Рр спорт 2018: Обновленный Range Rover Sport 2018 модельного года

Содержание

Обновленный Range Rover Sport 2018 модельного года

5 октября 2017 года

  • Новейшие технологии для всех жизненных ситуаций объединены в мультимедийной системе Touch Pro Duo с двумя высококачественными сенсорными экранами
  • Широкая линейка двигателей: четырехцилиндровый бензиновый Ingenium, бензиновые и дизельные моторы V6 и V8, а также новая гибридная модель (PHEV)*
  • Range Rover Sport SVR с двигателем мощностью 575 л.с. способен разогнаться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды
  • Внешний вид Range Rover Sport 2018 модельного года претерпел ряд существенных изменений, которые еще больше подчеркивают его динамичный характер
  • Автомобиль будет доступен для заказа у официальных дилеров Jaguar Land Rover во второй половине октября 2017 года

С момента дебюта Range Rover Sport в 2004 году было продано более 732 000 автомобилей. Утонченность модели в сочетании с захватывающей динамикой позволили Range Rover Sport неоднократно появляться на телеэкранах и в художественных фильмах.

Топовая версия модельной линейки Range Rover Sport – Range Rover Sport SVR оснащена 575-сильным двигателем, который делает ее самым мощным Range Rover на данный момент. Компания Jaguar Land Rover выводит внедорожник на новый уровень динамических возможностей, сделав его еще более привлекательным для клиентов.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Когда мы начинали разрабатывать дизайн нового Range Rover Sport, для нас было важно сохранить его спортивный характер и придать усовершенствованный внешний вид. Новые технологии, например, мультимедийная система и светодиодные фары, позволяют развивать дизайн автомобилей, и демонстрирует наше стремление сделать его еще более желанным и привлекательным для наших клиентов».

Система Land Rover Terrain Response 2 уникально откалибрована для разумного и точного распределения крутящего момента на всех четырех колесах. Это обеспечивает улучшенную управляемость автомобилем во время маневров на малой скорости по бездорожью, что только подтверждает выдающуюся широту возможностей Range Rover Sport.

Ник Коллинс (Nick Collins), директор модельной линейки Jaguar Land Rover: «Новый Range Rover Sport соблюдает идеальный баланс между динамическими характеристиками, комфортом и эффективностью».

Автомобиль претерпел существенные изменения, но сохранил свой прежний характер. В автомобиле установлена интеллектуальная система лазерных светодиодных фар, передняя решетка радиатора и бампер обновлены, что придает автомобилю более агрессивный профиль.

Внутри салона установлена новая мультимедийная система Touch Pro Duo, которой дизайнеры и инженеры компании дали прозвище «Клинок» (Blade). Это самая передовая и технологичная разработка Jaguar Land Rover. В центральной части салона располагаются два высококачественных 10-дюймовых сенсорных экрана, которые сочетают футуристическую элегантность с непревзойденной функциональностью.

В автомобиле есть возможность установки до 14 точек подзарядки, включая разъемы для ноутбуков и других устройств. Технология Activity Key теперь доступна для Range Rover Sport: владелец может открыть и закрыть свой автомобиль без необходимости носить с собой обычный ключ, что идеально подходит для занятий спортом, прогулок и активного отдыха.

Для большего комфорта обновленный Range Rover Sport оснащен следующими технологиями:

  • Шторка панорамной крыши, управляемая жестами: продвинутая система реагирует на жесты водителя. Чтобы открыть или закрыть шторку, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида.
  • Усовершенствованная система помощи при буксировке Advanced Tow Assist: помогает снизить стресс при маневрировании с прицепом. Водитель может с легкостью управлять прицепом с помощью контроллера системы Terrain Response 2.
  • Пиксельные светодиодные фары с дополнительной лазерной секцией: продвинутая технология обеспечивает великолепное освещение и выборочно активирует отдельные секции фар, чтобы не ослеплять других водителей.

Обновленная модификация SVR принесет истинное наслаждение тем, кто ищет превосходный динамичный внедорожник. Двигатель мощностью 575 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Смелые изменения в дизайне с широким использованием углеродного волокна в конструкции делают модификацию SVR как никогда быстрой и управляемой.

Обновленный Range Rover Sport, разработанный и созданный в Великобритании, будет производиться на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле. Со второй половины октября он станет доступен для предзаказа, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года.

RANGE ROVER SPORT

Содержание:

1. ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

1.1 Обновленный внешний вид

1.2 Внутренние изменения

1.3 Дополнительные штрихи

2. ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

2.1 Легкое интуитивное управление

2.2 Исключительная четкость

2.3 Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

2.4 Усовершенствованная помощь водителю и функции InControl

3 . ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

3.1 Внедорожник для любого времени года

3.2 Легкость и аэродинамичность

3.3 Мощные и эффективные двигатели

3.4 Безопасность и забота об окружающем мире

4. RANGE ROVER SPORT SVR

1.ПРЕМИАЛЬНЫЙДИЗАЙН

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Обновления в Range Rover Sport подчеркивают его решительный и мощный дизайн. Настоящее произведение автомобильного искусства. Внешний вид, уникальный в своей динамичности, подчеркивает, что он идет в ногу со временем».

1.1. Обновленный внешний вид

Дизайн Range Rover Sport претерпел ряд существенных изменений, подчеркивающих его динамичный характер. Целеустремленный вид, новые четкие контуры передних фар и задних фонарей дополняют общую остроту линий.

Стремительный дизайн фар, обновленная передняя решетка, усовершенствованный бампер с тонкими светодиодными противотуманными огнями.

Дизайн нового бампера визуально уменьшает клиренс, увеличивает воздушный поток и улучшает охлаждение. Конструкция вентиляционных отверстий и плавные черты крыши помогают создать стройный, атлетичный профиль.

Дизайн заднего спойлера, который препятствует накоплению грязи на заднем стекле и улучшает видимость, делает автомобиль более агрессивным.

Три новых варианта легкосплавных колесных дисков подчеркивают динамичность Range Rover Sport, делая его облик более спортивным. Диски диаметром в 21 и 22 дюйма доступны с покрытием silver, diamond-tuned и black.

Для тех, кто хочет придать своему автомобилю еще более решительный внешний вид, дизайнеры Jaguar Land Rover разработали новый пакет опций Black Exterior Pack, доступный для комплектации HSE Dynamic. Он добавляет наружные цветовые акценты в гамме Gloss Black, в том числе на передней решетке и на других деталях кузова, чтобы сделать образ Range Rover Sport еще более притягательным.

Для всех моделей доступно дополнение в виде пакета опций Carbon Fibre Exterior Pack, которое дополняет автомобиль вставками цвета Gloss Black и Carbon Fibre на решетке радиатора и вентиляционных отверстиях, а также на боковых зеркалах и крышке багажника. Кроме этого, клиенты могут выбрать новый цвет экстерьера Byron Blue.

Передовые системы освещения

Презентация новой технологии светодиодных фар LED дала команде дизайнеров Land Rover возможность разработать более четкую графику передних фар, сохранив при этом превосходное освещение.

Энергоэффективные фары позволяют вовремя заметить всевозможные преграды и предотвратить столкновение. Освещение стало более естественным, что делает ночные поездки менее утомительными. Стандартная версия включает в себя огни дневного света, автоматические фары и омыватель высокого давления. Новые технологии предлагают четыре возможных варианта фар на выбор: премиальные (Premium), матричные (Matrix), пиксельные (Pixel) и пиксельно-лазерные светодиоды (Pixel-Laser LED).

Стандартный Премиальный пакет (Premium) оснащен фарами с 24 светодиодами с возможностью подключения функции автоматического переключения фар дальнего света.

На матричные фары (Matrix) устанавливаются 52 светодиода, что выводит освещение на новый уровень функциональности: луч может разделяться на отдельные полосы, которые можно контролировать и использовать для регулировки яркости. Передовая система затемнения оберегает впереди едущих водителей от слепящего света, что позволяет владельцу не выключать дальнее освещение. Расширенные настройки могут оптимизировать фары для передвижения по городу, сельской местности и автомагистрали, а также во время плохой погоды.

Пиксельные фары (Pixel) обеспечивают полный контроль над 142 отдельными светодиодами. Этот режим дает максимально возможное количество света для обновленного Range Rover Sport, разделяя при этом главный луч целым узором горизонтальных и вертикальных линий. Это позволяет не только не ослеплять других водителей, но и направлять луч фар в зависимости от поворота руля.

Своего совершенства технология достигает на пиксель-лазерных фарах (Pixel-Laser LED), которые могут освещать более 500 метров впереди себя благодаря 144 светодиодам и четырем дополнительным лазерным диодам. Мощная система незаменима для ночных поездок на скорости более 80 км/ч, так как обеспечивает великолепную видимость. Интеллектуальная система автоматически затемняет свет, если замечает встречные автомобили.

Также на передней и задней оптике модели появились инновационные «динамические» поворотники. Это решение не только эффектно выглядит, но и сообщает другим участникам движения о дальнейшем направлении автомобиля.

1.2. Внутренние изменения

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Чистые и простые линии внутреннего пространства демонстрируют силу, лидерство и превосходство, а спортивно-командирская посадка позволяет владельцу полностью насладиться характером автомобиля. Мультимедийная система, которую мы называем Blade – клинок, полностью гармонирует с другими деталями интерьера, что делает салон еще более удобным и интуитивно понятным».

Комфортный, как никогда

Для салона автомобиля доступны новые цветовые решения Ebony Vintage Tan и Ebony Eclipse. Полуанилиновая кожа, ранее представленная только на некоторых моделях Jaguar Land Rover, теперь доступна для обновленного Range Rover Sport. Отделка является стандартной опцией для комплектации Autobiography и может быть использована на модификациях HSE и HSE Dynamic с электрорегулировкой сидений по 20 или 22 направлениям.

Передние сидения автомобиля стали тоньше, но обеспечивают большую поддержку спины водителя и пассажира. Новые материалы и прослойки обеспечивают больший комфорт и имеют техничный внешний вид. Зернистая кожаная обивка доступна для сидений, поддерживающих регулировку в 8 или 14 положениях с функцией памяти. Перфорированная кожа Windsor используется для сидений с боковой поддержкой, способных запоминать до 16 позиций.

Новое освещение салона предлагает 10 различных цветовых решений и выделяет ключевые аспекты дизайна. Атмосферный свет выделяет пространство для ног, дверные секции и другие части интерьера, что создает в салоне уютную атмосферу.

В автомобиле применен целый ряд новых решений для хранения различных предметов. Среди них держатель для подстаканников, который можно убрать, чтобы открыть доступ к скрытой нише емкостью 3,2 литра, снабженной отдельным USB-портом для зарядки устройств.

Центральная консоль, объем которой составляет от 5,8 до 7,8 литров, идеально подходит для хранения кошельков и мобильных телефонов. Сохранность вещей также прекрасно обеспечивает закрывающийся перчаточный ящик, а дополнительное пространство центральной консоли владельцы могут по желанию оборудовать под кулер или холодильник, чтобы сохранять температуру прохладительных напитков или продуктов. Холодильник способен охлаждать температуру до 5 градусов и вмещает до четырех полулитровых бутылок.

1.3. Дополнительные штрихи

Улучшенное качество воздуха

Новая система ионизации воздуха Nanoe улучшает микроклимат в салоне и позволяет нейтрализовать аллергены, вирусы, бактерии и неприятные запахи.

Система использует заряженные наночастицы воды, которые разлагают вредные вещества и таким образом очищают воздух. Она может быть активирована с помощью пункта меню «Климат» на центральном экране.

Управление шторкой панорамной крыши с помощью жестов

Применение передовых технологий для удобства пассажиров – основная особенность обновленного Range Rover Sport, и ярким примером этому служит солнцезащитная шторка панорамной крыши, которая открывается и закрывается с помощью системы распознавания жестов.

Чтобы открыть шторку, нужно провести рукой вдоль крыши от зеркала заднего вида, а обратное движение закрывает ее. Интуитивная система позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги.

При закрытии автомобиля функция автоматически закрывает шторку. Это позволяет сохранить в салоне комфортную прохладу в жаркое время года и снижает потребность в кондиционере. Когда водитель вновь садится в автомобиль, шторка автоматически открывается. По желанию, ее также можно активировать с помощью соответствующих кнопок.

2. ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Range Rover Sport оснащен передовыми технологиями, которые помогают водителю во всех жизненных ситуациях. В их основе лежит мультимедийная система Touch Pro Duo с двумя высококачественными сенсорными экранами.

2.1. Данные на кончиках пальцев

Два 10-дюймовых сенсорных экрана высокого разрешения расположены в центральной части салона. Они работают на базе мультимедийной системы Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» — Клинок. Это самая совершенная мультимедийная система из когда-либо созданных Jaguar Land Rover. Она совмещает интуитивное управление и красивый цифровой интерфейс, чтобы водитель чувствовал с ней полную связь и взаимопонимание.

Система выглядит футуристично и элегантно благодаря встроенным 10-дюймовым сенсорным экранам, обеспечивающим непревзойденно четкое и качественное изображение. Управлять ими также легко как смартфоном или планшетом. А настраиваемый домашний экран позволяет владельцам создать свой личный список наиболее востребованных функций.

Touch Pro Duo может одновременно работать как для водителя, так и для пассажира: пока на главном экране отображается информация о маршруте, второй экран позволяет взаимодействовать со всеми остальными функциями. Разделение информации на два дисплея дает возможность пассажирам Range Rover Sport в полной мере наслаждаться поездкой.

Верхний экран на центральной консоли может быть повернут на определенный угол, чтобы водитель лучше видел необходимую ему информацию. Нижний дисплей зафиксирован в одном положении и поддерживает более функциональные задачи, такие как управление климат-контролем, положением сидений и техническими настройками.

Ключевым дизайнерским нововведением стали два вращающихся переключателя, которые могут использоваться для регулировки температуры в салоне, мощности работы кондиционера и массажа. С помощью этого экрана можно также управлять приложениями и телефоном через специальные виджеты, когда верхний экран занят.

2.2. Исключительная четкость

Новый Range Rover Sport предлагает 12-дюймовый интерактивный дисплей высокого разрешения с двойным циферблатом и настраиваемым внешним видом. С его помощью можно управлять такими функциями, как телефонная связь, навигация и медианастройки.

Проекционный дисплей нового поколения выводит необходимую информацию на лобовое стекло с помощью 10-дюймового цветного проектора с потрясающей четкостью и высоким разрешением. На лобовом стекле отображаются показатели скорости и рекомендации навигационной системы. Также система может отображать и другие данные, в том числе настройки адаптивного круиз-контроля или сигналы системы распознавания дорожных знаков, не отвлекая внимание от дороги.

Благодаря улучшенной технологии проецирования голограмма визуально парит перед лобовым стеклом, так что водителю не нужно будет всякий раз переводить взгляд на дисплеи и отвлекаться от дороги.

Полноцветное изображение генерируется с помощью четырех сверхъярких светодиодов и TFT экрана высокого разрешения. Картинка получается более четкой, вдвое больше и до 66% ярче, чем у других систем. Владельцы могут отдельно настроить раскладку, высоту и яркость проекции.

Ник Коллинс (Nick Collins), директор модельной линейки Jaguar Land Rover: «С таким количеством инновационных технологий, интегрированных в салон, обновленный Range Rover Sport является лучшим автомобилем как для водителя, так и для пассажиров. Ни один другой автомобиль не предлагает таких технологий подключения к сети, неважно, находитесь ли вы за рулем и следите за показаниями приборов или сидите на заднем сидении, заряжая телефон или просматривая страницы в интернете через 4G Wi-Fi».

2.3.Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

Кнопки, расположенные на руле обновленного Range Rover Sport включают новые интуитивные переключатели и динамически подсвечиваемые иконки, напрямую связанные с функциями мультимедийной системы. При этом они полностью сочетаются с интерьером автомобиля.

Переключатели обеспечивают полный контроль над функциями автомобиля, в том числе над медиа, телефонной связью, круиз-контролем и настройками подогрева руля, а также позволяют легко настроить свой собственный список самых необходимых функций.

Кооперация с компанией Nuance – мировым лидером по распознаванию голоса – позволила обеспечить стабильный и четкий отклик на голосовые команды. Система поддерживает взаимодействие на английском языке (британском и американском), а также на мандаринском китайском, и постоянно совершенствует свою базу, учитывая ошибки при общении.

Для пассажиров заднего ряда представлен увеличенный 10-дюймовый сенсорный экран. Простой и интуитивный дисплей поддерживает изображение высокой четкости. Эта инновационная технология работает на базе четырехъядерного процессора и подключена к ультрабыстрой сети Ethernet, что делает каждую поездку для задних пассажиров еще более комфортной и интересной.

В автомобиле может быть установлено до 14 интегрированных точек подзарядки мобильных устройств, что делает обновленный Range Rover Sport прекрасным местом для удаленной работы и отдыха. Пассажиры могут воспользоваться USB, HDMI-разъемами и 12-вольными розетками для подзарядки ноутбуков и других электронных устройств.

Помимо этого, автомобиль оснащен точкой доступа 4G Wi-Fi, поддерживающей до 8 мобильных устройств, которая обеспечивает стабильное подключение к сети на протяжении всей поездки.

Новейшие медиатехнологии Land Rover предоставляют доступ к крупным контент-агрегаторам, содержащим более 40 миллионов музыкальных треков и четырех миллионов приложений и подкастов. Впервые все они могут быть доступны непосредственно на автомобиле без посредничества смартфона.

Впервые на Range Rover Sport применяется инновационная технология Activity Key. Она представляет собой браслет, с помощью которого водители могут открыть и закрыть автомобиль без использования обычного ключа. Будучи закрытым при помощи Activity Key, Range Rover Sport деактивирует все ключи, оставшиеся в салоне автомобиля. Это отличное решение для бегунов, пловцов и велосипедистов, которым неудобно носить с собой ключи во время тренировок. Браслет Activity Key полностью водонепроницаем и может безопасно погрузиться на глубину 18 метров. Он также может выдерживать температуру от -50 до +125 градусов.

Чтобы открыть или закрыть автомобиль, нужно поднести Activity Key на расстояние 30 мм к букве «R» в слове «Rover» на двери багажника.

2.4. Усовершенствованная помощь водителю и функции InControl

Новый Range Rover Sport доступен с обновленным пакетом систем помощи водителю, чтобы быть еще более интуитивным и функциональным.

Основные функции, такие как система предупреждения о выезде из полосы движения (LDW) и система автономного экстренного торможения (AEB), круиз-контроль и ограничитель скорости, установлены по умолчанию.

Пакет опций Drive Pack дополняет системы, помогающие водителям в каждой поездке: система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitor), адаптивный ограничитель скорости (Adaptive Speed Limiter), система мониторинга состояния водителя (Driver Condition Monitor). Усовершенствованная система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) теперь может считывать сложные знаки, например, «Стоп» или «Проезда нет».

В пакет опций Drive Pro Pack входят системы экстренного торможения на высоких скоростях (High Speed Emergency Braking), помощи при мониторинге слепых зон (Blind Spot Assist), удержания полосы движения (Lane Keep Assist), распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition), адаптивный ограничитель скорости (Adaptive Speed Limiter), мониторинг состояния водителя (Driver Condition Monitor) и адаптивный круиз-контроль при движении в плотном потоке (Adaptive Cruise Control with Queue Assist).

Пакет опций Park Pack включает уникальные системы помощи при парковке 360° (Parking Aid), а также мониторинга движения позади автомобиля (Rear Traffic Monitor) и систему безопасности выхода из автомобиля (Clear Exit Monitor), которая предупреждает пассажиров задних сидений о потенциальных угрозах при выходе из автомобиля. Если системы фиксируют приближающийся автомобиль, на двери загорается сигнал, чтобы предостеречь от опасных последствий.

В пакет Park Pro Pack, помимо всех вышеперечисленных функций, добавляется система помощи при парковке (Park Assist), которая помогает водителю при параллельной и перпендикулярной парковке.

Превосходное звучание

Аудиосистемы Range Rover Sport создавались с пристальным вниманием к деталям и оптимальному звучанию каждой колонки в салоне. Британская компания Meridian, признанный эксперт звуковой индустрии, разработала три передовых аудиосистемы: 380W, 825W и 1 700W Signature с 12, 18 и 22 динамиками соответственно. Каждая система имеет двухканальный сабвуфер, а 1 700W Signature оснащена четырьмя колонками, расположенными на потолке автомобиля, обеспечивающими объемный звук невероятного качества.

3 . ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

3.1.Внедорожник для любого времени года

Непревзойденное качество поездки вне зависимости от покрытия или дорожных условий является ключевой составляющей Range Rover Sport. Усовершенствованная система подвески сочетает в себе сбалансированность и стабильность с исключительными динамическими возможностями для уверенных поворотов и естественных ощущений от вождения.

Благодаря легкому дизайну передней и задней частей, конструкция подвески прекрасно дополняет усовершенствованный алюминиевый корпус автомобиля. Она представляет собой полностью независимую компоновку с двумя поперечными рычагами в передней части и усовершенствованным многорычажным механизмом на задних колесах.

Чтобы достичь идеального баланса и комфорта при любой поездке, инженеры Land Rover сосредоточились на оптимизации жесткости шасси и настройке руля для неповторимых эмоций от управления Range Rover Sport.

Идеальное сцепление с любой поверхностью

Технология Terrain Response 2 была перенастроена таким образом, чтобы точно и интеллектуально распределять крутящий момент от мотора на все четыре колеса, что приводит к улучшенной управляемости при маневрах по бездорожью на низких скоростях.

Контроль и производительность также могут регулироваться с помощью ряда опций Terrain Response 2 на всей модельной линейке. Эти программы работают вместе с режимами Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand и Rock Crawl, предназначенных для езды по песку, траве, грязи/колее, камням, а также с режимом Eco.

При работе последнего водитель постоянно получает информацию и рекомендации по вождению, чтобы оптимизировать расход топлива. Режим Eco также смягчает нажатие педали газа, модифицирует алгоритм переключения автоматической коробки передач и отключает обогрев зеркал бокового вида, руля и сидений.

На новом Range Rover Sport также устанавливается уникальная система Jaguar Land Rover Low Traction Launch, которая помогает использовать всю доступную тягу для выезда со скользкой поверхности. В отличие от технологии многоцелевого круиз-контроля All-Terrain Progress Control, Low Traction Launch обеспечивает наиболее эффективное распределение крутящего момента. Система специально разработана для того, чтобы помочь водителям выбраться с мокрой травы, рыхлого гравия или из снега.

Также по умолчанию на автомобиль установлена система Hill Descent Control, контролирующая спуск с наклонной поверхности, а отличный клиренс и гладкое днище помогают автомобилю спокойно преодолевать пересеченную местность.

Полный привод

Возможности полного привода Range Rover Sport обеспечиваются новой конструкцией раздаточной коробки, которая обладает своим интеллектуальным силовым приводом, а не отдельным двигателем или блоком управления. Это позволяет снизить общий вес на 1,5 килограмма и обеспечивает распределение крутящего момента в пропорции 50:50.

Используя данные о проскальзывании колес от различных датчиков, муфта сцепления равномерно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами, в то время как система «переключения на ходу» позволяет выбирать ступени на скорости до 60 км/ч. Активный задний блокируемый дифференциал также может быть оптимизирован для стабильности и необходимой тяги при поворотах.

Еще более легкая система полного привода доступна на отдельных моделях линейки. Она также включает одноступенчатую раздаточную коробку с дифференциалом Torsen. Это обеспечивает распределение крутящего момента в пропорции 42:58 и позволяет сочетать отличную динамику с маневренностью и управляемостью.

Универсальность

Все спецификации Range Rover Sport, доступные на российском рынке, по умолчанию оснащаются пневматической подвеской.

При движении с постоянной скоростью 105 км/ч или выше, подвеска может занизить автомобиль на 15 миллиметров, чтобы уменьшить сопротивление воздуха до 2% и повысить эффективность расхода топлива. Также высота автомобиля может быть снижена еще сильнее с помощью системы Access Height, чтобы обеспечить более удобную погрузку багажа. Она также может зафиксировать подвеску на этом низком уровне, чтобы Range Rover Sport мог без проблем ездить на скорости до 40 км/ч по зонам с ограничениями высоты, например, на многоуровневых парковках.

Высота Range Rover Sport может быть также увеличена, чтобы провести его по бездорожью. Это может быть сделано по двум дополнительным сценариям. Первый – Off-Road Ride Height 1, который поднимает автомобиль на 40 мм для скоростей до 80 км/ч – идеально подходит для быстрой езды по менее экстремальным дорогам, например проселочным грунтовкам. Для преодоления более сурового ландшафта или даже водных преград подойдет режим Off-Road Ride Height 2, который поднимает автомобиль на целых 75 мм. Высоту также можно поддерживать на скорости до 80 км/ч.

Владельцы могут отдельно контролировать высоту задней части автомобиля, чтобы облегчить погрузку или буксировку. Она регулируется переключателями в багажнике, которые при необходимости могут опустить заднюю часть на 50 мм или поднять ее на 90 мм. Чтобы выровнять подвеску, необходимо одновременно удерживать кнопки «вниз» и «вверх», пока автомобиль не вернется в изначальное положение. Настройка также доступна на новом брелоке, что особенно эффективно в тех случаях, когда багажник занят и кнопки недоступны.

Усовершенствованные буксировочные возможности

На новом Range Rover Sport доступна улучшенная система помощи при буксировке – передовая вспомогательная технология для взаимодействия с прицепами. Умный функционал снижает уровень стресса водителя, принимая управление автомобилем на себя. Все, что должен делать владелец – это нажимать на педали и выбирать направление движения прицепа с помощью вращающегося контроллера Terrain Response на центральной консоли. Движение трейлера отображается на сенсорном экране с помощью задней камеры, и вращение контроллера интуитивно выстраивает нужное направление.

Также доступна система помощи Hitch Assist, которая помогает присоединить автомобиль к прицепу через тот же сенсорный экран.

3.2. Легкость и аэродинамичность

Range Rover Sport стал первым внедорожником в своем классе с полностью алюминиевым кузовом, который на 39% легче стального. Переход на алюминий стал одним из важнейших шагов компании Jaguar Land Rover по оптимизации производства. Это потребовало множество часов компьютерного моделирования и тысячи часов работы процессоров.

Многомерные инструменты оптимизации также использовались для того, чтобы снизить вес модели и обеспечить ей выдающуюся прочность, жесткость и безопасность. Благодаря усовершенствованной аэродинамике коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,36.

3.3. Мощные и эффективные двигатели. Данные в таблице приведены для двигателей стандартаEuro6.

Двигатель

Мощность (л.с.)

Крутящий момент (Нм)

Выбросы CO 2 (г/км)

3.0L TDV6

249

600

182

3.0L SDV6

306

700

185

4.4L SDV8

339

740

219

2.0L Si4

300

400

211

3.0L V6с нагнетателем

340 / 380

450

243

5.0L V8с нагнетателем

525

625

294

5.0L V8 SVR

575

700

294

Линейка Range Rover Sport оснащается 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 340 л. с. при 450 Нм крутящего момента, а мощность 5,0-литровой бензиновой силовой установки V8 теперь увеличена с 510 до 525 л.с., что позволяет вырабатывать 625 Нм крутящего момента и разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 5,3 секунды.

Самая мощная версия Range Rover Sport – SVR также получила дополнительные преимущества благодаря улучшениям двигателя. Количество лошадиных сил выросло с 550 до 575 л.с., что позволяет обеспечить разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды при максимальной скорости 280 км/ч (на рынке РФ).

Новый легкий 2,0-литровый двигатель Ingenium Si4 мощностью 300 л.с. позволяет автомобилю разогнаться до 200 км/ч. Он обеспечивает такую же динамику, что и шестицилиндровая версия, при этом его более компактные габариты помогают снизить вес автомобиля и оптимизировать объем выбросов.

3.4. Безопасность и забота об окружающем мире

Обновленный Range Rover Sport обладает большим числом функций пассивной безопасности, спроектированных по строгим мировым стандартам. Алюминиевый корпус был тщательно протестирован на компьютерных симуляторах, чтобы минимизировать последствия столкновений и обеспечить максимальную защиту.

Прочный и надежный кузов дополняет система подушек безопасности, предназначенных для защиты водителя и пассажиров от боковых и грудных повреждений, а также ремни безопасности, напрямую связанные с аварийными тормозами.

Безопасность пешеходов была поднята на новый уровень при разработке дизайна передней части автомобиля. Упругая поверхность бампера позволяет минимизировать потенциальные травмы.

Автомобиль создавался с использованием передовых материалов и привлечением новейших методов, чтобы обеспечить максимальную устойчивость и стабильность на дороге.

В частности, в Range Rover Sport используется 26 кг переработанного пластика и 40 кг натуральных материалов, например в деревянных вставках или в кожаной обивке сидений, которые производятся в Великобритании с применением низкоуглеродного производства.

Автомобиль также создан с возможностью 85-процентной переработки, 95% его составляющих поддаются легкой замене, что позволяет удалить определенные части, в том числе бамперы, колесные арки и сиденья, чтобы впоследствии заменить их на новые.

Благодаря использованию виртуальных инструментов для разработки дизайна и симуляции, компания существенно сократила объемы производства физических прототипов из пластика, которые потом неизбежно уничтожаются и требуют переработки.

4. RANGE ROVER SPORT SVR

Новый флагман модельной линейки Range Rover Sport – Range Rover Sport SVR уделяет особое внимание выдающейся производительности, присущей самой динамичной модели семейства Range Rover. Она была создана с использованием знаний и привлечением опыта команды Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO).

Под капотом SVR располагается 5,0-литровый двигатель V8 с нагнетателем – самый мощный мотор в истории бренда, который дает автомобилю 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Увеличение мощности на 25 л.с. позволяет Range Rover Sport SVR теперь разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.

Наряду с доработанным шасси новый SVR обеспечивает еще более динамичное управление, не жертвуя при этом своим фирменным комфортом. Инженеры SVO сосредоточились на контроле за автомобилем при сильном ускорении и торможении, а переработанные демпфирующие системы улучшили прохождение поворотов.

В дополнение к новым динамическим возможностям, команда SVO наделила автомобиль визуальными деталями, подчеркивающими его характер. Капот SVR представляет собой уникальную конструкцию из углеродного волокна со встроенными вентиляционными отверстиями, которые полностью преобразуют переднюю часть. Его целеустремленный профиль трансформирует внешний вид SVR, а легкая конструкция обеспечивает невероятные преимущества в динамике за счет существенного снижения веса.

Клиенты также могут выбрать уникальный вариант цвета кузова, который оставляет центральную часть капота из углеродного волокна неокрашенным, создавая яркий эстетический контраст. Выдающиеся новые детали на передней решетке также бросаются в глаза, а боковые вентиляционные отверстия оформлены в цвете Gloss Black.

Расширенное использование выделяющихся деталей и бейдж SVO на месте знака Land Rover помогают выделить SVR как нечто действительно необычное.

Новая конструкция переднего бампера привнесла существенные внешние изменения в облик SVR, чтобы обеспечить улучшенное охлаждение тормозной системы. Тормозные колодки и диски гарантируют отличный результат даже при высоких температурах, что обеспечивает работоспособность системы при продолжительном и активном вождении.

SVR по умолчанию доступен с 21-дюймовыми колесными дисками, однако клиент может сделать выбор и в пользу облегченных дисков диаметром в 22 дюйма, которые доступны в двух цветовых решениях.

Визуальные изменения могут быть дополнены серией дизайнерских решений. Самое интересное из них – пакет опций Carbon Fibre Exterior Pack, который делает цветовые акценты на таких деталях как передний бампер, решетка радиатора, вентиляционные отверстия и боковые зеркала.

Внутренние изменения дополняют дизайн модели таким образом, чтобы сфокусировать внимание на комфорте водителя и пассажиров и обеспечить их более качественными материалами отделки.

Начиная с фирменных светящихся накладок на порогах с логотипом SVR и заканчивая алюминиевыми спортивными педалями – все эти улучшения направлены на то, чтобы каждый миг за рулем этого автомобиля приносил эстетическое наслаждение.

Новые легкие сиденья Supersport со спортивным силуэтом поддерживают спину и обеспечивают исключительный комфорт во время продолжительных путешествий. Их конструкция позволяет сократить общий вес автомобиля на 30 кг.

Благодаря высококачественной перфорированной кожаной обивке Windsor сиденья отражают статус модели как не только функционального, но и роскошного внедорожника. Спинки сидений отделаны черной кожей с рельефным логотипом SVR на подголовниках, что подчеркивает их принадлежность к эксклюзивной модели. Сиденья освобождают еще больше пространства для ног задних пассажиров, позволяя всем пассажирам в автомобиле удобно разместиться.

Новый Range Rover Sport, разработанный и созданный в Великобритании, будет производиться на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле. Со второй половины октября он станет доступен для предзаказа, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года.

* Гибридная модификация PHEV для модели Range Rover Sport не представлена на российском рынке

Land Rover Range Rover Sport

Обновленный Range Rover Sport впервые предстал перед широкой публикой в октябре 2017 года. Модель является довольно глубоким рестайлингом второго поколения, дебютировавшего весной 2013. Новинка получила актуальный на данный момент, фирменный дизайн. В глаза бросаются узкие вытянутые фары головного освещения, с множеством маленьких линзованных элементов и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике, щеголяет небольшим шильдиком производителя и состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек. Под ней, на переднем бампере, расположился крупный трапецеидальный воздухозаборник, также прикрытый пластиковой сеткой. В общем и целом, автомобиль подвергся ряду приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и по прежнему узнаётся в потоке.

Размеры Range Rover Sport

Рэндж Ровер Спорт- это пяти или семиместный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 2073 мм, высота 1803 мм, а колесная база- 2923 мм. Клиренс Range Rover Sport в стандартном положении равняется 200 миллиметрам, а благодаря пневматической подвеске может увеличиваться до 335 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы не направились. Он преодолеет глубокую колею, сохранит отличную плавность хода даже не разбитой дороге, а благодаря пневматике не утратит устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Range Rover Sport обладает неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 780 литров свободного пространства. С таким объемом, автомобиль подойдет не только для повседневных задач городского жителя, а также отлично управиться с семейной поездкой за город или перевозкой габаритного спортивного инвентаря. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда, в таком положении освобождается до 1761 литра.

Технические характеристики Range Rover Sport

Range Rover Sport оснащается широчайшей линейкой двигателей, автоматическими коробками переменных передач и исключительно системой полного привода. Благодаря огромному количеству альтернативных агрегатов, автомобиль становится универсальным и способен удовлетворить львиную долю потребностей целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

  • Костяком «силовой» палитры Range Rover Sport являются бензиновые турбированные двигатели с разной компоновкой и степенью форсировки. Их отличительной особенностью является применение механического нагнетателя, вместо распространенного на данный момент турбокомпрессора. Благодаря такому решению, избыточное давление во впускном коллекторе растет линейно, что упрощает контроль тяги и дарит непередаваемы эмоции от вождения. Самым слабым агрегатом является рядная двухлитровая четверка на 200 лошадиных сил, за ней идет 3-х литровый V6 на 340 или 380 голов, а топовые версии могут похвастаться настоящим пятилитровым V8 генерирующим 525 или 575 лошадей.
  • Силовые агрегаты на тяжелом топливе- довольно популярное решение для больших внедорожников. У них отличный крутящий момент, а также маленький расход топлива, нивелирующий колоссальные затраты, вызванные системой полного привода. Начальный мотор в иерархической лестнице- это рядная двухлитровая четверка, на 240 лс, за ней идут два трехлитровых V6 на 249 (что крайне удобно с точки зрения налогообложения) и 306 лс, а на вершине расположился 4,4-х литровый V8 с табуном в 339 голов и умопомрачительными 700 Нм крутящего момента.

Итог

Range Rover Sport идет в ногу со временем. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или плотные утренние заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, внедорожник оборудован широчайшей линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Range Rover Sport- премиальный внедорожник, сочетающий в себе массу качеств, способных поразить даже искушенного автолюбителя.

Видео

Комплектации и цены Рендж Ровер Спорт 2020-2021 у официального дилера

Автомобили Range Rover Sport — это совершенно новый уровень в исполнении дизайна. Он полностью отличается от других Range Rover — от энергичных линий кузова до нисходящей крыши и плоского угла наклона лобового стекла. На официальном сайте дилера РОЛЬФ Ясенево представлены комплектации и цены Рэндж Ровер Спорт 2020-2021. Стоит принять во внимание, что цена Range Rover Sport может меняться в зависимости от выбранной комплектации и дополнительных опций.

Стоимость Рэндж Ровер Спорт зависит напрямую от комплектации автомобиля. На данный момент существует 6 доступных комплектаций:

Базовая комплектация автомобиля название “S”. В нее входит стандартное оснащение автомобиля. Но даже базовая комплектация может подарить Вам много новых впечатлений и удовольствия от вождения. Спортивный характер невозможно скрыть, он проявляется в каждой детали автомобиля. Они делают автомобиль в комплектации S прекрасным выбором для знакомства с линейкой Range Rover.

В комплектации SE тот же кузов, что и в базовой комплектации, но интерьер уже дополнен расширенным вариантом отделки салона, в которую входят сиденья из кожи Grained.

Купив Рэндж Ровер Спорт в комплектации HSE, вы сможете скрыть спортивный характер автомобиля. Внешне он ничем не отличается от других моделей, но под капотом скрывается мощный тяговитый двигатель. Только истинные фанаты британской марки могут оценить фирменные элементы отделки салона, которые подчеркивают линии кузова, а перфорированная кожа Oxford станет приятным бонусом при покупке.

Модификацию HSE можно дополнить пакетом опций Dynamic. В такой версии, стоимость незначительно возрастет, по сравнению с обычным HSE. Но тут вы уже не сможете спрятать агрессивный внешний вид автомобиля и дерзкий звук выхлопа. Доплатив за пакет Dynamic, Вы получаете новые детали кузова с отделкой Gloss Black, эмблему Sport красного цвета и сиденья из перфорированной кожи Oxford.

Комплектация Autobiography называют еще особой серией. Её отличают кожаные сиденья с эксклюзивной символикой и детали кузова с отделкой Белый Атлас. Эту комплектацию также можно дополнить пакетом Dynamic. Конечно, на новый Рэндж Ровер Спорт с пакетом Dynamic цена выше, но и взамен вы получаете более мощный автомобиль, укомплектованный 8-цилиндровым двигателем мощностью 510 лошадиных сил.

Комплектация HST выделяется эксклюзивным внешним дизайном салона и неповторимым видом, что придает этому автомобилю дерзкий и динамичный характер. Помимо этого, вы не будете равнодушны к обновленному трёх литровому двигателю V6, который обладает мощность 380 лошадиных сил. В цену включены стильные элементы декора Gloss Black, которые прослеживаются в отделке кузова: накладки на боковые зеркала, надписи на двери багажника и капота, решетка радиатора. HST оборудован передними и задними фарами с эффектом затемнения и матовой рамкой, которые отлично сочетаются в контрасте с крышей цвета Santorini Black и улучшенным антикрылом воплощают непревзойденный стиль спортивного внедорожника.

Перед покупкой советуем Вам изучить комплектации и цены Рэндж Ровер Спорт в автосалоне Рольф Ясенево и подобрать себе нужную конфигурацию. Наши менеджеры всегда готовы помочь вам в этом нелегком выборе.

Вопросы и ответы | Major — официальный дилер Ленд Ровер в Москве

Все

LR038168 шорт блок Дискавери 4 3 литра цена и срок поставки?

Добрый день.
Для ответа на ваш вопрос обратитесь, пожалуйста, в отдел запасных частей.
Обратиться вы можете по телефонам: МКАД 18км +7 (495) 126-25-05; МКАД 47км +7 (495) 154-90-76; Новая Рига +7 (495) 154-97-03 С уважением, Владимир, отдел сервиса.

04.03.2021

Как заменить батарейку в ключе рэнж ровер спорт 2018?

Добрый день.
Добрый день. Для замены элемента питания необходимо извлечь резервный ключ (жало). Вставить жало в паз на корпусе и разъединить корпус ключа на две половины. После этого элемент питания можно заменить. Подробная инструкция приведена в руководстве пользователя на сайте https://www.ownerinfo.landrover.com/ в разделе доступ в автомобиль -> замена элемента питания электронного ключа.
Так же можно перейти по ссылке непосредственно к главе по замене батарейки.
https://www.ownerinfo.landrover.com/document/LX/2018/T19945/27893_ru_RUS/proc/G2166850
С уважением, Владимир, отдел сервиса.

12.01.2021

Здравствуйте , Можете помочь ? Я с Казахстана пишу , у меня рр эвок 2013 бензин , поменяли радиатор печки , соответственно была сняла вся торпеда , после того как все собрали машина отказывается заводится , не горит щиток , только средний экран включается , свет в салоне аварийка фары , питания везде проверили везде сидит +- , проверили все предохранители и массы , незнаем что ещё смотреть, можете пожалуйста подсказать что то , тут не разбираются

Добрый день.
Причин может быть множество. Начиная от неподключенных разъемов электрооборудования и заканчивая сломанными блоками и порванной проводкой. Без проведения диагностики помочь не получится.
С уважением, Владимир, отдел сервиса.

07.01.2021

Land Rover Range Rover Sport

Параметры комплектации

Тип топлива

Дизель Бензин Дизель Дизель Бензин Дизель Дизель Бензин

Объем двигателя

3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0

Мощность двигателя

258 л.с. 340 л.с. 258 л.с. 292 л.с. 340 л.с. 258 л.с. 292 л.с. 340 л.с.

Коробка передач

8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT

Привод

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

Смешанный цикл расхода

7.9 л 11,3 л. 7.9 л 7.9 л 11,3 л. 7.9 л 7.9 л 11,3 л.

Коробка передач

Автомат Автомат Автомат Автомат Автомат Автомат Автомат Автомат

Скорость разгона до 100 км

7,6 c 7,2 c 7,6 c 7,2 c 7,2 c 7,6 c 7,2 c 7,2 c

ТРАНСМИССИЯ

Подрулевой переключатель передач

7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн 7 613 грн

Подрулевой переключатель передач с покрытием Noble

9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн 9 268 грн

Одноступенчатая раздаточная коробка

Двухступенчатая раздаточная коробка

ВОЖДЕНИЕ И ДИНАМИКА

Автоматические заслонки
Система Terrain Response®
Система Terrain Response® 2

Адаптивная динамика

Система Dymic ResponseTM

Режим управления автомобилем Dymic

Система распределения крутящего момента Torque Vectoring
Повышение производительности

Не брендированные тормозные суппорты

Тормозные суппорты красного цвета 13 240 грн 13 240 грн
Тормозные суппорты синего цвета

ЦВЕТ КУЗОВА

краска неметаллик

краска металлик

39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн

Краска премиум металлик

76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн 76 461 грн

Стекло и внешние зеркала

Металлическая крыша

Фиксированный панорамная крыша с электрической шторкой

67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн 67 855 грн

Сдвижной панорамная крыша с электрической шторкой

78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн 78 447 грн
Закаленное стекло предна и задних окон

Ламинированное стекло передней двери, закаленное стекло задней двери

Подогрев лобового стекла

7 282 грн 7 282 грн
Ветровое стекло с пониженным пропусканием солнечных лучей 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн
Тонировка задних стекол 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн 17 543 грн
Тонировка задних стекол с ветровым стеклом с пониженным пропусканием солнечных лучей 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн

Наружные зеркала с электрической регулировкой и подогревом

Наружные зеркала с электрической регулировкой, елетроприводом составления и подогревом 10 923 грн 10 923 грн 10 923 грн 10 923 грн 10 923 грн
Наружные зеркала с электрической регулировкой, елетроприводом сборки, подогревом, автоматическим затемнением 21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн 10 923 грн 10 923 грн 10 923 грн

Фары и освещение

противотуманные фары

7 282 грн 7 282 грн

галогенные фары

Биксеноновые передние фары с омывателем

39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн 39 720 грн

Автоматически адаптивные биксеноновые передние фары с омывателем

55 608 грн 55 608 грн 55 608 грн 55 608 грн 55 608 грн 16 881 грн 16 881 грн 16 881 грн
Автоматическое включение и выключение дальнего света 12 247 грн 12 247 грн 12 247 грн 12 247 грн 12 247 грн 6 951 грн 6 951 грн 6 951 грн

ИНТЕРЬЕР И СТИЛЬ

Крыша в цвет кузова

Контрастная крыша — Corris Grey (серый) металлик

22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн

Контрастная крыша — Santorini Black (черный) металлик

22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн

Контрастная крыша — Indus Silver (серебристый) металлик

22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн 22 508 грн
Пакет отделки Stealth Pack

Карбоновая крышка двигателя

Яркие выхлопные трубы

Яркие сдвоенные выхлопные трубы

Прицепные / буксировочные системы

Возможность буксировки 3000кг

Возможность буксировки 3500кг

Прицепной устройство с электрическим складыванием

46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн

ДИСКИ И ШИНЫ

Диски 19 «5 спиц Стиль 501
Диски 19 «5 спиц Стиль 501 с отделкой Satin Dark Grey 17 874 грн 17 874 грн 17 874 грн 17 874 грн

Диски 20 «5 спиц Стиль 520

53 622 грн 53 622 грн 53 622 грн 53 622 грн

Диски 21 «5 спиц Стиль 507

89 039 грн 89 039 грн 89 039 грн 89 039 грн 89 039 грн 53 622 грн 53 622 грн 53 622 грн

Диски 21 «5 спиц Стиль 507 с отделкой Diamond Turned

71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн

Диски 21 «5 спиц Стиль 505

Диски 21 «9 спиц Стиль 901 с отделкой Satin Black
Диски 21 «5 спиц Стиль 517
Диски 22 «5 спиц Стиль 504 124 787 грн 124 787 грн 124 787 грн 124 787 грн 124 787 грн 89 039 грн 89 039 грн 89 039 грн
Диски 22 «5 спиц Стиль 508
Диски 22 «5 спиц Стиль 508 с отделкой Satin Black

Комплект ремонта шин

Неповнорозмирне запасное колесо
Полноразмерное запасное колесо

Секретные колесные гайки

3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн 3 641 грн

Система мониторинга давления в шинах

13 571 грн 13 571 грн 13 571 грн 13 571 грн 13 571 грн

СИДЕНЬЯ — Функциональность СИДЕНИЙ

Передние сиденья с подогревом

14 233 грн 14 233 грн

Передние и задние сиденья с подогревом

28 466 грн 28 466 грн

Подогрев и охлаждение передних и подогрев задних сидений

25 156 грн 25 156 грн
Подогрев и охлаждение передних и задних сидений 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн

Сиденья — Функциональность передних сидений

47 995 грн 47 995 грн
81 757 грн 81 757 грн 34 093 грн
14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн
58 587 грн 58 587 грн 58 587 грн

СИДЕНЬЯ — Функциональность задних сидений

Складные задние сиденья 60/40
Складные задние сиденья 60/40 с допустимой нагрузкой. Задние сиденья с ручной регулировкой 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн
Электрические сиденья 5 + 2 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн

Руль

Руль с ручной регулировкой наклона

Руль с электрической регулировкой наклона

13 902 грн 13 902 грн 13 902 грн

Кожаный руль без подогрева

Кожаный руль с подогревом

7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн
Кожаный руль без подогрева с кантом Carbon Fibre
Кожаный руль с подогревом с кантом Carbon Fibre

Отделка интерьера

Отделка алюминием Dark Brushed

Отделка алюминием Micro Mesh

Отделка алюминием Sport Textured

Отделка алюминием Dark Engine

Отделка деревом Shadow Zebrano

14 233 грн 14 233 грн

Отделка деревом Dark Grey Oak

14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн

Отделка деревом Grand Black

14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн
Отделка Carbon Fibre
Расширенное отделка деревом Shadow Zebrano
Расширенное отделка деревом Dark Grey Oak
Расширенное отделка деревом Grand Black

Передние и задние коврики

4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн 4 303 грн

Передние и задние премиум коврики

7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 2 979 грн 2 979 грн 2 979 грн

Металлические накладки на педали

Надпись Range Rover на алюминиевых порогах 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн 7 282 грн
Надпись Range Rover на алюминиевых порогах с подсветкой 35 748 грн 35 748 грн 35 748 грн 35 748 грн 35 748 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн
Потолок Morzine цвет Cirrus или Ivory

Потолок Morzine цвет Ebony

14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн 14 233 грн
Потолок Alston Cirrus или Ivory или Ebony 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн 60 573 грн

Безопасность

периметрическая сигнализация

Волюметрическое сигнализация

18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн 18 205 грн

аптечка

1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн

Системы комфорта

передний парктроник

15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн
Система помощи при парковке Park Assist 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн 24 494 грн
Система помощи при параллельном парковке и выезде с паркинга 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн 48 326 грн

Камера заднего вида

15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн 15 226 грн
Система камер кругового обзора Surround Camera System 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн 43 692 грн
Мониторинг «мертвых зон» 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн 18 536 грн
Мониторинг «мертвых зон» и индикация возможных препятствий при движении задним ходом 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн 22 177 грн
Сенсор определения глубины брода Wade SensingTM и мониторинг «мертвых зон» с индикацией возможных препятствий при движении задним ходом 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн 34 755 грн
Сенсор глубины брода Wade SensingTM 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн 12 578 грн
Система попереждження об изменении полосы движения с распознаванием дорожных знаков 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн 25 818 грн

Адаптивный круиз-контроль с системой интеллектуального торможения и активными ремнями безопасности

71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн
Система дистанционного открывания гаража 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн 8 937 грн
К тяжелой двери с двойным запиранием 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн

бесключевой доступ

39 389 грн 39 389 грн 39 389 грн

Дистанционный прогрев с функцией программирования Timed climate

Контейнер омывателя ветрового стекла увеличенной емкости 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн 1 986 грн

оснащение интерьера

солнцезащитный козырек

Двойной солнцезащитный козырек

2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн 2 648 грн
Внутренняя зеркало с затемнением

Внутренняя зеркало с автоматическим затемнением без опции автоматического включения и выключения дальнего света — 030NT

5 627 грн 5 627 грн 5 627 грн 5 627 грн 5 627 грн

Ниша в передней центральной консоли с охлаждением

12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн 12 909 грн

2х зонный климат контроль

3х зонный климат контроль

23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн 23 170 грн

4х зонный климат контроль

46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн

освещение интерьера

Освещение интерьера с настройкой пользователем

Пакет для куря

Пакет для некурящих

Багажное отделение

Видркивання двери багажного отделения с «ручным» приводом

Электрический привод открывания двери багажного отделения

21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн 21 515 грн
Система крепления багажа в багажном отделении 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн 11 916 грн

Информационно-коммуникативных И РАЗВЛЕЧЕНИЙ СИСТЕМЫ

Аудиосистема Range Rover (250 Вт) с 8 динамиками

Премиум аудиосистема объемного звучания Meridian Surround Sound (825 Вт) с 19 динамиками

49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн 49 981 грн

Супер премиум аудиосистема Meridian Sigture Reference (1700 Вт) с 23 динамиками

220 777 грн 220 777 грн 220 777 грн

Цифровое радио (DAB)

16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн 16 219 грн

Навигационная система с HDD

123 132 грн

Подключение телефона через Bluetooth®

5 «TFT панель приборов

Полноразмерная TFT панель приборов

25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн 25 156 грн
Развлекательная система для задних пассажиров с 8-дюймовым экраном 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн 71 496 грн
Развлекательная система для задних пассажиров с 10,2-дюймовым экраном 114 195 грн 114 195 грн 114 195 грн

Сенсорный дисплей с функцией двойного изображения (включая 1 пару беспроводных наушников). Необходимо заказывать с 025LN или 025LV

28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн 28 797 грн

Пакеты

60 573 грн 21 515 грн 60 573 грн 21 515 грн 60 573 грн
153 253 грн 153 253 грн
105 258 грн 105 258 грн

Как снять обивку потолка на Ренж Ровер Спорт

Дата публикации: 23.03.2018 17:42

Для того что бы провести Pdr ремонт крыши, нам нужно снять внутреннюю облицовку потолка. Для тех кому это интересно и возможно необходимо, показываем фотографии и приводим краткое описание действий.

Начинаем — с облицовок стоек А, левой и правой.

 

 

Открывая заглушку с надписью AirBag. Там болтик на 8мм.

 

В середине облицовки пистон, сняв уплотнитель проема его хорошо видно. Отщелкивам и поднимая облицовку вверх, вытаскиваем ее. С правой все анологично.

Дальше снимае козырьки солнцезащитные. Там торкс 30, 3 шт.

Что бы добраться до двух других, отщелкиваем заглушку.

Козырьки с проводкой. Открутив торксы аккуратно вытягиваем проводку до фишки.

 

Дальше снимаем верхнюю консоль. Там все просто, только очень аккуратно т.к очень царапино-опасно. Осторожно подцепить в задней части и нежно отщелкнуть вниз и назад. Отсоединить штекер. Под консолью три клипсы, которые держат облицовку потолка.

Снимаем боковые ручки 4 шт. Отщелкиваем заглушки под ними торксы 30. Открутив их, ручки можно оставить висеть. Они держатся на пластиковых фиксаторах, мешать потолку упасть не будут.

Снимаем среднии облицовки стоек В. Оттягиваем не ломая пистонов. Всего четыре точки крепления.

Снимаем верхнии облицовки стоек В. Снизу облицовок две клипсы, отщелкиваем и тянем обивку вниз.

 

За задними ручками два плафона освещения. Осторожно вставляем тоную отвертку или что-то типа шила в маленькое отверстие в средне части решеточки. И тонким съемником подцепляем ее, очень осторожно, легко царапается. Открутичиваем болт. Сам плафон тянем вниз. Он защелкнут с ответной частью, которая останется с обратной стороны. Разъединяем штекер.

 

 Симаем облицовки стоек С. Поднимаем заглушку с надписью AirBag, выкручиваем болтик. Облицовку отщелкиваем с клипс 4шт. 

  

Снимаем облицовки стоек Д. Поднимаем заглушку с надписью AirBag, откручиваем болт, отщелкиваем клипсы 4шт.

  

Практически все. Снимаем уплотнители пяти дверей у потолка. остается отшелкнуть четыре клипсы. Одна в середине задней части и три в передней части обивки. 

 

Все! Мастера ремонта без покраски могут приступать к работе.

 

 

 

ФК Ювентус — футбольный клуб: новости, состав команды 2020/2021, календарь и расписание матчей сезона, статистика, видео на Sports.ru





























СезонТурнирМИВНПЗАБПРОПРАЗНОЛучший бомбардир 
2020/2021Италия. Серия А325157351213052

Криштиану Роналду
23
2019/2020Италия. Серия А138265776433383

Криштиану Роналду
31
2018/2019Италия. Серия А138286470304090

Криштиану Роналду
21
2017/2018Италия. Серия А138305386246295

Пауло Дибала
22
2016/2017Италия. Серия А138294577275091

Гонсало Игуаин
24
2015/2016Италия. Серия А138294575205591

Пауло Дибала
19
2014/2015Италия. Серия А138269372244887

Карлос Тевес
20
2013/2014Италия. Серия А1383332802357102

Карлос Тевес
19
2012/2013Италия. Серия А138276571244787

Мирко Вучинич
10
2011/2012Италия. Серия А1382315068204884

Алессандро Матри
10
2010/2011Италия. Серия А73815131057471058

Фабио Куальярелла
9
2009/2010Италия. Серия А738167155556-155

Алессандро Дель Пьеро
9
2008/2009Италия. Серия А2382111669373274

Алессандро Дель Пьеро
13
2007/2008Италия. Серия А3382012672373572

Алессандро Дель Пьеро
21
2006/2007Италия. Серия B1422810483305385
2005/2006Италия. Серия А20382710171244791


Давид Трезеге
23
2004/2005Италия. Серия А138268467274086
2003/2004Италия. Серия А334216767422569
2002/2003Италия. Серия А134219464293572
2001/2002Италия. Серия А1342011364234171
2000/2001Италия. Серия А2342110361273473
1999/2000Италия. Серия А234218546202671
1998/1999Италия. Серия А634159104236654
1997/1998Италия. Серия А1342111267283974
1996/1997Италия. Серия А1341714351242765
1995/1996Италия. Серия А234198758352365
1994/1995Италия. Серия А134234759322773

IKON MOTORSPORTS, боковые юбки, совместимые с Honda Civic 2016-2020 годов, неокрашенный черный полипропилен PP Sport Step Extensions Bottom Line в стиле Type-R, 2017 2018 2019: Automotive

Полипропилен (PP)

Полипропилен хорошо известен своей высокой термостойкостью и ударопрочностью.

Этот материал чаще всего используется всеми производителями оригинального оборудования для производства бамперов и других аксессуаров, таких как боковые юбки и спойлеры. Основное отличие этого материала от других материалов, таких как углеродное волокно или стекловолокно, заключается в том, что он не трескается легко.

Материал амортизирует и изгибается, чтобы принять корректирующую форму, чтобы избежать поломки.

Полиуретан (ПУ)

Полиуретан на сегодняшний день является наиболее экономичным и популярным материалом, используемым для вторичного рынка автомобильных запчастей.

Гибкость этого материала делает его более прочным и простым в установке.

Полиуретановую деталь можно согнуть в определенных положениях во время установки, не опасаясь растрескивания или поломки.

Углеродное волокно (CF)

Углеродное волокно состоит из атомов углерода, связанных вместе в кристаллы, что делает его прочным материалом для его размера и веса.

Поскольку волокна вплетены в полимерную «ткань», углеродное волокно приобретает характерный вид тканого рисунка.

Детали из углеродного волокна легкие, что делает их идеальными для гонок, где максимальная прочность и минимизация веса имеют решающее значение.

Alibaba и Suning инвестируют в спортивную платформу youku pp

Alibaba и Suning заключили инвестиционную сделку по созданию новой спортивной медиа-платформы.Платформа потокового видео от Alibaba Youku и медиакомпания Suning group совместно создадут новую спортивную платформу Youku PP.

Китайский гигант электронной коммерции Alibaba объявил о стратегическом инвестиционном сотрудничестве с другой китайской розничной группой Suning. По условиям сделки Alibaba будет инвестировать в Suning Sports, спортивное подразделение Suning Group, чтобы изучить совместную деятельность их соответствующих медиа-компаний. По условиям соглашения Youku, платформа потокового видео, принадлежащая Alibaba, объединится с подразделением PP Sports китайской новой медиа-компании PPTV, которая контролируется Suning.

Suning заявил в своем заявлении, что обе стороны будут стремиться совместно создать спортивную платформу Youku PP. Ми Вэй, вице-президент Suning Sports, сказал: «Причина, по которой Suning и Alibaba могут снова достичь сотрудничества в новой области, заключается в том, что обе стороны имеют высокий уровень понимания спортивной индустрии.

«Suning имеет полную экологическую схему спортивной индустрии, а у Али огромный круг пользователей развлечений. Обе стороны могут создавать дополнительные преимущества.В будущем дальнейшее глубокое сотрудничество в экоиндустриальной цепочке пан-развлечений принесет безграничное коммерческое воображение и новые возможности для бизнеса ».

Согласно сообщениям китайских СМИ, Alibaba вместе с американской инвестиционно-банковской компанией Goldman Sachs возглавили раунд финансирования серии A на сумму около 600 млн долларов (511,1 млн евро) в Suning.

Среди других инвесторов в раунде — китайский девелопер Evergrande Group, Yunfeng Capital, китайская компания по искусственному интеллекту Sensetime, Sports Industrial Fund провинции Чжэцзян и провинция Цзянсу, а также зарубежные дочерние компании китайских банков CCB International, Minsheng Bank International и ABC International.Сообщается, что Сунинг уже начал раунд серии B.

Youku владела правами на чемпионат мира по футболу FIFA 2018. В соответствии с соглашением о сублицензии с Youku в Китае, государственной вещательной компанией CCTV, Youku транслировала 64 матча в прямом эфире, а также предоставляла дополнительный контент, связанный с мероприятием, которое завершилось в России в воскресенье.

Ранее в этом месяце PP Sports приобрела права на телевидение и Интернет на Бундеслигу, высший дивизион немецкого клубного футбола. Пятисезонное соглашение между подразделением Немецкой футбольной лиги (DFL) и PP Sports будет действовать с 2018-19 по 2022-23 годы.

PP Sports будет обладать правами Бундеслиги на трансляцию и распространение телевидения в Китае с государственной вещательной системой CCTV, а также исключительно для Интернета, новых медиа, OTT-сервисов и других медиа-платформ.

China Sports Business Weekly: PP Sports & Dugout объявляют о партнерстве

На этой неделе в заголовках газет: PP Sports стремится заполнить пустоту контента с помощью Dugout, Mailman запускает Пособие по COVID-19, платформа электронного обучения Netease объявляет легендарного тренера Ланга Пинга в качестве официального представителя, академии FC Barcelona и Tencent объединяются против COVID-19 , CBA назначен крайний срок до конца июня, Дерек Чанг уйдет с поста генерального директора NBA China, Road to Qatar 2020 стартует онлайн, а также все самое лучшее и новости киберспорта.На этой неделе From The Top принимает участие Нико Йеннарис (Ли Кэ), профессиональный футболист Beijing Guoan и национальной сборной Китая по футболу.

PP Sports & Dugout объявляют о партнерстве с контентом
Платформа цифрового футбольного контента Dugout будет предоставлять закулисный и архивный контент на китайском языке ведущей китайской цифровой футбольной телекомпании PP Sports, которая известна в Китае как «дом футбола» . Подробнее на SportBusiness (английский) и Sohu (китайский)

Mailman Возьмите: бизнес-модель PP Sports построена на живом футболе.Компания заняла стратегическое положение на рынке, потратив более миллиарда долларов на эксклюзивные права на ведущие футбольные лиги Европы, CSL, AFC и многие другие. Однако в наши дни становится все труднее привлекать китайских фанатов к оплате за просмотр спортивных трансляций в прямом эфире, и PP Sports будет изо всех сил стараться не отставать из-за отсутствия футбольных матчей в прямом эфире. Сделка с Dugout, несомненно, поможет обеспечить голодных футбольных фанатов дополнительным контентом для развлечения, но поможет ли это оплатить счета …

Публикация COVID-19 для глобального спорта в Китае
В Mailman мы рассмотрели 5 уникальных мегатенденций и моделей поведения, которые мы наблюдали, которые, вероятно, изменят потребности и желания китайских болельщиков, а также представят возможности для глобальный спорт, который стоит изучить при выходе на китайский рынок. Прочтите руководство здесь на Английский и Китайский

Ланг Пин объявлен представителем Netease Youdao
Знаменитый главный тренер китайской национальной сборной по волейболу, выигравшей чемпионат мира, будет выступать в качестве представителя и представителя образовательной онлайн-платформы медиа-группы Netease, Youdao. Подробнее на Ecosports (китайский)

Mailman Take: Рост цифровизации образования — это тенденция, которую мы наблюдаем все чаще и чаще в Китае, поскольку электронное обучение становится новой нормой для детей, а родители после COVID-19.Ланг Пин — одна из самых известных спортивных фигур в Китае, она повысит узнаваемость и доверие к Netease Youdao. Это подчеркивает возможность, которую теперь имеют спортивные бренды и спортсмены, для интеграции с электронным обучением и повышения ценности системы образования, одновременно повышая узнаваемость бренда в растущей отрасли.

ФК «Барселона» и фонды Tencent сотрудничают в борьбе с COVID-19
Китайская технологическая компания отправила 15 тыс. Комплектов средств индивидуальной защиты больницам Каталонии через фонд «Барселона».Tencent также недавно запустила Глобальный фонд борьбы с пандемией на 100 миллионов долларов, чтобы помочь сдержать распространение вируса. Подробнее о FC Barcelona (английский) и Kuaibao (китайский)

Надежды на начало июня для CBA
Команды начали обучение, и высшее руководство снизило заработную плату, чтобы облегчить финансовое бремя, связанное с заработной платой игроков и арендой помещения. Лига надеется, что июньский перезапуск будет означать, что сезон может возобновиться и вернуться к жизни с помощью баскетбола в середине лета. Если наступит конец июня и никакое решение не будет принято, то, скорее всего, сезон будет отменен. Подробнее на CGTN (английский) и Sina Sports (китайский)

Генеральный директор NBA China уходит в отставку
Дерек Чанг был назначен генеральным директором NBA China в июне 2018 года и отвечал за открытие лиги крупнейшего магазина NBA за пределами Северной Америки в Пекине. Дерек Чанг также наблюдал за более сложными временами в октябре прошлого года после обострения твита от генерального директора Rockets Дэрила Мори. В Mailman мы желаем Дереку удачи в его будущей роли и жизни в Великобритании. Подробнее о NBA (на английском языке) и Агентстве новостей Синьхуа (на китайском языке)

Road to Qatar запускается в сети в Китае
Катарская организация по доставке и распространению Чемпионата мира по футболу FIFA 2022 ™ открыла официальные аккаунты на Weibo, Toutiao и Baidu в Китае. За 947 дней до показательного турнира Высший комитет по доставке и наследию будет стремиться привлекать и развлекать фанатов и наращивать ажиотаж на протяжении всего турнира. Смотрите вступительное видео на Weibo

Лучшее из остальных

Как COVID-19 влияет на спортивный контент и расходы на рекламу?
Campaign Asia глубоко погрузилась в мир спортивного контента и маркетинга, чтобы увидеть, какие организации и бренды хорошо адаптируются, а какие испытывают трудности. Прочтите статью здесь (на английском языке)

Tesla запускает торговый центр Alibaba в Китае
Американский производитель электромобилей, который в прошлом месяце продал более 10 тысяч автомобилей в Китае, представит восьмидневную прямую трансляцию с апреля 21, и ожидается, что он будет раздавать модели мини-автомобилей для детей, 48-часовые тест-драйвы для Model 3, а также купоны на бесплатные услуги зарядки. Подробнее на China Daily (английский) и China News (китайский)

_

Новости киберспорта

С января по март этого года выручка китайского рынка мобильных игр превысила 7 миллиардов долларов, увеличившись более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. У некоторых проанализированных компаний рост чистой прибыли превысил 200% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Подробнее на Sina (китайский)

Mailman Take: Неудивительно видеть, что эта уже растущая отрасль получает выгоду от отсутствия живых видов спорта во всем мире.Те спортивные бренды, которые раньше инвестировали в киберспорт, теперь будут пожинать плоды, так как PSG, Wolves, Manchester City и Real Madrid максимально задействуют свои киберспортивные команды по всей Азии. Для тех, кто ищет альтернативные способы развлечь фанатов, не занимающихся живым спортом, киберспорт должен стать основным продуктом. Киберспорт — будущее китайского спорта?

Сверху

Нико Йеннарис (Ли Кэ)

1.Как вы были заняты и поддерживали физическую форму в период отсутствия спорта?

Я был в форме и занят, выполняя программы тренировок, составленные моими тренерами по фитнесу. Много тренировок дома или бега на свежем воздухе, когда это было безопасно и возможно.

2. Чем вы занимались в социальных сетях и как вы взаимодействовали с фанатами, чтобы развлечь их?

Я сделал свою первую пару лайвов в Instagram и Weibo, чтобы пообщаться с фанатами. Я также провел несколько живых сеансов с друзьями, чтобы посмотреть, как у них дела.Мне они понравились, и в будущем я буду проводить больше живых выступлений. Было весело находить разные способы взаимодействия с поклонниками.

3. Как прошел твой первый сезон в CSL? каковы были взлеты и падения?

Я бы сказал, что мой первый сезон был хорош, я хорошо освоился в Пекине, и мне он очень понравился. Было много достижений, включая то, что я стал первым натурализованным игроком, игравшим в CSL, и, конечно же, получил вызов на международный турнир и дебютировал за сборную Китая.Также он собрал серию из 10 побед с Beijing Sinobo Guoan. Было не так много минимумов, но пропустить титул CSL всего на 2 балла — определенно один.

4. Если сезон начнется снова в этом году, каковы будут ваши личные амбиции и как клуб?

Лично я стремлюсь забить еще несколько голов в этом году и постараться помочь команде, насколько это возможно. Конечно, самая большая цель — выиграть трофеи с Beijing Sinobo Guoan.

5.Что вы хотите сказать фанатам спорта, которым не хватает прекрасного футбола?

Будьте терпеливы, берегите себя, и рано или поздно все вернется в норму.

Теперь вы можете подписаться на на наш еженедельник China Sports Business Weekly, и он будет доставлен непосредственно вам, где бы вы ни находились.

со штаб-квартирой в Шанхае, Китай, Mailman — глобальное спортивное цифровое консалтинговое агентство и агентство.Мы помогаем ведущим спортивным организациям мира обслуживать свою аудиторию и развивать свой бизнес. Имея более 200 экспертов по всему миру, мы специализируемся на цифровой стратегии, трансформации, социальных сетях, производстве контента и электронной коммерции. Узнайте больше о нашей истории здесь .

Обзор доказательств дискриминации и исключения ЛГБТК + в спорте

Доступно онлайн 2 декабря 2020 года

Основные моменты

Существуют убедительные доказательства того, что ЛГБТК + люди подвергаются дискриминации в спорте.

Спортивные менеджеры по-прежнему сопротивляются устранению вреда, причиненного этому сообществу.

Исследования, ориентированные на решение, необходимы для определения способов преодоления этого сопротивления.

Ученые, занимающиеся спортивным менеджментом, занимают привилегированное положение, чтобы возглавить эти исследования.

Руководство этим исследованием могло бы уменьшить вред, одновременно помогая продвигать дисциплину.

Реферат

Спортивные организации по-прежнему уделяют мало внимания устранению исключения и дискриминации, с которыми сталкиваются ЛГБТК + люди (лесбиянки, геи, бисексуалы, трансгендеры, допросы / гомосексуалисты и сексуальные / гендерные различия).Ранее считалось, что это произошло из-за отсутствия количественных свидетельств проблемы; однако за последнее десятилетие было проведено большое количество количественных исследований, включая два международных исследования, которые предоставили убедительные доказательства того, что дискриминационное поведение остается обычным явлением в спорте и наносит вред этой группе населения. В этой статье авторы обобщают существующие количественные данные и рассматривают, почему спортивные организации по-прежнему не торопятся решать проблемы исключения ЛГБТК +. Они утверждают, что ученые, занимающиеся спортивным менеджментом, находятся в уникальном и привилегированном положении для преодоления текущего сопротивления действию и стимулирования изменений путем проведения исследований, направленных на определение прагматических, практических подходов к прекращению пагубного дискриминационного поведения.Наконец, авторы описывают, почему такие исследования могут уменьшить вред, а также продвинуть дисциплину способами, которые, по мнению ведущих ученых, необходимы.

Ключевые слова

Гей

Лесбиянка

Бисексуал

Спорт

Дискриминация

Стигма

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2020 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd от имени Ассоциации спортивного менеджмента Австралии и Новой Зеландии.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

% PDF-1.4
%
900 0 объект
>>>
эндобдж
899 0 объект
> поток
doi: bjsports-2018-099027application / pdf2018-03-16T11: 04: 18Z2021-03-14T10: 07: 03-07: 002021-03-14T10: 07: 03-07: 00Adobe InDesign CS6 (Windows) uuid: 7e0eaa6e- 1dd2-11b2-0a00-380078439affxmp.did: B2C59A163194E611BD009A7CB80B8EC7xmp.id: 421A27C30929E811A9C2FB07ED859228устойчивый: pdfxmp.iid: 411A27C309EDC30929E8228xmp.iid: 411A27C309EDC30929E8228118A27C309EDC309D2808228118сделал: B2C59A163194E611BD009A7CB80B8EC7по умолчанию

  • преобразовано из application / x-indesign в application / pdfAdobe InDesign CS6 (Windows) / 2018-03-16T11: 04: 18Z
  • Adobe PDF Library 10.0.1 Ложь
    конечный поток
    эндобдж
    901 0 объект
    >
    эндобдж
    860 0 объект
    >
    эндобдж
    896 0 объект
    >
    эндобдж
    898 0 объект
    >
    эндобдж
    9 0 объект
    >
    эндобдж
    103 0 объект
    >
    эндобдж
    382 0 объект
    >
    эндобдж
    380 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 595.276 793.701] / Type / Page >>
    эндобдж
    428 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 595,276 793,701] / Тип / Страница >>
    эндобдж
    437 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 595.276 793.701] / Type / Page >>
    эндобдж
    441 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 595.276 793.701] / Type / Page >>
    эндобдж
    525 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 595.276 793.701] / Type / Page >>
    эндобдж
    678 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 595,276 793,701] / Тип / Страница >>
    эндобдж
    809 0 объект
    > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 595.276 793.701] / Type / Page >>
    эндобдж
    811 0 объект
    [812 0 R 813 0 R 814 0 R 815 0 R 816 0 R 817 0 R 818 0 R 819 0 R 820 0 R 821 0 R 822 0 R 823 0 R 824 0 R 825 0 R 1005 0 R]
    эндобдж
    1002 0 объект
    > поток
    Hko8p> ʋZu3qvsd: w% VW = $ [JQAQSQ =!> MzzxsMNts. H ~ dz14’n1] G
    = l4Au9
    ݘ e17o \ DtoLY> A07] eiz, x @ yĒHg50Y «u $ q

    R | ȁX9J] 𞡴» «iTsSTI | 65GO \ P0Y˸ (8 | WS, h3w98m ~ (pz7GS2 + Qn {V [ÈmrŌb-fp} e2mP} «Važ ((2so ~ w] 6ǰeEAMPag»; d7) VMZDx_K «(uO6F ~ T1! ᜚ ސ% 2 l2ÈmOA> n» / Cu3eM * 97x} Lώ 養 B% 8KXo> GVrU & AV
    번 TKF`A9i | kf /) Cq; N (4-J @.2WZ.2h # uU% Ck | l ‘Mi] ew; @ U`) Y \: 4MPAN΍ (ylv9 _ ($ f) e (vXrEx!} Ck «bv9yU7) wts

    Справочник Routledge по спорту и окружающей среде — 1-е место Выпуск

    Содержание

    Предисловие


    [Рассел С. Сеймур]

    [Герт Хендрикс]


    Раздел I: Основы спорта и экологической устойчивости

    1. Введение в экологическую устойчивость и спорт
    [Брайан П. Маккалоу и Тимоти Б. Келлисон]

    2.Устойчивость литературы по спорту и экологической устойчивости и что делать дальше
    [Cheryl Mallen]

    3. Экономика, спорт и окружающая среда: стимулы и пересечения
    [Аллен Р. Сандерсон и Сабина Л. Шейх]

    4. Этические основы устойчивого развития в спорте
    [Дэнни Розенберг]

    5. Изменение климата и будущее международных мероприятий: пример Олимпийских и Паралимпийских игр
    [Лиза М.ДеЧано-Кук и Фред М. Шелли]

    6. Образование в области спортивно-экологической устойчивости (sport-ES)
    [Грег Дингл и Шерил Маллен]


    Раздел II: Менеджмент и маркетинг

    7. Организационный потенциал и спорт, окружающая среда и устойчивость: аргументы в пользу наращивания потенциала
    [Джули Стивенс]

    8. Олимпиада: институционализация и стандартизация устойчивого развития
    [Йон Хельге Лешё и Эрленд Аас Гулбрандсен]

    9.Риторика об экологической устойчивости в спорте
    [Майкл Э. Пфаль]

    10. Устойчивость маркетинга через спорт: важность понимания целевого рынка
    [Гален Т. Трэйл и Брайан П. Маккалоу]

    11. Использование устойчивости для привлечения новых партнеров
    [Лана Л. Хуберти]

    12. Спонсоры как субъекты мезоуровня в спорте: понимание индивидуальных решений как основы устойчивости в области продуктов питания и напитков
    [T.Беттина Корнуэлл и Йорг Кенигсторфер]

    13. Кампании корпоративной социальной ответственности и спонсорство спорта: отзывы сотрудников
    [Мартин Р. Эдвардс]

    14. Ванкувер, зеленая столица: стратегия брендинга зеленого бизнеса в городе-организаторе Олимпийских игр
    [Джозеф Вейлер и Патрик Вейлер]


    Раздел III: Помещения и операции

    15. Оценка воздействия экономической деятельности, связанной с крупными спортивными мероприятиями, на окружающую среду
    [Андреа Коллинз и Аннет Робертс]

    16.Экологическая сертификация спортивных сооружений и мероприятий
    [Шейла Н. Нгуен]

    17. Вклад жителей и наследие мегасобытий: экологические проблемы
    [Кириаки Капланиду]

    18. Обеспечение независимой стороной отчетности в области устойчивого развития: пример Олимпийских и Паралимпийских игр в Лондоне в 2012 году [Элени Теодораки]

    19. Обеспечение экологической устойчивости при проведении спортивных тренировок
    [Келли Поттейгер]


    Раздел IV: Управление событиями

    20.Устойчивость спортивных объектов: роль местного контекста и взаимодействие с заинтересованными сторонами
    [Кэтрин Л. Хайнце и Сара Содерстром]

    21. Устойчивое поведение и дальнейшие действия
    [Энди Гиллентин]

    22. Отслеживание прохода и качество воздуха
    [Джонатан М. Каспер и Кайл С. Бундс]

    23. Сертификат STOKE: начало сертификации устойчивого развития в сфере серф-туризма
    [Дэнни О’Брайен и Джесс Понтинг]


    Раздел V: Социокультурные подходы

    24.Экологичность, экологичность и светло-зеленый подход к спортивной защите окружающей среды
    [Джей Джонсон и Адам Эхсан Али]

    25. Занятия спортом для создания более глубокой экологической идентичности с проэкологическим поведением
    [Винате Шарма-Браймер, Тоня Грей и Эрик Браймер]

    26. Спорт и межвидовая устойчивость, основанная на равенстве
    [Мелани Сартор-Болдуин]

    27. Водные и спортивные сооружения: использование, проблемы и решения
    [Kyle S.Связки]

    28. Физическая активность, самоорганизованный спорт и устойчивое городское развитие
    [Karin Book]


    Раздел VI: Закон и управление

    29. Экологичность: экологическая экспертиза, проектирование и эксплуатация спортивных сооружений
    [Alex Porteshawver]

    30. Немного зелени: усилия Европейского Союза по продвижению экологической устойчивости в спорте
    [Arnout Geeraert]

    31.Экологическая устойчивость и управление на Играх в Лондоне в 2012 году
    [Васил Гиргинов]

    32. Закон и нормы устойчивого развития в основных американских спортивных лигах
    [Мэтью Т. Боди и Лукас Д. Джексон]

    33. Стабильная экономика и стадионы: использование даты экологической зрелости для концептуализации и управления строительством спортивных сооружений
    [Кристофер М. МакЛеод и Джон Т. Холден]

    34. Эпилог: прагматический взгляд на будущее устойчивого развития в спорте
    [Тимоти Б.Келлисон и Брайан П. Маккалоу]

    Публикации по исследованию спорта и деятельности человека | Физическое воспитание и спортивные науки

    Кирни П.Е., Коминс Т.М. и Хейс П. 2020. Распространенность и последствия внутриспортивной специализации в легкой атлетике. Ежеквартальное исследование упражнений и спорта. DOI: 10.1080 / 02701367.2020.1776819 КНИГА

    Кэмпбелл М. и Моран А. (2014). Практика прикладного спорта, физических упражнений и психологии производительности — ирландские и международные перспективы.В Л. Ташман и Г. Кремадес (редакторы) «Стать профессионалом в области психологии производительности: международные перспективы предоставления услуг и надзора», Routledge / Psychology Press.

    Книжная глава

    • Брик, Н. Вернхорст, А., Робинсон, Д. Т., и Макинтайр. Т.Э (2021) . Саморегуляция и регулирование эмоций при выполнении упражнений на выносливость (стр.155-167). В «Чувства в спорте: теория, исследования и практическое значение для производительности и благополучия». М.К. Руис и К. Робацца (ред.). Рутледж: Нью-Йорк. ISBN: 978-0-367-25381-3
    • Муджика И., Кроули Э. (2019) Силовые тренировки для пловцов. В: Шуман М., Рённестад Б. (ред.) Параллельные аэробные и силовые тренировки. Springer, Cham
    • Моран А., Тонер Дж. И Кэмпбелл М. (2018). «Внимание и концентрация». В: Mugford, A. and Cremades, J.G. ред., 2018. Спорт, упражнения и психология производительности: теории и приложения. Глава 14.Рутледж.
    • Делузио, К., Харрисон, А.Дж., Коффи, Н. и Колдуэлл, Г. (2013) «Анализ данных биомеханической формы волны». В: Робертсон, Г., Колдуэлл, Г., Хэмилл, Дж., Камен, Г. и Уиттлси, С. (Ред.) Методы исследования в биомеханике — 2-е издание, глава 14, стр. 317-337. Издательство Human Kinetics, Шампань, штат Иллинойс. (ISBN-13: 9780736093408).
    • MacIntyre, T. (2013) Наука о спорте: дорожная карта для выявления и развития талантов В: Бен Сулайем, О’Коннор, Хассан (ред.). Спортивный менеджмент на Ближнем Востоке: анализ конкретного случая. Лондон: Рутледж.
    • MacIntyre, T. . (2015) — «Устойчивое развитие с сочувствием» (стр. 228-239). В I. O’Boyle, D. Murray & P. ​​Cummins (Eds), Leadership in Sport. Нью-Йорк: Рутледж http://www.routledge.com/books/details/9781138818255/

    Публикации экспертных обзоров :

    2021

    • Уилсон, Ф., Торнтон, Дж., Уилки, К., Хартвигсен, Дж., Винтер, А., Акерман, К., Канейро, Дж. П., Триз, Л., , Ньюджент, Ф ., Гиссан, К., Макдоннелл, С. Дж., МакГрегор, А., Ньюлендс, К. и Ардерн, C. 2020. Заявление о консенсусе до 2021 года по управлению болями в пояснице у гребцов элитного и субэлитного уровней. Британский журнал спортивной медицины, 2021: 0, 1–7. DOI: 10,1136 / bjsports-2020-103385 (IF = 12,68 — 1/85 Спортивные науки)
    • Баба Т., Джойс М., Бойблюче С., Ху Х, МакГрат Д., Дюбуа Р. и др. Аэробная подготовка и изокинетическая сила колен полупрофессиональных игроков союза регби: сравнение защитников и нападающих.J Sports Med Phys Fitness 2021 20 января. DOI: 10.23736 / S0022-4707.21.11235-6
    • Наджент, Ф., Винтер, А., МакГрегор, А., Торнтон, Дж., Уилки, К. и Уилсон, Ф. Взаимосвязь между болью в пояснице, связанной с греблей, и биомеханикой гребли: систематический обзор. Британский журнал спортивной медицины, 2021: 0, 1–15. DOI: 10.1136 / bjsports-2020-102533 (IF = 12.68 — 1/85 Спортивные науки)

    2020

    • Миллоз, М., Хейс, К. и Харрисон А.J. (2020) Регулирование старта спринта в легкой атлетике: критический обзор . Спортивная медицина . (ISSN: 0112-1642)
    • Vaughan RS, Edwards EJ и MacIntyre TE (2020) Измерение психического здоровья в мире после коронавируса: Психометрические свойства и инвариантность DASS-21 у спортсменов и не спортсменов. Фронт. Psychol. 11: 5

      . DOI: 10.3389 / fpsyg.2020.5

    • Кирни, П.Е., Коминс, Т.М., и Хейс, П. 2020. Распространенность и последствия внутриспортивной специализации в легкой атлетике.Ежеквартальное исследование упражнений и спорта. DOI: 10.1080 / 02701367.2020.1776819
    • Кирни, П. Э. , и Лидор, Р. (2020). Ответ Моради Дж. (2020). Преимущества управляемой двигательной ментальной программы перед выполнением упражнения при обучении свободному броску в баскетболе. Перцепционные и моторные навыки, 127, 248–262. Перцептивные и моторные навыки. DOI: 10.1177 / 0031512520949712
    • Harrison, AJ., McErlain-Naylor, S.A., Bradshaw, E.J., Dai, B., Nunome, H., Hughes, G.T.G., Kong, P.В., Ванванзеле, Б., Вилас-Боас, Дж. П., и Фонг, Д. Т. П. (2020). Рекомендации по статистическому анализу, включающему проверку значимости нулевой гипотезы, Спортивная биомеханика, DOI: 10.1080 / 14763141.2020.1782555
    • МакНиколас, К . и Comyns, T.M. Фокус внимания и влияние на изменение направления и характеристики ускорения, Журнал исследований силы и кондиционирования: июль 2020 г. — том 34 — выпуск 7 — стр. 1860-1866. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000003610
    • Ньюджент, Ф.J., Flanagan, E.P., Wilson, F. и Warrington, G.D. , 2020. Сила и кондиционирование для соревнующихся гребцов. Strength & Conditioning Journal , 42 (3), стр.6-21. DOI: 10.1519 / SSC.0000000000000531
    • Кили, М., Уоррингтон, Г., Макголдрик, А. и Каллен, С., 2020. Стратегии физической подготовки профессиональных жокеев. Журнал исследований силы и кондиционирования. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000003514
    • Лихи, Т.М., Кенни, И.С., Кэмпбелл, М.Дж., Уоррингтон, Г.Д., Кахалан, Р., Харрисон, А.Дж., Лайонс, М., , Глинн, Л.Г., Пуртил, Х., & Коминс, Т. 2020. Практика наблюдения и профилактики травм в школах регби в Ирландии. Физическая терапия в спорте, 43, стр. 134-142. https://doi.org/10.1016/j.ptsp.2020.02.006.
    • Alahmad, T.A., Kearney, P. и Cahalan, R., 2020. Травмы в элитном женском футболе: систематический обзор. Врач и спортивная медицина , стр.1-7. DOI: 10.1080 / 007.2020.1720548
    • Kearney, P.E., Comyns, T.M. и Hayes, P.R., 2020. Тренеры и родители придерживаются противоположных представлений об оптимальных мероприятиях по развитию молодежи в легкой атлетике. Международный журнал спортивной науки и коучинга , стр.1747954119

      2. DOI: 10.1177 / 1747954119

      2

    2019

    • Макнил, Э., Тот, А.Дж., Харрисон А.Дж., и Кэмпбелл, М.Дж. (2019) Когнитивная и физическая работоспособность: концептуальная модель роли двигательной симуляции в производительности, Международный обзор психологии спорта и физических упражнений, DOI: 10.1080 / 1750984X.2019.1689573 Первый квартал 10% IF 6.9
    • McNeill, E., Ramsbottom, N., Toth, A. and Campbell, M.J. , 2019. Способность к кинестетическим изображениям смягчает влияние вмешательства AO + MI на результативность удара в гольф: пилотное исследование. Психология спорта и физических упражнений , с.101610. DOI: 10.1016 / j.psychsport.2019.101610
    • Гриффин А., Кенни И. К., Коминс Т. М. и Лайонс М. (2019). Связь между острой нагрузкой: коэффициент хронической нагрузки и травмы и ее применение в командных видах спорта: систематический обзор.Спортивная медицина. DOI: 10.1007 / s40279-019-01218-2 (IF 7.867, Q1, 3/81)
    • Crotty, E.D., Hayes, K. и Harrison, A.J. (2019). Выступление на старте спринта: потенциальное влияние электромеханической задержки трицепса surae, Спортивная биомеханика, DOI: 10.1080 / 14763141.2019.1657932
    • Ньюджент, Ф., Коминс Т.М., Кирни, П., Уоррингтон, Г. 2019. Ультракороткая тренировка в беговом темпе (USRPT) в плавании: современные перспективы. Открытый доступ к журналу спортивной медицины.Том 2019: 10 страниц 133—144. DOI: 10.2147 / OAJSM.S180598
    • Коминс Т.М., Фланаган, Э., Флеминг, С., Фицджеральд, Э. и Харпер, Д. 2019. Надежность и полезность индекса реактивной силы в течение дня, полученного из двух тестов на прыжок с максимальным отскоком. Международный журнал спортивной физиологии и производительности, 14 (9), 1200-1204 https://doi.org/10.1123/ijspp.2018-0829
    • Кили, М., Уоррингтон, Г., Макголдрик, А. и Каллен, С., 2019. Физиологический мониторинг и мониторинг производительности в соревновательной спортивной среде: обзор элитных индивидуальных видов спорта. Журнал силы и кондиционирования . DOI: 10.1519 / SSC.0000000000000493
    • Тирнан, К., Лайонс, М., Коминс, Т., Невилл, А.М. и Warrington, G. , 2019. Исследование взаимосвязи между кортизолом в слюне, тренировочной нагрузкой и субъективными маркерами восстановления у элитных игроков Союза регби. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , 1 (aop), стр.1-24. DOI: 10.1123 / ijspp.2018-0945
    • Тирнан, К., Lyons, M., Comyns, T., и Warrington., G . (2019). Взаимосвязь между силой сжатия приводящей мышцы, субъективными маркерами восстановления и тренировочной нагрузкой у элитных игроков в регби. Журнал исследований силы и кондиционирования . DOI: 0.1519 / JSC.0000000000003370
    • Yeomans C., Comyns, TM , Cahalan, R., Hayes, K., Costello, V., Warrington, GD, Harrison, AJ, Lyons, M., Campbell, MJ , Glynn, LG & Кенни, И.C. 2019. Взаимосвязь между физическими и оздоровительными показателями и травмами у любительских игроков союза регби. Физическая терапия в спорте, 40, 59-65. DOI: 10.1016 / j.ptsp.2019.08.012
      взаимосвязь между физическими и оздоровительными мерами и травмами у любительских игроков союза регби. Физическая терапия в спорте, 40, 59-65.
    • Ньюджент, Ф.Дж., Коминс, Т.М. , Ní Chéilleachair, N.J. и Warrington, G.D. 2019. Внутрисессионная и межсессионная надежность теста максимального усилия с семью ударами у старших гребцов национального уровня.Журнал австралийской силы и кондиционирования, 27 (4), стр. 22-28.
    • Brady CJ, Harrison AJ , Flanagan EP, Haff GG и Comyns TM . Связь между изометрической силой и ускорением спринта у спринтеров. Int J Sports Physiol Perform: 1-25, 2019. DOI: 10.1123 / ijspp.2019-0151
    • Лихи Т.М., Кенни И.С., Кэмпбелл М.Дж., Уоррингтон Г.Д. , Кахалан Р., Харрисон А.Дж., Лайонс М. ., Глинн Л.Г. и Коминс Т.М. . (2019).Наблюдение за травматизмом в школьном регби: Обзор эпидемиологии травматизма и методов наблюдения. Физическая терапия в спорте. 38, 170-78. IF 1.919, Q2, 38/81 doi: 10.1016 / j.ptsp.2019.05.005.
    • Brustio, P., Kearney, P.E., Lupo, C., Ungureanu, A., Mulasso, A., Rainoldi, A., & Boccia, G. (2019). Относительный возраст влияет на результаты легкоатлетов мирового уровня даже в зрелом возрасте. Границы в психологии: наука о движении и спортивная психология, 10, 1395.DOI: 10.3389 / fpsyg.2019.01395
    • Tiernan, C., Lyons, M., Comyns, T., Nevill, A.M. и Warrington, G ., 2019. IgA в слюне как прогностический фактор инфекций верхних дыхательных путей и связь с тренировочной нагрузкой у элитных игроков Союза регби. Журнал исследований силы и кондиционирования . DOI: 10.1519 / JSC.0000000000003019
    • Johnston, R. , Cahalan, R., Bonnett, L., Maguire, M., Nevill, A., Glasgow, P., O’Sullivan, K. и Comyns, T., 2018. Тренировочная нагрузка и исходные характеристики, связанные с новой травмой / болью в популяции, занимающейся спортом на выносливость: перспективное исследование. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , стр.1-28. DOI:
    • Sinnott-O’Connor, C., Comyns, T.M. , Невилл, А. и Warrington, G.D ., 2018. Биомаркеры слюны и тренировочная нагрузка во время тренировок и соревнований у паралимпийских пловцов. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , 13 (7), стр.839-843. DOI: 10.1123 / ijspp.2017-0683
    • Ньюджент, Ф., Коминс, Т., Невилл, А. и Уоррингтон, Г.Д. , 2019. Влияние низкообъемных высокоинтенсивных тренировок на параметры выступлений молодых спортсменов-спортсменов. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , 14 (2), стр.203-208. DOI: 10.1123 / ijspp.2018-0110
    • Коминс, Т.М., Брэди, С.Дж. и Моллой, Дж., 2019. Влияние стратегий фокусировки внимания на биомеханические характеристики прыжка с отбрасывания.Журнал исследований силы и кондиционирования. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000003009
    • Эль-Ашкер С., Аллардайс, Дж. М. и Карсон, BP (2019): Связанные с полом различия в функции подколенного сухожилия и четырехглавой мышцы, специфичной для угла сустава, после утомления, Европейский журнал спортивной науки, DOI: 10.1080 / 17461391.2019 .1574904

    2018

    • Ньюджент, Ф.Дж., Коминс, Т.М. . и Уоррингтон, Г.Д. Влияние увеличения тренировочного объема во время 10-дневного тренировочного лагеря на соревновательные результаты юных пловцов национального уровня. Журнал спортивной медицины и физической культуры . DOI: 10.23736 / S0022-4707.17.07838-0
    • Yeomans, C., Kenny, I.C., Cahalan, R., Warrington, G.D., Harrison, A.J., Hayes, K., Lyons, M., Campbell, M.J. ., Glynn, L.G. и Comyns, T.M. 2018. Проектирование, разработка, внедрение и оценка IRISweb; Специальная для регби веб-система наблюдения за травмами. Физическая терапия в спорте . DOI: 10.1016 / j.ptsp.2018.11.007
    • Флория, П., Санчес-Сиксто, А., Фербер, Р. и Харрисон, А.Дж. , 2018. Влияние опыта бега на координацию и ее вариативность у бегунов. Журнал спортивных наук , 36 (3), стр. 272-278. DOI: 10.1080 / 02640414.2017.1300314
    • Floría, P., Sánchez-Sixto, A. и Harrison, A.J., 2018. Применение анализа формы волны главных компонентов для выявления улучшений в характеристиках вертикального прыжка. Журнал спортивных наук , стр.1-8. DOI: 10.1080 / 02640414.2018.1504602
    • Bryan, C., O’Shea, D. и MacIntyre, TE ., 2018. Что, как, где и когда устойчивости как динамической, эпизодической, саморегулирующейся системы: ответ на Hill et al. др. (2018). DOI: 10.1037 / spy0000133
    • Дэвис, Р.В., Карсон, Б.П. и Jakeman, P.M., 2018. Половые различия во временном восстановлении нервно-мышечной функции после тренировок с отягощениями у тренированных с отягощениями мужчин и женщин от 18 до 35 лет. Границы физиологии , 9 . DOI: 10.3389 / fphys.2018.01480
    • Brick, N.E., Campbell, M.J., Sheehan, R.B. , Fitzpatrick, B.L. и MacIntyre, T.E., 2018. Метакогнитивные процессы и фокус внимания у бегунов на выносливость. Международный журнал спорта и психологии физических упражнений , стр. 1-18. DOI: 10.1080 / 1612197X.2018.1519841
    • Ng & Ryba, T. 2018. «Количественный спортсмен: ассоциации носимых устройств для спортсменов средней школы», «Достижения в области взаимодействия человека и компьютера», т.2018, Идентификатор статьи 6317524, 8 стр. DOI: 10.1155 / 2018/6317524
    • Cahalan R, Kearney P , Ni Bhriain O, Redding R, Quin E, McLaughlin LC, O’Sullivan K. Воздействие танца, благополучие и травмы у ирландских студентов и современных танцоров: перспективное исследование. Физическая терапия в спорте (34) 77-83. https://doi.org/10.1016/j.ptsp.2018.09.006
    • Pulling, C., Kearney, P ., Eldridge, D. и Dicks, M., 2018. Восприятие футбольными тренерами введения, проведения и оценки визуально-исследовательской деятельности.Психология спорта и физических упражнений. DOI: 10.1016 / j.psychsport.2018.08.001
    • Кроули, Э., Харрисон, А.Дж. и Lyons, M., 2018. Практика тренировок с отягощениями на сухой суше опытных тренеров по силовой и кондиционной подготовке. Журнал исследований силы и кондиционирования , 32 (9), стр 2592-2600. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000002599
    • Healy, R ., Smyth, C., Kenny, I.C. и Харрисон, Эй Джей, 2018. Влияние показателей реактивной и максимальной силы на результативность спринта. Журнал исследований силы и кондиционирования. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000002635
    • Йоманс, К., Коминс, Т.М. ., Кахалан, Р., Уоррингтон, Г.Д., Харрисон, А.Дж. ., Хейс, К., Лайонс, М., Кэмпбелл, М.Дж. . и Kenny, I.C. , 2018. Текущая практика мониторинга травм и обучения игроков в Ирландском любительском союзе регби. Физическая терапия в спорте .DOI: 10.1016 / j.ptsp.2018.06.008
    • Warne, J., Moran, K.A. и Warrington, G.D ., 2018. Небольшие изменения частоты шагов из-за состояния обуви не влияют на экономичность бега. Международный турнир по спортивной медицине, открытый , 2 (02), стр. E41-E45. DOI: 10.1055 / a-0620-8039
    • Брэди, С.Дж., Харрисон, А.Дж. . и Comyns, T.M., 2018. Обзор надежности биомеханических переменных, полученных во время изометрической тяги до середины бедра и изометрического приседания, и представление нормативных данных. Спортивная биомеханика , стр.1-25. DOI: 10.1080 / 14763141.2018.1452968
    • Warmenhoven, J., Harrison AJ, Robinson, M., Vanrenterghem, J., Bargary, N., Smith, R., Cobley, S., Draper, C., Donnelly, C. и Pataky, T. (2018) Сравнение анализа профиля силы между анализом функциональных данных, статистическим параметрическим картированием и статистическим непараметрическим картированием в одиночной гребле на воде. Журнал науки и медицины в спорте. (ISSN: 1440-2440) Импакт-фактор 3,756 DOI: 10.1016 / j.jsams.2018.03.009
    • Ферлонг, L-A.M. и Harrison, A.J . (2018) Связанные с полом различия в функции подошвенного сгибания при повторной нагрузке цикла растяжения-укорачивания. Журнал мышц, связок и сухожилий. 8 (1): 76-84 (ISSN: 2240-4554). Импакт-фактор 1,7) DOI: 10.11138 / mltj / 2018.8.1.076 Lougborough Институциональный репозиторий
    • Йоманс, К., Кенни, И.С., Кахалан, Р., Уоррингтон, Г.Д., Харрисон, А.J., Hayes, K., Lyons, M., Campbell, M.J. и Comyns, T.M ., 2018. Частота травм в любительском союзе мужчин по регби: систематический обзор и метаанализ. Спортивная медицина , с.1-12. Импакт-фактор 6,8 https://link.springer.com/article/10.1007/s40279-017-0838-
    • Варменховен, Дж., Кобли, С., Дрейпер, К., Харрисон, А.Дж. , Баргари Н. и Смит Р.М. (2018) Стратегии координации сил в парной одиночке на воде. Скандинавский журнал медицины и науки о спорте.28: 1379-1388 (ISSN: 1440-2440) Импакт-фактор 3,756 DOI: 10.1111 / sms.13031
    • Шихан, Р. Б., Херринг, М. П. и Кэмпбелл, М.Дж., 2018. Связь между мотивацией и психическим здоровьем в спорте: тест иерархической модели внутренней и внешней мотивации. Frontiers in Psychology , 9 , стр.707. DOI: 10.3389 / fpsyg.2018.00707
    • Танг Р., Муртаг К., Уоррингтон Г. , Кейбл Т., Морган О., О’бойл А., Берджесс Д., Морганс Р. и Драст Б.Изменение направления опосредует физиологический ответ на высокоинтенсивный челночный бег у профессиональных футболистов. Спорт 2018, 6 (2), 39; DOI: 10.3390 / sports6020039
    • Кили, М.А., Уоррингтон, Г.Д. ., Макголдрик, А., О’Лафлин, Г. и Каллен, С., 2018. Физиологические требования ежедневной аллюрной походки у жокеев. Журнал спортивной медицины и физической культуры . DOI: 10.23736 / S0022-4707.18.08196-3
    • Nugent, F.J ., Comyns, T.M. и Warrington, G.D ., 2018. Соображения, касающиеся силы и физической подготовки юных пловцов. Strength & Conditioning Journal , 40 (2), стр 31-39. DOI: 10.1519 / SSC.0000000000000368
    • McGrath, G., Flanagan, E., O’Donovan, P., Collins, DJ и Kenny, I.C. (2018) Тренировка на основе скорости: пригодность устройств для мониторинга для оценки средней концентрической скорости в упражнении по жиму лежа. Журнал австралийской силы и кондиционирования .26 (1), 23-30.
    • Kinnerk, P ., Harvey, S., MacDonncha, C ., & Lyons, M. (Обзор игровых подходов к учебной литературе в условиях соревновательных командных видов спорта, 2018 г. Quest , 1- 18. DOI: 10.1080 / 00336297.2018.1439390
    • Коминс, Т . И Хэннон, А. Применение тренерами по силовой и физической подготовке рейтингов сессий метода мониторинга воспринимаемого напряжения в профессиональном союзе регби. Журнал Human Kinetics, том 61/2018, 155-166 DOI: 10.1515 / hukin-2017-0118
    • Kearney, P.E. , Hayes, P.R. и Nevill, A., 2018. Быстрее, выше, сильнее, старше: эффекты относительного возраста имеют наибольшее влияние в самой юной возрастной категории легкой атлетики в Соединенном Королевстве. Журнал спортивных наук , стр. 1-7. DOI: 10.1080 / 02640414.2018.1449093
    • Kearney, P. , 2018. Влияние национальности и игровой позиции на эффекты относительного возраста в регби-союзе: кросс-культурное сравнение. Южноафриканский журнал спортивной медицины , 29 (1), стр. 1-4. http://sayas.org.za/sajsm/article/view/3576

    2017

    • О’Коннор, С., Уоррингтон, Г., Макголдрик, А. и Каллен, С., 2017. Эпидемиология травм из-за падения жокея в день скачек в профессиональных скачах на плоской и прыгающей лошади в Ирландии, 2011–2015 годы. Журнал спортивной подготовки , 52 (12), с. 1140-1146. https://doi.org/10.4085/1062-6050-52.12,17
    • Хили Р., Кенни И. и Харрисон Д., 2017. Индекс реактивной силы: плохой показатель реактивной силы ?. Международный журнал спортивной физиологии и производительности, стр. 1-22. [Электронный паб перед печатью] https://doi.org/10.1123/ijspp.2017-0511
    • Брэди, С.Дж., Харрисон, А.Дж., Фланаган, Е.П., Хафф, Г.Г. и Коминс, Т.М., 2017. Сравнение изометрической тяги до середины бедра и изометрического приседания: надежность в течение дня, полезность и величина разницы между тестами. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , стр. 1-25. https://doi.org/10.1123/ijspp.2017-0480
    • Синнотт-О’Коннор, К., Коминс, Т., Невилл, А.М. и Уоррингтон, Г., 2017. Биомаркеры слюны и тренировочная нагрузка во время тренировок и соревнований у паралимпийских пловцов. Международный журнал спортивной физиологии и производительности , стр.1-19. https://doi.org/10.1123/ijspp.2017-0683
    • Варменховен, Дж., Кобли, С., Дрейпер, К., Харрисон, А., Баргари, Н. и Смит, Р., 2017. Двумерный функциональный анализ основных компонентов: соображения для использования с многомерными сигнатурами движений в спортивной биомеханике. Спортивная биомеханика, стр. 1-18. http://dx.doi.org/10.1080/14763141.2017.1384050 [ноя 2017]
    • Варменховен, Дж., Кобли, С., Дрейпер, К., Харрисон, А.Дж. ., Баргари, Н. и Смит, Р.М. (2017) Соображения по использованию анализа основных функциональных компонентов в спортивной биомеханике: примеры из гребли на воде.Спортивная биомеханика, стр. 1-25. http://dx.doi.org/10.1080/14763141.2017.1392594 [ноябрь 2017 г.]
      Macintyre, TE ., Jones, M., Brewer, BW, Van Raalte, J., O’Shea, D. and McCarthy , PJ, 2017. Проблемы психического здоровья в спорте высших достижений: балансирование риска и вознаграждения. Границы в психологии , 8 , с.1892. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2017.01892
    • Bryan, C., O’Shea, D. и MacIntyre, T. 2017. Подчеркивание актуальности устойчивости: систематический обзор устойчивости в сферах спорта и работы.Международный обзор психологии спорта и физических упражнений. 10.1080 / 1750984X.2017.1381140 [окт 2017]
    • Kearney, P.E. (2017). Улучшение практики за счет постепенного увеличения контекстного вмешательства. Кинезиология , 49 (2), 20–21 [окт 2017]
    • Sánchez-Sixto, A., Harrison, A.J. & Floría, P. (2017) Importancia del desplazamiento del centro de masas al evalacion del cilco estiramiento-acortamiento. Revista Internacional de Medicina y Ciencias de la Actividad Física y el Deporte.http://cdeporte.rediris.es/revista/inpress/artimportancia1003e.pdf [сентябрь 2017 г.]
    • Warmenhoven, J., Cobley, S., Draper, C., Harrison, A.J., Bargary, N. & Smith, R.M. (2017) Как пол и побочные эффекты лодки влияют на профили сила-угол в парной гребле: выводы из функционального анализа данных. Журнал науки и медицины в спорте, стр. 1-5. http://dx.doi.org/10.1016/j.jsams.2017.08.010 [август 2017]
    • Ньюджент, Ф.Дж., Коминс, Т.M . И Warrington, G. (2017). «Дебаты качества и количества в плавании: восприятие и практика тренировок опытных тренеров по плаванию». Журнал кинетики человека 57, вып. 1 147-158. 10.1515 / hukin-2017-0056 [июн 2017]
    • Ní Chéilleachair, N.J., Harrison, A.J. и Warrington, G.D ., 2017. HIIT повышает выносливость и аэробные характеристики больше, чем тренировка большого объема у подготовленных гребцов. Журнал спортивных наук , 35 (11), стр.1052-1058. 10.1080 / 02640414.2016.1209539 [июн 2017]
    • Эверард, Э.М., Харрисон, А.Дж. и Lyons, M ., 2017. Изучение взаимосвязи между экраном функциональных движений и системой подсчета ошибок при приземлении в активной мужской университетской популяции. Журнал исследований силы и кондиционирования , 31 (5), стр. 1265-1272. 10.1519 / JSC.0000000000001582 [май 2017]
    • Варменховен, Дж., Кобли, С., Дрейпер, К., Харрисон, А.J., Bargary, N. & Smith, R.M. (2017) Оценка временных рядов движущей силы штифта и угла весла с использованием функционального анализа данных в гребле на воде. Скандинавский журнал науки и медицины в спорте, 2017; 00: 1–9. https://doi.org/10.1111/sms.12871
      Броснан, К.С., Хейс, К. и Харрисон, А.Дж. , 2017. Влияние правил дисквалификации за фальстарт на время реакции спринтеров элитного стандарта. Журнал спортивных наук , 35 (10), стр 929-935.10.1080 / 02640414.2016.1201213 [Май 2017 г. [
    • Кроули, Э., Харрисон, А. Дж. . и Lyons, M. 2017. Влияние тренировок с отягощениями на результаты плавания: систематический обзор. Спортивная медицина, стр. 1-23. 10.1007 / s40279-017-0730-2 [Май 2017]
    • Sherwin, I ., Campbell, M.J. и Macintyre, T.E. , 2017. Развитие талантов высококлассных тренеров по командным видам спорта в Ирландии. Европейский журнал спортивной науки , 17 (3), стр.271-278. 10.1080 / 17461391.2016.1227378 [апрель 2017]
    • Norris, M., Anderson, R. , Motl, RW, Hayes, S. и Coote, S., 2017. Минимальное количество дней, необходимое для надежной оценки ежедневного подсчета шагов и расхода энергии у людей с рассеянным склерозом. которые ходят без посторонней помощи. Походка и осанка , 53 , стр 201-206. 10.1016 / j.gaitpost.2017.02.005 [мар 2017]
    • Ди Риенцо, Ф., Мартинент, Г., Левек, Л., Макинтайр, Т. , Колле, К. и Гийо, А., 2017. Влияние стартовой позиции ворот на физическую работоспособность и восприятие тревоги у опытных спортсменов BMX. Журнал спортивных наук, стр. 1-8. http://dx.doi.org/10.1080/02640414.2017.1303188 [мар 2017]
    • Клэнси Р., Херринг М. и Кэмпбелл М. (2017) Меры мотивации в спорте: критический обзор и библиометрический анализ. Frontiers in Psychology , 8 (348), [09 марта 2017] https://doi.org/10.3389/fpsyg.2017.00348
    • Ховард Р. М., Конвей Р.и Harrison, A.J . (2017) «Последовательность активации мышц ног во время толкания ядра с линейным скольжением», Sports Biomechanics, 1-22. 10.1080 / 14763141.2016.1246601 [мар 2017]
    • Ньюджент, Ф.Дж., Коминс, T.M ., Берроуз, Э. и Уоррингтон, Г.Д. , 2017. Влияние низкообъемных и высокоинтенсивных тренировок на результативность спортсменов-пловцов: систематический обзор. Журнал исследований силы и кондиционирования . 10.1519 / АО.0000000000001583 [мар, 2017]
    • Дюбуа Р., Пайяр Т., Лайонс, М. ., МакГрат Д., Маурелли О. и Приу Дж. (2017). Беговые и метаболические потребности элитного союза регби, оцененные с использованием традиционных методов, методов мониторинга метаболической мощности и сердечного ритма. Журнал спортивной науки и медицины, 16, стр. 84-92. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5358036/ [март 2017]
    • Ховард Р.М., Конвей Р. и Харрисон А.Дж., 2017. Мышечная активность в спринте: обзор. Спортивная биомеханика , стр.1-17. 10.1080 / 14763141.2016.1252790 [фев 2017]
    • Брэди, К., Коминс, Т., Харрисон, А. и Уоррингтон, Г. , 2017. Внимание к диагностическому тестированию кривой силы-скорости. Журнал «Сила и кондиционирование», 39 (1), стр. 57-70. 10.1519 / SSC.0000000000000271 [фев 2017]
    • Хили, Р. и Коминс, Т. «Применение методов постактивационной потенциации для повышения скорости спринта». Журнал силы и кондиционирования. Февраль 2017 10.1519 / SSC.0000000000000276 [фев 2017]
    • Beattie, K., Carson, B.P., Lyons, M ., Rossiter, A. и Kenny, I.C. 2017. Влияние силовых тренировок на показатели результативности бегунов на длинные дистанции. Журнал исследований силы и кондиционирования , 31 (1), стр.9-23. 10.1519 / JSC.0000000000001464 [янв 2017]

    2016

    • Барри, Л., Кенни, И. и Коминс, Т. ., 2016. Влияние на производительность повторения конкретных протоколов активации ягодичных мышц на ускорение у мужчин-игроков Союза регби.Journal of Human Kinetics, 54 (1), стр.33-42. 10.1515 / hukin-2016-0033
    • Bolger, R ., Lyons, M., Harrison, A.J. и Kenny, I.C., 2016. Тренерский спринт: мнение опытных тренеров о тренировках с отягощениями. Международный журнал спортивной науки и коучинга, 11 (5), стр. 746-754. 10.1177 / 1747954116667113
    • Брик, Н.Med. Sci. Sports Exerc, 48, pp.879-886. 10.1249 / MSS.0000000000000843
    • Дэвис, Р.В., Туми, К., Маккормак, В., Хьюз, К., Кремона, А. и Джейкман, П., 2016. Анализ состава тела игроков гэльской спортивной ассоциации из разных графств, измеренный с помощью рентгеновского излучения с двойной энергией абсорбциометрия. Журнал спортивных наук , 34 (11), стр 1015-1020.
    • Доннелли, А.А., Макинтайр, Т.Э., О’Салливан, Н., Уоррингтон, Г., Харрисон, А.Дж. ., Игу, Э.Р., Джонс, М., Гидлоу, C., Brick, N ., Lahart, I. и Cloak, R., 2016. Влияние окружающей среды на самочувствие профессиональных спортсменов: от золота, серебра и бронзы до сине-зеленого и золотого. Границы психологии, 7. 10.3389 / fpsyg.2016.01167
    • Флория, П., Гомес-Ландеро, Л.А., Суарес-Арронес, Л. и Харрисон, А.Дж. ., 2016. Кинетический и кинематический анализ для оценки различий в выполнении прыжков с противодействием у регбистов. Журнал исследований силы и кондиционирования, 30 (9), стр.2533-2539. 10.1519 / АО.0000000000000502
    • Хили, Р., Кенни, И.С. и Харрисон, А.Дж. ., 2016. Оценка показателей реактивной силы при прыжках и прыжках с помощью системы Optojump ™. Journal of Human Kinetics, 54 (1), стр. 23-32. 10.1515 / hukin-2016-0032
    • Моран А., Куинн А., Кэмпбелл М. ., Руни Б., Брэди Н. и Берк К., 2016. Использование пупиллометрии для оценки усилия внимания при спокойном глазу: предварительное исследование. Спорт, упражнения и психология производительности, 5 (4), стр.365. 10.1037 / spy0000066
    • Уилан, Н., Кенни, И.С. и Harrison, A.J ., 2016. Анализ знаний тренеров по легкой атлетике и использования спринтерских упражнений для повышения производительности. Международный журнал спортивной науки и коучинга, 11 (2), стр. 182-190. 10.1177 / 1747954116636716
    • Кенни, Дж., Каллен, С.Дж., и Уоррингтон, Г.Д. (2016). «Ледяная миля»: изучение отдельных физиологических реакций и результатов двух пловцов: Международный журнал спортивной физиологии и производительности.Опубликовано в сети 13 октября. http://dx.doi.org/10.1123/ijspp.2016-0323
    • Клэнси Р., Херринг М., Макинтайр Т. и Кэмпбелл М. (2016) Обзор исследований мотивации соревновательного спорта, Психология спорта и физических упражнений , 27, с. 232-242. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S146

      163012

    • MORAN, A., QUINN, A., CAMPBELL, M., ROONEY, B., BRADY, N., AND BURKE, C. (2016) Использование пупиллометрии для оценки усилия внимания в спокойном глазу: предварительное исследование. Спорт, упражнения и психология производительности . http://dx.doi.org/10.1037/spy0000066
    • Шервин, И. , Кэмпбелл, М. . & Macintyre, Т . (2016). Развитие талантов высококлассных тренеров по командным видам спорта в Ирландии. Европейский журнал спортивной науки. http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/17461391.2016.1227378
    • Фрэнсис П., Ледингем Дж., Кларк С., Коллинз, Д. Дж. . и Jakeman, P . (2016).СРАВНЕНИЕ КИНЕМАТИКИ ДЛИНЫ ШАГА И КИНЕМАТИКИ НИЖНЕЙ ЭКСТРЕМАЦИИ ВО ВРЕМЯ БЕГА БЕЗОПАСНОЙ НОГИ И БЕГА НА БЕГЕ У ТРЕНЕЧНЫХ БЕГОНАГОВ НА ДИСТАНЦИЮ. Журнал спортивной науки и медицины. 15, 417-423 http://www.jssm.org/gecjssm-15-417q7rnc.xml.xml
    • Норрис, М., Кенни, И.К., Андерсон, Р. (2016). Сравнение методов расчета времени шага акселерометрии. Журнал биомеханики http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S002192

      0625X 10.1016 / j.jbiomech.2016.05.029

    • Ховард Р.M , Конвей, Р., Харрисон, А.Дж. . (2016). Обзор сенсорных устройств: использование в спортивной биомеханике. Спортивная биомеханика. стр. 1-12 | 10.1080 / 14763141.2016.1174289 http://www.tandfonline.com/eprint/iqrAu7YIqvR5uGqtUse3/full
    • Diggin, D ., Anderson, R. и Harrison, D . (2016). Исследование истинной надежности измерений жесткости нижних конечностей при надземном прыжке. J Appl Biomech. 2016 7 января
    • DOI: О’Хаган, А.D., Issartel, J., Fletcher, R. и Warrington, G ., 2016. Часы работы и происшествия в полете среди пилотов коммерческих авиакомпаний. Международный журнал охраны труда и эргономики, стр. 1-8. 10.1080 / 10803548.2016.1146441
    • Brick NE, MacIntyre TE и Campbell MJ (2016). Мышление и действие: когнитивный взгляд на саморегуляцию во время выполнения упражнений на выносливость. Передний. Physiol. 7: 159. 10.3389 / fphys.2016.00159
    • Броснан, К.С., Хейс, К.и Харрисон, А.Дж. 2016. Влияние правил дисквалификации за фальстарт на время реакции спринтеров элитного стандарта. Журнал спортивных наук. http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/02640414.2016.1201213 [июн 2016]

    2015

    • Битти, К. и Фланаган, Э.П. (2015). Установление надежности и значимое изменение индекса реактивной силы прыжка при падении. Журнал австралийской силы и кондиционирования.23 (5) 12-18. https://www.researchgate.net/publication/283479348_ESTABLISHING_THE_RELIABILITY__MEANINGFUL_CHANGE_OF_THE_DROP-JUMP_REACTIVE-STRENGTH_INDEX
    • Дэвис, Р.В. , Туми, К., Маккормак, В. ., Хьюз, К., Кремона, А. и Джейкман, П. . 2015. Анализ состава тела игроков гэльской спортивной ассоциации между округами, измеренный с помощью двухэнергетической рентгеновской абсорбциометрии. J Sports Sci. 2015 Сентябрь 7: 1-6. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26343788
    • Brick, N, MacIntrye, T Кэмпбелл, M . (в печати) Метакогнитивные процессы в саморегуляции результатов у элитных бегунов на выносливость. Психология спорта в упражнениях, DOI: 10.1016 / j.psychsport.2015.02.003
    • Bolger, R., Lyons, M ., Harrison, AJ . И Kenny, IC — Спринтинг и тренировки с отягощениями: систематический обзор
      J Strength Cond Res 29 (4 ): 1146–1156, 2015 -http: // журналы.lww.com/nsca-jscr/Abstract/2015/04000/Sprinting_Performance_and_Resistance_Based.38.aspx
    • Reilly, B., Akubat, I., Lyons, M ., Collins, K. — Требования к матчевой игре элитного юношеского гэльского футбола с использованием глобальной системы позиционирования
      J Strength Cond Res 29 (4): 989– 996, 2015 — http://journals.lww.com/nsca-jscr/Abstract/2015/04000/Match_Play_Demands_of_Elite_Youth_Gaelic_Football.18.aspx
    • Comyns, T. Kenny, I . and Scales, G. (2015) — «Влияние разминки ягодичных мышц с низкой нагрузкой на выполнение взрывных прыжков» https: // www.researchgate.net/publication/278035439_Effects_of_a_Low-Load_Gluteal_Warm-Up_on_Explosive_Jump_Performance.
    • Макинтайр, Т. ., Барр, Дж. И Батлер, К. (2015). «Хорошее, плохое и уродливое в спорте высших достижений: ответ Мартиндейлу, А., Коллинзу, Д. и Ричардсу, Х. (2014). Обзор психологии спорта и физических упражнений, Том 11, № 2.
    • Барр, Дж. . & Мерфи, К. (2015) Приятно поговорить… Полезен ли спорт для вас? Команда и товарищ по META: две точки зрения студента.Обзор психологии спорта и физических упражнений, 11 (2), 95-97.
    • Brick, Noel E .; Campbell, Mark J .; Меткалф, Ричард С .; Mair, Jacqueline L .; MacIntyre, Tadhg E . (2015). Изменение контроля и регулирования темпа: эффекты концентрации внимания во время бега. Медицина и наука в спорте и упражнениях , Пост-приемка: 15 декабря 2015 г., doi: 10.1249 / MSS.0000000000000843 http://journals.lww.com/acsm-msse/Abstract/publishahead/Altering_Pace_Control_and_Pace_Regulation__.97636.aspx
    • Floría P, Gómez-Landero LA и Harrison AJ . (2015). Центр давления коррелирует с выполнением пирамиды в акробатической гимнастике, Спортивная биомеханика, 14: 4, 424-434, DOI: 10.1080 / 14763141.2015.1084032

    2014

    • Битти, К., Кенни, И.С., Лайонс М. и Карсон, Б.П. (2014). Влияние силовых тренировок на результативность спортсменов на выносливость. Спортивная медицина. e-first DOI [10.1007 / s40279-014-0157-y]
    • Breen S., Kenny, I.C. и Харрисон, А.Дж. . (2014) Динамическая механика коленного сустава после реконструкции передней крестообразной связки. Медицина и наука в спорте и физических упражнениях . 46 (Х): ххх-ххх. Принято в печати (ISSN: 0195-9131) DOI: 10.1249 / MSS.0000000000000389
    • Брик, Н., Мак Интайр, Т., и Кэмпбелл, М. (2014). Фокус внимания в упражнениях на выносливость: новые парадигмы и будущие направления. Международный обзор психологии спорта и физических упражнений, 7 (1), 106-134.DOI: [10.1080 / 1750984X.2014.885554]
    • Costello JT, McNamara PM, O’Connell ML, Algar LA, Leahy MJ, Donnelly AE. (2014). Визуализация жизнеспособности тканей микроциркуляции кожи после воздействия криотерапии всего тела (-110 ° C) и погружения в холодную воду (8 ° C). Архив упражнений по здоровью и болезням, 4 (1): 243-250. [DOI: 10.5628 / aehd.v4i1.152]
    • Costello JT, Selfe J, Karki A, Donnelly AE. (2014). Сравнение влияния криотерапии холодным воздухом (-110 ° C) и водой (8 ° C) на температуру кожи колена.Международный журнал спортивной медицины, 35: 35–40.
    • Флория П., Гомес-Ландеро, Л.А. и Харрисон А.Дж. (2014) Вариативность приложения силы при вертикальном прыжке у детей и взрослых. Журнал прикладной биомеханики , XX (X): xxx-xxx. принято в печати http://dx.doi.org/10.1123/jab.2014-0043 (ISSN: 1065-8483)
    • Флория, П., Гомес-Ландеро, Л.А., Суарес-Арронес, Л. и Харрисон, А.Дж. (2014) Кинетический и кинематический анализ для оценки различий в выполнении прыжков с встречным движением у игроков в регби. Журнал исследований силы и кондиционирования. XX (X): xxx-xxx, принято в печати. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000000502
    • Флория, П. и Харрисон, А.Дж. (2014). Влияние диапазона движения по сравнению с приложением силы на выполнение вертикального прыжка у девочек препубертатного возраста и взрослых женщин. Европейский журнал спортивной науки. Vol. 14, № S1, S197_S204. [DOI: 10.1080 / 17461391.2012.679316]
    • Ферлонг, L.A.M. и Харрисон, А.Дж. (в печати) «Различия в функции мышц-сухожилий подошвенного сгиба во время выполнения задачи цикла растяжения-укорачивания из-за предпочтений конечностей», Латеральность: асимметрии мозга, тела и познания , DOI: 10.1080 / 1357650X.2014.921688
    • Ферлонг, Л.-А.М., Харрисон, А.Дж., Основанный на анализе движения метод определения центра давления во время прыжков на двух ногах. Журнал биомеханики (2014), [DOI 10.1016 / j.jbiomech.2014.04.008]
    • Хили, R . И Харрисон, А.Дж. ( 2014). Влияние протокола односторонней активации ягодиц на выполнение прыжков с падением на одну ногу. Спортивная биомеханика. [DOI: 10.1080 / 14763141.2013.872288]
    • Норрис, М., Андерсон, Р. и Кенни, И.С. (2014) Анализ методов акселерометров и гироскопов при беге: систематический обзор, Journal of Sports Engineering and Technology , 228 (1), 3-5
      Whelan N., O’Regan, C., Харрисон AJ (2014) Спринт с сопротивлением не сильно улучшает спринтерские результаты. Журнал исследований силы и кондиционирования , 28 (7): 1858-1866. DOI: 10.1519 / JSC.0000000000000357

    2013

    • Bowtella, J.L., Coooke, K., Turner, R ., Mileva, K.N. и Самнер, П. (2013). «Острые физиологические и функциональные реакции на повторяющиеся спринты при различной степени гипоксии». Журнал науки и медицины в спорте. S1440-2440 (13) 00142-4. DOI: [10.1016 / j.jsams.2013.05.016]
    • Costello JT, Stewart IB, Selfe J, Kärki AI, Donnelly AE (2013 г.) Использование тепловидения в исследованиях спортивной медицины: краткий отчет. Международный журнал SportMed. 14 (2): 94-98.
    • Кофлан, EK., Уильямс, А.М., Мак-Роберт, А.П. и Форд, П.Р. (2013). Как эксперты проводят новую проверку теории DP. Журнал экспериментальной психологии: обучение, память и познание. Предварительная онлайн-публикация. [DOI: 10.1037 / a0034302]
    • Дункан, М.Дж., Хэнки, Дж., Лайонс, М., Джеймс, Р. и Невилл, А. (2013). Прогнозирование пиковой мощности у юных баскетболистов: сравнение линейных и аллометрических моделей. Журнал Исследования силы и кондиционирования 27 (3): 597-603.[DOI: 10.1519 / JSC.0b013e31825d97ac]
    • Флория П. и Харрисон А.Дж. (2013). Влияние действия руки на выполнение вертикальных прыжков у детей и взрослых женщин. Журнал прикладной биомеханики, 29, 655-661
    • Флория, П. и Харрисон, А.Дж. (2013). Различия в силе реакции земли в прыжке с противодействием у девочек с разным уровнем успеваемости. Ежеквартальное исследование упражнений и спорта, 84 (3), 329-335. [DOI: 10.1080 / 02701367.2013.813896]
    • Ферлонг, LM и Харрисон, А.Дж. (2013). Надежность и постоянство функции цикла растяжения-укорачивания плантарфлексора с использованием адаптированного силового салазок. Physiol. Измер. 34 437-448. [DOI: 10.1088 / 0967-3334 / 34/4/437]
    • MacIntyre, T. , Moran, A., Guillot, A. & Collet, C. (2013). Возникающая парадигма: подход к исследованию ментальных образов, основанный на силе. Frontiers in Human Neuroscience, 7: 104. [DOI: 10.3389 / fnhum.2013.00104].
    • Норрис, М., Андерсон, Р. и Кенни, И.С. 2013. Анализ метода акселерометров и гироскопов в беговой походке: систематический обзор. Труды Института инженеров-механиков, часть P: Журнал спортивной инженерии и технологий, 16 октября 2013 г. [DOI: 10.1177 / 1754337113502472].


    2012

    • Коллинз П., Аль-Накиб Ю., Невилл А. и Лайонс, М. . (2012). Влияние искусственной среды на модели физической активности молодых людей: сравнение пригородных и сельских районов с использованием GPS.МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Том: 9 Выпуск: 9 Страницы: 3030-3050 [DOI: 10.3390 / ijerph30]
    • Костелло Дж., Каллиган К., Селфе Дж. И А.Е. Доннелли . (2012). Сравнение влияния криотерапии холодным воздухом (-110 градусов C) и водой (8 градусов C) на внутримышечную температуру.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.