Ресивер на классику 8v: Ресивер «Брагин» 8V ВАЗ 2101-07, 21213-214, 2123 (круглый) с дудками

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Пластиковый ресивер на приору — Авто журнал

Система впуска

Впускной патрубок для двигателей ВАЗ

Алюминиевый хромированный патрубок системы впуска для автомобилнй ВАЗ.

Устанавливается взамен штатного резинового патрубка со стандартным фильтром, либо используется для монтажа спортивного фильтра «нулевого сопротивления».

Диаметр сечения патрубка 70мм, диаметр штуцера 16мм

Комплект: алюминиевый патрубок, силиконовый патрубок 70мм, силиконовый патрубок 63-70мм, хомуты, кронштейн крепления

На складе в Самаре

Гофра впускная, универсальная

Гофра на впуск, универсальная.

Диаметр проходного сечения 76 мм.

Минимальная длинна 320 мм, максимальная длинна 1000 мм

Дроссельная заслонка, диаметр 52 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 52 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Дроссельная заслонка, диаметр 54 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 54 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Дроссельная заслонка, диаметр 56 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 56 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Ресивер 16v, штатная установка

Объем ресивера 3,2 литра. С дудками.
Ресивер, за счет большой длины каналов, увеличивает отдачу на средних и высоких оборотах. В отличие от остальных аналогов не требуется: демонтаж ресивера при замене свечей зажигания; не требуется резка рамки на автомобилях 2108, Калина, Приора; не требуется доработка клапанной крышки.

На складе в Самаре

4650 руб 4800 руб

Ресивер 16v, штатная установка E-gaz

Ресивер для автомобилей ВАЗ с 16 клапанным двигателем. Устанавливается вместо штатного ресивера

На складе в Самаре

4650 руб 4800 руб

Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей — ВАЗ 2108, 2110, 2170, 1119 (механический дроссель).
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка).
Для автомобилей семейства ВАЗ 2108 требуется резка рамки.
Объем 3.5 литра,
Впускной канал к ГБЦ 39 мм
Вход дросселя 60 мм
Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм
Ресивер смещает момент в верхний диапазон работы двигателя (основной эффект с 4000 об/мин)

На складе в Самаре

Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

Впускной ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем 21124 и 21126

Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)

Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм

Ø входа дросселя 60 мм

Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм

Дудки расположены заподлицо с нижней частью корпуса (не выступают).

Минимальная длинна впускного тракта

Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 8 клапанный

Впускной коллектор (ресивер) для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Объем ресивера 2,5литра

Конструктив выполнен под топливную рампу как нового, так и старого образца

На складе в Самаре

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

Данный ресивер создан для установки на 16ти клапанный двигатель ВАЗ, установленный продольно в автомобили ВАЗ 2101- 2107 (инжектор).

Конструкция данного спортивного ресивера позволяет значительно увеличить наполнение цилиндров в диапазоне оборотов от 4000 до 8000 в минуту.

Конструкция ресивера выполнена под перенос сапуна

На складе в Самаре

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 8 клапанный

Ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213, 21214

Объем 3.2 литра, диаметр впускного канала у ГБЦ 32 мм, дросселя 60 мм.

Устанавливается вместо стандартного впускного ресивера.

В конструкции заложены универсальные кронштейны для крепления рампы.
Преимущества: Каналы равной длинны позволяют оптимизировать подачу воздуха к цилиндрам. Конические дудки.

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей — ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клаппаным двигателем.
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)
Объем 2.5 литра,
Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм
Ø входа дросселя 60 мм
Ресивер с диффузорами (дудками)

При наличии кожуча ГРМ 21124 требуется небольшая доработка самого кожуха

На складе в Тольятти

Ресивер Лада Калина, 16 клапанный

Ресивер для автомобилей ВАЗ 1183 «Калина» с 16-ти клапанными двигателем. При установки ресивера доработка клапанной крышки и кузова автомобиля не требуется. Корпус ресивера разнообъемный, для более правильного наполнения цилиндров.

На складе в Самаре

4375 руб 4800 руб

Ресивер ВАЗ 21128 16 клапанный

Ресивер ВАЗ 21128 для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ. Изготовлен из алюминия. Объем 3 литра. Ресивер ВАЗ 21128 разработан инженерами ОПП ВАЗа и имеет оптимальную длину канала для работы двигателя на средних и высоких оборотах. При установке вам потребуется доработка клапанной крышки и перенос сапуна.

На складе в Тольятти

6875 руб 7700 руб

Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы, с фланцем под электронный дроссель. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4250 руб 4800 руб

Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 16V, без резки рамки

Ресивер для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, оснащённых 16 клапанным двигателем. Производство ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без доработки рамки радиатора. Даннаый ресивер устанавливается под рампу нового образца

На складе в Самаре

Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, для 8 клапанных двигателей

Ресивер для автомобилей модели 2108-1183, оснощенных 8 клапанными двигателями. Производитель ресивера фирма ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без дополнительных доработок.

На складе в Самаре

3750 руб 4200 руб

Ресивер Формаш ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123 8 клапанный

Ресивер для автомобилей моделей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123. Производво ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов двигателя.

На складе в Самаре

3900 руб 4200 руб

Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

Адаптер для перехода с e-gaz на механический дроссель 8V

Адаптер для перехода с электронного дросселя на механический. Предназначен для 8 клапанных моторов ВАЗ

На складе в Самаре

Адаптер для перехода с e-gaz на механический дроссель 16V

Адаптер для перехода с электронного дросселя на механический. Предназначен для 16 клапанных моторов ВАЗ

На складе в Самаре

Ресивер тюнинг, черный Лада Веста

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей Лада Веста оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

Ресивер на классику TM-RACE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

TM — RACE — один из самых бюджетных и технологичных, высокопродуваемых ресиверов на нынешнем рынке. Отличительной особенностью является маленькая трапециевидная накопительная часть, которую легко может наполнить 46-56 дроссель, в зависимости от объёма камеры сгорания и объёма общего потребления воздуха. Ресивер разработан для расширения диапазона крутящего момента и лучшей наполняемости даже на низких оборотах работы двигателя.

Отлично подходит для автомобилей, оснащённые

Замена ресивера на Stinger в Ладе Приора

Наконец дошли руки до замены стандартного пластикового ресивера на ресивер от Stinger. Хотел не просто поставить ресивер, а сделать замеры, сравнить результаты.

Установка:
Снятие стандартного ресивера прошло достаточно гладко. Пришлось снимать генератор, но эту процедуру я делал в прошлый раз и уже установил нижний болт удобнее, задом на перед.

Далее примерил новый ресивер, вставать на шпильки он не хотел, упирался в кронштейн генератора, пришлось поработать болгаркой.

Ресивер от Stingera не комплектовался шпильками для крепления дросселя, но взять их со штатного ресивера не удалось, на нем оказалась только одна шпилька, а вторым оказался болт.

Пришлось изготовить шпильку из подходящего болта.

Врезал штуцеры ГБО в свободные места. На этот раз поближе к цилиндрам, как мне и советовали.

Когда начал притягивать ресивер на место, обнаружил, что крайние болты оказались слишком длинные, они не притягивали края, их шайбы свободно вращались. Подложил под них дополнительные шайбы и гроверы.
Когда уже начал ставить генератор, обнаружил, что он упирается в один из рогов ресивера. Снимать ресивер еще раз, не было никакого желания, оставил так, генератор сейчас закреплен только на нижний болт и притянут приводным ремнем.

Следующая проблема, возникла с корпусом воздушного фильтра, со штатной гофрой он смещался слишком назад, где для него совсем не было места. Удалось впихнуть его вверх ногами и подключить через старую, обрезанную гофру от девятки.

Масляный щуп мне так и не удалось запихнуть на свое место даже изогнув трубку. Временно заткнул дырку пробкой, а в дальнейшем собираюсь поставить туда короткий щуп от 8кл. Проверять уровень масла теперь будет очень неудобно.

Сравнение результатов:
Сделал замеры Массового Расхода Воздуха и Циклового Наполнения на штатном ресивере и затем на Stingere. Я решил взять не отдельные, пиковые значения, а средние значения в диапазонах по 500 оборотов, думаю так будет точнее. Замеры производились в разные дни, погода была почти одинаковой, а вот положение корпуса воздушного фильтра и его воздухозаборника стало другим, думаю это внесет погрешности в измерения.

Как видим, эффект от ресивера есть, но только в верхнем диапазоне, после 5000 оборотов. На средних же оборотах, получился провал.
По ощущениям, я доволен, машина стала гораздо резвее на верхах, тяга стала более равномерной во всем диапазоне (нет подхвата в середине и провала в конце).

Далее хочу сделать такой же замер по 52 дросселю, а то кто-то говорит, что ставить нужно обязательно, кто-то говорит, что толку от него нет.
Сразу предупреждаю, чтобы не было вопросов по абсолютным цифровым значениям, нас интересуют лишь относительные результаты. А сравнивать цифры, измеренные на разных машинах, в разное время, разными ДМРВ — не корректно.

Переход на прошивку j7es Январь 7.2 Лада Приора

Первое ценное вложение в новую машину, было приобретение нормальных мозгов, Январь 7.2 Я могу прошивать их сам,

Ресивер на 8 клапанный мотор ваз

Содержание

• Дроссельная заслонка, диаметр 52 мм
• Дроссельная заслонка, диаметр 54 мм
• Дроссельная заслонка, диаметр 56 мм
• Ресивер ВАЗ 21129 Lada Vesta, Lada X-Ray
• Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
• Ресивер тюнинг, черный Лада Веста
• Ресивер 16v, штатная установка
• Ресивер 16v, штатная установка E-gaz
• Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный
• Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный
• Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 8 клапанный
• Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный
• Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 8 клапанный
• Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный
• Ресивер Лада Калина, 16 клапанный
• Ресивер ВАЗ 21128 16 клапанный
• Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
• Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 16V, без резки рамки
• Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, для 8 клапанных двигателей
• Ресивер Формаш ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123 8 клапанный
• Впускной патрубок для двигателей ВАЗ

Недавно ездил в магазин Pro-sport купил себе ресивер, а взял от того, что на трассе выжимаю максимум 160 и обороты доходят до 5000 можно сказать машина уже не тянет при этом слышно как двиг разрывается «До усеру»… Ну вот приезжаю домой довольный, думаю сейчас сниму старый (Заводской) и поставлю новый))) Проходит время начинаю устанавливать «Stinger» и тут понеслась… Установил, затянул. когда начал устанавливать впрыск начались проблемы. Не заходил во все 4-ре гнезда пришлось растачивать Сделал потом не устанавливалось на крепления ну та ладно тоже сделал. Думаю ну вот вроде все мучения закончились. Оказалось не, продолжение следует… Тут установил заслонку подсоединил все шланги, тут мля тросик газа оказался длиннее «Сцук» укоротил. Идем дальше еще одна проблема с этими ресиверами
мало места для установки патрубка «упирается » в тормозной бочек с жидкостью.

Ресивер Stinger на 8 клапанный мотор ВАЗ (Lada) 2108 — изменённый ресивер увеличенного объёма, который способствует лучшему наполнению цилиндров на высоких оборотах.
Технические характеристики ресивера Stinger 8v ВАЗ (Lada) 2108:
Объём: 3,3 литра;
Чем больше объём — тем лучше наполнение цилиндров на высоких оборотах, но хуже на низких.
Наличие дудок внутри ресивера: да;
Способствуют смещению резонанса в потоках впускного коллектора на увеличенные обороты двигателя.
Материал: сталь;
Наличие швов в патрубках: отсутствуют;
Улучшенная проходимость воздушной массы при прохождение через впускной коллектор.
Штатная установка.
Штатная установка на модификациях с новой рампой, со старой рампой будет необходима переноска регулятора давления.

Дроссельная заслонка, диаметр 52 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 52 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя – замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Дроссельная заслонка, диаметр 54 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 54 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя – замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Дроссельная заслонка, диаметр 56 мм

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 56 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя – замена ресивера, распределительных валов и т.д.

На складе в Самаре

Ресивер ВАЗ 21129 Lada Vesta, Lada X-Ray

Впускной коллектор (ресивер) ВАЗ 21129 применяется на автомобилях Lada Vesta, Lada X-Ray. С использованием переходного комплекта e-газ на механический дроссель возможна установка на любой 16 клапанный двигатель ВАЗ

Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4000 руб 4800 руб

Ресивер тюнинг, черный Лада Веста

Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей Лада Веста оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

Ресивер 16v, штатная установка

Объем ресивера 3,2 литра. С дудками.
Ресивер, за счет большой длины каналов, увеличивает отдачу на средних и высоких оборотах. В отличие от остальных аналогов не требуется: демонтаж ресивера при замене свечей зажигания; не требуется резка рамки на автомобилях 2108, Калина, Приора; не требуется доработка клапанной крышки.

На складе в Самаре

4650 руб 4800 руб

Ресивер 16v, штатная установка E-gaz

Ресивер для автомобилей ВАЗ с 16 клапанным двигателем. Устанавливается вместо штатного ресивера

На складе в Самаре

4650 руб 4800 руб

Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей – ВАЗ 2108, 2110, 2170, 1119 (механический дроссель).
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка).
Для автомобилей семейства ВАЗ 2108 требуется резка рамки.
Объем 3.5 литра,
Впускной канал к ГБЦ 39 мм
Вход дросселя 60 мм
Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм
Ресивер смещает момент в верхний диапазон работы двигателя (основной эффект с 4000 об/мин)

На складе в Самаре

Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

Впускной ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем 21124 и 21126

Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)

Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм

Ø входа дросселя 60 мм

Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм

Дудки расположены заподлицо с нижней частью корпуса (не выступают).

Минимальная длинна впускного тракта

Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 8 клапанный

Впускной коллектор (ресивер) для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Объем ресивера 2,5литра

Конструктив выполнен под топливную рампу как нового, так и старого образца

На складе в Самаре

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

Данный ресивер создан для установки на 16ти клапанный двигатель ВАЗ, установленный продольно в автомобили ВАЗ 2101- 2107 (инжектор).

Конструкция данного спортивного ресивера позволяет значительно увеличить наполнение цилиндров в диапазоне оборотов от 4000 до 8000 в минуту.

Конструкция ресивера выполнена под перенос сапуна

На складе в Самаре

4500 руб 4800 руб

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 8 клапанный

Ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213, 21214

Объем 3.2 литра, диаметр впускного канала у ГБЦ 32 мм, дросселя 60 мм.

Устанавливается вместо стандартного впускного ресивера.

В конструкции заложены универсальные кронштейны для крепления рампы.
Преимущества: Каналы равной длинны позволяют оптимизировать подачу воздуха к цилиндрам. Конические дудки.

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей – ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клаппаным двигателем.
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)
Объем 2.5 литра,
Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм
Ø входа дросселя 60 мм
Ресивер с диффузорами (дудками)

На складе в Самаре

Ресивер Лада Калина, 16 клапанный

Ресивер для автомобилей ВАЗ 1183 «Калина» с 16-ти клапанными двигателем. При установки ресивера доработка клапанной крышки и кузова автомобиля не требуется. Корпус ресивера разнообъемный, для более правильного наполнения цилиндров.

На складе в Самаре

4375 руб 4800 руб

Ресивер ВАЗ 21128 16 клапанный

Ресивер ВАЗ 21128 для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ. Изготовлен из алюминия. Объем 3 литра. Ресивер ВАЗ 21128 разработан инженерами ОПП ВАЗа и имеет оптимальную длину канала для работы двигателя на средних и высоких оборотах. При установке вам потребуется доработка клапанной крышки и перенос сапуна.

На складе в Тольятти

6875 руб 7700 руб

Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы, с фланцем под электронный дроссель. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4250 руб 4800 руб

Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 16V, без резки рамки

Ресивер для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, оснащённых 16 клапанным двигателем. Производство ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без доработки рамки радиатора. Даннаый ресивер устанавливается под рампу нового образца

На складе в Самаре

Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, для 8 клапанных двигателей

Ресивер для автомобилей модели 2108-1183, оснощенных 8 клапанными двигателями. Производитель ресивера фирма ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без дополнительных доработок.

На складе в Самаре

3750 руб 4200 руб

Ресивер Формаш ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123 8 клапанный

Ресивер для автомобилей моделей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123. Производво ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов двигателя.

На складе в Самаре

3900 руб 4200 руб

Впускной патрубок для двигателей ВАЗ

Алюминиевый хромированный патрубок системы впуска для автомобилнй ВАЗ.

Устанавливается взамен штатного резинового патрубка со стандартным фильтром, либо используется для монтажа спортивного фильтра «нулевого сопротивления».

Диаметр сечения патрубка 70мм, диаметр штуцера 16мм

Комплект: алюминиевый патрубок, силиконовый патрубок 70мм, силиконовый патрубок 63-70мм, хомуты, кронштейн крепления

Комплект подшипников КПП для ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта

Ремкомплект сальники КПП 92Р на ВАЗ 2110-2112

Сальник первичного вала КПП corteco 25х45х9 для ВАЗ 2110-12

Сальник первичного вала коробки передач с пружиной на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Вал вторичный КПП на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Икс Рей

В этой группе представлены подшипники и сальники коробки передач на десятое семейство (ВАЗ 2110, 2111, 2112). Купить их можно с доставкой по всей России Почтой или транспортными компаниями.

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

Установка ресивера на ваз 2107 – Защита имущества

ресивер на ваз 2107 какой результат

Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 21214, 2123 (Нива-Шевроле), 21313. Устанавливается на классические инжекторные двигатели ВАЗ с распределенным впрыском. Стальной ресивер с внутренними диффузорами дудками (средние/высокие обороты), объем 3 л, с впускной трубой. Спортивные ресиверы имеют больший объем и более правильную геометрию. Объем позволяет сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах.

Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах. Конечно, спортивный ресивер – это не турбина, но с ним до 7000 об. /мин. Двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием.

Стандартный мотор с за…

Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 21214, 2123 (Нива-Шевроле), 21313. Устанавливается на классические инжекторные двигатели ВАЗ с распределенным впрыском. Стальной ресивер с внутренними диффузорами дудками (средние/высокие обороты), объем 3 л, с впускной трубой. Спортивные ресиверы имеют больший объем и более правильную геометрию. Объем позволяет сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах.

Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах. Конечно, спортивный ресивер – это не турбина, но с ним до 7000 об. /мин. Двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием.

Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об. /мин. Буквально “умирает” от нехватки кислорода.

Дави, не дави на педаль – результат нулевой. С установленным же спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Машина реально едет.

Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции. Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 21214, 2123 (Нива-Шевроле), 21313. Устанавливается на классические инжекторные двигатели ВАЗ с распределенным впрыском. Стальной ресивер с внутренними диффузорами дудками (средние/высокие обороты), объем 3 л, с впускной трубой. Спортивные ресиверы имеют больший объем и более правильную геометрию.

Объем позволяет сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах. Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах. Конечно, спортивный ресивер – это не турбина, но с ним до 7000 об. /мин.

Двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об. /мин.

Буквально “умирает” от нехватки кислорода. Дави, не дави на педаль – результат нулевой. С установленным же спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Машина реально едет. Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции. Впускной ресивер для ВАЗ 2101 – 2106, 2107 16V (инжектор) Clubturbo.

Оснащен диффузорами (дудками). Конструкция диффузора сделана на уменьшение внутреннего диаметра к основанию. Для отсутствия критичной деформации каналов (гофры, порожков) в их изготовлении используется горячекатаные нержавеющие отводы. Для лучшего распределения воздуха между цилиндрами объем ресивера по цилиндрам разный.

Сечение корпуса ресивера возле дросселя больше и уменьшается к каждому следующему цилиндру. Объем корпуса ресивера (резонатора) 3,7 литра. Длина впускного канала от начала диффузора до привалочной плоскости ГБЦ 230 мм.

Диаметр отверстия под дроссельный патрубок 56 мм. Данный ресивер создан для установки на 16ти клапанный двигатель ВАЗ установленный продольно в автомобили ВАЗ 2101- 2106, 2107 инжектор. Для более компактной установки ресивера требуется доработка клапанной крышки и перенос шланга сапуна. Для того чтобы при сварке деталей ресивера в нем не осталось окалин все каналы свариваются в аргоновой среде.

Конструкция данного спортивного ресивера позволяет значительно увеличить наполнение цилиндров в диапазоне оборотов от 4000 до 8000 в минуту. Остерегайтесь подделок. Внимание! Ресивер “турбо” идет без кронштейна крепления масляного щупа.

Источник: xn—-7sbbagmgoc8bze5h.xn--p1ai

Про доработку коллектора

Тюнинг впускного ресивера ВАЗа – очень популярная тема. Данная операция имеет два направления. Это доработка внутренней поверхности и преодоление негативного влияния формы элемента. Если последний несимметричный, то большая часть воздуха будет попадать в первый цилиндр, а во все последующие проникает все меньше и меньше кислорода. Но у симметричного тоже есть недостатки. Здесь воздух будет попадать в наибольшем количестве в средние цилиндры. Доработки впускного ресивера ВАЗ-2114 в данном случае заключаются в замене штатного коллектора на систему многодроссельного впуска. Здесь воздушные потоки уже не зависят друг от друга. Соответственно, в каждый цилиндр попадает одинаковое количество кислорода.

Доработать впускной ресивер ВАЗ-2112 можно и другим путем. Так, некоторые выполняют шлифовку внутренней поверхности. Избавившись от некоторых приливов и неровностей, можно обеспечить более равномерную подачу воздуха в двигатель. Но как показывает практика, данная доработка не приносит значительный прирост мощности. Более результативное решение – установка дросселей. Однако делать это стоит лишь при установке турбины, иначе тюнинг будет неоправдан.

Читать также: Тестер для измерения емкости конденсаторов

Спорт ресивер ваз 2107

Ресивер круглый для ВАЗ 2101-07, Лада 4х4 Нива

Ресивер «ФОР-МАШ» стальной 8v для ВАЗ 2101-07, Нива 4х4, Шеви Нива

Ресивер «stinger» спорт 16v atmo для ВАЗ 2101-07

Фланец впускной для ВАЗ 2101-07

Ресивер «Брагин» 2101-круглый в сборе с дудками для ВАЗ 2101-07, Лада 4х4 Нива, Шевроле Нива

Впускной коллектор на ВАЗ 2101-2107 карбюратор

Ресивер «pbk» 16v 2,5l Турбо для ВАЗ 2101-07

Ресивер ТурбоТема 8 кл турбо 1.6 на ВАЗ 2101-2107

Ресивер tdm 3.7 л на 16 кл ВАЗ 2101-2107

Ресивер «stinger» 16v турбо 1.8l с защитой от подделок для ВАЗ 2101-07

Ресивер «stinger» 16v турбо 2.9л с защитой от подделок для ВАЗ 2101-07

Ресивер stinger на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 8 кл под эл. дроссель

Ресивер «pbk» 16v 3.2l под штатную установку для ВАЗ 2101-07

Ресивер «pbk» Квадрат 16v 3.5l для ВАЗ 2101-07

Ресивер «pbk» 16v 3.7l для ВАЗ 2101-07

Ресивер «pbk» Турбо 16v 2.5l для ВАЗ 2101-07

Ресивер «tdm» Турбо 16v 2.0l для ВАЗ 2101-07

Ресивер «ТурбоТема» 16v под дроссельную заслонку 60мм для ВАЗ 2101-07

Ресивер «ТурбоТема» 16v для ВАЗ 2101-07

Ресивер «ТурбоТема» 8v с отводом под дроссельную заслонку для ВАЗ 2101-07

Среди разнообразия, методов увеличения производительности двигателя внутреннего сгорания классических автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и полноприводных Шевроле Нива (ВАЗ 2123), Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121, 2131), существует метод увеличения мощности путём установки спортивного ресивера.

Если вы уже сделали тюнинг выпускной системы ВАЗ 2101-07, Лада 4х4, Нива:

• установили прямоток;
• заменили выпускной коллектор.

Теперь следует перейти к тюнингу впускной системы ВАЗ 2101-2107, Ваз Нива. Так как после тюнинга выпускной системы будет необходим большой приток воздуха, штатная впускная система ВАЗ 2101-07, ВАЗ Нива просто не будет справляться с той мощью выходящих из двигателя выхлопных газов. И установка прямотока или паука не даст того эффекта, которого можно добиться, если эти элементы будут работать совместно со спортивным ресивером ВАЗ 2101-07, Нива.

Ресиверы для автомобилей Лада отвечают за наполнение двигателя воздухом. Форма спортивного ресивера, объем и длина патрубков влияют на работу силового агрегата классических автомобилей ВАЗ 2101-07 и полноприводных Лада 4х4, Шевроле Нива. Больший объем ресивера и увеличенные впускные каналы дают больший приток воздуха, поступающего для смешивания с бензином. Основная задача ресивера ВАЗ, выровнять и распределять потоки воздуха по цилиндрам. Если на больших оборотах штатный ресивер не дает развивать более 5000 об/мин, двигатель просто ревёт от нехватки воздуха, то спортивный ресивер позволяет развить свыше 7000 оборотов в минуту.

Виды систем

Способы реализации технологии изменения геометрии впускного коллектора:

• регулировка длины впускного коллектора;
• регулировка поперечного сечения каналов впускного коллектора.

На некоторых моторах применяется симбиоз из двух видов систем. И в первом, и во втором случае регулировка осуществляется специальными заслонками. Разумеется, для достижения максимального эффекта длина и сечение впускных каналов должны были бы изменяться пропорционально увеличению оборотов двигателя, но данная технология слишком дорога для массового производства и используется только на автомобилях премиум-класса.

О нас

С 2010 года занимается производством и реализацией комплектующих для тюнинга автомобилей ВАЗ. Основное направление нашей деятельности — это продажа комплектующих для установки турбин на ВАЗ, но, поскольку, основной проблемой при установке турбин на автомобиль ВАЗ было отсутствие турбоколлекторов с оптимальным соотношением цена/качество, наша компания решила сосредоточить свои усилия в этом направлении и к концу 2010 года появилась линейка турбоколлекторов, как нам кажется, отвечающая поставленным целям.

В начале 2011 года было решено выйти на рынок в полном объеме: открыт интернет-магазин по продаже тюнинговых и спортивных запчастей ВАЗ, заключена договоренность с СТО “ALT SERVICE”, чтобы иметь возможность устанавливать и обслуживать купленные детали, а так же для технической поддержки турбированных автомобилей.

Перед выпуском новой детали на рынок — она проверяется на возможность штатной установки без вмешательства в кузовные элементы, в другие механизмы и детали автомобиля, либо наоборот, если такие вмешательства требуются, мы стараемся показать это в наших проектах. .

Так же перед выходом на рынок проходят испытания на собственных автомобилях и автомобилях выступающих в гоночной серии OPEN RACE

Источник: automotogid.ru

Материалы и конструкция ресиверов

По своей конструкции данный элемент представляет собой закрытый резервуар с отводящими патрубками и общей камерой. Еще 15 лет назад на автомобили поголовно устанавливались алюминиевые и чугунные ресиверы. Однако ситуация изменилась в 2000 годах. Именно тогда на машинах стали появляться первые пластиковые коллекторы. Ярким примером тому служат автомобили «Форд» с двигателями «Дюратек».

Читать также: Очки для кварцевой лампы

Спортивный ресивер. Дышите – не дышите.

Ссылки по теме:

Параметры впускного тракта оказывают ог­ромное влияние на характер изменения мощности и крутящего момента. за счет наибо­лее правильного опре­деления размера трубо­провода и настройки впуска можно добиться оптимального наполне­ния цилиндров, чем, к примеру, путем совер­шенствования изгибов трубопровода системы выпуска

Наверное, глупо было бы полно­стью модернизировать систему выпуска и напрочь забыть о впус­ке. Ведь установленный нами задолго до этого фильтр понижен­ного сопротивления полно­стью не решил эту проблему. Вывод один: поменяли выпускную систему – надо модернизировать впуск – установить спортивный ресивер, иначе нестыковочка получается. Автомобиль не дышит полной грудью, это ощущение обострилось после установки прямоточного выхлопа. Создается впечатление, что двигатель беспробудно болен хроническим гайморитом. Капли в нос не помогут, нужен качественный ингаля­тор. Спортивный ресивер был разработан и омологирован исключительно для спорта, а в дальнейшем стал применяться и на стан­дартных аппаратах. В отличие от стандарта «дудки» патрубков, примыкающих непосред­ственно к «банке», имеют короткие большие каналы, ощутимо расширяю­щиеся при входе в огромный полый «цилиндр» впускного коллектора. Ведь необходи­мым итогом данной имплантации является увеличение количества воздуха, подаваемо­го в цилиндры. После дросселя воздух поступает в ресивер, объем которого суще­ственно превышает серийный, и уже оттуда распределяется по цилиндрам через увеличенные впускные патрубки определенной длинны, которые в свою очередь изменяют направление потока воздуха на 90 градусов. Больший, чем у стандартного объем, позволяет сгладить пульсации воздуха (ведь каждый цилиндр лишь один раз их четырех находится на такте впуска), а также в такой геометрии длина впускного тракта гораздо короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах. Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах, с ним до 7000 оборотов в минуту двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об/мин мотор буквально «умирает» от нехватки воздуха. Дави – не дави на педаль акселератора – результат нулевой. С установленным спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он «дышит». Ма­шина реально едет. Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции.

ВАЗ 2112. двигатель 1500 16V. Из нестандартной комплектации только: 1. Ресивер Спорт. 2. Воздушный фильтр нулевого сопротивления с торцевым забором воздуха JR. 3. Измененная программа ЭБУ (чип-тюнинг).

Максимальная мощность 114,3 л.с./84,1 kw. при 6490 об/мин. Крутящий момент 134,5 Nm. при 5520 об/мин.

Обратите, пожалуйста внимание на ровную, горизонтальную характеристику крутящего момента с 3200 до 6200об/мин.

ВАЗ 2112. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ

Спортивный ресивер для ВАЗ 8V. Литой. (к сожалению, снят с производства)

ВАЗ 2109. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ Спортивный ресивер для 8V ГБЦ

Спортивный ресивер для ВАЗ 16V. Литой.

ВАЗ 2112. Спортивный ресивер ВАЗ 2112. Спортивный ресивер Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ Спортивный ресивер для 16V ГБЦ

Из теории газообмена в ДВС

Из принципа работы 4-х тактного двигателя мы знаем, что при движении поршня к НМТ и открытом впускном клапане воздух из впускного коллектора направляется в цилиндр.

Если принять свободный объем камеры сгорания, который может быть заполнен воздухом за 1, то на практике, вследствие различного рода потерь, коэффициент наполнения цилиндров атмосферного двигателя составляет 0,7-0,8 (у турбированных двигателей этот параметр выше и зависит от производительности нагнетателя). Проблема питания двигателя воздухом является одной из главных в процессе создания двигателя, так как производительность современных форсунок позволяет вливать в цилиндры огромные дозы топлива. Но это топливо сгорит неэффективно либо и вовсе не воспламенится, если в камере сгорания не будет достаточного количества окислителя, то бишь воздуха.

Понятие резонансного наддува

Значительное влияние на объем воздуха, который способен войти в цилиндр на такте впуска, зависит от проходного сечения впускного канала и объема ресивера. Именно оптимизация движения воздушных потоков – главное предназначение изменяемой геометрии впуска.

Но на чем именно основан принцип работы? Поскольку воздух имеет массу, в процессе движения на такте впуска он набирает кинетическую энергию. В момент закрытия впускного клапана оставшийся в коллекторе воздух по инерции направляется к перекрытому каналу, ударяется в стенку и резонирует, возвращаясь к дроссельному узлу. Элементы дроссельной заслонки, конструкция ресивера и патрубков также создают противодействие воздушному потоку, что заставляется его снова возвратиться в направлении клапана. Если в этот момент открыть впускной клапан, то на такте впуска в цилиндр попадет максимально возможное в этой режимной точке работы двигателя количество воздуха. Подобное явление называется резонансным наддувом. Отчасти именно поэтому геометрией каждого двигателя определен конкретный диапазон оборотов, на которых наполняемость цилиндров наиболее оптимальна.

Преимущество изменяемой геометрии

Частота колебаний воздушных потоков в первую очередь зависит от количества оборотов двигателя, но также и от длины и сечения каналов впускного коллектора. Объясняется это тем, что на низких оборотах скорость движения поршня меньше, следовательно, и частота резонирования потоков воздуха уменьшается. Чем уже канал, тем большую скорость развивает движущийся поток воздуха. Для лучшего наполнения цилиндров узкий и длинный канал должен быть на низких оборотах двигателя. Тогда как на высоких оборотах небольшое сечение канала будет создавать сильные насосные потери, ведь в режиме пиковых нагрузок двигатель потребляет намного больше воздуха, нежели на низких оборотах.

Внедрение изменяемой геометрии впускного коллектора преследует 2 цели:

• возможность подстраивать резонанс потоков воздуха под обороты двигателя;
• регулировать скорость движения потока и массу поступающего воздуха. Проходя через более узкий канал, поток набирает гораздо большую скорость. Это повышает турбулентность в цилиндре и улучшает перемешивание топливно-воздушной смеси, что немаловажно для полноценного сгорания топлива. Канал меньшей длины и большего сечения позволяет полноценно питать двигатель воздухом на высоких оборотах.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2107

Что такое тюнинг двигателя на «семёрке»? Ведь заводской силовой агрегат уже содержит все необходимые элементы для стабильной работы авто, насколько безопасно самому проводить какие-либо доработки? Пожалуй, это те главные вопросы, которыми задаётся любой собственник ВАЗ 2107.

«Семёрка» изначально имеет такую конструкцию, которую легко можно доработать и усовершенствовать. Поэтому тюнинг двигателя, выполненный последовательно и грамотно, можно считать той работой, которая не просто увеличит мощность мотора, но и облегчит управляемость автомобилем.

Тюнинг двигателя на ВАЗ 2107 — это комплекс процедур, направленный на усовершенствование имеющихся характеристик мотора.

В зависимости от возможностей владельца и конечных целей, варианты тюнинга автомобиля могут быть самыми разными.

Расточка блока цилиндров

На ВАЗ 2107 устанавливаются тяжёлые поршни, поэтому расточка блока цилиндров значительно облегчает работу мотора. Суть модернизации БЦ проста: двигателю больше не придётся компенсировать увеличенную инерцию из-за работы тяжёлых шатунов и поршней, следовательно, весь ресурс будет направлен на мощность во время движения.

Оптимальным вариантом станет замена поршневой группы на более лёгкую, но блок цилиндров стоит недёшево, поэтому большинство автовладельцев прибегает к расточке, то есть к расширению имеющегося объёма БЦ.

Очень важно иметь практический опыт такой работы. В противном случае почти наверняка можно загубить сам мотор. Важно знать, что обычно к расточке блока цилиндров на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, если приходится ремонтировать или оптимизировать старый двигатель. Потому что только специалист автомастерской может надлежащим образом выполнить эту работу.

Видео: расточка цилиндров мотора ВАЗ 2107

Модернизация головки блока цилиндров

ГБЦ (головка блока цилиндров) является одной из важнейших составляющих мотора ВАЗ 2107. Этот узел размещается в верхней части самого блока цилиндров. Именно ГБЦ отвечает за создание оптимальных условий работы мотора, так как в ней происходит процесс сгорания топливовоздушной смеси.

Поэтому одним из вариантов тюнинга двигателя автослесари считают именно доработку ГБЦ, что позволит расширить её возможности в плане ускорения процессов сгорания.

Суть такой модернизации заключается в том, что нужно будет проточить впускной и выпускной коллекторы. Это сложная работа, так как материал изготовления коллекторов на «семёрке» — чугун, который трудно поддаётся расточке.

Порядок работы по модернизации

Модернизация головки блока цилиндров должна проходить строго по следующему плану:

1. Снять ГБЦ с двигателя.
2. Очистить поверхность головки от мусора, грязи и нагара. Использовать бензин.

Видео: доработка ГБЦ на «классике»

После всех этапов работы рекомендуется продуть ГБЦ баллончиком со сжатым воздухом, чтобы устранить пыль и стружку. Если в процессе модернизации все действия были выполнены правильно, то мощность двигателя увеличится на 15–20 лошадиных сил.

Замена распределительного вала

Заводской распредвал ВАЗ 2107 распределяет мощности примерно в равных объёмах на любых оборотах. Однако он не оптимизирован под малые обороты, поэтому для более качественной работы можно заменить стандартный распредвал на вал с малой фазой, что даст быстрое закрытие клапанов и, как следствие, более комфортную работу мотора на малых оборотах. В противовес валу с малой фазой можно выбрать вал с широкой фазой — его работа направлена на предоставление преимуществ при работе мотора на высоких оборотах.

Выбор нового распредвала — это целиком прерогатива водителя. Так как низовой вал хорош для буксировки или внедорожной езды. Его часто устанавливают любители неспешной городской езды. Верховой вал даёт явные преимущества на обгоне — его рекомендуется ставить при спортивном тюнинге автомобиля.

Порядок замены

Заменить распределительный вал можно и самостоятельно. Для этого важно соблюдать следующий регламент работы:

1. Демонтировать короб воздушного фильтра под капотом, выкрутив винты.
2. Отсоединить все подключенные к фильтру провода и тросики.

Установку нового распредвала произвести в обратной последовательности.

Видео: порядок установки нового распредвала

Форма и объемная эффективность

Одним из важнейших параметров впускного коллектора, определяющим эффективность, является его форма. Основное правило, которого придерживаются все инженеры, гласит, что впускной коллектор не должен иметь никаких угловатых форм, так как это спровоцирует перепады давления и, как следствие, худшее наполнение цилиндров воздухом или рабочей смесью. Поэтому, все коллекторы имеют сглаженные переходы между сегментами и округлые формы.

В подавляющем большинстве нынешних коллекторов применяют раннеры. Представляют они из себя отдельные трубы, расходящиеся от центрального входа коллектора на все имеющиеся впускные каналы в головке блока цилиндров. Их задача состоит в том, чтобы использовать такое явление, как резонанс Гельмгольца. Принцип работы конструкции выглядит следующим образом.

В момент, когда происходит всасывание, воздух проходит на весьма высокой скорости через открытый впускной клапан. Когда клапан закрывается, воздух, не успевший попасть в цилиндр, сохраняет большой импульс, а значит давит на клапан, в результате чего образуется зона высокого давления. Затем происходит выравнивание давления, с более низким давлением в коллекторе. Из-за влияния сил инерции, выравнивание происходит с колебаниями: вначале воздух попадает в раннер под давлением более низким, чем в коллекторе, затем под более высоким. Происходит сей процесс со скоростью звука, и до того, как впускной клапан откроется в очередной раз, колебания могут совершаться многократно.

Изменение давления вследствие резонансных колебаний воздуха тем больше, чем меньше диаметр раннера. Когда поршень движется вниз, давление на выходе раннера уменьшается. Затем этот низкий импульс давления доходит до входа коллектора, где превращается в импульс высокого давления, который проходит в обратном направлении через раннер и клапан, после чего клапан закрывается.

Для достижения максимального эффекта от резонанса, впускной клапан должен открываться в строго определенный момент, иначе результат будет обратный. Добиться этого довольно сложно. Газораспределительный механизм является динамическим узлом, и режим его работы находится в самой прямой зависимости от частоты вращения коленвала. Импульсы синхронизируются статично, синхронизация зависит от длины раннеров. Частично проблема решается тем, что длина подбирается под определенный диапазон оборотов, на которых достигается наибольший крутящий момент. Другой вариант — применение систем изменения геометрии впускного коллектора и электронного управления ГРМ.

Читать также: Генератор обозначение на схеме гост

Компрессор на ВАЗ 2107

Ещё одним способом, как повысить мощность силового агрегата, считается установка компрессора. Это устройство будет способствовать нагнетанию горючего, что, в свою очередь, неизменно повлечёт за собой увеличение мощностных характеристик мотора.

Большинство автовладельцев рекомендуют устанавливать компрессор определённой марки, а именно ПК05D, так как именно это устройство обладает теми характеристиками, которые оптимально подходят для ВАЗ 2107. Немаловажным фактором будем считать и то, что монтаж ПК05D не предполагает его внедрения в поршневую группу двигателя «семёрки». К тому же компрессор работает удивительно тихо, поэтому при езде водитель и пассажиры не будут испытывать дискомфорта.

Для установки компрессора на ВАЗ 2107 нужно будет выполнить ряд действий:

Снять ремень генератора, ослабив отвёрткой крепления шкивов.

По различным оценками автовладельцев, установка ПК05D позволяет значительно облегчить управляемость «семёрки», а также существенно увеличить мощность при подъёмах в горку, обгоне и разгоне.

16-клапанный двигатель на «семёрку»

На ВАЗ 2107 с завода устанавливается 8-клапанный силовой агрегат. Разумеется, одним из самых простых способов тюнинга можно считать замену на 16-клапанный двигатель. Традиционно выбирается двигатель от ВАЗ 2112, так как он практически идентичен по габаритам мотору с ВАЗ 2107 и отвечает всем требованиям мощности и экономичности.

Установка 16-клапанного мотора на «семёрку» проводится по следующему алгоритму:

Подготовить мотор к установке. Для этого нужно снять маховик и обточить венец с внутренней стороны. Обточка необходима для того, чтобы детали стартера более легко соединились со сцеплением маховика. Помимо обточки потребуется заменить подшипник первичного вала на подшипник от 2112, иначе новый двигатель просто не войдёт в место посадки.

Видео: порядок установки

16-клапанный двигатель вместо 8-клапанного — оптимальный вариант для тех водителей, которые хотят чувствовать быструю отдачу от своих действий во время езды, оптимизировать мощности мотора и ресурс всего автомобиля в целом.

Таким образом, любой вид тюнинга двигателя ВАЗ 2107 способен превратить машину в более скоростную и выносливую модель. Однако при выполнении любого вида работ следует придерживаться регламента и техники безопасности, в ином случае лучше обратиться к опытным специалистам.

Источник: bumper.guru

SANSUI G-3500 PURE POWER STEREO RECEIVER AMP * CLASSIC SWEETNESS * на продажу в Орлеане, Онтарио Объявления

МУЗЫКА О-ТАК-КРАСИВАЯ!
РАБОТАЕТ И ЗВУКИ ОТЛИЧНО
Будет играть для вас
Техническое обслуживание выполнено, 01/2017:
Беспыльный, бездымный, детализированный, очень чистый внутри и снаружи.
Все элементы управления обработаны кислородом / смазаны, не шумят.
Лампы заменены на новые 8V 0.25А.
Подшипники тюнера смазаны.
Соединения холодной пайки подкрашены свежим припоем.
Напряжение смещения настроено на 9,5 мВ Л / П, для наилучшего качества звука / стабильности усилителя.
Состояние первоначальное, ремонта не было, силовые транзисторы подобраны Sanken 2SC1986 + 2SA771, партия та же.
Sansui G-3500 был частью революционной серии Sansui Pure Power, которая, как утверждается, не уступает по производительности, ранее доступной только с отдельными компонентами.
Ему суждено было составить прямую конкуренцию Marantz 2226B, с почти таким же сладким прозрачным звуком, очень реалистичным.Однако есть одно существенное отличие: он не связан по постоянному току, как 2226B, а конденсаторный, как 1060, поэтому там, где ему не хватает максимальной прозрачности, он заменяет его нежной сладостью. Оба по-своему хороши приемниками;
, тем не менее, на текущем рынке G-3500, вероятно, будет более выгодным вариантом.
Это hi-end ресивер в современной терминологии, потому что подавляющее большинство новых hi-fi ресиверов, выпущенных после 1981 года, просто звучат не так хорошо, чтобы получить такой звук, нужно купить ресивер Bryston или Musical Fidelity.
* Динамики A, B, A + B, выключены
* Разъем для наушников
* Низкие, высокие частоты, баланс, громкость
* Громкость
* Отключение FM
* Стерео / моно
* FM Auto, AM, Phono MM, Aux1, Tape1 / Aux2
* Микрофонный разъем с регулятором уровня
* 26 WPC RMS на 8 Ом
* Нормальный уровень прослушивания: выходная мощность 1 Вт
* 10 — 50 000 Гц
* THD: 0,1% при полной мощности
* Коэффициент демпфирования: 30 (тот же в качестве ламповых усилителей)
* SNR: 75 дБ (MM), 95 дБ (линия)
* 43,3 x 15,3 x 35,4 см при 7,5 кг
См. дополнительную информацию по ссылке
Я собираю винтажные стереосистемы в течение длительного времени, поэтому торгую на будут рассмотрены старые Luxman, Akai, Sherwood, Sony, Kenwood, Yamaha, Denon, Pioneer, NAD, Philips, ресивер, усилитель, проигрыватель компакт-дисков, колонки, проигрыватель винила в любом состоянии.
ТОЛЬКО ДЛЯ СЕРЬЕЗНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ — ОТПРАВИТЕ ТЕЛЕФОН № КОГДА ГОТОВ К КУПИТЕ
См. Другие мои объявления — Спасибо!

McIntosh MAC7200 Стереоресивер

Стереоресивер McIntosh MAC7200

2-канальный приемник

• 200 Вт x 2 канала
• AM / FM-тюнер
• Поставляется с установленным цифровым аудиомодулем DA1
• Доступно дополнительное обновление до цифрового аудиомодуля DA2, установленное дилером

MAC7200

2-канальный приемник

• Стереофильный компонент, рекомендуемый 2021

Приемник MAC7200 с мощностью 200 Вт на канал, 14 входами и высокопроизводительным AM / FM-тюнером — мечта меломана.Мы производим тюнеры с 1950-х годов, и они являются одной из отличительных черт McIntosh, а новаторский FM-тюнер MR78 1972 года считается классикой в ​​аудиоиндустрии. Встроенный AM / FM-тюнер в MAC7200 принадлежит той же прославленной линейке тюнеров McIntosh и улавливает ваши любимые радиостанции с беспрецедентной четкостью и реализмом, лишенным шума и искажений.

«Что действительно выделяет MAC7200, так это волшебство, которое он привносит в каждую вашу запись.»- Tone Audio

Усовершенствованный монитор качества сигнала MAC7200 может отображать уровни многолучевости и шума входящего радиосигнала, чтобы помочь точно настроить размещение антенны для оптимального приема. Специальные ручки PRESET и TUNING позволяют легко управлять радио. FM-тюнер поддерживает систему радиоданных (RDS), что позволяет отображать дополнительную информацию, отправляемую радиостанциями, такую ​​как название станции и позывные, а также имя исполнителя и воспроизводимая песня.Он имеет 20 предустановок для каждого радиодиапазона, а также удаленную антенну AM.

«Его мощность, разрешение, динамика и прозрачность — одни из лучших, что я слышал … Его чувствительность, избирательность и способность бесшумно работать с FM-сигналом сравнялись, а во многих случаях даже превзошли мой эталонный FM-тюнер». — Стереофил

14 входов состоят из аналоговых и цифровых входов.Для аналоговых есть 1 симметричный и 5 несимметричных входов, а также 1 вход с подвижной катушкой и 1 вход с подвижным магнитом для подключения проигрывателей винила. Для цифровых есть 2 коаксиальных и 2 оптических входа, 1 USB и 1 проприетарный вход MCT (для использования с нашим MCT500 SACD / CD Transport). Всем входам можно присвоить индивидуальные имена для удобного управления и настройки системы. Цифровые входы содержатся в нашем цифровом аудиомодуле DA1; DA1 может быть заменен будущими модулями, чтобы легко поддерживать MAC7200 в курсе последних цифровых аудиотехнологий.( СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ : Дополнительное обновление для цифрового аудиомодуля DA2 установлено дилером.)

В основе DA1 лежит мощный 8-канальный 32-разрядный цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП), используемый в четырехбалансном режиме. Сигналы PCM до 32 бит / 384 кГц могут воспроизводиться через вход USB, что позволяет воспроизводить аудио высокого разрешения до уровней DSD256 и DXD 384 кГц.Коаксиальный и оптический входы поддерживают файлы до 24 бит / 192 кГц.

«Чистая музыкальная машина, и она была создана, чтобы доставить ее, и точка.» — Журнал TED

Наши поразительные радиаторы с монограммой ™ входят в комплект, и они не только делают визуальный акцент, но и очень эффективно рассеивают тепло — вот почему на них стоит логотип McIntosh «Mc».Они подключены к усовершенствованным сильноточным выходным транзисторам, что исключает время прогрева, поэтому MAC7200 готов к работе с момента его включения. Другие технологии McIntosh, используемые в MAC7200, включают в себя наш Autoformer ™ для подачи полных 200 Вт на каждую из ваших колонок независимо от их импеданса, Power Guard ^® , Sentry Monitor ™, Home Theater PassThru, регуляторы низких и высоких частот, наушники High Drive. усилитель с Headphone Crossfeed Director (HXD ^® ) и позолоченными клеммами для крепления динамиков.

MAC7200 — один из многих продуктов McIntosh, получивших обозначение Roon Tested от Roon Labs. Он был профилирован и протестирован Рооном и Макинтошем на максимальную совместимость. Roon распознает его и отправит аудио, оптимизированное для его возможностей. Не нужно возиться с флажками или раскрывающимися списками, устройства, прошедшие тестирование Roon, автоматически идентифицируются и настраиваются сразу после установки, что обеспечивает превосходное качество обслуживания клиентов.

Все устройство имеет вневременной внешний вид McIntosh с синими ваттметрами, черной стеклянной передней панелью с алюминиевыми заглушками, ручками управления и светящимся логотипом. Свяжитесь с вашим местным дилером, чтобы узнать больше.

• Электронные характеристики

  • Выходная мощность на канал

    200 Вт

  • Количество каналов

    2

  • Сопротивление динамика

    2, 4 или 8 Ом

  • Диапазон номинальной мощности

    от 20 Гц до 20 кГц

  • Полное гармоническое искажение

    0.005%

  • Динамический запас

    2 дБ

  • Частотная характеристика + 0, -0,5 дБ

    от 20 Гц до 20 кГц

  • Частотная характеристика, +0, -3 дБ

    от 10 Гц до 100 кГц

  • Чувствительность Phono (подвижная катушка)

    0.25 мВ

  • Чувствительность Phono (подвижный магнит)

    2,5 мВ

  • Высокий уровень чувствительности (сбалансированный / несимметричный)

    0.5 В / 0,25 В

  • Чувствительность (вход усилителя мощности)

    1,4 В

  • Отношение сигнал / шум (подвижная катушка)

    80 дБ

  • Отношение сигнал / шум (подвижный магнит)

    82 дБ

  • Отношение сигнал / шум (высокий уровень)

    95 дБ

  • Отношение сигнал / шум (вход усилителя мощности)

    113 дБ

  • Входное сопротивление (симметричный / несимметричный)

    20K / 20K

  • Коэффициент демпфирования

    > 40

  • Максимальный выход (симметричный / несимметричный)

    8V несимметричный

  Возможности подключения

  • Сбалансированный вход

    1

  • Несимметричный вход

    5

  • Подвижная катушка входа фонокорректора

    1 (регулируемая нагрузка)

  • Подвижный магнит для входа фонокорректора

    1 (фиксированная нагрузка)

  • Обновляемый цифровой аудиомодуль

    Да: DA1

  • Цифровой коаксиальный вход

    2

  • Цифровой оптический вход

    2

  • Цифровой вход MCT (DIN)

    1

  • Цифровой USB-вход

    1

  • Сбалансированный переменный выход

    0

  • Несимметричный фиксированный выход

    0

  • Несимметричный регулируемый выход

    2

  • Выход на наушники

    Высокий привод 1/4 «с директором перекрестной подачи для наушников (HXD ^® )

  • Опция тюнера AM / FM

    Включено

  • Домашний кинотеатр PassThru

    Есть

  • Несимметричный аналоговый разъем типа

    Стандартный

  • Стойка для крепления динамика, тип

    Стандартный

  • Сервисный порт

    1

  Технические характеристики цифрового аудио

  • Цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП) Тип

    8-канальный, 32-бит / 384 кГц PCM / DSD, четырехканальный балансный

  • Частота дискретизации цифрового коаксиального входа

    24-бит / 44.От 1 кГц до 192 кГц

  • Частота дискретизации цифрового оптического входа

    24 бит / от 44,1 кГц до 192 кГц

  • Частота дискретизации входного цифрового MCT (DIN)

    16 бит / 44.1 кГц (CD)
    DSD64 (SACD)

  • Частота дискретизации цифрового USB-входа

    32-бит / от 44,1 кГц до 384 кГц (PCM)
    DSD64, DSD128, DSD256, DXD352,8 кГц, DXD384 кГц

  FM Общие технические условия

  • Диапазон настройки FM

    87.9–107,9 МГц (США)
    87,5–108,0 МГц (Европа)
    76–90 МГц (Япония)

  • Расстояние между FM-каналами

    200 кГц (США)
    50 кГц (Европа50)
    100 кГц (Европа100, Япония)

  • Вход антенны FM

    75 Ом, коаксиальный разъем типа «F»

  FM Аналоговые характеристики

  • Полезная чувствительность

    2.2 мкВ (18,1 дБф)

  • Тихая чувствительность 50 дБ

    1,5 мкВ (14,8 дБф)

  • Отношение сигнал / шум

    Моно: 70 дБ
    Стерео: 68 дБ

  • Частотная характеристика

    ± 1 дБ от 20 Гц до 15000 Гц

  • Полное гармоническое искажение

    Моно: 0.4%
    Стерео: 0,8%

  • Избирательность канала

    Соседний канал 60 дБ
    Дополнительный канал 66 дБ

  • Разделение стерео

    38 дБ

  AM Общие технические характеристики

  • Диапазон настройки AM

    530 кГц — 1720 кГц (США)
    522 кГц — 1602 кГц (Европа)
    522 кГц — 1611 кГц (Япония)

  • Расстояние между каналами AM

    10 кГц (США)
    9 кГц (Европа, Япония)

  • Антенный вход AM

    Сбалансированный, разъем RJ45 (для использования только с прилагаемой удаленной AM-антенной McIntosh RAA2)

  AM Аналоговые характеристики

  • Избирательность

    45 дБ Соседний канал

  • Отношение сигнал / шум

    50 дБ

  • Частотная характеристика

    0 дБ, -6 дБ от 50 Гц до 3000 Гц

  • Полное гармоническое искажение

    0.5%

  • Чувствительность

    350 мкВ / м

  Контроль

  • Регуляторы тона

    Низкие и высокие частоты

  • Обход тона и назначение входа

    Есть

  • Управляющий вход RS232

    Есть

  • Выход управления мощностью

    1 основной, 2 спусковой крючок

  • Порт данных на задней панели

    4

  • Вход ИК-датчика на задней панели

    Есть

  • Соответствие входного уровня

    Есть

  Общие технические характеристики

  • Вакуумная трубка или твердотельный

    Твердотельный

  • Тип выхода

    Autoformer ™

  • Измерители выхода

    Есть

  • Двухуровневое шасси

    Есть

  • Отделка шасси

    Сталь, окрашенная в черный цвет

  • Радиаторы с монограммой McIntosh ™

    Есть

  • Требования к питанию

    120 В 50/60 Гц, 4.4 ампера

  • Требования к питанию в режиме ожидания

  Вес и размеры

  • Размеры устройства (Ш x В x Г)

    17-1 / 2 «(44.5 см) x 7-5 / 8 дюймов (19,4 см) x 18-3 / 4 дюйма (47,6 см)

  • Масса устройства

    75 фунтов (34,1 кг)

  • Масса в упаковке

    93 фунта (42.3 кг)

СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТА:

2-канальный приемник

Благодарим вас за обращение в McIntosh Laboratory, Inc.Мы ответим на ваше сообщение в ближайшее время.

Сравнить продукты:

ВЫБЕРИТЕ ПРОДУКТЫ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ

Я ознакомился и согласен с вышеизложенными Положениями и условиями, включая Политику конфиденциальности McIntosh, указанную в них.Как объясняется в Политике конфиденциальности, наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта и анализа посещаемости нашего веб-сайта. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и использованием файлов cookie.

Винтажные аудиолампочки

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма:
любой … бумерангизогнутыйизогнутый, в форме банана плоский конический клин плавно изогнутый полусферический прямой прямой конический

Фиксация:
любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

Конструкция (цементированная):
любой…бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента

Уровень фиксации (без цемента):
любой … проксимальный весь стержень

Слот для вставки:
любой … нет

Винты:
любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия:
любой … 1245 нет

Средний воротник:
любой … nosleeveyes

Боковой воротник:
любой… нет

Зоны Грун:

Шея / Z7 Граница:
любой …

Z7 Форма:
любая … вогнутая вогнутая, манжета, малая вогнутая, прямая

Контур Z7:
любой … нежный бордюр гладкий

Граница Z7 / Z6:
любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые

Z6 Форма:
любой…медленно вогнутая прямая

Z6 Контур:
любой … гладкий

Граница Z6 / Z5:
любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Форма Z5:
любой … вогнутый прямой

Контур Z5:
любой … гладкий

Граница Z5 / Z4:
любой …

Z4 Форма:
любой … криволинейный острие скругленный наклонный сбоку конус

Контур Z4:
любой…тупой, по сравнению с ABG 2, которая имеет форму пули, пулевидную, остроконечную, гладкую

Граница Z4 / Z3:
любой …

Z3 Форма:
любой … выпуклый прямой

Контур Z3:
любой … гладкий

Граница Z3 / Z2:
любой …

Z2 Форма:
любая … угловая выпуклая прямая

Z2 Контур:
любой…гладкий

Граница Z2 / Z1:
любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1

Z1 Форма:
любой … угловой выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый прямой

Z1 Контур:
любой … гладкий

Z1 / граница плеча:
любой … большой боковой плавник острый

Форма плеча:
любой…острый уголкруглый уголкруглый уголкруглый угол

Контур плеча:
любой … вставной щель вставной щель гладкий

Обзор

N9EWO: стереоресивер JVC R-S77

Примерно в 1983 году на рынке появилась линейка JVC R-X (R-X40, R-X44
{потом},
R-X60 и R-X80). Все выглядело очень красиво, и я купил R-X60.
модель для ожидаемого обновления (показано выше). Это было очень ПЛОХО
решение и оказалось
серьезное понижение рейтинга.Звучало достаточно хорошо (но да, немного не хватало
глубокого баса R-S77 я признаю) и приличный FM-тюнер с
довольно СТЕРЕО
значок на маленьком флуоресцентном дисплее.

Но настоящая серьезная проблема с JVC
«R-X60» (и все модели этой серии) были
с гораздо более низким качеством
слайд регулятор громкости. Мало того, что
зона перемещения намного короче и ЧРЕЗВЫЧАЙНО ЖЕСТКАЯ, очень длинный вал
сделано для близкого
невозможна точная регулировка. Что еще хуже, левые и
Правые каналы были отключены, поэтому приходилось возиться с балансом.
контроль, чтобы компенсировать это.Эта разница варьировалась, когда ее увеличивали как
ну (так что постоянные возни с контролем баланса). Это стало
очень неприятно в короткие сроки
!! В верхней части линейки R-X80 использовался регулятор громкости с моторным приводом и
надеюсь, здесь не было проблемы (модель не тестировалась)?

Общее качество конструкции, которое было у R-S77, практически исчезло.
тоже. Толстый металлический корпус ушел в прошлое, а также то, что было
что за идея дешевой пластиковой крышки гнезда для наушников ?? JVC
магия быстро растворялась в закате с этими немного более поздними моделями
на наш взгляд и
он больше не возвращался, даже с более приличным RX-8V несколько лет назад
потом !!

JVC RX-8V «Dynamic Super A»

Незадолго до того, как мы забрали два бывших в употреблении R-S77, мы приобрели JVC в хорошем состоянии.
Модель RX-8V в начале 2000-х.Этот продвинутый приемник имел 3
микропроцессоры и более поздние
Усилитель «Dynamic Super A» (с GM
схема). Звучит намного лучше ЛЮБОГО класса
D, однако характеристики усилителя SUPER DEEP Bass несколько
ограничено, когда
в сравнении
к R-S77 (но ненамного). 7-полосный эквалайзер полностью электронный
корректировки с воспоминаниями
и «Отображение спектра». Очень мило,
но все еще не хватает нижнего диапазона более старой модели, так как диапазон эквалайзера
только + —
Диапазон 10 дБ
вместо + — 12 на R-S77 (может это быть одной из причин, почему
??).Однако плата вертикального предварительного усилителя «Класса A» сильно нагревается. Использует
3 из этих лампочек предохранителей в
розетки для включения 3 ЖК-дисплеев (лампочки на 12 вольт). Громкость слайдера
к этой эпохе контроля уже не было, опять же с помощью электронных регулировок, просто
как с настройками эквалайзера.

Лучшая характеристика RX-8V — это FM-тюнер.
Он имеет один из
САМЫЕ (если не самые лучшие) FM-тюнеры, которые у нас есть КОГДА-ЛИБО
встречается в стерео
получатель.Схема QSC или нет с ОТЛИЧНОЙ чувствительностью /
селективность и чрезвычайно низкий уровень шума. Он имеет смесь / затухание MPX
схема
который автоматически включается при слабых сигналах, называемый QSC или «сглаживание»
схема наклона ». Он отлично работает для устранения шума на слабых
станций и вообще без снижения качества звука.

Обратной стороной является также ошибка тюнера, которая
язвы
большинство моделей этой серии к настоящему времени (RX-5, RX-7, RX-8, RX-9). Дешевый
пластиковые подстроечные конденсаторы murata выходят из строя (как и у JRC
NRD-545
Приемник связи).Поэтому нам пришлось заменить эти значения от 2 до 10 пФ
(Из них 5: TC
101,102,103,104,105) с
высококачественные керамические, а затем провести полную переналадку. Услуга
руководство для
аналогичный RX-9 мы нашли на
отличный сайт Hi-Fi двигателя, RX-8 использует
та же плата тюнера. Однажды
ремонт был сделан, это стало огромным сюрпризом из-за его превосходных характеристик FM.
JVC подержанный
Крысы гнездятся, если ленточные кабели подключены к каким-то непродуманным розеткам
в этом ресивере (как это сделала JVC со многими моделями в наши дни).Эти
связи
также
печально известны своей проблематичностью и должны быть проверены на правильность
контакты. Более старый R-S77 не использует ни одного из этих разъемов для ленточного кабеля.

Топ 10 лучших музыкальных ресиверов для кассет 2020 — Bestgamingpro

Топ 10 лучших музыкальных ресиверов для кассет 2020

1. Адаптер аудиокассеты ION Bluetooth | Музыкальный приемник Bluetooth для кассетных магнитол

• Позволяет звонить по мобильному телефону в режиме громкой связи с использованием встроенного микрофона и аудиосистемы вашего автомобиля.
• Включение и выключение при вставке в деку и извлечении из нее
• Кассетный адаптер Bluetooth может стоить исключительно по цене, в то время как он далек от кассетной деки и никогда не используется
• Превращает кассетную деку вашего автомобиля прямо в музыкальный приемник Bluetooth.
• четыре + часа использования со встроенным аккумулятором
• Usb-кабель для зарядки в комплекте.превращает кассетную деку вашего автомобиля прямо в музыкальный приемник Bluetooth

2. Singa-Z Универсальный автомобильный Bluetooth-кассетный адаптер Аудио-музыкальный приемник, совместимый с телефонами

• â… встроенный микрофон, вы можете спокойно положить ладони на руль во время вождения, заметить работу мобильного телефона в режиме громкой связи, просто и удобно ответить на звонок, а звук будет отчетливым.
• â… ленточный адаптер bluetooth содержит долговечную перезаряжаемую батарею даже для самого длинного уличного путешествия.Функция bluetooth позволяет вам слушать музыку во время зарядки, потому что порт зарядки, переключатель включения / выключения энергии и кнопка микрофона будут висеть снаружи магнитофона.
• â… нетрудно установить. нет кабеля. нет запутанных или запутанных лент. просто откройте его, и он откроется в обычном порядке.
• ★ настраивает модель чипа bluetooth csr 5.zero, быстро и без проблем сопрягается и регулярно подключается при загрузке. мигание синего / розового цвета означает, что был включен режим сопряжения.после того, как соединение окажется выгодным, синий мягкий мигает каждые 5 секунд, что позволяет увеличить расстояние и снизить потребление энергии.
• ★ с адаптером кассеты bluetooth, участник кассеты немедленно превращается в участника кассеты bluetooth wi-fi. используется в вашей автомобильной или жилой системе. потоковая передача музыки с любого устройства с поддержкой Bluetooth

3.… И справедливость для всех (ремастеринг) (кассета)

• Metallica- и справедливость для всех (обновленный 2018)

4.Arsvita Car Audio Bluetooth кассетный приемник, магнитофон Bluetooth 5.0 кассетный адаптер Aux

• ã € высококачественный звук высокого качества для музыкиã € ‘кассетный ресивер bluetooth 5.zero arsvita подходит для большинства смартфонов и подходит для домашних или автомобильных аудиосистем. это может быть блютуз-приемник коробочного типа для автомобилей или гаджетов, у которых нет bluetooth и которые хотят получать оповещения через bluetooth. просто измените настройки выравнивания звука на участнике, и вы получите классическую музыку!
• ã € сверхдлительное время воспроизведения ã € ‘: встроенный аккумулятор обеспечивает до восьми часов воспроизведения и обсуждения, 168 часов в режиме ожидания, всего занимает 1.5 часов, чтобы полностью обойтись. Премиум-чип обеспечивает более стабильную и более быструю передачу при гораздо меньшем потреблении энергии, что может означать превосходную эффективность звука, чтобы испортить вам ухо и ни в коем случае не скучать во время вождения.
• ã € почему вы хотите, чтобы я â € ‘когда у вас есть классический автомобиль с магнитофоном, кассетный приемник bluetooth позволит вам продолжать наслаждаться музыкой в ​​вашем мобильном телефоне! Вам не нужно менять или переоборудовать свой автомобиль, чтобы не разрушить его аутентичные традиции !.
• ã € простое управление музыкой: вы можете отвечать на звонки по мобильному телефону или управлять музыкой на приемнике. изменять количество, воспроизводить / приостанавливать / пропускать музыку, отвечать на звонки. помогать любым телефонам, планшетам, mp3-игрокам, автомобильной стереосистеме, наушникам, Hi-Fi, подвижным динамикам или другим устройствам, оснащенным обычной технологией Bluetooth. беспрепятственно передает стереозвук для звука высшего качества, позволяя вам наслаждаться музыкой…
• ã € что вы получаете: ã € ‘: 1 упаковка кассетного адаптера приемника bluetooth 5.zero.руководство по продукту и карточка поддержки клиентов. Замена на 16 месяцев. Если у вас возникнут какие-либо недовольства по поводу кассетного адаптера приемника bluetooth 5.zero, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами.

5. Беспроводной Bluetooth-приемник Esinkin, аудиоадаптер 4.0 с поддержкой NFC для домашней стереофонической музыки в формате HD

• ã € bluetooth v4.zero technologyã € ‘высокоэффективный чип csr гарантирует вам стабильную передачу через bluetooth и высочайшее качество прослушивания. удлинить ваш Bluetooth Wi-Fi можно на 50 пальцев (15 м).Приемник bluetooth позволяет купить восемь сопряженных устройств. высшее оборудование bluetooth для музыки и аудио досуга.
• ã € быстрая подзарядка € ‘этот bluetooth-ресивер Wi-Fi для дома поставляется с адаптером влияния (не usb). Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы использовать наше зарядное устройство, не используйте другое зарядное устройство, в противном случае это может привести к травме вашего музыкального приемника hd bluetooth.
• ã € wi-fi audio streamã € ‘, подключив аудиоприемник esinkin bluetooth к вашему высококачественному смартфону, таблетке, ноутбуку, наушникам аудиосистемы, предыдущим методам стереозвука или любому устройству с поддержкой bluetooth с тремя.5 мм (AUX и RCA) для модернизации предыдущей стереосистемы.
• ã € nfc быстрое сопряжение ã € ‘просто присоединитесь к вашей машине с поддержкой nfc, прикоснувшись смартфоном или таблеткой к адаптеру приемника Bluetooth. подходит для любой стереосистемы, которая поддерживает обычный 3,5-миллиметровый разъем aux или RCA. к моменту подключения Wi-Fi наслаждайтесь превосходным звуком высокого качества.
• ã € легко держать с собой компактный размер и легкий вес, вы можете просто путешествовать с ним. длинные разнятся. прост в эксплуатации. Вы можете поставить bluetooth-приемник в любом месте дома.модный и легкий дизайн, так что вы можете подарить его семье и друзьям.

6. Универсальный кассетный аудиоприемник Bluetooth Aluratek со встроенным аккумулятором для автомобиля, бумбокс, стерео

• Поток для часов: восемь часов непрерывной потоковой передачи по одной цене со встроенной литий-ионной батареей (кабель для зарядки через USB в комплекте)
• Поддерживайте свои предыдущие гаджеты в рабочем состоянии: добавьте производительность приема Bluetooth к своим предыдущим упаковочным контейнерам для выращивания растений и плеерам с кассетной декой
• Годовая гарантия: наш приятный, знающий персонал службы поддержки клиентов всегда готов помочь.
• Bluetooth позволяет вашему автомобилю: превратите кассетную деку вашего автомобиля прямо в аудиоприемник Bluetooth, чтобы вы могли транслировать свои любимые песни через автомобильную аудиосистему с помощью двухканальной стереосистемы
• Спящий режим: приемник автоматически отключается через 5 минут после отключения от любого устройства
• Plug and play: не требуется ни драйвера, ни программного обеспечения

7.VicTsing (обновленная версия) V5.0 Bluetooth FM-передатчик для автомобилей, QC3.0 и светодиодная подсветка

• â ™ • ã € bluetooth v5.zero и широкая совместимость ‘с превосходным чипом bluetooth v5.zero, этот fm-передатчик bluetooth обеспечивает более быстрое сопряжение и более стабильный звук, чем другие обычные товары, доступные на рынке. он вполне может успешно справиться с проблемами нестабильного соединения. FM-передатчик также имеет широкую совместимость со всеми устройствами с поддержкой Bluetooth, сравнимыми с iphone, ipad, lg, samsung, t…
• • Погрузитесь в Hi-Fi музыку, вставьте флэш-драйвер USB (• 32g), который содержит данные в формате mp3, в «правильный» порт USB и наслаждайтесь им.если этого недостаточно, это может также помочь вашему плейлисту без искажения уникального знака из ваших mp3, LG, Samsung, Android-смартфонов и дополнительных гаджетов с поддержкой Bluetooth. FM-передатчик Bluetooth обеспечит вам потрясающий слуховой опыт…
• ™ • 2 порта USB автомобильное зарядное устройство и qc3. zero chargeã € ‘помощь стоит 2 гаджета одновременно с передатчиком bluetooth fm для автомобиля. один порт быстро стоит три. ноль порта, что в 4 раза быстрее, чем обычные зарядные устройства, способный обеспечить 80% стоимости подходящих гаджетов всего за 35 минут, а противоположный порт для зарядки USB (5 В / 1 А) дополнительно оснащен портом для диска au для играть музыку.
• ™ • ã € siri google assistantã € ‘victsing v5.zero bluetooth fm-передатчик помогает голосовым инструкциям, чтобы обеспечить безопасное вождение, используя siri или помощника Google для звонков по мобильному телефону, отправки текстовых сообщений или получения инструкций по вождению. Устраните проблемы быстрее и очень удобно с умным помощником Siri / Google и наслаждайтесь полным голосовым управлением во время вождения.
• ™ • • Звонки в режиме громкой связи и прохладный светодиодный свет • Высокопроизводительный микрофон с шумоподавлением (cvc) дает вам кристально чистое имя.ответ / повторный набор / отклонение или окончание имени просто нажмите кнопку. дополнительно помогите непубличное имя. сделать вас более безопасным. и в течение вечера синий светодиод mild будет постоянно гореть после успешного сопряжения Bluetooth, allo…

8. Nulaxy Bluetooth автомобильный FM-передатчик аудио адаптер приемник беспроводной автомобильный комплект громкой связи

• 2. Хорошие преимущества: подходит для большинства устройств, доступных на рынке. Воспроизведение ваших любимых песен в автомобильной стереосистеме через bluetooth, tf-карту, дополнительный кабель.Превосходный опыт в сфере скидок на шум гарантирует высокое качество и кристально чистый звук.
• четыре. экспертиза в вашем автомобиле: 1) подключение по bluetooth; 2) отвечать на звонки по мобильному телефону одним нажатием кнопки; три) вольтметр выполнять для соблюдения стандарта вашего автомобильного аккумулятора; четыре) три альтернативных способа воспроизведения музыки в автомобиле и дополнительные.
• 1. perfect: консолидированный для покупателей совершенный FM-передатчик, доступный на рынке, nulaxy km18 завоевал рынок благодаря своему высочайшему качеству и надежности.[nulaxy direct] — единственный розничный продавец, который покупает одобренные и оригинальные nulaxy km18
• три. огромная выставка жидкокристаллического дисплея: 1. Экран дисплея 44 дюймов для поднятой визуализации звонков мобильного телефона, музыки, напряжения автомобильного аккумулятора. идеальный размер экрана дисплея, который поможет вам безопасно управлять автомобилем.
• 5. Функции безопасности: безопасность превыше всего. km18 снабжен вольтметром, чтобы указать вам состояние вашего автомобильного аккумулятора. напряжение должно быть от 13,2 до 14.7v, когда ваш автомобиль включен и переключает передачи. От 12. 2 до 12. 8 В, когда ваш автомобиль припаркован и зажигание выключено.

9. Последний автомобильный кассетный аудиоадаптер Проводной Bluetooth 4.0 музыкальный приемник для автофургона

10. Проводной автомобильный аудиокассетный адаптер Bluetooth для музыкального приемника для MP3 IPod Новый US

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Веб-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер.Твиттер-бафф.

Dynon Avionics | Модуль GPS-приемника

Дополнительная информация

SkyView GPS-приемник: SV-GPS-2020 — это чувствительный GPS-приемник и антенна с поддержкой WAAS. Преимущество размещения приемника в одном блоке с антенной заключается в том, что на выходе используется стандартное последовательное соединение NMEA. Для подключения к дисплею SkyView не требуется экранированный антенный кабель с присущим ему ослаблением сигнала и большей сложностью прокладки маршрута.

Данные GPS: Данные GPS широты и долготы необходимы SkyView для определения своего местоположения для отображения синтетического зрения и движущейся карты. Это также необходимо во время калибровки удаленного компаса / магнитометра, чтобы SkyView мог определить текущее местоположение и правильный магнитный наклон.

Избыточность: SV-GPS-250 не требуется, но настоятельно рекомендуется для системы SkyView. В качестве резерва можно использовать стандартный ввод GPS NMEA от стороннего GPS-приемника, но большинство устройств GPS выводят обновления с частотой 1 / секунда, а не 5 / секунду, как это делает SV-GPS-250.Еще одно важное преимущество SV-GPS-250 заключается в том, что он получает питание от резервной батареи дисплея SkyView. Таким образом, в случае потери питания корабля GPS будет продолжать получать питание. Еще одним преимуществом является то, что SV-GPS-250 разработан для использования со SkyView, и его настройка не требуется.

Выбор правильного GPS: Клиенты из США, которые планируют оборудовать свои самолеты в соответствии с требованиями FAA 2020 ADS-B Out, должны установить SV-GPS-2020 в качестве основного GPS.