Задние колодки приора цена: Тормозные колодки на ПРИОРУ — Огромный ассортимент и низкие цены

Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71 Приора, 2190 Granta

• Колодки произведены в России! Серийное производство.
• Серийный расширяющийся ассортимент 35 позиции на все актуальные модели автомобилей (более 200 модификаций моделей)
• В производстве тормозных колодок используется особая смесь для формирования фрикционной накладки с малым содержанием стальной стружки, что позволяет повысить ресурс тормозных дисков и барабанов вашего автомобиля
• В производстве тормозных колодок не используется медь и асбест! Безасбестовая технология изготовления фрикционной накладки тормозной колодки позволяет сделать производство и эксплуатацию нашей продукции более экологически чистыми.

Производители тормозных колодок на рынке России и СНГ предлагают достаточно большой выбор своих изделий разного уровня качества. Тормозные колодки торговой марки HQ-mech производятся только из высококачественных российских материалов, которые прошли специальную проверку по регламенту компании.

Вся продукция сертифицирована органом по сертификации автомобильных изделий некоммерческой организацией Межотраслевого Фонда НАМИ-Сертификация автомобильных изделий (НАМИ-Фонд) на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств».

Характеристики колодок 2108-3502090

Бренд	HQ-mech
Кат N	HQ2108R
OEM N	2108-3502090
Применяемость	ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, 2170 Приора, 2171 Приора, 2190 Granta
Артикул	HQ2108R
Наименование	Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71, 2190
Ед. измерения	комплект
Количество в упаковке	1
Кратность отгрузки	1
Цена с НДС	530
Длина, мм	180
Ширина, мм	90
Высота, мм	114
Масса единицы	1. 19
Страна происхождения товара	Россия

Тип тормозов	Барабанные
Место установки	Задние
Применимость к моделям	ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 2171 Приора, ВАЗ 2190 Granta
Номер OEM	2108-3502090
Штрих код EAN13	4603741762501
Артикул HQ-mech	HQ2108R
Количество комплектов в упаковке	10
Комплектность	Колодка барабанного тормоза 4шт.
Фрикционный материал	Безасбестовый (Low Steel)
Сигнализатор износа	Нет

Предлагаем купить по оптовым ценам со склада в Москве тормозные колодки от российского производителя и приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины розничной торговли. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Работаем с НДС, наличие всех видов тормозных колодок на складе, доставка в любой регион России. Опыт производства автокомпонентов — более 10 лет.

Лада Приора — замена задних тормозных колодок   — журнал За рулем

При проверке степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса автомобиля Лада Приора оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

Снимок

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Вынимаем заглушку и через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов задних колес снимаем барабаны. На барабанах не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии на ней глубоких борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза.

Снимок_cr

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Снимок_cr1

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

1

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

12

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

14ppppppppppp

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

ззззззз

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Если автомобиль оборудован ABS, то под барабаном установлен задающий диск датчика.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

DSC_9001ооо

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

хх

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

DSC_900ж0

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

DSC_9001ж

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

DSC_101311111жж

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

IMG_0083ж

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

IMG_0182ж

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

IMG_0182жж

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем переднюю колодку.

IMG_0083жжж

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

DSC_101311111жжж

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

л

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

DSC_8999лл

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

DSC_9000ллл

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Полный ход рычага привода стояночного тормоза Lada Priora должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

[13 операций по техобслуживанию Lada Priora, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Priora] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Priora]

Колодки На Ваз — Автозапчасти и аксессуары

Колодки тормозные задние (колодки заднего тормоза) ВАЗ 2108, Калина

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке колодок заднего тормоза, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля и год выпуска, наличие АБС.

Тормозные колодки являются чрезвычайно важным элементом тормозной системы автомобиля, и от их исправности во многом зависит безопасность как автомобиля, так и участников дорожного движения.

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Колодки тормозные задние предназначены для тормозной системы и нужны для того чтобы останавливать автомобиль, а останавливают они его при помощи тормозных накладок.

1 — гайка крепления ступицы; 2 — ступица заднего колеса; 3 — нижняя стяжная пружина тормозных колодок; 4 — тормозная колодка; 5 — направляющая пружина; 6 — колесный тормозной цилиндр; 7 — верхняя стяжная пружина; 8 — разжимная планка; 9 — палец рычага привода стояночного тормоза; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — щит тормозного механизма.

Тормозной механизм заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108-1118 барабанный, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном.

Задние тормозные колодки находятся внутри тормозного барабана, при нажатии на тормоз эти колодки притираются к нему, происходит торможение автомобиля. Если не углубляться в их конструкцию, состоят из фрикционной накладки и особого каркаса. Фрикционные накладки осуществляют торможение. Для фрикционной накладки используется особый армирующий компонент, который и определяет такие параметры конструкции, как прочность, стабильность, термостойкость и надёжность тормозных качеств системы.

Как и любая деталь, тормозные колодки ВАЗ 2108-3502090 обладают своим сроком службы, который составляет обычно 30000–50000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,5 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки).

При толщине тормозных накладок менее 1,5 мм, возникает избыточный ход поршней тормозного цилиндра, что приводит к его протечке.

Для обеспечения безопасности тормозная система является основной и содержание ее в работоспособном состоянии – первоочередная задача водителя.

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

— Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;

— Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;

— Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

Технические характеристикизадних тормозных колодок ВАЗ 2108-3502090:

Коэффициент трения по чугуну = 0,41 – 0,45;

Максимальный запас прочности – 4,6 тс/дет;

Ходимость составляет 40-50 тысяч километров, в зависимости от стиля вождения.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108-3502090-00, 31334, 21080-3502090-55, VR 318, BS1002, КТ 091357.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-15, ВАЗ 1118, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить задние тормозные колодки на автомобиле семейства ВАЗ без АБС.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Тормозные колодки ваз, оригинальные колодки передние и задние

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы KYB

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы Damp

» Стойки и амортизаторы АСОМИ

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Стойки и амортизаторы ASVIC

» Стойки и амортизаторы PLAZA

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

» Плафоны освещения салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ под АБС /GF239/ Калина, Приора, Гранта TRIALLI Триалли 167369 GF0283 BREMSI

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Колодки тормозные задние ВАЗ-1118, 2170 VIS QAT

1 шт.

628 ₽

Ком. тормоз. колодок зад. под АБС (Калина,Priora) -ВИС

1 шт.

795 ₽

Колодка торм 1117,2170,2190 зад под АВС зад ВИС (к-т)

1 шт.

863 ₽

Аналоги для номера

<

1

2

3

4

Следующая >

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Колодки барабанного тормоза с накладками в сборе

1 шт.

504 ₽

Другие предложения

Колодки барабанного тормоза с накладками в сборе/70694

5 шт.

406 ₽

Колодки задние ВАЗ 1117-2170 LADA Kalina/Priora/Granta (комплект в упак) TRANSMASTER TR500.018C

128 шт.

436 ₽

Еще 10 предложений из 61 

от 2 дн

от 437 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ-1117-19,2170-72,2190-94 под АБС (к-т 4 шт)

3 шт.

484 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ-1117-19,2170-72,2190-94 под АБС (к-т 4 шт)

3 шт.

498 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ-1117-19,2170-72,2190-94 под АБС (к-т 4 шт)

3 шт.

503 ₽

Еще 7 предложений 

от 4 дн

от 519 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

138 шт.

534 ₽

Колодки тормозные барабанные BS1005

2 шт.

593 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные

153 шт.

493 ₽

Еще 10 предложений из 81 

от 1 дн

от 494 ₽

На нашем складе

Колодка торм. /1118, 2170/ задн. под ABS

180 шт.

545 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные задние LADA 1118, 2170, 2190 под АБС RESOURCE

1843 шт.

402 ₽

Колодки тормозные задние LADA 1118, 2170, 2190 под АБС RESOURCE

1843 шт.по 6 шт

422 ₽

Еще 10 предложений из 51 

от 1 дн

от 422 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные ВАЗ Priora c ABS ATF 11183502090

9 шт.

546 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные ВАЗ Priora c ABS ATF 11183502090

9 шт.

506 ₽

На нашем складе

Комплект тормозных колодок 04830

2 шт.

568 ₽

Комплект тормозных колодок 04830

12 шт.

822 ₽

Другие предложения

Комплект тормозных колодок 04830

2 шт.

526 ₽

Еще 10 предложений из 100 

от 1 дн

от 526 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

138 шт.

571 ₽

BSP1005N_колодки барабанные!\ Lada Granta/Kalina/Priora

3 шт.

661 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные

153 шт.

527 ₽

Еще 10 предложений из 179 

от 1 дн

от 528 ₽

Колодки тормозные 1118 зад торм PILENGA (Калина под АБС)

25 шт.

751 ₽

Колодки тормозные 1118 зад торм PILENGA (Калина под АБС)

30 шт.

784 ₽

На нашем складе

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2

8 шт.

596 ₽

Колодки барабанные задние ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora BP50002C3

22 шт.

677 ₽

Другие предложения

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2

8 шт.

552 ₽

Еще 10 предложений из 275 

от 1 дн

от 552 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2 задние, c A

1 шт.

676 ₽

Колодки барабанные задние, c ABS ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora BP50003C3

1 шт.

768 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2 задние, c A

1 шт.

626 ₽

Еще 10 предложений из 167 

от 1 дн

от 631 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ 1118, 2170, 2190 (под ABS) (к-т) FENOX (BP50003C3)

9 шт.

847 ₽

На нашем складе

Тормозные кколодки бараб. LADA 110-112/08-099 85-

1 шт.

626 ₽

Тормозные кколодки бараб. LADA 110-112/08-099 85-

4 шт.

737 ₽

Тормозные кколодки бараб. LADA 110-112/08-099 85- задние

1 шт.

856 ₽

Еще 10 предложений из 60 

от 2 дн

от 626 ₽

На нашем складе

Колодка торм. /2108/ задн.

9 шт.

646 ₽

Колодки тормозные барабанные к-т ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 Калина Приора ЗАЗ Таврия

727 ₽

Другие предложения

Колодка торм. /2108/ задн.

9 шт.

598 ₽

Еще 10 предложений из 62 

от 1 дн

от 644 ₽

На нашем складе

Колодка торм. /1118, 2170/ задн. под ABS

1 шт.

707 ₽

Колодки тормозные барабанные к-т Lada 2108-2110 Калина

797 ₽

Другие предложения

Колодка торм. /1118, 2170/ задн. под ABS

1 шт.

655 ₽

Еще 10 предложений из 70 

от 1 дн

от 706 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

24 шт.

674 ₽

Колодки барабанные задние ВАЗ 1117-2170 ABS GF239

17 шт.

724 ₽

Другие предложения

Колодки торм. задн. 1118, 2170 с АБС (TRIALLI) GF239

11 шт.

517 ₽

Еще 10 предложений из 337 

от 1 дн

от 527 ₽

Колодки тормозные 1118 Калина 2170 Priora с ABS задние TRIALLI GF 239

6 шт.

600 ₽

Колодки тормозные задние 1117-19,2170-72,2190-94 под ABС(к-т) TRIALLI (GF-239)

2 шт.

621 ₽

Показать еще 

<

1

2

3

4

Следующая >

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Замена задних тормозных колодок на Приоре

Срок службы задних тормозных колодок Приоры достаточно большой, но при условии, что качество комплектующих достойное. Даже заводские могут спокойно отходить более 50 000 км при бережной эксплуатации без резких торможений и маневров с использованием ручника. Но бывают и такие экземпляры, что после первых 10 000 км уже начинают проявлять ужасный звук при работе, а эффективность резко снижается.

Если вы решились на замену, то ниже постараюсь привести подробную инструкцию по замене задних колодок на Приоре с детальным фото отчетом проделанной работы. Итак, прежде всего стоит сказать о том инструменте, который понадобится для всей этой работы:

1. Отвертка плоская и крестовая
2. Плоскогубцы и длинногубцы
3. Головка на 7 глубокая и вороток
4. Головка на 30 (если обычном способом не удается снять задний барабан)

Порядок работы при замене задних колодок автомобиля Лада Приора

Для начала необходимо поднять заднюю часть автомобиля домкратом и подставить надежные упоры помимо домкрата. Затем постараться снять барабан, для чего необходимо открутить две направляющие шпильки:

Повторюсь, если обычном способом барабан снять не получается, то можно открутить гайку крепления ступицы и снять его вместе с ней. В итоге, получается даже удобнее, так как ступица не будет мешать при снятии механизмов тормозов:

Теперь нам понадобится такой инструмент, как длинногубцы. Ими необходимо извлечь шплинт рычага  ручного тормоза, как показано наглядно на снимке ниже:

Затем можно приступать к демонтажу правой пружины снизу, поддев ее либо отверткой, либо оттянув немного пассатижами, пока она на соскочит:

Далее с обеих сторон нужно снять маленькие пружинки, которые фиксируют колодки в вертикальном положении, они находятся по бокам. На фото ниже это очень хорошо видно:

Когда с ними справились, можно пытаться снять колодки. Для этого даже не обязательно извлекать верхнюю пружину, можно просто приложив большое усилие, развести их в верхней части в стороны:

Тем самым освободив от пластины, они самопроизвольно упадут вниз:

При замене задних колодок на Приоре стоит учесть одну немаловажную деталь, что после установки новых, барабан может просто напросто не одеться. Если такое случилось, то необходимо ослабить немного трос ручника, который находится под днищем автомобиля в задней его части. Ослаблять нужно до тех пор, пока барабан не оденется без лишних препятствий. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и не забываем, что первые несколько сот километров не стоит прибегать к резкому торможению, так как механизмы новые и должны притереться.

Средняя стоимость замены тормозных колодок

Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль. Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет сильно зависеть от качества используемого материала, так как между существует значительная разница в . Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов за ось и может варьироваться от 100 долларов за ось до 300 долларов за ось.

В тормозной системе есть еще несколько элементов оборудования, которые также могут нуждаться в обслуживании, в том числе суппорты и роторы, но наиболее распространенной услугой будет замена тормозных колодок. Стоимость полной тормозной работы будет варьироваться от 300 до 1000 долларов США, при этом средняя цена большинства наших пользователей составляет 500 долларов.

Если вы начинаете слышать какой-либо шум от тормозов или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно проверьте их как можно скорее. Это не только сделает автомобиль более безопасным в управлении, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов тормозной системы вам необходимо одновременно работать с обеими сторонами оси, чтобы равномерно сбалансировать систему.

Сравнение затрат на замену тормозных колодок

Выбор лучшего предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано много различных единиц оборудования. Существует также резкая разница в качестве и цене используемых компонентов, , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги.Если вы не торопитесь заменять тормозные колодки, мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения полуметаллических или керамических колодок с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. В перечисленных ниже сервисных центрах доступны различные пакеты услуг, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету. Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.

Самая дешевая не всегда самая лучшая, поскольку в конечном итоге может стоить дороже год владения автомобилем.Менее дорогие варианты, такие как Mr. Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от затраченных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов ежегодно, и это определенно то, что нужно учитывать.

Как сэкономить деньги

Важно знать, что вы можете получить более качественные детали и сэкономить на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику.

Pep Boys Basic

Pep Boys Basic Plus

Pep Boys Complete

Firestone

Сервисные центры GM

Mr. Шина

Monroe

Соображения по оценке стоимости

Стоимость замены тормозов составит , в значительной степени зависит от качества компонентов , используемых в течение сервис. Это особенно верно в отношении тормозных колодок и роторов, которые могут быть очень дешевыми и сделать ремонт некачественного оборудования, по-видимому, значительным. Мы рекомендуем вам узнать о , какие детали устанавливаются, и , чтобы убедиться, что они являются фирменными компонентами. У вас должна быть возможность получить всю эту информацию по телефону. Если они не хотят подчиняться, вам следует перейти к следующей компании.

Как видно из сравнительной таблицы выше, есть гарантии, предоставляемые некоторыми компаниями, которые поддерживают свою работу и продукцию.Это должно быть учтено в полученном вами предложении, поскольку оно обеспечивает дополнительную ценность. Не все замены тормозов одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми деталями. Если вам нужны дополнительные работы, такие как шлифовка ротора или установка новых суппортов, ваши общие затраты могут быстро возрасти. Тормозные колодки и роторы стоят почти в три раза дороже обычного ремонта. По сообщению NHTA, многие жалобы и аварии связаны с неправильной установкой тормозных систем или использованием некачественного оборудования.Убедитесь, что вы не попадете в эту статистику, если используете надежные компоненты.

Бренды качества:

• Bendex
• Akebono
• Hawk
• NAPA
• AC Delco
• Motorcraft
• Brembo
• Wagner88 Тормозные колодки

Что такое тормозные колодки

?

Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, которые в конечном итоге остановят ваш автомобиль. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики или стандартных упрочненных органических материалов.Керамические и композитные материалы прослужат самые длинные километры и имеют кратчайший тормозной путь, но они также намного дороже, в три раза превышая стоимость стандартной колодки. Полуметаллические колодки рекомендуются для более сильного разрушения на больших автомобилях или для буксировки, в то время как керамические лучше подходят для более легких спортивных автомобилей. Этот материал закреплен на стальной пластине, которая прикручена к суппорту, поэтому их довольно просто заменить. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но наиболее часто требующий обслуживания.Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль.

Ротор: Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность, к которой колодка прикладывает силу для создания трения. Если вы когда-нибудь слышите скрип, исходящий от колес, это связано с тем, что что-то трется о ротор, а не тормозные колодки. Замена ротора очень дорога, поэтому очень важно поддерживать тормозные колодки в свежем состоянии, иначе они поцарапаются и повредятся.Изготовитель автомобиля указывает минимальную толщину торца ротора, и их необходимо будет заменить, если это не будет выполнено из-за износа.

Суппорт: Суппорт — это детали, которые прижимают тормозную колодку к ротору, прилагая большую силу, которая останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто менять, так как они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на предмет утечек или заедания поршней.Если колодки изнашиваются неравномерно, это признак того, что суппорт следует заменить.

Оборудование: Механики будут называть все остальное, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, оборудованием. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте лишние деньги там, где в этом нет необходимости. Осмотрите оборудование самостоятельно, чтобы узнать, нужно ли его менять или нет.

Когда менять тормозные колодки

Замена тормозных колодок является необходимой частью надлежащего обслуживания автомобиля. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 75 000 миль в зависимости от того, как сильно вы нажимаете на педаль и из какого материала они сделаны. Важно следить за любыми признаками того, что тормоза необходимо обслуживать, и, кроме того, какие конкретные компоненты потребуют работы. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, которая загорается при контакте металла с металлом между тормозными колодками и роторами. В этом случае вам необходимо немедленно выполнить обслуживание и вы рискуете повредить ротор.

Помните о любом из следующих симптомов:

• Высокий звук от колес
• Скрип или скрежет
• Признаки утечки темной жидкости
• Необходимость сильно нажать на педаль тормоза
• АБС горит предупреждающий свет
• Небольшая потеря управления при включении тормозов

Чего ожидать

Стоимость обслуживания тормозов, которую вы заплатите, сэкономит ваше время и избавит от необходимости решать другие проблемы, которые могут возникнуть из-за истощенных колодок.Цена на ротор очень высока, и вы хотите, чтобы металл не касался поверхности вашего ротора или барабана, чего можно избежать путем надлежащего ухода за тормозными колодками. Полный сервис будет включать в себя замену колодок и башмаков, а также шлифовку лицевых поверхностей роторов. Иногда может потребоваться замена суппортов и тормозной жидкости, но это не требуется при каждом посещении. Весь ремонт должен занять не дольше нескольких часов в зависимости от того, сколько осей и колодок вы меняли.В магазине также следует проверить толщину вашего ротора и сравнить ее с заводскими рекомендациями, прежде чем решить, нужно ли их обслуживать или нет.

Пока мастерская работает над вашими тормозами, настало отличное время взглянуть на несколько других систем , которые намного легче проверить со снятыми колесами. Вы должны попросить их осмотреть ваши амортизаторы и стойки на предмет повреждений или утечки жидкости. Также обратите внимание на саму шину и обратите внимание на любой неравномерный износ, который может быть признаком того, что ваши шины необходимо выровнять.На каждой оси необходимо будет затянуть болты и смазать их, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.

Как установить тормозные колодки

Для тех, кто достаточно удобен и имеет опыт ремонта автомобилей, замена тормозных колодок самостоятельно может сэкономить значительную сумму денег. Если вам нужна другая работа, например, роторы или суппорты, вам следует обратиться за помощью к профессионалу. В противном случае выполните следующие действия, чтобы узнать, как самостоятельно заменить тормозные колодки и роторы.

1. Ослабьте зажимные гайки и снимите колесо с автомобиля.
2. Снимите нижний болт с суппорта.
3. Поверните суппорт, чтобы открыть доступ к тормозной колодке.
4. Удалите все зажимы, которые используются для удержания подушек на месте.
5. Замените их новыми колодками и нанесите консистентную смазку.
6. Втяните поршни, что можно облегчить, открыв крышку бачка тормозной жидкости.
7. Сдвиньте суппорт обратно на место и затяните нижний болт.

Когда заменять тормозные колодки автомобиля

Когда дело доходит до обслуживания автомобилей, есть важные детали, а есть важные детали. Тормозные колодки являются одними из наиболее важных компонентов, которые считаются предметами нормального износа, поскольку они создают трение, которое помогает остановить ваш автомобиль, когда они прижимаются к тормозному диску (также называемому тормозным ротором) или, на некоторых автомобилях, к тормозному диску. тормозной барабан, который вращается вместе с колесом. В интересах каждого водителя — не говоря уже об интересах их пассажиров и других автомобилистов, — чтобы их тормозные колодки всегда функционировали должным образом и их заменяли до того, как они потеряют эффективность.Но когда нужно менять колодки?

Износ тормозных колодок

Независимо от того, изготовлены ли тормозные колодки вашего автомобиля из металлических, органических, керамических или композитных материалов, они теряют незначительное количество материала при каждом использовании. В конце концов, они изнашиваются, что означает, что они не могут так же эффективно выделять тепло, вызванное трением, что снижает их способность быстро останавливать транспортное средство и потенциально увеличивает расстояния, необходимые для этого. В конечном итоге они полностью изнашиваются, что может вызвать множество проблем.

Getty Images

Если вы замечаете, что ваши тормоза не так отзывчивы, как раньше, или что они быстро гаснут, или что педаль ощущается по-другому после того, как вы некоторое время ехали в пробке или спустились по длинному горному перевалу, возможно, пришло время для новых тормозных колодок. Но иногда при обычном вождении тормоза работают нормально, пока что-то другое не скажет вам, что их нужно заменить.

Предупреждающие знаки об износе тормозных колодок

В некоторых автомобилях есть датчики тормозных колодок, которые информируют водителя об изношенных тормозных колодках с помощью индикатора на приборной панели или сообщения, отображаемого при запуске. Некоторые тормозные системы привлекают к себе внимание своим визгом или визгом, когда они становятся слишком тонкими; хотя это неприятно, обычно это безвредно. Это вызвано металлическим скребком, прикрепленным к колодкам, который служит предупреждением. Если шум будет меньше визга, а больше ворчания, скрежета, колодки на одном или всех колесах могут полностью исчезнуть, и дальнейшее использование тормозов может вызвать серьезное повреждение роторов. Это не тот звук, который вы хотите слышать, и если вы это сделаете, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль в тормозную мастерскую.Еще лучше, если вы хотите заменить колодки , прежде чем вы когда-нибудь услышите такие предупреждения.

В обслуживании автомобилей есть важные детали и важные детали. Тормозные колодки — важнейшие детали.

Чтобы ваш автомобиль всегда мог постоянно выполнять самые быстрые и безопасные остановки, мы настоятельно рекомендуем заменять тормозные колодки до того, как они проявят неровности, упомянутые выше, или того хуже. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, рекомендует проверять колодки при каждой замене масла, потому что срок службы тормозных колодок может сильно варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения и от того, регулярно ли автомобиль ездит в холмистой местности или в плотном движении.Тормозные колодки следует заменять, когда они достигают предела обслуживания, который обычно составляет около 0,1 дюйма. Что касается стоимости, она тоже сильно варьируется в зависимости от ряда факторов, поэтому мы рекомендуем заранее изучить стоимость замены тормозных колодок, когда возникнет такая необходимость. Таким образом, его можно будет включить в остальные ваши обычные автомобильные расходы.

Как заменить тормозные колодки

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

То, что мы не рекомендуем , — это ждать замены тормозных колодок в течение недель или месяцев после появления первых предупреждающих знаков или рассматривать исправные тормоза для чего-то менее важного. С точки зрения безопасности они важнее двигателя. В конце концов, плохо обслуживаемый двигатель может привести к отказу двигателя. Но если ваши плохо обслуживаемые тормоза останавливаются дольше, чем должны, или, что еще хуже, выходят из строя, результат может быть опасным для жизни.

Обратите внимание на состояние ваших тормозов сейчас, и вы избежите больших счетов за ремонт — или несчастного случая — позже. Если вы настроены амбициозно и хотите самостоятельно заменить тормозные колодки вашего автомобиля, вам также необходимо после этого прокачать тормозную систему. Вот удобное пошаговое руководство, которое покажет вам, как это сделать.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки Venom Steel — 100 шт.

амазонка.com

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тормозные колодки BMW

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да.Компоненты тормозов BMW обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Обновлять тормозные колодки интересно не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы BMW. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены сегодня, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Richmond BMW предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендованных интервалов технического обслуживания, чтобы ваш BMW был доставлен на обслуживание тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Richmond BMW.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок BMW, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.В некоторых случаях вы можете почувствовать запах горящего запаха, который возникает из-за контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки становятся оголенными. Если вы заметили все эти предупреждающие знаки, вам следует быстро сдать свой BMW для осмотра. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других вопросах безопасности. Вы также можете позвонить в Richmond BMW по телефону 8042074692 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн.

BMW Замена передних тормозных колодок

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки BMW обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой BMW в сервисный центр. Richmond BMW предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию BMW в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ BMW, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Сколько стоит замена тормозных колодок BMW?

Замена тормозных колодок BMW, включая детали и труд, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. такие как роторы. В Richmond BMW у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения на детали тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Richmond BMW или позвоните нам по телефону 8042074692.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для BMW?

Оригинальные тормозные колодки BMW разработаны специально для вашего BMW и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Подлинные факторы помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дополнительные щедрые факторы вторичного рынка, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Крайне важно использовать оригинальные компоненты BMW на вашем автомобиле.Позвоните в Richmond BMW сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки BMW?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Визг или визг при торможении
• BMW тянет в сторону при торможении
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые загораются, чтобы уведомить вас о проблемах с трудностями
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Запах гари
• Скрежет при торможении
• Существуют и другие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Замена задней тормозной колодки BMW

Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания BMW, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за механизма торможения задних колесных автомобилей. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки BMW часто изнашиваются с одинаковой скоростью как на левой, так и на приличной стороне вашего автомобиля.

Сколько стоят тормозные колодки BMW? Цены на тормозные колодки BMW

Сколько стоят тормозные колодки BMW, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок BMW обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки BMW сильно изношены.

BMW Передние тормозные колодки Цена

Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров BMW проводят специальные предложения по тормозам в течение всего месяца и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.Поскольку тормозные колодки BMW изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, необходимо одновременно заменять передние или задние тормозные колодки. Обычно стоимость запчастей варьируется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.

BMW Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего BMW будут стоить столько же, если вы купите их в один день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки BMW онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Каков срок службы тормозных колодок BMW?

Тормозные колодки BMW обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в плотном потоке и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего BMW для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как заменить тормозные колодки (пошаговые инструкции)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 31 декабря 2020 г.

В широком смысле 2-й закон термодинамики говорит нам, что все неумолимо изнашивается. И это верно для тормозных колодок вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя сегодня они, возможно, в хорошем состоянии, через несколько недель или месяцев они потребуют замены. А если вы не очень опытный парень или девушка, то можете сделать эту работу самостоятельно.

Слишком долгое ожидание выполнения тормозной операции может привести к серьезному повреждению тормозных роторов, что может значительно увеличить общие расходы на эту работу.

Примечание редактора:

Хотя в Интернете можно найти множество описаний того, «как заменить тормозные колодки», пошаговая процедура, приведенная ниже, содержит гораздо более подробные сведения и предлагает различные советы, которых нет в других местах.

Приведенная ниже процедура относится к тормозным системам, в которых используются дисковые тормоза с плавающими тормозными суппортами. Такое расположение наиболее распространено для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Альтернативой плавающим суппортам является фиксированная конструкция суппорта, которая обычно используется на высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

Плавающий суппорт будет иметь только один или два поршня на одной стороне диска, в то время как фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных напротив друг друга на каждой стороне ротора (диска).Плавающий суппорт прикреплен к неподвижному кронштейну с помощью смазанных штифтов и может свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном тормозному ротору.

Связано: симптомы изношенных тормозных колодок

Преимущества замены тормозных колодок самостоятельно

Почему же нужно выполнять эту работу самостоятельно? В первую очередь по этой причине: можно сэкономить (особенно если у вас уже есть несколько инструментов), но не очень много. Средняя работа тормозов (для передних или задних тормозов) будет стоить от 150 до 300 долларов.Это то, что вы можете сэкономить, но по-прежнему будете платить за запчасти.

Вторым менее ощутимым, но важным преимуществом будет опыт обучения . Это и новое понимание того, как работают ваши тормоза. Знание этого может сэкономить вам немного денег на ремонт в будущем, поскольку вы будете знать, как выглядят почти изношенные тормоза.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это умеренно сложная работа, но большинство людей могут ее выполнить, если у них есть руководство по ремонту и следование процессу, описанному ниже. Если вы когда-либо меняли собственное масло, у вас, вероятно, не возникнет особых трудностей с заменой тормозных колодок на автомобиле, оборудованном дисковыми (роторными) тормозами (а не барабанными).

Я могу быть грязной работой, поэтому рекомендуется использовать перчатки механика. В некоторых случаях может быть полезна маска для лица с фильтром пыли. Кроме того, вам понадобится руководство по эксплуатации, достаточно хороший набор инструментов и ряд расходных материалов. См. Разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Для ослабления и затягивания креплений потребуется немного силы руки и рук, а также для снятия и повторной установки колес.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

Если вы не зарабатываете этим на жизнь, вам понадобится примерно одно субботнее утро (скажем, 3-4 часа) для замены передних или задних тормозных колодок. После того, как вы проделали эту процедуру один раз, вам потребуется меньше времени, чтобы заменить их в будущем.

См. Также: Как долго служат тормозные колодки?

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение срока службы вашего автомобиля, как правило, сначала необходимо заменить передние колодки.Они делают большую часть работы по остановке машины и изнашиваются быстрее, чем задние части.

При этом следует периодически проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех участках колес.

Обратите внимание, что замена колодок должна производиться в наборах осей. Вот почему, покупая колодки, вы получите либо комплект передней оси, либо комплект задней оси, либо оба комплекта в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Вы можете приобрести комплект тормозных колодок в местном магазине автозапчастей или в автосалоне или приобрести их в Интернете.Преимущество покупки на месте состоит в том, что вы получите их быстрее, а продавец позаботится о том, чтобы вы подобрали подходящие. Купите их в Интернете, если вы хотите, чтобы товары определенного бренда были доставлены к вашей двери.

Чтобы получить более полное представление о типе тормозных колодок, который подойдет вам лучше всего, небольшое исследование может оказаться полезным. Колодки OEM (производитель оригинального оборудования) подойдут для вашего автомобиля, но они могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются пять лучших производителей тормозных колодок.

А как насчет тормозных роторов?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные диски можно использовать повторно. Но правда в том, что большинство автомастерских порекомендуют либо шлифовать роторы (иначе говоря: точить или повторно обрабатывать) на токарном станке с тормозами, либо заменять их новыми деталями. Вот почему:

Роторы, как и колодки, со временем изнашиваются. Они могут деформироваться и иметь различную толщину, что влияет на эффективность торможения. Роторы с шлифованной поверхностью будут иметь выточенные (плоские и параллельные) поверхности, что обеспечит хорошие характеристики торможения и срок службы колодок. Новые диски, конечно же, будут новыми.

Одним из недостатков роторов с новой поверхностью является то, что они будут выходить из токарного станка тоньше, чем когда они были новые. Более тонкие роторы не так прочны и не так устойчивы к нагреванию, как новые детали.

Имея это в виду, вот ваши варианты:

1. Купите новый комплект роторов. Это самый безопасный вариант для длительного срока службы колодок и наилучших тормозных характеристик (см. Примечание ниже). Или…
2. Снимите роторы и восстановите их поверхность. Специалисты большинства магазинов автозапчастей могут произвести переналадку роторов за символическую плату. Попросите их подтвердить, что можно удалить достаточное количество материала, не выходя за пределы минимальной толщины. На эту работу у них уйдет около суток. И это даст вам базовый эквивалент новых роторов примерно в пятую часть стоимости.
3. Не обращайте внимания на роторы. Обычно это не рекомендуется, но если вы заменяете колодки просто из-за износа, а остальная часть вашей тормозной системы работает должным образом, и на роторе нет видимых повреждений (трещины, канавки, участки нагрева), вы, вероятно, можете получить без шлифовки роторов (на этот раз).

Совет:

Если вы решите купить новые роторы, вам нужны качественные детали. Я настоятельно рекомендую избегать самых дешевых роторов, которые продает ваш магазин запчастей. Ты получаешь то, за что платишь.

Приобретите комплект роторов OEM, если они есть в магазине, или роторы от одной из качественных марок, таких как Wagner, ACDelco, Brembo, Centric, EBC, Raybestos или Bosch.

Необходимые инструменты

• Руководство по ремонту в мастерской (для вашей конкретной марки и модели автомобиля)
  • В руководстве содержатся конкретные указания по замене колодок и ротора.Также в этом ресурсе указаны необходимые моменты затяжки болтов.
  • Руководства Haynes или Chilton для большинства автомобилей, внедорожников и легких грузовиков доступны в Интернете или в вашем магазине автозапчастей. Вместо бумажного руководства для вашего конкретного автомобиля может быть доступно руководство на компакт-диске. Онлайн-руководства также набирают популярность.
• Напольный домкрат , например:
• (2) Подъемные стойки (грузоподъемность 3 тонны на пару)
• Набор головок (привод 3/8 ″ и 1/2 ″), например:
• Ключ с проушиной (или пруток прерывателя привода 1/2 дюйма), например:
• Ключ крутящего момента 1/2 дюйма , например:
• Головка с шестигранной головкой 3/8 дюйма ²
  • Lexivon Master Набор головок с шестигранной головкой
  • Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, использовались ли крепежные детали SAE или метрических размеров. ¹
  • Шестигранные биты часто называют «шестигранными» ключами, но вы не получите достаточного усилия с помощью обычного L-образного шестигранного ключа .
• Отвертка с плоской головкой , например:
• C-образный зажим (с возможностью открывания минимум на 6 дюймов), например:
• Противооткатные упоры , например:
• втягивание суппорта; длина 5 дюймов x ширина 2 дюйма на толщину 3/8 дюйма)
• 4 дюйма длины дерева 2 x 4 (для снятия ротора)
• Проволочная щетка , например:
• Work Light например как:
• Старая зубная щетка или кисть
• Q-Tips
• Магазинный пылесос , например:

¹ «Сделано в США» больше не означает, что крепежные детали на вашем автомобиле будут стандартные размеры SAE США. Наборы розеток, которые включают как SAE, так и метрические размеры, распространены и не слишком дороги. Такой набор может пригодиться не только при ремонте автомобилей.

² Многие тормозные суппорты требуют использования шестигранной биты для отсоединения поршневого узла от корпуса поршня. В руководстве вашего магазина может содержаться соответствующая информация по этому поводу.

Необходимые материалы

• Тормозная жидкость высокого качества DOT 3 или DOT 4
  • Определите, какой тип жидкости использовать в магазине или в руководстве пользователя.
• Высокотемпературная тормозная смазка , например:
• Противозадирная смазка , например:
• Нехлорированный очиститель тормозов , например:
• Металлическая вешалка для одежды
• 2 фута.шланга или трубки малого диаметра (или насадки для индейки)
• Полотенца для магазинов (или бумажные полотенца)
• Перчатки механика , например:
• Пылезащитная маска
• Изолированная кружка горячего кофе 90 905 Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

  Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте мне упомянуть, что ваша личная безопасность при работе с автомобилем или чем-либо еще, чем вы могли бы заниматься в жизни, очень важна. Неоправданный риск может накачать ваш адреналин, но особенно это не относится к вашему гаражу при ремонте автомобиля.

  Чтобы получить полное представление о безопасных процедурах ремонта, прочтите эту статью.

  # 1 — Перед запуском

  Получите необходимые детали. Да, возможно, вам придется отнести роторы обратно в магазин запчастей для обработки, но не если вы собираетесь покупать новые. Так что получите необходимые детали и необходимые материалы.

  Прежде всего, обновите свой магазин необходимыми инструментами, перечисленными выше. Мое правило для инструментов таково: чем лучше, тем лучше. Сохраняйте эту концепцию в гармонии с семейной гармонией.

  Чтобы защитить руки и / или содержать их в чистоте, вы можете надеть перчатки механика. Перед любым процессом, который поднимает пыль в воздух, вы всегда должны надевать защитную респираторную маску.

  А теперь перейдем к делу…

  № 2 — Поддомкрачивание автомобиля и снятие колес

  Перед тем, как поднять автомобиль домкратом, поместите противооткатные упоры за колеса противоположной оси. Подумайте, в какую сторону катится машина, если вы поднимите переднюю или заднюю часть. Это особенно важно при работе с задними тормозами, так как на передних колесах нет стояночного тормоза.

  Ослабьте гайки крепления колес с помощью гаечного ключа или прерывателя (НЕ динамометрического ключа). Если вы подождете, пока автомобиль оторвется от земли, колеса захотят вращаться, когда вы попытаетесь ослабить эти гайки.

  При замене передних тормозных колодок надежно включите стояночный тормоз автомобиля. Не включайте стояночный тормоз при замене задних колодок; включенный тормоз предотвратит разборку суппортов.

  Соблюдая правила техники безопасности, используйте напольный гидравлический домкрат, чтобы поднять переднюю или заднюю часть автомобиля на удобную рабочую высоту.В руководстве по ремонту вы найдете оптимальные точки подъема автомобиля.

  Теперь разместите две опоры домкрата справа и слева симметрично и немного опустите напольный домкрат, чтобы большая часть веса автомобиля приходилась на стойки.

  Предупреждение:

  НЕ поднимайте автомобиль с помощью ножничного домкрата, поставляемого вместе с автомобилем. Этот домкрат предназначен только для спущенных шин и небезопасен для любых ремонтных работ.

  Подходящими местами установки домкрата могут быть горизонтальные рельсы рамы или конструкция рамы, поддерживающая нижние рычаги управления передней подвески.Несмотря на то, что автомобиль находится под домкратом, оставьте напольный домкрат на месте, удерживая часть веса. Это обеспечивает резервный путь нагрузки на случай отказа домкрата.

  Предупреждение:

  Домкраты или опоры домкратов, расположенные на наклонных поверхностях, могут позволить машине соскользнуть и упасть на землю во время работы. Эти подъемные и поддерживающие устройства следует использовать только на плоских горизонтальных поверхностях, чтобы автомобиль был на 100% безопасным во время работы.

  Снимите колеса, которые не касаются земли.Вы ослабили проушины перед тем, как поднять автомобиль домкратом, поэтому демонтаж должен быть легким. Используйте магнитный лоток, банку для кофе или другой подходящий контейнер для гаек, а также для всех гаек, болтов и другого оборудования, снятого во время этой работы.

  # 3 — Снимите болты суппорта и суппорт в сборе

  Начните с любой стороны автомобиля. Чтобы улучшить доступ к крепежам, передний шпиндель и ротор в сборе можно повернуть вправо или влево, повернув рулевое колесо. Если в вашем автомобиле есть блокировка рулевого колеса, ее необходимо будет разблокировать, чтобы можно было переставить роторы.

  Осмотрите тормозной суппорт. Теперь подумайте, как получить доступ к подушечкам, чтобы удалить их. Обратите внимание, что колодки можно снимать только по направлению к центру ротора.

  Будет один из двух возможных вариантов удержания колодок, а именно:

  Суппорт, тип 1: колодки, удерживаемые поршневым узлом

  В этом случае будет видно, что узел поршня скользит по двум штифтам. Чтобы отсоединить узел поршня, снимите каждый из двух скользящих штифтов. Потребуется головка с шестигранной битой. Снимите узел поршня и колодки с ротора.

  Используйте кусок проволоки для плечиков, чтобы подвесить поршневой узел на какой-нибудь прочной конструкции выше, например, на витке пружины (если имеется). Не допускайте свисания поршня за гидравлический шланг, так как это может повредить шланг.

  Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

  Поршень все еще скользит на двух штифтах, но эти штифты снимать не нужно. Со съемным кронштейном можно обращаться следующим образом: Ослабьте болт нижнего кронштейна.Снимите верхний болт и поверните узел кронштейна и колодки в сторону от диска.

  В обоих случаях, описанных выше, колодки будут слегка зажимать ротор и не могут свободно соскользнуть. В этом случае вставьте лезвие отвертки между поверхностью любой колодки и ротором. Теперь слегка отодвиньте подушку от ротора. Это ослабит захват обеих подушек, и они должны свободно соскользнуть с ротора.

  Важно:

  Когда колодки сняты с ротора, не нажимайте педаль тормоза. При этом поршень (ы) выскочит из суппорта с потерей тормозной жидкости. Повторная сборка без соответствующих инструментов будет чрезвычайно трудной.

  # 4 — Снимите старые тормозные колодки

  Колодки сидят в канавке в окружающем узле (поршне или кронштейне). Теперь их можно удалить, сдвинув их в сторону открытого пространства, освобожденного ротором.

  На концах колодки могут быть тонкие металлические направляющие полосы. Обратите внимание, как они установлены, и удалите их. Если в ваших новых колодках нет этих металлических полос, возможно, вам придется повторно использовать старые детали.

  # 5 — Осмотрите тормозной ротор (замена, шлифовка или оставьте как есть)

  Осмотрите ротор и решите, будете ли вы его заменять, заменять поверхность или просто оставлять на время. Ознакомьтесь с информацией о тормозных дисках? раздел выше.

  Если вы заменяете или обновляете ротор, вам придется его снять. Вот как:

  1. Во-первых, вокруг поднятая центральная секция, вид на стопорного винта через ротор или стопорное кольцо на одном из колесных шпилек. Если они есть, их необходимо удалить.Теперь, покачивая ротор рукой, он должен сразу же сняться. Но может быть упрямым. В этом случае могут помочь шаги 2 или 3 ниже.
  2. Ротор может иметь одно или, возможно, два резьбовых отверстия напротив друг друга в центральной части. В таком случае можно ввернуть болт подходящего размера в одно или оба этих отверстия. Используя гаечный ключ, затяните болт (ы). Этой силы должно быть достаточно, чтобы ослабить ротор и вытащить его.
  3. Если нет резьбовых отверстий, ротор можно ослабить, используя следующую технику: поместите короткий блок 2 x 4 напротив одного края ротора и, используя молоток, несколько раз осторожно ударьте по блоку.Это должно ослабить ротор и вылететь из него.

  # 6 — Поршни втягивания (вдавливания)

  Для подготовки к процессу повторной сборки поршень (поршни) суппорта должен быть вдавлен в корпус поршня (поршень выталкивается назад). Если все сделано правильно, открытая поверхность поршня будет на одном уровне (или почти на одном уровне) с окружающей поверхностью корпуса. На этом этапе жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.

  Сначала найдите главный тормозной цилиндр и осторожно сотрите всю грязь или жир вокруг крышки.Для этого может пригодиться зубная щетка. Теперь снимите крышку резервуара.

  Откачайте около 90% жидкости из резервуара в подходящую емкость, используя отрезок трубки, указанный в списке материалов выше, или жидкость для индюшатины. Заменить крышку.

  Осторожно:

  Не проливайте эту жидкость на окрашенные поверхности, так как это может повредить краску.

  Примечание: Отработанная тормозная жидкость должна утилизироваться надлежащим образом. Ваш магазин автозапчастей или любимая ремонтная мастерская могут утилизировать его за вас.

  Теперь используйте плоский кусок дерева (5 дюймов в длину, 2 дюйма в ширину и 3/8 дюйма в толщину) или даже старую тормозную колодку и С-образный зажим, чтобы вдавить поршень (поршни) следующим образом:

  1. Прижмите деревянную доску к поршню (-ам).
  2. Поместите С-образный зажим так, чтобы привинчиваемая часть упиралась в центр дерева, а закрепленная часть упиралась в заднюю часть корпуса поршня.
  3. Затягивайте зажим с умеренным усилием, пока поршень (-ы) полностью не войдет в корпус поршня.

  Проверить главный цилиндр.Теперь он должен быть заполнен примерно наполовину.

  # 7 — Очистите все детали

  Демонтаж первого колеса завершен. Теперь вы должны тщательно очистить все многоразовые болты и детали с помощью очистителя для тормозов, как показано ниже:

  1. Если скользящие штифты, удерживающие суппорт, были удалены, их следует протереть и промыть очистителем тормозов. Резиновые сапоги на этих шпильках не должны быть повреждены. В противном случае потребуется поездка в магазин запчастей для замены.Купите два набора, потому что вам может понадобиться второй набор для противоположной стороны автомобиля.
  2. С помощью ватных наконечников очистите отверстия, через которые были установлены скользящие штифты. Сами пальцы и внутренняя часть резиновых башмаков должны быть слегка покрыты высокотемпературной тормозной смазкой перед повторной сборкой.
  3. Очистите все крепежные детали и металлические прокладки / распорки, которые будут использоваться повторно.
  4. Используйте проволочную щетку для очистки направляющих поверхностей тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне колодок.Во время чистки используйте промышленный пылесос для сбора образующейся пыли.
  5. Используйте зубную щетку или кисть для окончательной очистки этих участков. Теперь протрите очищенные участки бумажным полотенцем, смоченным средством для очистки тормозов.
  6. Перед повторной сборкой направляющие пазы тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне должны быть покрыты очень тонким слоем высокотемпературной тормозной смазки.
  7. Протрите толкающую поверхность (-и) поршня (-ей) суппорта бумажным полотенцем, смоченным очистителем тормозов.
  8. Проволочной щеткой поверхность ступицы колеса в месте ее контакта с тормозным ротором. Сотрите все незакрепленные остатки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
  9. Если вы приобрели новые роторы, они будут иметь легкую маслянистую защиту от ржавчины. Полностью очистите это тормозным растворителем. Роторы с восстановленной поверхностью также необходимо протереть тормозным растворителем.
  10. Используя противозадирную смазку, нанесите кистью тонкий слой в области вокруг центрального отверстия в повторно обработанном или новом роторе, где это отверстие соприкасается с центром ступицы.Это поможет свести к минимуму местную коррозию и значительно упростит снятие ротора в будущем.

  № 8 — Установите ротор (при замене или с новым покрытием)

  Установите ротор на ступицу колеса. Установите на место удерживающий винт (ы) или стопорное кольцо, если либо был первоначально при условии, чтобы сохранить ротор на месте.

  # 9 — Установите новые тормозные колодки

  Теперь вы готовы установить новые тормозные колодки и собрать этот первый тормозной суппорт.

  Распакуйте новые тормозные колодки.Отсортируйте различные металлические прокладки и распорки, если они есть. Выберите внутренние и внешние подушки для той стороны автомобиля, над которой вы сейчас работаете.

  Колодки могут быть помечены стрелкой, указывающей направление вращения, или отмечены для расположения, например, «RH — внутри» и «RH — снаружи». Обратите внимание на маркировку и установите колодки, как показано.

  На колодках не должно быть никаких отметок о положении или направлении вращения. В этом случае любая накладка подойдет для любого места.

  Новые колодки не требуют специальной очистки или обезжиривания.Однако вам нужно сначала нанести тонкий слой тормозной смазки или смазки на заднюю часть колодок, где поршень соприкасается.

  Добавление тормозной смазки помогает предотвратить раздражающий скрип или визг при нажатии на педаль тормоза во время движения. НИКОГДА не наносите тормозную смазку на переднюю часть колодок в местах их контакта с ротором.

  Установите колодки в корпус поршня или монтажный кронштейн. Установите любую из прилагаемых металлических прокладок и распорок. Если тормозные колодки не поставлялись, установите на место ранее снятые.

  Вы должны увидеть, как все идет вместе, по схемам в руководстве по ремонту или осмотрев еще не разобранный тормоз на противоположной стороне автомобиля.

  # 10 — Повторная сборка тормозного суппорта

  Установите корпус поршня или монтажный кронштейн на опору шпинделя, используя оригинальные крепления. Используя динамометрический ключ, затяните болты до указанного значения крутящего момента, как указано в руководстве по ремонту.

  Примечание: Правильная затяжка болтов имеет решающее значение.Если эти болты ослабнут, тормозные характеристики этого колеса могут ухудшиться, что затруднит безопасную остановку.

  Колесо пока не устанавливать. Оставьте это до конца работы, чтобы у вас был собранный тормоз, чтобы при необходимости наблюдать за соединением противоположной стороны.

  # 11 — Повторите замену колодок для другой стороны автомобиля

  Повторите шаги с № 6 по № 10 на противоположной стороне автомобиля.

  # 12 — Установите колеса на место

  Установите колеса на место.Затяните от руки гайки как можно сильнее, а затем еще немного с помощью гаечного ключа, когда автомобиль все еще находится на опорах домкрата

  Используя домкрат, слегка приподнимите автомобиль, чтобы можно было снять обе стойки домкрата. Аккуратно опустите автомобиль на землю.

  С помощью динамометрического ключа затяните гайки крепления колес до значения крутящего момента, указанного в руководстве по ремонту или в руководстве пользователя.

  Примечание: Правильный момент затяжки зажимной гайки имеет решающее значение. Если эти гайки открутятся, это может серьезно повредить шпильки и колесо.В худшем случае колесо может оторваться, что приведет к серьезной аварии.

  # 13 — Добавьте тормозную жидкость

  Перед тем, как начать движение, вы должны выполнить несколько последних шагов с главным цилиндром.

  Поскольку вы уже выкачали большую часть старой тормозной жидкости на шаге № 6, вам необходимо заменить ее. Откройте емкость с новой тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость до полной отметки. Установите крышку.

  # 14 — Насос тормозов

  Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Изнутри автомобиля сильно нажмите на педаль тормоза и полностью отпустите ее. Повторите это восемь раз. Сначала педаль будет приближаться к полу, когда поршни выдвинутся, а колодки полностью сожмут роторы.

  После этого педаль будет твердо стоять в течение нескольких следующих нажатий и будет полностью твердой при пятом-восьмом нажатии. Заглушите двигатель.

  # 15 — Тормозная жидкость долива

  Снимите крышку с главного цилиндра и долейте свежую жидкость, так как при прокачке тормозов над гидравлическими тормозными магистралями создается дополнительная жидкость.Установите крышку.

  # 16 — Выполнение процедуры притирки тормозных колодок

  Последний шаг — выполнить надлежащую приработку новых тормозных колодок. Это обеспечивает соответствие колодок роторам и перенос материала колодок на поверхности ротора, что помогает стабилизировать тормозное действие. Эта процедура может значительно продлить срок службы тормозных колодок.

  Некоторые производители тормозных колодок предоставляют инструкции по установке в упаковке (или на коробке) со своими тормозными колодками.Если у вас есть эти инструкции, следуйте им. Если для новых колодок нет специальных инструкций по установке, выполните следующую процедуру:

  1. Двигайтесь по прямой и малолюдной дороге.
  2. Круиз со скоростью 40 миль в час. При торможении с умеренным нажатием на педаль доведите автомобиль до 5 миль в час. Плавно увеличьте скорость до 40 миль в час и двигайтесь на этой скорости около одной минуты, чтобы охладить тормоза.
  3. Повторите этот процесс десять раз. После десятой остановки увеличьте скорость до нормальной скорости и проедьте около пяти миль, чтобы полностью остудить тормоза.
  4. На протяжении следующих 400–500 миль старайтесь избегать панических остановок, которые могут привести к перегреву тормозов. Ездить и тормозить нормально. В конце этого процесса тормоза должны быть надежно закреплены.
  5. Возвращайтесь домой, чтобы убрать инструменты, очистить рабочее место, допить чашку холодного кофе и похлопать себя по спине для работы. отлично сработано.

  Замена колодок на задних тормозах

  Вышеупомянутое обсуждение посвящено замене колодок в передних тормозах вашего автомобиля.Шаги с 1 по 16 также применимы к замене колодок для задних дисковых тормозов. Единственное различие будет касаться тормозных суппортов, которые включают в себя средство ручного тормоза для включения задних дисковых тормозов при парковке.

  Для этих суппортов может потребоваться другой процесс толкания поршня. Процедура выталкивания поршня в шаге № 6 выше может не работать для этого типа суппорта. Не все автомобили имеют такой задний суппорт. Руководство по ремонту даст вам представление о вашем конкретном расположении заднего суппорта и о том, как нужно запрессовать задний поршень для такого суппорта.

  Этот процесс выталкивания включает вращение поршня при его выталкивании назад. Облегчить этот метод может специальный инструмент. Это инструмент для поршневого тормоза Lisle 28600.

  Этот инструмент на коротком удлинителе привода 3/8 дюйма позволит вам вращать поршень, вдавливая его обратно в суппорт. Вам все равно придется выполнить процедуру, описанную в шаге № 6 выше, для слива жидкости из бачка главного цилиндра.

  Тормозные колодки Honda Pilot

  Сколько стоит замена тормозных колодок Honda Pilot?

  Замена тормозных колодок Honda Pilot, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов на ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Nalley Honda у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов в Nalley Honda или позвоните нам по телефону 7707568717.

  Honda Pilot Передние тормозные колодки Цена

  Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов на ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Honda Pilot изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних или задних тормозных колодок является повседневной практикой в ​​одно и то же время.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Honda проводят специальные предложения по тормозам в любой месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

  Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

  Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Honda Pilot обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и быстро не заменить, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее.Важно, чтобы тормозные колодки оставались свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Honda Pilot. Кроме того, необходимо постоянно сверяться с руководством пользователя, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Honda Pilot используется для тормозов. обслуживание вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Nalley. Honda Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.

  Honda Pilot Замена передних тормозных колодок

  Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Honda Pilot обычно изнашиваются на одинаковая скорость как для правой, так и для левой стороны вашего автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Honda Pilot в сервисный центр. Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Honda Pilot в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Honda Pilot, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

  Каков срок службы тормозных колодок Honda Pilot?

  Тормозные колодки Honda Pilot обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в плотном потоке и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Honda Pilot для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

  Замена задних тормозных колодок Honda Pilot

  В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Honda Pilot обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Honda Pilot, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормоза во многом зависит от ваших привычек вождения.

  Как узнать, изношены ли тормозные колодки Honda Pilot?

  Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

  • У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
  • Запах гари
  • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  • Honda Pilot тянет в сторону при торможении
  • Скрежет при торможении
  • Визг или визг при торможении
  • Есть доступные другие предупреждающие знаки для неисправных тормозных колодок. Вы можете просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.

  Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot? Цены на тормозные колодки Honda Pilot

  Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов заменить тормозные колодки. Обычно тормозные колодки продаются наборами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Honda Pilot обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми следует следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если тормозные колодки Honda Pilot сильно изношены.

  Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

  В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголятся.Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Honda Pilot, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоз. Вы также можете увидеть вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует в ближайшее время отнести свой Honda Pilot на осмотр. Как всегда, вы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и проблемах с заменой покрытия. Вы можете позвонить в Nalley Honda по телефону 7707568717, чтобы получить более подробную информацию или запланировать обслуживание онлайн.

  Honda Pilot Задние тормозные колодки Цена

  Передние и задние тормозные колодки вашего Honda Pilot будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Honda Pilot через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

  Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Honda Pilot?

  Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Использование оригинальных запчастей Honda в вашем автомобиле — это просто. Некоторые тормозные колодки Honda разработаны именно для вашего Honda Pilot и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Позвоните в Nalley Honda сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

  Обязательно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?

  Техническое обслуживание 24 октября 2019 г.

  Решение о том, какой тип обслуживания тормозов потребуется вашему автомобилю, может оказаться непростым делом — и это еще до того, как вы посмотрите на цену!

  Нужно ли менять роторы при замене тормозных колодок? В чем разница между шлифовкой поверхности и заменой роторов? Вам нужно делать обе оси одновременно? Почему нельзя проехать еще немного дольше до замены тормозов?

  Главное помнить о безопасности . Если вы не можете остановиться или притормозить, когда вам нужно, вы подвергаете себя и других серьезному риску. По этой причине никогда не откладывайте ремонт и замену тормозной системы.

  Когда мне нужны новые тормоза?

  Для некоторых элементов обслуживания автомобиля, таких как замена масла и ротация шин, легко определить, как часто приходить на обслуживание. А вот при ремонте тормозов общего пробега по обслуживанию нет.

  Отраслевые эксперты рекомендуют заменять тормоза каждые 20 000–60 000 миль.Это большой разрыв! Так как же узнать, что тормоза нужно заменить?

  Двумя наиболее частыми признаками того, что вашему автомобилю требуется тормозная работа, являются визг и вибрация рулевого колеса . Другими признаками, на которые следует обратить внимание, являются скрипящие звуки, пористая педаль тормоза, смещение в сторону при торможении и более длинный тормозной путь.

  Читайте: Как узнать, когда мне нужны новые тормоза?

  Как только вы узнаете, что ваши тормоза требуют внимания, пора осмотреть их и выяснить, какие тормозные детали необходимо заменить.

  Типы обслуживания тормозов

  Для большинства тормозных систем существует три основных варианта замены тормозов. Мы расскажем, в чем разница между этими тремя и почему вы бы предпочли одно другому.

  1. Замена тормозных колодок

  Часто, когда клиенты сравнивают цены на тормоза и услуги, они сталкиваются с рекламой чрезвычайно дешевой услуги тормозов. Хотя это может показаться удачной находкой, будьте осторожны. Это может указывать на то, что автомастерская делает то, что в автомобильной промышленности называют «шлепками».«Удар колодки — это еще не полная работа тормоза и, конечно, не долгосрочное решение.

  Эта услуга представляет собой тормозную работу, при которой вы просто «накладываете» новые тормозные колодки и повторно используете старое тормозное оборудование и тормозные диски (тормозные диски). Подобная автономная замена тормозных колодок — это самый минимальный доступный сервис тормозов, и это не ремонт, который мы рекомендуем и не выполняем в Virginia Tire & Auto.

  Тормозные колодки и роторы работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Со временем на роторах образуется «глазурь», или закаленная поверхность, и появляются уникальные рисунки износа.Новые колодки могут не иметь формы, подходящей для старых роторов, что приведет к тому, что вы вернетесь в магазин из-за шума тормозов, вибрации и преждевременного износа новых колодок.

  В Virginia Tire & Auto мы не рекомендуем просто заменять тормозные колодки. Наша цель — безопасно вернуть вас на дорогу, и использование пластыря или быстрое устранение неисправностей для тормозов — не решение.

  2. Замена тормозных колодок и шлифовка ротора

  Вариант замены тормозов в середине пути — это замена тормозных колодок и шлифовка тормозных роторов.

  Повторное покрытие (также называемое «точением» или «механической обработкой») ваших роторов означает снятие тонкого микроскопического слоя с передней и задней поверхности роторов. Таким образом, вы получите красивую гладкую поверхность, на которую будут давить тормозные колодки.

  При шлифовке удаляются все бороздки, ямки или горячие точки, которые могут вызвать проблемы. Это также позволяет новым тормозным колодкам изнашиваться равномерно и оптимально.

  Однако имейте в виду, что шлифовка уменьшает толщину роторов. Причем чем тоньше ротор, тем быстрее он нагревается и изнашивается.Поверхность роторов обычно может быть заменена только один раз, если это вообще возможно, прежде чем они должны быть заменены.

  В конечном счете, замена поверхности роторов при установке новых тормозных колодок — это средняя цена и хороший компромисс, если вы не хотите тратить больше денег на новые роторы.

  3. Замена тормозных колодок и замена ротора

  Наиболее полный сервис тормозов включает в себя полную замену тормозных колодок и роторов, что дает вам лучшее тормозное усилие и большее сопротивление выцветанию.

  Как и тормозные колодки, тормозные диски изнашиваются со временем.Чтобы тормозные диски считались безопасными, они должны соответствовать определенным требованиям к толщине. Если они тоньше, чем рекомендованная производителем толщина, вам необходимо немедленно заменить тормозные диски.

  Некоторым автомобилям всегда требуются новые колодки и роторы, потому что роторы нельзя поменять. На самом деле 99% немецких автомобилей именно такие. Их роторы сделаны из более мягкого металла, поэтому к тому времени, когда их колодки изнашиваются, роторы уже будут ниже того, что мы называем «толщиной отбраковки». Это означает, что ротор уже достиг минимально допустимой толщины и его необходимо полностью заменить.

  Однако, если у вас ограниченный бюджет, если ваши тормозные диски превышают минимальный рекомендуемый уровень и производитель транспортного средства не требует замены роторов при установке новых тормозных колодок, замена поверхности роторов может быть приемлемый подход.

  Но для оптимальной эффективности торможения и безопасности всегда выбирайте замену тормозных дисков при замене тормозных колодок.

  Прочтите: Как долго прослужат тормозные диски?

  Нужна замена тормозов?

  Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для ремонта и замены тормозов.Мы проверим ваши тормоза и поможем выяснить, какое обслуживание лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашего бюджета! Назначьте встречу в одном из наших 17 офисов сегодня!

  Audi Brake Specials

  Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?

  Да, роторы Audi часто служат дольше, чем тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы. Не заменяя своевременно тормозные колодки Audi, вы можете повредить другие компоненты.

  Замена передних тормозных колодок и ротора Audi

  Износ ваших тормозов во многом зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок, которые есть у вашей Audi, но обычно передние тормоза изнашиваются до того, как задние тормозят на 30 000-60 000 миль, потому что они обычно при гораздо меньшем стрессе.

  Каков срок службы тормозных дисков Audi?

  Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа автомобиля, которым вы управляете. Роторы Audi необходимо заменять каждые 30 000–80 000 миль в зависимости от вышеуказанных факторов.Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Audi. Помните, что всегда полезно, чтобы ваша тормозная система была проверена франчайзинговым дилером с надлежащей подготовкой, чтобы выявить потенциальные проблемы до того, как они повредят другие компоненты вашей тормозной системы Audi. Audi North Atlanta предлагает широкий выбор специальных услуг по тормозам, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 7706189076 или запишитесь на прием онлайн сегодня!

  Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты

  Тормозная система Audi состоит из следующих ключевых компонентов:

  • Тормозные колодки или колодки — это компоненты, которые физически контактируют с тормозным ротором и оказывают давление или трение, чтобы замедлить и остановить вращение колес.Чрезвычайно адекватно сохранить классические тормозные колодки Audi, заменив их, поскольку каждый раз при использовании они подвергаются значительным нагрузкам. Ознакомьтесь с графиком обслуживания Audi, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
  • Трос или регулятор стояночного тормоза — это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда рычаг нажат или педаль нажата, трос тянет за суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашего Audi.
  • Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Audi.Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской. Эти шланги необходимо обычно проверять на наличие трещин и признаков износа. Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Audi, чтобы узнать, когда следует заменить шланги.
  • Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает предотвратить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы вашей тормозной системы.
  • Роторы, также называемые дисками или барабанами, — это то, что ваши колодки захватывают, чтобы колеса не вращались.Существует много типов тормозных роторов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, с пазами, с отверстиями и с пазами). Позвольте Audi North Atlanta найти лучший тип тормозных дисков для вашей Audi
  • Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Audi, обеспечивая ее правильную работу.
  • Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Audi, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
  • Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой в любое время.
  • Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Audi, для функционирования остальной тормозной системы, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.

  Тормозные колодки состоят из двух слоев: опорную пластину металла и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод & другие материалы. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже могут начать скрипеть. Этот шум является металлическим опорной пластиной и ротор трогательного, который также выступает в качестве меры безопасности, чтобы вы знаете, ваш ремонт тормозов потребности.Это также может привести к повреждению роторов и, в некоторых случаях, даже к их деформации. Опорная пластина не только служит «платформой» для фрикционного материала, но и защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения.

  Тормозные суппорты закрывают роторы и содержат поршни. Количество поршней зависит от типа тормозной системы. Тормозная жидкость из главного цилиндра заставляет эти поршни прижимать тормозные колодки к диску. Тормозной суппорт будет равномерно распределять давление на тормозной диск.Как правило, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление колодок распространяется на тормозной диск.

  Как часто нужно менять тормозные диски?

  Обычно вам необходимо заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашего Audi, поскольку они изнашиваются быстрее. Роторы Audi следует заменять через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества других факторов. Запишитесь на прием через Интернет в Audi North Atlanta, чтобы получить бесплатную многоточечную техосмотр всей вашей тормозной системы.

  Audi Brake Specials рядом с Атлантой

  Являясь лидером в области поставки запчастей и обслуживания, у нас есть консультанты, готовые помочь вам с диагностикой и ремонтом. Audi North Atlanta, расположенная недалеко от Атланты, — это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, занимающий уникальное положение, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными проблемами. Наша команда Audi может диагностировать любую проблему, которая может возникнуть в вашем автомобиле, и предоставить вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, только многочисленная служба поддержки клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в Розуэлле!

  Audi Brake Fluid

  Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная или гидравлическая жидкость отвечает за перемещение компонентов тормозной системы Audi.Тормозную жидкость надо менять вообще. Информацию о длительных интервалах пробега можно найти в руководстве по техническому обслуживанию Audi. О свежей тормозной жидкости мало кто задумывается, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения. С любыми вопросами или проблемами, связанными с тормозами, обращайтесь к нашим специалистам Audi в Audi North Atlanta. Вы даже можете записаться на прием онлайн.

  Сколько стоит тормозная работа?

  Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Audi вместо их замены.

  Замена тормозного ротора Audi может стоить от 300 до 750 долларов за каждые четыре заменяемых ротора. Эта расчетная ставка включает труд и запчасти. В Audi North Atlanta у нас есть коллекция скидок и купонов на тормозную систему, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку нам поставляются оригинальные запчасти напрямую от производителя, мы можем найти запчасти по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов Audi. Мы также специализируемся на ремонте тормозов Audi, экономя ваши трудозатраты за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.

  Тормозные колодки для Audi могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.

  Следует ли заменять все 4 ротора?

  Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз. Обычно передние роторы Audi изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов. Проконсультируйтесь с Audi North Atlanta для получения дополнительной информации по телефону 7706189076 и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.В Audi North Atlanta наша диагностика Audi бесплатна во время каждого визита.

  Замена задних тормозных колодок и ротора Audi

  Компоненты задних тормозов обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления автомобиля. Некоторые задние тормоза могут продержаться до 50 000–80 000 миль, но вы должны проконсультироваться с руководством по обслуживанию Audi, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для всех компонентов. Помните, что вы всегда должны поручить своему сервисному отделу выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.

  Что входит в осмотр тормозной системы? Проверка тормозных деталей и тормозных систем Audi

  В Audi North Atlanta мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку тормозов Audi, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только ваша тормозная система. Наши механики также будут учитывать следующее при осмотре ваших тормозов:

  • Роторы / тормозные барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
  • Работа тормозов и детали — например, толщина тормозных колодок и оборудование на предмет износа
  • Цилиндры — проверьте колесные цилиндры и главный тормозной цилиндр на работоспособность
  • Тормозные шланги — проблемы со шлангами, такие как трещины или засоры, возникают ежедневно и требуют классической проверки, так как они могут со временем изнашиваться
  • Тормозная жидкость — проверка уровней, цвета и признаков тормозной жидкости утечки тормозной жидкости

  Почему стоит выбрать Audi North Atlanta для всех ваших потребностей в тормозах Audi

  Большинство авторемонтных мастерских решают одну проблему за раз, но не мы.В Audi North Atlanta наш сервисный центр стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль в точное время. Это сэкономит вам часы в представительстве, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем каждого владельца Audi, и являемся основным центром обслуживания вашего автомобиля Audi, грузовика или внедорожника Audi в Атланте и других городах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина для основного времени встречи для вас или посетить магазин.Даже если это всего лишь быстрая многоточечная проверка или проверка центровки, наша команда будет более чем рада помочь вам.

  Что будет включать в себя обслуживание тормозной системы при посещении Audi North Atlanta?

  Это может быть более сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, для вашего обслуживания могут потребоваться различные элементы. Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться шлифовка роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости.В зависимости от результатов многоточечной проверки ваша служба тормозов Audi может включать:

  • Новые тормозные шланги / тормозные магистрали
  • Замена тормозного суппорта
  • Замена главного тормозного цилиндра
  • Замена тормозных колодок
  • Тормозной ротор и тормозной суппорт Выравнивание
  • Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
  • Новые тормозные диски / тормозные барабаны с заменой поверхности

  Audi North Atlanta имеет лучшую тормозную механику и ремонт тормозов в Атланте

  Наши сертифицированные специалисты Audi обеспечивают экспертную диагностику, быстрое и надежное обслуживание и торможение ремонт вашего автомобиля. Мы предлагаем обслуживание и ремонт тормозных колодок, суппортов, роторов, тормозных магистралей, главного цилиндра, промывки тормозной жидкости и многого другого. Если у вас есть вопросы о визге тормозов или проблемах с тормозами, обратитесь к нашей команде. Вы также можете щелкнуть здесь, чтобы записаться на прием сегодня. Свяжитесь с Audi North Atlanta, если вам нужен качественный сервис тормозов в Атланте, Джорджия.

  Сколько стоят новые роторы?

  Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы Audi или просто отшлифовать их.Как упоминалось ранее, поскольку мы готовы заказывать запчасти непосредственно у Audi, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменив роторы. В Audi North Atlanta один из наших технических специалистов Audi проведет осмотр вашего автомобиля, чтобы дать вам рекомендацию и оценку ..

  Сколько стоят новые тормозные колодки?

  Тормозные колодки Audi могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки. В некоторых редких случаях они могут быть даже больше, если производитель требует заказывать тормозные колодки определенного типа для вашей Audi.Свяжитесь с Audi North Atlanta сегодня по телефону 7706189076 или запланируйте обслуживание тормозов онлайн.

  Сколько стоит промывка тормозов Audi?

  Правильный осмотр автомобиля и базовое обслуживание, такое как промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем. Отнесите свой Audi к нашему дилеру, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает правильно. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе.

  Каковы признаки и симптомы неисправности тормозных дисков или колодок Audi?

  Так же, как и обычные проблемы с тормозами, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с тормозом.Предупреждающие знаки включают шаткое рулевое колесо, проблемы с остановкой или громкий скрежет металла — все это индикаторы, которые вам нужно проверить тормозами Audi. Однако есть много других, менее очевидных индикаторов, которые могут показывать тормоза Audi, которые вы не хотите игнорировать.

  Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием в Audi North Atlanta, если у вас возникнет одно из следующего:

  • Прошло больше года или 12 000 миль. Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год.(Audi North Atlanta предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
  • Ваш автомобиль не остается прямолинейным при торможении, тянет в любом направлении
  • Тормоза скрипят, скрипят или скрипят
  • Необычная вибрация, тряска или шум во время торможения
  • Ваш автомобиль раскачивается или раскачивается при движении на высоких скоростях
  • Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем обычно, или кажется легкой или ослабленной, и даже требует большего усилия / давления, чем обычно
  • Вы превысили количество миль, рекомендуемых Audi между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля
  • Автомобиль останавливается на большее расстояние, чем обычно
  • Загорается сигнальная лампа проверки двигателя или тормоза на приборной панели

  Audi Brake Specials

  Не только вы получите сокращение вашего тормозного сервиса, но вы также получите множество преимуществ ведения бизнеса с Audi North Atlanta .

  No related posts.