Задний спойлер: Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Мно­же­ство машин, от спор­тив­ных боли­дов, до про­стых седа­нов име­ют раз­лич­ные аэро­ди­на­ми­че­ские эле­мен­ты на зад­ней части авто­мо­би­ля. Любой эле­мент, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на крыш­ку багаж­ни­ка, зад­нюю дверь или на край кры­ши, в оби­хо­де, при­вык­ли назы­вать «спой­лер». На самом деле суще­ству­ют два раз­ных при­спо­соб­ле­ния, име­ю­щие раз­ное устрой­ство. Давай­те раз­бе­рём­ся, для чего нужен спой­лер на авто­мо­би­ле и что ещё назы­ва­ют спойлером.

Спойлер и антикрыло

Спой­лер – это деталь, кото­рая изме­ня­ет сво­бод­ный поток воз­ду­ха. Зад­ний спой­лер – это эле­мент кузо­ва, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся сза­ди авто­мо­би­ля (на крыш­ку багаж­ни­ка, или кры­шу). Спой­лер не име­ет зазо­ра с кузо­вом. Если есть зазор, то это уже анти­кры­ло. Как сле­ду­ет из назва­ния (spoiler – поме­ха), зад­ний спой­лер меша­ет пото­ку воз­ду­ха, изме­ня­ет быст­рый, ров­ный поток, иду­щий с кры­ши. Пре­граж­дая воз­душ­ный поток, спой­лер меня­ет его, сокра­ща­ет ско­рость пото­ка воз­ду­ха и созда­ёт дав­ле­ние на зад­нюю часть, пре­пят­ствуя её подъ­ёму. Это одна из функ­ций спой­ле­ра. Так­же, спро­ек­ти­ро­ван­ные спе­ци­аль­но для кон­крет­ных авто­мо­би­лей, спой­ле­ры, могут сни­жать общее сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха, созда­ва­е­мое автомобилем.

Сле­ва — анти­кры­ло, спра­ва — спойлер.

Анти­кры­ло созда­ёт при­жим­ную силу зад­ней части авто­мо­би­ля. Анти­кры­ло – это, по сути, пере­вёр­ну­тое кры­ло само­лё­та. Кры­лья само­лё­та гене­ри­ру­ют подъ­ём­ную силу, кото­рая помо­га­ет ему взле­теть. Анти­кры­ло дей­ству­ет так­же, но, так как оно пред­став­ля­ет собой пере­вёр­ну­тое кры­ло, то про­ис­хо­дит гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы. Отсю­да и такое назва­ние (кры­ло – для взлё­та, анти­кры­ло – для при­жи­ма­ния). У кры­ла само­лё­та и у анти­кры­ла раз­ные углы ата­ки. У анти­кры­ла угол ата­ки отри­ца­тель­ный. Если гово­рить про­ще, то поток воз­ду­ха ока­зы­ва­ет боль­шее дав­ле­ние на верх­нюю часть анти­кры­ла, а у кры­ла само­лё­та – на нижнюю.

На англий­ском язы­ке, отку­да, соб­ствен­но, и при­шло сло­во «спой­лер», нет назва­ния «анти­кры­ло». Там такой эле­мент кузо­ва назы­ва­ют “wing” (кры­ло). При этом так­же в оби­хо­де мно­гие назы­ва­ют все эле­мен­ты тюнин­га, уста­нов­лен­ные сза­ди маши­ны (и не толь­ко) spoiler. Хотя, сло­во «анти­кры­ло» само по себе рас­кры­ва­ет смысл это­го при­спо­соб­ле­ния и не даёт пута­ни­цы. Анти­кры­ло – кры­ло наобо­рот (пере­вёр­ну­тое крыло).

В чём же разница антикрыла и спойлера?

В широ­ком смыс­ле, анти­кры­ло – это тоже спой­лер, но с осо­бен­ной кон­фи­гу­ра­ци­ей и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной функ­ци­ей. Анти­кры­ло так же, как и все спой­ле­ры слу­жит поме­хой сво­бод­но теку­ще­му пото­ку воз­ду­ха и изме­ня­ет этот поток. Един­ствен­ная функ­ция анти­кры­ла – гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы.

Функ­ции спой­ле­ра могут быть раз­ны­ми, в зави­си­мо­сти от того, на какое место кузо­ва он уста­нов­лен и какую фор­му име­ет. Одна из функ­ций зад­не­го спой­ле­ра – пре­пят­ство­вать подъ­ёму зад­ней части кузо­ва. Эту функ­цию он выпол­ня­ет за счёт созда­ния собой барье­ра на пути сво­бод­но­го пото­ка. Воз­дух давит на спой­лер и про­ис­хо­дит при­жим зад­ней части. Так­же, спой­лер может кор­рек­ти­ро­вать фор­му кузо­ва, улуч­шая аэродинамику.

На кузо­вах, где кры­ша закан­чи­ва­ет­ся, и даль­ше нет плав­но­го про­дол­же­ния в виде стек­ла и крыш­ки багаж­ни­ка (на хэтч­б­э­ках, мини­ве­нах и пр.) созда­ёт­ся тур­бу­лент­ность. Это уве­ли­чи­ва­ет общее сопро­тив­ле­ние и тор­мо­зит авто­мо­биль. Пра­виль­но спро­ек­ти­ро­ван­ный спой­лер (см. иллю­стра­цию) может умень­шить этот эффект, что в послед­ствии отра­зит­ся и на рас­хо­де топ­ли­ва. Но это мож­но заме­тить толь­ко при дли­тель­ных, ско­рост­ных дви­же­ни­ях по трас­се. При 120 км/ч и выше, 50% топ­ли­ва ухо­дит на пре­одо­ле­ние сопро­тив­ле­ния воз­ду­ха. Таким обра­зом, сни­зив сопро­тив­ле­ние, мож­но полу­чить весо­мую эко­но­мию рас­хо­да топ­ли­ва. В отли­чие от анти­кры­ла, спой­лер не тре­бу­ет точ­ной регу­ли­ров­ки при установке.

Возникает вопрос, зачем прижимать автомобиль к дороге?

На высо­ких ско­ро­стях (более 120 км/ч), воз­дух, заду­ва­е­мый под авто­мо­биль, начи­на­ет при­под­ни­мать его (начи­ная с зад­ней части), как гигант­ское кры­ло. Из-за это­го ухуд­ша­ет­ся управ­ля­е­мость, в осо­бен­но­сти, при пово­ро­тах. Так, если попы­тать­ся повер­нуть маши­ну на высо­кой ско­ро­сти, то авто­мо­биль может сле­теть с дороги.
Един­ствен­ный спо­соб умень­шить при­под­ни­ма­ние авто­мо­би­ля на ско­ро­сти, это уве­ли­чить его вес. Про­бле­ма уве­ли­че­ния веса для улуч­ше­ния сцеп­ле­ния в том, что это не помо­га­ет на пово­ро­тах, когда боль­ше все­го необ­хо­ди­мо сцеп­ле­ние с доро­гой. Допол­ни­тель­ный вес име­ет инер­цию, кото­рую нуж­но пре­одо­леть, что­бы повер­нуть. К тому же, из-за допол­ни­тель­но­го веса, уве­ли­чи­ва­ет­ся рас­ход топ­ли­ва. Таким обра­зом, уве­ли­че­ние веса авто­мо­би­ля для луч­ше­го сцеп­ле­ния с доро­гой – это про­валь­ный путь.

Анти­кры­ло – это, как раз, то устрой­ство, кото­рое помо­га­ет при­жи­мать маши­ну к доро­ге на высо­ких скоростях.

Его пре­иму­ще­ство оче­вид­но. Вме­сто тяжё­лой непо­во­рот­ли­вой маши­ны, мож­но управ­лять авто­мо­би­лем с лёг­ким весом, кото­рый лег­ко кон­тро­ли­ру­ет­ся и чем выше ско­рость, тем с боль­шим уси­ли­ем его при­жи­ма­ет к доро­ге. Но есть одно но. Каж­дый раз, когда анти­кры­ло гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, оно так­же гене­ри­ру­ет сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха тор­мо­зит маши­ну. Таким обра­зом, допол­ни­тель­ная при­жим­ная сила – это хоро­шо, а слиш­ком мно­го при­жим­ной силы, даёт боль­шое сопро­тив­ле­ние, это уже пло­хо. Очень мощ­ные спор­тив­ные маши­ны, высту­па­ю­щие на Фор­му­ле 1, име­ют такой пока­за­тель, кото­рый назы­ва­ет­ся L/D‑коэффициент. Авто­мо­биль­ные дизай­не­ры ста­ра­ют­ся уве­ли­чить этот пока­за­тель, что­бы авто­мо­биль доста­точ­но хоро­шо при­жи­мал­ся к доро­ге и при этом не замедлялся.

Примеры применения антикрыла производителями мощных автомобилей

Для при­ме­ра мож­но взять Koenigsegg ccx. Это авто­мо­биль с дви­га­те­лем 4.8 лит­ра, выда­ю­щем более 750 лоша­ди­ных сил. Вес этой маши­ны не пре­вы­ша­ет 1 тон­ны. Это непло­хой авто­мо­биль, но заво­е­вал репу­та­цию неуправ­ля­е­мо­го на высо­ких ско­ро­стях. Отсут­ствие зад­не­го спой­ле­ра, при лёг­ком весе, сде­ла­ло этот супер­кар неста­биль­ным на ско­ро­сти и про­хож­де­ние пово­ро­тов на ско­ро­сти пре­вра­ща­лось в ужас. После про­дол­жи­тель­ной кри­ти­ки, ком­па­ния выпу­сти­ла новую модель уже с уста­нов­лен­ным антикрылом.

Вот дру­гой при­мер. Когда выпу­сти­ли пер­вые вер­сии Audi TT было зафик­си­ро­ва­на целая серия дорож­ных ава­рий, свя­зан­ных с недо­ста­точ­ным сцеп­ле­ни­ем с доро­гой во вре­мя про­хож­де­ния пово­ро­тов на ско­ро­сти, в том чис­ле и на мок­рой доро­ге. Так­же был инци­дент с извест­ным немец­ким гон­щи­ком, кото­рый погиб на Audi TT.  После этих про­ис­ше­ствий были ото­зва­ны все про­дан­ные Audi TT и, на каж­дую из них, было уста­нов­ле­но анти­кры­ло. Сле­ду­ю­щие моде­ли дан­но­го авто­мо­би­ля уже име­ли анти­кры­ло, управ­ля­е­мое элек­тро­ни­кой, и выдви­га­ю­ще­е­ся при дости­же­нии высо­кой скорости.

При­ме­ром ста­би­ли­за­ции зад­ней части спой­ле­ром явля­ет­ся Ford GT40, побе­ди­тель LeMans. Пер­вое его тести­ро­ва­ние на высо­кой ско­ро­сти пока­за­ло, что зад­няя часть ведёт себя не ста­биль­но, «виля­ет». Чем выше ско­рость, тем пла­чев­нее может закон­чить­ся это «виля­ние». Про­бле­ма была реше­на уста­нов­кой неболь­шо­го спой­ле­ра на зад­нюю часть багажника.

 Болид Фор­му­лы 1 на ско­ро­сти 300 км/ч за счёт анти­кры­ла гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, рав­ную весу малень­ко­го авто­мо­би­ля. Слиш­ком силь­ное при­жи­ма­ние тоже не очень хоро­шо. По этой при­чине, Bugatti Veyron и McLaren P1 име­ют выдви­га­ю­щи­е­ся анти­кры­лья. Они выдви­га­ют­ся, когда супер­ка­ры дости­га­ют ско­ро­сти 120 км/ч., что­бы не сле­теть с доро­ги и немно­го задви­га­ют­ся обрат­но, когда маши­на раз­ви­ва­ет ско­рость в 250 км/ч., что­бы огром­ная при­жим­ная сила не выве­ла из строя зад­нюю подвеску.
Что­бы гене­ри­ро­вать при­жим­ную силу анти­кры­ло долж­но иметь наклон (угол ата­ки). Ско­рост­ной поток схо­дит с кры­ши в направ­ле­нии зад­ней части авто­мо­би­ля будет пре­граж­дён, анти­кры­лом, кото­рый в свою оче­редь, создаст при­жим­ную силу.

Вер­ти­каль­ные плос­кие эле­мен­ты по бокам анти­кры­ла предот­вра­ща­ет «рас­те­ка­ние» воз­ду­ха по бокам и, в неко­то­рых слу­ча­ях, могут уве­ли­чить эффек­тив­ность анти­кры­ла на 30%.

Если анти­кры­ло спро­ек­ти­ро­ва­но не пра­виль­но, оно может давать лиш­нее сопро­тив­ле­ние и при этом не «при­жи­мать» маши­ну. Обыч­но про­из­во­ди­те­ли спой­ле­ров и анти­кры­льев раз­ра­ба­ты­ва­ют свои про­дук­ты для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей. Мно­гих боль­ше забо­тит не ста­биль­ность управ­ле­ния и сцеп­ле­ния с доро­гой на высо­ких ско­ро­стях, а спор­тив­ный вид, кото­рый созда­ют эти эле­мен­ты тюнинга.

Важ­но, что­бы анти­кры­ло было уста­нов­ле­но под пра­виль­ным углом.

Пра­виль­ная, про­фес­си­о­наль­ная уста­нов­ка анти­кры­ла тре­бу­ет поряд­ка 3 часов тести­ро­ва­ния и регу­ли­ров­ки в аэро­ди­на­ми­че­ской тру­бе. Непра­виль­но уста­нов­лен­ное анти­кры­ло может навре­дить аэро­ди­на­ми­ки авто­мо­би­ля и уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Так­же, может гене­ри­ро­вать­ся слиш­ком боль­шая при­жим­ная сила зад­ней части маши­ны, что тоже пло­хо и ухуд­шит управляемость.

Накладка на передний бампер («губа», «юбка»)

В допол­не­ние к спой­ле­ру или анти­кры­лу целе­со­об­раз­но уста­нав­ли­вать наклад­ку перед­не­го бам­пе­ра. Она умень­ша­ет зазор меж­ду бам­пе­ром и доро­гой, тем самым, умень­шая поток воз­ду­ха под маши­ной. Это так­же умень­ша­ет подъ­ём­ную силу на высо­ких скоростях.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

ЗАЧЕМ НУЖЕН СПОЙЛЕР НА МАШИНЕ

Нередко на проезжающих мимо автомобилях приходится видеть установленный на крышку багажника спойлер, или как его еще называют антикрыло. Наверняка, вы задавились вопросом, для чего нужен этот спойлер, исполняет ли он какую-либо функцию, или это просто декоративный кузовной элемент и устанавливается в соответствии с предпочтениями владельца автомобиля? Именно на этот вопрос мы и попытаемся вам ответить в данной статье.

Две функции спойлера

Спойлеры могут устанавливаться на автомобиль как заводом-изготовителем, так и уже самим владельцем автомобиля. Как ни странно, но автомобильный спойлер имеет 2 назначения – функциональное и декоративное. В первом случае, спойлер буквально прижимает заднюю часть автомобиля к земле, когда тот движется на высокой скорости. В результате действия такой силы, автомобиль лучше держит дорогу, имеет полное сцепление колес с дорожным покрытием.  Во втором случае, некоторые автомобили действительно гораздо лучше смотрятся с установленным антикрылом. Именно поэтому сам изготовитель предлагает автомобили с уже установленным антикрылом.

Исходя из всего сказанного можно сделать вывод, что существуют 2 вида автомобильных спойлеров: те, которые действительно работают, оказывают свое влияние на управляемость (но зачастую такие спойлеры выглядят очень неаккуратно, громоздко) и те, которые созданы как декорация (они более красивые, но никакой функциональной полезности не несут).

Спойлер в действии

Очень часто спойлер устанавливается на спортивные автомобили, цель которых – движение на немыслимых скоростях. При скорости свыше 100 км/час, воздушный поток, заполняя пространство, которое рассекает автомобиль, создает  позади машины вихри, что, в свою очередь, приводит к снижению устойчивости автомобиля. Спойлер, как аэродинамический элемент, удерживает автомобиль рассекая воздушные вихри, не дает им раскачивать автомобиль.  Однако во многих ситуациях, особенно, если автомобиль заднеприводный и, если он способен двигаться очень быстро, установка одного лишь заднего спойлера дает небольшой эффект в улучшении управляемости, напротив, при ведущей задней оси и установленным спойлером, приподнимается передок автомобиля, в результате чего машина будет гораздо хуже реагировать на поворот руля.. Кроме этого,  значительно вырастает и расход топлива автомобиля.

Чтобы избежать потери управляемости на заднеприводном автомобиле, специалисты рекомендуют ставить 2 спойлера – один на крышку багажника, второй – на переднюю часть автомобиля. В простонародье передний спойлер называется обвес, функция его аналогична функциям заднего спойлера.

Недостатки спойлеров

Так как спойлер, по сути, оказывает прижимную силу, можно говорить о том, что в результате этого уменьшается дорожный просвет автомобиля, а при нынешнем состоянии наших дорог это весьма ощутимый недостаток. Во-вторых, в современных автомобилях заднее стекло имеет не слишком хороший обзор, так вот спойлер делает этот обзор еще менее удобным. Наконец, недостатком является и финансовая сторона: установка спойлеров в специализированных мастерских стоит весьма не дешево, а заниматься этой процедурой самостоятельно далеко не каждому под силу.

Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, что есть спойлеры, которые предназначены для повышения устойчивости автомобиля, а есть чисто декоративные. В любом случае, если вы преследуете хоть одну, хоть другую цель, вполне имеет смысл установить на свой автомобиль данный элемент. Во всяком случае, вреда от него точно не будет.

Какие функции выполняет спойлер в автомобиле?

Сегодня многие автомобилисты с азартом воспринимают тюнинг авто. Среди различных обвесов и прочих модных элементов выделяется спойлер. Активно стали устанавливать спойлеры с начала ХХІ века.
Одни автолюбители считают спойлер просто модным элементом, другие воспринимают наличие такого обвеса как незаменимый элемент кузова авто. Попробуем разобраться, зачем машине спойлер.

Спойлер, для чего нужен в автомобиле

Что дает спойлер на машине?
Во-первых, это декоративная деталь, которую используют для придания автомобилю спортивного вида, фешенебельности, уникальности. Спойлер можно прикрепить спереди, сзади, сбоку или на крыше. Заядлые модники могут заказать индивидуальный спойлер, который не будет похож ни на какой другой.

Внимание! Установка спойлера незначительно занижает дорожный просвет. Об этом следует помнить на наших реальных бездорожных трассах.

Во-вторых, спойлер – это элемент практичный, потому что он перенаправляет потоки воздуха и улучшает аэродинамику. Скажем, на скорости более 100 км/ч зад машины часто будто приподнимается над дорогой. Таким образом, сцепление колес с дорожным покрытием снижается. Наличие спойлера сзади позволяет прижать задние колеса на скорости к асфальту – сцепление с дорогой не теряется.

Интересно знать! Изначально спойлеры ставили на гоночные авто.

Как работает спойлер? Встречный поток воздуха попадает под днище машины и немного приподнимает кузов над дорогой. Позади машины на большой скорости образуются различные вихревые потоки воздуха, что вызывает торможение. В этом случае аэродинамические нагрузки впереди машины увеличиваются. Спойлер на машине затем и ставят, чтобы направить потоки воздуха в нужную сторону и избежать нежелательных явлений.

Лучше всего крепить два спойлера: спереди и сзади. Задний спойлер повышает прижим к дорожному покрытиюи одновременно разгружает переднюю ведущую ось. Передний спойлер создает прижим спереди. Кроме этого, он дополнительно охлаждает тормозные диски, колодки, радиатор. Дело в том, что в спойлеры встроены дефлекторы, которые способны направлять поток воздуха в нужное русло.

Внимание! В заднеприводных машинах передний спойлер (без заднего) снижает мощность и провоцирует перерасход топлива.

Классификая спойлеров

На авто ставят разные виды спойлеров. Вы должны сами определиться, чего ожидаете от данного вида обвеса.

По дизайну спойлеры бывают:

• Кастомы – изготавливаются по индивидуальному заказу. Это вещь уникальная не только по форме, но и по эксклюзивности.

• Заводские спойлеры – выпускаются большими партиями на заводах-изготовителях и имеют вид неотъемлемой заводской детали.

По методу крепления:

• Спойлеры на опорах – опорами могут быть болты или саморезы. Крепеж надежный.

Внимание! Такие спойлеры не рекомендуют снимать, потому как в кузове остаются дырки.

• Липкие спойлеры – крепеж производится при помощи двустороннего скотча или клея. Недостаток в том, что на большой скорости спойлер может слететь.

По месту крепления:

• Задние спойлеры – стоят на багажнике или ниже заднего стекла.

• Спойлеры для крыши – крепятся вверху на задней двери.

• Юбки для переднего и заднего бампера – стоят снизу бампера.

• Диффузоры – устанавливаются под днищем кузова.

• Боковые спойлеры – это накладки на пороги машины.

По применению:

• Универсальные спойлеры – ставят на многие модели автомобилей.

• Специальные спойлеры – это те, которые ставят на машины конкретной модели еще на заводе.

Преимущества установки спойлера на авто

Спойлер на автомобиль – это не просто дорогая игрушка, но и ответственность. Дело в том, что если спойлер крепит человек, мало разбирающийся в потоках воздуха, то вряд ли он правильно смонтирует спойлер на машину. В таком случае спойлер будет либо просто бесполезен, либо может стать опасным (особенно на большой скорости).
Для чего конкретно нужен спойлер на машине? Главное преимущество – усиление сцепления с дорогой и улучшение управляемости машиной. Напоминаем: это произойдет только в случае правильного крепления спойлера.

Интересно! Первые спойлеры были металлическими.

Улучшенное сцепление

Спойлер способен противодействовать силе возникающего тормозящего вихря. Задняя ось при этом прижимается, и задние колеса имеют более высокий коэффициент сцепления с дорогой. Машину не сносит в стороны. Не теряется управляемость.

Уменьшение расхода топлива

Потоки воздуха под машиной на скорости создают сопротивление движению. Возникает ощущение, что машина притормаживает. Вы желаете сохранить скорость и давите педаль газа – в итоге получается перерасход топлива.
Наличие спойлера позволяет избежать нежелательного притормаживания автомобиля на скорости. Таким образом, незначительно уменьшается расход топлива.

Снижение риска попасть в ДТП

Поскольку спойлер перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса автомобиля снижается. Повышается маневренность. А это значит, что попасть в аварию снижается.

Полезно знать! Самым долговечным сегодня считается спойлер из кремнийорганических полимеров или силикона.

Уменьшение веса автомобиля

Вес автомобиля с обвесом увеличивается. Но если машина едет на большой скорости, то спойлер незначительно уменьшает вес автомобиля. Происходит это за счет аэродинамики.

Стильный внешний вид

Бесспорно, спойлер придает вашему автомобилю стильный внешний вид. Если приобрести спойлер в неокрашенном виде, то мастера подберут краску под цвет вашего авто. В таком случае никто даже не заподозрит, что спойлер был куплен отдельно, а не родной.

Повышение эффективности торможения

Многие водители утверждают, что спойлер помогает при торможении. Особенно эффективен спойлер зимой.
По бокам машины можно установить пороговые расширители, которые также способствуют лучшему торможению.

Есть ли недостатки

Недостатки могут проявиться, если спойлер установлен вопреки законам физики: неправильно вычислено положение спойлера относительно встречных потоков воздуха. Помните также о том, что всегда нужно устанавливать два спойлера, чтобы не нарушать баланс автомобиля.
В результате неправильной установки спойлера может возникнуть:

1. Перерасход топлива.

2. Ухудшение аэродинамики.

3. Ухудшение управляемости.

4. Снижение безопасности в результате падения управляемости.

5. Уменьшение просвета между днищем и дорогой. Особенно опасно это в условиях бездорожья.

Недостатки явно видны у пластиковых спойлеров, потому что они недолговечны. Негативное воздействие солнца (соляризация), моющих средств приводят к тому, что пластик становится хрупким и ломается, крошится.

Знаете ли Вы? Спойлер из карбона – самое дорогое удовольствие на рынке спойлеров.

Нужен ли спойлер для вашего авто, подведем итог

Для чего в принципе нужен спойлер на автомобиле, вы уже знаете. Необходим ли он вам – решать только вам. Спросите себя: зачем вам нужен спойлер, какого качества должен быть аксессуар, где вы хотите его прикрепить.

Помните! Если вы желаете получить на выходе преимущества, то по вопросу установки спойлера обращайтесь к специалистам, которые правильно монтируют спойлер на вашу машину и настроят дефлекторы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Зачем нужен спойлер на багажник автомобиля: его преимущества и недостатки

Изначально спойлер появился в автоспорте, он должен был улучшать аэродинамические характеристики спорткаров. Однако со временем этот внешний обвес, во многом утратив свое предназначение, в основном стал элементом декора машин. Однако, при желании, такая деталь по-прежнему может стать существенным подспорьем для повышения управляемости, уровня комфорта и общей безопасности транспортного средства. Речь идет о так называемом антикрыле, который устанавливается на багажник. Поэтому, прежде чем классифицировать спойлеры, нужно разобраться в том, чем они отличаются от антикрыльев. 

Антикрыло VS Спойлер

Фактически, спойлер представляет собой внешний элемент автомобиля, выступающий за его габариты. Поэтому его и называют внешним обвесом. Однако любая «пластмасска», установленная на капоте и по бокам, никакого аэродинамического эффекта не дает. Такие детали просто рассчитаны на визуальный эффект. То есть львиная доля автовладельцев, называющих себя техническими тюнерами из-за того, что на их любимице появляется спойлер, глубоко не правы. Ведь технический тюнинг – это внесение изменений в конструкцию автомобиля, улучшающие его тактико-технические характеристики, а в данном случае такого эффекта не происходит.

Поэтому для большинства водителей вопрос, зачем нужен спойлер на машине, заключается в элементарном изменении внешнего дизайна транспортного средства. Никто не спорит, что при наличии хорошего вкуса и денег, а также за счет грамотно подобранных обвесов из бюджетного автомобиля можно сделать оригинальную машину с агрессивным внешним видом. Но, повторимся, никакого функционального эффекта при этом не достигается. 

И совсем другое дело антикрыло. Это тоже спойлер, но монтирующийся обычно на кромке багажника. Главная его задача – увеличивать прижимную силу на высоких скоростях за счет перераспределения воздушных потоков, которые обтекают крышу автомобиля. За счет этого машина становится более устойчива и управляема, так как влияние подъемной силы под днищем уменьшается. Причем происходит это без изменения клиренса – просвета между дорогой и днищем транспортного средства.

А если грамотно подобрать конструкцию данного кузовного элемента, дополнительно он будет отводить грязь и песок от заднего стекла. Это и есть ответ на вопрос, зачем нужен спойлер на багажнике. Причем, в отличие от декоративной детали подобного рода, которую можно установить самостоятельно, разработку конструкции антикрыла и его монтаж крайне рекомендуется проводить с участием опытных специалистов. Ведь дилетантский подход может привести к тому, что прижимная сила воздуха не увеличится, а уменьшится, в результате чего при движении на высокой скорости автомобиль «взлетит». Разумеется, в таких случаях ДТП избежать не удастся. 

 КАК ОПРЕДЕЛИТЬ СПОЙЛЕР И АНТИКРЫЛО на автомобиле? Во-первых, у антикрыла профиль напоминает крыло самолета, только перевернутое в обратную сторону. Во-вторых, у активного спойлера – иногда так именуют антикрыло – обязательно имеется зазор между собственной плоскостью и плоскостью кузовной панели, на которой он смонтирован. В-третьих, декоративный спойлер не отличается такой особенностью, то есть его высота по отношению к плоскости кузова одинакова. Кроме того, обычный спойлер, установленный на багажнике, выполнен заодно с его панелью. Как вариант – вровень с линией крыши. 

Недостатки спойлеров

Несмотря на явную полезность активных задних спойлеров-антикрыльев, у них есть и слабые стороны, которые зачастую отпугивают тюнеров от установки на крышку багажника. И тогда все ограничивается монтажом декоративного внешнего обвеса на переднюю и боковую часть автомобиля. Впрочем, дело личного выбора, но для этого выбора нужно рассказать, что ожидает владельца машины с антикрылом. 

 Коррозионные процессы. Чтобы установить активный спойлер, требуется сверление кузовной панели – иначе надежно зафиксировать деталь не удастся. При этом следует использовать только качественные крепления, так как на высоких скоростях антикрыло испытывает серьезные нагрузки. Естественно, что со временем в точках сверления может появиться ржавчина, предотвратить дельнейшее распространение которой очень трудно. Профессионалы места сверления всегда обрабатывают антикоррозионным составом, однако, он тоже отнюдь не сверхгерой в борьбе с окислительными процессами. 

 Трудоемкость мойки автомобиля, так как спойлеры нуждаются в тщательной очистке вручную. Ведь направлять на них мощный напор воды не рекомендуется, так как это может привести к повреждению конструкционных элементов. Причем в этом плане чаще всего страдают не спортивные обвесы – они делаются из высокопрочных материалов, более устойчивых к механическим повреждениям – а «гражданские», то есть декоративные. Однако и те, и другие в любом случае мыть достаточно трудно. 

Вероятность обратного эффекта. В силу того, что любая модель автомобиля, независимо от автопроизводителя, обладает индивидуальными характеристиками – а аэродинамика является одной из них – подбор спойлеров должен осуществляться тоже индивидуально. Ведь в одной части машины приходится снижать подъемную силу, а в другой увеличивать – именно так подбирается безопасный баланс. Именно по этой причине в тюнинг-ателье практикуется пакетная установка внешних обвесов, после которой каждый из них должен выполнять «правильную» функцию. И совсем другое – дилетантские методы, которые практикуют механики-кустари: из-за непрофессиональных действий устойчивость автомобиля и его управляемость снижаются. 

 Затрудненность движения задним ходом. Если на багажнике установлено высокое и объемное антикрыло, это ухудшает обзор при использовании задней передачи. Разумеется, камеры заднего вида наряду с парктроником, выводящие «картинку» на экран в салоне, решают эту проблему. Однако далеко не на каждом автомобиле такие электронные ассистенты предусмотрены. 

 Возможность поломки во время движения. Если монтажом спойлеров занимались специалисты с сомнительной репутацией – а они обычно используют ненадежные крепления, да и в целом правильность процесса не выдерживает никакой критики – то внешний обвес может отломаться и отлететь в сторону либо назад. В любом случае создается аварийная ситуация для соседей по полосе и идущих сзади автомобилей, виновником которой однозначно будет признан владелец машины со спойлерами. 

По какому принципу выбираются спойлеры?

Поскольку автопроизводители предлагают все больше и больше вариантов внешних обвесов, самых разных по конструкции, способам крепления и используемым материалом, четкой классификации спойлеров не существует. И все же можно выделить некоторые базовые показатели, исходя из которых делается выбор. 

 Декоративные – самый распространенный вид, никак не влияющий на аэродинамические свойства кузова. По сути, это элемент внешнего тюнинга, не требующий особых финансовых затрат, позволяющий визуально преобразить автомобиль. 

 Спортивные, улучшающие аэродинамические параметры машины. То есть, активные спойлеры – антикрылья. Их предпочтительно использовать на мощных транспортных средствах и спорткарах, поскольку свой функционал такие элементы тюнинга начинают проявлять на скоростях свыше 100 км/ч. Соответственно, большинству автомобилистов они вряд ли нужны. 

 Универсальные и модельные. Для поклонников тюнинга специалисты создают индивидуальные спойлеры, которые подходят только для конкретной модели автомобиля. Обычно они дороже универсальных, которые, в теории, подходят для любой машины с подходящими габаритами. Однако затраты на покупку модельных деталей оправдываются всегда – они либо идеально соответствуют дизайну кузова, либо улучшают эксплуатационные показатели автомобиля. Универсальные же обвесы свое название оправдывают лишь частично, и по этой причине перед их покупкой рекомендуется проверить, насколько они действительно подходят под размеры машины. Кроме того, при установке на кузове такие детали также нуждаются в проверке возможности надежной фиксации. 

 Тип монтажа. Их только два – жесткий и мягкий. Первый требует сверления отверстий в кузовной панели и использование болтового соединения, второй – это «посадка» на клей. Стоит ли говорить, что для монтажа антикрыла используется исключительно жесткий вариант? И вопрос №2: зачем нужен спойлер на клею, который с высочайшей вероятностью отвалится во время движения? При всем уважении к современной автохимии, напор воздушного потока в сочетании с тряской способны свести на нет все усилия тюнеров-любителей…

 Материал. Обычно для производства спойлеров используются композиты на основе полимеров и пластика, у которых не возникает проблем с монтажом. Да и цена на них вполне адекватна. Карбоновые обвесы, хотя и прочны, но очень дороги. К тому же при всей их твердости есть обратная сторона медали – хрупкость. Достаточно даже мелкому камешку ударить по обвесу автомобиля, движущегося на высокой скорости – и такой спойлер сразу идет в утиль. От дешевого стеклопластика тоже лучше уходить ввиду его низкого качества. По утверждению специалистов, идеальный вариант в плане цены и прочности – это ABS-пластиковые обвесы. 

PS: Зачем нужен спойлер – это риторический вопрос, ибо каждый отвечает на него по-разному. По сути, ясно только одно: в декоративном варианте он меняет внешнее восприятие автомобиля, а в спортивном лишь незначительно влияет на поведение машины при движении на высокой скорости. Ведь основной дизайн, как и характеристики автомобиля, закладываются еще на этапе проектирования и испытаний.

Боковые зеркала и задний спойлер, окрашенные в черный цвет

Внешний вид

Внешне пакет «Спорт» выделяется боковыми зеркалами и задним спойлером, окрашенными в черный цвет. Для заказа опционально доступна крыша в черном цвете. В пакет также входят задние дисковые тормоза.

Задние фонари

Затемненные задние фонари – еще один элемент нового пакета «Спорт», подчеркивающий уникальный стиль вашего автомобиля.

Спортивная решетка радиатора

Спортивная решетка радиатора придает индивидуальность внешнему облику Volkswagen Polo.

Диски

16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Torsby заметно выделяют автомобиль в потоке машин.

Интерьер

Отличительными особенностями внутреннего пространства Volkswagen Polo, оснащенного пакетом «Спорт», стали красная строчка элементов интерьера, декоративные вставки в спортивном стиле, накладки на педали и пороги, черная обивка потолка, тонировка задних стекол, тканевые салонные коврики с красной строчкой, задний центральный подлокотник, а также задняя спинка, складываемая в пропорции 60:40.

Мультируль

Спортивный мультируль с кожаной обивкой не только стильный, но и эргономичный.

Сиденья

Спортивные передние сиденья с эксклюзивной тканевой обивкой и подогревом позволят водителю ездить с комфортом, что особенно важно в долгих поездках.

❱ 🥇 Для чего нужен автомобильный спойлер

Содержание статьи

Спойлер – это дополнение к автомобилю, которое имеет прямую или изогнутую полосу из пластика, металла или углерода. В основном под термином «спойлер» подразумевается задний спойлер, но есть и другие виды спойлеров:

• Спойлер переднего бампера
• Боковые юбки
• Задний спойлер
• Спойлер на крышу
• Спортивный спойлер
• Спойлер на крышку багажника
• Спойлер на заднее стекло

На слайдере ниже вы можете посмотреть наглядно все виды спойлеров:

Также, спойлеры бывают регулируемые и нерегулируемые в зависимости от класса автомобиля и его модификаций.

Основной целью автомобильного спойлера является увеличение увеличения давления воздуха над определенной частью автомобиля и, посредством, прижимной силы.

Спойлеры также могут быть элементом тюнинга автомобиля, формируя его внешний вид и стиль.

Существуют специальные грязезащитные спойлеры, основной целью которых является не увеличение прижимной силы, а предотвращение попадания воздушного потока от колес, несущих в себе пыль и грязь с дороги, на заднем стекле.

В профессиональном автоспорте подавляющее большинство спойлеров регулируются и настраиваются каждый раз в зависимости от длины трассы, наличия и степени перепада высот на ней, а также количества углов и поворотов.

Интересное видео о спойлерах:

Как мы уже писали выше. Спойлер — это принципиально перевернутое крыло самолета. Крылья самолета генерируют подъемник, который помогает самолету взлетать, а при посадке помогают садить его. А в автомобиле же, спойлеры направлены вниз и прижимают автомобиль вниз.

Следующим логическим вопросом возникает вопрос «Зачем автомобиль толкать вниз?»

Как правило, на высоких скоростях воздух под кузовом автомобиля движется значительно медленнее чем по кузову автомобиля. Весь автомобиль, следовательно, начинает действовать как гигантское крыло и может оторваться от земли!

Важно

Но имейте в виду, что это возможно только на высоких скоростях. Спойлеры, следовательно, имеют большую роль на высоких скоростях.

По информации найденной мной в интернете я узнал что болид Формулы-1 на скорости 300 км/час генерирует вниз силу только из спойлеров, равных весу небольшого автомобиля. По этой причине на скоростных автомобилям в заводской складке по умолчанию устанавливаются выдвижные спойлеры.
В основном они развертываются, когда автомобиль достигает скорости 120 километров в час и более.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Для чего нужен задний спойлер на авто?

На сегодняшний день множество автомобилистов, увлекающихся тюнингом своего транспортного средства, активно используют передний и задний спойлер. Многие считают, что основная задача этих элементов – улучшение внешнего вида автомобиля. Но это не совсем так. Для чего нужен спойлер?

Элементы аэродинамического обвеса

При движении автомобиля на высокой скорости (более 140 км/час) за ним образовывается что-то типа турбулентной зоны, а именно беспорядочные воздушные завихрения, препятствующие нормальному управлению. Это объясняется тем, что обтекание внешней поверхности автомобиля совершается сверху и по бокам, а внизу, со стороны днища, воздушный поток сталкивается с выступающими элементами, что и вызывает завихрения.

На сегодняшний день множество автомобилистов, увлекающихся тюнингом своего транспортного средства, активно используют передний/задний спойлер и антикрылья

Данный процесс приводит к чрезмерному повышению давления в нижней части авто и моторном отсеке. Прижимная сила машины снижается и авто поднимается, а сцепление колес с дорожным покрытием ухудшается, затрудняя управление. Для предотвращения подобных ситуаций предназначены элементы аэродинамического обвеса – антикрылья и спойлеры.

Антикрыло

Одним из важных элементом аэродинамического обвеса является антикрыло. Внешне эта деталь напоминает перевернутое крыло самолета, а основная его задача – прижим машины к дорожной поверхности. Для этого очень важно подобрать правильный размер антикрыла – оно должно быть не слишком большим, но и не маленьким, а также располагаться не очень близко к кузову. Несоблюдение этих нюансов ведет к тому, что антикрылья будут либо вовсе бесполезными, либо будут функционировать в качестве спойлеров машины.

Устанавливая антикрылья на авто необходимо знать и о недостатках. В первую очередь, это увеличение нагрузки на колеса. Кроме того, на очень высокой скорости создается дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Назначение спойлера

Что такое спойлер и чем он отличается от антикрыла? Итак, спойлером называют деталь автомобиля, которая изменяет воздушный поток и  не имеет зазора с кузовной поверхностью – именно эта особенность и помогает визуально отличить его от антикрыла, которое такой зазор должно иметь в обязательном порядке.

Спойлер не имеет зазора с кузовной поверхностью

Установка спойлера преследует две цели:

1. Функциональная. На высокой скорости спойлер перенаправляет потоки воздуха, препятствуя подъему кузова и тем самым улучшая сцепление колес с дорожным полотном.
2. Декоративная – установленные на авто спойлеры способствуют созданию оригинального, фешенебельного и спортивного образа.

Разобравшись, зачем нужен спойлер на машине, рассмотрим основные его виды:

1. В зависимости от внешнего вида:

• заводские – изготавливаются большими партиями и выглядят, как неотъемлемая часть фабричной детали;
• кастомы – производятся под заказ, отличаются уникальным, эксклюзивным дизайном.

2. В зависимости от метода крепления:

• на опорах, в качестве которых выступают саморезы или болты. Такой крепеж считается очень надежным, но снимать эти спойлеры не желательно, поскольку в кузове автомобиля останутся дырки;
• липкие – фиксируются клеем или же двухсторонним скотчем. Существенным недостатком является то, что при быстрой езде элемент может попросту слететь.

3. В зависимости от места крепления:

• задний – устанавливается чуть ниже заднего стекла или на багажнике;
• спойлер на крышу – снижает лобовое сопротивление транспортного средства путем разбивания потоков воздуха;
• передний спойлер (обвес) – монтируется под передним бампером с целью направления воздушных потоков вверх;
• боковые – своеобразные накладки на пороги авто;
• диффузор – фиксируется под днищем.

В зависимости от применения:

• универсальные – подходящие к разным моделям автомобилей;
• специальные – устанавливаются на конкретную автомодель еще на этапе производства.

На высокой скорости спойлер перенаправляет потоки воздуха, препятствуя подъему кузова и тем самым улучшая сцепление колес с дорожным полотном

Что же касается материала, то основная масса современных спойлеров, которые имеют доступную для большинства потребителей стоимость, изготавливаются из пластика. Такие изделия имеют привлекательный внешний вид, но отличаются недолговечностью, поскольку пластик сильно подвержен пагубному воздействию солнечного излучения, химикатов, что используются на дорогах и моющих средств. В результате такой обвес быстро потускнеет, нечнет крошиться, трескаться и ломаться. Единственным исключением является спойлер из АБС-пластика, для которого характерны такие свойства, как прочность и выносливость.

Если финансовое состояние позволяет выделить на покупку спойлера более ощутимую сумму, то лучше приобрести изделие на основе карбоновых соединений. Помимо того, что такой товар имеет гораздо меньшую массу, его эксплуатационные характеристики являются более удовлетворительными.

Преимущества и недостатки установки спойлера

Машины со спойлером обеспечиваются следующими положительными качествами:

• улучшение сцепления, благодаря которому на высокой скорости не улучшается управляемость и автомобиль не сносит в сторону;
• улучшение маневренности, что существенно снижает риск дорожно-транспортных происшествий;
• уменьшение расхода топлива;
• уменьшение веса авто при движении на высокой скорости, что происходит за счет улучшения аэродинамический свойств;
• более эффективное торможение, особенно в зимний период;
• привлекательный внешний вид.

Из недостатков установки спойлеров на автомобиле можно выделить:

• уменьшение дорожного просвета, что является достаточно опасным, особенно при бездорожье;
• ухудшения обзора через заднее стекло;
• высокая стоимость монтажных работ.

Важно знать, что устанавливать автомобильный спойлер лучше всего в проверенном автосервисе, поскольку неумелый или некачественный монтаж сделает этот элемент не только бесполезным, но даже опасным приводя к таким нежелательным последствиям как:

• повышенный расход топлива;
• ухудшение аэродинамических свойств;
• ухудшение управляемости;
• снижение безопасности как самого автовладельца, так и других участников движения.

В завершение следует еще раз сделать акцент на том, что устанавливать спойлер на авто целесообразно только тогда, когда владелец предпочитает быструю езду. В противном случае этот элемент бесполезен и будет выполнять лишь декоративную функцию. Если же решение о покупке все-таки принято, то лучше заплатить немного больше и приобрести изделие в специализированном тюнинговом магазине, поскольку более дешевые элементы обвеса, продающиеся на рынке за углом, как правило, являются подделками и прослужат недолго.

Задние спойлеры в нестандартном стиле | Губа, линия крыши, крылья — CARiD.com

Если вы хотите придать своему автомобилю мощный вид, вы можете сделать это без особых усилий с помощью специального спойлера. Наши спойлеры очень просты в установке, и вы даже можете заказать спойлер, окрашенный в заводской цвет вашего автомобиля, чтобы он был готов к установке прямо из коробки. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, — это решить, какой из них купить. У нас есть огромный выбор нестандартных спойлеров во многих разных стилях, в том числе тот, который идеально подходит для вашей поездки.

Причина, по которой спойлеры заявляют о своих характеристиках, заключается в том, что они обычно добавляются к серийным автомобилям, когда их модифицируют для гонок. Спойлеры обычно добавляются для увеличения прижимной силы для сцепления с дорогой, но гоночный спойлер должен быть тщательно подобран по размеру и форме, чтобы добиться желаемого эффекта, не создавая ненужного сопротивления. Окончательная конфигурация также зависит от автомобиля и типа гонок, к которым он готовится.

Конечно, уличному автомобилю, движущемуся на скоростях по шоссе, не требуется такая же степень функциональности спойлера, как гоночному автомобилю, и для вас это хорошо.В то время как аэродинамическая труба, время трассы и другие результаты испытаний диктуют конструктору автомобиля, как должен выглядеть его спойлер, дизайнеры, которые создают наши нестандартные спойлеры, не находятся под такими ограничениями. Они также не подвержены экономическим и производственным соображениям, которые могут ограничивать разработчиков оригинальных спойлеров. Эта свобода позволяет стилистам наших брендов создавать огромное количество нестандартных спойлеров, которые вы видите на этой странице, от тонких спойлеров для губ до преувеличенных крыльев.

Хотя доступность зависит от автомобиля и марки спойлера, в большинстве случаев у вас есть широкий выбор нестандартных спойлеров.Если вы предпочитаете сдержанный, продуманный до мелочей вид, то для вашего автомобиля подойдет специальный спойлер для губ, или если вы хотите что-то более существенное, выберите нестандартный спойлер для установки заподлицо. Эффект кастомного спойлера на крыше зависит от автомобиля. Обычно он создает более тонкий внешний вид на седане и более агрессивный стиль на хэтчбеке. Изготовленные на заказ спойлеры крыльев на пьедесталах гарантированно привлекают внимание, и многие нестандартные спойлеры поставляются со встроенными 3-мя стоп-сигналами.

Поскольку нестандартный спойлер не предназначен для того, чтобы выглядеть как что-то сошедшее с конвейера, это отличный способ придать вашему автомобилю уникальный вид, который будет отличать его от обычных моделей.Помимо эксклюзивного дизайна, наши нестандартные спойлеры изготавливаются из самых популярных материалов для кузовных аксессуаров, включая стекловолокно, АБС, уретан и углеродное волокно. Возможна установка на болтах или крепление с помощью прочной липкой ленты 3M. Вы можете заказать свой спойлер неокрашенным, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант. В местном автомастерском не удастся покрасить спойлер меньше, чем разница в цене.

Задние спойлеры в заводском стиле | Губка, заподлицо, крылья — CARiD.com

Как и многие аксессуары для кузова, задние спойлеры основаны на модификациях серийных автомобилей, сделанных автопроизводителями, чтобы сделать их более аэродинамическими для гонок. Спойлеры обычно добавляются для увеличения прижимной силы для сцепления, но размер, форма и угол спойлера во многом зависят от конструкции автомобиля, на котором он устанавливается, скорости и типа гонок, к которым готовится автомобиль, и характеристик. цели конструктора.

Хотя заводские спойлеры и спойлеры на вторичном рынке основаны на гоночных спойлерах, они редко бывают идентичными — такая же степень функциональности не требуется для автомобиля, движущегося на скоростях по шоссе, а эстетический эффект, то, как спойлер делает внешний вид автомобиля, гораздо важнее.Кроме того, дорожные спойлеры часто должны иметь такие особенности, как легко открывающийся багажник и дополнительные стоп-сигналы, которые могут быть ненужными на гусеничных автомобилях.

Как следует из названия, послепродажные спойлеры заводского типа напоминают спойлеры, устанавливаемые в качестве оригинального оборудования на серийные автомобили. Автопроизводитель может установить задний спойлер как отдельное дополнение или всего лишь с несколькими другими модификациями, чтобы отличать «спортивную» модель от простой версии Jane, или спойлер может быть частью полноценного аэродинамического пакета на высокопроизводительном автомобиле. модель, которая включает в себя воздушную заслонку, пороги, а может быть и специальный капюшон.В случае спойлеров заводского типа послепродажного обслуживания ключевым словом является «стиль», потому что в некоторых случаях спойлер на вторичном рынке может не быть точной копией спойлера OEM.

Хотя выбор будет варьироваться в зависимости от марки и области применения автомобиля, в целом спойлеры заводского типа доступны в широком диапазоне форм и стилей, включая губные спойлеры, спойлеры заподлицо, спойлеры линии крыши, крылья, установленные на пьедестале, и даже спойлеры со встроенными 3-мя стоп-сигналами. Спойлер заводского типа может быть хорошим выбором, если вы хотите, чтобы ваша простая Jane выглядела как модель Sport, или он также может стать идеальным дополнением к индивидуальному обвесу при создании вашей собственной аэродинамической высокопроизводительной машины.

В дополнение к огромному выбору дизайна, наши спойлеры заводского типа изготавливаются из самых популярных материалов для кузовных аксессуаров, включая легкий и доступный по цене стекловолокно; прочный, прочный АБС-пластик; гибкий уретан; и высокотехнологичное углеродное волокно. Установка выполняется очень просто, с помощью простого болтового крепления или крепления с помощью прочной липкой ленты 3M. Наши спойлеры доступны неокрашенными, но мы настоятельно рекомендуем заказывать спойлеры с покраской. В местном автосервисе не удастся покрасить спойлер меньше, чем разница в цене, и ваш спойлер прибудет к вашей двери в цвете, подобранном вашему автомобилю, и будет готов к установке.

Спойлеры на крышу | Заводские и нестандартные стили — CARiD.com

Современные автомобили более аэродинамичны, чем когда-либо прежде, в том смысле, что большинство из них имеют гораздо меньшее сопротивление при движении на скоростях шоссе, что помогает повысить экономию топлива. Но даже на самых скользких машинах может быть страшно ездить, когда скорость увеличивается, потому что передняя или задняя часть автомобиля может подниматься и затруднять управление автомобилем. Вот почему, когда серийные автомобили адаптируются для гоночного трека, они обычно имеют модификации, такие как воздушные дамбы, боковые юбки и спойлеры.

Цель таких дополнений — преодолеть проблемы проектирования, которые проявляются только на высоких скоростях. Как правило, они предназначены для создания прижимной силы и противодействия тенденции автомобиля к подъему, поэтому шины надежно контактируют с дорожным покрытием для обеспечения тяги, торможения и управления. Такие модификации часто могут увеличить сопротивление, но цель автомобилестроителя — достичь баланса между необходимой прижимной силой и минимальным сопротивлением.

Эффективность спойлера зависит от его размера, угла наклона и формы автомобиля.Если его основная функция заключается в обеспечении прижимной силы, он будет наклонен более вертикально, так что высокоскоростной воздушный поток, исходящий от крыши к задней части транспортного средства, будет нарушен, уменьшая его скорость и создавая высокое давление. Однако спойлеры также могут быть разработаны для уменьшения лобового сопротивления. На некоторых автомобилях расстояние между задним краем крыши и хвостовой частью нарушает воздушный поток и увеличивает сопротивление. Правильно спроектированный спойлер может фактически увеличить расстояние или сделать уклон более пологим, предотвращая разделение воздушного потока и уменьшая сопротивление.

Независимо от того, где установлен задний спойлер на уличном автомобиле, он не сильно повлияет на управляемость, когда автомобиль движется на разрешенных скоростях шоссе. Спойлеры прочно укоренились в характеристиках гоночных треков, но на дорогах общего пользования они гораздо больше для зрелища, чем для бега. На седане спойлер на крыше может стать неожиданным элементом стиля, который бросается в глаза при сканировании линии крыши автомобиля, создавая визуальный интерес к общему дизайну. Спойлеры на крыше могут быть более выраженными на хэтчбеке.Правильно спроектированный спойлер может улучшить воздушный поток над автомобилем и создать агрессивный, динамичный вид.

Наряду с большим выбором стилей, наши спойлеры на крышу также производятся из самых популярных материалов для дополнительного оборудования кузова, включая легкий и доступный по цене стекловолокно; прочный, прочный АБС-пластик; гибкий уретан; и высокотехнологичное углеродное волокно. Большинство из них устанавливаются быстро и легко с помощью прочного клея 3M. Вы можете заказать свой спойлер неокрашенным, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант.В местном автосервисе не удастся покрасить спойлер меньше, чем разница в цене, и ваш спойлер прибудет к вашей двери в цвете, подобранном вашему автомобилю, и будет готов к установке.

спойлеров для губ | Индивидуальный и заводской стиль — CARiD.com

Губные спойлеры — тихие, со вкусом оформленные члены семейства спойлеров. Спойлер для губ не создаст такой сцены на вашей машине, как громкое, кричащее вам в лицо крыло или китовый хвост. Вместо этого губной спойлер выражает характеристики в более тонкой, нюансированной манере.Губной спойлер определенно улучшит внешний вид вашего автомобиля, но таким образом, что он дополнит стиль вашего автомобиля, создав профиль производительности, который выделит вашу машину, но не будет показной.

Но небольшой размер губного спойлера не делает его неэффективным. Хотя некоторые спойлеры предназначены для создания прижимной силы, они также могут быть разработаны для уменьшения сопротивления. На некоторых автомобилях расстояние между задним краем крыши и хвостовой частью очень большое, что нарушает воздушный поток и увеличивает сопротивление.Правильно спроектированный губчатый спойлер может фактически увеличить расстояние или сделать уклон более пологим, предотвращая разделение воздушного потока, уменьшая сопротивление и повышая устойчивость.

Конечно, описанные выше аэродинамические эффекты обычно реализуются только на скоростях, которые могут быть достигнуты на гоночной трассе, и влияние губчатого спойлера на управляемость не будет столь выраженным на разрешенных скоростях. Но в каком-то смысле это полезно. Форма спойлера, предназначенного исключительно для гонок, будет определяться результатами, полученными в аэродинамической трубе и на трассе, и полученная форма может быть не такой, какой вы хотите на своей машине.В отличие от конструкторов гоночных автомобилей, стилисты брендов, которые мы носим, ​​не находятся под такими ограничениями, что позволяет им создавать огромное разнообразие дизайнов губных спойлеров, которые вы видите на этой странице.

Мы предлагаем спойлеры как в заводском, так и в нестандартном стиле. Губные спойлеры заводского типа напоминают спойлеры, устанавливаемые в качестве оригинального оборудования на серийные автомобили. Губные спойлеры нестандартного стиля — это продукт дизайнеров бренда спойлеров, который создает спойлер, который наиболее идеально дополнит и подчеркнет стиль конкретного автомобиля.Губной спойлер заводского типа — хороший выбор, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль имитировал серийную модель, в то время как губной спойлер нестандартного стиля придаст вашему автомобилю более уникальный, единственный в своем роде вид.

Как наши заводские, так и нестандартные губные спойлеры очень легко установить с помощью простого болтового крепления или крепления с помощью прочной липкой ленты 3M. Они производятся из самых популярных материалов для послепродажного обслуживания кузова, включая легкий и доступный по цене стекловолокно; прочный, прочный АБС-пластик; гибкий уретан; и высокотехнологичное углеродное волокно.Вы можете заказать свой спойлер неокрашенным, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант. В местном автосервисе не удастся покрасить спойлер меньше, чем разница в цене, и ваш спойлер прибудет к вашей двери в цвете, подобранном вашему автомобилю, и будет готов к установке.

Задние спойлеры | Крылья

Послепродажные спойлеры и крылья

У большинства обычных автомобилей нет задних крыльев. И все же некоторые из них имеют такие большие задние спойлеры, что на них можно подавать ужин в честь Дня Благодарения.Но есть ли у задних крыльев какое-то предназначение или они просто прикреплены к задней части вашего автомобиля, чтобы сделать его более угрожающим?

Задний спойлер изначально спроектирован с определенной целью, а не из косметических соображений. Мы возьмем урок истории.

В 50-е автомобили не оснащались задними крыльями. Такие гоночные автомобили, как Chapparal 2E, начали оснащаться задними крыльями в 60-х годах, потому что они улучшают управляемость, особенно торможение. Спойлер создает прижимную силу, так что очень быстрый автомобиль остается на земле и позволяет ему быстрее тормозить, чтобы быстрее проходить повороты.Преимущества заднего антикрыла побудили Dodge установить свой Charger Daytona / Superbird, который участвовал в гонках NASCAR в 70-х годах.

Он, несомненно, придаст вашему автомобилю нотку стиля и придаст ему более динамичный вид. Тем не менее, есть разумная причина для установки на автомобиль заднего спойлера, который выходит за рамки спортивного внешнего вида.

Назначение заднего спойлера

Машины с высокими динамическими характеристиками, от дрэг-каров, спорткаров, машин тайм-атака и даже серийных суперкаров, оснащены различными типами крыльев.У некоторых автомобилей, например, в Формуле-1, есть спойлеры спереди и сзади.

Когда дело доходит до автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, крылья предназначены для улучшения сцепления с дорогой. В определенный момент аэродинамика играет определенную роль в управляемости автомобиля.

Важно отметить, что наиболее значительным преимуществом, которое вы можете получить от установки заднего антикрыла на свой автомобиль, является лучшая аэродинамика. Это позволяет вашему автомобилю лучше держаться за дорогу, увеличивает скорость на поворотах и ​​сокращает тормозной путь.Основным преимуществом заднего крыла является повышенная устойчивость. Гораздо легче ехать на пределе, когда автомобиль управляется очень предсказуемо.

Распространенное заблуждение состоит в том, что задние крылья применимы только к заднеприводным автомобилям. По слухам, задние крылья бесполезны на переднеприводных автомобилях. Это далеко от истины. Большинство автомобилей с приводом на передние колеса испытывают недостаточную поворачиваемость в поворотах на малых скоростях.

Для борьбы с присущей ему недостаточной поворачиваемостью в высокопроизводительных переднеприводных автомобилях используется излишне жесткая задняя подвеска, облегчающая вращение.Обратной стороной является резкая поездка, при которой все ваши пломбы будут греметь.

По мере увеличения скорости жесткая задняя подвеска создает большую нестабильность, что значительно затрудняет движение на пределе. Более разумное решение? Использование заднего крыла снижает устойчивость на высоких скоростях, позволяя автомобилю очень хорошо вращаться в поворотах на низких и средних скоростях. К тому же более спортивный внешний вид для вашей езды. Беспроигрышный вариант.

Задний спойлер работает как крыло самолета, только наоборот.В то время как крыло самолета толкает самолет вверх — что ради этого аргумента мы будем называть «прижимающей силой», — спойлер толкает автомобиль вниз при более тесном контакте с дорогой. Таким образом, это называется прижимной силой. В целом, преимущества, которые вы можете ожидать от заднего спойлера, включают:

• Улучшенная тяга

• Придает элегантный и стильный вид.

• Повышает устойчивость при торможении.

Вы, вероятно, не почувствуете кардинальных изменений в повседневной жизни после установки заднего спойлера на свой автомобиль.Если ваше транспортное средство проводит много времени на трассе, преимущества, такие как создаваемая прижимная сила, огромны.

Хотите еще больше стиля и меньше веса? Спойлер из углеродного волокна, пожалуй, лучший аэродинамический апгрейд, который у вас есть.

Наиболее распространенные плетения для крыльев из углеродного волокна — саржа 1х1 и 2х2. Схема плетения 1х1, пожалуй, самая простая. Он прочный и легкий, но, возможно, это не самая сильная связь. Тем не менее, саржа 2×2 — популярный узор, который многие фабрики по производству углеродного волокна используют для изготовления деталей.Этот рисунок эластичен и хорош для использования с задними крыльями сложной формы, потому что плетение более рыхлое по сравнению с плетением 1×1.

Помимо задних крыльев, ваш спортивный автомобиль также подойдет для других улучшений кузова, доступных здесь, на Vivid Racing. От передних губ, спойлеров задних губ, боковых юбок и обвесов мы удовлетворили ваши потребности. Наши продукты предлагают одни из самых низких цен на рынке, что позволяет вам модернизировать свой автомобиль — функционально и эстетично — не тратя целое состояние!

MMD Задний спойлер Mustang V-Series; Предварительно окрашенный 389852 (15-21 все)

Видеообзор и установка

Привет, ребята.Это Джо из AmericanMuscle, и сегодня мы более подробно рассмотрим задний спойлер MMD V-Series, предварительно окрашенный, подходящий для всех S550 2015 года выпуска и новее. Теперь это будет отличный вариант для вас, если вы ищете один из самых агрессивных спойлеров с утиным хвостом на рынке, который идеально сочетается с задней частью любого S550 Mustang. Серия V изготовлена ​​из прочного, но легкого автомобильного АБС-пластика. Он также имеет этот дизайн с выемками, который не только добавляет к этому заводскому языку дизайна, но также помогает немного улучшить видимость сзади через зеркало заднего вида.Этот окрашен на заводе прямо здесь, в AmericanMuscle, в соответствии с цветовым кодом Ford. Как видите, наш конкурс оранжевый здесь, это будет идеальное совпадение. То же самое можно сказать и о любом другом заводском цвете Мустанга. Ребята из малярного цеха проделали огромную работу, чтобы вам не нужно было распылять его, и он сразу встанет на место на любом S550 Mustang. Лично я действительно большой поклонник V-серии. Это просто так много добавляет. Он сохраняет тот заводской язык дизайна, только делает его более агрессивным, добавляет выразительности задней части любого S550.И наши клиенты тоже со мной соглашаются. По состоянию на конец 2019 года у него 5 звезд из 5 с более чем 100 отзывами. Это определенно популярный вариант, и на то есть веская причина: цена на него составит порядка 450 долларов. А за предварительно окрашенную и идеально подобранную деталь это небольшая цена. Это так много добавляет к задней части любого S550. Как я уже говорил, это отличный вариант, если вы хотите обновить этот маленький спойлер с утиным хвостом до чего-то более вдохновленного гонками.Если вы хотели сэкономить около 100 долларов, вы можете забрать у нас и этот неокрашенный. Установка для этого будет относительно простой, если у вас есть предустановленный на заводе спойлер на вашем Mustang. При этом будут повторно использованы все эти монтажные отверстия, поэтому сверление не потребуется. Если у вас нет спойлера, вам придется это сделать, но шаблон прилагается. Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть, заключается в том, что если у вас есть California Special, к сожалению, он не закроет все отверстия, используемые для этого спойлера California Special.Итак, приготовьте несколько пробок, чтобы заполнить эти дыры. Я дам этому два простых ключа из трех на нашем измерителе сложности. Самое большее, это займет у вас около пары часов в дороге. Итак, без лишних слов, позвольте мне показать вам, какие инструменты вам понадобятся и как это делается. Инструменты, необходимые для этой установки, будут включать в себя тепловой пистолет или фен, усилитель адгезии и спиртовую салфетку, оба из них подходят. входят в комплект, чистая микрофибра, инструмент для снятия облицовки, отвертка с крестообразным шлицем, я также использую эту на розетке, чтобы попасть в ограниченное пространство, 10-миллиметровая розетка, трещотки, магнит на палочке тоже хорошая идея взять с собой, и не изображенный на снимке будет средством для удаления клея.Я бы порекомендовал автомобильное средство для удаления адгезии 3M. Итак, чтобы мы могли удалить наш заводской спойлер, нам нужен доступ к некоторому оборудованию, которое находится здесь под этим картонным куском войлока. Итак, нам нужно убрать это с дороги. Чтобы удалить это, нам нужно снять эти два резиновых амортизатора, а затем пластиковую крышку над защелкой. Мы вытащим аварийное открывание багажника, а затем удалим все эти нажимные штифты. И это должно сразу выпасть, давая нам доступ к оборудованию.Итак, обо всем по порядку, эта крышка над защелкой просто снимается. Теперь наш отключали пару раз, поэтому вам может понадобиться инструмент для снятия обшивки, чтобы сделать это впервые. А потом вы можете отвинтить эти резиновые бамперы, и они тоже выскочат. Теперь нам нужно удалить все эти нажимные штифты, их девять. И чтобы убрать их с дороги, я воспользуюсь инструментом для снятия обшивки. Итак, теперь все это рухнет, и единственное, что вы должны сделать, это пропустить через этот аварийный выпуск.Теперь это можно сделать на Mustang, и теперь у нас есть доступ ко всему нашему оборудованию. Мы собираемся удалить его. Это четыре 10-миллиметровых болта на крышке багажника, а затем спойлер будет удерживаться двусторонней лентой 3M. Прежде чем снимать эти болты, я хочу затронуть одну вещь: будьте предельно осторожны, чтобы не уронить их на крышку багажника, иначе вы будете вылавливать их с помощью магнита часами. Итак, используйте магнит, попытайтесь как бы поймать их. Вот что мы будем делать здесь снаружи.Что касается середины, мы должны быть в состоянии схватить тех, кто уходит. Одна вещь, которую я бы порекомендовал попробовать, — если вы просто опустите крышку багажника вот так, вы можете как бы отскочить от винта на гнезде, когда выходите. И это тоже хороший способ их удалить. Но без лишних слов, давайте возьмем наши 10 и открутим эти винты. Итак, как видите, у меня здесь только мой магнит. Мы перейдем на другую сторону и сделаем то же самое. И, как я уже сказал, середина немного проще.Итак, теперь наш спойлер просто держится с помощью двухстороннего скотча 3M. Мы возьмем тепловую пушку, немного разогреем ее, и эта штука должна сразу же упасть. Итак, теперь, когда мы сняли заводской спойлер, я полагаю, что сейчас самое подходящее время, чтобы поставить его рядом с нашу V-серию и укажем на некоторые ключевые различия между ними. Но на самом деле будет много общего. Одна вещь, которую я хотел здесь коснуться, — это спичка с краской. Если я поставлю эти два рядом, наши ребята в малярном цехе действительно отлично постараются сопоставить их с заводским цветовым кодом Ford.Действительно, действительно хороший матч, он будет отлично смотреться на нашем оранжевом Мустанге. Еще одна вещь, которую я заметил, и действительно, очень нравится в V-Series, — это то, как сильно он, как бы, излучает этот заводской спойлер. Вы можете видеть, что это начинается сбоку, здесь немного приподнято, а затем у вас есть эта выемка из центра. То же самое и здесь, на V-Series, у вас это есть, но немного более агрессивно, если не сказать больше. Это вроде как немного высоко здесь, сбоку, и тогда у вас есть эта выемка из центра здесь.Здесь это немного вогнутое, так что это немного другое, так как это просто плоская верхняя часть. Но я думаю, это добавляет красивый вид. На нашем S550 он будет выглядеть как дома. Еще одно сходство между этими двумя заключается в том, что V-Series будет поставляться с установленной лентой 3M, как и заводские вещи. Мы собираемся установить это через секунду. В комплект даже входят промотор адгезии и спиртовые салфетки, чтобы гарантировать хорошее сцепление с дорогой. В остальном это действительно очень похожие спойлеры.V-Series будет немного более агрессивным. Этот заводской спойлер, хотя и имеет схожий язык дизайна, просто будет действительно смягчен, и в основном заводской, поэтому, без лишних слов, мы вернемся к нашему Мустангу. У нас есть небольшая подготовительная работа с крышкой багажника, а затем мы запишем это скотчем. А затем прикрутите его. Как видите, на крышке багажника остался клей. Я просто собираюсь использовать немного Goof Off на тряпке. Но я бы порекомендовал автомобильное средство для удаления клея 3M, это действительно замечательный материал, предназначенный для работы с их двусторонней лентой 3M.Вы можете забрать его в местном магазине автозапчастей. Это то, что я лично использовал бы, но, эй, это работает точно так же. Теперь, когда крышка багажника чистая, мы можем подготовить ее с помощью спиртовых салфеток, входящих в комплект. Итак, теперь крышка багажника готова для нашей V-серии. А если вы удалите заводской спойлер, отверстия уже будут просверлены. Однако, если вы этого не сделаете, в комплект входит шаблон, по которому вы можете проделать эти отверстия. Это действительно очень просто в использовании. Теперь, когда вы будете готовы, вы можете приступить к нанесению этого усилителя адгезии, если хотите.Это просто гарантирует, что двусторонний скотч будет хорошо приклеиваться. В нашем случае мы пропустим это, и все, что мы собираемся сделать, это использовать ленту здесь. И все, что нам нужно для этого, — это просто заручиться этой поддержкой. Мы также собираемся применить эти маленькие прокладки из пеноматериала вокруг каждого отверстия под болт, чтобы дать нашему спойлеру немного буфера между спойлером и окрашенной крышкой багажника. И мы собираемся поставить этот спойлер. В комплект входит новое крепление, чтобы прикрепить его к крышке багажника. Четыре болта с крестообразным шлицем позже, и он будет установлен.Опять же, вы просто должны быть особенно осторожны, чтобы они не упали в саму крышку багажника. И мы сделаем то же самое с двумя дырками посередине. Здесь может быть немного сложно повернуть этот угол, поэтому я собираюсь использовать головку Phillips на храповике, чтобы сделать последние пару поворотов. Итак, теперь мы можем собрать облицовку багажника обратно, и мы собираюсь начать с кормления через эту аварийную защелку. А затем мы можем вставить это с помощью пары кнопок. Теперь мы можем обо всем этом позаботиться.Мы можем безопасно поместить наш релиз в этот картонный войлок. Теперь мы собираемся установить наши резиновые пробки. Его нужно просто ввинтить обратно. И, наконец, крышка для защелки багажника, и мы все настроены. Ребята, это сделает это за меня. Это также будет сделано для заднего спойлера MMD V-Series, предварительно окрашенного, подходящего для всех S550 2015 года выпуска и новее. Как всегда, большое спасибо, ребята, за просмотр. Подпишитесь, чтобы узнать больше. Держите его прямо здесь, в AmericanMuscle, для всего, что связано с Mustang.

Подпишитесь: новые видео о Мустанге ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube

Посмотреть полную стенограмму

Информация о продукте

Характеристики, описание, обзоры, вопросы и ответы, характеристики и установка

Характеристики

• Соответствует заводским цветам Mustang 2015-2021 годов
• Окрашено прямо здесь, в AmericanMuscle!
• Спойлер задней крышки MMD серии V
• Стиль агрессивной гусеницы
• Дизайн с выемками для максимальной видимости сзади
• Прочная, легкая конструкция из АБС-пластика
• Может потребоваться сверление, см. Подробности ниже
• НЕ закрывает отверстия, оставленные GT / CS Спойлеры
• Подходит для всех Мустангов 2015-2021 годов

Описание

MMD серии V. Добавьте агрессивный гусеничный стиль MMD V Series Mustang к задней части своего собственного S550 Pony. Задний Decklid Spoiler серии MMD V имеет устрашающий дизайн с вырезанной центральной частью, которая идеально подчеркивает скульптурные линии крышки заднего бампера.

Окрашено здесь, чтобы соответствовать заводским цветам Мустанга 2015-2021 годов. Этот задний спойлер MMD серии V окрашен прямо здесь, в штаб-квартире AmericanMuscle, с той же уретановой краской, которую Ford использовал на внешней стороне вашего Mustang, чтобы она идеально соответствовала вашему стандартному цвету.

Высокое качество строительства. Изготовленный с использованием оригинальных данных CAD от Ford для обеспечения точной подгонки, этот задний Decklid Spoiler серии MMD V изготовлен из формованного акрилонитрилбутадиенстирольного материала (ABS) за его легкий вес, превосходную прочность и ударопрочность, что делает его идеальным для ежедневный водитель.

Может потребоваться бурение. Задний спойлер серии MMD V был специально разработан для повторного использования существующих отверстий, оставленных в крышке палубы крылом приклада (если таковое имеется) на моделях Fastback.Спойлер легко устанавливается с помощью комбинации крепежа и автомобильной клейкой ленты 3M. Шаблон для сверления прилагается для моделей, не оборудованных крылом, установленным на заводе. В моделях с откидным верхом, оснащенных стандартным крылом, нельзя будет повторно использовать заводские отверстия, и для правильной установки потребуется дополнительное сверление.

Заявление. Этот предварительно окрашенный задний спойлер с задней крышкой V-серии в современном мышечном дизайне подходит для всех автомобилей Mustang 2015-2021 года в стиле фастбэк и кабриолета, включая модели V6, EcoBoost, GT GT350 и GT500.

Примечание по применению. Задний спойлер может соприкасаться с заводской антенной при открытии багажника на моделях кабриолета.

• Выберите год выпуска вашего Mustang из представленных выше вариантов. Выбранные цвета будут единственными цветами кузова, доступными для вашего Мустанга. Первые две буквы для каждого варианта цвета — это код краски для вашего цвета кузова.
• Если вам нужно проверить код краски, загляните внутрь дверного зазора двери со стороны водителя на табличку с VIN-кодом, чтобы найти код внешней краски.
• Этот задний спойлер доступен также неокрашенным для любителей делать своими руками

Применимость:

2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.

Подробности

MMD 389852-AJ

389852-CI

389852-CY

389852-E7

389852-F9

389852-G1

389852-h4

389852-HN

389852-J4

389852-J7

389852-JS

389852-L6

389852-N6

389852-NL

389852-PQ

389852-RR

389852-UA

389852-UG

389852-UX

389852-YZ

Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Установка и комплект поставки

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 2 часа

Уровень сложности:

Требуются механические навыки от легкой до умеренной.

Что в коробке

• (1) Спойлер заднего крыла
• (2) Полоски шаблонов
• (4) Пенопласты
• (4) Винты с крестообразной головкой
• (4) Плоские шайбы
• (2) Спиртовые прокладки
• (2) Адгезия Промоутер

Технические характеристики

4.8

Отзывы клиентов (100+)

Вопросы и ответы

Подойдет ли он моему Мустангу

• Буллит — 19, 20
• EcoBoost — 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
• GT — 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
• GT350 — 15, 16, 17, 18, 19, 20
• GT350R — 15, 16, 17, 18, 19, 20
• GT500 — 20, 21
• Мах 1-21
• V6 — 15, 16, 17

Задний спойлер

MP Concepts Mustang Blade; Матовый черный 405752 (15-21 все)

Видеообзор и установка

Привет, ребята, это Сара с американской мускулатурой.com, и сегодня у нас есть обзор и установка спойлера заднего лезвия MP Concepts в матово-черном цвете, подходящего для вашего Ford Mustang 15 года выпуска и новее. Это идеально подходит для владельца Mustang, который хочет добавить стиля своему автомобилю и хочет недорогой вариант спойлера с красивой матовой черной отделкой. Этот спойлер отличается стилем, вдохновленным треком, с выемкой, чтобы придать вам тот внешний вид послепродажного обслуживания, который вы ищете. Этот спойлер изготовлен из литого под давлением акрилового пластика и имеет матовую черную отделку, которую вы можете оставить как есть или покрасить в тон своему Mustang.Итак, что касается цены, он стоит около 150 долларов, что делает его одним из самых недорогих вариантов спойлера для вашего Mustang. Я даю этой установке два из трех ключей на шкале сложности. Самая сложная часть здесь — это сверление, необходимое для установки. В целом это можно сделать за два часа. Итак, с учетом сказанного, давайте перейдем к нашей установке. Для этой установки вам понадобится тряпка или микрофибра, дрель со сверлами 1/8 и 1/4 дюйма, 10-миллиметровая головка, небольшой удлинитель, трещотка, ножницы. , защитные очки, малярный скотч, а также двусторонний клей 3M.Хорошо, поэтому первый шаг в нашей установке — убедиться, что крышка колоды чистая и сухая. Если вы используете какие-либо чистящие средства, убедитесь, что ни одно из них не на масляной основе, чтобы клей от крыла мог прилипнуть. Возьмите микрофибру и убедитесь, что на ней нет пыли. На следующем шаге вы возьмете ножницы, и мы вырежем этот шаблон еще немного, просто срезая излишки с этой задней стороны. Так как это ближе к задней части машины, это поможет нам немного лучше подогнать ее.Просто возьмите ножницы и прорежьте по этой внешней линии, не обязательно идеально, просто не разрежьте саму черную линию. Хорошо, теперь у нас есть этот лист бумаги на крышке палубы, вы понимаете, почему мы отрезали конец здесь. Это поможет нам совместить черную линию с краем крышки люка. И мы также выравниваем край этого шаблона с краем крышки на крыле. Теперь это не доходит до конца, вы должны просто убедиться, что он имеет равномерный зазор из стороны в сторону и что есть равномерный зазор на всем протяжении здесь, на краю вашего крыла.И как только вы будете довольны установкой, закрепите ее скотчем. Мы просто накинем еще несколько кусочков ленты вокруг этого шаблона, чтобы убедиться, что он держится на месте во время сверления. Мы используем малярный скотч, чтобы он не повредил краску, мы хотим удалить его, как только просверлим отверстия. И снова, пока вы записываете пленку, просто дважды проверьте, что этот шаблон сидит там, где вы хотите, чтобы он равномерно располагался вокруг крышки вашей палубы, чтобы крыло располагалось равномерно. И я просто брошу один или два куска ленты прямо рядом с отверстием, в котором мы сверлим, чтобы убедиться, что шаблон остается на месте.Итак, с нашим шаблоном дважды, трижды проверьте, сидит ли он там, где вы хотите. Мы возьмем сверло с сверлом на 1/8 дюйма и просверлим отверстия, отмеченные в каждом углу. У меня есть средства защиты глаз, особенно если вы просверливаете металл, я бы посоветовал вам их надеть. Итак, возьмите сверло со сверлом, давайте просверлим эти два отмеченных отверстия. Хорошо, так что вы почувствуете, как он прорывается через внешнюю крышку, вам также нужно пройти через оба слоя.Итак, идите вперед и вернитесь в то отверстие, которое вы просверлили, убедитесь, что вы просверливаете оба слоя. Повторите этот процесс с другой стороны. Хорошо, так что, судя по всему, наше отверстие совпадает с этой резиновой заглушкой прямо здесь. Итак, мы собираемся сделать это, и похоже, что нам не нужно просверливать этот второй слой здесь, потому что он довольно хорошо выстраивается как есть. Итак, пока у вас есть отверстие во внешнем слое крышки настила, все будет в порядке. Хорошо, теперь, когда пилотное отверстие просверлено, мы возьмем сверло на 1/4 дюйма и просто просверлим его. отверстие немного больше.Теперь, из-за пластиковых заглушек, которые мы только что видели внутри ствола, мы просто просверлим этот внешний слой, мы не проходим через оба. Повторите это с другой стороны. Теперь вы можете удалить шаблон и просто убедиться, что вы осторожны с металлической стружкой, так как она может поцарапать вашу краску. Хорошо, так что, как только отверстия будут просверлены и вы проверите, подходит ли ваше крыло, мы можем подготовить его к работе. машина. Мы собираемся прикрепить этот клей 3M, но прежде чем мы это сделаем, мы просто немного очистим его спиртовой салфеткой.У нас также есть тряпки под каждой стороной, чтобы убедиться, что она не царапается от небольшого движения. Идите вперед и убедитесь, что края там, где он сидит на крышке палубы, хорошие и чистые, и на них нет масла или грязи, чтобы он не прилипал так хорошо. Как только он будет очищен, мы можем начать приклеивать ленту. Итак, мы начнем прямо с внутренней части болта, просто пройдемся по его длине. Он изогнут, поэтому вам, возможно, придется прикреплять небольшие секции за раз. Это не обязательно должно быть идеально, но постарайтесь получить его как можно точнее.Хорошо, а затем, как только вы дойдете до другого болта, который торчит, просто измерьте, где он должен попасть в область, а затем ножницами просто отрежьте его. Хорошо, а затем мы также получим один маленький кусок, который просто идет прямо сюда. Теперь просто обходите спойлер, эта сторона как бы изогнута, поэтому мне, возможно, нужно просто придать ей ровный край, и он может подойти немного лучше. Он не должен быть идеальным, но нам нужна хорошая поверхность, чтобы он хорошо прилегал к крышке палубы. Не доходите до самого края здесь, потому что вы не хотите, чтобы он вообще торчал или тянулся вверх.Если вам нужно обрезать его после того, как вы сделаете разрез, вы определенно можете это сделать. Идите вперед и продвигайтесь вниз так же, как и вверх. И снова из-за того, что он изогнут, приходится работать с небольшими участками и просто медленно их приклеивать. Если вам нужно обрезать его, чтобы клей не перекрывался, сделайте это, потому что, если есть какое-либо перекрытие клея, это может привести к небольшому торможению спойлера, а вы определенно не хотите, чтобы это произошло. Если хотите, можете еще раз проверить установку, как и в случае с 3M.И как только вы будете уверены, отогните красную сторону 3M, чтобы обнажился клей. И мы собираемся полностью очистить маленькие секции, а большие секции, мы просто начнем их снимать, чтобы мы могли чистить их до конца на машине. Теперь, если это немного запуталось, хорошо, что они включили несколько дополнительных 3M на случай, если вам нужно добавить еще несколько или переделать раздел, это довольно приятно. Как только вся лента будет снята, давайте переместим ее на Mustang. Убедитесь, что крышка багажника свободна от любого металла или мусора, который вы могли оставить там при сверлении, а затем выровняйте шпильки с обеих сторон.Просто дважды проверьте, чтобы углы совпадали с краем крыла. И вы можете отклеить более длинные кусочки клея и приклеить их. Хорошо, мы собираемся установить шайбу на шпильку, проходящую через ствол. Это немного сложно, потому что отверстие не такое большое. А поскольку это оборудование не является магнитным, мы не можем использовать магнитную палочку. Итак, мы просто наклеиваем кусок ленты на конец удлинителя гнезда, мы просто собираемся очень осторожно перекинуть его через конец.Итак, как только шайба окажется наверху, мы сделаем то же самое с гайкой, что немного проще, потому что она хорошо сидит в гнезде. Идите вперед и начните вручную. Хорошо, как только у нас будет установлено оборудование, мы можем использовать 10-миллиметровую розетку и удлинитель и затянуть это. И мы используем только эту трещотку на 1/4 дюйма, потому что не хотим слишком затягивать ее, так как она может деформировать крышку багажника вашего Мустанга. Хорошо, теперь мы можем повторить этот процесс с другой стороны. Возьмите 10-миллиметровую розетку и затяните ее.Итак, последний шаг, когда наши гайки затянуты, возьмите резиновые втулки и установите их на место. Теперь вы можете закрыть багажник, и это будет сделано для проверки и установки этого спойлера, и помните, что все, что касается Мустанга, храните на сайте americanmuscle.com.

Подпишитесь: новые видео о Мустанге ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube

Посмотреть полную стенограмму

Информация о продукте

Характеристики, описание, обзоры, вопросы и ответы, характеристики и установка

Характеристики

• Дизайн в стиле гусениц
• Дизайн с выемками для максимальной видимости сзади
• Литой акриловый пластик
• Матовый черный цвет
• Просверливание, необходимое для установки
• Подходит для всех Mustang 2015-2021 годов

Описание

Агрессивный стиль трека. Отличный способ добавить вашему Mustang 2015-2021 года агрессивный стиль трека — это установить черный матовый спойлер MP Concepts Rear Blade Spoiler. Этот спойлер крышки багажного отсека от MP Concepts имеет широкий устрашающий дизайн с выемкой в ​​центральной части, которая идеально подчеркивает скульптурные линии накладки на задний бампер.

Качественное строительство. MP Concepts производит свой задний спойлер из акрилового пластика, полученного литьем под давлением, с использованием оригинальных данных Ford для обеспечения точной посадки.Акрил — чрезвычайно прочный материал, известный своим легким весом, превосходной прочностью и ударопрочностью, что делает его идеальным для защиты от повседневных транспортных средств. Затем этот спойлер дополняется гладкой матовой черной отделкой для агрессивного внешнего вида.

Требуется сверление. Для установки этого спойлера заднего крыла MP Concepts потребуется просверлить отверстия. В комплект входят шаблоны, которые помогут найти правильное место. Все необходимое оборудование также включено для завершения этого обновления задней части.Если ваш Мустанг оснащен заводским задним спойлером, оригинальные отверстия необходимо заполнить.

Заявление. Этот матовый черный спойлер крышки багажного отсека от MP Concepts подходит для всех фастбэков и кабриолетов Mustang 2015-2021 годов, включая модели V6, EcoBoost, GT, Bullitt GT350 и GT500.

Примечание по применению. Задний спойлер может соприкасаться с заводской антенной при открытии багажника на моделях с откидным верхом.

Применимость:

2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.

Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Установка и комплект поставки

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 2 часа

Уровень сложности:

Требуются механические навыки от легкой до умеренной.