Занижение лансер 9: Занижение Лансер 9 на 30мм

Содержание

Комплект пружин MTS Technik MITSUBISHI Lancer 9 поколение (MK9) (CS) Combi (2005-) (1.6 / 2.0) с занижением 30/20 мм, MTSXMI022

 

Комплект пружин MTS Technik MITSUBISHI Lancer 9 поколение (MK9) (CS) Combi (2005-) (1.6 / 2.0) с занижением 30/20 мм, MTSXMI022 — основные преимущества
Первый шаг к занижению
Укороченные пружины MTS Technik — лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом на пути к улучшению стандартных заводских настроек.
Немецкая сталь
Все холоднокатаные пружины MTS Technik изготовлены из высококачественной хром-кремниевой стали из Германии. На что распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега. Все комплекты спроектированы и изготовлены престижнейшей и авторитетнейшей немецкой компанией Eibach. Как ведущий производитель, Eibach уже более 60 лет производит пружины для таких автомобилей как Bugatti Veyron, F1, NASCAR, WRC. Они предлагают сбалансированные характеристики, сталь высшего качества и наименьшие производственные допуски во всей отрасли производства пружин, а также лучшую антикоррозионную защиту и исключительную долговечность.
Спортивные цвета
Яркий красный цвет пружин MTS Technik придает продукту уникальную маркировку, соответствующую тому, что нравится пользователям. Качественное порошковое покрытие гарантирует долговременную защиту от коррозии.
Видимый результат
Установка укороченных пружин MTS Technik уменьшает пространство между колесом и колесной аркой. Это обновление положительно влияет на гармонию удовольствия от вождения и силуэта автомобиля.
Точность вождения
Установка укороченных пружин MTS Technik означает не только улучшение визуального аспекта, но и качество вождения. Сбалансированные (часто прогрессивные) характеристики обеспечивают оптимальную управляемость, в большинстве случаев без необходимости замены амортизаторов!
Широкий диапазон опускания
Пружины MTS Technik отвечают различным требованиям клиентов — как тем, кто любит небольшое занижение, так и тем, кто любит автомобили с низкой посадкой.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

платье


Одежда/обувь » Женская одежда

100 грн.

Договорная


Харьков, Киевский


Сегодня 02:24


Одесса, Малиновский


Сегодня 02:24


Харьков, Киевский


Сегодня 02:24


Коростень


Сегодня 02:23

Фаркоп ваз


Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто


Коростень


Сегодня 02:22


Алексеевка


Сегодня 02:22


Днепр, Соборный


Сегодня 02:22

350 грн.

Договорная


Кулиничи


Сегодня 02:22

Voopoo vinci mod pod


Индивидуальный уход » Электронные сигареты, вапорайзеры и аксессуары


Днепр, Индустриальный


Сегодня 02:22

Диски на митсубиси лансер 9: разболтовка, размер

Все автомобили, выпускаемые различными заводами, имеют свои технические характеристики, от которых зависит их динамика, грузоподъёмность, пассажировместимость, а также предельные условия по эксплуатации.

Конечно, главным рабочим органом в каждом транспортном средстве является двигатель, мощность которого и определяет все указанные выше показатели, но колёсная база авто, а также параметры дисков не менее значимы для эксплуатации.

Так, главной характеристикой колёсных дисков является их разболтовка.

Разболтовка дисков на Lancer 9

Разболтовка — это такая характеристика колёсных дисков, которая выражается двумя показателями — числом шпилек на ступице, фиксирующих колесо, и диаметром окружности, определяющим линию расположения отверстий под них.

Так, чем больше крепежей, тем большую нагрузку можно приложить к колесу и, соответственно, автомобиль может преодолевать тяжёлые препятствия.

Второй параметр — диаметр для сверловки определяет предельный изгибающий момент, который можно приложить к колесу без его деформаций.

Разболтовка дисков для Mitsubishi Lancer 9
Если рассмотреть популярный среди автолюбителей со всего мира седан от японского концерна Mitsubishi Lancer, являющийся компактным городским автомобилем «Гольф класса», данное транспортное средство производится с 1973 года и за это время завод сменил уже 10 моделей.

Наиболее успешным по объёмам продаж признан «Лансер 9», колёсные диски которого имеют следующие характеристики:

  • На всех моделях данного авто, производившегося с 2003 года и по настоящее время, параметр разболтовки составлял 5×114,3, то есть диск имел 5 отверстий, которые располагались на окружности диаметром 114,3 мм. Данной характеристикой обладает и «Лансер 9», однако предыдущие модификации авто, выпускаемые до 2002 года, имели величину разболтовки 4×100, что соответствовало компактным отечественным и зарубежным маркам. То есть разработчики модели приняли решение повысить класс этой модификации в связи с увеличением её размеров, массы и динамических характеристик.
  • Ещё одна неизменная величина для любой комплектации моделей — эти диаметр центрального отверстия, которое должно обеспечить безупречную посадку на ступицу, и для Lancer 9 он составляет 67,1 мм.
  • Последние годы «Лансер» выпускается преимущественно с литыми дисками, имеющими дизайнерскую решётку от разработчиков концерна, и размерность их колеблется в пределах от R16 до R19, что даёт водителям возможность выбора интересующего их товара в зависимости от скорости передвижения по городу или сельской местности, а также при покупке зимней резины.
  • Ширина дисков также сильно зависит от диаметра и разболтовки, так как с увеличением этого показателя масса колёс возрастает, и инерционные силы стремятся его деформировать при каждом манёвре. Диапазон ширины колёс для «Лансер» составляет 6,5J-8J при вылете, или параметре ЕТ, от 42 до 48 мм, что обеспечивает неизменное нахождение диска под колёсной аркой без потери устойчивости во время выполнения манёвров.

 Разболтовка колес «Лансер 9» выполнена не только с учётом физико-механической модели движения данного авто при построении инженерами 3Д модели или во время проведения натурных испытаний на полигоне, но также для обеспечения условия универсальности и совместимости колёсных дисков от других моделей концерна. Этот показатель в значительной степени влияет на отсутствие необходимости создавать дополнительные станки и конвейеры, что отражается на себестоимости и, соответственно, отпускной цене автомобиля в салоне официальных дилеров.

Особенности характеристик колёс для «Митсубиси Аутлендер»

Наряду с «Лансером», японский концерн давно выпускает не менее востребованный автомобиль — это классический городской внедорожник с подключаемым полным приводом Mitsubishi Outlander.

Данная модель много лет составляла серьёзную конкуренцию одноклассникам, и со временем качество сборки и наличие интересных опций продолжает расти.

Автомобиль начал производиться в 2001 году и к настоящему времени сменил уже 5 поколение, которое отличается следующими особенностями колёсных дисков:

  • Концерн пытается оптимизировать базовые характеристики колёс для возможности снижения себестоимости, из-за чего разболтовка «Митсубиси Аутлендер» составляет ту же величину, что и для «Лансера», то есть 5×114,3, а диаметр центрального отверстия также идентичен — 67,1 мм.

Колёса на Mitsubishi Outlander

  • Размерность колёсных дисков, как и полагается для авто класса SUV, составляет R18 и R19, что даёт этому внедорожнику легко преодолевать глубокую колею, а также двигаться с высокой скоростью по ровному асфальту.
  • Ширина обода колёс варьируется от 7J до 8J, и при вылете 35-38 мм это обеспечивает устойчивость и практичность при эксплуатации.

Разболтовка колёс на «Аутлендер» принята инженерами для данной модификации далеко не на пределе технических возможностей 5 шпилек, что говорит об обеспечении двойного запаса при назначении той же характеристики для разболтовки «Митсубиси Лансер 9».
Разболтовка 4×114,3 для Mitsubishi Colt

Характеристики колёс для Mitsubishi Pajero

«Паджеро» является самым известным представителем японского концерна, так как на протяжении многих лет этот полноразмерный внедорожник с выдающимися ходовыми качествами завоёвывает призовые места от участия в ралли «Дакар», и происходит это во многом благодаря удачно спроектированной колёсной базе.

Так, производство этого авто началось ещё в 1967 году, и с этого времени было выпущено лишь 4 поколения внедорожника с несколькими рестайлингами. Что также говорит о популярности марки, так как она пользовалась спросом по 10 лет и более без каких-либо корректировок.

Колёса для Pajero имеют следующие размерные характеристики:

  • Разболтовка колёс составляет рекордную величину 6×139,7, то есть автомобиль может эксплуатироваться в самых суровых условиях, где на полном бездорожье одно из колёс может вывешиваться над ямой, а второе при этом испытывает двойную нагрузку. Так, 6 шпилек, расставленных по диаметру окружности в 139,7 мм, полностью компенсируют эти усилия. Однако центральное отверстие имеет тот же диаметр, что и две предыдущие модели — 67,1 мм.

Диски с разболтовкой 6×139,7 на Mitsubishi Pajero

  • Размерность колёс может составлять R17, R18 или R20, причём настоящими внедорожными качествами обладает как раз первый показатель, так как на такой диск можно установить шину с высоким профилем, которая обеспечит воздушный буфер и боковое сцепление с мягким грунтом.
  • Ширина колёс 7,5J-8,5J с показателем ЕТ 46 мм позволяет водителю полностью взять под контроль ситуацию на дороге даже в труднопроходимых местах.

Диски на «Паджеро 2» с разболтовкой 6×139,7 ставятся только на тяжёлые внедорожники, и именно концерн «Митсубиси» дал старт этой практике, так как в данном случае автомобиль действительно может позиционироваться заводом как полноправный внедорожник.

Особенности размеров колёсных дисков на «Митсубиси Галант»

Автомобиль Mitsubishi Galant, производившийся японцами с 1969 года, к сожалению, прекратил своё существование в РФ в 2012 году, так как более популярный седан «Лансер» в самой высокой комплектации буквально вытеснил его с рынка. Таким образом, последнее, девятое поколение данного авто имеет следующие характеристики колёсных дисков:

  • Разболтовка на «Лансер 9» полностью применялась и на «Галанте» с традиционной для марки величиной 5×114,3 и параметром DIA 67,1 мм.
  • Размерность дисков также соответствовала уже описанным характеристикам — от R16 до R18, в сочетании с шириной 6,5J-8J и вылетом с единым параметром 46 мм авто было крайне удобно для передвижения по городу. В то же время низкий клиренс и глубокий вырез колёсных арок практически исключают для водителей комфортное передвижение по пересечённой местности, что делает автомобиль более адаптированным к японским, европейским, но никак не российским дорогам, и этот факт был одной из причин резкого падения популярности на рынке.

Колёса на Mitsubishi Galant
Таким образом, в то время как «Лансер» начал производиться как компактный городской седан, «Галант» уже был задуман как бизнес класс, но к началу 10 годов нынешнего века растерял свои позиции перед конкуренцией со стороны Nissan, Toyota и Mazda, в то время как более компактный собрат неизменно увеличивался в размерах и достиг следующего класса с 9 поколением. Именно поэтому на «Лансер» 9 разболтовка дисков увеличилась с 4×100 до 5×114,3.

Характеристики колёс для Mitsubishi Carisma

Ещё один представитель популярной модели японской марки — это «Митсубиси Каризма», некогда являющийся самым ярым конкурентом «Нисан Примера», который был похож не неё как зеркальное отражение.

Так, производство данного автомобиля полностью прекратилось ещё в 2003 году, и сегодня на дорогах России можно встретить лишь старых представителей этой модификации, доживающих свой век.

Колёсные диски, устанавливаемые на модели 2000-2004 годов выпуска, имели следующие характеристики:

  • Учитывая, что данное авто относилось к компактным автомобилям, сверловка на него составляла 4×114,3, то есть диск имел 4 отверстия, расположенных по окружности с тем же диаметром, что и при разболтовке на «Мицубиси Лансер 9», а диаметр центровочного отверстия составлял те же 67,1 мм.
  • По большей части базовые комплектации сходили с конвейера с штампованными дисками, на которые ставились декоративные колпаки, но в премиальных вариантах широко применялось литьё. Размерность колёс при этом составляла диапазон от R15 до R17.
  • Ширина дисков выпускалась в диапазоне от 6J до 7J в сочетании с вылетом ЕТ 44-48 мм.

Колёса на Mitsubishi Carisma
Данная модель также перестала выпускаться из-за того, что концерн бросил все силы на совершенствование самой популярной модели — Lancer, колёсная база Primera легла в более позднюю модификацию «Митсубиси» — «Кольт», разболтовка колес которой была унаследована именно с величиной 4×114,3.

Параметры дисков для Mitsubishi ASX

Последние модификации Mitsubishi Outlander показались для многих автолюбителей слишком габаритными, что привело к необходимости создания более компактного кроссовера, который сошёл с конвейера в 2010 году под названием ASX и, обновляясь примерно раз в 3 года, в 2017 году завод выпустил уже 3 поколение этого популярного паркетника. Размерность колёсных дисков для этого автомобиля имеет следующие величины:

  • Разболтовка Mitsubishi lancer 9 отразилась и на ASX, и этот показатель для модели составляет также 5×114,3 с диаметром центрального отверстия на диске 67,1 мм.
  • Размерность колёс также удовлетворяет показателям Sport Utility Vehicle (SUV), находясь в пределах от R16 до R19.
  • Ширина дисков меняется в строгой пропорции с увеличением диаметра дисков от 6,5J до 8J с вылетами в пределах 38-46 мм. Соответственно, чем больше ширина, тем меньше вылет и колесо сильнее приближено к поперечному габариту кузова.

В целом колёсная база АСХ полностью совпадает с Outlander, с разницей лишь в габаритах, массе, размерах салона и, конечно, мощности двигателя. В то же время клиренс на данной модели полностью сохранился, и в сочетании с подключаемым приводом 4×4 автомобиль вполне пригоден для езды по бездорожью. Также для этих обеих современных модификаций прототипом колёсной базы, ступиц и разболтовки является именно Mitsubishi Lancer, задающий техническое оснащение на все городские транспортные средства марки.
Литые диски 5×114,3 на Mitsubishi ASX

В отличие от многих других марок, являющихся конкурентами для концерна Mitsubishi, инженеры японского бренда разработали практически уникальную базу для всех своих авто и, в отличие от корейских аналогов, все автомобили могут собираться с использованием меньшего числа конвейеров, а для процесса не нужно огромное количество роботов и персонала. Все эти положительные качества, невидимые невооружённым глазом, несомненно, ложатся в основу ценообразования всех модификаций марки, позволяя ей уходить в отрыв со значительным преимуществом.

Загрузка…

Источник: https://kolesa.guru/diski/razboltovka-lanser-9.html

Разболтовка Митсубиси Lancer IX SW (CSW) 2005 г.в. 1.6 (98 лс, бензин). Разболтовка колес мицубиси лансер 9

ГлавнаяРазноеРазболтовка колес мицубиси лансер 9

На сайте LancerIX.ru уже публиковались параметры дисков для Лансер 9. Учитывая большую поулярность данной темы у автовладельцев мы публикуем еще одну новость на тему «Диски Лансер 9».

В данной публикации  хотелось более наглядно показать, что значат все те параметры, которыми пользуется автовладелец для выбора дисков на Лансер 9. Все параметры дисков указаны на рисунке ниже, и представлены в таблице.
Итак, штатные параметры дисков для Лансера 9 в зависимости от объема двигателя следующие

обьем Лансер 9, л. PCD (посадочное отверстие или сверловка) Ширина Диаметр диска ET (вылет), мм Dia(диаметр ступицы), мм Резина

1,3 и 1,6 4х114,3 6JJ 15 46 67,1 195/60 R15
2,0 5х114,3 6JJ 16 46 67,1 195/50 R 15

Разберем более подробно параметры, указанные в таблице, например, 6JJ×16 PCD 5×114,3, ET46 DIA67,1.Расшифровываются данные параметры так:6 — Монтажная ширина обода колеса в дюймах.JJ — Профиль обода колеса (пример: JJ, C, CH, HJ и т. д.). В этой букве зашифрована техническая информация о закраинах обода диска (конструкция, форма, высота).

Самыми распространенными типами дисков для моноприводных и полноприводных автомобилей на сегодня являются J и JJ.  Закраины обода диска влияют на установку резины, компенсирующих грузиков, а также на устойчивость к смещению шины на диске в экстремальных условиях.

Различия между типами закраин обозначаемыми разными буквами могут быть незначительные, но пренебрегать ими нельзя. Область прилегания покрышки к ободу очень критична, небольшие изменения профиля борта шины приводят к сложности и даже невозможности монтажа, а также к невозможности удерживать требуемое давление внутри колеса.

 Обозначения А и D контура обода попадают под категорию «Велосипеды, мотоциклы и  скутеры» (Cycles, Motorcycles, and Scooters), а также возможны в категории «Промышленный транспорт и грузоподъемники» (Industrial Vehicles and Lift Trucks). Естественно, что контуры имеют совершенно разные геометрии по тем же обозначением в двух разных категориях.

 Закраины с обозначением S, T, V и W относятся к категории в «Грузовые автомобили, диски с плоским ободом»( Commercial Vehicles, Flat Base Rims),  а обозначения E, F G H  — к категории «Грузовые автомобили, диски с разборным ободом» (Commercial Vehicles, Semi-Drop Centre Rims).

Очевидно, что несмотря на внешнюю взаимозаменяемость,  лучше все-таки выбирать параметр, рекомендованный производителем автомобиля.16 — Монтажный диаметр обода колеса в дюймах.PCD 5×114,3 — Количество крепёжных точек, в данном случае 5× диаметр, на котором расположены центры отверстий, и в нашем случае он равен 114,3 мм.

ET46 — Вылет привалочной плоскости колеса (плоскость, которой колесо прижимается к ступице), относительно центра обода. Вылет бывает как плюсовой, так и минусовой (пример: ЕТ40 — легковой автомобиль, ЕТ-4 «Джип») измеряется в мм. В данном случае он равен 46 мм.

DIA67,1 — Диаметр центрального отверстия, которое отвечает за центровку всего колеса в сборе на ступице автомобиля. Измеряется со стороны привалочной плоскости. В нашем случае равен 67,1 мм. Многие производители колёс делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца (адаптеры).

lancerix.ru

Диски на Митсубиси Лансер 9 колёсные: как правильно выбрать

Колесные диски Лансер 9

Подыскивая новые колёсные диски на Митсубиси Лансер 9, многие автолюбители слепо доверяют калькуляторам интернет-магазинов и рекомендациям продавцов-консультантов. Между тем на сайтах и в каталогах добросовестных компаний указывается, что предоставленная информация не является исчерпывающей и не гарантирует точного соблюдения требований производителя.

Основные параметры

Установка новых колёсных дисков – это простой и доступный для большинства владельцев способ коррекции внешности автомобилей. Дизайн этих аксессуаров можно выбирать, руководствуясь собственными вкусами. Остальные характеристики нужно соблюдать, основываясь на достоверной технической документацией. При покупке следует учитывать все указанные в маркировке изделия параметры.

  1. Посадочный диаметр. От него зависит, какого размера покрышки вы сможете использовать в дальнейшем.
  2. Ширина обода. Она ограничивает минимальную и максимальную ширину шин.
  3. Вылет. Эта характеристика указывает расстояние от привалочной плоскости диска, которой он касается ступицы колеса, до его продольной плоскости симметрии.
  4. Диаметр расположения отверстий под болты крепления. При несоответствии этого параметра просто невозможно установить деталь на автомобиль. Сверловка отверстий под болты крепления стандартизирована и зависит от остальных характеристик.
  5. Диаметр центрального (установочного) отверстия. В идеале он должен совпадать с размером посадочного места на ступице. Иногда производители, в расчёте на различные модели техники, делают отверстие несколько больше и прилагают в комплекте переходные кольца (вставки).

Как грамотно выбрать диски

Используемые обозначения

В классической европейской маркировке, информация выглядит примерно так: 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4, где 5.0 – ширина диска, 16″ — посадочный размер, 4×113 – количество и диаметр расположения болтов крепления, ET28 – вылет, а d58.

4 – калибр посадочного отверстия. Казалось бы, всё просто. Но дело в том, что на оригинальных деталях Митсубиси Лансер 9 размер дисков маркируется иначе. Вероятнее всего, придётся столкнуться с таким обозначением: 15×6JJ OFS46, Opc: B41, PCD114.3.

Различие в следующем.

  • Добавлена маркировка JJ (буквы могут быть иными), уточняющая форму закраины обода.
  • Количество отверстий под болты вовсе не указаны, а диаметр их размещения обозначен как PCD.
  • Opc – размер посадочного отверстия.
  • OFS – вылет.

Постарайтесь не запутаться

Любители тюнинга зачастую не видят особой беды в приобретении колёс, размеры которых отличаются от рекомендованных для использования. Они не подозревают о количестве проблем, возникающих в результате подобного отношения к технике. На что влияет размер дисков Мицубиси Лансер 9? Судите сами.

  1. Колёса большого диаметра подразумевают установку шин, габариты которых могут просто не вписаться в пространство колёсных арок. Нередко подобное несоответствие даёт о себе знать уже в движении. При работе подвески покрышки начинают задевать за элементы кузова и ходовой части, в результате чего детали получают повреждения.
  2. При разработке конструкции автомобиля инженеры выполняют множество сложных расчётов, стараясь добиться оптимальной работы всех компонентов техники. Наружный диаметр колеса напрямую влияет на нагрузки, возникающие при работе двигателя, редуктора, коробки передач, приводных валов. Вместе с ним, по сути, изменяются передаточные числа трансмиссии, влияющие на расход топлива и динамические характеристики автомобиля.
  3. Несоответствие диска по вылету означает изменение нагрузки на ступичные подшипники, ступицу и элементы подвески. На первый взгляд незначительные, эти изменения становятся причиной разрушения ответственных деталей.

Рекомендованные параметры

Оптимально, когда размер дисков Митсубиси Лансер 9 соответствует параметрам, рекомендованным производителем для конкретной комплектации популярного автомобиля. Ниже, в таблице, указаны данные для шести выпуска

carwheelblog.ru

Диски Lancer IX (Лансер 9) — сверловка, вылет, диаметр, ширина | Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

  • обьем Лансер 9, л.
  • PCD (посадочное отверстие или сверловка)
  • Ширина
  • Диаметр диска
  • ET (вылет), мм
  • Dia(диаметр ступицы), мм
  • Резина
  • 1,3 и 1,6
  • 4х114,3
  • 6JJ
  • 15
  • 46
  • 67,1
  • 195/60 R15
  • 2,0
  • 5х114,3
  • 6JJ
  • 16
  • 46
  • 67,1
  • 195/50 R 15
  • Разберем более подробно параметры, указанные в таблице, например, 6JJ×16 PCD 5×114,3, ET46 DIA67,1.Расшифровываются данные параметры так:6 — Монтажная ширина обода колеса в дюй
  • carwheelblog.ru

Разболтовка дисков митсубиси лансер 9

Lancer 9. Диски Valbrem. Резина Bridgestone. Коврики в салон.

диски лансер

Разноширокие диски Work. Колесные проставки. Установка на Lancer X. Обзор параметров.

  1. Литые диски ямото сегун для Mitsubishi lanser x (Cast disks Yamato Segun for Mitsubishi lanser x)
  2. Колеса Lancer 9
  3. Как размер колес влияет на разгон? (H-Auto)
  4. Где посмотреть размер резины на авто и как подобрать размер шин (Советы от РДМ-Импорт)
  5. Покупка литья и резины на 17 дюймов.
  6. ВСЕ О MITSHUBISHI LANCER 9
  7. Диски на лансер
  8. Также смотрите:
  • Хендай солярис габариты хэтчбек
  • Как снять задний бампер дэу нексия
  • Схема предохранителей пежо 406
  • Новая шкода октавия отзывы
  • Габариты рено дастер
  • Ниссан мурано видео
  • Фиат линеа отзывы владельцев
  • Замена масла в акпп форд фокус 3 powershift
  • Хонда кросстур характеристики
  • Лексус рх характеристики

Главная » Mitsubishi » РАЗБОЛТОВКА ДИСКОВ МИТСУБИСИ ЛАНСЕР 9

det23sad.ru

Какая разболтовка колес на Митсубиси лансер 9

Lancer 9. Диски Valbrem. Резина Bridgestone. Коврики в салон.

  • ВСЕ О MITSHUBISHI LANCER 9
  • Литые диски ямото сегун для Mitsubishi lanser x (Cast disks Yamato Segun for Mitsubishi lanser x)
  • Проставки для дисков

Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!!!)

Opel Astra GTC уходит. 1.4Т vs 2.0 Lancer 10.

  1. Lancer X GT tuning
  2. Lancer CEDIA 4WD работа вискомуфты

Замена шпилек на задних колесах машины.Toyota и других марок.(Популярная версия)

  • 195 Ремонт тормозной системы на Митсубиси
  • Также смотрите:
  • Бампер для Сузуки аерио вагон
  • Как выключить массу на КАМАЗе
  • Звук выхлопа БМВ х6м видео
  • Защита двигателя на Форд экоспорт 2014
  • Ремонт рулевой рейки на Мерседесе W211
  • Елм 327 программы для Форд Фокус
  • Сколько литров масла в АКПП Пежо 206
  • Ветровики Митсубиси паджеро 4 egr
  • Двигатели БМВ м и n серий
  • Киа рио задняя подвеска схема
  • Какие диски подходят на Мазду 323
  • Volkswagen lt 35 в сам
  • Хендай Старекс из южной кореи
  • Подвеску на Хонду Аккорд 7 d2
  • Chevrolet cruze кожа на руль

Главная » Выбор » Какая разболтовка колес на Митсубиси лансер 9

auto-arselon.ru

Разболтовка дисков Митсубиси Lancer IX SW (CSW) 2005 1.6 (98 лс, бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. PCD
  3. Mitsubishi
  4. Lancer IX SW (CSW)
  5. 1.6 (98 лс, бензин)
  6. 2005 г.в.

Найти параметры диска Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2005, 1.6 (98 лс, бензин)

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Митсубиси Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин) — 2005 г.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять! Марка модель модификацияАвто Годвыпуска Ширинадиска Диаметрдиска РазболтовкаLZ*PCD ВылетET ДиаметрDIA Типустановки

Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)20056.0154×114.34667.1 Заводской
Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)6.0164×114.34667.1 Заводской
Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)6.5164×114.34067.1 Допустимый

razboltovka.ru

Разболтовка диска Мицубиси лансер 9

Lancer 9. Диски Valbrem. Резина Bridgestone. Коврики в салон.

  1. ВСЕ О MITSHUBISHI LANCER 9
  2. анимацыонные диски на митсубиси ланцер 10.mp4
  3. Литые диски ямото сегун для Mitsubishi lanser x (Cast disks Yamato Segun for Mitsubishi lanser x)
  4. Проставки для дисков
  5. Вращение колеса после замены ремкомплекта суппорта Lancer IX

Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!!!)

  • Проставки STARLEKS 20мм Vektor 35мм
  • Lancer X GT tuning
  • Спортивные автомобили
  • Также смотрите:
  • Ангельские глазки замена лампочки на БМВ
  • Мицубиси паджеро 3 дверный годы выпуска
  • Ремонт мопеда Сузуки сепия видео
  • Как менять втулки стабилизатора на шкоде октавии тур
  • Штатный утеплитель капота Шевроле Круз
  • Кабель для диагностики BMW E34
  • Багажник на крышу для Ниссан альмера 2013
  • Пиксели на приборной панели БМВ х5 е53
  • Топливный фильтр для Toyota Camry v40 2 4
  • Фольксваген транспортер какие права нужны
  • Зазоры клапанов Honda xlr 250
  • Tom Ford noir pour femme парфюмерная вода отзывы
  • Ремонт дизельного двигателя Опель астра
  • Как крепить защиту картера на Ford Focus 2
  • Honda модель двигателя gx 390

Главная » Клипы » Разболтовка диска Мицубиси лансер 9

stk-auto.ru

Разболтовка дисков Митсубиси Lancer IX SW (CSW) 2004 1.6 (98 лс, бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. PCD
  3. Mitsubishi
  4. Lancer IX SW (CSW)
  5. 1.6 (98 лс, бензин)
  6. 2004 г.в.

Найти параметры диска Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2004, 1.6 (98 лс, бензин)

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Митсубиси Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин) — 2004 г.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять! Марка модель модификацияАвто Годвыпуска Ширинадиска Диаметрдиска РазболтовкаLZ*PCD ВылетET ДиаметрDIA Типустановки

Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)20046.0154×114.34667.1 Заводской
Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)6.0164×114.34667.1 Заводской
Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 лс, бензин)6.5164×114.34067.1 Допустимый

razboltovka.ru

Разболтовка колес митсубиси лансер цедия. Тенденции, авто новинки, видео

Источник: https://carwheelblog.ru/raznoe/razboltovka-koles-micubisi-lanser-9.html

Диски на Митсубиси Лансер 9: разболтовка, размер

Чтобы выбрать подходящие колесные диски на Митсубиси Лансер 9, можно воспользоваться программами-калькуляторами на различных сайтах или довериться консультантам интернет-магазинов.

Но при этом нет никаких гарантий, что предоставленная информация будет достоверной, а выбранные изделия будут соответствовать требованиям производителя. Поэтому в своем выборе нужно ориентироваться на параметры стандартных дисков, устанавливаемых на автомобиль заводом-изготовителем.

Замена дисков это первый и самый простой способ улучшить экстерьер авто. Варианты исполнения и дизайн каждый автовладелец выбирает сам, исходя из собственных предпочтений и вкусов. При этом важно придерживаться технических характеристик, установленных производителем автомобиля.

Основные параметры:

  • посадочный диаметр обода обозначается буквой «d» и измеряется в дюймах. Он определяет размер покрышек, которые можно будет использовать в дальнейшем,
  • ширина обода обозначается буквой «b» и измеряется в дюймах. Она задает минимальные и максимальные ограничения ширины шин,
  • вылет является расстоянием между плоскостью симметрии диска по вертикали и поверхностью примыкания диска к ступице. Это один из самых важных геометрических параметров, он обозначается маркировкой «ET» и измеряется в миллиметрах,
  • количество отверстий для крепежа (разболтовка) и диаметр окружности в миллиметрах, на которой располагается крепеж, обозначаются маркировкой «PCD»,
  • диаметр центрального отверстия обозначается буквами «DIA» и измеряется в миллиметрах. Он должен соответствовать или быть больше, чем посадочный диаметр ступицы.

Дополнительно могут использоваться буквенные символы, чаще всего «J» или «JJ», обозначающие конструктивные особенности форму закраин колес.

Типы дисков

Весь модельный ряд автомобилей Митсубиси Лансер 9 оснащался двумя видами дисков, отличающихся материалами исполнения и технологией производства, что, безусловно, отражается на их качественных характеристиках и сроках эксплуатации.

Штампованные изготовлены из стали, за счет чего имеют больший вес, а из-за низкой точности изготовления плохо балансируются. При эксплуатации они демонстрируют повышенную удароустойчивость, например, при попадании колеса в яму, и ремонтопригодность в случае деформации обода. Внешний вид у всех штампованных дисков стандартный, доработать его можно, установив декоративные колпаки.

Литые изготавливаются из сплава алюминия или магния для снижения веса и увеличения отвода тепла от тормозного механизма. Они хорошо поддаются балансировке. При ударных нагрузках такие диски могут расколоться, что делает их менее пригодными к ремонту. Автовладельцы отдают предпочтение литым дискам, в основном, из-за их декоративных качеств и многообразия дизайнов.

Штатные размеры дисков и резины

Различные модификации Mitsubishi Lancer 9 комплектовались разными колесными дисками.

Параметры
Обозначение
Модель CS1A, объем двигателя 1.3, кузов — седан
Модель CS3A(W), объем двигателя 1.6, кузов — седан/вагон
Модель CS9A(W), объем двигателя 2.0, кузов — седан/вагон
Модель CT9A, объем двигателя 2.0T, кузов — седан
ДиаметрD15”6”6”17”
ШиринаB6”6”6”8”
Число отверстий для крепежа4455
Диаметр расположения отверстийPCD114.3 мм114.3 мм114.3 мм114.3 мм
Тип крепленияГайка 12*1.5Гайка 12*1.5Гайка 12*1.5Гайка 12*1.5
ВылетET46 мм46 мм45 мм38 мм
Диаметр центрального отверстияDIA67.1 мм67.1 мм67.1 мм67.1 мм
Варианты исполненияЛитые/стальныеЛитые/стальныеЛитыеЛитые

Штампованные (стальные) диски для Лансер 9 могут иметь меньшие значения параметров «Ширина диска» и «Вынос». Автомобили всех комплектаций оснащались штампованным запасным колесом.

Оригинальные размеры шин, устанавливаемых заводом изготовителем:

  • D15 195/60 R15,
  • D16 195/50 R16,
  • D17 235/45 R17,

где 195 и 235 ширина покрышки в миллиметрах, 60, 50 и 45 соотношение высоты профиля резины к ее ширине в процентах, а R15, 16 и 17 диаметр шины в дюймах.

Подбор неоригинальных дисков

Владельцы Mitsubishi Lancer 9 опытным путем подобрали различные варианты размерности колес, которые подходят для беспроблемной эксплуатации авто:

  • стандартным всегда остается параметр PCD (сверловка) 4 или 5 на 114.3 мм,
  • диаметр посадочного отверстия должен быть 67.1 мм, если больше потребуется установка центровочных колец,
  • вылет (ET) самый важный параметр, который чаще всего игнорируют автомобилисты. Значение этого параметра без ущерба авто может варьироваться от 39 до 48 на дисках 15 и 16 радиуса,
  • значение ширины диска менее критично и, по желанию, его можно изменять в больших пределах от 5.5 до 8.5, в зависимости от устанавливаемой резины.

Варианты нештатных дисков и цены на них

Модель
Параметры
Цена за 1 диск, руб
Enkei Sh554×114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.14780
K&K Игуана4×114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.13800
Cross Street CR-045×114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.13700
Enkei S9385×114.3 R16x7J ET45 DIA73.15960
Enkei SP555×114.3 R16x7J ET38 DIA67.15960
K&K Вольт5×114.3 R16x6.5J ET38(45) DIA67.13970 (4330)
Скад Le-Mans5×114.3 R16x7J ET40 DIA67.14270
1000 Miglia MM10075×114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.17670
Enkei S9395×114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.17480
iFree Фриман5×114.3 R17x7J ET45 DIA67.14400
Vossen CVT-R5×114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.15400
Скад Драйв5×114.3 R17x6.5J ET35-50 67.14860-5050

Последствия установки дисков неправильного размера

Оптимальным решением для Lancer 9 будет подбор дисков, соответствующих параметрам производителя, установленным для конкретной модификации автомобиля. Установка дисков меньшего диаметра встречается редко и, зачастую, просто невозможна, из-за конструктивных особенностей тормозной системы.

Больший размер колес диаметр или ширина, делает внешний вид авто более привлекательным и увеличивает дорожный просвет, но в ходе эксплуатации можно столкнуться с некоторыми проблемами:

  • Занижение показаний скорости на спидометре. Чтобы этого избежать, нужно, увеличивая диаметр диска, уменьшать высоту профиля шин.
  • Повышение нагрузок и ускоренный износ всех элементов ходовой системы.
  • Повреждение кузова автомобиля от излишнего загрязнения и попадания камней из-под широких колес.
  • Ограничение маневренности из-за невозможности выкрутить руль в крайнее положение.
  • Износ подкрылков при «затирании» колеса на поворотах или кочках.
  • Уменьшение курсовой устойчивости и четкость реакции при поворотах и маневрировании при установке шин с высоким профилем.
  • Риск повреждения колес и деталей подвески при попадании в яму из-за резины с низким профилем.

Не все владельцы Лансер 9 осознают важность правильного выбора колесных дисков и покрышек.

Параметры, предлагаемые концерном Митсубиси, направлены на улучшение управляемости автомобилей, повышение экономии топлива, снижение уровня шума при движении.

Проводя эксперименты с типоразмерами всех составляющих колеса, в первую очередь стоит помнить о безопасности движения, и только потом об эстетической составляющей авто.

Источник: https://uazlyuks.ru/avto/mitsubishi/parametry-i-podbor-kolesnyh-diskov-na-mitsubishi-lancer-9

Колёсные диски на Лансер 9

Колесные диски Лансер 9

Подыскивая новые колёсные диски на Митсубиси Лансер 9, многие автолюбители слепо доверяют калькуляторам интернет-магазинов и рекомендациям продавцов-консультантов. Между тем на сайтах и в каталогах добросовестных компаний указывается, что предоставленная информация не является исчерпывающей и не гарантирует точного соблюдения требований производителя.

Основные параметры

Установка новых колёсных дисков – это простой и доступный для большинства владельцев способ коррекции внешности автомобилей. Дизайн этих аксессуаров можно выбирать, руководствуясь собственными вкусами. Остальные характеристики нужно соблюдать, основываясь на достоверной технической документацией. При покупке следует учитывать все указанные в маркировке изделия параметры.

  1. Посадочный диаметр. От него зависит, какого размера покрышки вы сможете использовать в дальнейшем.
  2. Ширина обода. Она ограничивает минимальную и максимальную ширину шин.
  3. Вылет. Эта характеристика указывает расстояние от привалочной плоскости диска, которой он касается ступицы колеса, до его продольной плоскости симметрии.
  4. Диаметр расположения отверстий под болты крепления. При несоответствии этого параметра просто невозможно установить деталь на автомобиль. Сверловка отверстий под болты крепления стандартизирована и зависит от остальных характеристик.
  5. Диаметр центрального (установочного) отверстия. В идеале он должен совпадать с размером посадочного места на ступице. Иногда производители, в расчёте на различные модели техники, делают отверстие несколько больше и прилагают в комплекте переходные кольца (вставки).

Как грамотно выбрать диски

Используемые обозначения

В классической европейской маркировке, информация выглядит примерно так: 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4, где 5.0 – ширина диска, 16″ — посадочный размер, 4×113 – количество и диаметр расположения болтов крепления, ET28 – вылет, а d58.

4 – калибр посадочного отверстия. Казалось бы, всё просто. Но дело в том, что на оригинальных деталях Митсубиси Лансер 9 размер дисков маркируется иначе. Вероятнее всего, придётся столкнуться с таким обозначением: 15×6JJ OFS46, Opc: B41, PCD114.3.

Различие в следующем.

  • Добавлена маркировка JJ (буквы могут быть иными), уточняющая форму закраины обода.
  • Количество отверстий под болты вовсе не указаны, а диаметр их размещения обозначен как PCD.
  • Opc – размер посадочного отверстия.
  • OFS – вылет.

Постарайтесь не запутаться

Любители тюнинга зачастую не видят особой беды в приобретении колёс, размеры которых отличаются от рекомендованных для использования. Они не подозревают о количестве проблем, возникающих в результате подобного отношения к технике. На что влияет размер дисков Мицубиси Лансер 9? Судите сами.

  1. Колёса большого диаметра подразумевают установку шин, габариты которых могут просто не вписаться в пространство колёсных арок. Нередко подобное несоответствие даёт о себе знать уже в движении. При работе подвески покрышки начинают задевать за элементы кузова и ходовой части, в результате чего детали получают повреждения.
  2. При разработке конструкции автомобиля инженеры выполняют множество сложных расчётов, стараясь добиться оптимальной работы всех компонентов техники. Наружный диаметр колеса напрямую влияет на нагрузки, возникающие при работе двигателя, редуктора, коробки передач, приводных валов. Вместе с ним, по сути, изменяются передаточные числа трансмиссии, влияющие на расход топлива и динамические характеристики автомобиля.
  3. Несоответствие диска по вылету означает изменение нагрузки на ступичные подшипники, ступицу и элементы подвески. На первый взгляд незначительные, эти изменения становятся причиной разрушения ответственных деталей.

Рекомендованные параметры

Оптимально, когда размер дисков Митсубиси Лансер 9 соответствует параметрам, рекомендованным производителем для конкретной комплектации популярного автомобиля. Ниже, в таблице, указаны данные для шести выпускавшихся модификаций.

Индекс модификации, объём двигателя (куб. см) и модификация кузоваПосадочный диаметр (дюймы)Ширина ободаДиаметр расположения отверстий для болтовРазмер установочного отверстия (мм)Вылет (мм)
(дюймы)(мм)
CS1A 1300 SEDAN156114.34146
CS3A 1600 SEDAN156114.34146
CS3W 1600 WAGON166114.34146
CS9A 2000 SEDAN166114.34146
CS9W 2000 WAGON166114.34146
CT9A 2000 TURBO SEDAN178114.35438

Не стоит использовать эти данные, подбирая диски для Митсубиси Лансер 10. Там другие размеры.

Материалы и технологии производства

На рынке предлагаются детали, изготовленные из различных материалов и по различенным технологиям:

  • штампованные из стального листа;
  • отлитые из лёгких сплавов;
  • кованные из лёгких сплавов.

Все перечисленные разновидности имеют свои преимущества и недостатки. Многое зависит от условий эксплуатации техники.

  1. Штампованные диски – недорогие и неприхотливые. Выглядят они не слишком презентабельно, и их внешний вид приходится улучшать, приобретая и устанавливая декоративные колпаки. Но в тяжёлых условиях эксплуатации – на дорогах с плохим покрытием или зимой – применение подобных комплектующих вполне оправдано. Они неплохо выдерживают ударные нагрузки, а полученные повреждения восстанавливаются после прокатки на специальном станке и восстановления лакокрасочного покрытия. Основными недостатками считаются довольно высокий вес и низкая точность изготовления, ухудшающая балансировку.
  2. Изделия, отлитые из лёгких сплавов, хорошо балансируются и, с эстетической точки зрения, выглядят безупречно. Их стоимость несколько выше, чем у стальных аналогов. Но относится к ним приходиться бережно. Несмотря на то, что существуют технологии ремонта, при получении повреждений деталь, с большой долей вероятности, придётся отправлять на переплавку. Диски литые Mitsubishi Lancer 9 входят в штатное оснащение более дорогих комплектаций авто.
  3. Комплектующие, произведённые из лёгких сплавов по технологии ковки, красивые и самые дорогие. С ремонтом также возникают проблемы. Зато прочность не вызывает сомнений. При добросовестном изготовлении нет сложностей и с балансировкой.

Вариант исполнения вы вольны выбирать сами. А вот отступать от указанных производителем параметров не стоит. Разве что в случае, если вы умеете производить расчёты лучше, чем коллектив инженеров японского концерна.

Источник: https://info-mitsubishi.ru/interesno/pravilno-vybiraem-kolyosnye-diski-na-mitsubisi-lanser-9.html

Разболтовка колес Митсубиси Лансер 10 и 9 поколений

Без знания разболтовки авто купить запасной комплект колес — большая проблема. Важны количество и диаметр отверстий для крепления диска при помощи болтов. Если обратиться в магазин и дать неполную информацию, вам точно продадут не то.

Например, разболтовка колес Лансер 10 по сравнению с моделью 9 поколения другая. Даже если по диаметру отверстия кажутся одинаковыми, разница может быть. Отклонение в пару миллиметров глаз не определит. Колесо «оденется», но ездить как положено не будет — из-за осевого смещения диска.

Разболтовка Митсубиси Лансер 10

Mitsubishi Lancer X выходит с конвейера в штатных комплектациях. Параметры дисков таковы:

Радиус и ширина Диаметр отверстий и количество болтов / гаек (Pitch Circle Diameter) Вылет (ET/DEPORT/OFFSET)
R16/6.5J PCD 5×114.3 ET 46
R17/6.5J PCD 5×114.3 ET 46
R18/7.5J PCD 5×114.3 ET40

Владельцы рестайлинговых «десяток» при желании могут поставить диски с иными параметрами. Но важно учитывать, что разболтовка колес Митсубиси Лансер 10 должны соответствовать той, что есть в сервисной книжке. Игнорируешь требования производителя — лишаешься гарантии!

Разболтовка колес Митсубиси Лансер 9

У моделей Лансер 9 несколько другая разболтовка:

Объем двигателя Л.Радиус и ширинаДиаметр отверстий и количество болтов/гаек (Pitch Circle Diameter)Вылет (ET/DEPORT/OFFSET)
1,3 лR15/6JPCD 4×114.3ET 46
1,6 лR15/6JPCD 4×114.3ET 46
2,0 лR16/6JPCD 5×114.3ET 46

Что означают цифры и буквы маркировки?

Приводим расшифровки на примере полной маркировки 8,5J×18 Н2 5 / 114.3 ET40 D 67.1:

  • 8.5 – посадочная ширина диска, в дюймах,
  • J – конструктивные особенности закраин. Зашифрованы угол наклона, радиус закругления. JJ может указывать на диск для полного привода, соответственно, одна буква — признак монопривода.
  • X – тип конструкции. Х — значит, обод имеет цельную конструкцию с основанием/литой диск.
  • 18 – установочный диаметр диска (в дюймах).
  • h3 – количество колец-фиксаторов, удерживающих покрышку. H — сокращение от Hamp. Хамп может быть одинарный, двойной (как в примере), плоский, ассиметричный, комбинированный. А может и вовсе отсутствовать.
  • 5/114.3 – первая цифра дроби указывает на количество отверстий и гаек/болтов крепления. Вторая на соотношение расстояния диаметра от отверстий крепления гаек к центральному (ступичному) отверстию. В технической литературе такой показатель обозначается как PCD. В нашем примере он равен 114,3 (классическая величина для десятого Ланцера).

Соответствие PCD крайне важно. Даже 2 миллиметра несовпадения приведут к нарушению характеристик и сбоям в работе ходовой части. Между 114,3 и 112 вы не заметите разницы. Колесо свободно сядет на место. Но при фиксации гайками одна затянется прочно, а 4 остальные, потеряв центр, уйдут на доли миллиметра в сторону. После этого гайки будут постоянно откручиваться при движении — если недотянуть. Если перетянуть, колесо будет установлено с перекосом, что приведет к биению и ускорению износа деталей. Размер резьбы гаек — M12 x 1.5.

  • ET40 – выступ/вылет диска;
  • D (DIA) 67.1 – диаметр отверстия ступицы.

Есть допустимые значения по каждому параметру. Изменения параметров в рамках диапазона не отразятся на износостойкости и технических параметрах транспортного средства. Однако даже у машин одной модели, но разных поколений показатели могут быть различными. Разболтовка колес Митсубиси Лансер 9 значительно отличается от характеристик колес «десятки».

Источник: https://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/razboltovka-koles-mitsubisi-lanser-10

Размеры колес и дисков для Mitsubishi Lancer 2006

По машине По размеру шин По размеру дисков

Acura Alfa Romeo Alpine ARO Aston Martin Audi Bentley BMW BMW Alpina Borgward Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroën Cupra Dacia Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng DS Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Force Ford Geely Genesis GEO GMC Great Wall Haima Haval Hindustan Holden Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco JAC Jaguar Jeep Jinbei Kia Lamborghini Lancia Land Rover LDV LEVC Lexus Lifan Lincoln Lotus Mahindra Maruti Maserati Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury MG MINI Mitsubishi Mosler Nissan Oldsmobile Opel Panoz Perodua Peugeot Plymouth Polaris Pontiac Porsche Proton Qiantu Ram Ravon Renault Renault Samsung Roewe Rolls-Royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tata Tesla Toyota Vauxhall Venucia Volkswagen Volvo Vortex ZAZ Zotye ВАЗ ГАЗ Лада ТагАЗ УАЗ 115 125 135 145 155 160 165 175 185 190 195 200 205 215 220 225 235 240 245 255 265 275 285 295 305 315 320 325 335 345 355 365 / R 10 12 13 14 15 16 16.5 17 18 19 19.5 20 21 22 23 24

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Модификации European domestic market (EUDM)

1.3i 1.6i 2.0i

Поколение: IX [2003 .. 2010] Мощность: 80 hp | 60 kW | 82 PS Двигатель: 4G13, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2003 .. 2007]

Шина Диск Сверловка Давление
185/65R14 5.5Jx14 ET464×114.3 2.1 (30)
195/60R15 6Jx15 ET464×114.3 2.1 (30)
195/50R16 6Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)

Поколение: IX [2003 .. 2010] Мощность: 97 hp | 72 kW | 98 PS Двигатель: 4G18, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2003 .. 2007]

Шина Диск Сверловка Давление
195/60R15 6Jx15 ET464×114.3 2.1 (30)
195/50R16 6Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/50R16 6.5Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)

Поколение: IX [2003 .. 2010] Мощность: 133 hp | 99 kW | 135 PS Двигатель: 4G63, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2003 .. 2007]

Шина Диск Сверловка Давление
195/50R16 6Jx16 ET465×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/50R16 6.5Jx16 ET465×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/45R17 7Jx17 ET465×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)

Поколение: CSA [2003 .. 2010] [JDM] Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS Двигатель: 4G15, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 56.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2005 .. 2008]

Шина Диск Сверловка Давление
185/65R14 5.5Jx14 ET464×100 2 (29)
195/55R15 6Jx15 ET464×100 2.1 (30)
195/50R16 6Jx16 ET464×100 2.3 (33)

Поколение: CSA [2003 .. 2010] [JDM] Мощность: 162 hp | 121 kW | 165 PS Двигатель: 4G93, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2004 .. 2007]

Шина Диск Сверловка Давление
195/50R16 6Jx16 ET465×114.3 2.1 (30)
205/50R16 6.5Jx16 ET485×114.3 2.3 (33)
215/40R17 7Jx17 ET445×114.3 2.3 (33)

Поколение: CSA [2003 .. 2010] [JDM] Мощность: 113 hp | 84 kW | 114 PS Двигатель: 4G94, I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2005 .. 2007]

Шина Диск Сверловка Давление
195/55R15 6Jx15 ET464×114.3 2.1 (30)
195/50R16 6Jx16 ET464×114.3 2.3 (33)
205/45R16 6.5Jx16 ET464×114.3 2.3 (33)

Модификации US domestic market (USDM)

2.0i

Поколение: IX [2003 .. 2010] Мощность: 120 hp | 89.5 kW | 122 PS Двигатель: I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 67.1 mm Резьба: M12 x 1.5 Тип крепежа: гайка Годы производства: [2003 .. 2006]

Шина Диск Сверловка Давление
185/65R14 5.5Jx14 ET464×114.3 2.1 (30)
195/60R15 6Jx15 ET464×114.3 2.1 (30)
195/55R16 6Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)
195/50R16 6Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/50R16 6.5Jx16 ET464×114.3 2.3 / 2.1 (33 / 30)

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Источник: https://kakie-kolesa.ru/mitsubishi/lancer/2006

Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей

 Самое главное в данном рассказе – это модель автомобиля, взятая за основу. Вы часто встречаете stance и HellaFlush на базе ВАЗ-2112? Вот и мы – впервые. Пожалуй, эта машина если не единственная, то одна из немногих в своем роде!

Школьные мечты становятся былью

Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет такая». Позже, в 2006 году, когда появилась возможность купить «пацанскую тачку», он выбирал между ВАЗ-2108 и ВАЗ-2112. Волею случая, знакомый соседа как раз продавал «двенашку». Вова съездил посмотреть авто, ему все понравилось, и через два дня он приобрел свой первый автомобиль. И сразу же начал воплощать все свои фантазии в жизнь. Сначала это были модные в то время белые кованые диски, укороченные пружины и настолько же модные стойки Plaza Sport, потом настал черед доработки мотора и КПП. Тюнинг – дело постоянное, он, как вы знаете, не может закончиться. И в тот момент, когда все в своем ВАЗике Владимиру стало казаться банальным, он решил… не продавать машину, а двигаться дальше.

Второе дыхание


Он хотел построить действительно низкую «двенашку» и обязательно на 17-х колесах. Нашел, как тогда думал, подходящие 17-е «катки» и поставил их (а они были узкие). Машина, естественно, приподнялась, и стало очевидно, что ей не хватает занижения и ширины. Начались замеры подвески и расчеты. Владимир понял, что даже самых коротких амортизаторов, которые он видел в продаже, не хватит для того, чтобы добиться хорошего занижения. Подробнее изучив информацию в интернете, он узнал про подвеску Custom Samara, пообщался с самим мастером, Артемом Метра, объяснил ему, какой хочет увидеть результат, и через какое-то время готовые стойки уже были у Вовы в руках. Затем начались поиски широких колес. Своим дизайном привлекли диски Keskin KR1, и их даже удалось найти в Москве, причем за очень приятную сумму.



Еще перед тем, как начать поиски подвески и «тапок», Владимир уже досконально продумал, как будет выглядеть его машина. Полазив по зарубежным интернет-сайтам, он решил делать ВАЗ-2112 в направлении HellaFlush, отличительные черты которого – широкие диски и низкопрофильная резина, которая буквально натянута на диск. В общем, вся фишка в том, чтобы арка была максимально близко к колесу, чем ближе, тем круче, резина «домиком», и все это нужно «приправить» занижением и достойным развалом.



Однако приобретенные Keskin в штатные арки «двенашки» не влезли. Ничего не оставалось, кроме как распилить крылья, что Владимир и сделал. Оставив все в «черновом варианте», он сразу поставил новые диски, подвеску, подрегулировал ее, сделал пробный выезд и понял, что даже на ровной дороге подрамник иногда цепляет асфальт. Теперь предстояло решить эту проблему. Чтобы нормально передвигаться с таким занижением, нужно было поднимать подрамник, а для этого необходимо было поднять мотор. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного: подсчитал высоту, на которую можно перенести двигатель, и переварил все подушки крепления мотора и КПП. В итоге подъем составил 5 сантиметров, на столько же удалось сдвинуть и подрамник. Кстати, в связи с этим всем в моторном щите пришлось выпилить отверстие под кулису переключения передач. Еще одна проблема состояла в том, что привода ШРУСов уперлись в лонжероны. Вова выпилил лонжероны, вскрыл их и усилил внутри, «окна» в лонжеронах получились в районе 5-7 см.



Наконец-то подняв мотор, увлеченный владелец ВАЗа встретился еще с одной трудностью: перестал закрываться капот, так как теперь ему мешали ресивер и маслозаливная горловина. Поразмыслив, Владимир взял турборесивер (он меньше по размерам и стоит с фронтальной части мотора) и отдал знакомым маслозаливную горловину для занижения (сделать этого сам не смог, так как был нужен аргон). После установки переделанных деталей капот закрылся!



Параллельно с этим шли работы по задней подвеске, где все было гораздо проще. С помощью специальных кастомных пластин, которые переносят ступицу выше (прикручиваются на балку, а на них прикручивается сама ступица), достигается визуальный эффект занижения машины. Получилось минус 9 сантиметров и развал в 5 градусов. Пружины Вова поставил от Нивы, так как они жестче и «классических», и «самарских», а цель – по максимуму уменьшить ход подвески, чтобы подогнать диски к аркам как можно ближе. На амортизаторы установлены полиуретановые отбойники, чтобы добиться еще большей жесткости.

После этого владелец занялся переносом бензобака, потому что с таким сильным занижением его можно было просто-напросто пробить или стереть. Стандартный бак пришлось заменить на небольшой прямоугольный (дополнительный от УАЗа), который уместился в багажнике в нише для запасного колеса. От бензобака к двигателю теперь идут медные трубки, причем по салону – опять-таки чтобы не стереть их об асфальт.



Далее настала очередь тормозной системы. Спереди теперь 15-е тормозные диски фирмы Алнас и суппорты от Волги (для моделей 3102, 3110, 31105 и даже Газели), а чтобы поставить их на вазовский кулак, использованы планшайбы. Сзади – 13-е тормозные диски и суппорты от ВАЗ-2109, тоже установленные через планшайбы. Тормозные трубки также пустили по салону, а в тормозную систему добавлен гидроручник фирмы Kreatech.

Затем Владимир сварил новую выхлопную систему: взял «паук» «Subaru-sound» (нравится, как звучит), а после него уже сварил трассу, максимально спрятав ее в тоннель пола; резонатор и глушитель взял у фирмы 4-stars. В это же время удалось практически даром приобрести все сиденья от Mitsubishi Lancer 9. После переделки кронштейнов крепления они встали как родные, так что и салон ВАЗ-2112 оказался обновлен.



И только теперь, после всех подгонок и регулировок, Владимир взялся доделывать арки. Долго думал, как же быть, и однажды, стоя в пробке, обратил внимание на задние арки маршрутной Газели – они понравились ему по форме. Поездка на авторынок обернулась покупкой ремкомплекта для газелевских арок и примеркой их на задние крылья «двенашки». Конечно, пришлось пилить, подгонять и подрезать, а итог вы можете увидеть на фотографиях: арки и диски с резиной очень близко друг к другу.

Спереди все получилось проще: удалось найти крылья от ВАЗ-2112 купе, а они с завода идут с дутыми арками. Однако поскольку машина низкая и на 17-х колесах, без доработок они не подошли, надо было поднять сами арки в крыльях. Вова выбрал вариант отпилить арки с покупных крыльев и приварить их на свои. Также он перенес госномер на крышку багажника, запаяв нишу под номер на бампере, и поставил спойлер старого образца, придав машине некую изюминку. После всего этого машину заново покрасили в родной цвет «Млечный путь». Отсюда и прозвище «двенашки» – Milky Way.



Пора двигаться дальше

Что самое примечательное – собрав машину и добившись цели, Владимир… потерял интерес к проекту! Говорит, что он увлечен самими процессом конструирования, поэтому решил купить себе что-нибудь другое для воплощения своих новых фантазий, а «двенашку» продал другу Дмитрию. Дима, кстати, уже внес первые доработки в автомобиль – поменял колесные диски на эффектные SSR Professor SP1. Так что это история с продолжением.



Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель поднят на 5 см
  • Дополнительные опоры
  • Турборесивер

Выхлопная система: «паук» «Subaru-sound», резонатор и глушитель 4-stars, все убрано в тоннель

ТРАНСМИССИЯ

  • КПП поднята на 5 см

ПОДВЕСКА

  • Спереди винты Custom Samara
  • Опоры ШС ART-Racing
  • Подрамник Автопродукт
  • Проставки-переходники 50 мм для расширения колеи
  • Сзади винты Custom Samara
  • Пружины от Нивы
  • Специальные пластины для занижения (drop plates): – 9 см, развал 5 градусов

ТОРМОЗА

  • Спереди суппорты от Волги
  • 15-е тормозные диски Алнас
  • Сзади суппорты от ВАЗ-2109
  • 13-е тормозные диски
  • Гидроручник Kreatech

ИНТЕРЬЕР

  • Все сиденья от Mitsubishi Lancer 9
  • Бензобак от УАЗ, перенесен в багажник
  • Аккумулятор перенесен в багажник

ЭКСТЕРЬЕР

  • Кастом арки
  • Задний номер перенесен на крышку багажника
  • Спойлер старого образца
  • Ниша под задний номер на бампере убрана
  • Покраска в цвет «Млечный путь»

ДИСКИ И ШИНЫ

  • 17-е диски SSR Professor SP1 8j спереди, 9j сзади
  • Шины Nankang NS2, спереди 165/40/17, сзади 185/35/17

Читайте также:


Размер пружин лансер 9 — Армия и оружие

Стойки и пружины фирмы каяба.
Заднии стойки 1,6 и 2.0 одинаковые Kayaba
341368
разные пружины .на 1.6 Kayaba
RC6418
Внешний диаметр, 102 мм Длинапружины, 362мм Толщина прутка, 10.75мм
в 2.0 Kayaba
RC6709
Внешний диаметр, 102мм Длина пружины, 335 мм Толщина прутка, 10.25мм

Переднии стойки у них разные, на 1,6 стоят Kayaba
334420 они на ,15 мм примерно длиней чем у
2,0 Kayaba
334369
переднии пружины тоже отличаются
1,6 стоят Kayaba
RA3026 Внешний диаметр, — мм174 Длина, — мм338 Толщина, — мм14.5

у 2.0 стоят Kayaba
RA3027 Внешний диаметр, -мм174 Длина, — мм328 Толщина, — мм14

И снова всем привет!
Вобщем, после установки передних стоек от двухлитрового лансера у меня перед приподнялся так, что ощутимо визуально был выше зада, что видно было по зазору между колесом и аркой.

Погуглив че делать, учитывая, что у меня вобще-то задние стойки новые и брать контрактники от раллиарта или еще какие то варианты — не вариант…)) решено купить усиленные задние пружины стандартной высоты фирмы Технорессор.

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 137000 км

Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2005

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2006

Смотрите также

Комментарии 60

приветствую Михаил! как пружины по зиме? как их жесткость стала со временем?

Добрый вечер. Пружины как новые. Жесткость не потеряли. Продолжаю джиповать из-за них))

по сравнению с родными «уставшими» жесткость чувствуется ?

Конечно. Они намного жестче

Жаль… хочу свой приподнять повыше, жесткость родных устраивает, дилемма…

Я наверное не правильно выразился… Они жестче и выше, но особого дискомфорта не приносят. Единственное что заметил — стойки на ухабах этими сильными пружинами до отбоя вышибает…

Еще сильнее не просела машина?

нет — пружины более толстые — высота сохранилась. Зад стал более жесткий и высокий. Сначала напрягало, но зимой понравилось — езжу там, где обычные легковушки не лезут. А я там проезжаю и даже днищем не чиркаю)

Вечер добрый.такой вопрос, рав4 3 поколение, поставил вкруг усиленные пружины obk синие, спереди новые стойки каяба, сзади остались старые амортизаторы. По итогу перед поднялся аж на 6см, зад на 3. Но стойки стали на отбой долбить до ужаса…вопрос, есть вариант отпились часть пружины, ибо усилие она даёт большое.не охота откатываться до родных просевших пружин, рулёжка понравилась на этих пружинах и сбитось всего авто. Готов вместо 6см оставить хотябы 2,возможен таков вариант?

Возможен конечно! Я бы у себя тоже пильнул немного, если честно) тоже иногда до упора выстукивают)

Не напрягает этот момент выстрела стоек?такое чувство что их вырвет с чашки, удар такой силы.

У меня не так сильно долбит. Но напрягает конечно.

У меня есть запись… Вообщем они просели были -50 стали -60 и стало не выносимо ездить… Больше я не буду их ставить

ну если мои усиленные просядут — я даже рад буду))))) Но и держаться за них не буду — не очень они мне понравились…

Все выкинул я эти тех рессор -50 поставил родные

у меня стандартной высоты и еще и усиленные. Жесткая и высокая жопа получилась… Как стойки умрут — закажу контрактные стойки с пружинами от раллика какого-нибудь…

На недели поменял стойки и пружины…из за заниженной пружины убило стойку одну

Вот я боюсь того же, но уже из-за завышенной пружины

А там есть еще +2 см пружины, мне тоже высоты не хватает

Да это ваще в крайние положения стойки вытащишь и будут в отбой бубухать на каждой кочке

  • Стойки (амортизаторы)
  • Стойки (амортизаторы) стандартные
  • Стойки (амортизаторы) с занижением
  • Стойки (амортизаторы) с увеличенным ходом
  • Пружины
  • Пружины стандартные
  • Пружины с занижением «-«
  • Пружины с завышением «+»
  • Опоры стоек
  • Верхние Опоры
  • Верхние опоры передней подвески
  • Верхние опоры задней подвески
  • Опорные подшипники
  • Рычаги передней подвески
  • Пыльники/Отбойники
  • Модуль
  • Шумоизоляторы
  • Корпуса стоек
  • Усилители опор
  • ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ
  • Вставка катализатора
  • Выпускной коллектор (Паук)
  • Резонатор (Середина)
  • Глушитель (Банка)
  • Глушители (по моделям)
  • Выхлопные системы
  • ВПУСКНАЯ СИСТЕМА
  • Фильтры нулевого сопротивления
  • ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
  • Тормозные диски
  • Суппорта
  • Колодки
  • Задние дисковые тормоза
  • Передние усиленные системы
  • Скобы
  • Накладки на суппорта
  • Вакуумные усилители
  • УСИЛИТЕЛИ КУЗОВА И УПОРЫ
  • Подрамники
  • Газовые упоры капота
  • Газовые упоры Багажника
  • Растяжки (Распорки)
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Демпферы
  • АКСЕССУАРЫ
  • Каркасные шторки
  • Подлокотники
  • ТРАНСМИСИЯ
  • Кулисы
  • Самоблокирующийся Дифференциал
  • АВТОКОВРЫ
  • Коврики в салон
  • ТЕРМОИЗОЛЯЦИЯ
  • Термолента
  • СВЕТ
  • Диодные лампы
  • h2
  • h4
  • h5
  • H7
  • h21
  • HB3
  • HB4
  • Марки
  • ВАЗ (LADA)
  • УАЗ (UAZ)
  • ГАЗ (GAZ)
  • CHEVROLET
  • FORD
  • HONDA
  • HYUNDAI
  • KIA
  • LEXUS
  • MAZDA
  • MITSUBISHI
  • NISSAN
  • OPEL
  • RENAULT
  • SSANG YONG
  • SKODA
  • TOYOTA
  • VOLKSWAGEN
  • VOLVO
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТОВАРЫ
  • Амортизаторы по размерам
  • Бренды
  • APEXI
  • BILSTEIN
  • BOSCH
  • ТЕХНОРЕССОР (Teсhnoressor)
  • DAMP (RUSAM)
  • TORNADO (ВЕКТОР)
  • EIBACH
  • KAYABA (KYB)
  • FINWHALE
  • ШТОК-АВТО (Shtok-Auto)
  • Hi-Q
  • MONROE
  • NIPPON
  • RANCHO
  • STT PERFOMANCE
  • SS 20
  • DEMFER (демфер)
  • АЛНАС (ALNAS)
  • АСОМИ (asomi)
  • BREMBO
  • СЭВИ (SEVI)
  • FOX
  • AVTOSPRINTER
  • НИКОН
  • ТОРГМАШ
  • СААЗ
  • RACING
  • STINGER
  • ZIMMERMAN
  • ТЕХНОМАСТЕР
  • C-3
  • О товаре:

    Цена указана за пару.

    Рекомендуется для автолюбителей, которые хотят заменить просевшие или негодные к эксплуатации стандартные пружины.

    Подбор пружин по Модификации двигателя и кузова осуществляет менеджер нашего магазина.

    Вся продукция сертифицирована и проходит строгий контроль качества на всех этапах производства.

    • Пружины изготовлены из высококачественной стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования.

    Изображение товара на ФОТО, полностью соответствует продаваемому товару.

    Замена задних амортизаторов Mitsubishi Lancer Evolution своими руками

    Стук амортизатора. Замена опорного подшипника. ‘Гараж №6’.

    ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА НИВА 21214

    Рено Сценик 2 опора (вырвало стойку с опоры)

    День Рождение Додж Рам клуба

    Обзор пневматических стоек Mitsubishi Lancer X

    Замена задних пружин на Митсубиси Лансер 9 универсал

    Ланцер ремонт кузова и окраска в Нижнем Новгороде. Mitsubishi Lancer X Auto body repair.

    Передние стойки KYB Excel-G на Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер 10)

    PEUGEOT 207 — FRONT — Передние амортизаторы KYB установка

    Простая замена шаровой опоры. «Гараж №6»

    Комментарии по теме Замена задних амортизаторов Mitsubishi Lancer Evolution

    Питер Горлашкин написал(а)
    … Ты про омывайку ещё расскажи. Подписал видео. Замена шкворней… пиздоболить? Хуже узбеков тупых

    Кантемир написал(а)
    Подскажите пожалуйста, подойдет ли этот же манол 80w90 но GL4 в редуктор?

    Джерси написал(а)
    несмейте дрифтить на автомате D :

    Сеттаров Каплан написал(а)
    вы можете ответить на вопрос? или вы не знаете ответа? просто я думаю парится ли мне из за этого или это не влияет на мягкость хода?

    Наиль написал(а)
    Какой-то ишак диз лайк поставил.

    Батон написал(а)
    потом как в палодаре откроют филиал курсани адрес номер разборки

    Теодора написал(а)
    Привeт!) У вaс очень uнтерeсный кaнал)
    Прeдлагаю взаимную пoдпиcку!)?

    Михайло написал(а)
    Да Да ещё осень у меня на дворе)

    Vick написал(а)
    Молодец Вот,вот, молодец вот…вот

    Темп Татарян написал(а)
    Много кому пригодиться такое видео. Лайк от друга. Полный просмотр.

    Заровинский Антон написал(а)
    Про домкрат смотреть больно, ты думаешь японцы так себе это представляли???

    Оленка написал(а)
    Все збс, только не дай Бог вам на ней разложиться! Аккуратнее.

    Розо написал(а)
    И часто фокус не туда…вдаль а детали мутные

    Тодор Абдуянов написал(а)
    Спасибо!
    Твой обзор, я думаю, лучше и информативней, чем у Бороды.

    Илкин написал(а)
    Помеха с права НА РАВНОЗНАЧНОМ перекрестке

    Dow написал(а)
    несколько смущает крепление пневмобаллона к балке с помощью хомутика)

    Яшар написал(а)
    фередо ще б походило? Трохи поїздить і заново знімать кпп, мабуть дуже легко)

    Владимер написал(а)
    Можно ступицу не снимать, я так достаю.

    Браун написал(а)
    После гибридов мотопилы с коляской это серьёзная машина согласись?

    Всеволод написал(а)
    Я сегодня поменял одну пружину от rav4 подошло высото 84 см вторая 80 его завтра помнеяю спасибо вам за видео а то я подумал пружино не тот

    Кузя написал(а)
    Что это ты стал поносить СТОшников) Я ж вроде главный поносильщик их)

    Алексей Макарченков написал(а)
    Всем Привет! Мужики кто знает про задние пружины? у меня Лансер 9 1,6 А Японской сборки, сухой ровно 1500 кг, из-за заводской шумки еще ко всему этому вчера установили ГБО с баллоном на 60 литров, у товарища такой же лансер 9 без шумки у него сухой вес 1185кг, садятся пружины на моём, кто знает от какой машины подайдут пружины? чтобы задок не просаживался

    Noe написал(а)
    Брат подскажи пожалуйста от аудио пружины подойдут? они меньше диаметром! заранее спасибо

    Николас написал(а)
    если ещё добавить пружины. где-то на ютубе видел с пружинами.

    Юрик Благонадежин написал(а)
    Спасибо за хорошее видео!

    Чумоков Торонто написал(а)
    Обзоры конечно полные, но хотелось бы чтобы Александр делал обзоры не только люксовых моделей — мы себе такое позволить не можем)

    Husain написал(а)
    Извините назвал по колхозному вольтметр

    Carolynn написал(а)
    у цепи ударные нагрузки получаются

    Гарик Фаткудинов написал(а)
    гайки ступицы затягивают на опущенной машине, одевается колесо и закручивают ключом через отверстие заглушки со знаком митсубиси в центре колеса.

    Warrick написал(а)
    Febi или Lemforder,ну вы сравнили … с трамвайной ручкой…

    Nhu написал(а)
    спасибо за подробное видео.главное всё подробно.а полуретановые не пробовали ставить?

    Эдгар Гаяров написал(а)
    Мне тоже пожалуйста чертежи скинь. region59-87 mail.ru

    Добавить комментарий

    Лансер 9 цо диска

    Штатные размеры диска Mitsubishi Lancer 1.6i IX

    Выпуск модели Mitsubishi Lancer 1.6i IX осуществлялся с 2003 по 2007 год.
    Таблица штатных и подходящих размеров дисков на Mitsubishi Lancer 1.6i IX.

    Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

    • LZ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
    • ET (вылет диска)
    • DIA (диаметр отверстия)

    Полезные статьи и обзоры
    Анонсы розыгрышей сертификатов среди подписчиков.
    Подписаться на группу VK

    Марка модель модификация
    Авто
    Год
    выпуска
    ПараметрыШирина
    диска
    Диаметр
    диска
    Разболтовка
    LZ*PCD
    Вылет
    ET
    Диаметр
    DIA
    Тип
    установки
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX20076Jx15 4/114.3 ET46 d67.16154X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6Jx16 4/114.3 ET46 d67.16164X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6.5Jx16 4/114.3 ET46 d67.16.5164X114.34667.1Допустимый
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX20066Jx15 4/114.3 ET46 d67.16154X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6Jx16 4/114.3 ET46 d67.16164X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6.5Jx16 4/114.3 ET46 d67.16.5164X114.34667.1Допустимый
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX20056Jx15 4/114.3 ET46 d67.16154X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6Jx16 4/114.3 ET46 d67.16164X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6.5Jx16 4/114.3 ET46 d67.16.5164X114.34667.1Допустимый
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX20046Jx15 4/114.3 ET46 d67.16154X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6Jx16 4/114.3 ET46 d67.16164X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6.5Jx16 4/114.3 ET46 d67.16.5164X114.34667.1Допустимый
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX20036Jx15 4/114.3 ET46 d67.16154X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6Jx16 4/114.3 ET46 d67.16164X114.34667.1Заводской
    Mitsubishi Lancer 1.6i IX6.5Jx16 4/114.3 ET46 d67.16.5164X114.34667.1Допустимый

    Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

    ребят срочно подскажите на Лансер 9 1.6 какое цо на дисках должно быть?какое подойдет.

    Mitsubishi Lancer 2003, 98 л. с. — колёсные диски

    Машины в продаже

    Mitsubishi Lancer, 2006

    Mitsubishi Lancer, 2004

    Mitsubishi Lancer, 2005

    Mitsubishi Lancer, 2005

    Смотрите также

    Комментарии 15

    Родное 67.1. У универсальных дисков чаще 71-73 — лечится проставочными кольцами.

    67,1 мм и выше, но тогда уже нужны будут проставочные кольца, хотя, я например, обхожусь вполне без них…

    цо 71 надо проставки?

    Не путать проставки и проставочные кольца.

    цо 71 надо проставки?

    Ну если есть такие в природе, то лишним не будет… я с дисками ВСМПО 73.1 использовал всего один сезон… и то только спереди, потому как сзади ступица с проточкой, и кольца в эту проточку проваливаются и там болтаются никакого эффекта не производя… спереди же колечки за лето прикипели от ржавчины так, что снять не сломав их было невозможно, в итоге я от них отказался и вот уже 4-й сезон буду ездить без них… Колесо затягиваю крест-на-крест постепенно увеличивая усилие и все…

    Ну если есть такие в природе, то лишним не будет… я с дисками ВСМПО 73.1 использовал всего один сезон… и то только спереди, потому как сзади ступица с проточкой, и кольца в эту проточку проваливаются и там болтаются никакого эффекта не производя… спереди же колечки за лето прикипели от ржавчины так, что снять не сломав их было невозможно, в итоге я от них отказался и вот уже 4-й сезон буду ездить без них… Колесо затягиваю крест-на-крест постепенно увеличивая усилие и все…

    диск должен опираться на ступицу и не нести нагрузку на шпильки иначе их может срезать на большой скорости.не шутите с жизнью ставьте проставочные кольца.

    согласен, но лишь от части… что с жизнью шутить не стоит… если бы шпильки таким образом срезало… почему их не срезает при торможении, при разгоне… при боковых перегрузках. имхо, диск прижимается шпильками к торцу (срезу) тормозного диска… ступицы и т.д. и от воздействия торцевых нагрузок его спасает сила трения между колесным диском и привалочной плоскостью тормозного диска (барабана)… при этом шпильки испытывают осевое напряжение — вектор тяги направлен вдоль шпильки на ее разрыв, а не срез… и никакая пластмассовая (капроновая) масса в промежутке между ступицей и диском не может быть прочнее самих шпилек и силы трения… думаю, что основная функция проставочных колечек — это точное положение колеса относительно ступицы при установке самого колеса… есть ведь еще системы крепления колеса с 5 гайками (болтами) например, и зачастую без конусов… как у нашего собрата двухлитрового…
    я не претендую на истину, все вышесказанное, имхо…

    Написал классно. Но колесо садится цо точно в ступицу и нагрузка на. Шпильки уменьшается прилично.хотя я сделал проще заказал колеса с ЦО 67.1=))

    ну, может быть… это все теория… нигде просто не видел практических испытаний или измерений… мы же затягиваем колесо когда оно висит в воздухе… с другой стороны, если гайки ослабнут — вот тут, согласен, будет беда… было в моей жизни 2 случая когда откручивались болты на ВАЗ 2110 и 30 км отец проехал со страшным перестуком, но без потери колеса… второй раз — друг на Киа Церато чуть не потерял все 5 гаек (вроде 5…)… в обоих случаях цо диска соответствовало ступице, может это и спасло… в любом случае эти колечки лучше выточить из какой-нибудь твердой нержавейки, потому как назад нужны колечки пошире…

    согласен насчет металлических колечек=)

    Ну если есть такие в природе, то лишним не будет… я с дисками ВСМПО 73.1 использовал всего один сезон… и то только спереди, потому как сзади ступица с проточкой, и кольца в эту проточку проваливаются и там болтаются никакого эффекта не производя… спереди же колечки за лето прикипели от ржавчины так, что снять не сломав их было невозможно, в итоге я от них отказался и вот уже 4-й сезон буду ездить без них… Колесо затягиваю крест-на-крест постепенно увеличивая усилие и все…

    У меня тоже ВСМПО диски без прост.колец…вроде хорошо все…, а теперь даже не знаю, прочитал здесь про эти кольца, ставить, что ли?Что скажете други?

    Чтобы выбрать подходящие колесные диски на Митсубиси Лансер 9, можно воспользоваться программами-калькуляторами на различных сайтах или довериться консультантам интернет-магазинов.

    Но при этом нет никаких гарантий, что предоставленная информация будет достоверной, а выбранные изделия будут соответствовать требованиям производителя. Поэтому в своем выборе нужно ориентироваться на параметры стандартных дисков, устанавливаемых на автомобиль заводом-изготовителем.

    Замена дисков — это первый и самый простой способ улучшить экстерьер авто. Варианты исполнения и дизайн каждый автовладелец выбирает сам, исходя из собственных предпочтений и вкусов. При этом важно придерживаться технических характеристик, установленных производителем автомобиля.

    • посадочный диаметр обода обозначается буквой «d» и измеряется в дюймах. Он определяет размер покрышек, которые можно будет использовать в дальнейшем;
    • ширина обода обозначается буквой «b» и измеряется в дюймах. Она задает минимальные и максимальные ограничения ширины шин;
    • вылет является расстоянием между плоскостью симметрии диска по вертикали и поверхностью примыкания диска к ступице. Это один из самых важных геометрических параметров, он обозначается маркировкой «ET» и измеряется в миллиметрах;
    • количество отверстий для крепежа (разболтовка) и диаметр окружности в миллиметрах, на которой располагается крепеж, обозначаются маркировкой «PCD»;
    • диаметр центрального отверстия обозначается буквами «DIA» и измеряется в миллиметрах. Он должен соответствовать или быть больше, чем посадочный диаметр ступицы.

    Дополнительно могут использоваться буквенные символы, чаще всего «J» или «JJ», обозначающие конструктивные особенности — форму закраин колес.

    Типы дисков

    Весь модельный ряд автомобилей Митсубиси Лансер 9 оснащался двумя видами дисков, отличающихся материалами исполнения и технологией производства, что, безусловно, отражается на их качественных характеристиках и сроках эксплуатации.

    Штампованные — изготовлены из стали, за счет чего имеют больший вес, а из-за низкой точности изготовления — плохо балансируются. При эксплуатации они демонстрируют повышенную удароустойчивость, например, при попадании колеса в яму, и ремонтопригодность в случае деформации обода. Внешний вид у всех штампованных дисков стандартный, доработать его можно, установив декоративные колпаки.

    Литые — изготавливаются из сплава алюминия или магния для снижения веса и увеличения отвода тепла от тормозного механизма. Они хорошо поддаются балансировке. При ударных нагрузках такие диски могут расколоться, что делает их менее пригодными к ремонту. Автовладельцы отдают предпочтение литым дискам, в основном, из-за их декоративных качеств и многообразия дизайнов.

    Штатные размеры дисков и резины

    Различные модификации Mitsubishi Lancer 9 комплектовались разными колесными дисками.

    ПараметрыОбозначениеМодель CS1A, объем двигателя 1.3, кузов — седанМодель CS3A(W), объем двигателя 1.6, кузов — седан/вагонМодель CS9A(W), объем двигателя 2.0, кузов — седан/вагонМодель CT9A, объем двигателя 2.0T, кузов — седан
    ДиаметрD15”6”6”17”
    ШиринаB6”6”6”8”
    Число отверстий для крепежа4455
    Диаметр расположения отверстийPCD114.3 мм114.3 мм114.3 мм114.3 мм
    Тип крепленияГайка 12*1.5Гайка 12*1.5Гайка 12*1.5Гайка 12*1.5
    ВылетET46 мм46 мм45 мм38 мм
    Диаметр центрального отверстияDIA67.1 мм67.1 мм67.1 мм67.1 мм
    Варианты исполненияЛитые/стальныеЛитые/стальныеЛитыеЛитые

    Штампованные (стальные) диски для Лансер 9 могут иметь меньшие значения параметров «Ширина диска» и «Вынос». Автомобили всех комплектаций оснащались штампованным запасным колесом.

    Оригинальные размеры шин, устанавливаемых заводом изготовителем:

    • D15 — 195/60 R15;
    • D16 — 195/50 R16;
    • D17 — 235/45 R17,

    где 195 и 235 — ширина покрышки в миллиметрах, 60, 50 и 45 — соотношение высоты профиля резины к ее ширине в процентах, а R15, 16 и 17 — диаметр шины в дюймах.

    Подбор неоригинальных дисков

    Владельцы Mitsubishi Lancer 9 опытным путем подобрали различные варианты размерности колес, которые подходят для беспроблемной эксплуатации авто:

    • стандартным всегда остается параметр PCD (сверловка) — 4 или 5 на 114.3 мм;
    • диаметр посадочного отверстия должен быть 67.1 мм, если больше — потребуется установка центровочных колец;
    • вылет (ET) — самый важный параметр, который чаще всего игнорируют автомобилисты. Значение этого параметра без ущерба авто может варьироваться от 39 до 48 на дисках 15 и 16 радиуса;
    • значение ширины диска менее критично и, по желанию, его можно изменять в больших пределах — от 5.5 до 8.5, в зависимости от устанавливаемой резины.

    Варианты нештатных дисков и цены на них

    МодельПараметрыЦена за 1 диск, руб
    Enkei Sh554×114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.14780
    K&K Игуана4×114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.13800
    Cross Street CR-045×114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.13700
    Enkei S9385×114.3 R16x7J ET45 DIA73.15960
    Enkei SP555×114.3 R16x7J ET38 DIA67.15960
    K&K Вольт5×114.3 R16x6.5J ET38(45) DIA67.13970 (4330)
    Скад Le-Mans5×114.3 R16x7J ET40 DIA67.14270
    1000 Miglia MM10075×114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.17670
    Enkei S9395×114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.17480
    iFree Фриман5×114.3 R17x7J ET45 DIA67.14400
    Vossen CVT-R5×114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.15400
    Скад Драйв5×114.3 R17x6.5J ET35-50 67.14860-5050

    Последствия установки дисков неправильного размера

    Оптимальным решением для Lancer 9 будет подбор дисков, соответствующих параметрам производителя, установленным для конкретной модификации автомобиля. Установка дисков меньшего диаметра встречается редко и, зачастую, просто невозможна, из-за конструктивных особенностей тормозной системы.

    Больший размер колес — диаметр или ширина, делает внешний вид авто более привлекательным и увеличивает дорожный просвет, но в ходе эксплуатации можно столкнуться с некоторыми проблемами:

    • Занижение показаний скорости на спидометре. Чтобы этого избежать, нужно, увеличивая диаметр диска, уменьшать высоту профиля шин.
    • Повышение нагрузок и ускоренный износ всех элементов ходовой системы.
    • Повреждение кузова автомобиля от излишнего загрязнения и попадания камней из-под широких колес.
    • Ограничение маневренности из-за невозможности выкрутить руль в крайнее положение.
    • Износ подкрылков при «затирании» колеса на поворотах или кочках.
    • Уменьшение курсовой устойчивости и четкость реакции при поворотах и маневрировании при установке шин с высоким профилем.
    • Риск повреждения колес и деталей подвески при попадании в яму из-за резины с низким профилем.

    Не все владельцы Лансер 9 осознают важность правильного выбора колесных дисков и покрышек. Параметры, предлагаемые концерном Митсубиси, направлены на улучшение управляемости автомобилей, повышение экономии топлива, снижение уровня шума при движении. Проводя эксперименты с типоразмерами всех составляющих колеса, в первую очередь стоит помнить о безопасности движения, и только потом — об эстетической составляющей авто.

    2006 Mitsubishi Lancer Evolution 9

    Кажется, существует определенный шаблон, которому люди следуют, когда дело доходит до создания EVO. Как правило, вы увидите, что они опускаются с выхлопом; кто-то меняет крыло и продувочный клапан, потом накидывает колеса. Те, кто пытается передвигаться, как будто им нравятся стандартные колеса, даже дойдут до того, что покрасят их, скатятся на встречу и покажут свежеокрашенные коренастые колеса как новый подвижной состав. Сказать, что у некоторых из них отсутствует собственное чувство стиля, было бы преуменьшением.Если вы были на мероприятии EVO, вы заметите, что многие из них просто сливаются друг с другом.

    В мире тюнеров, говоря на международном уровне, вероятно, есть только несколько EVO, которые действительно выделяются. В Японии есть такие, как Sun Auto Cyber ​​EVO и HKS CT230R. В Великобритании есть Саймон Норрис и его зеленый EVO. Однако в Соединенных Штатах ансамбль мощных и высококлассных Evolution происходит из одного и того же места: AMS Performance. Родом из города ветров, AMS была в авангарде тюнинга EVO последние пару лет.У них есть не только самые быстрые и рекордные Evolution в Соединенных Штатах, но и сооружение, которое посрамит множество японских тюнинговых мастерских. Прелесть AMS Performance не только в автомобилях, которые они производят, но и в том, что они полностью отечественные и все производятся на собственном производстве. Правильно, без аутсорсинга и без посредников.

    Вам даже не нужно вообще ничего знать о EVO или Mitsubishis, чтобы узнать тезку AMS.Их магазинные автомобили и сборки клиентов появлялись повсюду. Однако многие могут не знать, что они существуют с 2001 года и начинали скромно как магазин турбо модификаций Ford / Merkur. Излишне говорить, что они нашли свою нишу на рынке с брендом Diamond Star и никогда не оглядывались назад. Наличие самого быстрого в мире EVO 8 и самого мощного EVO (1142 л.с., если быть точным) в значительной степени дает им право хвастаться, чтобы делать все, что они хотят.

    Посмотреть все 19 фото

    Рекламируемый как «Синий демон», EVO 9, украшающий эти страницы перед вами, возможно, станет кульминацией всех их лет упорной работы.Это не самый быстрый и даже более 600 лошадиных сил, это определенно не самый мощный. Он не обязательно должен быть лучшим в чем-то одном. Этот EVO был построен с большими амбициями; сочетать мощность и стиль, сохраняя при этом истинные характеристики трека. Вы даже можете назвать это «идеальным штормом». Если сообщество тюнеров — вечеринка, этот Evolution 9 был бы тем парнем, который разбил его и пришел, чтобы все взбудоражить.

    «Первоначальной целью этого проекта было создание EVO для настоящей тайм-атаки.Рич Карбовяк, директор по маркетингу компании AMS, говорит: «Владелец (который, кстати, желает остаться анонимным — не спрашивайте, почему) хотел специально сконструированный гусеничный автомобиль и фактически дал нам право делать то, что мы хотели. Лучшая часть нашей работы — это когда клиент дает нам свободу делать все, что в наших силах. Наши ребята здесь, в AMS, обладают такими навыками, и иногда прискорбно, когда они не могут его показать ».

    Так что свобода действий, чтобы делать все, что они хотят, означает проверку без ограничений, верно?

    См. Все 19 фото

    (Смеется. ) «Что ж, давайте просто скажем, что в этой сборке не было сэкономлено средств.Часто наши клиенты не хотят, чтобы мы слишком увлекались их автомобилями. Это определенно НЕ было в случае с этим. Владелец хотел получить настоящий гоночный автомобиль с тайм-атакой, который радовал бы глаз. В конце концов, детали не только красивы, но и на 100% функциональны на трассе ». Рич уверенно заявляет.

    Прежде чем EVO вошел в массивный объект, которым является AMS, он провел время с Джо Керн из Custom Fab and Welding в Сеймуре, штат Иллинойс. Там с шасси сняли всю оригинальную краску, обработали кислотой, а затем сварили швом.Керн тогда отвечал за изготовление каркаса безопасности и установку системы AP Racing Air Jack, а также топливного элемента ATL из углеродного волокна. Как только услуги Керна были завершены, он был отправлен в AMS для получения реальной энергии.

    Посмотреть все 19 фото

    Все 600-plus не происходят из какой-либо пролетной ночи, большой турбо-мешанины. Это не то, чем занимается AMS. Они не только полностью построили этот двигатель внутри и снаружи, но и сделали это с использованием деталей собственного производства. Это включает их AMS 2.Короткий блок 3RR и гоночная головка с ЧПУ, а также их впускной коллектор VSR и нестандартная топливная система с двумя насосами. Большой импульс дает их турбо-комплект GT35R. Единственные детали, которые не являются творениями AMS, — это титановый выхлоп GReddy, распредвалы HKS и масляная система с сухим картером HKS.

    Ни одна гусеничная машина не станет полноценной, если она не может остановиться, поэтому за кастомными колесами Forgeline EV3 18×9,5 расположены большие передние и задние тормоза Brembo Monoblock. Передняя часть оснащена 8-поршневым суппортом и 14-дюймовыми роторами, а задняя часть также отличается набором 4-поршневых суппортов с 13-дюймовыми роторами.Агрессивную стойку Blue Demon обеспечивают регулируемые в трех направлениях койловеры JRZ Suspension Engineering.

    Для трекового автомобиля обязательно нужен трековый аэро. Человек-загадка, которому принадлежит этот проект, построенный на базе AMS, хотел максимальной функциональности и стиля, поэтому он обратился к его японскому аналогу в поисках вдохновения. Знаменитая Sun Auto Cyber ​​EVO — одна из самых быстрых в мире эволюций с тайм-атакой, в которой есть вся броня Voltex, так что это EVO было правильным украшать аналогичный костюм.Перед повторной окраской всего шасси был установлен передний бампер Voltex Cyber ​​EVO, а также боковые юбки Voltex, передний сплиттер, передние аэродинамические крылья GT и задние крылья. Оригинальные двери также были удалены для дополнительного снижения веса и заменены на передние двери AMS из углеродного волокна и задние двери из карбона Seibon.

    В каркасе безопасности, изготовленном Джо Керном, скрываются все основные гоночные удобства. Рулевое колесо Sparco прикреплено к складной рулевой рейке Woodward; оригинальные сиденья были заменены на Recaro SPG, а цифровой приборный дисплей AIM Pista показывает все бортовые номера, необходимые водителю для безопасного маневрирования Blue Demon по трассе.

    «Это БЕЗУМНЫЙ проект!» — восклицает Рич. «В этой сборке просто нет ни одной детали, которая не была оставлена ​​нетронутой. Я уверен, что фотографии будут выглядеть великолепно, когда они пойдут на печать, но я могу честно сказать, что фотографии просто не принесут Голубому демону должное, которого он заслуживает. Это просто безупречная машина «. Исходя из того, что парень ходит на работу и ежедневно видит удивительные машины, собираемые вместе, мы склонны с ним согласиться. Конечно, немного странно, что владелец предпочитает оставаться неизвестным, но это почти уместно, потому что это добавляет легенду, которая в конечном итоге будет сопровождать Синего Демона.Это почти так, как если бы вы не хотели знать владельца, потому что, вероятно, вы бы ненавидели его за то, что он владеет такой мастерской автомобильной техникой.

    Быстрые факты
    2006 Mitsubishi Evolution 9
    Владелец Международный Человек Тайны
    Родной город где-то там!
    Daily Grind не английский шпион (мы думаем)

    Under The Hood
    Короткий блок AMS 2.3RR, гоночная головка с ЧПУ, турбонаддув AMS GT35R, передний интеркулер, верхняя и нижняя труба интеркулера и кастомная впускная коробка; Распредвалы, шестерни распредвалов HKS Evo 9; Продувочный клапан TiAL; Масляная система с сухим поддоном HKS; Впускной коллектор AMS VSR; Маслоохладитель Mocal, радиатор ГУР; Радиатор Koyo; Вкладыши передней опоры двигателя AMS; Топливные форсунки Precision 1000cc; Топливная рампа AMS с нестандартной топливной системой со сдвоенным насосом, регулятором давления топлива; Топливный элемент ATL из углеродного волокна; Выхлопная труба GReddy из титана; Шкив кривошипа Fluidampr

    Трансмиссия Трехуглеродистая муфта Exedy; Карданный вал CTG из углеволокна; Передача пастыря; Передний и задний дифференциал повышенного трения Cusco; Приводные валы цеховые мосты; Втулки основания переключателя AMS, втулки переключателя под капотом

    Stiff Stuff JRZ Тройные регулируемые койловеры; Передние рычаги ДЭК; Задний стабилизатор поперечной устойчивости Perrin, крепления стабилизатора поперечной устойчивости; Сайлентблоки заднего продольного рычага AMS; Титановая распорка стоек передних стоек DC Sports

    Посмотреть все 19 фото

    Стопоры Brembo Monoblock GT 8-поршневой передний большой тормозной комплект, 14-дюймовые двухкомпонентные тормозные диски; Brembo Monoblock GT 4-поршневой задний большой тормозной комплект, 13-дюймовые двухкомпонентные задние тормозные диски; Дозирующий клапан тормоза Tilton; Увеличенные колесные шпильки ARP

    Ролики 18×9.5in Forgeline EV3, шины Hankook Ventus Competition 275 / 35-18

    Снаружи Voltex Cyber ​​Evo передний бампер, передний сплиттер, заднее крыло из углеродного волокна, переднее аэродинамическое крыло GT, боковые юбки, задние крылья, капот GT из углеродного волокна, передние опоры из углеродного волокна; Передние гоночные двери AMS из углеродного волокна; Карбоновые задние двери Seibon; Задний бампер JDM; Комплект окон заднего Lexan AMS; Карбоновые боковые зеркала APR; защелки капота обвеса; все шасси сварено стежком

    Внутри Индивидуальный многоточечный каркас безопасности и задний пол; карбоновая панель приборов Mazda RX-8; Дисплей приборной панели AIM Pista; AEM UEGO; Датчики автометра; сиденье из углеродного кевлара Recaro SPG; Шлейка Schroth; Система пожаротушения СПА; Разборная рулевая рейка Woodward; Руль Sparco; Пневмодомкраты AP; Панель управления зажиганием Quickcar; Пользовательский выключатель батареи; карбоновые дверные панели, напольные поддоны; Ручка переключения передач AMS Delron и нестандартный жгут проводов; AEM EMS


    Ice
    Зачем?

    Стойки AMS Performance;
    Джо Керн @ Custom Fab and Welding

    WWW aempower.com, amsperformance.com, brembo.com, dcsports.com, exedy.com, greddy.com, hksusa.com, koyorad.com

    Посмотреть все 19 фото Посмотреть все 19 фото

    Другой наступательный выход для Lancers

    Следующая игра:

    в Гранд-Каньоне

    07.10.2018 | 13:00

    RIVERSIDE, Calif. — Калифорнийский баптистский университет забил гол прямо перед перерывом и продолжил движение к победе со счетом 3: 0 над штатом Нью-Мексико в пятницу днем. Это ознаменовало собой второй закрытый забитый гол подряд CBU, забив девять голов в последних двух играх.

    Уланов улучшились до 9-2-1 за год, 2-1-0 в Западной Атлетической конференции с их второй победой подряд. В целом Эджи опустились до 1-11-0, а на конференции — 0-2-0.

    «Очень горжусь сегодняшним сердцем и исполнением команды, и это проявилось в нашей игре», — сказала тренер Кристен Стрит.Клер . «Команда очень усердно работала над нашей атакующей игрой, и приятно видеть, что игроки награждаются за их упорный труд, и даже лучше, что у нас было несколько игроков, забивающих голы».

    Джульетт Молленауэр-Браун начала результативную серию «Улан» на 44 -й минуте, чтобы перевести CBU в перерыв с преимуществом 1: 0. Браун отказался от прохода на Ari Coronado и выстрелил в дальнюю штангу, чтобы вывести Lancers впереди.

    «Джульетта поразила потрясающе изгибающимся мячом, забив свой первый мяч в товарищеском матче», — сказал С.Клер.

    «Это был действительно момент эйфории», — добавил Молленауэр-Браун. «Все происходило в замедленной съемке, и сказать, что меня переполнила радость, — ничего не сказать. Я бросился в объятия своей команды и, видя, как все счастливы за меня, сделал этот момент еще более невероятным для меня. думаю, что когда-нибудь забуду тот момент ».

    Выйдя из половины, CBU жаждал большего. На первой минуте второго тайма Миранда Халд и Валери Кортес отстреливались по фрейму, что вынудило вратаря Эгги сделать два быстрых сейва.

    На 63 -й минуте Ребекка Ромеро добавила немного страховки, чтобы поднять подушку CBU до 2-0. Миранда Мартинес обнаружила, что Ромеро пробежал по левому краю поля, отключил мяч, и Ромеро одним касанием пробил мимо вратаря в дальнюю штангу.

    Джордан Пэджетт имел шанс на 84 -й минуте, прыгнув за спину защиты и попытавшись сбить голкипера «Нью-Мексико». Агги едва успела заполучить его, чтобы не допустить попадания в сетку, но минуту спустя CBU нанесла новый удар.

    С углового удара Кайлер Кларк , Элиза Содерхольм перенаправил его туда, откуда он пришел, где Ланаи Наварро разбился, чтобы уложить его домой, 3: 0.

    Карисса Кристенсен сделала два сейва, чтобы сохранить локаут для Улансеров, поскольку CBU обыграл НМ Стэйт 24: 6 с преимуществом 13: 3 по воротам.

    Уланы направляются в Гранд-Каньон на воскресный матч в 13:00, надеясь сохранить свое наступательное мастерство.

    «Нам нужно продолжать работать над согласованностью в течение 90 минут, но мы делаем хорошие успехи каждый день и достигаем пика в нужное время», — сказал Св.Клер. «Теперь мы переключаемся на GCU в воскресенье. Это сильная команда, которая намного лучше, чем показывают их результаты, что усложняет игру на выезде».

    % PDF-1.5
    %
    1 0 объект
    > / Тип / Каталог / StructTreeRoot 2 0 R / Lang (en) / Pages 3 0 R >>
    эндобдж
    4 0 obj
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 0 >>
    эндобдж
    5 0 obj
    >
    эндобдж
    15 0 объект
    >
    эндобдж
    10 0 obj
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 1 >>
    эндобдж
    11 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 2 >>
    эндобдж
    12 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 3 >>
    эндобдж
    13 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 4 >>
    эндобдж
    14 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 5 >>
    эндобдж
    21 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 6 >>
    эндобдж
    22 0 объект
    >
    эндобдж
    24 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 7 >>
    эндобдж
    25 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 8 >>
    эндобдж
    26 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 9 >>
    эндобдж
    27 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 10 >>
    эндобдж
    28 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 11 >>
    эндобдж
    34 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 12 >>
    эндобдж
    35 0 объект
    >
    эндобдж
    37 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 13 >>
    эндобдж
    38 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 14 >>
    эндобдж
    39 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 15 >>
    эндобдж
    40 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 16 >>
    эндобдж
    41 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 17 >>
    эндобдж
    47 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 18 >>
    эндобдж
    48 0 объект
    >
    эндобдж
    50 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 19 >>
    эндобдж
    51 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 20 >>
    эндобдж
    52 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 21 >>
    эндобдж
    53 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 22 >>
    эндобдж
    54 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 23 >>
    эндобдж
    60 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 24 >>
    эндобдж
    61 0 объект
    >
    эндобдж
    63 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 25 >>
    эндобдж
    64 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 26 >>
    эндобдж
    65 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 27 >>
    эндобдж
    66 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 28 >>
    эндобдж
    67 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 29 >>
    эндобдж
    73 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 30 >>
    эндобдж
    74 0 объект
    >
    эндобдж
    76 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 31 >>
    эндобдж
    77 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 32 >>
    эндобдж
    78 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 33 >>
    эндобдж
    79 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 34 >>
    эндобдж
    80 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 35 >>
    эндобдж
    86 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 36 >>
    эндобдж
    87 0 объект
    >
    эндобдж
    90 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 37 >>
    эндобдж
    91 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 38 >>
    эндобдж
    92 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 39 >>
    эндобдж
    93 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 40 >>
    эндобдж
    94 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 41 >>
    эндобдж
    100 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 42 >>
    эндобдж
    101 0 объект
    >
    эндобдж
    103 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 43 >>
    эндобдж
    104 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 44 >>
    эндобдж
    105 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 45 >>
    эндобдж
    106 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 46 >>
    эндобдж
    107 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 47 >>
    эндобдж
    113 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 48 >>
    эндобдж
    114 0 объект
    >
    эндобдж
    116 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 49 >>
    эндобдж
    117 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 50 >>
    эндобдж
    118 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 51 >>
    эндобдж
    119 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 52 >>
    эндобдж
    120 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 53 >>
    эндобдж
    126 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 54 >>
    эндобдж
    127 0 объект
    >
    эндобдж
    129 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 55 >>
    эндобдж
    130 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 56 >>
    эндобдж
    131 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 57 >>
    эндобдж
    132 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 58 >>
    эндобдж
    133 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 59 >>
    эндобдж
    139 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 60 >>
    эндобдж
    140 0 объект
    >
    эндобдж
    142 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 61 >>
    эндобдж
    143 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 62 >>
    эндобдж
    144 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 63 >>
    эндобдж
    145 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 64 >>
    эндобдж
    146 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 65 >>
    эндобдж
    152 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 66 >>
    эндобдж
    153 0 объект
    >
    эндобдж
    155 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 67 >>
    эндобдж
    156 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 68 >>
    эндобдж
    157 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 69 >>
    эндобдж
    158 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 70 >>
    эндобдж
    159 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 71 >>
    эндобдж
    165 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 72 >>
    эндобдж
    166 0 объект
    >
    эндобдж
    169 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 73 >>
    эндобдж
    170 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 74 >>
    эндобдж
    171 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 75 >>
    эндобдж
    172 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 76 >>
    эндобдж
    173 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 77 >>
    эндобдж
    179 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 78 >>
    эндобдж
    180 0 объект
    >
    эндобдж
    182 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 79 >>
    эндобдж
    183 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 80 >>
    эндобдж
    184 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 81 >>
    эндобдж
    185 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 82 >>
    эндобдж
    186 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 83 >>
    эндобдж
    192 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 84 >>
    эндобдж
    193 0 объект
    >
    эндобдж
    195 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 85 >>
    эндобдж
    196 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 86 >>
    эндобдж
    197 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 87 >>
    эндобдж
    198 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 88 >>
    эндобдж
    199 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 89 >>
    эндобдж
    205 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 90 >>
    эндобдж
    206 0 объект
    >
    эндобдж
    208 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 91 >>
    эндобдж
    209 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 92 >>
    эндобдж
    210 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 93 >>
    эндобдж
    211 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 94 >>
    эндобдж
    212 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 95 >>
    эндобдж
    218 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 96 >>
    эндобдж
    219 0 объект
    >
    эндобдж
    221 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 97 >>
    эндобдж
    222 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 98 >>
    эндобдж
    223 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 99 >>
    эндобдж
    224 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 100 >>
    эндобдж
    225 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 101 >>
    эндобдж
    231 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 102 >>
    эндобдж
    232 0 объект
    >
    эндобдж
    234 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 103 >>
    эндобдж
    235 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 104 >>
    эндобдж
    236 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 105 >>
    эндобдж
    237 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 106 >>
    эндобдж
    238 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 107 >>
    эндобдж
    244 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 108 >>
    эндобдж
    245 0 объект
    >
    эндобдж
    248 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 109 >>
    эндобдж
    249 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 110 >>
    эндобдж
    250 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 111 >>
    эндобдж
    251 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 112 >>
    эндобдж
    252 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 113 >>
    эндобдж
    258 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 114 >>
    эндобдж
    259 0 объект
    >
    эндобдж
    261 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 115 >>
    эндобдж
    262 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 116 >>
    эндобдж
    263 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 117 >>
    эндобдж
    264 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 118 >>
    эндобдж
    265 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 119 >>
    эндобдж
    271 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 120 >>
    эндобдж
    272 0 объект
    >
    эндобдж
    274 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 121 >>
    эндобдж
    275 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 122 >>
    эндобдж
    276 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 123 >>
    эндобдж
    277 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 124 >>
    эндобдж
    278 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 125 >>
    эндобдж
    284 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 126 >>
    эндобдж
    285 0 объект
    >
    эндобдж
    287 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 127 >>
    эндобдж
    288 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 128 >>
    эндобдж
    289 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 129 >>
    эндобдж
    290 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 130 >>
    эндобдж
    291 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 131 >>
    эндобдж
    297 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 132 >>
    эндобдж
    298 0 объект
    >
    эндобдж
    300 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 133 >>
    эндобдж
    301 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 134 >>
    эндобдж
    302 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 135 >>
    эндобдж
    303 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 136 >>
    эндобдж
    304 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 137 >>
    эндобдж
    310 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 138 >>
    эндобдж
    311 0 объект
    >
    эндобдж
    313 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 139 >>
    эндобдж
    314 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 140 >>
    эндобдж
    315 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 141 >>
    эндобдж
    316 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 142 >>
    эндобдж
    317 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 143 >>
    эндобдж
    323 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 144 >>
    эндобдж
    324 0 объект
    >
    эндобдж
    327 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 145 >>
    эндобдж
    328 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 146 >>
    эндобдж
    329 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 147 >>
    эндобдж
    330 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 148 >>
    эндобдж
    331 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 149 >>
    эндобдж
    337 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 150 >>
    эндобдж
    338 0 объект
    >
    эндобдж
    340 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 151 >>
    эндобдж
    341 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 152 >>
    эндобдж
    342 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 153 >>
    эндобдж
    343 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 154 >>
    эндобдж
    344 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 155 >>
    эндобдж
    350 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 156 >>
    эндобдж
    351 0 объект
    >
    эндобдж
    353 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 157 >>
    эндобдж
    354 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 158 >>
    эндобдж
    355 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 159 >>
    эндобдж
    356 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 160 >>
    эндобдж
    357 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 161 >>
    эндобдж
    363 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 162 >>
    эндобдж
    364 0 объект
    >
    эндобдж
    366 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 163 >>
    эндобдж
    367 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 164 >>
    эндобдж
    368 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 165 >>
    эндобдж
    369 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 166 >>
    эндобдж
    370 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 167 >>
    эндобдж
    376 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 168 >>
    эндобдж
    377 0 объект
    >
    эндобдж
    379 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 169 >>
    эндобдж
    380 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 170 >>
    эндобдж
    381 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 171 >>
    эндобдж
    382 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 172 >>
    эндобдж
    383 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 173 >>
    эндобдж
    389 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 174 >>
    эндобдж
    390 0 объект
    >
    эндобдж
    392 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 175 >>
    эндобдж
    393 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 176 >>
    эндобдж
    394 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 177 >>
    эндобдж
    395 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 178 >>
    эндобдж
    396 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 179 >>
    эндобдж
    402 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 180 >>
    эндобдж
    403 0 объект
    >
    эндобдж
    406 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 181 >>
    эндобдж
    407 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 182 >>
    эндобдж
    408 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 183 >>
    эндобдж
    409 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 184 >>
    эндобдж
    410 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 185 >>
    эндобдж
    416 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 186 >>
    эндобдж
    417 0 объект
    >
    эндобдж
    419 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 187 >>
    эндобдж
    420 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 188 >>
    эндобдж
    421 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 189 >>
    эндобдж
    422 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 190 >>
    эндобдж
    423 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 191 >>
    эндобдж
    429 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 192 >>
    эндобдж
    430 0 объект
    >
    эндобдж
    432 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 193 >>
    эндобдж
    433 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 194 >>
    эндобдж
    434 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 195 >>
    эндобдж
    435 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 196 >>
    эндобдж
    436 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 197 >>
    эндобдж
    442 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 198 >>
    эндобдж
    443 0 объект
    >
    эндобдж
    445 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 199 >>
    эндобдж
    446 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 200 >>
    эндобдж
    447 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 201 >>
    эндобдж
    448 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 202 >>
    эндобдж
    449 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 203 >>
    эндобдж
    455 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 204 >>
    эндобдж
    456 0 объект
    >
    эндобдж
    458 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 205 >>
    эндобдж
    459 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 206 >>
    эндобдж
    460 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 207 >>
    эндобдж
    461 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 208 >>
    эндобдж
    462 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 209 >>
    эндобдж
    468 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 210 >>
    эндобдж
    469 0 объект
    >
    эндобдж
    471 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 211 >>
    эндобдж
    472 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 212 >>
    эндобдж
    473 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 213 >>
    эндобдж
    474 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 214 >>
    эндобдж
    475 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 215 >>
    эндобдж
    481 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 216 >>
    эндобдж
    482 0 объект
    >
    эндобдж
    485 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 217 >>
    эндобдж
    486 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 218 >>
    эндобдж
    487 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 219 >>
    эндобдж
    488 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 220 >>
    эндобдж
    489 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 221 >>
    эндобдж
    495 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 222 >>
    эндобдж
    496 0 объект
    >
    эндобдж
    498 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 223 >>
    эндобдж
    499 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 224 >>
    эндобдж
    500 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 225 >>
    эндобдж
    501 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 226 >>
    эндобдж
    502 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 227 >>
    эндобдж
    508 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 228 >>
    эндобдж
    509 0 объект
    >
    эндобдж
    511 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 229 >>
    эндобдж
    512 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 230 >>
    эндобдж
    513 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 231 >>
    эндобдж
    514 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 232 >>
    эндобдж
    515 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 233 >>
    эндобдж
    521 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 234 >>
    эндобдж
    522 0 объект
    >
    эндобдж
    524 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 236 >>
    эндобдж
    525 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 237 >>
    эндобдж
    526 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 238 >>
    эндобдж
    527 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 239 >>
    эндобдж
    528 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 240 >>
    эндобдж
    534 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 241 >>
    эндобдж
    535 0 объект
    >
    эндобдж
    537 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 242 >>
    эндобдж
    538 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 243 >>
    эндобдж
    539 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 244 >>
    эндобдж
    540 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 245 >>
    эндобдж
    541 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 246 >>
    эндобдж
    547 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 247 >>
    эндобдж
    548 0 объект
    >
    эндобдж
    550 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 248 >>
    эндобдж
    551 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 249 >>
    эндобдж
    552 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 250 >>
    эндобдж
    553 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 251 >>
    эндобдж
    554 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 252 >>
    эндобдж
    560 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 253 >>
    эндобдж
    561 0 объект
    >
    эндобдж
    564 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 254 >>
    эндобдж
    565 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 255 >>
    эндобдж
    566 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 256 >>
    эндобдж
    567 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 257 >>
    эндобдж
    568 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 258 >>
    эндобдж
    574 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 259 >>
    эндобдж
    575 0 объект
    >
    эндобдж
    577 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 260 >>
    эндобдж
    578 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 261 >>
    эндобдж
    579 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 262 >>
    эндобдж
    580 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 263 >>
    эндобдж
    581 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 264 >>
    эндобдж
    587 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 265 >>
    эндобдж
    588 0 объект
    >
    эндобдж
    590 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 267 >>
    эндобдж
    591 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 268 >>
    эндобдж
    592 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 269 >>
    эндобдж
    593 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 270 >>
    эндобдж
    594 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 271 >>
    эндобдж
    600 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 272 >>
    эндобдж
    601 0 объект
    >
    эндобдж
    603 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 273 >>
    эндобдж
    604 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 274 >>
    эндобдж
    605 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 275 >>
    эндобдж
    606 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 276 >>
    эндобдж
    607 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 277 >>
    эндобдж
    613 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 278 >>
    эндобдж
    614 0 объект
    >
    эндобдж
    616 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 279 >>
    эндобдж
    617 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 280 >>
    эндобдж
    618 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 281 >>
    эндобдж
    619 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 282 >>
    эндобдж
    620 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 283 >>
    эндобдж
    626 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 284 >>
    эндобдж
    627 0 объект
    >
    эндобдж
    629 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 285 >>
    эндобдж
    630 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 286 >>
    эндобдж
    631 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 287 >>
    эндобдж
    632 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 288 >>
    эндобдж
    633 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 289 >>
    эндобдж
    639 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 290 >>
    эндобдж
    640 0 объект
    >
    эндобдж
    643 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 291 >>
    эндобдж
    644 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 292 >>
    эндобдж
    645 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 293 >>
    эндобдж
    646 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 294 >>
    эндобдж
    647 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 295 >>
    эндобдж
    653 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 296 >>
    эндобдж
    654 0 объект
    >
    эндобдж
    656 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 297 >>
    эндобдж
    657 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 298 >>
    эндобдж
    658 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 299 >>
    эндобдж
    659 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 300 >>
    эндобдж
    660 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 301 >>
    эндобдж
    666 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 302 >>
    эндобдж
    667 0 объект
    >
    эндобдж
    669 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 303 >>
    эндобдж
    670 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 304 >>
    эндобдж
    671 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 305 >>
    эндобдж
    672 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 306 >>
    эндобдж
    673 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 307 >>
    эндобдж
    679 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 308 >>
    эндобдж
    680 0 объект
    >
    эндобдж
    682 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 309 >>
    эндобдж
    683 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 310 >>
    эндобдж
    684 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 311 >>
    эндобдж
    685 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 312 >>
    эндобдж
    686 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 313 >>
    эндобдж
    692 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 314 >>
    эндобдж
    693 0 объект
    >
    эндобдж
    695 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 315 >>
    эндобдж
    696 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 316 >>
    эндобдж
    697 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 317 >>
    эндобдж
    698 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 318 >>
    эндобдж
    699 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 319 >>
    эндобдж
    705 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 320 >>
    эндобдж
    706 0 объект
    >
    эндобдж
    708 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 321 >>
    эндобдж
    709 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 322 >>
    эндобдж
    710 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 323 >>
    эндобдж
    711 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 324 >>
    эндобдж
    712 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 325 >>
    эндобдж
    718 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 326 >>
    эндобдж
    719 0 объект
    >
    эндобдж
    722 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 327 >>
    эндобдж
    723 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 328 >>
    эндобдж
    724 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 329 >>
    эндобдж
    725 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 330 >>
    эндобдж
    726 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 331 >>
    эндобдж
    732 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 332 >>
    эндобдж
    733 0 объект
    >
    эндобдж
    735 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 333 >>
    эндобдж
    736 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 334 >>
    эндобдж
    737 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 335 >>
    эндобдж
    738 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 336 >>
    эндобдж
    739 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 337 >>
    эндобдж
    745 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 338 >>
    эндобдж
    746 0 объект
    >
    эндобдж
    748 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 339 >>
    эндобдж
    749 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 340 >>
    эндобдж
    750 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 341 >>
    эндобдж
    751 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 342 >>
    эндобдж
    752 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 343 >>
    эндобдж
    758 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 344 >>
    эндобдж
    759 0 объект
    >
    эндобдж
    761 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 345 >>
    эндобдж
    762 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 346 >>
    эндобдж
    763 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 347 >>
    эндобдж
    764 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 348 >>
    эндобдж
    765 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 349 >>
    эндобдж
    771 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 350 >>
    эндобдж
    772 0 объект
    >
    эндобдж
    774 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 351 >>
    эндобдж
    775 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 352 >>
    эндобдж
    776 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 353 >>
    эндобдж
    777 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 354 >>
    эндобдж
    778 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 355 >>
    эндобдж
    784 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 356 >>
    эндобдж
    785 0 объект
    >
    эндобдж
    787 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 357 >>
    эндобдж
    788 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 358 >>
    эндобдж
    789 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 359 >>
    эндобдж
    790 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 360 >>
    эндобдж
    791 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 361 >>
    эндобдж
    797 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 362 >>
    эндобдж
    798 0 объект
    >
    эндобдж
    801 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 363 >>
    эндобдж
    802 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 364 >>
    эндобдж
    803 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 365 >>
    эндобдж
    804 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 366 >>
    эндобдж
    805 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 367 >>
    эндобдж
    811 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 368 >>
    эндобдж
    812 0 объект
    >
    эндобдж
    814 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 369 >>
    эндобдж
    815 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 370 >>
    эндобдж
    816 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 371 >>
    эндобдж
    817 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 372 >>
    эндобдж
    818 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 373 >>
    эндобдж
    824 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 374 >>
    эндобдж
    825 0 объект
    >
    эндобдж
    827 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 375 >>
    эндобдж
    828 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 376 >>
    эндобдж
    829 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 377 >>
    эндобдж
    830 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 378 >>
    эндобдж
    831 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 379 >>
    эндобдж
    837 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 380 >>
    эндобдж
    838 0 объект
    >
    эндобдж
    840 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 381 >>
    эндобдж
    841 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 382 >>
    эндобдж
    842 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 383 >>
    эндобдж
    843 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 384 >>
    эндобдж
    844 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 385 >>
    эндобдж
    850 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 386 >>
    эндобдж
    851 0 объект
    >
    эндобдж
    853 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 387 >>
    эндобдж
    854 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 388 >>
    эндобдж
    855 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 389 >>
    эндобдж
    856 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 390 >>
    эндобдж
    857 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 391 >>
    эндобдж
    863 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 392 >>
    эндобдж
    864 0 объект
    >
    эндобдж
    866 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 393 >>
    эндобдж
    867 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 394 >>
    эндобдж
    868 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 395 >>
    эндобдж
    869 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 396 >>
    эндобдж
    870 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 397 >>
    эндобдж
    876 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 398 >>
    эндобдж
    877 0 объект
    >
    эндобдж
    880 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 399 >>
    эндобдж
    881 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 400 >>
    эндобдж
    882 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 401 >>
    эндобдж
    883 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 402 >>
    эндобдж
    884 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 403 >>
    эндобдж
    890 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 404 >>
    эндобдж
    891 0 объект
    >
    эндобдж
    893 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 405 >>
    эндобдж
    894 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 406 >>
    эндобдж
    895 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 407 >>
    эндобдж
    896 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 408 >>
    эндобдж
    897 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 409 >>
    эндобдж
    903 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 410 >>
    эндобдж
    904 0 объект
    >
    эндобдж
    906 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 411 >>
    эндобдж
    907 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 412 >>
    эндобдж
    908 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 413 >>
    эндобдж
    909 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 414 >>
    эндобдж
    910 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 415 >>
    эндобдж
    916 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 416 >>
    эндобдж
    917 0 объект
    >
    эндобдж
    919 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 417 >>
    эндобдж
    920 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 418 >>
    эндобдж
    921 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 419 >>
    эндобдж
    922 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 420 >>
    эндобдж
    923 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 421 >>
    эндобдж
    929 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 422 >>
    эндобдж
    930 0 объект
    >
    эндобдж
    932 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 423 >>
    эндобдж
    933 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 424 >>
    эндобдж
    934 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 425 >>
    эндобдж
    935 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 426 >>
    эндобдж
    936 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 427 >>
    эндобдж
    942 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 428 >>
    эндобдж
    943 0 объект
    >
    эндобдж
    945 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 429 >>
    эндобдж
    946 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 430 >>
    эндобдж
    947 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 431 >>
    эндобдж
    948 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 432 >>
    эндобдж
    949 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 433 >>
    эндобдж
    955 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 434 >>
    эндобдж
    956 0 объект
    >
    эндобдж
    959 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 435 >>
    эндобдж
    960 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 436 >>
    эндобдж
    961 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 437 >>
    эндобдж
    962 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 438 >>
    эндобдж
    963 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 439 >>
    эндобдж
    969 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 440 >>
    эндобдж
    970 0 объект
    >
    эндобдж
    972 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 441 >>
    эндобдж
    973 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 442 >>
    эндобдж
    974 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 443 >>
    эндобдж
    975 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 444 >>
    эндобдж
    976 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 445 >>
    эндобдж
    982 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 446 >>
    эндобдж
    983 0 объект
    >
    эндобдж
    985 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 447 >>
    эндобдж
    986 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 448 >>
    эндобдж
    987 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 449 >>
    эндобдж
    988 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 450 >>
    эндобдж
    989 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 451 >>
    эндобдж
    995 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 452 >>
    эндобдж
    996 0 объект
    >
    эндобдж
    998 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 453 >>
    эндобдж
    999 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 454 >>
    эндобдж
    1000 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 455 >>
    эндобдж
    1001 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 456 >>
    эндобдж
    1002 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 457 >>
    эндобдж
    1008 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 458 >>
    эндобдж
    1009 0 объект
    >
    эндобдж
    1011 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 459 >>
    эндобдж
    1012 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 460 >>
    эндобдж
    1013 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 461 >>
    эндобдж
    1014 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 462 >>
    эндобдж
    1015 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 463 >>
    эндобдж
    1021 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 464 >>
    эндобдж
    1022 0 объект
    >
    эндобдж
    1024 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 465 >>
    эндобдж
    1025 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 466 >>
    эндобдж
    1026 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 467 >>
    эндобдж
    1027 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 468 >>
    эндобдж
    1028 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 469 >>
    эндобдж
    1034 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 470 >>
    эндобдж
    1035 0 объект
    >
    эндобдж
    1038 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 471 >>
    эндобдж
    1039 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 472 >>
    эндобдж
    1040 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 473 >>
    эндобдж
    1041 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 474 >>
    эндобдж
    1042 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 475 >>
    эндобдж
    1048 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 476 >>
    эндобдж
    1049 0 объект
    >
    эндобдж
    1051 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 477 >>
    эндобдж
    1052 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 478 >>
    эндобдж
    1053 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 479 >>
    эндобдж
    1054 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 480 >>
    эндобдж
    1055 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 481 >>
    эндобдж
    1061 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 482 >>
    эндобдж
    1062 0 объект
    >
    эндобдж
    1064 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 483 >>
    эндобдж
    1065 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 484 >>
    эндобдж
    1066 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 485 >>
    эндобдж
    1067 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 486 >>
    эндобдж
    1068 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 487 >>
    эндобдж
    1074 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 488 >>
    эндобдж
    1075 0 объект
    >
    эндобдж
    1077 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 489 >>
    эндобдж
    1078 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 490 >>
    эндобдж
    1079 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 491 >>
    эндобдж
    1080 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 492 >>
    эндобдж
    1081 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 493 >>
    эндобдж
    1087 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 494 >>
    эндобдж
    1088 0 объект
    >
    эндобдж
    1090 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 495 >>
    эндобдж
    1091 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 496 >>
    эндобдж
    1092 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 497 >>
    эндобдж
    1093 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 498 >>
    эндобдж
    1094 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 499 >>
    эндобдж
    1100 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 500 >>
    эндобдж
    1101 0 объект
    >
    эндобдж
    1103 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 501 >>
    эндобдж
    1104 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 502 >>
    эндобдж
    1105 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 503 >>
    эндобдж
    1106 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 504 >>
    эндобдж
    1107 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 505 >>
    эндобдж
    1113 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 506 >>
    эндобдж
    1114 0 объект
    >
    эндобдж
    1117 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 507 >>
    эндобдж
    1118 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 508 >>
    эндобдж
    1119 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 509 >>
    эндобдж
    1120 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 510 >>
    эндобдж
    1121 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 511 >>
    эндобдж
    1127 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 512 >>
    эндобдж
    1128 0 объект
    >
    эндобдж
    1130 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 513 >>
    эндобдж
    1131 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 514 >>
    эндобдж
    1132 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 515 >>
    эндобдж
    1133 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 516 >>
    эндобдж
    1134 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 517 >>
    эндобдж
    1140 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 518 >>
    эндобдж
    1141 0 объект
    >
    эндобдж
    1143 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 519 >>
    эндобдж
    1144 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 520 >>
    эндобдж
    1145 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 521 >>
    эндобдж
    1146 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 522 >>
    эндобдж
    1147 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 523 >>
    эндобдж
    1153 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 524 >>
    эндобдж
    1154 0 объект
    >
    эндобдж
    1156 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 525 >>
    эндобдж
    1157 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 526 >>
    эндобдж
    1158 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 527 >>
    эндобдж
    1159 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 528 >>
    эндобдж
    1160 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 529 >>
    эндобдж
    1166 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 530 >>
    эндобдж
    1167 0 объект
    >
    эндобдж
    1169 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 531 >>
    эндобдж
    1170 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 532 >>
    эндобдж
    1171 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 533 >>
    эндобдж
    1172 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 534 >>
    эндобдж
    1173 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 535 >>
    эндобдж
    1179 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 536 >>
    эндобдж
    1180 0 объект
    >
    эндобдж
    1182 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 537 >>
    эндобдж
    1183 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 538 >>
    эндобдж
    1184 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 539 >>
    эндобдж
    1185 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 540 >>
    эндобдж
    1186 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 541 >>
    эндобдж
    1192 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 542 >>
    эндобдж
    1193 0 объект
    >
    эндобдж
    1196 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 543 >>
    эндобдж
    1197 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 544 >>
    эндобдж
    1198 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 545 >>
    эндобдж
    1199 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 546 >>
    эндобдж
    1200 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 547 >>
    эндобдж
    1206 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 548 >>
    эндобдж
    1207 0 объект
    >
    эндобдж
    1209 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 549 >>
    эндобдж
    1210 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 550 >>
    эндобдж
    1211 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 551 >>
    эндобдж
    1212 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 552 >>
    эндобдж
    1213 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 553 >>
    эндобдж
    1219 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 554 >>
    эндобдж
    1220 0 объект
    >
    эндобдж
    1222 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 555 >>
    эндобдж
    1223 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 556 >>
    эндобдж
    1224 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 557 >>
    эндобдж
    1225 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 558 >>
    эндобдж
    1226 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 559 >>
    эндобдж
    1232 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 560 >>
    эндобдж
    1233 0 объект
    >
    эндобдж
    1235 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 561 >>
    эндобдж
    1236 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 562 >>
    эндобдж
    1237 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 563 >>
    эндобдж
    1238 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 564 >>
    эндобдж
    1239 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 565 >>
    эндобдж
    1245 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 566 >>
    эндобдж
    1246 0 объект
    >
    эндобдж
    1248 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 567 >>
    эндобдж
    1249 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 568 >>
    эндобдж
    1250 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 569 >>
    эндобдж
    1251 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 570 >>
    эндобдж
    1252 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 571 >>
    эндобдж
    1258 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 572 >>
    эндобдж
    1259 0 объект
    >
    эндобдж
    1261 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 573 >>
    эндобдж
    1262 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 574 >>
    эндобдж
    1263 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 575 >>
    эндобдж
    1264 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 576 >>
    эндобдж
    1265 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 577 >>
    эндобдж
    1271 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 578 >>
    эндобдж
    1272 0 объект
    >
    эндобдж
    1275 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 579 >>
    эндобдж
    1276 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 580 >>
    эндобдж
    1277 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 581 >>
    эндобдж
    1278 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 582 >>
    эндобдж
    1279 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 583 >>
    эндобдж
    1285 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 584 >>
    эндобдж
    1286 0 объект
    >
    эндобдж
    1288 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 585 >>
    эндобдж
    1289 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 586 >>
    эндобдж
    1290 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 587 >>
    эндобдж
    1291 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 588 >>
    эндобдж
    1292 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 589 >>
    эндобдж
    1298 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 590 >>
    эндобдж
    1299 0 объект
    >
    эндобдж
    1301 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 591 >>
    эндобдж
    1302 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 592 >>
    эндобдж
    1303 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 593 >>
    эндобдж
    1304 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 594 >>
    эндобдж
    1305 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 595 >>
    эндобдж
    1311 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 596 >>
    эндобдж
    1312 0 объект
    >
    эндобдж
    1314 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 597 >>
    эндобдж
    1315 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 598 >>
    эндобдж
    1316 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 599 >>
    эндобдж
    1317 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 600 >>
    эндобдж
    1318 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 601 >>
    эндобдж
    1324 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 602 >>
    эндобдж
    1325 0 объект
    >
    эндобдж
    1327 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 603 >>
    эндобдж
    1328 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 604 >>
    эндобдж
    1329 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 605 >>
    эндобдж
    1330 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 606 >>
    эндобдж
    1331 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 607 >>
    эндобдж
    1337 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 608 >>
    эндобдж
    1338 0 объект
    >
    эндобдж
    1340 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 609 >>
    эндобдж
    1341 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 610 >>
    эндобдж
    1342 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 611 >>
    эндобдж
    1343 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 612 >>
    эндобдж
    1344 0 объект
    >>> / MediaBox [0 0 612 792] / StructParents 613 >>
    эндобдж
    9 0 объект
    >
    эндобдж
    89 0 объект
    >
    эндобдж
    168 0 объект
    >
    эндобдж
    247 0 объект
    >
    эндобдж
    326 0 объект
    >
    эндобдж
    405 0 объект
    >
    эндобдж
    484 0 объект
    >
    эндобдж
    563 0 объект
    >
    эндобдж
    642 0 объект
    >
    эндобдж
    721 0 объект
    >
    эндобдж
    800 0 объект
    >
    эндобдж
    879 0 объект
    >
    эндобдж
    958 0 объект
    >
    эндобдж
    1037 0 объект
    >
    эндобдж
    1116 0 объект
    >
    эндобдж
    1195 0 объект
    >
    эндобдж
    1274 0 объект
    >
    эндобдж
    1350 0 объект
    >
    эндобдж
    1351 0 объект
    >
    эндобдж
    1352 0 объект
    >
    эндобдж
    3 0 obj
    >
    эндобдж
    7 0 объект
    >
    эндобдж
    1354 0 объект
    >
    эндобдж
    1374 0 объект
    [null 1375 0 R 1376 0 R 1377 0 R 1378 0 R 1379 0 R 1380 0 R 1381 0 R 1382 0 R 1383 0 R 1384 0 R 1385 0 R 1386 0 R 1387 0 R 1388 0 R 1389 0 R 1390 0 R 1391 0 R 1392 0 R 1393 0 R 1394 0 R 1395 0 R 1396 0 R 1397 0 R]
    эндобдж
    8 0 объект
    >
    эндобдж
    1398 0 объект
    >
    эндобдж
    1400 0 объект
    [1 / дефис 2 / пробел 3 / пробел]
    эндобдж
    1399 0 объект
    > поток
    HTˎ0E 2 ([Bl & ^ $ {1-Ћ0 \ | P / [Us5fCTxjoS ׷ eehGUUYu ~ S ~ u} \> ‘6 MV ^ 7qXfR7?}} To «m cɇ8UuUk * N ۙ [m ~ mC {

    2021 CX-5 Savings In Morrow, GA

    2021 CX-5 в Морроу, Джорджия

    Если вы ищете компактный кроссовер-внедорожник, не будет преувеличением сказать, что у вас есть множество вариантов, доступных для вас.Однако если вы ищете компактный кроссовер-внедорожник, который действительно управляется как автомобиль, но при этом предлагает пространство внедорожника, то вам действительно нужна Mazda CX-5 2021 года.

    Этот великолепный кроссовер имеет красивый салон, современный экстерьер и динамику движения, которые прославили Mazda. Для модели 2021 года на выбор предлагается шесть уровней отделки салона:

    • Спорт
    • универсал
    • Углеродное издание
    • Гранд Туринг
    • Гранд-туристический заповедник
    • Подпись

    Новинка 2021 модельного года — это отделка Carbon Edition, которая рекламирует эксклюзивную внешнюю окраску Polymetal Grey и ярко-красную обивку внутри.Другие обновления 2021 CX-5 включают добавление большего сенсорного экрана и дополнительных технологических функций к каждой отделке CX-5.

    Если вы уже понимаете, как Mazda CX-5 2021 года может вписаться в вашу жизнь, мы рекомендуем вам посетить выставку Hennessy Mazda в Морроу, штат Джорджия, чтобы увидеть ее. У нас есть 2021 CX-5, и мы ждем вас. Вы сможете сами увидеть все доступные варианты отделки и функции, чтобы решить, какой из них лучше всего подходит вашему образу жизни. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об изучении 2021 CX-5 лично в Hennessy Mazda.

    Обзор интерьера CX-5 2021 года

    Mazda

    известна тем, что предлагает своим автомобилям высококлассные интерьеры, выходящие далеко за рамки их скромных цен, и CX-5 2021 года не является исключением. Высококачественная тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а для верхних уровней отделки салона предлагается роскошная роскошная кожа. В CX-5 вы сможете разместить пять человек, а малыши смогут безопасно путешествовать благодаря ремням LATCH в заднем ряду.

    CX-5 отличается от конкурентов по многим параметрам, но особенно по габаритам грузового отсека.Когда задние сиденья находятся в вертикальном положении, у вас будет 30,9 кубических футов свободного пространства. Складывание заднего ряда открывает 59,6 кубических футов позади первого ряда для хранения большого снаряжения для отпуска или даже мебели. Вы также найдете множество умных встроенных мест для хранения всего необходимого.

    Обзор экстерьера CX-5 2021 года

    CX-5 2021 года — действительно один из самых великолепных кроссоверов, доступных на рынке, с изящными изгибами, подчеркнутыми резкими линиями. Вы можете выбрать один из множества цветов для вашего CX-5, в том числе:

    • Soul Красный кристалл металлик
    • Sonic Silver Металлик
    • Снежинка Белый жемчуг Слюда
    • Глубокая кристально-синяя слюда
    • Черный как смоль Mica

    Обзор производительности CX-5 2021 года

    Как мы уже упоминали, Mazda славится шелковистой, захватывающей динамикой вождения, присутствующей в каждом из их автомобилей.CX-5 демонстрирует спортивную маневренность как на узких городских улицах, так и на открытых шоссе, так что каждая поездка может быть веселой. Базовая трансмиссия CX-5 представляет собой 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы также можете перейти на двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил, который также хорошо сочетается с плавной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Независимо от того, как вы оснащаете свой CX-5, вам понравится каждая поездка и вы увидите замечательную экономию топлива CX-5.

    Доступные технологические характеристики

    Одним из самых интересных обновлений 2021 модельного года стало добавление 10.3-дюймовый сенсорный экран с программным обеспечением Mazda Connected на каждой комплектации Mazda CX-5. Эта новая система запускает Mazda Connected Services, которая предлагает возможность запускать, разблокировать и блокировать ваш CX-5 из приложения MyMazda. Другие доступные технические функции включают:

    • Спутниковое радио
    • Дистанционный запуск
    • Точка доступа Wi-Fi
    • Bluetooth® *
    • Android Auto / Apple CarPlay®

    Доступные функции безопасности

    • Ассистент удержания полосы движения
    • Предупреждение о выезде с полосы движения
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Обнаружение пешеходов

    Найдите свой 2021 CX-5 в Hennessy Mazda

    Если вы готовы увидеть, как именно вы себя чувствуете за рулем Mazda CX-5, вы можете зайти сегодня в наш дилерский центр в Морроу, штат Джорджия, для тест-драйва.Мы уверены, что один раз за рулем CX-5 2021 года вы убедитесь, что это компактный кроссовер вашей мечты. Пока вы работаете с нами в Hennessy Mazda, не забудьте спросить о наших текущих возможностях экономии. Когда вы узнаете, сколько вы можете сэкономить, делая покупки в Hennessy Mazda, вам больше не захочется делать покупки где-либо еще!

    * Словесный знак и логотипы Bluetooth® являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Bluetooth SIG, Inc., и любое использование этих знаков Mazda осуществляется по лицензии.Сначала необходимо выполнить сопряжение с совместимым телефоном с функцией Bluetooth®. Производительность телефона зависит от программного обеспечения, покрытия и оператора связи.

    Всплеск во втором полугодии опережает Уинтроп Лонгвуд

    Сюжетные ссылки

    • Box Score (PDF): Winthrop 4, Longwood 1

    Следующая игра:

    Кэмпбелл

    31.10.2018 | 6 шт.м.

    РОК-ХИЛЛ, Южная Каролина — Алфи Роджерс и Лейф Эстевес из Winthrop забили по паре мячей и вывели «Иглз» за мужскую футбольную команду Лонгвуда со счетом 4: 1 в субботу вечером на Игл-Филд.

    Winthrop (4-11-0, 3-5-0 Big South) смог преодолеть пятый гол сезона от Willy Miezan и Longwood (4-12-1, 2-4-1 Big South). Сторона, которая держала преимущество 19-14 бросков повсюду.

    «Сказать, что этот сезон был полезным для обучения, — значит ничего не сказать, и я уверен, что ребята будут заинтересованы в исправлении некоторых ошибок в кампании, к которой мы были близки», — сказал главный тренер Лонгвуда Джон Аткинсон .

    Роджерс забил первый гол на 13-й минуте и реализовал пенальти на 66-й минуте, что стало его первой в карьере игрой с двумя голами. Когда Лонгвуд проиграл в последние 24 минуты, Эстевес отложил игру поздно, а Лонгвуд настаивал на камбэке, забив пару за 53 секунды.

    «В игре такого масштаба дисциплина стоила нам и всегда была нашей ахиллесовой пятой, и мы будем стремиться совершенствоваться здесь и дальше», — сказал Аткинсон. «Мы вырастем из этого, здесь есть отличные способности и хорошие ребята.

    » Сегодняшняя игра обернулась странной ситуацией, которую я никогда не видел за все годы моей тренерской работы. Играя человека против команды, которой нечего было терять, мы оказались в яме и погнались за игрой. К сожалению, мы оставили себя открытыми сзади, пытаясь вернуться в него, и заплатили цену.»

    Мизан забил свой лучший пятый гол в сезоне за» Улан «в последние моменты первого тайма, забив 42-ю минуту удара, который сравнял счет и придал Лонгвуду импульс перед перерывом. Старший капитан Лонгвуда отыгрался сзади после того, как он сделал это в сезоне первокурсников в красной рубашке, слезы ACL снова возглавили команду по результативности в 14 играх.

    Мизан, уроженец Александрии, штат Вирджиния, имел шанс на свою секунду игры и чуть не уступил Лонгвуд повел 2: 1, попав в перекладину в первые минуты второго тайма.Эта попытка была одной из шести результативных бросков для форварда, поскольку он отыграл 73 минуты.

    Мизан был одним из пяти улан, сделавших несколько ударов в игре, в том числе Маркус Гронли , Джереми Жакье , Ай Кмейч и Микель Абандо .

    «В течение этого вечера у нас было так много возможностей забрать игру у Уинтропа, но исполнение подвело нас», — сказал Аткинсон. «Даже будучи слабым человеком, мы многое создали и должны взглянуть на себя в этом отношении, чтобы заставить нас работать лучше.»

    Джейкоб Реймерс сделал три сейва при 14 ударах, в то время как его коллега Эйдан МакКормик сделал три сейва при 19 ударах Лонгвуда.

    Поражение создает обязательную ситуацию для Lancers в среду, 31 октября, в Athletics Complex , поскольку Лонгвуд приветствует Кэмпбелла в 18:00 в игре, которая будет транслироваться на ESPN +. Лонгвуд будет стремиться повторить свою победу над Liberty два сезона назад, когда «Уланы» перенесли импульс от той игры к игре Big South Championship.

    «Мы придем в норму и будем ждать ответа в среду», — сказал Аткинсон. «Я уверен, что мы хотим стереть воспоминания о сегодняшнем вечере и приложить все усилия к финалу сезона и почтить память наших пожилых людей».

    Перед началом игры в среду Лонгвуд чествует своих семерых старших — Мизана, Коди Белла , Андреаса Адерие , Шерифа Маалуфа , Джоша Ханратти , Даниэля Маркеса и Дензела Спида .

    #GoWood

    Innovative Civitae Core Curriculum присужден грант

    Известный национальный фонд, поддерживающий инновационные образовательные инициативы в области гражданского права и гуманитарных наук, объявил о выделении крупного гранта Longwood в поддержку отличительной новой основной учебной программы Civitae Core Curriculum университета.

    Грант в размере 100 000 долларов от нью-йоркского фонда Teagle Foundation будет финансировать программу развития профессорско-преподавательского состава в партнерстве с близлежащим музеем Р. Р. Мотона, Национальным историческим памятником и единственным музеем гражданских прав Вирджинии. Программа поможет подготовить преподавателей, разрабатывающих курсы Civitae, рассказывающие об основах и механизмах американской демократии.

    «Это, конечно, лишь один из множества интересных грантов для Longwood в этом году», — сказал президент У. Тейлор Ревли IV в недавнем обновлении кампуса, в котором была опубликована эта новость.«Но я надеюсь, что это объявление, в частности, — финансирование, выделенное Civitae из известного национального источника, — сделает больше, чем просто создаст примечательную программу для преподавателей и укрепит наше собственное обучение. Это также должно служить убедительным напоминанием о том, что то, что мы делаем здесь, действительно уникально, благородно, важно для страны и является примером для подражания другим ».

    Недельная программа соберет признанных ученых и будет использовать основополагающие тексты американской демократии, чтобы помочь преподавателям Лонгвуда по целому ряду дисциплин разработать курсы симпозиума для новой учебной программы.

    «У нас есть невероятный ресурс для обучения гражданской активности — фактически такой, на который не может претендовать ни один другой университет — в музее Мотон. История гражданских прав в графстве Принц Эдуард является важным примером для изучения того, как обычные граждане использовали основополагающие принципы и рычаги нашей демократии, чтобы добиться выдающихся изменений », — сказала д-р Лариса М. Смит, проректор и вице-президент по академическим вопросам. .

    Уникальный основной учебный план Civitae от

    Longwood дебютировал осенью 2018 года как новаторское, ориентированное на миссию общее образование, специально разработанное для подготовки учащихся к карьере 21 -го и -го века при одновременном развитии гражданских лидеров, способных служить своим сообществам.Отличительной чертой Civitae являются небольшие классы с интенсивным общением, которые проводят некоторые из самых новаторских профессоров университета.

    В отличие от многих общеобразовательных программ, курсы Civitae проходят в течение четырехлетнего срока пребывания учащегося в Лонгвуде и включают в себя ознакомительные «базовые» классы по риторике, гражданственности и различным гуманитарным и естественным дисциплинам до классов «Перспективы», которые формируют связи между областями образования. исследование, чтобы расширить кругозор и способствовать научному поиску.Civitae завершается «Симпозиумом для общего блага» — интенсивным семестровым изучением общеобразовательной темы E Pluribus Unum (Из многих, один), преподавание которого ведется с различных дисциплинарных точек зрения.

    Основанная в 1944 году, Teagle известна в филантропических кругах своей работой по укреплению гуманитарного образования путем поддержки новаторских учебных программ, преподавания и оценивания, а также имеет долгую историю партнерских отношений с известными учреждениями. Грантополучатели, присужденные в этом году, помимо Лонгвуда, включают Йельский университет, Брандейс, Колумбийский университет и Нью-Йоркский университет.

    Награда Лонгвуду проводится в рамках программы Тигла «Образование для американской гражданской жизни». Уникальная программа будет уделять первоочередное внимание преподавателям Лонгвуда, разрабатывающим курсы симпозиума, вовлекая их в изучение гражданского права и демократического участия через призму истории движения за гражданские права в округе Принца Эдуарда. Планируется включить в программу преподавателей, преподающих другие курсы Civitae, особенно тех, кто преподает первый год семинара по расследованию вопросов гражданства.

    День в рамках программы совпадет с ежегодным Институтом преподавания и обучения Лонгвуда, который открыт для всех преподавателей Лонгвуда. При поддержке Тигла разрабатываются планы пригласить преподавателей со всей Вирджинии для участия в институте, который будет сосредоточен на гражданской активности. При особой поддержке Лонгвуда Государственный совет высшего образования Вирджинии (SCHEV) теперь требует, чтобы все государственные университеты определяли и оценивали гражданскую активность как основную компетенцию.

    «Наши преподаватели уже используют музей в своих курсах по-разному, и эта награда позволит нам продвинуть эту работу еще дальше, создав интересные и поучительные курсы симпозиума для студентов Лонгвуда», — сказал Смит.«Эта награда от Тигла является отличным подтверждением нашего факультета, который посвятил годы разработке и разработке учебной программы Civitae и ее курсов. Это гарантирует, что мы сможем продолжить эту работу полным ходом и сделать Лонгвуд известным в штате и нации за его жизненно важную работу по подготовке граждан к демократическому участию ».

    Клей для склеивания панелей 3M ™ | 3M США

    • Рекомендуется многими OEM-производителями
    • Обеспечивает защиту от коррозии с пожизненной гарантией
    • Отверждение при комнатной температуре (ускоренное отверждение при нагревании)
    • Может быть склеен сваркой или заклепками в течение рабочего времени
    • Адгезия к различным должным образом подготовленным стальным и алюминиевым основам
    • Может использоваться на многих пластиковых и композитных подложках
    • Технология стеклянных шариков защищает от чрезмерного зажима и поддерживает минимальную толщину линии соединения
    • Имеет длительный срок хранения в открытом или закрытом виде, что снижает затраты на замену неиспользованного продукта

    Наш клей для приклеивания панелей 3M ™ представляет собой экономичный двухкомпонентный эпоксидный клей для приклеивания сменных панелей кузова.Благодаря быстрой и удобной картриджной системе клей надежно склеивает и склеивает сталь, алюминий, SMC и FRP за одну операцию.

    Клей для склеивания панелей 3M обеспечивает непрерывное соединение и герметизирует сварные и заклепочные участки от коррозии

    Результат многолетних разработок и испытаний, наш адгезив для склеивания панелей 3M ™ и герметизация пластиковых и металлических поверхностей, включая холоднокатаную сталь, алюминий, SMC и FRP (традиционный стекловолокно). Он идеально подходит для склеивания боковых панелей, обшивки крыш, боковин боксов, бортов фургонов, боковин грузовых автомобилей и дверных обшивок — везде, где требуется прочное соединение внешних панелей кузова — в соответствии с требованиями OEM.Многие внутренние или другие смежные детали, которые необходимо удалить, чтобы избежать повреждения при сварке, могут оставаться установленными при склеивании.

    Примечание. Клей для приклеивания панелей следует использовать только для склеивания конструктивных элементов, таких как стойки, коромысла или элементы рамы, если это указано изготовителем оборудования (например, алюминиевый Ford F-150). Если иное не указано производителем оригинального оборудования, конструктивные элементы следует сваривать.

    См. Стандартные рабочие процедуры для ремонта алюминиевого корпуса (PDF, 3,09 Мб)

    Эффективное нанесение
    Двухкомпонентный клей для склеивания панелей доступен от 3M в картриджах от 50 мл до 400 мл и идеально подходит для ручных пистолетов-аппликаторов 3M например, 08117 и пневматический пистолет-аппликатор 3M 09930 для картриджей объемом 200 мл.Он наносится быстро из картриджа без предварительного смешивания или измерения. Клей содержит стеклянные шарики, которые уменьшают чрезмерное выдавливание и упрощают формирование прочных линий склеивания. Время работы до двух часов, а дополнительное отверждение по требованию с помощью нагрева обеспечивает точное нанесение, герметизацию и очистку. Склеивающий клей также имеет отличный срок хранения даже после вскрытия, что снижает затраты на замену неиспользованного продукта.

    Лучшая наука для лучшего склеивания от 3M
    Клей для склеивания панелей 3M ™ — результат многолетних лабораторных разработок и полевых испытаний.Наши ученые первыми внедрили «контроль линии склеивания» на рынке ремонта столкновений, включив в формулу клея стеклянные шарики, которые работают как встроенные прокладки для оптимальной толщины линии склеивания. Наши картриджи с клеем вместе с нашими ручными и пневматическими пистолетами-распылителями и смесительными форсунками образуют систему, которая исключает предварительное смешивание или измерение двухкомпонентных эпоксидных смол. Возможность эффективного склеивания позволяет сделать магазин более универсальным и экономичным.

    Подробнее о клее для приклеивания панелей 3M ™ (PDF, 5.85 Мб)

    .

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *