Тойота королла 150: Toyota Corolla (E150) технические характеристики и обзор с фотографиями

Тойота Королла — цена, комплектации, обзор Toyota Corolla, стоимость модификаций автомобиля Тойота Королла.

Corolla является долгожителем среди всех автомобилей, которые выпускает Тойота и рекордсменом по продажам. Первая машина Тойота Королла была представлена еще в 1966 году! За неполных полвека с конвейера сошло больше 30 млн. автомобилей, которые затем распространялись в 140 странах мира.

Такую преданность одной модели со стороны производителя впечатляет, и многи готовы заподозрить традиционность, отсутствие развития, но вряд ли кто-то поспорит, что современная модель Тойота Corolla мало чем похожа на автомобиль выпуска сорокалетней давности.

В отличие от АвтоВАЗа, для которого характерно выпускать долгое время одну и ту же машину с небольшими отличиями, Тойота технически и внешне меняется от поколения к поколению. И за более, чем сорокалетнюю историю модели на свет появилось 10 поколений автомобилей Corolla. Разрыв между обновлениями составлял в среднем около пяти лет. И лишь десятую Тойоту Короллу ждали дольше — целых семь лет. И вот сейчас, снова, появилась уже и рестайлинговая Королла 10, с помощью которой Тойота, несомненно, укрепит свои позиции в сегменте «С».

Стартовый дебют Короллы проходил под лозунгом «двигатель с объемом, увеличенным на сто кубических сантиметров». Для шестидесятых годов прошлого столетия это — был прорыв. Новый автомобиль Toyota Corolla сразу попал в четко обозначенную целевую нишу. Как утверждают представители компании, именно с Corolla началась эпоха семейных автомобилей. Тем более в этом автомобиле были собраны самые передовые технологии в автомобилестроении того времени.

Но сколько бы времени с тех пор не прошло, концепция автомобиля не менялась. А только усиливалась и развивалась. Автомобиль становился более мощным, аэродинамичным, экономичным. Названные параметры увеличивали себестоимость и, как следствие, стоимость Toyota Corolla — цена на автомобиль менялась с выпуском каждой новой модели. К восьмидесятым годам прошлого века автомобиль поставил рекорд Японии – общее количество выпущенных автомобилей данной модели достиг 10 миллионов штук.

И поэтому в девяностые годы машина Тойота Corolla находилась на подъеме. Ведь в месяц продавалось более ста тысяч машин. А чтобы удовлетворить спрос, который рос с каждым днем, Тойота открыла свои дочерние заводы на территории сперва Турции, а затем и на Туманном Альбионе. Успех на коммерческом поприще поддерживался и спортивными победами. Первые места на чемпионатах мира по ралли; Гран При Монте-Карло, Испании, Новой Зеландии, а в 1999 году победа на ралли в Китае. А начало третьего тысячелетия подарило Corolla еще одну победу – ее имя внесли в книгу рекордов Гиннеса как самую продаваемую машину.

Так и формировалась история «цветочного венца» — так переводится название машины с латыни. За четыре десятилетия от первоначального облика автомобиля мало что осталось. Да и внутренне автомобиль изменился кардинально. Примером может служить тот факт, что первоначально заднеприводный автомобиль в 1984 году переродился в переднеприводный.

Так что можно утверждать, что современная Тойота Corolla ничем не напоминает ни свою первоначальную версию, ни версии 90-х годов. Сегодняшняя машина представляет собой просторный и комфортный седан, и при неплохих ходовых качествах цена Toyota Corolla очень разумна. Что и заставляет нервничать многочисленных конкурентов автомобиля.

Учитывая, что тот сегмент рынка, в котором находится автомобиль Corolla, очень востребован, японку со всех сторон зажимают: по стоимости, по качеству и по техническим характеристикам. Ведь ее прямыми конкурентами являются такие модели как «Фокус», «Лачетти», «Лансер» и др. Но богатая на победы история не позволяет Тойоте так просто сдаваться. Автомобиль остается всегда на виду, время от времени напоминает своим конкурентам о своих успехах.

Но, правда, никто не понял зачем обновлять автомобиль который сошел с конвейера совсем недавно. Ведь и изменения коснулись в основном мелочей: автомобиль получил новую решетку радиатора, новый бампер и новые передние и задние фары. Появились повторители поворота на зеркалах, изменилась форма руля. В реальности изменились только две детали – машину оснастили новым двигателем 1.33 Dual VVT-i и к нему добавилась новая механическая коробка с шестью передачами.

По мнению многих целью этих обновлений была показать конкурентам, что Toyota по-прежнему «в тренде» и держит руку на пульсе перемен. И любое пожелание клиента тут же находит отклик в сердцах конструкторов, ведь именно для покупателей и производится автомобиль. Это основная суть бренда Corolla, и поэтому автомобиль здравствует до сих пор. Ведь если посмотреть – это тот же автомобиль Corolla, все ее знают с детства, но с другой стороны – это современный автомобиль с соответствующими техническими характеристиками. Но при этом базовая концепция остается прежней: машина для всех, массовый автомобиль.

Подводя некоторый итог — автомобиль только совершенствуется, к примеру, модификация с объемом двигателя 1.6 литра с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Здесь и система интеллектуального управления заслонкой дросселя ETCS-I, и система зажигания, на котором стоят индивидуальные катушки зажигания DIS. Данный двигатель является традиционным для всей серии Corolla и, хотя он не претерпел особых изменений, но все еще остается лучшим по сравнению с двигателями конкурентов. Судите сами: для мотора с мощностью в 124л.с. и оборотами 6000 в минуту расход топлива составляет всего лишь 6.9 литров. И выброс углекислого газа (СО2) в атмосферу — всего лишь 163 г/км.

Но хотя мотор и мощный, разгон все же слабоват. Автомобиль Тойота Corolla знал и лучшие показатели. В стадии разгона конкуренты, у которых силовой агрегат намного слабее, делают это намного лучше. Но для Тойоты, как уже было сказана не раз, верность идее главнее динамики. Ведь машина Тойота Corolla – это семейный автомобиль, и хотя она может разгоняться до сотни за пять секунд, делать это не обязательно.

Плавность хода сопоставима с итальянцами, благодаря модернизированным подвескам. Впереди стоит улучшенный МакФерсон, обеспечивающий отличную управляемость автомобилем при движении прямо, при поворотах и отличную чувствительность руля. А сзади — полузависимая, которая помогает удерживать автомобиль на любой дороге.

Cвое дело делают и особая конструкция шасси, длинная колесная база и то, что колеса во время движения располагаются вблизи углов кузова. Все это делает автомобиль Corolla очень уравновешенным автомобилем на дороге при езде на очень больших скоростях. Не все конкуренты этим могут похвастаться.

Так что, купив Corolla, смело можно отправиться даже в семейное путешествие. Технические характеристики и уровень комфорта это позволяют. По комфортности, конечно, автомобиль Toyota Corolla уступает немного и Camry, но разница не столь очевидна. Для удобства водителя и пассажиров по всему салону расположены множество отделений-кармашков — по их общему количеству Corolla уступает только французам, в частности Citroen.

Интерьер разрабатывали во Франции в местном филиале дизайнерского бюро компании, с учетом всех вкусов европейских потребителей. Например, все особенно отмечают удобное водительское кресло, в котором не устаешь после долгого пути и не теряешь контроля над автомобилем. Водитель прекрасно видит все приборы и может спокойно дотянутся до всех элементов. Все очень удобно и практично. Особенно с учетом того, что все данные выводятся на один экран.

Теперь во всех комплектациях автомобиля стали доступны: регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, обогреваемые боковые зеркала с электроприводом, складываемые задние сиденья и обогрев передних сидений. Также в «базу» всех комплектаций добавлены AUX и USB порты.

Для эстетов есть более богатые комплектации, например, «Элеганс» или же «Престиж». В них клиентам доступен новый кожаный с большим функционалом руль, зеркало заднего вида со встроенной камерой заднего вида, Bluetooth на руле, круиз-контроль и новая интеллектуальная система безопасности.

Система безопасности Corolla мало чем отличается от конкурентов. Отдельно стоит, наверное, выделить только новый педальный узел и травмобезопасную рулевую колонку. Оба узла призваны предохранить водителя от травм при лобовых столкновениях. Также стоит отметить спинки передних сидений, они предохраняют шеи впередисидящих при ударе автомобиля сзади. Ведь плетевые травмы шеи очень часты в подобных авариях, даже если столкновение происходит на самых малых скоростях.

После всех этих новинок автомобиль Corolla все равно остался самим собой – отличный представитель среднего класса автомобилей. Он занял свое место на рынке автомобилей подобного класса и никому не собирается его уступать. Его развитие идет в соответствии со всеми требованиями клиентов.

Toyota Corolla X (E140, E150) Седан

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota Corolla X (E140, E150) Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (8)

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (17910)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (10365)

Регламент ТО и стоимость технического обслуживания Toyota Corolla 10 E150, E151 в Москве

Каталог запчастей Тойота Королла 150

Каталог запчастей Тойота Королла 150 кузов представляет набор самых ходовых и популярных кузовных деталей и оптики, с ценами и характеристиками.

Год выпуска автомобиля: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и др.

В каталоге представлены такие позиции как передний бампер, двери, крылья, капоты, фары, фонари, пороги, лобовые стёкла, радиаторы, расходники и многие другие.

Поиск запчастей на сайте Detalica.ru доставит вам удовольствие, мы подгрузили все фотографии и сделали примерное описание каждого товара.

Каталог кузовных деталей Тойота Королла Е150 несмотря на всю простоту использования носит ознакомительный характер. Что-бы посетитель мог ориентироваться в ценах на сегодняшний день, определился с выбором заказал звонок.

Все запчасти во избежании несовместимости будут подбираться по VIN номеру автомобиля, так что приготовьте его заранее. Он указан на паспорте транспортного средства.

Купить оригинальные запчасти Тойота Королла 150 в соответствии с требованиями официальных дилеров применяя специальную программу Toyota EPC по специальным ценам вам предложит магазин Деталика.ру находящийся в Москве по адресу ул.Шоссе Энтузиастов 53.

Вот уже несколько лет на рынке бюджетных автомобилей идет настоящая схватка среди производителей, но год из года в ней побеждает седан Toyota Corolla E150, сочетающий в себе доступную цену, презентабельный внешний вид и солидные размеры.

Популярность автомобиля велика, это хит продаж в Москве и столичном регионе, и поэтому купить запчасти для Toyota Corolla можно как классических магазинах, так и в глобальной сети. Лучше всего сделать это в нашем магазине. Это верный способ получить качественную запасную часть за приемлемые деньги.

Оптика для Toyota Corolla 150.

В базовой комплектации Toyota Corolla E150 комплектуется достаточно простыми фарами. Однако, всегда можно приобрести более продвинутые ксеноновые фары и фонари, которые значительно увеличат возможности автомобиля в темное время суток. Более того, такие фары помогут автомобилю выглядеть значительнее солиднее, и существенно поднимут его цену на вторичном рынке. Итак, мы предлагаем к покупке:

• Фары (левая и правая) под корректор




• Фары (оригинальные) производства Японии




• Фары ксеноновые (левая и правая) с регулятором мотора.




• Комплект фар с линзами EAGLE EYES




• Повторитель поворота (левый и правый)




• Фонари задние (левый и правый) оригинальные




• Фонари задние с линзами EAGLE EYES

Противотуманная оптика для Toyota Corolla E150.

Противотуманная оптика на данную машину также представлена очень широко. Фактически выбор дополнительных фар зависит только от финансовых возможностей обладателя автомобиля. Имея желания, можно снабдить бюджетный автомобиль светодиодными противотуманными фарами, которые комплектуются седаны Camry.

В ассортименте нашей компании имеются следующие виды противотуманных фар:

• Оригинальные противотуманные фары (левая и правая)




• Комплект фар в комплекте с проводкой и отдельной кнопкой включения.




• Не оригинальные противотуманные фары (левая и правая)




• Комплект противотуманных фар с линзами EAGLE EYES




• Светодиодные противотуманные фары с блоком управления.

Элементы кузова для Toyota Corolla E150.

Большая популярность привела к тому, что в продаже имеются десятки разнообразных кузовных элементов на Toyota Corolla E150. Без всякого труда можно приобрести разнообразные бампера (как с технологические отверстиями под датчики и омыватели, так и без них), решетки и усилители бамперов. Также в продаже имеются несколько видов передних крыльев (оригинальных и неоригинальных). Естественно, что в продаже имеются капоты и боковые зеркала с разнообразной функциональной начинкой.

Остальные запасные части Toyota Corolla E150.

В нашем интернет-магазине можно свободно купить радиаторы для Toyota Corolla E150, амортизаторы и прочие элементы подвески, а такие подкрылки и брызговики, продляющие жизнь элементам кузова.

Технические характеристики автомобиля Toyota Corolla 1.6 ((EU)E14)

Технические характеристики Toyota Corolla 1.6

Toyota Corolla 1.6

1. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 24

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 24

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 24

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 24

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 24

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 24

   
   
   
   

7. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 24

   
   
   
   

8. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 24

   
   
   
   

9. 
   

   Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 24

   
   
   
   

10. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 24

    
    
    
    

11. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 24

    
    
    
    

12. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 24

    
    
    
    

13. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 24

    
    
    
    

14. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 24

    
    
    
    

15. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 24

    
    
    
    

16. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 24

    
    
    
    

17. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 24

    
    
    
    

18. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 24

    
    
    
    

19. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 24

    
    
    
    

20. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 24

    
    
    
    

21. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 24

    
    
    
    

22. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 24

    
    
    
    

23. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 24

    
    
    
    

24. 
    

    Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 24

    
    
    
    

Десятое поколение Toyota Corolla представлено европейской публике на автосалоне в Хельсинки в 2006 году. Новая модель длиннее предыдущей на 130 мм, а расстояние между передними и задними сидениями увеличилось до 900 мм, в то время как колёсная база осталась прежней – 2600 мм. Отличительными чертами новой Toyota Corolla являются максимум внутреннего пространства и комфортные условия как для водителя, так и для пассажира. Автомобиль также обладает совершенно новой тормозной системой, которая обеспечивает безопасность при любых условиях движения.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Corolla 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Corolla

Отзывы владельцев автомобиля Toyota Corolla

• 27.02.2009

  Торопов Александр Михайлович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  В списке коробок-роботов нет. Естественно, 5 авт. — это робот. Машине около полутора лет, пробег достаточный, чтобы судить о качестве. У меня это не первая иномарка, поэтому сужу, исходя из качеств настоящего автомобиля, а не имитаций. Речь идет о Sol MMT. В целом хорошие 4+ по всем показателям. Нравится салон, особенно нравится сидеть сзади, хорошо. Сиденья на 4, скамейка, но отличная, но скамейка. Рулится на 4, бывает, на скорости при резком дважении руля тянет зад, может занести, но это более 90 км/ч(ни разу не заносило). Торпедо просто отличное, ящиков много, и они полн…

  
  подробнее

• 13.06.2008

  бузыкаев камиль радикович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  тьфу тьфу езжу каждый день и помногу но проблем вообще никаких. злые языки утверждают что мол робот дерганый- враки все это. шумахеры чтоли кругом одни или журналюги у нас зажрались совсем. нормальная коробка- езди как нормальные люди и не дергайся сам. дизайн хорош- уж не тиида во всяком случае. выглядит дороже чем стоит по деньгам. аппетит в норме. арки немного шумят- я на это не в претензии, бывали у меня машины пошумней. если есть возможность- надо брать и не оглядываться. шибко зауважал я тойоту однако в прошлый год. повизгиваю до сих пор

  
  подробнее

• 24.06.2008

  Ситыч_24062008

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  8 месяцев выбирал из этой ценовой политики, если сравнивать критерий ЦЕНА-КАЧЕСТВО, то это ЛУЧШЕЕ (до этого тоже ездил не на ведрах). Она у меня 3 месяца и я ОЧЕНЬ доволен. То, что говорят про коробку очень преувеличено. Расход-сказка. Комплектация выше, чем у других конкурентов.

  
  подробнее

Toyota Corolla E150/E140 — какое масло в двигатель

Чтобы двигатель Toyota Corolla E150 работал долго, и в лучшем виде подтверждал надёжность японских моторов — необходимо правильно его обслуживать.

Моторное масло для Тойота Королла не является чем-то, на чем возможно сэкономить, так же как и в случае с другими ДВС. Поэтому использование правильного масла обеспечивает бесперебойную работу двигателя Тойоты и сохранение срока службы отдельных его компонентов (разумеется на надёжность мотора влияет не только моторное масло). Залитое «неправильное» масло, например с более низкой или высокой вязкостью может преподнести дорогостоящий ремонт, что как всегда некстати.

Особенно это касается дизельных двигателей Тойота Королла 150, которые очень чувствительны к неправильному классу моторного масла. Неправильно подобранное моторное масло для дизельного двигателя приведет к проблеме с сажевым фильтром (DPF).

При выборе масла для мотора Королла 150 — главным критерием являются температура окружающей среды, в которой используется автомобиль и условия эксплуатации, что влияет на выбор масла с той или иной вязкостью.

Современные двигатели Toyota обычно используют синтетические масла с низкой вязкостью, которые менее густые, уменьшают трение в двигателе, сокращают износ и способствуют лучшей экономии топлива. К таким маслам относится моторное масло 5W30, которое используется большинством владельцев Тойота Королла е150, а в некоторых климатических зонах его возможно использовать как всесезонное и заливать в двигатель круглый год.

Несмотря на то, что масло 5W-30 считается лучшим для японских двигателей, тем не менее перед заливкой рекомендуем уточнить по номеру и модели двигателя рекомендованное масло конкретно для мотора Вашей Тойота Королла (климат + нагрузки).

В зависимости от ряда факторов, таких как интенсивность нагрузок и климатической зоны в двигатель Toyota Corolla E150 также возможно заливать другие синтетические моторные масла, например 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-40 и 10W-30.

На заметку: в большинстве случаев летом — 5W-30 или 5W-40, зимой — 0W-20 или 0W-30

рекомендованное масло для двигателей Toyota ZR и NRрекомендованное масло для двигателей Toyota 1ND-TV без DPFрекомендованное масло для двигателей Toyota 1ND-TV с DPF

Когда менять масло

Цикл нагревания и охлаждения масла неуклонно ухудшает его свойства, поэтому моторное масло постепенно становятся менее эффективным и для без проблемной работы двигателя его обязательно нужно менять в срок или при необходимом пробеге.

Toyota рекомендует менять масло в двигателе Corolla е150 каждые 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Но это для новых автомобилей, на практике все иначе, так как на состояние масла в двигателе влияет как состояние самого мотора, так и стиль вождения, и разумеется клас масла, которое заливается в силовой агрегат.

При использовании автомобиля в большинстве случаев на короткие расстояния, или в экстремальных условиях необходимый интервал замены масла в промежутке между 5 и 7 000 км, в то время как более длинные поездки с умеренными нагрузками требуют замены каждые — 10 000 км. Хотя это индивидуальный вопрос, поэтому в первую очередь и в обязательном порядке рекомендуем следить за уровнем масла.

С заменой масла в двигателе необходимо обязательно менять масляный фильтр. Наиболее популярным является Nitto 4TP121 (Япония), а также TOYOTA — 9091510003 и FILTRON OP572.

Моточасы

Оптимальным ориентиром в интервале замены моторного масла являются моточасы: где 250 моточасов для автомобиля с большими нагрузками (городской трафик) и 320 моточасов — без особых нагрузок (трасса).

Рассчитать моточасы

Сколько заливать масла

В таблице ниже предоставлен список двигателей Тойота в кузове Е150, и рекомендация — сколько нужно заливать масла при полной замене. Двигатель Toyota Corolla требует от 3.7 до 5.0 литров моторного масла, но точная цифра зависит от конкретного двигателя.

Бензиновые двигатели

Для бензиновых моторов рекомендованы масла с классификацией масла API SL..SM.

Дизельные двигатели

Для дизельных моторов рекомендовано масла с классификацией API CF..CF-4 / ACEA B1…C2

Стоит отметить, что данные рекомендации актуальны не только для Королла Е150 / Е140, но и для других моделей Toyota оснащенных в определенный период моторами указанными выше и выпускаемых не только для России, но и для Европы, США и Японии. поэтому год выпуска может не соответствовать моделям для стран СНГ:

Оригинальное масло

Оригинальное масло Toyota SL 5W-30, 5W-20 и Toyota GF-5 SN 5W30 рекомендованные производителем, но компания TOYOTA не выпускает моторные масла и присадки. На официальном сайте указано, что моторное масло для Тойота производят такие компании как Exxon Mobil и Idemitsu. Исходя из этого, какое лучше купить масло — решение только за Вами.

Что заливать

Пожалуй, это самый важный раздел для каждого владельца современного автомобиля. Большинство из нас, покупая то же моторное масло для Toyota Corolla 150, в выборе руководствуются советом и работающей рекламой, а это неправильно.

Заливать необходимо только синтетическое оригинальное масло от производителя. Не обязательно это должно быть масло Тойота, но обязательно оригинальное масло, а не подделка. Если Вы не уверены, что перед Вами масло именно того производителя который указан на этикетке — не покупайте его, последствия влекут дорогостоящий ремонт.

Также масло должно отвечать требованиям, допускам и классу рекомендованному производителем

Перед покупкой стоит учитывать не нашумевшее название масла, а индивидуальные потребности. Под потребностями подразумеваются конкретные условия эксплуатации:

• температура окружающей среды;
• соотношение эксплуатации трасса-город;
• стиль вождения;

Городской режим считается наиболее экстремальным, так как на пути постоянные остановки, светофоры, пробки, короткие дистанции и т.д.

Трасса предоставляет мотору наилучшие условия, — один скоростной режим, оптимальные обороты и давление в масляной системе, должным образом происходит охлаждение и сгорание воздушно-топливной смеси.

Также важно учитывать техническое состояние двигателя, расход масла на 1000 км и общий пробег. Так как в дальнейшем это влияет на выбор вязкости масла. Не мало важна группа качества масла — SJ, SL или SM

Подсказать, какое масло нужно заливать, сможет только сам владелец автомобиля, зная свой автомобиль и условия эксплуатации.

Для нового автомобиля рекомендуется масло 0W20 и 0W30, с дальнейшей его заменой на 5W30 и 5W40.

Ниже предоставлен список самых популярных марок моторных масел среди владельцев Toyota Corolla E150. Он будет актуальным особенно тем, кто купил недавно автомобиль и это первая замена, а также тем кто разочарован в своем моторном масле. Имейте ввиду, это всего лишь выбор других владельцев Тойота Королла 150, и если Вы меняете масло самостоятельно, в дальнейшем Вам необходимо анализировать влияние масла на мотор, расход его, а также возможные подтеки.

Список отсортирован по убыванию, от самого востребованного до менее популярного:

Зимний период

• Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
• Liqui Moly 0W-20
• Toyota 0W-20
• Toyota 0W-30
• Ravenol 0W-20
• Shell Helix Ultra SN 0W-20
• Shell Helix Ultra 0W-40
• Ravenol 0W-40
• Motul ECO-Lite 0W-20 SN
• Fuchs Titan GT1 0W-20 evo
• Eneos 0W-20
• Castrol EDGE 0W-30
• NGN Synergy Plus 0W-30
• Petro Canada Supreme Synthetic 0W-30

Летний период

• Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
• Idemitsu 5W-30 SN/GF-5
• Mobil1 x1 5W-30
• Lukoil Genesis Armortech 5W-30
• Idemitsu Zepro Touring 5W-30
• Motul eco lite 5W-30
• Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30
• Profix API SN 5W-30
• NESTE SITI PRO ll 5W-30
• Elf Evolution 900 SXR 5W-30
• Ravenol SFE 5W-20
• NGN NORD 5W-30
• Toyota GF-5 SN 5W-30
• Shell HX8 5W-40

Также стоит отметить один немаловажный момент, чем популярнее масло, тем бóльшая вероятность купить подделку. Рекомендуем покупать масло у официальных представителей, адреса магазинов которых предоставляются на сайте производителя и ни в коем случае не предполагать — дорого, значит настоящее, это самообман.

Удачного Вам выбора и своевременной замены масла.

1. Масло TOYOTA
2. Масло для Corolla
3. Масло для двигателя Toyota Corolla E150

Технические характеристики Тойота Королла (Е150)

Слабые стороны и проблемы Toyota Corolla E150. Характеристики автомобилей Тойота Королла десятого поколения (кузов 150) Королла 150 комплектация кузова

При поиске подержанного автомобиля С можно увидеть, как медленно он теряет свою первоначальную цену. Toyota Corolla … В первую очередь, это объясняется редким свойством модели сохранять из года в год свое первоначальное состояние. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» крепла. Однако даже десятое поколение (Е-150) 2006 года все еще далеко от абсолютного идеала.У Corolla есть как «детские болезни», так и кампании отзыва. А еще несчастные «роботы» мешают благополучному существованию своего хозяина.

История
1991-1997 г.
с 2001 года
с 2006 по 2013 год

TOYOTA COROLLA впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан мощностью 60 л.с. К шестому поколению 1987 года модель уже зарекомендовала себя авторитетом в области надежности. Однако за все время производства двигатель мощнее 192 л.с.модели не было. К тому же Королла всегда развивалась. и осторожно.

ПЕРЕДАЧА

Раз уж мы уже заговорили о трансмиссии, начнем с самого «больного места» — роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата владельцам седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1.6 предлагалась такая же 5-ступенчатая «механика», установленная на других версиях. В этом случае за переключение передач и нажатие сцепления отвечает только набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедренная новинка Toyota оказалась настолько несовершенной, что если попытаться разобраться во всех возможных неисправностях и недовольстве владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью. Кому-то не понравилось «дергание» при переключении передач, у кого-то пропала так называемая «помощь при старте», а третий даже включил «нейтраль» и на приборной панели загорелась «шестеренка». Все это признаки неизбежного визита к дилеру для замены привода, замены сцепления или обновления программного обеспечения.

Известно, что сверхосторожное вождение продлевает срок службы рукоятки до 130 000 отметок на одометре. Например, вы можете выпустить газ при переключении или все время двигаться. ручной режим, еще раз стараюсь не скользить. Только любители брендов Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в такой аккуратности была встречена в штыки. По многочисленным просьбам в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидравлический автомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие — злополучный «робот» оказался удаленный.

Тот, кто выбрал обычную, проверенную временем, МКПП, не знает ни бед, ни огорчений. Меняют только масло в установленные регламентом сроки, а корзину сцепления — каждые 150-200 тысяч км.

В «автомате» также не обнаружено явных слабых мест. Однако при покупке подержанной модели обращайте внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от нововведений КПП отказались, то от новых, более продвинутых 1.6-литровый мотор (1ZR-FE) прижился давно. Производителю оставалось исправить только конструкцию водяного насоса (помпы), который мог издавать шум и протекать. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также были случаи течи датчика давления масла, но здесь, как правило, достаточно обычной затяжки.

Еще одним слабым местом стал шкив генератора, который может нарушить плавную работу двигателя. неприятные звуки, на относительно небольших пробегах.Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а вышедший из строя термостат полностью закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Короллы сыграли малые межсервисные интервалы. Например, без капитальных вложений моторы способны «пройти» 300 тыс. Км. и больше. При этом так называемых «слабых мест» у них остался минимум. Что уж говорить о проверенной временем 1.4 (4ZZ-FE), который перекочевал из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Такие экземпляры не отличались популярностью. Кстати, и здесь забрасывать удочки в поисках изъянов — занятие бесполезное. Все, что вам нужно делать, это менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

ПОДВЕСКА

О подвеске Короллы много говорить не приходится.Передняя часть McPherson и задняя упругая балка придают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Это особенно хорошо известно тем, кому посчастливилось в девятом поколении опробовать метод «больше скорости — меньше дырок». Автомобиль показал завидную ходовую выносливость. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества. Самыми «узкими местами» являются втулки стабилизатора, которые сдают к пробегу 70–100 тыс. Км. По всем остальным элементам ресурс еще солиднее и напрямую зависит от точности и избирательности драйвера.Известно лишь, что передние ступичные подшипники нужно заменять чаще, чем задние. В основном этого не происходит до 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы позаботятся даже о многом.

РУЛЕВОЕ

Ложка дегтя может быть брошена в этот резервуар с медом через рулевой вал и крестовину, которые подвергаются большим нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной затяжкой шлицевого соединения, но в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей.Рулевая рейка способна выдерживать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять изношенную пластиковую втулку.

Тормозные механизмы, помимо планового обслуживания, требуют от владельца своевременной смазки суппортов направляющих. Мелочи, правда?

ELECTRIC

Электрика Corolla в большинстве случаев не преподносит сюрпризов. Перегоревшие лампы, конечно, не в счет. Правда, были зафиксированы инциденты, когда перегоревший предохранитель в салоне под рулем обесточил вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование.Возврат элемента защиты, конечно, решил проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил сразу исправить. Например, Toyota не только провела отзывную кампанию за душу роботизированной трансмиссии, но и сменила для своих клиентов усилитель педали акселератора.

САЛОН

К чему придраться в салоне сложно. Максимум, что беспокоит владельцев в повседневной эксплуатации вне зависимости от их воли, — это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли.Помогают стандартные методы — силиконовая смазка или частичная проклейка.

КОРПУС

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Короллы бороться не нужно. Даже глубокая стружка не вызывает деструктивных реакций. Лакокрасочное покрытие, как и у большинства одноклассников, довольно щадящее, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида — не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить неплотно закрепленную сетку на переднем бампере, а также накладку на крышке багажника, требующую осторожного обращения.

ИТОГО

Как видим, Toyota Corolla в повседневном использовании осталась простой и непривередливой. Положительные впечатления от машины испортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной доработки. Если компания успешно справилась с недостатками двигателя, то японцы заставили многих страдать откровенно «сырым роботом», напомнив некоторым из опыта владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского сервиса, а также множество отзывных кампаний.К счастью, Toyota позаботилась как о своей стальной репутации, так и о стеклянных нервах своих клиентов.

Поэтому из-за некоторых особенностей «неубиваемой» Короллы все же есть несколько рекомендаций для будущего покупателя. Во-первых, по возможности лучше отказаться от преодолевшего облысение «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегайте строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Не нужно ограничивать себя в выборе мотора и оборудования.Вне зависимости от трансмиссии и оборудования стоимость сервисных модификаций будет аналогичной.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли сотрудники Toyota сохранить репутацию бренда в будущем? В противном случае такие цены на автомобили Toyota будет сложно оправдать и исчезновение вида будет неизбежным. Но такой сценарий как-то не укладывается в голове, старый стандарт все равно занимает в нем свое место.И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только усилился. Более того, результаты прочитанных статей, лестные отзывы друзей и других владельцев, а также личный опыт до сих пор остаются в памяти.

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов. Это рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 — производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель … Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда на смену ей пришла Corolla следующего, 11-го поколения.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже уже сейчас — уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла

2010 г.

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивается плавными и округлыми линиями. Однако современная светотехника и мощные бамперы придают автомобилю солидности.Среди его особенностей:

• решетка радиатора, разделенная на две половины с фирменным логотипом;
• изменен передний бампер и увеличен воздухозаборник;
• зеркала заднего вида новой формы, которые стали более вытянутыми и получили повторители поворотов;
• обновленных колесных дисков R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых вносит разнообразие во внешность седана;
• футуристический вид задних фонарей с прозрачными элементами в центральной части;
• поменял крышку багажного отделения, разрезанную пополам с хромированным молдингом.

Размеры рестайлинговой версии соответствуют европейскому C-классу. Длина автомобиля составляет 4,545 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Расстояние между осями составляет 2,6 м, а дорожный просвет — 15 см. В зависимости от комплектации масса автомобиля находится в пределах допустимого. 1,3-1,38 т.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей. Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели приборов расположены под небольшим козырьком, а органы управления расположены на сужающейся нижней части центральной консоли климат-контроля и головного устройства.

На первом ряду Короллы 2010 года устанавливаются удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних сиденьях трое пассажиров свободно помещаются — в отличие от большинства современных автомобилей эта модель не имеет трансмиссионного туннеля. У пассажира второго ряда никаких удобств, кроме откидного подлокотника с подстаканниками.

Технические характеристики Тойота Королла 2010

В отечественных салонах выставлены на продажу автомобили с двумя вариантами трансмиссии:

1. 1.3-литровый мощностью 101 л.с. с «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокий КПД компенсировал относительно небольшую мощность двигателя, что сделало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовые комплектации.

124-сильный

2. объемом 1,6 литра, который мог оснащаться как МКПП, так и «автоматом». При наличии «механики» автомобиль с таким двигателем потреблял 5,8-6,9 л бензина, а с АКПП — до 7 передач.2 литра.

В багажном отделении автомобиль в нормальном состоянии вмещает до 450 литров груза. При необходимости перевозки длинномерных предметов спинки второго ряда можно сложить. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запаску или «безбилетную».

Безопасность автомобиля находится на высоком уровне, что подтверждено краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% из 100% по разным показателям.Самой безопасной считается комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные коленной подушкой безопасности водителя и шторками безопасности.

Конкуренты Toyota Corolla 2010

Модель Corolla имеет множество конкурентов как в ценовой категории, так и в классе. При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто рассматриваются:

• Шевроле Лачетти,
• Митсубиси Лансер,

Автомобиль

• Citroen C4
• Hyundai Solaris.

Модель также сравнивают с таким популярным автомобилем, как Ford Focus — правда, выпущенный при этом Ford отличается меньшей мощностью двигателя и объемом багажника. Volkswagen Golf будет иметь аналогичные параметры, но его стоимость будет заметно выше как на первичном (для новых версий), так и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с ценой Corolla 2010, можно купить автомобиль Honda civic 2008-2009 гг. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В этой же ценовой категории есть еще один востребованный автомобиль — Skoda Octavia A5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, но эта особенность практически не отражается на размерах салона. Более заметным плюсом может стать объем багажника в 560 литров.

Опции и цены

На российском рынке можно найти 4 комплектаций седана. Версия «Комфорт», стоимость которой на момент продаж начиналась от 642 тысяч рублей, оснащалась электростеклоподъемниками, омывателями фар, центральным замком, иммобилайзером и CD-магнитолой.

Комплектация Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних противотуманных фар и многофункционального рулевого колеса, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Топовый Prestige отличается круиз-контролем, легкосплавными дисками и набором датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость бывшей в употреблении Corolla 2010 на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей. В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн.Для сравнения стоит отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Табл. 1. Характеристики комплектации для внутреннего рынка.

Впервые модель Toyota Corolla появилась в середине шестидесятых годов, а на Международном автосалоне в Пекине в 2006 году состоялась премьера десятого поколения Corolla, имеющего индекс кузова в зависимости от рынка продаж E140 и Е150, состоялась.

Toyota Corolla 10 (E150) пришла на смену модели девятого поколения (E120) и заметно изменилась внешне, став более солидной и современной.

Комплектация и цены Тойота Королла (E150).

Этому во многом способствовали увеличенные габариты седана. Так, его длина выросла до 4540 мм (размер колесной базы остался прежним — 2600), ширина — 1760, высота — 1470. Объем багажника четырехдверки составляет 450 литров, а клиренс (клиренс) по техническим характеристикам для российского рынка — 150 миллиметров.

Toyota Corolla 150 претерпела два обновления в кузове, последнее из которых датировано апрелем 2010 года.Затем автомобиль получил другой передний бампер с увеличенным воздухозаборником, новую решетку радиатора, подретушированные задние фонари, повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида и переработанные 16-дюймовые колесные диски.

Интерьер рестайлинговой версии седана Toyota Corolla E150 получил модернизированную аудиосистему с USB-входом и поддержкой протокола Bluetooth для подключения мобильного телефона. А в топовых комплектациях автомобиль щеголяет камерой заднего вида, картинка с которой выводится на 3 маленьких.Экран 3 дюйма, интегрированный в салонное зеркало.

Есть много силовых агрегатов для бензиновых двигателей Toyota Corolla 150 и двух дизелей. Но машина была доставлена ​​в Россию только с двумя вариантами двигателя. В основе лежит 1,33-литровый мотор мощностью 101 л.с., а в качестве альтернативы предлагается 124-сильная бензиновая «четверка» с отдачей 124 «лошадки».

Последний можно было заказать как в тандеме с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 4-диапазонным автоматом, при этом для начальной версии доступна только механическая коробка передач.Цена такой Toyota Corolla 150 составляла 642000 рублей.

Стоимость топового седана Prestige с АКПП достигла 878 000 рублей. Летом 2013 года на российском рынке стартовали продажи нового одиннадцатого поколения популярной модели.

Но нет никаких сомнений в том, что автомобиль в кузове Е150 еще долго будет оставаться популярным на вторичном рынке, тем более что модель славится ликвидностью и высокой стоимостью при перепродаже благодаря хорошей репутации.

Toyota Corolla E150 фото

В 2006 году компания Toyota представила 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобиль выпускался в однокорпусной версии — седан, и отличался от E120 предыдущего поколения более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

длина
• — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• размер колесной базы — 2600 мм;
• клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка, составляет 150 мм.

Данная модель Coroll была и продолжает пользоваться большим спросом у автомобилистов и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Таким образом, по результатам краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем C-класса, получившим пять звезд за всю историю этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено до семи подушек безопасности, в зависимости от комплектации; на передних сиденьях есть приспособление для предотвращения травм шеи; есть система, которая уведомляет вас о не пристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой автолюбителей является заблуждение 140 и 150 моделей Toyota Corolla X. Многие считают, что серия 140 является предварительным стайлингом, а 150 выпускается с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель произведена для разных стран.

Toyota Corolla E140 представлена ​​на фото ниже. Производился для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили были оборудованы 1.Двигатели объемом 8 и 2,4 литра.
2. Передняя оптика оснащена ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода пара, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Тормоза задние дисковые.
5. Обвес из основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. Фото) производились для Европы, Англии и стран бывшего СССР… Имеют следующие отличительные особенности:

1. Интерьер выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. В передней оптике ДХО отсутствуют; установлены задние противотуманные фары и одна лампа заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог предусмотрена особая конструкция подвески, в которой задний бампер немного приподнят, а расходники более долговечны.
4. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые.
5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличный от американской модели обвес для бампера и крыльев.

Внешний вид Toyota Corolla

10 поколения

Corolla в кузове 150 пережила два обновления, и последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оборудования.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, изменена форма передних и задних фар, изменена конструкция колесных дисков, повторители указателей поворота. появились зеркала заднего вида.

Изменения коснулись и салона. У него улучшенная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. В дорогих комплектациях есть камера заднего вида хорошего качества с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. Обивка выполнена из материалов более высокого качества, в нее добавлены различные оттенки серого.

Изменения претерпела и конструкция рулевого колеса: оно стало плоским снизу и получил более толстый обод. Подсветка приборов изменилась с оранжевой на белую, что улучшило их видимость.

Обновления коснулись и системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья во всех комплектациях оснащены электростеклоподъемниками.

Технические характеристики Королл в 150 кузове

Toyota Corolla десятого поколения оснащается бензиновыми двигателями двух типов, рабочим объемом 1,33 и 1,6 л. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго помимо «механики» возможна установка четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. Тогда же произошло фирменное разделение семейства: оригинальное название осталось за седаном, а для хэтчбека придумали собственное имя — Toyota Auris. По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Corolla стала более солидной и стильной, а благодаря некоторым деталям, визуально приближающим модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем есть на самом деле.Интерьер изменился в лучшую сторону — он стал гармоничнее, интереснее, комфортнее, выгодно выделяя Corolla среди многих конкурентов в своем классе.

В перечень стандартного оборудования базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электростеклоподъемники, омыватели фар в переднем бампере, подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал с электроприводом, центральный замок, иммобилайзер и CD-рекордер с возможность читать mp3 файлы.На ступеньку выше — уровень элегантности. В этой версии к вышеперечисленным можно добавить электрические стеклоподъемники. задние двери, автоматический климат-контроль, два дополнительных динамика магнитолы, кожаный руль, оснащенный клавишами управления аудиосистемой и передними противотуманными фарами. Хотя богатейшее оснащение «Престиж» не превращает Короллу в премиум-класс, но все же доводит оснащение до очень высокого уровня: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, двигатель. кнопка запуска, литые диски…

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступны два двигателя: базовый объемом 1,33 л и мощностью 101 л.с., а также силовой агрегат объемом 1,6 л мощностью 124 л.с., который может работать как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с автоматом. трансмиссии. Некоторые версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) — или, проще говоря, «роботизированной» коробкой передач. В отличие от обычной механической коробки, выбор передач и работа сцепления автоматические. Однако частые жалобы на поведение «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить хорошую экономичность Toyota Corolla. Например, с двигателем 1,3 и на «механике» расход по городу составляет 5,8 л на «сотню», за городом — 4,9. С двигателем 1.6 и тоже на «механике» — 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель составляет приемлемые 7,2 и 6 литров на 100 км.

Простейшая конструкция подвески (спереди — обычные стойки МакФерсон, сзади — торсион) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, такой вариант больше способствует комфортному неспешному передвижению — ведь Toyota Corolla относится к семейным седанам — но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и вполне адекватно воспринимает все особенности. внутренней дороги «Благоустройство».

Toyota Corolla оснащена самой необходимой активной и пассивной безопасностью … Итак, в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA) передних и боковых подушек безопасности.А в комплектации «Элеганс» полагаются дополнительные шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант является наиболее оптимальным — именно в такой комплектации автомобиль заработал наивысшие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль также безопаснее для пешеходов.

На протяжении многих поколений привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов остается характерной чертой семейства Corolla, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и, как правило, не дает владельцу слишком много проблемы даже при переходе в категорию «б / у».При покупке автомобилей с пробегом желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач — обычной механике или «автомату».

Читать полностью

Toyota Corolla 150 Series Хэтч и Седан

Local Launch
Gold Coast, Qld

Что нам понравилось
>> По крайней мере, лишний миллиметр переведен на добавленную комнату
>> Общая доработка
>> Больше вовлечения для вождения

Не так много
> > Значительно тяжелее
>> Обработка салона люка
>> Рев шин

Общая оценка: 3.0 / 5,0
Двигатель, трансмиссия и шасси: 3,0 / 5,0
Упаковка и практичность: 3,5 / 5,0
Безопасность: 2,5 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 3,0 / 5,0

ОБЗОР
Самый важный запуск автомобиля Down Under в этом году — это не суперкар, подобный Audi R8, или высокотехнологичный эко-лимузин, такой как Lexus LS 600hL. Это даже не самая долгожданная рабочая лошадка — грядущий VE ute.

Нет, самым важным запуском 2007 года является скромная Toyota Corolla — автомобиль, который не только расширит позиции Toyota на местном рынке от передовых до доминирующих, но и в какой-то момент в следующем году или около того станет Самый продаваемый автомобиль в Австралии.

Запущенная на Голд-Кост Квинсленда в начале этого месяца, новая Corolla 150 серии поступает к дилерам в модельном ряду, цена на который начинается от 20 990 долларов — на 1000 долларов больше, чем у модели, которую она заменяет. Предлагается два стиля кузова и всего семь моделей — четыре пятидверных хэтчбека и три четырехдверных седана. Вагон исключен из состава.

Седан и хэтчбек очерчены лучше, чем когда-либо прежде, и хотя они используют одни и те же совершенно новые 1,8-литровые четырех- и переднеприводные платформы DOHC, они были спроектированы и разработаны отдельными командами по разным сторонам земного шара.

Люк (который со значком Auris должен изменить тусклые характеристики модели в Европе) был разработан командой разработчиков дизайна Toyota Europe во Франции. Седан был написан в Японии, хотя дизайнеры включили четырехмесячный творческий отпуск в Италии как часть процесса рендеринга.

Toyota стремится расширить клиентскую базу Corolla и, следовательно, продвигает «евро» влияние новой модели. В нем говорится, что люк Corolla был разработан, чтобы понравиться «молодым покупателям, заботящимся о своем имидже, а также лояльной клиентской базе Corolla».Между тем, седан Corolla был «разработан, чтобы понравиться клиентам, ищущим классический четырехдверный автомобиль с сильным дорожным покрытием».

Несмотря на то, что официальные лица компании скромничают со своими планами продаж нового автомобиля, они говорят, что просто идти в ногу с ростом рынка не оправдывает их ожиданий. С учетом того, что австралийский рынок малолитражных автомобилей вырос на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по оценкам Toyota планирует продать более 52 000 автомобилей Corolla в 2007 году.

Многие дополнительные продажи будут связаны с повышенным спросом на седан. они говорят.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
Toyota заявляет, что в ее новой линейке Corolla есть модели, способные удовлетворить любые потребности. На самом деле модельный ряд отвечает основным вкусам, но оставляет место как в экономичном, так и в спортивном сегментах спектра для будущих дополнений модельного ряда. Следите за этим пространством…

Предлагается три класса седана, а люк — четыре уровня. Все, кроме седана высшего класса, доступны с шестиступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Опция авто обойдется вам в 2000 долларов.

Базовый уровень — Ascent — доступен как в кузове хэтчбек, так и в седане от вышеупомянутых 20 990 долларов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ascent включает в себя новый для 2007 года двигатель с двойным VVT-i мощностью 100 кВт, двойные передние подушки безопасности SRS, тормоза с АБС с электронным распределением тормозного усилия и систему экстренного торможения (которую Toyota теперь называет интеллектуальным активным торможением — AB-i), наклоном и вылетом. регулируемая рулевая колонка, однодисковый CD-тюнер с поддержкой MP3, электрические передние стеклоподъемники и кондиционер.

В комплект входит базовая тканевая отделка, автомобиль катится на простых 15-дюймовых стальных дисках с колесными колпаками.Заднее сиденье, складывающееся «в одно касание», установлено как на хэтчбеке, так и на седане.

Модель Conquest среднего уровня также предлагается в четырех- и пятидверной версиях по цене от 25 500 долларов — опять же за версии с механической коробкой передач. На этом уровне и выше (за исключением Levin SX) Toyota добавляет боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, а также первую в своем сегменте коленную подушку для водителя, всего семь подушек безопасности.

Также добавлены 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, круиз-контроль, аудиосистема с шестью дисками, задние электрические стеклоподъемники, задний спойлер (на модели седан) и подготовка телефона с Bluetooth.

Два спортивных люка предлагаются под шильдиком Corolla Levin (что сбивает с толку, они по-прежнему имеют значок «SECA» на задней двери). Levin SX стоит от 25 500 долларов, а Levin ZR — топовый хэтчбек Corolla от 29 500 долларов. Оба доступны в (опционально) автоматических версиях.

В предложения Levin входит тонкий обвес с боковыми юбками и задним спойлером. Также включены задние брызговики в цвет кузова.

Самая лучшая модель Corolla — это седан Ultima «мини-Лексус».Изобилующий кожаной обивкой, датчиками Optitronic в стиле Lexus (совместно с Levin ZR) и запуском без ключа, он стоит от 31 990 долларов США и доступен только в автоматическом исполнении. Ultima также включает в себя автоматические дворники, фары и воздушный климат-контроль (также входит в стандартную комплектацию Levin ZR).

Что касается вариантов модернизации, Corolla Ascent (хэтчбек и седан) и Levin SX предлагают пакет повышенной безопасности за 750 долларов, который добавляет переднюю часть, полноразмерную шторку и подушку безопасности для коленей водителя. Также для базовой модели предлагается Cruise Pack (750 долларов), состоящий из круиз-контроля, кожаного рулевого колеса с элементами управления аудиосистемой и кожаной спортивной коробки передач.

Металлическая краска добавляет 300 долларов, а люк в крыше (стеклянный люк) доступен на Levin ZR и Ultima по цене 1500 долларов.

Toyota утверждает, что все марки получили «значительную добавленную стоимость». Немаловажным является Toyota Advantage (три года обслуживания по фиксированной цене), которая предлагается как часть «пакета» Corolla. При цене 120 долларов за услугу, по словам Toyota, это примерно 50-процентная скидка на обычные затраты на обслуживание.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Механическая компоновка Corolla представляет собой обычный передний привод с поперечным расположением двигателя и трансмиссией — как и следовало ожидать.

Новый 1,8-литровый двигатель 2ZR-FE, однако, является совершенно новым и по сути представляет собой версию 1,6-литрового двигателя с более длинным ходом двигателя, который используется на европейском рынке Auris. Он имеет переменную синхронизацию на впускном и выпускном распредвалах — впервые в Corolla Down Under, сообщает Toyota.

Пиковая мощность составляет 100 кВт при 6000 об / мин с максимальным крутящим моментом 175 Нм при 4400 об / мин.

Эта выходная мощность возвращает новую Corolla к тому же уровню, что и модель до Euro III. Несмотря на эффективность, в этом нет ничего особенного, особенно с учетом того, что новый автомобиль значительно тяжелее (более 200 кг на некоторых моделях), чем предыдущие модели серии 120.

Рядная четверка DOHC сочетается с совершенно новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (C66 на языке Toyota). Четвертая, пятая и шестая передачи являются «перегруженными», а первая — особенно низкой. Более высокие верхние передачи помогают экономить топливо, а более короткие вначале помогают сойти с конвейера Corolla.

Автоматическая коробка передач Corolla с электронным управлением представляет собой четырехступенчатую коробку передач и является развитием существующей автоматической коробки передач Corolla. Toyota предоставила коробке передач U341E Super ECT еще больше «умов», чтобы уменьшить переключение на повышенную передачу в холмистой местности и удерживать передачи для облегчения торможения двигателем на спуске.

Как и все большее число его аналогов малолитражных автомобилей, Corolla в этом поколении получает рулевое управление с электроусилителем (для справки, радиус поворота составляет 10,4 м — линейный мяч у главного соперника Mazda 3). Такие системы уменьшают потребление мощности двигателем с сопутствующим, хотя и незначительным, преимуществом экономии топлива. Любая мелочь помогает.

В остальном интерфейс традиционный и консервативный. Действительно, подвеска и ходовая часть в целом похожи на UJM — универсальный японский автомобиль… Стойки Макферсона с массивными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости с розетками впереди, а также торсионная балка с продольными рычагами на винтовых пружинах и амортизаторами на задняя часть.

На данном этапе покупатели Aussie Corolla не могут воспользоваться более сложной многорычажной задней частью, предлагаемой в некоторых моделях Corolla для европейского и японского рынков. Эта установка может появиться позже с более высокой производительностью и, возможно, в вариантах с полным приводом. Однако Toyota заявляет, что особое внимание было уделено настройке амортизаторов и пружин на Corolla этого поколения для условий Австралии.

Линия Corolla оснащена дисковыми тормозами на все четыре колеса и ABS с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения.

УПАКОВКА
Хотя новая Corolla оснащена той же колесной базой 2600 мм, что и ее предшественник, она больше почти во всех остальных измерениях. И хотя плохие новости заключаются в том, что он на 180-260 кг тяжелее в зависимости от модели, хорошие новости заключаются в том, что в результате увеличения габаритов внутри появилось больше места.

Пятидверный люк имеет более прямую стойку, чем предыдущая модель, и поэтому в целом на 45 мм выше. Он всего на 40 мм длиннее и составляет 4220 мм, что означает, что он все еще примерно на 200 мм короче Mazda 3.Ширина увеличилась с 1695 мм до 1760 мм — почти как у Mazda. Гусеница также спереди и сзади — 45 мм, что способствует широкой стойке и легкому внешнему виду.

Несмотря на увеличенные габариты, Toyota утверждает, что новые модели обладают отличными характеристиками сопротивления. Это помогает улучшить ходовые качества и экономию топлива, но также приносит дивиденды с точки зрения снижения шума ветра.

В кабине люка увеличилась ширина и увеличилось положение для сидения в вертикальном положении (передняя точка бедра на 40 мм выше, чем у прошлогоднего люка Corolla).И пассажиры на задних сиденьях также извлекают выгоду из того факта, что Toyota увеличила расстояние между сиденьями (расстояние между передним и задним сиденьями) на 25 мм. Toyota заявляет, что наряду с новым, более тонким дизайном передних сидений и более плоским полом в пространстве для ног в задней части салона, уровень комфорта для задних пассажиров значительно улучшился.

У седана та же колесная база и почти идентичная колея, но при 4540 мм это на целые 320 мм больше, чем у люка. Это также на 150 мм длиннее, чем у седана Corolla последнего поколения.

Для сравнения, это всего на 10 мм меньше, чем у последнего хэтчбека Honda Civic (у которого колесная база на 100 мм длиннее).Ширина такая же, как у люка, но седан сохраняет нижние линии предыдущей модели, всего на 5 мм выше и на 40 мм ниже, чем у люка.

Здесь снова много места и огромный багажник, который Toyota радостно утверждает, что он всего на 10 процентов меньше, чем у VE Commodore.

Существенно различаются и хэтчбек, и кабина седана. В то время как седан имеет более обычную «плоскую» приборную панель с низкой центральной консолью и обычную центральную консоль с элементами управления аудиосистемой и системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, у люка в целом более странная установка.

Центральная консоль люка Corolla и приборная панель с оттенками плавающей консоли в Volvo S40 / V50 и, действительно, немалой частью последнего Civic TypeR составляют единое целое, соединенное большим наклонным «мостом», который определяет водительскую кокпит, на нем укороченный рычаг переключения передач, приподнятый так, что он установлен на расстоянии примерно руки или около того от руля.

Панель люка также сливается с дверьми, чтобы еще больше обернуть вокруг и определить пространство передних пассажиров. Он уникален в нынешнем урожае люков, но, похоже, он скорее вытеснит вас, чем впечатлит.Мы боимся не своей чашки чая.

Много шума сделано из вариантов хранения, которые есть в обеих версиях. По данным Toyota, в люке есть 26 скрытых отверстий, а у седана — 29! Оба включают лоток под сиденьем, который выглядит так, как будто он проглотит небольшой ноутбук. Хорошо для тех из нас, кому приходится заниматься вычислениями и бегом.

Официальный объем багажника для люка не превышает 290 литров. Toyota говорит, что здесь немного урезали пространство и «отдали» его пассажирскому салону. На самом деле места для этого типа транспортного средства предостаточно.Сложите заднее сиденье — и это еще не все.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Конструкция Corolla отличается «комплексной амортизирующей структурой для лобовых, боковых и задних столкновений», — заявляет Toyota. Действительно, после краш-тестов в Европе версия хэтчбека Corolla Auris с левым рулем и семью подушками безопасности была удостоена пяти звезд в тестах NCAP.

Хотя Toyota Australia не участвует в тестировании ANCAP, нет никаких оснований полагать, что местный вариант менее опасен.

В конструкции нового автомобиля используются стали высокой и сверхвысокой прочности, обеспечивающие максимальную жесткость и минимальный вес. Для изготовления рейлингов на крыше и верхней половины передних стоек используется сверхвысокопрочная сталь, в то время как в большинстве остальных ключевых элементов конструкции используется высокопрочный материал.

Что касается активной безопасности, Corolla оснащена новейшей антиблокировочной тормозной системой Toyota — Active Braking with Intelligence (AB-i), которая включает электронное распределение тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (BA).Однако он не предлагает системы контроля устойчивости (или даже контроля тяги) в качестве стандартного оборудования или опции.

Toyota заявляет, что добавит VSC (свою версию ESP) в Corolla в будущей модели.

При всем внимании к этой функции в последнее время, и учитывая тот факт, что многие автопарки в настоящее время определяют контроль устойчивости как «обязательный», удивительно, что Corolla вышла на рынок без этой функции — даже в качестве опции.

Одна особенность безопасности, которая является уникальной для Corolla (во всяком случае, для этого класса автомобилей), — это наличие подушки безопасности для защиты коленей водителя SRS.Как отмечалось выше, коленная подушка занимает до семи подушек безопасности, предлагаемых в Corolla. Ознакомьтесь с ценами и оборудованием выше для получения более подробной информации.

Другие функции безопасности включают преднатяжители передних ремней безопасности с ограничением усилия и передние сиденья WIL (защита от травм от плетения).

КОНКУРЕНТЫ
Всего Toyota построила более 32 миллионов Corollas по всему миру. Автомобиль продается более чем в 140 странах и строится в 16 странах с текущими темпами — по одной каждые 23 секунды (или около того)! Кроме того, позже в этом году Toyota представит на австралийский рынок свою 1000000-ю Corolla — вы не продадите так много автомобилей (даже более десяти поколений) и не привлечете множество конкурентов.

Официальная торговая площадка VFACTS Small Cars стоимостью менее 40 тысяч долларов включает 24 модели от 16 производителей. Добавьте к этому тот факт, что Corolla часто привлекает покупателей «вверх» из сегмента легких автомобилей и «вниз» из сегмента автомобилей среднего размера, и легко понять, что у нее есть легион конкурентов.

В количественном выражении это Corolla и дневной свет — благодаря очень сильным продажам автопарка Toyota. Возможно, двумя самыми явными конкурентами являются автомобили, с которыми Corolla больше всего соперничает за деньги частных покупателей — Mazda 3 и Honda Civic.

Как указано ниже, новая Corolla японского производства больше соответствует обеим этим моделям по размеру. Хэтчбек Corolla является линейным шаром с хэтчбеком Mazda3, а Civic, предназначенный только для седана, плотно прилегает к новому седану Toyota.

Ожидайте, что наши друзья из журнала Wheels выставят новые Corollas против этих главных героев, а также Ford Focus, Astra и Viva Холдена, Mitsubishi Lancer (седан и универсал, но без люка), меньшую Tiida от Nissan и другие. А пока вы можете проверить, как работает Corolla в нашем предварительно настроенном компараторе для новых автомобилей, здесь.

Toyota очень стремится привлечь больше нетрадиционных покупателей Corolla (читай: молодых) в новый автомобиль. Вы устанете от производителя, который трубит о «евро» ощущении нового автомобиля, пытаясь привлечь новичков, но вы также будете ожидать довольно резких цен и предложений специального оборудования, которые положат начало этому процессу.

НА ДОРОГЕ
Если вы ищете резкую, ультрасовременную динамику хот-хэтча, то вы попали не в то место. Это Corolla, а не Clio Sport.Тем не менее, последний автомобиль более интересен (и полезен) в управлении, чем Corollas прошлого.

Вес рулевого управления может казаться слишком жестким для некоторых «традиционных» покупателей Corolla, но нам это нравится, хотя румпель все еще не слишком наделен ощущением. Нам также понравился поворот люка Levin SX, на котором мы ездили, и его немного более жесткая езда. Его сцепление с шасси также впечатляет. На самом деле, люк, по крайней мере, требует большего.

Новый двигатель прямолинейный до почти анодного.Мощность и крутящий момент выдаются небольшими дозированными дозами по мере увеличения оборотов, и есть небольшая подсказка в поставке, чтобы «настроить» вас на то, где вы сидите в диапазоне оборотов. В этом смысле он усовершенствован, но мы, возможно, простим ему некоторые глюки на средних частотах, чтобы получить немного больше преимуществ.

Первая передача ручной коробки является низкой, чтобы этот значительно более тяжелый автомобиль начал движение. После этого в соотношениях есть довольно большие разрывы. Прогресс не быстрый с места (Тойота утверждает, что разгон от 0 до 100 км / ч за 11 секунд), но есть и более медленные машины.Благодаря высокой пятой и шестой передаче движение по шоссе очень тихое и при этом должно быть экономичным.

Мы не смогли проверить показатели экономии во время поездки. Toyota заявляет 7,4 и 7,7 л / 100 км для люков с ручным и автоматическим приводом, а седаны — более умеренные — 7,3 и 7,4 л / 100 км соответственно.

Нам понравилась тихая кабина (бар для некоторых не-Toyota, таких как погремушки, см. Ниже) и «статика» на заднем сиденье показала, что места достаточно для этой категории. Пара стойких приверженцев Тойоты себе под нос упомянули, что последняя Corolla едва ли не уступает Camry предыдущего поколения во внутреннем пространстве.В это можно поверить — особенно в отношении седана.

Не могу сказать, что мы являемся поклонниками загруженной инструментальной графики на SX, а высокотехнологичная аппаратура Optitron не намного лучше. И мы уже писали об обработке высокой и широкой центральной консоли хэтчбеков. Возможно, во время наших семидневных испытаний автомобиля он покажется нам более милым. Да, и странному ручному тормозу тоже нужен сильный большой палец и немного привыкнуть к нему…

Большая часть нашего запуска была потрачена на лучшую Corolla — седан Ultima.Его четырехступенчатый автомат был удивительно способен выжать максимум из двигателя мощностью 100 кВт, хотя мы действительно прибегали к ручному переключению передач, когда дорога становилась более интересной.

Рев шин был проблемой на дорогах в глубине Голд-Коста, но еще более раздражающим был постоянный стук в приборной панели, исходящий из области подушки безопасности пассажира.

Комфортность езды казалась шагом вперед по сравнению с люком, хотя нам нужно было проехать два раза подряд, чтобы быть уверенным. Седан также немного уступает люку в общем удобстве — возможно, из-за веса или его более длинного заднего свеса?

Однако с более низкой приборной панелью и обычной центральной консолью седан кажется классом больше, чем хэтчбек.Учитывая его вместительный багажник (под полом которого есть настоящая полноразмерная запаска) и улучшенное пространство для ног сзади, семьям с пустыми гнездами и семьями с одним ребенком будет трудно действительно «нуждаться» в большем количестве места.

Стиль — личное решение, но мы не фанаты седана. В то время как у люка есть сильный, хотя и коренастый характер (Королла с индивидуальностью?), Седан, похоже, был изменен ради разнообразия. Носовая часть имеет необычные линии сечения и кажется «приколоченной», а неглубокие задние окна и огромная площадь листового металла дверей не так решительны, как у некоторых других небольших седанов.

Будет ли это означать, что машину не продадут. Вряд ли… Toyota полагает, что большая часть дополнительных продаж Corolla будет поступать от покупателей седанов. Учитывая, что у седана 120-й серии соотношение частных покупок к автопарку лучше, чем 65:35, это будет прибыльный бизнес (без каламбура).

Чтобы прокомментировать эту историю, нажмите здесь.

Новости Toyota Corolla — Автомобиль и водитель

Хотя его снотворная динамика никогда не делала его фаворитом здесь, Toyota Corolla — компетентный компактный седан, который остается одним из самых продаваемых автомобилей в стране.В этом году почти 228 000 американцев купили люк Corolla или Corolla Matrix. В 2011 году в Corolla внесены изменения, которые в основном ограничиваются новой передней частью и незначительными дополнениями оборудования. Мы впервые увидели автосалон в Лос-Анджелесе.

Корпоративная работа носа

Модернизация автомобиля произошла всего через два модельных года после того, как в 2009 году дебютировала модель текущего поколения. Модель 2011 года имеет новую переднюю панель, решетку радиатора в цвет кузова и более тонкие фары, создавая вид, похожий на — но не такой красивый, как — Mazda 6 первого поколения.Новая крышка багажника, задний бампер и меньшие элементы освещения с хромированными вставками улучшают внешний вид задней части. Дизайн 15-дюймовых колесных колпаков и 16-дюймовых колес Corolla S является новым, а боковые зеркала заднего вида были увеличены, чтобы помочь тем из нас, кто действительно пытается ими воспользоваться.

Скудные обновления интерьера состоят из новой ткани сидений, более темного пластика приборной панели и дверных панелей, а также нового дизайна рулевого колеса для моделей S. Toyota утверждает, что новое лобовое стекло, переработанные дворники и капот, а также более толстое ковровое покрытие уменьшат шум в салоне.

Три аромата ванили

Последняя Corolla доступна всего в трех комплектациях с повышающимися уровнями оснащения: Corolla, Corolla LE и Corolla S. Модели XLE более высокого уровня и спортивный XRS (с двигателем объемом 2,4 литра мощностью 158 л.с.) умирают тихой смертью. Каждая из оставшихся моделей имеет практически тот же комплект, что и в прошлом году. Базовая модель имеет кондиционер, дополнительный аудиовход и зеркала с электроприводом, но без электропитания окон и дверных замков.Переход на LE добавляет эти функции, а также круиз-контроль, зеркала с подогревом, вход без ключа и управление аудиосистемой на рулевом колесе. В качестве опции для LE предлагается пакет Premium, в который входят 16-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения по USB и Bluetooth, противотуманные фары и люк с электроприводом.

Топовая модель S заменяет стандартные 15-дюймовые стальные диски на 16-дюймовые легкосплавные диски с немного более широкими шинами и добавляет «спортивный» обвес, хромированный наконечник выхлопной трубы, металлические акценты в салоне, противотуманные фары и «спортивный» прибор. кластер.(Он делает автомобиль быстрее !) Единственными изменениями, ориентированными на производительность, являются новые колеса и резина, поэтому не ждите, что динамика автомобиля проснется.

Еще одно дополнение: из-за того, что в стране случился коллективный фурор, все Corollas получили систему блокировки тормозов, которая отключает дроссельную заслонку, когда нажаты педали тормоза и акселератора. АБС, стабилизация и контроль тяги, ассистент торможения и распределение тормозного усилия стали стандартными в 2010 году.

Одинаковый двигатель, одинаковые трансмиссии

Независимо от отделки, Corolla использует переходящий остаток 1.Рядный четырехцилиндровый 8-литровый двигатель мощностью 132 л.с. и крутящим моментом 128 Нм. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной для базовых и S-образных триммеров; Коробка передач остается единственной трансмиссией для покупателей Corolla LE. Пятиступенчатая коробка передач увеличивает пробег по городу на 2 мили на галлон; его рейтинги — город на 28 миль на галлон / шоссе на 35 миль. Рейтинг экономии топлива автоматической остается 26/34 миль на галлон. Хотя изменения в этих цифрах незаметны, Toyota заявляет, что добавление поддонов под днище снижает аэродинамическое сопротивление.

Toyota Corolla 2011 года поступит в продажу в декабре этого года. Даже с небольшими эстетическими изменениями Corolla не будет нашим первым выбором на переполненном рынке экономичных седанов, но это не значит, что люди не будут продолжать покупать эти вещи.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Шум вокруг электрического F-150 Ford, Toyota Corolla получает Cross и многое другое — Yukon News

Удары молнии

Ford вызвал много шума, когда 19 мая представил аккумуляторно-электрический F-150 Lightning 2022 года.

Среди ключевых особенностей пикапа, по словам Форда, есть два электродвигателя, которые, в зависимости от выбранной аккумуляторной батареи, могут обеспечить до 563 лошадиных сил и 775 фунт-футов крутящего момента. Заявленная максимальная дальность составляет 300 миль (480 километров).

В спецификации говорится, что Lightning также может буксировать до 10 000 фунтов (4550 кг) и перевозить полезную нагрузку в 2 000 фунтов (900 кг), что, несомненно, повлияет на запас хода на электричестве. Пикап также можно использовать в качестве резервного домашнего генератора во время перебоев в подаче электроэнергии.

Еще один изящный трюк — складское помещение объемом 14 кубических футов (0,4 кубических метра) под капотом с грузоподъемностью 400 фунтов (180 кг). Базовая Lightning Pro — для коммерческого использования — стоит около 58000 долларов в Канаде и поступит в продажу в мае 2022 года.В противном случае базовая цена находится в верхнем диапазоне — 60 000 долларов, хотя это со стандартным аккумулятором, рассчитанным на запас хода в 230 миль (370 километров) (426 лошадиных сил).

***

Седан Mazda6 скоро исчезнет, ​​и Mazda3 останется единственным автомобилем в линейке. ФОТО: MAZDA

Mazda6 на выходе

Производство среднеразмерного седана Mazda6 заканчивается в июле, а это значит, что 2021 год станет последним модельным годом для этой замечательной машины.Mazda Canada заявляет, что вместо этого сосредоточится на линейке грузовых автомобилей.

В Соединенных Штатах производство CX-3 также будет прекращено, но по-прежнему будет продаваться к северу от границы. Чтобы компенсировать потерю, ожидается, что новая аккумуляторно-электрическая модель MX-30 поступит в продажу в 2022 году, но будет в ограниченном количестве.

Ходят слухи, что Mazda6 будет заменена новым высококлассным седаном с заднеприводной платформой и рядным шестицилиндровым двигателем.

***

Canoo Lifestyle Vehicle — это минивэн с заявленной максимальной дальностью полета 250 миль (400 километров).ФОТО: CANOO

Скоро вы сможете путешествовать на Canoo

У калифорнийского стартапа большие планы на линейку компактных электромобилей.

Первый, который будет выпущен в 2022 году, — это многоместный минивэн Lifestyle Vehicle. Максимальный выбор мощности составляет 300 лошадиных сил и запас хода до 250 миль (400 километров). Доступные функции включают большую панорамную стеклянную крышу и полукруглые задние сиденья. Canoo планирует добавить в модельный ряд к 2023 году небольшой грузовик для доставки товаров и пикап.

***

Предстоящий Corolla Cross — это небольшой внедорожник, который, вероятно, будет напоминать версию, продаваемую в Азии. ФОТО: TOYOTA

Toyota Corolla получает Cross

Седан и хэтчбек популярной модели автопроизводителя будут расширены к 2022 году небольшим грузовым автомобилем. Corolla Cross, который, как ожидается, поступит в продажу к осени, скорее всего, будет похож на версию, доступную в Азии.

Согласно деловому изданию Automotive News Canada, рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией и способен буксировать до 1500 фунтов (700 кг).Он будет доступен в Канаде с передним или полным приводом.

***

Недавно показанный электрический концепт Toyota BZ4X также прокладывает путь для Subaru, поскольку новая Solterra разрабатывается совместно с Toyota. ФОТО: TOYOTA

Подтверждена первая электрическая модель Subaru для Северной Америки

Автопроизводитель недавно объявил, что Solterra должна появиться к середине 2022 года в качестве модели 2023 года. Совместно разработанный с Toyota универсал хэтчбека с пятью пассажирами будет напоминать новую концепцию Toyota BZ4X, показанную на недавнем автосалоне в Шанхае в Китае.

Solterra, как сообщается, будет примерно такого же размера, как Subaru Forester. Подробности относительно электродвигателя и аккумуляторной системы автомобиля не разглашаются, но ожидается, что цены начнутся с диапазона выше 40 000 долларов.

***

ИБП и ИБП

Fisker Inc. поставит специально сконструированный электромобиль на основе модели Ocean для Папы Франциска, который будет использовать его во время поездок.

Up: новая поездка Папы

Fisker Inc., автопроизводитель, основанный Хенриком Фискером, поставит специально сконструированный электромобиль на основе модели Ocean для Папы Франциска, который будет использовать его во время поездок. Среди модификаций внедорожника — приподнятая стеклянная смотровая площадка, называемая куполом.

По словам Фискера, папский транспорт будет иметь дальность действия до 350 миль (560 километров) между зарядами. Обычные модели Ocean поступят в продажу в конце 2022 года.

***

2021 Tesla Модель S

Up: Tesla Plaid обещает исключительную производительность

В рамках обновления полноприводные модели Model S и Model X Plaid будут поставляться с тремя электродвигателями мощностью не менее 1020 и 1100 лошадиных сил соответственно.

Tesla утверждает, что седан Model S, который является самым быстрым из этой пары, разгонится до 60 (96 км / ч) миль в час в состоянии покоя за 2,0 секунды, или на полсекунды быстрее, чем Model X Plaid, которая является новинкой. высокий вагон.

— написано Wheelbase Media

Если вас интересуют новые или подержанные автомобили, обязательно посетите TodaysDrive.com , чтобы найти автомобиль своей мечты уже сегодня! Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Instagram

АвтомобилиВнедорожникиГрузовики

Более 150 автомобилей с пробегом на продажу

• Передний привод
• 4.21 передаточное число оси
• 390CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
• Генератор на 80 А
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• 13,2 гал. Топливный бак
• Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
• Колеса: 16 дюймов, сталь с широкими вентиляционными отверстиями
• Шины: P205 / 55R16 Всесезонные
• Колеса с полными колесными колпаками
• Запасное колесо из стали
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Прозрачная краска
• Передний бампер в цвет кузова с декоративными накладками в цвет кузова / акцентом на фасции
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции
• Черная боковая панель для окон
• Дверные ручки в цвет кузова
• Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и ручным складыванием в цвет кузова
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Тонированное стекло
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Черная решетка
• Багажник Задний доступ в багажник
• Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиоды ближнего / дальнего света, дневные ходовые огни, автоматические фары дальнего света с функцией задержки выключения
• Светодиодные стоп-сигналы
• Радио: Аудио AM / FM с навигацией -inc: 6 динамиков, 8-дюймовый сенсорный экран, приложение для подключения к системе навигации Scout GPS Link с 3-летней бесплатной пробной версией, набор приложений, Siri Eyes Free, совместимость с Apple CarPlay, дополнительный аудиоразъем, 2 порта USB 2.0, медиа-порт для подключения и управления iPod, возможность громкой связи, распознавание голоса и потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
• Графический эквалайзер
• Встроенная антенна на крыше
• 2 ЖК-монитора спереди
• Ковшовые передние сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой и карман на спинке сиденья
• Сиденье водителя
• Пассажирское сиденье
• 60-40 Складная скамья Переднее сиденье Складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Электропитание задних стеклоподъемников
• Передний подстаканник
• Подстаканник задний
• Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Определение расстояния с остановкой движения
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
• Автоматический кондиционер
• Запирающийся перчаточный ящик
• Упор для ног водителя
• Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели цвета «рояльный черный», вставка консоли под металл и декоративные элементы интерьера под металл
• Потолок потолка полностью тканевый
• Материал переключателя передач уретановый
• Тканевая обивка сиденья премиум-класса
• Зеркало заднего вида «день-ночь»
• Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира, вспомогательное зеркало водителя и пассажира
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой 12 В постоянного тока
• Фонари переднего плана
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Полное ковровое покрытие
• Обивка коврового покрытия и крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
• Огни грузового отсека
• Полки в дверях водителя и пассажира
• Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
• Дополнительное питание с задержкой
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Датчик наружной температуры
• Цифровой / аналоговый внешний вид
• Сиденья с тканевой спинкой
• Передние подголовники с ручной регулировкой и фиксированные подголовники сзади
• Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
• Сигнализация по периметру
• 1 розетка постоянного тока 12 В
• Фильтрация воздуха
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• ABS и противобуксовочная система
• Балка бокового удара
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Toyota Safety Sense (TSS) 2.0
• Ассистент удержания полосы
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Предупреждение о низком давлении в шинах
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя и передняя подушка безопасности пассажира
• Замок для безопасности детей сзади
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и натяжители
• Камера заднего вида

• Багажник Задний грузовой доступ
• Тонированное стекло
• Автоматическое включение / выключение проекционного луча, светодиоды ближнего / дальнего света, дневные ходовые огни, автоматические фары дальнего света с функцией задержки выключения
• Передний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и ручным складыванием в цвет кузова
• Черная боковая панель для окон
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Светодиодные стоп-сигналы
• Черная решетка
• Дверные ручки в цвет кузова
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Прозрачная краска
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​цвет кузова
• Внешний вид аналога
• Датчик наружной температуры
• Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
• Сиденья с тканевой спинкой
• 60-40 Складная скамья Переднее сиденье Складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
• Автоматический кондиционер
• FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
• Иммобилайзер двигателя
• Ковшовые передние сиденья -inc: Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой Сиденье переднего пассажира с регулировкой в ​​4-х направлениях и карман на спинке сиденья
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа Зажигание с подсветкой Зажигание с подсветкой и тревожной кнопкой
• Сигнализация по периметру
• Фильтрация воздуха
• Полное ковровое покрытие
• Встроенная антенна на крыше
• Внутренняя отделка-inc: имитация металла / черная вставка на приборной панели, имитация металла / черная вставка консоли и акценты в интерьере, имитация металла
• Перчаточный ящик
• Зеркало заднего вида «день-ночь»
• Сиденье водителя
• Обивка коврового покрытия и крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
• Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Грузовая зона скрытого хранения
• Электропитание задних стеклоподъемников
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
• 1 розетка постоянного тока 12 В
• Материал переключателя передач уретановый
• Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира Дополнительное зеркало водителя и пассажира
• Системный монитор
• Упор для ног водителя
• Бункеры для водителя / пассажира и задней двери
• Радио: Аудиосистема AM / FM с навигацией -inc: 6 динамиков 8 подключенных сенсорных экранов навигатор Scout Набор приложений GPS Link Siri Eyes Free Apple CarPlay совместимый дополнительный аудиоразъем 2 USB 2.0 портов медиа-порт Возможность подключения iPod и управление телефоном в режиме громкой связи Распознавание голоса и потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth
• Потолок потолка полностью тканевый
• Радио с поисковым сканированием, регулировка громкости, регулировка громкости, рулевое управление и система радиоданных
• Фонари переднего плана
• Пассажирское сиденье
• Тканевая обивка сиденья премиум-класса
• 2 ЖК-монитора спереди
• Определение расстояния с остановкой движения
• Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
• Подстаканник задний
• Огни грузового отсека
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
• Бортовой компьютер
• Передний подстаканник
• Дополнительное питание с задержкой
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой 12 В постоянного тока
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Двигатель: 1.8L I-4 DOHC, 16 клапанов, вкл .: Valvematic
• Электроусилитель рулевого управления
• Передний привод
• 4,76 Передаточное число оси
• Дисковые тормоза на 4 колеса с передними вентилируемыми дисками с ABS для 4 колес
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• Батарея с защитой от разряда
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Газовые амортизаторы
• Трансмиссия: Бесступенчатая (CVTi-S)
• Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Предупреждение о низком давлении в шинах
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Камера заднего вида
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: 3-точечные регуляторы высоты и преднатяжители сзади по центру
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (LDA w / SA) Система удержания полосы движения
• Коленная подушка безопасности водителя и передняя подушка безопасности пассажира
• Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (LDA w / SA) Предупреждение о выезде с полосы движения
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• ABS и противобуксовочная система
• Замок для безопасности детей сзади
• Система предупреждения столкновений (PCS)
• Балка бокового удара

• Классификация EPA: компактные автомобили
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 33
• EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 30
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 38
• Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 390
• Максимальная мощность генератора (амперы): 80
• Базовая снаряженная масса (фунты): 2955
• Тип подвески — передняя: стойка
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
• Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10,8
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,2
• Размер передней шины: P205 / 55HR16
• Размер задней шины: P205 / 55HR16
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса (дюймы): 16 X 6.5
• Размер заднего колеса (дюймы): 16 X 6,5
• Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
• Материал переднего колеса: Сталь
• Материал заднего колеса: Сталь
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (фут): 35,6
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 13,2
• Колесная база (дюйм): 106,3
• Длина общая (дюйм): 182.3
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70,1
• Высота общая (дюймы): 56,5
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,3
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 60,4
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,1
• Объем багажника (фут3): 13,1
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (фут3): 88,6
• Передняя высота помещения (дюймы): 38,3
• Место для передних ног (дюймы): 42
• Переднее плечо (дюйм): 54
• Front Hip Room (in): 53.9
• Вторая головная комната (дюйм): 37,1
• Комната второй ноги (дюйм): 34,8
• Вторая плечевая комната (дюймы): 51,7
• Вторая модная комната (дюйм): 51,3
• Имя транспорта: Toyota Corolla
• Кузов: Седан
• Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год: 5,4

Гарантия на трансмиссию

Подержанные 2020 Toyota Corolla Le Valdosta GA

CARFAX Один собственник.Чистый CARFAX. Черный Chevrolet Tahoe LT RWD 2018, 6-ступенчатая автоматическая электронная система с перегрузкой EcoTec3 5.3L V8, Навигационная система, Bluetooth, люк на крыше, легкосплавные диски, сиденье с электроприводом, проверка дилером, камера заднего вида, развлекательная система DVD, кожаные сиденья, дистанционный запуск, буксировка Пакет, Tahoe LT, 4D Sport Utility, EcoTec3 5,3 л V8, 6-ступенчатая автоматическая электронная коробка передач с перегрузкой, задний привод, черный цвет, кожа какао / дюны, ковровые покрытия с цветными ключами для 1-го и 2-го ряда, 2-й ряд 60/40, раздельное складывание Скамья с ручным управлением, раскладывающееся сиденье с раздельным раскладыванием 60/40, 2-й ряд, раскладывающееся сиденье с раздельным раскладыванием 60/40, 3-й ряд, раскладывающаяся скамья с усиленным складыванием 60/40, 3-й ряд Ручная раскладная скамья 60/40 с раздельным раскладыванием на плоской скамье, 4-колесные антиблокировочные дисковые тормоза с усилителем торможения, 5 дополнительных розеток на 12 В, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, черные подножки, Bluetooth® для телефона, система с 9 динамиками Bose Premium, багажная сетка, ковровое покрытие с цветовой маркировкой, внутренние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Электронный круиз-контроль с установкой и возобновлением скорости, расширенный пакет предупреждений водителя (Y86), Ext Дистанционный бесключевой доступ в конечной зоне, напольная консоль, противотуманные фары, предупреждение о лобовом столкновении, система помощи при парковке спереди и сзади, 6-позиционный регулятор сиденья с электроприводом переднего пассажира, подъемная дверь с усилителем громкой связи, HD-радио, подогрев сидений 2-го ряда, рулевое колесо с кожаной отделкой с подогревом , Фары IntelliBeam, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне, система помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, кожаное рулевое колесо, передний комплект крепления номерного знака, автоматическое торможение передним ходом на низкой скорости, роскошный пакет, настройки памяти, система навигации, Базовый план OnStar на 5 лет, пассивная система входа, подъемная дверь с электроприводом, люк с электроприводом, гидроусилитель наклона и телескопическая рулевая колонка с памятью, регулируемые педали акселератора и тормоза, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и подогревом, предпочтительная группа оборудования 1LT, плавность хода премиум-класса Пакет подвески, запуск без ключа нажатием кнопки, радио: Chevrolet MyLink с Nav / AM / FM стерео, предупреждение о перекрестном движении сзади, система помощи при парковке сзади со звуковым предупреждением, развлекательная система Blu-Ray / DVD для задних сидений, дистанционное управление автомобилем Start, боковые поручни багажника на крыше, CD / MP3-плеер с одним слотом, SiriusXM NavTraffic, спутниковое радио SiriusXM, пакет Sun, Entertainment & Destinations, универсальный домашний пульт.

Награды:
* Исследование JD Power Dependability Study * 2018 KBB.com Best Family Cars * 2018 KBB.com Best Resale Value Awards * 2018 KBB.com 5-летняя стоимость владения Награды * 2018 KBB.com 10 самых награждаемых брендов

Продажа новой Toyota Corolla в Mission Hills, CA

Продажа новой Toyota Corolla в Mission Hills, CA

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

* Доступно для квалифицированных клиентов до 04.01.2021. 2899 плюс 85 сборов за документ, подлежащих оплате при подписании. Не включает титул, налоги, регистрацию, лицензионные сборы, страховку и дополнительные опции. Оплата может варьироваться в зависимости от модели, опций и окончательной цены транзакции. Рекомендованная производителем розничная цена 23698. Денежные средства, подлежащие оплате при подписании, включают арендный платеж за первый месяц в размере 219. Гарантийный депозит, подлежащий оплате при подписании. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и использование, плюс 0,15 / милю за 10000 миль в год.См. Код модели 1864, пример инвентарного номера 56307 и образец VIN, заканчивающийся на MP072766. ВСЕ доступно по этой цене. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

кузов

модель

год

Поиск

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

кузов

модель

год

Поиск

Отдел продаж (855) 592-7001

Служба поддержки (855) 592-7002

Детали (855) 592-7003

Сегодняшние часы

Открыто сегодня: с 7:00 до 18:00

Открыто сегодня Части: 7:00 — 18:00

Открыто сегодня Продажи: с 8:00 до 21:00

Хамер Тойота 34.