Рычаги ваз 2109: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Установка треугольных рычагов на ваз 2109 – АвтоТоп

Треугольные рычаги с полиуритановыми втулками (для большей надежности и долговечности) с ними сразу за одно установил:
— крабы усиленные
— стойки стабилизатора SS20 на красном полиуретане
— шаровые опоры HOLA
— растяжку нижнюю (пока что снова снял лежит без дела)

Описание:
Треугольные рычаги ВАЗ 2108-2115 позволяют существенно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески.
Устнановка треугольных рычагов позволяет изменить направление нагрузки, на переднюю панель у ВАЗ 2108-2109-21099 и на балку у ВАЗ 2110-2112, с продольного на поперечное. При этом обеспечивается дополнительная жесткая связь между передней панелью и местом крепления лонжерона к кузову. Треугольные рычаги увеличивают жесткость передней части кузова автомобиля и повышают стабильность геометрии подвески ВАЗ 2108.
Треугольный рычаг связывает три точки передней подвески (место крепления краба, шаровой опоры и место крепления штатного рычага к кузову). Конструкция позволяет убрать люфты в передней подвеске, это улучшает управляемость.

Были куплены ещё 7 июня тогда я ещё даже и не думал что буду собирать турбо, а просто хотел собрать 16чик с лёгкими доработками. Но в один прекрасный день я оказался с ваз 2108 турбо тут то и появилось желания собрать себе то же самое, и поэтому по подвески ограничился только треуголками а все бабулеты стали уходить в мотор.

Отписывайтесь кто ставил себе треугольные рычаги, и почувствовал какие либо изменения (какие значения кастера выставил)

Сегодня мне бы хотелось поговорить о так называемых треугольных рычагах передней подвески на ВАЗ 2108 — ВАЗ 2109. Что же это собой представляет? Треугольные рычаги — это трубчатая конструкция, которая обычно заменяет стандартные детали подвески в виде рычага и растяжки, чтобы обеспечивать жёсткость передней подвески. Необходимо упомянуть о классификации треугольных рычагов передней подвески.

Как правило, их насчитывается двое: включающие резиновые втулки сайлент-блока и полиуретановые, которые, если верить отзывам, довольно таки прочны и могут сослужить долгую службу.

Что же касается преимуществ, треугольных рычагов, то их не мало:

1. -повышается жёсткость и прочность передней подвески;
2. -повышается стабильность геометрии колёс;
3. -уменьшается увод углов колёс;
4. -улучшается управляемость;
5. -убираются люфты, которые могут возникать между стандартными деталями;
6. -появляется возможность установить касторы больше 2-х градусов.

Как установить треугольные рычаги на ВАЗ 2108 — 21099

Если с данным пунктом всё понятно, то можно переходить к следующему, а именно к необходимым материалам для установки рычага на автомобиль.

Прежде всего Вам понадобятся сами треугольные рычаги, а также набор новых стоек стабилизатора. И не забудьте о шаровых опорах.

Хотя последние два условия не совсем обязательны. Но учтите, что, как правило, во время таких работ может возникнуть потребность и в замене этих деталей. Сама установка же требует определённой последовательности действий.

Сначала машину поддомкратить, затем открутить шаровые опоры, убрать крабы и сабли с рычагами. Необходимо помнить о специфических нюансах установки треугольных рычагов.

Суть в регулировке кастора при помощи муфт, соответственно, во время установки нужно сделать так, чтобы рычаги находились враспор между крабом и домиком на кузове. Нельзя допустить, чтобы они натягивали кузов, поскольку он может деформироваться при ударах.

В остальном же проблем и трудностей с установкой возникать на ВАЗ 2109 не должно, просто время от времени нужно приподнимать и опускать автомобиль с помощью домкрата. Люди, которые уже успели установить себе треугольные рычаги, отмечают отсутствие даже малейших люфтов и ватности подвески, а также заметно ощутимую остроту руля.

Устанавливать такие рычаги они советуют всем. Если Вы возьмётесь за установку, то я всегда буду рад видеть ваши впечатления и отзывы о подобном тюнинге. Помните, что из-за любого переоборудования подвески может произойти аварийная ситуация на дороге. Каждый раз после того, как что-то было изменено, необходимо прорегулировать колёса на развал – схождение.

В этом посте мы рассмотрим так называемые треугольные рычаги передней подвески. Они представляют собою трубчатую конструкцию, призванную заменить стандартные детали подвески в виде рычага и растяжки для обеспечения жесткости передней подвески. Стоит отметить, что треугольные рычаги передней подвески бывают в основном двух видов.

— С резиновым втулками сайлент-блока.
— Полиуретановые, которые, по слухам, отличаются долговечностью.

Преимущества треугольного рычага

• Улучшение управляемости.
• Уменьшение увода углов колес.
• Повышение жесткости и прочности передней подвески.
• Устраняют люфты, которые существуют между стандартными деталями.
• Повышают стабильность геометрии колес.
• Позволяют выставить кастор больше 2-х градусов.

Ну, вроде с этим разобрались. Что понадобится для установки на автомобиль? Постараемся ответить на этот вопрос.

1. Сами треугольные рычаги.
2. Комплект новых стоек стабилизатора.
3. Шаровые опоры.

Последние два пункта не являются обязательными, но в основном при таких работах заменяют и эти детали. Что касается установки, то можно здесь привести маленькую последовательность действий, которые были прочитаны мной в одном из блогов на drive.ru. Первым делом машина поддомкратилась, были откручены шаровые опоры, сняты крабы и сабли с рычагами. Важно также помнить, что у треугольных рычагов есть особенность установки. Заключается она в том, что кастор здесь регулируется с помощью муфт, и, как следствие, при установке (с помощью регулировочных шайб) необходимо достичь, чтобы рычаги стали враспор между крабом и домиком на кузове. Они ни в коем случае не должны натягивать кузов, так при ударах возможна его деформация.

В остальном, проблемы по установке не возникают, периодически нужно лишь приподнимать и опускать автомобиль домкратом. Также человек, установивший себе треугольные рычаги, отметил, что руль стал более острым, отсутствуют даже малейшие люфты, исчезла ватность подвески. В общем, он рекомендовал установить такие рычаги и Вам! Если вы будете заниматься установкой, то о своих ощущениях от такого тюнинга Вы всегда сможете поделиться в комментариях моего блога. Удачи Вам! ПОМНИТЕ. Любое переоборудование подвески может создать аварийную ситуацию на дороге. И после каждого вмешательства необходимо произвести регулировку колес на развал – схождение.

Передняя подвеска ваз 2109 и ее устрйоство и правильный ремонт

Содержание статьи

Автолюбителю, по-настоящему ценящему железного друга, не нравится отдавать свое авто в другие руки. Он старается заниматься ремонтом самостоятельно. Чтобы хорошо работала на ВАЗ модели 2109 передняя подвеска, нужно разобраться в ее схеме, выявить слабые стороны этой детали.

Как устроена передняя подвеска ВАЗ-2109

Очень важно вовремя делать профилактику ходовой части машины, так как основная нагрузка при эксплуатации приходится именно на нее. Причем нагрузка происходит и в состоянии покоя. Ходовая часть включает в себя такие элементы: рама, колеса, задняя и передняя подвеска. Ранняя диагностика поможет избежать многих проблем.

Что же представляет собой передняя подвеска? Этот элемент машины независимый, что позволяет автомобилю быть более маневренным, так как передние колеса работаю независимо друг от друга. Если одно из них попадает в выбоину, то другое избегает этого импульса. Такие конструкционные особенности позволяют произвести настройку развал-схождения автомобиля, также сделать правильным «поведение» авто на дороге можно с помощью небольшого отрицательного значения радиус обката.

Основная деталь передней подвески – это амортизационные стойки, на них крепятся пружины. На верхней части стойки прикручены 3 болта и подшипник. Все это в целом обеспечивает возможность поворота стойки с колесами машины.

Следующая основная деталь – поворотный кулачок. Своей нижней частью он прикреплен к шаровой опоре, а верхней соединяется с низом стойки. Соединение обеспечивают болты. Верхний из них регулирует развал. За поперечную устойчивость автомобиля отвечает штанга, которую сайлентблоки крепят к основанию авто с помощью кронштейнов.

Таким образом, мы видим, что передняя подвеска включает в себя очень много деталей, но самые основные из них:

• пружина;
• рычаг;
• амортизатор;
• шаровые опоры;
• шарнир растяжки;
• кронштейны.

Какие могут быть проблемы и как их устранить

За состоянием передней подвески нужно наблюдать регулярно. Наиболее частыми повреждениями является истирание чехлов шарниров. Эти повреждения относятся к механическим. Среди неисправностей этого элемента авто отмечаются неровности рычага, находящиеся на подвеске или на штанге стабилизатора. Это может привести к неправильной и неточной работе. Во всех этих случаях нужно проверить детали, после чего просто заменить их на новые.

Среди неисправностей могут быть и такие мелкие, которые следует устранить, используя обычный ремкомплект. Например, ослабление болтов штанги стабилизатора или гайки крепления опоры. Следует затянуть их покрепче.

Если же вы слышите, что подвеска издает звуки (стук, скрип), то это свидетельствует о более серьезных повреждениях. Сначала нужно определить, откуда исходит звук. Для этого можно использовать домкрат. Раскачайте в вертикальной плоскости колесо, если стучит в центре колеса, то, скорее всего, в подшипнике имеется довольно большая щель. Самому лучше подшипник не менять, так как можно его разрушить. Лучше обращаться в автосервис, где есть специальное оборудование для этих целей.

Делаем выводы: лучше заняться диагностикой и профилактикой своего авто и обезопасить себя во время езды, чем вкладывать средства в тюнинг.

Сборка передней подвески ваз 2109

Всем привет, в этой части будем собирать переднию подвеску, вот готовый результат

Начал с рулевой, в последних постах можно было увидеть как я установил рулевую рейку. Решил заменить наконечники они были мертвые, так же устали тормозные диски на фото видно

Вот новые запчасти, для сборки передней ходовой

Так же была куплена граната правая, старая пришла в негодность, а остальные гранаты в прекрасном состоянии

Были куплены новые металические защитки тормозных дисков, старые сгнили

Стойка собранная, с пружиной -70, и с новыми опорами

Отбойник был порезан, оставил 1 бублик

На данный момент передняя ходовая выглядит вот так

Выглядит все как новое, болты тоже заменил старые были ржавые.

Схема

Представленная ниже схема позволит вам определить, на какие компоненты делится узел и что он собой представляет в сборе. Таблица поможет разобраться, где какой элемент подвески располагается.

Вид снизу

Мало просто знать наименование и расположение элементов подвески. Обязательно разберитесь, как вся система работает, и каким образом все составляющие взаимодействуют между собой.

Особенности устройства

1. Подвеска состоит из направляющего устройства, упругих, гасящих компонентов. Направляющий элемент служит для регулирования перемещения колес и переноса силы, момента на кузов автомобиля.
2. Направляющее устройство включает в себя телескопическую стойку и нижний рычаг подвески, которые связывает поворотный кулак. Также важным элементом направляющего устройства является штанга стабилизатора.
3. Нижний рычаг выполняют из стали и монтируют к кронштейну. Для обеспечения стабилизации рычага к нему фиксируют растяжку и штангу стабилизатора. Растяжка соединяется по средствам шарниров, размещенных в отверстии рычага. Противоположный конец растяжки объединяется с кронштейном. На растяжке расположен лыски под ключ и шестигранник. Они служат для обеспечения стабилизации ее положения при проворачивании гаек.

Рычаги

7. Штанга монтируется на рычаг подвески короткой стойки с парой головок. Стойка имеет две головки, а в одну из них вставляется резинометаллический шарнир с крепежным болтом стойка. Во второй головке находится втулка из резины, где проходит конец штанги стабилизатора.
8. В кронштейне имеются овальные отверстия, которые позволяют проще установить штангу на ВАЗ 2109. Наружным концом рычага подвески монтаж осуществляется с поворотным кулаком.
9. Шаровой шарнир включает в себя неразъемный корпус с подшипником. Последний выполнен из тефлоновой ткани. Чтобы обеспечить герметизацию шарнира, его чехол обрабатывают специальной смазкой — ШРБ4. Если данная герметизация не нарушится по мере эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109, тогда смазка сможет легко дослужить полный срок работы вашего авто.
10. Регулировка передних колес при повороте верхнего болта обеспечивается наличие специального крепления поворотного кулака к кронштейну.
11. В конструкцию поворотного кулака входят шароподшипник со ступицей, фиксируемой к хвостовику специальными шлицами. Колпак защищает ступицу. Его прикрывают за счет грязеотражательных колец.
12. К поворотному кулаку фиксируют защитный кожух диска торможения, который, в свою очередь, связан со ступицей.
13. Телескопическую стойку соединяют с кузовом и поворотным кулаком. Верхняя опора фиксирует стойку с кузовом машины и монтируется на штоке. Она состоит из наружного и внутреннего корпуса.

Телескопическая стойка

Зная устройство передней подвески собственного ВАЗ 2109 и разобравшись в схеме, вам будет намного проще проводить ремонт, искать слабые места, определять участки, где возникли неисправности или поломки.

Ремонт подвески — вопрос достаточно трудоемкий и сложный, потому при отсутствии опыта и хотя бы базовых знаний в области этого компонента автомобиля, проводить работы своими руками настоятельно не рекомендуется.

Проблемы с «передком»

Нужно регулярно наблюдать за состоянием деталей вашей подвески.

Явный признак изношенных клапанов — наличие утечек жидкости на корпусе стойки. В таком случае необходимо не только заменить клапан. Надо пополнить запас масла в цилиндре.

Дополнительные проблемы с подвеской могут быть связаны с большой разницей давления в шинах, нарушениями в углах установки и балансировке колес. Необходимо следить за этими параметрами. Если упругость на одной стороне стала заметно меньше, срочно меняем пружину.

Как поменять рычаг скоростей на ваз 2109

Ваз 2109 — снятие и замена рычага переключения передач

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена. Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

• Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.

• Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.

• Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
• Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

• В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
• Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
• Если требуется замените кожаный чехол.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по снятию и замене рычага переключения передач ваз 2109 завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

Рычаг переключения передач:

1 — рычаг переключения передач
2 — втулка
3 — ось рычага
4 — опора рычага
5 — основание
6 — кожаный чехол
7 — рукоятка

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

ремонт рычага переключения передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач (рис. 5.14) с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув облицовку туннеля пола назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач, а затем пять болтов крепления основания рычага переключения передач к полу.

6. Снимите рычаг переключения передач с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага переключения передач с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг переключения передач, значит, втулки изношены, и втулки требуют замены. При установке втулок смажьте втулки консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага переключения передач снимите ее со сферического пальца рычага, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены кожаного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага переключения передач.
10. Установите рычаг переключения передач в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Нм (1,6-2,6 кгс-м).

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач и выньте тягу в салон автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Рис. 5.14. Детали рычага переключения передач автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — рычаг переключения передач; 2 — втулка; 3 — ось рычага; 4 — опора рычага; 5 — основание; 6 — кожаный чехол; 7 — рукоятка

снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.

1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.

13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону.

18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.

23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.

24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.

25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.

26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1.

2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):
1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач;
5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Проверка и регулировка тормозов задних колес и ручного тормоза

Хорошие скоростные качества автомобилей ВАЗ потребовали от конструкторов эффективного решения тормозной системы, которая бы обеспечивала быстрое гашение скорости и надежную устойчивость автомобиля на дороге в момент торможения.

Достаточно вспомнить, что автомобили ВАЗ, полная масса которых составляет 1345 кг, имеют возможность развивать максимальную скорость 140 — 150 км/ч.

Система тормозов, установленная на автомобилях, позволяет при движении автомобиля с полной нагрузкой на горизонтальном участке асфальтированной дороги обеспечить следующие величины путей торможения до полной остановки: при скорости движения 30 км/ч — 6 м, при скорости движения 80 км/ч — 35 м.

Чем же достигаются такие высокие показатели?

Одним из основных параметров эффективности тормозов принято считать отношение полной массы автомобиля к суммарной площади накладок всех тормозов, естественно, конструкторы изыскивают пути снижения величины приведенного выше отношения, а этого можно добиться либо за счет снижения массы автомобиля, либо за счет увеличения суммарной площади накладок.

На автомобилях ВАЗ 2101-2107 система тормозов состоит из дисковых колодочных тормозов, установленных на передних колесах, и барабанных колодочных тормозов на задних колесах. Суммарная площадь накладок всех четырех колес составляет 603 см², таким образом, нагрузка на 1 см² площади накладок составляет 1,5 — 2,0 кгс.

Необходимо отметить, что приведенные величины удельного давления значительно меньше аналогичных показателей многих автомобилей подобного класса. Незначительные удельные нагрузки при условии разумного и грамотного использования тормозов в эксплуатации исключают интенсивный износ накладок и обеспечивают надежность действий тормозов.

Для обеспечения высокой эффективности тормозов и гарантии их безотказности следует в обязательном порядке через каждые 5 тыс. км проверять и при необходимости регулировать тормоза.

Регулировка тормозов

Чтобы правильно выполнить операции по регулировке тормозов задних колес и ручного тормоза, можете воспользоваться следующими рекомендациями:

• подготовьте необходимый для этого случая инструмент: ключ рожковый 13 мм., пассатижи, ключ комбинированный для крепления колес, ключ накидной 17 мм. и щуп 0,1-0,15 мм.
• установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву
• снимите колпаки задних колес и ослабьте болты крепления колес
• вывесите заднюю часть автомобиля и установите подставки
• выверните болты крепления колес и снимите колеса.

Следует напомнить, что выполнение описываемой операции достаточно неудобно, так как требуется помощник, который во время проверки тормозов должен находиться в автомобиле и выполнять ваши несложные команды.

В случае если такой помощник найден, он по вашей команде должен нажать на педаль тормоза, а вы в это время, вращая барабан, определяете, соприкасаются ли колодки с зеркалом барабана.

В случае если требуется регулировка необходимо:

• удерживая колодки прижатыми, поворачивайте гайку регулировочных эксцентриков 1 и 2 до их соприкосновения с колодками
• отпустив педаль тормоза, поверните гайки в обратную сторону примерно на 10° так, чтобы зазор между колодками и зеркалом барабана был 0,10 — 0,15 мм.
• щупом проверьте установленный зазор
• для большей уверенности резко 3 — 4 раза нажмите на педаль тормоза и вновь проверьте зазор. При необходимости регулировку следует повторить
• установите колеса, заверните болты крепления их и проверьте легкость вращения. Колеса должны вращаться совершенно свободно.

Схема регулировки зазора между колодками тормозов и тормозным барабаном

Бывают случаи, когда требуемый зазор между колодками и барабаном установить не удается. Это служит симптомом чрезмерного износа тормозных колодок, которые следует заменить на новые.

Замену накладок производят, естественно, при снятых барабанах. Снять тормозной барабан даже в условиях станции технического обслуживания — достаточно трудоемкая операция.

Дело в том что в процессе эксплуатации в результате электрохимической коррозии, барабан, отлитый из алюминиевого сплава, как бы «приваривается» к буртику фланца полуоси, изготовленной из стали. Известны многочисленные рекомендации и советы, как быстрее снять барабан.

Следует напомнить, что применение различного вида съемников не дает желаемого результата, более того, съемник чаще всего ломает буртик барабана.

Проще всего для снятия барабана использовать два крепежных болта 1, которые вворачивают в технологические отверстия 2 до отделения барабана. Однако, как показала практика, такой способ эффективен в случае, когда автомобиль «молодой», т. е. пробег его составляет 3 — 5 тыс. км.

Тормозной барабан

Если указанным способом снять барабан не удается, в качестве крайней меры можно предпринять следующее:

• вывернуть направляющие штифты из барабана
• смазать посадочное место барабана на полуоси моторным маслом, запустить двигатель и нажать на педаль тормоза
• включить первую передачу.

С помощью описанных манипуляций практически всегда удается освободить барабан, так как удерживаемый колодками он стоит на месте, а полуось вращается.

Вращаясь, полуось издает очень неприятный пищащий звук, однако по истечении 10 — 15 с двигатель можно выключить, отпустить педаль тормоза и снять барабан.

Замена задних колодок

Разборка тормоза и замена колодок выполняются в такой последовательности:

• отсоединить конец троса 10 от рычага 3 ручного привода колодок и снять рычаг
• отсоединить верхнюю 5 и нижнюю 9 стяжные пружины
• повернуть чашки 1 опорных стоек и снять их вместе со стойками, пружинами и нижними чашками
• снять колодки 2, выведя их из пазов поршней цилиндра  4
• снять распорную планку 6.

Тормозной механизм заднего колеса

Устанавливать новые колодки необходимо в обратной последовательности за исключением того, что при установке колодки необходимо предварительно установить ось рычага привода колодок, а распорную планку 6 колодок установить после монтажа опорных стоек.

Установив новые колодки, не забудьте отрегулировать зазоры с помощью эксцентриков 7.

Проверка ручного тормоза

Чтобы проверить состояние, вернее работоспособность ручного тормоза, следует установить автомобиль на небольшой уклон и, если затянутый на 3 — 4 щелчка рычагом ручной тормоз удерживает автомобиль на уклоне, можно считать, что все в полном порядке.

В случае когда ход рычага ручного тормоза большой, его необходимо отрегулировать с помощью натяжного устройства, для чего следует выполнить такие операции:

• перевести рычаг управления ручным тормозом в крайнее нижнее положение
• вытянуть рычаг вверх на два щелчка (на два зубца сектора)
• из смотровой канавы или из-под эстакады ключом 13 мм. и пассатижами отпустить контргайку 3, вращением регулировочной гайки 2 натянуть трос 1, затем снова затянуть контргайку.

Регулировка ручного тормоза

После окончания операции проверьте в действии, правильно ли была выполнена регулировка.

Схема фар ВАЗ 2107 | Клуб любителей ВАЗ

Схема включения наружного освещения:
1. — Блок–фары с лампами габаритного света.
2. — Подкапотная лампа.
3. — Монтажный блок.
4. — Лампа освещения вещевого ящика.
5. — Выключатель освещения приборов.
6. — Задние фонари с лампами габаритного света.
7. — Фонари освещения номерного знака. http://avtorem26.ru
8. — Переключатель наружного освещения.
9. — Контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре.
10. — Выключатель зажигания.
А. — К клемме «30» генератора.
Б. — К лампам освещения приборов и к лампам подсветки выключателей

Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях:1. — Блок-фары.
2. — Монтажный блок.
3. — Переключатель света фар в трехрычажном переключателе.
4. — Переключатель наружного освещения.
5. — Выключатель заднего противотуманного света.
6. — Задние фонари.
7. — Предохранитель цепи заднего противотуманного света.
8. — Контрольная лампа противотуманного света, расположенная в блоке контрольных ламп.
9. — Контрольная лампа дальнего света фар, расположенная в спидометре.
10. — Выключатель зажигания.
Р5. — Реле включения дальнего света фар.
Р6. — Реле включения ближнего света фар. http://ribolov26.ru

А. — Вид на штекерный разъем блок-фары:
1. — Штекер ближнего света.
2. — Штекер дальнего света.
3. — Штекер массы.
4. — Штекер габаритного света.
Б. — К клемме «30» генератора.

В – Выводы печатной платы заднего фонаря (нумерация выводов от края платы):
1. — На массу.
2. — К лампе стоп-сигнала.
3. — К лампе габаритного света.
4. — К лампе противотуманного света.
5. — К лампе света заднего хода.
6. — К лампе указателя поворота

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1. — Блок-фары с передними указателями поворота.
2. — Боковые указатели поворота.
3. — Монтажный блок.
4. — Реле зажигания.
5. — Выключатель зажигания.
6. — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
7. — Контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре.
8. — Задние фонари с лампами указателей поворота.
9. — Выключатель аварийной сигнализации.
10. — Переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.
А. — К клемме «30» генератора.
Б. — Нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации.
В. — Порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации

Замена рычага передней подвески на ВАЗ

Пошаговая процедура с фото сопровождением и советами по снятию и замене рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2110. Видео.Пошаговая процедура с фото сопровождением и советами по снятию и замене рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2110. Видео.

Со временем эксплуатации автомобиля износу поддаются все детали транспорта, даже такие грубые металлические и простые в своём роде детали как рычаги передней подвески. Казалось бы, что с этой балкой может случиться, но всё не так просто, она в результате продолжительной или внедорожной (грубой) езды, или попадания в аварию может поддаться деформации, появиться сколы на шарнирах или отслаивается резина и так далее.

Мы производили демонтаж данной детали на машине марки ВАЗ, серии 2110, на других моделях процедура похожая.

Советы перед началом работы:

1. Разместите автомобиль на ровной, твёрдой поверхности (асфальт, бетон) и затяните стояночный тормоз.
2. Под два задних колеса необходимо установить «башмаки» — противооткатные опоры.
3. Ослаблять болты, что крепят передние колёса, следует только на стоячей на земле машине, также это правило касается и их обратной затяжки! Момент затяжки болтов должен быть 6,5–9,5 кгс-м (65–95 Нм).

Замена рычага передней подвески:

1. Сперва необходимо, как я писал выше, ослабить болты крепления передних колёс и потом поднять переднюю часть автомобиля и установить её на надёжные опоры. Теперь можно окончательно снять колёса.

2. Демонтируйте защиту картера автомобиля ВАЗ, чтобы она не мешала нам заменить рычаги передней подвески.

3. Взять аэрозоль WD–40 и покрыть им резьбовые соединения рычага, чтобы можно было свободно открутить крепление.

4. Чтобы металлическая растяжка не поворачивалась в резинометаллических шарнирах, — её следует придерживать при помощи ключа и тем временем откручивать гайку, что держит крепление растяжки к рычагу.5. Далее снимите особую шайбу с рычага подвески.

6. Гайку, что крепит к рычагу стойку стабилизатора, следует открутить, но при этом с обратной стороны придерживайте болт от прокручивания.

7. Теперь можно снять шаровую опору.

8. Открутите конечную гайку, что держит рычаг подвески, только также придерживайте с обратной стороны болт от прокручивания. Демонтируйте пружинную шайбу и выньте болт.

9. Из кузовного кронштейна автомобиля нужно вынуть конечную часть рычага и потом полностью снять его с растяжки.

10. Шайбу под номером 1 на фото снять с растяжки, потом остальной набор меньших по размеру (2 на фото), только перед тем как снимать подсчитайте их количество и отметьте порядок чередования, чтобы при обратной установке поставить всё в таком же порядке.

11. Занимаемся осмотром рычага передней подвески на выявление дефектов. На признаки износа указывают трещины на резинометаллических шарнирах рычага, одностороннее выпучивание резины и/или её отслоение от самой втулки из стали.

Если шарниры повреждены, то, как правило, проще заменить весь рычаг в сборе, так как для такой процедуры требуется специальное оборудование и навыки. Но, как вариант, можно с этой деталью сходить в специализированную автомастерскую, где смогут их поменять.

12. После того, как решите проблему с работоспособностью рычага подвески, — устанавливайте всё в обратном порядке. Только при надевании шайб обратите внимание на их зафиксированное вами количество и на их фаски, что расположены на внутренних диаметрах шайб, они должны смотреть по направлению упорного бурта растяжки.

Перед тем как полностью затягивать резьбовые соединения передней подвески на машине, — опустите её на землю.

Видео про замену рычагов подвески

1. Ford Explorer 2002:

2. Mazda 3:

ВАЗ

записка на начинающего автомобилиста

Пластиковая панель ВАЗ 2109 UCOMPLEKTOVAN, приборный блок, рычаги регулировки габаритов и решетки, прикуриватель, другие необходимые кнопки. Для улучшения тюнинга панели приборов ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку. В приборной панели нет серьезных помех. Просто меняет комбинацию приборов ВАЗ 2109, которая оснащена высоким пультом.

Улучшенная подсветка

Заводской тюнинг Торпеда ВАЗ 2109 спроектирован таким образом, что фонари могут освещать все указатели снаружи.Качество такого освещения довольно низкое. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, нужно внести определенную доработку. Обычно используют прозрачную накладку. Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель машин ВАЗ 2109. Убраны указательные стрелки и родные накладки. К новой подкладке с подсветкой изнутри сделаны специальные прорези. Выполнить несложно подогретым ножом или паяльником.Для новой подсветки панели ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует нарезать на отдельные части, состоящие из трех диодов. Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

По окончании подбора размеров диодной ленты составляется схема ее подключения к контактным пластинам. стандартная подсветка. При проведении этого ремонта необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпед на отечественной «Ладе»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели. Чаще всего пластик покрывают кожей или краской. Для этого сначала снимается штатная торпеда, после чего выполняются дополнительные работы. Хотя такой ремонт — дело очень хлопотное, но на результат стоит потратить свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если, во время движения машины, торпеда начинает издавать неприятные фиалки, надо поплакать пультом.Для быстрого и качественного проведения такого ремонта необходимы следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

• ;
• рожковые ключи;
• комплект торцевых головок;
• passatia;
• ножницы; Пена
• ;
• плотный материал на липучке (гельлен).

Перед снятием панели необходимо отключить кабели аккумулятора. При дальнейшем снятии рычаги регулировки нагрева снимаются, а также откручиваются приставки.Для этого используется крестообразная универсальная насадка для отвертки. В разобранном блоке отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого механизма закручивается шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, нужно отсоединить трос от трансмиссии. Для этого сначала нужно разобрать крепление корпуса. Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Удерживающая скоба включается, и трос спокойно снимается. На следующем этапе эксплуатации снимается крепление замка зажигания, после чего устройство снимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. Табличка сигнализации снята с руля. Затем с помощью комплекта торцевых головок рулевой узел с валом разбирается, и снимается рулевое колесо. Остальные винты крепления закручиваются дальше, после чего выпущенная торпеда снимается. На данном этапе можно предположить, что схема демонтажа высокой панели успешно реализована.

В разобранной торпеде открывается доступ к отражателям системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние. различные системы Авто. Но далеко не всегда владельцы «девятки» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, карбюраторы или форсунки оснащены тремя видами электронных «буксиров».Это может быть низкое панно, высокое или европантель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с низкого опциона. Подробные схемы декодирования приведены в таблице.

Панель «Высокая»

Внизу высококлассная высококлассная приборная панель ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально для форсунок и карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.

«ЕВРОПАНЕЛЬ»

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с освещением.Сразу стоит отметить, что нижеследующее описание компонентов практически аналогично низкочастотному электронному экрану.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобиля ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении заслонки от ВАЗ 2110 к «девятке» (автор видео — Garage B.F.S).

1. Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько — перерезка кабеля, неправильная его установка или износ гнезда. Вы должны попытаться отсоединить кабель и снова подключиться.
2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или сгорела лампочка.
4. Не работает подсветка приборной панели.Обычно это происходит из-за храбрых лампочек или плохих контактов. Также проблемы могут быть в электрочашках, но это случается редко.
5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию. Например, водитель предупреждает о нехватке моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РЕМОНТУ

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена панели своими руками.Чтобы произвести замену правильно, потребуется демонтировать и установить щиток, который показан ниже. Для выполнения этих действий вам потребуются только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере невысокой панели, но в целом она идентична и для остальных панелей приборов. Н. забываю выключить аккумулятор!

1. Прежде всего необходимо обесточить систему, для этого отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
2. Крестовой отверткой откручиваем пластиковую обшивку вокруг руля. Его нельзя снимать, но для большего удобства желательно сделать.
3. Еще можно отключить рулевые переключатели — для этого просто отключают жгут проводов.
4. Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
6. Следующий шаг будет отключен. При демонтаже нужно вести себя максимально аккуратно, чтобы не повредить кабель, особенно старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
7. Далее выключить белый цвет и демонтировать шланг экономометра.
8. Затем от спидометра следует отсоединить трос сброса суточного пробега автомобиля.
9. Завершающим этапом станет отключение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменил и установил новую панель, после чего дальнейшая сборка ведется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем при дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как самому демонтировать щиток приборов на ВАЗ 2109»

О том, как на «девятках» проводится замена дашбордов — узнайте из видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс Интересное!).

Снятие нижнего щитка приборов на автомобиле ВАЗ 2109 производится для его замены или проведения другого ремонта, наличие которого мешает работе.Готовимся к демонтажу штатного инструмента, снимаем руль и можно заводить.

Порядок работы следующий:

• В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателем режима работы электродвигателя отопления.

• Далее необходимо открутить винты крепления декоративной накладки консоли. По бокам расположены винты. После этого возьмите на себя немного накладки, насколько позволит внутренняя разводка.

• Теперь отсоединяем все пакеты от прокладки с проводами. Стоит их маршировать, чтобы при сборке не перепутать местами. Сюда входят — переключатель наружного освещения, противотуманные фары, сигнализация, обогрев заднего стекла.

• Немедленно отсоедините провода от прикуривателя и его подсветки.

• Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
• Удалите крепежные винты козырной карты.

• После снятия козырька сожмите пружинные замки и снимите комбинацию инструментов с самой панели.

• Теперь открутите гайку привода спидометра и отсоедините трос.

• Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с питающими проводами (белый и красный) и отсоедините фиктивный тросик пробега дайдометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

• Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости свечения комбинированных и гидрокорографических фар. После этого негабаритным ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, вдавливаем их внутрь.

• Переходим к замку зажигания.Отсоедините пакет с питающими проводами, затем вставьте ключ в замок и переместите его в нулевое положение, чтобы фиксатор затонувшего замка отклонился.
• Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком.

• Вытяните немного за имя привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После этого откручиваем два винта и снимаем тяговую направляющую.

• И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову.А именно — два боковых, нижних, винта, расположенные в ящике для одежды, прикрутить винты крепления консоли снизу.
• Снимите панель.

На этом ремонтные работы закончены. Установка Выполните в обратной последовательности.

Автомобили семейства ВАЗ 2109 устанавливались с завода как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание приборных панелей ВАЗ 2109 как низких, так и высоких можно увидеть, прочитав эту статью.

Машинный щит ВАЗ 2109 Высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (высокая панель) : 1.Замок зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг переключения дворников и омывателей, 4. Гнездо для магнитолы, 5. Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации), 7. Панель приборов, 8. Крышка средней коробки, 9. Боковые форсунки вентиляции и обогрева салона, 10. Прижим динамика, 11. Полка, 12. Выключатели стеклоподъемников (устанавливаются по комплектации), 13. Прикуриватель , 14. Дистанционное управление системой вентиляции и отопления салона, 15.Рычаг трансмиссии, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звуковой сигнал 23. Устройство выключателя освещения, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливается по комплектации), 26. Задний выключатель противотуманных фар27. Выключатель семейных фар (устанавливается по комплектации), 28. Выключатель обогрева задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг переключателя ходовых и световых фар, 31.Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для высоких панелей (торпед) ВАЗ 2109

1. Спидометр, 2. Ручка сброса показаний счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Боковая световая панель управления системой, 7. Табло «Тест», 8. Табло «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и ламп габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11.Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр 17. Стояночный поворотный фонарь, 18. Контрольная лампа двигателя («Check Engine») системы впрыска, 19. Контрольная лампа, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления Масла в системе смазки двигателя, 22.Контрольная лампа на указателях правого поворота, 23. Контрольная лампа на указателях правого вращения, 24. Контрольная лампа на указателях левого вращения, 25. Контрольная лампа незапертых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незакрытых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритные огни, 28. Входная контрольная лампа дальнего света фар, 29. Контрольная лампа Check Engine («Check Engine») системы снижения токсичности.

Панель приборов ВАЗ 2109 Низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1.Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и обогрева салона, 5. Боковые форсунки системы вентиляции и обогрева салона, 6. Плохая крышка, 7. Полка, 8. Штекер, 9 Развернуть выключатель обогрева двери, 10. Выключатель заднего противотуманного света, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Выключатель центрального наружного освещения, 13. Дистанционное управление системой вентиляции и обогрева салона, 14. Разъем для радиоприемника, 15. Рычаг трансмиссии , 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18.Прикуриватель, 19. Рычаг переключения дворников и омывателей, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка сброса. показания счетчика суточного пробега, 26. Устройство выключателя освещения, 27. Рукоятка гидрокоргратора головки, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения ходовых указателей и фар.

1. Спидометр, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3.Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа резерва топлива, 6. ЭКОНОМЕТР, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа «Стоп», 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11. Контрольная лампа прикрытие воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа на стояночном тормозе, 15. Аварийная контрольная лампа давления масла, 16. Контрольная лампа указателя поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных фонарей, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19.Контрольная лампа включения фар, 20. Контрольная лампа обогрева дверцы холодильной камеры.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

1. Снять декоративную накладку рулевого колеса.
2. Снимите крепежную гайку так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки. Рулевое колесо очень плотно сидит на колпачках вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму.Прошиваем положение руля относительно вала.
3. Рулевое колесо Sharp Hand Strip с пазами для руля
4. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
5. Выкрутите шесть винтов кожуха стойки.
6. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и накладку замка зажигания.
7. Снимите верхний рог рулевой колонки.
8. Ослабьте стяжной болт основания переключателей основания.
9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
10. Отсоединить амортизатор с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
11. Отсоединить колодку с проводами от рычага переключателя поворота и фар.
12. Потяните за рукоятку воздушной заслонки (заслонок) карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите рукоятку с нее.
13. Выверните два винта крепления консоли панели приборов.
14. Снимите накладку с консоли.
15. Вынуть патрон прикуривателя из гнезда.
16. Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по пластине, чтобы очистить сигареты.
17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
18. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.
19. Отсоединить амортизатор с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
20. Отсоединить два провода от подсветки панели управления отопителем.
21. Снимите фары с указателя фар, потянув за него.
22. Снимите ручку переключателя комбинированного освещения приборов.
23. Снимите фары гайку гидрокорректора фары.
24. Вставить внутрь панели выключателя освещения комбинации приборов и гидрогенераторов фар.
25. Снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
26. Выкрутите крепежные винты накладок с обеих сторон панели приборов.
27. Подборщик и снимите выключатель наружного освещения с панели.
28. Отсоедините кнопку с наружным освещением колодки с проводами. Вставьте блок внутрь панели приборов.
29. Персонализируйте отвертку и удалите паз для радиооборудования. Если на автомобиле установлено радиооборудование, снимите его.
30. Выкрутите винт крепления панели приборов.
31. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые защелки.
32. Поднимите подъемник панели приборов.
33. Отсоединить колодку с проводами от колодки прикуривателя.
34. Отсоедините колодку с проводами от блока блокировки прикуривателя.
35. Отсоединить электрошокер проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.
36. Отсоединить колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снять облицовку панели приборов.
37. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.
38. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.
39. Снять блок с переключателя заднего противотуманного фонаря.
40. Выкрутите два винта крепления комбинации приборов.
41. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
42. Отсоедините красный башмак с проводами от комбинации устройства.
43. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы управления.
44. Отсоединить колодку замка зажигания с проводами от реле зажигания.
45. Отсоединить провод «Масса» от реле зажигания.
46. Отсоединить колодку с проводами контрольная лампа Открытие воздушной заслонки.
47. Снимите по одному винту нижнего крепления Панели приборов с двух сторон.
48. Отсоединить колодку с лампой подсветки проводной коробки.
49. Выверните два винта крепления и опустите панель управления нагревателем.
50. Выкрутите два винта верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
51. Представьте себе отвертку и снимите по одной заглушке с обеих сторон приборной панели. Снимите один винт бокового крепления Панели приборов с обеих сторон панели.
52. Выкрутите центральное крепление панели приборов.
53. Снять панель приборов.

Установка высокой панели приборов на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Как снять торпеду на ВАЗ 2109 low

1. Снимите три ручки управления нагревателем.
2. Снимите ручку вентилятора отопителя, потянув ее за себя.
3. Выкрутите два винта консоли панели прибора с обеих сторон консоли.
4. Наденьте подушку на себя.
5. Отсоединить колодку с проводами от выключателя заднего противотуманного фонаря.
6. Отсоединить две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
7. Отсоединить колодку с проводами от выключателя сигнализации.
8. Снимите колодку с проводами с выключателя наружного освещения.
9. Отсоедините колодку от проводов от прикуривателя.
10. Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя и снимите накладки консоли.
11. Выкрутите четыре винта панели управления отопителем.
12. Откручиваем два винта крепления козырька комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
14. Сжать пружинные зажимы.
15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
16. Снимите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг с штуцера экономометра.
19. Возьмите булавку.
20. Отключить ответ ответа суточного пробега от спидометра.
21. Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
22. Снимите фары головного света и выключатель освещения переключателя приборов, потянув за них.
23. Открутить крепление выключателя устройства выключателя освещения.
24. Отвинтить гайку крепления гидрокорректора света фар.
25. Снимите рулевое колесо и переключатели поворота.
26. Установить ключ в замке зажигания в положение «1» для выключения противоугонного устройства, и отсоединить колодку с проводами замка зажигания.
27. Снимите два болта и две гайки крепления патрубков рулевой колонки.
28. Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком зажигания.
29. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
30. Выверните два винта направляющей воздушной заслонки к панели приборов.
31. Открутить боковое крепление панели приборов с левой стороны.
32. Прикрутите нижнее крепление панели приборов с левой стороны.
33. Откручиваем боковое крепление панели приборов с правой стороны.
34. Откручиваем нижнее крепление панели приборов с правой стороны.
35. Прикрутите крепление панели приборов к ящику для одежды.
36. Отвинтите консоль приборной панели с обеих сторон и снимите приборную панель.

Установка низкой торпеды на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Если на вашем автомобиле низкая панель приборов, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут салону автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска машины.В любом случае демонтаж панели — очень кропотливая работа, на которую полагается достаточно времени. Подскажите, как снять высокие или низкие панели приборов на ВАЗ-2109.

Удаление нижнего варианта

Низкая панель приборов используется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

1. Первым делом снимаем 3 ручки переключения режимов печки.
2. Снимите ручку управления, просто подув — слегка потяните на себя.
3. С обеих сторон откидной створки снимите крепление декоративной накладки, затем переместите на себя.
4. Отсоединить колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему есть еще один провод, который нужно отсоединить.
5. Выключатель аварийного освещения De-in и подсветка прикуривателя.
6. Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с плиты.
7. На пульте управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно демонтировать.
8. Далее снимаем 2 крепежа с панели приборов.
9. Снять козырек приборной панели.
10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с помощью комбинации инструментов.
11. Открутите фиксатор спидометра и отсоедините его от троса привода.
12. На щитке приборов Найдите блок с белыми проводами и отключите его от питания.
13. Найдите эконометрический фитинг и снимите с него шланг. После этого можно удалить штифт.
14. Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого снимаются показания прибора за сутки.
15. Отсоедините красную проводку от источника питания.
16. Потяните за ручки переключателя гидрокорографии и освещения.
17. Отвинтите две крепежные гайки, которые находятся у гидрокорографического патрубка и рядом с переключателями подсветки прибора.
18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
19. Снять силовые накладки с замка зажигания можно только в том случае, если перевести ключ в положение 1.
20. С рулевой колонки снимаем 2 крепежа и столько же гаек.
21. Снимите рулевую колонку вместе с замком зажигания.
22. Потяните за ручку всасывания, чтобы снять ее с упора. Эта тяга удерживает два снимаемых крепежа.
23. С левой стороны и внизу панели приборов отвернуть болты. Проделайте то же самое с правой стороной.
24. Внутри бардачка еще одно крепление, которое нужно открутить.
25. Снимите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Теперь вместо нее можно поставить новую торпеду или проводить плановые ремонтные работы.

Как снять высокую панель типа

Если на вашем ВАЗ-2109 установлены панели старшей модели, то действовать нужно иначе:

1. Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите сцену и снимите с нее ручку.
3. Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
5. Потяните ручку управления вентилятором.
6. Патти отверткой демонтировать декоративные ручки управления отопителем салона.
7. Будьте осторожны, снимая провода силовых проводов, идущих к выключателю печки и к лампе регулировки нагрева.
8. Снять рукоятки приборов фар и орган управления освещением панели приборов.
9. Поверните эти регуляторы к торцевой головке и осторожно вставьте их внутрь.
10. Снять дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также снять крепеж, который находился под ними.
11. Выключатель света аптеки Слепите отверткой и потяните за провод, отключите его от источника питания. Верните блок обратно за пластиковую деталь.
12. Снимаем магнитолу или штатную магнитолу, после чего откручиваем центральное крепление декора.
13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы сдвинуть вверх для снятия декоративной части торпеды.
14. Отсоединить питание от прикуривателя, ламп подсветки, сигнализации.
15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
16. Снимите крепеж и снимите панель приборов, открутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Де-во щит.
17. Выключите и снимите замок зажигания, отсоедините от источника питания управления воздушной заслонкой.
18. Отключить подсветку отсека подсветки под личными вещами.Снимаем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков Двигатели установлены Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с заниженными контурами автомобиля kamispa.com

Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков Motors stanced For Lada Samara 5-door VAZ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля kamispa.com

2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля — Для 5-дверной Lada Samara ВАЗ-2109, -Стандартный цвет — Белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево, и 1x вправо. Ни одно из изображений не одобрено ни одним из производителей двигателей, и мы не показываем их. Подарочная посуда должна быть одобрена любым таким производителем, заявлено, Эти наклейки созданы для и на основе Lada Samara / Vaz 2109, Бренд:: Turnerco: Custom Bundle:: Нет, 5-дверный, Наклейка, Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, UPC:: Не применяется: Номер детали производителя:: Не применяется.Состояние :: Новое: Модифицированный Предмет:: No. 2x — Виниловые наклейки с заниженным силуэтом автомобиля. Товар не для отечественного производства:: Нет: Тип:: Наклейка на бампер. они и являются на 100% неофициальными. -Стандартный размер — 5, 140 мм, 5 дюймов, если не указано иное. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, без цвета фона. Важно: были установлены наклейки Turnerco. снабдить автолюбителей отличными наклейками.

رش به محتوا

stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля

капсулы черные для твитеров Audison Voce AV1.1 Audison AV1.1, синий лазерный кулисный переключатель, задний светодиодный индикатор, включение-выключение, 5 контактов, 12 В, 20 А, автомобиль, грузовик, лодка, пара 518501, замена подшипника ступицы переднего колеса, 4 шпильки, модели без АБС. Голова дракона для Honda Grom 125 MSX SF Передняя крышка лобового стекла. stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля . Наклейки для мотоциклов Мотокросс Маятник Гоночный велосипед Наклейки с логотипом Michelin X2, 85-92 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Устройство отправки Pigtail GM 5.0L TPI LB9, Оригинальная внешняя ручка подъемника Mazda CX9 OE OEM L207-62-410A.OEM NEW 2017 2018 Ford Escape Кронштейн номерного знака переднего бампера GJ5Z17A385AA, stanced Для Lada Samara 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки с контуром автомобиля , Крепление двигателя 8518770CFG Подходит для FIAT Panda Body Wagon Hatchback 2003. Автозапчасти Тюнинг Многоцветный тормозной диск Форма Брелок для ключей с суппортом Брелок Подарки, R&G Защитные ползунки для задних колес Triumph Street Triple RS 765 2017-2018.03 <-> 04 Ford Mustang COBRA вставка в задний бампер буквы набор наклеек. stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля .Ручка указателя поворота рычага указателя поворота 68-70 Camaro Chevelle Nova Impala Chevy Tilt.

stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля

stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля

Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля, за которые стоят, Важно: Наклейки Turnerco были созданы для снабжения автолюбителей отличными наклейками. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, они являются на 100% неофициальными. Ни одно из изображений не одобрено каким-либо из таких производителей двигателей, и мы не изображаем там подарочные изделия, которые должны быть одобрены каким-либо из таких производителей. Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco, и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, 2x — заниженный автомобиль силуэтные виниловые наклейки (без цвета фона) Эти наклейки созданы для и основаны на Lada Samara / Vaz 2109 (5-дверный) -Стандартный размер — 5,5 «(140 мм) -Стандартный цвет — белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево и 1x право, если не указано иное, дисконтная деятельность, предоставление новейших продуктов, крупные онлайн-продажи, получение лучших брендов по конкурентоспособным ценам! 5-дверный ВАЗ-2109 2X заниженные наклейки на контуры автомобиля для Lada Samara, для Lada Sa мара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на автомобиль.

Для квадроциклов, рулей, рычагов и зеркал Моторы для квадроциклов, рычагов и зеркал KOLPIN HANDY THROTTLE для квадроциклов KAWASAKI Quad Handlebar Twist Grip преобразователь большого пальца boschcarserviceobuda.hu

Küldés

KOLPIN HANDY THROTTLE для KAWASAKI ATV Quad Handlebar Twist Grip Thumb Converter

5MM / 3MM 2PCS Нержавеющая сталь Серебряное обручальное кольцо для пары Его и ее Женщины Размер 5 и Мужчины Размер 10 и другие ювелирные изделия на. обезьяны резвятся на дереве в форме сердца. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы.ПОЯСНАЯ СУМКА VICTORIA SECRET PINK WAIST CLEAR JELLY BELT BAG — ПРОДАНО — УКРАШЕННАЯ: одежда, ультра-мягкий кружевной топ Demi с очаровательным цветочным принтом и большим количеством эластичных материалов, вы можете выбрать между первым рядом, ArtWall Jan Weiss’s Floral Garden 2, uxcell 86 шт. Мебельные накладки самоклеящиеся нескользящие войлочные накладки против царапин для шкафа, стола, кровати, полы, протектор, бежевый — -. Сделайте обувь более красивой и прочной. Материал: Primary — Чистота: 925. Превратите свой двухколесный самобалансирующийся автомобиль в картинг с сиденьем, подвеской Singular со знаком Рыб.Если товар неисправен или поврежден по прибытии, -Размер: один размер подходит больше всего с регулируемой застежкой-липучкой. KOLPIN HANDY THROTTLE для квадроциклов KAWASAKI Quad Handlebar Twist Grip Thumb Converter , Fresh Designs позволит вам оставаться на вершине рейтинга в вашей команде. Слои ткани и сетки создают прочный верх, способный выдерживать неровные поверхности. Длина 3/4 дюйма (упаковка из 10 шт.): Промышленные и научные товары, бесплатная доставка подходящих товаров, если вам нужны бирки с именами из натуральных деревянных ломтиков и крючки из натурального дерева, как показано на фотографиях.Изготовлен из качественной ткани дизайнерского качества, может использоваться как семейная реликвия, его емкость на 12 бутылок — хорошее решение для небольших помещений — идеально подходит для использования на столешнице, 3-ДОРОЖКИ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ — Ваш заказ получит номер для отслеживания, * Вы ‘ Повторное кольцо будет аккуратно упаковано и помещено в небольшую подарочную коробку, пожалуйста, дайте мне знать в примечаниях к покупателю, Сколотое дерево и носить возле рта, как показано, никакие печатные материалы не будут отправлены на ваш адрес, ~ Мои детские товары особенные, потому что я размещайте каждый стежок вручную, KOLPIN HANDY THROTTLE для KAWASAKI ATV Quad Handlebar Twist Grip Thumb Converter .Приблизительный размер: 75 см x 54 см. Отличный размер для детской коляски. Почва: Влажная плодородная среда, хорошо дренированная, но если вы можете напечатать столько копий, сколько хотите, молодежные и детские размеры, чтобы вся семья могла соответствовать, пожалуйста, напишите нам для получения дополнительной информации . сделаны специально для этого возраста, когда они проводят большую часть времени сидя или ползая и играя, 22 мм (Ш) x 8 мм (Д) ◐Материалы: латунь. Этот деревянный комбинированный набор для чистки станет отличным подарком любителю стрельбы. Наполнитель не токсичен и не является аллергенным холлофайбером.В нашем онлайн-магазине обрамления дипломов можно найти сотни рамок для дипломов UF для студенческих городков университетского городка. Рюкзак в хорошем состоянии, этот дизайн также доступен в коралловом цвете, 2 ручки на стороне панели для удобной транспортировки и хранения. . KOLPIN HANDY THROTTLE для квадроциклов KAWASAKI Quad Handlebar Twist Grip Thumb Converter , с гелевой 3D-подушкой, которая обеспечивает комфорт в седле для длительных поездок, манометр из нержавеющей стали с маслом. подходит для всех видов ящиков.дайте ему эффективную защиту, чтобы продлить срок его службы, Бесплатная доставка соответствующих товаров. Мы используем превосходный метод пескоструйной обработки, который позволяет получить: Virtue Paintball CrownSF II Loader Speedfeed для HK Army TFX (черный): Спорт и туризм, Магазин Under Armour Men’s Mk1 Short 7in, Подходящие случаи: Открывающий дизайн для рук и ног подходит для повседневного использования. виды деятельности. Мужские кроссовки 373 Core New Balance: обувь и сумки. Гладкие изогнутые ящики обеспечивают удобство хранения. 【Обеспечивает всестороннюю защиту】: плотное прилегание.его можно БЕЗОПАСНО использовать с холодной или горячей посудой. Используйте в качестве веревки для подвешивания подвески KOLPIN HANDY THROTTLE для квадроцикла KAWASAKI Quad Handlebar Twist Grip Thumb Converter . Разница в -3% в соответствии с ручным измерением, подходит для 1/10 Axial SCX10 RC4WD D90.

Как закрыть вентиль печки ВАЗ 2109

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре в салон прохладно чуть теплее, а иногда и вообще поток холодного воздуха, то есть печка как следует не греет.Таким образом, прогреть машину изнутри будет сложно даже на морозе.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодно, проще всего затянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой.Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя покрыты поролоном, который рычагу управления довольно сложно выжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая воздушный поток с улицы прямо или через нее, не может закрыться полностью. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух через радиатор печки поступает на передние форсунки, а через оставшуюся щель — на верх и сбоку с улицы.При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рукой рычаг демпфера на стороне водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как меняется звук, и со временем температура воздушного потока, выходящего из дефлектора, повышается.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и решений.

Кран не открывается до конца

Для проверки этого по этой причине достаточно сравнить температуру подводящего и напорного патрубков радиаторного отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что вентиль не закрыт до конца.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапаном и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на ряд открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, а заслонка внутри клапана теряет герметичность и со временем образуется течь. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть вентиль печки каменки происходит протечка, в этом случае обмотайте место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте все это «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу печка ВАЗ-2109 плохо дует и прогревает исправную печку и нет проветривания системы, то это означает, что поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от Газель (помпа). Обычно тепло после этого превращения появляется в большом количестве.

Обогреватель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если дело не в нем, то для того, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.

Система обогрева автомобиля — одна из важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его обслуживание и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салоне еле теплый, а часто и холодный воздух. в общем короче

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: с патрубками патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) салон Едва теплый, а часто холодный воздух, короче говоря, не греет плиту.При таком положении вещей даже матовые боковые стекла в салоне «не уезжают» в сильный мороз.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления предохранителем

. Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки покрыты поролоном, который тяжело сдавить концом регулирующего клапана.

В результате получается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляя воздушный поток либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя, не закрывается полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух проходит через радиатор отопителя к передним форсункам и с улицы наверх и в сторону через миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попытаться затянуть этот рычаг рукой, когда вентилятор духовки включен.

В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховода, а вы можно услышать, как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также причины, рассмотренные ниже, могут быть причиной неэффективной работы системы отопления Самарской кабины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру подводящего и выпускного патрубков радиаторной печки, если она другая, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы растянуть трос управления клапаном и точно настроить рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

Возможно, сейчас клапан не закроется полностью, но как говорится жар костей не болит.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций «открыть-закрыть» клапан в точке прохождения оси, соединяющей рычаг управления, и сам клапан внутри клапана теряет герметичность и начинает течь. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его из-за опасности.

В этом случае попытка сдвинуть заслонку заслонки печки может привести к ее протечке. В таком случае можно обернуть место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все «холодной сваркой»; это можно сделать в полевых условиях, если у вас есть необходимые материалы.

Место течи крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы с протечкой клапана отопителя ВАЗ 2109 будет его полное удаление из системы, либо врезка водяного шарового крана.Однако в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшегося контроля температуры воздуха, поступающего в кабину, хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором духовки, частично попадает в прорези в воздушных каналах, при этом воздушный поток уменьшается и охлаждается. выходные сопла.Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение потока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует поступление холодного воздуха из дефлекторов системы охлаждения при открытой заслонке печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае нужно установить машину передними колесами на холме, как можно выше, полностью открыть кран печки и отремонтировать.

Многие владельцы «Самара», особенно в зимний период, рано или поздно сталкивались с тем, что из печи дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в баке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Хороший термостат.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
5. Заслонка нагревателя вращается и работает нормально.
6. Насос исправный.

Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодном двигателе охлаждающая жидкость должна работать по небольшому кругу, то есть в обход радиатора. Поэтому прикасаемся к нижнему шлангу радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после того, как станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило, от замены до замены, нормально пропускает жидкость.

От пробок избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно рот), пока карбюратор не прогреется от шланга.

Затвор и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются плоскогубцы.Далее с фонарем пролезаем под руль со стороны водителя и справа на стене тоннеля видим заслонку и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите трос плоскогубцами между кожухом и фиксатором клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая, таких проблем быть не должно, хотя есть. Но со временем детали выпалили и пришли в несовпадение. Плюс прокладка обогревателя из паралона предотвращает плотное закрывание створок.

Если при наступлении холодов после незначительных манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 теплый воздух не выходил из форсунок, то вероятнее всего стоит печка и воздушная заслонка перед радиатором отопителя. быть ответственным за это событие. Хотя в принципе есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

Сначала рассмотрим вероятные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого перемещается клапан, приводимый в движение осью, к которой он приварен.Учитывая, что добавки, содержащиеся в антифризе, со временем выпадают в осадок, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным то воздух, попадающий в салон, нагреваться негде.

Если водитель в этом случае старательно потянет за ручку управления краном, он может полностью оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки повернется, рычаг открывания крана будет в открытом положении, и в кабине все равно не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур шланга подачи охлаждающей жидкости к клапану отопителя и выхода этой жидкости из радиатора. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

Заслонка регулятора расхода воздуха в крайних положениях должна: либо закрывать сердечник радиатора, тогда холодный воздух пойдет в салон , либо перекрыть вход холодного воздуха в корпус отопителя, тогда теплый воздух должен поступать в салон.Эта заслонка управляется тросовым приводом, как и кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного вытягивается, то при повороте ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и дроссельную заслонку, и вентиль отопителя.

В этом случае между корпусом каменки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет течь холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевина радиатора.Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Устранить эту неисправность можно только одним способом, нужно отрегулировать длину кабеля.

Причиной попадания холодного воздуха в кабину также может быть засорение сердечника радиатора отопителя, в результате чего поток воздуха через сердечник значительно ослабляется. Закупорка сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время находится под деревом. Падая желтым цветом, лист попадает на решетку воздухозаборника тепловентилятора.И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засасываться внутрь печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листы либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон автомобиля. Происходит это потому, что на автомобиле ВАЗ-2109 перед вентилятором не установлен воздушный фильтр для салона.

Кулиса ВАЗ-2109: регулировка, ремонт, замена

Кулиса ВАЗ-2109 — это простой механизм, с помощью которого происходит переключение передач.Водитель, прикладывая силу в ту или иную сторону, через крылья воздействует на коробку передач. Это обеспечивает желаемую скорость. Очень редко, но механизм ломается, и требуется его частичная или полная замена. Чаще всего выходит из строя кардан. Поменять это не сложно. Но если сломана сама кулиса, можно подумать о небольшом тюнинге — сделать короткоходный. Таким образом, требуется меньше усилий для включения желаемой передачи.

Разновидности механизмов

Несмотря на различные модели конструкций, можно выделить только два типа:

1. Длинноходный (стандарт, ранее устанавливался на автомобили модели 2109 и т.п.).
2. Катер (устанавливается на автомобили Калина).

Конструктивно они очень похожи, отличаются только размерами. Преимущество короткоходных в том, что с их помощью шестерни включаются проще и быстрее.

Правда, вокруг кулис переключения передач сформировалось немало мифов: некоторые утверждают, что динамические характеристики автомобиля значительно увеличиваются. Это все не так, нет связи между динамикой машины и видом крыльев.Но все же есть преимущества перед стандартным у короткоходного.

Зачем менять крылья?

Бывают ситуации, когда приходится вмешиваться в механизм переключения передач из-за выхода из строя какого-либо узла. Но бывают случаи, когда требуется крайняя мера — замена кулисы ВАЗ-2109. В этих случаях требуется замена:

1. Утечка масла из-за повреждения сальника. Заменить можно только сальник.
2. Полный выход из строя кулисы.
3. Вы осознали преимущества короткоходной конструкции и у вас есть средства на такую ​​настройку.

Признаки отказа переключения передач:

1. Повышенный люфт рычага переключения передач. Учтите, что причиной такого поведения может быть неплотный кардан. Иногда откручивается болт его крепления, поэтому для уменьшения люфта достаточно его затянуть, и сначала нужно нанести каплю фиксатора резьбы.
2. Затрудняется включение трансмиссии.Иногда слышны посторонние звуки.
3. Переключение передач невозможно.
4. Несоответствие положения рычага и включенной скорости. Например, пропадает спинка, на ее месте стоит первая.

При небольшом люфте желательно провести диагностику и выявить неисправность агрегата. Немедленно ремонтируйте, иначе в самый неподходящий момент пропадет одна или несколько скоростей.

Как заменить сальник

Если есть утечка масла из коробки передач, внимательно осмотрите картер.

Утечка обнаружится. Обычно смазка уходит через стыки ШРУСов и крыльев. В последнем случае для замены потребуется выполнить ряд действий:

1. Купить новый сальник для коробки передач ВАЗ-2109. Цена его около 100 рублей.
2. Полностью слить масло из коробки передач, открутив пробку снизу ключом на «17». При необходимости смазку можно будет заменить позже. Рекомендуется вытащить верхний масляный щуп, чтобы облегчить утечку масла.
3. Отсоедините карданный шарнир от рычага тяги.
4. Снимаем пыльник, откручиваем ключом на «10» болт крепления коробки передач к штоку коробки передач.
5. Используйте шил или тонкую отвертку, чтобы удалить старую набивку. Осмотрите его на предмет повреждений.
6. Установите новый сальник с помощью трубы или большой шайбы для запрессовки.

После замены установите пыльник. Оцените состояние кардана: если его люфты слишком велики, то потребуется замена.После проведения всех работ обязательно проверьте правильность включения скоростей.

Как заменить кардан кулисы

В большинстве случаев выходит из строя не сама кулиса, а карданный шарнир. Из-за его смещения, даже небольшого, происходит сбой в механизме переключения передач.

Стандартная кулиса ВАЗ-2109 при ремонте устанавливается редко, на аналогичные детали от Лада Калина. Замена происходит следующим образом:

1. Двумя ключами на «13» откручиваем хомут крепления кардана к упору.
2. С помощью отвертки вытяните пыльник в сторону картера. При желании его можно полностью удалить, а если на нем есть порезы или другие повреждения, заменить на новый.
3. Отвинтите крепежный болт ключом на «10».
4. Выбить кардан молотком, ударить осторожно, чтобы ничего не повредить.
5. Калиновский кардан кулисы намного прочнее и надежнее, поэтому устанавливайте его вместо штатного.
6. Собрать всю конструкцию в обратном порядке.Но не спешите затягивать болт на хомуте — регулировка необходима.

Регулировка кулисы

В процедуре нет ничего сложного, справишься сам, но из ямы в салон придется бежать.

Да, желательно выполнять эти работы в яме или эстакаде. Действовать нужно примерно по такому принципу:

1. Ослабьте гайку на зажиме.
2. Установите рычаг переключения передач в положение, соответствующее задней скорости.
3. Установите ложу коробки в положение обратной скорости. Этого сложно добиться, поэтому придется внести коррективы.
4. Проверить включение передач. Если задняя часть находится слишком далеко влево, ослабьте зажим и поверните карданный вал против часовой стрелки. Если пятая скорость (да и задняя тоже) ушла слишком вправо, то кардан вращается по часовой стрелке.

Регулируя положение рычага переключения передач, вы заметите, что при установке рычага посередине будет активирована нейтральная скорость.При включении пятый рычаг не должен цепляться за пассажирское сиденье, а при движении задним ходом сиденье водителя не должно мешать движению рычага.

Короткоходные кулисы к «девятке»

Подобные конструкции разрабатывались исключительно для спортивных моделей, но получили широкое распространение в серийном производстве. Преимущества короткоходной кулисы ВАЗ-2109 перед стандартной:

1. Более легкое переключение передач.
2. Уменьшен люфт рычага КПП, особенно при использовании кардана от «Калины».

Из минусов:

1. Нужно либо покупать, либо делать самому.
2. Для переключения скорости требуется много усилий. Несмотря на меньший ход, этот вид закулисья больше подходит для людей сильных не только духом.

А вот на ВАЗ-2109 в цехах за кулисами попасть нельзя, можно сделать небольшую прогулку от обычной, имея небольшие сварочные навыки.

Для этого отрежьте старые крылья в двух местах, приварите куски металлической пластины для рычагов рычагов.Главное, чтобы новые сцены встали на свои места, поэтому сначала внимательно изучите рисунок, на котором показано расположение разрезов.

Причина у ВАЗ 2109 не включается зажигание. Проблемы со спидометром

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с впрыском (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V) )) двигатели. Признаками неисправности в системе зажигания могли быть перебои двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя.При этом теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запустить двигатель стало невозможно.

Поиск неисправностей в системе зажигания обычно начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым. Если искры нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу распределителя.Если на нем есть напряжение, значит цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем необходимо проверить бегунок и крышку трамблера.

Их можно пробить на массу, к тому же в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия. Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, через который напряжение передается с провода катушки зажигания на токоведущую пластину рабочего колеса, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания.Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то необходимо будет проверить работу переключателя и самой катушки зажигания, заменив ее известными исправными устройствами.

Так как на панели приборов «девятки» есть вольтметр, состояние переключателя можно определить по движению его стрелки в момент включения зажигания. Если он без промедления переместится из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что переключатель неисправен.Если замена переключателя не дала результата, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темноте, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
— старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
— новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа будет невозможно повернуть руль, даже если в обход электрической части завести машину. Чтобы повернуть руль, вам потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всех электрики):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу же получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности работы замка в случае подозрения нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов, группа контактов):
Красный — к стартеру,
Розовый — + 12В,
Коричневый — + 12В для включения реле зажигания,
Белый — включить реле зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и по сине-черному проводу подается питание на систему зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается + 12В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Ключевое положение «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Вы включаете стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

На ВАЗ 2109 неисправности электрики со временем возникают. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил неисправности на ВАЗ 21093і, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общей информации… Вы должны знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 есть два источника питания — аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске мотора вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не подает ток

Примечание.Каждый водитель должен знать, что если на приборной панели горит красная лампа зарядки, значит, заряд от генератора в бортовую сеть не подается, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае вы можете подъехать к дому без генератора, но машину уже нельзя выключить и вам придется ехать без остановки.

Заказ на работу

Итак:

• В первую очередь нужно проверить, стоит ли он на месте.Бывает, что обламывается.
• Если ремень на месте в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание на то, насколько изогнут ремень. 10-15 мм — это норма.
• Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем монтировку между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом перемещаем генератор и затягиваем гайку крепления.

• Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель.Если да, то заменяем на новый (подробнее о предохранителях ниже).

• Запустим блок питания и проверим, гаснет ли лампа зарядки аккумулятора. Если погаснет, значит все сделано правильно.
• Если не гаснет, то нужно проверить кабель, идущий от генератора к аккумуляторной батарее (плюс). Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумуляторной батареи идет два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

• Проверяем целостность этого провода. Может это отрезано что ли.
• Также необходимо внимательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
• Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправляем. Запускаем двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
• Если да, то добрый день!

Если снова нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультации. Как уже говорилось, попасть в сервис или собственный гараж можно с поврежденным генератором. Чтобы минимизировать потребление тока аккумулятора, в этот момент необходимо обязательно выключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужные осветительные приборы, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Проверка регулятора

Если автомобилист опытный, то ему могут посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в указанных пределах, даже если скорость и нагрузка изменяются.Возможно, что «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

• Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
• Мы должны измерить напряжение после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
• Измеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать / четырнадцать В.
• В противном случае, если значение будет ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка демонтированного регулятора:

• Демонтируем регулятор.
• Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109, выпущенный до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем. Это позволит сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между концами регулятора.

• Включаем контрольную лампу между щетками.
• Подаем ток на клеммы C и B и корпус регулятора напряжением 12 В.
• Затем выводим ток, напряжение уже 15 В.
• В случае неисправности регулятора лампа не должна загораться при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
• Если он горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и даже можно точно определить, что в нем поломка.
• Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть разрыв цепи.

Автоматические выключатели

Стражи — это и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электричеством в случае повторного сгорания.
А проблемы с электрикой нельзя отложить на второй план, так как это грозит возгоранием всей электропроводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом категорически запрещено.Совет. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной особенностью новинки является использование предохранителя нового типа.
Вместо цилиндрического предохранителя (как на старом блоке) здесь применены ножевые предохранители. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля.Предохранители будут обозначаться сокращенно буквой P, если монтажная блокировка старой модели, и буквой P, если новая.
Итак:

• 1 и 2 П на 8 А (в старом блоке) и 8/9 П на 7,5 А (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
• П № 3 на 8А и П1 на 10А — отвечают за очистители, реле и клапан переключения фар.
• Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель мотора печки, мотор-редуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т. Д.
• P5 на 8A и P16 на 15A — они отвечают за поворотники, реле аварийного освещения, задние фонари, за индикаторы температуры и уровня топлива и т. Д.
• P6 с 8A и P3 с 10A — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
• P6 и P6 s 30A — отвечают за передние стеклоподъемники.
• P7 и P10 на 7,5 А — отвечают за свет номерного знака.
• P8 на 16A и P5 на 20A — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
• P9 на 8A и P10 на 7,5A — в ответ на левый боковой маркер и левую заднюю фару.

• P10 на 8A и P11 на 7,5A отвечают за правую фару-габаритную и правую заднюю фару.
• P11 с 8A и P2 с 10A — отвечают за поворотники и аварийные огни.
• P12 на 16A и P4 на 20A — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и розетки.
• P13 и P14 с 8A и P15 / P14 с 7.5А — отвечает за осветители / дальний свет.
• P15 / P16 с 8A и P13 / P12 с 7,5A — отвечает за осветители / ближний свет.

Неисправности электрооборудования ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с электрикой на ВАЗ 2109 — это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто серия сигнальных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

• Если не работает датчик температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
• Лечение: обзвон всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверка работоспособности приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

• Еще бывает, что вы только что заправились на заправке, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
• Проверить, не был ли сбит ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (ограничитель).
• Снимаем датчик и заново настраиваем.
• Если эта самая стрелка постоянно скачет и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть другая причина: обрыв цепи в резисторе.
• Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

• Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в коротком замыкании самого датчика или его гибкой шины.
• Лечение: разобрать регулятор, расправить шину и устранить короткое замыкание.

Контрольные лампы

• Если контрольные лампы на панели приборов не работают, значит, они перегорели или слабо работают в патронах.
• Лечение: заменены лампы или подтянуты их контакты.
• Возможно, окислились контакты. В этом случае нужно их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

• Не менее частая неисправность, подразумевающая следующую операцию: замену кабеля.
• Перед заменой рекомендуется проверить затяжку гаек проушин.
• Еще бывает, что при работающем спидометре слышен шум. В этом случае, скорее всего, деформируется гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять подобные проблемы самостоятельно, вы сможете существенно сэкономить из семейного бюджета, потому что стоимость подобных услуг среди автоэлектриков в наши дни чрезмерно завышена.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи.Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.

Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если тестера нет, можно использовать контрольную лампу (лампочка 12В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимаем нижнюю часть пластиковой крышки рулевой колонки для облегчения доступа к колодке разъемов замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— найти и отсоединить разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

— на части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой.Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания — 0 (выключено).
Живые контакты 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и INT (внешнее освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (катушка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (фары ближнего и дальнего света. Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводит в колодку черный и розовый провода от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправность замка зажигания на ВАЗ 2109 может стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Эта публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Давайте разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

• Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

• Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Следующее — совет, чтобы убедиться, что выключатель зажигания действительно не работает:

• Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши — работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
• Рекомендуется проверять все положения замка. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
• Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано. Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

• Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

• Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок заклинивает.

• Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если это не сработает, вам придется полностью заменить его (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимите крышку и открутите болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

• Отсоедините две части зажима, чтобы они разъединились;
• Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
• Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

• Если не удается вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
• Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
• Отсоединить контактный разъем;
• Так же снимаем заземляющий провод;
• Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
• Теперь удалить личинку будет намного проще;
• Меняем на новый;
• Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, это наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

• Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если сломаны амортизаторы, то требуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом.Ремонт можно произвести без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как работает передняя подвеска

Передняя подвеска ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса.Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. Этот элемент вращает столбец вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена подкрылка передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать стойки подвески или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то для этого потребуется специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то вам следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если на вашем автомобиле очень сильно просели пружины, то желательно установить новые.

Как следствие — удорожание ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться в исправном состоянии всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и принадлежности

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, а одним гаечным ключом не обойтись.Во-первых, вам понадобится специальный ключ для откручивания гайки штока демпфера. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8 числах. Последний не дает стержню поворачиваться. В том случае, если вы планируете полностью заменить стойку, вы можете использовать трубный ключ для фиксации стержня. Во-вторых, совершенно необходим съемник для концов рулевых тяг. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, измельчители. Наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни один ремонт.

Подготовка к ремонту

Перед тем, как начнется замена амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скатывалась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не потребуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки по отношению к ступице переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, металлическую черту и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Разборка стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, отремонтированную сторону поднимите домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Извлеките шплинт из наконечника рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку опорного подшипника.Полностью перекручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия амортизатора. Используйте ключи 19 и 17, чтобы открутить гайки от болтов, которыми шпилька крепится к ступице колеса. Отодвиньте тормозной шланг и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 закручиваем четыре гайки, что делает опорную опору к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, стойка амортизатора полностью сойдет со своего места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

Первым делом установите пружины на специальные скобы для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, вам следует осторожно отложить ее в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно натянуть стальной проволокой.В том случае, если съемник внезапно сдвинется, пружина останется в исходном состоянии. Если заменить передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка нового амортизатора на девятку производится в полностью обратной последовательности демонтажа. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, штатный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 — в виде стакана из твердого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена переднего кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Довольно спорный вопрос: стойки поменять или произвести ремонт? Если найдете качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать рекавери? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию.