Тормозные колодки ebc: Тормозные колодки EBC. Отзывы, цена, где купить

Отзывы о тормозных колодках EBC: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о тормозных колодках EBC

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Великобритания. Официальный сайт находится по адресу: http://www.ebcbrakes.ru/.

В августе 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках EBC.
Оценка PR — 83 из 100, базируется на основе 44 отзывов и 135 голосов.
36 отзывов имеют положительную оценку,
2 — нейтральную, и 6 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 4.3 (из 5). Голоса распределились так: 113 — за, 22 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов.
Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки EBC.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок EBC:

1. Скрип — склонность производить скрип и другие подобные звуки — оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.
2. Пыль — свойство тормозных колодок производить пыль — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.
3. Чистый диск — свойство тормозных колодок оставлять следы на тормозном диске — оценивается позитивно. 4.3 балла из 5.

Тормозные колодки EBC в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки EBC на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. EBC на первом месте в авторейтинге тормозных колодок для:

   Audi A5,

   Opel Omega
   .

2. EBC на втором месте в авторейтинге тормозных колодок для:

   Honda Pilot,

   Land Rover Range Rover Sport
   .

3. EBC на третьем месте в авторейтинге тормозных колодок для:

   Honda Legend,

   Opel Insignia,

   Mitsubishi Grandis
   .

Тормозные колодки EBC в сравнении

На PartReview доступны 86 сравнений тормозных колодок EBC c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тормозные колодки лучше:

EBC или METACO,

Asam или EBC,

EBC или KUJIWA,

EBC или Lucas,

EBC или Raybestos
.

Тормозные колодки EBC Brakes

Тормозные колодки EBC Brakes

EBC Brakes – Английская компания по производству OEM колодок и тормозных дисков для практически всех марок автомобилей. 

Заводы компании находятся в Англии (Бристоль) и в США. Все продукты компании соответствуют мировому стандарту ISO 9002. 

Хотелось бы отдельно выделить особенности колодок, повышающих тормозные характеристики, — к ним относятся: закруглённые кромки фрикционного состава, центральные канавки на рабочей (трущей) поверхности, специальные пластины на внешней части колодки (shimmed), разработанные для поглощения шума при работе.

Так же, к преимуществам колодок данной марки является использования различного по составу фрикционного материала: керамика (ceramic), обеспечивающая высокие тормозные характеристики и пониженное выделение тормозной пыли, карбон (carbon), арамидное волокно (kevlar), которое увеличивает срок службы колодок, обладает пониженным выделением пыли и увеличивает срок службы тормозных дисков, в отличии от например колодок, имеющих в своём составе металлическую стружку (semi-metallic), использование которых отмечено негативным опытом. 

Еще из преимуществ можно отметить повышенные температурные режимы работы (в зависимости от серии колодок, о которых ниже), BRAKE-IN coating – уникальное, запатентованное know-how компании EBC Brakes, позволяющее ускорить приработку тормозных колодок к дискам, а так же повышенным коэффициентом трения. 

У компании существуют различные серии колодок обладающих различными характеристиками и имеющие свой характерный цвет: Ultimax, Greenstuff, Redstuff, Yellowstuff, Bluestuff и Orangestuff – выбор есть! 

 Рассмотрим каждый вариант в отдельности:

 1). EBC Ultimax

Данную серию нельзя рассматривать с точки зрения тюнинга и автоспорта, так как она подойдет для замены «стоковых» колодок. Если вы ищите достойную замену стандартным OEM колодкам, но за меньшие деньги, то это то, что нужно. 

Это отличный выбор для повседневного городского использования. «Зачем платить больше, если за меньшие деньги можно получить тот же эффект (иногда даже лучше)!?» Именно так можно охарактеризовать данную серию.

Состав данных колодок неизменен на протяжении уже более чем 10 лет. «Зачем менять выигрышную формулу?» — именно такой лозунг получила эта серия. Тормозные колодки EBC brakes Ultimax выпускаются из высококачественного материала и имеют более высокий коэффициент трения по сравнению с другими «aftermarket» колодками.

Эта серия полностью отвечает требованиям единого общеевропейского стандарта безопасности ECE R-90. Стандарт ECE R-90 описывает правила техники безопасности, применяемые к тормозам, и один из пунктов гласит, что тормозные колодки должны полностью соответствовать оригинальным колодкам, установленным заводом изготовившим автомобиль. 

Особенностями данных колодок является использование в своем составе арамидного волокна (kevlar), вместо металлической стружки, что существенно повышает «износостойкость» и соответственно срок службы, выделение тормозной пыли так же меньше чем у оригинала. 

Температурный диапазон работы до 450°С, коэффициент трения 0,46. 

 2). EBC Greenstuff 2000 Series Sport.

EBC Greenstuff созданы, для замены стандартных колодок. Высокофрикционные органические колодки имеют в своём составе арамидное волокно (kevlar) и обладают повышенным тормозным усилием, позволяя сократить дистанцию торможения на 6,3 метра по сравнению с оригинальными колодками. Скошенные кромки рабочей поверхности и центральные канавки способствуют лучшему отводу тепла и сводят шумность тормозов к минимуму, а так же, предотвращают трещины на тормозных дисках. Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating для лучшей приработки (притирки) колодки к диску.

Эта серия предназначена для активной городской езды с частыми разгонами и торможениями, использовать на треке не рекомендуется — “not for track use”. 

Температурный диапазон работы до 650°С, коэффициент трения 0,46. 

Начиная с 2004 года, серия тормозных колодок Greenstuff прошла модернизацию и теперь имеет формулировку AF44/78 подходящую для большинства европейских автомобилей. Новый состав отличается более высокой теплопроводностью, по этому, заметно снижается рабочая температура тормозных дисков, и уменьшаются случаи, связанные с биением дисков, которые являются результатом перегрева и последующей деформации. Лучшее торможение на “холодную”, и более высокий срока службы – результат применения нового состава колодок. Все тормозные колодки серии Greenstuff имеют сертификат ЕСЕ R-90, и могут легально использоваться на дорогах общего пользования.

 3). EBC Greenstuff 6000 Series — 4X4 (SUV and LIGHT TRUCK).

Тормозные колодки EBC серии Greenstuff 6000 имеют немного меньший коэффициент трения (0,45мм), чем колодки Greenstuff 2000 серии. Но они имеют ряд преимуществ в виде увеличенного срока службы, меньшего износа тормозного диска и лучше защищены от воздействий песка и пыли, что имеет большое значение при использовании в режиме Off-Road на бездорожье. Способны увеличить тормозные характеристики в среднем на 15%.

Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating для лучшей приработки (притирки) колодки к диску.

Эта серия предназначена для легких джипов 4×4 и автомобилей класса SUV.  

 — Колодки для апгрейда тормозных систем легких джипов и авто класса SUV улучшение производительности тормозной системы на 10-20%

— Средний уровень выработки тормозной отработки меньше чем у стандартных колодок

—  Интенсивное использование колодок без потери тормозных свойств

— Минимальный износ тормозных дисков

— Отличный контроль тормозного усилия и чувство педали тормоза

— Специальное покрытие Brake-In для бережной приработки колодки к диску

 4). EBC Greenstuff 7000 Series — 4X4 / SUV.

Тормозные колодки EBC серии Greenstuff 7000 имеют коэффициент трения 0,45мм, и являются улучшенной версией колодок Greenstuff 6000 серии. Они имеют ряд преимуществ в виде увеличенного срока службы, меньшего износа тормозного диска и лучше защищены от воздействий песка и пыли, что имеет большое значение при использовании в режиме Off-Road на бездорожье. Способны увеличить тормозные характеристики в среднем на 23%.

Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating для лучшей приработки (притирки) колодки к диску.

Эта серия предназначена для тяжелых джипов 4×4 и автомобилей класса SUV.  

 — Колодки для апгрейда тормозных систем легких джипов и авто класса SUV улучшение производительности тормозной системы на 20-25%

— Средний уровень выработки тормозной отработки меньше чем у стандартных колодок

—  Интенсивное использование колодок без потери тормозных свойств

— Минимальный износ тормозных дисков

— Уникальный фрикционный состав ECE R 90

— Отличный контроль тормозного усилия и чувство педали тормоза

— Специальное покрытие Brake-In для бережной приработки колодки к диску

 5). EBC Redstuff 3000 Series Super Street.

EBC Redstuff — отличный вариант для быстрой уличной езды. Они легко сменяют стандартные колодки. Эти керамические колодки сделают более предсказуемым поведение вашего спортивного автомобиля. 

Компания EBC Brakes обещает сокращение тормозного пути на 12,9 метра по сравнению со стандартными колодками и уменьшение выделения отработки (тормозной пыли) на 60-90%. Так же имеют: скошенные кромки рабочей поверхности и центральные канавки способствуют лучшему отводу тепла и сводят шумность тормозов к минимуму, а так же, предотвращают трещины на тормозных дисках. 

Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating для лучшей приработки (притирки) колодки к диску. Эта модель пользуется широкой популярностью и авторитетом у владельцев Subaru Impreza.

Температурный диапазон работы до 750°С, коэффициент трения от 0,36 до 0,42.

 6). EBC Yellowstuff 4000 Series Street/Race Use. 

EBC Yellowstuff – это отличный вариант, если вы хотите достигнуть максимально высоких показателей при торможении. Они великолепно тормозят «на холодную» и остаются высокоэффективными при возрастании температуры. Предназначение данной серии – тяжелые гоночные автомобили. Применение жёлтой серии хорошо себя зарекомендовало на гоночном треке, где каждая секунда может стать решающей. Используя данные колодки, ваша тормозная система станет на 30-35% эффективнее. Особенно это будет заметно в трэк-дни, когда нагрузка на элементы тормозной системы будет значительной. 

В составе колодок EBC Yellowstuff присутствует смесь из кевлара (kevlar) уровень тормозной выработки соизмерим с выработкой стандартных колодок. Скошенные кромки рабочей поверхности и центральные канавки способствуют лучшему отводу тепла и сводят шумность тормозов к минимуму, а так же, предотвращают трещины на тормозных дисках. Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating. 

Температурный диапазон работы до 900°С, коэффициент трения от 0,41 до 0,43. Наибольший эффект достигается при разогреве в 120°С. Эта тормозная колодка доступна с 2005 года с новой формулой фрикционного состава DM 1793. 

ЕВС Brakes Yellowstuff — тормозная колодка, созданная специально для тяжёлых условий эксплуатации и в гонках. 

Способность не терять своих характеристик при нагреве вплоть до 900°С пришлась кстати любителям кольцевых гонок и спринтов. Эта тормозная колодка доступна с 2005 года с новой формулой фрикционного состава DM 1793. Yellowstuff может использоваться как для скоростных дорожных автомобилей, так и для авто подготовленных специально для участия в соревнованиях.

Преимущество данная серия получает за счет прекрасного торможения на “холодную”, в отличие от других спортивных колодок, которые необходимо разогревать, чтобы добиться эффективного торможения в начале соревнований и дальнейшего использования на длинных секциях гоночной трассы.

Отличительными особенностями данного состава является: номинальный коэффициент трения фрикционного материала, малое выделение тормозной пыли и бережное отношение к тормозным дискам.

7). EBC Yellowstuff Sport Series TRUCK and SUV. 

Тормозные колодки EBC серии Yellowstuff имеют коэффициент трения 0,5мм, и являются улучшенной версией колодок Greenstuff 7000 серии. Они имеют ряд преимуществ в виде увеличенного срока службы, минимального износа тормозного диска и лучше защищены от воздействий песка и пыли, что имеет большое значение при использовании в режиме Off-Road на бездорожье. Способны увеличить тормозные характеристики в среднем на 35%.

Эти колодки как и все колодки EBC имеют покрытие BRAKE-IN coating для лучшей приработки (притирки) колодки к диску.

Эта серия предназначена для легких и тяжелых джипов 4×4 и автомобилей класса SUV.  

— Колодки для апгрейда тормозных систем легких джипов и авто класса SUV улучшение производительности тормозной системы на 30-40%

— Средний уровень выработки тормозной отработки меньше чем у стандартных колодок

—  Полное отсутствие потери тормозных свойств при интенсивном использовании

— Минимальный износ тормозных дисков

— Великолепный контроль тормозного усилия и чувство педали тормоза

— Специальное покрытие Brake-In для бережной приработки колодки к диску

8). EBC Bluestuff Race Use Only.

Тормозные колодки серии EBC brakes Bluestuff это вершина эволюции компании EBC. 

Полностью гоночный состав колодки, специально разработанный для применения только на закрытых гоночных трассах. 

Данный материал обладает высоким сроком службы и может использоваться при продолжительных соревнованиях: 24-часовые гонки Le Man и Nurburgring. 

Тормозные колодки серии Bluestuff требуют обязательного предварительного разогрева до 150-200°С для начала нормальной работы и не теряют свою эффективность до 900°С. 

Коэффициент трения 0,37. Их рекомендуется использовать с тормозными системами повышенной производительности.

Схематично характеристики колодок можно представить так:

Тормозные колодки EBC Brakes — никакой рекламы, только практика

Вряд ли нужно отдельно представлять английского производителя тормозных компонентов. Компания с более чем 30-летным стажем, известна автомобилистам широкой гаммой высокоэффективных тормозных колодок и тормозных дисков.  Однако, говоря тормозные колодки EBC, мы говорим сразу о 5-6 сериях абсолютно разных продуктов (Ultimax, Green, Red, Yellow, Blue и Orange stuff). Как ни странно – в Интернете весьма скупо разъясняют преимущества и недостатки английских тормозов.  Лишь короткие шаблонные описания. Мы попробуем дать больше информации, опираясь на свой опыт и практику.

Мы не представляем ни интересы производителя, ни каких-то конкурентов, поэтому данная статья — не более, чем опыт и оценка, претендующая на объективность.

Общее, что следует знать о колодках EBC. Все гражданские серии (Ultimax, Green, Red и Yellow stuff) имеют омологацию ECE R90. Что это нам дает? Стандарт ECE R90, защищая интересы автолюбителя, запрещает производителю отклоняться от параметров «оригинала» более, чем на 15%. То есть, эффективность торможения не может быть ни хуже, но и не лучше штатных. Поэтому, все гражданские серии EBC имеют коэффициент трения на уровне оригинала. Еще проще — тормозной путь значительно сократить не получится. Запрещено законами ЕС. Правда, R90 ничего не говорит о стойкости к нагревам, и здесь EBC разворачивается вовсю.

Итак, самая младшая серия – EBC Ultimax. Это, по сути, колодки класса «заменитель оригинала» с сопоставимыми свойствами и характеристиками. Отличает тормозные колодки EBC Ultimax большое количество смазки – графита: это делает состав более бережливым к дискам. Но, помните, что Black серия будет пылить очень прилично. Рекомендуются, как заменитель ОЕ колодок. Конкуренты – Ferodo, ATE, Textar, TRW, Road House и другие.

Следующая, очень популярная серия – EBC Green stuff (или «зеленые» колодки). Относятся к классу высокоэффективных составов для повседневной уличной езды. Это органический состав на основе стали.  Из преимуществ в сравнении с оригиналом – повышенная стойкость к температурам (до 600 С – как обещает производитель).  На практике, благодаря стабильности коэффициента трения, добавляют информативности. Из минусов — несколько сокращенный ресурс дисков и пыльность (свойственная всем органическим колодкам). Рекомендуются для активного уличного драйва. Конкуренты – Ferodo DS2000, Power Stop Z16, Stoptech 308 и др.

Тормозные колодки EBC Red stuff (красные колодки). По нашему мнению, самый непонятный продукт в линейке английского производителя. Как заверяет производитель, Redstuff рекомендованы для установки на престижные и быстрые модели авто. Не совсем понятно, как стоимость авто влияет на работу колодок, но на практике «реды» ведут себя непредсказуемо: в режиме повседневной езды тормозят вроде как уверенно, но не любят резких торможений с перепадами температур. Второй весьма размытый момент — англичане называют красные колодки керамическими. И тут вопрос — либо EBC никогда не держали в руках керамику, либо британские маркетологи перемудрили: Red stuff не имеют ничего с керамическим составом. Определить конкурентов затруднительно.

Колодки EBC Yellow stuff  (желтые). Формула, пользующаяся заслуженным авторитетом у любителей легкого аматорского спорта и острой уличной езды. Органические колодки. Коэффициент трения невысок (сопоставим с оригиналом – иначе бы yellow stuff не получили бы сертификацию ECE R90), но это не портит свойства состава. Хороши двумя свойствами: стойкость к температурам (в пределах 800 С) и достаточно стабильная тормозная эффективность. То есть, не стоит ожидать от yellow stuff сокращенного пути (для тех, кто устанавливает на городские авто), состав даст стойкость к температурам и будет полезен в цикличных нагрузках. Благодаря этому, желтый состав интересен для интенсивных торможений — уличных либо в аматорском спорте. Также хороши будут для SUV’ов — при буксировке прицепов или в горных серпантинах. Конкуренты: Ferodo DS2500, Power Stop Z23, Power Stop Z26, Stoptech 309.

Тормозные колодки EBC Blue stuff (синие). Первый продукт в линейке EBC, не имевший омологации до недавнего времени. Затем британцы решили сертифицировать, но зачем — непонятно: это потребовало привести эффективность к параметрам оригинала. Сохранить удалось за «синими» колодками лишь стойкость к температурам.  На практике, могут скрипеть, что делает непрактичным колодки в повседневной езде. Однако, на треке стойкость в нагреванию даст ощущение стабильности как на прямых отрезках, так и на спецучастках. Рекомендованы к использованию во время трек-сессий. Конкуренты — DS3000.

EBC Orange stuff (оранжевые). Это уже спортивный продукт, не имеющий омологации и  отличающий серию от Blue stuff повышенным коэффициентом трения. При температурной стойкости до 750 С — колодки имеют прекрасную модуляцию (информативность торможения), и способы даже пережить кратковременные «удары» до 1000 С. Единственный момент, который нам пока неизвестен — поведение колодок «на холодную». Конкуренты: Ferodo DS3000, Power Stop TrackDay, Carbone Lorraine RC6. Рекомендуются для трек-дней и любительского спорта.

Новинка 2019 года — спортивный состав RP-1. Информации по ним мало, и исследовать практически пока не удалось. Органический состав, усиленный кевларом и карбоном. Колодки для профессионального спорта.

В целом, английская компания EBC Brakes представляет достаточно широкую гамму продуктов для самых разных дорожных ситуаций. И если вы где-то встретите негативный отзыв об эффективности колодок EBC, то вполне вероятно, что просто неверно был подобран состав.

Чем руководствоваться при выборе спортивных тормозных колодок

Колодка переднего тормоза «EBC» Redstuff ГАЗ 3110 (комплект 4 штуки)

Применяются совместо с суппортами ГАЗ 3110 (3302), TORNADO.

 При производстве тормозных колодок EBC brakes применены технологические решения, направленные на снижение вероятности появления скрипов при торможении, и повышении эксплуатационных и потребительских свойств тормозных колодок.

 Сфера деятельности фирмы постоянно расширялась, и сегодня EBC, являясь крупнейшим независимым европейским производителем тормозных комплектующих, выпускает изделия для автомобилей, грузовиков, автобусов и даже подвижного железнодорожного состава. При этом не забыты и мотоциклы, к которым присоединились гоночные карты. Однако нас прежде всего интересуют тормозные компоненты для тюнинга автомобилей.

 Фирма EBC, помимо колодок, сделанных в полном соответствии с оригинальными как по качеству, так и по коэффициенту трения, предлагает четыре группы материалов накладок. Так называемые неоригинальные тормозные колодки EBC, почти ничем не отличающиеся, а иногда и превосходящие устанавливаемые на заводских сборочных конвейерах, покрашены «нейтральной» чёрной краской, а для любителей погорячее предусмотрена цветовая гамма из зелёного, красного, жёлтого и синего цветов.

Материал флагманских тормозных колодок Redstuff для престижных и скоростных автомобилей c мощностью свыше 200 л.с. устанавливает новый стандарт производительности тормозов. В основе тормозного состава колодок Redstuff, входит кевларовая нить (усиленная керамическая частица). Redstuff всегда славились низким образованием пыли, но последняя марка значительно снизила явление «подхвата» или задирания диска, и ещё большее снижение появления пыли. Redstuff доступен только для более тяжёлых и скоростных автомобилей, их можно обнаружить в применениях для более грузоподъемных автомобилей, грузовиков и вездеходов.

Тормозная пыль отмечена многими разработчиками оригинальных комплектующих как более серьезная причина жалоб, чем даже визг тормозов, и потому EBC brakes с гордостью представляет вам новую марку Redstuff, которая, скорее всего, станет первой в мире среди колодок с почти нулевым образованием пыли, и таким же качественным торможением.

Меньше пыли означает также и меньший износ ротора, почти гарантированно, что ваши роторы прослужат вдвое дольше, чем при применении на более шершавых материалах со стальными нитями, применяемыми почти всеми конкурентами.

Есть две причины, по которым наши клиенты обожают колодки Redstuff, во-первых, потому что они производят самое малое количество пыли, которое мы когда-либо встречали, снижение до 60-90%. К тому же, это малое количество пыли очень легко удалить простой влажной губкой, так как они не содержат стальных нитей, как все другие колодки. Во-вторых, тормоза схватывают как аллигатор на холодную (также или лучше, чем оригинальные), и значительно лучше после прогрева колодок.

Тем не менее Redstuff, как тормозные колодки с более жёстким составом, требуют более длительной обкатки для достижения максимальных свойств торможения, которая составляет по данным завода до 2500 км езды в городских условиях. Во время этой обкатки возможен скрип колодок в холодную и в сырую погоду, однако одно торможение – и данное явление пропадает, вся сырость уходит с колодки и вы наслаждаетесь отличной реакцией автомобиля на нажатие педали тормоза. Колодки Redstuff имеют покрытие EBC Brake-In, которое подготавливает поверхность ротора и ускоряет пригонку колодки. Номинальный коэффициент трения 0,5 со снижением образования пыли около 50%. 

Проверенный в британском автомобильном исследовательском институте (UK MIRA) и засвидетельствованный в тестах, Redstuff уменьшил автомобильный тормозной путь почти на 15 метров со скорости 160 км/ч, что составило примерно 30%-ое уменьшение тормозного пути и соответственно такое же улучшение в процентном соотношении эффективности тормозных колодок. Данный показатель является усредненным, просим учитывать это, для разных машин значение может отличаться.

EBC колодки тормозные FA 181 R (КТМ 250/300/350/450/500 EXC) Front

перед

BMW
2010 BMW G450X
2009 BMW G450X
Gas Gas
2006 Gas Gas Wild H.P. 300
2005 Gas Gas Wild H.P. 300
2004 Gas Gas Wild H.P. 300
2003 Gas Gas Wild H.P. 300
2008 Gas Gas Wild H.P. 450
2007 Gas Gas Wild H.P. 450
2006 Gas Gas Wild H.P. 450
2005 Gas Gas Wild H.P. 450
2004 Gas Gas Wild H.P. 450
2003 Gas Gas Wild H.P. 450
2009 Gas Gas Wild H.P. 515
Husaberg
2010 Husaberg FE390
2010 Husaberg FE450
2009 Husaberg FE450
2010 Husaberg FE570
2009 Husaberg FE570
2010 Husaberg FX450
KTM
1995 KTM 125 EXC
1994 KTM 125 EXC
2010 KTM 125 SX
2009 KTM 125 SX
2008 KTM 125 SX
2007 KTM 125 SX
2006 KTM 125 SX
2005 KTM 125 SX
2004 KTM 125 SX
1995 KTM 125 SX
1994 KTM 125 SX
2016 KTM 200 XC-W
2015 KTM 200 XC-W
2014 KTM 200 XC-W
2013 KTM 200 XC-W
2012 KTM 200 XC-W
2011 KTM 200 XC-W
2010 KTM 200 XC-W
1995 KTM 250 EXC
1994 KTM 250 EXC
2019 KTM 250 EXC-F
2018 KTM 250 EXC-F
2017 KTM 250 EXC-F
2010 KTM 250 SX
2009 KTM 250 SX
2008 KTM 250 SX
2007 KTM 250 SX
2006 KTM 250 SX
2005 KTM 250 SX
2004 KTM 250 SX
1995 KTM 250 SX
1994 KTM 250 SX
2019 KTM 250 SX-F
2018 KTM 250 SX-F
2017 KTM 250 SX-F
2016 KTM 250 SX-F
2015 KTM 250 SX-F
2014 KTM 250 SX-F
2013 KTM 250 SX-F
2012 KTM 250 SX-F
2011 KTM 250 SX-F
2010 KTM 250 SX-F
2009 KTM 250 SX-F
2016 KTM 250 SX-F Factory Edition
2015 KTM 250 SX-F Factory Edition
2019 KTM 250 XC
2018 KTM 250 XC
2017 KTM 250 XC
2016 KTM 250 XC
2015 KTM 250 XC
2014 KTM 250 XC
2013 KTM 250 XC
2012 KTM 250 XC
2011 KTM 250 XC
2010 KTM 250 XC
2019 KTM 250 XC-F
2018 KTM 250 XC-F
2017 KTM 250 XC-F
2016 KTM 250 XC-F
2015 KTM 250 XC-F
2014 KTM 250 XC-F
2013 KTM 250 XC-F
2012 KTM 250 XC-F
2016 KTM 250 XCF-W
2015 KTM 250 XCF-W
2014 KTM 250 XCF-W
2013 KTM 250 XCF-W
2012 KTM 250 XCF-W
2011 KTM 250 XCF-W Six Days
2018 KTM 250 XC-W
2017 KTM 250 XC-W
2016 KTM 250 XC-W
2015 KTM 250 XC-W
2014 KTM 250 XC-W
2013 KTM 250 XC-W
2012 KTM 250 XC-W
2011 KTM 250 XC-W
2010 KTM 250 XC-W
2019 KTM 250 XC-W TPI
1995 KTM 300 EXC
1994 KTM 300 EXC
2019 KTM 300 XC
2018 KTM 300 XC
2017 KTM 300 XC
2016 KTM 300 XC
2015 KTM 300 XC
2014 KTM 300 XC
2013 KTM 300 XC
2012 KTM 300 XC
2011 KTM 300 XC
2010 KTM 300 XC
2018 KTM 300 XC-W
2017 KTM 300 XC-W
2016 KTM 300 XC-W
2015 KTM 300 XC-W
2014 KTM 300 XC-W
2013 KTM 300 XC-W
2012 KTM 300 XC-W
2011 KTM 300 XC-W
2010 KTM 300 XC-W
2018 KTM 300 XC-W Six Days
2017 KTM 300 XC-W Six Days
2016 KTM 300 XC-W Six Days
2019 KTM 300 XC-W TPI
2019 KTM 300 XC-W TPI Six Days
2019 KTM 350 EXC-F
2018 KTM 350 EXC-F
2017 KTM 350 EXC-F
2016 KTM 350 EXC-F
2015 KTM 350 EXC-F
2014 KTM 350 EXC-F
2013 KTM 350 EXC-F
2012 KTM 350 EXC-F
2019 KTM 350 SX-F
2018 KTM 350 SX-F
2017 KTM 350 SX-F
2016 KTM 350 SX-F
2015 KTM 350 SX-F
2014 KTM 350 SX-F
2013 KTM 350 SX-F
2011 KTM 350 SX-F
2019 KTM 350 XC-F
2018 KTM 350 XC-F
2017 KTM 350 XC-F
2016 KTM 350 XC-F
2015 KTM 350 XC-F
2014 KTM 350 XC-F
2013 KTM 350 XC-F
2012 KTM 350 XC-F
2011 KTM 350 XC-F
2016 KTM 350 XCF-W
2015 KTM 350 XCF-W
2014 KTM 350 XCF-W
2013 KTM 350 XCF-W
2012 KTM 350 XCF-W
2016 KTM 350 XCF-W Six Days
2015 KTM 350 XCF-W Six Days
2014 KTM 350 XCF-W Six Days
2010 KTM 400 XC-W
2009 KTM 400 XC-W
1995 KTM 440 EXC
1994 KTM 440 EXC
2012 KTM 450 EXC
2011 KTM 450 EXC
2010 KTM 450 EXC
2009 KTM 450 EXC
2010 KTM 450 EXC Champions Edition
2018 KTM 450 EXC-F Six Days
2017 KTM 450 EXC-F Six Days
2019 KTM 450 SX-F
2018 KTM 450 SX-F
2017 KTM 450 SX-F
2016 KTM 450 SX-F
2015 KTM 450 SX-F
2014 KTM 450 SX-F
2013 KTM 450 SX-F
2012 KTM 450 SX-F
2011 KTM 450 SX-F
2010 KTM 450 SX-F
2009 KTM 450 SX-F
2018 KTM 450 SX-F Factory Edition
2016 KTM 450 SX-F Factory Edition
2015 KTM 450 SX-F Factory Edition
2013 KTM 450 SX-F Factory Edition
2012 KTM 450 SX-F Factory Edition
2019 KTM 450 XC-F
2018 KTM 450 XC-F
2017 KTM 450 XC-F
2016 KTM 450 XC-F
2015 KTM 450 XC-F
2014 KTM 450 XC-F
2013 KTM 450 XC-F
2009 KTM 450 XC-F
2016 KTM 450 XC-W
2015 KTM 450 XC-W
2014 KTM 450 XC-W
2013 KTM 450 XC-W
2012 KTM 450 XC-W
2010 KTM 450 XC-W
2009 KTM 450 XC-W
2010 KTM 450 XC-W Champions Edition
2011 KTM 450 XC-W Six Days
2010 KTM 450 XC-W Six Days
2016 KTM 500 EXC
2015 KTM 500 EXC
2014 KTM 500 EXC
2013 KTM 500 EXC
2012 KTM 500 EXC
2016 KTM 500 EXC Six Days
2019 KTM 500 EXC-F
2018 KTM 500 EXC-F
2017 KTM 500 EXC-F
2016 KTM 500 XC-W
2015 KTM 500 XC-W
2014 KTM 500 XC-W
2013 KTM 500 XC-W
2012 KTM 500 XC-W
2006 KTM 525 SX Racing 4-Stroke
2005 KTM 525 SX Racing 4-Stroke
2004 KTM 525 SX Racing 4-Stroke

Тормозные колодки EBC — классификация, состав, характеристики.

 Фирма EBC была создана в 1978 году Энди Фрименом, который до сих пор является главой фирмы. На момент своего создания EBC была пионером в производстве тормозных колодок и дисков для мотоциклов. Во второй половине 80-ых EBC вошла в группу мировых лидеров, занимая очень мощную позицию в каждом сегменте производства, связанного с тормозами.  После того, как фирма добилась доминирования на мотоциклетном рынке на западе, имея самый большой уровень продаж и доступный ассортимент,EBC Brakes занялось производством колодок для горных велосипедов, автомобилей, гоночных и раллийных машин, грузовиков, автобусов и даже локомотивов. На данный момент у EBC две фабрики в Англии (Нортхэмптон и Бристоль) и две в США (Огаё и Кливленд). Продукты продаются практически во всех странах мира.
 
 Колодки EBC соответствуют европейскому стандарту ECE90. С потребительской точки зрения, одобрение качества тормозных колодок по стандарту ECE 90 означает, что продукт соответствует оригинальному изделию, либо превышает его по тем или иным свойствам. Подробнее о стандарте ECE90 на www.brakepads.ru

 Ярким примером соответствия европейскому стандарту качества является продукция компании EBC Brakes, которая в обязательном порядке подвергает выпускаемые колодки тестированию. Испытания проводятся на полигоне Vehicle Certification Agency, принадлежащему ассоциации MIRA и расположен на территории Великобритании. Данная ассоциация известна в мире по многочисленным испытаниям продукции, выпускаемой автомобильной промышленностью. Полигон VCA представляет собой одну из самых крупных в мире исследовательских баз с испытательным треком, который регулярно используется компанией EBC Brakes.
 
 Для наших покупателей это значит, что покупая колодки EBC, вы платите за действительно качественный продукт. По отзывам западных мотоциклистов колодки EBC входят в лидеры по качеству, наравне например с Nissin, Ferodo, Brembo, SBS. Мы их продаем уже около 5 лет и также получаем только положительные отзывы.

Виды колодок:

STANDART – обычные колодки (черный цвет). Для использования в большинстве видов мотоциклов. Органические колодки с добавлением кевлара, содержат в составе в 6 раз более твердые чем сталь кевларовые волокна фирмы Dupont. Имеют стабильный коэффициент трения. Гарантируют хорошее качество торможения, сопротивление температуре и сохраняют тормозные характеристики в условиях дождя. Минимально изнашивают тормозные диски и не пылят как обыкновенные органические колодки. Производятся в Англии.
HH — синтетические колодки (золотой цвет), созданные на основе медного сплава. Предназначены для быстрых спортивных и спортивно-туристических мотоциклов. Колодки HH имеют минимальную склонность к фадингу (ослабление силы торможения при повышении температуры колодок) и характеризуются очень высоким сопротивлением к истиранию. Производятся в США. Только положительные отзывы и мы их всячески рекомендуем.
EP — синтетические колодки (золотой цвет).Используются в профессиональном спорте, а также водителями любящими очень агрессивный стиль езды. Основываются на технологии синтеза с добавлением бронзы, молибдена и вольфрама. Имеют очень высокую стойкость к истиранию в условиях высоких температур. Производятся в Англии.
GP – «зеленые» синтетические колодки, предназначены для узкой группы клиентов, участвующих в шоссейных гонках на самых быстрых спортивных мотоциклах. Синтетический состав накладок улучшен добавлением бронзы, молибдена и вольфрама. Полученная смесь имеет очень высокую стойкость к истиранию в условиях сильно повышенных температур,  при этом огромная сила торможения требует использования специальных тормозных дисков. Ни в коем случае нельзя использовать эти колодки с незакаленными дисками.
V – «красные» полусинтетические колодки, новинка EBC 2012 – абсолютно новый класс колодок в ассортименте EBC. Предназначены для туристических и спортивно-туристических мотоциклов, устанавливаются как на перед, так и на зад, для пробегов на дальние расстояния со спокойным стилем езды. Сочетают в себе самые лучшие качества органических колодок наряду с износостойкостью синтетических. В спеченном материале этих колодок содержится 30% меди, что обеспечивает долгий срок службы. Обладают низким коэффициентом теплопередачи, не агрессивны к тормозным дискам, имеют нулевой уровень шума.
VLD – лимитированная серия полусинтетических колодок с хромированной задней пластиной, которые сочетают в себе самые лучшие качества органических колодок наряду с износостойкостью синтетических, значительно превосходят по сроку службы серию Kevlar Organic и любые другие полусинтетические колодки. В спеченном материале этих колодок содержится 30% меди, что обеспечивает долгий срок службы. Обладают низким коэффициентом теплопередачи, не агрессивны к тормозным дискам, имеют нулевой уровень шума.

Кросс и эндуро

TT – «красные» колодки, предназначены для легкого бездорожья. Созданы с использованием углеродных материалов и имеют уникальное преимущество низкой генерации и передачи тепла, что является немаловажным фактором при езде по бездорожью на больших скоростях в сухих условиях. Состав фрикционной накладки с применением карбона позволяет добиться высокой силы торможения при любом весе мототехники. Поэтому некоторые модели колодок EBC TT предназначены для квадроциклов. Для более экстремальных условий рекомендуется использовать синтетические колодки MX-S или R.  Производятся в Англии.
R – «золотой» цвет, синтетические колодки, предназначены для самых экстремальных условий кросс и эндуро (болото, дождь, песок). Материал фрикционной накладки очень износоустойчив и с успехом работает там, где другие составы быстро изнашиваются. Имеют склонность к перегреву, поэтому не применяются в скоростных гонках в жарком климате. Идеальный вариант также для техники класса ATV, т.е. квадроциклов. Производятся в США.
MX-S  – золотой цвет, синтетические колодки, самый новый американский продукт предназначенный для соревнований и ралли эндуро и кросс. Характеризуются большей износоустойчивостью в тяжелых условиях чем колодки с карбоном\кевларом, при этом эффективность и сила торможения выше чем у колодок Sinter Metal R. Применение более мягкого композита уменьшает также истирание тормозных дисков по сравнению с колодками Sinter Metal R. Производятся в США.

Скутеры и малокубатурные мотоциклы

S – «черные» органические колодки, имеет такой же состав и свойства фрикционных накладок как и колодки Standart. Предназначены для скутеров и малокубатурных мотоциклов. Имеют обозначение типа SFA101. Производятся в Англии.
SFAHH – «золотые» синтетические колодки для скутеров и малокубатурных мотоциклов. Имеют обозначение типа SFA101HH. Созданы с мыслью о скутерах со спортивным характером и высокими скоростями. Производятся в США.
SFAC – новая гамма колодок, предназначенная для тяжелых макси-скутеров с повышенным объемом двигателя. Синтетический состав с применением меди и карбона. В итоге получена высокая эффективность торможения и очень хорошие показатели износоустойчивости. Производятся в Англии.

Колодки EBC в нашем каталоге Вы можете найти здесь

Тормозные колодки EBC

При производстве тормозных колодок EBC brakes применены технологические решения, направленные на снижение вероятности появления скрипов при торможении, и повышении эксплуатационных и потребительских свойств тормозных колодок.

Тормозные колодки обладают повышенным коэффициентом трения и выпускается для всех популярных марок легковых автомобилей, а также фургонов и внедорожников SUV (4×4).

Противоскрипные пластины (shimmed), закруглённые кромки фрикционного состава, центральная канавка на рабочей плоскости колодки, а также уникальное покрытие BRAKE-IN coating позволяющее ускорить приработку тормозной колодки к диску. Это те нововведения, которые позволяют заметно повысить эксплуатационные качества тормозных колодок ЕВС brakes.

Сфера деятельности фирмы постоянно расширялась, и сегодня EBC, являясь крупнейшим независимым европейским производителем тормозных комплектующих, выпускает изделия для автомобилей, грузовиков, автобусов и даже подвижного железнодорожного состава. При этом не забыты и мотоциклы, к которым присоединились гоночные карты. Однако нас прежде всего интересуют тормозные компоненты для тюнинга автомобилей.

Существует несколько способов улучшить тормозные свойства. Самым распространенным и наиболее демократичным по затратам является замена штатной пары трения диск+колодка аналогичной по форме и размерам, но более эффективной по содержанию. При этом можно менять составляющие пары как вместе, так и по отдельности. Однако наибольшего эффекта можно добиться за счет фрикционной накладки колодки, тогда как коэффициент трения материала подавляющего большинства тормозных дисков практически одинаков.

Фирма EBC, помимо колодок, сделанных в полном соответствии с оригинальными как по качеству, так и по коэффициенту трения, предлагает четыре группы материалов накладок. Так называемые неоригинальные тормозные колодки EBC, почти ничем не отличающиеся, а иногда и превосходящие устанавливаемые на заводских сборочных конвейерах, покрашены «нейтральной» черной краской, а для любителей погорячее предусмотрена цветовая гамма из зеленого, красного, желтого и синего цветов.

Начинают серию колодок, обеспечивающих повышенную эффективность торможения, легендарные изделия марки Greenstuff. Судя по названию, они выкрашены в зеленый цвет и предназначены как раз для ежедневной энергичной езды в городских условиях с частыми торможениями и разгонами, что с точки зрения тюнинга является обычным делом. В отличие от своего штатного собрата, колодка Greenstuff обладает повышенным (до 0,46) значением коэффициента трения вместо привычных 0,25-0,35. Мало того, обычные колодки «заканчивают» работу после температуры пары трения 400 градусов, а «зеленка» трудится до 650 градусов. Увеличенный коэффициент трения обеспечивает больший тормозной момент, следствием чего является повышенная эффективность торможения.

Основным компонентом в производстве колодок EBC являются волокна из армамида. Этот высокопрочный материал образует качественное неметаллическое соединение, из которого изготавливаются колодки Greenstuff, а при небольших количествах стального волокна, добавленных в армамид, получаются колодки серий Redstuff, Yellowstuff и Bluestuff. Каждая из этих колодок предназначена для выполнения разных задач и поэтому имеет соответствующие характеристики.

Следующей краской в «палитре» EBC являются колодки Redstuff. Современные составы этих колодок имеют коэффициент трения от 0,36 до 0,42 и работают в температурном диапазоне от условного ноля до 750 градусов. Условный ноль означает, что колодка сразу готова к работе и не требует прогрева. Более высокая максимальная рабочая температура позволяет использовать колодки Redstuff не только для дорожных «заряженных» автомобилей, но и для легких гоночных и раллийных машин. Материал «красных» более твердый, чем у «зеленых», что увеличивает срок их службы, однако они менее чувствительны и по ощущениям иногда напоминают стандартные тормозные колодки.

Колодки EBC Yellowstuff уже являются чисто гоночными, о чем свидетельствует температура начала работы 120 градусов, при этом они сохраняют работоспособность до 900 градусов. Величина коэффициента трения колеблется от 0,41 до 0,43 в зависимости от состава фрикционной накладки. Область применения колодок Yellowstuff — ралли и кольцевые гонки на более тяжелых гоночных автомобилях.

Наконец, вершина эволюции тормозных колодок компании EBC окрашена в синий цвет. Колодки Bluestuff предназначены исключительно для гонок на выносливость, когда важна стабильность характеристик материала и большой запас «хода». Типичный пример — многочасовые соревнования спорт-прототипов и кольцевых гоночных автомобилей, а также длительные этапы в ралли. Коэффициент трения у «синих» составляет около 0,37, и они требуют предварительного нагрева уже до 150-200 градусов, продолжая работать до 900 градусов.

EBCBrakes | EBC Ultimax2 | Магазин EBC Brakes предлагает бесплатную наземную доставку для заказов на сумму более 50 долларов США!

EBC Тормоза | Тормозные колодки EBC | Тормозные диски EBC

Пожалуйста ChooseABARTHACAIXAMAIXAM-MEGAALFA ROMEOALFA РОМЕО COMMERCIALALPINEALVISARIELARMSTRONG-SIDDELEYASAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN COMMERCIALAUSTIN HEALEYAUTOBIANCHIBEDFORDBENTLEYBERKELEYBERTONEBITTERBIZZARRINIBMWBMW (АЛЬПИНА) BONDBRISTOLBUGATTICADILLACCARBODIESCATERHAMCGCHATENETCHERYCHEVROLETCHEVROLET (М.Восток / S.Africa) CHEVROLET (S.Africa) CHRYSLER (UK) CHRYSLER (США) CITROENCITROEN COMMERCIALCLANCOMMERCUPRADACIADACIA COMMERCIALDAEWOODAEWOO (S.Africa) DAFDAIHATSUDAIHATSU COMMERCIALDAIMLERDATSUNDE LOREANDE TOMASODEEP SANDERSONDFSKDINODIVADKWDODGE (UK) COMMERCIALDODGE (США) DOVEDRDS ELVAFACEL VEGAFAIRTHORPEFERRARIFIATFIAT COMMERCIALFORDFORD (Aust / NZ) FORD (S.Africa) FORD COMMERCIALFREIGHT ROVERFSOFSO COMMERCIALGILBERNGINETTAGLASGMCGORDON KEEBLEGREAT WALLGRECAVGRINNALLGTMHILLMANHMCHOLDENHOLDEN (Aust / NZ) HOLDEN ВПГ (Aust / NZ) HONDAHONDA COMMERCIALHUMBERHUMMERHYUNDAIHYUNDAI COMMERCIALINFINITIINNOCENTIINVICTAISOISUZUIVECOIVECO COMMERCIALJAGUARJEEPJENSENKIAKOENIGSEGGKTMLADALAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLDVLEA FRANCISLEXUSLEYLAND COMMERCIALLEYLAND DAFLIGHT АВТОМОБИЛЯ COMPANYLIGIERLINCOLNLOBINILondon такси CompanyLOTUSLTILUEGOMAHINDRAMAN COMMERCIALMARCOSMARLINMASERATIMATRAMAYBACHMAZDAMAZDA (С.Африка) MAZDA COMMERCIALMcLARENMCWMELKUSMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ COMMERCIALMGMG COMMERCIALMICROCARMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (Aust / NZ) MITSUBISHI (S.Africa) MITSUBISHI COMMERCIALMKMONTEVERDIMORGANMORRISMORRIS COMMERCIALMOSKVITCHNAYLORNAZANISSANNISSAN (Aust / NZ) NISSAN (S.Africa) NISSAN COMMERCIALNOBLENSUONYXOPELOPEL (S.Africa) PANHARDPANTHERPEERLESSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT COMMERCIALPHANTOMPIAGGIOPININFARINAPIPERPLYMOUTHPOLARISPOLESTARPONTIACPORSCHEPROTEUSPROTONPROTON (Малайзия и Филиппины) QUANTUMQVALERAM TRUCKSRANGER (S.Африка) RELIANTRENAULTRENAULT COMMERCIALRILEYROBIN HOODROCHDALEROLLS ROYCEROVERROVER COMMERCIALSAABSANTANASAOSCORPIONSEATSEAT COMMERCIALSIATASIMCASINGERSKODASKODA COMMERCIALSMARTSPYKERSSANGYONGSTANDARDSTRATHCARRONSUBARUSUBARU COMMERCIALSUNBEAMSUZUKISUZUKI COMMERCIALTALBOTTALBOT COMMERCIALTASSOTATATATRATESLATHINK GLOBALTIGERTOYOTATOYOTA (Aust / NZ) TOYOTA (Малайзия и Филиппины) TOYOTA (S.Africa) TOYOTA COMMERCIALTRABANTTRIDENTTRIUMPHTURNERTVRUMMUNIPOWERVANDEN PLASVAUXHALLVAUXHALL COMMERCIALVENTURIVOLKSWAGENVOLKSWAGEN COMMERCIALVOLVOWARTBURGWARWICKWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOZASTAVAZENOSZOLFE

Сначала выберите модель

Пожалуйста, выберите сделайте сначала

Сначала выберите двигатель

Покажи мне мои тормоза

знаете свой номер детали?

EBC Brakes — ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДЕТАЛЕЙ

Уже более двадцати лет EBC Brakes является доминирующей силой в производстве тормозов для мотоциклов во всем мире, имея список победителей национальных и мировых чемпионатов, использующих тормозные компоненты EBC.Тормоза EBC использовались последними тремя последовательными чемпионами мира по суперспортивным дисциплинам только в гонках на мотоциклах. В гонках по бездорожью EBC Brakes продолжает доминировать: чемпион США Arena Cross Бадди Антунез завоевал четыре титула в США с помощью EBC Brakes, а чемпион мира Джоэл Сметс подписался в 2001 году на пятый год подряд с продуктом EBC ​​благодаря его качеству и Тормозные части для внедорожников / мотоциклов. На рынке горных велосипедов, благодаря помощи нескольких золотых медалистов, профи по скоростному спуску Стива Пита, EBC Brakes является доминирующим поставщиком послепродажного обслуживания, производящим дисковые тормозные колодки для ведущих производителей систем горных велосипедов, таких как Cannondale, Hope Technology, Magura, Hayes, Avid. , Shimano, чтобы упомянуть несколько.EBC Brakes также производит полный спектр колодок для картинга. EBC Brakes выпустила линейку АВТОМОБИЛЬНЫХ колодок для дисковых тормозов в конце 80-х годов и продолжает отличаться ассортиментом тормозных колодок, тормозных колодок и компонентов тормозов практически для любого автомобильного оборудования OEM.

• КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ

  15 долларов.95

• Тормоза серии X из углеродного графита

  21 доллар.95

• Тормоза EBC Sport Carbon Graphite серии X

  21 доллар.95

• EBC Sport Carbon Graphite Тормоза серии X

  17 долларов.95

• Тормоза серии X

  EBC Sport Carbon Graphite заменены производительными производителями…

  12,95 долл. США

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки являются частями вашего Honda CRF /…

  26,95 долл. США

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки являются частями вашего Honda CRF /…

  26,95 долл. США

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки являются частями вашего Honda CRF /…

  26,95 долл. США

• EBC Колодки тормозные задние

  32 доллара.95

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки являются частями вашего Honda CRF / …

  26 долларов.95

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки являются запасными частями для …

  26 долларов.95

• EBC Brakes OEM Запасные тормозные колодки

  26 долларов.95

EBC Brakes ™ | Тормозные колодки для мотоциклов, роторы, комплекты сцепления, жиклеры карбюратора

С момента своего создания и до настоящего времени EBC Brakes была частным производителем, известным во всем мире своими высококачественными тормозными компонентами.Компания имеет почти 40-летний опыт производства и проектирования, поэтому вы можете быть уверены, что детали тормозов EBC превзойдут любые конкуренты. Они по праву считаются одними из лучших на рынке. EBC Brakes является лидером благодаря строгому контролю качества, передовым технологиям и максимальной производительности продукции. Эта компания также нацелена на защиту окружающей среды и прилагает все усилия, чтобы производить свою продукцию как можно более экологически чистой.

EBC Brakes начала разрабатывать первую в мире линейку продуктов на вторичном рынке в начале восьмидесятых. Компания достигла почти мгновенного успеха, а в середине 1980-х расширила свою деятельность в США. Сегодня инвентарь EBC включает широкий ассортимент высококачественных тормозных колодок, тормозных дисков / роторов, сцеплений и инструментов для сцепления, тормозных магистралей, тормозных колодок и т. Д. EBC всегда оставался верным своей первоначальной философии, согласно которой тормозные детали являются продуктами безопасности и должны быть быть изготовленными с максимальным вниманием к их качеству.Вот почему инженеры компании постоянно разрабатывают и исследуют продукты на собственных предприятиях, чтобы получить самые изысканные конструкции.

Среди своей продукции EBC предлагает первоклассные тормозные колодки для скоростных супербайков и уличных мотоциклов. Колодки сертифицированы по безопасности тормозов ECE R 90 и протестированы TÜV и обеспечивают отличное торможение в любых условиях, сухих или влажных, а также гарантируют длительную и надежную службу. Компания также предлагает первоклассные роторы для мотокросса, изготовленные из высококачественной нержавеющей стали, которая подвергается идеальной термообработке и алмазной шлифовке для получения поверхности с точностью до микрон.EBC также предлагает комплекты сцепления премиум-класса для дорожных гонок и высокопроизводительных уличных применений. Инструменты для сцепления, разработанные с учетом современных требований, подходят для многих новейших моделей мотоциклов и готовы к работе с возросшей мощностью двигателя.

EBC

EBC Brakes — мировой лидер в производстве изнашиваемых компонентов дисковых тормозов. В 1970-х годах тормоза EBC были первой компанией, разработавшей полный ассортимент послепродажного обслуживания для мотоциклетной промышленности, однако тормоза EBC быстро распространяются в автомобильной промышленности.EBC Brakes стала мировым лидером в производстве спортивных, высокопроизводительных и гоночных тормозных колодок и дисков / роторов с огромным ассортиментом продукции. EBC утверждает, что разрабатывает и производит самый большой в мире ассортимент колодок для дисковых тормозов для горных велосипедов, мотоциклов, легковых автомобилей, легких коммерческих и грузовых автомобилей, грузовых автомобилей и железнодорожного транспорта с использованием ряда специальных материалов, разработанных собственными силами в научно-исследовательском центре в г. Объединенное королевство. Полный ассортимент тормозных колодок EBC поддерживается рядом тормозных дисков, специально разработанных для дополнения эксплуатационных характеристик колодок EBC.К ним относятся стандартные сменные диски OEM, диски с турбонаддувом и спортивные диски Ultimax.

Недавно компания EBC brakes выпустила еще один новаторский материал — экологически чистый тормозной фрикционный материал Ultimax 2, который полностью удаляет все тяжелые металлы и сульфиды. Побочным продуктом дешевых тормозов является выброс токсичного газа, такого как пары ксилола и в некоторых случаях толуол, которые являются нервно-паралитическими газами, и это строго запрещено в тормозах EBC.EBC Brakes гордится производимой ею продукцией и ее влиянием на окружающую среду, и поэтому никогда не будет стремиться стать самыми дешевыми тормозами.

Инженеры НИОКР несут ответственность за исследования, испытания и омологацию не только устоявшихся производственных рецептур, но и новых элементов, ингредиентов и методов производства, которые могут сделать прокладки более стабильными и с более высокими порогами качества. После создания каждый состав EBC Brakes проходит производственные испытания на соответствие и настраивается, чтобы гарантировать соответствие продукта строгим стандартам.Каждая партия тормозных колодок EBC подвергается всесторонним испытаниям, включая испытание на разрушающее сопротивление, испытание на плотность, сонарное и ультразвуковое испытание, испытание на сжимаемость и испытание уровня трения.

Многие производители тормозов сегодня все еще используют устаревшую и дешевую технологию на основе «стального волокна», EBC лидирует в разработке чистых и передовых тормозов. Работа с арамидными волокнами придает тормозам EBC ​​бесконечную гибкость в формулировке, что неслыханно для дешевых громоздких продуктов конкурентов из стального волокна.В результате регулярных независимых испытаний было показано, что тормозная продукция EBC не только соответствует требованиям производителей оригинального оборудования, но и превосходит их, но также обладает длительным сроком службы колодок, низким истиранием диска / ротора, тепловыми характеристиками, пониженным содержанием пыли и экологически безвредна.

Тормозные колодки EBC

Greenstuff и Redstuff представляют собой автомобильные тормозные колодки из арамидного волокна с использованием высокотехнологичных волокон, таких как DuPont Kevlar и Twaron. EBC использует эти типы волокон для производства колодок премиум-класса, которые обеспечивают низкий износ дисков с минимальным количеством пыли.Все колодки EBC имеют фирменное покрытие «Brake-In», которое помогает значительно сократить время приработки. Пазы центральной линии для предотвращения трещин и шума, а также скосы на краях для дальнейшего снижения вибрации и шума являются стандартными характеристиками всех тормозных колодок EBC.

EBC Brakes Review: A 2021 Overview

Большинство производителей тормозных деталей проповедуют, что их наибольшее внимание уделяется безопасности и качеству своей продукции. К сожалению, те же производители лицензируют изготовление своей продукции третьим лицам, чтобы снизить затраты.

Ну, честно говоря — не все.

В Великобритании есть по крайней мере один производитель, который все еще верит в старую школьную теорию о том, чтобы следить за качеством производственного процесса своей продукции от начала до конца. Компания, которая проповедует своими действиями, а не словом, — это не что иное, как EBC brakes, мировой лидер в разработке и производстве первоклассных тормозных колодок и роторов.

Сравнение лучших тормозов EBC

Кто есть EBC Тормоза?

EBC Brakes — это британская компания, находящаяся в независимом владении и управлении, с более чем 35-летним опытом проектирования и производства тормозных колодок и роторов тормозных дисков сверхвысокого качества. У них есть приложения практически для всего, о чем вы можете подумать, включая легковые автомобили, мотоциклы, автобусы, фургоны, квадроциклы, горные велосипеды, грузовики, раллийные автомобили, тележки, локомотивы, гоночные автомобили и даже ветряные турбины.В целом, EBC Brakes производит более 5000 деталей с различными номерами для выхода на мировой рынок.

Любопытно, что стремление EBC производить лучшие тормозные колодки в мире привело к приобретению European Friction Industries Ltd в 2002 году, что позволило EBC напрямую контролировать эксклюзивный состав, используемый во всех своих продуктах.

Обзор лучших тормозных колодок и роторов EBC

При продвижении своей продукции EBC Brakes всегда старалась упростить задачу для своих клиентов.Это побудило компанию использовать цветовую систему для идентификации своих тормозных колодок премиум-класса. Результатом этой стратегии был полный успех.

Лучшие тормозные колодки EBC:
Керамические тормозные колодки EBC Redstuff

• Разработаны для высокопроизводительных автомобилей мощностью более 200 л.с. повышение тормозной мощности до 25% по сравнению с тормозными колодками оригинального производства
• Непревзойденная универсальность, отлично подходит для энергичного уличного вождения, а также периодического использования гусениц

• Доступно только для легковых автомобилей
• Возможно, одна из самых дорогих альтернатив оригинальным тормозным колодкам

Где эта модель появится в модельном ряду EBC?

Тормозные колодки Redstuff — самые популярные в каталоге EBC.Неудивительно. Они сочетают в себе преимущества керамических колодок ультра-премиум-класса, такие как низкий уровень пылеобразования и бесшумное торможение, с непревзойденной производительностью и адаптируемостью полуметаллических колодок. В результате получаются превосходные тормозные колодки, идеально подходящие как для роскошных, так и для спортивных автомобилей.

Для какого типа драйверов они подходят?

EBC официально считает колодки Redstuff уличным обновлением среднего уровня до колодок оригинального производства. Они обеспечивают непревзойденное ощущение педали, сцепление колодок и тормозное усилие в любых условиях вождения, включая энергичное вождение и периодическое использование гусениц.

Это достижение стало возможным благодаря эксклюзивному компаунду из арамидного волокна, используемому EBC, который превосходит обычные керамические фрикционные материалы. Хотя тормозные колодки Redstuff идеально подходят для роскошных автомобилей, требующих нулевого пылеобразования и бесшумной работы, они также очень популярны среди высокопроизводительных импортных и отечественных автомобилей благодаря своей выдающейся тормозной способности.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Подушечки EBC Redstuff — это, несомненно, лучший уличный продукт, который в настоящее время предлагает компания.Однако, будучи колодками премиум-класса, они, возможно, не лучший вариант для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом или людей, которым нужны тормозные колодки, ориентированные на гусеницу. К счастью, если это ваш случай, у EBC есть отличные альтернативы Refstuff, такие как тормозные колодки Ultimax 2, Greenstuff и Yellowstuff.

Bottom Line

Если вы являетесь счастливым обладателем роскошного автомобиля или, еще лучше, высокопроизводительного роскошного автомобиля, то тормозные колодки EBC Redstuff вас не разочаруют. Они предлагают непревзойденное качество торможения независимо от вашего стиля вождения.Тем не менее, если все, что вам требуется, это комплект тормозных колодок уровня оригинального оборудования (или если ваше приложение связано с серьезными гонками), то у EBC есть лучшие альтернативы.

Лучшие роторы EBC:
Роторы EBC USR с пазами

• Сверхтихая работа благодаря более тонкому расположению пазов
• Универсальность, полная совместимость со всей линейкой тормозных колодок EBC
• Повышенное содержание газа, грязи и воды снятие по сравнению с обычными спортивными роторами
• Их инновационная конструкция с несколькими пазами делает их идеальными как для легковых автомобилей, так и для внедорожников
• Специальная конструкция ротора с пазами, которая улучшает площадь контакта тормозных колодок и, следовательно, обеспечивает более равномерное распределение износа по их поверхности

• Достаточно дорого для повседневного вождения автомобилей
• Хотя нет технических ограничений в отношении их использования, эти роторы предлагают лучшие результаты при использовании в приложениях с умеренной и средней производительностью

Где эта модель находится в модельном ряду EBC?

Роторы Ultimax с прорезями EBC, также известные как роторы EBC USR, были спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать бесшумную работу, при этом обеспечивая заметное улучшение характеристик спортивных роторов оригинального производителя.По сути, роторы USR можно рассматривать как усовершенствованную версию тормозных дисков EBC Premium.

Для какого типа драйверов они подходят?

Благодаря своему уникальному рисунку эти тормозные диски являются идеальным выбором для водителей, которым нужны роторы, которые обеспечивают эффективный прикус и оптимальное рассеивание тепла даже во время агрессивного спортивного вождения, но без шума, присущего традиционной конструкции с прорезями и отверстиями. Типичное применение — роскошные спортивные седаны и внедорожники, оснащенные тормозными колодками Redstuff или Greenstuff.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Щелевые роторы Ultimax позиционируются как линейка уличных рабочих станций среднего уровня. Они предлагают лучшую тормозную способность, чем линейка EBC Premium, но не соответствуют характеристикам, предлагаемым линейкой роторов GD. В этом отношении, если вам нужна хорошая замена оригинального оборудования, то роторы EBC Premium могут быть лучшим выбором. То же самое верно и для энтузиастов сверхвысокой производительности, которым следует подумать о выборе GD вместо роторов USR.

Bottom Line

Если то, что вы ищете, — это бесшумное торможение, но с высокой производительностью, то роторы USR EBC определенно являются хорошим выбором. Однако, если у вас ограниченный бюджет или вам требуются тормозные диски гоночного уровня, лучше всего выбрать другую линейку.

Тормозные колодки EBC с лучшим соотношением цены и качества:
Тормозные колодки EBC Ultimax 2

• Исключительно хороший срок службы колодок
• Отличная альтернатива тормозным колодкам оригинального производителя
• Эксклюзивный 100% безсульфидный экологически чистый фрикционный материал
• По разумной цене (по сравнению с другими линейками колодок EBC)
• Благодаря своему удивительному составу Ultimax 2 получил рейтинг сцепления «GG», что делает его одной из самых универсальных тормозных колодок, доступных в настоящее время на рынке.

• Не подходят для трека или агрессивного стиля вождения.
• Несмотря на низкий уровень шума, пэды Ultimax 2 немного громче, чем пэды Greenstuff и Redstuff.

Где эта модель находится в линейке EBC?

Тормозные колодки Ultimax 2 считаются прямой заменой колодок оригинального производителя.Тем не менее, они превосходят оригинальные колодки во всех возможных аспектах, от пылеобразования до уровня шума и тормозных характеристик. В этом контексте более справедливым термином для них было бы «площадки для уличных выступлений начального уровня», сразу за линией Greenstuff.

Для какого типа драйверов они подходят?

Их превосходный срок службы, низкий уровень шума, хорошее прикусывание и быстрая обкатка делают эти тормозные колодки идеальными для повседневного вождения транспортных средств. Ultimax 2 также является менее дорогой тормозной колодкой EBC, что является еще одним аргументом в ее пользу, особенно для владельцев автомобилей, которые хотят попробовать легендарное качество EBC, не нарушая при этом денег.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Несмотря на то, что тормозные колодки Ultimax 2 действительно великолепны, они не рекомендуются для высокопроизводительных приложений, а также для перевозки / буксировки тяжелых грузов. Проще говоря, эти колодки идеально подходят для городского движения и поездок на работу, для всего остального предпочитаю колодки Greenstuff и выше.

Bottom Line

EBC проделала потрясающую работу с тормозными колодками Ultimax 2. Они превосходят самые строгие европейские и американские стандарты качества и окружающей среды, имеют хорошую цену, мало шумят и производят мало тормозной пыли.Безусловно, хороший выбор в качестве замены оригинального оборудования для повседневной езды. Тем не менее, для уличных выступлений или использования треков мы рекомендуем линейки EBC, ориентированные на производительность.

Лучшее соотношение цены и качества Роторы EBC:
Тормозные диски EBC Premium

• Идеально подходят для самых разных транспортных средств
• Доступны по разумной цене в качестве замены оригинального оборудования
• Изготовлены из материалов высочайшего качества
• 100% протестированы и проверены EBC объектов в Великобритании и США
• Имеют «черное» покрытие EBC для превосходной защиты от коррозии

• Не рекомендуется для уличных гонок или гонок
• Несмотря на то, что они имеют высочайшее качество, их стоимость может быть проблемой для многих владельцев автомобилей

Где эта модель находится в модельном ряду EBC?

Роторы EBC Premium можно рассматривать как экономичную линию бренда, основная цель которой — предложить привлекательную альтернативу оригинальным заводским деталям.Как и любой другой тормозной диск EBC, эти роторы должны пройти тщательный осмотр, который включает в себя проверку допусков, проверку чистоты поверхности, испытания на твердость и многое другое, чтобы убедиться, что они подходят и работают должным образом. Такой уровень внимания к деталям является их основным преимуществом, поскольку они предлагают качество, превосходящее оригинальные роторы.

Для какого типа драйверов они подходят?

Роторы EBC Premium, являющиеся продуктом, разработанным как прямая замена оригинальным тормозным дискам, идеально подходят для повседневного вождения легковых автомобилей.Эти отличные роторы, безусловно, служат дольше, чем оригинальные запчасти, но, что наиболее важно, они также лучше отводят тепло, что также способствует продлению срока службы тормозных колодок. Одним словом, хороший вариант для чувствительных к цене покупателей.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Как уже упоминалось, линия Premium полностью ориентирована на замену оригинального оборудования. Таким образом, он имеет те же ограничения, что и ротор этого типа. Если ваше приложение включает в себя транспортировку / буксировку тяжелых грузов, гонки, резкое торможение или вы просто любите постоянно проверять пределы своих тормозов, тогда вам лучше выбрать другую линию.

Bottom Line

Роторы EBC Premium предлагают непревзойденный уровень качества и мастерства. Совместите их с тормозными колодками Ultimax 2, и вы получите отличную альтернативу тормозной системе оригинального производителя. Однако, если то, что вам нужно, намного выше производительности уровня OE, вам лучше рассмотреть линии EBC USR или GD.

5. Тормозные колодки EBC Yellowstuff

• В них используется эксклюзивный тормозной состав EBC на основе арамидного волокна.
• Доступно для мощных автомобилей, тяжелых внедорожников и грузовиков
• Материал со сверхвысоким трением, низким уровнем шума и низким пылеобразованием
• Низкий тормоза не работают даже в самых сложных условиях вождения
• Специально созданы для преодоления нагрузки на трассе, но при этом подходят для высокоэффективного уличного использования

• Не для экономных автовладельцев
• Не рекомендуется для неагрессивных стилей вождения так как они лучше всего работают при высоких температурах

Где эта модель находится в модельном ряду EBC?

Без сомнения, Yellowstuff — одна из самых агрессивных подушек EBC, которые вы можете найти для уличного использования.Они нацелены на людей, которым нужны гоночные тормозные колодки для серийных или слегка модифицированных автомобилей. В этом отношении Yellowstuff обеспечивает непревзойденную стойкость к выцветанию при высоких температурах, низкий уровень шума и впечатляющую тормозную способность для приложений с высокой мощностью.

Для какого типа драйверов они подходят?

Их уникальные особенности делают тормозные колодки Yellowstuff отличным выбором для автомобилей с мощностью более 200 л.с., грузовиков и внедорожников, которым требуется буксировка тяжелых грузов или, как уже упоминалось, использование легких гусениц.Другими словами, вы можете думать о EBC Yellowstuff как об идеальных дорожных подушках, поскольку они способны обеспечить невероятную тормозную способность в самых экстремальных условиях вождения.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Хотя на бумаге тормозные колодки Yellowstuff превосходят другие линейки EBC почти во всех отношениях, на самом деле они имеют некоторые недостатки. Даже когда они рекламируются как отличные холодные закуски, правда в том, что они демонстрируют свой полный потенциал захвата только после того, как достигают определенной температуры.Это не должно вызывать удивления, поскольку, как и любой высокопроизводительный пэд, они лучше всего работают под нагрузкой. К сожалению, это также означает, что Yellowstuff может быть не лучшим вариантом для городского движения.

Bottom Line

Если вы любите энергичное вождение, у вас есть грузовик, которому требуются колодки, способные выдерживать высокие температуры, или вам просто нужен специальный набор колодок для использования на гусеницах, то колодки Yellowstuf для вас. Однако, если вам нужны хорошие ходовые качества на улице без ущерба для управляемости в городе, то Redstuff от EBC может быть лучшим выбором.

6. Тормозные колодки EBC Greenstuff серии 6000

• Бережно воздействуют на тормозные диски
• Лучше прикус на холоде, чем у большинства колодок на вторичном рынке
• Лучшее сопротивление выцветанию по сравнению с колодками оригинального производителя
• Может улучшить тормозную мощность до 15% по сравнению с Колодки OE
• Специально разработаны для повышения производительности начального уровня для легких внедорожников и грузовиков

• Среднее пылеобразование
• Не подходит для полноразмерных внедорожников и грузовиков или приложений, требующих сильного торможения

Куда подходит эта модель в составе EBC?

Тормозные колодки Greenstuff серии 6000 — интересный продукт, который разработан как скромная модернизация заводских аналогов на внедорожниках и легких грузовиках.Учитывая, что колодки Ultimax 2 предлагают функции, сравнимые с оригинальными деталями, вы можете рассматривать Greenstuff 6000 как линейку производительности начального уровня для внедорожников и грузовиков, предлагающую немного лучшие результаты, чем детали Ultimax 2

Для какого типа драйвера они подходят?

Эти тормозные колодки немного лучше оригинальных. Их фрикционный материал более прочен, у них лучшее сцепление на холоде, время приработки минимально, и они обеспечивают более стабильное ощущение педали в различных условиях вождения.Если вам нужно заменить существующие тормозные колодки, Greenstuff от EBC, безусловно, станет отличным вариантом.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Хотя это правда, что колодки Greenstuff 6000 были созданы как модернизация Ultimax 2, правда в том, что они не обладают такими же преимуществами. Эти колодки обеспечивают лучшую производительность за счет образования большего количества пыли, чем Ultimax 2. Более того, колодки Greenstuff 6000 не рекомендуются для применений, требующих постоянного использования тормозов, например, для буксировки / буксировки тяжелых грузов.

Bottom Line

Если у вас есть небольшой грузовик или внедорожник и вам требуется «тормозная способность лучше, чем у оригинального производителя», то колодки Greenstuff 6000 — хороший вариант. Однако это не тормозные колодки для тяжелых условий эксплуатации и не ориентированные на производительность, для такого применения вам могут потребоваться колодки EBC Greenstuff 7000 или Yellowstuff.

7. Тормозные колодки EBC Greenstuff серии 2000

• Достаточно низкий уровень шума
• Фрикционный материал продлевает срок службы роторов. энергичное вождение
• Превосходное обновление начального уровня для компактных и небольших седанов

• Обеспечивает лишь небольшое улучшение по сравнению с прокладками Ultimax 2
• Не идеален для людей, которым требуется минимальное количество пыли на колесах

Где эта модель попадает в EBC Расстановка?

Линия Greenstuff 2000 является немедленным обновлением пэдов Ultimax 2, но на один шаг ниже линейки EBC Redstuff.Ожидайте лучшего прикуса, повышенной тормозной мощности и более стабильного ощущения педали, чем тормозные колодки оригинального производителя. Проще говоря, это рабочие площадки начального уровня.

Для какого типа драйверов они подходят?

Тормозные колодки Greenstuff 2000 Line были специально разработаны для улучшения тормозных характеристик компактных автомобилей и небольших седанов. Они представляют собой интересную альтернативу для водителей, которым требуется лучшая тормозная мощность, чем у оригинальных колодок, но без необходимости платить более высокую цену колодок Redstuff.Однозначно хороший вариант для периодической энергичной езды.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Важно понимать линейку Greenstuff 2000, чтобы не разочароваться в ней. Эти прокладки не предназначены для автомобилей класса люкс, так как они производят умеренное количество пыли. Более того, при определенных условиях колодки Greenstuff 2000 могут быть более шумными, чем Ultimax 2, поэтому, если вам нужно опытное торможение, то колодки Ultimax 2, вероятно, будут лучшим выбором.С другой стороны, если вам нужны заметные тормозные характеристики без каких-либо ограничений Greenstuff 2000, то колодки EBC Redstuff или Yellowstuff наверняка оправдают ваши ожидания.

Bottom Line

Тормозные колодки Greenstuff 2000 — отличное уличное обновление начального уровня, если вы знаете, чего от них ожидать. Их фрикционный материал намного лучше, чем у аналогичных колодок оригинального производителя, и, таким образом, обеспечивает более надежное и спортивное ощущение на педали. Если этого уровня производительности недостаточно, вы всегда рассчитываете на высшие строчки EBC.

8. Спортивные роторы EBC GD

• Изготовлены из высококачественного литья G3000
• Отличный выбор как для высокопроизводительных легковых, так и для грузовых автомобилей
• Прецизионная обработка в Великобритании или США для гарантии высочайшее мастерство
• Их широкая апертура обеспечивает лучший отвод тепла, чем у большинства спортивных роторов на рынке
• Инновационная конструкция роторов EBC GD не допускает попадания воды, грязи, пыли и мусора в зону контакта тормозов

• Некоторые новые карбоновые диски -керамические материалы могут превзойти их
• Роторы EBC GD могут быть тяжелее, чем другие спортивные конструкции с отверстиями / пазами
• Некоторые пользователи сообщают о ветряном шуме от роторов на скорости, что было подтверждено EBC

Где это происходит Model Land в модельном ряду EBC?

Несомненно, роторы GD значительно лучше линейки EBC Premium или USR.Поскольку они ориентированы на производительность, роторы GD не стесняются преодолевать ограничения, налагаемые роскошными или оригинальными запасными частями. Ожидайте характерный шум воздуха, проходящего через его структуру, а также огромные преимущества охлаждения, которые это дает тормозным колодкам.

Для какого типа драйверов они подходят?

В отличие от тормозных роторов EBC Premium или USR, линейка GD предназначена для требовательных тормозных систем, таких как высокопроизводительные легковые автомобили мощностью более 200 л.с., а также внедорожники или грузовики, требующие экстремального тормозного усилия.Хотя эти роторы могут быть оснащены любой колодкой EBC, они лучше всего работают с линиями премиум-класса Greenstuff 7000, Redstuff и Yellowstuff.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Конечно, обладать лучшими тормозными дисками от EBC — это здорово, однако есть определенные аспекты, о которых следует помнить. Эти роторы предназначены для работы в условиях сильного нагрева, другими словами, они могут оказаться излишними для повседневного вождения. Более того, роторы EBC GD лучше всего работают с тормозными колодками Redstuff или Yellowstuff, поэтому, если вы не собираетесь покупать колодки премиум-класса, то роторы EBC Premium или USR могут быть лучшим выбором.

Bottom Line

Тормозные диски EBC GD не только привлекают внимание, но и обеспечивают впечатляющие характеристики в спортивных автомобилях, а также во внедорожниках и грузовиках, которым требуется буксировка / буксировка тяжелых грузов. Они, несомненно, лучшие, однако следует учесть, что у EBC также есть недорогие альтернативы семейным автомобилям, используемым для поездок из дома на работу.

Что еще делают тормоза EBC?

Философия основателя EBC Энди Фримена, заключающаяся в сосредоточении внимания на одной сфере бизнеса, принесла ему беспрецедентный успех.Ни одна другая компания в тормозной отрасли не разрабатывает и не производит такой широкий ассортимент тормозной продукции, начиная от горных велосипедов и заканчивая высокопроизводительными гоночными автомобилями и автомобилями большой грузоподъемности.

Тормозные колодки EBC

Помимо уже рассмотренных замечательных тормозных колодок Ultimax 2, Greenstuff, Yellowstuff и Redstuff, EBC также предлагает дополнительные линейки тормозных колодок, ориентированные на конкретные применения, такие как умеренные гонки, внедорожники и многое другое.

Тормозные колодки Bluestuff NDX Trackday. Вам нравится время от времени бодрое вождение? У вас есть спортивный автомобиль и вы хотите обновить комплект тормозных колодок оригинального производителя? Эта линия предназначена для использования в легких гонках на легковых автомобилях.

Тормозные колодки Orangestuff Full Race. Эти полуметаллические колодки предназначены для гонок на автомобилях мощностью до 250 л.с. Поскольку колодки Orangestuff являются настоящими гоночными колодками, они не разрешены к использованию на улице.

Тормозные колодки Extra Duty Light для грузовиков, джипов и внедорожников. В этой линейке используется разновидность полуметаллического фрикционного материала Orangestuff, чтобы обеспечить непревзойденное сцепление колодок в холодном климате и в экстремальных условиях, таких как буксировка / транспортировка тяжелых грузов.

Роторы и колодки тормозных дисков EBC

Мы уже говорили о роторах EBC USR, Premium и GD Sport, однако роторы и колодки тормозных дисков EBC могут предложить еще больше.

BSD Диски. Диски BSD от EBC, доступные как для передней, так и для задней оси, отличаются особой конструкцией паза для лезвий, которая помогает отводить горячие газы из зоны контакта, улучшая тем самым общую эффективность торможения. Идеально подходит для легковых автомобилей, ориентированных на производительность, таких как BMW M Series, Mercedes AMG и других.

Колодки тормозные автомобильные. EBC дополняет свой огромный выбор роторов тормозных дисков обширным выбором комплектов тормозных колодок оригинального качества для легковых автомобилей и внедорожников из экологически чистых материалов.

Прочие автомобильные трубопроводы EBC

Как и следовало ожидать от EBC, компания также предлагает другие высококачественные продукты для тормозов, такие как тормозные жидкости, смазка для тормозных суппортов, высокопроизводительные тормозные магистрали из нержавеющей стали, а также тормозные колодки и комплекты трубопроводов. .

EBC Brakes Automotive Racing Division

Неудивительно, что такой бренд, как EBC, имеющий сильные корни в области применения производительности, имеет специальную гоночную линейку. Эта линия быстро стала той, которая принесла компании наибольшее удовлетворение (и признание).Гоночная продукция EBC включает полностью плавающие двухкомпонентные тормозные диски, сбалансированные большие тормозные комплекты Apollo, тормозные колодки RP-1 Racing и тормозные колодки RP-X Racing.

Другие подразделения EBC

Как уже неоднократно упоминалось в этой статье, EBC производит детали тормозов не только для автомобилей и внедорожников, но и для всех возможных применений. Сюда входят тормозные колодки, роторы, колодки, сцепления, тормозные магистрали и другие детали для мотоциклов, скутеров, горных велосипедов, тяжелых грузовиков, UTV, ветряных турбин и поездов.

Что отличает тормоза EBC от конкурентов?

Аспект, который отличает EBC от конкурентов, — это ее решимость производить лучшие тормозные продукты в мире. В этом отношении для EBC качество конечного продукта является высшим приоритетом, а не ценовой конкуренцией.

Это стремление к совершенству объясняет, почему EBC, вероятно, является одной из немногих компаний, которые до сих пор производят 100% своей продукции на собственных заводах в Великобритании, Италии и США.Они используют самые строгие меры контроля в отрасли, чтобы гарантировать, что каждая тормозная колодка и ротор, покидающие завод, не имеют дефектов.

Кроме того, EBC вкладывает значительные средства в свое научно-исследовательское подразделение, чтобы постоянно улучшать состав фрикционных материалов, а также качество тормозных дисков. Экологически чистый состав, используемый в тормозных колодках Ultimax 2, является лишь одним из многих примеров результатов таких усилий.

EBC против конкурентов — обзор сравнения

Powerstop vs.EBC

Хотя это правда, что Powerstop и EBC являются признанными брендами на рынке запчастей для тормозов, существуют фундаментальные различия в взглядах каждого на свои продукты. Powerstop нацелен на поставку высококачественных тормозных колодок и роторов для людей, которым требуется улучшение характеристик на улице по разумной цене. Такой подход неизбежно ведет к определенным компромиссам. Доказательством этого является гарантия на 30 дней или 500 миль, предлагаемая Powerstop, когда их продукты приобретаются индивидуально, и 90 дней / 3000 миль при покупке в комплекте.С другой стороны, EBC (совсем) не беспокоится о цене. Они нацелены на энтузиастов, готовых платить за непревзойденное качество своей продукции. Это объясняет, почему EBC рада предложить гарантию сроком 1 год / 10 000 миль на все свои продукты. Подводя итог, можно сказать, что решение, какой бренд лучше всего соответствует вашим потребностям, во многом зависит от вашего бюджета, но также и от того, насколько важно для вас качество.

EBC Redstuff против Yellowstuff

Учитывая сходство тормозных колодок EBC Redstuff и Yellowstuff, понятно, что многие водители задаются вопросом, что лучше.Ответ проще, чем многие думают.

Колодки Redstuff разработаны для более мощных транспортных средств, требующих непревзойденной тормозной способности, но с чрезвычайно низким пылеобразованием. Хотя тормозные колодки Refstuff способны справиться с некоторыми действиями на гусеницах, для них этого может быть слишком много.

Именно в этом приложении Yellowstuff от EBC преуспевает. Проще говоря, колодки Yellowstuff — это прямая модернизация Redstuff. Они изготовлены из более агрессивного фрикционного материала, разработанного для трека, но все же подходят для энергичного уличного использования.

EBC против Hawk

Сравнение EBC и Hawk ничем не отличается от сравнения BMW M Series с Mercedes-Benz AMG или ограниченного выпуска Camaros с Mustang. И EBC, и Hawk поставляют исключительно качественную продукцию, оба производителя используют первоклассное оборудование, и оба бренда имеют впечатляющие возможности для исследований и разработок.

Тем не менее, с точки зрения большинства профессиональных гонщиков и владельцев суперкаров, тормозные колодки Hawk предлагают лучшие характеристики и немного меньший тормозной путь по сравнению с тормозными колодками EBC.Однако такая производительность достигается за счет (как правило) более высокого уровня шума, чем у сопоставимой площадки EBC.

Этот результат неудивителен, учитывая, что Hawk — это бренд, ориентированный в основном на высокопроизводительные продукты, в то время как EBC имеет гораздо более диверсифицированный продуктовый портфель.

Stoptech против EBC

И EBC, и StopTech — два гиганта в индустрии тормозных деталей. StopTech является частью группы APC Automotive Technologies, той же группы, которой принадлежит знаменитый бренд Centric. Фактически, многие думают, что роторы StopTech (и, возможно, некоторые из их колодок) — это ребрендированные детали Centric.Уже одно это говорит о качестве StopTech.

Несмотря на это, одно преимущество EBC перед StopTech заключается в том, что это компания, специализирующаяся исключительно на деталях тормозов. Это, а также философия EBC о приоритете качества, прежде всего, отличают ее от StopTech. Хотя качество обоих брендов не вызывает сомнений, EBC определенно предлагает больше внимания к деталям на всех своих линиях, в то время как StopTech уделяет больше внимания своим линиям премиум-класса.

EBC Green Stuff vs. Yellow Stuff

Тормозные колодки Greenstuff и Yellowstuff предлагают непревзойденное качество и производительность, но при этом относятся к совершенно разным сегментам рынка.Тормозные колодки Greenstuff считаются усовершенствованием колодок Ultimax, которые, в свою очередь, являются альтернативой оригинальным колодкам. Они обеспечивают отличный прикус и приемлемый уровень запыленности. Вы можете думать об этих тормозных колодках как об уличном обновлении начального уровня.

Колодки Yellowstuff, с другой стороны, являются самой агрессивной линейкой EBC, ориентированной на высокопроизводительные автомобили. Их можно использовать на уличном транспорте, но они предназначены для использования на легких трассах. Вы можете думать о Yellowstuff как о прямом обновлении подушек Refstuff.

EBC Yellow Stuff и Hawk HPS

По правде говоря, сравнение EBC Yellowstuff и Hawk HPS не совсем корректное сравнение. Хотя обе тормозные колодки предназначены для высокопроизводительных автомобилей, они предназначены для совершенно разных случаев использования.

Тормозные колодки Yellowstuff от EBC были разработаны с нуля для использования на легких треках, но при этом обеспечивали приемлемые уличные манеры. Под «приемлемым» мы подразумеваем понимание ограничений использования этих колодок для повседневного вождения. Для максимальной производительности они должны достичь определенной температуры.Это не должно быть проблемой во время бега по трассе, но может стать реальной проблемой в городских районах.

И наоборот, тормозные колодки HPS Hawk были разработаны для использования на улице. Они не способны противостоять нагрузкам на трассе, но превосходят их в обеспечении беспрецедентной тормозной способности в движении, на шоссе или в динамичных гонках. Какой из них лучше всего будет зависеть от предполагаемого использования вашего автомобиля.

EBC против Brembo

Если какой-либо производитель в мире может конкурировать с EBC с точки зрения исключительного качества, то этим производителем, несомненно, является Brembo.Когда дело доходит до Brembo, первое, что приходит в голову, это то, что это поставщик оригинальных комплектующих для престижных брендов, таких как Ferrari или Lamborghini, и это лишь некоторые из них. Brembo не имеет себе равных в мире суперкаров и сверхмощных автомобилей.

Однако в этом конкретном сравнении происходит кое-что любопытное. EBC имеет значительное ценовое преимущество перед Brembo. Учитывая, что никто не может утверждать, что EBC снижает цены, чтобы конкурировать с Brembo, это ставит последнюю в затруднительное положение.

Форумы полны жарких дискуссий о том, какой бренд лучше. Правда в том, что в нормальных условиях вождения оба обеспечивают сопоставимые характеристики. Итак, если вам нужны лучшие тормозные колодки и роторы, которые можно купить за деньги, тогда ваш выбор прост — выбирайте Brembo. Тем не менее, если вы готовы попробовать EBC, он вас не разочарует.

EBC Greenstuff 6000 по сравнению с 7000

Все тормозные колодки Greenstuff разработаны для улучшения тормозной способности до 15% по сравнению со стандартными колодками, а также обеспечивают плавные остановки и надежное ощущение педали.Если да, то вам может быть интересно, почему EBC предлагает серии 6000 и 7000 для грузовиков и внедорожников? Ответ связан с предполагаемым использованием автомобиля.

Тормозные колодки Greenstuff 6000 предназначены для грузовиков и внедорожников, используемых в основном в качестве семейных автомобилей для повседневного вождения. Серия 7000 предлагает небольшое улучшение с точки зрения пылеобразования, общего сцепления колодок и высоких тормозных характеристик. Другими словами, колодки Greenstuff серии 7000 — лучший выбор для более тяжелых внедорожников и грузовиков, которые время от времени буксируют / буксируют грузы или проводят больше времени на шоссе и, следовательно, требуют фрикционного материала, способного выдерживать частые остановки на высоких скоростях.

Заключение

Если вы относитесь к тому типу людей, которые превыше всего ценят безопасность и качество тормозных деталей, тогда бренд EBC — это определенно то, что вы ищете. Его философия, ориентированная на совершенство, а также приверженность инновациям, делают EBC надежным брендом для любого типа транспортных средств, от небольших компактных до мощных гоночных автомобилей.

Люди тоже спрашивают

EBC, несомненно, первоклассный бренд. Тем не менее, естественно, что возникают некоторые вопросы, например, где производятся их продукты или какие гарантии они предлагают.В этом разделе вы найдете ответы на те и другие вопросы, касающиеся этого исключительного бренда.

Где производятся тормоза EBC?

Большинство продуктов EBC производится в Великобритании на одном из нескольких современных заводов. Тем не менее, EBC также имеет производственные мощности мирового класса в США и Италии, где компания производит некоторые из своих роторов и тормозных колодок.

Кому принадлежит EBC?

Freeman Automotive UK Limited, также известная как Freeman Group, владеет тормозами EBC.Компания была зарегистрирована в январе 1983 года как «производитель и дистрибьютор автомобильных и мотоциклетных тормозных колодок и дисков» и в настоящее время работает из своей штаб-квартиры, расположенной в Нортгемптоне, Нортгемптоншир, Великобритания.

Сколько времени существует EBC?

EBC Brakes начала свою деятельность в 1978 году, когда ее основатель Энди Фриман решил удовлетворить спрос на высококачественные детали тормозов в Великобритании. Несколько лет спустя, в 1983 году, он создал Freeman Group и превратил компанию из местного поставщика в признанного мирового производителя запчастей для тормозов непревзойденного качества.

Какой вид гарантии предлагает EBC?

EBC предлагает ограниченную гарантию на 10 000 миль или двенадцать месяцев с даты покупки (в зависимости от того, что наступит раньше) в отношении дефектов материалов или изготовления. При оформлении гарантии покупатель может выбрать между заменой аналогичного продукта или возмещением стоимости покупки. Гарантия автоматически аннулируется, если продукт используется в такси, арендованных транспортных средствах или для гонок, ралли, дрифтов или любых других форм соревнований.

Кто выбрал эти продукты?

Стив обслуживает и модифицирует автомобили более десяти лет. Он рос, как и большинство из нас: переходил от Hot Wheels и Legos к гоночным играм, таким как Gran Turismo, в конечном итоге разбирая все на части, чтобы посмотреть, что сделало это возможным. Его карьера с самого начала была довольно ясна!

Стив в настоящее время является сертифицированным техником по ремонту автомобилей, получив высшее образование в своем классе; он восстановил двигатели, трансмиссии, подвеску и все, что между ними.Стив также ведет собственный канал на YouTube, освещающий горячие автомобильные темы, под названием Cars Simplified. В настоящее время он терроризирует улицы Новой Англии в культовой американской классике: Pontiac GTO.

Наш автомобильный журналист

Дамасо имеет ученую степень в области машиностроения и заядлый журналист во всех областях автомобилестроения. Он имеет более чем 25-летний опыт работы в репортажах по самым разным темам, от работы в домашних условиях, технологического анализа, автомобильных новостей и многого другого.Он обладает огромной информацией и является ценным членом нашей команды.

Тормозные колодки

EBC EPFA197HH Kawasaki Ninja 400cc Front 2018/2019

Тормозные колодки Racing EBC EPFA197HH обладают большей стабильностью, более быстрой приработкой и более надежным сцеплением, эти тормозные колодки Racing более долговечны. единственный выбор для шоссейных гонок. Этот состав является результатом удивительного прорыва в научно-исследовательском центре EBC Brake Pads в Огайо, США.

Этот новый компаунд даже лучше, чем компаунд GPFA, который он заменяет. Для использования только в замкнутом контуре. Использование на улице нецелесообразно и даже опасно из-за высокого уровня трения, который обеспечивают эти колодки.

Высокий уровень трения делает эту колодку идеальной для дорожных условий с гоночными шинами или скользкими шинами на асфальтовом покрытии, они не подходят для использования на улице с уличными шинами. Использование на улице является незаконным, поскольку материал не имеет одобрения типа ECE R90 и не прошел испытания TÜV с немецким ABE.

За 35 лет работы в качестве бренда номер один в мире EBC Brakes накопила огромный опыт в том, как помочь своим клиентам безопасно пользоваться тормозной продукцией.
Установка в новые колодки и роторы мотоциклов — чрезвычайно важный процесс — пожалуйста, следуйте этим рекомендациям:

Установка новых дисковых колодок на бывшие в употреблении тормозные диски / роторы

Прежде всего, на мировых рынках представлены два разных типа тормозных колодок: из спеченных медных сплавов или из органических сплавов.Спеченные типы, конечно, намного тверже, и им требуется в 3-5 раз больше времени, чтобы ГЕОМЕТРИЧЕСКИ ложиться на любые пустоты или выступы на изношенном тормозном роторе. Органические прокладки немного мягче ложатся быстрее, но также страдают от так называемого «зеленого выцветания». Зеленое выцветание объясняется термическим отверждением тормозного материала, которое происходит в течение первых циклов сильного нагрева.

Чтобы закрепиться в спеченных колодках, ведите автомобиль осторожно, соблюдая дополнительный тормозной путь в течение первых 300 миль. Имейте в виду, что эффективность торможения в период станины может быть значительно ниже, чем вы привыкли.Вам необходимо увидеть контакт колодки с диском или ротором на 90% + поверхности, прежде чем будет достигнуто оптимальное торможение.

Когда после 300-400 миль ваши колодки будут покрыты слоем поверхности на 90%, на безопасной дороге задействуйте тормоза 10 раз подряд, останавливая мотоцикл на скорости от 60 до 20 миль в час, чтобы тормоза были намеренно горячими. Это особенно важно для органических версий (типы подушек из арамидного волокна, подушки на основе углерода и полуметаллические колодки). После этого колодки должны прижаться, и можно будет безопасно достичь нормальных характеристик езды и торможения.

Установка новых дисковых колодок на новые тормозные диски / роторы

Хотя поверхность тормозного диска / ротора будет идеально ровной при использовании нового ротора, все же чрезвычайно важно «подготовить» тормозные диски и подогнать их к колодкам, осторожно проехав 200-300 миль. По истечении этого периода выполните тепловую укладку органических прокладок, как указано выше синим цветом.

Всегда помните, что нельзя загрязнять тормозные колодки какими-либо жидкостями или смазками (даже тормозной жидкостью) во время процесса установки.

Если во время этого процесса вы почувствуете вибрацию или серьезно потеряете тормоз, обратитесь за помощью к профессиональному дилеру мотоциклов.

Новые тормоза для использования на треке или гонках

Если вы используете свой мотоцикл для трек-дня или гонок, использование новых подушек еще более важно. 99% гонщиков используют спеченные колодки для трековых дней и гонок, потому что они не требуют химической наплавки, как показано выше синим цветом, но эти колодки по-прежнему необходимо согласовывать с ротором и, следовательно, наплавку в течение 2-3 кругов. После этого рекомендуется увеличить тормозное давление и нагрузку.

Из

EBC Brakes можно получить отличные колодки для трековых дней, например, их линейку EPFA или полную линейку гоночных GPFAX.