Силиконовые патрубки системы охлаждения: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Чем силиконовые патрубки лучше резиновых? ― Компания РТИОПТ

Патрубки очень просты с виду. Но их роль – важна, от этого будет зависеть результат всей работающей системы. Поэтому автомобилисты и сотрудники СТО всегда с предельной тщательностью выбирают данный вид резинотехнических изделий, уделяя им не меньше времени, чем запчастям для мотора или подходящим в тормозную систему.

Основные отличия силиконовых и резиновых патрубков

Обычно автомобиль выпускается с резиновыми патрубками, которые выполняют свою функциональную нагрузку, но не являются лучшим решением, исходя из качества и долговечности. Практика показывает, что с целью обеспечения лучшего охлаждения, вентилируемости и отвода газов предпочтительнее устанавливать силиконовые патрубки. Они очень отличаются от резины. Последние ломаются и твердеют всего после нескольких лет эксплуатации. Силиконовые же напротив, износоустойчивы и имеют длительный эксплуатационный срок. По сравнению с резиновыми, их называют вечными. Во время повышения давления в трубе, повышаются показатели температуры выхлопа, а также охлаждающей жидкости.

Резина имеет свойство быстро устаревать. И ее применение в системе охлаждении мотора и картерных, турбонаддува и вентиляции выхлопных газов не является лучшим вариантом. Износ резины проявляется в ее растрескивании, поломках, отвердении. Резина не сможет выдерживать перепады температуры благодаря своему составу. Их необходимо меня достаточно часто, особенно зимой.

Особенно портят патрубки воздух и жидкость для охлаждения, циркулирующие в них. Причиной тому является давление. Это может привести к неполадкам и возникновениям трещин. Если они визуально видимы снаружи, это говорит о том, что замена патрубка нужна незамедлительно. Профилактический осмотр помогает выявить трещины внутри патрубков.

Чтобы правильно подобрать силиконовое изделие, следует выявить все параметры работы, от давления, которое будет проходить в них, до формы и используемых в системе хомутов. Если использовать армированные каркасы для силиконовых патрубков, это усилит показатели жесткости и прочности, что поможет уменьшить, например, турбояму в турбированных моторах.

Схожая форма силиконовых патрубков с оригинальными, резиновыми помогает обеспечить правильную работу любой системы. Если будут иметься отличия, тогда нарушатся параметры, указанные заводом-изготовителем при выпуске автомобиля. Ресурс силиконовой запчасти будет высоким, что окупит сторицей вложенные деньги за само резинотехническое изделие. Покупая силиконовые патрубки, можно существенно снизить расходы на эксплуатацию автомобиля.

Сравнивая эти 2 материала, современный водитель, не обращая внимания на ценовую политику (стоимость силиконовых патрубков всегда выше), выбирает профилактические результативные меры в противовес обрушившейся на голову катастрофе. Для безопасности и значительного облегчения жизни закупаются силиконовые изделия.

Особенности и роль силиконовых патрубков

Силиконовые патрубки являются резинотехническими изделиями, которые не расширяются под избыточным давлением и выдерживают даже высокие его показатели. Это помогает сглаживать турбоямы и турболаги. В итоге – само время до возникновения факта турбонаддува будет уменьшено тоже.

Применение соединительных элементов из силикона позволяет упрощать соединение пайп и различных автодеталей друг с другом. Универсальное применение патрубков в данном случае – неоспорима. Только благодаря им может быть обеспечена работа всей системы охлаждения средства передвижения на максимально эффективном уровне. Поэтому, подбирая патрубки из силикона правильно, основываясь на диаметр каналов как пайпинга, так и выходных, можно обеспечить высококачественную работу автомобиля, и при этом не волноваться за собственную безопасность.

Подбирая формы патрубков из силикона, следует обращать внимание на системные конфигурации. Чаще всего можно встретить изогнутые патрубки, угол наклона которых будет прямым. Универсальные внутренние диаметры позволяют применять их на разные транспортные средства. Это добавляет еще один «плюс» в копилку данных РТИ. Многослойный силикон, сорт которого будет только 1, поможет не пропускать высокую температуру и жидкость тоже. Но происходит это также благодаря следующим фактам: армированию и многослойности полиэфирного трикотажа. В итоге толстая трубка, отличающаяся эластичностью, будет предотвращать утечки охладительной жидкости и сопротивляться влиянию повышенной или пониженной температуры.

Особыми «плюсами» характеристики силиконовых патрубков являются:

• полное соответствие заявленных характеристик по отношению к тому, что происходит в реальности, особенно при смене температуры;
• высокие показатели долговечности резинотехнического изделия, что напрямую сказывается на низких расходах на эксплуатацию и частоту ремонтов;
• гибкость и мягкость материала изделия, что сказывается напрямую на высокие показатели сопротивляемости всем деформационным процессам в условиях сжатия;
• возможность их применения как основных элементов для соединения системы охлаждения автомобиля или как каналов распределения охлаждающей жидкости;
• применение в любом положении, лишь бы подходил диаметр изделия, например, как соединение между помпой и радиатором, термостатом и двигателем, чему способствует отсутствие влияние на них температуры, агрессивности окружающей среды, и состава разных веществ;
• компактность сбора разных механизмов при применении силиконовых патрубков, чему очень помогает наличие разных по длине и форме резинотехнических изделий (это помогает производить техосмотры быстро и качественно, не «захватывая» лишнюю площадь в автомобиле).

Бывают не только универсальные силиконовые патрубки, которые можно применить, исходя из их объема и диаметра, но и те, которые имеют определенную форму изгиба. И в первом, и во втором, лучше всего подбирать патрубок из силикона схожий с резиновым прототипом который стоял в системе изначально. Хотя, не следует забывать, что основные свойства силикона заключаются в долговечности, эластичности и гибкости материала.

Вывод можно сделать такой, что силиконовые патрубки, в отличие от резиновых, являются уникальными и даже универсальными изделиями. Учитывая их износоустойчивые свойства, устойчивость к температурам, как повышенным, так и пониженным, гибкость и долговечность службы, не склонность к растрескиванию и механическим повреждениям, армирование и все вытекающие последствия, это позитивно отражается на жизни самого автомобилиста. Основной результат – это значительное облегчение задач, которые стоят по уходу за собственным автомобилем, особенно благодаря выпуску в разных или универсальных формах.

Устанавливая силиконовые патрубки в собственный автомобиль, владелец может не проверять треснутую или лопнувшую резину, потому что ее просто не будет во всех важных внутренних системах. Установив единожды РТИ из силикона, автомобилист на практике проверит, насколько гарантированным являются заявленные параметры силиконовых патрубков. Подбирая трубки, каждый поймет, что их многообразие настолько же комфортно для подбора под собственный автомобиль, как и универсальность применения, учитывая преимущества изделия. Быстрое проведение ремонтных работ и самостоятельной осмотр с заменой необходимых деталей значительно сэкономят ваше время, силы и финансы.

Каждый волен сам выбирать, на что и как тратить финансы, но принимая во внимание лозунг обеспеченных людей о том, что они «не столько богаты, чтобы тратить свои деньги на дешевые и некачественные вещи», мы и сами не можем позволить себе это.

Силиконовые патрубки системы охлаждения

В последнее время очень многие российские автовладельцы начали использовать для системы охлаждения силиконовые патрубки вместо стандартных резиновых. Важно будет отметить, что стоимость таких шлангов из силикона в несколько раз превышает цену на те же изделия из резины. Однако, несмотря на столь значимую для множества автомобилистов особенность, производство силиконовых патрубков в России неуклонно наращивает свои темпы. Поэтому сегодня мы попробуем разобраться: с чем же это может быть связано?

Как известно, мода на молдинги, всевозможные обвесы, отрицательный развал колес, неоновую подсветку и другие усовершенствования автомобиля пришли к нам из-за рубежа. То ли под влиянием иностранной субкультуры, то ли от желания доказать, что и в России можно эффектно затюнинговать машину, российские народные умельцы массово принялись дорабатывать своих железных коней, значительно изменяя внешний вид и конструкцию.

Кроме существенной смены дизайна кузова и интерьера, многие владельцы машин так же начали перестраивать и подкапотное пространство, меняя местами расположение бачков, устанавливая декоративные, а нередко и функционирующие турбины и другие детали, среди которых были и силиконовые патрубки системы охлаждения. Стоит ли говорить о том, что эти изделия смотрятся куда более выгодно, нежели обыкновенные резиновые шланги?

Само собой, красивый моторный отсек автомобиля привлекает наибольшее внимание на разных автомобильных выставках, что очень важно для тех, кто делает из машины корч. Тем не менее, то что силиконовые патрубки системы охлаждения придают абсолютно любому автомобилю больше солидности — совсем не основное их преимущество. Главным же достоинством этих изделий считаются такие технические характеристики как:

• Очень высокая износостойкость
• Стойкость к агрессивным средам
• Длительный срок эксплуатации
• Большой диапазон рабочих температур
• Сохранение эластичности при морозе

Силиконовые или резиновые — какие патрубки лучше

Споры о том, какие патрубки лучше — силиконовые или резиновые, идут уже не первый год. Сторонники резиновых шлангов в качестве весомого аргумента часто приводят в сравнение более низкую стоимость изделий из нитрил-бутадиенового каучука. Они считают, что совокупная стоимость замены всех резиновых шлангов за все время эксплуатации одного автомобиля по итогу может оказаться значительно ниже одной замены на силиконовые.

Еще одним доводом в защиту резиновых патрубков, как правило, служит стандартный рабочий диапазон температур. Резина NBR способна выдержать отрицательную температуру в -40°С и устойчива к нагреву до +130°С. Этих границ сполна хватает для функционирования в климатических условиях России от Южных до Северных регионов. По большому счету, это так, но эксплуатация обычной резины при сильном морозе имеет свои особенности.

Чем ниже опускается температурный столбик — тем больше резина дубеет, становясь все более жесткой. Потеря эластичности и затвердевание грозит появлением микротрещин, которые со временем превратятся в большие трещины и нарушат тем самым герметичность в шлангах. Кроме того, эксплуатация машины в зимнее время подразумевает частое изменение температуры — нагрев шланга при запуске двигателя и быстрое остывание при остановке.

В свою очередь, силиконовые патрубки системы охлаждения способны выдержать намного большие температурные изменения, поэтому все колебания в пределах от -40°С до +130°С для них являются стандартными рабочими значениями. Кроме того, наличие у этих шлангов многослойного армирования позволяет выдерживать внутреннее давление в 11 Атм., и проявлять очень высокую устойчивость к внешним деформационным нагрузкам.

 Отвечая на вопрос о том какие патрубки лучше — силиконовые или резиновые, с уверенностью можно сказать, что по всем параметрам, кроме стоимости, шланги из силикона оказываются во множество раз лучше, чем обычные патрубки из резины. Поставив их всего один раз, Вы избавите себя от ежегодной необходимости замены потрескавшихся шлангов и уменьшите вероятность возникновения неприятных ситуаций с машиной на дороге.

Производство силиконовых патрубков

Важно отметить, что производство силиконовых патрубков, как и других изделий из силикона — достаточно трудоёмкий технологический процесс, для которого требуется как дорогостоящее оборудование, работать на котором должны квалифицированные сотрудники, так и достаточно недешевое исходное сырье. Эти факторы являются основополагающими для установления производителями столь высокой розничной стоимости данных изделий.

Еще один фактор, влияющий на цену — это качество. Само собой, чем надежнее будет товар, тем дольше можно его эксплуатировать. Срок работоспособности шлангов из силикона достигает (только вдумайтесь) 30 лет! Покупать новое изделие потребуется только лишь при приобретении нового автомобиля. Таким образом, производство силиконовых патрубков — не самый оборотный бизнес и высокая цена устанавливается для его окупаемости.

Третий фактор — страна-изготовитель. Импортные силиконовые патрубки системы охлаждения имеют небольшую наценку из-за стоимости транспортных расходов, таможни и разницы между курсом валют. В то же время качество такой продукции не всегда лучше, чем в России. Отечественные производители силиконовых патрубков, вопреки стереотипному мнению, изготавливают надежные изделия, соответствующие всем стандартам качества.

На современных автомобильных рынках всю свою продукцию активно представляют производители силиконовых патрубков из Америки, Германии, Японии, Китая, России и Польши, а также из множества других стран. Таким образом, потребители всегда могут сами подобрать лучшие силиконовые патрубки из предложенных, опираясь на свои финансовые возможности, вкусовое эстетическое восприятие и предназначение данных изделий.

Лучшие силиконовые патрубки

Многие производители в качестве маркетингового хода часто заявляют, что именно у них продаются лучшие силиконовые патрубки. Однако, достоверного подтверждения этой информации они, само собой, предоставить не готовы. Посудите сами: если два изготовителя используют одинаковое оборудование, закупают одинаковое сырье и придерживаются одних и тех же стандартов изготовления, то чем кроме бренда будет отличаться продукция?

Поэтому выбрать лучшие силиконовые патрубки возможно будет только исходя из конструктивных особенностей Вашего авто, а также в зависимости от условий эксплуатации и хранения, персонального стиля езды и самого функционального назначения патрубков — многие устанавливают их лишь для декоративных целей. Но даже и для этого нужно выбрать один из множества предлагаемых вариантов цветового окраса патрубков, например:

• Синий
• Красный
• Черный
• Оранжевый
• Зеленый
• Белый
• Стальной
• Камуфляжный

Кроме того, обратите внимание на количество армированных слоёв. Обычно патрубки из силикона имеют от 3-х до 5-ти слоёв, а в некоторых случаях их число может быть больше. Армирование позволяет укрепить каркас, поэтому чем больше слоёв — тем больше степень его устойчивости к разным механическим воздействиям, в том числе внутреннему давлению, а также и ко всевозможным нагрузкам как вибрационного, так и ударного типа.

Таким образом, нужно будет подбирать патрубок в зависимости от рабочего давления в Вашей системе. Силиконовый патрубок с 5-ю армирующими слоями позволит значительно уменьшить турбояму в моторах турбированного типа, а также поможет избежать расширения патрубков при избыточном давлении и большом нагреве. Кроме того, будет важно выбрать необходимую форму изгиба силиконовых патрубков системы охлаждения и их длину.

По умолчанию большинство шлангов из силикона имеют всего 4 варианта исполнения по форме: прямые 0°, угловые под изгиб в 45°, угловые под изгиб в 90°, а также и изогнутые под 180° патрубки. В зависимости от конфигурации автомобиля и расположения угол изгиба может меняться. Наиболее распространенные параметры — это 20° и 135°, но возможно так же производство силиконовых шлангов с другими нестандартными значениями.

Установка силиконовых патрубков подразумевает использование силовых хомутов для осуществления надежной фиксации. Эти патрубки намного плотнее и жестче, чем резиновые, поэтому обычные червячные хомуты не обеспечат должного прилегания и могут сорваться в неподходящий момент от избыточного внутреннего давления. Подбирать хомут необходимо в пропорциональной соответствии с диаметром приобретаемого Вами патрубка.

Учитывая все вышеуказанные нюансы, можно легко подобрать лучшие силиконовые патрубки для своего автомобиля. Если же Вы испытываете трудности при выборе нужного диаметра и длины, то можно будет приобрести готовый комплект силиконовых патрубков. Как правило, они продаются уже в соответствующей сборке под конкретную марку машины, и все что Вам остается — просто установить их и наслаждаться правильным выбором.

Силиконовые, армированные, высокотемпературные патрубки и шланги системы охлаждения и отопителя

Конструкция автомобиля состоит из множества узлов, среди которых системы охлаждения, отопителя и прочие. Шланги и патрубки соединяют элементы между собой и обеспечивают циркуляцию жидкостей, газов. Силиконовые армированные или высокотемпературные комплектующие доступны к заказу на сайте.

Назначение силиконовых шлангов и патрубков

Практически все соединения из гибкого шланга можно назвать патрубком. Они имеют широкую область применения. Шланги монтируются в:

• системах охлаждения;

• тормозных установках;

• отопителях;

• вентиляционных фильтрах;

• газовом оборудовании и так далее.

Шланги бывают силиконовые и резиновые. Последние все реже используются в транспортных средствах, что связано с недолговечностью материала. Силиконовые патрубки производятся в разнообразных модификациях в зависимости от особенностей дальнейшего использования.

Силиконовые армированные шланги необходимы для системы с высоким внутренним давлением. Они устойчивы к любым деформациям и повреждениям.

Силиконовые высокотемпературные патрубки незаменимы в отопительной системе и подобных, где наблюдается повышение температуры.

Стоит отметить, что силиконовые изделия могут использоваться при широком диапазоне температур. Армированные и высокотемпературные патрубки могут быть установлены, как в пользовательских автомобилях и мототехнике, так и в специализированных промышленных агрегатах.

Периодичность замены шлангов и патрубков

Автотранспорт эксплуатируется в различных условиях. В зависимости от рабочей температуры, состояния воздуха, качества топлива и многих других факторов износ деталей, в том числе патрубков и шлангов отопителя или кондиционера, происходит в разное время. Проверка комплектующих должна происходить периодически. Стандартный срок — один раз в 4 года. Однако этот период может меняться в зависимости от условий работы авто.

Причинами разрушения шланг и патрубков может служить электрохимическая деградация. Диагностика таких повреждений происходит при помощи специального оборудования.

Армированные и высокотемпературные силиконовые патрубки и шланги доступны к заказу на сайте.

Силиконовые патрубки в системе охлаждения

Большинство автомобилей, конечно же, вне зависимости от страны производства и самого производителя, выпускаются с заводов уже с патрубками и шлангами, которые обеспечивают работу множества систем: охлаждения мотора, турбонаддува, вентиляции выхлопных газов и картерных и т.д. Пригодность изделий из резины, которыми пользуются множество производителей, оставляет желать лучшего. Это напрямую связано непосредственно с тем, что резина даже в отменных условиях работы достаточно быстро устаревает и изнашивается, вследствие чего она и ломается, и твердеет, а импортные машины имеют срок годности подольше. Тем не менее, следует заранее побеспокоиться о надвигающейся катастрофе и предостеречь и уберечь себя от всех негативных воздействий данного аспекта.

Важно заметить, что все автомобильные шланги и патрубки абсолютно различны. Все они будут напрямую зависеть от того, как именно они будут использоваться и какое предназначение будут нести: какие именно хомуты, какое качество охлаждающей жидкости и т.д. Все резиновые изделия не будут терпеть перепады в температурах. Именно поэтому их следует очень часто менять, если автомобиль эксплуатируется в холодные времена года. Тем не менее, если же автомобилист вообще хочет себя обезопасить, ему следует приобрести именно силиконовые патрубки, с которыми жизнь станет намного легче, хотя бы в плане обеспечения своей системы охлаждения. Такие устройства имеют достаточно низкий износ, вследствие чего они являются долгожителями и могут служить не один год.

Воздух или охладительная жидкость из турбины, которые непосредственно располагаются и циркулируют в патрубке и шланге, производят это под воздействием определенного давлений, а посему они всегда дадут неполадку и маленькую трещину, после чего они попросту сломают весь патрубок системы. Если трещины снаружи системы патрубков отлично видно, то следует преждевременно побеспокоиться о их замене, если же трещины располагаются внутри и они не доступны для человеческого глаза, то следует делать определенную профилактику.

Все виды современных патрубков направлены на то, чтобы максимально обеспечить долголетие в жизни охладительной системы транспортного средства. Тем не менее, одни патрубки и шланги смогут выполнить это задание на наивысшем уровне, в то время как иные вообще не смогут его выполнить из-за своего низкокачественного материала. Именно поэтому множество автомобилистов остановило свой выбор на патрубках силиконового типа, которые имеют множество самых различных преимуществ перед своими мировыми аналогами, которые постепенно уходят с автомобильного рынка.

1. Что такое силиконовые патрубки?

Силиконовые шланги и патрубки являются очень важным атрибутом при сборке всех турбированных моторов как на отечественных транспортных средствах, так и на иномарках. Важно заметить, что такого рода силиконки имеют множество преимуществ, вследствие чего они достигли широкой популярности у отечественного потребителя.

Во первых такие устройства имеют армированную структуру, что будет позволять выдерживать очень сильное давление, а расширение самого патрубка при таком избыточном давлении будет сводиться к минимуму. Именно таким образом можно будет еще больше сгладить «турбояму» или «турболаг», вследствие чего будет уменьшено время до возникновения наддува. Кроме того применение таких веществ будет позволять очень просто произвести соединение разных пайп и частей деталей между собой.

Именно силиконовые патрубки будут играть роль незаменимых элементов, так как являются самыми универсальными и долговечными в своем роде деталями, посредством которых будет обеспечиваться максимальная и эффективная работа всей системы охлаждения автомобиля. Таким образом можно утверждать, что подобного рода устройства будут иметь самую разную конфигурацию и разные внутренние диаметры. При непосредственном выборе патрубков отталкиваться следует только от диаметра всех выходных каналов и диаметра каналов пайпинга.

2. Роль силиконовых патрубок.

Важно заметить, что силиконовые патрубки будут играть роль основных соединительных элементов системы охлаждения автомобиля. Также они будут служить и каналами для распределения охлаждающей жидкости. Совершенно не будет иметь значение их местоположение – между радиатором и помпой, между двигателем и термостатом, так как они в обязательном порядке должны иметь увеличенный уровень износостойкости. Помимо этого, они не должны бояться страшной агрессивной среды и разного рода веществ.

Важно заметить, что в области расположения двигателя внутреннего сгорания в автомобиле, где каждый механизм и узел будет располагаться на нужном месте, компактность будет играть очень немаловажную роль. Именно поэтому силиконовые патрубки будут варьироваться по длине и форме для того, чтобы можно было максимально удобно пристроить на необходимое место. Довольно часто они имеют форму изгиба под определенным углом, поэтому используют именно силикон – долговечный, гибкий и эластичный материал.

Тем не менее, бывают и иные универсальные работы, которые будут подбираться уже непосредственно по возникшей ситуации. Следует обращать внимание, что приобретать нужно только очень схожие на свои предыдущие заводские детали силиконовые патрубки, так будет гарантирована максимально нормализированная работа всей системы охлаждения.

3. Формы силиконовых патрубков.

Все формы угловых силиконовых патрубков напрямую будут соответствовать системным конфигурациям охлаждения, которые в большинстве случаев используются на современных транспортных средствах. Преимущество такого рода силиконовых шлангов заключается во множестве позитивных отличий от своих ближайших аналогов. К таковым позитивным моментам относятся:

— гарантия выдающихся рабочих характеристик при работе в условиях высокой температуры окружающей среды;

— высокую долговечность, и, как следствие, очень низкие эксплуатационные расходы;

— изготавливаются данные детали из гибкого и мягкого материала, который будет показывать только отличное сопротивление всем остаточным деформациям при непосредственном сжатии.

Важно заметить, что очень распространенными являются патрубки, которые изогнуты под прямым углом и изготавливаются из силикона. Они имеют отличные внутренние диаметры, которые в большинстве случаев будут универсальными для множества транспортных средств. Изготавливаются патрубки из очень многослойного первосортного силикона. Они являются армированным, двухслойным или многослойным полиэфирным трикотажем, который не допускает проникание высокой температуры и охладительной жидкости. Эластичная и толстая трубка будет предотвращать все утечки охладительной жидкости и отвержение под определенным воздействием высоких температур.

Исходя из всех вышеуказанных соображений, можно сделать вывод, что самыми уникальными и универсальными являются все же силиконовые патрубки. Помимо того, что данные элементы имеют отличные износостойкие свойства, могут иметь самую разную форму, которая необходима автомобилисту, они еще и здорово облегчат жизнь всем тем владельцам транспортного средства, кто их использует.

Теперь автолюбителю не придется после каждой длительной поездки проверять треснутую или лопнувшую резину, а достаточно просто один раз их установить в систему охлаждения автомобиля, чтобы наглядно убедиться, что они намного превышают по всем параметрам свои существующие аналоги в автомобильной природе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

21051303010 Патрубок ВАЗ-2105 радиатора (алюминиевый) силикон комплект 4шт. Profi CS-20 — 2105-1303010 06898

21051303010 Патрубок ВАЗ-2105 радиатора (алюминиевый) силикон комплект 4шт. Profi CS-20 — 2105-1303010 06898 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

11

1

Применяется: ВАЗ, ИЖ

Артикул:
2105-1303010еще, артикулы доп.: 06898скрыть

Код для заказа: 506439

Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 17.09.2021 в 00:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 18 Сентября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 17 Сентября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа
506439

Артикулы
2105-1303010, 06898

Производитель
CS-20

Каталожная группа:

..Система охлаждения
Двигатель

Ширина, м:

0.18

Высота, м:

0.04

Длина, м:

0.42

Вес, кг:

0.675

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• 
  

  
  «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось?

  16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

• 
  

  
  «Хрустальные» ВАЗы: Нива

  2 Апреля 2013

  Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.09.2021 00:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a28591b30b1dc78bf417b8f8667ed123

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Патрубок силиконовый — Силикон для промышленности и бытового применения Пента Юниор

Патрубком называют небольшую часть трубы, присоединяемую к резервуару или иным конструкциям. С помощью данных изделий происходит их подключение к арматуре или трубопроводу, отводящему жидкость, пар или газ. Патрубками соединяют узлы моторных отсеков, охладительных, отопительных систем, а также иного оснащения. Они выполняют соединительную и амортизирующую функции.

Одно из направлений деятельности компании «Пента Юниор» – изготовление силиконовых патрубков разных типоразмеров. Изделия производятся из высококачественного силикона, армированного несколькими слоями полиэфирного волокна.

ПРЕИМУЩЕСТВА СИЛИКОНОВЫХ ПАТРУБКОВ

• Сохранение геометрии изделия при многократных перепадах температуры.
• Эластичность, обеспечивающая плотное и равномерное прилегание деталей к хомутам и соединительным поверхностям. С течением времени не происходит отверждения материала, он не растрескивается, герметичность изделия и соединения сохраняется, рабочая жидкость не вытекает, в систему не попадает воздух.
• Долговечность – срок службы силиконовых деталей больше, чем аналогичной продукции из резины, которая через несколько лет твердеет и ломается. Это снижает эксплуатационные расходы.
• Прочность, высокая износостойкость, обусловленная особенностями процесса производства, при котором происходит проникновение силикона в армирующую ткань.
• Устойчивость к воздействию солнечного излучения, агрессивных химических веществ, охлаждающих жидкостей, антифриза, озона и других газов, паров масла.
• Простота установки и замены.

ОСОБЕННОСТИ СИЛИКОНОВЫХ ПАТРУБКОВ

• Сохранение эксплуатационных качеств в широчайшем температурном диапазоне, от –60 до +250 °С.
• Устойчивость к воздействию разрежения и высокого давления, причем при избыточном давлении расширение самого патрубка минимально.
• Разнообразие размеров, углов изгиба, толщины стенок и переходов на разные диаметры позволяет проложить воздушные магистрали сложной конфигурации.

Виды патрубков:

• прямые;
• угловые;
• переходные;
• демпферные.

При выборе силиконовых патрубков следует учитывать параметры работы, в первую очередь, давление, принять во внимание форму изделий и качество хомутов.

ПАТРУБОК СИЛИКОНОВЫЙ: ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ

Также можно заказать изготовление силиконовых патрубков по индивидуальным размерам.

ПАТРУБОК СИЛИКОНОВЫЙ: ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Данные изделия незаменимы в автомобильной промышленности, при производстве систем вентиляции и очистки, а также в других сферах.

Патрубок силиконовый используют для:

• оборудования по обработке металлов коронным разрядом;
• тюнинга автомобилей, в результате которого повышается температура охлаждающей жидкости и выхлопа, увеличивается давление турбины, улучшается дизайн подкапотного пространства;
• сборки турбированных автомобильных двигателей;
• в качестве соединительных элементов в системе охлаждения автомобиля;
• производства кулеров;
• изготовления гибких трубопроводов;
• соединения воздушных магистралей в автомобилях с атмосферными двигателями и с турбонаддувом;
• соединения узлов систем обогрева и охлаждения автомобилей, моторных отсеков;
• производства компенсаторов в системах вентиляции и кондиционирования.

Демпферный патрубок силиконовый используется на участках значительного колебания воздушных магистралей. Их роль – гашение колебаний, предотвращение разрыва в местах соединения из-за возможного излома.

Для уточнения цены на представленные в ассортименте изделия звоните по тел. (495) 644-46-16, 730-58-51. Отправить заявку или задать вопрос можно также по эл. почте. Продукцию от производителя Пента Юниор можно купить в нашем офисе по будним дням за безналичный или наличный расчет. Детальнее об условиях оплаты, получения на складе и доставки читайте здесь.

—» Прайс-лист — Изделия из силиконовых резин

Задать вопрос

Какие патрубки лучше силиконовые или резиновые

В последнее время очень многие российские автовладельцы начали использовать для системы охлаждения силиконовые патрубки вместо стандартных резиновых. Важно будет отметить, что стоимость таких шлангов из силикона в несколько раз превышает цену на те же изделия из резины. Однако, несмотря на столь значимую для множества автомобилистов особенность , производство силиконовых патрубков в России неуклонно наращивает свои темпы. Поэтому сегодня мы попробуем разобраться: с чем же это может быть связано?

Как известно, мода на молдинги, всевозможные обвесы, отрицательный развал колес, неоновую подсветку и другие усовершенствования автомобиля пришли к нам из-за рубежа. То ли под влиянием иностранной субкультуры, то ли от желания доказать, что и в России можно эффектно затюнинговать машину, российские народные умельцы массово принялись дорабатывать своих железных коней, значительно изменяя внешний вид и конструкцию.

Кроме существенной смены дизайна кузова и интерьера, многие владельцы машин так же начали перестраивать и подкапотное пространство, меняя местами расположение бачков, устанавливая декоративные, а нередко и функционирующие турбины и другие детали, среди которых были и силиконовые патрубки системы охлаждения . Стоит ли говорить о том, что эти изделия смотрятся куда более выгодно, нежели обыкновенные резиновые шланги?

Само собой, красивый моторный отсек автомобиля привлекает наибольшее внимание на разных автомобильных выставках, что очень важно для тех, кто делает из машины корч. Тем не менее, то что с иликоновые патрубки системы охлаждения придают абсолютно любому автомобилю больше солидности — совсем не основное их преимущество. Главным же достоинством этих изделий считаются такие технические характеристики как :

• Очень высокая износостойкость
• Стойкость к агрессивным средам
• Длительный срок эксплуатации
• Большой диапазон рабочих температур
• Сохранение эластичности при морозе

С иликоновые или резиновые — какие патрубки лучше

С поры о том, какие патрубки лучше — силиконовые или резиновые , идут уже не первый год. Сторонники резиновых шлангов в качестве весомого аргумента часто приводят в сравнение более низкую стоимость изделий из нитрил-бутадиенового каучука. Они считают, что совокупная стоимость замены всех резиновых шлангов за все время эксплуатации одного автомобиля по итогу может оказаться значительно ниже одной за мены на силиконовые.

Еще одним доводом в защиту резиновых патрубков, как правило, служит стандартный рабочий диапазон температур. Резина NBR способна выдержать отрицательную температуру в -40°С и устойчива к нагреву до +130°С. Этих границ сполна хватает для функционирования в климатических условиях России от Южных до Северных регионов. По большому счету, это так, но эксплуатация обычной резины при сильном морозе имеет свои особенности.

Чем ниже опускается температурный столбик — тем больше резина дубеет, становясь все более жесткой. Потеря эластичности и затвердевание грозит появлением микротрещин, которые со временем превратятся в большие трещины и нарушат тем самым герметичность в шлангах. Кроме того, эксплуатация машины в зимнее время подразумевает частое изменение температуры — нагрев шланга при запуске двигателя и быстрое остывание при остановке.

В свою очередь, силиконовые патрубки системы охлаждения способны выдержать намного большие температурные изменения, поэтому все колебания в пределах от -40°С до +130°С для них являются стандартными рабочими значениями. Кроме того, наличие у этих шлангов многослойного армирования позволяет выдерживать внутреннее давление в 11 Атм., и проявлять очень высокую устойчивость к внешним деформационным нагрузкам.

Основные сравнительные характеристики патрубков из силикона и резины

Нитрил-бутадиеновый каучук NBR

От – 60°С до + 270°С

От – 40°С до + 130°С

Эластичность при морозе

Отвечая на вопрос о том какие патрубки лучше — силиконовые или резиновые, с уверенностью можно сказать, что по всем параметрам, кроме стоимости, шланги из силикона оказываются во множество раз лучше, чем обычные патрубки из резины. Поставив их всего один раз, Вы избавите себя от ежегодной необходимости замены потрескавшихся шлангов и уменьшите вероятность возникновения неприятных ситуаций с машиной на дороге.

Производство силиконовых патрубков

Важно отметить, что производство силиконовых патрубков, как и других изделий из силикона — достаточно трудоёмкий технологический процесс, для которого требуется как дорогостоящее оборудование, работать на котором должны квалифицированные сотрудники, так и достаточно недешевое исходное сырье. Эти факторы являются основополагающими для установления производителями столь высокой розничной стоимости данных изделий.

Еще один фактор, влияющий на цену — это качество. Само собой, чем надежнее будет товар, тем дольше можно его эксплуатировать. Срок работоспособности шлангов из силикона достигает (только вдумайтесь) 30 лет! Покупать новое изделие потребуется только лишь при приобретении нового автомобиля. Таким образом, производство силиконовых патрубков — не самый оборотный бизнес и высокая цена устанавливается для его окупаемости.

Третий фактор — страна-изготовитель. Импортные силиконовые патрубки системы охлаждения имеют небольшую наценку из-за стоимости транспортных расходов, таможни и разницы между курсом валют. В то же время качество такой продукции не всегда лучше, чем в России. Отечественные производители силиконовых патрубков, вопреки стереотипному мнению, изготавливают надежные изделия, соответствующие всем стандартам качества.

На современных автомобильных рынках всю свою продукцию активно представляют производители силиконовых патрубков из Америки, Германии, Японии, Китая, России и Польши, а также из множества других стран. Таким образом, потребители всегда могут сами подобрать лучшие силиконовые патрубки из предложенных, опираясь на свои финансовые возможности, вкусовое эстетическое восприятие и предназначение данных изделий.

Л учшие силиконовые патрубки

Многие производители в качестве маркетингового хода часто заявляют, что именно у них продаются лучшие силиконовые патрубки. Однако, достоверного подтверждения этой информации они, само собой, предоставить не готовы. Посудите сами: если два изготовителя используют одинаковое оборудование, закупают одинаковое сырье и придерживаются одних и тех же стандартов изготовления, то чем кроме бренда будет отличаться продукция?

Поэтому выбрать лучшие силиконовые патрубки возможно будет только исходя из конструктивных особенностей Вашего авто, а также в зависимости от условий эксплуатации и хранения, персонального стиля езды и самого функционального назначения патрубков — многие устанавливают их лишь для декоративных целей. Но даже и для этого нужно выбрать один из множества предлагаемых вариантов цветового окраса патрубков, например:

Кроме того, обратите внимание на количество армированных слоёв. Обычно патрубки из силикона имеют от 3-х до 5-ти слоёв, а в некоторых случаях их число может быть больше. Армирование позволяет укрепить каркас, поэтому чем больше слоёв — тем больше степень его устойчивости к разным механическим воздействиям, в том числе внутреннему давлению, а также и ко всевозможным нагрузкам как вибрационного, так и ударного типа.

Таким образом, нужно будет подбирать патрубок в зависимости от рабочего давления в Вашей системе. Силиконовый патрубок с 5-ю армирующими слоями позволит значительно уменьшить турбояму в моторах турбированного типа, а также поможет избежать расширения патрубков при избыточном давлении и большом нагреве. Кроме того, будет важно выбрать необходимую форму изгиба силиконовых патрубков системы охлаждения и их длину.

По умолчанию большинство шлангов из силикона имеют всего 4 варианта исполнения по форме: прямые 0°, угловые под изгиб в 45°, угловые под изгиб в 90°, а также и изогнутые под 180° патрубки. В зависимости от конфигурации автомобиля и расположения угол изгиба может меняться. Наиболее распространенные параметры — это 20° и 135°, но возможно так же производство силиконовых шлангов с другими нестандартными значениями.

Установка силиконовых патрубков подразумевает использование силовых хомутов для осуществления надежной фиксации. Эти патрубки намного плотнее и жестче, чем резиновые, поэтому обычные червячные хомуты не обеспечат должного прилегания и могут сорваться в неподходящий момент от избыточного внутреннего давления. Подбирать хомут необходимо в пропорциональной соответствии с диаметром приобретаемого Вами патрубка.

Учитывая все вышеуказанные нюансы, можно легко подобрать лучшие силиконовые патрубки для своего автомобиля. Если же Вы испытываете трудности при выборе нужного диаметра и длины, то можно будет приобрести готовый комплект силиконовых патрубков. Как правило, они продаются уже в соответствующей сборке под конкретную марку машины, и все что Вам остается — просто установить их и наслаждаться правильным выбором.

Продолжаю тему системы охлаждения. Патрубки решил поставить «модные» силиконовые: они не трескаются от времени и не дубеют в мороз (спойлер: так и есть, но…). К слову, родные (сомневаюсь, что предыдущий хозяин их менял, машина у него ровно год была) были еще очень живые, только один подкапывал, но это устранилось затяжкой хомута. За патрубками поехал на Люблинскую во всем ниваводам известный магазин «НИВА-ЛАДА 4х4» . В наличии были только «Технопартнер», достаточно дешевые относительно других силиконовых комплектов.

Сразу смутило, что диаметр стенок патрубков смещен (об этом где-то читал, но подумал: запас прочности-то все равно хороший, — да вот только проблема-то не в ней…), еще они очень свободно надеваются. Там же продавец предложил для них специальные широкие силовые хомуты (конструкции t-bolt).

Изначально хотел ставить пружинные (два таких даже стояли с завода на радиаторе), но продавец-то опытный в специализированном магазине… Короче, эти силовые хомуты по размеру больше, чем нужно. На патрубках печки даже в максимально затянутом виде они свободно болтались. На остальных держались, но не устраняли подкапывания антифриза. Пришлось доставать из запасов обычные червячные хомуты из Леруа-Марлен (в отличии от штатных там хотя бы нет сквозной перфорации).

Благо, t-bolt и червячные можно снять и поставить без снятия патрубка. Поначалу все было вроде не так плохо, небольшое уменьшение ОЖ в бачке списывал на «вытряс» воздуха из системы. Но со временем антифриз стал уходить все активнее. Текло с отводов термостата и радиатора. Протяжка хомутов практически не давала эффекта.
Этим летом решил все посадить на герметик… Слил антифриз, все патрубки снял (они даже не прикипели) и просушил. К слову, пластиковые отводы радиатора были вогнуты по месту затяжки хомутов. Все патрубки были прорезаны хомутами (особенно в области крепления болта), но длина позволяла их еще укоротить (при первой установке тоже укорачивать пришлось). Тут уже стало подозрительно, что при резке сухого патрубка сочился антифриз, а если посмотреть внутрь, то там виднелись голые нитки армирования… Патрубки и отводы были обезжирены, отводы промазаны красным герметиком, все собрано и оставлено сохнуть на сутки. Теперь под хомуты намотал текстильной изоленты. На радиатор поставил заводские пружинные хомуты, они так вообще патрубки не зажали. После был залит антифриз, запущен двигатель… И патрубки снова капают! Даже пробку радиатора через месяц поменял, думал, давление не стравливается… Ничего не изменилось. Потом уже посмотрел видео от Denis МЕХАНИК (не реклама)…

Похоже, из-за голого армирования внутри, патрубки реально текут по ниткам! В конце-то концов, как хомут мог погнуть отвод радиатора и не затянуть патрубок?! К слову, патрубки печки из комплекта не капают.
Вывод такой: Технопартнер полное г.но! Будущей весной (а то и зимой) придется менять.
Что ставить даже не знаю… Смотрел патрубки в грузовом отделе: там силикон плотнее гораздо и нитки внутри, вроде, не торчат. Может, из них подобрать что-то можно или от иномарки? Или искать силикон ПТП? А может, не париться и поставить резиновые? БалаковоЗапчасть, БРТ или неизвестно что в упаковке АвтоВАЗ? Так ли они плохи и недолговечны? Какие хомуты для каких лучше: t-bolt, пружинные или червячные (например, ABA шириной 12 мм)?

Пожалуйста, расскажите, кто с чем ездит! Буду благодарен советам!

Привет единомышленника. Товарищи, обобщим опыт использования шлангов системы охлаждения. Резиновые текут, трескаются на морозе, но и дешевы в магазине. Силиконовые не текут в местах соединения, требуют спец. хомутов и не дубеют на морозе У кого какой опыт накопился, скидываем в коменты.

Лично сам готовлюсь к замене на силиконовые. Только вот с фирмой не определился еще, Никто не подскажет где можно заказать хорошие по вменяемой цене, живу на юге Московской области. Машина 2107 инжекторная

Смотрите также

Комментарии 46

НУЖЕН СОВЕТ!мне в последние время когда грею машину в морозы(

-25) подкапывать тосол на снегу это видны капли, скорее всего ещё и термостат закоинило, в чем проблема в термостате или в шлангах?

Взял силиконовые, типо срок службы 30 лет, контора техносмастер российская пиши им на емэйл, ещё не юзал. Выслали всё красиво 900 руб комплект готовый комплект под медный радиатор + доставка, но хомутов у них нет. резиновые стояли дак машина не ездила 2 года, всё потрескалось по концам. Ну смотря какая резина конечно.

стоят обычные балаково вроде, уже несколько нет до — 25 мягкие всегда . ниже если, то чуток дубеют, раз в год протяжка хомутов

если качественные, то и резина норм))) ну силикон конечно лучше в любом случае!) так вот я к чему, если силикон брать, то не обязательно брать фирму типа HKS, Greddy и т.д. они в разы дороже а на систему охлаждения смысла брать такие я не вижу, бери SAMCO SPORT хоть он и китай, но китай качественный… короче говоря цена не заоблачная а качество ничем не хуже фирменных)))

А наши? Аля технопартнер

про наши не знаю, говорят тоже норм, но сам не пробовал)))

Всегда стояли резиновые вроде не было проблем, сейчас поставил силикон тоже нет проблем

Поставил силикон, все агонь! Забыл про шланги, нигде никогда ничего не бежит, на морозе не дубеют, всегда мягенькие. Кароч рекомендую. Брал в салерс техноложи. Маст хэв, если не жмот. Как в рекламе известной- «прикрепила и забыла»!

Пыльники слышал на ШРУСах силиконовые ходят дольше хорошей резины.Личного примера нет.Слышал…

Под хомут пару витков тряпочной изоленты подматываю на патрубок.Так что бы её не видно было из под хомута.Качественный резиновый патрубок охлаждения весьма надёжен.На прошлом Вольво много чего стояло оригинал в системе охлаждения и оно было практически в идеале…

У меня резиновые не текут и не трескаются на морозе. Попробуйте просто не покупать говно.

От предыдущего хозяина остались

Не знаю, что там у кого течет и трескается. Ни когда с резиной проблем не было. Возьми нормальные резиновые, подтяни их на горячую и все.

Резиновые патрубки бывают разные…бывают совсем дешевые, из простой резины, те долго не живут, а если из резины EPDM, то не намного хуже силиконовых, очень долго ходят, не твердеют на морозе, практически не убиваемые, лучшие конечно БРТ. Из личной практики Балоковские EPDM после 8 лет — как новые, не потеряли ни мягкость, не эластичность. Основная причина быстрого выхода из строя патрубков — это плохие хомуты и черезмерная пережатие ими патрубков. Резина под хомутами или сплющивается и перестаёт держать, сколько не зажимай и не мажь герметиками или появляются трещины. Герметик вообще нужен только в одном случае, если поверхность металла, посадочного места, имеет сильную корозию. Хомуты лучше всего ставить пружинные, они не пережимают патрубки и отлично справляются с тепловыми расширениями. Силиконовые патрубки красивее смотрятся, но и дороже в разы, выбор только исходя из финансовой стороны.

Год в эксплуатации. Как новые www.drive2.ru/c/2629740/

Хомуты не перетягивать и все долго служит

Мне кажется спрос на них исключительно из за цвета. Сделай их черными и покупать их перестанут. А если сделать ярким цветом обычную резину и при этом оставив цену, на нее возрастут продажи.

Спрос то может из за цвета, но по исполнению они надёжнее — толще и мягче

Когда брал авто в Ноябре 2012, были проблемы с радиатором, тек, пришлось менять, заодно заменил и все патрубки охлаждения, к сожалению не помню какой конторы брал, но стоят обычные, скажем так пока полет нормальный, а это уже более чем 4 года.

Но резиновые тоже смотреть надо есть хорошего качества есть гомно полное, когда краник печки менял на шаровый пришлось купить один патрубок к печке, один у меня чуть ли не в руках рассыпался/разлесся, в общем итог надо смотреть шланги чтоб были как бы с такой прослойкон внутри, там как бы видно какое то плетение что-ли, именно такие наормальные. Ну и периодически посматривать надо подтягивать хомуты, раз в год смотрю, где надо подтянул и все, никаких течей…

Ну и Силикон не пользовал, но хвалят, да и цена вопроса не копейки…

4 года назад у меня потек патрубок, пошел купил на базаре у первого встречного продавца, первый раз в жизни взял в руки отвертку, поставил и на удивление с ним все ок ))).
Но порою как послушаешь что качество г**, то лопают, то подтекают то удивляешся как такое может быть.
Так как машина уже старая в ближайшие пару лет надо махнуть все патрубки, и что б не рисковать купил силиконовые красного цвета, посмотрим что с них получится)

посмотрел, аж поверил в силикон! в след. раз возьму их

Что нужно знать о силиконовых шлангах для систем охлаждения

Силиконовые шланги можно использовать в самых разных условиях, от промышленных до бытовых. Вы найдете качественные силиконовые шланги на заводе, в двигателях вашего автомобиля, в системах домашнего пивоварения, в больницах, в двигателях самолетов и в бесчисленном множестве других мест для самых разных применений.

В сегодняшнем блоге мы хотим сосредоточиться на силиконовых шлангах охлаждающей жидкости, используемых в системах охлаждения и охлаждения.Если вы ищете удобный способ транспортировки жидкостей в низкотемпературной среде или вам нужны шланги, которые сохранят содержимое в прохладном месте в жарких условиях, силикон предлагает множество преимуществ.

Широкий диапазон рабочих температур

Стандартные шланги хорошо работают при температурах от -65 градусов по Фаренгейту и до 350 градусов по Фаренгейту, и есть шланги премиум-класса, которые работают без ухудшения характеристик при температурах до 500 градусов по Фаренгейту.

Это широкий диапазон температур, поэтому силикон является предпочтительным материалом для экстремальных условий.Например, если вам нужна трубка, которая сохраняет содержимое внутри прохладным даже при очень высоких температурах снаружи, силикон — отличный выбор.

Верно и обратное; в холодных, охлаждаемых средах силиконовые шланги могут поддерживать текучесть содержимого без замерзания даже при низких внешних температурах.

Простота установки и сборки с

Кроме того, силиконовые шланги достаточно гибкие, чтобы изгибаться без трещин, что позволяет легко использовать их в установках.Их можно комбинировать с другими материалами, включая металлические зажимы и разъемы, для создания гибридных решений, отвечающих требованиям системы охлаждения. Более того, они бывают разных размеров, что позволяет легко разместить их в небольших и ограниченных пространствах.

Устойчивость к факторам окружающей среды

Силикон обеспечивает устойчивость к ряду факторов, которые могут значительно ухудшить или повредить другие материалы. Вот некоторые из качеств, которыми славятся силиконовые шланги:

• Работа при высоких и низких температурах
• Устойчивы к затвердеванию и растрескиванию
• Хорошо переносит солнечный свет и озон
• Хорошо работать во влажных, парных и туманных условиях
• Устойчив к пыли
• Работа в широком диапазоне давлений
• Изоляция от электричества
• Устойчивость к воздействию ряда химикатов без ухудшения качества

Поскольку силиконовые шланги для охлаждающих жидкостей и холодильных систем устойчивы ко многим различным факторам окружающей среды, они используются в конструкциях, которые должны выдерживать экстремальные нагрузки.Они хорошо работают как на улице, так и в помещении.

Оставаться гибкими даже в суровых условиях

Одно из преимуществ силиконовых шлангов охлаждающей жидкости — это то, насколько они гибкие, даже в суровых условиях, например, в автомобильном двигателе, когда температура повышается, а горячее масло течет через трубки, чтобы металлические детали оставались смазанными. . Некоторые материалы затвердевают или трескаются в этих условиях, но не силикон.

Силиконовые шланги долговечны

Силикон долговечен, особенно по сравнению с резиновыми шлангами.Это означает, что система, которую вы проектируете, должна оставаться в эксплуатации значительно дольше, прежде чем вам придется заменять какие-либо части. Будь то двигатель, промышленная транспортная система или пищевая фабрика, чем меньше деталей вам придется заменять, тем лучше.

Присылайте нам свои вопросы!

Вам нужны решения для транспортировки жидкостей для любых систем охлаждения или охлаждения? Обратитесь в Flex Tech. У нас есть необходимые вам продукты и знания. Мы поставляем клиентам качественные силиконовые шланги с 2003 года, и наша техническая команда регулярно создает индивидуальные решения для наших клиентов на основе их чертежей, схем и спецификаций.

Мы готовы работать с вами, чтобы помочь вам найти идеальные готовые детали для вашего дизайна или разработать полностью индивидуальный план для удовлетворения ваших уникальных потребностей. Свяжитесь с Flex Technologies, чтобы получить качественные детали и техническую поддержку прямо сегодня!

Низкие расходы на силиконовые шланги |

Когда вы заглядываете под капот автомобиля, часто обнаруживается множество шлангов и труб. Каждый из них выполняет определенную работу, и хотя они могут выглядеть одинаково, за исключением диаметров, каждый шланг имеет различное назначение и, как таковой, может быть изготовлен из материала, отличного от того, который находится рядом с ним.В результате шланги не обязательно взаимозаменяемы, и вам необходимо убедиться, что вы выбрали правильный продукт для работы.

Viper Performance предлагает ряд армированных материалов для силиконовых шлангов, таких как полиэстер, номекс и армированные стекловолокном, а также маслостойкие и топливостойкие. Выбор материала будет зависеть от области двигателя, в которой он будет использоваться.

Шланги системы охлаждения
В основе системы охлаждения лежат водяной насос и радиатор.Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по двигателю, а радиатор отводит избыточное тепло. Шланги, соединяющие два компонента, обычно представляют собой предварительно сформированные или гибкие силиконовые шланги. Во всех шлангах Viper Performances используется высококачественная полиэфирная арматура, специально разработанная для обеспечения давления, прочности, гибкости и увеличения давления разрыва. Усиление из полиэстера идеально подходит для любого применения, где температура не превышает 170 ° C.

Топливные шланги
Топливные шланги подают топливо из топливного бака в карбюратор или топливные форсунки для питания двигателя.Если вы выбираете шланги для этой цели, обязательно укажите шланги Fluro. Лайнер Fluro предотвратит проникновение капель масла через шерсть и разрушение шланга. При выборе топливного шланга убедитесь, что вы выбрали поставщика, который использует материал 100% Fluro и футеровку толщиной не менее 1 мм.

У нас также есть ассортимент шлангов с оплеткой, которые идеально подходят в качестве топливных шлангов или тормозных магистралей.

Турбо-шланги
Если вам требуется более высокая температура, вам потребуются шланги Nomex.Наши армированные шланги Nomex выдерживают высокие температуры до 220 ° C. Это делает их идеальными для турбо-приложений, горячего воздуха, пара, воды или сред, где другие шланги выходят из строя.

Мы также поставляем сильфоны Turbo с выступами и кольцами из нержавеющей стали, а также внутреннюю облицовку из оксида железа для повышения термостойкости.

Промышленные шланги
Также доступно армирование стекловолокном, это очень специализированный шланг для более промышленных применений.

Посмотрите видео ниже, в котором демонстрируются различные материалы шлангов, которые может предложить Viper:

Понравилась эта вещь?

Если вы нашли эту статью полезной, почему бы не подписаться на нашу ежемесячную рассылку новостей.Мы отправляем только ОДНО электронное письмо каждый месяц и не будем спамить ваш почтовый ящик!

Силиконовые шланги лучше резиновых?

Компания TYM поставляет высококачественные шланги (или, в более широком смысле, трубки), которые можно использовать в различных домашних и промышленных целях. Некоторые из наиболее распространенных материалов, используемых для производства шлангов, включают резину (например, ваш обычный садовый шланг) и силикон. Ранее мы исследовали свойства силикона и, в частности, его термостойкость. Благодаря этим свойствам силикон в настоящее время все чаще используется для самых разных целей.Имея это в виду, давайте зададимся еще одним вопросом: силиконовые шланги лучше резиновых?

Резина и силикон

В то время как каучук использовался в течение сотен лет в самых разных сферах применения, силикон использовался в промышленности менее века и исторически использовался для более специализированных применений. По сути, оба являются относительно прочными и гибкими материалами, из которых можно производить шланги и трубки.

Значит ли это, что традиционная резина более полезна, или силикон представляет собой все более ценный материал? Что ж, это, вероятно, зависит от того, для чего вы используете материал.Конечно, нельзя игнорировать силикон как новую причуду, поскольку он теперь используется в различных продуктах, от автомобильных запчастей до электроники и медицинских устройств. Но что касается шлангов и трубок, что лучше — резина или силикон?

Идеальная недвижимость

При сравнении материалов все сводится к свойствам. Итак, давайте рассмотрим несколько примеров, в которых определенные свойства важны для конкретных приложений.

Силикон — нетоксичный материал, поэтому он подходит для пищевой промышленности.В частности, силиконовые шланги могут вступать в прямой контакт с напитками (например, в торговых автоматах) без значительного их загрязнения. Кстати, силиконовый лист, обнаруживаемый металлом, можно использовать даже для обнаружения и минимизации загрязнения силиконом. Точно так же силиконовый шланг можно использовать там, где гигиена критически важна, например, в медицинских учреждениях.

Как мы выяснили ранее, силикон также отличается превосходной термостойкостью (и УФ) и часто может работать при температуре от значительно ниже точки замерзания до более 200 ° C, в зависимости от конкретного продукта.Таким образом, силиконовый шланг идеально подходит для использования в радиаторах и системах водяного охлаждения. Однако резиновые шланги EPDM также подходят для различных применений водяного хладагента и могут быть более экономичными, чем другие материалы, когда требуются большие количества.

Хотя силикон явно обладает рядом полезных свойств, нельзя недооценивать каучук. Некоторые резиновые смеси (например, витон) обладают хорошей стойкостью к коррозионным жидкостям даже при повышенных температурах без значительного разрушения.По существу, эти каучуки часто используются для производства шлангов и трубок для перекачки автомобильного и авиационного топлива, где другие материалы не подходят.

Что лучше?

Итак, силиконовые шланги лучше резиновых? Короткий ответ: это зависит от приложения. Для некоторых специальных применений, таких как шланги для перекачки напитков, силикон является идеальным вариантом. Однако, если вы ищете прочный и гибкий материал, который подходит для использования в домашних условиях и менее специализированных применений, то резина может быть более дешевой и более эффективной альтернативой.Если вы все еще не уверены, вы всегда можете прочитать наш обзор шлангов или связаться с нашими экспертами в TYM.

Система охлаждения двигателя

Набор силиконовых шлангов для охлаждающей жидкости Syncro

И, наконец, у нас есть полный комплект силиконовых шлангов, включая зажимы для Syncro Vanagon 1986-1991 годов. Мы постоянно отключались от воспроизводства шлангов, поскольку они устарели, но по мере роста количества шлангов и роста спроса на шланги более высокого качества было естественным в конечном итоге сделать полный комплект силиконовых шлангов для Syncro.

В этот комплект входят все шланги охлаждающей жидкости для Syncro, за исключением шлангов нагревателя, но они также доступны в силиконе в виде собственного комплекта силиконовых шлангов нагревателя на случай, если вы заинтересованы.

Если шланга или нескольких шлангов в настоящее время нет в наличии, полный комплект шлангов не будет доступен для заказа.

-Мы носим большинство шлангов из резины и силикона, поэтому обязательно проверьте оба, если вы не возражаете смешивать и сочетать. Чтобы проверить, доступен ли шланг из противоположного материала, просто скопируйте / вставьте код продукта в строку поиска, нажмите клавишу ВВОД, и появятся оба варианта.

(удалите SIL из номера детали, если ищете вариант с резиной)

-Если в списке нет версии с резиной, она недоступна, и вы должны выбрать вариант силикон.

Вы можете узнать, какие шланги есть в наличии, а какие нет, щелкнув каждую ссылку ниже и просмотрев состояние запасов, указанное под ценой на каждой странице продукта.

Если «В наличии», отдельный шланг можно добавить в вашу тележку, и вы можете продолжить проверку других шлангов в комплекте.

Для шлангов, показывающих «Нет в наличии», на каждой странице шлангов есть ссылка «Отправить мне по электронной почте, когда они появятся на складе», где вы можете ввести свой адрес электронной почты, и мы сообщим вам, когда они у нас вернутся.

Перечислим шланги В комплект входят:
025121058BSIL
025121058MSIL
025121058DSIL
025121058ESIL
025121058GSIL
025121058JSIL
025121058HSIL
251121062SIL
443121107ASIL 1.5meters
255121083ASIL
255121081ASIL
025121073HSIL
N

703SIL
25112 072ASIL
251121102SIL
251121103SIL
025121108HSIL
251121072SIL
251121073SIL

Примечание: , что силикон шланги используются с хомутами специального типа — мы включаем эти хомуты для силиконовых шлангов в этот комплект.

Мы также предлагаем этот комплект из резины , если вы того пожелаете.

Подача антифриза в силиконовый шланг системы охлаждения, гибкий шланг охлаждающей жидкости

ТИП PLUTAE —
Подача антифриза в силиконовый шланг системы охлаждения

ПРИМЕНЕНИЕ:

PLUTAE рекомендуется для всасывания и подачи антифриза в системе охлаждения ветряных турбин, где требуется определенная гибкость и длительный срок службы.

Силиконовая трубка Конструкция:

Внутренний слой: синий силиконовый каучук, гладкий; устойчивость к теплу и антифризу, жидкостная
Усиление: Высокопрочные текстильные шнуры со стальной спиральной проволокой
Покрытие: силиконовая резина синего цвета , оттиск ткани; истирание, озоностойкость
Темп. Диапазон: от -50 ° C до 180 ° C. (От -58 ° F до 356 ° F)

Подходит для давления и вакуума.

Комплект VTT Заготовка / силиконовый шланг охлаждающей жидкости N54 — Vargasturbo Turbo Technologies

Описание

VTT с радостью представляет наш комплект для модернизации заготовки / силиконового шланга охлаждающей жидкости N54! Заводские пластиковые соединители для охлаждающей жидкости со временем могут сломаться, а шланги — это просто стандартный шланг для охлаждающей жидкости. Мы хотели обновить обе области. Мы разработали коннекторы Billet 6061-T6, анодированные в черный цвет для обеспечения устойчивости к коррозии, и 6-слойные силиконовые силиконовые шланги заводской формы.В настоящее время у нас есть только набор образцов черного цвета (логотип также будет изменен), но мы будем предлагать шланги в черном цвете с синим вкладышем, красном с черным вкладышем и синем с красным вкладышем. Индивидуальные цвета будут доступны за дополнительную плату и в срок.

В настоящее время они подходят для большинства приложений N54 E92, E90, E82, E60 и т.д. Если у вас есть конкретная модель и вы хотите, чтобы мы сделали ваши шланги, дайте нам знать!

Мы будем предлагать их разными способами.

Полный комплект шлангов: 399,00 $

• Шланг радиатора верхний
• Нижний шланг радиатора
• Выпускной шланг головки цилиндров (шланг Микки Мауса, этот шланг, как известно, ломается при снятии)
• Верхний вентиляционный шланг (этот шланг также известен тем, что ломается на складе, в центре пластик, который крошится при перемещении)
• Впускной шланг водяного насоса (шланг для подковки)

Комплект шлангов радиатора: $ 249,00

• Шланг радиатора верхний
• Нижний шланг радиатора

Отдельные шланги:

• Шланг радиатора верхний — 149 $.
  

  No related posts.