Термолента для глушителя артикул: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Термолента для глушителя артикул

За 5 лет и 28.000 миль использования равнодлинного выпускного коллектора made by Tomei (кхм… я ведь не сказал, что это была первая Subaru Legacy GT/Outback XT с такой системой выхлопа на территории России, об этом стоит сделать отдельную запись) лента, которая шла в kitе, начала разрушаться под действием температуры выхлопных газов и агрессивной внешней среды российских дорог.
И шедшие в комплекте к данному kitу хомуты не спасли — термолента (она же — thermal wrap) отваливается кусками, явно демонстрируя свою усталость.
Понятно, что покупать этот же продукт, хоть и максимально именитый (в мире Subaru на алтарь выше находится только Cosworth) не имею ни малейшего желания — не был впечатлен, не интересно и не спортивно.
Рассуждать а надо ли и зачем — позволим любителям псевдоэпистолярного жанра.
В этой же записи автор позволит себе презюмировать безусловную необходимость термоизоляции как выпускного коллектора (headers), даунпайпа (downpipe) так и остальной части выхлопа.

На просторах всех узкопрофильных форумов широкую известность получила термолента производства DEI
Данный продукт меня так же не устраивает как потенциально возможный во-первых из-за массы негативных отзывов, свидетельствующих о ранней смерти итоговой обмотки, а во-вторых — из-за вполне обоснованных предположений о торговле (?производстве?) контрафактом, осуществляемой через раскрученных в тюнинг-среде ритейлеров (ну все же поняли о ком речь, правда?)

Как вариант для выбора можно рассмотреть и thermo wrap made by Billion, но смущает отсутствие опыта на русскоязычных просторах и специфика деятельности компании-производителя — попахивает ремесленно-крафтовым подходом, масла в огонь добавляет присутствие продукции этой компании на просторах как aliexpress.com, так и amazon.com

Незаметно для меня в стане производителей продуктов для термоизоляции появилась российская компания — речь идет о 3gradusa. Среди заметных с первого взгляда плюсов: отсутствие стекла в составе ленты, не требует дополнительных клеев и спреев для закрепления, yе требует смачивания перед обмоткой, нет стекла в составе. Все это внушает оптимизма, равно как и видео испытаний открытым пламенем:

Конечно же меня замучала бы совесть, если бы в момент выбора я не вспомнил о Cool It by Thermotec. Это американский продукт с предполагаемо высоким качеством. Многие тюнинг команды, в том числе в драг соревнованиях, используют их продукты. Озадачивает одно — согласно сайта производителя после накручивания на трубы выхлопной системы предполагается пропитка специальным составами из аэрозольных баллонов.

Ну и конечно же икона индустрии термоизоляции — Heatshield Products. Громадный выбор продуктов для всех направлений применения и для любого кармана.

Если у вас есть опыт применения по той или иной ленте — сообщите, будет особенно интересно прочесть о не голословных рассуждениях.

Update от 01.09.2016 года:
Окончательный выбор был сделан в пользу продукта 3gradusa .
Первое наблюдение, сразу же после обмотки лента пригорает/прикипает к коллектору, сопровождая этот процесс выделением очень едкого запаха.
Продолжаем наблюдение.

👍 Если вы нашли что-то новое или полезное для себя в этом тексте — палец вверх, за репост отдельное спасибо — повысим собственную грамотность, поделимся опытом.
Подписывайтесь, дальше должно быть интереснее!

термолента 1200 градусов базальтовая 25мм’*5м viw-045

термолента 1200 градусов базальтовая 25мм’*10м viw-033

термолента 1200 градусов базальтовая 50мм’*10м viw-002

термолента 1200 градусов базальтовая 50мм’*5м viw-024

термолента 1500 градусов базальтовая 50мм’*10м viw-034

термолента 50MM*2MM*10M 800гр viw-003

термолента Billion Super Thermo100 (1650гр) viw-004

термолента Billion Super Thermo70 (950гр) viw-005

термолента Billion Super Thermo90 (1260гр) viw-006

термолента Thermo Tec viw-008

термолента алюминизированная впускная самоклеющаяся 10м viw-031

термолента алюминий 50MM*0.8MM*10M 280 градусов viw-009

термолента для впуска Billion Super Thermo cloth viw-010

термолента керамическая 1200гр 25MM*2MM*10M viw-001

термолента керамическая 1200гр 50MM*2MM*10M viw-011

термолента красная 800 градусов 5*10м viw-035

термолента синяя 800 градусов 5*10м viw-012

DEI термолента для выпускных систем 2″x100ft Tan 10103

DEI термолента для выпускных систем 2″x15ft Tan 10106

DEI термолента для выпускных систем 2″x15ft titanium 10129

DEI термолента для выпускных систем 2″x25ft black 10099

DEI термолента для выпускных систем 2″x25ft titanium 10131

DEI термолента для выпускных систем 6″x100ft Tan 10104

DEI термолента для выпускных систем серия EXO 1.5″x20′ Black 10078

DEI термолента для выпускных систем серия EXO 1.5″x20′ Tan 10076

термолента Thermo Tec белая 15 футов (оригинал) THE11151

термолента Thermo Tec белая 15 футов (оригинал) THE11152

Что такое термолента для глушителя?

Термолента пришла к нам из строительной отрасли. Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако, как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека, именно поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не заказывать из Китая).
В настоящее время термоленты для глушителя в основном производятся с использованием кремнеземных нитей или других составов кремния (графита). У американской компании Thermo-Tec имеется линейка продуктов произведённых из распыленной лавы (технология LR LAVA ROCK), которая расплавляясь оседает в волокнах, делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, так же как и асбест могут выдерживать высокие температуры, но без какого либо вреда окружающей среде и человеку.
Обычно термолента для глушителя поставляется в рулонах шириной от 1 до 2 дюймах (2,5-5 сантиметров) и длинной от 15 до 50 футов (4,5 – 15 метров) и на сегодняшний день имеет множество вариантов цветовых решений. Есть термолеты белого и чёрного цветов, медные, а также выполненные под карбон, либо под платину.

Мы предлагаем своим клиентам продукцию Американской компании Thermo-Tec. Образованная в 1987 году, компания THERMO-TEC является пионером и лидером в производстве термоленты для глушителя и коллектора и других изделий для термозащиты и термоизоляции. Основная миссия компании всегда была в использовании научных исследований, опыта и инноваций, для обеспечения качества продукции всем своим клиентам. Целью компании Thermo-Tec является, превзойти ожидания своих клиентов в решении насущной проблемы контроля и изоляции выделяемого тепла выхлопных газов.

В настоящее время продукция компании широко используются в каждом виде гоночных видов спорта, включая NASCAR, NHRA, МАСВ, трек, ралли, кольцевые и внедорожные гонки. Продукция Thermo-Tec также находит применение в военных, OEM, авиационных, морских, и других отраслях промышленности. Обширная программа тестирования, обеспечивает самое высокое качество каждому продаваемому изделию.
На рынке можно встретить также такие известные марки производителей термоленты как Dei (Англия)и Billion (Япония), а также большое количество неизвестных марок изготовленных в Китае, но мы не рекомендуем данные товары из Китая для использования, ввиду наличия в них асбеста, вредного для здоровья.
Также в последнее время на рынке появилось много подделок продукции известных производителей THERMO-TEC, DEI, при этом как правило указанные товары существенно ниже в цене относительно оригинальной продукции, будьте внимательны покупайте товары только у официальных дилеров.

Для чего используется термолента?

Звук глушителя. При модификации выхлопной трубы, зачастую устанавливаются самодельные или тюнинговые системы глушителя (например ПАУКИ или резонаторы). Если что-то сделать не по правилам – без проведения специальных расчетов, то звук выхлопа вместо глубокого баса, будет «звенящим». Убрать этот эффект частично, можно путем обматывания выпускной трубы термолентой, в этом случае звон уменьшается, часть звука будет поглощаться.

Увеличение мощности. Система выхлопа отводит отработанные газы через коллектор, катализатор, резонатор и чем быстрее они будут проходить по трубе, тем легче двигателю. Раскалённые отработанные газы выходят в выпускной коллектор, далее они остывают и сжимаются — их способность прохождения падает. А как мы знаем из физики, при высоких температурах, объем газа больше при той же массе. Из этого следует, что разогретый (не остывший) газ, будет быстрее двигаться по выхлопной системе. Отработанный газ быстрее отводится — тем самым прибавляется мощность.

Как правильно произвести обмотку?

• Трубу глушителя или коллектор перед обмоткой рекомендуется покрасить термостойкой краской, в этом случае он будет служить гораздо дольше. На рынке присутствуют разные производители такой краски. Мы рекомендуем термостойкую краску Итальянского производителя товаров для профессионально автоспорта – OMP.
• Ленту перед намоткой необходимо хорошо намочить, в обычной воде примерно на час или два (кроме термолент произведённых по технологии LR). Делается это для того чтобы термолента в дальнейшем «не гуляла» по трубе, а наматывалась как нужно.
• На каждом этапе, необходимо фиксировать части намотки металлическими хомутами.

Купить термоленту для глушителя можно на нашем сайте в разделе Термоизоляция.

Термолента для глушителя

Что такое термолента для глушителя?

Термолента пришла к нам из строительной отрасли. Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако, как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека, именно поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не заказывать из Китая).

В настоящее время термоленты для глушителя в основном производятся с использованием кремнеземных нитей или других составов кремния (графита). У американской компании Thermo-Tec имеется линейка продуктов произведённых из распыленной лавы (технология LR LAVA ROCK), которая расплавляясь оседает в волокнах, делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, так же как и асбест могут выдерживать высокие температуры, но без какого либо вреда окружающей среде и человеку.

Обычно термолента для глушителя поставляется в рулонах шириной от 1 до 2 дюймах (2,5-5 сантиметров) и длинной от 15 до 50 футов (4,5 – 15 метров) и на сегодняшний день имеет множество вариантов цветовых решений. Есть термолеты белого и чёрного цветов, медные, а также выполненные под карбон, либо под платину.

Производители термоленты.

Мы предлагаем своим клиентам продукцию Американской компании Thermo-Tec. Образованная в 1987 году, компания THERMO-TEC является пионером и лидером в производстве термоленты для глушителя и коллектора и других изделий для термозащиты и термоизоляции. Основная миссия компании всегда была в использовании научных исследований, опыта и инноваций, для обеспечения качества продукции всем своим клиентам. Целью компании Thermo-Tec является, превзойти ожидания своих клиентов в решении насущной проблемы контроля и изоляции выделяемого тепла выхлопных газов.

В настоящее время продукция компании широко используются в каждом виде гоночных видов спорта, включая NASCAR, NHRA, МАСВ, трек, ралли, кольцевые и внедорожные гонки. Продукция Thermo-Tec также находит применение в военных, OEM, авиационных, морских, и других отраслях промышленности. Обширная программа тестирования, обеспечивает самое высокое качество каждому продаваемому изделию.

На рынке можно встретить также такие известные марки производителей термоленты как Dei (Англия)и Billion (Япония), а также большое количество неизвестных марок изготовленных в Китае, но мы не рекомендуем данные товары из Китая для использования, ввиду наличия в них асбеста, вредного для здоровья.

Также в последнее время на рынке появилось много подделок продукции известных производителей THERMO-TEC, DEI, при этом как правило указанные товары существенно ниже в цене относительно оригинальной продукции, будьте внимательны покупайте товары только у официальных дилеров.

Для чего используется термолента?

1. Звук глушителя. При модификации выхлопной трубы, зачастую устанавливаются самодельные или тюнинговые системы глушителя (например ПАУКИ или резонаторы). Если что-то сделать не по правилам — без проведения специальных расчетов, то звук выхлопа вместо глубокого баса, будет «звенящим». Убрать этот эффект частично, можно путем обматывания выпускной трубы термолентой, в этом случае звон уменьшается, часть звука будет поглощаться.

2. 
   Увеличение мощности. Система выхлопа отводит отработанные газы через коллектор, катализатор, резонатор и чем быстрее они будут проходить по трубе, тем легче двигателю. Раскалённые отработанные газы выходят в выпускной коллектор, далее они остывают и сжимаются — их способность прохождения падает. А как мы знаем из физики, при высоких температурах, объем газа больше при той же массе. Из этого следует, что разогретый (не остывший) газ, будет быстрее двигаться по выхлопной системе. Отработанный газ быстрее отводится — тем самым прибавляется мощность.

3. Температура подкапотного пространства — ещё одно из назначений термоленты — это снижение температуры в подкапотном пространстве, а это большой плюс для многих пластиковых деталей, электропроводки также и для аккумулятора.
4. Машиностроение, также термоленту используют при производстве электрогенераторов, авиа и судостроении, в военной технике для изоляции раскалённых деталей и узлов механизмов.

Как правильно произвести обмотку?

• Трубу глушителя или коллектор перед обмоткой рекомендуется покрасить термостойкой краской, в этом случае он будет служить гораздо дольше. На рынке присутствуют разные производители такой краски. Мы рекомендуем термостойкую краску Итальянского производителя товаров для профессионально автоспорта — OMP.
• Ленту перед намоткой необходимо хорошо намочить, в обычной воде примерно на час или два (кроме термолент произведённых по технологии LR). Делается это для того чтобы термолента в дальнейшем «не гуляла» по трубе, а наматывалась как нужно.
• На каждом этапе, необходимо фиксировать части намотки металлическими хомутами.

Купить термоленту для глушителя можно на нашем сайте в разделе Термоизоляция.

Список статей

Поделиться ссылкой:

Термолента — Аксессуары

Лента для ремонта глушителя DoneDeal Ceramic High Temperature Exhaust Repair Tape, керамическая, термостойкая, лента 5х101см, арт. DD6789

Лента ремонтная керамическая DoneDeal

Высокотемпературная керамическая лента для быстрого и качественного ремонта труб из любого материала, работающих при температуре до +650 °С и давлении 20Атм (в том числе водопроводные). Высокотемпературная керамическая лента для ремонта глушителя и труб из любого материала. Ремонтирует с высокой прочностью (даже под водой) трубы из: стали, цветных сплавов, алюминия, пластика, фибергласа, ПВХ, твердой резины. Позволяет быстро и качественно отремонтировать: трубы системы выпуска отработавших газов, прогоревшие глушителя, любые трубы, работающие при температуре до +650 °С и давлении до 20Атм (в т.ч. водопроводные).

Особенности

• ремонтирует с высокой прочностью даже под водой;
• выдерживает температуру до +650 °С;
• выдерживает давление до 20Атм;
• максимальная рабочая температура +1400 °С.

Способ применения

1. Убедитесь в отсутствии давления в ремонтируемой системе.
2. Очистите ремонтируемую поверхность от грязи, смазки, рыхлой ржавчины, отслаивающейся краски, зашкурьте и обезжирьте.
3. Оденьте входящие в комплект резиновые перчатки.
4. Откройте пакет с лентой и налейте в него воду, дайте ленте намокнуть 1 минуту. Сожмите пакет несколько раз для лучшей пропитки ленты водой.
5. Достаньте ленту из пакета и обмотайте ей ремонтируемый участок трубы или глушителя, начиная за 5см от края ремонтируемого участка. Намотайте 8-10 слоев ленты.
6. Используйте всю ленту, так как она не может храниться после вскрытия пакета.
7. Разровняйте намотанную ленту, при этом она должна максимально натянуться и прижаться к ремонтируемой поверхности.
8. Когда лента начнет пениться и пузыриться, продолжайте разравнивать ленту, прижимая ее круговыми движениями.
9. Конечная стадия формирования керамической рубашки наступит, когда лента станет липкой.
10. При температуре +25 °С отверждение наступает через 30-40 минут. При пониженных температурах отверждение замедляется, но не превышает 24 часов.
11. После отверждения отремонтированный участок можно зашкурить и окрасить термостойкими красками.

Меры предосторожности: осуществляйте ремонт в резиновых перчатках. При проглатывании выпейте воды или молока, вызовите рвоту и обратитесь к врачу. При попадании на кожу смойте водой с мылом. При попадании в глаза: промыть водой в течение 15 минут. Хранить в местах, недоступных для детей!

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

АРХИВ — Тюнинг ВАЗ Лада

Термолента «ACX» базальтовая 2мм*50мм*10м (до 1093°C) в Армавире ACX-1093-2 — belais ✔️

Технические характеристикиОписаниеФирменная термолента «ACX» предназначена для теплоизоляции выхлопной системы автомобилей, мотоциклов, квадроциклов и т.д.

Базальтовая стеклоткань заслуженно считается одним из самых востребованных сегодня на рынке изоляционных материалов. Ее основой является базальт – распространенная горная порода, в состав которой входит вулканическое стекло. Базальтовую ткань производят из комплексной крученой базальтовой нити, которую вытягивают из расплавленной породы. Материал имеет высокую стойкость к повышенным температурам при которых материал может эксплуатироваться без изменения технических свойств, высокую пористость, малую теплоёмкость и превосходные теплоизоляционные и электроизоляционные свойства. Обладает хорошей стойкостью к действию масел, растворителей, а также к воздействию щелочей и кислот.

Материал обладает рядом важных эксплуатационных достоинств:
● Не разбивается при ударе, а легко гнется, при этом не деформируясь и не повреждаясь.
● Невоспламеняемость и негорючесть.
● Огромный рабочий диапазон температур -40°C — +645°C
● Способность кратковременно выдерживать еще более высокие температуры (температура плавления 1093°С).
● Высокая устойчивость к агрессивным химическим и биологическим средам. Изделие выносит обработку щелочами и кислотами и не является питательным субстратом для микроорганизмов.
● Невосприимчивость к коррозии, гниению, ультрафиолетовому излучению и вибрационным нагрузкам.
● Экологическая чистота и абсолютная нетоксичность.
● Электроизоляционные свойства. К тому же, ткань не подвергается магнитным воздействиям.
● Влагостойкость. Ткань не впитывает влагу, не растягивается и не разрушается под действием жидкостей.
● Неизменность размеров при эксплуатации.
● Значительный предел сопротивляемости на разрыв.
● Гладкая на ощупь, не сыпется, от нее не чешутся руки.

Для чего нужна термолента в выхлопной системе автомобиля:
Скорость (давление) газа пропорциональна температуре, чем выше эти показатели тем быстрее осуществляется отвод газа из коллектора, для этого применяют термоленту, газ попадая в коллектор не остывает и не теряет энергию на нагрев стенок коллектора, тем самым удаляется из него давая объем следующей порции газа. Так же применение термоизоляционных материалов, закрывающих горячие части, способствуют снижению общей температуры подкапотного пространства, что положительно сказывается на температуре вбираемого воздуха. Зачастую при компоновке подкапотного пространства свободного места остается совсем мало или не остается вообще, что приводит к сильному перегреву его элементов. Сильный перегрев же в свою очередь создает очень большие проблемы, плавится проводка, даже возникают подкапотные пожары, которые могут привести к очень серьезным последствиям.

Преимущества:
● Термоизоляция выпускного коллектора
● Некоторый прирост мощности
● Улучшенная вентиляция камер сгорания

Установка термоленты:
Есть две технологии установки термоленты — мокрая и сухая. Мокрая установка предполагает предварительное вымачивание ленты в воде для того, чтобы она при нагревании и высыхании более плотно уселась на коллекторе. Работу производить в резиновых перчатках! Так как материалы используемые в производстве термоленты могут повредить кожу рук. Рекомендуется обматывать внахлёст (примерно 1/2 следующего слоя) избегая образования щелей между полосами. Закрепляют термоленту специальными ленточными хомутами из нержавеющей стали или проволокой.

Хомут ленточный металлический (300 мм)

Видеодемонстрация обмотки выпускного коллектора HONDA CIVIC термолентой с использованием металлических ленточных хомутов:

Фотографии

Фотографии и характеристики товара не являются публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ. Производитель может изменять конструкцию, комплектацию, дизайн, цвет и упаковку товара. Уточняйте интересующую вас информацию до оплаты. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, транспортные расходы осуществляется за счет покупателя.

Как установить теплоизоляцию для выхлопных газов

Тепло — убийца номер один для всех компонентов автомобиля, особенно для электроники и движущихся частей. Под капотом вашего автомобиля находится гигантский двигатель, вырабатывающий тепло, поэтому уменьшение лучистого тепла под капотом не только продлевает срок службы необходимых компонентов, но и помогает повысить производительность вашего двигателя. Чем холоднее воздушный заряд, поступающий в двигатель, тем он плотнее, а значит, больше потенциальной энергии.

Один из лучших способов уменьшить тепло под капотом — это теплоотвод.Тепловая пленка для выхлопных газов изолирует выхлопные коллекторы (или коллекторы), удерживая тепло внутри выхлопных газов, где они движутся намного быстрее, и уменьшает лучистое тепло, которое убивает компоненты и нагревает входящий воздушный поток для двигателя. Это делается с помощью двух принципов: первый — изоляция. Как и пальто, обертка содержит тепло внутри трубок. Используя стекловолокно и патентованные материалы, выхлопные трубы могут снизить температуру под капотом на целых 50%. Учитывая, что при каждой степени падения температуры производительность двигателя может увеличиваться на 1%, это серьезный потенциальный прирост производительности.Второй принцип основан на термодинамике газов. Горячие газы движутся намного быстрее, чем холодные. Обернутая выхлопная труба удерживает тепло внутри выхлопной трубы, позволяя газам нагреться дальше по трубе. Это заставляет вещи двигаться быстрее, что на самом деле помогает втянуть больше топлива и воздуха в камеру сгорания для следующего заряда. Это называется очисткой, и увеличение этого значения всегда приводит к увеличению мощности.

Выхлопная пленка — это тканый продукт из стекловолокна, который не только изолирует трубы, но также может увеличивать мощность.

Установка ленты — самая сложная часть, особенно на крутых поворотах. Как мы проиллюстрировали ниже, есть несколько уловок, чтобы упростить это. Мы взяли набор изготовленных на заказ коллекторов и водосточную трубу для турбомотора, чтобы показать вам процесс установки выхлопной трубы. Как только вы сделаете первую часть, следующая будет намного проще.

Советы и хитрости

Вода

Большинство выхлопных трубок немного ослабляются с помощью воды. Вы можете использовать бутылочку для шприца или просто смочить пленку водой и выжать излишки.Это поможет оберточному материалу немного лучше прилипнуть. Когда он высохнет, пленка также будет немного лучше держать форму.

Использование воды помогает ослабить пленку, а также помогает ей прилипнуть к себе.

Helping Hand

Большие простые трубы — это легко, но когда дело касается коллекторов; вам понадобится дополнительный набор рук, чтобы выполнить эту работу. Плотные изгибы и пересечение труб делают коллекторы довольно сложными, вторая пара рук помогает удерживать коллекторы, пока вы натягиваете и растягиваете обертку вокруг труб.

Лента

Еще одна проблема с заголовками — это пересечения труб. Вы не можете обернуть коллектор или коллектор одним куском обертки, вам нужно обернуть каждую меньшую трубку, а затем обернуть большую трубку, чтобы обернуть пленкой меньшие трубы. Лента надежно удерживает обертку до тех пор, пока она не будет завершена. Удалите ленту прямо перед наложением стыка. Лента

полезна, чтобы удерживать каждую секцию на месте без проволочной стяжки при наматывании.

Rewrap

Выхлопная пленка закреплена стяжками из нержавеющей стали, они недешевы и не снимаются.Первый заголовок часто является хорошей практикой для второго, где вы можете найти лучший метод. По этой причине мы рекомендуем вам не закреплять первый кусок стяжками до тех пор, пока вы не закончите второй заголовок, вы можете решить повторно обернуть первый. Это исходит из опыта.

Начните с самых маленьких трубок и поверните их к центральному коллектору.

Правильная установка

Обертка для выхлопных газов увеличивает толщину труб, поэтому в автомобилях с очень узкими зазорами вам может потребоваться проверить посадку деталей перед закреплением стяжек.Мы обнаружили, что иногда необходимо повторное обертывание для получения надлежащего зазора.

Пленка для выхлопных газов очень быстро набирает толщину, поэтому обратите внимание и проверьте, подходит ли она вам, прежде чем завершать обертку.

1/2 обертки

Правильная обертка требует хорошей внешней обертки 1/2 ширины. Это обеспечивает достаточное покрытие и сводит к минимуму налипание.

Используйте пленку 1/2 ширины для наилучшего покрытия. Когда вы дойдете до конца трубы, сверните пленку, чтобы устранить потертости по краям.

Обертка фиксируется стяжкой из нержавеющей стали.Плотно затяните галстук плоскогубцами. Если затянуть их так же туго, как галстук-молния, почти невозможно, просто затяните его как можно туже, и он будет держаться.

Все готово, готово к установке в авто.

Если вы выполните эти шаги и проявите немного терпения, ваша работа по обтяжке выхлопных газов продлится долгое время и поможет снизить температуру под капотом. Не забудьте закрепить пленку стяжками из нержавеющей стали, когда будете довольны результатом.

Ознакомьтесь со всеми продуктами выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о тепловом обертывании выхлопных газов поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Почему люди это делают?

Когда дело доходит до выхлопных труб мотоциклов, существует много дезинформации. Из-за этого нормально не понимать, использовать их или нет.

Многие энтузиасты мотоциклов считают, что упаковка выхлопных труб может действительно увеличить мощность вашего двигателя, в то время как другие категорически не согласны с этими смелыми заявлениями и имеют собственное мнение.

В этом руководстве мы дадим наш взгляд на обертки для труб в виде преимуществ и недостатков, которые они привносят в ваш велосипед. Надеюсь, эта информация поможет вам принять взвешенное решение.

Почему люди заворачивают мотоциклетные трубы? Объяснение логики

Думайте о выхлопной трубе как о противопожарном покрытии. Это в основном ткань из стекловолокна, которая изолирует тепло. Оберните выхлопную трубу этой тканью, чтобы сохранить тепло. Зачем вам нужно сохранять тепло в выхлопе? По двум причинам:

• Улучшает очистку выхлопных газов.
• Понижает температуру двигателя.

Любой вид газа интересен тем, что он распространяется волнами высокого и низкого давления.Скорость волны высокого давления прямо пропорциональна температуре газа. Проще говоря; чем горячее выхлопной газ, тем быстрее он уходит. Следовательно, чем быстрее он уходит, тем больше газа он уносит с собой, эффективно опорожняя камеру сгорания намного быстрее.

По этой логике использование выхлопной трубы и сохранение тепла в выхлопной трубе должно помочь восстановить мощность, потерянную из-за плохой продувки.

На бумаге это кажется фантастикой. Но теоретически реальная разница в мощности практически не заметна.

Теплоизоляция изначально была разработана для турбонагнетателей, поскольку турбокомпрессоры зависят от тепла и давления, создаваемых выхлопными газами. Больше тепла = больше давления = больше наддува.

Преимущества тепловых оберток для выхлопных труб мотоциклов

Хотя они на самом деле не работают, у них есть некоторые преимущества. Многие гонщики знают и соглашаются с тем, что прирост мощности практически не будет, и все равно решают использовать выхлопные патрубки. Вот некоторые из их причин:

помогает снизить температуру двигателя

Одна из основных причин, по которой владельцы мотоциклов оборачивают свои выхлопные системы, заключается в том, что это помогает минимизировать температуру двигателя.

Если вы едете на Harley или круизере, где выхлопная труба находится слишком близко к вашей ноге или ноге вашего пассажира, использование выхлопной пленки поможет отвести часть тепла от вашего тела. Соедините это с хорошей парой ботинок для верховой езды, и вы, вероятно, даже не заметите тепла.

Если это единственная причина, по которой вам нужна выхлопная труба, дерзайте. В качестве альтернативы вы можете нанести керамическое покрытие на выхлопную трубу. Таким образом, вы получите только плюсы без минусов. Единственный минус — дорогой ценник.

Улучшает эстетику

Еще одним важным преимуществом использования лучшей выхлопной пленки для мотоциклов является то, что она помогает улучшить внешний вид вашего мотоцикла.

Все мы знаем, что велосипедные трубы всегда подвергаются сильному нагреву. Со временем они обесцвечиваются и выглядят ужасно.

К счастью, упаковка выхлопных труб помогает скрыть эти недостатки и улучшить внешний вид вашего мотоцикла.

Более того, эти накидки доступны в различных цветовых вариантах, чтобы вы могли выбрать тот, который придаст вашему велосипеду более индивидуальный вид.Наиболее распространенные цвета включают коричневый, белый и черный.

Недавно на рынке появилась титановая пленка, которая дает еще больше цветовых вариантов.

Как обернуть выхлопную систему мотоцикла

Еще одним фантастическим преимуществом мотоциклетных оберток является то, что их невероятно легко установить на ваш велосипед.

В этом отличие от большинства запасных частей вашего велосипеда, которые могут затруднить определение способа установки, если у вас нет предыдущего опыта или навыков.

Вы можете легко обернуть эти бинты вокруг мотоциклетных бинтов без каких-либо специальных навыков или опыта.Даже если вы абсолютный новичок, вам НЕ нужно нанимать моториста, который сделает это за вас.

Весь процесс может занять у вас примерно 30 минут или немного больше, в зависимости от вашего опыта. Перво-наперво; убедитесь, что вы купили достаточно пленки. Если на вашем мотоцикле установлен V-Twin, вам не понадобится много, но если вы сидите на 4-цилиндровом двигателе, вам понадобится вдвое больше выхлопной трубы.

При работе с оберточной лентой обязательно надевайте перчатки, иначе вещи могут стать действительно зудящими и неудобными из-за обработки стекловолокна, которую получает эта ткань.

• Снимите выхлопную трубу и тщательно очистите ее.
• Замочите обертку в ведре с водой.
• Зажмите один конец обертки на выходе из трубы и начните обертывание. Обязательно плотно натягивайте бинт на каждом повороте и перекрывайте предыдущий слой наполовину в каждом бинте.
• Когда вы закончите, зажмите ленту на впуске выхлопных газов и прикрутите трубу болтами со свежими прокладками.

Трубные обертки не стоят ни руки, ни ноги

И еще одно: обертывания — не самые дорогие послепродажные товары для вашего велосипеда.

Вы можете приобрести 50-футовый рулон стекловолоконной пленки всего за 20 долларов, что в большинстве случаев достаточно для выполнения работы. Дополнительные детали, необходимые для этого проекта, такие как анкеры из нержавеющей стали, силиконовый спрей, также относительно дешевы.

Весь процесс должен стоить вам ок. 60 долларов, что довольно низко в ценовом диапазоне.

Недостатки выхлопных колпачков мотоциклов

Как и все хорошее в жизни, у мотоциклетных выхлопных колпачков есть свои, чрезвычайно раздражающие, недостатки.

К ним относятся:

Плохая работа по обертыванию имеет последствия

Когда вы решите обернуть выхлопную трубу, вы должны убедиться, что делаете это правильно. Вам нужно будет убедиться, что вы получите красивый конечный продукт.

В противном случае неправильная работа может серьезно повлиять на внешний вид ваших мотоциклов. Как любят говорить некоторые байкеры, из-за плохой обмотки выхлопных труб ваш байк выглядит как мусор.

Упаковка не длится вечно

Верно! Красивая пленка, которую вы только что установили на свой мотоцикл, не прослужит вечно.Лучшее обертывание держится всего несколько месяцев.

Чтобы ваш велосипед оставался в отличном состоянии, вам нужно будет регулярно перематывать его, а также каждые несколько месяцев вкладывать средства в новые обертывания.

Обертывание выхлопной системы может вызвать ее более быструю коррозию.

Самый большой недостаток обертывания выхлопной системы заключается в том, что теплоизоляционная ткань задерживает воду. Каждый раз, когда идет дождь или вы едете по лужам, в выхлопной трубе собирается грязная соленая вода.

Если бы металлическим трубам снились кошмары, одеяло из соленой воды было бы в этом списке номером один.

Когда это произойдет, ваша выхлопная труба начнет ржаветь и подвергаться коррозии намного быстрее. Не говоря уже об избыточности, задействованной в этом процессе; все дело в том, чтобы сохранить тепло. Холодное влажное обертывание снизит температуру выхлопных газов, что прямо противоположно тому, что вы хотите.

Наш совет? Покройте свои трубы керамическим покрытием или купите послепродажную выхлопную систему с керамическим покрытием.

Будьте готовы к появлению большого количества дыма и неприятных запахов от вашего велосипеда

Часть процесса отверждения выхлопных покрытий мотоциклов включает в себя образование большого количества дыма с неприятным запахом.

Однако этот эффект длится всего пару часов, и он исчезнет навсегда. Тем не менее, на мотоцикле нет ничего приятного.

Обертывание мотоциклетных труб: наш вердикт

Теперь, когда вы знаете основные преимущества и недостатки использования защитных пленок для выхлопных газов мотоциклов, решить, следует ли это делать на мотоцикле, должно быть легко.

Проанализируйте все преимущества и недостатки, которые мы обсудили выше, чтобы получить четкое представление о хороших и уродливых сторонах мотоциклетной упаковки.Таким образом, вы сможете легко принять окончательное решение.

Плюсы и минусы глушителя для мотоциклов, о которых нужно знать

Попытка придумать, как сделать мотоцикл чище и современнее, может оказаться сложной задачей. Вы же не хотите делать с ним что-то, что заставит его выглядеть глупо или, что еще хуже, испортить какую-то часть вашего мотоцикла, и вам придется ее заменить.

Выхлопная пленка для мотоциклов — одна из тех вещей, о которых многие мотоциклисты спорят, стоит ли им ее покупать.На самом деле нет простого ответа на вопрос, следует ли кому-то использовать выхлопную пленку, но хорошо бы знать ее плюсы и минусы, прежде чем принимать решение об ее использовании.

Каковы плюсы и минусы использования выхлопной пленки мотоцикла? Плюсы использования выхлопной пленки на мотоцикле включают снижение температуры двигателя, улучшение косметики, защиту ног и простоту установки. К минусам можно отнести то, что он плохо выглядит, если не установлен правильно, что он не взаимозаменяемый, он может вызвать ржавчину и что он дымит и пахнет после установки.

Я десятки раз использовал выхлопную пленку при реставрации мотоцикла. Я смогла увидеть, каково это, когда они ездят на мотоцикле, и каково это — ездить без них. Вот те плюсы и минусы, которые я придумал, которые, надеюсь, помогут вам принять решение.

Плюсы и минусы выхлопной трубы мотоцикла

Когда я впервые начал восстанавливать мотоциклы, я не совсем понимал, что такое выхлопная труба. Я восстановил несколько мотоциклов, прежде чем я действительно обнаружил, что это такое и для чего он предназначен.Я начал использовать его на некоторых своих реставрациях и остался очень доволен.

Первое преимущество использования выхлопной пленки на мотоцикле заключается в том, что она снижает температуру двигателя. Чем больше тепла вы можете отвести от двигателя, тем лучше выхлопная пленка удерживает тепло в трубе и помогает выхлопной трубе выталкивать дым и тепло.

Без выхлопной трубы на выхлопных трубах тепло внутри труб может отжигаться и передаваться через металлическую поверхность обратно на двигатель. Это, в свою очередь, может увеличить мощность, потому что более холодный двигатель может работать более эффективно.

Второй довод в пользу использования выхлопной пленки, на который я хотел бы обратить внимание, — это то, насколько хорошо она может придать мотоциклу косметический вид, если ее правильно надеть. Постоянный нагрев выхлопных труб иногда может обесцветить их, что не очень хорошо выглядит. Выхлопная пленка отлично скрывает эти недостатки, придавая мотоциклу особый внешний вид, который нравится людям.

Использование пленки на выхлопных трубах мотоцикла также может быть защитным фактором. Когда вы катаетесь, ваши ноги находятся рядом с чрезвычайно горячими трубами, и это обычное дело, когда вы обожжете ступни или лодыжки или испортите пару ботинок. Обертка для выхлопных газов, хотя и остается горячей на ощупь во время бега, может значительно снизить ваши шансы получить ожог.

Одна из моих любимых вещей в использовании выхлопной трубы — это то, насколько легко ее может установить любой, не выходя из собственного гаража. Это можно сделать за час. Не так много задач, которые вы можете выполнить с мотоциклом за такой небольшой промежуток времени, который так сильно влияет на его внешний вид.

Теперь, когда мы обсудили плюсы использования выхлопной трубы, давайте поговорим о минусах и недостатках ее использования. Во-первых, я хотел бы отметить, что обертывание мотоцикла должно производиться правильно, иначе оно может выглядеть очень плохо или даже немного неаккуратно. В конечном итоге ваш мотоцикл может выглядеть хуже, если он сделан неправильно.

Второй недостаток, на который я хотел бы обратить внимание, заключается в том, что , если вы решите наклеить выхлопную пленку на выхлоп мотоцикла, вы действительно не сможете вернуться. Я имею в виду, что после того, как обертка затвердеет, на ваших трубах будут оставаться небольшие клетчатые следы, исходящие от волокна на этих обертках, которые остаются прочными.

Это то, что нельзя делать взаимозаменяемо. Хотя я слышал, что это действительно помогает заранее обрызгать ваши трубы силиконом, но я никогда не пробовал этого и не уверен, работает это или нет.

Если вы не ездите на мотоцикле очень часто, и вода попадает между трубой и оберткой, это может привести к тому, что ваши трубы ржавеют быстрее . Регулярная езда поможет вам с этим справиться, так как вода будет рассеиваться. Но тем, кто не ездит очень часто, вам, вероятно, придется время от времени заводить мотоцикл, чтобы слить остатки воды из-под обмоток. Это может сильно раздражать.

Последний минус и недостаток использования выхлопной трубы на вашем мотоцикле заключается в том, что после установки он сильно дымит и некоторое время довольно плохо пахнет. Это нормально и считается частью процесса отверждения, но от этого не становится приятнее. Обычно для того, чтобы это разрешилось, требуется несколько часов езды, и вы ничего не можете сделать, чтобы сначала это остановить.

Как установить выхлопную пленку на мотоцикл

Как я уже упоминал ранее, наклеить пленку для жатки на мотоцикл может быть легкой задачей, но ее нужно делать правильно с первого раза, чтобы она хорошо выглядела. Это не то, что можно просто «поднять» и назвать хорошим.

К счастью для вас, я устанавливал выхлопную пленку десятки раз и могу точно сказать, как это сделать. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что к выхлопным трубам ничто не мешает. Временно удалите все детали, которые могут помешать правильной установке пленки.

Затем вам нужно надеть резиновые перчатки, особенно если вы устанавливаете стекловолоконные обертки. В противном случае у вас, скорее всего, появятся маленькие язвочки на руках, и они будут чесаться как сумасшедшие.

Снимите пластиковую втулку с выхлопной трубы и погрузите все это в воду на несколько минут. Это поможет ему немного растянуться и плотнее прилегать, пока вы его оборачиваете. После того, как выхлопная пленка намокнет на несколько минут, вы готовы обернуть ее вокруг выхлопных труб мотоцикла.

Концы слегка потрепаны. В конце вам нужно загнуть примерно на полдюйма, чтобы потертость не была видна. Начните обматывать его вокруг жатки как можно плотнее и перекрывать каждую обертку примерно наполовину.Оберните его полностью вниз по трубе и закрепите стяжкой из нержавеющей стали. Теперь вы можете начать обматывать вторую трубу и использовать другую проволочную стяжку, чтобы закрепить конец вниз. Используйте стяжки-молнии из нержавеющей стали на всех концах труб, чтобы обеспечить надежность упаковки.

Если вы хотите предотвратить окрашивание коллекторов оберткой на случай, если в будущем вы захотите снять обертку, можно попробовать нанести на трубы термостойкое силиконовое покрытие перед нанесением обертки.

Я создал целую серию видеороликов о восстановлении мотоцикла. В эту серию входит подробное видео о том, как установить выхлопную пленку на мотоцикл. Кроме того, в серию включены подробные видеоролики о том, как выполнить полную перестройку карбюратора, кузовные работы (починка, шлифовка, покраска и т. Д. Бака и рамы) и электрические. Я делюсь десятками советов и приемов, которые вы не найдете больше нигде в Интернете. Нажмите здесь, чтобы узнать больше, если вы хотите построить мотоцикл своей мечты!

Стоимость глушителя

Наряду с простой установкой упаковки заголовков, выполнение таких косметических изменений на самом деле довольно недорого.В моей книге это всегда плюс, когда я пытаюсь найти способы улучшить внешний вид своего мотоцикла.

Обертка из стекловолокна обычно стоит около 20 долларов за рулон длиной 50 футов. Обычно мне нравится брать два рулона на случай, если первый погаснет, пока я его использую. А еще это зависит от того, насколько плотно вы наматываете бинт на трубы. Для большей толщины вам понадобится больше обертки, потому что вы делаете переплет намного плотнее и делаете много перекрытий.

Вам также понадобятся стяжки из нержавеющей стали. Обычно вы можете получить комплект (которого будет более чем достаточно для этого проекта) примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей или магазине товаров для дома. Если вы решите опрыскать трубы силиконом перед наложением пленки, это будет стоить около 15 долларов. В целом этот проект не должен стоить больше 60 долларов.

Какая выхлопная пленка лучше всего подходит для мотоцикла?

Сама по себе идея о том, стоит ли использовать выхлопную пленку на вашем мотоцикле, является предметом споров.В качестве сторонней дискуссии многие задаются вопросом, что лучше — стекловолокно или титан. Я лично считаю, что они оба работают примерно одинаково, но обертки из стекловолокна немного дешевле, так что я обычно иду с ними.

Я часто использую обертки, такие как EZ Auto Wrap. Чтобы увидеть тот, который я специально рекомендую, щелкните здесь, чтобы увидеть его в моем списке рекомендуемых обновлений. Это стекловолокно, которое я использовал много раз и обнаружил, что он отлично подходит для моих мотоциклов.

В целом, я могу понять, почему некоторые могут не захотеть использовать выхлопные трубы на своих мотоциклах, но я лично считаю, что это хорошо выглядит, а плюсы перевешивают минусы. Надеюсь, это чтение помогло вам немного облегчить ваше решение.

Связанные вопросы

Можно ли покрасить колеса мотоцикла или лучше их покрыть порошковой краской? Покраска колес мотоцикла вполне возможна и может отлично выглядеть долгие годы, если все будет сделано правильно. Порошковое покрытие также может выглядеть великолепно, но оно стоит дороже и, возможно, может изменить молекулярную структуру колесных дисков.См. Мою статью здесь для получения дополнительной информации.

Если выхлопная труба потускнеет, можно ее покрасить? Обертка для выхлопных газов довольно часто выцветает, поэтому можно покрасить пленку. Лучше всего использовать высокотемпературный силиконовый спрей, чтобы он мог выдерживать тепло, выделяемое трубами. Он также будет немного дымиться после того, как вы его распылите.

Хотите обернуть выхлопную трубу вашего мотоцикла? Вот как это сделать

Danger — это часть игры с мотоциклами, но она начинается не с поворота дроссельной заслонки — она ​​начинается, когда вы сидите на подъездной дорожке, на улице или на парковке.Как только вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, вы попадаете в опасную зону. Топливо начинает качать, газы начинают течь, а выхлопные трубы терпеливо ждут, чтобы увидеть, удастся ли им произвести наилучшее впечатление на Майкла Келсо. ГОРЕТЬ!

Когда вы перебрасываете ногу через мотоцикл, вам нужно четко осознавать, куда вы кладете ноги, ступни и лодыжки. Они уже должны быть покрыты кевларовыми мотоциклетными штанами, высокими носками и мотоциклетными ботинками, но в противном случае они могут быть заклеймены как скот из-за рубцового воздействия горячего металла на нежной коже.

В дополнение к защите от снаряжения, которое вы должны носить каждый раз, когда вы едете, вы также можете защитить себя от горячей выхлопной системы, обернув ее. Выхлопная система мотоцикла — это довольно простой мод, который служит функциональным целям, а также придает вашей поездке индивидуальный вид. Некоторые люди и бренды также заявляют, что добавление одного из них может повысить производительность, но это вызывает споры. Если вы подумали о том, чтобы обернуть выхлопную трубу мотоцикла, редакторы Guides & Gear здесь, на странице The Drive , собрали руководство, чтобы развеять слухи, помочь вам выяснить, что вам нужно, и поддержать вас, когда вы попытаетесь обернуть выхлопную трубу мотоцикла. дома.

Давайте вместе разберемся.

Из чего сделаны обертки?

Подавляющее большинство кожухов выхлопной системы мотоциклов будет изготовлено из композитного стекловолокна. Некоторые комплекты поставляются с дополнительным слоем нержавеющей стали, а некоторые также помечены как «титан» и на самом деле сделаны из «измельченной вулканической породы». Да, мы знаем, что это не титан.

Улучшает ли обтяжка выхлопной системы мотоцикла рабочие характеристики, или это всего лишь маркетинг?

Если вы посмотрите на этикетки упаковки для выхлопных газов мотоциклов, вы можете увидеть заявление, в котором говорится, что эти пленки могут повысить мощность и производительность вашей машины.Теоретически обертка сохраняет газ внутри выхлопных труб более горячим, что позволяет им двигаться быстрее, что позволяет им быстрее выходить из выхлопной трубы, сила которой потенциально может помочь двигателю быстрее всасывать воздух и топливо для следующего сгорания. цикл. Теоретически это означает большую мощность. Это известно как эффект очистки. Кроме того, за счет более быстрого вывода выхлопных газов из двигателя теоретически можно снизить температуру двигателя.

Однако, даже если это правда — мы очень сомневались после разговора с несколькими гоночными инженерами — и это действительно увеличило мощность, вы, вероятно, сможете увидеть разницу только на динамометрическом стенде.Скорее всего, изменение будет незначительным, и вы не заметите никакой разницы во время ежедневного вождения.

Дело в том, что не заворачивайте мотоцикл, чтобы улучшить его характеристики. Оберните его, если хотите защитить ноги и / или изменить внешний вид мотоцикла. Обратите внимание на следующее.

Плюсы обертывания выхлопной трубы мотоцикла

• Предотвращает ожоги на ступнях, лодыжках и ногах
• Добавляет индивидуальный внешний вид
• Скрывает ржавчину
• Скрывает вмятины

Минусы обертывания выхлопной трубы мотоцикла

• Обертывания могут задерживать влагу и грязь
• Избыточное нагревание может привести к преждевременному износу выхлопных газов
• Недолго, требует повторной упаковки
• Цвет тускнеет довольно быстро
• Покрывает повреждения, которые вам, возможно, потребуется устранить

Стоит ли наносить силиконовый спрей на обертку ?

Есть два направления мысли об использовании высокотемпературного силиконового спрея для покрытия пленки.С одной стороны, это может помочь удерживать ее на месте, удерживать тепло и защищать пленку.

С другой стороны, распыление обертки может привести к попаданию воды внутрь и на металл, что в конечном итоге может привести к повреждению. Это также может привести к более быстрому износу выхлопных газов из-за продолжительных высоких температур. Так что решать вам.

А как насчет титановых выхлопных труб?

Титан — металл более хрупкий, чем сталь, поэтому не рекомендуется оборачивать выхлопные системы титаном.Удерживая тепло, обертка может потенциально привести к преждевременному выходу из строя и износу выхлопной системы.

Сколько мне нужно пленки?

После того, как вы определите, нужна ли вам пленка толщиной в один дюйм или два дюйма (наиболее распространенные типы), вы можете использовать рулетку и калькулятор длины пленки Design Engineering, чтобы определить, сколько вам нужно купить.

Как установить выхлопную пленку мотоцикла

К сожалению, вы не можете правильно обернуть выхлопную трубу, пока она находится на мотоцикле.Тебе нужно его снять.

Основы упаковки выхлопной трубы мотоцикла

• Расчетное время, необходимое : пара часов
• Уровень квалификации : Начинающий
• Система автомобиля : Выхлопная труба

Выхлопная система

Мотоцикл

Работа с выхлопными системами может быть чрезвычайно опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не попасть в будущее — , надеюсь, .

Все, что вам нужно, чтобы обернуть выхлопную трубу вашего мотоцикла

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком для инструментов или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Инструменты

Детали

Размещение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш удобный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд. )

Припаркуйте мотоцикл в затененном месте, недоступном для движения или пешеходов, и дайте ему остыть. Тогда пора приступить к делу!

Часть 1: Снятие выхлопной трубы

1. Обрызгайте болты выхлопной трубы проникающим маслом и оставьте на несколько минут.
2. Снимите болты выхлопной трубы на передней и задней части трубы, а также все болты, крепящие выхлопную трубу к раме.При необходимости промаркируйте болты.
3. Снимите трубу, снимите все фланцы и положите болты в безопасное место.

Часть 2: Подготовка трубы

1. С помощью лезвия бритвы соскребите пластик, винил или резину, расплавившиеся с вашей обуви, одежды и на трубу.
2. Очистите поверхность трубы тормозом и очистителем контактов. Если у вас есть пятна ржавчины, сейчас самое время их обработать.
3. Если под рукой нет помощника, установите трубу в устойчивом положении на столе с помощью тисков и / или зажимов.

Часть 3: Подготовка пленки

1. Не замачивайте пленку, так как некоторые типы имеют защитные покрытия, которые можно смыть, полностью погрузив пленку в воду и ополоснув ее.
2. Вместо этого используйте шланг или кран, чтобы слегка намочить материал.
3. При этом слегка ослабьте обертку, сохраняя форму рулона, и дайте воде рассеяться по всей обертке. Это смягчит пленку и позволит вам ее плотно и надежно завернуть.
4. Обрежьте потрепанный конец.

Часть 4: Обертывание трубы

Обернуть нужно от задней части к передней. Это связано с тем, как будут лежать швы при выполнении работы. В этом направлении перекрывающиеся швы будут обращены назад и вниз, что гораздо реже собирает грязь и сажу, чем в обратном направлении.

Кроме того, во время обертывания перекрытие должно составлять не менее половины или трех четвертей дюйма. На пленке толщиной в один дюйм это перекрывает половину материала.

1. Убедитесь, что фланцы находятся в правильном положении. Вы не должны застревать их не на той стороне труб, потому что они не могут поместиться поверх обертки.
2. Согните потрепанную часть пленки под собой и поместите ее на трубу.
3. Медленно и осторожно оберните обертку вокруг трубы с сильным натяжением, чтобы убедиться, что обертка надежно закреплена и полностью подогнана. Первый ряд полностью оберните вокруг себя.
4. После завершения первого ряда закрепите конец / край металлическим зажимом, входящим в комплект.Если это ваш первый раз, вы можете иметь под рукой еще пару таких на случай, если что-то пойдет не так, и вам придется начать заново или снять пленку.
5. Продолжайте обматывать, пока не дойдете до изгиба. Вокруг изгибов вам нужно перекрывать немного больше, чем обычно, чтобы ориентироваться в различии материала, необходимого для изгибов. Следите за тем, чтобы не оставлять зазоров!
6. Продолжайте заворачивать, пока не дойдете до конца.
7. Загните потрепанный край снизу и наложите металлический зажим / стяжку.
8. Проверьте свою работу, чтобы убедиться, что нет зазоров и все плотно закрыто. Если в обертке есть люфт или пробелы, вам нужно будет развернуть ее и начать все сначала.
9. Для дополнительной безопасности вы можете добавить дополнительные зажимы / стяжки в любом месте, но убедитесь, что они не будут мешать остальной части мотоцикла, когда вы переустановите его.
10. Используйте плоскогубцы, чтобы полностью затянуть зажимы и удалить излишки металла.
11. Повторите действия для дополнительных труб или секций.

Часть 5: Установка выхлопной системы на место

1. Очистите гайки и болты, чтобы удалить ржавчину или дорожную грязь.
2. Установите новые прокладки выхлопной трубы на место. Будьте осторожны, чтобы не зацепить обертку острыми или заостренными предметами.
3. При необходимости используйте динамометрический ключ. Точные характеристики см. В руководстве пользователя.
4. Молодец! Ваш велосипед теперь удобен для ног и имеет индивидуальный вид.

Часто задаваемые вопросы о глушителях мотоциклов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Сколько стоит обертка для выхлопных газов мотоцикла?

A: Комплекты для выхлопа мотоциклов могут стоить примерно от 20 до 100 долларов в зависимости от компании, дизайна, используемых материалов и того, что входит в комплект.

Q: Как долго длится выхлопная пленка мотоцикла?

A: Трудно привязать к конкретному периоду времени. Это во многом зависит от состояния выхлопной трубы, климата езды, местности, по которой велосипед проезжает, того, насколько хорошо была нанесена пленка и где мотоцикл хранится, среди прочего.

Q: Какого размера я должен использовать пленку?

A: Это во многом зависит от предпочтений внешнего вида.

В: Уменьшает ли шум выхлопная труба мотоцикла?

A: Не всегда, но возможно, что обертка может в некоторой степени приглушить звук выхлопа.

В: Нормальна ли обертка для дымящейся выхлопной трубы?

A: Да, производители заявляют, что это совершенно нормально, когда пеленка коптит до недели, пока она не акклиматизируется к теплу выхлопных газов.

В: Меняет ли цвет выхлопная пленка мотоцикла?

A: Почти наверняка будет. Из-за износа выхлопных газов и внешних условий обертка, скорее всего, изменит цвет, будь то коричневая пленка темнеет или черная пленка становится серой.

Q: Керамическое покрытие лучше, чем выхлопные трубы?

A: Лучше субъективно, но керамическое покрытие технически может прослужить дольше, чем выхлопные трубы, которые со временем изнашиваются и требуют замены. Некоторым людям также не нравится внешний вид бинтов.

Q: А как насчет двойных труб с вилками?

A: Это займет больше времени, но это не должно быть сложнее. Сначала оберните две трубы, затем оберните основную большую трубу и наложите вилку на несколько дюймов внахлест.

Видео

Узнайте больше об установке выхлопных кожухов мотоциклов с помощью этого полезного зажима.

Купить тепловые экраны и обертки для выхлопных газов в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии является федеральным законом, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства правовой защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Преимущества световозвращающей золотой тепловой ленты

Мы продаем Gold Heat Tape в течение многих лет, но почему? Каковы преимущества в производительности золотого теплового покрытия? выглядит!

Gold Airbox

Тепло, как и свет, может отражаться.Этот тип тепла называется «лучистым теплом», тип тепла, которое сохраняет Землю (некоторые могут возразить) теплой от солнечных лучей, несмотря на наличие миллионов миль пустотного вакуума между двумя массами. То же самое можно сказать и о тепловых лампах, они смогут нагревать только то, что находится прямо на их пути. Другой тип теплопередачи — конвекционный — это тип, который вы обычно ощущаете от чайника (или неправильно названного «настенного радиатора»), элемент нагревается и нагревает частицы рядом с ним, а затем рядом с ним. и так далее.По этой причине вам не нужно находиться прямо в поле зрения, чтобы почувствовать преимущества. Это не означает, что чайник не излучает лучистого тепла, а Солнце — конвективного теплообмена, но давайте пока будем простыми.

Gold Bulk Head

Хорошо, вы спрашиваете, а почему ЗОЛОТО? Почему не использовать любую другую отражающую поверхность, например, фольгированную тепловую ленту? Медь? Серебро? Стекло? Что ж, золото обладает лучшими отражающими качествами и поэтому может отражать выдающийся уровень лучистого тепла. Наша световозвращающая тепловая лента Funk Cool Gold и ее листы способны отражать около 80% всего падающего на нее лучистого тепла.Чтобы продемонстрировать это, не стесняйтесь щелкнуть видео-раздел для демонстрации тестирования продукта.

При правильном использовании нашу световозвращающую ленту Funk Cool можно использовать для защиты компонентов воздухозаборника и, следовательно, снижения температуры воздуха на входе. Более низкие температуры на впуске создают больший взрыв в камере сгорания и, следовательно, более мощный и эффективный рабочий цикл двигателя. Это было доказано многими нашими клиентами, начиная от европейского ралли X и заканчивая чемпионатами международного уровня на одноместных автомобилях.Наша лента Funk Cool Gold Reflective Heat также жизненно важна для обеспечения оптимальной работы таких компонентов, как топливные элементы, электронные блоки управления, тепловые экраны и переборки, без риска повреждения из-за чрезмерного нагрева.

Наши листы и ленты из золотой фольги имеют самоклеящийся слой из специально разработанного тканого стекловолокна, который также обеспечивает дополнительную конвекционную тепловую защиту. Верхний поверхностный слой состоит из золота с глубоким сиянием и без УФ-разложения.

Наша лента Funk Motorsport Reflective Gold Heat — , которую можно приобрести здесь в :

Рулоны золотой тепловой ленты :

Почему так важно управление теплом?

Золотые клейкие листы:

Часто задаваемые вопросы

Что такое система CryO²?

Это система, в которой используется криогенная технология для охлаждения всасываемого воздуха / топлива с целью получения более холодного и плотного заряда.В системе CryO² используется жидкий CO₂, подаваемый через шланг с оплеткой из нержавеющей стали в криогенный электромагнитный клапан, а затем в первый компонент CryO². Оттуда система перескакивает от компонента к компоненту. Если используется распылитель промежуточного охладителя CryO², он всегда располагается последним в системе, потому что он фактически выпускает жидкий CO₂ непосредственно на ребра промежуточного охладителя.

Разве CO₂ не лишит двигатель кислорода и не заглохнет двигатель?

Да, но CO₂ НЕ попадает в воздушный поток.Мы используем криогенную силу CO₂ для зарядки различных радиаторов для охлаждения воздуха и заряда топлива. Это действительно важный момент … при удалении воздуха из системы необходимо убедиться, что воздухозаборник не забирает выходящий CO₂. То же самое верно, если вы используете опрыскиватель интеркулера. Убедитесь, что воздухозаборник находится далеко от промежуточного охладителя, иначе двигатель может заглохнуть. Воздухозаборная камера и топливные стержни укомплектованы соединительным / вентиляционным шлангом. Этот шланг либо подключается к следующему компоненту, либо позволяет вам решить, где вы хотите, чтобы CO₂ выходил.

Как это работает?

Воздухозаборная камера, топливный стержень и охладитель топлива работают исходя из предположения, что при расширении газа его температура снижается. У нас есть расширительные камеры в различных компонентах, которые позволяют это осуществить. Оттуда они действуют как поглотители тепла, фактически удаляя тепло из воздуха и топлива. Распылитель промежуточного охладителя просто выпускает жидкий CO₂ на ребра промежуточного охладителя для улучшения теплопередачи.

Могу ли я использовать более одного компонента?

Да, мы не обнаружили ограничения на количество компонентов, которые можно заряжать за один раз.Для использования нескольких распылителей интеркулера потребуются Y-образный фитинг и дополнительные шланги. Некоторые представители компании Turbo добились большого успеха, используя несколько воздухозаборных камер. Используйте один перед турбонаддувом, один между турбонаддувом и промежуточным охладителем и один после промежуточного охладителя — перед корпусом дроссельной заслонки. Они все еще могут перейти к топливному стержню / охладителю (или двум, или трем и т. Д.) И, наконец, к распылителю интеркулера.

Подходит к моей машине?

Система CryO² разработана так, чтобы быть универсальной по своей природе.Диаметр воздухозаборной камеры составляет 2,5 дюйма и 3 дюйма, что соответствует диаметру воздухозаборной трубы. Можно приобрести переходники или расширительные втулки, чтобы они подходили должным образом. DEI предлагает отдельно впускную колбу CryO² вместе с ее соединяющими опорными ножками (без шлангов, включенных в PN # 080119) для нестандартных применений, диаметр которых превышает 3 дюйма. Топливная балка / охладитель просто подходит к топливной рампе с вашей топливной системой, прикрепляясь к любому месту на вашей топливной магистрали, которое вы можете установить. Топливные стержни доступны с размерами -6AN или -10AN.Топливные стержни имеют 2 отверстия с внутренней резьбой выбранного размера, по одному на каждом конце. Для завершения установки вам нужно будет купить топливную арматуру. Было слишком много вариантов и приложений, чтобы обеспечить приспособления для каждого транспортного средства на дороге. Опрыскиватель интеркулера универсален; просто найдите размер, который лучше всего подходит для поверхности вашего интеркулера, и установите его.

Какие у него лошадиные силы?

Это сложный вопрос, потому что многие переменные, влияющие на физику системы — базовая мощность, высота, температура окружающего воздуха, влажность, система впуска, датчик воздушного потока MAS и эффективность промежуточного охладителя могут влиять на производительность системы.Мы протестировали безнаддувный Honda Civic с базовой мощностью 110 л.с. при температуре 85 ° F при влажности 72%, используя только одну камеру воздухозаборника, и обнаружили увеличение мощности на 9%. В этом примере мы видели температуру на впуске 38 ° F, и это только для камеры впуска воздуха. Другие результаты испытаний показали увеличение мощности более чем на 40 л.с. по сравнению с предыдущими условиями выдержки при нагревании за счет простой активации наших криогенных компонентов. Какой гонщик не смог бы использовать лишние 40 лошадиных сил? Подумайте о том, как ваша машина ведет себя красивым прохладным осенним утром… она чувствует себя более отзывчивой и мощной.По мере того, как двигатель нагревается, он теряет мощность и становится немного вялым … Мы создали способ подарить вам это прохладное осеннее утро по запросу и устранить поглощение тепла, лишающее силы !!

Как активировать систему?

Бак и монтажный комплект поставляется с 3 переключателями. Тумблер активирует систему и позволяет активировать соленоид либо кнопкой, либо полностью открытым переключателем. Некоторые предпочитают просто активировать соленоид вручную с помощью тумблера.Они активируют систему на промежуточных огнях и позволяют ей течь до конца прохода.

Это похоже на закись азота?

Нет, закись азота — это окислитель, который фактически добавляет кислород во всасываемую заправку. CryO² просто охлаждает всасываемый заряд, помогая уменьшить воздействие теплового замачивания и обеспечивая более плотный всасываемый заряд. Поскольку мы охлаждаем только воздух / топливо, эта система не позволяет избежать уклонения и позволяет увеличить ускорение.

У меня есть закись азота, турбонагнетатель, нагнетатель и т. Д. Могу ли я использовать CryO²?

ДА, система совместима со всем вышеперечисленным.Подумайте об этом так: совместима ли ваша машина с холодным осенним утром?

Могу ли я использовать мою старую баллон с закисью с этой системой?

Баллон с закисью очень похож, но клапан закиси азота может отличаться от клапана резервуара CryO², и заправочная станция может не заполнить его CO₂. Старые баллоны CryO² с латунным клапаном несовместимы. Если вы хотите использовать закись азота для зарядки этой бутылки, она подойдет. Убедитесь, что в бутылке установлена ​​сифонная трубка, чтобы закись азота вытягивалась со дна бутылки.

Где мне залить бак?

Поставщики сварочного или медицинского газа — отличные источники, поскольку у них есть насосы и они должным образом наполняют резервуары. Пейнтбольные магазины обычно продают углекислый газ, но редко используют насосы. Заполнение бака без насоса не приведет к получению полного количества CO₂ под давлением. Нам также сообщили, что некоторые дистрибьюторы напитков заполняют резервуары с CO₂. CO₂ — это то, что используется для газирования напитков.

Могу ли я использовать только продувочный клапан, а не весь комплект для продувки?

Да, вы можете использовать узел продувочного клапана без полного комплекта.Если ваша установка не включает в себя распылитель промежуточного охладителя, продувочный клапан можно использовать в качестве вентиляционного отверстия при активации системы CryO². Такая установка устраняет необходимость в вентиляционном колпачке, однако может потребоваться дополнительная длина плетеной лески. Это очень популярный способ отвода углекислого газа. Он не только отводит CO₂ в самую дальнюю точку, но также обеспечивает впечатляющий и столь желаемый эффект очистки. Многие использовали бак и монтажный комплект только с узлом продувочного клапана, чтобы произвести продувку для демонстрации и внимания.Эти установки можно легко обновить, когда они будут готовы к добавлению компонентов.

Как долго будет 10 фунтов. танк последний?

Это будет длиться от 3-1 / 2 до 4 минут при непрерывной активации соленоида. Однако для соленоидного клапана это было бы плохо. Рекомендуется периодическая активация для устранения теплового замачивания и использования мили.

Сколько стоит CO₂?

CO₂ можно найти по цене около 1 доллара за фунт, что в 4-6 раз дешевле, чем закись азота за фунт.

Какова идеальная установка CryO²?

Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет более холодные / плотные воздушные и топливные смеси.Именно здесь в игру вступает наша криогенная система. Систему можно устанавливать последовательно в любом порядке, при условии, что опрыскиватель промежуточного охладителя является последним компонентом. Большинство установок начинаются с воздухозаборной камеры, за которой следует топливный стержень / охладитель, и в конечном итоге выпуск в атмосферу осуществляется через распылитель промежуточного охладителя. Использование всех трех компонентов CryO² значительно снизит температуру воздуха и топлива. Но не каждый автомобиль оборудован принудительной индукцией или промежуточным охладителем. В этом и заключается прелесть системы DEI: наша система может быть собрана вместе, чтобы соответствовать вашим потребностям и вашему бюджету с расширяемой гибкостью.Инсталляции клиентов варьируются от умеренных до диких. Некоторые используют только один компонент CryO², в то время как другие используют несколько компонентов, чтобы максимизировать охлаждающую способность системы. Недавно мы представили нашу линейку продувочных клапанов для использования с любой установкой либо в качестве отвода CO₂, либо просто для привлечения внимания, выбрасывая CO₂ из желаемого места на транспортном средстве.

Какие компоненты CryO² необходимы для отдельного запуска продувочного клапана?

DEI предлагает полные комплекты для одинарной и двойной продувки, которые включают все детали, необходимые для базовой установки.