характеристики, минусы и проблемы, отзывы, Kia Sorento XM FL, двигатели
Автор Михаил На чтение 12 мин Просмотров 595 Опубликовано
Статьи об автомобилях, премьера которых состоялась более десяти лет назад, обычно полезны тем, кто подбирает себе средство передвижения на вторичном рынке. Обзор же Киа Соренто 2 будет актуален и для людей, желающих купить совсем свежую машину.
Второе поколение модели дебютировало весной 2009 года. От предшественника корейская новинка тех лет отличалась сильно. Причём не только внешностью, интерьером или техническими характеристиками, но и своей сущностью. Kia Sorento 2 лишился рамы, пополнив армию кроссоверов. Он получил типичную для сегмента среднеразмерных SUV конструкцию – силовой частью является кузов, полный привод подключается автоматически. Компенсацией за утерянную возможность называться полноценным внедорожником стала приближенная к легковой управляемость. Наличие множества опций уже в начальной комплектации, разумная цена сделали своё дело – Киа Соренто ХМ уверенно завоевал своё место на рынке.
Рестайлинг кроссовера состоялся в 2012 году. Дизайнеры традиционно поработали над оптикой, бамперами и радиаторной решёткой. Не обошлось без технических нововведений. Модернизации подверглись моторы, подвеска, некоторые силовые элементы кузова.
Kia Sorento XM FL – уникальный для российского рынка автомобиль, несмотря на выход третьего поколения в 2014, его можно было купить новым у дилера даже в 2020 году.
Внешность
Лишившись рамы, Киа Соренто 2010 не утратил своей брутальности. Над внешностью работал небезызвестный Питер Шрайер. Его опыт и традиции немецкой школы преобразили автомобиль до неузнаваемости. Посмотрите на фото.
Кроссовер мало отличим от полноценного внедорожника, способен вызывать уважение у соседей по потоку.
Передняя часть Kia Sorento 2 в меру прилизана и не лишена агрессии. Автомобиль выглядит сытым зверем, способным при необходимости броситься на обидчика. Оптика визуально соединяется с решёткой радиатора в единое целое. Стремительность линий выдаёт динамичность характера. Ниспадающая линия крыши плавно перетекает в монументальные задние стойки. Довершают дизайн крупные задние фонари и массивный бампер.
Обзор салона Киа Соренто ХМ
Внутреннее пространство Kia Sorento 2011 выполнено в европейском стиле. Это касается не только дизайна салона, но материалов отделки. Об азиатских корнях напоминает только узкий экранчик бортового компьютера, расположившийся аккурат над 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Центральная консоль лаконична и элегантна. Четырёхспицевый руль унизанный кнопками подчёркивает общую современность и функциональность. Приборная панель выполнена с намёком на спортивность.
В отличие от первого поколения интерьер не только хорошо смотрится, но и приятен на ощупь. Материалы отделки качественные и хорошо подогнаны друг к другу.
Внутри Киа Соренто 2 тесно не будет никому. Салон семиместный с возможностью трансформации второго и третьего ряда сидений. Передние кресла регулируются во всех направлениях. Диапазонов регулировки хватит для людей любой комплекции. Вот только подушки сидений по-американски плоские и не хватает нормальной боковой поддержки. Второй ряд удобен. Спинку дивана можно настраивать, есть центральный подлокотник и дефлекторы климатической системы. На галёрке взрослые смогут усесться, но ненадолго, места там маловато, а вот детям будет вполне удобно.
Багажник
В семиместном варианте багажное отделение Kia Sorento XM не впечатляет характеристиками – всего 258 литра.
Но кресла третьего ряда можно сложить. После этого объём багажника будет 500 литров по подоконную линию. Если загрузить до потолка, то войдёт 1047 л. А если вдобавок сложить диван во втором ряду, то получится 2052 л. Запасное колесо расположено снаружи под днищем кузова.
Технические характеристики Kia Sorento 2
Киа Соренто 2009 делит платформу с Хендай Санта ФЕ. Начиная со второго поколения, он лишился рамы. Теперь это классический кроссовер.
Габариты и объёмы
(ссылка на источник фото)
Размеры Kia Sorento XM слегка уменьшились, если сравнивать с предшественником. Но это не повлияло на характеристики салона. Он такой же вместительный, как и раньше. Длина автомобиля равняется 4685 мм, ширина – 1885. Потеряв в дорожном просвете 26 мм (теперь клиренс 184 мм), кроссовер всё же прибавил по высоте 41 мм (1771 мм). Колёсную базу изменения практически не затронули (2700 мм). Топливный бак объёмом 80 литров. Багажник вмещает 258 л в семиместном варианте, 500 л – в пятиместном и 2052 литра, если сложить диван второго ряда.
Лишившись рамы, Киа Соренто 2 ожидаемо скинул в весе. Теперь его масса составляет 1760 кг.
(ссылка на источник фото)
Характеристики двигателей
Для российского рынка Kia Sorento 2012 предлагается с одним из двух 4-цилиндровых двигателей. Младшим считается бензиновый ДВС объёмом 2,4 литра. Это 16-клапанный атмосферник, выполненный из алюминия, имеющий систему настройки газораспределяющих фаз, распределённый впрыск и изменяемую геометрию на впуске. Второй ДВС – 2,2-литровый турбодизель CRDi. Направляющий аппарат его турбины имеет изменяемую геометрию, вибрации минимизирует балансирный вал, система питания – Common Rail.
Дизельный мотор Киа Соренто ХМ работает вместе с 6АКПП, бензиновый с тем же автоматом или с 6МКПП.
На американском рынке не было дизеля, но был доступен бензиновый 6 до рестайлинга 3.5 G6DC (276 л.с.) после обновления 3.3 G6DH (290 лошадиных сил).
Характеристики Kia Sorento 2 поколения с турбодизелем 2.2 D4HB и 6АКПП:
- мощность – 197 л.с.;
- крутящий момент – 421 Нм;
- степень сжатия – 16;
- разгон до 100 – 10 с;
- максимальная скорость – 190 км/ч;
- расход топлива на 100 км (город/трасса/смешанный) – 9,3/6,2/7,4 литра.
2.2 D4HB
Киа Соренто ХМ с бензиновым 2.4 G4KE с 6АКПП:
- мощность – 175 л.с.;
- крутящий момент – 225 Нм;
- степень сжатия – 10,5;
- разгон до 100 – 11,6 с;
- максимальная скорость – 186 км/ч;
- расход топлива на 100 км – 11,4/7,2/8,8 литра.
2.4 G4KE
Полный привод, подвеска и тормоза
Ближайшим родственником Киа Соренто 2 является Hyundai Santa Fe. Они построены на общей платформе.
В производстве кузова широко применяются высокопрочные стали. Это помогает противостоять силам скручивания при диагональном вывешивании. Передняя ходовая независимая типа МакФерсон, оснащённая стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади рычажно-пружинная конструкция с гидравлическими амортизаторами так же с поперечным стабилизатором.
Рулевая система реечная со встроенным электрическим усилителем. Все тормоза дисковые, на передней оси вентилируемые. Диаметр передних дисков 320 мм, задних — 302 мм. Осаживать кроссовер помогают электронные ассистенты ABS, EBD. Полный привод Kia Sorento 2014 реализован по традиционной кроссоверной схеме. Передние колёса ведущие по умолчанию. При пробуксовке до половины тяги уходит на заднюю ось. За распределение момента отвечает электрогидравлическая муфта Dynamax.
Безопасность
Отличительной особенностью Киа Соренто 2013 является кузов, эффектно гасящий энергию удара при столкновении. Этому способствует применение сверхпрочных сталей в его конструкции. Разбитый в ходе краш-теста кроссовер получил максимальный бал.
В список стандартного оборудования Kia Sorento XM входят две подушки безопасности, ремни с функцией преднатяжения, крепления для детских удерживающих устройств.
В богато оснащённых комплектациях есть шторки безопасности, боковые подушки. Электронным помощником водителю служит система курсовой устойчивости. В качестве опций доступна и другая полезная электроника. В экстремальных дорожных условиях выручит полноприводная трансмиссия, автоматически подключающая задний мост.
(ссылка на источник фото)
Рестайлинг
Обновление Киа Соренто 2 поколения произошло в 2012 году. Рестайлинг затронул как внешность, так и техническую сторону автомобиля.
Kia Sorento XM FL обзавёлся видоизменённой радиаторной решёткой, оптикой иной формы, светодиодами в ходовых огнях и задних фонарях, новой багажной дверью, другими бамперами. В отделке салона применили более качественные материалы, расширили перечень опционального оборудования. Кроме этого инженеры поработали над подвеской и улучшили характеристики двигателей. Для российского рынка кроссоверы собирают на калининградском предприятии «Автотор».
Конструктивные изменения
Далеко не все изменения Киа Соренто 2 рестайлинг заметны снаружи. На четверть увеличилось применение легированных сталей в силовых элементах кузовной части. Появилась распорка между опорами амортизаторов.
Благодаря этим изменениям кузов стал лучше противостоять скручиванию (на 18%), как следствие улучшилась управляемость.
Платформу конструкторы тоже не обошли вниманием. Задняя подвеска Киа Соренто ХМ стала многорычажной с поперечным стабилизатором, спереди остался McPherson. Ходовая часть обзавелась амортизаторами переменной жёсткости, другими пружинами и подрамниками. Тормоза дисковые (передние – вентилируемые).
Электроусилитель рулевой рейки можно регулировать, меняя усилие на руле. Режимов три – Normal, Sport и Comfort. Появилось много электронных помощников – от ABS до помощника параллельной парковки.
Привод рестайлингового Kia Sorento 2 поколения может быть передним или полным автоматически подключаемым. Задняя ось подключаются при пробуксовке передней посредством электроники и электромагнитной муфты. На задние колёса может поступать до половины крутящего момента. В суровых дорожных условиях выручит функция принудительной блокировки Lock Mode. Возможность её использования ограничивается скоростью в 40 км/ч.
Характеристики моторов
В России Киа Соренто 2 рестайлинг доступен для покупателей с одним из двух двигателей:
- Бензиновый 2,4 л, оснащённый прямым впрыском топлива, мощностью 175 л.с. и с моментом 225 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой трансмиссией – механикой или автоматом. Тип привода может быть 2WD или 4WD. Время разгона с места до сотни зависит от трансмиссии, может составлять 10,5-11,5 с. Расход бензина на 100 км в среднем 8,5-9 литров.
- Дизельный 2.2 литра с системой непосредственного впрыска (197 л.с. и 421-436 Нм). Трансмиссия так же может быть 6АКПП или 6МКПП, привод только 4WD. До первой сотни на спидометре Kia Sorento с турбодизелем разгоняется за 9,7-9.9 с. Потребление топлива – 5,9 -6,7 л (зависит от типа трансмиссии).
2.2 D4HB
С обоими агрегатами максимальная скорость автомобиля ограничена отметкой 190 км/ч.
Тест-Драйв Киа Соренто ХМ FL
Салон Kia Sorento XM FL благодушно принимает в свои объятия. На водительском месте сидеть удобно — регулировок кресла хватает, эргономика продуманная, кожаный руль оснащён подогревом. Не будут жаловаться и пассажиры. Второй ряд сидений стал ещё просторней, чем раньше. Здесь удобный дверной проём, спинки дивана можно откинуть вниз в положение «лёжа», пол практически ровный. Да и места хватает как для ног, так и над головой. Багажник неплохо организован. Канистру с «омывайкой» для стекла, щётку, скребки для снега и прочую мелочь, которая обычно грохочет на кочках, можно убрать в ёмкое подполье.
По заснеженному асфальту Киа Соренто ХМ ФЛ едет уверенно. Автоматически подключаемый полный привод чётко выполняет свои обязанности.
(ссылка на источник фото)
На трассе по прямой подруливать почти не приходится, даже при сильных боковых порывах ветра. Жаль только чёткость реакций при маневрах проверить не удалось, мешала скользкая дорога. Но думаю тут тоже всё хорошо, проверим это летом.
Подвеска предыдущего поколения была откровенно жестковатой. Учитывая, что мне достался Киа Соренто 2 рестайлинг на 19-дюймовых дисках с низкопрофильной резиной, я ждал худшего. Новая ходовая приятно удивила. Даже на разбитом асфальте жёсткой тряски не ощущается, нет и пробоев до ограничителей. Кроссовер прощает даже неправильно выбранную скорость при наезде на лежачий полицейский. Во всех отношениях автомобиль стал комфортней.
Минусы и плюсы
Особых болячек у двигателей Kia Sorento II нет. Поломками они не докучают. На бензиновом периодически требуется регулировать зазоры клапанов. До капитального ремонта он без проблем проходит 300-350 тыс. км. У дизеля ресурс ещё больше. Но он привередлив к качеству топлива. Слабым местом являются сверхчувствительные пьезофорсунки. На больших пробегах может начаться масложор и застучать цепь ГРМ. Это происходит из-за засорения смазочных каналов. Иногда может выйти из строя шкив коленчатого вала. Возможны провалы тяги виной которым грязный фильтр грубой очистки.
Обе коробки передач смело можно записать в преимущества Киа Соренто ХМ. Работают они долго и без нареканий.
При спокойной манере езды автомат прослужит гораздо больше, чем его современные собратья. В системе полного привода иногда слизывает шлицы на переднем редукторе. Недолго живёт и карданная крестовина.
Типичных для Киа Соренто ХМ ФЛ эксплуатационных проблем не много. Часто начинает люфтить рулевой механизм (из-за изношенной втулки или карданчика). Случаются сбои в электрических и электронных системах. При каждом втором ТО мастера советуют проверять развальные тяги и добавлять смазку на их болты. Подвеска хоть и стала мягче, но всё же осталась довольно тряской. Её элементы не отличаются живучестью. Переборка может потребоваться уже на 60 тысячах пробега.
О плюсах и минусах Kia Sorento сказано много. Выделим лишь основные из них.
Достоинства:
- Надежные двигатели и коробки передач.
- Богатая базовая комплектация.
- Хорошие возможности в трансформации салона.
- Вместительность.
Недостатки:
- Отделка салона быстро теряет свой первоначальный вид.
- Расход топлива при эксплуатации сильно отличается от заявленного.
- Полный привод и подвеска не очень надежны.
Отзывы
Поделитесь своим мнением, опытом о Kia Sorento XM в комментариях.
Мнение водителей взяты с сайта drom.ru
Кликните для увеличения
Заключение
Киа Соренто 2 поколения лишился рамы, но не растерял свои главные козыри.
Он остался таким же брутальным и вместительным. Тенденция производителей превращать внедорожники в кроссоверы не обошла стороной и Kia Sorento XM. Но может оно и к лучшему, ведь большую часть жизни этот автомобиль проводит на асфальтированных дорогах, где ценится не проходимость, а комфорт и управляемость.
Видео
Фаркоп Лидер-Плюс для Kia Sorento II рестайлинг XM FL 2012-2020 (с накладкой из нерж. стали). Фланцевое крепление. Артикул h324-F(N)
Фаркопы Лидер-Плюс с фланцевым креплением крюка выпускаются с четырьмя модификациями шаров: |
F — кованный крюк, оцинкованный | FC — сварной крюк | G — кованный | GC -сварной |
Технические данные/
| Тип шара | F | FC | G | GC |
Диаметр сцепного шара (мм) | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Вертикальная нагрузка на шар, не более (кг) | 100 | 50 | 200 | 50 | |
Допустимая полная масса прицепа, не более (кг) | 2000 | 1200 | 3500 | 750 |
При разработке конструкции этого дополнительного оборудования были учтены:
- параметры и особенности кузова марки автомобиля, на которую он будет устанавливаться, т.е. каждое из изделий оригинально;
- интенсивность допустимой нагрузки. Рассчетная грузоподъемность фаркопа подтверждается лабораторными динамическими испытаниями, проводимыми по ГОСТ Р 41.55-2005;
- Все части изделия окрашены методом порошкового напыления черной полимерной краской с повышенной износоустойчивостью.
- Как правило, фаркоп Лидер Плюс устанавливается на штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем, без сверления дополнительных отверстий.
- Снятие бампера необходимо. Установка большинства моделей не требует делать вырез на бампере, а значит целостность кузова и внешний вид авто сохранят свою первозданность.
- Конструкция позволяет при необходимости демонтировать шар — фаркоп Лидер Плюс становится незаметным и с ним можно ездить по дорогам стран, в которых торчащие неиспользуемые фаркопы запрещены.
Вся продукция Лидер Плюс проходит обязательную сертификацию, что является гарантией высокого качества.
В ассортименте Лидер-Плюс имеются также фаркопы с фланцевым креплением крюка, предназначенные для тюнинга автомобиля. Они обозначены приставкой N в артикуле. Эти ТСУ отличаются улучшенным дизайном благодаря оцинкованному крюку и накладной декоративной отполированной до зеркального блеска пластине из нержавеющей стали. Из нее выполнен и держатель розетки. Розетки для подключения электрики прицепа и защитный колпачек у фаркопов этой серии хромированные.
.
В комплект поставки входит все необходимое для монтажа: балка ТСУ с крюком, метизы, схема установки, семиконтактная розетка, монтажные провода, подробная инструкция по подключению электрики, защитный колпачок и паспорт изделия. Все упаковано в термоусадочную пленку.
См. подробнее:
Независимый тест обзор ламп Н8 Н27 KIA Sorento
Всем привет, друзья! Ниже публикуем тест-обзор ламп, для установки в секцию дальнего света. Данный тест проводил наш клиент, пользователь драйва AntonLudoedovich владелец автомобиля KIA Sorento. Оригинал отзыва можно посмотреть здесь.
Фотоматериалы, орфография и пунктуация автора сохранены.
Всем привет! В продолжении моего обзорного теста для своей машины хочу поделиться с показаниями в ПТФ фарах, а также в дополнительных указателях поворота. Как я и писал раннее в обзоре Н7, мой тест занял чуть больше пяти часов. За это время я успел проверить не только Н7, но и три лампы которые у меня были в ПТФ.
Тест проводил по приборам любезно предоставленные компанией АВТОПРИЗМА, а LED лампы компанией COLL-LED. Цель моего обзорного теста выяснить для себя, а стоит ли устанавливать LED лампы в ПТФ и есть ли разница в освещении дороги. Многие знают, что у нас в ПТФ стоят галогенные лампы Н8 35W которые абсолютно не светят! Многие втыкают ксенон или LED с Али экспресса, но они мешают другим участникам дорожного движения. Я уже давно не только сам убедился, что лампы CL7 сделаны правильно и полностью имитируют нить накала галогенной лампы, но также по заверению производителя и по многочисленным тестам Андрея Финашина у них результаты намного лучше. А так же у них есть преимущества по нагреву и энергопотреблению! Проверим непосредственно на моих фарах KIA Sorento 2013 года. Фары в идеальном состоянии, так как сразу были заклеены бронепленкой, а вот она уже изрядно подустала…)
СМОТРИМ…
Испытуемые экземпляры… В общем, что у меня было)
Устанавливаем лампы, которые на фото справа! В фары которые на фото слева…)))
Ну эту лампу все знают… Берем ее за эталон. Напомню, что лампа имеет цоколь Н8, а мощность всего 35W )
Эту лампу я ставил для эксперимента только на зимний период, так как мощность у нее 55W с цоколем Н11. Мое резюме — в фаре светит ярко, а дорогу не освещает. Я думаю это связано со смещением нити накала в самой лампе, а следственно рефлектор фары не правильно распределяет поток.
Вот лампы CL7, которые у меня стоят. По точечному измерению они показали самый слабый результат. Я думаю, что это связано с распределением света по рефлектору не на 360 градусов как у галогена.
Теперь проверяем сам поток света Люксметром…
Что и требовалось доказать… Даже визуально видно, что лампа светит везде. только не на дорогу…) Отсюда и результат…
В этом результате я не сомневался, так как еще при покупке сравнивал эти лампы с оригинальными… (см. БЖ)
Визуальное сравнение галогенной лампы на 55W и CL7…
Так как под конец своих измерений рук я уже не чувствовал, то решил для себя проверить и лампы в повторителе поворота.Лампы с цоколем Н27. Это функция будет полезна для тех кто часто ездит по темным дворам и закоулкам, остальные я думаю, что даже не знают о ее существовании…)))
Замеры очень разнились с визуальным восприятием…
P.S. Кстати лампы с таким цоколем Н27 стоят в ПТФ на KIA Sorento XM…
Оригинал давно перегорел и были куплены MTF… Так как лампы имеют мощность всего в 27W, требовать от них чего-то большего — глупо…)
Данная лампа была куплена давно на Али, названия естественно нет… Свою функцию они вообще не выполняют. Зато лучший результат. Я думаю, что причина в линзе на конце лампы. Он светил прямо в точку замера. Отсюда и такой высокий результат.
Это уже следующее поколение LED ламп с Али… Данный экземпляр с пропеллером)))) Их рекомендуют ставить в закрытые фары… Но у них была смешная цена, вот и заказал. Это лучший вариант из тестируемых, но они слишком СИНЮШНЫЕ и расположение диода сбоку очень слепит других водителей… Результат второй в моем тесте, но самый лучший визуально. Обратите внимание на тень от нее на следующем фото.
На этом фото видно, что угол очень хорошо освещен!
Вообще для себя я бы установил вот эту лампу CL7. У нее мощность в два раза выше, а правильное расположение диодов даст правильный пучок света!
Данные лампы Н27 CL7 не имеют аналогов на Российском рынке!
Ну и к завершению циферная таблица МОИХ измерений:
ИТОГ: Как вы поняли, что для себя я выбор уже сделал. Если вы сомневаетесь в мощности и эффективности данных ламп, но хотите улучшить качество света… То тогда приезжайте к специалистам Автопризмы, где они вам все покажут и расскажут.
Помните все решения принимать только вам!
Надеюсь моя работа не проделана зря и кому-то поможет сделать правильный выбор!
Всем спасибо и всего самого лучшего!
Регламент технического обслуживания Kia Sorento (2013-2017) (XM FL)
08.02.2017
Регламент технического обслуживания Kia Sorento (2013-2017) (XM FL)
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (бензиновый, 2.4, 6 MT, Полный, 1C) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | ||
Производимые работы | Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | ||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компьютерная диагностика электронных систем |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Наружные световые приборы и индикаторы |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Аккумуляторная батарея |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Приводные ремни |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Вакуумные трубки и шланги |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Зазоры в клапанном механизме (Прим. 5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты рулевого управления |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль тормоза |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль сцепления |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Стояночный тормоз |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система кондиционирования, компрессор |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты передней и задней подвески |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Топливопроводы, шланги и соединения |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Кардан(ы) — шприцевание крестовин и шлицевых соединений (если предусмотрено) |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Герметичность системы выпуска |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Дисковые тормоза, диски и колодки |
| I |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Фильтр топливный (Прим.2) |
|
|
| R |
|
|
| R |
|
| ||
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) |
| I |
|
|
| I |
|
|
|
| ||
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) |
|
|
| R |
|
|
| R |
|
| ||
Свечи зажигания |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость системы охлаждения двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R |
| ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) | I |
| I |
| I |
| I |
| I |
| ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость в механической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| I |
|
| I |
| ||
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
|
|
|
| ||
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
|
|
|
|
| R |
|
| ||
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
|
|
|
| ||
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
|
|
|
|
| R |
|
| ||
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | ||
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (бензиновый, 2.4, 6 AT, Полный, 1D) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | ||
Производимые работы | Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | ||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компьютерная диагностика электронных систем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Наружные световые приборы и индикаторы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Аккумуляторная батарея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Приводные ремни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Вакуумные трубки и шланги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Зазоры в клапанном механизме (Прим. 5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты рулевого управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Стояночный тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система кондиционирования, компрессор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты передней и задней подвески |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Топливопроводы, шланги и соединения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Кардан(ы) — шприцевание крестовин и шлицевых соединений (если предусмотрено) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Герметичность системы выпуска |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Дисковые тормоза, диски и колодки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Фильтр топливный (Прим.2) |
|
|
| R |
|
|
| R |
|
| ||
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) |
|
|
| R |
| I |
| R |
|
| ||
Свечи зажигания |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость системы охлаждения двигателя | I |
| R | I | I | R | I | I | R |
| ||
Жидкость тормозная (Прим.4) | I |
| I |
| I |
| I |
| I |
| ||
Жидкость тормозная (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость в автоматической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| R |
|
| I |
| ||
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
| R |
|
| ||
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
| R |
|
| ||
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | ||
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (бензиновый, 2.4, 6 AT, Передний, 1B) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | ||
Производимые работы | Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | ||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компьютерная диагностика электронных систем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Наружные световые приборы и индикаторы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Аккумуляторная батарея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Приводные ремни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Вакуумные трубки и шланги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Зазоры в клапанном механизме (Прим. 5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты рулевого управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Стояночный тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система кондиционирования, компрессор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты передней и задней подвески |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Топливопроводы, шланги и соединения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Герметичность системы выпуска |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Дисковые тормоза, диски и колодки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Фильтр топливный (Прим.2) |
|
|
| R |
|
|
| R |
|
| ||
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) |
|
|
| R |
| I |
| R |
|
| ||
Свечи зажигания |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость системы охлаждения двигателя | I |
| R | I | I | R | I | I | R |
| ||
Жидкость тормозная (Прим.4) | I |
| I |
| I |
| I |
| I |
| ||
Жидкость тормозная (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость в автоматической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| R |
|
| I |
| ||
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | ||
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (дизельный, 2.2, 6 MT, Полный, 4C) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | ||
Производимые работы | Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | ||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компьютерная диагностика электронных систем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Наружные световые приборы и индикаторы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Аккумуляторная батарея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Приводные ремни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Вакуумные трубки и шланги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты рулевого управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Стояночный тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система кондиционирования, компрессор |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Турбонагнетатель, масляные шланги |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Компоненты передней и задней подвески |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Топливопроводы, шланги и соединения |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Кардан(ы) — шприцевание крестовин и шлицевых соединений (если предусмотрено) |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Герметичность системы выпуска |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Дисковые тормоза, диски и колодки |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Фильтр топливный (Прим.2) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость системы охлаждения двигателя |
| I | R | I |
| R |
| I | R | I | ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость в механической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| I |
|
| I |
| ||
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
| R |
|
| ||
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
| R |
|
| ||
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | ||
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (дизельный, 2.2, 6 AT, Полный, 4D) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | |
Производимые работы Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Компьютерная диагностика электронных систем |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Наружные световые приборы и индикаторы |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Аккумуляторная батарея |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Приводные ремни |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Вакуумные трубки и шланги |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Компоненты рулевого управления |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Педаль тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Стояночный тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Система кондиционирования, компрессор |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Турбонагнетатель, масляные шланги |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Компоненты передней и задней подвески |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Топливопроводы, шланги и соединения |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Кардан(ы) — шприцевание крестовин и шлицевых соединений (если предусмотрено) |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Герметичность системы выпуска |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Дисковые тормоза, диски и колодки |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Фильтр топливный (Прим.2) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | |
Жидкость системы охлаждения двигателя |
| I | R | I |
| R |
| I | R | I | |
Жидкость тормозная (Прим.4) |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| |
Жидкость тормозная (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | |
Жидкость в автоматической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| R |
|
| I |
| |
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
|
|
|
| |
Жидкость в заднем дифференциале (Прим.1) |
|
|
|
|
|
|
| R |
|
| |
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
| I |
|
|
|
|
|
| |
Жидкость в раздаточной коробке (Прим.1) |
|
|
|
|
|
|
| R |
|
| |
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | |
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
План ТО Sorento XM FL (2013-2017) (бензиновый, 2.4, 6 MT, Передний, 1A) | ТО №1 | ТО №2 | ТО №3 | ТО №4 | ТО №5 | ТО №6 | ТО №7 | ТО №8 | ТО №9 | ТО №10 | ||
Производимые работы | Периодичность | Км 1×1000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | ||
Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Компьютерная диагностика электронных систем |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Наружные световые приборы и индикаторы |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Аккумуляторная батарея |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Приводные ремни |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Вакуумные трубки и шланги |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Шланги системы вентиляции картера двигателя |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Зазоры в клапанном механизме (Прим. 5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Компоненты рулевого управления |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Система гидроусилителя рулевого упрвления. |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Педаль тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Педаль сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Стояночный тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Система кондиционирования, компрессор |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Компоненты передней и задней подвески |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Трубки, шланги и соединения тормозной системы |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Топливопроводы, шланги и соединения |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Герметичность системы выпуска |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Дисковые тормоза, диски и колодки |
|
| I |
|
|
|
|
| I |
| ||
Фильтр топливный (Прим.2) |
|
|
| R |
|
|
| R |
|
| ||
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) |
|
|
| R |
| I |
| R |
|
| ||
Свечи зажигания |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость системы охлаждения двигателя | I |
| R | I | I | R | I | I | R |
| ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) | I |
| I |
| I |
| I |
| I |
| ||
Жидкость тормозная и в приводе сцепления (Прим.4) |
| R |
| R |
| R |
| R |
| R | ||
Жидкость в механической коробке передач (Прим.1) |
|
| I |
|
| I |
|
| I |
| ||
Масло в двигателе и масляный фильтр (Прим.1) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Фильтр воздушный двигателя | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | ||
Фильтр вентиляции салона | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
R — обязательная замена.
I — обязательный осмотр. Очистка, регулировка, и замена осуществляется при необходимости. O — опционально, стоимость запчасти не учитывается.
Работы по очистке, регулировке или замене проводятся по согласованию с владельцем и за его счет.
Примечания к отдельным видам работ:
1) Во избежание возможных протечек масла в процессе эксплуатации, после откручивания сливной/заливной пробки следует установить новое уплотнительное кольцо.
2) Топливный фильтр бензинового двигателя считается компонентом, не требующим технического обслуживания. Однако при использовании топлива низкого качества возможно его ускоренное засорение. Топливный фильтр необходимо проверить при поступлении жалоб на потерю мощности и/или и затрудненного запуска двигателя, а также при наличии неисправностей в системе контроля токсичности отработавших газов.
3) Топливный фильтр дизельного двигателя оснащен водоотделителем, который накапливает воду, содержащуюся в дизельном топливе. Необходимо регулярно сливать воду из водоотделителя и проверять состояние датчика наличия воды в фильтре.
4) Тормозная жидкость очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха. Тормозную жидкость необходимо регулярно проверять на содержание в ней воды и производить полную замену в случае превышения порога максимальной концентрации.
5) Изменение заданных зазоров между деталями клапанного механизма могут служить причиной неустойчивой работы и/или вибрации двигателя. Необходимо регулярно прослушивать клапанный механизм на отсутствие чрезмерного шума при различных режимах работы двигателя.
6) Существует 2 типа салонных фильтров — сетчатый фильтр грубой очистки и бумажный фильтр тонкой очистки. Засоренный сетчатый фильтр возможно промыть и использовать повторно. Загрязненный бумажный фильтр следует заменить на новый.
запчасти киа
NPA00T43650 NORPLAST Коврики в багажное отделение для Kia Sorento (XM FL) (2012)
Комментарий | Материал полиуретан |
Для бюджетных организаций (государственных заказчиков):
Наша компания «Детали моторов» есть на “Портале Поставщиков”
подробнее…
Наша компания участвует в тендерах и работает в соответствии с федеральными законами №44-ФЗ и № 223-ФЗ
подробнее…
Контакты компании:
+7(925)505-38-70
+7(929)931-12-53
e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Сбросить
Если Вас не устроила наша цена или Вы нашли дешевле, позвоните нам по телефону +7 (499) 165-59-10 и мы постараемся предложить Вам лучшую цену!
*ВНИМАНИЕ! Условия поставки, указанные на сайте, ориентировочные и не являются офертой (значение этого термина дано в статьях 429 и 435 ГК РФ). Конкретные условия поставки, во избежание разногласий, просим уточнять дополнительно у менеджеров компании.
Kia Sorento XM FL User Manual
Сиденье. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
•Регулировка переднего сиденья — механическая . 3-5
•Регулировка переднего сиденья —
электроприводом. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
• Система памяти положений сиденья водителя. . . 3-9
• Подголовник (Переднее сиденье) . . . . . . . . . . . . . . 3-11
• Обогреватель сиденья (Переднее сиденье). . . . . . 3-14
• Охлаждение сиденья (сиденье с воздушной вентиляцией) . . . . . . . . . . 3-16
• Карман спинки сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
• Регулировка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
• Подголовник (Заднее сиденье) . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
• Обогреватель сиденья (Заднее сиденье) . . . . . . . . 3-19
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
• Предупреждение о незастегнутых ремнях безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
• Комбинированный поясно-плечевой ремень безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
• Ремни безопасности с преднатяжителем . . . . . . . 3-38
• Меры предосторожности при использовании ремней безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
• Уход за ремнями безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . 3-45
Детское сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-46
• Фиксация детского кресла при помощи привязного крепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
• Фиксация детского кресла системой ISOFIX и системой привязного крепления . . . . . . . . . . . . . 3-54
Подушка безопасности — |
|
| 3 |
система пассивной безопасности. . . . . . . . . . . | 3-61 |
• Не допускается установка детского кресла на переднем пассажирском сиденье . . . . . . . . . . . . . 3-64
• Контрольная лампа и индикатор подушки безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65
• Компоненты и функции системы SRS . . . . . . . . . 3-67
• Передние подушки безопасности водителя и пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-71
• Боковая подушка безопасности . . . . . . . . . . . . . . . 3-77
• Надувная шторка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-79
• Уход за системой SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-87
• Дополнительные меры безопасности . . . . . . . . . . 3-88
•Установка дополнительного оборудования или модификация автомобиля с подушками
безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-90
• Предупреждающая этикетка подушек безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-90
Активная система капота. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-91
Накладка переднего бампера Kia Sorento XM FL 2013 — 2019 (OEM) для Kia Sorento (CNT14-13SLT-001\SRT-130301)
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
48450
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
37083
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
21952
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
52959
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
52958
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
47432
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
43310
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
29247
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
37316
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
31641
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
54430
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
56737
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
70877
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
76250
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
76346
Расшифровка букв XM FL Sorento. Ремонт Kia в автосервисе «АВТОМИГ. Kia Sorento, все диски
».
Слово «обновленный» для Kia Sorento, показанного в 2009 году и уже пережившего рестайл пять лет назад, тоже звучит в пресс-релизе. На самом деле с автомобилем восьмилетней давности (первый рынок и родной для второго поколения «Кросса» логично стала Америка), рожденный в эпоху других стандартов, не так-то просто бороться с общим с Sorento Prime. И расческа Sportage.
Sorento XM — Киа вчера.Очаровательно невозмутимый, мудро неспортивный, внешне привлекательно спокойный. В отличие от молодых людей вроде Cee’d, Picanto, Optima и того же Sportage, от которых общественный спрос во много раз больше, кроссовер старой школы, перешедший из гонки за европейскими языками дизайна, и «Тигр». улыбается », может позволить себе жить проще, не напрягает.
Подвеска, в смысле этого самого «не напрягающая», — в общем, синоним слова «мягкость».Проамериканский характер, готовый проглотить практически все, что попадется под колеса: от «лежачей копы» до уличной выручки, — у нее хватит хода, чтобы переварить самую уклончивую дорогу, но на поворотах на Old school Sorento лучше перейти от слова «двигаться» и от значения «идти». Выше на входе, слегка изогнутый при торможении, держите руль тонким в захвате — и для плавной дуги на внешней полосе: с креном, с чувством, с расположением. Кто сказал «корабль»?
У пассажиров, которые с непривычки к чрезмерному образу жизни дошла до дверного объятия, ощущение движения тоже от разряда Oldskul.Не прекращать, а уточнять. Кожа и кожа с широкими спинками, просторностью почти во всех направлениях и мягкими колебаниями вверх-вниз. Выберитесь из многолюдного центра на летающую трассу и разберитесь в круиз-контроле, избавив бензиновую «четверку» от лишней реки — мысль, часто озвучиваемая с просторов з-адного ряда.
На крейсерской скорости внутри Sorento тихо и спокойно. Шумоизоляция, улучшенная при рестайлинге, добавила ушам тишины. А вот сам 2,4-литровый мотор (правда, с переставленной на вершины максимальной тягой) никак нельзя назвать сырым и голым.Ощущение, что где-то там, под капотом, поршней и клапанов не изношены, но костер тихий, снабжая кроссовер достаточной энергией в обмен на одиннадцать с большими литрами 92-го на каждую сотню километров. Прекрасные ощущения от современных высокоэффективных двигателей — это факт.
Многодисковое сцепление в системе подключенного полного привода можно заблокировать кнопкой слева от руля — и деловито съехать с асфальта. Но боевой арсенал Sorento как оффропдера сильно ограничен: большая машина намного комфортнее на асфальте, чем на полях, будучи окруженной наполеоновскими планами по захвату девственницы.Только знайте: что с чем будет — Соренто ослабит галстук и справится. Но гнать его по грязной нужде не стоит. Не это.
Случилось так, что сегодня «Кросс» в тени младшего брата: Прайм родился позже, но проехал гораздо сильнее, параллельно назубе научившись эргономике с экономом. На самом деле, логично называть его не братом, а прямым потомком Sorento XM, это «болячки» разных поколений: да, и уж слишком сложно проводить параллели между автомобилями по мелочам.Но маркетинг такой маркетинг: В 2017 году у нас есть уникальный шанс, имея два миллиона рублей, выбирать между старой доброй (обновленной) Old school и кроссовером новой формации IG-Growing по всем правилам современности. И все это — в рамках одной линейки Kia.
Я выбираю проще — как в анекдоте про «либо она, либо я». Теперь — ты, Соренто Прайм. Увидимся в следующем месяце.
Текст: Константин Новаки
Стильный и надежный Kia Sorento 2019 с монументальным приземистым силуэтом выглядит презентабельно и мужественно за счет массивных колесных арок и защитного пластикового обвеса.
Также в экстерьере Киа Соренто выделяются следующие детали:
- Головная оптика. Адаптивная ксеноновая головная оптика удлиненной формы с автоматической регулировкой угла наклона и шайб оснащена функцией «Эскорт», задерживающей выключение фары при закрытии замков.
- Решетка радиатора. Хромированная решетка радиатора выполнена в фирменном стиле марки «Улыбка тигра».
- Противотуманные фары. Эффектные противотуманные фары с дополнительной подсветкой поворотов украшены хромированной окантовкой.
- Боковые зеркала заднего вида. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания и повторителями указателей поворота с подогревом.
- Задний конец. В задней части автомобиля привлекают стильные светодиодные фонари и спортивный аэродинамический спойлер.
- Диски колесные. Органичный образ внедорожника дополняют элегантные легкосплавные диски 17 или 18 дюймов (в зависимости от комплектации).
Интерьер
Просторный салон Kia Sorento с продуманной эргономикой и усиленной шумоизоляцией отличается строгими формами интерьера, дополненными хромированными элементами.
Бескомпромиссный уровень комфорта Водитель и пассажиры Sorento 2019 предоставляет современное функциональное оснащение:
- Эргономичные сиденья. Кожаные анатомические сиденья с выраженной боковой поддержкой с подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя оснащено электрической регулировкой и регулируемым поясничным подпоркой.
- Многофункциональное рулевое колесо. Многофункциональный кожаный руль Подогрев высоты и вылета.
- Информационная панель приборов. Цифровая приборная панель SuperVision оснащена 7-цветным дисплеем TFT.
- Раздельный климат-контроль. Раздельный климат-контроль с ионизацией воздуха позволяет регулировать температуру воздуха с помощью автоматической системы кондиционирования с восемью режимами обдува.
- Мультимедийная система. Мультимедийный комплекс с аудиосистемой, магнитолой, CD, MP3, RDS оснащен 4,3-дюймовым ЖК-дисплеем, передающим изображение с камеры заднего вида, и шестью динамиками.
- Салонное зеркало. Зеркало кабины с автосессией обеспечивает водителю отличный обзор.
- Перчаточный ящик. Практичный перчаточный ящик оснащен осветительной лампой и дополнительной полкой для хранения мелких предметов.
- Автоматические стеклоподъемники. Электростеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом с функцией АВТО.
- Трансформируемые задние сиденья. Кресла второго ряда, складывающиеся в соотношении 60/40, оснащены функцией электрического обогрева и подлокотником с подстаканниками.
- Вместительный багажник. Дверь просторная, багажный отсек объемом 605 литров имеет электропривод.
Kia Sorento второго поколения появился в Росси осенью 2009 года. В отличие от предшественника, создатели новой Kia. Соренто отказался от ОТ. рамная конструкция, оснащающая крупный кроссовер, несущий кузов и независимая подвеска.
Двигатели
В активе Sorento два мотора: бензиновый 2,4 л (175 л.с.) и дизельный 2,2 л (197 л.с.).Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». За время эксплуатации кача силовые агрегаты показывают себя только положительно. Мелких неприятностей немного. Так что в лютые морозы на нескольких машинах с бензиновым мотором и пробегом коленвала более 40 тыс. Км. Тот же газовый двигатель Он довольно чувствителен к качеству топлива, о чем почти сразу сообщает загорающий значок «Check Engine».
Дизельный агрегат радует хозяев зимним запуском. Лишь маленькому не повезло, да и двигатель смеялся с большим трудом.С неисправностью столкнулся микропроцессор контроллера работы газовой свечи. Стоимость такого блока дилеров около 10 тысяч рублей. «Официальные лица» по рекомендации Kia Motors со стороны автомобилей были рассмотрены по этому поводу. Если обратиться к проблеме при первых проявлениях, часто удается избавиться от простой перепрошивки контроллера.
У некоторых возникла проблема — штормовой двигатель с остатком топлива в баке на 60-70 км на бортовом компьютере.Проблема связана с отказавшим насосом подкачки топлива в баке.
Трансмиссия
Бензиновые владельцы Kia Sorento 2 с коробкой автомат КПП часто жалуются на повышенную вибрацию в салоне при остановке, если оставить селектор в положении «D». Особо отчаянно прибегал к услуге автосервиса по замене подушек двигателя и коробки, но положительного результата не добился. Такова особенность дизайна.Владельцы дизельного сореуто с «автоматом» иногда отмечают появление пробежки в момент переключения коробки при разгоне. Эти явления непостоянны, но ошибок не возникает.
Многие на Sorento с «автоматом» при движении в пробке улавливают громкие щелчки в районе рычага переключения передач. Значит соленоид блокиратора работает. Щелчки начинают отчетливо слышаться при пробеге более 10 — 15 тыс. Км. Не все дилеры признают такое поведение коробки при гарантийном случае.И если согласовано наличие неисправности, его заменяют селектором выбора передач.
Шасси
Подвеска дешевого большого кроссовера разочаровывает подвеской. На морозах часто скрипят втулки стабилизатора. При пробеге более 30-50 тыс. Км начинают скрипеть втулки заднего стабилизатора. Новые рукава обойдутся в 500 рублей, а работа по их замене — около 1500 рублей. Втулки передние выдаются позже, при пробеге более 50 — 80 тыс. Км (120 — 150 руб за штуку).Чуть меньше ударяет передний стабилизатор, начинает стучать при пробеге более 30 — 60 тыс. Км. Стоимость оригинала около 1700 — 2000 рублей, неоригинала 600 — 700 рублей. Работа по их замене потребует около 1 тысячи рублей с «Чиновников» и 600-700 рублей со стороны.
Передние амортизаторы можно промыть при пробеге 30 — 60 тыс. Км. Хотя на первых экземплярах Kia Sorento 2 они «дожили» до 100 — 140 тысяч км без особых проблем.Новые амортизаторы обойдутся в 2,5 — 3 тысячи рублей в неоригинальном и 6-7 тысячах рублей — в дилерском. Работа по замене обходится примерно в 1,2 — 1,5 тысячи рублей. Примерно к такому же пробегу многим посчастливилось поменять опорные подшипники передних стоек. Неоригинальный аналог стоит около 700 рублей, дилеры предлагают свой по 2 — 3 тысячи рублей.
Подшипник ступицы задний Может соскочить при пробеге более 50 — 80 тыс. Км. Меняется только в сборе с хабом.Оригинал доступен за 6-8 тысяч рублей, аналог — за 4-5 тысяч рублей. Работы по замене обойдутся в 2 тысячи рублей.
Стук в руле может появиться уже при пробеге чуть более 10 тыс. Км. Его источник — рулевой Рейка. Стук правой рулевой тяги Из-за задней втулки рельса — конструктивный просчет. Замена дилерской рулевой рейки на новую экономит время, вскоре после следующих 10 тыс. Км стук появляется снова.Правило карданчика, реже становится причиной стука.
Передние тормозные колодки накатываются от 40 до 70 тыс. Км, тормозные диски — от 70 до 90 тыс. Км. Комплект новых оригинальных передних тормозных колодок будет стоить 2-4 тысячи рублей, неоригинальных — около 1,5 тысячи рублей. При замене колодок необходимо внимательно осмотреть тормозные шланги, известно несколько случаев появления налетов при пробеге более 40 тысяч км. Новый тормозной шланг будет стоить 900 — 1000 рублей.
Кузов и салон
Кузовное железо и его элементы иногда огорчают.Так что лак на кузове и бампере легко царапается. Но это характерно для всех современных автомобилей. Хромированные элементы кузова плохо сопротивляются агрессивной внешней среде, после второй зимы начинают темнеть или даже «волноваться». Зимой перед передним колесом часто закрывают пластиковый щиток.
Задняя дверь багажника может «распуститься» по краям после двух «зимовок». Номерной знак на двери часто «клеймит» при закрытии или движении по неровной дороге.Причина — близкие друг к другу точки крепления рамки номера. На некоторых экземплярах со временем задняя дверь начинает цепляться за окрашенные пластиковые накладки бампера. Исправить ситуацию регулировкой положения задней двери невозможно, оно не регулируется. Надо отрегулировать крепление бампера.
Лобовое стекло плохо держит «удар», сколы появляются довольно быстро, потом трещины в трещине. Причиной растрескивания стекла может стать вышедший из строя электрообогрев зоны дворников.
Многие жалуются на свист над левым ухом при движении по дороге на большой скорости. Виной всему уплотнитель верхнего угла водительской двери. Задние двери могут хмуриться при езде на неровностях. Причина в дверных уплотнителях и замках.
Салон Киа Соренто 2 часто скрипит, особенно зимой, пока пластик не прогреется. Как правило, пластиковые накладки стоек будут скрипеть лобовым стеклом и местом соединения центрального тоннеля с передней панелью.
Люфт водительского сиденья с электроприводом — явление частое.Появляется через 20 тыс. Км, а иногда и на совершенно новых автомобилях. Официальные дилеры часто ссылаются на конструктивную особенность такого кресла и менять его отказываются. В случае замены салазок проблема скоро появится снова. Производитель пока не нашел решения проблемы … а может и не ищет. Некоторые жалуются на люфт спинки заднего сиденья, дребезжащий на неровностях.
Пластиковая рулевая накладка под алюминий часто расценивается после 2-х лет эксплуатации автомобиля.
Подголовник переднего пассажира активного типа тоже часто отображает экраны. Внешние звуки состоят из подвижной пластиковой пластины, управляющей пружины и пружины, которые находятся внутри конструкции подголовника.
Прочие проблемы и неисправности
На автомобилях 2009 — 2010 годов может прекратиться подсветка декоративной подсветки передних и задних дверей. Официальные дилеры Kia. Провела отзывную акцию по замене проблемной проводки дверей Kia Sorento.
При пробеге более 20 — 25 тыс. Км отопитель может заманить вентилятор отопителя. Шум издает подшипник мотора из-за небольшого количества смазки. Но повторная смазка помогает ненадолго. Придется замена подшипников (примерно 100 — 150 руб.). Бывают случаи полного «умирания» вентилятора после долгого писка.
Электрик, как правило, проблем не доставляет. О возможной некорректной работе центрального замка на морозе Kia предусмотрительно отписалась в мануале Kia Sorento 2 2.Есть «глюки» с магнитолой, отказ читать флешки с музыкой. Более сложные случаи — подвешенные магнетиты обрабатываются прошивкой заголовка.
Не стоит волноваться, заметив, что правое зеркало с электроприводом складывается быстрее, чем левое. Это одна из особенностей Kia Sorento.
«Мигание» ближнего света происходит и на Соренто. Причина в плохом контакте микросхем. А владельцы фар с ксеноном иногда жалуются на «трясущийся» свет.
Заключение
Kia Sorento 2. привлекательная машина. Хотя этого мало, спрос на кроссовер достаточно высок. За такие деньги хотелось бы проблем поменьше. Успокаивает только то, что вероятность проявления всех дефектов на одном конкретном автомобиле невысока.
Российским покупателям Kia Sorento второго поколения (XM) был доступен в нескольких уровнях оснащения, включая возможность покупки простейшей переднеприводной модификации SORENTO в базовой версии с бензиновым двигателем.Даже эта версия называется «Classic», с передним приводом и механической коробкой передач, достаточно хорошо оснащена: легкосплавные диски, задние противотуманные фонари, рулевая колонка с телескопической и вертикальной регулировкой, многотканевая тканевая обивка, разделительные подлокотники спереди. и сзади, электромобиль (стекла, зеркала, центральный замок), кондиционер с салонным фильтром, аудиосистема CD / MP3, бортовой компьютер. Более дорогая комплектация Предлагаю передние противотуманные фары, рейлинги, руль в кожаной оплетке, подогрев передних сидений, климат контроль.В верхнем судне доступны функции 6,5-дюймового сенсорного экрана с камерой заднего обзора и навигации, запуск двигателя кнопкой, панорамный стеклянный люк и панорамная крыша.
Для Европы I. Россия kia. Sorento второго поколения поставлялся с двумя силовыми агрегатами: 2,4-литровым бензиновым, имеющим запас хода в 175 л.с. (225 Нм, при 3750 об / мин), и 197-сильным турбодизелем объемом 2,2 литра, выдающим впечатляющий крутящий момент 421 нм (при 1800 об / мин). Дизельная версия отличается приличным ускорением — 9.6 секунд на спринт до 100 км / ч. Бензиновой версии потребуется не менее 10,5 секунд. Трансмиссия для SORENTO — механическая или автоматическая 6-ступенчатая. Расход по бензиновому мотору — 7,1-8,8 л / 100 км, по дизелю — 6,6-7,4 л / 100 км. Топливный бак Вмещает 70 литров.
Спереди на Kia Sorento II установлена независимая подвеска макферсон, задняя подвеска теперь многомерная. Автомобиль имеет следующие габариты: длина 4,69 м, ширина 1,89 м, высота 1,71 м. По сравнению с предшественником оптимизировано внутреннее пространство: увеличен запас для ног, увеличен объем багажного отделения — до 525 литров, уменьшена погрузочная высота.Колесная база лишь немного уступает предыдущему поколению: 2700 мм (на 10 мм меньше). Диаметр разворота — 10,9 м. Передние и задние дисковые тормоза установлены, обеспечивая лучшее торможение, при этом тормозная система по умолчанию оснащена ассистентами ABS, EBD, BAS.
Kia Sorento второго поколения имеет безопасный кузов и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара. В составе оборудования всех комплектаций — передние подушки безопасности (пассажирские — с функцией отключения), ремни с преднатяжителями, крепления детских кресел.В качестве дополнительного оборудования добавлена электронная система курсовой устойчивости, боковые подушки и защитные шторы. В качестве опции доступны такие функции, как радарный круиз-контроль, система помощи при парковке и другие функции. Наличие трансмиссии с автоматически подключаемым полным приводом само по себе обеспечивает повышенную безопасность в сложных дорожных условиях. В краш-тесте eURONCAP Автомобиль получил пять баллов.
Киа второго поколения. Соренто сменил стиль на более городской. Изменены I. Задачи Модели стали более жесткими по подвеске — для повышения управляемости на высоких скоростях.Внедорожные возможности ограничены — рамы больше нет, трансмиссии ниже нет, клиренс не выше, чем у любого другого «PARCATHER». Но вместительность, комфорт и хорошее оснащение по-прежнему составляют главные достоинства модели, а в топовой комплектации Sorento способен вместить до семи человек, при этом в салоне много мест для хранения мелочей. Традиционные недостатки — качественное лакокрасочное покрытие и слабая устойчивость к коррозии.
Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, Tieferlegungsfedern, H&R, Eibach, KW, Bilstein, Koni
Ihr Shop rund ums Fahrwerk.
Sie suchen günstig Tieferlegungsfedern, ein Sportfahrwerk или
Gewindefahrwerk?
Dann sind Sie hier genau richtig!
Wir wünschen Ihnen viel Freude bei Ihrem Einkauf!
Sportfahrwerk-Billiger.de ist Ihr Experte für alles rund ums Fahrwerk ,
seien es nun Tieferlegungsfedern , ein Sportfahrwerk или Gewindefahrwerk .
Dank einer äußerst präzisen 3 Punkt Fahrzeugauswahl (zB VW -> Golf 8 -> 1,5 л TSI 110 кВт) und Datenbank zählen www.sportauspuff-billiger.de und www.sportbillhrenurwerk Интернет-магазины в ihrer Branche Qualität, Kundenzufriedenheit und ein großes Sortiment zählen zu unseren Hauptaufgaben. Der Inhalt unserer Shops entspricht mehreren hundert Seiten Katalog Daten , хорошо в unserem System für Sie schnell und einfach zugänglich gemacht wurden.Ausführliche Informationen über die Hersteller, Produktlinie, oder besondere Eigenschaften geben Ihnen die Möglichkeit, neben dem Preis, das Produkt ganz nach Ihren Ansprüchen auszuwählen. Wie Sie im Shop feststellen werden, findet man bei uns alles rund ums Fahrwerk, sei es das Edelstahl Gewindefahrwerk von KW , die Sportstoßdämpfer von Koni , order Tieferlegungsfedern von . Sportfahrwerk-Billiger.de Bewertung 4.67 / 5 basierend auf 7539 Einzelbewertungen (Stand 02.04.2020). Desweiteren bekommen Sie bei uns das gesamte Programm von H&R, Bilstein, AP Fahrwerke, Vogtland, usw.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Einkauf в магазине unserem Fahrwerk!
Mit freundlichen Grüßen aus Flensburg
Ihr Sportfahrwerk-Billiger.de Team
Preisvergleich für Kompletträder, Felgen und Reifen
Die Suche nach passenden Felgen für den eigenen Wagen ist alles andere als simpel — schließlich sind die Maße einer Felge durch eine ganze Reihe von Faktoren spezifiziert.Unser Alufelgen-Konfigurator nimmt Ihnen hier den Großteil der Arbeit ab. So finden Sie innerhalb weniger Minuten eine Auswahl geeigneter Felgen или Kompletträder für Ihr Pkw-Modell und können diese gleich hier в unserem Alufelgen-Shop online bestellen.
Diese Vorzüge bietet Ihnen unser Felgenkonfigurator:
- vielfältige Kompletträder, Felgen und Reifen
- für die unterschiedlichsten Pkw-Modelle
- mit direktem Preisvergleich für Kompletträder
Für jeden stolzen Autobesitzer sind die Felgen ein wichtiger Bestandteil des Wagens.Sie haben zwar keinen funktionalen Einfluss, können jedoch das äußere Erscheinungsbild des Autos deutlich aufwerten. Benötigen Sie für Ihren Pkw neue Felgen, werden Sie in unserem Alufelgen-Shop garantiert fündig. Neben einzelnen Felgen umfasst unser vielseitiges Sortiment auch Kompletträder sowie Reifen in diversen Ausführungen.
Felgen günstig beim Fachmann kaufen
In der Fachsprache bezeichnet der Ausdruck «Felge» bei Pkw tatsächlich nur den äußeren Ring, der zusammen mit dem Radkranz und dem Radflansch das Autorad bildet.In der Praxis ist diese Differenzierung аллергены часто unnötig, denn Räder werden heutzutage in den meisten Fällen in einem Stück hergestellt. Zu den Kennzahlen, welche die релевантные Abmessungen und Charakteristiken einer Autofelge beschreiben, zählen unter anderem:
- der Felgendurchmesser
- die Anzahl der Schraubenlöcher
- die Mittenbohrung
- die Einpresstiefe.
Unser Felgenkonfigurator ermittelt für Sie sämtliche mit Ihrem Wagen kompatiblen Felgen. Das konkrete Automodell wird durch seine Marke, das Baujahr, den Typ und seinen Hubraum eindeutig bestimmt; im letzten Schritt wählen Sie die Felgengröße. Unser Sortiment ist äußerst umfassend, sodass wir für nahezu jeden Pkw mehrere Felgensätze anbieten können. Ob Sie für einen VW, Audi, Ferrari или BMW Felgen suchen, spielt also keine Rolle.
Kompletträder zum Preisvergleich zusammenstellen
Möchten Sie sich nicht einzeln um die Beschaffung von Rädern und Reifen kümmern, können Sie diese bei uns auch zusammen bestellen.Genauso wie bei den Felgen geben Sie in unserem Kompletträder-Konfigurator die oben genannten Daten an, um Ihr Fahrzeugmodell zu bestimmen. Dann erhalten Sie die Möglichkeit, sowohl die verfügbaren Felgen- als auch die Reifenmodelle разделитель миттелей Filter näher einzugrenzen. Für jede Kombination wird direkt ein verbindlicher Preis angegeben.
Ganz gleich, ob Sie Alukompletträder für den Sommer, für den Winter или Ganzjahresmodelle suchen — wir halten die passenden Räder für Sie bereit.Starten Sie jetzt gleich mit der Suche!
Firmenwagen Rechner Kia Sorento 2.2 CRDI (XM FL) · 2012-2015 · 197PS / 2199 кВт
Firmenwagen-Rechner
Lohnt sich ein Kia Sorento 2.2 CRDI как Dienstwagen für mich? D.h. bin ich finanziell mit dem Wagen besser gestellt als zuvor? Mehrere Faktoren sind dabei entscheidend: Ihr Bruttolohn, der Neupreis des Firmenautos, Ihre Entfernung zum Arbeitsort und die laufenden Kosten Ihres Privatfahrzeugs, die Sie dank Firmenfahrzeug einsparen können. Berechnen Sie hier kostenlos die steuerliche Situation mit & ohne Firmenauto (Firmenwagen wird als Gehaltserhöhung gezahlt, keine Gehaltsumwandlung):
Firmenwagenrechner
Kia Sorento 2.2 CRDI
Fahrzeugbezogen Angaben:
Bruttolistenpreis inkl. Sonderausstattung в €:
Einfache Entfernung Wohnung-Arbeit в км:
Monatl.Unterhaltskosten für Privat-PKW inkl. Wertverlust в €:
Steuerliche Angaben:
Bruttolohn pro Monat в €:
Steuertarif:
GrundtarifSplittingtarif
Kirchensteuerpflichtig:
janein
Alte / neue Bundesländer:
alteneue
Anzahl Kinderfreibeträge:
00,511,522,533,544,55
Besteuerung eines Dienstwagens — Musterberechnung
Die Private Nutzung eines Firmenautos stellt einen finanziellen Mehrwert dar, der sich «geldwerter Vorteil» nennt.Dessen genaue Höhe wird entweder nach der sog. 1% Regelung oder durch genaue Aufstellung eines Fahrtenbuchs berechnet. Bei der 1% Regel muss der Arbeitnehmer monatlich ein Prozent des Listenneupreises des Firmenautos zusätzlich versteuern. Beim Kia Sorento 2.2 CRDI für einen Listenpreis von 32.290 € sind das 322,00 € geldwerter Vorteil pro Monat . D.h sein Bruttolohn wird rein rechnerisch um 322 € erhöht, был automatisch eine höhere Lohnsteuer & höhere Sozialabgaben mit sich servet.Für Fahrten von Wohnung zur Arbeitsstätte wird ein weiterer geldwerter Vorteil hinzugerechnet, genau 0,03% vom Listenneupreis je Entfernungskilometer. Bei z.B. 18 Entfernungs-KM sind weitere 173,88 € zu versteuern . Diese zusätzliche Lohnsteuer wird vom bisherigen Nettolohn abgezogen. Der Arbeitnehmer bekommt также weniger Netto, dafür spart er sich das Unterhalten eines privaten PKWs und bekommt einen Neuwagen auf Firmenkosten.
Bsp .: Dienstwagenbesteuerung Kia Sorento 2.2 CRDI
(Firmenwagen als Gehaltserhöhung, auf Monatsbasis berechnet)
Listenpreis Kia Sorento 2.2 CRDI:
32.290,00 €
Monatl. Bruttolohn 2021:
5.013,60 €
Geldwerter Vorteil 1% -Регель:
322,00 €
Geldwerter Vorteil 18 Entfernungs-KM:
173,88 €
Zu versteuernder Bruttolohn:
5.481,81 €
Lohnsteuer:
1.621,36 €
Solidaritätszuschlag
89,17 €
Кирхенштайер:
129,71 €
Krankenversicherung:
304,43 €
Pflegeversicherung:
72,39 €
Rentenversicherung:
545,44 €
Arbeitslosenversicherung:
164,45 €
Nettolohn mit Firmenwagen:
2.086,65 €
Nettolohn ohne Firmenwagen:
2.370,47 €
Новый Kia Sorento на продажу в Орландо, Флорида
Ваш следующий внедорожник: новый Kia Sorento
Вы искали семейный внедорожник для жизни в Орландо? У нового Kia Sorento, выставленного на продажу в Greenway, у Kia West есть все, что нужно, чтобы справиться как с еженедельными поручениями, так и с развлечениями на выходных! Когда вы привозите домой новый Kia Sorento на продажу, вы обязательно влюбитесь в его прекрасно оборудованный салон с такими функциями, как устойчивая к загрязнениям обивка YES Essentials, сиденья второго ряда, которые можно сдвигать и складывать в одно касание, и многое другое. более.
Узнайте больше о новом Kia Sorento на продажу вместе с нашей командой, прежде чем сесть за руль в нашем представительстве Kia в Орландо. Ищете подержанную модель? У нас также есть широкий выбор подержанных Kia Sorentos на продажу.
Зачем покупать новый Kia Sorento?
Каждый Kia Sorento, выставленный на продажу, оснащен одними из самых надежных функций на рынке. Когда дело доходит до конфигураций двигателя, вы можете использовать стандартный 16-клапанный двигатель I-4 2,4 л DOHC на первых двух комплектациях или модернизировать его до 3.24-клапанный двигатель V6 3L DOHC, который входит в стандартную комплектацию четырех более высоких тримов. Другие функции, которые вы можете найти в некоторых моделях Kia Sorento, включают:
Подобные особенности дают Sorento преимущество перед конкурентами, такими как Hyundai Santa Fe.
Наряду с отличной топливной экономичностью и мощностью вы можете наслаждаться такими стандартными функциями, как дисплей задней камеры, беспроводная технология Bluetooth®, функция громкой связи, индикатор топливной экономичности EcoMinder® и многое другое. А с сиденьями для семи пассажиров и объемом хранения до 73 кубических футов у вас будет место для всего, что вам нужно.Этого достаточно, чтобы каждая поездка в Клермон и Киссимми приносила больше удовольствия.
Sorento — семейный внедорожник, оснащенный одними из последних технологий безопасности.
Функции безопасности Sorento
Каждый новый Kia Sorento, выставленный на продажу в Greenway Kia West, может быть оснащен передовой технологией помощи водителю, которая защитит вас на дорогах Зимнего сада, в том числе:
- Предотвращение столкновений в слепых зонах (BCA): Эта функция предупредит вас, если в вашей слепой зоне окажется автомобиль, когда вы попытаетесь сменить полосу движения.При необходимости он также может задействовать тормоза.
- Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA): Если эта система обнаруживает потенциальное столкновение, она может автоматически задействовать тормоза, чтобы снизить риск столкновения.
- Система предотвращения столкновения с перекрестным движением сзади (RCCA): Вы можете безопасно включить задний ход и четко видеть, что находится позади вас. При обнаружении опасности вы будете предупреждены, и при необходимости можно будет задействовать тормоза.
Свяжитесь с Greenway Kia West для проведения тест-драйва
Лучший выбор среди трехрядных внедорожников. Лучший способ понять, что новый Kia Sorento может сделать для вас, — это сесть за руль.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы организовать тест-драйв или узнать больше о Sorento.
.