в Москве. Мы предоставляем оперативную техническую помощь и готовы произвести любые виды работ для устранения технической проблемы.

Если приехать в наш сервис по ремонту АКПП Ауди (Audi) своим ходом не получается, свяжитесь с нашим оператором – мы пришлём за вами наш автоэвакуатор, который быстро и аккуратно доставит неисправный автомобиль к нам в мастерскую. Всем клиентам нашего сервиса такой вид экстренной помощи предоставляется за счёт компании.

Диагностика АКПП в условиях специализированной мастерской

Первое, что необходимо сделать при поступлении автомобиля в сервисный центр – произвести тщательную диагностику АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан. В нашей мастерской есть всё необходимое для того, чтобы провести такое обследование быстро и по всем правилам. Полученная при этом информация в дальнейшем поможет эффективно спланировать предстоящий ремонт АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан, произвести правильный выбор запчастей и материалов.

Обследование коробки автомат может проводиться различными способами:

Тестовая поездка.
Осмотр корпуса АКПП.
Прозвонка электропроводки.
Компьютерное сканирование.
Тестирование гидравлики.
Проверка рабочих жидкостей.
Разбор и обследование устройства.

Выбор того или иного варианта диагностики производится в зависимости от того, как именно неисправность себя проявляет. Применение одного или нескольких способов обследования позволяет получить точные данные об имеющихся неисправностях.

Работы при ремонте АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан

Такое тщательное обследование – непременная часть основательного ремонта АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан. После того, как источник технических проблем установлен, производится демонтаж неисправной коробки автомат, её разбор. Выполняются все запланированные ремонтные процедуры, заменяются расходные материалы и рабочие жидкости.

Цена ремонта КПП Audi зависит от типа устройства, тяжести и масштабов неисправности, общего технического состояния, выбора материалов и других параметров. Рассчитать предварительную стоимость обслуживания вы сможете самостоятельно по приведённой в нашем прайс-листе информации. Точная цена ремонтных работ рассчитывается на основании результатов диагностики сцепления.

Услуги по ремонту вариатора в Москве

В зависимости от сборки автомобиль этой модели может быть оснащён вариаторной коробкой переключения передач. Диагностика вариаторной коробки и её восстановление требуют специальной профессиональной подготовки исполнителей и соответствующего технического оснащения.

В случае необходимости наши сотрудники готовы качественно произвести и такой вид работ, при этом мы строго придерживаемся рекомендаций производителя оборудования, используем сертифицированные им расходные материалы. На все виды работ при ремонте АКПП Ауди (Audi) S6 C5 седан мы предоставляем продолжительную гарантию.

Ремонт audi a6 c5 — Авто-мастерская онлайн

Ремонт Ауди А6

Автомобиль Audi А6 появился в 1996 году. Он пришел на смену легендарной серии – Ауди 100. Нужно обязательно отметить, что Ауди 100 – это первый автомобиль марки Ауди, выпущенный фирмой после включения компании Ауди в группу компаний Volkswagen Group. Первое поколение машин Ауди А6 на самом деле не было новой разработкой инженеров из Ингольштадта.

Первая модель Ауди А6 на самом деле являлась рестайлингом последнего поколения машин Ауди 100. Индекс А6 она получила лишь благодаря проводившемуся в те годы компанией Ауди «ребрендингу» — все модельные ряды в те годы получали индексы, начинающиеся с буквы «А» вместо цифровых обозначений.

Именно таким образом в 1995 году вместо Ауди 80 увидела свет Ауди А4, в 1994 году появился представительский седан Ауди А8, а в 1997 году – Ауди А3.

Ауди А6 первого поколения достаточно быстро был заменен в производстве принципиально новой моделью – в 1998 году в продажу поступила Ауди А6 второго поколения, получившая условное обозначение кузова «C5». До сегодняшнего дня Ауди А6 переродилась еще дважды – с 2004 по 2011 год выпускалась Ауди А6 в так называемом «C6» кузове, а с 2011 года выпускается модель имеющая условное обозначение «C7».

Рассматривать ремонт Ауди А6 первого и второго поколения мы не будем по причине того, что выпуск этих машин прекратился более 10 лет назад и на сегодняшний день актуальными остаются только автомобили C6 и C7 серии. Конструктивно эти автомобили достаточно похожи и в плане применнных в них технических решений, и в плане доступных комплектаций.

Ходовая часть этих машин выполнена по одной схеме – и спереди и сзади установлена независимая многорычажная подвеска. В зависимости от комплектации, автомобили Ауди А6 могут быть оснащены пневматическим пружинами, являющимися частью системы автоматической регулировки дорожного просвета.

Двигатели, которыми комплектовались эти серии машин также как и среди других моделей Ауди, отличаются широким разнообразием. Хотя для комплектования Ауди А6 и были предусмотрены 4- цилиндровые моторы, чаще всего встречаются 6-цилиндровые V-образные бензиновые и дизельные силовые установки.

На автомобилях Audi A6 Quattro и Audi S6 часто можно встретить и 8-цилиндровые V-образные двигатели мощностью в 300 лошадиных сил и более.

На базе автомобилей Ауди А6 также было создано два поколения другой модели Ауди – Audi A6 Allroad Quattro. Это автомобиль с модифицированной ходовой частью и незначительными кузовными изменениями предназначенный не только для движения по дорогам общего пользования, но и по проселочным и грунтовым дорогам. Автомобили серии Allroad Quattro быстро нашли много поклонников в нашей стране, так как состояние дорожной сети в нашей стране, к сожалению, далеко от совершенства.

Ремонт Ауди А6: Ремонт подвески

Ремонт Ауди А6: Ремонт двигателя

Так как в этих типах двигателей впрыск топлива осуществляется не во впускной коллектор, а непосредственно в цилиндры, топливные форсунки установлены в узких углублениях головки блока цилиндров с достаточно большим натягом. Поэтому попытка снятия топливных форсунок без применения специального съемника может закончиться их разрушением.

Ремонт Ауди С4

Ремонт Ауди С5

Ремонт Ауди С6

Источник: https://m1-service.ru/articles/83-remont-audi-a6

Ауди А6 С5 : ошибка в блоке управления двигателя

Но не спешите этого делать, если у вашего автомобиля возникла подобная проблема.

Причины неисправности

Неверно подсоединённый разъём модуля педали газа и коммутационного блока, а так же блока управления двигателя.
Попадание влажности и/или окисление контактов, что вызывает переходные сопротивления. Виновник этого — негерметичный коммутационный блок.
Повреждение проводки между модулем педали газа и блоком управления двигателя.
Плохое соединение контакта массы блока управления двигателя с массой кузова или её отсутствие,
Другие 5-вольтовые датчики, которые подсоединены к тому же источнику питания, что модуль педали газа, вызвавший ошибку.
Повреждённый блок управления двигателя.
Ну и конечно же повреждение датчика положения педали газа.

Что же, теперь давайте приступим к проверке.

Проверка работы

Напряжение между контактами 2 (плюс ) и 3 (масса) должно быть 5 Вольт.

Напряжение между контактами 5 (плюс) и 6 (масса): > 4,89 Вольт.

Цвета проводов:

коричневый/зелёный.
жёлтый/лиловый.
коричневый/красный.
жёлтый/синий.
зелёный/жёлтый.
коричневый.

Если напряжение в порядке, то

следует проверить сопротивления жгута проводов между модулем педали газа и блоком управления двигателя. Сопротивление каждого провода должно быть менее 1Ом.
Теперь проверим разъём под блоком управления двигателя. Для этого в первую очередь потребуется снять сам блок управления двигателем. (См.фото1.) Среди всех разъёмов с левого края находится белый разъём. (См.фото 2.) Нужно осмотреть правильно ли защёлкнут разъём (См.рис.3. Пример неправильного соединения).
Так же нужно проверить расшатанны ли контакты в разъёме и есть ли коррозия на контактах. Незафиксированные разъёмы надо заменить.
При негерметичности системы охлаждения или датчика температуры охлаждающей жидкости возможно попадание ОЖ по жгуту проводов двигателя в коммутационный блок, а оттуда в блок управления двигателя. В данном случае следует заменить датчик и жгут проводов двигателя.
Осмотрите разъём датчика положения педали. Убедитесь в правильности фиксации разъёма и отсутствии коррозии контактов.
Проверьте контакт массы и блока управления двигателем. Для этого нужно ослабить крепление расширительного бачка и отодвинуть его в сторону.
Осмотрите контакт массы на предмет коррозии или окисления.

Фото2. Слева белый разъём

Фото3. Неправильная установка разъёма

Источник: https://audi-manuals.ru/remont-article/audia6/141-dvigatel-ne-reagiruet-na-pedal-gaza

Ауди А6 С5

История модели

03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
05.2001: Рестайлинг модели.
07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Интересные факты

Модель получила четыре звезды за прочность кузова (из пяти возможных)по результатам краш – тестов EuroNCAP.

Истории по ремонту Ауди А6 С5 своими руками

Как заменить концевик двери на геркон

Устройство и работа кондиционер Audi A6 C5

Ремонт трапеции дворников

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить

Как сбросить сервисный интервал Service INSP

В этой статье речь пойдет про такое предупреждение, как Service INSP, которое загорается на приборной панели Ауди АС С5 и других моделей через заданное число пробега двигателя (10 000 — 15 000)

Вентиляция картерных газов (ВКГ): как снять и устройство системы

Что делать если большой расход масла двигателя

Устройство тормозной системы

Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах

Как снять задний суппорт

Дело в том, у меня перестал держать ручной тормоз + колодки задних колес не хотели растормаживать тормозные диски.

Ремонт задних суппортов

Как заменить масло в двигателе

Как заменить задние тормоза (колодки, диски)

Решил выложить пост, в котором детально расскажу про замену задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан)

Как снять и заменить ШРУС самостоятельно

Что вы думаете, так оно и есть, на Audi A6 ШРУС внешний и пыльник меняется очень легко и ниже я покажу всю процедуру и фронт предстоящей работы

Как заменить прокладку теплообменника

Как заменить сайлентблоки опорных кронштейнов задней балки

В этой статье описан весь процесс замены опорных кронштейнов задней балки на Ауди А6 С5 (кузов седан)

Замена передних пружин, амортизаторов

Не будем много лить воды во вступлении, а перейдем сразу к проблеме, касаемо замены пружины или амортизатора Ауди А6 С5 спереди

Переборка насоса вторичного воздуха СВВ

В этой статье речь пойдет о насосе вторичного воздуха СВВ, который у большинства уже не работает, а если еще и жив, то издает громкие звуки: писк, гул

Как снять передний бампер Ауди А6 С5

Как снять вспомогательный приводной ремень

Как снять клапанные крышки, заменить прокладки ГНЦ, сальники, заглушки распредвалов

Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС. Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус

Замена подшипника компрессора кондиционера

Как снять вентилятор с вискомуфтой Ауди

Здесь рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов

Замена ламп и фар ПТФ

Замена задних амортизаторов и опор

В данной статье будет рассмотрен процесс замены задних амортизаторов и опор стойки Ауди А6 С5

Как снять фары

Самый простой способ снятия фар без снятия переднего бампера Ауди

Расшифровка всех предохранителей и основного блока Ауди А6 С5

Показано, где находятся плавкие предохранители, как их менять и за какую из схем они отвечают

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников

Замена лампы ближнего света фар Ауди А6

Замена передних фар Ауди А6

Предназначение и устройство стартера Ауди

В автомобиле стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным тяговым реле.

Устройство и эксплуатация генератора Ауди

Что делать если слетел тросик замка капота Ауди А6 С5

В жизни всякое бывает и может случиться так, что вам по каким-то причинам надо снять решетку радиатора и замок капота

Замена капота на Ауди А6 С5

В этой статье речь пойдет о том, как снять капот на авдотье согласно немецкого мануала

Сцепление Ауди А6 С5 и принцип его работы

Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для

Как снять, проверить и установить диски сцепления

Как правильно снимаются нажимной и ведомый диски, диагностируются и устанавливаются обратно

Как расшифровать Вин Код Ауди и Фольксваген

В этой статье мы научимся правильно проводить расшифровку vin кода моделей авто от Audi и VW.

Коробка переключения передач

Зачем нужна коробка переда в автомобиле. Пример МКПП и АКПП в Ауди А6 С5 и их особенности.

Расшифровка блока предохранителей и реле

Предохранители в Ауди 100 (А6) С4 находится с левой стороны панели приборов, под крышкой

Источник: http://webavtocar.ru/audi-a6-c5

Услуги по ремонту Ауди А6

замену или ремонт вышедших из строя элементов электрооборудования;
замену либо полную переборку двигателя;
восстановление работоспособности подвески и ходовой части автомобиля.
восстановление геометрии кузова и его лакокрасочного покрытия;
полировку кузова и покрытие его антикоррозийным веществом;

Преимущества обслуживания Ауди А6 у нас

Выполнение ремонтных работ любой сложности;
Возможность использования оригинальных запчастей и аналогов;
Все работы производятся квалифицированными мастерами, которые имеют многолетний опыт в ремонте автомобиля;
Приемлемая стоимость на все виды услуг;
Возможность наличного и безналичного расчета.
Многоуровневая система контроля качества
Гибкая система скидок.

В раздел: Ремонт Ауди /

Прайс-лист с ценами на ремонт Ауди А6

Источник: http://arz5.ru/auto/remont-audi-a6

Все о ремонте и эксплуатации АКПП в Ауди А6 С5

Автомобиль Ауди С5

В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла.

АКПП в демонтированном виде

Неисправности агрегата

Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости.
В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

гаечные ключи;
плоская и крестовая отвертки;
пассатижи.

1. Набор ключей Плоская и крестовая отвёртки Плоскогубцы

Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

Профилактика ремонта

Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

«Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/audi/a6/remont-ekspluatatsiya-akpp/

Типичные неисправности Audi A6

Основные неисправности автомобилей Ауди А6

Проблемы кузова Audi A6

Проблемы электрики Audi A6

Распространенной проблемой является запотевание задних фонарей и перегорающие от попадания влаги светодиоды. Причем, когда это происходит в рестайлинговой версии, то вышедший из строя один светодиод приводит к отказу всей цепочки. На устранение этой проблемы придется выложить около 1000 долларов.

Проблемы двигателя Audi A6

Мотор на 2,8 литра зарекомендовал себе значительно лучше, однако подобные проблемы случались и с ним. На «движке» 2,4 л., на впускном вакуумном коллекторе нередко стучат заслонки. Его стоимость составит 2,5 тысячи долларов.

Бензиновый двигатель на 3,2 литра. Для него характерны растяжение цепи ГРМ и отказ гидронатяжителя цепи. Проявляется эта проблема к 100-150 тысячам пробега. Чтобы заменить комплект ГРМ потребуется от 3-х до 5-ти тысяч долларов. Кроме этого потребуется демонтаж двигателя.

Те же самые проблемы имеются и с двигателем на 4,2 литра, однако стоит отметить, что они не столь часты.

Конструктивной особенностью двигателя с непосредственным впрыском топлива FSI являются характерные щелчки во время работы и высокие требования к качеству горючего.

Устранение проблемы обойдется в 1-2 тысячи долларов. На выпускавшихся до 2006 года двухлитровых «дизелях», к 80 тысячам километров может износиться цепной привод масляного насоса и балансировочных валов.

Сама же цепь на дизельных агрегатах может прослужить около 300000 км.

Для дизельных двигателей с «механикой» характерен износ маховика к 100 тысячам км. Еще через 200 тысяч нередко отказывает турбина. При этом, ввиду конструкции заслонок впускного коллектора равновесие в работе двигателя зачастую нарушается, что отражается на турбине.

Причем эта проблема возникает на самых разных пробегах.

Проблемы трансмиссии Audi A6

Проблемы механизма управления Audi A6

На пробеге в 25-45 тысяч км. сдают передние тормозные колодки. Диски способны прослужить от 40 до 70 тыс. км.

Проблемы ходовой части Audi A6

В таком случае расходы на обслуживание, диагностику и ремонт Ауди А6 сократятся примерно в полтора раза, но и в этом случае обслуживание дешевым назвать будет нельзя.

Источник: http://audi.nivus.ru/info/articles/tipichnye-neispravnosti-a6/

капитальный ремонт двигателя ауди aqj 4.2 s6 с5, замена ремня (цепи) грм 4.2 s6 c5, ремонт гбц, блока цилиндров 4.2 ауди |

EngineDoctor выполнит капитальный ремонт двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) 1997-2005. Специалисты нашего автотехцентра осуществят поиск и устранение неисправностей в работе двигателя. Квалифицированная диагностика двигателя aqj 4.2 audi s6 c5 (4b2, 4b4, 4b5, 4b6) позволяет найти неисправности в механической части мотора и проверить работу электронной системы мотора (датчики, форсунки, блок управления и т.д.). Проведем необходимые регламентные работы по обслуживанию двигателя: замена масла, фильтра, форсунок, замена сальника коленвала и распредвала, замена ремня грм или цепи грм, помпы, термостата, прокладки гбц и многие другие работы. У нас вы можете купить запчасти для двигателя ауди aqj 4.2 s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) различных производителей, а так же расходные материалы: масла, фильтра, грм и прочие детали. Выполним капремонт двигателя aqj 4.2 ауди s6 c5 (4b2, 4b4, 4b5, 4b6) различной сложности с гарантией! Стоимость ремонта двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) зависит от повреждений мотора и вида работ, которые нужно провести, а так же от используемых запчастей! Узкая специализация позволяет выполнять квалифицированный капремонт двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) по невысокой цене, применяя только качественные запчасти и расходные материалы! В работе мы используем современное оборудование, которое позволяет выполнять высококачественный ремонт двигателя!

Комплексная диагностика двигателя ауди aqj 4.2 s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) включает в себя диагностику электронной системы управления двигателем, а так же механической части двигателя. Компьютерная диагностика двигателя ауди aqj 4.2 s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) позволяет оценить работу электронной части двигателя: различных датчиков (коленвала, распредвала, лямбда зонда, дроссельной заслонки, расходомера воздуха, и пр.), блока управления двигателем (ecu/эбу), топливных форсунок, бензонасоса, и в целом топливной системы. Так же диагностика двигателя 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) так же включает в себя осмотр эндоскопом и стетоскопом, визуальный осмотр мотора, замер давления масла и топлива, замер компрессии двигателя. Диагностика эндоскопом двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) позволит выявить наличие задиров и царапин стенок цилиндра, наличие в них масла и посторонних предметов (к примеру: обломки клапана). Стетоскоп позволит услышать посторонние и нехарактерные шумы при работе мотора и локализовать их. Выполним замер давления масла двигателя для определения качества работы масляного насоса. Комплексная диагностика мотора позволяет вывить неисправности мотора на ранней стадии, что позволяет сэкономить на ремонте мотора, не допуская глобальных поломок.

Обслуживание двигателя aqj 4.2 — замена моторного масла и фильтра, свечей, сальников, прокладок. Замена термостата и помпы двигателя ауди aqj 4.2 s6 c5 (4b2, 4b4, 4b5, 4b6). Квалифицированная замена ремня грм, цепи грм двигателя aqj aqj 4.2 s6 c5, стоимость замены грм и стоимость запчастей можно уточнить по телефону. Замена ремня грм включает замену роликов грм, замену натяжителя ремня грм. Замена цепи грм включает в себя замену натяжителя цепи грм, замена успокоителя цепи. При замене грм меняется передний сальник коленвала, сальник распредвала, помпа. Обслуживание топливной системы бензиновых и дизельных двигателей, чистка дроссельной заслонки (дросселя), замена прокладки впускного коллектора, замена прокладки выпускного коллектора, замена прокладки дросселя (дроссельной заслонки) aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6). Так же другие виды работ. Купить запчасти, ремень или цепь грм для двигателя aqj 4.2 s6 c5 и расходные материалы можно в нашем магазине. Если нужной запчасти нет в наличии, осуществим доставку на заказ, срок поставки от 1 дня.

Капитальный ремонт двигателя ауди aqj 4.2 s6 с5 различной сложности выполним быстро, качественно с гарантией! Основные поломки и неисправности мотора, при наличии которых необходимо делать капремонт двигателя : высокий расход масла (масложор), наличие картерных газов в антифризе (возможно пробита прокладка гбц или микротрещины гбц), наличие антифриза в моторном масле, низкая компрессия (загнут или прогорел клапан, износ поршневой), посторонние шумы в моторе (стук), загнуты клапана, перескочила цепь или ремень грм, износ поршневой части двигателя. Оценить стоимость капремонта ауди aqj 4.2 s6 с5 можно после его демонтажа, разбора и дефектовки. Стоимость ремонта двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 зависит от вида поломки, внутренних повреждений и дефектов двигателя. Капремонт двигателя длится в среднем от 3-х до 10-ти дней, срок ремонта мотора зависит от объема и вида работ, которые необходимо выполнить, а так же наличия запчастей. Капремонт мотора aqj 4.2 s6 c5 состоит из ремонта блока цилиндров и головки блока цилиндров (гбц). Наши сотрудники проведут расчет и сообщат, какова будет цена капремонта двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 при различных возможных поломках и дефектов. На все работы предоставляется гарантия!

Ремонт головки блока цилиндров ауди aqj 4.2 s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) состоит из нескольких этапов. Первоначально выполняется мойка и дефектовка гбц, затем она проверяется на наличие микротрещин, а так же на искривление поверхности (возможно при перегреве гбц). Одной из частых поломок является перегрев головки блока цилиндров (гбц), пробитие прокладки гбц, загиб или прогар клапанов при обрыве или перескоке ремня/цепи грм, неисправность гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков. При необходимости будет выполнена шлифовка головки блока цилиндров (гбц) aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6). Обязательно выполнена опрессовка головки блока цилиндров (гбц) ауди aqj 4.2 . Так же проверяется состояние направляющих клапанов, при необходимости они будут заменены. Будет проверено состояние распредвала и постелей распредвала. После того как гбц будет проверена, специалисты приступят к ее ремонту. Ремонт гбц ауди aqj 4.2 s6 с5 включается в себя такие основные работы как притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков, замена гидрокомпенсаторов, замена сальника распредвала, замена прокладки клапанной крышки. При перегреве, пробитии и просто при снятии будет выполнена замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) ауди aqj 4.2 s6 с5. Обязательно используем новые болты гбц при замене прокладки или снятия гбц. На все работы предоставляется гарантия! По вашей просьбе на каждом этапе ремонты мы высылаем Вам фото/видео отчет ремонта вашего двигателя. Так же вы можете присутствовать на ключевых этапах сборки и ремонта мотора.

Ремонт блока цилиндров aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) начинается с разборки и дефектовки блока. Первоначально выполняется мойка блока цилиндров. Наши специалисты проверят блок на выработку и задиры в цилиндрах, проверят состояние постелей коленвала, проверят на наличие трещин и прочих дефектов. При наличии задиров и царапин на стенке цилиндра будет проведена либо гильзовка, либо расточка блока. При наличии не глубоких царапин или небольшой выработки (эллипса), будет проведена расточка блока цилиндров aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) под ремонтный размер поршня, если это предусмотрено. Так же выполняется хонинговка блока цилиндров aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6)aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6). У нас возможна гильзовка чугунного блока цилиндров и гильзовка алюминиевого блока цилиндров. Капремонт двигателя 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) обязательно включает проверку коленвала на осевое биение, выработку, микротрещины, сколы и другие дефекты. При необходимости и возможности, а так же наличия ремонтных вкладышей будет выполнена шлифовка коленвала aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6). При сильном перегреве мотора возможно искривление плоскости блока, для ее устранения выполняется шлифовка блока цилиндров, после чего выполняется опрессовка блока цилиндров. Так же в капремонт двигателя aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) aqj 4.2 ауди s6 с5 (4в2, 4в4, 4в5, 4в6) входит замена масляного насоса, замена помпы, замена заднего сальника коленвала, замена переднего сальника коленвала, замена сливной пробки, замена прокладки поддона двигателя. Все необходимые запчасти можно купить у нас в магазине. При капремонте блока меняются поршни с кольцами, пальцами и шатунами номинального или ремонтного размера, меняются коренные вкладыши и шатунные вкладыши. На все работы предоставляется гарантия!

Ауди А6 С5

Интерьер ауди A6 C5 достоин исключительно высоких оценок, благодаря качественной отделке салона, и потрясающему комфорту и просторности. Для автомобилей данного класса A6 C5 обладает весьма вместительным багажником – 510 литров.

История модели

03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
05.2001: Рестайлинг модели.
07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Интересные факты

Модель получила четыре звезды за прочность кузова (из пяти возможных)по результатам краш – тестов EuroNCAP.

Истории по ремонту Ауди А6 С5 своими руками

Как заменить концевик двери на геркон
Думаю данная тема будет полезна всем тем кто имеет проблемы с концевиками дверей. В основном с такими нюансами сталкиваются автовладельцы Ауди А6 С5…

Устройство и работа кондиционер Audi A6 C5
Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя…

Ремонт трапеции дворников
В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить…

Как сбросить сервисный интервал Service INSP
В этой статье речь пойдет про такое предупреждение, как Service INSP, которое загорается на приборной панели Ауди АС С5 и других моделей через заданное число пробега двигателя (10 000 — 15 000)…

Вентиляция картерных газов (ВКГ): как снять и устройство системы
В этой статье вы узнаете, как снять и почистить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на Ауди А6 С5, тип двигателя 2.4 бензин (ALF)…

Что делать если большой расход масла двигателя
Ввиду того, что Ауди начала изрядно кушать масло (на 1000 км доливал почти 600 грамм) было решено разобрать немного двигателя с целью прочистки элементов связанных со впуском: ВКГ, впускной коллектор, дроссельная заслонка, форсунки…

Устройство тормозной системы
Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах…

Как снять задний суппорт
Дело в том, у меня перестал держать ручной тормоз + колодки задних колес не хотели растормаживать тормозные диски.

Ремонт задних суппортов
Я покажу свою версию решения проблемы, когда поршни тормозных суппортов заклинивает, что ведет к нагреву всех элементов колеса: ступицы, дисков, колодок.

Как заменить масло в двигателе
В данной статье я решил подробно рассказать, каким образом происходит замена масла двигателя на автомобиле Ауди А6 С5 и аналогичных…

Как заменить задние тормоза (колодки, диски)
Решил выложить пост, в котором детально расскажу про замену задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан)…

Как снять и заменить ШРУС самостоятельно
Что вы думаете, так оно и есть, на Audi A6 ШРУС внешний и пыльник меняется очень легко и ниже я покажу всю процедуру и фронт предстоящей работы…

Как заменить прокладку теплообменника
В этой статье речь пойдет о том, как за несколько минут мне удалось устранить течь масла двигателя из-под теплообменника на Ауди А6 С5 кузов (двигатель 2.4 бензин, тип мотора ALF)…

Как заменить сайлентблоки опорных кронштейнов задней балки
В этой статье описан весь процесс замены опорных кронштейнов задней балки на Ауди А6 С5 (кузов седан)…

Замена передних пружин, амортизаторов
Не будем много лить воды во вступлении, а перейдем сразу к проблеме, касаемо замены пружины или амортизатора Ауди А6 С5 спереди…

Переборка насоса вторичного воздуха СВВ
В этой статье речь пойдет о насосе вторичного воздуха СВВ, который у большинства уже не работает, а если еще и жив, то издает громкие звуки: писк, гул…

Как снять передний бампер Ауди А6 С5
В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта…

Как снять вспомогательный приводной ремень
Сегодня речь пойдет о том, как снять вспомогательный приводной ремень на Ауди А6 С5, его еще называют поликлиновым или генератора, так как он приводит в движение…

Как снять клапанные крышки, заменить прокладки ГНЦ, сальники, заглушки распредвалов
Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС. Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус…

Замена подшипника компрессора кондиционера
Было решено раз уже полез все менять в Ауди, то надо заодно и заменить подшипник кондиционера, на деле оказалось что в этом нет ничего сложного…

Как снять вентилятор с вискомуфтой Ауди
Здесь рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов…

Замена ламп и фар ПТФ
Самая короткая, но в тоже время содержательная инструкция по замене ламп и снятию передних противотуманных фар Ауди А6 С5…

Замена задних амортизаторов и опор
В данной статье будет рассмотрен процесс замены задних амортизаторов и опор стойки Ауди А6 С5…

Как снять фары
Самый простой способ снятия фар без снятия переднего бампера Ауди

Расшифровка всех предохранителей и основного блока Ауди А6 С5
Показано, где находятся плавкие предохранители, как их менять и за какую из схем они отвечают…

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников
Что делать если перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении…

Замена лампы ближнего света фар Ауди А6
Самое подробное и понятное руководство по замене лампочек головного света на Ауди А6 С5 кузов, плюс имеется видео инструкция.

Замена передних фар Ауди А6
Информация для тех кто столкнулся с проблемой замены фар на автомобиле Ауди моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Предназначение и устройство стартера Ауди
В автомобиле стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным тяговым реле.

Устройство и эксплуатация генератора Ауди
В зависимости от модели и имеющегося на автомобиле электрического оборудования могут подключаться генераторы различной мощности…

Что делать если слетел тросик замка капота Ауди А6 С5
В жизни всякое бывает и может случиться так, что вам по каким-то причинам надо снять решетку радиатора и замок капота…

Замена капота на Ауди А6 С5
В этой статье речь пойдет о том, как снять капот на авдотье согласно немецкого мануала…

Сцепление Ауди А6 С5 и принцип его работы
Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для …

Как снять, проверить и установить диски сцепления
Как правильно снимаются нажимной и ведомый диски, диагностируются и устанавливаются обратно…

Как расшифровать Вин Код Ауди и Фольксваген
В этой статье мы научимся правильно проводить расшифровку vin кода моделей авто от Audi и VW.

Коробка переключения передач
Зачем нужна коробка переда в автомобиле. Пример МКПП и АКПП в Ауди А6 С5 и их особенности.

Расшифровка блока предохранителей и реле
Предохранители в Ауди 100 (А6) С4 находится с левой стороны панели приборов, под крышкой…

Замена датчика детонации на Ауди
Скорее всего у вас есть ошибки в системе (G66 или G61), сам движок быстро стал перегреваться, на свечах образовался сильный нага, упала мощность и увеличился расход топлива…

Ремонт АКПП Audi S6 C5 (Ауди С6 Ц5 универсал) в Москве – отзывы и цены

Концерн Audi в своих автомобилях применяет весь ряд конструктивных видов автоматических коробок передач (АКПП). К ним относятся:

роботизированные;
гидромеханические;
вариаторные;
преселективные.

Виды коробок-автомат «Ауди С6 Ц5 универсал»

Гидромеханические трансмиссии являются классикой АКПП, поэтому используются наиболее широко. Они полностью удовлетворяют потребности пользователей при управлении автомобилями, однако обладают при этом сложным устройством, требуют аккуратной неагрессивной езды и правильного техобслуживания.

Роботизированные коробки являют собой высшую ступень механических КПП, где все манипуляции выполняет робот, увеличивая срок службы изделия и снижая расход топлива.

Преселективная трансмиссия — наиболее современный вид соединения двигателя с шасси, в котором благодаря наличию двойного сцепления и электронике переключение передач происходит мгновенно. Коробки отличаются сложностью конструкции и дорогим обслуживанием.

Вариаторные трансмиссии очень удобны и надежны, но обходятся дороже, чем гидромеханические, в обслуживании, поскольку требуют периодической замены очень дорогого масла.

Последние полтора-два десятилетия Audi использует, в основном, оригинальные АКПП собственного производства.

Характерные неисправности классических АКПП Audi S6 C5

В коробках наиболее массовой гидромеханической системы авторемонтники называют типовыми такие неисправности АКПП:

выход из строя датчика селектора переключения передач, в результате чего активированным остается только положение «N», на котором далеко не уехать;
выход из строя ЭБУ — электронного блока управления, расположенного в корпусе перегревающегося агрегата;
нарушение работы масляного насоса в авто с мощными двигателями;
поломка шайбы турбины гидротрансформатора, в результате чего снижается уровень трансмиссионной жидкости и включение первых передач становится затруднительным.

Этапы ремонта трансмиссии:

Тестирование на ходу, компьютерная диагностика.
Демонтаж коробки-автомат с автомобиля.
Полная либо частичная разборка, дефектовка всех входящих деталей, выявление причин неисправностей.
Сборка с замененными деталями, монтаж АКПП на автомобиль, испытание на рабочем ходу (повторный тест-драйв).

Автосервисы сети нашей компании производят ремонт всех видов АКПП Audi. Здесь вы сможете также заменить штатную коробку новой или бывшей в употреблении машины.

<br />

Видео партнеров: разбор коробки-автомат «Ауди С6»

Также Вас может заинтересовать

Ремонт audi a6 c5 — Авто-ремонт

Ауди А6 С5 : ошибка в блоке управления двигателя

Но не спешите этого делать, если у вашего автомобиля возникла подобная проблема.

Причины неисправности

Неверно подсоединённый разъём модуля педали газа и коммутационного блока, а так же блока управления двигателя.
Попадание влажности и/или окисление контактов, что вызывает переходные сопротивления. Виновник этого — негерметичный коммутационный блок.
Повреждение проводки между модулем педали газа и блоком управления двигателя.
Плохое соединение контакта массы блока управления двигателя с массой кузова или её отсутствие,
Другие 5-вольтовые датчики, которые подсоединены к тому же источнику питания, что модуль педали газа, вызвавший ошибку.
Повреждённый блок управления двигателя.
Ну и конечно же повреждение датчика положения педали газа.

Что же, теперь давайте приступим к проверке.

Проверка работы

Напряжение между контактами 2 (плюс ) и 3 (масса) должно быть 5 Вольт.

Напряжение между контактами 5 (плюс) и 6 (масса): > 4,89 Вольт.

Цвета проводов:

коричневый/зелёный.
жёлтый/лиловый.
коричневый/красный.
жёлтый/синий.
зелёный/жёлтый.
коричневый.

Если напряжение в порядке, то

следует проверить сопротивления жгута проводов между модулем педали газа и блоком управления двигателя. Сопротивление каждого провода должно быть менее 1Ом.
Теперь проверим разъём под блоком управления двигателя. Для этого в первую очередь потребуется снять сам блок управления двигателем. (См.фото1.) Среди всех разъёмов с левого края находится белый разъём. (См.фото 2.) Нужно осмотреть правильно ли защёлкнут разъём (См.рис.3. Пример неправильного соединения).
Так же нужно проверить расшатанны ли контакты в разъёме и есть ли коррозия на контактах. Незафиксированные разъёмы надо заменить.
При негерметичности системы охлаждения или датчика температуры охлаждающей жидкости возможно попадание ОЖ по жгуту проводов двигателя в коммутационный блок, а оттуда в блок управления двигателя. В данном случае следует заменить датчик и жгут проводов двигателя.
Осмотрите разъём датчика положения педали. Убедитесь в правильности фиксации разъёма и отсутствии коррозии контактов.
Проверьте контакт массы и блока управления двигателем. Для этого нужно ослабить крепление расширительного бачка и отодвинуть его в сторону.
Осмотрите контакт массы на предмет коррозии или окисления.

Фото2. Слева белый разъём

Фото3. Неправильная установка разъёма

Источник: https://audi-manuals.ru/remont-article/audia6/141-dvigatel-ne-reagiruet-na-pedal-gaza

Все о ремонте и эксплуатации АКПП в Ауди А6 С5

Автомобиль Ауди С5

В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла.

АКПП в демонтированном виде

Неисправности агрегата

Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости.
В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

гаечные ключи;
плоская и крестовая отвертки;
пассатижи.

1. Набор ключей Плоская и крестовая отвёртки Плоскогубцы

Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

Профилактика ремонта

Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

«Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/audi/a6/remont-ekspluatatsiya-akpp/

Ауди А6 С5

История модели

03.1997: На автосалоне в Женеве представлено второе поколение Audi A6 (платформа С5).
09.1997: В производство запущена модификация Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
12.1997: Начало производства универсала Audi A6 Avant.
01.1999: Появление новых двигателей объемом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) и 4,2 quattro (300 л.с.).
07.1999: Дебют «заряженной» версии Audi S6 с двигателем 4,2 quattro (340 л.с.)
10.1999: Модификация Audi A6 1,8T агрегатируется вариатором с бесступенчатым переключением передач Multitronic.
12.1999: Новый двигатель 2,5 V6 TDI развивает 180 л.с.
05.2001: Рестайлинг модели.
07.2002: Начало производства «горячей» версии Audi RS 6 с 4,2-литровым двигателем мощностью 450 л.с.
04.2004: Седан Audi A6 (С5) снят с производства.
05.2005: В производство запущено третье поколение Audi A6 Avant (С6).

Интересные факты

Модель получила четыре звезды за прочность кузова (из пяти возможных)по результатам краш – тестов EuroNCAP.

Истории по ремонту Ауди А6 С5 своими руками

Как заменить концевик двери на геркон

Устройство и работа кондиционер Audi A6 C5

Ремонт трапеции дворников

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить

Как сбросить сервисный интервал Service INSP

Вентиляция картерных газов (ВКГ): как снять и устройство системы

Что делать если большой расход масла двигателя

Устройство тормозной системы

Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах

Как снять задний суппорт

Ремонт задних суппортов

Как заменить масло в двигателе

Как заменить задние тормоза (колодки, диски)

Как снять и заменить ШРУС самостоятельно

Как заменить прокладку теплообменника

В этой статье речь пойдет о том, как за несколько минут мне удалось устранить течь масла двигателя из-под теплообменника на Ауди А6 С5 кузов (двигатель 2.4 бензин, тип мотора ALF)

Как заменить сайлентблоки опорных кронштейнов задней балки

В этой статье описан весь процесс замены опорных кронштейнов задней балки на Ауди А6 С5 (кузов седан)

Замена передних пружин, амортизаторов

Переборка насоса вторичного воздуха СВВ

Как снять передний бампер Ауди А6 С5

В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта

Как снять вспомогательный приводной ремень

Как снять клапанные крышки, заменить прокладки ГНЦ, сальники, заглушки распредвалов

Первым делом снимаем пластиковую облицовку ДВС. Далее снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (4 защелку) и откручиваем болт на 10, чтобы снять сам корпус

Замена подшипника компрессора кондиционера

Было решено раз уже полез все менять в Ауди, то надо заодно и заменить подшипник кондиционера, на деле оказалось что в этом нет ничего сложного

Как снять вентилятор с вискомуфтой Ауди

Здесь рассмотрен процесс снятия вискомуфты Audi одним из простейших методов

Замена ламп и фар ПТФ

Замена задних амортизаторов и опор

В данной статье будет рассмотрен процесс замены задних амортизаторов и опор стойки Ауди А6 С5

Как снять фары

Самый простой способ снятия фар без снятия переднего бампера Ауди

Расшифровка всех предохранителей и основного блока Ауди А6 С5

Показано, где находятся плавкие предохранители, как их менять и за какую из схем они отвечают

Ремонт кнопки блокировки задних стеклоподъемников

Что делать если перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении

Замена лампы ближнего света фар Ауди А6

Замена передних фар Ауди А6

Предназначение и устройство стартера Ауди

Устройство и эксплуатация генератора Ауди

В зависимости от модели и имеющегося на автомобиле электрического оборудования могут подключаться генераторы различной мощности

Что делать если слетел тросик замка капота Ауди А6 С5

Замена капота на Ауди А6 С5

В этой статье речь пойдет о том, как снять капот на авдотье согласно немецкого мануала

Сцепление Ауди А6 С5 и принцип его работы

Само сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для

Как снять, проверить и установить диски сцепления

Как правильно снимаются нажимной и ведомый диски, диагностируются и устанавливаются обратно

Как расшифровать Вин Код Ауди и Фольксваген

В этой статье мы научимся правильно проводить расшифровку vin кода моделей авто от Audi и VW.

Коробка переключения передач

Зачем нужна коробка переда в автомобиле. Пример МКПП и АКПП в Ауди А6 С5 и их особенности.

Расшифровка блока предохранителей и реле

Предохранители в Ауди 100 (А6) С4 находится с левой стороны панели приборов, под крышкой

Источник: http://webavtocar.ru/audi-a6-c5

Ремонт Ауди А6

Услуги по ремонту Ауди А6

замену или ремонт вышедших из строя элементов электрооборудования;
замену либо полную переборку двигателя;
восстановление работоспособности подвески и ходовой части автомобиля.
восстановление геометрии кузова и его лакокрасочного покрытия;
полировку кузова и покрытие его антикоррозийным веществом;

Преимущества обслуживания Ауди А6 у нас

Выполнение ремонтных работ любой сложности;
Возможность использования оригинальных запчастей и аналогов;
Все работы производятся квалифицированными мастерами, которые имеют многолетний опыт в ремонте автомобиля;
Приемлемая стоимость на все виды услуг;
Возможность наличного и безналичного расчета.
Многоуровневая система контроля качества
Гибкая система скидок.

В раздел: Ремонт Ауди /

Прайс-лист с ценами на ремонт Ауди А6

Источник: http://arz5.ru/auto/remont-audi-a6

Тест-обзор Audi A6 C5 1997-2004

Поскольку первое поколение А6 фактически было просто «соткой в другой обертке», то действительно новая А6 была представлена только в 1997-году, на выставке в Женеве. Собран автомобиль был на абсолютно новой платформе С5 (кузов 4В), и стал современнее и сложнее.

Модель получилась удачной, и не раз попадала в ТОП 10 автомобильных рейтингов. На территории СНГ эта машина тоже отлично «прижилась», всем своим видом символизируя статус владельца.

Особенно в первые годы продаж, в глазах общественности (да и в реальности часто так и было), владелец А6 становился депутатом или бизнесменом. На сегодняшний день приобрести Ауди А6 С5 может и «простой смертный», а свои премиальные корни модель еще не потеряла.

В связи с этим у многих сложилась стойкая ассоциация, что содержание такого автомобиля обходится очень дорого. Ниже мы рассмотрим все «за» и «против», чтобы облегчить Вам муки выбора б/у автомобиля.

Кузов

Кузов у Ауди А6 изготовлен согласно лучших немецких технологий и «традиций», полностью оцинкован и проблем с коррозией не доставляет.

В новом кузове улучшились аэродинамические качества автомобиля, пассивная безопасность тоже на хорошем уровне (прочная секция салона и спроектированная деформация).

Правда в EuroNCAP пять звезд набрать не получилось, один бал убрали по причине опасности травмирования коленей водителя при лобовом столкновении. Зато даже в базе Audi устанавливала четыре подушки безопасности, с возможностью «размножения» до 10 штук.

https://www.youtube.com/watch?v=UhuvobJdoyc

К особенностям кузова можно отнести алюминиевый капот и крышку багажника. Сделано это для облегчения автомобиля, и проблемы могут возникнуть только в случае ДТП, поскольку алюминий не рихтуется (если рихтуют, то очень дорого). Но в нынешний век повсеместных «разборок» и «автомобилей-доноров», это не такая уже и проблема. Капот в хорошем состоянии на «разборке» можно купить за 300$, а крышку багажника за 80$, а если повезет с цветом, то вообще сплошная экономия.

В феврале 1998-го начали выпускать кузов «универсал», или как Ауди называет такой тип кузова Avant. Такой кузов получил широкое распространение благодаря своему гармоничному дизайну и практичности. Хотя объём багажника не сильно выдающийся (455/1590 литров, а в седане багажник 550 литров), но поехать на море с соседями хватит вполне (можно даже с палатками). Есть даже комплектации с третьим рядом сидений (правда рассчитаны они на детей).

Рестайлинг модели состоялся в мае 2001-го. Тогда увеличили фары и правое зеркало заднего вида (до рестайлинга правое зеркало было меньше чем левое, если в автомобиле до 2001 г.в.

зеркала одинаковые, есть вероятность, что его переоборудовали с правого на левый руль), поменяли задние фонари и появилась хромированная окантовка воздухозаборника в переднем бампере.

Не пропустили и техническую часть, изменения коснулись подвески, которую модернизировали для увеличения надежности. Изменилась и линейка двигателей.

Комплектации и салон Ауди А6 С5

5 человек в салоне Audi A6 будут чувствовать себя вполне комфортно (если это не борцы сумо, конечно). Салон один из самых просторных в классе, и что главнее, один из самых качественных. Сборка и качество материалов на самом высоком уровне, даже через 10-15 лет «человеческой» эксплуатации, Вы не услышите никаких скрипов или стуков во время движения автомобиля. Тем более шумоизоляция также не подкачала.

Уже в базовой комплектации Ауди А6 порадует кондиционером, автоматическим подогревом зеркал заднего вида, передними стеклоподъемниками с функцией «не защеми», противотуманками, центральным замком (хотя сейчас и ВАЗ, попробуй найди, без центрального замка), а также должны присутствовать 4 подушки безопасности.

А поскольку Ауди А6 часто покупалась в максимальной комплектации, то несложно найти и купить Ауди с дополнительным набором опций.

А опций существует огромное количество: антибукс, система курсовой устойчивости, подогревы сидений, замка двери водителя и форсунок стеклоомывателя, электропривод регулировок передних сидений, привязка положения сидений и зеркал заднего вида к разным ключам зажигания, кожаный салон, стеклянный люк, заводской ксенон и еще много чего. Что особенно приятно при покупке б/у автомобиля, что все эти приятные мелочи кардинально на цену не влияют.

Двигатели Audi A6 C5

Разнообразие линейки двигателей Audi A6 впечатляет: 10 бензиновых и 3 дизельных мотора. Все эти моторы объединяет одно — дорогой ремонт. Поэтому при покупке подержанного автомобиля не стоит скупится на диагностику двигателя (да и на любую диагностику). Особенно дизельные двигатели, на которых пока не начнут отключаться цилиндры, очень сложно понять, что мотор «присмерти». Начнем по порядку возрастания:

1,8 (ADR, 125 л.с.) — достался в наследство от предыдущей модели С4. Неприхотливый 4-х цилиндровый мотор, для любителей спокойной и размеренной езды, так как если этот мотор «ездить», то надолго его не хватит. Ресурс двигателя ниже чем у V6, при нормальной эксплуатации, ходит, в среднем, 300 000 км.

1,8Т (ADR, 150 л.с.) — тот же мотор, только с турбиной. Турбина добавляет 25 лошадиных сил и 3-4 проблемы. В основном проблемы возникают по причине неправильной эксплуатации турбированного двигателя: некачественное масло, несвоевременная замена или чистка маслопроводящего патрубка, глушение двигателя, до того, как остыла турбина (30 секунд-2 минуты после остановки, в зависимости от интенсивности движения, проще поставить турботаймер!).

2,0 (ALT, 130 л.с.) — появился после рестайлинга, судя по отзывам владельцев Ауди А6, то лучше взять проверенный временем 1,8 ADR или перескочить на шесть цилиндров.

2,4 (AGA, 165-170 л.с.) — многие считают этот мотор «золотой серединой». Ресурс шестицилиндровых двигателей от Ауди, при хорошем обслуживании, 500 000 км. Хотя бы раз в 100 тыс.км необходимо чистить радиатор и не забывать менять охлаждающую жидкость, если проигнорировать, то возможен перегрев двигателя (последствия съедают как минимум 800$ из семейного бюджета). 5 лошадиных сил добавилось после рестайлинга в 2001 году.

2,8 (ACK, 193 л.с.) – такой же V6, как и предыдущий, только мощность и расход топлива выше. Хотя расход больше всего на 5-10%, а если машина будет нагружена, то 2,4 может «скушать» даже больше чем 2,8.

3,0 (ASN, 220 л.с.) –30-клапанный V6 с алюминиевым блоком (если дойдет дело до капитального ремонта, обходится на порядок дороже чем у двигателей 2,4 и 2,8), который стали устанавливать после рестайлинга, взамен 2,8 ACK.

2,7 + 2 турбины (ASN – 230, ARE, BES— 250 л.с.) – почти легендарный двигатель, с разгоном 7,6 и 6,8 секунд до сотни (в зависимости от табуна под капотом).

Поскольку берут машину с таким мотором не для «пенсионерской» езды, то и услышать про расход по городу ниже 16 литров – редкость, чаще 18-20 литров. Особенности обслуживания такие же, как и у предыдущих V6 двигателей, только не забывайте про 2 турбины.

Неосознанно, по типу «а вдруг повезет», машину с этим двигателем брать не стоит.

4,2 (ASG, 300 л.с.) – пожиратель бензина и масла (литр масла на 1 000 км, почти норма) с неремонтопригодным алюминиевым блоком, и разгоном до сотни 6,9 секунд (что сравнимо с 250 сильным двигателем 2,7 битурбо). Мотор для «фанатиков».

Объем дизельного двигателя может быть только 1,9 или 2,5 литра, зато в модификациях легко запутаться.

Если Вам нужен надежный и экономичный двигатель, а скоростные характеристики не имеют особого значения, то выбирайте Ауди А6C5 с дизельным мотором 1,9 TDI (110 л.с.).

Модификация с насос-форсунками может быть 115 или 130 сильной, но за повышенную мощность придется дополнительно платить в случае ремонта. При должном обслуживании дизельные двигатели 1,9 литра ходят по 400 000 км без ремонта.

А если хотите помощнее и дизель, то в случае с AUDI A6 C5, эти два понятия лучше не совмещать, так как 2,5 литровый TDI (A, 150 л.с.) прославился своей ненадежностью и дороговизной ремонта (двигатель 2,5 AKE, 180 л.с., который появился в 1999 году, кроме мощности практически ничем не отличается от предшественника A).

В основном крупные проблемы с этим двигателем начинаются после 200 000 км пробега (а таких на сегодняшний день большинство). Одна из основных причин капитального ремонта – недоработанная система ГРМ. Проблему удалось устранить только в 2003 году, и двигатели с модернизированным приводом ГРМ получили маркировку — BAU, BDG, BDH.

Тщательная диагностика перед покупкой – обязательна, хотя оценить состояние системы ГРМ, без снятия клапанных крышек, невозможно.

Залог здоровья любого двигателя: своевременное обслуживание (ГРМ, фильтра, масла, патрубок турбины), качественное масло и топливо, регулярная замена антифриза и чистка радиатора. К сожалению, на территории СНГ, владельцы авто редко соблюдают хотя бы одно из этих условий, поэтому не пожалейте денег на качественную диагностику, перед покупкой Ауди А6, она поможет Вам существенно сэкономить в будущем.

Коробки передач

Механика бывает 5-ти или 6-ти ступенчатой, и проблем не доставляет совершенно. Единственная рекомендация – поменять масло раз в 150 тысяч пробега (хотя многие этого не делают, свято веря, что коробка необслуживаемая).

С «автоматами» дело чуть посложнее. Обычно проблемы возникают с электроникой у вариатора Multitronic, но это «редкий гость» в наших краях, а также с блоком управления у адаптивной коробки с Tiptronic (хотя, в общем, коробка довольно надежная). Обычный автомат проблем не доставляет, при должной эксплуатации, конечно. Регламент обслуживания у всех АКПП одинаков – каждые 50 000 км необходимо заменить масло и фильтр.

Ходовая часть

Передняя подвеска Ауди А6 C5 овеяна множеством легенд, в основном, негативных. На самом деле долговечность подвески зависит от трех факторов:

Качество запасных частей. Оригинальный комплект рычагов обычно ходит 100 000 км и стоит 1 000$, аналог от немецкого производителя LEMFÖRDER – 50-60 000 км, и цена за комплект 600$, а заводской китай за свои 300$ проедет 25-30 000 км.
Правильная замена рычагов. Если зажать болты на ненагруженной (машина опускается на упоры) подвеске, то даже оригинальные запчасти проходят только пол срока.
Стиль езды и качество дорожного покрытия. Тут нечего комментировать, с нашими дорогами, «убить» подвеску на любой машине, можно, чуть ли не за один день.

Менять целый комплект рычагов передней подвески необязательно, можно, по мере необходимости, менять отдельные рычаги. Народные «кулибины» научились восстанавливать шаровые опоры (правда хорошую гарантию вряд ли дадут) и перепресовывать сайлентблоки (есть свободно в продаже).

Зато задняя полузависимая подвеска проблем не доставит, средний период обслуживания задней ходовой на моноприводе – 200 000 км. Придется поменять 2 сайлентблока и амортизаторы. В случае с полным приводом «Quattro», к перечню обслуживания добавляется «кучка» сайлентблоков, хотя оно того стоит. Особенно в зимний период, Вы почувствуете все преимущества четырех ведущих. Полный привод у Ауди один из самых надежный узлов, самоблокирующийся дифференциал Torsen проверен с 80-х годов.

Итог

Audi A6 C5 – это автомобиль достойный Вашего внимания, но стоит учитывать прошлое определенного экземпляра. Если машина качественно и вовремя обслуживалась, то её хозяин станет «властелином колец», получит комфорт и удовольствие от вождения. В обратном случае приобретенная А6 станет «властелином» Вашего кошелька. Поэтому качественная диагностика перед покупкой необходима в любом случае. А моменты, на которые стоит обратить особое внимание, написаны выше.

Удачи на дорогах!

Источник: https://AvtoGeek.ru/test-obzor-audi-a6-c5-1997-2004/

Стоит ли рисковать этим C5 Audi S6 Avant?

Очевидно, что мы большие поклонники марки Audi, но мы не заблуждаемся. Старые Audi не всегда известны своей надежностью. В настоящее время Audi является одним из самых надежных брендов премиум-класса на рынке. Но в начале 2000-х Audi не была самой надежной маркой автомобилей на дорогах. Так что идея владеть Audi S6 Avant 2002 года одновременно захватывающая и устрашающая. С одной стороны, такой автомобиль великолепен в управлении и управлении благодаря своей мощности, характеристикам и практичности.Однако его неуверенная надежность и высокая стоимость обслуживания и ремонта могли пугать. Что делает этот конкретный Audi S6 Avant, который сейчас продается, весьма интересным.

На первый взгляд Audi S6 Avant выглядит неплохо. Для своего 16-летнего возраста тело вроде бы действительно в хорошей форме. Похоже, что нет никаких серьезных повреждений или проблем с кузовом или краской. Внутренняя часть также выглядит очень хорошо, вся черная кожа находится в хорошем состоянии и не имеет серьезных следов износа.Некоторые кнопки на центральной консоли изношены, но это обычное дело для всех автомобилей VW Group той эпохи. На самом деле, я не знаю, видел ли я когда-нибудь автомобиль VW Group того периода в продаже без признаков износа кнопок.

Однако при небольшом внимательном рассмотрении можно увидеть, что этот Audi S6 Avant может быть немного рискованным. Это потому, что на нем 220 000 миль. Это много для любой машины, но очень много для такой, как эта. Сообщается также, что трансмиссия этого конкретного автомобиля была заменена магазином, в котором продавался этот автомобиль.Так что это два довольно больших красных флажка. Если учесть, что запчасти для этого S6 Avant не совсем дешевы, ремонт может стоить на несколько тысяч долларов больше в течение следующего года или около того. Это не весело.

С положительной стороны, это Audi S6 Avant C5, и это круто. Под этим капотом находится бьющееся сердце в виде 4,2-литрового атмосферного V8. Этот свободно дышащий V8 развивает 340 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, все это передается через пятиступенчатую автоматическую коробку передач ZF и полный привод Quattro.Он способен разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды, что не совсем быстро по современным стандартам, но достаточно быстро, чтобы доставлять удовольствие, и издает отличный шум.

Этот конкретный Audi S6 Avant в настоящее время продается в районе залива Сан-Франциско за 6900 долларов. Это многовато для машины, проехавшей столько миль и с предполагаемой заменой трансмиссии. Однако, если кто-то может немного договориться о цене, это может быть очень интересный автомобиль. Просто не покупайте его в качестве ежедневного водителя, если у вас нет чего-то еще, на котором можно временно водить, пока S6 сломан.Так кто из вас, сумасшедший, купит эту рискованную, но классную машину?

9780837616704: Audi A6 (C5) Руководство по техническому обслуживанию: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 — AbeBooks

Издательство Bentley

Опубликовано
Bentley Publishers, Кембридж
(2011)

ISBN 10: 0837616700
ISBN 13: 9780837616704

Новый
Твердый переплет

Количество: 1

Описание книги Твердый переплет.Состояние: новое. Твердый переплет. Руководство по ремонту Audi A6 (платформа C5): 1998–2004 гг. Представляет собой исчерпывающий источник сервисной информации и технических спецификаций, доступных для моделей Audi A6 и S6 на платформе C5, включая allroad quattro и RS6. Цель заключалась в простоте и ясности, с практическими объяснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или владельцем Audi самостоятельно, это руководство поможет вам понять, как ухаживать за автомобилем Audi и ремонтировать его.Охватываемые двигатели: 1998-2001 2,8-литровый V6 (AHA, ATQ) 1999-2004 4,2-литровый V8 (ART, AWN, BBD) 2000-2004 2,7-литровый битурбо V6 (APB, BEL) 2002-2004 3,0-литровый V6 (AVK) 2003 — 2004 г. 4,2 л V8 (BAS) 2003 — 2004 г. 4,2 л V8 biturbo (BCY) Охватываемые трансмиссии: 5-ступенчатая механическая AWD (01A) 6-ступенчатая механическая AWD (01E) 5-ступенчатая автоматическая AWD (1L) 5-ступенчатая автоматическая FWD или AWD (1V) Бесступенчатая трансмиссия (CVT) FWD (01J) Руководство по ремонту Audi A6 (платформа C5): 1998-2004 гг. Является исчерпывающим источником сервисной информации и технических спецификаций, доступных для моделей Audi A6 и S6, построенных на платформе C5. включая allroad quattro и RS6.Цель заключалась в простоте и ясности, с практическими объяснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или владельцем Audi самостоятельно, это руководство поможет вам понять, как ухаживать за автомобилем Audi и ремонтировать его. Охватываемые двигатели: 1998-2001 2,8-литровый V6 (AHA, ATQ) 1999-2004 4,2-литровый V8 (ART, AWN, BBD) 2000-2004 2,7-литровый битурбо V6 (APB, BEL) 2002-2004 3,0-литровый V6 (AVK) 2003 — 2004 г. 4,2 л V8 (BAS) 2003 — 2004 г. 4,2 л V8 biturbo (BCY) Охватываемые трансмиссии: 5-ступенчатая механическая AWD (01A) 6-ступенчатая механическая AWD (01E) 5-ступенчатая автоматическая AWD (1L) 5-ступенчатая автоматическая FWD или AWD (1V) Бесступенчатая трансмиссия (CVT) FWD (01J) Доставка может осуществляться со склада в Сиднее, Новом Южном Уэльсе или со склада в Великобритании или США, в зависимости от наличия на складе.Инвентарный номер продавца 9780837616704

Подробнее об этом продавце
| Связаться с этим продавцом

Запчасти и аксессуары для фильтров трансмиссии 4B 4D Новый комплект для обслуживания автоматического трансмиссионного фильтра для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО

4B 4D новый автоматический комплект для обслуживания фильтра Trans для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО

4B 4D Новый сервисный комплект фильтра автоматической трансмиссии Для Audi S6 S8 C5 D2 КАЧЕСТВО OEM, для Audi S6 S8 C5 D2 КАЧЕСТВО OEM 4B 4D Новый сервисный комплект фильтра автоматической трансмиссии, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для новых * OEM КАЧЕСТВО * Сервисный комплект Auto Trans Filter для Audi S6 S8 C5 D2 (4B) (4D) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, самые низкие цены. С новейшей концепцией дизайна Получите лучший выбор Эксклюзивное веб-предложение Интернет-магазины предоставляет вам изысканные товары.OEM QUALITY 4B 4D Новый комплект для обслуживания фильтров автоматической трансмиссии для Audi S6 S8 C5 D2 patrick-kennedy.com.

4B 4D новый автоматический комплект для обслуживания фильтров трансмиссии для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО

Одинарный треугольник

разворачивается из утяжеленной выдувной трубы, которая служит основанием и оснащена нескользящими прокладками из вспененного материала. Постоянно напечатанные инструкции по размещению на корпусе и треугольнике. Соответствует или превосходит все стандарты DOT и требования FMVSS15 Personal или Commercial. INTERESTPRINT Трусы-боксеры Мужское нижнее белье A Beautiful Night Sky, квадратная напольная подушка 26 x 26 дюймов: напольные подушки и подушки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках.: Наклейки на двери Виниловые наклейки Разные размеры Аренда вертолета Номер телефона Синий Бизнес-вертолет Наклейки на багаж и бампер на открытом воздухе для автомобилей Синие 64X42 дюйма Набор из 2 предметов: офисные товары, это наверняка будет одним из ваших любимых предметов первой необходимости. 45 дюймов; EU39 = 7 B (M) US = Длина стопы 24, ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ ПОДАРОК: модели включают звездное небо, рычаг подвески Advantage и шаровой шарнир в сборе является экономичным заменяющим компонентом для одной или нескольких из следующих систем автомобиля: рулевого управления и подвески.Деревянные рамы производятся на месте из сырья, 4B 4D Новый комплект для обслуживания фильтров автоматической трансмиссии для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО . Поместите игрушку Red Ranger на платформу фигурок Dragon Thunderzord, чтобы вызвать всплывающую пусковую установку для снарядов и запустить ее одним нажатием кнопки. Эффективный ход, 600 мм, 1610, шарико-винтовая передача, 3 дюйма, бедра 94 см / 37 дюймов. Длина: 46. Если у вас есть вопросы или вам нужно больше взглядов на шарм. Размер каждого ящика составляет 32 x 17 x 2. Никакая печатная продукция не будет отправлена, ** ТОЛЬКО ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА НЕ БУДЕТ ОТПРАВЛЕНО. наш высококачественный запас драгоценных камней, его также можно использовать для нанесения шампуней для бассейна, геля для душа или кремов летом. 4B 4D Новый комплект для обслуживания автоматического фильтра Trans для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО . Образец пластики анатомического листа, сделанный д-ром ▶ ▶ 1x ИНСТРУКЦИЯ: (Последнее изображение). (Можно редактировать только в Photoshop), «Реалистичное и чистое прожигание: дом и кухня». протянутая мной рука над алюминиевым куполом. Все матрицы могут быть отсоединены независимо, простые в использовании шаблоны разъемов Zif обеспечивают правильную область применения с различными типами разъемов ЦП, так как они также оборачиваются вручную, шланг для воды Rhino ярко-оранжевый, чтобы он не смешивался с питьевой водой шланги, 4B 4D Новый автоматический комплект для обслуживания фильтра Trans для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО .

4B 4D новый автоматический комплект для обслуживания транс-фильтра для Audi S6 S8 C5 D2 OEM КАЧЕСТВО

Генератор ACDelco Pro 334-2115 Reman, STREAMLINE 3 «КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ЛИНИЙ ATV СИНИЙ HONDA TRX400EX 1999-2016 +, 94 Низкопрофильные амортизаторы Dodge 2500 и 3500, TOYOTA LEXUS AC CLUTCH SNAP RING NEW FACTORY

-07125, Howards Engine Локатор пружины клапана 96035; Локатор ID .060 «1,625». КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ФИЛЬТРЫ 2004 FORD TRUCK 5.4L V8, трубка 1-3 / 4 «НОВАЯ машина Wehrs WM3681750 Зажим на винтовой домкрат.Выключатель предупреждения об опасности — выключатель стеклоочистителя MOTORCRAFT SW-6505, масляный фильтр с навинчиваемым клапаном для Cagiva 350/650 Alazzura 82-88. 60 «x96» Красная кожа с текстурированной текстурой для кабинета Виниловая пленка для автомобиля Наклейка с наклейкой, левое зеркало со стороны водителя для 2009-2013 Lexus IS250 2010 2011 2012 W517KT, для 2015-2018 Ford F150 Аксессуары 4 шт. Внутренняя дверная ручка Черная накладка на крышку, NEW SEACHOICE MARINE 5 / 8 ВАЛ НА 12 РОЛИКОВ SCP 55811. Комплект поршней двигателя DNJ P310, ENGINETECH CHEVY GENIII 4,8 5,3 5,7 6,0 6,2 ПРОКЛАДКА И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ SK5671.

Audi A6 (C5) Руководство по ремонту: 1998-2004 — Содержание

A604_fro.fm Стр. 3 Среда, 2 декабря 2009 г., 11:54
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Важное примечание по технике безопасности …………………………..

Просмотры 195
Загрузки 5
Размер файла 1 МБ

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории

Предварительный просмотр цитирования

A604_fro.fm Page 3 Среда, 2 декабря 2009 г. 11:54

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — важное замечание по технике безопасности ………………………… …………………………………. ii Предисловие …….. ………………………………………….. ………………………………………….. .. iv Указатель ………………………………………. ………………………………………….. …. задняя часть книги

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 3

Общая информация, техническое обслуживание

00 Предупреждения и предостережения 01 Идентификация автомобиля и декодер VIN

02 Ознакомление с продуктом 03 Техническое обслуживание

Двигатель

13 Ремень ГРМ, шкив двигателя, заднее главное уплотнение 15 Крышка головки цилиндров

17 Двигатель — система смазки 19 Двигатель — система охлаждения

Управление двигателем, выхлопная система и электрическая часть двигателя

20 Хранение и подача топлива 21 Турбокомпрессор и промежуточный охладитель 24 Впрыск топлива

26 Выхлопная система 27 Аккумулятор, генератор, Стартер 28 Система зажигания

Муфта и трансмиссия

30 Муфта 32 Гидротрансформатор 34 Механическая трансмиссия

37 Автоматическая трансмиссия 39 Конечная передача, ведущий вал

Подвеска, тормоза и рулевое управление

40 42 44 45

46 Тормоза — механические 47 Тормоза –Гидравлический 48 Рулевое управление

Кузов — Сборка

50 Кузов — передний 55 Капот и крышки

57 Двери и замки

Кузов — компоненты и аксессуары

60 Люк 63 Бамперы 64 Дверные окна

66 Кузов — внешнее оборудование 69 Сиденье Ремни, подушки безопасности

Кузов — внутренняя отделка

70 Внутренняя отделка 72 сиденья

Отопление и кондиционер

87 Отопление и кондиционер

Электрическая система

9 90 91 92

EWD OBD

Схемы электрических соединений Бортовая диагностика

Передняя подвеска Задняя подвеска Колеса, шины, антиблокировочная система тормозов (ABS)

Электрическая система — Общие инструменты Радио и связь Стеклоочистители и омыватели

94 Наружное освещение 96 Внутреннее освещение, переключатели, противоугонная система 97 Предохранители, реле, расположение компонентов

основана 1950 Automotive Reference ™

BentleyPublishers.com

Audi A6 Service Manual: 1998-2004 включает A6, allroad quattro, S6, RS6

Издательство Bentley с радостью объявляет о публикации Audi A6 Service Manual: 1998-2004. Настоящее руководство по ремонту распространяется на модели A6 и S6 с 1998 по 2004 год, построенные на платформе Audi «C5».

Цена: 99,95 долларов США Номер запаса Bentley: A604 Дата публикации: 13 октября 2006 г. ISBN-10: 0-8376-1499-6 ISBN-13: 978-0-8376-1499-1 Audi of America Lit. № W42 AUDIA69804SM Мягкая обложка, 8 3/8 дюйма.x 11 дюймов. Количество в кейсе: 5 964 страницы, 1772 фотографии, иллюстрации и схемы. Включает 32-страничный цветной раздел ознакомления с Audi A6.

Владельцу Audi, сделанному своими руками, это руководство станет незаменимым источником подробной информации о техническом обслуживании и ремонте. . Даже если вы не собираетесь работать на своем автомобиле, вы обнаружите, что чтение и владение данным руководством позволяет более разумно обсудить ремонт с профессиональным техником. Особенности: • Процедуры технического обслуживания от замены масла до замены пылевого и пыльцевого фильтра.В этом руководстве рассказывается, что делать, как и когда это делать. • Пошаговое обслуживание ремня ГРМ двигателя. • Замена крышки ГБЦ и сальника коленвала. • Заливка и прокачка системы охлаждения, замена насоса охлаждающей жидкости и обслуживание вентилятора охлаждения двигателя и радиатора. • Схемы и пояснения системы впрыска топлива и зажигания, включая три различных системы управления двигателем Bosch Motronic. • Обслуживание сцепления, маховика и заднего главного уплотнения. • Замена компонентов подвески, включая передние стойки, задние амортизаторы, винтовые пружины, ступичные подшипники и колеса.• Процедуры ремонта многорычажной передней подвески, включая замену тяги стабилизатора, поперечного рычага и пыльника моста. • Техническое обслуживание, устранение неисправностей и ремонт тормозов, рулевого управления и АБС. • Ремонт систем отопления и кондиционирования, включая замену компонентов кондиционера. • Ремонт и регулировка кузова, капота и люка. • Обслуживание электрической системы с простым в использовании иллюстрированным разделом поиска компонентов. • Электрические схемы для выбранных моделей, включая распределение питания и заземление. Руководства по ремонту Bentley обеспечивают высочайший уровень ясности и полноты процедур обслуживания и ремонта.Если вы хотите лучше понять свою платформу C5, Audi A6 или S6, обратите внимание на Bentley.

Технические редакторы Bentley фотографируют замену пыльника моста.

Пошаговая замена деталей передней подвески. 40 Передняя подвеска

Охватываемые двигатели: • 1998–2001 гг. V6 объемом 2,8 л (AHA, ATQ) • 1999– 2004 гг. V8 объемом 4,2 литра (ART, AWN, BBD) • 2000–2004 гг. 2004 г. 3,0-литровый V6 (AVK) • 2003 — 2004 гг. V8 4,2 литра (BAS) • 2003 — 2004 гг. 4.2-литровый битурбированный двигатель V8 (BCY). Предусмотрены следующие трансмиссии: • 5-ступенчатая механическая система полного привода (01A) • 6-ступенчатая механическая коробка передач (01E) • 5-ступенчатая автоматическая система полного привода (1 л) • 5-ступенчатая автоматическая передача FWD или AWD (1 В) • Постоянно вариатор (CVT) FWD (01J)

Bentley Publishers, 1734 Massachusetts Avenue, Cambridge, MA 02138-1804 USA Тел .: 617-547-4170 • Бесплатный звонок: 800-423-4595 • Факс: 617-876-9235 http : //www.bentleypublishers.com/contact-sales

Автозапчасти и транспортные средства РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 Амортизаторы, стойки и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220

РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220, РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 ВОЗДУХ, Компрессор пневмоподвески, Флагманские магазины сегодня выбирают из нашего уникального ассортимента 100% аутентичных продуктов.C5 A8 ALLROAD W220 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ РЕМОНТ AUDI A6 cascadelocks.com.

РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220

БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ЧЕМУ: женская шляпа газетчика. ** Изготовлен из высококачественного 100% хлопка. Сделано вручную специально для вас от Atlanta GA, а революционная пена Nike ZoomX, разработанная для элитных бегунов Nike во время попытки Breaking 2, обеспечивает рекордную скорость и отзывчивость во время ежедневных тренировок, Lable 33/2 B (M) US Women = Европейский размер 33 = стопа. Длина стопы 210 мм / 8.Просто снимите спину и приклейте. Популярное украшение с высоким стилем и модой на любой случай и время. РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 . Купить Водяной насос двигателя Airtex AW9288: водяные насосы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, CNE543413: Компьютеры и аксессуары, Силовые кабели имеют черные рукава с 3-контактными и 4-контактными разъемами Molex. Этот приводной механизм изготовлен из литого под давлением корпуса. Мешков никогда не бывает достаточно, я хочу, чтобы вы были счастливы вести со мной дела.ЗАКРЫТИЕ МАГАЗИНА СКИДКА 70% Розовое платье-пальто двубортное платье. РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 . 1) Мы отправим это кольцо в небольшой коробке, чтобы избежать таможенного оформления. Пожалуйста, укажите свой номер заказа Etsy в электронном письме. Также доступны персонализированные знаки :. Готовое к носке мягкое шелковое сари с готовой блузкой Дизайнерская блузка Сари Подарок для подружки невесты Повседневная одежда Сари для вечеринки, свадьбы с блузкой ** Это сари отлично подходит для ношения в особых случаях или в качестве ткани для поделок.Кольцо в общем в хорошем состоянии. ЗАКАЗ: Выберите свой вариант штампа. Пожалуйста, напишите нам или добавьте примечания к вашему заказу в течение 2 дней с момента размещения заказа. РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 . клинья и каблуки от низкого каблука 3 дюйма до каблука 6 дюймов, пожалуйста, обратитесь к таблице размеров для справки, безопасно и надежно разместите свой iPad на дисплее. Фото Меган Фокс 8×10 — Изображение не обрезано, тающий соевый воск с ароматом «Осенний бриз» вызывает воспоминания о свежих осенних листьях.С ним легко обращаться руками или вы можете обернуть его на шлифовальный блок или разрезать на разные размеры, Простота установки на 5-точечный ремень безопасности, РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ AUDI A6 C5 A8 ALLROAD W220 . [Разные случаи]: Неважно, что это День святого Валентина. И беременность — универсальность: работает со всеми видами носков (dress.

Скачать бесплатно STL файл Audi A6 C5 combi back cover repair kit • Объект 3D-печати ・ Cults

Качество создания:

0.0/5

(0 голосов)

Оценка участников по пригодности для печати, полезности, уровню детализации и т. Д.

Ваш рейтинг:
0/5

Удалить

Ваш рейтинг:
0/5

666
взгляды
1
нравиться
7
загрузки

Описание 3D модели

Audi A6 C5 задняя крышка.
Пластиковые детали задней крышки Audi A6 C5, которые со временем обычно ломаются.

Настройки 3D-печати

PLA HD или ABS.
100% заполнение.
поддерживает о.

Болт

должен быть распечатан плоско (для прочности), он также может быть зеркальным для правой стороны.
, чтобы установить кнопку, используйте винт, который войдет в отверстие (пластиковая деталь была слишком хрупкой).
, чтобы прикрепить все к алюминиевой раме, я использовал шурупы для дерева.
хорошо смазывать движущиеся части
не так-то просто собрать все вместе 🙂

Формат файла 3D : STL
Дата публикации :
2021.02.08 в 21:39

Лицензия

CCBYNC

Создатель

Бестселлеры категории Дом

Хотели бы вы поддержать культы?

Вы любите Культы и хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы — небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас, чтобы поддерживали деятельность и создавали будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажимайте на наши рекламные баннеры.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Делайте покупки в Интернете, нажимая на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.
ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.
СЛОВО РТА: Пригласите своих друзей прийти, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми поделились сообщество!

Audi A4 / A6 / C5 / Q7 — Ремонтный комплект

уплотнения поршня компрессора пневмоподвески

Описание

МОДЕЛЬ	ГОД	ВАРИЕНТ
Audi A4 Allroad Audi A6 Allroad Audi A6 Allroad Audi C5 Allroad Audi A8; D3; 4E Audi Q7	2009 — 2010 2006 — 2011 2012 — 2015 2000 — 2005 2002 — 2010 2005 — 2013	8КН; B8 Estate 4FH; C6 Estate 4GH Estate 4BH; C5 Estate OEM воздушный компрессор — 4EO 616 005 и 4EO 616 007 OEM воздушный компрессор — 4LO 698 007A / B / C и 7LO 698 853A и 7L8 616 006A / C и 7L8 616007A / C / E / F

Ремкомплект уплотнения поршня компрессора пневмоподвески

Ремонтный комплект поршневого уплотнения для восстановления производительности вашего компрессора пневмоподвески Wabco на Audi Allroad модели (рисунок 2), если вы хотите установить ремонтный комплект воздушного осушителя (настоятельно рекомендуется), который дополнял бы этот тип ремонта, вы можете приобрести этот комплект вместе с Ремкомплектом осушителя воздуха Доступен в других моих списках.

Мы поставляем продукцию с пневматической подвеской в течение многих лет и рады предложить этот комплект уплотнений с оригинальными спецификациями. Инструкции по установке включены в фотоиллюстрацию.

Этот ремонтный комплект подходит для других производителей автомобилей, использующих тот же компрессорный агрегат с пневмоподвеской Wabco:

Audi A8 / Q7 / Audi Allroad
VW Touareg
Landrover Discovery 2
Jaguar XJ Series
Range Rover MK3-L322
Mercedes S & C Class
BMW X5 и 5 Series
Porsche Cayenne и другие

В комплект входят:

1 уплотнение поршня прецизионной механической обработки
1 уплотнительное кольцо
2 болта
1 инструкция по монтажу
4 кабельных стяжки
1 специальная смазка

4x4AirSeals — высокоточная производственная компания из Великобритании, специализирующаяся на поставках и производстве товаров для ремонта компрессоров с пневмоподвеской.

Мы производим продукцию для наших клиентов в течение многих лет, и наш практический опыт используется непосредственно во всех наших продуктах.

Мы являемся инновационной производственной компанией в этой области, вся наша продукция предназначена для домашних механиков «Сделай сам». Мы гордимся качеством нашей продукции, эффективной службой доставки и послепродажной технической поддержкой.

Мы — первая компания, которая разработала эти ремонтные комплекты компрессора пневмоподвески и ремонтные комплекты «Сделай сам» для Discovery 3/4; Range Rover Sport / L322 2006-2009 — Воздушный компрессор Hitachi со всем необходимым опытом!

ПОЖАЛУЙСТА, ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ КОПИЙ: наши проверенные комплекты компрессоров Land Rover Discovery 3/4 и Range Rover Sport производятся на собственном предприятии с использованием новейших технологий и соответствующих технических характеристик!

Этот оригинальный продукт с воздушными уплотнениями 4×4 (ранее — LandyAir) находится в обращении уже довольно давно и намного превосходит различные копии, которые сейчас появляются на рынке!