Вентилятор радиатора лада калина: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Вентилятор радиатора (снятие, ремонт, замена) Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Причина и спедствие

Распространенной причиной перегрева двигателя является неработающий вентилятор охлаждения. В большинстве переднеприводных автомобилей и многих моделях автомобилей с задним приводом используются вентиляторы охлаждения с электромотором. Неисправность сети питания вентилятора охлаждения часто приводит к перегреву двигателя при медленном движении автомобиля в городском цикле.

Даже незначительный перегрев двигателя вызывает размягчение и разрушение резиновых вакуумных шлангов и уплотнительных прокладок. Среди уплотнительных прокладок больше всего страдают от перегрева прокладки крышек головок блока цилиндров и прокладки впускных коллекторов. Повреждение уплотнительной прокладки и/или вакуумного шланга часто заканчивается подсосом воздуха (потерей разрежения), который приводит к обеднению топливно-воздушной смеси. Обедненная смесь сгорая, создает перегрев в цилиндрах, способствуя еще большему перегреву двигателя.

Бортовой компьютер во многих случаях способен компенсировать незначительный подсос воздуха (потерю разрежения), но если утечка становится достаточно большой, это приводит к нарушению нормальной работы двигателя, особенно на холостом ходу. При достаточно большой утечке компьютер может выдать код диагностики, сигнализирующий об обедненной смеси. Если в системе самодиагностики такой код отсутствует, то может быть выдан код, сигнализирующий о том, что датчик давления во впускном коллекторе неисправен или его показания находятся за пределами допустимого диапазона.

Таким образом, зачастую типичное серьезное нарушение работы двигателя сводится к простой неисправности в системе охлаждения двигателя, которую легко устранить.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы

2. Снимаем воздушный фильтр и его воздуховод

3. Торцовой головкой на 10 мм отворачиваем два болта левого крепления кожуха электровентилятора к радиатору (для наглядности на фото верхний шланг радиатора снят).

4. Под днищем автомобиля отсоединяем колодку жгута проводов от электровентилятора и разъединяем колодку жгута проводов дополнительного резистора .

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки правого крепления кожуха вентилятора (верхняя гайка на фото не видна).

6. Аккуратно извлекаем электровентилятор из моторного отсека.

Разборка

1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления электродвигателя к кожуху.

2. Извлекаем электродвигатель из кожуха.

3. При необходимости накидным ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления крыльчатки вентилятора и снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.

Предупреждение

На крыльчатке может быть установлена металлическая балансировочная скоба.
Не удаляйте ее.

Сборка и установка

Собираем и устанавливаем электровентилятор в обратной последовательности.

Лада Калина не включается вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.

Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.

Основные причины

  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.

    Схема датчиков температуры на Лада Калина.

  • Перегорание предохранителя в цепи вентилятора.
  • Неисправность электродвигателя.

    У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.

  • Нарушение контакта в разъёмах электропроводки.

    Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.

Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.

Алгоритм проверки

  • Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно. Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.

    Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.

  • Блок реле и предохранителей вентилятора на Ладе Калина расположен под декоративной накладкой у левой ноги переднего пассажира. Блок состоит из трех реле, два из которых (1 и 3), отвечают за работу вентилятора на высокой и низкой скорости. Рядом расположен предохранитель. Предохранитель проверяют визуально (целость плавкой перемычки) или омметром, который должен показать нулевое сопротивление. Реле можно проверить, подключив прибор к клеммам контактной группы и подавая напряжение с аккумулятора на клеммы включения. Не следует вместо перегоревшего предохранителя устанавливать «жучек» из проволоки. Пожары в автомобилях не редкость. Необходимо найти причину перегорания, возможно замыкание электродвигателя или проводки. Устанавливают аналогичный предохранитель. Если все работает нормально, то все устанавливают на место, если предохранитель снова перегорает, то причина в замыкании. Номинал предохранителя – 50 А.

    Расположение блока.

    Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.

  • Исправность самого вентилятора проверяют, подавая на его разъём напряжение с аккумулятора напрямую. Если он вращается и все остальные элементы исправны, то причина только в электропроводке. К счастью, это встречается довольно редко. Когда двигатель не работает даже при непосредственном подключении к аккумулятору, то выход только один – замена вентилятора. Ремонт двигателя не имеет смысла, поскольку стоимость нового не так уж и велика, а надежность отремонтированного вряд ли буде высокой.

Проверка датчика

Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.

Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления. Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.

Температура (°C)Сопротивление (Ом)
100177
90241
80332
70467
60667
50973
451188
401459
351802

При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.

Лада Калина не включается вентилятор охлаждения: датчик включения, реле

Владельцы популярных моделей Лада Калина часто сталкиваются с обстоятельствами, когда не включается вентилятор охлаждения. Такая ситуация заставляет водителя периодически останавливаться с целью давать двигателю возможность остывать. Если неисправность происходит в морозное время, то на функционале системы она почти не отражается, а вот в теплый период существенно сдерживает автомобиль LADA Kalina от беспроблемного перемещения.

Большинство обладателей Лада Калина не в состоянии самостоятельно диагностировать причины, почему не включается вентилятор охлаждения, и тем более их устранить. Им на помощь с радостью приходят эвакуаторы и сервисы, а также схема включения.

Причины отказа вентилятора

Здесь укажем наиболее вероятные места в контуре охлаждения, к которым следует пристально присмотреться, если не включается вентилятор охлаждения.

  1. Термостат. При выходе из строя указанного изделия вентилятор также начинает напоминать о себе сбоями и некорректным включением. Для диагностирования термостата потребуется на разогретом моторе прикоснуться к отводящему патрубку (расположен внизу) радиатора LADA Kalina. Если этот шланг прогрет, то узел в норме, когда холодный – констатируем неисправность термостата. Поскольку деталь способна весьма часто «радовать» своей поломкой, рекомендуется возить с собой запасное изделие. Замена не является сложной операцией. Для ее выполнения потребуется предварительно слить жидкость из контура.
  2. Предохранитель и реле включения. Эти элементы электрической цепи также способны на частый выход из строя. Пользуясь схемой расположения плавких вставок, отыскиваем потребный предохранитель в монтажном блоке, извлекаем его и проверяем на предмет перегорания рабочего «волоска». Блок с этими элементами располагается внутри салона под приборной панелью. Для защиты цепи вентилятора применяется вставка с максимумом силы тока, равным 50 А. Номер предохранителя – «3».

Реле, отвечающее за работу рассматриваемого узла, значится под номером «1».

  1. Дополнительный модуль управления функционалом вентилятора. Для его извлечения потребуется демонтировать воздуховод подачи теплой воздушной струи и с привлечением ключа на «10» вывинтить крепеж. Достав блок, обнаруживаем пару реле включения, отвечающих за «команду» на включение и максимальные обороты. Оба элемента подлежать диагностированию с помощью тестера.
  2. Переходим к электрической коммутации вентилятора. Тем же прибором выполняем проверку проводных магистралей узла. Если обнаруживаем обрыв, то провод заменяем новым с аналогичным сечением.
  3. Обмотка вентилятора. Здесь владельца Лада Калина постигает уныние, поскольку при такой неисправности весьма вероятен вариант замены, что не дешево.
  4. Датчик включения устройства. Если он неисправен, то вентилятор не активируется, тем самым вызывая риск перегрева силовой установки.

Как заменить вентилятор в Калине?

Процесс замены, если не включается вентилятор охлаждения, является достаточно хлопотным делом, на что оказывает влияние стесненность свободного пространства для совершения манипуляций. Итак, приступаем.

  1. 1. Здесь необходимо избежать потребности в снятии радиатора, что предполагает слив жидкости и затрачивает больше времени.
  2. 2. Демонтируем корпус фильтрующего элемента системы впуска воздуха.
  3. 3. Снимаем переднюю решетку.
  4. 4. Откручиваем крепеж обоих головных светотехнических устройств.
  5. 5. Применяем головку на «10», посредством которой осуществляем откручивание крепежа верхней фронтальной панели.
  6. 6. Теперь потребуется отключить разъемы, которые служат для коммутации электрического модуля вентилятора с бортовой сетью. Провода отводим в сторону для исключения помех.
  7. 7. Рамка вентилятора закреплена посредством 4-х болтов, которые необходимо открутить.
  8. 8. Извлечение вентилятора совершаем с особой аккуратностью, дабы не повредить расположенные рядом компоненты подкапотной зоны.

Установка устройства предполагает совершение манипуляций по обратному алгоритму.

Меняем реле и плавкие вставки

Эти защитные и управляющие цепью питания вентилятора компоненты заменить достаточно легко. Из посадочного гнезда извлекаем сгоревший элемент и устанавливаем новый аналог. Здесь удобно пользоваться подходящим пинцетом.

Рулевая рейка Калина

Как слить антифриз с Калины

Регулировка ремня генератора Калина

Усовершенствования вентилятора Калины

В Лада Калина контур охлаждения можно подвергнуть модернизации, что существенно снизит риск вынужденной остановки в связи с выходом из строя одного из компонентов системы. Первоочередной мерой является установка более надежного термостата. Некоторые владельцы LADA Kalina монтируют 6-отверстный узел, а также дополняют контур вторым печным краном с установкой еще одной помпы.

В качестве второго варианта усовершенствования фигурирует монтаж вентилятора «спортивной» версии. Это изделие наделено собственным контроллером, способным показывать функционирование системы. Здесь без внесения определенных корректив в электрическую схему просто не обойтись.

Также не лишней будет установка дополнительной кнопки принудительной активации вентилятора. Чаще всего ее располагают на панели.

Подведем итоги

Если в Лада Калина произошел отказ в работе вентилятора контура охлаждения, то такую неисправность можно устранить в самостоятельном режиме. Мы рассмотрели практически весь перечень причин, способных спровоцировать неисправность, а также привели алгоритм действий по замене узла. Применяйте наш материал в качестве инструкции к действию и склоняйтесь к периодическим осмотрам системы охлаждения, также вам может помочь схема включения. Это позволит минимизировать риск возникновения неприятных обстоятельств в дороге.


Где находится реле вентилятора на Лада Калина: фото и видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Абрамов Сергей.
Суть вопроса: не работает вентилятор охлаждения радиатора, грешу на реле вентилятора, где оно?


Здравствуйте, у меня перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора. Думаю, что вышло из строя реле, но не знаю точно где оно расположено. Подскажите, пожалуйста!


А может быть это не реле вентилятора?

Для того, чтобы точно определить причину такой неисправности, необходимо в первую очередь проверить все контакты вентилятора на наличие окислов и следов ржавчины, также проводку на наличие обрывов и потёртостей.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Реле и предохранитель вентилятора, где они?

Дополнительный блок предохранителей отмечен стрелочкой на фото

Если эти манипуляции не принесли никакого успеха, то необходимо смотреть предохранитель и реле, отвечающие за работу вентилятора охлаждения.

  1. Найти их не трудно, достаточно лишь открутить один болт, расположенный сбоку центральной консоли у левой ноги переднего пассажира.
  2. Когда декоративная накладка демонтирована, нам понадобится ключ на «10», чтобы убрать блок предохранителей с места фиксации и вывести его наружу.
  3. Эти работы могут вызвать некое неудобство, потому как к блоку реле подходят толстые жгуты проводов.
  4. Таким образом он выглядит после снятия, теперь только останется проверить их на работоспособность и установить все на место в обратном порядке.

    Когда они демонтированы со своего места, можно с лёгкостью проводить с ними работы.

Обозначения:

  1. Реле включения вентилятора охлаждения на низкой скорости.
  2. Главное реле.
  3. Реле включения вентилятора охлаждения на высокой скорости.
  4. Предохранитель на 50 Ампер.
  5. Реле включения насоса (топливного).

Замена вентилятора и радиатора охлаждения двигателя на калине

Добро пожаловать!
Вентилятор и радиатор охлаждения – эти две вещи которые идут в совокупности (Простыми словами вместе), то есть радиатор нужен для того чтобы пропускать через себя охлаждающую жидкость и после чего при езде (Он вить большой) поток воздуха обдувает его и тем самым и жидкость дополнительно охлаждается, а вентилятор служит лишь дополнительным охлаждением радиатора и особенно он полезен в тех случаях, когда автомобиль стоит на месте (В пробки или просто когда машина на солнце с заведённым мотором стоит).

Примечание!
Чтобы произвести замену неисправного вентилятора много инструментов не понадобиться вам, запаситесь: Лишь одним ключом (Лучше всего накидной головкой с воротком) «на 10» и вентилятор после чего у вас будет сразу же снят, если вы хотите сам радиатор уже менять, то к этому ключу ещё добавляются такие инструменты, как крестообразная отвёртка, ну и пассатижами на всякий случай запаситесь с тонкими губами!

Краткое содержание:

Где находится радиатор и вентилятор системы охлаждения?
Он за телевизором передним сразу находиться, сразу вам объясним что такое телевизор а то некоторые не поймут ещё что это такое, в общём телевизор это можно сказать металлическая рама на которую фары вещаются, бампер, решетка радиатора и капот ещё на него опускается крючком, кроме этого телевизор соединяет ещё между собой два лонжерона (Один с левого бока, другой с правого) вот за ним то и находиться сразу радиатор (Указан синей стрелкой он) и уже после радиатора (На него прямо) установлен вентилятор который для наглядности указан на фото красной стрелкой.

Когда нужно менять радиатор и вентилятор системы охлаждения?
Сам вентилятор по сути служит долгую жизнь и если он перестаёт работать, то здесь два варианта появляются, первый вариант это либо датчик температуры охлаждающей жидкости пришёл в негодность и когда автомобиль сильно нагревается, то контроллер (Это мозги в инжекторе) просто не может понять это (Вить датчик то пришёл в негодность) и вентилятор поэтому не включается, второй вариант это выход из строя электродвигателя вентилятора (За электродвигатель принимайтесь только после проверки на работоспособность датчика температуры, просто он стоит не малых денег и если вы его замените, ещё не факт что всё дело в нём было), с обоими вариантами разобрались, теперь кратко скажем про то, когда нужно сам радиатор менять на новый, обязательно он заменяется в случае если он течёт (Постоянно капельки в этом случае будут скапливаться под автомобилем) особенно это будет заметно в холодное время года, кроме того если у вас небольшой бюджет и вы хотите сэкономить, то маленькую щель в радиаторе можно заделать при помощи паяльника, сваркой так же можно, но есть ещё один способ, хорош или нет он думайте сами, в автомагазинах продаётся специальное вещество (С продавцами поговорите, они возможно поймут о чём идёт речь) его нужно будет с охлаждающей жидкость смешать и тем самым оно забьётся в эту маленькую дырку и течь прекратиться, но вот только если отверстие слишком больше, то данное вещество вам уже не поможет.

Примечание!
Снова вернёмся к вентилятору, как его снять вы ещё ознакомитесь в этой статье но вот как заменить тот самый датчик температуры, при выходе из строя которого радиатор не будет включаться, читайте в статье: «Замена датчика температуры на ВАЗ», кроме того как снять электродвигатель с вентилятора в этой статье тоже не сказано (Но зато сказано как снять вентилятор с автомобиля), поэтому прочтите подробно статью по разборке вентилятора и по снятию с него электродвигателя, для замены, называется она: «Ремонт вентилятора на ВАЗ 2109», особого внимания не обращайте что статья посвящена девятки, на калинах практически так же разбирается вентилятор как и на автомобилях Самарского семейства!

Как заменить радиатор и вентилятор системы охлаждения на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) Сперва вам нужно будет снять сам вентилятор с радиатора, а иначе вы просто радиатор не вытащите и не удобно это будет, в общём для снятия вентилятора возьмите в руки вороток с накидной головкой «на 10» и с его помощью отверните два болта и две гайки которые его к радиатору крепят (см. фото 2), но перед тем как их полностью отворачивать обязательно обесточьте аккумуляторную батарею (Это делается посредством отсоединения клеммы минус с АКБ, если вы не знаете как это сделать, читайте «вот эту статью», там в первом пункте всё написано) и отсоедините после чего колодку проводов (Указана красной стрелкой) от электродвигателя вентилятора (см. фото 1) отжав для этого фиксатор который её крепит, как только все эти операции будут проделаны, снимите вентилятор с автомобиля, вынув его тем самым через верх, если вынуть не удастся (А скорее всего так и будет) и мешать корпус воздушного фильтра будет, то в таком случае снимите его с автомобиля, а о том как снять этот корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ».

2) Теперь слить всю охлаждающую жидкость с автомобиля придётся, а иначе когда вы отсоедините все патрубки от радиатора, она просто вся выльется на землю (О том как слить жидкость, смотрите в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), как только вы сольёте всю жидкость из системы охлаждения, переходите дальше, а именно ослабьте винты которые все патрубки на радиаторе удерживают (Винты стяжных хомутов это, для наглядности один из таких винтов указан красной стрелкой на фото 1, его то вам и нужно будет ослабить), после ослабления винтов, верхний патрубок снимите (см. фото 1) и следом за ним нижний (см. фото 2), далее отсоединить нужно будет ленточный хомут но только уже не с помощью отвёртки, а при помощи пассатижей с маленькими губками как это показано на фото 3, после того как хомут будет ослаблен, отсоедините шланг который ленточный хомут удерживал на радиаторе, теперь снятию радиатора уже ничего не препятствует, поэтому берите в руки вороток с накидной головкой и им отворачивайте две верхних гайки которые радиатор у кузову автомобиля крепят (см. фото 4), когда гайки отвернёте, наклоните радиатор в сторону двигателя и выньте его на верх после этого, тем самым сняв с автомобиля.

3) Ну и в завершение когда радиатор охлаждения будет уже снят, на его краях (Слева и справа) есть две резиновые подушки на которых он к кузову крепиться (Если бы их не было, то металл об металл тёрся бы и был неприятный звук, поэтому они и нужны радиатору), вы эти подушки снимите с обоих сторон радиатора (см. фото 1) и после этого осмотрите их, если они будут порваны или резина старая уже будет (Затвердевшая) то в таком случае замените эти подушки на новые, кстати они ещё могут в отверстиях в кузове остаться (см. фото 2, это куда радиатор ставился), поэтому и там их поищите если на радиаторе не окажется их.

Примечание!
Наподобие таких же резиновых подушек, на радиаторе ещё и втулки резиновые есть (см. фото ниже), этих втулок тоже две как и подушек, поэтому снимите их и точно так же проверьте не порваны ли они, не затвердела ли резина, по необходимости втулки и подушки на новые замените!

Установка:
Радиатор на своё место ставиться точно так же как и снимается, поэтому установка довольно таки проста и ничего лишнего про неё говорить не будем (Вы только залить охлаждающую жидкость не забудьте когда радиатор будет установлен), но про старые радиаторы мы бы хотели с вами обсудить, то есть если вы не собираетесь менять радиатор на новый, а просто сняли чтобы доступ к другим деталям себе открыть, тогда обязательно промойте его вить со временем он загрязняется и обдуваться в связи с чем хуже начинает и от этого появляется одна но одна главная проблема (Машина перегревается от этого), поэтому радиатор всегда в чистоте нужно поддерживать, промывается он следующим образом, берётся водяной компрессор (Чем сильнее тем лучше) или что то наподобие него и с наружи, по радиатору бьёт сильный напор воды от которого грязь вся с радиатора уходит, если же радиатор имеет трещины то их после промывки радиатора либо заделывать придётся, либо же менять целиком радиатор на новый.

Примечание!
Ещё хотели вам сказать каким образом радиатор проверить можно, если ли в нём отверстия или же нет, в общём берёте пробки и закрываете ими все отверстия у радиатора но самое верхнее при этом оставляете, после чего погружаете его полностью в воду (Если пробками все патрубки хорошо закрыты, то радиатор должен быть герметичен и кроме воздуха в нём ничего быть не должно, к примеру воды быть не должно и т.д.) и закачайте в верхний патрубок воздух (Компрессором можно, насосом, но главное чтобы он обратно этот воздух не выходил), если появятся пузыри воздуха выходящие из радиатора то в этом месте значит и есть на нём дырка, вынимайте после этого радиатор и проверяйте его в том месте где дырка, по возможности устраняйте, более подробно о том как устранить отверстие в радиаторе и то как его проверить, смотрите в ролике ниже!

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже размещён тот самый видео-ролик в котором показывается пример, о том как можно убрать отверстие в радиаторе и о том, как проверить есть ли вообще отверстие в радиаторе или же нет, посредством погружения его в воду.

https://www.youtube.com/watch?v=F4sfQ5I2b3E&feature=youtu.be

описание, поломки и их устранение

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

  1. Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
  2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
  3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
  4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
  2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
  3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
  4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
  5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
  6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
  7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
  8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

1. Демонтируйте воздушный фильтр. 2. Открутите болты крепления, отмеченные стрелками.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Электровентилятор системы охлаждения автомобиля Лада Калина с 2004 года

Составные элементы системы

Вот эта деталь машины

Система состоит из следующих компонентов:

  • отопителя, повышающего температуру воздуха;
  • кондиционера, предназначенного для снижения температуры и влажности воздуха;
  • блока управления, необходимого для достижений нужной температуры в салоне автомобиля Лада Калина.

Последний элемент включает в себя реле, переключатели и прочие детали. Вентилятор кондиционера оснащен переключателем режимов работы. Чтобы увеличить интенсивность подачи воздушных масс в салон при движении, рукоятку переключателя устанавливают в любой режим работы устройства. Для этого используется соответствующая схема.

В блоке управления предусмотрен регулятор температуры подаваемых в салон воздушных масс. Чтобы изменить этот показатель, потребуется вращать рукоятку реле. Электросхема блока управления предусматривает наличие 2 частей.

  1. Синяя шкала соответствует подаче максимально охлажденных воздушных масс.
  2. Красная шкала — подаче подогретого воздуха.

Радиатор кондиционера, конструктивные особенности рассматриваемой системы и ее схема обеспечивают режим автоматического поддержания в транспортном средстве нужной температуры. С помощью различных реле, установленных в блоке кнопочных выключателей, осуществляется подача воздуха в различные части машины.

Правила эксплуатации системы

Важным элементом системы является рычаг управления рециркуляции. Чтобы включить этот режим, потребуется перевести рычаг в крайнее правое положение. В этом случае наружный воздух не будет поступать в салон, а вентилятор кондиционера обеспечит движение воздушных масс в транспортном средстве. Данный режим необходим при быстром перегреве салона зимой, при загазованности и запыленности.

При движении машины нельзя надолго включать режим рециркуляции, иначе запотеют стекла. Чтобы охладить воздух, который поступает в автомобиль, потребуется включить кондиционер. Он может не запуститься, если реле находится в положении «О» (вентилятор кондиционера выключен).

Кондиционер в сборе

Для обеспечения вентиляции салона устанавливают реле блока управления отоплением и вентиляцией:

  • реле 2 поворачивается в положение, отвечающее за обеспечение минимальной температуры;
  • напротив пиктограммы устанавливают реле 4;
  • выставляют необходимую скорость подачи воздушных масс;
  • если запотевает ветровое стекло, реле ставится напротив пиктограммы.

Быстро и правильно выполнить вышеописанную процедуру поможет электросхема вентиляционной системы. Чтобы предотвратить запотевание стекол, потребуется повернуть реле в среднее положение. Рукоятка регулятора устанавливается напротив пиктограммы. Переключатель переводится в положение «2». Теперь необходимо нажать на соответствующую клавишу.

Схема кондиционирования поможет охладить воздух в салоне Лады Калины. Для этого потребуется перевести реле в положение «1», «2», «3» либо «4». Рукоятка устанавливается напротив пиктограммы. Кондиционер выключают. Если это устройство включить при работе мотора в тяжелых условиях, двигатель может перегреться, поэтому рекомендуется постоянно следить за температурой.

Неисправности резистора вентилятора охлаждения “Калина”

Работа электровентилятора только на высокой скорости вращения — Главный признак того, что дополнительный резистор вентилятора охлаждения “Калина” неисправен. Электросхема подключения вентиляторов ЛАДА “Калина” предусматривает одновременное включение двух систем обдува:

  • электровентилятора охлаждения радиатора;
  • электровентилятора охлаждения кондиционера,

Если в какой-то момент времени вращается только один из них, то можно сделать вывод о разрыве цепи питания второго. Тоже происходит, когда электровентилятор радиатора не крутится после нагрева двигателя. Причин такого явления несколько. Это может быть как плохой контакт или обрыв провода, так и неисправность резистора электровентилятора.

Причины неисправности резистора вентилятора “Калина”

Основная причина поломки дополнительного резистора вентилятора “Калина” — перегорание термопредохранителя, который защищает обмотку электродвигателя и цепь питания от перегрузки. В этом случае необходим ремонт или замена резистора вентилятора охлаждения “Калина”. Выполнить работу можно самостоятельно, она не занимает много времени, не требует высокой квалификации или специального инструмента.

Что необходимо для проверки и замены

Для снятия, проверки и ремонта (замены) дополнительного резистора понадобятся:

  • омметр;
  • крестовая отвертка;
  • набор ключей;
  • паяльник;
  • канифоль;
  • припой;
  • новый резистор или его часть — термопредохранитель (16А и 180 градусов).

Если на автомобиле установлена защита двигателя (картера), снимать ее лучше с ямы или на подъемнике.

Конструктивные элементы кондиционера

Электродвигатель и крыльчатка являются основными элементами кондиционера. В их задачу входит создание потоков воздушных масс. Вентиляторы кондиционера бывают:

  • осевые, либо аксиальные;
  • центробежные, либо радиальные.

Вентилирующее устройство может вращаться вправо или влево. Осевой вентилятор — это пропеллер с электродвигателем. Его электросхема простая, поэтому при необходимости он легко меняется своими руками. Важным моментом в этом вопросе является направление лопастей. Если они загнуты назад, тогда кондиционер значительно экономит электроэнергию. В противном случае рассматриваемое устройство работает на уменьшение шума за счет снижения скорости вращения.

Климат-система на машине

С конструктивной точки зрения кондиционер включает в себя следующие элементы:

  • компрессор наружного блока, предназначенного для сжимания хладагента и его движения;
  • электронный блок, отвечающий за работу устройства;
  • вентилятор;
  • конденсатор, который охлаждает и конденсирует фреон;
  • вентиляторы;
  • фильтры.

Кондиционер переносит воздух извне внутрь салона. Принцип его работы несложный. Фреон, испаряясь, способствует сбору тепла и переносит его к блоку. Компрессор кондиционера поглощает тепло, которое сжимает следующее устройство. С помощью крыльчатки этот процесс происходит быстрее.

Замена вентилятора СОД

Замена вентилятора охлаждения – не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку нужных инструментов:

  • торцевая головка на 10 мм с воротком;
  • гаечный ключ (торцевой или накидной) на 8 мм;
  • фигурная отвёртка;
  • пассатижи.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Чтобы было удобно демонтировать узел, следует снять корпус воздушного фильтра, открутив два крепежных болта.
  2. С помощью плоскогубцев отсоединить пластиковую защёлку шланга расширителя.
  3. Отсоединить фишку проводов от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) путем нажатия на фиксатор снизу.
  4. Отсоединить фишку проводов от клапана для продувки адсорбера на коробе воздушного фильтра.
  5. Снять хомут патрубка и отвести его в сторону.
  6. Открутить 4 крепёжных болта и снять крышку корпуса.
  7. Снять адсорбер, потянув его вверх.
  8. Открутить крепежную гайку воздухозаборника (возле радиатора вверху).
  9. Снять резиновую подушку возле аккумулятора и вынуть корпус воздушного фильтра.
  10. Открутить две крепежные гайки ключом на 10 мм с правой стороны, после чего открутить две гайки ключом на 8 мм слева.
  11. Отсоединить штекер проводов от электровентилятора.
  12. Достать электровентилятор в сборе, отводя его в левую сторону.

Если узел меняется, процедура повторяется в обратном порядке. Для замены электродвигателя потребуется его демонтировать. Сделать это несложно, открутив три крепежных болта ключом на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлическую защёлку и снять мотор с крыльчаткой.

Ремонтные работы

Часто вентилятор системы кондиционирования не работает из-за проблем с мотором. Ремонтные работы предусматривают замену электродвигателя климатического устройства. При этом потребуется промыть всю систему. Двигатель выходит из строя по следующим причинам:

Мотор вентилятора

  • перегрузка внутреннего или внешнего блока;
  • перепад напряжения;
  • вытекание фреона из системы;
  • перегрев оборудования климат-контроля.

Если компрессор перегрелся, мотор может быстро выйти из строя. Наличие сгоревшего масла свидетельствует о необходимости промывания всей транспортной системы 2 блоков.

Осевой вентилятор с высокой производительностью и незначительным весом можно установить на Лада Калина своими руками. Подобное устройство ставят на Приору и BMW E39. Этот агрегат применяется для лучшего теплообмена конденсатора с внешней средой. Радиатор кондиционера обладает большой мощностью, а вентилятор способствует быстрому охлаждению воздушных масс.

Если конденсатор перегрелся, автоматически включается реле повышенной скорости вращения. Рассматриваемое устройство имеет плоскую форму и несколько лопастей. От скорости их вращения зависит эффективность эксплуатации.

К достоинствам вентилятора для Лады Калины можно отнести:

  • универсальность устройства по расходу воздушных масс и силе тока;
  • экономичность и компактность;
  • надежность и износостойкость;
  • низкую цену.

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы « Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Причины поломок вентиляции

Вентилятор позволяет создать принудительный воздушный поток для охлаждения системы кондиционирования. От качества оборудования и скорости вращения его лопастей зависит эксплуатационный срок агрегата. Если технические характеристики не отвечают определенным требованиям, проводятся ремонтные работы. В некоторых случаях меняют радиатор кондиционера. При этом потребуется схема системы кондиционирования и отопления Лады Калины.

Схема системы отопления

Если не запускается вентилятор, нужно выяснить причину отсутствия охлаждения. Она может быть связана с вышедшим из строя агрегатом, расположенным впереди радиатора либо под торпедой. В первом случае устройство имеет 2 скорости вращения. Для 1-й скорости характерна забортная температура, а для 2-й скорости — высокая температура.

Возможные причины неисправности.

  1. Поломки в блоке сопротивления. Чтобы его проверить, потребуется включить питание на агрегат в обход блока. При получении нулевого результата устройство заменяют либо проводится ремонт обмотки.
  2. Вышел из строя регулятор реле скорости вращения. Его необходимо демонтировать и заменить новым.

На Ладе Калина установлен блок сопротивления с 2 скоростями. С помощью специальной команды включается 1-я скорость. Термодатчик и датчик давления отвечают за включение 2-й скорости. Если вентилятор не запускается сразу на 2-ю скорость, нужно проверить регулятор реле, установленный в отсеке с мотором рассматриваемого агрегата. Реле и регулятор ремонтируют либо заменяют новыми.

Диагностика и ремонт возможных неисправностей

Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

сравнивая заводскую Калину и нелегальную Кросс. Гарантии и цены

Лада Калина. Вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (даже на холостом ходу)

Прокрутите список возможных неисправностей

Диагностика Методы исключения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и электрические цепи проверены омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи Проверить ECU или заменить заведомо исправным ECU. Заменить неисправный ЭБУ

Вентилятор охлаждения включается при холодном двигателе: основные причины и решение

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим.Двигатель может перегреться, что чревато его быстрой поломкой, либо остаться холодным, то есть не достичь рабочей температуры.

В современных легковых автомобилях используется комбинированная система охлаждения двигателя: жидкостное и воздушное охлаждение. Под жидкостью следует понимать циркуляцию антифриза или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается насосом (помпой). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение, реализованное с помощью вентилятора, который удаляет излишки тепла, подавая воздушный поток в моторный отсек для продувки двигателя. Указанный вентилятор включается, когда нагрев устройства достаточно высок.
Однако довольно часто водители сталкиваются с вопросом, почему на холодном двигателе включается вентилятор охлаждения, зимой вентилятор двигателя работает или постоянно вращается. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор охлаждения двигателя не выключается или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может однозначно свидетельствовать как о неисправности системы жидкостного охлаждения, так и о неисправности самого вентилятора. В любом случае речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно увеличивается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип работы вентилятора на большинстве современных автомобилей.Включение воздушного потока осуществляется с помощью специального датчика, расположенного в нижней части радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Также есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам компьютер, но такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева теплоносителя до температуры в среднем около 100 градусов Цельсия датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. Затем включается вентилятор, улучшая охлаждение двигателя. При снижении температуры теплоносителя до необходимого значения контур размыкается и обдув прекращается.
Как видите, вентилятор не должен работать на холодном двигателе. Итак, для того, чтобы определить, почему вентилятор включается раньше, для инжекторных автомобилей с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывать коды ошибок из ЭБУ позволяет более точно определить причину неисправности.

Отметим также, что в случаях, когда блок управления обнаруживает ошибки в системе охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС.Эта функция встречается только на некоторых моделях и, по сути, является защитой от перегрева силового агрегата, поскольку постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также потребуется сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, а на других сбрасывается с помощью диагностического оборудования.

Общие проблемы с вентилятором охлаждения

Теперь рассмотрим частые проблемы, связанные с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях замыкаются контакты датчика. воздушная система … В этом случае подача воздуха срабатывает сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики по датчику холода сопротивление на выводах измеряется мультиметром. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

Недостаточно охлаждающей жидкости в жидкостной системе. В этом случае срабатывает вентилятор из-за того, что небольшое количество антифриза или антифриза очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор работает нормально и запускается естественно.
Как правило, основной причиной являются протечки или снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода из системы постепенно испаряется, в результате чего уровень падает. По этой причине рекомендуется периодически проверять и доливать жидкость по специальным отметкам.

Если в системе мало охлаждающей жидкости, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры двигателя внутреннего сгорания.Часто бывает, что холодный двигатель заводится, на приборной панели стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже работает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, удалить воздушные пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, повреждена точка контакта и т. Д.
В этом случае вентилятор может замыкаться на аккумулятор и работать без перебоев. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно изолированы и правильно подключены.

Датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата, вышел из строя. Достаточно современные машины конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
Это решение позволяет гибко управлять системой охлаждения двигателя. Однако в случае выхода из строя температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может запуститься без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате активируется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на необходимость замены датчика на новый или заведомо исправный.

Неисправен датчик температуры наружного воздуха. Эта проблема возникает на некоторых автомобилях, оборудованных датчиками температуры окружающей среды.Если температура поднимается выше допустимого предела, то эти датчики включают вентилятор.
Это решение обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата, особенно на автомобилях с мощным двигателем внутреннего сгорания и несколькими радиаторами. На таких агрегатах вентилятор можно включать в теплое время года, даже на холодном ДВС, для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера вентилятор работает постоянно. Обратите внимание, что на некоторых моделях вентилятор работает нормально.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с системой кондиционирования. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения ДВС будет постоянно работать на максимальной скорости.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом, между ними забита грязь, пыль и пух.Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частого включения вентилятора и повышенного шума при его работе.

Проблемы с проводкой и электрическими соединениями. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, частыми проблемами становятся контакты.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация на соединениях и другие дефекты приводят к коротким замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т. Д.В результате срабатывает режим защиты от перегрева при постоянном вращении вентилятора и т. Д.
Во избежание такой ситуации опытные водители рекомендуют в профилактических целях чистить контакты перед наступлением зимы и лета. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Результат
Как видите, сам двигатель внутреннего сгорания и его системы требуют регулярного обслуживания. Что касается системы охлаждения, то она тоже не исключение и требует особого внимания.

Двигатель перегрев пара из патрубков радиатора Также рекомендуем прочитать статью о наиболее частых неисправностях, характерных для системы охлаждения двигателя автомобиля. В этой статье вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал постоянно работать на максимальных оборотах или перестал своевременно отключаться, то в первую очередь необходимо проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т. Д. Не забывайте, что вентилятор может постоянно вращаться на холодном двигателе при включении кондиционер работает.

ВАЗ Калина модификаций 1119, 1117, 1118 с двигателями 1.4 и 1.6, восьми- и шестнадцатиклапанными. В этой статье вы найдете график всех работ по обслуживанию Lada Kalina, а также стоимость необходимых в этом случае оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания).Цены указаны для Московской области. Цены на масла и жидкости не указаны из-за множества отличий от разных производителей.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 2500 — 3000 км.)

  1. в двигателе и масляном фильтре … Спецификация масла: API SG, SH, SJ, SL. В зависимости от региона выбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера масляного фильтра — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
  2. Проверить герметичность крышек (этот шаг выполняется только при первом обслуживании).
  3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года не проходит первое ТО для автомобилей, мотор которых при продаже был залит полусинтетическим маслом (5W30) с шестнадцатиклапанными двигателями. У восьмиклапанных клапанов регулируются только клапаны.

Проверки в первом сервисе

  • двигатель не детонационный;
  • проверка затяжки опор двигателя;
  • отсутствие протечек моторного масла;
  • проверьте систему охлаждения;
  • герметичность топливной системы;
  • наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
  • проверить выхлопную систему и подвеску глушителя;
  • рабочий;
  • проверка на наличие подтеков масла на коробке передач;
  • состояние пыльников механизма переключения передач;
  • ,

  • работа коробки передач;
  • ШРУС работа и целостность;
  • состояние шин и дисков, балансировка колес;
  • работа и состояние подвески на шумность и целостность работы;
  • спуск развал;
  • пыльники рулевого управления и исправность рулевого управления;
  • состояние трубопроводов тормозной системы на целостность и отсутствие подтеков;
  • клиренс;
  • работа ручного тормоза и эффективность торможения, уровень тормозной жидкости;
  • исправность генератора;
  • все лампы и звуковой сигнал;
  • регулировка угла наклона и поворота фар;
  • обогреватели стекол и сидений;
  • исправность;
  • дворники и омыватели всех режимов;
  • зеркала электронные;
  • исправность замков;
  • работа печки.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 14 500 — 15 000 км.)

  1. Все работы ТО 1 (кроме указанных в п. 2).
  2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость составляет 1,65–2,17 доллара.
  3. Смазка петель и дверных упоров.
  4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет при втором обслуживании

  • состояние ремня ГРМ;
  • уровень охлаждающей жидкости;
  • уровень масла в коробке передач;
  • люфт рулевого управления;
  • износ всех тормозных колодок;
  • состояние;
  • плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 29 500 — 30 000 км.)

  1. Все ТО 2.
  2. Замена. Исходный код — 2123 111701082. Стоимость — 6,13 доллара.
  3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
  4. Заменить. Ссылки 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
  5. Очистите и смажьте клеммы аккумуляторной батареи.
  6. Смазка замков дверей и капота.
  7. Проверка регулятора распределения тормозных сил («колдун»).

Перечень работ при ТО 4 (пробег 44 500 — 45 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.
  2. Замена тормозной жидкости. Используется жидкость DOT 4. Заправочный объем 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
  3. Регулировка клапанного зазора.
  4. Проверьте на износ и смажьте детали стартера.
  5. Смажьте трос открывания капота.
  6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 59 500 — 60 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 74 500 — 75 000 км.)

  1. Все работы ТО 2.
  2. Заменить. Ремень № 8 клапанный двигатель 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер детали K015631XS и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
  3. Заменить охлаждающую жидкость. Объем системы 7,8 л. Применяемые жидкости: ОЖК-К ХТ, ОЖ-40-ХТ, ОЖ-65-ХТ, ОЖК Тосол, ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖК-К СК, ОЖ-40СК, ОЖ-65СК, ЛАДА-А40, ОЖ- К Тосол-ТС, ОЖ-40 Тосол-ТС, ОЖ-65 Антифриз ТС, Антифриз G48, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, ГЛИСАНТИН G 03, ГЛИСАНТИН G 91.
  4. Заменить. Номер 1118 3850010. Цена 39.07 $ — 46.32 $
  5. Заменить. Спецификация масла API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 литра.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 89 500 — 90 000 км.)

  1. Все работы ТО 3.
  2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 104 500 — 105 000 км.)

  1. Все работы ТО 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя стоимость работ по очередному ТО около 3000 р.4). На первое обслуживание добавляем стоимость масла (минимум 7,11 доллара за 4 литра) и фильтра в среднем 2 доллара, получаем ~ 54,51 доллара. На втором ТО добавят салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем ТО к сумме второго ТО прибавляются топливный, воздушный фильтры и свечи. Сумма третьего уже порядка 66 долларов. Четвертое ТО может стоить 57 долларов. А самое дорогое — шестое ТО плюс ~ 100 долларов к стоимости второго ТО.

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеен черным пластиком по периметру.Поднял машину при помощи других элементов подвески и шин 195/55 / ​​R15. А может, с универсальной Калиной тоже есть отличия? Давайте смотреть.

Lada Kalina Cross — зимняя вишня

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса конкретно для бюджетного автомобиля для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс.Автомобиль выглядит интереснее простого универсала.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и другие бамперы.

Лада Калина Кросс

Тестовая машина в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​МКПП за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть у штатной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта салона.

Из вариантов отделки салона вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Зеленый цвет понравится далеко не всем.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком сильный, да и только передний привод.

На бездорожье, благодаря клиренсу в 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного клиренса является поведение на ровной дороге … Чем выше скорость, тем неприятнее ездить.При скорости 100 км / ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую линию и заставляет постоянно рулить. На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в поездке.

Первые 100 км / ч кросс Kalina набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс.Бортовой компьютер с инструкцией по переключению передач поможет вам приблизиться к норме расхода топлива. В ходе теста потребовалось 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в режиме трассы. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс бензином нужно не менее девяноста пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, вместительность багажного отделения небольшая — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации ровного пола не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямую. Но вместе со свободными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Kalina Cross была оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком стара для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запаска стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей «Калины Кросс» будет активная молодежь, желающая путешествовать. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — те, для кого важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование. Безусловно, как нишевый продукт. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно по ценам. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «кросс». Вы достали это из сундука, подарили с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели ее различные прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
передняя / задняя колея 1430/1418 1430/1418
Объем багажника, л 355/670 355/670
Дорожный просвет, мм 182 182
Снаряженная / полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2 10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч165 177/178
Топливо / запас топлива, л A95 / 50 A95 / 50
Расход топлива: городской /
загородный /
смешанный цикл, л / 100 км
9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1596 1596
Мощность, кВт / ч.п. 64/87 при 5100 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм140 при 3800 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А передний привод передний привод
Трансмиссия M5 M5 / P5
главная передача 3,9 3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
Рулевое управление Зубчатая рейка с электроусилителем Зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые /
барабанные
дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 195 / 55R15 195 / 55R15

Практичная и комфортная модель — Lada Kalina Cross 2019.В последнее время автопроизводитель не делал значительных обновлений цен и комплектаций. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор из пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и подоконники. Рейки продлили от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленным днищем и защитой двигателя.

Lada Kalina cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила следующие изменения: клиренс (+ 23 мм), увеличенные колесные диски (+ 7 мм), модернизированную подвеску (+ 16 мм), расширенную колесную базу (+ 4 мм). . В остальном внешний вид остался прежним, но на фото все также выглядит стильно кросс Lada Kalina, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Кросс Лада Калина в новом кузове осталась такой же привычно узнаваемой. В машине поменяли подвески, шины, накладки на пороги, двери и колесные арки, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но в автокомпании не посчитали нужным менять решетку радиатора, бампер, форму световых огней и т. д.На фото кросса Lada Kalina видно, что машина осталась на прежнем привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство новой Lada Kalina cross также осталось неизменным, только в отделку добавились цвета — на руле, дверях и сиденьях появились оранжевые оттенки. Салон Лада Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матовым матовым). На центральной консоли полно рычагов и кнопок управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение имеет стандартный объем 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда.

Опции и цены

Lada Kalina Cross в кузове универсал относится к первому поколению и оснащается двигателем 1,6 л. На данный момент для Lada Kalina Cross доступны следующие комплектации:

.

Базовая версия (цена 546000 рублей) комплектуется:

  • Системы дверных замков, АБС, торможение; иммобилайзер, сигнализация.
  • Подголовники, устройство детского кресла.
  • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
  • Подогрев передних сидений и наружных зеркал.
  • Заводская тонировка, у / д замок, аудиосистема.
  • На крыше — рейлинги, литые диски R 15, запаска — R 14.

В России цена на Лада Калина кросс Комфорт варьируется от 553000 рублей. Помимо вышеперечисленного, он оборудован:

  • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
  • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина кросс черная линия Комфорт — легко узнать по молдингам дверей. Стоимость — от 561000 руб. Предоставляется следующее оборудование:

  • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
  • Подогрев передних сидений, задние подголовники, регулируемые ремни безопасности.
  • Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн интерьера в стиле Black line.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 руб.А также за доплату 6000 руб. Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистым отливом.

Например, очень презентабельно смотрятся Lada Kalina Cross luxury / coriander 2019 или Lada Kalina black line comfort / black.

Дополнительно (от 67 руб. До 12000 руб.) Можно купить: литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крыше, двухстороннюю сигнализацию, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100 000 руб.

Характеристики

В описании технических характеристик кросса Lada Kalina стоит отметить, что полный привод будет только у дорогих моделей … Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающие в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

  • Разгон с места до 100 км / ч — 13,2 сек.
  • Показатель скорости 165 км / ч.
  • Расход топлива смешанного типа — 7,1 лит.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 следующие данные:

  • Длина 4 104 мм.
  • Ширина — 1700 мм.
  • Высота — 1560 мм.
  • Масса — 1125/1 560 кг.
  • Колесная база — 2476 мм.
  • Колея передних / задних колес — 1430/1 418 мм.
  • Объем багажного отделения — 335/670 литов.

Вентилятор охлаждения / Двигатель вентилятора охлаждения

Мазда

Мазда

Митсубиси

АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра Alturas G4 (Индия)

2020

BorgWarner Cooling Systems India Pvt.ООО

Двигатель и вентилятор охлаждения двигателя
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра Болеро (Индия)

2020

BorgWarner Cooling Systems India Pvt.ООО

Двигатель и вентилятор охлаждения двигателя
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра KUV100 NXT (Индия)

2020

BorgWarner Cooling Systems India Pvt.ООО

Двигатель и вентилятор охлаждения двигателя
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра Мараццо (Индия) 2020 ********** ******* ******* ***** **** **** ****** ******* ***** * ***
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра Скорпион (Индия) 2020 ********** ******* ******* ***** **** **** ****** ******* ***** * ***
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра TUV300 (Индия) 2020 ********** ******* ******* ***** **** **** ****** ******* ***** * ***
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра TUV300 Plus (Индия) 2020 ********** ******* ******* ***** **** **** ****** ******* ***** * ***
АСЕАН ・ Индия Махиндра и Махиндра Тар (Индия) 2020 ********** ******* ******* ***** **** **** ****** ******* ***** * ***
Америка Volkswagen Атлас Кросс Спорт (США) 2021

Brose Fahrzeugteile SE & Co.KG, Кобург

Модуль охлаждающего вентилятора
Америка Ford Explorer (США) 2020

Continental Structural Plastics Inc.

Кожух двигателя со сдвоенными стенками
Америка GM Chevrolet Corvette (США) 2020

СПАЛ Автомотив США

Вентилятор охлаждения двигателя
Америка Тесла Модель 3 (США) 2020 ***** **** *** **** ******** *** ***** ******** ** ***** * *********** ****
Америка Тесла Модель Y (США) 2020 **** ***** ******** **** ******** *** ****** ******** ** ***** * *********** ****
Америка Тесла Модель Y (США) 2020 **** ***** ******** **** ******** *** ******** ** ***** * *********** ****
Америка Тесла Модель Y (США) 2020 **** ***** ******** **** ******** *** ***** ******** ** ***** * *********** ****
Америка BMW X5 (США) 2019 ***** **** ****** ******* ***
Китай Chery Jaguar Ленд Ровер Land Rover Range Rover Evoque (Китай) 2020

Johnson Electric Machinery Factory Co., Ltd. (Ранее Johnson Electric Group)

Кожух вентилятора
Китай Чанган Форд Ford Mondeo (Китай) 2018

Shanghai Ri Yong-Jea Gate Electric Co., ООО

Вентилятор радиатора
Китай Чанган Мазда Mazda 3 Axela Hatchback (Китай) 2018

Shanghai Ri Yong-Jea Gate Electric Co., ООО

Вентилятор радиатора
Китай Chery Jaguar Ленд Ровер Land Rover Evoque (AWD) (Китай) 2018 ******* ******** ********* ******* **** ************* * ****** ******** ****** ******* ***
Китай Geely LYNK & CO 01 (Китай) 2018 ******** ** ******** **** ******** **** **** ******** ***
Китай Великая стена Haval H6 (Китай) 2018 ******** ** ******** **** ******** **** **** ******** ***
Китай SAIC GM Buick Excelle GT (Китай) 2018 ******** ** ******** **** ******** **** **** ******** ***
Китай SAIC GM Донг Юэ Buick Encore (Китай) 2018 ******** ** ******** **** ******** **** **** ******** ***
Европа Бентли Flying Spur (Великобритания) 2021

Brose Fahrzeugteile SE & Co.KG, Кобург

Модуль охлаждающего вентилятора
Европа Роллс-Ройс Призрак (Великобритания) 2021

MAHLE GmbH

Вентилятор охлаждения двигателя
Европа СИДЕНЬЯ Леон (Испания) 2021

Brose Fahrzeugteile SE & Co.KG, Кобург

Модуль охлаждающего вентилятора
Европа BMW 320i (Германия) 2020 ***** ***** ******** *** *****
Европа Даймлер Mercedes-Benz S-Class (Германия) 2020 ***** ************* ** * *** *** ****** ******* *** ******
Европа Ford Пума 2020 ***** ***** ***
Европа Пежо 2008 (Испания) 2020 ***** ************* ** * *** *** ****** ******* *** ******
Европа СИДЕНЬЯ Леон (Испания) 2020 ***** ************* ** * *** *** ****** ******* *** ******
Япония Чутье Кроссовер 2020

Yamamoto Electric Corp.

Двигатель вентилятора (Турбо)
Япония Nissan NV350 Караван 2020

Yamamoto Electric Corp.

Двигатель вентилятора
Япония Suzuki Hustler 2020

Yamamoto Electric Corp.

Двигатель вентилятора (Турбо)
Япония Suzuki Универсал R Stingray 2020 ******** ******** ***** *** ************
Япония Honda На виду 2019 ******* *********** *** *****
Япония Mazda3 2019 ******* *********** *** *****
Япония eK Wagon 2019 ******* *********** *** *****
Япония Nissan Dayz 2019 ******* *********** *** *****

Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения калинового двигателя.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-либо.

Может возникнуть необходимость слить охлаждающую жидкость при замене, или при этом вовсе не обязательно менять сам антифриз, при условии, что его меняли недавно.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине — пошаговая инструкция

  1. В первую очередь нужно пройти в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрелся до рабочей температуры.
  2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

  1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.
  1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя.Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

По окончании всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте осторожны и через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз, потому что после полного прогрева двигателя и открытия «большого круга» циркуляции уровень может упасть, и, как следствие, потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все есть, до скорой встречи.До того как!

и nbsp

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура оказывается даже чуть выше.

Так что считаю вполне нормальным. Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

В чем разница между ними?

Ну, насколько я читал в интернете, антифриз — это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз — продукт чисто иностранный.

Что касается присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, как горюче-смазочных материалов, так и продуктов питания, никто не контролирует.

Как видите, ГОСТа нет, просто наклейка наклеена, а что из себя представляет непонятно. Как сказал продавец, хоть и через раз можно верить, что он всегда покупает, все берут, и как бы ни возникали проблемы.

Сразу хочу сказать, что при замене мне предложили заменить на то, что я ранее снял — показав замену помпы, она была накрыта медным тазом.

И все же причина, думаю, в том, что я практически не менял антифриз с 2009 года, а менять его нужно, как пишут производители, каждые два года, ну хотя бы раз в 3 года.

Потому что здесь на нашей Калиновской машине уже нет как бы смазочных деталей вроде той, которая смазывает тосол, в основном только помпа, и понятно, что тосол отработал и все присадки никуда не делись.

Потому что здесь я грел машину, правда я не сильно перегревался, ну, нагрев был, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, и все полетело в патрубок.

Естественно долил воду и проехал, ну не помню, ездила примерно половину лета, как видите, почему то она стала такая красноватая, хотя была зеленоватая, антифриз. Ну изначально там было зеленоватое, просто красили расширительный бачок.Окрашена в такой непонятный цвет.

Итак, что вам для этого нужно? Можно, конечно, открутить, есть одна заглушка, но я ее показал, когда снимал для замены помпы, а внизу вы видите заглушку на радиаторе и вторую. \\

Можно, конечно, открутить, вытащить на улицу, пустить куда угодно, ну хочу нормально слить, потому что еще вроде есть свойство и можно.

В дальнейшем использую для обогрева здесь воды в гараже и заливки там антифриза.Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этой заглушки, чтобы открутить, видите, расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну посмотрим.

При необходимости, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению распределителя, так называемой катушке зажигания.

Тогда вам придется стрелять в это, это будет удалено.Ну и воздух, конечно, снимать придется. Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Что ж, о проблемах, не просто сказать много, ну, будут проблемы, чтобы добраться туда и все это сделать.

Для тех, кто ленив, езжайте на СТО, платите деньги и пусть делают это за вас. Ну и фон, заканчиваю вводную часть, залезаем под машину и снимаем защиту. Ну защита снята, поэтому не снимал, без проблем, там можно снизу взять ключ с удлинителем и откручивается пробка.

Особых проблем нет. Откручивается с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, снимать все это не нужно. Ну вот и все, теперь вырежем из бутылки и потихоньку осушаем.

Машину прогрел раньше. Но не до 90 градусов, там уже остыло, пока ковырялся. Но уже немного, даже, просто продолжим одно, заодно посмотрим на пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно лопаться, и вы замечаете, что это уже слишком поздно, чтобы заметить. Здесь бывают закрытые и открытые. Ну так вот, протечка, протянул. Он больше не просачивается из поддона, поэтому на него попадает немного масла, двигатель чистый.

Вот и заглушка, с этой стороны, кстати, снизу можно открутить, видно, хоть тут вылезает, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить. Итак, с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

Она спокойно выкручивает кнопку радиатора.Итак, что ж, приступим. А пока приступим, сначала сливаем, наверное, из блока, а потом с радиатора будем сливать. Хорошо, если заработает, сниму.

Конечно, процесс был бы проще, если бы я не снимал параллельно. Но, раз уж я взялся за дело, то что ж, я должен поделиться с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто попадает туда, и здесь я заменяю этот контейнер или это ведро.

Или этот, или ведро.И еще раз, если вы хотите сэкономить и не сильно облажаться, то эту застежку необходимо удалить. Не снимая, заработает … Ну, хрюшка конечно был, но не сильно.

А так было бы даже очень много, когда поменял помпу, видео можно посмотреть, там потерь практически не было вообще.

Итак, вы видите какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи.Поэтому его необходимо снимать и постирать.

Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как обычно, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Здесь, правда, болт 8. А вот гайки, которые вам нужны, — 10.

Все таки постараюсь вкратце рассказать, что такое тосол и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас все это. Я уже лазил и нашел.

Следовательно, антифриз — это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Антифриз — это тот же антифриз, только отечественного производства. Антифриз.

Это слово было изобретено в Советском Союзе и означает аббревиатуру Technology of Organic Synthesis, сокращенно TOC, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в применении, ну, в используемой основе и добавках.

Антифриз относится к минеральным антифризу, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года. Органический антифриз это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, а пробег — 250 000 км.

Антифризы

Labrida совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые моторы.

Один из пунктов, вот на канистре написано 10 кг, но это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно покупают 10, выглядят 10, значит, это 10 килограммов, ну, конечно, многие знают, что часто им пользуются.

А кто впервые запутается. 10 кг — это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Они также знали и имели в виду то, что они хотели бы иметь.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз в зависимости от охлаждающей жидкости машины. Так как в разных машинах он состоит из разных материалов.

Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, в то время как другие используют алюминий и его сплавы.Таким образом, красный антифриз подойдет, если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас все сделано из алюминия.

Антифриз в большинстве случаев подойдет отечественным автомобилям … Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Что ж, это, как говорится, риторический вопрос.

При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну так как у меня расширительный бачок грязный до невозможности, попробовал промыть содой, а вот пришел промыть каустической содой, а он не моется. Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент, тогда заглушки, я же сказал, да, воткнуть сюда кран. Итак, смотрите сразу, смеситель сюда, который я хотел сюда поставить, не подходит по размеру. И снимать коробку, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что при заливке антифриза в расширительный бачок конечно будет вода, эх, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это тратить.

Для этого есть вот дроссельная заслонка, подходящая к трубке, вот дроссельная заслонка подогрева, вы это снимаете. Хорошо, я тебе покажу. Здесь подденьте отверткой, потому что снять сложно, снять нельзя.

Можно конечно оторвать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и тряпку сюда желательно положить, ибо там разъем, чтобы не заливал.

В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, и, думаю, еще и на контакты. Ну вот и все. Сейчас танк поставим домой и наденем, наполним.

Ну вот расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что эти перегородки, туда нельзя.Я промыла его простой содой, кальцинированной содой и шампунем.

Надо приложить физическое усилие, ну то есть я тут дно мыл, понимаете, а здесь ничего не вышло. При попытке перетасовать там стирается.

Поэтому, если кто-то занимался этим и умел стирать, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость.Такой явной грязи нет, только коричневый налет.

Продолжим. Обе заглушки закручены, та одна тоже закручивается, кстати она легко закручивается, легко откручивается, и очень хорошо, что она ничего не пропускает. Я это тоже крутил. Я попробую опустить кран во второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению.Ну, я и здесь приготовил. Ну что еще нужно, больше ничего не нужно. Отключаем, растирать и заливать не надо.

Итак, смотрите, пробка не течет. Конечно, рано. Там тоже нормально. Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система заполняется. Наполните этот пояс, видите? Минимум / максимум.Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишнего. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

Только будьте осторожны, чтобы не сломать шланг. Все, больше не уходит. Вышел воздух. Итак, что ж, теперь осталось запустить и довести до уровня. Все, сейчас попробуем.

Уровень видишь чуть-чуть, тосол не уходит, течи нигде нет, течи нет, тут все нормально. Уровень должен быть до этого пояса, просто где-то там.Здесь вы видите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то был, ну может литр.

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — в зависимости от того, антифриз у вас или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте на наличие утечек трубы и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.


Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения необходим антифриз 7,8 литра или антифриз , какой выбираете. Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если красный антифриз заливал с завода, то рекомендуем заменить его на красный.

  • AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
  • SINTEC LUX G-12 red 10л цена от 1000 руб
  • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
  • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
  • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что требуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
  • Головка 16 мм
  • Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Калины на 16 клапанов

При холодном двигателе лучше заменить… Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Старую жидкость с радиатора слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена тосола на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы уменьшить давление, закрутите пробку расширительного бачка.

Отверните сливную пробку на радиаторе и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на двигателе 8 клапанов

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до тех пор, пока она не будет заполнена.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

  • Крышка расширится. цистерна 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 рублей
  • Крышка расширится.бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 рублей
  • Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все соединения на предмет утечек. При необходимости замените шланговые хомуты.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1
— расширительный бачок; 2
— отводной шланг радиатора; 3
— наливной шланг; 4
— радиатор; 5
— шланг отвода пара; b — шланг подвода радиатора; 7
— электровентилятор; 8
— кожух электровентилятора; 9
— датчик температуры охлаждающей жидкости; 10
— датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11
— дроссельный узел; 12
— кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13
— насос охлаждающей жидкости; 14
— патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15
— Шланг подачи радиатора отопителя; 16
— отводной шланг радиатора отопителя; 17
— патрубок отводной; 18
— шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19
— корпус термостата

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, с приводом от шкива коленчатого вала ремнем ГРМ.Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка в подшипнике сохраняется на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. Зубчатый шкив прижимается к переднему концу ролика, а рабочее колесо прижимается к заднему концу. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется заменить весь насос. Перераспределение потоков жидкости регулируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большую круговую циркуляцию.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки.Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции по нему горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1
— шланг слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2
— шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3
— шланг подающей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4
— шланг расширительного бачка; 5
— расширительный бачок; 6
— шланг отвода пара радиатора двигателя; 7
— термостат; 8
— шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9
— шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10
шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11
— радиатор двигателя; 12
Пробка сливного отверстия радиатора
; 13
Вентилятор радиатора
; 14
насос охлаждающей жидкости; 15
впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16
Сливной шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; ОЖ-40 Антифриз; ОЖ-65 Антифриз; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ на 13, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость на основе антифриза, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно спросите своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности.Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите всю оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите розетку под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте воду из радиатора и мотора через воронку.

Примечание


Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем выключите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

Пока двигатель работает, проверьте сигнальную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бака.

Завести Lada Kalina 2, дать поработать пару минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

Через несколько дней эксплуатации транспорта, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. При необходимости долейте жидкость.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета — признак подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Антифриз на калину правую. Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Выбор антифриза на замену

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может потребоваться замена охлаждающей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены антифриза на Калине нам необходимо:

Ключ к «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого антифриза

Приступим к замене толоса на Лада Калина

Для начала нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку.Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

Снять брызговик двигателя

Теперь откручиваем крышку расширительного бачка.

Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости … Затем отвернуть сливную пробку. Помните, если машина теплая, нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После слива толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь нам нужно слить старую жидкость из радиатора. Для этого устанавливаем под радиатор емкость для старой охлаждающей жидкости, откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью слит из системы.

После того, как охлаждающая жидкость станет стеклянной, следует завинтить сливные пробки.

Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать антифриз в расширительный бачок, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место.Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

Заменить минусовой аккумулятор

Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, прежде чем включать вентилятор охлаждения. После этого остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

  1. слить антифриз.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Поставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.

  1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите по очереди все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и удалить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу … Дождавшись включения охлаждающего вентилятора дальше, мы заглушаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина поместится в бак» или «сколько масла залить в двигатель».«Так как подобных вопросов очень много и каждый день их ищут не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем с самых распространенных вопросов, а ниже в порядке приоритета перечислим менее популярные.

Сколько масла заливать в двигатель Калина

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла.
Именно такой объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля.Но если по какой-либо причине невозможно измерить объем, залейте моторное масло, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. Если уровень слишком высок, если он превышает максимальную отметку на масломерном щупе, то через шланг сапуна можно отобрать определенное его количество в гофрированном воздушном фильтре. Оттуда он может попасть в датчик массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу этого датчика из строя.

Сколько масла заливать в КПП Калина

В заводских рекомендациях по объему заправки коробки передач указано, что трансмиссионное масло требует 3,1 литра трансмиссионного масла
… Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего на какую-то величину превысить этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень на щупе был чуть выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для лучшего смазывания шестерен пятой передачи.Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько антифриза или антифриза заливать в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина следует сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет располагаться на центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

Неважно, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит заметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что закончился бензин.

Если бензонасос часто работает всухую, так сказать, это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке упадет до красной отметки, желательно заправиться.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле седан Калина омыватель только лобового стекла, так как на аналогичных типах кузова задний не нужен. Но на универсале или хэтчбеке тоже есть задний омыватель.Но емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно посмотреть уровень охлаждающей воды, глядя, есть ли у вас тосол или антифриз. Следите за уровнем воды в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос. Согласно заводскому регламенту, полная замена фильтра рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной смены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения вам понадобится антифриз 7,8 литра или антифриз , смотря что вы выберете. С завода налит красноватый антифриз Феликс.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется либо одна канистра на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если красноватый антифриз заливал с завода, то советуем создать замену красноватому.

  • AGA 003Z (-40 *) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 красноватый 10 л стоимость от 700 руб.
  • SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб
  • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
  • NIAGARA G12 (10 L) красный цена от 800 рублей
  • Arctic Circle G12 (10 L) красный цена от 700 рублей

Что требуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
  • Головка 16 мм
  • Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Калины на 16 клапанов

Замену лучше создать с крутым двигателем. Перед изменением давления в системе открутите крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Слить старую жидкость из радиатора можно без проблем, а вот из блока на 16 клапанов на моторчик посложнее.Придется откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать Антифриз или Антифриз , и как это делать …

Читать:

Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза на произведен через 5 лет.

Замена антифриза с 8 клапанами

Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка.Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставляем под сливное отверстие, расположенное в нижней правой части радиатора. Чтобы уменьшить давление, закрутите пробку расширительного бачка.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде стечь стопроцентно из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на двигателе 8 клапанов

У 8 клапанного мотора с коробкой с тяговым приводом достаточно легко слить старую охлаждающую жидкость.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

мотор

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере.Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Читать:

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Мы начинаем движение и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет прохладным, а затем должен быстро нагреваться, что указывает на то, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, связанных с системой охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего может служить его полный выход из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:


Замена антифриза на Лада Калина

Так выглядит подержанный агрегат.Антифриз очень уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 000 километров или пять лет эксплуатации, что наступит раньше.

Возможна замена на стандартный антифриз

В автомобили Lada Kalina с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 — красный. Поэтому какой антифриз заливать при полной замене — решать вам, главное, чтобы ваши пожелания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам потребуется:

  • Антифриз (охлаждающая жидкость) новый в количестве 8 л.
  • Отвертка крестовая.
  • Ключ находится на «13».
  • Колпачок на «13» и «17» с трещоткой.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпки.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне при условии, что передняя часть выше задней.Также примите во внимание тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки затянуты, можно переходить к операции заливки новой охлаждающей жидкости.

  1. Первым делом ослабляем хомут и вытаскиваем шланг дроссельного узла.Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

Выпускная работа

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
  • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы.Для этого необходимо дождаться нагрева двигателя и активации «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя на предмет вдува горячего воздуха в салон, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы сами убедились, самостоятельно сменить антифриз нет ничего сложного; Такую работу сможет выполнить даже самый удаленный от авторемонта водитель.

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile 1118-3701315-Diodenplatte für Lichtmaschine LADA KALINA 1117 1118 1119 Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

1118-3701315-Diodenplatte für Lichtmaschine 11IN19 LADA LADA 1118

1118-3701315-Diodenplatte für Lichtmaschine LADA KALINA 1117, 1118, 1119Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Sonstige !. Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist).Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Herstellernummer: : 1118-3701315 , Produktgruppe: : Elektrik : Referenznummer (n) OE: : 1118-3701315 , Produkttyp: : Diodenplatte Lichtmaschine Herstellernummer: Herstellernummer : Nicht zutreffend ,

1118-3701315-Diodenplatte für Lichtmaschine LADA KALINA 1117 1118 1119

Schnorcheln und Outdoor-Aktivitäten mit unseren # doyouryoga, 216 — Aquarellblock No., Schüler und Studenten.aber auch für Glückwunschkarten & Danksagungskarten. TRW Hauptbremszylinder PML430 для ALFA ROMEO FIAT OPEL SAAB, 8 «- Длина: 10 см / 41, — Материал: Металл. Ohren zum hochklappen. Шлем Spartan 300 Movie (King Leonidas), 110 кВт, 150 л.с. Neue Unterdruckdose для OPEL SAAB 1.9 D Z19DTH 773720-5001S, Название: 3 шт. Babyflaschen Trichter General Standard Caliber Breites Kaliber Flaschen Saft Milchfilter.Eine der Hauptursachen für schwere Verkehrsunfälle auf unseren Straßen, — Es kann auch verwendet werden. Simson KR51 Schwalbe schwarz Star Sperber Habicht f Blindstopfen Blinker pas, verzinkt — DIN 7504 — 4. Lieferumfang: (ohne Einzelhandelsverpackung). Hemore Aufblasbare Getränkehalter, Griffe Handhebel Brems Kupplungs-Hebel Passt für Simson S51 S50 S60 S70 KR51 S53. wenn wir mit Sitz. Durch die Kombination mehrerer Boxen entsteht ein praktisches Ordnungssystem. Dirt Bikes Zubehör Карманный велосипед Zubehör онлайн.ASHIKA BREMSBELAG SATZ BREMSKLÖTZE VORNE RENAULT DACIA NISSAN 3217754, doppelter Vliesstoff, 1 Getränke-Tasche. GFTIME Gas Grill Teile
(4-Pack) Porzellan Stahl Heizplatte, 2x для VW POLO 6N TÜRSCHLOß SCHLIEßZYLINDER EXZENTER L&R, Einbautiefe: 43. * Hochwertige Verarbeitung.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо определенного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне.Я предполагаю, что вы уже читали книги по дизайну раньше, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Не только это, но и прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами со своим коллегой Марком Бултоном.Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнеры должны познакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не соответствуют точному контролю, к которому мы набираем ботаников. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

03.02.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Свисающая с последней строки абзаца типографская вдова — это фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Они — слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем изображение .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

04.01.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста должна быть читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки побудили меня к редизайну, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает это на экранах шире 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся создать множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем продвигать наши навыки и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, в эти выходные я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Плано, Техас · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер, -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки, и вежливые в этом мире, где все новые связи.

сообщение о критическом мышлении

14/02/2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатными» в книге «Переломный момент » и справедливо отмечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · Книга Яна Чихольда «Форма книги » — авторитетный источник в области книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты).Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

пост на Разное. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие храбрецы, которых попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, фактический выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые шрифты неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживают только ограниченные карманы клиентов — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не обращая внимания на эффективность или финансовую отдачу.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он сфокусирован.

Я не считаю себя чрезмерно эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, было бы наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Печка дует холодным воздухом на Лада Калина Система отопления салона Калина 1119

Система обогрева салона бюджетной модели Lada Kalina позволяет значительно повысить комфорт водителя и его пассажиров.Это обеспечивает необходимый температурный режим внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями как:

  • «АБС»;
  • подушка безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • электропривод передних стекол;
  • функция обогрева передних сидений,

Устройство внутренней печки позволяет производителю достичь достаточно приемлемого уровня оснащения, что весьма достойно для модели Lada Kalina малого класса и делает ее конкурентоспособной среди конкурентов в этом сегменте.

Состав системы отопления

Принцип работы отопителя в Лада Калина очень прост. Он построен на приточно-вытяжной системе. В контур отопителя входят:

  • фильтр салонный;
  • воздуховоды;
  • радиатор отопителя;
  • электровентилятор;
  • Модуль управления расходом воздуха и режимами работы вентилятора.

Устройство внутренней печки выглядит именно так, находится за приборной панелью, а в салоне «Лада Калина» на ее передней поверхности расположены только органы управления системой.Работающий двигатель выделяет тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В эту схему включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, из которых теплый поток через вентилятор направляется внутрь салона. Регулировка необходимой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется с помощью ручек и заслонок, имеющихся в салоне. Иногда требуется регулировка амортизаторов.

Воздух, забираемый из внешней среды, изначально проходит через воздухозаборник, расположенный на капоте в нижней части лобового стекла Lada Kalina.Далее воздух устремляется к фильтрующему элементу и с помощью вентилятора подается внутрь салона.

Вентилятор может работать в 4 различных скоростных режимах. Регулировка осуществляется соответствующей ручкой на приборке, а само переключение возможно за счет наличия блока резисторов в модуле управления.

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием необходимо будет внимательно изучить схему.Следует склоняться к проверке только при работающем двигателе.

  1. Терморегулятор, расположенный на блоке управления в салоне, установлен в крайнем левом положении. Включаем вентилятор и наблюдаем, как горячий воздух попадает в салон через дефлекторы. Постепенно перемещая ручку вправо до упора, доходим до выхода струи холодного воздуха.
  2. Проверку скорости следует начинать с установки соответствующей ручки в положение минимальной скорости.Если вентилятор и его модуль управления исправны, то сила воздушной струи должна увеличиваться при перемещении ручки в последующие положения (и так далее до 4-го режима скорости, соответствующего максимальному количеству оборотов).
  3. Проверка заслонок. Здесь мы перемещаем регулятор уровня температуры на максимум влево. Переведите переключатель скорости вентилятора в положение, соответствующее 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонки между крайними положениями.Это нужно делать для того, чтобы почувствовать коррекцию направления потока. Перемещая регулятор температурного режима в разные положения, мы наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в контуре отопления

Если владелец LADA Kalina заподозрил наличие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, то потребуются следующие диагностические манипуляции.

  1. Первый шаг — убедиться, что в охлаждающем контуре имеется достаточное количество антифриза.
  2. Далее проверяем целостность предохранителя.
  3. Убеждаемся, что регулятор скорости вращения вентилятора исправен.
  4. Слабый поток воздуха через дефлекторы намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего элемента.
  5. Если на прогретом двигателе теплый поток в салон не подается, то, возможно, есть воздушные пробки или заклинило воздушные заслонки.
  6. Неисправный датчик температуры вызовет в салон только горячий или холодный поток.
  7. Сброс давления в системе охлаждения LADA Kalina — одна из частых причин. Иногда причиной этого может быть потеря герметичности самим радиатором отопителя. При этом антифриз попадет в салон, выдавая себя специфическим запахом и мокрым декоративным покрытием пола. Чтобы своевременно обнаружить утечку, требуется следить за уровнем в расширительном бачке.

Подведем итоги

Система отопления простая. Своевременная диагностика способна избавить владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, в этом поможет схема отопителя.Следите за уровнем антифриза, меняйте его по регламенту, и радиатор системы отработает свой штатный ресурс, радуя теплом и комфортом в салоне.

Система вентиляции и обогрева салона автомобиля приточно-вытяжная, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° С, используется для обогрева салона.

Детали обогревателя: 1 — корпус фильтра для вентиляции и обогрева кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Элемент системы вентиляции и отопления:

  • электродвигатель с крыльчаткой 1118-8118020-01
  • выключатель электровентилятора 1118-3709608
  • резистор дополнительного обогревателя 2123-8118022

Вентилятор отопителя (печки)

Радиатор отопителя (печка)

Распределение воздуха в салоне можно регулировать поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.

Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов.

1 — воздуховоды для подачи воздуха на заднее сиденье пассажира … 2 — боковые форсунки для подачи воздуха к водителю и пассажиру спереди или на стекло передних дверей. Подача воздуха регулируется решетками (в вертикальном направлении и заслонками в горизонтальном направлении. 3 — форсунки для обдува стекол. 4 — форсунки для обдува лобового стекла.5 — верхнее сопло подачи воздуха. 6 — центральные подающие форсунки в салон.

1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режима работы вентилятора; 3 — регулятор распределения воздушного потока; 4- рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — выключатель обогрева заднего стекла

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом ручки переключателя режимов работы вентилятора. Это включает одну из четырех скоростей вентилятора. Поворот ручки по часовой стрелке увеличивает скорость вентилятора.

Положение ручки регулятора распределения потока задает следующие направления потока воздуха в салоне:

воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы попадает в верхнюю часть автомобиля, обдувая водителя и пассажиров;
воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров;
воздушный поток попадает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через обдувные сопла на лобовое стекло и стекло передних дверей автомобиля;
Воздушный поток через дутьевые сопла попадает в лобовое стекло и окна передних дверей автомобиля.

Поворачивая ручку регулятора температуры воздуха, мы изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поверните ручку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для уменьшения температуры воздуха — вправо, в синий сектор.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления наружного воздуха в салон) рекомендуется, когда нужно быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении в запыленных местах или в плотном потоке транспорта для предотвращения выхлопных газов. от входа в салон.Режим рециркуляции можно включить только на короткое время, так как свежий воздух не попадает в салон и окна могут запотевать. Чтобы включить режим рециркуляции воздуха, переведите рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Чтобы впустить наружный воздух в салон, переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направление и интенсивность воздушных потоков через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения створок дефлектора до их полного закрытия.

1 — маховик регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 — маховик регулировки расхода через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление потока воздуха через дефлектор вверх и вниз регулируется нажатием на верхнюю или нижнюю часть дефлектора. Практически таким же образом регулируются направления и интенсивность воздушного потока через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховик регулировки расхода поворачивается влево-вправо).

Проверка вентиляции и отопления (печка) LADA Kalina

  1. Запускаем двигатель.
  2. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).
  3. Используя ручку управления вентилятором отопителя, одну за другой включите четыре скорости электрического вентилятора. По интенсивности воздушного потока из форсунок проверяем работу электровентилятора, изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, 4 — максимальная).Если электровентилятор работает не во всех режимах, проверьте дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.
  4. Включаем максимальную скорость работы электровентилятора.
  5. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционными решетками, мы отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если распределение потока не меняется, скорее всего, неисправен привод заслонки.
  6. Прогреть двигатель до рабочей температуры, повернуть ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).
  7. Убедитесь, что воздух, выходящий из сопел панели, теплый. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен центральный привод заслонки.
  8. Поворачиваем ручку терморегулятора в синий сектор — в салон должен идти холодный воздух … Если температура не падает, значит неисправен привод центральной заслонки.

Панель управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным.Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.


Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для подачи теплого и холодного воздуха на окна.Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит обмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

  1. Радиатор с воздухораспределителем.
  2. Электровентилятор.
  3. Вентиляционный фильтр.
  4. Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр… Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани и подлежит замене каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Затем нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Систему отопления следует периодически контролировать.Эту проверку можно выполнить следующим образом.

  1. При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех режимах оборотов вентилятора.
  2. Регулируем изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
  3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
  4. Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха необходимо варьировать.

Понять, что печка течет, владелец машины может не сразу. Ковровые покрытия не обязательно должны быть влажными и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным быстрым испарением вытекающей жидкости. У печки в Лада Калине нет труб, вынесенных в салон, которые могли бы износиться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его отремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

Особенностью Lada Kalina является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Замена может занять много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут самостоятельно выбрать один из 2-х способов замены печки. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот способ требует аккуратного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам потребуется дополнительно провести такие операции.

  1. Передняя панель освобождается от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, вверху слева и справа по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
  2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
  3. Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
  4. При отпускании пластиковый корпус поднимается, отслеживая состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

В одиночку эту работу выполнить нельзя, нужна помощь 2-3 человек, так как правильность демонтажа объективно не проконтролировать. Центральную панель лучше снять полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, то можете оставить в слегка приподнятом состоянии.Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдать порядок действий, аккуратно сложить демонтированные детали и крепеж. Иначе собрать и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе производится слив теплоносителя из системы.Далее следует демонтировать аккумулятор … Снимаем клеммы так: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится 4 болтами.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это позволит получить доступ к нужным частям.

В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье.Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Чтобы освободить дополнительное место, вам также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как полное его удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по теплоте в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются практически в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большинство проблем вполне решаемы, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

Общие неисправности

Печка на Калине сама по себе задумана не плохо, но из-за невысокого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности.Даже у последних моделей с климат-контролем есть разные «болезни».

Список наиболее частых неисправностей выглядит так:

  • течет радиатор отопителя;
  • заслонка печки заклинивает или открывается не до конца;
  • неисправность вентилятора или блока управления;
  • поломка мотор-редуктора;
  • вышел из строя датчик температуры или резистор нагревателя;
  • засорен салонный фильтр.

Чтобы узнать, где находится тот или иной элемент системы отопления, стоит посмотреть инструкцию по эксплуатации, там обязательно есть соответствующая схема.

Устройство печки Калина без климат-контроля таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и через регулируемые решетки и отверстия подается в разные зоны кабины. Заслонки и скорость вращения вентиляторов регулируются вручную. Такая система обогрева более надежна, поскольку в ней отсутствует электроника.

На Lada Kalina с климат-контролем вращение заслонок регулируется мотор-редуктором на управляющем электронном блоке… Последний принимает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответственно реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с обогревателем, так и с кондиционером.

Диагностика, устранение неисправностей

Самый простой способ решить проблему — салонный фильтр. В первый раз достаточно будет тщательно продуть элемент, но потом лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, здесь не избежать дорогостоящей замены блока.Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, мотор-редуктора или резистора отопителя Калина. Более того, неисправность еще нужно правильно диагностировать, что бывает довольно сложно. Перегоревший резистор легко определить — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Датчик, скрытый в тени освещения, проверить сложнее. Признак неисправности — горячий или холодный поток от одной или нескольких решеток вне зависимости от положения ручки регулятора.

Насколько хорошо работает механический регулятор печки, выяснить сложнее. Для этого к нему нужно добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом определяется исправность воздушных заслонок.

Для диагностики лучше начать поиск проблем с наиболее доступных элементов, а уже потом приступать к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за которую автосервис взимает кругленькую сумму.Но есть другой, немного варварский, но быстрый и широко применяемый метод. Схема работы следующая:

  1. Слить антифриз, выключить и вынуть аккумулятор, затем отсоединить шланги от патрубков печки.
  2. Открутите гайку, расположенную возле штуцеров в моторном отсеке. Он удерживает стальную пластину, которая будет мешать демонтажу каменки.
  3. Снимите педаль акселератора и вытащите стальной вал педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую радиатор печки.
  4. Чтобы снять его, вырежьте в пластиковой рамке отверстие, через которое можно потянуть радиатор к водителю.
  5. Установите новый элемент и соберите в обратном порядке. Прорезь можно заклеить пластиком и оформить любым подходящим способом.

При выполнении операции стоит перенести контроллер в другое место, которое находится прямо под плитой. Капающий с него антифриз может повредить чувствительную электронику. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или мотор-редуктор, ведь они будут доступны.Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и также полностью изменена.

Замена вентилятора

Подобраться к агрегату удобнее всего со стороны пассажирского сиденья, которое придется разбирать, чтобы не приходилось делать акробатические трюки внутри салона. Салазки сиденья удерживаются на месте 4 гайками диаметром 13 мм, поэтому их несложно открутить. Дальнейшие работы по замене вентилятора ведутся в следующей последовательности:

  1. Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из отверстия.
  2. Выкрутите 4 самореза, расположенные на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
  3. Снимите пластиковую крышку с подставки и открутите 2 самореза, которыми крепится панель и блок нагнетателя.
  4. Демонтируйте блок нагнетателя, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки крепления вентилятора, расположенные под ней.
  5. Отодвинуть торпеду как можно дальше назад и зафиксировать. Турбину нужно снимать снизу, из положения лежа.

Не стоит торопиться менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорость, а переключатель печки на максимуме. Это верный признак того, что резистор за бардачком вышел из строя. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом. Замена печного резистора осуществляется без разборки, нужно лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к корпусу.

В принципе, устранение неисправности печки Калина — дело несложное, но очень трудоемкое.Чтобы поменять небольшую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, долейте охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители в зимнее время специально оставляют антифриз на отметке минимум, из-за чего в холодную погоду система отопления начинает быстрее дуть теплым воздухом.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

  1. Перемещаем ручку регулятора температуры блока управления в крайнее положение (синяя зона).
  2. Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
  3. Контролируем интенсивность поступающего воздуха, отходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки катка на него не наматывается, либо банально заклинило демпфер. Когда
установлен климат-контроль, стоит проверить работоспособность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя. Для этого:

  • прогреть двигатель до рабочей температуры;
  • переводим терморегулятор в крайнюю красную зону;
  • контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверьте работоспособность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

сравнивая заводскую Калину и нелегальную Кросс. Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки) Гарантии и цены

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеен черным пластиком по периметру.Поднял машину при помощи других элементов подвески и шин 195/55 / ​​R15. А может, с универсальной Калиной тоже есть отличия? Давайте смотреть.

Lada Kalina Cross — зимняя вишня

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без кардинальных изменений курса за бюджет машина специально для россии.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс.Автомобиль выглядит интереснее простого универсала.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и другие бамперы.

Лада Калина Кросс

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 рублей. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть у штатной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта салона.

Из вариантов отделки салона вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Не всем понравится зеленый цвет.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком сильный, да и только передний привод.

На бездорожье, благодаря клиренсу в 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного дорожного просвета является поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ездить.При скорости 100 км / ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую линию и заставляет постоянно рулить. На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в поездке.

Первые 100 км / ч кросс Kalina набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс.Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. В ходе теста потребовалось 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в режиме трассы. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс бензином нужно не менее девяноста пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение невелико — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации ровного пола не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Автомобиль лучше держит прямую. Но вместе со свободными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Kalina Cross была оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронное распределение тормозных сил) и BAS (система экстренного торможения), хотя конструкция кузова слишком стара для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запаска стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей «Калины Кросс» будет активная молодежь, желающая путешествовать. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — те, для кого важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование. Безусловно, как нишевый продукт. Например, для дачников.Прямых конкурентов у модели нет, особенно по ценам. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «кросс». Вы достали это из сундука, подарили с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели ее различные прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
передняя / задняя колея 1430/1418 1430/1418
Объем багажника, л 355/670 355/670
Дорожный просвет, мм 182 182
Снаряженная / полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2 10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч165 177/178
Топливо / запас топлива, л A95 / 50 A95 / 50
Расход топлива: городской /
загородный /
смешанный цикл, л / 100 км
9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1596 1596
Мощность, кВт / ч.п. 64/87 при 5100 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм140 при 3800 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А передний привод передний привод
Трансмиссия M5 M5 / P5
главная передача 3,9 3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
Рулевое управление Зубчатая рейка с электроусилителем Зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые /
барабанные
дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 195 / 55R15 195 / 55R15

ПРАВИЛО №58-13
В соответствии с текущими изменениями в ОАО «АВТОВАЗ» для повышения удовлетворенности клиентов и изменения объема технического обслуживания автомобилей LADA GRANTA и NEW LADA KALINA.
I PRESCRIBE:

  1. Для автомобиля LADA GRANTA с 20.03.2013. перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением № 430-13 от 07.06.2013. (только регулировка клапана выполняется на 8-ми клапанных двигателях). Для автомобиля НОВАЯ LADA KALINA перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением № 424-13 от 23.05.2013.
  2. Все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты выпуска, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30), попадают под измененный объем работ.Информация о залитом в автомобиль моторном масле приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «Вниманию!», В сервисной книжке на такие автомобили нет операции на ТО-1 по замене масляного фильтра и масла в двигателе. картер. При подъезде потребителя на ТО-2 требование наличия учета ТО-1, проводимого на автомобилях с 16-ти клапанным двигателем, необоснованно.
  3. При этом в сервисных книжках на автомобили LADA GRANTA (обращаются с апреля 2013 года) и в сервисных книжках на автомобили NEW LADA KALINA введено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но и также по сроку службы автомобиля.В связи с этим уточняю, что прохождение очередного ТО по сроку службы необходимо проводить по окончании года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше, чем будет прохождение очередного ТО по пробегу. при условии. Потребитель может провести очередное ТО на период эксплуатации за 5 дней до окончания года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней после окончания года эксплуатации автомобиля. авто по талонам сервисной книжки.Дата окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые отметки», заверенный печатью дилера, покупатель должен быть проинформирован под роспись о следующей дате и пробеге следующего ТО.
  4. Если очередное ТО происходит по пробегу, то по аналогии с пунктом 3 в сервисной книжке в разделе «Особые примечания» должна быть занесена дата окончания следующего года эксплуатации (следующего ТО), заверенная печатью дилера, Потребитель должен быть уведомлен о следующей дате под роспись и о пробеге следующего ТО.
  5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничений по прохождению ТО, с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат следующему ТО только с ограничением на пробег авто.
  6. Требования пунктов 3,4 в порядке внесения записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки распространяются также на автомобиль LADA LARGUS.
  7. Довести эту информацию до потребителя, разместив Заказ на информационном стенде.

Вице-президент А.А. Fedosov

Техническое обслуживание в соответствии с регламентом автопроизводителя — гарантия долгосрочной безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису, где стоимость некоторых несложных операций может значительно превышать стоимость замены запчастей. Между тем многие работы по обслуживанию автомобилей несложны технически и не требуют больших физических сил.

Для автомобиля Лада Калина периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тысячам километров.За выполнение установленного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов вашей Калины СТО может выставить счет на сумму до 7500 рублей … И это без учета рассчитываем стоимость расходников сами!

Мы не предлагаем вам стать специалистом по ремонту, своего рода «разносторонне развитым», которым когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив. Мы просто предлагаем вам сэкономить время и деньги.

Ознакомившись с графиком технического обслуживания Lada Kalina, вы поймете, что это вполне реально.

наименование операции Пробег автомобиля, тыс. Км (лет эксплуатации)
2,5 15 (1) 30 (2) 45 (3) 60 (4) 75 (5) 90 (6) 105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе + + + + + + + +
Затяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя + + + +
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя + + +
Проверка токсичности выхлопных газов + + + + + + + +
Замена масла и масляного фильтра + + + + + + + +
Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выхлопа.Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений + + + + + + +
Проверка состояния ремня привода генератора + + + + +
Замена ремня привода генератора + + +
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить + + + + + + + +
Проверка состояния ремня ГРМ 16-клапанного двигателя и при необходимости замена + + + + + + +
Проверка состояния ремня ГРМ 8-клапанного двигателя + + + + + +
Замена ремня ГРМ 8-ми клапанного двигателя +
Замена сменного элемента воздушного фильтра + + +
Замена свечей зажигания + + +
Замена топливного фильтра + + +
Замена охлаждающей жидкости * +
Замена датчиков концентрации кислорода +
Проверка работоспособности системы управления двигателем + + + + + + + +
Трансмиссия
Проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач + + + + + + + +
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, КПП, приводов передних колес + + + + + + + +
Затяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии + + + +
Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата + + + + + +
Замена масла в коробке передач +
Проверка состояния защитных кожухов и шарниров приводов передних колес, тяги КПП и реактивной тяги КПП + + + + + + +
Шасси
Затяжка креплений элементов передней и задней подвески + + + +
Проверка углов установки передних колес + + + +
Проверка состояния элементов передней и задней подвески + + + + + + +
Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме + + +
Рулевое управление
Проверка исправности механизма регулировки наклона рулевой колонки + + + + + + + +
Проверка полного люфта рулевого управления + + + + + + +
Проверка состояния шарниров рулевых тяг, их крышек и крышки рулевого механизма + + + + + + +
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме + + + + + + + +
Проверка исправности электроусилителя руля + + + + + + + +
Регулировка зазора в зацеплении зубчатая рейка +
Тормозная система
Проверка исправности сигнализатора уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубопроводов тормозной системы + + + + + + + +
Проверка исправности фиксатора рычага стояночного тормоза + + + + + + + +
Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев передних колес + + + + + + +
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров задних колес + + + + + + +
Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы + + + + + + +
Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения переключателя сигнала тормоза + + + + + + + +
Замена тормозной жидкости ** + +
Электрооборудование
Проверка работоспособности светильников для наружного и внутреннего освещения + + + + + + +
Проверка работоспособности электрических компонентов: генератора, стартера, световой и световой сигнализации, устройств управления, стеклоочистителя и омывателя, обогревателя, обогрева заднего стекла, регулятора направления света фар, электрических стеклоподъемников, электрических замков дверей + + + + + + +
Проверка уровня и плотности электролита аккумулятора + + + + + + +
Проверка надежности крепления клемм проводов АКБ, зачистка клемм проводов и клемм АКБ, нанесение на них смазки + + +
Регулировка фар + + + + + + + +
Кузов
Проверка лакокрасочного покрытия кузова на сколы, трещины и очаги коррозии, колесных арок и днища на наличие повреждений мастики + + + + + + + +
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, очистка дренажного отверстия статического короба + + + + + + +
Проверка исправности замков дверей, капота, крышки багажника, лючка топливного бака, механизмов сиденья и ремней безопасности + + + + + + +
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, петель и пружин лючка топливного бака + + +
Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования + + + + + + + +
Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха + + + + + +
Замена ресивера кондиционера +

* Или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, при низких температурах окружающей среды, используется для перевозки прицепа, частых поездок на малой скорости или на короткие расстояния, то моторное масло и масляный фильтр необходимо менять через 7,5 тыс. Км пробега.

При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях сменный элемент воздушного фильтра необходимо заменять чаще.

При пробеге автомобиля более 105 тыс. Км необходимо проводить техническое обслуживание с периодичностью, указанной в таблице.

Лада Калина. Вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (даже на холостом ходу)

Список возможных неисправностей Диагностика Методы исключения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и электрические цепи проверены омметром Восстановить контакт в электрических цепях. Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи Проверить ECU или заменить заведомо исправным ECU. Заменить неисправный ЭБУ

Вентилятор охлаждения включается при холодном двигателе: основные причины и решение

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреться, что чревато его быстрой поломкой, либо остаться холодным, то есть не достичь рабочей температуры.

В современных автомобилях применяется комбинированная система охлаждения двигателя: жидкостное и воздушное.Под жидкостью следует понимать циркуляцию антифриза или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.

Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается насосом (помпой). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение реализовано с помощью вентилятора, который удаляет излишки тепла, подавая поток воздуха в моторный отсек для продувки двигателя.Указанный вентилятор включается, когда нагрев устройства достаточно высок.
Однако довольно часто водители сталкиваются с вопросом, почему на холодном двигателе включается вентилятор охлаждения, зимой вентилятор двигателя работает или постоянно вращается. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор охлаждения двигателя не выключается или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может однозначно свидетельствовать как о неисправности системы жидкостного охлаждения, так и о неисправности самого вентилятора.В любом случае речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно увеличивается риск перегрева ДВС.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип работы вентилятора на большинстве современных автомобилей. Включение воздушного потока осуществляется с помощью специального датчика, расположенного в нижней части радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Также есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам компьютер, но такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева теплоносителя до температуры в среднем около 100 градусов Цельсия датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. Затем включается вентилятор, улучшая охлаждение двигателя. При снижении температуры теплоносителя до необходимого значения контур размыкается и обдув прекращается.
Как видите, вентилятор не должен работать на холодном двигателе. Итак, чтобы определить, почему вентилятор включается раньше, для инжекторных автомобилей с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля.Дело в том, что возможность считывать коды ошибок из ЭБУ позволяет более точно определить причину неисправности.

Отметим также, что в случаях, когда блок управления обнаруживает ошибки в системе охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Эта функция есть только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также потребуется сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, а на других сбрасывается с помощью диагностического оборудования.

Общие проблемы с вентилятором охлаждения

Теперь давайте посмотрим на общие проблемы, связанные с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях замыкаются контакты датчика воздушной системы.В этом случае воздушный поток запускается сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики по датчику холода сопротивление на выводах измеряется мультиметром. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

Недостаточно охлаждающей жидкости в жидкостной системе. В этом случае срабатывает вентилятор из-за того, что небольшое количество антифриза или антифриза очень быстро нагревается. Другими словами, вентилятор работает нормально и запускается естественно.
Обычно основной причиной являются утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода из системы постепенно испаряется, в результате чего уровень падает. По этой причине рекомендуется периодически проверять и доливать жидкость по специальным отметкам.

Если в системе мало охлаждающей жидкости, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры двигателя внутреннего сгорания.Часто бывает, что заводится холодный двигатель, стрелка температуры на панели приборов еще не поднялась, а вентилятор уже работает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, удалить воздушные пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на массу, так как провод может быть недостаточно надежно прикручен, повреждена точка контакта и т. Д.
В этом случае вентилятор может замыкаться на аккумулятор и работать без перебоев. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно изолированы и правильно подключены.

Датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата, вышел из строя. Довольно много современных машин конструктивно имеют термостат, совмещенный с датчиком управления вентилятором.
Это решение позволяет гибко управлять системой охлаждения двигателя. Однако в случае выхода из строя температурного датчика в корпусе термостата вентилятор может запуститься без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате активируется аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на необходимость замены датчика на новый или заведомо исправный.

Неисправен датчик температуры наружного воздуха. Эта проблема возникает на некоторых автомобилях, оборудованных датчиками температуры окружающей среды.Если температура поднимается выше допустимого предела, то эти датчики включают вентилятор.
Это решение позволяет более эффективно охлаждать силовой агрегат, особенно на автомобилях, которые имеют мощный форсированный двигатель внутреннего сгорания и несколько радиаторов. На таких агрегатах вентилятор можно включать в теплое время года, даже на холодном ДВС, для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера вентилятор работает постоянно. Обратите внимание, что на некоторых моделях вентилятор работает нормально.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с системой кондиционирования. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения ДВС будет постоянно работать на максимальной скорости.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом, между ними забита грязь, пыль и пух.Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения мотора, избавиться от частого включения вентилятора и повышенного шума при его работе.

Проблемы с проводкой и электрическими соединениями. Независимо от того, как управляется вентилятор, контакты являются частой причиной проблем.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация в точках подключения и другие дефекты приводят к коротким замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т. Д.В результате срабатывает режим защиты от перегрева при постоянном вращении вентилятора и т. Д.
Во избежание такой ситуации опытные водители рекомендуют в профилактических целях чистить контакты перед наступлением зимы и лета. Также активно практикуется обработка специальными смазками и защитными составами.

Результат
Как видите, сам двигатель внутреннего сгорания и его системы требуют регулярного обслуживания. Что касается системы охлаждения, то она тоже не исключение и требует особого внимания.

Двигатель перегрев пара из патрубков радиатора Также рекомендуем прочитать статью о наиболее частых неисправностях, характерных для системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал постоянно работать на максимальных оборотах или перестал своевременно отключаться, то в первую очередь необходимо проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т. Д. Не забывайте, что вентилятор может постоянно вращаться на холодном двигателе при поступлении воздуха кондиционер работает.

ВАЗ Калина модификаций 1119, 1117, 1118 с двигателями 1.4 и 1.6, восьми- и шестнадцатиклапанными. В этой статье вы найдете график всех работ по техническому обслуживанию Lada Kalina, а также стоимость необходимых для этого оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания).Цены указаны для Московской области. Цены на масла и жидкости не указаны из-за множества отличий от разных производителей.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 2500 — 3000 км.)

  1. в двигателе и масляном фильтре. Спецификация масла: API SG, SH, SJ, SL. В зависимости от региона выбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера масляного фильтра — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
  2. Проверить герметичность крышек (этот шаг выполняется только при первом обслуживании).
  3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года первое ТО не проходит для автомобилей, двигатель которых при продаже был залит полусинтетическим маслом (5W30) с шестнадцатиклапанными двигателями. У восьмиклапанных клапанов регулируются только клапаны.

Проверки в первом сервисе

  • двигатель не детонационный;
  • проверка затяжки опор двигателя;
  • отсутствие протечек моторного масла;
  • проверьте систему охлаждения;
  • герметичность топливной системы;
  • наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
  • проверить выхлопную систему и подвеску глушителя;
  • рабочий;
  • проверка на наличие подтеков масла на коробке передач;
  • состояние пыльников механизма переключения передач;
  • ,

  • работа коробки передач;
  • ШРУС работа и целостность;
  • состояние шин и дисков, балансировка колес;
  • работа и состояние подвески на шумность и целостность работы;
  • спуск развал;
  • пыльники рулевого управления и исправность рулевого управления;
  • состояние трубопроводов тормозной системы на целостность и отсутствие подтеков;
  • клиренс;
  • работа ручного тормоза и эффективность тормозов, уровень тормозной жидкости;
  • исправность генератора;
  • все лампы и звуковой сигнал;
  • регулировка угла наклона и поворота фар;
  • обогреватели стекол и сидений;
  • исправность;
  • дворники и омыватели всех режимов;
  • зеркала электронные;
  • исправность замков;
  • работа печки.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 14 500 — 15 000 км.)

  1. Все работы ТО 1 (кроме указанных в п. 2).
  2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость составляет 1,65–2,17 доллара.
  3. Смазка петель и дверных упоров.
  4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет при втором обслуживании

  • состояние ремня ГРМ;
  • уровень охлаждающей жидкости;
  • уровень масла в коробке передач;
  • люфт рулевого управления;
  • износ всех тормозных колодок;
  • состояние;
  • плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 29 500 — 30 000 км.)

  1. Все ТО 2.
  2. Замена. Исходный код — 2123 111701082. Стоимость — 6,13 доллара.
  3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
  4. Заменить. Ссылки 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
  5. Очистите и смажьте клеммы аккумуляторной батареи.
  6. Смазка замков дверей и капота.
  7. Проверка регулятора распределения тормозных сил («колдун»).

Перечень работ при ТО 4 (пробег 44 500 — 45 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.
  2. Замена тормозной жидкости. Используется жидкость DOT 4. Заправочный объем 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
  3. Регулировка клапанного зазора.
  4. Проверьте на износ и смажьте детали стартера.
  5. Смажьте трос открывания капота.
  6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 59 500 — 60 000 км.)

  1. Все работы по ТО 2.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 74 500 — 75 000 км.)

  1. Все работы ТО 2.
  2. Заменить. Ременный номер 8-ми клапанного двигателя 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер детали K015631XS и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
  3. Заменить охлаждающую жидкость. Объем системы 7,8 л. Применяемые жидкости: ОЖК-К ХТ, ОЖ-40-ХТ, ОЖ-65-ХТ, ОЖК Тосол, ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖК-К СК, ОЖ-40СК, ОЖ-65СК, ЛАДА-А40, ОЖ- К Антифриз-ТС, Антифриз ОЖ-40-ТС, Антифриз ОЖ-65 ТС, Антифриз G48, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, ГЛИСАНТИН G 03, ГЛИСАНТИН G 91.
  4. Заменить. Номер 1118 3850010. Цена 39.07 $ — 46.32 $
  5. Заменить. Спецификация масла API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 литра.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 89 500 — 90 000 км.)

  1. Все работы ТО 3.
  2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 104 500 — 105 000 км.)

  1. Все ТО 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя стоимость работ по очередному ТО около 3000 р.4). На первое обслуживание добавляем стоимость масла (минимум 7,11 доллара за 4 литра) и фильтра в среднем 2 доллара, получаем ~ 54,51 доллара. На втором ТО добавят салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем ТО к сумме второго ТО добавляются топливный, воздушный и свечной фильтры. Сумма третьего уже порядка 66 долларов. Четвертое ТО может стоить 57 долларов. А самое дорогое — шестое ТО плюс ~ 100 долларов к стоимости второго ТО.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.