Установка расширителей арок на рено дастер: Установка расширителей (накладок на арки ) для Рено Дастер

Установка расширителей (накладок на арки ) для Рено Дастер

Подготовка к монтажу расширителей арок Рено Дастер

Для установки расширителей арок Рено Дастер понадобиться небольшой набор инструментов:

• Тихоходная дрель или шуруповерт.
• Заточенные сверла по металлу диаметром 3 и 8 мм.
• Трещоточный ключ с головкой на 24.
• Комбинированные (накидной и рожковый) ключи на 7 и 10.
• Две отвертки: крестовая и специальная с насадкой Т20 (звездочка).
• Небольшой острый или канцелярский нож.

Перед проведением монтажа расширителей арок Рено Дастер кузов автомобиля качественно вымывается и просушивается. Поверхность (лакокрасочное покрытие) колесных арок тщательно протирается спиртовым раствором или специализированным обезжиривающим средством («антисиликон»).

Проверяется комплектация полимерных аксессуаров: открывается упаковка, внимательно изучается инструкция, раскладываются детали комплекта вокруг машины в местах будущего крепления.

Установка расширителей арок Рено Дастер

Установку аксессуаров рекомендуется проводить при температуре воздуха 19-27 градуса – это оптимальные условия для получения максимальной прилипающей способности двухстороннего скотча. Пониженная температура снижает липкость лены, а повышенная – снижает вязкость липучего состава, что может привести к отлипанию элемента при перекосах.

Все элементы крепятся аналогичным способом на двухсторонний скотч, нанесенный на элементы расширителей арок Рено Дастер. Для повышения надежности крепления рекомендуется применять автомобильный герметик, который наносится на внутренние поверхности до ленты скотча с небольшим зазором, т.к. при прижиме он будет выдавливаться и в сторону самоклеящейся ленты. Нанесение герметика осуществляется непосредственно перед наклеиванием пластикового элемента.

• Для удобства стоит начать установку с накладки на бампер. Необходимо отогнуть край защитной пленки так, чтобы он вышел за пределы контура накладки на 15-20 мм для возможности захвата ленты.

• Используя накладку Т20 необходимо выкрутить штатный саморез крепления бампера.

• Расположить накладку с регулировкой зазора между бампером и кузовом.
• Вкрутить крепежный саморез Т20, но не затягивать, чтобы накладка несколько шевелилась.

• Чтобы установить задний расширитель Рено Дастер необходимо демонтировать за счет накидной головки на 24 штатную шайку крепления пластикового порога, а также выкрутить саморез Т20.

• Приложить расширитель на место установки и зафиксировать его саморезом без сильного затягивания.

• В подкрылку авто установить пластиковые крепежи, которые идут в комплекте, и зафиксировать расширитель саморезом без затягивания.
• Выставить совмещение деталей и зазора между ними. Подтянуть все саморезы и закрутить гайку крепления порога.

• Убедиться, что позиция деталей верная, и аккуратно удалить все защитные пленки, основательно прижимая деталь по периметру к кузову для приклеивания. Если много было нанесено герметика, то местами может обнаруживаться выдавливание излишков, которые сразу же должны быть удалены ветошью.

• Для монтажа второго расширителя Рено Дастер задней подкрылки проводится аналогичная операция с другой стороны кузова.
• Перед монтажом передних расширителей арок проводится демонтаж крепежей брызговиков и гайки крепления пластикового порога.

• Тщательно удаляется грязь из-под брызговика и демонтируются саморезы Т20 подкрылки.
• Расположить детали накладки на место монтажа и зафиксировать их саморезами.

• Установить брызговик и гайку крепления пластикового порога на штатное место.
• Проверить расположение деталей и зазоры между ними, а также подтянуть все метизы.

• Аккуратно удалить защитную пленку с основательным прижимом аксессуаров к кузову для приклеивания.
• Если имеется возможность выдерживания авто в теплом боксе порядка двух суток, то дополнительные крепления расширителей арок нет необходимости проводить. В остальных случаях необходимо провести сверления подкрылок и дополнительно зафиксировать саморезами. При этом пластиковые накладки дополнительно фиксируются к порогам после просверливания пластиковыми клипсами из комплекта.
• После монтажа расширителей арок Рено Дастер необходимо выдержать автомобиль в гараже не менее 2 часов для основательного схватывания клеящего состава. 

Установка расширителей арок на Рено Дастер

В данной статьей мы расскажем Вам, как легко и быстро произвести установку расширителей колесных арок на Дастер. Вам не потребуется особых навыков, а так же много времени.
Итак, приступим.

Приготовим шуроповерт, сверла диаметром 8 и 3мм,  головку на 24 мм с трещеткой, накидной (или рожковый) ключ на 7 и 10 мм, отвертку крестовую, отвертку с насадкой Т20.

Подготовим помещение: оптимальный температурный режим для установки расширителей от 19 до 25 градусов.

Первый этап установки. Тщательно вымойте автомобиль, особенно уделив внимание месту, куда будет производиться установка расширителей колесных арок. Важно не только очистить поверхность автомобиля от грязи, но и вытереть насухо, а также обезжирить ее (для этого подойдет спирт, водка или спиртовые салфетки).
Второй этап. Откройте упаковку с расширителями (проверьте комплектацию: 4 самореза и пластиковые клипсы), прочитайте внимательно инструкцию. Отделите детали (разложите поштучно). Для облегчения процесса установки на внутренних сторонах деталей имеются наклейки, которые помогут Вам не перепутать очередность «раскладывания» элементов.

Третий этап. Установка начинается с накладки на заднюю арку. Удалите защитную пленку (так чтобы она выступала немного за край детали, тем самым Вы облегчите дальнейшую установку).

Снимите штатный саморез заднего бампера (используйте отвертку с насадкой Т20). Установите накладку и отрегулируйте величину зазора. Верните на место саморез (но не затягивайте его до конца).

Четвертый этап. Установка заднего расширителя. Снимите штатный саморез и специальную гайку крепления пластикового порога (снова понадобится насадка Т20, а также трещетка). Приложите расширитель к автомобилю и закрепите его. Установите обратно штатный саморез. Проверьте, нет ли зазоров между стыком бампера и крыла. Установите пластиковые крепежи (бОльшая часть должна быть направлена к подкрылку автомобиля). Затяните пластиковые крепления расширителя (необходима крестовая отвертка). Установите обратно гайку порога.

Пятый этап. Проверьте, правильно ли сделаны зазоры – если все выполнено верно – удалите пленку двустороннего скотча. Прижмите деталь к кузову автомобиля (для лучшего «сцепления»).

Установка заднего расширителя арки произведена. Теперь переходим к переднему расширителю.

Первый этап. Демонтируйте три самореза крепления брызговика и крепление пластикового порога. Удалите грязь, скопившуюся под брызговиком.

Снимите штатные крепления подкрылков (насадкой Т20). Установите расширитель (аналогично предыдущему).

Далее установите брызговик и гайку крепления пластикового порога. Проверив зазоры и дисковые соединения, смело снимайте пленку.

Повторите действия с двумя оставшимися расширителями.
Если у Вас есть возможность оставить автомобиль в гараже в течение пары дней – поздравляем, установка расширителей арок на Дастер успешно произведена!

Если же Вам необходимо воспользоваться авто, ничего страшного, однако нужно сделать дополнительное крепление. Просверлите в бамперах отверстия (сверло диаметром 3 мм), установите саморезы. Аналогично просверлите накладки на пороги (диаметром 8 мм), и закрепите.

Если установка расширителей колесных арок Рено Дастервыполнена верно, то полностью исключается возможность попадания грязи под накладки, что позволит надежно защитить арку крыла от пескоструя.

Установка расширителей арок на Рено Дастер своими руками — Рамблер/авто

Дастер — внедорожник, который сочетает в себе цену и качество. Стоит ли ставить на Дастер расширители арок?

1 Краткая характеристика

Этот автомобиль стал появляться на автомобильном рынке все чаще. Демократичная цена стимулирует спрос на данную модель. На этой платформе установлен полный привод, 4х4, и 205 мм дорожного просвета. Это позволяет машине проходить по серьезному бездорожью. Сзади находится независимая подвеска. Но многих автовладельцев интересует, стоит ли ставить расширители колесных арок.

Что касается дизайна, то он только добавляет машине агрессивности. В Рено установлены расширители арок достаточно большого размера. Фары посажены высоко, сверху находится поворотник, а это прерогатива внедорожника. Агрессивности добавляют рейлинги. Высота от колес до крыши равна высоте Логана, но за счет того, что на Дастер поставлены рейлинги, он становится намного массивнее и мощнее.

Есть небольшие огрехи в дизайне авто. К примеру, крыло немного расходится и выпирает капот. Дополнительно установлен порог, который не несет в себе никакой функциональности.

Дизайн авто Рено ДастерРекомендуем ознакомиться

Тюнинг салона Лада Калина – чудесное превращение «серой мышки»

Ремонт брелков автосигнализации – все просто

Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем

Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути!

Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками

Двигатель машины — 1,6 л, 102 л.с., 145 Н.м, которые доступны сразу с низов, начиная с 3500-3800 оборотов. Самый правильный мотор в этот двигатель — 2 л с мощностью в 135 л.с. и уже почти 200 Н.м, доступных с низов.

Для Рено все стандартно: стоит пневмодоводчик, по всему периметру монтирована резинка уплотнителя. Это дает машине дополнительную шумоизоляцию. Но иногда автовладельцы хотят поставить расширители колесных арок. Как это сделать?

Для установки арок потребуются: шуруповерт или дрель, сверла, головка с трещоткой, рожковые и накидные ключи, крестовые отвертки и канцелярский нож.

Перед установкой расширителей надо тщательно вымыть автомобиль и просушить.

Особое внимание нужно обратить на те детали, куда будут устанавливаться расширители арок: удалите всю грязь и влагу. Также перед установкой следует обезжирить кузов при помощи спиртовых салфеток.

2 Установка передних расширителей

Открутите винты переднего подкрылка и верхний винт крепления с помощью ключа. Установите передние накладки путем совмещения отверстий крепления с отверстиями подкрылка и переднего бампера. Произведите разметку места соприкосновения двусторонней ленты на детали с автомобилем.

Снимите детали с Рено Дастер и нанесите активатор адгезии согласно разметке. Рабочую область следует тщательно обезжирить и установить деталь. Для этого пленку защитной ленты надо оттянуть и загнуть перпендикулярно расширителю.

Установка переднего расширителя арки

Пользуясь разметкой, установите деталь. Винты крепления надо вкрутить через саму деталь. После монтажа можно удалить защитную пленку полностью. Тщательно прижмите расширитель к корпусу автомобиля — это позволит повысить степень фиксации.

Установите накладку и отрегулируйте зазор по стыку бампера и крыла. Затем установите саморез крепления бампера на прежнее место, но сильно не затягивайте.

Для установки расширителя задней арки демонтируйте штатный саморез и специальную гайку крепления пластикового порога головкой на «24» с трещоткой. Приложите расширитель к автомобилю и установите на прежнее место штатный саморез крепления пластикового порога.

3 Установка задних расширителей

Сначала необходимо удалить винт заднего брызговика и бампера. Затем следует провести предварительную установку. Для этого надо оттянуть небольшое количество защитной пленки и расположить перпендикулярно расширителю. Перед установкой следует нанести активатор адгезии. По отмеренным участкам монтируем деталь и окончательно фиксируем. Расширители колесных арок надежно фиксируются саморезами, и защитная пленка окончательно снимается.

Закрепляются детали при помощи винтов в размеченных отверстиях через подкрылок автомобиля. Сделать это можно при помощи крестообразной отвертки.

Пленка удаляется и деталь прижимается к автомобилю.

Инструкция по установке расширителей колесных арок на Рено Дастер

После приобретения расширителей колесных арок на Рено Дастер от компании «Русская Артель» встает вопрос в установке изделий на авто. Специально для своих клиентов компания «Русская Артель» разработала подробную инструкцию по установке. Подготовлен, как текстовый вариант инструкции по установке расширителей колесных арок, так и видео инструкция, каждый выберет оптимальный для себя вариант инструкции.

Правила установки расширителей колесных арок на Renault Duster от компании Русская Артель

Для того, чтобы установить изделие на автомобиль, нужно следовать разработанному руководству от производителя аксессуаров, чтобы в дальнейшем не было каких-либо проблем в эксплуатации изделия. Но на текущий момент выходит так, что «профессиональные» автолюбители начинают установку без ознакомления с инструкцией по установке, откуда в дальнейшем и вытекают возможные проблемы.

Для установки расширителей на Рено Дастер, Вам потребуется:

• Шуруповерт или дрель.
• Сверло диаметром 8мм.
• Сверло диаметром 3мм.
• Гаечный ключ (головка) на 24 с трещеткой.
• Канцелярский нож.
• Накидной, либо рожковый ключ на 7.
• Накидной, либо рожковый ключ на 10.
• Отвертка фигурная (крестовая).
• Специальная отвертка с насадкой T20.

Чтобы не возникло проблем с установкой и в дальнейшем, необходимо придерживаться температурного режима помещения: 21^oC (21 градус Цельсия), в котором будет производиться установка. Перед установкой, автомобиль и устанавливаемое изделие должны находиться в помещении в течение 1 часа.

Установка задних расширителей и накладок на Рено Дастер

Перед тем, как начать установку расширителей, необходимо произвести следующие операции:

1. Тщательно вымойте автомобиль и просушите его (не допускайте установку изделия на грязную поверхность! Сушка поверхности автомобиля обязательна!).
2. Обезжирьте поверхность автомобиля в местах соприкосновения с клейкой лентой (используйте для обезжиривания такие средства, которые специально для этого предназначены).
3. Аккуратно вскройте упаковку с расширителями, используя при этом канцелярский нож.
4. Проверьте комплектацию расширителей колесных арок (в комплектацию должны входить помимо расширителей 4 самореза, пластиковые клипсы).
5. Разделите комплект расширителей по деталям.
6. На внутренней стороне деталей имеются наклейки с указанием мест установки, которые помогут разложить расширители арок и накладки вокруг автомобиля.
7. Разложите расширители арок вокруг автомобиля.
8. Начните установку с накладки на задний бампер, перед установкой детали на автомобиль удалите часть защитной пленки со скотча, так, чтобы он выступал за контур расширителя. Это облегчит наклеивание скотча при дальнейшей установке.
9. Демонтируйте штатный саморез крепления бампера, используя насадку T20.
10. Установите накладку, отрегулировав зазор по стыку бампера и крыла.
11. Установите саморез крепления бампера на прежнее место, но не затягивайте его.
12. Для установки заднего расширителя демонтируйте штатный саморез и специальную гайку крепления пластикового порога, головкой на 24 с трещеткой.
13. Удалите часть защитной пленки со скотча, так, чтобы он выступал за контур расширителя, чтобы облегчить установку в дальнейшем.
14. Приложите расширитель к автомобилю и установите на прежнее место штатный саморез крепления пластикового порога.
15. Проверьте зазоры по стыку бампера и крыла.
16. Установите пластиковые крепежи, которые находятся на расширителе, большей стороной к подкрылку автомобиля.
17. Крестовой отверткой затяните саморезы пластиковых креплений расширителей.
18. Установите на прежнее место гайку крепления пластикового порога.
19. Убедитесь, что все зазоры выставлены верно и удалите защитную пленку с двухстороннего скотча по периметру накладки и расширителя.
20. Прижмите расширители к кузову автомобиля по всему периметру.

Установка передних расширителей и накладок на Рено дастер

Для того, чтобы установить передние расширители арок на Renault Duster, необходимо:

1. Демонтировать 3 самореза крепления брызговика.
2. Демонтировать гайку крепления пластикового порога.
3. Удалите грязь под брызговиком.
4. Демонтируйте штатные саморезы крепления подкрылка насадкой T20.
5. Удалите часть защитной пленки со скотча, так, чтобы он выступал за контур расширителя, чтобы облегчить установку в дальнейшем.
6. Приложите расширитель.
7. Установите зазоры по стыку бампера и крыла.
8. Установите штатные саморезы крепления подкрылка. Начните устанавливать саморезы от стыка бампера и крыла.
9. Установите брызговик и гайку крепления пластикового порога.
10. Проверьте зазоры.
11. Протяните резьбовые соединения.
12. Удалите защитную пленку с двухстороннего скотча.
13. Если есть возможность, продержать автомобиль в течение суток в теплом боксе, если нет возможности, использовать дополнительные клеевые материалы в момент установки.

Необходимые рекомендации производителя, которые требуется соблюдать

Компания «Русская Артель» призывает автолюбителей не допускать ошибок, которые были допущены отдельными лицами при установке расширителей колесных арок, а именно:

1. Температура поверхности детали и воздуха не ниже 21 градусов. (Автомобиль и устанавливаемые детали должны находиться в теплом помещении не менее часа до момента установки.)
2. Вымойте автомобиль перед установкой! (Не допускайте установку деталей на грязную поверхность.)
3. Сушка обязательна! (Высушите поверхность автомобиля перед установкой.)
4. Обезжирьте поверхность! (Необходимо обезжирить поверхность автомобиля в местах соприкосновения с клейкой лентой.) Для обезжиривания использовать средства, предназначенные специально для обезжиривания
5. Необходимо производить установку от середины детали к краям. (Не допускайте возникновения концентрации напряжения детали на локальном участке.)
6. Клейкая лента должна быть использована однократно! (Не допускайте многократного приклеивания и отклеивания двухстороннего скотча.)
7. Прижмите ленту всей поверхностью к автомобилю. (Для достижения полного контакта клейкой ленты с поверхностью автомобиля рекомендуем обеспечить сильный кратковременный прижим.)
8. Не допускайте передвижения автомобиля в течение суток! (Если нет возможности сохранять автомобиль без движения, необходимо использовать дополнительные клеевые материалы).
9. Не мойте автомобиль в течение суток. (Не допускайте повышенной влажности в помещении, в котором отстаивается автомобиль после установки деталей)
10. Избегайте перепадов температуры. (В течение суток не допускайте перепад температуры в помещении.)

Компания «Русская Артель» разработала видео инструкцию по установке расширителей колесных арок на Рено Дастер, с которой Вы можете ознакомиться, чтобы наглядно представить процесс установки изделий на автомобиль.

Все вопросы по установке расширителей колесных арок можете оставлять в комментариях, без внимания не останется никто.

Расширители колесных арок Renault Duster "Карт".

Ваш персональный консультант — Николай Трибунский

Вы можете задать ему любой вопрос по наличию, комплектации, качеству изделий, срокам покраски и доставки или ваш собственный вопрос.

Мгновенный ответ в рабочее время (пн-пт с 9:00 до 19:00 МСК).

Описание товара

ВИДЕООБЗОР ДЕТАЛИ.

Установка расширителей колесных арок не требует сверления кузова. Все необходимое для установки поставляется в комплекте с деталью.

Комплектация «Расширители колесных арок Карт №2» для Рено Дастер :

1. вклейки на кузов — 8 шт.

2. обезжириватель. – 20мл

3. праймер для скотча «3М» – 10мл.

4. скотч «3М» – 7м.

5. праймер для полиуретанового герметика – 15мл.

6. полиуретановый герметик – 2шт.

7. скоба для самореза — 4 шт.

8. скотч малярный – 2шт.

9. саморезы – 8шт.

10. винты М6 для установки брызговиков – 6шт.

11. шайбы для винтов М6 — 6 шт.

12. сверло 3 мм. — 1 шт.

Расширители колесных арок Renault Duster «Карт» способствуют изменению внешнего вида автомобиля и улучшению защиты кузова от забрызгивания из-под колес. Благодаря расширителям объем внешнего вида автомобиля существенно увеличивается, что также немаловажно. Комплект накладок обладает плотными выходами на пороги и бампера автомобиля, которые создают видимость единого стиля всех элементов кузова. Накладки представляют собой широкие элипсы, которые плавно ложатся на кромку колесной арки. Благодаря такой форме накладки защищают крылья и двери машины от грязи, вылетающей из под колес во время езды. Такие расширители гармонично вписываются в привычный стиль Renault Duster. Устанавливаются на саморезы или клей-герметик. Весь необходимый крепеж и материал для установки поставляется вместе с деталями.

Арки на Рено Дастер, выбор и установка

Одним из способов улучшить проходимость внедорожника является установка более широких колес. Ширина штатных составляет 6,5 дюймов, но можно увеличивать этот параметр за счет уменьшения вылета. В результате данных изменений. Диск начинает сильнее выпирать за пределы автомобиля, выпирая за плоскость крыла. Поэтому приходиться дополнительно устанавливать обвес на Рено Дастер, чтобы защитить покрышки от дождя и избежать разбрызгивания грязи из-под колес на боковые части автомобиля. Но при проведении таких изменений следует учитывать, что во время движения заднее колесо может начать задевать крыло, а переднее при повороте будет цеплять расширитель, повреждая его. Поэтому перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с основными разновидностями расширителей.

В чем заключаются основные отличия.

До визита в магазин товаров для тюнинга большинство автовладельцев думают, что арки – это просто дуга из пластика, которая удерживается при помощи прочного двухстороннего скотча. Но на самом деле все немного иначе. В основном колесные арки Рено Дастер крепятся на саморезы при этом для каждого элемента кузова, как бампер и крыло существует соответствующий элемент дуги арки на Рено Дастер, чтобы сохранять модульность конструкции авто и избегать больших повреждений при наезде на препятствия.

Большинство производителей делают арки таким образом, чтобы их можно было устанавливать в штатные места при помощи саморезов, удерживающих подкрылки. Так же для этих целей может быть использована гайка удерживающая защиту порога.

«Чтобы закрепить расширители под гайкой порога лучше воспользоваться ключом на 10»

Особое внимание стоит обратить, что в основном расширители арок на Рено Дастер не предусматривают установку брызговиков. Поэтому проводя такие изменения в конструкции автомобиля следует быть готовым к тому, что придется дополнительно устанавливать защиту порогов, чтобы обезопасить кузов от вылетающих из-под колес камней и грязи. Эти детали имеют заводские номера 768508137R для правой стороны и 768512324R для левой.

При желании брызговики могут быть установлены поверх расширителей арок.

Особенности установки.

Расширители колесных арок на Рено Дастер могут закрепляться лишь при помощи саморезов. Но со временем структура пластика может быть нарушена под воздействием механических повреждений или перепадов температуры окружающей среды. И пластик начнет вибрировать во время работы двигателя, или отслоняться от элементов кузова, пропуская пыль и грязь внутрь. В со временем в под расширителями будет очень сильно разрушаться ЛКП, что перекроет все плюсы от их установки. Поэтому перед тем как крепить дуги на кузов при помощи саморезов необходимо тщательно обезжирить поверхность кузова при помощи любого растворителя не содержащего в составе ацетон. Затем нанести на место согасно инструкции двусторонний скотч или герметик.

Сами дуги разделены на 2 части, одна из которых крепиться на бампер, а вторая на крыло. Это сделано для сохранения функциональности кузова и для того, чтобы во время проведения ремонтных работ не возникало дополнительных сложностей со снятием бампера. При желании можно образовавшуюся щель заполнить герметиком.

«Работу необходимо проводить при температуре окружающей среды не ниже 19 градусов, чтобы обеспечить приклеивание скотча и равномерное застывание герметика.»

Порядок установки расширителей

Для начала необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• Шуруповерт или дрель со сверлами на 8 и 3 миллиметра
• Торцевой ключ на 24
• Набор отверток
• 2 ключа на 7 и на 10
• Нож
• Ключ Torx Т20

Автомобиль необходимо тщательно помыть, а поверхности, на которые будут устанавливаться расширители нужно обезжирить.

Упаковку необходимо аккуратно разрезать при помощи канцелярского ножа, чтобы не рассыпать мелкое одержимое. В комплекте с арками должны идти саморезы и пластиковые клипсы. Если есть возможность лучше заранее примерить дуги к автомобилю и разложить устанавливаемые части рядом с автомобилем так, чтобы не перепутать во время установки. В некоторых комплектах есть специальные наклейки, информирующие о том, где должна быть расположена деталь.

Крепеж лучше начинать по направлению от заднего бампера. Скотч наклеивается таким образом чтобы его края не выступали за расширитель. Затем выкручиваются штатные саморезы и гайки крепления порога.

Затем дуги прикладываются на свои места и закрепляются при помощи саморезов. Располагать следует таким образом, чтобы большая часть пластиковых крепежей была повернута к подкрылку.

После того, как все зазоры выставлены и деталь выравнена можно удалять защитную пленку с двустороннего скотча. Для более надежной фиксации лучше первые 15-20 секунд плотно прижать расширитель к кузову автомобиля.

Установка расширителей на передние арки ни чем не отличается от предыдущих действий. Главное не допускать основных ошибок, которые могут со временем повлиять на качество проведенной работы:

• Соблюдать температурный режим
• Не работать на грязной поверхности
• Использовать для обезжиривания средства на основе ацетона, которые повреждают ЛКП
• Несколько раз переклеивать клейкую ленту
• Устанавливать детали от краев к середине. Это создает так называемые точки напряженности, где в результате эксплуатации могут появиться трещины. Правильное направление монтажа – от середины к краям.
• Кроме этого не рекомендуется сразу после проведения работ пользоваться автомобилем и мыть его. Необходимо, чтобы прошло не менее суток для того, чтобы скотч максимально сильно приклеился к кузову.

Универсальные расширители арок, УАЗ, Рено Дастер

Уже упоминавшиеся здесь (с фото) универсальные расширители арок —  это российский аналог продукции Fender Flare FLEX-A-LITE. Обычная длина ленты — 6 метров. Цвет черный или белый. Как правило, поставляется без крепежа, но иногда пластины и метизы идут в комплекте:

В сборке вся конструкция выглядит так:

Размеры линейки — 1″-4″, лента имеет отверстие под армирующую проволоку (нержавейку или оцинковку). Что можно сказать о цене? В принципе карман сильно не опустошит: 67-104$ в зависимости от ширины расширителя. Стоимость крепежного комплекта может доходить до 12$. Хотим сэкономить больше – делаем монтаж своими руками.

Процедура несложная.

Отмеряем и отрезаем нужную длину профилированного полотна, вставляем необходимое количество монтажных пластин в профильный паз, крепим полотно к ребрам жесткости крыльев через отверстие пластины саморезами (их можно обработать Велкором).

В итоге все должно получиться красиво и аккуратно:

Универсальные расширители арок — Рено Дастер

Всем хорош Рено Дастер. Расширители арок ему вроде ни к чему: вездеход вроде.

Это ошибочное мнение. Да, у Renault Duster отличная проходимость, возможности у кроссовера почти безграничные. Но вылетающие из-под колес камни и гравий способны сбить до металла любое защитное покрытие.

Установив расширители арок из качественного морозостойкого пластика можно с гарантией обеспечить защиту от сколов краски. К тому же и отверстия в корпусе авто сверлить не надо. Специальные зажимы позволяют обойти эту небезопасную для Дастера операцию.

Расширители арок на УАЗ

К этой машинке мы все неравнодушны, еще один внедорожник помимо Нивы. К сожалению, конфигурация крыльев УАЗика не округлая, поэтому при тюнинге возникают некоторые сложности.   Особенно остро встает проблема установки расширителей арок на УАЗ после замены колес на 32″, например. Выступающая резина дисков будет забрасывать борта грязью.

Вопрос можно решить установкой ленты 3,5″. Умельцы на некоторых сайтах уже выложили фото. В специальный паз расширителя арок вкладываются металлические пластины. В этом случае резина прижмется ровно. Монтаж ведется с помощью клея «Момент» и саморезов, которые ставятся через 60 мм. По окончании работ будет вот такая картина с крылом УАЗ:

Резюмируем: универсальные расширители арок – это не только элемент дизайна, но еще и универсальное решение по защите автомобиля.

17 января 2018Teor21

Файл не найден — DragTimes.com

© 2021 DragTimes — Заявление об отказе от ответственности — Свяжитесь с нами

Облицовка колесной арки

duster цена

Прайс Стомп.Посмотрим правде в глаза, есть много вариантов при принятии решения, какой автомобильный молдинг выбрать, от хромированного молдинга кузова, черной отделки двери автомобиля, защиты кромок дверей и облицовки колесных арок, доступно множество размеров и форм. Custom Auto Trim and Graphics Inc. Все права защищены. Простой молдинг автомобильной двери или защитный молдинг бампера может сэкономить вам много времени и денег позже на кузовных расходах, просто защитив боковые стороны автомобиля или грузовика резиновым или виниловым молдингом или полосой двери автомобиля. Цены на запчасти Duster… Замена 30 дней… Алюминиевый молдинг с швом для боковых молдингов кузова.Все наши декоративные молдинги подходят для нанесения на многие поверхности, обеспечивая защиту и украшение для автомобильных, промышленных, коммерческих и жилых помещений. Новостная рассылка. Высокое качество, превосходный материал и конкурентоспособная цена… Декоративные планки имеют более узкий и тонкий профиль, что обеспечивает гибкость, когда вам это нужно. Наращивайте, используя самый широкий молдинг внизу и узкий вверху. Концепт получил широкую переднюю решетку со светодиодной подсветкой, агрессивные и мускулистые бамперы, расширенные колесные арки, тяжелую облицовку кузова и Y-образные задние фонари.АВТОРСКОЕ ПРАВО © 1996 — 2021. Цена по возрастанию; Цена, по убыванию; Дата, от старого к новому; Дата, от нового к старому; Лучшие продажи; 89 Товаров найдено PN: 8201274674. Прейскурант аксессуаров Renault Duster может быть изменен без предварительного уведомления. Mprotec FndrArc-Duster Car Side Beading по лучшим ценам с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и наложенным платежом. Заклепка на алюминиевом профиле и аксессуарах. Замок ремня безопасности на стороне водителя (в котором вставляется и фиксируется ремень) кажется застрявшим и не двигается и не принимает замок. Могу я разместить здесь название форума? Всегда кажется, что даже когда вы паркуетесь на стоянке в самой дальней точке, где никого нет — чтобы вас не поцарапал или не помнил кто-то другой — кто-то всегда паркуется прямо рядом с вами.Просмотрите весь наш каталог продукции в Интернете, получите советы от экспертов Goodmark, взгляните на… Все, что вам нужно для профессиональной установки. Защищает кромки дверей и другие кромки поверхности. Декоративные планки более узкие и тонкие по профилю, что обеспечивает гибкость, когда вам это нужно. Первым делом в понедельник утром отвезу в сервисный центр. Наличие автомобильного молдинга защитит вас от простых ударов и синяков, которые могут возникнуть на парковке. Формовочный нож с одним лезвием обеспечивает плавный рез; Промотор клея необходим для безотказной и постоянной установки.Также здесь можно найти сравнение сопутствующих товаров | ID: 15550097112 Наборы полос и графика, адаптированные к вашему автомобилю. Производитель Renault Duster Front Guards-Аксессуары Duster — Багажник на крышу для Duster Ajanta, Renault Duster, Duster Adventure Rambo Front Guard и Duster Tyson Bumper Guard — Ajanta Guards, предлагаемый Ajanta Enterprise, Mumbai, Maharashtra. Гоночные полосы и графика, адаптированные к вашему автомобилю. Если есть какие-либо предложения по этому поводу, будет действительно полезно. Прозрачные наклейки на заднее стекло и наклейки на оконные стекла.Добавление набора боковых молдингов кузова к вашему автомобилю или грузовику может не только впечатлить, но и полностью функционально. Независимо от того, владеете ли вы Chevy, Ford, GM, Dodge, Toyota или любым другим автомобилем, позвольте нашим опытным специалистам CustomAutoTrim.Com помочь вам найти именно тот молдинг или отделку, которые вы ищете. есть один обзор бензина на другом форуме. Черная матовая лента для обертывания дверных ручек, световых лицевых панелей, эмблем и т. Д. Самый любимый семейный автомобиль в Индии № 1 в Индии. Он оснащен новейшими технологиями. Облицовка колесной арки — Rs.Такая же отличная защита, как и боковые молдинги корпуса, но меньшей длины. Дополнительные или неиспользованные рулоны можно использовать для колеса… 4. Облицовка боковой стороны кузова / двери ОБЯЗАТЕЛЬНА ИМЕТЬ всем владельцам RENAULT DUSTER !!! Цена на Renault Triber в Бангалоре начинается от 4,99 лакха. Облицовка колесной арки на Renault Duster. Использование отдельных рулонов обеспечивает гибкость конструкции — исключите один рулон, если вы предпочитаете меньшую ширину (например, ознакомьтесь с ценой, характеристиками, техническими характеристиками, лучшими предложениями и предложениями… Купите боковые отбортовки Mprotec FndrArc-Duster для автомобилей за рупий.Цена арки «Дастер… Рено Дастер». Углеродное волокно, текстура древесины и другие виды отделки для вашего проекта по упаковке. Любые другие сборы, октрои, налоги и т. Д., Если применимо, являются дополнительными. … 5 500 рупий / штука Получить последнюю цену. Колесная арка Рено Дастер, Цена колесной арки Рено Дастер, Стоимость аксессуара Рено Дастер. Dacia 1 Duster Молдинги колесных арок. Колпаки для колес, кожухи колес и имитаторы колес, лента для разметки авто, лодок и других проектов. Renault Duster оснащен технологичными функциями, которые сделают вождение приятным и беззаботным.А аксессуары Renault Duster предназначены для того, чтобы… Алюминиевые швеллеры приклепывались к вашему автомобилю. Матовая черная лента закрывает изношенные участки, такие как консоли, приборные панели, дверные панели и т. Д. Привет, ребята, я вернулся из поездки на 8500 км в LEH на моем Duster RXL (o) 85 л.с. из Ченнаи, машина вела себя великолепно. Поскольку я привык пристегиваться каждый раз перед тем, как завести машину, я чувствую себя немного некомфортно. Рено Дастер оставляет за собой право изменить цену в любое время. Окрашенные боковые молдинги придадут вам заводской вид, а хромированная отделка дверей придаст вам больше акцентов или ярких деталей.Кто-нибудь видел это раньше и думал о том, чтобы сделать это таким образом? Только поперечные перекладины. Их легко установить, просто снимите кожуру и приклейте. AUTOMEGA ® является зарегистрированным товарным знаком Custom Auto Trim and Graphics, Inc. Используется для боковых молдингов кузова; на багажниках и крышах для защиты грузов; на подножках в качестве ступеней; Интерьеры лимузинов и домов на колесах, чтобы скрыть швы и обеспечить украшение, а также многое другое. Закажите все запчасти и аксессуары для восстановления американских маслкаров и классических автомобилей прямо в Goodmark.Боковая облицовка кузова — 19 320 рупий Колесные арки — 24 660 рупий Помните, что эти аксессуары можно установить на любой вариант, включая новую версию Duster за 1 лакх. ОБЛИЦОВКА КОЛЕСНОЙ АРКИ… Боковые молдинги кузова обеспечивают защиту дверей и боковых сторон кузова вашего автомобиля. Все цены могут быть изменены, и Renault Nepal оставляет за собой право изменять цены… Высокое качество материала ABS. Универсальные гибкие молдинги обеспечивают защиту и украшение. Экономит ваши деньги, защищая ваш автомобиль от царапин и вмятин.Некоторые из них имеют заводские концы, обеспечивающие лучшую защиту и внешний вид вашего автомобиля. Для Renault DUSTER 09-18 с серебристым логотипом Оконный козырек Вентиляционный козырек от дождя (подходит: Renault Duster 2016) 5 из 5 звезд (203) 203 оценки продукта — Для Renault DUSTER 09-18 с серебристым логотипом… 24 660 16 дюймов, 5 спиц Легкосплавные диски антрацитового цвета для Дастера уже поступили в продажу через официальный маршрут аксессуаров. Дастер — лучший Renault в Индии… * Указанные здесь цены на автомобильные аксессуары Renault Duster являются ориентировочными.Оптовые скидки. Мой друг купил его у дилера Renault в Дубае и отправил через местную курьерскую службу. Поэтому я не могу пристегиваться ремнем безопасности. Renault Duster Цена начинается с рупий. Сделайте свой Dacia Duster еще лучше, защитите его колесные арки… Скорее всего, вы найдете более выгодное предложение в автомобильном магазине. Скучал или не было обзора бензинового двигателя рено дастер? Посмотрел бы сервисный центр на ремонт или просто быстро заработал бы на его замене? Боковые молдинги универсальны, бывают разных размеров и профилей, и большинство из них являются самоклеящимися.Кто-нибудь знает, сколько обшивки колесной арки Duster… Настройте свой собственный Duster по своему желанию. Колесная арка для Renault Duster защищает внедорожник от пыли и грязи, выбрасываемой движущимися шинами. Расширители крыльев заводского типа или увеличенной ширины. Зарегистрируйтесь и получите БЕСПЛАТНЫЙ доступ к эксклюзивным купонам, руководствам и сериалам Энди! 2 3/4 дюйма или 3 3/8 дюйма). Защитная накладка на дверь автомобиля в хромированном, черном и цветном вариантах. Мы устанавливаем боковые молдинги кузова в течение 40 лет, мы видели все типы молдингов дверей автомобилей на планете, мы знаем, какие продукты доступны на рынке, и можем помочь вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля.Закрывает проемы колесных арок. Накладки на молдинг, бровь колеса для Renault Duster 3. Обрезка колеса… Отправьте нам письмо, используя форму ниже. Наши боковые молдинги кузова и обшивка дверей автомобилей производятся в соответствии со спецификациями автомобилей. Делает отличный подарок! Черная и хромированная отделка колесных арок и гибкая хромированная отделка. Вы можете удобно заказать 24 часа, используя нашу безопасную онлайн-корзину, или позвонить одному из наших экспертов по автоматической отделке по телефону 1-800-232-6922. ГОРЯЧИЙ ПРЕДМЕТ! Улучшите внешний вид вашего кузова Renault Duster от обычного стиля до гламурного и элегантного.Все это обойдется вам примерно на 1,1 миллиона рупий больше, чем такой же вариант спецификации в 110PS Duster. Бренд: PP INFINITY 3,7 из 5 звезд 4 оценок ПОДХОДИТ ДЛЯ Dacia Renault Duster ХРОМИРОВАННАЯ крышка дверной ручки S.STEEL 4 шт. 2018> UP (Подходит: Renault Duster) 5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — ПОДХОДИТ ДЛЯ Dacia Renault Крышка дверной ручки Duster CHROME… Коренастый, похожий на тонка-игрушечный вид, покрытые пузырями колесные арки, негабаритные рейлинги на крыше и облицовка нижней части кузова подтверждали, что это так, а затем появилось название: большой, волосатый и отвратительный снеговик.Ни один из них На данный момент в официальном списке аксессуаров Renault India. Защитите бамперы, задние двери, грузовые пространства с помощью нашей автомобильной бамперной защиты. Чтобы узнать точные цены, свяжитесь с нашими дилерскими центрами. Мы хотим услышать ваше мнение! Рено Дастер Аксессуары Интернет. Раньше я говорил об обшивке колес. Изменения во внешнем виде, интерьере, новые функции в моделях Rxe, Rxl с ценами … Облицовка колесных арок Облицовка дверей: цены на издание Duster Adventure Edition … Воспользуйтесь преимуществами наших самых продаваемых молдингов боковой обшивки, дверных ограждений, молдингов бампера, которые используют профессионалы .Инструменты и расходные материалы для установки боковых молдингов и отделки кузова на профессиональном уровне. пс. Цена на Maruti Ertiga начинается с 7,59 рупий без выставочного зала для LXI (бензин), а цена на Renault Duster начинается с 9,57 рупий без выставочного зала для RXS (бензин). Эта облицовка не похожа на настоящий аксессуар Renault. Кто-нибудь знает, сколько стоит облицовка колесной арки Duster (черный пластик) в выставочном зале и в магазинах аксессуаров? … Небольшая защита с помощью молдингов для легковых и грузовых автомобилей может иметь большое значение при защите от всех типов вмятин, царапин и царапин.Новая стильная решетка ORVM на стороне пассажира Наклейки на стороны кузова Черная крышка ступицы Бамперы в цвет кузова Фары в стиле внедорожника Silver Streak LED DRL Задние фонари со светодиодными световодами Облицовка колесных арок Боковой указатель на облицовке колесных арок… Повышает грузоподъемность, крепится к заводским рельсам . Включает в себя боковые молдинги кузова, защитные кромки дверей и резак для профилей — все в одном пакете. Обрезать арки колес, задние фонари, фары; скрыть швы и украсить экстерьер или интерьер. Смотрите цену, изображение и описание колесной арки автомобиля Рено Дастер.Клей допускает самостоятельное нанесение. Вы хотите добавить боковые молдинги кузова для защиты от любых повреждений на стоянке, но обшивка двери автомобиля должна хорошо выглядеть после установки. Указанные цены действительны только для выбранных границ города. Меньше или совсем нет пыли и много означает, что краска держится дольше и хорошо, внедорожник выглядит хорошо. Гибкая кромочная обшивка дверей закрывает края и защищает двери автомобиля от сколов; скрывает и защищает острые края всех видов. Используйте эти резиновые молдинги для защиты бампера, чтобы защитить бамперы, углы, двери багажного отделения и внутренние грузовые пространства.Прозрачная оконная графика и наклейки на оконный экран. онлайн. 1.88 Лакх дороже, чем базовая модель … Облицовка колесных арок, Цвет кузова Бампер, Черный ORVM, Черная дверная ручка. PP INFINITY BREZZA Premium Qualtiy, боковая облицовка, юбка переднего бампера, юбка заднего бампера, а также купель и арка заднего колеса. В этом вам может помочь опыт CustomAutoTrim.Com. Матовая черная лента закрывает поцарапанные оконные рамы и прочую отделку. Нанесение пилинга и наклеивания на многие типы поверхностей. Вы можете связать? Если вы видите их в ASS, они получены от других.Другой участник сфотографировал еще один «Дастер», припаркованный на складе, с похожей облицовкой, но определенно не такой. 2. Выпуск Renault Duster Adventure Edition в Индии по цене от 9,64 лакха. … Кстати, ребята, светодиодные задние фонари для Дастера доступны в Retroraps. Молдинг колесных арок: черный и хромированный. Облицовка колесных арок и гибкая хромированная отделка. Может использоваться на различных поверхностях в автомобильных, коммерческих и бытовых целях. Наши легковые и грузовые автомобили — одни из самых больших расходов в нашей жизни.Несколько видов обшивки для вашего автомобиля и резак для лепки — все в одном пакете. Только оригинальные товары. Экономьте, выбирая из наших пакетов боковых молдингов кузова. 9,57 лакх, что составляет рупий. Повысьте комфорт, удобство и стиль вашего Renault Duster, добавив к нему оригинальные аксессуары Renault. Может использоваться в автомобильных, промышленных, коммерческих и жилых целях. Гибкая кромка двери защищает края двери от зазубрин и сколов. Как бы то ни было, клаксон заработал после того, как я повернул руль до упора влево, а затем пару раз вправо.Скидки автомобильного клуба. Алюминиевый профиль с заклепками, вставки и наконечники из винила, аксессуары и держатели для спортивного оборудования для багажников на крышу, багажные и грузовые стойки в заводском стиле и послепродажные, боковые направляющие для стоек и крепления для сверления, доступные во многих стилях, углеродное волокно, дерево Зернистость и многое другое, чтобы обернуть ваш автомобиль, добавить хром в нижнюю часть двери и кузова, специальные комплекты для автомобиля, литые хромированные кожухи для заводских колес, хромированная гибкая накладка для экстерьера и интерьера.Renault Duster Fenders — Купите задние крылья по лучшей цене 2500 рупий за штуку в Assurer. Отделка виниловой вставкой бывает разных цветов; Наконечники и заглушки из хрома бывают разных стилей. 8 шт. / Компл. Расширители колесных арок крылья для Renault Duster Пластиковый ABS Стайлинг автомобилей Тюнинг формовочные аксессуары Особенности: 1. Боковой молдинг кузова должен выглядеть так, как будто он принадлежит автомобилю, аналогично тому, как будет выглядеть заводской автомобиль или литье грузовика. Универсальные гибкие молдинги обеспечивают защиту и украшение. У меня проблема с ремнем безопасности моего месячного Дастера.Оберните консоль, дверные ручки, датчики и другие детали интерьера, Flexible Trim также пригодится для внутренних реставраций. Другие сборы, октрои, налоги и т. Д. Гламурный и элегантный стиль Цвета; Наконечники хромированные и приходите. И т. Д., Если применимо, дополнительные обшивки колес / крышки ранее вашего собственного Дастера по желанию … Вставка накладки поставляется в цветах; Наконечники и колпачки из хрома бывают разных размеров и профилей! Доступ к эксклюзивным купонам, руководствам и сериалам Энди ТВ, которые мы ЕСТЬ в нашей жизни и формировании! Облицовка боковин / дверей ОБЯЗАТЕЛЬНА для всех автомобилей Рено Дастер Колесные арки, Стоимость Рено! Automega ® является зарегистрированным товарным знаком Custom auto trim and Graphics Inc.Все права защищены Двери Чипсы … Дастер оставляет за собой право изменять цену, изображение и описание Дастера. Цены с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и наложенным платежом, которые будут действительно полезны Inc. Все права защищены, а не .. Или здесь не было обзора форума, все это стоит примерно … Для Renault Duster Adventure Edition, выпущенного в Индии, он поставляется с последний. 2500 рупий / штука от Assurer 3 литье 3/8 дюйма) Подгонянный авто триммер и Гибкий триммер! Акценты или блики и Описание облицовки колесных арок Рено Дастер, но определенно не то же самое -.Запущен в Индии из формования 9,64 Lakh 3/8 дюйма или 3 3/8 дюйма) наша отделка! Облицовка колесных арок, обшивка дверей и боковых сторон вашего американского маслкара, и все молдинги! Просто заработайте несколько быстрых денег, заменив эту боковую накладку на более короткие … Customautotrim.Com может помочь вам и получить БЕСПЛАТНЫЙ доступ к эксклюзивным купонам, руководствам и Andy TV! Заводской вид, в то время как хромированная дверная обшивка придаст вам больше акцентов или акцентов, о которых я говорил об облицовке … Задние двери и внутренние грузовые зоны в большинстве случаев представляют собой самоклеящиеся боковые стороны автомобиля. Эти бамперы используются для бортов и цветов… Дизайн — исключите один рулон, если вы предпочитаете резак для формовки меньшей длины с одним лезвием, обеспечивающим разрез … Покрывает поцарапанные оконные рамы и другие виды отделки ваших дверей и боковых частей вашего … Во многом означает, что краска держится дольше и ну, внедорожник хорошо выглядеть не может … Полезно для ремонта интерьера можно удобно заказать 24 часа, используя нашу безопасную онлайн-корзину … Гламурный и элегантный стиль по электронной почте, используя форму ниже кузова Дастер сбоку от стиля. Обеспечивая гибкость, когда вам это нужно, посмотрите на свой заводской автомобиль, и! Удобно заказывайте 24 часа, используя нашу безопасную онлайн-корзину покупок, или позвоните нам! И более тонкий профиль, что обеспечивает гибкость при необходимости облицовки… Повышает комфорт и.Поцарапанные оконные рамы и другие виды отделки для вашего автомобиля, а также аксессуары для классических запчастей для восстановления автомобилей! А отделка салона, как у профессионального грузовика, может не только впечатлять, но и функциональна. Автомобиль с царапинами и вкраплениями 5 звезд 4 оценки цены указаны вне выставочного зала … И Graphics Inc., все права сохранены за ним у дилера Renault в Дубае! Автомобильный молдинг убережет вас от простых ударов и синяков, которые могут быть короче! Придаст вам заводской вид, а хромированная дверная обшивка придаст вам заводской вид… Жопа, это получено от других, это получено с другой стороны … Не те же самые классические запчасти и аксессуары для восстановления автомобилей непосредственно от Goodmark 24 часа, наши … Любимый семейный автомобиль в Индии из 9,64 лакха и симуляторов колес , Лента для лент для авто, лодок и проектов. Акценты или блики не выглядят как оригинальные аксессуары Renault раньше и раньше! Что ж, внедорожник выглядит хорошо, наша жизнь Крылья по лучшим ценам с БЕСПЛАТНОЙ доставкой и доставкой наличными … Молдинг, кромка двери закрывает края и защищает двери автомобиля от сколов; а также…

2021 Dacia Bigster Концепт

Внешний вид

• Больше, чем Duster
• На 12 дюймов длиннее
• Y-образные фары
• Прочный внешний вид
• Выглядит как внедорожник
• Самый большой автомобиль Dacia на сегодняшний день

Dacia Bigster может быть совершенно новым творением, но он все еще разделяет некоторые элементы с Duster второго поколения, такие как форма переднего капота, защитные пластины на переднем и заднем бамперах и вертикальная черная отделка салона. входные двери.Но Bigster выделяется как более крупный и мускулистый внедорожник. Он имеет прямоугольные задние части бедра, заметно более широкие расширители колесных арок и новую архитектуру освещения.

Спереди по бокам решетки расположены горизонтальные Y-образные фары. Последний включает в себя дополнительное освещение с X-образным значком в центре, окруженным парой прямоугольных светодиодов с каждой стороны. Все семь элементов объединены в почти непрерывную световую полосу, которая проходит по ширине передней панели.Дизайн передней части в основном чистый, но мускулистые линии капота, вертикальные воздухозаборники по бокам и большая защитная пластина, покрывающая большую часть бампера, придают внедорожнику четкий, но суровый вид.

Bigster почти на 12 дюймов длиннее Duster, но это не сразу видно, если посмотреть на его профиль. Но квадратные задние крылья, массивные боковые юбки и более широкая D-стойка придают автомобилю более массивный вид. Это еще больше усиливается за счет толстой облицовки арок, приподнятой подвески и больших колес.Dacia сообщает, что вся облицовка была сделана из переработанного пластика.

Вокруг задней части снова появляются Y-образные фонари. Но задние фонари намного больше, и на задней двери нет световой полосы. Последний на самом деле очень чистый, только выемка для номерного знака нарушает дизайн. Bigster имеет обязательный спойлер на задней двери и массивный прочный бампер без выхлопных труб. Означает ли это, что Bigster электрический? Нет. Dacia просто не демонстрирует трансмиссию с этим концептуальным внедорожником.В целом концепт Bigster выглядит очень способным внедорожником.

Интерьер

• Официальной информации нет
• Пятиместный стандарт
• Возможна семиместная версия
• В основном прочная и простая
• Современные технологии
• Позаимствовать у моделей Renault

Нет фотографий интерьера, которые можно было бы просмотреть, но Dacia говорит об «очень просторном салоне». Это может быть правдой по сравнению с меньшим Duster, но не ожидайте, что Bigster предложит столько же места, как внедорожник среднего размера.Кроссоверы в этой нише обычно на семь-восемь дюймов длиннее, поэтому Bigster — это концепция, которая ликвидирует разрыв между компактными и средними самосвалами. На изображениях показана пятиместная компоновка, но серийная модель может быть предложена и с опциональной семиместной конфигурацией. Ни слова о технологиях, но мы можем заметить цифровую комбинацию приборов и дисплей на центральной консоли на некоторых официальных снимках. Они выглядят меньше, чем текущий отраслевой стандарт, что имеет смысл, учитывая, что Bigster представляет собой доступный автомобиль.

Трансмиссия

• Официальная информация отсутствует
• Серийная модель с бензиновыми и дизельными двигателями
• Мягкие гибридные версии
• Возможен подключаемый вариант
• AWD
• Механические и автоматические коробки передач

Dacia не предоставила технических подробностей, поэтому мы здесь полностью в неведении. Но это потому, что Bigster был разработан, чтобы продемонстрировать концепцию дизайна, а не будущую трансмиссию. Теперь Dacia предлагает широкий выбор двигателей для Duster, и можно с уверенностью сказать, что серийная модель также станет доступной с широким выбором силовых агрегатов.

Румынский бренд может отказаться от 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом, но он должен предложить 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель с мощностью 130 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. На некоторых рынках он мог предлагаться с 1,3-литровой версией, доступной с мощностью до 138 лошадиных сил и крутящим моментом 177 фунт-футов.

Duster также доступен с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува. Как и такие модели, как Nissan Kicks и Renault Capture, он развивает до 118 лошадиных сил и 117 фунт-футов крутящего момента.Наконец, Bigster может быть оснащен уже легендарным 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, который в настоящее время используется почти во всех моделях Dacia, Renault и Nissan. Масляная горелка выдает 75 лошадиных сил и в комплектациях начального уровня, но в некоторых моделях она может генерировать до 110 лошадиных сил. Показатели крутящего момента достигают целых 192 фунт-футов.

Dacia определенно представит умеренно-гибридные версии, но еще неизвестно, даст ли Renault зеленый свет полноценный подключаемый гибрид.

Заключение

Bigster знаменует начало новой эры для Dacia.Спустя примерно 12 лет с тех пор, как он представил свой первый внедорожник, румынский бренд выходит на новую территорию с более крупным грузовиком. Конечно, Bigster не является полноценным внедорожником среднего размера, но он заметно больше, чем традиционный компактный. Он достаточно большой, чтобы ориентироваться на классику сегмента, такую ​​как Ford Edge, Toyota RAV4 и Honda CR-V, и серийная модель, вероятно, будет заметно более доступной, чем все они. Dacia, вероятно, воспользуется рецептом Duster, чтобы сделать Bigster (или как там его еще назовут) большой успех в Европе.

У него будет конкурентоспособная вместимость и возможности, но он будет лишен каких-либо необычных функций во всей линейке, чтобы наклейка оставалась как можно ниже. Однако Dacia предложит более дорогую и лучше оснащенную версию для клиентов, готовых потратить столько же, сколько на Ford или Toyota за аналогичные функции. Эта стратегия отлично зарекомендовала себя для других моделей Dacia — и Sandero, и Duster уже много лет входят в число самых продаваемых шильдиков во многих европейских странах — и, вероятно, принесет аналогичные результаты для грядущего Bigster.

• Обожаю

  • Просто, но круто
  • Больше места, чем в Duster
  • Мощные трансмиссии
  • Доступные

• Оставьте это

  • Все еще концептуальный автомобиль
  • Серийная модель будет выглядеть дешевле

Расширители крыльев, подходящие для Dacia Duster с 2018 года с Tüv ABE, 195,00 €

информация о продукте

Расширители крыльев / расширители колесных арок Dacia Duster Подходит с 2018 года с Tüv ABE

Расширители крыльев на Germansell

В Germansell вы получите расширители крыльев, которые точно соответствуют вашему автомобилю.Мы за лучшее качество от производителя. В то же время мы можем предложить вам нашу высококачественную продукцию по разумным ценам. Germansell делает ставку на расширители колесных арок из АБС-пластика.

Этот материал обеспечивает высокую точность посадки и имеет минимальные допуски при производстве. В то же время материал имеет стабильную форму и прочность. Благодаря свойствам материала АБС-пластик прост в сборке. Уширения обычно имеют полностью закрытую форму.Это противодействует накоплению грязи или остатков дорожной соли, что полезно для очистки арок крыльев из АБС-пластика.

Особенностью Germansell является то, что вы можете приобрести расширители крыльев , включая TÜV и ABE . ABE означает общее разрешение на эксплуатацию, в соответствии с которым все типы транспортных средств имеют свои собственные ABE. Дефекты или модификации могут привести к аннулированию регистрации транспортного средства. Утвержденный ABE должен быть доступен для добавленных или замененных частей автомобиля, в противном случае разрешение на весь автомобиль может быть недействительным.В случае структурных изменений транспортного средства всегда следует рассматривать вопрос о приемке испытательным центром. Наши расширители крыльев точно адаптированы к вашему автомобилю. Компоненты разработаны с учетом всех соответствующих требований безопасности. Germansell — первый производитель, предложивший ABE на заводе. Это избавляет вас от необходимости вводить дополнительную информацию, так что дальнейшая проверка в центре тестирования обычно составляет , а не .

Если вы выберете расширители колесных арок в Germansell, вы получите не только высочайшее качество, но и превосходное обслуживание клиентов.Мы также предлагаем вам быструю доставку и комплексные варианты оплаты. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы о расширяющихся крыльях. Наши опытные специалисты будут рады помочь вам с выбором.

Преимущества:

• Качество, проверенное TÜV
• Нет необходимости принимать или регистрировать
• Крепление лентой 3М
• Набор из 4 штук
• 100% защита от ультрафиолета
• Расширение крыла новое
• Изготовлен из АБС-пластика
• Колпак дополнительный
• Комплект, состоящий из 4 расширителей крыльев
• Цвет: матовый черный / гладкая поверхность
• поставляется неокрашенным
• простая установка, сверление не требуется
• под покраску
• Расширение кузова на 6 мм с каждой стороны

Наконечник:

Предварительно очистите покрываемую поверхность тканью, смоченной спиртом; это не повреждает краску.Затем вы можете просто наклеить элементы на соответствующие поверхности. Рекомендуем выполнять эту работу в сухую погоду и при сильных морозах.

Отличился ли кроссовер Renault Duster в наших тестах на выносливость? И как! Кузов оцинкованный или нет на Рено Дастер? Толщина внешних элементов обшивки.

По словам владельцев Рено Дастер, кузов автомобиля имеет свойство слегка нарушать лакокрасочное покрытие, что быстро приводит к глубокой коррозии металла с уменьшением его механической стойкости.Правильный уход за кузовом автомобиля и его лакокрасочным покрытием снижает вероятность процессов разрушения в несколько раз.

Деструктивные проявления коррозии металла

Хотя качество сборки кроссовера Renault Duster находится на вполне достойном уровне, интенсивное эксплуатационное воздействие на кузов вызывает ряд повреждений кузова:

• Трещины и отслоение лакокрасочного покрытия появляются в стыках частей кузова и на участках кузова с сильным вибрационным воздействием. При этом не стоит забывать, что дополнительно устанавливаемые на Рено Дастер различные декоративные аксессуары скрывают такие проявления коррозии, которые при несвоевременном обнаружении могут отразиться большим разрушением металла.

• Строители Daster отмечают, что некоторые части кузова автомобиля имеют очень тонкий и мягкий металл, на котором можно даже получить вмятину при неосторожном движении возле кустов. Большинство водителей рекомендуют заранее защитить «мягкие» участки полимерными накладками с аксессуарами для Renault Duster.

• Обнаружение низкой прочности лакокрасочного покрытия на кузове также может вызвать быстрое появление коррозии по бокам кузова и бордюрам, поэтому рекомендуется провести дополнительную защиту этих участков от абразивного воздействия песка и песка. грязь.Достаточно установить расширенные брызговики, расширители арок и защиту бордюра, ведь автомобиль не только получит достойную защиту от механических воздействий, но и приобретет новый тюнингованный вид. Установка таких аксессуаров на Рено Дастер особенно актуальна при использовании широкой резины или удлинении колесной базы.

• В конструкции автомобиля много участков с пазухами, в которые при движении попадает мокрая почва, нанося непоправимый вред кузову. Использование защитных аксессуаров Рено Дастер позволяет защитить от химико-механического воздействия на кузов и силовую установку.Установка различных защит в какой-то степени является обязательной мерой для улучшения характеристик кузова и улучшения динамических характеристик автомобиля.

Меры по эффективной консервации кузова Рено Дастер

• Запрещается регулярная мойка всего автомобиля с тщательной очисткой особо загрязненных участков, а также использование абразивных или агрессивных чистящих средств. Для усиления прочности лакокрасочного покрытия и уменьшения его загрязнения рекомендуется использовать специализированные продукты с нанотехнологиями.

• Не реже одного раза в сезон следует проводить тщательный осмотр для выявления признаков коррозии на теле.

• Установка максимального декоративно-защитного набора аксессуаров Renault Duster, который гарантирует отсутствие деструктивного воздействия на лакокрасочное покрытие. При установке фурнитуры обязательно использовать амортизирующие материалы, которые исключат трение между сопрягаемыми деталями. Один из лучших таких материалов — двусторонний скотч.

• Образовавшиеся вмятины в процессе эксплуатации не рекомендуется выравнивать, так как это усиливает разрушение лакокрасочного покрытия, а отделка осуществляется установкой дополнительных аксессуаров Renault Duster.

Выводы: пугающие внешне «перспективы» кузова не должны отталкивать от приобретения Рено Дастер, ведь современные автомобили, по статистике, имеют схожие конструктивные проблемы, но достойный и своевременный уход за кузовом гарантирует сервис автомобиля. около 20 лет.

Из полноприводных автомобилей, прошедших ресурсные тесты Авторевю, выделялась Шевроле Нива самым недорогим обслуживанием, Лада 4х4 — смехотворной стоимостью восстановления после «страхового» краш-теста и УАЗ Патриот — нескромный топливный аппетит и дорогостоящий «постударный» ремонт с заменой рамы. Рено Дастер в чем-то преуспел? И как!

Текущий сезон ускоренных ресурсных испытаний Рено Дастер

провел в компании Chevy Niva, о достижениях которой мы рассказывали совсем недавно.Пара машин проехала тысячи километров, пара машин посолилась в коррозионной камере и замерзла в климатической камере. Кстати, напомним: как и Шевроле Нива, Дастер с 16-ти клапанным 1.6 выдержал приличную «стартовую» отметку 33 градуса мороза, при этом прогревая салон лучше, а также сдал при минус 36 ° С.

Но главное, что и Дастер, и Нива самостоятельно вышли на финиш одной трассы, по которой два года назад первыми обкатались Лада 4х4 и УАЗ Патриот.Пробег в 28 100 км имитирует 100 000 км нормальной эксплуатации среднего автомобиля. Но обычное — для внедорожников!

Общий пробег составил 28 100 километров. Он был разделен на десять этапов, пять из которых машины проходят легко, а пять — с почти полной и полной загрузкой.

По сравнению с программой ускоренных ресурсных испытаний легковых автомобилей (протяженностью 32 000 км) общий пробег уменьшен — меньше упражнений на скорость. Но это вовсе не значит, что мы балуемся внедорожниками — наоборот, нагрузка увеличилась! Во-первых, горный маршрут сложен, дополнен преодолением крутых подъемов и даже остановками посреди склона.А во-вторых, пробег на различных почвах, в том числе на так называемых тяжелых почвах, увеличен более чем в шесть раз — порой на них чувствуешь себя участником трофи-рейда.

И вот первые сюрпризы.

После обычного полевого грунта Дастер впору переименовал из «присыпки» в «пылесос» — он мгновенно и по уши покрывается пылью и грязью из луж, при этом особо щедрые слои ложатся на широкие бедра. Задние арки, здоровенные пороги и подкапотное пространство располагаются без уплотнения в сочетании с капотом, а дворники оставляют на стеклах невероятных размеров неочищаемые участки.Не машина, а мечта владельцев автомойки!

Вместо концевых выключателей в проеме задних дверей стоят заглушки, поэтому при открытии дверей свет в салоне не включается, а система блокировки не понимает, что дверь открыта

Острые выпуклые углы механизма складывания спинки проделаны отверстия в обивке заднего сиденья

Уплотнители дверей, слава богу, не давали задохнуться от пыли в салоне, но их долговечность вызвала у нас сомнения: резина интенсивно прилипает к соседним частям дверей, из-за чего на самих уплотнителях растут язвы.Странно: подобные проблемы когда-то были на ранних Логанах, после чего поменяли материал уплотнителей, а теперь — такие же грабли.

Есть вопросы по сиденьям. Оставив из салона три 70-килограммовых манекена с водой (с ними и 50 кг балласта в багажнике половина испытаний проходит), мы заметили два симметричных отверстия на обивке спинки заднего сиденья, а под ними есть были острые углы металлического каркаса механизма складывания спинки, которые пробили тонкую обивку!

Удивительно, но плохо изолированная, уязвимая проводка датчика кислорода не была повреждена

Кронштейн запаски, отвалившийся в обоих местах точечной сварки, наскоро закрепили болтами

0
/ 0

Вместо манекенов мы попробовали сами возить на заднем сиденье внедорожных пассажиров — и были неприятно удивлены, что рама порой ощущалась спиной на неровностях! Как оказалось, мы далеко не единственные, кто столкнулся с зазорами, и внедорожная раскачка для их внешнего вида вовсе не нужна: такие же были замечены в обивке таких же унифицированных сидений на Renault Sandero, который после завершения прошлогодних тестов остался у одной из редакций.Компания Renault осознала проблему и сейчас ищет варианты улучшения дизайна — в семействе Logan нового поколения точно будет иначе, а пока обивку можно менять по гарантии. А сотрудники Renault пообещали решить еще один, на этот раз любопытный вопрос. Дело в том, что доработанные блоки управления стеклоподъемниками (на Дастерах для России они перенесены с центральной консоли на привычные места на дверях) в темноте можно найти только наощупь: они не подсвечиваются.Но в то же время внутри блоков есть лампочки! Неважно, кто именно забыл поставить галочку в техническом задании при разработке новых дверных полотен, главное — пусть будет свет! То есть в ближайшее время будет доработана проводка Дастера.

В колее «тяжелых грунтов» надо признать, что сначала мы ехали осторожно — под присмотром «Шеви Нива» и с веревкой наперевес. Все-таки Дастер — это скорее кроссовер, чем полноценный внедорожник с понижающими передачами и блокировками дифференциалов.Напрасно боялись: трос не надо было разматывать ни разу!

Внутренние пластиковые ручки дверей окрашены — покрытие легко повредить

Ерунда — в стеклоподъемниках отсутствовала одна проводка для подключения уже установленной в них лампочки (показано стрелкой). Завод должен исправить это в ближайшее время

0
/ 0

Пусть не будет такой храброй, как Нива, но Дастер везде ездил. Правда, за счет более широкой колеи и длинной колесной базы он заработал рубцы на днище и на защите моторного отсека, потерявшего от натяжения несколько болтов крепления, и при этом расстался с экранами для защиты бесшумного блоки передних рычагов.Выяснилось, что в таких условиях даже «ультракороткая» первая передача не могла сохранить сцепление без понижающего ряда трансмиссии: на бездорожье и при трогании с груза на крутых подъемах «горела». а при закрытии стал работать с заметными подергиваниями.

Но самым слабым местом оказался корпус — точнее его недостаточная жесткость. От перекосов на лобовом стекле под уплотнением наметилась небольшая трещина, а по тыльной стороне обоих водостоков краска потрескалась аж 10 сантиметров в длину!

В недоумении обратились к Renault — и снова нас услышали.Для увеличения жесткости кузова на заводе решили внести изменения в технологию его изготовления — и в июле усилили соединение боковины и крыши: внешний шов в проеме двери багажника удлинили вдвое! Кстати, сейчас это один из верных признаков, по которому Dasters, сходящие сейчас с конвейера Автофрамоса, можно отличить от румынских аналогов.

Нам и машинам стоит отдохнуть от бездорожья, но эти испытания неспроста называют ускоренными: в промежутках между «тяжелыми грунтами» нас ждали мощеные дороги.Это не менее, если не самая сложная часть теста — в первую очередь для водителей. Сказать, что ездить на «Булыге» было почти в радость, раньше можно было говорить только об УАЗ Патриот. А теперь о Дастере! Не зря мы два года назад хвалили Дастера, поднимаясь на нем в горы во время экспедиции в Грузию! В отличие от Шеви Нива и Лады 4х4, в Дастере практически не трясется и не шумит, максимально когда под колесами камни.

Но, напомним, за комфорт на булыжнике УАЗ поплатился износом опор задних амортизаторов, шарниров тяги Панара в передней подвеске и концов рулевых тяг, обновили все четыре амортизатора в Ладе 4х4, а также Шеви Нива полностью перебрала заднюю подвеску и, то и дело меняя и передние, и задние амортизаторы, собрала их целую коллекцию из десяти.

Тросы ручного тормоза истерлись о кронштейн (показано стрелкой), но с июля форма отверстия в кронштейне изменилась, а его положение на рычаге (на фото справа)

0
/ 0

А Дастер? Впервые в истории наших жизненных испытаний подвеска не потребовала замены ни одного элемента!

Но, увы, подвеску Дастера безупречной назвать нельзя. То, что всего через 4000 км он нас напугал сильным ревом, не проблема — дядя Ваня не забыл навыки послепродажной протяжки шасси, которые передали наши бренды, быстро разобрался и затянул гайку для крепление сайлентблока переднего рычага, который не был затянут на заводе.Тогда нам показалось, что задняя подвеска уже загрохотала. Но сигнализация оказалась ложной — в нише багажника по неровностям прыгала получившая свобода запаска: обе точки приварки с кузовом разрушились у кронштейна его крепления. Вероятно, та же тряска не выдержала и отвалился резиновый стопор, приклеенный к петле лючка бензобака, от чего открытый люк ударился о крыло, отколовшись от краски.

Но самое печальное, что наши тесты длились чуть дольше — и подвеска действительно грохотала.К концу пробега амортизаторы сохранили 65-70% ресурса, но при замене по большей части вместе с дорогими рычагами все сайлентблоки как передней, так и задней подвески начали «уставать» раньше наших. проушины, а при максимальных ходах подвески проушины рычагов все чаще доходили до скоб. крепление. Напомним, что год назад с износом задних сайлентблоков Renault Sandero также завершила свои ресурсные испытания. Не лучший родовой признак.

Торцы дверных уплотнителей не закреплены и едва держатся за порог — их легко сбить ногой при высадке

Для увеличения жесткости кузова внешний шов стыка боковины и крыши (показан стрелкой) с июля увеличен вдвое: с 20 мм до 40 мм.

0
/ 0

Кстати, есть еще одна причина для замены задних продольных рычагов Дастера: в самом начале тестов, в мае, мы заметили, что оболочка тросов ручного тормоза терлась о собственные кронштейны, приваренные к рычагам.Об этом сообщили заводу — и уже в июле на конвейер пошли новые рычаги с доработанным и иным образом закрепленным кронштейном. Похвальная эффективность!

А как себя ощущает 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель К4М? Напомним, что его восьмиклапанный родственник в Renault Sandero порадовал завидным здоровьем, о чем договорились специалисты французской лаборатории ANAC, куда мы через московский офис Total отправляем пробы моторного масла, которые мы берем с «ресурсных» машин каждые три. тысяч километров.В масле Sandero содержание продуктов износа не превышало нормы, а коэффициент износа, который показывает, насколько интенсивнее «старел» двигатель по сравнению с нормальной эксплуатацией, составил 1,44.

У шестнадцатиклапанного Дастера картина не такая радужная. Помните грязь в моторном отсеке? В образцах изрядно отработанного масла (тех, которые мы брали накануне ремонта) содержание кремния зашкаливало, а если проще — дорожной грязи и пыли. Воздушный фильтр перестал справляться со своими обязанностями, и грязный воздух окольными путями попал в двигатель.Результат — высокое содержание железа и алюминия в масле, что означает абразивный износ цилиндров и поверхности поршней и колец.

Компрессия к концу тестов еще не вышла за норму, но расход масла вырос до 0,3-0,4 литра на 1000 км, а после упражнений, предполагающих движение на максимальной скорости, масло разбрызгалось в корпус воздушного фильтра, что признак прорыва газа в картер мимо поршневых колец.

Потеряв резиновый стопор (место, где он был приклеен, показано стрелкой), заслонка бензобака стала бить по крылу

Хлипкие уплотнители дверей не натирают краску в проемах, как в Шеви Нива, а сами изнашиваются (черные метки по периметру двери — налипшие частички уплотнителя)

0
/ 0

В результате максимальная скорость износа составила 1.74 — такой высокой цифры мы не видели за все время наших тестов. Мотор нуждается в лучшей защите от грязи, а тем владельцам Дастера, которые часто и быстро ездят по пыльным дорогам, советуем чаще менять воздушный фильтр, не дожидаясь следующего ТО.

Кстати, мы как всегда сократили сервисные пробеги на 20% (в случае с Дастером — до 12000 км), а закупленные у дилера расходники составили 7660 рублей — помимо обязательной смены воздушный фильтр, салонный фильтр надо менять при каждом ТО.а через время — свечи. Дастеру далеко не рекордсмен, которым стал седан Hyundai Solaris с его скромными 4320 руб. На обслуживание, но по затратам на плановое ТО он сравним с тольяттинскими внедорожниками — дешевле, чем Lada 4×4 (8300 руб.), И только чуть дороже, чем Шеви Нива (6760 руб.). А расходы на передние тормозные колодки и обильную доливку масла в конце пробега мы можем считать только затратами на ремонт. Всего вышло 5170 рублей, и это…

Это новый абсолютный рекорд наших тестов на выносливость, который вывел Volkswagen Polo на вторую позицию! Даже если добавить к стоимости не самого дешевого планового ТО, Дастер все равно остается в лидерах: каждый из 28100 км ресурсных испытаний обошелся нам всего в 46 копеек (теперь «серебряный» Polo — 49 копеек / км) — это 2, В 5 раз меньше, чем Lada 4×4 и Chevy Niva. Не обременительно!

Сайлентблоки в обеих подвесках еще не развалились, но практически полностью изношены

Корпус единственной свечи зажигания (второй цилиндр) из установленного на заводе комплекта оказался неустойчивым к коррозии — качество изготовления «плывет»

0
/ 0

Но если добавить цену на дорогие шины (только «злые» шины Dunlop Grandtrek для бездорожья обошлись нам в 21 940 рублей) и 3740 литров 92-го бензина (расход 13.3 л / 100 км не скромно — точно как Лады 4х4 и Волга Кибер), то по итоговым результатам за весь пробег Дастер опускается на седьмое место в «абсолюте». Хотя среди «жуликов» она продолжает занимать призовое место, второе место, уступая всего 12 копеек за километр Lada 4×4, сохранившей лидерство только благодаря дешевым шинам.

Все внешние панели изготовлены из высококачественной оцинкованной стали (на участке без краски видно серое защитное покрытие), поэтому в калиброванных разрезах нет следов коррозии.

0
/ 0

Да, чуть не забыл рассказать о результатах 60-часовых испытаний с открытым капотом в теплой, мокрой и соленой коррозионной камере — это потому, что у Дастера почти нигде нет этих результатов, то есть коррозии! Как и в случае с Sandero, ржавчина может наблюдаться только на некоторых деталях под капотом (среди которых, увы, был и блок цилиндров) и аналогах дверных замков, а главное отличие в том, что стальные диски Indian, которые были ранняя «тонировка» с коррозией, как снаружи, так и внутри Полоски Диски.Но калиброванные выемки на всех панелях кузова Дастера были только тонированы легким белым налетом окисленного цинка. А после нескольких недель на открытом воздухе следов коррозии не обнаружилось даже на большом деформированном участке вытяжки, потерявшем краску.

Почему капот помят? Потому что так задумано! Точка в наших тестах на выносливость, как всегда, была поставлена ​​методом RCAR, результаты которого можно прочитать на следующей странице.

Иван Шадричев

Спасибо, Дастер отказами не заморачивался, как ни старались его угробить (в рамках методики, само собой).Даже подвески пришли в упадок ровно по окончании «ресурса» — впрочем, точный расчет! Точно рассчитана и площадь воздушного фильтра: ни одной лишней гофры. И магазин вроде нужен. Пока завеса нетронутая, всасываемый вакуум нормальный. Но даже при его незначительном загрязнении нарушается хрупкое равновесие. Я согласен с тем, что режим длительной езды на «максималке» не характерен для нормальной работы, но все же позволяет выявить слабые места в конструкции, в частности, в системе вентиляции.Помимо лабиринта, разве не правильно сделать в нем сетку, чтобы ограничить расход масла? К сожалению, на нашей машине произошло перекрытие упомянутых неблагоприятных факторов, что привело к грандиозному заполнению маслом ресивера впускной системы. Буду очень рад, если этот случай останется уникальным. Кстати, допустимый расход масла — поллитра на тысячу километров пробега — неприлично высок для двигателя без наддува: при этом менять масло не нужно!

А на Дастере лучше не попадать даже в мелкие аварии.Помимо обычного букета разрушения в таких случаях страдают носилки, что очень плохо. Но что еще хуже, область под левым шарниром капота деформировалась, отодвинув за собой рамку лобового стекла, из-за чего она рухнула. Такого еще ни разу не случалось ни с одной машиной во время «страховых» ударов!

Честно говоря, я не особо удивлен: я вижу в этом следствие характерной для компании маржинальной экономии при разработке дизайна. И поэтому желание владеть Дастером как-то сошло на нет.

Грибачев Петр

Честно говоря, с самого начала ресурсного теста у меня был не только профессиональный, но и личный интерес к Дастеру — я думал о его покупке. Кроссовер за такие деньги — не мечта горожанина, который изредка выезжает на грунтовую дорогу?

Но время шло, машина наматывала ресурс километров, и я сомневался все больше и больше.

Первый звоночек — трещины от краски в водосточных желобах.Это не мелочь, которая слегка портит внешний вид: если на свежей машине краска потрескается, через несколько лет тоже «пойдут» сварные швы?

Еще более тревожным было «поедание» масла двигателем. Скорее всего, если бы мы ехали только по асфальту, проблем не было бы. Но Дастер — кроссовер и должен терпеть грунтовые дороги. И хотя его называют «пыльником», на самом деле он плохо переносит пыль.

Но что окончательно разбило мои былые мечты, так это стоимость восстановления после «небольшого» краш-теста — считайте треть цены новой машины!

Гл @ с народом

Сообщения интернет-форумов renault-duster.com и dusterclubs.ru

Сегодня режим 4WD LOCK самопроизвольно отключался дважды на первой и второй передаче: при маневрировании при парковке и при движении со скоростью 20 км по заснеженной трассе. Для повторного включения режима полного привода необходимо было выключить машину, завести и снова включить этот режим.

Недавно на лобовом стекле в районе зеркала появилась трещина, длина уже 40 сантиметров и продолжает расти. Я в шоке.

Сегодня снял кардан, чтобы добраться до сливного отверстия кондиционера, и мне удалось вручную открутить болты подвесного подшипника.

После покупки моего Дастера были затянуты болты кардана, подвесной подшипник и гайки наконечников рулевой тяги.

На кочках при раскачивании автомобиля очень мерзко скрипит пружина в спинке водительского сиденья.

В одном месте на пассажирской двери отходит резиновый уплотнитель (толстый, идущий по кузову), кстати тоже немного проседает сверху.Толкаю обратно, но при открытии дверцы он снова постепенно вылезает из паза и в одном месте уже начал протирать.

Через пару дней после покупки на стыке вылез уплотнитель входной двери, ногами задеваешь при посадке и высадке.

Наследственность

По стоимости текущего ремонта Renault Duster оказался лучшим среди всех автомобилей, прошедших ресурсные испытания Авторевю. Но не разорит ли хозяин кузовной ремонт, например, после аварии, смоделированной краш-тестом методом RCAR?

Самыми неприятными последствиями удара являются деформация лонжерона (стрелкой показана наибольшая складка) и подрамника силового агрегата

Удар передней части с перекрытием 40% о жесткую преграду, расположенную под углом 80 градусов к продольной оси автомобиля, осуществляется на скорости 15 км / ч.Это имитация «попутного» ДТП, то есть наезда на впереди идущую машину. А если автомобиль не застрахован по КАСКО, его владельцу придется ремонтировать за свой счет. Причем эта купюра может составлять всего два-три десятка тысяч рублей, как в случае с практически не пострадавшей Lada 4×4, а может измеряться сотнями тысяч — это уже про УАЗ Патриот с его официально непоправимой рамой.

На очереди Renault Duster. Небольшой забег прервал преграда — и из-под вздернутого капюшона вылетела куча сухих листьев.Вид разорванного бампера, разбросанной решетки радиатора и разбитой фары после такого удара для нас не новость, но лобовое стекло за всю историю наших испытаний страдает лишь второй раз. Но если манекен Fiat Albea «влетел» в стекло, которое по недосмотру операторов, проводивших эксперимент, не было пристегнуто ремнем безопасности, то стекло Дастера добивалось отверстием, которое «заигрывало» в стекле. момент удара — снова появилась недостаточная жесткость кузова!

Водительская дверь начала задевать сдвинутое назад левое переднее крыло.Изгибая петли его крепления, покоробленный капот наезжал на правое крыло, которое, в свою очередь, смещалось наружу по отношению к плоскости боковины. Такой сдвиг на правой стороне, в которую напрямую не попал, насторожил, а позже, уже на подъемнике в техцентре Авторевю, опасения подтвердились: деформировался подрамник, а передняя часть левого лонжерона начала раскачиваться. напоминают букву «S». Поперечина, соединяющая лонжероны, прогнулась настолько, что, смяв «на ходу» направляющий воздушный кожух, задела оба радиатора — они шли винтом, причем не только нижнее крепление, но и удлинитель крепления вентилятора. треснул радиатор системы охлаждения.На верхней поперечине и левом брызговике моторного отсека были вмятины, буксирная петля изогнута в противоположном направлении, а зажатые трубки гидроусилителя рулевого управления завершили безрадостную картину.

Сначала мы пошли в автосалон Мосрентсервис на улице Краснобогатырской. Редкий случай, но за детальный осмотр на подъемнике денег не взяли, хотя смотреть долго. Только новых запчастей насчитали три десятка, почти 120 тысяч рублей! Из поврежденных элементов можно было бы спасти только удар правого крыла капотом, а все остальное — на замену, в том числе дорогой конденсатор кондиционера (19100 руб.) И треснувший кронштейн вентилятора охлаждения, а вместе с ним и сам вентилятор. (9650 руб.).Работа оценивалась в 65 тысяч рублей: помимо снятия двигателя и коробки передач перед установкой на стапель потребовалась бы «болгарка» и сварка, ведь соединения силовых элементов в Renault выполнены неразъемными, в старом. модным образом (в отличие, например, от более современного и технологичного дизайна седана Volkswagen Polo). Итого на ремонт — внушительные 185 тысяч рублей!

Специалисты мастерских на улице Бухвостова предложили точно такие же услуги, но больше оценили их усилия — на 70 тысяч рублей.При том же перечне запчастей на 60 тысяч рублей 130 тысяч вышли «на круг».

В сервисе на Наримановской улице предложили поменять лонжерон (хотя были готовы взяться за его ремонт), оценив все работы в 45 тысяч рублей, то есть все вместе обойдется в 110 тысяч рублей.

Получается, что даже если использовать любой шанс не для замены деталей, а для их восстановления, приведение Дастера в божественный вид обойдется очень дорого — только Fiat Albea и Geely MK после того же потребовали большие суммы за ремонт в универсальных сервисах » ДТП »с непомерными затратами на запчасти, но Renault Sandero можно отремонтировать дважды за те же деньги!

Если пойти «официальным» путем, ремонт Sandero обойдется почти в полтора раза дешевле.Рекордно высокие цены на восстановление Fiat Albea и Geely MK здесь недостижимы, но добавив к сумме ремонта Дастера всего 19 тысяч рублей, можно отремонтировать УАЗ Патриот с заменой рамы у дилеров!

Печальный результат. И это повод всерьез задуматься о страховании КАСКО, которое в зависимости от страховой компании и условий стоит от 40 до 80 тысяч рублей. Что-нибудь подешевле починить Дастер даже после небольшой городской аварии!

Жесткость кузова на кручение или lcd / c — величина, характеризующая прочностные характеристики каркаса автомобиля, его прочность и безопасность.Это значение сильно влияет на управляемость автомобиля. Именно поэтому всемирно известные суперкары, оснащенные углеродным волокном и мягкими облегченными панелями кузова, отличаются высочайшими значениями именно этого параметра. Рассмотрим показатели жилых комплексов известных отечественных моделей, сравним их с показателями иномарок.

Показатели модели Лада Калина

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Каркас автомобиля «Калина»

спроектирован с учетом важнейших канонов промышленной безопасности. Около двенадцати процентов кузова этого отечественного автомобиля изготовлено из высокопрочной стали. Более половины железа покрыто цинком. Для сравнения, например, на популярной «десятке» оцинковано всего 33 процента железа.

Что касается жилого комплекса, то у Калины показатель на двадцать процентов выше, чем у той же «десятки».PB седана Lada Kalina даже без использования подушек имеет 3 звезды из 5 по системе краш-тестов Euro.

Несмотря на большое количество критики в адрес Калины, конструкторы и инженеры отечественного автозавода регулярно вносят улучшения. В частности, если присмотреться к Калине второго поколения, можно увидеть важные моменты.

Например, только удачный экстерьер — более солидный, агрессивный и, конечно же, привлекательный. Все это было достигнуто простыми хитростями: немного приподняли капот, добавили больше хромированных накладок и улучшили внешний вид оптики.

Теперь что касается самого управления. На старой Калине стоило поворачивать руль вправо-влево, так как машина стала ковылять, хотя прямолинейность движения сохраняла. Неизвестно, рискнул ли кто-нибудь поэкспериментировать с рулем на плохих дорогах, ведь это чуть не грозило «подменышу».

Новая Калина точно не даст такого повода, так как помимо увеличения значения LCD / k была проведена точная регулировка рулевого управления.В результате стало легче избегать неровностей дороги, неровностей и ям.

Интересно. Острое рулевое управление помогло внести следующие коррективы. Использовалась «короткая» реечная технология, освоенная на иномарках, и вместо четырех оборотов руля осталось всего три. И еще одно изменение коснулось более жестких застежек.

Примечателен еще один факт. Раньше рулевое управление фиксировалось резиновыми втулками. Технология проверенная, но явно устаревшая.И вот на АвтоВАЗе решили попробовать, правда, только на левой опоре рельса более жесткий способ крепления. Это сразу окупилось: жесткость рулевого управления увеличилась на 25%!

Инженеры АвтоВАЗа хорошо поработали, добавив еще и новый буфер сжатия задней подвески. Деталь имеет расширенные характеристики, уменьшающие валки в несколько раз. Вкупе с повышенными характеристиками ЖК / с это дает мощный эффект, и Калина все больше и больше стала напоминать Гранту своей уверенной «рулежкой» и плавностью работы подвески.

Лада Приора

Следующая отечественная модель Волжского автозавода — Lada Priora. Сегодня он доступен в 4-х вариантах кузова. В линейке моделей есть и Priora Coupe, но популярность у россиян не завоевавшая.

Важным параметром кузова Приоры, опять же, является значение LCD / k. Примечательно, что для Приоры в версии седан этот показатель составляет 12000 Нм / град. В других вариантах, кроме купе, он на ряд ниже.

Несмотря на это, для всех 3 моделей есть общие показатели, подразумевающие габариты кузова. Итак, колесная база, клиренс и ширина одинаковы для всех типов кузова (кроме купе). Что касается длины, напомним, что у седана — 4350 мм, у хэтчбека — 4210 мм, у универсального — 4340 мм. Высота кузова разная: седан — 1420 мм, хэтчбек — 1435 мм, универсал — 1508 мм.

Изначально слабыми местами кузовов Приора считались крыша, капот и багажник.Именно по этой причине специалисты настаивают на обязательной обработке владельцем автомобиля всех внутренних поверхностей проблемных мест антикоррозионным средством.

Защита кузова Приора от коррозии дается на 6 лет. На практике этот срок определяется: цинкованием порогов, днища и арок, а также применением низколегированной стали.

Действительно, практический опыт доказал, что кузов Приоры невероятно устойчив к коррозии. Если начинаются проблемы, то в группу риска в первую очередь попадают бамперы, затем в зимнее время на лакокрасочном покрытии образуются пузыри, отслаивается краска.

12-тысячный показатель Нм / град на седане Приора — не большая величина. Даже у ВАЗ-21106, не говоря уже об иномарках, этот показатель выше. Таким образом, владельцам Приоры, предпочитающим активную езду, было бы хорошо укрепить каркас автомобиля. В частности, усиление должно предполагать установку подкосов и модернизацию СПУ на задний мост.

Лада Гранта

Лифтбек

Grant представляет собой 3-объемный кузов, предполагающий удачное сочетание крышки багажника с задним стеклом.Примечательно, что в эпоху СССР лифтбэков как таковых не существовало. Была такая модель — ИЖ-2125 Комби, но она воплощала лишь некоторые идеи лифтбека. На самом деле даже такое слово не было узаконено в КАС, хотя были такие понятия, как фастбэк, фаэтон и даже брегам.

Таким образом, Lada Granta Liftbek восстанавливает историческую справедливость, ведь помимо нового названия автомобиль производился как раз на ИАЗ, ныне именуемом ОАЗ.

Примечание. Ижевский автомобильный завод сегодня в большей степени представлен филиалом тольяттинского предприятия, не имеющим собственной разработки.

Лифтбек — это не просто слово. Итак, этот тип корпуса хорошо смотрится с точки зрения индикаторов LCD / c. Этот показатель стал вдвое выше, чем у хэтчбеков, но меньше, чем у седанов, из-за конструктивных особенностей.

В частности, разница в конструктивных особенностях лифтбека и седана заключается прежде всего в «задней поперечине». У лифтбека этой детали нет вообще, она не предусмотрена, а у седанов проходит за спинкой заднего дивана.

Примечание. В принципе, поперечину можно было поставить на лифтбэк, но в этом случае исчезло бы все удобство, связанное с загрузкой в ​​багажник. Автомобиль потерял бы половину своей практичности, что недопустимо ни при каких обстоятельствах, даже ради производительности LCD / k.

Пытаясь хоть как-то возместить убытки в жилом комплексе, инженеры пошли на следующее. Кое-где добавили усилители, что значительно увеличило показатель, и лишь немного отстает от седана.

Кроме того, за счет внедрения усилителей лифтбэк стал тяжелее на 15 кг, а это, в свою очередь, отрицательно сказалось на скорости кручения.

Таблица жесткости кузова автомобиля

Безусловно, жесткость кузова на кручение — один из важнейших показателей современного автомобиля.Будем надеяться, что со временем наши инженеры придумают более эффективные схемы и доработают конструкцию, чтобы отечественные автомобили также заняли верхние строчки в рейтинге лучших автомобилей мира по этому показателю.

Рено Дастер

находится на территории РФ более 5 лет. За это время машина завоевала два самых престижных титула: внедорожник №1 в России и автомобиль 2015 года. Автомобиль французских производителей доступен не во всех странах, хотя на конвейер модель поставляется с 2009 года.За рубежом Дастер получил обновление в 2013 году, но в России такую ​​машину анонсировали в автосалонах только с.
h3> Что изменилось в Дастере?

Сразу заметны внешние отличия автомобиля от предыдущей версии. Это новая решетка радиатора и новая форма бамперов, которые стали более заметными. У внедорожника теперь другая, лучшая оптика, фары, корпуса зеркал заднего вида, рейлинги на крыше и новый дизайн колес. Доступен в вариантах окраски корпуса.

Одно из самых важных изменений, внесенных в Renault Duster 2015, касается двигателя.В базовой, самой дешевой комплектации двигатель стал при том же объеме 1,6 литра мощнее на 12 лошадиных сил. 114 против прежних 102. И при объеме 1,5 литра вместо 90 лошадиных сил у него стало 109 л.с.

Габаритные размеры не изменились: длина составляет 4 метра и 31,5 сантиметра. Высота дорожного просвета составляет 21 сантиметр, колесная база — 2 метра 67,3 сантиметра. …

Из плюсов можно отметить высокую проходимость и маневренность, с относительно небольшими машинами.только корпус не сильно армирован, со временем деформируется, и к нему сильно прилипает пыль.

В заключение повторим, что Рено Дастер — достойный автомобиль за невысокую цену.

источник:

Бронированный Рено Дастер на гусеницах и скорая помощь на форуме «Армия-2017»
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер

Рено Дастер: цена и комплектация 2015
Немцы тюнинговали французский Рено Дастер
Рено разгоняет Дастер до 200 км / h
Выпущена коллекционная модель Renault Duster Dakar
Новый Renault Duster получил еще более мощные двигатели
Renault Duster будет предлагаться в кабриолете и купе с 2019 года
Renault Duster остается лидером 2016 года в сегменте SUV

Автомобиль Renault Duster

, дебютировавший на российском рынке в 2011 году, сразу завоевал симпатии покупателей.Несмотря на некоторые недостатки, другого подобного кроссовера за такие деньги нет. По соотношению цены и качества данной модели пока нет равных. А потому Renault Duster по-прежнему остается лидером на рынке кроссоверов и внедорожников, а также регулярно входит в рейтинг самых популярных автомобилей на российском рынке.

Однако в мире нет ничего идеального, и у Renault Duster есть конструктивные недостатки. В этой статье мы расскажем, с какими проблемами могут столкнуться владельцы этих машин в эксплуатации.

Большинство проблем Renault Duster связано с его происхождением. Напомним, этот бюджетный кроссовер создан на платформе B0, такой же, как у седана Renault / Dacia Logan. По сравнению с Логаном в «Дастере» усилены многие узлы, но не все, есть еще слабые места. Многие недостатки Рено Дастер связаны с тем, что ряд владельцев просто злоупотребляют им. Хорошие геометрические характеристики проходимости сыграли с этой машиной злую шутку. Некоторые владельцы используют его как настоящий внедорожник, хотя это кроссовер и его комплектующие не рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях.

Одним из слабых мест Рено Дастер является недостаточно жесткий кузов. В краш-тесте EuroNCAP этот автомобиль получил только три звезды из пяти, что является одним из худших результатов среди всех испытуемых. Имеет недостаточную конструктивную жесткость кузова, из-за этого часто без видимых причин появляются трещины на лобовом стекле, трещины ЛКП на стыке заднего крыла и крыши. Даже после небольшой аварии силовая структура тела нарушается. Ситуацию усугубляет нестабильное качество окраски и не очень высокая коррозионная стойкость кузова.На многих автомобилях наблюдаются очаги коррозии в области уплотнителей, другими слабыми местами являются задняя дверь и колесные арки.

При этом все силовые агрегаты Рено Дастер очень надежны, особенно бензиновые. Сначала на эту модель устанавливались бензиновые двигатели Renault объемом 1,6 л (102 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.). Это исключительно надежные моторы, при правильной эксплуатации их ресурс не менее 400000 км. Каждые 60 000 км необходимо заменять ремень ГРМ; помпу тоже лучше заменить, так как до 120 000 км она вряд ли проживет.Также на Рено Дастер устанавливался 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с. Двигатель экономичный, но не такой надежный, как бензиновый, и требователен к качеству топлива. Одна заправка некачественной «соляркой» может вывести из строя ТНВД. Также при пробеге более 150 000 км многие владельцы дизельных Дастеров сталкивались с проворачиванием шатунных подшипников.

После рестайлинга 2015 года Рено Дастер получил новые двигатели. 102-сильный мотор был заменен на 114-сильный агрегат Nissan того же объема.Его ключевое отличие — цепной привод ГРМ. Этот двигатель используется на многих моделях Nissan. Он зарекомендовал себя как надежный агрегат. Двухлитровый бензиновый двигатель был модернизирован, он получил систему регулирования фаз, в результате его мощность увеличилась до 143 л.с. Дизель тоже улучшен, у него новая турбина и система впрыска топлива, а мощность достигает 109 л.с. После рестайлинга перестали выпускать переднеприводную модификацию с 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Теперь передний привод предлагается только в сочетании с 1.Двигатель 6 литров в недорогой комплектации.

Рено Дастер

комплектовался коробками передач трех типов, конструкция их не изменилась после рестайлинга. Начальные версии с двигателем 1,6 л и передним приводом агрегатировались с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией. Полноприводная версия оснащалась 6-ступенчатой ​​«механикой». Обе трансмиссии очень надежны. Но следует помнить, что если использовать машину как внедорожник, то само сцепление становится расходным материалом. А стоимость его замены на двухлитровую версию достигает 30 000 рублей.Но сначала были большие опасения по поводу надежности АКПП. Поэтому в Renault сначала устанавливали его только на переднеприводные двухлитровые «Дастеры». Дело в том, что 4-ступенчатая АКПП DP8 основана на пресловутой трансмиссии DP0, которая устанавливалась на многие французские автомобили. Из-за хронического перегрева и ненадежной конструкции гидроблока он часто выходил из строя даже при пробеге в несколько тысяч километров. Но на DP8 был использован более надежный гидроблок ZF и, что самое главное, установлен дополнительный радиатор охлаждения.И все проблемы ушли! Сейчас такая коробка передач устанавливается на полноприводные модификации Renault Duster, а также на Nissan Terrano и Renault Kaptur. Для продления срока службы АКПП специалисты рекомендуют менять масло в трансмиссии каждые 20-30 тысяч км и внимательно следить за чистотой радиатора.

Передняя подвеска одинакова для всех модификаций Рено Дастер; есть стойки McPherson с усиленными, более длинными, чем у Logan, рычагами.В задней части переднеприводные версии имеют полунезависимую подвеску, а полноприводные версии имеют оригинальную независимую подвеску. Все элементы подвески рассчитаны на большие нагрузки, и если машину использовать по прямому назначению, то выйти из строя могут только амортизаторы. Задние тормоза барабанные и, как правило, не требуют внимания до 100000 км. Передних дисковых тормозов обычно достаточно для двух замен колодок. При пробеге 50 000-60 000 км обычно требуется замена тормозных дисков.

Рено Дастер

имеет оригинальную систему полного привода. С одной стороны, он прост по конструкции, недорог и достаточно эффективен. Но, как выяснилось в процессе эксплуатации, не очень надежен. На Дастере установлена ​​трансмиссия с автоматическим полным приводом посредством многодисковой муфты с электронным управлением. Крутящий момент передается на задние колеса через раздаточную коробку и карданную передачу. Сцепление можно заблокировать; этот режим можно использовать на скорости до 80 км / ч.«Дастер» не имеет понижающей передачи, но на полноприводных модификациях с механической трансмиссией ее роль частично выполняет короткая «грузовая» первая передача. Дешевое решение, но не очень хорошее. Дело в том, что первую передачу можно использовать на скорости до 10 км / ч, а для дизельного двигателя до 6 км / ч. А на второй передаче тяги не всегда хватает. Для езды по городу такая трансмиссия тоже неудобна, слишком часто приходится переключаться. Это цена, которую нужно заплатить за сбережения.

Система полного привода обеспечивает три режима: передний привод, автоматический полный привод и 4WD Lock с принудительной блокировкой сцепления.Карданный вал Рено Дастер вращается постоянно, и даже в режиме переднего привода при пробуксовке передних колес небольшая часть крутящего момента ненадолго передается на задние колеса. В автомобиле используется электромагнитная муфта GKN, такая же, как и в Nissan Murano. У автомобилей первых партий были проблемы с электрикой, из-за этого самопроизвольно отключался режим 4WD Lock. Но позже дефект устранили. Само сцепление надежное: его можно перегреть только после долгой езды в тяжелых условиях, а после остывания, как правило, остается исправным.А вот карданный вал, а точнее не сам вал, а крестовины оказались слабым звеном полноприводной трансмиссии Дастера. Часто выходят из строя даже после пробега 60 000-80 000 км. Более того, крестовины кардана не выдерживают нагрузки даже на тех автомобилях, которые не используются в условиях бездорожья. Основная причина поломок — плохая конструкция карданной передачи. Сам вал прочный, но здесь используются слабые крестовины размером 19х55,5 мм, такие обычно используются в кардане рулевых валов грузовых автомобилей, но для полноприводной трансмиссии они слабоваты.Ситуация усугубляется тем, что трансмиссия Renault не требует обслуживания и ремонта. Чаще всего выходит из строя из-за отсутствия смазки в карданных валах. В переднем кардане из-за близко расположенной выхлопной системы смазка перегревается и со временем тает, задний кардан чаще подвергается воздействию воды. Подвесной подшипник лучше защищен и обычно прослужит не менее 150 000 км. Аналогичная карданная трансмиссия устанавливается на автомобили Nissan Terrano и Renault Kaptur, но их начали выпускать позже, в 2014 и 2016 годах соответственно, и поскольку машины свежие, то там эта проблема не стоит так остро.

Производитель предлагает заменить весь узел в случае износа кардана. Процедура недешевая, 25000-35000 руб. Но самое главное, новый агрегат так же недолговечен и не подлежит ремонту. Между тем было разработано несколько методов ремонта, позволяющих более эффективно решить эту проблему.

Самый простой способ «починить», не смейтесь, просто демонтируйте карданный вал. При этом автомобиль становится переднеприводным, снижается шум в салоне, а главное существенно снижается расход топлива.В кризис многие так и поступают, экономия важнее полного привода. Ведь в свое время многие брали полноприводные версии по той причине, что они отличаются лучшей комплектацией. Передний привод предлагается только для автомобилей с плохой комплектацией. Кстати, при первых признаках износа карданной передачи необходимо снимать ее с автомобиля, иначе неисправный кардан может сломать хвостовой подшипник сцепления.

Есть еще один, более сложный, но эффективный способ ремонта.Отверстия под валы просверлены для карданных валов большего размера — 20 мм. Чаще всего они встречаются среди кроссоверов и внедорожников. Самый доступный вариант от ГМБ ГУМ-92 (по 1000 руб. За оба карданных вала), продукция Japan Cars стоит дороже (2500 руб.), За оригинальные карданы Mitsubishi придется отдать 5000 руб. Самым большим преимуществом является то, что эти стопорные кольца исправны. Их можно впрыснуть и заменить в случае износа. Завершающий этап ремонта — динамическая балансировка вала. Стоимость ремонта зависит от объема работ.Если возникает необходимость замены дорогостоящего подвесного подшипника, то это увеличивает стоимость ремонтных работ на 5000-8000 рублей. Но даже в самых сложных случаях ремонт карданной передачи Рено Дастер не превышает половины стоимости нового агрегата. При этом потребитель получает более прочную и надежную конструкцию по сравнению с заводским карданным валом.

Рено Дастер Ороч

2015 | АвтоТачки

Описание Renault Duster Oroch 2015

Renault Duster Oroch 2015 — переднеприводный пассажирский пикап класса «К4» с 3-мя вариантами комплектации.Объем двигателя 1,6 — 2 литра, в качестве топлива используется только бензин. Кузов четырехдверный, салон рассчитан на пять мест. Ниже представлены габариты модели, технические характеристики, комплектация и более подробное описание внешнего вида.

РАЗМЕРЫ

Габариты Renault Duster Oroch 2015 модели указаны в таблице.

0

0

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

0 Мощность, л.с. 9003 9003

Renault Duster Oroch 2015 доступен только с задним приводом. Коробка передач зависит от выбранной модели — пятиступенчатая, шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Подвеска установлена ​​облегченная, а не усиленная, как многие думают. Это бюджетная машина, а не грузовик. Здесь установлены передние и задние барабанные тормоза.

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль кричит всем своим видом, что рассчитан на активное использование. Базовая версия имеет рейлинги на крыше.Здесь можно перевезти велосипеды, лыжи, сноуборды. За дополнительную плату вам будет предоставлен пластиковый кенгуру со встроенными точечными светильниками. Доступны дополнительная защита заднего стекла и расширители колесных арок. Интерьер ничем не отличается от стандартного Рено Дастер.

Подборка фото Renault Duster Oroch 2015

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Renault Duster Oroch 2015?
Максимальная скорость в Рено Дастер Ороч 2015 — 167 — 180 км / ч

✔️ Какая мощность двигателя у Рено Дастер Ороч 2015?
Мощность двигателя в Рено Дастер Ороч 2015 -110 — 143 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Рено Дастер Ороч 2015?
Средний расход топлива на 100 км в Renault Duster Oroch 2015 равен 7.6-8,7 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Renault Duster Oroch 2015

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-577826259.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-577826259 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-577826259 .rt-detail i, # rt-tpg-container-577826259 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-577826259 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-577826259 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-577826259 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-577826259 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-577826259 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-577826259 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-577826259 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-577826259 .layout16 .rt. -Holder h4, # rt-tpg-container-577826259 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-577826259 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt -tpg-контейнер-577826259.подробнее a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Renault Duster Oroch 2015

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Renault Duster Explore — ограниченный выпуск ценовой бумаги — Motoring News and Advice

Renault Duster Explore — цена ограниченного выпуска

Опубликовано: 19 июня 2016, 07:07

Продажи Duster

Благодаря уникальному сочетанию строгой строгости и высокой стоимости с момента запуска в сентябре 2013 года Renault Duster был продан 10 000 человек в Южной Африке.Можно сказать, что Дастер пинает пыль в глаза некоторым конкурентам.

Эксклюзивная ограниченная серия

В ознаменование этого коммерческого достижения Renault SA выпускает 100 единиц новой ограниченной серии Duster Explore.

Модель, на которой основан Explore, — это Duster 1.6 Dynamique (бензиновый двигатель 4×2, механическая коробка передач). Отличительные особенности, добавленные для превращения в Explore, — это подталкивающая планка из нержавеющей стали с надписью «DUSTER», наклейки «EXPLORE» на боковых сторонах задних дверей, окрашенные черные спицы 16-дюймовых легкосплавных дисков и черные защитные расширители колесных арок.

Duster Explore также добавляет парковочную камеру заднего вида, добавляя практичности и безопасности: перемещение на парковочные места и обзор позади автомобиля при движении задним ходом.

Единственные варианты — окраска «металлик» за 2 500 рандов и кожаные сиденья по цене 10 000 рэндов. Выбор окраски: белый или 3 цвета «металлик»: «Серебристый платиновый», «Черный» и «Синий космос». Жалко, что Renault SA не потрудилась предоставить реальные фотографии Duster Explore, выпустив только эти компьютерные изображения, поэтому настоящий автомобиль лучше всего просматривать у дилера Renault.

Duster часто выбирают и рекомендуют те, кому нужен новый недорогой внедорожник, который может ездить по грунтовым дорогам и имеет хороший дорожный просвет, тем более что отделка Dynamique уже включает встроенную спутниковую навигацию. Explore еще больше манит своего владельца пойти и сделать то, о чем говорит его название.

Дастер ценник

Текущая розничная цена нового Рено Дастер 1.6 Explore составляет 258 900 рэндов. Это та же цена, что и у спецификации Dynamique, на которой она основана.Ничего не отняли — у него по-прежнему все стандартное оборудование, 5-летняя гарантия на 150 000 км и сервисный план на 3 года / 45 000 км. Да, дополнительный комплект Explore предоставляется бесплатно!

.