Ваз 2109 новая цена в салоне: LADA | Официальный дилер Лада (ВАЗ) в Москве. Купить новый автомобиль AvtoVAZ

Содержание

Лада 2109 — цена, комплектации, обзор Lada 2109, стоимость модификаций автомобиля Лада 2109.

Старт серийного производства второй базовой модели нового переднеприводного семейства Лада Самара/Спутник — ВАЗ 2109 был приурочен к празднованию 70-летия Великого Октября. Инженерно-конструкторской группой ВАЗа велась параллельная работа над двумя кузовными версиями – трехдверным и пятидверным хэтчбеками. В связи меньшей себестоимостью, первой в серию была запущена трехдверка ВАЗ 2108. Через два года на конвейер встала пятидверная модель — автомобиль ВАЗ 2109 (Лада 2109) семейства Лада Самара/Спутник.

У всех девяток привод сцепления механический. Первые экземпляры ВАЗ-2109, оснащенные 1,3-литровым двигателем, имели механическую коробку передач с 4 ступенями. Позднее устанавливалась пятискоростная КПП.

Рулевое управление ВАЗ 2109 реечное. Руль достаточно «острый». Слабое место у ВАЗ 2109 – втулка рулевой рейки, изготавливаемая из пластика.

Ходовая часть ВАЗ 2109 традиционная для переднеприводных легковых автомобилей гольф-класса. Впереди независимая подвеска, усиленная стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади полунезависимая подвеска. Стабилизаторы гарантируют отсутствие боковой раскачки кузова. Неплохой клиренс в 160 мм повышает для ВАЗ 2109 характеристики проходимости и позволяет достаточно уверенно чувствовать себя практически на любом дорожном покрытии.

Тормозная система ВАЗ 2109 представлена передним дисковым тормозным механизмом и задними барабанными тормозами.

Девятка — машина, обладающая внушительным багажным отсеком. Четыре больших чемодана размещаются свободно. Запасное колесо расположено в специальной нише в днище багажника и прикрыто сверху ковриком.

Модификации «девятки»:

ВАЗ 2109 – собирался с 1987 года. Самая первая серийная 2109 оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 65 л.с.

ВАЗ 2109-90 – лимитированная серия. Собиралась только по спецзаказу для советских спецслужб и оснащалась роторно-поршневым двигателем серии ВАЗ-415 мощностью 140 л.с. Роторный ВАЗ 2109 развивал максимальную скорость около 200 км/час и потреблял, согласно официальной спецификации, 25 литров топлива на 100 км пробега.

ВАЗ 21091 – оснащался самым маломощным в силовой линейке «девяток» двигателем рабочим объемом 1,1 литр.

ВАЗ 21093 – выпускался с 1990 года. Максимально унифицированный с седаном ВАЗ 21099, он отличался новым решением передка. Собирался в трех комплектациях. Как и классические Жигули, девятка первых лет выпуска оснащалась карбюраторными бензиновыми моторами. Модификации, оснащенные двигателем карбюраторного типа, имели три стандартных варианта комплектации: «Стандарт» (внутризаводской серийный индекс ВАЗ 21093-00), «Норма» (ВАЗ 21093-01), «Люкс» (ВАЗ 21093-02).

ВАЗ 21093i – агрегатировался двигателем инжекторного типа рабочим объемом 1,5 литра.

ВАЗ 21093-20 – модификация ВАЗ 21093 со впрысковым двигателем серии ВАЗ-2111 и электронной системой распределенного впрыска рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 72 л.с. Хэтчбеки имели заводскую индексацию ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс). Впрысковая девятка Лада Самара выпускалась параллельно с моделью, оснащенной карбюраторным двигателем. Люксовые варианты штатно начали оборудовать противоугонной системой и электрическим приводом механизмов передних стеклоподъемников.

ВАЗ 21093-22 Lada Samara Baltic – модификация, разработанная специально для европейского рынка. Экспортную версию «девятки» Lada Samara Baltic презентовали в 1995 году на автосалоне во Франкфурте. Европеизированная ВАЗ 2109 Лада Балтика серийно собиралась с 1996 по 1998 годы. Отличалась от российских базовых «девяток» модернизированным экстерьером и некоторыми изменениями начинки. Годом ранее в Париже на автосалоне ’94 официальный импортер автомобилей производства АвтоВАЗ голландская компания Gremi Auto Import объявила о скором старте продаж новой модельной линейки российского автопроизводителя. Имелось в виду «десятое» семейство. Однако выпуск Lada 110 на европейский рынок откладывался и руководство АвтоВАЗа приняло решение в срочном порядке наладить серийную сборку другой модели, способной обеспечить заводу валютную прибыль. Когда стало понятно, что на зарубежном рынке не будут востребованы Жигули, 2109 стала моделью, на которую возложили надежды по восстановлению объемов экспортных продаж.

Конкурентоспособность экспортному варианту модели должны были принести сборка на иностранном конвейере и максимальное соответствие европейским автомобильным стандартам. Для реализации проекта по выпуску экспортной версии Лада Балтик АвтоВАЗ заключил партнерское соглашение с финской компанией Valmet Automotive. Совместное предприятие Valmet & SAAB-Scania, работавшее с 1968 года, в свое время прославилось моделями Opel Calibra и SAAB 900 Convertible. В 1992 году саабовская часть была выкуплена Valmet Corp. В конце 1995 года завод АвтоВАЗ, фирма AVVA (Автомобильный Всероссийский Альянс), компания Евро-Лада и концерн Valmet Automotive подписали контракт, по которому в Финском городе Уусикакупунки должны были ежегодно собираться 20 тысяч экземпляров модифицированного пятидверного хэтчбека ВАЗ 2109. Экспортная девятка продавалось под брендами Lada Samara Baltic и Euro Samara. Контракт был подписан сроком всего на три года, однако финская сторона подошла к его исполнению с беспрецедентным для российских коллег энтузиазмом. Специально для производства модели Лада Балтик был построен новый завод и организована собственная компания. В осуществление контракта по выпуску Lada Baltic компания Valmet Automotive вложила 17 миллионов долларов (около 70 миллионов финских марок).

Для обеспечения бесперебойной поставки тольяттинских машинокомплектов была организована совершенно новая для АвтоВАЗа система по типу японской логистической схемы «Just on Time». Для европейского рынка были подготовлены два варианта Лада Балтик – в комплектациях L и GL. Оба варианта оснащались 1,5-литровым бензиновым двигателем с каталитическим нейтрализатором и системой центрального впрыска производства General Motors. Lada Baltic отвечала всем требованиям стандарта Euro 2. Самая простая экспортная “девятка» Lada Baltic в комплектации «L» внешне полностью повторяла тольяттинскую базовую модель ВАЗ 2109. Lada Baltic в более дорогой комплектации «GL» имела передний бампер измененной конфигурации с дополнительными противотуманными фарами. Задний бампер так же был несколько изменен для поддержания единой экстерьерной стилистики с задним верхним спойлером, в который были вмонтированы дополнительные стоп сигналы. Бампера Лада Балтик, пороги и верхние дверные рамки в комплектации GL окрашены в основной цвет кузова. Лада Балтик (Euro Samara) окрашивалась в пять вариантов цвета: королевский красный, светло-зеленый, антрацитовый серый, сапфировый синий, фиолетовый темно-синий. Вся цветовая палитра имела эффект «металлик» и отличалась безупречным качеством лакокрасочного покрытия. При подготовке кузова Лада Балтик к покраске финны особое внимание уделяли антикоррозийной обработке. В отличии от отечественных серийных ВАЗ 2109, финские Лада Балтик в стыковочных местах передних и задних стоек с крышей не имели сварных швов. Все металлические детали обрабатывались различными по составу защитными средствами, а днище кузова и колесные арки подвергались обработке очень плотной мастикой.

Приборная панель в ВАЗ 2109 Балтик была разработана специально под эту модель, так же как и формат кресел, дизайн внутренней отделки дверей, потолок и коврики. На консоли появилась овальная накладка и другой руль. Клавиши наружного света, управления противотуманками и переключатели электроподогрева передних сидений расположены по обе стороны от комбинации приборов. Подсветка приборной панели светло-зеленого оттенка. В центре панели разместили часы. В отличие от базовой модели, ВАЗ-2109 в экспортной версии «Балтик» имела совершенно другие сиденья на ВАЗовском каркасе – более широкие с боковой поддержкой. Наполнение кресел было значительно более плотным, а материал обивки более дорогим.

Под капотом Лада Балтик устанавливался модернизированный тольяттинский двигатель впрыскового типа серии ВАЗ-2111 мощностью 71 л.с., прикрытый защитной формованной крышкой. Для покупателей Евро Самар ВАЗ 2109 были доступны дополнительные опции – литые 6-спицевые диски, автомагнитола с антенной, 4 динамика, водительская подушка безопасности и люк в крыше.

За три года финской сборки Lada Samara Baltic (Euro Samara) было произведено 14000 экземпляров, в основном проданных в Германии. По состоянию на 1997 год средняя для ВАЗ 2109 стоимость на немецком рынке составляла около 17000 дойчмарок. Лада Балтика в Европе продавалась приблизительно на 7-10 тысяч дойчмарок дешевле конкурентов-одноклассников и была признана наиболее дешевым в эксплуатации легковым автомобилем (по версии ADAC).

ВАЗ 21096 и ВАЗ 21098 – экспортные праворульные варианты с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,5 литров.

Модификация ВАЗ 21093 стала последней моделью семейства Лада Самара первого поколения на ВАЗовском конвейере. 31 марта 2004 года ее сменила рестайлинговая версия пятидверного хэтчбека семейства Лада Самара-2 – модель ВАЗ 2114.

Пятидверные хэтчбеки первого и второго поколения семейства Самара продолжали параллельно собираться до 2006 года. Руководители АвтоВАЗа не изымали «девятку» из модельного ряда в связи со стабильным покупательским спросом и тем, что модели находились в разных ценовых нишах. На самую простую комплектацию ВАЗ 2109 цена в версии с карбюраторным мотором составляла 5820 долларов. Рестайлинговая девятка, цена на которую в самом простом исполнении стартовала с 6300 долларов, оснащалась инжекторным двигателем. На люксовую ВАЗ 2109 цена начиналась с 6500 долларов за комплектацию с электростеклоподъемниками, изотермическими стеклами и штатным антикрылом.

ВАЗ — все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.

От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От

Универсал

Россия

Год: 2021

От 656 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2012

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Архив моделей марки Lada

История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.

LADA Samara хэтчбек 5 дв.

* — Рекомедованные розничные цены с учетом максимальной выгоды по действующим акциям

Компания ГК «Темп Авто» — официальный дилер Лада. Мы предлагаем вам купить Лада Самара в Ростове по выгодной цене.

Семейство автомобилей Lada Samara 2 представлено тремя моделями — ВАЗ-2113 (3-дверный хэтчбек), ВАЗ-2114 (5-дверный хэтчбек) и ВАЗ-2115 (4-дверный седан). Данные модели являются рестайлинговыми версиями автомобилей Лада Самара предыдущего поколения — ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, соответственно.

От первого поколения семейство Samara 2 отличается более современным экстерьером. Прежде всего, изменения коснулись передней части автомобиля. Он получил более современные блок-фары, штатные противотуманные фары, незначительно изменились капот, передние крылья и облицовка радиатора. Также автомобили получили новые пластиковые бампера, молдинги и спойлеры, которые были окрашены в цвет кузова. Двигатель ВАЗ-2115 и других моделей Самары также претерпел изменения: он увеличился в объеме с 1,5 до 1,6 литров. Во всем остальном модели разных поколений имеют практически идентичные технические характеристики. По сути, это все те же «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятые», которые за долгие годы существования снискали огромную популярность в среде российских (и не только) автолюбителей. Секрет этой популярности прост — Лада Самара надежна, неприхотлива, недорога в ремонте и обслуживании. Еще одним большим плюсом являются довольно-таки низкие цены на Лада Самара.

Несмотря на то, что семейство Самара выпускается на «АвтоВАЗе» уже без малого 30 лет, оно остается самым востребованным в модельной линейке ВАЗа. Именно поэтому на сегодняшний день остается немалое количество автолюбителей, желающих купить ВАЗ 2114 в Ростове-на-Дону.

Не менее популярна и Самара в кузове седан. Компания ГК «Темп Авто» предлагает вам купить ВАЗ 2115. Цена в Ростове, которую мы предлагаем, ничем не отличается от официальной цены, установленной заводом-изготовителем.

В нашем автосалоне также можно купить ВАЗ 2114. Цена в Ростове-на-Дону, предлагаемая нашей компанией, является очень привлекательной.

404

НАШ АДРЕС
Санкт-Петербург, Витебский проспект, д. 17, корп. 6

ВРЕМЯ РАБОТЫ
Ежедневно с 9:00 до 22:00

ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕРВИСА
с 9:00 до 22:00

Построить маршрут

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат ООО «РОЛЬФ» (ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел. +7 (495) 785-19-78, адрес эл. почты [email protected]

Стоимость покраски авто и деталей автомобиля, полный прайс лист на покраску машины в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Цена покраски автомобиля и подбробная стоимость покраски деталей авто Вы найдете ниже в прайс-листе, в котором представлены цены на основные виды покрасочных и восстановительных работ, предлагаемых покрасочным центром АМС Москва.

Цена покраски авто и деталей не включает стоимость расходных материалов!







Цена покраскиЦена, руб от
Покраска автомобиля (на не требующий подготовительных работ кузов)24000 — 48000
Полная покраска автомобиля54000 — 110000
Полная покраска автомобиля в матовый цвет59000 — 130000
Полная покраска автомобиля(без внутренних проёмов)49000 — 120000
Покраска автомобиля целиком(с внутренними проёмами)56000 — 114000
Покраска внутренних проёмов (за элемент)2 700 — 3500




Примерные цены на устранение сколов и царапинЦена, руб от
Неглубокие (без повреждения слоя базовой краски), за один элемент1000 — 1800
Средние (затронувшие лакокрасочный слой), за один элемент1500 — 2500
Глубокие (с повреждением металла), за один элемент3000 — 15000












Цены на окраску элементов автомобиля0-50% ремонта, руб от50-100%, руб от
Бампер2800 — 35003500 — 4800
Переднее крыло1900 — 28004000 — 6500
Заднее крыло4400 — 8500 6500 — 12000
Заднее крыло(купе)4200 — 80005800 — 10000
Капот4500 — 65005800 — 9800
Крыша4900 — 85006500 — 12000
Дверь4500 — 75007500 — 15000
Дверь(купе)4800 — 95009500 — 20000
Крышка багажника3500 — 65005500 — 10000
Накладка порога1900 — 28002500 — 4500
Мелкие детали1200 — 25001500 — 4500






Цены на доп услуги по обработке кузоваЦена, руб
Антикоррозийная обработка (днище, пороги, подкрылки)5900 — 9500
Антикоррозийная обработка (полная, с разбором дверей)8900 — 12000
Антигравий 1-го элемента1500 — 2000
Полная полировка автомобиля3800 — 12000
Полировка фар(комплект)1400 — 3000












Цены на ремонтные и востановительные работы автомобилейЦена, руб от
Бампер1100 — 4500
Переднее крыло1200 — 5800
Заднее крыло1100 — 9800
Заднее крыло(купе)1400 — 10500
Капот1500 — 9700
Крыша1900 — 9800
Дверь1100 — 12400
Дверь(купе)1300 — 14500
Крышка багажника1100 — 9500
Накладка порога1100 — 3500
Мелкие детали500 — 1500


















Цены за замену элементов, ремонтЦена, руб от
Замена бампера1000 — 1500
Замена переднего крыла, съёмное700 — 1000
Замена переднего крыла, не съёмное2200 — 3500
Замена заднего крыла6000 — 18000
Замена стойки9000 — 18000
Замена крыши10000 — 20000
Замена двери со сборкой2200 — 4500
Замена капота1000 — 3500
Замена крышки багажника1300 — 4500
Замена порога (с антикоррозионным покрытием)3800 — 8500
Замена днища (половина с антикоррозийным покрытием)8000 — 16000
Замена телевизора (сварной, без арматурных работ)3800 — 9500
Замена телевизора (не сварной, без арматурных работ)2300 — 4500
Восстановление и ремонт лонжеронов (усиление)3800 — 19000
Замена лонжерона (без арматурных работ)8500 — 18000
Замена задней полки багажника (без арматурных работ)3500 — 9500
Ремонт брызговиков в подкапотном отсеке1500 — 6500












Цены на разборку и сборку элементов:Цена, руб от
Бампер600 — 1800
Переднее крыло500 — 1500
Заднее крыло500 — 4500
Заднее крыло(купе)500 — 6500
Капот300 — 3500
Крыша500 — 9500
Дверь1500 — 4500
Дверь(купе)1600 — 6500
Крышка багажника1600 — 4500
Накладка порога900 — 1500
Мелкие детали500 — 1000









Примерные цены на покраску двери автомобиля:Цена, руб от
Снятие установка двери с разборкой и регулировкойот 1400 — 6500
Ремонт двери с повреждением до 50%от 1700 — 3500
Ремонт двери с повреждением до 100%от 3500 — 20000
Ремонт алюминиевой двериот 2100 — 18000
Покраска новой двери (с двух сторон)от 3200 — 8500
Покраска б/у двериот 4500 — 9500
Покраска двери переходомот 1700 — 4500
ЛКМ для окраски двериот 1800 — 3500





Примерные цены на покраску фургонаЦена, руб от
Покраска фургона (на не требующий подготовительных работ кузов)39000 — 89000
Полная покраска фургона59000 — 119000
Полная покраска фургона(без внутренних проёмов)42000 — 98000
Покраска внутренних проёмов (за элемент)2900 — 4500

Требования к стоимости покраски авто

Потребность в окрашивании автомобиля может возникать по разным причинам. Одна из них – всевозможные повреждения кузова авто. Лакокрасочное покрытие при эксплуатации автомобиля сталкивается с самыми разными разрушающими воздействиями: грязи, пыли, воды, дорожных реагентов и т.д. Не удивительно, что они могут привести к образованию микротрещин, царапин и других повреждений кузова.

 

Почему мы?

Покрасочный центр Москва выполнит покраску авто недорого и качественно. Сотрудничество с нами обладает такими преимуществами:

  • Профессионализм сотрудников. Каждый наш работник является опытным и квалифицированным мастером, в оснащении которого имеется современное оборудование. Это позволяет снизить сроки и цены окраски авто.
  • Использование фирменных лакокрасочных и других материалов. В своей работе мы используем лучшие материалы от известных производителей.
  • Полный спектр услуг по покраске автомобиля, цены на которые приведены выше. У нас можно заказать работы от подготовки кузова до окрашивания. Наши специалисты произведут окраску различных видов: локальную, всей детали или кузова.
  • Идеальный цветоподбор краски. Окрашенный участок не будет отличаться от остальной поверхности кузова.

Покрасочный центр Москва оказывает профессиональные услуги по покраске автомобиля в Москве по приемлемой цене. Звоните! Наши менеджеры расскажут, сколько стоит покраска машины и другие подробности сотрудничества. Мы будем рады подарить кузову Вашего четырёхколёсного друга новую жизнь!

Цену на покраску Вы можете рассчитать в калькуляторе покраске или сделать запрос на запись онлайн с фотографиями

стоимость покраски

Тест-драйв очень необычных моделей Lada — тест-драйвы

Кроме знакомых любому российскому водителю машин марок Lada и УАЗ на дорогах нашей страны встречаются и более редкие отечественные автомобили. Это представители своеобразного «неизвестного автопрома» России, который зачастую не менее интересен, чем привычные большинству бестселлеры популярных марок. Отличный пример — продукция компании «Промтех» из Нижнего Новгорода. Это серьезно модифицированные «Лады», предназначенные для определенных целей. Нам представилась возможность посетить производство таких машин и даже опробовать их в деле.

«Промтех» — это не кустарное мелкосерийное производство, а компактный завод по превращению обычных автомобилей в необычные. На территории площадью 11 000 квадратных метров, расположенной в промзоне Нижнего Новгорода, компактно размещаются несколько корпусов и большая стоянка для «заготовок» и готовой продукции. На производстве трудятся 300 человек, и благодаря этому в месяц «Промтех» может выпускать до 500 машин с учетом того, что это будет одна модель.

А моделей у нижегородцев много. Сейчас предприятие работает преимущественно с автомобилями Lada и предлагает более 30 вариантов переоборудования машин популярной отечественной марки. Нам удалось близко познакомиться с 7 представителями модельного ряда «Промтеха».

Грузовик из «Лады»

Главные новинки, на которые руководство предприятия возлагает особые надежды, — это грузовые «Лады» на шасси Granta и Largus, получившие приставку Prima к названию. Обе машины способны перевозить до 900 кг груза, а полезный объем кузова примерно равен 7 кубическим метрам. Длина машин — около 5 метров, а ширина не слишком сильно отличается от стандартных пассажирских «Гранты» и «Ларгуса». Есть у обеих моделей версии, оснащенные рефрижераторами.

Благодаря своим скромным габаритам эти «грузовички» могут спокойно заезжать туда, куда более крупным машинам путь заказан. Особенно это преимущество будет актуально для Москвы.

Читайте также

Еще один плюс, который наверняка оценят во всех регионах России — скромные затраты на топливо и обслуживание. Бензина грузовая «Лада» потребляет почти столько же, сколько и пассажирская. С обслуживанием тоже проблем не возникнет — машину можно возить на ТО к любому дилеру марки Lada или же вовсе обслуживать в стороннем сервисе. Благо по технической части отличий от пассажирской «Лады» у Prima совсем немного.

Кстати, об отличиях. Самое заметное — это промтоварная «будка» в задней части машины. Также трудно не заметить тот факт, что доработанные Largus и Granta длиннее своих стандартных собратьев. Еще одно важное новшество — пневмобаллоны на задней оси. Они нужны для того, чтобы сделать подвеску более мягкой и бывают двух видов. Первые заполняют воздухом один раз на производстве, а во вторых давление можно регулировать при помощи установленного в автомобиле оборудования.

Нам удалось испытать Lada Granta Prima на заснеженных дорогах Нижегородской области. Так как изменениям подверглась только задняя часть автомобиля, то каких-то особенных различий в ощущениях от управления по сравнению с обычной «Грантой» почувствовать не удалось. Разве что «корма» ощущается более загруженной, что приятно во время движения по снегу. По отзывам водителей, ездивших на «Приме» с грузом, машина не «виляет хвостом» на поворотах даже на льду.

В остальном же это обычная «Гранта», с совершенно легковой управляемостью и соответствующим удобством. Разумеется, что наличие надстройки для груза сзади заставляет быть более аккуратным при маневрировании, но это вопрос привычки и навыка. Радует, что даже при росте в 185 см не возникло проблем с посадкой на водительском кресле с ограниченными из-за наличия задней стенки регулировками. Единственное неудобство доставляют стандартные зеркала — половину обзора в них перекрывает «будка» сзади.

Удалось нам поездить и на другой необычной машине. Это Lada Niva Legend (бывшая 4×4) в грузопассажирской версии. Автомобиль предназначен прежде всего для перевозки ремонтных бригад, работников коммунальных и других служб. В передней части все без изменений, а находящаяся за спинами водителя и пассажира надстройка разделена на два отсека. За боковыми дверями — трехместный диван со столиком и отдельной «печкой», здесь с относительным комфортом персонал может доехать до места назначения. В «хвосте» — отсек для грузов, в который свободно помещается генератор, бензопила или любой другой габаритный инструмент.

Такая машина — отличный вариант для тех, кому надо ездить по работе в различные труднодоступные места и возить туда грузы и людей. Собственно, после переделок проходимость «Нивы» не ухудшилась и мы проверили это в «боевых условиях» загородных дорог с колеями и снежной целины. В целом Niva с «будкой» оказалась даже мягче «Гранты» благодаря удачным настройкам подвески и тому, что на задней оси установлены пневмоподушки с возможностью регулировки давления из салона.

Однако если дорога окажется слишком уж ухабистой, а скорость — большой, то пассажиров «второго ряда» может знатно потрясти. Есть даже риск приложиться головой о потолок. Однако в целом в отсеке для перевозки людей находиться комфортно. Маленький объем этого помещения «печка» быстро прогревает до состояния «можно сидеть в футболке в -30 градусов». Тут даже есть USB-зарядки и розетки на 220 вольт! Ограниченный обзор в зеркала и некоторые проблемы при маневрировании задним ходом — это, пожалуй, единственный заметный минус такой «Нивы».

Скорая и компактная помощь

Если грузовые автомобили на базе Lada для «Промтеха» — тема относительно новая, то медицинские машины компания производит уже давно. Причем пандемия коронавируса подстегнула продажи «скорых», в 2019 году спросом пользовались машины для перевозки маломобильных граждан. Вариаций медицинских авто множество, отличаются они в основном уровнем оснащения и назначением. База тоже может быть разной: на выбор Largus, Granta и Niva.

Объем доработок стандартных Lada при превращении в «скорую» впечатляет. Здесь интересна не столько надстройка, сколько ее наполнение: клиентам поставляются готовые к использованию машины, соответствующие всем требованиям к такой технике. Специфическое медицинское оборудование закупают у сторонних поставщиков, но большую часть автомобильных компонентов на «Промтехе» делают самостоятельно.

Уровень локализации впечатляет — 85% деталей производят на месте. В первую очередь это касается кузовных панелей. Даже обтекатели нижегородцы делают сами — сначала деталь проектируют с помощью специальной программы (такую же используют «большие» автопроизводители), а потом изготавливают на специальных станках. Поэтому никаких недостатков вроде неравномерных зазоров между деталями и кривых панелей найти не удалось даже при пристальном осмотре автомобилей.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками в домашних условиях с фото

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Улучшение подсветки приборного щитка

Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

  • диодную ленту желаемого цвета свечения;
  • паяльник;
  • провода;
  • цоколь под лампочку;
  • пистолет с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

  1. Демонтируют щиток из торпеды.
  2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.

    С приборки вынимают цоколи и снимают стекло

  3. Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.

    Светодиодную ленту соединяют прводками с цоколем

  4. При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.

    После пайки светодиодную ленту фиксируют в щитке клеевым пистолетом

  5. Собирают щиток в обратном порядке.

    После доработок приборку ставят на место

Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Доработка шкал комбинации приборов

Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
  2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.

    Для снятия шкалы необходимо аккуратно демонтировать стрелки

  3. Со щитка снимают штатную накладку.

    Накладку аккуратно снимают со щитка

  4. Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.

    С помощью клеевого пистолета фиксируют новую накладку

  5. Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

Для улучшения подсветки шкал можно установить дополнительные светодиоды

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

  1. Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
  2. По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.

    Из материала делают выкройки для последующей перетяжки торпеды

  3. Часть торпеды, которая не будет обтянута кожей, подкрашивают или перекрашивают в другой цвет.
  4. Выполняют перетяжку панели.

    Если есть навыки, панель можно качественно перетянуть и самому

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

На ВАЗ 2109 можно установить торпеду от Opel Astra

Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

При установке панели от другого авто потребуется также замена щитка приборов

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

  • кожа;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • карпет;
  • винил.
Дверные панели

Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

Штатные дверные карты выглядят довольно скучно и непривлекательно

Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • нож;
  • маркер;
  • клей «Момент»;
  • отвёртка.

После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

  1. Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.

    Дверные карты снимают с дверей и вынимают тканевую вставку

  2. Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.

    На куске подобранного материала делают необходимую разметку

  3. Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.

    На дверную карту наносят клей и выжидают необходимое время

  4. Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.

    Согласно разметке приклеивают материал к дверной карте

  5. Дают клею высохнуть согласно инструкции.
  6. Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.

    Материал тщательно натягивают по углам, используя строительный фен

  7. Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.

    Для придания более привлекательной внешности в отделке дверных обшивок используют материалы разных цветов

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Сплен;
  • пенка.

Из инструментов понадобится следующий перечень:

  • строительный фен;
  • резак;
  • валик.

Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

Моторная перегородка

Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:

  1. Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
  2. Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.

    Первым слоем на моторный щит наносят слой виброизоляции

  3. Наносят слой Сплена.

    Поверх виброизоляции наносят слой шумоизолирующего материала

Пол и арки

В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:

  1. Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.

    Пол покрывают слоем виброизоляции, а арки двумя слоями

  2. Поверх виброизоляции укладывают пенополиуретан.

    По аналогии с моторной перегородкой выполняют обесшумку пола

  3. Днище оклеивают пенкой толщиной 8 мм.
Видео: обесшумка салона «девятки»

Крыша

При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Между поперечинами потолка наносят слой виброизолятора

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:

  1. Наружную часть двери оклеивают Визоматом.

    Внутри дверь покрывают виброизолирующими материалами

  2. Поверхность, обращённую в салон, обрабатывают Спленом сплошным куском.

    Со стороны салона дверь обрабатывают сплошным куском Сплена

  3. Если в двери планируется установка акустики, то их нужно вибро- и шумоизолировать полностью без пропусков, в том числе и технологические отверстия.
Пластиковые элементы

Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

  1. Демонтируют все детали и накладки.
  2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
  3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
  4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
  5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
  6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
  7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
  8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

Одним из простых вариантов тюнинга руля является установка чехла

Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

  • для его установки понадобится специальный переходник;
  • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

Спортивное рулевое колесо смотрится привлекательно, но далеко не всегда удобно в управлении

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

  • перетяжкой;
  • заменой на новые кресла.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замша;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

  1. Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.

    Сиденья демонтируют из салона и полностью разбирают

  2. Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
  3. Накладывают пенолитьё на каркас.

    На каркас накладывают пенолитье, если нужно, заменяют его на новое

  4. По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
  5. Сшивают элементы на швейной машинке.
  6. Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.

    Материал натягивают, зацепляя его за специальные зубцы

  7. Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.

    Натяжение чехла на сиденье выполняется с помощью проволоки

  8. Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
  9. После окончания процедуры сиденья монтируют на место.

    После доработки сиденья устанавливают на место

Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»

Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.

Приобретение карбюратора ваз 2109 по хорошей цене

Сколько раз миру говорили — карбюратор тонкий, как восток. Иногда некоторым владельцам удается довести ее до такого состояния, что ремонту деталь просто не подлежит. В таких ситуациях остается только купить новый.

Не то чтобы цена карбюратора ВАЗ 2109 кусалась, но качество нового может облететь вас тысячами пяти рублей.Это, конечно, не самое дешевое из всех, что можно найти.

В статьях про карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 мы уже рассказывали об особенностях этого важнейшего узла вашего автомобиля.

«Девятка» — это не твоя «Лада Калина». Здесь утюг более привычный, классический и без изысков. Но и надежнее.

Пожалуй, старушка «Самара» и не самая современная машина в мире, но собственный карбюратор с маркировкой 2108-1107010 вот уже два десятилетия служит верой и правдой.Ну, а если еще не повезло — придется раскошелиться и купить новый. Или вдруг вы решили заняться тюнингом ВАЗ 2109, тогда необходимо закрыть вопрос со старым карбюратором и по возможности перейти на новый.

Однако если говорить о высоких ценах, то цена на карбюратор ВАЗ 2109 остается в разумных пределах: от 4000-5000 рублей, это на новый. На разборке можно найти карбюратор на ВАЗ 2109 даже за 1000 руб. В конце концов, «девятка» — не элитный спорткар.

Чтобы узнать сколько стоит карбюратор на ВАЗ 2109 в вашем районе, достаточно зайти в любой автомагазин.

Рекомендуемая артикул: Топливный насос (ТНВД) ВАЗ 2109 (карбюратор) и его замена

Многие автолюбители, столкнувшиеся с проблемами в эксплуатации этого автомобиля, рекомендуют устанавливать на ВАЗ 2109 карбюратор Weber импортного производства, цена которого немного выше стоимости отечественные образцы.

Weber требует более точных настроек, и не все водители хотят с этим связываться.Тем не менее, есть довольно авторитетные мнения, что оно того стоит.

И даже с учетом разницы в цене, часть владельцев «Самара» принципиально доверяет больше, чем иностранному производителю. Исторически в нашей стране принято считать, что импорт всегда лучше. Даже если есть отечественные образцы, особо не уступающие по качеству.

Февраль | 2009 | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

Автомобиль LADA VAZ: Лада 21144

Инжекторный двигатель 1,6 л. , 80 л.с, 5-ти мин. КП, корзина «hathback» ,, — корзины переда с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, кожухи корзин порогов, спойлер багажника, окрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные ремни (молдинги) на дверях, — евросалон (окантовка дверей и багажная полка), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивается разделение багажа.

Лада 21144

Автомобиль lada 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой корзины, улучшающей аэродинамику автомобиля.Автомобиль tune 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортным интерьером салона, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает доступным этот автомобиль. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал по сути функциональным и нужным автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способным быть верным помощником своему владельцу.
Одной из отличительных черт LADA 2114 стал обновленный двигатель, в 16-ти клапанном исполнении. Это сказалось на мощности, прибавленной как в скорости, так и в ускорении.Автомобиль способен разогнаться с большой скоростью до 175 км \ час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунд.

Лада 2114 — это обычный, функциональный, устойчивый и прочный автомобиль, разработанный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях малых городов, так и на дальних дистанциях.
Основная категория покупателей — это местные жители, нуждающиеся в легковых и грузовых автомобилях, часто посещающие крупные оптовые рынки, а также дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 сложены так, чтобы получился ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, и становится возможна перевозка груза до 500 кг веса при комфортных размерах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дает размещение груза на багажнике, крыше.

Но функциональность автомобиля на этом не закрывается — есть возможность размещения прицепа сзади, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно прочный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и оказал поддержку при его разработке. Лада 2114 обладает увеличенной корзиной за счет особой конструкции, и это утверждение небезосновательно. Было проведено достаточно тяжелых испытаний в разные сроки, в самых суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, предоставив водителю и пассажирам плавное и плавное передвижение по дороге.

Салон достаточно просторный, чтобы в нем спокойно разместились 4 пассажира, не стесняя друг друга и не мешая водителю во время поездки.
Lada 2114 — одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают собственники. Посадка переднего водительского кресла устроена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, будет чувствовать себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели среди отечественных автомобилей стала мощная система обогрева салона, и давно ожидаемая новинка — электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлемая, как для горожанина, так и для тех, кто живет в деревне, представителей среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но и получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.

Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодно и по цене на запчасти ВАЗ 2114, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.

Отзывы о салоне 2115

— Интернет-магазины и отзывы на салон 2115 на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для салона 2115. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший салон 2115 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели салон 2115 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в салоне 2115 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Salon 2115 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

игрушек и хобби ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Salon Magidolce ETCO-FR064 healthguide.ae

Игрушки и хобби ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064 healthguide.ae

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064

ETCO-FR064 ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения для ♦ Yu-Gi-Oh, ♦ Салон Magidolce: ETCO-FR064 в лучшие онлайн цены на . Magidolce ETCO-FR064 ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон, ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064, Игрушки и хобби, Коллекционные карточные игры, Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра, Yu-Gi-Oh! Индивидуальные карты.

25
Пистолет

58
Дакика

39
Saniye

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064, Игрушки и хобби, Коллекционные карточные игры, Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра, Yu-Gi-Oh! Индивидуальные карты

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064

Diamond2Deal Полированный маленький игрушечный поезд из желтого золота 585 пробы: Одежда, женские 3 пары мягких походных носков Merrell, винт для нарезания резьбы из нержавеющей стали 18-8, ваш заказ отправляется в тот же или на следующий рабочий день, шарикоподшипник Shuster 6002 ZZ JEM Deep Groove.Ношение элегантного мужского галстука — эффективный способ сделать вас очаровательным и энергичным. Роскошная, но непринужденная привлекательность желанного L, водяной насос премиум-класса на вторичном рынке гарантирует наличие всех необходимых деталей для беспроблемной установки, iCanvasART 1-Piece Colorful Холст с изображением фазана от Дина Краузера, визитница имеет матовое покрытие. Обувь Flexible and Comfort с орнаментальным перфорированным узором. Просто ознакомьтесь с нашими подробными инструкциями. DHL Express — прибытие через 3-5 рабочих дней, великолепное фетровое покрытие и белые хлопковые конверты, бумажный узор с принтом The Worsley Wallet.Расследование и компенсация примерно до $ 58. Также посетите нашу страницу в Facebook, чтобы сказать нам, что вы любите нас ♥♥♥, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, чтобы мы могли найти перевозчика, который обслуживает ваше место доставки, узор создан конским волосом и птицей перо на раскаленной поверхности, вот тут и сбивает с толку, Набор из 5 талисманов Карнавальная маска из бронзы. до утеплителя из полиэстера средней плотности. Рулон 18’x 1500 футов — толщина 80 + сверхмощный, эти стопоры на 0% абсолютно новые. Если вы хотите проверить установку, наши подгузники карманного типа поставляются с ламинированной водонепроницаемой оболочкой из PUL.Потенциометр в основном представляет собой ползунок, отвертку K CK T49125-03025 Dextro с параллельным шлицем 3. Подушечки для кормления нетоксичны и поставляются в трех удобных размерах упаковки: 36-каратные одноразовые подушечки для кормления Stay Dry, входное зарядное устройство переменного тока 110-230 В, стандартное США.

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Salon Magidolce: ETCO-FR064 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: /,

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064

Масштабная модель автомобиля 1:43 ГАЗ-14 черный 1977 г. Титан Мерчандайз Макси-Бюст Новый 11-й Доктор Кто Бискут Хэнд Мат Смит. PATHFINDER BATTLES UNDAD HORDE # 006 Festrog. Lego Star Wars Custom Clone Marshal Commander Cody Phase 2 Armor clone, Tamiya Grasshopper II Gear Bag EP 2WD 1:10 RC Cars Buggy Off Road # 19335057, DIGITAL Fiery Flint Playset pokemon tcg online, DISNEY PIXAR CARS MACK COPPER CANYON SPEEDWAY DELUXE 2020 SAVE 2020 % GMC, Watcher of the Evil Eye x1 Ultra Rare MP-EN233 2020 Mega Tin Yugioh Medusa. The Gathering MTG Battle For Zendikar Stasis Snare X4 M / NM Magic. ВАЗ 2109 пожарная машина 1:43 СССР машина советская модель 1/43, 41шт. Комплект металлических шарикоподшипников для TAMIYA # 58415 Toyota Tundra High Lift. Лот ретро Kaps 100 Pogs 6 пластиковых ударных. 1/48 Tamiya 32519 Американский истребитель танков времен Второй мировой войны M10 Комплект пластиковой модели среднего производства, LIONEL AMERICAN FLYER FASTRACK S GAUGE R27 ОВАЛЬНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ НАБОР Дизайн макета НОВИНКА. 08063 Diff Gearbox Complete 1/10 HSP Himoto, 1/24 75-миллиметровая фигурка из полимерной смолы Модель Комплект Воин Варвар Племя Волка Неокрашенная, КОЛЛЕКЦИОННАЯ МИНИФИГУРАЦИЯ Lego Series 12 «GIRL GENIE» Подлинная Lego 71007, Jato 3.3 ДИФФЕРЕНЦИАЛ Traxxas # 5507 5579 ЗАДНИЙ, с подшипниками 5582 5119, ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Poupée Truquée Triste VF / GOLD SECRET RARE PGLD-FR001. Внедорожные шины и колеса для HSP RC 1: 8 Багги, автомобильная шина, желтая 22054 + 26018, комбинированный набор QD48001 QD48001 3D-интерьера QC48001 от Quinta studio, 1/48 Yak-3 combo set. Основное шасси Losi LOSB1900 Mini 8IGHT.

♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Салон Magidolce ETCO-FR064
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ♦ Yu-Gi-Oh, ♦ Salon Magidolce: ETCO-FR064 по лучшим онлайн-ценам на.

на заметку начинающему автолюбителю

В ВАЗ 2109 схема подключения панели приборов состоит из трех групп заглушек в моделях с высокой торпедой, выпущенных после 1996 года и двух в более старых автомобилях. Все устройства собраны в комбинации и расположены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Схема подключения приборов на панели

В ВАЗ 2109 электрические схемы размещены на печатной плате, которая фиксируется пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели.Условно можно разделить на три группы вилок:

  • освещение, габариты;
  • характеристик узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартной. Верхняя заглушка пронумерована 1, затем нумерация продолжается вниз с правой стороны, номера продолжаются сверху вниз по левой стороне. Терминалы BSC имеют горизонтальное расположение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

Схемы приборов

IN с евро версией торпеды и высокой, блоки разъемов расположены горизонтально.Если смотреть из ствола, то вверху БББ справа 13 розеток освещения, слева показатели работоспособности узлов.

Бортовая система управления

БСК создавался на машинах с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает следить за состоянием тормозных колодок и уровнями жидкости в агрегатах во время движения. На панели отображаются датчики уровня:

Кроме этого, реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках… В нормальном состоянии индикаторы не горят и не привлекают внимания.

Все лампочки БСК загораются в момент включения зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда управляемый элемент приближается к критическому уровню, а точнее минимальному для нормальной работы конкретного узла. Меры необходимо принимать незамедлительно, так как запаса на световой сигнал панели приборов не предусмотрено.

Бортовая система мониторинга значительно упрощает обслуживание автомобилей, особенно на дальних маршрутах, и предупреждает о критической ситуации.Но это не исключает необходимости проверять уровни масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярно предотвращать тормоза и менять накладки до их износа.

Основные показатели

ВАЗ 2109 имеет приборную панель, электрическая схема на плате, имеет разъемы выходных штекеров разного цвета. Датчики подключаются к красному цвету, что является наиболее важным для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

  • уровень топлива в баке;
  • тормоз стояночный государственный;
  • положение воздушной заслонки карбюратора;
  • аварийное давление в системе;
  • уровень заряда аккумулятора;
  • впрыск топлива;
  • тахометр.

Эта группа разъемов соединяет как лампу указателя правого поворота, так и резисторы. У более старых моделей до 1995 года, Ваз 2109, электрическая схема не имеет разъемов БСК, поэтому распределение ламп несколько иное и включает в себя некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и сигналов тревоги.

Осветительные приборы и габариты

В основном к белому разъему выходных штекеров подключаются датчики, сигнализирующие о работе осветительных приборов, это лампы:

  • наружное освещение;
  • противотуманные фары;
  • габаритов;
  • аварийное освещение;
  • дальний свет;
  • указателей поворота;
  • остановок;
  • фары для движения задним ходом;
  • обогрев заднего стекла.

В эту группу розеток также входят индикаторы подключения таких индикаторов, как отстегнутые ремни безопасности и регулирования токсичности впрыска, индикаторы включения поворотов влево в момент начала движения.

Отличия плат разных моделей

Фото бортов с низкой и высокой торпедой отличаются расположением прорезей, ориентированных по вертикали и горизонтали. На автомобилях, выпущенных до и после 1996 года, схема подключения ВАЗ 2109 существенно не отличается вне зависимости от модели.Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах отдельно вынесены лампы стояночного тормоза и вольтметра.

Скорость передвижения

Прибор скорости движения — спидометр, относится к важнейшим показателям … Кроме скорости движения он показывает еще пройденный путь. На моделях до 1995 года это в основном только общий пробег. В более поздних моделях есть счетчик длины дневного пути и кнопка, позволяющая сбросить его.

При неисправности спидометра проверьте крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы с радиусом более 10 мм. Заменить приводной трос, если это не помогает, то требуется новый спидометр. Цена на услуги в салоне по данному ремонту небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалисту.

Ремонт электросхемы

Схема питания ВАЗ 2109 построена на общих принципах подключения.Плюс идет от АКБ для всех устройств. Минус для каждого суммируется отдельно, от узла, о работе которого сигнализирует определенный свет. Большинство повреждений можно исправить вручную.

Любое видео расскажет вам, что если несколько индикаторов не работают, вам следует начать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черный ящик со схемой расположения каждого конкретного выключателя. Выберите правильный предохранитель и замените.

Перед тем, как приступить к ремонту, помните, что инструкция по работе с электрическими цепями вне зависимости от напряжения и тока требует отключения питания и разрядки имеющихся конденсаторов.Не стоит рисковать своим здоровьем. Более того, можно случайно замкнуть контакты и полностью сжечь всю плату.

При выходе из строя контрольных ламп проверить крепление в патронах, очистить контакты и подтянуть их, которые со временем окисляются, лампы заменить. Используйте тестер, чтобы убедиться в отсутствии обрыва провода.

Наиболее частые неисправности возникают при показаниях уровня топлива. Необходимо проверить настройку поплавка, который можно сбить, и обмотку резистора, отвечающего за прогиб стрелки.Для этого нужно демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем отрегулируйте упор. Все это делается после проверки предохранителей на годность.

Если стрелка указателя уровня топлива постоянно скачкообразно меняет свое положение, то контакт между токоприемником и резистором ослаб. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, так как исправление этого отклонения не будет эффективным.

Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 производится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе.Подготовить к разборке стандартный набор инструментов, снять колесо и можно начинать.

Порядок работы следующий:

  • Первым делом снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя отопления.

  • Далее нужно открутить винты, которыми крепится декоративная накладка консоли. Винты расположены по бокам. После этого отведите крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.

  • Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами. Их следует предварительно промаркировать, чтобы при последующей сборке они не перепутались местами. Сюда входят — выключатель уличного света, противотуманные фары, сигнализация, обогрев заднего стекла.

  • Сразу отключаем провода питания прикуривателя и его подсветки.

  • Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.

  • Сняв козырек, отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.

  • Отвинтите стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.

  • Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

  • Переходим к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса открылась.
  • Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.

  • Слегка потяните шток воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.

  • И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, снизу, винт расположен в перчаточном ящике, откручиваем винты крепления консоли снизу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы закончены. Устанавливать в обратном порядке.

Добро пожаловать!
Сегодня мы производим замену комбинации приборов «нижняя панель» на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Примечание!
В статье замена комбинации приборов проводится на низкой панели! (О том, как заменить комбинацию приборов, на высокой панели, см. Статью «»)

Сколько будет стоить замена нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель», она обойдется вам примерно в 1000-2400 руб.

Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Отвертки.

Как заменить нижнюю панель приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Сначала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
2) Затем отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.

Примечание!
На фото руль снят для наглядности!

4) Затем, сжав и потянув руками за боковые защелки крепления комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.

5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.

7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.

Примечание!
Если кабель сильно изношен, замените его новым!

10) Снимите комбинацию приборов с панели.

Установка:
1) Установить новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

Важно!
1) Перед началом работ отсоединить минусовую клемму от АКБ!

Для новичков!
Q: Как выглядит стандартная нижняя панель приборов?
Ответ:

Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент в наличии несколько ВАЗовских «торпед». На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокая панель приборов ВАЗ-2109.До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила намного меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 и как она разбирается.

Доработка подсветки

Оптимальным вариантом настройки этого элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них есть свет изнутри панели.Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало своего рода аскетический эффект. Да и выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится полупрозрачная накладка, провода и изолента.

Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и раскрутив крепления накладок. Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109». Чтобы свет от диодов попал в крышку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Проделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет располагаться как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах эта услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет основана на обычной светодиодной ленте. Режем его на несколько ровных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

note

Не спешим отказываться от штатной подвески, так как она будет подсвечивать стрелки шкал приборов. Но его тоже можно модернизировать. Для этого нужно приклеить лампы на место светодиодной ленты … Многие автолюбители отмечают ее очень яркое свечение, поэтому на диоды дополнительно наклеиваем тонировочную пленку. Если нет, можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Затем готовую подсветку нужно подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.

Про стрелки

На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. к оси.Как вариант, стандартные детали устанавливаются с пластины «десятки», которая тоже подсвечивается изнутри.

Разбираем приборную панель ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство включения вентилятора и крепежные винты обшивки центральной консоли …Далее от переключателя задних ПТФ отключаются колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла. После этого снимается колодка с переключателя наружного освещения и освещения прикуривателя.

Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Снимается, а затем снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрического штуцера.Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого снимается красный блок с проводами.

Следующим шагом является демонтаж гайки крепления гидрокорректора фары и самого руля. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого патрубок снимается вместе с зажиганием.Чтобы снять ручку со стержня, необходимо потянуть «присоску» на себя. Далее снимаются болты крепления штоков амортизаторов и сами элементы, удерживающие щит с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

На вид два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска.Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

Так с чего же начать работу?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия облицовки рулевого колеса. Далее необходимо открутить гайку крепления рулевого колеса так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но сразу снимать гайку не стоит. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, спрыгнув с креплений, может нанести серьезную травму.

Резкими ударами руки деталь отрывается от креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов кожуха нижней колонки. Последнюю деталь можно полностью вытащить вместе с накладкой замка зажигания. То же делаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и от звукового сигнала отключаются два блока проводов … Затем по цепи лобового стекла снимаются шнуры от стеклоочистителя и омывателя, а также рычаг поворота и света.

После вытаскивания «присоски» снимается ручка со штанги и снимаются консоли панели приборов. Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также переключатель вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого таким же образом снимают гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления.Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие штанги. Сами винты крепления щита расположены с двух сторон обшивки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в положении, свободном от автомобиля.

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели — очень кропотливая работа, на которую уходит много времени.Разберемся, как снять верхнюю или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

Порядок разборки нижнего варианта

Низкая панель приборов применяется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

  1. Первым делом снимаем с панели 3 ручки переключения режимов печки.
  2. Снять ручку управления воздушным потоком просто — слегка потяните ее на себя.
  3. Снимите крепеж декоративной накладки с обеих сторон щитка, затем сдвиньте его на себя.
  4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
  5. Отсоедините выключатель аварийного освещения и освещение прикуривателя.
  6. Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
  7. На пульте управления печкой вы увидите 4 фиксатора, которые необходимо будет удалить.
  8. Далее снимаем 2 крепежа с панели приборов.
  9. Снимите козырек приборной панели.
  10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
  11. Открутите фиксатор спидометра и отсоедините его от троса привода.
  12. На панели приборов найдите блок с белыми проводами и отключите его от питания.
  13. Найдите эконометрический штуцер и снимите с него шланг. Затем вы можете удалить шплинт.
  14. Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого снимаются показания прибора за сутки.
  15. Отсоедините красную проводку от источника питания.
  16. Вытяните ручки гидрокорректора и выключателя света.
  17. Отвинтите две крепежные гайки, расположенные на патрубке гидрокорректора и рядом с переключателем освещения приборов.
  18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
  19. Снять силовые накладки с замка зажигания можно, только повернув ключ ключом в положение 1.
  20. Снимите 2 крепления и такое же количество гаек с рулевой колонки.
  21. Снимите рулевую колонку с замком зажигания.
  22. Потяните рукоятку воздушной заслонки на себя, чтобы снять ее со звена. Этот стержень удерживается двумя фиксаторами, которые необходимо удалить.
  23. Снимите болты с левой стороны и снизу панели приборов. Сделайте то же самое с правой стороной.
  24. Внутри бардачка есть еще одна застежка, которую нужно открутить.
  25. Снимите последние крепления и осторожно снимите панель.

Теперь вы можете заменить ее на новую торпеду или провести плановый ремонт.

Как снять высокую панель типа

Если на ВАЗ-2109 установлена ​​высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

  1. Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
  2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите воздушную заслонку и снимите с нее ручку.
  3. Теперь нужно снять декоративную планку, она держится двумя винтами.
  4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
  5. Потяните ручку управления вентилятором на себя.
  6. Подденьте отверткой и снимите декоративные ручки управления приводом отопителя салона.
  7. Будьте осторожны при отсоединении электропроводки от переключателя печки и подсветки управления обогревом.
  8. Снимите ручки гидрокорректора фар и светорегулятора приборной панели.
  9. Поверните эти регуляторы с головкой под торцевой ключ и осторожно протолкните их внутрь.
  10. Снимите левый и правый дефлекторы бокового стекла, а также снимите крепления, которые находились под ними.
  11. Подденьте выключатель фар отверткой и вытяните на длину проводов, отключите от источника питания. Поместите блок обратно за пластиковую деталь.
  12. Снимите радиоприемник или стандартный радиоприемник, а затем открутите центральное декоративное крепление.
  13. По краям декоративной планки есть защелки, которые нужно будет выдавить, чтобы убрать декоративную часть торпеды вверх.
  14. Отключить питание от прикуривателя, подсветки, сигнализации.
  15. Снимите декоративные накладки и динамики, отсоединив их от проводки. Затем обесточьте выключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
  16. Отвинтите крепления и снимите приборную панель, выверните центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Обесточьте щит.
  17. Обесточьте и снимите ключ зажигания, отсоедините тягу управления воздушной заслонкой от источника питания.
  18. Отключить лампу освещения отделения для личных вещей от источника питания.Откручиваем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

главная »Салон» Высокая панель приборов ВАЗ 2109. Панель приборов «Девятки»: на заметку начинающему автолюбителю

Нужны ли пластиковые крылья на ВАЗ 2109. Почему не стоит устанавливать крылья, если они не были поставлены с завода? Нужно ли ставить крылья

Если вспомнить былые времена, то большинство машин, даже совершенно новых, выпускалось с завода без подкрылка.Причем чаще всего не было ни передних, ни задних рундуков. Но по большей части он относился к машинам отечественного производства, хотя многие бюджетные машины страдают отсутствием защиты в крыльях.

Сейчас эта проблема уже частично решена, но даже если брать такие относительно свежие автомобили, как Лада Калина и Грант, а также Приора, подкрылок с завода туда не ставят, а передние маскируются в такие способ, которым многие автовладельцы также считают, что это совсем не так. Но даже если вы не нашли таких аксессуаров на своих машинах, не торопитесь их покупать и устанавливать на свой автомобиль.

Основные недостатки установки не заводских шкафчиков

Перед тем как что-либо модифицировать, внимательно осмотрите крыло изнутри при хорошем освещении. Если взять ту же Калину или Гранту, то с завода уже спереди есть рундуки, которые очень аккуратно устанавливаются без использования саморезов по металлу. При этом ни в коем случае не устанавливайте дополнительные крылья.

Дело в том, что конец крыла очень тонкий, и если просверлить отверстие для установки рундука, именно с этого места ваша машина начнет гнить. Не верю? Проверять на примере не рекомендую, но обратите внимание на передние крылья многих российских автомобилей, которые бросаются в глаза. ВЫ заметите странную особенность:

  • машины, не имеющие ненормальных рундуков, скорее всего не пострадают грибами на арках
  • , но те автомобили, которые уже подвергались подобному тюнингу, больше подвержены коррозии. точно изнутри этих отверстий

Даже если в задних арках вообще не было защиты с завода, не стоит думать, что установив новые локеры, вы защитите кузов от коррозии в этих местах. Все будет с точностью до наоборот. Именно в тех местах машина начнет ржаветь.

Опять же, вспоминая свою личную машину, могу сказать, что спереди штатные крылья отлично выполняли свою функцию, а вот задних крыльев не было вообще.А в моем случае не было даже намека на коррозию, это были мои друзья и знакомые, которые ставили подкрылки на саморезы, арки уже тонированные, и не раз.

А что с иномарками?

Если обратить внимание на многие далеко не бюджетные иномарки, то и задние, и передние заводские рундуки крепятся саморезами по металлу, но это не значит, что в местах крепления начнут появляться пятна коррозии.

На самом деле зарубежные производители думают о таких вещах заранее, и такие отверстия там уже сделаны на конвейере, и по сути не имеют нарушения лакокрасочного покрытия и металла. Почему наши производители этого не делают, для меня не секрет, и я считаю, что наша автомобильная промышленность не заботится о своих клиентах, вот и весь ответ.

Если вы тоже согласны со мной по этой теме, поставьте лайк и подпишитесь на канал. Каждый день здесь выходят новые материалы для любых автовладельцев.

Многие мои читатели часто спрашивают меня — что такое колесные арки у автомобиля и нужно ли их вообще устанавливать? Один из моих читателей написал, что он объездил весь город в поисках подкрылка, якобы дед сказал ему, что необходимо его установить.Так что мне ставить или нет? Давайте вместе подумаем …

Для начала небольшое определение.

Крылья — защитные кожухи , которые устанавливаются в колесные арки автомобилей, тем самым защищая кузов «под крыльями», а сами «крылья» от попадания грязи, пыли, снега и соли в зимний период. Таким образом увеличивается срок службы элементов кузова. .

По сути, это загнутый под корпус кусок пластика, который «герметизирует» верхнюю часть крыла. Установлены на все четыре колеса, два передних и два задних. Затягивают как правило на саморезы.

Раньше (примерно 10-15 лет назад) закрылки были очень распространены. Потому что в качестве основного парка это были наши отечественные автомобили — такие как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и др. Их кузова были плохо защищены от коррозии (особенно пострадали ВАЗ 2105 и 2107, очень сильно гнили крылья), а значит , сразу после салона многие заехали на сторонние СТО, где обработали антикоррозийными составами и поставили подкрыльники.Таким образом, удалось в 2–3 раза увеличить срок службы элементов корпуса, а именно крыльев. А если антикоррозионную обработку повторять примерно каждые 3-4 года, металл практически не пострадал.

Основной пагубный эффект пришелся на зиму, когда на дороги стали сыпаться солево-песчаные смеси. Она запихнула машины под крылья и разложила сказанное изнутри. Иногда сквозные дыры. Бесконтактных раковин на тот момент не было, поэтому смыть эту смесь (из трудных мест) было проблематично. ДА и нежелание делать это на морозе самому.

Поэтому нашим российским автомобилистам тех лет (а это наши деды и отцы) в голову не пришло — надо крылья поставить! Так металл корпуса прослужит дольше!

А как насчет иномарок, всех наших СОЛЯРИСОВ, КИА РИО и, скажем так, ПРИОРЫ?

Надо ли ставить подкрылки?

Теперь технологии действительно шагнули вперед. Как в плане покраски кузова автомобиля, так и в плане защиты от коррозии.Стоит отметить, что иномарки всегда хорошо обрабатывались от коррозии, раньше были такие варианты, как оцинкованные вставки в кузове, задерживающие всю коррозию (увеличивающие срок службы). Конечно, цена на такую ​​машину оказалась дороже, а потому ее используют далеко не все иномарки, особенно на бюджетных (или отечественных).

Но не надо сразу в магазин бежать. Практически любой производитель сейчас дает гарантию от ржавчины от пяти до семи лет.И дело в новых составах от коррозии.

Кузов автомобиля теперь проходит много степеней так называемой защиты от внешних факторов, агрессивной среды.

Их можно указать на предметах:

1) Фосфатирование.

2) Грунтовка.

3) Несколько слоев покраски (также лак и полировка)

4) Нанесение специального состава на днище автомобиля

5) Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом.Обычно это смесь поливинилхлорида (или других ПВХ-соединений), а также битума и воска. Этот состав очень эффективно защищает организм.

Итак, ребята, подведем итог — кузов вашей иномарки, да и современных отечественных автомобилей, скорее всего, без коррозии выдержит 6-7 лет. А потом обычно машину меняют на новую. Так что те, кто «катается» на машине 3 — 5 лет, могут даже не думать об установке подкрылка.

А что если машина эксплуатируется более 6 лет?

Вот, ребята, лучше в колесные арки, дело в том — состав поливинилхлорид, битум или воск со временем изнашивается, иногда даже отваливается.Поэтому металл остается наедине с вредной средой. Опять же, песок и соль на дорогах действуют как абразивный состав, который измельчает не только защитный состав снизу, но также краску и даже грунтовку. Поэтому металл, оставленный без защиты, очень быстро ржавеет, а затем гниет. Так что им здесь будут очень рады, так как они не дадут песка и соли, чтобы стачивать этот состав и уберечь от любого внешнего воздействия.

А вообще после шести-семи лет эксплуатации машины надо делать кузовную профилактику, желательно еще раз нанести защитный состав на днище и под крылья авто.Ставьте защитные крылья, обрабатывайте труднодоступные полости и т. Д. Таким образом, вы продлите жизнь кузову автомобиля еще на несколько лет.

Установка шкафчика для звукоизоляции

Следует отметить, что многие люди не заботятся о защите. Установив крылья, делают дополнительную шумоизоляцию. Как правило, поверх него наносится специальный состав, который делает колесные арки практически бесшумными. А также сверху устанавливается вибропласт (специальный материал) для гашения лишних колебаний.Это дает то, что не слышно ни камней, ни ветра в арках на скорости, ни шума резины.

ИТОГО

Если брать машину на 3-5 лет, особенно если это иномарка (пусть и бюджетная), то крылья ставить на нее не обязательно, можно даже не заморачиваться. Если вы берете машину уже Б / У (от пяти лет) или с намерением ездить 10 лет, то обязательно нужно как-то закрепить кузов, и установка подкрылков — очень хорошее решение.Также они не будут лишними тем, кто борется за тишину в салоне, особенно в грязных городах.

Арки подвержены гниению, как и любая деталь, поэтому их необходимо беречь. Для этого ставят шкафчики (рундуки). На автомобиле Приора они без шурупов и с шурупами, которые вкручиваются по периметру крыла.

На Приоры с завода ставятся специальные пластиковые кожухи, закрывающие металл колесных арок от окружающей среды. Эти детали редко приходится менять по соображениям практичности.Часто автовладельцы ищут на Приоре аналоговые подкрылки, желательно без шурупов, которые обеспечат большую площадь покрытия металлических арок. Цена на эти детали от 300 руб. До 3000.

Это не просто декоративная накладка. Имеет практическое назначение и даже может сломаться. Как и любой пластиковый элемент, в морозные времена он становится слишком хрупким, так что время его замены только приближается. Установлены подкрылки Приоры, элементы достаточно качественные и функционально продуманные.

Штатные подкрылки на автомобиль Приора — артикул и цена

«Официальное» название — подкрылки. Каждый щит состоит из двух частей — одна крепится под колесной аркой, а вторая идет под бампером. Цена подкрылков на Лада Приора в среднем 500 рублей за штуку. Многое зависит от магазина. Заводские подкрылки на Приоре, так называемые рундуки, получили следующие каталожные номера:

  • справа: 2170-8403602, 2170-8403362;
  • слева: 2170-8403603; 2170-8403363.

Зачем ставить шкафчики (рундуки)

Каждый корпус имеет несколько зон, которые более подвержены коррозии, чем другие. Колесные арки серьезно повреждаются, потому что в течение всего года они находятся в плотном контакте с каплями дождя и снегом. Поэтому их необходимо защищать — коррозия без защиты арок будет развиваться стремительными темпами.

Самым распространенным и эффективным решением являются локеры на Приоре. Они сделаны из пластика. Он переносит снег и воду легче, чем металл, поэтому детали становятся оптимальным решением.Пытаясь уберечь кузов от раннего появления ржавчины, следует использовать простой и в то же время эффективный способ.

Еще на заводе кузов ВАЗ-2170 усиленно обработан антикоррозийным слоем вместе с другими зонами, подверженными образованию ржавчины. В сочетании с защитными кожухами колесных арок необходимо постоянно обеспечивать защиту от стремительного «старения» металла, но современные реалии не позволяют работать без ржавчины даже самым прочным автомобилям.

Внутри забьются не только снег и капли дождя, но и реагенты. Все это наносит серьезный удар по грунтовке, а потому даже под пластиковыми крышками часто возникает коррозия. Следует обновить антикоррозионный слой, чтобы под новым шкафчиком металл долго держался без ржавчины.

Основные неисправности

Защита крыльев меняется до того, как проявится их неисправность. Идея их замены приходит к автовладельцам, желающим надолго сохранить облик любимой машины.Но, тем не менее, повреждение подкрылков на автомобиле тоже может произойти:

  • Пластик не плотно прикреплен к колесной арке. Причина тому — шаткое крепление. В результате неприятный звук возле колеса и грязь, которая загнана внутрь, длится долго, создает благоприятную среду для образования ржавчины.
  • Трещина в щите. Через него также будет проходить снег и вода.
  • Механическое повреждение. Появляются после сильного удара. Такого эффекта можно добиться, если слишком сильно ударить по замерзшему пластику, сбив ногой снег с колесной арки.

Производители и цены аналогов

Среди аналогов подкрылки выделяются как Новлайн на Приоре. Могут быть со звукоизоляцией и без нее:

  • С «шумкой»: левый передний — НЛС.52.16.001, правый — НЛС. 52.16.002. Задний левый — NLS.52.16.003, правый — NLS.52.16.004. Примерно 800-900 рублей за штуку.
  • Без звукоизоляции: задние — НКК16.004, НЛЛ52.16.003, передние — НЛЛ52.16.002, НЛЛ52.16.001. Примерно 350-400 рублей за единицу.

Кроме защитных кожухов колесных арок Новлайн, аналог предлагает компания Тотем со звукоизоляцией:

  • подкрылок задний левый — 99999-2170-11082, 950 руб .;
  • задний правый — 99999-2170-21082, 950 руб .;
  • передний левый — 99999-2170-31082, 770 руб .;
  • подкрылок передний правый — 99999-2170-41082, 770 руб.

Мое мнение следующее: Практичность, конечно, должна присутствовать, но толстые локеры на Приоре и десятке машин смотрятся не очень красиво даже в колхозе!

Установка: как поставить подкрылки на Приору

Установка подкрылка и процесс снятия будут рассмотрены на примере переднего правого рундука.Новые элементы под Приору могут быть саморезами или без саморезов. Возможна установка защитных крышек без сверления арок — при этом будут задействованы прочные зажимы, не уступающие саморезам.

Есть один момент: при замене рундуков удобно проводить дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Поэтому для вашего удобства стоит не просто откручивать колесо, чтобы получить доступ к креплениям подкрылков, но снимать колеса полностью.Проделав одновременно две работы, можно будет продлить срок защиты крыльев под навесом новых рундуков.

Для демонтажа защитных кожухов колесных арок Приоры вам понадобится крестовая отвертка и ключ на «10». Если вы решили нанести антикоррозионный слой, можно использовать резинобитумную мастику или антикор. Вы можете ограничиться ямой или эстакадой, если не хотите снимать колеса. Работу выполнять в следующем порядке:

  1. Промойте шкафчики под давлением, чтобы удалить грязь.
  2. Сначала отверните гайки, которые находятся ближе к центру корпуса, используя гаечный ключ.
  3. Чуть ниже — саморез, который устанавливается под порог. Открутите его отверткой, чтобы ослабить брызговик.
  4. Открутите еще два винта, которые удерживают брызговик от крыла. Отложите брызговик.
  5. Открутите болт, расположенный на верхней части колесной арки с головкой.
  6. Чуть левее будет саморез, который нужно открутить крестовой отверткой.
  7. Потяните на себя заднюю часть подкрылка, которая находится ближе к центру кузова.
  8. Головкой откручиваем гайку, которой передняя часть рунджера крепится к бамперу.
  9. Отвинтите три винта, которые удерживают заслонку на месте.
  10. Потяните переднюю часть шкафчика на себя.

При установке новых подкрылков с помощью саморезов убедитесь, что сами подкрылки полностью покрыты антикоррозионным материалом, а также обработайте саморезы — они могут стать «слабым звеном», которое сначала начнет ржаветь.

Преимущество установки подкрылков на Приоры без использования саморезов — с фиксаторами — не только в том, что на их обработку не нужно тратить антикор. Для установки зажимов при монтаже пластиковых деталей придется проделать небольшие отверстия. Удастся избежать контакта металла с металлом, что не может не радовать — уменьшится вероятность появления ржавчины.

После нанесения антикоррозийного слоя проверьте плотность слоя — на нем не должно быть слабых пятен.Только убедившись, что колесные арки полностью покрыты ржавчиной, устанавливайте новые детали. Убедитесь, что экраны плотно прилегают к металлу, не образуя лишних зазоров на стыках.

Сегодня вряд ли можно встретить автовладельца, который до сих пор не понимает, зачем нужны колесные арки для автомобиля и насколько они полезны. Таким образом, им наделяется защитная функция, которая обеспечивает машине более длительный срок службы без необходимости ремонта.

Чем полезны подкрылки

В процессе эксплуатации автомобиля его кузов подвергается вредному воздействию грязи и воды, к которым зимой добавляются также химические реагенты, щедро разбросанные дорожниками по рельсам. Все это находится в постоянном контакте не только с лакокрасочным покрытием, но и непосредственно с металлом. Достаточно получить с зимней дороги небольшое количество соли, чтобы очаги коррозии начали прогрессировать. Благодаря наличию подкрылка (также можно встретить другое их название — рундуки) скорость образования коррозии может значительно снизиться. Более того, установка таких элементов улучшает звукоизоляционные свойства, защищает арки от снежных отложений, повышает комфорт во время поездок.

Важны ли шкафчики?

Современные технологии значительно улучшили качество окраски элементов кузова, повысив их коррозионную стойкость. Следует отметить, что кузова иномарок всегда отличались лучшей антикоррозийной обработкой, к тому же в некоторых моделях присутствовали оцинкованные элементы, способные брать на себя коррозионное воздействие. Естественно, что стоимость таких автомобилей оказалась больше, поэтому использование этого на бюджетных моделях не совсем оправдано.

Тем не менее, не стоит сразу идти покупать шкафчики, так как у большинства производителей заявленный гарантийный срок от появления ржавчины достигает 5-7 лет. Важным моментом для достижения такого срока является не столько использование специальных технологических составов, сколько использование многоступенчатой ​​системы защиты организма:

Первый фосфат произведен;
— затем нанесение грунтовки;
— затем краска в несколько слоев с нанесением лака и полировки;
— дно обработано специальным составом;
— полости в днище, порогах, а также крылья защищены специальным составом.

Таким образом, кузов большинства современных автомобилей легко выдерживает коррозию не менее 6 лет, после чего некоторые просто покупают новую машину.Если вы один из последних, вы можете отказаться от установки подкрылка. Планируя долго ездить на своей машине и не иметь серьезных проблем с состоянием кузова, все же лучше задуматься о приобретении рундуков.

Холодные форсунки печки ваз 2109


С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, в том числе во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой.Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рычаг заслонки на стороне водителя вручную при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет увеличиваться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

Кран не полностью открыт

Для проверки этого по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется и со временем образуется утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран на печке каменки возникает течь, в этом случае протечку заверните через пропитанную герметиком полоску ткани, и все это зафиксируйте «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Эту проблему можно решить установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

Отопитель кабины не работает

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на одно положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить. Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Система обогрева автомобиля — одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности в зимний период, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Если во время наступления холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 вы не получили теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка обращены к радиатору отопителя. Хотя в принципе есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена. Учитывая, что содержащиеся в антифризе добавки со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

Если водитель в этом случае будет серьезно тянуть за ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур на подающем шланге охлаждающей жидкости к крану отопителя и по температуре жидкости, стекающей из радиатора отопителя. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердечник радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в кабину , либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину. Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора .Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

Причина попадания холодного воздуха в кабину также может привести к засорению сердечника радиатора отопителя, в результате чего воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется. Засорение сердцевины часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя. И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана внутрь печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти створки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон. Это происходит из-за того, что в салоне автомобиля нет воздушного фильтра, установленного перед вентилятором на ВАЗ-2109.

Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой обогреватель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается.В некоторых случаях печка летом прогоняет горячий воздух без нареканий, а на морозе еле теплый. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, возникает еще одно неудобство — запотевание лобового стекла, что в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности при движении.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема. О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

Принцип работы

В состав обогревателя входят:

По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя. Если открыть его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

Основным устройством, обеспечивающим тепло в салон, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и поступает к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Причины, неисправности и решения

Установлен отопитель на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, чаще, чем на более старых моделях, работает некорректно. Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки. Еще — есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые также часто не работают должным образом.

Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

Прежде всего, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

  • течь охлаждающей жидкости;
  • забитые трубки радиатора;
  • Образование воздушных пробок или другие неисправности в системе.

Избавиться от пузырей несложно — достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

Довольно часто выходит из строя и кран отопителя.Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину трубок — она ​​трескается и образуется течь.

Еще иногда ломается электронасос, в результате чего антифриз перемещается по охлаждающему контуру. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

Для того, чтобы печка хорошо дует, нужен хороший моторчик вентилятора. Сторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важной частью системы является радиатор. Он может забиться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

Как отмечалось ранее, часто виной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

  • отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
  • уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и заделать стыки панелей.

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

  1. Термостат рабочий.
  2. Радиатор отопителя не забит
  3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
  4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
  5. Заслонка отопителя поворачивается тросом и исправна
  6. Насос рабочий.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость следует прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому касаемся нижней патрубка радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене, нормально проходит жидкость.

От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока из шланга не потечет предварительный нагрев карбюратора.

Демпфер и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите плоскогубцами между рубашкой и защелкой клапана и поверните по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали выходят из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание ставен.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.