Салон бмв е90: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Интерьер части салона и консоль BMW E90

ФотоНаименованиеЦена
1Кнопка регулировки спинки сидения переднего

Как и во всех комфортабельных современных автомобилях, в BMW E90 передние сидения снабжены большим количеством регулировок, многие из которых осуществляются простым нажатием небольшой пластиковой кнопки. Эта деталь достаточно проста и практически никогда не выходит из строя.

от 500 руб
2Коврик багажного отсека

Для того чтобы днище багажных отсеков автомобилей BMW E90 не загрязнялось, на него укладывается коврик, изготовленный из резины или синтетических материалов. Это изделие не является какой-либо сложной конструкцией, из строя практически не выходит и замены требует очень редко.

от 1500 руб
3Коврик задний

В салонах автомобилей BMW E90, под ногами пассажиров, располагающихся на заднем сидении, укладываются специальные коврики, изготавливаемые из резины или аналогичных ей синтетических материалов. Замены он требуют достаточно редко.

от 500 руб
4Коврик передний, комплект

Передние коврики автомобилей BMW E90 обычно заменяются комплектом (то есть оба сразу), правда, происходит это довольно редко. Нужно отметить, что эти изделия отличаются прочностью и долговечностью, так что серьезно повредить их достаточно сложно. Меняются они обычно комплектом.

от 1000 руб
5Коврик передний

Передние коврики автомобилей BMW E90 – изделия весьма простые, однако необходимые. Изготавливаются они из синтетических материалов или резины, выходят из строя довольно редко и по этой причине менять их на новые приходится относительно нечасто.

от 500 руб
6Лампа подсветки в двери передней

В правой передней двери BMW E90 наличествует такая небольшая, но очень нужная деталь: лампочка освещения, вмонтированная в ее торец. Этот осветительный прибор имеет несложную конструкцию, и самой уязвимой его частью является лампа накаливания.

от 200 руб
7Накладка рулевой колонки

Рулевая колонка автомобиля BMW E90 оснащается специальной накладкой, которая имеет, в принципе, в большей степени декоративно предназначение, чем какое-либо сугубо практическое. Повреждается и выходит из строя эта деталь достаточно редко.

от 1000 руб
8Облицовка (накладка) приборной панели

На приборной панели автомобиля BMW E90 располагается декоративная панель, являющаяся элементом облицовки. Дизайнеры хорошо постарались при ее разработке, а что касается необходимости ее замены, то она возникает нечасто.

от 500 руб
9Панель приборная торпеды

На так называемой «торпеде» автомобиля BMW E90 располагается приборная панель, которая необходима для того, чтобы водитель мог управлять машиной и контролировать параметры работы некоторых ее важнейших систем. Полной замены она требует нечасто.

от 5000 руб
10Салон в сборе

На левом переднем сиденьи автмобиля BMW E90 располагается водитель, и во многом поэтом оно имеет максимальное количество различных регулировок. Поэтому его внутреннее устройство отличается достаточно большой сложностью и в случае возникновения необходимости его ремонта лучше обращаться к профессионалам.

от 15000 руб

модернизация салона, кузова и двигателя, способы улучшения внешнего вида и технических характеристик автомобиля

 

Сортировка: По наличию По цене По алфавиту По производителю По типу Запоминающийся внешний вид BMW 3 серии E90 можно сделать еще более эффектным, добавив элементы тюнинга своему автомобилю. В нашем ассортименте элементы для рестайлинга кузова, обновления оптики и многие другие детали, способные придать неповторимый внешний вид четырехколесной подруге. Эффектный внешний вид машине способны придать элементы обвеса кузова.

Мы предлагаем широкий ряд деталей для броского облика авто.Акценты на конструкции помогут расставить декоративные элементы и полосы. Пороги и крылья.  Накладки на зеркала и стекла. Различные накладки на передние и задние бамперы. Антикрылья, крылья и спойлеры.  Комплекты для обвеса. Это далеко не полный перечень решений для тюнинга, которые позволят усовершенствовать внешний вид автомобиля. Оптика – это не только опция машины, используемая по прямому назначению.

Качественный тюнинг фар BMW E90 позволит сделать автомобиль эффектнее, особенно в темное время суток, когда другие элементы дизайна менее заметны. В наших магазинах вы найдете обширный модельный ряд фар. Противотуманные фары  Задние и передние фары.  С нанесенной тонировкой стекол и без нее. В различных вариантах корпусов.

Нанесение тонировки придает автомобилю загадочность и дерзость, поэтому затемненные стекла – это такой популярный вариант тюнинга. Мы рады предложить самые разные решения для тонировки с различной степенью пропускания света и разными способами нанесения, включая те, которые легко демонтируются.

Особенный дизайн дисков – предмет гордости любого автовладельца. В наших магазинах представлен огромный выбор моделей с разными вариантами дизайна и конфигураций. Диски из металла различных цветов, с полированной и матовой поверхностью – все это и многое другое вы сможете найти в ассортименте, предлагаемом нашей компанией.

Не стоит тратить время на поиски в других местах, наша компания предлагает широкий ряд деталей для тюнинга, которые придадут изюминку вашему авто!

Тюнинг Bmw e90 – создание максимальных возможностей!

Тюнинг BMW E90 – это отличная возможность модернизировать внешний вид и техническое оснащение автомобиля. Для этой модели можно найти огромное количество аксессуаров и новых деталей тюнинга.

Модернизируем внешний вид BMW E90 – какие есть варианты?

Внешний тюнинг – это, прежде всего, грамотный подбор аксессуаров и их установка. Для модели БМВ в кузове Е90 существуют целые тюнинг-комплекты от ведущих европейских и российских тюнинг-ателье. Помимо этого, в магазинах можно найти детали для самостоятельного тюнинга. Популярными вариантами являются:

  • расширители колесных арок;
  • модернизированные спортивные бамперы;
  • новая передняя и задняя оптика;
  • колесные диски большего диаметра;
  • тонировка, аэрография, дефлекторы.

BMW E90Рекомендуем ознакомиться

С помощью этих материалов можно преобразить внешний вид автомобиля и улучшить динамику.

Как правило, их установка не требует больших знаний и умений, тем более, если речь идет об оригинальных тюнинг-комплектах, которые чаще всего крепятся взамен штатных деталей на те же крепления.

Помимо представленных вариантов доработки, владельцы БМВ Е90 также прибегают к таким простым, но в тоже время эффективным вариантам тюнинга, как тонировка, покраска отдельных элементов кузова. Далее рассмотрим подробнее, как своими руками улучшить внешний вид BMW E90.

Замена передних фонарей и установка светодиодов своими руками

Один из самых простых и эффектных вариантов тюнинга БМВ Е90 – установка в переднюю оптику светодиодных фонарей типа «ангельские глазки». Для этой модели авто нет необходимости приобретать специальную ленту и монтировать ее внутрь фары.

Лучше приобрести новый тюнинговый комплект фонарей и установить их вместо стандартных заводских ламп. Чтобы сделать это своими руками, необходимо получить доступ к передней фаре.

Для этого поставьте автомобиль на ровное место и поддомкратьте переднюю часть, чтобы была возможность поочередно снять передние колеса.

Новые фонари на BMW E90Далее снимите подкрылок, чтобы получить доступ к задней части фары E90. Он крепится девятью стандартными винтами по периметру, которые нужно открутить, используя ключ на 13.

Если на вашем авто по каким-то причинам не установлены противотуманки, то на этом этапе можно их установить или заменить на более мощные варианты, например, с ксеноном. С правой стороны от противотуманок находится задняя крышка основной фары. Она держится на двух фиксаторах, которые нужно отогнуть.

Далее с боков следует выкрутить по два крепления и аккуратно извлечь основную лампу. Вместо нее установите новый Led-фонарь из оригинального комплекта для Е90.

Лампу лучше выбирать той же мощности, что и штатный фонарь, и желательно от оригинального производителя. В таком случае контакты с переходниками из комплекта легко подключить от фары к источнику питания.

На этом этапе провода обязательно нужно заизолировать и проверить разъем, чтобы они пролегали плотно. Иногда из-за недостаточного контакта может возникать ошибка в виде лампочки на приборной панели.

После соберите фару в обратном порядке, установите подкрылок и колесо на свои места.

Спортивные аксессуары в салон – как выбрать и установить?

Учитывая, что у «тройки» в кузове E90 все в порядке как с комфортом, так и с шумоизоляцией в салоне, внутренний тюнинг сводится к замене стандартных деталей салона BMW E90, сидений, руля, бортового компьютера на спортивные и более функциональные аксессуары или детали из автомобилей более дорогой комплектации. Далее расскажем, как своими руками установить сидения и рулевое колесо от версии БМВ 3 series Е90 с пакетом M-sport.

Тюнинг салона BMW E90Перед началом работ отключите минусовую клемму с АКБ в багажнике. Далее ключом на 15 открутите четыре крепежных болта по периметру. Перед снятием старого сидения обязательно отключите контакты электрического привода, подогрева, если они имеются в вашей комплектации.

От старого сидения необходимо также демонтировать отверстие для входа ремня безопасности. Для этого снимите пластиковую крышку и открутите основной болт крепления, предварительно сняв пластиковые фиксаторы.

Сидение M-sport для БМВ устанавливаются на заводские крепления в обратной последовательности.

Если необходимо установить сидения сторонних производителей (Sparco, Momо), то как правило, производители учитывают все разъемы под контакты и расстояния под штатные крепления, поэтому проблем с их установкой возникнуть не должно. Вместе с сидениями можно провести и тюнинг рулевого колеса, то есть установить и руль из комплекта M-sport.

Он более функциональный и удобный, кроме того новый руль придаст салону солидности. Для замены рулевого колеса сначала снимите минусовую клемму с АКБ. Далее, поддев отверткой переднюю часть руля, снимите пластиковый кожух и систему Airbag. Она крепится на несколько болтов, открутить их не составит труда. После демонтажа подушки возьмите стандартную отвертку.

С ее помощью нужно отжать пружинные зажимы на обратной стороне рулевого колеса.

Теперь аккуратно снимите разъемы подушки безопасности, они держатся на хрупких клипсах, поэтому нужно постараться не сломать их. Далее шестигранником выкрутите 16мм головку по центру, которая крепит руль к колонке.

Аккуратно демонтируйте старое рулевое колесо, при этом рекомендуем сделать метки по отверстиям для входа, чтобы установка нового руля была легче. Теперь необходимо перекинуть элементы управления и электрические микросхемы со старого на новый руль из М-пакета БМВ.

Для этого на задней стороне руля нужно открутить 4 torx головки, которые держат основную плату и проводку.

Закрепите детали на новом рулевом колесе (на оригинальном БМВ М-спорт есть все необходимые разъемы и отверстия под крепления). Теперь в обратном порядке по меткам следует установить новый руль, все зафиксировать и закрепить.

Включите зажигание и проверьте, нет ли ошибок на панели, и все ли кнопки нового руля работают правильно. Если нет, значит, вы ошиблись при перекидке и подключении проводки.

Снова разберите руль по инструкции и проверьте все контакты и соединения.

Для улучшения комфорта вместе с заменой сидений и рулевого колеса можно установить новые карты боковых дверей, спортивные накладки из алюминия или карбона из того же фирменного М-пакета BMW или использовать аксессуары других известных производителей.

Также рекомендуем менять салонный фильтр не реже одного раза в год. Используйте новые фильтры оригинального производства, например Mann, OWM.

Для замены салонного фильтра BMW E90  своими руками нужно открыть капот, демонтировать пластиковую накладку над двигателем. С правой стороны находится коробка с фильтрами, для BMW Е90 их два.

Открутите три болта ключом на восемь, снимите пластиковую крышку и проведите замену. При снятии старого фильтра нужно слегка поддеть его отверткой, при этом постараться не поцарапать держатель.

Чип-тюнинг двигателя БМВ Е90 и технические доработки

Независимо от типа и серии двигателя, модели BMW E90 оснащаются современными электронными контроллерами закрытого типа, поэтому проводить программный тюнинг своими руками достаточно сложно. Есть тюнинг-ателье, которые разрабатывают свои собственные программные продукты для увеличения мощности дизельных и бензиновых двигателей в линейке e90.

Чип-тюнинг двигателя позволяет избавиться от провалов при разгоне, которые особенно характерны для двигателя N54. Кроме того, корректируются параметры зажигания, топливоподачи, оптимизируются режимы малых и частичных нагрузок. Все это способствует повышению динамики и номинальной мощности, процент повышения зависит от конкретного типа двигателя.

Чип-тюнинг двигателя БМВ Е90Для прошивки ЭБУ модели БМВ Е90 рекомендуем использовать только проверенные программные продукты от ведущих европейских производителей, таких как Eurotec, Adact. Для дизельных двигателей, помимо программных настроек, предусмотрено и программное отключения катализатора или же его полное удаление.

Исходя из графиков замера мощности, представленных производителями прошивок, можно сделать вывод, что для самых популярных версий дизельных моторов повышение мощности происходит в пределах 11-15 процентов от номинала.

Для бензиновых двигателей этот показатель немного ниже, однако, качественная прошивка позволяет оптимизировать работу всех систем и уменьшить время реагирования на педаль газа, что существенно увеличивает комфорт и разгонные возможности автомобиля.

Что касается других вариантов технического тюнинга для модели BMW 3 series в кузове Е90, мы не рекомендуем делать механические изменения в двигателе и сопутствующих системах.

Для этой модели достаточно будет хорошего чип-тюнинга, замены воздушного фильтра, доработок выхлопной и тормозной системы. Можно установить выхлоп от модели BMW М3 E90, новые тормозные диски и спортивные колодки и амортизаторы.

Для замены глушителя понадобится подъемник и помощь другого человека. Учитывая другое строение нового глушителя, придется устанавливать дополнительные крепежные элементы по днищу авто, делать надрезы в заднем бампере под четыре трубы.

Новый глушитель существенно повысит качество звука, улучшит внешний вид автомобиля и придаст динамики при движении, особенно если правильно настроить систему через ЭБУ при проведении программных доработок.

Тюнинг БМВ Е90 E90/91/92/93

Производство автомобилей BMW 3 series E90/91/92/93 приостановили относительно недавно в 2011 году, что, впрочем, не снизило их популярность среди отечественных автомобилистов. В целом, можно сказать, что BMW 3 series E90 стало базой, на которой было разработано все пятое поколение серии, куда вошли:

  • универсал Е91;
  • кабриолет Е93;
  • седан Е90;
  • купе Е92.

Впервые данный автомобиль появился в 2006 году. За все пять лет своего существования он заслужил высокую репутацию и уважение автомобилистов, которые и сегодня гордятся своим авто и не спешат сменить верного друга.

Впрочем, время не стоит на месте. Для того, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, необходимо вовремя задуматься о внешнем тюнинге БМВ 3 серии Е90.

Для реализации поставленной задачи компания GOS-Tuning предлагает большой выбор комплектующих, а также готовых решений.

Стоит сказать, что каждый комплексный обвес BMW 3 series E90/91/92/93, представленный в нашем каталоге — это великолепная возможность:

  • быстрой модернизации автомобиля;
  • усовершенствование его внешнего вида;
  • а также аэродинамических характеристик.

Комплектация обвеса в зависимости от ваших предпочтений может быть не только стандартной, но и собранной в индивидуальном порядке. Так, например, она может включать:

  • накладки на пороги;
  • задний и передний бампер;
  • капоты и расширители арок;
  • спойлер БМВ 3 серии Е90;
  • альтернативную оптику;
  • реснички на фары;
  • и многое другое.

Отдельного внимания среди предложений нашей компании, заслуживают эксклюзивные колесные диски для BMW 3 series E90/91/92/93, которые подчеркнут динамику и общую концепцию создаваемого образа.

Стайлинг автомобилей BMW 3 series E90

Помимо установки элементов обвеса, компания ГОС-Тюнинг предлагает различные виды стайлинга автомобиля, куда входят услуги по нанесению виниловых наклеек и аэрографии эксклюзивного дизайна, художественная резка капота и крыльев, дизайн кузова светодиодными лентами, бронирование и тонирование фар, и, конечно же, отделка карбоном.

Чтобы обновление вашего автомобиля было всесторонним, также предлагаем вашему вниманию кожаные чехлы на БМВ 3 серии Е90, которые имеют эргономичный покрой и приятную фактуру.

С их помощью вы сможете не только обновить салон, но и защитить его от последующих загрязнений.

В дополнение к чехлам для повышения комфортности салона, вы сможете купить элегантные шторки на окна, которые создадут уют и защитят в жаркую погоду.

Тюнинг BMW, Тюнинг БМВ, Тюнинг бмв 3 е90

Детали для тюнинга BMW

Источник: https://bmwdrug.ru/stati/bmv-e90-tyuning.html

Маленький седан с большим сердцем: тюнинг BMW 318 Е30

Как такового конечного замысла на момент покупки этой машины не было. Он формировался постепенно, под влиянием как субъективных собственных, так и неожиданных внешних факторов. Так от изначальной концепции восстановленного стокового автомобиля «трешка» и пришла к нынешнему виду – практически неизменная снаружи, но изрядно доработанная внутри.

Техника

Рассказывать о процессе постройки 318-й стоит начать именно с технической части – ведь именно она менялась много раз, в то время как стоковая внешность была предрешена изначально. Главной изюминкой нынешней конфигурации является двигатель – это V8 серии М62. Но установка такого мотора, разумеется, потребовала глобальной доработки автомобиля.

Андрей, владелец BMW, справедливо решил, что в мощной машине нелишними будут хорошие тормоза – имевшихся с новым движком просто не хватило бы. Поэтому первым делом был заказан комплект больших тормозов. Позже к нему добавили вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр с измененной точкой крепления – развал цилиндров на V8 не позволял оставить ВУТ на прежнем месте.

Радиатор

Следующими были найдены радиатор от BMW 535 E28, задний редуктор E30 с иным передаточным числом (более подходящим для новых двигателя и коробки передач), комплект приводов E30 под АБС и передняя подвеска со стойками под АБС. Кроме того, были куплены блок управления и гидроблок АSC с E39 1998 года выпуска – ведь обновленная машина должна была стать не просто быстрой, но и безопасной, с сохранением противобуксовочной и противозаносной систем.

Следом была найдена 6-ступенчатая «механика» от модели 540 в кузове Е39. Двигатель искали дольше всего, так как условий, каким он должен был быть, имелось много: живой М62, строго до 98 г.в.

(тогда еще не было системы изменения фаз газораспределения Vanos) и объемом не ниже 4,4 л, в комплекте с маховиком под МКПП, что встречалось не так часто, так как основная часть таких моторов с завода шла с автоматической трансмиссией. Vanos не хотелось по двум причинам.

Во-первых, все это разбивается, гремит и подкидывает проблем, а нет Ваноса – нет проблемы. Во-вторых, у «ваносных» моторов электронная педаль газа, которая сама «думает» и газует, как бог на душу положит.

И само собой, это еще один хитрый элемент, который может выйти из строя, а замена его всяко дороже, чем для копеечного тросика газа, который к тому же открывает заслонку так, как этого хочет водитель.

Собрав все необходимые запчасти, начали долгоиграющий swap и адаптацию. Сделано было много: подогнаны опоры под новый двигатель и КПП, спилены лишние крепления, добавлены новые для бачка ОЖ, радиатора и бачка ГУР.

Ведь по своей компоновке V8 существенно отличается от рядной «шестерки», а это рождает множество незаметных на первый взгляд мелочей. Попутно поменяли рулевую рейку на более свежую – от «трешки» поколения Е46. Собрав машину и подогнав все мелочи, ее снова разобрали.

Подвеску и другие элементы очистили от старой краски и заново покрасили.

Но на механике процесс постройки не закончился – ведь оставалась еще и электрика. Ее обустройство оказалось непростым – особенно в некоторых деталях.

Так, довольно много времени ушло на подключение системы ASC – пожалуй, за весь процесс постройки это был самый долгий этап. ASC – это система курсовой устойчивости, сочетающая работу АБС и противобуксовочной систем.

При пробуксовке колес система оценивает ситуацию и не дает уйти в занос, индивидуально подтормаживая каждое колесо либо закрывая дроссель до того момента, как появится сцепление с дорогой.

И это, в случае с такой мощностью и таким крутящим моментом, не прихоть, а серьезный инструмент безопасности, в работе которого убедились на собственном опыте сразу – машина была полностью закончена и выехала на дороги общего пользования в разгар зимы, в феврале.

Финальным техническим аккордом стала покупка и установка новой подвески H&R, включающей в себя пружины, амортизаторы и два стабилизатора. Это было сделано для того, чтобы BMW стала чуть ниже, а управляемость при этом соответствовала возросшей мощности.

Снаружи

Как можно заметить, внешность этой BMW хоть и претерпела некоторые изменения, но не ушла радикально далеко от заводского исполнения – и это определенно стоит считать благом.

Единственным и, пожалуй, главным желанием Андрея относительно внешности было легкое расширение арок, под которое были доработаны бамперы и пороги.

Еще одним маленьким штрихом стали «жабры» на передних крыльях, а дополнили образ диски с имитацией сборной конструкции.

В процессе работы над машиной она была покрашена несколько раз – нынешний вариант окраски, наконец, не успел состариться к окончанию технических доработок. Однако и он не устраивает Андрея на сто процентов, а потому работы с кузовом еще не закончены – как минимум еще одна перекраска его точно ждет.

Внутри

Узнав, сколько работы было проделано по «железу», можно сказать, что салону уделили меньше времени, но не меньше внимания. Главной целью было не кардинально преобразить его, а привести в порядок и соответствие с внешностью. Тем не менее, в стремлении к комфорту салон тоже был доработан: передние сиденья заменены на спортивные, а задний диван – на кожаный в отличном для своих лет состоянии. В машине есть даже люк, который изначально имел ручной привод, а в процессе доработок обзавелся электрическим. Руль перетянули кожей с контрастной прострочкой, а больше никаких нововведений и не потребовалось – аутентичность вполне соблюдена.

Опыт владения

История этого BMW, как и многих ему подобных, шаблонна и уникальна одновременно. Машина была куплена по душевному порыву, без тщательной проверки, необходимой для такого возрастного авто.

Лишь после того, как начали отваливаться первые детали, владелец решил внимательно осмотреть машину, найдя в ней в результате все те пункты, с которыми мы такие автомобили брать не рекомендуем.

Гнилые задние стаканы, гнилое днище в ногах переднего пассажира и водителя, уже кем-то когда-то коряво переваренное, гнилая площадка АКБ, передние чашки и карманы багажника, забитые водостоки люка, несколько килограмм кустарного тюнинга. Но ведь без всего этого было бы как минимум не так интересно, правда?

На момент покупки у этой Е30 уже был немного изменен облик – расширены арки и пороги.

А в движение ее приводил старенький четырехцилиндровый М10 с карбюратором от Жигулей и радиатором от них же – видимо, попытка предыдущих хозяев сэкономить на родных запчастях.

Да и расширение было создано незамысловатым образом: килограммы шпатлевки и монтажной пены… Однако, простояв на морозе длительное время, автомобиль завелся с пол-оборота, чем окончательно и подкупил.

После приобретения в авто сменили масло и некоторые прокладки, да восстановили отсутствовавший задний контур тормозов, чтобы машину все-таки останавливали все 4 механизма.

В таком виде БМВ некоторое время и ездила, определенно радуя нашего героя. Но приключения рано или поздно должны были начаться. В один прекрасный день состояние авто начало проявлять себя.

Сначала оторвало один задний стакан амортизатора, затем второй.

По случаю намечающегося ремонта был найден и куплен донор. С него-то и выпилили задние стаканы. Наметились сварочные работы – и амортизаторы вернулись на свои законные места. БМВ была вновь на ходу и проездила так всю зиму.

К лету же планировалось проварить весь кузов, покрасить, сменить двигатель на такой же М10, но инжекторный, от донора посвежее. Но судьба решила иначе – карбюраторный двигатель не дождался запланированной смены караула и заклинил в самом начале лета.

Масштабные восстановительные работы пришлось начать незамедлительно.

На даче кузов был разобран, вся подвеска была выброшена и подготовлена донорская. Вскрыв полости кустарно изготовленных порогов, ахнули – в них скопилась земля, и уже начинали пробиваться ростки зелени. Посему пороги также пришлось переварить.

После масштабных сварочных работ и покраски, да с обновленным двигателем, который был немного резвее родного, да на донорской подвеске Е30 буквально заиграла новыми красками. Через несколько месяцев подвернулись дисковые задние тормоза от модификации с 6-цилиндровым двигателем.

Их поставили взамен родных барабанных, получив более надежную тормозную систему. Но в таком виде авто проездило лишь до следующей весны, когда на перекрестке не получилось разъехаться с выскочившей наперерез Шкодой.

Результат столкновения восстанавливать виделось бесполезным – повреждения оказались слишком серьезными.

Что делать? Искать другой автомобиль в таком же кузове! Предстояло вернуть облик любимой машине и заново изготовить расширение – пожалуй, авария даже пошла «трешке» на пользу, дав владельцу возможность и стимул сделать все хорошо собственными руками.

Очередным купленным BMW стал 318 Е30. Она уже имела более богатую комплектацию – передние электрические стеклоподъемники, салон в хорошем состоянии, обслуженную переднюю подвеску, да и двигатель был повеселее – рядная «шестерка» М20 на Мотронике (более надежная система управления двигателем, пришедшая на смену Джетроникам).

Однако новая машина была бита в переднюю часть, и восстановить родное железо было сложнее, чем поменять передок по самое лобовое стекло. Донорские запчасти были взяты все от того же автомобиля, с которого брали задние стаканы. Работы шли не так быстро, как хотелось, машина подолгу стояла на месте, так как владелец улетел на учебу за границу.

Но в каждый свой приезд домой он старался сделать с ней хоть что-то.

BMW 318 Е30

Двигатель: М62В44 V8 Электроника: Система ABS ASC от модели Е39 Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП Getrag Подвеска: H&R Comfort kit Экстерьер: Расширение Hand made 1,5 мм металл Диски: Разноширокие диски Rial Daytona 17

Родной «передок» спилили, а донорские элементы очистили от лишнего и подготовили к сварке. После восстановления передней части предстояло заново сделать расширение по бокам. Закончив со сваркой, установили двигатель.

Выхлопную систему развели на две стороны с использованием равнодлинного коллектора Hartge, привезенного из Англии. После окончательной сборки машину заново покрасили и в таком виде поставили на зимовку дожидаться возвращения хозяина с Туманного Альбиона.

По возвращению домой Андрей решил еще раз покрасить кузов и начисто собрать все, что к тому моменту не успел.

В очередной раз уезжая на учебу, Андрей собирался по приезду собрать все обратно и кататься, однако планы поменялись. Однажды вечером, листая форум, он наткнулся на обсуждение установки V8 под капот Е30. Маленький легкий кузов и мощный мотор – вот какой действительно должна быть Е30. Решение об очередной замене двигателя было принято незамедлительно – что было дальше, вы уже знаете…

Эксплуатация

После окончательной сборки уверенность в автомобиле вышла на совершенно другой уровень. Машина радует при каждом выезде и способна запросто покрывать даже большие расстояния. Так, «трешка» без проблем доехала до Санкт-Петербурга на Royal Auto Show и обратно – а уж о простой ежедневной эксплуатации и говорить нечего.

Планы

Как мы уже говорили, закончив с техникой, на будущий сезон Андрей планирует еще раз перекрасить кузов, чтобы избежать огрехов предыдущих покрасок. Ну а после этого в планах – посещать всевозможные фестивали и выставки. И вполне возможно, не только отечественные.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель М62В44 V8
  • Радиатор от BMW 535 E28 Behr
  • Вентилятор охлаждения Е36

ВЫХЛОП

  • Коллекторы Х5 Е53
  • Основная часть Е92 нержавейка + Х пайп
  • Оконечные банки выхлопа Х5 Е53

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Электростеклоподъемники на всех дверях
  • Электрозеркала
  • Электрический привод люка
  • Приборная панель E34 Hi edition
  • Бортовой компьютер
  • Система ABS ASC от модели Е39

ТРАНСМИССИЯ

  • 6-ступенчатая МКПП Getrag

ПОДВЕСКА

H&R Comfort kit:

  • Амортизаторы и пружины H&R
  • Передний и задний стабилизатор H&R
  • ГУР, насос и рейка Е46

ТОРМОЗА

Перед:

  • 4-поршневые Brembo
  • 312 мм вентилируемые диски от AUDI ТТ

Зад:

  • Суппорты BMW 540 Е34
  • Вентилируемые диски 294 мм
  • Армированные шланги тормозных магистралей

ИНТЕРЬЕР

  • Потолок – алькантара Maximus Workshop
  • Руль BMW Sport Maximus Workshop
  • Сиденья BMW Sport
  • Салон – кожа

ЭКСТЕРЬЕР

  • Расширение Hand made 1,5 мм металл
  • Передний бампер реплика Siedl
  • Задний бампер Rigger
  • Оптика Black (Hand made)
  • Темные передние поворотники

ДИСКИ И ШИНЫ

  • Разноширокие диски Rial Daytona 17

Источник: https://www.kolesa.ru/article/malenkij-sedan-s-bolshim-serdtsem-tyuning-bmw-e30-318

Тюнинг BMW E90

Тюнинг БМВ Е90 – широкий выбор деталей, таких как фары, бамперы, накладки, обвесы кузова, спойлеры и готовых решений для каждой модели. Серия BMW Е90 – довольно молода, ее летоисчисление начинается в 2005 году, когда было налажено серийное производство данной модели.    В 2006 году модельный ряд расширился и включал еще несколько вариаций:

  • BMW Е91 – универсал;
  • BMW Е92 – купе;
  • BMW Е93 – кабриолет.

О серии бмв е90

Модель BMW Е90 больше своего предшественника Е46 как в длину, так и в ширину. Существенные изменения претерпел и внешний дизайн автомобиля. Как и предыдущее поколение BMW, модель БМВ Е90/91/92/93 предоставляет широкие возможности для тюнинга.

И хотя баварский концерн очень тщательно подходит к разработке своих моделей и предлагает покупателю практически идеальный автомобиль как в плане дизайна, так и в техническом отношении. Все же владельцы BMW Е90 любят экспериментировать, индивидуализировать свое авто.

Этот факт учитывают производители запчастей и аксессуаров для тюнинга Е90, расширяя свой ассортимент и разрабатывая новые возможности.    Тюнинг БМВ Е90 – это ни с чем не сравнимое удовольствие как для владельца авто, так и для тюнинг-ателье.

С такими моделями приятно и легко работать, изменением всего одного узла или добавлением небольшого аксессуара можно кардинально преобразить авто. В интернет-магазине Golf-Tuning.Ru Вы найдете как отдельные детали, так и готовые элементы, и комплекты.

Источник: https://golf-tuning.ru/catalog/bmw-e90-251

Тюнинг BMW E90

Одним из ценителей баварского автопрома, был представлен свой проект по доводке автомобиля BMW 3 Series в кузове BMW Е90. Данная модель уже давно полюбилась многим любителям тюнинга, ведь этот обычный серийный автомобиль, побывав в руках настоящих профессионалов, сможет составить достойную конкуренцию многим настоящим спорткарам. Так решил и наш энтузиаст, который вложил не мало сил и средств, что бы их его повседневнего транспортного средства получился эксклюзивный спортивный автомобиль. Для воплощения своих фантазий, тюнер поработал над экстерьером тройки, усовершенствовал интерьер, сделал апгрейд мотору, ну и конечно же подчеркнул все это комплектом новых колесных дисков яркого окраса.

Спортивный и агрессивный вид автомобилю владелец сумел придать путем установки массивного переднего бампера из углеродного материала, видоизмененного заднего бампера с диффузором, карбоновыми накладками наружных зеркал, облегченным багажником от ателье Vorsteiner, и нового вентилируемого капота с жабрами, который разработала тюнинг-контора Arkym.

Для эффектного сочетания с основным черным цветом кузова, автомобиль получил тонированные стекла и оптику, а комплект новых 19-дюймовых колесных дисков BBS RI-D был окрашен в кислотно синий цвет.

Интерьер автомобиля получил новую отделку салона из красной кожи в сочетании с черными вставками Vertue. Кроме этого салон получил спортивное рулевое колесо BMW Performance, алюминиевые педали от BMW M3, и декоративный вставки на передней панели из натурального дерева.

Тюнинг технической части тройки представлен заниженной подвеской с регулируемыми койловерами KW Variant 3, а что бы автомобиль смог достойно тягаться с другими спорткарами, его силовой агрегат был прокачан при помощи чип-тюнинга Viezu, и нового спортивного выхлопа IPE.

Одним из ценителей баварского автопрома, был представлен свой проект по доводке автомобиля BMW 3 Series в кузове BMW Е90.

Источник: https://www.BMWStyle.ru/8-bmw-world/11-bmwtuning/2131-BMW-E90-tuning/

Тюнинг BMW E90

Тюнинг BMW E90 давно зарекомендовал себя как процедура, за которой в наш центр обращается всё больше автолюбителей. Эти машины «с характером» требуют особого подхода, и мы предоставляем его на должном уровне. Мы преображаем автомобили, производя тюнинг разных классов, и делаем ещё заметнее их особенные качества и индивидуальные детали.

Специалисты нашей мастерской предоставят в Ваше распоряжение своё время и уникальные умения. Ваша БМВ Е92 третьей серии выйдет из нашего центра по-настоящему легендарной машиной. Если Вы хотите изменить её внешний вид, мы покажем вам ряд элементов дополнительного оснащения из линейки BMW Performance и поможем в вопросе выбора.

Как производится внешний тюнинг E92 и Е90?

Карбоновый спойлер, опциональная губа или сплиттер для бампера обновят облик Вашей иномарки, сделав её ещё более заметной.

Аэродинамические элементы при грамотном подборе станут выразительным акцентом для автомобиля.

Композитный тюнинг БМВ Е90 или E92 выделит Вас из потока и выразит Ваше стремление к движению, а увеличение прижимной силы позволит открыть умопомрачительные ощущения в поездках по российским дорогам.

Установка расширения и замена дисков лёгкими и запоминающимися коваными, оснащение широких колёс аркой обеспечат высокую управляемость и эстетичность авто.

Наша мастерская проведёт тюнинг внешних и внутренних механизмов и деталей, доработает двигатель и поставит выбранную Вами выхлопную систему.

Последние представлены широчайшим рядом от фирменных до моделей от производителя: M-Performance для E90 и E92 либо соединители с турбиной и банки Supersprint. Мы придём к соглашению уже за один звонок!

Наш первосортный тюнинг БМВ в Москве на кузова Е90 E92 составляется из оснащения аэродинамическими элементами из прочного карбона или надёжного стеклопластика, серьёзного увеличения мощности в результате глубокого чип тюнинга двигателя, тщательного совершенствования моторного блока и усиления его комплектующих, поднятия давления турбины и оптимизационного модифицирования фаз работы с топливом, а также замены установленных при сборке обвесов на детали от производителя. Покупка осуществляется под заказ, чтобы Вы были уверены в качестве.

Наиболее популярным вариантом изменения моделей третьей серии становится чипирование или прошивка. Под контролем мастера чип тюнинга турбированный двигатель на три литра увеличивает выдачу до 400 л. с.

Дизельный способен «дорасти» до 286 сил с отметки в 231. Прошивка снимает до десяти процентов дополнительных усилий при оснащении машины фильтром нулевого сопротивления впуску и избавлении от катализатора.

Снабжение системы, в которую входят двигатели БМВ Е90 и Е92, выхлопной системой спортивного плана, увеличивает мощность двигателя и расширяет скоростные возможности автомобиля благодаря высокому уровню пропуска газов. Изготовление выхлопов в нашей мастерской подчиняется желаниям клиента по громкости и типу звука.

Тюнинговое уснащение BMW E92 также предполагает смену суппортов на детали с большей производительностью, а заводскую подвеску заменяет винтовой, обеспечивающей стабильную жёсткость и управляемость. Все эти манипуляции проводятся нами быстро и по умеренной цене, к которой прибавляется действие системы скидок на операции.

У нас доступен тюнинг и на весь модельный ряд BMW X-серий, заходите в раздел — тюнинг БМВ Х5 Е53.

Источник: https://www.SportKB.com/tyuning-bmv-e90-e92/

Тюнинг БМВ Е90 E90/91/92/93 в ООО «ГОС-Тюнинг»

Производство автомобилей BMW 3 series E90/91/92/93 приостановили относительно недавно в 2011 году, что, впрочем, не снизило их популярность среди отечественных автомобилистов. В целом, можно сказать, что BMW 3 series E90 стало базой, на которой было разработано все пятое поколение серии, куда вошли:

  • универсал Е91;
  • кабриолет Е93;
  • седан Е90;
  • купе Е92.

Впервые данный автомобиль появился в 2006 году. За все пять лет своего существования он заслужил высокую репутацию и уважение автомобилистов, которые и сегодня гордятся своим авто и не спешат сменить верного друга.

Впрочем, время не стоит на месте. Для того, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, необходимо вовремя задуматься о внешнем тюнинге БМВ 3 серии Е90.

Для реализации поставленной задачи компания GOS-Tuning предлагает большой выбор комплектующих, а также готовых решений.

Стоит сказать, что каждый комплексный обвес BMW 3 series E90/91/92/93, представленный в нашем каталоге — это великолепная возможность:

  • быстрой модернизации автомобиля;
  • усовершенствование его внешнего вида;
  • а также аэродинамических характеристик.

Комплектация обвеса в зависимости от ваших предпочтений может быть не только стандартной, но и собранной в индивидуальном порядке. Так, например, она может включать:

  • накладки на пороги;
  • задний и передний бампер;
  • капоты и расширители арок;
  • спойлер БМВ 3 серии Е90;
  • альтернативную оптику;
  • реснички на фары;
  • и многое другое.

Отдельного внимания среди предложений нашей компании, заслуживают эксклюзивные колесные диски для BMW 3 series E90/91/92/93, которые подчеркнут динамику и общую концепцию создаваемого образа.

Стайлинг автомобилей BMW 3 series E90

Помимо установки элементов обвеса, компания ГОС-Тюнинг предлагает различные виды стайлинга автомобиля, куда входят услуги по нанесению виниловых наклеек и аэрографии эксклюзивного дизайна, художественная резка капота и крыльев, дизайн кузова светодиодными лентами, бронирование и тонирование фар, и, конечно же, отделка карбоном.

Чтобы обновление вашего автомобиля было всесторонним, также предлагаем вашему вниманию кожаные чехлы на БМВ 3 серии Е90, которые имеют эргономичный покрой и приятную фактуру.

С их помощью вы сможете не только обновить салон, но и защитить его от последующих загрязнений.

В дополнение к чехлам для повышения комфортности салона, вы сможете купить элегантные шторки на окна, которые создадут уют и защитят в жаркую погоду.

Источник: https://gos-tuning.ru/bmw/3-series/e90/

Отзыв владельца автомобиля BMW 3 серии 2006 года ( V (E90/E91/E92/E93) ): 320d 2.0d MT (150 л.с.)

Не агитирую ни за то, ни другое. Каждый выбирает приоритеты сам.

Кстати, причина поломки рейки у Хонды в большинстве случаев это поврежденные пыльники. Обнаруживается когда она начинает течь. Можно попытаться отреставрировать, но надежнее поменять. Итак владею бмв 320 е90 2006г.комплектация динамик спорт подвеска и салон. перед ней был лансер 10 новый покупал через 2 года продан и ваз 2109.когда владел лансером,думал про него,что ведро и мечтал о бмв думал это почти идеальная машина.

ПО салону у меня сиденья рекаро с подкачкой,сьездил из Ростова в Москву и в этотже день обратно общий пробег 2500 км.даже не болела спина,сиденья в плане комфорта идеальные один минус идиотский материал он очень сложно чиститься..(на лансере на море ездил 500 км реально всё затекло и болело) больше не чего интересного в салоне нет.В нём все скрипит может сборка Калининградская даёт о себе знать.(в лансере скрипело меньше)Кто говорит у меня нечего не скрипит это бред просто или проклеили или люди не придирчивые и забили на это.сильно скрипит где управление климатом и магнитолой,все четыре стоики особенно сзади,пинки задних сидений,обшивка дверей.перед покупкой смотрел где то 20 авто у всех это было особенно на морозе пока печка не прогреет.Полнейший бред это,что нет датчика температуры охлаждающей жидкости зато когда перегрееш на панели тебе высветит но может быть уже поздно.посадка очень низкая на этих сиденьях вылазить не удобно особенно задним пассажирам.Надёжность вопрос спорный много не нравится в работе двигателя и кпп ощущение ,что сломается скоро.откуда то потёк тосол и термостат нае..ся.климат дует не понятно то холодный то горячий с лева жарко с право холодно хотя температура выставлена не одыкватно. знакомый на такойже снёс бетонный шлакоблок на машине повреждения минимальные прочный качественный металл в основном пластик разрушен(на лансере если туда въехать пол морды под замену точно.сильно гнётся метал фольга)

Ходовые качествауправляемость хорошая но у меня колёса р18 спорт диск и резина одна покрышка 12т.р и спорт подвеска она ниже гораздо обычной комплектации.кренов нет вообще в поворот можно входить на бешенной скорости.но очень жёсткая ощущение что на стуле сидиш чувствуеш все ямы и трещины на дороге.очень боится колеи.

Динамика хорошая для 2литра и акпп двигатель тянет довольно хорошо на любой скорости.красавци с 150л.с сняли 200н.м. когда в основном у таких двигателей до170н.м.расход по городу по компу12-14.5 по факту гдето14-15.трасса 10

музыка не в умате делаеш громко хрипит.люди пишут"вау бмв шумка на высоте комфорт чудо писиюца от авто"бред шумка можно сказать её нет комфорт не чего сверх естественного.ремонт дорогой.заводской ксенон не светит. 

вывод. для такой машины нужны деньги.не чего в ней такого нет просто обычное авто(к лансеру стал лучше относится после бмв)у многих людей стериотип что бмв это круто это не так.у каждого свой вкус надо самому всё пробывать сейчас продам и думаю купить полноприводно чтонибуть.инфинити фх35 или х5 года 2003-4.инфинити вроде надёжнее будет говорят х5 часто тоже ломается.

В комплектацию входило:

-Подогрев передних сидений.

-Музыка бизнес класса (очень хорошее звучание. Четкий и выразительный басс. Доработки не требует)

-Автомат 6 ст. 

Вот и все. Но мне больше ничего и не надо.

Коврики в салон задние BMW Е90 Е91, 51472336599, 51470427558

Модель авто

Выберите модель автомобиля145 1994-2001146 1994-2001147 2001-2010156 1997-2005164 1987-199875 1985-199290 1985-1987GT 2004-2010GTV 1985-1987GTV 1995-1998Spider IV 1995-2005100 [C4] 1991-199480/90 [B3] 1986-1991A1 2010>A2 [8Z0] 2000-2005A3 (8L1) 1996-2003A3 [8P1] 2003-2013A3 [8PA] 2004-2013A3 [8V] 2013>A4 [B5] 1994-2000A4 [B6] 2000-2004A4 [B7] 2005-2007A4 [B8] 2007>A5/S5 Coupe/Sportback 2008>A6 [C4] 1994-1997A6 [C5] 1997-2004A6 [C6 4F] 2005-2011A6 [C7 4G] 2011>A7 2011>A8 [4D] 1999-2002A8 [4E] 2003-2010A8 [4H] 2010>Allroad quattro 2000-2005Allroad quattro 2006-2012Allroad quattro 2012>Q3 2012>Q5 2008>Q7 [4L] 2005-2015Q7 [4M] 2015>R8 2007-2015TT (8J3) 2006>TT(8J) 2006-2015259 (R 1100 S, R 1100 RS)259 (R 850 GS, R 1100 GS)259 (R 850 RT, R 1100 RT)259C (R 1200 C Independent)259C (R 1200 C Montauk)259C (R 850 C, R 1200 C)259R (R 850 R, R 1100 R)A15A40A61A67A73E28 1981-1988E30 1982-1991E31 1990-1999E32 1986-1994E34 1988-1995E36 1991-1998E38 1994-2001E39 1995-2003E46 1998-2005E60/E61 2003-2009E63 2004-2009E64 2004-2009E65/E66 2001-2008E82/E88 2006E87/E81 2004E90/E91 2005>E92/E93 2006>F01/F02 2008>F06 Grand Coupe 2011-2017F10/F11 2009>F12/F13 2009>F20/F21 2011F22/F23 2012>F30/F31 2011>F32 2012>F33 2013>F34 GT 2012>F36 2013>F40 2018>F45/F46 2014>F80 M3 2014>F82/F83 M4 2014>F87 M2 2015>F90 M5 2018>G11/G12 2014>G14 2017>G15 2017>G16 2018>G20/G21 2018>G30 2017>G31G32 2017>GT F07 2008>i3 I01i8 I12i8 I15K30 (R1200 CL)R21 (R 1150 GS Adventure)R21 (R 1150 GS)R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)X1 E84 2009>X1 F48 2014>X2 F39 2018>X3 E83 2004-2010X3 F25 2010>X3 G01 2016>X3 M F97 2017>X4 F26 2014>X4 G02 2018>X4 M F98X5 E53 2000-2007X5 E70 2007-2013X5 F15 2013>X5 F85 2013>X5 G05 2018>X6 E71 2008-2014X6 F16 2013>X6 F86 2013>X6 G06 2019>X7 G07 2018>Z3 Е36 1995-2003Z4 E85 2002-2008Z4 E86 2002-2008Z4 E89 2009>Z4 G29 2017>Z8 Е52 2000-2003CTS 2002-2008SRX 2003-2009Kimo (S12) 2007-2013Tiggo (T11) 2005-2015Aveo (T200) 2003-2008Aveo (T250) 2005-2011Aveo (T300) 2011>Captiva (C100) 2006-2010Cobalt 2011-2015Cruze 2009>Epica 2006>Lacetti 2003>Lanos 2004>Niva 2002>Niva 2010>Orlando 2011>Spark 2005-2011Tahoe 2006-2014300C 2004-2010Sebring 2001-2006Berlingo (B9) 2008>Berlingo 1996-2002Berlingo(FIRST) (M59) 2002-2010BX 1983-1994C2 2003>C3 2002-2009C4 2005-2011C4 II 2011>C4 Picasso 2006-2014C5 2001-2005C5 2005-2008C8 2002>DS4 2011-2015Evasion 1994-2002Jumper 250 2006>Jumpy 1994>Nemo 2008>Xantia 1993-1998XM 1989-2000Xsara 1997-2000Xsara 2000-2005Xsara Picasso 1999>ZX 1991-1997Espero 1991-1999Lanos 1997>Leganza 1997-2003Matiz 1998>Matiz 2001>Nexia 1995>Nubira 1997>Rezzo 2000>Tico 1995-2000Barchetta 1995>Brava 1995-2001Bravo 1995>Croma 1990-1995Doblo 2001-2005Doblo Nuovo 2010>Ducato 2006>Linea 2007>Marea 1996>Multipla 1999>Palio 1996-2002Panda 2003>Punto 176 1993-1999Punto 188 1999-2005Scudo 1994-2007Stilo 2002>Tipo 1988-1993Tipo 1993-1995America Escape 2001-2006America Explorer 2001-2011B-MAX 2012>C-MAX 2003-2011C-MAX 2011>EcoSport 2013>Edge 2007-2015Escape 2007>Escort 1986-1990Escort 1990-1995Escort >1986Fiesta 1989-1995Fiesta 2001-2007Fiesta 2008>Focus I 1998-2004Focus II 2005-2008Focus II 2008-2011Focus III 2011>Fusion 2002>KA 1996-2008Kuga 2008-2012Kuga 2012>Maverick 2001-2007Maverick 2007>Mondeo II 1996-2000Mondeo III 2000-2007Mondeo IV 2007>Ranger 2006-2012S-MAX 2006>Sierra 1987-1993Tourneo Custom 2014>Transit 2000-2006Transit 2006-2013Transit 2014>Transit Connect 2002>Transit/Tourneo Custom 2012>CK/Otaka 2006-2008Emgrand EC7 2008>Hover H5 2010-2017Safe Suv 2003>Sailor 2005>Accord VI 1998-2002Accord VII (2003-2007)Accord VIII 2008-2013Civic 1995-2001Civic 2001-2005Civic 4D 2006-2012Civic 5D 2006-2012CR-V 1996-2002CR-V 2007-2012Element 2003-2010Hummer h3 2003-2009Accent IICoupe (GK) 2002-2009Coupe (RD) 1996-2002Creta 2016>Elantra 2000-2005Elantra 2006-2011Elantra 2011>Equus 2009>Galloper II (JKC4) 1998-2003Genesis 2009>Getz 2002-2010Grand Santa Fe 2013>Grandeur (IV) 2005-2010Grandeur (V) 2011>H-200 1997>i10 2007>i20 2008>i30 2007-2012i30 2012>i40 2011>ix20 2010>ix35/Tucson 2010>ix55 2008>Matrix 2001>Porter 2005>Santa Fe (CM) 2005-2012Santa Fe (DM) 2012>Santa Fe (SM) 2000-2005Solaris 2017>Solaris/Accent IV 2010>Sonata IV (EF) 1998-2001Sonata IV (EF)/ Sonata Tagaz 2001-2012Sonata V (NF) 2005-2010Sonata VI 2010-2014Starex 2007>Starex h2 1997-2007Terracan 2001>Trajet 2000>Tucson 2004-2010EX/QX50 (J50) 2008>FX (S50) 2003-2007FX/QX70 (S51) 2008>G (V35) 2002-2007G (V36) 2007-2014M (Y50) 2004-2009M/Q70 (Y51) 2010>Q50 (V37) 2013>XJ 1986-1993XJ 2003-2009Carens 2000-2002Carens 2002-2006Carens 2006>Carnival 1999-2005Carnival 2005>Ceed 2007-2012Ceed 2012>Cerato 2004-2008Cerato 2009-2013Cerato 2013>Clarus 1996-2001Magentis 2000-2005Magentis 2005>Opirus 2003>Optima III 2010>Picanto 2005-2011Picanto 2011>Quoris 2012>Retona CE 1997-2003RIO 2000-2004RIO 2005-2011RIO 2011>RIO 2017>Sephia 1993-1997Sorento 2003-2009Sorento 2009>Soul 2009-2014Soul 2014>Spectra 2001>Sportage 1994-2004Sportage 2004-2010Sportage 2010-2015Venga 2010>Largus 2011>Vesta 2015>Defender 1983-2006Defender 2007-2016Discovery I >1994Discovery III 2004-2009Discovery IV 2009-2016Freelander 1998-2006Range Rover I >1994Range Rover II 1994-2003Range Rover III 2002-2012Range Rover IV 2013>Range Rover Sport 2005-2012Range Rover Sport 2013>ES (CV3) 2001-2006ES (SV40) 2006-2012ES 2012-2018GS 250 2012>GS 300 1993-1998GS 300/400/430 1998-2004GS 300/400/430 2005-2012GS 350/300H 2012>IS 250/350 2005-2013LX 570 2007>RX 300/330/350/400h 2003-2009RX 350/450H 2009-2015X60 2012>323 (BA) 1994-1998626 (GE) 1992-1997626 (GF) 1997-2001Mazda 2 (DY) 2003-2006Mazda 3 (BK) 2002-2009Mazda 3 (BL) 2009-2013Mazda 5 (CR) 2005-2010Mazda 6 (GG) 2002-2007Mazda 6 (GH) 2007-2012Mazda CX 7 2007>Mazda MX-5 III (NC) 2005-2015A140/160 W169 2004-2012C207 E-Coupe 2009>C208 coupe 1997-2002C209 coupe 2002-2009C292 GLE coupe 2015>G-Class W460 1979-1993G-Class W463 1989>GL-Class X164 2006-2012GL-Class X166 (GL/GLS) 2012>GLK-Class X204 2008>R171 (2004-2011)Sprinter (901) 1995-2006Sprinter (906) 2006>Vito (638) 1996-2003Vito/Viano (639) 2003-2014W124 1984-1993W124 1993-1995W140 1991-1999W163 (ML) 1998-2004W164 (ML) 2005-2011W166 M-Klasse (ML/GLE) 2011>W202 1993-2000W203 2000-2006W204 2007-2015W210 1995-2000W210 2000-2002W211 2002-2009W212 E-Klasse 2009-2016W215 1999-2006W216 2006>W219 (2004-2011)W220 1998-2005W221 2005-2013W222 2013>W230 2001-2008W245 2005-2011W251 R-Klasse 2005>X156 2014>Mini F54Mini F55Mini F56Mini F57Mini F60MINI JCW ChallengeMini R50Mini R52Mini R53Mini R55Mini R56Mini R57Mini R58Mini R59Mini R60Mini R61ASX 2010>Carisma (DA) 1995-2000Colt (CJ) 1996-2004Galant (E5) 1993-1997Galant (EA) 1997-2003Lancer (CK) 1996-2003Outlander (CU) 2001-2008Almera (G15) 2013>Almera Classic (B10) 2006>Almera N16 2000-2006Maxima (A32) 1994-2000Maxima (A33) 2000-2005Murano (Z50) 2004-2008Murano (Z51) 2008-2016Murano (Z52) 2016>Navara (D40) 2005-2015Note (E11) 2006-2013Pathfinder (R50) 1995-2004Pathfinder (R51M) 2004-2013Pathfinder (R52) 2014>Primera P10E 1990-1996Primera P12E 2002>Primera W10 1990-1998Qashqai (J10) 2006-2014Qashqai+2 (JJ10) 2008-2014Serena C23M 1992-2001Teana J31 2003-2008Teana J32 2008-2013X-Trail (T30) 2001-2006X-Trail (T31) 2007>Astra F 1991-1998Astra G 1998-2005Astra H / Family 2004>Astra J 2010>Calibra A 1990-1997Combo 1996-2000Combo 2001>Corsa B 1993-2000Corsa C 2000-2006Corsa D 2006>Corsa E 2015>Frontera A 1992-1998Frontera B 1998>Insignia 2008>Meriva 2003-2010Meriva B 2010>Mokka 2012>Movano 1998>Omega B 1994-2003Tigra 1994-2000Vectra A 1988-1995Vectra B 1995-1999Vectra B 1999-2002Vectra C 2002-2008Vivaro 2001>Zafira (F75) 1999-2005Zafira B 2005-2012Zafira C 2013>106 II 1996-1998107 2006-2014205 1983-1996206 1998>207 2006>306 1993-2003307 2001-2007308 I 2007-2015308 II 2014>309 1986-1993405 1987-1992405 1992-1995407 2004>408 2012>505 1979-1992605 1990-1993605 1993-1998607 2000>806 1994-2002807 2002>Bipper 2008>Boxer 250 2006>Expert 1995-2007Partner (M59) 2002-2010Partner 1996-2002Partner Tepee(B9) 2008>911 (964) 1988-1993911 (996) 1997-2005944 1981>Cayenne 2003-2010Clio 1991-1998Clio III 2005-2012Clio/Symbol 1998-2008Duster 2012>Espace I 1985-1991Espace II 1991-1996Espace IV 2002>Kangoo 1997-2003Kangoo 2003-2007Kangoo 2008>Koleos (HY) 2008-2016Koleos 2017>Laguna 1994-1999Laguna 1999-2001Laguna II 2001-2008Laguna III 2008-2015Logan 2005-2014Logan II 2014>Master I 1980-1998Master II 2000-2010Master III 2010>Megane 1996-1999Megane 1999-2002Megane II 2002-2009Megane III 2009-2016R11 1983-1988R18 1979-1986R19 1988-1992R19 1992-1996R21 1986-1994R25 1984-1993R9 1981-1988Safrane I 1992-1996Safrane II 1996-2000Sandero 2009-2014Sandero 2014>Scenic 1996-1999Scenic 1999-2002Scenic II 2003-2009Scenic III 2009-2015Super 5 1984-1996Trafic 1989-2001Trafic 2001>Vel Satis 2002>75 RJ 1999-20059-3 1998-20029-3 2002>9-5 1997>9000CD 1986-19929000CD 1994-1998Alhambra 2010>Altea 2004>Arosa 1997-2004Cordoba 1996-1999Cordoba 1999-2002Cordoba 2003-2008Ibiza II 1996-1999Ibiza III 1999-2002Ibiza IV 2002-2008Ibiza V 2008>Leon (1M1) 1999-2006Leon (1P1) 2005-2013Leon (5F) 2013>Toledo 2013>Toledo I 1991-1999Toledo II 1999-2006Toledo III 2004-2009Fabia 1999-2006Fabia 2007-2015Fabia 2015>Octavia (A4 1U-) 2000-2011Octavia (A5 1Z-) 2004-2013Octavia (A7) 2013>Octavia 1997-2000Rapid 2013>Roomster 2006>Superb 2008>Yeti 2009>Korando KJ 1996>Musso 1995>Rexton II 2006-2012Forester (S12) 2008-2012Forester (S13) 2012>Impreza (G12) 2008-2011Impreza (G13,G23) 2011>Legacy (B13) 2003-2009Legacy Outback (B14) 2010-2014XV (G33,G43) 2011>Grand Vitara 1998-2005Grand Vitara 2006>Swift 2004-20104 Runner/Hilux Surf 1989-1991Alphard 2008-2014Auris (E15) 2006-2012Avensis I 1997-2003Avensis II 2003-2008Avensis III 2009>Camry V30 2001-2006Camry V40 2006-2011Camry V50 2011>Corolla E11 1997-2001Corolla E15 2006-2013Corolla Verso 2004-2009Crown / Majesta 2003 — 2008FJ Cruiser 2006>Highlander I 2001-2006Highlander II 2007-2013Hilux 2005-2015Land Cruiser (100) 1998-2007Land Cruiser (120)-Prado 2002-2009Land Cruiser (150)-Prado 2009>Land Cruiser (200) 2008>Land Cruiser (90)-Prado 1996-2002Matrix 2001-2008Matrix 2008>Previa 2000>Rav 4 (2000-2005)RAV 4 2006-2013Sequoia (K3,K4) 2000-2008Sequoia (K6) 2008>Sienna III 2010>Solara 2003-2009Tundra 2007-2013Tundra 2013>Venza 2009>Yaris 2005-2011Yaris Verso 1999-2005440 1988-1991460 1988-1991480 1986-1996740 1984-1990740 1990-1992850 1991-1993850 1994-1997940 1990-1994960 1990-1994C30 2006-2013C70 1997-2002S40 1995-1998S40 2004-2012S60 2000-2009S60 2010>S80 1998-2006S80 2006>V40/V40 Cross Country 2012>V50 2004-2012V60 2011>V70 1997-2001V70 2001-2006V70 2007>Volvo V50 2004-2012XC60 2008>XC70 Cross Country 2000-2006XC70 Cross Country 2007-2016XC90 2002-2015Amarok 2010>Caddy II 1995-2004Caddy III 2004>EOS 2006>Golf II 1983-1992Golf III 1991-1997Golf IV 1997-2005Golf Sportsvan 2014>Golf V 2003-2009Golf V Plus 2005-2014Golf VI 2009-2012Golf VII 2012>Jetta 2011>Jetta II 1986-1991Jetta IV 1998-2005Jetta V 2006-2011Lupo 1998-2005Multivan V 2009>New Beetle 1998-2010New Beetle 2012>Passat CC 2008>Passat [B3] 1988-1993Passat [B4] 1994-1996Passat [B5] 2000-2005Passat [B6] 2005-2010Passat [B7] 2011-2015Phaeton 2002-2016Polo (HB) 2009>Polo (Sed RUS) 2011>Polo 1994-1999Polo 1999-2001Polo 2001-2009Polo Classic 1995-2002Scirocco 2008>Sharan 1995-1999Sharan 2010>Tiguan 2007-2011Tiguan 2011-2016Touareg 2002-2010Touareg 2010>Touran 2003-2010Touran 2010>Transporter T2 >1992Transporter T4 1991-1996Transporter T4 1996-2003Transporter T5 2003>

VIN номер

Желаемая дата

Желаемое время

Выберите время10:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:0016:3017:0017:3018:0018:3019:0019:30

Email

Коментарий

Обзор BMW в кузовах Е90/E91/E92/E93

Тройка БМВ в 90-м кузове доставляет водителю непередаваемое удовольствие в движении: имеет идеальную развесовку, четкое рулевое управление и отличную работу КПП. Автомобиль (кроме спортивных версий М3 и М3 GTS) весьма комфортен.

На нашем рынке наибольшее распространение получила 3-ка в кузове седан, внешний вид которой несколько портят задние фонари дорестайлинговой версии, схожие с фонарями от Дэу Ланос.

Комплектовалась эта модель БМВ 3 более чем 20 различными силовыми агрегатами, имеющими мощность от 116 до 420 лошадиных сил. В общем, каждый, даже самый притязательный покупатель, сможет подобрать себе двигатель по душе.

BMW E90 2005г.

Тройка Е90, как и остальные автомобили БМВ того времени, имеет задний или полный привод.  60% крутящего момента в стандартных условиях на включенном полном приводе передается на заднюю ось, но при необходимости муфта может передать весь момент и на одну из осей,  том числе и на переднюю.

Неплохим вариантом считается БМВ 318 с бензиновым 2.0-литровым мотором и мощностью в 143 силы, выпущенная после 2007 года. Мало проблем доставляет и БМВ 318d (143 силы). Неплохим выбором будет и менее распространенная 325d (3.0 литра и 197 сил) после 2007 года выпуска.

Хронология выпуска моделей БМВ Е90/91/92/93:

2004г. — старт производства седана с кодовым обозначением E90:

— 2.0л. бензиновый двигатель (модель двигателя N46B20) — 150л.с.,  с индексом 320i;

— 2.5л. бензиновый двигатель (N52B25) — 218л.с., с индексом 325i;

— 3.0л. бензиновый двигатель (N52B30) — 258л.с., с индексом 330i;

— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 163л.с., с индексом 320d.

BMW E90 2005г.

2005г. — появление Touring Wagon (универсал) E91 и полноприводных версий 325xi, 330xi, 330xd. Так же этот год ознаменовался выпуском нескольких новых двигателей:

— 1.6л. бензиновый двигатель (N45B16) — 116л.с., с индексом 316i;

— 2.0л. бензиновый двигатель (N46B20) — 129л.с., с индексом 318i;

— 2.0л. бензиновый двигатель (N45B20) — 173л.с., с индексом 320si;

— 2.0л. дизельный двигатель (M47D20) — 122л.с., с индексом 318d;

— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 231л.с., с индексом 330d.

BMW E91 2006г.

2006г. — начало выпуска двухдверного купе E92. Так же в декабре этого же года в продажу поступает кабриолет Е93. В этом же году появляется несколько новых моторов:

— 3.0л. бензиновый двигатель (N54B30) — 306л.с. битурбо с индексом 335i;

— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 197л.с., с индексом 325d;

— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 286л.с., битурбо, с индексом 335d.

BMW E93 2007г.

2007г. — появление версий седана M3 и купе с двигателем 4.0 V8 (S65B40) — 420л.с.. Так же в этом же году появились следующие двигатели:

— 2.0л. бензиновые двигатели (N46B20, N43B20) — 136л.с. и 143л.с., с индексом 318i;

— 2.0л. бензиновые двигатели (N46B20, N43B20) — 156л.с. и 170л.с., с индексом 320i;

— 3.0л. бензиновый двигатель (N52B25) —  218л.с., с индексом 325i;

— 3.0л. бензиновый двигатель (N53B30) — 272л.с., с индексом 330i;

— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 143л.с., с индексом 318d;

— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 177л.с., с индексом 320d.

2008г. — прошел рестайлинг модели в кузовах E90/Е91. Изменения коснулись большей части внешний вид автомобиля. В интерьере изменений немного — поменялись спорт-рули, поменялась ручка управлением света, к выбору покупателей добавились новые материалы отделки салона.

Изменения во внешнем виде БМВ Е90/Е91 дорестайл и рестайл

Так же в 2008 году появился еще два двигателя:

1.6л. бензиновый двигатель (N43B16) — 122л.с., с индексом 316i;

3.0л. дизельный двигатель (N57D30) — 245л.с., с индексом 330d, который пришел на смену мотору 3.0л. — 231л.с..

2009г.  — в линейку добавили дизельный двигатель 2.0л. (N47D20) — 116л.с., с индексом 316d.

2010г. — прошел рестайлинг купе и кабриолета.

Изменения во внешнем виде БМВ Е92 дорестайл и рестайл

Так же в 2010 году версия M3 GTS стала выпускаться с двигателем V8 4.4л. — 450л.с. Появились новые двигатели:

— 2.0 дизельный двигатель (N47D20) — 163л.с., и 184л.с., с индексом 320d;

— 3.0 дизельный двигатель (N57D30) — 204л.с., с индексом 325d.

10.2011 — месяц окончание производства BMW 3-series в кузове E90.

07.2012 — месяц окончания производства BMW 3-series в кузове Е91.

2013г. — в июне этого года окончен выпуск купе E92, а уже в октябре версии кабриолет в кузове E93.

При производстве бензиновой 173-сильной версии 320si применялись технологии, используемые при производстве гоночных автомобилей. Но, этот «разогнанный» двигатель, к сожалению, неремонтопригоден. На вторичном рынке невозможно найти 320si с «неушатанным» мотором.

Модификации и технические характеристики бензиновых двигателей БМВ E90/91/92/93

150-сильный 320i  с системой Вальветроник любит кушать масло. Аппетит его нередко доходит до 2 литров на тысячу километров. Наибольшему «масложору» подвержены моторы, на которых применяли масло, не рекомендованное заводом-изготовителем, что давало быстрый износ поршневых колец.

Бензиновые моторы после 2007 года выпуска комплектовались нежными топливными форсунками Бош. Иногда эти форсунки выходили из строя уже к 70 тысячам км пробега. Проявлялось это потерей мощности и дымлением мотора. Что самое странное, чаще и быстрее они выходили из строя при щадящих условиях эксплуатации двигателя.

Модификации и технические характеристики дизельных двигателей БМВ Е90/Е91/Е92/Е93

177-сильный двухлитровый турбодизель – самый нерекомендуемый к покупке вариант. Часто при запуске этого мотора срывало цепь на обоих распредвалах. После такого «срыва» нужно готовить приличную сумму денег на запчасти и ремонт. Кроме того, пьезоэлектрические форсунки этого мотора не ремонтируются и обладают повышенной чувствительностью к качеству солярки.

Турбодизельные агрегаты, выпущенные в 2005-2006 годах, болеют утечкой масла из-под впускного коллектора. Помимо этого иногда у них обрывало впускные заслонки, что повреждало мотор.

BMW E91 2009г.

163-сильный двухлитровый турбодизель оснащался турбиной от Митцубиси, на которой могла разрушится ось после 100 тысяч км пробега, а также нередко выходил из строя блок управления турбиной, который нельзя поменять отдельно или отремонтировать. Помогала только покупка новой турбины.

Комплектовалась тройка Е90 как 6-АКПП от ZF, так и механической коробкой передач.

К тормозной системе тройки нареканий нет.

Передняя подвеска достаточно вынослива, замене подлежат только тяги и втулки стабилизатора. В задней подвеске после 100 тысяч км пробега обычно выходят из строя плавающие сайлентблоки. Если в сухую погоду сзади появился скрип – то это верный признак их кончины.

BMW E92 2010г.

Задние колеса этой тройки устанавливаются «домиком» еще на заводе. Это делается для повышения устойчивости машины при движении на высокой скорости. Именно из-за этого «домика» внутренняя поверхность протектора задних шин склонна к быстрому износу.

Рулевая рейка этой машины довольно дорогостояща, поэтому при выборе подержанной Е90 стоит уделить особое внимание ее целостности.

В кузове Е91 (универсал) отмечались проблемы с радиоприемником и центральным замком. Первый переставал ловить станции, а второй просто не реагировал на брелок. Причина в поломанной антенне в багажной крышке.

BMW E93 2010г.

Также универсалы «страдают» повреждением электрического жгута в крышке багажной двери. Повреждается жгут из-за недостаточной собственной длины. Некоторые сервисы предлагают услугу по его удлинению.

Отмечались жалобы на блокировку рулевого колеса. Появившийся индикатор  желтого цвета в виде рулевого колеса должен вас насторожить. Когда цвет индикатора сменится на красный — ожидайте скорой блокировки руля. Помогает перепрошивка ЭБУ или замена электронной платы.

Салон BMW E90 2008г.

Ксеноновые лампы в Е90 служат примерно четыре года. Фирменные лампы довольно дорогостоящие.

Массовых случаев коррозии кузовов отмечено не было, что говорит о хорошем качестве лакокрасочного покрытия и самого металла.

А вот что касается салона, то на предыдущее 46-ой серии он изнашивался не так быстро. У Е90 быстро истирается покрытие рулевого колеса и рычага КПП.

Итак, достоинствами BMW 3-series E90 являются:

— надежная подвеска;

— мягкая работа двигателей;

— четкая работа КПП.

К недостаткам можно отнести:

— малое пространство на втором ряду;

— ненадежность некоторых двигателей и дороговизна их ремонта;

— проблемы со жгутом электропроводки у универсала.

Подведем итог. Автомобиль в кузове Е90 не просто продолжение 46-ой серии. Многие решения не применялись ранее в 3-ей серии. Например, подвеска, которая стала более живучей. Не рекомендуется к покупке двухлитровый турбодизель (177 сил).

Подборка отзывов, видео обзоров и тест драйвов БМВ Е90:

Краш тест БМВ Е90:

BMW 3 Series: Амбиции напоказ

Этот автомобиль наглядно демонстрирует: за рулем человек, который любит активную езду и не стеснен в средствах. Но способны ли подчеркнуть водительские амбиции владельца и его статус подержанные экземпляры баварской «тройки»?

Этот автомобиль наглядно демонстрирует: за рулем человек, который любит активную езду и не стеснен в средствах. Но способны ли подчеркнуть водительские амбиции владельца и его статус подержанные экземпляры баварской «тройки»?

BMW 3 Series (Е90) 2005–2012 г. в. от 152 тыс. грн. до 432 тыс. грн.

Гамма модификаций пятого поколения BMW 3 Series в кузове Е90 немного сократилась – создатели отказались от производства не очень популярных хэтчбеков Сompact и заменили их новой моделью – 1 Series, а кроме того, ввели цифровые обозначения разных модификаций. Так, седан получил индекс кузова Е90, универсал Touring – Е91, купе – Е92, а кабриолет со складывающейся жесткой крышей – Е93. В Украине наиболее распространены седаны и купе, остальные версии встречаются редко.

Через три года с момента появления машина подверглась рестайлингу. И хотя внешние изменения способны заметить лишь наблюдательные люди, создатели заменили многие кузовные детали.

Посадка в «тройках» достаточно низкая. Эргономика передней части салона тщательно выверена, а вот к галерке есть претензии. Заслуживает критики и износостойкость деталей. Обзорность и шумоизоляция хорошие.

Все «тройки» в базовой комплектации оснащены кнопкой пуска и остановки двигателя с помощью «Start/Stop engine». Ключ нужен для включения зажигания.

Сзади места для ног – впритык, а средний пассажир явно лишний: ему мешает высокий и широкий тоннель кузова, да и тесновато втроем.

Не для прагматиков

К коррозионной стойкости кузова «тройки» претензий нет. Высока и пассивная безопасность модели – в ее активе максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP, проведенных в 2005 году.

Характерные неполадки: проблемы с омывателями передней оптики (см. «Слабые места»), запотевание передней оптики (пострестайлинговые версии) и отказы центрального замка (после замены служит без сбоев).

Низкая посадка на передних сиденьях, которые даже в базовой версии отличаются хорошей боковой поддержкой, и небольшой, но удобный трехспицевый руль подчеркивают, что этот автомобиль призван доставлять удовольствие от активной езды. При этом напомним прагматичным владельцам, что «тройка» непрактична. Ее салон тесноват, и сзади лучше ехать вдвоем. Да и выбираться с галерки неудобно – дверной проем заужен внизу, а порог высокий.
Салон выглядит богато и добротно благодаря тщательной подгонке деталей отделки. Но при этом время показало, что качество деталей недостаточно высокое (см. «Слабые места»). Оснащение модели соответствует статусу: даже базовые версии «троек» неплохо укомплектованы и порадуют такой функцией, как запуск и остановка двигателя с помощью кнопки «Start/Stop engine».

Слабые места автомобиля

Основная претензия к качеству отделки – со временем вытирается краска на часто используемых деталях.

Зимой отмечены выходы из строя омывателей передней оптики – они подмерзают, из-за чего при активации ломается пластиковый механизм.

После 100 тыс. км механизм Valvetronic может прийти в негодность (проблема чаще встречается на 4-цилиндровых моторах «троек»).

В целом ходовая «тройки» служит долго. Чаще всего (через 70–80 тыс. км) придется менять плавающие сайлент-блоки задних поперечных рычагов.

Способны огорчить

Все агрегаты «тройки» отличаются высокой литровой мощностью и неплохой динамикой – самые популярные 2,0-литровые бензиновые версии с «механикой» ускоряются до первой «сотни» за 9,0 секунды. Кстати, в ходе рестайлинга в 2008 году многие двигатели были модернизированы и их мощность увеличилась.

Однако именно моторы «троек» могут преподнести больше всего сюрпризов. Так, в 4-цилиндровых агрегатах после 100 тыс. км выходят из строя сальники клапанов, из-за чего возрастает расход масла (до 1 л на 1 тыс. км). Кстати, все двигатели лишены традиционного механического щупа контроля уровня смазки в моторе – вместо него применяется электрический датчик, который со временем начинает врать. Эксплуатация мотора с недостаточным уровнем смазки выводит его из строя.

В тех же 4-цилиндровых двигателях со временем дает течь прокладка поддона картера. Не отличается долговечностью и механизм изменения фаз газораспределения Valvetronic новой конструкции: после 100 тыс. км он может прийти в негодность. Впрочем, владельцы не всегда замечают возникшую неполадку, так как она не особо меняет тяговые характеристики. Кстати, после замены новый механизм служит хорошо (производитель его модернизировал).

В 6-цилиндровых моторах после 80 тыс. км нередко выходит из строя «помпа» с электроприводом.

Характерная неполадка всех бензиновых агрегатов – отказ индивидуальных катушек зажигания.

Дизельные версии, завезенные «серым» путем, как правило, оснащены сажевым фильтром. При использовании нашей солярки фильтр интенсивно изнашивается, что отрицательно сказывается на тяговых характеристиках авто. После 200 тыс. км возможны проблемы с турбинами.

Универсал BMW 3 Series Touring

BMW 3 Series Coupe

 

BMW 3 Series Cabriolet

В Украине наиболее распространены седаны и купе. Универсал Touring, как и предшественник, отличается отдельно открывающимся стеклом крышки багажника, а кабриолет принципиально новый – со складывающейся металлической крышей (у предшественника верх матерчатый, а за доплату – съемный пластиковый).

Переключаются «ударно»

Большинство «троек» традиционно оснащено заднеприводной трансмиссией. Есть и полноприводные версии ix и xd, которые встречаются реже. В отличие от предшественника с механическим межосевым дифференциалом Е90 оснащен системой XDrive с электронно управляемой многодисковой муфтой. В штатных условиях она перераспределяет момент в пропорции 40:60 (передняя/задняя оси), а при проскальзывании колес – от 50:50 до 0:100. Полный привод «тройки» ориентирован на повышение устойчивости автомобиля в сложных дорожных условиях. Механики считают версии ix и xd надежными, хотя советуют следить за целостностью пыльников передних «гранат»: при неаккуратной эксплуатации их можно повредить, что выведет из строя ШРУС, который меняется только в сборе с полуосью.

Многие машины укомплектованы АКП Tiptronic с возможностью ручного переключения передач. Версии с «механикой» надежны, но они встречаются значительно реже. А вот «автомат» может создавать проблемы. Так, в АКП после 80–100 тыс. км отмечена потеря герметичности втулки электроразъема подключения «мозга» – ЭБУ. После 100 тыс. км АКП грешит жесткими толчками при переключении передач. В некоторых случаях помогает замена смазки, хотя, по рекомендациям производителя, она рассчитана на весь срок службы «автомата».

Держится долго

Сбитая и умеренно жесткая ходовая «тройки» прекрасно соответствует драйверскому характеру модели. Высокой устойчивости способствует целый ряд систем активной безопасности: динамической стабилизации (DSC), динамического контроля тормозной системы (DBC), контроля тяги (DTC) и контроля за торможением в поворотах (CBC). Обе подвески – независимые (передняя – двухрычажная, задняя – многорычажная) со стабилизаторами поперечной устойчивости. Для уменьшения веса неподрессоренных масс все рычаги передка и задние поперечные рычаги выполнены из алюминиевого сплава.

Ходовая Е90 более долговечна, чем подвеска предшественника в кузове Е46. Так, сайлент-блоки верхних рычагов «передка» способны выдержать пробег в 100 тыс. км, нижних – около 150 тыс. км, стойки обоих стабилизаторов – 100–120 тыс. км, их втулки – 150 тыс. км, а шаровые опоры и большинство рычагов задней «многорычажки» – около 200 тыс. км. Единственным слабым местом ходовой «тройки» можно назвать плавающие сайлент-блоки задних поперечных рычагов – они служат 70–80 тыс. км (о неисправности сообщает характерный скрип при проезде неровностей). Расходы на ремонт ходовой увеличивает то, что большинство «расходников» поставляется вместе с рычагами (исключение – сайлент-блоки передних верхних рычагов и задних поперечных).

Рулевое управление информативно на всех «тройках». В зависимости от комплектации оно могло быть с обычным ГУР или с изменяемой в зависимости от скорости движения степенью усиления. На наших дорогах рейка быстро разбивается и может слегка постукивать уже после 50 тыс. км. Впрочем, механики утверждают, что с подобной проб­лемой можно еще долго и вполне безопасно ездить. Рулевые тяги служат около 100 тыс. км, а наконечники – всего на 20 тыс. км дольше, поэтому их рекомендуется менять одновременно в сборе.

Тормозная система с дисковыми механизмами очень эффективна, однако способна преподнести неприятный сюрприз. Так, после 80 тыс. км возможен выход из строя насоса вакуумного усилителя тормозов, приводимого в действие распредвалом двигателя. Сначала из-под него начинает течь смазка, а через 1-1,5 года снижается эффективность усиления (требуется замена детали).

Чаще в Украине встречаются «тройки» с бензиновыми 4-цилиндровыми моторами объемом 2,0 л (модификации 318 и 320).

Объем багажника седана такой же, как у его основных конкурентов – 460 л против 455 л у Mercedes C-Кlasse W203 и 460 л у Audi A4. Роднит все эти модели с «тройкой» и то, что складывать задние сиденья можно не на всех версиях.

Пострестайлинговые «тройки» сзади можно узнать по видоизмененному бамперу и иным задним фонарям с маленькой прозрачной полоской рассеивателей заднего хода (фото слева).

Не разочарует

Даже подержанные BMW 3 Series (Е90) способны подарить удовольствие от быстрой езды, точной управляемости и порадовать хорошей для заднеприводной машины устойчивостью. Несмотря на премиум-статус, «тройка», как и другая техника, может ломаться. Основные претензии отечественные механики предъявляют к моторам – именно в них выявлено больше всего характерных неполадок. Остальные проблемы особо не испортят впечатление от владения данной моделью.

История

1998–2004 Выпускался предшественник – BMW 3 Series (индекс кузова – Е46).
01.05 Представлен BMW 3 Series (Е90) в кузове седан.
05.05 Выпуск универсала Touring и версий с полным приводом: 325ix, 330ix, 330xd.
08.06 Запущены в производство купе и кабриолет.
08.07 Наиболее мощные версии M3 в кузове седан и купе.
01.08 М3 предложен и в кузове кабриолет.
09.08 Рестайлинг.
01.12 Стартует производство очередной генерации BMW 3 Series в кузове F30.

Водитель – о BMW 3 Series (Е90)

Андрей Эксплуатирует авто 3 года, пробег – 93 тыс. км

Я поклонник автомобилей BMW. Ценю их за престиж и отличные драйверские качества. Ранее ездил на «пятерке» в кузове Е39. Однако ей было уже 8 лет, назревал ремонт подвески и рулевого, и я решил продать ее и купить новое, более современное авто. Так как на новую «пятерку» денег не хватало, приобрел машину подешевле – «тройку» 320 Е90. Ее габариты, конечно, меньше, и салон не такой просторный, но для меня и моей жены места достаточно. Если перевожу компанию, друзья жалуются, что сзади места для ног маловато, а троим тесно. Поэтому на задний диван стараюсь брать максимум двух человек. Зато впереди очень удобно – кресла отличаются очень хорошей боковой поддержкой, все органы управления под рукой. Я люблю быстро ездить, и «тройка» меня устраивает – даже на высоких скоростях она отлично держит дорогу и управляется. Мощные тормоза позволяют уверенно замедляться и не раз выручали в экстремальных ситуациях. За время эксплуатации лишь недавно заменил стойки стабилизаторов и «резинки» задних рычагов. Больше никаких проблем с машиной не было. В ближайшее время продавать ее не планирую, хотя в перспективе хотел бы сменить на более универсальное авто – BMW Х3.

Резюме

Кузов и салон

Хорошие коррозионная стойкость и оснащение. Высокая пассивная безопасность. Отличная эргономика передней части салона.Поломка омывателей передней оптики. Запотевание передних фар (версии пос­ле 2008 г.). Отказ центрального замка. Тесная и неудобная при высадке галерка. Протирается краска на чаще всего используемых деталях салона.

Силовой агрегат и трансмиссия

Высокая литровая мощность двигателей. Хорошая динамика. Беспроблемные «механика» и полноприводная трансмиссия XDrive.Износ сальников клапанов и недолговечный Valvetronic (после 100 тыс. км), течь прокладки поддона картера (4-цилиндровые бензиновые моторы). Выход из строя помпы (6-цилинд­ровые бензиновые моторы). Отказ индивидуальных катушек зажигания и датчика уровня смазки в двигателе. На нашей солярке долго не служит сажевый фильтр, после 200 тыс. км начинаются проблемы с турбинами (турбодизельные версии). Возможны неисправности «автомата» (после 100 тыс. км).

Подвеска, рулевое, тормоза

Хорошие ходовые качества. Выносливая подвеска.Небольшой срок службы плавающих сайлент-блоков задних поперечных рычагов. Дорогостоящий ремонт подвески. Стук рулевой рейки. Выход из строя вакуумного усилителя тормозов.

BMW 3 Series (Е90)

От 152 тыс. грн. до 432 тыс. грн.

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

седан, универсал, купе, кабриолет

Дверей/мест

4/5, 5/5, 2/4

Габариты, Д/Ш/В, мм

4530/1815/1420 (седан, универсал), 4580/1780/1395, 4580/1780/1385

База, мм

2760

Масса снаряженная/полная, кг

1360/1880, 1430/1970, 1360/1810, 1595/2025

Объем багажника, л

460, 460/1385, 440, 210–350

Объем бака, л

63

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

2,0 л 16V (129/143 л. с.), 2,0 л 16V (150/170 л. с.)

6-цилиндр.:

2,5 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V (258/272 л. с.), 3,0 л 24V Turbo (306 л. с.)

8-цилиндр.:

4,0 л 32V (420 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.:

2,0 л 16V Turbo (122/143 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (163/177 л. с.)

6-цилиндр.:

3,0 л 24V Turbo (197 л. с.), 3,0 л 24V Turbo (231/245 л. с.), 3,0 л 24V Turbo (286 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

задн. или полн.

КП

6-ст. мех. и 6-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

205/55 R16, 225/45 R17, 245/40 R18 и 265/40 R18

Ремонт и ТО, грн.

Наименование

Запчасть

Замена

Воздушный фильтр Bosch

152

30

Топливный фильтр

760

75

Масляный фильтр Bosch

88

90

Передн./задн.
торм. колодки Bosch

585/715

135/125

Амортизатор передн./задн.

1250/780

450/410

Подшипник
передн./задн. со ступицей

940/460

120/120

Передний верхний рычаг*

960

150

Передний нижний рычаг*

720

Втулка/стойка
передн. стабилизатора

90/180

150/180

Наконечник рулевой тяги

240

110

Сцепление, комплект

1860

1200

Помпа

520

495

Щетки стеклоочистителя Bosch Aerotwin Spoiler

353

30

Аккумуляторная батарея Bosch S6

2889

60

Свечи зажигания Bosch Super

118

150

Ремень навесного оборудования

340

90

Цены могут отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Запчасти от магазина «Трасса Е99» и компании Bosch, замена – «Бош Авто Сервис».

*Без регулировки углов установки колес

Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

Audi A4 (В7) 2004–2008 г. в.

Audi A4 – отличный выбор между драйверской BMW 3 Series (Е90) и слишком статусным Mercedes C-Кlasse W203. А4 имеет хорошие ходовые качества. Как и у «тройки», на«галерке» А4 запас места для коленей задних пассажиров маловат, а сидящему посередине мешает широкий и высокий тоннель кузова.

от 136 тыс. грн. до 212 тыс. грн.
Тип кузова4-дв. седан, 5-дв. универсал, кабриолет,
Габариты Д/Ш/В, мм4585/1770/ 1430 (седан)
База, мм2650
Двигатели 4-, 6- и 8-цил.6 бенз.: от 1,6 л 8V (102 л. с.) до 4,2 л 40V (420 л. с.) и 5 дизельных: от 1,9 л Turbo (115 л. с.) до 3,0 л 24V Turbo (233 л. с.)

Mercedes C-Кlasse 2004–2007 г. в.

Mercedes C-Кlasse – автомобиль для тех людей, которым очень важно ездить на солидном и статусном транспортном средстве. В отличие от Audi A4 и BMW 3 Series Е90 в салоне Mercedes C-Кlasse комфортно абсолютно всем членам экипажа, а его задний диван – наиболее просторный.

от 120 тыс. грн. до 208 тыс. грн.
Тип кузова4-дв. седан, 5-дв. универсал, купе, кабриолет, 3-дв. хэтчбек
Габариты Д/Ш/В, мм4525/1730/ 1430 (седан)
База, мм2715
Двигатели 4-х, 6- и 8-цил.6 бенз.: от 1,8 л (143 л. с.) до 5,4 л (367 л. с.) и 3 дизельных: от 2,1 л Turbo (122 л. с.) до 3,0 л Turbo (224 л. с.)

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

BMW 4-series — эксклюзивный салон с новой перфорацией от Eastline Garage. Перетяжка салона, оклейка авто пленкой, шумоизоляция.

Эта синяя BMW 4-й серии совершенно не отличается от остальных баварских купе, которые можно довольно встретить на улицах столицы. Но это до тех пор, пока владелец не откроет дверь и мы не посмотрим внутрь, где нас ждет интересный салон из натуральной кожи. Изначально комплектация автомобиля предполагала полностью тканевый салон, но это было до визита владельца к нам в Eastline Garage. Давайте подробно разберем, что же стало с автомобилем:

— Полная перетяжка салона в натуральную кожу Наппа

— Перетяжка торпедо и центральной консоли

— Эксклюзивная перфорация на сиденьях

— Оклейка кузова полиуретаном

— Полная шумоизоляция кузова автомобиля

Перетяжка салона автомобиля подразумевает под собой целый комплекс работ, начиная от обсуждения нюансов с владельцем, заканчивая финальной сдачей автомобиля. Наш гость, владелец Четверки, уже именно в голове примерные представления о том, как должен выглядеть его новый салон, а мы довели это до совершенства! 

Для нового салона БМВ мы остановили свой выбор на натуральной коже с гладкой фактурой Наппа. Крой сидений остался стандартным, но главной особенностью нового кожаного салона автомобиля является эксклюзивная узорная перфорация с синей подложкой. Фигурную перфорацию мы делаем на специальном станке, а под перфорацию приклеивается специальная ткань, цвет которой выбирает сам клиент. Таким образом достигается интересный 3D эффект, который идеально подчеркнул новый салон нашей БМВ.

Еще одним важным этапом по перетяжке салона авто в натуральную кожу стала перетяжка торпедо. Сразу скажем, что процедура не дешевая, но она того стоит, ведь натуральная кожа на торпедо часто недоступна даже в самых дорогих комплектациях BMW. Для того, чтобы торпедо выглядело не скучно, на верхней и на нижней частях появилась контрастная двойная синяя строчка. Внешний вид торпедо плавно перетекает в кожаную центральную консоль, которая также полностью перетянута в натуральную кожу нашим мастерами.

Перетяжка дверей автомобиля в кожу пользуется достаточно большой популярностью среди тех, кому недостаточно просто кожаных сидений. В этот раз совместно с хозяином купе мы решили перетягивать двери не целиком, а частично, так что перетяжке подверглись только центральные дверные вставки. Двойная синяя строчка стилистически дополнила внешний вид дверей и гармонично вписала их во внешний вид нового салона. 

Не остался без внимания и руль автомобиля. Практически 99% рулей мы в перетягиваем строго в натуральную кожу. Этот материал — самое идеально сочетание практичности и внешнего вида. Кожаный руль всегда будет гармонично смотреться в салоне любого автомобиля. 

После того как салон был полностью пошит, мы принялись за финальную оклейку кузова в полиуретановую пленку. Это бронепленка толщиной порядка 200 мкм, которая надежно защищает кузов от негативных воздействий, оберегая ЛКП от царапин и сколов. Бронепленка не выцветает с годами и не портит внешний вид автомобиля, ведь она абсолютно невидима на кузове. Оклейка кузова может производиться как целиком, так и частично. Например в процессе оклейки кузова БМВ 4 мы уделили внимание так называемым зонам риска, куда входят передний бампер, капот, передние крылья, стойки и зеркала.

Комплексная шумоизоляция кузова автомобиля производилась в тот момент, когда салон находился в нашем пошивочном цеху. Увы эта Четверка не стала исключением и владелец уже успел устать от шума и гула в салоне, которые можно встретить во многих БМВ (особенно это касается BMW 5 f10). В процессе шумоизоляции автомобиля наши специалисты как и всегда уделили огромное внимание проблемным местам, куда относится пол, багажник, стойки, потолок, двери и крылья.

Новый эксклюзивный салон в BMW 4 — идеальный показатель того, как правильно-подобранные материалы могут в корне изменить внешний вид интерьера. Теперь эта Четверка выглядит идеально не только снаружи, но и внутри. 

BMW / BMW E90 / Интернет-магазин | PESCH — motorsport

BMW / BMW E90 / Интернет-магазин | PESCH — motorsport — магазин автозапчастей из стеклопластика

BMW BMW E90 В каталоге 11 позиций

115 евро
через 20 дней
купить

Капот стеклопластиковый салон BMW E90, без рамы и крепления …

103 евро
через 20 дней
купить

Стеклопластиковый багажник BMW E90 седан, без рамы и навесного оборудования…

490 евро
через 20 дней
купить

Пара дверей из стеклопластика для задней части BMW E90, оригинальная комплектация, около 5 кг / шт …

490 евро
через 20 дней
купить

Пара двери из стекловолокна для передней части салона BMW E90. Оригинальное крепление, около 5 кг / шт …

156 евро
через 20 дней
купить

Без внутреннего крепления…

148 евро
через 20 дней
купить

Стеклопластиковый бампер салон BMW E90, без насадок …

156 евро
в наличии
купить

Окна из поликарбоната для дверей салона BMW E90. 4. шт. (только для дверей Pesch Motorsport) …

156 евро
через 20 дней
купить

201 евро
через 20 дней
купить

с приложением…

164 евро
в наличии
купить

вкл. навесное оборудование …

189 евро
через 20 дней
купить

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
ГОНКИ ИЗ СТЕКЛА
ДЛЯ АВТОСПОРТА

AP резьбовой штуцер для BMW E90, E92

Фитинг с резьбой AP для BMW E90, E92

Опускание спереди (мм): 30/60
Опускание среднего сзади (мм): 30/60

Продукт подходит для следующих автомобилей

BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Бензин 225 2979 1 335i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 210 2993 1 335d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Бензин 200 2996 1 330i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон бензин 190 2996 1 330i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон бензин 190 2996 1 330i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон бензин 190 2996 1 330i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 180 2993 1 330d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 170 2993 1 330d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 170 2993 1 330d
BMW 3er Limousine E90 ( 390L, 390X) Гостиная Бензин 160 2497 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Бензин 160 2996 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Petrol 160 2497 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Бензин 155 2497 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Газ oline 155 2996 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 155 2993 1 330d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 155 2993 1 330d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Бензин 155 2497 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 145 2993 1 325d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Бензин 140 2497 1 325i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 130 1995 1 320d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Бензин 127 1997 1 320i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Гостиная Виды 125 1995 1 320i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 120 1995 1 320d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 120 1995 1 320d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Виды гостиной 120 1995 г. 1 320i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Виды салона 115 1995 1 318i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 110 1995 1 320d
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X ) Салон Essence 110 1995 1 320i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Essence 110 1995 1 320i
BMW 3er Limousine E90 (390L, 390X) Салон Дизель 110 1995 1 320d
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензин Купе 225 2979 1335 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Дизельное купе 210 2993 1335 CD
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновый купе 200 2996 1330 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Coupe Species 190 2996 1330 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Diesel Coupe 180 2993 1330 Cd
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Coupe Diesel 170 2993 1330 Cd
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C ) Бензиновый купе 160 2497 1 325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновый купе 160 2996 1 325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновый купе 160 2497 1 325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Дизельное купе 155 2993 1330 Cd
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновый купе 155 2996 1 325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновое купе 155 2497 1325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Diesel Coupe 145 2993 1325 CD
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Бензиновый купе 140 2497 1325 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Coupe Diesel 130 1995 1320 cd
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Gasoline Coupe 125 1995 13 320 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Diesel Coupe 120 1995 1320 cd
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Coupe Essence 120 1995 1 320 Ci
BMW 3er Coupe E92 (390X, 392C) Coupe Essence 115 1995 1320 Ci
BMW 3er Coupe E92 (3C) Coupe Essence 240 2979 1 335i
BMW 3er Limousine E90 (3L) Виды гостиной 240 2979 1 335i
BMW 3er Coupe E92 (3C) Coupe Diesel 147 1995 1 320d
BMW 3er Limousine E90 (3L) Salon Diesel 135 1995 1 320d

⚓ Обвес Bmw E90 Wtcc

Видео Обвес Bmw E90 Wtcc

bmw 320si wtcc e90 development. bmw 320si wtcc e90 разработка. Гоночный автомобиль мощностью 275 л.с. был разработан BMW Motorsport. это гоночная версия разработки bmw 320si wtcc e90.

Разработка BMW 320si WTCC E90. Гоночный автомобиль мощностью 275 л.с. был разработан BMW Motorsport. Это ра. ПОВТОРНАЯ ЗАГРУЗКА * Это было почти на 11k просмотров 🙁 Не уверен, что произошло, но наслаждайтесь повторной загрузкой. Следуйте за нами! @ Alehks.wtcc BMW 320si WTCC E

alehks.wtcc широкофюзеляжный e90 — 4k | jamfilmco. Hard Motorsport E90 (проект leichtbau) получил новый измененный дизайн широкофюзеляжных / надкрылков и новую раскраску на треккаре alehks.wtcc Widebody e90 — 4k | jamfilmco.

reupload * это было почти на 11k просмотров 🙁 не уверен, что произошло, но наслаждайтесь повторной загрузкой. Следите за нами. за кадром съемки ltmw e90 bmw 335i, которая проходила в центре лос-анджелеса, примерно полная галерея : Reupload * это было al

треккар bmw e9x (project leichtbau) получил новый жесткий широкоформатный автоспорт и ливрею: эпизод 6. bmw 320si wtcc — разработка гоночного автомобиля. subscribe.bmw e9x (project leichtbau) треккар получил новый жесткий автоспортивный широкофюзеляжный автомобиль и живую

Видео Обвес Bmw E90 Wtcc

Hard Motorsport E90 (проект leichtbau) получил новый модернизированный широкофюзеляжный / над крыльями и новый. делает широкоформатный концепт для моего хорошего приятеля брата Кельвина. он действительно должен в эту широкофюзеляжную игру ❱ подпишитесь на более крутой жесткий

ltmw e90 bmw 335i — дизайн wtcc.За каждой бмв , есть хозяин с историей. мы в bmw invasion представляем именно это в нашей серии youtube, каждый ltmw e90 bmw 335i — wtcc design.

за кадром съемки ltmw e90 bmw 335i, которая проходила в центре лос-анджелеса, ок. полный. за кадром съемки ltmw e90 bmw 335i, которая проходила в центре лос-анджелеса, ок. полный.

bmw 320si wtcc development. Привет, ребята, я наконец получил свои широкофюзеляжные панели для моего e90 bmw, и я так рад их надеть.В этом видео я рассказываю о разработке BMW 320si wtcc.

bmw 320si wtcc — разработка гоночного автомобиля. подписаться .. Привет, ребята, в этом видео я работаю над передними крыльями и много работаю, пытаясь улучшить линии на обвесе. Я также закончил резку bmw 320si wtcc — разработка гоночного ca

Видео Youtube

bmw e90 широкофюзеляжный | кн диски специальные ★ таймлапс — adry53. si te gusto, подписывайтесь на канал для настройки mas contenido !!! подпиши пожалуйста мой канал! bmw serie 3 широкофюзеляжный bmw e90 | кн диски специальные ★ таймлапс — adry53.

Делаем широкоформатную концепцию для моего хорошего приятеля, брата Кельвина. Он действительно должен в эту широкофюзеляжную игру ❱ Су. Двигатель: BMW S54 / 3246 куб.см / 198 куб.

История широкофюзеляжного автомобиля Luis Pure Stage 2 turbo e90 335i — у каждой сборки есть история, серия 3. подписывайтесь на instagram: https://instagram.com/andyjibrut?igshid=1aij3qb1a6erd история широкого тела Pure Stage 2 Turbo E90 335i Луиса — ever

За каждой бмв стоит хозяин с историей.мы в bmw invasion показываем именно это с нашими. За каждой бмв , есть хозяин с историей. мы в bmw invasion показываем именно это с нашими.

wtcc широкофюзеляжный большой турбо bmw e90. wtcc широкофюзеляжный большой турбо bmw e90.

Обвес

Youtube Bmw E90 Wtcc

. 2007 bmw 335i сразу после возвращения из кузовного цеха с новым широкофюзеляжным wtcc. все еще на ее старом тощем апексе arc-8’s и.

широкофюзеляжные детали e90 !! проверка установки !. первое видео на моем pandem bmw 335i, надеюсь, вам понравилось видео, подписывайтесь, если вы новичок! E90 widebody parts !! проверка установки !.

Привет, ребята, я наконец получил свои широкофюзеляжные панели для моего e90 bmw, и я так рад их надеть. я. bmw e90 facelift, преобразованный в m3 bodykit • m3 bodykit — передний бампер — боковая юбка — задний бампер с диффузором — выхлопная труба привет, ребята, я финал

достижение промывки !! широкофюзеляжный e90 !!. Я имел удовольствие снимать этот великолепный bmw e90 wtcc, который получил великолепную замену двигателя.под капотом мы находим … добивающуюся промывки !! широкофюзеляжный e90 !!.

Привет, ребята, в этом видео я работаю над передними крыльями и много работаю, пытаясь улучшить линии на. видео, созданное Assetto Corsa Racing Simulator http://www.assettocorsa.net/en/, кредиты мода: Виртуальные спортивные автомобили, эй, ребята, я

bmw e90 преобразование в обвес м3. BMW создала дань уважения одному из самых красивых и успешных гоночных автомобилей 30-х годов.эта машина была bmw e90 преобразованная в обвес м3.

Si te gusto, SUSCRIBETE A MI CANAL PARA MAS CONTENIDO TUNING !!! ПОДДЕРЖИВАЙТЕ МОЙ КАНАЛ, ПОЖАЛУЙСТА! BMW SE. агак махал сих них ~. основная камера: GoPro 8 2-я камера: GoPro 7 Black instagram: @fajarzoechri email Si te gusto, SUSCRIBETE A MI

bmw e90 wtcc m3 с двигателем s54 — отличный звук на впуске (золдер 2018). в сегодняшнем эпизоде ​​устанавливали широкий обвес из 10 частей на bmw kyles e92. получите скидку более 64% на kove commuter 2, сплит здесь: bmw e90 wtcc m3 с двигателем s54 — отличный

двигатель: bmw s54 / 3246 куб.см / 198 куб.см мощность: 450 л.с. / 335.Событие 2 квт: серия гонок на фестивале zolder fun festival. привет друзья! пожалуйста, не забудьте подписаться на наш канал, это очень много значит для нас! спасибо и наслаждайтесь видео! -м3 обвес, двигатель

модификации bmw e90 325i sampe 200 juta .. !! #bolehjoged. широкофюзеляжный bmw e90 от Clinched | droptuck. музыка: глас. — слитый soundcloud.com/vowlmusic/drained владелец: modifikasi bmw e90 325i sampe 200 juta .. !! #bolehjoged.

Информация Lain-lain

подписаться на instagram: https: // instagram.com / andyjibrut? igshid = 1aij3qb1a6erd. , вы также можете найти меня и подписаться на меня на: — flickr: http://www.flickr.com/photos/19bozzy92/ — facebook: … подписаться на instagram: https://instagram.com/andyjibrut?igshi

bmw e90 convert by efortysickgarage // gozzy moeis. Sick 335i lci sedan с обвесом /// m3 на bimmerfest 2011 west.bmw e90 convert by efortysickgarage // gozzy moeis.

. наконец-то собрались вместе! новый бампер, новый капот и совершенно новый цвет для машины! Надеюсь, вам это понравится.

e90 2007 335i style 162 h & r spring lux eyes giac stage 2 m3 style бампер. Обвес bmw e90 m3 — передний бампер — задний бампер — боковые юбки — fender font call để biết chi tiết: 09.388888.90 viber or e90 2007 335i style 162 h & r spri

. Строительство дороги не позволяет нам вывезти гоночные машины. жесткий гоночный автомобиль bmw e36 track и bmw e9x.

# projectdaft335 bmw 335i wtcc широкофюзеляжный гоночный автомобиль на время. в этом видео, мы будем тестировать установку бампера ebay m3 на bmw 335i music Энтони. Автор: jef https://soundcloud.com/jeff-kaale.#projectdaft335 bmw 335i wtcc Widebody time

2007 BMW 335i сразу после возвращения из кузовного цеха с новым широкофюзеляжным кузовом WTCC. Все еще на ней старый. CAMBIANDO EL COLOR DEL BMW E90 DE NEGRO A NARDO GREY! #BMW # BMWE90 VIDEOS DE LOS TRABAJOS 2007 BMW 335i сразу после возвращения из

pandem широкий кузов 335i сумасшедший выхлоп бурлит !.Комплект для переоборудования колесных шпилек : https://tinyurl.com/vn9rc8x Торцевая головка на 5 мм: https://amzn.to/2fwnwjn Динамометрический ключ: pandem wide body 335i сумасшедший гул выхлопа !.

первое видео на моем pandem bmw 335i, надеюсь, вам понравилось видео, подписывайтесь, если вы новичок !. ваш универсальный магазин для всех автомобильных аксессуаров! Первое видео о моем pandem bmw 335i, надеюсь, вам понравилось видео, подпишитесь, если вы новичок !.

bmw e90 facelift преобразован в обвес m3. привет ребята! Простой самодельный о том, как установить новый бампер в стиле m4 на e90 с губой и разрезать передний впускной кожух.bmw e90 facelift преобразовать в обвес m3.

Берита Лайння

bmw e90 facelift преобразовать в обвес m3 • обвес m3 -передний бампер -боковая юбка -задний бампер с диффузором. характеристики мобил: bmw e46 seri-3 экстерьер: обвес wtcc style, заднее крыло wtcc интерьер: гоночный ковш sparco, гоночный bmw e90

замена двигателя bmw e90: двигатель e30 dtm мощностью 320 л.с. внутри + на борту и действие на ипподроме имола !. e93 liberty walk отправляется в путь зимой! круиз на bmw из центра торонто в скарборо, какой цвет обертки у меня в итоге получится…bmw e90 двигатель swa

Я имел удовольствие снимать этот великолепный bmw e90 wtcc с отличной заменой двигателя. unde. Магазин : https://findingnick.bigcartel.com спасибо за просмотр !!! лайкни и подписывайся! instagram: … я имел удовольствие снимать этот go

бэтмобиль против гиперкаров в высокогорье. пришло время полностью подтянуть мою bmw 335i 2008 года выпуска до полного спортивного внешнего вида. Моя цель — сделать так, чтобы мой e90 выглядел как лучший бэтмобиль по сравнению с гиперкарами на высокогорье.

видео создано Assettocorsa Racing Simulator http://www.assettocorsa.net/en/ кредиты на мод. был необходим специальный сплиттер для широкофюзеляжного проекта bmw, казалось, что это довольно простая концепция, поэтому я пошел дальше и сделал мое видео

REKOMENDASI:

* Salon Di Bandung Yang Bagus

* Обвес Lancer Evo 9

Связанный термин: Видео Обвес Bmw E90 Wtcc, Youtube Обвес Bmw E90 Wtcc

Обвес Bmw E90 Wtcc

BMW 320d (2006) — фотографии, информация и характеристики

BMW 320d

BMW E90 / E91 / E92 / E93 — это пятое поколение компактных представительских автомобилей BMW 3 серии, выпускавшееся с 2004 года. к 2013 г.Модели кузова этой линейки:

  • 4-дверный седан / седан (код модели E90)
  • универсал / универсал (код модели E91, продается как Touring)
  • купе (код модели E92)
  • кабриолет ( Код модели E93)

Из-за отдельных кодов моделей для каждого типа кузова термин «E9X» иногда используется для описания этого поколения 3-й серии.

Линия была представлена ​​в 2004 году с кузовами седан и универсал. Купе было представлено в 2006 году, а кабриолет — в 2007 году.В 2012 году седаны и универсалы E90 / E91 были заменены моделями BMW F30 / F31. Однако купе и кабриолеты E92 / E93 оставались в производстве до 2013 года, когда их заменили модели BMW F32 / F33.

В 2006 году 335i стала первой моделью 3-й серии, продаваемой с бензиновым двигателем с турбонаддувом. На E90 также были представлены шины Run-Flat в линейке 3-й серии. Следовательно, автомобили с пробегом не имеют запасного колеса.

E90 / E92 / E93 M3 оснащался двигателем BMW S65 v8.Он был выпущен в 2007 году и выпускался в вариантах кузова седан, купе и кабриолет.

Седан (E90)

Модель седана была первой проданной моделью BMW 3 серии 5-го поколения. Дебютировавший в США в 2005 году как модель 2006 года, E90 выпускался в двух комплектациях: 325i / xi и 330i / xi. Позже линейка 3-й серии получила усиление двигателя с дебютом моделей 328i / xi и 335i / xi 2007 года, а модель 335i / xi получила новый 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с твин-турбонаддувом.

Канадская 3-я серия очень близко следовала за США, а также имела дополнительную комплектацию в седане 323i RWD.В качестве базовой модели у 323i нет ни опций, ни опций; Ксеноновые фары, противотуманные фары, автоматический климат-контроль, регулируемые сиденья, спутниковая навигация, аудиосистема премиум-класса и кожаная обивка Dakota. Такие удобства, как стеклянный люк, подогрев передних сидений, Bluetooth и вход USB — это опции на 323i, которые входят в стандартную комплектацию более дорогих комплектаций 3-й серии. В 2011 году был выпущен BMW 323i Luxury Edition, который включал в себя автоматическую коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с электроприводом, совместимость с Bluetooth и USB, а также стеклянный люк с электроприводом.

2006 BMW 320d

Универсал (E91)

Кузов универсал E91 известен как универсал 3 серии Touring или Sports Wagon. Дополнительное оборудование включало панорамный люк на крыше, который простирается до задней части салона.

Уровни отделки салона обычно были аналогичны седану E90, однако не было варианта M3 E91. Что касается E90, в силовых агрегатах использовались бензиновые и дизельные двигатели I-6 и I-4 в паре с RWD и / или xDrive AWD. Однако рынки, такие как США и Канада, предлагали лишь небольшую часть уже ограниченных комплектаций E90.На этих двух рынках до 2007 года был доступен только 325xi с полным приводом, а с 2007 года предлагались только 328i с задним приводом и полным приводом.

Купе (E92)

Двухдверная версия 3-й серии стала доступна в августе 2006 года как модель 2007 года, выпущенная через год после седана. E92 доступен в моделях 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d, 330xd, 335d, M3 и M3 GTS.

В салоне та же приборная панель, центральная консоль и передние ковшеобразные сиденья, что и в салоне.Рулевое колесо очерчено небольшой металлической полосой. Металлические материалы дверной ручки, облицовки рулевого колеса, лицевых панелей кнопок радиоприемника, вентиляционных отверстий и рычагов переключения передач для автоматической коробки передач выполнены из хрома в купе, в отличие от алюминия в салоне. Дверные панели намного длиннее, в нем сидят два пассажира сзади вместо трехместной скамейки, а также имеется поддон задней центральной консоли. В купе предлагается кожаная отделка «кремового» бежевого цвета с гораздо более светлыми тонами вместо стандартного бежевого цвета, как в салоне.

Купе, как и его предшественник E46, также отличается безрамными дверьми. Есть также выдвижные рычаги, которые выступают из средней стойки, чтобы передать ремень безопасности водителю и / или пассажиру, когда брелок находится в замке зажигания, а дверь закрыта. Модели купе имеют больше стандартных функций, чем седаны, например, ксеноновые HID фары.

Кабриолет (E93)

Кабриолет 3 серии — первая модель в линейке BMW со складывающейся из трех частей алюминиевой жесткой крышей вместо тканевой крыши, которая использовалась в предыдущих моделях.Опция «Комфортный доступ» позволяет поднимать и опускать крышу с помощью брелока. Общая видимость увеличилась на 38 процентов благодаря увеличенным на 30 процентов боковым окнам по сравнению с кабриолетом E46 3-й серии.

На момент выпуска E93 был одним из немногих выдвигающихся жестких дисков в своем ценовом диапазоне. С тех пор другие производители выпустили аналогичные кабриолеты с убирающейся жесткой крышей, такие как Lexus IS C и Infiniti G37, чтобы конкурировать с BMW 3 серии.

Хотя кабриолет BMW 3 серии значительно дороже, чем его прямые конкуренты, обозреватели сочли, что он лучше спроектирован с точки зрения места для пассажира / багажника (даже с опущенной крышей) и динамики движения (особенно веса и шасси. жесткость).

Подвеска

Спереди используются алюминиевые стойки MacPherson. Задняя подвеска — стальная пятирычажная многорычажная подвеска.

Безопасность

Euro NCAP отметила плохую защиту пешеходов, присвоив 4 балла из 36, и сообщила, что серия 3 была «очень разочаровывающей» в этом отношении.

IIHS

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает 3-й серии общую оценку «Хорошо» в краш-тестах как при лобовом, так и при боковом ударе.Машины 3-й серии получили оценки «хорошо» во всех шести категориях лобовых краш-тестов и «хорошо» в шести из девяти категорий в тестах на боковой удар. IIHS также присудил 3-й серии награду Top Safety Pick. Кабриолет получил оценку «предельно допустимый» при боковом ударе, что делает кабриолет 3-й серии самым низким в своем классе автомобилем, продаваемым в настоящее время в тестах IIHS.

Производство

В 2002 году Норберт Райтхофер и директор по развитию Буркхард Гешель начали инициативу по сокращению вдвое времени, необходимого для полного производства 3-й серии следующего поколения, с шести месяцев до трех.

Впервые поступив в продажу в марте 2005 года, автомобиль быстро стал самым продаваемым автомобилем BMW Group во всем мире, и к концу года было поставлено 229 900 автомобилей.

Серия BMW E90 была самым продаваемым автомобилем класса люкс в Канаде и США. 2006 E90 ознаменовал 15-й год подряд, когда 3-я серия была названа Car and Driver’s 10Best.

E90 пользовался широкой популярностью и был самой продаваемой моделью BMW того времени и самым продаваемым автомобилем класса люкс в США и Канаде.

Период производства

  • седан (E90): декабрь 2004 г. — апрель 2009 г.
  • седан M3 (E90): январь 2008 г. — сентябрь 2008 г.
  • седан (E90) LCI: сентябрь 2008 г. — октябрь 2011 г.
  • универсал (E91 ): Сентябрь 2005 г. — сентябрь 2008 г.
  • Универсал (E91) LCI: с сентября 2008 г. — январь 2012 г.
  • Купе (E92): июнь 2006 г. — март 2010 г.
  • Купе M3 (E92): сентябрь 2007 г. — март 2010 г.
  • Купе ( E92) LCI: с марта 2010 г.
  • M3 Coupé (E92) LCI: с марта 2010 г. по ноябрь 2012 г.
  • M3 GTS (E92): апрель 2010 г. — декабрь 2011 г.
  • M3 CRT (E90): июнь 2011 г. — октябрь 2011 г.
  • Кабриолет (E93): декабрь 2006 г. — март 2010 г.
  • Кабриолет M3 (E93): март 2008 г. — март 2010 г.
  • Кабриолет (E93) LCI: с марта 2010 г.
  • Кабриолет M3 (E93) LCI: с марта 2010 г. — июль 2013 г.

320si (2005-2006)

Для соответствия требованиям в соответствии с требованиями к чемпионату мира по кузовным гонкам FIA (WTCC) компания BMW построила 2600 автомобилей 320si.

Заводской пилот BMW WTCC Энди Приоль выиграл два из трех подряд чемпионатов мира на 320si E90, а также четыре других пилота, одержавших более 35 побед в чемпионате с момента выпуска автомобилей. BMW 320si используется несколькими командами в Британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC). Колин Теркингтон выиграл чемпионат 2009 года среди водителей BTCC на BMW 320si.

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

BMW E90 M3 Замена фильтра салона — 2007-2013 M3

BMW E90 M3 Время замены фильтра салона — 15 минут

Краткое описание ремонта
В следующей статье приведены инструкции по замене салонного фильтра в автомобиле серии BMW E9x M3.Несмотря на то, что мы использовали BMW E92 M3 2013 года для выполнения этой установки, эту статью можно применить к любому автомобилю серии BMW E9x M3 с 8-цилиндровым двигателем S65, включая седан E90 и кабриолет E93.

Замена салонного фильтра BMW E90 M3 чрезвычайно проста и занимает около 15 минут.

Одним из наиболее дорогостоящих элементов обслуживания на всех BMW является замена воздушных фильтров салона, также известных как микрофильтры. Замена салонного фильтра BMW E90 M3 настолько проста, что ее могут выполнить даже владельцы автомобилей, у которых нет абсолютно никаких механических способностей.

Салонный фильтр BMW E90 M3 работает именно так, как следует из его названия; он фильтрует свежий воздух, поступающий в салон вашего автомобиля через систему отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC). Он отфильтровывает пыль, пыльцу и другие загрязнения, переносимые воздухом, а также неприятные запахи. Это чрезвычайно важный компонент системы HVAC вашего автомобиля и играет важную роль в обеспечении свежей, комфортной, свободной от аллергенов среды внутри вашего BMW.

Руководство по ремонту BMW рекомендует заменять салонный фильтр BMW E90 M3 один раз в год.Если вы едете в чрезмерно загрязненной окружающей среде (например, в городе, заполненном смогом или вокруг тяжелого дорожного строительства), возможно, вы захотите менять его почаще.

1. Фильтры салона (обязательно) — Новые фильтры салона помогают сохранить запах свежести внутри вашего автомобиля.

2. Воздушный фильтр (опция) — Поскольку во время этого ремонта вы будете работать в моторном отсеке, сейчас самое время заняться другими задачами по техническому обслуживанию. Если вы не меняли воздушный фильтр в последнее время, сделайте это сейчас.Фильтр свежего воздуха — недорогая деталь, которая облегчит дыхание вашему большому V8. Если вам нужна помощь в замене воздушного фильтра M3, прочтите нашу статью Замена воздушного фильтра BMW E90 M3 — M3 2006-2013 гг.

[Краткое описание инструментов = false description = false toolid = ’24468,26154 ′]

Раздел 1 — Выполнение замены салонного фильтра BMW E90

  1. Салонные фильтры расположены внутри двух пластиковых контейнеров под капотом автомобиля.
  2. Используйте торцевой ключ на 8 мм или гаечный ключ, чтобы открутить 3 винта, которыми пластиковые контейнеры крепятся к моторному отсеку.
  3. Фильтры салона расположены на нижней стороне пластикового контейнера. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы удалить два фильтра.
  4. Обратите внимание, что на новых салонных фильтрах направление воздушного потока указано на боковой стороне фильтра. При установке новых фильтров в пластиковые контейнеры убедитесь, что стрелка потока воздуха направлена ​​вверх.
  5. Установите пластиковые контейнеры на место.

BMW E90 M3 Замена салонного фильтра завершена

2005 Технические характеристики BMW 320i Automatic E90 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

BMW 320i — это автомобиль с кузовом 4-дверный седан (седан) с передним расположением двигателя, передающего мощность на задние колеса.320i входит в серию автомобилей BMW E90.
Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 2 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он производит 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) мощности при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Н · м (148 фунт · фут / 20,4 кгм) при 3600 об / мин.
Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
BMW 320i весит заявленные 1425 кг в обочине.
Заявленная максимальная скорость составляет 215 км / ч или 134 миль / ч, заявленный расход топлива — 11.0 / 6,2 / 7,9 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 190,0 г / км.

2005 BMW 320i Технические характеристики

Советы по автострахованию BMW

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом. Некоторые автомобили гораздо дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

2005 г.
BMW
320i Автомат
E90

краткие сведения

Какой телосложение? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4520 мм
Насколько тяжелый? 1425 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1995 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность?150 л.с. /148 л.с. /110 кВт при 6200 об / мин
Какой крутящий момент? 200 Нм /148 фут.фунт / 20,4 кгм при 3600 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9,7 с
Как быстро?215 км / ч , 134 миль / ч
Насколько экономично? 11,0 / 6,2 / 7,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 190,0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2005 BMW 320i АКПП
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2760 мм 108.7 дюймов
Колея / протектор (перед) 1500 мм 59,1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1513 мм 59,6 дюймов
Длина 4520 мм 178 дюймов
Ширина 1817 мм 71.5 дюймов
Высота 1421 мм 55,9 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы 1,64
Снаряженная масса 1425 кг 3142 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 63 литра 13.9 [16,6] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,28
Фронтальная зона 2,11 м²
CdA 0,59
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя БМВ
Код двигателя N46B20O0
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1995 куб.см
(121.742 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 90 мм

3,31 × 3,54 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)

4 клапана на цилиндр

Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт )
при 6200 об / мин
Удельная мощность 74.2 л.с. / литр
1,22 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 200 Нм (148 фут-фунт ) (20,4 кгм )
при 3600 об / мин
Удельный крутящий момент 100,25 Нм / литр

1,21 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1259,8 кПа (182,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 498,75 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9.7 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр 30,7 с
Максимальная скорость215 км / ч (134 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше
105,3 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
77.45 кВт / тонна (1000 кг )
0,08 кВт / кг
103,86 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше
12,91 кг / кВт
21,57 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 11,0 / 6,2 / 7,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 11.0 / 6,2 / 7,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,1 / 16,1 / 12,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 25,7 / 45,6 / 35,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 21,4 / 37,9 / 29,8 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 190,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) Дж
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод

Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
поворотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 7J x 16
Размер заднего колеса 7J x 16
Шина передняя 205/55 R 16 91V
Шины задние 205/55 R 16 91V
Тормоза F / R VeDi / VeDi-S-ABS
Диаметр переднего тормоза292 мм
Диаметр заднего тормоза296 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи 0.69
Передаточное число главной передачи 3,91
общий
Carfolio.com ID 125477
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей E90
RAC рейтинг 17,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2005 BMW 320i Automatic добавлен 20.01.2005.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

BMW M3 saloon (2008) отзыв

Седан BMW M3 имеет еще две двери, весит на 25 кг больше, имеет более мягкие задние фонари и стоит 49 415 фунтов стерлингов, что на 1415 фунтов стерлингов меньше, чем его собрат-купе E92.С этим может справиться любой, у кого есть подключение к Интернету. Но и вот главный вопрос: ощущается ли вождение в салоне по-другому?

Небольшое отступление. Когда-то у меня был седан М3. Фактически, в течение шести месяцев я владел как седаном E36 M3, так и купе E36 M3. В то время как ранние 3,0-литровые седаны имели более мягкую подвеску, чем купе, мой седан Evo-spec имел идентичную настройку с его младшим братом. Журналы писали о том, что седан лучше сбалансирован, чем купе, и я был в недоумении.Сегодня я ехал на седане, а на следующий — на купе. И знаешь, что? Они чувствовали бы то же самое.

Что я заметил, так это ужасная отделка из искусственного дерева в салоне, менее привлекательные, комфортные / американские купе (извините, когда-то анорак M3, всегда анорак) кресла и седан-spec / дополнительный US- спек купе (надо это прекратить) колеса.

Так чем же новый седан BMW M3 отличается от купе M3?

На этот раз сиденья такие же, колеса такие же, дерево не обязательно.Но действительно ли эти 25 кг — эквивалент двух скромно упакованных чемоданов — имеют значение?

Нет. И снова я не заметил разницы. Что придает салону значительную привлекательность. Он дешевле, практичнее, и эти дополнительные двери — на мой взгляд — добавляют немного преуменьшения M5 Q-car и смягчают слегка клювый вид купе.

Нажмите «Далее» ниже, чтобы прочитать остальную часть нашего салона BMW M3. Первый привод

Прокрутите страницу вниз до встроенного проигрывателя, чтобы увидеть, как седан BMW M3 соответствует Lexus IS-F и Mercedes C63 AMG

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.