Селику: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Запчасти для TOYOTA CELICA (ТОЙОТА СЕЛИКА)

Запчасти для TOYOTA CELICA (ТОЙОТА СЕЛИКА) — аналоги, оригиналы, б/у. Каталог и цены

Copyright © 2011 — 2021 Автоланс

Расширенный поиск

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все
TOYOTA

» AURIS

»» AURIS E150 2006-2013

»»» AURIS E150 2006-2010

»»» AURIS E150 2010-2013

»» AURIS E180 2013-2018

» AVENSIS

»» AVENSIS T220 1997-2003

»» AVENSIS T250 2003-2008

»»» AVENSIS T250 2003-2006

»»» AVENSIS T250 2006-2008

»» AVENSIS T270 2008-2018

»»» AVENSIS T270 2008-2012

»»» AVENSIS T270 2012-2015

»»» AVENSIS T270 2015-2018

» CAMRY

»» CAMRY SV30 1990-1994

»»» CAMRY SV30 1990-1992

»»» CAMRY SV30 1992-1994

»» CAMRY SV40 1994-1998

»»» CAMRY SV40 1996-1998

»» CAMRY XV10 1991-1996

»» CAMRY XV20 1996-2001

»» CAMRY XV30 2001-2006

»»» CAMRY XV30 2001-2004

»»» CAMRY XV30 2004-2006

»» CAMRY XV40 2006-2011

»»» CAMRY XV40 2006-2009

»»» CAMRY XV40 2009-2011

»» CAMRY XV50 2012-2015

»» CAMRY XV55 2015-2018

»»» CAMRY XV55 2015-2017

»»» CAMRY XV55 2017-2018

»» CAMRY XV70 2017-2019

» COROLLA

»» COROLLA

»»» COROLLA E100 1991-2000

»»»» COROLLA E100 1991-1995

»»»» COROLLA E100 1995-1997

»»»» COROLLA E100 1997-2000

»»» COROLLA E110 1995-2002

»»»» COROLLA E110 1995-2000

»»»» COROLLA E110 1999-2002

»»» COROLLA E120 2001-2006

»»»» COROLLA E120 2001-2004

»»»» COROLLA E120 2004-2006

»»» COROLLA E140 / E150 2006-2013

»»»» COROLLA E140 / E150 2006-2010

»»»» COROLLA E140 / E150 2010-2013

»»» COROLLA E170 / E180 2013-2019

»»»» COROLLA E170 / E180 2013-2016

»»»» COROLLA E170 / E180 2016-2019

»»» COROLLA E210 2018-

»» COROLLA FIELDER

»»» COROLLA FIELDER E120 2000-2006

»»»» COROLLA FIELDER E120 2000-2004

»»»» COROLLA FIELDER E120 2004-2006

»»» COROLLA FIELDER E140 2006-2012

»»» COROLLA FIELDER E160 2012-2020

»» COROLLA LEVIN

»»» COROLLA LEVIN E100 1991-1995

»»» COROLLA LEVIN E110 1995-2000

»» COROLLA SPACIO

»»» COROLLA SPACIO E110 1997-2001

»»» COROLLA SPACIO E120 2001-2007

»»»» COROLLA SPACIO E120 2001-2003

»»»» COROLLA SPACIO E120 2003-2007

»» COROLLA VERSO

»»» COROLLA VERSO E120 2001-2004

»»» COROLLA VERSO R10 2004-2009

»» COROLLA RUMION E150 2007-2015

»» COROLLA RUNX E120 2001-2006

» CELSIOR / LEXUS LS

»» CELSIOR / LEXUS LS F10 1989-1994

»» CELSIOR / LEXUS LS F20 1994-2000

»»» CELSIOR / LEXUS LS F20 1994-1997

»»» CELSIOR / LEXUS LS F20 1997-2000

»» CELSIOR / LEXUS LS F30 2000-2006

»»» CELSIOR / LEXUS LS F30 2000-2003

»»» CELSIOR / LEXUS LS F30 2003-2006

» CELICA

»» CELICA T180 1989-1993

»» CELICA T200 1993-1999

»» CELICA T230 1999-2006

»»» CELICA T230 1999-2002

»»» CELICA T230 2002-2006

» LAND CRUISER

»» LAND CRUISER 70 1990-

»»» LAND CRUISER 70 1990-1999

»»» LAND CRUISER 70 1999-2007

»»» LAND CRUISER 70 2007-

»» LAND CRUISER 80 1989-1997

»» LAND CRUISER 100 / LEXUS LX470

»»» LAND CRUISER 100 1998-2002

»»» LAND CRUISER 100 2002-2005

»»» LAND CRUISER 100 2005-2007

»» LAND CRUISER 200 2007-

»»» LAND CRUISER 200 2007-2012

»»» LAND CRUISER 200 2012-2014

»»» LAND CRUISER 200 2015-

»»»» LAND CRUISER 200 2015-2019

» LAND CRUISER PRADO

»» LAND CRUISER PRADO 90

»»» LAND CRUISER PRADO 90 1996-1999

»»» LAND CRUISER PRADO 90 1999-2002

»» LAND CRUISER PRADO 120 2002-2009

»» LAND CRUISER PRADO 150

»»» LAND CRUISER PRADO 150 2009-2013

»»» LAND CRUISER PRADO 150 2013-2017

»»» LAND CRUISER PRADO 150 2017-

» LITEACE

»» LITE ACE R20 / R30 1992-1996

»» LITE ACE R40 / R50 1996-2007

»» LITE ACE S400 2008-2020

» RAV4

»» RAV4 XA10 1994-2000

»»» RAV4 XA10 1994-1997

»»» RAV4 XA10 1997-2000

»» RAV4 XA20 2000-2005

»»» RAV4 XA20 2000-2003

»»» RAV4 XA20 2003-2005

»» RAV4 XA30 2006-2012

»»» RAV4 XA30 2006-2008

»»» RAV4 XA30 2008-2010

»»» RAV4 XA30 2010-2012

»» RAV4 XA40 2013-2019

»»» RAV4 XA40 2013-2015

»»» RAV4 XA40 2016-2019

»» RAV4 XA50 2018-

» FJ CRUISER

»» FJ CRUISER J15 2006-2018

» FORTUNER

»» FORTUNER AN50 / AN60 2005-2015

»»» FORTUNER AN50 / AN60 2005-2008

»»» FORTUNER AN50 / AN60 2008-2011

»»» FORTUNER AN50 / AN60 2011-2015

»» FORTUNER AN160 2015-

» HIGHLANDER

»» HIGHLANDER XU20 2000-2007

»»» HIGHLANDER XU20 2000-2003

»»» HIGHLANDER XU20 2003-2007

»» HIGHLANDER XU40 2007-2013

»»» HIGHLANDER XU40 2007-2010

»»» HIGHLANDER XU40 2010-2013

»» HIGHLANDER XU50 2013-2020

»»» HIGHLANDER XU50 2013-2016

»»» HIGHLANDER XU50 2016-2020

» HILUX

»» HILUX N10 / N20 / N30 2005-2015

»»» HILUX N10 / N20 / N30 2005-2011

»»» HILUX N10 / N20 / N30 2011-2015

»» HILUX N110 / N120 / N130 2015-

»» HILUX N140 / N150 / N160 / N170 1997-2004

» PRIUS

»» PRIUS A XW40 2011-2021

»» PRIUS C NHP10 2011-2016

»» PRIUS V ZVW40 2011-2018

»» PRIUS XW10 / XW11 1997-2003

»»» PRIUS XW10 1997-2000

»»» PRIUS XW11 2000-2003

»» PRIUS XW20 2003-2011

»»» PRIUS XW20 2003-2005

»»» PRIUS XW20 2005-2009

»»» PRIUS XW20 2009-2011

»» PRIUS XW30 2009-2015

»»» PRIUS XW30 2009-2011

»»» PRIUS XW30 2011-2015

»» PRIUS XW50 2015-

»»» PRIUS XW50 2015-2019

» VENZA

»» VENZA GV10 2008-2017

»»» VENZA GV10 2008-2012

»»» VENZA GV10 2012-2017

» YARIS / VITZ

»» YARIS P10 1999-2003

»» YARIS P10 2003-2005

»» YARIS / VITZ / BELTA P90 2006-2009

»» YARIS / VITZ / BELTA P90 2009-2011

»» YARIS / VITZ P130 2011-2014

»» YARIS P150 2014-

»» YARIS VERSO / FUNCARGO P20 1999-2005

» SEQUOIA

»» SEQUOIA XK30 / XK40 2000-2007

»» SEQUOIA XK60 2007-2020

» TUNDRA

»» TUNDRA XK30 / XK40 2000-2006

»» TUNDRA XK50 2006-

»»» TUNDRA XK50 2006-2009

»»» TUNDRA XK50 2009-2013

»»» TUNDRA XK50 2013-

» 4RUNNER / HILUX SURF

»» 4RUNNER / HILUX SURF N120 / N130 1989-1995

»» 4RUNNER / HILUX SURF N180 1995-2002

»» 4RUNNER / HILUX SURF N210 2002-2009

»» 4RUNNER / HILUX SURF N280 2009-

» ALLEX

»» ALLEX E120 2001-2006

» ALLION

»» ALLION T240 2001-2007

»»» ALLION T240 2001-2004

»»» ALLION T240 2004-2007

»» ALLION T260 2007-

»»» ALLION T260 2007-2010

»»» ALLION T260 2010-2016

»»» ALLION T260 2016-

» ALPHARD

»» ALPHARD h20 2002-2008

»»» ALPHARD h20 2002-2005

»»» ALPHARD h20 2005-2008

»» ALPHARD h30 2008-2014

»»» ALPHARD h30 2008-2011

»»» ALPHARD h30 2011-2014

»» ALPHARD h40 2015-

»»» ALPHARD h40 2015-2017

»»» ALPHARD h40 2017-

» ALTEZZA

»» ALTEZZA XE10 1998-2005

»»» ALTEZZA XE10 1998-2001

»»» ALTEZZA XE10 2001-2005

»» ALTEZZA GITA XE10 1998-2005

» AQUA

»» AQUA P10 2011-2014

» ARISTO / LEXUS GS

»» ARISTO / LEXUS GS S140 1991-1997

»» ARISTO / LEXUS GS S160 1997-2004

»»» ARISTO / LEXUS GS S160 1997-2000

»»» ARISTO / LEXUS GS S160 2000-2004

» AYGO

»» AYGO B10 2005-2014

» BB

»» BB NCP30 2000-2005

»»» BB NCP30 2000-2003

»»» BB NCP30 2003-2005

»» BB QNC20 2005-2016

»»» BB QNC20 2005-2008

»»» BB QNC20 2008-2016

» BLADE

»» BLADE E150 2006-2012

»»» BLADE E150 2006-2009

»»» BLADE E150 2009-2012

» BREVIS

»» BREVIS G10 2001-2007

» CALDINA

»» CALDINA T190 1992-2002

»» CALDINA T210 1997-2002

»»» CALDINA T210 1997-1999

»»» CALDINA T210 2000-2002

»» CALDINA T240 2002-2007

»»» CALDINA T240 2002-2004

»»» CALDINA T240 2004-2007

» CARINA

»» CARINA E T190 1992-1997

»» CARINA ED T180 1989-1993

»» CARINA ED T200 1993-1998

»» CARINA T190 1992-1996

»» CARINA T210 1996-2001

»»» CARINA T210 1996-1998

»»» CARINA T210 1998-2001

» CHASER

»» CHASER X90 1992-1996

»» CHASER X100 1996-2001

»»» CHASER X100 1996-1998

»»» CHASER X100 1998-2001

» C-HR

»» C-HR X10 2016-

»»» C-HR X10 2016-2019

»»» C-HR X10 2019-

» COASTER

»» COASTER B40 / B50 1990-2016

» CORONA

»» CORONA T170 1987-1992

»» CORONA T190 1992-1996

»» CORONA PREMIO T210 1996-2001

»»» CORONA PREMIO T210 1996-1997

»»» CORONA PREMIO T210 1997-2001

» CRESTA

»» CRESTA X90 1992-1996

»» CRESTA X100 1996-2001

»»» CRESTA X100 1996-1998

»»» CRESTA X100 1998-2001

» CROWN

»» CROWN S130 1987-1999

»» CROWN S140 1991-1995

»» CROWN S150 1995-2001

»» CROWN S170 1999-2007

»» CROWN S180 2003-2008

»»» CROWN S180 2003-2005

»»» CROWN S180 2005-2008

»» CROWN S200 2008-2012

»» CROWN S210 2012-2018

» CROWN MAJESTA

»» CROWN MAJESTA S140 1991-1995

»» CROWN MAJESTA S150 1995-1999

»» CROWN MAJESTA S170 1999-2004

»» CROWN MAJESTA S180 2004-2009

»»» CROWN MAJESTA S180 2004-2006

»»» CROWN MAJESTA S180 2006-2009

»» CROWN MAJESTA S200 2009-2013

» CYNOS

»» CYNOS L50 1995-1999

» DUET

»» DUET M100 / M110 1998-2004

» DYNA

»» DYNA V U50 / U60 / U70 / U80 / U90 1984-1995

»» DYNA VI U100 / U200 1995-2002

»» DYNA VII U200 / U300 / U400 / U500 1999-2015

» ECHO

»» ECHO XP10 1999-2006

» ESTIMA

»» ESTIMA R10 / R20 1990-1999

»» ESTIMA R30 / R40 2000-2006

»»» ESTIMA R30 / R40 2000-2003

»»» ESTIMA R30 / R40 2003-2006

»» ESTIMA R50 2006-2019

»»» ESTIMA R50 2006-2008

»»» ESTIMA R50 2008-2012

»»» ESTIMA R50 2012-2016

» KLUGER V

»» KLUGER V XU20 2000-2007

»»» KLUGER V XU20 2000-2003

»»» KLUGER V XU20 2003-2007

» GAIA

»» GAIA XM10 1998-2004

»»» GAIA XM10 1998-2001

»»» GAIA XM10 2001-2004

» GT86

»» GT86 ZN6 2012-2016

» GRANVIA / GRAND HIACE

»» GRANVIA Xh20 1995-2002

»»» GRANVIA Xh20 1995-1997

»»» GRANVIA Xh20 1997-1999

»»» GRANVIA Xh20 1999-2002

» HARRIER / LEXUS RX

»» HARRIER / LEXUS RX XU10 1997-2003

»»» HARRIER / LEXUS RX XU10 1997-2000

»»» HARRIER / LEXUS RX XU10 2000-2003

»» HARRIER / LEXUS RX XU30 2003-2013

»» HARRIER / LEXUS RX XU60 2013-

»»» HARRIER / LEXUS RX XU60 2013-2017

»»» HARRIER / LEXUS RX XU60 2017-

» HIACE

»» HIACE h200 1989-2004

»»» HIACE h200 1989-1993

»»» HIACE h200 1993-1996

»»» HIACE h200 1996-1999

»»» HIACE h200 1999-2004

»» HIACE h300 2004-2017

»»» HIACE h300 2004-2010

»»» HIACE h300 2010-2017

»» HIACE h400 2019-

» INNOVA

»» INNOVA GN40 2004-2015

» IPSUM / PICNIC

»» IPSUM / PICNIC M10 1996-2001

»» IPSUM / PICNIC M 20 2001-2009

»»» IPSUM / PICNIC M 20 2001-2003

»»» IPSUM / PICNIC M 20 2003-2009

» IQ

»» IQ GJ10 2008-2016

» ISIS

»» ISIS XM10 2004-2017

»»» ISIS XM10 2004-2007

»»» ISIS XM10 2007-2009

»»» ISIS XM10 2009-2017

» IGNIS

»» IGNIS FH 2000-2003

» IST

»» IST XP60 2001-2007

»»» IST XP60 2001-2005

»»» IST XP60 2005-2007

»» IST XP110 2007-2016

» MATRIX

»» MATRIX E130 2002-2008

»» MATRIX E140 2008-2013

» MARK II

»» MARK II X90 1992-1996

»» MARK II X100 1996-2000

»»» MARK II X100 1996-1998

»»» MARK II X100 1998-2000

»» MARK II X110 2000-2004

»»» MARK II X110 2000-2002

»»» MARK II X110 2002-2004

»» MARK II WAGON QUALIS XV20 1997-2002

»»» MARK II WAGON QUALIS XV20 1997-1999

»»» MARK II WAGON QUALIS XV20 1999-2002

»» MARK II WAGON BLIT X11 2000-2007

»»» MARK II WAGON BLIT X11 2000-2004

»»» MARK II WAGON BLIT X11 2005-2007

» MARK X

»» MARK X X120 2004-2009

»»» MARK X X120 2004-2006

»»» MARK X X120 2006-2009

»» MARK X X130 2009-2020

»»» MARK X X130 2009-2012

»»» MARK X X130 2012-2016

»»» MARK X X130 2016-2020

»» MARK X ZIO NA10 2007-2013

»»» MARK X ZIO NA10 2007-2011

»»» MARK X ZIO NA10 2011-2013

» MR2

»» MR2 W20 1989-2000

»» MR2 W30 1999-2007

» MR-S

»» MR-S W30 1999-2007

» NADIA

»» NADIA XN10 1998-2003

» NOAH / VOXY

»» NOAH / VOXY R60 2001-2007

»»» NOAH / VOXY R60 2001-2004

»»» NOAH / VOXY R60 2004-2007

»» NOAH / VOXY R70 2007-2014

»» NOAH / VOXY R80 2014-2020

»»» NOAH / VOXY R80 2017-2020

»»» NOAH / VOXY R80 2014-2017

»» NOAH LITE / TOWNACE R40 / R50 1996-2008

» OPA

»» OPA XT10 2000-2005

» PASSO

»» PASSO C10 2004-2010

»»» PASSO C10 2004-2006

»»» PASSO C10 2006-2010

»» PASSO C30 2010-2016

»»» PASSO C30 2010-2014

»»» PASSO C30 2014-2016

»» PASSO SETTE M500 2008-2012

» PLATZ

»» PLATZ NCP10 / SCP11 1999-2005

»»» PLATZ NCP10 / SCP11 1999-2002

»»» PLATZ NCP10 / SCP11 2002-2005

» PORTE

»» PORTE NP10 2004-2012

»» PORTE NP140 2012-2020

» PREMIO

»» PREMIO T240 2001-2007

»»» PREMIO T240 2001-2004

»»» PREMIO T240 2004-2007

»» PREMIO T260 2007-

»»» PREMIO T260 2007-2010

»»» PREMIO T260 2010-2016

»»» PREMIO T260 2016-

» PREVIA / TARAGO

»» PREVIA R10 1990-1999

»» PREVIA R30 2000-2006

»»» PREVIA R30 2000-2003

»»» PREVIA R30 2003-2006

»» PREVIA III AHR20 / R50 2006-

»»» PREVIA R50 2006-

»»» PREVIA AHR20 2013-

» PROBOX / SUCCEED

»» PROBOX / SUCCEED XP50 2002-2014

»» PROBOX / SUCCEED XP160 2014-

» PROGRES

»» PROGRES G10 1998-2007

»»» PROGRES G10 1998-2001

»»» PROGRES G10 2001-2007

» PRONARD

»» PRONARD XX20 2000-2003

» RAUM

»» RAUM Z10 1997-2003

»» RAUM Z20 2003-2011

»»» RAUM Z20 2003-2006

»»» RAUM Z20 2006-2011

» RACTIS

»» RACTIS P100 2005-2010

»»» RACTIS P100 2005-2007

»»» RACTIS P100 2007-2010

»» RACTIS P120 2010-2016

»»» RACTIS P120 2010-2014

»»» RACTIS P120 2014-2016

» RUSH

»» RUSH J200 2006-2016

»»» RUSH J200 2006-2008

»»» RUSH J200 2008-2016

» SCION

»» SCION XA XP60 2004-2006

»» SCION XD XP110 2007-2014

»» SCION XB 2004-2015

»»» SCION XB E150 2007-2015

»»» SCION XB NCP30 2004-2006

»»» SCION IQ NGJ1 2011-2015

»» SCION IM E180 2015-2016

»» SCION TC 2005-2016

»»» SCION TC AGT20 2011-2016

»»» SCION TC ANT10 2005-2010

» SOARER

»» SOARER Z30 1991-2001

»» SOARER Z40 2001-2005

» SPRINTER

»» SPRINTER E100 1991-2002

»» SPRINTER E110 1995-2000

» SPRINTER CARIB

»» SPRINTER CARIB E100 / E111 1995-2002

»»» SPRINTER CARIB E110 1995-1997

»»» SPRINTER CARIB E111 1999-2002

» SPRINTER MARINO

»» SPRINTER MARINO E100 1992-1998

»»» SPRINTER MARINO E100 1992-1994

»»» SPRINTER MARINO E100 1994-1998

» SPRINTER TRUENO

»» SPRINTER TRUENO AE100 / AE101 1991-1995

»» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1995-2000

»»» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1995-1997

»»» SPRINTER TRUENO AE110 / AE111 1997-2000

» STARLET

»» STARLET P80 1989-1995

»» STARLET P90 1995-1999

» SIENNA

»» SIENNA XL10 1997-2003

»» SIENNA XL20 2003-2009

»» SIENNA XL30 2010-

» SIENTA

»» SIENTA NCP80 2003-2015

»»» SIENTA NCP80 2003-2006

»»» SIENTA NCP80 2006-2015

»» SIENTA XP170 2015-2020

» SUCCEED

»» SUCCEED XP50 2002-2020

» TOWN ACE

»» TOWNACE R20 / R30 1988-1996

»» TOWNACE R40 / R50 1996-2007

»» TOWNACE S400 2008-2020

» URBAN CRUISER

»» URBAN CRUISER XP110 2009-2016

» VANGUARD

»» VANGUARD XA30 2007-2013

» VEROSSA

»» VEROSSA X11 2001-2004

» VERSO

»» VERSO R20 2009-2016

»»» VERSO R20 2009-2012

»»» VERSO R20 2012-2016

» VOLTZ

»» VOLTZ E130 2002-2004

» VISTA

»» VISTA V30 1990-1994

»»» VISTA V30 1990-1992

»»» VISTA V30 1992-1994

»» VISTA V40 1994-1998

»» VISTA V50 1998-2003

»»» VISTA V50 1998-2000

»»» VISTA V50 2000-2003

» WILL

»» WILL VS 2001-2004

»» WILL CYPHA XP70 2002-2005

» WINDOM

»» WINDOM V10 1991-1996

»» WINDOM V20 1996-2001

»»» WINDOM V20 1996-1999

»»» WINDOM V20 1999-2001

»» WINDOM V30 2001-2006

»»» WINDOM V30 2001-2004

»»» WINDOM V30 2004-2006

» WISH

»» WISH XE10 2003-2009

»»» WISH XE10 2003-2005

»»» WISH XE10 2005-2009

»» WISH XE20 2009-2017

» РАСХОДНИКИ TOYOTA

LEXUS

» CT

»» CT 200H 2011-

»»» CT 200H A10 2011-2013

»»» CT 200H A10 2014-2017

»»» CT 200H A10 2017-

» ES

»» ES II 300 MCV10 / VCV10 1991-1996

»» ES III 300 MCV20 1996-2001

»» ES IV 300 MCV30 2001-2006

»» ES V 350 GSV40 2006-2012

»»» ES V 350 GSV40 2006-2009

»»» ES V 350 GSV40 2009-2012

»» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2012-2018

»»» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2012-2015

»»» ES VI 250/300H/350 AVV6 / GSV6 / ASV6 2015-2018

»» ES VII 200/250/300H/350 ASZ10 / AXZA10 / GSZ10 2018-

» GS

»» GS I 300 S147 1993-1997

»» GS II 300/400/430 S160 1997-2005

»»» GS II 300/400/430 S160 1997-2000

»»» GS II 300/400/430 S160 2000-2005

»» GS III 300/400/430 S190 2005-2011

»»» GS III 300/400/430 S190 2005-2007

»»» GS III 300/400/430 S190 2007-2011

»» GS IV 350/300H L10 2012-2018

»»» GS IV 350/300H L10 2012-2015

»»» GS IV 350/300H L10 2015-2018

» GX

»» GX460 J150 2009-

»»» GX460 J150 2009-2013

»»» GX460 J150 2013-2019

»» GX470 J100 2002-2009

»»» GX470 J120 2002-2008

»»» GX470 J120 2008-2009

» HS

»» HS 250H F10 2009-2018

»»» HS 250H F10 2009-2012

»»» HS 250H F10 2013-2018

» IS

»» IS I 200/300 XE10 1998-2005

»» IS II 250/350 XE20 2005-2013

»»» IS II 250/350 XE20 2005-2008

»»» IS II 250/350 XE20 2008-2010

»»» IS II 250/350 XE20 2010-2013

»» IS III 250/350 XE30 2013-2020

»»» IS III 250/350 XE30 2013-2016

»»» IS III 250/350 XE30 2016-2020

» LS

»» LS I 400 F10 1989-1994

»» LS II 400 F20 1994-2000

»»» LS II 400 F20 1994-1997

»»» LS II 400 F20 1997-2000

»» LS III 430 F30 2000-2006

»»» LS III 430 F30 2000-2003

»»» LS III 430 F30 2003-2006

»» LS IV 460/600H F40 2006-2017

»»» LS IV 460/600H F40 2006-2009

»»» LS IV 460/600H F40 2009-2012

»»» LS IV 460/600H F40 2012-2017

»» LS V 500/500H F50 2017-

» LX

»» LX470 J100 1998-2007

»»» LX470 J100 1998-2002

»»» LX470 J100 2002-2005

»»» LX470 J100 2005-2007

»» LX570 J200 2007-

»»» LX570 J200 2007-2012

»»» LX570 J200 2012-2015

»»» LX570 J200 2015-

» NX

»» NX 200/200T/300H Z10 2014-2017

»» NX 200/200T/300H Z10 2017-

» RX

»» RX I 300 XU10 1998-2003

»» RX II 300/330/350/400H XU30 2003-2009

»»» RX II 300/330/350/400H XU30 2003-2006

»»» RX II 300/330/350/400H XU30 2006-2009

»» RX III 270/350/450H AL10 2009-2015

»»» RX III 270/350/450H AL10 2012-2015

»»» RX III 270/350/450H AL10 2009-2012

»» RX IV 350/450H AL20 2016-

» РАСХОДНИКИ LEXUS

MAZDA

» MAZDA 323

»» 323 BA 1994-2000

»» 323 BJ 1998-2003

» MAZDA 626

»» 626 GF 1997-2002

» MAZDA ATENZA

»» ATENZA GG 2002-2007

»» ATENZA GH 2008-2012

»» ATENZA GJ 2012-2019

» MAZDA AXELA

»» AXELA BK 2003-2009

»» AXELA BL 2009-2013

»» AXELA BM 2013-2019

» MAZDA BIANTE

»» BIANTE CC 2008-2018

» MAZDA BT-50

»» BT-50 UN 2006-2012

» MAZDA CAPELLA

»» CAPELLA CG 1994-1997

»» CAPELLA GF / GW 1997-2002

» MAZDA CX-3

»» CX-3 DK 2015-

» MAZDA CX-5

»» CX-5 KE 2011-2017

»» CX-5 KF 2017-

» MAZDA CX-7

»» CX-7 ER 2006-2012

» MAZDA CX-9

»» CX-9 TB 2007-2015

» MAZDA DEMIO

»» DEMIO DW 1997-2003

»» DEMIO DY 2002-2007

»» DEMIO DE 2007-2014

»» DEMIO DJ 2014-2019

» MAZDA FAMILIA

»» FAMILIA BH 1994-1999

»» FAMILIA BJ 1998-2004

»» FAMILIA Y11 1999-2008

»» FAMILIA Y12 2007-2018

» MAZDA FLAIR WAGON

»» FLAIR WAGON MM32S 2013-2018

» MAZDA 2

»» MAZDA 2 DY 2002-2007

»» MAZDA 2 DE 2007-2014

»» MAZDA 2 DJ / DL 2014-

» MAZDA 3

»» MAZDA 3 BK 2003-2009

»» MAZDA 3 BL 2008-2011

»» MAZDA 3 BL 2011-2013

»» MAZDA 3 BM 2013-2019

»» MAZDA 3 BN 2016-2018

» MAZDA 5

»» MAZDA 5 CR 2005-2010

»» MAZDA 5 CW 2010-2016

» MAZDA 6

»» MAZDA 6 GG / GY 2002-2008

»» MAZDA 6 GH 2007-2012

»» MAZDA 6 GJ 2012-

»» MAZDA 6 GL 2016-

»» MAZDA 6 MPS GG 2005-2007

» MAZDA MILLENIA

»» MILLENIA TA 1994-2003

» MAZDA MPV

»» MPV LV 1988-1999

»» MPV LW 1999-2006

»» MPV LY 2006-2016

» PREMACY

»» PREMACY CP 1998-2005

»» PREMACY CR 2005-2010

»» PREMACY CW 2010-2017

» MAZDA RX-8

»» RX-8 SE 2003-2012

» MAZDA TRIBUTE

»» TRIBUTE EP 2000-2007

» MAZDA VERISA

»» VERISA DC 2004-2015

» РАСХОДНИКИ MAZDA

HONDA

» AIRWAVE

» ACCORD

»» ACCORD IX CR / CT 2012-2017

»» ACCORD V CD / CE 1993-1998

»» ACCORD VI CG / CH / CF 1997-2002

»» ACCORD VII CM / CL / CN 2002-2008

»» ACCORD VIII CU 2008-2013

» CIVIC

»» CIVIC V EG / EH 1991-1997

»» CIVIC VI EJ / EK 1995-2002

»» CIVIC VII EP / ES / EU 2000-2006

»» CIVIC VIII FD / FK / FN / FA 2005-2011

»» CIVIC IX FB / FK 2012-2016

» CROSSTOUR

»» CROSSTOUR TF 2009-2016

» CR-V

»» CR-V I RD 1995-2001

»» CR-V II RD 2001-2006

»» CR-V III RE 2006-2012

»» CR-V IV RE / RM 2012-2015

»» CR-V IV RE / RM 2015-2018

»» CR-V V RW 2017-

» FR-V

»» FR-V BE 2004-2009

» HR-V

»» HR-V GH 1999-2006

» JAZZ

»» JAZZ I GD / GE 2001-2008

» LEGEND

»» LEGEND III KA9 1998-2004

»» LEGEND IV KB 2004-2012

» MDX

»» MDX YD 2003-2006

» PILOT

»» PILOT II YF4 2008-2015

» STREAM

»» STREAM I RN1-RN5 2000-2006

» РАСХОДНИКИ HONDA

SUZUKI

» GRAND VITARA

»» GRAND VITARA I FT / HT 1997-2005

»» GRAND VITARA II JT / TE / TD 2005-2016

» SX4

»» SX4 CLASSIC EY / GY 2006-2014

»» SX4 S-CROSS JY 2013-2020

» LIANA

»» LIANA ER / RH / RD / RC 2001-2008

» MR WAGON

»» MR WAGON II MF22S 2006-2010

» SPLASH

»» SPLASH XB32 2008-2015

»»» SPLASH XB32 2012-2015

»»» SPLASH XB32 2008-2012

» SWIFT

»» SWIFT AH / AJ / EA / MA 2000-2004

»» SWIFT MZ / EZ 2004-2010

»» SWIFT NZ / ZC / ZD 2011-2016

» VITARA

»» VITARA ET / TA / TD 1988-2006

»» SUZUKI VITARA LY 2014-2020

» DF300AP

» РАСХОДНИКИ SUZUKI

BMW

» BMW 1

»» BMW 1 E81 / E82 / E87 / E88 2004-2014

»» BMW 1 F20 / F21 2011-2020

» BMW 2

»» BMW 2 F22 / F87 / F23 2014-2020

» BMW 3

»» BMW 3 E36 1990-2000

»» BMW 3 E46 1998-2006

»» BMW 3 E90 / E91 / E92 / E93 2005-2013

»» BMW 3 F30 / F80 / F31 2011-

»» BMW 3 GRAN TURISMO F34 2013-

» BMW 4

»» BMW 4 F32 / F33 / F36 2013-

» BMW 5

»» BMW 5 E34 1987-1995

»» BMW 5 E39 1995-2003

»» BMW 5 E60 / E61 2002-2010

»» BMW 5 F10 / F11 / F07 2009-2016

»» BMW 5 G30 / G31 / F90 2016-

» BMW 6

»» BMW 6 E63 / E64 2003-2010

»» BMW 6 F06 / F13 / F12 2011-2018

» BMW 7

»» BMW 7 E65 / E66 2001-2008

»» BMW 7 F01 / F02 / F04 2008-2015

» BMW X1

»» BMW X1 E84 2009-2015

»» BMW X1 F48 2015-

» BMW X3

»» BMW X3 E83 2003-2010

»» BMW X3 F25 2010-2017

» BMW X4

»» BMW X4 F26 2014-2018

» BMW X5

»» BMW X5 E53 1999-2006

»» BMW X5 E70 2006-2013

»» BMW X5 F15 / F85 2013-2018

» BMW X6

»» BMW X6 E71 / E72 2007-2014

»» BMW X6 F16 / F86 2014-

» BMW Z3

»» BMW Z3 E36 1995-2003

» РАСХОДНИКИ BMW

FORD

» B-MAX

»» B-MAX JK 2012-2018

» C-MAX

»» C-MAX I DE 2003-2010

»» C-MAX II BH 2010-2019

» ECOSPORT

»» ECOSPORT II 2012-

» ESCAPE

»» ESCAPE 2000-2006

» EXPLORER

»» EXPLORER IV U152 2005-2010

»» EXPLORER V U502 2010-2019

» FIESTA

»» FIESTA MK IV 1999-2002

»» FIESTA MK V 2002-2008

»» FIESTA MK VI 2008-2019

»» FIESTA MK VII 2017-

» FOCUS

»» FOCUS C-MAX DM2 2003-2007

»» FOCUS I 1998-2005

»» FOCUS II 2005-2011

»» FOCUS III 2011-2019

» FUSION

»» FUSION JU 2002-2012

» GALAXY

»» GALAXY I WGR 1995-2006

»» GALAXY II WA6 2006-2015

»» GALAXY III CK 2015-

» KUGA

»» KUGA I DR 2008-2012

»» KUGA II DM2 2013-2019

» MAVERICK

»» MAVERICK II 2000-2008

» MONDEO

»» MONDEO II BFP / BAP / BNP 1996-2000

»» MONDEO III BLY / B5Y / BWY 2000-2007

»» MONDEO IV BD / BE / BG 2007-2014

»» MONDEO V CD / CE / CF 2014-2020

» S-MAX

»» S-MAX I WS 2006-2014

» TRANSIT

»» TRANSIT / TOURNEO CONNECT 2002-2013

»» TRANSIT / TOURNEO CONNECT 2014-

»» TRANSIT / TOURNEO COURIER 2014-

»» TRANSIT / TOURNEO CUSTOM 2012-

»» TRANSIT 2000-2006

»» TRANSIT 2006-2013

» РАСХОДНИКИ FORD

MERCEDES BENZ

» 190

»» MERCEDES BENZ 190 W201 1982-1993

» A-CLASS

»» MERCEDES BENZ A-CLASS W169 2005-2012

»» MERCEDES BENZ A-CLASS W176 2012-2018

» B-CLASS

»» MERCEDES BENZ B-CLASS W246 / W242 2011-2018

»» MERCEDES BENZ B-CLASS W245 2005-2011

» C-CLASS

»» MERCEDES BENZ C-CLASS W202 1993-2000

»» MERCEDES BENZ C-CLASS W203 2000-2006

»» MERCEDES BENZ C-CLASS W204 2007-2015

»» MERCEDES BENZ C-CLASS W205 2014-

» CLK

»» MERCEDES BENZ CLK-CLASS C208 1997-2002

» E-CLASS

»» MERCEDES BENZ E-CLASS W124 1993-1996

»» MERCEDES BENZ E-CLASS W210 1995-2003

»» MERCEDES BENZ E-CLASS W211 2002-2009

»» MERCEDES BENZ E-CLASS W212 2009-2012

»» MERCEDES BENZ E-CLASS W213 2013-

» G-CLASS

»» MERCEDES BENZ G-CLASS W463 1989-

» GL / GLS-CLASS

»» MERCEDES BENZ GL/GLS-CLASS X166 2012-

» GLA-CLASS

»» MERCEDES BENZ GLA-CLASS X156 2014-

» GLC-CLASS

»» MERCEDES BENZ GLC-CLASS X253 2015-

» GLK-CLASS

»» MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 2008-2015

» M-CLASS

»» MERCEDES BENZ M-CLASS ML W163 1998-2004

»» MERCEDES BENZ M-CLASS ML W164 2005-2011

»» MERCEDES BENZ M-CLASS ML/GLE W166 2011-2018

» S-CLASS

»» MERCEDES BENZ S-CLASS W220 1998-2005

»» MERCEDES BENZ S-CLASS W221 2005-2013

»» MERCEDES BENZ S-CLASS W222 2013-

» SLK

»» MERCEDES BENZ SLK-CLASS R172 2011-2016

» SPRINTER

»» MERCEDES BENZ SPRINTER 901-905 1995-2006

»» MERCEDES BENZ SPRINTER 906 2006-2018

» VITO

»» MERCEDES BENZ VITO / VIANO 639 2003-2014

»» MERCEDES BENZ VITO 447 2014-

» TRUCK

»» MERCEDES BENZ TRUCK ACTROS

»» MERCEDES BENZ TRUCK ATEGO

»» MERCEDES BENZ TRUCK AXOR

» РАСХОДНИКИ MERCEDES BENZ

MINI

» CABRIO

»» MINI CABRIO R52 2004-2008

»» MINI CABRIO R57 2007-2015

» COUNTRYMAN

»» MINI COUNTRYMAN R60 2010-2016

» HATCH

»» MINI HATCH R50 / R53 2001-2006

»» MINI HATCH II R56 2005-2014

»» MINI HATCH III F56 2014-

VOLVO

» C30

»» C30 MK 2006-2013

» S40

»» S40 I VS 1996-2004

»» S40 II MS 2004-2012

» S60

»» S60 I RS / RH 2000-2009

»» S60 II FS / FH 2010-2018

» S80

»» S80 I TS / TH / KV 1998-2006

»» S80 II AS / AR 2006-2016

» V70

»» V70 II SW / SJ 2000-2007

»» V70 III BW 2007-2016

» XC60

»» XC60 I DZ 2008-2017

»» XC60 II UZ 2017-

» XC70

»» XC70 CROSS COUNTRY / V70XC SZ / LZ 1997-2007

»» XC70 II BZ 2007-2016

» XC90

»» VOLVO XC90 I C 2002-2015

»» VOLVO XC90 II L 2015-

» РАСХОДНИКИ VOLVO

УЦЕНЕННЫЕ ТОВАРЫ

» TOYOTA

»» ALPHARD

»» AURIS

»» AVENSIS

»» CAMRY

»» COROLLA

»» HARRIER

»» HIACE

»» HIGHLANDER

»» HILUX

»» LAND CRUISER

»» LAND CRUISER PRADO

»» PRIUS

»» RAV4

»» TUNDRA

»» VERSO

»» YARIS / VITZ

»» FORTUNER

» LEXUS

»» ES

»» GS

»» IS

»» LX

»» RX

»» HS

» MAZDA

»» MAZDA 3

»» MAZDA 6

»» MAZDA CX-5

» HONDA

»» ACCORD

»» CIVIC

»» CR-V

»» JAZZ

» SUZUKI

»» GRAND VITARA

» BMW

»» 1

»» 5

»» 7

»» X1

»» X3

»» X5

»» X6

» FORD

»» C-MAX

»» FOCUS

»» FIESTA

»» KUGA

»» MONDEO

»» ECOSPORT

»» EXPLORER

» MERCEDES BENZ

»» E-CLASS

»» A-CLASS

»» SPRINTER

» MINI

»» COUNTRYMAN

»» HATCH

» VOLVO

»» S40

»» XC60

АКСЕССУАРЫ

МАСЛА ЩЕТКИ АВТОХИМИЯ

РАСХОДНИКИ

ШИНЫ ДИСКИ КОЛЕСА

Производитель:

Все555555 (Япония)555 ЯПОНИЯ555 Япония888888 (Япония)888 ЯпонияABEABROABSACS TERMALADRIAUTOADVICSAENGINEERINGAeolusAIKOAIM-ONEAIMKO ROTEXAIRTEXAISINAJUSAAJUSA ИСПАНИЯAKEBONOAKITAKAAKYOTOAL KHATEEBALFI PARTSALKO FILTERSAllied NipponALVI-STYLEAMC FiltersAMDAMIWAAmtelANTECAPAP (Тайвань)APIAPLARDASHIKAASPartsASVAASVA ATEATE, ГерманияAUDIAURA RINGAUTO GURAUTO TUNINGAuto-GURAUTOLYNXAUTOPARTNERAutoPartsautoSFECAUTOSTANDARTAutoweltAXIOMAYWIPARTSBandoBERUBestGearBF GoodrichBilsteinBJSBLUE PRINTBMWBodyPartsBORSEHUNGBortBOSALBOSCHBPBREMBOBridgestoneBSGCARFRESHNERCARMASTERCASPCBDCGACHEVROLETCHINACHITEChryslerCHUHATSUCITROENCNCCOBRA TUNINGCOLLINSCONCORDContinentalCONTITECHCooperCORTECOCRUZCRYOMAXCTRCWORKSDAEWOODAYCODELPHIDELTADENSODEPODIRECT PARTSDOLZDominantDongilDPDRAGONDUNLOPEAA JOINTSEAGLE EYESEGRELRINGENAENEOSEPSERAErgonERTEXEDYExideFA1FACETFAEFASETFAUTOFEBESTFEBIFEDOR AUTOFENOXFERODOFILTRONFinwhaleFlexLineFlosserFORDFORMPARTFORSUPERFORTECHFORTLUFTForwardFPIFRANCECARFrenkitFroschFUYAOGATESGENERAL MOTORSGislavedGIVINGGKNGMBGoodwillGoodyearGORDONGRAND PRIXGREAT WALLGTRH&QHankookHANS PRIESHANSEHD DVRHDKHELLAHerth+BussHKTHOKOHONDAHSBHYUNDAIHyundai / KIAHYUNDAI/KIAIDEMITSUImpressINAINFINITIJAKOPARTSJAPAN CARSJapan PartsJAPANPARTSJESSE LAIJIKIUJINYUJNBKJP GROUPJS ASAKASHIJust DriveK&KKamaKAPARSKASHIYAMAKAYABAKITTOKMK GlassKnechtKOITOKOLBENSCHMIDTKORTEXKOYOKraftTechKumhoKYBKYOSANLADALADYALedoLEMFORDERLESJOFORSLEXLiqui MolyLobroLOCTITELOGEMLONGHOLORANZLPRLuxeLUZARLynxLYNXautoMABITEKMahleMAHLE / KNECHTMandoMANNMANNOLMAPCOMaruichiMASUMAMasuma ЯпонияMatadorMAZDAMEGA-ARSENALMERCEDESMETACOMEYLEMichelinMILESMINTEXMITSUBISHIMitsuboshiMITSUBOSHIMITWELLMiyacoMOBILMONROEMOOGMOTODORMOTULMSGMTFMUSASHIMV-PARTSMVPARTSNAKAMOTONAKAYAMANAKKATNAPNARVANAVIGATORNEKO MECHANICSNEOLUXNexenNFNGKNIAGARANiBKNIPPARTSNipparts НидерландыNipparts/JakopartsNISSANNISSENSNISSHIMBONISSHINBONKNO NAMENokianNord YadaNORDENNORDENNNORDEN_NNord_YadaNORPLASTNovlineNPWNSKNTNNTN / SNRNTN-SNROHNOOPTIMALOPTIPLUSOSRAMPARTS-MALLPATRONPAYENPERMATEXPEUGEOTPHCPhilipsPilotPIONEERPirelliPMA TOOLSPMCPolcarPolmostrowPOLYWAYPRESTIGEQUARTZQuattro FreniRAYBESTONRAYBESTOSRBIREALBATTERYREINWELLREMSARENAULTREPLICARib-TopRIVALRoers PartsRoers-PartsROERSPARTSRUEISACHSSAILINGSAKURASAMSUNGSANFINEKOSangsinSangsin BrakeSANGSINGSATSATORISCHNIEDERSCTSEIKENSEINSASEINSA AUTOFRENSEIWASHSH AUTOSH Auto PartsSHELLSheriffShimahideSHINKAISHO-MESHYI TANSIBIRIASIDEMSIGNEDASIMSINOLARSINTECSIVENTOSKFSkodaSNRSONARSONG-YEStantSTELLOXSUBARUSUMICOSUMITOMOSUNSUZUKISVSSWAGSWFSYLVANIATAMATenacityTERMALTerosonTESLATEXTARTHOTIGARTokicoTONG YANGTORCHTORINO AUTOTORQUETORRTOTACHITOYOTOYOTATPTRANSMASTERTrixetTRWTRW LUCASTSNTUNING-PLUSTYCTYGUACUFIUNIDECUSMVAGVALEOVartaVENWELLVEPVERNETVICTOR REINZVIEW MAXVIKAVIP TUNINGVMPAUTOVolkswagenVOLVOVOYAGERVPMVTRWAGNERWestlakeWIDER SPRAYERXYGYIH SHENGYih ShengYokkiYokohamaYUNXINZIMMERMANZIMMERMANNZZVFАвтоБРОНЯАВТОКРЕПАвтоЩИТАТЕБЕЛШИНАГерманияИталияКИТАЙКОРЕЯ, РЕСПУБЛИКАМАСТЕРнеоригиналТайвань (Китай)ТЕКСТИЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯТОЙОТАТОЧКА ОПОРЫТРИ-ABCЯПОНИЯ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Найти

Ламбо петли ULD Bolt ON на Toyota Celica T23

ЛАМБО ПЕТЛИ — ДВЕРИ НОЖНИЦЫ — ТЮНИНГ ТОЙОТА СЕЛИКА СТ230 / 231 

Восторг окружающих вам обеспечен! Ни один из ныне существующих элементов стайлинга и тюнинга Toyota Celica T23 не производит такого фурора как ламбо двери!

Инструкция по использованию ламбо дверей:

При эксплуатации машины с ламбодверями вы и ваши пассажиры столкнетесь с проблемой неумения открывать и закрывать ламбо дверь, для это вам понадобится небольшая тренировка. Дверь при грамотной установке ведет себя так:
1. При открытии двери вам необходимо без больших усилий вытолкнуть дверь из проема, на 15-20 см. и немного подтолкнуть вверх.
2. Дверь должна с легкостью подниматься сама в воздух до крайнего положения. (выставляется самостоятельно и регулируется).
3. При закрытии вам нужно потянуть дверь вниз и при этом усилие не должно быть слишком большим, даже хрупкая девушка при правильно настроенном комплекте может элегантно опустить дверь до крайнего нижнего положения.
4. Далее не убирая руки с ручки двери, плавно потяните ручку на себя, не забывая при этом немного надавливать  вниз. Это необходимо что бы дверь захлопнулась точно в районе замка и не ударила собачкой замка по дверному проему.
Данные несложные инструкции помогут вам красиво и надежно пользоваться ламбо дверями на Toyota Celica долгие годы.

Технические данные. 

Комплект «ламбо петель» для установки методом «снял-поставил» (Bolt On). Не требуют специальных инструментов для монтажа. Не требуют сварочных работ. Подходят на штатные места и в штатные отверстия. В редких случаях требуется доводка плоскости по геометрии. При установке набора «Ламбо петель» для Celica T23  понадобится удлинить жгут проводки двери на 15-20 см. (удлинители проводки — в комплекте). При необходимости детали можно демонтировать и вернуть на место родные петли.   

Нагрузка амортизаторов — 700 lbs.

При покупке комплекта учитывайте, что данные ламбо петли рассчитаны на стандартную дверь и ее вес. При установки ламбо комплекта на двери с тяжелыми акустическими подиумами или с дополнительной шумоизоляцией —  лучше купить комплект «ламбо петель» для Toyota Celica T23 Bolt ON с усиленными амортизаторами. Так же перед покупкой убедитесь, что двери с выпирающими акустическими подиумами позволят вашей двери открыться полностью на 60 градусов как на рекламных фото. Что правда нисколько не помешает вам и вашим пассажирам погружаться в автомобиль.  

Использование ламбо дверей зимой. 

В суровых климатических зонах России использование ламбо петель бывает серьезно затруднено. Причиной этому газонаполненные амортизаторы комплекта, которые и толкают нашу дверь вверх. При суровых минусовых температурах газ, как мы знаем из школьной программы по физике сжимается, что естественно сказывается на эксплуатационных качествах комплекта. Это значит, что зимой усилие на поднятие дверей потребуется большее пропорционально температуре воздуха. При закрывании двери при минус 30 порой приходится придерживать дверь рукой, что бы она не опускалась при посадке и высадке пассажиров. Данный факт необходимо обязательно учитывать при покупке. Однако настроенные ламбо петли несложно снимаются и взамен на зиму можно установить штатный комплект «до весны» что решит проблему радикально и практично. Весной комплект легко возвращается на свои места  и красивый автомобиль продолжает радовать глаз владельцу и окружающим. 

Миф про плохую погоду и ламбо двери.

Многие говорят, что в плохую погоду с ламбо дверей льются потоки воды и грязи в салон и на входящего или выходящего пассажира. Это к счастью не правда. Даже в проливной дождь вода стекает в нижний угол открытой двери и не попадает на пассажира. Разве что, дождь с неба может попасть в открытый проем и промочить настроение. 

Недостатки Ламбо дверей на Celica T23.

1. Не так быстро, в сравнении с обычными дверями, как не крути.

2. Всех приходится обучать правильно открывать или закрывать такую дверь. Иначе удар дверной собачкой по дверному проему обеспечен.
3. Довольно часто при интенсивной эксплуатации автомобиля и дверей необходимо регулировать зазоры и комплект. При ежедневной езде и частом открытии и закрытии примерно раз в 3 месяца.

4. При использовании в суровых климатических зонах амортизаторы могут выходить из строя раньше положенного времени. При резком закрывании двери при очень низких температурах амортизатор может разгерметизироваться.  

5. При установке возможно понадобится подрезать внутренние части передних крыльев для правильного размещения комплекта петель. Если не решить проблему подручными средствами, (резиновым уплотнителем или  другим способом) данная ситуация может привести к появлению посторонних шумов на скорости и запылению салона. 
6. Несмотря на простую установку и совпадение монтажных отверстий с заводскими, идеально выставить зазоры в двери как на заводских петлях практически невозможно.
7. Хранение автомобиля с установленными ламбо петлями в гараже с низким потолком может быть затруднено.

Плюсы ламбо петель на Toyota Celica T23:

1. Первый и самый главный плюс — ЭТО ОЧЕНЬ КРАСИВО И ОЧЕНЬ ЭЛЕГАНТНО!
2. Удобно парковаться в малом пространстве и тесных парковках!
3. Привлекает внимание окружающих к автомобилю и владельцу (для кого-то, это может быть минус. прим. ред.)

4. Вход и выход из машины становится настоящим шоу. Кстати входить и выходить из авто с ламбо дверями значительно удобнее чем с обычными!

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ И НАСТРОЙКУ ЛАМБО ПЕТЕЛЬ: 6 часов. 

ВРЕМЯ НА СНЯТИЕ ЛАМБО ПЕТЕЛЬ И УСТАНОВКУ ЗАВОДСКИХ — 2-3 часа.

фотографии использованные в описании взяты из открытых источников

в том числе с сайта фотографа Борисова Виктора http://victorprofessor. livejournal.com/117276.html 

Ремонт Toyota Celica (Селика) в Москве

Для любителей скорости, которые не располагаются слишком большими средствами, компания Тойота предлагает замечательный вариант, который удовлетворит абсолютное большинство автолюбителей – модель Celica. На нашем рынке чаще всего встречается автомобиль Тойота Селика пятого, шестого, реже седьмого поколения. Это авто, наверно, до сих пор является единственным спорткаром, доступным по цене очень многим. Особенно популярностью пользовались на отечественном рынке авто с открывающимися фарами.

Нужно отметить, что на отечественный рынок новые автомобили этой марки если и поставлялись, то не массово, большинство автомобилей было доставлено из Японии или США. Поэтому обслуживание Тойота Селика по плечу не каждой станции технического обслуживания, да и цена на него в этом случае не малая. И только станции, авторизованные для работы с автомобилями Тойота, такие как Токио Сервис смогут квалифицированно обслужить этот автомобиль.

Чаще всего можно встретить Селику с кузовом хэтчбек, и двигателем объемом 1,8 л. Но если попадется 2-х литровая версия с шестнадцатиклапанной головкой цилиндра Ямаха, и передней многорычажной подвеской Super Strut Suspension, мастера нашей станции сделают ремонт Тойота Селика любой сложности, и найдут, где купить любые зачасти.

Что касается технического обслуживания, то в Токио Сервис с эти нет никаких проблем. Как и практически всех автомобилей, произведенных японским концерном, плановый сервис Тойота Селика, производится каждые 10 тыс. км, и сделать его можно в Токио Сервис очень недорого. Наши специалисты поменяют масло и масляный фильтр, проверят состояние ходовой части и трансмиссии. При необходимости поменяют масло в коробке передач, воздушный фильтр, обтянут ходовую часть. Поскольку изнашиваемость систем спортивного автомобиля, а именно к таким можно причислить Toyota Celica во многом зависит от качеств его владельца, то специалисты Токио Сервис в Москве предложат наилучший график при котором техническое обслуживание ТО Тойота Селика позволит за счет уменьшения количества ремонтов снизить общую стоимость эксплуатации автомобиля.

Двигатели Toyota Celica являются ярчайшим примером того, как смекалистые японцы могут получить максимальную мощность со сравнительно небольшого объема. И 1,8, и 2-х литровые силовые агрегаты развивают впечатляющую мощность, особенно радуют поклонников вторые. В атмосферной версии он выдает 170 лошадиных сил, которые при наличии турбины превращаются в фантастические 242 лошади. Как и в любом спорткаре за двигателем нужно следить особенно тщательно.

Сервис Тойота Селика в Москве

Производя сервис Тойота Селика нужно следить за состоянием свечей с платиновыми электродами, которые в Токио Сервис стоят достаточно недорого, вовремя меняя их. В двигателях этих автомобилей отсутствую гидрокомпенсаторы, поэтому каждые 80 тыс. км нужно производить регулировку клапанов. При следовании всем рекомендациям, двигатели Селика пройдут достаточно много, радуя владельцев высокой мощностью и надежностью.

Очень удачной оказалась механическая трансмиссия Тойота Селика. Пятиступенчатая коробка обладает коротким ходом переключения, немного по-спортивному туговата. Производя сервис Тойта Селика, нужно менять масло в коробке каждые 40 тыс. км, которое обойдется сравнительно дешево. В природе существует 4-х ступенчатый автомат, но поскольку он убивает спортивность автомобиля, у нас этот агрегат не прижился. Сцепление спокойно проходит до 150 тыс. км, конечно, если не стартовать каждый раз с пробуксовкой, этот узел очень надежен и не вызывает никаких нареканий.

Как и на любом скоростном автомобиле, ходовая часть несколько жестковата, но очень надежна. Ее лучше эксплуатировать с 14-дюймовыми дисками, тогда заезжая на станцию по ремонту Тойота Селика не придется волноваться, все подшипники, опоры, и сайлент-блоки отходят не менее 200 тыс. км, что для спортивного авто очень неплохо. В случае чего наши специалисты произведут замену испортившихся деталей, и даже подвеска Super Strut для наших специалистов не является проблемой, хотя конструкция ее достаточно непроста.

Тормозная система автомобиля очень надежна. Колодки при стандартной эксплуатации заменяются через каждые 40 тыс. км, а диски спокойно выдерживают пробег 100 тыс. км. Реечное рулевое управление отлично приспособлено в агрессивному стилю, на который рассчитана Тойота Селика. Если на неровностях появляется стук, скорее всего, нужно будет заменить втулку и отрегулировать рейку. Зато наконечники рулевых тяг очень выносливы и меняются аж после 200 тыс. км пробега.

Именно послегарантийное обслуживание Тойота Селика – это та услуга, которая нужна владельцу автомобиля, купленного на руках. В Токио Сервис сделают любые работы по этому авто, начиная от обычного технического обслуживания, и заканчивая ремонтом любой сложности. Все работы производятся на специализированном оборудовании, а запчасти имеются на складе станции. В том случае, если запчасть не найдется сразу, они доставляется из Японии, США или ОАЭ в самые короткие сроки.

Размеры дворников на Toyota Celica

• org/ListItem»>

  Стеклоочистители

• Марка авто

• Toyota

• Celica

Подобрать дворники на Toyota Celica

1

TOYOTA

• Укажите марку. ..
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Byd
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• Dodge
• Faw
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Geely
• GMC
• Great Wall
• Haval
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• Iveco
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada [ВАЗ]
• Lancia
• Land Rover
• Ldv
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• MG
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Pontiac
• Porsche
• Renault
• Rolls-Royce
• Rover
• Saab
• Seat
• Skoda
• Smart
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Vortex
• ГАЗ
• ЗАЗ
• Тагаз
• УАЗ

2

CELICA

• Укажите модель. ..
• 4Runner
• Alphard
• Auris
• Avalon
• Avensis
• Avensis Wagon
• Aygo
• C-HR
• Camry
• Celica
• Corolla
• Fortuner
• GT68
• Hiace
• Highlander
• Hilux
• iQ
• Land Cruiser
• Land Cruiser Prado
• Matrix
• Previa
• Prius
• RAV4
• Sequoia
• Tundra
• Urban Cruiser
• Venza
• Verso
• Verso-S
• Yaris

3

Модификация. ..

• Модификация…
• 1999г — 2005г [T23]

Найти

Новости: 3D-деталь спасла Тойоту Селику

Девушка обратилась к местному клубу робототехники после того как обнаружила, что сделать новую делать на ее машину будет гораздо дешевле, чем покупать.

Жительница города Йеллоунайф Джен Фуллертон — гордая обладательница автомобиля Тойота Селика GT-Four (Toyota Celica GT-Four) 1992 года, это очень редкая модель Селики.  Японская компания выпустила небольшое количество моделей GT-Four специально для участия в чемпионате мире по ралли. Поэтому детали для этой модели очень дорогие и их практически невозможно найти и купить.

Маленькая деталь принесла большую проблему

Когда Фуллертон понадобился простой держатель рычага стеклоочистителя, она попыталась заказать его напрямую у компании Тойота. Но компания не смогла ей помочь, так как они просто перестали производить GT-Four. Она нашла деталь в интернете, но цена была невероятно высока.

Обратившись к Канадской телерадиовещательной корпорации она сказала: «Я подумала: должен же быть другой выход».

И он был. К счастью, Фуллеторном занимает должность исполнительного директора в Skills Canada NWT. Она лично наблюдала за финансированием и установкой 3D-принтера для клуба робототехники школы East Three Secondary School. И внезапно у нее появился проект для команды.

Шанс показать свои навыки

Мэттью Дейрс управляет клубом от имени Aurora Research Institute и он был рад взяться за проект. 3D-печать специально предназначена для подобных проблем, это был бесценный шанс показать как аддитивное производство может решать практические проблемы.

«У подобных проектов есть свои нюансы, ведь нужно учесть много всего, например, расчетные допуски и даже степень сжатия материала после печати. Проект Джен это отлично продемонстрировал клубу» — говорит он.

Чтобы сделать идеально подходящую машине деталь, команде потребовалось 5 попыток. Она понимала, что это может выглядеть не очень хорошо и предпочла сделать пожертвование клубу взамен на новую деталь.

Благодаря этой истории была освещена проблема приобретения запчастей для старых машин. Аддитивное производство может помочь решить эту проблему.

3D-печать не обошла стороной и машину Элвиса

Производители сами начинают делать склады с запчастями, несмотря на то, что они используют аддитивное производство для создания деталей единичного производства только по необходимости. BMW недавно восстановили 507 модель, на которой ездил Элвис Пресли до «выставочного состояния», они предпочли использовать 3D-печать для создания новых ручек стеклоподъемника и щеток стеклоочистителей.

Мерседес тем временем приступил к исполнению многообещающего проекта, в рамках которого на 3D-принтере будут производиться гибкие рукава, крышки и держатели для старых грузовых автомобилей. Это только начало и Мерседес сейчас работают над завершением списка деталей для более старых моделей авто.

Каталог 3D-деталей

В будущем Фуллертон сможет заказать держатель и еще много других запчастей онлайн, а местному клубу робототехники не придется напрягаться. Но все-таки приятно понимать, что дети, которым она помогла, смогли помочь и ей, и благодаря аддитивному производству машина была спасена.

Но у этой истории не совсем счастливый конец. Через несколько дней машина сломалась и до сих пор находится в ремонтной мастерской. На этот раз сломался главный цилиндр сцепления. Клуб робототехники не имеет нужных навыков и не может помочь, поэтому Фуллертон пришлось обратиться к местному механику и искать запчасти в интернете.

Источник

Отзывы владельцев Toyota Celica (Тойота Селика)

3.8 (отзывов: 12) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Toyota Celica конкретного года.

С момента приобретения моей девочки я просто не могу ей нарадоваться по сей день. ) Во первых меня поразила спортивочка желтого цвета своим внешним видом! Ну а потом и своими характеристиками!!!…

Права получил не так давно, хотя по полям на Вазовских переднеприводных ездил лет так с 12. Всю жизнь мечтал иметь что-нибудь спортивное, и вот… Может быть Celica — это немного не то …

Была в свое время Целика, сменял Марка на нее. Опишу – серебристая Целика 2000-го года (как я ее называл про себя «миллениум»), механика, 192 силы, купе, передний привод, бензин, хромированные…

Приветствую всех владельцев Тойот Селик! Сам я вот уже два года управляю этим агрегатом и, не смотря на некоторые особенности, очень рад!Внешне моя Селика притягивает к себе взгляды, особенно. ..

Это была любовь с первого взгляда! Впервые я увидел её в автосалоне и не мог понять, что это за космический корабль, который можно вот так запросто взять и купить. Оказывается это можно…

Была в свое время Целика, сменял Марка на нее. Опишу – серебристая Целика 2000-го года (как я ее называл про себя «миллениум»), механика, 192 силы, купе, передний привод, бензин, хромированные…

Расскажу немного о своем приобретении. Давно хотел пижонский автомобиль, но все как-то не складывалось — то жена, то ремонт, то еще что-то. А тут развелся и начал поиски новой машины (старую…

Вот решил жене сделать приятное – купить машину. Говорят, что после ТАКИХ подарков нас больше любят, подтверждаю — так и есть. Но это все после, а пока надо выбрать что-то недорогое, но…

Двигатель:Последняя модель T23 (2000-2005 г. в. ) комплектуется атмосферными двигателями 1ZZ-FE (~140 л. с. )и 2ZZ-GE (~190 л. с. ). Первый для такой машины не совсем подходит, хотя даже. ..

Комплектация: автомат, 1.8 GT (147 h. p. ).Совет сразу: либо GT на ручке, либо GTS с автоматом. GT с автоматом не едет так, как должна ехать такая машина. Уверенный разгон, но не более …

Месяц назад пересел, наконец, с вазовской «десятки». Celica T23 GT-S. Серебряная, тюнинг (пороги, высокий регулируеый спойлер, какие-то обтекатели у нижней линии остекления, накладки на…

Моя селика отличается от базовой модели, как космический корабль от велосипеда. Эксплуатируется теперь только летом, стоит в гараже на даче, в свое время хотел продать, но передумал — цена…

* Средняя оценка расчитана на основании 12 отзывов владельцев Toyota Celica, размещенных на сайте.

Тюнинг Toyota Celica: Кинозвезда на покое — журнал За рулем

ПЛАМЕННЫЙ ЛЕДЕНЕЦ

«Бабуля, бабуля, посмотри какая»масынка!«, — радостно завопил карапуз лет 5 от роду на всю улицу. Затем мальчик приступил к активным действиям: подтянул за руку бабушку поближе к объекту вожделения и стал восхищенно разглядывать сверкающую на солнце „Селику“. Впрочем, осмотром дело не ограничилось. Малыш подошел к арке переднего колеса, из которой вырываются длинные зеленые языки, нанесенные аэрографом, зажмурил глаза от удовольствия и попытался украдкой лизнуть это чудесное нарисованное пламя. И впрямь, окрас автомобиля вызывает ассоциации с гигантским леденцом. Вот она, истинная сила искусства — в данном случае изобразительного!

Ну а если серьезно, то, по словам нынешнего владельца «Тойоты», все концептуальные доработки автомобиля были сделаны в Калифорнии. Именно там кузов окрасили в ярко-голубой цвет и дополнили рисунком в виде зеленых языков пламени. В Америке «Селика» получила и аэродинамический обвес VeilSide, соответствующий имиджу стремительного болида, а также антикрыло на крышке багажника той же фирмы. Параллельно, в процессе работы над кузовом упразднили ручки дверей, а сами двери стали открываться дистанционно по команде с брелока сигнализации. Чтобы наружный «прикид» смотрелся на все сто и «Тойота» отлично управлялась на высоких скоростях, подобрали достойную обувку. «Селика» щеголяет кованными составными колесами Parotech Sirene с покрышками Kumho Ecsta SPT 235/45 R18.

Сразу же отмечу — в этом автомобиле доработан только интерьер, экстерьер и «музыка». Двигатель, автоматическая трансмиссия и ходовая часть осталась стандартными, так как этот экземпляр не «затачивали» под дрэг-рейсинг, дрифтинг или другие состязания.

Он предназначен для иных целей. Во-первых — не просто выделяться из толпы, а прямо таки бросаться в глаза. Во-вторых — привлекать всеобщее внимание интерьером, который должен быть под стать экстерьеру. В-третьих — иметь качественную и, что немаловажно, громкую аудиосистему. То есть как раз тот набор, что и позволил пройти кастинг. Стандартной механической начинки для массовки в кино вполне хватило, поскольку гонки и трюки удел заряженных совсем иначе автомобилей-каскадеров.

АЛЮМИНЕВЫЙ ФОРСАЖ

Да, да, в салоне настоящее царство серебристого металла, потому что весь кокпит «Селики», включая консоль, пороги, двери, панель приборов, руль и даже напольные коврики, сверкает холодным блеском алюминия. И только спортивные сиденья Spacro Torino 2, гоночные 4-точечные ремни безопасности, велюровые вставки дверных обивок, черная кожа на руле и рычаге ручного тормоза, а такая же черная панель DVD-ресивера JVC KD-AVX1 гармонично оттеняют собой «металлическое» великолепие.

В панели приборов на места дефлекторов вентиляции предусмотрительно установлены дополнительные датчики давления наддува и давления закиси азота, которые обязательно понадобятся при возможной серьезной доводке двигателя в будущем и оказались совсем не лишним кинематографическим реквизитом в прошлом.

Под крышкой багажного отделения, зашитые в ярко-голубой винил в цвета кузова и подсвечиваемые ночью синим неоном, расположились основные ударные силы аудиофронта. Это сдвоенные сабвуферы JL Audio, а также упрятанные под стекла усилители SoundStreem XTA 360–2 и U.S. Amps. И завершает все это мощное музыкальное вооружение расположенная под декоративной панелью между усилителями здоровая «банка» конденсатора с говорящим названием Stinger. А для того, чтобы аудиохозяйство звучало не только громко, но и музыкально, уже в России сделан ряд доработок. Специалисты калининградской фирмы «Эхо Стайл» провели полный комплекс работ по шумоизоляции кузова и салона, установили компонентную переднюю и заднюю акустику SoundStreem 280, заменили все аудиокабели. И, наконец, завершающий штрих: привлекать внимание окружающих даже ночью, призвана установленная под днищем «Тойоты» 7-цветная неоновая подсветка MULTICOLOR.

Говорят, машина лишь мелькнула в кадрах фильма «Форсаж 2». Буквально — пару секунд. После чего ее жизнь превратилась в существование отставной звезды кинематографической массовки. Она удивляет любопытных, особенно молодое поколение, незаурядными внешними данными, тщательно скрывая, что внутри — заурядная серийная начинка. Впрочем, доработки экстерьера и интерьера тоже тюнинг. Особенно если подчинены толковой идее, сделаны качественно и не нарушают гармонию базовой модели.

Почему мне вдруг нужна Toyota Celica GT-S седьмого поколения

Разве вы никогда не бодрствовали ночью при мысли о высокооборотистой четырехцилиндровой Тойоте? Я, безусловно, люблю, точно так же, как меня все время затягивает в прокрутку снов на Craigslist. Это похоже на прокрутку гибели, но вместо того, чтобы читать новости, я смотрю на машины, для которых нет места. В последнее время я все время вижу в своей ленте Celica GT-S седьмого поколения, и после просмотра видео с этими автомобилями на 8000 об / мин я сам начинаю чувствовать их тягу.

Последняя Celica сильно отличалась от своей предшественницы. Это был продукт Toyota Project Genesis с абсурдным названием, попытка исторически скучной компании привлечь молодежь. Скажу вам, на это ушло 20 лет, но теперь эта машина меня втягивает.

[ Крис — автор Car Bibles, дочернего сайта The Drive, посвященного расшифровке автомобильной культуры и предоставлению советов по изготовлению автомобилей. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с остальной частью сайта.]

Toyota предложила эту финальную Celica в одном стиле: трехдверное купе с лифтбэком, острые края повсюду. Прибыв в самый разгар революции Fast and Furious , автомобиль сразу же стал жертвой вторичного рынка начала 2000-х годов. Я помню, как жил в Лос-Анджелесе тогда и видел эти автомобили плохо модифицированными, украшенными фарами Altezza, плохими обвесами, недостаточным освещением и выхлопными системами, которые больше походили на протечки выхлопных газов.

Вы знаете, что я буду делать с этим мысленным образом? Я возвращался домой, запускал свой оригинальный Xbox, шлепал на диск Need for Speed: Underground , покупал Celica GT-S и брался за несколько отвратительных модов.Я думал, что это самая крутая вещь на свете. По-видимому, у Project Genesis был некоторый бюджет на видеоигры, и это определенно что-то посеяло в моем мозгу на раннем этапе. Даже в оригинальных играх Forza Motorsport была Celica SS-II, версия высокоскоростного GT-S.

Поверьте, когда я узнал, что такое Celica GT-S на самом деле, это было откровением. «Я мог бы иметь Хонду … но, типа, Тойоту?»

Четырехцилиндровый двигатель 2ZZ-GE, который получил GT-S (и Corolla / Matrix XR-S), был чем-то вроде специально разработанного двигателя для автоспорта с некоторой доработкой, выполненной Yamaha. Этот двигатель даже широко использовался в Lotus Elise, поэтому его можно было назвать двигателем Lotus, но в конечном итоге его ДНК — это Toyota / Yamaha, что привело к мезосферному пределу оборотов в 8 200 оборотов в минуту.

Модель 2ZZ-GE имеет особенно уникальную особенность — регулируемый подъем клапана. Обычно у большинства Тойот есть VVT-i, который представляет собой всего лишь систему регулирования фаз газораспределения. У 2ZZ есть VVTL-i, который представляет собой систему изменения фаз газораспределения и подъема с интеллектом .

В основном у этой Celica есть VTEC. Как это не круто? Я люблю Хонды, у меня было три.Но мое сердце с Тойотой. Тойота была моей первой машиной, а два моих Лексуса были самыми потрясающими машинами, которые у меня были. Если бы у меня была яркая, веселая, безумная Тойота, такая как мои Хонды, это было бы идеально.

Клубника на парфе здесь — соответствующая шестиступенчатая механическая коробка передач Aisin C60 с плотно намотанными передаточными числами — хорошее противоядие от явно спущенного диапазона мощности двигателя ниже 6000 об / мин. Хотя переключение VVTL-i происходит поздно в диапазоне оборотов, это означает, что вы работаете с мощностью, которую я люблю.С моим 2,0-литровым GTI с турбонаддувом жизнь получила намного легче, чем . Мне снова нужно почувствовать срочность.

Что касается управляемости, не уверен, чего ожидать. Я слышал, что эти машины потрясающе хороши в управлении. Факты говорят, что они легкие, и для получения каких-либо результатов двигатель необходимо поддерживать при температуре кипения. Но даже если он не очень хорошо поворачивает из коробки, есть много послепродажной поддержки для автомобиля, а также каталог старых запчастей TRD, которые должны решить большинство проблем с управлением.Меня беспокоит только то, что я никогда не водил Toyota начала 2000-х с ощущением рулевого управления, которое я бы назвал «хорошим». Я не уверен, что Celica’s станет новым трендом.

Может быть, после многих лет владения Honda я просто противник, но что-то в Celica GT-S внезапно меня привлекает. Может быть, ранняя ностальгия по этому поводу?

Форма самой машины хорошо состарилась. Я помню, что думал, что он выглядел довольно долго, когда он был новым, но то, что мы нашли в автомобильном дизайне, определенно польстило простой форме купе Celica.Я почти не могу забыть об этом двигателе. Всякий раз, когда Yamaha участвует, создается что-то исключительное, например 5,0-литровый V8 Lexus или LFA V10 или головки блока цилиндров для JDM 1JZ-GTE. Самый большой плюс из них: это меньше половины цены любого сопоставимого Honda Civic Si, Integra GSR или RSX Type-S. Возможно, это последнее оставшееся отличное спортивное компактное предложение!

Куплю завтра. Я почти не шучу.

Car Bibles — это , дочерний сайт The Drive , который посвящен расшифровке автомобильной культуры и советам владельцев автомобилей, которые интересно читать.Вы увидите больше подобных историй там, и каждый день будет свежий материал. Щелкните здесь , чтобы проверить это!

Celica | Fire Emblem вики

Celica

Имя (JP)

ア ン テ ー ゼ, Anthesis

Полное имя (JP)

ア ン テ ー ゼ ・ リ マ, Anthesis Lima

Имя (локализовано)

Anthiese

Полное имя (локализовано)

Anthiese Lima

Псевдонимы (JP)

セ リ カ, Cellica

Родственники

Может содержать спойлеры

Зофия I (предок)
Лима III (дедушка по отцовской линии)

Мисен (приемный дедушка)
Лима IV (отец)
Липрица (мать)
Конрад (старший сводный брат по отцовской линии)
Альм (приемный брат) и муж)
Рудольф (тесть)
Неназванный дядя
Неназванный тётя

Беркут (двоюродный брат)

Род занятий

Верховная жрица Приората Новис

Принцесса Софии
Королева Валентии

«Нужно сделать больше, чем просто сражаться с врагами, которые предстали перед нами.
—Celica in Echoes: Shadows of Valentia

Celica — один из двух главных героев Fire Emblem Gaiden и его римейка Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia . Ей 17 лет в Shadows of Valentia .

Она была упомянута на официальном сайте Fire Emblem: The Blazing Blade и в названии Super Smash Bros. Brawl track With Mila’s Divine Protection (Celica Map 1) , оба источника используют имя » Селика «.

Селика появляется как DLC для Fire Emblem Awakening , где ее проиллюстрировал додзин-художник Масацугу Сайто.

В 385 году по валентскому календарю и в 590 году по арханейскому календарю Селика родилась как принцесса Антиза из Софии, дочери Лимы IV и Липрицы. Антиза была очень похожа на свою мать, но ее мать умерла, когда она была очень маленькой. На ладони правой руки Антизе была особая метка, которая связала ее с великой судьбой вместе с другим человеком, носившим такой же знак. В свое недолгое детство на королевской вилле она сблизилась с одним из своих сводных братьев и сестер, Конрадом. За десять лет до игровых событий вилла, на которой жили многочисленные жены и дети Лимы IV, была подожжена Дезе, чтобы спровоцировать переворот против короля. Мисен, легендарный софийский рыцарь, сумела найти Антизу в огне и спасла ее. Она надеялась, что Майсен сможет найти Конрада, но Майсен сообщил ей, что не может найти его, оставив Антиезу единственной выжившей в пожаре. Однако большая часть Зофии считала, что выживших нет.Мисен привез Антиезу в Деревню Рам для ее безопасности, и ей дали имя Селика, ее новое имя, которым она будет пользоваться много лет.

Пролог [править | править источник]

Селика и Альм изучают отметки друг друга.

Прожив некоторое время с Майсеном, она особенно сблизилась с внуком Майсена, Альмом. Эти двое были практически неразлучны, чему способствовал тот факт, что на руках у них была особая родинка. Ее время, проведенное в Деревне Рам, было также наполнено счастьем с ее друзьями в деревне Тобин, Грей, Клифф и Фэй. Майсен учила ее фехтованию вместе с другими детьми Деревни Рам, чтобы защитить себя. К сожалению, ее счастье оборвалось, когда один из друзей Десе, Слейд, приехал в Деревню Рам и обнаружил наследие Селики благодаря особому Брэнду на ее правой руке.

Селика покидает деревню Рам вместе с Микеном.

Хотя он был изгнан из деревни благодаря Микену, Селика была вынуждена покинуть деревню. Когда она уходила, Альм поклялся однажды воссоединиться с ней, и она разделяла это чувство.Она была доставлена ​​в Приорат на Новисе, где ее воспитал Номах. Остаток своей юности она провела, обучаясь учению Милы, и приобрела навыки магии. Она сблизилась с тремя учениками монастыря: Мэй, Боуи и Дженни.

Паломничество в храм Милы и воссоединение с Алмом [править | править источник]

Celica отправляется из Новиса.

Приснившись смерти Альма, Селика вместе с Мэй, Боуи и Дженни покидает монастырь, чтобы выяснить причину неурожая, произошедшего несколько лет назад, полагая, что Мила каким-то образом связана с этим. В гавани Новис она нанимает наемника Сэйбер, чтобы защитить себя и группу во время путешествия к Храму Милы.

Селика собирает союзников.

На пути к Валентийскому побережью Селика вынуждена преодолевать многочисленные пиратские корабли через море, в конечном итоге победив лидера пиратов Барта и получив силы Валбара и его людей, Леона и Камуи.

Достигнув материка, Селика направляется к замку Софиа, как только узнает нового лидера Избавления и делает вывод, что это Алм.Внутри она обнаруживает, что жители замка все еще празднуют отъезд Дезе, а также Майсен, к ее большому удивлению. Приветствуя его, Селика сообщает ему о своей цели добраться до Храма Милы, чтобы спросить о роли Милы в нем. Мисен не удивляется этому и говорит ей, что кто-то, кого она может заинтересовать, находится наверху. Достигнув балкона, Селика и Альм воссоединяются.

Раскол между Альмом и Селикой.

Несмотря на то, что через много лет они были вне себя от радости их воссоединению, эти двое вступают в спор, когда Селика просит Альма подумать о мирном разрешении конфликта, говоря, что она не считает императора Рудольфа таким злым, как утверждают другие, и что Альм предлагает противодействие -агрессия по своей сути коренится в черно-белом чувстве справедливости. Альм упрекает, что это не имеет отношения к делу, поскольку его армия уже вторглась в Зофию, и остается решительным, чтобы начать штурм Ригеля, чтобы отразить вторжение. Когда он указывает, что покойный король несет ответственность за спровоцирование империи, Селика обвиняет его в борьбе за трон. Альм оскорблен этим и говорит, что хочет только защитить Зофию, и если пропавшая зофианская принцесса займет его место, он в мгновение ока вернется к Раму вместе с ней. Разочарованная, Селика отрицает существование выжившей принцессы и оставляет Алма на горькой ноте, чтобы продолжить свое путешествие в храм Милы.

Убийство Грита и прибытие в храм Милы [править | править источник]

«Рыцарь в маске» спасает Селику от оползня.

Сразу после выхода из замка Селика, Мэй, Бой и Сэйбер попадают в засаду таинственных людей, утверждающих, что они последователи Думы. С намерением похитить Селику они приближаются к ней, когда перед ней появляется таинственный Рыцарь в Маске. Объединив свои силы, они отражают потенциальных похитителей. Селика благодарит рыцаря за его помощь и за его имя, но он просто говорит ей, что не может раскрыть свою личность, и уходит.Покидая замок Софии, Селика снова встречает рыцаря в маске возле горной тропы, который предупреждает ее, чтобы она выбрала определенный путь к восточной части Софии. Игнорируя его предупреждение, она решает идти по горной тропе только для того, чтобы ее чуть не застали от оползня. Благодаря вмешательству Рыцаря в Маске, Селика спасена, однако оползень полностью не дает Селике вернуться на другую сторону, не давая ей воссоединиться с Альмом.

Селика и ее группа снова начинают свое путешествие на север, хотя они делают крюк, когда сталкиваются с Паллой и Катрией, вовлеченными в битву с пиратами, и клянутся помочь спасти свою сестру Эст от Грита, пирата, который грабит местные деревни для годы.Сделав небольшой поворот на восток, Селика и ее силы останавливают Грита раз и навсегда, нанимая Атласа, деревенского жителя, потерявшего родственников Гриту, Джесси, наемника, который пытался спасти Эст, и Соню или Дин, бывших приспешников Грита.

В форте Грита они находят в плену жрицу Милы Ирмы. Ирма сразу узнает в Селике принцессу Антиезу, поразительно похожую на свою мать Липрицу. По клятве Селики Ирма раскрывает прошлое своей матери: одна из многочисленных жен Лимы IV, Липрица была вынуждена выйти замуж с Лимой IV, а позже страдала от болезни и умерла вскоре после рождения Селики.Чтобы подбодрить ее, Ирма вручает ей обруч, принадлежавший Липрице, в результате чего она переходит в класс Принцессы в Гайдене . В Echoes событие обручей здесь не происходит.

Коронация Селики как принцессы Антиезы.

В конце концов Селика прибывает в Храм Милы, который находит под контролем жреца Думы, Михаила, которого ее войска побеждают. Селика входит в Храм Милы и обнаруживает, что Мила отсутствует. Жрицы храма рассказывают Селике, что Ригель напал на храм, и Император Рудольф запечатал Милу с помощью Божественного Клинка Фальчиона.В Echoes , Селика наконец принимает свою роль последней принцессы Софии, Антиезы, и принимает свой королевский венец от Рыцаря в Маске, который забрал его из Верных Думы. После коронации Селика опускает восточные шлюзовые ворота, имея на это полномочия и признание, предоставленные ее обручем, и продолжает идти на север в Ригель, чтобы продолжить расследование.

Путешествие к Думской башне [править | править источник]

Узнав, что Милу держат в Думской башне через рыцаря в маске, она отправляется, чтобы распечатать ее.По пути ей противостоят многочисленные депутаты Верной Думы. Один, в частности, Долт, терпит поражение, но он играет на самоотверженности Селики, говоря ей, что если она продолжит путь со своими друзьями, они пострадают вместе с ней. Он угрожает ей, причиняя боль Мэй. Селика почти соглашается последовать за ним обратно в Храм Думы в одиночку, но вмешивается Рыцарь в Маске, убивая Кантора. Не в силах больше сдерживаться, Рыцарь в Маске снимает маску, показывая, что он на самом деле Конрад, который тоже чудом выжил при пожаре на вилле.Поклявшись никогда больше не жертвовать собой, Конрад официально присоединяется к ее отряду, и Селика очень рада воссоединению со своим любимым сводным братом.

Селика и Альм примиряются через астральную проекцию.

Конрад ведет ее в Гамлет Мудрецов, где она разговаривает с Алкионом, изгнанным мудрецом Думы и хозяином Конрада. По ее просьбе Алкион накладывает на Алма заклинание, позволяя ему разблокировать дальнейшую силу, став Героем, когда он, наконец, желает принять это благословение.Он также позволяет Селике послать Альму астральную проекцию себя, чтобы она могла поговорить с ним. Эти двое примиряются, и она признается Альму, что она действительно давно потерянная принцесса Антиза.

Обогнув Думскую башню, Селика и ее группа поднимаются на башню, где ждет Джеда.Джеда показывает текущую судьбу Селики и ее группы Милы. Глубоко в подвале Думской башни находятся останки Милы в ее форме Манакете, окаменевшие от Фальчиона, пронзенного ей в голову, к большому ужасу Селики. Играя за свою заботу об Альме, на которого в то время напали Драко-Зомби, и о своих сопровождающих ее друзьях и зофианских людях, если Мила останется окаменевшей, Селика охотно позволяет Джеде захватить себя, чтобы пощадить Альма, а также своих собственных. вечеринка. Хотя Джеда соглашается не убивать ни одну из групп, он выводит группу Селики из Храма в неизвестное место, поскольку она — единственный человек, имеющий значение в его планах.После того, как Алм убил Рудольфа, который, как выяснилось, был отцом Альма, она говорит Джеде, что она охотно предложит отдать свою душу Думе при условии, что Джеда не причинит ему вреда и возродит Милу ради невинных зофианских граждан. и Джеда ведет ее в камеру в подвале Храма.

«Конец спойлера. С вами приятно иметь дело!»

Конец Эпохи Богов [править | править источник]

Встреча Алма с заключенной Селикой в ​​подвале Думской башни.

Альм прибывает в храм ниже Думской башни, он находит Селику в камере, и когда он говорит ему, что собирается убить Думу, который поддался безумию, через которое проходят все драконы ближе к концу своей жизни, как и просили пользователя Rudolf. Она пытается убедить Алма, что он не должен, опасаясь, что Ригель будет еще более бесплодным, чем он уже без Думы.Джеда позволяет ей в последний раз попрощаться с Альмом, прежде чем предложить свою душу Думе. Прощаясь с Альмом, она признается ему, что ее единственное желание в жизни — не желать, чтобы Альм или кто-либо еще был ранен или убит, и говорит ему, что хочет, чтобы все могло сложиться иначе и что она могла бы жить. мирная жизнь в деревне Рам с остальными.

По мере того, как Альм идет дальше в храм, Джеда показывает Селике, что у него никогда не было силы оживить Милу, утверждая, что это было вне его возможностей, и что Мила сама запечатала Фальчиона и что смертные не имеют права голоса в этом вопросе. Затем она потрясена ложью Джеды, на что он говорит Селике, что она обвиняет Милу в своем недовольстве и отказе от Зофии. Затем он уничтожает тело Милы, оставив только голову Милы, затем приносит в жертву Селику Думе, заставляя последнюю украсть ее душу, превратив ее в бездумную марионетку Думы. Затем Джеда телепортирует Селику (а также голову Милы) в хранилище сокровищ, где они ждут прибытия Альма, чтобы сразиться с ним.

По прибытии Альма он и теперь уже одержимая Селика сталкиваются клинками друг с другом.Во время боя Селика просит Алма убить ее, прежде чем она сможет убить его, что Алм не хочет делать. После того, как Селика обезоруживает Альма, выбив Королевский Меч из его руки, голос Милы приказывает Альму схватить Фальчиона, который затем успешно отвязывает клинок от головы Милы. Поручено еще раз довериться Фальчиону и двум перекрестным клинкам, в результате чего Альм, по-видимому, убивает Селику этим клинком. Когда Альм плачет над мертвым телом Селики, магия внезапно поднимает Селику в воздух, убирая клинок и оживляя ее в процессе. Никто не знает, как произошло чудо, но, как и Альм, Селике было сказано поверить в Фальчиона. Затем появляется душа Милы и объясняет, что она больше не связана с миром, поскольку она использовала оставшуюся силу, чтобы возродить Селику. Признав их решимость и связь, она поручает Фальчиону Альму положить конец безумию Думы раз и навсегда. Селика извиняется перед Алмом за эгоизм, и они вместе решают остановить Думу. Используя Маховики своей Милы, чтобы открыть ворота, ведущие во владения Думы, армии Селики и Альма объединяют свои силы и убивают Джеду и его дочерей Гестию и Марлу, позволяя им наконец сразиться с Думой.С их объединенными силами и Фальчионом Дума убита. В предсмертной агонии Дума видит, что человечество способно вести себя, и доверяет им будущее, зная, что результаты убеждений Думы и Милы послужат уроками крайностей, которые могут возникнуть в борьбе за силу и удовольствие.

Альм и Селика основали Единое Королевство.

Когда влияние богов на землю ушло, София и Ригель объединяются в Единое Королевство Валентия. Несколько месяцев спустя Альм коронован как первый король Валентии в замке Зофия.Вскоре после этого Селика выходит замуж за Альма, став первой королевой Валентии. Когда Селика помогла Алму своей мудростью и состраданием, эти двое открыли эру мира для Валентии. Эти качества были хорошо восприняты массами и сыграли ключевую роль в исцелении шрамов войны, причем некоторые даже полагали, что она была реинкарнацией самой Милы, благодаря ее усилиям на пути к новому королевству.

«Конец спойлера. С вами приятно иметь дело!»

Селика — добрый и вежливый человек, который часто бывает смелым, но утонченным, но до некоторой степени сдерживает себя эмоционально после серии травмирующих событий и семейной утраты; в результате она может выглядеть холодной и стоической и обычно поддерживает ауру вежливой дистанции, как показано в роликах и спрайтах ее язык тела, который тонко охраняется и закрывается.Обычно она сожалеет о том, что продемонстрировала свои грубые эмоции, особенно в те редкие моменты, когда она набрасывается на нее в гневе, горечи или даже чувствах. Селика чувствует необходимость отказаться от своей эмоциональной откровенности, чтобы выполнить свои обязанности королевской семьи.

Она твердо верит в установление мира без боевых действий, считая, что конфликт порождает новые конфликты. Хотя она предпочитает решать вопросы мирным путем, она более чем готова рискнуть своей жизнью и сражаться со своими товарищами ради их защиты.Она также будет охотно сражаться, чтобы спасти других, если ее попросят, но редко будет действовать в отместку. Она также показала себя неуклюжей, что, возможно, наложило на нее внимание Нома, и любит учиться и читать.

Часто обиженная тем фактом, что она должна хранить в секрете свою роль, даже от тех, кого она любит, Селика чувствует, что несет полную ответственность за выполнение своих обязанностей. Она часто чувствует себя очень одинокой, но считает, что ее одиночество эгоистично, когда она подвергает риску только тех, о ком заботится.В результате, хотя она не выражает этого внешне, ей сильно не хватает самооценки и уверенности. Это также делает ее чрезвычайно наивной и превращает ее природную доброту в серьезный недостаток, поскольку она охотно принесет себя в жертву врагу, как только ее друзья получат угрозу, даже зная, что им нельзя доверять, или даже не зная, выполнят ли они свое обещание. в обмен на ее согласие. Хотя она занимает высокое положение жрицы в Новис Приорате и принцессы Зофии, она ценит троих других детей в монастыре и довольно близка к ним, особенно в случае Мэй, ее лучшей подруги.

Все суровые испытания королевской семьи Зофиан обременяют ее дискомфортом оттого, что с ней обращаются как с королевской семьей; Она не считает, что заслуживает уважения, которое дает ее право первородства, тогда как все, что когда-либо приносило ей это право первородства, было раздором. Она чувствует огромную вину за действия своего отца во время его правления как король и сильно его за это презирает. Тем не менее, позже Селика заявляет, что втайне хотела быть рядом с ним, чтобы изменить его отношение, и сочувствовала ему за то, кем он был. Она с любовью вспоминает свою мать за ту любовь, которую она дала ей, даже несмотря на то небольшое количество времени, которое они провели вместе до ее смерти.Выросшая на вилле, можно предположить, что она проводила время со своими сводными братьями и сестрами и множеством других жен своего отца, но она никогда не упоминала никаких теплых воспоминаний о каких-либо других, кроме Конрада, единственного человека, о котором она выражала беспокойство. во время пожара на Вилле, в результате которого погибли все остальные члены ее семьи. Его предполагаемая смерть тяжело давила на нее, но открытие того, что он выжил, мгновенно зажгло их семейные узы.

Ее глубокая связь с Альмом является результатом его влияния на ее жизнь во время их совместной жизни, так как, хотя интроспективные отчеты Селики о внешнем мире вызвали у Альма большее желание найти свое место в нем, сердечность Альма позволила Селике избежать эгоизма. изоляции и легче открываться другим, что отразилось на ее первом воссоединении с ним после семи лет. Однако это не мешает попытаться навязать свою волю ему, поскольку первоначально она дерзко действовала по его решениям, действуя противоположно ее, независимо от логики, стоящей за ними. В конце концов она возрождает свое доверие к Альму и все больше принимает его взгляды, зная, что она может положиться на него в деле установления мира в обеих странах.

Fire Emblem Gaiden [редактировать | править источник]

Базовая статистика [править | править источник]

Темпы роста [править | править источник]

Всего [править | править источник]

Селика — один из лучших персонажей на своем пути и один из лучших персонажей в игре. Она не так хороша, как самые лучшие (как Альм и Катрия), но лучше, чем большинство пользователей Magic. Все ее базовые характеристики хороши, кроме HP и защиты. Ее рост впечатляет, если не считать среднего уровня здоровья, силы и защиты. К концу игры у нее, вероятно, будут высокие навыки и удача, а также относительно хорошая скорость, что означает, что она будет одним из самых уклончивых пользователей Magic в игре.К сожалению, навык не влияет на точность магии, поэтому ее хорошие характеристики навыка будут использоваться только для критических ударов. Класс Селики, Жрица, обладает уникальной способностью атаковать физически или с помощью магии.

У Селики есть несколько проблем, которые мешают ей быть в числе лучших. Одна из проблем заключается в том, что у нее средний рост Силы, что делает ее урон менее впечатляющим, чем должен быть для персонажа Лорда. Этому не способствует тот факт, что на протяжении большей части игры ее список заклинаний будет состоять из Огня, Грома и Серафима.Она не получает доступа к каким-либо действительно мощным заклинаниям (таким как Аура или Стрелец), пока не получит Рагнарок, самое мощное заклинание в игре. Проблема в том, что к тому времени, когда вы его изучите, вы должны быть ближе к концу игры. С другой стороны, она изучает Серафима на уровне 5, что сделает ее очень эффективной в борьбе с большинством монстров в игре с самого начала. Другая проблема, с которой она сталкивается, такая же, как и у всех пользователей Magic в Gaiden : она хрупкая и у нее даже меньше HP, чем у большинства других магов, которых вы можете получить.

Селика по-прежнему остается одним из лучших юнитов в игре и, в частности, одним из самых эффективных персонажей в борьбе с монстрами на протяжении большей части игры. Она действительно не изумительна, но ее, несомненно, стоит использовать в своем маршруте.

Пробуждение Эмблемы Огня [править | править источник]

Эхо Эмблемы Огня: Тени Валентии [править | править источник]

Базовая статистика [править | править источник]

Наборы классов [править | править источник]

* класс DLC; доступ с Алтаря Королевы.

Изученная магия [править | править источник]

Темпы роста [править | править источник]

Персональная максимальная статистика [править | править источник]

Поддерживает [править | править источник]

См. Также: Celica / Поддерживает

Пассивные опоры

Настройки [править | править источник]

Любимые блюда: сладкие, изысканные и вкусные блюда

Любимые блюда: сытные и горькие блюда

нейтральный: простые и мясные блюда

Нелюбимая еда: грубая и вкусная еда

Всего [править | править источник]

Селика значительно улучшилась в Shadows of Valentia благодаря значительному увеличению некоторых характеристик в ее базовом классе. У Селики невероятные темпы роста в игре, в среднем до 50% для большинства характеристик. Как и у большинства юнитов в Echoes , ей не хватает сопротивления, но у нее приличное стартовое сопротивление по сравнению с большинством других юнитов. Имея несколько уровней, Селика легко становится одним из самых сильных юнитов на своем пути и в игре в целом.

Самое большое благословение Селики в Shadows of Valentia — это резкое увеличение ее атаки на 35% с Гайдена до 60%, что делает ее очень опасным атакующим юнитом в игре. Это пригодится, особенно с учетом того, что Селика изучает Серафима раньше, чем любой другой отряд в игре, что делает ее мощным отрядом при борьбе с Ужасами с самого начала игры и до конца. Это также делает ее очень опасным отрядом, поскольку до тех пор, пока другие отряды не начнут продвигаться по службе, Селика является единственным персонажем, который может владеть как Мечами, так и Черной Магией в своей базовой форме, что делает ее гибким наступательным отрядом, позволяющим использовать определенные слабости вражеских единиц. Она также является единственным персонажем рядом с Дельтеей, который изучил мощное заклинание Рагнарок. Учитывая, что повышение Селики выполняется автоматически к концу 3 Акта, Селика должна потратить столько же времени на тренировку, прежде чем повышать ее, чтобы максимизировать полученные характеристики.

Селика также получает собственное личное оружие в Echoes the Beloved Zofia. Селике нужно выковать Золотой Кинжал, с которым она начинает, в меч, тем самым дав ей несколько полезных навыков владения мечом. Пассивно меч дает ей навык восстановления, исцеляя ее на 5 HP каждый ход.Немного потренировавшись с оружием, она сначала изучает Subdue, в результате чего у врага остается 1 HP, что отлично подходит для обучения других юнитов. Позже она может выучить Swap, что позволит ей сменить позицию с соседним союзником по множеству причин. Достигнув максимального мастерства владения мечом, Селика изучает свой уникальный атакующий навык Ragnarok Ω; мощное магическое заклинание, которое стоит 14 HP, но имеет огромную базовую мощь от 30 до 34, что делает его самым сильным заклинанием в игре.

Fire Emblem Heroes [править | править источник]

Заботливая принцесса

Княгиня София; обучался как жрица.Заботится о других и не любит драки. На правой руке держит Клеймо. Появляется в Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia.

Базовая статистика [править | править источник]

Редкость: ✯✯✯✯✯

Навыков [править | править источник]

Всего [править | править источник]

Базовый набор [править | править источник]

Селика — мощное подразделение Красного Фолианта и сильнейшее пехотное подразделение Красного Фолианта в игре, стоящее на лиги выше своих соперников благодаря своим сильным АТК и СКО, а также своему личному фолианту Рагнарок, который дает ей +5 Атаки / Скорости при инициации. бой со 100% HP, однако, если она это сделает, она получит 5 несмертельных повреждений. При полном HP повышение характеристик помогает ей превзойти ее соревнование с Красным фолиантом, но как только она теряет эффект, она становится немного лучше.Однако позже Рагнарок получила Refine, который предоставил ей эффект Brazen Atk / Spd 3 и снял ограничение на эффект 100% HP, тем самым дав ей огромный +12 к Atk и Spd, когда HP меньше 80%.

Пока можно поддерживать ее здоровье, она может быть мощным активом в любой команде. Пылающий свет помогает нанести урон нескольким врагам, когда его эффект активирован, но в целом хорош только для арены. Дистанционная защита — полезный навык для уменьшения урона, получаемого от вражеской дистанционной атаки, и дает ей столь необходимую защиту, но опять же только при контратаке, но лучше заменить ее другими навыками, если они доступны.Spur Defense — хороший вспомогательный навык для усиления защиты союзников, с которыми она находится рядом.

Счетчики [править | править источник]

Селике трудно противостоять особенно могущественные Синие Маги, такие как Линде и Дельтея, в то время как Рейнхардт может полностью убить ее, если он инициирует против нее, не нанося ему царапины. Синие юниты с дистанционным противодействием, особенно Фьорм и Хардин, также представляют большую опасность. Ее низкая защита также делает ее уязвимой для пользователей Лука, особенно для пользователей Brave Bow и Brave Lyn.Фелиция также может жестко противостоять ей с ее естественным высоким сопротивлением и способностью ослаблять ее своим оружием. Наконец, как и большинство пехотных отрядов, Poison Dagger опасен для нее.

Параметры наследования навыков [править | править источник]

Усовершенствование Селики радикально изменило ее унаследованные навыки, так как ее больше не волнует, будет ли у нее запас здоровья. Ярость или другое умение Brazen для Skill A и Desperation будет синхронизироваться с эффектами Effect Refined Ragnarok. Ее самогенерирующие баффы хорошо сочетаются с Glimmer для урона.От игрока зависит от его использования: «Оттягивание» для манипулирования юнитами или «Яростная жертва» для поддержания своего здоровья. Ее навык C может быть множеством навыков от поддерживающего до наступательного и зависит от предпочтений игрока.

Заключенная душа

Облик Селики как ведьмы после того, как она отдала свою душу Думе. Кажется, ее старые воспоминания время от времени всплывают на поверхность. Появляется в Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia.

Базовая статистика [править | править источник]

Редкость: ✯✯✯✯✯

Навыков [править | править источник]

Всего [править | править источник]

Базовый набор [править | править источник]

Падшая Селика сбросила свою Магию и взяла возлюбленную Зофию, став отрядом меча. Тем не менее, Падшая Селика имеет сходство с ее первоначальной формой, так как ее характеристика предпочитает нападение, но у нее хорошая масса благодаря эффекту Любимой Зофии, который дает ей +4 к ее характеристикам, если ее здоровье составляет 100%, но получает 4 несмертельных урона после бой, если эффект используется. С улучшением оружия у нее всегда будет после битвы, пока она атаковала.Специальная обработка усиливает ее еще больше, как будто ее противник без полного здоровья, она получит дополнительные 4 очка к характеристикам и будет восстанавливать 7 очков за каждую атаку. Для Селики трудно поддерживать исходный эффект без надлежащей поддержки со стороны союзников или унаследованных навыков. Тем не менее, она по-прежнему боеспособная единица. Луна — ее особый навык по умолчанию, который хорошо сочетается с ее атакующей ролью. У нее есть Chill Speed, снижающая скорость самого быстрого врага в вражеской команде, помогая ей в безопасных скоростных битвах получать двойные атаки.Наконец, у нее есть Hone Attack, чтобы усилить союзников в начале своего хода. В целом, Селика — мощное подразделение, которое предпочитает наступление, но вполне довольствуется защитой, если в этом есть необходимость.

Счетчики [править | править источник]

Несмотря на то, что она является мощным отрядом, она все еще не может уничтожить ни одного синего отряда от громоздких, таких как Эффи и Женщина Коррин, до ядерных магов, таких как Рейнхардт и Дельтея. Ей также нужно знать о пользователях Гнева, поскольку ее мощные удары легко позволяют им войти в порог Гнева и уничтожить ее в свой ход.

Наследование навыков [править | править источник]

Падшая Селика имеет множество возможных вариантов наследования, чтобы усилить ее наступательные способности. Она будет нуждаться в Взаимной помощи в основном для поддержания ее здоровья на 100%, чтобы злоупотребить эффектом Возлюбленной Зофии. Ее высокий показатель Атаки, особенно с благом, делает ее отличным кандидатом на Драконью Ауру для грубого урона, в то время как Лунный лук является еще одной хорошей альтернативой и намного быстрее заряжается, чем ее базовая Луна. Ярость помогает еще больше поднять ее характеристики, чтобы получить статистику, которая упрощает дуэли во многих ключевых матчах.При полном здоровье Падшая Селика имеет колоссальные +7 ко всем своим характеристикам с этим комбо, что делает ее чрезвычайно мощной. В зависимости от того, чего хочет игрок, он может поменять скорость охлаждения на Возобновление, чтобы она могла самостоятельно поддерживать свой эффект Любимой Зофии, но потеря сильного дебаффа может не понравиться игроку. Spur Defense / Resistance — лучший общий навык C, но он не является необходимой заменой, поскольку Hone Attack по-прежнему является вполне жизнеспособным навыком.

Воин Жрица

Принцесса Софии и воительница на службе у богини Милы.Вызывается с королевским мечом, вверенным ей героем Альмом. Появляется в Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia.

Базовая статистика [править | править источник]

Редкость: ✯✯✯✯✯

Навыков [править | править источник]

Всего [править | править источник]

Базовый набор [править | править источник]

В то время как Храбрая Селика — еще один вариант Меча, она меньше похожа на дуэльный отряд, а больше на репрессивный персонаж, отчасти благодаря ее уникальному оружию и навыкам, а также отличным навыкам атаки. Королевский меч дает ускоренное специальное время восстановления для каждой атаки, когда рядом с союзником, что позволяет быстро выполнять специальные заряды, а ее уникальный навык Двойного льва позволяет гарантированно следить за ее атаками в начале боя.Если она достаточно быстра, она может атаковать квадроциклами. С сентябрьским усовершенствованием оружия она заняла уникальную нишу среди фехтовальщиков. Теперь ее навык клинка работает и на фазе игрока, а специальное улучшение восстановит ее здоровье на 7 очков (округляя 6 очков исцеления в сочетании с Двойным львом), даст ей 5 очков для всех характеристик и сократит ее особое время восстановления на 1 очко. после битвы, если у нее 25% здоровья и выше. Она также в настоящее время является единственным врожденным пользователем Death Blow 4, который дает ей +8 к Атаке при инициации, что приводит к поистине разрушительному урону.У нее есть Galeforce, который с ее ускоренными кулдаунами, возможно, может зарядить его за один раунд боя, позволяя ей косить поле врагов. У нее есть тактика атаки, которая по сравнению с остальной частью ее набора может показаться не впечатляющей, но преимущества для ее союзников по-прежнему значительны.

Brave Celica функционально готова к битве без особого наследования и может взаимодействовать с несколькими другими навыками и оружием для создания поистине разрушительных комбинаций для борьбы с мета-ареной.

Счетчики [править | править источник]

Храбрая Селика — опасный юнит вблизи, но атаки с дистанции — ее самая большая слабость, особенно от синих юнитов.Либо синие маги, либо громоздкие синие юниты уничтожают или выдерживают ее удары. У нее низкое сопротивление, и она уязвима для умений Уловки. Юниты со Стражей эффективно отключают ее главный метод получения урона. Наконец, Храбрая Селика нуждается в исцелении, чтобы воспользоваться ее навыками. Сосредоточение внимания на отрицании ее средств исцеления значительно ослабит ее обиду.

Наследование навыков [править | править источник]

Отважной Селике требуется только перестановка, чтобы завершить свой самый сильный комплект с минимальным наследованием. Чтобы максимизировать ее потенциал хода игрока, Draconic Aura быстро заряжается с помощью своего оружия, а Double Lion и ее высокая базовая атака уничтожают большинство юнитов, а Odd Atk Wave максимизирует ее урон до базового 60 с Bane в нечетные ходы.

Brave Celica можно настроить, унаследовав множество мечей, таких как Firesweep Sword + для абсолютно неоспоримых четырех атак или Armorsmasher + для прохождения меты Armor.

Королева Валентии

Королева Объединенной Валентии, которая вместе с Альмом победила Думу.Для некоторых она — переродившаяся Мать-Земля, Мила. Появляется в Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia.

Базовая статистика [править | править источник]

Редкость: ✯✯✯✯✯

Навыков [править | править источник]

Всего [править | править источник]

Базовый набор [править | править источник]

Легендарная Селика входит в качестве пехотного мага с четкой ориентацией для сильного игрока, не желающего атаковать. Таким образом, у нее фантастические атакующие характеристики, ужасная физическая масса и сносная магическая масса. В конечном счете, это совсем не вред, поскольку она носит чисто наступательный характер и способна устранять любых врагов на своем пути, особенно с учетом того, что она является легендарным героем в паре, что обеспечивает гибкость в составе команды, а также дает ей преимущества в набирании очков. на Арене и в эфирных рейдах.Она действительно сталкивается с жесткой конкуренцией за свою роль, но ее сильные стороны дают ей преимущество в одних ситуациях над другими.
Ее Святой Серафим дает ей повышение скорости на +3, увеличивая ее нейтральную атаку / скорость до 52/41 соответственно, что является фантастической суммой для обоих, чтобы соревноваться в текущем климате Арены Героев . У него также есть возможность применить 25% характеристики Res ее противника к ее урону, если она инициирует бой, что позволяет ей прорваться через юниты с высоким Res и даже игнорировать специальные навыки, которые уменьшают урон против этого дополнительного урона, такие как Aegis.По сути, легендарная Селика имеет постоянный эффект Лунного лука во время хода игрока, когда она атакует, что позволяет ей аккуратно заботиться даже о некоторых из самых магически громоздких не красных юнитов, плюс она все еще может использовать другое специальное умение, такое как Блеск, в этот слот. .
Ее уникальный навык — Душа Зофии, нейтрализующий умение врага, гарантирующий последующие действия, такие как Быстрый ответ, или не позволяющий ей выполнять такие действия, как Осторожный боец. Это также имеет эффект «Отчаяние 3», позволяющий атаке «Последующая атака» произойти сразу же после ее первого навыка, укрепляя ее атакующее мастерство во время хода игрока.
Чудо — это зарядка с 5 атаками, позволяющая ей пережить смертельный удар с 1 HP до тех пор, пока у нее было более 1 HP до атаки. Несмотря на то, что это было полезно, учитывая ее хрупкость, в конечном итоге оскорбительное специальное средство послужило бы ей лучше. Swift Sparrow 3 увеличивает ее атаку на 6 и скорость на 7 в начале боя, в результате чего оба нейтральных значения при инициации достигают 58 и 48. Наконец, Attack Speed ​​Oath дает ей видимый бафф на атаку / скорость +5, когда она начинает свой ход рядом с союзником. В целом, нейтральная Легендарная Селика под влиянием своих навыков во время атаки, которую она инициирует, вступает в бой с ошеломляющей нейтральной атакой 63 и скоростью 53.

Счетчики [править | править источник]

Несмотря на то, что легендарная Селика невероятно мощна во время фазы игрока, она наиболее слабая во время фазы врага, поскольку ни один из ее базовых навыков, кроме Клятвы скорости атаки, не применяется там. Любые физические отряды красных легко могут избавиться от нее за один раунд боя из-за ее низкой физической массы. Красные в высоком разрешении способны поглощать ее атаки, и если они обладают эффектами дальнего противодействия, они обычно могут сильно отомстить. Зеленые юниты могут противостоять ей во время ее вражеской фазы, используя ее низкую Защиту, хотя из-за постоянного эффекта Лунного Лука Святого Серафима и Души Зофии, не позволяющей им сводить на нет ее последующие действия, очень немногие могут должным образом принимать удары от нее.В противном случае отряды, которые могут полностью помешать ей атаковать, такие как комбинации Ослепительный посох / Гневный посох, могут нанести ей достаточный урон, не беспокоясь о возмездии. Она также уязвима для умений Panic Ploy и Res, так как у нее среднее Res.

Наследование навыков [править | править источник]

Легендарной Селике нужен поддерживающий навык, такой как отодвинуть назад или переместить, поскольку они являются ее лучшими вариантами для навыков поддержки союзников. Либо Glimmer, либо Luna служат отличными специальными предложениями, первая из которых является более сильным вариантом, поскольку она учитывает видимое из Attack Speed ​​Oath, применяя свой бонусный урон.

Воины Эмблемы Огня [править | править источник]

Базовая статистика [править | править источник]

Поддерживает [править | править источник]

См. Также: Celica / Warriors поддерживает

Gaiden [редактировать | править источник]

«В конце концов, я никуда не годен. Извините, все … »
— Цитата смерти Селики

Отголоски: Тени Валентии [редактировать | править источник]

См. Основную статью: Celica / Echoes: Shadows of Valentia Quotes.

Герои [редактировать | править источник]

См. Основную статью: Цитаты Celica / Heroes.

Воины [редактировать | править источник]

См. Основную статью: Цитаты Селики / Воинов.

Gaiden [редактировать | править источник]

«После этого она и Альм объединились, чтобы стать королем-основателем и королевой Валентии. Ее доброта и мудрость помогли молодому королю заложить основы Королевства Валентия.В народе верили, что она реинкарнация Милы. Говорят, что они никогда не переставали любить ее из глубины своих сердец ».

Echoes: Shadows of Valentia [edit | edit source]

«Выйдя замуж за Альма, Селика стала первой королевой Единого Королевства Валентия и помогла своему королю мудростью и состраданием. Считавшаяся в народе реинкарнацией Милы, ее повсюду любили за ее работу по укреплению мира в мире. зарождающееся королевство.»

Fire Emblem 0 (Cipher) [редактировать | править источник]

Celica изображена в коллекционной карточной игре со следующими картами:

Celica происходит от латинского слова caelica , что означает «небесный» или «небесный».

Настоящее имя Селики, Anthiese , якобы произошло от древнегреческого слова «ἄνθος» (ánthos), что означает «цветок».

Японская версия настоящего имени Celica основана на периоде, когда цветок был полностью раскрыт и функционировал, а также относится к началу этого периода.

Фамилия Селики, Лима , является просто анаграммой от «Мила», что означает «файл», как в инструменте на латыни.

• В некоторых рекламных материалах Nintendo для загружаемого контента в Fire Emblem Awakening Селика неправильно названа «Сесилия».
• Селика владеет обеими руками, так как она держит меч как в правой, так и в левой руке.
• В Awakening одним из ее навыков в DLC является Правильный король, отсылка к ее личности как члена королевской семьи Зофиан.
• Селика — первый Лорд в серии Fire Emblem , в волосах или одежде которого не было синего цвета. В дизайне Эдельгарда и Клода из Fire Emblem: Three Houses также не используется синий цвет.
• В японской версии Селика обращается к Mycen по имени, когда они одни. В присутствии других она использует различные термины, которые обычно относятся к пожилому мужчине, который не обязательно является родственником. В Прологе, однако, Селика в последний раз называет его «дедушкой», прежде чем навсегда покинуть Деревню Рам.
• Селика очень любит сладкие и изысканные блюда, но не любит «грубые» продукты.
• Работа Селики в фильме Shadows of Valentia изображает ее владеющую Ladyblade.
• У Селики самое большое количество поддержки в Shadows of Valentia , всего 11, в то время как у Альма, персонажа со вторым по величине количества поддержки, только 7.
  • Селика также связывает с Клайвом и Клером наибольшее количество непассивных саппортов — четыре.И снова Альм идет вторым с тремя, равными Лукасу, Форсайту и Пайтону.
    • Если DLC не включены, то Celica станет единственной с четырьмя непассивными Поддержками. Клер сравняется с Альмом на втором месте, а Клайв, Лукас, Форсайт и Пайтон уступят третье место со многими другими персонажами.
• В необработанном японском сценарии Gaiden Селика использует очень формальную лексику и имеет тенденцию помещать мужские интонации в свои манеры речи.
  • Она роняет указанные манеры в сценах с Альмом.
• В Shadows of Valentia несколько игровых персонажей записали траурные цитаты, которые должны были воспроизводиться после того, как Селика пала в битве. В конечном итоге они остаются неиспользованными, поскольку ее смерть мгновенно приводит к окончанию игры, независимо от стадии.
• Как подразумевается в Shadows of Valentia , Селика моложе Альма, но не намного, поскольку она того же возраста, что и он.
• Как намекает во вспомогательном тексте в Shadows of Valentia , Селика очень боится пожаров, страх которых якобы связан с травмой, нанесенной пожаром на Императорской вилле.Несмотря на это, она может владеть и атаковать врага огнем.
  • Чтобы усугубить эту иронию, ее фирменное заклинание Черной Магии — Рагнарок и его форма Ω, которые оба являются заклинаниями огня.
• Далее следует из текста аромата в Shadows of Valentia , Селика очень любит кошек.
• В Heroes Селика делится с Миррой своим английским актером озвучивания Эрикой Линдбек.
• Из-за того, что на ней есть Клеймо Милы и, следовательно, кровь Божественного Дракона Милы, Селика должна быть способна владеть Валентианским Фальшионом.Однако Селика не может использовать Фальчиона в игре.
• В серии Heroes Селика получила вариант дизайна «Храбрый» в августе 2018 года за первое место среди женских персонажей во 2 раунде голосования «Выбери свою легенду». Ее дизайн Brave основан на ее оригинальном дизайне Gaiden Priestess, но нарисован Хидари, дизайнером персонажей римейка Gaiden , Shadows of Valentia .
• Выполняя двойную особенность в Warriors , она наполняет свой меч огнем, электричеством, ветром, светом, а затем вырастает пару крыльев.Это может относиться к заклинаниям, которые она изучает в Gaiden / Echoes: Shadows of Valentia : Fire, Thunder, Excalibur и Seraphim.
• В Shadows of Valentia, Если взломанное устройство используется для преобразования класса Селики в класс Ведьмы, она сохранит свой нормальный цвет кожи, а не бледно-темную кожу, которой обладают другие женские отряды.

См. Основную статью: Celica / Галерея.

Персонажи

(*) обозначает Героя, который в настоящее время доступен только как Особый Герой
(¥) обозначает Героя, который доступен только в Фокусах призыва Легендарного и Мифического Героя

Героев

(†) обозначает Герой, полученный в ходе сражений великих героев
(‡) указывает на героя, полученного в ходе испытаний бурь.
(*) указывает на Героя, который в настоящее время доступен только как особый герой.
(¥) указывает на Героя, который доступен только в Фокусы призыва легендарных и мифических героев

Toyota подала заявку на регистрацию торговой марки Celica в США, что послужило поводом для новых спекуляций

Toyota может рассмотреть вопрос о возрождении имени Celica для будущей новой модели, если будет подана регистрация в Ведомство США по патентам и товарным знакам (USPTO).

Заявка, поданная 15 января этого года, была подана Toyota Motor Corporation на регистрацию товарного знака Celica для обозначения «автомобилей и их конструктивных элементов». Это имя использовалось в семи поколениях спортивных купе 2 + 2, прежде чем они были выпущены на пастбище в 2007 году.

Важно подчеркнуть, что компании нередко повторно регистрируют товарные знаки, чтобы сохранить право собственности для спекулятивного использования в будущем. Тем не менее, время совпадает с предстоящим представлением замены Toyota GT86 в конце этого года.

Учитывая, что существует явная генетическая связь между Celica и GT86 как доступным купе 2 + 2, ориентированным на водителя, ходят слухи, что имя может быть возвращено для замены последнего.

Первоначально предполагалось, что модель примет тег Gazoo Racing, чтобы стать GR86, однако нет никаких других указаний на то, что это изменилось.

Это не первый раз за последние годы, когда Toyota потенциально рассматривает возможность возрождения этого имени. В Австралии товарные знаки Celica и Celica Supra принадлежат Toyota.Последний был обновлен в 2019 году, и в то время отчеты указывали, что бренд может использовать его для 2,0-литровой версии Supra начального уровня. Однако от этой идеи отказались, поскольку считалось, что это запутает покупателей.

Предложения о возрождении имени Celica совпадают с переворотом бренда «удовольствие от вождения», инициированным президентом Toyota Акио Тойодой в течение последнего десятилетия.

Наряду с стимулированием запуска GT86 в сотрудничестве с Subaru, Toyoda позже разработала подразделение Gazoo Racing, возродила Supra и совсем недавно подписала специальную омологацию для ралли GR Yaris.

Представитель Toyota отказался комментировать предположения о будущем продукте.

ПОДРОБНЕЕ:

Toyota GR Corolla, чтобы избежать электрификации

Руководство по покупке подержанных автомобилей: Toyota Celica

Toyota расширит линейку британских внедорожников и автомобилей halo

Acura Integra Type R против Toyota Celica GT-S

Начиная с 1997 модельного года, на землю бросали перчатку с монограммой «Type R», ожидая, пока ее вызов будет принят.До сих пор никому не удавалось в значительной степени защитить себя от лоскутного маленького уличного истребителя Acura, 195-сильного переднеприводного Integra Type R. Введите Toyota Celica GT-S 2000 года выпуска. С регулируемым по времени 180-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем, четырехколесными дисковыми тормозами, шестиступенчатым ручным переключателем и 16-дюймовыми шинами, это первая машина стоимостью менее 25000 долларов, у которой был шанс.

Причина, по которой Integra Type R является лидером на средних улицах, заключается в том, что он содержит целый список заводского оборудования для быстрого движения, остановки и поворота, специально разработанного для чистой производительности по отличной цене.По словам одного из руководителей Acura, «Type R — это [автомобиль], в котором все характеристики и веселье повышены до предела. Он показывает все, что возможно, когда гоночные инженеры настраивают дорожный автомобиль для серьезных энтузиастов вождения».

При цене 24 350 долларов США, Integra Type R оснащена полностью алюминиевым 1,8-литровым двигателем DOHC, демонстрирующим высокую степень сжатия, поршни с низким коэффициентом трения, корпус дроссельной заслонки большого диаметра, а также технологию изменения фаз газораспределения и электронного управления подъемом, впервые примененную в NSX за 80000 долларов. Регулировка фаз газораспределения — это стратегия кулачка, которая эффективно придает двигателю автомобиля двойную индивидуальность — экономичный и экономичный автомобиль с чистым сгоранием и машину с чертовыми ценами на бензин.В то время как некоторые производители предлагают сложные и бесступенчатые механизмы, приводимые в действие положением дроссельной заслонки и частотой вращения двигателя, и Type R, и Celica GT-S имеют более простую операцию «включения / выключения», которая зависит только от частоты вращения двигателя. Логика в том, что если вы просите запустить двигатель выше, скажем, 5000-6000 об / мин, вы должны захотеть ехать быстро, и начнется слышимая и ощутимая трансформация. Расстройство множественной личности Type R начинается при 5700 оборотах в минуту, а максимальная мощность в 195 лошадиных сил возникает при головокружительных 8000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 130 фунт-футов появляется при 7500 оборотах в минуту.Еще больше отличаясь от обычных Integra, Type R оснащен эксклюзивной пятиступенчатой ​​коробкой передач с близким передаточным отношением, чтобы вы могли держать обороты в приятном диапазоне 5700-8000 об / мин, если хотите. Все это внимание к двигателю и трансмиссии позволило разогнаться за 6,2 секунды до 60 миль в час и за 14,8 секунды на четверть мили со скоростью 96,3 миль в час. Это большая отдача.

Высота дорожного просвета была снижена, все настройки подвески были оптимизированы или изменены для обеспечения управляемости, были установлены более крупные четырехколесные дисковые тормоза с перекалиброванной системой ABS, а также передние и задние распорки опоры стоек и эксклюзивный 15-дюймовый алюминий. диски и шины.В результате Type R проехал по нашей трассе слалома со скоростью 68,2 миль в час, облетел трамплин со скоростью 0,92 г и остановился на скорости 60 миль в час всего за 115 футов. Эти впечатляющие цифры показывают, почему доступный по цене Type R был таким неприкосновенным.

Дизайн интерьера, отделка и сиденья также являются эксклюзивными для Type R, как и незначительные аэродинамические особенности и меры по повышению жесткости кузова. Наконец, эта Ultimate Integra доступна только в двух эксклюзивных цветах для 2000 года. В предыдущие годы вы могли получить Type R только в «Championship White», но для 2000 года на выбор будет выбор либо Flamenco Black, либо Phoenix Yellow, оба с характерным красным. значки.

Хотите верьте, хотите нет, но Celica 2000 года представляет седьмое поколение этой популярной линейки, которая дебютировала почти 30 лет назад в 71-м. В 1983 году Toyota добавила к линейке Celica модель GT-S, которая в значительной степени представляла собой внешний вид. Но с 1986 года варианты GT-S также получали модернизированный двигатель, пока модель не была снята с производства в 94-м.

В надежде возродить производительность, последовавшую за совершенно новой Celica, Toyota вернула спортивное обозначение GT-S для модели 2000 года со стандартным и дополнительным оборудованием, отличающим его от меньших Celicas, включая аксессуары питания, противотуманные фары и звуковую систему премиум-класса. .Такие дополнительные преимущества GT-S, как пакет кожаной отделки и 16-дюймовые алюминиевые колеса, недоступны для модели GT, а 180-сильный двигатель является эксклюзивным для GT-S.

Благодаря мощному 1,8-литровому двигателю DOHC (также с регулируемыми фазами газораспределения — Toyota называет его VVTL-i) возрожденная Celica высшего качества также вращается как инструмент Dremel. Его 180 лошадей с высокими тягами развивают 7600 об / мин, что чуть ниже его 7800 красной черты. В то время как максимальный крутящий момент в 133 фунт-фут достигается при 6800 оборотах в минуту. Хотя раскручивание двигателя до этих астрономически высоких скоростей может показаться брошенным стержнем или плавающим клапаном, ожидающим своего часа, мотоциклы надежно делают это на протяжении десятилетий.Двигатель Celica GT-S был разработан Yamaha, а двигатель Integra Type R был разработан Honda; обе компании кое-что знают о мотоциклетных двигателях с высокой частотой вращения.

Celica GT-S доступен либо с полностью новой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. На GT-S автоматическую трансмиссию можно оставить на усмотрение или переключить вручную с помощью кнопок на рулевом колесе.

Несмотря на то, что шестиступенчатая механическая коробка передач является первой для Celica, она в некоторой степени обременена высокой общей передачей, учитывая взвешенный характер передачи мощности.

На высшей передаче круиз по автостраде в Celica был менее активным и шумным, чем в Integra с его пятью скоростями, но для этих карманных ракет энтузиастов короткая общая передача (как у Acura) усиливает волнение. И есть практические проблемы с эргономикой: из-за сверхплотной двери переключения передач у Celica особенно сложно найти переключение на 2–3 или 5–4 на пониженную. Кроме того, расположение заднего хода (слева от первого) позволяет слишком легко захватить передачу заднего хода на светофоре, который внезапно стал зеленым.Похоже, что Toyota знает об этом, поскольку установила звуковой сигнал, чтобы водитель знал, когда он движется задним ходом.

Несмотря на далеко не идеальные передаточные числа, наша шестиступенчатая механическая коробка передач разогналась до 60 миль в час всего за 6,6 секунды и разогналась до четверти мили за 15,2 секунды на скорости 93,0 миль в час.

Toyota модернизировала все компоненты подвески и тормозов модели Celicas 2000 года, но пошла еще дальше на модели GT-S. С его вентилируемыми передними дисковыми тормозами большего диаметра, твердыми задними дисками, заменяющими стандартные задние барабаны, и дополнительными 16-дюймовыми алюминиевыми колесами и шинами, мы были особенно впечатлены тормозной способностью автомобиля и сверхбыстрым поворотом.GT-S, который мы тестировали, бросил якорь и остановился на скорости 60 миль в час на впечатляющих 111 футах и ​​повернул на удивительно маневренном, почти рекордном слаломе на скорости 69,1 миль в час. Это ужасно высокая производительность менее чем за 25000 долларов.

Вот как эти двое соревнуются только в цифрах, но чтобы узнать, как они выступят на гоночной трассе, мы пошли на высокотехнологичную дорожную трассу на улицах Уиллоу-Спрингс. Ипподромы предоставляют нам еще одну арену — относительно безопасную, — где мы можем тестировать и наблюдать за поведением автомобиля на пределе возможностей снова и снова и в течение длительного периода времени.

Первой была тележка Integra Type R. Как мы и ожидали, он съел трассу прямо у ворот. Мы сразу заметили, насколько точным было рулевое управление, насколько ровным и управляемым оно было на поворотах, и, что, возможно, немного удивительно, насколько сильно он разгонялся в относительно широком диапазоне оборотов. Несмотря на то, что это мощная машина (и она лучше всего работает на скорости более 6000 об / мин), легкий маховик позволяет быстро наращивать обороты. Type R кажется созданным для этого гоночного трека, а агрессивное вождение ощущается как поездка на американских горках с автономным приводом и рулевым колесом.Мы отметили усиливающуюся тенденцию к прохождению поворотов по мере того, как шины Bridgestone Potenza REO10 со временем нагреваются. В остальном тормоза Type R никогда не гасли, энергичный двигатель работал отлично, трансмиссия была настроена должным образом, и все хорошо провели время.

Celica GT-S оказалась столь же интересной и интересной; однако ему не хватало гоночной устойчивости на поворотах, столь очевидной в Acura. Поскольку настройки подвески мягче, чем у Acura — для большего комфорта на шоссе — мы заметили больший крен кузова.И его шины Yokohama Avid, хотя и были липкими, начали ломаться и изнашиваться на плечах, ограничивая наши возможности на треке. В целом, шасси Celica было замечательно сбалансировано, а тормоза были чрезвычайно эффективными, но трансмиссия с узкими воротами была не совсем подходящей для этой задачи. Еще труднее было управлять плотно закрытой дверцей переключения передач в условиях имитационных гонок, а узкий диапазон мощности еще труднее найти.

Коробка, Celica GT-S, вероятно, никогда не будет доведена до этих крайностей, но наш опыт на треке подсказывает нам, что это на удивление хороший соперник ветерану Acura Integra Type R.Учитывая лишь немного деталей Toyota Racing Development (скоро они будут доступны — см. Врезку), Celica GT-S может вызвать у Интегры кровавый нос или, по крайней мере, толстую губу. На данный момент Integra Type R остается лидером этого довольно специализированного класса.

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Pro / Celeb Car По счастливой случайности компания Motor Trend была приглашена на Улицы Уиллоу-Спрингс, чтобы воочию увидеть гоночный автомобиль Toyota Pro / Celebrity Celica GT-S 2000 года.Неотъемлемая и популярная часть ежегодного уик-энда Toyota Grand Prix в Лонг-Бич (с 1977 года), гонка Pro / Celebrity собирает более 100 000 долларов для детских больниц Южной Калифорнии. Вместе с другими автомобильными журналистами нам дали ключи от первых восьми из 25 подготовленных к гонкам купе GT-S, чтобы выжать их и поделиться своими впечатлениями об автомобилях, которые еще предстоит проехать.

Хотите верьте, хотите нет, но двигатели остались полностью стоковыми. Однако они сжигают гоночное топливо с октановым числом 108+ и используют выхлопную трубу TRD из нержавеющей стали.Заслонка переключения передач была расширена, а ее возвратная пружина ослаблена, но передаточные числа остались прежними. Однодисковое гоночное сцепление Centerforce заменило стандартный агрегат, а вся система подвески была усилена и опущена с помощью винтовых пружин Eibach и амортизаторов KYB.

Подвижной состав был модернизирован 17-дюймовыми алюминиевыми дисками BBS и шинами Bridgestone Potenza RE71 225 / 45ZR17, и только колодки были заменены на заменители TRD в тормозах (без АБС). Аэро-комплект, включающий функциональное заднее крыло, завершает спортивный пакет.Для абсолютной безопасности был приварен полный каркас безопасности, прикреплены пятиточечные ремни, подвешены оконные сетки и подключена бортовая противопожарная система. Когда все было сказано и сделано, автомобиль весил на 50 фунтов меньше, чем стандартная версия, а его линия крыши снизилась на 1,7 дюйма.

Как все работало? Как гонщик, подготовленный в автосалоне. Celica GT-S настолько хорошо отреагировал на незначительные изменения, что ни один из собравшихся журналистов не произнес ничего, кроме восторженных похвал. Теперь это о чем-то говорит. Я был особенно впечатлен тем, как хорошо управлялась машина.С небольшими изменениями подвески и более агрессивным набором шин Celica GT-S застряла, как слот-машина. Его уже исключительно нейтральное шасси и относительно легкий общий вес были улучшены только модификациями. Кстати, за исключением оборудования безопасности, гоночного сцепления, графики, колес и шин, TRD будет продавать любые или все модификации Pro / Celebrity Celica GT-S через своих дилеров в 2000 году.

Теперь, если Я мог бы просто убедить Тойоту в том, что я знаменитость, я мог бы оказаться в одной из этих трюков Celicas 15 апреля.-C.W.

Отчет о ходе работ: Toyota Celica GT-Four против GR Yaris

Раллийная пара pukka?

Один больше, чем другой, учитывая текущее состояние игры. То, что Toyota разработала GR Yaris как платформу для лучшего раллийного автомобиля, не вызывает сомнений, но пока еще не участвовал в соревнованиях. Скрестим пальцы на 2022 год.

Celica GT-Four WRC, которую вы видите здесь, легла в основу передовой раллийной машины Toyota в 1995 году, на которой Дидье Ориоль одержал победу на Тур де Корс.Однако по причинам, которые мы обсудим позже, это была бы его единственная победа в WRC.

Насколько тесно связаны дорожные и раллийные автомобили?

Раньше они были ближе, чем сейчас. Текущие правила WRC — это формула силуэта. Он должен быть похож на машину, которой вы построили не менее 25000 штук, но, помимо объема двигателя, механика не обязательна. Основная причина разработки GR Yaris заключалась в том, чтобы придать ему трехдверную форму и более низкую линию крыши для улучшения аэродинамики и прижимной силы — ничего общего с двигателем или системой полного привода.Этот экзотический маленький 1,6-литровый тройной двигатель с турбонаддувом, скорее всего, предназначен только для дорожного автомобиля.

Во времена Celica все было по-другому. Необходимо было построить 2500 автомобилей, которые легли в основу раллийной машины. Таким образом, у этого автомобиля была необходимая сантехника для работы системы защиты от запаздывания, распылитель воды для интеркулера для конденсации всасываемого воздуха и понижения температуры, задний спойлер с высоким подъемом и ряд других маленьких уловок и хитростей. Согласно правилам Группы A (которые заменили печально известную эру Группы B) раллийный автомобиль мог пойти дальше.Но не настолько, насколько Toyota зашла.

Как это?

Они обманули. В автомобилях использовались турбо-впускные ограничители, поэтому все они развивали около 300 л.с., но в Celica, когда ограничительная пластина была затянута, дополнительный скрытый канал сгибался на 0,5 см, позволяя дополнительному воздуху попадать в двигатель. Предполагалось, что нужны дополнительные 50 лошадиных сил.

Он был замечен инспекторами на предпоследнем этапе чемпионата 1995 года, и, хотя Toyota выразила протест, им запретили участвовать в следующем году, единственный положительный момент — скупое восхищение президента FIA Макса Мосли, который назвал его «самым изощренным». устройство, которое я когда-либо видел за 30 лет автоспорта ».

Итак, этот GT-Four занимает несколько позорное место в пантеоне Toyota. Когда они вернулись к ралли в 1997 году, это был хэтчбек Corolla, и эра специальных омологаций закончилась.

До появления GR Yaris…

Раллийный автомобиль по-прежнему будет совсем другим, сильно модифицированным зверем по сравнению с дорожным автомобилем. Триумф Toyota заключается в том, что мы убедили нас в том, что этот дорожный Yaris ведет себя и ведет себя точно так же, как лидер WRC. Он едет так, как вы надеетесь и ожидаете от раллийного автомобиля.Нулевой турбо-лаг, резкий, энергичный двигатель, потрясающее сцепление с дорогой и устойчивость на поворотах — автомобиль, который вы просто хотите мчаться по проселочным дорогам, мчась по грязи и грязным лужам, драчливый, шумный прорубь. Из-за этого все остальные спортивные автомобили кажутся слишком драгоценными.

Это также показывает, как далеко продвинулись технологии. По стандартам того времени двигатель Celica не отставал от конкурентов, таких как Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza, похвально. Благодаря прекрасному, отзывчивому и точному рулевому управлению с хорошей четкостью в поворотах и ​​поворотах.Возможно, вскоре его затмили легендарные Evos и STis, но этот, по общему признанию, менее экстремальный дорожный автомобиль остается быстрым и привлекательным для пилотирования.

Он быстрее Яриса?

2,0-литровая четверка Celica развивает 239 л.с. и 224 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать 1440 кг Celica до 62 миль в час за 5,9 секунды. Очень шустрый в свое время. Мотор Yaris, на пол-литра и на один цилиндр меньше, развивает 257 л.с. и 266 фунт-фут крутящего момента. Мы рассчитали скорость вывода 1280 кг до 100 км / ч за 4 секунды.6сек против претензии в размере 5,5. Так что нет, преимущество в скорости лежит на новом автомобиле.

Тем не менее, стоит отметить, что 2100 Celicas, которые были проданы в Японии, на самом деле развивали 252 л.с. — остальные 400 были расстроены для экспорта, хотя все автомобили имели алюминиевый капот, подвеску Super-Strut и пересмотренный турбонаддув CT20.

Ярис или Селика. Какой самый успешный раллийный автомобиль Toyota?

Ни то, ни другое. Ну, не в тех формах, которые вы видите здесь. Yaris предыдущего поколения уже участвует в WRC, выиграв титул производителя в 2018 году и чемпионский титул среди пилотов в 19-2020 годах.Эта Celica, поколение ST205, выиграла только один раунд.

Однако его предшественники, ST185 и ST165, были машинами, завоевавшими титулы. ST165 выиграл 13 розыгрышей и вывел Карлоса Сайнса на чемпионство в 1990 году, в то время как его заменяющий выиграл 16 розыгрышей и три титула в период с 1992 по 1994 год для Сайнса, Юхи Канккунена и Дидье Ориоля. Это наследие, которому GR Yaris должен соответствовать.

История Toyota Celica

Toyota Celica выпускалась до 2006 года.Это модель 1995-1999 годов.

История Toyota Celica

За годы своего существования компания Toyota создала довольно много интересных автомобилей. От Prius до RAV4, Toyota всегда фокусировалась на эффективности, функциональности и доступности. Также интересно оглянуться на предыдущие модели Toyota, чтобы увидеть, как далеко продвинулся бренд с точки зрения дизайна и качества.

Toyota Celica — один из наиболее популярных автомобилей Toyota, который больше не производится. Кажется, будто все знали кого-то, у кого он был, поэтому мы задаемся вопросом, что же случилось с Toyota Celica? Сегодня их на дорогах не так много, хотя производство было остановлено только в 2006 году.Конечно, кое-что есть, но это заставляет задуматься, почему многие другие не воспользовались преимуществами этого эффективного спортивного автомобиля.

Это Toyota Celica GT седьмого поколения.

Чтобы понять, что случилось с Celica, необходимо знать краткую историю Toyota Celica. Автомобиль производился с 1970 по 2006 год, но самое значительное изменение произошло в 1985 году, когда трансмиссия была переключена с заднего на передний привод.

Celica начиналась как купе с жесткой крышей и предлагалась в трех комплектациях: LT, ST и GT.Был также уровень отделки салона GTV, который был представлен в 1972 году и управлялся немного лучше, но был немного менее щедрым внутри. Базовая Celica оснащалась двигателем объемом 1,6 или 2 литра.

Второе поколение Celica было выпущено в 1978 году и было доступно как в кузове купе, так и в версии с лифтбэком, построенным с использованием центральной стойки. Базовая модель Celica второго поколения оснащалась двигателем объемом 2,2 л.

Третий раунд Celicas был выпущен в 1981 году и снова был доступен в кузове купе или лифтбэк, причем многие водители выбрали лифтбэк.Была также модель с откидным верхом, которая вышла в 1984 году. Базовым двигателем для этого поколения Celicas является двигатель объемом 2,4 л. Впрыск топлива стал стандартным для всех североамериканских Celicas в 1982 году.

Это Toyota Celica 2.0 SX 4-го поколения.

Седьмое и последнее поколение Toyota Celicas продавалось с 1999 по 2006 год и представляло собой купе. Автомобиль был легче и доступнее, чем модели других лет, а на центральной консоли разместили электрические замки и окна.Базовая модель оснащалась 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Toyota объявила, что производство Celica будет остановлено в США в 2004 году из-за низких продаж.

В конце концов Celica стала Celica Supra, затем просто Supra, но это уже другая история для другого времени. А пока да здравствует Toyota Celica!

Toyota возвращает Celica как водородный электромобиль EV

Toyota возвращает имя Celica из прошлого.Это было двухдверное спортивное купе, которое продавалось не как высокопроизводительный автомобиль, а как стильный двухдверный автомобиль. Ходят слухи, что Toyota возвращает его обратно, но настоящий слух — это то, что будет его приводить в действие, и это не электрический автомобиль.

Toyota работает над «водородным двигателем внутреннего сгорания» для Celica

Будущий дизайн Toyota Celica | Bestcar

Toyota работает над новой формой двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде, для создания «водородного двигателя внутреннего сгорания». Toyota Mirai — это автомобиль на топливных элементах, в котором для выработки электромеханической энергии используется водород.Этот водородный двигатель внутреннего сгорания, который Toyota рассматривает для установки на Celica, использует водород для сгорания.

В некотором смысле это модифицированная версия обычного двигателя внутреннего сгорания. Но характеристики этого типа двигателя позволяют использовать его с постоянной нагрузкой, а не то, как двигатели используются в автомобилях. Таким образом, Toyota работает над этим аспектом водородного двигателя внутреннего сгорания, чтобы преодолеть присущие ему ограничения.

Celica возвращается, потому что Toyota зарегистрировала Celica для торговой марки

Первая Toyota Celica | Toyota

Toyota недавно зарегистрировала торговую марку Celica.Итак, какую бы форму ни принял этот двухдверный автомобиль, знайте, что Toyota возвращает модель Celica. Люди из японского издания Best Car даже предоставили визуализацию того, как может выглядеть эта новая Celica.

Он определенно низкий и стильный, уходит в уникальном направлении. Он не имеет никаких визуальных сигналов с Toyota 86 или Supra. Высокая поясная линия и низкий верх придают ему неповторимый вид спортивного автомобиля.

Первая Celica дебютировала в 1970 году и стала результатом сотрудничества дизайнеров Toyota в Японии и дизайнеров Toyota в Калти в Ньюпорт-Бич, Калифорния.Он был доступен как в кузове купе, так и в кузове фастбэк, и был заменой Toyota на Ford Mustang. Он был доступен в различных дизайнах до 2006 года. Итак, прошло 15 лет с тех пор, как мы в последний раз видели Celica.

Амбициозная цель Toyota — продать 1 миллион электромобилей и автомобилей на топливных элементах к 2030 году.

2006 Celica GT | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Mirai 2021 года действительно выглядит как хороший автомобиль

Toyota уже заявила о своем желании продать к 2030 году один миллион электромобилей и автомобилей на топливных элементах.Как первая с гибридной системой, а затем с водородным двигателем Mirai, Toyota выглядит так, будто она еще больше взволновала рынок альтернативной энергии. В настоящий момент единственное, что ограничивает более широкое распространение водородной энергетики, — это то, где взять топливо.

В то время как Mirai является обычным местом в Лос-Анджелесе и его окрестностях, за пределами Южной Калифорнии, водородная энергия практически отсутствует. Но какие бы опасения ни были у покупателей в отношении Mirai, их можно ослабить с помощью более обычного двигателя внутреннего сгорания, который просто использует водород.

Toyota также заявила, что перейдет на полностью твердотельные батареи до 2024 года. Это своего рода технологический прорыв. Таким образом, компания не отказывается от электромобилей с будущей Celica, а расширяет и без того разнообразную линейку электромобилей. Хотя это казалось немного медленным, чтобы охватить полностью электрическую концепцию других производителей, это быстро становится на борт.