Сколько автомобилей в мире: Сколько автомобилей зарегистрировано на нашей планете

Сколько в мире автомобилей?

Сколько автомобилей колесит по земному шару, сказать точно невозможно.

Поэтому ответ на наш вопрос может быть только приблизительным. Так вот, по приблизительным подсчетам специалистов по нашей планете ездит 522 млн. легковых автомобилей.

Это огромное число очень сложно себе представить. Может быть, проще представить, сколько автомобилей получается на каждые десять человек. Тогда больше всего автомобилей в маленькой европейской стране Люксембурге. На каждые десять человек там приходится целых шесть штук. И в самом деле, получается, что все взрослые жители Люксембурга имеют одну, а то и две автомашины. На втором месте — Италия, Германия и США. Там примерно по пять машин на каждые десять человек. Сколько примерно автомобилей на каждые десять человек в нашей стране, точно неизвестно.

Современная развязка

Самое большое количество автомобилей ежегодно выпускается в Японии. Примерно 8 млн. штук. На втором месте — Соединенные Штаты Америки. Там производят 6,5 млн. машин. На третьем месте — Германия. Каждый год с конвейеров ее автозаводов съезжает почти 5 млн. новеньких автомобилей. Теперь посмотрим, какая из фирм-производителей является лидером.

Специалисты посчитали и сделали вывод, что первое место занимает американский концерн «Дженерал моторс». На его заводах собирают почти 7 млн. автомобилей в год. За ним следует американская компания «Форд», которая ежегодно пополняет мировой автопарк на 5 млн. машин. Почетное третье место занимает немецкий концерн «Фольксваген». С эмблемой этого производителя ежегодно поступает в автомагазины 4,5 млн. машин.

Всего в США производится 6,5 млн. машин, хотя один только американский концерн «Дженерал моторс» выпускает 7 млн . Заводы этого предприятия находятся не только в Америке, но и по всему миру.

И напоследок еще одно важное замечание. В мире ежегодно выпускается около 40 млн. автомобилей. И все это гигантское количество новеньких машин выезжает на дороги нашей планеты. А хорошо это или плохо? С одной стороны, трудно представить себе современную жизнь без автомобилей, а с другой… огромное их количество создает немало проблем: пробки на улицах городов, аварии на дорогах, вредные выхлопы, отравляющие атмосферу.

Автомобили на площадке

Поделиться ссылкой

В мире не хватает чипов. При чем здесь коронавирус и что теперь будет с электроникой

• Лео Келион
• Редактор отдела технологии

5 февраля 2021

Автор фото, Getty Images

Большинство из нас никогда их не видело, но без компьютерных чипов не смогут работать бесчисленные устройства, которые нас окружают. В последнее время производители жалуются на их нехватку, а некоторые даже говорят о «чипогеддоне» — глобальной проблеме с поставками чипов, которая способна повлиять на всю мировую индустрию. Почему возникли эти трудности и как они могут сказаться на обычных потребителях?

Первые признаки будущих проблем появились в прошлом году когда любителям игр пришлось гоняться за новым графическими картами, у Apple возникла заминка с выпуском его айфонов, а спрос на новейшие игровые приставки Xbox и PlayStation далеко превысил предложение.

А перед самым Рождеством выяснилось, что возрождающаяся после пандемии автопромышленность столкнулась с тем, что один ее представитель назвал «чипогеддоном». В современном автомобиле стоит свыше ста микропроцессоров — и производители не смогли поставить нужное количество.

После этого о недостатке чипов стала говорить одна хайтековая компания за другой.

Samsung отчаяно пытается выполнить заказы на чипы памяти для своих и партнерских продуктов.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Samsung — один из крупнейших в мире производителей чипов

С аналогичной проблемой сталкивается Qualcomm, изготовитель процессоров и модемов для многих популярных моделей смартфонов и других бытовых гаджетов.

Воздействие пандемии

Как многие другие негативные явления в современном мире, дефицит чипов отчасти вызван пандемией коронавируса.

Локдаун увеличил спрос на компьютеры и прочие устройства для работы на удалении и развлечений.

Автопроизводители столкнулись с падением продаж и срезали заказы на чипы. Производители последних соответствующим образом перепрофилировали свои мощности.

Но в третьем квартале прошлого года спрос на новые машины вырос сильнее, чем ожидалось, а на компьютеры и гаджеты остался неизменным.

Технологии для 5G

Существующие заводы по производству чипов работают на пределе возможного, а построить новые — дело не простое. «От первого колышка до открытия нового завода проходит от 18 до 24 месяцев — говорит аналитик Ричард Виндзор. — Чтобы затем наладить работу и получить какой-то результат, тоже нужно время. Производственные мощности нельзя просто так включить или выключить».

Развитие инфраструктуры мобильной связи пятого поколения 5G также вызывает дополнительный спрос.

Сначала китайская Huawei разместила большой заказ, чтобы создать резерв чипов, но затем США ввели против этой компании санкции, и наращивать прооизводство дальше стало невозможно.

Со своей стороны, автопромышленность, привыкшая работать «с колес» и не делать запасов, оказалась на голодном пайке.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Компания General Motors намерена приостановить производство на трех заводах в Северной Америке и сократить объемы выпуска на еще одном предприятии в Южной Корее

Ведущие производители чипов, компании TSMC и Samsung, вложили миллиарды в создание сложного производства 5-нанометровых чипов для новейших продуктов Apple, Marvell, Huawei и Qualcomm.

Но отрасль все равно недоинвестирована, говорят эксперты.

«Большинство предприятий… в последние годы показывали слабые доходы, низкую прибыльность и высокий уровень задолженности». — говорится в недавнем докладе аналитической компании Counterpoint Research. — С точки зрения будущей прибыльности, небольшим производителям сложно планировать строительство новых мощностей».

В этих условиях большинство заводов по производству чипов, вероятнее всего, повысят цены на свои продукты, пользующиеся более высоким спросом.

Цепочка последствий

Ричард Виндзор считает, что дефицит чипов закончится не раньше июля этого года.

Другие эксперты настроены еще пессимистичнее. «Мы предполагаем, что дефицит… частично снизится во второй половине 2021 года, а в отношении наиболее современных продуктов (чипов для компьютеров и технологий 5G) захватит 2022 год», — говорится в обзоре Bank of America.

Один производитель чипов рассказал изданию Wall Street Journal, что сейчас очередь настолько велика, что для выполнения какого-либо нового заказа представителям автоиндустрии придется ждать до 40 недель.

Дорогостоящие последствия будут распространяться по цепочке.

По подсчетам консалтинговой фирмы AlixPartners, из-за нехватки чипов производителям автомобилей приходится сокращать выпуск продукции, в результате чего они потеряют до 64 млрд долларов.

Хотя, возможно, это не катастрофично, если учесть, что ежегодно объемы продаж в этой отрасли достигают два триллиона долларов.

Монополисты

У проблемы есть и геополитический аспект. США занимают ведущие позиции в разработке полупроводниковых технологий, а Тайвань и Южная Корея — в их производстве.

Автор фото, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd

Подпись к фото,

Расположенная в Тайване компания TSMC — крупнейший в мире производитель в области полупроводниковых технологий

Экономист консалтинговой фирмы TM Lombard Рори Грин считает, что 83% мирового производства чипов для процессоров и 70% чипов памяти приходятся именно на эти две азиатские страны. «Для производства чипов Тайвань и Южная Корея стали тем же, чем ОПЕК был для нефти, — практически монополистами», — пишет он — и добавляет, что их доля на рынке продолжает расти.

Это вызывает беспокойство в США, где одна лоббистская группа называет нынешний кризис «предвестником грозы» и предсказывает значительные затруднения с поставками в будущем.

15 американских сенаторов направили письмо президенту Джо Байдену, призывая его стимулировать производство полупроводников на американской территории.

Но больше всех от нынешних проблем с поставками страдает Китай, занимающий первое место в мире по выпуску автомобилей.

Исследовательская компания IHS прогнозирует, что из-за нехватки чипов в первом квартале 2021 года в Китае будет выпущено на 250 тысяч машин меньше, чем ожидалось.

Китайские военные

В любом случае Пекин уже давно стремился снизить зависимость от других стран в производстве полупроводников.

Но США не разрешают предприятиям в Китае использовать американские технологии на том основании, что они также поставляют военную продукцию китайской армии.

Нынешний кризис заставит руководителей Китая удвоить усилия в этой сфере. Но

Одновременно он показывает, насколько разрушительным для китайской экономики может оказаться их давнее желание снова сделать Тайвань частью КНР.

Будет дороже

Но что все это означает для потребителей? Им нужно иметь в виду несколько важных моментов.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Менее крупным производителям, возможно, будет сложнее обеспечить нужные им объемы поставок чипов

Время ожидания заказанных у дилеров машин для некоторых моделей увеличится.

Некоторые гаджеты могут стать дефицитными.

Крупные игроки, такие как Samsung и Apple, обладают достаточными финансовыми возможностями, чтобы стать во главе очереди для удовлетворения своих нужд. Но намного сильнее могут пострадать более мелкие компании.

«Все это означает, что продукты могут стать дороже, или, по крайней мере, не дешеветь спустя какое-то время после выхода на рынок, как обычно бывает», — говорит эксперт консалтинговой фирмы CCS Insight Бен Вуд.

«Кроме того, поставки будут ограниченными. Так что, если вы действительно очень хотите какой-то гаджет, то покупайте его, а не ждите, что через несколько месяцев цена снизится», — советует Вуд.

Дефицит чипов может привести к падению производства автомобилей на 7–9 млн штук в 2021 году

В 2021 году из-за дефицита полупроводников в мире будет выпущено на 7-9 млн автомобилей меньше, говорится в исследовании компании BCG (Boston Consulting Group, есть у Forbes). Свой прогноз авторы сделали на основе анализа данных мировой автомобильной промышленности (например, аналитического агентства IHS Markit, обзоров прессы, своих собственных отчетов).

В I квартале 2021 года производственные потери мировых автопроизводителей, по данным BCG, составили примерно 1,4 млн единиц. Сильнее всего упало производство в Европе — на 428 990 автомобилей, Китае — на 364 774 и Северной Америке — на 354 442 автомобиля. Российский рынок отдельно BCG не выделяет, но он входит в европейский. Во II квартале производство упало еще на 2,6 млн единиц (больше всего в Северной Америке – 866 924 шт., Европе – 743 100 и Китае — 419 600).

Наиболее существенные потери производства в первом полугодии этого года понесли автоконцерны Ford (падение более 700 000 шт.), Stellantis (марки Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep и др. — падение почти 600 000 шт.) и Renault-Nissan-Mitsubishi (падение более 415 000 шт.).

Реклама на Forbes

В III и IV кварталах, по прогнозам BCG, падение составит еще от 3 до 5 млн единиц.

Дефицит чипов продлится еще несколько лет: как на нем заработать

Почему не хватает чипов

Нехватка микрочипов в разных регионах планеты стала ощущаться производителями с конца 2020 года. «Из-за пандемии спрос на чипы вырос в других сегментах экономики, например, в производстве бытовой электроники, компьютеров и медицинского оборудования, в то время как со стороны автопроизводителей спрос упал. Мировой автопром начал восстанавливаться во втором полугодии 2020 года, но спрос на чипы в других отраслях не снижался, поэтому возник дефицит», — напоминает аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов.

Далее последовала череда событий, которая лишь усугубила ситуацию, добавляет партнер инветкомпании Capital Lab Евгений Шатов: засуха в Тайване, из-за которой возникли проблемы с заводами крупнейшего производителя чипов — TSMC, пожар на заводе крупного обработчика кремниевых плат Renesas Electronics в Японии, коллапс в американском штате Техас, вызванный аномальными морозами, в результате чего были временно остановлены фабрики, принадлежащие Samsung Electronics, NXP Semiconductors и Infineon.

Шесть месяцев на создание чипа

По словам Беспалова, пик дефицита пришелся на II квартал 2021 года.

«Автомобильная промышленность восстановилась быстро, а производство чипов не успевает. Все потому, что на создание одного полупроводника тратится до шести месяцев, и большая часть этого срока уходит на так называемое выращивание кристалла», — поясняет Шатов.

По его мнению, если сборочный завод может запуститься и выдавать готовую продукцию в течение нескольких дней, то экспортер микрочипов вынужден ждать, когда «созреют» полупроводники. Производителям микросхем требуются месяцы, чтобы значительно нарастить объем производства, не говоря уже о строительстве новых заводов, которое может растянуться на несколько лет и вылиться в миллиарды долларов, продолжает эксперт. «Между тем пандемия коронавируса по-прежнему продолжается, вызывая сбои в производстве. Естественно, рост спроса на полупроводники не мог не отразиться на ценах и привел к их росту. Сработал обычный закон спроса и предложения», — говорит Шатов.

Власти Китая взялись за регулирование рынка микрочипов: что это значит для инвестора

Кто производит чипы

Микросхемы часто разрабатываются одними компаниями-разработчиками полупроводников (Apple, Qualcomm или Nvidia), а производятся на заводах других компаний, называемых литейными. К крупным производителям полупроводников относят в первую очередь TSMC, Samsung, Intel Corp, говорит Шатов.

По словам эксперта, TSMC производит самые сложные микросхемы. Его доля на мировом литейном рынке  больше, чем доля трех следующих конкурентов, вместе взятых (более 50%). Компания не стоит на месте и постоянно наращивает производственные мощности: в 2020 году TSMС объявила о планах по строительству в Аризоне завода по изготовлению чипов. На этот проект TSMС уже выделила $3,5 млрд, а общие затраты на полупроводниковую фабрику могут достичь $12 млрд.

Увеличивает инвестиции в производство микросхем и Samsung: компания выделит около $151 млрд на десятилетний проект, чтобы не отставать от своего тайваньского конкурента. Стремится в лидеры и Intel: компания построит два новых завода в Аризоне, потратив на это $20 млрд.

Более мелкие производители, включая американскую компанию GlobalFoundries Inc., китайскую Semiconductor Manufacturing International Corp. (SMIC) и тайваньскую United Microelectronics Corp., работают, но отстают от технологий TSMC на два-три поколения, отмечает Шатов.

Что делают автоконцерны

Беспалов говорит, что в автопроме чипы используют повсеместно — от систем запуска и торможения до систем помощи водителю и мультимедиа. Чем дороже автомобиль, тем больше чипов в нем зашито, поясняет он. Но компенсировать нехватку микросхем приходится всем автопроизводителям, и тут каждый решает сам. Как сообщала The New York Times, Mercedes, например, весной этого года временно останавливал производство седанов С-класса, чтобы использовать чипы для выпуска более дорогих моделей. К аналогичной схеме прибегала и Renault: производитель сортировал свои чипы, резервируя их для более дорогих, маржинальных моделей.

Из-за нехватки чипов от навигационных систем в ряде моделей отказался автопроизводитель Nissan, сообщал Bloomberg.

«У каждого производителя свои, «личные» отношения с поставщиками микроэлектроники, но в целом на фундаментальных вещах, связанных с безопасностью, движением и работой двигателя производители не экономят», — рассказывает представитель крупного европейского производителя авто. Компенсировать нехватку микросхем можно за счет второстепенных опций, согласен собеседник Forbes в другом представительстве крупного производителя: можно выпустить несколько версий авто с ограниченным количеством опций — например, без одной из регулировок сидений или без топового мультимедийного оборудования.

Реклама на Forbes

Проводники технологий: как Китай и Америка воюют за рынок микросхем

Без ГЛОНАСС

Российские заводы почувствовали дефицит чипов этим летом. Крупнейший российский производитель «Автоваз» за последние месяцы несколько раз приостанавливал выпуск Lada Granta, Largus и Xray из-за дефицита компонентов. В конце июня в Нижнем Новгороде остановили завод «Группы ГАЗ» филиала Volkswagen Group Rus, на котором выпускали кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Karoq и Kodiaq, а также лифтбеки Skoda Octavia.

Оставшись без чипов, «Автоваз» стал предлагать дилерам комплектации Lada Vesta, Xray и Largus без мультируля с функцией круиз-контроля и мультимедийной системы. А с 23 по 27 августа «Автоваз» вновь остановил производство на заводе в Тольятти из-за дефицита электронных компонентов Bosсh, сообщила ранее компания.

Чтобы избежать рисков остановки крупнейших автопроизводителей и возникновения дефицита российских автомобилей у дилеров, автоконцернам разрешили до конца года не устанавливать на машины в России и других странах ЕАЭС систему экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС). Соответствующее решение 17 августа приняла коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Решение вступает в силу через 30 дней после принятия. Автопроизводители обязаны за свой счет дооснастить машины необходимыми системами до 30 июня 2022 года, сообщили Forbes в Минпромторге. Контроль за выпуском автомобилей, не оснащенных системой ЭРА-ГЛОНАСС, и их последующим дооснащением будет вести Минпромторг, в том числе посредством информации, содержащейся в системах электронных паспортов транспортных средств.

Каков прогноз

Поставки микросхем постепенно возобновляются, однако пандемия продолжает вносить свои корректировки, считают в BCG. «Более активного восстановления производства в III квартале не происходит из-за вспышки штамма «дельта». Мы ожидаем выход предложения микрочипов до уровня, когда оно сможет удовлетворить спрос отрасли, не ранее второго полугодия 2022 года», – предупреждает председатель BCG в России и СНГ, руководитель направления автомобилестроения Владислав Бутенко.

Реклама на Forbes

Выбора нет: как китайские автомобили стали лидерами роста продаж в России

5 фото

К 2020 году число автомобилей на газомоторном топливе в России вырастет почти в 2 раза

Общее количество автомобилей на газомоторном топливе (ГМТ) к 2020 году вырастит в 1,7 раза — до 256 тысяч единиц, а число газозаправок увеличится почти в 2,5 раза и составит 743 единицы. Дальнейшее расширение использования газомоторного топлива, в том числе в виде сжиженного природного газа, нуждается в серьезном и безотлагательном правовом обеспечении. Возможные законодательные меры по поддержке темпов роста перевода автотранспорта на ГМТ обсудят 22 февраля в Госдуме на круглом столе, организованным комитетом палаты по энергетике.

Россия в последние годы демонстрирует значительную динамику в сфере применения газомоторного топлива: темп прироста объектов газозаправочной инфраструктуры в 2017 году в России составил 12%. По данным Минтранса, общее количество автомобилей на газомоторном топливе к 2020 году вырастет в 1,7 раза — до 256 тысяч единиц, а число газозаправок увеличится почти в 2,5 раза — до 743 единиц.

Объем потребления природного газа в качестве моторного топлива также демонстрирует хорошую динамику: если в 2000 году реализовано 82 млн кубических метров, то по итогам 2017 года — 600 млн куб. м. Активное внедрение газомоторного топлива — актуальная задача и для поставщиков энергоносителей, и для производителей транспортных средств, и для создателей инфраструктуры, считает председатель думского комитета по энергетике Павел Завальный.

Эти задачи требуют соответствующего законодательного обеспечения в части регулирования вопросов безопасности, связанных с расширением применения ГМТ, снятия излишних ограничений на использование газозаправочной инфраструктуры, применения мер государственной поддержки, направленных на расширение использования ГМТ. В ходе круглого стола эксперты как раз и обсудят конкретные предложения по развитию отрасли и формат участия в процессе федерального центра.

Ранее председатель Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин поддержал программу развития рынка газомоторного топлива, подготовленную Минэнерго. Цели программы — увеличить количество газовых заправок в четыре раза, продаж газа на них — в пять раз.

«Изменение структуры моторного топлива в пользу газа имеет важнейшее экономическое значение, — подчеркнул Рябухин, — будут в определенной степени нивелированы следствия повышения акцизов, в частности, на дизельное топливо, основной вид топлива для сельского хозяйства».

За последние 10 лет потребление газа в мире выросло на 20%. По экспертным оценкам, к 2040 году газ будет единственным ископаемым топливом, доля которого среди первичных энергоносителей вырастет, достигнув  уровня 5,4 трлн кубометров. Наибольшее влияние на объемы потребления газа окажут энергетика и транспорт. Потребление газа на транспорте к 2040 году может вырасти на 160% и достигнуть  360 млрд кубических метров.

Bugatti представил La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире

Что и говорить, Bugatti умеет удивлять. Казалось бы, к чему стремиться после Veyron? Однако нам представили Chiron. Хорошо, но дальше-то куда? Оказывается, нет предела совершенству. Точнее, этот предел Bugatti в очередной раз удалось пробить, задав новую планку для всех остальных. В Женеве компания представила единственный в своем роде гиперкар — Bugatti La Voiture Noire. Это современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, пропавшего во время Второй Мировой войны, ошеломительного гранд турера, созданного в Мольсхайме. Нынешняя версия является самым дорогим новым автомобилем из когда-либо проданных. С ценником в 11 миллионов евро до налогов — кто бы сомневался. Во время презентации автомобиля на автосалоне в Женеве, президент Bugatti, Стефан Винкельманн, сказал, что автомобиль был продан за 16,5 миллионов евро включая налоги.

Благодаря кузову из карбона, изготовленному вручную, La Voiture Noire остается в тренде последних моделей Bugatti, вроде Divo, однако выводит эксклюзивность на совершенно новый уровень. У него тот же 8,0-литровый квад-турбо W16 мощностью 1 500 лошадей и 1 600 Нм крутящего момента, как и у Chiron, Chiron Sport и Divo.

Если в мире и существует автомобильный бренд, на автомобиле которого шесть выхлопных труб не выглядят чрезмерно, то это Bugatti. Широченная светодиодная полоса стоп-сигнала делает уникальный гиперкар шире, чем он есть на самом деле, а под ней расположена надпись BUGATTI с подсветкой, на тот случай, если вы не знаете, что это за автомобиль.

Подковообразная решетка радиатора еще более выдается вперед, чем когда-либо, а светодиодные передние фары расположены поверх колесных арок.

Низвестно, кто заплатил небольшое состояние, чтобы приобрести уникальный автомобиль — Стефан Винкельманн сказал только, что он теперь принадлежит «пламенному поклонннику Bugatti» (кто бы сомневался). Как ни странно, компания не показывала салон гиперкара ни во время премьеры в Женеве, ни на фотографиях и рендерах, которые вы можете увидет в галерее ниже. Мы можем только предполагать, что салон эксклюзивного гиперкара наверняка существенно роскошнее Chiron и Divo.

Увидим ли мы когда-либо этот автомобиль вне стен павильона Женевского автосалона? Надеемся, но не стоит на это сильно рассчитывать, учитывая, что стоимость автомобиля с каждым годом будет только расти.

30 самых крупных стран производителей легковых автомобилей в мире

Статистика производство легковых автомобилей в мире за 2014 году составило 89,734 тысячи единиц по данным OICA. По сравнению с прошлым годом рост показывает порядка 2,8%.

Самыми крупными производителями автомобилей стали Китай, США, Япония, Германия и Южная Корея. В 2014 году в Китае было произведено 23,722 тысячи машин с ростом показателя на 7.3%. Это составляет 26 процентов от всего производства мира. Вторым идёт США, там было произведено 11,660 тысячи автомобилей. Рост показывает порядка 5.4% и это 13 процентов от всего мира.

Третьем идёт Япония, там было произведено более 9,774 тысячи машин, 1.5% ростом показателя. Объём производства в мире составляет 11 процентов. Производства в Германии составили 5,907 тысячи, в Южной Корее 4,524 тысячи единиц.

Источник: Основаны на данных OICA.

В десятку стран которые показали наиболее большой рост объёма производства стали Иран на 46%, Венгрия 36%, Мексика 10%, Китай 7,3% и США 5,4%.

11 самых дорогих автомобилей в мире

В последнее время буквально каждый автопроизводитель (и не только!) выступает с громким заявлением, что собирается строить супербыстрый и супердорогой автомобиль. И некоторые из них действительно воплощаются в «живые» модели. Но все-таки, какой самый дорогой из когда-либо проданных? Вот 11 лидеров по цене.

5 колесо

Ferrari Sergio Pininfarina — $ 3 000 000

В 2013 году Ferrari Sergio представлял собой концепт, основанный на модели 458, с красивым кузовом от Pininfarina. Но через два года в Маранелло решили построить дорожные версии для шести счастливчиков, прошедших тщательный отбор на право владения эксклюзивным автомобилем. Благодаря значительному снижению веса и аэродинамически эффективной конструкции кузова Sergio может разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,4 секунды.

Чтобы стать обладателем одного из шести Ferrari Sergio, покупателю надо было не только соответствовать ожиданию боссов Ferrari, но и отдать за машину 3 миллиона долларов.

Aston Martin Valkyrie — $ 3 200 000

Aston Martin Valkyrie — это самый настоящий гоночный прототип, имеющий допуск на дороги общего пользования. Среднемоторный гиперкар создан под руководством технического директора Red Bull Racing Formula One Team Эдриана Ньюи и шеф-дизайнера Aston Martin Марека Райхмана. Ранее проект носил имя AM-RB 001 и Nebula.

Он оснащен двигателем Cosworth V12, соединенным с электрической трансмиссией, что обеспечивает суммарную мощность автомобиля 1160 л. с. При весе 1030 кг Valkyrie превосходит соотношение мощности к весу 1:1. По предварительным данным, на максимальной скорости за счет развитой аэродинамики прижимная сила составляет до 1816 кг.

В мире существует всего 150 таких машин, каждая из которых стоит 3,2 миллиона долларов. Естественно, с приставкой «от»! К слову, начиная с сезона 2020/21 в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость (WEC) появится категория Hypercar. Aston Martin уже заявил об участии Valkyrie в следующем марафоне «24 часа Ле-Мана».

Bugatti Chiron Sport — $ 3 300 000 

Bugatti Chiron Sport — эволюция оригинального Chiron, представленного на Женевском автосалоне в 2018 году. Наряду с повышением цены почти на 400 000 долларов, по сравнению со стандартным Chiron Sport обзавелся рядом нововведений. Среди них более жесткая подвеска, меньший вес и дополнительные элементы во внешности.

Правда, отдача силовой установки не изменилась. Как и у обычного Chiron, его двигатель W16 развивает 1500 л. с. и 1600 Нм крутящего момента. Оценили «Спортивную» версию минимум в 3,3 миллиона долларов.

Bugatti Veyron Vivere by Mansory — $ 3 400 000

И снова Bugatti! Спойлер — не последняя в списке. Это Veyron Vivere от немецкого ателье Mansory. Специалисты ателье воссоздали каждую панель кузова из карбона со своим фирменным плетением, добавили дневные ходовые огни, установили удлиненные боковые юбки и кованые колеса, доработали интерьер и экстерьер. Всего было построено два экземпляра Veyron Vivere. Каждый был продан напрямую за 3,4 миллиона долларов.

W Motors Lykan Hypersport — $ 3 400 000

W Motors Lykan Hypersport, вероятно, наиболее известен своим полетом из небоскреба в Дубае во время седьмой части франшизы «Форсаж». Хотя есть у автомобиля повод для гордости и посерьезнее — это первый гиперкар, разработанный и произведенный на Ближнем Востоке. А именно — в Ливане.

Без сарказма и преувеличения можно сказать, что Lykan Hypersport создавался с целью обращать на себя внимание. Кузов с множеством острых углов и граней от итальянской фирмы Studio Torino. Полностью светодиодную переднюю оптику украшают 420 ограненных алмазов. Двери, открываются против движения. Отделка салона золотом или серебром, золотые нитки, дорогие сорта кожи. Оппозитная турбированная «шестерка» от компании RUF развивает 780 л. с. и 960 Нм крутящего момента. И цена — минимум 3,4 миллиона долларов.

Lamborghini Veneno — $ 4 500 000

В 2013 году Lamborghini отпраздновали свое 50‑летие, явив на автосалоне в Женеве гиперкар Veneno. Двухдверка, построенная на основе Aventador, была выпущена тиражом 14 экземпляров в двух типах кузовов — купе и родстер. Сердце Veneno 6,5‑литровый V12 от Aventador, форсированный до 740 л. с. и 690 Нм. Стиль, тем не менее, является наиболее впечатляющей частью автомобиля. Массивное крыло и диффузор сзади обеспечивают до 1,41G прижимной силы при прохождении поворотов. Каждый из 14 автомобилей был продан минимум за 4,5 миллиона долларов.

Koenigsegg CCXR Trevita — $ 4 800 000

Koenigsegg CCXR Trevita — особая версия гиперкара CCXR, выпущенная в 2010 году шведской компанией Koenigsegg. Изначально шведы планировали выпустить три экземпляра CCXR Trevita, но из-за сложностей строительства ограничились двумя. Одна из особенностей Trevita — особое плетение нити в карбоновых панелях, меняющее цвет кузова в зависимости от освещения на три разных оттенка. 1000‑сильный гиперкар разгоняется до «сотни» за 2,9 секунды, до 200 — за 8,7 секунд.

В Koenigsegg решили, что 4,8 миллиона долларов за каждую машину — это хорошая сумма, чтобы отбить расходы. Кстати, мы знаем, что одну из двух Trevita за указанную сумму приобрел боксер Флойд Мэйвезер. Проехав на гиперкаре порядка 3000 км, он выставил его на продажу. Условия сделки, как и новый владелец, остались неизвестны. 

Mercedes-Maybach Exelero — $ 8 000 000

Maybach всегда был известен своими роскошными автомобилями, основанными на моделях Mercedes-Benz. Но модель Exelero, созданная в 2005 году, немного выбивается из семьи. Построенная на базе Maybach Mercedes 57 двухдверка была создана не для роскошных выставок и закрытых гаражей коллекционеров, а для реальной работы. Автомобиль заказал немецкий производитель шин Fulda («дочка» Goodyear) для испытания своих новых покрышек Carat Exelero (отсюда и название автомобиля) на скоростях свыше 350 км/ч. К слову, Fulda и Maybach сотрудничали в области испытаний шин еще в 30‑годы прошлого века.

Чтобы Exelero мог развить необходимую скорость, ему спроектировали вытянутый обтекаемый кузов и оснастили мотором V12 отдачей 690 сил и 1020 Нм. 1 мая 2005 года немецкий гонщик Клаус Людвиг разогнал Maybach Exelero на полигоне Nardo в Италии до 351,45 км/ч. Автомобиль был построен в единственном экземпляре и обошелся компании Fulda в 8 миллионов долларов. По слухам, в 2011 году за эту же сумму его выкупил британский рэпер Birdman (Брайан Уильямс).

Rolls-Royce Sweptail — $ 12 800 000

Всего год назад этот Rolls-Royce Sweptail считался самым дорогим новым когда либо проданным автомобилем в мире. Британцы создали его в единственном экземпляре по заказу клиента, который пожелал остаться инкогнито. Известно только, что таинственная персона является ценителем яхт и самолетов, а в качестве пожелания к автомобилю было одно важное пожелание — дизайн, вдохновленный автомобилями Rolls-Royce 30‑х годов прошлого века.

Британцы создавали автомобиль три года. За основу был взят Rolls-Royce Phantom Coupe c 6,75‑литровым мотором V12. А вдохновителями выступили Phantom I Round Door (1925 год), Gurney Nutting Phantom II Two Door Light Saloon (1934 год), Phantom II Streamline Saloon (1934 год), и Park Ward 20/25 Limousine Coupe (1934 год). Sweptail обошелся покупателю в 12,8 миллионов долларов.

Bugatti La Voiture Noire — $ 19 000 000

В 2019 года на Женевском автосалоне был представлен Bugatti La Voiture Noire, что означает «черный автомобиль». Именно он обошел по стоимости Rolls-Royce Sweptail. Очередной загадочный покупатель приобрел автомобиль за 19 миллионов долларов. Только получить он его сможет лишь в 2021 году. В Bugatti сказали, что им необходимо 2,5 года для доводки технической части и омологации гиперкара для дорог общего пользования.

La Voiture Noire построен на базе модели Chiron c восьмилитровым 1500‑сильным W16 и семиступенчатым «роботом». От исходника уникальный гиперкар отличается исполнением кузова и интерьера. По словам представителей компании, La Voiture Noire вдохновлен утерянным в далеком прошлом Type 57 SC Atlantic, на котором ездил сам Этторе Бугатти.

Ferrari 250 GTO 1963 года — $ 70 000 000

Bugatti La Voiture Noire носит титул самого дорогого нового автомобиля в мире — то есть по первой сделке купли-продажи. Но, простите за грубость, подержанный (классический) Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска разносит новичка в пух и прах. Летом 2018 года американский миллиардер Дэвид Макнил приобрел 250 GTO с номером шасси 4153GT за астрономические 70 миллионов долларов.

История у этого экземпляра 250 GTO насыщенная! В 1963 году он занял 4‑е место в «24 часах Ле-Мана» и первое в 10‑дневном «Тур де Франс». В конце 60‑х очередной владелец машины принимал на ней участие в гонках на территории Испании. В 2000 году автомобиль за 6,5 миллионов долларов уехал к новому владельцу в Германию. Затем, в 2003‑м году к Кристиану Глэселю, который, в свою очередь, и выручил через 15 лет за нее 70 миллионов. Неплохое вложение!

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

• Мировые продажи автомобилей 2010-2021

• Мировые продажи автомобилей 2010-2021 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в формате XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Scotiabank. (27 июля 2021 г.). Количество автомобилей, проданных в мире с 2010 по 2021 год (в миллионах штук) [График].В Statista. Получено 25 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. «Количество автомобилей, проданных в мире с 2010 по 2021 год (в миллионах штук)». Диаграмма. 27 июля 2021 года. Statista. По состоянию на 25 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. (2021 г.). Количество автомобилей, проданных в мире с 2010 по 2021 год (в миллионах штук). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 25 октября 2021 г.https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank. «Количество автомобилей, проданных во всем мире в период с 2010 по 2021 год (в миллионах единиц)». Statista, Statista Inc., 27 июля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/

Scotiabank, Количество автомобилей, проданных во всем мире с 2010 по 2021 год (в млн. единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/ (последнее посещение — 25 октября 2021 г.)

Сколько автомобилей находится на дорогах одновременно?

Ты рано просыпаешься.Вы немного нервничаете. У вас сегодня в школе масштабная презентация, но вы должны согласовать несколько последних деталей с однокурсниками до начала урока.

После подготовки вы выходите за дверь и садитесь в машину по дороге в школу. У вас должно быть достаточно времени, чтобы встретиться с одноклассниками и завершить презентацию.

Внезапно вы останавливаетесь. В чем дело? Вы оглядываетесь и понимаете, что застряли в пробке.О, нет! Не сегодня из всех дней… почему ни одна из машин вокруг вас не движется? Вы просматриваете горизонт в поисках мигающих огней, но все, что вы видите, — это машины во всех направлениях.

Вы когда-нибудь сталкивались с пробкой в ​​самый неподходящий момент? Будь то опоздание в школу или пропуск первых нескольких минут фильма, никто не любит застревать в пробке, когда вам есть куда пойти. Хотя большую часть времени мы не задумываемся об этом, мы внезапно понимаем, сколько машин на дороге, когда они окружили нас!

Если вы когда-нибудь застряли в пробке, вы, возможно, ЗАДАВАЛИСЬ точно, сколько машин находится на дороге в любой момент времени.Хотя это отличный вопрос, чтобы ЗАНИМАТЬСЯ, на него, к сожалению, невозможно ответить. Сегодня в мире слишком много автомобилей!

Еще в начале 90–120-х годов века Генри Форд, вероятно, никогда не представлял, что его система конвейерного производства будет значить для всего мира. Хотя он надеялся сделать автомобиль доступным для среднего американца, он, вероятно, никогда не мечтал, что мир достигнет того уровня, который он имеет сегодня.

В связи с быстрым ростом числа владельцев автомобилей в таких странах, как Китай и Индия, мировая популяция автомобилей в последние годы наконец превысила отметку в один миллиард.Вы можете вообразить это? Сегодня в мире насчитывается более миллиарда автомобилей.

Конечно, только определенный процент автомобилей находится на дороге в любой момент времени. В остальное время они прячутся на подъездных дорожках и в гаражах в ожидании следующего раза, когда им удастся выехать на открытую дорогу.

Когда дело доходит до автомобилей, Соединенные Штаты и Китай лидируют. Сегодня в Китае насчитывается более 80 миллионов автомобилей. Это много, но меркнет по сравнению с количеством автомобилей в Соединенных Штатах.По оценкам экспертов, в США более 250 миллионов автомобилей!

Некоторые эксперты полагают, что к 2050 году во всем мире может появиться 2,5 миллиарда автомобилей. Если это произойдет, пробки на дорогах, вероятно, будут хуже, чем когда-либо! Уже сейчас в мире наблюдаются огромные пробки на дорогах.

Например, пассажиры в Пекине, Китай, недавно оказались в ловушке на 50-полосной автомагистрали G4 Пекин-Гонконг-Макао. Возникший в конце насыщенного туристического отпуска затор был вызван новым контрольно-пропускным пунктом, на котором требовалось 50 полос движения, чтобы внезапно слиться до 20 полос!

И это даже не самая ужасная пробка, которую когда-либо видел Пекин! В августе 2010 года большие грузовики, перевозившие строительные материалы по скоростной автомагистрали Пекин-Тибет, врезались в пробку длиной 62 мили, которая длилась 12 дней! Можете ли вы представить себе, что вы застряли в пробке почти на две недели?

102 Интересные факты об автомобилях, которые вы должны знать

Последнее обновление 9 июня 2021 г.

Автомобиль , используемый для перевозки пассажиров по дорогам, также называется автомобилем.Слово «автомобиль» происходит от двух слов «авто» (греческий) и «мобильный» (французский). Автомобиль — это образ жизни, который олицетворяет личность владельца. Когда водитель сидит за рулем, автомобиль является продолжением его или ее образа от ткани сидений до крыши. Для энтузиаста автомобиль — это хорошо сделанная машина, требующая исследования и восхищения. Давайте раскроем их историю, технологии, производство, инновации; и некоторые интересные факты о них.

102 Интересные факты об автомобилях

Первая в мире машина

1. Первый в мире автомобиль был разработан Карлом Бенцем в 1885 году. Максимальная скорость автомобиля составляла 16 км в час. Он имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель, установленный горизонтально на специально разработанном шасси. Он был известен как Benz Patent Motorwagen.

Первый в мире автомобиль был разработан Карлом Бенцем в 1885 году.

Первый автомобиль для масс

2. В 1908 году модель T, разработанная Генри Фордом, стала первым автомобилем, доступным для масс.Это была недорогая машина. Он стоил около 850 долларов в 1908 году и 260 долларов в 1925 году (снижение стоимости автомобиля произошло в основном из-за изобретения сборочной линии).

Первый в мире электрический светофор

3. Впервые в Америке и в мире: первый в мире светофор установлен на углу Евклид-авеню и Восточной 105-й улицы в Кливленде, штат Огайо, по адресу 5 ^-е августа 1914 года. Также первая нарисованная по центру разделительная линия появилась в 1911 году в Мичигане; первый знак «Левый поворот запрещен» — , который дебютировал в Буффало, штат Нью-Йорк, в 1916 году; левый руль стал стандартом для американских автомобилей в 1908 году.

Первая самоходная машина

4. Первая самоходная машина Cugnot Fardier была построена Николя-Жозефом Кюньо в 1769 году. Это был трехколесный мотоцикл с паровым двигателем.

Первый в мире двигатель ИС

5. Первый в мире двигатель ИС — Пиреолофор — вероятно, был построен Нисефором Ньепсом в 1807 году. Изобретателю также приписывают изобретение фотографии.

Свидетельство о рождении автомобиля

6. Карл Бенц подал заявку на патент на свой «автомобиль с газовым двигателем» 29 января 1886 года. Заявка на патент под номером DRP-37435 также могла быть указана как свидетельство о рождении автомобиля. Заявка на патент была зарегистрирована в Императорском патентном ведомстве Германии в Берлине.

Первое в мире дальнее путешествие

7. Первое в мире дальнее путешествие (из Мангейма на юге Германии в Пфорцхайм) в истории автомобиля было предпринято Бертой Бенц (женой Карла Бенца) и два ее сына в августе 1888 года.

Сколько автомобилей в мире?

8. Сегодня в мире насчитывается примерно 1,2 миллиарда автомобилей , тогда как в 1986 году их было всего 500 миллионов. Согласно отчету, выпущенному исследовательским центром Bernstein, в общей сложности будет 2 миллиарда автомобилей на планета к 2040 году.

Интересные факты об автомобилях: Автомеханик с планшетным ПК ищет запчасти в мастерской.

Множество деталей

9. В среднем автомобиле 30 000 деталей .В 2014 году в Японии было произведено около 9 770 000 автомобилей. Из них Toyota произвела около 3 270 000 автомобилей.

Всегда на стоянке

10. Почти 95% срока службы автомобиля тратится на стоянку.

Вторичная переработка

11. Удивительно, но 80% среднего автомобиля подлежат вторичной переработке. Только в США ежегодно перерабатывается 12 миллионов автомобилей. Интересно, что переработка автомобилей — это 16 ^-я крупнейшая отрасль в США

Справа или слева?

12. Почти 65% населения мира ездят по правой стороне дороги.

Отвлечение внимания за рулем может привести к летальному исходу.

13. Обычно авария происходит в среднем в течение трех секунд после того, как водитель отвлекся. По словам источника, отправка СМС за рулем увеличивает вероятность аварии в 23 раза.

Автоматическая или механическая коробка передач

14. Вождение автомобиля со стандартной или механической коробкой передач — нелегкая работа для американцев.Обратите внимание, что более 95% автомобилей в США имеют автоматическую коробку передач. С другой стороны, в Европе и Японии более 80 процентов проданных автомобилей имеют механическую коробку передач.

Какого цвета ваш?

15. В 2013 года белый был самым любимым цветом автомобилей в мире. Согласно австралийскому исследованию, белые автомобили на 10% реже попадут в аварию. Более того, автомобили с основными цветами более подвержены угонам, чем автомобили с менее популярными цветами.

Tesla — электромобили!

16. В 2017 году Tesla стала второй по величине автомобильной компанией в мире.

Интересные факты об автомобилях: подушки безопасности, средства пассивной безопасности.

Подушки безопасности!

17. В случае аварии или удара подушки безопасности срабатывают всего за 30 миллисекунд. Изучите науку о подушках безопасности.

Дефектов много.

18. Удивительно, но к середине 1960-х годов автомобили американского производства поставлялись розничным покупателям в среднем с 24 дефектами на единицу, и многие из этих дефектов были связаны с безопасностью.

Давным-давно!

19. В 1980 году Япония стала ведущим производителем автомобилей в мире. Однако в настоящее время это третий по величине производитель автомобилей в мире (после Китая и США).

Много рабочих мест

20. Знаете ли вы, что в 1982 году автомобильная промышленность обеспечивала одно из каждых шести рабочих мест в США? Таким образом, автомобильная промышленность стала ключевой движущей силой перемен в Америке 20 ^{-х годов} века.

Автомобиль «Ford Model T», 1908 г., мощность 20 л.с., США.Известный как «Tin Lizzie», был первым в мире автомобилем, выпущенным миллионными сериями.

Автомобиль всего за 24 секунды!

21. С с 1909 по 1927 год Ford построил более 15 миллионов автомобилей. Изначально сборка модели T занимала 12 часов. С помощью технологии сборочного конвейера это время было сокращено до 8 минут для каждого автомобиля в 1913 году, и, наконец, в 1927 году, в последние годы производства Model T, завод поставлял полностью собранный автомобиль в всего 24 секунды.Вот в чем сила инноваций.

Продано 20 миллионов

22. Один из самых любимых автомобилей в мире; Volkswagen Beetle было продано 20 миллионов и более единиц по всему миру и был самым популярным автомобилем 20, 90, 120, века.

Toyota Corolla

23. Toyota Corolla — самый продаваемый автомобиль в мире. Corolla продается более чем в 150 странах и регионах, и компания продает 1 Corolla каждые 15 секунд.С момента своего запуска в 1966 году компания продала более 44,1 миллиона таких автомобилей, что примерно эквивалентно 20% от общих продаж компании. Узнайте больше о Corolla здесь.

Интересные факты об автомобилях.

Сюда не допускаются грязные машины.

24. Вождение грязной машины в России является уголовным преступлением. Прочтите здесь некоторые странные автомобильные законы.

Топливо на весь срок службы.

25. Согласно источнику, в Великобритании почти 70 000 фунтов стерлингов — это , израсходованные на топлива среднестатистическим автомобилистом за свою жизнь.

Сделано в Китае

26. Китай производит почти четверть всех автомобилей в мире.

Почему «автомобили» называют «машинами»?

27. Слово «автомобиль» происходит от латинского слова «carrus» — двухколесный вагон.

Этот пресловутый запах!

28. Запах новой машины на самом деле запах различных летучих органических соединений, которые используются при производстве автомобиля. Запах опьяняет, и производители принимают меры и методы, чтобы избавиться от этого запаха.

Первый завод Toyota

29. Первый автомобильный завод Toyota (ныне завод в Хонша) был построен в Коромо-тё.

Rolls Royce в стиле Mansory представили на 66-м Международном автосалоне. Фото: Ewa Studio / Shutterstock.com. Интересные факты об автомобилях.

Rolls Royce — автомобиль на всю жизнь

30. Почти Три четверти когда-либо произведенных автомобилей Rolls Royce до сих пор находятся в эксплуатации.

Volkswagen — они огромные!

31. Знаете ли вы, что группа Volkswagen включает двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen Легковые автомобили, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN?

Ничего нового!

32. Электромобили — явление не новое. Томасу Дэвенпорту приписывают создание первого практичного электромобиля — небольшого локомотива.

Машины против людей

33. В Лос-Анджелесе машин на больше, чем людей.

Интересные факты об автомобилях. Переключатель круиз-контроля на автомобиле.

Круиз-контроль

34. Ральф Титор — изобретатель круиз-контроля (также известного как спидостат или темпомат) был слеп. Он изобрел круиз-контроль в 1948 году.

Автомобиль из соевых бобов

35. В 1941 Генри Форд сделал автомобиль из соевых бобов. Автомобиль весил 2000 фунтов и имел стальную трубчатую раму, к которой было прикреплено 14 пластиковых панелей.

Лампа против света

36. Знаете ли вы, что фара — это термин, используемый для обозначения устройства, которое прикрепляется к передней части транспортного средства для освещения дороги впереди? А фара — это термин, который относится к лучу света, который излучается и распространяется устройством.

Уплотнительные ремни, пожалуйста!

37. Трехточечные ремни безопасности каждые шесть секунд спасают одну жизнь . Ремни безопасности были изобретены Volvo и не были запатентованы, поэтому изобретение могло использоваться в целях безопасности и другими производителями автомобилей.

Сколько стоит!

38. Средняя стоимость владения автомобилем в США составляет 8 876 долларов в год для седана или среднего автомобиля, если на то пошло.

Беспилотные автомобили

39. В 2012 году Невада стала первым штатом США, выдавшим лицензию на беспилотные автомобили. Беспилотные автомобили — это автономные автомобили, которые могут перемещаться из точки А в точку Б без водителя. Они используют карты и сложные технологии для выполнения этой задачи.Исследователи сходятся во мнении, что эти автомобили могут помочь снизить количество дорожно-транспортных происшествий в будущем.

150% налог на новые автомобили

40. Дания — одна из самых дорогих стран для покупки нового автомобиля. Дания взимает 150% налога со всех покупок новых автомобилей. . Однако, по словам источника, в последнее время страна собирается снизить ставку налога на покупку новых автомобилей до 100%.

Автомобили в Норвегии

41. Интересно, что половина всех продаваемых в Норвегии новых автомобилей — электрические или гибридные.

Жесткая конкуренция

42. После первого появления автомобилей на американском рынке, возникла острая конкуренция между другими производителями и Ford Motor Company. General Motors пришлось отказаться от запланированного устаревания продукции в период между 1920 и 1930 годами, чтобы они могли создавать более совершенные автомобили, которые привлекали клиентов.

Рентабельность?

43. Знаете ли вы, что большие автомобили более выгодны, чем маленькие?

Иллюстрация, показывающая эволюцию колеса, начиная с каменного колеса и заканчивая радиальной шиной со стальным ремнем.

Важное изобретение!

44. Колеса являются неотъемлемой частью любого автомобиля или моторизованного транспортного средства. Знаете ли вы, что колеса были изобретены около 3500 г. до н.э. в Месопотамии, и, что удивительно, никто не знает, как они были изобретены? Однако изначально они не использовались для транспортировки. Прошло 300 лет после изобретения колес, чтобы кто-то понял, что их можно использовать для более важных целей.

Мерседес

45. Знаете ли вы, как возникла всемирно известная марка «Мерседес»? Интересно, что название «Мерседес» произошло от имени дочери покупателя «Мерседес Еллинек».

Конкуренты возьмутся за руки!

46. Benz и Mercedes были конкурентами до 1920 года. Когда эти компании объединились, недавно созданная компания начала продавать автомобили под торговой маркой « Mercedes-Benz».

Интересные факты об автомобилях: Старые изношенные шины сложены в кучу.

Вулканизация

47. Резина , используемая в шинах автомобиля , вулканизирована. Вулканизация — это процесс превращения натурального каучука или родственных полимеров в более прочные материалы путем их нагревания с помощью серы или других эквивалентных отвердителей или ускорителей. Чарльз Гудиер изобрел процесс вулканизации резины, когда находился в тюрьме и экспериментировал с куском резины и булавкой. Он случайно уронил кусок резины на горячую плиту, и резина стала черной и жесткой.

Ford Model Cars

48. Знаете ли вы, что Генри Форд сделал восемь различных моделей автомобилей (A, B, C, F, K, N, R, S — взгляните на все из них здесь) до того, как он смог произвести знаменитую Model T? Ford Model T имел четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью 20 л.с.

Автомобиль VW Beetle в Задаре, Хорватия. С 1938 по 2003 год было выпущено более 21 миллиона этих VW, что сделало его одним из самых успешных автомобилей за всю историю. Фото: Тупунгато / Shutterstock.com.Интересные факты об автомобилях.

The Beetle и Адольф Гитлер

49. Интересно, что Beetle (с 1938 по 2003 год; всего было произведено 21 529 464 единицы) появился на свет, когда Адольф Гитлер, вдохновленный Генри Фордом приказал немецкому автомобилестроителю доктору Фердинанду Порше, разработать народный автомобиль или «фольксваген» под названием KDF (Kraft durch Frende).

Японские производители автомобилей

50. Toyota, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu и Honda — все это японских автомобилестроительных предприятия. Honda — первый японский автопроизводитель, открывший завод в США в начале 1980-х годов.

. . . продолжить чтение на следующей странице

Производство автомобилей по странам 2021

Автомобили — обычное и необходимое благо, используемое миллионами людей каждый день. Автомобили — самый эффективный способ добраться из пункта А в пункт Б в повседневных поездках, например, по делам, на работу и с работы, а также к друзьям.

Некоторые страны известны разработкой и производством автомобилей.Не во всех странах есть инфраструктура для удовлетворения спроса на автомобили, поэтому многие страны часто импортируют автомобили.

Международная организация производителей автомобилей

Международная организация производителей автомобилей (Organization Internationale des Contructeurs d’Automobiles — OICA) была основана в Париже, Франция, в 1919 году. Целью организации является защита интересов производителей, сборщиков и импортеров автомобилей. Он делает это
Объединение национальных автомобильных ассоциаций стран-членов
Изучение вопросов, представляющих взаимный интерес, связанных с развитием и будущим автомобилестроения.
Сбор и распространение полезной информации между участниками
Установление политики, представляющей взаимный интерес для участников
Представление автомобильной промышленности на международном уровне, в частности, в межправительственных и международных организациях.
Распространять и продвигать отраслевую политику и позиции

OICA состоит из 37 членов и четырех комитетов — выставочного, технического, статистического и коммуникационного.

37 членов OICA:

Ведущие производители автомобилей в мире

Согласно данным OICA, следующие страны являются ведущими производителями автомобилей в мире по статистике за 2019 год. Цифры включают общее количество произведенных автомобилей, как легковых, так и коммерческих.

1. Китай (25,72 миллиона)
2. США (10,88 миллиона)
3. Япония (9,68 миллиона)
4. Германия (4,66 миллиона)
5. Индия (4,51 миллиона)
6. Мексика (3.99 миллионов)
7. Южная Корея (3,95 миллиона)
8. Бразилия (2,94 миллиона)
9. Испания (2,82 миллиона)
10. Франция (2,20 миллиона)

Китай является крупнейшим производителем автомобилей в мире, выпустив более 21 миллиона автомобилей и 4,36 миллиона коммерческих автомобилей в 2019 году. Крупнейшими отечественными производителями автомобилей в Китае, известными как традиционная «большая четверка», являются SAIC Motor, Dongfeng, FAW и Чанъань.

Соединенные Штаты являются вторым по величине производителем автомобилей в мире, хотя они производят менее половины того, что производит Китай, а их производство составляет более двух.5 миллионов легковых и 8,37 миллиона коммерческих автомобилей. Крупнейшие производители автомобилей в США, называемые «большой тройкой», — это General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler.

Производство

автомобилей во всем мире в час, день и год — Награды

Компания

Leasing Options провела исследование, чтобы узнать, сколько автомобилей производится в мире в час, день и год. А также выявить производителей, продающих больше всего автомобилей по всему миру.

Посмотрите интерактивную карту здесь или прочтите, чтобы узнать, что обнаружили в ходе исследования.

Toyota продает на 9000 автомобилей в день больше, чем любой другой производитель.

Toyota была самым востребованным производителем в 2020 году, в прошлом году было продано более 8,5 миллионов автомобилей. Это почти 24 тысячи продаж автомобилей в день и тысяча в час! Они также опередили своих конкурентов Volkswagen на 3,4 миллиона, что составляет чуть менее 10 000 продаж каждый день и почти на 400 больше в час.

По сравнению с Mazda, занявшей десятое место, Toyota в прошлом году продала на 7,4 миллиона автомобилей больше. Что равняется 20,4 тысячам человек в день и еще 850 в час.

Mercedes-Benz превзошел конкурентов автомобилей представительского класса BMW и Audi

Как вы можете видеть в нашем топ-10 списке выше, в битве автомобилей представительского класса именно Mercedes-Benz вышел на первое место над своими яростными соперниками BMW и Audi, продав примерно на 200 000 автомобилей больше, чем BMW, и примерно на 500 000 автомобилей больше, чем Audi в 2020 году.

Китай производит на 1,5 тыс. Автомобилей в час больше, чем любая другая страна

Китай произвел больше всего легковых автомобилей в 2020 году, причем в некоторой степени. В прошлом году в стране было произведено почти 20 миллионов автомобилей, почти в три раза больше, чем в Японии, которая была вторым по величине производителем в мире, выпустив около 7 миллионов автомобилей.

В сравнении с Японией Китай производил на 13 миллионов автомобилей больше в год. Что равняется 35.Еще 7 тысяч в день и почти 1,5 тысячи в час.

Возможность производить такое большое количество автомобилей становится еще более удивительной, если разбить ее на более мелкие временные метки.

Структура производства легковых автомобилей в Китае

• в год = 19,994,081
• в месяц = ​​1,666,173
• в неделю = 384,501
• в день = 54,778
• в час = 2282
• в минуту = 38
• за Второе = 0,6

55 834 456 легковых автомобилей было произведено в 2020 году, что на 15% меньше, чем в 2019 году

В 2020 году было произведено 55 834 456 легковых автомобилей.Это число было значительно ниже, чем в предыдущие годы из-за воздействия COVID 19 на автомобильную промышленность. По данным исследовательского отдела Statista, в 2020 году объем произведенных автомобилей снизился примерно на 15% по сравнению с предыдущим годом.

Toyota производила почти 15% всех легковых автомобилей в день в 2020 году

В 2020 году в мире ежедневно производилось 152 971 легковой автомобиль. Это потрясающая статистика, особенно если посмотреть на компанию Toyota, которой удавалось производить 23 814 новых автомобилей каждый день по всему миру.Это около 15% всех легковых автомобилей, создаваемых каждый день!

Каждый час в мире производится 6 374 легковых автомобиля.

Каждый час в мире производится около 6 374 легковых автомобиля. Из всех стран лидирует Китай, производя всего 2300 штук каждый час в день. Это примерно в семь раз больше, чем количество легковых автомобилей, произведенных в Великобритании и США вместе взятых.

Каждую минуту в мире производится 106 легковых автомобилей

Каждую минуту во всем мире производится 106 легковых автомобилей.Возглавляют список производимых автомобилей модели Toyota, Volkswagen и Nissan, всего 34 из этих 106 автомобилей, что составляет чуть менее трети всех автомобилей, производимых за минуту.

Топ-25 самых дорогих автомобилей в мире

Являясь РЕГИСТРАТОРОМ duPont, мы хорошо разбираемся в самых дорогих автомобилях в мире. На протяжении многих лет мы видели несколько невероятных автомобилей, которые продавались по столь же внушительной цене. Благодаря нашим знаниям в этом вопросе мы составили 25 самых дорогих автомобилей в мире (это новая цена, а не то, за что они были проданы на аукционе или во время частной продажи).Чтобы дать вам представление о том, насколько невероятен этот список самых ценных автомобилей, самый дешевый автомобиль в этом списке стоит более 2 миллионов долларов. Если вы прокрутите страницу вниз до конца, вы увидите, какая машина самая дорогая в мире за все время.

25. Ferrari LaFerrari Aperta: 2,2 миллиона долларов

Источник: Ferrari

LaFerrari (известный как представитель гибридного гиперкара Holy Trinity) впечатляет сам по себе. Еще один шаг вперед — версия родстера Aperta, особый LaFerrari для самых особых клиентов Ferrari.Причина цены заключается в том, что Ferrari приложила кропотливые усилия, чтобы превратить плавно спроектированное купе в LaFerrari Aperta , сохранив при этом характеристики, которые сделали купе такой сенсацией. Несмотря на то, что с 800 лошадиными силами владельцы Aperta могли получить больше ветра, чем они рассчитывали.

24. Aston Martin Vulcan: 2,3 миллиона долларов

Источник: Aston Martin

Этот Aston Martin, предназначенный только для гонок, является кульминацией столетия гоночного опыта и инженерных навыков, и ни для кого не секрет, что эта кульминация действительно потрясающая.С уникальным, авангардным, но все же чисто Aston Martin дизайном, смотреть на него так же мучительно, как и ездить. 7-литровый V12 дает Vulcan 800 лошадиных сил, что идеально подходит для трек-дня, потому что все, что увидят ваши противники, — это знаменитые шипованные задние фонари Vulcan.

23. Mercedes-AMG One: 2,5 миллиона долларов

Источник: Mercedes-Benz

AMG One назван так, потому что он воплощает динамику Формулы-1 в автомобиле для улицы. Сам двигатель полностью унаследован от автомобиля Mercedes F1 и будет производить 748 лошадиных сил, не говоря уже об электродвигателях, составляющих вторую половину гибридной трансмиссии, что позволяет автомобилю вырабатывать более 1000 лошадиных сил вместе взятых.Неудивительно, что даже по такой цене все 275 единиц уже проданы.

22. Lamborghini Countach LPI 800-4: 2,5 миллиона долларов

Источник: Lamborghini

Lamborghini Countach LPI 800-4 2022 года был представлен в августе 2021 года как гибрид ограниченного производства, который будет стоить 2,5 миллиона долларов. Его современная интерпретация классического суперкара взволновала многих коллекционеров, а также поклонников оригинала. Если в будущем появится новый вариант Countach, он, несомненно, будет более дорогим.

21. Ferrari F60 America: 2,6 миллиона долларов

Источник: Ferrari

F60 America на базе F12berlinetta был Ferrari, построенный в честь 60-летия деятельности Ferrari в США, и выпущенный 10.10.14, всего 10 экземпляров были выпущены, это было весьма благоприятно. С открытым верхом, двигателем V12, рассчитанным на 730 лошадиных сил, и великолепной синей цветовой схемой, напоминающей историческую ливрею NART, чего еще может желать американский любитель Ferrari?

20.Aston Martin Valkyrie: 2,6 миллиона долларов

Источник: Aston Martin

Как и Mercedes-AMG с One, Aston Martin вложил в Valkyrie все свои знания, опыт и инженерный талант Формулы-1, и в результате получился действительно грозный автомобиль, который также выглядит достойно. V12, разработанный Cosworth, сочетается с внешним видом и осанкой, из-за которых Valkyrie выглядит так, как будто он может наброситься на нее в любой момент, и это возможно.

19. Ferrari LaFerrari FXX-K Evo: 2 доллара.7 миллионов

Источник: Ferrari

Мы думали, что Ferrari расширила свои возможности с LaFerrari , гибридным гиперкаром Святой Троицы, но когда они превратили LaFerrari в гоночную FXX-K, мы оказались неправы. Было произведено всего 40 единиц, и все они хранятся у Ferrari, чтобы их владельцы могли ездить на трековых соревнованиях, что хорошо, потому что только Ferrari могла сохранить автомобиль мощностью 1036 лошадиных сил, способный развивать 217 миль в час по-настоящему безопасным.

18.Koenigsegg Jesko: 2,8 миллиона долларов

Источник: Koenigsegg

Любой, кто имеет честь открывать двери «двугранной синхро-спирали» Koenigsegg, знает, что внутри находится нечто невероятно мощное (и невероятно дорогостоящее). Это не могло быть более справедливым, чем в случае с Jesko, поскольку кажется, что с каждым годом возможности Koenigsegg становятся все более диковинными и беспрецедентными. Обладая мощностью до 1603 лошадиных сил, максимальной скоростью, о которой мы еще не знаем, и такими удобствами, как регулируемые сиденья и Apple CarPlay, Jesko может быть лучшим Koenigsegg на сегодняшний день.

17. Ferrari Pininfarina Sergio: 3 миллиона долларов

Источник: Ferrari

Отель Barchetta, построенный на базе 458-го дома, является данью покойному бывшему председателю дизайнерского дома Pininfarina Серджио Пининфарине. Это прекрасная дань уважения духу Ferrari и Pininfarina. Фирменные плавные линии Pininfarina превращают автомобиль в ультра-футуристический, скульптурный и безмятежный автомобиль с элементами дизайна, которые перекликаются с культовой концепцией Ferrari Pininfarina Mythos 90-х годов. Такое хитрое заявление, несомненно, стоит своей цены.

16. Bugatti Chiron Pur Sport: 3,3 миллиона долларов

Источник: Bugatti

Bugatti называет его «самым чистым Bugatti Chiron из когда-либо существовавших». Существенные улучшения в шасси, коробке передач и двигателе, которые заявили о себе. А для наблюдателя такие элементы стиля, как цифра на решетке радиатора, отсылают к богатому и гордому гоночному наследию Bugatti. Если вам нужен Bugatti, который стремится достичь высших результатов вождения, Bugatti Chiron Pur Sport, вероятно, станет вашим лучшим выбором.

15. Mansory Vivere Bugatti Veyron: 3,4 миллиона долларов

Источник: Mansory

Mansory — немецкий производитель кузовов, известный производством одних из самых интересных, редких, роскошных и дорогих автомобилей, которые мы когда-либо видели. Одно из их самых больших достижений — это Vivere Bugatti Veyron , который представляет собой модифицированный Veyron с фирменным V-образным дизайном и невероятно классической черно-белой цветовой схемой. Немногие автомобили соответствуют его цене, но еще меньше автомобилей соответствуют его уровню сложности.

14. W Motors Lykan Hypersport: 3,4 миллиона долларов

Источник: W Motors

Этот автомобиль стал довольно известным, когда в Fast and Furious 7 был замечен прыгающим по небоскребу, но Lykan Hypersport сам по себе является печально известным автомобилем. Имея двери, которые в некотором роде одновременно являются и самоубийственными, и ножничными, голографическим внутренним дисплеем и буквально бриллиантами в фарах, W Motors даже не понадобился фильм, чтобы заставить людей говорить о Lykan.

13. Pagani Huayra BC Roadster: 3 доллара.5 миллионов

Источник: Pagani

Предполагается, что это будет последний Pagani Huayra , и это неудивительно, потому что этот автомобиль подходит для грандиозного финала. Существует всего 40 примеров, и они столь же великолепны, сколь и мощны. Яркая серебристая, черная и красная цветовая гамма с коричневыми кожаными сиденьями и характерной деревянной ручкой переключения передач придают автомобилю элегантный спортивный вид, который могут предложить только лучшие в автомобильном мире, и съемная жесткая крыша из углеродного волокна, которая делает родстер всего на 66 фунтов тяжелее, чем его аналог-купе, добавляет укуса лаю Huayra BC Roadster, отдавая должное модели, когда она изгибается.

12. Lamborghini Sian: 3,6 миллиона долларов

Источник: Lamborghini

Sian — это самая смелая и инновационная разработка Lamborghini с гибридной системой, которая использует литий-ионные суперконденсаторы в своих интересах, создавая гибрид, который не уступает весу огромной мощности. Водители могут рассчитывать на 819 лошадиных сил, 2,8 секунды для достижения 60 миль в час и максимальную скорость более 220 миль в час. Дизайн, вдохновленный Countach, даже с первого взгляда делает Sian безошибочно культовым.

11. Bugatti Chiron Super Sport 300+ и Chiron Super Sport: 3,9 миллиона долларов

Источник: Bugatti

Человеческая природа — пытаться совершенствоваться, проверять пределы того, что находится перед вами. Но последние 15 лет никто не делал этого так, как Bugatti . Они изменили мир, когда выяснилось, что Veyron способен развивать скорость до 253 миль в час, а теперь они снова меняют мир, потому что Chiron Super Sport 300+ способен развивать скорость выше 300 миль в час.За возможность путешествовать только с такой скоростью цена может быть легко оправдана.

10. Lamborghini Veneno: 4,5 миллиона долларов

Источник: Lamborghini

Lamborghini, наполненный невероятными инновациями и вдохновляющим дизайном, несомненно, стоит всей шумихи и всех денег, не в последнюю очередь потому, что это явный символ для мира, что Lamborghini вступила в новую эру. Выдавливание 740 лошадиных сил из V12 Aventador было первой частью уравнения с совершенно новым, но все же очень дизайном кузова Lamborghini, оптимизированным для охлаждения и аэродинамики.Veneno был и остается одной из величайших икон Lamborghini.

9. Bugatti Bolide: 4,6 миллиона долларов

Источник: Bugatti

Bugatti Bolide — это то, что происходит, когда один из самых известных в мире автопроизводителей делает все возможное ради производительности. Когда это было впервые обнаружено, Bugatti планировала, что этот гиперкар будет только исследовательским проектом, но позже решила произвести 40 экземпляров Bolide. Каждый из этих примеров стоит около миллиона евро или около 4 долларов.6 млн грн.

8. Koenigsegg CCXR Trevita: 4,8 миллиона долларов

Название «Trevita» в переводе со шведского означает «три белых», что характеризует совершенно уникальную и великолепную отделку Trevita. Для этого автомобиля Koenigsegg разработал совершенно уникальное алмазное переплетение из углеродного волокна, чтобы создать его внешний вид, и из-за того, насколько сложным был этот процесс, в итоге были изготовлены только два Trevitas, один из которых был доверен Флойду Мэйвезеру. Чтобы оправдать такую ​​цену, требуется немало автомобилей, и CCXR Trevita отлично справляется со своей задачей.

7. Пагани Уайра Имола: 5,4 миллиона долларов

Источник: Pagani

Huayra Imola — автомобиль, полностью посвященный скорости. Pagani пошел на все, даже разработав специальную краску для отделки автомобиля, которая сэкономила 11 фунтов веса и в итоге достигла сухой массы всего 2747 фунтов. Добавьте к этому 827 лошадиных сил, и вы получите машину, которая настолько грозна, уникальна и экстравагантна, насколько это вообще возможно на дороге.

6.Bugatti Divo: 5,9 миллиона долларов

Источник: Bugatti

Как будто предложения Bugatti не были достаточно серьезными, Divo столь же серьезен, как любой из их автомобилей. В то время как Bugatti известны как автомобили, которые развивают невероятную скорость на прямой, Bugatti Divo также призван доминировать в поворотах. И с удлиненным, более аэродинамическим кузовом увеличенной прижимной силой и 1,6 G бокового ускорения, это именно то, что он делает. Поскольку Bugatti всегда был в авангарде производительности, мы не имели ни малейшего представления о том, что ситуация может измениться к лучшему.

5. Bugatti Centodieci: 9 миллионов долларов

Источник: Bugatti

Bugatti Centodieci — это дань уважения современной классике: EB110. Икона 90-х годов со скоростью 200+ миль в час в сочетании с объемом работ, которые Bugatti выполняет сегодня, может создать только действительно удивительный, единственный в своем роде и по своей сути дорогой автомобиль. Их будет всего 10 штук, что прискорбно, потому что ностальгия — не единственная причина, по которой Centodieci восхитительны. Он лучше Chiron, теряя почти 45 фунтов и добавляя прижимную силу.

4. Bugatti La Voiture Noire: 12,5 миллиона долларов

Источник: Bugatti

Этот потрясающий эксклюзивный одноразовый автомобиль Bugatti был вдохновлен легендарным Type 57 Atlantic из ранней истории Bugatti. Bugatti стремился воссоздать изысканность и мистику Атлантики, но, самое главное, легенду об идеальном автомобиле. La Voiture Noire уникален по своей сути, благодаря своим чертам, напоминающим древнюю Атлантику, таким как шесть выхлопных труб и спинной шов посередине.

3.Rolls-Royce Sweptail: 13 миллионов долларов

Источник: Rolls-Royce

Отличительной чертой и тезкой Sweptail является заостренная задняя часть, которая соответствующим образом напоминает яхту и чувство чистого удовольствия и роскоши, которое может предложить только Rolls Royce. Со стеклянной крышей, простирающейся спереди назад, а также деревом и кожей, украшающими почти каждую внутреннюю поверхность, Sweptail похож на яхту, но, возможно, даже лучше, следовательно, и по цене.

2. Pagani Zonda HP Barchetta: 17 долларов.5 миллионов

Источник: Prestige Imports.

Pagani Zonda — это сам по себе автомобиль, который, как мы знаем, является эпическим и историческим в мире суперкаров. Его совершенно особенный внешний вид, внушительный 7,3-литровый двигатель V-12 Mercedes-Benz и выдающиеся характеристики сделали его классикой и легендой. Это делает такой автомобиль, как HP Barchetta, идеальным способом отдать ему должное. Как будто Zonda не привлекала достаточно внимания, HP Barchetta имеет задние колеса, частично покрытые панелью из углеродного волокна, и дизайн кузова без крыши (и почти без лобового стекла), отсюда и название Barchetta, что делает его действительно заслуживающим внимания. титула одного из самых дорогих автомобилей в мире всех времен.

1. Rolls-Royce Boat Tail: 28 миллионов долларов

Источник: Rolls-Royce

Rolls-Royce Boat Tail считается самым дорогим автомобилем в мире. Созданный Rolls-Royce Coachbuild, он был вдохновлен всем морским. Он включает в себя облицовку Caleidolegno на его кормовой части палубы, обтекаемое ветровое стекло и многие другие морские элементы. В задней части находится область, которая открывается, чтобы показать хостинг, который включает в себя все, что вам нужно для ужина на свежем воздухе. Rolls-Royce Coachbuild также включает в себя два реверсивных хронометра BOVET 1822, которые можно использовать в качестве часов на приборной панели.Компания Rolls-Royce также недавно впервые представила модель Boat Tail на выставке Concours d-Eleganza Villa d’Este.

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Производство

Производство

Обзор производства

Общий объем производства автомобилей Toyota во всем мире с момента начала производства грузовика G1 в 1935 году до основания Toyota Motor Co.Ltd., до конца 2011 года насчитывает около 195,7 млн ​​автомобилей. Производство, особенно в Японии, быстро расширялось во время автомобилизации в 1960-х годах, и Toyota создала множество новых производственных баз. Позже, когда в 1984 году началось производство в New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) в Соединенных Штатах, местное производство резко увеличилось. Проект IMV * был запущен в 2004 году, а в 2007 году объем зарубежного производства превысил производство в Японии. Основываясь на принципах внесения вклада в общество через производство автомобилей и производство продукции там, где есть спрос, Toyota вела производство в 27 странах и регионах по состоянию на конец 2011 года.

*

Проект IMV (инновационный международный многоцелевой автомобиль) производит три пикапа на базе Hilux, внедорожника Fortuner и минивэна Innova в Азии, Южной Африке и Южной Америке для поставок в более чем 140 стран мира. . Производство началось в августе 2004 года в Таиланде и Индонезии.

Мировой объем производства

Примечание 1:

Объемы производства в Японии включают полностью застроенные автомобили и автомобили для разборки.

Примечание 2:

Цифры в скобках за 1959–1978 гг. В столбце «Производство за рубежом» включают как автомобили местного производства, так и автомобили в разобранном состоянии и включены в объем производства Японии.

Примечание 3:

Зарубежные объемы производства с 1979 г. указаны на местной основе, за исключением автомобилей в разобранном состоянии.

Примечание 4:

«Нокдаун-автомобили» — это автомобили, для которых не менее 60% стоимости комплектующих составляют детали, импортируемые из Японии.

Источник: данные о производстве в Японии взяты из приложения Toyota: A History of the First 50 Years (данные за 1986 год и ранее), данных Toyota в мире и внутренних данных Toyota (данные за 1987 год и далее), а также данных за рубежом. производство осуществляется Toyota в мире и внутренние данные Toyota (данные за 1979 г.