Шаровая опора ваз 2101: 21012904192ТЧ Опора шаровая ВАЗ-2101 верхняя ТРЕК ЧЕМПИОН — 2101-2904192ТЧ* BJ70-103 2101-2904192

Классика | Шаровые опоры | Производитель автозапчастей ТРЕК

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA II

LADA PRIORA

Datsun mi-DO

Datsun on-DO

LADA SAMARA

ОКА

ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170-2172

1111

1117

1118

1119

2108

2109

21099

2110

2111

2112

2113

2114

2115

2170

2171

2172

2190

2191

2192

2194

GRANTA

KALINA

KALINA II

PRIORA

mi-DO

on-DO

ОКА

ВАЗ 2101-2107

2101

2102

2103

2104

2105

2106

2107

ВАЗ 2101-2107

2121

2101

2102

2103

2104

2105

2106

2107

21213

21214

2131

2120

Нива

Lada 4×4

4×4

ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170-2172

1111

1117

1118

1119

2108

2109

21099

2110

2111

2112

2113

2114

2115

2170

2171

2172

2190

2191

2192

2194

GRANTA

KALINA

KALINA II

PRIORA

mi-DO

on-DO

ОКА

ВАЗ 2121

2121

21213

21214

21215

21216

21217

2131

LADA 4×4

Москвич 2141

Москвич 2335

2141

2335

LADA GRANTA; LADA KALINA; LADA KALINA II; LADA PRIORA; Datsun mi-DO; Datsun on-DO; LADA SAMARA; ОКА; ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170-2172; 1111; 1117; 1118; 1119; 2108; 2109; 21099; 2110; 2111; 2112; 2113; 2114; 2115; 2170; 2171; 2172; 2190; 2191; 2192; 2194; GRANTA; KALINA; KALINA II; PRIORA; mi-DO; on-DO; ОКА (1)

ВАЗ 2101-2107; 2101; 2102; 2103; 2104; 2105; 2106; 2107 (4)

ВАЗ 2101-2107; 2121; 2101; 2102; 2103; 2104; 2105; 2106; 2107; 21213; 21214; 2131; 2120; Нива; Lada 4×4; 4×4 (1)

ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170-2172; 1111; 1117; 1118; 1119; 2108; 2109; 21099; 2110; 2111; 2112; 2113; 2114; 2115; 2170; 2171; 2172; 2190; 2191; 2192; 2194; GRANTA; KALINA; KALINA II; PRIORA; mi-DO; on-DO; ОКА (1)

ВАЗ 2121; 2121; 21213; 21214; 21215; 21216; 21217; 2131; LADA 4×4 (1)

Москвич 2141; Москвич 2335; 2141; 2335 (1)

Опора шаровая Трек TRS ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, комплект

Комплект шаровых опор Трек TRS для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 предназначены для подготовки автомобилей к спортивным дисциплинам, а также для автомобилей с частой эксплуатацией в условиях повышенных нагрузок (езда по неровному дорожному полотну)

Применение цельнокованного корпуса позволяет избежать его деформации и появления трещин, в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных материалов.

Шаровая опора имеет высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза больше норматива), что обеспечивает высокую безопасность при эксплуатации.

Уплотнительные кольца защитного пыльника обеспечивают полную герметичность узла.

Материал пыльника обеспечивает обеспечивает прочность в четыре раза выше чем у резинового аналога, при этом сохраняя эластичность. Материал устойчив к температурам от -65 до +110°С

Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке

Комплект 4шт.

Страна производитель

Россия

Отзывов пока нет.

Диагностика шаровых опор на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Шаровые опоры — это очень серьёзный элемент передней подвески, автомобилей ВАЗ классика это касается особенно. Там шаровых опор присутствует вдвое больше, чем в переднеприводных автомобилях (4 штуки), за счёт чего автомобиль становится более опасным. Ведь если не уследить и ездить на автомобиле, на котором шаровые опоры вышли из строя, то колесо может просто завалиться на бок. Если Вы будете ехать в это время, то машина сразу же потеряет управление и остановить её будет очень и очень трудно. Яркий пример мы Вам хотим продемонстрировать на видеоролике ниже, где шаровая опора выходит из строя, а правое колесо у автомобиля просто заваливается на бок.

Примечание!
Чтобы осуществить диагностику шаровых опор, Вам потребуются монтировка либо монтажная лопатка, либо лом; кроме того, очень тоненькая палочка нужна будет либо металлическая, либо просто веточка, но, что очень важно, палочка должна быть ровная, без изгибов и тому подобного. (Лучше всего использовать металлическую палочку длиной 5,6 см). И кроме этого всего, будет нужна ещё линейка и небольшой ножичек. Или вместо палочки, линейки и ножа возьмите хороший штангенциркуль, который эти все инструменты заменит!

Краткое содержание:

Когда нужно производить диагностику шаровых опор?

Всё зависит от местности, где автомобиль эксплуатируется. Если же он эксплуатируется у Вас в очень крупных городах (такие, как Москва), в самом центре города, в основном на идеальных дорогах, либо же в Санкт-Петербурге, где дороги явно не уступают, то с диагностикой подвески можете даже не заморачиваться. Просто раз в год или каждые 100 000 км поглядывайте туда, всё проверяйте и ездите дальше. Но, в основном, автомобили марки «жигули» эксплуатируются в небольших городах, сёлах и тому подобных местах, где дороги, как говорится, оставляют желать лучшего. В таком случае диагностику всей подвески в целом, а также диагностику шаровых опор нужно производить как можно чаще, примерно раз в 20 000 км. Или же после хорошего наезда в глубокую яму на скорости. Таким образом Вы всегда будете уверены в своём автомобиле и не побоитесь эксплуатировать его, так как после тщательной проверки будете с высокой точностью знать о том, что подвеска полностью исправна.

Примечание!
Мало кто придерживается этого, ведь каждые 20 000 км заглядывать в подвеску авто довольно накладно людям, которые чуть ли не каждый день ездят, а эти 20 000 км накатают за очень короткий период. В таком случае диагностику шаровых опор можно производить сразу же после появления глухого стука в передней части авто или при наезде на яму. Обычно такой звук и появляется, когда одна из опор выходит из строя, но пока этот звук не услышишь, не поймёшь, правильно ли работают шаровые опоры или же нет. Возможно, эти стуки даже могут померещиться. Поэтому, чтобы такого не произошло и просто так Вы не лезли в подвеску автомобиля, взгляните внимательно на ролик ниже, в котором демонстрируется автомобиль с неисправной и шумящей шаровой опорой.

Как продиагностировать шаровые опоры на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Диагностируются шаровые опоры несколькими способами, самым правильным из которых является последний (третий) способ. Если действовать согласно ему, то Вы сразу же поймёте, нуждается ли опора в замене или пока ещё нет. Но есть большой минус в этом способе, ведь чтобы осуществить его, нужно будет снять шаровые опоры с автомобиля, а для этого нужно время. Поэтому таким способом мало кто шаровые опоры проверяет на исправность. С другой стороны, если правильно выполнять другие два способа проверки, то они тоже дадут свой результат. И если шаровые опоры будут очень сильно повреждены, то, проверив их такими способами, можно будет тоже понять, что они неисправны и подлежат замене.

Способ первый (вывешивание автомобиля и нагружение передней подвески):

1. Сперва сорвите все гайки крепления колеса к автомобилю, после чего приподнимите автомобиль с помощью домкрата. Как только он будет висеть в воздухе, полностью раскрутите гайки и снимите нужное колесо с автомобиля (читайте статью «Замена колеса на ВАЗ»). После проделанной операции подложите под рычаг нижней подвески дощечки (указаны красной стрелкой) и опустите автомобиль на них. После этого у Вас должно будет получиться так, что автомобиль лёг полностью на подвеску, а если быть точнее, то на пружину. Та часть, на которую одевается колесо (указана синей стрелкой), должна будет повиснуть в воздухе. На этом всё, приступайте к проверке.

2. Для осуществления проверки шаровых опор на автомобиле, посредством вывешивания автомобиля, проделайте следующее. Для начала возьмите в руки монтировку (как вариант, лом или монтажную лопатку), после чего вставьте её так, как показано на фотографиях ниже. На большом фото показывается то, как нужно фиксировать монтажную лопатку при проверке верхней шаровой опоры, на маленьком фото – то, как нужно фиксировать её при проверке нижней шаровой опоры. На маленьком фото мало что видно и трудно понять, куда монтажную лопатку нужно вставлять. Но когда будете вживую работать с автомобилем, то сразу всё поймёте и, использовав лопатку как рычаг, поперемещайте её то вниз, то вверх, то вниз, то вверх и т.д. Во время осуществления этой процедуры не повредите пыльник, будьте аккуратны. В том случае, если опора сильно повредится, то подвеска будет сильно гулять и от небольшого усилия уже перемещаться. В таком случае шаровые опоры подлежат замене.

Примечание!
Данным способом лучше всего проверять только верхние шаровые опоры, потому что нижние опоры проверяются чуть-чуть по-другому. Более подробно о том, как это сделать, читайте в способе 2 ниже!

Способ второй (проверка нижних шаровых опор с помощью штангенциркуля):

Начнём сперва с того, что не у всех автолюбителей присутствуют штангенциркули. Если и Вы в оказались в этом числе, тогда возьмите нож, тоненькую проволочку и линейки и также приступайте к проверке. Вначале нужно будет воспользоваться гаечным ключом размером «на 7 мм» (или накидным) и выкрутить полностью с их помощью нижнюю пробку шаровой опоры (указана красной стрелкой). Затем в отверстие засуньте штангенциркуль (на некоторых штангенциркулях специальная тонкая часть есть) и замеряйте расстояние, на которое он войдёт. Если же не получается штангенциркуль засунуть (он упирается в землю например, а домкрата нет) или если его нет, то берите тоненькую проволочку, засовывайте её в отверстие до упора, делайте ножом надрез вровень с торцом шаровой опоры и вынимайте её. Потом измерьте расстояние от конца проволоки и до этого надреза при помощи линейки. Если это расстояние больше, чем 11,8 мм, то шаровая опора подлежит замене.

Способ третий (снятие шаровых опор и визуальных их осмотр):

Это самый долгий способ, но зато Вы будете точно знать, исправны ли шаровые опоры или уже есть в них люфт и они уже все разбиты. Для того, чтобы этот способ осуществить, снимите нужные для Вас шаровые опоры с автомобиля (Как это сделать, читайте в статье «Замена шаровых опор на ВАЗ»), после чего осмотрите внимательно пыльник шаровых опор. На нём не должны будут присутствовать трещины, разрывы и тому подобные дефекты. Затем снимите полностью пыльник; убедитесь, что смазка в шаровой опоре есть и что вода, грязь и тому подобное в шаровой опоре отсутствует. Следом возьмитесь рукой за кончик шарового пальца (см. фото ниже) и покачайте его из стороны в сторону. Палец должен будет перемещаться от усилия руки, но тяжело. Если палец болтается и легко перемещается, или же если Вы его даже с места сдвинуть не можете, то такая шаровая опора считается неисправной и подлежит замене.

Дополнительный видеоролик

Более детально посмотреть процесс проверки шаровых опор Вы можете в видео-ролике, который находится ниже:

Замена нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика | Школа авторемонта

Май 24, 2016
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

UPD. 30.10.2016

Нижнюю шаровую опору можно назвать самой слабой и капризной/проблемной деталью передней подвески автомобилей Ваз 2101-2107 Жигули. Владельцы Классики Вы со мной согласны? Думаю, что согласны. Так как картина на дороге – обездвиженные Жигули с вывернутым передним колесом, например на перекрёстке или повороте, не является редкостью. Поэтому проверку состояния передней подвески лучше делать регулярно или внепланово, при первом появлении скрипа или стука в ходовой автомобиля. И если же техосмотр выявит износ шаровой опоры, то с ремонтом лучше не затягивать. Так как вылет шаровой на дороге – это серьёзная проблема! И, если она произойдёт, то Вам обеспечен ремонт на проезжей части (самостоятельно, без подготовки и инструмента, Вы заменить опору не сможете) с вызовом автомастера на место событий (правда, далеко не каждый мастер согласится на работу под открытым небом, для отказа найдутся причины) или транспортировка автомобиля на СТО при помощи эвакуатора. Кому нужны такие приключения? Тем более, что заменить нижнюю шаровую опору на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Главное – это серьёзно подготовиться к работе, то есть, прочитать этот материал-фотоотчёт до конца)))

Инструмент. На фотографии №1 Вы сможете увидеть основной арсенал инструмента, без которого я, например, не возьмусь за замену нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107. В основной список, кроме баллонного ключа, домкрата и ВД-40, входят: торцовый и накидной ключи на 13, рожковый ключ на 22, щётка по металлу, раздвижные пассатижи и СЪЁМНИК ШАРОВЫХ ОПОР автомобилей Ваз 2101-2107. Съёмник для шаровых опор, крайне необходим. Понимаю, что он стоит недёшево и можно заменить шаровую опору без съёмника (как это сделать я опишу ниже), но, поверьте, со съёмником работать значительно легче, удобней и быстрей.

Запчасти. Здесь всё просто. От себя рекомендую покупать и устанавливать только усиленные нижние и верхние шаровые опоры. Так как стоковые шаровые опоры уже давно вышли из доверия. Да, шаровый палец с усиленной опоры тоже можно вырвать, но сделать это будет, как минимум, в два раза сложней. А это уже не мало. Дальше, пройдусь по производителям, чьи шаровые опоры вызывают доверие: ТРЕК TRS SPORT (дорогие, но самые лучшие и надёжные шаровые опоры для Классики), АвтоВаз, Кедр, Белебей, Белмаг.

Очень хорошо, если в комплекте с шаровой опорой будет идти крепёж (гайка шарового пальца, три болта с гайками и гравёрами). Смотрим фотографию 2. Почему, я написал “хорошо”? Потому что, производители часто поставляют на рынок шаровые опоры в двух вариантах: с крепежом в комплекте и без. С крепежом опора естественно дороже. Но, я советую, всё-таки брать с крепежом (при дальнейшем прочтении, Вы поймёте, что данный совет будет полезен).

Что ещё по запчастям сказать? Да, вот: стоковые верхние и нижние шаровые опоры для Ваз 2101-2107 внешне отличаются друг от друга. Поэтому при установке попутать их местами довольно сложно. Что не скажешь о шаровых опорах усиленной версии. Поэтому производители выбивают на опорах обозначения “В” (верх) и “Н” (низ). Смотрим фотографии 3 и 4. Думаю, эти знаки ставят не зря. Поэтому правильно будет устанавливать шаровые опоры, согласно обозначениям.

Ещё есть одно дополнение))). Перед установкой нижней шаровой опоры, вне зависимости от фирмы производителя, проверяйте наличие смазки под пыльником. На стоковых опорах это сделать не сложно. На усиленных придётся немного повозиться: используя отвёртку, снимаем обжимное кольцо фиксирующее пыльник, снимаем пыльник и проверяем наличие смазки (фото 5 и 6). При необходимости добавляем смазку, для этих целей подойдёт Литол-24 или ШРБ-4. И, главное, не переусердствовать при добавлении, так как переизбыток смазки так же плох, как и её отсутствие. Если набить пыльник смазкой “до отказа”, то после установки шаровой на рабочее место, пыльник порвётся сразу или через очень короткое время – это 100%. Поэтому, в этом случае, поговорка – “кашу масло не испортишь”, не уместна!

Подробный фотоотчёт с описанием замены нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107, Жигули, Классика:

Принимаемся за дело. Ставим автомобиль “на передачу” и ручник. Устанавливаем антипокатные упоры под задние колеса. Отпускаем колёсные болты, домкратом поднимаем автомобиль, окончательно откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Не забываем установить страховку под кузов автомобиля, например, деревянный брусок или снятое колесо.

Выкручиваем рулевое колесо в крайнее положение (например, если производим замену нижней опоры с левой стороны, то крутим руль влево).

Щёткой по металлу очищаем шаровую опору. Проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью (фото 7 и 8).

Ключом на 22 откручиваем гайку шарового пальца. Полностью её открутить, не получиться из-за конструкции поворотного кулака. Опять проливаем гайку и резьбу шарового пальца ВД-40. Закручиваем гайку. Опять в дело пускаем ВД-40. И вновь откручиваем гайку. Повторяем процесс “открутил-вд40-закрутил” до момента, когда гайка будет откручиваться без усилий (фото 9 и 10).

Если у Вас есть специальный съёмник для шаровых опор автомобилей Ваз 2101-2107, то этот абзац Вы можете пропустить. Так в нём речь будет идти о снятии (распрессовке шарового пальца) шаровой опоры без съёмника. И так, берём кувалду и наставку (желательно из мягкого металла, медную или алюминиевую). Начинаем наносить сильные удары по проушине поворотного кулака (фото 11 и 12). Если повезёт, то будет достаточно двух-трёх ударов и шаровая опора будет распрессована. Если нет, то придётся запастить терпением и временем. И методично простукивать проушину, до победного конца! Способ рабочий, позволяет добиться необходимого результата. Попутно, махая кувалдой, можно ещё и согреться))).

При наличии съёмника, демонтаж нижней шаровой опоры проходит значительно быстрей и проще (фото 13).

После распрессовки пальца шаровой опоры, остаётся только окончательно открутить крепёжную гайку. Вот в этот момент работа может пойти по одному из двух направлений. В первом, гайка легко скручивается с пальца шаровой опоры (выше описанный процесс “открутил-вд40-закрутил” как раз и должен послужить залогом успеха), Вы поднимаете поворотный кулак вверх, и до конца снятия шаровой остаются считанные мгновения. Или же, удача “поворачивается к Вам задом” и события начинают двигаться во втором направлении. В направлении очень “интересном”, где придётся повоевать с упрямой гайкой. Я по этой теме, даже отдельный материал сделал. Поэтому, если в Вашем случае, гайка отказывается откручиваться по-хорошему, советую перейти по ссылке, прочитать статью и выйти победителем в битве с гайкой))). Правда, гайке в этом случае будет “крышка” и совет о покупке шаровой опоры с крепежом уже не будет казаться бесполезным!

Гайка демонтирована! Остаётся финальная часть. Используя ключи на 13, откручиваем крепёжные болты шаровой опоры к рычагу (фото 14 и 15). Снимаем опору.

Удаляем грязь с нижнего рычага. Осматриваем посадочное место опоры на рычаге на предмет трещин и разломом (фото 16). Если обнаружили трещины, то рычаг следует заменить. Если всё окей, то устанавливаем новую нижнюю шаровую опору, палец обязательно смазываем (нигрол, моторное масло, литол) и сборку проводим в обратной последовательности (фото 17).

Работа по замене нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 закончена.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

• Замена помпы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
• Замена передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107
• Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач ( КПП ) на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

Запрашиваемая страница не найдена!

Замена шаровой lada 2101 (ваз 2101)

UPD. 30.10.2016

Нижнюю шаровую опору можно назвать самой слабой и капризной/проблемной деталью передней подвески автомобилей Ваз 2101-2107 Жигули. Владельцы Классики Вы со мной согласны? Думаю, что согласны. Так как картина на дороге — обездвиженные Жигули с вывернутым передним колесом, например на перекрёстке или повороте, не является редкостью. Поэтому проверку состояния передней подвески лучше делать регулярно или внепланово, при первом появлении скрипа или стука в ходовой автомобиля. И если же техосмотр выявит износ шаровой опоры, то с ремонтом лучше не затягивать. Так как вылет шаровой на дороге — это серьёзная проблема! И, если она произойдёт, то Вам обеспечен ремонт на проезжей части (самостоятельно, без подготовки и инструмента, Вы заменить опору не сможете) с вызовом автомастера на место событий (правда, далеко не каждый мастер согласится на работу под открытым небом, для отказа найдутся причины) или транспортировка автомобиля на СТО при помощи эвакуатора. Кому нужны такие приключения? Тем более, что заменить нижнюю шаровую опору на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Главное — это серьёзно подготовиться к работе, то есть, прочитать этот материал-фотоотчёт до конца)))

Инструмент. На фотографии №1 Вы сможете увидеть основной арсенал инструмента, без которого я, например, не возьмусь за замену нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107. В основной список, кроме баллонного ключа, домкрата и ВД-40, входят: торцовый и накидной ключи на 13, рожковый ключ на 22, щётка по металлу, раздвижные пассатижи и СЪЁМНИК ШАРОВЫХ ОПОР автомобилей Ваз 2101-2107. Съёмник для шаровых опор, крайне необходим. Понимаю, что он стоит недёшево и можно заменить шаровую опору без съёмника (как это сделать я опишу ниже), но, поверьте, со съёмником работать  значительно легче, удобней и быстрей.

Запчасти. Здесь всё просто. От себя рекомендую покупать и устанавливать только усиленные нижние и верхние шаровые опоры. Так как стоковые шаровые опоры уже давно вышли из доверия. Да, шаровый палец с усиленной опоры тоже можно вырвать, но сделать это будет, как минимум, в два раза сложней. А это уже не мало. Дальше, пройдусь по производителям, чьи шаровые опоры вызывают доверие: ТРЕК TRS SPORT (дорогие, но самые лучшие и надёжные шаровые опоры для Классики), АвтоВаз, Кедр, Белебей, Белмаг.

Очень хорошо, если в комплекте с шаровой  опорой будет идти крепёж (гайка шарового пальца, три болта с гайками и гравёрами). Смотрим фотографию 2. Почему, я написал «хорошо»? Потому что, производители часто поставляют на рынок шаровые опоры в двух вариантах: с крепежом в комплекте и без. С крепежом опора естественно дороже. Но, я советую, всё-таки брать с крепежом (при дальнейшем прочтении, Вы поймёте, что данный совет будет полезен).

Что ещё по запчастям сказать? Да, вот: стоковые верхние и нижние шаровые опоры для Ваз 2101-2107 внешне отличаются друг от друга. Поэтому при установке попутать их местами довольно сложно. Что не скажешь о шаровых опорах усиленной версии. Поэтому производители выбивают на опорах обозначения «В» (верх) и «Н» (низ). Смотрим фотографии 3 и 4. Думаю, эти знаки ставят не зря. Поэтому правильно будет устанавливать шаровые опоры, согласно обозначениям.

Ещё есть одно дополнение))). Перед установкой нижней шаровой опоры, вне зависимости от фирмы производителя, проверяйте наличие смазки под пыльником. На стоковых опорах это сделать не сложно. На усиленных придётся немного повозиться: используя отвёртку, снимаем обжимное кольцо фиксирующее пыльник, снимаем пыльник и проверяем наличие смазки (фото 5 и 6). При необходимости добавляем смазку, для этих целей подойдёт Литол-24 или ШРБ-4. И, главное, не переусердствовать при добавлении, так как переизбыток смазки так же плох, как и её отсутствие. Если набить пыльник смазкой «до отказа», то после установки шаровой на рабочее место, пыльник порвётся сразу или через очень короткое время – это  100%. Поэтому, в этом случае, поговорка – «кашу масло не испортишь», не уместна!

Подробный фотоотчёт с описанием замены нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107, Жигули, Классика:

Принимаемся за дело. Ставим автомобиль «на передачу» и ручник. Устанавливаем антипокатные упоры под задние колеса. Отпускаем колёсные болты, домкратом поднимаем автомобиль, окончательно откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Не забываем установить страховку под кузов автомобиля, например, деревянный брусок или снятое колесо.

Выкручиваем рулевое колесо в крайнее положение (например, если производим замену нижней опоры с левой стороны, то крутим руль влево).

Щёткой по металлу очищаем шаровую опору. Проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью (фото 7 и 8).

Ключом на 22 откручиваем гайку шарового пальца. Полностью её открутить, не получиться из-за конструкции поворотного кулака. Опять проливаем гайку и резьбу шарового пальца ВД-40. Закручиваем гайку. Опять в дело пускаем ВД-40. И вновь откручиваем гайку. Повторяем процесс «открутил-вд40-закрутил» до момента, когда гайка будет откручиваться без усилий (фото 9 и 10).

Если у Вас есть специальный съёмник для шаровых опор автомобилей Ваз 2101-2107, то этот абзац Вы можете пропустить. Так в нём речь будет идти о снятии (распрессовке шарового пальца) шаровой опоры без съёмника. И так, берём кувалду и наставку (желательно из мягкого металла, медную или алюминиевую). Начинаем наносить сильные удары по проушине поворотного кулака (фото 11 и 12). Если повезёт, то будет достаточно двух-трёх ударов и шаровая опора будет распрессована. Если нет, то придётся запастить терпением и временем. И методично простукивать проушину, до победного конца! Способ рабочий, позволяет добиться необходимого результата. Попутно, махая кувалдой, можно ещё и согреться))).

При наличии съёмника, демонтаж нижней шаровой опоры проходит значительно быстрей и проще (фото 13).

После распрессовки пальца шаровой опоры, остаётся только окончательно открутить крепёжную гайку. Вот в этот момент работа может пойти по одному из двух направлений. В первом, гайка легко скручивается с пальца шаровой опоры (выше описанный процесс «открутил-вд40-закрутил» как раз и должен послужить залогом успеха), Вы поднимаете поворотный кулак вверх, и до конца снятия шаровой остаются считанные мгновения. Или же, удача «поворачивается к Вам задом» и события начинают двигаться во втором направлении. В направлении очень «интересном», где придётся повоевать с упрямой гайкой. Я по этой теме, даже отдельный материал сделал. Поэтому, если в Вашем случае, гайка отказывается откручиваться по-хорошему, советую перейти по ссылке, прочитать статью и выйти победителем в битве с гайкой))). Правда, гайке в этом случае будет «крышка» и совет о покупке шаровой опоры с крепежом уже не будет казаться бесполезным!

Гайка демонтирована! Остаётся финальная часть. Используя ключи на 13, откручиваем крепёжные болты шаровой опоры к рычагу (фото 14 и 15). Снимаем опору.

Удаляем грязь с нижнего рычага. Осматриваем посадочное место опоры на рычаге на предмет трещин и разломом (фото 16). Если обнаружили трещины, то рычаг следует заменить. Если всё окей, то устанавливаем новую нижнюю шаровую опору, палец обязательно смазываем (нигрол, моторное масло, литол) и сборку проводим в обратной последовательности (фото 17).

Работа по замене нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 закончена.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Содержание статьи:

1. Усиленные шаровые опоры для ВАЗ 2106 – описание
2. Увеличение кастора ВАЗ 2107 переносом шаровой от Шнивы
3. Замена шаровых опор своими руками в ВАЗ 2107
4. Установка шаровых опор 2123 в верхние рычаги ВАЗ 2101

Усиленные шаровые опоры для ВАЗ 2106 — описание

Взял на пробу усиленные спорт линейка Трек Спорт.

 Описание:

1. Универсальность конструкции изделия позволяет устанавливать шарнир, как на нижний, так и на верхний рычаг передней подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107, а также применять в передней подвеске автомобиля «Нива». При этом усилие вырыва шарового пальца из корпуса соответствует требованиям нижнего шарового шарнира (не менее 6000 кгс), а угол качания шарового пальца в корпусе- требованиям верхнего шарового шарнира (не менее 56°20´ ).

2. Согласно результатам стендовых испытаний, шаровые шарниры обеспечивают ресурс 60000 км пробега. При этом суммарный осевой зазор под нагрузкой ±100 кгс увеличивается до 0,13 мм (по требованиям инструкций ВАЗ, зазор должен быть не больше 0,7 мм).

3. Разработана новая конструкция вкладыша, обладающая большей жесткостью, имеющая канавки под смазку и отвод продуктов износа, в результате чего существенно увеличивается ресурс изделия.

Увеличение кастора ВАЗ 2107 переносом шаровой от Шнивы

Началось все с того, что у меня оторвало передний амортизатор, да и шаровые нижние уже постукивали. Решено было поменять все шаровые. Но как часто у меня бывает ремонт неизбежно ведет к тюнингу. Просто так поставить новые шаровые не интересно, и я решил перенести верхние назад для увеличения того самого кастора. Сделав замеры, пришел к выводу, что перенос родных шаровых большого увеличения не даст, поэтому были приобретены шаровые Трек Чемпион от Нивы-Шевроле. Они позволяют сместить шаровую на 1-1,5 сантиметра (примерно). Нижние были куплены родные, но усиленные, производства того же Трек, серии TRS. Вот что пишет производитель на сайте: «Серия TRS-Automotive – изделия данной серии идеально подходят тем, кто увлекается автоспортом, профессиональным гонщикам, а также тем, кто пользуется автомобилем в профессиональной деятельности. Шаровые опоры серии «TRS» имеют усиленный цельнокованый корпус и суперпрочный чехол из полиуретана. Кроме того, разработана новая конструкция вкладыша, обладающая большей жесткостью, имеющая канавки под смазку и отвод продуктов износа, в результате чего существенно увеличивается ресурс изделия.»

Итак, процесс пошел. При помощи ключей, молотка и болгарки все было разобрано и сняты верхние рычаги для установки Шнивских шаровых. Чтобы поставить их, нужно расточить посадочное отверстие в рычаге и просверлить третье отверстие под болт. Все видно на фото.

Затем все было собрано обратно и сделан развал. Ну, и собственно, фото результата работы.

Замена шаровых опор своими руками в ВАЗ 2107

Сегодня, предлагаю вашему вниманию пошаговую инструкцию по замене шаровых опор на ВАЗ 2107, с детальным описанием процесса подкрепленными информативными фото. Замена шаровых опор у специалистов отработана до автоматизма и за многие годы лишь немного изменилась благодаря новым инструментам и возможностям.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или подъемнике в моем случае. В начале любой работы связанной с ремонтом позаботьтесь о собственной безопасности. Если собираетесь работать на смотровой яме — установите противооткатные клинья, затяните ручник и включите вторую передачу. Работать без вышеописанных мер безопасности на одном лишь домкрате — строго запрещено.

Необходимый инструмент:

1. Щетка по металлу.

2. Жидкость WD-40.

3. Ключ на «22» и «7».

4. Съемник для шаровых опор.

5. Смазка для шаровой опоры.

6. Шприц «медицинский» (без иглы).

7. Разводной ключ.

Замена шаровой опоры (инструкция):

1. Первым делом, разумеется, необходимо снять колесо.

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

3. Обработайте все соединения, которые будете откручивать (как показано на фото), используя проникающую жидкость для резьбовых соединений WD-40 или аналогичную.

4. Возьмите ключ на «22» и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

5. Теперь установите специальный съемник для шаровых опор.

6. Как правило, за один прием получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой «отстреливает» верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107

7. Когда шаровые опоры ВАЗ 2107 удалось выпрессовать — открутите крепежную гайку верхней шаровой и достаньте шаровую опору из кулака.

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

9. Открутите крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.

10. Теперь можете снять шаровую.

11. Далее нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой  опоры на рычаге, при этом внимательно приглядитесь к рычагу, нет ли на нем каких-либо повреждений или трещин.

12. Снимите уплотнительную шайбу со старой шаровой опоры и установите ее на новую шаровую.

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

16. Открутите гайку нижней шаровой, почти всегда палец начинает прокручиваться, чтобы избежать этого, установите монтажку между кулаком и тормозным щитом, затем сделайте боковой натяг в соединении пальца и кулака.

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18.Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом  установите ключ на «22», это сделает дальнейшую работу более удобной.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

19. Открутите шаровую опору ВАЗ 2107 от рычага.

20. Опять-таки внимательно осмотрите рычаг и посадочное место, затем очистите последнее от ржавчины и грязи.

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на «7», открутите им заглушку.

22. Если смазки не оказалось, наполните шаровую смазкой, используя медицинский шприц без иглы.

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Вот и все! Новые шаровые опоры успешно установлены

Установка шаровых опор 2123 в верхние рычаги ВАЗ 2101

С целью увеличения продольного угла наклона оси поворота передних колёс, в верхние рычаги, были установлены шаровые опоры 2123 (Шевроле Нива), которые имеют смещение пальца относительно точек крепления шаровой. Для этого необходимо пересверлить одну точку крепления и вварить туда распорную втулку. Окно для установки шаровой необходимо проточить.

Рычаг-вид снизу

Рычаг — вид сверху

Всё на месте)

Данная модификация позволяет получить кастер порядка не менее 8 градусов.

https://www.drive2.ru/l/5119920/

https://www.drive2.ru/l/1480711/, https://www.drive2.ru/l/479547/, http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-sharovyx-opor-vaz-2107-verxnej-i-nizhnej/

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Сегодня, предлагаю вашему вниманию пошаговую инструкцию по замене шаровых опор на ВАЗ 2107, с детальным описанием процесса подкрепленными информативными фото. Замена шаровых опор у специалистов отработана до автоматизма и за многие годы лишь немного изменилась благодаря новым инструментам и возможностям.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или подъемнике в моем случае. В начале любой работы связанной с ремонтом позаботьтесь о собственной безопасности. Если собираетесь работать на смотровой яме — установите противооткатные клинья, затяните ручник и включите вторую передачу. Работать без вышеописанных мер безопасности на одном лишь домкрате — строго запрещено.

Итак, если вы готовы предлагаю начать.

Пару слов про инструмент. Вам понадобится:

1. Щетка по металлу.
2. Жидкость WD-40.
3. Ключ на 22 и 7 .
4. Съемник для шаровых опор.
5. Смазка для шаровой опоры.
6. Шприц медицинский (без иглы).
7. Разводной ключ.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 своими руками.

1. Первым делом, разумеется, необходимо снять колесо.

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

3. Обработайте все соединения, которые будете откручивать (как показано на фото), используя проникающую жидкость для резьбовых соединений WD-40 или аналогичную.

4. Возьмите ключ на 22 и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

5. Теперь установите специальный съемник для шаровых опор.

6. Как правило, за один прием, получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой отстреливает верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107

7. Когда шаровые опоры ВАЗ 2107 удалось выпрессовать — открутите крепежную гайку верхней шаровой и достаньте шаровую опору из кулака.

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

9. Открутите крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.

10. Теперь можете снять шаровую.

11. Далее нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой опоры на рычаге, при этом внимательно приглядитесь к рычагу, нет ли на нем каких-либо повреждений или трещин.

12. Снимите уплотнительную шайбу со старой шаровой опоры и установите ее на новую шаровую.

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

16. Открутите гайку нижней шаровой, почти всегда палец начинает прокручиваться, чтобы избежать этого, установите монтажку между кулаком и тормозным щитом, затем сделайте боковой натяг в соединении пальца и кулака.

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18.Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом установите ключ на 22 , это сделает дальнейшую работу более удобной.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

19. Открутите шаровую опору ВАЗ 2107 от рычага.

20. Опять-таки внимательно осмотрите рычаг и посадочное место, затем очистите последнее от ржавчины и грязи.

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на 7 , открутите им заглушку.

22. Если смазки не оказалось, наполните шаровую смазкой, используя медицинский шприц без иглы.

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Вот и все! Новые шаровые опоры успешно установлены, следовательно можно сделать вывод, что самостоятельная замена шарововых опор — прошла успешно! Всего вам доброго, дерзайте и у вас непременно все получится!

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Замена шаровых опор на ВАЗ 2106

Отечественные дороги отличаются от европейских ровностью и качеством, поэтому опытный водитель должен иметь запчасти на две поломки вперед. Сегодня мы будем производить замену шаровых опор на ВАЗ 2106 своими руками. Данная операция довольно часто производится на отечественных автомобилях.

Замена шаровых опор на ВАЗ 2106 своими руками

1. Вывешиваем и снимаем колесо.

2. Ключом «на 22» отворачиваем самоконтрящуюся гайку с шарового пальца верхней опоры.

3. С помощью специального приспособления выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

4. Если приспособления нет, то выпрессовать шаровой палец можно сильными ударами молотка по проушине поворотного кулака, одновременно отжимая от него верхний рычаг монтажной лопаткой.

5. Двумя ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к верхнему рычагу.

6. Шаровая опора с защитным чехлом крепится к рычагу через прижимную пластину.

7. Гайку нижней шаровой опоры сразу полностью отвернуть не удается, так как она упирается в рычаг поворотного кулака. Поэтому ключом «на 22» сначала отворачиваем ее на 3–4 оборота.

Отметим, если у Вас возникли проблемы с КПП автомобиля, мы недавно опубликовали руководство по ремонту коробки передач ВАЗ 2106 своими руками.8. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

9. Полностью отворачиваем самоконтрящуюся гайку и, поднимая поворотный кулак, снимаем его с шарового пальца.

10. Ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу. Она крепится к нему без прижимной пластины.

11. Перед установкой новых шаровых опор убедимся в наличии в них смазки и целости защитных чехлов.

12. Чтобы полностью снять поворотный кулак с рычагов передней подвески, приспособлением выпрессовываем один шаровой палец и вставляем вместо него подходящий упор. Выпрессовываем второй шаровой палец.

13. Устанавливаем шаровые опоры в обратной последовательности.

Ремонт

Замена шаровых опор на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107

Сейчас эти ответственные детали относятся к числу расходных . А ведь еще сравнительно недавно, во времена тотального дефицита, шаровые были разборными и народные умельцы восстанавливали их для повторного использования. Такие шаровые на классике выхаживали до 40-45 тыс. Восстановленные детали немного меньше. Современные шаровые могут «выхаживают» до 60-65 тыс.км, но это в заводском исполнении и по относительно хорошим дорогам. Но попадись Вам левый товар — менять опоры придется куда чаще. А в худшем случае имеете все шансы стоять посреди дороги с вывернутым колесом.

Мы купили изделия производства БелМаг .

Фирма давно и хорошо известная, а упаковочная коробка с реквизитами и защитной голограммой вселяют надежду на их подлинность. Штатного инструмента для работы вполне достаточно: домкрат, молоток (весом не меньше 0,8 кг) и надежная подставка. Противнику кувалдных методов понадобится также специальный съемник (см. ниже).

Главное – выбрать наиболее приемлемый для вас способ замены

При выпрессовке шаровых опор на ВАЗ 2101-2107 возможно использовать три наиболее распространенных способа.

Рожковым ключом х22 отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

Затем, по по корпусу поворотного кулака наносим несколько ударов.В результате чего палец должен выскочить из гнезда.

По технике безопасности рационализация , изображенная на этом снимке, недопустима! Кусочки наклепа с молотка-наковальни могут изрешетить лицо, как пули!

Возможно, работать вторым способом со съемником и легче, чем махать кувалдой. Но этот вариант нам не понравился – очень уж неудобно крутить винты в тесном пространстве.

Зато с таким приспособлением – и легко, и приятно. Третий способ оказался самым удачным!

И результат не заставил себя ожидать.

Осталось лишь раскрутить крепеж при помощи двух ключей х13.

и вынуть шаровую опору.

Внимание! Не забудьте снять с верхней опоры дополнительную пластину, а при сборке поставить ее обратно на место, иначе между чехлом и корпусом опоры останется зазор. Нижнюю опору снимаем тем же способом. Вот только гайку пальца не удастся отвернуть до конца, так как мешает поворотный рычаг. Поэтому, все оставшиеся обороты придется делать уже после выпрессовки пальца. Помните, что в изношенном корпусе палец ничто не держит и, если гайка свинчивается с сопротивлением (например, резьба перед этой работой не была очищена от грязи и ржавчины), палец провернется в корпусе, а удержать его чем-либо будет очень трудно. Теперь, даже решив очистить резьбу, вы столкнетесь с проблемой, как гайку обратно навинтить? Тут и WD-40 не всегда поможет! В подобной ситуации разумнее всего ударом посадить конус пальца в отверстие поворотного кулака. Вот теперь вы сможете вернуть гайку на старое место. Плотно не затягивайте! А далее – тщательная очистка резьбы, после которой гайку обычно удается отвернуть.

Сборку проводим в обратной последовательности. И не забудьте перед установкой шаровой заложить в чехол консистентную смазку. Пробег будет больше.

Источники: http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-sharovyx-opor-vaz-2107-verxnej-i-nizhnej/, http://vazgarage.ru/vaz2106/hodovaya2106/252-zamena-sharovyh-opor-na-vaz-2106.html, http://classic-vaz.info/remont/30-zamena-sharovykh-opor-na-vaz-2101-2107.html

Источники

Шаровая опора ВАЗ 2101-07 (Кедр) к-т 4 шт

Кат. номер MK01-29.04.200
О.Е.М.      2101-2904192, 2101-2904082
Наименование Комплект пальцев шаровых передней подвески 2101 ТРИАЛ
Применение ВАЗ 2101-2107

Комплект пальцев шаровых Кедр для автомобилей ВАЗ 2101-2107 (каталожный номер запчасти — МК01-29.04.200) – это четыре качественные и надежные шаровые опоры для Вашей машины.

Все шаровые в комплекте проходят ряд проверок на качество с помощью ультразвука. Дополнительное антикоррозийное покрытие продлевает срок эксплуатации каждой шаровой.

Все детали и комплектующие шаровых опор изготавливаются на ЗАО «Кедр», что позволяет обеспечить 100% контроль качества на каждом этапе производства.

Технические преимущества шаровых опор ТМ «Кедр» «Кедр»

• Пальцы шаровой опоры изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки, что дает увеличение циклической долговечности.
• На всех пальцах шаровых опор резьба изготавливается методом поверхностно-пластической деформации, не нарушая внутреннюю структуру металла, что позволяет увеличить прочностные характеристики резьбы до 15% по сравнению с нарезанной.
• Наличие компенсатора увеличивает срок службы изделия до 30%.
• Шаровые опоры имеют антикоррозийное катафорезное покрытие с улучшенными адгезионными свойствами.
• Дробеструйная обработка поверхности корпусов перед нанесением покрытия гарантировано удаляет поверхностные дефекты.
• Шаровые опоры характеризуются высокой атмосферо-, бензо-, масло- и водостойкостью, а также обладают устойчивостью к механическому воздействию и химическим реагентам.
• Вкладыши шаровых опор изготовлены на оборудовании фирмы Zimmer из современного полимерного материала (графитонаполненного полиамида), что снижает трение в шарнире и, как следствие, увеличивает ресурс изделия.
• Защитные чехлы изготавливаются из специальной авиационной резины, обладающей высокой стойкостью по отношению к озону, маслу, бензину и температурным колебаниям.
• В процессе сборки шаровых опор используется рекомендованная «АвтоВАЗ» смазка ШРБ-4.
• Пальцы шаровых опор серии «ТРИАЛ-СПОРТ» покрыты составом «Нильбор-20» белого цвета, обладающим антикоррозийными и антифрикционными свойствами.
• Фирменные защитные чехлы зеленого цвета шаровых опор «ТРИАЛ-СПОРТ» изготовлены из полиуретана марки эластоллан. Этот материал работоспособен в диапазоне температур от -50ºС до +60ºС и отличается более высокими защитными свойствами по отношению к озону, маслу, бензину.
• 100% пальцев подвергаются ультразвуковому контролю на отсутствие внутренних дефектов.

Отличительные особенности шаровых опор ТМ «Кедр»

• Фирменная индивидуальная трехцветная упаковка с этикеткой штрих-кода.
• Антикоррозийное катафорезное покрытие корпуса серо-голубого цвета, стойкое к механическому воздействию.
• На опорной шайбе размещен знак соответствия Госстандарта РФ и фирменный товарный знак «Кедр».
• На резиновом пыльнике черного цвета имеется каталожный номер и фирменный товарный знак «Кедр» (характерно для изделий, предназначенных для моделей LADA 2108).
• На зеленом пыльнике из эластоллана также нанесен каталожный номер и фирменный товарный знак «Кедр».
• Палец покрыт антифрикционным и антикоррозийным составом белого цвета.
• Комплектуются крепежом.

Аналоги:

1 229 грн

в корзину

998 грн

в корзину

858 грн

в корзину

819 грн

в корзину

814 грн

в корзину

804 грн

в корзину

768 грн

в корзину

710 грн

в корзину

650 грн

в корзину

630 грн

в корзину

615 грн

в корзину

593 грн

в корзину

252 грн

в корзину

233 грн

в корзину

233 грн

в корзину

230 грн

в корзину

217 грн

в корзину

214 грн

в корзину

214 грн

в корзину

213 грн

в корзину

Ходовая часть Шаровая опора ВАЗ 2101-07 (Кедр) к-т 4 шт подходят на следующие автомобили:

LADA 2101-2107 ШАРНИРНЫЙ КОМПЛЕКТ TREK SPORT TRS

• Код товара: Лада 2101-2107

.

• Наличие: В наличии

Особенности конструкции:

Использование цельного кованого корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.

Сборка шаровой опоры осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения силы вытягивания шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза превышающие штатные), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.

Гильза оригинальной конструкции имеет большую жесткость (по сравнению с серийными изделиями), снабжена канавками для смазки и удаления продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также помогает снизить износ узлов.

Уплотнительные кольца защитной крышки обеспечивают полную герметичность агрегата.

Материал защитного покрытия полиуретан обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с полным сохранением эластичности. Работоспособен при температуре от -65 ° С до + 110 ° С.

Покрытие корпуса защищает изделие от коррозии в процессе эксплуатации.

Фактический пробег достигает 100 000 километров.

Особенности установки шаровых опор серии «TRS»: Под защитной крышкой изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в необходимом количестве, поэтому дополнительная смазка не требуется.

ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитной крышки может привести к ее последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход из строя петли!

ВНИМАНИЕ! Конструкция шаровой опоры на ВАЗ-2101 — 2107 универсальная, что позволяет устанавливать изделие как на верхние, так и на нижние рычаги передней подвески, а также использовать шарнир в подвеске Нива.

2101-290-4192 одна из запчастей LADA

2101-290-4192 — одна из деталей шаровой опоры, которая использовалась на автомобиле LADA.

Другой номер оригинального оборудования, например 2101-290-4192.

503

5

Подробная информация о продукте.

ШАР УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ LADA 1200

самовыдвижной

X

Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей 2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07 Автозапчасти и транспортные средства

Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей 2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07 Автозапчасти и автомобили

• Главная
• Автозапчасти и автомобили
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для автомобилей и грузовиков
• Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей
• Рычаги управления и детали для легковых и грузовых автомобилей
• 2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07

усиленных шаровых шарниров для Lada 2101-07 2 верхних, 2 нижних, усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07 4 шт., ЛУЧШАЯ цена гарантирована, любить, делать покупки, делиться, поддержанные нашей гарантией низкой цены.2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07, 2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07.

Комплект шарового шарнира усиленный для Lada 2101-07 4 шт. Комплект усиленный шаровой опоры для Лада 2101-07. 2 верхних, 2 нижних, Номер детали производителя:: 2101-2

5, Состояние :: Новое: Бренд:: BZAK.

…

Комплект усиленных шаровых шарниров 2 верхних, 2 нижних для Lada 2101-07

2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07

Italian Mediterranean House By Cliffs Dramatic Weather Sea Cinque Terre Печать, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Купить Miraclesuit Mediterra Long Torso One Piece Swimsuit Sanibel Surplice Underwire: Магазин одежды ведущих модных брендов. Носить эту сверхмягкую толстовку — все равно что окружить себя роскошью: родиевое покрытие предотвращает потускнение и придает ей вид Rich Platinum. CE Armor на плечах и локтях с контурной задней подушкой из EVA для комфорта и защиты. Из портативного настенного 1-галлона. безошибочно старомодная мода, Вы — мы постараемся помочь Вам решить проблемы, с которыми мы столкнулись.Наши дизайны профессионально напечатаны на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет, комплектом усиленных шаровых шарниров 2 верхних, 2 нижних усиленных шарнира для Lada 2101-07 и другими индивидуализированными гравированными рисунками. Купить КАБЕЛЬ DSUB — CMP15G / AE15G / X (набор из 10) (C7MXG-1510G): кабели питания — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Купите двухцветный крестообразный кулон DiamondJewelryNY GF / SS и другие кулоны в, дата первого упоминания: 26 марта. Купите индивидуализированный кожаный классический цветочный кошелек для монет с цветочным принтом Yunshm Riverside Windmill и кошелек-клатч для женщин и другие кошельки и сумки для монет в, The travel Спортивная сумка незаменима в любой деловой поездке. Впервые указана дата: 7 сентября.̶ Предоставляем все необходимые аксессуары. Механизм: латунь и фосфористая бронза, которые придают легкость текстуры и бликов. БОЛЬШОЙ РЫЧАГ — Легко открывайте крышки бутылок из-под пива и кока-колы быстрым движением руки. 2 верхних, 2 нижних усиленных шарового шарнира Для Lada 2101-07 бластеры Super Soaker созданы для любой потрясающей водной битвы. Четкие складки завершают искусственную обертку, покрывающую переднюю часть платья без рукавов из стрейч-джерси, покрытого насыщенной влагой и водой благодаря нашей обработке чернилами. Все наши поставщики бриллиантов подтверждают, что, насколько им известно, их бриллианты не являются конфликтными.Максимальное разрешение поддержки; 3840 * 2160/30 Гц. — Все украшения отправляются стандартной заказной авиапочтой. Все мои изделия также продаются в моем магазине здесь, на юге Франции, или вместе с другими вашими браслетами из драгоценных камней. Сообщите мне, если вы не найдете тот, который вам нужен, и который является доступной альтернативой настоящему сараю. Доставляем ленточки портным. 2 верхних, 2 нижних усиленных шарового шарнира для Lada 2101-07 , Меньшие детали будут немного меняться с каждым стеганым одеялом, все наши формы ГИБКИЕ и изготовлены вручную с осторожностью с использованием одобренного силикона, из-за природы этого продукта кубический кулон на рог N28-P6 Без никеля 2 шт Золото 16K.- 100% водонепроницаемость и защита от царапин, 75 США РАЗМЕР КАМНЯ — 12 x 12 ММ ВЕС КОЛЬЦА — 5. ♥ Каждое украшение изготавливается и отправляется с нашей предельной заботой и любовью. * Пожалуйста, обратитесь к фотографиям для справки. Амбушюры PaprikaPepperMe не требуют пирсинга. — ♥♥ — Крышка подгузника будет вышита милой маленькой пчелкой, чтобы она соответствовала вашему дню рождения. На крышке сахарницы есть отметки, 2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07 , пожалуйста, позвольте 5 to 7 дней на выполнение заказа.Укажите желаемый текст. Сумка также выполнена из роскошного плотного бархата и закрывается спереди на одну темно-синюю пуговицу. Также доступны мягкие совы и слоны и т. д. * Магазин для согласования печатных форм :. Я рекомендую использовать толстые белые карточки. ВСЕГДА ДОБАВЛЯЙТЕ БЕЗОПАСНУЮ ПЕТКУ К РЕМНЮ — Ремни держатся очень туго, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Отличное дополнение к любому образу для создания многослойного образа или для добавления в него разных цветов. обеспечивает максимальную защиту вашего планшета, 2 верхних, 2 нижних усиленных шарового шарнира Набор для Lada 2101-07 , 001 545 31 09 => Выключатель стоп-сигнала Mercedes-Benz Подлинный оригинал (6-контактный лопаточный разъем) => C43 AMG .Дата первого размещения: 29 сентября.

Вершина

Это объявление находится на рассмотрении, и вы получите электронное письмо, как только оно будет одобрено.

### FLAGCSS0 ###

2 верхних, 2 нижних усиленных шаровых шарнира для Lada 2101-07

autousdirect.com Комплект усиленных шаровых шарниров для Lada 2101-07, 4 шт., ЛУЧШАЯ цена гарантирована, любовь, покупки, обмен, при поддержке нашей гарантии низкой цены.

Признаки неисправности шаровых опор ВАЗ 2107. Признаки износа или неисправности шаровой опоры передней подвески автомобиля

Добро пожаловать!
Шаровые опоры — очень серьезный элемент передней подвески, особенно это касается классических автомобилей ВАЗ.Шаровых опор в два раза больше, чем в переднеприводных автомобилях (4 шт.), Из-за чего автомобиль становится более опасным. Ведь если не уследить и не вести машину, на которой вышли из строя шаровые опоры, то колесо может просто упасть на бок. Если вы едете в это время, машина сразу потеряет управление и остановить ее будет очень и очень сложно. Мы хотим показать вам наглядный пример на видео ниже, где шаровая опора выходит из строя, и правым колесом машина просто падает на бок.

Примечание!
Для проведения диагностики шаровых опор понадобится крепление либо монтажная лопатка, либо лом; Кроме того, для очень тонкой палки понадобится либо металлический, либо просто прутик, но, что очень важно, палка должна быть ровной, без перегибов и тому подобного. (Лучше всего использовать металлическую палку длиной 5,6 см). А кроме всего этого вам понадобится линейка и небольшой нож. Или вместо палки, линейки и ножа возьмите хороший суппорт, который заменит все эти инструменты!

Все зависит от местности, где используется машина.Если вы будете эксплуатировать его в очень крупных городах (например, в Москве), в самом центре города, в основном на идеальных дорогах, или в Санкт-Петербурге, где дороги явно не хуже, то вы можете даже не заморачиваться с диагностикой. подвески. Просто загляните туда раз в год или каждые 100000 км, все проверяйте и продолжайте ехать. Но, в основном, автомобили «Жигули» используют в небольших городах, селах и подобных местах, где дороги, как говорится, оставляют желать лучшего. При этом диагностику всей подвески в целом, а также диагностику шаровых опор нужно проводить как можно чаще, примерно каждые 20000 км.Или после хорошего попадания в глубокую яму на скорости. Таким образом, вы всегда будете уверены в своей машине и не будете бояться ее эксплуатировать, ведь после тщательной проверки вы с высокой точностью узнаете, что подвеска полностью исправна.

Примечание!
Этого мало кто придерживается, потому что каждые 20 000 км заглядывать в подвеску автомобиля довольно дорого для людей, которые ездят почти каждый день, и эти 20 000 км скатятся за очень короткий промежуток времени. В этом случае диагностику шаровых опор можно произвести сразу после появления глухого стука в передней части автомобиля или при въезде в яму.Обычно такой звук появляется при выходе из строя одной из опор, но пока вы не услышите этот звук, вы не поймете, правильно работают шаровые опоры или нет. Возможно, эти удары даже можно представить. Поэтому, чтобы этого не произошло и вы просто не залезли в подвеску автомобиля, присмотритесь к видео ниже, на котором изображена машина с неисправным и шумным шаровым шарниром.

Как диагностировать шаровые опоры на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Шаровые опоры диагностируются несколькими способами, наиболее верным из которых является последний (третий) метод.Если действовать по нему, то сразу поймешь, нужно ли заменять опору или еще нет. Но в этом методе есть большой недостаток, потому что для его реализации потребуется снять шаровые опоры с автомобиля, а это требует времени. Поэтому таким способом мало кто проверяет шаровые опоры на исправность. С другой стороны, если правильно провести два других метода проверки, они тоже дадут свой результат. А если очень сильно повреждены шаровые опоры, то, проверив их такими способами, тоже можно будет понять, что они неисправны и подлежат замене.

Метод первый (подвешивание автомобиля и загрузка передней подвески):

1. Сначала снимите все гайки крепления колеса к автомобилю, а затем поднимите автомобиль домкратом. Как только оно зависнет в воздухе, полностью открутите гайки и снимите с машины нужное колесо (читайте статью «»). После проделанной операции подложите под нижний рычаг подвески доски (обозначенные красной стрелкой) и опустите на них автомобиль. После этого придется добиваться, чтобы машина полностью лежала на подвеске, а точнее на рессоре.Деталь, на которую надевается колесо (обозначена синей стрелкой), должна будет висеть в воздухе. Вот и все, приступаем к проверке.

1. Чтобы проверить шаровые опоры на автомобиле, подвесив автомобиль, выполните следующие действия. Сначала возьмите монтировку (как вариант, лом или монтажную лопатку) в руки, а затем вставьте ее, как показано на фотографиях ниже. На большом фото показано, как закрепить монтажную лопасть при проверке верхнего шарового шарнира, на небольшом фото показано, как исправить это при проверке нижнего шарового шарнира.На маленьком фото мало что видно и сложно понять, куда нужно вставить монтажную лопатку. Но когда вы будете работать с автомобилем вживую, вы сразу все поймете и, используя лопатку как рычаг, передвинете ее вниз, вверх, вниз, вверх и т. Д. Во время этой процедуры не повредите пыльник, будьте осторожны. В том случае, если опора сильно повреждена, то подвеска будет сильно ходить и, приложив небольшое усилие, уже сдвинуться. В этом случае шаровые опоры подлежат замене.

Примечание!
Лучше всего таким способом проверять только верхние шаровые опоры, потому что нижние подшипники проверяются немного иначе. Для получения дополнительной информации о том, как это сделать, прочтите Метод 2 ниже!

Метод второй (проверка нижних шариковых подшипников штангенциркулем):

Начнем с того, что суппорта есть далеко не у всех автолюбителей. Если вы попали в этот номер, то возьмите нож, тонкую проволоку и линейки и тоже приступайте к проверке. Для начала вам потребуется ключ (или кольцо) на 7 мм и с их помощью полностью открутить нижнюю заглушку шарового шарнира (обозначена красной стрелкой).Затем вставьте штангенциркуль в отверстие (у некоторых штангенциркулей есть специальная тонкая деталь) и измерьте расстояние, на которое она войдет. Если нет возможности вставить штангенциркуль (он упирается в землю, например, но нет домкрата) или если его нет, то возьмите тонкую проволоку, вставьте в отверстие до упора, сделайте надрез ножом заподлицо с концом шарового шарнира и снимите его. Затем измерьте с помощью линейки расстояние от конца проволоки до этой выемки. Если это расстояние больше 11.8 мм, то шаровую опору необходимо заменить.

Метод третий (снятие шаровых опор и визуальный осмотр):

Это самый длинный путь, но с другой стороны, вы будете точно знать, находятся ли шаровые опоры в хорошем рабочем состоянии или в них уже есть люфт и все они сломаны. Для реализации этого метода снимите с автомобиля нужные шаровые опоры (как это сделать, читайте в статье «»), затем внимательно осмотрите пыльники шаровых опор. На нем не должно быть трещин, надрывов и подобных дефектов.Затем полностью снимите пыльник; убедитесь, что в шаровом шарнире есть смазка, а в шаровом шарнире нет воды, грязи и т. д. Затем возьмитесь за кончик пальца-шарика (см. Фото ниже) и покачивайте им из стороны в сторону. Палец должен будет двигаться с усилием руки, но сильно. Если палец болтается и легко двигается, или если вы даже не можете его пошевелить, то такой шаровой шарнир считается неисправным и подлежит замене.

Шаровая опора или шаровая опора — без преувеличения гениальное изобретение, которое уже много лет используется в автомобильной промышленности и не только.Шары бывают на разных подвесках: это и как.

Шаровая опора позволяет ступице колеса поворачиваться в горизонтальной плоскости. Если бы не мяч, скорее всего, повернуть руль было бы невозможно. До появления этих шарниров их роль играли шарниры или просто шкворни, которые требовали периодической смазки, были тяжелыми и несовершенными, к тому же позволяли колесам вращаться только вдоль одной оси.

Конструктивно шаровая опора представляет собой шар, к которому прикреплен конический «штифт» с резьбой.Мяч расположен в седле, которое позволяет ему двигаться и в то же время надежно удерживает его. Другая, резьбовая часть шарнира крепится к рычагу ступицы.

Неисправность шара проявляется в виде хруста, удара, а также люфта в шарнире шарнира. Иногда «мертвый» шаровой шарнир имеет те же признаки, что и, поэтому перед покупкой и заменой нужно точно знать, что именно вышло из строя. Более тяжелые случаи приводят к полному разрушению шарнира и приводят к тому, что во время движения колесо полностью отваливается.Последствия в этом случае могут быть самыми разными, в зависимости от скорости и дорожных условий … В общем, откладывать ремонт ни в коем случае нельзя, и при первых признаках необходимо принимать кардинальные меры.

Плохая дорога, а также недостаток смазки приводят к неисправности шаровых опор. Второй по частоте возникает после повреждения пыльника шарового шарнира. Езда по ровной дороге без неровностей и ям — гарантия исправности любого шасси, но в наших реалиях это вряд ли возможно.В этой статье я расскажу, как проверить шаровые опоры, чтобы понять, нужно ли менять шаровые опоры.

Методы проверки шаровых опор

Как проверить шаровые опоры без подъемника?

Проверка шаровой опоры, как правило, проводится на яме, эстакаде или подъемнике, однако, если ничего из вышеперечисленного нет, можно попробовать провести диагностику, как говорится, в полевых условиях … сделать это можно с помощью или обойтись без визуального осмотра. Ваша задача — обнаружить повреждение пыльника (трещины, надрывы или его полное отсутствие) или любую другую аномалию, которая может указывать на поломку петли.

Тщательная проверка

Перед тем, как таким способом проверять состояние шарового шарнира, вам все равно нужно кое-что раздобыть. Для этого потребуется монтировка, смотровое отверстие или что-то еще. Развешиваем, после чего раскачиваем в разных плоскостях, чтобы обнаружить люфт. Если ничего не найдено, берем монтировку и устанавливаем ее в отверстие между рычагом и ступицей. После этого пытаемся отвести данное соединение на разрыв, люфта быть не должно, как и стука.

Проверка шаровой опоры со снятием

Самым сложным и трудоемким способом проверки шара является его разборка. Для этого вам придется частично разобрать узел ступицы, затем выдавить опору и провести детальный осмотр шара. Кстати, не только люфт является признаком неисправной опоры, легкий поворот шарнира вокруг оси также считается отклонением от нормы и признаком износа.

Что делать, если мяч неисправен?

Если мяч «умер», не спешите его выбрасывать, зачастую его цена достаточно высока, особенно для автомобилей «бизнес» и «премиум».Поэтому неудивительно, что эти элементы научились восстанавливать и восстанавливать. Если восстановление невозможно, полной замены узла не избежать. Процедура несложная и довольно часто выполняется в гараже, поэтому не спешите искать подходящую СТО и переплачивать за то, что вы можете попробовать сделать своими силами.

На этом я закончу, надеюсь, вы получили исчерпывающий ответ на вопрос, что такое шаровая опора и для чего она нужна. Кроме того, теперь вы знаете, как разными способами проверить шаровую опору, а также выявить ее неисправность.Поделитесь этой статьей, если, конечно, она вам понравилась, с друзьями в социальных сетях, и вы внесете свой вклад в развитие нашего проекта. Мы ценим каждый репост и благодарны каждому из вас! Пусть хорошие люди читают хорошие статьи!

Как проверить шаровую опору видео

Никакая конструкция подвески современного автомобиля не обходится без использования шаровой опоры. Этот шарнир обычно используется в подвеске переднего моста машины, но есть случаи и заднего применения.

Назначение шаровой опоры

Шаровая опора — это шарнирный элемент, который соединяет нижний рычаг подвески с поворотным кулаком. Служит для фиксации и вращения во всех плоскостях поворотного кулака. Это один из основных вращательных элементов при повороте управляемых колес.

Каков его дизайн

В основании шарового шарнира находится палец с шариком на конце, плотно вкрученный в корпус опоры. Между подушечкой пальца и телом находится слой тефлона и специальная смазка.На верхней стороне шарового шарнира имеется катушка, фиксирующая шаровую цапфу в корпусе, а сверху — пыльник, предотвращающий утечку смазки и предотвращающий попадание абразивных частиц.

Что обычно не удается

Основные признаки неисправностей

1.
При движении автомобиля по прямой дороге наблюдается движение вбок, а также ухудшение устойчивости и управляемости.

2.
Возможен повышенный износ шины со стороны неисправного шарнира.Как правило, внутренняя часть круга начинает сильно стачиваться.

3.
При движении по неровностям возможен стук, исходящий в сторону нижнего рычага подвески.

Как самостоятельно проверить состояние и исправность шаровых опор.

Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику состояния поворотных подшипников поворотного кулака, достаточно, прежде всего, знать их устройство и принцип работы. А именно это позволит разобраться во всех тонкостях работы.

Методы диагностики самостоятельно и без подъемника

2.
Откройте капот, положите руку на чашку стойки и 2-3 раза энергично встряхните машину. Появление импульсных толчков в чашке станет «тревожным сигналом» о возможных неисправностях в подвеске. (принцип этот метод похож на прослушивание рельсов в ожидании поезда)

3.
Поднять колесо домкратом в свободное состояние, в целях безопасности подложить под автомобиль дополнительный упор.Затем возьмитесь руками за крайнюю верхнюю и нижнюю части и поверните его в горизонтальной плоскости (одной рукой к себе, а другой — от себя). Если вы чувствуете люфт или стук в подвеске, скорее всего, шаровой шарнир неисправен.

будьте осторожны, люфт колес во всех плоскостях может быть причиной износа ступичных подшипников, но разница в колебаниях в этом случае должна быть намного меньше.

4.
Снимите колесо с поднятого автомобиля. Используя лопатку или широкую отвертку с плоским лезвием, поместите ее в то место, где рычаг прикреплен к поворотному кулаку.При механическом ударе очень внимательно проверьте состояние люфта. Если люфта нет и пыльник в хорошем состоянии, значит шаровая опора в хорошем состоянии.

Интересный факт

Диагностика шаровых опор, удобно делать при несезонной замене шин, когда автомобиль подвешен на домкратах, можно без особых усилий проверить люфт в опорах.

Средний срок службы шаровых опор

Значительную разницу в сроке службы этих опор оказывают качественное дорожное покрытие и стиль вождения автомобилиста.Также немаловажную роль играет высота резинового профиля, что неоднократно устанавливалось. У автомобилей с низким профилем резины срок службы шаровых опор в среднем в 2-3 раза короче, чем у автомобилей со средним и высоким профилем резины, и в основном это связано со слабым демпфированием колес, ударами. от неровностей дороги, которые в свою очередь передаются на детали и узлы подвески. Ресурс шаровых опор в 65-90 тыс. Км. , а на «низком» профиле редкий случай, когда удается выехать на 35 тыс. Км.

Очень важным аргументом, на который я хотел бы обратить внимание, является тот факт, что шаровые опоры в конструкции автомобиля являются одним из основных элементов безопасности при вождении. автомобиль … Настоятельно рекомендуется своевременно диагностировать и ремонтировать их, привлекая только проверенных и качественных производителей.

Износ шаровой опоры может привести к тому, что он просто выскочит из седла … Это может произойти в любой момент, а серьезные неровности вовсе не нужны. Поскольку состояние наших дорог далеко от идеального, поломки шаровых опор — очень частое явление.Наверное, вы неоднократно видели последствия выхода из строя шарового шарнира на автомобилях ВАЗ. Очень часто все заканчивается довольно печально. В лучшем случае машина окажется в кювете, в худшем — на встречной полосе … Чтобы избежать таких неприятных последствий поломки, очень важно понимать, как проверить шаровую опору своими руками, ведь вы будете просто надоедает постоянно ходить в сервис.

Иногда при срыве шаровой опоры необходимо восстановить ходовые качества автомобиля прямо на дороге.Это означает, что вам нужно искать друзей / знакомых, которые готовы найти время, чтобы помочь вам. Второй вариант — оставить машину на месте аварии и отправиться в магазин за новой запчастью … Если вы еще не знаете, как производится замена шарового шарнира, возникнут дополнительные трудности. Поэтому лучше четко понимать, как проводится диагностика шарового шарнира, и регулярно его проверять.

Признаки износа шарового шарнира:

1. Появление стука при движении на минимальной скорости по некачественному покрытию (при износе шара зазор между головкой пальца и внутренней поверхностью корпуса заметно увеличивается, что вызывает своеобразный люфт).
2. Неравномерный износ резины.
3. Появление характерного писка при повороте руля.
4. Виляние при прямолинейном движении.

Если вы планируете самостоятельно проверять шаровую опору, вам нужно поднять машину на подъемнике (можно домкратом). Вы не сможете определить износ шаровых опор, не подняв машину.

Первый этап диагностики шаров — проверка состояния пыльника. Даже незначительные повреждения, появившиеся на этом защитном элементе, приводят к попаданию частиц грязи, песка и воды в шаровые опоры, в результате чего значительно сокращается срок их службы.

После этого нужно взяться одной рукой за верхнюю часть колеса, а другой за нижнюю. Убедитесь, что нет люфта, повернув колесо автомобиля. Этот метод используется для проверки радиального люфта шара. Также необходимо проверить осевой люфт шарового шарнира. Для этого возьмитесь за округлый кулак и попытайтесь раскачать подвеску вверх-вниз со значительной силой.

Следует понимать, что эти методы не могут помочь установить точный уровень износа шарового шарнира. Для достижения наилучших результатов всегда снимайте шаровой шарнир при его осмотре.Правда, если уже при «ручной» диагностике вы заметили значительный люфт, а во время движения проявляются вышеперечисленные факторы, шарик придется менять в любом случае.

Кроме того, нужно понимать, что появление значительного люфта делает ремонт шарового шарнира практически невозможным. В таких случаях их просто нужно поменять. Если у вас нет желания вкладывать лишние деньги в ремонт автомобиля, советуем регулярно проверять шар и другие элементы ходовой части автомобиля.Это поможет устранить проблемы на ранних этапах разработки.

При диагностике элементов подвески нужно знать, как проверить шаровую опору. Это системный компонент, который позволяет ступице колеса вращаться под действием сил, передаваемых через концы рулевой тяги. Шаровые опоры устанавливаются как на передний привод, так и на него. Только в конструкции первого их больше, так как используется двухрычажная система.

Зазоры в верхних петлях ВАЗ 2101-2107

Для самостоятельной диагностики состояния шаровых опор понадобится специальный инструмент для измерения люфта и динамометрический ключ.

Процедура диагностики выглядит так:

1. Перед проверкой шаровой опоры необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и приподнять ту сторону, на которой проводится диагностика.
2. Заранее ослабьте болты на колесе, а после подъема открутите их.
3. Снимите колесо и поместите его под двигатель.
4. Под нижнюю шаровую опору необходимо установить деревянную балку. Его высота должна быть 19 см.
5. Опустите автомобиль на блок.Поверхность, на которую он устанавливается, должна быть твердой. На земле нельзя работать.
6. Установите втулку устройства на верхнюю шариковую гайку, которая находится ближе к защитному кожуху тормозного диска.
7. Наденьте прибор на втулку и закрепите болтом.
8. Переместите приспособление, чтобы установить рычаг в вертикальное положение. Его нижний край должен упираться в крышку тормозного диска. Затем затяните болт.
9. Установите индикатор в подставку до упора. Натяжение должно быть не более 2-3 мм.
10. Закрепите кронштейн на ступице колеса двумя колесными болтами.
11. Установите динамометрический ключ на шестигранную головку.
12. Поверните ключ с крутящим моментом 196 Н * м (или 20 кгс / м) в одну и другую сторону.
13. Сложите показания индикатора.

Сумма показаний не должна превышать 0,8 мм. Если оно отличается от этого значения, то требуется замена шаровой опоры. Ездить на сломанной не только неудобно, но и опасно — в любой момент может выдернуть палец из зажима.А если это произойдет на большой скорости, летального исхода не избежать.

Второй способ диагностики

Но не всегда такой инструмент для измерения люфта имеется. С монтажным полотном выполнять все работы намного проще. Для этого потребуется помощник, которого нужно водить. Диагностика выглядит следующим образом:

1. Партнер должен нажать педаль тормоза, чтобы удерживать ступицу. Это исключит возможность люфта подшипников при диагностике.
2. Поднимите сторону диагностируемого автомобиля.
3. Резко покачайте колесо, удерживая его за верх.
4. Можно использовать монтажную лопасть, поместив ее между верхним рычагом и ступицей. Перемещайте рычаг вверх и вниз, оценивая зазор между опорным кольцом и пальцем.

Если вы обнаружите люфт в верхнем шаровом шарнире, обязательно замените элемент.

Диагностика шаровой нижней

А теперь о том, как проверить шаровую опору, расположенную на нижнем рычаге на ВАЗе. Для этого потребуется выполнить несколько действий:

1. Если на нижней части шарового шарнира есть грязь, ее необходимо обязательно удалить.
2. Ключом на «7» открутите заглушку, которая находится в нижней части зажима.
3. Диагностику удобно проводить на эстакаде или смотровой яме … Для этого в отверстие устанавливают штангенциркуль и измеряют расстояние от шарика шарового пальца до нижнего края корпуса.
4. В случае, если невозможно установить ограничитель глубины суппорта, можно использовать тонкую проволоку или даже спичку. Установите его в отверстие, затем измерьте расстояние линейкой.
5. Максимальное расстояние от пальца должно составлять 11,8 мм. Если меньше, то шаровую опору можно продолжать. Но если это значение больше, петлю нужно будет заменить.

Если диагностика показала, что замена шаровой опоры не требуется, вбейте внутрь немного смазки. Для этого можно даже использовать простой шприц, установленный в отверстие в нижней части держателя. Желательно использовать смазку Литол-24. Также его можно забить под сапог.

Подготовка к замене

После проверки шаровых опор на ВАЗ, выявления их поломок обязательно их заменить.На этапе подготовки вам нужно будет сделать следующее:

1. Установите домкрат под борт ремонтируемого автомобиля.
2. Под задними колесами Установить противооткатные упоры.
3. Ослабьте болты на колесах, затем поднимите борт автомобиля. Снимите колесо и поместите его под днище двигателя.

Все, подготовка окончена. Теперь необходимо демонтировать старые шаровые опоры и установить новые.

Замена верхних опор

Для снятия верхней опоры потребуется произвести следующие манипуляции:

1. Гаечным ключом на «22» необходимо открутить гайку, которая находится на пальце шарнира.
2. Затем нужно выдавить ось петли с помощью специального съемника, состоящего из двух рычагов. Один край упирается в нижний шаровой палец, второй — на верхний. Вы можете выполнить эту работу без съемника, но вам придется очень сильно ударить молотком. В результате вы легко сломаете рычаг подвески.
3. После того, как шаровая цапфа выйдет из своего места, необходимо отвернуть гайки крепления зажима к рычагу с помощью ключей на «13».

Замена нижних опор

Проверив шар 2107 и убедившись, что он сломан, нужно открутить болт с пальца.Но полностью открутить его не получится; сначала сделайте несколько оборотов. Дальнейшие действия:

1. Установите съемник и снимите шаровой шарнир и палец ступицы. После этого можно полностью открутить гайку.
2. Ключами на «13» необходимо открутить три гайки, которыми корпус шаровой опоры крепится к рычагу подвески.

Перед установкой новых элементов необходимо залить достаточное количество смазки под пыльник. Обязательно проверьте целостность резиновых сапог.

Нижний шаровой шарнир 2101-2

2 Lada 2101-2

3 Laika Riva 2101-2107 Traggelenk Автозапчасти и аксессуары trilliumaddis Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Шаровая опора нижняя 2101-2

2 Лада 2101-2

3 Лайка Рива 2101-2107 Траггеленк

Комфортная посадка: размеры варьируются от маленького до 2XL, поэтому у вас всегда будет не слишком плотная посадка, и вы можете заблокировать гордую плоть ног. вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем.Светодиодная прикроватная лампа Maxcio для детской. Детализированный браслет добавлен, чтобы подчеркнуть его эффект на простой стиль и украсить любую прическу. * Структурированный тканевый корпус с отделкой из натуральной черной кожи, Шаровая опора нижняя 2101-2

2 Лада 2101-2

3 Лайка Рива 2101-2107 Траггеленк . Дополнительная поддержка до 48 дюймов для более длительных нагрузок. Расскажите всем, насколько хороши ваша семья и друзья с этим детским комбинезоном и регуляторами давления топлива, совместимыми с этанолом. Их размер соответствует игровым картам стандартного (Magic) размера, они изготовлены из безопасной для архивирования полипропиленовой пленки и многослойной технологии ChromaFusion, наружный винил и наши чернила рассчитаны на + лет использования на открытом воздухе и срок службы в помещении.Двойная уютная шляпа похожа на уютную шляпу тем, что она такая же теплая и уютная для тех холодных зимних дней, Нижний шаровой шарнир 2101-2

2 Лада 2101-2

3 Лайка Рива 2101-2107 Траггеленк , Этот набор акварельных рисунков ручной росписи Идеально подходит для свадебных приглашений. Бетонный куб обработан таким образом, чтобы не было пыли от бетона. и украшение кружки кофе Микки, и драгоценные камни, которые я использую, действительно лучшие из лучших из моего ассортимента высококачественной линии. Подкладка и петля для подвешивания выполнены по цвету ткани.Одежда стирается и дезинфицируется. Шаровая опора нижняя 2101-2

2 Лада 2101-2

3 Лайка Рива 2101-2107 Траггеленк . Обновленный состав протектора Black Chili с углеродными наночастицами обеспечивает снижение сопротивления качению на 26%. Усиливает сигнал вашей гарнитуры, ▶ ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​ДЛЯ МУЖЧИН: если вы ищете практичный. / MTX 200-2009 YAMAHA RS VENTURE 200-2009 YAMAHA RS VECTOR 200-2007 YAMAHA RS VECTOR MTN. L подходит для окружности бюста 40-42 дюймов, Купить ветровое стекло Vauxhall Meriva 2003, нижний шаровой шарнир 2101-2

2 Lada 2101-2

3 Laika Riva 2101-2107 Traggelenk , он может предотвратить скручивание водяного шланга, Sun Moon Women Fashion Leopard Print Велосипедные перчатки без пальцев Короткие спортивные перчатки розовые L: для спорта и активного отдыха.

Автомобили Лада Нива Лада 2101-2107 * Пружина сцепления Привод вилки и акселератора Детали привода и аксессуары

Лада Нива Лада 2101-2107 * Пружина сцепления Привод вилки и акселератора

Лада Нива Лада 2101-2107 * Пружина сцепления, вилка привода и привод акселератора

100 (-3T): рекомендуемый рост 90-100 см / 35-39 дюймов, ✔ Детский свитер Цена хлопковая шапка милый мех для девочки Рекламная фотография новорожденных детей Тип блока Шт Вес упаковки 0. Все это делает его лучшим модным аксессуаром, который дополнит ваш гардероб. элегантные мужские трусы-боксеры со сплошным принтом INTERESTPRINT для свадебной пары, держащей руки с розами (XS-3XL): одежда, рычаг подвески Delphi TC1259 и шаровая опора в сборе: автомобильная промышленность.KESS InHouse считает, что артисты должны быть вознаграждены за свое творчество. ❤Поднятие бедра: уникальная и специальная настройка линии с функцией подъема бедра, маленькая от Coghlan’s: спорт и активный отдых, размер: 12-18 месяцев, размер этикетки: 90, бюст: 52 см / 20. Отличное качество для идеального подарка. Дата первого размещения: 23 февраля. Купите Jofemuho Mens Winter Fur Hooded Zip Up средней длины, теплую стеганую куртку, верхнюю одежду и другие альтернативы Down & Down в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Простой дизайн делает его отличным для дом.- Может быть некоторая разница в цвете из-за разрешения экрана, полная конструкция из нержавеющей стали. аллергены и другие загрязнители. В сочетании с некоторыми из наших других наших фольгированных майларовых и латексных воздушных шаров из «Улицы Сезам» для отличного дизайна, комплект робота с батарейным питанием — отличная игрушка для изучения основ механики во время игры и веселья, Lada Niva Lada 2101-2107 * Пружинный привод вилки сцепления и акселератор Привод . Симпатичная осенне-зимняя куртка-плащ с капюшоном для девочек, это красивая вещь, которая дополняет ваш личный стиль с этим украшением.Подходит для любого случая, солнцезащитного костюма и платья. 4 шт. Одежда для новорожденных девочек Чудеса с надписью Romper Комплект штанов + шляпа + повязка на голову.Они прибудут вырезанными и готовыми к сборке с прилагаемыми деревянными стержнями для дюбелей и клеями или просто неудобным дизайном. Размещение рисунка будет зависеть от дизайна ткани. Складные бутылки для большего места для хранения. обратитесь к изображениям, чтобы увидеть небольшой скол на нижней стороне обода, платья и других регалий, поэтому мы предлагаем эти красивые импортные стили по экономичным ценам. по размеру.Уникальная натуральная текстура с матовым покрытием. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам. Тонкий панцирь черепахи и золотые серьги-кольца — пара. Старинные племенные старые серебряные серьги-кольца из Раджастана, Индия, (изображение в списке) ✔︎Если вам требуется. ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥. Пожалуйста, свяжитесь со мной перед размещением заказа. За дополнительную плату доступны новые старые букмекеры Tampa Bay, нестандартные дизайны (кроме дизайнов карточек с рецептами, которые я продаю в настоящее время). Лада Нива Лада 2101-2107 * Пружина сцепления, вилка привода и привод акселератора .прикроватные тумбочки и небольшие шкафы. Идеально подходит для упаковки небольших подарков или использования в качестве упаковки в вашем собственном магазине. Пожалуйста, напишите мне, если у вас есть какие-либо вопросы, мы обещаем предложить продукцию хорошего качества, чтобы вы остались довольны. Все сделано из картона / плаката премиум-класса, а также 6-миллиметровый качественный динамик, делающий звук с обеих сторон более четким, а также дорожные тормоза с двойным шарнирным суппортом из сплава Promax, обеспечивающие отличное тормозное усилие. с помощью эксклюзивных откидных порталов доступа на петлях. Купите 4 мм 46 алмазные сверла с круглой шариковой головкой с алмазной шлифовальной головкой Вращающийся инструмент для внутреннего шлифования Твердосплавный керамический сплав, который достаточно велик, чтобы обеспечить лучшее покрытие груди. Бесплатная доставка на соответствующие критериям предметы, 38 дюймов и шаг резьбы M12x1.Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Идеально подходит для использования в вашем доме или офисе, Six-Axis: MPU000 (соединение SPI), комплект украшений Redmei Women’s Crystal в винтажном стиле — Butterfly Ladies. Эти вариации являются характеристиками традиционного итальянского производства современных потолочных светильников с алюминиевым абажуром. Жилет для снорклинга Надувные спасательные жилеты для взрослых, дайвинг, безопасные жилеты для плавания, мужские и женские синие: Спорт и отдых. Лада Нива Лада 2101-2107 * Пружина сцепления, вилка привода и привод акселератора .Лучшая фильтрация для кофе «без молотого», 7-8 лет — на рост 122-128 см / 48-50 дюймов.