Тойота маджестик: Купить Toyota Crown Majesta с пробегом: продажа автомобилей Тойота Краун Маджеста б/у в Москве

Ремонт двигателя Тойота Краун Маджеста |

h2> Ремонта двигателя Тойота Краун Маджеста: устройство и технология

Тойота порадовала нас очередным высокотехнологичным автомобилем представительского класса — Toyota Crown Majest. Начиная с 1991 года. компанией было выпущено шесть поколений ТС, каждое из которых имеет свой силовой агрегат с набором специфических свойств. Все их необходимо знать для быстрого и качественного восстановления в случае поломки.

Итак, какие же двигатели устанавливались и устанавливаются на Маджесту:

• Первое поколение имело только два варианта двигателя, а именно 3-литровый 2JZ-GE с мощностью в 226 лошадиных сил и 4-литровый 1UZ-FE, который давал на 30 лошадиных сил больше;
• Второе поколение сохранило 2JZ-GE на 3 литра, а V8 увеличил мощность до 265 л. с. Также V8 стали оснащать технологией VVT-i, (мощность выросла до 280 л.с.)
• Третье поколение. Сохранили 4-литровый 1UZ-FE почти на 300 л.с.;
• Четвертое поколение стало революционным во многим отношениях, в том числе и в плане двигателя. Теперь рядный шести цилиндровый двигатель не ставят, его сменил американский вариант 3UZ-FE, а турбонагнетатель позволил увеличить мощность до 340 л.с.;
• Пятая модификация: для стандарта — 1UR-FSE объёмом 4,6 литров, а на полноприводных автомобилях — 3UZ-FE объёмом 4,3 литра;
• Шестое поколение имеет 3,5-литровый гибридный V6, полученный от Lexus GS450h. Также устанавливают гибридный рядный двигатель V4 для версий с полным приводом на 2,5 литра. Сократился расход топлива.

Ремонт двигателей Toyota Crown Majesta: выбираем автосервис

Автосервисов сейчас много, особенно в таком крупном мегаполисе как Москва. Но как из представленного многообразия, выбрать лучший? При выборе сервисного центра мы советуем уточнить следующие ключевые моменты:

1. Будет ли использоваться современное диагностическое и ремонтное оборудование европейского образца?
2. Можно ли будет купить или заказать автозапчасти на месте?
3. Каковы сроки выполнения работ? Есть ли очередь, насколько сложной является процедура оплаты (в частности наличия нала и безнала)?
4. Какого уровня специалисты работают в центре? Какое у них образование и опыт работы?
5. Есть ли у центра соответствующие документы и гарантии на оказываемые услуги?
6. Насколько выгодны и конкурентоспособны выставленные цены?

Наш сервисный центр на 100 % соответствует всем перечисленным критериям. Запишитесь к нам на консультацию по телефону или через форму обратной связи на сайте прямо сейчас!

Тойота краун маджеста

Toyota Crown Majesta 2013, VI поколение, S210 — Toyota Crown Majesta, 4.0 л., 2001 года на DRIVE2

Иные автопроизводители только заявляют о том, что многолитровые V8 должны остаться в прошлом, а Toyota опять впереди планеты всей. Флагманский седан Crown Majesta 2013 модельного года обходится 3,5-литровым V6, знакомым по Crown или даже Camry. Причем работает он в паре с вариатором и включен в систему гибридного привода, которая в сумме дает 343 л.с. Просто бензиновых Majesta теперь нет.

Совсем немного изменились габариты по сравнению с предыдущим поколением, но колесная база осталась прежней.

Majesta нельзя обвинить в недостатке пространства. А чтобы в нем было максимально уютно, к услугам пассажиров (в первую очередь, конечно, задних) — электроприводы отдельных сегментов дивана, шторки с электроприводами, мягкая подсветка всевозможных зон и многое-многое другое.

Полный достоинства внешний дизайн стал еще более внушительным и величественным. Как сообщается в пресс-релизе компании, «автомобиль был спроектирован с учётом вкусов японских покупателей — так, чтобы предложить им наивысший уровень наслаждения и удовлетворения». Вернулась на радиаторную решетку эмблема короны, как бы подчеркивающая «королевский» статус автомобиля.

Оснащение, само собой, соответствует званию седана премиум-класса. В стандартную комплектацию входит навигационная система с жестким диском и двумя экранами (диагональ 8 и 5 дюймов), при этом камеры системы кругового обзора, установленные с каждой стороны автомобиля, демонстрируют панорамный вид окрестностей в навигационной системе. Никого не удивит уже наличие электропривода, подогрева и вентиляции сидений, обилие регулировок сиденья водителя и сервопривод рулевой колонки (руль тоже с подогревом), электролюка, кондиционера с функцией удаления пыльцы и ионизации воздуха, роскошной оптитронной приборной панели, системы интеллектуального доступа. Салон Majesta серии «F» поразит еще большей степенью удобства для задних пассажиров, где в центральный подлокотник вмонтированы ЖК-дисплей блока коммутации и управления подогревом задних сидений, климата, аудио-контроля и задней шторки. Таким образом, оставаясь на заднем сиденье, пассажир может обеспечить себе полный комфорт.

Как уже сказано, Crown Majesta нового поколения использует двигатель 3.5L V6 в гибридной силовой установке, аналогичной Lexus GS450h. Совокупная общая мощность составляет 343 л.с. Гибридный силовой агрегат обеспечивает великолепную экономию топлива — пробег до 18,2 км/л, что для автомобиля такого уровня и класса очень хороший результат. Стоит напомнить, что прежний седан Majesta на 1 литре бензина мог проехать 8,6-9,4 км. Гибридизация весьма поспособствовала и снижению уровня шума, хотя этот параметр никогда не был проблемным для величественного седана. В 2014 году в заводскую программу была включена ожидаемая полноприводная модификация — что удивительно, с еще меньшим двигателем 2AR-FSE объемом 2,5 литра (4-цилиндровый DOHC) мощностью 178 л.с. Электродвигатель здесь послабее, но по экономичности эта версия даже превосходит топовую.

Полностью независимая подвеска Crown Majesta использует конструкцию на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную сзади. В модификациях с 3,5-литровым мотором привод осуществляется на задние колеса, тогда как в 2,5-литровых версиях использован дифференциал повышенного трения типа «торсен» и специально разработанная под задачи постоянного полного привода трансмиссия. Распределение крутящего момента по осям во время движения происходит в следующих соотношениях: по умолчанию 40% тяги отдаётся передним колёсам, а 60% — задним, в зависимости от манеры управления соотношение момента может варьироваться электроникой в диапазоне 50:50 — 30:70.

Полный комплект современных систем безопасности — это то, что всегда отличает Crown Majesta от младших моделей. Здесь и контроль мертвых зон, и возможность автоматического замедления, и адаптивная система управления светом AHS, и многочисленные сонары, и радарный круиз-контроль с тормозом, и система слежения за слепой зоной. Помимо системы курсовой устойчивости, за комфорт и безопасность в движении отвечают амортизаторы с регулируемым сопротивлением и система активного рулевого управления. Даже предупреждение о непристегнутых ремнях предусмотрено для всех сидений.

Уменьшение объема двигателя нисколько не навредило величественности Crown Majesta, которая с полным правом носит на себе державный символ короны. Гибридный мотор, по уровню мощи сопоставимый с прежними V8, стал еще одним эволюционным звеном в развитии этой выдающейся модели. Остается только ждать, когда новое поколение станет доступным и для российских покупателей.

Page 2

Иные автопроизводители только заявляют о том, что многолитровые V8 должны остаться в прошлом, а Toyota опять впереди планеты всей. Флагманский седан Crown Majesta 2013 модельного года обходится 3,5-литровым V6, знакомым по Crown или даже Camry. Причем работает он в паре с вариатором и включен в систему гибридного привода, которая в сумме дает 343 л.с. Просто бензиновых Majesta теперь нет.

Совсем немного изменились габариты по сравнению с предыдущим поколением, но колесная база осталась прежней.

Majesta нельзя обвинить в недостатке пространства. А чтобы в нем было максимально уютно, к услугам пассажиров (в первую очередь, конечно, задних) — электроприводы отдельных сегментов дивана, шторки с электроприводами, мягкая подсветка всевозможных зон и многое-многое другое.

Полный достоинства внешний дизайн стал еще более внушительным и величественным. Как сообщается в пресс-релизе компании, «автомобиль был спроектирован с учётом вкусов японских покупателей — так, чтобы предложить им наивысший уровень наслаждения и удовлетворения». Вернулась на радиаторную решетку эмблема короны, как бы подчеркивающая «королевский» статус автомобиля.

Оснащение, само собой, соответствует званию седана премиум-класса. В стандартную комплектацию входит навигационная система с жестким диском и двумя экранами (диагональ 8 и 5 дюймов), при этом камеры системы кругового обзора, установленные с каждой стороны автомобиля, демонстрируют панорамный вид окрестностей в навигационной системе. Никого не удивит уже наличие электропривода, подогрева и вентиляции сидений, обилие регулировок сиденья водителя и сервопривод рулевой колонки (руль тоже с подогревом), электролюка, кондиционера с функцией удаления пыльцы и ионизации воздуха, роскошной оптитронной приборной панели, системы интеллектуального доступа. Салон Majesta серии «F» поразит еще большей степенью удобства для задних пассажиров, где в центральный подлокотник вмонтированы ЖК-дисплей блока коммутации и управления подогревом задних сидений, климата, аудио-контроля и задней шторки. Таким образом, оставаясь на заднем сиденье, пассажир может обеспечить себе полный комфорт.

Как уже сказано, Crown Majesta нового поколения использует двигатель 3.5L V6 в гибридной силовой установке, аналогичной Lexus GS450h. Совокупная общая мощность составляет 343 л.с. Гибридный силовой агрегат обеспечивает великолепную экономию топлива — пробег до 18,2 км/л, что для автомобиля такого уровня и класса очень хороший результат. Стоит напомнить, что прежний седан Majesta на 1 литре бензина мог проехать 8,6-9,4 км. Гибридизация весьма поспособствовала и снижению уровня шума, хотя этот параметр никогда не был проблемным для величественного седана. В 2014 году в заводскую программу была включена ожидаемая полноприводная модификация — что удивительно, с еще меньшим двигателем 2AR-FSE объемом 2,5 литра (4-цилиндровый DOHC) мощностью 178 л.с. Электродвигатель здесь послабее, но по экономичности эта версия даже превосходит топовую.

Полностью независимая подвеска Crown Majesta использует конструкцию на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную сзади. В модификациях с 3,5-литровым мотором привод осуществляется на задние колеса, тогда как в 2,5-литровых версиях использован дифференциал повышенного трения типа «торсен» и специально разработанная под задачи постоянного полного привода трансмиссия. Распределение крутящего момента по осям во время движения происходит в следующих соотношениях: по умолчанию 40% тяги отдаётся передним колёсам, а 60% — задним, в зависимости от манеры управления соотношение момента может варьироваться электроникой в диапазоне 50:50 — 30:70.

Полный комплект современных систем безопасности — это то, что всегда отличает Crown Majesta от младших моделей. Здесь и контроль мертвых зон, и возможность автоматического замедления, и адаптивная система управления светом AHS, и многочисленные сонары, и радарный круиз-контроль с тормозом, и система слежения за слепой зоной. Помимо системы курсовой устойчивости, за комфорт и безопасность в движении отвечают амортизаторы с регулируемым сопротивлением и система активного рулевого управления. Даже предупреждение о непристегнутых ремнях предусмотрено для всех сидений.

Уменьшение объема двигателя нисколько не навредило величественности Crown Majesta, которая с полным правом носит на себе державный символ короны. Гибридный мотор, по уровню мощи сопоставимый с прежними V8, стал еще одним эволюционным звеном в развитии этой выдающейся модели. Остается только ждать, когда новое поколение станет доступным и для российских покупателей.

Toyota Crown Majesta

Первое поколение модели Toyota Crown Majesta выпускалось с 1991 до 1995 года. Автомобиль имел кузов хардтоп и оснащался рядной «шестеркой» или двигателем V8.

Отзывы

Toyota Crown Majesta 3.0 (1994)

Второе поколение флагманской модели «Тойоты» дебютировало в 1995 году.

«Третья» Toyota Crown Majesta производилась с 1999 до 2004 года.

Полностью новая «Маджеста» четвертого поколения была представлена в 2004 году. На смену прежним силовым агрегатам пришел двигатель V8 объемом 4,3 литра.

В 2009 году на конвейер встал седан пятого поколения. На него устанавливали не только восьмицилиндровые, но и двенадцатицилиндровые моторы.

Флагман модельного ряда «Тойоты», седан Crown Majesta, предлагается только на местном рынке. Машина создана на платформе седана «Краун», но отличается от нее немного измененным дизайном, удлиненной на 75 мм колесной базой и более богатым оснащением.

Toyota Crown Majesta оснащается гибридной силовой установкой от модели Lexus GS 450h. Она состоит из бензинового двигателя V6 3.5 и электромотора, которые в сумме развивают 343 л. с. Привод — на задние колеса.

Шестое поколение модели выпускается с 2013 года.

Модельный ряд Тойота

Alphard C-HR Camry Corolla Fortuner Hiace Highlander Hilux Land Cruiser Land Cruiser Prado Prius RAV4 2000GT 4 Runner Allex Allion Altezza Aqua Aristo Aurion Auris Avalon Avanza Avensis Avensis Verso Aygo bB Belta Blade Blizzard Brevis Caldina Calya Cami Camry Solara Carina Cavalier Celica Celsior Century Chaser Classic Coaster Comfort Corolla Ceres Corolla Levin Corolla Rumion Corolla Spacio Corolla Verso Corona Corona EXiV Corsa Cressida Cresta Crown Crown MajestaCurren Cynos Duet Echo Esquire Estima Etios FC Bus FJ Cruiser Funcargo Gaia Grand Hiace Granvia GT 86 Harrier Hiace Regius Hilux Surf Innova Ipsum iQ Isis Ist JPN Taxi Kijang Innova Kluger Land Cruiser Cygnus Levin Lite Ace Lite Ace Noah Mark II Mark X Mark X ZiO Matrix Mega Cruiser Mirai MR2 Nadia Noah Opa Origin Paseo Passo Passo Sette Picnic Pixis Pixis Joy Pixis Mega Pixis Space Platz Porte Premio Previa Prius α Prius c Prius+ Prius v ProAce Probox Progres Pronard Ractis Raum Regius Regius Ace Reiz Roomy Rush Sai Scepter Sequoia Sera Sienna Sienta Soarer Spade Sparky Sprinter Sprinter Marino Starlet Succeed Supra Tacoma Tank Tercel Touring Hiace Town Ace Tundra Urban Cruiser Vanguard Vellfire Venza Verossa Verso Verso S Vios Vista Vitz Voltz Voxy WiLL Cypha WiLL Vi WiLL VS Windom Wish Yaris Yaris Verso Zelas

Эту страницу ищут по запросам: цена Toyota Crown Majesta, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Тойота Краун Маджеста.

Технические характеристики toyota crown majesta

toyota crown majesta I (S140)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta I (S140)

3.0 AT (220 л.с.)

Бензин

Задний

(1991 — 1995)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Крутящий момент

279/4800 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

1935 кг

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1640 кг

Crown Majesta I (S140)

4.0 AT (260 л.с.)

Бензин

Задний

(1991 — 1995)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

353/4600 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

3,266

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

1935 кг

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1670 кг

Crown Majesta I (S140)

4.0 AT (260 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1992 — 1995)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

353/4600 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

3,266

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

1935 кг

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1670 кг

toyota crown majesta II (S150)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta II (S150)

3.0 AT (220 л.с.)

Бензин

Задний

(1995 — 1999)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Крутящий момент

279/4800 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1580 кг

Crown Majesta II (S150)

4.0 AT (265 л.с.)

Бензин

Задний

(1995 — 1997)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

363/4600 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1620 кг

Crown Majesta II (S150)

4.0 AT (265 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1995 — 1997)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

363/4600 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1750 кг

Crown Majesta II (S150)

4.0 AT (280 л.с.)

Бензин

Задний

(1997 — 1999)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

402/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1620 кг

Crown Majesta II (S150)

4.0 AT (280 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1997 — 1999)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

402/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

80 л

Снаряженная масса автомобиля

1810 кг

toyota crown majesta III (S170)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta III (S170)

3.0 AT (220 л.с.)

Бензин

Задний

(1999 — 2004)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Крутящий момент

296/3600 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

75 л

Снаряженная масса автомобиля

1660 кг

Crown Majesta III (S170)

4.0 AT (280 л.с.)

Бензин

Задний

(1999 — 2004)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

402/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

75 л

Снаряженная масса автомобиля

1660 кг

Crown Majesta III (S170)

4.0 AT (280 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(1999 — 2004)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

402/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Объем топливного бака

75 л

Снаряженная масса автомобиля

1780 кг

toyota crown majesta IV (S180)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta IV (S180)

4.3 AT (280 л.с.)

Бензин

Задний

(2004 — 2009)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

430/3400 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

1945 кг

Объем топливного бака

71 л

Снаряженная масса автомобиля

1670 кг

Crown Majesta IV (S180)

4.3 AT (280 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(2004 — 2009)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

430/3400 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

2035 кг

Объем топливного бака

71 л

Снаряженная масса автомобиля

1760 кг

toyota crown majesta V (S200)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta V (S200)

4.3 AT (280 л.с.) 4WD

Бензин

Полный

(2009 — 2013)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

430/3400 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

2085 кг

Объем топливного бака

71 л

Снаряженная масса автомобиля

1810 кг

Crown Majesta V (S200)

4.6 AT (347 л.с.)

Бензин

Задний

(2009 — 2013)

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

460/4100 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Допустимая полная масса

2055 кг

Объем топливного бака

71 л

Снаряженная масса автомобиля

1780 кг

toyota crown majesta VI (S210)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Crown Majesta VI (S210)

3.5hyb CVT (292 л.с.)

Гибрид

Задний

180 км/час

7,2с

(2013 — )

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Крутящий момент

352/4500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Мощность электромотора

200 л.с.

Совокупная мощность

345 л.с.

Кол-во передач (автомат коробка)

Вариатор

Тип передней подвески

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Тип задней подвески

Независимая многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

65 л

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

7,2 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5,5 л

Снаряженная масса автомобиля

1810 кг

Toyota Crown Majesta

Седан Toyota Crown Majesta

Флагман модельного ряда «Тойоты», седан Crown Majesta, предлагается только на местном рынке. Машина создана на платформе седана «Краун», но отличается от нее немного измененным дизайном, удлиненной на 75 мм колесной базой и более богатым оснащением.

Toyota Crown Majesta оснащается гибридной силовой установкой от модели Lexus GS 450h. Она состоит из бензинового двигателя V6 3.5 и электромотора, которые в сумме развивают 343 л. с. Привод — на задние колеса.

Шестое поколение модели выпускается с 2013 года.

История модели

Модельный ряд Тойота

Alphard C-HR Camry Corolla Fortuner Hiace Highlander Hilux Land Cruiser Land Cruiser Prado Prius RAV4 2000GT 4 Runner Allex Allion Altezza Aqua Aristo Aurion Auris Avalon Avanza Avensis Avensis Verso Aygo bB Belta Blade Blizzard Brevis Caldina Calya Cami Camry Solara Carina Cavalier Celica Celsior Century Chaser Classic Coaster Comfort Corolla Ceres Corolla Levin Corolla Rumion Corolla Spacio Corolla Verso Corona Corona EXiV Corsa Cressida Cresta Crown Crown MajestaCurren Cynos Duet Echo Esquire Estima Etios FC Bus FJ Cruiser Funcargo Gaia Grand Hiace Granvia GT 86 Harrier Hiace Regius Hilux Surf Innova Ipsum iQ Isis Ist JPN Taxi Kijang Innova Kluger Land Cruiser Cygnus Levin Lite Ace Lite Ace Noah Mark II Mark X Mark X ZiO Matrix Mega Cruiser Mirai MR2 Nadia Noah Opa Origin Paseo Passo Passo Sette Picnic Pixis Pixis Joy Pixis Mega Pixis Space Platz Porte Premio Previa Prius α Prius c Prius+ Prius v ProAce Probox Progres Pronard Ractis Raum Regius Regius Ace Reiz Roomy Rush Sai Scepter Sequoia Sera Sienna Sienta Soarer Spade Sparky Sprinter Sprinter Marino Starlet Succeed Supra Tacoma Tank Tercel Touring Hiace Town Ace Tundra Urban Cruiser Vanguard Vellfire Venza Verossa Verso Verso S Vios Vista Vitz Voltz Voxy WiLL Cypha WiLL Vi WiLL VS Windom Wish Yaris Yaris Verso Zelas

Эту страницу ищут по запросам: цена Toyota Crown Majesta, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Тойота Краун Маджеста.

Toyota Crown Majesta на DRIVE2.RU

Всем привет!

Машина была приобретена на смену Ниссан Симе.

Маджеста в следующей комплектации: мотор 1UZ-FE vvt-i, задний привод, пневматическая ходовка.

1.КузовДлина 4,9 метра, что вызывает некоторые сложности при парковке. Не то чтобы тяжело парковаться, просто теперь далеко не каждый пробел у обочины может послужить временным пристанищем. Кузов насколько мне известно оцинкован, так что гнить не должен. Масса машины 1700 кг

2.Двигатель1UZ-FE. 8 цилиндровый, V-образный, 280 лс и 402 Н/м. С 1999 года оснащается системой изменения фаз газораспределения, поэтому мощность поднялась с 265 л.с. до 280 л.с.

3.СалонНа руле есть управление музыкой и круиз контролем. Руль кстати с памятью и регулируется во всех плоскостях. На табло можно выводить диагностическую строку (правда на японском), температуру за бортом, расходомер топлива, и кол-во километров, которые можно проехать на оставшемся топливе и переключиться со стрелочного спидометра на цифровой. Есть еще проекция скорости на лобовое стекло (вещь чесно говоря бесполезная).

Возле кулисы автомата отключается TRC, управление пневматической ходовкой, и режимами работы (snow, power), опускание шторки на заднее стекло.

Восемь лет на сайте Описание написано 7 лет назад



Ремонт АКПП Toyota Crown Majesta (Тойота Краун Маджеста)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

• Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
• Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
• Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям. Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:

• временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
• отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
• во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

Автомобильные коврики в салон для Toyota Crown Majesta III правый руль (S170 2WD) (Тойота Краун Маджеста С170) 1999-2003

Быстрая доставка по России и СНГ

100% гарантия возврата денег или обмен на другой товар при браке или если коврики вам не подойдут

Сохраняют чистоту под ногами в любую погоду

(ячейки удерживают до 2 литров жидкости)

Индивидуально для Вашего автомобиля

Срок службы не менее 5 лет

Автомобильные коврики на Toyota Crown Majesta III правый руль (S170 2WD) (Тойота Краун Маджеста С170) 1999-2003 – наверное, один из самых важных элементов для обеспечения комфорта в салоне. Ведь Наноковрики способны вместить в ячейки до 1 литра воды и грязи ! Салон автомобиля будет круглый год чистым, опрятным, а обувь и одежда не будут пачкаться. Автоковрики от Наноковрик для Toyota Crown Majesta III правый руль (S170 2WD) (Тойота Краун Маджеста С170) 1999-2003 отличаются прочностью. Их поверхности не скользят во время езды, что чрезвычайно важно для безопасности водителя. В отличие от универсальных ковриков, мы изготавливаем коврики индивидуально под каждую модель автомобиля, что характеризуются более высоким качеством и, соответственно, долгим сроком службы.

Toyota Majesty 2020 — фото и цена, характеристики новой Тойота Маджести

В августе две тысячи девятнадцатого года в Таиланде состоялась презентация роскошного минивена Toyota Majesty. Название новинки переводится с английского как «Величие», при этом за основу автомобиля была взята модель Hiace 6 с короткой базой и низкой крышей.

От последней Тойота Маджести 2020 отличается более агрессивным исполнением передка: здесь установлена массивная каскадообразная решетка радиатора, хромированная окантовка которой эффектно подчеркивает сложносочиненные светодиодные фары.

Каталог Toyota

Как и донорский Хайс, новая модель имеет сильно наклоненные передние боковые окна, при этом минивэн поставлен на стильные многоспицевые колеса, «обутые» в низкопрофильные шины. Крупные задние фонари микроавтобуса получили дополнительные горизонтальные блоки и теперь выглядят как бумеранги. Плюс японцы украсили корму крупной хромированной вставкой.

Интерьер новой Toyota Majesty 2020 года оформлен гораздо богаче, по сравнению с исходным Hiace. Внутри машины разместились четыре ряда сидений на десять посадочных мест. Все они имеют «кожаную» обивку, при этом салон дополнительно декорирован вставками «под дерево».

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

Наиболее роскошным получился второй ряд, где установлены раздельные кресла с продуманным профилем, подлокотниками и выдвижными подставками для ног. Третий ряд заметно проще, а галерка и вовсе представляет собой четырехместный диван с плоской спинкой.

В списке оснащения минивэна значатся сразу девять подушек безопасности, включая «занавески» на всю длину салона. Плюс к услугам водителя и пассажиров адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, семь USB-портов и система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов.

В движение Тойота Маджести приводит 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель серии GD. Его производительность достигает 163 л.с. и 420 Нм, а работает он здесь в связке с шестиступенчатым автоматом. На роскошном микроавтобусе также установлена задняя пружинная подвеска вместо рессорной, хотя неразрезной мост все же остался.

Цена нового Toyota Majesty в Таиланде стартует с отметки 58 000 долларов, в то время как прайс на обычный Hiace там начинается от $32 000. Отметим, что Хайс недавно добрался до российского рынка, но пока только в простых версиях, не исключено, что появится у нас и Маджести, который расположится на ступеньку ниже минивэна Альфард.

Toyota Crown 2021 ЦЕНЫ В РОССИИ! Атлет, Маджеста

Toyota Crown — птица редкого полета, поскольку этот автомобиль является последний выживший моделью из когда-то обширного семейства массовых седанов «Тойота» с классической компоновкой. Современный Crown относятся уже к пятнадцатому поколению этого авто. На японском рынке он появился два с половиной года назад. Сейчас, к 2021 году, его ожидает первая модернизация.

На странице все подробности о новом кузове Toyota Crown 2021 года, комплектации и цены в России, фото, технические характеристики, аналог с левым рулем, выйдет ли в России, фото и видео тест-драйв нового седана люкс сегмента.

Обзор модели 2021 года

Toyota Crown 2021 вид сбоку

Несмотря на то что транспортное средство сложно назвать дешевым, Toyota Crown позиционируется как демократичное авто, поскольку у производителя есть и более дорогая версия — Toyota Avalon.

Первый «Краун» появился еще в 1955 году, но по сей день наибольшее распространение автомобиль получил только внутри японского рынка. Предыдущее 14 поколение Toyota Crown выпускается с 2012 года. Очередное обновление произошло к 2021 году, а в отличие от многих других производителей, которые хотели выпустить обновление в 20 году, но не смогли этого сделать из-за пандемии, «Тойота» изначально анонсировала выпуск новой модели на 21 год.

Машина предлагается в трех версиях, каждая из которых наверняка найдет своего ценителя:

• Athlete — спортивная и динамичная модель, которая понравится любителям скорости и современного взгляда на вещи;
• Royal — премиум-авто с крупным передним бампером и хромированными планками;
• Majesta — роскошная версия, которая, в сравнении с 14 поколением, практически не поменялась.

Разработчики огромное внимание уделили безопасности транспортного средства на дороге, снабдив новинку всеми возможными системами предупреждения ЧС.

Техническая начинка

Над техническим оснащением новинки японский автоконцерн решил особо не заморачиваться. Так, в базовой версии Toyota Crown 2021 снабжена двухлитровой турбочетверкой на 245 лошадиных сил с 8-ступенчатым автоматом и исключительно задним приводом.

Также доступна более дорогая модель. Это гибридная версия с атмосферным двигателем на 2,5, электромотором и электромеханическим вариатором. Такой мотор выдает 226 л.с., причем покупатель располагает возможностью выбирать полный или задний привод авто.

Но самая дорогостоящая версия — это заднеприводная «Тойота Краун» с атмосферным двигателем на V6 3.5, электромотором, четырехступенчатой КПП без гидротрансформатора и тремя планетарными передачами. Любителей больших мощностей порадуют 359 лошадиных сил и десять фиксированных ступеней трансмиссии.

Салон

Как только появилась Toyota Crown, его панель уже выглядела несовременно. Сейчас и вовсе она напоминает пережиток прошлого. Соответственно, японские производители, знаменитые тем, что стараются быть впереди планеты всей, не могли оставить без внимания устаревшую медиа-систему. «Тойота Краун» теперь снабжена широкоформатным экраном с диагональю 12,3 дюйма. Но для того чтобы такую масштабную модель вместить в автомобиль, пришлось пересмотреть компоновку всей панели с дефлекторами. К тому ж был установлен более обширный блок управления с двухзонным климат-контролем.
Однако кое-что из ретро-примет старой Toyota Crown японцы все-таки не смогли убрать. Видимо, не поднялась рука у создателей авто выбросить из салона CD-проигрыватель. Он располагается под нижней кромкой консоли.

А вот улучшенный комплекс Safety Sense порадует абсолютно всех автомобилистов. Машина теперь может тормозить, отслеживая встречную полосу при поворотах, распознавать внезапных ночных пешеходов, а также плавно останавливать автомобиль, если водитель игнорирует подсказки долгое время. Это очень удобно с точки зрения безопасности, например, если автомобилист потерял сознание или уснул, транспортное средство не позволит произойти ДТП. Ну и, в качестве бонуса, производитель пересмотрел комплектации автомобиля.

Система ITS Connect — еще одно дополнением, которое позволяет бортовому компьютеру собирать данные о пробках и обмениваться информацией о ситуации на дороге с другими участниками движения. Data Communication Modules (DCM) — разработка, которая позволила диагностировать техническое состояние транспортного средства, прогнозировать неисправности и оповещать о необходимости прохождения технического обслуживания.

У Crown довольно вместительный багажник объемом 431 литр с дополнительными отделениями в полу, за счет которых можно дополнительно увеличить полезное пространство.

Экстерьер

Снаружи автомобиль практически не изменился, его длина составляет 4910 мм против 4895 мм у предыдущей версии. Другие параметры машины тоже оказались весьма внушительными: 1800 мм в ширину и 1455 мм в высоту. Колесная база увеличилась аж до 2920 мм. У модели появились новые колеса и расширилась цветовая палитра кузова.

Из новинок можно назвать дополнительные окошки в задних стойках крыши. За счет этого транспортное средство выглядит куда более презентабельно, чем раньше. Оптика на шесть ламп и огромная решетка с увеличенной эмблемой в виде короны довершают образ авто.

Но эксперты быстро обнаружили и недостатки: низкий дорожный просвет, большие свесы и довольно тесное заднее сиденье.
Ближайшим конкурентом Toyota Crown 2021 называют Lexus GS, что неудивительно, ведь первую модель этого «Лексуса» создавали на базе люксовой версии Majesta.

Можно ли купить в России левый руль

Toyota Crown уже доступна для покупки на японском рынке. Для автомобилистов из других стран новинка останется лишь мечтой, разумеется, если ценители не доберутся до Страны восходящего солнца самостоятельно, чтобы приобрести машину там. Возможно, лишь китайские покупатели смогут порадовать себя локальной версией, но и ее выпуск пока под большим вопросом.
Стоимость составляет от 47 000 долларов за турбоверсию. А модель с самым мощным гибридным мотором V6 будет стоить уже около 71 000 долларов.

К сожалению, версии с левым рулем, адаптированной под европейский рынок, пока не существует. Будет ли производитель предлагать ее в дальнейшем, тоже сказать пока невозможно.

Цены в России на Тойота Краун с правым рулем

Видео тест драйв

Фото

Просмотров: 1 127

Технические характеристики автомобиля Toyota Crown Majesta 4.3 4WD (UZS18_)

Технические характеристики Toyota Crown Majesta 4.3 4WD

Toyota Crown Majesta 4.3 4WD

1. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Toyota Crown Majesta 4.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6

   
   
   
   

Автомобиль Crown Majesta 4-го поколения был выпущен в 2004 году. Crown Majesta полностью изменила свою платформу, главные компоненты ходовой системы и всего оборудования в целом. Силовая линия машины аналогична модели Celsior: 8-цилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом в 4.3. литра + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Пневматическая подвеска новой разработки на управляемость новой машины не повлияла, поскольку ее регулировка сделана с расчетом на обеспечение максимального уровня комфорта во время езды. Машина оборудована новой высокотехнологичной системой VDIM, которая поддерживает оптимальное соотношение управляемости и безопасности движения. Внешне машина смотрится несколько иначе, чем базовая модель Crown. Она такая же активная с виду, но за счет приподнятого заднего багажника и за счет большей рельефности передней части выглядит более солидно.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Crown Majesta 4.3 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Crown

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

• 13.02.2013

  Викулов Андрей Николаевич

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Сказать что мечтал об этом автомобиле Т-краун-маджеста, второго поколения-мало. Достаточно долго жил на ДВ, отсюда желание владеть пр.рулем, с 3,0 литровым двс (из-за налога). Долго выбирал, пока не попался вообще конструктор, без указания л.с. в ПТС, в итоге налог-мин. удовольствие от передвижения-макс. По городу не передвигаюсь из-за проблем со здоровьем (инсульт в 2011). Езжу только с семьей отдыхать в РБ в санаторий, расстояние около 720 км. Туда доезжаю без остановок, обратно приходится останавливаться в Пскове ( т.к. движение очень плотное+ неадекватное поведение неко…

  
  подробнее

• 18.12.2007

  Борис2_18122007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…

  
  подробнее

• 02.06.2009

  Денис

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Хочу рассказать вам о спортивном танке с лимузиновским комфортом. Речь конечно же пойдет о Croun. До него у меня было очень много разных автомобилей, и спортивных (Honda CRX), и внедорожных ( Nissan Patrol). Но сравнить эту машину с чем то не возможно. Посадка высокая. Резина как на паркетниках. Салон просто песня… Климат, круиз, холодильник, датчик света, И еще множество приятных вещей. Но это не главное. Главное это рама с неубиваемой подвеской и двигатель который уносит эту раму с невероятной скоростью оставляя позади себя множество псевдоспортивных автомобилей. За два…

  
  подробнее

Toyota Majesty Grande (2020) обзор

Люди с водителями, которые почти никогда не водят сами, легко найдут Majesty прекрасной альтернативой Alphard по сниженной цене.

Несмотря на то, что Toyota Ventury была названа с ведущей таблички в Таиланде, о ней никогда особо не говорили. В конце концов, это была просто более роскошная версия коммерческого автомобиля Hiace / Commuter.

Но преемник Ventury, Majesty, испытанный здесь на этой неделе, может изменить это представление о тайцах, нуждающихся в достойных людях-носителях с некоторым подлинным уровнем богатства.

Да, Majesty — это просто более качественная версия последнего Commuter, как и его предшественник Ventury. Но на этот раз Majesty серьезно относится к роскоши, достаточно, чтобы соответствовать таким шикарным фургонам, как Mercedes-Benz V-Class, Volkswagen Caravelle / Multivan и собственный Alphard / Vellfire от Toyota.

При ценах от 1,7 до 2 миллионов бат, вы можете задаться вопросом, действительно ли такая проблема стоит, учитывая, что у этих трех стартовая цена составляет почти 4 миллиона бат.

Это действительно так, в основном из-за налогообложения. В то время как трио взимаются как обычные легковые автомобили с 80% импортным и 35% акцизным налогом, Majesty грозит всего 20% (из-за тайско-японских льгот FTA) и 0% (11-местные фургоны не облагаются акцизным налогом в страна).

И что хорошо в Majesty, так это интерьер, в котором все еще удается показать большие кресла капитанского стиля во втором ряду, чтобы привлечь внимание тех альтернатив, которые стоят почти 4 миллиона бат.

Обратите внимание, уровень комфорта этих сидений в Majesty столь же хорош за половину цены.Идите дальше в кабину, и насечки станут меньше и менее удобны.

Тем не менее, вы всегда можете настроить матрицу сидений по своему вкусу, которая в случае версии Grande составляет 3 + 2 + 2 + 3 спереди назад.

Эти предполагаемые конкуренты имеют конфигурацию 2 + 2 + 3, но предлагают более удобное пространство для багажника и простую в использовании дверь багажного отделения — двух вещей, которых очень не хватает Majesty.

Не относитесь к качеству Majesty как к коммерческим автомобилям. На самом деле, он почти похож на Lexus и, как было сказано ранее, достаточно, чтобы бороться с Vee-dub и Benz.

Примеры величия включают мягкие на ощупь материалы на приборной панели и регулируемое освещение на дверных панелях.

Снаружи Majesty имеет много хрома, что по душе большинству тайцев, которые считают такую ​​отделку классной.

Комплект безопасности в равной степени заслуживает похвалы: девять подушек безопасности входят в стандартную комплектацию для всего диапазона с тремя комплектациями, а средства помощи при вождении появляются в разном количестве в зависимости от спецификации. Grande включает в себя полный список технологий помощи водителю, чтобы он выглядел очень выгодно за 2 миллиона бат.

Тот факт, что Majesty основан на коммерческом фургоне, не означает, что им нельзя управлять. Из-за своего размера и всего металла, который он должен нести, Majesty должным образом приводится в действие дизельным двигателем, то есть 2,8-литровым агрегатом (и шестиступенчатым автоматом), используемым вместе с пикапом Hilux Revo, Innova MPV и внедорожником Fortuner. но настроил на 163л.с.

Благодаря большому крутящему моменту, доступному в низком диапазоне оборотов двигателя, Majesty движется с большим толчком и редко чувствует себя вялым.

Мощность начинает исчезать на шоссе, но вы можете возразить, что это не должно быть проблемой для таких людей-перевозчиков.Если в Majesty чего-то ужасно не хватает, чтобы повлиять на пользователей Alphard, так это не что иное, как усовершенствованная трансмиссия; этот дизель все время гремит.

И по сравнению с Caravelle или V-Class, Majesty не может превзойти их по динамике движения. Нет, мы говорим не просто об изяществе в серии поворотов, а о прямом сцеплении и устойчивости. Что неудивительно, учитывая, что этот немецкий дуэт родом из страны, где ездят на высоких скоростях.

В то время как Majesty кажется таким же громоздким в управлении, как и в этих тевтонах, он, естественно, никогда не может чувствовать себя таким же маневренным, как Alphard в движении, потому что он просто длиннее, шире (и выше), как показывают статистические данные на бумаге.

Несмотря на это, водительская позиция в Majesty командная и немного компенсирует. Благодаря двигателю, установленному продольно впереди, Majesty имеет довольно малый радиус поворота, что делает развороты несложными.

Хотя владельцы могут чувствовать себя прекрасно, время от времени садясь за руль Majesty, они всегда находят Alphard более компактным и более простым в обращении. Период.

Что касается комфорта езды, Majesty сумела добиться неоднозначных результатов. Настройка подвески может показаться слишком мягкой из-за неровностей поверхности, но вторичная поездка довольно тихая и тугая.В Caravelle и V-Class все наоборот.

Тем не менее, трудно сбрасывать со счетов Majesty на таком уровне цен, даже если этим конкурентам есть чем похвастаться, будь то товарный или имиджевый фактор.

Majesty потенциально препятствует присутствию этих дорогих игроков, и, вероятно, именно поэтому тайский офис продаж сосредоточит внимание на Alphard в конечном итоге на находящемся на рассмотрении Lexus LM, который имеет более престижный значок, несмотря на то, что он перефразирован от Toyota.

Но настоящей жертвой проблемы Majesty на рынке пассажирских перевозок в Таиланде должен стать не кто иной, как Hyundai h2 / Starex по аналогичной цене. Практически во всех областях Toyota превосходит Hyundai. Угроза может быть довольно серьезной для бренда в Таиланде в целом, потому что h2 — самая удачная модель Hyundai.

В конце концов, Majesty

— это новая модель для перевозки людей, на которую стоит обратить внимание, если вы не планируете водить ее самостоятельно. Это цены, которые делают его привлекательным, когда вы смотрите на то, что может предложить рынок.

Toyota Majesty 2021 Цена в Таиланде — Найти обзоры, характеристики, акции

Toyota Majesty Price

Majesty стоит от 1,71 миллиона до 2,2 миллиона фунтов стерлингов.

Toyota Majesty Variants

Доступны 3 варианта Majesty: Standard, Premium и Grande.

Toyota Majesty Power-train

Majesty оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2755 куб. См, мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 420 Нм.

Поставляется с опцией автоматической коробки передач.

Характеристики Toyota Majesty

Список функций Majesty включает иммобилайзер, центральный замок и устройство защиты от кражи с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают интеллектуальный вход, электронный блок управления (ЭБУ), кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, задние электрические стеклоподъемники, автоматический кондиционер, обогреватель, вентиляцию сзади, запуск нажатием кнопки, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, Электрическое складывающееся зеркало заднего вида, автоматическая фара, розетка для аксессуаров, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, внутреннее освещение, подголовник заднего сиденья, передние подстаканники, задние подстаканники, держатель для бутылок и зеркало тщеславия.

Функции для развлечений и связи включают аудиосистему с сенсорным экраном, FM / AM / радио, систему навигации, подключение по Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, порт USB / AUX, проигрыватель DVD, передний динамик, задний динамик и звук 2DIN.

Toyota Majesty Interior

Внутренние особенности включают тахометр, многопутевый счетчик, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, регулируемые сиденья с электроприводом и центральный топливный бак.

Toyota Majesty Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, передний противотуманный свет, регулируемое боковое зеркало с электроприводом, датчик дождя, стеклоочиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, легкосплавные диски, задний спойлер, дверное зеркало с боковым стеклом. Поворотный свет, встроенная антенна и хромированная решетка.

Toyota Majesty Safety

Функции безопасности модели включают предупреждение о проверке двигателя, контроль тяги, датчик давления в шинах, подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, заднюю боковую подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему, Система экстренного торможения, система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система стабилизации автомобиля (VSA), ремни безопасности на задних сиденьях, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, камера заднего вида, подушка безопасности / датчик обнаружения столкновения, передние ударные лучи, боковые ударные лучи и предупреждение об открытии двери.

Конкуренты Toyota Camry

Конкуренты Camry: Honda Accord, Toyota Alphard, Toyota Yaris Ativ и Toyota Sienta.

Тойота Величество | Toyota Мьянма — Вместе завтра Toyota

• Исследуйте
• Технические характеристики
• Галерея
• Цифровое средство просмотра 360 (снаружи)
• Цифровое средство просмотра 360 (интерьер)
• Загрузить брошюру

Дизайн передней панели

Передние фары

Двусторонние автоматические боковые раздвижные двери

Дизайн задней части

Задний комбинированный фонарь

Дизайн передней панели

Большая решетка радиатора с металлическим орнаментом сливается с фарами и выступает вниз и наружу, создавая выразительную переднюю поверхность.
Нижнее отверстие бампера полностью расширено в стороны, выражая смелую и устойчивую, широкую и низкую стойку.

Фары передние (фары, дневные ходовые огни, противотуманные фары)

Большие фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманные фары производят впечатление роскошного автомобиля.
Многослойная конструкция фар придает ощущение плотности, создавая визуально эффектные «глаза».

Двусторонние автоматические боковые раздвижные двери

Toyota Majesty оснащена автоматическими сдвижными боковыми дверями с обеих сторон автомобиля.Раздвижные двери оборудованы ступенчатыми светильниками, а ступеньки дверей — светодиодной подсветкой. Это значительно облегчает вход и выход при любых условиях.

Дизайн задней части

Чтобы создать низкую и устойчивую позицию сзади, в конструкции был сделан низкий центр тяжести, что подчеркивает толщину бампера.
Наряду со спойлером на крыше задние комбинированные фонари с характерной графикой сочетаются в высоком положении, что придает выразительный дизайн задней части.

Фонари комбинированные задние

Светодиодные задние фонари с поверхностным излучением имеют характерный рисунок, который, кажется, направлен вверх, что придает автомобилю впечатляющий и смелый вид.

Toyota Majesty имеет выдающийся величественный и роскошный внешний вид, который подходит как высококлассный шаттл, так и для личного пользования состоятельными пользователями.

Видео о продукте


Дизайн передней панели

Большая решетка радиатора с металлическим орнаментом сливается с фарами и выступает вниз и наружу, создавая выразительную переднюю поверхность.
Нижнее отверстие бампера полностью расширено в стороны, выражая смелую и устойчивую, широкую и низкую стойку.

Фары передние

Большие фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманные фары производят впечатление роскошного автомобиля.
Многослойная конструкция фар придает ощущение плотности, создавая визуально эффектные «глаза».

Двусторонние автоматические боковые раздвижные двери

Toyota Majesty оснащена автоматическими сдвижными боковыми дверями с обеих сторон автомобиля.Раздвижные двери оборудованы ступенчатыми светильниками, а ступеньки дверей — светодиодной подсветкой. Это значительно облегчает вход и выход при любых условиях.

Дизайн задней части

Чтобы создать низкую и устойчивую позицию сзади, в конструкции был сделан низкий центр тяжести, что подчеркивает толщину бампера.
Наряду со спойлером на крыше задние комбинированные фонари с характерной графикой сочетаются в высоком положении, что придает выразительный дизайн задней части.

Фонари комбинированные задние

Светодиодные задние фонари с поверхностным излучением имеют характерный рисунок, который, кажется, направлен вверх, что придает автомобилю впечатляющий и смелый вид.

Toyota Majesty имеет выдающийся величественный и роскошный внешний вид, который подходит как высококлассный шаттл, так и для личного пользования состоятельными пользователями.

Видео о продукте

Технические характеристики могут отличаться в зависимости от представленной модели (ей).Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером для получения дополнительной информации.

Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером для получения подробной информации о цветовых вариантах.

Toyota Majesty | Технические характеристики | Toyota Мьянма — Вместе завтра Toyota

• Исследуйте
• Технические характеристики
• Галерея
• Цифровое средство просмотра 360 (снаружи)
• Цифровое средство просмотра 360 (интерьер)
• Загрузить брошюру

SFX		LY
Вместимость (дверь)		10 (5)

РАЗМЕРЫ И ВЕС АВТОМОБИЛЯ

Всего	Длина (мм)	5300
	Ширина (мм)	1970
	Высота (мм)	1990
Колесная база		3210
Протектор	Передний (мм)	1675
	Задняя часть (мм)	1670
Свес	Передний (мм)	970
	Задняя часть (мм)	1120
Минимальный рабочий дорожный просвет	мм	175
Полная масса	кг	3500
Емкость топливного бака	литров	65

ШАССИ

Тип трансмиссии		АКПП 6-ступенчатая
Тормоза	Передний	Дисковый вентилируемый тормоз с плавающим суппортом 2-цилиндровый
	Задний	Тормоз дисковый вентилируемый с плавающим суппортом 1-цилиндровый
Подвеска	Передний	Стойка Макферсон
	Задний	4-рычажный с цилиндрической пружиной
Стабилизатор поперечной устойчивости	Передний	Торсион
	Задний	Торсион
Тип рулевого механизма		Рейка и шестерня
Мин.радиус поворота	Шина (м)	5,5
Шины		235 / 60R17

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя		Дизель 2,8 л (1ГД-ФТВ)
Количество цилиндров и расположение		4 цилиндра, рядный
Клапанный механизм		16-клапанный DOHC
Диаметр цилиндра x ход поршня	мм	92.0 х 103,60
Рабочий объем	г.	2755
Вид топлива		Дизель
Макс. выход	кВт / об / мин	115/3600
Макс. крутящий момент	Нм / об / мин	420 / 1600-2200

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НАРУЖНОЕ)

Решетка радиатора		Покраска + покрытие
Бампер		Покраска ПП
Фары		Светодиод (с автоматическим переключением дальнего света)
Противотуманные фары и дальний свет		● (светодиод)
Система дневных ходовых огней		● (светодиод)
Фонари задние комбинированные		● (светодиод)
Колесо дисковое		17-дюймовый алюминий
Сдвижная дверь с электроприводом		Двусторонние раздвижные боковые двери (с автоматическим и легким доводчиком)
Беспроводной дверной замок		●

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ВНУТРЕННИЙ)

Рулевая колонка		Опрокидывающийся и телескопический
Сиденье переднее		Водитель (электропривод), пассажир, центральный (ручной)
Сиденья второго ряда		Сиденья капитана с электроприводом (с оттоманкой)
Сиденья третьего ряда		Сиденья капитана с ручным управлением
Сиденья четвертого ряда		Откидные сиденья (раздельные сиденья 60:40)
Материал чехла сиденья		Кожа (стеганая)
Аудиосистема		6 динамиков
Динамики		7-дюймовый дисплей со звуком, AM / FM / DVD / CD / Bluetooth
Аудиоразъем (зона кабины)		● (AUX и USB)
Передний кондиционер		● (АВТО КОНДИЦИОНЕР)
Задний кондиционер		● (АВТО КОНДИЦИОНЕР)
Спидометр		Аналоговый Optitron (миля / ч: основная, км / ч)
Счетчик Eco		●
Разъем для аксессуаров (зона кабины)		DC 12 В x 2 + USB 2 x 3

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

Toyota Safety Sense		PCS (система предотвращения столкновений)
		LDA (оповещение о выезде с полосы движения)
		AHB (автоматический дальний свет)
		DRCC (динамический радарный круиз-контроль)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		●
Система стабилизации автомобиля (VSC)		●
Система помощи при трогании с места (HAC)		●
Ассистент парковки		Гидролокатор клиренса + задний гидролокатор (6 датчиков) Задний монитор (с указаниями)
Подушки безопасности SRS		10 подушек безопасности (водитель + передний пассажир и переднее центральное сиденье + колено водителя + сторона переднего сиденья + передняя шторка + задняя шторка)

SFX		LY
Вместимость (двери)		10 (5)

РАЗМЕРЫ И ВЕС АВТОМОБИЛЯ

Общая длина (мм)		5300
Общая ширина (мм)		1970
Общая высота (мм)		1990
Колесная база		3210
Протектор передний / задний (мм)		1675/1670
Передний / задний свес (мм)		970/1120
Минимальный рабочий дорожный просвет (мм)		175
Полная масса автомобиля (кг)		3500
Емкость топливного бака (л)		65

ШАССИ

Тип трансмиссии		АКПП 6-ступенчатая
Тормоза (перед)		Тормоз дисковый вентилируемый с плавающим суппортом 2-цилиндровый
Тормоза (зад)		Тормоз дисковый вентилируемый с плавающим суппортом 1-цилиндровый
Подвеска (передняя)		Стойка Макферсон
Подвеска (задняя)		4-рычажный с цилиндрической пружиной
Стабилизатор (передний)		Торсион
Стабилизатор (задний)		Торсион
Тип рулевого механизма		Рейка и шестерня
Мин.радиус поворота (шины) (м)		5,5
Шины		235 / 60R17

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя		Дизель 2,8 л (1ГД-ФТВ)
Количество цилиндров и расположение		4 цилиндра, рядный
Клапанный механизм		16-клапанный DOHC
Диаметр цилиндра x ход (мм)		92.0 х 103,60
Рабочий объем (куб.см)		2755
Вид топлива		Дизель
Макс. мощность (кВт / об / мин)		115/3600
Макс. крутящий момент (Нм / об / мин)		420 / 1600-2200

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НАРУЖНОЕ)

Решетка радиатора		Покраска + покрытие
Бампер		Покраска ПП
Фары		Светодиод (с автоматическим переключением дальнего света)
Противотуманные фары и дальний свет		● (светодиод)
Система дневных ходовых огней		● (светодиод)
Фонари задние комбинированные		● (светодиод)
Колесо дисковое		17 дюймов, алюминий
Сдвижная дверь с электроприводом		Двусторонние раздвижные боковые двери (с автоматическим и легким доводчиком)
Беспроводной дверной замок		●

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ВНУТРЕННИЙ)

Рулевая колонка		Наклоняемый и телескопический ●
Сиденье переднее		Водитель (электропривод), пассажир, центральный (ручной)
Сиденья второго ряда		Сиденья капитана с электроприводом (с оттоманкой)
Сиденья третьего ряда		Сиденья капитана с ручным управлением
Сиденья четвертого ряда		Откидные сиденья (раздельные сиденья 60:40)
Материал чехла сиденья		Кожа (стеганая)
Аудиосистема		7-дюймовый дисплей со звуком, AM / FM / DVD / CD / Bluetooth
Динамики		6 динамиков
Аудиоразъем (зона кабины)		● (AUX и USB)
Передний кондиционер		● (АВТО КОНДИЦИОНЕР)
Задний кондиционер		● (АВТО КОНДИЦИОНЕР)
Спидометр		Аналоговый Optitron (миля / ч: основная, км / ч)
Счетчик Eco		●
Разъем для аксессуаров (зона кабины)		DC 12 В x 2 + USB 2 x 3

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

Toyota Safety Sense		PCS (Pre-Collision System) LDA (Lane Departure Alert) AHB (Automatic High Beam) DRCC (Dynamic Radar Cruise Control)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		●
Система стабилизации автомобиля (VSC)		●
Система помощи при трогании с места (HAC)		●
Ассистент парковки		Гидролокатор клиренса + задний гидролокатор (6 датчиков) Задний монитор (с указаниями)
Подушки безопасности SRS		10 подушек безопасности (водитель + передний пассажир и переднее центральное сиденье + колено водителя + сторона переднего сиденья + передняя шторка + задняя шторка)

Технические характеристики могут отличаться в зависимости от представленной модели (ей).Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером для получения дополнительной информации.

Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером для получения подробной информации о цветовых вариантах.

Toyota Majesty запущена в Таиланде, роскошный Commuter

Toyota представила Majesty в Таиланде. Majesty — это, по сути, роскошная версия пассажирского фургона Commuter, менее дорогой Alphard, если хотите. Однако это далеко не бюджет. Импортированный CBU из Японии, Majesty стоит от 1.709 миллионов бат (231925 ринггитов) для Standard и 1,899 миллионов бат (257 801 ринггитов) для Premium, до 2,199 миллионов бат (298 528 ринггитов) для версии, превосходящей по ассортименту Grande.

Также известный как Granvia в Австралии, Majesty основан на фургоне Toyota Hiace последнего поколения, который дебютировал в начале этого года. Популярный фургон, пассажирская версия которого называется Commuter, имеет кузова с нормальной / стандартной крышей и с длинной / высокой крышей — длиной 5265 мм, шириной 1950 мм и высотой 1990 мм (колесная база 3210 мм) Majesty основан на стандартном крытом фургоне. .

Кстати, из-за этих размеров Majesty на 320 мм длиннее, на 100 мм шире и на 95 мм выше Alphard и Vellfire. Колесная база на 210 мм длиннее, чем у роскошного универсального автомобиля. Он также превосходит Hyundai Starex по всем параметрам.

Он может быть стилизован под Alphard, но силовая установка Majesty выдает его корни. Под этим новым и более выступающим капотом находится 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, с которым знакомы владельцы Hilux. 1GD-FTV развивает 163 л.с. и 420 Нм крутящего момента в диапазоне от 1600 до 2200 об / мин.Разработанный для работы на биодизельном топливе B20, он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Здесь нет рессорной задней подвески — Majesty использует передние стойки MacPherson и четырехрычажную заднюю подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих концах. На каждом углу дисковые тормоза и 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/60.

Что касается комплекта, этот плюшевый фургон оснащен светодиодными фарами для проектора, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, автоматическими фарами и дворниками, электрическими складывающимися зеркалами заднего вида с сигналами поворота, хромированными дверными ручками, двойными электрическими раздвижными дверями, входом без ключа и нажатием кнопки запуска, Панель приборов Optitron с 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей, автоматический кондиционер с технологией nano-E и вентиляционные отверстия для всех, регулируемое внешнее освещение и солнцезащитные козырьки для окон второго / третьего ряда.

Развлекательная система представляет собой головное устройство с семидюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, навигацией, 12 динамиками и телематической системой Toyota Thailand T-Connect.

Что касается сидения, Majesty по-прежнему представляет собой четырехрядный автомобиль с 11 сиденьями в схеме 3-2-2-4. Все они обтянуты кожей, но основное внимание уделяется этим двум главным сиденьям второго ряда, которые имеют дополнительные подголовники, пуфик, функцию массажа и электрическую регулировку.В ряду сзади также есть отдельные капитанские кресла, но у них есть откидные подлокотники и не более того.

Четвертый ряд с четырьмя парами подголовников и ремней безопасности можно откинуть в сторону 50:50. Жемчужно-белые автомобили получают салон в черных тонах, в то время как черные автомобили могут выбирать из черного или бежевого цвета салона. Деревянная отделка входит в стандартную комплектацию кабины и рулевого колеса.

Наконец, Majesty оборудован системами ABS, EBD, BA, VSC, автоматическим дифференциалом повышенного трения, системой помощи при спуске, сигналом аварийной остановки и системой контроля давления в шинах.

Эта большая коробка также стандартно поставляется с Toyota Safety Sense, которая включает систему предупреждения о столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, круиз-контроль с динамическим радаром и автоматический дальний свет. Также есть монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор панорамного обзора для парковки. Есть девять подушек безопасности, включая коленный блок водителя.

Toyota Majesty может быть основана на фургоне, но это также относится к пассажирским перевозчикам Volkswagen и Mercedes-Benz. Если комфорт и изысканность езды на высоте (под ним стоит дизельный двигатель, который нужно приручить), это может быть адекватная (и более просторная) замена Alphard, который, кстати, начинается с колоссальной тройки.747 миллионов бат (508 398 ринггитов) в Таиланде. Видя, насколько популярны Alphard / Vellfire в Малайзии, думаете ли вы, что Majesty может работать здесь?

Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

Aftermarket автозапчасти задней двери автомобильный подъемник багажника автоматический для Toyota Majesty Granvia

Aftermarket автозапчасти задней двери автомобильный подъемник багажника автоматический для Toyota Majesty Granvia

— КайМяо

Что такое комплекты подъема задней двери с электроприводом?

Гидравлический подъемник двери багажного отделения без помощи рук (подъемник задней двери с электроприводом) — это система задней двери, пользователь транспортного средства управляет открыванием и закрытием задней двери / задней двери, нажимая кнопку, расположенную на приборной панели, или с ручного управления, или дистанционно нажимая кнопку, или используя любой работа объекта в соответствующей зоне подъемной двери.

Технические параметры:

Центр инноваций:

1.Интеллектуальная индукция: Настройка силы предотвращения защемления / Настройка силы предотвращения столкновения. (Когда система обнаруживает намерение владельца автомобиля открыть и закрыть дверь вручную, система задней двери с электроприводом автоматически перейдет во вспомогательное состояние.
2. Интеллектуальное управление скоростью: Благодаря интеллектуальному управлению, например медленному запуску и замедлению, он может обеспечить плавность хода задней двери и замедление воздействия системы, в то же время продлевает подъем двигателя.
3. Обработка аномальной сцены: Двухполюсная балансировка нагрузки. Когда столб выходит из строя, можно предотвратить деформацию двери. Когда дверь багажного отделения выходит из строя в особой ситуации, система автоматически регулирует усилие закрывания.
4. Обнаружение неисправности: Когда цепь привода неисправна (сигнализация низкого напряжения, защита от перегрузки по току), она автоматически отключается / автоматически восстанавливается для обеспечения безопасности транспортных средств и оборудования.
5. Максимальное энергосбережение: Сверхнизкий ток покоя (ток в режиме ожидания: 1 мА).Это поможет избежать того, что автомобиль не запустится без питания из-за длительной парковки.

Характеристика:

Посредством расчета механики движения оптимальная конструкция электрической стойки может быть реализована путем регулировки крутящего момента двигателя, передаточного числа коробки передач, шага винта и значения силы пружины.
Степень защиты IP67
Модульное исполнение. Возможно завершение пробного производства продукта в минимальные сроки и сокращение времени ожидания заказчика. Проект тестирования формы может быть завершен до того, как будет завершен дизайн.
Низкий рабочий шум — 52Db

Лабораторный тест:

Преимущества верхнего всасывающего затвора:

1. Установка без повреждений
Для установки используйте оригинальное монтажное отверстие автомобильного замка.
2. Сейф
Настройте защитный тросик на опускание и разблокировку в ненормальных условиях.
3. Отладка не требуется
Установлен в соответствие с оригинальным автомобилем.
4. Простое подключение
Просто возьмите центральный пульт управления, чтобы взять власть, а остальные находятся на задней двери, подключенной к блоку управления.
5. Равномерная скорость
Медленно заблокируйте первый уровень, затем он автоматически заблокирует второй уровень.
6. Тихий
Дверь закрывается мягко и без звука удара.
7. Долговечность
Все аксессуары соответствуют китайским стандартам сертификации 3C, без ущерба для установки.

Информация об упаковке и доставке:

FAQ:

(Toyota New Hiace 2020 — Комплект подъема задней двери с электроприводом)
жгут проводов, тормоза, кнопка переключателя крышки багажника, передняя кнопка переключателя,
золотой блок управления, верхний замок всасывания, винты, прокладка, электронная инструкция по установке, гарантийный талон

Срок послепродажного обслуживания:

1. Задний борт с электроприводом: Гарантийный срок отсчитывается с даты отгрузки, Гарантийный срок составляет 12 месяцев.